VW Club Georgia - Part XIV, www.vwclub.ge

1kukusha1
კი ალბათ80 KM დაშვებულუ , დღეს დავაკვირდი და მართლა აყენია მარა ალბათ არ მუშაობს, მანდ მეც გამივლია ჩქარა და არაფერი მომსვლია, მეზობელს კი მოუვიდა 100 ლარიანი ადრე მარა ეხლა არავიგან აღარ გამიგია, აი დააკვირდი 300 ებიდან რო მოდიხარ მარცხენა მხარეს სტოლბაზე დგას ერთ- ერთ ხიდთან

This post has been edited by jinX on 21 Jul 2012, 14:30

jinX
ოკ, გავითვალისწინებ

» სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ «

კარგი მაგნიტაფონების ხელოსანი არ იცით? დისკს აგდებს და უნდა გავაკეთებინო და კიდე უკანა ამორტიზატორი რა ღირს პასსატ ის?

ხო და ისა კიდე ჯეტტამ ამოსტარტა დღეს ავტომატიდან მექანიკაზე რო გადავიდა აბაროტის დაგდებისას ატრაკებს თორე დალშე ხოდზეა მაგასაც მივხედავ ისე მაგრად ეწევა მარა უკან პატარაა და ვერ ვიტოვებ :ს საოჯახოდ ეგ არ გამომადგება და პასსატ თან შედარებით ბევრად გრუბია

ხალხო დამეხმარეთ 1.8 გოლფი მყავს და სპრისკის გაწმენდა მინდა ის რაღაც სითხე როა ხოდა ხელოსანთან მიყვანა არ მინდა ჩემით მინდა ვიჩალიჩო და სად უნდა შევასხა?

გლუშიტელში შეასხი და ეგეთები არ მითხრათ

jinX

კეკელიძეზე არიან ხელოსნები ბლომად

თქვენი დახმარება მინდა თანავოლცვოგენისტებო

მოკლედ ცოტა სტრანნი რაღაც უნდა მოვყვე ეხლა
მყავს ვვ პასატი 2,8 V6 იმდღეს კაი დატვირთულმა ვიარე აღმართებზე, ხოშიანად იარა არ გაჭირვებია არც წყალს მოუმატია ტემპერატურა. ავედი და მეორე დილით მეთქი ზეთს ჩავხედო აბა
შევამოწმე და მინიმუმს ქვევითაა, არადა ახალი გამოცვლილია ტო, ცოტა დაღმართზე ეყენა მეთქი მაგის ბრალია, ავედი სწორეზე დავაყენე დავაცადე ცოტა და კიდე შევამოწმე ნუ ოდნავ მეტი მაჩვენა არადა დაბლა ვნახე ყველგან ნაწვეთი და ნაღვრელი არსად არა აქ, დავქოქე ცოტა ბოლო ამოიტანა ძრავის უკანა მხრიდან არადა კრიშკის პრაკლატკები ახალი გამოცვლილი მაქ.
ნუ მეთქი გაუშვა ისევ საიდანღაც მქონდა დარჩენილი ზეთი რო გამოვაცვლევინე ერთი ნახევარი ლიტრა და ჩავუშვი ის ეგრევე, ვნახე და მინიმუმამდე აიწია
დავტოვე ეგრე ღამე და დილით ვნახე ზეთი მაქსიმუმზეა ლამის ყბა ჩამომივარდა ისე ჩამოვიარე თბილისშიც პროპკებში ვიარე დღეს დილით გაზიც ვიხმარე და ბოლო აღარ ამოუტანია ძრავიდან არც სუნი და რამე იყო

შეიძლება ეგეთი რამე საერთოდ და რამე ახსნა ააქვს?

ვისაც გქონიათ რამე მსგავსი ეგებ მითხრათ?

This post has been edited by Jimmu Tenno on 23 Jul 2012, 11:25

BakoLine

მანდ ვიყავი დღეს ხვალე უნდა გამოვიტანო და იმედია ეშველა
* * *
Jimmu Tenno
მაგის ერთადერთი ახსნა ისაა, რომ თუ ზეთი ეკლდა მაშინ თვითონ ზეთია ნიტო და მატორს არ დაევასა.. აბა დალშე ნაღვეთი თუ არსადაა და მანქანა არ ბოლავს სად უნდა წავიდეს.. მითუმეტეს თუ ზეთს არ ჭამს... კატალოგი ნახე აბა უნდა იმატებდეს? ჩემი შეცვლიდან შეცვლამდე 500 გრამს უნდა იმატებდეს ესე უწერია მარა რო დაიკლებს ეგრევე ვცვლი ხოლმე
* * *
LechO-N

დამიჯერე ხელი არ დაადო თორე ინანებ ან ვინმე კარგ ხელოსანს მიუყვანე, შარია ეგ საქმე ძმა.

jinX

ხელოსანს მოვუყვანე და 1.8 ზე სპრისკი არ იწმინდებაო
არადა ჩემ ნაცნობ ხელოსანს რო ვკითხე იწმინდებაო მარა ვერ მოვიყვანე რო გავაწმენდინო რა


+ კატალიზატორი არააქ, სპრისკიც თუ არ იწმინდება გუდავს და რისი ბრალი უნდა იყოს? :@

LechO-N

აქ სწორი გითხრეს, ხელოსანს გააკეთებინე თორემ რაღაცას გაააფუჭებ. მეც მქონდა ანალოგიური პრობლემა ზუსტად მაგ ძრავზე და მანქანაზე და ვასხი, ვაწუწე მაგრამ არაფერი ეშველა, ბოლოს კომპიუტერმა აჩვენა "ხალასტოი ხოდის რეგულატორი", რაც ბენზინზე მუშაობისას სჭირდება (100 გელა ღირს დაახლოებით). ხელოსანმა როგორც მითხრა, გაზის ბრალია მაგის დაწვა და რომ დააყენო შეიძლება კიდევ დაგეწვასო, ტაკ შტო ვმოძრაობ გაზზე და ბენზინზე ჩართვის დროს, თუ არ მოძრაობ მანქანა ქრება და საშიშია, განსაკუთრებით შუქნიშანზე. მაგ საწმენდს ABRO Cleaner ჰქვია, მე8 პოლკის ბაზრობაზე იყიდება 8 ლარად, ჰაერის ფილტრის მსხვილი მილი რომ შედის, ძრავის გამანაწილებელში, მაგ მილს ხსნიან და იქ ასხავენ, (ოღონდ მანქანა მაღალ აბაროტებზე უნდა მუშაობდეს).

შენ ჩემი მანქანით ხო არ მოძრაობ?
მეც ვნახე და ბოლოში, გამოსაბოლქვთან დიდი ბრტყელი ფილტრი რომ უდგას, ეგ იყო გაფუჭებული (გარედან ნახვრეტებით და შიგნითაც გაბიდნული). ელიავაზე სულ უხმარში 40 ლარი მითხრეს (სულ ცოტა 20 ლარიც ხელოსანს).

ფოლკსვაგენ ჯეტაზე რას მეტყვით, კარგი მანქანაა?
ვიზუალრუად მომწონს, მაინტერესებს გამძლე თუა,
ერთიორიჯერ მომისმენია ჯეტას და პასატს მანდამაინც არაქებდნენ
ამასწინ ვიჯექი და ვროძი კარგი მანქანაა

Extra_Terrestrial

სირობაა
ეგ მოდელი არი ფოლკსვაგენის სირცხვილი

აი პასატი არა რა
პასატი თავის კლასში და ფასი/ხარისხის ამბავში მამაა

* * *

მოკლედ ეს პრობლემა გავარკვიე/მოვაგვარე და თუ ვინმეს მსგავსი რამე შეგემთხვათ ნუ შეგეშინდებათ
გვიან ჩამოაქ ზეთი პროსტა და ყველაზე ნაღდია დილით ნადგომზე გასინჯოთ

მოგესალმებით ყველას, გოლფ 1.8 ზე მინდა რემენის შეცვლა, სად აცვლევინებთ ხოლმე, კაი ხელოსანი არ იცით ვინმემ?
ტელეფონი ხომ არ იცით დაურეკო შეუთანხმდე.

Jimmu Tenno

შენზე შთაბეჭდილება მრჩება რო ასაკიანი ხარ და თან + მაგას ვოლცვაგენს საერთოდ არ იცნობ ჯეტტა სირცხვილი კი არა ერთ ერთი სერიოზული მოდელია რომელიც ჩემ თვალშI პასატს ბევრად ჯობია, ეკონომიით, სიჩქარით, ვიდით...

jinX

არც ისე

ვიცნობ, ვიცნობ

მე პასატის ყიდვა სამეზობლოში და სამეგობროში არსებულმა ჯეტებმა გადამაწყვეტინა
რამდენიმეზე პირადად ვმჯდარვარ არაერთხელ, ზოგისაც წუწუნი მისმენია საათობით , ბოლო ჯეტა 2 კვირის წინ მოიცილა მეზობემლა, ჰუნდაი სონატაში გაცვალა

ეკონომიით ორივეს ოპელ კორსა ჯობია
აი სიჩქარეზე და ვიდზე ყველა ჯეტამ ბოდიში მოიხადოს

Jimmu Tenno

აი ემჟამად პასატ იც მყავს და ჯეტა 2.8 ვრ6 და შედარებით რო შევადარო პასატის მარტო კომფორტით (ჯეტას სიგრუბეს ვგულისხმობ) და ტევადობა ჯობს, დალშე პერედოკი ეკონომიური, გაწევა რაკეტაა და დარწმუნებულიც ვარ რომ 2.8 ვ6 ვერ მაჯობებს(მითუმეტეს ადგილიდან) + მაგას ბევრს არ წვავს ნამდვილად, არ დავკვირვებივარ მარა 9-10 ს მიწვავს ხან და ხან რო დავაფარებ კიდეც ისეთი სიარულით... ვიდით რაც შეეხება მაგაზე დავა არ გამოდის მარა ჯეტტა საკმაოდ კარგი გამოდის უბრალო სტაილინგით....

ეს ვინ გირჩია ვერ ვხვდები, 8 გიტარიანი მანქანა იყიდე 2 იანი არაო?

მითუმეტეს 2003 წლის მაღლა 1.8 ტ 170 HP და უკვე საკმაოდ სერიოზულია... ძაან მინდა მარა წოწოა... საუბარი აღარ მაქვს 2.8 ვრ6 24 კლაპნიან ძრავზე რომელის 240 HP მგონი ... (ძრავზე იმიტომ ვამახვილებ ყურადღებას რომ სიჩქარე და მითუმეტეს ხშირად გაზაობა მიზიდავს)