რეგულარი?

ეგ გკითხე და გვატყუებ რაღაცას

გადავიდე არ გადავიდე

რანაირადაა იგივე გადმოვალ და თუ არ მომეწონა დავწერ შენ სასარგებლო რჩევაზე

ეს თუ მართალია აბა რატო გამოდის რომ ვისაც არ უნდა ჰკითხო ყველა გეტყვის რომპეტროლში ან ლუკოილში ჩაასხიო და ამ დროს ვისოლს ყველაზე მაღალი ოქტანობის ბენზინი ჰქონია

დაჟე რომპეტროლი ყველაზე ბანძი გამოვიდა არადა N1 არისო ყველა ამბობს

ეგ როგორ უნდა გააკონტროლო რა მექანიზმი არსებობს?
მაქსიმუმ შეხედო ეკრანზე რომ სწორად აკრიფა თანხა
მეტი რა უნდა ქნა?

კლემა უნდა მოგეხსნა აკუმულატორიდან და ისე ამოგეღო სიდენია.
მაგრამ ეგ არაფერი თუ აირბაგი არ დაზიანდა აი ეს პროცედურა ჩაატარე და წესით უნდა ჩაქრეს.

Диагностика и сброс ошибки подушек безопасности March K12

• Ключ в положение IGN ON.
• Лампа SRS загорится на 7 секунд. Ключ в положение IGN OFF в течение 1 секунды.
• Подождать 3 секунды.
• Повторить 3 раза.
• Ключ в положение IGN ON.
• Лампа SRS начнет моргать.
• Считать коды ошибки SRS по морганиям лампы.
• Сравнить с таблицей кодов.
• Код состоит из двух цифр первая цивра длительность 3 секунды, вторая 1,5 секунды
• Пауза между цифрами 0,5 секунды.
• Пауза между кодами 2 секунды
• Ключ в положение IGN OFF.

коды ошибок:

11 пиронатяжитель правый
12 водительская подушка
13 пиронатяжитель левый
17 модуль контроля СРС ну и провода
18 пассажирская подушка
19 неисправны 2 и более компонента
21 правая передняя боковая подушка
22 левая ------------------------------------
23 правый крешсенсор
24 левый крешсенсор


უი ხო ახალ თემას გილოცავთ

ტყვილა რატო აფუჭებინებ და ასხმევინებ იმას რაც აზიანებს ძრავს? 92-95 რო უწერია ყველა იაპოშკას გადაიყვანე და ჩვენი 95-98 ი ოქტანია და დაბალ ოქტანიანს რო ურჩევ ააკიდებინებ მალე კლაპნების ხმას და ეგ იქნება,ბევრს გაუფუჭებია და აუხრიალებია ძრავი მაგის გამო
მსოფლიოში იაპონია მეორე ადგილზეა ბენზინის ხარისხით(ჩვენი ბენზინის ხარისხი კი იცი),რეგულარი კი არ უნდა ასხა რასაც შენ შვები და შენ მანქანას აზიანებ და სხვასაც მაგას ურჩევ, უნდა ასხა სუპერი ან მინიმუმ პრემიუმი

ან ეს ვინ დაწერა

ან ეს საერთოდ რა შუაშია რაც დამიწერია და ჩემი მანქანის ჩემივე ხელით აწყობილ ძრავზე მინახია რა როგორ მუშაობს და ზეპირად არაფერს ვწერ

დაგიწერე ჯიგრულად და გულით ,ამერიკულს და იაპოშკას დაბალი ოქტანი ჭირდება ჩვენების მოგონილი ზღაპარია უბრალოდ და დალშე ღმერთმა კაი გზაზე გატაროს რაც გინდა ის ჩაგისხია

ეგ ზეთზე დავწერე და საწვავი საერთოდ რა შუაში იყო

ჯიგრულად და ისე დავწერე და რაღაც სხვანაირად იგებ ალბათ,ერთმანეთის დასახმარებლად ვართ აქ ყველა და არა რაღაცაში შესაჯიბრებლად
კამათს არ ვაპირებ,შენი აზრი გაქ და ღმერთმა გაგიმარჯოს და კაი გზაზე გევლოს ძმა

მანდვე იდემიტსუს ტრანსმისიის ზეთები ააქვთ?

იდემიტსუ ეტყობა არ აქვთ .
ეს მომწერეს:
შემოგთვაზებთ სრულ სინთეტიკურ გერმანულ ზეთს - Pentosin FFL2, 1 ლიტრი 25 ლარი.

ამ პენტოსირის ჩასხმა ვითომ შეიძლება?

შარშან რო ვიკითხე მგონი ვალვოლაინი ქონდათ და ეხლა მიტასუ აქვთ. ნისანის არ აქვთ ნამდვილად.
* * *
qwertyuiop
დავრეკე ეხლა რაც დადე ბირკა იმ ნომერზე გეოტრონიკში.

ARAL ATF J გვაქ მატიკ ჯ-ს შემცვლელიო. 23 ლარი ლიტრი (1ლ ბოთლებში)

ვნახე პარამეტრები და ახლოსაა ნისანის პარამეტრებთან სხვა ზეთების რაც ვნახე (მოტული და მიტასუ) და რავი.

ეს ნისანის:

1. Плотность при 20 С, кг/куб. м; = 865
2 Вязкость кинематическая при 40 С, = 33,39
3 Вязкость кинематическая при 100 С, = 7,39
4 Индекс вязкости; = 168
5 Температура вспышки, С; = 246
6 Температура потери текучести, С; = -50

ესეც არალის:

Typical Characteristics
Name Method Units Aral ATF J
Density @ 15C, Relative ASTM D1298 g/ml 0.85
Viscosity, Kinematic 100C ASTM D445 mm²/s 7.1
Pour Point ASTM D97 °C -45
Viscosity, Kinematic 40C ASTM D445 mm²/s 35
Viscosity Index ASTM D2270 None 168
Flash Point, COC ASTM D92 °C 220
* * *
ისე ზოგადად არალის ზეთები კარგია? გერმანული კი და...

სკრინშოთი მაინც დადე რო ვიზუალურად დავინახოთ როგორია.

ეჰჰ, ნეტა იძლეოდნენ პასუხს და ვინ ჩივის.

აი ჩემი კითხვა და პასუხიც

ნამეტანი მოკლე პასუხია.

ცოტა ვრცალდ მაინც მოყევი მართლა მაინტერესებს

შეიძლება ეხლა აქვთ. Xტრაილის თემაში დაწერეს მგონი რო ეხლა შემოიტანესო. მაგრამ მე გადავწყვიტე რო თU გავყიდე ამ შემოდგომაზე, დავაკლებ ზეთის ფასი რაცაა და ახალმა პატრონმა ეძებოს გამოსავალი თუ დავიტოვე/დამრჩა მერე ვიფიქრებ

qwertyuiop

ამას გადახედე აბა https://forum.ge/?showtopic=34660484&view=findpost&p=45491378
რა სხვაობა შენს დადებულსა და ამას შორის?

ზეთს უცვლიან პირველად 60 ზე და მერე 90 ათზე. ანუ წესით ჯერ არ რის შესაცვლელი ჩემიც ეგეთი გარბენით არის დაახლოებით როცა ჩამოვიდა ამოვიღე ზეთი და ნორმალური იყო და ჯერ არ შემიცვლია.
შენც ამოიღე ფერი და სუნი ნახე და მერე გადაწყვიტე

ეგ არ ვიცი როგორ უნდა ვქნა, შეგიძლია ამიხსნასავით?

და კიდევ რა მაინტერესებს, ნისანის კლუბში მინდა გაწევრიანება, რამე ოფიციალური სახე აქვს? ან იკრიბებით ხოლმე სადმე? მასეთ სტიკერსაც სიამოვნებით მივაკრავდი ჩემს "მწვანას"

NISSAN ასე იწერება
კარგია მაღალკვალიფიციური სპეციალისტები, მაგრამ ყველა მოდელს რომ ინდივიდუალური ოსტატი აკეთებს ეგ ცოტა საეჭვოა და იმედია არ შემეკამათები რამდენი მოდელიც არსებობს იმდენი სპეციალისტი სულ არ ყავს საქართველოს
აპარატურასთან დაკავშირებით ვერ მივხვდიი რა უნდა ვნახო?

საინტერესო რაღაცეებია ვნახავდი დიდი სიამოვნებით

სურათი მაინც დადე
იქნებ სხვასაც უნდა.

დახმარებით შევიძინე სპორტული არარეგულირებადი პადვესკა. მანქანა ისეტი მყარია რომ პავაროტში აგარ მეშინია მაღალი სიჩქარით შესვლა.
პადვესკა შევაცვლევინე ჩვენი კლუბის სერვისში f1 motors_ში. დამიჯდა 63 ლარი ფასდაკლებით. საღოლ "ნოეს" 1 საათში დაშალა და ააწყო ამორტიზატორები.
ხვალ სურათს დავდებ მანქანისას ძველსაც და ახალ პადვესკაზეც განსხვავებას განახებთ. 100 ლარი დამიჯდა პადვესკა წინა 2 ამორტიზატორი თავის "პრუჟინებით" და უკანა 2 "პღუჟინა" უკან "ზავოდსკოე" ამორტიზატორები მაქვს მარა მაინც მაგარია. და კიდევ ჩემი სტოკი ამორტიზატორები არის ნახევრად სპორტული ანუ ზუსტად ისეთებია რაც ახლა დავითრიე მარტო პრუჟინებია სტოკი. ანუ ჩემს მაქნას უკვე ქონდა ხისტი ამორტიზათორები და ამ ამორტიზატორებს არ აქვშ "სუხოი" როგორც სხვებს.

გლუშკაში გააქვს წყალი სამწუხაროდ. 3 მორშინთან პრაგლატკა გინდა მარჩის სისუსტეა ეგ, რომ ამუშავებ და გათბება მატორი ქაღალდი მიადე გლუშკას და ნახავ დაასველებს. პირველ მატორზე ეგ პრობლემა მქონდა. 300 ლარი დაგიჯდება მინუიმუმ. თუ გინდა დარწმუნდე 100%_ით ხუფი ახადე ისე ამუშავე და ბუშტებს გაიკეთებს რომ დააგაზავებ და მიხვდები, დაჟე ქაპივით ამოიტანს. მატორის გახსნას და 300 ლარის გადაყრას გირჩევ შენი მატორი დაუტოვო და დაამატო ფული და იყიდო სხვა მატორი იგივე ფასში კი უნდ აიშოვო წესით. ამ ნომერზე დარეკე 598228714 ვალერი იკითხე მარჩებს შლის უთხარი ედის და მიოს ახლობელი ვარო და კითხე მატორი რა ფასში აქვს. მატორის ჩასმაში დაგეხმარები, დავიზეპირე მესამე მატორი ჩავდგი. ოღონდ კვირა დღე დაამთხვიე სხვა დღეები არ მცლალია
* * *
ხოოდა როგორ ხართ ბიჭებო? რულავოიზე მაქვს პრობლემა მაგარი აკაკუნებს. იამკიან გზაზე რომ მივდივარ თითქოს კაპოტში კაცი ზის და გონგს არტყავს ისეთი ხმები ისმის, აქ თელავში ელექტრო გიდრავლიკას არავინ აკეთებს და თბილისი მირჩიეს ისიც იმდენი დაგიჯდებაო ჯობია დაშლილებში იყიდოვო. 80 ლარი მითხრეს და მემგონი ღირს ხომ? რომ გავაკეთებინო 150 ლარამდე ჯდებაო. კაპრონის სალნიკები უნდ აგამოიჩარხოსო ზოგმა ზოგმაც მტლიანი ხიდი უნდ აგამოიჩარხოსო მაგ მანქანაზეო. მაგარი იმკითხავეს და ბოლოს თბილისიო. მემგონი ჯობს 80 ლარში ვიყიდო დაშლილებში რას მირჩევთ.
ამორტიზატორის "ჩაშკები- (პადუშკები)" გამოვცვალე. თურქულები დავაყენე 60 ლარი გადავიხადე თითოში ახლებში, დაშლილებში ფეიქრებზე იმ მართლა "ყლეებმა" 80 ლარი დამიფასეს კაპიკად არ ვარგა დაშაშრული იყო. ეს ვიცი მაინც ახალია და ჯერ პრობლემა არ ექნება.
* * *
მოკლედ ეს პრუჟინები დავაყენე და საკმაოდ მაგრად დასვა მანქანა
espelir _ის პრუჟინები, მანქანა მაგარი მყარი გახდა.
http://radikal.ru/big/cba8cc337a574ce08f81cb871e0a112e

მოკლედ ბოდიში დაგვიანებული პასუხისთვის არ ვიცი რა ქენი ამჟამად მატორზე მარა წყლის დამატებით კი ივლი ოღონდ მატორი არ გადაგიხურდეს თორემ მოკვდება
ფხვნილი მაგას ვერ უშველის პრაგლარკა უშვებს და გლუშაკში გადის წყალი. ფხვნილი კი რადიატორს შველის ისიც ცოტახნით.
* * *
ხომ ხართ ჯიგრულად ბიჭებო? ამ სამსახურის გადამიკიდე ისევ ვერ გავაკეთე "რულავოი". ცალკე თელავს "მოუ***ნ" დამაარსებელი რომ ნორმალური ხელოსანი ვერ ვნახე მანქანა რახარუხით დადის და ვერავინ დაუსვა დიაგნოზი. ამორტიზატორის ჩაშკები ხომ შემაცვლევინეს და რაზვანკებიც, მაინც არ უშველა, ეხლა რულავოი დამრჩა თუ კიდევ არ უშველა მანქანას დავწვავ

ესეიგი ეგ არის პრაგლატკის ამბავი. ის სითხე რადიატორში დირკას აჩერებსო დ ავისაც ვუთხარი მატორისტებს ყველამ მატორიაო აზრი არ აქვსო ძმა. ვიზიარებ პრაგლატკა უნდა 70 ლარამდე ეგ ღირს მატორის დაშლა აწყობა არ ვიცი მანდ რა ღირს აქ კახეთში 150 ლარი მაინც უნდა +შლიფოვკა სადღაც 30 ლარი და ნუ 300 ლარი
* * *

მაგას რაც შეეხება შეიძლება კრიშკიდან გადმოვიდა ზეთი სვეშის სალნიკიდან მეც მქონდა დრე პრობლემა. კარგად ანახინე ხელოსანს ან კრიშკა მოხსენი მატორის და ეგრევე მიხვდები სალნიკები გაბანძებულია თუ არა. თუ მაგ სალნიკების ბრალია თავის კრიშკიანად და ახალი პრაგლატკიანად იაფად ვიცი (თუ უკვე არ გაყიდა) და კიდევ პრაგლატკა გამორიცხე მაშინ ზეთში უნდ აგადაიტანოს წყალი, უფრო სალნიკი მგონია სვეჩების და ის რომ ვოზდუხამერი იყო გაზეთილი გააჩნია როგორ იყო გაზეთილი მასე ჩემიც გაზეთილია ხოლმე,
* * *

აგერ ლინკი ფბ გვერდის და მისამართიც და ტელ ნომერიც წერია ძმა
https://www.facebook.com/F1MotorsF1?fref=ts
* * *

1600 დან ზევით ძაან მაგარს დაითრევ პოთამდე. დანარჩენი განბაჯება რავიცი რაც დაემატება. შედი მყ აუტოზე და ყრია დილერების რეკლამები
გზაშიც არის ბევრი და შეიძლება ლოდინიც არ დაგჭირდეს დიდხანს
* * *

ნისანს თუ იყიდი ეგ მერსედესის "ავატარი" შეცვალე ნისანით

მატორში წინა მახარეს ისმის ეგ ხმა? თითქოს მატორი ბღუისო? კოლექტორს დაუგდე ყური იქ ხომ არ ისმის ხმა და რომ დაადგავ გაწევაც ხომ არ აკლია მანქანას?

მე პირადად არ მქონია შეხება ამრა კლუბში ყავთ ბიჭებს და კმაყოფილები არიან. საკმაოდ კარგად დადის კომპორტიც აქვს როგორც მინი მანქან მშვენიერია
* * *

მტავარია არ გადახურდეს მატორი და იარე მარა 600მწვანე ძაან ძვირია მარჩისთვის ჩემი აზრით. გაკიტხვა უნდა დ აიაფად იშოვი მატორს, ხვალ უნდ ავნახო ერთი მასტი რულავოი რომ ვიყიდო მაგას აქვს დანამტვრევი და მატორსაც ყიდის. მაგარ იაპში აქვს ნაწილები გავიგებ აბა მატორს რამენში ყიდის.

1 ღამე ჩახსენი ვაფშე კლემები და დილით ნახე რას იზავს იქნება ჩეკი ჩააქროს. მანდ რომ ვიყო ჩემს დროსელს გადავიტანდით და ვაფშე ზედა მთლიან პლასტმასს და ვნახავდით
* * *

ნორმალური სურათი ვერ ვნახე მარა კრიშკა მოხსნილზე განახებ და აი ეგეც უნდა ამოვიდეს მატორის ბლოკზეა პრაკლატკა.
1 მატორი რაც მქონდა აიგივე დაემართა თელავიდან თბილისში რომ მივდიოდი გზაზე 2 ჯერ ვამატებდი წყალს და ზამთარი ძლივს გადამატანინა ბოლოს უკვე ძაან იკლებდა და შეიძლება გადახურებულიყო მანქანა. ამიტომ ფული არ მქონდა და მატორი ვერ ვიყიდე და ვიყიდე ჯერ პრაკლატკა 70 ლარში მერე გერმეტიკი და სპეციალური ლაკია რომ დაყენებ ზედ უსვავენ რავიცი. ხოდა შლიფოვკა თუ რაცაა დიდიად არ ჭირდება შკურკითაც ჩალიჩობენ ნუ 30 ლარის ბაზარია და ხელობაში თუ ჯიგარი გამოდგა აგახევს 100 ლარს მაშინ დამიჯდა 250 ლარი ზუსტად მარა ახლა ძმაკაცს 350 ლარი უთხრეს ვითომ ჯიგრულ პონტში და 430 ლარად მატორი დაითრია და ჩასვა
http://radikal.ru/big/bbdb325b642e4ce19b2902a12119eae1

მოკლედ დღეს ვიყავი იმ ტიპთან რულავოი რომ წამომეღო მარა გატეხილი იყო და მატორი რომ ვნახე ვიზუალურად არაპერი ჭირს გარდა დაბლა კარტერია გატეხილი ნუ მაგას შენსას გადაიტან მამენტ. 300 ლარიო მაგაზე ნაკლებად ვერ გავყიდიო. მანქანა წინიდან არ არის დანამტვრევი გადაფრინდა გორაზე ასე ვთქვათ და დაეცა, ეს მატორი ტერიტორიულად არის კახეთში კერძოდ ალვანში თელავიდან 27 კილომეტრში ასე ვთქვათ. რავიცი რავიცი რავიცი აბა
* * *

ჩამოდი კახეთში 20 ან 30 ლარი დაითრიე და თუ გინდა სტიკერებით მანქანის ფერსაც შეგაცვლევინებ
სულ წარწერები დამიჯდა 20 ლარი და 1 ცალი 2.5 ლიტრიანი ლუდი + უკან საბარგულზეც მაქვს შუშაზეც,
დაბლა სტიკერ-ნახატი კი კარნიზებზე და შიტოკებზე 30 ლარი
http://radikal.ru/big/b0971d52a3114a9680d867d5601145c4
* * *

ზეთი შეამოწმე გიდრავლიკის პირველ რიგში. ახადე კაპოტს და შეხედე აკლია თუ არა მდონი მარცხენა მხარეზეა მაგის ბაჩოკი. შეიძლება გასდის. რავიცი
* * *

ჩემიც მასე იყო და წყალი გაჰქონდა გლუშაკში და ძეთში იმ შემთხვევაში გადადისო როცა დაიწვება და შენი ჯერ დამწვარი არ არის მაგას აქვს რეზინი და ის სკდება და იბერება პრაკლატკა, და დარწმუნებული ვარ მესამე პრშინთან იქნება, მე სადაც გავაკეთებინე მანქანა იმ ტიპს ქონდა 12 თუ მეთი პრაკლატკა მარჩის და ყველას ერთი და იგივე ადგილას მესამე პრშინთან ქონდა გაშვებული.

jitkostze gadavedi
* * *

chemi shkurkit moxexa xelosanma praklatka daapara da aawyo.