საქართველოს რკინიგზა, და ყველაფერი რაც მას უკავშირდება

Soft_Eject

ვიცი, დღეს ვიმგზავრე მატარებლით 50 თეთრი ღირს. ძალიან მაგარია

Artgeo
ხალხი ბევი იყო ?

MusTanGi
არ ვიცი, რა პოზიციაზე მუშაობ, მაგრამ მინდა ავღნიშნო ბოლო ორი (2) თვის განმავლობაში ძალიან კმაყოფილი ვარ, თქვენი IT-სტრუქტურის მუშაობით. კმაყოფილი საიტზე რომ სულ განახლებები მხვდება და ვიღებ იმ ინფორმაციას რაც შეეხება მაგ სფეროს. ასევე ონლაინ ბილეთებს რომ აწვებით, ეგ ორმაგად სასიხარულოა, ბოლო უნდა მოეღოს რიგებს და ა.შ.

ეხლა 2 კითხვა და ერთი რჩევა.

1.მარაბდა-კარწახის რკინიგზაზე რა ისმის ? საიტზე არაფერი წერია. არც რკინიგზის არც უშუალოდ პროექტის.
2.თბილისი ცენტრალი. იქნება იანვრის ბოლოს თუ ეგ თქვენ არ გეხებათ და გრდს-ს მივმართო?

რჩევა.
ბაკურიანის მატარებელი ბოლოს რომ მახსოვს "გუგულის მატარებელზე" (კუკუშკა) ზე მაქვს საუბარი, იყო რაღაც თეთრ წითელში. კურორტის პოპულარიზაციისთვის და ასევე მრავალი ფაქტორის გათვალისწინებით, ბევრად უკეთესი იქნებოდა მატარებელს მიეღო ასეთი სახე.

ეს არის MySwitzerland-ის პრომო მატარებელი, რომელსაც Glacier Express-ი ქვია საკმაოდ ცნობილი მატარებელია

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm...-dining-car.JPG

პ.ს. აეროპორტის ბილეტები ელექტრონული არ არსებობს? რადგანაც 50 თეთრი ღირს?

This post has been edited by Daniel on 12 Jan 2010, 22:07

კარგი ინიციატივაა

დიდი მადლობა შრომის შეფასებისათვის. მინდა დაგარწმუნოთ რომ საქართველოს რკინიგზა მაქსიმალურად ცდილობს გააუმჯობესოს სიტუაცია და დააკმაყოფილოს მგზავრები, ფაქტია, რომ ზოგჯერ ეს გამოდის, ზოგჯერ კი არა, თუმცა გასაუმჯობესებლად ყველაფერი კეთდება. ასევე აღსანიშნავია, რომ ბევრია ხელშემშლელი ფაქტორები...

1) რაც შეეხება მარაბდა-კარწახის რკინიგზას, ამ პროექტს არ ახორციელებს საქართველოს რკინიგზა, არანაირი იურიდიული ურთიერთობა არ აქვს ამ ორ სუბიექტს ერთმანეთთან, შესაბამისად მე ვერ მოგაწვდით დაწვრილებით ინფორმაციას. თუმცა დაზუსტებით ვიცი, რომ სამუშაოები მიმდინარეობს კარწახი-ახალქალაქის მონაკვეთზე, ხოლო გაზაფხულიდან დაიწყება მარაბდა-ახალქალაქის მონაკვეთის რეაბილიტაციის სამუშაოები (ეხლა ამ მონაკვეთზე თოვლია და შეუძლებელია მუშაობა) .

2) თბილისის ცენტრალზე სამუშაოებს არ აწარმოებს საქართველოს რკინიგზა და შესაბამისად ეს ჩვენ არ გვეხება. თუმცა ჩვენი ნაწილი სადაც ხორციელდება ბილეთების გაყიდვა უკვე გახსნილია და ნაწილობრივ ფუნქციონირებს (დარჩენილია მოსაცდელი დარბაზი, რომელიც უახლოეს მომავალში გაიხსნება). მგზავრების უკეთესი მომსახურებისათვის ბილეთები ასევე იყიდება ე.წ. პერონზე, დროებით სალაროებში, მაგრამ ეს დროებითია...

3) აეროპორტის ბილეთები სამწუხაროდ ჯერ-ჯერობით არ არსებობს ელექტრონული, რადგან ის განეკუთვნება საგარეუბნო ანუ ე.წ. ელექტრიჩკას, რომლის ბილეთების გაყიდვა ხორციელდება განსხვავებული მეთოდით, ვიდრე საქალაქთაშორისო მატარებლების, თუმცა პერსპექტივაში დაგეგმილია ამ ორი სისტემის ინტეგრირება და შესაბამისად შესაძლებელი იქნება აეროპორტის ბილეთების ელექტრონული სახით შესყიდვა.

4) ბაკურიანის მატარებელის შეფერილობასთან დაკავშირებით არ ვარ კომპეტენტური, თუმცა შევეცდები სურათები ვანახო საჭირო პიროვნებებს

MusTanGi

.......


გმადლობა პასუხისთვის.

ეს ახალქალაქი? ჩერეზ აწყური გაივლის ხო ? მანდ ვისვენებდი და მახსოვს მიგდებულივით იყო ის გზა.

რაც შეეხება ელექრიჩკას. ხელზე იღება მანდ ფული ?

პ.ს. ფაქტია და ჩანს, და ყველამ უნდა აღიაროს ის რომ რაღაც კეთდება. და ეს უფრო თვალსაჩინო გახდა ვერ ვიტყვი რომ ყოველ დღე მიწევს მატარებლით სიარული ,უფრო მეტიც ერთი 2 წელია არ ვჯდარვარ მაგრამ სურათებიდან გამომდინარე, ბევრად ნათელი წერიტილია ვიდრემ ოდესმე.

ახალი ვაგონები რომ ჩამოიყვანეს ის ექსპლუატაციაში როდის შევა? ჩინეთიდან ?

This post has been edited by Daniel on 16 Jan 2010, 17:11

ახალი ვაგონების ნაწილი უკვე შესულია ექსპლუატაციაში, ეს "ელექტრიჩკები" იყო და მოძრაობს თბილისი-გარდაბანის მიმართულებით, ხოლო მეორე ოზურგეთი-ბათუმის მიმართულებით:
http://www.railway.ge/index.php?option=com...emid=50〈=ka
http://www.railway.ge/index.php?option=com...emid=50〈=ka

აწყური არის ბორჯობი-ახალციხის მიმართულებაზე, ხოლო რეაბილიტაცია მიმდინარეობს მარაბდა-წალკა-პოკანი-ნინოწმინდა-ახალქალაქის მონაკვეთზე.

როგორც ვიცი ელექტრიჩკებზე ხელზეც შეგიძლია ბილეთის ყიდვა, თუმცა აეროპორტის შემთხვევაში მატარებელში ბილეთი არ იყიდება. ელექტრიჩკის შემთხვევაში თვითონ ბილეთების ფორმირების მეთოდიკაა განსხვავებული, რომელიც უახლოეს მომავალში დაინტეგრირდება ერთიან სისტემასთან და შესაძლებელი იქნება ინტერნეტით ელექტრიჩკის ბილეთების ყიდვა.

This post has been edited by MusTanGi on 17 Jan 2010, 00:25

MusTanGi
ახალქალაქში რომ ახალი სადგური შენდება მაგის პროექტი ხომ არ გინახავს როგორია ? და შენდება თუ არა საერთოთ.
ახალი სადგურის პროექტიც ?

და კიდე ახალქალაქში რომ უნდა გაკეთდეს მატარებლის ევროპულ ლიანდაგზე გადამყვანი სადგური, მაგ პროცესსს რამდენი დაწირდება ხომ ვერ მეტყვი ?

MusTanGi
ეგენია ჩინეთიდან ჩამოტანილი???? რარაც სხვანაირები მახსოვს მე

და რამნიშვნელობა ქონდა ჩIნეთიდან ვაგონების ჩამოტანას როცა სავალი ნაწილი აქვს აქაური ბანძი და ქაურ ბანძ რელსებზე ჩინურიც ისევე ირახუნებს და გადი გადმოვა აკვანივით როგორც აქაური გამოშვებული


ჯერ რელსების დაგება ისწავლონ და მერე გვექნება რკინიგზა კაი.

MusTanGi
და კიდე

სწრაფი რკინიგზა თბილისი-ბათუმი მიფია თუ რეალობა ?

Soft_Eject
უფრო მიფია ჯერ.
არსებულ რელსებზე და რელიეფზე ნამდვილად არ გამოვა სწრაფი

MusTanGi
ასევე საინრტერესოა კახეთის მიმართულებით რა ხდება რკინიგზაზე ?
TramwayMan
ეს ჩინეთიდან ჩამოტანილი არ არის
ჩინეთიდან აი ეს არის
http://www.railway.ge/index.php?option=com...emid=50&lang=ka

vatman
ხოლო სავალ ნაწილსა და მართვის სისტემებს თბილისის ელექტროვაგონშემკეთებელი ქარხნა დაასრულებს.

ხო აი ეს სრული ნაგავი ანუ

ასევე პლიუს დანჯღრეული რელსები და მიხვეულ მოხვეულიანი ხაზები სულ აბა რომელ სწრაფმავლობაზეა საუაბრი

MusTanGi

გარდაბანის მიმართულებით რატომ გააკეთეს ასეთი კარგი მატარებელი, მე წინააღმდეგი არ ვარ მაგრამ ბათუმში და დასავლეთის მიმართულებით უფრო მეტი მოთხოვნა არ არის ?

vatman

მეც მაინტერესებს, კახეთის მიმართულებით რა ხდება, ისე გეტყიბა კახელი ხარ

Soft_Eject
ეს მატარებელი ელექტრიჩკაა და იმიტომაც არის გარდაბნის მიმართულებით....
ბათუმში და დასავლეთში სამგზავროდ საჭიროა საქალაქთაშორისო მატარებელი, ეს ორი სხვადასხვა თემაა

მარაბდა-ახალქალაქის პროექტს სხვა ორგანიზაცია (მარაბდა-კარწახის რკინიგზა) ახორციელებს, შესაბამისად მე შეხება არ მაქვს

* * *

ცოტა ხანი მოიცადე და დაიწყება ძირითადი მაგისტრალის რეკონსტრუქცია ჩქაროსნული სვლისათვის.

This post has been edited by MusTanGi on 17 Jan 2010, 00:28