Printable Version of Topic
Click here to view this topic in its original format
თბილისის ფორუმი > თბილისი > საქართველოს რკინიგზა


Posted by: Rapanui 5 Dec 2018, 16:15
user posted image

ზოგადი ცნობები:

ლიანდაგის სიგანე: 1520 მმ
მაქს. ქანობი: 37 %
მინ. რადიუსი: 160 მ
გვირაბები: 45
ხიდები: 1714
გაშლილი სიგრძე: 1879 კმ
საექსპლ. სიგრძე: 1575 კმ
ორლიანდაგიანი ხაზები: 290 კმ
ერთლიანდაგიანი ხაზები: 1285 კმ
ვიწროლიანდაგიანი: 37 კმ
წევის სახეობა: მუდმივი დენი 3000 V
ელექტრიფიცირება: 100%
მაქსიმალური დადგენილი სიჩქარე სატვირთო შემადგენლობებისთვის: 80 კმ/სთ
სამგზავრო შემადგენლობებისთვის: 100 კმ/სთ.
საქართველოს რკინიგზის ვებ-გვერდია www.railway.ge

ქრონოლოგია:

1865 წ. - მშენებლობის დაწყება
1871 წ. - ფოთი - ყვირილა
1871 წ. - თბილისი - ყვირილა
1872 წ. 10 ოქტომბერი - თბილისიდან ფოთში პირველი მატარებელი ჩადის (რკინიგზის გახსნის ოფიციალური თარიღი)
1877 წ. - რიონი-ქუთაისი
1883 წ. - თბილისი-ბაქო
1883 წ. - ბათუმი-სამტრედია
1887 წ. - რიონი-ტყიბული
1895 წ. - ზესტაფონი-ჭიათურა (ვიწროლიანდაგიანი)
1899 წ. - თბილისი - გიუმრი - ყარსი
1890 წ. - წიფის გვირაბი
1894 წ. - ხაშური-ბორჯომის
1902 წ. - ბორჯომი-ბაკურიანი (ვიწროლიანდაგიანი)
1915 წ. - თბილისი - თელავი (გურჯაანი და წნორისწყალის განშტოებებით)
1924 წ. - ნატანები-ოზურგეთი
1935 წ. - ბროწეულა-წყალტუბო
1930 წ. - სენაკი-ინგირი-გალი
1932 წ. - სურამის უღელტეხილის ელექტრიფიკაცია
1938 წ. - გალი-ოჩამჩირე-სოხუმი
1940 წ. - გორი-ცხინვალი
1946-1949 წწ. - ავტობლოკირების და ელექტრული ცენტრალიზაციის სისტემები და სარკინიგზო რადიოკავშირები.
1949 წ. - სოხუმი-ადლერი
1967 წ. – 100% ელექტრიფიკაცია
1986 წ. - მარაბდა-ახალქალაქი

მოძრავი შემადგენლობა:

საქართველოს რკინიგზაზე გახსნის დღიდან გამოიყენებოდა Ч და Ф სერიის ორთქმავლები. 1924 წელს ისინი Э (სატვირთო) და Су (სამგზავრო) სერიების ორთქმავლებმა ჩაანაცვლა. 1932 წლიდან სურამის უღელტეხილზე მუშაობას იწყებენ ამერიკული С, საბჭოთა Сс და იტალიური Си სერიის ელმავლები. შემდგომ ელექტრიფიკაციასთან ერთად ორთქლმავლები საბოლოოდ ჩაანაცვლეს ВЛ-19, ВЛ-22 და ВЛ-8 სერიის ელმავლებმა. დღეს ძირითადი მაგისტრალური ლოკომოტივებია ВЛ-10 და ВЛ-11, რომლებსაც კაპიტალური რემონტის ან მოდერნიზაციის შემდეგ უბრალოდ 10 და 11 ინდექსი ენიჭებათ.

სამგზავრო ელექტრომატარებლებად გამოიყენება:
1) ЭР2 სერიის მოდერნიზირებული მატარებლები, რომელთაც მოდერნიზაციის ტიპის გათალისწინებით უნდარჩუნდებათ სახელწოდება, ან ენიჭებათ ..ეს" სერია;
2) ,,ვმკ" (ნაწილობრივ რუსთავის ვაგონმშენებელ ქარხანაში აწყობილი) და GRT სერიის ჩინური ელექტრომატარებლები;
3) კომპანია Stadler-ის ორსართულიანი KISS Rus მოდელის ელექტრომატარებლები.

წინა თემები:
https://forum.ge/?showtopic=33674884&f=&st=0&#entry3770386 (2006)
https://forum.ge/?showtopic=34147526&f=&st=0&#entry21031639 (2010)
https://forum.ge/?showtopic=34309852&f=&st=0&#entry27766188 (2011)
https://forum.ge/?f=51&showtopic=34405019&st=0 (2012)
https://forum.ge/?showtopic=34551523&f=&st=0&#entry37192546 (2013)
https://forum.ge/?showtopic=34691946&f=&st=0&#entry42455145 (2014)
https://forum.ge/?f=51&showtopic=34869696&st=0 (2016)

Posted by: Snow93 7 Dec 2018, 17:23
ახალქალაქის საერთაშორისო სარკინიგზო სადგურის ტერიტორიაზე, პოსტსაბჭოთა 1520 მმ-ანი ლიანდაგი უერთდება ევროპულ, 1435 მმ-ან ლიანდაგებს. პროექტის მიხედვით, ევროპული სტანდარტების ლიანდაგებზე მოძრავი შემადგენლობა შეფერხების გარეშე, ავტომატურ რეჟიმში უნდა გადავიდეს.
6 ივნისს შვეიცარიის ქალაქ ბუსნანგში გამართულ შეხვედრაზე ხელი მოეწერა „შტადლერსა“ და „მარაბდა-კარწახის რკინიგზას“ შორის ოფიციალურ ხელშეკრულებას გოგორწყვილების ავტომატური შეცვლის სისტემის შეძენის შესახებ. აღნიშნული სისტემა უზრუნველყოფს სამგზავრო ვაგონების ურიკების ავტომატურ გადასვლას სვლის შეჩერების გარეშე (5-15 კმ/სთ სიჩქარით) 1520 მმ ლიანდაგებიდან 1435 მმ ლიანდაგებზე და პირიქით.
4 დეკემბერს, „შტადლერის“ ორგანიზებით, შვეიცარიელი და გერმანელი სპეციალისტებით დაკომპლექტებული ჯგუფი ეწვია ახალქალაქის საერთაშორისო სარკინიგზო სადგურს. ტექნიკურმა პერსონალმა უზრუნველყო გოგორწყვილების ავტომატური შეცვლის დანადგარის დამონტაჟება.
“შტადლერი“ გახლავთ შვეიცარული კომპანია, რომელიც აწარმოებს მატარებლებსა და სხვადასხვა სახის სარკინიგზო სისტემებს 1942 წლიდან. შპს „მარაბდა-კარწახის რკინიგზამ“ არჩევანი შეაჩერა სწორედ ამ კომპანიაზე, რომელიც გამოირჩევა მაღალი ხარისხითა და ინოვაციური ტექნოლოგიებით. სისტემა, რომელიც ახალქალაქის საერთაშორისო სადგურის ტერიტორიაზე დამონტაჟდა, კომპანია „შტადლერისა“ და გერმანული კომპანია „Voestapline“-ის თანამშრომლობით შეიქმნა

Posted by: ika55775 15 Dec 2018, 17:02
სარკინიგზო ავარია მოხდა ჯავახეთში, რამოდენიმე ვაგონი ამოვარდა ლიანდაგიდან

Posted by: vatman 16 Dec 2018, 01:35
ika55775
QUOTE
სარკინიგზო ავარია მოხდა ჯავახეთში, რამოდენიმე ვაგონი ამოვარდა ლიანდაგიდან

რამე სატესტო მატარებელია?
თუ ახალქალაქის მშენებარე სადგურისთვის ეზიდებიან რამეს უკვე...

Posted by: გ ი ო რ გ ი 16 Dec 2018, 11:11
ვინმემ თუ იცით რა მდგომარეობაა "სწრაფი რკინიგზის" ფარგლებში რიკოთის მონაკვეთზე მუშაობაში?
გრძელდება მუშაობა? დაახლოებით მაინც როდის იგეგმება დამთავრება და ა.შ.?

Posted by: SabaGEO 16 Dec 2018, 17:13
QUOTE
სამგზავრო შემადგენლობებისთვის: 100 კმ/სთ.

არადა ახალი მტარებელი, რომ შემოიყვანეს მახსოვს არეკლამებდნენ, ზოგ მონაკვეთზე 140 კმ/სთ წავაო

Posted by: ნიკა 16 Dec 2018, 21:42
გ ი ო რ გ ი
QUOTE
ინმემ თუ იცით რა მდგომარეობაა "სწრაფი რკინიგზის" ფარგლებში რიკოთის მონაკვეთზე მუშაობაში?
გრძელდება მუშაობა? დაახლოებით მაინც როდის იგეგმება დამთავრება და ა.შ.?

მაგას რიკოთი არ ჰქვია. ამჟამად რკინიგზა სურამის უღელტეხილის ქვეშ, სურამის გვირაბით გადის. ახალი გვირაბი უსახელოა ჯერ (იქ უღელტეხილი არაა რომ მისი სახელი შევარქვათ).

ბოლო სურათები მაგ მონაკვეთიდან აგვისტოთია დათარიღებული (ამ თემაში რაც დევს). მაგის მერე სამწუხაროდ ვეღარ წავედი ჯერ სოფელში. დღესაც კი მინდოდა და ნავიმარი იყო და დამეხარა ტალახში სიარული. რეალური ვადა ალბათ ავტობანივით უცნობია აქაც. ისე მგონი 2016 თუ 2017 უნდა დამტავრებულიყო.

Posted by: გ ი ო რ გ ი 18 Dec 2018, 01:05
ნიკა
QUOTE
ბოლო სურათები მაგ მონაკვეთიდან აგვისტოთია დათარიღებული (ამ თემაში რაც დევს). მაგის მერე სამწუხაროდ ვეღარ წავედი ჯერ სოფელში. დღესაც კი მინდოდა და ნავიმარი იყო და დამეხარა ტალახში სიარული.

მადლობა ინფორმაციისთვის.
როდესაც გექნება შესაძლებლობა, იქნებ გადაუღო სურათები ან/და მოგვაწოდო ინფორმაცია რა მდგომარეობაა.

QUOTE
რეალური ვადა ალბათ ავტობანივით უცნობია აქაც.

დაახლოებით მაინც არ ამბობენ რას ფიქრობენ იმას მაინც...?

Posted by: ნიკა 18 Dec 2018, 10:15
გ ი ო რ გ ი
ამინდები ისეთია, მეეჭვება აწი გაზაფხულამდე იქ წავიდე. მატარებლით თუ იქნება ვინმე და გადაუღებს ბეჯათუბანი-მოლითზე რა ხდება. ზვარის გვრაბს ჯერ ვერ ვნახავთ.

Posted by: g.o.o.n.e.r 18 Dec 2018, 10:29
ფოთი-თბილოსო-ფოთი ამ რეისზე ერთხელ დროულად რომ ჩავიდეს მატარებელი, ნუთუ ასე დაუძლეველი ბარიერია?

მოკლედ რა, ძაან უკმაყოფილო ვარ. ყოველ მეორე კვირას მიწევს ამ რეისით მგზავრობა. სავარძლები ხო ზოგი მონგრეული, ზოგს კიდე 90 გრადუსით აქვს საზურგე და უნდა მოკვდე ამხელა გზაზე. საპირფარეშოსთან ახლოს თუ მოგიწია ჯდომა, აი მაშინ კი ნამდვილად ცუდადაა საქმე.

გამცილებლებიც კიდე 20 წუთით ადრე აცხადებენ მომდევნო გაჩერებას და მოსზადებლად გაფრთხილებენ. ეს ხალხიც წამოცვივდება ფეხზე და დგანან ამდენი ხანი გასასვლელში.

ხოო კლიმატკონტროლი კი ცალკე თემაა, ნუთუ ასე ძნელია ნორმალური ტემპერატურის დაჭერა? ზაფხულში ისე ცივა, თბილი მოსაცმელი დამაქვს ხოლმე სპეციალურად მაგისთვის და ვიცვამ მატარებელში. ზამთარში კიდე ისე ცხელა, ლამისაა მოვიხარშო ადგილზე

მიკროავტობუსს მაინც მირჩევნია თორე ამათ გადაუშენდათ პატრონი

Posted by: გ ი ო რ გ ი 18 Dec 2018, 21:55
ნიკა
QUOTE
ამინდები ისეთია, მეეჭვება აწი გაზაფხულამდე იქ წავიდე. მატარებლით თუ იქნება ვინმე და გადაუღებს ბეჯათუბანი-მოლითზე რა ხდება. ზვარის გვრაბს ჯერ ვერ ვნახავთ.

გასაგებია. გმადლობთ. smile.gif




ვინმემ თუ იცით რეალურად რა მაქსიმალურ სიჩქარეს ავითარებენ ჩვენი ელექტრომატარებლები და რომელ სეგმენტზე?

ორსართულიან შტადლერში არ ვმჯდარვარ ჯერჯერობით და ის ჩინურები ვმკ სერიები, ადრე 130-140 კმ/სთ სიჩქარეს აღწევდა გორიდან ხაშურამდე და სამტრედიის შემდეგ სხვადასხვა მონაკვეთებზე. 2012-13 წლებზე მაქვს ლაპარაკი. მერე შენელდა. ახლა 120 კმ/სთ-ით მაინც დადის?

Posted by: ნიკა 20 Dec 2018, 14:38
გ ი ო რ გ ი
რეალურად როგორც მგონია შემზღუდველი ფაქტორი ლიანდაგების მდგომარეობა და გზის პროფილი უფროა, ვიდრე მატარებლის ტექნიკური მდგომარეობა.

Posted by: vatman 20 Dec 2018, 15:59
გ ი ო რ გ ი
QUOTE
ვინმემ თუ იცით რეალურად რა მაქსიმალურ სიჩქარეს ავითარებენ ჩვენი ელექტრომატარებლები და რომელ სეგმენტზე?

2 წლის წინ შტადლერით 109-ზე მეტით არ მიდიოდა არსად.
თბილისი ხაშურის მონაკვეთზე ადრე 130 დადიოდნენ ჩინურები, საგარეუბნო ელექტრომატარებელები(ბორჯომი/ნიქოზი) 120 კმ/სთ-მდე გადაადგილდებოდნენ ზოგ მონაკვეთზე.
2012 თუ 2013 - ში დააწევინეს სიჩქარე 100 მდე თუ არ ვცდები

Posted by: ძლივს 21 Dec 2018, 01:51
უნდა გავყიდოთო კი გამოითქვა ასეთი აზრი

Posted by: Rapanui 21 Dec 2018, 16:38
ბაქო-თბილისი-ყარსის შესახებ (პოსტი უშუალოდ საქართველოს რკინიგზას არ ეხება, მაგრამ ირიბად ხომ ეხება და საინტერესოა რა ხდება)

user posted image

* * * *
user posted image

* * * *
user posted image

Posted by: MANMUS 21 Dec 2018, 18:02
დაუსაბუთებელი და დიდი ალბათობით წამგებიანი – ასე აფასებს სპეციალისტების ერთი ნაწილი პროექტს, რომელიც სამგორიდან ლილოს მიმართულებით, დაახლოებით, 8 ახალი მეტროსადგური აშენდებას ითვალისწინებს.ე .წ. მიწისზედა მეტროს ასაშენებლად დაახლოებით 80 მილიონი დოლარის დახარჯვა იგეგმება. აქედან 30 მილიონი მხოლოდ მეტროს ვაგონების შეძენას მოხმარდება, დანარჩენი თანხა ინფრასტუქტურის მოწყობას უნდა მოხმარდეს. ხელისუფლება ფიქრობს, რომ ახალი სატრანსპორტო კვანძი ყოველდღიურად დაახლოებით 200 ათას ადამიანს მოემსახურება. უკვე ცნობილია ისიც, რომ პროექტის განხორციელებაზე ტენდერი უახლოეს დღეებში გამოცხადება.
წინასწარი,საფუძვლიანი კვლევების გარეშე ამ პროექტის რეალიზაცია სპეციალისტებს დაუშვებლად მიაჩნიათ. მაგალითად, „ურბანულ ლაბორატორიაში“ დარწმუნებულები არიან, რომ ამ მასშტაბის პროქტების განხორციელება მათი საჭიროების და შესაძლო შედეგების წინასწარი შესწავლის გარეშე დაუშვებელია.
„კვლევის გარეშე ერთხელ უკვე დაიწყო მსგავსი მასშტაბის პროექტი (თბილისის შემოვლითი რკინიგზა) და როგორც შემდეგ, უკვე დაგვიანებით ჩატარებულმა კვლევამ აჩვენა, ის მთელ რიგ ხარვეზებს შეიცავდა. აუცილებელი გახდა მისი შეჩერება და უკვე განხორციელებულ სამუშაოებზე დაიკარგა 217 მლნ დოლარი. მზად ვართ, რომ იგივე გავიმეოროთ 80-90 მლნ-ზე“? – აცხადებენ „ურბანული ლაბორატორიაში“.
რა არის ამ პროექტის ნაკლი? სპეციალისტების მოსაზრებით, პირველ რიგში ეს არის მგზავრთნაკადის სიმწირე. „ურბანული ლაბორატორიის“ ხელმძღვანელის გიორგი ბაბუნაშვილის განმარტებით, ლილოს და აეროპორტის მიმართულებით არ არის მეტროს ადეკვატური მგზავრნაკადი და გაცილებით უფრო მიზანშეწონილია ფინანსური რესურსის სხვა უფრო მჭიდროდ დასახლებულ უბნებში მიმართვა. გარდა ამისა, „ურბანულ ლაბორატორიაში“ ფიქრობენ, რომ ეს პროექტი წყვეტს კახეთის სარკინიგზო ქსელის კავშირს დანარჩენ საქართველოს სარკინიგზო ქსელთან და აუქმებს მთლიანად კახეთის რეგიონის რკინიგზას.
როგორც ბაბუნაშვილი აცხადებს, თავად იდეა – რკინიგზის ლიანდაგზე მეტროს გაყვანა ლილოს მიმართულებით – ძალიან ზედაპირულადაა გააზრებული და ეფუძნება მხოლოდ იმ მოცემულობას, რომ მეტროს და რკინიგზას ერთი სიგანის ლიანდაგი აქვთ. მისი აზრით, სხვა არგუმენტაცია ამ პროექტს არ გააჩნია.
„პროექტი ძირეულად ეწინააღმდეგება როგორც თბილისის ახალ გენგეგმაში, ასევე, ზოგადად, თანამედროვე ურბანისტიკაში მიღებულ კომპაქტური ქალაქის კონცეფციას. მერიამ გენგეგმაში ზოგადი სახით წარმოდგენილი კონცეფცია უბრალოდ აიტაცა და მისი მთელი რიგი ფუნდამენტური ხარვეზების მიუხედავად, საუბრობს მის განხორციელებაზე. შედეგად, დიდი ალბათობით მივიღებთ კიდევ ერთ მკვდარშობილ პროექტს და გაფლანგულ მილიონებს“, – აცხადებს ბაბუნაშვილი.
შექმნილ სიტუაციაში ბაბუნაშვილს აუცილებლად მიაჩნია ტექნიკურ-ეკონომიკური კვლევის ჩატარება, რომელიც შეისწავლის როგორც პროექტის საჭიროებას, ასევე მის ალტერნატივებს (მაგ. ტრამვაი, BRT და სხვა)
„ვთავაზობთ მერიას, მოვაწყოთ შეხვედრა და განვიხილოთ ეს საკითხი ურბანისტებთან და ტრანსპორტის საკითხზე მომუშავე ორგანიზაციებთან“.- აცხადებს ბაბუნაშვილი.

Posted by: SabaGEO 22 Dec 2018, 02:44
Rapanui
კაი ამბავია, ანუ 2019 წლიდან შეგვეძლება სტამბულში მატარებლით ჩასვლა, იმედია თვითმფრინავზე იაფი იქნება

Posted by: POKERISBLUFF 22 Dec 2018, 14:48
ამ შტადლერით ვისაც გიმგზავრიათ რას იტყვით, არის კომფორტული?
მე კუპირებული ვაგონების მერე ადრე რომ იყო არ მიმგზავრია, და კაი ხანი გავიდა უკვე
ეხლა როგროც ვიცი სულ ახალი მატარებლებია და საერთო სივრცეა
კომფორტის თვალსაზრისით ერთი კარგი მატარებელი როგორ არ უნდა გვყავდეს ახალი რომელსაც კუპეები ექნება? smile.gif
მოთხოვნადიც უფრო იქნება დიდი ალბათობით

ბიზნეს კლასს შორის და ჩვეულებრივს, ამ შტადლერის ტიპის მატარებლით
არც ისე დიდი სხვაობა უნდა იყოს
მაქსიმუმ 6-8 ადამიანით ნაკლებთან მოგიწევს ალბათ ჯდომა ისე რო ფეხსაც ვერ გაშლი 3-4საათი

Posted by: MANMUS 22 Dec 2018, 16:27
POKERISBLUFF
შტადლერი მართლაც რომ შეუდარებელია ყველა მხრივ, ბევრი რომ გვყავდეს ესეთი კარგი იქნებოდა, ამ ძველ ჯართში ჩასაბარებელ მატარებლებს მაინც რამე მოუხერხონ, გარედან შეხედვაც შეგზიზღდება , სალონზე ხო ლაპარაკი ზედმეტია. ერთი კარგი მოდერნიზაცია ჭირდება.

Posted by: გ ი ო რ გ ი 22 Dec 2018, 22:31
vatman
QUOTE
დააწევინეს სიჩქარე 100 მდე თუ არ ვცდები

ცოტაა ძალიან.
ჯერ ევროპული ჩქაროსნული რკინიგზისგან შორს ვართ, მაგრამ 120-140 კმ/სთ სიჩქარით მაინც უნდა დადიოდნენ მატარებლები.
მანქანზე ოდნავ ჩქარა მაინც უნდა ჩადიოდე მთავარ ქალაქებში.

Posted by: nodara95 23 Dec 2018, 22:56
QUOTE (eraz @ 22 Dec 2018, 16:27 )
POKERISBLUFF
შტადლერი მართლაც რომ შეუდარებელია ყველა მხრივ, ბევრი რომ გვყავდეს ესეთი კარგი იქნებოდა, ამ ძველ ჯართში ჩასაბარებელ მატარებლებს მაინც რამე მოუხერხონ, გარედან შეხედვაც შეგზიზღდება , სალონზე ხო ლაპარაკი ზედმეტია. ერთი კარგი მოდერნიზაცია ჭირდება.

ეგ კონკრეტული შტადლერები არ არის გათვალისწინებული 500 კილომეტრის მგზავრობაზე. ძალიან არაკომფორტულია. კოშმარია თუ მარტო მგზავრობ და ისიც ეკონომ კლასში. გათვლილი იყო აეროპორტი - ქალაქის დისტანციაზე. სკამების ერგომეტრიულობა მაქსიმუმ 1-1.5 საათის მგზავრობაზეა გათვლილი, მერე იწყება ჭირვეულობა. ჩინურ-ქართული ვმკ-ს სავარძლები უფრო კომფორტულია ჩემთვის. ( შტადლერის ბიზნეს კლასს არ ვადარებ)

ზოგადად შტადლერი რომ ტოპ მწარმოებელია ეგ ცხადია. უბრალოდ არასწორი მატარებელია შერჩეული ჩვენს პირობებში.


Posted by: TramwayMan 29 Dec 2018, 18:09
ალილუია, როგორც იქნა.

Posted by: rommel 29 Dec 2018, 22:21
საინტერესო პროექტია თუ განხორციელდა.

ალბათ არსებულ ხაზს გაყვებიან და ღია წესით გაჭრიან გვირაბს. ან გამოთავისუფლებულ სივრცეს რა ფუნქციას შესძენენ?


Posted by: ika55775 30 Dec 2018, 18:54
QUOTE
საინტერესო პროექტია თუ განხორციელდა.

ალბათ არსებულ ხაზს გაყვებიან და ღია წესით გაჭრიან გვირაბს. ან გამოთავისუფლებულ სივრცეს რა ფუნქციას შესძენენ?


მანდ მარტო გვირაბი არაა დეპოები სახელოდნოები რანჯირების პარკი და კიდე ათასი მეურნეობის ათასი წვრულმანი და მსხვილმანი

არსებულს როგორ გაყვებიან ღია წესით? ლიანდაგებს აყრიან და ამოთხრიან? წარმოგიდგენია რამდენი წელი არ იქნება გამჭოლი მოძრაობა თბილისზე?


მანდ ღრმა ჩაწოლის გვირაბს გაიყვანენ სპეციალური გამყვანი ფარით

Posted by: rommel 30 Dec 2018, 19:43
ika55775

სიმართლე რომ ითქვას ორივე ვმკითხაობთ smile.gif სანამ პროექტი არ დაიდება არავინ იცის როგორ გააკეთებენ.

Posted by: ნიკა 30 Dec 2018, 20:04
ვიდეოში კარგად ჩანდა რომ წრფივი გვირაბები განიხილებოდა.

ღია წესით არავინ გაიყვანს მანდ არაფერს, მაშინ არსებული რკინიგზა უნდა გააჩერო 5 წლით. აბა სადმე ხო უნდა იაროს ამ დროს.

QUOTE
ან გამოთავისუფლებულ სივრცეს რა ფუნქციას შესძენენ?

დეველოპმენტი wink.gif ააშენებენ მანდ მრავალსართულიან კორპუსებს bis.gif

Posted by: ika55775 31 Dec 2018, 16:23
QUOTE
სიმართლე რომ ითქვას ორივე ვმკითხაობთ smile.gif სანამ პროექტი არ დაიდება არავინ იცის როგორ გააკეთებენ.


მაგ ვიდეოში ახალი და საინტერესო არაფერი თქმულა ჩემთვის პირადად

ეგ ყველაფერი კაი ხანია ვიცოდი მეთქი რამე ახალი და საინტერესო იქნებოდა

1 + აქ მხოლოდ რომ იმ შემოვლითს არ უბრუნდებიან ჩამოყალიბდნენ საბოლოოდ და გაახმოვანეს კიდეც


QUOTE
დეველოპმენტი wink.gif ააშენებენ მანდ მრავალსართულიან კორპუსებს bis.gif


აკლია თბილისის ცენტრს კორპუსებიო ასე ამბობენ მავანნი

Posted by: JCH 2 Jan 2019, 22:16
ონლაინ რეჟიმში მატარებლი მოძრაობის ნახვა შესაძლებელია?

Posted by: ika55775 3 Jan 2019, 10:12
არა საიდუმლო და კონფედეციალური ინფოა

Posted by: brutal_88 4 Jan 2019, 02:31
ეს გეგმები კარგია, მაგრამ იქნებ ბაქანი შეაკეთონ, 5-6 წელი ისევ ესე სამარცხვინო ვაგზალი უნდა გვქონდეს?

Posted by: Sсооby 4 Jan 2019, 03:02
კაი სადღეგრძელოებია. რკინიგზა ისევ იქაა სადაც შევარდნაძემ დატოვა

Posted by: Snow93 21 Jan 2019, 15:06
თბილისის ცენტრში სარკინიგზო მაგისტრალი შესაძლოა, 8-კილომეტრიან გვირაბში მოექცეს. ყოველ შემთხვევაში, ასეთი გეგმა აქვს „საქართველოს რკინიგზას“. თუმცა, საბოლოო გადაწყვეტილება გვირაბის მშენებლობაზე საქართველოს მთავრობამ და თბილისის მერიამ უნდა მიიღონ.
რატომ გვირაბი? როგორც “საქართველოს რკინიგზაში განმარტავენ, ამ შემთხვევაში იზრდება რკინიგზის გამტარუნარიანობა, გადაზიდვის სიჩქარე და ასევე, რადიკალურად მცირდება მოვლა-შემოვლისა და ოპერირების ხარჯები.
“საქართველოს რკინიგზის” ამ არგუმენტებს კატეგორიულად არ იზიარებს სატრანსპორტო პლატფორმა “ჰაბ ჯორჯიას“ ექსპერტი დავით გოჩავა. მისი შეფასებით, გვირაბი ყოველთვის აუარესებს რკინიგზის ტექნიკურ პარამეტრებს და ასე იქნება ამ შემთხვევაშიც. გოჩავა დარწმუნებულია, რომ პირიქით, გვირაბი გააუარესებს სიჩქარეებს, რის გამოც შემცირდება საქართველოს რკინიგზის კონკურენტუნარიანობა. გოჩავას განცხადებით, ეს ხაზი აუცილებლად დაგვჭირდება High Speed Rail-ისათვის, რომლის გარეშეც წარმოუდგენელია ქვეყნის მომავალი.
გამტარუნარიანობს თვალსაზრისით, თბილისის ცენტრში სარკინიგზო გვირაბის მშენებლობა სარისკოდ მიაჩნია ეკონომისტ გიორგი ესაკიასაც.
“ძალიან სარისკოა თბილისის ცენტრში სარკინიგზო გვირაბი . მითუმეტეს One Belt one Road ( ერთი გზა ერთი სარტყელი) სრულად ამოქმედებისას”,- აცხადებს ესაკია.
მოკლედ, სპეციალისტების ერთი ნაწილი დარწმუნებულია, რომ სამხრეთ კავკასიაზე გამავალი დერეფანი სრულფასოვნად ვერ იფუნქციონირებს, თუ ამ დერეფანში მატარებლის მოძრაობის სიჩქარე არ იქნება მინიმუმ 250 კმ/სთ. გვირაბის მოწყობის შემთხვევაში კი ამ პარამეტრზე გასვლა მათი აზრით შეუძლებელი ხდება.
იგივე არგუმენტები აქვთ სპევიალისტებს ნაწილს თბილისის შემოვლით რკინიგზასთან დაკავშირებითაც. შეიძლება ითქვას, რომ ამ შემთხვევაში მათი და ხელისუფლების პოზიციები თანხვედრაშია. როგორც ერთი, ასევე მეორე მხარე ფიქრობს, რომ შემოვლითი რკინიგზის მშენებლობა გაუმართლებელია.
„ საქართველოს რკინიგზის“ მიერ გამოქვეყნებული კვლევის თანახმად, რომელიც MC Mobility Consultants GmbH-მა მოამზადა, გაირკვა, რომ შემოვლითი რკინიგზის მშენებლობის შემთხვევაში:

1 – მცირდება რკინიგზის გამტარუნარიანობა 24%-ით;

2 – ჯამური დანახარჯები, როგორც საოპერაციო, ისე მოვლა-შენახვასთან დაკავშირებული, იზრდება 57%–ით;

3 – მთლიანი ხარჯი მომდევნო 11 წლის განმავლობაში 26 მლნ. დოლარიდან გაიზრდება 197 მლნ. დოლარამდე;

4 – ლიანდაგის მთლიანი სიგრძე იზრდება 48 კმ-მდე და ასევე ემატება შიდა დარჩენილ სადგურებამდე მისასვლელი ლიანდაგები (სადგური დიდუბე, სადგური თბილისი საკვანძო), ჯამურად 22კმ;

5 – სატვირთო მატარებლის დღიური სვლა იზრდება 50%-ით;

6 – აუცილებელი ხდება სალოკომოტივო პარკის გაზრდაც 26%-ით;

გარდა ზემოაღნიშნულისა, კვლევის შედეგად დადგინდა, რომ:

1 – წლიური მოვლა-შენახვის და საოპერაციო ხარჯები შემოვლითი რკინიგზისთვის იზრდება 12.2 მლნ. დოლარამდე (+51% არსებულთან შედარებით);

2 – მატარებლის საოპერაციო ხარჯი იზრდება 35 %-ით;

3 – ინფრასტრუქტურის საოპერაციო ხარჯი იზრდება 31%-ით;

4 -ინფრასტრუქტურის მოვლა-შენახვის ხარჯი იზრდება 73% -ით;

შეგახსენებთ, რომ შემოვლითი რკინიგზის მშენებლობაზე, უკვე დახარჯულია 213 მილიონი დოლარი. როგორც “საქართველოს რკინიგზაში” აცხადებენ, თბილისის ცენტრში 8 კილომეტრიანი გვირაბის მშენებლობას დაახლოებით, იმდენი თანხა დასჭირდება რაც შემოვლითი რკინიგზის დასასრულებლად არის საჭირო
user posted image

Posted by: JSB14BSJ 27 Jan 2019, 11:25
რკინიგზა ვინც იცით, ეს რამდენად რეალურია?

http://knews.ge/?p=36402&fbclid=IwAR0-l3ac5iNYX7YfvbhgeWoEv9uHjuAxkIsxyUOoxUUBWk-VoEEc_Ih-_Og

და რამ გამოიწვია კახეთის რკინიგზის გაუქმება?

Posted by: ika55775 27 Jan 2019, 22:40
[quote]რკინიგზა ვინც იცით, ეს რამდენად რეალურია?

http://knews.ge/?p=36402&fbclid=IwAR0-l3ac...Wk-VoEEc_Ih-_Og

და რამ გამოიწვია კახეთის რკინიგზის გაუქმება? [/quote

თუ ლილოს ,,მეტრო" გააკეთეს აღდგენა კი არა ლიკვიდაცია მოუწევს საერთოდ რაც დიდი კატასტროფა იქნება საქ რკინიგზის ქსელისთვის და კახეთის რეგიონისთვის


გაუქმებული არაა
უბრალოდ სამგზავრო მატარებლები არ დადიან ლიანდაგის და ინფრასტრუქტურის მოუვლელობისგან გაჩანაგების გამო

რეგიონზე გამჭოლი სატრანსპორტო მოძრაობა არაა რადგან კახეთის განშტოებები ჩიხებია

და მატარებლებით გადასატანი შიდა ტვირთები კიდე არაა

ერთადერთი დედოფლისწყაროს კარიერზე დადის სატვირთო შემადგენლობა

თუმდა უკვე იკვეთება სატვირთო მატარებლის მძიმე ტონიანი თვითმცლელი ავტომობილებით ჩანაცვლების ტენდენცია

საკმაოდ მომრავლებულია კარიერის თეთრი ღრავით დატვირთული მანქანები დედოფლისწყაროს გზაზე

შარშანაც გაჟღერდა ეს ინფო არ ახალია ძველია

Posted by: TramwayMan 1 Feb 2019, 14:15
სრულიად ვეთანმხები მერიის პოზიციას.

Posted by: ნიკა 5 Feb 2019, 22:25
სიახლეები საუღელტეხილო მონაკვეთიდან. სამწუხაროდ ფოტოების გადაღების დრო არ მქონდა.
ეს ხიდი აშენებულია
user posted image

მუშაობა არ შეიმჩნეოდა და სოფელში რომ გავიკითხე დიდი პრობლემები აქვთო აი ამ ადგილას
user posted image

user posted image

დაიმეწყრა ეგ ადგილი და ახლა ალტერნატივას იხილავენო. შეიძლება მდინარის მეორე ნაპირზე გადაინაცვლონო.

Posted by: nodara95 10 Feb 2019, 19:46
''შტადლერთან მოლაპარაკებები აქტიურ ფაზაში აღარ განიხილება'' ასეთი ანონსი წავიკითხე საქმიან დილაში და ვინმეს ხომ არ აქვს ინფორმაცია რა ხდება. ჩაიშალა ყველაფერი?

Posted by: Snow93 11 Feb 2019, 11:15
nodara95
არადა ერთი წლის წინ დაანაოსეს ქარხნის მშნებელობა... რკინიგზის ვებ გვერდზე არაფერი წერია ჯერჯერობით

Posted by: TramwayMan 11 Feb 2019, 15:03
nodara95
Snow93
აი რატო ელოდებით შტადლერის ქარხანას?
ბელორუსიაში რო ააშენეს ხო მუშაობს ის ქარხანა აი biggrin.gif
შესაბამისად ეგ იყო და არის ბოლი ჯერ ჯერობით. ისევე როგორც შტადლერი ზოგადად.

Posted by: Berkem Al Atomi 11 Feb 2019, 20:51
QUOTE (TramwayMan @ 11 Feb 2019, 15:03 )

ბელორუსიაში რო ააშენეს ხო მუშაობს ის ქარხანა აი biggrin.gif

ბელორუსული ქარხანა საკმაოდ მალე დაიხურება, რადგან წარმოების ლოკალიზაცია ძალიან დაბალია და მისი წილის გაზრდა შეუძლებელია. პოლონური და სათავო ქარხნიდან ღებულობენ ნაწილების უმეტესობას.

Posted by: vatman 11 Feb 2019, 23:28
QUOTE
'შტადლერთან მოლაპარაკებები აქტიურ ფაზაში აღარ განიხილება'' ასეთი ანონსი წავიკითხე საქმიან დილაში და ვინმეს ხომ არ აქვს ინფორმაცია რა ხდება. ჩაიშალა ყველაფერი?

ეხლა დემიხოვის ქარხანასთან განიხილება rolleyes.gif popcorn.gif

Posted by: Snow93 19 Feb 2019, 10:55
http://www.city.kvira.ge/2019/02/18/%E1%83%A0%E1%83%99%E1%83%98%E1%83%9C%E1%83%98%E1%83%92%E1%83%96%E1%83%90-%E1%83%97%E1%83%91%E1%83%98%E1%83%9A%E1%83%98%E1%83%A1%E1%83%A1-%E1%83%9B%E1%83%98%E1%83%A6%E1%83%9B%E1%83%90-%E1%83%99/


უკომენტაროდ....

Posted by: MANMUS 19 Feb 2019, 11:24
facepalm.gif facepalm.gif facepalm.gif

Posted by: vatman 19 Feb 2019, 12:09
Snow93
QUOTE
უკომენტაროდ....

უკომენტაროდ რატო... biggrin.gif

ხო წერია : 2017 წელს თბილისის სახელმწიფო სამხატვრო აკადემიაში, გიორგი ვარდანაშვილის ავტორობით, მომზადდა მაგისტრატურის ხარისხის სადიპლომო ნაშრომი

სამაგიეროდ დებილი ჟურნალიუგები გვყავს, რომლებიც სადიპლომო ნაშრომს სტატიას უძღვნიან

Posted by: ika55775 19 Feb 2019, 20:59
QUOTE
http://www.city.kvira.ge/2019/02/18/%E1%83...3%90-%E1%83%99/

aba.gif aba.gif aba.gif ასმათ სად ხარ მოიპატეს შენი პროექტი lol.gif lol.gif lol.gif lol.gif

Posted by: Snow93 20 Feb 2019, 11:14
vatman
ერთერთი მიზეზი ეგეცაა

Posted by: ika55775 26 Mar 2019, 17:26
საქართველოში, ბაქო-თბილისი-ყარსის მაგისტრალზე სატესტო რეჟიმში პირველი სამგზავრო მატარებელი შემოვიდა

თურქეთიდან საქართველოში შვეიცარიული „შტადლერის“ სამგზავრო მატარებელი შემოვიდა, რომელიც ბაქო-თბილისი-ყარსის მაგისტრალზე იმოძრავებს.

მატარებელი ამ დროისთვის ახალქალაქის სადგურშია და რკინიგზის ქართულ მონაკვეთს სატესტო რეჟიმში გაივლის. ახალქალაქის სარკინიგზო სადგურის ტერიტორიაზე, პოსტსაბჭოთა 1520 მმ-ანი ლიანდაგი ევროპულ, 1435 მმ-ან ლიანდაგებს უერთდება. „შტადლერის“ მატარებელი შეუფერხებლად ორივე მონაკვეთის გავლას შეძლებს.

სამგზავრო მარშრუტის დანიშვნა მაგისტრალზე მიმდინარე წელს იგეგმება, თუმცა ზუსტი თარიღი ჯერ უცნობია.

სამგზავრო შემადგენლობა აზერბაიჯანის რკინიგზამ შეიძინა.

user posted imageuser posted image

user posted imageuser posted image

https://1tv.ge/news/saqartveloshi-baqo-tbilisi-yarsis-magistralze-satesto-redjimshi-pirveli-samgzavro-matarebeli-shemovida/

Posted by: electro 3 Apr 2019, 13:43
მეგობრებო I კლასი (მოდრნ) და II კლასი(მოდრნ) რა სხვაობაა? 12 ლარია სხავობა კაცზე

Posted by: ioane.mtacmindeli 3 Apr 2019, 13:53
საქართველოსაც რომ შეიძინოს ვაგონები და დანიშნოს საერთაშორისო რეისები არ შეუძლიათ?

Posted by: iviko18 3 Apr 2019, 13:57
ვინმემ თუ იცით ანაკლიის პორტამდე რკინიგზა დაპროექტების რაიმე საწყის ეტაპზეც არ არის? გუგლ მაპზე აჩვენებს ანაკლიისკენ მიმავალ ხაზს, რომელიც ცენტრალურ მაგისტრალს გამოეყოფა არ მისული სადგურ ცაცხვამდე.

რომელიმე მოხალისის თვითშემოქმედებაა თუ რაიმე რეალური საფუძველი აქვს? rolleyes.gif

Posted by: electro 3 Apr 2019, 15:03
QUOTE (iviko18 @ 3 Apr 2019, 13:57 )
ვინმემ თუ იცით ანაკლიის პორტამდე რკინიგზა დაპროექტების რაიმე საწყის ეტაპზეც არ არის? გუგლ მაპზე აჩვენებს ანაკლიისკენ მიმავალ ხაზს, რომელიც ცენტრალურ მაგისტრალს გამოეყოფა არ მისული სადგურ ცაცხვამდე.

რომელიმე მოხალისის თვითშემოქმედებაა თუ რაიმე რეალური საფუძველი აქვს? rolleyes.gif

რამდენიმე დღის წინ იყო მაგაზე ტენდერი როგორც ვიცი. როგორც მაგისტრალზე ისე სარკინიგზო ხაზზე

Posted by: nodara95 3 Apr 2019, 16:39
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 3 Apr 2019, 13:53 )
საქართველოსაც რომ შეიძინოს ვაგონები და დანიშნოს საერთაშორისო რეისები არ შეუძლიათ?

აზერბაიჯანს ეგ შენაძენი (შტადლერი) 133 მილიონი დოლარი დაუჯდა. ჯამში 27 ვაგონი. დაითვალე ახლა ჩვენი ხურდები.

Posted by: SabaGEO 3 Apr 2019, 20:53
QUOTE (nodara95 @ 3 Apr 2019, 16:39 )
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 3 Apr 2019, 13:53 )
საქართველოსაც რომ შეიძინოს ვაგონები და დანიშნოს საერთაშორისო რეისები არ შეუძლიათ?

აზერბაიჯანს ეგ შენაძენი (შტადლერი) 133 მილიონი დოლარი დაუჯდა. ჯამში 27 ვაგონი. დაითვალე ახლა ჩვენი ხურდები.

ჩვენ მაგსიგრძე არ დაგვჭირდება biggrin.gif

Posted by: experto 1 May 2019, 08:33
https://forum.ge/?f=29&showtopic=35092790

Posted by: ნიკა 14 May 2019, 21:24
S Bahn ვენის აეროპორტიდან ქალაქისკენ

user posted image

Posted by: otokarcobra 21 May 2019, 22:18
ახალქალაქის რკინიგზის მონაკვეთის რამდენიმე ფოტო

user posted image
user posted image
user posted image
user posted image

პ.ს. თემის გარეთ....ნინოწმინდაში შიგ ქალაქში მოკალათებულან
user posted image

Posted by: iviko18 22 May 2019, 08:57
QUOTE (otokarcobra @ 21 May 2019, 22:18 )
ახალქალაქის რკინიგზის მონაკვეთის რამდენიმე ფოტო

user posted image

ეს არსად მიმავალი ხიდის ბურჯები რატომ ააშენეს, ან რას უპირებენ, ხომ არ იცით ვინმემ?

Posted by: otokarcobra 22 May 2019, 09:45
iviko18
აზრზე არ ვარ მე პირადად......მე ისიც ვერ გავიგე ფოტოში გვირაბი რომ ჩანს, ეგეთი გვირაბი გხვდება რამდენიმე, ალბათ 4-5 და რა საჭიროა ვერ გავიგე....

Posted by: Snow93 22 May 2019, 10:18
otokarcobra
შარშანწინ დავათვალიერე მე მაგის ინჟინრებთან ერთად ეგ მონაკვეთი
გალერეა ქვია მაგ ე.წ. გვირაბებს, თოვლისგან დასაცავად არის აგებული, კონკრეტულად მაგ მონაკვეთებზე იცის ხოლმე ძალიან დიდი ნალექი

Posted by: da_to 22 May 2019, 11:05
QUOTE
S Bahn ვენის აეროპორტიდან ქალაქისკენ


ვენა-პრაღა Regiojet smile.gif

user posted image

პ.ს რატომ არ ისმის ლიანდაგის ტრადიციული ხმა ამ მატარებელში ? გადადუღებულია რელსები ? თუ მატარებელს აქვს ''ამორტიზაცია" კარგი ? ჰიბრიდივთ დადიოდა მატარებელი biggrin.gif

Posted by: nodara95 22 May 2019, 16:12
QUOTE (da_to @ 22 May 2019, 11:05 )
QUOTE
S Bahn ვენის აეროპორტიდან ქალაქისკენ


ვენა-პრაღა Regiojet smile.gif

user posted image

პ.ს რატომ არ ისმის ლიანდაგის ტრადიციული ხმა ამ მატარებელში ? გადადუღებულია რელსები ? თუ მატარებელს აქვს ''ამორტიზაცია" კარგი ? ჰიბრიდივთ დადიოდა მატარებელი biggrin.gif

მე ევროპაში ჯერ არსად არ გამიგია ლიანდაგის ჩუქ ჩუქი. ყველგან მისრიალებდა მატარებელი.

Posted by: iviko18 22 May 2019, 19:41
Snow93
ის ბურჯები რისთვის არის ხომ არ იცი?

nodara95
QUOTE
მე ევროპაში ჯერ არსად არ გამიგია ლიანდაგის ჩუქ ჩუქი.

პოლონეთში ჩუქ ჩუქობს საკაიფოდ.

Posted by: Snow93 23 May 2019, 10:11
iviko18
მაგეებზე არ მეკითხებოდი ?

Posted by: Ambitious_Person 23 May 2019, 14:47
ხალხნო თბილისი ბათუმი ღამის მატარებელი მოდერნიზებულია?
და არის დასაწოლი ორ ადგილიანი კუპეები?


ღამის იმიტომ მინდა დრო რომ მოვიგო და ღამე დავიძინო


/


დღის მატარებელი ყველაზე ადრე გასვლა/ჩასვლა რომელს აქვს?

Posted by: Kublicha 23 May 2019, 14:53
Ambitious_Person
ბათუმში დღეც და ღამე დადის შტადლერი.

8ზე გადის დილით თბილისიდან.

Posted by: rommel 23 May 2019, 15:18
Ambitious_Person
00:35 ზე გადის. ჩინური მატარებელია, შტადლერი არა. ვერ გამოიძინებ, სრული ტანჯვაა. საზურგეც კი არ ეწევა. ეს ყველაფერი მეორე კლასში. პირველში რა ხდება არ ვიცი.

Posted by: Ambitious_Person 23 May 2019, 15:25
Kublicha
გაიხარე 8 ზე რომ გადის როის ჩადის
თან გაუჩერებლად მიდის ხო?


rommel
თუ მარტო ეგაა გამოვრიხავ ღამის მატარებელს

Posted by: Kublicha 23 May 2019, 15:27
Ambitious_Person
QUOTE
გაიხარე 8 ზე რომ გადის როის ჩადის

13 ზე?

QUOTE
თან გაუჩერებლად მიდის ხო?

ქობულეთში და ურეკში ჩერდება მგონი

ps გურული ხართ?

Posted by: Ambitious_Person 23 May 2019, 15:30
Kublicha
კი გურული ვარ ძმა წარმოშობით , ოზურგეთელი

QUOTE
13 ზე?

თუ მართლა 1 ზე ცადის კაია ძაან მაგრამ თუ ქართული სტანდარტით პირველზე დამიკარგია მთელი დღე (


არის მეორე ვარიანტიც ოზურგეთის ღამის მატარებელს ნორმალური რბილი კუპე აქვს



Posted by: vatman 23 May 2019, 15:31
Ambitious_Person
განრიგი წერია რკინიგზის საიტზე

rommel
1-ლი კლასში ჩინურის სავარძლები შტალერს მირჩევნია, მე-2 კლასში პირიქით
nodara95
QUOTE
მე ევროპაში ჯერ არსად არ გამიგია ლიანდაგის ჩუქ ჩუქი. ყველგან მისრიალებდა მატარებელი.

ჩეხეთში საგარეუბნო მატარებელი ჩვენზე არანაკლებ ხმაურიანი იყო...

Posted by: Ambitious_Person 23 May 2019, 15:44
ხო წერია თურმე -პირველზე ჩადის


/

ხალხნო მაგ ხმაურს აქვს მუღამი


Posted by: iviko18 23 May 2019, 21:39
QUOTE (Snow93 @ 23 May 2019, 10:11 )
iviko18
მაგეებზე არ მეკითხებოდი ?

ამაზე გკითხე

user posted image

ვერ მივხვდი რა დანიშნულება აქვს.

Posted by: ika55775 24 May 2019, 19:44
user posted image

ეს არის ახალქალაქის სარკინიგზო სადგურის 1520 მმ ლიანდის პარკის გამოსაქაჩი ლიანდაგი

ამ ბურჯებზე ხიდის მალები უნდა დაიდოს და ზედ ლიანდაგი დაიგოს ბოლოში დამჭერის მოწყობით.

მიწის ნაყარის მოწყობის მაგივდარ, რაც კლასიკურად კეთდება ხოლმე გამოსაქაჩის მოსაწყობად აქ ასეთი უცნაური საინჟინრო გადაწყვეტილება იქნა მიღებული პროექტანტის მიერ დამკვეთთან შეთანხმებით

სულ ბოლოში 30 მეტრამდეა სიმაღლე და კაი სანახავი იქნება ამ ესტაკადაზე (გამოსაქაჩ ჩიხზე) შემდგარი შემადგენლობა სამანევრო თმომავლითურთ

გამოსაქაჩი ლიანდაგი კი არის შემდეგი
Вытяжной путь — станционный путь, являющийся продолжением группы сортировочных, погрузочно-выгрузочных или иных путей станции и предназначенный для выполнения маневровой работы по сортировке вагонов, формированию составов поездов и передач вагонов внутри узла, перестановке вагонов с одного пути на другой и т. п.

Маневровая работа на вытяжном пути должна быть изолирована от маршрутов приёма и отправления поездов, а также от маршрутов пропуска поездных локомотивов.

Сортировка вагонов на вытяжном пути выполняется толчками локомотивом, а при соответствующих условиях — в сочетании с действием силы тяжести вагонов.

Длина вытяжного пути должна быть не меньше длины маневрового состава, что позволяет выполнять работу целым составом.

Вытяжные пути располагают на прямых участках, а в трудных условиях — в кривых радиусом, как правило, не менее 1200 м; не допускается проектировать вытяжные пути на обратных кривых (то есть направленных в разные стороны).

Источник:

«Энциклопедия железнодорожного транспорта», научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 1995 год.

https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%92%D1%8B%D1%82%D1%8F%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%BF%D1%83%D1%82%D1%8C

Posted by: ნიკა 25 May 2019, 09:00
რით ვერ მორჩნენ მაგ გამოსაქაჩის აშენებას?
თუ აზრუი არა აქვს ჯერ მაინც და ამიტო არ ეჩქარებათ?

Posted by: TramwayMan 26 May 2019, 03:12
1967 წლის 13 ივნისი

user posted image

user posted image

Posted by: ika55775 26 May 2019, 07:02
QUOTE
რით ვერ მორჩნენ მაგ გამოსაქაჩის აშენებას?
თუ აზრუი არა აქვს ჯერ მაინც და ამიტო არ ეჩქარებათ?

სავარაუდოდ 1520 მმ ლიანდის სატვირთო პარკი არაა ჯერ მზად და ეგ კი მაგ პარკის განუყოფელი ნაწილია

სურათებზე ჩანს სატვირთო ვაგონების უტიკების გადაყენების (შეცვლის) კოპმლექსი, ადრე რომ ვნახეთ და ვაგონის ასაწევი დანკრატები ღია ცის ქვეშ რომ იყო რამოდენიმე ზამთარი ეხლა შენობაში მოაქციეს, თუნცა კომპლექსი არაა ჯერ დამტავრებული რაც ჩანს


ისე ერთი ექსპედიცია კი კაი იქნებოდა მაგ მხარეებში

Posted by: ნიკა 26 May 2019, 18:04
ika55775
QUOTE
ისე ერთი ექსპედიცია კი კაი იქნებოდა მაგ მხარეებში

მე ცოტა კი გამოვიხედე თვალებში, თუმცა მანქანით სიარულს მაინც ვერიდები. პრინციპში მანდ სულ 2 ადგილია საინტერესო. ერთი თეთრ-წყაროს ზევით რომ ბპ-ს ბაზასთან ახალი ვაკისი გააკეთეს, მანდ იყო სამუშაოები დარჩენილი, და ახალქალაქის სადგური. დანარჩენ მონაკვეთებზე უბრალოდ ელექტრიფიცირება იყო დარჩენილი. თუ ვინმე დაჯდება ჩემი მანქანის საჭესთან წავიდეთ.

Posted by: პაწა 13 Jun 2019, 01:11
10 ივნისს ბათუმიდან მომავალი შადლერი ზესტაფონთან ახლოს, რკინიგზასთან ახლოს დაპარკინგებულ მანქანას დაეჯახაო და ვინმემ იცით რამე? (ფბ-ზე წავიკითხე)

Posted by: ika55775 13 Jun 2019, 07:36
QUOTE
10 ივნისს ბათუმიდან მომავალი შადლერი ზესტაფონთან ახლოს, რკინიგზასთან ახლოს დაპარკინგებულ მანქანას დაეჯახაო და ვინმემ იცით რამე? (ფბ-ზე წავიკითხე)


მაგათ ატბოინიკები ისედაც დალეწილი აქვთ, ხან ძროხა ხან მანქანა და კიდე 1 რა მოხდა აიტანს

Posted by: პაწა 13 Jun 2019, 09:36
ტიტანიკივით გაუსვა და მტვრევის ხმა იყოო

Posted by: ika55775 13 Jun 2019, 20:33
QUOTE
ტიტანიკივით გაუსვა და მტვრევის ხმა იყოო

იმედია ტიტანიკის ბედი არ გაიზიარა
wink.gif wink.gif wink.gif

Posted by: ნიკა 14 Jun 2019, 00:12
ika55775
QUOTE
იმედია ტიტანიკის ბედი არ გაიზიარა

lol.gif lol.gif lol.gif lol.gif lol.gif

Posted by: vatman 24 Jun 2019, 10:34
ახალქალაქის სადგური, დრო არ მქონდა, ამიტომ უცბად გადავიღე. ამოსაქაჩის ადგილას, მიწაყრილის ბოლოში ტუპიკია მოწყობილი, როგორც ჩანს არ აპირებენ ჯერ ჯერობით მაგის აშენებას rolleyes.gif
user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

Posted by: Kublicha 25 Jun 2019, 12:20
თუ იცით ვლ11 М6 ები ყავს საქრეილევის? და თუ ყავს რა ნომრები?

Posted by: Berkem Al Atomi 25 Jun 2019, 17:48
Kublicha
არ ყავს საერთოდ. არადა უკვე კაი ხანია ესაჭიროება განახლება სალოკომოტივო პარკს.

Posted by: Kublicha 25 Jun 2019, 17:52
QUOTE
არადა უკვე კაი ხანია ესაჭიროება განახლება სალოკომოტივო პარკს.

სასტიკად.
მგონი ესენია ცოტა შედარებით ცოხალს და მკვდარს შორის რომაა, ძალიან ცოტაა 20 ცალი.

10-023
10-175
10-408
10-447
10-627
10-690
10-693
10-749
10-959
10-992
10-1024
10-1239
10-1905
10-1907
11-179
11-263
11-265
11-316
11-317
11-778

Posted by: ika55775 26 Jun 2019, 18:47
QUOTE
ახალქალაქის სადგური, დრო არ მქონდა, ამიტომ უცბად გადავიღე. ამოსაქაჩის ადგილას, მიწაყრილის ბოლოში ტუპიკია მოწყობილი, როგორც ჩანს არ აპირებენ ჯერ ჯერობით მაგის აშენებას rolleyes.gif


რატო მაყლაპინებ ნერწყვებს ამ სურათებით?



QUOTE
თუ იცით ვლ11 М6 ები ყავს საქრეილევის? და თუ ყავს რა ნომრები?


https://trainpix.org/railway/73/ აქ ს

* * *
QUOTE
ახალქალაქის სადგური, დრო არ მქონდა, ამიტომ უცბად გადავიღე. ამოსაქაჩის ადგილას, მიწაყრილის ბოლოში ტუპიკია მოწყობილი, როგორც ჩანს არ აპირებენ ჯერ ჯერობით მაგის აშენებას rolleyes.gif


რატო მაყლაპინებ ნერწყვებს ამ სურათებით?



QUOTE
თუ იცით ვლ11 М6 ები ყავს საქრეილევის? და თუ ყავს რა ნომრები?


https://trainpix.org/railway/73/ აქ სეგიძლია ნახო რა გვყოლია და გვყავს

Posted by: Kublicha 26 Jun 2019, 18:53
ika55775
QUOTE
https://trainpix.org/railway/73/ აქ სეგიძლია ნახო რა გვყოლია და გვყავს

რო ვერ ვნახე მაგიტო ვიკითხე.
მარტო ერთი ჩანს 497, ისიც გვერდით უნდგას ვლ10ს და იმის სურათია


არ მეგონა ერთი 4-5 ცალი მაინც თუ არ გვეყოლებოდა, ბოლო ბოლო ჩვენი პროდუქტია

Posted by: ika55775 26 Jun 2019, 18:59
Georgian Railway. Other
№ Model Serial type Works number Built Written off Note
ВЛ11-001 VL11, VL11.8, VL11U.8 1973 Макетная секция
ВЛ11-276 VL11, VL11.8, VL11U.8 1981
ВЛ11-448 VL11, VL11.8, VL11U.8 1984 11-448
ВЛ11.8-753 VL11, VL11.8, VL11U.8 1986
ВЛ11.8-778 VL11, VL11.8, VL11U.8 1986
ВЛ11.8-779 VL11, VL11.8, VL11U.8 1986
ВЛ11М-259 VL11m, VL11M5, VL11M6 1989
ВЛ11М-261 VL11m, VL11M5, VL11M6 1989 11-261
ВЛ11М-451 VL11m, VL11M5, VL11M6 11-451

Georgian Railway. TCH-3 Samtredia
№ Model Serial type Works number Built Written off Note
ВЛ11М-316 VL11m, VL11M5, VL11M6 1990 11-316

Georgian Railway. TCH-5 Khashuri
№ Model Serial type Works number Built Written off Note
ВЛ11-001 VL11, VL11.8, VL11U.8 07.1975 12.1983
ВЛ11-002 VL11, VL11.8, VL11U.8 08.1975 05.1984
ВЛ11-140 VL11, VL11.8, VL11U.8 12.1979 06.1986
ВЛ11-149 VL11, VL11.8, VL11U.8 01.1980
ВЛ11-277 VL11, VL11.8, VL11U.8 1981 11-277
ВЛ11-351 VL11, VL11.8, VL11U.8 12157012/12157020 11.1982
ВЛ11-404 VL11, VL11.8, VL11U.8 1983 11-404
ВЛ11.8-750 VL11, VL11.8, VL11U.8 1986 11-750
ВЛ11М-260 VL11m, VL11M5, VL11M6 1989 11-260
ВЛ11М-262 VL11m, VL11M5, VL11M6 1989 11-262


Georgian Railway. TCH-7 Tbilisi-Sort
№ Model Serial type Works number Built Written off Note
ВЛ11-143 VL11, VL11.8, VL11U.8
ВЛ11-176 VL11, VL11.8, VL11U.8 1980 11-176
ВЛ11-177 VL11, VL11.8, VL11U.8 06.1980
ВЛ11-404 VL11, VL11.8, VL11U.8 1983 11-404
ВЛ11.8-675 VL11, VL11.8, VL11U.8 02.1986
ВЛ11.8-746 VL11, VL11.8, VL11U.8 1986 11-746
ВЛ11.8-747 VL11, VL11.8, VL11U.8 1986 11-747
ВЛ11.8-748 VL11, VL11.8, VL11U.8 1986 11-748
ВЛ11.8-780 VL11, VL11.8, VL11U.8 1986 11-780
ВЛ11М-256 VL11m, VL11M5, VL11M6 1989 11-256
ВЛ11М-257 VL11m, VL11M5, VL11M6 1989 11-257
ВЛ11М-258 VL11m, VL11M5, VL11M6 1989 11-258
ВЛ11М-264 VL11m, VL11M5, VL11M6 1989 11-264
ВЛ11М-265 VL11m, VL11M5, VL11M6 1989 11-265
ВЛ11М-312 VL11m, VL11M5, VL11M6 1990 11-312
ВЛ11М-313 VL11m, VL11M5, VL11M6 1990 11-313
ВЛ11М-314 VL11m, VL11M5, VL11M6 1990 11-314
ВЛ11М-315 VL11m, VL11M5, VL11M6 1990 11-315
ВЛ11М-316 VL11m, VL11M5, VL11M6 1990 11-316
ВЛ11М-317 VL11m, VL11M5, VL11M6 1990 11-317

Georgian Railway. TCH-7 Tbilisi-Passenger
№ Model Serial type Works number Built Written off Note
ВЛ11-146 VL11, VL11.8, VL11U.8 1980
ВЛ11-279 VL11, VL11.8, VL11U.8 ВЛ11 273 11.1981


Georgian Railway. TCH-8 Gujaani
№ Model Serial type Works number Built Written off Note
ВЛ11-139 VL11, VL11.8, VL11U.8 12.1979 10.1990
ВЛ11-141 VL11, VL11.8, VL11U.8 12.1979
ВЛ11-144 VL11, VL11.8, VL11U.8 12.1979
ВЛ11-150 VL11, VL11.8, VL11U.8 01.1980 08.1991
ВЛ11-175 VL11, VL11.8, VL11U.8 06.1980
ВЛ11-416 VL11, VL11.8, VL11U.8 1983 11-416
ВЛ11.8-751 VL11, VL11.8, VL11U.8 1986 11-751
ВЛ11М-263 VL11m, VL11M5, VL11M6 1989 11-263

ესეც სრული სია
Georgian Railway
№ Model Serial type Works number Id number Built Written off Depot Note
ВЛ11-001 VL11, VL11.8, VL11U.8 1973 Other Макетная секция
ВЛ11-001 VL11, VL11.8, VL11U.8 07.1975 12.1983 Khashhuri
ВЛ11-002 VL11, VL11.8, VL11U.8 08.1975 05.1984 Khashhuri
ВЛ11-139 VL11, VL11.8, VL11U.8 12.1979 10.1990 Gurjaani
ВЛ11-140 VL11, VL11.8, VL11U.8 12.1979 06.1986 Khashhuri
ВЛ11-141 VL11, VL11.8, VL11U.8 12.1979 Gurjaani
ВЛ11-143 VL11, VL11.8, VL11U.8 Tbilisi-Sort
ВЛ11-144 VL11, VL11.8, VL11U.8 12.1979 Gurjaani
ВЛ11-146 VL11, VL11.8, VL11U.8 1980 Tbilisi-pass
ВЛ11-149 VL11, VL11.8, VL11U.8 01.1980 Khashhuri
ВЛ11-150 VL11, VL11.8, VL11U.8 01.1980 08.1991 Gurjaani
ВЛ11-175 VL11, VL11.8, VL11U.8 06.1980 Gurjaani
ВЛ11-176 VL11, VL11.8, VL11U.8 1980 Tbilisi-Sort 11-176
ВЛ11-177 VL11, VL11.8, VL11U.8 06.1980 Tbilisi-Sort
ВЛ11-276 VL11, VL11.8, VL11U.8 1981 Other
ВЛ11-277 VL11, VL11.8, VL11U.8 1981 Khashhuri 11-277
ВЛ11-279 VL11, VL11.8, VL11U.8 ВЛ11 273 11.1981 Tbilisi-pass
ВЛ11-351 VL11, VL11.8, VL11U.8 12157012/12157020 11.1982 Khashhuri
ВЛ11-404 VL11, VL11.8, VL11U.8 1983 Tbilisi-Sort 11-404
ВЛ11-404 VL11, VL11.8, VL11U.8 1983 Khashhuri 11-404
ВЛ11-416 VL11, VL11.8, VL11U.8 1983 Gurjaani 11-416
ВЛ11-448 VL11, VL11.8, VL11U.8 1984 Other 11-448
ВЛ11.8-675 VL11, VL11.8, VL11U.8 02.1986 Tbilisi-Sort
ВЛ11.8-746 VL11, VL11.8, VL11U.8 1986 Tbilisi-Sort 11-746
ВЛ11.8-747 VL11, VL11.8, VL11U.8 1986 Tbilisi-Sort 11-747
ВЛ11.8-748 VL11, VL11.8, VL11U.8 1986 Tbilisi-Sort 11-748
ВЛ11.8-750 VL11, VL11.8, VL11U.8 1986 Khashhuri 11-750
ВЛ11.8-751 VL11, VL11.8, VL11U.8 1986 Gurjaani 11-751
ВЛ11.8-753 VL11, VL11.8, VL11U.8 1986 Other
ВЛ11.8-778 VL11, VL11.8, VL11U.8 1986 Other
ВЛ11.8-779 VL11, VL11.8, VL11U.8 1986 Other
ВЛ11.8-780 VL11, VL11.8, VL11U.8 1986 Tbilisi-Sort 11-780
ВЛ11М-256 VL11m, VL11M5, VL11M6 1989 Tbilisi-Sort 11-256
ВЛ11М-257 VL11m, VL11M5, VL11M6 1989 Tbilisi-Sort 11-257
ВЛ11М-258 VL11m, VL11M5, VL11M6 1989 Tbilisi-Sort 11-258
ВЛ11М-259 VL11m, VL11M5, VL11M6 1989 Other
ВЛ11М-260 VL11m, VL11M5, VL11M6 1989 Khashhuri 11-260
ВЛ11М-261 VL11m, VL11M5, VL11M6 1989 Other 11-261
ВЛ11М-262 VL11m, VL11M5, VL11M6 1989 Khashhuri 11-262
ВЛ11М-263 VL11m, VL11M5, VL11M6 1989 Gurjaani 11-263
ВЛ11М-264 VL11m, VL11M5, VL11M6 1989 Tbilisi-Sort 11-264
ВЛ11М-265 VL11m, VL11M5, VL11M6 1989 Tbilisi-Sort 11-265
ВЛ11М-312 VL11m, VL11M5, VL11M6 1990 Tbilisi-Sort 11-312
ВЛ11М-313 VL11m, VL11M5, VL11M6 1990 Tbilisi-Sort 11-313
ВЛ11М-314 VL11m, VL11M5, VL11M6 1990 Tbilisi-Sort 11-314
ВЛ11М-315 VL11m, VL11M5, VL11M6 1990 Tbilisi-Sort 11-315
ВЛ11М-316 VL11m, VL11M5, VL11M6 1990 Tbilisi-Sort 11-316
ВЛ11М-316 VL11m, VL11M5, VL11M6 1990 Samtredia 11-316
ВЛ11М-317 VL11m, VL11M5, VL11M6 1990 Tbilisi-Sort 11-317
ВЛ11М-451 VL11m, VL11M5, VL11M6 Other 11-451


ესაა რაც კი ოდესმე გვყოლია სულ

Posted by: Zorro555 2 Jul 2019, 22:23
რაში იხარჯება თვეში 126 მილიონი საქართველოს რკინიგზაში ?!

https://2020news.ge/index.php/%E1%83%A1%E1%83%98%E1%83%90%E1%83%AE%E1%83%9A%E1%83%94%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%98/item/18695-%E1%83%9B%E1%83%98%E1%83%9A%E1%83%98%E1%83%9D%E1%83%9C%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%98-%E1%83%AE%E1%83%94%E1%83%9A%E1%83%A4%E1%83%90%E1%83%A1%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%A8%E1%83%98-%E1%83%A0%E1%83%90%E1%83%A8%E1%83%98-%E1%83%98%E1%83%AE%E1%83%90%E1%83%A0%E1%83%AF%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%90-126-%E1%83%9B%E1%83%98%E1%83%9A%E1%83%98%E1%83%9D%E1%83%9C%E1%83%98-%E1%83%A1%E1%83%90%E1%83%A5%E1%83%90%E1%83%A0%E1%83%97%E1%83%95%E1%83%94%E1%83%9A%E1%83%9D%E1%83%A1-%E1%83%A0%E1%83%99%E1%83%98%E1%83%9C%E1%83%98%E1%83%92%E1%83%96%E1%83%90%E1%83%A8%E1%83%98?fbclid=IwAR2s85w047pU4rZzJtkGjYr-Dr6f7k9VN3y1-0r_jGT_7nslUZSXmPKrEC4

Posted by: Egyptian 15 Jul 2019, 14:48
ჩქაროსნული მატარებლის ბილეთებს რომელი საიტიდან ყიდულობთ?
რა ღირს ბათუმი-თბილისის მეორე კლასის ბილეთი?
სტუდენტებზე 50% ისევ აკლებენ?

Posted by: ნიკა 16 Jul 2019, 00:01
ამ თვის ბოლომდე მიწევს სოფელში წასვლა და საუღელტეხილოზე რა მდგომარეობაა დათვალიერების მსურველები არიან?

Posted by: ika55775 16 Jul 2019, 09:48
QUOTE
ამ თვის ბოლომდე მიწევს სოფელში წასვლა და საუღელტეხილოზე რა მდგომარეობაა დათვალიერების მსურველები არიან?

კიიი შაბათი ან კვირა თუ იქნება

Posted by: levan_ts 16 Jul 2019, 19:52
საინტერესოა, რა ხდება ქვიშხეთი - შორაპნის მონაკვეთზე. რკინიგზის გვერდი ყრუა და გაქვავებული, მგონი ბოლო სიახლე ჩხაიძის დროს დაიდო მანდ. ან რა გვირაბები შენდება, ან სად შენდება, 11 გვირაბია თუ 12? ან რუკაზე მონიშნონ, ან ინფორმაცია განაახლონ. ძლივს გავარკვიე (ისიც არ ვიცი რამდენად ზუსტად) ქვიშხეთი - ზვარე გვირაბის შესასვლელი და გამოსასვლელი. ვინმეს ეგებ გაქვთ ინფორმაცია და რუკები, რა გვირაბები შენდება და სად? საერთოდ ამ საუკუნეში იქნება რაიმე სიახლე?

Posted by: ნიკა 16 Jul 2019, 21:00
levan_ts
რაის ჩხაიძე, გადახედე რკინიგზის თემებს. სულ ვწერ რა ხდება მანდ. ერთი დიდი ექსპედიციაც გვქონდა 2015-ის შემოდგომაზე. დრონით გადაღებული ფოტოებიც დევს და ა.შ.

Posted by: 365 17 Jul 2019, 16:59
თუ იცით რკინიგზა რას შვრება, თბილისის ზღვაზე აღარ გადადის?

Posted by: levan_ts 23 Jul 2019, 03:30
QUOTE (ნიკა @ 16 Jul 2019, 21:00 )
levan_ts
რაის ჩხაიძე, გადახედე რკინიგზის თემებს. სულ ვწერ რა ხდება მანდ. ერთი დიდი ექსპედიციაც გვქონდა 2015-ის შემოდგომაზე. დრონით გადაღებული ფოტოებიც დევს და ა.შ.

უკაცრავად, აქ "საქართველოს რკინიგზის" გვერდი ვიგულისხმე და არა ფორუმის გვერდი. როდის იხსნება ქვიშხეთი - ზვარე ხომ არ იცით და ბოლო მონაცემები ხომ არ გაქვთ კიდევ რა გვირაბებია და რომელი როდის იხსნება

Posted by: Kublicha 23 Jul 2019, 11:43
365
QUOTE
თბილისის ზღვაზე აღარ გადადის?

საბედნიეროდ არა

Posted by: don gajetino 24 Jul 2019, 12:43
თბილისი ბათუმის მატერებლით ვმზავრობ და წყალი არაა მატარებელში, აპარატები დაცარიელებულია, გამოციელებელმა ასე უკვე რამდენი ხანიაო /


ყოჩაღ ყოყა

Posted by: ნიკა 28 Jul 2019, 18:33
სავალალო მფგომარეობაა საუღელტეხილო მონაკვეთის მშენებლობაზე. ისეთი ტემპია რომ ალბათ კიდევ 5 წელი არ მორჩებიან.
ვიდეოებიც მაქვს დრონის მაგრამ მაგის დამამონტაჟებელი მე არ ვარ sad.gif ფოტოებად დავდებ.
* * *
დავიწყე.

ზვარე-ბეჟათუბანი და ბეჟათუბანი-ნებოძირი გვირაბების დამაკავშირებელი ხიდის მშენებლობა.

user posted image

შტადლერი ბეჟათუბნის ესტაკადაზე
user posted image

user posted image

user posted image

დავუნრუნდეთ ხიდს. ეს კი შეალამაზეს მაგრამ თვითონ ხიდი ჯერ არაა
user posted image

რაღაც სწრაფი ელექტრომატარებელი დამცავის ქვეშ
user posted image
* * *
თუ შეიძლება ვინმე ტიხარი ქენით. თორემ ყველა ფოტო ერთ პოსტში არ მინდა ტომ მოხვდეს.

Posted by: ika55775 28 Jul 2019, 22:04
QUOTE
ისეთი ტემპია რომ ალბათ კიდევ 5 წელი არ მორჩებიან.

სად ეჩქარებათ რო? ტვირთები ისედაც არაა და სამგზავრო მატარებლები კი ბოდიალობენ

Posted by: ნიკა 28 Jul 2019, 22:48
გავაგრძელებ უკვე დრონის ფოტოებით .

ნებოძირი. ხიდი გასაგებია და ეს გადახურვა რისთვისაა ვერ მივხვდი
user posted image

user posted image

ახლოდან
user posted image

ზუუმ ინ
user posted image

მოლითის სადგურისკენ გზად მიწა ყრია უამრავი. არ ვიცი ვერაფერი გავიგე biggrin.gif
user posted image

ისევ ეს "რაღაცა"
user posted image

გადახურვა და ხიდი ჩხერიმელაზე
user posted image

180 გრადუსით უკან კი დაყრილ მიწაზე უკვე ბალახი ამოდის
user posted image

რაღაცას ჩიჩქნიან
user posted image

ნებოძირის მოსახლეობისთვის ახალი ხიდი გააკეთეს, რომ არ მოუწიოთ წრეების კეთება მოლითის ხიდიდან
user posted image

ამა კეთილო ბიძიებო და დეიდებო იდევ ერთი ტიხარი რა wink.gif

Posted by: Fabian 28 Jul 2019, 23:44
ნიკა
QUOTE
ხიდი გასაგებია და ეს გადახურვა რისთვისაა ვერ მივხვდი

თითქოს მწვანე ხიდია(ცხოველებისთვის) მარა მასეთი რა ფაუნაა მაგ ხეობაში :|

Posted by: ნიკა 28 Jul 2019, 23:53
Fabian
მანქანები რკინიგზის ხიდის ქვეშ გადიან, ფაუნას ძველი რკინიგზა უფრო უშლის აშკარად. ერთადერთი აზრი ის დამებადა რომ ძველი რკინიგზის ვაკისი უნდათ სამანქანე გზად გამოიყენონ??? და ამ რაღაცით ავა სამანქანე გზა. მეორეს მხრივ რა საჭიროა თუ ხიდის ქვეშ ძვრება გზა ისედაც. შეიძლება ეგ ხიდის ქვეშ გასაძრომი გაბარიტებში არ ჯდება და მაგიტომ ზევიდან უნდა გადაიარონ მანქანებმა. არ ვიცი რომ მორჩებიან მერე ხომ ვნახავთ biggrin.gif


ახლა კი გადავინაცვლოთ სოფელი ნებოძირისკენ საიდანაც ხალხი გაასახლეს
ფოტოს ქვედა ნაწილში ჩანს ხიდი, წინ კი უკვე დაშლილი სახლები.
user posted image

შლიან სახლებს. ჯერ სახურავები დაშალეს.
user posted image

user posted image

ეს რამოდენიმე სახლი ჯერ მთელია
user posted image

ტრადიციული ფოტოც იყოს
user posted image

ბეჟათუბანი-ნებოძირი გვირაბის პორტალი და დაშლილი სახლები. სავარაუდოდ აქ მიწას სულ მოჭრიან ხიდამდე
user posted image

ძველი ხიდი და უკან გვირაბებს შორის ბაზა და ა.შ.
user posted image

ბეჟათუბანი და გვირაბებს შორის ხიდი და ბაზა
user posted image

Posted by: Kublicha 29 Jul 2019, 00:04
QUOTE
ხიდი გასაგებია და ეს გადახურვა რისთვისაა ვერ მივხვდი

საავტომობილო გზამ უნდა გადაიაროს აშკარად, სატელიტურ სურათს დახედე და ეგრევე მიხვდები რომელ გზაზეა ლაპარაკი

Posted by: ნიკა 29 Jul 2019, 00:20
Kublicha
რა სატელიტურ სურათს? სატელიტური გუგლზე მაგ ადგილის 2012 წელი იდო და ეგ გზა რაც მანდ გადიოდა მოლითი-ნუნისი გზა იყო. ხოლო შ55 მეორე ნაპირზე გადიოდა. ნუ ახლა ნებოძირს ვეღარ გადის შ55 და ალბათ მასე გაუშვებენ. მაგრამ მაშინ გამოდის რომ ძველი რკინიგზა აღარ შენარჩუნდება არანაირი სახით, საავტომობილო გზა მანდ გამორიცხავს მაგას (მგონი)

გვირაბის პორტალი ზედხედი და დანგრეული სახლი
user posted image

ნელ ნელა მივუყვებით ახალ ხიდამდე
user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

და ბოლოს
user posted image

Posted by: Kublicha 29 Jul 2019, 01:08
ნიკა
QUOTE
რა სატელიტურ სურათს? სატელიტური გუგლზე მაგ ადგილის 201

გუგლი ამ შემთხვევაში კარგად იყოს.
ნაპრზე დევს 2016 წელის http://maps.reestri.gov.ge/#zoom=17&lat=41.98202&lon=43.36727&layers=000B00000FTFFFFFFFFFFFFFFFT0000F

Posted by: ნიკა 29 Jul 2019, 01:26
რავი მანდაც ისეთი არაფერი ჩანს.


წავედით ახლა ზვარულას ხეობაში

ზვარე-ბეჟათუბანი გვირაბის პორტალი და მასთან მისასვლელი გზა
ჯერ შორხედები
user posted image

user posted image

გზიდან ასე ჩანს
user posted image

ავფრინდით ნელ-ნელა
user posted image

user posted image

ხიდის მშენებლობა
user posted image

საყრდენი კედლები
user posted image

რაღაც ხევი ჩამოდის და კოლექტორი გააკეთეს
user posted image

ისევ საყრდენი კედლები
user posted image

გზა მორჩა და დაიწყო სოფელი, რა როდის და როგორ იქნება ამ ადგილას კაცმა არ იცის.
user posted image

Posted by: PREDATOR 29 Jul 2019, 09:58
ტიხარი
--------------------------------------------------
* * *
ნიკა
ეს რკინიგზის ახალი გზის მშენებლობა რომ მორჩება სამგზავრო დრო დაიკლებს თუ რა პლიუსია?

Posted by: ნიკა 29 Jul 2019, 10:15
წავედით მთავარი გვირაბისკენ სადაც მეწყერი ჩამოწვა ადრე.
user posted image

რაღაცა ან თავისით მოხდა აქ ან ცოტა მოასწორეს
user posted image

user posted image

ქვევიდან ასე ჩანს
user posted image

user posted image

დაუჯერებელია, მაგრამ ეს სახლი ჯერ დგას
user posted image

user posted image

გვირაბი
user posted image

ის ცნობილი ხევი რომელშიც ეკო კატასტროფას გვიწინასწარმეტყველებენ, იმდენი ინერტული მასალა დაყარეს ჩინელებმა
user posted image

user posted image

* * *
user posted image

user posted image

ამის იქით ვეღარ გავუშვი დრონი, სიგნალს კარგავდა.

ისევ მეწყერი
user posted image

და ხედი პატარა გვირაბისკენ
user posted image


ეს კი შარშან გაზაფხულზე რა მდგომარეობა იყო
https://forum.ge/?showtopic=34869696&view=findpost&p=52622549

Posted by: PREDATOR 29 Jul 2019, 10:34
ტიხარი
------------------------------

Posted by: ნიკა 29 Jul 2019, 13:10
PREDATOR
მორჩა უკვე wink.gif .

Posted by: PREDATOR 29 Jul 2019, 13:21
QUOTE (ნიკა @ 29 Jul 2019, 13:10 )
PREDATOR
მორჩა უკვე wink.gif .

მაინც დავტიხრე რაიცი რა ხდება gigi.gif

Posted by: polaris 29 Jul 2019, 14:58
ნიკა

ბეჟათუბანი-ნებოძირის დასავლეთი პორტალი (ანუ ზვარე-ბეჟათუბნის გვირაბიდან გამოსული მატარებელი ხიდის გავლის შემდეგ რომ უნდა შევიდეს), ჯერ არ დაუწყიათ თუ რაღაცას ვერ მივხვდი?

Posted by: ნიკა 29 Jul 2019, 22:26
polaris
ბოლო დროს ცუდად ვაზროვნებ და ფოტოებზე მანახე რა რაზე მეკითხები.

ნუ რაც მივხვდი თითქოს კი მიწერია. 3 გვირაბიც ნაცვლად ორი გააკეთეს. ანუ ბეჟათუბანი-ნებოძირი თავდაპირველი პროექტით ორი გვირაბი უნდა ყოფილიყო. გამყოფ ხევზე ღიად გადადიოდა მატარებელი. თუმცა შეცვალეს ეგ და ერთი გვირაბი გააკეთეს, ხოლო მაგ ხევში მდინარეს ქვეშიდან ჰიდროიზოლაციები დაუდეს (შარშანდელ ფოტოებში ჩანს ეგ, ახლა რო ვხსნი რატომღაც არ მაჩვენებს მაგ ფოტოებს არა და მედო აშკარად sad.gif ).

მერე კიდე ჩანს დაახლოებითი გზა პორტალიდან ხიდამდე. სახლებს სადაც ანგრევენ.
აი ესაა პორტალი (ჯერ მოუწყობელია).
https://img.forum.ge/JsijjiWWi_ymS.jpg
ვინაიდან მაგის მერე ხიდამდე უკვე დანგრეუია სახლები, დავარაუდოდ მაგ მიწას სულ მოჭრიან.

დავდებ მალე მაგ წერტილის 360-იანს და უფრო კარგად გამოჩნდება



* * *
360 გრადუსიანი
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10213593230337741&set=a.10204469394487547&type=3&theater

Posted by: ika55775 30 Jul 2019, 15:21
QUOTE
polaris

QUOTE

ნიკა


შესვალეს მანდ ტრასირება ბოლოს და მგონი თვითონაც არ იციან რას და როგორ აკეთებენ
ძაან კი გააჯანჯლეს ეგ ყველაფერი

Posted by: ნიკა 30 Jul 2019, 17:02
ika55775
QUOTE
შესვალეს მანდ ტრასირება ბოლოს და მგონი თვითონაც არ იციან რას და როგორ აკეთებენ
ძაან კი გააჯანჯლეს ეგ ყველაფერი

ნებოძირში უკვე ჩანს როგორ გაივლის. აი ზვარეში ჯერ გაუგებარია.

Posted by: ნიკა 31 Jul 2019, 20:10
მეორე 360-იანი ზვარიდან
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10213604580621491&set=a.10204469394487547&type=3&theater

Posted by: Future> 4 Aug 2019, 16:37
ახლა გაფიცვაზე იცით რამე? სამგზავროს ხომ არ გააჩერებენ 10 აგვისტოდან?

Posted by: ნიკა 13 Aug 2019, 12:26
ხაშურის შემოვლითი ავტობანის გარდა, გუგლზე დაიდო 21.09.2019-ის მდგომარეობით ქვიშხეთი-ზრავე-მოლითი მიდამოებიც. შეგიძლიათ შეადაროთ 1 წლის წინანდელი ფოტოები ჩემი დრონით გადაღებულებს.

Posted by: Rapanui 14 Aug 2019, 12:49
ჟურნალი "ნიანგი", 1985, №8.
user posted image

Posted by: Rapanui 15 Aug 2019, 13:10
ჟურნალი "ნიანგი", 1986, №12.
user posted image

Posted by: Rapanui 16 Aug 2019, 14:01
ოზურგეთის ვაგზალი
user posted image

Posted by: MONTY 6 Sep 2019, 20:55
კაი ვიდეოა


Posted by: instamatic 10 Sep 2019, 15:47
QUOTE
ოზურგეთის ვაგზალი
შესასვლელი გადაუკეთებიათ და პირველი სართულის ფსევდოფანჯრები ნამდვილ ფანჯარად უქცევიათ
user posted image

Posted by: levan_ts 11 Sep 2019, 14:41
QUOTE (ნიკა @ 29 Jul 2019, 13:10 )
PREDATOR
მორჩა უკვე wink.gif                .

დიდი მადლობა სურათების დადებისთვის.
სამწუხაროდ ვერ გაიხსნება ქვიშხეთი -ზვარე უახლოეს და ვერც ახლო მომავალში, აქ როგორც ჩანს.
ახლა გავიარე წიფა-ზესტაფონის მონაკვეთი და ვერ შევამნჩნიე რაიმე სამუშაო, თითქოს გაჩერებულია ყველაფერი, ლაშე-ძირულის მიდამოებში მზად არის ორი გვირაბი ერთი შეხედვით, ლიანდაგის დაგება და მოძრაობის გადართვა აკლია, მაგრამ გაყინულია და არც უჩანს პირი იქეთ გადართვას.

Posted by: ნიკა 11 Sep 2019, 18:34
levan_ts
ეგ გვირაბები ჯერ კიდევ ღარიბაშვილმა "გახსნა: პრემიერობისას biggrin.gif

სამუშაოებს რაც შეეხება, ძირითადად ზვარულას ხეობაშია ახლა ჩასატარებელი. მთელი სოფელი აქვთ გასავლელი და მანდ არ ჩანდა არაფერი ძვრა.

Posted by: iviko18 22 Sep 2019, 17:38
უცნაური ჩიტია შემორჩენილი რკინიგზის სადგურში. პირველად ვნახე ეს მატარებელი საქართველოში.

golden eagle trans-siberian express
user posted image
user posted image
user posted image
user posted image

საინტერესოა რომელმა ქარმა გადმოაგდო აქ. ამ მატარებლის ჩვეული მარშრუტი მოსკოვი-ვლადივასტოკი და მოსკოვი-ულან-ბატორია.

Posted by: levan_ts 28 Sep 2019, 13:29
ხომ არ იცით, სად შეიძლება ვნახო სრული გეგმა, სად გაივლის რკინიგზა ქვიშხეთი ხარაგაულის მონაკვეთზე?

Posted by: ნიკა 28 Sep 2019, 17:31
levan_ts
მეეჭვება სადმე ნახო. საკადასტრო რუკაზე მეტ ნაკლებად შეიძლება გაიგო. ნაკვეთები რაც რკინიგზამ გამოისყიდა ჩანს. და გზაც ეგრე გივლის სავარაუდოდ.

Posted by: MONTY 29 Sep 2019, 21:44

5 წელში 120 ადამიანი ( ოფიციალური მონაცემებით ) mad.gif mad.gif mad.gif
user posted image

Posted by: polaris 29 Sep 2019, 21:57
iviko18

სპეცრეისია, ტურისტული. როგორც საოკეანო კრუიზი, მასეთი ტიპის, ოღნდ სარკინიგზო, სასწაული ფასები ღირს ბილეთები.
ლოკომოტივი რა იყო?
* * *
ჩვენი მაღალი ბაქნისთვისაც კი მაღალია smile.gif
* * *
აი აქ არის, სამხრეთ კავკასიის 9 დღიანი ტური, 19 სექტემბერს დაიწყო. ლოკომოტივი П36 ყავთ ხოლმე, ეგ რომ მცოდნოდა, წავიდოდი სანახავად.

https://www.goldeneagleluxurytrains.com/timetables/2019/

Posted by: Kublicha 29 Sep 2019, 22:08
QUOTE
ლოკომოტივი რა იყო?

პ-36 ორთქმავალი არ დაათრევს ხოლმე მაგას?

Posted by: polaris 29 Sep 2019, 22:12
Kublicha
QUOTE
პ-36 ორთქმავალი არ დაათრევს ხოლმე მაგას?


რუსეთში კი და ნეტა აქ ჩამოიყვანეს?

Posted by: MONTY 30 Sep 2019, 01:50
წლიური ანგარიშგებიდან
რკინიგზის ელექტრო ენერგიის მოხმარება
user posted image


პ.ს

user posted image
http://gtu.ge/pet/pdf/Science-Engineering/avtoreferatebi/giorgi%20mtvralashvili.pdf
http://dspace.nplg.gov.ge/bitstream/1234/173025/1/DISERTACIA.pdf

Posted by: Snow93 8 Oct 2019, 11:41
user posted image
ხარაგაულის სარკინიგზო გვირაბის მშენებლობაზე მუშას მანქანა დაეჯახა და ადგილზე მოკლა. შემთხვევა დღეს, 7 ოქტომბერს მოხდა.

რკინიგზელთა ახალ პროფკავშირებში აცხადებენ, რომ წინასწარი მონაცემებით, დარღვეულია სამუშაოების დაგეგმვისა და წარმოების უსაფრთხოების ნორმა.

შინაგან საქმეთა სამინისტრო საქმეს 276-ე მუხლით იძიებს. ამ მუხლით, ავტომობილის მოძრაობის უსაფრთხოების წესის დარღვევა იმის მიერ, ვინც ამ სატრანსპორტო საშუალებას მართავს, რამაც ადამიანის სიცოცხლის მოსპობა გამოიწვია, ისჯება თავისუფლების აღკვეთით ვადით ოთხიდან შვიდ წლამდე.

"რკინიგზელთა ახალი პროფესიული კავშირი მოუწოდებს საქართველოს რკინიგზას, როგორც დამკვეთ ორგანიზაციას, მაქსიმალური ყურადღება მიაქციოს კონტრაქტორ კომპანიას, რომელიც უკვე წლებია დემონსტრაციულად არღვევს ქვეყანაში მოქმედ ყველა სტანდარტს და რეალურ საფრთხეს უქმნის რკინიგზელების სიცოცხლეს", — აცხადებენ ორგანიზაციაში.

მათივე განმარტებით, ამ დრომდე სასამართლოს წარმოებაშია ორი მუშის საქმე, რომელიც აღნიშნულ გვირაბში, შრომის უსაფრთხოების ნორმების დარღვევის შედეგად დასახიჩრდნენ.

Posted by: levan_ts 13 Oct 2019, 16:18
ინფორმაციასაც არ ანახლებენ, რკინიგზის გვერდზე, ბოლო "სიახლე" იანვარშია გამოქვეყნებული. ვინმემ იცით, როდის იხსნება (ოღონდ არა ისე, ორი წლის წინ რომ "გახსნეს") ქვიშხეთი ზვარეს გვირაბი და როდის გადაერთვება მოძრაობა?

Posted by: ნიკა 15 Oct 2019, 12:19
levan_ts
QUOTE
ვინმემ იცით, როდის იხსნება (ოღონდ არა ისე, ორი წლის წინ რომ "გახსნეს") ქვიშხეთი ზვარეს გვირაბი და როდის გადაერთვება მოძრაობა?

ძალიან შორეული პერსპექტივაა. ზვარეში ჯერ მიწის ნაკვეთებიც კი არ აქვთ გამოსყიდული. რეესტრის მიხედვით ასეა.

Posted by: Withay 19 Oct 2019, 13:59
მაინტერესებს ველოსიპედის ატანა თუ შეიძლება, ველოსიპედი არის აწყობილი და დაშლილ მდგომარეობაში გადატანას არ ვგულისხმობ.

Posted by: g.o.o.n.e.r 20 Oct 2019, 17:39
Withay
ფოთის მატარებელში ამაქვს და სხვა არ ვიცი. ოღონდ თანხის დამატება უნდა

Posted by: MONTY 21 Oct 2019, 19:13
https://www.interpressnews.ge/ka/article/569125-metrosadgur-gocirizis-mimdebare-teritoriaze-mozards-matarebeli-daejaxa

კიდევ ერთი დაჯახება არასრულწლოვანთან რომლის მდგომარეობაც მძიმეა


სარისკო მონაკვეთები მაინც დაადგინონ და ჯებირები გააკეთონ
ძაან ბევრი შემთხვევაა



Posted by: W-G1 21 Oct 2019, 19:23
QUOTE
ხარაგაულის სარკინიგზო გვირაბის მშენებლობაზე მუშას მანქანა დაეჯახა და ადგილზე მოკლა. შემთხვევა დღეს, 7 ოქტომბერს მოხდა.

sad.gif
სამშენებლო მანქანა დაეჯახა თუ რანაირად sad.gif



Posted by: levan_ts 4 Nov 2019, 03:12
ეს თემა დაიხურა თუ უბრალოდ არაფერი ხდება?

Posted by: რობი 4 Nov 2019, 05:13
QUOTE (levan_ts @ 4 Nov 2019, 03:12 )
ეს თემა დაიხურა თუ უბრალოდ არაფერი ხდება?

ჩვეულებრივ კანტორად იქცა რკინიგზა და შესაბამისად ვერც ვერაფერი დაიწერება cry.gif

Posted by: ნიკა 4 Nov 2019, 11:49
აი სოფელში რომ წავალ ვნახავ რამე ცვლილება თუა უღელტეხილზე მშენებლობის მხრივ. რაშიც ეჭვი მეპარება.

Posted by: iviko18 4 Nov 2019, 20:43
QUOTE
აი სოფელში რომ წავალ ვნახავ რამე ცვლილება თუა უღელტეხილზე მშენებლობის მხრივ. რაშიც ეჭვი მეპარება.

უვადოდ ჰყავთ ეს ჩინელები დაქირავებული? facepalm.gif

Posted by: hadesnexus 9 Nov 2019, 00:12
https://inforustavi.ge/?m=31&news_id=12389
ამათ შიგ ხომ არა აქვთ ყველას? აღდგენის მაგივრად, ჯართში ჩაუბარებიათ მატარებელი.
აი ესაა ქოცების ნამდვილი სახე, მთელ საქართველოს ასე ანადგურებენ და 2024-შიც ალბათ ასე ჩააბარებენ ამ ქვეყნის ნარჩენებს.

Posted by: ნიკა 3 Dec 2019, 11:57
http://chemikharagauli.com/?p=32134#.XeYVN9VS-cw

Posted by: polaris 3 Dec 2019, 14:18
hadesnexus

ეგ ორთქლმავალი, ფოტოზე რაცაა, გადარჩა. რუსებმა იყიდეს და სარესტავრაციოდ წაიღეს.

Posted by: vatman 6 Dec 2019, 15:41
დღეს დილით სანამ ველოდებოდი ბაქოდან მომავალ მატარებელს , მოვიდა გარდაბანი -თბილისი. პირველ რიგში რაც გამიკვირდა საკმაოდ ბევრი მგზავრი ჩამოყვა. აშკარად ეტყობოდა, რუსთავიდან იყო ბევრი.
ხოლო მეორე ელექტრომატარებელი ჩამოიყვანა ელმავალმა, ხოლო სადგურიდან ელექტრომატარებელი დეპოსკენ თვითონ წავიდა. ერთ 15 წუთში იგივე ელმავალმა ჩაჰკიდა ბაქოს მატარებლის ელმავალს და დაიძრნენ სავარაუდოდ დეპოსკენ.

მცოდნეებო , რაში იყო ეს კამასუტრა საჭირო....
ერთადერთი ვფიქრობ რომ გარდაბნიდან ელმავალი ელექტრომატარებელს ჩამოაყოლეს, რომ ზედმეტად არ დაეკავა ლიანდაგები....

user posted image

Posted by: eleqtro 6 Dec 2019, 16:43
vatman
კვირა საღამოსაც ელმავალმა ჩამოიყვანა გარდაბანი. სადგურიდან თავის ხოდით წავიდა ელმატარებელი.

Posted by: ika55775 7 Dec 2019, 09:09
QUOTE
მცოდნეებო , რაში იყო ეს კამასუტრა საჭირო....
ერთადერთი ვფიქრობ რომ გარდაბნიდან ელმავალი ელექტრომატარებელს ჩამოაყოლეს, რომ ზედმეტად არ დაეკავა ლიანდაგები....


რას ამბობ ისე ხომ ისეთი ინტენსიური მოძრაობაა

რაღაც სხვა იმალება მაგ მანევრის მიღმა

Posted by: polaris 7 Dec 2019, 22:07
ika55775
QUOTE
რაღაც სხვა იმალება მაგ მანევრის მიღმა


რა უ ნდა იმალებოდეს, გაუფუჭდათ ეტყობა

Posted by: Kublicha 7 Dec 2019, 22:14
polaris
თუ გაფუჭდა დეპოსკენ თავის ხოდით როგორ წავიდა

რომელი დადის გარდაბანში, ეს009 ?

Posted by: polaris 7 Dec 2019, 22:26
Kublicha

შეიძლება მარტო სამანევრო რეჟიმზე იწყობოდა სქემა, ან ერთი ვაგონი გაითიშა და ერთი დარჩენილი მოტორული ვაგონი ვერ გაქაჩავდა გრაფიკს, დეპოში კი წაათრევდა,

Posted by: vatman 8 Dec 2019, 00:22
Kublicha
QUOTE
რომელი დადის გარდაბანში, ეს009 ?

კონკრეტულად ეს იყო სავარაუოდ ერ-631, კაბინის მიხედვით სხვა მსგავსი არ არის

polaris
ika55775
eleqtro
ვაგონები რაც იდგა სადგურში, ჯართში წავიდა თუ სადმე გადაადგილეს?

და რკინიგზაში ეს დებილები როგორ ვერ ტვინავენ რო ადამიანური გრაფიკი ჰქონდეთ მატარებლებს, რომ მაქსიმაურად ბევრმა ხალხმა გამოიყენოს.

Posted by: Kublicha 8 Dec 2019, 00:26
QUOTE
ერ-631, კაბინის მიხედვით სხვა მსგავსი არ არის

როგორ გეკადრებათ პატივცემულო. ერ699 ზუსტად ეგეთია

Posted by: vatman 8 Dec 2019, 00:33
Kublicha
ხო, მართალი ბრძანდებით biggrin.gif

Posted by: ika55775 8 Dec 2019, 07:42
QUOTE
შეიძლება მარტო სამანევრო რეჟიმზე იწყობოდა სქემა, ან ერთი ვაგონი გაითიშა და ერთი დარჩენილი მოტორული ვაგონი ვერ გაქაჩავდა გრაფიკს, დეპოში კი წაათრევდა,


თბილისიდან გარდაბანშიც თუ ელმავალმა წაიყვანა გეთანხმები რომ ელ სეწცია იყო გაუმართავი და ჩვეულებრივი ვაგონებივით ათრია ელმავალმა იქეთ აქეთ
aba.gif

Posted by: polaris 8 Dec 2019, 20:56
vatman
QUOTE
ვაგონები რაც იდგა სადგურში, ჯართში წავიდა თუ სადმე გადაადგილეს?


ყიდიდნენ, მაგრამ რამდენი გაიყიდა და რამდენი ვერ, არ ვიცი. რაღაც ნაწილი თბილისი-სატვირთოში დგას, ელექტროდეპოსთან, გადასასვლელი ხიდიდან მოჩანს.

Posted by: eleqtro 8 Dec 2019, 21:38
QUOTE
თბილისიდან გარდაბანშიც თუ ელმავალმა წაიყვანა გეთანხმები რომ ელ სეწცია იყო გაუმართავი და ჩვეულებრივი ვაგონებივით ათრია ელმავალმა იქეთ აქეთ

დღესაც ელმავალმა ჩაატარა რუსთავში გარდაბნის ელ.მატარებელი

Posted by: brutal_88 9 Dec 2019, 00:55
ბოლო ბოლო თბილისის სადგურის ბაქნებს არაფერი ეშველება? სამარცხვინოა რაც რკინიგზაში ხდება, სხვა ქალაქებს აღარ ვამბობ, თბილისი რა დღეშია.
არადა როგორი ინფრასტრუქტურა დაგვიტოვებს კომუნისტებმა, მეტროსთან ინტეგრირებული რკინიგზის სადგური, საკმაოდ კარგად განვითარებული სარკინიგზო ქსელით ქვეყნის მაშტაბით. ყველაფერს დედა ვუტირეთ. კიდევ კარგი სააკაშვილმა გააჯვა და თბილისის ზღვაზე თუ სადღაც დედიმისის ტრაკში არ გადაიტანა სადგური.

Posted by: vatman 9 Dec 2019, 11:16
QUOTE
დღესაც ელმავალმა ჩაატარა რუსთავში გარდაბნის ელ.მატარებელი

ანუ გამოდის polaris ცარაუდი სიმართლესთან ახლოა, გაუამრთავია და ეგენი დაათრევენ ელმავლით facepalm.gif

brutal_88
QUOTE
კიდევ კარგი სააკაშვილმა გააჯვა და თბილისის ზღვაზე თუ სადღაც დედიმისის ტრაკში არ გადაიტანა სადგური.

სიმართლე რო ვთქვათ არავინ არ აპირებდა თბილისის ზღვაზე გადატანას სადგურის. ერთი იქნებოდა დიდუბეში, მეორე სამგორში. თავისი ცოდვები ჰყოფნით, კიდევ რაღაცეები რო არ შეტენოთ biggrin.gif

ნუ სამგზავრო მიმოსვლა ცენტრში რო უნდა დარჩეს ამაზე ალბათ ორი აზრი არ არსებობს

Posted by: eleqtro 9 Dec 2019, 14:37
vatman
QUOTE
გაუამრთავია და ეგენი დაათრევენ ელმავლით


აქედან გამომდინარე რის იმედი უნდა გქონდეს კაცს, მაგრამ საათში ერთი თბილისი-გარდაბანი, თბილისი- გორი და თბილისი-თელავი დახატავდა ქვეყანას. იგივე დასავლეთს ეხება.

Posted by: Kublicha 9 Dec 2019, 14:41
eleqtro
QUOTE
თბილისი-თელავი

რაის თელავი, სანამ თელავიდან მატარებელი ჩამოჯაგჯაგდება, გომბორით ჩამოვა თელაველი, აქ იმუშავებს თავის სამუშაოზე და უკან დაბრუნებასაც მოასწრებს.
იმაზე რომ არაფერი ვთქვათ რომ არათუ ელექტროფიკაცია, ლამის ლიანდაგებიც კი აღარ შემორჩა კახეთში

Posted by: ika55775 9 Dec 2019, 16:51
QUOTE
იმაზე რომ არაფერი ვთქვათ რომ არათუ ელექტროფიკაცია, ლამის ლიანდაგებიც კი აღარ შემორჩა კახეთში


ნუ მთლად ეგრეც არაა
user posted image
user posted image
user posted image
საგარეჯსა და თოხლიაურს შორისაა ერთი კვირის წინ გადაღებული

აი გურჯაანი-წნორის მონაკვეთი კი მხოლოდ ლიანდაგები და საკონტაქტოს ბოძებია დარჩენილი

Posted by: eleqtro 10 Dec 2019, 11:43
Kublicha
QUOTE
რაის თელავი, სანამ თელავიდან მატარებელი ჩამოჯაგჯაგდება, გომბორით ჩამოვა თელაველი, აქ იმუშავებს თავის სამუშაოზე და უკან დაბრუნებასაც მოასწრებს.
იმაზე რომ არაფერი ვთქვათ რომ არათუ ელექტროფიკაცია, ლამის ლიანდაგებიც კი აღარ შემორჩა კახეთში


ნუ, ეგ ცნობილი ამბავია და გასასწორებელი როა, მაგას ვდარდობ ზუსტად. დანარჩენებზე მატარებლების გაშვებაა საჭირო, აქ + "რეაბილიტაციაც". თუმცა ტვეში ერთხელ სატვირთო კი დაგორავს.

Posted by: SabaGEO 10 Dec 2019, 23:14
user posted image

შახტარის თვითმფრინავს რა უნდოდა ჩვენთან?
* * *
QUOTE (SabaGEO @ 10 Dec 2019, 23:14 )
user posted image

შახტარის თვითმფრინავს რა უნდოდა ჩვენთან?

თემა შემშლია

Posted by: Datvlas-vin-gtxovs 2 Jan 2020, 18:37
ახალი გზა (გვირაბი-ხიდი, რაც შენდება) რამდენი ხნით დაამოკლებს გზას თბილისიდან ბათუმამდე?

Posted by: winrar 3 Jan 2020, 10:48
QUOTE (Datvlas-vin-gtxovs @ 2 Jan 2020, 18:37 )
ახალი გზა (გვირაბი-ხიდი, რაც შენდება) რამდენი ხნით დაამოკლებს გზას თბილისიდან ბათუმამდე?

ერთი საათით შეამცირებს და 4 საათში ჩავაო.

https://bpi.ge/tbilisi-makhinjauris-sarkinigzo-magistralis-proeqti-mnishvnelovania-anakliis-portis-ganvitarebistvis/

100 კმ/სთ-იანი სარკინიგზო ხაზი 21-ე საუკუნეში მიღწევად უნდა რომ ჩათვალონ

Posted by: Datvlas-vin-gtxovs 3 Jan 2020, 13:11
winrar
up.gif up.gif
ჩვენ'ნაირი მთა'გორიანი ქვეყნისთვის შეიძლება

Posted by: levan_ts 8 Jan 2020, 16:44
https://www.facebook.com/kharagaulelebi/videos/2505835479528518/

საინტერესოა, ფილმია რკინიგზის მშენებლობაზე ხარაგაულის რაიონში
ამასაც "არაშენდა" დაერქვა საბოლოოდ, ექვს წელზე მეტია "მშენებლობა" მიმდინარეობა და შედეგი არ არის.

Posted by: ნიკა 8 Jan 2020, 23:12
levan_ts
რაღა ექვსი? წინა ხელისუფლების დროს დაიწყო.

Posted by: levan_ts 12 Jan 2020, 17:21
QUOTE (ნიკა @ 8 Jan 2020, 23:12 )
levan_ts
რაღა ექვსი? წინა ხელისუფლების დროს დაიწყო.

მართალია, მეც ასე მახსოვს, რომ წინა ხელისუფლების დროს დაიწყო. სავარაუდოდ ექვსი წელია ხარაგაულის სოფელ მოლითში რაც შევიდნენ და მანამდე ქვიშხეთი და ზვარე-ნუნისი იყო დატვირთული. საქმე ის არის, რომ ამდენ ხანში თავიდან აშენდებოდა რკინიგზა.

Posted by: winrar 13 Jan 2020, 12:22
ამხელა პროექტი ასე თვითდინებით და მიშვებულად კეთდებოდეს ... საერთოდ ვადები არსებობს სადმე წერილობითი სახით დაფიქსირებული?

Posted by: ნიკა 13 Jan 2020, 13:50
კიდევ რამოდენიმე წელი არ მორჩება აი ნახეთ.

Posted by: levan_ts 13 Jan 2020, 16:53
QUOTE (winrar @ 13 Jan 2020, 12:22 )
ამხელა პროექტი ასე თვითდინებით და მიშვებულად კეთდებოდეს ... საერთოდ ვადები არსებობს სადმე წერილობითი სახით დაფიქსირებული?

რკინიგზის ვებ გვერდზე შესვლას აზრი არ აქვს, ინფორმაციას რომ ვნახულობ, ბოლოს 2016 წელს "გახსნეს" ქვიშხეთი-ზვარე, დიდი ხანია ვცდილობ მაგის გარკვევას უშედეგოდ.

Posted by: ნიკა 13 Jan 2020, 22:40
ზაფხულის ფოტოები მიდევს მშენებლობიდან. ნებოძირში კიდე ხო (სახლები დაამგრიეს) და აი ზვარეში. სოფელში სადაც უნდა გაიაროს, ჯერ ნაკვეთებიც კი არ იყო გამოსყიფული ახლა რომ ვნახოთ რა მდგომარეობაა ნეტა.

ისევ ისეა ის ნაკვეთები

Posted by: eleqtro 16 Jan 2020, 11:42
რა მაგარი რაღაც არის "რკინიგზის დროით"

Posted by: SabaGEO 23 Jan 2020, 15:32
user posted image
https://www.currenttime.tv/a/ukraine-railways-deutsche-bahn/30392754.html

ესეთი რამ ჩვენთანაც რომ მოხდეს რა კარგი იქნება

Posted by: eleqtro 27 Jan 2020, 12:33
SabaGEO
QUOTE
ესეთი რამ ჩვენთანაც რომ მოხდეს რა კარგი იქნება

უარი თქვეს გერმანელებმა smile.gif

Posted by: TramwayMan 28 Jan 2020, 23:31
yes.gif yes.gif yes.gif yes.gif


Posted by: ნიკა 29 Jan 2020, 00:42
ვაა თოვლი. ერთი დათოვლილი კუკუშკით როგორ არ უნდა გავიკატაო. მარა მერე ბაკურიანში რა ჯანდავა ბაკეთო ნახევარი დღე სანამ უკან წამოვა biggrin.gif

Posted by: Kublicha 29 Jan 2020, 01:41
ნიკა
QUOTE
მარა მერე ბაკურიანში რა ჯანდავა ბაკეთო ნახევარი დღე სანამ უკან წამოვა

ცხრაწყაროზე ადი. 2 საბაგირო (გონოლა და ჩიარლიფტი) და ერთი ფუნიკულიორი დაგჭირდება დიდველიდან.
ნუ ტაქსიც იქამდე მისასვლელად.

მაგრამ არ ინანებ, ძალიან მაგარია ადგილია, მითუმეტეს თოვლი თუა.

ვერც კი გაიგებ, როგორ გავა დრო, დაჟე აკონტროლე, არ გაგასწროს კუკუშკამ

Posted by: ნიკა 29 Jan 2020, 16:08
Kublicha
ანუ აქ ავიდე? https://www.openstreetmap.org/#map=18/41.69373/43.52544
მანდ ზაფხულში გავიყიდე და ახლა წარმომიდგენია რა იქნება biggrin.gif

Posted by: vatman 1 Feb 2020, 12:05
Kublicha
QUOTE
ვერც კი გაიგებ, როგორ გავა დრო, დაჟე აკონტროლე, არ გაგასწროს კუკუშკამ

რომელზე უნდა ავიდეს კუკუშკა რომ არ გაასწროს?
2ს ნახევარზე რო ჩადის მერე, ბაკურიანში 1 საათი დგას მხოლოდ. და მაგ 1 საათში რა უნდა მოასწროს. მაშინ ბორჯომიდან 7 საათიანს უნდა გაყვე biggrin.gif

Posted by: Kublicha 1 Feb 2020, 13:06
vatman
ნახევარი დღე რა ვაკეთოო და...
ნიკა
QUOTE
ზაფხულში გავიყიდე და ახლა წარმომიდგენია რა

გაიყიდე თუ გაიყინე? ორივე ახლოა რეალობასთან. ზაფხულში 15ლარი უნდა ბოლომდე ასვლას

Posted by: ნიკა 2 Feb 2020, 12:21
Kublicha
QUOTE
გაიყინე

biggrin.gif

QUOTE
ზაფხულში 15ლარი უნდა ბოლომდე ასვლას

რაის 15 ლარი. მანქანით ავედი

7 წელი გასულა ამასობაში biggrin.gif
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=4819368974763&set=a.4819352894361&type=3&theater

Posted by: ნიკა 9 Feb 2020, 20:09
ვიყაქვი დღეს საუღელტეხილოს სანახავად. სავარაუდოდ ჩინელები გაიქცნენ. არანაირი მუშაობა არ მიდის. ზაფხულის მერე ვერაფერი ახალი ვერ შევნიშნე. ხიდის ბურჯებია ბეჟათუბნის და ზვარის გვირაბებს შორის დასრულებული და წინაზე არ იყო. მეტი არაფერი. კიდევ 10 წელი არ მორჩება ეგ გზა ისეთი პირი უჩანს.

Posted by: don gajetino 14 Feb 2020, 13:30
გუნცაძე და ჯიშკარა ხო იღებენ 10კ+ ხელფასებს?


ზუგდიდი-თბილისის მატარებელს ცეცხლი გაუჩნდა

https://www.facebook.com/353943391364252/posts/2891512050940694/

Posted by: Kublicha 15 Feb 2020, 00:20
ეეე, ვმკ გავიდა მარილზე? sad.gif mad.gif

Posted by: ioane.mtacmindeli 18 Feb 2020, 18:11
რიკოთზე მშენებარე ახალი სარკინიგზო ხაზე, გვირაბების მშენებლობაზე რა სიტუაციაა, მიდის მშენებლობა თუ გაჩერებულია?

Posted by: ნიკა 18 Feb 2020, 19:26
ioane.mtacmindeli
არ შენდება რიკოთზე არანაირი რკინიგზა.

ეს ემიგან საჩუქრად.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10215097585345676&set=a.10204469394487547&type=3&theater

Posted by: ioane.mtacmindeli 19 Feb 2020, 00:57
QUOTE (ნიკა @ 18 Feb 2020, 18:26 )
ioane.mtacmindeli
არ შენდება რიკოთზე არანაირი რკინიგზა.

ეს ემიგან საჩუქრად.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10215097585345676&set=a.10204469394487547&type=3&theater

ე.ი. ჩქაროსნული რკინიგზის პროექტი რომ ხორცირლდებოდა, აღარ შენდება?
* * *
ხომ შენდებოდა გვირაბების , როგორც ვიცი ჩინეთის რკინიგზა აშენებდა, რა ბედი ეწია, გააჩერეს და დააკონსერვეს?

Posted by: ნიკა 19 Feb 2020, 10:25
ioane.mtacmindeli
რიკოთზე რკინიგზა არასდროს იყო. რკინიგზა სურამის უღელტეხილით გადადიოდა ლიხის (სურამის) ქედზე. ახლა სურამის (წიფის) გვირაბით გადის. რიკოთის უღელტეხილზე და გვირაბში მხოლოდ საავტომობილო გზა გადადის.

რაც შეეხება ქვიშხეთი-ზვარე-მოლითი მონაკვეთის მშენებლობას აქ წერია მისი მიმდინარე სტატუსის შესახებ.
https://forum.ge/?showtopic=35065112&view=findpost&p=55822145

Posted by: ioane.mtacmindeli 20 Feb 2020, 11:24
QUOTE (ნიკა @ 9 Feb 2020, 19:09 )
ვიყაქვი დღეს საუღელტეხილოს სანახავად. სავარაუდოდ ჩინელები გაიქცნენ. არანაირი მუშაობა არ მიდის. ზაფხულის მერე ვერაფერი ახალი ვერ შევნიშნე. ხიდის ბურჯებია ბეჟათუბნის და ზვარის გვირაბებს შორის დასრულებული და წინაზე არ იყო. მეტი არაფერი. კიდევ 10 წელი არ მორჩება ეგ გზა ისეთი პირი უჩანს.

ე.ი. აღარ შენდება, დაკონსერვებულია.

Posted by: ნიკა 20 Feb 2020, 13:30
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ე.ი. აღარ შენდება,

არაფერი ეტყობოდა მშენებლობის.

QUOTE
დაკონსერვებულია.

მე უფრო მიგდებულს დავარქმევდი. დაკონსერვება ცალკე ხარჯს მოითხოვს და ეტყობა არ ჩათვალეს საჭიროდ რომ გაეღოთ ეს ხარჯი.

ნებოძირში ის დანგრეული სახლები ისევ ისეა. არა და ფაქტიურად გვირაბიდან დაწყებული ჩხერიმელას ხიდამდე სულ მოსაჭრელი აქვთ გრუნტი.
ზვარეში სოფელს მიადგნენ ქვედა მხრიდან და გაჩერდნენ. ხიდია ასაშენებელი და მთელი სოფელი უნდა გადაკვეთოს ხაზმა, თუმცა რეესტრის მიხედვით რამოდენიმე ნაკვეთი, რომლებზეც რკინიგზამ უნდა გაიაროს, ისევ კერძო საკუთრებაში რჩება.

Posted by: ioane.mtacmindeli 20 Feb 2020, 17:44
QUOTE (ნიკა @ 20 Feb 2020, 12:30 )
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ე.ი. აღარ შენდება,

არაფერი ეტყობოდა მშენებლობის.

QUOTE
დაკონსერვებულია.

მე უფრო მიგდებულს დავარქმევდი. დაკონსერვება ცალკე ხარჯს მოითხოვს და ეტყობა არ ჩათვალეს საჭიროდ რომ გაეღოთ ეს ხარჯი.

ნებოძირში ის დანგრეული სახლები ისევ ისეა. არა და ფაქტიურად გვირაბიდან დაწყებული ჩხერიმელას ხიდამდე სულ მოსაჭრელი აქვთ გრუნტი.
ზვარეში სოფელს მიადგნენ ქვედა მხრიდან და გაჩერდნენ. ხიდია ასაშენებელი და მთელი სოფელი უნდა გადაკვეთოს ხაზმა, თუმცა რეესტრის მიხედვით რამოდენიმე ნაკვეთი, რომლებზეც რკინიგზამ უნდა გაიაროს, ისევ კერძო საკუთრებაში რჩება.

ამ მშენებლობის შეჩერებით დიდი მავნებლობა აქვთ ჩადენილი

Posted by: eleqtro 25 Feb 2020, 18:15
ვინძლო დაგაინტერესეოთ

https://www.facebook.com/POSTV.Main/videos/2713584588690820/

ფბ-ს ლინკის ემბედი როგორ კეთდება არ მცოდნია თურმე sad.gif

Posted by: otokarcobra 25 Feb 2020, 21:19
ioane.mtacmindeli
რკინიგზის და სხვა ობიექტების დაძირვის დავალება აქვთ მიღებული, როგორც იანუკოვიჩი შვებოდა

Posted by: zabzu 26 Feb 2020, 08:35
მინიატურული მატარებლების მიზეუმში ვიყავი
ძაან მაგარი სანახაობა იყო,
ასეთი რამე თუ არის საქართველოში სადმე

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

Posted by: levan_ts 26 Feb 2020, 17:17
რა სევდიანი თემაა. მიძინებული, მიგდებული რკინიგზის მშენებლობა, გასაცოდავებული ინფრასტრუქტურა და სამგზავრო მატარებლები დღეში ერთხელ ავლა-ჩავლით.
https://bm.ge/ka/article/quotsaqartvelos-rkinigzisquot-modernizaciis-proeqtis-dasruleba-2019-wlis-noembershi-igegmeba/11655

Posted by: ნიკა 26 Feb 2020, 17:37
QUOTE (levan_ts @ 26 Feb 2020, 17:17 )
რა სევდიანი თემაა. მიძინებული, მიგდებული რკინიგზის მშენებლობა, გასაცოდავებული ინფრასტრუქტურა და სამგზავრო მატარებლები დღეში ერთხელ ავლა-ჩავლით.
https://bm.ge/ka/article/quotsaqartvelos-rkinigzisquot-modernizaciis-proeqtis-dasruleba-2019-wlis-noembershi-igegmeba/11655

ეს პროექტი პირდაპირ კავშირშია ანაკლიის ღრმაწყლოვანი პორტის განვითარების კონცეფციასთან-ო

აბა აწი გასაგებია რაც ხდება

Posted by: bach_ka 27 Feb 2020, 23:12
როდის იქნება ჩვენთანაც ეს სიჩქარეები
იტალიური Frecciarossa. 200 კილომეტრი საათ და 10 წუთში დაფარა.
ყველაზე კაიფი მაინც კომფორტია და ეს დგნ-დგნ რო არ გესმის smile.gif
ისეთი შეგრძნებაა რომ ლიანდაგი მთლიანად არის ჩამოსხმული გადაბმის გარეშე.
user posted image

Posted by: ika55775 28 Feb 2020, 16:47
QUOTE
როდის იქნება ჩვენთანაც ეს სიჩქარეები


არასდროს

Posted by: Kublicha 28 Feb 2020, 21:20
QUOTE (zabzu @ 26 Feb 2020, 08:35 )
მინიატურული მატარებლების მიზეუმში ვიყავი
ძაან მაგარი სანახაობა იყო,
ასეთი რამე თუ არის საქართველოში სადმე

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

აუ რა მაგარია.
რომელ ქალაქშია? ნიუ იორკში?

Posted by: polaris 28 Feb 2020, 23:09
ნიკა

ქვიშხეთი-ზვარეს გვირაბზე რა ხდება? დასრულდა ორივე პარალელური გვირაბი? თუ ეგეც მიგდებულია, დავაწვეთ, დავათვალიეროთ.

Posted by: ნიკა 28 Feb 2020, 23:56
polaris
QUOTE
ქვიშხეთი-ზვარეს გვირაბზე რა ხდება? დასრულდა ორივე პარალელური გვირაბი? თუ ეგეც მიგდებულია, დავაწვეთ, დავათვალიეროთ.

არც მივსულვარ იქით. არ ვიცი რა სტადიაზე არიან. ერთი შენი რევიზია უნდა მაგათ biggrin.gif

Posted by: ika55775 1 Mar 2020, 09:12
QUOTE
ერთი შენი რევიზია უნდა მაგათ




lol.gif lol.gif lol.gif lol.gif

Posted by: iviko18 4 Mar 2020, 16:55
რკინიგზის აპლიკაცია აღარ იძებნება ფლეი სთორში, ეგეც ჩაძირეს ამ უნიათოებმა? facepalm.gif

Posted by: levan_ts 21 Mar 2020, 16:46
არსებული მატარებლის რეისები მაინც შეიყვანონ გუგლის რუკაზე მარშრუტის ძებნისას, ვერაფერი რომ ვერ იძებნება.

Posted by: რობი 21 Mar 2020, 16:52
QUOTE (levan_ts @ 21 Mar 2020, 16:46 )
არსებული მატარებლის რეისები მაინც შეიყვანონ გუგლის რუკაზე მარშრუტის ძებნისას, ვერაფერი რომ ვერ იძებნება.

ძალიან მარტივად შეიძლება მსგავსი რაღაცების გაკეთება, მაგალითად ქუთაისიდან, ზუგდიდიდან და ა.შ. ქალაქებიდან მარშუტკებსაც თავისი გრაფიკები აქვთ მარა მაინც უნდა იმკითხაო იმიტომ რომ თვითონ ###ზე ჰკიდიათ და ჩვენც უსერვისობას ძალიან შეჩვეულები ვართ.

Posted by: levan_ts 25 Mar 2020, 15:02
QUOTE (რობი @ 21 Mar 2020, 16:52 )
QUOTE (levan_ts @ 21 Mar 2020, 16:46 )
არსებული მატარებლის რეისები მაინც შეიყვანონ გუგლის რუკაზე მარშრუტის ძებნისას, ვერაფერი რომ ვერ იძებნება.

ძალიან მარტივად შეიძლება მსგავსი რაღაცების გაკეთება, მაგალითად ქუთაისიდან, ზუგდიდიდან და ა.შ. ქალაქებიდან მარშუტკებსაც თავისი გრაფიკები აქვთ მარა მაინც უნდა იმკითხაო იმიტომ რომ თვითონ ###ზე ჰკიდიათ და ჩვენც უსერვისობას ძალიან შეჩვეულები ვართ.

მარშუტკებს რაც შეეხება, ეგ ბაზარი თავისუფალია შედარებით (თუ არ ლობირებენ მაგასაც) და როგორც თავის დროზე ტაქსებისაზე მოხდა, სავარაუდოდ, მანდაც შემოვა უკეთესი სერვისების მქონე კომპანია და მერე დაამატებენ. ახლა ხშირ შემთხვევაში მარშუტკით სარგებლობას ფეხით წასვლა ჯობია იმდენაც საზიზღარი სერვისი აქვთ, თუ შენიშვნა გამოთქვი შეიძლება არც წაგიყვანონ და დამატებით ნერვებიც მოგიშალონ, რბილად რომ ვთქვათ. მაგრამ რკინიგზას რა ეშველება, ეგ ხომ სახელმწიფო მონოპოლიაა და სახელმწიფოს (განსაკუთრებით ამ მთავრობას) საერთოდ არ ადარდებს სამგზავრო რკინიგზა (ცალკე თემაა გადაზიდვებში რა ხდება). აქ ან უნდა ვიმოქმედოთ ხალხმა რომ "გაინძრნენ" ან გაყიდონ ან არადა ვიყოთ ასე 20 წლის შემდეგაც 2017 წელს "გახსნილი" გვირაბით და "უძრაობის" ხანის რკინიგზის გვერდით და მისი დაძველებულ-დაღვინებული "მიმდინარე პროექტებით".

Posted by: MAST_WEB 25 Mar 2020, 16:01
QUOTE (Kublicha @ 28 Feb 2020, 21:20 )
აუ რა მაგარია.
რომელ ქალაქშია? ნიუ იორკში?


სავარაუდოდ ჰამბურგის მინიატურების მუზეუმში იყო smile.gif
2014 ვიყავი მანდ და მაგრად გაასწორა,
რკინიგზა რამდენიმე კილომეტრია, შენობაში სართულებზე ადის, დიდი სამართავი ცენტრი აქვთ.
მარტო რკინიგზა კი არა თითქმის ყველაფერია, სხვადასხვა ქვეყნები და ქალაქები, აეროპორტები, პორტები და ა.შ.
განათებაც ისეა მოწყობილი ღამდება და თენდება.
თუ ისეთი კუთხიდან უყურებ რომ ხალხი არ გხვდება თვალში, მომენტებში გგონია რომ რეალურ ადგილს უყურებ smile.gif

ვიდეო ვერანაერად ვერ გადმოსცემს იმ ეფეტს რაც იქ ადგილზე ხდება smile.gif

Posted by: levan_ts 3 Apr 2020, 15:17
ხომ არ ვთხოვოთ "საქართველოს რკინიგზას" განსაკუთრებით ვებგვერდზე პასუხისმგებელ პირებს, აუხსნან მოსახლეობას, როგორ შეეგუონ ადვილად "უძრაობას". დიდი გამოცდილება აქვთ.

Posted by: N_E_M_O 23 Apr 2020, 22:33
მეგობრებო სადმე არ არსებობს მონაცემები სადაც ვიპოვი თითოეული რეისის გაჩერებებს? საიტზე ვერ ვპოულობ. ის კი ვიცი რო შტადლერი აჩერებს მხოლოდ ურეკში და ქობულეთში

Posted by: levan_ts 29 Apr 2020, 02:39
QUOTE (N_E_M_O @ 23 Apr 2020, 22:33 )
მეგობრებო სადმე არ არსებობს მონაცემები სადაც ვიპოვი თითოეული რეისის გაჩერებებს? საიტზე ვერ ვპოულობ. ის კი ვიცი რო შტადლერი აჩერებს მხოლოდ ურეკში და ქობულეთში

თუ არ ვცდები თუ მიუთითებთ დანიშნულებას შესაბამის მატარებელს გაჩვენებთ, მაგალითად, თუ მიუთითებთ სამტრედიას გამგზავრების ადგილად და ხარაგაულს დანიშნულების, გაჩვენებთ რა მატარებელი მიდის იქ https://tkt.ge/railway, ასევე ქონდათ მოძრაობის საერთო განრიგი http://www.railway.ge/modzraobis-saerto-ganrigi/ მაგრამ ახლა არცერთი არ მუშაობს
* * *
საინტერესო გადაცემების ციკლია https://youtu.be/_tBShAk6CCE, რაც აშენდა ოდესღაც 100 წლის წინ. მაშინ ნაკლები დრო მოანდომეს ვიდრე ახლა ქვიშხეთი-ზესტაფონის მონაკვეთს (რომელსაც შეიძლება 100 წელიც კი დაჭირდეას)

Posted by: levan_ts 6 May 2020, 13:33
ნახეთ, რამხელა პროექტი მიმდინარეობს! კარგია, რვა წლის განმავლობაში კი გაკეთებულა რაღაც! http://www.railway.ge/sarkinigzo-gadasasvlelebi-rezinokorduli-fenilit-moewyoba/

Posted by: Didgori_3 6 May 2020, 15:41
QUOTE
ნახეთ, რამხელა პროექტი მიმდინარეობს! კარგია, რვა წლის განმავლობაში კი გაკეთებულა რაღაც! რეზინოკორდული ფენილი

ვა საიტი განუახლებიათ, ბოლოს რო ვიყავი უფუნქციო იყო ფაქტიურად. ბმულებზე მაინც არ გადადის მარა ალბათ პანდემიის გამო.

Posted by: GreenWestHam 15 May 2020, 22:17
50 მლნ ლარი ბიუჯეტიდან - რკინიგზას სამგზავრო გადაყვანაში კონკურენტი კიდევ რამდენიმე წელი არ ეყოლება
https://bm.ge/ka/article/50-mln-lari-biujetidan---rkinigzas-samgzavro-gadayvanashi-konkurenti-kidev-ramdenime-weli-ar-eyoleba-/56482

თან აჩანაგებენ რკინიგზას და თან ჩვენ უნდა შევინახოთ ბიუჯეტის ფულის
ყველაფერში ასეთი არათანმიმდევრულები როგორ არიან რა. თან ტურისტულ ქვეყანად ასაღებდე თავს და თან არაფერს აკეთებდე რკინიგზის გაუმჯობესებისთვის, რაც ყველა ევროპულ ქვეყანაში გადაადგილების ნ1 საშუალებაა, როგორ შეესაბამება ეს ერთმანეთს?

სალობიე აირზენა რომ სახელმწიფო სუბსიდირებაზე გადავიყავნოთ, დაახლოებით ეგ ვარიანტია.
თუმცა ისინი ავად თუ კარგად, რეისებს მაინც ახორციელებენ. ჩვენი რკინიგზა ნახევარ ქვეყანასაც ვერ ფარავს, პირობებს რომ თავი დავანებოთ. აქედანვე რომ გვიყომარებენ, 10-15 წელი კიდევ არ გამოსწორდება ეს სიტუაციაო, ეს არის გასაგიჟებელი

Posted by: Didgori_3 15 May 2020, 22:44
GreenWestHam
რკინიგზის სამგზავრო გადაყვანები ყველგან სუბსიდირდება თითქმის მსოფლიოში, სატვირთო გადაყვანებშია ძირითადი მოგება, მაგრამ სამგზავრო გადაყვანებიც ასრულებენ თავის როლს და არც უკონკურენტოა რკინიგზა, რელსებზე არ ყავს კონკურენტი, თორემ ავტობუსები-მარშუტკები და თბილისი-ბათუმის თვითმფრინავიც რეალურად ერთიდაიგივე მარკეტზე მუშაობს.

Posted by: GreenWestHam 15 May 2020, 22:56
Didgori_3
ზოგადად სუბსიდირების მოწინააღმდეგე არ ვარ, თუ განვითარებაზე იქნება ორიენტირებული. ეგრე თბილისის სატრანსპორტო კომპანიასაც ვაბსუსიდირებთ, მაგრამ არ გამომითქვამს პრეტენზია, იმიტომ რომ ჩანს სასიკეთო ძვრები. იმავეს ვერ ვიტყვით რკინიგზაზე.

QUOTE
არც უკონკურენტოა რკინიგზა, რელსებზე არ ყავს კონკურენტი, თორემ ავტობუსები-მარშუტკები და თბილისი-ბათუმის თვითმფრინავიც რეალურად ერთიდაიგივე მარკეტზე მუშაობს.

ღადაობ? biggrin.gif
ევროპაში უკვე შიდა ფრენებთანაც მნიშვნელოვან კონკურენციაში შედის რკინიგზა, გამომდინარე იქიდან რომ ბევრად მოსახერხებელია, ბიუროკრატიულ მექანიზმებს არ საჭიროებს და დროშიც საშუალო მანძილებზე დიდ განსხვავებას არ იძლევა.
ნუ მარშუტკაზე კომენტარს ვერ გავაკეთებ, არც ერთ შემთხვევაში არ უნდა იყოს საქალაქთაშორისო ტრანსპორტი, მით უმეტეს იმ სახით, რაც დღეს არის, საერთოდ არაფრის კონკურენტს არ უნდა წარმოადგენდეს.

Posted by: Didgori_3 15 May 2020, 23:05
QUOTE
ნუ მარშუტკაზე კომენტარს ვერ გავაკეთებ, არც ერთ შემთხვევაში არ უნდა იყოს საქალაქთაშორისო ტრანსპორტი, მით უმეტეს იმ სახით, რაც დღეს არის, საერთოდ არაფრის კონკურენტს არ უნდა წარმოადგენდეს.

გეთანხმები, უსაფრთხოების არანაირი სტანდარტი არაა და ბევრი პრობლემა აქვს ძალიან. უბრალოდ დღესდღეობით არის ბაზარზე და ამიტომ გასათვალისწინებელია ეგეც. ერთი რაც მაფიქრდება, რომ შეუძლია გააკეთონ, მინიმუმ საიტი უნდა ჰქონდეს გამართული და უცხოელ ტურისტებზეც უნდა იყოს მორგებული ცოტა უფრო მეტად.
QUOTE
ევროპაში უკვე შიდა ფრენებთანაც მნიშვნელოვან კონკურენციაში შედის რკინიგზა, გამომდინარე იქიდან რომ ბევრად მოსახერხებელია, ბიუროკრატიულ მექანიზმებს არ საჭიროებს და დროშიც საშუალო მანძილებზე დიდ განსხვავებას არ იძლევა.

საშუალო ევროპელს რა ფულის გადახდის შესაძლებლობაც აქვს იგივე ქართველს არ აქვს, ამიტომ ჯერ-ჯერობით თვითმფრინავით გადაადგილება ვერ გაუწევს კონკურენციას სახმელეთო ტრანსპორტს და თავად მასაც სჭირდება სუბსიდირება. ევროპაშიც ძალიან უჭირს რკინიგზას სამგზავრო გადაადგილებები, რამოდენიმე პატარა მონაკვეთია სადაც მომგებიანია, ეგეთი საქართველოშიც გვაქ მგონი, მაგ სტატიაში ეწერა მაგალითად ბათუმი-თბილისი მომგებიანიაო(არ ვარ დარწმუნებული, ალბათ მართალია ზაფხულის სეზონზე), მაგრამ სხვა მიმართულებების გაუქმება რამდენად მოგვცემს უკეთეს შედეგს არ ვიცი.

Posted by: levan_ts 16 May 2020, 04:48
როგორ იქნება მომგებიანი როდესაც თბილისიდან ზესტაფონამდე ჩასვლას ანდომებს სამ საათს? იგივე გზას მარშუტკა ანდომებს ორ საათს, როდესაც მატარებლით მგზავრობა გაცილებით სწრაფი უნდა იყოს. გვირაბები რომელსაც ორ-სამ წელიწადში ერთხელ "ხსნიან" ჯერ კიდევ დაუსრულებელია და მოძრაობა არ არის გადართული არცერთზე, წარმოიდგინეთ არცერთ გვირაბზე (ქვიშხეთი - ზესტაფონის მონაკვეთზე). წესით საათნახევარი უნდა ჭირდებოდეს დაახლოებით ამ მანძილის დაფარვას. ჩქარი რომ იყოს მაშინ ხალხი ივლიდა სამსახურებში და სასწავლებლებში სხვადასხვა ქალაქებიდან და სოფლებიდან. ასევე რომ იყოს მოკლე მანძილზე ე.წ. ელექტრიჩკები, რომლებიც ჩქარი მატარებლის გაჩერებებიდან ადვილად მიიყვანდა ხალხს პატარა სადგურებში თუ ბაქნებზე. პირადად ვიცხოვრებდი დიდი სიამოვნებით სოფელში, ყოველ შემთხვევაში შაბათ-კვირას წავიდოდი, მაგრამ გზა იმდენად დამღლელი და დროში გაწელილია, პლიუს იმდენად მოუწესრიგებელია "ჩქარი" მატარებლის გაჩერებიდან ჩემი სოფლის სადგურამდე მისვლა, რომ ახლა სოფელში წასვლა ხშირად და რეგულარულად ძალიან რთულია. ყოველდღე შემოვდივარ აქ და ველოდები სიახლეს. ვეძებ ინტერნეტში ქვიშხეთი - ზვარეს გვირაბის შესახებ სიახლეს მაგრამ ყველაზე "ახალი" 2017 წლის ამბებია, როდესაც კვირიკაშვილმა "გახსნა" გვირაბი, რომელიც ჯერ კიდევ დაუსრულებელია და ზვარედან (დასავლეთის პორტალიდან) არსებულ რკინიგზამდე დაერთება მგონი დაწყებულიც არ არის. ვებ გვერდი საერთოდ წინა საუკუნის აქვთ, მანდ პროექტებში ანაკლიის პორტთან მიმავალი რკინიგზა აქვთ ჯერ კიდევ, რომელსაც, ცხადია, განხორციელება არ უწერია (არადა სასაცილოა - მეორე სახლი ანაკლიაში მაქვს და იქაც ვერ ჩავდივარ ნორმალურად).

Posted by: otokarcobra 22 May 2020, 13:32
Same shit, Different day

user posted image
user posted image
user posted image
user posted image
user posted image
user posted image
user posted image

Posted by: levan_ts 22 May 2020, 20:43
ყარსი-ახალქალაქია? ესეც გაჩერებულია?

Posted by: Didgori_3 22 May 2020, 21:38
QUOTE
ყარსი-ახალქალაქია? ესეც გაჩერებულია?

ეგ მუშაობს მგონი უკვე.

Posted by: levan_ts 22 May 2020, 22:07
QUOTE (Didgori_3 @ 22 May 2020, 21:38 )
QUOTE
ყარსი-ახალქალაქია? ესეც გაჩერებულია?

ეგ მუშაობს მგონი უკვე.

ის რა ადგილია, სურათებში? ვერ ვიცანი

Posted by: Didgori_3 22 May 2020, 23:55
QUOTE
ის რა ადგილია, სურათებში? ვერ ვიცანი

ზუსტად არ ვიცი, ამ თემაში სხვები უკეთ გეტყვიან, მაგრამ მგონი ის ადგილია სადაც თურქული სტანდარტის ლიანდაგებზე გადასვლა ხდება შემადგენლობების.

Posted by: levan_ts 29 May 2020, 12:19
QUOTE (Didgori_3 @ 22 May 2020, 23:55 )
QUOTE
ის რა ადგილია, სურათებში? ვერ ვიცანი

ზუსტად არ ვიცი, ამ თემაში სხვები უკეთ გეტყვიან, მაგრამ მგონი ის ადგილია სადაც თურქული სტანდარტის ლიანდაგებზე გადასვლა ხდება შემადგენლობების.

დიდი მადლობა, უბრალოდ კომენტარი იყო ისეთი, არაფერი შეცვლილა თითქოს

Posted by: eleqtro 29 May 2020, 16:40
როგორც სტრატეგიული ობიექტი - რკინიგზის ინფრასტრუქტურა არ უნდა გასხვისდეს, თუმცა სერვისების მიწოდება რკინიგზის ინფრასტრუქტურით უნდა იყოს თავისუფალი და შეუზღუდავი. ვგულისხმობ როგორც სატვირთო, ისე სამგზავრო სერვისებს.

Posted by: vatman 31 May 2020, 18:57
ერთადერთი მაგისტრალური თბომავლები უკრაინაში გაყიდეს
https://trainpix.org/photo/276031/

Posted by: Niku7a 1 Jun 2020, 13:26
სამგზავრო მიმოსვლა აღდგა?
მანდ როგორაა საქმე? პირბადე თუ არ გიკეთია არ გავა შემაგენლობა? biggrin.gif

Posted by: levan_ts 4 Jun 2020, 19:08
QUOTE (Niku7a @ 1 Jun 2020, 13:26 )
სამგზავრო მიმოსვლა აღდგა?
მანდ როგორაა საქმე? პირბადე თუ არ გიკეთია არ გავა შემაგენლობა? biggrin.gif

სავარაუდოდ არა, რაც ვნახე, ჯერ არ იციან როდის აღდგება
* * *
მეგობრებო, ქვიშხეთი-ზვარე საერთოდ გააჩერეს, თუ იცით? რაიმე ხდება ქვიშხეთი-ზესტაფონის მონაკვეთზე? მადლობას გიხდით წინასწარ

Posted by: ნიკა 5 Jun 2020, 15:35
levan_ts
QUOTE
მეგობრებო, ქვიშხეთი-ზვარე საერთოდ გააჩერეს, თუ იცით? რაიმე ხდება ქვიშხეთი-ზესტაფონის მონაკვეთზე? მადლობას გიხდით წინასწარ

ზუსტად მაგაზე დასაწერად შემოვედი. ის ლეგენდარული მეწყერი დაიძრა როგორც ჩანს.

ქვიშხეთი-ზესტაფონის მონაკვეთზე ახალი რკინიგზის მშენებლობა გადავადდა

რკინიგზის მოდერნიზაციის პროექტის დასრულება 2021 წლის ბოლომდე გადავადდა.

ამის შესახებ ინფორმაცია „საქართველოს რკინიგზას“ პრესცენტრიდან მოვიპოვეთ.

„საქართველოს რკინიგზაში“ პროექტის გადავადების რამდენიმე მიზეზს ასახელებენ.

ხარაგაულში, სოფელ ზვარეს ტერიტორიაზე განვითარდა საშიში გეოლოგიური პროცესი, რომელიც დარგის ექსპერტების მიერ კლასიფიცირდება, როგორც ფართომასშტაბიანი დაძვრითი ტიპის გრანდიოზული მეწყერი. ამის გამო სარკინიგზო ხაზი არსებული კორიდორის მოპირდაპირე მხარეს ხიდის საშუალებით გადავა.

ცვლილება შეეხო სადგურ მოლითის ტერიტორიას, რადგან ეს შენობა კულტურული მემკვიდრების ძეგლის სტატუსს ატარებს.

ამიტომ კონტრაქტორს ალტერნატიული საპროექტო დოკუმენტაციის შემუშავება დაევალა.

ახალი რკინიგზის – ქვიშხეთი-ზესტაფონის მონაკვეთის მშენებლობა 2011 წლის აპრილიდან მიმდინარეობს. რკინიგზის მშენებლობის გამო ზვარეში მეწყერული პროცესები 2017 წლის მაისში დაიწყო.

რკინიგზის მოდერნიზაციის პროექტს ჩინეთის რკინიგზის 23-ე ბიურო ახორციელებს.

ნინო კაპანაძე

ფოტოზე: მეწყერი ზვარეში, 2017 წ.

ესეც ბმული
chemikharagauli.com/?p=36949


მაგ მეწყერის დრონიდან გადაღებული ფოტოების სანახავად გადაახვიეთ უკან. ჩემი ფოტოები დევს და კარგად ჩანს.
* * *
გაქმეს გაგიმარტივებთ. აი ესაა ის მეწყერი შარშან ზაფხულში
https://forum.ge/?showtopic=35065112&view=findpost&p=55041252

Posted by: winrar 5 Jun 2020, 17:14
რა ეშველება, უნდა მოჭრან და გაიტანონ? პრინციპში მაგხელა მეწყერი გლდანშიც კია smile.gif

Posted by: iviko18 5 Jun 2020, 17:57
2021 წლის ბოლოს თუ მორჩა ძალიან მაგარი იქნება, მაგრამ იმდენი საქმეა დარჩენილი ალბათ 5 წელი მაინც მოუნდებიან.

Posted by: levan_ts 5 Jun 2020, 18:17
QUOTE (ნიკა @ 5 Jun 2020, 15:35 )
levan_ts
QUOTE
მეგობრებო, ქვიშხეთი-ზვარე საერთოდ გააჩერეს, თუ იცით? რაიმე ხდება ქვიშხეთი-ზესტაფონის მონაკვეთზე? მადლობას გიხდით წინასწარ

ზუსტად მაგაზე დასაწერად შემოვედი. ის ლეგენდარული მეწყერი დაიძრა როგორც ჩანს.

ქვიშხეთი-ზესტაფონის მონაკვეთზე ახალი რკინიგზის მშენებლობა გადავადდა

რკინიგზის მოდერნიზაციის პროექტის დასრულება 2021 წლის ბოლომდე გადავადდა.

ამის შესახებ ინფორმაცია „საქართველოს რკინიგზას“ პრესცენტრიდან მოვიპოვეთ.

„საქართველოს რკინიგზაში“ პროექტის გადავადების რამდენიმე მიზეზს ასახელებენ.

ხარაგაულში, სოფელ ზვარეს ტერიტორიაზე განვითარდა საშიში გეოლოგიური პროცესი, რომელიც დარგის ექსპერტების მიერ კლასიფიცირდება, როგორც ფართომასშტაბიანი დაძვრითი ტიპის გრანდიოზული მეწყერი. ამის გამო სარკინიგზო ხაზი არსებული კორიდორის მოპირდაპირე მხარეს ხიდის საშუალებით გადავა.

ცვლილება შეეხო სადგურ მოლითის ტერიტორიას, რადგან ეს შენობა კულტურული მემკვიდრების ძეგლის სტატუსს ატარებს.

ამიტომ კონტრაქტორს ალტერნატიული საპროექტო დოკუმენტაციის შემუშავება დაევალა.

ახალი რკინიგზის – ქვიშხეთი-ზესტაფონის მონაკვეთის მშენებლობა 2011 წლის აპრილიდან მიმდინარეობს. რკინიგზის მშენებლობის გამო ზვარეში მეწყერული პროცესები 2017 წლის მაისში დაიწყო.

რკინიგზის მოდერნიზაციის პროექტს ჩინეთის რკინიგზის 23-ე ბიურო ახორციელებს.

ნინო კაპანაძე

ფოტოზე: მეწყერი ზვარეში, 2017 წ.

ესეც ბმული
chemikharagauli.com/?p=36949


მაგ მეწყერის დრონიდან გადაღებული ფოტოების სანახავად გადაახვიეთ უკან. ჩემი ფოტოები დევს და კარგად ჩანს.
* * *
გაქმეს გაგიმარტივებთ. აი ესაა ის მეწყერი შარშან ზაფხულში
https://forum.ge/?showtopic=35065112&view=findpost&p=55041252

დიდი მადლობა. როგორც ჩანს კიდევ გაგრძელდება ეს პროექტი, სამუშაოები ძალიან ნელი ტემპით მიმდინარეობს და ბევრი ცვლილებაა, სავარაუდოდ ბევრი რამ უნდა გაეთვალათ თავიდანვე. 10 წელიწადი ამხელა მონაკვეთისთვის ძალიან ბევრი მგონია, გადაჭარბებული. თბილისიდან ზესტაფონში ჩასვლას სამი საათი არ უნდა ჭირდებოდეს old.gif

Posted by: ნიკა 6 Jun 2020, 01:01
winrar
QUOTE
რა ეშველება, უნდა მოჭრან და გაიტანონ? პრინციპში მაგხელა მეწყერი გლდანშიც კია

ხო წერია ტექსტში. მეორე ნაპირზე გადასვლა გადაწყვიტეს ხიდით, რაც მთლიანად ცვლის მაგ ხეობის დიდ ნაწილში პროექტს. ფოტოებზე თუ ნახავთ იმის წინა პოსტში ჩანს როგორ გრძელდება მაგის მერე რკინიგზა, ხოდა მერე ისევ უნდა დაბრუნდეს იმავე ნაპირზე მეორე ხიდით, მოკლედ ბევრი რამეა, მათშორის ის რომ ისევ სოფელში გადის ოღონდ ამჯერად უკვე სოფელ ჩრდილში და მიწები იქნება ხელახლა გამოსასყიდი.

Posted by: levan_ts 7 Jun 2020, 19:02
უკვე აშენებულ გვირაბებს რატომ არ ხსნიან, მაგალითად ლაშედან ძირულის მიმართულებით, ძირულის სადგურამდე და სადგურის შემდეგ, ქარხნის ბოლოდან წევამდე, ორი გვირაბია, ლიანდაგის გადართვა ჭირდება მხოლოდ, არც ნგრევა და არც შორს წასვლა არ არის საჭირო, აშენებულია უკვე ორი ან მეტი წელია და არ გადაყავთ მოძრაობა.

Posted by: ნიკა 7 Jun 2020, 23:54
levan_ts
ლაშეს გვირაბი ჯერ კიდევ ღარიბამ "გახსნა" პრემიერობისას

Posted by: levan_ts 8 Jun 2020, 11:44
QUOTE (ნიკა @ 7 Jun 2020, 23:54 )
levan_ts
ლაშეს გვირაბი ჯერ კიდევ ღარიბამ "გახსნა" პრემიერობისას

https://www.youtube.com/watch?v=IvR6Dor4WiM&feature=emb_logo, ეს არის. ასეთი სამი გვირაბია, რაც ვიცი, შეიძლება უფრო მეტიც არის, დასრულებული, არსებული ლიანდაგის გასწვრივ, მხოლოდ ახალი ლიანდაგის დაგება და მოძრაობის გადართვა უნდა წესით, საინტერესოა ამას რაღა უშლის ხელს, ვის ელოდებიან?

Posted by: რობი 8 Jun 2020, 22:05
QUOTE (levan_ts @ 8 Jun 2020, 11:44 )
QUOTE (ნიკა @ 7 Jun 2020, 23:54 )
levan_ts
ლაშეს გვირაბი ჯერ კიდევ ღარიბამ "გახსნა" პრემიერობისას

https://www.youtube.com/watch?v=IvR6Dor4WiM&feature=emb_logo, ეს არის. ასეთი სამი გვირაბია, რაც ვიცი, შეიძლება უფრო მეტიც არის, დასრულებული, არსებული ლიანდაგის გასწვრივ, მხოლოდ ახალი ლიანდაგის დაგება და მოძრაობის გადართვა უნდა წესით, საინტერესოა ამას რაღა უშლის ხელს, ვის ელოდებიან?

მყიდველს

საცოდაობა ხდება მთელ რკინიგზაში yes.gif

Posted by: ნიკა 11 Jun 2020, 19:12
მოგეხსენებათ საკადასტრო რუკის შესწავლა საკმაოდ ნაყოფიერია მომავალი მშენებლობების ადგილების გასარკვევად. ესაა ზვარეში არსებული სიტუაცია.
წითლად მოვნიშნე ძველი მარშუტი, რომელიც მეწყერის გამო ვეღარ განხორციელდება. ლურჯით ახალი მარშუტი და ორი ნაკვეთი. ერთი ქვედა მოგრზო ახალი დარეგისტრირებულია სახელმწიფოზე. ალბათ მალე გადასცემენ რკინიგზას. აი ზედ ამომრგვალო 36.48.36.004 კი შპს "ზვარე"-ს ეკუთვნის. ანუ ხვდებით რომ ზვარის მინერალური წყალი სადაც გამოდის მიწიდან მაგ ადგილას აპირებენ რკინიგზა გაატარონ sad.gif
შპს ზვარეს მთელ ქონებას ადევს საგადასახადო გირავნობა და ალბათ აახევენ ამ ნაკვეთს.

user posted image

Posted by: polaris 11 Jun 2020, 19:42
ნიკა

კაი მოსახვევები კი გამოსდით. ძველ მარშრუტზე ალბათ იმდენად არასტაბილური გრუნტია, რომ მეწყერდამცავი გალერეაც გამორიცხეს.
8 კილომეტრიანზე არის პერსონალი?

Posted by: ნიკა 11 Jun 2020, 19:47
polaris
მოსახვევს რამეს მოუხერხებენ ალბათ. აბა ისე რა აზრი ჰქონდა მაგ გზას თუ მოსახვევები ისევ მცირერადიუსიანი დატოვეს biggrin.gif

არ ვიცი ვინმე ახლა თუ მუშაობს, თებერვლის მერე იქ არ ვყოფილვარ.

Posted by: levan_ts 12 Jun 2020, 14:17
QUOTE (ნიკა @ 11 Jun 2020, 19:47 )
polaris
მოსახვევს რამეს მოუხერხებენ ალბათ. აბა ისე რა აზრი ჰქონდა მაგ გზას თუ მოსახვევები ისევ მცირერადიუსიანი დატოვეს biggrin.gif

არ ვიცი ვინმე ახლა თუ მუშაობს, თებერვლის მერე იქ არ ვყოფილვარ.

მოლითის სადგურისკენ რომ წავიდეს პირდაპირ, უფრო უპრიანი არ იქნებოდა?

Posted by: ნიკა 13 Jun 2020, 10:16
levan_ts
QUOTE
მოლითის სადგურისკენ რომ წავიდეს პირდაპირ, უფრო უპრიანი არ იქნებოდა?

მთელი აზრი მაგ ახალი გზის იყო მცირე ქანობი და დიდრადიუსიანი მრუდები. ამიტომ აკეთებს ამხელა რკალს რომ ნელ-ნელა დააგდოს სიმაღლე. ნახე ფოტოებზე რამხელა სიმაღლეზეა ამჟამინდელი გზა ზვარის ხიდთან (სადაც გვირაბში შედის). მანდედან რომ ეგრევე მოლითისკენ გაუშვან სადგურში რო ვეღარ გაჩერდება ხომ კაი, და შემდეგ მოსახვევში გადაფრინდება ჩხერიმელაში, იმხელა სიჩქარე ექნება.

Posted by: levan_ts 13 Jun 2020, 17:07
QUOTE (ნიკა @ 13 Jun 2020, 10:16 )
levan_ts
QUOTE
მოლითის სადგურისკენ რომ წავიდეს პირდაპირ, უფრო უპრიანი არ იქნებოდა?

მთელი აზრი მაგ ახალი გზის იყო მცირე ქანობი და დიდრადიუსიანი მრუდები. ამიტომ აკეთებს ამხელა რკალს რომ ნელ-ნელა დააგდოს სიმაღლე. ნახე ფოტოებზე რამხელა სიმაღლეზეა ამჟამინდელი გზა ზვარის ხიდთან (სადაც გვირაბში შედის). მანდედან რომ ეგრევე მოლითისკენ გაუშვან სადგურში რო ვეღარ გაჩერდება ხომ კაი, და შემდეგ მოსახვევში გადაფრინდება ჩხერიმელაში, იმხელა სიჩქარე ექნება.

მადლობა, ადრეც წავიკითხე, რომ რკალი სიჩქარის დასაგდებად იყო, უკაცრავად დილეტანტის თვალით ვიყურებ და ამიტომაც მაქვს ასეთი მოსაზრებები. უბრალოდ ეს რკალი დასავლეთით ხომ არ ჯობდა გაგრძელებულიყო, თუნდაც ზიგზაგისებურად, ამით ხომ მანძილშიც მოვიგებდით.
* * *
კიდევ მაინტერესებს გვირაბები და ხიდები ხარაგაულამდეც ემატება? ასევე მაინტერესებს, როგორც ავტობანის შემთხვევაში ხდება, დასრულებულ გვირაბებზე რატომ არ ხდება გადართვა, რომლებიც ლიანდაგის გასწვრივ არიან, ხარაგაული წევის მონაკვეთზე. მანდაც მეწყერი ხომ არ უშლით ხელს. ადრეც დავსვი ეს კითხვა და რკინიგზის მოგების კატასტროფული გრაფიკიც ვნახე პასუხად. ამის მიუხედავად, თუ ზვარეს გვირაბის გახსნას აპირებენ და როგორც ამბობენ, ბოლომდე არ "ჩაუქნევიათ ხელი" მოდერნიზაციის პროექტზე, ის გვირაბები ხომ მაინც იქნება შეღავათი მგზავრობის დროში შესამცირებლად.

Posted by: polaris 13 Jun 2020, 22:57
მეორე გვირაბებს სავარაუდოდ იმიტომ არ ხსნიან, რომ სანამ უღელტეხილზე რჩება ერთლიანდაგიანი მონაკვეთი, ზესტაფონი-ხაშურის მონაკვეთის გამტარუნარიანობას ეს მიანც არ გაზრდის.

Posted by: Artgeo 15 Jun 2020, 16:07
ეს სინდარი რომელი ქალაქი ან სოფელია? ან б.б. რას ნიშნავს?

user posted image

Posted by: Fabian 15 Jun 2020, 20:38
Artgeo
QUOTE
ეს სინდარი რომელი ქალაქი ან სოფელია?

სავარაუდოთ სანდარი იგულისხმება, ანუ დღევანდელი მარნეული

Posted by: ElChico 15 Jun 2020, 21:40
რახდება რკინიგზაში ვერ გააკოტრეს?

Sorry, Tkven unda daagrovot 100 postingi da iyot forumze 7 dgeze meti xani daregistrirebuli rom dapostot am ganyofilebashi

Posted by: polaris 17 Jun 2020, 00:41
https://www.facebook.com/kharagaulelebi/videos/2505835479528518/

4:19-ზე რა ხდება და სად?

Posted by: levan_ts 17 Jun 2020, 13:16
აყვავებულა რკინიგზა და ჩვენ არ ვიცოდით: https://www.facebook.com/imediskvira/videos/849034162255528/

Posted by: ნიკა 17 Jun 2020, 13:19
polaris
QUOTE
https://www.facebook.com/kharagaulelebi/vid...05835479528518/

ჩინეთიდან ევროპაზე მატარებელმა უნდა გაიაროსო?
* * *
QUOTE
4:19-ზე რა ხდება და სად?

აშკარად ჩამოენგრათ მოწა რომელიღაც გვირაბში? მთავარი გვირაბი ეგ არ უნდა იყოს. არც ზვარე-ბეჟათუბანი გვირაბს ჰგავს, მანდ ეგრევე პორტალი მთაში ღრმად შედის და კალთები ძალიან ციცაბოა, უფრო ბეჟათუბანი-ნებოძირის რაღაც მონაკვეთი იქნება ეგ.

Posted by: DEISEL 18 Jun 2020, 14:39
ნიკა
QUOTE
აშკარად ჩამოენგრათ მოწა რომელიღაც გვირაბში? მთავარი გვირაბი ეგ არ უნდა იყოს. არც ზვარე-ბეჟათუბანი გვირაბს ჰგავს, მანდ ეგრევე პორტალი მთაში ღრმად შედის და კალთები ძალიან ციცაბოა, უფრო ბეჟათუბანი-ნებოძირის რაღაც მონაკვეთი იქნება ეგ.

სავარაუდოდ ეგ იქნება სოფელ ანიულას პორტალთან ახლოს, სოფელ ბეჟათუბანში მიმავალი გზის კვეთასტან პატარა ხევში, რადგან მანდ გვირაპის ზედაპირი და ხევის ნიშნული ძალიან ახლოს უნდა იყოს ერთმანეთთან

Posted by: Niku7a 18 Jun 2020, 20:15
ვინმემ იმგზავრეთ რკინიგზით?
არის პირობები? პირბადეებში გაძლებს კაცი ბათუმამდე?

სხვა რა შეზღუდვებია?

მადლობა.

Posted by: teklikie 29 Jun 2020, 14:39
ბავშვი მიმყავს პირველად მატარებლით წელს ზღვაზე და რომელი ადგილია უფრო კომფორტულია? 5 წთ ვერ ძლებს დამჯდარი და 5 სთ რომ როგორ უნდა გავაძლებინო ნეტა biggrin.gif ასევე სხვას პირისპირ რომ ვუყურებდე ეგეთი ადგილი არ მინდა და ზურგით რომ ვიჯდე არც ეგეთი ადგილი მმინდა და მირჩიეთ რა ფლიიიიიიზ რომელი ავიღოო

Posted by: hadesnexus 29 Jun 2020, 15:48
QUOTE (teklikie @ 29 Jun 2020, 14:39 )
ბავშვი მიმყავს პირველად მატარებლით წელს ზღვაზე და რომელი ადგილია უფრო კომფორტულია? 5 წთ ვერ ძლებს დამჯდარი და 5 სთ რომ როგორ უნდა გავაძლებინო ნეტა biggrin.gif ასევე სხვას პირისპირ რომ ვუყურებდე ეგეთი ადგილი არ მინდა და ზურგით რომ ვიჯდე არც ეგეთი ადგილი მმინდა და მირჩიეთ რა ფლიიიიიიზ რომელი ავიღოო

მასეთი ადგილი თვითმფრინავშიც კი არ არსებობს, დარჩი თბილისში.

Posted by: SabaGEO 30 Jun 2020, 14:04
QUOTE (teklikie @ 29 Jun 2020, 14:39 )
ბავშვი მიმყავს პირველად მატარებლით წელს ზღვაზე და რომელი ადგილია უფრო კომფორტულია? 5 წთ ვერ ძლებს დამჯდარი და 5 სთ რომ როგორ უნდა გავაძლებინო ნეტა biggrin.gif ასევე სხვას პირისპირ რომ ვუყურებდე ეგეთი ადგილი არ მინდა და ზურგით რომ ვიჯდე არც ეგეთი ადგილი მმინდა და მირჩიეთ რა ფლიიიიიიზ რომელი ავიღოო

სადგურში უნდა მიხვიდეთ და იქ იყიდოთ, ინტერნეტში ადგილის არჩევა შეუძლებელია, ვერ მოაბეს თავი წესიერი საიტის გაკეთებას

Posted by: levan_ts 5 Jul 2020, 17:44
QUOTE (Niku7a @ 18 Jun 2020, 20:15 )
ვინმემ იმგზავრეთ რკინიგზით?
არის პირობები? პირბადეებში გაძლებს კაცი ბათუმამდე?

სხვა რა შეზღუდვებია?

მადლობა.

ვიმგზავრე ზესტაფონიდან თბილისამდე ფოთი - თბილისის მატარებლით (ჩქარი), კონდენციონერი მუშაობდა და გრილოდა, პირობები სტანდარტული, პირბადეს დიდად არ შევუწუხებივარ. სავარაუდოდ გაძლებთ

Posted by: ნიკა 5 Jul 2020, 23:27
საუღელტეხილოზე საერთიდ გაჩერებულია ყველანაირი მუშაობა. ფოტოებიც არ გადამიღია.

Posted by: polaris 6 Jul 2020, 00:55
ნიკა

QUOTE
საუღელტეხილოზე საერთიდ გაჩერებულია ყველანაირი მუშაობა. ფოტოებიც არ გადამიღია.


გავამზადო კასკა და ჟილეტი?

Posted by: narcoTOURIST 6 Jul 2020, 08:57
ოზურგეთის მატარებლის სკამების განლაგება როგორია, თუ იცით?


აპლიკაციიდან მინდა ყიდვა, მთავაზობს 3 და 4 ადგილებს, ერთად იქნება?

Posted by: ika55775 14 Jul 2020, 14:56
QUOTE
გავამზადო კასკა და ჟილეტი?


არ უშველით მაგათ ეგ

პასტა ფურცელიც უნდა შეიყოლო ხარვეზების დასაწერად

Posted by: ნიკა 14 Jul 2020, 22:30
polaris
QUOTE
გავამზადო კასკა და ჟილეტი?

საერთოდ არავინ შემხვედრია, ალბათ მარტო დაცვა დგას (ან ისიც არ დგას). ასე რომ ...

უბრალოდ ზაფხულის ექსპედიციები მაქვს სულ და არ მცალია. შემოდგომაზე ვაპირებ სოფელში წასვლას ხაშური რო გაიხსნება მერე და მაშინ შეგვიძლია ვქნათ

Posted by: polaris 15 Jul 2020, 00:33
ნიკა

წავიდეთ, სიამოვნებით. ახლაც დავზვერავდი, თუმცა შენი სიგნაჩას საპირისპირო მოვლენა არ მაძლევს ამის საშუალებას biggrin.gif

Posted by: giorgi89 15 Jul 2020, 16:15
გამარჯობა,
ზუგდიდი - თბილისი-სამგზ, II კლასი(მოდრნ).
ამ მატარებელში როგორ გავიგო ადგილები როგორაა გადანომრილი?

Posted by: vatman 15 Jul 2020, 23:23
ბაქანი მოწამეთა

user posted image

Posted by: levan_ts 16 Jul 2020, 02:09
როგორ ეხმარებიან შიდა ტურიზმის განვითარებას, როდესაც ვერც ზესტაფონიდან და ვერც ხარაგაულიდან ბათუმამდე მატარებლის ბილეთი ვერ ვნახე, მხოლოდ თბილისელიბი უნდა გავუშვათ ან ჯერ თბილისში უნდა ჩამოვიდეთ და მერე წავიდეთ ბათუმში, ორივე ქალაქს რომ მოვუმატოთ ტურისტები?

Posted by: Andrea21 16 Jul 2020, 04:18
//////////////////////////////////////////////////////////////////////

Posted by: eleqtro 21 Jul 2020, 23:17
ოზურგეთის ღამის მატარებელი გაუუქმებიათ ამ ბედოვლათებს. ყოველ შემთხვევაში არც რკინიგზის საიტზე და არც tkt.ge-ზე არ იძებნება. არა და შარშან აჭარაში წასვლა-მოსვლისთვის გემრიელად გამოვიყენე

Posted by: ქაფქიანა 22 Jul 2020, 09:19
ძალიან შემცირებულია მატარებლების რაოდენობა.

ბათუმის ჩინური მატარებელი გაუუქმებიათ. არადა, ეს ორსართულიანი არ ჩერდება თბილისამდე და მე ხაშურში ასვლა მინდოდა.

ხაშურიდან ბათუმში წასასვლელად თბილისში ჩავიდე შე ბოზო ცაგურია?

Posted by: vatman 22 Jul 2020, 10:22
eleqtro
ამ კორონას შემდეგ ღამის არც ერთი აღარ დადის, არც საგარეუბნო

კაი მიზეზი მოიფიქრეს რო არ გაეშვათ ეს მატარებლები.

ერთ-ერთი ყველაზე ფაროსანა კანტორაა გურჯისტანში

Posted by: levan_ts 22 Jul 2020, 20:28
QUOTE (ქაფქიანა @ 22 Jul 2020, 09:19 )
ძალიან შემცირებულია მატარებლების რაოდენობა.

ბათუმის ჩინური მატარებელი გაუუქმებიათ. არადა, ეს ორსართულიანი არ ჩერდება თბილისამდე და მე ხაშურში ასვლა მინდოდა.

ხაშურიდან ბათუმში წასასვლელად თბილისში ჩავიდე შე ბოზო ცაგურია?

რამდენი ხანია, მაგას ვწერ, რომ კითხო შიდა ტურიზმს უწყობენ ხელს და ბათუმამდე მხოლოდ თბილისიდან არის ჩასვლა შესაძლებელი და მატარებლები ისეთ დროს დადის სხვაგანაც, რომ ისევ მარშუტკა ჯობია

Posted by: eleqtro 23 Jul 2020, 07:49
კახეთზე აღარაფერს ვამბობ. უნდა დასვა ცაგურია ლაგოდეხის მარშუტკაში და ატარო აქეთ-იქით. განსაკუთრებით ზაფხულის სეზონზე, როცა ფორდ ტრანზიტებით მარაგდება ყველა ბაზარი კახეთიდან, სრული პიზდეცია გზაზე.
ის მაინც რო თქვან, ვამუშავებთ, რკინიგზის რეაბილიტაციის გეგმასო, შვება იქნებიდა ერთგვარი

Posted by: ქაფქიანა 23 Jul 2020, 08:06
მე არ მესმის, რატომ არ დადის კახეთში სამგზავრო მატარებელი. იმედია, არავინ დაიწყებს შავზე თეთრის მტკიცებას როგორც ავტობანის თემაში, რომ შეკვეთილი-სარფის მონაკვეთზე 4 ზოლი თურმე არ არის საჭირო.

Posted by: levan_ts 24 Jul 2020, 02:14
QUOTE (ქაფქიანა @ 23 Jul 2020, 08:06 )
მე არ მესმის, რატომ არ დადის კახეთში სამგზავრო მატარებელი. იმედია, არავინ დაიწყებს შავზე თეთრის მტკიცებას როგორც ავტობანის თემაში, რომ შეკვეთილი-სარფის მონაკვეთზე 4 ზოლი თურმე არ არის საჭირო.

რაც დადის ისიც შეამცირეს და აბსოლუტურად მოუხერხებელი გახადეს, კახეთი, მესხეთი ვის ახსოვს, მოთხოვნაც არ არის, როგორც ჩანს. კიდევ ვამბობ, მატარებელი, რომელიც ნომერ პირველი ტრანსპორტი უნდა იყოს ნომერ მეასეა დღესდღეობით და ხმასაც არავინ იღებს დიდად.

Posted by: Zorro555 24 Jul 2020, 18:38
QUOTE (ქაფქიანა @ 22 Jul 2020, 09:19 )
ძალიან შემცირებულია მატარებლების რაოდენობა.

ბათუმის ჩინური მატარებელი გაუუქმებიათ. არადა, ეს ორსართულიანი არ ჩერდება თბილისამდე და მე ხაშურში ასვლა მინდოდა.

ხაშურიდან ბათუმში წასასვლელად თბილისში ჩავიდე შე ბოზო ცაგურია?

+1.


თვეში 6 000 კი აქვს ხელფასი და რა ენაღვლება.

Posted by: narcoTOURIST 27 Jul 2020, 12:06
----------------------------------------------------------------------------------------------------

Posted by: ქაფქიანა 5 Aug 2020, 10:49
ეს იცოდით?

user posted image

Posted by: Fabian 5 Aug 2020, 16:35
ქაფქიანა
QUOTE
ეს იცოდით?

ეს მემგონი პირველი მსოფლიო ომის დროს იყო...

Posted by: ქაფქიანა 5 Aug 2020, 17:42
Fabian

კი, ეგაა. ცხრაასჩვიდმეტის ზაფხულია.

Posted by: iviko18 7 Aug 2020, 00:18
თბილისთან ახალი სარკინიგზო გზაგამტარის მშენებლობის გამო, 1 დან 16 სექტემბრის ჩათვლით, სომხეთის მიმართულებით სარკინიგზო მოძრაობა სრულად შეიზღუდებაო.

რომელ გამტარზეა საუბარი, ხომ არ იცით?

Posted by: vatman 7 Aug 2020, 10:34
iviko18
ფონიჭალაში რკინიგზის გადასასვლელს ხომ არ აკეთებენ ახალს....

Posted by: eleqtro 7 Aug 2020, 10:43
vatman
iviko18
ალბათ ფონიჭალაზეა საუბარი, მაგრამ რისთვის აკეთებენ. ავტობანი მაინც გაჩერებულია და ....

Posted by: narcoTOURIST 8 Aug 2020, 17:49
ეს რა არის ბიჭო??

ბილეთების და ადგილების არჩევა მინდოდა

user posted image

ყველაფერს ანადგურებენ და კი იქნება ზარალი



იანვრიდან ამ ერორს აგდებს რა გახდა ამის გამოსწორება?! vik.gif

Posted by: iviko18 9 Aug 2020, 21:24
QUOTE (narcoTOURIST @ 8 Aug 2020, 17:49 )
ეს რა არის ბიჭო??

ბილეთების და ადგილების არჩევა მინდოდა

user posted image

ყველაფერს ანადგურებენ და კი იქნება ზარალი



იანვრიდან ამ ერორს აგდებს რა გახდა ამის გამოსწორება?! vik.gif

მოსპეს ეს აპლიკაცია და იძულებულს გხდიან tkt.ge გამოიყენო, რომელსაც არაადეკვატური საკომისიო აქვს.

ბათუმამდე სამ ბილეთში, 75 ლარის ნაცვლად 88 ლარი გადავიხადე tkt.ge დან. help.gif

Posted by: Datvlas-vin-gtxovs 9 Aug 2020, 23:34
გორისკენ რო მიდიხარ ეგ სადგური
user posted image

სკრა-ქარელის მონაკვეთი (დაგვიღამდა)
user posted image

ქარელი-აგარა
user posted image

ხაშურის რკ. სადგური
user posted image

სამტრედია 1
user posted image

შტადლერი ბათუმში
user posted image
* * *

უფლისციხისკენ მივდიოდით და ისე სწრაფად გაიარა გადაღება მძლივს მოვასწარით up.gif

Posted by: levan_ts 10 Aug 2020, 11:25
ეს (შტადლერი) მაინც რატომ ჩერდება მხოლოდ ურეკში თბილისის მერე, მიზანი ვერ გავიგე, ქვიშხეთი ზესტაფონის მონაკვეთს მაინც 10-20 კმ / სთ სიჩქარით გადის და თუ გაჩერდა მანდ და რიონში ამით რა დროს დაკარგავს ასეთს. საშუალოდ სხვა მონაკვეთებზე რა სიჩქარით დადის დაახლოებით? შარშან ვცდილობდი შემემოწმებინა და მგონი 100 - 115 ფარგლებში იყო ქვიშხეთი - ზესტაფონის გარეთ თუ სწორად მახსოვს. მაგას არ ჯობია, რკინიგზა მოაწესრიგონ, გაჩერების არქონით რომ აპირებენ დროის კომპენსაციას!

Posted by: narcoTOURIST 10 Aug 2020, 11:34
QUOTE (iviko18 @ 9 Aug 2020, 21:24 )
QUOTE (narcoTOURIST @ 8 Aug 2020, 17:49 )
ეს რა არის ბიჭო??

ბილეთების და ადგილების არჩევა მინდოდა

user posted image

ყველაფერს ანადგურებენ და კი იქნება ზარალი



იანვრიდან ამ ერორს აგდებს რა გახდა ამის გამოსწორება?! vik.gif

მოსპეს ეს აპლიკაცია და იძულებულს გხდიან tkt.ge გამოიყენო, რომელსაც არაადეკვატური საკომისიო აქვს.

ბათუმამდე სამ ბილეთში, 75 ლარის ნაცვლად 88 ლარი გადავიხადე tkt.ge დან. help.gif

77 ლარი გადავიხადე 2 დიდში და 2 პატარაში
ტკტ.ჯი-ზე 88 ლარიო

მშვენივრად ავარჩიე ადგილები, სხვა ხერხით spy.gif

Posted by: ნიკა 10 Aug 2020, 12:04
levan_ts
10 წელია უკვე მიმდინარეობს უღელტეხილის მოდერნიზაციის პროექტი და ისეთი პირი უჩანს რომ ჩაილურის წყალი დალია sad.gif

Posted by: iviko18 10 Aug 2020, 12:59
QUOTE (narcoTOURIST @ 10 Aug 2020, 11:34 )
QUOTE (iviko18 @ 9 Aug 2020, 21:24 )
QUOTE (narcoTOURIST @ 8 Aug 2020, 17:49 )
ეს რა არის ბიჭო??

ბილეთების და ადგილების არჩევა მინდოდა

user posted image

ყველაფერს ანადგურებენ და კი იქნება ზარალი



იანვრიდან ამ ერორს აგდებს რა გახდა ამის გამოსწორება?! vik.gif

მოსპეს ეს აპლიკაცია და იძულებულს გხდიან tkt.ge გამოიყენო, რომელსაც არაადეკვატური საკომისიო აქვს.

ბათუმამდე სამ ბილეთში, 75 ლარის ნაცვლად 88 ლარი გადავიხადე tkt.ge დან. help.gif

77 ლარი გადავიხადე 2 დიდში და 2 პატარაში
ტკტ.ჯი-ზე 88 ლარიო

მშვენივრად ავარჩიე ადგილები, სხვა ხერხით spy.gif

შეგიძლია რომ გაგვანდო ჩვენც? biggrin.gif


Posted by: Zorro555 10 Aug 2020, 20:09
QUOTE (Datvlas-vin-gtxovs @ 9 Aug 2020, 23:34 )

* * *

უფლისციხისკენ მივდიოდით და ისე სწრაფად გაიარა გადაღება მძლივს მოვასწარით up.gif

დიდი არაფერი,
110 კმ/სთ აქვს მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარე.

Posted by: levan_ts 10 Aug 2020, 20:33
QUOTE (ნიკა @ 10 Aug 2020, 12:04 )
levan_ts
10 წელია უკვე მიმდინარეობს უღელტეხილის მოდერნიზაციის პროექტი და ისეთი პირი უჩანს რომ ჩაილურის წყალი დალია sad.gif

სამწუხაროდ მართალია, იმედია ესენი რომ დალევენ ჩაილურის წყალს, მერე ეშველება
* * *
კი, მაგრამ 110 კმ/სთ ძალიან ცოტა არ არის? ქვიშხეთამდე ან ზესტაფონიდან ბათუმამდე მეტი სიჩქარე არ უნდა განავითაროს წესით?

Posted by: zakro 11 Aug 2020, 14:03
QUOTE (iviko18 @ 10 Aug 2020, 12:59 )
QUOTE (narcoTOURIST @ 10 Aug 2020, 11:34 )

77 ლარი გადავიხადე 2 დიდში და 2 პატარაში
ტკტ.ჯი-ზე 88 ლარიო

მშვენივრად ავარჩიე ადგილები, სხვა ხერხით spy.gif

შეგიძლია რომ გაგვანდო ჩვენც? biggrin.gif

https://tickets.railway.ge-ზე ასე შეიძლება სასურველი ბილეთის აღება

Posted by: Zorro555 11 Aug 2020, 15:48
QUOTE (levan_ts @ 10 Aug 2020, 20:33 )
QUOTE (ნიკა @ 10 Aug 2020, 12:04 )
levan_ts
10 წელია უკვე მიმდინარეობს უღელტეხილის მოდერნიზაციის პროექტი და ისეთი პირი უჩანს რომ ჩაილურის წყალი დალია sad.gif

სამწუხაროდ მართალია, იმედია ესენი რომ დალევენ ჩაილურის წყალს, მერე ეშველება
* * *
კი, მაგრამ 110 კმ/სთ ძალიან ცოტა არ არის? ქვიშხეთამდე ან ზესტაფონიდან ბათუმამდე მეტი სიჩქარე არ უნდა განავითაროს წესით?

ეგ მაქსიმალური 110, ზოგ უბანზეა, ზოგ უბანზე 80 -ა.

Posted by: DEISEL 14 Aug 2020, 17:22
levan_ts
QUOTE
ეს (შტადლერი) მაინც რატომ ჩერდება მხოლოდ ურეკში თბილისის მერე, მიზანი ვერ გავიგე, ქვიშხეთი ზესტაფონის მონაკვეთს მაინც 10-20 კმ / სთ სიჩქარით გადის და თუ გაჩერდა მანდ და რიონში ამით რა დროს დაკარგავს ასეთს. საშუალოდ სხვა მონაკვეთებზე რა სიჩქარით დადის დაახლოებით? შარშან ვცდილობდი შემემოწმებინა და მგონი 100 - 115 ფარგლებში იყო ქვიშხეთი - ზესტაფონის გარეთ თუ სწორად მახსოვს. მაგას არ ჯობია, რკინიგზა მოაწესრიგონ, გაჩერების არქონით რომ აპირებენ დროის კომპენსაციას!


იმიტომ არ ჩერდება რომ მგზავრების აყვანისთვის მაღალი ბაქანია საჭირო. თბილისიდან ურეკამდე კი მსგავსი მაღალი ბაქანი არსად არის. ყველა ძირითად სადგურზე კი არის მისაგორებელი პატარა კიბეები, მაგრამ მათ საევაკუაციო დანიშნულება აქვთ და ვერ გამოიყენებენ ყოველდღიურ რეჟიმში მგზავრებისთვის. ესაა მიზეზი და არა გაჩერებით დროის დაკარგვა, თუმცა ამ მიზეზს სათავისოდ იყენებენ, თორე მაღალი ბაქნის მოწყობას მხოლოდ ზემდგომების სურვილი და გადაწყვეტილება უნდა.

Posted by: Didgori_3 14 Aug 2020, 17:50
QUOTE
კი, მაგრამ 110 კმ/სთ ძალიან ცოტა არ არის? ქვიშხეთამდე ან ზესტაფონიდან ბათუმამდე მეტი სიჩქარე არ უნდა განავითაროს წესით?

მაგ შემთხვევაში ბარიერები უნდა იყოს მგონი, თორე პირუტყვი და ადამიანები თავისუფლად რომ გადადიან სახიფათოა ძალიან.

Posted by: vatman 15 Aug 2020, 11:15
levan_ts
QUOTE
კი, მაგრამ 110 კმ/სთ ძალიან ცოტა არ არის? ქვიშხეთამდე ან ზესტაფონიდან ბათუმამდე მეტი სიჩქარე არ უნდა განავითაროს წესით?

ჩინურები რო შემოიყვანეს თბილისი- ხაშურის მონაკვეთზე 130 დადიოდნენ, და თბილისი ბორჯომის ელექტრომატარებელიც კი 120 კმ/სთ წევდა სიჩქარეს ზოგ მონაკვეთზე. მერე თუ არ ვცდები 2013 ან 2014-ში სიჩქარე დაუწიეს სამგზავროებს.
როგორც დაიწერა
QUOTE
თორე პირუტყვი და ადამიანები თავისუფლად რომ გადადიან სახიფათოა ძალიან.


შტადლერმა, თუ არ ვცდები GRS014 პირველივე 6 თვეში ხაშლამა გაამზადა მერე GRS013-მაც მიბაძა, მარა უკვე მგონი მანქანაზე

აგერ 2017-ში , 1 წელიწადშI დედა არ ჰყავდა "შიტოკს"
user posted image

Posted by: levan_ts 15 Aug 2020, 14:49
QUOTE (DEISEL @ 14 Aug 2020, 17:22 )
levan_ts
QUOTE
ეს (შტადლერი) მაინც რატომ ჩერდება მხოლოდ ურეკში თბილისის მერე, მიზანი ვერ გავიგე, ქვიშხეთი ზესტაფონის მონაკვეთს მაინც 10-20 კმ / სთ სიჩქარით გადის და თუ გაჩერდა მანდ და რიონში ამით რა დროს დაკარგავს ასეთს. საშუალოდ სხვა მონაკვეთებზე რა სიჩქარით დადის დაახლოებით? შარშან ვცდილობდი შემემოწმებინა და მგონი 100 - 115 ფარგლებში იყო ქვიშხეთი - ზესტაფონის გარეთ თუ სწორად მახსოვს. მაგას არ ჯობია, რკინიგზა მოაწესრიგონ, გაჩერების არქონით რომ აპირებენ დროის კომპენსაციას!


იმიტომ არ ჩერდება რომ მგზავრების აყვანისთვის მაღალი ბაქანია საჭირო. თბილისიდან ურეკამდე კი მსგავსი მაღალი ბაქანი არსად არის. ყველა ძირითად სადგურზე კი არის მისაგორებელი პატარა კიბეები, მაგრამ მათ საევაკუაციო დანიშნულება აქვთ და ვერ გამოიყენებენ ყოველდღიურ რეჟიმში მგზავრებისთვის. ესაა მიზეზი და არა გაჩერებით დროის დაკარგვა, თუმცა ამ მიზეზს სათავისოდ იყენებენ, თორე მაღალი ბაქნის მოწყობას მხოლოდ ზემდგომების სურვილი და გადაწყვეტილება უნდა.

მადლობელი ვარ ინფორმაციისათვის. ისე ბაქნის მოწყობა რატომ უნდა იყოს პრობლემა რამოდენიმე წელიო იფიქრებდა ადამიანი, მაგრამ თუ შევხედავთ რკინიგზის სადგურების სავალალო მდგომარეობას ორი სადგურის გარდა, მაშინ კი მივხვდებით, რომ სულ არ ადარდებთ სამგზავრო რკინიგზა და მისი კეთილმოწყობა. უბრალოდ თბილისი ბათუმია სალაპარაკოდ და საჩვენებლად

Posted by: iviko18 15 Aug 2020, 15:18
შტადლერის გაჩერება კი არა, ყველა საგარეუბნო რეისი შეიტყაპუნეს თვალსა და ხელს შუა. facepalm.gif

Posted by: levan_ts 15 Aug 2020, 15:35
QUOTE (vatman @ 15 Aug 2020, 11:15 )
levan_ts
QUOTE
კი, მაგრამ 110 კმ/სთ ძალიან ცოტა არ არის? ქვიშხეთამდე ან ზესტაფონიდან ბათუმამდე მეტი სიჩქარე არ უნდა განავითაროს წესით?

ჩინურები რო შემოიყვანეს თბილისი- ხაშურის მონაკვეთზე 130 დადიოდნენ, და თბილისი ბორჯომის ელექტრომატარებელიც კი 120 კმ/სთ წევდა სიჩქარეს ზოგ მონაკვეთზე. მერე თუ არ ვცდები 2013 ან 2014-ში სიჩქარე დაუწიეს სამგზავროებს.
როგორც დაიწერა
QUOTE
თორე პირუტყვი და ადამიანები თავისუფლად რომ გადადიან სახიფათოა ძალიან.


შტადლერმა, თუ არ ვცდები GRS014 პირველივე 6 თვეში ხაშლამა გაამზადა მერე GRS013-მაც მიბაძა, მარა უკვე მგონი მანქანაზე

აგერ 2017-ში , 1 წელიწადშI დედა არ ჰყავდა "შიტოკს"
user posted image

ცხადია მაღალი სიჩარისთვის ბარიერებიც უნდა გაკეთდეს, ბოლოს და ბოლოს თითქმის ათი წელი გავიდა და ამდენ ხანში სიჩქარის დაწევის ნაცვლად შეიძლებოდა ბარიერების და გადასასვლელების გაკეთება. ისე 110 კილომეტრი საათში სიჩქარით მაინც მოძრაობს ხაშური-ზესტაფონნის გარეთ და 110 იქნება თუ 130 მაინც რისკი დიდია და ბარიერები გასაკეთებელი ალბათ
* * *
QUOTE (iviko18 @ 15 Aug 2020, 15:18 )
შტადლერის გაჩერება კი არა, ყველა საგარეუბნო რეისი შეიტყაპუნეს თვალსა და ხელს შუა. facepalm.gif

ეს კიდევ ცალკე თემაა, ახლა იკვლევენ თურმე, რამდენად უსაფრთხო იქნება ხაშური-ზესტაფონი დაბრუნება კორონას მხრივ, არადა თბილისში გაჭედილი ავტობულები არ არის უდაფრთხო და იგოვე ხაშური-ზესტაფონის გაჭედილი "მარშუტკები". სასაცილოა, ვაძლევთ საშუალებას რომ გვატყუონ და გვატყუებენ კიდეც. ჯერ რა საცოდაობაა ეგ მატარებელი და მერე სულ გაჩერება ასეთი იდიოტური მიზეზით!!!

Posted by: Didgori_3 15 Aug 2020, 18:26
შტადლერი ურეკში რამდენი ხნით ჩერდება ხომ არ იცით? და რამდენ ხანში ჩადის დაახლოებით.

აღარ გინდათ ვნახე biggrin.gif 4 წუთი ჩერდება თურმე.

Posted by: GreenWestHam 20 Aug 2020, 16:52
ევროკავშირის ერთ–ერთი პრიორიტეტული მიმართულებაა მწვანე ეკონომიკა მომავალი ათწლეულისთვის და ერთი ეგ თუ გადაგვარჩენს, რომ ავტობუსების პროექტივით მაგათ დააფინანსონ და ძალდატანებით ნელ–ნელა მაინც გაამართინონ სამგზავრო ინფრასტრუქტურა, თორემ ადგილობრივი დედა#####ულების იმედი მაგ მხრივ არ უნდა გვქონდეს

ალბათ ყველაზე დაჭაობებული და ძირგამომპალი კომპანიაა საქართველოში
ყოველგვარი ხედვის და სტრატეგიის გარეშე

Posted by: SabaGEO 21 Aug 2020, 16:40
GreenWestHam
კი ეგრეა,ბორჯომის მატარებელიც გაუუქმებიათ sad.gif

Posted by: ნიკა 21 Aug 2020, 17:06
„მასტერაოს“ აღდგენის თარიღს უახლოეს დღეებში გაცნობებთ – „საქართველოს რკინიგზა“

http://chemikharagauli.com/?p=40993#.Xz_GSzVS-cw

Posted by: levan_ts 21 Aug 2020, 19:04
QUOTE (ნიკა @ 21 Aug 2020, 17:06 )
„მასტერაოს“ აღდგენის თარიღს უახლოეს დღეებში გაცნობებთ – „საქართველოს რკინიგზა“

http://chemikharagauli.com/?p=40993#.Xz_GSzVS-cw

მოკლედ, "სასაცილოა, სატირალი რომ არ იყოს" გამოთქმა თუ გინდა კარგად გაიაზრო, საქართველოს რკინიგზის "სიახლეებს" უნდა მიყვე და თან ნახო რათხებთან გვაქვს საქმე.

ჯერ "მასტერაო" რა მგომარეობაშია, მერე სადგურები, მერე ამასაც რომ გააჩერებ
* * *
ძლიან მაგარი სიუჟეტია, რკინიგზაც არის https://www.facebook.com/Fskeri.ge/videos/3424203820924428

ამის გამო უჩივის საზოგადოებრივი მაუწყებელი, რკინიგზას ერტყობა არც ეგ შეუძლია

Posted by: levan_ts 24 Aug 2020, 15:16
რა ხდება, მეორე მსოფლიო ომის დამთავრება ასე არ აღუნიშნავთ ოფიციალურ პირებს მგონი:
https://www.facebook.com/koba.lursmanashvili.79/posts/2739752819598768

ისე, გაერეცხათ მაინც მასტერაო, გადაეღებათ მაინც ამ ხუთი თვის განმავლობაში

Posted by: narcoTOURIST 26 Aug 2020, 11:53
QUOTE
1 წელიწადშI დედა არ ჰყავდა "შიტოკს"

დაზიანებული მაგიდა შემხვდა, ფეხი ფეხზე ვერ გადავდე იები ევო მაწ

user posted image

ნუ აცხადებთ მაინც რომ ულტრათანამედროვე მატარებელია და ა.შ. ტეხავს უცხოელებთან

* * *

დაჩის ხელფასი რამდენია?

Posted by: Zorro555 26 Aug 2020, 22:35
QUOTE (narcoTOURIST @ 26 Aug 2020, 11:53 )
QUOTE
1 წელიწადშI დედა არ ჰყავდა "შიტოკს"

დაზიანებული მაგიდა შემხვდა, ფეხი ფეხზე ვერ გადავდე იები ევო მაწ

user posted image

ნუ აცხადებთ მაინც რომ ულტრათანამედროვე მატარებელია და ა.შ. ტეხავს უცხოელებთან

* * *

დაჩის ხელფასი რამდენია?

7000 ლარი თვეში. .

Posted by: რობი 26 Aug 2020, 23:36
QUOTE (levan_ts @ 24 Aug 2020, 15:16 )
რა ხდება, მეორე მსოფლიო ომის დამთავრება ასე არ აღუნიშნავთ ოფიციალურ პირებს მგონი:
https://www.facebook.com/koba.lursmanashvili.79/posts/2739752819598768

ისე, გაერეცხათ მაინც მასტერაო, გადაეღებათ მაინც ამ ხუთი თვის განმავლობაში

ფუ ჩემი კარგი #####ან facepalm.gif

Posted by: brutal_88 26 Aug 2020, 23:41
ბორჯომის მატარებელი რატომ გააუქმეს? დროებითია კორონას გამო, თუ ?

მე კიდე ვოცნებოდბდი გზას შეაკეთებენ და ბორჯომში შტადლერი ივლისთქო.


ისე რა გახდა ამ ჩამოფხავებული სადგურების შეღევა მაინც? უბრალოდ შეღებვა, რამე 10 ლარიანი საღებავით მაინც. გეგონება გუშინ დამთავრდა ომიო, ისეთ მდგომარეობაშია სადგურები. თბილისის სადგურს ხომ არ ეშველა. 2017-ში გვპირდებონენ ბაქანი გარემონტდებაო.

Posted by: levan_ts 27 Aug 2020, 10:10
QUOTE (brutal_88 @ 26 Aug 2020, 23:41 )
ბორჯომის მატარებელი რატომ გააუქმეს? დროებითია კორონას გამო, თუ ?

მე კიდე ვოცნებოდბდი გზას შეაკეთებენ და ბორჯომში შტადლერი ივლისთქო.


ისე რა გახდა ამ ჩამოფხავებული სადგურების შეღევა მაინც? უბრალოდ შეღებვა, რამე 10 ლარიანი საღებავით მაინც. გეგონება გუშინ დამთავრდა ომიო, ისეთ მდგომარეობაშია სადგურები. თბილისის სადგურს ხომ არ ეშველა. 2017-ში გვპირდებონენ ბაქანი გარემონტდებაო.

ცხადია, კორონას გამო. გააჩერეს მატარებლები და ხალხი დადის გაჭედილი მარშუტკებით ყოველგვარი პირბადის გარეშე. ასეთია "მზრუნველი მთავრობა". ნეტავ რით ხსნიან ასეთ იდიოტობებს, ალბათ "გამდის და ვაკეთებ" არის ერთადერთი ახსნა.

Posted by: levan_ts 29 Aug 2020, 14:08
მასტერაო: https://www.facebook.com/watch/?v=298788891424477&extid=19nZv02NQCXu0ZTR
* * *
მასტერაო: https://www.facebook.com/watch/?v=929772227526195&extid=K8KHrVBqTMSeBOrb

Posted by: levan_ts 31 Aug 2020, 12:54
რა უბედურებაა, ხომ შეიძლება, tkt.ge ან სხვა პორტალზე რეისები იყოს შეტანილი გადაჯდომით, მაგალითად მივდივარ თბილისიდან მარელისში, ეწეროს რომ ხარაგაულში აჩერებს ფოთის მატარებელი და ერთსაათიანი ლოდინის შემდეგ შეგიძლიათ ჩაჯდეთ ქუთაისის მატარებელში. ან google maps დაამატონ. მოკლედ ყველა მხირ ასეთი მოუწესრიგებელი და უვარგისი როგორ უნდა იყოს საქართველოს რკინიგზა.

Posted by: narcoTOURIST 2 Sep 2020, 18:35
QUOTE (narcoTOURIST @ 26 Aug 2020, 11:53 )
user posted image

lol.gif lol.gif

ისევ ამ მატარებლით ვმგზავრობთ, ისევ მეორე ვაგონით, აქ ისევ არ მუშაობს ტუალეტი

ქობულეთამდე ბავშვს მოუნდა ტუალეტში, შევედით მე-3 ვაგონის ტუალეტში, უნიტაზი შარდით არის გავსებული, შამპუნის ქაფიც არის..

ენით უნდა აალოკინო ცაგურიას ეს უნიტაზები vik.gif

Posted by: levan_ts 4 Sep 2020, 00:34
რა გიკვირთ, საქართველოში თბილისის ცენტრის გარდა, ფაქტიურად ორი სამი ადგილია სადაც გადაადგილება შეიძლება, ფოთი და ზუგდიდი, ბათუმში მხოლოდ თბილისიდან და ისიც ბილეთები ერთი კვირით ადრე უნდა დაჯავშნო და მერე მთელი გზა ცხვირს არ გამოგაყოფინებენ მატარებლიდან სანამ ურეკში არ ჩახვალ. ეს არის და ეს. ოზურგეთის და ქუთაისის მატარებელი შეიძლება ითქვას, რომ არ არსებობს, ნუ რაც არის დაცინვაა ადამიანების და მეტი არაფერი.
* * *
რომ ვერ ვიშოვნე ბილეთი ბათუმის მატარებელზე, გადავწყვიტე ფოთში ჩავსულიყავი და იქედან ავტობუსს გავყოლოდი, ფიზიკური და ჯანმრთელობის მდგომარეობის გამო, მარშუტკით ან ავტობუსით ამხელა მანძილის სრულად დაფარვა (თბილისი-ბათუმი) ჩემთვის შეუძლებელია. დღეს ვიმგზავრე, ფანჯრები მაინც გაწმინდონ ხოლმე ამ მატარებელში, მაგრამ ჯანდაბას, სხვა დანარჩენთან შედარებით ჩქარია (საქართველოს კვალობაზე) და შედარებით კომფორტული, ასევე ჩერდება რამოდენიმე ქალაქში. მშენებლობა არ მინახავს, აშენებული გვირაბები არიან მოწყენილები და ელოდებიან "ბედის" გახსნას. ტრანსპორტი საქართველოში, შეიძლება ვთქვათ, რომ არ არსებობს. ფოთიდან მხოლოდ მარშუტკა დადის, ისიც კლიენტებზე ნადირობდა და ამიტომ გასვლასაც კარგა ხანი მოანდომა და ჩასვლასაც. ასევე არ არსებობს გზებიც, მაგრამ ეს უკვე სხვა თემაა და იქ დავწეროთ, კიდევ ცალკე თემაა "ქართველი მძღოლები", ისეთი ავარია იყო გზაში... რომელი კორონა დახოცავს ამდენ ხალხს, რასაც ავარიაში ვკარგავთ (ამიტომაც უნდა იყოს რკინიგზა განვითარებილი). საერთო ჯამში ბათუმამდე მისვლას მოვუნდი რვა საათი. ესეც თქვენი შიდა ტურიზმი.

Posted by: levan_ts 10 Sep 2020, 04:33
როგორ მინდა საქართველოშიც იყოს ასე: https://youtu.be/FzudXas5CEA
ფაქტიურად ორი საათის ფარგლებში მივიდოდით ნებისმიერ წერტილში, წითელი ხიდიდან ბათუმში, ზუგდიდში, ფოთში, ანაკლიაში

Posted by: anti-marshutka 10 Sep 2020, 09:57
QUOTE (levan_ts @ 10 Sep 2020, 04:33 )
როგორ მინდა საქართველოშიც იყოს ასე: https://youtu.be/FzudXas5CEA
ფაქტიურად ორი საათის ფარგლებში მივიდოდით ნებისმიერ წერტილში, წითელი ხიდიდან ბათუმში, ზუგდიდში, ფოთში, ანაკლიაში

მთლად ეგრეც არაა, სიჩქარის თვალსაზრისით მაქსიმალურ სიჩქარეს ავითარებს მხოლოდ გარკვეულ მონაკვეთებზე. საქართველოს რეალობაში ასტრონომიული თანხები დაჯდება. ეგეთი სისტემა უნდა იყოს მაქსიმალურად სწორი, ბევრი გვირაბი და ხიდი დასჭირდება. ნეტავ რაც გვაქვს ის იყოს ფუნქციონირებადი სისტემა.

ჩემი აზრით უნდა მოხდეს რკინიგზის ინფრასტრუქტურის და მოძრავი შემადგენლობის გაყოფა, როგორც ევროპის ბევრ ქვეყანაშია. ქსელი ეკუთვნის სახელმწიფო კომპანიას და ზედ დაშვებულია სხვა კერძო კომპანიები.

Posted by: levan_ts 10 Sep 2020, 13:22
QUOTE (anti-marshutka @ 10 Sep 2020, 09:57 )
QUOTE (levan_ts @ 10 Sep 2020, 04:33 )
როგორ მინდა საქართველოშიც იყოს ასე: https://youtu.be/FzudXas5CEA
ფაქტიურად ორი საათის ფარგლებში მივიდოდით ნებისმიერ წერტილში, წითელი ხიდიდან ბათუმში, ზუგდიდში, ფოთში, ანაკლიაში

მთლად ეგრეც არაა, სიჩქარის თვალსაზრისით მაქსიმალურ სიჩქარეს ავითარებს მხოლოდ გარკვეულ მონაკვეთებზე. საქართველოს რეალობაში ასტრონომიული თანხები დაჯდება. ეგეთი სისტემა უნდა იყოს მაქსიმალურად სწორი, ბევრი გვირაბი და ხიდი დასჭირდება. ნეტავ რაც გვაქვს ის იყოს ფუნქციონირებადი სისტემა.

ჩემი აზრით უნდა მოხდეს რკინიგზის ინფრასტრუქტურის და მოძრავი შემადგენლობის გაყოფა, როგორც ევროპის ბევრ ქვეყანაშია. ქსელი ეკუთვნის სახელმწიფო კომპანიას და ზედ დაშვებულია სხვა კერძო კომპანიები.

თანხები დაჯდება, ცხადია, კერძო ჯობია რომ იყოს, მაგრამ, ხომ შეიძლება თბილისი-თეირანი ან თბილისი-სტამბული იყოს ასეთი ჩქარი მატარებელი?
ისე ნატვრაა, მაგრამ ბევრი რამ, რაც ვერ წარმომენდიგა მოხდა, განხორციელდა და ეგებ ესეც მოხდეს ერთ დღეს

Posted by: ioane.mtacmindeli 14 Sep 2020, 12:25
აქ გამომდინარე პოსტებიდან რკინიგზის მოდერნიზაციის პროექტი შეჩერებულია? და აღარ კეთდება?

Posted by: ნიკა 14 Sep 2020, 15:37
ioane.mtacmindeli
შუა ზაფხულის მდგომარეობით ასე იყო.

Posted by: ioane.mtacmindeli 14 Sep 2020, 17:46
QUOTE (ნიკა @ 14 Sep 2020, 14:37 )
ioane.mtacmindeli
შუა ზაფხულის მდგომარეობით ასე იყო.

ე.ი. გაჩერებულია რკინიგზის მოდერნიზაცია

Posted by: levan_ts 14 Sep 2020, 23:02
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 14 Sep 2020, 17:46 )
QUOTE (ნიკა @ 14 Sep 2020, 14:37 )
ioane.mtacmindeli
შუა ზაფხულის მდგომარეობით ასე იყო.

ე.ი. გაჩერებულია რკინიგზის მოდერნიზაცია

რკინიგზის გვერდიდან ვერაფერს გაიგებ. ბოლო ინფორმაციით ზვარეში მეწყერი დაიძრაო და ამიტომ ალტერნატიულ გზას განვიხილავთ ქვიშხეთი-ზვარეს გვირაბის ბეჟანთუბანთან მისაერთებლადო (იმედია არ მეშლება), ეს ნიშნავს, რომ რამოდენიმე წელიწადს განხილვას მოანდომებენ და მერე კაცმა არ იცის, დაიწყებენ პროექტს თუ ისევ ახალ განხილვას. ისე ლაშეში და ძირულაში არის გვირაბები, პირდაპირ რკინიგზის პირას, მაგრამ არ გადართულა ზედ მოძრაობა, როგორც ადგილობრივი დასაქმებულებიდან ვიცი (მეც ადგილობრივი ვარ), გვირაბების მდგომარეობა არ არის სახარბიელო, ღელემ გამოხეთქა ერთ-ერთში. ასე რომ, პროექტი გაჩერებულია და არც უჩანს მაგას ანაკლიის პორტის არ იყოს გაგრძელების პირი, ყოველ შემთხვევაში ახლანდელი მმართველობის პირობებში.

Posted by: ნიკა 15 Sep 2020, 00:57
ეგ პროექტი მიბმული იყო ანაკლიის პორტზე. ანაკლიის პორტის ბედი კი გეცოდინებათ.

Posted by: levan_ts 15 Sep 2020, 10:55
QUOTE (ნიკა @ 15 Sep 2020, 00:57 )
ეგ პროექტი მიბმული იყო ანაკლიის პორტზე. ანაკლიის პორტის ბედი კი გეცოდინებათ.

ანაკლიის პორტზე მიბმული იყო პორტამდე რკინიგზის ხაზის გაყვანა, ხამისკურიდან-ანაკლიამდე, რაც ასევე გაჩერდა

Posted by: ნიკა 22 Sep 2020, 10:46
ხარაგაულის მუნიციპალიტეტის ტერიტორიაზე, რკინიგზის სადგურ მოლითთან ახალი რკინიგზის მშენებელი კომპანიის კუთვნილმა ტრაქტორმა მაღალი ძაბვის ბოძი მოტეხა.

ამის გამო რკინიგზის მუშაობა პარალიზებულია.

საქართველოს რკინიგზის წარმომადგენლები ვერ ასახელებენ დროს, თუ როდის აღდგება სარკინიგზო მომოსვლა, რადგან, მათი თქმით, დაზიანება ძალიან რთულია.

შემთხვევა ამ დილით 08:25 წუთზე მოხდა. ამ ადგილას ერთი წუთის შემდეგ საგარეუბნო მატარებელს – ხაშური-ხარაგაული-ზესტფონი – უნდა გაევლო.

საბედნიეროდ, შემთხვევის შედეგად არავინ დაშავებულა.

http://chemikharagauli.com/?p=42480

Posted by: _GEORGIA_ 22 Sep 2020, 11:09
QUOTE (narcoTOURIST @ 2 Sep 2020, 18:35 )
QUOTE (narcoTOURIST @ 26 Aug 2020, 11:53 )
user posted image

lol.gif lol.gif

ისევ ამ მატარებლით ვმგზავრობთ, ისევ მეორე ვაგონით, აქ ისევ არ მუშაობს ტუალეტი

ქობულეთამდე ბავშვს მოუნდა ტუალეტში, შევედით მე-3 ვაგონის ტუალეტში, უნიტაზი შარდით არის გავსებული, შამპუნის ქაფიც არის..

ენით უნდა აალოკინო ცაგურიას ეს უნიტაზები vik.gif

facepalm.gif facepalm.gif facepalm.gif

Posted by: ნიკა 22 Sep 2020, 11:25
დასკვნა ისაა რომ სამუშაოები მიდის თურმე მოლითში ახალი ხაზის დაერთებაზე.

Posted by: polaris 22 Sep 2020, 14:55
QUOTE
დასკვნა ისაა რომ სამუშაოები მიდის თურმე მოლითში ახალი ხაზის დაერთებაზე.


და აზრი?

Posted by: ნიკა 22 Sep 2020, 21:31
polaris
QUOTE
და აზრი?

ალბათ "ატკატები" გრძელდება.

Posted by: levan_ts 27 Sep 2020, 02:52
QUOTE (ნიკა @ 22 Sep 2020, 21:31 )
polaris
QUOTE
და აზრი?

ალბათ "ატკატები" გრძელდება.

ერთი ორ - სამ წელიწადში ალბათ მანდაც მეწყერი დაიძრება ან ღელე გამოვა გვირაბში და ახალი, ალტერნატიული გზის ძებნას შეუდგებიან.
სავარაუდოდ მარტო ეგ ტრაქტორი დაიძრა მანდ ბოლო წლის განმავლობაში და ალბათ მძღოლიც გადაჩვეული იყო უკვე ტრაქტორის ტარებას და მოტეხა ბოძი

Posted by: levan_ts 1 Oct 2020, 21:55
ხომ არ იცით ბაქო - თბილისი - ყარსის პროექტი რა ეტაპზეა

Posted by: don gajetino 3 Oct 2020, 17:55
ხობში თუ მოხვდით შემთხვევით და უკან დაბრუნება მატარებლით გადაწყვიტეთ გაითვალისწინეთ, რომ ბარათით ვერ გადაიხდით biggrin.gif

თანამედროვე რკინგზა lol.gif

Posted by: levan_ts 6 Oct 2020, 22:08
QUOTE (don gajetino @ 3 Oct 2020, 17:55 )
ხობში თუ მოხვდით შემთხვევით და უკან დაბრუნება მატარებლით გადაწყვიტეთ გაითვალისწინეთ, რომ ბარათით ვერ გადაიხდით biggrin.gif

თანამედროვე რკინგზა lol.gif

ბარათის გადახდას ვინ ჩივის, ისიც გამართლებაა ხობის სადგური თუ არ დაგენგრა თავზე. სად რკინიგზა და სად სიტყვა თანამედროვე. მგონი რუსეთის იმპერიის დროინდელი უფრო თანამედროვე იყო

Posted by: Fabian 11 Nov 2020, 13:25
ზანგეზურის დერეფნის გახსნა ადრე თუ გვიან მაინც მოხდებოდა და ვგონებ საავტომობილო ტრანზიტს ნაკლებად დაეტყობა. აი ტრანსზანგეზურის რკინიგზა რომ აღადგინონ აზერებმა და ნახიჩევანიდან ყარსში რკინიგზა რომ გაიყვანონ, მერე დავრჩებით ქუთაისივით...

Posted by: Kublicha 11 Nov 2020, 13:44
Fabian
QUOTE
აი ტრანსზანგეზურის რკინიგზა რომ აღადგინონ აზერებმა და ნახიჩევანიდან ყარსში რკინიგზა რომ გაიყვანონ, მერე დავრჩებით ქუთაისივით...

ეხლა ხო სულ ჩერეზ ჯორჯია გადის სარკინიგზო ტვირთები

Posted by: Tocadero 11 Nov 2020, 13:54
Fabian

რუსები არ გააყვანინებენ

შანსი არაა

Posted by: ZEUS 11 Nov 2020, 14:36
QUOTE (Kublicha @ 11 Nov 2020, 13:44 )
Fabian
QUOTE
აი ტრანსზანგეზურის რკინიგზა რომ აღადგინონ აზერებმა და ნახიჩევანიდან ყარსში რკინიგზა რომ გაიყვანონ, მერე დავრჩებით ქუთაისივით...

ეხლა ხო სულ ჩერეზ ჯორჯია გადის სარკინიგზო ტვირთები

სწორი შენიშვნაა yes.gif

Posted by: rommel 11 Nov 2020, 15:33
ZEUS
QUOTE
თუ საშუალოდ ერთი ტრაილერი იხდის 400 ლარს მხოლოდ მოსაკრებლებში. დაახლოებით 250,000 ტრაილერი გავატარეთ 6 თვეში. რაც ნიშნავს დაახლოებით 100 მილიონის შემოსავალს.


წელიწადში 200 ლიმონი ცოტაა ჩვენი ეკონომიკისთვის?

QUOTE
ტირ პარკებით არამგონია დიდი რამე რჩებოდეს ეკონომიკას.

სასტუმრო, კვება, ტექნიკური მომსახურება. ბევრს აქვს გამართული ბიზნესი. უძველესი პროფესიის წარმომადგენლებიც ხეირობენ
lol.gif lol.gif lol.gif
უნდა ითქვას, რომ ეს ბიზნესი ნელ-ნელა კვდება, მაგისტრალის დასრულებასთან ერთად სოკარის და ვისოლის ხელში გადავა

QUOTE
ახლა მაგას თვითღირებულება რომ დავაკლოთ, რაც მაგათ მომსახურებაში მიდის საბაჟოზე, ასევე გზების ცვეთა, არამგონია რამე საგანგაშო ფულის დაკარგვაზე იყოს საუბარი. თან ალბათ მაქსიმუმ განახევრდეს, თორემ სულ უტრაილერობა არ იქნება.


ამ მიდგომით სისულელეა მილიარდობით ვალის აღება მაგისტრალისთვის. დავანებოთ მაშინ თავი დანარჩენ მონაკვეთებს და ვიგრიალოთ თბილისიდაბ ბათუმში.

QUOTE
პ.ს. სომხებს მივაჭიროთ წიხლი და მაგათ გავუზარდოთ ტრანზიტის გადასახადი

biggrin.gif up.gif

მგონი ზედმეტად განვიცდი ამ თემას sad.gif

Posted by: ნიკა 11 Nov 2020, 15:58
Fabian
QUOTE
აი ტრანსზანგეზურის რკინიგზა რომ აღადგინონ აზერებმა და ნახიჩევანიდან ყარსში რკინიგზა რომ გაიყვანონ, მერე დავრჩებით ქუთაისივით...

რკინიგზა შეიძლება აღადგინონ მაგრამ თურქეთში მეეჭვება გავიდეს მერე. მომავალში ოდესღაც კი. თუმცა ჩემი აზრით ყაზახი-იჯევანი-გიუმრი-ყარსით რომ იაროს ტვირთებმა ეგ უფრო რეალურია, ვიდრე მაგხელა ახალი რკინიგზა რომ ააშენონ.

Posted by: Tocadero 11 Nov 2020, 16:46
ნიკა

სასომხეთზე უნდა იაროს აზერ თურქეთის ტვირთმა??? თან ეფესბეს მეთვალყურეობით

ნუ რავიცი რავიცი smile.gif

Posted by: GEORGEXIII 11 Nov 2020, 17:06
QUOTE
აი ტრანსზანგეზურის რკინიგზა რომ აღადგინონ აზერებმა და ნახიჩევანიდან ყარსში რკინიგზა რომ გაიყვანონ, მერე დავრჩებით ქუთაისივით...

მასეა მასეა.

yes.gif yes.gif

Posted by: Fabian 11 Nov 2020, 17:30
ნიკა
QUOTE
რკინიგზა შეიძლება აღადგინონ მაგრამ თურქეთში მეეჭვება გავიდეს მერე. მომავალში ოდესღაც კი. თუმცა ჩემი აზრით ყაზახი-იჯევანი-გიუმრი-ყარსით რომ იაროს ტვირთებმა ეგ უფრო რეალურია, ვიდრე მაგხელა ახალი რკინიგზა რომ ააშენონ.

წლების წინ იყო საუბრები ამ რკინიგზაზე
user posted image

Posted by: Kublicha 11 Nov 2020, 17:47
Fabian
აზერბაიჯანისთვის და შუა აზიისთვის დიდი აზრი არა აქვს, რუკქზეც ეტყობა რომ მეტი მანძილია
ირანისთვის კი აქვს

ერთი ეს მითხარი, ნახიჭევანამდე მაგ ზოლს თუ აზერბაიჯანი დაიკავებს, გამოდის რომ სომხეთს ირანთან საზღვარი აღარ ექნება?

სორი ზა ოფ

Posted by: ქაფქიანა 11 Nov 2020, 18:06
Kublicha

არ დაიკავებს ხალხნო. პოლიტგანყში გასაგებია, იქ ვერავის ვერაფერს გააგებინებ. მაგრამ აქ რატომ არ გესმით?

ზანგეზურის დერეფანი, რომელიც ,,კონტინენტურ" აზერბაიჯანს დააკავშირებს ნახიჭევანთან, რჩება სომხეთის სუვრენიტეტის ქვეშ. შესაბამისად, სომხეთს რჩება საზღვარი ირანთან. ამ დერეფანში იმოძრავებენ აზერები რუსეთის ფსბ-ს მეთვალყურეობით.

შესაბამისად, რაიმე სერიოზული, მით უფრო სამხედრო-სტრატეგიული ტვირთის მაგ დერეფნით გადატანა გამორიცხულია.

დროზე ადრე ნუ ჩავიჯვამთ მეგობრებო, მეზობელ თემაშიც დავწერე. ჩვენ თავს მივხედოთ.

Posted by: Fabian 11 Nov 2020, 18:13
Kublicha
QUOTE
აზერბაიჯანისთვის და შუა აზიისთვის დიდი აზრი არა აქვს, რუკქზეც ეტყობა რომ მეტი მანძილია
ირანისთვის კი აქვს

კილომეტრაჟი არ ვიცი, რომელი უფრო მოკლეა ბაქო-მარაბდა-ყარსი თუ ბაქო-ნახიჭევანი-ყარსი, მარა ერთი შეხედვით სამხრეთი დერეფანი უფრო მოკლეა და რელიეფი და კლიმატი უფრო "ადამიანურია".

უკეთესად ქაფქიანა აგვხსნის მემგონი...

ქაფქიანა
QUOTE
შესაბამისად, რაიმე სერიოზული, მით უფრო სამხედრო-სტრატეგიული ტვირთის მაგ დერეფნით გადატანა გამორიცხულია.

ჩვენ სავაჭრო ტრანზიტზე უფრო ვდარდობთ...

Posted by: Kublicha 11 Nov 2020, 18:20
არ დამცინოთ, მაგრამ აქამდე როგორ ხდებოდა ნახიჭევანთან მიმოსვლა?
ჩერეზ საქართველი და თურქეთი?

Posted by: Fabian 11 Nov 2020, 19:36
Kublicha
QUOTE
არ დამცინოთ, მაგრამ აქამდე როგორ ხდებოდა ნახიჭევანთან მიმოსვლა?
ჩერეზ საქართველი და თურქეთი?

ირანით

Posted by: Didgori_3 11 Nov 2020, 21:34
QUOTE
ჩვენ სავაჭრო ტრანზიტზე უფრო ვდარდობთ...

რკინიგზამდე ჯერ ძალიან შორია, ჯერ ახლად განთავისუფლებულ რაიონებში მაგის გაკეთებამდე სანამ მივლენ და მერე კიდე, სომხეთი გზაზეც კი არაა თანახმა და მომავალშიც არამგონია იყვნენ, ამ დროს კიდე თბილისი-ყარსის რკინიგზა დასრულებულია უკვე. მანქანებისთვის კიდე მე რაც ვნახე ევროპისკენ ვინც მიდის (სამსუნი-ანკარა-სტამბული ვინც უნდა გაიაროს), საქართველოზე გამავალი აშკარად უკეთესი ვარიანტია. ახალი გზა უბრალოდ ნახიჭევანამდე და თურქეთის სამხრეთით, ხმელთაშუაზღვის პორტებამდე მანძილს შეამოკლებს და მაგათ კონკურენტად უკვე ქართულმა პორტებმა უნდა "ივაჟკაცონ". მაგ რეგიონში დაძაბულობიდან ისედაც ბოლომდე გამოვწურეთ მგონი სარგებელი უკვე და ახალ კონკურენტს ცოტა ჭკვიანურად უნდა გავუმკლავდებით, თუ ასეთი მართლაც გაჩნდება

Posted by: ნიკა 11 Nov 2020, 22:45
Tocadero
QUOTE
სასომხეთზე უნდა იაროს აზერ თურქეთის ტვირთმა??? თან ეფესბეს მეთვალყურეობით


Разблокируются все экономические и транспортные связи в регионе. Республика Армения гарантирует безопасность транспортного сообщения между западными районами Азербайджанской Республики и Нахичеванской Автономной Республикой с целью организации беспрепятственного движения граждан, транспортных средств и грузов в обоих направлениях. Контроль за транспортным сообщением осуществляют органы Пограничной службы ФСБ России.

Posted by: ქაფქიანა 12 Nov 2020, 08:39
Fabian

ბაქო-მარაბდა-ყარსი უდავდოდ ყველაზე გრძელი მარშრუტია, მაგრამ ამავდროულად ყველაზე სტაბილური აზერბაიჯანისთვის.

აზერბაიჯანს თურქეთთან დამაკავშირებელი სარკინიგზო მარშრუტი სომხეთის გავლით გააჩნია ორი: ბაქო-ნახიჭევანი-ერევანი-გიუმრი-ყარსი და ბაქო-აღსტაფა-ერევანი-გიუმრი-ყარსი. ეს უკანასკნელი უაზრო, სულელური მარშრუტია თურქეთთან დასაკავშირებლად, რადგან აღსტაფადან წამოსულმა მატარებელმა დილიჟანიდან ერევანში უნდა გადმოუხვიოს, რადგან დილიჟანსა და ვანაძორს შორის რკინიგზა არ არის. ისე რომ რჩება მხოლოდ ბაქო-ნახიჭევანი-ერევანი-გიუმრი-ყარსი.

აზერბაიჯანული ინტერესებისთვის ეს საუკეთესო მარშრუტია. კი, ადვილი რელიეფი არ არის, მაგრამ არც მარაბდა-ახალქალაქი-ყარსის რელიეფია მარტივი.

ჰო, გიუმრი-ყარსის მონაკვეთი აღადგენია, მაგრამ ეს ტექნიკური საკითხია.

ბაქო-ნახიჭევანი-ერევნის მარშრუტი შედის სომხეთის ინტერესებშიც. ყველა სხვა სარგებლის გარდა, ამ მარშრუტით ერევანი სარკინიგზო ეტყობინებით უკავშირდება თავის კაფანს. ერევნიდან წამოსული მატარებელი გაივლის ნახიჭევანს, ზანგეზურს, გადადის ,,კონტინენტურ" აზერბაიჯანში, მინჯივანში გადაუხვევს ბაქოს მიმართულებიდან, გაივლინს ზენგილანს და შედის კაფანში.

თუმცა ცხადია აზერბაიჯანის ახლადგანთავისუფლებულ ტერიტორიაზე სარკინიგზო ინფრასტრუქტურა მთლიანად მომსპარია. ბაქო ალბათ აღადგენს ,,კონტინენტური" აზერბაიჯანის და ნახიჭევანის დამაკავშირებელ რკინიგზას ზანგეზურის გავლით და ნახიჭევანის და ერევნის დამაკავშირებელი ხაზიც აღდგება, მაგრამ არამგონია ბაქომ თავი შეიწუხოს მინჯივანი-ზენგილანი-კაფანის რკინიგზის აღდგენით, ან უკიდურეს შემთხვევაში, მინჯივან-ზენგილანს აღადგენს, მაგრამ არა ზენგილან-კაფანს. ეს ბაქოს არაფერში სჭირდება, ერევნის ინტერესებშია. ვნახოთ.

და ბოლოს, ბაქო-ნახიჭევანი-ერევნის სარკინიგზო დერეფნის აღდგენით ხეირობს ირანიც. თავრიზიდან წამოსული მატარებელი მოდის ჯოლფა/ჯულფას გავლით შედის ნახიჭევანში, იქიდან კი გინდა ერევანში, გინდა ბაქოში შეუძლია გავლა. პერსპექტივაში ამით რაღაც სარგებელი ჩვენც გვაქვს, რადგან სარკინიგზო შეტყობინება გვეხსნება ირანთან, თუ ეს ვინმეს რამეში სჭირდება. ნუ, ფრენების იაფი ალტერნატივა.

დროებითი მთავრობის დედას ######, რომ ბათუმი/ტრაპიზონის მშენებარე რკინიგზა აჰყარა. sad.gif

Posted by: polaris 12 Nov 2020, 22:47
ამას იცნობთ?

https://eburg.mk.ru/social/2020/10/06/dva-redkikh-eksponata-poyavilis-v-muzee-uzkokoleynykh-zheleznykh-dorog-v-ekaterinburge.html

Posted by: instamatic 13 Nov 2020, 19:12
polaris
რეკონსტრუქცია-გადაღებვის მერე ვეღარ ვიცნობთ, თორემ ეხლა ჯერ ვცნობთ რუსთავის კუკუშკას :-)

ფოტო ზემოთმოყვანილი სტატიიდან: https://static.mk.ru/upload/entities/2020/10/06/11/articlesImages/image/e3/32/4a/14/eaf142bba7662e792a7adbccd79c3ec3.jpg

Posted by: hadesnexus 13 Nov 2020, 19:20
polaris
არადა რუსთავის საკრებულოს წევრს (ნაცნობია) რომ მოვთხოვე ეს სად როგორ გაქრა მეთქი, მეტალურგიის საკუთრება იყო და მოუნდა და ჯართში ჩააბარა და რა გვექნაო...
ოკუპანტი რომ გაჯობებს, ასეთი მთავრობის დედაც ვატირე.

Posted by: instamatic 13 Nov 2020, 19:35
hadesnexus
ჯართში ჩააბარეს საბავშვო მატარებელი (დიზელის ლოკომოტივი ვაგონებითურთ) და ალბათ ერთი ექსპონატიც (ძველებური ვაგონი), ხოლე მეორე ექსპონატი - ორთქლმავალი, რუსებმა იყიდეს.

პ.ს. ამბობენ ძველებური ვაგონი არ ჩაუბარებიათ ჯართში და უნდა გაარემონტონ და კვარცხლბეკზე დადგანო. იმედია სიმართლეა.

Posted by: Fabian 17 Nov 2020, 23:59
ერთობ საინტერესო რუკაა, სადაც აზერბაიჯანის რკინიგზის რიგი სადგურების დასახელება ქართულად არის წარმოდგენილი...
ბეიუქ ქიასიქი - ძმობა
სოიუქბულაყი - ცივი წყარო
სალოღლი - კუხეთი

user posted image

Posted by: ნიკა 21 Nov 2020, 18:34
Fabian
ტარიბანას კიდე ტირაბანა ჰქვია biggrin.gif .

Posted by: Fabian 23 Nov 2020, 22:05
ლილოს სადგური
user posted image

Posted by: levan_ts 25 Nov 2020, 03:04
რამდენ ადგილას არის რკინიგზა და მიგდებულია, არ დადის მატარებელი, ვერ გავიგე რუსთავი თბილისის მეტროს (მიწისზედა) რომ აპირებდნენ და "იკვლევდნენ", არსებული სარკინიგზო ინფრასტრუქტურა არავის გაახსენდა?

Posted by: Nescafe13 25 Nov 2020, 11:07
QUOTE
რამდენ ადგილას არის რკინიგზა და მიგდებულია, არ დადის მატარებელი, ვერ გავიგე რუსთავი თბილისის მეტროს (მიწისზედა) რომ აპირებდნენ და "იკვლევდნენ", არსებული სარკინიგზო ინფრასტრუქტურა არავის გაახსენდა?


მაგ მიდგომით ყველაფერი აწყობილი უნდა იყოს თბილისში
თბილისი- რუსთავის მიწისზედა სადგურს მთელი ბიუჯეტი დაჭირდება
ისედაც არარეალური იყო მაგის გაკეთება და ამათ ხელში ხომ საერთოდ

Posted by: levan_ts 25 Nov 2020, 17:37
QUOTE (Nescafe13 @ 25 Nov 2020, 11:07 )
QUOTE
რამდენ ადგილას არის რკინიგზა და მიგდებულია, არ დადის მატარებელი, ვერ გავიგე რუსთავი თბილისის მეტროს (მიწისზედა) რომ აპირებდნენ და "იკვლევდნენ", არსებული სარკინიგზო ინფრასტრუქტურა არავის გაახსენდა?


მაგ მიდგომით ყველაფერი აწყობილი უნდა იყოს თბილისში
თბილისი- რუსთავის მიწისზედა სადგურს მთელი ბიუჯეტი დაჭირდება
ისედაც არარეალური იყო მაგის გაკეთება და ამათ ხელში ხომ საერთოდ

მართალია, ამიტომაც მიკვირს, ხომ არის გარდაბანი თბილისის ხაზი და რომ იაროს "ელექტრიჩკამ" მანდ ხომ გამოვა, თუნდაც გარდაბანი-მცხეთა ან გარდაბანი-ძეგვი, მეტრო ერქმევა თუ "მატერაო" რა მნიშვნელობა აქვს, იაროს მეტროსავით ხშირად, თუ ისე დაკავებულია ლიანდაგები ვერ გაატარებს?

Posted by: vatman 25 Nov 2020, 18:21
levan_ts
QUOTE
მართალია, ამიტომაც მიკვირს, ხომ არის გარდაბანი თბილისის ხაზი და რომ იაროს "ელექტრიჩკამ" მანდ ხომ გამოვა, თუნდაც გარდაბანი-მცხეთა ან გარდაბანი-ძეგვი, მეტრო ერქმევა თუ "მატერაო" რა მნიშვნელობა აქვს, იაროს მეტროსავით ხშირად, თუ ისე დაკავებულია ლიანდაგები ვერ გაატარებს?

კორონამდე დადიოდა დღეში ორჯერ, ისეთ დროს რო ბევრი ვერც გამოიყენებდა, მაგრამ დილით თბილისში საკმაოდ სავსე ჩამოდიოდა, და აშკარად ეტყობოდა რუსთავის მაცხვორებლებიც იყვნენ. საათში ერთხელ რო დანიშნო ელექტრომატარებელი მაგ მიმართულებით, ხალხი უფრო ივლის, როდესაც ეცოდინება რო ზუსტად ამ დროს მოვა

ეს დღეს ელექტროდეპოს ხიდიდან გადავიღე და დიდი ხანია ესენი მანდ გადაიყვანეს?

user posted image

user posted image

Posted by: Didgori_3 25 Nov 2020, 18:24
ეგ წითლები ადრე ქუთაისი-ზუგდიდი-ოზურგეთის მიმართულებით დადიოდნენ ხომ? user.gif თუ მეშლება?

Posted by: Fabian 25 Nov 2020, 18:59
vatman
QUOTE
კორონამდე დადიოდა დღეში ორჯერ, ისეთ დროს რო ბევრი ვერც გამოიყენებდა, მაგრამ დილით თბილისში საკმაოდ სავსე ჩამოდიოდა, და აშკარად ეტყობოდა რუსთავის მაცხვორებლებიც იყვნენ. საათში ერთხელ რო დანიშნო ელექტრომატარებელი მაგ მიმართულებით, ხალხი უფრო ივლის, როდესაც ეცოდინება რო ზუსტად ამ დროს მოვა

რუსთავის სადგური ცუდ ადგილას არის, თან მთავარი სარკინიგზო მაგისტრალი საკმაოდ დატვირთულია. მე მაქვს ერთი განსხავებული იდეა რუსთავში მეტროს გაყვანასთან დაკავშირებით, კერძოდ რუსთავის სადგურიდან კუმისის სადგურამდე ახალი სარკინიგზო ხაზი უნდა აშენდეს, რომელიც გაატარებს სომხეთისკენ და თურქეთისკენ მიმავალ მატარებლებს. სანაცვლოდ მთლიანად გვრჩება სამგორი - კრწანისის ხაზი, რომლის დაგრძელება მთისძირის და რუსთავის მიმართულებით არ იქნება რთული. ჩემი გათვლებით 6 სადგური გამოვა - სამგორი-2(პირველ ხაზთან დაერთება), ერეკლესციხე(ზმკ-ს დასაწყისში), ფონიჭალა(არსებული სადგური), კრწანისი(არსებული სადგური), მთისძირი(დასახლებაში) და რუსთავი(შემოსასვლელში). მოძრაობის ჩვეულებრივი ინტერვალი დაახლოებით 15 წუთი და პიკის საათების დროს სადღაც 5-6 წუთიანი. რა თქმა უნდა საჭირო იქნება მთელ სიგრძეზე ინფრასტრუქტურის ფაქტობრივად 0-დან აწყობა - გაორლიანდაგიანება, მოძრავი შემადგენლობა, დეპო, სადგურები, სიგნალიზაცია, ავტობლოკირება, ელექტრომომარაგება, ხაზის პერიმეტრის დაცვა და სხვა მრავალი საკითხის მოგვარება. ცალკე ამ სადგურების დამატებით დატვირთვა სხვა სახმელეთო ტრანსპორტით, მაგალითად რუსთავიდან თბილისში მარშუტკების მიმოსვლის აკრძალვით, ქვემო ქართლის და ჯავახეთის მიმართულებით ავტოსადგურის ფონიჭალაში გადატანით...

Posted by: ქაფქიანა 25 Nov 2020, 19:09
ახალციხის მიმართულებით დადის საერთოდ რამე? ვალეზე აღარ მაქვს საუბარი.

Posted by: brutal_88 25 Nov 2020, 19:40
კახეთში სარკინიგზო მიმოსვლა სულ დაიკიდეს?

Posted by: Fabian 25 Nov 2020, 19:44
ქაფქიანა
QUOTE
ახალციხის მიმართულებით დადის საერთოდ რამე?

ტანკები, ორფოლოს პოლიგონზე...

brutal_88
QUOTE
კახეთში სარკინიგზო მიმოსვლა სულ დაიკიდეს?

სატვირთო მიმოსვლა არის დედოფლისწყაროს კარიერების მიმართულებით.

Posted by: პაწა 25 Nov 2020, 19:54
QUOTE
საკმაოდ დატვირთულია

ისეთი რა დატვირთულია, საათში ერთი მატარებელი ვერ გაატაროს

Posted by: ქაფქიანა 25 Nov 2020, 20:14
ყოველგვარი ყალბი თავმდაბლობის გარეშე, უნიკალური კადრი.

ადგილმდებარეობა გამოიცანით:

user posted image

Posted by: levan_ts 25 Nov 2020, 22:47
ადრე ვათვალიერებდი რუკებს და ქუთაისში არის რკინიგზის ორი ხაზი თუ სწორად მახსოვს, საფიჩხიაზე გადის ერთი და მიდის ტყიბულისკენ, ასევე ავტოქარხნის გადასახვევთან არის ერთი ხაზი, წყალტუბომდე, ეგენიც ხომ შეიძლება, როგორც მეტრო, ისე იყოს ათვისებული... სურვილი რომ იყოს, შეიძლება სარკინიგზო ტრანსპორტის ინფრასტრუქტურის გაუმჯობესება. ბოლოს და ბოლოს გუგლის რუკაზე რკინიგზის მარშრუტები და ტრანსპორტი რომ დაამატონ, ან გადაჯდომა გააკეთონ, ფოთიდან ზუგდიდში რომ ვერ ჩახვალ მატარებლით, რა მოხდება

Posted by: Didgori_3 25 Nov 2020, 23:55
QUOTE
ადრე ვათვალიერებდი რუკებს და ქუთაისში არის რკინიგზის ორი ხაზი თუ სწორად მახსოვს, საფიჩხიაზე გადის ერთი და მიდის ტყიბულისკენ, ასევე ავტოქარხნის გადასახვევთან არის ერთი ხაზი, წყალტუბომდე, ეგენიც ხომ შეიძლება, როგორც მეტრო, ისე იყოს ათვისებული... სურვილი რომ იყოს, შეიძლება სარკინიგზო ტრანსპორტის ინფრასტრუქტურის გაუმჯობესება. ბოლოს და ბოლოს გუგლის რუკაზე რკინიგზის მარშრუტები და ტრანსპორტი რომ დაამატონ, ან გადაჯდომა გააკეთონ, ფოთიდან ზუგდიდში რომ ვერ ჩახვალ მატარებლით, რა მოხდება


ტყიბულისკენ მაღაროებისკენ მიდის ალბათ და დატვირთული იქნება. კერძო ხომ არაა საერთოდ?

Posted by: vatman 26 Nov 2020, 00:31
Fabian
QUOTE
მე მაქვს ერთი განსხავებული იდეა რუსთავში მეტროს გაყვანასთან დაკავშირებით, კერძოდ რუსთავის სადგურიდან კუმისის სადგურამდე ახალი სარკინიგზო ხაზი უნდა აშენდეს, რომელიც გაატარებს სომხეთისკენ და თურქეთისკენ მიმავალ მატარებლებს. სანაცვლოდ მთლიანად გვრჩება სამგორი - კრწანისის ხაზი, რომლის დაგრძელება მთისძირის და რუსთავის მიმართულებით არ იქნება რთული.

რუსთავის დაკავშირებით შენ იდეას არ დავეთანხმებოდი. ჩემი აზრით მაგაზე იაფი და ადვილი იქნება არსებული რკინიგზის მაგისტრალიდან რკინიგზის განშტოების გაყვანა ახალ რუსთავში, მიკროებში, რომელსაც მხოლოდ სამგზავრო დანიშნულება ექნებოდა. ძველი რუსთავის მოსახლეობას კი ისევ გარდაბანი-თბილისის მატარებლით შეეძლოთ სარგებლობა

levan_ts
QUOTE
სურვილი რომ იყოს, შეიძლება სარკინიგზო ტრანსპორტის ინფრასტრუქტურის გაუმჯობესება. ბოლოს და ბოლოს გუგლის რუკაზე რკინიგზის მარშრუტები და ტრანსპორტი რომ დაამატონ, ან გადაჯდომა გააკეთონ, ფოთიდან ზუგდიდში რომ ვერ ჩახვალ მატარებლით, რა მოხდება

ამ ჩამყაყებულ კანტორაში ეს გამორიცხულია ჩემი აზრით user.gif
ქაფქიანა
QUOTE
ადგილმდებარეობა გამოიცანით:

შენი წინა პოსტიდან გამომდინარე ბორჯომი-ახალციხის მოანკვეთი? biggrin.gif

Posted by: levan_ts 26 Nov 2020, 04:07
QUOTE (Didgori_3 @ 25 Nov 2020, 23:55 )
QUOTE
ადრე ვათვალიერებდი რუკებს და ქუთაისში არის რკინიგზის ორი ხაზი თუ სწორად მახსოვს, საფიჩხიაზე გადის ერთი და მიდის ტყიბულისკენ, ასევე ავტოქარხნის გადასახვევთან არის ერთი ხაზი, წყალტუბომდე, ეგენიც ხომ შეიძლება, როგორც მეტრო, ისე იყოს ათვისებული... სურვილი რომ იყოს, შეიძლება სარკინიგზო ტრანსპორტის ინფრასტრუქტურის გაუმჯობესება. ბოლოს და ბოლოს გუგლის რუკაზე რკინიგზის მარშრუტები და ტრანსპორტი რომ დაამატონ, ან გადაჯდომა გააკეთონ, ფოთიდან ზუგდიდში რომ ვერ ჩახვალ მატარებლით, რა მოხდება


ტყიბულისკენ მაღაროებისკენ მიდის ალბათ და დატვირთული იქნება. კერძო ხომ არაა საერთოდ?

არ ვიცი, მაგრამ, ნაკლებად მგონია, რომ კერძო იყოს

Posted by: Didgori_3 26 Nov 2020, 04:30
QUOTE
არ ვიცი, მაგრამ, ნაკლებად მგონია, რომ კერძო იყოს

ჰო კერძო მეც არამგონია, ერთი ამბავი ატყდებოდა.

Posted by: ქაფქიანა 26 Nov 2020, 06:51
vatman

QUOTE
შენი წინა პოსტიდან გამომდინარე ბორჯომი-ახალციხის მოანკვეთი?


ნწ. ყულევია. biggrin.gif

Posted by: Fabian 26 Nov 2020, 19:26
vatman
QUOTE
რუსთავის დაკავშირებით შენ იდეას არ დავეთანხმებოდი. ჩემი აზრით მაგაზე იაფი და ადვილი იქნება არსებული რკინიგზის მაგისტრალიდან რკინიგზის განშტოების გაყვანა ახალ რუსთავში, მიკროებში, რომელსაც მხოლოდ სამგზავრო დანიშნულება ექნებოდა. ძველი რუსთავის მოსახლეობას კი ისევ გარდაბანი-თბილისის მატარებლით შეეძლოთ სარგებლობა

არ აუნთო უცბად წითელი თელეთს და ფონიჭალას biggrin.gif
ქალაქი დინამიურად ვითარდება რუსთავის და თელეთის მიმართულებით და ამ მიმართულებების ათვისებაა საჭირო.

Posted by: vatman 27 Nov 2020, 01:39
Fabian
QUOTE
არ აუნთო უცბად წითელი თელეთს და ფონიჭალას

ფონიჭალა არსებული ხაზი გამოიყენოს, არ არის მაგ მიამრთულებაზე გადატვირთული მოძრაობა. მე საერთოდ მაგას ბოლო სადგურად დავტოვებდი

ამ თელეთს და კუმისს რა გადაეკიდე შენ კიდევ biggrin.gif

Posted by: Fabian 27 Nov 2020, 11:29
vatman
QUOTE
ფონიჭალა არსებული ხაზი გამოიყენოს, არ არის მაგ მიამრთულებაზე გადატვირთული მოძრაობა. მე საერთოდ მაგას ბოლო სადგურად დავტოვებდი

ფონიჭალა როგორც ბოლო სადგური "მესამე ხაზის", როცა იქვეა რუსთავი - დიდი ფუფუნება მგონია biggrin.gif

QUOTE
ამ თელეთს და კუმისს რა გადაეკიდე შენ კიდევ

ქალაქი ფართოვდება ამ მიმართულებით და სანამ ჯერ კიდევ დრო არის, ჯობია "ზემოდან" მოხდეს ინფრასტრუქტურის მოწესრიგება.
ისეთივე მდგომარეობაა ქალაქის ყველა გასასვლელში - ლისის, კახეთის, მცხეთის, რუსთავის, კოჯორ-ტაბახმელის, შემოვლითის და აქედან სარკინიგზო ტრანსპორტის გამოყენების მხრივ ფონიჭალა- რუსთავის მიმართულებაა ყველაზე საინტერსო, კახეთის არსებული რკინიგზა თითქმის მთლიანად სამრეწველო ზონაში გადის...

საინტერესო სქემა:
user posted image

Posted by: ქაფქიანა 28 Nov 2020, 12:36
მორჩა, სურამის რკინიგზამ ფორმალურადაც შეწყვიტა არსებობა. ლიანდაგს ჰყრიან. sad.gif

Posted by: vatman 28 Nov 2020, 16:19
Fabian
QUOTE
ფონიჭალა როგორც ბოლო სადგური "მესამე ხაზის", როცა იქვეა რუსთავი - დიდი ფუფუნება მგონია

მე კი მგონია რუსთავის მიბმა , გარდაბნის მიამრთულებაზე უფრო უკეთესი იქნება biggrin.gif
ქაფქიანა
QUOTE
მორჩა, სურამის რკინიგზამ ფორმალურადაც შეწყვიტა არსებობა. ლიანდაგს ჰყრიან.

კიდევ დიდ ხანს გაძლო უმოქმედობით user.gif, არადა მახსოვს სურამის სადგური, კიდევ 90-იანებში

Posted by: Kublicha 28 Nov 2020, 17:21
მაგ რუკაზე არც ბორჯომი-ახალციხის და თბილისი-ახალქალაქის რკინიგზა არაა აღნიშნული

Posted by: Fabian 28 Nov 2020, 19:47
vatman
QUOTE
მე კი მგონია რუსთავის მიბმა , გარდაბნის მიამრთულებაზე უფრო უკეთესი იქნება

მწარედ ცდები! :|

Kublicha
QUOTE
მაგ რუკაზე არც ბორჯომი-ახალციხის და თბილისი-ახალქალაქის რკინიგზა არაა აღნიშნული

არც პირველზე და არც მეორე სამგზავრო მოძრაობა არაა...

ქაფქიანა
QUOTE
მორჩა, სურამის რკინიგზამ ფორმალურადაც შეწყვიტა არსებობა. ლიანდაგს ჰყრიან.

ამის წინათ პეტიცია ვნახე, სადაც ითხოვდნენ ამ რკინიგზის ადგილას ველობილიკის მოწყობას...

Posted by: polaris 28 Nov 2020, 23:16
QUOTE
მორჩა, სურამის რკინიგზამ ფორმალურადაც შეწყვიტა არსებობა. ლიანდაგს ჰყრიან.


მსუბუქი სოციალური პასუხისმგებლობის მქონე ქალბატონები!!!

Posted by: ქაფქიანა 29 Nov 2020, 13:10
polaris

მთელ მსოფლიოში მიდის რკინიგზების შემცირების ტენდენცია და ოდესმე ალბათ ტრანსპორტის ეს სახე შეწყვეტს კიდეც არსებობას საბოლოოდ, მაგრამ რაღაცნაირად, მაინც მტკივნეულია.

Posted by: polaris 29 Nov 2020, 17:50
ქაფქიანა

ვერ დაგეთანხმები:
ევროკავშირში მსგავსი ტენდენცია არ შეინიშნება 2000 წლიდან: https://www.statista.com/statistics/451812/length-of-railway-lines-in-use-in-europe-eu-28/
ჩინეთში სარკინიგზო ქსელი ფართოვდება მაღალი ტემპებით, რამდენიმე ათასი კმ წელიწადში: https://www.researchgate.net/figure/The-total-length-of-Chinas-railways_fig1_341159485
აშშ-ში ხდება კლება, მაგრამ აშშ-ში რკინიგზა კერძო საკუთრებაა და მას მგზავრთა უსაფრთხო და ხელმისაწვდომი გადაყვანის უსაფრთხო ფუნქცია ამ ქვეყანაში არასდროს ჰქონია, განსხვავებით ევროპის და აზის განვითარებული ქვეყნებისგან: https://knoema.com/atlas/United-States-of-America/Length-of-rail-lines

ასე რომ ასე გადაჭრით ვერ უტყვი, ზოგან მცირდება, ზოგან იზრდება, ზოგან შენარჩუნებულა ერთ დონეზე. უფრო მიდგომების თემაა:

სატვირთო გადაზიდვებში რკინიგზა მომგებიან დიდ მანძილებსა და ტვირთის დიდ მოცულობაზე, მცირე მასშტაბის გადაზიდვებში ავტოტრანსპორტი უფრო კონკურენტუნარიანია. შესაბამისად, ძირითადი მოთხოვნაა საერთაშორისო ტრანზიტზე (აზერბაიჯანიდან ფოთამდე), ხოლო შიდა სარკინიგზო განშტოებების ბედი დამოკიდებულია, რამდენად რეგულარულია და მოცულობითა ტვირთის წარმოშობა მოცემულ განშტოებაზე. ასეთი რამდენიმეღა დარჩა: ჭიათურა, ტყიბული, დედოფლისწყარო. კაზრეთი მგონი უკვე გადავიდა ავტოტრანსპორტეზე. ასევე, ჯერ კიდევ ცოცხლობს ის ჩიხები, სადაც ტვრთის მცირე მოძრაობაა, მაგრამ ეს ტვირთი მოდის ქვეყანაში რკინიგზით გარედან, ხოლო მიმღები წერტილი მაგისტრალთან იმდენად ახლოა, რომ ჩიხის ექსპლუატაცია უფრო იაფი ჯდება, ვიდრე ტერმინალზე ვაგონებიდან სატვირთო მანქანებზე გადმოტვირთვა და ისე მიტანა (მაგ. დიდუბე-ელიავას ჩიხი, აეროპორტის ნავთობბაზა).

რაც შეეხება სამგზავრო, ეკონომიკურად ძAლიან ცოტა მიმართულებაა მომგებიანი (ისიც კი არ მგონია, რომ შტადლერის 40-100 ლარიანი ბილეთები რენტაბელობაზე გადოდეს). აქ რკინიგზების სიცოცხლისუნარიანობა დამოკიდებულია მთავრობის მიდგომაზე: თუ მთავრობა ჩათვლის, რომ მოსახლეობას უნდა ჰქონდეს კერძო ავტომობილების და მარშუტკების უფრო უსაფრთხო, ეკოლოგიურად სუფთა და ხელმისაწვდომი ალტერნატივა, მაშინ დაასუბსიდირებს და ასეთი რკინიგზები იარსებებს, ხოლო თუ მთავრობა არ თვლის მსგავის სერვისის მიწოდებას სოციალურ პასუხისმგებლობად, მაშინ არ იქნება. თავად რკინიგზა ასეთ გადაყვანებზე მოგებას ვერ მიიღებს.

მე, ალბათ ხვდები, რომ პირველ მიდგომას ვუჭერ მხარს, თუმცა ისიც მესმის, რომ საქართველო არაა თუნდაც უკრაინა (ევროპაზე საუბარიც არ მაქვს) და არ გვაქვს მდენი რესურსი ამ ეტაპზე, რომ მარშრუტების სრული სისტემა დავასუბსდიროთ, რაც სსრკ-ს დროს იყო, მაგრამ არც ის მოწონს, რომ დიდუბიდან გამავაი მარშუტკის გარდა სარინიგზო ალტერნატივა ძალიან სუსტად არის წარმოდგენილი. მე შევისწავლიდი ფინანსებს და გარკვეულ მიმართულებებზე, თუ ამის შესაძლებლობა მექნებოდა, გავზრდიდი მოძრაობის სიხშირეს, ხოლო იმ მიმართულებებზე (თუდანც სურამი), სადაც ამის დიდი მოთხოვნა არ არის, მომავლისთვის მაინც დავაკონსერვებდი ინფრასტრუქტურას და არ ავყრიდი დღეს ჯართიდან კაპიკების მიღების მიზნით, რამაც მომავალში აქ აღდეგან შეიძLება ან ძალიან გააძვიროს, ან საერთოდ შეუძლებელი გახადოს.

სამწუხაროდ, რკინიგზის ადმინისტრაციაში, როგორც ჩანს, მხოლოდ დღევანდელი დღით აზროვნებენ და რაიმე გრძელვადიანი ხედვები არ გააჩნიათ. ამიტომაც, მათი დაბალი სოციალური პასუხისმგებლობა არ შეიძლება, არ აღინიშნოს.

Posted by: SwaT-2011 4 Dec 2020, 07:38
იმდღეს ვიყავი დასავლეთში ჯიპით და უკანა გზაზე წიფას გზით წამოვედი (ჯობდა არ წამოსულვიყავი თეთრი მანქანით lol.gif )
მოკლედ გავიდნენ ბოლოში ფაქტიურად გვირაბების მშენებლობის მხრივ, მთავარი გვირაბი არ ვნახე ზვარესთან (წიფაზე გავლაზე 2სთ დამჭირდა )) )
აქტიური მუშაობა არ შეინიშნებოდა, თუმცა აქა იქ დადიოდნენ მშენებლები ...

ბეზათუბანთან გამოდის ეს გვირბი, გვერძევეა ესტაკადა, თუმცა გვირაბის და ესტაკადის დასაკავშირებლად საჭიროა მიწის სამუშაოები, პატარა გორაკია მოსაჭრელი ...
user posted image


user posted image

user posted image

user posted image

ბეჟათუბნიდან წიფის გასასვლელამდე გზა არა, მაგრამ მიმართულებაა დარჩენილი მხოლოდ.
თუმცა წიფადან სურამამდე აქტიურად მიდის საავტომობილო გზაზე მუშაობა, გზის კედლები გაამაგრეს და ალბათ გაისად ზაფხულისკენ მორჩებიან.
გზა ძაან ცუდ მდგოამრეობაშია.

Posted by: polaris 4 Dec 2020, 17:53
SwaT-2011

დაცვა და მუშები არ იყო მაგ გვირაბებთან?

Posted by: SwaT-2011 5 Dec 2020, 16:56
polaris
მუშები დადიოდნენ მხოლოდ აქა-იქ

Posted by: გ ი ო რ გ ი 5 Dec 2020, 18:48
რკინიგზა არ უნდა შემცირდეს.
რკინიგზას უნდა მოდერნიზაცია.

კლასიკური ღამის მატარებლები მალე გაუქმდება და ალბათ არც არის საჭირო, მითუმეტეს საქართველოს ზომის ქვეყანაში.

იმისთვის, რომ რკინიგზა იყოს კონკურენტული საჭიროა სიჩქარე და სიხშირე. (მარტო დილა-საღამოს რეჟიმი არაა საკმარისი)
საქართველოს ზომის ქვეყანაში, შედარებით დიდ ქალაქებს შორის ყველაზე სწრაფი მგზავრობის საშუალება უნდა იყოს რკინიგზა, შემდეგ
ავიაცია (იგულისხმება აეროპორტამდე მისვლის + რეგისტრაციის დრო), შემდეგ ავტომობილი და ბოლოს ავტობუსი.

საჭიროა რუსთავის დაკავშირება რკინიგზასთან.
საჭიროა დასავლეთ საქართველოში, ზღვის გასწვრივ, ბათუმი - ფოთი - ზუგდიდი რკინიგზის არსებობა.

წარმოუდგენელი სიჩქარე, TGV, ICE, 300+ კმ/სთ და არარეალური პროექტები არაა საჭირო, უბრალოდ 160 კმ/სთ მთელ რიგ მონაკვეთებზე, სხვაგან
ყველგან საშუალოდ 120-130 კმ/სთ, საუღელტეხილო და რთულ მონაკვეთებზე მინიმუმ ისეთი მოდერნიზაცია, რომ 60-70 კმ/სთ არ იყოს პრობლემა.

მგზავრობის დრო თბილისიდან ასე რომ გამოიყურებოდეს:

გორი - 35წთ.
ხაშური - 1სთ
ზესტაფონი - 2სთ
ქუთაისი - 2სთ 15წთ
სამტრედია - 2სთ 30 წთ
(ფოთი - 3სთ)
(ზუგდიდი - 3სთ 15წთ)
ურეკი - 3სთ
ქობულეთი - 3სთ 30წთ
ბათუმი - 3სთ 45წთ

დღეში 5 რეისი: 8:00, 9:00, 14:00, 17:00, 20:00 და 00:00 (დღეგამოშვებით)

გარდა ამისა:

თბილისი - რუსთავი - 25წთ
ბათუმი - სამტრედია - ზუგდიდი - 2სთ


არაფერი აქ შეუძლებელი არ იქნებოდა ნორმალური მუშაობის პირობებში.


სრულიად შესაძლებელი ქინებოდა რკინიგზის დეპარტამენტი, თუნდაც საგზაო დეპარტამენტის დონეზე რომ მუშაობდეს.

Posted by: Kublicha 5 Dec 2020, 19:11
გ ი ო რ გ ი
უმრავლესობაში გეთანხმები, თუმცა ზოგეიერთ მიმართლებაზე გვჭირდება ჰაი სპიდ თრეინიც. რა თქმა უნდა არ ვგულისხმობ ტეჟევეს და აისიის და 300იანებს
ვგულისხმობ თუნდაც ომნეო ან თვინდექსის კლასისას.
პიკური სიჩქარე შეიძლება ქონდეს 185 - 190 , ძირითადად შიდა ქართლის მონაკვეთებზე და გურია-სამტრედია-ქუთაისის მიდამოების მონაკვეთებზე, ასევე კოლხეთის დაბლობზე
ესეთი დაგვჭირდება ძირითადად ბათუმის და ფოთის მიმართულებაზე.

ნუ რა თქმა უნდა როგორც აღნიშნეთ
QUOTE
აუღელტეხილო და რთულ მონაკვეთებზე მინიმუმ ისეთი მოდერნიზაცია, რომ 60-70 კმ/სთ არ იყოს პრობლემა.

ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი

სხვა შემთხევაში ისევ მარშუტკების ქვეყანად დავრჩებით

ეს შეიძლება ერთი ხელის მოსმოთ ვერ გაკეთდეს, მაგრამ თუ იქნება მრავალწლიანი გეგმა მიღწევადია

Posted by: levan_ts 5 Dec 2020, 21:23
QUOTE (გ ი ო რ გ ი @ 5 Dec 2020, 18:48 )
რკინიგზა არ უნდა შემცირდეს.
რკინიგზას უნდა მოდერნიზაცია.

კლასიკური ღამის მატარებლები მალე გაუქმდება და ალბათ არც არის საჭირო, მითუმეტეს საქართველოს ზომის ქვეყანაში.

იმისთვის, რომ რკინიგზა იყოს კონკურენტული საჭიროა სიჩქარე და სიხშირე. (მარტო დილა-საღამოს რეჟიმი არაა საკმარისი)
საქართველოს ზომის ქვეყანაში, შედარებით დიდ ქალაქებს შორის ყველაზე სწრაფი მგზავრობის საშუალება უნდა იყოს რკინიგზა, შემდეგ
ავიაცია (იგულისხმება აეროპორტამდე მისვლის + რეგისტრაციის დრო), შემდეგ ავტომობილი და ბოლოს ავტობუსი.

საჭიროა რუსთავის დაკავშირება რკინიგზასთან.
საჭიროა დასავლეთ საქართველოში, ზღვის გასწვრივ, ბათუმი - ფოთი - ზუგდიდი რკინიგზის არსებობა.

წარმოუდგენელი სიჩქარე, TGV, ICE, 300+ კმ/სთ და არარეალური პროექტები არაა საჭირო, უბრალოდ 160 კმ/სთ მთელ რიგ მონაკვეთებზე, სხვაგან
ყველგან საშუალოდ 120-130 კმ/სთ, საუღელტეხილო და რთულ მონაკვეთებზე მინიმუმ ისეთი მოდერნიზაცია, რომ 60-70 კმ/სთ არ იყოს პრობლემა.

მგზავრობის დრო თბილისიდან ასე რომ გამოიყურებოდეს:

გორი - 35წთ.
ხაშური - 1სთ
ზესტაფონი - 2სთ
ქუთაისი - 2სთ 15წთ
სამტრედია - 2სთ 30 წთ
(ფოთი - 3სთ)
(ზუგდიდი - 3სთ 15წთ)
ურეკი - 3სთ
ქობულეთი - 3სთ 30წთ
ბათუმი - 3სთ 45წთ

დღეში 5 რეისი: 8:00, 9:00, 14:00, 17:00, 20:00 და 00:00 (დღეგამოშვებით)

გარდა ამისა:

თბილისი - რუსთავი - 25წთ
ბათუმი - სამტრედია - ზუგდიდი - 2სთ


არაფერი აქ შეუძლებელი არ იქნებოდა ნორმალური მუშაობის პირობებში.


სრულიად შესაძლებელი ქინებოდა რკინიგზის დეპარტამენტი, თუნდაც საგზაო დეპარტამენტის დონეზე რომ მუშაობდეს.

რამდენადაც ვიცი, ძირითადი პრობლემა არის დაუცველი გადასასვლელები და თავად რკინიგზის ზოლი, უბრალოდ შეღობვა რომ მოხდეს და დაუცველი საავტომობილო გადასასვლელების ნაცვლად გაკეთდეს გვირაბები ან ხიდები, სიჩქარე საგრძნობლად მოიმატებს უკვე, მეორე საკითხია ქვიშხეთი - ზესტაფონის დაუსრულებელი მონაკვეთი, რომელიც სასაცილოა, სატირალი რომ არ იყოს, თურმე მეწყერი დაიძრა და ეგ არ იყო გათვლილი, თურმე გვირაბი "დაიბზარა", არ იყო გათვლილი, თურმე ინჟინერს ჩაეძინა და სამი ოთხი წლით გადაიწია პროექტის დასრულებამ და ა.შ. ალბათ მოვა დრო და აეხდება ფარდა და გამოჩნდება მტყუან მართალი, აქედან დიდი კორუფციის სუნი რომ ასდის ცხადია და არც არავინ არაფერს გვეუბნება. არც არავის აინტერესებს, სამოქალაქო სექტორს ვგულისხმობ. ყოველ შემთხვევაში საკმარისი ყურადღება არ არის ჩემი აზრით

Posted by: brutal_88 5 Dec 2020, 21:39
QUOTE (გ ი ო რ გ ი @ 5 Dec 2020, 18:48 )
რკინიგზა არ უნდა შემცირდეს.
რკინიგზას უნდა მოდერნიზაცია.

კლასიკური ღამის მატარებლები მალე გაუქმდება და ალბათ არც არის საჭირო, მითუმეტეს საქართველოს ზომის ქვეყანაში.

იმისთვის, რომ რკინიგზა იყოს კონკურენტული საჭიროა სიჩქარე და სიხშირე. (მარტო დილა-საღამოს რეჟიმი არაა საკმარისი)
საქართველოს ზომის ქვეყანაში, შედარებით დიდ ქალაქებს შორის ყველაზე სწრაფი მგზავრობის საშუალება უნდა იყოს რკინიგზა, შემდეგ
ავიაცია (იგულისხმება აეროპორტამდე მისვლის + რეგისტრაციის დრო), შემდეგ ავტომობილი და ბოლოს ავტობუსი.

საჭიროა რუსთავის დაკავშირება რკინიგზასთან.
საჭიროა დასავლეთ საქართველოში, ზღვის გასწვრივ, ბათუმი - ფოთი - ზუგდიდი რკინიგზის არსებობა.

წარმოუდგენელი სიჩქარე, TGV, ICE, 300+ კმ/სთ და არარეალური პროექტები არაა საჭირო, უბრალოდ 160 კმ/სთ მთელ რიგ მონაკვეთებზე, სხვაგან
ყველგან საშუალოდ 120-130 კმ/სთ, საუღელტეხილო და რთულ მონაკვეთებზე მინიმუმ ისეთი მოდერნიზაცია, რომ 60-70 კმ/სთ არ იყოს პრობლემა.

მგზავრობის დრო თბილისიდან ასე რომ გამოიყურებოდეს:

გორი - 35წთ.
ხაშური - 1სთ
ზესტაფონი - 2სთ
ქუთაისი - 2სთ 15წთ
სამტრედია - 2სთ 30 წთ
(ფოთი - 3სთ)
(ზუგდიდი - 3სთ 15წთ)
ურეკი - 3სთ
ქობულეთი - 3სთ 30წთ
ბათუმი - 3სთ 45წთ

დღეში 5 რეისი: 8:00, 9:00, 14:00, 17:00, 20:00 და 00:00 (დღეგამოშვებით)

გარდა ამისა:

თბილისი - რუსთავი - 25წთ
ბათუმი - სამტრედია - ზუგდიდი - 2სთ


არაფერი აქ შეუძლებელი არ იქნებოდა ნორმალური მუშაობის პირობებში.


სრულიად შესაძლებელი ქინებოდა რკინიგზის დეპარტამენტი, თუნდაც საგზაო დეპარტამენტის დონეზე რომ მუშაობდეს.

თბილისი-ბორჯომიც შესანარჩუნებელი და გასაუმჯობესებელია. ერთდერთი სამთო კურორტია სადაც მატარებელი დადის.

Posted by: გ ი ო რ გ ი 6 Dec 2020, 14:02
[B]levan_ts[,B]
QUOTE
მეორე საკითხია ქვიშხეთი - ზესტაფონის დაუსრულებელი მონაკვეთი, რომელიც სასაცილოა, სატირალი რომ არ იყოს, თურმე მეწყერი დაიძრა და ეგ არ იყო გათვლილი, თურმე გვირაბი "დაიბზარა", არ იყო გათვლილი, თურმე ინჟინერს ჩაეძინა და სამი ოთხი წლით გადაიწია პროექტის დასრულებამ და ა.შ. ალბათ მოვა დრო და აეხდება ფარდა და გამოჩნდება მტყუან მართალი


+1

მე ვერ გავიგე, ჯერ კიდევ წინა ხელისუფლება 10-11 წლის წინ გვპირდებოდა საუღელტეხილო მონაკვეთის მოდერნიზაციას და ბათუმში 3 საათში ჩასვლას.
ვერც იმათ გააკეთეს, ვერც ამათ.
ერთი დეკადა გავიდა მას შემდეგ....
სასწაულს და შეუძლებელს, თუნდაც ქართული რეალობიდან გამომდინარე, არ ვითხოვთ, ჩვენი რკინიგზა ჩარჩა 90-იანებში და მისახედია ეს საქმე.
ავტობანი ასე თუ ისე, გარკვეული ტემპებით მუშაობს, იქაც მეტია საჭირო, მაგრამ რაღაც-რაღაცეები მაინც კეთდება, რკინიგზა სულ ჩაფლავდა.

კომფორტული მატარებლით გადაადგილება მსუბუქ ავტომანქანაზე ოდნავ უფრო სწრაფად, წესით არ უნდა იყოს პრობლემა, მითუმეტეს ტურისტულ და სატრანზიტო ქვეყანას ვაშენებთ და საბაზისო ინფრასტრუქტურა ნომერ პირველია ასეთ სიტუაციაში.

Posted by: iviko18 7 Dec 2020, 12:48
აუცილებლად აღსადგენია სამგზავრო მიმოსვლა ახალქალაქის მიმართულებით. განსაკუთრებით ზამთარში მოწყვეტილია ეგ მხარე დანარჩენ საქართველოს. პოლიტიკურადაც ძალიან მნიშვნელოვანია ამის გაკეთება.

Posted by: anti-marshutka 7 Dec 2020, 14:10
მეგობრებო, გერმანიაში ხშირად მხვდება ხოლმე სატვირთო მატარებლები, რომლებზეც ტრაილერის "პრიცეპები" დევს და შორ მანძილზე გადააქვთ, ავტობანის დატვირთვის ნაცვლად (ისედაც გადატვირთულია). და საქართველოში რატომ არ არის ამის პრაქტიკა? განსაკუთრებით თურქეთი-აზერბაიჯანის მონაკვეთზე. ტარიფების გამო?

Posted by: პაწა 7 Dec 2020, 14:38
ბათუმი-ბაქო რომ გაკეთდება მაგლევი 2430 წელს, მერე შეიძლება 45 წუთშიც ჩახვიდე თბილისამდე. კიდე ერთ საათში ბაქოში იქნები

Posted by: ფორუმელი დაშნაკი 7 Dec 2020, 14:58
QUOTE
ბათუმი-ბაქო რომ გაკეთდება მაგლევი 2430 წელს, მერე შეიძლება 45 წუთშიც ჩახვიდე თბილისამდე. კიდე ერთ საათში ბაქოში იქნები

მგონი ვერ მოასწრებენ 2430-ში შტადლერის ქარხანა იხსნება და სავარაუდოდ მაგლევის გახსნა გადაიწვეს ერთი წლით yes.gif

Posted by: ნიკა 7 Dec 2020, 15:08
SwaT-2011
შარშან ზაფხულის მერეა დაახლოებით ეგ მდგომარეობა ზვარე-მოლითში. სამწუხაროდ აღარ შეინიშნება არანაირი წინსვლა sad.gif

Posted by: eleqtro 8 Dec 2020, 11:52
საოცნებო გეგმებშიც კი არ ხვდება კახეთის რკინიგზა sad.gif

Posted by: levan_ts 8 Dec 2020, 16:30
QUOTE (ნიკა @ 7 Dec 2020, 15:08 )
SwaT-2011
შარშან ზაფხულის მერეა დაახლოებით ეგ მდგომარეობა ზვარე-მოლითში. სამწუხაროდ აღარ შეინიშნება არანაირი წინსვლა sad.gif

დაახლოებით მაგ დროს გამოაცხადეს მეწყერი დაიძრაო და დგანან და დგანან

Posted by: ნიკა 20 Dec 2020, 18:29
დღეს ვნახე და მცირედი ძვრა არის ზვარულას აუზში. აი ამ ადგილებში მიდის მიწის სამუშაოები. იმდენად მცირეა რომ რეალურად ვერ მივხვდი რა და როგორ იქნება, გაზაფხულზე წესით უფრო მეტი ცვლილება იქნება და დავინახავთ.
user posted image
user posted image

დაახლოებით ეს კუთხეა ამ ორ ფოტოში
user posted image

Posted by: W-G1 20 Dec 2020, 23:52
გ ი ო რ გ ი
QUOTE
ბათუმი - სამტრედია - ზუგდიდი - 2სთ

საინტერესო იქნებოდა ასევე ბათუმი-ფოთი-ზუგდიდი.

Posted by: levan_ts 21 Dec 2020, 13:57
ნიკა მადლობა ახალი ინფორმაციისთვის და სურათებისთვის. ეს ალბათ მეორე მხარეა, მარშრუტი შეცვალეს, რადგან თავდაპირველზე მეწყერი დაიძრაო. ამაზე თუ გააკეთეს რაიმე წინასწარი კვლევა ნეტავ თუ აქაც გამოჩნდება კიდევ ახალი "სიურპრიზი" და გაჩერდებიან ისევ ორი-სამი წლით?

Posted by: ნიკა 22 Dec 2020, 11:18
levan_ts
არა რუკაზე ხომ დავდე რომელი ადგილია. ეგაა ზვარეში მაგრამ ბეჟათუბნის გვირაბისკენ მონაკვეთზე (ფოტოში ჩანს ძაშენებული მონაკვეთიც შორს).

საჯარო რეესტრის ინფორმაციით გადაუფორმეს უკვე რკინიგზას ნაკვეთები წელს ნოემბერში. რუკაზე ჩანს ახალი ტრაექტორია

user posted image

ასეთი სიტუაციაა. ზევით ლურჯით მონიშნული ხაზი უკვე აშენებული გზაა, წითლად გვირაბამდე ძველი ტრაექტორიაა. წრედ შემოვხაზე ფოტოებზე გადაღებული ადგილი. ქვევით ლურჯი წრე მექყერია ადფილია. მარცხნივ (ზვარულას მარცხენა ნაპირია ეგ) ლურჯი ზოლით მოვნიშნე ახალი ნაკვეთი რაც რკინიგზას გადაეცა. სავარაუდოდ ეგაა ახლაი ტრაექტორია. თუმცა მერე წითელი წრე რომ შემოვხაზე ეგაა ზვარის მინერალური წყლის ქარხამა და მისი ნაკვეთი. რომელიც ისევ შპს ზვარე-ს საკუთრებაშია. ნაკვეთს და მთელ ამ შპს-ს ქონებას ადევს საგადასახადო გირავნობა. მაგის მერეც სად წავა გზა ცოტა გაუგებარია. მშენებლობას რომ დავაკვირდი ისეთი პირი უჩანს ახლანდელი მოლითი-ზვარე-ნუნისი საავტომობილო გზის გაყოლებას აპირბენ თითქოს. ანუ ფოტოზე რა ადგილიც ჩანს მანდ გადმოვა ხიდი გადაღების წერტილისკენ და შემდეგ საავტომობილო გზას გამოაყოლბენ ქარხნამდე. საავტომობილო გზას რას უპირებენ ვერ გავიგე. შეიძლება მოეორე ნაპირს გააყოლებენ ზვარეში გადამავალ ხიდამდე და იქიდან ძველ გზას გაყვება. გამოჩნდება ალბათ ნელ-ნელა რა გეგმები აქვთ.

Posted by: levan_ts 22 Dec 2020, 16:38
ნიკა, მადლობა გამოხმაურებისთვის.
ბოდიში, თავიდან ვერ გავერკვიე. დიდი ხანია მაქეთ არ ვყოფილვარ. არც დევს ინფორმაცია რა გეგმები აქვთ, ვერ მოვიძიე ყოველ შემთხვევაში. ამდენი წლის მერე ფაქტიურად არ არის პროგრესი და არც მომკითხავია ვინმე. წესით ერთ წელიწადში უნდა მორჩეს მუშაობა რომ იყოსო, ერთი ორი ადგილობრივი დასაქმებულისგან გავიგე

Posted by: ნიკა 22 Dec 2020, 17:57
levan_ts
შანსი არაა ერთ წელიწადში მორჩეს. ნაკვეთები ისევ გამოუსყიდავია ზოგი, როგორც ზევით დავწერე. სამი ხიდია ასაშენებელი, რამოდენიმე ხიდი დასამთავრებელი და ა.შ.

Posted by: VIP Blogger 24 Dec 2020, 20:22
საქართველოს რკინიგზას ბაქო ყარსის რკინიგზის გავლით არ შეუძლია დანიშნოს და შეასრულოს მატარებლის რეისები თბილისი სტამბული ან სხვა ევროპული ქალაქების მიმართულებით ?

მარტო ბაქო და ანკარა ისარგებლებს ამ რკინიგზით და ჩვენ ანუ საქართველო გამტარი ვიქნებით მხოლოდ ? wink.gif

Posted by: justproject 5 Jan 2021, 05:57
ADB ამ საინტერესო პროექტს აფინანსებს, რომელმაც, როგორც მივხვდი, უნდა შეიმუშავოს გეგმა საქართველოს რკინიგზის სამზავრო გადაყვანების განსავითარებლად. პროექტის მიხედვით შედეგი უნდა იყოს ეს: Efficient, modern, demand-driven and affordable railway passenger transport developed, Rail passenger service business development strategy and implementation plan developed Draft public service obligation contract finalized. აქ შეგიძლიათ ვრცლად წაიკითხოთ, ბევრი ინფორმაციაა უფრო https://www.adb.org/projects/54458-001/main#project-pds

Posted by: GreenWestHam 6 Jan 2021, 16:30
justproject
ჩანს ვითომ სინათლე გვირაბის ბოლოს? biggrin.gif
ეგეთი გეგმა ტრამვაის ხაზის განვითარებაზეც უდევთ მერიაში თაროზე.
ესენი კი დაუთვლიან და გაუწიკწიკებენ სტრატეგიას, მაგრამ საბოლოო ჯამში შესაბამისი ნება და ფინანსები რკინიგზის/სახელმწიფოს მხრიდან უნდა მოდიოდეს, რისი არქონაც კარგად ჩანს თუნდაც თბილისის რკინიგზის სადგურის მაგალითზე, სხვა ყველაფერს რომ თავი დავანებოთ

Posted by: polaris 6 Jan 2021, 18:18
მოკლედ, ამ ქვეყანაში რამ თუ გინდა გაკეთდეს, გენდერს უნდა მიაბა biggrin.gif

Posted by: ნიკა 7 Jan 2021, 13:53
polaris
lol.gif lol.gif lol.gif lol.gif lol.gif lol.gif lol.gif

Posted by: polaris 7 Jan 2021, 20:02
ნიკა

პროფესიული ვალდებულებები არ მაძლევს უფლებას რაღაცეები მოვყვე, თორემ ისეთი სიგიჟეები მინახავს მაგ მხრივ, სხვის მონაყოლს არ დავიჯერებდი.

Posted by: Bloodblade 14 Feb 2021, 09:04
სირცხვილია, სირცხვილი. ერთი შაბათობა მაინც მოაწყეთ

ქვეყნის მთავარი სარკინიგზო სადგური facepalm.gif

user posted image

30 ტურისტული ქვეყანა

Posted by: levan_ts 16 Feb 2021, 16:28
QUOTE (Bloodblade @ 14 Feb 2021, 09:04 )
სირცხვილია, სირცხვილი. ერთი შაბათობა მაინც მოაწყეთ

ქვეყნის მთავარი სარკინიგზო სადგური facepalm.gif

user posted image

30 ტურისტული ქვეყანა

საერთოდ გაჩერებულია სამგზავრო რკინიგზა და არავითარი ძვრა არ არის ინფრასტრუქტურულად. დანარჩენი სადგურები კატასტროფულ მდგომარეობაშია თითქმის ყველა. ბაქნის არქონის გამო შტადლერი არ აჩერებს არსად. გადასასვლელების არარსებობის გამო მატარებელი ვერ უმატებს სიჩქარეს. ხომ თითქოს ადვილი მოსაგვარებელი პრობლემებია (ძირითადი სადგურების გაკეთება და რკინიგზის ხიდების აგება). წლებია არავინ ინტერესდება და პრიორიტეტი აქვს სამანქანო გზებს (ისიც რკინიგზასთან შედარებით). ხალხიც მანქანას ანიჭებს უპირატესობას. რაც სურამის შემოვლითი გაიხსნა, თბილისიდან ზესტაფონში ჩასვლას ჭირდება 2 საათი მაშინ როდესაც რკინიგზით ჭირდება 3 საათი. ბათუმზე ხომ ლაპარაკი ზედმეტია, თუ თბილისიდან არ მიდიხარ, სხვაგვარად მატარებლით მხოლოდ ურეკოდან თუ მოხვდები იქ. სამანქანო დრო კიდევ შემცირდება რიკოთის მონაკვეთების გახსნასთან ერთად. ფაქტიურად ვერავითარ კონკურენციას ვეღარ გაუწევს რკინიგზა ავტომობილებს. წესით პირიქით უნდა იყოს, მაგრამ სამწუხაროდ ჩვენთან ასეა.

Posted by: ნიკა 8 Mar 2021, 14:45
ერთმორწმუნე ძმები

Posted by: Fabian 8 Mar 2021, 15:33
ნიკა
QUOTE
ერთმორწმუნე ძმები

wow.gif ნახავდა კაცი biggrin.gif

Posted by: iviko18 9 Mar 2021, 00:36
ზუგდიდი-ჯვარის რკინიგზა უკვე ოფიციალურად არის ლიკვიდირებული. რელსების და ინფრასტრუქტურის აღება აქტიურად მიმდინარეობს.

Posted by: Saturn 9 Mar 2021, 08:16
QUOTE (ნიკა @ 8 Mar 2021, 14:45 )
ერთმორწმუნე ძმები

სალნიკები ცოტა ზეთს აპარებს sad.gif

+30 მჭვარტლი

Posted by: levan_ts 9 Mar 2021, 15:14
QUOTE (iviko18 @ 9 Mar 2021, 00:36 )
ზუგდიდი-ჯვარის რკინიგზა უკვე ოფიციალურად არის ლიკვიდირებული. რელსების და ინფრასტრუქტურის აღება აქტიურად მიმდინარეობს.

იმდენხანს იყო განადგურებული სარკინიგზო ინფრასტრუქტურა, იმდენად მოუწესრიგებლები იყვნენ მატარებლები, ანტისანიტარიით, დანგრეული სკამებით და ა.შ. რომ ხალხს არც ადარდებს დიდად, არც იციან რამდენად მოხერხებული ტრანსპორტი შეიძლება იყოს მატარებელი და ამიტომაც არ აქცევენ ყურადღებას. ცხადია, როდესაც მარშუტკით უფრო მალე ჩადიხარ ზესტაფონში ვიდრე მატარებლით (რაც სურამის შემოვლითი გაიხსნა მარშუტკა ანდომებს 2-2:30 საათს თავის გაჩერებიანად) ხოლო მატარებელი 3 საათს, ამ დროს რკინიგზა სულ რომ აყარონ, ხმის ამომღები არავინაა

Posted by: Tocadero 9 Mar 2021, 16:35
levan_ts

ვერ გამოვა ეგ საქმე

ღარიბ ქვეყნებს არ აქვთ მაგის საჯდომი რომ რკინიგზა მოაწერიგონ კი არა და ხელახლა ააგონ

ვითუმეტეს რომ ყველა ბიზნესი ქვეყანაში ნაშოვნ დოვლათს ვალიუტაზე ახურდავებს და ქვეყნიდან გააქვს

ჰიპერ ტრაკში ვართ

მთავრობა სესხების აღების სახით ქვეყანას ვალის მორევში ითრევს... ბიზნესი ანადგურებს ქვეყნის ეკონომიკას

ამაზე არავინ საუბრობს

Posted by: ნიკა 11 Mar 2021, 10:58
დას ლეგენდარიშე ხიდენ. .
user posted image

Posted by: Ambitious_Person 11 Mar 2021, 12:37
თბილისი ბათუმი მოძრაობს ხო?

ღამის , დღის თუ ორივე ?

Posted by: levan_ts 11 Mar 2021, 17:42
QUOTE (Tocadero @ 9 Mar 2021, 16:35 )
levan_ts

ვერ გამოვა ეგ საქმე

ღარიბ ქვეყნებს არ აქვთ მაგის საჯდომი რომ რკინიგზა მოაწერიგონ კი არა და ხელახლა ააგონ

ვითუმეტეს რომ ყველა ბიზნესი ქვეყანაში ნაშოვნ დოვლათს ვალიუტაზე ახურდავებს და ქვეყნიდან გააქვს

ჰიპერ ტრაკში ვართ

მთავრობა სესხების აღების სახით ქვეყანას ვალის მორევში ითრევს... ბიზნესი ანადგურებს ქვეყნის ეკონომიკას

ამაზე არავინ საუბრობს

სამწუხაროა. უბრალოდ არსებულის შერემონტებაც საკმაოდ დააჩქარებდა ტრანსპორტირებას, ჩემი აზრით. მაგალითად - ბეტონის შპალები, გადასარბენების გვირაბებით ან ხიდებით შეცვლა, შემოღობვა, რომ საქონელი და ხალხი არ მოხვდეს ლიანდაგებზე, ხომ მოგვცემდა სიჩქარის გაზრდის საშუალებას და ამით ტვირთის ტრანსპორტირებაც დაჩარდებოდა და მგზავრობაც, რომელიც უკვე ძალიან დიდ კონკურენციას გაუწევდა ავტოტრანსპორტს

Posted by: Tocadero 12 Mar 2021, 00:23
levan_ts

ერთი ის გვირაბი ხომ დაამთავრეს პერევალზე და მერე კიდე ყარსი ააგუგუნეს smile.gif)))))))))))))))))))))

Posted by: ქაფქიანა 12 Mar 2021, 00:40
ანუ ხაშური-სურამი და ზუგდიდი-ჯვარი ოფიციალურად გაუქმდა.

და ეს მაშინ, როდესაც ქვეყანას ენერგიის წყაროებიდან საკუთარი მხოლოდ ელექტროენერგია აქვს.

სამწუხაროა, ძალიან სამწუხარო.

Posted by: ika55775 12 Mar 2021, 08:15
QUOTE
ანუ ხაშური-სურამი და ზუგდიდი-ჯვარი ოფიციალურად გაუქმდა.

და ეს მაშინ, როდესაც ქვეყანას ენერგიის წყაროებიდან საკუთარი მხოლოდ ელექტროენერგია აქვს.

სამწუხაროა, ძალიან სამწუხარო.


გურჯაანი წნორია რიგში, საკონტაქტო უკვე ჩამოხსნილია როგორც მახსოვს

და კახეთის მიმართულებით მხოლოდ 1 მატარებელი დადის დედოფლისწყაროს ქვიშის კარიერზე. თელავის მიმართულება ფაქტიურად მკვდარია, აი უიმედო პაციენტი აპატარზე რომაა შეერთებული მასეა

Posted by: vatman 12 Mar 2021, 10:16
ika55775
QUOTE
გურჯაანი წნორია რიგში, საკონტაქტო უკვე ჩამოხსნილია როგორც მახსოვს

მანდ მგონი დიდი ხანია რაც ჩახსნილია საკონტაქტო, ლიანდაგბზეც უკვე დიდი ხანია ბუნება ხარობს user.gif

ისე ზუგდიდი ჯვარის მონაკვეთზე სამგზავრო მოძრაობა იყო საერთოდ, ენგურის აშენების შემდეგ?

Posted by: adam* 12 Mar 2021, 10:19
რაცარუნდა მარშუტკა იძახო...
სიმღერაში როა, "მატარებლით მგზავრობა, ხომაა სასწაული"
მე ელექტრიჩკები მომწონს. ხალხი რომ ლაპარაკობს ერთმანეთში. ვისმენ ხოლმე რაღაცეებს. smile.gif
სანამ კორონა დაიწყებოდა, უცხოელებიც ბევრი იყო.
ერთხელ ბერიკაცი მოდიოდა, გააცინე და მოიგეში მივდივარო. არ ვიცი რას შვებოდა, მგონი რეპეტიციას გადიოდა smile.gif

Posted by: Ambitious_Person 16 Mar 2021, 15:20
ხალხნო ბათუმი თბილისი ღამის მატარებელი არის ?

Posted by: iviko18 16 Mar 2021, 16:01
Ambitious_Person
QUOTE
ხალხნო ბათუმი თბილისი ღამის მატარებელი არის ?

კომენდანტის საათიდან გამომდინარე არა.

35 წუთით გაიზარდა თბილისი-ბათუმის მგზავრობის ხანგრძლოვობა. facepalm.gif

Posted by: levan_ts 16 Mar 2021, 16:25
QUOTE (iviko18 @ 16 Mar 2021, 16:01 )
Ambitious_Person
QUOTE
ხალხნო ბათუმი თბილისი ღამის მატარებელი არის ?

კომენდანტის საათიდან გამომდინარე არა.

35 წუთით გაიზარდა თბილისი-ბათუმის მგზავრობის ხანგრძლოვობა. facepalm.gif

რატომ გაიზარდა? ვერ დავაკავშირე კომენდანტის საათს, ხაზები დატვირთული თუ სიჩქარის რადარებს ერიდებიან?

Posted by: idallgo 16 Mar 2021, 16:40
QUOTE (ნიკა @ 11 Mar 2021, 10:58 )
დას ლეგენდარიშე ხიდენ. .
user posted image

ზაჰესია ხო? მაგ ხიდზე გავიზარდე... gigi.gif

რამდენჯერ ვარ მაგ რკინებიდან დაბლა მტკვარში ჩამხტარი.... მაგ ხიდის ერთ მხარეს საიდანაც ეგ სურათია გადაღებული საკაიფო საბანაო გვქონდა მოწყობილი ადგილობრივ შპანას და მეორე მხარეს კიდევ კაი სათევზაო ადგილები შეგულებული... მთელი ბავშვობა მანდ მაქვს გატარებული.. smile.gif

Posted by: iviko18 16 Mar 2021, 17:38
levan_ts
QUOTE
რატომ გაიზარდა? ვერ დავაკავშირე კომენდანტის საათს, ხაზები დატვირთული თუ სიჩქარის რადარებს ერიდებიან?

ყველაფერი ჩააბანძეს და იმიტომ.

Posted by: levan_ts 17 Mar 2021, 11:53
QUOTE (iviko18 @ 16 Mar 2021, 17:38 )
levan_ts
QUOTE
რატომ გაიზარდა? ვერ დავაკავშირე კომენდანტის საათს, ხაზები დატვირთული თუ სიჩქარის რადარებს ერიდებიან?

ყველაფერი ჩააბანძეს და იმიტომ.

ისე ძალიან მაინტერესებს რა ხდება შიგნით, ექსპერტის თვალით დანახული დღევანდელი რკინიგზის მდგომარეობა, სამგზავრო რკინიგზის. რატომ ვერ გაიხსნა და სავარაუდოდ ვერც უახლოეს წლებში გაიხსნება ქვიშხეთი ზვარე, რატომ ვერ ვზრდით სამგზავრო მატარებლის სიჩქარეს - რა მდგომარეობაშია ლიანდაგები, რატომ არ კეთდება დამატებითი ხიდები და / ან გვირაბები გადასასვლელების და შლაგბაუმების ნაცვლად, დაბოლოს რატომ არ არის საერთოდ მოთხოვნა ამაზე ხალხის მხრიდან. იქნებ ხალხის მეტად ინფორმირებაა საჭირო, რომ მოთხოვნა გაჩნდეს

Posted by: ნიკა 17 Mar 2021, 17:53
QUOTE
რატომ ვერ გაიხსნა და სავარაუდოდ ვერც უახლოეს წლებში გაიხსნება ქვიშხეთი ზვარე

ეგ ხომ ვიცით. უშველებელი მეწყერი წამოვიდა და ახალი მიმართულება აირჩიეს.

Posted by: levan_ts 18 Mar 2021, 00:59
QUOTE (ნიკა @ 17 Mar 2021, 17:53 )
QUOTE
რატომ ვერ გაიხსნა და სავარაუდოდ ვერც უახლოეს წლებში გაიხსნება ქვიშხეთი ზვარე

ეგ ხომ ვიცით. უშველებელი მეწყერი წამოვიდა და ახალი მიმართულება აირჩიეს.

მართალი ხართ, უბრალოდ ამ კითხვაში ვიგულისხმე, რატომ ვერ დაიგეგმა ნორმალურად და მერე ვერ აშენდა თქო, ისე ახალი მიმართულებითაც არ ჩანს რაიმე პრორესი და პროგრესის წინა პერიოდიც. ისე აქაც მეწყერი ვაშლიჯვრის გზაზეც მეწყერი :smile.gif) (თქვენი პოსტი ვნახე)

Posted by: ნიკა 18 Mar 2021, 11:10
levan_ts
აპრილში ან მაისში ჩავალ სოფელში და ვნახავ რამე პროგრესი თუ არის. ამ ეტაპზე მიწები არ იყო ჯერ სრულად გამოსყიდული. ნუ ძირითადი პრობლემური მანდ ზვარის მინერალური წყლის ქარხანა იყო, როგორც ვხვდები.

Posted by: Datvlas-vin-gtxovs 19 Mar 2021, 22:43
ჩვენი როდის ივლის ამ სიჩქარით

Posted by: ioane.mtacmindeli 20 Mar 2021, 07:59
QUOTE (ნიკა @ 17 Mar 2021, 16:53 )
QUOTE
რატომ ვერ გაიხსნა და სავარაუდოდ ვერც უახლოეს წლებში გაიხსნება ქვიშხეთი ზვარე

ეგ ხომ ვიცით. უშველებელი მეწყერი წამოვიდა და ახალი მიმართულება აირჩიეს.

და რა მიმართულება აირჩიეს? აშენებულ და გაკეთებულ გვირაბების რას უპირებენ? და ახალი მიმართულება სად გაივლის
* * *
QUOTE (Datvlas-vin-gtxovs @ 19 Mar 2021, 21:43 )
ჩვენი როდის ივლის ამ სიჩქარით

ეს სად არის ? რომელ ქვეყანაშია?

Posted by: Datvlas-vin-gtxovs 20 Mar 2021, 08:57
ioane.mtacmindeli
ინდოეთი

Posted by: Zorro555 20 Mar 2021, 13:05
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 20 Mar 2021, 07:59 )
QUOTE (ნიკა @ 17 Mar 2021, 16:53 )
QUOTE
რატომ ვერ გაიხსნა და სავარაუდოდ ვერც უახლოეს წლებში გაიხსნება ქვიშხეთი ზვარე

ეგ ხომ ვიცით. უშველებელი მეწყერი წამოვიდა და ახალი მიმართულება აირჩიეს.

და რა მიმართულება აირჩიეს? აშენებულ და გაკეთებულ გვირაბების რას უპირებენ? და ახალი მიმართულება სად გაივლის
* * *
QUOTE (Datvlas-vin-gtxovs @ 19 Mar 2021, 21:43 )
ჩვენი როდის ივლის ამ სიჩქარით

ეს სად არის ? რომელ ქვეყანაშია?

ეგ ინდოეთში,
ხოლო ევროპაში, იაპონიაში და ჩინეთში 360 კმ/სთ -ა მატარებლების სიჩქარე.

Posted by: ნიკა 24 Mar 2021, 19:22
ზუგდიდი-თბილისის სამგზავრო მატარებელი ავტომობილს დაეჯახა. ინფორმაციას ადგილობრივი გამოცემა „ოდიში ნიუსი“ ავრცელებს.

შემთხვევის შედეგად დაშავდა მანქანის მძღოლი.

ადგილზე მობილიზებულია სახანძრო-სამაშველო, სასწრაფო-სამედიცინო დახმარებისა და პოლიციის ბრიგადები.

https://pia.ge/ka/news/region/zugdidi-tbilisis-samgzavro-matarebeli-mankanas-daejakha

Posted by: vatman 24 Mar 2021, 21:45
QUOTE
ზუგდიდი-თბილისის სამგზავრო მატარებელი ავტომობილს დაეჯახა.

პირწიგნაკზე ამ შემთხვევაზე და ბლოკირებულ თბომავალზე აგლაძის ქუჩაზე, კომენტარები ზე ინტელექტუალურობით გამოირჩევა facepalm.gif

Posted by: levan_ts 25 Mar 2021, 14:35
QUOTE (vatman @ 24 Mar 2021, 21:45 )
QUOTE
ზუგდიდი-თბილისის სამგზავრო მატარებელი ავტომობილს დაეჯახა.

პირწიგნაკზე ამ შემთხვევაზე და ბლოკირებულ თბომავალზე აგლაძის ქუჩაზე, კომენტარები ზე ინტელექტუალურობით გამოირჩევა facepalm.gif

ამ გადასასვლელების გაკეთება ხომ შეიძლება ერთხელა და სამუდამოდ, ხიდის ან გვირაბის ან ბოლოს და ბოლოს შლაგბაუმის და მოგვარდება პრობლემა, ასევე აჩქარდება მატარებელიც. შემოღობვაც ხომ შეიძლება, საქონელი რომ არ გადავიდეს რიგ ადგილებში.

https://fb.watch/4s88yBE9z6/

Posted by: Ambitious_Person 25 Mar 2021, 23:00
უხდება მატარებელს ჩქარა სიარული
საქართველოში რა არის სიჩქარე ?
აი თბილისი-ბათუმის მაგალითად

Posted by: Kublicha 26 Mar 2021, 00:13
Ambitious_Person
QUOTE
აი თბილისი-ბათუმის მაგალითად

110 ით დადიოდა შიდა ქართლის მინდვრებში და გურიაში მაგრამ როგორც ვიცი დაწიეს 90მდე

Posted by: levan_ts 26 Mar 2021, 08:38
QUOTE (Kublicha @ 26 Mar 2021, 00:13 )
Ambitious_Person
QUOTE
აი თბილისი-ბათუმის მაგალითად

110 ით დადიოდა შიდა ქართლის მინდვრებში და გურიაში მაგრამ როგორც ვიცი დაწიეს 90მდე

სავარაუდოდ ლიანდაგების უვარგისობის და ასევე არარეგულირებული გადასასვლელების, ხალხის და საქონლის მოძრაობის გამო. ზაფხულში გურიაში არარეგჰულირებულ გადასასვლელებზე პოლიცია დგას ხოლმე. ამიტომ ვამბობ, თითქოს ალაგ ალაგ შეღობვა და გადასასვლელებზე შლაგბაუმის დაყენება მაინც (თუ გვირაბი და ხიდის აშენება ვერ ხერხდება ვერაფრით, რაც ასევე ძალიან საეჭვოა, რატომ ვერ ხერხდება) ხომ არ უნდა იყოს ძალიან ძნელი და ძვირი საქმე. ბოლოს ჩამოვა ალბათ მატარებლის სიჩქარე ისევ 40 კილომეტრ-საათზე და მოუნდება ზესტაფონამდე ჩასვლას 4-5 საათი თავის გაჩერებებით

Posted by: პაწა 26 Mar 2021, 10:22
QUOTE
ხალხის და საქონლის მოძრაობის გამო

დიდი მნიშვნელობა, 90-ით დაგარტყამს, თუ 110-ით. გაჩერებით მაინც ვერ გააჩერებს

Posted by: levan_ts 26 Mar 2021, 15:11
QUOTE (პაწა @ 26 Mar 2021, 10:22 )
QUOTE
ხალხის და საქონლის მოძრაობის გამო

დიდი მნიშვნელობა, 90-ით დაგარტყამს, თუ 110-ით. გაჩერებით მაინც ვერ გააჩერებს

ყოველ შემთხვევაში, სამუხრუჭე მანძილი ნაკლებია და შორიდან შემჩნევის შემთხვევაში შესაძლოა შეანელოს ისე, რომ მოასწროს გასწრება მანქანამ ან ადამიანმა, სიგნალის შემდეგ. შეიძლება 110 ვერ შეამჩნიოს, გადასასვლელი როდესაც მოექცევა მხედველობის არეში. ადრე მახსოვს, მქონდა საუბარი რკინიგზის თანამშრომლებთან და სიჩქარის დაგდების მიზეზებს შორის ესეც დაასახელეს. ასევე მითხრეს, რომ ზაფხულობით პარტული აკონტროლებს არარეგულირებულ გადასასვლელებს გურიაშიო და ამიტომ ბათუმი-თბილისი და თბილისი-ბათუმი მგზავრობის დრო დაახლოებით საათით იკლებსო. ცალკე საკითხია ლინდაგების შეკეთება დაშემოღობვა. ნამდ ხომ შეიძლება ინფრასტრუქტურის გაუმჯობესება

Posted by: ნიკა 26 Mar 2021, 18:32
თითქმის 1.5-ჯერ მეტია 110-ის დროს სამუხრუჭე მანძილი.

Posted by: levan_ts 30 Mar 2021, 18:29
user posted image

მოკლედ, მგონი ეს დრო დიდად არ გაზრდილა მაგრამ, რად უნდა ჭირდებოდეს ხუთი საათი, როდესაც ზესტაფონის შემდეგ ერთი ბორცვიც კი არ არის გზაზე. ახლა უკვე, მანქანით ნაკლები დროა საჭირო. როდესაც ავტობანის ახალი მონაკვეთები შევა ექსპლუატაციაში, განსხვავება იქნება ალბათ 1:30 - 2 საათი. ცხადია მატარებელს დიდად არ აირჩევს ხალხი

Posted by: levan_ts 2 Apr 2021, 18:14
ვითომ ეღირსება რკინიგზას გაყიდვა? იქნებ ასე ეშველოს, სხვანაირად არავითარი წინსვლა არ ჩანს და არც იმედია, რომ სამომავლოდ რაიმე გაუმჯობესება მოხდება

Posted by: ThatBohemian 2 Apr 2021, 21:28
ტვირთის მზიდავ მატარებლებზე არის რამე ინფორმაცია? ბენზინის ვაგონიანებს არ ვგულისხმობ, ღია კონტეინერებივით რომ არის მაგეებზე

Posted by: taxmach2 2 Apr 2021, 22:05
ვინმეს თუ გაქვთ ინფორმაცია ამ მოწყობილობაზე შემიძლია ვიყიდო
башмак железнодорожный Лягушка
user posted image

Warning:
სამუდამო ბანი ალტერნიკზე

Posted by: Ambitious_Person 9 Apr 2021, 09:17
თბილისი -ბათუმის და გინდაც ბათუმი-თბილისი დაარქვით შედარებით ახალი მატარებელი რომაა ასე წარმოუდგენლად სწრაფად როგორ ახერხებს სიარულს?
უმეტეს ადგილებში ისე მიდის სკუტერით გაასწრებს კაცი რომ მოინდომოს
ბავშვობაში დავდიოდი მატარებლით და სწრაფები მეჩვენებოდა , ეს ნელა იმიტომ დადის რომ ორსართულიანია და ეშინია მძღოლს არ აყ.ისთავდეს?

მაქსიმუმი სიჩქარე 79კმ აქვს მაგრამ ძალიან ბევრჯერ 25 კმ ით დადის

Posted by: levan_ts 9 Apr 2021, 21:54
QUOTE (Ambitious_Person @ 9 Apr 2021, 09:17 )
თბილისი -ბათუმის და გინდაც ბათუმი-თბილისი დაარქვით შედარებით ახალი მატარებელი რომაა ასე წარმოუდგენლად სწრაფად როგორ ახერხებს სიარულს?
უმეტეს ადგილებში ისე მიდის სკუტერით გაასწრებს კაცი რომ მოინდომოს
ბავშვობაში დავდიოდი მატარებლით და სწრაფები მეჩვენებოდა , ეს ნელა იმიტომ დადის რომ ორსართულიანია და ეშინია მძღოლს არ აყ.ისთავდეს?

მაქსიმუმი სიჩქარე 79კმ აქვს მაგრამ ძალიან ბევრჯერ 25 კმ ით დადის

მაქსიმალური სიჩქარე მგონი მეტი ქონდა თუ არ შეამცირეს, თბილისი - ზუგდიდი ანდ თბილისი ფოთის მატარებლებს 100 კმ/სთ აღწევენ ხოლმე (თუ GPS მზომელს დავუჯერებთ) ქართლის და ქვემო იმერეთის ზოგ მონაკვეთებზე. უბრალოდ ესეთი მონაკვეთები ძალიან ცოტაა. მეორე, როგორც ზემოთ დავწერე არის არარეგულირებული გადასასვლელები (კი ვნახეთ, რა მოხდა ზუგდიდში), სადაც ზაფხულში პატრული დგას ხოლმე და ამიტომ მგზავრობის დრო ერთი საათით მცირდება. სამწუხარო ის არის, რომ ამის გამოსწორება მარტივად შეიძლება, უბრალოდ არ არის ამის სურვილი, როგორც ჩანს

Posted by: kataxxl 11 Apr 2021, 10:21
Ambitious_Person

ლიანდაგების გამო

მთლიანად შესაცვლელია მთელი ინფრასტრუქტურა....

ამ საჯდომი კი ჭკა

Posted by: otokarcobra 11 Apr 2021, 13:03
Ambitious_Person
მაქსიმუმი აქვს 109 კმ/სთ და აღმოსავკეთ საქართველოში უმეტესად მაგ სიჩქარით დადის. აი როგორც კი რიკოთს დაადგება ეგრევე ენძრევა და თითქმის ბოლომდე მიღოღავს

Posted by: Ambitious_Person 11 Apr 2021, 20:50
otokarcobra
თბილისი ბათუმის მაქსიმუმი აშკარად 79 კმ იყო
kataxxl
მაშინ აზრი არ ქონია
ვინ შეცვლის ლიანდაგებს ქვეყანა ხარჯია
არადა მართლა რომ სწრაფად მოძრაობდეს იდეალურად იქნებოდა რეგიონები დაკავშირებული

Posted by: SimModer 12 Apr 2021, 12:45
user posted image
ВЛ22 კიდე მუშაობს?

Posted by: ნიკა 12 Apr 2021, 19:39
otokarcobra
QUOTE
როგორც კი რიკოთს დაადგება

მანქანა კი არაა რიკოთს მიადგეს. სურამის გვირაბით გადადის წიფაში (ჯერ, ოდესმე ქვიშხეთი-ზვარე გირაბით გადავა). ტოპონიმებს ნუ ურევეთ ამ წმინდა თემაში. რიკოთი მე-20-ე საუკუნის მეორე ნახევრის წარმონაქმნია, მანამდე ეგ საერთოდ არავინ იცოდა და იყო სურამის უღელტეხილი (სარკინიგზო და სამანქანე გზა) და ჯვრის უღელტეხილი (გომი-საჩხერე) wink.gif

Posted by: Ronyy 12 Apr 2021, 20:07
ჩინური, რაღაც მონაკვეთებში 120 - 130 ით უბერავდა ხოლმე თბილისი - ბათუმზე რო დადიოდა

Posted by: kataxxl 12 Apr 2021, 21:35
Ambitious_Person

რკინიგზის მოდერნიზაციას და მის განვითარებას თავისი ისტორია აქვს

ზოგიერთს აქ ტყუილა გონია რომ გაყიდვით რამე შეიცვლება, პირიქით გაუარესდება....

თუ დააკვირდებით რკინიგზის მოდერნიზაცია განხორციელდა მხოლოდ ძალიან შეძლებულ და განვითარებულ ქვეყნებში

ძალიან ძვირია ჩქარი რკინიგზა. რაც მეტია საშუალო სიჩქარე მით უფრო ძვირი ჯდება მისი აშენება და მერე შენახვა

ჩვენაირ ქვეყნის ეკონომიკას არ აქვს რკინიგზის მოდერნიზაციის თავი.

ტყუილი ამბავია

Posted by: Ambitious_Person 13 Apr 2021, 12:12
kataxxl
პოსტსაბჭოთა ქვეყნებში როგორია ამ მხრივ საქმე ?
/

უკრაინაში სწრაფია ?

სომხეთში მგონაი ჩვენსავით არიან
/
ისე საბჭოთა კავშირმა ნამდვილად დიდი საქმე გაგვიკეთა რკინიგზის გაყვანით , ჩვენით ვერ მოვაბამდით თავს

Posted by: პაწა 13 Apr 2021, 13:20
QUOTE
სომხეთში

სომხეთი ჩიხია კაი ხაინია და ძალიან დაბალ დონეზეა რკინიგზა
უკრაინაში არ ვიცი, ბალტიის ქვეყნებში აპირებდნენ სწრაფს და საბოლოოდ ჩავარდა. რუსეთშია მხოლოდ, პოსტ-საბჭოთა. სივრციდან

Posted by: levan_ts 13 Apr 2021, 14:16
QUOTE (პაწა @ 13 Apr 2021, 13:20 )
QUOTE
სომხეთში

სომხეთი ჩიხია კაი ხაინია და ძალიან დაბალ დონეზეა რკინიგზა
უკრაინაში არ ვიცი, ბალტიის ქვეყნებში აპირებდნენ სწრაფს და საბოლოოდ ჩავარდა. რუსეთშია მხოლოდ, პოსტ-საბჭოთა. სივრციდან

აზერბაიჯანშიც არ არის? იქ რომ იყოს, ბაქო ბათუმი იქნებოდა ან ბაქო ყარსი, ბაქო სტამბული სწრაფი მატარებელი, საქართველოს მონაკვეთის ჩათვლით.
* * *
QUOTE (kataxxl @ 12 Apr 2021, 21:35 )
Ambitious_Person

რკინიგზის მოდერნიზაციას და მის განვითარებას თავისი ისტორია აქვს

ზოგიერთს აქ ტყუილა გონია რომ გაყიდვით რამე შეიცვლება, პირიქით გაუარესდება....

თუ დააკვირდებით რკინიგზის მოდერნიზაცია განხორციელდა მხოლოდ ძალიან შეძლებულ და განვითარებულ ქვეყნებში

ძალიან ძვირია ჩქარი რკინიგზა. რაც მეტია საშუალო სიჩქარე მით უფრო ძვირი ჯდება მისი აშენება და მერე შენახვა

ჩვენაირ ქვეყნის ეკონომიკას არ აქვს რკინიგზის მოდერნიზაციის თავი.

ტყუილი ამბავია

გასაგებია, მაგრამ აქ ხომ არ არის საუბარი მთლიანად ახალ ინფრასტრუქტურაზე, ზაფხულში თბილისი - ბათუმის და ბათუმი - თბილისის მატარებელს ერთი საათით ნაკლები ჭირდება რადგან გადასასვლელებზე სადაც შლაგბაუმი არ არის პატრულის ეკიპაჟი აკონტროლებს ავტომობილების მოძრაობას, აქ შლაგბაუმის დადგმა ხომ მაინც შეიძლება. მერე ბევრ ადგილას საქონელი გადმოდის რკინიგზაზე, შეღობვა ხომ შეიძლება.

Posted by: brutal_88 13 Apr 2021, 19:49
ყველაფერს რომ თავი გავანებოთ, თბილისის ცენტრალური სადგურის ბაქანზე ერთი ტაშტი ბეტონი მოზილონ და ჩაასხან, რომ ფეხი არ მოიტეხო, მაგასაც სასწაული შესაძლებლობები სჭირდება? facepalm.gif

ქვაფენილის საგებაზე აღარაფერს ვამბობ...

Posted by: levan_ts 13 Apr 2021, 20:08
QUOTE (brutal_88 @ 13 Apr 2021, 19:49 )
ყველაფერს რომ თავი გავანებოთ, თბილისის ცენტრალური სადგურის ბაქანზე ერთი ტაშტი ბეტონი მოზილონ და ჩაასხან, რომ ფეხი არ მოიტეხო, მაგასაც სასწაული შესაძლებლობები სჭირდება? facepalm.gif

ქვაფენილის საგებაზე აღარაფერს ვამბობ...

ეს კიდევ ცალკე საკითხია, რომ აამაღლონ გორის, ხაშურის, ზესტაფონის, ქუთაისის (რიონის), სამტრედიის ბაქნები, შტადლერი ხომ გაჩერდება და აღარ მოგიწევს თბილისში ჩამოსვლა ხაშურიდან ურეკში წასასვლელად. ასევე, შესაძლებელია, ნაწილი აამაღლონ და ნაწილი დატოვონ როგორც არის, თუკი მიზეზი ის არის, რომ გადასვლა გაძნელდება ბაქნიდან ბაქანზე. ამასაც ხომ არ ჭირდება შეუძლებელი თანხების მობილიზება.

Posted by: iviko18 13 Apr 2021, 23:27
Ambitious_Person
QUOTE
სომხეთში მგონაი ჩვენსავით არიან

სომხეთში სამგზავრო მიმოსვლა მხოლოდ ორი მიმართულებით, ერევანი-თბილისი-ბათუმი და ერევანი-გიუმრი ხორციელდება.


საქართველოში პანდემიამდე სამგზავრო მიმოსვლა 22 მიმართულებით ხორციელდებოდა.

Posted by: პაწა 14 Apr 2021, 14:05
ადრე, ერევანი-თბილისით წამოვედი და გამცილებელმა ფოტოაპარატი მომპარა. 14 საათი რომ გზაში ვიყავი, არაფერს ვამბობ.
პს. ერევანი-ბათუმს მაინც აქტიურად ვიყენებ, მეტწილად ზესტაფონი-თბილისის მონაკვეთზე. კარგ დროს ჩადის, ორივე მიმართულებით (მერე მივდივარ რაჭაში) და თან იაფია, 10 ლარს ჩაუკუჭავ კორუმპირებულ სომეხ გამცილებელს და თან კაი ყავას შემოგიტანს, თავისი ახჩიკური ტკბილეულით

Posted by: levan_ts 16 Apr 2021, 17:48
საინტერესოა, არადა ურეკის ამაღლებულ ბაქანს რომ ვუყურებ, თითქოს არ უნდა იყოს "საუკუნის" პროექტის ასეთების დამზადება და დადგმა სხვა სადგურებშიც https://www.ifact.ge/stadler/?fbclid=IwAR1f46i_c3sciMQqNDsIdGDHk6Jqwscbec9bSso01kNeVNlrgmV8RlPxPPw

Posted by: GreenWestHam 16 Apr 2021, 22:21
levan_ts
QUOTE
საინტერესოა, არადა ურეკის ამაღლებულ ბაქანს რომ ვუყურებ, თითქოს არ უნდა იყოს "საუკუნის" პროექტის ასეთების დამზადება და დადგმა სხვა სადგურებშიც https://www.ifact.ge/stadler/?fbclid=IwAR1f...VNlrgmV8RlPxPPw

ამავეს სტატიიდან:
"რატომ უნდა გაჩერდეს სხვა სადგურზე? ეს მატარებელი არის კონკრეტული ამოცანისთვის. მატარებელი არ არის ტაქსი, რომ დღეს ბორჯომში გაუშვა, ხვალ ქუთაისში და ზეგ ბათუმში,”- ამბობს “საქართველოს რკინიგზის” ფილიალ მგზავრთა გადაყვანის დირექტორი დაჩი ცაგურია.

ღმერთო, ვის ხელშია რკინიგზა facepalm.gif facepalm.gif facepalm.gif
და ამისგან ითხოვთ განვითარებაზე ზრუნვას?

Posted by: Mr_262000 18 Apr 2021, 16:28
QUOTE (GreenWestHam @ 16 Apr 2021, 22:21 )
levan_ts
QUOTE
საინტერესოა, არადა ურეკის ამაღლებულ ბაქანს რომ ვუყურებ, თითქოს არ უნდა იყოს "საუკუნის" პროექტის ასეთების დამზადება და დადგმა სხვა სადგურებშიც https://www.ifact.ge/stadler/?fbclid=IwAR1f...VNlrgmV8RlPxPPw

ამავეს სტატიიდან:
"რატომ უნდა გაჩერდეს სხვა სადგურზე? ეს მატარებელი არის კონკრეტული ამოცანისთვის. მატარებელი არ არის ტაქსი, რომ დღეს ბორჯომში გაუშვა, ხვალ ქუთაისში და ზეგ ბათუმში,”- ამბობს “საქართველოს რკინიგზის” ფილიალ მგზავრთა გადაყვანის დირექტორი დაჩი ცაგურია.

ღმერთო, ვის ხელშია რკინიგზა facepalm.gif facepalm.gif facepalm.gif
და ამისგან ითხოვთ განვითარებაზე ზრუნვას?

მაიცა ეგ PR-ის უფროსი არ იყო? მთელი მგზავრთა გადაყვანა მაგას ჩააბარეს??? lol.gif lol.gif

Posted by: MONTY 20 Apr 2021, 23:57
QUOTE
საინტერესოა
https://www.ifact.ge/stadler/?fbclid=IwAR1f...VNlrgmV8RlPxPPw


რა გადაეკიდნენ ამ შტადლერის ყიდვას თავიდანვე

მინიმუმ ქუთაისის მიმართულებისთვისაც შტადლერია საყიდელი და მინიმუმ 10 მდე გასაზრდელი



პ.ს ავტო ავარიებზე ერთ-ერთი ლიდერი ვართ და მატარებელი-ქვეითი-ავტომობილი-ცხოველის ავარიებითაც ერთ-ერთი ლიდერი ვიქნებით და ესაა გასაპროტესტებელი , ყველა სარისკო ადგილის შემოღობვა და კარგი დამცავი სისტემები/შლაგბაუმების დაყენება



Posted by: levan_ts 21 Apr 2021, 03:46
QUOTE (MONTY @ 20 Apr 2021, 23:57 )
QUOTE
საინტერესოა
https://www.ifact.ge/stadler/?fbclid=IwAR1f...VNlrgmV8RlPxPPw


რა გადაეკიდნენ ამ შტადლერის ყიდვას თავიდანვე

მინიმუმ ქუთაისის მიმართულებისთვისაც შტადლერია საყიდელი და მინიმუმ 10 მდე გასაზრდელი



პ.ს ავტო ავარიებზე ერთ-ერთი ლიდერი ვართ და მატარებელი-ქვეითი-ავტომობილი-ცხოველის ავარიებითაც ერთ-ერთი ლიდერი ვიქნებით და ესაა გასაპროტესტებელი , ყველა სარისკო ადგილის შემოღობვა და კარგი დამცავი სისტემები/შლაგბაუმების დაყენება

მართალია, სულ მაგას ვწერ, რომ შემოიღობოს საშიში ადგილები და შლაგბაუმები მაინც გაკეთდეს უკონტროლო გადასასვლელებზე-თქო. რამხელა უბედურება მოხდა: https://www.interpressnews.ge/ka/article/652427-zestaponshi-mozards-matarebeli-daejaxa/

Posted by: JCH 26 Apr 2021, 23:08
აპლიკაცია რატომ გააუქმეს ხო არ იცით? drug.gif

Posted by: MONTY 23 May 2021, 23:19
რკინიგზის ქსელის ხაზობრივი რუკა (მოქმედი და უმოქმედოც ) თუ გაქვთ ვინმეს KML ფორმატში ?

Posted by: ნიკა 27 May 2021, 00:17
ცუდი ამბავი დავდე აქ https://forum.ge/?showtopic=34779382&view=findpost&p=57946180

აქ კი კარგ ამბავს დავწერ. საუღელტეხილო მონაკვეთზე სამუშაოები განახლდა და საკმაოდ კარგი ტემპითაც. ნებოძირშიც ჩიჩქნიდა რაღაცას კოდალა და ზვარის მიდამოებში ერთდროულად ორი ხიდის ბურჯების მშენებლობა მიდის, რომლებითაც გზა იმ ავადხსენებულ მეწყერს შემოუვლის მდინარის მეორე ნაპირით. ასევე თვითონ ხიდებს შორისაც მიდის მიწის სამუშაოები და ასევე მესამე ხიდის მშენებლობაც დაიწყეს უკვე ზვარის შესასვლელთან ხევზე.

ფოტოებს ხვალ დავდებ ახლა კი რუკა ამ ხიდებით
user posted image

ასევე მოლითში არის სრულად აყრილი სადგურში ერთი ლიანდაგი. ცვლიან თუ რა ხდება არ ვიცი.

და კიდევ მგონი 7 წლის წინ ღარიბაშვილმა ლაშესთან რომ გვირაბი გახსნა და დღემდე უმოქმედოდ იყო, მანდაც მიდის სამუშაოები, მგონი როგორც იქნა დაადგება საშველი და მანდ გაუშვებენ მატარებლებს.

Posted by: levan_ts 27 May 2021, 13:47
QUOTE (ნიკა @ 27 May 2021, 00:17 )
ცუდი ამბავი დავდე აქ https://forum.ge/?showtopic=34779382&view=findpost&p=57946180

აქ კი კარგ ამბავს დავწერ. საუღელტეხილო მონაკვეთზე სამუშაოები განახლდა და საკმაოდ კარგი ტემპითაც. ნებოძირშიც ჩიჩქნიდა რაღაცას კოდალა და ზვარის მიდამოებში ერთდროულად ორი ხიდის ბურჯების მშენებლობა მიდის, რომლებითაც გზა იმ ავადხსენებულ მეწყერს შემოუვლის მდინარის მეორე ნაპირით. ასევე თვითონ ხიდებს შორისაც მიდის მიწის სამუშაოები და ასევე მესამე ხიდის მშენებლობაც დაიწყეს უკვე ზვარის შესასვლელთან ხევზე.

ასევე მოლითში არის სრულად აყრილი სადგურში ერთი ლიანდაგი. ცვლიან თუ რა ხდება არ ვიცი.

და კიდევ მგონი 7 წლის წინ ღარიბაშვილმა ლაშესთან რომ გვირაბი გახსნა და დღემდე უმოქმედოდ იყო, მანდაც მიდის სამუშაოები, მგონი როგორც იქნა დაადგება საშველი და მანდ გაუშვებენ მატარებლებს.

ძალიან კარგი ამბავია, დიდი მადლობა. ლაშის გვირაბებზე კი უნდა ვიკითხო რა ხდება მეზობლებში (ადგილობრივებში). რატომ ნეტავ (უფრო გასაკვირია უკვე, რატომ განაახლეს მუშაობს, ვიდრე რატო. გაჩერდნენ, იმდენად დიდი ხანია არაფერი სიახლე არ ყოფილა რკინიგზასთან დაკავშირებით)?. როდის გაივლის მანდ მატარებელი და შეამცირებს ქვიშხეთი ხარაგაულის დროს, რა საინტერესოა.

Posted by: toyota12345 27 May 2021, 13:56
ძველი ვაგონები რომ იყო კუპეები ოთხ კაციანი ეგეთი ვაგონები დადის კიდევ სადმე საქართველოში??? ბავშვობაში ბათუმში რომ დავდიოდით მასეთს ვიღებდით და ძალიან ტკბილი მოგონებები მაქვს.

Posted by: vatman 27 May 2021, 16:36
toyota12345
ღამის მატარებლები ამჟამად არ დადიან, პანდემიამდე თბილისი-ოზურგეთი და თბილისი-ზუგდიდის ღამის მატარებლები იყო მასეთი

Posted by: ნიკა 27 May 2021, 17:30
ესეც დაპირებული ფოტოები. ბოდიში აღწერებს ვერ დავწერ დროის უქონლობის გამო.

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image


* * *
გაგრძელება .

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image


* * *
ესეც მოლითის სადგური .

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

Posted by: levan_ts 27 May 2021, 23:00
QUOTE (ნიკა @ 27 May 2021, 17:30 )
ესეც მოლითის სადგური .

დიდი მადლობა. გვეშველოს, იქნებ, მატარებლის მოყვარულებს. ის ლურჯი მასტერაოი მეგონა თავიდან. რა ლამაზი ადგილებია ისე. რკინიგზის ვებ გვერდზე ხომ ვერაფერს ვერ ნახავ. ვერც საინფორმაციოებში მოვძებნე მშენებლობის განახლებაზე ვერაფერი.

Posted by: ნიკა 28 May 2021, 11:34
სამწუხაროდ დრონს არ ეცალა რომ გადამეღო. შემდეგ ჩასვლაზე აუცილებლად წავიღებ.

Posted by: ioane.mtacmindeli 29 May 2021, 02:58
QUOTE (ნიკა @ 26 May 2021, 23:17 )
ცუდი ამბავი დავდე აქ https://forum.ge/?showtopic=34779382&view=findpost&p=57946180

აქ კი კარგ ამბავს დავწერ. საუღელტეხილო მონაკვეთზე სამუშაოები განახლდა და საკმაოდ კარგი ტემპითაც. ნებოძირშიც ჩიჩქნიდა რაღაცას კოდალა და ზვარის მიდამოებში ერთდროულად ორი ხიდის ბურჯების მშენებლობა მიდის, რომლებითაც გზა იმ ავადხსენებულ მეწყერს შემოუვლის მდინარის მეორე ნაპირით. ასევე თვითონ ხიდებს შორისაც მიდის მიწის სამუშაოები და ასევე მესამე ხიდის მშენებლობაც დაიწყეს უკვე ზვარის შესასვლელთან ხევზე.

ფოტოებს ხვალ დავდებ ახლა კი რუკა ამ ხიდებით
user posted image

ასევე მოლითში არის სრულად აყრილი სადგურში ერთი ლიანდაგი. ცვლიან თუ რა ხდება არ ვიცი.

და კიდევ მგონი 7 წლის წინ ღარიბაშვილმა ლაშესთან რომ გვირაბი გახსნა და დღემდე უმოქმედოდ იყო, მანდაც მიდის სამუშაოები, მგონი როგორც იქნა დაადგება საშველი და მანდ გაუშვებენ მატარებლებს.

ე.ი. განახლდა რკინიგზის მოდერნიზაციის პროექტი და შეჩერებულ მშენებლობასაც დაადგა საშველი, საინტერესოა როდის დასრულდება.

Posted by: levan_ts 29 May 2021, 16:01
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 29 May 2021, 02:58 )
QUOTE (ნიკა @ 26 May 2021, 23:17 )
ცუდი ამბავი დავდე აქ  https://forum.ge/?showtopic=34779382&view=findpost&p=57946180

აქ კი კარგ ამბავს დავწერ. საუღელტეხილო მონაკვეთზე სამუშაოები განახლდა და საკმაოდ კარგი ტემპითაც. ნებოძირშიც ჩიჩქნიდა რაღაცას კოდალა და ზვარის მიდამოებში ერთდროულად ორი ხიდის ბურჯების მშენებლობა მიდის, რომლებითაც გზა იმ ავადხსენებულ მეწყერს შემოუვლის მდინარის მეორე ნაპირით. ასევე თვითონ ხიდებს შორისაც მიდის მიწის სამუშაოები და ასევე მესამე ხიდის მშენებლობაც დაიწყეს უკვე ზვარის შესასვლელთან ხევზე.

ფოტოებს ხვალ დავდებ ახლა კი რუკა ამ ხიდებით
user posted image

ასევე მოლითში არის სრულად აყრილი სადგურში ერთი ლიანდაგი. ცვლიან თუ რა ხდება არ ვიცი.

და კიდევ მგონი 7 წლის წინ ღარიბაშვილმა ლაშესთან რომ გვირაბი გახსნა და დღემდე უმოქმედოდ იყო, მანდაც მიდის სამუშაოები, მგონი როგორც იქნა დაადგება საშველი და მანდ გაუშვებენ მატარებლებს.

ე.ი. განახლდა რკინიგზის მოდერნიზაციის პროექტი და შეჩერებულ მშენებლობასაც დაადგა საშველი, საინტერესოა როდის დასრულდება.

აქ არის საუბარი, 2022 წლის ბოლოსო. რამდენად დასაჯერებელია, ეს მეორე საკითხია https://www.facebook.com/GeoRailway/videos/1055763161581550/

Posted by: ioane.mtacmindeli 29 May 2021, 16:26
QUOTE (levan_ts @ 29 May 2021, 15:01 )
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 29 May 2021, 02:58 )
QUOTE (ნიკა @ 26 May 2021, 23:17 )
ცუდი ამბავი დავდე აქ  https://forum.ge/?showtopic=34779382&view=findpost&p=57946180

აქ კი კარგ ამბავს დავწერ. საუღელტეხილო მონაკვეთზე სამუშაოები განახლდა და საკმაოდ კარგი ტემპითაც. ნებოძირშიც ჩიჩქნიდა რაღაცას კოდალა და ზვარის მიდამოებში ერთდროულად ორი ხიდის ბურჯების მშენებლობა მიდის, რომლებითაც გზა იმ ავადხსენებულ მეწყერს შემოუვლის მდინარის მეორე ნაპირით. ასევე თვითონ ხიდებს შორისაც მიდის მიწის სამუშაოები და ასევე მესამე ხიდის მშენებლობაც დაიწყეს უკვე ზვარის შესასვლელთან ხევზე.

ფოტოებს ხვალ დავდებ ახლა კი რუკა ამ ხიდებით
user posted image

ასევე მოლითში არის სრულად აყრილი სადგურში ერთი ლიანდაგი. ცვლიან თუ რა ხდება არ ვიცი.

და კიდევ მგონი 7 წლის წინ ღარიბაშვილმა ლაშესთან რომ გვირაბი გახსნა და დღემდე უმოქმედოდ იყო, მანდაც მიდის სამუშაოები, მგონი როგორც იქნა დაადგება საშველი და მანდ გაუშვებენ მატარებლებს.

ე.ი. განახლდა რკინიგზის მოდერნიზაციის პროექტი და შეჩერებულ მშენებლობასაც დაადგა საშველი, საინტერესოა როდის დასრულდება.

აქ არის საუბარი, 2022 წლის ბოლოსო. რამდენად დასაჯერებელია, ეს მეორე საკითხია https://www.facebook.com/GeoRailway/videos/1055763161581550/

მეეეჭვება რომ მაგ დროში ჩაეტიონ, მაგრამ მშენებლობის გაბახლება მისასალმებელია, მთავარია აშრედეს.

Posted by: ნიკა 31 May 2021, 19:39
levan_ts
QUOTE
აქ არის საუბარი, 2022 წლის ბოლოსო. რამდენად დასაჯერებელია, ეს მეორე საკითხია https://www.facebook.com/GeoRailway/videos/1055763161581550/

გვირაბები მზადაა. თუ არ მეშლება, 5 ხიდია ასაშენებელი, სამი ხიდი ჩემს ნახაზზე და ფოტოებში ჩანს, აქედან ერთი (ხიდი 3) საკმაოდ მაღალ ბუჯებზე უნდა იყოს.
ამ სამის გარდა კიდევ ერთი პატარაა ზვარე-ეჟათუბანი გვირაბისკენ ხიდი 3-ის შემდეგ. და ბოლო არის ჩხერილემაზე ზვარე-ბეჟათუბნის და ბეჟათუბანი-ნებოძირი გვირაბებს შორის, ამ ორზეა მარტო მალები დარჩენილი რადგან ეგენი ძველი პროექტით აშენდა და არ მოუწია შეცვლა. პლიუს და ასე 1-2 კმ მონაკვეთზე ვაკისი. ეგაა ორი მონაკვეთი. ერთია მეწყერს რომ ააცილეს ზვარულას მარცხენა ნაპირზე (ხიდი 1 და ხიდი 2-ს შორის) და მეორეა ხიდი 2-ხიდი 3 ჩემს ნახაზში

ასე რომ მგონი 2022 წლის ბოლომდე სავსებით რეა;ლურია თუ რამე არ მიქარეს.

Posted by: levan_ts 31 May 2021, 19:51
QUOTE (ნიკა @ 31 May 2021, 19:39 )
levan_ts
QUOTE
აქ არის საუბარი, 2022 წლის ბოლოსო. რამდენად დასაჯერებელია, ეს მეორე საკითხია https://www.facebook.com/GeoRailway/videos/1055763161581550/

გვირაბები მზადაა. თუ არ მეშლება, 5 ხიდია ასაშენებელი, სამი ხიდი ჩემს ნახაზზე და ფოტოებში ჩანს, აქედან ერთი (ხიდი 3) საკმაოდ მაღალ ბუჯებზე უნდა იყოს.
ამ სამის გარდა კიდევ ერთი პატარაა ზვარე-ეჟათუბანი გვირაბისკენ ხიდი 3-ის შემდეგ. და ბოლო არის ჩხერილემაზე ზვარე-ბეჟათუბნის და ბეჟათუბანი-ნებოძირი გვირაბებს შორის, ამ ორზეა მარტო მალები დარჩენილი რადგან ეგენი ძველი პროექტით აშენდა და არ მოუწია შეცვლა. პლიუს და ასე 1-2 კმ მონაკვეთზე ვაკისი. ეგაა ორი მონაკვეთი. ერთია მეწყერს რომ ააცილეს ზვარულას მარცხენა ნაპირზე (ხიდი 1 და ხიდი 2-ს შორის) და მეორეა ხიდი 2-ხიდი 3 ჩემს ნახაზში

ასე რომ მგონი 2022 წლის ბოლომდე სავსებით რეა;ლურია თუ რამე არ მიქარეს.

დიახ, თუ კიდევ არ გაჩერდა, სავსებით რეალურია. ამ კვირაში თუ წავედი, ლაშიდან ძირულამდე და ძირულიდან წევამდე გვირაბების სამუშაოების შესახებაც გეტყვით, იქ ბევრი ადგილობრივი იყო და ერთი ორი ახლაც არის, სავარაუდოდ, დასაქმებული

Posted by: levan_ts 6 Jun 2021, 23:36
როგორც გავიგე ადგილობრივი დასაქმებულებიდან, სავარაუდოდ, ძირულიდან წევამდე გვირაბს გახსნიან მალე, უკვე ლიანდაგების დაგება არის დაწყებულიო, თუ არ ვცდები ხელს უშლის არსებული რკინიგზა ავტობანის მშენებლობას უკვე წევის მხარეს. ლაშის და ხანდების მხარეს ალბათ დააგვიანდება შედარებითო. ჯერ მხოლოდ ეს ინფორმაცია მაქვს და კიდევ თუ დავაზუსტე რაიმე, დავამატებ აქ, ცხადია

Posted by: ioane.mtacmindeli 7 Jun 2021, 00:42
QUOTE (levan_ts @ 6 Jun 2021, 22:36 )
როგორც გავიგე ადგილობრივი დასაქმებულებიდან, სავარაუდოდ, ძირულიდან წევამდე გვირაბს გახსნიან მალე, უკვე ლიანდაგების დაგება არის დაწყებულიო, თუ არ ვცდები ხელს უშლის არსებული რკინიგზა ავტობანის მშენებლობას უკვე წევის მხარეს. ლაშის და ხანდების მხარეს ალბათ დააგვიანდება შედარებითო. ჯერ მხოლოდ ეს ინფორმაცია მაქვს და კიდევ თუ დავაზუსტე რაიმე, დავამატებ აქ, ცხადია

მაიტერესებს, ეს ახალი რკინიგზა რომ გაიხსნება, ერთლიანდაგიანი იქნება თუ ორლისნდაგიანი?

Posted by: Ambitious_Person 7 Jun 2021, 01:12
და ახალ რკინიგზას რა სარგებლობა მოაქვს?
მგზავრობის დრო მცირდება თუ სხვა მიმართულება ემატება?

Posted by: ioane.mtacmindeli 7 Jun 2021, 02:01
QUOTE (Ambitious_Person @ 7 Jun 2021, 00:12 )
და ახალ რკინიგზას რა სარგებლობა მოაქვს?
მგზავრობის დრო მცირდება თუ სხვა მიმართულება ემატება?

ის სარგებელი მოაქვს რომ სიჩქარის განვითარება შეეძლება და სიჩქარის ხარჯზე , მაგსლითად ბათუმში თუ გჭირდება 5 სთ, ს სლჯ რკინიგზით 3 სთ დაგჭირდება, თაᲜ გაიზრდება ტვირთბრუნვაც

Posted by: levan_ts 7 Jun 2021, 04:41
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 7 Jun 2021, 00:42 )
QUOTE (levan_ts @ 6 Jun 2021, 22:36 )
როგორც გავიგე ადგილობრივი დასაქმებულებიდან, სავარაუდოდ, ძირულიდან წევამდე გვირაბს გახსნიან მალე, უკვე ლიანდაგების დაგება არის დაწყებულიო, თუ არ ვცდები ხელს უშლის არსებული რკინიგზა ავტობანის მშენებლობას უკვე წევის მხარეს. ლაშის და ხანდების მხარეს ალბათ დააგვიანდება შედარებითო. ჯერ მხოლოდ ეს ინფორმაცია მაქვს და კიდევ თუ დავაზუსტე რაიმე, დავამატებ აქ, ცხადია

მაიტერესებს, ეს ახალი რკინიგზა რომ გაიხსნება, ერთლიანდაგიანი იქნება თუ ორლისნდაგიანი?

ორლიანდაგიანი. თუ სწორად მახსოვს, ქვიშხეთი-ზვარეს გვირაბი თავდაპირველად ერთლიანდაგიანად იყო ჩაფიქრებული დაა შემდეგ ორლიანდაგიანად შეცვალეს პროექტი.

Posted by: ioane.mtacmindeli 7 Jun 2021, 14:12
QUOTE (levan_ts @ 7 Jun 2021, 03:41 )
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 7 Jun 2021, 00:42 )
QUOTE (levan_ts @ 6 Jun 2021, 22:36 )
როგორც გავიგე ადგილობრივი დასაქმებულებიდან, სავარაუდოდ, ძირულიდან წევამდე გვირაბს გახსნიან მალე, უკვე ლიანდაგების დაგება არის დაწყებულიო, თუ არ ვცდები ხელს უშლის არსებული რკინიგზა ავტობანის მშენებლობას უკვე წევის მხარეს. ლაშის და ხანდების მხარეს ალბათ დააგვიანდება შედარებითო. ჯერ მხოლოდ ეს ინფორმაცია მაქვს და კიდევ თუ დავაზუსტე რაიმე, დავამატებ აქ, ცხადია

მაიტერესებს, ეს ახალი რკინიგზა რომ გაიხსნება, ერთლიანდაგიანი იქნება თუ ორლისნდაგიანი?

ორლიანდაგიანი. თუ სწორად მახსოვს, ქვიშხეთი-ზვარეს გვირაბი თავდაპირველად ერთლიანდაგიანად იყო ჩაფიქრებული დაა შემდეგ ორლიანდაგიანად შეცვალეს პროექტი.

ე.ი. ახალი რკინიგზა ორლიანდაგიანი იქნება გამოდის? ეს კარგია, სიჩქარის გაზრდაც იქნება შესაძლებელი.

Posted by: Ambitious_Person 8 Jun 2021, 12:59
ioane.mtacmindeli
ვაა ეს ძალიან მაგარია
როდის აპირებენ დასრულებას ?
თბილისიდან ბათუმში 3 საათი იდეალურია

Posted by: levan_ts 8 Jun 2021, 13:23
QUOTE (Ambitious_Person @ 8 Jun 2021, 12:59 )
ioane.mtacmindeli
ვაა ეს ძალიან მაგარია
როდის აპირებენ დასრულებას ?
თბილისიდან ბათუმში 3 საათი იდეალურია

ძნელი სათქმელია, იმის გათვალისწინებით, რომ პროექტი ალბათ ათი წლის წინ დაიწყო (მგონი 2011 წელი იყო) და ძალიან რთულად მიმდინარეობს

Posted by: ნიკა 8 Jun 2021, 14:54
ioane.mtacmindeli
QUOTE
სიჩქარის გაზრდაც იქნება შესაძლებელი.

როგორც აღვნიშნე, სიჩქარის გაზრდაზე ბევრად დიდი გავლენას ახდენს თვითონ გზის ქანობის შემცირება, პლიუს მრუდების რადიუსების გაზრდა.

Posted by: პაწა 17 Jun 2021, 18:11
ვინმემ ეს გამაგებინეთ რას ნიშნავს... კარწახის რკინიგზასთან დაკავშირებით

QUOTE
გამოდის, სარკინიგზო დერეფანმა რომ მომგებიანად იმუშაოს, რუსეთის მოთხოვნები უნდა დაკმაყოფილდეს, ანუ ლიანდაგები რუსული მატარებლების ურიკებს მოერგოს.

“თუ ამ დათმობაზე წავალთ, პერსპექტივაში ევროპულ არჩევანს ჯვარი დაესმება, კომბინირებული ლიანდაგის გაკეთება კი წარმოუდგენელია,” – გვითხრა პაატა ცაგარეიშვილმა.


https://www.ifact.ge/karsi/

Posted by: vatman 17 Jun 2021, 23:22
QUOTE
https://www.ifact.ge/karsi/

ქართველ ჟურნალიუგებს როდის ეშველება. პრობლემა მართლაც არის, გაჭიანურებულია. ბოლომდეც არაა აშენებული ინფრასტრუქტურა. მაგრამ ნორმალურად ხო უნდა ჩამოაყალიბონ

QUOTE
პაატა ცაგარეიშვილმა.

ეს ვინღაა ვაი ექსპერტი. სად ლიიანდაგის სიგანე და სად ევროპული არჩევანი ....
პაწა
ტიპი დებილია. მთელი პოსტსაბჭოთა ქვეყნებში 1520 მმ ლიანდაგებია. ძირითადად ევროპაში და მათ შორის თურქეთში არის 1435მმ. კარწახში ხდება ვაგონებისათვის ურიკების გამოცვლა და შემდეგ მატარებელი აგრძელებს მოძრაობას. მაგის ლოგიკით დავუშვათ საქართველომ გამოცვალა სიგანე (უტოპია რო არის ამას ბევრი ლაპარაკი არ უნდა ) , მერე მატარებელმა აზერბაიჯანის ტერიტორიაზე არ უნდა გამოცვლოს ურიკები მაგის აზრით?

Posted by: polaris 18 Jun 2021, 01:00
პაატას საკმაოდ კარგად ვიცნობ, ყოფილი რკინიგზელია, ბევრ ტექნიკურ საკითხზე გვისაუბრია და უბრალოდ ვერ წარმომიდგენია, რომ ისეთ ელემენტარულ რამეზე, როგორც 1520 და 1435 მმ განსხვავებაა, ან იმის შესახებ, მანდ რა მონაკვეთზე რა ლიანდი არის დაგებული, არ იცოდეს. ამ შემთხვევაში დარწმუნებული ვარ, ჟურნალისტმა რაღაც ვერ გაიგო და თავის ინტერპრტაციით აურია.

ახალქალაქამდე არის ჩვენი (გინდა რუსეთის დაარქვი - ამ თემაში მაინც არ ვართ პოლიტისტერიჩკები) ლიანდი -1520 მმ. ახალქალაქიდან ყარსამდე (მათ შორის კარწახის სადგურში), არის 1435 მმ. ახალქალაქში ხდება ურიკების ცვლა. სადღაც წავიკითხე (წყაროს ბოლომდე არ ვენდობი), რომ თურქეთმა ორმაგი ლიანდის (1435/1520) დაგება დაიწყო ყარსიდან საზღვრამდე და უნდა, რომ ურიკების ცვლა მის ტერიტორიაზე მოხდესო (რაც დამატებითი შემოსავალია). თუ ეს მართალია, ჩვენ მაშინ თურქეთი მოგვაწვება, რომ ახალქალაქიდან საზღვრამდე ლიანდი ჩვენც ორმაგი გავხადოთ, რაც ჩვენს ინტერესებში არ შედის, რადგან ურიკებს ნაკლები (ან საერთოდ არც ერთი) მატარებელი აღარ შეიცვლის ჩვენს ტერიტორიაზე და ამ შემოსავალს დავკარგავთ. მე ვფიქრობ, ეს იგულისხმა პაატამ, სხვა ლოგიკური ახსნა არ მაქვს.

Posted by: SimModer 18 Jun 2021, 10:40
მგონი შედარებით უფრო ეფექტიანია ორმაგი ლიანდაგი, თუმცა მასაც შეუძლება ჰქონდეს როგორც უარყოფითი ასევე დადებითი.
მაგალითად არსებობს მატარებელი ორმაგი ურიკით, რაც ზრდის მატარებელთა მოძრაობის სიხშირეს.

Posted by: polaris 18 Jun 2021, 13:03
SimModer

სატვირთოზეა საუბარი, სატვირთო ლიანდის ცვლის ფუნქციით არ არსებობს. სამგზავრო ტალგოები ლიანდის ცვლადის ფუნქციით კი აქვს ნაყიდი აზერბაიჯანს.

ორმაგი ლიანდი ეფექტური იქნებოდა, თუ სტამბულამდე იქნებოდა ორმაგი, ან პირიქით საქართელო, აზერბაიჯანი და წინა აზია გააკეთებდა. რაკი ეს ასე არაა და რაიმე პროგნოზირებად მომავალშიც არ იგეგმება, ეგ ნიშNავს, რომ სადღაც ურიკა მაინც უნდა გამოიცვალოს. სადაც ის იცვლება, ის ქვეყანა ამაში დამატებით შემოსავალს აიღებს.

ახლა ამას ჩვენს ტერიტორიაზე ვაკეთებთ და არანაირად არ გვაწყობს, ეს შესაძლებლობა მეზობელ ქვეყნებს დავუთმოთ. ამიტომ არანაირ ორმაგ ლიანდს აქალქალაქიდან ყარსამდე არ მივესალმები.

Posted by: Ambitious_Person 30 Jun 2021, 22:31
კომენდანტი რომ მოიხსნა იქნებ გახსნან ღამის მატარებლებიც

Posted by: levan_ts 1 Jul 2021, 15:33
QUOTE (Ambitious_Person @ 30 Jun 2021, 22:31 )
კომენდანტი რომ მოიხსნა იქნებ გახსნან ღამის მატარებლებიც

ვიფიქრე, იმდენად "სწრაფია" რკინიგზა, მაგას როგორ დააყოვნებს-თქო, მაგრამ შეცვლილა განრიგი https://www.facebook.com/GeoRailway/photos/pcb.4054181481356349/4054181154689715/ რამდენად მოხერხებულია ეგ მეორე საკითხია, ფაქტიურად, ბათუმში თუ არ მიდიხარ, ისიც თბილისიდან, ერთადერთი შანსი გაქვს დღეში

Posted by: Ambitious_Person 3 Jul 2021, 12:36
ტკტ.ჯი ზე ვცდილობ 20-23 თბილისი ბათუმის ყიდვას და არაა დამატებულიო
როდის ამატებენ თუ იცით ?

Posted by: Kublicha 4 Jul 2021, 00:05
რუსთავი-ლილოს გზაზე ტრაილერი ხიდიდან გადავარდა და აფეთქდა
https://www.facebook.com/inforustavi/videos/973591083389057

წესით ეს 112 ის თემაში უნდა დამეპოსტა, მაგრამ აქ ვპოსტავ რადგან კითხვა მაქვს:
რა მექანიზმი აქვს რკინიგზას, რომ ასეთ დროს ოპერატიულად გადაკეტოს მიმოსვლა?

კამერები შეიძლება არის, მაგრამ არამგონია მთელი ქვეყნის მასშტაბით ლაივში ვინმე უყურებდეს
алс თუ რელსი არ გატყდა არ ამოქმედდება. etcs არ არის ჩვენს ქვეყანაში. მორიგე მხოლოდ შლაგბაუმებთან ზის.

112 ში დამრეკავის იმედათ ვართ, რომელიც გააფრთხილებს ოპერატორს რომ სასწრაფოდ რკინიგზას შეატყობინოს, თუ არის რაიმე სხვა მექანიზმი?

Posted by: ნიკა 4 Jul 2021, 01:17
Kublicha
სადენები ჩაწყვიტა მაგ გადავარდნილმა და მოძრაობა ავტომატურად შეწყდა ისედაც wink.gif

Posted by: Niku7a 4 Jul 2021, 02:04
რკინიგზას რომ აპლიკაცია ჰქონდა, ადგილებსაც რომ ირჩევდი ბილეთების ყიდვისას, სად წავიდა?

Posted by: Ambitious_Person 5 Jul 2021, 00:24
მეც მინდა ბილეტების ყიდვა ონლაინ ,

ვერ ვნახე

Posted by: ნიკა 5 Jul 2021, 09:03
კომპით საიტზე ვიყიდე. .

Posted by: vatman 5 Jul 2021, 10:11
გუშინ საღამოს გავიარე მაგ ხიდზე და ჯერ კიდევ სადენების აღდგენის პროცესში იყვნენ.

Posted by: vatman 18 Jul 2021, 14:46
გუშინ ჩავუარე ახალქალაქის სადგურს. საკმაოდ ბლომად კონტეინერი იყო, ასვე ღია ტიპის ვაგონები. გარდა გავრცელებული კომაპანიებისა, იყო რარაც ყაზახური კომპანიის კონტეინერები, ხოლო ღია ტიპის ვაგონები სავარაუდოდ იყო რუსული Новотранс, ყოველშემხტვევაში ეს ეწერათ მაგათ
ლოკომიტივებიდან იდგა ვლ11-ის (თუ 10-ს biggrin.gif ) სამიანი სპლოტკა, მაშკას ერთი სექცია და თურქული ლოკომიტივიც იყო შემოსული.
მარაბდამდე შემადგენლობები სამი ელმავლით დაატარებე თუ იცით?

და კიდევ მარაბდა ახალქალაქის რკინიგზის გასწრივ რა ღობეებია აშენებული? თოვლის და ქარვუქის საწინააღმდეგო რამე?

Posted by: ნიკა 19 Jul 2021, 16:03
QUOTE
ლოკომიტივებიდან იდგა ვლ11-ის (თუ 10-ს biggrin.gif ) სამიანი სპლოტკა

სამიანი მგონი ვლ-11-ს შეუძლია მხოლოდ ამათგან 10-ს არ აქვს ეგეთი ფუნქციონალი.

Posted by: ioane.mtacmindeli 19 Jul 2021, 23:07
ხომ არ იცით, გრძელდება თუ არა პერევალზე, რკინიგზის მოდერნიზაციიის ფარგლებში , ახალი სარკინიგზო მონაკვეთის მშენებლობა? რა მდგომსრეობაშია? ერთხელ დაიდო სურათები და მერე აღარ დადებულა.

Posted by: ნიკა 20 Jul 2021, 11:05
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ერთხელ დაიდო სურათები და მერე აღარ დადებულა.

რა ერთხელ? წელიწადში მინიმუმ 2-ჯერ ვდებ wink.gif

გადაფურცლე უკან 26 მაისის ფოტოები არის. სექტემბერში ვაპირებ კიდევ წასვლას.

Posted by: ioane.mtacmindeli 21 Jul 2021, 00:40
QUOTE (ნიკა @ 20 Jul 2021, 10:05 )
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ერთხელ დაიდო სურათები და მერე აღარ დადებულა.

რა ერთხელ? წელიწადში მინიმუმ 2-ჯერ ვდებ wink.gif

გადაფურცლე უკან 26 მაისის ფოტოები არის. სექტემბერში ვაპირებ კიდევ წასვლას.

ამჟამად რა პროცესშია მშენებლობა ხომ არ იცით? ხომ არ გაჩერებულა? მშენებლობა?

Posted by: Artgeo 23 Jul 2021, 00:29
biggrin.gif ლანგუაგე
user posted image

Posted by: PREDATOR1735 23 Jul 2021, 17:52
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 21 Jul 2021, 00:40 )
QUOTE (ნიკა @ 20 Jul 2021, 10:05 )
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ერთხელ დაიდო სურათები და მერე აღარ დადებულა.

რა ერთხელ? წელიწადში მინიმუმ 2-ჯერ ვდებ wink.gif

გადაფურცლე უკან 26 მაისის ფოტოები არის. სექტემბერში ვაპირებ კიდევ წასვლას.

ამჟამად რა პროცესშია მშენებლობა ხომ არ იცით? ხომ არ გაჩერებულა? მშენებლობა?

მშენებლობა მიმდინარეობს.
ძირითადი აქტივობა არის ლაშეს, ხარაგაულის, მოლითის, ზვარეს ლოკაციებზე.

Posted by: levan_ts 28 Jul 2021, 20:21
პარასკევს გავიარე და როგორც დავაკვირდი, ძირულა - წევის გვირაბში ლიანდაგს აგებენ უკვე, როგორც ადრე მითხრეს მაგ გვირაბის გახსნას აპირებენ წელს (შეიძლება მომავალ წელს, რას გაიგებ :smile.gif)). ისე მგზავრობის დრო გაიზარდა მგონი ბათუმამდე მოუნდა 5:30 მეტი. რით ვერ დაადგა საშველი ამაღლებულ ბაქნებს, შტადლერი რომ გაჩერდეს ურეკამდე სადმე.

Posted by: ioane.mtacmindeli 29 Jul 2021, 01:13
QUOTE (levan_ts @ 28 Jul 2021, 19:21 )
პარასკევს გავიარე და როგორც დავაკვირდი, ძირულა - წევის გვირაბში ლიანდაგს აგებენ უკვე, როგორც ადრე მითხრეს მაგ გვირაბის გახსნას აპირებენ წელს (შეიძლება მომავალ წელს, რას გაიგებ :smile.gif)). ისე მგზავრობის დრო გაიზარდა მგონი ბათუმამდე მოუნდა 5:30 მეტი. რით ვერ დაადგა საშველი ამაღლებულ ბაქნებს, შტადლერი რომ გაჩერდეს ურეკამდე სადმე.

სულ რამდენი გვირაბებია გაყვანილი მაგ ახალ მონაკვეთზე? კიდევ რამდენი გვირაბია დასამთავრებელი? და რა დარჩა კიდევ გასაკეთებელი?

Posted by: Zorro555 29 Jul 2021, 19:12
ახალი ამბები:

1. დღეს დაიწყეს რკინიგზაში თანამშრომლებზე სიის ჩამოწერა ვინ აპირებს აცრის გაკეთებას და ვინ არა. ( როგორც ვიცი არამარტო რკინიგზაში )
2. 1 სექტემბრიდან 150 ლარი ( ხელზე ასაღები ) მოუმატეს მასიურად ყველას ხელფასი.

Posted by: ioane.mtacmindeli 30 Jul 2021, 15:07
QUOTE (levan_ts @ 28 Jul 2021, 19:21 )
პარასკევს გავიარე და როგორც დავაკვირდი, ძირულა - წევის გვირაბში ლიანდაგს აგებენ უკვე, როგორც ადრე მითხრეს მაგ გვირაბის გახსნას აპირებენ წელს (შეიძლება მომავალ წელს, რას გაიგებ :smile.gif)). ისე მგზავრობის დრო გაიზარდა მგონი ბათუმამდე მოუნდა 5:30 მეტი. რით ვერ დაადგა საშველი ამაღლებულ ბაქნებს, შტადლერი რომ გაჩერდეს ურეკამდე სადმე.

სულ რამდენი გვირაბებია გაყვანილი მაგ ახალ მონაკვეთზე? კიდევ რამდენი გვირაბია დასამთავრებელი? და რა დარჩა კიდევ გასაკეთებელი?

Posted by: levan_ts 30 Jul 2021, 21:42
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 29 Jul 2021, 01:13 )
QUOTE (levan_ts @ 28 Jul 2021, 19:21 )
პარასკევს გავიარე და როგორც დავაკვირდი, ძირულა - წევის გვირაბში ლიანდაგს აგებენ უკვე, როგორც ადრე მითხრეს მაგ გვირაბის გახსნას აპირებენ წელს (შეიძლება მომავალ წელს, რას გაიგებ :smile.gif)). ისე მგზავრობის დრო გაიზარდა მგონი ბათუმამდე მოუნდა 5:30 მეტი. რით ვერ დაადგა საშველი ამაღლებულ ბაქნებს, შტადლერი რომ გაჩერდეს ურეკამდე სადმე.

სულ რამდენი გვირაბებია გაყვანილი მაგ ახალ მონაკვეთზე? კიდევ რამდენი გვირაბია დასამთავრებელი? და რა დარჩა კიდევ გასაკეთებელი?

სამწუხაროდ რკინიგზის გვერდზე და ფეისბუქ გვერდზე დიდად ვერაფერს მოძებნით (კოვიდის რეგისტრაციის გვერდის მერე რა გასაკვირია). წესით მთავარი გვირაბია ქვიშხეთი - ზვარე (8.5 კილომეტრი სიგრძის დაახლოებით). მაგ გვირაბის დასავლეთ პორტალთან მეწყერი დაიძრა (ეგეც რა გასაკვირია ვაშლიჯვრის მერე), ამიტომ სავარაუდოდ გზას მდინარის მეორე მხარეს გადაიტანენ (წინა პოსტებში აქვს ნიკას დეტალურად, სურათებით). შემდეგ არის ბეჟანთუბნის სამი თუ მეტი გვირაბი, შემდეგ რაც ვიცი ხანდები ლაშეს მიდამოებში არის გადასარბენი და გვირაბი, შემდეგ ლაშიდან ძირულისკენ, ძირულის სადგურამდე არის ერთი და ძირულის აგურის ქარხნის (ქარხანა "შროშა") შემდეგ არის ძირულიდან ქვედა წევისკენ ერთი გვირაბი. ამათგან ძირულის გვირაბებზე ვიცი მხოლოდ, რომ ამ უკანასკნელის (აგურის ქარხნიდან ქვედა წევისკენ) გახსნას აპირებენ. დანარჩენებზე ამას წინათ გვქონდა საუბარი (ნიკას ქონდა პისტი ისევ) და თითქოს განახლდა მუშაობა ქვიშხეთი ზვარეს დასავლეთ პორტალზე.
ეს არის სულ რაც ვიცი. ძირითადად ვგებულობთ ამბებს ან თუ გავიარეთ იქ ან ადგილობრივებიდან, ვინც მუშაობს ან მუშაობა. თავად რკინიგზის ვებ გვერდიდან და ფეისბუქ გვერდიდან, როგორც ზემოთ დავწერე, დადად ვერ ვიღებ ინფორმაციას, უფრო სწორად საერთოდ ვერ ვიღებ.

Posted by: levan_ts 12 Aug 2021, 22:20
დღეს გამოვიარე და მგონი წევიდან ძურილისკენ (აგურის ქარხანასთან) გვირაბშია უკვე მოძრაობა გადართული (უკვე ბნელოდა და ზუსტად ვერ განვსაზღვრე). როგორც ჩანს ვეღირსეთ ერთი გვირაბის გახსნას რეალურად

Posted by: levan_ts 15 Aug 2021, 12:16
კოპიტნარის სადგურს არემონტებენ. ბაქანი ამაღლებულია, მგონი შტადლერიც გაჩერდება, ახლა გავიარე. მესამე თუ მეოთხე არჩევნებისწინა დაპირებაა უკვე და ახლა კეთდება
* * *
ისე რკინიგზის მოდერნაზაცია თუ არ გაკეთდა, ამასობაში რიკოთის მონაკვეთები გაიხსნება და ქუთაისის შემოვლითსაც თუ გავითვალისწინებთ, ავტობუსით მაინც უფრო ცოტა დრო დაჭირდება გაცილებით. პლიუს ავტობუსი პირდაპირ შესასვლელთან მიდის და სადგურიდან კი არის ორი კილომეტრი ტერმინალამდე. ისე სადგურისკენ აეშენებინათ თავიდანვე კარგი იქნებოდა, პირდაპირ შევიდოდა მატარებელი ტერმინალში

Posted by: Zorro555 16 Aug 2021, 18:33
QUOTE (Zorro555 @ 29 Jul 2021, 19:12 )
ახალი ამბები:

1. დღეს დაიწყეს რკინიგზაში თანამშრომლებზე სიის ჩამოწერა ვინ აპირებს აცრის გაკეთებას და ვინ არა. ( როგორც ვიცი არამარტო რკინიგზაში )
2. 1 სექტემბრიდან 150 ლარი ( ხელზე ასაღები ) მოუმატეს მასიურად ყველას ხელფასი.

ორშაბათიდან აუცრელმა თანამშრომლებმა ყოველი კვირის ორშაბათს ტესტების პასუხები უნდა წარადგინონ, წინააღმდეგ შემთხვევაში პრობლემები გექნებათ ხელმძღვანელობასთანო.

Posted by: levan_ts 19 Aug 2021, 14:15
სასაცილოა, რკინიგზის სიახლეებში ერთი სიტყვა რომ არ არის ნათქვამი ახალი გვირაბის გახსნაზე

Posted by: ioane.mtacmindeli 19 Aug 2021, 16:24
QUOTE (levan_ts @ 19 Aug 2021, 13:15 )
სასაცილოა, რკინიგზის სიახლეებში ერთი სიტყვა რომ არ არის ნათქვამი ახალი გვირაბის გახსნაზე

სად და რომელი გვირაბები გაიხხნა,? და რა ეტაპზეა რკინიგზის მოდეფნიზაციის პროცესი?

Posted by: levan_ts 19 Aug 2021, 17:43
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 19 Aug 2021, 16:24 )
QUOTE (levan_ts @ 19 Aug 2021, 13:15 )
სასაცილოა, რკინიგზის სიახლეებში ერთი სიტყვა რომ არ არის ნათქვამი ახალი გვირაბის გახსნაზე

სად და რომელი გვირაბები გაიხხნა,? და რა ეტაპზეა რკინიგზის მოდეფნიზაციის პროცესი?

ზემოთ დავწერე, ძირულის აგურის ქარხანასთან გაიხსნა წევისკენ გვირაბი. მეტი არ გახსნილა, ასევე მიმდინარეობს ძირულის რკინიგზის ახალი სადგურის მშენებლობა და კოპიტნარის სადგურის რეაბილიტაცია, ბაქანს ამაღლებენ და სადგურის შენობასაც არემონტებენ. დანარჩენი გვიწერია აქ წინა პოსტებში.

Posted by: Datvlas-vin-gtxovs 21 Aug 2021, 21:48
რკინიგზაში მუშაობთ ვინმე?
მემანქანედ მოხვედრა პროტეჟეს გარეშე გამოვა?

Posted by: ioane.mtacmindeli 22 Aug 2021, 12:13
QUOTE (levan_ts @ 19 Aug 2021, 16:43 )
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 19 Aug 2021, 16:24 )
QUOTE (levan_ts @ 19 Aug 2021, 13:15 )
სასაცილოა, რკინიგზის სიახლეებში ერთი სიტყვა რომ არ არის ნათქვამი ახალი გვირაბის გახსნაზე

სად და რომელი გვირაბები გაიხხნა,? და რა ეტაპზეა რკინიგზის მოდეფნიზაციის პროცესი?

ზემოთ დავწერე, ძირულის აგურის ქარხანასთან გაიხსნა წევისკენ გვირაბი. მეტი არ გახსნილა, ასევე მიმდინარეობს ძირულის რკინიგზის ახალი სადგურის მშენებლობა და კოპიტნარის სადგურის რეაბილიტაცია, ბაქანს ამაღლებენ და სადგურის შენობასაც არემონტებენ. დანარჩენი გვიწერია აქ წინა პოსტებში.

არ შეიძლებოდა 2 კმ-იანი რკინიგზა გაეყვანათ და პირდაპირ აეროპორთან მოეწყოთ სარკინიგზო სადგური?

Posted by: levan_ts 22 Aug 2021, 12:51
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 22 Aug 2021, 12:13 )
არ შეიძლებოდა 2 კმ-იანი რკინიგზა გაეყვანათ და პირდაპირ აეროპორთან მოეწყოთ სარკინიგზო სადგური?

ძნელი სათქმელია, მაშინ მთლიანი რკინიგზის მარშრუტი უნდა შეიცვალოს, ან ცალკე უნდა იყოს მატარებელი აეროპორტამდე. ისე, ჩემი აზრით, თავიდანვე უნდა აშენებულიყო აეროპორტი სადგურთან ახლოს. აეროდრომი მაინც ერთია და სადგურამდეც გადის. ახლა შეიძლება ზუგდიდის ან ბათუმის მატარებლითაც ჩავიდეს ადამიანი კოპიტნარამდე. მერე ალბათ შატლები იქნება სადგურიდან ტერმინალამდე

Posted by: levan_ts 26 Aug 2021, 14:51
https://business-partner.ge/turizmi/kutaisis-aeroporti-kopitnaris-rkinigzis-sadgurs-shemodgomidan-daukavshirdeba?fbclid=IwAR0ZB8Yk1_6YU99TKo7LL8aYfhTro5zdl9CGkgDjOyZay423vS4VRBm2DBs

როგორც ჩანს შატლები მოამსახურებიან სადგურიდან ტერმინალამდე

Posted by: MONTY 29 Aug 2021, 14:47
თბილისი-ბათუმზე ერთლიანდაგიანი რამდენი კილომეტრია და რა მონაკვეთი ?

Posted by: Zorro555 30 Aug 2021, 11:54
QUOTE (MONTY @ 29 Aug 2021, 14:47 )
თბილისი-ბათუმზე ერთლიანდაგიანი რამდენი კილომეტრია და რა მონაკვეთი ?

105 კმ, სამტრედია - ბათუმის მონაკვეთი.

Posted by: MONTY 1 Sep 2021, 12:59
QUOTE
105 კმ, სამტრედია - ბათუმის მონაკვეთი.

სამტრედიიდან თბილისამდე სრულად ორზოლიანია ? ( გვირაბები/ხიდებიც ? )

Posted by: Fabian 7 Sep 2021, 21:01
ატენის ხეობის რკინიგზა
https://kvamli.wordpress.com/2021/08/21/%E1%83%90%E1%83%A2%E1%83%94%E1%83%9C%E1%83%98%E1%83%A1-%E1%83%AE%E1%83%94%E1%83%9D%E1%83%91%E1%83%98%E1%83%A1-%E1%83%A0%E1%83%99%E1%83%98%E1%83%9C%E1%83%98%E1%83%92%E1%83%96%E1%83%90/

Posted by: Zorro555 7 Sep 2021, 23:45
QUOTE (MONTY @ 1 Sep 2021, 12:59 )
QUOTE
105 კმ, სამტრედია - ბათუმის მონაკვეთი.

სამტრედიიდან თბილისამდე სრულად ორზოლიანია ? ( გვირაბები/ხიდებიც ? )

ქოლობანი სამტრედია ( 8 კმ ( ფოთის უბანი ))
სამტრედია თბილისი ( 242 კმ )
ორზოლიანია.

პს: აცრებს გვაძალებენ.
პროჭაკავშირები ჩაჯმულია, კი არა და პირველი თვითონ გაირჭვეს შხამქცინას აცრები.
ხმას ერთიანად არავინ არ იღებს, მაგრამ ცალ-ცალკე ყველა ღურღულობს უკმაყოფილოდ ... yawn.gif

Posted by: Fabian 14 Sep 2021, 16:29
ოზურგეთის რკინიგზის ისტორია
http://aboutguria.blogspot.com/2015/03/blog-post_10.html

Posted by: ნიკა 29 Sep 2021, 12:56
ზვარის მიდამოებში გუგლის სატელიტურები განახლდა 2021 წლის 4 სექტემბრის მდგომარეობით და კარგად ჩანს ახალი გზა.

მგონი სამივე ხიდის ბურჯები ამოყვანილია უკვე და ზვარულას მარცხენა ფერდზე საყრდენი კედელიც აშენებულია. ჩრდილზე და ზვარეზე გაყვანის ამბები არაა ჯერ გამოკვეთილი კარგად.

Posted by: polaris 29 Sep 2021, 22:58
ნიკა
QUOTE
ჩრდილზე და ზვარეზე გაყვანის ამბები არაა ჯერ გამოკვეთილი კარგად.


ჩანს უკვე ფაქტურად მთელი ტრასირება, იქაც კი სადაც ვაკისი არ ჩანს, ახლომდებარე ობიექტები იძლევა საკმაოდ ზუსტად განსაზღვრის შესაძლებლობას. ზვარე-ბეჟათუბნის პორტალებიც, ბეჟათუბანი-ნებოძირის პორტალებიც და ბეჯათუბნის ხიდიც ჩანს.

Posted by: MONTY 29 Sep 2021, 23:01
გუგლი მაპზე მიმართულებები/გრაფიკია დასამატებელი მაგრამ კიდიათ mad.gif

Posted by: ნიკა 30 Sep 2021, 12:44
polaris
QUOTE
ჩანს უკვე ფაქტურად მთელი ტრასირება, იქაც კი სადაც ვაკისი არ ჩანს, ახლომდებარე ობიექტები იძლევა საკმაოდ ზუსტად განსაზღვრის შესაძლებლობას. ზვარე-ბეჟათუბნის პორტალებიც, ბეჟათუბანი-ნებოძირის პორტალებიც და ბეჯათუბნის ხიდიც ჩანს.

ტრასირება მანამდეც ხომ დავხაზე ადგილზე რომ ვნახე მაისის ბოლოს. მე უფრო იმას ვგულისხმობ, რომ შეიძლება ნაკვეთები არაა გამოსყიდული ჯერ კიდევ biggrin.gif გადავხედავ ახლა საკადასტროებს

ასევე ჩრდილში ასასვლელი ერთ-ერთი გზა უნდა გადაკვეთოს (ზვარეში და ნუნისში მისასვლელი გზა ხიდის ქვეშ გავა რადგან დაბალ ნიშნულზეა). სავარაუდოდ ჩრდილი ამ გზას დაკარგვს, არა მგონია მანდ გადასასვლელი გააკეთონ.

საკადასტროების შესწავლის შედეგი. მიადგნენ ზვარის ქარხნის ნაკვეთს. ზვარის ქარხანა ეკუთვნის შპს "ზრავე"-ს რომელსაც ედო საგადასახადო გირავნობა წლებია (არც ფუნქციონირებდა). გირავნობა ედო 2012 წლიდან. 2021 წლის 27 აპრილს ახალი შეტყობინებაა გირავნობაზე. სავარაუდოდ მოხდა თანხის დაზუსტება. 30 აგვისტოს ამონაწერთ გირავნობა აღარ ფიქსირდება, ნაკვეთი თავისუფალია. სავარაუდოდ ახლა მიდის მისი გადმოფორმების პროცედურები და ეგრევე დაიწყება მასზე მშენებლობა.

აი ამ ნაკვეთზეა საუბარი, ეითლად ჩრდილში ასასვლელი გზა
user posted image

ზვარის ნაწილში ნაკვეთები გამოსყიდულია ძირითადად. ზოგზე ბათილია რეგისტრაცია. რკინიგზას არ აქვს ჯერ გადმოფორმებული და ეტყობა ამის გამოა გაჩერებული, თუმცა ამ ორივე მონაკვეთზე ბევრი გრუნტის სამუშაო არც იქნება.

ჩემი ვარაუდით მაგრა თუ მიცხებენ ვაკისის სამუშაოები და ხიდები 1 წელიწადში მორჩება. მერე უკვე ლიანდაგები და ელექტრობა იქნება საჩალიჩო. მაგას რამდენი ხანი უნდა აქ სხვებმა ჩემზე უკეთ იციან wink.gif

Posted by: vaho 2 Oct 2021, 15:48
user posted image

............................................

Posted by: levan_ts 4 Oct 2021, 15:34
მადლობა ნიკა ახალი ინფორმაციისთვის
* * *
პირველ ოქტომბერს ვიმგზავრე მატარებლით და სასწაულად ნელა მოდიოდა, განსაკუთხრებით მშენებარე კოპიტნარის სადგურის მიდამოებში და ახლად გახსნილ გვირაბში, ძირულაში. ზოგადად ადრე თუ ქართლში და ქვემო იმერეთში სიჩქარე იყოს 100 კმ / სთ ფარგლებში, წელს საშუალოდ 75 - 85 არის ხოლმე მაქსიმალური სიჩქარე, რამაც მგზავრობის დრო ძალიან გაზარდა. ზუგდიდი-თბილისი უკვე ექვს საათზე მეტი დრო გამოდის (საშუალოდ 60 კმ / სთ გამოდის "ჩქაროსნული" მატარებლის სიჩქარე). სავარაუდოდ ლიანდაგებია შესაკეთებელი და ამიტომ უჭირთ. მომავალ წელს ასე თუ გაგრძელდა მოგვიწევს ზუგდიდის და ბათუმის მიმართულებიდ და უკან 7 საათი ან მეტი მგზავრობა

Posted by: Fabian 10 Oct 2021, 13:56
ყარსის რკინიგზა და ლორე
https://kvamli.wordpress.com/2021/10/10/ყ...

Posted by: ნიკა 14 Oct 2021, 21:28
დღეს ვიყავი სოფელში და უფრო დეტალურად გადავიღე ზვარის მიდამოებში მშენებლობის პროცესი დრონით. საკმაოდ ბევრი გამოწვევაა აქაც. თუ კომპმა ივაჟკაცა და რენდერს მოეერია ხვალ შემოგთავაზებთ ვიდეოს.

საკმაოდ აქტიურად მიდის მუშაობა როგორც ზვარეში ასევე ნებოძირში.

Posted by: polaris 14 Oct 2021, 21:45
ნიკა

QUOTE
დღეს ვიყავი სოფელში


ეჰ ნეტა მცდონოდა, დროს ვიხელთებდი და რამეს დავწერდი ბასლეინებზე biggrin.gif

Posted by: ნიკა 14 Oct 2021, 22:16
ესეც ფოტოები

ხიდის ბურჯები ფაქტიურად მზადაა. ძირითადად, როგორც მივხვდი, მიწის ვაკისის სამუშაოების ამბავია გვირაბიდან პირველ და მეორე ხიდს შორის, დამეწყრილი მონაკვეთის საპირისპირო ფერდობზე.

ეს კი გვირაბიდან რიგით მეორე ხიდის ბურჯები

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image
* * *
მიწის ვაკისის სამუშაოები მეორე და მესამე ხიდებს შორის
user posted image

მესამე ხიდის ბურჯები
user posted image

user posted image

user posted image

Posted by: levan_ts 15 Oct 2021, 04:12
დიდი მადლობა, ნიკა, როგორ ველოდები ამ გვირაბების გახსნას და სწრაფ მგზავრობას

Posted by: ნიკა 15 Oct 2021, 12:23
levan_ts
რით გაგახარო აბა? დრონის ვიდეოებში კარგად გამოჩნდება, რამხელა გამაგრებით სამუშაოებს აწარმოებენ მთის ფერდობზე. სამწუხაროდ ჩემი პროგნოზი უნდა გადავწიო ასე 1 წლით. 2023-მდე ეგ გზა არ გაიხსნება ჩემი ვარაუდით.
* * *
ესეც ვიდეო ნაწილი 1

* * *
ესეც მეორე ნაწილი.


ვიდეოები ჯერ Full HD-ში აქვს დამუშავებული "ტრუბას". ისე კი 4K არის და წესით უნდა დაიდოს მაგ ხარისხით მოგვიანებით.

ვიდეოები დაუმონტაჯებელია, ბოდიშს გიხდით რომ ბევრი კამერის აქეთ იქით უაზრო ტრიალია. ასე უფრო მალე დაიდებოდა და აღარ დავიწყე მონტაჟი
* * *
ამასობაში მესამე ნაწილიც გამოცხვა. მუსიკა კი დავადე თვითონ იუთუბის საშუალებით, უბრალოდ კაი ხანი არ იქნება ალბათ

Posted by: Kublicha 15 Oct 2021, 13:34
QUOTE
ეჰ ნეტა მცდონოდა, დროს ვიხელთებდი და რამეს დავწერდი ბასლეინებზე

lol.gif lol.giflol.giflol.gif

ნიკა
ცოტა ვერ გავიგე ბეჟათუბანთან რა ხდება.

ამ სურათზე 1 არის ახალი სარკინიგზო ხიდი ხო?
2 არის გვირაბი ხო?
ეგ ბურჯები, როგორც ეტყობა არის 2 -ს და მწვანეს შორის
თუ ეს ესეა, მაშინ მწვანედ მოხაზული უცნააური ტრაექტორიით უნდა გაიაროს რკინიგზამ ხომ?

მაშინ ყვითლად მოხაზულ ტეროტირიაზე რას ჩიჩქნიან?

user posted image

Posted by: ნიკა 15 Oct 2021, 14:12
Kublicha
არა მასე თამარაშვილივით ქანობი ექნება biggrin.gif

ასე გაივლის რკინიგზა. წითელი გვირაბია, ლურჯი ხიდი/მიწაყრილი/ჭრილი

user posted image

Posted by: Kublicha 15 Oct 2021, 14:32
ესეთი მრავალმოსახვევიანი გვირაბები იქნება?

და ეგ ტრაექტორია რით ჯობია არსებულ (წიფას) ტრაექტორიას? უფრო მაღალი სიჩქარე ექნება გგონიათ?

Posted by: ნიკა 15 Oct 2021, 16:20
Kublicha
QUOTE
და ეგ ტრაექტორია რით ჯობია არსებულ (წიფას) ტრაექტორიას? უფრო მაღალი სიჩქარე ექნება გგონიათ?

დიდრადიუსიანი მრუდები და მცირე ქანობებია აქ, შესაბამისად სიჩქარე ბევრად მეტი იქნება. დაიცა თუ მოვძებნე იმ ხიდის ფოტო აი მარჯვენა ზედა კუთხეში როა. მანდ ჩანს მოლითის სადგურიდან ეგ ორი ხაზი რამდენად განსხვავებული ქანობით ავა მაგ წერტილამდე.

Posted by: TiredMan 15 Oct 2021, 17:11
ნიკა
ლურჯი წირის დასაწყისსა და წითელი წირის ბოლოს მდებარე წერტილებს შორის რამდენი მეტრია სხვაობა სიმაღლეში?

Posted by: ნიკა 15 Oct 2021, 17:17
TiredMan
QUOTE
ლურჯი წირის დასაწყისსა და წითელი წირის ბოლოს მდებარე წერტილებს შორის რამდენი მეტრია სხვაობა სიმაღლეში?

იქნება ასე 60-70 მეტრი.

Posted by: eleqtro 17 Oct 2021, 13:10
ესეც ძირულას ახალი გვირაბი

Posted by: ioane.mtacmindeli 17 Oct 2021, 14:06
QUOTE (eleqtro @ 17 Oct 2021, 12:10 )
ესეც ძირულას ახალი გვირაბი


კარგია მგრამ როდის მოხდება ყველა გვირაბის გახსნა და ახსლ სარკინიგზო ხაზე მატარებლების გადართვა?

Posted by: ნიკა 17 Oct 2021, 19:06
ioane.mtacmindeli
QUOTE
კარგია მგრამ როდის მოხდება ყველა გვირაბის გახსნა და ახსლ სარკინიგზო ხაზე მატარებლების გადართვა?


კონკრეტულად ეს გვირაბი 2015-ში იყო დასრულებული. დაახლოებით ვადებს რომ მიხვდე რამდენ ხანში გადართავენ ახალ გვირაბებზე biggrin.gif

Posted by: Kublicha 17 Oct 2021, 19:50
შეგიძლიათ ვინმეს (ვინმეს რა, ნიკას biggrin.gif ) სატელიტურ ფოტოებში მოხაზოთ მთლიანი პროექტი და ფერებით ან რაიმეთი აღნიშნოთ რა სტატუსი აქვს ამჟამად (მშენებარეა, ჯერ არ დაწყებულა, დასრულებულია თუ რა)

Posted by: eleqtro 17 Oct 2021, 21:07
ნიკა
QUOTE
კონკრეტულად ეს გვირაბი 2015-ში იყო დასრულებული. დაახლოებით ვადებს რომ მიხვდე რამდენ ხანში გადართავენ ახალ გვირაბებზე

2 წელზე მეტია ვაკვირდები მომზადებულ ვაკისს და ხიდებს, მგონია შემდეგ გამოვლაზე გადართული იქნება თქო, მაგრამ .... ჩემი ფეხები.
ეს გვირაბიც ძაან გამიკვირდა

Posted by: levan_ts 18 Oct 2021, 01:54
როგორც ადგილობრივებმა მითხრეს (ამ მშენებლობაზე დასაქმებულებმა), ეს გვირაბი გაიხსნა, რადგან არსებული გზა ხელს უშლიდა ძირულა ხარაგაულის გზის მშენებლობას (შეიძლება თბილისი-სენაკი-ლესელიძესაც). ამ გვირაბამდე არის კიდევ ლაშედან შემომავალი გვირაბი, რომელიც ასევე "დასრულებულია", მაგრამ არ დაადგა საშევლი

Posted by: ნიკა 18 Oct 2021, 14:40
Kublicha
QUOTE
შეგიძლიათ ვინმეს (ვინმეს რა, ნიკას biggrin.gif ) სატელიტურ ფოტოებში მოხაზოთ მთლიანი პროექტი და ფერებით ან რაიმეთი აღნიშნოთ რა სტატუსი აქვს ამჟამად (მშენებარეა, ჯერ არ დაწყებულა, დასრულებულია თუ რა)

ამ თემაში მედო თავდაპირველი სრული პროექტის რუკა. რამდენიმე მონაკვეთზე უნდა მომხდარიყო მოდერნიზაცია, მათ შორის ერთ-ერთი იყო ეს გვირაბი ზემოთ ვიდეოში როა და რომელიც უკვე მოქმედებს. შორაპანთანაც რამდენიმე მონაკვეთზე იყო და ხარაგაულთანაც. თუმცა ყველაზე მასშტაბური ცხადია ქვიშხეთი-ზვარე-მოლითი მონაკვეთია. სხვა ადგილებში გზას იქვე უნდა გაევლო უბრალოდ მოსახვევების რადიუსების ზრდა უნდა მომხდარიყო და ა. შ. ხოლო ეს უკანასკნელი მთლიანად ახალი გზა შენდება.

სამწუხაროდ ამ მთავარი მონაკვეთის და მაგ გვირაბის გარდა სხვა მონაკვეთებზე რა ხდება არ მაქვს ინფორმაცია. ამთავარ მონაკვეთზე კი მიწერია უკვე. სამივე გვირაბი კაი ხნის დასრულებულია. ზვარეში მეწყერის გამო შეფერხდა სამუშაოები დიდი დროით. და ახლაც ჩანს მეორე მხარეს ფერდობზე რა დონის გამაგრებებს საჭიროებს. პლიუს ორი დამატებითი ხიდი შენდება. გაზაფხულზე მექნება მორიგი ვიზიტი სოფლში და პროგრესის შესახებ მოგახსენებთ wink.gif

Posted by: Kublicha 18 Oct 2021, 14:56
ნიკა
QUOTE
ამ თემაში მედო თავდაპირველი სრული პროექტის რუკა.

პირველ პოსტში ჩავიხედე, მაგრამ არაფერია და იმიტომ ვიკითხე.

QUOTE
სამივე გვირაბი კაი ხნის დასრულებულია.

ანუ ზვარე-ქვიშხეთის და ბეჟათუბნის 2 ? (შენ რომელიც მოხაზე წითლად რამდენიმე პოსტის წინ)

Posted by: ნიკა 18 Oct 2021, 17:38
Kublicha
კი ეგ სამი გვირაბი.
* * *
QUOTE
პირველ პოსტში ჩავიხედე, მაგრამ არაფერია და იმიტომ ვიკითხე.

სადღაც 2012 წლის პოსტებში იქნება

Posted by: eleqtro 18 Oct 2021, 18:07
როგორც ჩანს ხაშურში რკინიგზის ერთი ხიდის აღებას გეგმავენ. ვალეს მიმართულების მატარებლები (ესეთის არსებობის შემთხვევაში smile.gif ) ისარგებლებენ დასავლეთის მიმართულების ხიდით და მხოლოდ ხიდზე გადასვლის შემდეგ გაიყრება მათი გზები. სავარაუდოდ ამ 2 სარკინიგზო ხაზს შორის არსებული მიწის გასისხვისება უნდათ. სურათზე კარგად ჩანს ამისთVის მოწყობილი ვაკისი..



ან მეორე ვარიანტია, რომ გაუქმებას კი არა, მოდერნიზაციის ფარგლებში რეკონსტრუქციას უპირებენ და დროებით გადმოაქვთ "მოძრაობა" ერთ ხიდზე

Posted by: ThatBohemian 18 Oct 2021, 19:01
ჰოარიცით თრეინჰოფინგი შეიძლება საქართველოში? :დდდდდ

Posted by: Kublicha 18 Oct 2021, 20:58
QUOTE
ვალეს მიმართულების მატარებლები (ესეთის არსებობის შემთხვევაში

ასეთის არსებობსი შემთხვევაში კი არა, როცა უღელტეხილის რეკონსტრუქცია მორჩება ქვიშხეთიდან უნდა იარონ დასავლეთ საქართველოს მატარებლებმაც

Posted by: eleqtro 19 Oct 2021, 06:59
Kublicha
QUOTE
როცა

აი ესაა საკვანძო სიტყვა. smile.gif

ნამდვილად ქვიშხეთიდან უნდა იარონ, მაგრამ ეს ვაკისიც და მთლიანად მონაკვეთიც ჯერ-ჯერობით 1 ლიანდაგიანია. ამიტომაც ვიფიქრე რო ჯერ ძველი ხიდის მოდერნიზება გაკეთდება და მერე გაორლიანდაგიანება.

Posted by: Datvlas-vin-gtxovs 19 Oct 2021, 08:26
შტადლერი 802/801
თბილისი-ბათუმი 5 სთ 45 წთ

Posted by: levan_ts 25 Oct 2021, 22:48
საინტერესოა, რატომ ჩერდება თბილისი-ზუგდიდის მატარებელი ხობში (სადაც ისედაც კატასტროფულ მდგომარეობაშია რკინიგზის სადგური) და ზუგდიდში შუა ლიანდაგზე, როდესაც მეტა არაფერი დადის ამ ორ სადგურზე, უბრალოდ მგზავრები რომ აწვალონ ბარგის გადატანა-გადათრევაზე თუ ლიანდაგი აქვთ შესაკეთებელი და რამოდენიმე წელიწადია ვერ მოაბეს თავი?

Posted by: Datvlas-vin-gtxovs 1 Nov 2021, 09:24
ჩვენ გვყავს 4 (801 802 803 804) Stadler KISS (შვეიცარული)
ვიყიდეთ რუსეთისგან

user posted image

ტევადობა: 700 კაცი
სიგრძე: 250 მ
სიმაღლე: 5.24 მ
სიგანე: 3.3 მ
ლიანდაგის სიგანე: 1520 მმ
სიმძლავრე: 6000 კილოვატი (8000 ცხენის ძალა)

მაქსიმუმ 160 კმ/სთ შეუძLია
და როგორც ვიცი ყველა ვაგონს თავისი ძრავა აქვს

Posted by: gig@@@ 15 Nov 2021, 03:23
მატარებლების შეჯახებას ქვემო ქართლში, ველი-გაჩიანის სარკინიგზო გადასარბენზე 24 ადამიანის სიცოცხლე ემსხვერპლა.

ეს ამბავი მოხდა 1994 წლის 13 აგვისტოს სატვირთო და სამგზავრო მატარებელი შეეჯახნენ


ზუსტად რა მოხდა და როგორ მოხდა ვინმემ იცით ? ფოტო მასალა არსებობს ?
სამგზავრო მატარებელი რა რეისს ასრულებდა ?

ველი-გაჩიანის სარკინიგზო გადასარბენი რა ადგილზეა ?

Posted by: iviko18 15 Nov 2021, 07:55
levan_ts
QUOTE
ზუგდიდში შუა ლიანდაგზე, როდესაც მეტა არაფერი დადის ამ ორ სადგურზე

მეორე ლიანდაგზე ძირითადად თბილისი ზუგდიდის ღამის მატარებელი ჩერდება. პირველზე თბილისი ზუგდიდის დღის და ქუთაისი ზუგდიდი.

Posted by: levan_ts 16 Nov 2021, 13:23
QUOTE (iviko18 @ 15 Nov 2021, 07:55 )
levan_ts
QUOTE
ზუგდიდში შუა ლიანდაგზე, როდესაც მეტა არაფერი დადის ამ ორ სადგურზე

მეორე ლიანდაგზე ძირითადად თბილისი ზუგდიდის ღამის მატარებელი ჩერდება. პირველზე თბილისი ზუგდიდის დღის და ქუთაისი ზუგდიდი.

დღის მატარებელი, თბილისი-ზუგდიდი, ჩქარი (6 საათი ჭირდება მაგასაც, საშუალოდ 50-60 კმ / სთ მოძრაობს), ჩერდება შუა, მეორე ლიანდაგზე, სამწუხაროდ, ზუგდიდშიც და ხობშიც

Posted by: Fabian 3 Dec 2021, 00:58
"ბამ"-ის ქართული სექტორი
https://kvamli.wordpress.com/2021/12/03/%e1%83%aa%e1%83%98%e1%83%9b%e1%83%91%e1%83%98%e1%83%a0%e1%83%98%e1%83%a1-%e1%83%a1%e1%83%90%e1%83%a5%e1%83%90%e1%83%a0%e1%83%97%e1%83%95%e1%83%94%e1%83%9a%e1%83%9d/

Posted by: ნიკა 3 Dec 2021, 15:49
eleqtro
QUOTE
ნამდვილად ქვიშხეთიდან უნდა იარონ, მაგრამ ეს ვაკისიც და მთლიანად მონაკვეთიც ჯერ-ჯერობით 1 ლიანდაგიანია. ამიტომაც ვიფიქრე რო ჯერ ძველი ხიდის მოდერნიზება გაკეთდება და მერე გაორლიანდაგიანება.

ძველი ბორჯომის რკინიგზის მონაკვეთი სავარაუდოდ გაუქმდება. და ბორჯომისკენაც და ზვარისკენაც ორივე ისარგებლებს ჯერ ლიხისკენ მიმავალით, შემდეგ გადავლენ ძველ ბორჯომზე რომელიც გაორლიანდაგდება ქვიშხეთამდე და ქვიშხეთთან გაიყოფიან.

ია ტაკ დუმაიუ wink.gif

Posted by: JCH 14 Dec 2021, 18:26
QUOTE (JCH @ 26 Apr 2021, 23:08 )
აპლიკაცია რატომ გააუქმეს ხო არ იცით? drug.gif

კიდევ ერთხელ მოვიკითხავ სიყვარულით mad.gif

Posted by: Ras_al_Ghul 10 Jan 2022, 13:59
დაბრუნებული ბილეთის თანხა როდის ბრუნდება? რამდენ ხანში ხო არიცით

Posted by: giorgevich23 21 Jan 2022, 01:31
gig@@@
QUOTE
მატარებლების შეჯახებას ქვემო ქართლში, ველი-გაჩიანის სარკინიგზო გადასარბენზე 24 ადამიანის სიცოცხლე ემსხვერპლა.

ეს ამბავი მოხდა 1994 წლის 13 აგვისტოს სატვირთო და სამგზავრო მატარებელი შეეჯახნენ

სატვირთო მატარებლის მემანქანე და თანაშემწე იმყოფებოდნენ ან მოდუნებული(ან არაფხიზელ მდგომარეობაში) სავარაუდოდ ძილი როცა მოერიათ მსვლელობის დროს-გადაკეტეს ავტოსტოპის ონკანი რომ სიფხიზლის დეტექტორს არ ემუშავა (პერიოდულად ყვირის,ხელს თუ არ დააჭერ ღილაკს მატარებელს ავტომატურად აჩერებს). გაჩიანთან წამოეწივნენ უკნიდან ბაქოს სამგზავრო მატარებელს და შეეჯახნენ ,დაიღუპა ამდენი ხალხიც და თვითონ სატვირთო მატარებლის მემანქანეც და თანაშემწეც დაიღუპა.

Posted by: ნიკა 29 Jan 2022, 21:16
ხაშური-ზესტაფონის მიმართულებით, მომავალი კვირიდან, საგარეუბნო მატარებლით გადადგილებას მგზავრებიც შეძლებენ. რკინიგზელთა მატარებელს ერთი ვაგონი დაემატება.

http://chemikharagauli.com/?p=58278

Posted by: JSB14BSJ 30 Jan 2022, 11:23
QUOTE
ჩვენ გვყავს 4 (801 802 803 804) Stadler KISS (შვეიცარული)
ვიყიდეთ რუსეთისგან


გვირაბში რო არ ეტეოდა.

Posted by: da_to 7 Mar 2022, 09:51
გამთენიისას, უღელტეხილის მონაკვეთზე, კერძოდ სოფელ მარელისთან მეწყერი ჩამოწვა, რის შედეგადაც მნიშვნელოვნად დაზიანდა რკინიგზაზე გარდამავალი საავტომობილო ხიდი. ასევე დაზიანებულია რკინიგზის ლიანდაგი და საკონტაქტო ხაზი. მომხდარის გამო, დღეს დილიდან სატვირთო და სამგზავრო მატარებლების მოძრაობა შეჩერებულია. ადგილზე მობილიზებულია სპეც ტექნიკა. ლიანდაგის გაწმენდისა და საკონტაქტო ხაზის აღდგენის შემდეგ, სამგზავრო და სატვირთო მატარებლების მოძრაობა ეტაპობრივად განახლდება. საბედნიეროდ არავინ დაშავებულა. კომპანიის წარმომადგენლები მაქსიმუმს აკეთებენ, რომ შეძლებისდაგვარად მალე განახლდეს მოძრაობა

user posted image

Posted by: phenom animal 31 Mar 2022, 11:09
მეგობრებო თუ გაქვთ ინფორმაცია

საქართველო თურექთი რკინიგზა ამოქმედდა სამგზავრო?

არასად არაფერი წერია გადავირიე

Posted by: ნიკა 31 Mar 2022, 16:31
phenom animal
QUOTE
საქართველო თურექთი რკინიგზა ამოქმედდა სამგზავრო?

არა

Posted by: phenom animal 31 Mar 2022, 18:26
QUOTE (ნიკა @ 31 Mar 2022, 16:31 )
phenom animal
QUOTE
საქართველო თურექთი რკინიგზა ამოქმედდა სამგზავრო?

არა

მადლობთ.

ხომ არ იცით როდის იგეგმება? რაღაც უსაშველოდ გაიწელა

Posted by: ნიკა 31 Mar 2022, 23:52
phenom animal
QUOTE
ხომ არ იცით როდის იგეგმება?

არა

Posted by: Instagnifica 3 Apr 2022, 20:48
phenom animal

QUOTE
ხომ არ იცით როდის იგეგმება?

არასოდეს სანამ ნა*ოზრების ოცნებაა მთავრობაში

Posted by: iliatola2 16 Apr 2022, 10:23
საქართველოს სარკინიგზო ინფრასტრუქტურა იმ დონემდეა ამორტიზებული რომ დროა დაიგეგმოს მისი სრული განახლება რომლის ფარგლებში მოხდება ევროპული სიგანის ლიანდზე გადასვლა რათა სრულიად თავსებადი იყოს თურქული და შესაბამისად ევროპული სისტემის მისაერთებლად.
რუსეთთან ისედაც არ გვაქვს სარკინიგზო მიმოსვლა, ხოლო რუსული ლიანდის ქონა უზარმაზარ ფულად ზიანს გვაყენებს.
სულ ელემენტარული ვერ ახერხებ stock დასავლური წარმოების შემადგენლობების ყიდვას. ტექნიკის ნებისმიერი კასტომიზაცია დიდ დამატებით თანხმებთან არის დაკავშირებული. ასევე გვზღუდავს თურქული და ევროპული ტვირთების გადაზიდვაში ზედმეტი დოლ-გარმონის გარეშე, რაც ასევე დამატებით ხარჯებთან არის დაკავშირებული და აძვირებს როგორც გადაზიდვას ასევე მომსახურებას, შესაბამისად წამგებიანი ხდება ასეთი ტრანსპორტი.

Warning:
სამუდამო ბანი ალტერნიკზე

Posted by: JSB14BSJ 22 Apr 2022, 12:38
https://imedinews.ge/ge/sazogadoeba/247037/30-aprilidan-matareblebi-qutaisis-aeroporttan-damakavshirebel-kopitnaris-rkinigzis-sadgurshi-gacherdebian?fbclid=IwAR27Cu8MjayaBbm1rGRXxV8fJybUF7sTaCCEKBcSGdqEcJTsoYfc_LGEv94

ეს ის სადგურია, 10 თუ 7 წლის წინ რო თქვა ზარ-ზეიმით იმდროინდელმა გასიებულმა პირველმა მინისტრმა თუ ისიც არაა და კიდევ უარესი ალტერნატივაა?

Posted by: SabaGEO 22 Apr 2022, 14:50
ვინმეს თუ შეგიმჩნევიათ, აპრილში, მაისის ბილეთების ნახვა და ყიდვა შეუძლებელია ინტერნეტით, facepalm.gif ამის გარდა, ბათუმი ქუთაისის მატარებელი აღარ დადის. ზუგიდიდი ბათუმი თუ არსებობდა ოდესმე ეგეც აღარ არსებობს, ავტობუსის ბილეთების ყიდვაც შეუძლებელია ინტერნეტით აღნიშნულ მიმართულებებზე. არადა ტურიზმი პრიორიტეტია, ვერ ვხდები როგორ უნდა დავაკვალიანო უცხოელი მეგობრები ჩამოდიან. facepalm.gif

Posted by: HIMARS-STAGE2 23 Apr 2022, 08:39
SabaGEO
QUOTE
არადა ტურიზმი

საქართველოს კონტექსტში ტურიზმს ვინც ახსენებს ეს სურათი დაუდე

user posted image

Posted by: ShevardnadzeDidNothingWrong 23 Apr 2022, 14:19
არ იგეგმება თბილისის სადგურის ან სადმე გადატანა ან ცოტა შელამაზება? sad.gif ასეთი პოხუიზმი როგორ შეიძლება ვერ ვწვავ

Posted by: Ambitious_Person 13 May 2022, 13:25
ბათუმიდან თურქეთისკენ გადის მატარებელი ხო?

Posted by: vatman 13 May 2022, 14:08
რამდენიმე დღის წინ ოჯახის წევრებს დავხდი ზუგდიდის მტარებლით მოდიოდნენ. GRT002-ს დედა არ ჰყავს, არც შიგნით და არც გარეთ მითუმეტეს. რა კომფორტულ მგზავრობაზე უნდა ილაპარაკონ.
სჯობია ისევ ძველი ღამის მატარებლები დააბრუნონ, მშვენიერი იყო დილით ჩასვლა ბათუმში, ოზურგეთში და ზუგდიდში

Ambitious_Person
QUOTE
ბათუმიდან თურქეთისკენ გადის მატარებელი ხო?

რა უნდა მანდ მატარებელს... rolleyes.gif

Posted by: levan_ts 13 May 2022, 15:07
QUOTE (ShevardnadzeDidNothingWrong @ 23 Apr 2022, 14:19 )
არ იგეგმება თბილისის სადგურის ან სადმე გადატანა ან ცოტა შელამაზება? sad.gif ასეთი პოხუიზმი როგორ შეიძლება ვერ ვწვავ

რამდენი ხანია ველოდები ამ მხრივ რაიმე ცვლილებას. თითქმის გაჩერებულია რკინიგზის მიმართულება. ბოლო სიახლე არის ალბათ კოპიტნარის სადგურის გახსნა. ერთი გვირაბი გაიხსნა კიდევ ძირულაში, წევის მხარეს შარშან. ეს არის და ეს.

Posted by: Ambitious_Person 13 May 2022, 16:03
vatman
https://rail.cc/train/batumi-to-istanbul#r1

აა რუსეთის გადაკვეთა უწევს


კაი
ბათუმიდან ბაქოში მიდის მატარებელი?
თუ მხოლოდ თბილისიდან

Posted by: Kublicha 13 May 2022, 16:33
QUOTE
არ იგეგმება თბილისის სადგურის ან სადმე გადატანა

ვერ ჩამოყალიბდნენ, ექსპერტების ნაწილი კუს ტბის მიდამოებში გადატანას ემხრობა, ნაწილი ჯიქიას ქუჩის ბოლოში.

Posted by: gig@@@ 13 May 2022, 21:12
https://www.google.com/maps/place/Gymuri+Railway+Station/@40.7876051,43.8597538,3a,75y,90t/data=!3m7!1e2!3m5!1sAF1QipObWg4waUnxBaL8NUlRvhgTQQKbtkb2UX9tH4lB!2e10!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipObWg4waUnxBaL8NUlRvhgTQQKbtkb2UX9tH4lB%3Dw150-h150-k-no-p!7i1200!8i1200!4m7!3m6!1s0x4041fb9094518b21:0x8ce07eba1bd7e56!8m2!3d40.7876051!4d43.8597538!14m1!1BCgwKCC9tLzBweTI3MAE


ესაა გიუმრის რკინიგზის სადგური
სომხეთი სულ რუსულ ЭР2 მატარებლებს იყენებს საკუთარი წარმოება არ აქვს , ან ჩვენგან შეძენილი თემქას მატარებლები არ აქვთ ?

Posted by: don gajetino 14 May 2022, 02:03
“ჭარბი მუშახელი, არაეფექტიანობა, ჭარბვალიანობა”- ADB "საქართველოს რკინიგზას" აფასებს

Posted by: levan_ts 14 May 2022, 06:28
QUOTE (Ambitious_Person @ 13 May 2022, 16:03 )
vatman
https://rail.cc/train/batumi-to-istanbul#r1

აა რუსეთის გადაკვეთა უწევს


კაი
ბათუმიდან ბაქოში მიდის მატარებელი?
თუ მხოლოდ თბილისიდან

ბათუმიდან ბაქოში კი არა, ბათუმიდან სამტრედიაში მატარებლით მოხვედრა შეუძლებელია, ასევე სამტრედიიდან, ან ზესტაფონიდან, ან ნებისმიერი სხვა ქალაქიდან თბილისის, კოპიტნარის, ურეკის და ქობულეთის გარდა, რადგან მხოლოდ შტადლერი დადის და სხვაგან არ ჩერდება. კოპიტნარიც სულ ორიოდე კვირაა რაც დაემატა, თორემ აქამდე ეგეც შეუძლებელი იყო. არ არსებობს რეისები გადაჯდომით (მაგალითად ზუგდიდიდან სამტრედიამდე და სამტრედიიდან მათუმამდე). არც გუგლის მარშრუტებშია შეტანილი სამგზავრო მატარებლები. ჩქარი მატარებელი თბილისიდან ზუგდიდამდე გზას 6 საათზეე მეტს ანდომებს და ა.შ. იმდენი რამის დაწერა შეიძლება, ეს პოსტი არ ეყოფა. სავარაუდოდ, რიკოთის საავტომობილო მონაკვეთი რომ გაიხსნება, აბსოლუტურად დაკარგავს აზრს მატარებლით მგზავრობა. ვერც ფასით იქნება კონკურეტუნარიანი და დროით უკვე ჯერადობით ნელი იქნება ავტომობილზე და ალბათ ავტობუსზეც კი.

Posted by: Ambitious_Person 14 May 2022, 13:55
levan_ts
არადა ძალიან კარგი იქნებოდა რკინიგზის განვითრება
უსაფრთხო და მშვენირი ტრანსპორტია, კომფორტული მგზავრობისტვისაც
განსაკუთრებით თუ ღამეა და გამოძინებაც შეგიძლია
განვითარების ძალიან დაბალი სტანდარტი გვაქვს დაწესებული sad.gif

Posted by: levan_ts 14 May 2022, 15:29
QUOTE (Ambitious_Person @ 14 May 2022, 13:55 )
levan_ts
არადა ძალიან კარგი იქნებოდა რკინიგზის განვითრება
უსაფრთხო და მშვენირი ტრანსპორტია, კომფორტული მგზავრობისტვისაც
განსაკუთრებით თუ ღამეა და გამოძინებაც შეგიძლია
განვითარების ძალიან დაბალი სტანდარტი გვაქვს დაწესებული sad.gif

რა თქმა უნდა, კარგი იქნებოდა. კომფორტულიც არის და მოხერხებულიც. ჩქარი მატარებელი, თუნდაც რომ განახლდეს შპალების და რელსები ეტაპობრივად, შეიღობოს რკინიგზა და სამანქანო და საფეხმავლო გადასასვლელების ნაცვლად ხიდები და გვირაბები აშენდეს, ვფიქრობ ვარ 120 - 180 კმ / სთ ადვილად შეიძლება იყოს მატარებლის სიჩქარე, რაც ძალიან შეამცირებდა მგზავრობის დროს. ასევე ე.წ. ელექტრიჩკები, უფრო ხშირად რომ დადიოდეს და ცოტა მაინც შეარემონტონ, საკმაოდ კარგად დაფარავდა რკინიგზა საქართველოს დიდ ნაწილს.

Posted by: Ambitious_Person 14 May 2022, 17:46
levan_ts
და უსაფრთხოცაა რაც მთავარია
სიჩქარის გაზრდა დიდი არაფერი
თუ ღამის მატარებელია არაა პრობლემა ღამე მგზავრობისას დაბალი სიჩქარე
მტავარია რომ ქაჯ მძღოლებთან არ გაქვს შეხება რომ გადაადგილდები

/




ხალხნო თბილისი- ბათუმი ქუთაისში რომელ საათზე ჩერდება დევს სადმე გრაფიკი ?
ივლისში ავიღე ქუტაისში ჩაფრენა დილის 11 ზე და მაინტერესებს თუ ესქრება მატარებლამდე მისვლა

Posted by: ioane.mtacmindeli 15 May 2022, 00:29
QUOTE (levan_ts @ 14 May 2022, 14:29 )
QUOTE (Ambitious_Person @ 14 May 2022, 13:55 )
levan_ts
არადა ძალიან კარგი იქნებოდა რკინიგზის განვითრება
უსაფრთხო და მშვენირი ტრანსპორტია, კომფორტული მგზავრობისტვისაც
განსაკუთრებით თუ ღამეა და გამოძინებაც შეგიძლია
განვითარების ძალიან დაბალი სტანდარტი გვაქვს დაწესებული sad.gif

რა თქმა უნდა, კარგი იქნებოდა. კომფორტულიც არის და მოხერხებულიც. ჩქარი მატარებელი, თუნდაც რომ განახლდეს შპალების და რელსები ეტაპობრივად, შეიღობოს რკინიგზა და სამანქანო და საფეხმავლო გადასასვლელების ნაცვლად ხიდები და გვირაბები აშენდეს, ვფიქრობ ვარ 120 - 180 კმ / სთ ადვილად შეიძლება იყოს მატარებლის სიჩქარე, რაც ძალიან შეამცირებდა მგზავრობის დროს. ასევე ე.წ. ელექტრიჩკები, უფრო ხშირად რომ დადიოდეს და ცოტა მაინც შეარემონტონ, საკმაოდ კარგად დაფარავდა რკინიგზა საქართველოს დიდ ნაწილს.

სანამ ივანიშვილის კრიმინალური რეჟიმი იქნება საქართველოში, სწრაფი რკინიგზის განვითარება არ გვეღირსება, ქოცრეჟიმი არა მოსული აღმშენებლობისათვის, მიტომ შეაჩერა სწრაფი რკინიგზის მშენებლობა და მოდერნიზაციას!

Posted by: vatman 18 May 2022, 11:29
Ambitious_Person
QUOTE
ხალხნო თბილისი- ბათუმი ქუთაისში რომელ საათზე ჩერდება დევს სადმე გრაფიკი ?
ივლისში ავიღე ქუტაისში ჩაფრენა დილის 11 ზე და მაინტერესებს თუ ესქრება მატარებლამდე მისვლა

მანამდე გრაფიკი კიდევ მილიონჯერ შეიცვლება biggrin.gif
დღის განმავლობაში რამე კი იქნება, მთავარია ადრე შეიძინო ბილეთები

Posted by: eleqtro 19 May 2022, 10:54
gig@@@
QUOTE
სომხეთი სულ რუსულ ЭР2 მატარებლებს იყენებს საკუთარი წარმოება არ აქვს , ან ჩვენგან შეძენილი თემქას მატარებლები არ აქვთ ?

ЭР2 არის ე.წ. ელექტრიჩკა და ძირითადად საგარეუბნო მიმოსვლისთვისაა. მაგავე ალბომში ჩანს ЭП2Д, რომელიც უკვე სომხეთის რკინიგზის რუსეთის მფლობელობაში გადაცემის შემდეგ მიიღეს როგორც ჩანს.
საერთაშორისო (საქართველოს მიმართულებით) და სატვირთო გადაზიდვისთვის კი იყენებენ ელმავლებს ВЛ10.

Posted by: პაწა 19 May 2022, 12:19
QUOTE
ბათუმიდან სამტრედიაში მატარებლით მოხვედრა შეუძლებელია

ელექტრო მატარებელი არ აღადგინეს? ღამის ბათუმი-თბილისი, არა-შტადლერიც აღარ დადის? კიდევ არის ერთი ვარიანტი - ბათუმი-ერევანი
* * *
https://www.dw.com/ru/uhod-siemens-iz-rossii-chto-budet-s-sapsanami-dlja-rzhd/a-61838258

იქნებ, შტადლერივით ამასაც გამოვკრათ ხელი. ბაქო-ბათუმს ეყოფა და სომხებმა იარონ თავიანთი ჯართით. ერთი ლობისტი უნდა ამ იდეას ადბ-ში

Posted by: levan_ts 19 May 2022, 15:36
QUOTE (პაწა @ 19 May 2022, 12:19 )
QUOTE
ბათუმიდან სამტრედიაში მატარებლით მოხვედრა შეუძლებელია

ელექტრო მატარებელი არ აღადგინეს? ღამის ბათუმი-თბილისი, არა-შტადლერიც აღარ დადის? კიდევ არის ერთი ვარიანტი - ბათუმი-ერევანი
* * *
https://www.dw.com/ru/uhod-siemens-iz-rossii-chto-budet-s-sapsanami-dlja-rzhd/a-61838258

იქნებ, შტადლერივით ამასაც გამოვკრათ ხელი. ბაქო-ბათუმს ეყოფა და სომხებმა იარონ თავიანთი ჯართით. ერთი ლობისტი უნდა ამ იდეას ადბ-ში

ეჰ, ჩქარი მატარებელი, ეგ რომ გვყავდეს, ფაქტიურად ნებისმიერი ქალაქიდან ნებისმიერ ქალაქში შესაძლებელი იქნებოდა სამუშაოდ სიარულიც კი სადაც რკინიგზა გადის.

Posted by: Beka_g 19 May 2022, 15:55
levan_ts

მაგას შესაბამისი ლიანდაგიც ჭირდება, რომელიც ადაპტირებული იქნება მაგ სიჩქარეებზე (ნაკლები მოსახვევი და სიმაღლის ცვლილება, ასევე მოსახვევებში დახრა და ა.შ.), რა ტემპითაც წიფაში მიდის მუშაობა უფრო სამეცნიერო ფანტასტიკის სფეროა მაგ მატარებლის ჩვენთან სიარული.

Posted by: levan_ts 19 May 2022, 21:25
QUOTE (Beka_g @ 19 May 2022, 15:55 )
levan_ts

მაგას შესაბამისი ლიანდაგიც ჭირდება, რომელიც ადაპტირებული იქნება მაგ სიჩქარეებზე (ნაკლები მოსახვევი და სიმაღლის ცვლილება, ასევე მოსახვევებში დახრა და ა.შ.), რა ტემპითაც წიფაში მიდის მუშაობა უფრო სამეცნიერო ფანტასტიკის სფეროა მაგ მატარებლის ჩვენთან სიარული.

ცხადია, ლიანდაგიც და ინფრასტრუქტურაც ვიგულისხმე. თუნდაც ის 8.5 კილომეტრიანი გვირაბი რომ გახსნილიყო, სხვა უკვე გაჭრილ და მოპირკეთებულ გვირაბებთან ერთად, რომლებიც რატომღაც არ იხსნება, ლაშე-ძირულა მაგალითად, და მცირე ინფრასტრუქტურული ცვლილება გაკეთებულიყო, როგორც ზემოთ დავწერე (რკინიგზის შეღობვა საქონლისაგან დასაცავად და ხიდები და გვირაბები სამანქანო და საფეხმავლო გადასასვლელებად), შესაძლებელი იქნებოდა რამოდენიმე ათეული კილომეტრით საათში სიჩქარის გაზრდა. მაგრამ თბილისის სადგურის და მერე დანარჩენი სადგურების შემხედვარე (გორი, ხაშური, ხარაგაული, ზესტაფონი, რიონი, სამტრედია, აბაშა, სენაკი, ხობი და ა.შ.) ცხადია, ფანტასტიკის სფეროა საქართველოში ჩქარ (ან ცოტა უფრო ჩქარ) რკინიგზაზე საუბარიც კი, სამწუხაროდ. გეთანხმებით.

Posted by: anti-marshutka 20 May 2022, 00:33
სალამი,

თემქაზე პურის ქარხანასთან ავტობუსიდან დავინახე რკინიგზის ხაზი რომელიც ღობესთან გზის პირას მთავრდებოდა.

იცით რა არის?

Posted by: iviko18 20 May 2022, 00:41
QUOTE (anti-marshutka @ 20 May 2022, 00:33 )
სალამი,

თემქაზე პურის ქარხანასთან ავტობუსიდან დავინახე რკინიგზის ხაზი რომელიც ღობესთან გზის პირას მთავრდებოდა.

იცით რა არის?

სარკინიგზო ტრანსპორტის კოლეჯია მანდ. საჩვენებელი მონაკვეთი ააშენეს სტუდენტებისთვის.

Posted by: პაწა 20 May 2022, 14:19
QUOTE (Beka_g @ 19 May 2022, 15:55 )
levan_ts

მაგას შესაბამისი ლიანდაგიც ჭირდება, რომელიც ადაპტირებული იქნება მაგ სიჩქარეებზე (ნაკლები მოსახვევი და სიმაღლის ცვლილება, ასევე მოსახვევებში დახრა და ა.შ.), რა ტემპითაც წიფაში მიდის მუშაობა უფრო სამეცნიერო ფანტასტიკის სფეროა მაგ მატარებლის ჩვენთან სიარული.

თბილისი-ბაქო? ეგეც რთული იქნება? იყოს და თუნდაც იგივე სიჩქარით, მაინც კომფორტია და ის შტადლერებიც გამოთავისუფლდება, რომ ოდესმე მაინც იაროს დანიშნულებით, ანუ ელექტრო მატარებლის სტილში, რუსთავი-გორი მაგალითად, ან ხაშური-მარნეულუ

Posted by: levan_ts 20 May 2022, 15:45
QUOTE (პაწა @ 20 May 2022, 14:19 )
QUOTE (Beka_g @ 19 May 2022, 15:55 )
levan_ts

მაგას შესაბამისი ლიანდაგიც ჭირდება, რომელიც ადაპტირებული იქნება მაგ სიჩქარეებზე (ნაკლები მოსახვევი და სიმაღლის ცვლილება, ასევე მოსახვევებში დახრა და ა.შ.), რა ტემპითაც წიფაში მიდის მუშაობა უფრო სამეცნიერო ფანტასტიკის სფეროა მაგ მატარებლის ჩვენთან სიარული.

თბილისი-ბაქო? ეგეც რთული იქნება? იყოს და თუნდაც იგივე სიჩქარით, მაინც კომფორტია და ის შტადლერებიც გამოთავისუფლდება, რომ ოდესმე მაინც იაროს დანიშნულებით, ანუ ელექტრო მატარებლის სტილში, რუსთავი-გორი მაგალითად, ან ხაშური-მარნეულუ

ელექტრო მატარებლები ცალკე საკითხია, მაგალითად ხარაგაულის სოფლებისთვის ხშირად ერთადერთი კომუნიკაციის და გადაადგილების საშუალებაც კი არის, მანდ გზა ჩუმათელეთი-ხარაგაული-ძირულა წლებია რემონტდება და ვერ დაადგა საშველი. ახლა მგონი ახალი ტენდერი გამოაცხადეს. მასწავლებლები იყენებენ სოფელში მისასვლელად და გაკვეთილის ჩასატარებლად, ექიმები და ა.შ. დადის დღეში ორჯერ, ხომ შეიძლება ეს მაინც გარემონტდეს და ცოტა მეტმა იაროს. ხაშური-ზესტაფონი, ზესტაფონი-ქუთაისი. რუსთავი-გორი ან რუსთავი-მცხეთა მაინც, მცხეთა-გორის ან მცხეთა-ხაშურის გათვალისწინებით. ხომ გაამარტივებდა რუსთავიდან მგზავრობას.

Posted by: Ambitious_Person 20 May 2022, 22:57
https://knews.ge/?p=71829&fbclid=IwAR0_8ncIyocYyzpgzl0fBJYcKot0hd1foMc3NTiVv_hYxvpBeTKwH75b75Q

რამდენად შესაძლებელია თელავისკენ აღდგეს სარკინიგზო მიმოსვლა?

Posted by: რობი 20 May 2022, 23:26
QUOTE (levan_ts @ 20 May 2022, 15:45 )
QUOTE (პაწა @ 20 May 2022, 14:19 )
QUOTE (Beka_g @ 19 May 2022, 15:55 )
levan_ts

მაგას შესაბამისი ლიანდაგიც ჭირდება, რომელიც ადაპტირებული იქნება მაგ სიჩქარეებზე (ნაკლები მოსახვევი და სიმაღლის ცვლილება, ასევე მოსახვევებში დახრა და ა.შ.), რა ტემპითაც წიფაში მიდის მუშაობა უფრო სამეცნიერო ფანტასტიკის სფეროა მაგ მატარებლის ჩვენთან სიარული.

თბილისი-ბაქო? ეგეც რთული იქნება? იყოს და თუნდაც იგივე სიჩქარით, მაინც კომფორტია და ის შტადლერებიც გამოთავისუფლდება, რომ ოდესმე მაინც იაროს დანიშნულებით, ანუ ელექტრო მატარებლის სტილში, რუსთავი-გორი მაგალითად, ან ხაშური-მარნეულუ

ელექტრო მატარებლები ცალკე საკითხია, მაგალითად ხარაგაულის სოფლებისთვის ხშირად ერთადერთი კომუნიკაციის და გადაადგილების საშუალებაც კი არის, მანდ გზა ჩუმათელეთი-ხარაგაული-ძირულა წლებია რემონტდება და ვერ დაადგა საშველი. ახლა მგონი ახალი ტენდერი გამოაცხადეს. მასწავლებლები იყენებენ სოფელში მისასვლელად და გაკვეთილის ჩასატარებლად, ექიმები და ა.შ. დადის დღეში ორჯერ, ხომ შეიძლება ეს მაინც გარემონტდეს და ცოტა მეტმა იაროს. ხაშური-ზესტაფონი, ზესტაფონი-ქუთაისი. რუსთავი-გორი ან რუსთავი-მცხეთა მაინც, მცხეთა-გორის ან მცხეთა-ხაშურის გათვალისწინებით. ხომ გაამარტივებდა რუსთავიდან მგზავრობას.

ეჰ რაც მე მაგას ვოცნებობ.

აი მე რო პრემიერი გავხდები მაგეებს ვიზამ პირველს mad.gif

Posted by: levan_ts 21 May 2022, 00:27
QUOTE (Ambitious_Person @ 20 May 2022, 22:57 )
https://knews.ge/?p=71829&fbclid=IwAR0_8ncIyocYyzpgzl0fBJYcKot0hd1foMc3NTiVv_hYxvpBeTKwH75b75Q

რამდენად შესაძლებელია თელავისკენ აღდგეს სარკინიგზო მიმოსვლა?

ნაკლებად სავარაუდო მგონია, რუსთავის "მეტროსავით". როდესაც რუსთავში რკინიგზა გადის უკვე და მეტროს მიზანშეწონილობის შესასწავლად თანხა იხარჯება.

ამ სტატიის მიხედვით შემომავალი მანქანები შემცირდება. ზოგადად სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა ნიშნავს, რომ შეიძლება რომელიმე სამსახურიც (კომპანია, ქარხანა, ოფისი) თბილისის გარეთ გადავიდეს და ხალხმა თბილისიდან იქ იაროს და არა მხოლოდ ყველა თბილისისკენ.

Posted by: Ambitious_Person 21 May 2022, 12:57
levan_ts
მოიცა კაცო რუსთავისკენ არის დაგებული ლიანდაგი უკვე?


თუ ასეა ძალიან კარგი იქნება მაგ მარშუტის შექმნა

ბევრი დადის რუსთავიდან თბილისში და ეს რუსტავსაც განავითარებს

Posted by: levan_ts 21 May 2022, 16:33
QUOTE (Ambitious_Person @ 21 May 2022, 12:57 )
levan_ts
მოიცა კაცო რუსთავისკენ არის დაგებული ლიანდაგი უკვე?


თუ ასეა ძალიან კარგი იქნება მაგ მარშუტის შექმნა

ბევრი დადის რუსთავიდან თბილისში და ეს რუსტავსაც განავითარებს

რუსთავიდან იყო ისედაც ლიანდაგი და მგონი ელექტრომატარებელიც დადიოდა მანდ, გარდაბანი-რუსთავი-თბილისის მატარებელი, შეიძლება ახლაც დადის, უბრალოდ დღეში ორჯერ და სადგურიც და მატარებელიც გაუბედურებულია. აქ არის სამი წლის წინანდელი სტატია ამაზე - https://inforustavi.ge/?m=31&news_id=8421&lng=geo&cat_id=
აქ არის კიდევ: https://fb.watch/d8BBSWjHnH/

ზუსტად ამას ვამბობ, რომ არის და ესენი კიდევ მეტროს გაკეთებას ვაპირებთო ამბობდნენ, სასაცილოა, სატირალი რომ არ იყოს. დაახლოებით იგივეა, რუსთაველის გამზირზე რუსთავეელის გამზირს გავაკეთებო რომ გამოაცხადო.

მაგას ვამბობ, რომ რკინიგზა ბევრგან არის, უბრალოდ შეკეთება და ელექტრომატარებლების დანიშვნა უნდა. მაგალითად ქუთაისში ორი სადგურია და კიდევ რიონი, რიონი - ქუთაისი, ქუთაისი - წყალტუბო, ქუთაისი - გელათი - მოწამეთა - ტყიბული. ესენი ხომ ფაქტიურად მეტროსავით გაივლის ქალაქის დიდ ნაწილს და ასევე ახლო ქალაქებშიც ჩაგიყვანს. რამდენად მოხერხებული იქნებოდა ტურისტებისთვისაც და ყოველდღიურად ამ მარშრუტებით სამსახურში მოსიარულე ხალხისთვისაც.
* * *
ისე, რა უცნაურია, რამოდენიმე წელიწადია ავტობანის თემა გაცილებით უსწრებს პოსტების სიხშირით რკინიგზის თემას, იქ დღეში რამოდენიმე პოსტი იყო ხოლმე და აქ კვარტალში ერთი. ეს ბოლო დღეებია შეიცვალა და პირიქით არის. პირველად ვხედავ რკინიგზის თემაში უფრო მეტი სიხშირით იყოს პოსტები ვიდრე ავტობანისაში :smile.gif)

Posted by: polaris 4 Jun 2022, 02:24
რკინიგზა ყიდის მოძრავი შემადგენლობის 1609 ერთეულს, მათ შორის პოტენციურ სამუზეუმო ექსპონატებს სრ3-1510 და ვლ8-ებს: https://www.eauction.ge/Home/EntityView/791803

ფაქტიურად არაფერ ძველს აღარ იტოვებენ.

ერთის მხრივ, სრულიად გამოუყენებელი და ჯართად ქცეული ვაგონებისგან გაიწმინდება რკინიგზა და მიღებული თანხით შეიძლება პარკის გარკვეულწილად განახლება.

მეორეს მხრივ, ამ სიიდან 2 საინტერესო ეკზემპლარის ამოღება რკინიგზას არ დააზარალებს და მომავალში შეიძლება მუზეუმისთვისაც გამოდგეს.

Posted by: Kublicha 4 Jun 2022, 11:19
polaris
სრ 3 ძაან დამენანება, თუ განადგურდება sad.gif
სურამში რომ დადიოდა ეგაა თუ სხვაც ყავდათ?

Posted by: Ambitious_Person 4 Jun 2022, 21:53
ხალხნო რა ჯდება ერთი კილომეტრი რკინიგზის ლიანდაგის დაგება ? სადაც თანამედროვე მატარებლები გაივლიან


Posted by: Kublicha 4 Jun 2022, 22:38
Ambitious_Person
QUOTE
სადაც თანამედროვე მატარებლები გაივლიან

თანამედროვე მატარებელი გაივლის ყველანაირ ლიანდაგზე.
უბრალოდ გააჩნია რას სიჩქარით გინდა რომ გაიაროს.
თუ სწრაფად (130+) გინდა რომ გაიაროს, ამისთვის საჭიროა მინიმალური მრუდის მოსახვევები, რაც მთიან რელიებში კოლოსალური თანხები ჯდება და მხოლოდ გვირაბებით შეიძლება მიღწევა.
ასევე საჭიროა რკინიგზის იზოლირება (შემოღობვა), რასაც სჭირდება გზაგამტარები (მიწისქვეშა ან მიწისზედა გადასასვლელები, როგორც ქვეითების, ასევე ავტომობილებისთვის)
უფრო მაღალ სიჩქარეზე, ასევე საჭიროა ცვლადი დენი.

ლიანდაგის დაგება ამ ყველაფერთან შედარებით, ჩათვალეთ უფასოა.

Posted by: levan_ts 5 Jun 2022, 03:15
QUOTE (Kublicha @ 4 Jun 2022, 22:38 )
Ambitious_Person
QUOTE
სადაც თანამედროვე მატარებლები გაივლიან

თანამედროვე მატარებელი გაივლის ყველანაირ ლიანდაგზე.
უბრალოდ გააჩნია რას სიჩქარით გინდა რომ გაიაროს.
თუ სწრაფად (130+) გინდა რომ გაიაროს, ამისთვის საჭიროა მინიმალური მრუდის მოსახვევები, რაც მთიან რელიებში კოლოსალური თანხები ჯდება და მხოლოდ გვირაბებით შეიძლება მიღწევა.
ასევე საჭიროა რკინიგზის იზოლირება (შემოღობვა), რასაც სჭირდება გზაგამტარები (მიწისქვეშა ან მიწისზედა გადასასვლელები, როგორც ქვეითების, ასევე ავტომობილებისთვის)
უფრო მაღალ სიჩქარეზე, ასევე საჭიროა ცვლადი დენი.

ლიანდაგის დაგება ამ ყველაფერთან შედარებით, ჩათვალეთ უფასოა.

რამდეენჯერ მაქვს აქ დაწერილი შემოღობვა / იზოლირებაზე და გადასასვლელებზე

Posted by: eleqtro 5 Jun 2022, 19:20
Kublicha
QUOTE
ასევე საჭიროა ცვლადი დენი

ეს რაღად გვინდა?

Posted by: vatman 6 Jun 2022, 11:28
polaris
QUOTE
მათ შორის პოტენციურ სამუზეუმო ექსპონატებს სრ3-1510 და ვლ8-ებს

ვლ22 არ არის სამუზეუმო ექსპონატი?
მე ვლ22 უფრო სამუზეუმო ექსპონატი მგონია ვიდრე, ვლ 8.
კიდევ კარგი ვლ-19 უკვე დგას პოსტამენტზე, თორე მაგასაც მიაყოლებდნენ
ისე კი თავისფლად შეუძლიათ გააკეთონ მუზეუმი. მაგალითად სადმე ბორჯომში + ბორჯომი ბაკურიანიც გააერთიანონ აქტივობაში.

Posted by: ნიკა 6 Jun 2022, 13:14
შაბათს კაჭრეთში ვნახე მატარებელი biggrin.gif

Posted by: eleqtro 6 Jun 2022, 15:28
ნიკა
QUOTE
შაბათს კაჭრეთში ვნახე მატარებელი

თბილისი-წნორის ჩქაროსნული? biggrin.gif

Posted by: Beka_g 6 Jun 2022, 16:28
რუსთავი მცხეთის მატარებელი გააკეთონ რეგიონალური მატარებელი, რომელიც ყოველ ნახევარ საათში ივლის პიკის საათებში, ერთ საათიანი ინტერვალით სხვა დროს და გაჩერდება თბილისის სამივე სადგურზე. რეგიონალურში ვგულისხმობა მატარებელს რომელიც მინიმუმ 100 კმ/საათით იმოძრავებს.
ამით დაიწყონ და ნახავენ როგორ გაიზრდება მგზავრთა ნაკადი და ქალაქს მოაკლდება მანქანები.

მერე ნელნელა გააგრძელონ ხაშურამდე და იქით გარდაბნამდე.

იგივე უნდა გაკეთდეს დასავლეთში ქუთაისსა და ბათუმს შორის.

ხოდა წავედი ეხლა ოცნბებში, ამათ რკინიგზა მარტო შორი მანძილზე გადაადგილების ტრანსპორტი გონიათ და ერთ გაჩერებაზე მეტი თუ იყო თბილისში უკვე მეტროს დაუძახებენ.

Posted by: polaris 9 Jun 2022, 23:17
vatman
QUOTE
ვლ22 არ არის სამუზეუმო ექსპონატი?


ჩემი სიკვდილი, ეგ თავიდან ვერ შევნიშნე!
გაიყიდა ყველაფერი, არც ვიცი, რა ვქნათ.

Posted by: ნიკა 10 Jun 2022, 12:23
eleqtro
QUOTE
თბილისი-წნორის ჩქაროსნული?

ვაა ყველა წნორს იძახის რო ვეუბნები biggrin.gif

ისე მოკლე იყო და ვიდეოს გადაღება ვერც მოვასწარი.

Posted by: eleqtro 10 Jun 2022, 12:59
ნიკა
QUOTE
ვაა ყველა წნორს იძახის რო ვეუბნები

წნორი ყველაზე ჩამკვდარი ტოტია. დანარჩენებზე საკონტაქტო სადენი მაინცაა შემორჩენილი, წნორისკენ ეგეც აღარაა. წნორისკენ რო მატარებლის მიმოსვლა აღდგეს ..... ეეეჰ biggrin.gif

ისე მაქეთ "პურკომბინატი" რო არ ყოფილიყო, თავის დროზე რკინიგზას არავინ გაიყვანდა.

Posted by: პაწა 10 Jun 2022, 15:47
QUOTE
თბილისის სამივე სადგურზე

სამი? რატო 10-15 არა? ფონიჭალა, მოსკოვის პრ. უამრავი სხვა ბაქანი, სადაც თუნდაც აეროპორტის მატარებელი აჩერებდა, ავჭალაზე არაფერს ვამბობ, ჩვეულებრივი სადგურია

Posted by: levan_ts 11 Jun 2022, 02:41
QUOTE (პაწა @ 10 Jun 2022, 15:47 )
QUOTE
თბილისის სამივე სადგურზე

სამი? რატო 10-15 არა? ფონიჭალა, მოსკოვის პრ. უამრავი სხვა ბაქანი, სადაც თუნდაც აეროპორტის მატარებელი აჩერებდა, ავჭალაზე არაფერს ვამბობ, ჩვეულებრივი სადგურია

სვანეთის უბანში ივლიდა, ცხადია ადგილებში მეტროს ხაზებს მიყვება პარალელურად, მაგალითად ვაგზლიდან მეტრო დიდუბის ჩათვლით, მაგრამ ბოლოს და ბოლოს, მანდ შეიძლება უფრო ცოტა გაჩერება გაკეთდეს. მაგრამ საკმაოდ დიდ მანძილს დაფარავდა და ბევრ უბანს გაცილებით უფრო მიმზიდველს გახდიდა. იგივეს ვფიქრობ ხოლმე ქუთაისზე, ორი დიდი სადგურია ქალაქში, თუ სწორად მახსოვს, პლიუს ხაზები საფიჩხიის, ზაოდის მიმართულებით, წყალტუბო, გელათი, მოწამეთა და ა.შ. ტყიბულამდე დაფარული იქნებოდა და გამოვიდოდა მეტრო / საგარეუბნო მატარებელი. ანალოგიურად მგონი ზუგდიდშიც არის შესაძლებელი. მონდომება უნდა და კარგად შესწავლა

Posted by: რიკოჰ 13 Jun 2022, 19:33
Powered by scanner
user posted image

Posted by: რიკოჰ 13 Jun 2022, 19:35
Powered by scanner
user posted image

Posted by: რიკოჰ 13 Jun 2022, 19:36
Powered by scanner
user posted image

Posted by: რიკოჰ 13 Jun 2022, 19:37
Powered by scanner
user posted image

Posted by: Datvlas-vin-gtxovs 16 Jun 2022, 13:15
6 საათი რატო მიდის თბილისი-ბათუმი?

Posted by: Beka_g 16 Jun 2022, 13:49
QUOTE (პაწა @ 10 Jun 2022, 14:47 )
QUOTE
თბილისის სამივე სადგურზე

სამი? რატო 10-15 არა? ფონიჭალა, მოსკოვის პრ. უამრავი სხვა ბაქანი, სადაც თუნდაც აეროპორტის მატარებელი აჩერებდა, ავჭალაზე არაფერს ვამბობ, ჩვეულებრივი სადგურია

დიდი არაფერი კვლევა არ ჩამიტარებია მაგ საკითხში. ეგ სამი იქიდან გამახსენდა რკინიგზის მოშორება რომ უნდოდათ ქალაქის ცენტრიდან, ცენტრალური ვაგზლის გაუქმება და ნავთლუღის და დიდუბის სადგურები რომ უნდა დაეტოვებინათ.

თუ სადგურები არსებობს უნდა აღდგეს და დაიტვირთოს, ასევე თუ საჭიროება მოითხოვს ახლებიც უნდა გაკეთდეს.

Posted by: Fabian 16 Jun 2022, 21:47
მეგობრებო ვცადოთ და გადავარჩინოთ ისტორიული სარკინიგზო ტექნიკა.
ხელი მოვაწეროთ და გავარცელოთ!
https://manifest.ge/petitions/663971/%E1%83%98%E1%83%A1%E1%83%A2%E1%83%9D%E1%83%A0%E1%83%98%E1%83%A3%E1%83%9A%E1%83%98-%E1%83%A1%E1%83%90%E1%83%A0%E1%83%99%E1%83%98%E1%83%9C%E1%83%98%E1%83%92%E1%83%96%E1%83%9D-%E1%83%A2%E1%83%94%E1%83%A5%E1%83%9C%E1%83%98%E1%83%99%E1%83%98%E1%83%A1-%E1%83%92%E1%83%90%E1%83%93%E1%83%90%E1%83%A0%E1%83%A9%E1%83%94%E1%83%9C%E1%83%90

Posted by: Ambitious_Person 18 Jun 2022, 18:14
tkt .ge ზე როდიდან იდება ბილეთები ?

ბათუმი-თბილისი ხომ აჩერებს ქუთაისში ?
ხოდა ამ მატარებელში თუ გინდა მოხვედრა ბათუმი-თბილისი უნდა იყიდო თუ იყიდება ქუთაისიდანაც?

Posted by: eleqtro 18 Jun 2022, 19:42
Ambitious_Person
QUOTE
ბათუმი-თბილისი ხომ აჩერებს ქუთაისში ?
ხოდა ამ მატარებელში თუ გინდა მოხვედრა ბათუმი-თბილისი უნდა იყიდო თუ იყიდება ქუთაისიდანაც?

არც კი გაივლის ქუთაისს. ბათუმი-თბილისი სადგურ რიონშიც კი არ ჩერდება, მხოლოდ კოპიტნარში შეიძლება ჩამოსვლა.

Posted by: zura770077 18 Jun 2022, 21:14
ე.წ. ,, ელექქტრიჩკა" რომ აღადგინონ მარშრუტით: მცხეთა, ავჭალა, დიდუბე, ვაგზალი, ისანი(ამ ბოლო ორს შორის არის ბაქნი სადმე კიდევ?) და რუსთავი,
არ იქნებოდა დატვირთული?
ყოველ 30 წუთში მაინც რომ იარონ დილის 7 დან, ღამის 10 სთ. მდე.

Posted by: Ambitious_Person 19 Jun 2022, 14:57
zura770077
QUOTE
და რუსთავი,

რუსთავთან მიდის რკინიგზა?
ძალიან კარგი ვარიანტი იქნება ,

ეს რუსთავსაც უფრო განავიტარებს ,
უფრო დააკავშირებს თბილისს

Posted by: eleqtro 19 Jun 2022, 17:07
Ambitious_Person
QUOTE
რუსთავთან მიდის რკინიგზა?

აზერბაიჯანისკენ მიმავალი ხაზი სწორედ რუსთავზე გადის

Posted by: zura770077 20 Jun 2022, 16:55
Ambitious_Person
საცობების გვერდის ავლის როგორი კარგი საშუალება იქნებოდა.
სტუდენტები და სამუშაოდ ვინც დადის ამ ორ ქალაქს შორის, იმათთვის მოსახერხებელი იქნებოდა, სიიაფესთან ერთად.
მარშრუტკაში ჭყლეტვას არ ჯობია?

Posted by: eleqtro 20 Jun 2022, 17:02
zura770077
QUOTE
საცობების გვერდის ავლის როგორი კარგი საშუალება იქნებოდა.

პრობლემა რუსთავის შემთხვევაში ისაა, რომ მხოლოდ ძველ რუსთავშია სადგური. შესაბამისად მხოლოდ ნახევარი ქალაქისთვისაა ხელსაყრელი რკინიგზით სარგებლობა.

Posted by: Mick-el-Angelo 20 Jun 2022, 20:08
zura770077
QUOTE
ელექქტრიჩკა" რომ აღადგინონ მარშრუტით: მცხეთა, ავჭალა, დიდუბე, ვაგზალი, ისანი

ე.წ. საქალაქო მატარებლის იდეა აქ ბევრჯერ გაჟღერებულა (მეტროს თემაში), მაგრამ ბევრ ინფრასტრუქტურული საკითხის მოწესრიგებას ითხოვს, ლიანდაგების დამატებას, თუ გვინდა, რომ დამოუკიდებლად იმოქმედოს და საქალაქო/სატვირთო მატარებლების მოძრაობის გრაფიკზე არ იყოს დამოკიდებული (რკინიგზაც ნაკლებად დათანხმდება ძირითადი ლიანდაგის დათმობაზე). ბოლოს და ბოლოს, მოძრავი შემადგენლობების შეძენაც ან სულ მცირე არსებულის კაპ.რემონტი იქნება საჭირო. მოკლედ, დიდი ფულია საჭირო, თორე პროექტი ცუდი არ არის.

Posted by: TramwayMan 20 Jun 2022, 21:20
ფული დიდია საჭირო მგზავრთნაკადი კი მიზერული და შეუსაბამო საჭირო ინვესტიციასთან.

Posted by: JSB14BSJ 20 Jun 2022, 23:16
zura770077
QUOTE
მცხეთა, ავჭალა, დიდუბე, ვაგზალი, ისანი(ამ ბოლო ორს შორის არის ბაქნი სადმე კიდევ?) და რუსთავი, არ იქნებოდა დატვირთული?


დატვირთული როგორ არ იქნებოდა მაგრამ იმას, ვისიცაა თბილისი-მცხეთის და თბილისი-რუსთავის მარშრუტკები და ვინც მაყუთს იღებს ამ ხაზებიდან, ბრძენი და მშრომელი ქართველი ერის კომფორტულად და ეკოლოგიურად სუფთად მგზავრობა რა თქმა უნდა ურჩევნია თვეში იმ რამდენიმე ათეულ ათასს მაგრამ ჯერ ვალები აქვს და ვინუჟდენშია...

Mick-el-Angelo
TramwayMan
QUOTE
ე.წ. საქალაქო მატარებლის იდეა აქ ბევრჯერ გაჟღერებულა (მეტროს თემაში), მაგრამ ბევრ ინფრასტრუქტურული საკითხის მოწესრიგებას ითხოვს, ლიანდაგების დამატებას, თუ გვინდა, რომ დამოუკიდებლად იმოქმედოს და საქალაქო/სატვირთო მატარებლების მოძრაობის გრაფიკზე არ იყოს დამოკიდებული (რკინიგზაც ნაკლებად დათანხმდება ძირითადი ლიანდაგის დათმობაზე). ბოლოს და ბოლოს, მოძრავი შემადგენლობების შეძენაც ან სულ მცირე არსებულის კაპ.რემონტი იქნება საჭირო. მოკლედ, დიდი ფულია საჭირო, თორე პროექტი ცუდი არ არის.

QUOTE
ფული დიდია საჭირო მგზავრთნაკადი კი მიზერული და შეუსაბამო საჭირო ინვესტიციასთან.

სწორს და ადეკვატურს რასაც ამბობთ, როგორ შეგედავებით, მაგრამ მაინც ეს არ მგონია მთავარი და უპირველესი პრობლემა. რა, წესიერი ცხოვრება რო იყოს ან უცებ რომ ბრძ. ქართველი ერი გონს მოეგოს და გადავწყვიტოთ წესიერი ცხოვრება და ნორმალური ღირებულებების დამკვიდრება ცხოვრებაში და სატრანსპორტო ურბანისტიკაშიც, ამ ყველაფერს არ გავაკეთებდით და მარშრუტკებს არ ავლაგმავდით და მით უმეტეს, თათარსტანიდან შემოტანილ აყროლებულ დიზელზე არ ვიტყოდით უარს? რა თქმა უნდა, ასეც ვიზამდით. უბრალოდ, ჩემი აზრით, ასე არ ხდება არა იმიტომ, რომ ეს ძვირია და დანახარჯებს მოითხოვს, არამედ იმიტომ, რომ ციკლურ წრებრუნვაზე გაშვებული ბიზნესი, რომელიც ჩვენ გვაზარალებს და აქაურობის პატრონს რგებს, არ დაიშალოს.
მეტი არაფერი.

ძვირი და ძვირზე ძვირი არ იყო პარლამენტის დედაქალაქიდან გატანა, მერე ყოველწლიურად მისი 26 მილიონით შენახვა, რაღაც სისულელე რკინებიანი კოშკის აშენება ბათუმში? 600 მილიონ ლარამდე დაჯდა ეგ ყველაფერი, შეგახსენებთ. დარწმუნებული ვარ, დღევანდელი ფასებითაც კი არავითარი 600 000 000 არ უნდა მცხეთა-რუსთავის ხაზის გაკეთებას მაგრამ 600 მილიონს არავინ არ დაუტოვებს და არ დაახარჯავს ხალხს, მის კომფორტს და მისი შვილების ჯანმრთელობას, რომელიც 32 წელიწადი დამოუკიდებელია (რო ჰკითხო) და მწვავე ფსიქიური პრობლემები აქვს.
ერთი ძალიან კარგი პოსტი შემხვდა და აქვე დავაკოპირებ:

"რუსები ბარში რომ გხვდებიან მაგრა გაღიზიანებთ, მაგრამ რუსების შემოდინებით სტუდენტები (და არამარტო) რომ საცხოვრებლის გარეშე რჩებიან, არ არის საინტერესო თემა.
მიშა სააკაშვილის თაფლის ქილებს რომ ითვლიდით, ძალიან მნიშვნელოვანია, ჩვილების 65% რომ ხელოვნურ კვებაზეა, ეგ ინფორმაცია გამოგრჩათ.
აქციაზე რომ ადამიანები დაშავდნენ, გადატრიალების წინაპირობაა, წელიწადში 100 ადამიანი რომ კვდება თბილისში ავარიების შედეგად, არ გაინტერესებთ (შემთხვევით მუხრუჭზე ფეხის დაჭერა არ მოგთხოვონ),
თბილისში გზა რომ არის გადაკეტილი რეაბილიტაციის გამო, აღშფოთებულები ხართ, რიონის ხეობა რომ იყო ჩაკეტილი თვეები, არაუშავს, რეგიონში ხალხს ნაკლები უფლებები აქვს - საკმარისად ლიბერალები არ არიან,
ეროვნული მუზეუმის ამბავი გადარდებთ (წულუკიანი არ გევასებათ, ნიკა რურუა ძააან კაი ტიპი იყოsmile.gif ) უნივერსიტეტიდან რომ გამოყარეს ხალხი, ეგ არ გახსოვთ,
თბილსერვისის თანამშრომლების აქცია გიჟებივით აიტაცეთ (ოპო არხებს მაშინ აწყობდათ ეგ ნიუსი), სასწრაფო დახმარების თანამშღომლები რომ გაფიცულები არიან, აღარ არის ამ წუთას აქტუალური, ეხლა მთავრობის გასაშავებლად უფრო კარგი თემებია...
არსად დაგეკარგოთ ივანიშვილი/სააკაშვილი (გააჩნია რომელ სექტაში ხართ გაწევრიანებულები).
რა გინდათ თქვენ ევროპაში?! ვინ მოგატყუათ რომ ქვეყნის პროგრესული ნაწილი ხართ?!"

Posted by: Mick-el-Angelo 21 Jun 2022, 01:26
JSB14BSJ
ხოდა შენგან განსხვავებული დიდად არაფერი დაგვიწერია. biggrin.gif უბრალოდ ნაკლები დრამატიზმით და ამ განყოფილებაში (იმედია) ყველასთვის გასაგები ჭეშმარიტების ხსენების გარეშე. რად უნდა ამ ხალხს მცხეთა-რუსთავის მატარებელი, როცა შეუძლიათ დაჟანგული პრიუსი იყიდონ, რომელიც სოციუმის თვალში უფრო საპატივსაცემოა, ვიდრე შენი ელექტრიჩკით მგზავრობა?! რად უნდათ ახალი ავტობუსები, თუ 1 წელი ხაზზე არაა და სადაც რეზინა ნახეს, ამოჭამეს?! რად უნდათ ახალი გაჩერებები, როცა თვე არ არის გასული და უკვე გაუბედურებულია?!
ფული ძვირი ჯდება (600 მლნ ლარი არ ეყოფა), სადღაც პარალელურ განზომილებაში, სადაც ჩვენი ერი საერთო სიკეთის შექმნაზეა ორიენტირებული, ბიზნესი და სახელმწიფო ფულის მოტეხვაზე არაა მიმართული, ერთმანეთის პატივისცემა ვიცით და შეგნების დონე პლინტუსზე ოდნავ მაღლაა - გაკეთებადია. ჩვენს რეალობაში - არა.
მე აგერ რკინიგზის თანამშრომელმა მითხრა ცოტა ხნის წინ,რო. კახეთში რკინიგზა არარენტაბელურიაო. რაღა საჭიროა მსგავსი დისკუსიის გაგრძელება, როცა საქონელივით ხალხის ჩამოსაწერი ტრანზიტებით გადაყვანა თურმე რენტაბელურია და კომფორტული ტრანსპორტის შექმნა არარენტაბელურია.
კაი რა, ქვეყნის ერთადერთ დიდ ქალაქში ავტობუსების პარკის გამოცვლას 5 წელი ველოდით და ახლაც 18-მეტრიანების შეძენას ველოდებით რაღაცა სასწაულივით. სანამ საჭირო რაოდენობის ავტობუსები გვეყოლება, პირველად ნაყიდები უკვე ჩამოსაწერი გახდება. რაის რკინიგზა, რაის მატარებელი...

Posted by: JSB14BSJ 21 Jun 2022, 09:32
Mick-el-Angelo
QUOTE
მე აგერ რკინიგზის თანამშრომელმა მითხრა ცოტა ხნის წინ,რო. კახეთში რკინიგზა არარენტაბელურიაო. რაღა საჭიროა მსგავსი დისკუსიის გაგრძელება, როცა საქონელივით ხალხის ჩამოსაწერი ტრანზიტებით გადაყვანა თურმე რენტაბელურია და კომფორტული ტრანსპორტის შექმნა არარენტაბელურია.
კაი რა, ქვეყნის ერთადერთ დიდ ქალაქში ავტობუსების პარკის გამოცვლას 5 წელი ველოდით და ახლაც 18-მეტრიანების შეძენას ველოდებით რაღაცა სასწაულივით. სანამ საჭირო რაოდენობის ავტობუსები გვეყოლება, პირველად ნაყიდები უკვე ჩამოსაწერი გახდება. რაის რკინიგზა, რაის მატარებელი...

ხო, მახსოვს ეგ.

Posted by: don gajetino 6 Jul 2022, 10:06
საერთოდ გააუქმონ სამგზავრო გადაყვანები და ეგ იქნება ))

დილით თბილისი - ფოთის მატარებელი აღარ დადის
საღამოს ფოთი-თბილისი

ბათუმი-თბილისი და პირიქთ ყველა ღამის მატარებელი ჩახსნეს )))

გაუქმდა ოზურგეთი-თბილისის ღამის მატარებელი და პირიქოთ

გაუქმდა ქუთაისი - ზუგდიდი

გაუქმდა თბილისი - ზუგდიდის საღამოს მატარებელი და ზუგდიდი თბილისი დილის მატარებელი


გაუქმდა თბილისი - ბორჯომის დილის მატარებელი

გაუქმდა ქუთაისი - თბილისის დილის მატარებელი

ორივე მიმართულებაზე გაუქმდა ქუთაისი ტყიბულის მატარებელი

Posted by: Tocadero 6 Jul 2022, 10:37
don gajetino

ეგ ინფრასტრუქტურა წინა საუკუნისაა და თანამედროვე მოთხოვნებს ვერ აკმაყოფილებს

ჩქარი და თანამედროვე რკინიგზა ძაან ძვირი სიამოვნებაა და საქართველოში არამგონია როდესმე გვქონდეს

მაგას სულ ახალი ხაზების გაყვანა სჭირდება

Posted by: eleqtro 6 Jul 2022, 10:39
don gajetino
რკინიგზი მენეჯმენტის ნეხ##ანი წკეპლით გასატყეპად მარტო ეს მაგალითი კმარა

Posted by: SabaGEO 6 Jul 2022, 12:31
არადა როგორ გვახარეს მოგებაზე გავიდაო

Posted by: beka331 6 Jul 2022, 14:09
9 და 10-ის ღამე დაამატეს ღამის მატარებელი ბათუმიდან, მაგრამ რაგბის თამაშის მერე არ დაამატეს..

რავი, ლოგიკასთან ცოტა მწყრალად არიან.

ბათუმი მხოლოდ დამსვენებლების არაა, 20000 ადამიანი იქნება სტადიონზე, ყველა ბათუმელი არაა, თბილისიდანაც არაა ცოტა, ერთ მატარებელს ნამდვილად გავავსებდით

Posted by: Artgeo 11 Jul 2022, 00:08
don gajetino
QUOTE
საერთოდ გააუქმონ სამგზავრო გადაყვანები და ეგ იქნება ))

დილით თბილისი - ფოთის მატარებელი აღარ დადის
საღამოს ფოთი-თბილისი

ბათუმი-თბილისი და პირიქთ ყველა ღამის მატარებელი ჩახსნეს )))

გაუქმდა ოზურგეთი-თბილისის ღამის მატარებელი და პირიქოთ

გაუქმდა ქუთაისი - ზუგდიდი

გაუქმდა თბილისი - ზუგდიდის საღამოს მატარებელი და ზუგდიდი თბილისი დილის მატარებელი


გაუქმდა თბილისი - ბორჯომის დილის მატარებელი

გაუქმდა ქუთაისი - თბილისის დილის მატარებელი

ორივე მიმართულებაზე გაუქმდა ქუთაისი ტყიბულის მატარებელი


გასაყიდად ამზადებენ. მაქსიმალურად წურავენ შესაძლებლობეს და მერე იაფად მიჰყიდიან რუსეთს

Posted by: eleqtro 11 Jul 2022, 11:06
მოგებაზე გასულა:
https://www.bpn.ge/article/97371-pirveli-kvartali-sakartvelos-rkinigzam-mogebit-daasrula/

ალბათ ამ მილიონების კახეთის რკინიგზის აღდგენისკენ მიმართავენ.

biggrin.gif

Posted by: ioane.mtacmindeli 11 Jul 2022, 14:14
QUOTE (Artgeo @ 10 Jul 2022, 23:08 )
don gajetino
QUOTE
საერთოდ გააუქმონ სამგზავრო გადაყვანები და ეგ იქნება ))

დილით თბილისი - ფოთის მატარებელი აღარ დადის
საღამოს ფოთი-თბილისი

ბათუმი-თბილისი და პირიქთ ყველა ღამის მატარებელი ჩახსნეს )))

გაუქმდა ოზურგეთი-თბილისის ღამის მატარებელი და პირიქოთ

გაუქმდა ქუთაისი - ზუგდიდი

გაუქმდა თბილისი - ზუგდიდის საღამოს მატარებელი და ზუგდიდი თბილისი დილის მატარებელი


გაუქმდა თბილისი - ბორჯომის დილის მატარებელი

გაუქმდა ქუთაისი - თბილისის დილის მატარებელი

ორივე მიმართულებაზე გაუქმდა ქუთაისი ტყიბულის მატარებელი


გასაყიდად ამზადებენ. მაქსიმალურად წურავენ შესაძლებლობეს და მერე იაფად მიჰყიდიან რუსეთს

ზუგდიდში მატარებელი აღარ დადის?

Posted by: eleqtro 11 Jul 2022, 14:22
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ზუგდიდში მატარებელი აღარ დადის?

ღამის მატარებელი გააუქმეს ზუგდიდშიც და ყველგან საერთოდ.

Posted by: ioane.mtacmindeli 11 Jul 2022, 14:39
QUOTE (eleqtro @ 11 Jul 2022, 13:22 )
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ზუგდიდში მატარებელი აღარ დადის?

ღამის მატარებელი გააუქმეს ზუგდიდშიც და ყველგან საერთოდ.

ღამის მატარებელი გასაუქმებელია? ყველგან! დღის მატარებელი კარგია, ეგააა რომ შემადგენლობის განახლება საჭირო, არსებული ჩინური მატარებლები მოძველდა! ასევე სასწრაფოდ მისაღებია კახეთის რკინიგზაზე და სამგზავრო მატარებლები დანიშვნა!

Posted by: eleqtro 11 Jul 2022, 14:51
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ღამის მატარებელი გასაუქმებელია?

რა თქმა უნდა არაა გასაუქმებელი. ნუ თუ მაგალითად დილის მატარებლები 6ზე გავა ორივე მხრიდან და თუ მინიმუმ გადაჯდომის საშუალება გექნება, ისე, რომ მგზავრობაში მთელი დღე არ დაკარგო, მაშინ შეიძლება თქვა, რომ ღამის მატარებლები არაა საჭირო ჩვენი გეოგრაფიული ზომის ქვეყანაში. როცა ოზურგეთის მატარებელი 300კმ-ის დასაფარად 9 საათს ხარჯავს, როცა ბილეთები ყოველთვის დეფიციტია სეზონზე, დღეც უნდა იყოს რეისები და ღამეც.

Posted by: ioane.mtacmindeli 13 Jul 2022, 15:19
ხომ არ იცით, რიკოთის უღელტეხილზე, ახალი გვირაბები რომ გაიყვანეს, როდის მოხდება სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის მოწყობა და მოძრაობის გადართვა?

Posted by: eleqtro 13 Jul 2022, 16:05
ioane.mtacmindeli
ძირულას გვირაბი გაიხსნა, დანარჩენზე სასიკეთო არაფერი ჩანს ჯერ.

Posted by: ioane.mtacmindeli 13 Jul 2022, 18:14
QUOTE (eleqtro @ 13 Jul 2022, 15:05 )
ioane.mtacmindeli
ძირულას გვირაბი გაიხსნა, დანარჩენზე სასიკეთო არაფერი ჩანს ჯერ.

ე.ი. სანამ ივანიშვის კრიმინალური რეჟიმი იქნება, რკინიგზის მოდერნიზაციას საშველად არ დაადგება?

Posted by: ნიკა 14 Jul 2022, 09:53
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ხომ არ იცით, რიკოთის უღელტეხილზე, ახალი გვირაბები რომ გაიყვანეს, როდის მოხდება სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის მოწყობა და მოძრაობის გადართვა?

რიკოთის უღელტეხილზე რკინიგზა არაა და არც არასდროს იქნება აწი wink.gif

Posted by: ioane.mtacmindeli 14 Jul 2022, 13:19
QUOTE (ნიკა @ 14 Jul 2022, 08:53 )
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ხომ არ იცით, რიკოთის უღელტეხილზე, ახალი გვირაბები რომ გაიყვანეს, როდის მოხდება სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის მოწყობა და მოძრაობის გადართვა?

რიკოთის უღელტეხილზე რკინიგზა არაა და არც არასდროს იქნება აწი wink.gif

მე ახალი მშენებარე ხაზი, გვირაბები რომ გაყავდათ ის ვიგულისხმე

Posted by: levan_ts 15 Jul 2022, 09:35
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 14 Jul 2022, 13:19 )
QUOTE (ნიკა @ 14 Jul 2022, 08:53 )
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ხომ არ იცით, რიკოთის უღელტეხილზე, ახალი გვირაბები რომ გაიყვანეს, როდის მოხდება სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის მოწყობა და მოძრაობის გადართვა?

რიკოთის უღელტეხილზე რკინიგზა არაა და არც არასდროს იქნება აწი wink.gif

მე ახალი მშენებარე ხაზი, გვირაბები რომ გაყავდათ ის ვიგულისხმე

სავარაუდოდ ქვიშხეთი ზვარე და ბეჟანთუბნის გვირაბები იგულისხმეთ, მეც მაინტერესებს, საერთოდ გაჩერდნენ მანდ თუ აპირებენ რამეს. რაც შეეხება, ძირულაში ერთი გვირაბი გახსნეს, ზირულის აგურის ქარხნიდან (ქარხანა "შროშა') წევისკენ, ეგეც, როგორც მითხრეს, გზის მშენებლობას უშლიდა ხელს და ამიტომ გახსნეს, თორემ ძირულაში მეორე გვირაბიც არის გაჭრილი და მოპირკეთებული, ლაშიდან, მაგრამ არ დაადგა გახსნას საშველი.

Posted by: ნიკა 15 Jul 2022, 12:28
სამწუხაროდ კაი ხანია აღარ ჩავსულვარ ზვარეში რომ რამე ახალი მოგიყვეთ. შემოდგომაზე კი მიდიოდა მანდ გაცხარებული მუშაობა.

Posted by: WaltherVonLang 15 Jul 2022, 16:20
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 13 Jul 2022, 15:19 )
ხომ არ იცით, რიკოთის უღელტეხილზე, ახალი გვირაბები რომ გაიყვანეს, როდის მოხდება სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის მოწყობა და მოძრაობის გადართვა?

რკინიგზა სურამის უღელტეხილზე გადის

Posted by: eleqtro 17 Jul 2022, 23:31
რკინიგზის მარგალიტებიდან biggrin.gif
ქუთაისის საერთაშორისო აეროპორტის სადგურში მატარებლისის შემოსვლისას რუპორიდან ქალბატონი გვამცნობს:
მატარებელი ნომერი xxx შემოდის პირველ ლიანდაგში

Posted by: DEISEL 20 Jul 2022, 11:18
მოლითის რკინიგზის სადგური და რაღაც ბეტონის კონსტრუქცია
user posted image
user posted image

Posted by: eleqtro 21 Jul 2022, 16:02
ხანდების სადგურთან გვირაბში მოძრაობის როდის გადაერთო?

Posted by: ioane.mtacmindeli 21 Jul 2022, 19:16
QUOTE (DEISEL @ 20 Jul 2022, 10:18 )
მოლითის რკინიგზის სადგური და რაღაც ბეტონის კონსტრუქცია
user posted image
user posted image

ხომ არ იცით ეს ბეტონი რისი, რა კეთდება მანდ?

Posted by: DEISEL 21 Jul 2022, 22:27
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ხომ არ იცით ეს ბეტონი რისი, რა კეთდება მანდ?

ლიანდაგების დონეს სწევენ მაღლა, მეორე სურათზე რომ გვირაბია ლიანდაგები ზემოდან გადაივლის.

Posted by: ioane.mtacmindeli 21 Jul 2022, 22:36
QUOTE (DEISEL @ 21 Jul 2022, 21:27 )
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ხომ არ იცით ეს ბეტონი რისი, რა კეთდება მანდ?

ლიანდაგების დონეს სწევენ მაღლა, მეორე სურათზე რომ გვირაბია ლიანდაგები ზემოდან გადაივლის.

გაჩერებულია , არანაირი აქტიურობა არ შეიმჩნევა.

Posted by: levan_ts 22 Jul 2022, 03:22
QUOTE (eleqtro @ 21 Jul 2022, 16:02 )
ხანდების სადგურთან გვირაბში მოძრაობის როდის გადაერთო?

გადაერთო უკვე? რამდენი გვირაბი გახსნეს, კოორდინატები ხომ არ გაქვთ რუკაზე რომელი გვირაბი გაიხსნა?

Posted by: eleqtro 22 Jul 2022, 10:18
levan_ts
QUOTE
კოორდინატები ხომ არ გაქვთ რუკაზე რომელი გვირაბი გაიხსნა?

აღმოსავლეთის პორტალი: 42° 1'43.66"N 43°11'45.02"E
დასავლეთის პორტალი: 42° 2'14.02"N 43°11'21.79"E

QUOTE
გადაერთო უკვე?

ღამით ვიმგზავრე, ბნელოდა, GPS-ის სიგნალიც ძალიან სუსტი იყო მატარებელში(შტადლერი ჩემპიონია ამ სპორტში biggrin.gif) და მიახლოებითი ორიენტირება მოვახდინე, მაგრამ მგონი არ შემეშალა.

Posted by: levan_ts 23 Jul 2022, 01:03
QUOTE (eleqtro @ 22 Jul 2022, 10:18 )
levan_ts
QUOTE
კოორდინატები ხომ არ გაქვთ რუკაზე რომელი გვირაბი გაიხსნა?

აღმოსავლეთის პორტალი: 42° 1'43.66"N 43°11'45.02"E
დასავლეთის პორტალი: 42° 2'14.02"N 43°11'21.79"E

QUOTE
გადაერთო უკვე?

ღამით ვიმგზავრე, ბნელოდა, GPS-ის სიგნალიც ძალიან სუსტი იყო მატარებელში(შტადლერი ჩემპიონია ამ სპორტში biggrin.gif) და მიახლოებითი ორიენტირება მოვახდინე, მაგრამ მგონი არ შემეშალა.

დიდი მადლობა, რაღაც პროგრესი მაინც არის, როგორც ჩანს

Posted by: don gajetino 23 Jul 2022, 13:22
ბათუმის მიმართლებაზე მატარებლის ბილეთს აძვირებენ. 34 ლარი ხდება

Posted by: beka331 23 Jul 2022, 13:40
გაძვირებას რომ უფრო ხასშირად რომ ევლო?

ამდენად დატვირთულია და კვირით ადრე ბილეთი თუ იშოვე, ცხონდები

Posted by: wrangler7 23 Jul 2022, 13:50
https://www.interpressnews.ge/ka/article/720470-tbilisi-batumis-mimartulebit-matareblit-mgzavrobis-pasi-izrdeba

გაეხსნათ მადა ჯიგრებს სეზონზე :დ

Posted by: ნიკა 23 Jul 2022, 19:58
სავარაუდოდ მოდერნიზაციის შემდეგ ასე გაიფლირ რკინიგზა. ქანობი სხვანაირად დიდი იქნება სადგურის ზევით ნებოძირისკენ.

Posted by: ioane.mtacmindeli 26 Jul 2022, 21:15
რამდენი გვირაბი გახსნილი ახალ მონაკვეთზე, რომელიც გვირაბები გადაერთო. ოძრაობა , ზუსტათ ხომ არ იცით?

Posted by: Ambitious_Person 27 Jul 2022, 23:24
როგორ შემშურდა ბუდაპეშტში , თუნდაც პრაღაში რა კარგადაა აწყობილი მატარებლების სისტემა და მიმოსვლა

პრინციპში ისეთი ქვეყნებია გარშემო კი ღირს

ჩვენთან რომც გამართონ სად უნდა წახვიდე , სომხეთში და აზერბაიჯანში ისედაც დადის

აი რუსეთის ადგილას გვინდა რამდენიმე კარგი ქვეყანა და მერე იქნებ ღირდეს biggrin.gif

ინტერესის გულისთვის ახლა ჩასული რომ ვიყავი შევიარე ვაგზლის სადგურზე და სამარცხვინოობაა
განა რა ჯდება ასეთი რომ კოსმეტიკურად მაინც გააკეთონ
ასფალტით ცემენტით გააასწორონ , ბაქანი შეარემონტონ
ათას სისულელეში იხარჯება ფული

Posted by: zura770077 28 Jul 2022, 09:29
Ambitious_Person
ადრე, 4-5 წლის წინ, ხშირად მიწევდა ხოლმე მატარრბლით მგზავრობა.
ჩინური რომ იყო ხოლმე სწრაფი, იმით.
მერე ეს შტადლერები რომ შემოვიდა, 1 წელი იმით ვიარე კიდევ.
სულ მაგას ვამბობდი მეც: სადგურები რომ მოაწესრიგონ, შეუძლებელია?
მე რომ მაგ დეპარტამენტის ხრლმძღვანელი ვიყო, სადგურების უფროსებს(ალბათ ჰყავთ) გავუნაწილებდი ტერიტორიებს სადგურებს შორის ნახევარს, ორივე მიმართულებით და მოვთხოვდი იდეალურ სისუფთავეს რელსებიდან 100 მეტრში მაინც, თავისი იმ მოსახლეობის დასჯით, ვინც ნაგავს ჰყრის ლიანდაგების მახლობლად. გათიბვა იქნება, თუ ხეების გასხვლა, ყველაფერს გავაკეთებინებდი.
სადგურები კი, თბილისისას რა უშავს კიდევ, სხვები რა დღეშია! აზერბაიჯანში მომიწია ერთხელ გადასვლა და საზღვრის მერე, პირველივე სადგური რომ ვნახე, ცა და დედამიწა იყო სხვაობა, ისე კარგად ჰქონდათ სადგური თავისი გამწვანებით და ფასადით, ეს ის, რასაც უცბად ყურადღება მივაქციე.
უღელტეხილზე რომ გადის ჩვენი რკინიგზა, ის პატარპატარა სადგურები რომაა, ნახევრად დანგრეულები, კოშმარია. მაგათ გარდა, იმდენი ნანგრევებია სხვადასხვა ინფრასტრუქტურული შენობების რომ.
მათი აღება არ შეუძლიათ?

Posted by: Kublicha 28 Jul 2022, 11:09
zura770077
სანამ არ მოხხება გამიჯვნა რკინიგზის, როგორც კომერციული ორგანიზაციის და რკინიგზის, როგორც საზოგადოებრივი ტრანსპორტის, მანამდე მსგავსი იდეები უტოპიაა.

საქართველოში არ არსებობს სამსახური (გარდა ადგილობრივი მერიებისა, რომელიც ოპერირებს შიდა საზღვრებში) , რომელიც საზოგადოებრივ ტრანსპორტზე არის პასუხისმგებელი.
შესაბამისად საქალაქთაშორისო ტრანსპორტი, შეიძლება ითქვას, რომ არ გვაქვს.

რკინიგზა არის სუფთა კომერციული ორგანიზაცია, რომელიც სამადლოდ ამუშავებს 4 ცალ შტადლერს და რამდენიმე დაჟანგულ ელექტრიჩკას. ამ პოლიტიკით არათუ განავითარებს, არამედ სულ რომ გაააჩეროს ესენი, ურჩევნია.

Posted by: ქაფქიანა 1 Aug 2022, 08:29
ხაშური-ზესტაფონის ცნობილი რეისი, იგივე ცნობილი ,,მასტერავოი"

user posted image

Posted by: VonEinzbern 1 Aug 2022, 10:12
არიქა! ეშველა მგონი ახალ ხაზებზე გადართვას!

https://mtavari.tv/news/94002-3-dghis-ganmavlobashi-dasavlet-sakartvelos?fbclid=IwAR3Cycs6NyDhhSxKqN1_s5bT1ES7zOU1YM_baD5WTco7QKqfuUH6HHi-HFA

როგორც რკინიგზის ცხელ ხაზზე გვითხრეს, მიზეზი ტექნიკური სამუშაოებია და ახალ ხაზებზე გადართვას უკავშირდება. მათივე თქმით, 12 აგვისტოდან მატარებლის მოძრაობა აღდგება და ბილეთებიც ჩვეულებრივ გაიყიდება.

Posted by: eleqtro 1 Aug 2022, 11:30
VonEinzbern
QUOTE
არიქა! ეშველა მგონი ახალ ხაზებზე გადართვას!

https://mtavari.tv/news/94002-3-dghis-ganma...QKqfuUH6HHi-HFA

როგორც რკინიგზის ცხელ ხაზზე გვითხრეს, მიზეზი ტექნიკური სამუშაოებია და ახალ ხაზებზე გადართვას უკავშირდება. მათივე თქმით, 12 აგვისტოდან მატარებლის მოძრაობა აღდგება და ბილეთებიც ჩვეულებრივ გაიყიდება.

თვითონ რკინიგზას არც ფბ-ზე და არც საიტზე სიტყვაც კი არ უწერია ამ ამბავზე. მაგრად მუშაობს დაჩი.

Posted by: leon1977 1 Aug 2022, 12:33
რკინიგზა თუ არ გაიყიდა სავალალო მდგომარეობაში იქნება ყოველთვის 12000 თანამშრომლიდან ნახევარი მუქთახორები ერთ მუშაზე 10 რევიზორი. სამანევრო თმოვალებლი არ ყავთ თუ ყავთ კიდევ ამორტიზირებული და არ ყოფნით. ელმავლები არასაკმარისი და უამრავი რამე.........

Posted by: eleqtro 1 Aug 2022, 13:37
QUOTE
ელმავლები არასაკმარისი და უამრავი რამე.........

ა, ზემოთ სურათზე ჩანს როგორ დააგრიხინებს ერთ ვაგონს 2 სექციანი ელმავალი. biggrin.gif კიდე კაი ქანობის გამო კიდევ 2 სექცია არ ჩაუბეს.

Posted by: ქაფქიანა 1 Aug 2022, 14:25
eleqtro

სუპერდოტაციური ხაზია ეგ ერთი ვაგონი. ხაშური-ზესტაფონის რეისს სასიცოცხლო მნიშვნელობა აქვს ხარაგაულის რაიონისთვის. მისი გაჩერება ამ რაიონის გაჩერების ტოლფასია.

ათას ###ობაში ხარჯავს ფულს სახელმწიფო. ამაზე გინდათ ეკონომია?

Posted by: eleqtro 1 Aug 2022, 14:37
ქაფქიანა
QUOTE
ამაზე გინდათ ეკონომია?

მე ვთქვი რო გაუქმება მინდა?

ვლ10 რო ატარებს 1 ვაგონს და არ დადის "ელექტრიჩკა" ეგაა პრობლემა. მასტერავოის გაუქმება კი არა, სადაც შემიძლია ყველგან ვიძახი მატარებლებია დასანიშნი თქო. გარდაბანი, წყალტუბო, ახალქალაქი, საჩხერე, ტყიბული, ვალე, შულავერი და ბოლოს კახეთის მთელი შტო ამათი უფუნქციოდ გდება არის დანაშაული.

Posted by: ქაფქიანა 1 Aug 2022, 14:56
eleqtro

აბსოლუტურად გეთანხმები.

+კაზრეთი და +ტყიბული.

Posted by: eleqtro 1 Aug 2022, 15:23
ქაფქიანა
კაზრეთი გამომრჩენია biggrin.gif

ისე კი, ჯვარმა და ნიქოზმაც არაფერი დააშავეს და არ უნდა დაიჩაგრონ. მით უმეტეს, რო ჯვარი ტურისტულად ძალიან მნიშვნელოვანია.

Posted by: ქაფქიანა 1 Aug 2022, 15:30
eleqtro

QUOTE
ჯვარმა და ნიქოზმაც


ესენი კი მე გამომრჩენია.

Posted by: levan_ts 1 Aug 2022, 23:33
QUOTE (VonEinzbern @ 1 Aug 2022, 10:12 )
არიქა! ეშველა მგონი ახალ ხაზებზე გადართვას!

https://mtavari.tv/news/94002-3-dghis-ganmavlobashi-dasavlet-sakartvelos?fbclid=IwAR3Cycs6NyDhhSxKqN1_s5bT1ES7zOU1YM_baD5WTco7QKqfuUH6HHi-HFA

როგორც რკინიგზის ცხელ ხაზზე გვითხრეს, მიზეზი ტექნიკური სამუშაოებია და ახალ ხაზებზე გადართვას უკავშირდება. მათივე თქმით, 12 აგვისტოდან მატარებლის მოძრაობა აღდგება და ბილეთებიც ჩვეულებრივ გაიყიდება.

ახალ ხაზებზე რას ნიშნავს? რომელიმე გვირაბი იხსნება?

Posted by: ნიკა 2 Aug 2022, 09:22
levan_ts
QUOTE
ახალ ხაზებზე რას ნიშნავს? რომელიმე გვირაბი იხსნება?

მეეჭვება. ვფიქრობ მოლითის სადგურში ხდება ახალ ლიანდაგზე გადართვა. მანდ ხომ ძველი და ახალი მონაკვეთების შეერთება იქნება (ძველს თუ დატოვებენ საერთოდ).

Posted by: Niku7a 2 Aug 2022, 09:37
სეზონის პიკზე უნდა აკეთებდნენ ამას? ნორმალურები არიან ეხლა ესენი? mad.gif

Posted by: eleqtro 2 Aug 2022, 11:37
სადმე დევს მოდერნიზაციის პროექტი?

Posted by: DEISEL 3 Aug 2022, 11:41
ნიკა
QUOTE
მეეჭვება. ვფიქრობ მოლითის სადგურში ხდება ახალ ლიანდაგზე გადართვა. მანდ ხომ ძველი და ახალი მონაკვეთების შეერთება იქნება (ძველს თუ დატოვებენ საერთოდ).


ხარაგაული-ძირულას მონაკვეთზე მეორე ლიანდაგის სამუშაოების და სრულად გამართვის გამო ხდება მოძრაობის გაჩერება

Posted by: don gajetino 4 Aug 2022, 00:49
"სამტრედიაში ჩამოგვყარეს მგზავრები, ინფორმაციას არავინ გვაწვდის" | თბილისი-ფოთის მატარებელი პარალიზებულია


)))

Posted by: eleqtro 4 Aug 2022, 15:26
don gajetino
QUOTE
"სამტრედიაში ჩამოგვყარეს მგზავრები, ინფორმაციას არავინ გვაწვდის" | თბილისი-ფოთის მატარებელი პარალიზებულია

რამე გაირკვა?

Posted by: რიკოჰ 10 Aug 2022, 17:25
გუშინ მოვისმინე მაესტროს საინფორმაციო გამოშვებაში: "...ვაგონშემკეთებელი ქარხნის ტერიტორიაზე საცხოვრებელი კომპლექსის მშენებლობის საკითხს ოპოზიციასა და მმართველ გუნდს შორის დაპირისპირება მოჰყვა..."

ვგონებ "ურბანული ლაბორატორია" უნდა დაინტერესდეს ამ პროექტით და თვალყურიც ადევნოს პროცესებს და საჭიროების შემთხვევაში ყოველი ღონე იხმაროს, რათა ჰისტორიას - ორთქლმავალ-მონუმენტს, პედესტალზე მდგომს, არ შეეხონ და მორიგი ორთქლმავალი არ დავკარგოთ.

Posted by: eleqtro 10 Aug 2022, 19:15
https://fb.watch/ePxdOLHuU6/

საქართველოს რკინიგზის გენერალურმა დირექტორმა, დავით ფერაძემ ძირულაში მიმდინარე ინფრასტრუქტურული სამუშაოები დაათვალიერა.
შეგახსენებთ, რომ 9,10 და 11 აგვისტოს, საქართველოს რკინიგზაზე მოდერნიზაციის პროექტის ფარგლებში მიმდინარე სამუშაოები ხორციელდება. ხდება მატარებლების მოძრაობის გადართვა ახალ მიმართულებაზე, მოძრაობაში ჩაერთვება 4 ახალი უბანი, იხსნება 11 გვირაბი და 3 ახალი ხიდი.
ასეთი მასშტაბის ინფრასტრუქტურული სამუშაოები რკინიგზაზე ბოლო 30-40 წელია არ განხორციელებულა. სამი დღის განმავლობაში 500-მდე ადამიანი 24 საათიან რეჟიმში იმუშავებს. ე.წ ფანჯარა 11 აგვისტოს დასრულდება.
შეგახსენებთ რომ სწორედ ამ მიზნით, სამი დღის განმავლობაში არ მოძრაობენ სამგზავრო და სატვირთო მატარებლები

Posted by: ioane.mtacmindeli 10 Aug 2022, 23:56
QUOTE (eleqtro @ 10 Aug 2022, 18:15 )
https://fb.watch/ePxdOLHuU6/

საქართველოს რკინიგზის გენერალურმა დირექტორმა, დავით ფერაძემ ძირულაში მიმდინარე ინფრასტრუქტურული სამუშაოები დაათვალიერა.
შეგახსენებთ, რომ 9,10 და 11 აგვისტოს, საქართველოს რკინიგზაზე მოდერნიზაციის პროექტის ფარგლებში მიმდინარე სამუშაოები ხორციელდება. ხდება მატარებლების მოძრაობის გადართვა ახალ მიმართულებაზე, მოძრაობაში ჩაერთვება 4 ახალი უბანი, იხსნება 11 გვირაბი და 3 ახალი ხიდი.
ასეთი მასშტაბის ინფრასტრუქტურული სამუშაოები რკინიგზაზე ბოლო 30-40 წელია არ განხორციელებულა. სამი დღის განმავლობაში 500-მდე ადამიანი 24 საათიან რეჟიმში იმუშავებს. ე.წ ფანჯარა 11 აგვისტოს დასრულდება.
შეგახსენებთ რომ სწორედ ამ მიზნით, სამი დღის განმავლობაში არ მოძრაობენ სამგზავრო და სატვირთო მატარებლები

ამ უბნების გარდა, კიდევ ხომ არ იცით, რამდენი უბანი უნდა გაიხსნას, კიდევ რამდენი გვირაბი უნდა შეემატოს მოდერნიზაციის ფარგლებში?

Posted by: levan_ts 11 Aug 2022, 03:45
სად არის ეს 11 გვირაბი? თუ აქაც ერთი გვირაბის ორი მიმართულება ითვლება ორ გვირაბად. მაინც რომელი 5 ან 6 გვირაბი რომლებია, ძირულაში ერთი გვირაბი იყო დარჩენილი ლაშის მხარეს გასახსნელი, წევის მხარეს გვირაბი გახსნეს შარშან. ასევე ხანდებში გახსნეს გვირაბი, როგორც აქ დაიწერა.

Posted by: eleqtro 11 Aug 2022, 07:08
levan_ts
ყველა მგზავრობისას ვაკვირდები და ვერაფრით ამომიხსნია რა გვირაბებს ხსნიან.აგურის ქარხანასთან და ხანდებთან ნამდვილად გახსნეს, აი დანარჩენი რა არის და სად, ვერ ვხვდები.

Posted by: eleqtro 11 Aug 2022, 12:40
ეს არის სქრინშოტი რკინიგზის ვიდეოდან. თუ ჩემი გეოლოკაციური ინტუიცია არ მღალატობს, ეს არის სადგურ ძირულასთან მდებარე გვირაბი.
ამ სურათის და ვიდეოს მიხედვით პირველი ლიანდაგი გადის გვირაბში, ხოლო მეორე გვირაბს გვერდს უვლის.
აქვე არის ჩემივე გადაღებული ვიდეო, სადაც ცანს, რომ გვირაბს გარეთ აღარაა მოქმედი ლიანდაგი:


სადაა შეცდომა?

Posted by: ioane.mtacmindeli 11 Aug 2022, 15:20
QUOTE (eleqtro @ 11 Aug 2022, 11:40 )
ეს არის სქრინშოტი რკინიგზის ვიდეოდან. თუ ჩემი გეოლოკაციური ინტუიცია არ მღალატობს, ეს არის სადგურ ძირულასთან მდებარე გვირაბი.
ამ სურათის და ვიდეოს მიხედვით პირველი ლიანდაგი გადის გვირაბში, ხოლო მეორე გვირაბს გვერდს უვლის.
აქვე არის ჩემივე გადაღებული ვიდეო, სადაც ცანს, რომ გვირაბს გარეთ აღარაა მოქმედი ლიანდაგი:


სადაა შეცდომა?

ამ სურათზე ჩანს რომ ერთი ლიანდაგი შედის გვირაბში და გვირაბი ერთლიანდაგიანია?

Posted by: eleqtro 11 Aug 2022, 15:27
ioane.mtacmindeli
გვირაბი 2-იანი იყო შარშან და ეხლაც ორიანია.
გაურკვევლობა იმაშია, რომ გვირაბის გარეთ შემოვლითი ლიანდაგიშარშან ოქტომბერში აღარ იყო.
ამ ვიდეოში კი ეხლა მიდის დემონტაჟი.

Posted by: ioane.mtacmindeli 11 Aug 2022, 18:19
QUOTE (eleqtro @ 11 Aug 2022, 14:27 )
ioane.mtacmindeli
გვირაბი 2-იანი იყო შარშან და ეხლაც ორიანია.
გაურკვევლობა იმაშია, რომ გვირაბის გარეთ შემოვლითი ლიანდაგიშარშან ოქტომბერში აღარ იყო.
ამ ვიდეოში კი ეხლა მიდის დემონტაჟი.

ხომ არ იცით, კიდევ რამდენი გვირაბი დარჩა რიმ გაიხსნას მოძრაობა? სულ რამდენი ახალი მონაკვეთები უნდა დაემატოს მოდერნიზაციის ფარგლებში?

Posted by: eleqtro 11 Aug 2022, 19:30
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 11 Aug 2022, 18:19 )
QUOTE (eleqtro @ 11 Aug 2022, 14:27 )
ioane.mtacmindeli
გვირაბი 2-იანი იყო შარშან და ეხლაც ორიანია.
გაურკვევლობა იმაშია, რომ გვირაბის გარეთ შემოვლითი ლიანდაგიშარშან ოქტომბერში აღარ იყო.
ამ ვიდეოში კი ეხლა მიდის დემონტაჟი.

ხომ არ იცით, კიდევ რამდენი გვირაბი დარჩა რიმ გაიხსნას მოძრაობა? სულ რამდენი ახალი მონაკვეთები უნდა დაემატოს მოდერნიზაციის ფარგლებში?


მეც ძალიან მაინტერესებს smile.gif

მოდერნიზებული ერთი ნაწილი საერთოდ არ ჩანს მატარებლიდან და პროგრესი უცნობია ჩემთვის

Posted by: levan_ts 12 Aug 2022, 02:55
QUOTE (eleqtro @ 11 Aug 2022, 12:40 )
ეს არის სქრინშოტი რკინიგზის ვიდეოდან. თუ ჩემი გეოლოკაციური ინტუიცია არ მღალატობს, ეს არის სადგურ ძირულასთან მდებარე გვირაბი.
ამ სურათის და ვიდეოს მიხედვით პირველი ლიანდაგი გადის გვირაბში, ხოლო მეორე გვირაბს გვერდს უვლის.
აქვე არის ჩემივე გადაღებული ვიდეო, სადაც ცანს, რომ გვირაბს გარეთ აღარაა მოქმედი ლიანდაგი:


სადაა შეცდომა?

ძირულაში ორი გვირაბია, ერთი ლაშის მხარეს, სანამ სადგურამდე მოუხვევს მატარებელი და მეორე სადგურის შემდეგ, ძირულისა და ჩხერიმელის შესართავზე ხიდის შემდეგ, აგურის ქარხნიდან წევისკენ, სწორედ ეს მოერე გვირაბი, აგურის ქარხნიდან წევისკენ, გაიხსნა შარშან და ვიდეოც იმ მეორე გვირაბშია გადაღებული, ლიანდაგებიც მალევე აყარეს ძველი გზიდან. ხოლო სურათზე პირველი გვირაბიდან (ლაშიდან ძირულის სადგურისკენ) გამოსასვლელია, ძირულის ძველ სადგურამდე არ მისული, ადრე მანდ წვენების ქარხანა იყო და იმ ქარხნის ცეხის ნაწილი ჩანს სურათზე თუ არ ვცდები. იქ როგორც ჩანს ძველი ლიანდაგების დემონტაჟი ახლა მიმდინარეობს

Posted by: eleqtro 12 Aug 2022, 11:21
levan_ts
my bad, my bad.
შემრცხვა rolleyes.gif

Posted by: levan_ts 12 Aug 2022, 13:13
QUOTE (eleqtro @ 12 Aug 2022, 11:21 )
levan_ts
my bad, my bad.
შემრცხვა rolleyes.gif

რას ამბობთ, პირიქით, დიდი მადლობა ვიდეოს მოწოდებისათვის. ძნელია გარკვევა, იმის გათვალისწინებით, რომ არავითარი ნორმალური ინფორმაცია არ ვრცელდება რკინიგზის მხრიდან. მეც ვერ გავერკვიე თავიდან, მიუხედავად იმისა, რომ ბავშვობიდან ვიცნობ მაგ ადგილებს.

Posted by: ioane.mtacmindeli 12 Aug 2022, 14:12
QUOTE (levan_ts @ 12 Aug 2022, 01:55 )
QUOTE (eleqtro @ 11 Aug 2022, 12:40 )
ეს არის სქრინშოტი რკინიგზის ვიდეოდან. თუ ჩემი გეოლოკაციური ინტუიცია არ მღალატობს, ეს არის სადგურ ძირულასთან მდებარე გვირაბი.
ამ სურათის და ვიდეოს მიხედვით პირველი ლიანდაგი გადის გვირაბში, ხოლო მეორე გვირაბს გვერდს უვლის.
აქვე არის ჩემივე გადაღებული ვიდეო, სადაც ცანს, რომ გვირაბს გარეთ აღარაა მოქმედი ლიანდაგი:


სადაა შეცდომა?

ძირულაში ორი გვირაბია, ერთი ლაშის მხარეს, სანამ სადგურამდე მოუხვევს მატარებელი და მეორე სადგურის შემდეგ, ძირულისა და ჩხერიმელის შესართავზე ხიდის შემდეგ, აგურის ქარხნიდან წევისკენ, სწორედ ეს მოერე გვირაბი, აგურის ქარხნიდან წევისკენ, გაიხსნა შარშან და ვიდეოც იმ მეორე გვირაბშია გადაღებული, ლიანდაგებიც მალევე აყარეს ძველი გზიდან. ხოლო სურათზე პირველი გვირაბიდან (ლაშიდან ძირულის სადგურისკენ) გამოსასვლელია, ძირულის ძველ სადგურამდე არ მისული, ადრე მანდ წვენების ქარხანა იყო და იმ ქარხნის ცეხის ნაწილი ჩანს სურათზე თუ არ ვცდები. იქ როგორც ჩანს ძველი ლიანდაგების დემონტაჟი ახლა მიმდინარეობს

თქვენ ხომ არ გაქვთ ინფორმაცია, რა მონაკვეთები და რომელი გვირაბებზე ხდება მოძრაობის გადართვა? კიდევ რამდენი გვირაბი და მონაკვეთებია დარჩენილი გასახსნელათ?

Posted by: ნიკა 12 Aug 2022, 17:35
საუღელტეხილო გვირაბის მონაკვეთია მანდ მთავარი და ეგ ჯერ შენდება. სამწუხაროდ წინა ოქტომბრის მერე მანდ სოფელში აღარ წავსულვარ და ახალი ფოტოვიდეო მასალა არ მაქვს. მაშინ რაც გადავიღე მეეჭვება ამ წლის ბოლომდე მორჩენილიყო ეგ მონაკვეთი. შეიძლება ოქტომბერში წავიდე ისევ და ვნახავ.

Posted by: eleqtro 12 Aug 2022, 17:52
ნიკა
QUOTE
საუღელტეხილო გვირაბის მონაკვეთია მანდ მთავარი და ეგ ჯერ შენდება. სამწუხაროდ წინა ოქტომბრის მერე მანდ სოფელში აღარ წავსულვარ და ახალი ფოტოვიდეო მასალა არ მაქვს. მაშინ რაც გადავიღე მეეჭვება ამ წლის ბოლომდე მორჩენილიყო ეგ მონაკვეთი. შეიძლება ოქტომბერში წავიდე ისევ და ვნახავ.

რამე ძაან უხეში მონახაზი ხო არ გექნება? ადრე მახსოვს იდო აქ, მაგრამ ვეღარ მივაგენი.

Posted by: ნიკა 13 Aug 2022, 13:45
eleqtro
QUOTE
რამე ძაან უხეში მონახაზი ხო არ გექნება? ადრე მახსოვს იდო აქ, მაგრამ ვეღარ მივაგენი.

OSM-ზე დევს
https://www.openstreetmap.org/#map=14/41.9777/43.4149

Posted by: ioane.mtacmindeli 13 Aug 2022, 16:03
QUOTE (ნიკა @ 13 Aug 2022, 12:45 )
eleqtro
QUOTE
რამე ძაან უხეში მონახაზი ხო არ გექნება? ადრე მახსოვს იდო აქ, მაგრამ ვეღარ მივაგენი.

OSM-ზე დევს
https://www.openstreetmap.org/#map=14/41.9777/43.4149

როგორ გავარკვიო რომელია მშენებარე და რომელი ძველი რკინიგზა?

Posted by: eleqtro 13 Aug 2022, 19:02
QUOTE (ნიკა @ 13 Aug 2022, 13:45 )
eleqtro
QUOTE
რამე ძაან უხეში მონახაზი ხო არ გექნება? ადრე მახსოვს იდო აქ, მაგრამ ვეღარ მივაგენი.

OSM-ზე დევს
https://www.openstreetmap.org/#map=14/41.9777/43.4149

აუ შენ გაიხარე რა. bis.gif

30 გვირაბი

Posted by: ioane.mtacmindeli 14 Aug 2022, 00:59
QUOTE (eleqtro @ 13 Aug 2022, 18:02 )
QUOTE (ნიკა @ 13 Aug 2022, 13:45 )
eleqtro
QUOTE
რამე ძაან უხეში მონახაზი ხო არ გექნება? ადრე მახსოვს იდო აქ, მაგრამ ვეღარ მივაგენი.

OSM-ზე დევს
https://www.openstreetmap.org/#map=14/41.9777/43.4149

აუ შენ გაიხარე რა. bis.gif

30 გვირაბი

ე.ი. ამ 30 გვირაბიდან ეხლა რამდენი გვირაბი იხსნება და მომავალში რამდენი უნდა გაიხსნას და როდის დასრულდება სრული მოდერნიზაცია ?

Posted by: eleqtro 14 Aug 2022, 11:32
ioane.mtacmindeli
არა, 30 გვირაბი ნამდვილად არ შენდება. ხუმრობა იყო ეგ რაოდენობა. biggrin.gif
ეხლა ვარ მაგ მონაკვეთზე და დავითვლი რა გახსნეს. აი როდის მორჩება, მაგას მამაზეციერიც ვერ იტყვის. smile.gif
* * *
მასშტაბური სამუშაოები ჩაუტარებიათ ნამეტანი biggrin.gif

ესაა ხარაგაულიდან შორაპნის მიმართულებით გადაღებული 3 ვიდეო. ამის მეტი საინტერესო არაფერია

Posted by: ნიკა 15 Aug 2022, 15:01
ioane.mtacmindeli
QUOTE
როგორ გავარკვიო რომელია მშენებარე და რომელი ძველი რკინიგზა?

მოლითი-ზვარე-ქვიშხეთი არის ახალი. ძველი იყო მოლითი-წიფა-ლიხი

Posted by: ioane.mtacmindeli 16 Aug 2022, 15:10
QUOTE (eleqtro @ 14 Aug 2022, 10:32 )
ioane.mtacmindeli
არა, 30 გვირაბი ნამდვილად არ შენდება. ხუმრობა იყო ეგ რაოდენობა. biggrin.gif
ეხლა ვარ მაგ მონაკვეთზე და დავითვლი რა გახსნეს. აი როდის მორჩება, მაგას მამაზეციერიც ვერ იტყვის. smile.gif
* * *
მასშტაბური სამუშაოები ჩაუტარებიათ ნამეტანი biggrin.gif

ესაა ხარაგაულიდან შორაპნის მიმართულებით გადაღებული 3 ვიდეო. ამის მეტი საინტერესო არაფერია




ეს ყველაფერი კარგი, მაგრამ სულ რამდენი გვირაბი უნდა იყოს ახალ ხაზე? რამდენი გვირაბია გაყვანილი? რამდენი დარჩა გასაყვანი კიდევ, თუ მიდის გვირაბების მშენებლობა, როდის უნდა დასრულდეს? და ამჟამად რომელ გვირაბებზე და რომელ მონაკვეთზე მოძრაობა გადაყვანილი? კიდევ რომელ მონაკვეთზე მოძრაობა გადასართველი?

Posted by: ნიკა 16 Aug 2022, 17:50
ioane.mtacmindeli
რა მნიშვნელობა აქვს გვირაბების რაოდენბას? ყველა გვირაბი დასრულებულია ფაქტიურად. პრობლემა მანდ გვირაბებში არაა. წინა პოსტებში თუ ნახავ დრონის ვიდეოც მიდევს ზვარეში უშველებელი მეწყერის, რის გამოც მოუწიათ მდინარის საპირისპირო ნაპირზე გადასვლა, იქ კი ბევრად ციცაბო ფერდია (პლიუს ორი ხიდი დაემატა გადასვლა გადმოსვლის), რომლის გამაგრებაც მიმდინარებოდა შემოდგომაზე. რეალურად მაგ მონაკვეთზე 3 გვირაბია. ერთი საუღელტეხილო დიდი (ქვიშხეთი-ნუნისი) და ორი პატარა (ზვარე-ბეჭათუბანი და ბეჟათუბანი-ნებოძირი). მცირე შანსი არის რომ ოქტომბერში ისევ ჩავალ ზვარეში და გადავიღებ ახლანდელ სიტუაციას. შარშანდელი ვიდეოც მიდევს და გუგლზეც დაახლოებით იგივე დროითაა სატელიტური ფოტოები.

შესაბამისად მთავარი მონაკვეთის გადართვა ამ ეტაპზე არ მომხდარა ჯერ. დანარჩენი მონაკვეთები ზღვაში წვეთია იმასთან შედარებით. როგორც სიგრძეში ისე სირთულეში. ყველაზე რთული მონაკვეთი უღელტეხილზე როგორც ქანობებით ისე მოსახვევების რადიუსებით წიფა-მოლითია, ასევე წიფის გვირაბი მიუხედავად ორლიანდაგიანობისა რეალურად ცალმხრივია, გვირაბში ორი მაგარებლის ერთდოულად გავლა არ შეიძლება გაბარიტების გამო, ლიანდაგები ერთნანეთთან ზედმეტად ახლოსაა.

ეს მონაკვეთი ისევ მოქმედია ახლაც sad.gif

Posted by: ioane.mtacmindeli 17 Aug 2022, 00:35
QUOTE (ნიკა @ 16 Aug 2022, 16:50 )
ioane.mtacmindeli
რა მნიშვნელობა აქვს გვირაბების რაოდენბას? ყველა გვირაბი დასრულებულია ფაქტიურად. პრობლემა მანდ გვირაბებში არაა. წინა პოსტებში თუ ნახავ დრონის ვიდეოც მიდევს ზვარეში უშველებელი მეწყერის, რის გამოც მოუწიათ მდინარის საპირისპირო ნაპირზე გადასვლა, იქ კი ბევრად ციცაბო ფერდია (პლიუს ორი ხიდი დაემატა გადასვლა გადმოსვლის), რომლის გამაგრებაც მიმდინარებოდა შემოდგომაზე. რეალურად მაგ მონაკვეთზე 3 გვირაბია. ერთი საუღელტეხილო დიდი (ქვიშხეთი-ნუნისი) და ორი პატარა (ზვარე-ბეჭათუბანი და ბეჟათუბანი-ნებოძირი). მცირე შანსი არის რომ ოქტომბერში ისევ ჩავალ ზვარეში და გადავიღებ ახლანდელ სიტუაციას. შარშანდელი ვიდეოც მიდევს და გუგლზეც დაახლოებით იგივე დროითაა სატელიტური ფოტოები.

შესაბამისად მთავარი მონაკვეთის გადართვა ამ ეტაპზე არ მომხდარა ჯერ. დანარჩენი მონაკვეთები ზღვაში წვეთია იმასთან შედარებით. როგორც სიგრძეში ისე სირთულეში. ყველაზე რთული მონაკვეთი უღელტეხილზე როგორც ქანობებით ისე მოსახვევების რადიუსებით წიფა-მოლითია, ასევე წიფის გვირაბი მიუხედავად ორლიანდაგიანობისა რეალურად ცალმხრივია, გვირაბში ორი მაგარებლის ერთდოულად გავლა არ შეიძლება გაბარიტების გამო, ლიანდაგები ერთნანეთთან ზედმეტად ახლოსაა.

ეს მონაკვეთი ისევ მოქმედია ახლაც sad.gif

როდესაც დასრულდება პროექტი, წიფა მორიგი ხომ დაიხურება საერთოდ? და კიდევ როლისთვის დასრულდება ძირითადი მონაკვეთები?

Posted by: ლანიაკეას_პატრიოტი 17 Aug 2022, 11:49
ცოტა ხნის წინ ბათუმი-თბილისის მატარებლის ბილეთები მჭირდებოდა. ორი კვირით ადრე ჩავუსაფრდი tkt.ge-ზეც და რკინიგზის ოფიციალურ საიტზეც. ყოველდღე ვამოწმებდი, ზოგჯერ დღეში რამდენიმეჯერ. tkt-ზე ნომერიც კი დავაფიქსირე, რომ როგორც კი ბილეთები დაემატებოდა, შეტყობინება მიმეღო. ჰოდა "რეისი ჯერ დამატებული არ არის"-იდან ისე გადახტა უცებ "ყველა ბილეთი გაყიდულია"-ზე, რომ წამლად ერთი ცალი ბილეთი არ მინახავს. გააუქმონ ეს მკვდრადშობილი ონლაინ გაყიდვები, თავიდანვე გვეცოდინება მაინც, შანსი რომ არ გვაქვს sad.gif

Posted by: ნიკა 17 Aug 2022, 16:30
ioane.mtacmindeli
QUOTE
როლისთვის დასრულდება ძირითადი მონაკვეთები?

თუ სწორად მახსოვს 2015 ან 2017-ში უნდა დასრულებულიყო.

Posted by: CircuitBreaker 17 Aug 2022, 20:06
სატვირთო მატარებლების განრიგს აქვეყნებს ხოლმე ვინმე?

Posted by: aloha__ 19 Aug 2022, 12:34
ნიკა

აბა რაზეა გათვლილი წიგის გვირაბის ორი ლიანდაგი, თუ ორი მატარებელი ერთდროულად მაინც არ ეტევა. დეკორაციაა?

Posted by: eleqtro 19 Aug 2022, 17:15
aloha__
QUOTE
რაზეა გათვლილი წიგის გვირაბის ორი ლიანდაგი, თუ ორი მატარებელი ერთდროულად მაინც არ ეტევა. დეკორაციაა?

მასე რომ არ იყოს, ისრები და დამატებითი ლიანდაგები იქნებოდა საჭირო. IMHO

Posted by: ნიკა 20 Aug 2022, 15:39
aloha__
QUOTE
აბა რაზეა გათვლილი წიგის გვირაბის ორი ლიანდაგი, თუ ორი მატარებელი ერთდროულად მაინც არ ეტევა. დეკორაციაა?

ეგ გვირაბი ლამის 150 წლის წინ აშენდა. და მაშინაც ცალლიანდაგიანი იყო, ოღონდ ორ ლიანდაგზე მაშინდელი გაბარიტით გათვლილი. სავარაუდოდ მაგის მერე შეიცვალა ვაგონების გაბარიტები და ნორმებს არ აკმაყოფილებს გვირაბში ლიანდაგებს შორის მანძილი. კომუნისტების დროს 80-იანებში მახსოვს ორი შემხვედრი სამგზავრო მატარებლის გავლა მანდ. მეტი დეტალი არ ვიცი. აზრი ორი ლიანდაგის ბევრია. მატარებელი სადგურიდან რო გამოდის გვირაბამდე მივა და მარტო გვირაბის გავლის მომენტში უნდა ააცილო მეორეს. ხოლო ცალლიალნადაგიანი რომ იყოს, ლიხში ან წიფაში უნდა ელოდოს სანამ შემხვედრი მოვა. ვივარაუდებ რომ ეს საკმაოდ ზრდის ამ მონაკვეთის გამტარუნარიანობას. შეიძლება ახლაც არის ისეთი მატარებლები რომლებიც შეიძლება ერთდროულად გაატარონ მაგ გვირაბში.

პ.ს. თუ სისულელეს ვწერ არ მოგერიდოთ და ჩამქოლეთ. wink.gif

Posted by: WaltherVonLang 21 Aug 2022, 05:03
QUOTE (ნიკა @ 20 Aug 2022, 15:39 )
aloha__
QUOTE
აბა რაზეა გათვლილი წიგის გვირაბის ორი ლიანდაგი, თუ ორი მატარებელი ერთდროულად მაინც არ ეტევა. დეკორაციაა?

ეგ გვირაბი ლამის 150 წლის წინ აშენდა. და მაშინაც ცალლიანდაგიანი იყო, ოღონდ ორ ლიანდაგზე მაშინდელი გაბარიტით გათვლილი. სავარაუდოდ მაგის მერე შეიცვალა ვაგონების გაბარიტები და ნორმებს არ აკმაყოფილებს გვირაბში ლიანდაგებს შორის მანძილი. კომუნისტების დროს 80-იანებში მახსოვს ორი შემხვედრი სამგზავრო მატარებლის გავლა მანდ. მეტი დეტალი არ ვიცი. აზრი ორი ლიანდაგის ბევრია. მატარებელი სადგურიდან რო გამოდის გვირაბამდე მივა და მარტო გვირაბის გავლის მომენტში უნდა ააცილო მეორეს. ხოლო ცალლიალნადაგიანი რომ იყოს, ლიხში ან წიფაში უნდა ელოდოს სანამ შემხვედრი მოვა. ვივარაუდებ რომ ეს საკმაოდ ზრდის ამ მონაკვეთის გამტარუნარიანობას. შეიძლება ახლაც არის ისეთი მატარებლები რომლებიც შეიძლება ერთდროულად გაატარონ მაგ გვირაბში.

პ.ს. თუ სისულელეს ვწერ არ მოგერიდოთ და ჩამქოლეთ. wink.gif

რაღაცა სხვა რამეში იქნება საქმე. სურათებზე ქარგათ ჩანს - ლიანდაგებს შორის მანძილი საკმარისზე მეტია.
რამდენათ ვიცი, 1930-ში ბერიას დროს, გვირაბი გააფართოვეს თანამედროვე გაბარიტზე. ეს კარგათ ჩანს თუ შევადარებთ ახალ და ძველ (ისტოტიულ) პორტალის სურათებს.
მეც კარგათ მახსოვს 1970-80-ში გვირაბში ორი შემხვედრი მატარებელი ერთად, 80-ციანებიდან ვაგონების გაბარიტები ნაღდათ არ შეიცვალა.
user posted image
user posted image
user posted image

Posted by: vatman 23 Aug 2022, 22:26
მეგობრებო, თბილისის-ზუგდიდის მატარებელზე მხოლოდ მეორე კლასი არის?
ბილეთების ყიდვისას მასე ჩანს, მაგრამ მე მახსოვდა, რომ ყველა ჩინურ ელექტრომატარებელს პირველი კლასი ჰქონდა...

Posted by: iviko18 23 Aug 2022, 22:34
QUOTE (ნიკა @ 20 Aug 2022, 15:39 )
aloha__
QUOTE
აბა რაზეა გათვლილი წიგის გვირაბის ორი ლიანდაგი, თუ ორი მატარებელი ერთდროულად მაინც არ ეტევა. დეკორაციაა?

ეგ გვირაბი ლამის 150 წლის წინ აშენდა. და მაშინაც ცალლიანდაგიანი იყო, ოღონდ ორ ლიანდაგზე მაშინდელი გაბარიტით გათვლილი. სავარაუდოდ მაგის მერე შეიცვალა ვაგონების გაბარიტები და ნორმებს არ აკმაყოფილებს გვირაბში ლიანდაგებს შორის მანძილი. კომუნისტების დროს 80-იანებში მახსოვს ორი შემხვედრი სამგზავრო მატარებლის გავლა მანდ. მეტი დეტალი არ ვიცი. აზრი ორი ლიანდაგის ბევრია. მატარებელი სადგურიდან რო გამოდის გვირაბამდე მივა და მარტო გვირაბის გავლის მომენტში უნდა ააცილო მეორეს. ხოლო ცალლიალნადაგიანი რომ იყოს, ლიხში ან წიფაში უნდა ელოდოს სანამ შემხვედრი მოვა. ვივარაუდებ რომ ეს საკმაოდ ზრდის ამ მონაკვეთის გამტარუნარიანობას. შეიძლება ახლაც არის ისეთი მატარებლები რომლებიც შეიძლება ერთდროულად გაატარონ მაგ გვირაბში.

პ.ს. თუ სისულელეს ვწერ არ მოგერიდოთ და ჩამქოლეთ. wink.gif

როგორც ამიხსნა ერთმა რკინიგზელმა, სატვირთო მატარებლის სიგანე სამგზავროზე მეტია, ამის გამო წიფის გვირაბში ორი სატვირთოს და სატვირთოს და სამგზავროს არ ახვედრებენ ერთად. ორი სამგზავრო მატარებლის გავლა პრობლემა არ არის, თუმცა ვინაიდან სამგზავრო მიმართულებით ინტენსიური მოძრაობა ისედაც არ არის, ფაქტიურად არც სამგზავროები ხვდებიან გვირაბში ერთმანეთს.

Posted by: eleqtro 24 Aug 2022, 06:54
vatman
QUOTE
მეგობრებო, თბილისის-ზუგდიდის მატარებელზე მხოლოდ მეორე კლასი არის?
ბილეთების ყიდვისას მასე ჩანს, მაგრამ მე მახსოვდა, რომ ყველა ჩინურ ელექტრომატარებელს პირველი კლასი ჰქონდა...


ბიზნეს კლასიც აქვს smile.gif. თუ თავისუფალი ადგილები აღარაა, არ გამოჩნდება ყიდვისას

Posted by: vatman 24 Aug 2022, 09:09
eleqtro
QUOTE
ბიზნეს კლასიც აქვს . თუ თავისუფალი ადგილები აღარაა, არ გამოჩნდება ყიდვისას

ყველა შესაძლო თარიღი ვნახე და მხოლოდ მე-2 კლასს აგდებს....

ზუგდიდში წასვლა მიწევს, და 2+3 სალონში ძალიან არ მინდა წასვლა, მანქანითაც მეზარება ... და ეგეთი პირი უჩანს საერთოდ დავიკიდებ წასვლას givi.gif

Posted by: eleqtro 24 Aug 2022, 14:04
vatman
ეტყობა ტაციაობაა 1 და ბიზნრს კლასებზე. sad.gif
მეორე კლასით ვიმგზავრე და ნორმალურია. უბრალოდ ჩემი აღნაგობისთვის ცოტა ვიწროა biggrin.gif

Posted by: vatman 25 Aug 2022, 00:51
eleqtro
QUOTE
ეტყობა ტაციაობაა 1 და ბიზნრს კლასებზე.

შეიძლება მატარებელი შეცვალეს... 2 დღეში ისედაც მიწევს მაგ მატარებელზე გაცილება და ერთი დავხედავ

QUOTE
მეორე კლასით ვიმგზავრე და ნორმალურია. უბრალოდ ჩემი აღნაგობისთვის ცოტა ვიწროა

ვიწროა და 3 ადგილიანი სავარძელი მაგიჟებს biggrin.gif, ისევ ძველი მოდერნიზირებული ვაგონები თუ არ მერჩივნოს ჩინურებს და შტადლერს, თავისუფლად ეტევი სავარძელში 2+2

Posted by: levan_ts 25 Aug 2022, 13:41
მეგობრებო, ეს ვიდეო ვნახე: https://fb.watch/f6-dbRRg-G/ , დიდად ვერ გავერკვიე ზვარის რომელი მონაკვეთია რკინიგზის კონკრეტულად, იქნებ თქვენ გეცნოთ

Posted by: eleqtro 25 Aug 2022, 19:20
levan_ts
Dropped pin
https://maps.app.goo.gl/Sz6rW8JyAPMZSUQCA

ეს ადგილი უნდა იყოს.


ერთ გამცილებელს ვესაუბრე და იმან თქვა ყველგან დასრულებულია ბურჯებიო. ალბათ 1 წლის საქმეა დარჩენილიო. ნეტარ არიან მორწმუნენი თქო ვუთხარი და ავედი მატარებელში.

Posted by: levan_ts 25 Aug 2022, 20:50
QUOTE (eleqtro @ 25 Aug 2022, 19:20 )
levan_ts
Dropped pin
https://maps.app.goo.gl/Sz6rW8JyAPMZSUQCA

ეს ადგილი უნდა იყოს.


ერთ გამცილებელს ვესაუბრე და იმან თქვა ყველგან დასრულებულია ბურჯებიო. ალბათ 1 წლის საქმეა დარჩენილიო. ნეტარ არიან მორწმუნენი თქო ვუთხარი და ავედი მატარებელში.

მადლობა, მანდ ხიდები კი მაგრამ მეწყერის გამო რკინიგზის მარშრუტი შეიცვალა დიდი გვირაბიდან გამოსვლის შემდეგ, ამიტომაც დამატებითი შეფერხება გაჩნდა, როდის დასრულდება ეგ პროექტი მართლა ძალიან რთული სათქმელია, 2017 გახსნეს ეგეც და ძირულის გვირაბებიც, ძირულის გვირაბებში საერთოდ არაფერი აღარ იყო გასაკეთებელი, ლიანდაგის გადატანის გარდა და შარშან გადაიტანეს ერთზე და აგერ, რამოდენიმე კვირის წინ მეორეზე, აქედან გამომდინარე, თუ იმას 5 წელი მოუნდნენ ამას შეიძლება კიდევ 10 - 15 წელი მოანდომონ. ამასობაში ავტობანი მოესწრება და მატარებლით მგზავრობაზე გაცილებით უფრო სწრაფი იქნება ავტობანით მგზავრობა, განსაკუთრებით ხაშური - ზესტაფონის მონაკვეთზე

Posted by: eleqtro 25 Aug 2022, 22:00
levan_ts
ერთი ის მამშვიდებს, რო გაზრდილი ტვირთის მოცულობის გამო, იგრძნეს დიდი ფულის დაკარგვის საშიშროება და შეფუცხუნდნენ ცოტა. კოპიტნარის პირველი ბაქანი მუდმივად დაკავებულია თავის რიგის მომლოდინე სატვირთო შემადგენლობით. იგივე ხდება სხვა ბევრ სადგურზე. თან სულ ახალი და უცხო ვაგონებია, რომლებიც ადრე ალბათ რუსეთით გადიოდა.

Posted by: levan_ts 26 Aug 2022, 04:31
QUOTE (eleqtro @ 25 Aug 2022, 22:00 )
levan_ts
ერთი ის მამშვიდებს, რო გაზრდილი ტვირთის მოცულობის გამო, იგრძნეს დიდი ფულის დაკარგვის საშიშროება და შეფუცხუნდნენ ცოტა. კოპიტნარის პირველი ბაქანი მუდმივად დაკავებულია თავის რიგის მომლოდინე სატვირთო შემადგენლობით. იგივე ხდება სხვა ბევრ სადგურზე. თან სულ ახალი და უცხო ვაგონებია, რომლებიც ადრე ალბათ რუსეთით გადიოდა.

იმედია, ვნახოთ, იქნებ და მართლა დაიძრას ყინული

Posted by: ნიკა 29 Aug 2022, 17:36
QUOTE (levan_ts @ 25 Aug 2022, 13:41 )
მეგობრებო, ეს ვიდეო ვნახე: https://fb.watch/f6-dbRRg-G/ , დიდად ვერ გავერკვიე ზვარის რომელი მონაკვეთია რკინიგზის კონკრეტულად, იქნებ თქვენ გეცნოთ

ეს მონაკვეთია
https://www.openstreetmap.org/directions?engine=fossgis_osrm_car&route=41.95883%2C43.40450%3B41.97605%2C43.39462#map=15/41.9674/43.3997

ბოლოსკენ გადახტომებია და არაა საინტერესო. 1 წელიწადში პროგრესი არის მაგრამ მე მეტს ველოდი.

პ.ს. ბუნებას დედა უტირეს. არა და სულ მწვანე იყო ზვარულას ხეობა sad.gif

Posted by: levan_ts 27 Sep 2022, 20:52
ერთი კვირის წინ ვიყავი ძირულაში და ახალი სადგური ვნახე, ძალიან მომეწონა თავად შენობა, ძველ სადგურზე ცხადია გული დამწყდა, მაგრამ ყველაზე ცუდი ის არის, რომ ბაქანი არ არის შემაღლებული და ამიტომ შტადლერზე ასვლა ან ჩამოსვლა შეუძლებელი იქნება, ცხადია სხვა მატარებლებზეც გაჭირდება, ეს ბაქნის შემაღლება რატომ არის ამხელა პრობლემა ვერ ვხვდები. ცხადია, ძირულში არ ჩერდება ბევრი მატარებელი, მაგრამ მაინც, ხომ ჩერდება "მასტერაო" მაინც და ქუთაისი ჩერდებოდა. თან ძირულაში ავტობანი და რკინიგზა ხვდება ერთმანეთს და შეიძლება მომავალში მოსახერხებელიც იყოს მანდ გაჩერება. ბოლოს და ბოლოს საგარეუბნო მატარებელი დაემატოს სამომავლოდ

Posted by: ნიკა 29 Sep 2022, 09:41
levan_ts
QUOTE
რატომ არის ამხელა პრობლემა ვერ ვხვდები

სავარაუდოდ სატვირთო მატარებლის (ვაგონის) გაბარიტის ამბავია მანდ. ეგეთი ბაქანი თუა ვეღარ გაივლის სატვირთო მაგ ლიანდაგზე. სხვა ახსნა ვერ მოვუძებნე.

Posted by: levan_ts 29 Sep 2022, 13:07
QUOTE (ნიკა @ 29 Sep 2022, 09:41 )
levan_ts
QUOTE
რატომ არის ამხელა პრობლემა ვერ ვხვდები

სავარაუდოდ სატვირთო მატარებლის (ვაგონის) გაბარიტის ამბავია მანდ. ეგეთი ბაქანი თუა ვეღარ გაივლის სატვირთო მაგ ლიანდაგზე. სხვა ახსნა ვერ მოვუძებნე.

რა ვიცი, სამი ლიანდაგია მანდ და ხომ შეიძლება სამგზავრო, თუ აჩერებს სხვა ლიანდაგზე შემოვიდეს.

Posted by: ნიკა 29 Sep 2022, 18:37
levan_ts
QUOTE
რა ვიცი, სამი ლიანდაგია მანდ და ხომ შეიძლება სამგზავრო, თუ აჩერებს სხვა ლიანდაგზე შემოვიდეს.

ალბათ არ შეიძლება. რავი მე უბრალოდ ვივარაუდე.

Posted by: eleqtro 29 Sep 2022, 19:08
ნიკა
QUOTE
ალბათ არ შეიძლება. რავი მე უბრალოდ ვივარაუდე.

არა მგონია ეგ იყოს. მაგალითად კოპიტნარში არ უშლის ხელს ბაქანი

Posted by: levan_ts 29 Sep 2022, 21:16
QUOTE (eleqtro @ 29 Sep 2022, 19:08 )
ნიკა
QUOTE
ალბათ არ შეიძლება. რავი მე უბრალოდ ვივარაუდე.

არა მგონია ეგ იყოს. მაგალითად კოპიტნარში არ უშლის ხელს ბაქანი

კოპიტნარი, ურეკი. სავარაუდოდ ურეკის შემთხვევაში სადგურის ზომა არც ისე დიდია, ყოველ შემთხვევაში მხოლოდ ერთი ბაქნის შემაღლება, სადგურთან რომელიც არის, არ უნდა ყოფილიყო პრობლემა, რაღაც მონაკვეთზე მაინც, მაგალითად რამოდენიმე მეტრი თავის კიბით და პანდუსებით ძალიან მარტივად გადასაწყვეტი / გადასაჭრელი პრობლემა მგონია
* * *
QUOTE (levan_ts @ 29 Sep 2022, 21:16 )
QUOTE (eleqtro @ 29 Sep 2022, 19:08 )
ნიკა
QUOTE
ალბათ არ შეიძლება. რავი მე უბრალოდ ვივარაუდე.

არა მგონია ეგ იყოს. მაგალითად კოპიტნარში არ უშლის ხელს ბაქანი

კოპიტნარი, ურეკი. სავარაუდოდ ურეკის შემთხვევაში სადგურის ზომა არც ისე დიდია, ყოველ შემთხვევაში მხოლოდ ერთი ბაქნის შემაღლება, სადგურთან რომელიც არის, არ უნდა ყოფილიყო პრობლემა, რაღაც მონაკვეთზე მაინც, მაგალითად რამოდენიმე მეტრი თავის კიბით და პანდუსებით ძალიან მარტივად გადასაწყვეტი / გადასაჭრელი პრობლემა მგონია

ბოლოს და ბოლოს მეტალის კონსტრუქციაც შეიძლება დაემატოს ახალ გარემონტებულ სადგურებზე მაინც. მაგალითად ხობში საერთოდ ვერ გავიგე, რატომ აჩერებს სამგზავრო მატარებელი შუა ბაქანზე და რატომ გვიწევს მგზავრებს უშველებელი სიმაღლიდან ჩამოხტომა, ან ასვლა, როდესაც სადგურის მხარეს მაინც შეიძლება გაჩერდეს და მცირე კონსტრუქცია გაკეთდეს. მანდ ხომ მაინც არ არის დატვირთული გზა, ერთმანეთს რომ ხელი შეუშალონ. სულ ერთი სამგზავრო მატარებელი მოდის და ალბათ სატვირთო კვირაში ერთი დადის (ეს ჩემი ვარაუდია). გასაგებია, ხობის სადგურის ახლიდან აშენება შეიძლება არ იყოს მიზანშეწონილი, ხალხისა და მატარებლების სიმცირის გამო, მაგრამ ხომ შეიძლება გარემონტება, კონსტრუქციის დამატება და მატარებლის სადგურის მხარეს ლიანდაგზე შეყვანა შუა ლინდაგის ნაცვლად

Posted by: madandfancy 5 Oct 2022, 00:21
საქართველოს რკინიგზას არ გავს? wink.gif

Posted by: ioane.mtacmindeli 5 Oct 2022, 02:38
QUOTE (madandfancy @ 4 Oct 2022, 23:21 )
საქართველოს რკინიგზას არ გავს? wink.gif


გვეღირსება ესეთი რკინიგზა და სამგზავრო მატარებლები ოდესმე?

Posted by: ნიკა 5 Oct 2022, 10:50
ioane.mtacmindeli
QUOTE
გვეღირსება ესეთი რკინიგზა და სამგზავრო მატარებლები ოდესმე?

ცხადია არა.

Posted by: levan_ts 5 Oct 2022, 19:12
QUOTE (ნიკა @ 5 Oct 2022, 10:50 )
ioane.mtacmindeli
QUOTE
გვეღირსება ესეთი რკინიგზა და სამგზავრო მატარებლები ოდესმე?

ცხადია არა.

როგორი მოსახერხებელია, ხალხი 230 - 235 კილომეტრს დადის სამსახურში (მაგალითად ლილიდან პარიზში) ყოველდღე მატარებლით, https://www.google.com/maps/dir/Lille/Paris,+France/@49.7439523,1.6226014,8z/data=!3m1!4b1!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0x47c2d579b3256e11:0x40af13e81646360!2m2!1d3.057256!2d50.62925!1m5!1m1!1s0x47e66e1f06e2b70f:0x40b82c3688c9460!2m2!1d2.3522219!2d48.856614!3e3. ფაქტიურად მთელი ქვეყანა ერთი ქალაქივით იქნებოდა ჩვენს შემთხვევაში

Posted by: polaris 10 Oct 2022, 21:32
ამასობაში 150 წელმაც მოგვიკაკუნა...

გილოცავთ!

Posted by: megaladon 18 Oct 2022, 21:50
QUOTE
ამასობაში 150 წელმაც მოგვიკაკუნა...

გილოცავთ!

დედაქალაქის ცენტრალური სარკინიგზო სადგური და მიმდებარე ტერიტორია რას გავს? ერთი შაბათობა რომ მოაწყონ წელიწადში ერთხელ არ უნდათ?
სირცხვილია. გეგონება ნაგავსაყრელია.

Posted by: g.o.o.n.e.r 13 Nov 2022, 18:40
მოკლედ ფოთის 2 რეისიდან ერთი მოხსნეს პანდემიაზე.

სეზონზე ბათუმის ხალხი დაყვება და ტაციაობაა ბილეთებზე.
ახლა ქუთაისის აეროპორტი დაამატეს და სულ გაძეძგილია მატარებელი.

გაუქმებული რეისი მაინც დაამატეთ ფარჩაკებოო, აბა სხვა რამე გაუმჯობესებაზე მაინც არ ფიქრობთ საერთოდ
* * *
აპლიკაცია ჰქონდათ ნორმალური და პლეისთორიზე ეგეც აღარ არის ხელმისაწვდომი

Posted by: Datvlas-vin-gtxovs 13 Nov 2022, 19:17
ბათუმი-თბილისი.
უცნაური არაა? 5ზე გამოდის და მერე 6ზე spy.gif

user posted image

Posted by: SabaGEO 14 Nov 2022, 18:35
QUOTE (g.o.o.n.e.r @ 13 Nov 2022, 18:40 )
მოკლედ ფოთის 2 რეისიდან ერთი მოხსნეს პანდემიაზე.

სეზონზე ბათუმის ხალხი დაყვება და ტაციაობაა ბილეთებზე.
ახლა ქუთაისის აეროპორტი დაამატეს და სულ გაძეძგილია მატარებელი.

გაუქმებული რეისი მაინც დაამატეთ ფარჩაკებოო, აბა სხვა რამე გაუმჯობესებაზე მაინც არ ფიქრობთ საერთოდ
* * *
აპლიკაცია ჰქონდათ ნორმალური და პლეისთორიზე ეგეც აღარ არის ხელმისაწვდომი

თბილისი ბორჯომიც მოსპეს... იმის მაგივრად რომ ვითარდებოდნენ და ახალ ახალ რეისებს ამატებდნენ პორიქით უკან უკან მიდიან. მემგონი შევარდნაძის დროს უკეთეს მდგომარეობაში იყო რკინიგზა... facepalm.gif

Posted by: gig@@@ 11 Dec 2022, 21:31
კახეთის რკინიგზაზე დადის მატარებელი ? როგორც ვიცი 90 ან წლებში გაუქმდა და მიტოვებულია რკინიგზის ინფრასტრუქტურა..


https://www.facebook.com ზე რაღაც ჯგუფში წერენ გურჯანში მატარებელი მანქანას დაეჯახაო და ცოლქმარი არიან დაშავებულები.

Posted by: Fabian 11 Dec 2022, 22:59
gig@@@
QUOTE
კახეთის რკინიგზაზე დადის მატარებელი ? როგორც ვიცი 90 ან წლებში გაუქმდა და მიტოვებულია რკინიგზის ინფრასტრუქტურა..


https://www.facebook.com ზე რაღაც ჯგუფში წერენ გურჯანში მატარებელი მანქანას დაეჯახაო და ცოლქმარი არიან დაშავებულები.

იშვიათად სატვირთო შემადგენლობები მოძრაობენ

Posted by: gig@@@ 12 Dec 2022, 03:15
QUOTE (Fabian @ 11 Dec 2022, 23:59 )
gig@@@
QUOTE
კახეთის რკინიგზაზე დადის მატარებელი ? როგორც ვიცი 90 ან წლებში გაუქმდა და მიტოვებულია რკინიგზის ინფრასტრუქტურა..


https://www.facebook.com ზე რაღაც ჯგუფში წერენ გურჯანში მატარებელი მანქანას დაეჯახაო და ცოლქმარი არიან დაშავებულები.

იშვიათად სატვირთო შემადგენლობები მოძრაობენ

იმედია სამგზავრო მატარებელიც ივლის მალე.

თელავში ჩასვლა არის პრობლემა კი გომბორი ლამაზია მაგრამ მაინც მაღლაა და ზამთარში მანქანით გადასვლა რთულია

Posted by: Artgeo 12 Dec 2022, 14:11
QUOTE
მემგონი შევარდნაძის დროს უკეთეს მდგომარეობაში იყო რკინიგზა...

ЮКЖД-სთვის ამზადებენ, დიდი ალბათობით. მერე იტყვიან ვერ ვინახავთ

Posted by: SabaGEO 12 Dec 2022, 22:25
https://inforustavi.ge/index.php?m=31&news_id=30397

რუსთავის და გარდაბნის მიმართულებით თბილისიდან მატარებელი ივლისო ამ სტატიაში წერია, მაგრამ როდიდან დაიწყება უცნობია. 1 საათი დასჭირდება დაახლოებითო და თუ მართალია მაშინ ეშველა რუსთავს :დ

https://www.qartli.ge/ge/akhali-ambebi/article/19793-gorsa-da-khashurshi-davoben-thu-vin-aghadgina-khashuri-thbilisis-elmatarebeli

ასევე ხაშური თბილისი აღდგაო და თუ სტატიას დავუჯერებთ დაახლოებით 2.5 საათი დასჭირდებაო და არ არის ცუდი დრო, საინტერესოა რა სადგურებზე გაჩერდება.

Posted by: sabuk 13 Dec 2022, 11:59
SabaGEO
QUOTE
რუსთავის და გარდაბნის მიმართულებით თბილისიდან მატარებელი ივლისო ამ სტატიაში წერია,

ეს მატარებელი დადიოდა წლების წინ, 1 საათი მხოლოდ რუსთავამდე უნდებოდა და საშინლად ყარდა, ერთხელ გავტესტე

დროები ჰქონდა ძაან უცნაური, იქიდან რომ წამოყოლოდი დილით 10 საათზე ჩამოდიოდა ( ეხლა 9:32 დიდი შეღავათი არაა მისთვის ვინც 9-ზე სამსახურს იწყებს)
და აქედან რომ წასულიყავი 18:00 საათზე გადიოდა biggrin.gif ( ეს ცოტა დაუაფდეითებიათ გასვლა თბილისიდან - 19:00, ჩასვლა გარდაბანში - 20:05)



Posted by: SabaGEO 13 Dec 2022, 12:15
QUOTE
დროები ჰქონდა ძაან უცნაური, იქიდან რომ წამოყოლოდი დილით 10 საათზე ჩამოდიოდა ( ეხლა 9:32 დიდი შეღავათი არაა მისთვის ვინც 9-ზე სამსახურს იწყებს)
და აქედან რომ წასულიყავი 18:00 საათზე გადიოდა  ( ეს ცოტა დაუაფდეითებიათ გასვლა თბილისიდან - 19:00, ჩასვლა გარდაბანში - 20:05)


იქნებ სტუდენტებისთვის მაინც იყოს შეღავათი sad.gif
გეთანხმები უფრო ხშირად უნდა დადიოდეს, ყოველ ნახევარ საათში მე თუ მკითხავ, როგორც ევროპაშია.

ჩვენთან რომ ბათუმში დადის, ეგეთი მატარებლები ევროპაში შიგნით ქალაქში და ახლო მახლო პატარა ქალაქებისკენ გადაადგილდება.

მაგალითად გლდანში რომ იყოს რკინიგზის სადგური, დიდუბის და სადგურის მოედნის გავლით ვარკეთილამდე მიდიოდეს, მერე რუსთავ გარდაბანისკენ აგრძელებდეს, ძალიან მოსახერხებელი იქნებოდა.

Posted by: eleqtro 13 Dec 2022, 12:22
sabuk
SabaGEO
ეს ორივე ისეთი მარშუტია, წესით ყოველ ნახევარ საათში უნდა დადიოდეს. ყოველ 15 წუთშიც კი საკმაოდ დატვირთული იქნებოდა.

SabaGEO
სანამ პოსტს ვწერდი, შენ დაგიაპდეიტებია შენი პოსტი smile.gif

Posted by: ნიკა 13 Dec 2022, 14:23
eleqtro
მცხეთა-თბილისი-რუსთავი რომ LRT უნდა დადიოდეს ამას კვლევაც არ სჭირდება მგონი.

Posted by: eleqtro 13 Dec 2022, 16:19
ნიკა
QUOTE
მცხეთა-თბილისი-რუსთავი რომ LRT უნდა დადიოდეს ამას კვლევაც არ სჭირდება მგონი.

კვლევაც და საფუძვლიანი ეჭვიც კიდიათ "ზევით" სამწუხაროდ.

Posted by: SabaGEO 13 Dec 2022, 23:07
QUOTE (eleqtro @ 13 Dec 2022, 12:22 )
sabuk
SabaGEO
ეს ორივე ისეთი მარშუტია, წესით ყოველ ნახევარ საათში უნდა დადიოდეს. ყოველ 15 წუთშიც კი საკმაოდ დატვირთული იქნებოდა.

SabaGEO
სანამ პოსტს ვწერდი, შენ დაგიაპდეიტებია შენი პოსტი smile.gif

გეთანხმები, თბილისი განიტვირთებოდა, საცობებიც ნაკლები იქნებოდა. უბრალოდ თავის მობმა არ უნდათ, თორემ რკინიგზა რომ უკვე არსებობს რამხელა შეღავათია, მხოლოდ სადგურების მოწესრიგება და მატარებლების ჩამოყვანაა საჭირო.

მატარებლები ალბათ ძვირი ღირს მაგრამ, სახელმწიფოს თუ რამოდენიმე მატარებებლის ჩამოყვანის უნარი თუ არ აქვს მაშინ საერთოდ არ ყოფილა ქვეყანა.

Posted by: eleqtro 14 Dec 2022, 10:06
SabaGEO
QUOTE
მატარებლები ალბათ ძვირი ღირს მაგრამ, სახელმწიფოს თუ რამოდენიმე მატარებებლის ჩამოყვანის უნარი თუ არ აქვს მაშინ საერთოდ არ ყოფილა ქვეყანა.

4 ვაგონიანი შემადგენლობა საშუალოდ
20მილიონი ღირს როგორც ვიცი. თავის დროზე 4 შტადლერში 45მ გადავიხადეთ. როცა ამდენ სისულელეზე ვხარჯავთ მილიონებს, წელიწადში 50მ-ის გადახდა სრულად გამართლებული ინვესტიციაა მოძრავი შემადგენლობების შესყიდვაში.

Posted by: Pioneer 14 Dec 2022, 12:28
QUOTE
მცხეთა-თბილისი-რუსთავი რომ LRT უნდა დადიოდეს ამას კვლევაც არ სჭირდება მგონი.

+1000000

Posted by: don gajetino 20 Dec 2022, 13:46
2022 წლის 21 დეკემბერს, სამტრედია-საჯავახოს გადასარბენზე, ტექნიკური სამუშაოების ჩატარების გამო, მსვლელობიდან იხსნება შემდეგი სამგზავრო მატარებლები

:№802/801 თბილისი-ბათუმი ორივე მიმართულებით,
№804 თბილისი-ბათუმი ერთი მიმართულებით თბილისიდან,
№12/11 თბილისი-ოზურგეთი ორივე მიმართულებით,
№682/681 ქუთაისი-ბათუმი ორივე მიმართულებით,
№684/683 ქუთისი-ბათუმი ორივე მიმართულებით.
22 დეკემბრიდან ზემოაღნიშნული მატარებლები აქამდე არსებული განრიგით იმოძრავებენ.
საქართველოს რკინიგზა ბოდიშს გიხდით შეფერხებისთვის!


წინა დღეს რომელ ნორმალურ ქვეყანქში აუქმებენ რეისებს?

Posted by: belmeson 20 Dec 2022, 22:18
ნიკა
QUOTE
მცხეთა-თბილისი-რუსთავი რომ LRT უნდა დადიოდეს

რა ლტრ აეროპორტამდე ვერ მიყავთ რკინიგზა უკვე ორი მთავრობა გამოიცვალა.
პირველმა თბილისის აეროპორტში ვერ მიიყვანა რელსები, მეორემ ქუთაისისაში. მესამე ბათუმში ვერ მიიყვანს ალბათ smile.gif

Posted by: brutal_88 20 Dec 2022, 23:08
ბორჯომის მატარებელი რატომ მოსპეს, მგონი ბორჯომის მიმართულებაც კახეთის ბედს გაიზიარებს sad.gif

Posted by: SabaGEO 21 Dec 2022, 02:13
QUOTE (brutal_88 @ 20 Dec 2022, 23:08 )
ბორჯომის მატარებელი რატომ მოსპეს, მგონი ბორჯომის მიმართულებაც კახეთის ბედს გაიზიარებს sad.gif

საღამოს დადის, მაგრამ ეგ ვის რაში სჭირდება. დილით უთენია ბორჯომში ჩასვლა და იქიდან კუკუშკაზე გადაჯდომა ბაკურიანამდე იყო ნამდვილი თავგადასავალი, ტურისტებიც ხშირად დადიოდნენ.

Posted by: ნიკა 21 Dec 2022, 11:22
belmeson
QUOTE
პირველმა თბილისის აეროპორტში ვერ მიიყვანა რელსები,

თბილისის აეროპორტში როგორ ვერ მიიყვანა რელსები? აბა ის რა არის რაც გაიყვანეს?

https://lh5.googleusercontent.com/p/AF1QipMPfcTpeJCbUs6qRpwe4VtqijuNPf5xczM6WLBU=h1440
https://lh5.googleusercontent.com/p/AF1QipOzZnwrA8cVhSiKHvkpxrI1runrWnCBb1PBDfiV=h1440
https://lh5.googleusercontent.com/p/AF1QipN71NLmri4ZzbWGyJ0I6zJSCocrgZApSQcvuVRb=h1440

Posted by: brutal_88 21 Dec 2022, 20:47
SabaGEO
QUOTE
საღამოს დადის, მაგრამ ეგ ვის რაში სჭირდება. დილით უთენია ბორჯომში ჩასვლა და იქიდან კუკუშკაზე გადაჯდომა ბაკურიანამდე იყო ნამდვილი თავგადასავალი, ტურისტებიც ხშირად დადიოდნენ.

ველოსიპედი მიმყავდა ხოლმე, ჯერ ბორჯომის მატარებლით, მერე კუკუშკით ავდიოდი ბაკურიანში და იქიდან ბორჯომში ჩამოვდიოდი ველოსიპედით, გოგირდის აუზში ვიცურავებდი და მეორე დღეს ვბრუნდებოდი თბილისში. ეს პანდემიამდე, მერე სულ აურის ყველაფერი.

არადა ბორჯომში ბათუმის შტადლერის მაგვარი უნდა დადიოდეს წესით.

Posted by: Green ხახვი 21 Dec 2022, 21:57
დსმებო ბორჯომი-ბაკურიანის მატარებელი დადის კიდევ?

Posted by: belmeson 21 Dec 2022, 22:39
ნიკა
QUOTE
აბა ის რა არის რაც გაიყვანეს?

აეროპორტის რკინიგზა ნიშნავს ტერმინალიდან ჩაჯდომას მატარებელში როგორც ცივილიზებულ ქვეყნებშია და არა სამზოლიანი გზის იქეთ გაირკვეველი რაღაცის ჩადგმას.
მასე რომ "მიიყვანეს" მაგიტომაც მკვდრადშობილი აღმოჩნდა.
არავინ ჩემოდნებით და ხუთსაათიანი მგზავრობის მერე 150 მეტრს არ გაივლის რომ 24 საათში ერთხელ მოძრავი მატარებლით მივიდეს ქალაქში smile.gif
user posted image

ეგეთი ქუთაისშიც არის ავტობუსით მიჰყავთ სადგურამდე.

Posted by: vatman 22 Dec 2022, 00:28
belmeson
QUOTE
არავინ ჩემოდნებით და ხუთსაათიანი მგზავრობის მერე 150 მეტრს არ გაივლის

კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება რომში... მაგის მერე ვინმემ რო თქვას თბილისის აეროპორტის სადგური შორსაა
თითქმის იგივეს ვიტყვი სტამბულის ათათურქის აეროპორტზე. კი იყო მეტრო მიყვანილი, მარა გასასვლელი მანძილი ამაზე ნაკლები არ იყო ნამდვილად

Posted by: eleqtro 23 Dec 2022, 11:12
vatman
QUOTE
კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება რომში... მაგის მერე ვინმემ რო თქვას თბილისის აეროპორტის სადგური შორსაა
თითქმის იგივეს ვიტყვი სტამბულის ათათურქის აეროპორტზე. კი იყო მეტრო მიყვანილი, მარა გასასვლელი მანძილი ამაზე ნაკლები არ იყო ნამდვილად

მანძილი ერთია და მისასვლელი გზის მოხერხებულობა - მეორე. ისიც გასათვალისწინებელია, რომ მატარებლის განრიგი აცდენილი იყო ყველას და ყველაფერს.

Posted by: პაწა 31 Dec 2022, 02:52
QUOTE
წინა დღეს რომელ ნორმალურ ქვეყანქში აუქმებენ რეისებს

აბა, რომელ ნორმალურ ქვეყანაში ღირს სრულ და 2/3 გზაზე ერთი ფასი?! კაი, ქობულეთი და ბათუმი კიდე ჰო, მაგრამ, ქუთაისი და ბათუმი ერთი რატომ?!!!

Posted by: polaris 31 Dec 2022, 20:43
vatman
QUOTE
კი იყო მეტრო მიყვანილი, მარა გასასვლელი მანძილი ამაზე ნაკლები არ იყო ნამდვილად


მანძილი ძირითადად თავად ტერმნალის ზომის გამო იყო ამხელა. თან, მეტროში ჩასასვლელად ტერმინალის გარეთ გასვლა ათათუქრში არ გიწევდა. ეგ შეუდარებლად უფრო კომფორტულია თუდაც ერთი შენობის ფარგლებში გადიოდე დდ მანძილს, ვიდრე გარეთ გადიოდე და გზას ჰკვეთდე ამის გამო.

ახალ აერიპორტში ვეძებე და მეტროს ამოსასვლელი ადგილი ვერ ვიპოვე, არადა თითქმის აშენებულია და მალე უნდა გაიხსნას,

Posted by: vatman 2 Jan 2023, 11:01
polaris
QUOTE
მეტროში ჩასასვლელად ტერმინალის გარეთ გასვლა ათათუქრში არ გიწევდა. ეგ შეუდარებლად უფრო კომფორტულია თუდაც ერთი შენობის ფარგლებში გადიოდე დდ მანძილს, ვიდრე გარეთ გადიოდე და გზას ჰკვეთდე ამის გამო.

ნუ მაგაში არ შეგედავები, მარა არც ჩვენი აეროპორტის სადგური არის ძალიან შორის, მით უმეტეს ახალი ტერმინალი რაც ააშენეს

Posted by: Green ხახვი 3 Jan 2023, 20:54
QUOTE (Green ხახვი @ 21 Dec 2022, 21:57 )
დსმებო ბორჯომი-ბაკურიანის მატარებელი დადის კიდევ?

mad.gif

Posted by: SabaGEO 3 Jan 2023, 22:52
QUOTE (Green ხახვი @ 3 Jan 2023, 20:54 )
QUOTE (Green ხახვი @ 21 Dec 2022, 21:57 )
დსმებო ბორჯომი-ბაკურიანის მატარებელი დადის კიდევ?

mad.gif

იმედია რომ დადის, "კუკუშკა" ალბათ საქართელოს ერთერთი ღირშესანიშნაობაა.

Posted by: ნიკა 4 Jan 2023, 13:08
აღარ დადის "კუკუშკა" კაი ხანია sad.gif

Posted by: SabaGEO 4 Jan 2023, 20:19
QUOTE (ნიკა @ 4 Jan 2023, 13:08 )
აღარ დადის "კუკუშკა" კაი ხანია sad.gif

ვახ რა ჩუმად გაუქრიათ, არანაირი პროტესტიც არ მოჰყოლია , facepalm.gif

ბოლოს 2017 წელს ვიმგზავრე, ხანდახან მარტო იმიტომ მივდიოდით ბორჯომში/ბაკურიანში რომ მაგითი გვემგზავრა.

წარმოუდგენლად მავნებლები არიან facepalm.gif

Posted by: Niku7a 5 Jan 2023, 13:26
რა მიზეზით ჩახსნეს კუკუშკა ამ არასწორებმა? mad.gif

Posted by: gig@@@ 5 Jan 2023, 16:42
QUOTE (ნიკა @ 4 Jan 2023, 14:08 )
აღარ დადის "კუკუშკა" კაი ხანია sad.gif

შეიძლება მატარებელი გაფუჭდა ანუ ლოკომოტივი
მინიმუმ 55 წლისაა ეგ ლოკომოტივი ელ მავალი ЧС11

ისე რა გახდა 2 ახალი ლოკომოტივი ელ მავალის შეძენა მაგ რკინიგზისთვის ან შეკვეთით დამზადება

სანამდე უნდა ატარონ ЧС11 უკვე მოძველებულია და ყველაფერს აქვს ცვეთა.

Posted by: TramwayMan 5 Jan 2023, 18:20
gig@@@
ლოკომიტივ ერთი კი არ ჰყავთ 12 იყო და იქიდან 7 მაინც მუშაა.

Posted by: SabaGEO 5 Jan 2023, 19:36
QUOTE (TramwayMan @ 5 Jan 2023, 18:20 )
gig@@@
ლოკომიტივ ერთი კი არ ჰყავთ 12 იყო და იქიდან 7 მაინც მუშაა.

რაიმე მიზეზი არ უთქვამთ რატომ გააქრეს?

შევარდნაძის დროსაც კი დადიოდა...
* * *
https://www.railway.ge/borjom-bakurianis-rkinigza/

QUOTE
GR ბორჯომ-ბაკურიანის რკინიგზა, ე.წ. „კუკუშკა“ „ჯიარ ქონების მართვის“ შვილობილ კომპანიას წარმოადგენს.

ბორჯომ-ბაკურიანის რკინიგზა, 2017 წლიდან კულტურული მემკვიდრეობის ძეგლის სტატუსს ატარებს და ერთ-ერთი პირველი სარკინიგზო ხაზია საქართველოში. რკინიგზის შემადგენელი ნაწილია წაღვერ-ცემის დამაკავშირებელი ხიდი მდინარე გუჯარულაზე, რომელიც მიხეილ რომანოვმა სპეციალურად დაუკვეთა ცნობილ ფრანგ კონსტრუქტორ ალექსანდრ გუსტავ ეიფელს.


ჯერ კულტურული მემკვიდრეობსი სატატუსი მიანიჭეს და მერე გააქრეს. 120 წელი იარსება, აქამდე მოაღწია და მერე ქოცები მოვიდნენ...

Posted by: gig@@@ 5 Jan 2023, 21:57
QUOTE (TramwayMan @ 5 Jan 2023, 19:20 )
gig@@@
ლოკომიტივ ერთი კი არ ჰყავთ 12 იყო და იქიდან 7 მაინც მუშაა.

მაშინ მთავრობას მობეზრდა მაგის შენახვა.
ჟმოტი მთავრობააა ქოცმთავრობა
2 ლარიანი სამგზავრო ბილეთით მაგ რკინიგზას ვერ შეინახავ

Posted by: TPostMillennial 8 Jan 2023, 13:43
საქართველოში მაინც არაფერი ხდება და ამერიკას შევხედოთ

ამტრაკი ახალ სიმენსებზე და ალსტომის Avelia Liberty-ზე გადადის
SNCF-ის TGV-ს ღრმა მოდერნიზებული ვერსიაა love.gif



ბოსვაშში იმოძრავებს ეს love.gif

user posted image

Posted by: ioane.mtacmindeli 4 Feb 2023, 21:46
საქართველოში რკინიგზის მოდერნიზაციის პროექტის ფარგლებში, რა ეტაპზე ქვიშხეთე გამავალი ახალი რკინიგზის ხაზის და გვირაბებზე, გადართვა, რა ეტაპზეა და როდის დასრულდება?

Posted by: SabaGEO 11 Feb 2023, 00:59
ესპანეთში 31 შემადგენლობა მატარებელი იყიდეს და გვირაბში არ გაეტივნენ. ჩვენ მაგარი გადარჩენილები ვართ biggrin.gif


https://www.euronews.com/travel/2023/02/10/unspeakable-botch-spain-spends-258-million-on-trains-that-are-too-big-for-its-tunnels?utm_medium=Social&utm_source=Facebook#Echobox=1676041419


user posted image

Posted by: ნიკა 11 Feb 2023, 12:34
SabaGEO
QUOTE
ესპანეთში 31 შემადგენლობა მატარებელი იყიდეს და გვირაბში არ გაეტივნენ. ჩვენ მაგარი გადარჩენილები ვართ biggrin.gif

ჩვენთანაც არ ეტეოდა შტადლერი წიფა-მოლით გადასარბენზე არსებულ გვირაბში (სხვა გვირაბებში არ ვიცი როგორ იყო). ოღნდ ეგ იმის გამო იყო რომ ბალასტის ფენა ნორმაზე მეტი დაყარეს თუ რაღაც ეგეთი (აი როგორც ბარათაშვილის ხიდის ქვეშ დააგეს იმდენი ფენა ასფალტი რომ ტრაილერები ვეღარ ეტეოდა). ამოაცალეს მერე ბალასტის რაღაც რაოდენობა და გაეტია.

Posted by: SabaGEO 11 Feb 2023, 22:28
ნიკა
ეგ არ ვიცოდი, ბოლომდე პოლიტიკურად მოტივირებული მეგონა მაშინდელი კრიტიკა, ამ მატარებლების შესყიდვის გამო.

Posted by: რიკოჰ 16 Feb 2023, 03:25
TPostMillennial
QUOTE
საქართველოში მაინც არაფერი ხდება და ამერიკას შევხედოთ
ამტრაკი ახალ სიმენსებზე და ალსტომის Avelia Liberty-ზე გადადის

ამტრაკი გადადის ამჩსლეზე თუ რაზე, რა შუაშია ამერიკის რკინიგზის ამბები საქართველოს რკინიგზის თემასთან drug.gif

Posted by: Artgeo 16 Feb 2023, 17:53
აეროპორტის მატარებელი როდის გააუქმეს? არც ამის აღდგენას აპირებენ, არა?

Posted by: PREDATOR1735 17 Feb 2023, 08:09
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 4 Feb 2023, 21:46 )
საქართველოში რკინიგზის მოდერნიზაციის პროექტის ფარგლებში, რა ეტაპზე ქვიშხეთე გამავალი ახალი რკინიგზის ხაზის და გვირაბებზე, გადართვა, რა ეტაპზეა და როდის დასრულდება?

დასრულდება 2024 წლის ზაფხულისთვის

Posted by: don gajetino 17 Feb 2023, 11:24
გაგიკვირდებათ და თებერვალში მოთოვა შესაბამისად რკიმიგზაც გაჩერდა, აბა წინასაწრ ხო არ მოეზმადებოდნენ?! :დ გამოიამინდებს და დადნება რა

Posted by: Rizado 18 Feb 2023, 10:48
don gajetino
მეგონა, ეგ მხოლოდ სტადიონების და კლუბების ხელმძღვანელობის პრობლემა იყო :დ

Posted by: ნიკა 18 Feb 2023, 13:51
don gajetino
QUOTE
გაგიკვირდებათ და თებერვალში მოთოვა შესაბამისად რკიმიგზაც გაჩერდა, აბა წინასაწრ ხო არ მოეზმადებოდნენ?! :დ გამოიამინდებს და დადნება რა

დავიჯერო საუღელტეხილოზე თოვლის მწმენდავი აღარ უმუშავებთ?
როგორც ვიცი ხარაგაულში დიდი შეფერხებებია ელექტროენერგიის მხრივ. შეიძლება მიზეზიც ეგ იყოს ანუ ენერგო პროს გადაბრალდება ეს შეფერხება.

Posted by: SabaGEO 18 Feb 2023, 17:43
QUOTE (ნიკა @ 18 Feb 2023, 13:51 )
don gajetino
QUOTE
გაგიკვირდებათ და თებერვალში მოთოვა შესაბამისად რკიმიგზაც გაჩერდა, აბა წინასაწრ ხო არ მოეზმადებოდნენ?! :დ გამოიამინდებს და დადნება რა

დავიჯერო საუღელტეხილოზე თოვლის მწმენდავი აღარ უმუშავებთ?
როგორც ვიცი ხარაგაულში დიდი შეფერხებებია ელექტროენერგიის მხრივ. შეიძლება მიზეზიც ეგ იყოს ანუ ენერგო პროს გადაბრალდება ეს შეფერხება.

საინტერესოა დიზელის მატარებლები არ გვყავს ესეთ დროს რომ გამოიყენონ? ევროპაში მინახავს დიზელმავალზე ჩაბმული ელექტრო მატარებლები, ალბათ ესეთი შემთხვევების გამო. ბევრგან რკინიგზა ელეტროფიცირებული საერთოდ არ არის.

Posted by: Kublicha 18 Feb 2023, 20:04
SabaGEO
დიზელზე, რაც დადის, მხოლოდ ჩმე-ებია. სამანევრო თბომავლები.
მაგისტრალური მომისვლა მაგით საერთოდ არ ხდება
თანაც შტადლერს ვერ ჩაიბამს. მგონი ვერც ვეემკას.

Posted by: levan_ts 22 Feb 2023, 01:48
QUOTE (PREDATOR1735 @ 17 Feb 2023, 08:09 )
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 4 Feb 2023, 21:46 )
საქართველოში რკინიგზის მოდერნიზაციის პროექტის ფარგლებში, რა ეტაპზე ქვიშხეთე გამავალი ახალი რკინიგზის ხაზის და გვირაბებზე, გადართვა, რა ეტაპზეა და როდის დასრულდება?

დასრულდება 2024 წლის ზაფხულისთვის

ხომ არ შეგიძლიათ მოგვცეთ ლინკი თუ არის სადმე ინფორმაცია ამის შესახებ. ან რა პროგრესია, ან ზვარის მეწყერთან დაკავშირებით რა ხდება ან ბეჟანთუბნის გვირაბებზე

Posted by: ნიკა 22 Feb 2023, 19:32
ერთად ერთი ინფორმაცია სენტინელის სატელიტურიდან თუ გვექნება. თუმცა ახლა იმხელა თოვლი მოვიდა, სავარაუდოდ შეჩერებულია მანდ ყველა სამუშაო

Posted by: WalterWhite7 2 Mar 2023, 23:50
ბილეთების დაჯავშნა რამდენი დღით ადრე იხსნება?

Posted by: eleqtro 3 Mar 2023, 16:10
WalterWhite7
QUOTE
ბილეთების დაჯავშნა რამდენი დღით ადრე იხსნება?

10 დღე იყო ზაფხულში. არ მგონია შეეცვალათ

Posted by: SabaGEO 22 Mar 2023, 22:41
ყოველ ჯერზე როცა ბილეთის ყიდვა მინდა უფრო და უფრო ცოტა რეისია, არ გამიკვირდება მალე საერთოდ რომ გააუქმონ სამგზავრო მატარებლები facepalm.gif

Posted by: რიში სუნაკი 25 Mar 2023, 15:52
სტამბოლიდან ანკარამდე 11 დოლარი ღირს
ბათუმიდან თბილისამდე 30 დოლარი

სტამბოლიდან ანკარამდე 533 კილომეტრია
ბათუმიდან თბილისამდე 375 კილომეტრი

smile.gif გიხაროდენ
დაჩიკო ცაგურიას ჭუჭულიკო იყოს კარგად მთავარია, თბილად, რბილად
* * *
სრაკაშვილს რა მაგარი ევროპული დონის რკინიგზა გაუკეთებია აეროპორტამდე

ტურისტი რომ ქვეყანაშ ჩამოვა და პირდაპირ აეროპორტში ამას გამოყვება ქალაქის ცენტრში...


Posted by: AMXA90 26 Mar 2023, 11:50
ბაქო თბილისი ყარსმა ჩაილურის წყალი დალია თუ რატომ არ ისმის არაფერი?

დროა საქართველო გადავიდეს ევროპულ სიგანეზე yes.gif

Posted by: ShevardnadzeDidNothingWrong 26 Mar 2023, 12:18
QUOTE (რიში სუნაკი @ 25 Mar 2023, 15:52 )
ტურისტი რომ ქვეყანაშ ჩამოვა და პირდაპირ აეროპორტში ამას გამოყვება ქალაქის ცენტრში...


მაგარი სასირცხვილო სადგურებიც გვაქ და მატარებლებიც

Posted by: SabaGEO 26 Mar 2023, 14:40
QUOTE
სრაკაშვილს რა მაგარი ევროპული დონის რკინიგზა გაუკეთებია აეროპორტამდე

ტურისტი რომ ქვეყანაშ ჩამოვა და პირდაპირ აეროპორტში ამას გამოყვება ქალაქის ცენტრში...

user posted image

რუსების დასაცინი გავხდით. ისედაც არ ემთხვევა რეისებს და ბარემ სულ გააუქმონ. სააკაშვილმა წესიერი არ/ვერ გააკეთა მაგრამ ამათმა საერთოდ გაანადგურეს.

Posted by: რიში სუნაკი 26 Mar 2023, 15:21
QUOTE
მაგარი სასირცხვილო სადგურებიც გვაქ და მატარებლებიც

ახალ სადგურს რომ აკეთებ რამდენიმე ათეული მილიონი გაისროლე პიარი-შმიარი და ამ დროს მატარებელი არ ეტევეა lol.gif

The train’s seats look like they were ripped out of a Teremok from Donetsk warzone. Lol.

Georgian Architects be like: “WHO CARES IF PEOPLE DON’T KNOW IF THIS IS THE STATION! I WANT PEOPLE TO BUY OUR CRAP!”

gigi.gif

Posted by: Fabian 26 Mar 2023, 16:00
AMXA90
QUOTE
დროა საქართველო გადავიდეს ევროპულ სიგანეზე

ევროპაში აკრძალულია ალტერნიკი yes.gif

ბანი

Posted by: Catalina 26 Mar 2023, 16:38
Fabian
QUOTE
ევროპაში აკრძალულია ალტერნიკი

კაი კაცო მართლა? აბა ოსურად დაიგინე wink.gif

Posted by: რიკოჰ 26 Mar 2023, 17:40
QUOTE
დროა საქართველო გადავიდეს ევროპულ სიგანეზე

კაი ხანია დროა, მაგრამ არავინ არ გაინძრა. თუნდაც, დასაწყისისთვის, მინიმუმ ერთ მიმართულებაზე, ვაგონთა ურიკების გამოსაცვლელი დანადგარის დაყენებას არა ჯობდა ლიანდაგი დაეგოთ შესაბამისი სიგანისა?

Fabian
QUOTE
აკრძალულია ალტერნიკი
ბანი
რომ დაწერ ხოლმე, ალტერიაო, ბარემ ისიცა თქვი ვინაა, რათა მტერს სახეში ვიცნობდეთ sa.gif



Posted by: Kublicha 26 Mar 2023, 19:53
რიკოჰი
QUOTE
, ვაგონთა ურიკების გამოსაცვლელი დანადგარის დაყენებას არა ჯობდა ლიანდაგი დაეგოთ შესაბამისი სიგანისა?

ანუ შეცვლილიყო:
1992 კმ ლიანდაგი
8 დეპო თავისი შიდა გზებით და "იამებით".
2004 ისარი.
ასობით სატვირთო ვაგონი, ელმავალი და თბომავალი.
სამგზავრო ელექტრომატერებლები: 4 შტადლერი, 5 ვმკ,3ჯრტ და 10 эр2.
მეტროს 23 სადგურის ლიანდაგები და მათ შორის დამაკვაშირებელი გადასარბენები (მეტროც უნდა შეესაბამებოდეს ქვეყანაში არსებულ ლიანდაგის სტანდარტს სხვადასხვა საჭიროებების გამო)
2 მეტროს დეპო.
მეტროს 163 ვაგონი.

კიდევ გამომრჩებოდა რაღაცეები.



ისეთ მდიდარ ქვეყანაშიც კი, როგორიც ესპანეთია არც კი გაუფიქრიათ, ლიანდაგის შეცვლა ევროპული სტანდარტით.

Posted by: რიკოჰ 26 Mar 2023, 20:27
Kublicha
QUOTE
ანუ შეცვლილიყო:
ეტაპობრივად. და ადრე რომ დაეწყოთ, უკვე (ან თითქმის) მორჩენილი ხომ იქნებოდა.
QUOTE
4 შტადლერი
არა, რადგან მას ეგრევე ევროპიულს შეიძენდნენ.
QUOTE
ისეთ მდიდარ ქვეყანაშიც კი, როგორიც ესპანეთია არც კი გაუფიქრიათ, ლიანდაგის შეცვლა ევროპული სტანდარტით.
იმათ რად უნდათ, ჩვენ კი დერეფანი ვართ. თან იმ უზარმაზარი ქვეყნის რკინიგზა და ჩვენი რკინიგზა რა შესადარებელია.

თანაც მე დავწერე, რომ მინიმუმ ერთ მიმართულებაზე მაინც დაეგოთ შესაბამისი სიგანისა-მეთქი. თურქეთის რკინიგზას რომ უერთდება იმ ხაზს ვგუისხმობ.

Posted by: Didgori_3 26 Mar 2023, 20:48
QUOTE
ეტაპობრივად. და ადრე რომ დაეწყოთ, უკვე (ან თითქმის) მორჩენილი ხომ იქნებოდა.

კი, 1890 იან წლებში რო ეგრე დაეწყოთ, უკვე ბოლომდე ევროპულზე ვიქნებოდით


მეორე მხრივ, სანამ ბოლომდე არ შეცვლი, იქამდე ახალზე ვერ გადახვალ, ანუ ან 1900 კილომეტრს აკეთებ ეგრევე, ან აჩერებ მატარებლებს დაუდგენელი ვადით
* * *
QUOTE

თანაც მე დავწერე, რომ მინიმუმ ერთ მიმართულებაზე მაინც დაეგოთ შესაბამისი სიგანისა-მეთქი. თურქეთის რკინიგზას რომ უერთდება იმ ხაზს ვგუისხმობ.



მერე მანდ რომ ქართულ მატარებელს მოუწიოს გავლა, რა უნდა გვექნა? საქართველოს გარდა აზერბაიჯანსაც უნდა შეეცვალა მაშინ, იქითკენ მერე ყაზახეთსაც, სომხეთსაც, მოკლედ ყველას ვისაც ჩვენ ვუკავშირდებით, თურქეთის გარდა

Posted by: Fabian 26 Mar 2023, 21:14
Kublicha
QUOTE
ისეთ მდიდარ ქვეყანაშიც კი, როგორიც ესპანეთია არც კი გაუფიქრიათ, ლიანდაგის შეცვლა ევროპული სტანდარტით.

ფინეთმა ხომ იმპერიის დაშლის მერე მოიპოვა დამოუკიდებლობა, ანუ 100 წლის წინ დაახლოებით და დღემდე აქვს რუსული სტანდარტი biggrin.gif

Posted by: რიკოჰ 26 Mar 2023, 21:30
Didgori_3
QUOTE
საქართველოს გარდა აზერბაიჯანსაც უნდა შეეცვალა მაშინ, იქითკენ მერე ყაზახეთსაც, სომხეთსაც, მოკლედ ყველას ვისაც ჩვენ ვუკავშირდებით, თურქეთის გარდა

ის აზრი ჩავდე, რომ საქართველოს ნაცვლად, აზერბაიჯანმა ცვალოს ურიკები-თქო.

QUOTE
მერე მანდ რომ ქართულ მატარებელს მოუწიოს გავლა, რა უნდა გვექნა?

უწევს რო, საქართველოს დანარჩენი ხაზებიდან მაგ ხაზზე გავლა სამგზავრო ან სატვირთო შემადგენლობებს?

Fabian
დერეფანის პონტში რომ გადავიდეთ-თქო, ამაშია საქმე. ფინეთს რაში სჭირდება.

Posted by: Kublicha 26 Mar 2023, 21:39
რიკოჰი
QUOTE
ეტაპობრივად. და ადრე რომ დაეწყოთ, უკვე (ან თითქმის) მორჩენილი ხომ იქნებოდა.

ეტაპობრივად შეუძლებელია.
თბილსიდან ფოთში რომ მიდის მატარებელი, მაგალითად სამტრედიამდე ერთ სიგანის ქონდეს და სამტრედიის მერე სხვა?
QUOTE
იმათ რად უნდათ, ჩვენ კი დერეფანი ვართ

იმათ უნდათ, თუ უნდათ. ევროპის ქვეყნები იმდენად ერთ მექანიზმია, რომ ესპანურ ქარხანას შეიძლება რომელიმე საამქრო დანიაში ქონდეს და პირიქით.

QUOTE
თანაც მე დავწერე, რომ მინიმუმ ერთ მიმართულებაზე მაინც დაეგოთ შესაბამისი სიგანისა-მეთქი. თურქეთის რკინიგზას რომ უერთდება იმ ხაზს ვგუისხმობ.

როგორ კაცო? დაუშვათ თურქეთი-თბილისი გაქვს 1435 მმ.
თბილისს და აზერბაიჯანს / სომხეთს 1520 აქვს. რითი აკავშირებ? სადღაც ხომ მაინც დაგჭირდება ურიკების შეცვლა?

Posted by: Didgori_3 26 Mar 2023, 22:04
QUOTE
ის აზრი ჩავდე, რომ საქართველოს ნაცვლად, აზერბაიჯანმა ცვალოს ურიკები-თქო.

რა მნიშვნელობა აქვს? ეგ ხარჯი რაც მანდ გადაწყობას დასჭირდება, რას მოგვიტანს? როცა ურიკების შეცვლა ბევრად იაფია? უბრალოდ სახელისთვის, რომ "ევროპულ სტანდარტს" ვაკმაყოფილებდეთ?
* * *
QUOTE
უწევს რო, საქართველოს დანარჩენი ხაზებიდან მაგ ხაზზე გავლა სამგზავრო ან სატვირთო შემადგენლობებს?

მოუწევს თუ რამე მოხდა, ავარია, შესაკეთებლად, ადგილობრივი ტვირთის მისატანად

Posted by: DRAKONI 26 Mar 2023, 22:35
რიკოჰი
QUOTE
იმათ რად უნდათ, ჩვენ კი დერეფანი ვართ. თან იმ უზარმაზარი ქვეყნის რკინიგზა და ჩვენი რკინიგზა რა შესადარებელია.

თანაც მე დავწერე, რომ მინიმუმ ერთ მიმართულებაზე მაინც დაეგოთ შესაბამისი სიგანისა-მეთქი. თურქეთის რკინიგზას რომ უერთდება იმ ხაზს ვგუისხმობ.

დერეფანი მარტო საქართველო არ არის.

ვიდრე მატარებელი საქართველომდე მოვა, უნდა გაიაროს შუა აზია, აზერბაიჯანი. იქ ყველგან იგივე სტანდარტია რაც აქ.

პ.ს. და რითი ჯობია ევროპული სტანდარტი ამერიკულს?

Posted by: რიკოჰ 26 Mar 2023, 22:57
ნუ ნერვიანობთ, მაინც არავინ არაფერს არ ცვლის )) რამსიგრძე უსაგნო საუბარი გაიმართა, გამოწვეული ჩემი საბჭოთა მემკვიდრების მოძულეობით ნაკარნახევი. მე რომ მიმიშვა ქართლის დედის ქანდაკებასაც დავშლიდი, როგორც კვალს იმპერიის მიერ საგანგებოდ მოკავშირე რესპუბლიკებისათვის შემუშავებული იდეოლოგიისა. ანალოგიური იდეის ქანდაკებები უკრაინაშია, სომხეთში... რკინიგზასაც ძირითადად იმპერიის კვალის წასაშლელად გადავაკეთებდი. ეტაპობრივ ცვლაში კი ვიგულსხმე ცალკე დიდი ხაზები (როგორიცაა სამხრეთის ხაზი, მაგალითად), და საქმე საქმეზე მიდგომის შემთხვევაში მოიძებნებოდა ოპტიმალური გამოსავალი - რა, როგორ და რანაირად ... მაგრამ დაიკიდეთ რა. სულ არ ვაპირებდი პოლემიკის გამართვას tongue.gif

Posted by: polaris 26 Mar 2023, 23:24
რიკოჰი
QUOTE
ის აზრი ჩავდე, რომ საქართველოს ნაცვლად, აზერბაიჯანმა ცვალოს ურიკები-თქო.


ურიკების შეცვლა დამატებითი შემოსავალია.
ასე რომ არა, ამხანაგო რ, ურიკები ჩვენ უნდა ვცვალოთ.

ნუ, ყაზახეთი და აზერბაიჯანი თუ გადავიდა 1435-ზე, მაშინ კი ბატონო, შეიძლება დაფიქრება (როგორც მინიმუმ ორმაგი ლიანდის მონტაჟზე ბეიუკ-კიასიკიდან ახალქალაქამდე), რომ გამტარუნარიანობა ავწიოთ, მაგრამ სანამ დერეფანში სადღაც მაინც ვიღაც შეცვლის ურიკებს, ეს ჯობია ჩვენთან ხდებოდეს და არა სხვაგან.

Posted by: რიკოჰ 26 Mar 2023, 23:35
polaris
QUOTE
ურიკების შეცვლა დამატებითი შემოსავალია.

ეგ არ ვიცოდი. მაშინ, უკან მიმაქვს ის სიტყვები, იმათ ცვალონ-თქო.
და როგორც ჩანს არც იმ უსერებმა იცოდნენ, თორემ ხო მეტყოდნენ.

QUOTE
ამხანაგო რ
ჰმ, სავეცკი მიმართვა? vik.gif

Posted by: Didgori_3 27 Mar 2023, 00:15
QUOTE
და როგორც ჩანს არც იმ უსერებმა იცოდნენ, თორემ ხო მეტყოდნენ.

მაგ შემოსავალთან შედარებით, მოსალოოდნელი ხარჯი-მოგება უფრო მნიშვნელოვანია, რამე სარგებელი რო იყოს, ან გამტარიანობას ვზრდიდეთ, მესმის კიდე, მარა რა საჭიროა

Posted by: რიკოჰ 27 Mar 2023, 19:20
Didgori_3
QUOTE
რა მნიშვნელობა აქვს?
QUOTE
რას მოგვიტანს?
QUOTE
უბრალოდ სახელისთვის, რომ "ევროპულ სტანდარტს" ვაკმაყოფილებდეთ?

yes.gif

QUOTE (რიკოჰი @ 26 Mar 2023, 22:57 )
უსაგნო საუბარი გაიმართა, გამოწვეული ჩემი საბჭოთა მემკვიდრების მოძულეობით ნაკარნახევი.

yes.gif

Posted by: beka331 27 Mar 2023, 21:53
ურიკების შეცვლა კონკრეტულად რას მოიაზრებს?
კონტეინერების "გადაწყობა" სათითაოდ ევროპული სტანდარტის ვაგონებზე თურქეთისკენ რომ წავიდეს?

Posted by: ნიკა 28 Mar 2023, 15:42
beka331
მარტივი ენით ყველა ვაგონს ბორბლებს "აძრობენ" და ახალს უყენებენ.

Posted by: beka331 29 Mar 2023, 00:59
ნიკა
ვა, რა საინტერესოა smile.gif
მადლობა

Posted by: Harare 29 Mar 2023, 23:04
Kublicha
QUOTE
ისეთ მდიდარ ქვეყანაშიც კი, როგორიც ესპანეთია არც კი გაუფიქრიათ, ლიანდაგის შეცვლა ევროპული სტანდარტით.

ეს პატივცემული ჰუზერი კარგი იქნებოდა ამ სიბრძნის დაწერამდე დაინტერესებულიყო რა სიგანის ლიანდზე დადის მადრიდი-მალაგას ჩქაროსნული მატარებელი smile.gif

განწყობისთვის

Posted by: Kublicha 10 Apr 2023, 00:26
თუ იცით, ფოთის მატარებელი (17:30ზე რომ გადის თბილისიდან) კოპიტნარში აჩერებს?

და მეორე: კოპიტნარის ბაქანთან ტაქსი იქნება? 2-3 კილომეტრი არის აეროპორტამდე და ღამე სიარული არ იქნება სასიამოვნო

Posted by: iviko18 10 Apr 2023, 08:36
Kublicha
QUOTE
და მეორე: კოპიტნარის ბაქანთან ტაქსი იქნება? 2-3 კილომეტრი არის აეროპორტამდე და ღამე სიარული არ იქნება სასიამოვნო

აეროპორტის ტრანსპორტი ხვდება მატარებელს და უფასოდ მიჰყავს მგზავრები. აქამდე ასე იყო.

Posted by: eleqtro 10 Apr 2023, 09:56
Kublicha
QUOTE
თუ იცით, ფოთის მატარებელი (17:30ზე რომ გადის თბილისიდან) კოპიტნარში აჩერებს?

ყველაფერი ჩერდება კოპიტნარში.
აეროპორტის სამარშუტო ტაქსი კი არის ხოლმე, მაგრამ რომელ საათამდეა ეგაა საკითხავი.

Posted by: JCH 10 Apr 2023, 19:41
თუ იცით ახალი მატარებლების დამატებას არ აპირებენ?

აშკარად ძალიან არის მოთხოვნა გაზრდილი, ბილეთები 1 კვირით ადრე აღარ იშოვება

Posted by: Ras_al_Ghul 10 Apr 2023, 22:37
JCH
დაამატეს უკვე და ეგენიც გაყიდულია ;დდ

Posted by: eleqtro 11 Apr 2023, 17:54
რთველის სუბსიდირების ნაცვლად რომ მატარებლები ვიყიდოთ ხოლმე, წელიწადში 2-3 შემადგენლობა მოგვდის. 10 წელზე გადაამრავლეთ და მიხვდებით მარტო ამ ერთი ლეღვობის გამო რა დრო და შესაძლებლობა დავკარგეთ.

Posted by: JCH 11 Apr 2023, 20:59
Ras_al_Ghul

რო დაამატეს ვიცი, ყიდვა ვიგულისხმე თუ აპირებენთქო...

Posted by: Giorgi Gabrichidze 13 Apr 2023, 11:04
ქვიშხეთი-ზვარეს გვირაბზე რამე სიახლეა? გახსნეს 2017-ში მაგრამ დაიმეწყრაო smile.gif) ვინმემ არ იცით მიდის მანდ საერთოდ სამუშაოები?

Posted by: levan_ts 14 Apr 2023, 20:12
ახლა, როდესაც პარალიზებულია საავტომობილო გზა, ვერ გაკეთდა ალტერნატიული გზა (ჩუმათელეთიდან მოლითამდე) და არის აღდგომა, ხომ შეიძლება მატარებლის რეისები მაინც იყოს, მხოლოდ სამი რეისი რომ არის კვირას ზესტაფონიდან თბილისამდე, ერთი დილას და ორი ნაშუადღევს, თან ეს ორი არის საერთი (ჩქაროსნულიც არ არის), არადა კიდევ ორი რეისია ბათუმი თბილისი და იმიტომ, რომ არ აკეთებენ შემაღლებულ ბაქნებს, არ აჩერებს კოპიტნარის გარდა არსად თბილისამდე.
* * *
QUOTE (Giorgi Gabrichidze @ 13 Apr 2023, 11:04 )
ქვიშხეთი-ზვარეს გვირაბზე რამე სიახლეა?  გახსნეს 2017-ში მაგრამ დაიმეწყრაო smile.gif) ვინმემ არ იცით მიდის მანდ საერთოდ სამუშაოები?

წინა პოსტები არის ამთემაზე, მეწყერი დაიძრა ზვარეში, ამიტომაც გადაწყვიტეს მდინარის მეორე მხარეს გადმოტანა, ეს 2-3 წლის წინ და იმის მერე არაფერი ისმის, საერთოდ არც ახსოვთ მგონი არც ამათ და არც არავის, ვისაც ამ კატასტროფაზე ხმის ამოღება შეუძლია. ისევ აქ თუ გავუზიარებთ ერთმანეთს რაც ვიცით.

Posted by: Judas Iscariot 14 Apr 2023, 20:58
Giorgi Gabrichidze
QUOTE
ქვიშხეთი-ზვარეს გვირაბზე რამე სიახლეა?

levan_ts
QUOTE
წინა პოსტები არის ამთემაზე, მეწყერი დაიძრა ზვარეში

რა გვირაბია ეს?
წიფის ნაცვლად აკეთებენ?

Posted by: ნიკა 14 Apr 2023, 23:20
Judas Iscariot
QUOTE
წიფის ნაცვლად აკეთებენ?

უკვე 10 წელზე მეტია

Posted by: iris-t 15 Apr 2023, 09:02
QUOTE
წიფის ნაცვლად აკეთებენ?

უკვე 10 წელზე მეტია

lol.gif 10 წელში ლამანშის სრუტის ქვეშ სამი 50 კილომეტრიანი გვირაბი გათხარეს ხალხმა

Posted by: Judas Iscariot 15 Apr 2023, 10:24
ნიკა
QUOTE
უკვე 10 წელზე მეტია

და წიფას აუქმებენ?

ადრე იყო საუბარი, სანამ რიკოთის ეს პროექტი დამტკიცდებოდა, რკინიგზა სხვა მარშრუტით გაყავთ და რიკოთის ცალ მიმართულებას რკინიგზის დღევანდელ ტრასაზე გაიყვანენო...

Posted by: ნიკა 15 Apr 2023, 12:08
Judas Iscariot
სავარაუდოდ გააუქმებენ. მოსავლელად რთულია წიფის მონაკვეთი. იმედია მოვესწრებით მაგის გახსნას და დავინახავთ რა და როგორ იქნება.

ეგ ნაცების დროს იყო მააგზე საუბარი. მაგრამ მოლითი-ძირულაზე მაინც ახლიდან მოუწევდათ გაყვანა, მანდ ძირითადად რჩება რკინიგზა იგივე ვაკისზე.

Posted by: PREDATOR1735 21 Apr 2023, 08:00
2024 წლის ზაფხულში აპირებენ იმ ახალი, 8300 მეტრიანი გვირაბის გახსნას. მატარებლები ნაცვლად ხაშური-ლიხი-წიფა-მოლითის მიმართულებისა ივლიან ახალი მიმართულებით, ხაშური-ქვიშხეთი-მოლითი, ახალი სამი გვირაბის გავლით (8300, 945, 2150 მ).
ქვიშხეთის სადგური თითქმის მზადაა, შენობაც, ლიანდაგებიც და სხვა ინფრასტრუქტურაც. სამი ახალი გვირაბიც მზადაა, საბოლოო სამუშაოები მიდის.

Posted by: ნიკა 21 Apr 2023, 13:07
ზვარეში ბაქანს მაინც არ გააკეთებენ ნეტა?

Posted by: don gajetino 21 Apr 2023, 15:21
ზუგდიდი - თბილისის მატარებელი სოფელ ინგირის მონაკვეთზე დაახლოებით 2 საათით გაჩერდა. არსებული ინფორმაციით, ავარიული გაჩერების მიზეზი, ელექტროგადამცემი ხაზის დაზიანება იყო, რომელიც ხელოვნურად დააზიანეს.

მატარებელში დაახლოებით 225 მგზავრი იმყოფებოდა. შეფერხების ადგილზე, შესაბამისი სამსახურები მუშაობენ და მოკვლევით სამუშაოებს აწარმოებენ.


ნაცები აკლია ამ განცახდებას

Posted by: ioane.mtacmindeli 22 Apr 2023, 00:24
QUOTE (PREDATOR1735 @ 21 Apr 2023, 07:00 )
2024 წლის ზაფხულში აპირებენ იმ ახალი, 8300 მეტრიანი გვირაბის გახსნას. მატარებლები ნაცვლად ხაშური-ლიხი-წიფა-მოლითის მიმართულებისა ივლიან ახალი მიმართულებით, ხაშური-ქვიშხეთი-მოლითი, ახალი სამი გვირაბის გავლით (8300, 945, 2150 მ).
ქვიშხეთის სადგური თითქმის მზადაა, შენობაც, ლიანდაგებიც და სხვა ინფრასტრუქტურაც. სამი ახალი გვირაბიც მზადაა, საბოლოო სამუშაოები მიდის.

ეს ახალი მონაკვეთი უფრო გაადვილებს მოძრაობას რკინიგზაზე და სიჩქარის მომატებას რკინიგზაზე იქნება შესაძლებელი?

Posted by: Kublicha 22 Apr 2023, 01:21
ioane.mtacmindeli
აბა რისთვის შენდება?

Posted by: ნიკა 22 Apr 2023, 10:44
ioane.mtacmindeli
ბევრად. ახლა მგონი 30-40-ია საშუალო სიჩქარე ხაშური-ზესტაფონზე (გაჩერებებით). 60-მდე უნდა აიწიოს როგორც მახსოვს. ანუ თითქმის 2-ჯერ. უსაფრთხოებაც გაიზრდება ბევრად, რადგან მუხრუჭებზე დატვირთვა აღარ იქნება იმხელა.

Posted by: ioane.mtacmindeli 22 Apr 2023, 14:25
QUOTE (ნიკა @ 22 Apr 2023, 09:44 )
ioane.mtacmindeli
ბევრად. ახლა მგონი 30-40-ია საშუალო სიჩქარე ხაშური-ზესტაფონზე (გაჩერებებით). 60-მდე უნდა აიწიოს როგორც მახსოვს. ანუ თითქმის 2-ჯერ. უსაფრთხოებაც გაიზრდება ბევრად, რადგან მუხრუჭებზე დატვირთვა აღარ იქნება იმხელა.

60-მდე ცოტააააა, მინიმუმ 100 მაინც უნდა იყოს! 60კმ/სთ ეხლა ბანგლადეში აღარ დადის მატარებელი და აფრიკაში!

Posted by: photometer 22 Apr 2023, 14:41
ioane.mtacmindeli
QUOTE
60კმ/სთ ეხლა ბანგლადეში აღარ დადის მატარებელი და აფრიკაში!

და საიდან ასეთი აბიცია რომ საქართველო ბანგლადეშზე ან აფრიკაზე უკეთესი ან განვითარებულია. ბარეორი აფრიკული ქვეყანა და ბანგლადეში ჯიბეში ჩასვამს საქართველოს გინდა სიმდიდრით, გინდა კეთილმოწყობით და გინდა განვითარებით

მაგალითად ეს ნამიბიის დედაქალაქია აფრიკაში
user posted image
user posted image

ეს კი ტანზანიის ზინზიბარია


ეს კი ნიგერიის ქალაქი ლაგოსი

Posted by: SabaGEO 22 Apr 2023, 15:05
ქსნის რკინიგზის სადგურში რომელიმე მატარებელი აჩერებს თუ იცით? და თუ აჩერებს განრიგი რა არის? მადლობა

Posted by: ioane.mtacmindeli 22 Apr 2023, 15:18
QUOTE (photometer @ 22 Apr 2023, 13:41 )
ioane.mtacmindeli
QUOTE
60კმ/სთ ეხლა ბანგლადეში აღარ დადის მატარებელი და აფრიკაში!

და საიდან ასეთი აბიცია რომ საქართველო ბანგლადეშზე ან აფრიკაზე უკეთესი ან განვითარებულია. ბარეორი აფრიკული ქვეყანა და ბანგლადეში ჯიბეში ჩასვამს საქართველოს გინდა სიმდიდრით, გინდა კეთილმოწყობით და გინდა განვითარებით

მაგალითად ეს ნამიბიის დედაქალაქია აფრიკაში
user posted image
user posted image

ეს კი ტანზანიის ზინზიბარია


ეს კი ნიგერიის ქალაქი ლაგოსი

კი ბატონო! ჩაისვამს! მაგრამ რომ არ ყოფილიყო ნამიბიაში და სამხრეთ აფრიკაში ზოგადათ ჯერ ბრიტანული კოლონიალიზმი, ხოლო შემდგომ თეთრკანიანი ბურების მართველობა, დარჩებოდა პირველყოფილი წყობილება, როგორც დანარჩენ აფრიკაში! აფრიკელი ზანგის გამოგონებული , ან აშენებული თუ გინახავს რამე? აფრიკაში თუ რამე აშენებულია თეთრკანიანი მოსახლეობის აშენებულია!

Posted by: photometer 22 Apr 2023, 15:45
ioane.mtacmindeli
QUOTE
კი ბატონო! ჩაისვამს! მაგრამ რომ არ ყოფილიყო ნამიბიაში და სამხრეთ აფრიკაში ზოგადათ ჯერ ბრიტანული კოლონიალიზმი, ხოლო შემდგომ თეთრკანიანი ბურების მართველობა, დარჩებოდა პირველყოფილი წყობილება, როგორც დანარჩენ აფრიკაში! აფრიკელი ზანგის გამოგონებული , ან აშენებული თუ გინახავს რამე? აფრიკაში თუ რამე აშენებულია თეთრკანიანი მოსახლეობის აშენებულია!

რისი თქმა გინდა, ხაშური-ზესტაფონზე რომ 30-ით დადის მაგაში აფრიკელი ზანგები არიან დამნაშავე? drug.gif

Posted by: ნიკა 22 Apr 2023, 21:24
ioane.mtacmindeli
QUOTE
60-მდე ცოტააააა, მინიმუმ 100 მაინც უნდა იყოს! 60კმ/სთ ეხლა ბანგლადეში აღარ დადის მატარებელი და აფრიკაში!

ეგეთ მონაკვეთზე 100-ით რომ იაროს მილიარდები უნდა დაახარჯო. დიდი ქანობია პლიუს საშინელი რელიეფი.
* * *
PREDATOR1735
QUOTE
2024 წლის ზაფხულში აპირებენ იმ ახალი, 8300 მეტრიანი გვირაბის გახსნას. მატარებლები ნაცვლად ხაშური-ლიხი-წიფა-მოლითის მიმართულებისა ივლიან ახალი მიმართულებით, ხაშური-ქვიშხეთი-მოლითი, ახალი სამი გვირაბის გავლით (8300, 945, 2150 მ).
ქვიშხეთის სადგური თითქმის მზადაა, შენობაც, ლიანდაგებიც და სხვა ინფრასტრუქტურაც. სამი ახალი გვირაბიც მზადაა, საბოლოო სამუშაოები მიდის.

დღეს ადგილზე რაც ვნახე სავსებით რეალურია. ფავდებ ფოტოებს მოგვიანებით.

Posted by: SabaGEO 23 Apr 2023, 11:43
თუ ვინმეს აინტერესებს რა გააჩერებებს გადიან მატარებლები, შეგიძლიათ ეს საიტი ნახოთ:

https://moovitapp.com/index/ka/%E1%83%A1%E1%83%90%E1%83%96%E1%83%9D%E1%83%92%E1%83%90%E1%83%93%E1%83%9D%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%A0%E1%83%98%E1%83%95%E1%83%98_%E1%83%A2%E1%83%A0%E1%83%90%E1%83%9C%E1%83%A1%E1%83%9E%E1%83%9D%E1%83%A0%E1%83%A2%E1%83%98-line-686-Tbilisi-1906-1458133-65149224-0

Posted by: PREDATOR1735 23 Apr 2023, 12:32
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 22 Apr 2023, 00:24 )
QUOTE (PREDATOR1735 @ 21 Apr 2023, 07:00 )
2024 წლის ზაფხულში აპირებენ იმ ახალი, 8300 მეტრიანი გვირაბის გახსნას. მატარებლები ნაცვლად ხაშური-ლიხი-წიფა-მოლითის მიმართულებისა ივლიან ახალი მიმართულებით, ხაშური-ქვიშხეთი-მოლითი, ახალი სამი გვირაბის გავლით (8300, 945, 2150 მ).
ქვიშხეთის სადგური თითქმის მზადაა, შენობაც, ლიანდაგებიც და სხვა ინფრასტრუქტურაც. სამი ახალი გვირაბიც მზადაა, საბოლოო სამუშაოები მიდის.

ეს ახალი მონაკვეთი უფრო გაადვილებს მოძრაობას რკინიგზაზე და სიჩქარის მომატებას რკინიგზაზე იქნება შესაძლებელი?

ახალ მონაკვეთს აქვს რამდენიმე უპირატესობა - აღარ იქნება მცირერადიუსიანი მრუდები, მცირდება ქანობი, ყველგან იქნება რკინაბეტონის შპალები, რაც ამცირებს შენახვის ხარჯებს, იზრდება სიჩქარე და გამტარუნარიანობა.
საპროექტო სიჩქარე არის 120 კმ/სთ.
ზესტაფონი-ხარაგაულის რეაბილიტაცია უკვე სრულდება, 24 კმ-იანი უბანია, იქაც სამი ახალი გვირაბია, ძირულის სადგურში ყველაფერი შეიცვალა, სადგურის შენობაც ახალია და ძალიან თანამედროვე და ლამაზი. სიჩქარეები ეტაპობრივად აიწევს მინიმუმ 100 კმ/სთ-მდე.

Posted by: ioane.mtacmindeli 23 Apr 2023, 12:33
QUOTE (photometer @ 22 Apr 2023, 14:45 )
ioane.mtacmindeli
QUOTE
კი ბატონო! ჩაისვამს! მაგრამ რომ არ ყოფილიყო ნამიბიაში და სამხრეთ აფრიკაში ზოგადათ ჯერ ბრიტანული კოლონიალიზმი, ხოლო შემდგომ თეთრკანიანი ბურების მართველობა, დარჩებოდა პირველყოფილი წყობილება, როგორც დანარჩენ აფრიკაში! აფრიკელი ზანგის გამოგონებული , ან აშენებული თუ გინახავს რამე? აფრიკაში თუ რამე აშენებულია თეთრკანიანი მოსახლეობის აშენებულია!

რისი თქმა გინდა, ხაშური-ზესტაფონზე რომ 30-ით დადის მაგაში აფრიკელი ზანგები არიან დამნაშავე? drug.gif

არა ბატონო, ზანგები ნამდვილათ არ არიან დამნაშავეები! დამნაშავე ჩვენი კორუმპირებული მთავრობააა!
* * *
QUOTE (ნიკა @ 22 Apr 2023, 20:24 )
ioane.mtacmindeli
QUOTE
60-მდე ცოტააააა, მინიმუმ 100 მაინც უნდა იყოს! 60კმ/სთ ეხლა ბანგლადეში აღარ დადის მატარებელი და აფრიკაში!

ეგეთ მონაკვეთზე 100-ით რომ იაროს მილიარდები უნდა დაახარჯო. დიდი ქანობია პლიუს საშინელი რელიეფი.
* * *
PREDATOR1735
QUOTE
2024 წლის ზაფხულში აპირებენ იმ ახალი, 8300 მეტრიანი გვირაბის გახსნას. მატარებლები ნაცვლად ხაშური-ლიხი-წიფა-მოლითის მიმართულებისა ივლიან ახალი მიმართულებით, ხაშური-ქვიშხეთი-მოლითი, ახალი სამი გვირაბის გავლით (8300, 945, 2150 მ).
ქვიშხეთის სადგური თითქმის მზადაა, შენობაც, ლიანდაგებიც და სხვა ინფრასტრუქტურაც. სამი ახალი გვირაბიც მზადაა, საბოლოო სამუშაოები მიდის.

დღეს ადგილზე რაც ვნახე სავსებით რეალურია. ფავდებ ფოტოებს მოგვიანებით.

გეთანხმებით, დიდ თანხები გვჭირდება, მაგრამ ადრე თუ გვიან მაინც გასაკეთებელი გაგვიხდება, რადგანაც აბრეშუმის გზის შუა დერეფნის ნაწილი ვართ, დამატებით, იმისათვის რომ ევროკავშირის სრულუფლებიანი წევრი გავხდეთ, აუცილებელი გახდება ევროპული სტანდარტის 1432მმ სიგანის რკინიგზის გაყვანა და თურქეთის რკინიგზის გავლით ევროპის რკინიგზასთან დაკავშირება!

Posted by: ნიკა 23 Apr 2023, 15:13
PREDATOR1735
QUOTE
ძირულის სადგურში ყველაფერი შეიცვალა, სადგურის შენობაც ახალია და ძალიან თანამედროვე და ლამაზი.

გადავუღე შორიდან. მაგასაც დავდებ.

მოლითის სადგურს რა ბედი ელის ნეტა?

Posted by: Didgori_3 23 Apr 2023, 16:41
QUOTE
გეთანხმებით, დიდ თანხები გვჭირდება, მაგრამ ადრე თუ გვიან მაინც გასაკეთებელი გაგვიხდება, რადგანაც აბრეშუმის გზის შუა დერეფნის ნაწილი ვართ, დამატებით, იმისათვის რომ ევროკავშირის სრულუფლებიანი წევრი გავხდეთ, აუცილებელი გახდება ევროპული სტანდარტის 1432მმ სიგანის რკინიგზის გაყვანა და თურქეთის რკინიგზის გავლით ევროპის რკინიგზასთან დაკავშირება!

რატო გახდება საჭირო ეგეც გეცოდინება, უკვე უკავშირდება ჩვენი რკინიგზა თურქეთსაც და აზიასაც

QUOTE
დამნაშავე ჩვენი კორუმპირებული მთავრობააა!


ჩვენი კორუმპირებული კომუნისტური მთავრობა? თუ რომელს აბრალებ მანდ ლიანდაგების აშენებას, ბერიას?

Posted by: ioane.mtacmindeli 23 Apr 2023, 16:57
QUOTE (Didgori_3 @ 23 Apr 2023, 15:41 )
QUOTE
გეთანხმებით, დიდ თანხები გვჭირდება, მაგრამ ადრე თუ გვიან მაინც გასაკეთებელი გაგვიხდება, რადგანაც აბრეშუმის გზის შუა დერეფნის ნაწილი ვართ, დამატებით, იმისათვის რომ ევროკავშირის სრულუფლებიანი წევრი გავხდეთ, აუცილებელი გახდება ევროპული სტანდარტის 1432მმ სიგანის რკინიგზის გაყვანა და თურქეთის რკინიგზის გავლით ევროპის რკინიგზასთან დაკავშირება!

რატო გახდება საჭირო ეგეც გეცოდინება, უკვე უკავშირდება ჩვენი რკინიგზა თურქეთსაც და აზიასაც

QUOTE
დამნაშავე ჩვენი კორუმპირებული მთავრობააა!


ჩვენი კორუმპირებული კომუნისტური მთავრობა? თუ რომელს აბრალებ მანდ ლიანდაგების აშენებას, ბერიას?

ქოცრეჟიმის კორუმპირებულობას!
ხოლო რაც შეეხება იმ საკითხს, თუ რატომ გვექნება ასაშენებელი?! იმიტომ რომ ზედმეტი ხარჯების გარეშე ევროპული სტანდარტის რკინიგზით პირდაპირ დაუკავშირდებით ევროპას თურქეთის რკინიგზის გავლით!

Posted by: Didgori_3 23 Apr 2023, 17:28
QUOTE
ხოლო რაც შეეხება იმ საკითხს, თუ რატომ გვექნება ასაშენებელი?! იმიტომ რომ ზედმეტი ხარჯების გარეშე ევროპული სტანდარტის რკინიგზით პირდაპირ დაუკავშირდებით ევროპას თურქეთის რკინიგზის გავლით!

:დდდ ზედმეტი ხარჯების გარეშე უნდა შევცვალოთ 2000 კიილომეტრზე მეტი ლიანდაგი, ნაცვლად ურიკების გამოცვლისა, რომელსაც უკვე ვაკეთებთ?

Posted by: ioane.mtacmindeli 23 Apr 2023, 18:05
QUOTE (Didgori_3 @ 23 Apr 2023, 16:28 )
QUOTE
ხოლო რაც შეეხება იმ საკითხს, თუ რატომ გვექნება ასაშენებელი?! იმიტომ რომ ზედმეტი ხარჯების გარეშე ევროპული სტანდარტის რკინიგზით პირდაპირ დაუკავშირდებით ევროპას თურქეთის რკინიგზის გავლით!

:დდდ ზედმეტი ხარჯების გარეშე უნდა შევცვალოთ 2000 კიილომეტრზე მეტი ლიანდაგი, ნაცვლად ურიკების გამოცვლისა, რომელსაც უკვე ვაკეთებთ?

არა! არ უნდა შევცვალოთ ! ჩვენი, საქართველოს შემთხვევაში ორივე სტანდარტის რკინიგზა უნდა არსებობდეს, ამის მაგალითის მაგ. ინდოეთი, პაკისტანი, და კალინგრადის ოლქი რუსეთის ფედერაციაში, არაა რთული გასაკეთებელი, მაგალითად ბალტიის პირებში მიდის პროექტის განხორციელება, სადაც სულ ახალ რკინიგზას , ბალეტის რკინიგზას აშენებენ ევროპული სტანდარტის 1432მმ სიგანეში, რუსულ-საბჭოურუც დატოვეს, რადგან ჭირდებათ, ხოლო ესპანეთსა და პორტუგალიაში, სადაც ე.წ. იბერიული სტანდარტის 1667მმ სიგანის რკინიგზა აქვთ, ევროკავშირის მოთხოვნით, ევროპული სტანდარტის რკინიგზის განვითარებაც დაიწყეს, ხოლო მყავს პროექტზე მუშაობა ფინეთმა დაიწყო რადგანაც მასაც რუსული სტანდარტის რკინიგზა აქ, რუსეთის იმპერიის მემკვიდრეობით მიღებული!ასე მოგვიწევს ჩვენც!

Posted by: ნიკა 23 Apr 2023, 21:05
აბა მოვიდა ფოტოები

დავიწყოთ ადგილით სადაც ყველაზე აქტიურად მუშაობენ. შენდება ხიდი ჩხერიმელაზე ორ გვირაბს შორის
https://osm.org/go/x_3ny6tZ--?m=


user posted image

user posted image

user posted image

ბეჟათუბანი-ნებოძირი (ზომით მეორე და რიგით მესამე) გვირაბის "აღმოსავლეთი" პორტალი (ანუ აღმოსავლეთიდან შემავალი მიმართულების, თორემ გეოგრაფიულად ამ გვირაბის ორივე პორტალი სამხრეთისკენაა მიმართული)
user posted image

user posted image

მშენებარე ხიდი და ზვარე-ბეჟათუბანი (ზომით მესამე და რიგით მეორე) გვირაბის "დასავ;ეთი" პორტალი და ხიდი ჩხერიმელაზე
user posted image
* * *
შევედით ზვარულას ხეობაში
ზვარე-ბეჟათუბანი გვირაბის "აღმოსავლეთი" პორტალი და იქვე პატარა ხიდი რაღაც ხევზე
https://osm.org/go/x_3nmw~B?m=

user posted image

user posted image

* * *
ეს კი შედარებით გრძელი და მაღალი ხიდი
https://osm.org/go/x_3npQc0?m=

user posted image

user posted image
* * *
ტიხარი არის საჭირო ბევრი ფოტო მოდის და ერთ პოსტში არაა სასურველი მოხვდნენ

Posted by: Didgori_3 23 Apr 2023, 21:15
QUOTE
ტიხარი ...............


Posted by: ioane.mtacmindeli 23 Apr 2023, 21:17
ე.ი. 2024წ უნდა დამთავრდეს? და საშვალო სიჩქარე ამ ახალ რკინიგზაზე რამდენი იქნება?

Posted by: ნიკა 23 Apr 2023, 21:46
ეს დიდი კედელი აუშენეს მთლიან მიწაყრილს.
https://osm.org/go/x_3npD7v?m=


user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

აბა ისევ ტიხარი თუ შეიძლება. მადლობა

Posted by: Didgori_3 23 Apr 2023, 22:39
QUOTE
აბა ისევ ტიხარი თუ შეიძლება. მადლობა


....


იისე დარწმუნებული კი არ ვარ, მარა ეგეთ კედლებთან ზევით დატერასებული არ უნდა იყოს? თუ მე ვერ ვხედავ კარგად

Posted by: ნიკა 23 Apr 2023, 22:42
Didgori_3
QUOTE
იისე დარწმუნებული კი არ ვარ, მარა ეგეთ კედლებთან ზევით დატერასებული არ უნდა იყოს? თუ მე ვერ ვხედავ კარგად

45 გრადუსზე ნაკლებ ქანობს არ ატერასებენ მგონი. აქ აშკარად 45-ზე ნაკლებია. ეს ხომ ხელოვნური ყრილია და შეეძლოთ სასურველი დახრის მიცემა.
* * *
და აი ისიც. მთავარი ხიდი ზვარულაზე.
https://osm.org/go/x_3noNvF--?m=

თუ არ ვცდები გვირაბების შემდეგ ყველაზე მაშტაბური ნაგებობა ახალ მონაკვეთზე.
user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

ისევ ტიხარი თუ შეიძლება და ფოტოების ბოლო სერია იქნება ამის მერე.

Posted by: Didgori_3 23 Apr 2023, 22:44
QUOTE
ისევ ტიხარი თუ შეიძლება და ფოტოების ბოლო სერია იქნება ამის მერე.


....

Posted by: ნიკა 23 Apr 2023, 23:02
ისევ ხიდი. ამჯერად ზედხედი სოფელში ამავალი გზიდან

user posted image

user posted image

ეს მთის ფერდები მოლითში მოჭრეს და სავარაუდოდ ჩააბეტოინებენ როგორც ნუნისი-ზვარის მონაკვეთზე ქნეს.
https://osm.org/go/x_3nO68U--?m=
user posted image

user posted image

ეულად დარჩენილი მოლითის სადგური.
user posted image

ეს კი ძირულას ახალი სადგური
user posted image

Posted by: levan_ts 24 Apr 2023, 04:32
ერთადერთი, რაზეც გული მწყდება, ბაქნები რომ არ აამაღლეს, შტადლერი რომ გაჩერებულიყო, იქნებ ხარაგაულში და ზესტაფონში აამაღლონ

Posted by: webdesigner93 24 Apr 2023, 09:38
სადგური ნამდვილად ძალიან კოხტა და ლამაზია.

Posted by: Fabian 24 Apr 2023, 11:22
ნიკა
QUOTE
ეს კი ძირულას ახალი სადგური

კრასოტა love.gif

მადლობა საინტერესო რეპორტაჟისთვის!

Posted by: SabaGEO 24 Apr 2023, 11:36
ნიკა
დიდი მადლობა! იმედია აღადგენენ გაუქმებულ რეისებს და ახლებსაც დაამატებენ როცა მშენებლობა დასრულდება. იმედი მაქვს ავტობუსით ან მარშუტკით სიარული აღარსდროს მოგვიწევს დასავლეთ საქართველოში, და მომავალში კახეთშიც...

Posted by: eleqtro 24 Apr 2023, 11:37
ნიკა
შენ გაგახარებს ღმერთი! მადლობა

Posted by: ნიკა 24 Apr 2023, 18:50
მადლობა თქვენ კეთლი სურვილებისთვის. ამ გზასაც ოდესმე თუ ეშველება რა კარგი იქნება sad.gif

Posted by: Didgori_3 24 Apr 2023, 19:22
ძველ გზას ტოვებენ თუ მარტო ეს მხარე იქნება?

Posted by: ioane.mtacmindeli 24 Apr 2023, 20:52
QUOTE (ნიკა @ 23 Apr 2023, 21:42 )
Didgori_3
QUOTE
იისე დარწმუნებული კი არ ვარ, მარა ეგეთ კედლებთან ზევით დატერასებული არ უნდა იყოს? თუ მე ვერ ვხედავ კარგად

45 გრადუსზე ნაკლებ ქანობს არ ატერასებენ მგონი. აქ აშკარად 45-ზე ნაკლებია. ეს ხომ ხელოვნური ყრილია და შეეძლოთ სასურველი დახრის მიცემა.
* * *

ისევ ტიხარი თუ შეიძლება და ფოტოების ბოლო სერია იქნება ამის მერე.

ახალი მშენებარე მონაკვეთი ორლიანდაგიანი იქნება?

Posted by: ნიკა 25 Apr 2023, 01:09
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ახალი მშენებარე მონაკვეთი ორლიანდაგიანი იქნება?

ფოტოებზეც ხომ ჩანს რომ ორლიანდაგიანია

Posted by: photometer 25 Apr 2023, 04:26
QUOTE
user posted image

ამ დაქანებულ მოჭრილ ფერდობებზე თუ მწვანე საფარს არ დარგავენ როგორც გვერდით ბუნებრივად აქვს, ეგ ფერდი ისევე წამოვა როგორც რიკოთზე, თან ძალიან მალე, სარკინიგზო ვიბრაციიდან გმომდინარე. ალტერნატივა მწვანე საფარის ნაცვლად (არ ვიცი რატომ) ფერდში ჰორიზონტალური ჭაბურღილების გათხრა ასე 15-20 მეტრის სიღრმეზე და მაღალი წნევით ბეტონის ან ნიადაგშემკვრელი მასის ჩაპრესვა შიგნით.

არანაირი ბეტონის სტიაჟკა არ უშველის მაგფერდს და სათავითვე სისულელეა ეგეთი რამე.

Posted by: ნიკა 26 Apr 2023, 00:24
პირველი ვიდეოს 5:20-დანაა ახალი მონაკვეთის მშენებლობა


ამ ვიდეოში 0:20-დან

Posted by: ნიკა 27 Apr 2023, 17:53
მოლითის სადგური ისტორიული შენობაა და ხელი ვერ ახლეს. დარჩება ძეგლად ეტყობა ასე. მთები როა მოჭრილი მანდ ჯეთდება ახალი სადგური (და ამიტომაცაა ეგ მთები მოჭრილი).

Posted by: პაწა 6 May 2023, 01:33
user posted image
უხარისხო ფოტოა, მაგრამ, ეს ხომ უეჭველი ср-3-ია? რას აკეთებს თბილისის სადგურში?

Posted by: sugarbrother 7 May 2023, 14:28
QUOTE (Kublicha @ 26 Mar 2023, 19:53 )
რიკოჰი
QUOTE
, ვაგონთა ურიკების გამოსაცვლელი დანადგარის დაყენებას არა ჯობდა ლიანდაგი დაეგოთ შესაბამისი სიგანისა?

ანუ შეცვლილიყო:
1992 კმ ლიანდაგი
8 დეპო თავისი შიდა გზებით და "იამებით".
2004 ისარი.
ასობით სატვირთო ვაგონი, ელმავალი და თბომავალი.
სამგზავრო ელექტრომატერებლები: 4 შტადლერი, 5 ვმკ,3ჯრტ და 10 эр2.
მეტროს 23 სადგურის ლიანდაგები და მათ შორის დამაკვაშირებელი გადასარბენები (მეტროც უნდა შეესაბამებოდეს ქვეყანაში არსებულ ლიანდაგის სტანდარტს სხვადასხვა საჭიროებების გამო)
2 მეტროს დეპო.
მეტროს 163 ვაგონი.

კიდევ გამომრჩებოდა რაღაცეები.



ისეთ მდიდარ ქვეყანაშიც კი, როგორიც ესპანეთია არც კი გაუფიქრიათ, ლიანდაგის შეცვლა ევროპული სტანდარტით.





დებილი ბალტიელები
სად აქვთ მაგათ გრუზინცი გენიოსების ნაირი ჭკუა და გონება
რაში ხარჯავენ ფულს smile.gif არ ჯობია ეხლა გრუზინცივით მორიგი დუქან-რესტორანი გახნან, დაჯდნენ, ხაშლამა და ბოზბაში ჩახეთქონ ღორებივით და დაიბოყინონ?

Posted by: termit 9 May 2023, 11:28
ნახეთ რა კარგად მოვლილი და მოწესრიგებულია სერბეთის რკინიგზა.
არადა ამათ ნატო ბომბავდა და ყველა სამოქალაქო ომი გადაიტანეს რაც შეიძლებოდა smile.gif
არც ნავთობი აქვთ smile.gif

Posted by: პასაჟირი 10 May 2023, 17:35
QUOTE (პაწა @ 6 May 2023, 01:33 )
ეს ხომ უეჭველი ср-3-ია?

შარშანწინ თუ უფრო ადრეც იდგა მაგ დეპოში, მერე გაქრა სადღაც და ეხლა ისევ გამოჩენილა.

* * *
რა ალტერების შემოსევაა. ძირითადი ნიკით რატომ არ პოსტავენ, რა აქვთ დასამალი?

Posted by: SabaGEO 14 May 2023, 15:29
user posted imageuser posted image

როგორც ავტორმა დაწერა ეს სურათები განჯაშია გადაღებული. თქვენი აზრით რატომ არის ჩაბმული ორივე, ქართული და აზერბაიჯანული ელმავლები? ან საერთოდ ქართულს რა უნდა აზერბაიჯანში?

Posted by: eleqtro 14 May 2023, 20:57
SabaGEO
QUOTE
საერთოდ ქართულს რა უნდა აზერბაიჯანში?

ზოგადად ამ ნაწილში პრობლემას ვერ ვხედავ. ან იმათმა ელმავალმა უნდა გადმოიყვანოს შემადგენლობა ჩვენსკენ ან ჩვენმა და პირიქით.

აი, ორი რატოა ჩაბმული და თან განჯამდე, ეგ არ ვიცი. უღელტეხილის მსგავსი მანდ არაა. შეიძლება ზემძიმე შემადგენლობაა და ბუქსაობის თავიდან ასაცილებლად ჩააბეს, პანტოგრაფი ორივეს ალბათ იმიტომ არ აქვს აწეული, რომ დგომისასაა გადაღებული. ამ შემთხვევაშიც ორივე იქაური რატო არაა, არ ვიცი.

Posted by: Didgori_3 16 May 2023, 22:57


ესეთ რაღაცაზე ოცნება მაინც რო შეიძლებოდეს, საოცარი შედეგი ექნებოდა

ქვეყნის ერთი ბოლოდან მეორეში 2 საათი რო გჭირდებოდეს მატარებლით და 1100 ლარის გადახდა არ გიწევდეს ბილეთში

ფაქტობრივად, სადაც არ უნდა იცხოვრო, ნებისმიერ ქალაქში შეგიძლია იმუშაო მატარებელი სადაც ჩერდება

Posted by: ნიკა 25 May 2023, 02:15
https://www.facebook.com/reel/3360082200923304?s=yWDuG2&fs=e&mibextid=Nif5oz

Posted by: პაწა 25 May 2023, 11:06
ბაკურიანის რკინიგზის გაცოცხლების იმედი აღარ უნდა გვქონდეს? არ აყარონ და ჯართში გაუშვან, ამ სირებმა

Posted by: SabaGEO 25 May 2023, 21:31
eleqtro
კი, მეც ზუსტად ეგ გამიკვირდა, ორივე ერთად რატომ უნდა ყოფილიყო ჩაბმული.
* * *
პაწა
ჯერ კულტურული მემკვიდრეობის ძეგლის სტატუსი მიანიჭეს, მერე გააუქმეს. facepalm.gif

ასევე წყალტუბოს სადგური ჯერ გაარემენტოს, მერე ეგეც გააუქმეს. facepalm.gif

Posted by: Fabian 25 May 2023, 23:40
აზერბაიჯანის მიმართულებით მატარებელი ისევ არ დადის ხომ?

Posted by: პაწა 30 May 2023, 08:44

Posted by: leon1977 3 Jun 2023, 14:53
SabaGEO როგორც ავტორმა დაწერა ეს სურათები განჯაშია გადაღებული. თქვენი აზრით რატომ არის ჩაბმული ორივე, ქართული და აზერბაიჯანული ელმავლები? ან საერთოდ ქართულს რა უნდა აზერბაიჯანში?; სასწრაფო წესით 3 ელმავალი გაუშვეს რუსეთში კაპიტალური რემონტისთვის გარემონტდა და დაბრუნდა უკან ამასთან ერთად 2 სამანევრო თბომავალი რუსეთში სარემონტოდ და ერთი დიზელის ძრავი რუსეთიდან. ზოგადად წევის ელმავლებში და სამანევრო თმომავლების პრობლემაა რკინიგზაში სხვა რომ არაფერი არ ვთქვა..............

Posted by: electro 15 Jun 2023, 01:32
ლინკზე გვირაბების თავზე მეჩვენება თუ სახლია:

https://bm.ge/ka/article/sarkinigzo-modzraoba-wels-dachqardeba---ratom-gachianurda-modernizebis-proeqti/136163

Posted by: don gajetino 15 Jun 2023, 09:25
electro


არა, არ გეჩვენება, გვირაბების შესაავლელებსაც მაგიტომ აქვს სახლის ფორმა

Posted by: Delvaux 15 Jun 2023, 09:48
რა გოიმურადაა პორტალები მოპირკეთებული

Posted by: electro 15 Jun 2023, 13:00
QUOTE (don gajetino @ 15 Jun 2023, 09:25 )
electro


არა, არ გეჩვენება, გვირაბების შესაავლელებსაც მაგიტომ აქვს სახლის ფორმა

დაბმულია ლოგინზე ხალხი მანდ მერე თუ როგორ უნდა იცხოვრო? მანდ რო 40 ვაგონიანი სატვირთო გაივლის

Posted by: ioane.mtacmindeli 15 Jun 2023, 19:16
QUOTE (electro @ 15 Jun 2023, 00:32 )
ლინკზე გვირაბების თავზე მეჩვენება თუ სახლია:

https://bm.ge/ka/article/sarkinigzo-modzraoba-wels-dachqardeba---ratom-gachianurda-modernizebis-proeqti/136163

სტატიაში წერია რომ დიდი გვირაბი გათვალისწინებული იყო ერთ ლიანდაგზე და მაინტერესებს, მერე როგორ გადაწყდა, დიდ გვირაბი ერთი ლიანდაგიანი დატოვეს თუ ორლანდაგიანი გაიყვანეს?

Posted by: nksh0x01 29 Jun 2023, 23:09
https://www.facebook.com/101303203269579/posts/pfbid0322hDWQwqD1qncJJeL6wbDFHr83TUPKVmGNGvc5YseaRoYEQ8fNk5kKZY3NVtMr6Gl/?mibextid=cr9u03

რა ხდება მეგობრებო?

Posted by: don gajetino 29 Jun 2023, 23:13
დასავლეთში ძლიერი წვიმის გამო, სოფელ ბაბის მიმდებარედ, სანიაღვრე ჭებიდან გადმოსულმა უხვმა რაოდენობის წყალმა ლიანდაგები დატბორა, – ამის შესახებ ინფორმაციას საქართველოს რკინიგზა ავრცელებს.

რკინიგზაში აცხადებენ, ლიანდაგების მიმდებარედ ჩამოიშალა ნიადაგი. მათივე ინფორმაციით, ორივე მიმართულებით მოძრაობა გაჩერებულია.

„კერძოდ, შეჩერებულია ზუგდიდი-თბილისისა და ბათუმი-თბილისის მიმართულებით მოძრავი მატარებლები. საქართველოს რკინიგზამ სამუშაო ძალის მაქსიმალური მობილიზება განახორციელა და მიმდინარეობს გაწმენდა/აღდგენითი სამუშაოები. ამ ეტაპზე ზუსტი პროგნოზის გაკეთება მოძრაობის აღდგენასთან დაკავშირებით შეუძლებელია. დროის მოკლე მონაკვეთებში განვაახლებთ ინფორმაციას“,- აღნიშნულია რკინიგზის მიერ გავრცელებულ ინფორმაციაში.

Posted by: ნიკა 30 Jun 2023, 07:27
მარელისი იქვე ახლოსაა
https://www.facebook.com/groups/190563012193281/permalink/823962022186707/?mibextid=Nif5oz
* * *
დეისი
https://www.facebook.com/groups/190563012193281/permalink/823996795516563/?mibextid=Nif5oz

Posted by: ნიკა 1 Jul 2023, 20:47
https://www.interpressnews.ge/ka/article/762304-sakartvelos-rkinigza-xaragauls-municipalitetshi-mecqeris-gamo-chamocolis-gamo-sarkinigzo-mimosvla-sheperxebulia-mozraobis-agdgenis-dro-ucnobia

„საქართველოს რკინიგზის“ განცხადებით, სადგურ მარელისში, უხვმა ნალექმა და უამინდობამ მეწყერის ჩამოწოლა გამოიწვია, სარკინიგზო მოძრაობა შეფერხებულია და აღდგენის დრო უცნობია.

კომპანიის მიერ გავრცელებულ განცხადებაში დასახელებულია რეისები, რომლებიც სტიქიის გამო ვერ განხორციელდება. ამასთან, საქართველოს რკინიგზის განცხადებით, მგზავრობის საფასურს სრულად აანაზღაურებენ.

„სადგურ მარელისში, უხვმა ნალექმა და უამინდობამ გამოიწვია მეწყერის ჩამოწოლა. მეწყერმა მნიშვნელოვნად დააზიანა საკონტაქტო ქსელი და ლიანდაგები.

მიუხედავად იმისა, რომ საქართველოს რკინიგზის ბრიგადები სრულად მობილიზებულნი არიან და მუშაობენ მოძრაობის აღდგენაზე, კომპანიისგან დამოუკიდებელი მიზეზების გამო, მოძრაობის აღდგენის ზუსტი დრო უცნობია, ამასთან უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მიზნებიდან გამომდინარე, მოძრაობის აღდგენის მოუხედავად, მიზანშეწონილი არა არის მგზავრთა გადაადგილება აღნიშნულ მონაკვეთზე.

შესაბამისად, სტიქიის გამო, რეისს ვერ შეასრულებენ და დანიშნულების ადგილზე ვერ ჩავლენ შემდეგი მიმართულებით მოძრავი მატარებლები: თბილისი-ბათუმი(#804); თბილისი-ფოთი (#874); ბათუმი-თბილისი (#801); ბათუმი-თბილისი (#807); ზუგდიდი-თბილისი (#869); ბათუმი-ერევანი (#201);

კომპანიის გადაწყვეტილებით, მომხდარის გამო, ზემოთჩამოთვლილი მიმართულებით მოძრავი მატარებლები პირველივე ახლო მდებარე სადგურებში გაჩერდებიან, რათა მგზავრებმა სურვილისამებრ შეძლონ მატარებლებიდან ჩამოსვლა. საქართველოს რკინიგზა ყველა რეისის საწყის სადგურზე დაბრუნებას უზრუნველყოფს. სურვილისამებრ მგზავრებს შეეძლებათ მატარებლებით საწყის სადგურებში დაბრუნება.

კომპანია მგზავრებს სრულად აუნაზღაურებს მგზავრობის საფასურს.

კიდევ ერთხელ შეგახსენებთ, რომ ბოლო დღეებში მატარებლების შეყოვნებები გამოწვეულია დასავლეთში არსებული უამინდობისა და უხვი ნალექის გამო“,- ნათქვამია განცხადებაში.

Posted by: Niku7a 1 Jul 2023, 22:31
3 ივლისის 802 ის რეისი არ გავა?

Posted by: don gajetino 2 Jul 2023, 02:31
მანდაც არაერთი მთა მიჭრეს და მოჭრეს და შედეგმაც არ დააყოვნა…

Posted by: Niku7a 2 Jul 2023, 11:32
ეს რკინიგზა სუფთა სალობიეა რა, ნორმალურად კი არ დაწერენ ინფორმაციას, ამდენი ადამიანის ბედს ეხება საკითხი... facepalm.gif

Posted by: don gajetino 2 Jul 2023, 12:31
მეწყერმა, სავარაუდოდ, ადამიანი მოიყოლა - რა ხდება ხარაგაულში

Posted by: electro 2 Jul 2023, 17:29
QUOTE (don gajetino @ 2 Jul 2023, 12:31 )
მეწყერმა, სავარაუდოდ, ადამიანი მოიყოლა - რა ხდება ხარაგაულში

თანამშრონელი არ იყოო როგორც ჩანს ადგიოობრივია

Posted by: VIP Blogger 2 Jul 2023, 20:46
ერთლიანდაგიანი მონაკვეთი წიფის მონაკვეთზე აღაარაა 2 ად გადააკეთს ? როგორც იქნა ეღირსაა 2 ლიანდაგიანად გადაკეთებას

90 იან წლებში რაც მანდ მატარებლეებია დამტვრეული ხან მემანქანის შცდომით ხან შუქნიშნების გაუმართაობით .

ყველაზე დიდი ავარია 1994-95 წლებში მოხდა ბათუმის და ფოთის მატარებლები შეეჯახნენ ერთერთი მემანქანის სიდებილის გამო
დისპეჩერმა გააფრთხილაა არ შეხვიდეო და ეს მაინც შევიდა შუქნიშანზე წითელზე გაირაა და ცოტახანში მეორე მატარებლის ანთებული ფარეები შამჩნია და დაამუხრუჭაა მაგრამ ვერ უშველაა 17 კმ საათით შეეჯახაა 10 მგზავრი დაშავდა და 2 დაიღუპა ის მემანქანე დაიჭირეს და სადღაც 6 წელი მიუსაჯეს.

Posted by: ნიკა 7 Jul 2023, 14:11
VIP Blogger
100 წელზე მეტია მანდ ორლიანდაგიანი მონაკვეთია

Posted by: SunsetLover 7 Jul 2023, 14:47
თბილისი-ბათუმის ბილეთები მომდევნო 3 თვის გაყიდულია უკვე როგორც წინა ზაფხულს იყო ნეტავ ? :დ

Posted by: NK.ბებერა 7 Jul 2023, 17:17
წალკა–ახალქალქის სამგზავროები არსებობს თუ მხოლოდ სატვირთოა?

Posted by: VIP Blogger 7 Jul 2023, 18:38
QUOTE (ნიკა @ 7 Jul 2023, 15:11 )
VIP Blogger
100 წელზე მეტია მანდ ორლიანდაგიანი მონაკვეთია

100 წელზე მეტი არა ის კიდე
ერთლიანდაგიანი მონაკვეთი იყო რაღაც მონაკვეთზე სადღაც 5 კმ მდე მანძილი

Posted by: WarriorX 7 Jul 2023, 19:57
თბილისი-ბაქო მატარებელი არ დადის? დღეს დავრეკე და არააო მითხრეს, მაინც არ მჯერა რო 2 ფეხის ნაბიჯზე მეზობელ ქვეყანაში მატარებელი არ დადის facepalm.gif

Posted by: ნიკა 8 Jul 2023, 11:45
VIP Blogger
QUOTE
100 წელზე მეტი არა ის კიდე
ერთლიანდაგიანი მონაკვეთი იყო რაღაც მონაკვეთზე სადღაც 5 კმ მდე მანძილი

ეგ ლაშესთან იყო და მარელისთან. ხაშურიდან მარელისამდე ორლიანდაგიანი იყო რაც დავიბადე და მანამდეც ძალიან დიდი ხანი.

Posted by: vatman 8 Jul 2023, 23:38
QUOTE
თბილისი-ბაქო მატარებელი არ დადის? დღეს დავრეკე და არააო მითხრეს, მაინც არ მჯერა რო 2 ფეხის ნაბიჯზე მეზობელ ქვეყანაში მატარებელი არ დადის

მატარებელი კი არა, მანქანითაც ვერ გადახვალ ნებართვის გარეშე

Posted by: VIP Blogger 27 Jul 2023, 23:05
user posted image



ამ ამბავზე ვინმემ რამე იცით ? 1994 წლის 13 აგვისტოს მოხდა

თუ შუქნიშნები არ მუშაობდა რატომ მოძრაობდნენ მატარებლები ? ვინმემ პასუხი აგო ამ ავარიაზე ?
ერთი ის გავარკვიე რომ 24 ადამიანი დაიღუპა 18 ადგილზე და 6 სავადმყოფოში.

Posted by: Kublicha 28 Jul 2023, 00:22
ვა არ ვიცოდი მაგ ავარიის შესახებ, არადა საკმაოდ მასშტაბური ყოფილა

QUOTE
თუ შუქნიშნები არ მუშაობდა რატომ მოძრაობდნენ მატარებლები ?

იმიტომ რომ 1994 წელი იყო

Posted by: ნიკა 28 Jul 2023, 01:42
ტელევიზორშიც იყო. თუმცა კადრები სად ინახება არ ვიცი. წესით პირველი არხის არქივსი უნდა იყოს თ ასეთი არსებობს.

Posted by: eleqtro 28 Jul 2023, 07:56
გურჯაანამდე არ მისული რელსებიდან გადავარდა მაგავე პერიოდში "ელექტრიჩკა". ბარჯისხევში დაღმართზე მუხრუჭებმა უმტყუნა და საკმაოდ დიდი სიჩქარე აკრიფა. სადღაც ძირკოკთან გადავიდა რელსებიდან.
ამ ავარიაზე თუ გსმენიათ რამე?

Posted by: VIP Blogger 28 Jul 2023, 08:39
კაი სატვირთო მატარებელი გაფუჭდა და გზაში გაჩერდა როგორც ჩანს სატვირთოს მატარებლის მემანქანე კავშირზე გავიდა და მოითხოვა ელმავალი დისპიჩერი ამ დროს სად იყო რატომ არ გააფრთხილა გარდაბნის მატარებლის მემანქანე ? დიდი ალბათობით უკნიდან შეეჯახა გარდაბანი თბილისის მატარებელი.



ურეკში 1995 წელს ივლისში ვისვენებდი და პლიაჟზე ვნახე დაგავიცანი ჩემი ტოლი ბიჭი ერთი ხელი ამპუტირებული ჰქონდა და კოჭლობდა რომ შევეკითხე შარშან სარკინიგზო ავარიაში მოვყევითო მე და დედაჩემიო მატარებლები შეეჯახნენო და მე ორივე ფეხი მომტვრეული მქონდა და ხელი მომაჭრესო და 2 ნეკნი ჩატეხილი ფილტვის დაზიანებითო დედამისიც იქ იყო ქალი სულ მოთქვამდა და ტიროდა მასაც აღენიშნებოდა შუბლზე ჭრილობა . ბევრი ადამიანი იმიტომ დაიღუპაო რომ სავადმყოფოს წამლები არ ჰქონდაო და სისხლი ვერ გადაუსხესო ჩვენ გაგვიმართლაო რომელიღაცა ელიტარული დაწესებულების სავადმყოფოში მოვხვდითო და ჩემმი ქმარის ძმაკაცი დიდი კაციაო და ის დაგვეხმარაო ვისაც პატრონი არ ყავდა სავადმყოფოში წამლები მიჰქონდათო . დიდი ალბათობით ამ მატარებელში იჯდნენ იმ პერიოდში სულ 2 სარკინიგზო ავარია მოხდა მეორე იყო ხარაგაულში და 2 ადამიანი დაიღუპა და 10 მდე დაშავდა მეტი სხვა შემთხვევა არ ყოფილა.

Posted by: ნიკა 28 Jul 2023, 11:47
მინდოდა რაღაცის დაწერა და პოლიტიკური პოსტი გამომივიდა და წავშალე.

Posted by: VIP Blogger 31 Jul 2023, 23:40
მაგ პერიოდში სადღაც 1994-95 წლებში მოხდა ხარაგაულში სარკინიგზო ავარია ბათუმის და ფოთის მატარებლები შეეჯახნენ სასამართლოს განაჩენში წერია რომ მატარებლებმა დაამუხრუჭეს და 17 კმ / საათით დაეჯახნენ და ეს ბევრია მატარებლებისთვის ? 17 კმ საათი როგორ გამოთვალეს შეჯახება ?


ავარია მოხდა ერთ ლიანდაგიან მონაკვეთზე მემანქანებ ფეხებზე დაიკიდა დისპეჩერის გაფრთხილება და ერთლიანდაგიან მონაკვეთზე შუქნიშანზე წითელზე გაიარაა და სადღაც შუაში დაეტაკა 2 ადამიანი დაიღუპა და 10 მდე დაშავდა იმ მემანქანეს 6 წელი მიუსაჯეს

Posted by: Kublicha 1 Aug 2023, 00:38
QUOTE
17 კმ საათი როგორ გამოთვალეს შეჯახება ?

მატარებელს აქვს "შავი ყუთი" რომელიც იწერს მონაცემებს.



Posted by: VIP Blogger 1 Aug 2023, 01:22
QUOTE (Kublicha @ 1 Aug 2023, 01:38 )
QUOTE
17 კმ საათი როგორ გამოთვალეს შეჯახება ?

მატარებელს აქვს "შავი ყუთი" რომელიც იწერს მონაცემებს.

ძველ მატარებლებსაც თეემქა რომ აწერია ?

1995 წელია

Posted by: eleqtro 1 Aug 2023, 10:19
VIP Blogger
QUOTE
ძველ მატარებლებსაც თეემქა რომ აწერია ?

1995 წელია

კი, მაგაზეც.

Posted by: levan_ts 1 Aug 2023, 16:04
ხომ არ იცით, რა მდგომარეობაა ქვიშხეთი - ზვარეს მონაკვეთზე, ან ახალი გვირაბი ან გზა ხომ არ გახსნილა ბეჟანთუბანი - ძირულას მონაკვეთზე, არაფერს არ წერენ ხოლმე და ამ დროს პატარა ცვლილებები მხვდებოდა იშვიათად, მაგრამ მაინც

Posted by: ნიკა 2 Aug 2023, 12:43
levan_ts
წელს საეჭვოა მორჩნენ.

Posted by: eleqtro 8 Aug 2023, 11:07
https://www.bpn.ge/article/112553-bako-tbilisi-ankaras-marshrutze-shesazloa-chkarosnuli-samgzavro-matarebeli-amokmeddes/
შესაძლოა, ჩქაროსნული, მოდერნიზაცია......

2017-ში გახსნილ გზას მოდერნიზაცია რა ჯანდაბად სჭირდება?

Posted by: vatman 8 Aug 2023, 14:41
eleqtro
QUOTE
https://www.bpn.ge/article/112553-bako-tbil...eli-amokmeddes/
შესაძლოა, ჩქაროსნული, მოდერნიზაცია......

2017-ში გახსნილ გზას მოდერნიზაცია რა ჯანდაბად სჭირდება?


მოკლედ რო ვთქვათ ჟურნალიუგები...

აზერბაიჯანის რკინიგზამ უკვე კორონამდე იყიდა 3 ცალი 10 ვაგონიანი შემადგენლობა მაგ ხაზისთვის. ანუ ტიპმა თქვა რო როგორც კი შეზღუდვები სახმელეთო გადაადგილებაზე მოიხსნება გავუშვებთო და ამათმა რა დაწერეს boli.gif

Posted by: eleqtro 8 Aug 2023, 16:23
vatman
QUOTE
ანუ ტიპმა თქვა რო როგორც კი შეზღუდვები სახმელეთო გადაადგილებაზე მოიხსნება გავუშვებთო და ამათმა რა დაწერეს

ისე რა გახდა სახმელეთოს გახსნა ამდენი ხანი?!

Posted by: PREDATOR1735 9 Aug 2023, 07:28
მოდერნიზაციის პროექტის ხაშური-მოლითის მონაკვეთი დასრულდება 2024 წლის მაისამდე, აგებულია 3 ახალი გვირაბი, მათ შორის ერთ-ერთი 8300 მეტრიანი, ორმალიანი გვირაბი, სადაც უკვე დაწყებულია სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის (ლიანდაგი, საკონტაქტო ქსელი, სცბ, ბოჭკოვანი კაბელი) მონტაჟი. დასრულებულია ყველა ხიდის მშენებლობა. ძირითადი სამუშაოები ეხლა მიმდინარეობს სადგურ მოლითში და ზვარეს მიდამოებში

Posted by: eleqtro 9 Aug 2023, 10:08
PREDATOR1735
QUOTE
მოდერნიზაციის პროექტის ხაშური-მოლითის მონაკვეთი დასრულდება 2024 წლის მაისამდე

love.gif


Posted by: Ras_al_Ghul 9 Aug 2023, 13:10
https://bm.ge/news/saqartvelos-rkinigzis-gantskhadeba

საქართველოს რკინიგზა თბილისი-ბათუმის მიმართულებით გამსვლელი მატარებლის შესახებ განცხადებას ავრცელებს, რომლის შემადგენლობის მესამე ვაგონს კონდიცირება გაეთიშა. რკინიგზაში აცხადებენ, რომ ამ ვაგონის მგზავრები ბათუმამდე ჯრტ ტიპის მატარებლით ჩავლენ, რომელშიც გაგრილების სისტემა გამართულია.

„ძვირფასო მგზავრებო, მატარებელს რომელიც თბილისიდან ბათუმის მიმართულებით 10:25 წუთზე გავა, მესამე ვაგონში გაეთიშა კონდიცირება. სწორედ ამიტომ, საქართველოს რკინიგზა მესამე ვაგონის მგზავრებს ბათუმის მიმართულებით, ჯრტ ტიპის მატარებლით ჩაიყვანს, სადაც გამართულად მუშაობს გაგრილების სისტემა. დამატებითი მატარებელი თბილისიდან 10:50-ზე დაიძრება. აქვე უნდა აღვნიშნოთ, რომ ბათუმიდან 18:20-ის რეისზე შტადლერის ტიპის მატარებლით თბილისში მომავალი მესამე ვაგონის მგზავრები, წამოვლენ ასევე ჯრტ ტიპის მატარებლით. დამატებითი მატარებელი 18:50-ზე დაიძრება.

საუბარია მხოლოდ მესამე ვაგონის მგზავრებზე ორივე მიმართულებით. შექმნილი უხერხულობის გამო საქართველოს რკინიგზა ბოდიშს გიხდით. ბილეთის ღირებულების სხვაობა ყველა მესამე ვაგონის მგზავრს აუნაზღაურდება“, - ნათქვამია საქართველოს რკინიგზის მიერ გავრცელებულ განცხადებაში.

Posted by: idallgo 12 Aug 2023, 23:05
ვარძიიდან რო მოკლე გზა ადის ჯავახეთის ზეგანზე, აფნია-გოგაშენისკენ, იმენა პიზდეცია... facepalm.gif

ბაკურიანი-ტაბაწყური ავტობანია მაგასთან შედარებით... biggrin.gif

Posted by: ნიკა 12 Aug 2023, 23:48
idallgo
რკინიგზა რა შუაშია? wink.gif

არა და 2020-ში ვიყავი მანდ და გასისინებული გრუნტის გზა იყო. ასეა რა როცა, გრუნტს დააგებ 2-3 წელი და ისპობა.

Posted by: eleqtro 17 Aug 2023, 15:43
ჟამი ქვათა შეგროვებისა

***************************************************************

Posted by: ioane.mtacmindeli 17 Aug 2023, 16:12
QUOTE (PREDATOR1735 @ 9 Aug 2023, 06:28 )
მოდერნიზაციის პროექტის ხაშური-მოლითის მონაკვეთი დასრულდება 2024 წლის მაისამდე, აგებულია 3 ახალი გვირაბი, მათ შორის ერთ-ერთი 8300 მეტრიანი, ორმალიანი გვირაბი, სადაც უკვე დაწყებულია სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის (ლიანდაგი, საკონტაქტო ქსელი, სცბ, ბოჭკოვანი კაბელი) მონტაჟი. დასრულებულია ყველა ხიდის მშენებლობა. ძირითადი სამუშაოები ეხლა მიმდინარეობს სადგურ მოლითში და ზვარეს მიდამოებში

იმედია ! ისე ძაან გაიწელა! რა გახდა ამ მონაკვეთის გახსნა! იმედია სიჩქარე მოიმატებს და არა 9 სთ დასჭირდება ბათუმიდან ან ზუგდიდიდსნ მატარებლის ჩასვლა, არამეტ 3 სთ, 4 სთ ჩავა, ისე რა გახდა ისეთი ინფრასტრუქტურის მოწყობა რომ გვქონდეს, ისეთი რკინიგზა სადაც მგზავრობა ერთი სთ ან საათნახევარი იქნებოდა შესაძლებელი! ბათუმამდე და ზუგდიდამდე!

Posted by: aloha__ 18 Aug 2023, 09:26
QUOTE (eleqtro @ 17 Aug 2023, 15:43 )
ჟამი ქვათა შეგროვებისა

***************************************************************

მაგრად გადავრჩით მაგ დროს რომ შტადლერმა არ გაიარა.. boli.gif

Posted by: რიკოჰ 18 Aug 2023, 11:08
QUOTE
ჟამი ქვათა შეგროვებისა
ეს იყო ყველაზე საინტერესო ჩემთვის:
user posted image

Posted by: eleqtro 18 Aug 2023, 12:27
პოლიტიკაშიც დავპოსტე და აქაც იგივეს დავწერ:

https://www.geostat.ge/ka/single-news/2916/...lis-ii-kvartali
საქსტატი უკვე რჟდ-ს ფოტოს იყენებს სტატისტიკის გამოსაქვეყნებლად.

Posted by: Berkem Al Atomi 18 Aug 2023, 14:58
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 17 Aug 2023, 16:12 )

იმედია ! ისე ძაან გაიწელა! რა გახდა ამ მონაკვეთის გახსნა! იმედია სიჩქარე მოიმატებს და არა 9 სთ დასჭირდება ბათუმიდან ან ზუგდიდიდსნ მატარებლის ჩასვლა

რა 9 საათი, შტადლერით მგზავრობას 5 საათზე ოდნავ მეტი სჭირდება განრიგის მიხედვით.
* * *
QUOTE (eleqtro @ 18 Aug 2023, 12:27 )

საქსტატი უკვე რჟდ-ს ფოტოს იყენებს სტატისტიკის გამოსაქვეყნებლად.

აქ პოლიტიკა კი არა, დიზაინერი გოგოების ™ სიჩლუნგეა უფრო გახვეული. დაგუგლეს მატარებლის ფოტოები, აიღეს ინტერნეტიდან რომელიმე ფერად-სიმპატიური (უნებართვოდ რასაკვირველია) და აი სტატისტიკური მოხსენებაც მომზადდა.

Posted by: Volkssturm 19 Aug 2023, 17:23
....................................................................................................................................................................

Posted by: SabaGEO 25 Aug 2023, 09:27
https://m.youtube.com/watch?v=rzsARmWne2M&fbclid=IwAR3kJiJhnffF_CTEBBKJSBwyyOPfwbgNWjtATqHdQgbeiHSqBwNMy9ZTpLs


ეს ვიდეო შემხვდა და იქნებ აღდგენას აპირებენ.

Posted by: eleqtro 25 Aug 2023, 10:59
SabaGEO
QUOTE
ვიდეო შემხვდა და იქნებ აღდგენას აპირებენ.

რა მაგარი კაცია. გამოაშტერა მემანქანე ალბათ biggrin.gif

Posted by: eleqtro 29 Aug 2023, 10:19
კულუარული ინფორმაციით გავიგე, რომ ნოემბერში აპირებენ უღელტეხილზე ახალი მონაკვეთების გახსნას.

Posted by: vatman 29 Aug 2023, 10:36
SabaGEO
QUOTE
ეს ვიდეო შემხვდა და იქნებ აღდგენას აპირებენ.

მუშები დაჰყავს. ოფიციალურად არემონტებენ, მარა რეალურად რა ხდება კაცმა არ იცის. მგონი 2020 დან მასეა. თუ მUშები დაჰყავს ალბათ მართლა რამეს აკეთებენ

Posted by: eleqtro 31 Aug 2023, 15:06
ბევრი არაფერი ჩანს, მაგრამ ზოგადი სურათი იკითხება

Posted by: SabaGEO 31 Aug 2023, 19:10
vatman
QUOTE
თუ მUშები დაჰყავს ალბათ მართლა რამეს აკეთებენ

იმედია, არაფერი შეედრება მაგით მგზავრობას.

eleqtro
QUOTE
რა მაგარი კაცია. გამოაშტერა მემანქანე ალბათ

კი სხვებიც უდევს მსგავსი ვიდეოები biggrin.gif

Posted by: ioane.mtacmindeli 31 Aug 2023, 20:21
QUOTE (eleqtro @ 31 Aug 2023, 14:06 )
ბევრი არაფერი ჩანს, მაგრამ ზოგადი სურათი იკითხება

იმედია მალე გაიხსნება და დაადგება საშველი

Posted by: Rizado 31 Aug 2023, 20:52
ადრე ზუგდიდი–თბილისი და პირიქით, სამი რეისი არ იყო? ახლა მხოლოდ ერთი რომ არის.
აღარ აპირებენ ძველი გრაფიკების დაბრუნებას? მითუმეტეს რომ რიკოთის ამბების გამო გაზრდილია მგზავრთა ნაკადები.

Posted by: eleqtro 1 Sep 2023, 04:01
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 31 Aug 2023, 20:21 )
QUOTE (eleqtro @ 31 Aug 2023, 14:06 )
ბევრი არაფერი ჩანს, მაგრამ ზოგადი სურათი იკითხება

იმედია მალე გაიხსნება და დაადგება საშველი

ესეც მეორე ფოტო.
საკონტაქტო სადენი თითქმის ყველა ხილულ მონაკვეთზე გაბმულია.

Posted by: eleqtro 4 Sep 2023, 09:14
ნიკა
QUOTE
საკონტაქტო ჩანს და რელსები არა ხომ?

ნამდვილად მასეა. თუმცა ნოემბრამდე ადვილად მოსწრებადია.

Posted by: SabaGEO 5 Sep 2023, 23:40
user posted image

tkt.ge - ზე დაუმატებიათ ადგილების არჩევა, რისთვისაც დიდი მადლობა, როცა დამჭირდება ყოველთვის აქ ვიყიდი, რკინიგზის ოფიციალური ქვის ხანის საიტის მაგივრად. ოღონდ მხოლოდ ბათუმის მატარებლის, კარგი იქნება სხვებსაც თუ დაუმატებენ.

Posted by: eleqtro 6 Sep 2023, 10:35
SabaGEO
QUOTE
tkt.ge - ზე დაუმატებიათ ადგილების არჩევა, რისთვისაც დიდი მადლობა

მე შარშან აღმოვაჩინე და ძაან გული დამწყდა, რო მანამდე არ ვიცოდი biggrin.gif

რკინიგზაში ყველაფერი ძალიან ფეხებზე კიდიათ. მაგალითად განრიგში მითითებულ ყველა მატარებელზე ბილეთს ონლაინ ვერ იყიდი. ერევნის მატარებლის ბილეთი რატომ უნდა ვიყიდო მხოლოდ რჟდს საიტზე? ან ქუთაისი საჩხერემ რა დააშავა?

Posted by: vatman 6 Sep 2023, 11:07
eleqtro
QUOTE
ერევნის მატარებლის ბილეთი რატომ უნდა ვიყიდო მხოლოდ რჟდს საიტზე?

იმიტომ რომ უკჟდ-ს შემადგენლობაა. აი ტკტ.ჯის ან ბილეტები ჯი-ს თავისუფლად შეუძლიათ გაყიდონ მაგის ბილეთი შეთანხმების შემთხვევაში. ანალოგიურად აზერბაიჯანზეც იყო.
ომნიბასი ხო არ ყიდის ჯორჯიან ბასის ბილეთებს.

QUOTE
ქუთაისი საჩხერემ რა დააშავა?

ადგილობრივი მიმოსვლაა, მანდ წესით უნდა იყოს, რომ იყიდო როგორც მეტროში, დაადე ბარათი და იმგზავრე

მაგრამ ეს არ ცვლის რომ
QUOTE
რკინიგზაში ყველაფერი ძალიან ფეხებზე კიდიათ

SabaGEO
QUOTE
tkt.ge - ზე დაუმატებიათ ადგილების არჩევა, რისთვისაც დიდი მადლობა, როცა დამჭირდება ყოველთვის აქ ვიყიდი, რკინიგზის ოფიციალური ქვის ხანის საიტის მაგივრად. ოღონდ მხოლოდ ბათუმის მატარებლის, კარგი იქნება სხვებსაც თუ დაუმატებენ.

მარა მუშაობს კარგად?
სადგურში მოლარეებსაც არ ჰქონდათ ადრე ადგილის არჩევის უფლება, კორონამდე რაც შეეძ₾ოთ კუპირებულში ერთად განთავსება.
ისე კაი შენიშვნა კი მითითებულია ყიდვისას სქრინზე

Posted by: SAROKAWA 6 Sep 2023, 12:53
კლასებს შორის რა სხვაობაა სადმე წერია?

Posted by: eleqtro 6 Sep 2023, 21:52
vatman
QUOTE
იმიტომ რომ უკჟდ-ს შემადგენლობაა. აი ტკტ.ჯის ან ბილეტები ჯი-ს თავისუფლად შეუძლიათ გაყიდონ მაგის ბილეთი შეთანხმების შემთხვევაში. ანალოგიურად აზერბაიჯანზეც იყო.
ომნიბასი ხო არ ყიდის ჯორჯიან ბასის ბილეთებს.


თუ რკინიგზის სალაროში შესაძლებელია ყიდვა, მაშინ ინტერნეტითაც უნდა შეიძლებოდეს.

Posted by: JCH 6 Sep 2023, 22:34
SabaGEO

ტკტ-ს სულ ქონდა ადგილების არჩევა უბრალოდ სხვებთან შედარებით ძაან დიდი % მიაქვს

რკინიგზამ რატო გააუქმა თავისი აპლიკაცია?

Posted by: sabuk 7 Sep 2023, 12:01
QUOTE
რკინიგზამ რატო გააუქმა თავისი აპლიკაცია?

ახალი საიტი და აპი გამოუშვეს, ვიზუალურად კომფორტული ჩანს მაგრამ არ მისარგებლია
https://tre.ge/

Posted by: SabaGEO 7 Sep 2023, 13:28
vatman
QUOTE
მარა მუშაობს კარგად?
სადგურში მოლარეებსაც არ ჰქონდათ ადრე ადგილის არჩევის უფლება, კორონამდე რაც შეეძ₾ოთ კუპირებულში ერთად განთავსება.
ისე კაი შენიშვნა კი მითითებულია ყიდვისას სქრინზე


ყიდვის პროცესი მარტივი და გასაგები იყო, და ადგილზე რა იქნება ვნახოთ, იმედია იმ ადგილებით ვიმგზავრებთ რაც ვიყიდე.

eleqtro
QUOTE
მე შარშან აღმოვაჩინე და ძაან გული დამწყდა, რო მანამდე არ ვიცოდი


მეც გული დამწყდა biggrin.gif საინტერესოა რამდენ ხანია რაც დაამატეს.

JCH
QUOTE
ტკტ-ს სულ ქონდა ადგილების არჩევა უბრალოდ სხვებთან შედარებით ძაან დიდი % მიაქვს


ჰოო ორ ბილეთში 5 ლარამდე წაიღო და ძვირი გამოდის.

sabuk
QUOTE
ახალი საიტი და აპი გამოუშვეს, ვიზუალურად კომფორტული ჩანს მაგრამ არ მისარგებლია
https://tre.ge/

პირველად ვხედავ... მართლა კარგი ჩანს, პირდაპირ მანდ რატომ არ გამასიმართებს რკინიგზის ოფიციალური საიტი მიკვირს, ხომ არ დაგვესიზმრება რომ უკეთესი პლატფორმაც არსებობს.

Posted by: vatman 7 Sep 2023, 15:22
sabuk
SabaGEO
საიდან მოიტანეთ რო tre.ge არის ოფიციცალური?
არსად ასეთი რამ არ წერია საიტზე
eleqtro
QUOTE
თუ რკინიგზის სალაროში შესაძლებელია ყიდვა, მაშინ ინტერნეტითაც უნდა შეიძლებოდეს.

სავარაუდოდ სალაროში ყიდიან უკჟდ-ს პროგრამაში.

Posted by: sabuk 7 Sep 2023, 17:02
vatman
QUOTE
საიდან მოიტანეთ რო tre.ge არის ოფიციცალური?

ფეისბუქზე შემხვდა რეკლამა და გვერდზეც რომ გადავედი ასე უწერიათ
QUOTE
Georgian Railway Official Train Tickets - საქართველოს რკინიგზის მატარებლის ოფიციალური ბილეთები


რავი... შეიძლება არ არის ოფიციალური მაგრამ კაი რამე ჩანს biggrin.gif

* * *
ოქეი, ოფიციალური არ ყოფილა

ლემონდოს გაკეთებული აპია და აპის ვერსიის აღწერაში სტარტაპი ვართო
QUOTE
As a new startup company, we strive to make changes and improve your experience every day. Therefore this new version includes improvements in customer experience and bug fixes, that will make your journey-planning process more intuitive and enjoyable.

Posted by: SabaGEO 7 Sep 2023, 17:06
sabuk
QUOTE
შეიძლება არ არის ოფიციალური მაგრამ კაი რამე ჩანს

ჰოო, ცოტა ორ აზროვნად უწერიათ, ალბათ არ არის.

ადგილის არჩევა შეიძლება როგორც TKT.ge - ზე? საკომისიო რამდენია?

Posted by: sabuk 7 Sep 2023, 17:11
QUOTE
ადგილის არჩევა შეიძლება როგორც TKT.ge - ზე? საკომისიო რამდენია?

2 ლარი დამიწერა ადგილის არჩევაში


ფეისბუქზეც დაადასტურეს
QUOTE
საიტი კერძოა თუმცა ბილეთები ოფიციალური.


gigi.gif

Posted by: PREDATOR1735 8 Sep 2023, 09:49
QUOTE (eleqtro @ 29 Aug 2023, 10:19 )
კულუარული ინფორმაციით გავიგე, რომ ნოემბერში აპირებენ უღელტეხილზე ახალი მონაკვეთების გახსნას.

ხაშური-მოლითის ახალი უბანი გაიხსნება მომავალი წლის მაისში. სამუშაოების ტემპი მაღალია. მიწის ვაკისის, ხიდების, გვირაბების სამუშაოები პრაქტიკულად მორჩენილია, მიმდინარეობს დამასრულებელი სამუშაოები მოლითის და ანეულას მიდამოებში. დარჩენილია ლიანდაგის და სხვა ინფრასტრუქტურის მოწყობა, რომლის დასრულების გონივრული ვადაა 2024 წლის გაზაფხული.

* * *
თუ გსურთ, შეგიძლიათ დამისვათ შეკითხვები, მაქვს მუდმივი, განახლებადი ინფორმაცია ამ სამუშაოებზე

Posted by: eleqtro 8 Sep 2023, 11:14
PREDATOR1735
QUOTE
უ გსურთ, შეგიძლიათ დამისვათ შეკითხვები, მაქვს მუდმივი, განახლებადი ინფორმაცია ამ სამუშაოებზე

alk.gif

Posted by: JCH 8 Sep 2023, 12:25
ეგ ტრე.გე რუსების ხო არ არის ნეტა? :დ

Posted by: levan_ts 9 Sep 2023, 03:04
QUOTE (Rizado @ 31 Aug 2023, 20:52 )
ადრე ზუგდიდი–თბილისი და პირიქით, სამი რეისი არ იყო? ახლა მხოლოდ ერთი რომ არის.
აღარ აპირებენ ძველი გრაფიკების დაბრუნებას? მითუმეტეს რომ რიკოთის ამბების გამო გაზრდილია მგზავრთა ნაკადები.

ეგ მიკვირს, საღამოს 9 საათიდან რიკოთი იკეტება და ღამით მატარებლები რომ დაემატებინათ რა მოხდებოდა, რამდენად შეამსუბუქეებდა მგზავრობას

Posted by: SabaGEO 11 Sep 2023, 17:43
vatman
QUOTE
მარა მუშაობს კარგად?
სადგურში მოლარეებსაც არ ჰქონდათ ადრე ადგილის არჩევის უფლება, კორონამდე რაც შეეძ₾ოთ კუპირებულში ერთად განთავსება.
ისე კაი შენიშვნა კი მითითებულია ყიდვისას სქრინზე

როგორც აღმოჩნდა არ მუშაობს კარგად, მოძრაობის მიმართულებით მქონდა ბილეთები არჩეული, თუმცა საბოლოოდ საწინააღმდეგო მიმართულებით მოგვიწია ჯდომა sad.gif
* * *
levan_ts
QUOTE
ეგ მიკვირს, საღამოს 9 საათიდან რიკოთი იკეტება და ღამით მატარებლები რომ დაემატებინათ რა მოხდებოდა, რამდენად შეამსუბუქეებდა მგზავრობას


საერთოდ რომ გააუქმონ სამგზავრო მატარებელი არ გამიკვირდება, სამწუხაროდ. შეიძლება გვაპარბენ კიდევაც ნელნელა, აბა ამდენ რეისს არ გააუქმებდნენ.

Posted by: vatman 11 Sep 2023, 23:01
QUOTE
როგორც აღმოჩნდა არ მუშაობს კარგად, მოძრაობის მიმართულებით მქონდა ბილეთები არჩეული, თუმცა საბოლოოდ საწინააღმდეგო მიმართულებით მოგვიწია ჯდომა

ტკტ-ზე უწერიათ რო ყიდულობ, რო მოძრაობის მიმართულება შეიძლება შეიცვალოს. აი რა ხდება მაშინ როდესაც შტადლერის ხარვეზის გამო, მის მაგიერ ჩინურს უშვებენ. ადგილის ფულს აბრუნებს ტკტ?

Posted by: SabaGEO 12 Sep 2023, 21:10
vatman
QUOTE
აი რა ხდება მაშინ როდესაც შტადლერის ხარვეზის გამო, მის მაგიერ ჩინურს უშვებენ. ადგილის ფულს აბრუნებს ტკტ?

არამგონია, მემგონი ადგილს ირჩევ თუ არა საკომისიოს მაინც იხდი. მაგალითად ფოთის და ზუგდიდის მატარებლებს არ აქვთ ადგილების არჩევა და მაგ შემთხვევაში მაინც იხდი საკომისიოს.

Posted by: kolia84 19 Sep 2023, 22:04
გამარჯობათ, თბილისი - ბათუმის პირველ და მეორე კლასს შორის რა განსხვავებაა? 50 ლარით ძვირი რა არის?

Posted by: Bigenor 19 Sep 2023, 23:21
kolia84
QUOTE
ბათუმის პირველ და მეორე კლასს შორის რა განსხვავებაა? 50 ლარით ძვირი რა არის?

ამას უყურე

Posted by: ნიკა 1 Oct 2023, 21:59
საინტერესო ფაქტს შევესწარი და მოვასწარი გადაღება დრონიდან

Posted by: SabaGEO 1 Oct 2023, 22:21
ნიკა
საინტერესო რატომ არის? რამე განსაკუთრებული ტვირთი გადააქვათ?

Posted by: ნიკა 2 Oct 2023, 00:04
SabaGEO
QUOTE
საინტერესო რატომ არის? რამე განსაკუთრებული ტვირთი გადააქვათ?

საგარეჯოსთანაა. მანდ მატარებლები რა სიხშირით დადიან ნეტა?

Posted by: ioane.mtacmindeli 2 Oct 2023, 00:20
QUOTE (ნიკა @ 1 Oct 2023, 20:59 )
საინტერესო ფაქტს შევესწარი და მოვასწარი გადაღება დრონიდან

სადაა გადაღებული? ვხედავ რომ მატარებელი მიდის!

Posted by: eleqtro 2 Oct 2023, 07:42
მე რამდენადაც ვიცი თელავის ჯართი და დედოფლისწყაროს ინერტული მასალები უნარჩუნებს პულსს კახეთის რკინიგზას. დრონით გადაღებული დედოფლისწყაროს ტვირთს გავს.

Posted by: SabaGEO 2 Oct 2023, 10:10
ნიკა
გასაგებია, ვიფიქრე რომ აზერბაიჯანში მანდედან გადადიოდნენ.

Posted by: vatman 2 Oct 2023, 10:34
eleqtro
QUOTE
თელავის ჯართი

თელავიდან უღირთ ჯართის რკინიგზით გატანა?
მე ვიცოდი, რო გურჯაანი-თელავის მონაკვეთზე მხოლოდ ტექნიკური მოძრაობა დარჩა

ნიკა
საკმაოდ გრძელი შემადგენლობაა კახეთისათვის biggrin.gif

Posted by: eleqtro 2 Oct 2023, 12:23
vatman
QUOTE
თელავიდან უღირთ ჯართის რკინიგზით გატანა?

რატომაც არა?! მე ის უფრო მიკვირს, როცა რკინიგზას სხვა ტრანსპორტს ამჯობინებენ.

Posted by: ნიკა 2 Oct 2023, 18:20
ioane.mtacmindeli
QUOTE
სადაა გადაღებული?

https://www.openstreetmap.org/?mlat=41.7033&mlon=45.2914#map=15/41.7033/45.2914

Posted by: blisch 3 Oct 2023, 15:27

აი, როგორ იყო! გადავფურცლოთ საქართველოს სსრკ-ის განრიგი: მატარებლები მოსკოვიდან თბილისსა და წყალტუბოში, ადგილობრივი მატარებლები თელავში, გაგრასა და ცხინვალში -- https://kalaki.ge/tbilisi-sadguri/

Posted by: ნიკა 6 Oct 2023, 13:36
ვერ მოვიცალე მცირე რეპორტაჟისთვის. კვირას ვიყავი სოფელში. ფოტოებს საღამოს დავდებ აქ არ მაქვს თან.
ცალი მხარის ლიანდაგები უკვე არის. საკონტაქტო ქსელიც. შეიძლება სატესტო მატარებლებიც მოძრაობს (?)

Posted by: eleqtro 6 Oct 2023, 14:42
blisch
QUOTE
აი, როგორ იყო! გადავფურცლოთ საქართველოს სსრკ-ის განრიგი: მატარებლები მოსკოვიდან თბილისსა და წყალტუბოში, ადგილობრივი მატარებლები თელავში, გაგრასა და ცხინვალში -- https://kalaki.ge/tbilisi-sadguri/

რბილად რო ვთქვა ძალიან თავისებური ტექსტია.

ნიკა
QUOTE
ვერ მოვიცალე მცირე რეპორტაჟისთვის. კვირას ვიყავი სოფელში. ფოტოებს საღამოს დავდებ აქ არ მაქვს თან.
ცალი მხარის ლიანდაგები უკვე არის. საკონტაქტო ქსელიც. შეიძლება სატესტო მატარებლებიც მოძრაობს (?)

გელით, გელით, მოგელით ერთი სულით smile.gif

Posted by: ნიკა 6 Oct 2023, 15:58
eleqtro
ამჯერად დიდი არაფერია. 3-4 ფოტო

Posted by: levan_ts 10 Oct 2023, 14:01
https://bm.ge/news/2024-tslidan-rkinigzis-samgzavro-gadayvanebi-biujetidan-dasubsidirdeba-kakauridze

ნეტავ სამგზავრო მატარებლები თუ მოიმატებს? ან რკინიგზის სადგურების (ბაქნის ამაღლება მაინც, შტადლერი რომ გაჩერდეს) თუ იგეგმება?

მინიმუმ 6 - 8 სადგურზეა საჭირო - გორი, ხაშური, ხარაგაული, ზესტაფონი, რიონი, სამტრედია

Posted by: SabaGEO 10 Oct 2023, 14:38
user posted image
დღეს რკინიგზელთა დღეა და ეს სურათი გამოიყენეს, მატარებლის რიმელიც გაუქმებულია და აღარ დადის.
* * *
user posted image
ეს პოსტი დადეს ერთერთ ჯგუფში და საინტერესოა სამგზავრო მატარებლებისთვისაა თუ სატვირთო, იქნებ მართლა ამატებენ რამეს....

Posted by: რიკოჰ 10 Oct 2023, 15:23
SabaGEO
QUOTE
სამგზავრო მატარებლებისთვისაა თუ სატვირთო

ხომ წერია "freight electric locomotives" ანუ სატვირთო ელმავლებიო.
დიდი გამწეობის სატვირთო ელმავლებს ვინ მოაცდენს სამგზვრო ვაგონებზე.

Posted by: SabaGEO 10 Oct 2023, 22:52
ჰო, ალბათ მართალი ხარ.

Posted by: EnjoyPapa 11 Oct 2023, 04:25
QUOTE (SabaGEO @ 10 Oct 2023, 14:38 )
user posted image
დღეს რკინიგზელთა დღეა და ეს სურათი გამოიყენეს, მატარებლის რიმელიც გაუქმებულია და აღარ დადის.
* * *
user posted image
ეს პოსტი დადეს ერთერთ ჯგუფში და საინტერესოა სამგზავრო მატარებლებისთვისაა თუ სატვირთო, იქნებ მართლა ამატებენ რამეს....

ესეიგი დროა მიარჭონ საქ რკინიგზას გლანდებში სანქციები smile.gif

Posted by: ნიკა 14 Oct 2023, 21:12
ესეც დიდი ხნის დაპირებული ფოტოები

ზვარე-ბეჟათუბანი გვირაბებისდ დამაკავშირებელი ხიდი
user posted image

ესეც ზვარის მთავარი ხიდი.
user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

Posted by: ioane.mtacmindeli 15 Oct 2023, 00:41
QUOTE (ნიკა @ 14 Oct 2023, 20:12 )
ესეც დიდი ხნის დაპირებული ფოტოები

ზვარე-ბეჟათუბანი გვირაბებისდ დამაკავშირებელი ხიდი
user posted image

ესეც ზვარის მთავარი ხიდი.
user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

ერთლიანდაგიანია? აბა ორლისნდაგიანი უნდა იყოსო?

Posted by: ZEUS 15 Oct 2023, 09:24
გუშინ თბილისი-ფოთის მატარებელი გაფუჭდა და აქედან 6-ზე გასული, ღამის 3 საათზე ჩავიდა.

Posted by: ნიკა 16 Oct 2023, 12:04
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ერთლიანდაგიანია? აბა ორლისნდაგიანი უნდა იყოსო?

ფოტოეზე ხომ ჩანს რო საკონტაქტო ორივეა. ლიანდაგია ჯერ მხოლოდ ცალი მხარე. მეორეს ალბათ ახლა აგებენ. ვაკისი მთლიანად ორლიადაგიანია რაც ასევე ჩანს ამ ფოტოებში.

Posted by: ioane.mtacmindeli 16 Oct 2023, 12:37
QUOTE (ნიკა @ 16 Oct 2023, 11:04 )
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ერთლიანდაგიანია? აბა ორლისნდაგიანი უნდა იყოსო?

ფოტოეზე ხომ ჩანს რო საკონტაქტო ორივეა. ლიანდაგია ჯერ მხოლოდ ცალი მხარე. მეორეს ალბათ ახლა აგებენ. ვაკისი მთლიანად ორლიადაგიანია რაც ასევე ჩანს ამ ფოტოებში.

ხომ არ გაქვთ ინფორმაცია როდის უნდა გაიხსნას ეს ახალი მონაკვეთი?

Posted by: ნიკა 16 Oct 2023, 12:43
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ხომ არ გაქვთ ინფორმაცია როდის უნდა გაიხსნას ეს ახალი მონაკვეთი?

იმის გარდა რაც ამ თემაში იწერება არა.

Posted by: eleqtro 15 Nov 2023, 19:58
რა ფოტოები გამომიტოვებია. love.gif

ესეც ლიანდაგის დაგების მოკლე ვიდეო:

Posted by: მწვანე_კონცხი 15 Nov 2023, 20:21
QUOTE (eleqtro @ 15 Nov 2023, 19:58 )
რა ფოტოები გამომიტოვებია.  love.gif

ესეც ლიანდაგის დაგების მოკლე ვიდეო:



ნეტა მალე გაიხსნას

Posted by: ioane.mtacmindeli 15 Nov 2023, 22:17
QUOTE (eleqtro @ 15 Nov 2023, 18:58 )
რა ფოტოები გამომიტოვებია. love.gif

ესეც ლიანდაგის დაგების მოკლე ვიდეო:



დასრულდა ლიანდაგების დაგება და ელექტროფიკაცია?

Posted by: levan_ts 15 Nov 2023, 23:48
QUOTE (eleqtro @ 15 Nov 2023, 19:58 )
რა ფოტოები გამომიტოვებია. love.gif

ესეც ლიანდაგის დაგების მოკლე ვიდეო:



ზუსტად ვერ გავიგე რას ამბობს, კენტი მიმართულების ლიანდაგიო? რას ნიშნავს?

Posted by: eleqtro 16 Nov 2023, 07:20
ioane.mtacmindeli
QUOTE
დასრულდა ლიანდაგების დაგება და ელექტროფიკაცია?

ჯერ ბოლომდე არაა დასრულებული.

levan_ts
QUOTE
ზუსტად ვერ გავიგე რას ამბობს, კენტი მიმართულების ლიანდაგიო? რას ნიშნავს?


რკინიგზაში მიღებულია მიმართილებების აღნიშვნა ტერმინებით "კენტი" და "ლუწი". ჩვენთან მაგალითად თბილისიდან დასავლეთისკენ მიმართულებას ქვია ლუწი.

Posted by: levan_ts 16 Nov 2023, 15:39
eleqtro
გასაგებია, დიდი მადლობა

Posted by: adam* 17 Nov 2023, 17:04
QUOTE
ესეც ლიანდაგის დაგების მოკლე ვიდეო:

კაცი ამბობდა მატარებელში, გვირაბში ლიანდაგი ასაყრელია ისევო, სიმაღლეში არ ეტევა მატარებელიო. დასაჭერია მაგის გამკეთებელიო, წინათ აშენებული ბურჯები გაუხდათ მოსანგრევიო, ვინ არის მომკითხავიო.

Posted by: winrar 17 Nov 2023, 20:57
QUOTE (adam* @ 17 Nov 2023, 17:04 )
QUOTE
ესეც ლიანდაგის დაგების მოკლე ვიდეო:

კაცი ამბობდა მატარებელში, გვირაბში ლიანდაგი ასაყრელია ისევო, სიმაღლეში არ ეტევა მატარებელიო. დასაჭერია მაგის გამკეთებელიო, წინათ აშენებული ბურჯები გაუხდათ მოსანგრევიო, ვინ არის მომკითხავიო.

ეგ გონებაჩლუნგური ისტორია შტადლერზე მოიგონეს, მარა მერე შეათბეს გვირაბი და გაეტია yes.gif

Posted by: eleqtro 18 Nov 2023, 11:22
winrar
ქვიშხეთთან რო გვირაბი იჭრებოდა ის ინერტული მასალა ხო იქვე მტკვართან გამოიტანეს. მითები იყო, რომ დადაბლებისას გამოთავისუფლებული ნარჩენი იყო.biggrin.gif

Posted by: adam* 18 Nov 2023, 12:59
winrar
QUOTE
ეგ გონებაჩლუნგური ისტორია შტადლერზე მოიგონეს, მარა მერე შეათბეს გვირაბი და გაეტია 

ის კაცი ნამდვილად ახალ გვირაბზე ამბობდა.
შტადლერზე მეც მასოვს, ცოტა მოანგრევა მართლა დასჭირდა ძველ გვირაბს.

Posted by: eleqtro 18 Nov 2023, 14:05
adam*
QUOTE
ცოტა მოანგრევა მართლა დასჭირდა ძველ გვირაბს

კარგით რა.
როგორ წარმოგიდგენიათ გვირაბის მონგრევა?

Posted by: ნიკა 18 Nov 2023, 22:47
მაგ ისტორიაზე, როგორც მახსოვს ასე იყო. არანაირი გვირაბის მონგრევა. გვირაბის გაბარიტი სწორი იყო. აი ლიანგადის ქვეშ ხრეში კი მეტი ეყარა, ვიდრე ნორმითაა. ამის გამო ლიანდაგი უფრო მაღლა იყო და შტადლერს პრობლემა ჰქონდა. ეს ხდებოდა ერთ პატარა გვირაბში წიფა-მოლითი გადასარბენზე. ამოაცალეს ზედმეტი ხრეში და მოგეხსენებათ უპრობლემოდ დადის შტადლერი მაგ გვირაბში.

ეს კაცი კი შეიძლება ახლენზე ყვებოდა, მაგრამ ეგ იგივე დონის ზღაპარია, როგორც წიფის გვირაბზე არსებული ლეგენდა, თითქოს ორი მხრიდან როცა გაყავდათ და აცდნენო ერთმანეთსო, რის გამოც მშენებლობის ხელმძღვანელმა უცხოელმა თავი მოიკლაო. მერე კიდე აღმოჩნდაო რომ უბრალოდ ჯერ არ იყო მისული ერთმანეთამდეო ბოლომდე biggrin.gif
რაც არ უნდა ძველი საზომი ხელსაწყოები ჰქონოდათ მეცხრამეტე საუკუნის ბოლოს. ეგეთ მარტივ რაღაცას სანტიმეტრების სიზუსტით გი გაზომავდნენ.

Posted by: adam* 19 Nov 2023, 03:40
eleqtro
QUOTE
კარგით რა.
როგორ წარმოგიდგენიათ გვირაბის მონგრევა?

ნამდვილად მოანგიეს თუ არა არ ვიცი.
წარმოდგენა ბევნაირად შეიძლება, შეიძლება სადღაც 2 სანტიმეტრი დააკლდა, აიღებ პნევმატურ ჩაქუჩს ან ჩვეულებრივ ჩაქუჩს, წაკრავ და წაატეხავ, დავუშვათ 20 სანტიმეტრი სიგრძეზე.

ის კაცი კიდე ახალ გვირაბზე ჰყვებოდა, როგორც ნიკამ თქვა, გვირაბი თავიდან სწორი იყოო, მერე ხრეში დაყარეს, მერე ბეტონი გადაგესო მერე ისევ ღორღი ალბათ, ლიანდაგები, მერე ელექტრო ხაზები და ახლა ასაღებია ლიანდაგიო, ორი კილომეტრი მაინცო. რავი ის კაცი შეიძლება სულაც ტყუილებს ყვებოდა.
ნიკა
QUOTE
რის გამოც მშენებლობის ხელმძღვანელმა უცხოელმა თავი მოიკლაო.

მე როგორც გამიგია, კი გარდაიცვალა მაგრამ ბუნებრივი სიკვდილითო, სახლში ნახეს გარდაცვლილიო.

Posted by: don gajetino 19 Nov 2023, 10:54
ნამდვილად მოანგრიეს ხარაგაულთან, ოღონდ ღია გვირაბივით იყო და ზევიდან წყლის გადასასვლელი ხიდი იყო მოწყობოლი


გაგივირდებათ ქოცების ხელში რამე?!

Posted by: eleqtro 20 Nov 2023, 11:46
don gajetino
QUOTE
გაგივირდებათ ქოცების ხელში რამე?!

არ გამიკვირდება.

თუმცა
1. საკონტაქტო სადენის გაბარიტი ლიანდაგთან მიმართებაში მკაფიოდ რეგლამინტირებულია და მერყეობს გარკვეულ საზღვრებში. რაღაც მოსანგრევი რომ გამხდარიყო, ეგ ნიშნავს, რომ საკონტაქტო ხაზი ბევრად დაბლა იყო ვიდრე რეგლამენტითაა განსაზრვრული.
2. მოძრავი შემადგენლობის სიმაღლეს სართულიანობა კი არ განსაზღვრავს, არამედ მანძილი "ბორბლიდან პანტოგრაფის უმაღლეს წერტილამდე. ეს კი როგორც წინა უნქტში დავწერე სტანდარტიზებულია. შტადლერი როგორც ვიცით სპეციალურად რუსებისთვის იყო გამოშვებული და იქაური გაბარიტებში უნდა მოძრავა. გამოდის, რომ ან შტადლერს გაექცა სტანდარტები, ან ჩვენ მოსანგრევ გვირაბებში ვერ უნდა ემოძრავა ჩვენ მატარებლებსაც.

რამე თუ მეშლება, ამიხსენით. smile.gif

Posted by: adam* 21 Nov 2023, 10:58
eleqtro
QUOTE
რამე თუ მეშლება, ამიხსენით.

პანტოგრაფი ვიწროა, შტანდლერი განიერი, გვირაბი ჭერი კი კვერცხის ფორმის.
ველაპარაკე მაგ საკითხში გარკვეულ ადამიანს, წიფის გვირაბიდან რომ გადიოდა, მანდ მოსახვევი ყოფილა გვირაბში და მანდ ედობოდა და მოანგრიესო.

Posted by: eleqtro 22 Nov 2023, 15:25
adam*
QUOTE
ველაპარაკე მაგ საკითხში გარკვეულ ადამიანს, წიფის გვირაბიდან რომ გადიოდა, მანდ მოსახვევი ყოფილა გვირაბში და მანდ ედობოდა და მოანგრიესო.

ნუ ერთ ადგილში შესაძლებელია.



ვლ10-ზე სულ რაღაც 12 სანტიმეტრით მაღალია შტადლერი.

Posted by: ნიკა 23 Nov 2023, 21:27
eleqtro
წიფის გვირაბს ეპატიება. ეგ და ე.წ. "ზვარის ხიდები" ხომ მე-19-ე საუკუნეში აშენდა. იდეაში ეს სამივე ნაგებობა თავიდანვე გათვალეს ორმხრივ მოძრაობაზე. სამწუხაროდ გვირაბის შემთხვევაში ის არ ჯდება თანამედროვე სტანდარტებში და მხოლოდ ერთი მიმართულების გატარება შეუძლია ერთდროულად. ანუ ლიანდაგები გვირაბში ერთმანეთთან დასაშვებზე ახლოსაა (სწორედ იმ მიზეზის გამო, რომ ჭერს არ მიედოს). თუმცა კარგად მახსოვს რომ კომუნისტების დროს სამგზავრო მატარებლები შემხვედრად გასულან გვირაბში. ეტყობა საბჭოთა სამგზავრო ვაგონები უფრო პატარა იყო. დეტალები არ ვიცი. ახალ (ქვიშხეთი-ზვარე) გვირაბში ცხადია მსგავსი პრობლემები არ იქნება. აშენებისთანავე გათვლილია ორმხრივ მძრაობაზე თანამედროვე გაბარიტით.

Posted by: DEISEL 25 Nov 2023, 08:43
ნიკა
QUOTE
ახალ (ქვიშხეთი-ზვარე) გვირაბში ცხადია მსგავსი პრობლემები არ იქნება. აშენებისთანავე გათვლილია ორმხრივ მძრაობაზე თანამედროვე გაბარიტით.

უშუალოდ ქვიშხეთი-ზვარეს მონაკვეთზე ორი ერთმანეთის პარალელური ერთლიანდაგიანი გვირაბია, ხოლო ზვარე-მოლითის მონაკვეთზე დანარჩენი გვირაბები კი როგორც აღნიშნე აშენებისთანავე გათვლილია ორმხრივ მძრაობაზე თანამედროვე გაბარიტით.

Posted by: ნიკა 26 Nov 2023, 00:18
DEISEL
უი ეგ არ ვიცოდი. ისე ლოგიკურია. მიშას დროს მანდ ცალლიანდაგიანი გვირაბი იგეგმებოდა და მერე მეორე მიახვრიტეს გვერდით. biggrin.gif

Posted by: DEISEL 27 Nov 2023, 17:07
ნიკა
QUOTE
მიშას დროს მანდ ცალლიანდაგიანი გვირაბი იგეგმებოდა და მერე მეორე მიახვრიტეს გვერდით.

ზუსტად ეგრეა. თავიდან ერთი ერთლიანდაგიანი გვირაბის გაყვანა დაიწყო. მეორე ერთლიანდაგიანი გვირაბი შემდეგ მიახვრიტეს გვერდით biggrin.gif

Posted by: მწვანე_კონცხი 20 Dec 2023, 21:49
https://maps.gov.ge/map/portal

ორთოფოტო ზვარეს ხეობაშიც გაანახლეს

Posted by: ნიკა 21 Dec 2023, 11:28
მწვანე_კონცხი
QUOTE
https://maps.gov.ge/map/portal

ორთოფოტო ზვარეს ხეობაშიც გაანახლეს

წლევანდელი ზაფხული უნდა იყოს. მაქსიმუმ ოქტომბრის შუა რიცხვებამდე. სიყვითლე არაა ჯერ ტყეებში.

Posted by: eleqtro 21 Dec 2023, 13:16
QUOTE
ორთოფოტო ზვარეს ხეობაშიც გაანახლეს

ლიანდაგის დაგების პროცესიც ჩანს დასავლეთში. smile.gif

Posted by: ჩარლზ 21 Dec 2023, 19:18
თბილისი რუსთავს, მცხეთას და აეროპორტს შესაძლოა საქალაქო მატარებლით დაუკავშირდეს - რას გულისხმობს ღამბოლლ-ის რეკომენდაცია

user posted image

https://commersant.ge/news/infrastructure/tbilisi-rustavs-mtskhetas-da-aeroports-shesadzloa-saqalaqo-matareblit-daukavshirdes-ras-guliskhmobs-ramboll-is-rekomendatsia?fbclid=IwAR3HiNieQ5NyVipjiiIcONrclkobrfAqL4NUVFy6Y1Z3XRruRedme5W-JdQ

თბილისი რუსთავს, მცხეთას და საერთაშორისო აეროპორტს შესაძლოა მაღალი სიხშირის საქალაქო მატარებლით დაუკავშირდეს - ამის შესახებ თბილისის სატრანსპორტო განვითარების გეგმიდან ხდება ცნობილი. დოკუმენტი ტრანსპორტისა და ურბანული განვითარების სააგენტოსთვის მოამზადა დანიურმა საკონსულტაციო კომპანია „რამბოლმა“, აზიის განვითარების ბანკის ფინანსური მხარდაჭერით.

რეკომენდაციის მიხედვით, საქალაქთაშორისო სარკინიგზო მაგისტრალის განვითარება მომდევნო 10-წლიან პერიოდში განიხილება და მისი ბიუჯეტი 288.5 მილიონ დოლარამდეა.

» სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ «

Posted by: ნიკა 21 Dec 2023, 20:00
მცხეთა-რუსთავი რომ LRT-მ უნდა იაროს, ამაზე საუბარი ლამის ათწლეულებია უკვე მიდის ამ თემაში

Posted by: something1 21 Dec 2023, 22:03
სად დევს მაგ Ramboll-ის რეკომენდაციების დოკუმენტი?

Posted by: ნიკა 25 Dec 2023, 16:56
წიფის სადგურში მატარებელი გაიჭედა მგონი დიდთოვლობის გამო?

user posted image

Posted by: Kublicha 25 Dec 2023, 17:09
QUOTE
წიფის სადგურში მატარებელი გაიჭედა მგონი დიდთოვლობის გამო?

იმერული ხაჭაპურის ფასმა ბლუმბერგზე გადაასწრო ბარელი ნავთობისას?

Posted by: eleqtro 25 Dec 2023, 17:42
ნიკა
QUOTE
წიფის სადგურში მატარებელი გაიჭედა მგონი დიდთოვლობის გამო?

ძაბვა არაა ქვესადგურიდანო.

Posted by: ნიკა 25 Dec 2023, 23:06
eleqtro
QUOTE
ძაბვა არაა ქვესადგურიდანო.

ხო. თორემ მატარებლის გამჩერებელი თოვლი რომ ყოფილიყო, რიკოთზე ჯოჯოხეთი იქნებოდა საერთოდ.

Posted by: eleqtro 26 Dec 2023, 15:18
ნიკა
QUOTE
თორემ მატარებლის გამჩერებელი თოვლი რომ ყოფილიყო, რიკოთზე ჯოჯოხეთი იქნებოდა საერთოდ.

კი ბატონი.
მე ის მიკვირს, თბომავლები რატომ არ დაუბეს.

Posted by: ika55775 26 Dec 2023, 17:53
QUOTE
მე ის მიკვირს, თბომავლები რატომ არ დაუბეს.

მაგისტრალური საერთოდ არ ყავთ
სამანევრო კიდე ან ზესტაფონიდან ან ხაშურიდან უნდა მისულიყო
წიფაში არ ყავთ და არც საუღელტეხილო მონაკვეთზე რომელიმე სადგურში

ან როგორ მივიდოდა? ,,სტრელკები" იყო დასაწმენდი

Posted by: ჩარლზ 26 Dec 2023, 19:38
ნიკა
QUOTE
მცხეთა-რუსთავი რომ LRT-მ უნდა იაროს, ამაზე საუბარი ლამის ათწლეულებია უკვე მიდის ამ თემაში

სუ მაგას ვიძახი მეც. ევროპაში ყველგან ლიანდაგია. რაც შეიძლება მეტი ლიანდაგი გვჭირდება.

უბრალოდ ცოტა ახალი ვარ ამ თემაში, ბოლო დროს დავინტერესდი რკინიგზით, ტრანსპორტის თემებით, ურბანული დაგეგმარებებით და ეგეთებით.

ცოტა რომ წავგუგლ-წამოვგუგლე, რამდენიმე ტერმინი შემხვდა და შეგიძლია ორი სიტყვით გამარკვიო რა სხვაობაა LRT-სა და მაგალითად Commuter rail
-ს შორის? მსუბუქი და მძიმე მატარებლებია უბრალოდ? ლიანდაგის გაბარიტებშიც არის სხვაობები?


Posted by: don gajetino 26 Dec 2023, 23:05
რა მატარებლის დანიშვნა მცხეთის სადგურს პატრონი აღარ ყავს, გაპარტახებული


თბილისის ცენტრალის ბაქანიც რას გავს, დაორმოებულია და მატარებლიდან რო ჩამოდიხარ რამდენიმე ადგილას ბაქანი ჩანგრეულია

)))

Posted by: Levani1310 26 Dec 2023, 23:20
ნიკა
QUOTE

ცოტა რომ წავგუგლ-წამოვგუგლე, რამდენიმე ტერმინი შემხვდა და შეგიძლია ორი სიტყვით გამარკვიო რა სხვაობაა LRT-სა და მაგალითად Commuter rail
-ს შორის? მსუბუქი და მძიმე მატარებლებია უბრალოდ? ლიანდაგის გაბარიტებშიც არის სხვაობები?


LRT - არის უფრო მსუბუქი პატარა მატარაბელი, ტრამვაისაც ხანდახან მოიხსენებენ ამად.

Commuter Rail - ისეთი სერვისის რომელიც განკუთვნილია ხალხის დილით სამსახურში მიყვანისთვის და საღამოს წამოყვანისთვის


მე მიმაჩნია, რომ S-Bahn ის მსგავსმა მატარებლებმა უნდა იარონ, როგორც ეს ხდება გერმანიის სხვადასხვა ქალაქებში(მაგ. მიუნხენი).

Posted by: ნიკა 26 Dec 2023, 23:27
ჩარლზ
QUOTE
ცოტა რომ წავგუგლ-წამოვგუგლე, რამდენიმე ტერმინი შემხვდა და შეგიძლია ორი სიტყვით გამარკვიო რა სხვაობაა LRT-სა და მაგალითად Commuter rail
-ს შორის? მსუბუქი და მძიმე მატარებლებია უბრალოდ? ლიანდაგის გაბარიტებშიც არის სხვაობები?

ჩვენთან ეს მეორე უფრო ადვილად განხორციელებადია. არსებულ ლიანდაგებს გამოიყენებს. ტერმინები შეიძლება არასწორი იყო. იდეა გასაგებია. ამ ეტაპზე არსებული რკინიგზის ლიანდაგები უნდა გამოიყენოს. სადგურები უნდა მოდერნიზდეს (საჭიროების შემთხვევაში ახალი აშენდეს).
* * *
ჩვენთან ალბათ რაღაც ასეთი გამოდგება. ვიმეორებ "ალბათ". დეტალური კვლევებია საჭირო ცხადია
https://en.wikipedia.org/wiki/S-Bahn

Posted by: Kublicha 27 Dec 2023, 00:49
QUOTE
მე ის მიკვირს, თბომავლები რატომ არ დაუბეს.

შუქნიშნებსაც ხო უნდა დენი.

Posted by: eleqtro 27 Dec 2023, 09:58
Kublicha
QUOTE
შუქნიშნებსაც ხო უნდა დენი

ავტონომიური წყარო აქვთ წესით.

ika55775
QUOTE
მაგისტრალური საერთოდ არ ყავთ
სამანევრო კიდე ან ზესტაფონიდან ან ხაშურიდან უნდა მისულიყო
წიფაში არ ყავთ და არც საუღელტეხილო მონაკვეთზე რომელიმე სადგურში

ან როგორ მივიდოდა? ,,სტრელკები" იყო


მაგისტრატურის არ ქონა არაა გასაკვირი - ელექტრიფიკაციის კუთხით სრულად ვართ უზრუნველყოფილი. სამანევროები გაეშვათ ხაშურიდან ან ზესტაფონიდან. ჩემ ბავშვობაში მასე გვატარებდნენ ხოლმე ბნელ 90იანებში. ხალხის გაურკვევლობაში ჩატოვება მასეთ ამინდში ტეხავს. ისედაც ტეხავს

Posted by: ika55775 27 Dec 2023, 11:06
[/quote] მაგისტრატურის არ ქონა არაა გასაკვირი - ელექტრიფიკაციის კუთხით სრულად ვართ უზრუნველყოფილი [/quote]
მასეთი გაუთვალისწინებელი შემტხვევისთვის უნდა ყავდეთ 1 ან 2
ისე ყავდათ 2ТЭ10 ხაშურში, მაგრამ გააჯართეს

QUOTE
სამანევროები გაეშვათ ხაშურიდან ან ზესტაფონიდან.

ისრები იყო გაწმენდილი მარშუტი რომ გამზადებულიყო?

Posted by: eleqtro 27 Dec 2023, 13:00
ika55775
QUOTE
ისრები იყო გაწმენდილი მარშუტი რომ გამზადებულიყო?

შტატი კი აქვთ გაბერილი და ასეთი შედარებით მცირე თოვლის შემთხვევაში თუ ისრებს ვერ წმენდენ, ვერ ყოფილა საქმე კარგად.

Posted by: ika55775 27 Dec 2023, 13:06
QUOTE
შტატი კი აქვთ გაბერილი და ასეთი შედარებით მცირე თოვლის შემთხვევაში თუ ისრებს ვერ წმენდენ, ვერ ყოფილა საქმე კარგად

შტატების გაბერვის არ ვიცი, ეგ შიდა სამზარეულოა და უცხოს მანდ ვინ ჩაახედებს
აი საქმე რომ არაა კარგად ეგ კი გამოჩნდა ნათლად

Posted by: არგუშა 27 Dec 2023, 13:09
საქართველოს რკინიგზა 184 მილიონ ლარად კომპანია Уральские локомотивы-ის მიერ წარმოებულ 10 ახალ ლოკომოტივს შეიძენს. აღნიშნული კომპანიის 50-50%-იანი დამფუძნებლები რუსული Sinara Holding-ი და გერმანული Siemens-ი იყვნენ, თუმცა უკრაინის ომიდან გამომდინარე, Siemens-მა რუსული ბაზარი დატოვა, შესაბამისად, ამჟამად კომპანიის მთავარი აქციონერი სწორედ Sinara Holding-ია, რომლის დამფუძნებელი და ყოფილი CEO რუსი მილიარდერი მიხაილ ხოდორკოვსკია.

ტენდერში Уральские локомотивы-ის ლოკომოტივების დილერი იყო შპს “გეორგია”. საქართველოს რკინიგზამ 19 დეკემბერს გამართა სატენდერო კომისიის სხდომა, რომელზეც კომისიამ მიიღო გადაწყვეტილება ხელშეკრულება სწორედ “გეორგიასთან” გაფორმდეს და კომპანიამ Уральские локомотивы-ის მიერ წარმოებული ლოკომოტივები შეიძინოს.

ახალი ლოკომოტივები ბაქო-თბილისი-ყარსის მაგისტრალურ რკინიგზაზე იმოძრავებენ.

რაც შეეხება თავად კომპანია “გეორგიას”, კომპანია 1995 წელს არის რეგისტრირებული და მისი 100%-იანი წილის მფლობელია ბიზნესმენი გელა ძიძიკაშვილი. კომპანიამ საქართველოს რკინიგზის ტენდერში 2022 წელსაც გაიმარჯვა, მაშინ “გეორგიამ” რკინიგზას ელმავლების კაპიტალური რემონტის ₾14.3-მილიონიანი მომსახურება მიაწოდა.


წყარო:

https://bm.ge/news/saqartvelos-rkinigza-gel184-milionad-akhal-elmavlebs-rusuli-uralskie-lokomotivy-isgan-sheidzens

Posted by: ჩარლზ 29 Dec 2023, 20:59
Levani1310
ნიკა
ლიანდაგის ზომები/გაბარიტებიც განსხვავებულია? ანუ, LRT-ს და Commuter Rail-ს საერთო ინფრასტრუქტურა ჭირდება ძირითადად თუ ცალ-ცალკეა ყველაფერი გასაკეთებელი?

Posted by: Levani1310 29 Dec 2023, 21:20
QUOTE (ჩარლზ @ 29 Dec 2023, 20:59 )
Levani1310
ნიკა
ლიანდაგის ზომები/გაბარიტებიც განსხვავებულია? ანუ, LRT-ს და Commuter Rail-ს საერთო ინფრასტრუქტურა ჭირდება ძირითადად თუ ცალ-ცალკეა ყველაფერი გასაკეთებელი?

გააჩნია LRT-ისთვის შეიძლება გამოიყენონ არსებული ინფრასტრუქტურა ან კიდევ შექმნან ახალი ან ჰიბრიდი, Commuter Rail-ი იყენებს ჩვეულებრივი რკინიგზის სტანდარტებს და LRT-ისთვის თუ აშენებენ მაგალითად ხიდს ეს ხიდი შეიძლება იყოს გათვლილი LRT-ის მატარებლებზე, ანუ უფრო მსუბუქ მატარებლებზე. ასევე რადგდან LRT მატარებლებს უფრო მაღალი სიხშირის სერვისებისთვის იყენებენ, სჭირდება უფრო მეტროს ნაირი სიგნალები, რომლებიც რკინიგზის სიგნალებთან შეიძლება არ იყონ შესაბამისი. ასევე სადგურები და სადგურების პლატფორმების სიმაღლე და სხვა გაბარიტები შეიძლება განსხვავდებოდეს. ნუ ზუსტი განმარტება არ არის ეს ტერმინები, ხან როგორია და ხან როგორი.

Posted by: ჩარლზ 30 Dec 2023, 08:23

Levani1310
გასაგებია. მადლობა

ნიკა
მადლობა


ნეტა მოვესწრო იმ დროს, როცა მთელი ქვეყანა თანამედროვე კომფორტული სარკინიგზო ხაზებით იქნება დაქსელილი და რეგიონებთან კავშირი ოკრიბას სამარცხვინო აქოთებული მონჯღრეული მარშუტკების ამარა აღარ იქნება დარჩენილი.

Posted by: SabaGEO 14 Jan 2024, 12:39
https://www.radiotavisupleba.ge/a/%E1%83%A0%E1%83%9D%E1%83%93%E1%83%98%E1%83%A1-%E1%83%92%E1%83%90%E1%83%95%E1%83%90-%E1%83%99%E1%83%A3%E1%83%99%E1%83%A3%E1%83%A8%E1%83%99%E1%83%90-%E1%83%A1%E1%83%90%E1%83%93%E1%83%92%E1%83%A3%E1%83%A0%E1%83%98%E1%83%93%E1%83%90%E1%83%9C/32772111.html

ისეთი პირი უჩანს რომ არ უწერია აღდგენა კუკუშკას... 100 წელზე მეტხანს იარსება და ახლა გაუქმდა.

Posted by: ika55775 18 Jan 2024, 14:14
QUOTE
https://www.radiotavisupleba.ge/a/%E1%83%A0...C/32772111.html

ისეთი პირი უჩანს რომ არ უწერია აღდგენა კუკუშკას... 100 წელზე მეტხანს იარსება და ახლა გაუქმდა.


ერთი და მთავარი პრობლემაა ლიანდაგის გაუმართაობა, დამპალი შპალების სახით. გამოსავალია რკინაბეტონის შპალები, რომლებიც დიდი ხანია არსებობს და საკმაოდ ახანგრძლივებს რკინიგზის სიცოცხლეს.

სურვილის და რეაბილიტაციის ნების შემთხვევაში არაა რთული მოსაძიებელი ეგ რკინაბეტონის შპალები

ТУ 5864-180-01124-323-2004 ესენია კუკუშკას მხსნელები

Posted by: levan_ts 4 Feb 2024, 00:36
რამე სიახლე ხომ არ არის ქვიშხეთი-ზვარეს გვირაბზე და ბეჟანთუბნის მონაკვეთზე?

Posted by: something1 4 Feb 2024, 02:44
QUOTE (SabaGEO @ 14 Jan 2024, 12:39 )
https://www.radiotavisupleba.ge/a/%E1%83%A0%E1%83%9D%E1%83%93%E1%83%98%E1%83%A1-%E1%83%92%E1%83%90%E1%83%95%E1%83%90-%E1%83%99%E1%83%A3%E1%83%99%E1%83%A3%E1%83%A8%E1%83%99%E1%83%90-%E1%83%A1%E1%83%90%E1%83%93%E1%83%92%E1%83%A3%E1%83%A0%E1%83%98%E1%83%93%E1%83%90%E1%83%9C/32772111.html

ისეთი პირი უჩანს რომ არ უწერია აღდგენა კუკუშკას... 100 წელზე მეტხანს იარსება და ახლა გაუქმდა.

თუ რამე საამაყო მემკვიდრეობა შემორჩა ამ ქვეყანას, ყველაფერი გაუქმდა. ტრამვაიდან დაწყებული აგერ კუკუშკით დამთავრებული. უფუნქციო, უვარგისი საზოგადოება ვართ ამდენის ნებას რომ ვაძლევთ მთავრობებს.

Posted by: Beydar 4 Feb 2024, 04:26
თუ არ აქვს გამოყენება მაგ კუკუშკას, რა საჭიროა? ჰაერი უნდა ზიდოს? მე არ ვარ თანახმა ჩემი გადასახადების წილი მაგის შენახვაზე წავიდეს. ისტორია კი მუზეუმში უნდა იყოს დაცული. თემატური მუზეუმები კი არ გვაქვს. როგორც იტყვიან ხოლმე, ბეზ კულტურ ნეტ მულტურ. აშკარად გვეტყობა უკულტურობა მაგ და ბევრ სხვა მიმართულებით wink.gif

Posted by: eleqtro 4 Feb 2024, 06:40
Beydar
QUOTE
თუ არ აქვს გამოყენება მაგ კუკუშკას, რა საჭიროა? ჰაერი უნდა ზიდოს?

რას ქვია გამოყენება არ აქვს? დადის და ხალხი არ სარგებლობს?

Posted by: TiredMan 4 Feb 2024, 12:36
eleqtro
QUOTE
რას ქვია გამოყენება არ აქვს? დადის და ხალხი არ სარგებლობს

შეეშვი, კალოშას ტროლია. სულ პროვოცირებს. რამდენიმე სხვა ნიკით დაბანილია და ამას რატომღაც მოდერაცია ყურადღებას არ აქცევს. ხომ იცი, წერის მანერა რომ თითის ანაბეჭდივით უნიკალურია..

Posted by: wrangler7 4 Feb 2024, 13:08
ოზურგეთი-თბილისს მოვყვები ეხლა და იმენააა ყინავს :დ

Posted by: ნიკა 5 Feb 2024, 01:25
levan_ts
QUOTE
რამე სიახლე ხომ არ არის ქვიშხეთი-ზვარეს გვირაბზე და ბეჟანთუბნის მონაკვეთზე?

ფაქტია 1 თვიანი დაგვიანებაა მინიმუმ (წინა წელს უნდა გახსნილიყო). თუმცა მანამდე როგორც მახსოვს 2014-ში უნდა გახსნილიყო პირვანდელი პროექტით. ასე რომ ეს 1 თვე აქ რა მოსატანია biggrin.gif

Posted by: Fabian 5 Feb 2024, 16:05
TiredMan
QUOTE
მოდერაცია ყურადღებას არ აქცევს

მოდერაცია ყოველთვის თავის სიმაღლეზეა! yes.gif yes.gif

Posted by: BceOK 6 Feb 2024, 02:35
შემოვლითი რკინიგზის პროექტმა ჩაყვინთა?

Posted by: eleqtro 6 Feb 2024, 12:16
BceOK
QUOTE
შემოვლითი რკინიგზის პროექტმა ჩაყვინთა?

მაგ გზით მანქანები შემოუვლიან თბილისს მომავალში

Posted by: TiredMan 6 Feb 2024, 20:45
eleqtro
QUOTE
მაგ გზით მანქანები შემოუვლიან თბილისს მომავალში

ალბათ კიდევ ვნახავთ დიდუბის სადგურში ფოიერვერკებს....
თუ გახსოვთ, სამხედრო ეშელონის ვაგონებმა რომ ბუთქეს.
ვაშლიჯვრიდან ვუყურებდი ლაივში.

Posted by: ნიკა 7 Feb 2024, 00:11
,,საქართველოს რკინიგზა" გვამცნობს, რომ - დასავლეთ საქართველოში არსებული უამინდობის გამო (მოლითში ჩამოწვა მეწყერი), ხვალ 7 თებერვალს, უქმდება შემდეგი რეისები:
თბილისი-ბათუმი (802),
თბილისი-ზუგდიდი (870),
თბილისი-ოზურგეთი-ქუთაისი (12/18),
ბათუმი-თბილისი (803),
ოზურგეთი-ქუთაისი-თბილისი (11/17),
ფოთი-თბილისი (873),
ხაშური-ზესტაფონი (6446)
ზესტაფონი-ხაშური (6417).
გაუქმებული რეისების ბილეთების საფასური მგზავრებს სრულად აუნაზღაურდებათ.

Posted by: eleqtro 7 Feb 2024, 10:43
TiredMan
QUOTE
ალბათ კიდევ ვნახავთ დიდუბის სადგურში ფოიერვერკებს....
თუ გახსოვთ, სამხედრო ეშელონის ვაგონებმა რომ ბუთქეს.
ვაშლიჯვრიდან ვუყურებდი ლაივში.

ეჰ, მე რო მეკითხებოდნენ ქალაქშიც დავტოვებდი და შემოვატარებდი კიდეც.

Posted by: Kublicha 7 Feb 2024, 10:46
TiredMan
QUOTE
ალბათ კიდევ ვნახავთ დიდუბის სადგურში ფოიერვერკებს....
თუ გახსოვთ, სამხედრო ეშელონის ვაგონებმა რომ ბუთქეს.
ვაშლიჯვრიდან ვუყურებდი ლაივში.

როდის, რანაირად, რა მოხდა?

Posted by: SAROKAWA 7 Feb 2024, 11:15
QUOTE (Beydar @ 4 Feb 2024, 04:26 )
თუ არ აქვს გამოყენება მაგ კუკუშკას, რა საჭიროა? ჰაერი უნდა ზიდოს? მე არ ვარ თანახმა ჩემი გადასახადების წილი მაგის შენახვაზე წავიდეს. ისტორია კი მუზეუმში უნდა იყოს დაცული. თემატური მუზეუმები კი არ გვაქვს. როგორც იტყვიან ხოლმე, ბეზ კულტურ ნეტ მულტურ. აშკარად გვეტყობა უკულტურობა მაგ და ბევრ სხვა მიმართულებით wink.gif

წმინდა ტურისტული დატვირთვის გარდა, პრაქტიკული გამოყენებაც ჰქონდა მაგ კუკუშკას, პროსტა თანხები ვერ მოიძIეს

ისე

მთავრობაში და ტურიზმის დეპარტამენტში რომ ჭკუა ჰქონდეთ, ამდენი წლის განმავლობაში მთელ ხეობას ტურისტულ სანახაობად გადააქცევდნენ
მარტო მაგ რკინიგზას კიარა, შიგ ბორჯომის პარკშიც გავაკეთებდი მაგნაირ რკინიგზას (ცოტა ექსტრემალურსაც) და საერთოდაც პარკის ინფრასტრუქტურას უმაღლეს დონეზე მოვაწყობდი თავისი გასართობ კარუსელებ ატრაქციონებით ზიპლაინებით
ასევე
ლიკანის სასახლეს აღვადგენდი, მუზეუმს გავაკეთებდი, ათას სისულელეს მოვიგონებდი რომ მეტი ტურისტი მომეზიდა
ესენი კიდე რავიცი ძმაო
facepalm.gif facepalm.gif facepalm.gif

Posted by: ნიკა 7 Feb 2024, 13:45
QUOTE (ნიკა @ 23 Apr 2023, 23:02 )
ეს მთის ფერდები მოლითში მოჭრეს და სავარაუდოდ ჩააბეტოინებენ როგორც ნუნისი-ზვარის მონაკვეთზე ქნეს.
https://osm.org/go/x_3nO68U--?m=
user posted image

user posted image

სადღაც აქ ჩამოინგრა ალბათ sad.gif
* * *
ადგილიდან მოწოდებული გადაუმოწმებელი ინფორმაციით მეორე მეწყერიც ჩამოწვა.

Posted by: DEISEL 7 Feb 2024, 20:52
QUOTE




სადღაც აქ ჩამოინგრა ალბათ

ამ ორი ფერდიდან ერთერთია, ან ორივე ერთად

Posted by: vatman 7 Feb 2024, 21:31
Kublicha
QUOTE
როდის, რანაირად, რა მოხდა?

https://kvirispalitra.ge/article/83519-2-oqtombers-afethqebis-talgham-thbilisi-sheazanzara/

https://dspace.nplg.gov.ge/bitstream/1234/8184/1/SakartvelosRespublika_1991_N192.pdf

Posted by: ika55775 9 Feb 2024, 09:56
QUOTE
მაგ გზით მანქანები შემოუვლიან თბილისს მომავალში


ვიწროა გაბარიტების მიხედვით. განსაკუტრებით მიწაყლილები სადააცაა
2 ზოლიანი ძლივს გაივლის

Posted by: Beka_g 9 Feb 2024, 11:10
ika55775

გაფართოებენ. აბა ასე კი არ დატოვებდნენ. უბრალოდ არსებული ინფრასტრუქტურა რაც არის ( ხიდები და გვირაბები) გადააკეთებენ და ახალს დაამატებენ

Posted by: ika55775 9 Feb 2024, 12:53
QUOTE
გაფართოებენ. აბა ასე კი არ დატოვებდნენ.


გინახია რამხელა მიწაყლილებია? თან გარემოზე უარყოფითი ზემოქმედება 1 ავარიის შემთხვევაშიც კი თბილისის ზღვისთვის კატასროფა იქნება.

თავის დროზე თბილისის შემოვლითი გზა უფო შორს მოატარეს და სწორეც ქნეს. იმ გზას გაუკეთონ რეკონსტრუქცია თუ აქვთ ამის ფინანსები

Posted by: eleqtro 10 Feb 2024, 09:23
ika55775
QUOTE
თავის დროზე თბილისის შემოვლითი გზა უფო შორს მოატარეს და სწორეც ქნეს. იმ გზას გაუკეთონ რეკონსტრუქცია თუ აქვთ ამის ფინანსები

საკმაოდ დიდი სიმაღლეთა სხვაობებია არსებულ შემოვლითზე და მაგიტომ გადაწყვიტეს რკინიგზის გვირაბების გამოყენება IMHO

Posted by: ნიკა 10 Feb 2024, 16:04
ika55775
იმ წაშლილ ვიდეორენდერში მასე გაიყვანეს გზა. რეალურად რას აპირებენ უცნობია.

Posted by: იბერი. 12 Feb 2024, 15:23
user posted image

უნდა გაუქმდეს აზერბაიჯანში სარკინიგზო გზა მარნეულიდან და უნდა არსებობდეს ერთადერთი გზა კახეთიდან - ჰერეთის მიმართულებით. ამით ნელ-ნელა აღდგება კავშირი ჰერებს შორის.

პ.ს ალიევი ამას არ დაუშვებს ხო? არ დაუშვებს და არ გავატაროთ აზერული ნავთობი biggrin.gif

Posted by: პაწა 26 Feb 2024, 13:09
user posted image
900 მმ ბომბარდიერის ვაგონი. 4.5 მილიონი ევრო. 18 მილიონი - 4 შემადგენლობა. სადღაც 50 მილიონზე ცოტა მეტი.

მარტო რკინიგზის მოდერნიზაციას რამდენი უნდა?

Posted by: eleqtro 26 Feb 2024, 15:26
პაწა
QUOTE
მარტო რკინიგზის მოდერნიზაციას რამდენი უნდა?

რისთვის მოდერნიზაცია?

Posted by: პაწა 26 Feb 2024, 18:13
QUOTE (eleqtro @ 26 Feb 2024, 15:26 )
პაწა
QUOTE
მარტო რკინიგზის მოდერნიზაციას რამდენი უნდა?

რისთვის მოდერნიზაცია?

ბორჯომი - ბაკურიანის. ხომ დავწერე 900მმ-იანი ვაგონია, ლინცის რკინიგზაზე რაც მოძრაობს.

Posted by: eleqtro 26 Feb 2024, 18:27
პაწა
QUOTE
ბორჯომი - ბაკურიანის. ხომ დავწერე 900მმ-იანი ვაგონია, ლინცის რკინიგზაზე რაც მოძრაობს.

50იც მოდერნიზაციას დასჭირდება. არ ეყოფათ და კიდევ დაიმატებენ სესხს.

პრივატიზების გარდა საშველი არ აქვს მაგ საქმეს.

Posted by: პაწა 26 Feb 2024, 22:03
რა პრივატიზაციის?! 100 მილიონს ჩადებს ვინმე მაგაში და ამოიღებს ოდესმე? ზღაპარია

Posted by: vatman 26 Feb 2024, 22:53
პაწა
QUOTE
ბორჯომი - ბაკურიანის. ხომ დავწერე 900მმ-იანი ვაგონია, ლინცის რკინიგზაზე რაც მოძრაობს.

მანდ მხოლოდ რკინიგზის უნიკალურობაში არ არის საქმე. ელმავლები რაც დადის სპეციალურად ბორჯომი-ბაკურიანისთვის შეუკვეთეს, და ესეც მნიშვნელოვანია. ამ ელმავლის გარეშე ისტორიის ნაწილი უკვე იაკრგება. თუ არ ვცდები ვაგონიც სპეციალურად ამ ხაზისთვის დაამზადეს, რაღაც ქვემოდელია.
ეგ რკინიგზა, სჯობია რამე უწყებას გადაეცეს ან სსიპ შექმნან, კანტორას რომელიც თავის სათაო ოფისში ტუალეტები ვერ გაურემონტებია, რა უნდა მოთხოვო. მგონია რო ბორჯომის მუნიციპალიტეტიც კი უკეთესი ვარიანტია ვიდრე შპს "საქართველოს რკინიგზა"

Posted by: ika55775 27 Feb 2024, 10:13
QUOTE
მანდ მხოლოდ რკინიგზის უნიკალურობაში არ არის საქმე. ელმავლები რაც დადის სპეციალურად ბორჯომი-ბაკურიანისთვის შეუკვეთეს, და ესეც მნიშვნელოვანია. ამ ელმავლის გარეშე ისტორიის ნაწილი უკვე იაკრგება. თუ არ ვცდები ვაგონიც სპეციალურად ამ ხაზისთვის დაამზადეს, რაღაც ქვემოდელია.


++++++++++++++++++++++++++

QUOTE
ეგ რკინიგზა, სჯობია რამე უწყებას გადაეცეს ან სსიპ შექმნან, კანტორას რომელიც თავის სათაო ოფისში ტუალეტები ვერ გაურემონტებია, რა უნდა მოთხოვო.

მართალია


QUOTE
ბორჯომის მუნიციპალიტეტიც კი უკეთესი ვარიანტია ვიდრე შპს "საქართველოს რკინიგზა"

ესეც მართალია

Posted by: Kublicha 27 Feb 2024, 10:33
vatman
QUOTE
მგონია რო ბორჯომის მუნიციპალიტეტიც კი უკეთესი ვარიანტია ვიდრე შპს "საქართველოს რკინიგზა"

ბორჯომის მუნიციპალიტეტს ლამპიონი ვერ დაუდგამს ქალაქში, რკინიგზის მომვლელია?

Posted by: ika55775 27 Feb 2024, 10:43
QUOTE
ბორჯომის მუნიციპალიტეტს ლამპიონი ვერ დაუდგამს ქალაქში, რკინიგზის მომვლელია?


მაშინ არ ყოფილა საშველი

Posted by: eleqtro 27 Feb 2024, 10:49
სახელმწიფოს "ბალანსზე" მყოფი ერთი ეფექტური შპს დამისახელეთ.

Posted by: ika55775 27 Feb 2024, 11:38
QUOTE
სახელმწიფოს "ბალანსზე" მყოფი ერთი ეფექტური შპს დამისახელეთ.


ჩვენს ქვეყანაში არა მგონია მოიძებნოს

Posted by: zura770077 27 Feb 2024, 11:55
QUOTE
სახელმწიფოს "ბალანსზე" მყოფი ერთი ეფექტური შპს დამისახელეთ.


ვერც იქნება.
ნებისმიერი წვრილმანი საქმის შესასრულებლად ჯერ ტენდერს აცხადებენ, მერე გამარჯვებულს ავლენენ, შემდეგ ხელშეკრულებას აფორმებენ.
კონტრაქტორსაც ხომ დრო უნდა ავანსის ჩარიცხვიდან: ჯერ დამზადების ვადა აქვს ხელშეკრულებით, შემდეგ შესრულების ვადა და ა.შ..
დანომვრა რომ იყო ქუჩების, ბოლოს, ჩვენი ქუჩის დასარულში(ჩიხია) ვცხოვრობთ რამდენიმე ოჯახი.
ჩვენს სახლებამდე ცარიელი ადგილია 100 -150 მეტრი, ძირითადი ქუჩიდან(ხევია ერთი მხრიდან, მეორე მხარეს მთა) და ვიღაც რომ გვეძებდა(ფოსტა, სასწრაფო, გამოძახებული ტაქსი), უკან ბრუნდებოდნენ
ჩვენამდე არ მოდიოდნენ, რადგან იქ თუ სახლები იყო ვერ წარმოედგინათ.

ამ ქუჩების დანომვრის დროს მივედი გამგეობაში და მოვთხოვე დაეყენებინათ ისრიანი ფირნიში ძირითად ქუჩაზე, ჩვენი სახლების ნომრების მითითებით.
იქედან მერიაში გამიშვეს.
იქ მერიში -- დამატებითი ტენდერი დასჭირდება ამასო და ა.შ..
2 წელი დასჭირდა ამ ფირნიშის დამზადებას.

Posted by: GEORGEXIII 27 Feb 2024, 12:19
ბორჯომის კუკუშკაზე რა იმის თუ სამუდამოდ გააჩერეს ეგეც?

Posted by: eleqtro 27 Feb 2024, 12:35
ika55775
QUOTE
ჩვენს ქვეყანაში არა მგონია მოიძებნოს

დარწმუნებით შემიძლია ვთქვა, რომ არ არსებობს და თ რაიმე მოიძებნა, რომელიც მოგებაზე გადის, ეს კომპანია კერძო რომ ყოფილიყო და იგივე პრივილეგიები ჰქონოდა, გაცილებით მეტს "დაწერდა".

zura770077
მხოლოდ ბიუროკრატიაში არაა პრობლემა. თუმცა ეგეცაა. არ აქვს სახელმიფო მოხელეს პირადი ინტერესი, რომ უფრო უკეთ იმუშაოს. ამიტომ სახელმწიფოს ერთადერთი მოვალეობა უნდა იყოს, რომ სხვას ხელი უბრალოდ არ შეუშალოს. რკინიგზაც მინიმუმ ინფრასტურქტურად და სამგზავრო/სატვირთო გადზიდვებად დაიყოს. ინფრასტრუქტურა როგორც სტრატეგიული მნიშვნელობის ობიეტი დარჩეს სახელმწიფო საკუთრებაში, ხოლო დანარჩენი გადაეცეს კერძო სუბიექტებს.

Posted by: პაწა 27 Feb 2024, 13:08
QUOTE (GEORGEXIII @ 27 Feb 2024, 12:19 )
ბორჯომის კუკუშკაზე რა იმის თუ სამუდამოდ გააჩერეს ეგეც?

დაკლიკე, დასვი კითხვა და ეგრევე ჩაკეცე? ამავე გვერდზე მაინც არ იყოს 80% მაგ თემაზე საუბარი
* * *
QUOTE
მანდ მხოლოდ რკინიგზის უნიკალურობაში არ არის საქმე. ელმავლები რაც დადის სპეციალურად ბორჯომი-ბაკურიანისთვის შეუკვეთეს, და ესეც მნიშვნელოვანია.


ლინცის 900-იან ხაზის ძველ შემადგენლობებზეც არანაკლებ შესტკივათ გული. ძველიც უნიკალურია და ახალი ბომბარდიერის ვაგონებიც სპეციალურად მათთვის შექმნილი. ამიტომ, 4 ახალი შეუკვეთეს და ძველიც გაარემონტეს, თან, არამხოლოდ ვიზუალურად. შეცვალეს სამუხრუჭე სისტემა, გადაიყვანეს მაგნიტურზე, ლიანდაგი დაავიწროვეს 1000-დან 900-ზე, დააგრძელეს ცოტა ქალაქის ცენტრამდე და მოძრაობს 15 წუთში ერთხელ. ბევრად პატარაა, მაგრამ, აქ არავინ ითხოვს თუნდაც 2 საათიან ინტერვალს. იყოს დღეში 3-4 კი არა და 1 -ით დაიწყონ

Posted by: ioane.mtacmindeli 27 Feb 2024, 16:28
ჩემო მეგობრებო! ვინაიდან ბაკურიანის საკურორტო ზონა ესე სწრაფად ვითარდება! ხომ არ მოვიდა დრო საქართველოს რკინიგზამ იფიქროს სტანდარტული რკინიგზის მიყვანა ბაკურიამდე?

Posted by: ნიკა 27 Feb 2024, 16:55
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ხომ არ მოვიდა დრო საქართველოს რკინიგზამ იფიქროს სტანდარტული რკინიგზის მიყვანა ბაკურიამდე?

wow.gif wow.gif wow.gif

Posted by: eleqtro 27 Feb 2024, 18:03
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ჩემო მეგობრებო! ვინაიდან ბაკურიანის საკურორტო ზონა ესე სწრაფად ვითარდება! ხომ არ მოვიდა დრო საქართველოს რკინიგზამ იფიქროს სტანდარტული რკინიგზის მიყვანა ბაკურიამდე?

ჯერ წნორამდე აღადგინონ!

Posted by: პაწა 28 Feb 2024, 10:39
QUOTE
სტანდარტული რკინიგზის მიყვანა ბაკურიამდე?
ბორჯომის მატარებელი აუხვევს?

Posted by: ika55775 28 Feb 2024, 11:10
QUOTE
ჯერ წნორამდე აღადგინონ!


არის სარკინიგზო ტრანსპორტზე მაგ მინართულებაზე მოთხოვნა?

გურჯაანის და თელავის მიმართულებაც უფუნქციოდაა ძირითადად

* * *
QUOTE
სტანდარტული რკინიგზის მიყვანა ბაკურიამდე?


მაგორიცხულია
ქანობი რადიუსები

ან რა საჭიროა როდესაც ,,კუკუშკა" არსებობს
ახლის გაყვანას არსებულის რეაბილიტაცია რეანიმაცია რომ მოხდეს უკეთესი იქნება

Posted by: eleqtro 28 Feb 2024, 11:44
ika55775
QUOTE
არის სარკინიგზო ტრანსპორტზე მაგ მინართულებაზე მოთხოვნა?


საქართველოში მატარებელი სადაც არ უნდა გაუშვან, ყველგან იქნება მოთხოვნა.

გურჯაანამდე არის ხაზი ასე თუ ისე ნორმალურ მდგომარეობაში, ნუ წნორთან შედარებით, თორე ისე გაპარტახებულია.

Posted by: ika55775 28 Feb 2024, 12:38
QUOTE
საქართველოში მატარებელი სადაც არ უნდა გაუშვან, ყველგან იქნება მოთხოვნა.

გურჯაანამდე არის ხაზი ასე თუ ისე ნორმალურ მდგომარეობაში, ნუ წნორთან შედარებით, თორე ისე გაპარტახებულია.


მაგ მიმართულებით არა მგონია საავტომობილო ტრანსპორტს გაუწიოს კონკურენცია. თელავი, ახმეტა გომბორზე დადის
და ავტობანიც ხომ შენდება

გურჯაანამდე რომ ხაზია და თელავამდე მანდ სამგზავრო მატარებლის გაშვება შეიძლება საერთოდ?

თბილისიდან პკ 89 კილომეტრამდე კი მხოლოდ სატვირთო დადის 89 კილომეტრის მერე დედოფლისყაროს მიმართულებით
მანდაც ლიანდაგის მდგომარეობის გამო სიჩქარე მინიმალურია რაც პირველი მტერია სამგზავრო მატარებლისთვის დამეთანხმები

ასე რომ რავიცი

ვატმანის თქმის არ იყოს ,,რა უნდა მოსთხოვო რკინიგზას, რომელსაც საკუთარი სათაო ოფისი ვერ გაურემონტებია"

Posted by: vatman 29 Feb 2024, 00:06
eleqtro
არსებული მაშრუტით სამგზავრო რკინიგზა მანდ ეფექტური არ იქნება. რამე ტურისტულ მატარებელს თუ გაუშვებ თელავამდე კიდევ ხო

Kublicha
QUOTE
ბორჯომის მუნიციპალიტეტს ლამპიონი ვერ დაუდგამს ქალაქში, რკინიგზის მომვლელია?

რას ერჩი ბორჯომის მუნიციპალიტეტს?
სხვა მუნიციპალიტეტებთან შედარებით ჩემი აზრით სჯობს. საზოგადოებრივი ტრანსპორტი თითქმის ყველა სოფელში მიდის. სოციალური პროგრამებიც აქვთ ბიუჯეტში.
დუშეთის მერიასთან რო ვადარებ ტირილი მინდა ხოლმე user.gif

Posted by: eleqtro 29 Feb 2024, 12:28
ika55775

QUOTE
მაგ მიმართულებით არა მგონია საავტომობილო ტრანსპორტს გაუწიოს კონკურენცია. თელავი, ახმეტა გომბორზე დადის
და ავტობანიც ხომ შენდება

მე მაგალითად ისევ მანქანით ვივლი ალბათ (ჩემი დანიშნულების წერტილი კაჭრეთია). თუმცა ჩემი სოფლიდან ძალიან ბევრი ადამიანი ყოველდღე ან კვირაში 2ჯერ მაინც მარშუტკით დადის თბილისში. რკინიგზა ცალსახად ძალიან, ძალიან, ძალიან მოთხოვნადი იქნება თუ ნორმალური მატარებლები ნორმალური გრაფიკით ივლიან. დღის განმავლობაში 2 საათში 1 მაინც რო მოძრაობდეს.

vatman
QUOTE
არსებული მაშრუტით სამგზავრო რკინიგზა მანდ ეფექტური არ იქნება. რამე ტურისტულ მატარებელს თუ გაუშვებ თელავამდე კიდევ ხო

მარტო თელავი ხომ არაა?! თუმცა თელავისთვისაც კი კარგი იქნება. ნუ დედოფლისწყარო და გურჯაანი ნამდვილად ამოისუნთქებს.

Posted by: vatman 29 Feb 2024, 13:04
eleqtro
QUOTE
მარტო თელავი ხომ არაა?! თუმცა თელავისთვისაც კი კარგი იქნება. ნუ დედოფლისწყარო და გურჯაანი ნამდვილად ამოისუნთქებს.

ავტოტრანსპორტით ძალიან სწრაფად ჩამოდიხარ კახეთიდან, ვიდრე მატარებელი ყოფილიყო.
კახეთის პრობლემა არის საერთოდ ნორმალური ტრანსპორტი. ავტობუსზეც კი არ რის ლაპარაკი. მიკროავტობუსიც ბევრ დასახლებულ პუნქტში არ მიდის. მინივენები და ტაქსების წილი ძალიან დიდია

Posted by: eleqtro 1 Mar 2024, 11:57
vatman
QUOTE
ავტოტრანსპორტით ძალიან სწრაფად ჩამოდიხარ კახეთიდან, ვიდრე მატარებელი ყოფილიყო.

ჩამოსვლა და მერე კიდე + ქალაქში გადაადგილება? მე მაგალითად იქ რო ვცხოვრობდე და თბილისში ვმუშაობდე, მატარებლით ვივლიდი.

Posted by: NVIDIA MAN 1 Mar 2024, 12:20
მეგობრებო, ის მოდერნიზაციის პროექტი რაც რკინიგზაზე მიდის, როცა დასრულდება რა ეკონომიას მოგვცემს დროის ამბავში? თბილისი - ბათუმის შემთხვევაში პირობითად.

Posted by: eleqtro 1 Mar 2024, 16:12
NVIDIA MAN
QUOTE
მეგობრებო, ის მოდერნიზაციის პროექტი რაც რკინიგზაზე მიდის, როცა დასრულდება რა ეკონომიას მოგვცემს დროის ამბავში? თბილისი - ბათუმის შემთხვევაში პირობითად.

თავიდან არაფერს ალბათ. მერე სადღაც 30 წუთს ჩემი აზრით.

Posted by: მწვანე_კონცხი 10 Mar 2024, 19:42
user posted imageuser posted imageuser posted image

გიდებთ ფოტოებს, თემაში ისედაც ახალი არაფერია. იმედია მალე დაასრულებენ მშენებლობას user.gif

Posted by: ioane.mtacmindeli 10 Mar 2024, 23:47
QUOTE (NVIDIA MAN @ 1 Mar 2024, 11:20 )
მეგობრებო, ის მოდერნიზაციის პროექტი რაც რკინიგზაზე მიდის, როცა დასრულდება რა ეკონომიას მოგვცემს დროის ამბავში? თბილისი - ბათუმის შემთხვევაში პირობითად.

სიჩქარე და გამტარუნარიანობა გაიზრდება! მინიმუმ 2სთ-3სთ შემცირდება მგზავრობის ხანძლივობა!

Posted by: ნიკა 11 Mar 2024, 20:35
ioane.mtacmindeli
QUOTE
მინიმუმ 2სთ-3სთ შემცირდება მგზავრობის ხანძლივობა!

მატარებლების განრიგის მიხედვით ხაშური-ზესტაფონის დაფარვას ამჟამად 2 საათსა და 3 წუთს ანდომებს თბილისი-ოზურგეთი სამგზავრო მატარებელი. ასე რომ რეალობა ცოტა სხვაა. მაქსიმუმ 1 საათით შემცირდეს. ისიც მეეჭვება. 30-40 წუთია რეალისტური პროგნოზი.

Posted by: Fabian 11 Mar 2024, 20:55
eleqtro
QUOTE
კაჭრეთი

ულამაზესი სარკინიგზო სადგური აქვს ამ სოფელს love.gif

Posted by: მწვანე_კონცხი 17 Mar 2024, 18:59
მარელისი-წიფის მონაკვეთზე მოძრაობა მთლიანად გადართულია მარცხენა ლიანდაგზე, უკვე აერთებენ ახალ რკინიგზასთან.

Posted by: levan_ts 17 Mar 2024, 19:34
QUOTE (მწვანე_კონცხი @ 17 Mar 2024, 18:59 )
მარელისი-წიფის მონაკვეთზე მოძრაობა მთლიანად გადართულია მარცხენა ლიანდაგზე, უკვე აერთებენ ახალ რკინიგზასთან.

ახალი გვირაბი ხსენება ვითომ? გვეღირსა ქვიშხეთი - ზვარე და ბეჟანთუბნის მონაკვეთები?

Posted by: ნიკა 20 Mar 2024, 00:33
მწვანე_კონცხი
QUOTE
მარელისი-წიფის მონაკვეთზე მოძრაობა მთლიანად გადართულია მარცხენა ლიანდაგზე, უკვე აერთებენ ახალ რკინიგზასთან.

ვაა. საინტერესოა

Posted by: wrangler7 20 Mar 2024, 11:57
https://www.interpressnews.ge/ka/article/792005-ozurgetidan-tbilisis-mimartulebit-mozravi-matarebeli-sopel-natanebtan-liandagidan-gadavida
კიდევ კაი არავინ დაშავდა

Posted by: eleqtro 20 Mar 2024, 12:21
wrangler7
სამაგიეროდ საერთაშორისო სატვირთო გადაზიდვები იზრდება.

ჩვენი საკუთრება - ჩვენი რკინიგზა ორიენტირებულია პირობითად ყაზახეთიდან ბელგიაში ტვირთის გადაზიდვაზე და არა ჩვენ უსაფრთხოებასა და კომფორტზე.

Posted by: DidYouSeenMyMouse 20 Mar 2024, 21:29
eleqtro
QUOTE
ჩვენი საკუთრება - ჩვენი რკინიგზა ორიენტირებულია პირობითად ყაზახეთიდან ბელგიაში ტვირთის გადაზიდვაზე

ეგრეც უნდა იყოს. სხვანაირად წარმოგიდგენია? ეგ სხვანაირი საბჭოთა კავშირი იყო და რაღაც დარბოდით დასანგრევად?
QUOTE
ჩვენ უსაფრთხოებასა და კომფორტზე

გადაიხადე იმდენივე ბილეთში, რასაც უსაფრთხოების და კომფორტის მქონე ევროპელები იხდიან და გექნება უსაფრთხოება და კომფორტი, თუმცა იქაც შეიძლება მატარებელი რელსებიდან გადავიდეს და რომელიმე პირობით ბურჯს შეეჯახოს და უსაფრთხოებასა და კომფორტში მჯდომი მგზავრების პირველი რამდენიმე ვაგონი ფარშად გადააქციოს. ესპანელებს და გემრნალებს მოკითხეთ როგორ უნდა

Posted by: eleqtro 20 Mar 2024, 22:17
DidYouSeenMyMouse
QUOTE
ეგრეც უნდა იყოს. სხვანაირად წარმოგიდგენია? ეგ სხვანაირი საბჭოთა კავშირი იყო და რაღაც დარბოდით დასანგრევად?


კი წარმომიდგენია.


თქვენ ალბათ ვერ ამჩნევთ, მაგრამ ზუსტად საბჭოთა კავშირია დღეს რკინიგზაში.
.

QUOTE
გადაიხადე იმდენივე ბილეთში, რასაც უსაფრთხოების და კომფორტის მქონე ევროპელები იხდიან და გექნება უსაფრთხოება და კომფორტი


იტალიიდან შვეიცარიაში მიმგზავრია იმაზე იაფად ვიდრე თბილისიდან ფოთში ჩასვლა ჯდება მე2 კლასით.


Posted by: TiredMan 21 Mar 2024, 10:18
DidYouSeenMyMouse
QUOTE
გადაიხადე იმდენივე ბილეთში, რასაც უსაფრთხოების და კომფორტის მქონე ევროპელები იხდიან და გექნება უსაფრთხოება და კომფორტი

ლუქსემბურგი-ბრიუსელი 21 ევრო ღირს და რომელ მატარებელს გინდა, იმას გაჰყვები ბილეთში მითითებულ თარიღში მთელი დღის განმავლობაში.

20 ლარად საქართველოს რკინიგზა ბათუმში წამიყვანს მსგავსად?

პ.ს. შენც მერიიდან ხარ თუ რომელიმე სხვა ტროლების ფაბრიკას წაემოადგენ?

Posted by: levan_ts 22 Mar 2024, 01:39
ადრე ყოფილა ჯერ კიდევ:
https://bm.ge/news/rodis-dachqardeba-sarkinigzo-modzraoba-ugheltekhilis-khazis-mshenebloba-tsels-unda-dasruldes

Posted by: eleqtro 22 Mar 2024, 09:58
levan_ts
კი არ ვარ რკინიგზის მენეჯმენტზე კაი აზრის, მაგრამ მთლად ბმ.გე-ს სტატიის ნდობაც არ შეიძლება. biggrin.gif

Posted by: Kublicha 24 Mar 2024, 14:50
eleqtro
QUOTE
იტალიიდან შვეიცარიაში მიმგზავრია იმაზე იაფად ვიდრე თბილისიდან ფოთში ჩასვლა ჯდება მე2 კლასით.

აუ სად იყიდე, მეც მჭირდება ეგ მარშრუტი. rom2rioზე?
ხო არ იცი sbb -ს აბონიმენტში შედის მილანი-ლუგანოს მატარებელიც? (ცხადია sbb-სი და არა იტალიური კომპანიის)
chatgpt მეუბნება არ შედისო, მაგრამ იგივე კომპანიაა და რატომ არ უნდა შედიოდეს ვერ ვხვდები.

Posted by: eleqtro 24 Mar 2024, 23:01
Kublicha
QUOTE
აუ სად იყიდე, მეც მჭირდება ეგ მარშრუტი. rom2rioზე?

პირდაპირ მივედი სადგურში და ტერმინალზე ვიყიდე. smile.gif 4 ევრო დაჯდა ბილეთი ცალ მხარეს. შვეიცარიაში 1 ნაყინი უფრო ძვირი დამიჯდა ვიდრე ორმხრივი ბილეთი biggrin.gif
შემადგენლობის 1 ნაწილი იტალიური იყო, მეორე შვეცარიული.

Posted by: DidYouSeenMyMouse 24 Mar 2024, 23:26
eleqtro
QUOTE
იტალიიდან შვეიცარიაში მიმგზავრია იმაზე იაფად ვიდრე თბილისიდან ფოთში ჩასვლა ჯდება მე2 კლასით.

ვა რა საინტერესოა, რაღაც ეხლა ვერ იმგზავრებ მასე
https://old.tkt.ge/railway/tbilisi/poti?leave-date=29.03.2024&passenger-count=1&child-count=0
https://shop.italiarail.com/results?departureStationId=830001700&arrivalStationId=850003000&departureDate=2024-03-29&adults=1&children=0&currency=USD&roundTrip=one_way&selectedFilters=1
user posted image
user posted image

TiredMan
TiredMan
QUOTE
ლუქსემბურგი-ბრიუსელი 21 ევრო ღირს

ჯერ ერთი 25.50 ღირს
გადათვალე აბა ლუქსემბურგი-ბრიუსელის მგზავრთბრუნვა ბათუმი-თბილისის მგზავრთბრუნვას.
მხოლოდ ლუქსემბურგის რკინიგზამ 28.7 მილიონ მგზავრს მოემსახურა, მაშინ როცა იმავე 2023 წელს საქართველოს რკინიგზამ 2.2 მილიონი მგზავრი გადაიყვანა. რაც უფრო ნაკლებია ტირაჟი მით მეტია ღირებულება, და პირიქით. მოთხოვნა-მიწოდების კანონი ხომ იცი?
მეორე:
QUOTE
20 ლარად საქართველოს რკინიგზა ბათუმში წამიყვანს მსგავსად?

20 ლარად რატომ უნდა წაგიყვანოს თუ ლუქსემბრუგში 25 ევროდ მიყავთ?
ცვეთა სხვანაირი აქვს, დენს სხვა ფასი აქვს თუ რატომ არის 4 ჯერ ნაკლები საქართველოში?
QUOTE
შენც მერიიდან ხარ თუ რომელიმე სხვა ტროლების ფაბრიკას წაემოადგენ?

როგორ გეკადრება, მე რკინიგზის ტროლებიდან ვარ

Posted by: levan_ts 25 Mar 2024, 02:38
აქ პრობლემაა სულ 4 მატარებელი დადის დღის განმავლობაში თბილისიდან ქუთაისში, ზესტაფონში, ხაშურში ან გორში თუ გინდა ჩასვლა. ერთი ბაქანი რომ ვერ აამაღლეს შტადლერი მაინც რომ გაჩერდეს ძირითად სადგურებზე. ისევ იმ საშინელ საქალაქთაშორისო "მარშუტკებზე" რომ გვიწევს არჩევნის გაკეთება.
user posted image

Posted by: eleqtro 25 Mar 2024, 06:45
DidYouSeenMyMouse
რაზე მეკამათები? იმაზე რომ მატარებელი ლიანდაგიდან უნდა ამოხტეს და ეგ ნორმალურია იმ ფასად რასაც ვიხდი? ამის მიზეზი კი ის არის არის, რომ მე საბჭოთა კავშირი დავანგრიე?

Posted by: TiredMan 25 Mar 2024, 11:43
DidYouSeenMyMouse
QUOTE
ჯერ ერთი 25.50 ღირს

მე ბილეთს ვყიდულობ ადგილზე და შენ თბილისში ინტერნეტით იგებ ფასს და მისწორებ? biggrin.gif
QUOTE
20 ლარად რატომ უნდა წაგიყვანოს თუ ლუქსემბრუგში 25 ევროდ მიყავთ?

ევროები ნუ გადაგყავს ლარებში და პირიქით - იქ ხელფასი ევროშია და ევროში იხდიან. სხვათაშოირის მინიმალური ხელფასი 2400 ევროა. 2400 ლარი ხელფასის მქონე საქართველოში რატომ არ გადაიხდის 21 ლარს? მითუმეტეს თუ ნებისმიერ მატარებელს წაჰყვება?
QUOTE
მხოლოდ ლუქსემბურგის რკინიგზამ 28.7 მილიონ მგზავრს მოემსახურა, მაშინ როცა იმავე 2023 წელს საქართველოს რკინიგზამ 2.2 მილიონი მგზავრი გადაიყვანა. რაც უფრო ნაკლებია ტირაჟი მით მეტია ღირებულება, და პირიქით. მოთხოვნა-მიწოდების კანონი ხომ იცი?

ნორმალური სერვისი და სწრაფი გადაადგილება რომ იყოს, არავის უხარია 370 კმ-ის გავლა მანქანით. დღეში 1 ან 2 მატარებელი ამინდს ვერ ჰქმნის. აბა ჩადიოდეს 3 საათში და ყოველ საათში ან საათნახევარში მაინც ერთი გადიოდეს, ნახე აბა რა მგზავრთბრუნვა ექნება. მაგრამ მერე მიკროავტობუსები კლიენტებს დაკარგავენ და მათმა "კრიშებმა" რა ჰქნან.

Posted by: levan_ts 25 Mar 2024, 18:38
QUOTE (TiredMan @ 25 Mar 2024, 11:43 )
DidYouSeenMyMouse
QUOTE
ჯერ ერთი 25.50 ღირს

მე ბილეთს ვყიდულობ ადგილზე და შენ თბილისში ინტერნეტით იგებ ფასს და მისწორებ? biggrin.gif
QUOTE
20 ლარად რატომ უნდა წაგიყვანოს თუ ლუქსემბრუგში 25 ევროდ მიყავთ?

ევროები ნუ გადაგყავს ლარებში და პირიქით - იქ ხელფასი ევროშია და ევროში იხდიან. სხვათაშოირის მინიმალური ხელფასი 2400 ევროა. 2400 ლარი ხელფასის მქონე საქართველოში რატომ არ გადაიხდის 21 ლარს? მითუმეტეს თუ ნებისმიერ მატარებელს წაჰყვება?
QUOTE
მხოლოდ ლუქსემბურგის რკინიგზამ 28.7 მილიონ მგზავრს მოემსახურა, მაშინ როცა იმავე 2023 წელს საქართველოს რკინიგზამ 2.2 მილიონი მგზავრი გადაიყვანა. რაც უფრო ნაკლებია ტირაჟი მით მეტია ღირებულება, და პირიქით. მოთხოვნა-მიწოდების კანონი ხომ იცი?

ნორმალური სერვისი და სწრაფი გადაადგილება რომ იყოს, არავის უხარია 370 კმ-ის გავლა მანქანით. დღეში 1 ან 2 მატარებელი ამინდს ვერ ჰქმნის. აბა ჩადიოდეს 3 საათში და ყოველ საათში ან საათნახევარში მაინც ერთი გადიოდეს, ნახე აბა რა მგზავრთბრუნვა ექნება. მაგრამ მერე მიკროავტობუსები კლიენტებს დაკარგავენ და მათმა "კრიშებმა" რა ჰქნან.

ზუსტად ამიტომ დავწერე გრაფიკი, დილის 8 საათზე თუ გახვალ მარტო ან საღამოს 5 საათზე და თან ყოველ წელიწადს მგზავრობის დრო იზრდება კი არ მცირდება, ეტყობა, რკინიგზის შეკეთებით არ იწუხებენ დიდად თავს. რომ შეღობონ და ავტომობილების და ხალხის გადასასვლელი ხიდები გააკეთონ, სიჩქარეც მოემატება და არც მანქანას დაეჯახება და არც საქონელს.

რაც ავტობანის ახალი მონაკვეთები გაიხსნა შეუდარებლად დიდი დრო ჭირდება მატარებელს უკვე, თორემ არავის ეხალისება დანგრეული საქალაქთაშორისო "მარშუტკით" მგზავრობა.

იყოს მართლა მთელი დღის ბილეთი, საათში თუ არა 2 საათში მაინც ერთი მატარებელი და შედარებით სწრაფი გადაადგილება, 13 წელიწადია რომ ვერ გახსნეს ქვიშხეთი-ზვარეს მონაკვეთი და სადგურები 1980 წლის მერე არ დალაგებულა და დახვეტილა, შეკეთებაზე არაფერს ვამბობ და ბაქნის ამაღლებაზე. ძველ სამგზავრო მატარებლებს კიბე ქონდათ, ახლებს და ჩქარებს შედარებით ამაღლებული ბაქანი ჭირდება და რა გახდა 4 სადგურში ბაქნის ამაღლება შტადლერი იქაც რომ გაჩერდეს.

ამ ზაფხულს აქცია იყო ბელგიაში და ორი კაცის ბილეთს ყიდულობდი ერთის ფასად, 4 ევრო ჯდებოდა ბრიუსელიდან ანტვერპენში მზავრობა კაცზე. შიდა რეისებზეა საუბარი და არა საერთაშორისოებზე.

Posted by: vatman 25 Mar 2024, 20:06
TiredMan
QUOTE
ნორმალური სერვისი და სწრაფი გადაადგილება რომ იყოს, არავის უხარია 370 კმ-ის გავლა მანქანით. დღეში 1 ან 2 მატარებელი ამინდს ვერ ჰქმნის. აბა ჩადიოდეს 3 საათში და ყოველ საათში ან საათნახევარში მაინც ერთი გადიოდეს, ნახე აბა რა მგზავრთბრუნვა ექნება.

3 საათში არ ვთხოვ, მარა ადეკვატური სიხშირეები იყოს ქალაქებს შორის, როგორ შეიძლება ზუგდიდში, ფოთში, ქუთაისში დადიოდეს მხოლოდ 1 წყვილი დღეში?
მატარებელზე 12/13 კი სულ 3 ვაგონი დატოვეს: 2 თბილისი ზუგდიდი და 1 თბილისი ქუთაისი. ზუგდიდში მატარებლით მხოლოდ დღისით წახვალ, ხო შეიძლება მინიმუმ 3 წყვილი იყოს. და დააბრუნონ ღამის კუპირებული მატარებელი. მთელ ევროპაში ისევ ბრუნდება ღამის სერვისი, რა თქმა უდნა უფრო ძვირი ღირს, მაგრამ აქაც ხო შეგიძლია გააძვირო საძილე ადგილები.
ბილეთების ფასები წინასწარ დღეების მიხედვით იყოს განსაზღვრული, პირობითად 20 დღით ადრე 20 ლარი, გასვლის დღეს 50 ლარი.

მაგრამ ჰა ჰკიდია კანტორას.

ეს კი განწყობისათვის givi.gif user.gif



Posted by: DidYouSeenMyMouse 25 Mar 2024, 22:10
eleqtro
QUOTE
იმაზე რომ მატარებელი ლიანდაგიდან უნდა ამოხტეს და ეგ ნორმალურია იმ ფასად რასაც ვიხდი?

იმაზე რომ დემაგოგობთ. მატარებელი ლიანდაგიდან ხტება ნიშნავს რომ ჯერ ერთი ტექნიკური გაუმართაობის გამო გადავარდა, მეორეც ნიშნავს რომ ყოველი მეორე მატარებელი რელსიდან ვარდება. რაც არ არის მასე.
რაც პრობლემებია იმაზე არ საუბრობთ და იმაზე საუბრობთ სადაც პრობლემა არ არის.

ამერიკაში მართლა კვირა არ გავა მატარებელი რომ არ გადაბრუნდეს, იქაც ჩვენები არიან?
ან აქაც ეგენი იყვენენ?
https://www.youtube.com/watch?v=zRF3DsyQCkg
https://www.youtube.com/watch?v=8RWlPYWsdLc
* * *
QUOTE
ადეკვატური სიხშირეები იყოს ქალაქებს შორის

ვერ იქნება ადეკვატური სიხშირე, ჯერ ერთი ეგეთი ტრაფიკი არ გვაქვს იმიტომ რომ განვითარებული ქალაქები არ გვაქვს. ფოთსა და თბილისს შორის ტრაფიკი არ არის იგივე რაც მადრიდს და მალაგას შორის.

მეორეც, არავინ გამოიყენებს მატარებელს რომელიც 6+ საათს მიდის 50 კმ/სთ სიჩქარით.

Posted by: vatman 25 Mar 2024, 22:33
QUOTE
ვერ იქნება ადეკვატური სიხშირე, ჯერ ერთი ეგეთი ტრაფიკი არ გვაქვს იმიტომ რომ განვითარებული ქალაქები არ გვაქვს. ფოთსა და თბილისს შორის ტრაფიკი არ არის იგივე რაც მადრიდს და მალაგას შორის.

მეორეც, არავინ გამოიყენებს მატარებელს რომელიც 6+ საათს მიდის 50 კმ/სთ სიჩქარით.

მადრიდის და მალაგის შედარება რა შუაშია. ტრაფიკი არის. ავიღოთ ზუგდიდი. ტრაფიკით ახლა ალბათ მეორე იქნება ბათუმის შემდგომ, არადა დრო იყო თბილისი-ზუგდიდის მიკროავოტბუსის ხაზი იყო უფრო შემოსავლიანი ვიდრე თბილისი-ბათუმი.
მატარებლის გარდა დადის 4 წყვილი ავტობუსი, გარდა მიკროავტობუსებისა. ბათუმის გარდა სხვა ქალაქებში დიდი ავტობუსების ასეთი დიდი რაოდენობა არ გვაქვს. შაბათ-კვირას ბილეთის ყიდვა მატარებელზე უკვე ძნელია. ზუგდიდის მიამრთულებაზე გადაბმულია სვანეთი. ანუ ბევრს ურჩევნია ზუგდიდამდე ჩავიდეს და შემდეგ გადაჯდეს მესტიის მიკროავტობუსზე. ადრე ღამის მატარებელი რო დადიოდა, სეზონზე 50% მეტი სვანეთის მგზავრები შეადგენდნენ.
გარდა ამისა, ფოთიც და ზუგდიდიც გზაზე მიმდებარე დასახლებულ პუნქტებსაც ემსახურებიან. საკმაოდ დიდი ტრაფიკი მოდის სენაკზე, როგორც ფოთის ისე ზუგდიდის მატარებელზე.
ფაქტია იყენებს ხალხი. პირადად მატარებელი მირჩევნია ზუგდიდამდე ვიდრე 5 საათი მანქანით (ნუ ბოლოს 4:10 საათში ჩამოვედი)

Posted by: DidYouSeenMyMouse 25 Mar 2024, 22:49
vatman
QUOTE
ტრაფიკი არის. ავიღოთ ზუგდიდი. ტრაფიკით ახლა ალბათ მეორე იქნება ბათუმის შემდგომ

ზუგდიდსა და თბილისს შორის ტრაფიკი შეიძლება იყოს მაქსისიმუმ დღეში ორჯერ დილას და საღამოს როცა მოვაჭრეები ჩამოვლენ თბილისში და როცა მოვაჭრეები დაბრუნდებიან სახლში. ვსიო ამაზე მეტი მდგრადი ტრაფიკი ვერ იარსებებს ზუგდიდსა და თბილისს შორის, რადგან ზუგდიდში არ არ არსებობს დგრადი ბიზნესი თუნდაც ისეთი როგორიც თბილისშია, არაფერი რომ არ ვთქვათ ევროპის ქალაქებზე. თბილისსა და ბათუმს შორისაც კი არ არსებობს ეგეთი ტრაფიკი. ბათუმი-თბილისის ტრაფიკი არის სეზონური და მგზავრების 90% არის ტურისტი რომელიც მიდის ზღვაზე ან ბრუნება ზღვიდან.

მაგალითად რომ შტადლერი განვიხილოთ, 4 ვაგონიანი შემადენლობა 382 ადამიანს იტევს.
სვანეთიდან 382 ადამიანი სად მიდის? სულ არ ცხოვრობს მაგდენი სვანეთში biggrin.gif

Posted by: iviko18 26 Mar 2024, 00:04
DidYouSeenMyMouse
QUOTE
ზუგდიდსა და თბილისს შორის ტრაფიკი შეიძლება იყოს მაქსისიმუმ დღეში ორჯერ დილას და საღამოს როცა მოვაჭრეები ჩამოვლენ თბილისში და როცა მოვაჭრეები დაბრუნდებიან სახლში. ვსიო ამაზე მეტი მდგრადი ტრაფიკი ვერ იარსებებს ზუგდიდსა და თბილისს შორის, რადგან ზუგდიდში არ არ არსებობს დგრადი ბიზნესი თუნდაც ისეთი როგორიც თბილისშია, არაფერი რომ არ ვთქვათ ევროპის ქალაქებზე. თბილისსა და ბათუმს შორისაც კი არ არსებობს ეგეთი ტრაფიკი


ვინმემ შეისწავლა ტრაფიკი? ყოველ დღე ათობით მარშუტკას და ავტობუსს ყოფნის ტრაფიკი და რკინიგზას რატომ არ ეყოფა? რა თქმა უნდა ნორმალურ რკინიგზაზე ვსაუბრობ და არა 50 კმ/სთ მღოღავ ჟანგის გროვაზე.

Posted by: levan_ts 26 Mar 2024, 00:26
თუნდაც 2 თბილისი-ზუგდიდი რომ დადიოდეს, 2 თბილისი-ფოთი, თბილისი-ქუთაისი და თბილისი-ოზურგეთი ჩქარი მატარებელი რომ იყოს და შტადლერი ჩერდებოდეს გორში, ხაშურში, ხარაგაულში, ზესტაფონში, რიონში და სამტრედიაში მაშინ კი გამოვიდოდა 2 საათში ერთი მატარებელი თბილისიდან ხაშურამდე

Posted by: eleqtro 26 Mar 2024, 10:41
DidYouSeenMyMouse
QUOTE
იმაზე რომ დემაგოგობთ.

სიცრუეა! ვდემაგოგობ, ანუ ფაქტებს შეგნებულად ვამახინჯებ. მომინიშნეთ სად და რომელი ფაქტი დავამახინჯე.
QUOTE
მატარებელი ლიანდაგიდან ხტება ნიშნავს რომ ჯერ ერთი ტექნიკური გაუმართაობის გამო გადავარდა, მეორეც ნიშნავს რომ ყოველი მეორე მატარებელი რელსიდან ვარდება. რაც არ არის მასე.

ეს წინადადადება გრამატიკულადაც და შინაარსობრივადაც გაუმართავია.
1. დიახ, ტექნიკური გაუმართაობის გამო გადავარდა ნამდვილად. შემადგენლობის პრობლემა იყო თუ ლიანდაგის ეგ უკვე მეორეხარისხოვნია.
2. მე არსად მითქვამს, რომ ყოველი მეორე მატარებელი ვარდება რელსებიდან. აი ეს კი ნამდვილად დემაგოგიაა.

QUOTE
რაც პრობლემებია იმაზე არ საუბრობთ და იმაზე საუბრობთ სადაც პრობლემა არ არის.

მე ჩემი პოზიცია გამოვხატე იმ საკითხზე რაშიც ვხედავ პრობლემას. თქვენ თუ ამერიკული რკინიგზა გინდათ მოიყვანოთ ეტალონად, მე ნუ დამტაგავთ. ნურც ესპანეთში ან სვაზილენდში მომხდარ ავარიებს მომიყვანთ მაგალითად. ვაშლის და მსხლის შედარება გამოგვივა.

Posted by: vatman 26 Mar 2024, 11:07
DidYouSeenMyMouse
QUOTE
ზუგდიდსა და თბილისს შორის ტრაფიკი შეიძლება იყოს მაქსისიმუმ დღეში ორჯერ დილას და საღამოს როცა მოვაჭრეები ჩამოვლენ თბილისში და როცა მოვაჭრეები დაბრუნდებიან სახლში. ვსიო ამაზე მეტი მდგრადი ტრაფიკი ვერ იარსებებს ზუგდიდსა და თბილისს შორის, რადგან ზუგდიდში არ არ არსებობს დგრადი ბიზნესი თუნდაც ისეთი როგორიც თბილისშია, არაფერი რომ არ ვთქვათ ევროპის ქალაქებზე. თბილისსა და ბათუმს შორისაც კი არ არსებობს ეგეთი ტრაფიკი. ბათუმი-თბილისის ტრაფიკი არის სეზონური და მგზავრების 90% არის ტურისტი რომელიც მიდის ზღვაზე ან ბრუნება ზღვიდან.

მაგალითად რომ შტადლერი განვიხილოთ, 4 ვაგონიანი შემადენლობა 382 ადამიანს იტევს.
სვანეთიდან 382 ადამიანი სად მიდის? სულ არ ცხოვრობს მაგდენი სვანეთში


აღარ ვერთვები პოლემიკაში user.gif


Posted by: TiredMan 26 Mar 2024, 11:08
DidYouSeenMyMouse
QUOTE
ვერ იქნება ადეკვატური სიხშირე, ჯერ ერთი ეგეთი ტრაფიკი არ გვაქვს იმიტომ რომ განვითარებული ქალაქები არ გვაქვს. ფოთსა და თბილისს შორის ტრაფიკი არ არის იგივე რაც მადრიდს და მალაგას შორის.

ჯეროვანი კომუნიკაციის არარსებობა არის ერთერთი ძირითადი მიზეზი იმის, რომ საქართველოს პატარა ქალაქები ვერ ვითარდებიან. თქვენ უკუღმა გინდათ ყველაფერი - ჯერ განვითარდეს და მერე გავზარდოთ ტრაფიკიო. თან რატომღაც გგონიათ რომ მარტო მოვაჭრეები დაჰყვებიან მატარებელს. მიკროავტობუსები ზუსტად იმიტომ არიან საქალაქთაშორისო ხაზებზე, რომ რკინიგზა მოუქნელია და დღეში მხოლოდ ერთ ან ორ რეისს სთავაზობს მომხმარებელს. მიკროავტობუსები კიდევ ლამის ყოველ ნახევარ ან ერთ საათში გადიან ერთი-და-იგივე მიმართულებით. არაა საჭირო ათ და ოცვაგონიანი შემადგენლობები. საკმარისია ორ-სამ ვაგონიანი შემადგენლობები, სწრაფი და დიდი სიხშირით მოძრავი და ნახავთ როგორ გადმოინაცვლებს მგზავრთნაკადი რკინიგზისკენ.
სამსახურს როგორ იწყებთ - ჯერ სწავლობთ და მერე მუშაობთ თუ ჯერ მუშაობას იწყებთ და მერე სწავლობთ?
იგივეა აქაც - შესთავაზეთ მოქნილი გრაფიკი, სისწრაფე და პერსპექტივაში მეტი კომფორტი (პირველ ეტაპზე შეიძლება მინიმალური მაინც იყოს) და ყველაფერი თავის ადგილზე დადგება. მაგრამ რკინიგზის "უმფროსობისათვის" ასეთი მიდგომები აბსურდია. მათთვის მგზავრი არავინაა, ფეხებზე ჰკიდიათ. სამაგიეროდ თვითონ არიან გაკეთებული შავი დედლებივით

Posted by: Giorgi Gabrichidze 26 Mar 2024, 11:51
https://www.interpressnews.ge/ka/article/792687-sakartvelos-rkinigzis-modernizaciis-proekti-saliandago-inpraktrukturis-specipiuroba-da-misi-tavsebadoba-shua-derepnis-kveqnebtan შემოდგომაზე გვპირდებიან ზვარეს მონაკვეთის დასრულებას.

Posted by: DidYouSeenMyMouse 26 Mar 2024, 21:06
eleqtro
QUOTE
1. დიახ, ტექნიკური გაუმართაობის გამო გადავარდა ნამდვილად. შემადგენლობის პრობლემა იყო თუ ლიანდაგის ეგ უკვე მეორეხარისხოვნია.

სიტყვაზე დაგიჯეროთ, თუ იქნება რაიმე სარწმუნო წყარო იმის რომ ტექნიკური გაუმართაობის გამო გადავარდა ნამდვილად?

QUOTE
2. მე არსად მითქვამს, რომ ყოველი მეორე მატარებელი ვარდება რელსებიდან. აი ეს კი ნამდვილად დემაგოგიაა.

აბა გაუმართავ ლიანდაგზე როგორ დადიან მატარებლებიб ერთი ვარდება მეორე არა?

TiredMan
QUOTE
იგივეა აქაც - შესთავაზეთ მოქნილი გრაფიკი, სისწრაფე და პერსპექტივაში მეტი კომფორტი (პირველ ეტაპზე შეიძლება მინიმალური მაინც იყოს) და ყველაფერი თავის ადგილზე დადგება.

არ მუშაობს ეგ ეგრე ბუნებრივ ეკონომიკაში. ეგრე მუშაობდა საბჭოთა კავშირში როცა შუა მინდორში ვაგზლები შენდებოდა და მერე ირგვლივ ქალაქი...კიდე ჩინეთში მუშაობს, სადაც შუა უკაცრიელ მინდორში მეტროს სადგურები აქვთ... ბაზრის ეკონომიკაში იქ სადაც მოთხვნა არ არსებობს არავინ მილიარდებს არ დახარჯავს რაღაცის გაკეთებაში.

vatman
თქვენი ნებაა, მაგრამ ძალიან გაგიჭირდებათ თბილისი-ზუგდიდის ან თბილისი ფოთის მიმართულებით რაიმე ისეთი სტატისტიკის მოყვანა, რომელიც აჩვენებს რომ დღეში ერთი შტადლერის შემადგენლობა მაინც შეივსება ამათგან რომელიმე ქალაქისკენ.

Posted by: ika55775 27 Mar 2024, 15:13
სალიანდაგოს უფროსიც მინიმუმ ასეთი უნდა გყავდეს

რაღაც ბოლტები აკლიაო და ტრაქტორისტები დარბიან ყველგანო

ჟურნალისტის ტექნიკურ საკითხებში ჩახედულობაზე არაფერს გამბობ

https://www.youtube.com/watch?v=msAOW9s0T04

Posted by: eleqtro 27 Mar 2024, 16:13
ika55775
QUOTE
რაღაც ბოლტები აკლიაო და ტრაქტორისტები დარბიან ყველგანო

ტრაქტორისტებმა მოკლეს კენედიც biggrin.gif

გაუბედურებული ხის შპალებია, ბალახი ბიბინებს და ბუჩქნარი ლამის ფანჯარაში შეეჭრას მატარებელს..... კი ტოვებს ეს ყველაფერი მოვლილის შთაბეჭდილებას.

Posted by: ika55775 27 Mar 2024, 16:45
QUOTE
გაუბედურებული ხის შპალებია, ბალახი ბიბინებს და ბუჩქნარი ლამის ფანჯარაში შეეჭრას მატარებელს..... კი ტოვებს ეს ყველაფერი მოვლილის შთაბეჭდილებას.


ბალასტის ნასახიც არ ჩანს, რომელიც ოდესღაც იქნებოდა
და ხის შპალებზე რა ბოლტებს ეძებდა? 2 რელსის შეერთების ნაკლადკის ბოლტებს? დანარჩენი კასტილებს უჭირავს რელსი შპალზე.
დალპა შპალი, ამოვარდა კასტილი, გაიწია რელსმა და ჩავარდა მატარებელი ეგაა მაგის დასკვნა

Posted by: zura770077 27 Mar 2024, 16:53


2010-2017 წლებში ხშირად მიწევდა თბილისი -ბათუმის ხაზზე მგზავრობა, ჩემს თვალწინ შემოვიდა ჯერ ჩინური ჩქარი მატარებლები, შემდეგ შტადლერები.
მაგ პერიოდში მაქვს აქ, რკინიგზის თემაში, ამ პრობლემაზე პოსტი დაწერილი და ახლაც ვიმეორებ:
კარგი, ვთქვათ ტრაფიკი იმხელა არაა, რომ როგორც ესპანეთი და გერმანიაა, შესაბამისად ყოველ 1 საათში ჩქარ მატარებელს არავინ ითხოვს, მაგრამ დღე ღამეში 3 ჯერ მაინც
ხომ უნდა იყოს რეისი თბილისიდან ზუგდიდის, ფოთის, ზესტაფონის, გორის, ხაშურის და თელავის მიმართულებით?
საათში თუნდაც 60-70 კმ. სიჩქარით რომ იარონ, არ სჯობს იმ ,,მარშრუტკები"-თ უთავბოლო რბოლას?

ასევე მარაზმია, რასაც ვაგონის ფანჯრიდან უყურებს ადამიანი: სარკინიგზე ინფრასტრუქტურის მინგრეული ძველი შენობები, ნაგავი, რომელსაც რკ. ხაზის მოსახლეობა ყრის, გაუთიბავი ბალახი და ა.შ..
ამის მოვლა ძნელია? სადგურებს ხომ ჰყავს უფროსები? გამოუყონ რაღაც თანხა და თავისი სადგურიდან მეორეს მიმართულებით აიძულონ დალაგება, მოსახლეობის
გაფრთხილება, ბალახის გათიბვა და ა.შ..


Posted by: eleqtro 27 Mar 2024, 16:58
ika55775
QUOTE
და ხის შპალებზე რა ბოლტებს ეძებდა?

"გაიკას" გულისხმობდა ალბათ
* * *
zura770077
QUOTE
2010-2017 წლებში ხშირად მიწევდა თბილისი -ბათუმის ხაზზე მგზავრობა, ჩემს თვალწინ შემოვიდა ჯერ ჩინური ჩქარი მატარებლები, შემდეგ შტადლერები.
მაგ პერიოდში მაქვს აქ, რკინიგზის თემაში, ამ პრობლემაზე პოსტი დაწერილი და ახლაც ვიმეორებ:
კარგი, ვთქვათ ტრაფიკი იმხელა არაა, რომ როგორც ესპანეთი და გერმანიაა, შესაბამისად ყოველ 1 საათში ჩქარ მატარებელს არავინ ითხოვს, მაგრამ დღე ღამეში 3 ჯერ მაინც
ხომ უნდა იყოს რეისი თბილისიდან ზუგდიდის, ფოთის, ზესტაფონის, გორის, ხაშურის და თელავის მიმართულებით?
საათში თუნდაც 60-70 კმ. სიჩქარით რომ იარონ, არ სჯობს იმ ,,მარშრუტკები"-თ უთავბოლო რბოლას?

პრობლემის თავი და წყარო რკინიგზის მენეჯმენტშია. ორიენტირი აღებულია სატვირთო გადაზიდვებზე. სამგზავრო გადაზიდვები შენარჩუნებულია ზუსტად იმ დონზე, რომ შესაბამისი სტრუქტურული ერთეულის არსებობა გააპრავონ.

ქუთაისი საჩხერეზეც კი 1 საათში 1 მატარებელი უნდა მოძრაობდეს. 2 ვაგონიან ელექტრომატარებელს 10-15M$-ად შეიძენს მონდომებული ორგანიზაცია. 50მილიონი საკმარისია, რომ საჩხერეში პრობლემა მოიხსნას. ქუთაისი ტყიბული კიდევ უფრო მარტივი და იაფი დაჯდება.

ამ დროს კი სოფლის მეურნეობის ყოვლად უსარგებლო სამინისტრო წელიწადში 200M$-ს გვიჭამს.

Posted by: vatman 27 Mar 2024, 18:06
ika55775
QUOTE
ბალასტის ნასახიც არ ჩანს, რომელიც ოდესღაც იქნებოდა
და ხის შპალებზე რა ბოლტებს ეძებდა? 2 რელსის შეერთების ნაკლადკის ბოლტებს? დანარჩენი კასტილებს უჭირავს რელსი შპალზე.
დალპა შპალი, ამოვარდა კასტილი, გაიწია რელსმა და ჩავარდა მატარებელი ეგაა მაგის დასკვნა

80 -ანი წლებიდან მოყოლებული მასეთ დღეშია ოზურგეთი-ნატანების მონაკვეთი. დარწმუნებული ვარ ხშირად ხდება მანდ მსგავსი და ახლა უბრალოდ ამ კონკრეტულმა შემთხვევამ ჟურნალისტებამდე მიაღწია

eleqtro
QUOTE
პრობლემის თავი და წყარო რკინიგზის მენეჯმენტშია. ორიენტირი აღებულია სატვირთო გადაზიდვებზე. სამგზავრო გადაზიდვები შენარჩუნებულია ზუსტად იმ დონზე, რომ შესაბამისი სტრუქტურული ერთეულის არსებობა გააპრავონ.

ზუსტად.
მე როგორც ვიცი საქართველოს რკინიგზის ლიანდაგზე სხვა ოპერატორის დაშვება ან არ შეიძლება ან ძაან ძვირი ჯდება. სხვა ოპერატორიც ხო შეიძლება იყოს. მაგალითად თბილისის 50 კილომეტრის რადიუსში ადგილობრივ მიმოსვლაზე ოპერატორი იყოს თბილისის სატრანსპორტო კომპანია თავისი შემადგენლობით.
ან სახელმწიფომ სამგზავრო გადაყვანები გაიყვანოს საერთოდ ცალკე შპს თავისი სავაგანო პარკიანად და პერსონალით. და საქართველოს რკინიგზას დარჩეს მხოლოდ სატვირთო გადაზიდვა

QUOTE
2 ვაგონიან ელექტრომატარებელს 10-15M$-ად შეიძენს მონდომებული ორგანიზაცია.

მეორადიც იყოს პრობლემა კი არ არის. ნახევარი აღმოსავლეთი ევროპა მასეა

Posted by: Guro_ 27 Mar 2024, 19:03
eleqtro
vatman
"სტრატეგიული" ობიექტის სტატუსი აქვს საქართველოს რკინიგზას, რაც თითქმის გამორიცხავს კომერციალიზაციას, მაგრამ რომც დავივიწყოთ ყველაფერი და შევეცადოთ ძალიან ძალიან მომგებიანად კერძო ინვესტორის შემოყვანას, რომელიც არსებულ ინფრასტრუქტურას იყენებს, სამგზავრო გადაყვანაზე ჩემი აზრით მოგებაზე ან საერთოდ ვერ გავა, ან გავა 50 წელში biggrin.gif ანუ იმის თქმა მინდა, კერძო ინვესტორის დაინტერესება ამ ეტაპზე რელსების მიქირავებით თითქმის გამორიცხული მგონია.

Posted by: ნიკა 27 Mar 2024, 19:51
ika55775
QUOTE
და ხის შპალებზე რა ბოლტებს ეძებდა? 2 რელსის შეერთების ნაკლადკის ბოლტებს? დანარჩენი კასტილებს უჭირავს რელსი შპალზე.
დალპა შპალი, ამოვარდა კასტილი, გაიწია რელსმა და ჩავარდა მატარებელი ეგაა მაგის დასკვნა

ეგ მოსახლეობის 99.99%-მა არ იცის და მაგათზეა ორიენტირებული.
* * *
QUOTE (eleqtro @ 27 Mar 2024, 16:58 )
ika55775
QUOTE
და ხის შპალებზე რა ბოლტებს ეძებდა?

"გაიკას" გულისხმობდა ალბათ

ჩვენთან ეგეთი დამაგრება არ მახსენდება სადმე მენახოს.

Posted by: DidYouSeenMyMouse 27 Mar 2024, 22:03
vatman
QUOTE
ან სახელმწიფომ სამგზავრო გადაყვანები გაიყვანოს საერთოდ ცალკე შპს თავისი სავაგანო პარკიანად და პერსონალით. და საქართველოს რკინიგზას დარჩეს მხოლოდ სატვირთო გადაზიდვა

რატომ? ერთი სიპის ნაცვლად ორ სიპში რომ უკეთ ჭამონ?
იმის ნაცვლად რომ შტატი შემცირდეს და ოპტიმიზაცია მოხდეს ხარჯების, კიდევ ბერავთ შტატს?
ცუდ მოცეკვავეს ცალკე სიპის არ არსებობა უშლიდაო...

Posted by: vatman 27 Mar 2024, 22:11
Guro_
QUOTE
"სტრატეგიული" ობიექტის სტატუსი აქვს საქართველოს რკინიგზას, რაც თითქმის გამორიცხავს კომერციალიზაციას,

ლიანდაგი, ინფრასტრუქტურა იყოს, მაგაზე არაა პრობლემა. სხვა ოპერატორები დაუშვან თავის ინფრასტრუქტურაზე.
ჩეხეთის მაგალითზე- არის სახელმწიფო კომპანია ვისაც ეკუთვნის ლიანდაგებიდ ა სხვა ინფრასტრუქტურა, არის სახელმწიფო České dráhy და კერძო RegiJet

Posted by: eleqtro 28 Mar 2024, 12:39
ნიკა
QUOTE
ჩვენთან ეგეთი დამაგრება არ მახსენდება სადმე მენახოს.

არც მე მახსენდება, მაგრამ რავი ცოტა "გავაპრავე". biggrin.gif

Guro_
vatman
დარჩეს რკინიგზა სახელმწიფოს საკუთრებად. უბრალოდ ან საერთოდ გაეშვან სამგზავრო გადაყვანებს და გასცენ ნებართვა სხვა კომპანიებმა გასწიონ ეგ მომსახურება ან კეთილი ინებონ და ჩემი საკუთრება ჩემ სასარგებლოდ ამუშავონ.

Posted by: JSB14BSJ 29 Mar 2024, 04:04
QUOTE
საათში თუნდაც 60-70 კმ. სიჩქარით რომ იარონ, არ სჯობს იმ ,,მარშრუტკები"-თ უთავბოლო რბოლას?

რას მელაპარაკები.
და აქაურობის პატრონის უფროსობას გაუჩერონ 300-მილიონიანი ნავთობპროდუქტის ბიზნესი, არა?

QUOTE
ასევე მარაზმია, რასაც ვაგონის ფანჯრიდან უყურებს ადამიანი: სარკინიგზე ინფრასტრუქტურის მინგრეული ძველი შენობები, ნაგავი, რომელსაც რკ. ხაზის მოსახლეობა ყრის, გაუთიბავი ბალახი და ა.შ..

biggrin.gif
შენ, მეგობარო, თავი ურიში გგონია, შაფჰაუზენში თუ ლუცერნში?
შენ მალე მედიკამენტების ფასების რეგულირებას, სავალდებულო სამედიცინო მომსახურების მინიმუმს, სოციალური კანონების აღსრულების სავალდებულოობას, სასამართლო რეფორმას, სახელმწიფო ინსტიტუტების ამუშავებას და პირდაპირი დემოკრატიის საშუალებებსაც მოითხოვ.

ეგ რკინიგზა წლებია მუშაობს breack even-ზე აქაურობის პატრონის უფროსების და მათი პატრნიორების ტვირთების გადასაზიდად და სამგზავრო ფუნქციაც ზუსტად სატვირთო გადაზიდვების მიერ აუთვისებელი და მორჩენილი რესურსის ხარჯზე აქვს. სუ ბრძენი ქართველი ერის კომფორტზე და გამონაბოლქვის შემცირებაზე ფიქრობს აქ აზპეტროლის ცისტერნებით სანქცირებული ირანული ნავთობის გადამზიდავი, აბა.

Posted by: thug 29 Mar 2024, 04:56
ზაფხულში რა სიხშირით დადის ბათუმი-თბილისის მატარებელი?

Posted by: TiredMan 29 Mar 2024, 19:05
thug
QUOTE
ზაფხულში რა სიხშირით დადის ბათუმი-თბილისის მატარებელი?

იმ სიხშირით, რომ ბილეთის შოვნის პრობლემაა

Posted by: მწვანე_კონცხი 29 Mar 2024, 21:35
user posted image

ანუ საგარეჯოში და მთლად კახეთში რკინიგზა აღარ იქნება საერთოდ, თუ მეჩვენება?

Posted by: ioane.mtacmindeli 30 Mar 2024, 02:32
QUOTE (მწვანე_კონცხი @ 29 Mar 2024, 20:35 )
user posted image

ანუ საგარეჯოში და მთლად კახეთში რკინიგზა აღარ იქნება საერთოდ, თუ მეჩვენება?

რა ხდება? რკინიგზის აყრა დაიწყეს კახეთში?

Posted by: ნიკა 30 Mar 2024, 17:23
მწვანე_კონცხი
გეჩვენება. პარალელურად მიდის ავტობანი

Posted by: მწვანე_კონცხი 30 Mar 2024, 17:28
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 30 Mar 2024, 02:32 )
QUOTE (მწვანე_კონცხი @ 29 Mar 2024, 20:35 )
user posted image

ანუ საგარეჯოში და მთლად კახეთში რკინიგზა აღარ იქნება საერთოდ, თუ მეჩვენება?

რა ხდება? რკინიგზის აყრა დაიწყეს კახეთში?

არ ვიცი, ჯერ ჯერობით გაუგებარია. ნათლად ჩანს რომ მაგისტალი შენდება მის მაგივრად, მაგრამ არ ვფიქრობ რომ სრულად მოსპობენ, სხვა მარშრუტით გაივლის რკინიგზა ალბათ.
* * *
QUOTE
მწვანე_კონცხი
გეჩვენება. პარალელურად მიდის ავტობანი

კარგად შეადარეთ:
user posted image
user posted image

Posted by: DidYouSeenMyMouse 1 Apr 2024, 04:43
საქართველოს რკინიგზა თუ ცუდად გეჩვენებათ, ევროკავშირის და ნატოს წევრი ევროპული ქვეყნის რკინიგზა მოგეწონებათ yes.gif


Posted by: ნიკა 1 Apr 2024, 13:01
მწვანე_კონცხი
არაერთხელ გადამიკვეთია მაგ მიდამოებში ავტობანიც და რკინიგზაც. აი ვიდეოც გადავიღე.


ასევე შეგიძლია საკადასრტო რუკაზე ნახო ნაკვეთები როგორაა. ჩანს რომელის რკინიგზის და რომელი საავტომობილო

* * *
QUOTE (მწვანე_კონცხი @ 30 Mar 2024, 17:28 )
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 30 Mar 2024, 02:32 )
QUOTE (მწვანე_კონცხი @ 29 Mar 2024, 20:35 )
user posted image

ანუ საგარეჯოში და მთლად კახეთში რკინიგზა აღარ იქნება საერთოდ, თუ მეჩვენება?

რა ხდება? რკინიგზის აყრა დაიწყეს კახეთში?

არ ვიცი, ჯერ ჯერობით გაუგებარია. ნათლად ჩანს რომ მაგისტალი შენდება მის მაგივრად, მაგრამ არ ვფიქრობ რომ სრულად მოსპობენ, სხვა მარშრუტით გაივლის რკინიგზა ალბათ.
* * *
QUOTE
მწვანე_კონცხი
გეჩვენება. პარალელურად მიდის ავტობანი

კარგად შეადარეთ:
user posted image
user posted image

მდინარეს შეუცვალეს კალაპოტი მე როგორც ვხედავ.

Posted by: ნიკა 22 May 2024, 12:16
"რვიანი" კახეთის რკინიგზის ბარჯისხევის მონაკვეთზე
https://www.openstreetmap.org/#map=15/41.6635/45.8312

Posted by: Tocadero 22 May 2024, 16:07
რკინიგზის გვერძე გადის - რეებს იგონებთ smile.gif))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Posted by: პაწა 25 May 2024, 11:15
https://www.instagram.com/reel/C7UfxENIrca/?igsh=MThobzl6OGM0ZHI2dQ==

ცოტა შემშურდა მოლდოველების, როგორ შეინახეს ასეთ ფორმაში

Posted by: ika55775 27 May 2024, 10:22
QUOTE
https://www.instagram.com/reel/C7UfxENIrca/...zl6OGM0ZHI2dQ==

ცოტა შემშურდა მოლდოველების, როგორ შეინახეს ასეთ ფორმაში


ჩვენთან საერთოდ უვლია მაგას? თავის დროზე რათქმაუნდა

Posted by: polaris 27 May 2024, 11:39
ika55775

QUOTE
ჩვენთან საერთოდ უვლია მაგას? თავის დროზე რათქმაუნდა


მაშ!

user posted image

Posted by: vatman 27 May 2024, 13:57
პაწა
QUOTE
ცოტა შემშურდა მოლდოველების, როგორ შეინახეს ასეთ ფორმაში

რა შესაშურია, ისეთივე ბანძ დმგოამრეობაშია რკინიგზა, როგორც ჩვენი. გამოუვალი მდგომარეობიდან გამომდიანრე დადის

polaris
სამტრედია?

Posted by: polaris 27 May 2024, 23:04
vatman

თბილისი, თბომავლების დეპო. ТЭ3 სადაც იდგა, იმავე ლიანდაგზე

Posted by: Datvlas-vin-gtxovs 28 May 2024, 08:48
thug
QUOTE
ზაფხულში რა სიხშირით დადის ბათუმი-თბილისის მატარებელი?

4ჯერ (ორივე მიმართულებით)

თბილისიდან
(I) დილის 8ზე
(II) 11ის ნახევარზე
(III) 5ზე
(IV) და ღამის 12ზე

როცა ბათუმში ნაკრების თამაშია (რაგბი, ფეხბურთი) ან დიდი კონცერტი მე5ესაც ამატებენ

up.gif

Posted by: eleqtro 28 May 2024, 09:41
შტადლერი ერთ ბრიგადას მიყავს თავიდან ბოლომდე თუ იცვლებიან სადმე?

Posted by: პაწა 28 May 2024, 09:51
QUOTE (eleqtro @ 28 May 2024, 09:41 )
შტადლერი ერთ ბრიგადას მიყავს თავიდან ბოლომდე თუ იცვლებიან სადმე?

არსად ჩერდება და სად უნდა შეიცვალოს, ან რა არის შესაცვლელი, ეგენიც 18 საათი არ მიდიოდნენ

Posted by: eleqtro 28 May 2024, 10:14
პაწა
QUOTE
არსად ჩერდება და სად უნდა შეიცვალოს, ან რა არის შესაცვლელი, ეგენიც 18 საათი არ მიდიოდნენ

ქუთაისში მაგალითად ანდაც შეიძლება უკვე არის შიგნით მეორე ბრიგადაც. რავი მე მოვიწყენდი და დასვენება მომინდებოდა ცოტა. smile.gif როგორაა მანდ მემანქანე და თანაშემწე არიან როგორც ელმავლებში თუ 1 კაცი მართავს?

Posted by: ika55775 28 May 2024, 11:03
QUOTE
ჩვენთან საერთოდ უვლია მაგას? თავის დროზე რათქმაუნდა


მაშ!




ეს ისეთ მდგომარეობამდეა მიყვანილი რომ არაფერი არ გამოვიდოდა მაგისგან
დონორი რომ ეყიდათ დაჩამოეყვანათ ის უფრო კაი მდგომარეობაში იქნებოდა

Posted by: Datvlas-vin-gtxovs 28 May 2024, 14:25
eleqtro
2ნი ნამდვილად არიან. შეიძლება მესამეც ყავდეთ

Posted by: thug 28 May 2024, 16:40
QUOTE (Datvlas-vin-gtxovs @ 28 May 2024, 00:48 )
thug
QUOTE
ზაფხულში რა სიხშირით დადის ბათუმი-თბილისის მატარებელი?

4ჯერ (ორივე მიმართულებით)

თბილისიდან
(I) დილის 8ზე
(II) 11ის ნახევარზე
(III) 5ზე
(IV) და ღამის 12ზე

როცა ბათუმში ნაკრების თამაშია (რაგბი, ფეხბურთი) ან დიდი კონცერტი მე5ესაც ამატებენ

up.gif

მადლობა

Posted by: eleqtro 29 May 2024, 09:52
Datvlas-vin-gtxovs
QUOTE
2ნი ნამდვილად არიან. შეიძლება მესამეც ყავდეთ

up.gif

Posted by: მწვანე_კონცხი 29 May 2024, 21:13
როგორც ვხედავ, მოლითში უკვე დაიწყო ძველი რკინიგზის აყრა.

2023 წლის სექტემბერი:
user posted image

2024 წლის მაისი:
user posted image

Posted by: ნიკა 30 May 2024, 00:54
მწვანე_კონცხი
სადგურ მოლითში კაი ხანია ახალ ვაკისზეა გადართული რკინიგზა. თუმვა მანდ მთლად ეგრე მარტივად არაა საქმე.

ამ ფოტოში ჩანს გადაკეთებული ძველი და ახალი. და სულ ძველი სადღაც მაგათ შუაში გადიოდა.

user posted image

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)