თბილისის საერთაშორისო აეროპორტი

pudelblak
100%ით გეთანხმები
Jay-Kay

გვაწყენს ახალი და ლამაზი აეროპორტი?
ჩემი კომპანიისთვის იმდენი ხალხი მიფრინავს და მოფრინავს რომ ჯერ მაგათ სჭირდებათ ცალკე დარბაზი, ხოლო თვითონ აეროპორტში ისეთი აურზაურია ხშირად ისე ხდება რომ კომპანიის მძღოლები საერთოდ ვერ პოულობენ ჩამოსულ ხალხს და იცი რატომ? იმიტომ რომ ვიღაც ტაქსისტი იტაცებს და 30-60 დოლარად მოყავს საბურთალოს ქუჩაზე, ეს ნორმალურია?
თბილისიც მალე გახდება ტრანზიტული წერტილი და რომ გახდება მერე ჩქარ ჩქარა ავაშენოთ დიდი აეროპორტი?? ქართველებისთვის ჩვეული მეთოდით კვერცხი როცა მოგვადგება მერე რომ ვეძებთ დასადებ ადგილს.
ბილეთს რაც შეეხება, თუ ბევრი ადგილას ყოფილხარ ისიც გეცოდინება რომ დანიშნულ ადგილამდე მისასვლელად მაინც ძვირი გიჯდება ბილეთი და რა მინშვნელობა აქვს პირდაპირი რეისით წახვალ და თუ ტრანზიტულით თუ დაახლოებით იგივე ფასი უნდა გადაიხადო ბილეთში?
თან სამუშაო ადგილებიც იქნება და ხალხსაც დაასაქმებენ

რავიცი მე მომწონს ეს პროექტი...

SedoySedoy
მოკლედ რას ბრაზდები ვერ გავიგე.
შენ იცი რომ საბაჟოზე გამაჩერეს და რა მითხრეს იცი.
ჰე ახლა რა გაქვს ჩანთAშიო რამე კაი მაჩუქეო.
ვინ ჩემი ფეხებია რომ რამე ჩანთიდან ამოვიღო და ვაჩუქო.

მერე კიდე რაც ძაღლს ეხება.
ჯერ არ ჩAმოფრენილხარ და უკვე თავზე გადგიან "წამო აქეთ"
გავყვები და რას მითხრიან ხოლმე რო მოუსმინო შეწუხდები.

მოკლედ ბევრს არ აგიხსნი და შენც კარგად იცი რა ხდება მანდ.
ჩემი მეუღლე რომ გაიგეს გერმანელიაო ეგრე 4 წლის წინ.ბოლო კაპიკი ამოგლიჯეს საფულედან.
კაცმა საფულე მთლად დაუტოვა იქ და ამაზე ვიამაყო?

ხოდა მორალს ნუ მიხსნი რა.გადაიტანე ეს ყველაფერი შენს თAვზე და მერე როგორ ილაპარაკებ მაინტერესებს.

pudelblak

ara aeroportshi ar vmushaob,

ise 7.2 iani palasa memgonis JFK -c ar aris??


SedoySedoy

martals ambobs es kaci

აშენებენ რა იბიომატ, ხო არ ანგრევენ?

Jay-Kay

რა არის მართალი.

ბოლო ბოლო ქართველების პრესტიჟია თუ წესიერი აეროპორტი არის.
საერთოდ პირველად აეროპორტში ჩAმოდიხარ სანამ ქვეყანას გაიცნობ და მაგისთანა აეროპორტში
სურვილიც არ გაქვს საერთოდ ქალაქში გახვიდე.

ისე ბუში კი დაჯდა და ეგ მგონი 747 ბოინგით დაფრინავს არა? და მგონი ბოინგებში დღეისათვის ყველაზე დიდია?
რავი, პარაპლანებში ვერ ვერკვევი
ახალი აეროპორტი ისე საჭიროა, რაც დღეს გვაქვს თავლაა, ჩემთვის ეს ნათელია.
ჩემთვის უბრალოდ ამ აეროპორტის ტენდერი არაა ნათელი (როგორც საართველოში ბოლო დროს ჩატარებული ყველა ტენდერი) და ამის წინააღმდეგი ვარ.
------არ მინდა რო ვიღაც ჯთესი თუ ალასანია თუ კიდე ვინმე ეგეთი პიდა....ტი მიხოს ჩათვლით ფულს ხო აკეთებენ და აკეთებენ ჩემზე, კიდევ იდიოტათაც მთვლიდნენ -----------

dgk

ხო

არა უფრო დიდი გამოვიდა მაისში ბოინგ 738 გიგანტურია

This post has been edited by pudelblak on 20 May 2005, 14:02

ისე Coyne Airways უნდოდა თბილისი თავის ძირითად ბაზად გაეხადა ამიერკავკასიასა და მიმდებარე ტერიტორიებზე.
არაფერიც არ გამოუვიდათ.

* * *
ესეთი ნაშრომი თუ აინტერესებს ვინმეს ველქომ

AIR CARGO:
ENGINE
FOR ECONOMIC
DEVELOPMENT

prepared by

John D. Kasarda and Jonathan Green*

The Center for Air Commerce
Kenan Institute of Private Enterprise
Kenan-Flagler Business School
The University of North Carolina at Chapel Hill
USA


for

The International Air Cargo Association
Air Cargo Forum
Bilbao, Spain
September 15, 2004

pudelblak

auu gadamrevt tkvne, Kai aeroporti da cxovreba gana cudia, magas ra jobia avdget da vaashenot didi Lamazi aeroporti JFK CDG an FRA - savit romlshic ikneba 13 terminali da oxrad tanamshromlebi, mere sad unda aprino xalxi am aeropotidan

tbilisidan pirdapiri reisebi sruldeba Ruseti, germania, holandia, safrangeti, britaneti, israeri, gaertianebuli saemiro, ukraina, chexeti, xo kide sasomxeti da azerbaijani. 11 mimartuleba

lokaluri aris marto Batumi.

exla aviakompaniebi Georgian - Airways,National Airlines, British, KLM, Austrian, Air Germania, Sibir, Aeroflot, UM arilines, National Airlines 9 avia kompania

aset vitarebashi rodesac sakartvelos mgzavrta nakadi sheadgens celicadshi 400 000 adamini, sashvalod gamodis rom dgeshi 1100 mgavri gadis registracias, amjamindel aeroports akvs 2000 mgzavris ert saatshi gatarebis resurtsi

shevadarot

1100 mgzavri dgeshi da 2000 mgzavri ert saatshi. anu chven im resurs racv gagvachnia ver vikenebt bolomde,

da amat undat rom ashenon aeroporti romelic 5000 mgzavrs moemsaxureba saatshi.

me mgonia jobia gamoikos 20 milioni da gadaketdes es dzveli shenoba ise rom saertashoriso standartebs gautanabrdes.

danarcheni pulit kide daagon gzebi nucubidzeze

auuu ramdeni mibodialia

სომხეთში აღარაფერი დაფრინავს თბილისიდან

dgk
aba nacionalebi ras aketeben?? tu prosto akvt gamokruli plakatebi erevani 15 $ dano??

ლოოოოოოოოოოოოოლ, 15$ კაია.
ყოველ შემთხვევაში ჩემს ორგანიზაციას რო დასჭირდა, ერევანში არაფერი დაფრინავსო.....
15$ ბატუმამდე არ დაფრინავენ, ლოლ

dgk

თუ ისეთს ააშენებენ,airbus 380 რომ დაჯდეს...მაშინ საღოლ რა..
ისე,აჩვენეს კურიერში,ჩამოსულა მეორე ფირმის დირექტორი და აყრის ახლა ალექსიშვილს...

pudelblak

კარგის, ახლის და გამოსაყენებლის (გინდ აეროპორტი იყოს და გინდ სხვა რამ) წინააღმდეგი ვინ არის ნეტა? ამაზე კი არ არის საუბარი.

საუბარი იმაზეა, რომ მაქსიმალურად ობიექტურები ვიყოთ და თანმიმდევრულები ყველაფერში.

ეზ ზოგადად. ეხლა კონკრეტულად:

ობიექტურები - მათ შორის ინფორმაციის დადებისას (წინააღმდეგ შემთხვევაში დეზო გამოდის და საკუთარი ქვეყნის მიმართ აგდებულ დამოკიდებულებად აღიქმება).

თანმიმდევრულები -

1. ზვარტნოცი უნახავს ვინმეს, როგორია? მრგვალია!
ჩვენი როგორი იქნება? დაახლოებით ასეთივე!
რას იტყვიან სომხები? ქართველებს თავად არაფერი შეუძლიათ და ყველაფერში ჩვენ გვბაძავენო! თანაც იმასაც დაამატებენ - ჩვენი ზვარტნოცი უფრო ადრე (70-იანები) აშენდაო!
მოგეწონებათ? ........
როგორც კი სომხები ამას იტყვიან (და აუცილებლად იტყვიან), მე პირადად - ფიცს ვდებ აი აქ ფორუმზე - პირში დედის მ#$%^ს ვაგინებ დამპროექტებელსაც, ამშენებელსაც და გაუგებარ ტენდერში ამ პროექტის მალობირებელსაც!

2. როცა ასეთი დანიშნულების ობიექტს აგებ სახელმწიფოში, მას უნდა ჰქონდეს სათანადო ინფრასტრუქტურა ყველა პოზიციის მიხედვით (ითქვა აქ უკვე ზევით ამის შესახებ) - მისასვლელ-მოსასვლელი ტრანსპორტი, გადახურული სადღეღამისო ავტოსადგომები და ა.შ. ძირითადად კი იაფი და ხელმისაწვდომი საზოგადოებრივი სატრანსპორტო ინფრასტრუქურა.
არის ეს გათვალისწინებული? აეროპორტს რომ ერთ წელიწადში წამოჭიმავენ, სხვა ყველაფერს როდის მოევლება? მოევლება კი?

3. ვისაც ახსოვს აეროპორტის ძველი შენობა (ფაქტიურად იგივეა, საიდანაც ახლა გაფრენა ხდება), კომუნისტების დროს ყოველდღე ემსახურებოდა შემდეგ რეისებს:

მოსკოვი - ყოველ 2 საათში
ლენინგრადი
კიევი
ტაშკენტი
ტალინი (კვირაში ორჯერ)
რიგა (კვირაში ორჯერ)
მინვოდი
სოჩა (დღეში ორჯერ - სეზონის მიხედვით)
დონეცკი (კვირაში ორჯერ)
დნეპროპეტროვსკი (კვირაში ორჯერ)
ნოვოსიბირსკი (კვ. 2-ჯერ)
ჩელიაბინსკი (კვ. 2-ჯერ)
ალმა-ატა (კვ. 2-ჯერ)
ერევანი
ბაქო
ქუთაისი
ბათუმი
სოხუმი

და სხვაგან კიდევ. გამომრჩა ალბათ რომელიმე. შეიძლება რომელიმე წვრილმანებშიც ვცდებოდე.

და თქვენ წარმოიდგინეთ - აუდიოდა!

ე.ი. პრობლემა ზომა-წონაში კი არა, საქმის ორგანიზაციაშია.
აი აქ კი ნამდვილად მოვიკოჭლებთ ქართველები და ნამდვილად გვაქვს სასწავლი პუდელბლექის ნაცნობი ფაბიანებისგან და ფლორიანებისგან!

SedoySedoy

ეს საიდან მოიტანე??? ეგრე ყველა აეროპორტი დაახლოებით ერთნაირია. მაგრამ მე რაც ვნახე ტელევიზორში ნამდვილად არ იყო მასეთივე

ეჰ კაი რა. ვაი მაგ ასვლას. ეგრე კომუნისტების დროს 01 მანქანად ითვლებოდა და დადიოდა, რაო მანქანაა ეხლა ეგ?