თბილისის საბაგიროები

TramwayMan

ქვედა სადგური იყო ელიავას ბაზრობის გვერდით ვახუშტის ხიდისკენ (მეგალაინთან ახლოს).

ზედა სადგური დაახლოებით მერიასთან წინ რო შენობას აშენებენ.

მაგრამ მგონი ეგ საბაგირო 30 წელია აღარ არის და შენ როგორ ხარ ნაჯდომი?

DRAKONI
არა მე მახსოვს რომ მტკვარზე აგდაიოდა საბაგირო შეიძლება შეცდომით მახსოვს რომ ვიჯექი არ ვიცი ხო ვიძახი

მახსოვს თიტქოს მანდ საბაგირო და აბა საიდან მახსოვს?

TramwayMan
ფუნიკულიოში იჯექი აშკარად ან კუს ტბაში. სხვა საბაგირო მეეჭვება მოგსწრებოდა.
DRAKONI
ანუ აგლაძის ქუჩიდან შარტავას ქუჩაზე ადიოდა? (დღევანდელი სახელებით რომ ვთქვათ)

აი საბაგიროღა აკლდა ნარიყალას სრულყოფილებისთვის რა.
სჯობს ისევ თბილისის ზღვაზე ან ლისის ტბასთან იყოს, არაჩვეულებრივი იქნება.

Kublicha

ხო. ქვედა სადგურის შენობა მგონი კიდე არსებობს, გადააკეთეს და შიგ ავტოსახელოსნოებია. წერეთელიდან მეგალაინთან რომ ჩაუხვევ და აგლაძეზე გახვალ, პირდაპირ რო ბოქსებია, ეგ არის. (იმჰო)

TramwayMan

რანაირად არ გახსოვს კაცო თუ ყველა რელსი გახსოვს?

ეხლაც არის ეგ სადგური, ოღონდ ზედ შემოაშენა ვიღაცამ და მგონი კერძო სახლია.

ვახუშტის ხიდიდან რომ ამოხვალ გეპეისთან ბოლომდე აღმართზე, მარჯვნივ პირველი სახლია.
და ქვემოთა სადგურიც არის მგონი ისევ - ელიავას ბაზრობასთან.

არ მახსოვს, მაგ საბაგიროთი გადავსულვარ თუ არა - მგონი ერთხელ.

Kublicha

გოთუაზე უფრო ზუსტად.


This post has been edited by Judas Iscariot on 26 May 2010, 20:50

DRAKONI
აა აა მივხვდი რომელიცაა.

Judas Iscariot

ეგ სახლი ქალაქის მერიაა
გოთუაზე ამბობ ალბათ ხო? ბაქტერიოფაგის გვერდით?

Kublicha

მერია ბოლო სახლია მაგ მონაკვეთზე.
თუმცა აღარ მახსოვს ეხლა დიდი წრიული სახლი როო ააშენეს, იმან შეიწირა თუ არა ეგ შენობა.

ბაქტერიოფაგი ქვემოთაა.
ხიდიდან აღმართს ამოივლი თუ არა, გოთუას ჩასახვევამდე არის პატარა სკვერი. და იმ სკვერშია ეგ სახლი - პირდაპირ დიდუბეს გადაყურებს.
თუ იყო, აღარ მომიქცევია ყურადღება.

ვიღაცამ შემოაშენა საბაგიროს სადგურს და კერძო სახლი იყო მგონი. თუ არის. მგონი არის კიდევ.

Kublicha

გოთუას ქუჩის კუთხეში
ადრე მაერსკის ოფისი იყო მანდ , შეიძლება ეხლაც არის

vatman

აგერაა:


მიმაგრებული სურათი

ჯობია ჯერ რაც არის ის აღადგინონ და ახლის მშენებლობაზე მერე იფიქრონ.

ერთ დროს თბილისში საბაგიროს 6 მარშრუტი მუშაობდა:
1. ლისი, 2. კუს ტბა, 3. მთაწმინდა, 4. მაღლივი-ბაგები, 5. ვერა-ჩუღურეთი (მტკვარზე რომ გადადიოდა), 6. Восмои полк-ვაზისუბანი.
ახლა კი მხოლოდ ერთიღა შემორჩა. მუშაობს, მაგრამ ვაი იმ მუშაობას... (კუსტბის საბაგირო მაქვს მხედველობაში).
დანარჩენებს რაც შეეხება:
1. ლისის საბაგირო 2 წლის წინ ვნახე (უფრო სწორედ მისი ნაშთები). 1990–იან წლებში დაიხურა. როცა მე ვნახე მხოლოდ ცალი მზიდი ბაგირი იყო დარჩენილი. მეორე ბაგირი ჩამოუხსნიათ და მისი ტრაექტორიის კვეთაზე კორპუსები ჩაუკვეხებიათ (ქვედა სადგურთან, მეტრო დელისის ზემოთ).
2. და 3. თავად მოგეხსენებათ რა მდგომარეობაშიცაა.
4. მწყობრშია, მაგრამ სულ გათიშულია. თან ბაგირები სულ ჩამოიწელა და დასაჭიმია, მაგრამ იმდენი ხნისაა, რომ შეიძლება ვეღარც გაუძლოს კიდევ დაჭიმვას და გამოცვლა ჭირდებოდეს.
5. ეს, ვერა-ჩუღურეთის საბაგირო დიდი ხნის წინ, კომუნისტების დროს ჩამომწყდარა და ალბათ სატრანსპორტო თვალსაზრისით ალბათ არც არის საჭირო მაგის აღდგენა. არ მგონია მგზავრები ყავდეს...
6. ვაზისუბნის საბაგიროს რაც შეეხება, დაახლოებით 1997 წლამდე მუშაობდა და მგზავრებიც ბევრი ყავდა.
ვაზისუბნის მოსახლეობა მეტრო სამგორამდე მისასვლელად ამ საბაგიროს იყენებდა. ახლა კი მთელი დატვირთვა ადგილობრივ მარშრუტკებზე და სანდრაბუსებზეა გადასული.
ვაზისუბნის საბაგირო შენარჩუნებულია და მასზე მოთხოვნილებაც არსებობს, მაგრამ გაჩერებულია.
მოტორები არ ვიცი გაძარცვეს თუ არა (ალბათ გაძარცვეს), მაგრამ ხაზი მთლიანობაში შენარჩუნებულია და ორივე ვაგონი ადგილზეა.

დიდუბის ამბავი სხვაგან გავარკვიოთ, აქ ნარიყალაზე ვისაუბროთ .

როგორ ფიქრობთ, სად იგეგმება? როგორ გესახებათ ოპტიმალური მარშრუტი?

სოლოლაკსა და ხეივანს შორის შეიძლებოდა ხაზის გაყვანა, მაგრამ სოლოლაკში მაგის გადამალვას აზრი არ აქვს - ხალხის უმრავლესობა სოლოლაკში ქუჩა-ქუჩა სირბილსა და სადღაც შესახვევში გადამალული სადგურის ძებნას არ დაიწყებს . შოუ-ბიზნესის კანონებით ხაზი კარგად უნდა ჩანდეს და ზედ ციხესთან ამოდიოდეს (რაც უკვე ცუდია, მაგრამ ძეგლთა/ისტორიული გარემოს დაცვის საკითხს აქ განგებ არ ვეხები).

ეჭვი მაქვს, რომ მირზა შაფიდან ავა, ოღონდ ზედა სადგური ამ შემთხვევაში სად განლაგდება?

თუ მაინც და მაინც მთელი ქალაქის ერთ დიდ ატრაქციონად გადაქცევაა გადაწყვეტილი, თავის დროზე არსებობდა კუს ტბისა და მთაწმინდის დამაკავშირებელი, ასე ვთქვათ, "სიგრძივი" საბაგირო გზის პროექტი. აი, ეგ რომ აშენდეს, მაგის სოლოლაკის ხეივნისკენ გაგრძელება შედარებით უმტკივნეულოდ შეიძლება.
კალა და აბანოთუბანი ქალაქის უძველესი ნაწილია, არ არის მანდ საბაგიროს ადგილი.

CityZen

მართლა?

მირზაშაფიდან რაღა ასვლა უნდა შეკაცო.

და ფუნიკულორი რო ავიყვანოთ ოღონდ პატარა გვირაბით და შიგ გალავანში ავიდეს?
ან პიდრაპირ ეკლესიის საკურთხეველთან?
ეგ ეკლესია არ უნდა დავანგრიოთ ისე?

არის, მაგრამ ორ სიტყვას ვიტყვი რა...
Tatra

არავითარი ვერა-ჩუღურეთის საბაგირო არ არსებულა.
საბურთალო დიდუბის იყო. რაღAც მახსოვს მეც, თითქოს ჩამოწყდა ერთხელო.
მარა ფუნქცია დაკარგა უბრალოდ ხიდის აშენების შემდეგ,

და ვერას რაც შეეება - ვერის პარკის ბოლოში არის რაღაც საბაგიროს სადგურივით ბეტონის ჩონჩხი, მაგ ფორმის სხვა არაფერი არ უნდა იყოს წესით.
ალბათ აპირებდნენ სადმე გადაყვანას. მარა სად უნდა გადაეყვანათ? მარჯანიშვილზე?

ეს კიდე ახალია? ელიავადან სააკაძეზე რომ ამოიოდა ის სხვაა?
ეგ სადღა იყო?

Judas Iscariot

http://www.tavisupleba.org/content/article/1550257.html (სადღაც შუაშია ამაზე საუბარი)

იქ დიდი "დეველოპმენტი" იგეგმება, ხოდა, იქიდან ჩასვლა და ისევ ნარიყალაზე ასვლა რომ არ მოუწიოთ, სწორედ საბაგიროა საჭირო - უფრო ეს ვიგულსხმე...

Kublicha
ეგ არ აშენებულა და, შესაბამისად, არასდროს უმუშავია...
ვერის პარკის ბოლოს (მტკვრის მხარეს) ბეტონის უცნაური კონსტრუქციებს ნახავთ დღესაც - სწორედ ამ საბაგირო გზის ზედა სადგურის დაუსრულებელი ნაწილებია.