ამ თემაში არ დამანახოთ ოფები და იუმორინა
დამრღვევი პირველივე ოფზე დაისჯება!
| Printable Version of Topic
Click here to view this topic in its original format |
| თბილისის ფორუმი > ავტომობილები > მანქანის უსაფრთხო ტარების იდეოლოგია |
| Posted by: AUTODOCTOR 23 Oct 2008, 13:12 |
| მივესალმები ყველა ადამიანს ვინც ამ თემით დაინტერესდა!!! ეს თემა წამოვიწყე აქ იმიტომ რომ საქართველოში ჩვენ გვაქ ძალიან დაბალი მანქანის ტარების კულტურა! და თუ ეს არ გამოვასწორედ, უფრო საშინელ რეზულტატებს მივიღებთ ვიდრე გვაქს. გვაქვს კიდე ის, რომ საქრთველოში ძალიან ბევრი ადამიანები იღუპება ავარიებში, და ეს ავარიები კიდე 90% ჩვენი დაბალი კულტურის გამო ხდება. მე არავის არ მინდა მივაყენო შეურაწყოფა იმიტომ რომ ეს ყველაფერი 90% ჩვენი ბრალი არ არის, ნაწილობრივად სახელმწიფო არის ამაში დამნაშავე, ბევრი არაადეკვატური კანონით, ან მოძრაობის ორგანიზების მეთოდებით. მაგ; აბსურდული კანონი უსაფრთხოების ღვედებზე! (ტრასაზე აუცილებელია ქალაქში არა?????). მეორე პრობლემა არის ის როგორ ასწავლიან ინსტრუქტორები მანქანის ტარებას ახალბედებს ( მაგ: "გაახალასტოვე" და მიგირდი შუქნიშნამდე). ჩვენ ფორუმელებო უნდა მივიტანოდ ხმა ხალხამდე და აუხსნად ვინც დაინტერესებულია იმათ, ტარების და მანქანის მოვლის კულტურა, და ამით გადავარჩინოთ ქართველები გადაშენებას!!! მე მოხარული ვიქნები ყველა იმ იდეის, შენიშვნის, ან დარიგების რომელიც აქ გაისმება! ეს თემა უნდა გახდეს ინტელექტუალების კამათის და დარიგებების ადგილი, სადაც ახალბედა მძღოლები ან უბრალოდ დაინტერესებული ხალხი თავისთვის სასარგებლო ინფორმაციას მიიღებენ, და ამით ნელნელა იქნებ მოვახერხოდ მოძრაობის მანერის მიახლოვება ევროპულ დონემდე. როდესღაც ხომ უნდა გავხდეთ ევროპელები, და გადავლახოთ აზიური ჩვევები. დიდი მოხარული ვიქნები ყველასი ვინც გასცემს ჭკვიანურ პასუხს ფორუმლების ჭკვიანურ კითხვებს, და ამ თემას არ გადავაქცევთ საღადაო ადგილად. ასევე ვთხოვ მოდერატორებს რომ შეძლებისამებრ ადევნონ თვალი თემას და არასასურველი მონაწილეები დაბლოკონ. მადლობთ!!! |
| Posted by: nine inch nails 23 Oct 2008, 17:06 |
| პავაროტნიკი... ალბათ ნახევარმა არ იცის რას ნიშნავს ეს.. თუ რატომ არ რთავენ არ ვიცი.. და კიდევ.. ჭავჭავაძიდან არაყიშვილზე რო უხვევ (ვაკის პარკისკენ მიმავალი ზოლიდან) მარტო მაშინ რო დადგეს ეს ხალხი შემხვევ იმ ზოლში არ შეუძლიათ ? მიმართულების გაგრძელებას აპირებენ წინ, რაზეც წითელი ანთია და მე მინთია მწვანე რომ შევუხვიო რატო უნდა ველოდო ვიღაც ტიპის დაძვრას როცა ჩემიგზაა ? ტვინი არა აქვთ თავში ? კიდევ შემომაქ იდეა რომ ორივე სანაპიროზე სიჩქარის ლიმიტი იყოს 80 კმ/სთ და მის დარღვევაზე თუნდაც 20კმ/-სთ-ით უნდა იყოს პირველად შტრაფი 1000 ლარი და მეორეზე კი სამ წლიანი ლიშენია... !!! თამარ მეფის ხიდზე სულ საცობია მოგეხსენებათ და რამდნჯერ მინახია სადგურისკენ მიმავალს რომ იმ უზარმაზარ ყვითელ ავტობუსებს ზედ ხიდზევე დაურღვევიათ და საპირისპირო ზოლში არც ისე დაბალი სიჩქარით დაუწყიათ მოძრაობა შუქნიშანისკენ.. მაგათაც საწვავი ეწვებათ თავისი ჯიბიდან და ეკონომიას აკეთებენ ბლიააძ ? ? ? ? ? |
| Posted by: agr_bak 23 Oct 2008, 17:49 |
| ძალიან სასარგებლო თემაა ამ თემაში არ დამანახოთ ოფები და იუმორინა დამრღვევი პირველივე ოფზე დაისჯება! |
| Posted by: AUTODOCTOR 23 Oct 2008, 17:50 |
| დღეს წვიმს და ამიტომაც პირველი თემა მინდა დაუთმო აკვაპლანირების პრობლემას რომელიც საქართველოს ტლაპოების პირობებში ძალიან სახიფათოა! რა არის აკვაპლანირება???? პირდაპირ რომ გადავთარგმნოთ სიტყვა აღნიშნავს წყალზე ფრენას ან სრიალს. რეალობაში გამოწვეულია ტლაპოთი რომელიც ერთი შეხედვით არაფერ საშიშსს არ წარმოადგენს, მაგრამ როცა ამ ტლაპოში სიჩქარით მოძრავი მანქანა შედის მაშინ იწყება მძღოლის პრობლემები. ფიზიკის კანონებს თუ გავიხსენებთ წყალი არ იკუმშება, და ამიტომაც ბორბლის პროტექტორმა უნდა მოახერხოს წყლის განდევნა, ანუ პროტექტორის ჭრილებში უნდა გაძვრეს დაუკუმშავი წყალი და განიდევნოს გარეთ, წინააგმდეგ შემთხვევაში ბორბალი ცილდება ასვალტს და მანქანა კარგავს კონტროლს. ეს ძირითადათ ხდება დიდ სიჩქარეზე 80 კმ/ს ზევით, იმიტომ, რომ რაც არ უნდა კარგი პროტექტორი ქონდეს თქვენს საბურავს იგი მაინც ვერ ახერხებს წყლის განდევნას ასვფალტან ჩქარ კონტაქტის დროს და იწევა ამით ჰაერში ანუ იწყებს პლანირებას. მანქანა ამ დროს კარგავს კონტროლს თან რაც უარესია რაღაც გარკვეული დროის მანძილზე ყინულისგან განსხვავებით. ანუ ყინულზე მანქანა სრიალებს და თქვენ ცდილობთ მოსრიალე მანქანის დამორჩილებას, ხოლო აკვაპლანირების დროს შეიძლება რომელიმე ბორბალმა ტლაპოს რელიეფიდან გამომდინარე სადმე მაინც მოახერხოს წყლის განდევნა და აღადგინოს ასფალტან კონტაკტი. ეს ეგრევე შეცვლის მანქანის ინერციის ვეკტორს და შეიძლება მანქანის ამოყირავებაც გამოიწვიოს თუ ამ დროს ბორბალი მოხვეული იყო. რა უნდა ვქნად რომ ეს ყველაფერი ავიცილოდ? მე გირჩევდით რომ იმოძრაოთ წვიმიან ამინდში მაქსიმუმ 100 კმ/ს სიჩქარით, იმიტომ რომ ტლაპოს შემჩვნევისას თქვენ მოახერხებთ დამუხრუჭებას და 80 კმ/ სიჩქარის უცბად დაგდებას. 70-80 კმ არის ის ზრვარი სადაც საბურავის პროტექტორი ასწრებს წყლის განდევნას, მაგრამ ჯობია მაინც თუ წვიმიან ამინდში არ ვიჩქარებთ და 80 არ გადავაცილებთ! ასევე მიაქციეთ ყურადღება საბურავს, ამორჩევის დროს!!!. საბურავს რომელსაც უფრო ფართე და უფრო მეტი გრძივი ჭრილი აქვს პროტექტორზე (ძირითადათ შუაში აქვთ ხოლმე) ის საბურავი უფრო ადვილად განდევნის წყალს და უფრო უსაფრთხოა წვიმის დროს! რა უნდა ვქნათ თუ მაინც შევარდით ტლაპოში და ჩვენმა მანქანამ დაკარგა კონტროლი???? ამ დროს ისეთი გრძნობა არის გეგონება მანქანამ ფრენა ისწავლა და თქვენ ვერ გრძობთ ასფალტს თქვენ ქვეშ! პირველ რიგში არ უნდა დავპანიკდეთ და ჯობია რომ არაფერი გავაკეთოდ ამ დროს! გახსოვდეთ რომ ყინულისგან განსხვავებით თქვენი სრიალი ბევრად ხანმოკლეა და მოდება ბორბლის ეგრევე მყარად აღდგება! ამიტომაც თუ დაიწყო აკვაპლანირება ჯობია რომ მანქანა მიუშვათ იმ მოძრაობის ვეკტორით რა მიმართულებითაც მოძრაობდით. ანუ საჭეს ტრიალი არ შეიძლება! და ასევე არ იხმაროდ დამუხრუჭება, იმიტომ რომ თუ რომელიმე ბორბალს ამ დროს აღუდგა მოდება ის მაშინვე შეცვლის მიმართულების ვეკტორს და მანქანა დაიწყებს ტრიალს ან ამოტრიალდება. ჯობია ვიმეორებ რამდენადაც ძნელი არ უნდა იყოს ეს თქვენთვის, მაქსიმალურად დავამუხრუჭოდ ტლაპომდე, აუშვად მერე ფეხი პედალს და ისე როგორც მოძრაობდით შევარდეთ ტლაპოში! ტლაპოში არაფერს აღარ ვაკეტებთ, და როგორც კი ვიგრძნობთ რომ მანქანას აღუდგა კონტროლი მაშინვე ვაგრძელებთ დამუხრუჭებას ან მანევრს! ესეიგი მანქანას ინერციით უშვებთ ტლაპოში და მყარად გვიჭირავს საჭე იმიტომ, რომ ხანდახან გაქცევა იცის ამ დროს, და მანევრს ვიწყებთ უკვე ტლაპოს შემდეგ. მე ინერციით უშვებ ხოლმე მანქანას და მერე ვაკეთებ მანევრს ან ვმუხრუჭებ. მაგრამ ამ ყველაფერს ჯობია მაინც წვიმაში ნელი მოძრაობა 80 კმ/ს. მაქსიმუმ! ფორუმელებს ვთხოვ დაწეროდ თქვენი კითხვები ამ თემაზე, ან ისტორიები თქვენ რა გადაგხდათ! წინასწარ დიდი მადლობა |
| Posted by: nine inch nails 23 Oct 2008, 18:06 |
| ისტორიებს რაც შეეხბა რაც შენ ზემოთ დაწერე ზუსტად ეგ გამოვცადე ჩემს თავზე, როდესაც დამწყები მძღოლი ვიყავი... სანაპიროდან დიღმის ტრასაზე რო ადიხარ პატარა აღმართი როა... მანდ ზედაპირულად უბრალოდ სველი ჩანდა ყურადღებაც არ მივაქციე.. სადღაც 120-130 კმ/სთ-თ ვმოძრაობდი.. ზუსტად სამ წმშI მოხდა ის რომ წამიღო საშIნლად მარჯვნივ თUმცა როგორც კი გზას მოედო საბურავი ეგრევე გავსწორდი.. მე მაშინ ეგრე დავასკვენი რო წყალის მასამ რომელიც მარჯვენა საბურავს (მარტო მარჯვენათი გავიარე გუბეში) შეხვდა გამოიწვია მარჯვენა საბურავის ოდნავი დატორმუზება (რადგანაც უბრალოდ ასფალტზე მოდებულ თვალს წინაღობა არ აქვს დიდი, და წყალში გავლისას კი წინაღობა იმატებს)... შესაბამისად მანქანა წაიღო.. ამის შემდეგ წვიმიან ამინდში აღარ ვჩქარობ ხოლმე.. და არც უწვიმო ამინდში  მგონია რომ გუბეში თუ ვერ აცილებთ ორივე თვლით გაიაროთ ჯობია და არა რომელიმე ერთით... აგრეთვე ერთი პატარა მანუალი ვისაც არ გამოუცდია რომ გაითვალისწინონ: მაღალ სიჩქარეზე მოძრაობისას.. მაგალითად ჩვენს ახალ ჰაივეიზე... რომელიც გაშლილ ადგილას არის გაკეთებული და ქარის ნაკადი თითქმის ყოველთვის ქმნის წინააღმდეგობებს.. ჰაივეიზე სადღაც 180 კმ/სთ-თ ვმოძრაობდი როდესაც დიდ ტრაილერს გავუკეთე აბგონი.. როგორც კი ტრაილერს გავცდი კინაღამ დავილეწე.. მანქანა წამიერად უმართავივით გახდა.. მიზეზი: როდესაც მარჯვენიდან ქარი უბერავს, აბგონისას ტრაილერი ამ ქარის ნაკადს გაშორებს და როგორც კი გაცდები ნაკადი ისევ გეტაკება რამაც შეიძლება მართვის კონტროლის დაკარგვამდე მიგვიყვანოს.. ეს ეხება მხოლოდ ძალიან მაღალ სისწრაფეზე მოძრაობისას ან თუ ავტომობილი ძალიან არამდგრადია.. |
| Posted by: person 23 Oct 2008, 18:12 |
| პირველ რიგში კარგი თემაა......... მეორე რიგში დღევანდელ ამბავს დავწერ........... რაც მოხდა ჭავჭავაძეზე..... დღის პირველნახევარში საკმაოდ წვიმდა....... ყოველშემთხვევაში გზა სველი იყო ჭავჭავაძეზე..... ესეიგი მივდიოდი დაახლოებით 40-ით .......... ჩემს წინ რავ-4 -იც დაახლოებით ეგრე მოძრაობდა................. მე და ჩემ წინა მანქანას შორის ინტერვალი დაახლოებით 7-მეტრი იყო......... უცბათ შემოვარდა ტროიკა ჩვენს შორის და ჩემს წინ მიმავალ რავას ხია......... უბოსწორად არ უნდოდა მაგრამ გასრიალდა სველზე და ვერ გააჩერა...............მე ძლივს მოვასწარი დატორმუზება სადღაც 1-მეტრში გავაჩერე........ და თან ჩემთან.... ჩემი მეუღლე და 4- თვის შვილი იყვნენ...... მინდა ყველას ვთხოვო........ ... პირველ რიგში გავუფრთხილდეთ ჩვენს და ჩვენი საყვარელი ადამიანების სიცოცხლეს..... და შესაბამისად გავუფრთხილდებით ჩვენს ავტომობილებსაც |
| Posted by: ივანიჩ 23 Oct 2008, 18:37 |
| მშვენიერი თემაა მე სათაურს გამოვეხმაურები უსაფრთხო ტარება ჩვენს ქვეყანაში ძალიან ძნელია როგორც რიგში ვერ დადგები ვერსად ნორმალურად ვიღაცა იდიოტმა როარ დაგიაბგონოს ისე, იგივეა პრობკაში რომ დგახარ, სამ ზოლიან გზაზე 5 ან მეტი ზოლი რომაა მანქანებით გაკეთებული (ზოგი სად ეკვეტება და ზოგი სად)......... არცერთ ნორმალურა ქვეყანაში ნორმალური ადამიანი პროტივზე არ გადავა და მითუმეტეს საზოგადიებრივი ტრანსპორტის მძროლი რომელსაც ათეულობით ადამიანის სიცოცხლე აბარია იმ წუთას..... ზუსტად 4 თვეა მანქანა მყავს, არცერთხელ არ დამირღვევია და და ვიღაც იდიოტის გულისთვის, რომელიც შუქნიშანზე სადღაც 100 კმ/სთ ით მოძრაობდა და ვერ დაატორმუზა დავდივარ ფეხით ეს 2 კვირაა .......... ბლინ |
| Posted by: person 23 Oct 2008, 19:16 |
| agr_bak მართალი ხარ.......................... მაგრამ სამწუხაროდ ბევრი მძღოლი განა იმას ფიქობს რაც უნდა იფიქროს, არამდე იმას ფიქრობს რაც სურს რომ იფიქროს........... და განა იმას აკეთებს რაც უნდა გააკეთოს, არამედ იმას აკეთებს რაც სურს რომ გააკეთოს........................ რათქმაუნდა ეს ყველას არ ეხება.......... მე ადამიანის სიცოცხლის ერთადერთ მიზნად არ მიმაჩნია ავტომობილი ......... და არც თავს ვდებ მაგარ მძღოლობაზე............. ჩემთვის მნიშვნელოვანია ადამიანი და ადამიანის სიცოცხლე .......... ..მე ვერავის ვერ მოვთხოვ ვერაფერს იმიტო რო ის მაინც ისე მოიქცევა როგორც სურს რო მოიქცეს............ მაგრამ შემიძლია ვთხოვო ყველს.......... გავუფრთხილდეთ ერთმანეთის სიცოცხლეს......... |
| Posted by: agr_bak 23 Oct 2008, 19:21 | ||
person
იმიტომ რომ ნორმალურად ხარ გაზრდილი . არ გაწუხებს არასრულფასოვნების კომპლექსიც და ვინაიდან არ გიწევს სულ იმაზე ფიქრი თავი როგორ გამოიჩინო და ვინმეს ყურადღება მიიქციო, გრჩება დრო სხვაზეც იზრუნო. ყველა რომ შენსავით ფიქრობდეს რაღა გვიჭირს. სამწუხაროდ ყველა არ არის ასფალტზე სიარულისთვის გაჩენილი, მაგრამ რას ვიზამთ უნდათ და....................... piltve მე შენთან საუბარს მოვრჩი. |
| Posted by: lilu777 23 Oct 2008, 19:26 | ||
როგორ მეშინია მასეთი შემთხვევის რომ ვიღაც იდიოტმა რამე არ დამიშავოს  საერთოდ არანაირ წესს არ ვარღვევ და ამ დროს შეიძლება ვიღაცა მთვრალი გამოვარდეს, ან BMW ძალიან მეშინია ამ მანქანის |
| Posted by: agr_bak 23 Oct 2008, 19:30 | ||
lilu777
ამისგან სამწუხაროდ არავინ ვართ დაზღვეული შეიძლება სულ არ გყავდეს მანქანა, ფეხით ტროტუარზე მოძრაობდე და იქ ამოგივარდეს ვინმე. მით უმეტეს გვმართებს ფრთხილად სიარული რომ მაქსიმალურად გადავურჩეთ ასეთ მძღოლებს. ნელა რომ ვივლი, ღვედი რომ მექნება შეკრული ხომ მეტი შანსი მაქვს გადავურჩე? ამის აგიტაციას ვაკეთებ მაგრამ ვინ გისმენს? უტყდებათ ბიჭებს სიფრთხილე, უშიშრები არიან.  |
| Posted by: NK-407 23 Oct 2008, 19:36 | ||
agr_bak
რამდენჯერაც სიფრთხილე გამიტყდა იმდეჯერვე გავტეხე ხან ბამპერი და ხან ფარი  მარა ამ ტემის აზრს ვერ მივხვდი |
| Posted by: rezo333 23 Oct 2008, 19:38 |
| ამ თემასთან რა შუაშია და ორთაჭალიდან ლესელიძის მიმართულებით გახვევა აღარ შეიძლება, ჯარიმა 20 ლარი. უნდა გადახვიდეთ ხიდს პესკებზე მოკრუგოთ, ამოხვიდეთ უკან და მერე გაუხვიოთ ლესელიძეზე. ამ თემასთან მაინც კავშირშია რადგან დარწმუნებული ვარ მანდ ახალ ამკრძალავ ნიშანს 80% ვერ შეამჩნევს, რადგან ამ 80% დან 50% საერთოდ ვერ ამჩნევს მასეთ უაზრობებს  |
| Posted by: person 23 Oct 2008, 19:40 | ||||
agr_bak
ამაზე გამახსენდა ჩემს მეუღლეს სულ ვაძალებდი ღვედის შეკვრას........ ხან მიჯერებდა ხან არა დღეს რაც ჩვენს წინ ავარია მოხდა მტკიცედ გადაწყვიტა რო ყოველთვის შეიკრავს.........
და კიდევ ამაზე გამახსენდა........ სამწუხაროდ საკუთარ ეზოში დედას და ორ შვილს ფეხით მოსიარულეებს დაეჯახა მანქანა და 3-ვე დაიღუპა სამწუხაროდ........ (ეს ამბავი 4-5 წლის წინ მოხდა)ასეთ შემთხვევაში მხოლოდ უფლის იმედიღა შეიძლება გვქონდეს......... |
| Posted by: Neo777 23 Oct 2008, 20:11 | ||
| AUTODOCTOR მეტად საინტერესო სკითხია წვიმის დრომ მანქანის მართვა.
დაკვირვებული იქნებით რომ კახეთის გზატკეცილზე შუაში ჯებირზე დააგეს კორდი. (მისი ფორმა ხო ვაფშე) ეს კორდი ზაფხულში ირწყვებოდა და გამომდინარე იქიდან, რომ ეტყობა დრენაჟი არა აქვთ გაკეთებული წყალი ჩამოდიოდა პირდაპირ სავალ ნაწილზე. ეს გზა კი თბილისში ერთ-ერთი ჩქაროსნულია. შეზღუდვა ამ მონაკვეთზე არის 80 კმ. მაგრამ მგონი ამ სიჩქარით ამ გზაზე ტრაქტორებიც არ დადიან ))ხშირად მიწევდა და მიწევს ამ გზაზე სიარული და დამერწმუნეთ მეტად ცუდი და საშიშია როდესაც 100-120 ზაფხულში და უცებ ეს წყალი გხვდება გზაზე. თითქოს ის არ გვყოფნიდეს რომ წვიმაში და სველ გზაზე სიარული ცუდია ახლა კიდევ ეს ხელოვნურად დაგებული ხაფანგი. ნუთუ არ შეიძლებოდა რომ ცოტათი ნორმალურად გაეკეთებინათ??? (ალბათ უკვე მიხვდი, რომკითხვა შენ არ გეხება ))) |
| Posted by: saruman 23 Oct 2008, 20:11 | ||||
აზრი არა მარა თემის ავტორს რომ უწერია ზემოთ რომ წყალში შევარდნისას მანქანა მართვას კარგავსო და ტორმუზს არ უნდა დაასკდეო და რული არ უნდა ატრიალოო და საკმაოდ დასაბუთებულიც რომ აქვს რატომ, მაგისთვის დიდად მადლიერი ვარ და ვთხოვ რომ კიდევ დაწეროს მსგავსი საინტერესო ინფორმაცია. იმიტომ რომ წვიმაში არასოდეს მქონია ეგეთი შემთხვევა და თუ მექნება უკვე ვიცი როგორც მოვიქცე. |
| Posted by: shotagulo 23 Oct 2008, 21:10 |
| ყველაფერს რო თავი დავანებოთ ღვედის შეკვრა სანამ გვეგრეხება და აბიზალოვკად მიგვაჩნია ტრასაზე, მანამდე უფრო სერიოზულ და ძნელ ტემებზე ლაპარაკი ნაადრევია |
| Posted by: demented 24 Oct 2008, 10:57 |
| რაღაც გინება მომინდა ძლიერ.... თითქოს საჭესთან ვიჯდე და მუდმივად ვიღაცეები @#ობებს აკებდნენ გზაზე უხ, ვისთვისაც მაგარი უგინებიათ საჭესთან და ღირსი იყო, ყველას მიუვიდეს მანამდე არაფერი გვეშველება ) |
| Posted by: Neo777 24 Oct 2008, 11:05 | ||
| კიდევ რაზე მინდა გავამახვილო ყურადღება. ეს არა იმდენა უსაფრთხო ტარებას რამდენადაც მძღოლისგან ელემენტარულ ზრდილობას და კულტურას მოითხოვს, რომ მის გარდა გზაზე სხვაც მოძრაობს. მაგ: ხარ მანქანების რიგში გაჭედილი წინ 20 მანქანაა, უკან უფრო მეტი, და უცებ ვიღაც ,,პიტი" გადადის ხაზიდან და მიდის, მიდის და პირდაპირ შუქნიშანთან ჩერდება. რა 2 წუთი რომ მოიცადოს ჩინ-მენდელებს ჩამოართმევენ თუ რა?? მაგრამ არააა, ის ხო მაგარი ტიპია (არადა უზრდელია ამ დროს), ელემენტარულად სხვა მძღოლებს არ სცემს პატივს.
აი მასეთი ,,ტიპია" საგინებელი |
| Posted by: PICOLO_1800 24 Oct 2008, 11:57 |
| თავი და თავი არის მაინც ჩვენი გზები და გეტყვით რატომ, როცა იძახი წესს არ ვარღვევო იმაზეც უნდა იფიქრო არის ადგილები სადაც გიწევს დარღვევა,მიდიხარ შენთვის მაგალითად და ხედავ ამოთხრილ ჭას იმხელას რო ჩატოვებ მანქანას, კი გაიხედები სარკეში და უცბად ააცილებ და ეგეც შენი საავარიო მდგომარეობა... ძალიან მკაცრები ნუ იქნებით არიქადა 1000 ლარი უნდა იყოს ჯარიმა და ეს, მაგას ჯობია პატრულმა შედარებით რეალური თუნდაც 10 ლარიანი ჯარიმები წეროს ოღონდ ხშირად, აი კამერები ტყვილა აყენია? ღერძულა ხაზის გადაკვეთა, მაჩუტის გარეშე შეხვევა, პირადად მიმაჩნია რომ ისიც უნდა დააჯარიმო ვინც ქალაქში დალნებ ანთებული მიდის განათებულ ქუჩაზე... ამიტომ სჯობს ჯარიმები იყოს რეალური და ისეთI უფრო ჯარიმდებოდეს რაც რალურად დაეხმარება კერძოდ თბილისსს მუდმივი პრობკებისგან, უნდა შემუშავდეს კანონი ან ბრძანება, რომ ყვითელი ავტოუსი მოძრაობდეს პირველ ზოლში მათI თიო მანევრი აჩერებს და ჭედავს მთელ ქუჩებს, ხოლო ვინც პირველ ზოლში მიაპარკინგებს ისიც დაჯარიმდეს და კარგი ევაკუატორით საჯარიმოზე წაუთრიონ მანქანა არც ეგაა პრობლემა... მაგრამ უპირველეს ყოვლისა ცენტრალურ გზებზე ჭებს უნდა ეხუროს, გზები უნდა იყოს დახაზული შუქნიშნები მუშა მდგომარეობაშI და კამერები მობილიზებული, თუ ატყობ რომ გაგდის რატო არ დაარღვევ ? როცა ბენზინს ზოგავ ტაქსისტი რომელიც ვაკე საბურთალოზე ჩააქრობს და პავლოვის ბოლოში ამოქოქავს რო ანახებ იმას რომ თU მსგავს სისულელეს გააკეთებს დაჯარიმდება მეტს არ იზამს. ანუ რო იძახით ჯარიმები ჯარიმები კი უნდა იყოს ჯარიმა ოღონდ როცა ქვეყანაში მინიმალური ხელფასებია რის 100-200 ლარი და ზოგი დღეში 20 ლარზეა გონებრივად სწორი თანხა უნდა იყოს რო შეძლოს გადახდა, ხალხმაც უნდა შეუწყოს ხელი ამას მარა თუ პატრული არ მიეშველა არაფეირ გამოვა ოღონდ ცალმხრივად არ უნდა იყოს გაგებული საკითხი მაგალითად ხეში დამალულ ზნაკზე არ უნდა ჯარიმდებოდე და ასე შემდეგ |
| Posted by: BBA123 24 Oct 2008, 12:08 |
| კიდევ ერთი დიდი პრობლემა , ქუჩაზე გადარბენები , გუშინ ჭავჭავაძეზე 55 ის პირდაპირ ხანში შესული ქალბატონი გადადიოდა ნელ ნელა მისთვის , თან მანქანებს რომელიც ფეხებთან უჩერებდნენ უყვიროდა გამატარეთო .... მე თუ მკითხავ ეს კულტურის არ ქონის პიკია ! ყველაზე ამაზრზენი და ამორალური .... " შე კაი დედამამიშვილო" 20 მეტრში შუქნიშანიცაა და მიწისქვეშა რატომ უნდა გადაირბინოოო , ეს ყველაზე მეტად მიშლის ნერვებს .... |
| Posted by: AUTODOCTOR 24 Oct 2008, 12:17 |
| გამარჯობათ ფორუმელებო! ვკითხულობ პოსტებს აქ და ვამჩნევ იმას რომ უმეტესობა აქ შემოდის საღადაოდ! ხუმრობა და ღადავი კარგი რამეა და მეც ძალიან მიყვარს მაგრამ სხვა დროს და სხვა შემთხვევაში! ეს თემა აქ იმიტომ არ შევქმენი რომ მინდა ვინმეს დაუმტკიცო რომ მასზე ჭკვიანი ვარ და მეტი ვიცი, ან რაც აქ ზოგიერთებს ძალიან აწუხებს რომ მათ დრაივერობაში ვჯობივარ! ეგ ჩემი თვით მიზანი არ არის და არც არასდროს ყოფილა! მე არ ვაპირებ არავისთან "პარნის" მოწყობას და ამით ჩემი ჭიის გახარებას, და განსაკუთრებით ნუცუბიძის ქუჩაზე სადაც ტლაპოების გარდა ბევრი მანქანა მოძრაობს და რაც მთავარია ხალხი დადის. ამისთვის არსებობს სხვა ნაკლებად დასახლებული ადგილები!!!. მაგრამ ჩათვალეთ რომ მე უკვე მაჯობეთ და შამპანურის გახსნის უფლება თქვენ მოგანიჭად ჟიურიმ! ამ თემის მთავარი იდეა არის რომ ჩვენ ერთმანეთს გაუზიაროდ ჩვენი გამოცდილება, მოუყვეთ ერთმანეთს ისტორიები რომელიც ჩვენ გადაგვხდა და ჩვენი მოქმედებები ამ შემთხვევებში, და ამით გავუფრთხილდეთ ჩვენს, და ჩვენი საყვარელი ხალხის სიცოცხლეს! მე კარგათ მესმის რომ საქართველოში არ არსებობს ტარების არანაირი კულტურა, და ჩვენ ვართ ძალიან ცოტანი ვინც რაღაცას მაინც გავაკეთებთ! მაგრამ დამეთანხმებით რომ ეს მისია ვიღაცამ უნდა აიღოს თავის თავზე და ეს ხალხი ჩვენ უნდა ვიყოთ!!!. ჩვენს შემხედვარე სხვაც დაიწყებს ნელნელა კულტურულ მოძრაობას და ამით უფრო მეტნი ვიქნებით. ახალბედა მძღოლი რომელიც წაიკითხავს ამ თემას სასარგებლო ინფორმაციის გარდა გაიგებს იმასაც რომ მანქანებში შიფტინგი(ძრომიალი) და შუქნიშნის წინ დადგომა არ ნიშნავს "კარგ" ტიპობას, და მე მოხარული ვიქნები რომ მალე ეს სასირცხვოც გახდეს! მე ვთხოვ ყველა ფორუმელს რომ აქ მარტო ამ თემასთან დაკავშირებული კომენტარი გააკეთოს და რაც შეიძლება ზრდილობიანდ! ეს თემა უნდა იქცეს ინფორმაციულ პორტალად, და გამოცდილების გაზიარების ადგილად. მოდერებს ვთხოვ რომ არა ამ თემასთან დაკავშირებული პოლემიკები და პოსტები ამოიღონ თემიდან! ძალიან ვთხოვ!!! მე არავიზე ჭკვიანი არ ვარ და ჩემი თვითმიზანი არ არის ამის მტკიცება!!! მე მაქვს კარგი თეორიული და პრაქტიკული ცოდნა ავტომობილების( ხობბია ბავშვობიდან) და მინდა ეს ცოდნა ყველას გაუზიარო სამწუხაროდ არ მაქვს იმის დრო რომ მთელი დღე პოსტები ვწერო და ყველას უპასუხო, თორემ არც მაგაზე დაგზარდებოდით. კარგი იქნება თუ თქვენ ფორუმელები მოიგონებთ ჭკვიანურ თემებს, და ერთად კამათის, და არგუმენტების მოყვანით დაუმტკიცებთ ერთმანეთს ამა თუ იმ იდეის სარგებლობას ჩვენთვის. აქ შემოსულმა ხალხმა უნდა მიიღოს თავისთვის სასარგებლო ინფორმაცია, და არა ჩვენ მანქანებზე მონაყოლები და ჩვენი "გმირობები". გთხოვთ დაუსვათ ერთმანეთს კითხვები და გავცეთ პასუხები! მაგ: რა უნდა გააკეთოს ადამიანმა წინაწამყვანიან მანქანაზე თუ უცბად "ზანოსი" დაიწება, ან იგივე სიტუაციაში როგორ უნდა იმოქმედოს უკანა. ან ყველაწამყვანიანზე?! გაუზიაროთ ერთმანეთს სასარგებლო ინფორმაცია, და სურვილები! ვასწავლოთ ერთმანეთს კარგი გამოცდილება! ძალიან მომეწონა ფორუმზე თემა რომელიც "დაბურულ" შუშებს ეხებოდა და მე აუცილებლად დავწერ თუ რატომ არის აკრძალული ეს ევროპაში, და რა საბრთხე მოაქვს ასეთ შუსებს ჩვენთვის! მაგრამ მანამდე კიდევ ერთხელ მინდა ვთხოვო როგორც ფორუმელებს ასევე მოდერებს!!! გთხოვთ დამეხმარეთ ამ თემის ინტელექტუალურ პორტალად ქცევაში, და ამით იმედია რომ კარგ რეზულტატებსაც მივიღებთ რეალურ ცხოვრებაში! წინასწარ ყველას დიდი მადლობა!!! პატივისცემით, AUTODOCTOR |
| Posted by: ივანიჩ 24 Oct 2008, 12:19 |
| ხო აი ბატებივით რო გადადიან ხოლმე მეც მაგარ მიშლიან ნერვებს მარა ვერ მოთხოვ იმასაც მიწისქვეშაში ჩადიო თU ჩავა იქიდან შეიძლება ვეღაც ამოვიდეს და გაიგუდოს AUTODOCTOR თემა კარგია რომ გახსენი მაგრამ ერთი რამე დაგავიწყდა ჯიგარო... კულტურა რომ ამაღლდეს იმისათვის ჯერ ინფრასტრუქტურა უნდა შექმნა.... ყველგან უნდა დახაზო გზები, დააყენო ნორმალური შუქნიშანი, ჭებს თავი უნდა დაახურო, იამკები უნდა ამოავსო, ნიშნები უნდა დააყენო......... და კულტურაც თავისთავად ამაღლდება დროთა განმავლობაში ერთ დღეში არაფერი გაკეთებულა....... და საფუძველი თუარ შექმენი დღეს მაინც ვერც ვერასდროს ვერ გაკეთდება |
| Posted by: Neo777 24 Oct 2008, 13:07 | ||||||||||
ჭების გარდა უამრავი ისეთი ორმოა რომელიც ჭაზე უარესია.
და როცა ფარებს აუნთებ ანუ რო ანისნებ დალნები გაქვს ანთებული და გამოეთეო ხომ არ გგონია გამორთოს.
მაგალითად შავი ზღვის ქუჩიდან ავლაბრის მეტრომდე და პირიქით გზაზე არის მხოლოდ ორი ზოლი (პატარა მონაკვეთის გარდა) ის რო კაცი დააპარკინგებს მთელ მოძრაობას აფერხებს, მარშუტკებიც არ ერიდებიან ასეთ ადგილებში გაჩერებას. ვფიქრობ დასჯადი უნდა იყოს აგრეთვე გაჩერების გარდა მარშუტკის ან ავტობუსისი გაჩერება, თორემ ისე სადაც უნდათ იქ აჩერებენ, მთლად გასულები არის თავზე.
ორი დღის წინ ავლაბრის დაღმართზე უნდა დავეშვა, მივყვები მარშუტკას 5-7 მეტრში (ცოტა იყო მოძრაობა მანქანების) უცებ, როგორც იციან აჩერებს სადაც დაღმართი უნდა დაიწყოს პირდაპირ იმ ადგილზე. ამ დროს მე ვუხვევ მარცხნივ და იქ მარშუტკის წინიდან გამოდის კაცი რომელიც გადადის ქუჩაზე(კიდე კაი თვითონაც ივაჟკავცა თორემ......) ზუსტად იმის ქვემოთ არის მიწისქვეშა გადასასვლელი
სადაც არის იქაც არ ვიკლავთ თავს და საერთოდ ეს ქართველების თვისებაა რომ ყველაფერი სხვას დავაბრალოდ. მსოფლიოში ყველაზე მაგარი მოწესრიგებული გზები და ინფრასტრუქტურაც რომ გვქონდეს მაღაც მიზეზს მაინც გამოვნახავთ |
| Posted by: agr_bak 24 Oct 2008, 18:13 | ||
IVANICHA
კულტურას პირობები ვერ აამაღლებს, ღორის ხალიჩაზე დასმას აზრი არ აქვს..... ცოტა უხეში შედარებაა მაგრამ............ თითოეულმა ჩვენთანმა უნდა ვიკადროთ და საუთარი მოძრაობა მოვაწესრიგოთ. |
| Posted by: GrigolS 24 Oct 2008, 18:53 | ||
AUTODOCTOR
თუ დატორმუზებას ვერ ასწრებ, ან ვერ ასწრებ აერიდო ამ გუბეს, არცერთ შემთხევაში არ უნდა დაატრიალო რული და არ უნდა დაატორმუზო. იმიტომ რომ თუ მოხვეული რულით ან ტორმუზით გუბეზე გადაიარე, მაგ დროს ჩვეულებრივ წყალზე გაივლი და საბურავები ვერ მოეჭიდება ასფალტს, მშრალ ასფალტთან შეხებისას კი უცემ წაიღებს რულს. ტორმუზის შემთხევაში კი გუბეში შესული საბურავი უფრო სწრაფად გაჩერდება (თუ გუბე ძალიან ღრმაა) ან პირიქით გაცურდება და მანანა მოცურდება. --- ყველაზე მეტად რაზეც ნერვებიმეშლება, ეს არის საცობის დროს "პროწივზე" რომ გადადიან და იქიდან ცდილობენ გასვლას! კიდევ უფრო დიდ საცობს ქმნიან ამით ჩვეულებრივ. იგივე სიტუაციაა შუქნიშნებთან. გუშინ რუსთავიდან თვილისისკენ რომ მოვდიოდი, გზაზე გადაყავდათ ოხრად ცხვრები. იმდენი მანქანა გადავიდა პროწივზე რომ ცხვრების გავლის მერე 10 წუთი უბრალოდ ვიჯექი ჩამქვრალ მანქანაში სანამ ეს ხახლი გაერკვეოდა რა უნდა ექნა. თბილისის მხრიდან მომავალ მანქანებს მთელი გზა ეკავათ, რუსთავიდან მიმავალი მანქანებიც მთელ გზაზე იყვნენ! მოხვევის მაჩვენებელზე ხმას აღარაფრის თქმა აღარ ღირს. რატომღაც მგონია რომ ზოგი პრინციპის გამო არ ხმარობს. უაზროდ ანთებული "დალნი" სანაპიროზე შუა ან მარცხენა ზოლში 40კმ/სთ-თI მოსეირნე ხალხი, მარცხენა ხაზში მოსიარულე ავტობუსები და მარშუტკები (ხანდახან პროწივზე გადასულები).... და კიდევ ერთი რამე არ მესმის: მარშუტკის მძღოლებს წითელ შუქზე გადასვლისთვის არ აჯარიმებენ? ან სდექ ხაზის გადაკვეთისთვის? მარშუტკით რომ ვმგზავრობ ხშირად ძალიან მეშლება ნერვები....... |
| Posted by: Neo777 24 Oct 2008, 22:55 |
| კიდევ ერთი უკულტურობა თბილისის გზებზე არის გზის ჩაკეტვა ვეცდები სურთზე ავხსნა: წითელი ხაზებით ავღნიშნე ის მონაკვეთები რომლებსაც არეგულირებს შუქნიშანი. ანუ თუ ანთია წითელი უნდა გაჩერდნენ და მწვანეზე წავიდნენ. 2 >< 2 = 4 მგონი მარტივია. ხოლო მწვანე ზოლებით ავღნიშნე ის მონაკვეთები სადაც მოძრაობა არის უწყვეტი, ანუ იქ ზოგიერთ ადგილზე შუქნიშანი (სექცია) სულ მწვანეა და თუ არ არის იგი იგულისხმება. მაგრამ იმის გამო რომ ბევრ მძღოლს საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევა ვაჟკაცობა ჰგონია, და ჰგონია რომ იგი საცობში არ უნდა იდგეს და ყველაზე პირველი უნდა გავარდეს შუქნიშნიდან მიდის დგება ზემოთ აღნიშნულ უწყვეტი მოძრაობის ზოლში და აფერხებს მოძრაობას. სანაპიროდან საბურთალოსკენ ასახვევი http://www.radikal.ru მოკლედ აქ არის დიდი ვაკხანალია კამერები იქვეა (სხვათა შორის ნაცნობი დადგა მასე, გზა ჩაკეტა, მანქანების გაუწყვეტელი სიგნალის შემდეგ იძულებული გახდა ხაზი გადაეკვეთა და ისე დამდგარიყო, რის გამოც სახლში ვიდეო-ჯარიმა მიუვიდა. შედეგი დღემდე იგივე აკეთებს, ანუ მას ეგონა რომ დააჯარიმეს ხაზის გადაკვეთისთვის (იურიდიულად ეს ასეც არის) მაგრამ სინამდვილეში იგი დაჯარიმდა ელემენტარული უცოდინარობის გამო, რომ უწყვეტი ზოლი არ უნდა ჩაეკეტა. ბარათაშვილის ხიდი http://www.radikal.ru აქაც იგივე სიტუაცია. მართალია ამ ადგილებში პატრულები მუდმივად დგანან, ყოველ შემთხვევაში მათი მოპედები იქ არის, მაგრამ რეაქცია მათი მხრიდან ნოლია ამ ქმედებაზე (ხო მართლა ლურჯი წერტილები პატრულები არიან) )და ბოლოს ვეფხი და მოყმის ტერიტორია http://www.radikal.ru |
| Posted by: Key_Board 25 Oct 2008, 00:30 | ||||
AUTODOCTOR
არვიცი სტატისტიკური მონაცემები. არმგონია ნორმას ძალიან ცდებოდეს ეგ სიკვდილის ეს კონკრეტული მეთოდი... მაგრამ რაც შეეხება კულტურას გეთანხმები რომ ეგრეა! და რათქმაუნდა გეთანხმები რომ მთავრობის ბრალია! (ოფფ.: საერთოდ ვამბობ რომ საქართველოში ყველაფერი არის მთავრობის ბრალი, თან იმის გათვალისწინებით რომ ნებისმიერ მთავრობა შედგება ამა თუ იმ ქვეყნის ხალხისგან, ასერმ მთავრობის ბრალია ყველაფერი) ეხლა რა ხდება, ესეთი მასიური სახე აქ ამ უკულტურობას მიღებული რომ მაგას ჩვეულებრივი მეთოდებით ვერ გამოასწორებ, ჩემი აზრით... თუ მთავრობას არ შევეხებით - მაგრამ ეს მეთოდი ჩემთვის მიუღებელია, ასერომ იძულებული ვერ მეც "უკულტუროდ მოვიქცე" ხანდახან. საკმაოდ ხშირად სხვათაშორის... იჩქარის 60 მეტი აწევა. სწრაფი მანევრები, და სხვა არალეგალური მეთოდი (შუქნიშანის სტოპ-ხაზის მერე გაჩერება - რომ უკნიდან არ დაგაჯდეს) ხანდახან ყველაზე კარგი საშველია.
საერთოდ ბოლო დროს რაც შევამჩნია - ზუსტად ახლები ატარებენ წესიერად, და "ძველები" ღორობენ... პრობლემის გამოსწორების გზახ ვერ ვხედავ - მაგრამ საჭიროა და უნდა გაკეთდეს შემდეგი: 1) მაღალი დონის საგამოცდო-ინსტრუქტორები გვესაჭიროება. უმაღლესი სტანდარტებით. გამოცდების ჩასატარებლად. ა) თეორიას სწავლობენ მართვის წესების კოდექსიდან (და არა რაღაცა ბილეთების საიტიდან) ბ) პრაქტიკას აბარებენ - ქალაქში. 2) ვაიძულოთ ყველას აბსოლუტურად ვინც ივლის "ზა რულიომ" ახლიდან პრავის აღება ახალი საგამოცდო მეთოდებით. 3) ყველა ვინც ქუჩაში აპირებს გასვლას და მოძრაობბაში მონაწილეობას სკოლის საკიდან ასწავლონ წესები. 4) აუცილებელი გახდეს ტექ-დათვალიერება. (რომლის შედეგად, ასე ვთქვათ, ცუდი მანქანა ქალაქში არ ივლის) 5) კორუპცია, ფულით, ნაცნობობით, და დაშინებით გამოცდების და ტექდათვალიერების ჩაბარების დროს დაისაჯოს კანონით - "კაკ-მინიმუმ" 5 თვე ციხეში... პ.ს.: მაგალით არაფერს არ იზამს - ძალა უნდა აჩვენო... |
| Posted by: Neo777 25 Oct 2008, 01:17 | ||||
Key_Board
ეს მგონი ცოტა არარელურია და ამვდროულად დიდი ხარჯებთან იქნება დაკავშირებული
და საიდან მივხვდეთ რომ მომავალში პიროვნება დააპირებს თუ არა მოძრაობაში გასვლას? ან მოძრაობაში თუ არ გავა რა მას არ სჭირდება საგზაო მოძრაობის ელემენტარული ცოდნა? რამდენ საშიშრობას ქმნიან ფეხით მოსიარულეები? ამიტომ უპრიანი იქნებოდა საგზაო მოძრაობის გაკვეთილების ჩატარება სავალდებულო ყოფილიყო სკოლებში. თუნდაც 2 კვირაში ერთხელ. სადაც ელემენტარულ ცოდნას, მაგ: ფეხით მოსიარულეებისათვის, საგზაო მოძრაობის ყველაზე გავრცელებულ ნიშნებს,და ა. შ. ისწავლიდნენ. |
| Posted by: >>levani9<< 25 Oct 2008, 01:18 |
| მესამე პუნქტი არ მომეწონა თავიდან პრავის აღება ისევ რომ მახსენდება პრავის დღე ჯერ იმდენი რიგი დილის 7 საატზე რომ წავედი 5საათზე მოვედი |
| Posted by: Key_Board 25 Oct 2008, 02:49 | ||||||
Neo777
ყველა ვიგულისხმე - ვინც დაიბადება მომავალში... და ეხლაც ვინც არის იმ ასაკში როცა რაღაცის სწავლა შეუძლია...
ხარჯების მემგონი არ გვეშიანია... ამ თანამედროვე სახელმწიფოში... და რა უნდა ეგეთი ვერ გავიგე... 2010 წლამდე გამოიცვალოს ყველა პრავა...
სადაც უნდა იქ რო დადის? მე არ გავიტან - მარა ზოგი სპეციალურად არტყავს ხოლმე.... |
| Posted by: CTX 25 Oct 2008, 16:16 |
| მეც დავამატებდი ერთს. გუშინ ტელევიზიასთან გვიან ღამით, აღმართზე მაქსიმუმ 100-ით ავედი. ჩემ წინ პაჯერო მიდიოდა რაგაც უცნაურად, არც მე-2 ად არც მე-3 ზოლში (როგორც ბევრს ჩვევია საქართველოში) ფარები ავუნთე და თან დავუსიგნალე. პაჯერომ მარჯვნივ დაიწყო მოძრაობა მეც ვიფიქრე მატარებს მეთქი და უცებ უკან თვლებმა "ზანოსი" გააკეთა. პაჯეროს მძღოლმა ივაშკაცა და გასწრება არ მქონდა დამთავრებული მარცხნივ გადმოკრა საჭე ისევ. ჩამოვიდა და ფეხზე ძლივს იდგა ისეთი მთვრალი იყო. 15 წუთი ველაპარაკე და მერე მეუბნება ბ@$%# ვიყო , თუ მახსოვდეს რა მოხდაო. ყველაზე "პრიკოლი" კიდე ის არის რომ მაგ გზაზე სულ 3 მანქანა ვმოძრობდით და თანაც ერთი მიმართულებით. 1) რო გაიბერებიან ღვინით და დადიან ქალაქში მთვრალები, დარჩნენ სადაც არიან ან ტაქსით წავიდნენ სახლში. 2) ყველამ თავის ზოლში რომ იაროს და აქეთ-იქით ბოდიალს თავი დაანებოს, ცოტა ეშველება ქალაქს. ტაქსისტბს და ავტობუსის მძღოლებს მითუმეტეს უნდა წაართვა მართვის მოწმობა და ტავზე უნდა გადაახიო. რაც შეეხება Key_Board 100% ვეთანხმები. ქალაქში რომ დავდივარ ძირითადად ვასწრებ მარჯვენა მხრიდან იმიტომ, რომ მარცხენა მხარეს მიდიან 20-ით და არა იმიტომ რომ მეხალისება მარჯვნიდან "აბგონები". |
| Posted by: PELICAN 26 Oct 2008, 17:33 | ||||
მეც ეგრე მიწევს სამწუხაროდ..
მე დარწმუნებული ვარ, უმრავლესობა იმიტომ კი არ არღვევს, რომ ან ტექნიკურად არ იცის ტარება, ან წესები არ იცის, უბრალოდ გასდით და აკეთებენ.. თავიდან ჩაბარებას ჯობია ყველანაირ დარღვევაზე გამკაცრდეს ჯარიმა და დარღვევა რეალურად დაისაჯოს, პატრულის მკაცრი ყვირილით კი არა, დასჯის ეშინოდეთ... ეს სამწუხაროდ აუცილებელია, რომ მიეჩვიოს წესრიგს ხალხი და მერე უკვე ჩვევაში გადავა... |
| Posted by: Neo777 26 Oct 2008, 18:27 | ||
Key_Board
და რას მოგვცემს გამოცდის ხელახლა ჩაბარება და პრავის შეცვლა? არაფერსაც არ მოგვცემს იმიტომ, რომ არ შეიძლება ადამიანს ერთი გამოცდის იძულებით ჩაბარებით შეეცვალოს წარმოდგენა მოძრაობაზე და რუსთავიდან ახალი პრავით ხელდამშვენებულმა მთელი ცხოვრება წესების დაცვით იაროს. პრობლემა თვითონ ადამიანის მიდგომაში და შეგნებაშია, რომ მან არ უნდა დაარღვიოს მოძრაობის წესები და არა იძულებაში მას გამოცდა ვაბარებინოთ. პრავის გამოცვლის და ხელახლა ჩაბარების შემდეგაც არ გვექნება იმის გარანტია რომ ისევ ისე არ ივლიან მძღოლები როგორც დადიოდნენ მანამდე და როგორც დადიან ახლა. თუ ადამიანი არღვეს ის დაარღვეს იმის მიუხედავად მას პრავა ერთხელ ექნება აღებული თუ 7 ჯერ. რა ვიცი ჯიგარო ასე ვფიქრობმე და ) |
| Posted by: nino877 26 Oct 2008, 20:37 | ||||
ვა რა საინტერესოა ვერც კი ვიფიქრებდი
rezo333 ეგ ტუ უაზრობაა და ის არ მესმის როდესაც საცობია და წითელზე არ აჩერებენ და პეკინზე გავაჩერე და ვიღაც ჭკვიანმა ანუ ჩემზე მაგარმა ტიპმა რომელიც ჩემს უკან იდგა გამისწრო და ცემს წინ დადგა ანუ ზოლს გადაცდა ხო და იავიცი აბაააა ყველამ რომ წიტელზე გავაჩეროთ და ღვედიც შევიკრათ ალბათ უკეტესი იქნებოდა თAვად ჩვენტვის და ........ |
| Posted by: mixa 26 Oct 2008, 20:46 | ||
მაგას ვერ ვიტან მაგრა განსაკუთრებით პატრული რო აკეთებს, ეს დედმოტყ%$^$%^ ტუ არღვევ ბარემ დაარღვიე და წადი და მე რას მიდგები წინ ყველა კამერა უნდა მუშაობდეს და უნდა წეროს შტრაფები ჩევულებრივ მოქალაქეებზე და პატრულებს კიდე მართვის მოწმობებს უნდა ართმევდნენ პს. კუდელებს თუ სოდელებს, მოკლედ მოდულში დაბინადრებულ თანამშრომლებს ვთხოვ ვაჯაზე თAვიანთი სამსახურის წინ დაამონტაჟონ ვიდეოკამერა რო თAვიანთი დარღვევები გადაათვალიერონხოლმე |
| Posted by: >>levani9<< 26 Oct 2008, 20:59 |
| მართალი ხარ მიხა თუ კანონია ყველასთვი უნდა მოქმედებდეს |
| Posted by: Key_Board 27 Oct 2008, 01:49 | ||||||||
Neo777
არ შეიძლება - უბრალოთ იმათ არ ეყოლება პრავა - ვისაც არ უნდა ქოინდეს
მაგრამ ბევრად ნაკლები მანქანა იქნება ქალაქში... და ტექნიკურად გაუმართავი მანქანა ხო საერთოდ არ იქნება.
7 ჯერზე არც იყო ლაპარაკი... მე ვამბობ გამოცვლას, ტოტალური და ერთჯერადი იქნება. უბრალოდ მაგის მერე ვინც დარჩება გზაზე იმას ეცოდინება რა ელის მას დარღვევის შემთხვევაში; რა პასუხს აგებს; რა უფლებები აქვს. და კი ბატონო დაარღვიოს რამდენიც უნდა... ყველა დარღვევაზე მიიღებს... "რაღაცას" PELICAN
გაზრდაც არაა საჭირო... უბრალოდ ყველგან იყოს კონტროლი მაშინ და ყველა დასაჯონ ვინც კი დაარღვევს... თორე ეხლა ფილტრავენ... ზოგს აჯარიმებენ ზოგს არა... |
| Posted by: Natuca 27 Oct 2008, 03:20 |
| ქალაქში მოძრაობა ისე შემზიზღდა რომ თუ რამე აუცილებელი საქმე არ მაქვს არ გავდივარ, ისიც როცა გავდივარ ნერვებ დაგლეჯილი ვბრუნდები სახლში, გუშინ კიდევ ბოლო მოთმინების სიმი გამიწყდა და დოლიძის ქუჩაზე ვიღაც ახალგაზრდა კაცს ისე ვეჩხუბე რომ 2 საათი ვერ დავწყნარდი რამოდენიმე კითხვა გამიჩნდა 1. რამდენმა იცის რომ ლიხაურის ასახვევი (დოლიძის ქუჩიდან ბახტრიონზე ასასვლელი ქვაფენილი) ცალმხრივია? 2. რატომ ითვლება გოიმობად: ა) ღვედის გამოყენება ბ) მოხმაჩვის გამოყენება გ) გზის დათმობა 3. მოხვევისას რატომ ვერ ან არ იცავენ ხაზს? 4. რატომ უნდა დავარღვიო და გავასწრო მარჯვენა მხრიდან ვიღაც იდიოტი რომელიც 20ით მიდის სწრაფ ხაზში? 5. განათებულ ქუჩებში რატომ დადიან "დალნებით"? თუ ვერ ხედავენ მაშინ სათვალე გაიკეთონ თუ ხედავენ გამოდის რომ მაგარი ბიჭობაა? და ბოლოს აქ ამ ყველაფრის გარჩევას რამე აზრი აქვს?? ქართველებს დაუსრულებლად გვიყვარს გარჩევები და თავის გამოჩენა თითქოს ყველაზე მაგრები და უშეცდომოები ვართ, თუმცა საქმე საქმეზე რომ მიდის ყველა არღვევს წესებს...  |
| Posted by: mixa 27 Oct 2008, 09:19 | ||
1) მე არ ვიცი, არც უნდა ვიცოდე . ეგრე გადმოცემით შეილება სხვა რამე ვიცოდე მერა ასახვევის ცალმხრივობას სჭირდება ეგრეთწოდებული "ზნაკი" და სანამ არ დაკიდებ იქნება 2მხრივი 2) გზის დათმობა გოიმობა კიარა დანაშაულია როცა არ ეკუთნის 3)იმიტო არ იცავენ რო არასდროს არ დაუჯარიმებია პატრულს მაგ ხაზის გადაკვეთისთვის. 4)წინსწერაბ მემგონი არაა დარღვევა 5) რავიცი |
| Posted by: AUTODOCTOR 27 Oct 2008, 11:03 |
| გამარჯობათ ფორუმელებო! მიხარია რომ საქართველოში როგორც იქნა დავიწყეთ ინტელექტუალური საუბრები და არა ღადავი ჩვენთვის მეტად საჭირო თემებზე! აქამდე ვერ შემოგეხმიანეთ, ჩემ ინტერნეტს კავკასუსი ვერ უზრუნველყოფს სახლში, და ორშაბათს ველოდებოდი სამსახურიდან რომ შემივსულიყავი! ვკითხულობ თქვენ პრობლემებს და ვხვდები, ინტელექტუალი ხალხი არის კიდე საქართველოში, მაგრამ ალბათ ცოტანი ვართ! ჩვენ თუ არ დავიწყეთ და არ ავაგორეთ ეს ტალღა, დანარჩენები მაგას არ იზავენ! ფორუმიდან ჩანს,რომ ჩვენი პრობლემები მოძრაობის დროს ძირითადათ ზოლებში "გულაობის", "პრობკაში" დგომის არ ცოდნის, და დათმობის "გრეხათ" აღქმის პრობლემებში მდგომარეობს! 1) ზოლებში "გულაობა" და ზოლების დაცვის პრობლემა არის ჩვენთან ალბათ 50% ავარიების მიზეზი! დამეხმარეთ რომ აუხსნად ყველას! ზოლები არის იმისთვის რომ მათ შუაში იაროთ, და არა ზოლი მოიქციოთ მანქანის ბორბლების შუაში და მას მიყვებოდეთ როგორც ტრამვაი რელსებს! ზოლებში სიარულის კულტურით გამოიხატება მძღოლის კულტურა, და ეს გავაგებინოთ ყველას! თუ გვიწევს მაინც ზოლის შეცვლა, მაშინ აუცილებლად უნდა ვიხმაროდ მოხვ-მაჩ("პავაროტნიკები") მანევრის დაწყებამდე მინ. 5-7 წამით ადრე, და მანევრის დამთავრების დროსაც! 2)პრობკები! ქართველებს სულ სადღაც გვეჩქარება, და სულ ყოველთვის ყველ;აზე მეტად! ამიტომაც გადადიან საწინააღმდეგო ზოლში და მიდიან პრობკის ბოლოში და იქ იქმნება ძაბრის მაგვარი პრობლემა! ერთ პატარა ნახვრეტში უნდა გაეტიოს ბევრი მანქანა რომელიც ყველა მხრიდან უტევს. ჩემი დაკვირვებით 80% ჩვენი საცობების ზუსტად იმიტომაც იქმნება, რომ ძაბრს ქმნიან ბოლოში! ყველას ვთხოვ გავითვალისთინოდ ერთი რამ! თუ ჩვენ გვეჩქარება, ჩვენზე მეტად შეიძლება სხვას ეჩქარებოდეს, და ამაზე უნდა ვიფიქროდ! ყველა თუ დაელოდება თავის რიგს, საცობი უფრო ჩქარა გაიწოვება! გამოსავალი ერთია ჩემი აზრით, და ვთხოვ ასევე ყველა ფორუმელს! არ დაუთმოთ საცობის ბოლოში არცეთმა, არცერთ დამრღვევ მანქანას! ამან თუ მასიური ხასიათი მიიღო, იქნებ მიხვდნენ ეს ყვავები, რომ მაინც ვერ გაივლიან, და ზოლიდან გამოსვლას აზრი არ აქვს. 3) დათმობა! დათმობა და ერთმანეთის პატივისცემა არ არის "გრეხი" და ამით არავის ჩინ-მედლები არ დასცვივდება! პირიქით დაუთმოთ ერთმანეთს, და დავეხმაროდ გასაჭირში ჩავარდნილ მძღოლს, მაგრამ არა დამრღვევს! მარშუტკაც რომ იყოს რომელსაც გაჩერებიდან გამოსვლა უნდა, ჩართო "პავაროტნიკი" და მოკრძალებულათ გელოდებათ! დაუთმოთ და გავატაროთ! ერთხელ ჩვენ, რომ იგივე სიტუაციაში ვიქნებით ის დაგვითმობს! დავუთმოთ ასევე "პარკოვკიდან" გამომავალ მძღოლს, მივცეთ შანსი რომ გამოვიდეს! ჩვენ შეიძლება ერთ საათში იგივე დაგვჭირდეს! ვცეთ ერთმანეთს პატივი, და რაც მთავარია გაუღიმოთ ერთმანეთს და ხელი აუწიოთ მადლობის ნიშნად! ფორუმელებო დავიწყოთ ეს ზრდილობიანობის აქცია, და დაინახავთ რომ ჩვენს შემხედვარე სხვაც ეცდება იგივე გააკეთოს! რაც შეეხება ფარების პრობლემას! ვნახავ თუ არა თავისუფალ დროს, ვეცდები დაწვრილებითი თემა დავწერო ამ პრობლემაზე, და ასევე რომელი ნათურები უნდა იხმაროთ ფარებში, და რატომ! დიდი მადლობა ყველას! |
| Posted by: Titan 27 Oct 2008, 11:15 |
| ზამთარი ახლოვდება და იქნებ ზამთარში მოძრაობაზეც დაწეროთ რამე (ღადავების გარეშე ოღონდ, ამოვდა ყელში ყველა თემაში ღადავი მიდის) |
| Posted by: saruman 27 Oct 2008, 12:05 | ||||
Natuca
ეხლა გეტყვი მანდ რა ხდება, მანქანები ადიან და ჩამოდიან თავიანთ ნებაზე, (არადა სულ მგონი 1.5მეტრია სიგანეში). და ქვემოდან რომ ადიხარ, ანუ თუ მიდიხარ დოლიძით და გინდა ბახტრიონზე ახვიდე მაქ ქვაფენილი ქუჩით, დასაწყისში კიდია "შესვლა აკრძალულია" ჩვენებურად "კირპიჩი"  ანუ ცალმხრივია,მარა ეს "კირპიჩი" ისეთი ძველია რომ ქვედა ნახევარი სულ ჟანგითაა შეჭმული. ნუ ალბათ ხალხი ფიქრობს რომ სანახევროდ დაჟანგებული კირპიჩი არ კირპიჩობსო და ქვემოდან მაინც ადიან. კაი ჯანდაას იარონ ზაფხულში.. მარა აი ზამთარში რა ეშველებათ მაგ უბედურებს ვინც ქვემოდან გადაწყვეტს ასვლას... აღმართია ბოლოსკენ იმისთანა დაოთხილი ძლივს ავბობღდი. წარმომიდგენია მოყინულზე მანქანა როგორ ავა მანდ... თან მმანდ ცხოვრობენ და სახლების წინ სულ აყენია მანქანები.. AUTODOCTOR
მე სულ ეგრე ვაკეთებ. თუ ხმარობს "მაჭუტს" ვუთმობ. თუ არადა მიყურე ეხლა დებილი თვალებით ბიძია |
| Posted by: Natuca 27 Oct 2008, 16:01 | ||||
saruman
მეც მანდ ვცხოვრობ და ერთი ნორმალური ამკრძალავი ნიშანი ვერ დავაკიდინე ვერავის რაა, ჯანდაბას პატარა მანქანები (თუმცა ეგენიც ბევრი მინახავს შუა აღმართზე გაჩერებული) მაგრამ სატვირტოები რომ ადიან მაგაზე კომენტარიც ზედმეტია, ერთი დაგორდა კიდეც და ჩემ ჭიშკარს დაეჯახა არადა ბავშვები დადიან მაგ აღმართზე..mixa
უნდა იცოდე იმიტომ რომ "ზნაკი" კიდია, დავიჯერო მანქანის მართვისას მხოლოდ პირდაპირ იყურები? |
| Posted by: Neo777 27 Oct 2008, 23:37 |
| მინდა ერთი კონკრეტულ ქუჩაზე საცობის გამომწვევი ერთი პატარა მიზეზზე დავწერო. ქუჩა -------- პეკინი. მიზეზი ---- მოდი წერილის შემდეგ დავწერ მიზეზებს ვწერ იმ მძღოლებზე რომლებმაც ბოლომდე უნდა გაიარონ პეკინის ქუჩა. ესე იგი ადიან ტელევიზიის აღმართს იკავებენ პირველ რიგს ან ცდილობენ დაიკავონ (90% მაინც) შემდეგ შუქნიშანი, და შუქნიშნიდან დაძვრის შემდეგ 200 მეტრში უკვე პრობლემა ხვდებათ. პრობლემა კი ისაა მათ უნდა გააგრძელონ მოძრაობა პირდაპირ მაგრამ ნახეთ საოცრება მოხდა მის წინ მიმავალ მანქანებს განზრახული აქვთ შეუხვიონ ბახტრიონის ქუჩაზე, და იგი ამ დროს ცდილობს გადმოძვრეს მეორე რიგში, ზუსტად ამ დროს იქმნება საცობი. მაგრამ იგი რის ქართველი იქნება რომ დიდ ხანს შეეგუოს მეორე რიგში მოძრაობას? იგი მალევე გადადის ისევ პირველ რიგში და იგივე პრობლემას აწყდება უკვე ჯეოსელის ოფის როგორც კი გასცდება მაშინვე, და აქ რა ხდება? აქ მის წინ მიმავალი მანქანები მიცკევიჩზე უხვევენ და ეს ჩვენი მძღოლი კვლავ იგივე სიტუაციაში აღმოჩნდება. იგი ძლივს-ძლივობით გამოაღწევს ამ სიტუაციიდან და მტკიცედ გადაწყვეტს რომ ასე სულელურ სიტუაციაში აღარ აღმოჩნდეს. და რას აკეთებს იგი ამისთვის - როგორც კი ბულაჩაურის ქუცასთან მგაობ შუქნიშანს გასცდება იგი გადადის საწინააღმდეგო მოძრაობაში და პირდაპირ ცდილობს შევიდევს ვაჟაზე. აქ უკვე ყაზბეგის ქუჩიდან მომავალი მანქანები უშლიან მას და იგი უკვე საერთო საწინააღმდეგო მიმართულების სულ ბოლო ზოლშია გადასული და ისე შევარდება ვაჟაზე თითქოს იქ შუქნიშანი ვაშლებს ისხამდეს. ასეთ სიტუაციაში ვარდება უამრავი მანქანა, და მიუხედავად იმისა რომ იქ ერთხელ გაივლიან ორჯერ და ზოგი მთელი წლებია იქ დადის მაინც ყოველ დღე ერთი და იგივეს იმეორებენ? რატომ ???????? 1 - ფეხებზე კიდიათ, მაინც გავლენ იმ ზოლიდან და დიდი ამბავი თუ 3 წუთი შეაფერხეს მოძრაობა 2 - არ აქცევენ ყურადღებას თუ წინა და იმის წინა მოძრაობის დროს როგორ სიყუაციაში აღმოჩნდნენ 3 - ვერ იმახსოვრებენ 4 - პირველ რიგში უყვართ სიარული და რა ქნან |
| Posted by: mixa 27 Oct 2008, 23:51 | ||||
ხო მარტო პირდაპირ ვიყურები და ზნაკი ისე უნდა ეკიდოს რო დავინახო. რო დავდივარ მარტლა არ ვათვალიერებ ვინმეს სადმე ზნაკი ხომ არ დაუვარდა |
| Posted by: Natuca 28 Oct 2008, 00:59 | ||
Neo777
რა თქმა უნდა ქართველი რისი ქართველია თუ პირველ რიგში არ იარა, წესები არ დაარღვია და ერთმანეთს ნერვები არ მოუშალა, ბოლოს და ბოლოს წესები და კანონები ხომ იმისთვის არის მოგონილი რომ ქართველმა დაარღვიოს |
| Posted by: AUTODOCTOR 28 Oct 2008, 15:56 |
| ანთებული ფარებით მოძრაობა!!!!! ბევრს გონია, რომ ფარი არის იმისთვის, რომ მარტო გზა გაუნათოს! ფარებს გარდა იმისა, რომ თქვენი გზა გაანათონ აკისრიათ არანაკლებ მნიშვნელოვანი მისია, ეს მისია არის -თქვენ და თქვენი მანევრი რომ ჩანდეს უფრო შორი მანძილიდან!!! ევროპაში სექტემბრიდან -მაისამდე ფარებს სულ ხმარობენ, განუსხვავებლათ თუ რა ამინდია, ან რა განათება! ზაფხულში კი -მოღრუბლული ამინდის დროს, ან- 17:00 შემდეგ! თან რაც უფრო საინტერესოა, კანონი მათ ავალდებულებთ, რომ იხმარონ ფარები მარტო შებინდებისას, ან ცუდ ამინდში! მაგრამ ევროპელები თვლიან რომ ეს მათივე უსაფრთხოებისთვის არის კარგი, და ამაში 100% ვეთანხმები. ამერიკის უმეტესობა შტატში, უკვე თითქმის 5 წელია ფარები დღე და ღამე უნდა გქონდეს ჩართული, და ამიტომაც შტატებიდან ჩამოყვანილ მანქანებს ქარხნულად სულ ჩართული აქვთ ფარები. ასევე ევროპაშიც 2010 წლის ბოლოდან შემოდის კანონი სულ ანთებულ ფარებზე, და უკვე ეხლა ბევრ ავტომწარმოებელს ამოაქ მანქანის კონსტრუქციიდან ფარების ჩასართველ-გამოსართველი ღილაკი. ზოგი ერთი იტყვით, რომ გიჟები არიან, და ტყვილად წვავენ ნათურებს! ნება მომეცით ვერ დაგეთანხმებით, და მზად ვარ ამაზე ვეკამათო ყველას, ისე როგორც უსაფრთხოების ღვედების სარგებლობაზე! მომწერეთ თქვენი აზრები ან კითხვები, და მე ვეცდები პასუხი გავცე მათ! ფარების და არა მარტო გაბარიტების ხმარება, აუცილებელია ჩემი აზრით შებინდებისას , ან როგორცკი მოიღრუბლება, ტრასაზე კიდე ყოველთვის!ეს! ეს არის კარგი თქვენი უსაფრთხოებისთვის, იმიტომ რომ თქვენი მანქანა ან მანევრი შორიდანვე ჩანს! თქვენ შეგიძლიათ ეს პრაკტიკაშიც გამოცადოთ! სანაპიროზე ან ტრასაზე დააკვირდით თუ რაამსიშორეზე ჩანს ფარებ ანთებული მანქანა, ჩვეულებრივთან შედარებით, და დარწმუნდებით რომ ფარების ჩართვა კარგია პირველ რიგში თქვენი უსაფრთხოებისთვის, რომ თქვენი მანქანა კარგათ აღიქმებოდეს მოძრაობის ნაკადში. ასევე მინდა ვთხოვო ყველას ვისაც უყვარს ნისლსაწინააღმდეგო ფარების ხმარება როცა ეს საჭირო არ არის! ეს ფარები სახელიდან გამომდინარე უნდა იხმაროთ ნისლის დროს, და მათი ხმარება არის აკრძალული სხვა შემთხვევაში ისევე როგორც "დალნების" ხმარება, იმიტომ რომ მათ აქვთ სპეციალური შუქის განაწილების ლინზები რომელიც ნორმალურ ამინდში აბრმავებს შემხვედრ მძროლებს! ასევე მინდა ვთხოვო იმ ხალხს ვინც უკუნით სიბნელემდე არ რთავს ფარებს და ამით ცდილობს დაუმტკიცოს ყველას რა მაგარი მხედველობა აქვთ!. მე არ მეპარება ეჭვი თქვენ მხედველობაში, მაგრამ იმათმა რა ვქნად ვისაც თქვენნაირი არწივის ან ბუს მხედველობა არ გვაქვს? :-) არჩანს თქვენი მანქანის სილუეტი არც სარკეში და არც წინ ანთებულ ფარებიან მანქანების ნაკადში, და თქვენი მანქანა-მოჩვენება შეიძლება ვერ შეამჩნიონ და რამე ცუდიც მოხდეს, ყველა ღმერთმა დაგვიფაროს! ფორუმელების აზრი მაინტერესებს! როგორ ფიქრობთ თქვენ თუ რამდენად უსაფრთხო იქნებოდა ჩვენთვის ფარების ხშირი გამოყენება, თანაც ზამთარი მოდის? ან რამდენად კარგი იქნებოდა რომ ეს კანონად შემოვიდეს? ან თქვენ თუ არ ხმარობთ ფარებს, რატომ აკეთებთ ამას და რატომ თვლით რომ არ არის ეს საჭირო? დიდი მადლობა წინასწარ!!! |
| Posted by: zazamos 28 Oct 2008, 17:27 | ||
იყო უკვე ეგ წესი ერთხელ (საბჭოთა) საქართველოში - თუ არ ვცდები, 80-იანი წლების დასაწყისში. დანერგეს ბალტიისპირეთის რესპუბლიკების მაგალითზე. დიდი უკმაყოფილება გამოიწვია მძღოლებში. სადღაც 6 თვეში გააუქმეს . |
| Posted by: TiredMan 29 Oct 2008, 14:59 | ||
zazamos
რა იყო უკმაყოფილების გამომწვევი მანდ? |
| Posted by: misheil17 29 Oct 2008, 15:03 | ||
TiredMan
რა საჭიროა ჩვენთან თორემ კი ...ვინც მანქანის ნორმალურად სიარული იცის ..იმან ისიც იცის რა დროს უნდა ჩართოს ფარები..ვინც ტარება არ იცის კიდევ იმას სულ რომ პროჟექტორები ჩაურთო მაინც ვერაფერს გააგებინებ.... |
| Posted by: eleqtro 29 Oct 2008, 17:59 | ||||
CTX
რა ძალა გქონდა?! Neo777
საბურთალოს ქუჩის კუთხეში მდგარი შუქნიშანი გამოგრჩა. მაგ შუქნიშანზე საბურთალოს ქუჩაზე მოძრავი მანქანებისთვის მწვანე იმაზე მეტ ხანს ანთია ვიდრე მაგ ქუჩის გამტარობაა, ამიტომაა რომ პეკინზემწვანის ანთების შემდეგ ქუჩა ჯერ კიდევ გადაკეტილია იმ მანქანებით, რომლ;ებმაც ვერ მოსწრეს საბურთალოს ქუჩაზე შესვლა. |
| Posted by: likushka 29 Oct 2008, 21:58 | ||
მანქანის უსაფრთხო ტარების იდეოლოგია კარგია მაგრამ მე ერთ ძალიან მნიშვნელოვან საკითხს მინდა შევეხო და ყველას მინდა მოგმართოთ თხოვნით რომ სასწრაფო დახმარების მანქანას გზა აუცილებლად დავუთმოთ და გავატაროთ. ყველა დაგვიფაროს ღმერთმა და ხომ შეიძლება სწორედ ჩვენს ახლობელთან ეჩქარებოდეს მისვლა. მე თვითონ სასწრაფოს ექიმი ვარ და სამწუხაროდ ძალიან ხშირად ხდება რომ გზას არ გვითმობენ... |
| Posted by: Neo777 29 Oct 2008, 22:02 | ||||||
AUTODOCTOR
წავიდა აბა ...... თემაში სადაც ანთებული ფარებით სიარულზეა გახსნილი მივიჩნიერ, რომ ,,რომ წვიმაში გაბარიტები, კოლონაში ფარები უნდა იყოს ანთებული 98 % არ იცის დარწმუნებული ვარ!!!! მარიჟობენ და ეგ არის " და ალბათ ამავე აზრზე დავრჩები საქართველოს პირობებში. ეს განსაკუთრებით ახასიათებთ მათ ვისაც მანქანა ახლი ნაყიდი ჰყავს. რამოდენიმე პიროვნება (მეგობარი, ნაცნობი, ნათესავი, თანამშრომელი რომლებსაც ახალი ნაყიდი ჰყავდათ მანქანა და ანთებული ფარებით დადიოდნენ კითხვაზე - თუ რატომ გინთია ფარები დღისით? მპასუხობდნენ - რა ვიცი ენთოს რა(!) და არანაირი
აქედან არის ჩემი დასკვნაც, რომ საქართველოში უმეტესობა ანთებული ფარებით დადის ან სამარიაჟოდ ან ქარხნულად არის სულ ანთებული. რაც შეეხება კითხვას
რა თქმა უნდა უსაფრთხო იქნებოდა, რა თქმა უნდა ადვიდად აღსაქმელი იქნებოდა მანქანა შორიდან (ამას რამოდენიმე დღეა რაც დავაკვირდი. მანამდე ამ საკითხზე კიდევ ერთი ჩემი ვარაუდი ,,იმხელა მანქანა თუ ვერ დაინახე და ანტებული ფარები დაინახე მალადეც" მაგრამ დაკვირვების შედეგად მართლა უფრო ადვილად ჩანს მანქნაშორიდან ანთებული ფარებით), რა თქმა უნდა კარგი იქნებოდა ერთი პატარა მაგრამ რომ არ ჰქონდეს ამ ყველაფერს. აანთე ფარები - მხოლოდ ,,ბლიჟნები" და არავითარ შემთხვევაში ,,დალნები". ასეთ მიდგომას რა თქმა უნდამივესალმები. რაც შეეხება კანონად შემოსვლას კიდე ერთხელ დავაფიქსირებ რომ თუ მხოლოდ ,,ბლიჟნები" და არა ,,დალნები" კარგი იქნებოდა. თუმცა მინდა ვთქვა რომ ამაზე პატრულები დიდად თავს არ შეიწუხებენ. და რატომ? იქ მართლა სადაც ყურადღებაა მისაქცევი თვალს ხუჭავენ და ზურგზ აქცევენ და ამაზე ამიტომ ვფიქრობ რომ თავს არ შეიწუხებენ. მაგ: დღეს ფეხით დავრჩი და მარშუტკას მოვყვებოდი. დანიური სახლიდან შემოუხვია აღმაშენებელზე და მოძრაობდა მეტროს მიმართულებით. მეტროსთან არის შუქნიშანი. ჩვენ ამ შუქნიშნიდან ვიდექით სადღაც 20-25 მეტრში. სამი რიგი მიდიოდა აქედან და იქიდან კი მოგეხსენებათ მხოლოდ ერთი გზა შემოდის ისიც მარშუტკების. ზუსტად შუქნიშანთან იდგა პატრული. როგორც კი ყვითელი აინთო ამ დროს საპირისპირო მიმართულების გზაზე ერთბაშასდ 5-6 მანქან გადავიდა და სანამ ჩვენი მარშუტკა ერთ მეტრს წინ წაიწეოდა ისინი უკვე გასულები იყვნენ. მძღოლი შევაქეზე რომ მიდი არ დაუთმო მეთქი და რომ დამეჯახონ მე ვიქნები დამნაშავეო. რატომ მეთქი და მარცხნიდან დამარტყამენ და მაგიტომო(???) აქ ის პატრული კი არა რომ (არ მინდა ისე გამომივიდეს მაგრამ მაინც) დაეჯარიმებინა ისინი ვინც საწინააღმდეგო მიმართულებით უბრალოდ შეტრიალდა (?) ამაზე მეტი და კაი საკბილო რა უნდოდათ და ეგენი ანთებული ფარების კანონის შემოღების შემთხვევაში დალნი-ბლიჟნების გამო დააჯარიმებენ ხალხს? მეეჭვება. კვლავ დალნი ფარებით სიარულზე. მე და ჩემი მეგობარი ღამე მივდიოდით მანქანებით. ერთ-ერთი მონაკვეთი სადაც უნდა გაგვევლო არის 3-4 კილომეტრი სულ სწორი გზა. ამ გზაზე რომ დავდექით (მე წინ მივდიოდი) უკანიდან თვალებს მჭრიდა მეგობრის მანქანის ,,დალნი" ანთებული ფარები და მალევე გავაჩერე. თვითონაც ბუნებრივია გააჩერა და მიზეზი როცა იკითხა გაჩერების ვუთხრი რომ, ან დალნი გამოერთო ან წინ. მისი გაკვირვებული მზერის და ,,ვსტრეჩნი ხომ არ ხარ რომ ჩავაქროო ვუთხარი რომ ადგილები გაგვეცვალა. 200 მეტრი გავლის შემდეგ თვითონვე გააჩერა და ისევ მის მანქანაზე გადაჯდა, მხოლოდ ამჯერად უკვე ,,ბლიჟნი" ჰქონდა ჩართული. მძღოლებო დალნი არა მარტო შემხვედრ მანქანას არამედ მის წინ მიმავალსაც ხელს უშლის და სადაც საჭირო არ არის ნუ ჩრთავთ, გთხოვთ!!!! |
| Posted by: Natuca 29 Oct 2008, 22:43 | ||||
likushka
ყველაზე მეტად ეგ მაცოფებს, სასწრაფო დახმარებას გზას რომ არ უთმობენ, დღეს ლაგუნა ვერესთან შუქნიშანთან პირველი ვიდექი რიგში და მწვანე რომ აინთო სასწრაფო მოდიოდა მოპირდაპირე მხრიდან ანუ წითელი ვისთვისაც იყო ანთებული იმ მხრიდან და გზა დავუთმე, უნდა გენახათ რა სიგნალები ატყდა უკნიდან... სულ დაკარგეს ადამიანობა რა.... Neo777
+1 მე წვიმის დროს, როცა ბინდდება მაშინ ვანთებ ასევე ბევრჯერ შემინიშნავს ღამე ან კარგად შებინდებულზე ფარებ ჩამქვრალი "მარშუტკები " 120ით და 140ით მოქრიან... |
| Posted by: Key_Board 29 Oct 2008, 23:17 | ||
Natuca
1. ყველამ იცისდა რა იყო ? დასაწყისშივე კიდია "აგური" ჟანგიანი... და "სიხაჩკური" რატოა? 2. არ ითვლება საიდან მოიტანეთ? მოხმაჩვის - რა არის ისე? 3. ხაზს ვერ იცავენ იმიტომ რომ "თუ ხაზი არ ჩანს - კაიბიჭია" 4. 20 ით მოდის აბა რა - ბენზინს უფრთხილდება... 5. სად ნახეთ განათებული ქუჩა? და დალნით იმიტომ დადიან რომ დედის გინება ენატრებათ... |
| Posted by: Neo777 31 Oct 2008, 21:42 | ||||
eleqtro
უბრალოდ ჩემს წერილში საუბარი მქონდა იმ საცობებზე, რომლებსაც მძღოლები ქმიან.
ასეთივე სიტუაციაა ბუდაპეშის ქუჩიდან როდესაც გავდივართ პეკინზე. ბუდაპეშტის ქუჩიდან ჩამავალი მანქანები მოძრაობენ 3 მიმართულებით 1 ) ზოგი გზას აგრძელებს პირდაპირ. 2 ) ზოგი უხვევს მარცხნივ გაგარინის მოედნისაკენ 3 ) ზოგი კიდევ მარჯვნივ ვაჯას მიმართულებით. პრობლემა მაქ ის არის რომ პეკინის ქუჩაზე მიმავალი მანქანები მიუხედავდ იმისა ისინი გაგარინის მოედნიდან მოდიან თუ პირიქით გაგარინის მოედნისკენ მოძრაობენ და კიდევ მიუხედავად იმისა მწვანე თუ წითელი, ხედავენ რომ ბუდაპეშტიდან ჩამომავალ მანქანებს გზას უკეტავენ მაინც ჯიუტად აგრძელებენ მოძრაობას. ამ დროს ბუდაპეშტიდან ჩამომავალი მანქანებიც იგივეს აკეთებენ და ეს მთელი ნაკადი არის ჯვარდინად ჩახლართული ერთმანეთში. ამ დროს უბრალოდ შეიძლება რომ (მწვანეა თუ წითელი) ვაცადოთ ერთმანეთს მოძრაობის დასრულება და შემდეგ განვაგრძოთ გზა. ხედავ რომ მანქანების ნაკადი არ არის გასული, გინთია მწვანე და შენი გზაა ამის მაგიერ შეიძლება გაატარო ის ნაკადი და მერე დაიწყო მოძრაობა. მაგრამ ამ დროს როცა შენ მწვანე გინთია და მოთმინებით ელოდები ინთება შენთვის წითელი და მათთვის მწვანე და კვლავ გიწევს მოცდა. ასე რომ დავუთმოთ ერთმანეთს გზა და უფრო ნაკები საცობი იქნება და უფრო ჩქარა განითვირთება მოძრაობა ვიდრე იქ შევეკვეხოთ და შემდეგ ვიძახოთ ჩემთვის მწვანე ენთოო. ან დადგან ისეთი შუქნისანი ან დააპროგრამონ რომ უფრო მეტი ხანი ენთოს. |
| Posted by: shotagulo 31 Oct 2008, 21:54 |
| Neo777 100% გეთანხმები. მარა ამდენი კამერა აყენია ზუსტად მაგ ადგილას, საგამოს ყოველდღე 7 საატზე დედის ღაღადი ტრიალებს ხო შეიძლება პატრულმა არეგულიროს  სანამ 5 საათიანი პრობკა არ გაკეთდება მანამდე არ იწუხებენ თავს! |
| Posted by: Neo777 31 Oct 2008, 22:42 |
| ერთი პატარა მონაკვეთი თბილისში და დღეს ვამთავრებ როდესაც ვმოძრაობთ ყაზბეგის ქუჩაზე და მივუახლოვდებით კარტოზიას ქუჩას დგას შუნიშანი. როდესაც ეს შუქნიშანი ინთება ინთება მისი სამივე მწვანე ფერი - პირდაპირ, მარჯვნივ და მარხნივ. http://www.radikal.ru ამავე დროს კარტოზიას ქუჩის ფეხით მოსიარულეებისთვის ანთია მწვანე http://www.radikal.ru http://www.radikal.ru ამოცან გვეკითხება - როგორ უნდა მოვიქცეთ? პასუხი გარკვეულწილად მაქვს - უნდა დავუთმოთ ფეხით მოსიარულეებს!!! მაგრამ დამათმობინებენ კი ჩვენი მძღოლები, რომლებიც ჩემს უკან მოძრაობენ და პატარა შეფერხების დროს ეგრევე გაბმულ სიგნალებს ატეხავეენ? მგონი პასუხი ყველამ ვიცით |
| Posted by: eleqtro 1 Nov 2008, 00:02 | ||
Neo777
ზუსტად მანდ ვცხოვრობ და მართლაც აქტუალურია ეგ საკითხი, თუმცა არა მარტო მანდ. რაკი ჩემთან ახლოა ეგ ადგილი მაგიტო მაგის მაგალითზე დავწერ: როდესაც მანქანა მოძრაობს ასათიანიდან ყაზბეგის გამზირისკენ, მარჯვენიდან დაბრკოლების პრინციპიდან გამომდინარე ვალდებულია გზა დაუთმოს კარტოზიადან(საბურთალოს ქ-დან) ასათიანზე მიმავალ მანქანას და შემდეგ გაუხვიოს ყაზბეგზე, ჩვენს რეალობაში კი ეს იხვები იმის მაგივრად, რომ მაქსიმალურად გამოვიდენენ ყაზბეგზე და ნაკადის შეწყვეტის შემდეგ გააგრძელონ მოძრაობა გამზირზე დგებიან შუქნიშნიდან ოდნავ მოშორებით და თავის უკან მყოფ მანქანებს არ აძლევენ გავლის საშუალებას. (არ ვგულისხმობ შემთხვევებს როცა ყაზბეგზე მარცხენა ზოლში უნდა მოძრაობის გაგრძელება, პრინციპში მაგ სიტუაციაში როგორ უნდა მოიქცეს მეც არ ვიცი.) |
| Posted by: PELICAN 2 Nov 2008, 23:39 | ||
Neo777
ეგ არაა არგუმენტი იმისთვის რომ ფეხით მოსიარულეს არ დაუთმო )) ალბათ მეთანხმები..ასიგნალებს და ასიგნალოს,ვიღაცა მოუთმენელი გიჟის გამო სხვისი და შენი საქმე არ უნდა გაიფუჭო.. შენ ხომ იცი, რომ არ არღვევ... |
| Posted by: Neo777 3 Nov 2008, 00:10 | ||
PELICAN
მე ვიცი რომ არ ვარღვევ და ვუთმობ კიდევაც, მაგრამ ამაზე არ მქონდა ყურადღება გამახვილებული. ყურადღება იმაზე გავამახვილე იმ წერილში ((პოსტში) რომ შუქნიშანი არის არასწორედ დაპროგამებულ) და არა იმაზე რომ მე თუ სხვა ვინც იქნება წინა მანქანა არ დავუთმოთ გზა ფეხით მოსიარულეებს  |
| Posted by: PELICAN 3 Nov 2008, 00:14 |
| Neo777 ხო მე არასწორად გავიგე ესე იგი ))მაგაში მართალი ხარ, ეგეთი შუქნიშნები ბევრია, უკეთესი იქნება ფეხითმოსიარულეს რომ მწვანე აენთება, მაშინ ყველა ავტომობილისთვის წითელი იყოს, უბრალოდ მეტ დროს მოუწევთ ცდა და უფრო გაიჭედება მოძრაობაა და ეგაა.. |
| Posted by: Neo777 3 Nov 2008, 00:21 | ||
PELICAN
ხო მართალი მაგაში, მაგრამ თუნდა ც 10-15 წუთი მოცდა ხო ღირს ერთი ადამიანის სიცოცხლეს? დანარჩენ მასეთ ადგელებზე ამ დღეებში დავწერ ისნის მეტროა 1 რიგში |
| Posted by: LENUS 3 Nov 2008, 08:09 |
| პირველ რიგში მადლობა თემის ავტორს. ძალიან მნიშნველოვან პრობლემას შეხებიხართ. შევეცდები ჩემი წვლილიც შემოვიტანო თემაში, მაგრამ მოდით ანა-ბანათი დავიწყოთ. იმ ქვეყანაში, სადაც ბენზინის გასამართ სადგურებზე სიგარეტს ეწევიან (ხანდახან მძღოლიც და ზაპრავშიკიც), და მოსახლეობის 99% (ქალაქში ტარებისას) ღვედები არ უკეთია, უფრო მაღალ მატერიებზე საუბარი ცოტა ადრეა. ღვედების საკითხში დამნაშავეა საქართველოს პარლამენტი, რომელმაც მიიღო სრულიად უაზრო კანონი!!! - თურმე "რემენი" მარტო ტრასაზეა საჭირო და ისიც წინა სკამებზე. სისულელეა!!! ვინ გაუწია ამ ხალხს კონსულტაცია? ნამდვილად ვიცი რომ არცერთ პროგრესულ ქვეყანაში ასე უაზროდ ეს კანონი მიღებული არ აქვთ! პირველ რიგში - რემენი, რემენი, რემენი! მეორე: ბავშვის წინ დასმა კატეგორიულად უნდა აკრძალოთ! მუხლებზე დასმული ავშვი ან ტორპედოსა და 120 კილოიან მასას შორის ფეხზემდგარი (!!!) ბავშვი არის 99%-ანი მსხვერპლი როცა მანქანა ან რამეს დაეჯახება ან რამე დაეჯახება. თუ თქვენ ხართ "კარქი შოფერი", გახსოვდეთ რომ გურჯისტანში 90% სრული იმბეცილია, რომელსაც არცერთი წესი გააზრებული არ აქვს და მარტო მარიაჟობისთვის ატარებს მანქანას. ასეთი ადამიანი დაგეჯახებათ და წინა სკამზე მჯდომი მგზავრი მიასრესს ბავშვს ტორპედოზე! ეს რეალურ საფრთხეა და ნამდვილად არაა გადაჭარბება . |
| Posted by: saruman 3 Nov 2008, 10:14 |
| LENUS +1 და არ თქვათ ეგრე არ არისო. ეგ კი არა საფრანგეთში ძაღლებისთვის არის ღვედები! მანქანაში რომ ჩავჯექი ძაღლიც ჩემნაირად დააბეს. თურმე მაგაზეც ჯარიმა ყოფილა :| უკვე დავეჩვიე ღვედებით სიარულს და ვისაც გოიმობა ჰგონია ნუ ივლის. ციტატა: ვააახ ჩემი ნახე ის რემენით დადის სიმონ. ვახ რა გოიმია. ბოშყო თუ გავიკეთო რემენი ... მეორე დღეს: 1987-2008 |
| Posted by: Muria 3 Nov 2008, 11:06 | ||
პირველ რიგში დიდი მადლობა თემის ავტორს ასეთი მცდელობისათვის! ერთს დავამატებ ამ ყველაფერს მხოლოდ - აუცილებლად გაითვალისწინეთ მუხრუჭების პრობლემა აკვაპლანირების შემდეგ - როგორც წესი, ხუნდებს და სამუხრუჭე დისკს ჭირდება გაშრობა წყლის ასეთი ნაკადის შემდეგ. გაშრობა კი უადვილესია - უბრალოდ მანქანის მოძრაობისას მოჭიდების გათიშვის გარეშე მსუბუქად რამდენჯერმე დააწექით მუხრუჭს და გაშრება. აბა ყველას მშვიდობიან და უსაფრთხო მგზავრობას გისურვებთ! |
| Posted by: AUTODOCTOR 3 Nov 2008, 17:13 |
| ქამრების თაობაზე ჩემი ძველი მონათხრობი მინდა გადმოვიტანო ამ თემაში! ვისაც წაკითხული არ გაქვთ წაიკითხეთ და აუცილებლად რამდენჯერმე უყურეთ კრაშტესტის უნიკალურ კადრებს რომლის ლინკიც თემის ბოლოშია განთავსებული და კარგათ გაანალიზეთ. მადლობელი ვიქნები თუ დამიწერეთ თქვენს მოსაზრებას თემაზე! ეს თემა წამოვიწყე აქ იმიტომ რომ, უკვე რამდენი ხანია ვაანალიზებ ავარიებს რაც საქართველოში ხდება და რეზულტატები უბრალოდ მაშოკირებელია. 90% ავარიების რომელშიც ხალხი დაიღუპა არ დამთავრდებოდა ფატალურად, იმ ხალხს უსაფრთხოების ღვედები რომ ეხმარად. 90% იმიტომ რომ დანარჩენ ავარიებში, უბრალოდ გადარჩენის შანსი არ იყო. 80-იანი წლების დასაწყისიდან მანქანის ძარის სტრუქტურა გათვლილია ისე რომ, წინა ნაწილმა მაქსიმალურად აიღოს თავის თავზე დარტყმის ძალა, დაიჭეჭყოს დაპროგრამებული კუთხით, დაიცვას სალონის სტრუკტურა, და დატოვოს მაქსიმალურად სასიცოცხლოდ შესაძლებელი ადგილი სალონში მყოფთათვის. მანქანის შექმნის დროს ინჟინრები დებენ მომავალ მანქანაში უსაფრთხოების პასიურ და აქტიურ ელემენტებს. პასიური ელემენტებში შედის!!! - წინა ნაწილის დაპროგრამებული დაჭეჭყვის ელემენტები("ლანჟერონი, ჩაშკა, კაპოტი, ტელესკოპური საჭის მექანიზმი, კარებებში დამონტაჟებული რკინის გამალიერებლები, .....) და რა თქმა უნდა ღვედები და სავარძლები სალონში. აქტიურ დაცვის ელემენტებში შედის!!! -აირბეგები და ღვედების ავტომატური დამჭიმები!!! დარტყმის დროს, წინა ნაწილი იღებს მთელ დარტყმის ძალას თავის თავზე იღუნება და იჭეჭყება მაქსიმალურად, და იცავს სალონის სტრუქტურას დარღვევისაგან რომ დარჩეს საარსებო მინიმუმი ადგილი იქ მჯდომებისთვის. ამავ დროულად იკეცება საჭის ტელესკოპური მექანიზმი როგოც სახლის რადიოს ანტენა, და ამით არ უშვებს საჭეს ადამიანის მკერდისკენ. მაგრამ ამას არაფერს არ აქვს აზრი, თუ ადამიანი დაბმული არ არის!!! იმიტომ რომ ადამიანი თვითონ ეჯახება საჭეს მკერდით ძალიან დიდი აჩქარებით და წონით, ამ შემთხვევაში წონა სიჩქარის პროპორციულად იზრდება. ინჟინერული ანალიზით და მანეკენებზე ცდებით დამტკიცდა რომ, საშუალო წონის ადამიანი (75კილო), 60 კმ/ს მოძრაობით დარტყმის დროს ქაჩავს უსაფრთხოების ღვედის სამაგრს - 2 ტონის ძალით, და თუ ღვედი არ უკეთია ბუნებრივია რომ ადამიანი ეჯახება საჭეს, ტორპედოს, საქარე მინას..... 2 ტონის წონა/ძალით. ანუ იგივეა რომ მწოლიარე ადამიანს მკერდზე ვიგაცამ 2 ტონიანი რკინის ფილა დაადოს, ან მეხუთე სართულიდან გადმოვარდნილი მკერდით ასვალტზე დავარდეს. გადარჩენის შანსი არის ნოლი. არ დაგავიწყდეთ ეს ყველაფერი ხდება 60 კმ/ს. აქტიური დაცვის საშუალებები-აირბაგი, და ღვედის დამჭიმები არის შექმნილი როგორც დამატება ზემოთ ხსენებულის და არა შემცვლელი. ეს ყველაფერი იწყებს მუშაობას იმის შემდეგ რაც პასიური ელემენტები თავის საქმეს უკვე გააკეთებენ, და შექმნილიოა იმიტომ რომ ადამიანის პირდაპირი კონტაქტი საჭესთან მინიმუმამდე დაიყვანოს, და რბილი ფენა შექმნას საჭის და ადამიანის შორის. მაგრამ!!!-ღვედის დაბვმის შემთხვევაში ადამიანი ეჯახება ბალიშს დაჩუტვის პროცესში და ამით მიიხწევა ბრეზენტისგან გაკეთებული ბალიშის სირბილე. თუ ღვედი არ უკეთია, მაშინ ადამიანი ეჯახება ბალიშს გაშლის პროცესში, რომელიც იშლება ძალიან დიდი სისწრაფით და ძალით შიგნით დამონტაჟებული ასაფეთქებლის მეშვეობით, და გაშლის პროცესში არანაირი სირბილე არ აქვს და არის ქვასავით მაგარი, ამიტომაც შეიძლება ადამიანს კისერიც კი მოტეხოს. ამიტომაც აირბეგიან მანქანებზე ღვედის გამოყენება უფრო საჭიროა ორმაგათ. საქართველოში უმეტესად ჩვენი ამპარტავნობის გამო, ჩვენ უარს ვიძახით ღვედის ხმარებაზე იმიტომ რომ ეს მიღებული არ არის, და არ ითვლება დონეთ :-)! ზოგს მოყავს სულელური არგუმენტი ვითომ იგი ნელა და ფრთხილად მოძრაობს და მას ავარია არ მოუვა. პირველებს მინდა უთხრა რომ სირცხვილი არ არის თქვენ ჯანმრთელობაზე ზრუნვა, და დონეს რაც შეეხება ღვედებს მარტო განუვითარებელ ქვეყნებში არ ხმარობენ, და თუ ჩვენ არ გვინდა პაპუასებს დავემგვანოთ და ვიყოთ ევროპელები, მაშინ თქვენ ჩემზე კარგათ იცით რაც უნდა გავაკეთოდ. რაც შეეხება მეორე ადამიანების ტიპს რომელიც დარწმუნებულია რომ მათ ავარია არასდროს მოუვათ- ბატონებო, და ქალბატონებო, დარწმუნებული ვარ რომ, ვერცერთი ავარიაში უკვე დაღუპული ადამიანი, ვერც დაუშვებდა იმ აზრს რომ ის როდესმე მოყვებოდა ისეთ ავარიაში სადაც დაიღუპებოდა. ამისგან არავინ არ არის დაზღვეული! თქვენ თუ კარგი მძღოლი ხართ და ნელა მოძრაობთ, ეს არ ნიშნავს იმას რომ სხვაც თქვენაირი გაწონაწორებულია. ადამიანმა რომ იცოდეს რომ იმას ავარია მოუვა , იმ დგეს სახში დარჩება და ტელევიზორს უყურებს. ეს ყველაფერი შემთხვევით ხდება, და ერთადერთი რაც ჩვენ წინასწარ შეგვიძლია მართლა გავაკეთოდ, ეს არის ღვედების შეკრა, და ყურადღებით მოძრაობა. გთხოვთ უყურეთ ამ უნიკალურ კრაშტესტს ბევრჯერ და გაანალიზეთ, გაანალიზეთ, გაანალიზეთ,..............!!!! კრაშტესტის ვიდეო!!! http://www.youtube.com/watch?v=ztH75GlhaGg P.S. მართალი გითხრათ მე ძალიან გამიჭირდა თავიდან მიჩვევა უსაფრთხოების ღვედზე. მაგრამ სულ რაგაც 2 კვირის შემდეგ მე აღარ შემეძლო ღვედის გარეშე მოძრაობა იმდენათ შევეჩვიე. გაძელით სულ რაღაც 2 კვირა და დამიჟერეთ რომ მერე თქვეს ღვედის გარეშე ვერც იმოძრავებთ. |
| Posted by: Neo777 3 Nov 2008, 22:26 | ||
მეც მასე ვარ და თუ სახლიდან სტაიანკამდე მიმყავს მანქანა (100) რო არ ვიკეთებ თითქოს რარაც ნიტოა. მოკლედ თელავში ღამის 1 საათზე გამაჩერა პატრულმა. ნასვამობაზე შემამოწმა, არ ვიყავი ნასვამი და მერე მეუბნება ,,ალბათ თბილისში მიდიხარო" მე იქვე ჩემს სოფელში მივდიოდი და არც დამიმალავს ვუთხარი. მოტრიალდა ეს პატრული და ,,თელავში და საერთოდ ქალაქში ღვედებით მოძრაობა საჭირო არ არისო" (იმეს ალბათ ეგონა იმიტომ მეკეთა რომ არიქა და არ ვიცოდი ეს და დაჯარიმების შემეშინდა) კაი მადლობა მეთქი და წამოვედი. |
| Posted by: AUTODOCTOR 4 Nov 2008, 13:34 |
| და პატრული ზრუნავს ჩვენს უსაფრთხოებაზე!!! თუ შენ არ იკეთებ "რემენს" სხვას მაინც რატომ უშლი, ან რატომ განიკითხავ? ამასწინად ვიღაცა პრობკაში კარგად შებინდებულ დროს გვერდითა მანქანიდან მეუბნება ფარები გაქვს ჩართულიო! რა უნდა მექნა, მას ხომ მისი ჭკუით ჩემთვის კარგი უნდოდა გაეკეთებია, და მისი ჭკუით ჩემ ნათურებს და აკუმულატორს უფრთხილდებოდა? რა უნდა მექნა? გადაუხადე დიდი მადლობა და გაუღიმე, მაგრამ ფარები არ გამოვრთე! P.S. თუ მანქანა გამართულია, ფარები და საერთოდ განათება აკუმულატორს არ სვამს და გენერატორზე არც ისე დიდი დატვირთვა აქვს როგორც ბევრს გონია! გაბარიტული განათება, საერთოდ გათვლია იმაზე რომ აკუმულატორი არ უნდა დასვას 2-3 დღე. და ამ დროის შემდექ მანქანა უნდა დაიქოქოს. ამით იმის თქმა მინდა, რომ თუ თქვენი აკუმულატორი კარგია, მაშინ თამამათ შეგიძლიათ დატოვოთ გაბარიტები მთელი ღამით. მე სულ ვტოვებ ღამე გაბარიტებს თუ მანქანას ქუჩაში ვტოვებ, მნიშვნელობა არ აქვს 2 საათით მივდივარ სადმე, თუ მთელი ღამით!!! ამით ჩემი მანქანა უფრო მეტად ჩანს შორიდან, და უფრო დაცულია იმისგან რომ ვიგაცა ვერ დაინახავს და გაუსვავს გვერდიდან. რაც შეხება ხალხს რომელიც ვითომდა უფრთხილდებიან ნათურებს! პირველ რიგში ჯობია შევეშვათ ფარებში ლურჯი და სხვადასხვანაირი ფერის ნათურების დაყენებას! მანქანა გირლიანდა არ არის, და ყველა მისი დეტალი გათვლილია თქვენივე უსაფრთხოებისთვის და კომფორტისთვის, და ამიტომაც არ შეიძლება მის ქარხნულად გათვლილ სისტემაში ჩარევა! ასევე არ შეიძლება მძლავრი 100 ვატიანი ნათურების დაყენება ფარებში, განსაკუთრებით თუ ისინი ლურჟ კოლბებით არის გაკეთებული, ან ვითომდა უფრო თეთრ სინათლეს იძლევიან! დავიწყოთ იმით რომ თეთრ სინათლე(ქსენონზე არ არის ლაპარაკი) არ ნიშნავს უფრო კარგს, იმიტომ რომ თეთრი სინათლე უფრო აბრმავებს შემხვედრ მძღოლებს, და წვიმაში და ნისლსში საერთოდ მისი შუქის სიძლიერე ორმაგათ ფუჭდება იმიტომ რომ თეთრი ფერის შუქი უფრო აირეკლება წვიმის წვეთებიდან, და ნისლის ფენიდან, ანუ თქვენი შუქი შორს კი არ ურტყავს, იგი სარკისებურად აირეკლება და თქვენ მანქანას ანათებს პოდიუმივით :-). მეორე პრობლემა 100 ვატიანი ნათურების არის ის რომ იგი ორმაგათ ძლიერია ქარხნულად გათვლილ 55/60 ვატიან ნათურებზე, ესეიგი ორმაგათ მეტ სითბოს გამოყობს და ორმაგათ მეტს ენერგიას მოიხმარენ. ეს ნიშნავს იმას რომ თქვენი ფარების გადახურდებას და ფუჭდება ამრეკლავები, და ფარის ლინზა! გარდა ამისა ფარამდე მიმავალი მავრთულებზე მიდის ორმაგი დატვირთვა, და ისინი ხურდებიან, და ზოგჯერ მთელ მანქანის "პრავოდკას"-საც წვავენ. ამიტომაც ყველას ურცჰევდი რომ მოერიდონ არაქარხნული წესებით მანქანების "ნავაროტკებს" ან ეს საქმე მიანდონ იმ ხალხს ვისაც აქვს რეალური ცოდნა, და არა ნათურების შეცვლის ხელოსნები არიან! |
| Posted by: ტაბუ 4 Nov 2008, 23:46 | ||||
+1 და +1000 ძალიან სამწუხაროა, მაგრამ ჩვენი გურჯული მენტალიტეტისათვის კისერის მოგრეხა შრომატევადი და გრძელვადიანი საქმეა. რატომ უნდა "მიტყდებოდეს" თბილისში უსაფრთხოების ღვედის გაკეთება, რადგან ეს მძღოლს ეწყინება???!!!!!!! არადა ასეა საქმე. ჩემი და რომ ზის საჭესთან, ისიც კი უკადრისობს ჩემი მეუღლის მიერ გადაჭერილ უსაფრთხოების ღვედს და გამოცდილი მძღოლბი ხომ ამას პირად შეურაცხყოფად აღიქვამენ! ერთხელ მძღოლს (იგულისხმება პროფესია მძღოლი, და არა უბრალოდ საჭესთან მჯდომი ადამიანი) მოვყავდი რუსთავიდან თბილისში. ტრასაზე ბუნებრივია ღვედი მეკეთა. თბილისში რომ შემოვედით, ვითომ დამავიწყდა მოხსნა და დავიტოვე ღვედი (საკმაოდ სწრაფად დაჰყავდა მანქანა და ცოტა შემეშინდა). ისეთმა ნაწყენმა მთხოვა - ჩემი შეურაცხყოფა თუ არ გინდა ღვედი მოიხსენიო, რომ შემრცხვა, ეტყობა მართლა შერაცხყოფა მივაყენე ამით-თქო (!) და კიდევ ასეთი ისტორია: თელავის ერთ-ერთი ბანკის კორპორატიულ მანქანაში ვიჯექი. ეს მანქანა ისეთ ხმოვან სიგნალებს იძლეოდა დაძვრის დროს, როგორიც თვითმფრინავში გაისმის, როცა ქამრის შეკვრაა აუცილებელი. მეც შევთავაზე, თუ არ იცით ეს ხმა რისგან არის, აბა ერთხე სინჯეთ და უსაფრთხოების ღვედი შეიკარით, იქნებ მაგის გამო გამოსცემს სიგნალებს-თქო. მეორე დღეს მძღოლი გამომიტყდა, არ შემიკრავს რემენი, მერე უცებ ვინმე ნაცნობს რომ დავენახეო!!!!! ჯარიმები! მეტი არაფერი გვიშველის ამ მენტალიტეტის პატრონებს. |
| Posted by: pink_floyd667 4 Nov 2008, 23:54 |
| და ერთი რამე არ მესმის. ტრასაზე ხო აკრზალეს ღვედის გარშე მოძრაობა და ქალაქში რატომ არ კრძალავენ? ვის რაში არგია რომ ხალხი უღვედოდ დადის ქალაქში? პირიქით ფრო უნდა აწყობდეთ და არადა არ შვებიან რა არ კრძალავენ არაფრით ქალაქში ღვედის გაუკეთებლად სიარულს :| |
| Posted by: Titan 5 Nov 2008, 09:45 |
| თვითონაც უღვედოდ დადიან, "უტყდებათ" და თავის თავის დასაჯარიმებლად ხო არ შემოიღებენ, რა ხალხიც ვართ ის ხალხი გვიზის "ზემოთ" და თუ რამის შეცვლა გვინდა ყველამ ჩვენი თავი უნდა შევცვალოთ და ასე მოევლება ყველაფერს |
| Posted by: AUTODOCTOR 5 Nov 2008, 11:21 |
| მართლები ხართ !!! ჩვენით უნდა დავიწყოდ ყველაფერი და მერე სხვას მოვთხოვოთ! ქართველებს გვჩვევია ვისიც გინდა იმის დადანაშაულება ოღონდ ჩვენი არა! ამასწინად ველაპარაკე პატრულს მაგ თემაზე ზუსტად, თუ რატომ არ ხმარობენ ისინი ქამრებს! პასუხი როგორც ყოველთვის გენიალური იყო და ყველა ჩემს მოლოდინს გადააჭარბა. ჩვენ იმიტომ არ ვიკეთებთ ქამარსო, რომ თქვენ უსაფრთხოებაზე ვზრუნავთო. მე რომ მეკეთოს ქამარიო, უცბად ვერ გადმოვალ მანქანიდანო ქამარი შემიშლისო, და რაიცი ამ დროს შენ რა დახმარება გჭირდებაო! მაგარია ფორუმელებო არაა? თურმე ქამრის გახსნას დიდი დრო სჭირდება, და ისინი ჩვენს უსაფრთხოებაზე ამით ზრუნავენ! მაგრამ იმაზე არ ფიქრობდა ის პატრული რომ მას ქამარი კი არა მისი ღიპი უფრო შეუშლიდა! ალბათ ერთ 120 კილოს იწონიდა, და მანქანაში ალბათ 80 წლის პენსიონერის ქოშინით ჩაჯდა. როგორც ყოველთვის კომენტარი ზედმეტია! ჩვენ უნდა შევიცვალოთ და ჩვენი ახლობლები შევცვალოთ, და ნელ ნელა ხალხის კულტურა ამაღლდება ამით! იმედია! P.S. ყველა ნორმალურ ქვეყანაში პატრულს ქამრები უკეთია! მაგრამ ჩვენ ხომ ყოველთვის ყველაზე "მოწინავე და გენიალურები" უნდა ვიყოთ! |
| Posted by: Darth Vader 5 Nov 2008, 13:02 |
| კი საინტერესო თემაა მაგრამ მიდი და აუხსენი ღიპიან ბიძას დიდი ჯიპით რომ დადის, ღამე განათებულ ქუჩებში დალნებით სიარული არ შეიძლება არამარტო იმიტომ, რომ ქალაქი განათებულია, არამედ იმიტომ, რომ შეიძლება ამის გამო ვიღაცა დაზარალდეს. ან კიდე გზის პირას 2 უწყვეტი ზოლი მხოლოდ სილამაზისთვის არაა. ეგ ისე, მაგალითისთვის მოვიყვანე, თორე ყველაფერს რა ჩამოთვლის... აქ იყო კარგი თემა "ქართული მარაზმი" და მანდ კარგად წერია ყველაფერი... |
| Posted by: bacho22 5 Nov 2008, 13:07 |
| ძალიან საინტერესო თემაა და მივესალმები თემის ავტორს ჭკვიანური და ინტელექტუალური თემის გახსნისთვის ჩემი აზრით ეს თემა არის თემა რომელმაც მაგალითი უნდა მისცეს სხვა მომხმარებლებს თუ რაზე უნდა ვუსაუბროთ ჩემი შენიშვნა ვისაუბროთ არა მართო აკვაპლანირებაზე და მოძრაობის წესებზე არამედ ყინულზე სრიალზე,თოვლში სიარულზე მოცურება თემა რომელიც ძაან ვრცელია და არა მარტო აკვაპლანირებაა არამედ ყინული თოვლი გადაჭარბებული სიჩქარე და კიდე ბევრი ფაქტორი რაც შეეხება მოძრაობის წესების დაცვას ეს არი საერთო თვითშეგნების საგანი და თვითონ ჩვენ ყველანი უნდა მივიდეთ იმ აზრამდე რომ მოძრაობის წესების დაცვა არამარტო საჭიროა არამედ აუცილებელია მე ჩემით რა შემიძლია გითხრათ ვინც როგორ დაარღვევთ ისე დაგაჯარიმებთ ეს ჩემი საქმეა და ამით ჩემი წვლილი შემაქვს საერთო საქმეში რასაც მოძრაობის წესების დაცვა ქვია ეს ჩვენთვის აუცილებელია ქართველები ესეთები ვართ ჩვენ მძიმე გამოცდილებაძე თუ არ ვიწვნიეთ ყველაფერი არ გვჯერა რომ შედეგი მძიმეა .დამიჯერეთ შედეგი მძიმეა და ბევრისთვის დამღუპველი p.s.დაიცავით მოძრაობის წესები და იქნებით დაცული * * * სისხლის სამართლის კოდექსი მუხლი 276. ტრანსპორტის მოძრაობის უსაფრთხოების ან ექსპლუატაციის წესის დარღვევა 1. ავტომობილის, ტრამვაის, ტროლეიბუსის, ტრაქტორის ან სხვა მექანიკური ტრანსპორტის მოძრაობის უსაფრთხოების ან ექსპლუატაციის წესის დარღვევა იმის მიერ, ვინც ამ სატრანსპორტო საშუალებას მართავს, რამაც გამოიწვია ჯანმრთელობის ნაკლებად მძიმე დაზიანება, – -ისჯება ჯარიმით ან თავისუფლების შეზღუდვით ვადით სამ წლამდე ანდა თავისუფლების აღკვეთით იმავე ვადით, თანამდებობის დაკავების ან საქმიანობის უფლების ჩამორთმევით ვადით სამ წლამდე ან უამისოდ. 2. იგივე ქმედება, ჩადენილი მთვრალ მდგომარეობაში,- ისჯება თავისუფლების აღკვეთით ვადით ორიდან ხუთ წლამდე, თანამდებობის დაკავების ან საქმიანობის უფლების ჩამორთმევით ვადით სამ წლამდე ან უამისოდ. 3. ამ მუხლის პირველი ნაწილით გათვალისწინებული ქმედება, რამაც გამოიწვია ჯანმრთელობის მძიმე დაზიანება,- ისჯება ჯარიმით ან თავისუფლების შეზღუდვით ვადით ხუთ წლამდე ანდა თავისუფლების აღკვეთით ვადით სამიდან ხუთ წლამდე, თანამდებობის დაკავების ან საქმიანობის უფლების ჩამორთმევით ვადით სამ წლამდე. 4. იგივე ქმედება, ჩადენილი მთვრალ მდგომარეობაში,- ისჯება თავისუფლების აღკვეთით ვადით ოთხიდან ექვს წლამდე, თანამდებობის დაკავების ან საქმიანობის უფლების ჩამორთმევით ვადით სამ წლამდე. 5. ამ მუხლის პირველი ნაწილით გათვალისწინებული ქმედება, რამაც გამოიწვია ადამიანის სიცოცხლის მოსპობა,-ისჯება თავისუფლების აღკვეთით ვადით ოთხიდან შვიდ წლამდე, თანამდებობის დაკავების ან საქმიანობის უფლების ჩამორთმევით ვადით სამ წლამდე. 6. იგივე ქმედება, ჩადენილი მთვრალ მდგომარეობაში,- ისჯება თავისუფლების აღკვეთით ვადით ექვსიდან ცხრა წლამდე, თანამდებობის დაკავების ან საქმიანობის უფლების ჩამორთმევით ვადით სამ წლამდე. 7. ამ მუხლის პირველი ნაწილით გათვალისწინებული ქმედება, რამაც გამოიწვია ორი ან მეტი ადამიანის სიცოცხლის მოსპობა,- ისჯება თავისუფლების აღკვეთით ვადით ექვსიდან ათ წლამდე, თანამდებობის დაკავების ან საქმიანობის უფლების ჩამორთმევით ვადით სამ წლამდე. 8. იგივე ქმედება, ჩადენილი მთვრალ მდგომარეობაში,- ისჯება თავისუფლების აღკვეთით ვადით რვიდან თორმეტ წლამდე, თანამდებობის დაკავების ან საქმიანობის უფლების ჩამორთმევით ვადით სამ წლამდე. (28.04.2006. N2937) * * * მუხლი 281. ტრანსპორტის უსაფრთხო მოძრაობის წესის დარღვევა 1. მგზავრის, ფეხით მოსიარულის ან მოძრაობის სხვა მონაწილის მიერ, გარდა ამ კოდექსის 275-ე ან 276-ე მუხლში აღნიშნული პირებისა, ტრანსპორტის უსაფრთხო მოძრაობის წესის დარღვევა, რამაც გამოიწვია ჯანმრთელობის ნაკლებად მძიმე ან მძიმე დაზიანება, -ისჯება ჯარიმით ან თავისუფლების შეზღუდვით ვადით სამ წლამდე ანდა თავისუფლების აღკვეთით ვადით ორ წლამდე. 2. იგივე ქმედება, რამაც გაუფრთხილებლობით გამოიწვია ადამიანის სიცოცხლის მოსპობა,- ისჯება თავისუფლების აღკვეთით ვადით ორიდან ოთხ წლამდე. 3. ამ მუხლის პირველი ნაწილით ქმედება, რამაც გაუფრთხილებლობით გამოიწვია ორი ან მეტი ადამიანის სიცოცხლის მოსპობა,- ისჯება თავისუფლების აღკვეთით ვადით ხუთიდან ცხრა წლამდე. (28.04.2006. N2937) * * * გადაიკითხეთ და გაიაზრეთ თუ რა შედეგი შეიძლება მოჰყვეს თქვენს ქმედებას |
| Posted by: gigiberi 5 Nov 2008, 13:36 |
| რა აზრი აქვს ამ საუბრებს. დაჯდება ვიღაც გახეული მთვრალი საჭესთან და უყარე მერე კაკალი. გუშინ ერთმა როჯამ კინაღამ დამარტყა და რო გადავუხტი, ვხედავ - მანქანაში უზის ორი ბავშვი(მაქსიმუმ 3-5 წლისები) და ფეხმძიმე ცოლი. როჟა ისეთი მთვრალი იყო, გზას კი არა, ტორპედოს ვერ ხედავდა. ჰოდა, როჟა, როცა იმას ვერ ხვდება, რომ გაგლეჯილმა ბავშვები და ფეხმძიმე ცოლი არ უნდა ჩაისვას მანქანაში, იმას გინდა ლექციები უკითხე და რაც გინდა ის უქენი, არაფერს აზრი არა აქვს. და ესეთი როჟებით სავსეა თბილისი. |
| Posted by: TiredMan 5 Nov 2008, 14:49 | ||
gigiberi
ეგ როჟა უნდა ჩამოგეთრია მანქანიდან და პატრული გამოგეძახა - მისი ცოლ-შვილისათვის იქნებოდა უკეთესი. ცემით ვერ სცემდი - ცოლის და ბავშვების წინ. არც უნდა გაგეშვა. რამდენი მასეთი პიტალო Yლe მოძრაობს ქალაქში არავის სიცოცხლე რომ არაფრად არ უღირს. არ დამიწყოთ ეხლა ეგ არაკაცური საქციელიაო. |
| Posted by: AUTODOCTOR 5 Nov 2008, 16:15 |
| კანონების დაწერისთვის დიდი მადლობა! ვინც გადაიკითხა ის მიხვდება რატომ უნდა ეკეთოს ქამრები ყველას ვინც მანქანაში ზის, და რატომ უნდა დააძალოდ ყველას რომ ქამარი გაიკეთონ!!! თქვენ ხართ პასუხისგებელი სხვის სიცოცხლეზე თუ ის ადამიანი მანქანაში გიზით, თქვენ რომ გადარჩეთ და იმას რამე მოუვიდეს, პასუხს თქვენ აგებთ! ქამრები ორმაგათ იცავს მანქანაში მჯდომთ, და არ აძლევს მათ შანს რომ ავარიის დროს მათი სხეულები უკონტროლოდ დაფრინავდნენ მანქანის სალონში და ერთმანეთთან დაჯახებით დაიღუპონ! დაფიქრდით ამაზე!!! არავინ იცის როდის რა მოუვა! რომ იცოდეს, მას არც არაფერი მოუვა! ღმერთმა ყველა დაიფაროს, და ჯანმრთელობა და ბედნიერება მისცეს! |
| Posted by: bacho22 5 Nov 2008, 17:13 |
| მობილურით სარგებლობა მუხლი 1182. მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მართვის დროს მძღოლის მიერ მობილური კომუნიკაციის საშუალებით სარგებლობა (28.04.2006. N2962) მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მართვის დროს მძღოლის მიერ მობილური კომუნიკაციის საშუალებით სარგებლობა, – გამოიწვევს დაჯარიმებას 20 ლარის ოდენობით. შენიშვნა: 1. ამ მუხლით გათვალისწინებული პასუხისმგებლობა არ დაეკისრება პირს, რომელიც მოქმედებდა „საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-20 მუხლის მე-9 პუნქტის „ა1“ ქვეპუნქტით გათვალისწინებულ გამონაკლის შემთხვევებში. 2. ჯარიმის ნებაყოფლობითი აღსრულებისათვის ამ კოდექსის 290-ე მუხლის პირველი ნაწილით განსაზღვრული ვადის გასვლის შემდეგ, ამ მუხლით გათვალისწინებული სამართალდარღვევისათვის პირს დაერიცხება საურავი 150 ლარის ოდენობით, ხოლო 290-ე მუხლის 11 ნაწილით განსაზღვრულ ვადაში ჯარიმისა და საურავის გადაუხდელობისას ჯარიმა შეიცვლება მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევით 1 წლით. (22.7.007 N 5027) 3. ჯარიმის იძულებითი აღსრულება ან ჯარიმის შეცვლა მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევით არ ათავისუფლებს პირს საურავის გადახდისაგან. 4. თუ საპატრულო პოლიციელი ამ მუხლით გათვალისწინებული სამართალდარღვევის ფაქტზე საჯარიმო ქვითარს შემთხვევის ადგილზე არ გამოწერს და სამართალდარღვევის ეს ფაქტი დაფიქსირდება ვიდეოფირზე ან/და ფოტოფირზე, მაშინ ამ მუხლით გათვალისწინებული ჯარიმის გადახდა დაეკისრება სატრანსპორტო საშუალების მესაკუთრეს, რომელსაც საჯარიმო ქვითარი გადაეგზავნება რეგისტრაციის ადგილის მიხედვით. ამ კოდექსის 290-ე მუხლის პირველი ნაწილით განსაზღვრულ ვადაში ჯარიმის გადაუხდელობის შემთხვევაში მესაკუთრეს დაერიცხება საურავი ამ მუხლით გათვალისწინებული შესაბამისი ოდენობით. საურავის დარიცხვიდან 30 დღის ვადაში ჯარიმისა და საურავის გადაუხდელობის შემთხვევაში სატრანსპორტო საშუალების რეალიზაცია განხორციელდება საურავის გადახდის უზრუნველყოფის მიზნით, საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით. (8.05.2007 N4707) ღვედის გამოუყენებლობა მუხლი 1181. მექანიკური სატრანსპორტო საშუალებით მოძრაობისას მძღოლის ან მგზავრის მიერ უსაფრთხოების ღვედის გამოუყენებლობა (28.04.2006. N2962) მექანიკური სატრანსპორტო საშუალებით მოძრაობისას მძღოლის ან მისგან მარჯვენა (მარცხენა) მხარეს მჯდომი მგზავრის მიერ უსაფრთხოების ღვედის გამოუყენებლობა საავტომობილო გზაზე, სადაც სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა ნებადართულია 80 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით, – გამოიწვევს მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მძღოლის დაჯარიმებას 20 ლარის ოდენობით. შენიშვნა: 1. ამ მუხლით გათვალისწინებული პასუხისმგებლობა არ დაეკისრება იმ მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს, რომლის კონსტრუქცია არ ითვალისწინებს უსაფრთხოების ღვედებს. 2. ჯარიმის ნებაყოფლობითი აღსრულებისათვის ამ კოდექსის 290-ე მუხლის პირველი ნაწილით განსაზღვრული ვადის გასვლის შემდეგ, ამ მუხლით გათვალისწინებული სამართალდარღვევისათვის პირს დაერიცხება საურავი 150 ლარის ოდენობით, ხოლო 290-ე მუხლის 11 ნაწილით განსაზღვრულ ვადაში ჯარიმისა და საურავის გადაუხდელობისას ჯარიმა შეიცვლება მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევით 1 წლით. (22.7.007 N 5027) 3. ჯარიმის იძულებითი აღსრულება ან ჯარიმის შეცვლა მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევით არ ათავისუფლებს პირს საურავის გადახდისაგან. 4. თუ საპატრულო პოლიციელი ამ მუხლით გათვალისწინებული სამართალდარღვევის ფაქტზე შემთხვევის ადგილზე არ გამოწერს საჯარიმო ქვითარს და სამართალდარღვევის ეს ფაქტი დაფიქსირდება ვიდეოფირზე ან/და ფოტოფირზე, მაშინ ამ მუხლით გათვალისწინებული ჯარიმის გადახდა დაეკისრება სატრანსპორტო საშუალების მესაკუთრეს, რომელსაც საჯარიმო ქვითარი გადაეგზავნება რეგისტრაციის ადგილის მიხედვით. ამ კოდექსის 290-ე მუხლის პირველი ნაწილით განსაზღვრულ ვადაში ჯარიმის გადაუხდელობის შემთხვევაში მესაკუთრეს დაერიცხება საურავი ამ მუხლით გათვალისწინებული შესაბამისი ოდენობით. საურავის დარიცხვიდან 30 დღის ვადაში ჯარიმისა და საურავის გადაუხდელობის შემთხვევაში სატრანსპორტო საშუალების რეალიზაცია განხორციელდება საურავის გადახდის უზრუნველყოფის მიზნით, საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით. (8.05.2007 N4707) არაფხიზელ მდგომარეობაში მართვა მუხლი 116. სატრანსპორტო საშუალების მართვა ალკოჰოლური, ნარკოტიკული ან ფსიქოტროპული სიმთვრალის მდგომარეობაში, ანდა სატრანსპორტო საშუალების სამართავად გადაცემა ასეთ მდგომარეობაში მყოფი პირისათვის 1. სატრანსპორტო საშუალების მართვა ალკოჰოლური სიმთვრალის მდგომარეობაში, – გამოიწვევს დაჯარიმებას 150 ლარის ოდენობით. 2. სატრანსპორტო საშუალების სამართავად გადაცემა წინასწარი შეცნობით ალკოჰოლური სიმთვრალის მდგომარეობაში მყოფი პირისათვის, – გამოიწვევს დაჯარიმებას 170 ლარის ოდენობით. 3. ამ მუხლის პირველი და მე-2 ნაწილებით გათვალისწინებული სამართალდარღვევები, როდესაც სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის განმახორციელებელ პირს არ აქვს სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლება ან ეს უფლება ჩამორთმეული აქვს სხვა დარღვევებისათვის, – გამოიწვევს სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის განმახორციელებელი პირისა და სატრანსპორტო საშუალების მფლობელის (მესაკუთრის) დაჯარიმებას 250 ლარის ოდენობით. 4. ამ მუხლის პირველი, მე-2 და მე-3 ნაწილებით გათვალისწინებული სამართალდარღვევები, ჩადენილი განმეორებით წლის განმავლობაში, – გამოიწვევს დაჯარიმებას 300 ლარის ოდენობით.“; 5. სატრანსპორტო საშუალების მართვა ნარკოტიკული ან ფსიქოტროპული სიმთვრალის მდგომარეობაში, ანდა სატრანსპორტო საშუალების სამართავად გადაცემა წინასწარი შეცნობით ასეთ მდგომარეობაში მყოფი პირისათვის, – გამოიწვევს სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევას 3 წლის ვადით, საქართველოს ტერიტორიაზე მყოფი უცხოელი მოქალაქისა და მოქალაქეობის არმქონე პირის (გარდა პირისა, რომელიც საქართველოს კანონებისა და საქართველოს საერთაშორისო ხელშეკრულებებისა და შეთანხმებების თანახმად სარგებლობს იმუნიტეტით) დაჯარიმებას 300 ლარის ოდენობით. (28.04.2006. N2962 ამოქმედდეს 2006 წლის 1 ნოემბერიდან) 6. ამ მუხლის მე-5 ნაწილით გათვალისწინებული სამართალდარღვევები, როდესაც სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის განმახორციელებელ პირს არ აქვს სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლება ან ეს უფლება ჩამორთმეული აქვს სხვა დარღვევებისათვის, – გამოიწვევს დაჯარიმებას 300 ლარის ოდენობით. 7. ამ მუხლით გათვალისწინებული სამართალდარღვევები, რომლებსაც მოჰყვა სატრანსპორტო საშუალების, ტვირთის, გზის, საგზაო თუ სხვა ნაგებობის, აგრეთვე სხვა ქონების ან ადამიანის სხეულის მსუბუქი დაზიანება, – გამოიწვევს სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევას 3 წლის ვადით, საქართველოს ტერიტორიაზე მყოფი უცხოელი მოქალაქისა და მოქალაქეობის არმქონე პირის (გარდა პირისა, რომელიც საქართველოს კანონებისა და საქართველოს საერთაშორისო ხელშეკრულებებისა და შეთანხმებების თანახმად სარგებლობს იმუნიტეტით) დაჯარიმებას 500 ლარის ოდენობით. 8. ამ მუხლის მე-7 ნაწილით გათვალისწინებული სამართალ-დარღვევები, როდესაც სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის განმახორციელებელ პირს არ აქვს სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლება ან ეს უფლება ჩამორთმეული აქვს სხვა დარღვევებისათვის, – გამოიწვევს დაჯარიმებას 500 ლარის ოდენობით. (28.04.2006. N962) შენიშვნა: 1. საპატრულო პოლიციის თანამშრომელი ვალდებულია სატრანსპორტო საშუალების მართვას ჩამოაშოროს პირი, რომლის მიმართაც არსებობს საკმაო საფუძველი, რომ იგი ალკოჰოლური, ტოქსიკური ან ნარკოტიკული სიმთვრალის მდგომარეობაშია, ადგილზე შეამოწმოს ეს პირი და დაუყოვნებლივ წარადგინოს იგი სპეციალურ სამედიცინო დაწესებულებაში სიმთვრალის ხარისხის დასადგენად. (1. პოლიციელი, რომელიც უზრუნველყოფს საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა უსაფრთხოებას და ზედამხედველობს საგზაო მოძრაობის წესების დაცვას, ვალდებულია სატრანსპორტო საშუალების მართვას ჩამოაშოროს პირი, რომლის მიმართაც არსებობს საკმაო საფუძველი, რომ იგი ნარკოტიკული ან ფსიქოტროპული სიმთვრალის მდგომარეობაშია, და გამოკვლევის მიზნით წარადგინოს საქართველოს შინაგან საქმეთა მინისტრის მიერ საამისოდ უფლებამოსილ პირთან.28.04.2006. N2962 ამოქმედდეს 2006 წლის 1 ნოემბერიდან) 2. პოლიციელი, რომელიც უზრუნველყოფს საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა უსაფრთხოებას და ზედამხედველობს საგზაო მოძრაობის წესების დაცვას, ვალდებულია: სატრანსპორტო საშუალების მართვას ჩამოაშოროს პირი, რომლის მიმართაც არსებობს საკმაო საფუძველი, რომ იგი ალკოჰოლური სიმთვრალის მდგომარეობაშია; თუ დამრღვევი სადავოდ არ ხდის ალკოჰოლის მიღების ფაქტს და ამას ადასტურებს ოქმზე ხელმოწერით, ადგილზე შეუფარდოს ადმინისტრაციული სახდელი, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ადგილზევე შეამოწმოს იგი; თუ შემოწმების შედეგად დასტურდება მძღოლის მიერ ალკოჰოლის მიღების ფაქტი, შეადგინოს ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის ოქმი, რომელშიც აისახება ალკოჰოლური სიმთვრალის შედეგები. 3. უფლებამოსილი პირის მიერ ალკოჰოლური, ნარკოტიკული და ფსიქოტროპული სიმთვრალის ფაქტების დადგენის წესი განისაზღვრება საქართველოს შინაგან საქმეთა მინისტრისა და საქართველოს შრომის, ჯანმრთელობისა და სოციალური დაცვის მინისტრის ერთობლივი ბრძანებით. (28.04.2006. N2962) 4. ამ მუხლის მე-3, მე-4, მე-6 და მე-8 ნაწილებით გათვალისწინებული სამართალდარღვევების ჩადენისას პირი მართვის უფლების მისაღებ გამოცდაზე დაიშვება დაკისრებული ჯარიმის გადახდის შემდეგ. 5. ამ მუხლის მე-5 ნაწილით გათვალისწინებულ შემთხვევებში მართვის უფლების ჩამორთმევის ვადის გასვლის შემდეგ პირს მართვის მოწმობა დაუბრუნდება სამედიცინო დაწესებულების დიაგნოსტირების საფუძველზე, რომლითაც დასტურდება ნარკომანიით დაავადების არარსებობის ფაქტი. 6. ამ მუხლის მე-7 ნაწილით გათვალისწინებული სამართალდარღვევების ჩადენისას დამრღვევის მიერ ზიანის ნებაყოფლობით ანაზღაურების შემთხვევაში, თუ დაზარალებულმა არ გაასაჩივრა ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის საქმეზე მიღებული გადაწყვეტილება, საქმის განმხილველ ორგანოს შეუძლია სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევა შეცვალოს ჯარიმით 500 ლარის ოდენობით. 7. ჯარიმის ნებაყოფლობითი აღსრულებისათვის ამ კოდექსის 290-ე მუხლის პირველი ნაწილით განსაზღვრული ვადის გასვლის შემდეგ, ამ მუხლით გათვალისწინებული სამართალდარღვევებისათვის პირს დაერიცხება საურავი 500 ლარის ოდენობით, ხოლო 290-ე მუხლის 11 ნაწილით განსაზღვრულ ვადაში ჯარიმისა და საურავის გადაუხდელობისას, ამ მუხლის პირველი, მე-2, მე-4, მე-5 და მე-7 ნაწილებით გათვალისწინებულ შემთხვევებში, ჯარიმა შეიცვლება სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევით 2 წლით. (22.7.007 N 5027) 8. ჯარიმის იძულებითი აღსრულება ან ჯარიმის შეცვლა სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევით არ ათავისუფლებს პირს საურავის გადახდისაგან. (28.04.2006. N2962) მუხლი 117. ალკოჰოლური, ნარკოტიკული ან ფსიქოტროპული სიმთვრალის დასადგენად შემოწმებისათვის თავის არიდება (28.04.2006. N2962) 1. სატრანსპორტო საშუალების მართვისას საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით ალკოჰოლური, ნარკოტიკული ან ფსიქოტროპული სიმთვრალის დასადგენად შემოწმებისათვის თავის არიდება, – გამოიწვევს სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევას 3 წლის ვადით, საქართველოს ტერიტორიაზე მყოფი უცხოელი მოქალაქისა და მოქალაქეობის არმქონე პირის (გარდა პირისა, რომელიც საქართველოს კანონებისა და საქართველოს საერთაშორისო ხელშეკრულებებისა და შეთანხმებების თანახმად სარგებლობს იმუნიტეტით) დაჯარიმებას 300 ლარის ოდენობით. 2. ამ მუხლის პირველი ნაწილით გათვალისწინებული სამართალდარღვევა, ჩადენილი იმ პირის მიერ, რომელსაც არ აქვს სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლება ან ეს უფლება ჩამორთმეული აქვს სხვა დარღვევებისათვის, – გამოიწვევს დაჯარიმებას 300 ლარის ოდენობით. შენიშვნა: 1. ჯარიმის ნებაყოფლობითი აღსრულებისათვის ამ კოდექსის 290-ე მუხლის პირველი ნაწილით განსაზღვრული ვადის გასვლის შემდეგ, ამ მუხლით გათვალისწინებული სამართალდარღვევებისათვის პირს დაერიცხება საურავი 500 ლარის ოდენობით, ხოლო 290-ე მუხლის 11 ნაწილით განსაზღვრულ ვადაში ჯარიმისა და საურავის გადაუხდელობისას, ამ მუხლის პირველი ნაწილით გათვალისწინებულ შემთხვევაში, ჯარიმა შეიცვლება სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევით 2 წლით. (22.7.007 N 5027) 2. ჯარიმის იძულებითი აღსრულება ან ჯარიმის შეცვლა სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევით არ ათავისუფლებს პირს საურავის გადახდისაგან. 3. ამ მუხლის მე-2 ნაწილით გათვალისწინებული სამართალდარღვევის ჩადენისას პირი მართვის უფლების მისაღებ გამოცდაზე დაიშვება დაკისრებული ჯარიმის გადახდის შემდეგ. |
| Posted by: gigiberi 5 Nov 2008, 19:04 |
| ეს კანონები კარგია, მაგრამ ცალ ფეხზე არა ჰკიდიათ?! "რაღა მე დამაჯარიმებენ" პრინციპით მოქმედებს ყველა. |
| Posted by: ტაბუ 5 Nov 2008, 23:04 | ||||||
+1 რესპექტი ჩემგანაც!
ცოტაა!
და "ყველა თუ არღვევს, მე რომ დავარღვიო რა მოხდება"-ს პრინციპითაც |
| Posted by: bacho22 6 Nov 2008, 01:48 |
| საქართველოს კანონი საგზაო მოძრაობის შესახებ ეს კანონი განსაზღვრავს საქართველოს ტერიტორიაზე საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის სამართლებრივ საფუძველს საქართველოს კონსტიტუციის შესაბამისად. თავი IV საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მოთხოვნები მუხლი 7. საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის ძირითადი მოთხოვნები გზის დაპროექტების, მშენებლობის, რეკონსტრუქციისა და რემონტის დროს 1. საქართველოს ტერიტორიაზე საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მიზნით, გზის დაპროექტება, მშენებლობა, რეკონსტრუქცია და რემონტი ხორციელდება საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით. 2. აშენებული, რეკონსტრუირებული და გარემონტებული გზის საექსპლუატაციოდ მიღება წარმოებს სამშენებლო ნორმებისა და წესების დაცვით და საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით. 3. გზის მშენებლობის, რეკონსტრუქციისა და რემონტის ხარისხზე პასუხისმგებელია დამკვეთი. 4. აშენებული, რეკონსტრუირებული და გარემონტებული გზის საექსპლუატაციოდ მიღების შემდეგ მის ტექნიკურ მდგომარეობაზე პასუხისმგებელია ამ გზის მესაკუთრე. მუხლი 8. გზაზე სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის შეზღუდვა ან შეწყვეტა 1. გზაზე სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის შეზღუდვა ან დროებით შეწყვეტა ხორციელდება: ა) საავტომობილო გზის გაუმართაობისას ან შეზღუდული ხილვადობის პირობებში, საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოებისა და ადამიანის სიცოცხლის, ჯანმრთელობისა და ქონების დაცვის მიზნით, აღმასრულებელი ხელისუფლებისა და ადგილობრივი თვითმმართველობისა და მმართველობის შესაბამისი ორგანოების მიერ, თავიანთი კომპეტენციის ფარგლებში; ბ) ცალკეული ოპერატიულ-სამძებრო და საგამოძიებო მოქმედებების ჩატარების მიზნით, საქართველოს შინაგან საქმეთა მინისტრის ბრძანებით; გ) აუცილებლობის შემთხვევაში, გადაუდებელი ოპერატიულ-სამძებრო ღონისძიების ჩატარების დროს, საქართველოს სისხლის სამართლის საპროცესო კანონმდებლობით დადგენილი წესით. 2. ამ მუხლის პირველი პუნქტის "ბ" და "გ" ქვეპუნქტებით გათვალისწინებულ შემთხვევებში სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია მოთხოვნისას საგზაო პოლიციელს შემოწმებისათვის წარუდგინოს მხოლოდ პირადობის დამადასტურებელი დოკუმენტი. მუხლი 9. სატრანსპორტო საშუალების, მისი შემადგენელი ნაწილების, დამატებითი მოწყობილობების, სათადარიგო ნაწილებისა და შემადგენლობების რეგისტრაცია 1. საქართველოს ტერიტორიაზე სატრანსპორტო საშუალება, მისაბმელი, ნომრიანი აგრეგატი ექვემდებარება სავალდებულო რეგისტრაციას. 2. ამ მუხლის პირველი პუნქტით გათვალისწინებულ სავალდებულო რეგისტრაციას ახორციელებს საქართველოს შინაგან საქმეთა სამინისტრო. 3. ახლად დამზადებული თვითნაკეთი ან შეცვლილი შეთანწყობით, ან სხვა აგრეგატებითა და კვანძებით აწყობილი, დამატებითი მოწყობილობებით ახლად აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაცია მისი მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მოთხოვნებთან შესაბამისობის დამადასტურე-ბელი დოკუმენტების გარეშე აკრძალულია. მუხლი 10. საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის ძირითადი მოთხოვნები სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის დროს 1. საგზაო მოძრაობაში მონაწილე სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური მდგომარეობა უნდა უზრუნველყოფდეს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოებას. 2. საგზაო მოძრაობაში მონაწილე სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკურ გაუმართაობაზე პასუხისმგებელია სატრანსპორტო საშუალების მესაკუთრე ან ის პირი, რომელიც ახორციელებს სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციას. მუხლი 11. გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირება 1. საქართველოს ტერიტორიაზე ექსპლუატაციაში არსებული და დადგენილი წესით რეგისტრირებული ავტოსატრანსპორტო საშუალება ექვემდებარება გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირებას აკრედიტაციის ერთიანი ეროვნული ორგანოს – აკრედიტაციის ცენტრის მიერ აკრედიტებულ ტესტირების (საგამოცდო) ცენტრებში (შემდგომში – ტესტირების ცენტრი). 2. გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირება შეიძლება ჩატარდეს ნებისმიერ ტესტირების ცენტრში, ავტოსატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციის ადგილის ან პირის იურიდიული მისამართის მიუხედავად. 3. ტესტირების ცენტრის მიმართ წაყენებულ მოთხოვნებს განსაზღვრავს აკრედიტაციის ერთიანი ეროვნული ორგანო – აკრედიტაციის ცენტრი. 4. ავტოსატრანსპორტო საშუალებათა მიმართ წაყენებული ტექნიკური მოთხოვნები (რომლებთან შესაბამისობის დადგენის მიზნითაც ტარდება გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირება), ტესტირების ფირნიშების ფორმა და დამზადების წესი, აგრეთვე სხვადასხვა კატეგორიის ავტოსატრანსპორტო საშუალების ტესტირების პერიოდულობა განისაზღვრება ერთიანი სატრანსპორტო ადმინისტრაციის ნორმატიული აქტით. (30.03.2007. N4602) 5. გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირების გავლის დამადასტურებელი ფირნიშების დამზადებასა და ტესტირების ცენტრისათვის გადაცემას უზრუნველყოფს ერთიანი სატრანსპორტო ადმინისტრაცია ტესტირების ცენტრის წერილობითი მოთხოვნის საფუძველზე. მოთხოვნაში უნდა მიეთითოს ფირნიშების რაოდენობა და უნდა დაერთოს აკრედიტაციის დამადასტურებელი დოკუმენტი. (30.03.2007. N4602) 6. ავტოსატრანსპორტო საშუალების გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირების გავლის დამადასტურებელ ფირნიშს გასცემს ტესტირების ცენტრი. 7. საქართველოს ტერიტორიაზე ექსპლუატაციაში არსებულ და დადგენილი წესით რეგისტრირებულ ავტოსატრანსპორტო საშუალებას გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირება არ ჩაუტარდება, თუ მის მფლობელს საქართველოს კანონმდებლობით განსაზღვრული საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევისთვის ადმინისტრაციული სახდელის სახით შეფარდებული ჰქონდა ჯარიმა და იგი არ გადაუხდია დადგენილი წესით. 8. ტესტირების ცენტრისთვის ამ მუხლის მე-7 პუნქტით გათვალისწინებული სამართალდარღვევების შესახებ ინფორმაციის მიწოდებას უზრუნველყოფს საქართველოს შინაგან საქმეთა სამინისტროს საპატრულო პოლიცია. 9. ტესტირების ცენტრი ვალდებულია ყოველი თვის 10 რიცხვამდე მიაწოდოს საქართველოს შინაგან საქმეთა სამინისტროს საპატრულო პოლიციას წინა თვის განმავლობაში ტესტირებული ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ნუსხა საქართველოს შინაგან საქმეთა სამინისტროს მიერ დადგენილი ფორმით. (29.12.2006. N4221) მუხლი 12. ავტოსატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის აკრძალვა 1. საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების დაცვის მიზნით აკრძალულია: ა) ტექნიკურად გაუმართავი ავტოსატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაცია; ბ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების მინების დამუქება საქართველოს შინაგან საქმეთა სამინისტროს საპატრულო პოლიციის თანხმობის გარეშე. 2. ავტოსატრანსპორტო საშუალებათა მინების დამუქების წესს და იმ ავტოსატრანსპორტო საშუალებათა ნუსხას, რომლებიც არ საჭიროებს საქართველოს შინაგან საქმეთა სამინისტროს საპატრულო პოლიციის თანხმობას, ამტკიცებს საქართველოს შინაგან საქმეთა მინისტრი. (28.04.2006. N2964) მუხლი 13. სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის განმახორციელებელი იურიდიული პირისა და ინდივიდუალური მეწარმის ვალდებულებანი იურიდიული პირი და ინდივიდუალური მეწარმე, რომლებიც საქართველოს ტერიტორიაზე ახორციელებენ სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციას, ვალდებულნი არიან: ა) დაიცვან საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი მძღოლის შრომისა და დასვენების რეჟიმი; ბ) ჯანდაცვის ორგანოების მუშაკებთან ერთად უზრუნველყონ მძღოლის წინასარეისო სამედიცინო შემოწმება, განახორციელონ საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევისას დაშავებულისათვის მძღოლის მიერ პირველადი სამედიცინო დახმარების გაწევის ჩვევების შესწავლის ღონისძიებები; გ) უზრუნველყონ სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური მდგომარეობის შესაბამისობა საგზაო მოძრაობის წესების მოთხოვნებთან, არ დაუშვან გაუმართავი სატრანსპორტო საშუალების საექსპლუატაციოდ დაშვება. მუხლი 14. საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მოთხოვნები 1. საქართველოს გზებზე სატრანსპორტო საშუალებათა მოძრაობა დადგენილია მარჯვენა მხარეს. 2. საგზაო მოძრაობის ორგანიზებასთან დაკავშირებული საქმიანობა ხორციელდება იმ ტექნიკური საშუალებების კომპლექსურად გამოყენების საფუძველზე, რომლებიც რეგლამენტირებულია მოქმედი სახელმწიფო სტანდარტებით და გათვალისწინებულია საგზაო მოძრაობის ორგანიზების პროექტებითა და სქემებით. 3. საგზაო მოძრაობის ორგანიზებაში ცვლილებების შეტანა გზის გამტარუნარიანობის გადიდების ან სხვა მიზნით, საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების შემცირების ხარჯზე, დაუშვებელია. მუხლი 15. საგზაო მოძრაობის მონაწილის ზოგადი უფლებები და მოვალეობები 1. საქართველოს გზებზე პირის უსაფრთხო პირობებში მოძრაობის უფლება გარანტირებულია სახელმწიფოს მიერ და უზრუნველყოფილია ამ კანონით. 2. საგზაო მოძრაობის მონაწილის მიერ თავისი უფლებების რეალიზება არ უნდა ზღუდავდეს ან არღვევდეს საგზაო მოძრაობის სხვა მონაწილის უფლებებს. 3. საგზაო მოძრაობის მონაწილეს უფლება აქვს საქართველოს აღმასრულებელი ხელისუფლების ორგანოებიდან და საჯარო მოსამსახურეებისაგან მიიღოს: ა) ინფორმაცია მოძრაობის უსაფრთხოების პირობების შესახებ; ბ) ინფორმაცია ამ კანონის მე-8 მუხლში მითითებულ გზაზე მოძრაობის შეზღუდვის ან შეწყვეტის დაწესების მიზეზთა შესახებ; გ) ინფორმაცია პროდუქციისა და მომსახურების ხარისხის შესახებ, რომელიც დაკავშირებულია საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფასთან; დ) საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის დროს პირველადი სამედიცინო, მაშველი და სხვა სახის დახმარება. 4. საგზაო მოძრაობის მონაწილე ამ კანონით დადგენილი წესების შესაბამისად თავისუფლად და შეუფერხებლად გადაადგილდება გზაზე. 5. საგზაო მოძრაობის მონაწილეს უფლება აქვს საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით გაასაჩივროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის სფეროში უფლებამოსილი თანამდებობის პირის ქმედება. მუხლი 16. სატრანსპორტო საშუალებათა მართვის უფლების მიღების წესი და პირობები საქართველოში სატრანსპორტო საშუალებათა მართვის უფლების მიღების წესი და პირობები განისაზღვრება კანონმდებლობით. მუხლი 17. სატრანსპორტო საშუალებათა მართვის უფლების მოწმობის გაცემისათვის აუცილებელი მოთხოვნები 1. სატრანსპორტო საშუალებათა მართვის უფლების მისაღებ გამოცდაზე დაიშვება 18 წლის ასაკს მიღწეული პირი, რომელმაც გაიარა სათანადო მომზადება მძღოლთა მოსამზადებელ ლიცენზირებულ დაწესებულებაში. 2. "A" და "B" კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებათა მართვის უფლების მისაღებად დასაშვებია შესაბამისი პროგრამების მიხედვით მძღოლის დამოუკიდებელი მომზადება. 3. სატრანსპორტო საშუალებათა მართვის უფლების მოწმობას გასცემს საქართველოს შინაგან საქმეთა სამინისტრო. მუხლი 18. სატრანსპორტო საშუალებათა მართვის უფლების მოწმობა სატრანსპორტო საშუალებათა მართვის უფლება დასტურდება მოწმობით, რომელიც შეესაბამება საერთაშორისო ნორმების მოთხოვნებს. მუხლი 19. სატრანსპორტო საშუალებათა მართვის უფლების შეჩერებისა და შეწყვეტის (გაუქმების) საფუძვლები სატრანსპორტო საშუალებათა მართვის უფლების შეჩერებისა და შეწყვეტის (გაუქმების) საფუძვლებია: ა) სამედიცინო დასკვნა მძღოლის ჯანმრთელობის მდგომარეობის გაუარესების შესახებ, რაც შეუძლებელს ხდის სატრანსპორტო საშუალების უსაფრთხოდ მართვას; ბ) სისხლის სამართლის დანაშაულისა და ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის ჩადენა, რისთვისაც გათვალისწინებულია მართვის უფლების ჩამორთმევა; გ) პირის გარდაცვალება. თავი V საგზაო მოძრაობის წესები მუხლი 20. მძღოლის ზოგადი მოვალეობები 1. მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია თან ჰქონდეს: ა) იმ კატეგორიის მძღოლის მოწმობა, რომელ სატრანსპორტო საშუალებასაც მართავს, ხოლო მძღოლის მოწმობის ჩამორთმევის შემთხვევაში – სატრანსპორტო საშუალების მართვის დროებითი ნებართვა; ბ) სატრანსპორტო საშუალების სარეგისტრაციო დოკუმენტები; გ) მოცემული სატრანსპორტო საშუალების ფლობის, სარგებლობის ან განმკარგულებლის უფლებამოსილების დამადასტურებელი დოკუმენტი – მფლობელის არყოფნის შემთხვევაში მისი სატრანსპორტო საშუალებით სახელმწიფო საზღვრის გადაკვეთის ან ქვეყნის იმ ტერიტორიაზე გადასვლის შემთხვევაში, სადაც საქართველოს იურისდიქცია არ ვრცელდება. 2. მოტოციკლით მოძრაობი-სას მძღოლს და მგზავრს აუცილებლად უნდა ეხუროთ შეკრული მოტოჩაფხუტი. 3. საერთაშორისო საგზაო მოძრაობაში მონაწილე მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია: ა) თან ჰქონდეს საგზაო მოძრაობის შესახებ კონვენციის შესაბამისი სარეგისტრაციო დოკუმენტები და მძღოლის მოწმობა; ბ) სატრანსპორტო საშუალებაზე დაამაგროს იმ სახელმწიფოს სარე-გისტრაციო და განმასხვავებელი ნიშნები, სადაც ეს ტრანსპორტია რეგისტრირებული. 4. სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია: ა) მგზავრობის დაწყებამდე შეამოწმოს და მგზავრობისას უზრუნველყოს სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური გამართულობა, მისი საექსპლუატაციოდ დაშვებისა და საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფისათვის თანამდებობის პირთა პასუხისმგებლობის შესახებ ძირითადი დებულებების შესაბამისად; ა1) მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების (გარდა იმ სატრანსპორტო საშუალებისა, რომლის კონსტრუქცია არ ითვალისწინებს უსაფრთხოების ღვედებს) მართვისას ისარგებლოს უსაფრთხოების ღვედით და უზრუნველყოს მისგან მარჯვენა (ან მარცხენა) მხარეს მჯდომი მგზავრის მიერ უსაფრთხოების ღვედით სარგებლობა ავტომაგისტრალზე, გარდა ადგილობრივი მნიშვნელობის და ქალაქების ტერიტორიაზე არსებული საავტომობილო გზებისა; (23.06.2005.N1747) ბ) არ იმოძრაოს მუშა სამუხრუჭო სისტემის, საჭის მექანიზმის, მისაბმელი მოწყობილობის (მატარებლის შემადგენლობაში) გაუმართაობისას, დღე-ღამის ბნელ დროს მწყობრიდან გამოსული ჩამქრალი ფარებით (ან მათ გარეშე) და უკანა საგაბარიტო სინათლეებით გზაზე, რომელზედაც არ არის ხელოვნური განათება, ან არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში, აგრეთვე მძღოლის მხარეს არსებული მინასაწმენდის უმოქმედობისას ნისლის, წვიმის ან თოვის დროს; გ) გზაში სხვა გაუმართაობის წარმოქმნისას, რომლის დროსაც აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაცია, აღმოფხვრას იგი, ხოლო თუ ეს შეუძლებელია – წაიყვანოს ტრანსპორ-ტი სადგომში ან სარემონტო ადგილზე სიფრთხილის ყველა აუცილებელი ზომის გათვალისწინებით. 5. საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების წესების დარღვევისას მძღოლი ვალდებულია საგზაო პოლიციელის მოთხოვნით გააჩეროს სატრანსპორტო საშუალება და წარუდგინოს მას: ა) იმ კატეგორიის მძღოლის მოწმობა, რომელ სატრანსპორტო საშუალებასაც მართავს, ხოლო მძღოლის მოწმობის ჩამორთმევის შემთხვევაში – სატრანსპორტო საშუალების მართვის დროებითი ნებართვა; ბ) სატრანსპორტო საშუალების სარეგისტრაციო დოკუმენტები; გ) ამოღებულია 24.06.2004. N206 6. თუ არსებობს საკმარისი საფუძველი, რომ მძღოლი ალკოჰოლური, ნარკოტიკული ან სხვა სახის სიმთვრალის მდგომარეობაშია, საგზაო პოლიციელის მოთხოვნით მან უნდა გაიაროს სამ[B][/B][I][SIZE=14][SIZE=14][COLOR=red][COLOR=red][COLOR=red] |
| Posted by: AUTODOCTOR 6 Nov 2008, 11:46 |
| bacho22 დიდი მადლობა კანონებისთვის კიდევ ერთხელ!!! ჩემი თხოვნა იქნება თუ შეძლებთ ცოტა მოკლე განმარტებებიც დაწეროთ, თორემ ახალგაზრდობა ამას უბრალოდ არ წაიკითხავს! დაწერეთ მაგალითად ასე: ესა და ეს დარღვევა =ამდენ ლარს. იქნებ მერე მაინც დაფიქრდენ რა მოელით. ნელ ნელა ეს თემა "აბაროტებს" აიღებს და იმედი მაქვს რომ მალე ეს თემა სახემძღვანელოთ იქცევა, რა საკვირველია თქვენი დახმარებით ფორუმელებო! მე ვთხოვ მოდერებს რომ ეს თემა რეიტინგის მიუხედავათ ტოპიკებში დააყენონ გამონაკლისის სახით, იქნება მერე უფრო მეტმა ხალხმა წაიკითხოს! ასევე მინდა ვთხოვო ფორუმელებს რომ მოიგონონ საინტერესო კითხვები და ამ კითხვებზე პასუხები თვითონ ფორუმელებმა და ახალმა შემოსულმა ხალხმა გასცეს! ჩვენ შევასწოროთ მერე თუ ვინმე რამეში ცდება, და რჩევები დავწეროთ! ეს თემა უნდა ვაქციოთ რეალურ დახმარებათ და აქ ყველა დაინტერესებულმა უნდა მიიღოს კვალიფიციური პასუხი! მე სამწუხაროთ ძალიან დატვირთული ვარ და ვერ ვახერხებ კომპთან ხშირად ჯდომას, ამიტომაც თქვენი იმედი მაქვს ფორუმელებო. ყველას ვთხოვ რომ ამ თემის წარმოებაში დამეხმარონ, ეს არ არის ჩემი თემა, ეს ყველა თქვენგანის თემა და ეს წამოვიწყე იმიტომ, რომ რეალურად დავეხმაროდ ერთმანეთს და რეალური სარგებლბა მოგვიტანოს აქ საუბრებმა! მზად მაქვს თემები, დაბურულ, შუშებზე, "ზანოსიდან" გამოსვლაზე, ყინულზე სიარულზე და კიდე ბევრი საინტერესო თემა, მაგრამ დიდი მოხარული ვიქნები თუ ვინმე დამასწრებს და დაწერს სასარგებლო რჩევებს. მე როგორცკი გამოვნახავ დროს მაშინვე დავწერ ყველაფერს! გპირდებით! |
| Posted by: bacho22 6 Nov 2008, 12:26 | ||
მე ვთხოვ მოდერებს რომ ეს თემა რეიტინგის მიუხედავათ ტოპიკებში დააყენონ გამონაკლისის სახით, იქნება მერე უფრო მეტმა ხალხმა წაიკითხოს მე ვთხოვ მოდერებს რომ ეს თემა რეიტინგის მიუხედავათ ტოპიკებში დააყენონ გამონაკლისის სახით, იქნება მერე უფრო მეტმა ხალხმა წაიკითხოს მე ვთხოვ მოდერებს რომ ეს თემა რეიტინგის მიუხედავათ ტოპიკებში დააყენონ გამონაკლისის სახით, იქნება მერე უფრო მეტმა ხალხმა წაიკითხოს მე ვთხოვ მოდერებს რომ ეს თემა რეიტინგის მიუხედავათ ტოპიკებში დააყენონ გამონაკლისის სახით, იქნება მერე უფრო მეტმა ხალხმა წაიკითხოს მე ვთხოვ მოდერებს რომ ეს თემა რეიტინგის მიუხედავათ ტოპიკებში დააყენონ გამონაკლისის სახით, იქნება მერე უფრო მეტმა ხალხმა წაიკითხოს მე ვთხოვ მოდერებს რომ ეს თემა რეიტინგის მიუხედავათ ტოპიკებში დააყენონ გამონაკლისის სახით, იქნება მერე უფრო მეტმა ხალხმა წაიკითხოს სრულიად გეთანხმები და მეც ვთხოვ მოდერს გადაიტანოს თემა ტოპიკებში თუ გნებავთ გავხსნათ ახლიდან გავასუფთაოთ და უფრო დალაგებული ფორმა მივცეთ |
| Posted by: ORIONI 6 Nov 2008, 12:30 | ||
ნელა სიარული |
| Posted by: bacho22 6 Nov 2008, 12:31 | ||||
ნწუ ნწუ ჭკვიანურად სიარული და კანონების დაცვა |
| Posted by: ORIONI 6 Nov 2008, 12:35 | ||
ნუ + ეგ |
| Posted by: bacho22 6 Nov 2008, 12:40 | ||
ეგ არი მთავარი თორე მე  ალბათ მიხვდი რას ვიზავ |
| Posted by: AUTODOCTOR 6 Nov 2008, 17:00 |
| დაბურული შუშები!!!!! დაბურულ შუშები განსაკუთღებით "პლენკებით" დაბურვა, აკრძალულია ყველა ნორმალურ ქვეყანაში და რატომ!!!! პლენკა როცა ის დაკრულია გვერდითა შუშაზე, უკარგავს ამ შუშას მის მთავარ ფუნქციას, ავარიის დროს სწრაფ დაფშვნას მარტივ მამრავლებათ! ეს საჭიროა იმიტომ რომ ადამიანმა თავისი სახე არ ჩამოათალოს ბასსრ შუშის კუთხეებს, ან ის არ გადაიქცეს ალესილ დანათ, და არ შეერჭოს დიდი აჩქარებით მოძრავ სხეულს. ალბათ გინახიათ დამტვრეულ მანქანაზე როგორი არის წინა შუშა, იგი წარმოადგენს პატარა შუშის ძალიან ბასრ ნაწილაკებს რომელთაც აკავებს ამ შუშაში ქარხნულად ჩადებული შუაში ფირი ("პლიონკა"). ამ შუშაზე თუ მოუსვავთ ხელს უგი აუცილებლად გაგეჭრებათ!!! მაგრამ წინა შუშაზე ეს ფირი გაკეთებულია სპეციალურად, რომ ავარიის დროს შუშის ნაწილაკები არ შეეყაროს ადამიანს თვალებში და სახეში, და თუ ადამიანი მიბმულია ქამრით მას შუშასთან არდაჯახება გარანტირებული აქვს, და მას არაფერი ემუქრება, და თუ არ არის მიბმული მაშინ როგორც მინიმუმ ნაკერები აქვს სახეზე გარანტირებული, რაც კარგათ სჩანს კრაშტესტს ვიდეო როლიკში, რომლის ლინკიც "უსაფრთხოების ღვედების" თემაში შეგიძლიად ნახოთ ზემოთ აქვე. მაგრამ წარმოიდგინეთ რომ ასეთი ალესილი ზედაპირი ესმება გვერდიდან თქვენ სახეს, ან უფრო უარესი თუ რაღაც შუშის ნაწილი მაინც ჩამოიშალა და რაც დარჩა კარებზე, ელოდება თქვენს სახეს ან კისერს სამურაის ხმალივით!!! როგორც ერთი ადამიანი იძახდა სახის და სკალპის ახევა გარანტირებული მაქვსო! ამიტომაც პლენკების გამოყენება აკრძალულია ყველა ნორმალურ ქვეყანაში თუნდაც საულ გამჭვირვალე იყოს! დაფიქრდით ამაზე! მეორე პრობლემა რაც დაბურულ შუშებს მოაქვს მძღოლებისთვის ეს არის ოპტიკური მოტყუება და რეალური სიტუაციის დამახინჯება მოძრაობის დროს! ქარხნული ტექნოლოგიით, ანუ სპეციალური გამოწვით ამუქებენ შუშებს, მაგრამ მარტო უკანა მხარეს. ეს ხდება იმიტომ რომ გარკვეული კუთხით შუქის მოხვედრისას დამუქებული შუშა ამახინჯებს რეალურ ზომებს, და მანძიილს, და ასევე შეიძლება გამოიწვიოს მირაჟის შექმნა, ანუ ერთი მანქანის მაგივრად ორი ან სამი გამოჩნდეს! წარმოიდგინეთ რა ხდება საქართველოს რეალობაში როცა ყველა დალნებით დადის, და ჩვენ დაბურულ შუშებს ყველა კუთხიდან და სხვადასხვანაირად კაშკაშა სხივები ურტყავს. ამიტომაც მანქანის წინა მხარე კატეგორიულათ არ შეიძლება რომ დაამუქოთ და განსაკუთრებით პლენკებით. უკანა მხარეს თუ მანქანა ქარხნულად არის დამუქებული (ძირითადათ შტატებიდან, შემოყვანილი), ეს არა არის პრობლემა, იმიტომ რომ გვერდითა სარკეებით შეიძლება საკმარისი ინფორმაციის მიღება და ეს არანაირად არ უშლის უსაფრთხოებას. ცოტა თეორიაც!!! დღე და კაშკაშა მზის დროსაც, არ არის მიზანშეწონილი დამუქებული შუშებით სიარული, და ალბათ გაინტერესებთ რატომ! თვალის გუგა არის მოწყობილი ისე რომ დაბნელებისას ავტომატურად ფართოვდება, რომ შეუშვას მეტი სინათლე თვალის მგრძნობიარე ნაწილში, ან პირიქით პატარავდება თუ სინათლე კაშკაშაა, ეს ალბათ ყველამ ვიცით! მაგრამ ბევრმა არ იცის რომ დაბურული შუშა ატყუებს თვალს და გუგა აღარ პატარავდება იმიტომ რომ დაბურულ სალონში ჩაბნელებული ეფექტი იქმნება! ანუ რასაც თქვენი ორგანიზმი გააკეთებდა კაშკაშა მზეზე, და დაიცავდა თავის თავს, თქვენ ამის შანს აღარ უტოვებთ და ორგანიზმიც ტყუვდება! შედეგათ მიიღებთ საუკეთესო შემთხვევაში თვალის დაღლილობას, ან რაც ცუდია დაავადებებს! არის სპეციალური შუშების დამუშავების ტექნოლოგია, რომელიც ძალიან ძვირი ჯდება და მარტო ქარხნულ პირობებში კეთდება. ამ ტექნოლოგიით ამუშავებენ ძვირიან მზის სათვალეების შუშებს, და ჩემზე კარგათ იცით რაც ღირს ეს სათვალეები! წარმოიდგინეთ რა ეღირება მანქაის ერთი შუშის დამუშავება და დამუქება რომელიც ალბათ 50 სათვალის შუშას უდრის ზომებით? ყველაფერ ზემოდთქმულიდან გამომდინარე არის აკრძალული წინა შუშების დამუქება! ქართული მარაზმი!!! როგორც ყოველთვის ჩვენ უნდა გამოვიგონოთ ყველაზე უკუღმართული რამ, და ამ საქმეში ჩვენ ბადალი არ გვყავს მსოფლიოში!!! ალბათ ხვდებით რომ ლაპარაკი მაქვს საქარე მინის "ლაბავოის" დაბურვაზე!!! მე ძალიან მაინტერესებს, რას იტყვით და იფიქრებთ, თქვენ ადამიანზე რომელიც მზისაწინააღმდეგო სათვალით მისეირნობს ღამის 3 საათზე ქუჩაში. პირველი აზრი რაც მოვა ალბათ თავში - გოიმია, და მის სათვალეს ინსტრუქცია არ მოყოლია ან კითხვა არ იცის! მაგრამ ყველაზე გოიმი ადამიანიც ვერ ივლის სათვალით იმიტომ რომ ეს ელემენტალურად დისკომფორტს შეუქმნის, ხომ მართალია??? მაშინ ის დაგვრჩენია რომ ვიფიქროდ რომ ესეთ ადამიანს ყველაფერი წესრიგში არ აქვს ზედა სართულში ხომ ეგრეა? ეხლა კიდე გამეცით პასუხი რითი განსხვავდება ადამიანი მზისსაწინააღმდეგო სათვალით სამ საათზე, მძღოლისგან რომელიც ღამე მართავს მანქანას, რომელსაც წინა შუშა აქვს ჩამუქებული??? ცოტა თეორიაც!!! |
| Posted by: piltve 6 Nov 2008, 17:24 |
| bacho22 შენ პატრულშI მუშაობ?? შენ ხო არ წამართვი 1 თვის წინ მანქანა ვაჟაზე დასაწყისში? და შენ ხო არ გამოიძახე ევაკუატორი ?? |
| Posted by: paradise_seeker 6 Nov 2008, 17:27 | ||||||||||||||||||||||
ინტელექტუალური
დაბალპასადკიანი? მანქანის ტარების დაბალი კულტურა ალბათ
გამოვასწორეთ
გვაქვს
შეურაცხყოფა
ნაწილობრივ
მივიტანოთ
ავუხსნათ
მოვახერხოთ
დიდად მოხარული
მადლობ! იმისათვის რომ ინტელექტუალურ დონეზე ისაუბრო, ცოტა გამართულად უნდა წერო, რომ ჩემნაირ უსაქმურებს არ მისცე დროის გაყვანის საბაბი )))))))))) იდეა მომწონს, მაგრამ ეჭვი მეპარება რომ ამ ყვეალფერს ორგანიზება გაუკეთდეს ) |
| Posted by: NK-407 6 Nov 2008, 17:29 |
| ნეტა ვინმე თუ კითხულობს მაგა ს |
| Posted by: ბახარხალა 6 Nov 2008, 18:19 |
| paradise_seeker მასწ მასწ როგორ იქნება სწორი, მინახიხარ თუ მინახავხარ??? |
| Posted by: ივანიჩ 6 Nov 2008, 19:04 |
| აქ ქართული გრამატიკის უფასო გაკვეთილები დაიწყო? მე მეგონა სხვა რაღაცეებზე ვსაუბრობდით |
| Posted by: person 6 Nov 2008, 20:08 | ||
მშვენიერია .. მანქანის უსაფრთხო ტარებასაც სწავლობ კაცი და ქართულსაც................ |
| Posted by: saruman 6 Nov 2008, 21:24 |
| ერთი რამ მაინტერესებს.. ნუ მეორე წელი სრულდება უკვე რაც მანქანით დავდვარ.. დაა თფუი თფუი თფუი ჯერ პატრულს არ გავუჩერებივარ და არც ვიდეოჯარიმა მომსვვლია (ჩემი წყალი გადმოგესხათ )ხოოდა რა მაინტერესებდა.. პატრული რომ გამაჩერებს, როგორ უნდა მოვიქცე როდესაც მანქანას გავაჩერებ, უნდა დავრჩე მანქანაში, გვერდითა შუშა ჩავწიო და დაველოდო მის მოსვლას თუუუ.. როგორც აქ ხდება გადმოვიდე და მივიდე იმათთან? როგორც ვიცი, სწორია რომ უნდა დაელოდო შუშა ჩაწეულმა და ხელები ისე რომ ხედავდნენ XD მარა რასაც ვუყურებ აქ ყველა გადმოდის და მირბის. |
| Posted by: Laca 6 Nov 2008, 21:35 |
| ბახარხალა ჩაგიშვა უპრავოდ რო დადიხარ ხოლმე? |
| Posted by: person 6 Nov 2008, 21:35 | ||||
| saruman ყოჩაღ ..........
ასეა.........
ეს ქართული პონტია.. პრინციპში რა მნიშვნელობა აქვს |
| Posted by: saruman 6 Nov 2008, 21:45 | ||
person
მგონი აქვს ჩემნაირი ზარმაცებისთვის განსაკუთრებით გადმოდი მანქანიდან მილასლასდი, მერე უსმინე მაგათ... მერე წამოლასლასდი ისევ... თან ეხლა ზამთარი მოდის.. არაა რა ჯობია თბილად რო ზიხარ ფანჯარას ჩაუწევ და მერე წახვალ ისევ ნუ ეგ ისე "გრუზინული" არგუმენტია, და ისე.. მაგალითს მოვიყვან: საზღვარგარეთ ეგრე რომ მოიქცე, ოფიცერი იარაღს დააძრობს და მოგიშვერს,დაგიწყებს ყვირილს, კაროჩე დაიძაბება მაგრა სიტუაცია. (რატომღაც ეგრე მახსოვს, თუ ვცდებო გამიწორეთ) ნუ აქ ეგეთები არ მოხდება მარა, იაზვა პატრული თუ შეგხვდა მაგის გამო შეიძლება შარი მოგდოს. ესეიგი შევთანმხდით რო პატრული რო გვაჩერებს უნდა ვიჯდეთ |
| Posted by: ბახარხალა 6 Nov 2008, 22:49 | ||
gio-laca
სკაიანკა-სახლი; სახლი-სტაიანკა რო გამაჩერონ ესე მეტყვიან საწყალო მოდი გადმო მაგ ომეგიდან ჩვენ მანქანაზე დაგაჯენ და 1-2 საათი იკატავეო |
| Posted by: mixa 6 Nov 2008, 23:19 | ||||||||||||||||||||||||
საღოოოლ  30უსაქმური |
| Posted by: momo Italy 6 Nov 2008, 23:21 | ||
paradise_seeker
გმადლობ!!! KGB სადარის ამდროს |
| Posted by: paradise_seeker 6 Nov 2008, 23:47 | ||
| mixa მე ჩემს თავზე რასაც ვიტყვი, შენ არ უნდა გაიმეორო მე თუ უსაქმური ვარ, საქმიანი ექიმს გაესინჯოს )) momo Italy პრინციპში მადლობთ-ც სწ2ა რას ვერჩი )))
ჰვალ მოვა )) ჰო მ7ობაა? ) რამე ხომ არ გადავცე? )) |
| Posted by: momo Italy 7 Nov 2008, 00:11 |
| paradise_seeker 1 მითხარი საიდან 100ეთი დამწიერლობაა??? |
| Posted by: paradise_seeker 7 Nov 2008, 00:18 | ||
დაგიმუღამებია აბა აბა ავიტაცოთ D community.....  |
| Posted by: NK-407 7 Nov 2008, 06:32 | ||
არასწორია. სწორია========> ინტე........................ პს. მომო აი ხო ხედავ გადმომესხა მეც წყალი (თუ როგორ ამბობენ ხოლმე )მართლა რო არსებობს რაა რაღაც Ze_ციური |
| Posted by: paradise_seeker 7 Nov 2008, 10:53 | ||
N-K_407
ეგ მარტო შენ შეგიძლია გაუკეთო სჰვებს amogesxa cyali)))) :sairme:____ ....................................................\ ...........................................................\ ..............................................................\ ..................................................................\ .......................................................................\ ...........................................................................\ ....................................................................................\ ____________ :vazha: |
| Posted by: AUTODOCTOR 7 Nov 2008, 13:28 |
| ძალიან მიხარია რომ ამდენად გრამატიკულად განათლებული ხალხი არის საქართველოში! მე ბოდიში მინდა მოგიხადოთ, რომ არ მაქვს დრო გადავიკითხო დაწერილი ტეკსტი და შევამოწმო გრამატიკულად! მაგრამ ეს თემა იმისთვის არ წამოვიწყე, რომ მაინტერესებს ჩემი გრამატიკული ქართულის ცოდნა, და დარწმუნებული ვარ რომ თქვენ ჩემზე განათლებულებიც ხართ და ჭკვიანებიც! ამ თემის იდეა არის იმაში რომ გრამატიკა ვასწავლოთ ერთმანეთს მანქანის ტარებაში, და გაუზიაროთ ერთმანეთს ჩვენი გამოცდილება, ან ვიკამათოთ. მე ერთი კვირა არ ვიქნები საქართველოში, და ამიტომაც ფორუმელებო გიტოვებთ კითხვებს, და ყველას ვთხოვ შეძლებისამებრ გავცეთ პასუხი, ან დაწეროთ თქვენი მოსაზრება! გავსინჯოთ ერთმანეთი, რამდენად განათლებულები ვართ მანქანის ტარების გრამატიკაში, და როგორ მოიქცევით ამ კონკრეტულ შემთხვევებში! ვიკამათოთ ან რჩევები მივცეთ, ერთმანეთს! 1) როგორ უნდა გამოვასწოროთ მანქანა და რას მოიოქმედებთ თქვენ, თუ დაიწყება ყკანა თვლების სრიალი(ზანოსი)??? ა) წინა წამყვანიანი ბ) უკანა წამყვანიანი ც) 4X4 ავტომატიკა, და მექანიკს პასუხები ცალცალკე დავწეროთ, 2) როგორ უნდა გამოვასწოროთ მანქანა და რას მოიოქმედებთ თქვენ, თუ დაიწყება წინა თვლების სრიალი(სნოსი)??? ა) წინა წამყვანიანი ბ) უკანა წამყვანიანი ც) 4X4 ავტომატიკა, და მექანიკს პასუხები ცალცალკე დავწეროთ, 3) როგორ უნდა გამოვასწოროთ მანქანა და რას მოიოქმედებთ თქვენ, თუ დაიწყება ყველა თვლების სრიალი (კონტროლის სრულად დაკარგვა)??? ა) წინა წამყვანიანი ბ) უკანა წამყვანიანი ც) 4X4 ავტომატიკა, და მექანიკს პასუხები ცალცალკე დავწეროთ, მოცემული კითხვები განვიხილოთ თოვლიან მოლიპულ გზაზე! დიდი მადლობა წინასწარ პასუხებისთვის |
| Posted by: NK-407 7 Nov 2008, 15:24 |
:sairme:____  ....................................................\ ...........................................................\ ..............................................................\ ..................................................................\ .......................................................................\ ...........................................................................\ ....................................................................................\ ____________ :vazha:  გეოგრაფიულად მართლაც რომ ეგრეა მაგრამ, ჩვენ საქ მე გვაქ Ze_ციურ მოვლენასთან |
| Posted by: bacho22 7 Nov 2008, 19:26 | ||
მოდერ წაშალე ყველა ოფი რომელიც თემისგან შორსაა არავითარი უი აქ ქართულს ასწავლიან თურმე და ეგეთები არ გააჩერო დიდხანს პოსტის ავტორს !!!!!! ნუ აოფებ |
| Posted by: piltve 7 Nov 2008, 19:51 |
| bacho22 ბაჩო პატრულის მანქანა რატო გახატია ავატარზე? |
| Posted by: bacho22 7 Nov 2008, 20:11 | ||
ძნელი მისახვედრია???? ჰოდა ჯარიმები იაფად ისაუბრეთ თემასთან დაკავშირებით გთხოვთ |
| Posted by: piltve 7 Nov 2008, 20:16 | ||||
ხალხო ფორუმზე ნუ დაწერთ ნურაფერს მერე დაგვადგებიან და დაგვაჯარიმებენ!! შენ ჰო არ დამაჯარიმე 1 თვის წინ ვაჟაზე? და შტრაფნოიზე რო გაუშვი ჩემი მანქანა.. ? |
| Posted by: bacho22 7 Nov 2008, 20:19 | ||||||
არა გეშლება დაწერეთ რაც გინდათ წაშალე მოდერ გაივსო ოფებით |
| Posted by: piltve 7 Nov 2008, 20:22 | ||||||||
ბრატ და რა მაინტერსებს ოღონთ ატრკავენნა მიპასუხე გემარიაჯება ხო პატრულის მანქანა რო გიყენია ავატარზე? მაგარი ფოლცვაგენია 1.6 ებია ხო?? |
| Posted by: bacho22 7 Nov 2008, 20:24 | ||
ხარაშო ატკრავენნა გპასუხობ ვკაიფობ და იმიტო მიყენია და რო ვმუშაობ რა იყო პრობლემა გაქვს რამე??? შენ წითელი სივიკი ხო არ გყავს??? |
| Posted by: piltve 7 Nov 2008, 20:27 | ||||
წითელი ცრხ მყავდა უკვე არარ მყავს მოტოციკლეტი მყავს ეჰლა მითხარი ძმა რომელ დღეს ხარ ჰოლმე სმენაში და დამჭერაობა ვითამაშოთ.. ოღონთ დაჯახებებს არ ვართ |
| Posted by: bacho22 7 Nov 2008, 20:31 | ||
აბანძებ თემას ხარაშო და თუ დაგიჭირე 250+200 გიწერ თუ გაიქეცი მე არაფერს არ დაგიწერ (გადაცემას ვართ თუ მარტო მე?) და ნაპარნიკს რა ვუთხრა დილიხორი მაქვს ამ კაცის დაჭერის თქო? |
| Posted by: piltve 7 Nov 2008, 20:33 |
| [QUOTE=bacho22,7 Nov 2008, 20:31 ] [QUOTE=piltve,7 Nov 2008, 20:27 ] შენ წითელი სივიკი ხო არ გყავს??? [/QUOTE] წითელი ცრხ მყავდა უკვე არარ მყავს მოტოციკლეტი მყავს ეჰლა მითხარი ძმა რომელ დღეს ხარ ჰოლმე სმენაში და დამჭერაობა ვითამაშოთ.. ოღონთ დაჯახებებს არ ვართ [/QUOTE]აბანძებ თემას ხარაშო და თუ დაგიჭირე 250+200 გიწერ თუ გაიქეცი მე არაფერს არ დაგიწერ (გადაცემას ვართ თუ მარტო მე?) და ნაპარნიკს რა ვუთხრა დილიხორი მაქვს ამ კაცის დაჭერის თქო? [/QUOTE] თუ დამიჭირე რაც გინდა ის გამომიწერე გადაეცი პახოდუ არაა პრობლემა : | და თუ ვერ დამიჭირეთ.. რამეს მოვიფიქრებ : || კაი ვსე აღარ გავაოფებ ხალხო შეიკარით რემნები!!! მე სუ რემნებით დავდივარ მონსტრიკათი.. და ფრთხილად იარეთ ნელა არა, ფრთხილად |
| Posted by: _R_ 7 Nov 2008, 20:36 | ||
+1 |
| Posted by: NK-407 7 Nov 2008, 22:06 |
| ქუჩაში ხო არ გვასვენებთ ახლა ფორუმზეც გაიჩითეთ ტოოოოო |
| Posted by: _R_ 7 Nov 2008, 22:11 |
| დღეს ვიღაც ქალი შეუქნიშნიდან 20 მეტრში მწვანეზე გადარბის პატარა ბავშვთან ერთად... თან ბავშვი იმდენად პატარა იყო რო ძლივს მიდიოდა. ამ ქალს კიდე იმდენი ჭკუა არ ქონდა რო დალოდებოდა თავის მწვანეს და მისულიყო გადასასვლელთან... ამიტომ მომიწია რულის ორჯერ გადაკვრა გადმოკვრა... როგორც იტყვიან მილიმეტრი მილიმეტრში... ) ეხ საქართველო... |
| Posted by: Laca 7 Nov 2008, 22:30 |
| bacho22 უპრავოდ რო დაიჭირო არასრულწლოვანი რო იჯდეს მანქანაზე და კაცურად გთხოვოს გამიშვიო, რას იზავ? დააჯარიმებ? |
| Posted by: piltve 7 Nov 2008, 22:37 |
| N-K_407 +1 gio-laca პრავა აიღე წადი :D |
| Posted by: Laca 7 Nov 2008, 22:42 |
| piltve 15 წლის ვარ მარა მაინც დავდივარ << პ.ს bacho22 არ შეიმჩნიო |
| Posted by: _R_ 7 Nov 2008, 22:43 |
| N-K_407 ნიკუშ ვინები? --------------------------- |
| Posted by: bacho22 7 Nov 2008, 22:50 | ||
სერია ნომერი დაწერე გადავცემ კითხვას შეგიტრიალებ შენი აზრით რატოა აკრძალული პატარა ასაკში მართვა??? გამოგიწერ?აუცილებლად !!! აიღე პრავა ან ბედს მიენდე |
| Posted by: momo Italy 7 Nov 2008, 22:52 | ||
| bacho22 აუუ მართლა პატრულიხარ? იმენნა ჩაბერეეეეეეეე paradise_seeker
ეს მაგარიიყო აწი ვისაც პრეტენზიები ექნება საირმეზე დავაყენოთ და ვაჟაზე დავხვდები |
| Posted by: Laca 7 Nov 2008, 22:59 | ||
bacho22
იმედია შემხვდები როდესმე მაიტა ერთი ჩამაბერინე რა მერე |
| Posted by: NK-407 7 Nov 2008, 23:02 | ||||||
gio-laca
როგორ როგორ?
მოიწი რევაზ ყურში გეტყვი
ბრატ ხელს მე ვკრავ აქედან თუ გინდა ბრატ :| |
| Posted by: Laca 7 Nov 2008, 23:04 | ||
კაცურად N-K_407 რა იყო მაგათთან არ ჭრის? |
| Posted by: _R_ 7 Nov 2008, 23:04 | ||
))))ნიკუშ მითხარი აბა... )) მომწერ თუ მოგწერო |
| Posted by: bacho22 7 Nov 2008, 23:06 | ||||
მორჩა ბაზარი ეხლა |
| Posted by: momo Italy 7 Nov 2008, 23:07 |
| bacho22 შენ რომელიხარ რიონი რიონი თუ კუს ტბა? |
| Posted by: Laca 7 Nov 2008, 23:09 |
| დაგვიჭერენ!!!!!!!!!!!!!!!! http://smiles.myweb.ge |
| Posted by: momo Italy 7 Nov 2008, 23:10 | ||
gio-laca
საირმის აღმატთი |
| Posted by: _R_ 7 Nov 2008, 23:11 |
| Comments... )))))))))))))))))) |
| Posted by: bacho22 7 Nov 2008, 23:13 |
| მოდერ სად ხარ თემა გაოფდა !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! რა თემაზეა ლაპარაკი სხვა თემებში პოსტეთ მომხმარებლებო |
| Posted by: Laca 7 Nov 2008, 23:14 |
| bacho22 შენი "კვადრატი" გინდ "პარალელოგრამი" სად არის? |
| Posted by: momo Italy 7 Nov 2008, 23:14 | ||
bacho22
რაშვები ტო მაგისთვის ჩემი უბნელი ვანო ხალხს ბრიდავს |
| Posted by: piltve 7 Nov 2008, 23:14 |
| მოდერები დღეს არ მუშაობენ ბაჩო ბრატ რა უნდა გკითხო აი B კატეგორია მაქ პრავა რა ჰოდა მოტოციკლეტზე რო გამაჩერონ A კატეგორია არ მაქვს ჯარიმა რამდენი იქნება? ....................... |
| Posted by: bacho22 7 Nov 2008, 23:19 | ||
ჩამოგართმევენ ბაიკს და 250 ლარიანს დაგიწერენ მაგის აღებას რა უნდა დრო თუ გაქვს მიდი და ეგერევე ჩააბარებ უმარტვივესი პრაქტიკაა 10 ლარს გადაიხდი დაგიმატებენ კატეგორიას რაც შეეხება დანარჩენებს დაწერეთ თწვენი სერია-ნომრები და ვნახოთ მერე |
| Posted by: Laca 7 Nov 2008, 23:22 | ||
მოიცა ეგ რა შუაშია? პ.ს ჩემი ნომერია WKW-567 http://smiles.myweb.ge |
| Posted by: ako_chumburaa 7 Nov 2008, 23:22 | ||
bacho22
ჩამაბერინებ ბრატ? :| |
| Posted by: NK-407 7 Nov 2008, 23:22 |
| зоиыдаи впостав да ра базары мыдыс ак ЩДДШВЦЫ |
| Posted by: momo Italy 7 Nov 2008, 23:24 | ||
შენ მუქარას თავი დაანებე თორე მევიცი მერე შენი სერია და ნომერი N-K_407 მაგრად კარი რა ხელი |
| Posted by: piltve 7 Nov 2008, 23:26 | ||||
გავყიდე უკვე მოტო და 15 ში მიყავთ 5 დღის გამო როგორ ავიღო პრავა  არ გამაჩეროთ რა პლზ |
| Posted by: bacho22 7 Nov 2008, 23:28 | ||
ბაიკს არც არავინ არ აჩერებს. დაიცავი წესები ეს 5 დგე ვერავინ ვერ გაგაჩერებს ისე ბაიკს არც არავინ გამოეკიდება |
| Posted by: ako_chumburaa 7 Nov 2008, 23:30 | ||
გამოეკიდება და გაიჩითება ყვითელი ავტობუსის და ლურჯი ყურშას ნაბიჭვარი |
| Posted by: piltve 7 Nov 2008, 23:32 | ||||
სპასიბა .......................................................... დავმშვიდდი ako_chumburaa მასეც არაა გადასცემენ და წინ დამხვდება 50 მანქანა მერე |
| Posted by: NK-407 7 Nov 2008, 23:34 | ||
bacho22
იმ დღეს გაგარინზე გამეჩითა პატრული ))))) ბაიკ-ზე ისეთი როჟა ეჭირა გეგონება ჰარლიზე იჯდა რაა სადღაც ჩინური ნაწილებით გლდანში აწყობილი მოპედები მაგას ცოტა მაგრად რო დაუსიგნალო დაიშლება იმენა |
| Posted by: ako_chumburaa 7 Nov 2008, 23:35 | ||
piltve
ყურშას და ავტობუსის ნაბიჭვარი ხო გაიჩითება და მერე ბოლო ბოლო სინდისი შეგაწუხებს და გაჩერდები ისინიც ხო ადამიანები არიან არა? ავტობუსის მგზავრები |
| Posted by: piltve 7 Nov 2008, 23:40 |
| დაგვიჭერენ ბიჭO მე დამანებე თავი )))))) და შენ თუ გინდა სუ ნუ გაუჩერებ პატრულს :D |
| Posted by: Key_Board 8 Nov 2008, 00:29 |
| საღოლ ავპინდით!!!! დღეს ძლივს გავაკეთებენი ღვედები ძნელია წესრიგის დამყარება... ყველას გონია თუ ღვედია - ესეეგი 1200 კმ საათით გავივლი რუსთაველზე საცობში... ყველა ცნობილი და იმპროვიზებული მანევრის გამოყენებით... ვახ... "ღვედ რომ მიკეთია, როცა გოგები მიყურებენ - რას იფიქრებენ"-ო უკვე საავარიოებს "სპეციალურად" ვქმნი - იმიტომ რომ დაშინება და ზეწოლა უკეთესი მეთოდია საქართველოში... |
| Posted by: Laca 8 Nov 2008, 11:19 |
| დღეს მაგარი ნადირობა წავა ფორუმელების დაჯარიმებაზე |
| Posted by: paradise_seeker 8 Nov 2008, 11:59 |
| bacho22 სასიამოვნოა თქვენი გაცნობა იმედია ვიახლობლებთ  N-K_407 აჰა, გეოპგრაფიულად. აბა მეტი რომ არაფრით დგას საირმე ვაჟაზე მაღლა, ეგ ისედაც ვიცით ) |
| Posted by: ბახარხალა 8 Nov 2008, 15:15 | ||||
gio-laca
რატო სიმონ?
ბახარხალა's Blue Dream |
| Posted by: ako_chumburaa 8 Nov 2008, 15:29 |
| bacho22 მოდი ერთ რამეს გკითხავ და ალალად მიპასუხე. რატოა ისე რო ვინც პატრული ხდება თავში უვარდებათ? რა არი თავში ასავარდნი? მყავს მეზობელი ერთი 28 წლამდე იქნება და მთელი ცხოვრება თავდახრილი დადიოდა უბანში მთელი უბნის მაგის პაკალენია რო ძმაკაცობდა ერთმანეთთან მაგასთან არავინ ძმაკაცობდა სულ პანჩUრების რტყმაში იყო ხოდა წავიდა პატრულში გახდა პატრული და თავიც მაღლა აწია ტონიც შეიცვალა და ცოტცოტას ბლატაობს კიდეც და ჭკუაზე არაა. რა გაქვთ საბლატაო მეც გამაგებინე მართლა მაინტერესებს? აი შენც გახდი პატრული და პატრულის მანქანა დააყენე ავატარზე და გვებლატავები აქ ნომრები დაწერეთ მანქანისო და ისაო და ესაო. მე არავის არ ვაყენებ შეურაწყოფას რაც ფაქტია ვამბობ და მართლა მაინტერესებს რა არი საბლატაო იმაში რო პატრული ხარ? ხო კიდე ერთი კითხვა მაწუხებს. ყველაზე მეტად თბილისში ყვითელი ავტობუსები არღვევნე წესრიგს მოძრაობას ართულებენ და ყველაზე მეტ წესს არღვევენ და რატო არ აჩერებს პატრული მაგათ? ეხლა არ თქვა არაფერს არ არღვევენო. ყვთელი ავტობუსისთვის ისიც კი დარღვევაა რო სადაც გაჩერება არაა იქ გააჩეროს. რატო არ აჩერებთ მაგათ? |
| Posted by: Laca 8 Nov 2008, 16:28 | ||
ბახარხალა
რატო და გუშინ გაამწარეს კაცი შეჩემა მანქანის ნომრებს ითხოვდა...... სად იყავი გუშინ ლამის დაგვიჭირეს http://smiles.myweb.ge |
| Posted by: bacho22 8 Nov 2008, 16:33 | ||
მე არ ვიცი როგორ დადიოდა ის შენი უბნელი მე უბანში ვიდექი და ეხლაც ვდგავარ რაც ვიყავი ის ვარ. რა დაინახე ბლატაობა?მეხუმრა ძმაო ტიპი და მეც ვეხუმრე მერე ყვითელი ავტობუსი სახელმჭიფო მანქანაა და ვის უნდა დაუწერო ჯარიმა სახელმწიფოს?მაგათ გაფთხილებები აქვთ ხშირად იღებენ გაფრთხილებებს ცუდად დადიან მარა ვერაფერს უზავ |
| Posted by: rezo333 8 Nov 2008, 16:36 | ||||||||
| ისე რა პონტია ეს ირონიული დამოკიდებულება ამ კაცის მიმართ, რადგან პირდაპირ თქვა რომ საპატრულოს თანამშრომელია დააშავა რამე? რომ არ ეთქვა და ისე დაეპოსტა რამე შეიცვლებოდა? ვიცი ბევრს გაქვთ პრეტენზიები მათ წინააღმდეგ მაგრამ პირადად ამ ადამიანთან არამგონია ვინმეს ქონდეს, ხოდა ნუ გაუსწრებთ წინ მოვლენებს bacho22
ეგ ცოტა არ იყოს და არაკორექტული კითხვა იყო მუქარის ელემენტებით
ეგეც
არც ეგაა მთლად შოკოლადის ნაღების გემოთი პოსტი მოკლედ
და არ არის საჭირო ზედმეტობებში გადასვლა არც ერთი მხრიდან განყოფილების "შერიფი" არ გინახიათ, ოფებით გაივსო თემა ჩემი პოსტის ჩათვლით P.S. გუშინ წითელზე მე არ გამივლია, სხვა იყო |
| Posted by: Laca 8 Nov 2008, 16:38 |
| bacho22 შენ სად მორიგეობ ხოლმე? ანუ შენი პარალელოგრამი სადაა? rezo333 +1 |
| Posted by: bacho22 8 Nov 2008, 16:42 | ||||||||||
ჯერ ერთი ვიცნობ ამ ტიპს და ვიცი რო წითელი სივ ყავს(ყავდა) ჩემს რაიონში ისვენებს და შორიდან ვიცნობ ეს ხუმრობა იყო უნდა მიმხვდარიყო და გაივლიდა ხუმრობა ჰოდა ჯარიმები იაფად ეგეც იუმორი მერე სად არი მოდერი და რატოა ამდენი ოფი რა აგრესია რა გჭირთ ხალხო მართლა რა იყო??? |
| Posted by: ბახარხალა 8 Nov 2008, 16:42 | ||
| rezo333 საპატრულოში სწავლობ თუ აბარებ? * * * gio-laca
შარს ვერიდები ბრატ :| |
| Posted by: Laca 8 Nov 2008, 16:47 | ||
ბახარხალა
+1 პოსტი |
| Posted by: piltve 8 Nov 2008, 16:51 | ||||||||||||
ლაგოდეხელი ხარ? რომელი ხარ ტო? P.S ჯარიმებს არ ვართ ოღOნთ |
| Posted by: bacho22 8 Nov 2008, 16:53 | ||
piltve წაიკითხე p.m............................................................................................. |
| Posted by: Neo777 8 Nov 2008, 16:55 | ||
| bacho22 ამ თემას თუ დავიდან წაიკითხავ ნახავ რეებიც მიწერია და ამ თემაში მის მერე აღარ დამიწერია რაც მის შინაარს გადაცდა.
ამაზე კი გიპასუხებ, რომ - ჯარიმა ავტომანქანას ან ავტობუსს კი არ ეწერება არამედ მძღოლს! ეს მგონი კი უნდა იცოდე თუ მართლა პატრულში მუშაობ იმ ყვითელი ავტობუსის მძღოლს რომ ერთხელ- ორჯერ დაუწერ ჯარიმას და მისი გადასახდელი იქნება მერე ეცდება რომ აღარ დაარღვიოს. მაგრამ მაგ დამოკიდებულებით რომ სახელმწიფო მანქანაა და მის თავს ხომ არ დაუწერს ჯარიმასო შორს ვერ წავალთ და სულ ,,პრობკაში" ვიდგებით. |
| Posted by: bacho22 8 Nov 2008, 17:08 |
| მოდერ თხოვნა გაასუფთავე თემა და წაშალე ყველაფერი კანონებამდე ძაან აირია |
| Posted by: rezo333 8 Nov 2008, 17:11 | ||
bacho22
მოდი პირდაპირ გეტყვი, 99% არ ხარ საპატრულოდან, ან სწავლობ ან გინდა რომ პატრული გახდე |
| Posted by: bacho22 8 Nov 2008, 17:27 | ||||
+1 % ახლახან დავიწყე დგეს არ მაქვს და ხვალ თუ გინდა სურატებს დავყრი და ჩემზე ლაპარაკი მორჩა!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
| Posted by: Neo777 8 Nov 2008, 17:35 | ||
bacho22
კომენტარი თუ შეიძლება იგვინებს თუ გაგაფრთხილეს ზემოთ რომ ეგ ავტობუსები იმუნიტეტით სარგებლობენო |
| Posted by: NK-407 8 Nov 2008, 17:47 | ||||
paradise_seeker
ფანჯარა არ დაგრჩეს ღიაა.................... ბახარხალა
მოდი ბრატ : | ნუ გეშინია ბრატ : | |
| Posted by: იკა 8 Nov 2008, 17:52 | ||
renix მოდი ბიჭო და ისწავლი რამეს |
| Posted by: Renix 8 Nov 2008, 18:54 | ||
იკა-იკა
ეს შენნაირებისთვისაა, რო ჩემნაირებს ხელი არ შეუშალოთ (ხელის შეწყობაზე ლაპარაკიც არაა ) სიარულის დროს ))P.s. ისე გადავეჩვიე ცოტა, ახლა 2 დღეში ერთხელ დავდივარ ხოლმე "ისე", დანარჩენ დროს წესიერი ბიჭი ვარ |
| Posted by: იკა 8 Nov 2008, 22:11 |
| Renix სარკეებს მაინც არ ვლეწავ რა  გინდა ქალაქის თავიდან ქალაქის ბოლოში გასვლაში შევეჯიბროთ? |
| Posted by: Renix 9 Nov 2008, 01:45 | ||||
იკა-იკა
მარშრუტი შეადგინე და ბაზარი არაა
სარკეების დალეწვასაც თავისებური პროფესიონალიზმი ჭირდება. იქ სადაც მე გავძვერი ისე, რომ მხოლოდ 1 სარკე შემომეტეხა ( ), სხვა შეიძლება ან საერთოდ ვერ გამძვრალიყო, ან ორი მანქანა ექნებოდა გასაკეთებელი |
| Posted by: იკა 9 Nov 2008, 17:25 | ||||
Renix
შენ შეადგინე რომელიც უფრო გირჩევნია (მიჩვეული ხარ) ჩემთვის სულ ერთია
ეგ რა გავლაა თუ სარკეს დალეწავ? მაგიტო მოგასწავლე აქ რო ისწავლო სარკის მტვრევის გარეშე სიარული |
| Posted by: momo Italy 9 Nov 2008, 18:00 | ||
bacho22
ის სურათი დადე რა შავი რეიბანებიდან დერზკე სახეებით რომ იყურებითხოლმე ან სკუტერზე რომ ზიხარ |
| Posted by: NK-407 9 Nov 2008, 18:37 | ||
------------------------------- -- -------- |
| Posted by: Renix 9 Nov 2008, 18:44 | ||||
იკა-იკა
კაი, ერთად შევადგინოთ
ჩავატარებ სემინარს მაგ თემაზე და დაესწარი, გაიგებ პასუხს )) |
| Posted by: იკა 9 Nov 2008, 19:34 | ||||
Renix
ყველანაირი ხერხით ცდილობ შენს სასწავლებელში შემომიტყუო ხო? |
| Posted by: POXUIST 11 Nov 2008, 20:49 | ||
| იკა-იკა Renix
ბრატცი ხვალე უნდა გავიდე გლდანში ჰოდა გაიჩIთეთ მე ვაზისუბანში ვცხოვრობ და თან გამოგყვებით :| |
| Posted by: იკა 11 Nov 2008, 21:04 |
| POXUIST მომინდომა უფასოდ მგზავრობა ჩამოხვედიი? როგორ ხარ? |
| Posted by: POXUIST 11 Nov 2008, 21:09 | ||
იკა-იკა
კი ბრატ ჩამოვედი, კარგად მოვეწყვე :| |
| Posted by: იკა 12 Nov 2008, 15:48 |
| POXUIST ავეჯი უკვე შეიტანე? თუ ისევ პოლზე გძინავს? |
| Posted by: POXUIST 12 Nov 2008, 17:22 | ||
იკა-იკა
არა ბრატ იატაკზე მძინავს :| |
| Posted by: ბახარხალა 12 Nov 2008, 19:21 | ||
პრეზერვატივითაც ხო უსაფრთხოა? :| |
| Posted by: M&M 12 Nov 2008, 19:36 |
| იკა-იკა Renix თქვენ რა დღეში ხართ... ორივეს მართვის მოწმობა კი არა მანქანები გაქვთ ჩამოსართმევი განუსაზღვრელი ვადით... ერთმანეტს მტვრევაში ეჯიბრებით ხო??? ჰმ ... იკა-იკა ისა და როგორ მოგეწონა წმენდს? და საერთოდ ამ განყოფილებაში ყველაზე "უსაფრთხოდ" დადის კუბლიჩა... ისწავლეთ... |
| Posted by: იკა 12 Nov 2008, 23:12 | ||||
| M&M წამო შენც შეგვეჯიბრე შენ და გიოს ერთნაირ ფორას მოგცემთ
მაგრად გაწმინდა. ტყვილა გადავიხადე პალიროვკაში 100 ლარი
ჩვენც |
| Posted by: rezo333 12 Nov 2008, 23:18 | ||
M&M
კუბლიჩ მე არაფერ შუაში ვარ თითონ თქვა :ბუჩქი: :მცხეთა: |
| Posted by: M&M 12 Nov 2008, 23:53 | ||||||
იკა-იკა
მერე იტირებთ... ქალმა როგორ გაგვასწროოო :გასწავლოიმსიტყვასრაქვიასმაილიკი?:
ჰა ეხლა ... არ მოგეწონა? rezo333
თანმიმდევრულად არ დაწერე : მცხეთა: :კუბლიჩა: ბუჩქი: |
| Posted by: იკა 13 Nov 2008, 19:54 | ||||||||
M&M
რაა?
კი. კი. |
| Posted by: M&M 13 Nov 2008, 20:07 | ||||
იკა-იკა
ჰმ ...რაც გინდა კარგად გესმის ...
 |
| Posted by: იკა 13 Nov 2008, 20:26 |
| M&M მასწავლეთქო ვა შენ ვერ გესმის თუ კარგია |
| Posted by: TiredMan 15 Nov 2008, 10:29 |
| ეეე, გააფუჭეთ რა ძლივს ერთი ნორმალური თემა... აქ რომ არ ეღადაოთ ერთმანეთს სხვა თემები ვერ იპოვეთ? მოდერატორი რას აკეთებს? წაშალე რა სადღაც მე-8 გვერდის შუა ნაწილის შემდეგ დაწერილი სირობები, |
| Posted by: ბახარხალა 15 Nov 2008, 10:46 |
| TiredMan მერვეში რას გულისხმობდი? |
| Posted by: TiredMan 16 Nov 2008, 18:02 |
| ბახარხალა http://forum.ge/?showtopic=33895026&view=findpost&p=11436036 აი ამ ლინკს |
| Posted by: momo Italy 17 Nov 2008, 13:34 |
| უსაფრთხო სეXის იდეოლოგია გახსენით და აპინეთ აუცილებლად |
| Posted by: POXUIST 18 Nov 2008, 01:48 |
| ხვალე წვერის გაპარსვას ვაპირებ და უსაფრთხოდ როგორ ვქნა ? :| |
| Posted by: ბახარხალა 18 Nov 2008, 01:59 |
| POXUIST ბეზაპასნით... 5 ლარი მომე გაგბარსავ :| |
| Posted by: Quadro 18 Nov 2008, 02:56 |
| ავტომობილის მართვა ალკოჰოლური ზემოქმედების ქვეშ. საქართველოში საპატრულო პოლიციას გააჩნია ალკოდეტექტორი, რომელიც არის წმინდა ალკოდეტექტორის მოდელის და არა დოზიმეტრი, საზღვარგარეთ უფრო ალკოდოზიმეტრული ხელსაწყუა მიგებული, ეს ყველაფერი ალბათ ისევ ქართული რეალობიდან გამომდინარეა, რადგან ქართველებს არ შეგვიძლია ზრომიერად არაფრის მიღება, მითუმეტეს სასმელის, ამიტომ დაარსდა კანონი, საჭესთან თუ ზიხარ არავითარი ალკოჰოლი! ხალხში გავრცელებული ლეგენდები იმის შესახებ, რომ ერთმა დალია 1 კათხა ლუდი და წითელი აუნთო დეტეკტორმა, მეორემ კი კარგად იქეიფა და მაინც მწვანე აანთო ჩაბერვისას, საქმე ელემენტარულ ფიზიოლოგიამდე დადის, ცნობილია რომ, პერორალურად (დალევით) მიღებული ალკოჰოლის დიდი ნაწილი შეიწოვება თორმეტგოჯა ნაწლავში, და გადადის სისხლი, სისხლში არსებობს სეპციალუირ ალკოჰოლის გამანეიტრალებელი ფერმენტები - ალკოჰოლდეჰიდროგენაზა, ანუ რაც უფრო მეტი ასეთი ფერმენტი აქვს ადამიანს, მით უფრო მეტი ალკოჰოლის განეიტრალება შეუძლია, და მით უფრო ნაკლები თრობა ექნება, ცნობილია აგრეთვე რომ ამ ფერმენტის მეტ-ნაკლებობა გენეტიკურად გადაეცემა ადამიანს, შესაბამისად შეიძლება ერთმა ადამიანმა, მცირე სასმელი მიიღოს მაგრამ სისხლში მაინც ვერ განეიტრალდეს და ალკოშემოწმების დროს დეტექტორმა დააფიქსიროს, მაგრამ ამავე დროს შეიძლება მეორე ადამიანმა საკმაო რაოდენობის ალკოჰოლი მიიღოს მაგრამ ამ ფერმენტის სიჭარბის და კიდევ სხვა ფაქტორების გამო, ალკოჰოლი მალევე გაანეიტრალოს და დეტეკტორზე მისი სიმთვრალე არ დაფიქსირდეს. როგორ ხდება ნასვამობის დადგენა? ხალხსჰი გავრცელებული ჭორები თითქოს თუ ალკოჰოლნარევ სამელს შეჭამ და პირის ღრუდან ალკოჰოლის სუნი ამოგდის შეიძლება დეტექტორმა წითელი აგინოს, ეს სრულიად არ შეესაბამება სიმართლეს, და მცდარი აზრია. ალკოჰოლის გამოყოფა ორგანიზმიდან ხდება ძირითადად 2 გამომყოფი სისტემიდან: ფილტვი და თირკმელი, ფილტვში გაზთა მიმოცვლის დროს სისხლში არსებული ალკოჰოლი გადმოდის ალვეოლის კედელსჰი, ერევა ამონასინთქი ჰაერის ნეტსჰი, და ამონასუნთქი ჰაერის სჰემადგენლობაში გაჯერებული ალკოჰოლი ფიქსირდება ალკოდეტეკტორზე, ამიტომ თუნდაც სისხლში ვენიდან შევუშვათ ალკოჰოლის უმცირესი დოზა, და პირში სუნი არ აგვდიოდეს, დეტეკტორი მაინც დააფიქსირებს ალკოჰოლის შემცველობას ამონასუნტქ ჰაერში. ალკოჰოლური ზემოქმედების დროს, ორგანიზმში ფერხდება იმპულსების გატარების და შესაბამისად რეაქციის სიჩქარე, იმის გამო რომ არ ხდება გარკვეული ფიზიოლოგიური ტავისებურებების შებოჭვა, ადამიანსჰი მატულობს სითამამე, გარისკვის მონდომება, ყურადღების გაფანტვა, შიშის შეგრძნების დაქვეითება, ყველაფერი ეს კი კომპლექსურად მოქმედებს და ადამიანი თვითდაუნებურად შეიძლება უკონტროლო სიტუაციაში აღმოჩნდეს და საფრთხე შეუქმნას როგორც თავის, ასევე სხვების სიცოცხლეს. ამიტომ მინდა გთხოვოტ რომ ნასვამები საჭესთან ნუ დაჯდებით, პატრულს შეიძლება 1-2 და უფრო მეტჯერ გადაურჩეთ მაგრამ, უბედურ შემთხვევას წინ არაფერი უდგას! |
| Posted by: Neo777 18 Nov 2008, 03:03 | ||||
2 კათხა ლუდი დააფიქსირა ჩემთან
ეს არ ვიცი მაგრამ დისქავერიზე იყო დაგაცემა სადაც რამოდენიმე ხერხი მოსინჯეს ვითომ დეტექტორის მოსატყუებლად, მაგრამ არცერთმა არ გაჭრა. |
| Posted by: AUTODOCTOR 18 Nov 2008, 13:39 |
| ერთი კვირა არ ვიყავი და აქ რა ხდება თურმე!!! მე ძალიან მაინტერესებს რატომ უნდა ხალხს ამ თემაში ჩეთაობა! სკაიპი და მესინჯერი თუ არ გაქვთ გირჩევთ რომელიმე საიტიდან გადმოწეროთ და იქ ისაუბროდ რამდენიც გაგიხარდებათ. მოდერს ვთხოვ თუ შესაძლებელია წაშალეთ ყველა პოსტი რომელიც ამ თემასთან არის დაკავშირებული! გთხოვთ ასევე აკრძალოთ ამ თემაში ამ თემისგან განსხვავებული პოსტები და დამნაშავეები დასაჯოთ. მაგრამ ყველაფერმა ამან ძალიან დამაფიქრა და სამწუხაროდ აღმოვაჩინე რომ ჩვენი კულტურა ძალიან დაბალია! მე სერიოზულად ვარ დაფიქრებული მოუტანს თუ არა ეს თემა სარგებლობას ვინმეს, იმიტომ რომ დარწმუნებული ვარ რომ 95% აქ მყოფი არც კითხულობს საინტერესო რჩევებს რომელსაც ფორუმელები წერენ აქ და ეს თემა გადააქციეს თავის კომპლექსების გამოვლენის ადგილად! რასაკვიველია ვერავის ვერ დაუშლი და არც ვაპირებ ამას, მაგრამ ეს ყველაფერი არის შეგნების და ასევე კულტურის გამოვლინება! თუ ვინმეს უნდა თავის მანქანაზე ლაპარაკი და როგორ იწევს ის მესამე სიჩქარეში, და რა "მატორი" აქვს, გთხოვთ მონახოთ შესაბამისი თემა და იქ გაარკვიოთ თქვენი ურთიერთობები. ეს თემა არის შექმნილი როგორც რეალური სახემძღვანელო ყველა მსურველისთის, რომ მათ მიიღონ ამომწურავი ინფორმაცია, მათთვის საინტერესო საკითხებზე. მე ძალიან მაინტერესებს რატომ არცეთმა ვითომდა მაგარმა "ვადილამ" "შუმახერმა" რომლებიც აქ ღადაობენ, რატომ არავინ მათგანმა მიპასუხა ჩემს დასმულ კითხვებზე რომელიც მანქანის დამორჩილებას ეხებოდა კრიტიკულ სიტუაციაში(ზანოსში)? თუ თქვენ ასეთი მაგრები ხართ, გთხოვთ იქნება ჩვენც აგვიხსნად რა უნდა ვქნათ ესეთ სიტუაციებში. ამით რამდენ ხალხს გადაარჩენთ დაფიქრდით! რატომ არ იყო ერთი რეპლიკა მაინც დამუქებულ შუშებზე, აირბაგებზე, ანთებული ფარებით სიარულზე? მოდერებს მინდა ვთხოვო რომ გაწმინდონ ეს თემა ზედმეტი პოსტებიდან, და თუ ამის შემდეგაც ფორუმელებმა იგივე გააგრძელეს და მე ვერ დავრწმუნდი იმაში რომ ხალხი ამ თემაში რეალურად დაინტერესებულია, მე პირობას გაძლევთ დავხურავ ამ თემას. დამიჯერეთ მე მართლა მთელი გულით მინდოდა რომ ამემაღლებია ქართველი მძღოლების კულტურა და უსაფრთხოდ ტარების მანერა ჩვენს ჩვევაში გადასულიყო, მაგრამ თუ ხალხი ამისთვის არ არის მზად, მაშინ მარტო მე ვერაფერს შევძლებ და აქვს კი აზრი ყველაფერს ამას??? |
| Posted by: POXUIST 18 Nov 2008, 14:59 | ||||
Quadro
AUTODOCTOR
ცოტა ვრცლად რო დაგეწერათ რა მოხდებოდა ვითომ |
| Posted by: giogrigolia 18 Nov 2008, 16:11 |
| ცუდი მძღოლი ვარ არ ვუარყოფ... მაგრამ ვცდილობ თუ ვარღვევ ისე დავარღვიო რომ სხვას არ შევუქმნა პრობლემები. ერთი რისი თქმაც მინდა ანუ ის რაც მე მომივიდა მყავდა opel vectra B 1.8 ძრავით. ასე თუ ისე დადიოდა არც თუ ისე ცუდად ნუ ამას არ აქვს დიდი აზრი. მოკლედ ჩვენი გზების გადამკიდე დამეშვა საბურავი შევცვალე დაახლოებით საგამოს 7 საათი იყო უკვე და გაბრაზებული წავედი დიდი დიღმისკენ აღმაშენებლის ტრასაზე ასე ვთქვათ ცუდად დამიაბგონა BMW 528 KUS-100 და მეც ნაგლად მივუდგი დაახლოებით 170 კილომეტრ სიჩქარეზე გავაკეთე მანევრი გადავიწიე 2 ზოლით მარცხნივ და იმის შემდეგ მოხდა ის რაც მანამდე ფანტასტიკურ ფილმებშიც არ მინახია მოსრიალდა ჩემი მანქანა და დაახლოებით 100-120 მეტრის იქით გავჩერდი ვატრიალებდი რულს ვაჭერდი გაზის პედალს არ ვიცი რას ვაკეთებდი არ ვიცი რას მივაწერო ჩემი გადარჩენა... 7 საათზე არის პიკის საათი აღმაშენებლის ტრასა საკმაოდ გადატვირთული მთელმა ცხოვრებამ გამიარა თვალებში.... ვფიქრობდი ჩემ გარდა კიდე რამდენ კაცს მოკლავდა ეს ავარია სრიალით ვცდებოდი მანქანებს და ვუყურებდი იმ მანქანების მძღოლების სახეებს იმის შემდეგ არ ვიტყვი რო ჩქარა აგარ მივლია თუმცა ვცდილობ 100-110 ამ საიჩქარით ვიარო მაქსიმუმ ქალაქში. ნუ საბოლოო ჯამში ეს ყველაფერი იყო გადაჭარბებული სიჩქარის დაბუალანსებელი საბურავის და ცუდად მოჭერილი ბოლტების ბრალი. |
| Posted by: TiredMan 18 Nov 2008, 18:31 | ||
| ბოდიშს გიხდით, გადათარგმნა მეზარება. მაგრამ ზამთარში იმედია გამოგადგებათ http://www.ladyauto.ru/index.php?mod=85
|
| Posted by: mezmerize 18 Nov 2008, 22:58 |
| ძალიან ძალიან საინტერესო და საჭირო თემაა! ყველაფერი წავიკითხე და დიდი მადლობა ამ ინფორმაციისთვის.. გამოდის რომ წინა შუშების ჩაბურვა არ შეიძლება ხომ? ქარხნული წესით ოდნავ დამუქებული შუშები მოყვა მანქანას, უკეთ ჩამუქებას ვაპირებდი მაგრამ ესე იგი ჯობია არ გავაკეთო.. ასეა არა? ლაბავოის ჩამუქებაზე კომენტარს არ გავაკეთებ კარგი შედარება იყო მზის სათვალეებთან და მეორე, რაც მაინტერესებს.. მძღოლის ღვედი არის გაფუჭებული.. იმდენზე კი წვდება რომ შეიკრა, მაგრამ რომ მოქაჩავ ღვედს, მეტი აღარ მოდის.. მაინტერესებს რამდენად გამოსადეგია ეგეთი ღვედი.. ერთ შესწორებას შევიტან.. შეიძლება ვცდები, მაგრამ მგონი არ ვცდები ფანჯრების დამუქებასთან დაკავშირებით გეწერათ, გუგების გაფართოება-შევიწროებაზე და თვალების დაღლილობაზე..მინდა უკეთ აგიხსნათ რატომ ხდება ეს.. სიბნელეში გუგა ფართოვდება.. როდესაც ფანჯრები ჩამუქებულია, შესაბამისად სინათლე ნაკლებია და თვალის გუგაც გაფართოვდება.. მაგრამ! ეს დაბურული ფანჯრები, იმის გამო რომ იაფფასიანი მასალითაა გაკეთებული და არანაირი "დამცველობითი" ფუნქცია არ გააჩნია, არ აკავებენ მზის სხივებს და ეს სინათლე პირდაპირ მოქმედებს თვალებზე (გაფართოებულ!!! გუგებზე, როდესაც იმაზე მეტი სინათლის სხივი აღწევს თვალში ვიდრე დაუბურავი მინების დროს).. სინათლეზე გუგის შევიწროვება დამცველობითი ფუნქციაა, დაბურული შუშების შემთხვევაში ეს დამცველობითი რეაქცია ქრება.. სწორედ ამის ბრალია, თვალების დაღლილობა და ასე შემდეგ.. ავტომობილებს არ ეხება, მაგრამ მინდა გაითვალისწინოთ, რომ იაფფასიანი მზის სათვალის შეძენის დროსაც იგივე პრინციპი მოქმედებს.. თქვენ ამით კი არ იცავთ თავს, არამედ პირიქით, ზიანს აყენებთ საკუთარ ჯანმრთელობას! |
| Posted by: AUTODOCTOR 19 Nov 2008, 12:59 |
| TiredMan , mezmerize ძალიან გამიხარდა რომ საინტერესოდ გაავრცელეთ თემა! ძალიან მომეწონა თქვენი ახსნა დაბურულ შუშებზე და სათვალეებზე! 10 ლარიან სათვალეს რა საკვირველია არ აქვს ულტრაიისფერი სხივებისგან დაცვა და ამ ფასში ეს შეუძლებელია ალბათ. ნორმალური სათვალის შუშა რომელიც იცავს ულტრაიისფერი სხივებისგან და არ აზიანებს თვალებს მინიმუმ 100$ ღირს. ეხლა კიდე დავფიქრდეთ ყველა, თუ რამდენი სათვალის შუშა გამოიჭრება მანქანის საქარე მინიდან ვიღაცამ რომ მოინდომოს!!! ანუ რამდენად დიდია და რამდენად ძვირი იქნება მანქანის საქარე მინა, ის რომ იგივე ტექნოლოგიით დამუქდეს რასაც სათვალეების დასამუქებლად ხმარობენ? გადაიხდის ვინმე მანქანის წინა შუშაში 50 000$, და უღირს ეს ვინმეს საერთოდ? არ ჯობია ამას სათვალე იყიდო, და საქარე მინა არ დაბურო??? ამიტომაც არავინ ჩვენს გარდა არ ბურავს საქარე მინებს. ეს ძვირია და ამას რამენაირი სხვა გამართლებაც არ აქვს! რაც შეეხება ტარებას, თითქმის ვეთანხმები ყველაფერს, მაგრამ რაღაცეებს მაინც შევასჭორებ. ABS- ეს სისტემა არ არის შექმნილი რომ სამუხრუჭე მანძილი შეამციროს, ეს შეუძლებელია ფიზიკის კანონებიდან გამომდინარე. ეს სისტემა გაძლევთ შანს მოსრიალებულ გზაზე მანქანაზე კონტროლი არ დაკარგოთ და შეძლოთ დამუხრუჭებისას მანევრირება. ანუ ჩვენებურად რომ ვთქვათ, საჭის გადაკრა ან აღება, რომ მანქანა საფრთხეს ავაცილოთ. სრიალა ზედაპირზე მანქანის ბორბალს ჭირდება მეოთხედი წნევა მაგისტრალში რომ მან ბლოკირება მოახდინოს, იმიტომ რომ მას არაფერთან არ აქვს მყარი მოდება, და თქვენი ოდნავი დამუხრუჭებაც ბორბლების ბლოკირებას იწვევს, და აქედან გამომდინარე თქვენ კარგავთ კონტროლს მანქანაზე. სიტუაცი უარესდება თუ რომელიმე ბორბალი ან მანქანის მხარე ყინულიან გზაზე იმყოფება მეორე კიდე მშრალზე, ეს მაშინვე იჭვევს მანქანის "ზანოსს" და ზოგჯერ ამოტრიალებასაც. ძუსტად ამიტომაც შეიქმნა ABS-ი რომ მან არ გამოიწვიოს ბორბლების ბლოკირება სრიალა ზედაპირზე, და მოგცეთ შანსი მანქანის მანევრირების. ABS-მოდული უგდებს წნევას სამუხრუჭე მაგისტრალში იმ ბორბალს რომელიც იმ წუთში ნაკლებ მოდებაშია ზედაპირთან და ამით აღმოფვრის ბორბლის ბლოკირებას. ანუ თუ 3 ბორბალი მყარ მოდებაშია და ერთმა კიდე დამუხრუჭებისას ყინულს გადაუარა, ის დააგდებს წნევას იმ ბორბლის მაგისტრალში რომელიც იმ წუთში ყინულზეა და ბლოკირება ემუქრება. ამიტომაც როცა სრიალა ზედაპირზე იგრძნობთ რომ სამუხრუჭე პედალი თქვენ ფეხს ურტყავს გამეტებით :-) არ დაპანიკდეთ და არ აუშვათ ამ დროს ფეხი პედალს, პირიქით დააჭირეთ მთელი ძალით, და ABS-ი თავის საქმეს გააკეთებს. ანუ თქვენ აჭერთ პედალს და ქმნით დიდ წნევას სისტემაში, მაგრამ ABS-მოდული ანაწილებს ამ წნევას ისე რომ რომელიმე ბორბლის ბლოკირება არ დაუშვას. ზუსტად ამიტომაც გრძნობთ დარტყმებს პედალზე, ABS-ი აგდებს წნევას კონკრეტულ მაგისტრალში, და ამის არ უნდა შეგეშინდეთ. |
| Posted by: Key_Board 19 Nov 2008, 14:01 |
| მოდის ზამთარი! რაკარგია რაკარგია! რა მაგრადაც არუნდა იყოს მომზადებული და გამოცდილი მძღოლი და რა მდომარეობაშიც არუნდა ყამდეს ავტომობილი არაფერს მნიშვნელობა არააქ იმიტომ რომ უკან გაიჩითება ვინმე ვინც აზრზე არაა და დაეჯახება... ასერომ ერთადერთ გზა - ზამთარში - ტაქსით ვიაროთ... |
| Posted by: mezmerize 19 Nov 2008, 14:33 |
| იმ ღვედის ამბავი როგორ იქნება ძალიან მაინტერესებს და თუ იცით, აუცილებლად დაწერეთ.. |
| Posted by: TiredMan 19 Nov 2008, 14:41 |
| ერთი შენიშვნა ულტრაიისფერ სხივებთან დაკავშირებით - მათ, როგორც მახსოვს, პრაქტიკულად ნებისმიერი მასალა აკავებს. შუშა რატომ უნდა იყოს გამონაკლისი? სხვა საქმეა ათერმული დაბურვა, რომელიც არ ატერებს ინფრაწითელ სხივებს და იცავს სალონს (და თქვენც) ზედმეტი სიცხისაგან. |
| Posted by: mezmerize 19 Nov 2008, 14:44 | ||
ზუსტად არ მახსოვს ულტრაიისფერ სხივების დაკავება-არდაკავებაზე იყო საუბარი ჩაბურული შუშების დროს თუ ინფრაწითელზე (ან კიდე რავიცი ).. ამიტომ ზოგადად დავწერე მზის სხივები |
| Posted by: Key_Board 19 Nov 2008, 14:45 | ||
mezmerize
რომელი ღვედის? რა ამბავი? |
| Posted by: mezmerize 19 Nov 2008, 14:49 | ||
აი ეს.. ჩემი აზრით გამოსაცვლელია.. და ზუსტად მინდა ვიცოდე, მართლა საჭიროა შეცვლა თუ არა.. |
| Posted by: Key_Board 19 Nov 2008, 15:06 | ||
mezmerize
მთავარია "ჩაცმილ" მდგომარეობაში. ინერციის დორს იბლოკებოდეს... 100დან 100-შემთხვევაში. |
| Posted by: mezmerize 19 Nov 2008, 15:13 | ||||
ისედაც მუდმივად დაბლოკილია რომ ქაჩავ, მეტი აღარ მოდის.. გაჭედილია რა მოკლედ.. მარა იმდენი არის, რომ გაიკეთო ღვედი მაგრამ.. ერთ რამეში ვერ გავერკვიე.. გასაგებია რომ დარტმის დროს უნდა დაბლოკოს.. მარა ვთქვათ პირველი დარტყმის მერე ინერციით რომ მოძრაობ, მაგ დროს ხომ უნდა წამოვიდეს? თუ ეგეთი რამე არ ხდება? აი აქ გავიჭედე და აღარ ვიცი მეტი ნეტა კარგად ავხსენი რისი გაგებაც მინდა? |
| Posted by: Key_Board 19 Nov 2008, 16:17 | ||
mezmerize
ვერგავიგე რა პირველ დარტყმაზეა ლაპარაკი.. მაგრამ თავისუფალი სვა რომ უნდა ქონდეს ფაქტია... |
| Posted by: TiredMan 19 Nov 2008, 16:38 | ||
mezmerize
რას ამბობ კაცოუ! თუ წამოვიდა, გინდ გკეთებია და გინდ არა. მკვეთრი მოძრაობა არ უნდა გაუშვას არცერთი ქამარმა. |
| Posted by: gigiberi 19 Nov 2008, 17:57 |
| მოდით, თბილისში ერთხელ სრულად დაიცავით ყველანაირი წესი - დანიშნულების ადგილზე ვერ მიხვალ. ან ვიღაცას გაიტან ან ვიღაცა დაგარტყავს, ან ჭაში ჩავარდები, ან პატრული გაგაჩერებს:ესე ფრთხილად რატო მოძრაობ, დაბოლილი ხო არა ხარო. |
| Posted by: mezmerize 19 Nov 2008, 22:08 | ||||
ანუ შემიძლია რომ ეგ ღვედი არ შევცვალო? |
| Posted by: Key_Board 19 Nov 2008, 22:14 | ||||||
mezmerize
გირჩევ რომ შეცვალო... მაგრამ აუცილებელი არაა... ეხლა ნაწერს ნუ ენდობი პრაქტიკაზე სხვანაირად არის მაინც ვიდეო დადე როგორ რას შვება...gigiberi
თუ ეგეთი მარტო იქნები რათქმაუნდა ვერ ყველა ეგრე უნდა იყოს!..ვინც არა ის ციხეში უნდა წავიდეს იმიტომ რომ ვიღაცას (ვინც წესებით დადის) მოკლავს.
|
| Posted by: METEORA 19 Nov 2008, 23:16 |
| 1. საქართველოში გზები არ ვარგა; 2. შუქნიშნების უმეტესობა არაა სწორად გაკეთებული (არ ანათებს სწორად, უადგილო ადგილასაა, იქ სადაც უნდა იყოს არაა და ასე შემდეგ); 3. გზებზე განათება არის, მარა თავისი ფუნქციის 20% ასრულებს დაახლოებით, მხოლოდ და მხოლოდ; 4. სამართალდამცავ ორგანოებში არის ბევრი უცოდინარი და ისეთი თანამშრომელი, რომელიც არ უნდა იყოს პატრულში; 5. გზებზე მანქანების დაახლოებით 20% ისეთია, ნებისმიერ ნორმალურ ქვეყანაში აუკრძალავდნენ სიარულს; 6. მძღოლების დაახლოებით 25% ისეთია, მართვის მოწმობა თავზე უნდა დაახიო ან შეაჭმევინო; 7. საზოგადოება არაფრად არ აგდებს გზებზე გადასვლის კულტურას. ბევრმა დარწმუნებული ვარ არც იცის, რომ ცენტრალური ქუჩების გადაკვეთაზე შუქნიშანი ხალხისთვისაც არსებობს! წითელი შუქი და მწვანე შუქი და პატარა "კაცუნა" რომ ინთება (ბევრმა ისიც არ იცის წითელი და მწვანე შუქი რას ნიშნავს საერთოდ); კიდევ ბევრი პრობლემაა და აი ამ ყველაფერს უნდა მივხედოთ. მაგრამ პირველ რიგში, უნდა გადაიჭრას გზების და პატრულის პრობლემა. პატრული უნდა იყოს შენთვის მაგალითი და თუ ყოველ დღე ხედავ როგორ არღვევს თავად პატრული და არაფრად არ აგდებს საგზაო წესებს, ბუნებრივია ბევრი სხვაც დაიკიდებს... |
| Posted by: AUTODOCTOR 20 Nov 2008, 13:10 |
| მადლობა ფორუმელებს საინტერესო კითხვებისთვის! პატრულს რაც შეეხება მანდ მე უძლური ვარ, იმიტომ რომ როგორც თქვენ არც მე არ მომწონს მათი(უმეტესობის) ინტელექტუალული დონე, და არც ზრდილობა. მათ არ იციან სიტყვა "გთხოვთ" ხმარება, და მარტო ის ეხერხებათ გაურკვეველ ენაზე მაგრამ ღრიალით მიკროფონში ყვირილი. არადა მე და თქვენ უხდით სახემწიფოს საშემოსავლო გადასახადს რომ სახელმწიფომ ისინი შეინახოს და მათ პირველრიგში ჩვენი ინტერესები დაიცვან. მე ვთვლი რომ ჩვენ უკეთესი მობყრობის ღირსები ვართ, მაგრამ ჯერ ერის თვითშეგნება უნდა შეიცვალოს, რომ მათ ჩვენ ყველამ ეს მოვთხოვოთ და ყველამ დაიცვას თავისი უფლება! აი პოლიტიკაზეც გადავედი მგონი! არგვინდა! ჩვენ ჯობია ჩვენ საქმეს მივხედოთ! ქამარს რაც შეეხება! კარგი იქნება თუ შეცვლით! ამაზე არის თქვენი სიცოცხლე დამოკიდებული, და მემგონი ამაზე ეკონომიის გაკეთება არ ღირს! ისე უფრო კონკრეტულათ თუ მომწერთ მანქანის მოდელს და წლოვანებას იქნებ უფრო გირჩიოთ როგორ მოიქცეთ. დარტყმის დროს ქამარი უნდა ჩაიკეტოს და სანამ მასზე დატვირთვაა, ან რამდენჯერაც გამეორდება ეს დატვირთვა იმდენჯერ უნდა ჩაიკეტოს ან დარჩეს ამ მდგომარეობაში. დამისვით ასევე სხვა საინტერესო კითხვები და გავარჩიოთ რაც გაინტერესებთ! |
| Posted by: Quadro 20 Nov 2008, 18:01 |
| AUTODOCTOR იქნებ თემა "ასფალტის ზედაპირზე არსებული მოცურებისხელშემწყობი დაბრკოლებების დროს მოძრაობის წესები " დაგეწერა, ვრცლად ჯობია, აი მაგალითად გზაზე რა დროს რამდენიია ხახუნის კოეფიციენტი (მოლიპული, სველი, ოდნავ დანამული, ოდნავ ტალახიანი) და მთელი ამბები. ძალიან საინტერესო იქნება კომპეტენტური და გამოცდილი ადამიანის მიერ ამ თემაზე დაწერილის წაკითხვა, მე შემდგომში დავამატებ რაც ვიცი, ისე ვრცლად არ ვარ ამ საკითხში გათვითცნობიერებული, მაგრამ რაღაც გამეგება, ველოდებით უფრო პროფესიონალის მიერ დაწერილ თემას (შენი სახით) |
| Posted by: Neo777 21 Nov 2008, 21:03 | ||
AUTODOCTOR
მექანიკა. ალნათ კითხულობდი აქ სხვადასხვა წერილებს და არ მგონია ჩემი რომელიმე წერილი შეგხვედროდეს თემის მიღმა ეხლა პატარა ისტორიას დავწერ, მართალია განვლილი ამბავია, მაგრამ მაიც საინტერესო იქნება პროფესიონალების ან იმ ხალხის რჩევა ვინც ასეთ სიტუაციაში მოხვედრილა. ბათუმიდან მოვდიოდით თბილისში. რიკოთზე 5-6 წუთი წამოწვიმა. ასეთ დროს კი ასფალტი ერთი - ორად საშიშია ვიდრე თუნდაც კარგადა ნაწვიმარზე. მოვდიოდით სადღაც 110 კმ/ს სიჩქარით. ერთ მოსახვევში (მარცხენა) მძღოლმა მანქანა ვერ დაიმორჩილა მანქანა და უკანა თვლებმა დაიყო წაიღო მარჯვენა მხარეს. ამ დროს მძღოლმა (არ ვიცი სწორად მოიქცა თუ არა) დაიწყო საჭის ტირალი საწინააღმდეგო მიმართულებით, ანუ მარჯვნივ. როცა საჭე ასე დაატრიალა ახლა კუდი მარცხივ წაიღო და მძღოლმაც იგივე ჯვლავ იგივე გააკეთა ანუ ახლა საჭე მარცნივ დაატრიალა. მაგრამ ამან აღარ უშველა და მანქანა როგორც მიდიოდა (თუ ამას სიარული ჰქვია ) კუდით მარცხნივ ისე გააგრძელა და 360 გრადუსით შემოტრიალდა და გაჩერდა რკინის ღობეზე. (მაქნანას არაფერი არ დაუშავდა, ალბათ იმიტომ რომ ამ დროს სიჩქარეც ნაკლები იყო, მხოლოდ პატარა გაიხაზა) ) (გაგვიმართლა იმაში რომ ამ დროს მოძრაობა საერთოდ არ იყო თორემ წინიდან ან უკანიდან მომავალი მანქანა 100 % დაგვეჯახებოდა ან ჩვენ დავეჯახებოდით)პირველი შეცდომა ის იყო რომ ამ დროს (ახალ ნაწვიმარზე ნელა უნდა გვევლო) რა იყო ჩვენი მეორე შეცდომა ??? როგორ უნდა მოქცეულიყო მძღოლი რომ თუნდაც ის პატარა შეჯახება აეცდინა თავიდან ??? როგორ უნდა მოიქცეს ასეთ დროს მძღოლი ??? |
| Posted by: Puch 21 Nov 2008, 22:55 |
| მძღოლმა კონტრა აიღო საჭით მაგრამ მეტი მოუვიდა ან დააგვიანა მეორე მხარეს გადაგება და მეორე მოქნევაზე მანქანა რეზონანსში მოვიდა, ამბობენ, რომ 3-4 მოქნევა უკვე აღარ იჭირება. ეგ რომ არ მოხდეს შემდეგი რჩევებია: 1, საჭე კონტრაზე არ გადაიხაროს იმაზე მეტზე ვიდრე საჭიროა და დროულად მოხდეს მისი უკან დაბრუნება, სჯობს წინსწრებით. 2. ურჩევენ საჭე შუა მდგომარეობაში რაღაც წამი გააჩერო, თუმცა არ მიცდია 3. თუ წინა ამძრავია, მაშინ გაზს უნდა გაუყარო, რომ სწორი მიმართულებით მოხვეულზე ცხვირმა წაიღოს. უკანაზე პირიქით უშვებ. არის ნიუანსები გაზის თამაშით რეზონასის ჩახშობის მაგრამ ეგ უფრო რთულია. 90 გრადუსზე მეტზე თუ დაგატრიალა სჯობს ბორბლები დაბლოკო მუხრუჭით თუ ABS არ აქვს. ტრაექტორიას შეინარჩუნებ. 180 ზე უკვე შეგიძლია პოლიციური სცადო, თუ ათვისებული გაქვს, თუ არა, ისევ დაბლოკილი სრიალი სჯობს, სანამ 360ზე არ გაგასწორებს. ეს ყველაფერი არც ისე რთულია, თუ სპეციალურად 1-2კჯერ გავარჯიშებული ხარ. მერე სიამოვნებაა :ზანოსის: გამოწვევა და მანქანის გამოყვანა. თუმცა არა საერთო სარგებლობის გზებზე. ამას ყველაფერს ასწავლიან ექსტრემალური ტარების კურსებზე (მადლიზა არის თბილისში). შესაბამისად რჩევაა უფრო უსაფრთხოდ რომ ატარო მანქანა გაიარო ეგ კურსები, თუ შესაძლებლობა არ არის, მაშინ რამე ლიტერატურის მიხედვით სცადო უსაფრთხო ადგილას მანქანის გამოყვანა 90გრადუსიანი ზანოსებიდან, აკეთო პოლიციური მობრუნება და ა.შ., ან ატარო მეტნაკლებად ნელა (მით უმეტეს ახალ მოწვიმულზე როდესაც იგლისება წყალი, მტვერი , გამონაბოლქვის მყარი ნაწილაკები და ა,შ, და ასფალტი ყინულისავით ხდება) და დაიცვა წესები, იმდენად რომ სხვას არ შეუშალო ხელი. თორემ ცოტას ყველა არღვევს. |
| Posted by: jarjosini 22 Nov 2008, 23:54 |
| ისე საქართველოში ავტომობილებზე სიჩქარის შემზღუდველები, ე.წ. ,,აგრანიჩიტელები~ რომ დაინერგოს მგონი ცუდი არ იქნება. ქალაქში მოძრაობისას 60-70 კმ/სთ-ზე ზემოთ ავტომატურად რომ დააგდოს ავტომობილის სიჩქარე და შესაბამისად ავტომაგისტრალზე 110-120 კმ/სთ-ის ზემოთ. საკმაოდ ძნელი გასაკეთებელი იქნება ეს საქმე, მაგრამ ნამდვილად ღირს. * * * ადრე რომელიღაც გაზეთში წავიკითხე, რომ ზოგიერთი მარკის ავტომობილებში სპეციალური კომპიუტერული სისტემა მონტაჟდება, რომელიც მძღოლის სიმთვრალეს როდესაც აფიქსირებს, ავტომობილს აღარ ქოქავს. რამდენად მართალია ეს ინფორმაცია არ ვიცი. იქნებ თქვენც გსმენიათ ასეთი რამის შესახებ. |
| Posted by: DRAKONI 23 Nov 2008, 00:34 |
| ძალიან კარგ თემას შეეხეთ. აკვაპლანირება რაც არის ყველას შეუძლია გამოცადოს და თვითონ მიხვდება (ჩვენთან გუბეები ბევრია) აი ეს საკითხი კი ახალი ნაწვიმარი, ძალიან აქტუალურია და ბევრმა არ იცის და შეიძლება ძალიან ძვირად დაუჯდეს. რაოდენ დაუჯერებელიც არ უნდა მოგეჩვენოთ ზოგჯერ ახალ ნაწვიმარზე ჯერ რომ ასფალტი კარგად სველიც არ არის, საბურავი ძალიან სრიალებს, თითქმის ისე როგორც ყინულზე. ცუდი ისაა რომ ეს მხოლოდ ზოგ ადგილას ხდება და განსაკუთრებულ პირობებში და ამის გამოცდილება არ გროვდება, ამიტომ ბევრმა არ იცის და მოულოდნელად აღმოჩნდება რთულ სიტუაციაში. ამის ახსნა ძალიან ადვილია, ვიდრე ასფალტი მშრალია ზედ გროვდება მტვრის და მიწის ფენა რომლის სისქეც დამოკიდებულია ამინდზე, ქარზე და ტემპერატურაზე. როდესაც წვიმა ახალი დაწყებულია, ასფალტი იფარება ტალახის თხელი ფენით და საბურავი ძალიან სრიალებს. შემდეგ დრო რომ გადის ასფალტი ირეცხება წვიმის განმავლობაში და ისე საშიში აღარ არის. ასეთი შემთხვევა მეც მომივიდა ძალიან დიდი ხნის წინ 06-ით მივდიოდი დასავლეთში. იგოეთს ვუახლოვდებოდი დაახლოებით 1 კილომეტრი რჩებოდა იგოეთის დაღმართის დაწყებამდე სიჩქარე იყო 80-90. წვიმა ახალი დაწყებული იყო, ჯერ ასფალტი მთლიანად სველი არც იყო. გავედი აბგონზე (რაღაც დიდი სატვირთო მანქანა იყო) და რომ ვბრუნდებოდი ჩემ ზოლში ანუ ოდნავ მარჯვნივ, მანქანამ დაიწყო მარჯვნივ მოძრაობა, მაგრამ ვიგრძენი რომ რულს აღარ ემორჩილებოდა და მიდიოდა მარჯვნივ გზის ნაპირისკენ. ვცადე გამესწორებინა რულით ანუ ჯერ მარჯვნივ, მოძრაობის მიმართულებით, და მერე ოდნავ მარცხნივ ასე გავაკეთე ორჯერ მაგრამ მანქანა რულზე საერთოდ არ რეაგირებდა, მიდიოდა გზის მარჯვენა კიუვეტისკენ და მხოლოდ უკვე სულ გზის ნაპირას, მესამე ცდაზე დაემორჩილა რულს და გასწორდა. ანუ ამ შემთხვევაში ზანოსი არ იყო, უბრალოდ მიდიოდა ინერციით პირდაპირ (თავისთვის პირდაპირ, თორემ ჩემთვის სულ არ იყო საჭირო პირდაპირ). იმედია გაითვალისწინებთ ამას და ასეთ შემთხვევებში ფრთხილად იქნებით. |
| Posted by: AUTODOCTOR 25 Nov 2008, 15:47 |
| ბოდიშით ფორუმელებო რომ აქამდე ვერ გპასუხობდით! ძალიან დაკავებული ვარ! დიდი მადლობა Neo777, Puch, DRAKONI- ზუსტად ამისაკენ მივისწრაფოდი ეს თემა რომ გადამექცია რეალურ ფაქტების გასარჩევ , და ერთმანეთისთვის გამოცდილების გაზიარების ადგილად. მადლობთ! გააგრძელეთ იგივე შემართებით ფორუმელებო! ეხლა მინდა გავარჩიოთ მანქანის დამორჩილების პრინციპები მოსრიალებულ გზაზე! 1. ზანოსი! (უკანა მხარის სრიალი) 2. სნოსი! (წინა მხარის სრიალი) 3. უკონტროლო სრიალი (როცა ყველა ბორბალი კარგავს მოდებას გზასთან და მანქანა უმართავი ხდება! A) წინა ამძრავიან მანქანაის ზანოსისიდან გამოყვანა ყველაზე ადვილია და პროგნოზირებადი! თქვენ უბრალოდ უნდა აიღოთ საჭე იმ მხარეს საითაც ხდება უკანა მხარის წაღება, ანუ თუ მაგალითად მარჯვნივ წაიღო თქვენ საჭე მარჯვნივ უნდა აიღოთ და აქსელერატორს(გაზს) დააჭიროთ ფეხი. ამით თქვენ მანქანას მისცემთ იმ მიმართულებას საითაც ბორბლები არის მოხვეული, ხოლო ამ დროს გაზის დაჭერა მანქანის ინერციას ებრძვის და თქვენ დაიმორჩილებთ ამით მანქანას! თუ დაიწყო სნოსი ანუ წინა მხარის სრიალი ამ დროს გაზის ხმარება არ შეიძლება იმიტომ რომ თქვენ მანქანას უკვე დაკარგული აქვს წინა ბობრბლების მოდება და გაზის დაჭერით თქვენ უფრო გაიუარესებთ სიტუაციას! ამ დროს ერთადერთი რაც შეგიძლიათ გააკეთოთ უნდა აუშვათ გაზს ფეხი მაგრამ ტანმიმდევრულად რომ ძალის შჰეცვლა ბორბლებზე ნელა მოხდეს და მათ მოასწრონ მოდების აღდგენა ზედაპირთან! B) უკანა ამძრავიან მანქანის ზანოსის დროს ვაკეთებთ შემდეგს! საჭის ზანოსის საწინააგმდეგო მხარეს ვიღებთ ისევე როგორც წინაწამყვანიანზე, მაგრამ ვაგდებთ დაბლა თანმიმდევრულად გაზს. ამით თქვენ ცვლით ზანოსის მიმართულების ვეკტორს, როცა აგდებთ გაზს ბორბლები უცბად იწყებს უფრო ნელ ტრიალს, და ამით თქვენ აძლევთ ძუსტად იმ ბიძგს რითითაც ვეკტორი იცვლება და თანაც ამ დროს როგორც წესი მოდებაც აღდგება ხოლმე! სნოსის დროს ვაკეთებთ იგივეს, თუმცა ხანდახან ცოტა გაზის მიცემამაც დაგეხმაროთ და გაასწოროს მანქანა! C) ყველა ამძრავიანი მანქანა ძალიან კარგია სანამ დაიწყებს სრიალს მაგრამ თუ დაიწყო მისი გასწორება ყველაზე ძნელია! ეს ხდება იმიტომ რომ ესეთი მანქანები რასაც ქვია დგანან ბოლომდე გზაზე და სანამ ფიზიკის კანონები არ დაიწყებს მუშაობას მანამდე არ სრიალებენ! მაგრამ თუ მოსრიალდა იცოდეთ რომ ამ დროს თქვენ გებრძვით ინერციის ძალის რამოდენიმე ვეკტორი და თქვენ უნდა ებრძოლოთ ამ ინერციული ვეკტორების ჩახშობას! ყველა ასეთ მანქანას აქვს თავის ხასითი, და ეს დამოკიდებულია იმაზე თუ როგორი ტიპის ბრუნვითი მომენტის გამანაწილებელი სისტემა (ჩვენებურად რაზდატკა) დგას თქვენს მანქანაზე. მაგრამ საერტო პრინციპები მაინც შეგვიდზლია ვთქვათ! ეცადეთ გაზის ცვლით აღადგენინოთ მანქანას მოდება, ანუ ძალიან რბილად უმატეთ ან დააკლეთ გაზი, ამით თქვენ გამოიწვევთ ბრუნვის მომენტის გამანაწილებელში ძალის ცვლას, და ეს ყველაფერი კიდე უმეტეს შემთხვევაში იწვევს ბორბლებზე სხვადასხვანაირი მომენტის გაშვებას, რაც უმეტესობა შემთხვევებში აღადგენს მოდებას, და ასევე ინერცის სხვადასხვა დამატებით ვეკტორებს ქმნის რომელიც აბათილებს იმ ძველ ვეკტორებს რომელსაც ვებრძოდით. ამ ტიპის წამყვანიან მანქანებს არ აქვთ ზანოსი ან სნოსი, მათ თუ დაკარგეს მოდება ეს ძირითადათ ყველა ბორბლის ერთდროულად სრიალია, და ეს გაითვალისწინედ. მთავარი პრინციპები რომელიც ეხება ყველა ტიპის მანქანის მძღოლებსს!!! ბევრი არც უფიქრდება იმას რომ მოსახვევში შესვლისას რამდენი ინერციის ვეკტორი ებრძვის მის მანქანას! როცა ჩვენ უხვევთ წინა თვლებს, მანქანის ძარა მიისწრაფის ისევ წინ, იმიტომ რომ მასზე ინერციის ძალა მოქმედებს. მაგრამ მოხვეული ბორბალი ქმნის ახალ დამატებით ინერციის ვექტორს რომელიც უკვე მოხვევის მხარეს არის მიმართული. მაგრამ პირველი ინერციის ძალა ჯერ არ გამქრალა, და ის აყალიბებს ახალ ინერციის ვეკტორს რომელიც მანქანის უკანა ნაწილს, თქვენს მიერ ამორჩეულ მიმართულების საწინააღმდეგოდ მიმართავს! ამას ყველაფერს ებვრძვის თქვენი მანქანის ამორტიზატორები, გიტარები, შარავოები და ასე შემდეგ, მაგრამ საბოლოო რამ რაც თქვენ ასფალტზე გაკავებთ ეს საბურავებია, და ისიც გვახსოვდეს რომ ფიზიკის კანონები ყოველთვის გამართულად მუშაობს! :-) როგორ უნდა გავაკეთოთ ისე რომ მანქანა დავიმორჩილოთ და ვატაროთ უსაფრთხოდ?!!! პირველ რიგში კარგი მძღოლი არ გამოიწვევს მანქანის კრიტიკულ სიტუაციაში შეყვანას, ანუ მოსახვევში მანქანას ისეთი სიჩქარეთი შეიყვანს რომ საკმარისი მარაგი რჩებოდეს, მის ბალანს. იმის თქმა მინდა ამით რომ ეცადეთ შეიგრძნოთ თქვენი მანქანის კრიტიკული სიჩქარე მოსახვევში და შედით 30-40% პროცენტი ნაკლები სიჩქარით ხოლმე, და არც არაფერი მოხდება. მაგრამ არცერთი ჩვენთაგანი არ არის იდეალი, და ყველა ჩვენ ისე თუ ასე მაინც ვარღვევთ უსაფრთხო ტარების პრინციპებს. ამიტომაც ჩავთვალოთ რომ ზანოსი ხდება და რა უნდა ვქნათ ამ დროს და რა ვიმოქმედოთ. არის არი აუცილებელი აქსეომა! არ დაპანიკდე და არ იხმარო მუხრუჭი, თუ მანქანა აბს-თ არ არის აღჭურვილი, მაგრამ არც მაგ დროს არის რეკომენდებული ჩემი აზრით. მთავარია გაიაზრო რომ თუ მანქანა კარგავს მართვას მოსრიალებულ გზაზე შენ მუხრუჭით უკვე მას ვეღარ დაიჭერ, და შეიძლება უფრო გააუარესო სიტუაცია. პანიკა კიდე არის 80% ავარიების მიზეზი. მესმის რომ ძნელია, მაგრამ თუ ცივი გონება არ გამოიჩინე კრიტიკულ მომენტში, მაშინ ვერც ვერაფერს მოიმოქმედებ. ამიტომაც ეცადეთ რომ მარტო გაზის და საჭის მეშვეობით დაიმორჩილოდ მანქანა! არ ატრიალოთ საჭე ერთი კუთხიდან მეორეში, გახსოვდეთ რომ ყინულიან გზაზე ყველა თქვენს მოქმედებას დიდი ინერციულობა აქვს და ეგრევე მანქანა არ დაგემრჩილებათ. ატრიალედ საჭე პატარა პორციებით და აანალიზეთ ამ დროს მანქანის ქცევები. გაზის ხმარება წინა ამძრავიან მანქანაზე ძალიან დაგეხმარებათ მაგრამ მარტო ზანოსის დროს, სნოსის დროს არავითარ შემთხვევაში არ იხმაროთ გაზი. უკანა ამძრავიანზე გაზი პირიქით სნოსის დროს დაგეხმარებათ მაგრამ თუ გამოცდილი მძღოლი არ ხართ მე არ გირჩევდით გარისკვას, ჯობს ისევე გაზი დააკლოთ და საჭით ეცადოთ მანქანის დამორჩილებას. მუხრუჭების ხმარებას არ გირჩევდით, და თუ თქვენ მანქანას ABS -ი არ აქვს მაშინ მუხრუჭი შეიძლება ავარიის მიზეზიც გახდეს. გახსოვდეთ რომ თუ მანქანამ დაკარგა მოჭიდება მუხრუჭი აქ ნაკლებად გიშველით, თქვენ შეიძლება ამით მოჭიდებულ ბორბლებსაც დააკარგინოთ მოდება და თქვენი მანქანა უკონტროლო სრიალში გაუშვათ. ყველა მანქანას აქვს თავისი ხასიათი და ამიტომ კონკრეტული რჩევის გაკეტება ძალიან ძნელია, ყველა ამძრავიანზე კიდე ალბათ საერთოდ არაკორექტული იქნება რომ რაღაც ერტი კანონი ჩამოვაყალიბოთ! ამიტომაც მე ურჩევდი ყველას რომ როგორცკი თოვლი წამოვა მონახონ სადმე უსაფღთხო სწორი მოედანი, და თქვენივე მანქანით ეცადოთ, აკეთოთ წრიული მოძრაობები და თანდათანობით უმატოთ სიჩქარე! ამით თქვენ შეაფასებთ თქვენ მანქანის კრიტიკულ სიჩქარეებს. მერე როგორცკი მანქანა დაკარგავს მართვას ეცადეთ მის გამოსწორებას და ნელნელა თქვენტვითონ შეიგრძნობთ და გაანალიზებთ თუ როგორ უნდა მოიქცეთ კრიტიკულ სიტუაციაში. ერთი რამე გახსოვდეთ! ყოველთვის იმოძრავეთ მოსახვევში კრიტიკულ სიჩქარეზე 30% დაბალი სიჩქარით. მანქანა ყოველთვის აგრძნობინებს მძღოლს რომ ცოტაც კიდე და ის მართვას დაკარგავს, ეცადეთ ამის გაანალიზებას დროულად. ასევე წინაწამყვანიან მანქანით ჯობია შეხვიდეთ მოსახვევში გაზით, ანუ ძალიან ოდნავ მოუმატეთ გაზი მოსახვევამდე და იგივე გაზით შედით. იგრძნობთ რომ უმრო კარგათ შევა მანქანა მოსახვევში. უკანა და ყველა ამძრავიან მანქანაზე ყოველთვის შედით იმ სიჩქარით და გაზით რომელიც ჰქონდათ მოხვევამდე და მოხვევის დროს არც მოუმატოთ და არც დააკლოთ გაზი, თანაბარი გაზით შედით. გამოიყენეთ მრბოლელების სასარგებლო წესი: მოსახვევში ყოველთვის უნდა შეხვიდე იმ სიჩქარით რომელითაც იქიდან უნდა გამოხვიდე! მაგალითად მიდიხართ მესამეთი, მოსახვევი რომლის წინაც უნდა შეანელოთ-რა საკვირველია მესამე უკვე ვეღარ გამოიყვანს მანქანას მოსახვევიდან, ამიტომაც ვამუხრუჭებთ მაქსიმალურად მოსახვევამდე, ვაგდებთ მეორე სიჩქარეში, გავდივართ მოსახვევს და მერე უცვლით უკვე სიჩქარეს. სულ ვიყენებ ამ წესს და უკვე ავტომატიზმში არის გადასული, თქვენვითონ იგრძნობთ რამდენათ უფრო დაგემორჩილებათ მანქანა და რამდენათ უფრო კომფორტულათ გაივლით მოსახვეს. ეს ძალიან კარგათ საგრძნობია წინაწამყვანიანზე. მემგონი ყველაფერი დავწერე! ვეღარ ვასწრებ გადაკითხვას და შესწორებას, ამიტომაც მაპატიეთ თუ რამე შეცდომებია! შეიძლება რაღაც გამომრჩა კიდევაც ამიტომაც დიდი მადლობელი ვიკნები თუ რამეს მირჩევთ ან ახალ კითხვებს დამისვავთ ან შემისწორებთ რამეს თუ ვცდები. |
| Posted by: TiredMan 25 Nov 2008, 17:49 |
| AUTODOCTOR სადაც ვნახე, ABS-იან თანამედროვე მანქანებზე თითქმის ყველგან წერია, რომ "ზანოსის" ან "სნოსის" დროს, რაც არ უნდა პარადოქსულად ჟღერდეს, ბოლომდე და მკვეთრად ატაკეთ ფეხი მუხრუჭსო. ვიმეორებ ეს ეხება მხოლოდ ABS-იან თანამედროვე მანქანებს. რა თქმა უნდა თუ წესიერი საბურავები გაქვთ და თქვენი ABS-ი გამართულად მუშაობს. ამ დროს სისტემა იწყებს მუშაობას და უზრუნველყოფს მანქანის სწორხაზოვან მოზრაობასო- ანუ მოძრაობის ტრაეაქტორია პროგნოზირებადი ხდებაო. P.S. პირადად არ გამომიცდია, უბრალოდ ვქექავ ლიტერატურას და იქ ვნახე ეს რჩევა ბევრგან. |
| Posted by: Puch 26 Nov 2008, 23:58 |
| დავამატებდი რომ სნოსი უფრო საშიში და ძნელი გამოსაყვანია ვიდრე ზანოსი. სნოსისას ხანდახან გვირჩევენ რომ ხელოვნურად გამოვიწვიოთ ზანოსი (ხელის მუხრუჭის ან სხვა მეთოდით), და მერე გამოვიყვანოთ. ამიტომაც მართალია მანქანებისთვის იდეალური წონის განაწილებააა 50/50 ზე (მაგ E36 გაზგაყრის გარეშე!), რადგან ამ დროს მანქანა ყველა ბორბლით იწყებს სრიალს, რაც უფრო უსაფრთხოა, რადაგან სიჩქარის დაგდებით მარტივად აღდგება მოჭიდება და საჭის კორექცია საჭირო არ არის., მაგრამ უფრო ხშირად მანქანაში წინ მეტი წონაა და ეს იწვევს პირველ რიგში უკანა ღერძის მოწყვეტას (ზანოსს) რომელსაც ვებძვით წინა პოსტებში მოცემული მეთოდებით, აბს ის გამოყენება გამართლებულია რადგან 1. ამ დროს ხდება სიჩქარის დაგდება ტრაექტორიის შეცვლის გარეშე, რაც მოჭიდების აღდგების უმთავრესი წინაპირობაა.2 ისედაც მძღოლების უმეტესობა ინსტიქტურად აწვება მუხრუჭს. მერსედესმა ჩაატარა ტესტი იმიტატორზე და მგონი დაახლოებით შემდეგი განაწილება იყო %-ს. ტესტი იყო მოულოდნელი წინააღმდეგობის შემოვლა (საცოდავი ლოსი ) 35% მხოლოდ აჭერდა მუხრუჭს (ზოგი თვალებსაც ხუჭავდა), 40 აჭერდა მუხრუჭს და თან საჭის დატრიალებას ცდილობდა. და მხოლოდ ყველაზე მცირე % აკეთებდა იმას რაც უნდა გააკეთო: მუხრუჭი წინააღმდეგობამდე, მერე აშვება და საჭის სწრაფი ტრიალით ტრაექტორიის შეცვლა. ასე რომ რამდენიც არ უნდა ვწეროთ, საშუალო მძღოლების მხოლოდ პატარა ნაწილმა იცის რა უნდა ქნას ეგეთ სიტუაციებში, შესაბამისად ABს არის გენიალური რაღაცა რაც იმ 40%-ს აძლებს შანს არ დაეჯახოს. აბს ის გარეშე მანქანა პირდაპირ იმოძრავებდა, რაც არ უნდა ატრიალო საჭე.ეს ექსტრემალური სიტუაციები, მაგრამ უფრო მნიშვნელოვანი ქალაქში/ტრასაზე მანქანის უსაფრთხოდ ტარების ჩვევაა. აქ კლებადი მნიშვნელობით აღვწერდი შემდეგ დარღვევებს : 1. საპირისპიროზე გადასვლის დაუშვებლობა (გამონაკლისი გასწრება სადაც ეს დასაშვებია, წესბის დაცვით); 2. შუქნიშნის ნიშნების დამორჩილება; 3. ზოლებში სიარულის ჩვევა (შეცვლისას პავაროტნიკის ანთება და ა,შ,); 4. მაქს. სიჩქარის მნიშვნელოვანი >20 (30) ზე მეტი გადაუჭარბებლობა 5. ღვედების, ხოლო ბავშვებისთვის სავარძლების გამოყენება (სტატისტიკით ევროპაში 2 წლამდე ბავშვების უმეტესობა ავადყოფობებით, ხოლო 2-14 წლამდე ბავშვები კი ავტოავარიებში კვდება ) |
| Posted by: piltve 27 Nov 2008, 00:25 |
| აი რამდენს წერთ პროსტა და.. ვისაც გინდათ დაგენიძლავებით ჩემ ყოფილ მანქანაზე დაგსვავთ ხო ესეთი პროფესორები ხართ : | თუნდაც 2 მოსახვევი დაიმორჩილეთ რული და რავი დავწერ ფორუმზე რო მაგრები ხართ თქო : | კარქით რა |
| Posted by: SABASHVILI 27 Nov 2008, 01:02 |
| piltve გაყიდე მონსტრიკა? ბოდიში ოფისთვის, მართლა ჭკვიანურ რჩევებს გვაძლევს AUTODOCTOR-ი |
| Posted by: AUTODOCTOR 28 Nov 2008, 12:54 |
| Puch TiredMan-დიდი მადლობა ჭკვიანურ პოსტებისთვის ფორუმელებო! ერთი ორს მეც დავამატებ თქვენის ნებართვით ABS-უძლიერესი გამოგონებაა და მართლა კარგად ეხმარება გამოუცდელ მძღოლს აქ ორი აზრი არ არსებობს. მაგრამ როგორც ზემოთ დავწერე ყველაფერი მაინც მანქანაზე არის დამოკიდებული, და იმაზე თუ როგორ დაარეგულირეს ABS- მუშაობის რეჟიმი ინჟინრება პროექტის დამუშავების დროს. მაგალითად მე ძალიან მიყვარს ყველა BMW-ს ABS სისტემის მუშაობა, იმიტომ რომ ის ირთვება ზუსტად მაშინ როცა მძღოლი იწყებს სისულელეების კეთებას და კარგავს მანქანაზე კონტროლს, აი ზუსტად მაშინ BMW-ს ABS-ი მფარველი ანგელოზივით მოგევლინებათ და გადაგარჩენთ. ანუ ის გაძლევთ თქვენ შანს გააკეთოთ ისე როგორც თვლით საჭიროდ, და თუ თქვენი პროფესიონალური ცოდნა "ვერ ქაჩავს" მაშინ ABS-ი დაგეხმარებათ. მაგრამ სამწუხაროდ ყველა ფირმა არ ანიჭებს ისეთ პრიორიტეტს მანქანის მართვის შეგრძნების იდეას (მართვის ერგონომიკას) ისე როგორც BMW. მაგალითად OPEL-ის ABS-ი ირთვება ძალიან ადრე მშრალ ასფალტზეც, როგორცკი ოდნავ მაინც დამუხრუჭების სიძლიერის ზღვარი რაღაც ქარხნულად ჩადებულ დონეს გადააჭარბებს. ანუ OPEL-ის ინჟინრებმა რაღაც მიზეზების გამო მანქანას დაუკარგეს ჩემის აზრით უმთავრესი ფუნქცია, მანქანის შეგრძნება, მაგრამ ამასთანავე OPEL-ი არის პროგნოზირებადი იმიტომ რომ მძღოლმა იცის რომ ABS-ი სულ მუშაობს!!! :-) მაგრამ საშინელებაა GOLF-3-ი ABS-ით. მოვყვები მე რა გადამხდა! გერმანიაში ვცხოვრობდი, და ერთ ქალაქიდან მეორეში რომ მივდიოდი ამერია ავტობანიდან მეორე ავტობანზე გადასახვევი, და ეგრედ წოდებულ Ausfahrt-ზე მოტრიალება გადავწყვიტე. ვისაც გერმანიაში მანქანით უმოძრავია ის გამიგებს, ვისაც არა ვეტყვი რომ ძირითადათ Ausfahrt-ები წარმოადგენს იდეალურად მრგვალ გზას რომელიც ერთი ავტობანიდან ჩადის ქვევით, ძვრება ავტობანების ქვეშ, და ამოდის საწინააღმდეგო ავტობანზე , და ძირითადათ არის ხოლმე მრგვალი წრის ფორმის. ამდენი იმიტომ დავჭერე რომ მინდა წარმოიდგინოთ სიტუაცია! მოკლედ ცოტა დიდი სიჩქარით შევედი, და მომიწია დამუხრუჭება! სანამ მანქანის ბორბლები სწორად იდგა ABS-მა კარგად იმუშავა, მაგარამ საჭე მოუხვიე თუ არა, მაშინვე მოხდა 4 ბორბლის ბლოკირება, და მანქანამ 4 ბორბლით დაიწყო სრიალი. გამოცდილებამ მიშველა და ეგრევე აუშვი მუხრუჭს ფეხი და მანქანა ეგრევე დამემორჩილა და გავასწორე. ეს ყველაფერი კარგად სველ ასფალტზე ხდება! ანუ რა მოხდა ტექნიკურად რომ ავხსნა. სანამ სწორად ვამუხრუჭებდი ABS-ი თავის საქმეს ბრწყინვალეთ აკეთებდა მან დააგდო წნევა მაგისტრალში და მე ვგრძნობდი ფეხზე დარტყმებსაც და ამიტომაც წყნარად ვიყავი იმიტომ რომ მეგონა რომ სისტემა თავის საქმეს გააკეთებს, ანუ მომცემს მე შანს რომ დამუხრუჭებისას მქონდეს მანევრის საშუალება! მაგრამ როგორცკი მოუხვიე არვიცი რატომ მაგრამ ABS-მა შეწყვიტა მუშაობა და ბორბლებს მისცა ბლოკირების შანსი! მე სპეციალურად გავსინჯე ამის შემდეგ 3 მანქანა 2 GOLF-3 და ერთი VENTO, და იგივე რეზულტატი მივიღე თუმცა ვენტოს ეს უფრო ნაკლებად ეტყობოდა. მე არ ვიცი შეიძლება ამ ყველა მანქანას ჰქონდა რაღაც კონკრეტული პრობლემა რომელიც დროთა განმავლობაში ემართება ამ მოდელის მანქანებს, მაგრამ ასეთი რეზულტატების დამთხვევა მე მაძლევს უფლებას რომ დავეჭვდე ABS-ის კომპიუტერის დარეგულირების პრობლემაში. თუმცა უ-აბეესო Golf 3-მს საკმაოდ დაბალანსებული და პროგნოზირებადი რეაქციები აქვს და სასიამოვნო სატარებელიც არის. რატომ ვილაპარაკე ამდენი!!! ;-) პრობლემა იმაშია რომ ბევრი მწარმოებელი არ ანიჭებს სათანადო ყურადღებას მანქანის პროგნოზირებადობის დარეგულირებას მანქანის შექმნის პროცესში. თუ GOLF-3 ესეთი ცუდი ქცევა აქვს, GOLF-4 კარგის მეტს ვერაფერს ვიტყვი. ძალიან ნასიამოვნები ვარ ამ კონკრეტული მოდელის ქცევით გზაზე და მისი პროგნოზირებადი და გამწვირვალე რეაქციებით, ასევე FORD MONDEO-ს აქვს ძალიან გამჭვირვალე რეაქციები და ეს მანქანები მართლა სასიამოვნო სატარებელია როცა FORD ESCORTI-ის ABS-სი OPEL-ის არ იყოს ძალიან ადრე ირთვება. რატომ ვცემ BMW-ეს პატივს! იმიტომ რომ ყველა ამ სერიის მოდელს აქვს ერთნაირად დაბალანსებული რეაქციები, და მაგალითად ძველი "ტროიკიდან" ახალში რომ ჯდები შენ ვერ ატყობ სხვაობას ქცევების პროგნოზირებადობაში, შეიძლება უფრო კომფორტულია, მაგრამ ზუსტად იცი რომ BMW-ში ზიხარ, და იცი როგორ მოიქცე კრიტიკულ სიტუაციაში შენი ძველი მანქანიდან გამომდინარე. ანუ ამით იმის თქმა მინდა რომ ჯობია ჩვენი მანქანა კარგათ ვიცოდეთ თუ როგორ იქცევა ამა თუ იმ სიტუაციაში ვიდრე ამას დაგვიანებით მივხვდეთ! ამიტომაც ABS-ზე იმედების დამყარება ზანოსების დროს ჩემის აზრით ცოტა სარისკო საქმეა! როგორც ფორუმელებმა თქვეს კარგათ! ჯობია დავამუხრუჭოდ "ლოსამდე" ;-) (დაბრკოლებამდე) და მერე აუშვა ფეხი რაც არ უნდა ძნელი იყოს ეს მუხრუჭს, და მანქანის გასწორება საჭით გავაკეთოთ. ABS-ის მთავარი შექმნის იდეა არა სამუხრუჭე მანძილის დამოკლებაა, არამედ დამუხრუჭებისას მანქანის მანევრირების საშუალება! მაგრამ წარმოიდგინეთ რომ თქვენი მანქანა მისრიალებს უკანა ბორბლებით და თქვენ ის უნდა გამოასწოროდ! ამ დროს თქვენი მანქანა ფაქტიურად ჩამოკიდებულია წინა ბორბლებზე იმიტომ რომ მარტო მათ აქვთ ამ შემთხვევაში გზასთან მოდება. ამ დროს თქვენ იმისთვის რომ შეანელოთ მანქანის სიჩქარე აჭერთ მუხრუჭს ფეხს! ამ დროს პირველ რიგში სამუხრუჭე მაგისტრალში იქმნება წნევა და თქვენი წინა ბორბლები იწყებენ დამუხრუჭებას. ვინაიდან ისინი ამ დროს იმყოფებიან ორმაგ დატვირთვის ქვეშ რადგან მათზე მთელი მანქანის წონა გადადის ამ სიტუაციაში. ამით ჩვენ გავაკეთებთ წინა ბორბლების სნოსის პროვოცირებას, იმიტომ რომ ABS-ის სისტემა მუშაობს შემდეგი პრინციპით: შეიქმნა მაგისტრალში წნევა>>>>გაჩერდა ბრორბალი, ან შენელდა რაგაც დაპროგრამებულ მინიმუმის ზღვარამდე>>>>>>>და ამის შემდეგ ABS-სი აგდებს წნევას მაგისტრალში და უშჰვებს ბორბალს რომ იმან იტრიალოს. ანუ გაჩერდება ბოლომდე თუ არ გაჩერდება წინა ბორბლები, ფაქტია რომ დამუხრუჭებით ჩვენ მათ იმ მოდების დაკარგვასაც ვაიძულებთ რაც მანამდე გააჩნდათ გზასთან! რაც არ უნდა კარგათ იმუშაოს აბეესმა ამ შემთხვევაში, ის მაინც აიძულებს წინა ბორბლებს რომელზეც არ დაგვავიწყდეს ამ შემთხვევაში მთელი მანქანის წონა კიდია, რომ მათ მთელი მანქანის ინერციის ძალა ჩააქრონ. დამეთანხმებით ალბათ რომ წინა ბორბლები ამ შემთხვევაში დიდხანს ვერ გაძლებენ და დაკარგავენ მოჭიდულობას, და გამომდინარე აქედან მანქანა უკონტროლო სრიალში წავა. თუ დაწყო კიდე სნოსი მაშენ მუხრუჭის ხმარება უფრო უარესი იქნება ზემოთ განხილული სიტუაციის გამო. ზუსტად სპორტსმენები ამიტომაც ხმარობენ ამ დროს რუჩნიკს! რომ ამით მანქანის ინერციის ვეკტორი შეცვალონ, განტვირთონ წინა თვლები ინერციის ძალისგან, და შემდგომ ზანოსიანი მანქანა ვიცით რომ უფრო მარტივი გამოსასწორებელია საჭით. ABS-იანი მუხრუჭის ხმარება იდეალურია როცა თქვენ ხედავთ საფრთხეს, ამუხრუჭებთ, და მანევრირებას აკეთებთ ამ დროს! აი აქ კარგათ დარეგულირებულ ABS-ის სისტემას არაფერი სჯობია, იმიტომ რომ ის ზუსტად და კონკრეტულად გააკეთებს ყველაფერს. ანუ თუ მოსახვევის წინ დაიწყეთ დამუხრუჭება და და დამუხრუჭებით შედიხართ მოსახვევში, მაშინ არაფერი გემუქრებათ მაგალითად BMW-ზე, მაგრამ მე მაინც გირჩევდით რომ მაქსიმალურად გააჩეროთ მანქანა მოსახვევამდე, და მერე აშვებული მუხრუჭით შეხვიდეთ მოსახვევში, იმიტომ რომ ინერციის კანონები ყოველთვის კარგად მუშაობს და გახსოვდეთ რომ თქვენ ბორბლებს ამ დროს ორმაგი ძალა ადგება, წინა და გვერდითა ინერციის!!! რა საკვირველია ჯობია რომ იყოს მარტო გვერდითა ინერციის ვექტორი მოსახვევი უსაფრთხოდ რომ გავიაროდ. |
| Posted by: 2110 2 Dec 2008, 23:36 | ||
მართალი ხარ მაგრამ , იმ ელემენტარული წესების დაცვა რაც შესაძლებელია ის მაინც უნდა დაიცვა ადამიანმა. პროტივზე გასვლას უშუქნიშნობა არ აიძულებს ადამიანს. არც 120ით სიარულს აიძულებს თავდაუხურავი ჭა ვინმეს. წითელზე გაჩერებასაც არავინ გიკრძალავს... საკუთარ თავს უნდა ვცეთ პირველრიგში პატივი და სისულელეები არუნდა ვაკეთოთ. |
| Posted by: mixa 3 Dec 2008, 01:06 | ||
ჩვლეულებრივზე ადვილ მოსახვევში მანქანა ვერ დაიჭირა და იმხელაზე აიღო რული რო შენი თქმით რეზონანსში ჩააგდო (ეგეთი რამე არც ვიცოდი თუ არსებობდა) და როგორ ეუბნები პალიცეისკი გააკეთეო? AUTODOCTOR BMჭ-ს აბეესი მაგარია ოპელის ცუდი ეგეთი რამე პირველად გავიგე, საბურავები გიყენია ოპელზე სხვადასხვა და იმიტო რთავს აბეეს რო სხვა და სხვანაირად ამუხრუჭებს |
| Posted by: 2110 3 Dec 2008, 02:51 | ||
სადაა ეგ კურსები შეგიძლია რეკვიზიტები დაწერო??? მადლობა წინასწარ |
| Posted by: volgaMpower 3 Dec 2008, 03:23 |
| AUTODOCTOR ამდენ ვექტორთან ბრძოლაში და რულის ტრიალში რაც მთავარია ის ვერ ამოვიკითხე http://www.myvideo.ge/?video_id=328033 ============================================================================= ეს ისე რაც უნდა ექნა იმ მძღოლს რო დატრიალდა უბრალოდ აქ სიჩქარე 120-130ია http://www.myvideo.ge/?video_id=60558 ვინ თქვა 3-4 მოქნების მერე ტრიალდებაო? http://www.myvideo.ge/?video_id=233317 და ჩემ მანქანაზე პირველი რაც ვქენი ABS გადავჭერი მერე რამდენიმე თვეში ისევ ჩავრთე ვერ შევეგუე და ისევ გადავჭერი ხო მართლა ხულიგანკაზე ABS თუ უნდა ვინმეს მალე გავყიდი ზედმეტი წონა მიგდია ცხვირში |
| Posted by: AUTODOCTOR 3 Dec 2008, 10:38 |
| ფრთხილად მოყინულია!!! მინდა გავაფრთხილო გამოუცდელი მძღოლები! ზამთარი მოდის და ერთი შეხედვით მშრალი ასფალტი შეიძლება იყოს ვერაგულად მოყინული, და არც ეტყობოდეს იმდენად თხელი ფენა შეიძლება იყოს, მაგრამ ეს ფენა სავსებით საკმარისია რომ მოულოდნელად დაკარგოთ კონტროლი მანქანაზე! ეს ძირითადათ ხდება დილაობით ან გვიან ღამით, როცა მზე არ ათბობს ასფალტს და მასზე წარმოიქმნება გაყინული კონდენსატის (ცვრის)ფენა. კონდესატი წარმოიქნება იმიტომ რომ საგნები(ასფალტი ამ შემთხვევაში) უცბათ იცვლის ტემპერატურას და ართმევს ამით ჰაერს სინოტივეს რომელიც შემდგომ ასფალტზე ილექება. ცვარი ქმნის იმდენად შეუმჩნევ ფენას რომ არაფერი ეტყობა გზას საგანგაშო მაგრამ რეალურად გზა არის საციგურო მოედანივით მოყინული და სახიფათო. ასევე ვერაგულად იცის გზამ მოყინვა სანაპიროებზე და ხიდებზე! დღის განმავლობაში მდინარედან აორთქლებული წყალი კონდენსირდება და ჯდება გზის საფარზე, და მერე ღამის განმავლობაში იყინება! უფრთხილდით ასევე ზამთარში ნისლისიან ადგილებს, იმიტომ რომ თითქმის ყოველთვის ამ დროს გზის საფარზე ჯდება წყლის წვეთები ნისლიდან, და შემდგომში ეს ყველაფერი იყინება! გირჩევთ დილაობით ყურადღებით იმოძრაოდ!!! ღმერთი გფარავდეთ!!! მწვანეზე გევლოთ! |
| Posted by: TiredMan 3 Dec 2008, 15:55 |
| ძალიან სახიფათო რამაა ლიპყინული (гололед). არ ჩანს ეს ოხერი არნაირად. მიდიხარ შენთვის და უცებ მანქანა იწყებს სრიალს, არადა თითქოს მიზეზი არა აქვს. თუ მოსახვევშია - ბზრიალი არ აგცდება |
| Posted by: Neo777 8 Dec 2008, 01:08 |
| ნისლი 2 დღეა თბილისში ძალიან ნისლინი გახდა. განსაკუთრებით ღამის საათებში. ალბათ ეს თემა ზუსტად ის ადგილი სადაც შეიძლება რჩევების და გამოცდილების გაზიარება თუ როგორ ვიაროთ ნისლიან ამინდში. პირველი რჩევა რასაც გვთავაზობენ არის ის რომ, თუ საშუალება არის ნუ ვიმგზავრებთ ნისლიან ამინდში მანქანით, ან ვიმგზავროთ საქალაქო ტრანსპორტით, მაგალითად მეტრო. მაგრამ თუ მაინც მოგვიზია ნისლიან ამინდში მანქანით მგზავრობა გასათვალისწინებელია რამოდენიმე წესი. 1 - ჩვენი სიჩქარე უნდა შეესაბამებოდეს მხედველობის არეალს. 2 - არ შეიძლება ჩავრთათ ,,დალნები". უპირატესობა მივანიჭოთ ,,გაბარიტებს" და ,,ბლიჟნებს" ვინაიდან ეს უკანასკნელები ანათებენ ნისლს ქვემოდან და მხედველობაც უფრო კარგია. 3 - მხედველობას ხელს უშლის აგრეთვე მანქანაში წარმოქმნილი ორთქლი. ამის მოგვარება მარტივია. 4 - დაიცავით დისტანცია 5 - ნუ გადაუსწრებთ და ნურც გადასწრებას ეცდებით. ნისლიან ამინდში როდესაც მანქანების კოლონა მოძრაობს ნელა მძღოლი კარგავს სიჩქარის შეგრძნებას და მას ჰგონია რომ წინ მიმავალი მანქანები მოძრაობენ ნელა (ეს ოპტიკური ილუზიაა) და ამიტომაც ის უმატებს სიჩქარეს. აგრეთვე გასათვალისწინებელია ის ფაქტი, რომ წინ მიმავალი მანქანა (დიდი ალბათობით) ჩვენ ვერ გვხედავს. 6 - თუ მოძრაობის დროს ნილსლი ისეთი გახდა რომ მხედველობა ნულის ტოლია სჯობს გავჩერდეთ, და გაბარიტები და ავარიული სინათლეები ჩავრთოთ. 7 - სანამ სახლიდან დავაპირებთ გასვლას დავრწმუნდეთ, რომ ჩვენი მანქანის მუხრუჭები და საწმენდები გამართულად მუშაობს. 8 - გამოეპასუხეთ სხვა მანქანების სიგნალებს. 9 - ნისლიან ამინდში თვალი იღლება უფრო ჩქარა, ამიტომ თუ დიდი მანძილი გვაქვს გასავლელი სჯობს შევისვენოთ სიტუაციის მიხედვით. ასეთ რჩვევებს გვთავაზობენ ექსპერტები. რაც შეეხება განატებას - თანამედროვე მამქანებს ეს პრობლება არ აწუხებთ. მათ ზოგს კომპლექტაციაში მოქყვება ნისლსაწინააღმდეგო ფარები და ზოგი მოდელისთვისაც მათი შეძენა არ წარმოადგენს პრობლებმას. რა უნდა გააკეთონ იმ მძღოლებმა ვისაც არა ჰყავს ასეთი ფარებით აღჭურვილი მოდელები და არც იმის შესაძლებლობა აქვთ, რომ ასეთი ფარები შეიძინონ??? (ნუ იმოძრავებენო ეს პასუხი არ მიიღება )ერთი მახსოვს რომ ამ დროს თითქოს პომადას უსმევვეს ფარებზე. სხვა რა რჩევები იცით თქვენ და რა საშუალებები, რომ ნისლიან მინდშია ვიაროთ მშვიდობიანად. ეს კი LIVE სურათი გადაღებული ჩემი სახლია ფანჯრიდან 20 წუთის წინ. |
| Posted by: Puch 8 Dec 2008, 01:19 |
| 2110 აქ შეგიძლია ნახო ინფორმაცია ექსტრემალური ტარების კურსებზე. http://www.gaf.ge/school.php თუ საბოლოო გამოცდა წარმატებით ჩააბარე, სერთიფიკატს გაძლევენ და დიდი ალბათობით პროფესიულ რბოლებზე დაგიშვებენ. მე მევლუდ მელაძე მასწავლიდა |
| Posted by: TiredMan 8 Dec 2008, 12:22 | ||
Neo777
ძველი მძღოლებისაგან გამიგონია ნისლში შეიძლება გაზეთის გვერდი დააფარო ფარსო... ვერ ვიტყვი ზუსტად, არსოდეს მიცდია, ჩემსას ნისლსაწინააღმდეგოები მოჰყვა |
| Posted by: gigiberi 10 Dec 2008, 15:49 |
| ხო მეც გამიგია ეგეთი რაღაცა, საინტერესოა............................................... |
| Posted by: ივანიჩ 10 Dec 2008, 18:20 |
| მე ღამით მომიწია მაგ ნისლში სიარული და ავარიულებით დავდიოდი ნელა ყვითელი ფარები ხომ უფრო კაშკაშაა და რომ ციმციმებს უფრო იპყრობს ყურადღებას.... |
| Posted by: 2110 10 Dec 2008, 18:25 |
| Puch მადლობა დიდი!! P.S საკუთარი მანქანები ყავთ თუ შენი უნდა გყავდეს? |
| Posted by: Kublicha 10 Dec 2008, 18:49 | ||
2110
სკოლის მანქანებით (ანუ თავიანთი) |
| Posted by: _R_ 10 Dec 2008, 19:25 |
| Neo777 კაი ინფოა... იმ დღეს მომიწია სიარული, ყველაზე ნისლიანი რომ იყო... პატრულიც ავარიულ ჩართული დადიოდა და მეც... მხედველობის არეალი მაქს 10 მეტრი იყო... თან ღამის 12 საათი და ნუ მოკლედ რა... მაგ დროს რაც შეიძლება მეტი ყურადღებით უნდა ვიმოძრაოთ... |
| Posted by: asaqara 12 Dec 2008, 17:12 |
| უაღრესად საჭირო თემაა. ბოდიში, ტექსტი დიდია, თარგნმის დრო არ არის, ნაწილს მაინც გამოადგება. დაწერილია საქმის ცოდნით, კარგი იქნება, თუ გზებზე ნაწილობრივ მაინც გავითვალისწინებთ. 1. Обгон - самый опасный манёвр. Это потенциально смертельный манёвр. Всгда надо понить об этом. 100 раз обдумай, нужно ли тебе обгонять. 2. Не вылазь на полкорпуса перед обгоном, чтобы посмотреть не идёт ли встречная. Этим ты сильно мешаешь идущему за тобой. 3. Не подлазь при обгоне под впереди идущий автомобиль. При резком торможении - стопроцентный удар. 4. Не подрезай при обгоне обгоняемый автомобиль. 5. Когда тебя догнала машина и собирается тебя обогнать, не пытайся устроить гонки, или мешать себя обойти. Надо помнить, что если тебя догнала машина, то у неё средняя скорость выше твоей, и даже если ты на BMW а тебя догнал москвич, то он рано, или поздно но он тебя обгонит. НО так же не нужно и пытаться замедляться - обгоняющий расчитывает свой маневр исходя из его ощущения вашей скорости, и если он вдруг передумает обгонять (например увидел встречную машину, нажал на тормоз и пытается вернуться в свой ряд), то замедлившись во время обгона вы ему можете помешать вернуться в ряд. 6. Если ты догнал такого "гонщика" (как я вчера) и тому "взападло" пропускать вперёд машину на порядоков десять ниже классом - отпусти его на пару километров и попробуй обогнать его в колонне. Не гоняйся с ним один на один. 7. Если ты держишь колонну за счёт низкой скорости, а обогнать тебя не могут из-за плотного потока встречных, прижмись, как можно правее и попробуй пропустить колонну (это против правил, но так надо) 8. Пользуйся светосигналами. Они придуманы не зря. Благодари аварийкой (всегда) за вежливое поведение других на дороге. 9. Предупреждай о ментах, благодари за предупреждение. (ночью благодарность показывают правым поворотником) Для тех кто не знает - два мигания фарами - просто мент, три - мент с радаром (одно мигание - просьба пропустить вперёд), раньше это знали все, вплоть до школьника, сейчас это всем до фени. 10. У машины есть своя скорость - не превышай эту скорость. Нельзя на жигулях ездить 180, на многих иномарках, кстати, - тоже. 11. При малейшем признаке дождя - включай ближний свет. Вообще старайся ехать за городом с ближним светом - очень нужное дело. При определенных стечениях обстоятельств (например яркое солнце, пробивающееся через густые деревья, растущие над дорогой) встречный автомобиль может стать практически невидим и очень не приятно, выходя на обгон замечать такое авто, несущееся в лоб. 12. Ни в коем случае не выбрасывай всякий мусор из окна на ходу. Ни в коем случае! 13. Расстреливать без суда и следствия тех, кто тулит красные светодиоды в фары. Синих просто не видно, а красные на трассе могут ввести в заблуждение (на большом расстоянии может показаться, что автомобиль не встречный, а попутный). 14. Включать поворот заранее перед обгоном, а не когда вы уже на пол корпуса выехали на встречку. В Украине уже можно встретить цивилизованных водителей, котороые могут прижаться правее, или дальнобоев, которые поворотами покажут, можно ли совершать обгон (правый поворот на фуре - впереди свободно, можно обгонять, левый поворот - обгонять не нужно). 15. Если вы уткнулись в медленный автомобиль, за которым собралось еще несколько машин и за вами тоже начинают скапливаться другие, старайтесь удерживать дистанцию, а не жаться вплотную к впередиидущему. Кто-то из тех кто сзади, может решиться на обгон, но так как как обогнать всю вереницу может не хватить места (или скорости), то обгоняющий может захотеть вклинится - оставьте ему место. 16. Еще нюанс, которым сам пользуюсь постоянно. Если на дороге опасность (большая яма, сбитое животное или что-то еще) всегда моргаю аварийкой, чтоб привлечь внимание едущего сзади. 17. Самое важное. Помни, что правила дорожного движения придуманы не просто так. Они написаны кровью. Если запрещено, например, обгонять на повороте, то это не просто так (тут я усложняю, конечно, потому что сам грешу обгонами на повороте, но правда, только просматриваемом) 18. Никогда не обгоняй на подъемах, особенно на вершине. 19. Всегда помни, что остановить машину на скорости 140 значительно сложнее чем на 100. 20. Не оставляй ночью и в туман машину без габаритов. А еще лучше вобще не стой на обочине. 21. Устал, засыпаешь - немедленно остановись. И еще немного: Сигналы на дороге Как и в жизни, так и на дороге, оказывается, существуют свои неписаные законы и правила. Вот только не все водители знают об их существовании. Скажем, вы уступили дорогу спешащей вслед за вами машине. В свою очередь, ее водитель ни с того ни с сего включил в ответ аварийную сигнализацию. А ведь таким образом он, оказывается, поблагодарил за то, что вы подвинулись ближе к правому краю проезжей части и создали ему благоприятные условия для обгона. О подобных световых сигналах знают во многих странах. Правда, не все этот язык понимают. А кто-то использует его абсолютно безграмотно: мигает фарами без всякого повода, пугает клаксоном соседей в ближнем ряду, а то и вовсе строит страшные рожи. Одним словом – создает нервозную и даже агрессивную обстановку. А ведь любой водитель признается: душа поет после встречи с вежливым и доброжелательным коллегой-водителем на дороге. По мнению самих водителей, такие сигналы помогают создать доброжелательную обстановку на дороге и повысить безопасность дорожного движения. Положительно относятся к их использованию и сотрудники Дорожной Полиции. Давайте учить язык дорожного общения, чтобы правильно понимать друг друга. Вот какую азбуку сигналов сегодня используют водители. Самый распространенный сигнал на наших трассах — два кратковременных включения дальнего света. Это означает, что впереди по ходу движения сидят притаившиеся в засаде сотрудники Дорожной Полиции. Либо что по стороне движения встречного транспорта есть какая-нибудь опасность (ДТП, карстовый провал, открытый люк и т.п.). Получив такое предостережение от встречных водителей, не поленитесь поблагодарить их жестом руки, обращенной ладонью вперед. Как правило, мигают несколько встречных машин, так что этот сигнал вы, скорее всего, не пропустите. Один длинный “гудок” “дальним” в спину означает: “Дай дорогу!”, а если в лицо или в бок (при маневрировании в городской толчее) — “Пропусти!”. Второй вариант может сочетаться с длинным и рассерженным звуковым сигналом. Эта комбинация сигнала применяется также в экстремальных ситуациях при обгоне, когда, выскочив на “встречную”, водитель не успевает завершить маневр и просит встречную машину принять правее, чтобы благополучно разъехаться. Один короткий “выстрел” в лицо или в бок дальним светом в городском заторе означает: “Проезжай, пропускаю!”. Актуален, когда, например, встречному автомобилю нужно повернуть, а “пробка” на дорогe мешает ему совершить этот маневр. Есть очень хорошая водительская привычка — всегда включать сигналы поворота, даже если это, на первый взгляд, и не нужно. Запомните эту аксиому: «поворотники - язык водителя, тот, кто их не использует - нем.» Если вы уверены в том, что “поворотники” предназначены исключительно для указания направления движения, вы ошибаетесь — ими можно делать ещё массу всяких полезных вещей. Например, включение левого “поворотника” в крайнем левом ряду — просьба впереди едущему авто принять правее и дать возможность его обогнать. Применяется довольно редко, но в сочетании с “выстрелом” “дальним” дает неплохой эффект. Левый указатель поворота, включенный на трассе водителем автомобиля, который совершил обгон, но пока не возвращается на свою полосу движения, — сигнал для остальных, тянущихся, например, за трактором машин, о том, что впереди на полосе встречного движения свободно и можно совершать обгон вслед за ним. Если вы увидели, что едущий следом автомобиль включил правый указатель поворота и мигнул несколько раз “дальним”, значит, вас догнал дорожный рэкет или старый знакомый, — этот сигнал обозначает просьбу остановиться у обочины. Вот несколько правил подачи предупредительных сигналов при помощи “поворотника”: 1. Если вы собираетесь повернуть на перекрестке, перед которым в непосредственной близости расположен еще один перекресток, не включайте указатели поворота до тех пор, пока не проедете первый перекресток. 2. После того, как вы повернули, не забудьте проконтролировать, выключены ли “поворотники”. При плавном повороте автоматическое выключение сигналов может не сработать, что даст повод другим участникам движения выбрать траекторию, пересекающуюся с вашей. 3. Включайте указатели поворота не менее чем за 4-5 секунд до начала выполнения маневра. Не перенимайте дурную привычку не выключать указатель при правом повороте — это опасно. 4. Если дорога, по которой вы едете, поворачивает, а вы продолжаете двигаться по той же полосе и дальше, сигналы поворота не включайте. 5. При движении задним ходом включайте “поворотники” с той стороны, в которую будет поворачивать задняя часть вашего автомобиля. На узких двусторонних трассах обогнать длинную фуру да ещё и с прцепом становится целой проблемой, поскольку за высоченным задом прицепа не видно ничего, кроме нового ведра, болтающегося внизу. Но “дальнобои”, как правило, помогают совершить обгон, включая “поворотник”. Левый обозначает: “Не суйся, впереди встречный!”, а правый — “Давай, жми на гашетку — впереди свободно!”. В ответ на такой жест после обгона принято несколько раз моргнуть “аварийкой”: “Спасибо!”. Приятно иногда услышать после этого в спину басовитый короткий гудок: “Да ладно, нет проблем, езжай аккуратно...”. Большие грузовики на трассе тоже уязвимы. В темноте, когда фура идет на обгон, ее водитель не видит, опередил он машину или нет. Считается правилом хорошего тона, если водитель обгоняемой машины мигнет дальним светом, давая понять, что фура может завершить обгон, не задев его. Включенный левый указатель поворота на трассе водителем автомобиля, который совершил обгон, но пока не возвращается на свою полосу движения, - информация для следом едущих транспортных средств о том, что впереди на полосе встречного движения свободно и можно совершать обгон вслед за ним. Вообще “аварийка” имеет широкое применение. Аналогично случаю с дальнобойщиками, ею принято благодарить, если кто-то пропустил вас на трассе, заблаговременно перестроившись.Если лень тянуться к кнопке аварийной световой сигнализации (или она расположена в таком месте, что и на стоянке сигнал не сразу нажмешь), можете щелкнуть сначала левым, а потом правым “поворотником”, что аналогично сигналу “аварийкой”. Моргание всеми указателями поворота весьма популярно в Европе, посему у нас этот сигнал понимают в основном транснациональные фуры и автобусы. Включение аварийной световой сигнализации на автомобиле, который совершил экстренное торможение, — информация для движущихся сзади машин о том, что впереди подстерегает какая-то опасность (ремонт дороги, авария, дорожный затор и тому подобное), не обозначенная соответствующими дорожными знаками. Также можно использовать следующие друг за другом нажатия на тормоз, водитель движущегося за вами автомобиля узнает об опасности по вашим сигналам тормоза. Этот сигнал в «пробке» означает «держи дистанцию». Если же обогнавший вас автомобиль продолжает ехать с зажжённой «аварийкой», то это вовсе не означает, что он вас очень-очень благодарит, посмотрите, не включен ли у вас «дальний». Кратковременное включение дальнего света фар ночью - просьба встречному транспортному средству переключиться с дальнего света фар на ближний. Что же касается звуковых сигналов, то пока водители не додумались “зашифровать” длиной или частотой гудков клаксона какие-либо сигналы, кроме сигнала о помощи. Поэтому главное, что нужно запомнить, — не сигнальте беспорядочно, ставя в тупик ваших соседей на дорожной полосе. Их реакция на ваши сигналы может быть прямо противоположной той, какой вы хотите добиться. Клаксон необходимо использовать, только если “гудок” может предотвратить ДТП либо для предупреждения других водителей или пешеходов о собственных намерениях. Можно выразить крайнее недовольство и возмущение троекратным нажатием на кнопку сигнала. От того, что вы будете вымещать гнев на клаксоне автомобиля, водители и пешеходы умнее не станут. Для обозначения своего присутствия просто сделайте “перегазовку”, скрипните тормозами или даже остановитесь. Поверьте, что за такое благопристойное поведение вам воздастся сторицей. Помните: ничто не ценится так дорого и не стоит так дешево, как вежливость, особенно на дороге, и пренебрежение ею имеет принцип бумеранга: когда-нибудь может ударить и по вам. от себя: Соблюдение таких правил очень упрощает вождение, а так же может спасти вам жизнь. |
| Posted by: 2110 12 Dec 2008, 21:03 |
| http://www.safedrive.ge/video.php |
| Posted by: AUTODOCTOR 15 Dec 2008, 14:22 |
| გამარჯობათ ფორუმელებო! იმედია მაპატიებთ რომ აქამდე ვერ ვეხმიანებოდი თქვენს ჭკვიანურ რჩევებს და მოსაზრებებს! მივლინებაში ვიყავი:-) დრეს თოვს და ამიტომაც მინდა ერთი ორი რჩევა დავწერო როგორ ვიმოძრაოდ უსაფრთხოდ! 1) იმოძრავეთ ანთებული ფარებით მთელი დღის განმავლობაში! გახსოვდეთ რომ ფარები თქვენს მანქანაზე მარტო იმიტომ არ ანათებს რომ გზა გაგინათონ, მათი ფუნქცია ასევე არის, რომ სხვას დაანახოთ თქვენი მანქანის მდებარეობა უკეთ და ამით შემხვედრი მძღოლის მზაობა ერთი ორად იზრდება. ანუ ეს თქვენივე უსაფრთხოებისთვის არის საჭირო! 2) დაიცავით უფრო მეტი დისტანცია ვიდრე ჩვეულებრივ ამინდში! მოყინულზე გაჩერების მანძილი მინიმუმ ორმაგათ იზრდება და ეს გახსოვდეთ! 3) ნელა იმოძრავეთ და იფიქრეთ სხვა მძღოლების დათმოიბაზე ან გატარებაზე უფრო მეტად ვიდრე ამაზე ჩვეულებრივ ფიქრობთ! გახსოვდეთ რომ ბევრი მძროლი პირველად თავის ცხოვრებაში არის ამ სიტუაციაში და როგორ მოიქცეს არც იცის! გაანალიზეთ სხვისი მანევრები და ქცევები, და დააკვირდით წინ მიმავალ მანქანებს კარგათ, რომ თქვენ უკვე მზად იყოთ ქმედებისთვის. 4) საბურავები! აი ამას კიდე ზამთარში ყველაზე დიდი ყურადღება უნდა მიექცეს! საქმე იმაშია რომ ზაფხულის საბურავი გათვლილია მაღალ ტემპერატურაზე სამუშაოდ და უკვე +7 გრადუსზე ქვემოდ მისი რეზინა კარგავს ელასტიურობას და საბურავი ხდება პლასმასივით, და რაც უფრო უარესია სამუხრუჭე მანძილი იზრდება ორმაგათ !!! თუ თქვენი მანქანის გაჩერებისთვის 60 კმ/ს -დან საჭიროა მაგალითად 20 მეტრი მაშინ იგივე საბურავებს ზამთარში დასჭირდებათ 40 მეტრი, თუ უფრო მეტი არა! +20 მეტრი არის საშუალოდ 4 მანქანა ერთმანეთის უკან მდგომი! რეალურ ცხოვრებაში თქვენ მიჩვეული ხართ რომ თქვენ მანქანას გაჩერებისთვის გარკვეული მანძილი სჭირდება, მაგრამ აცივებისას მანძილი ნელ ნელა იზრდება, და შეიძლება ერთხელაც გათვლილი დისტანცია არ გეყოთ და მოგიწიოთ ვიღაცის მანქანის კეთება. ამიტომაც ზამთრის საბურავები რეკომენდებულია დააყენოთ იმ დღიდან როგორცკი ტემპერატურა დაიწყებს +10 გრადუსზე დაბლა დაშვებას! (ნოემბრის შუა რიცხვებიდან მარტის ბოლომდე საქართველოს პირობებში) ზამთრის საბურავები უნდა გავარჩიოთ ფიფქის ნახატებით "ბორტებზე" ან წარწერით M+S (mud=snow). თუმცა მე დიდი მოყვარული არ ვარ M+S-ის, მაგრამ საქართველოს კლიმატში ისინი მუშაობენ ნორმალურად. გირჩევთ არ გადადოთ და დღესვე შეიძინოთ ზამთრის საბურავები რომ ეკონომიამ მერე უფრო დიდი ხარჟები არ მოგიტანოთ. იცოდეთ რომ ახალ ზაფხულის საბურავს ზამთარში ისევ ნახმარი მაგრამ ზამთრის სჯობია! თუმცა ყველაზე კარგია თუ შეიძენთ ზამთრისას და თანაც ახალს! 5) წნევა საბურავებში დააყენეთ იმაზე ნაკლები რასაც ზაფხულში აყენებთ. მაგალითად თუ აყენებთ ხოლმე 2 ატმ., ზამთარში უნდა დააყენოთ 1.7-1.8 ყსაფრთხო გზას გისურვებთ და ღმერთი გფარავდეთ! |
| Posted by: SABASHVILI 15 Dec 2008, 17:18 |
| ეს თემა აპინული არ იყო? ............ |
| Posted by: TiredMan 16 Dec 2008, 10:08 |
| http://www.youtube.com/watch?v=gVFUTy1X-c0&feature=related |
| Posted by: VTEC 16 Dec 2008, 10:20 | ||
| AUTODOCTOR კაი კაცი ხარ შენ! nik_sabashvili
იყო ამის ჩამომპინავს გაუხმეს მაუსი!!! |
| Posted by: AUTODOCTOR 16 Dec 2008, 11:55 |
| TiredMan ძალიან მომეწონა ვიდეოროლიკი ! დიდი მადლობა! გირჩევთ ყველას გაანალიზოთ რა უსუსურია მანქანა მოყინულ გზაზე! და ასევე გირჩევთ რომ მონახოთ სადმე მოყინული მოედანი და თქვენივე მანქანით ეცადოთ "დაამუღამოთ" მანქანის გასწორების და ზანოსებიდან გამოყვანის და მოყინულზე მართვის ჩვევები! დამიჯერეთ საჭირო რამეა! |
| Posted by: agr_bak 26 Dec 2008, 13:59 |
| -------------------------------- |
| Posted by: mezmerize 11 Apr 2009, 00:21 |
| არ დაგვეძინოს! აქტიურად :| რა არის, ყველამ დაივიწყა ეს თემა? |
| Posted by: SABASHVILI 11 Apr 2009, 00:36 |
| როდინდელი თემაა... არადა არ ჩაიძირებოდა ეს დოქტორი რო არ დაკარგულიყო |
| Posted by: Neo777 11 Apr 2009, 06:21 |
| საინტერესო იქნება ამ თემის განახლება |
| Posted by: NK-407 11 Apr 2009, 06:32 | ||
არა ჭერში იყო შედებული და აგერ ნეომ ჩამოიღო |
| Posted by: SABASHVILI 11 Apr 2009, 09:54 |
| N-K_407 ნიკუშ, ის თემა ვინ გააქრო? crx VS m3 |
| Posted by: Neo777 11 Apr 2009, 10:46 |
| N-K_407 კაი რაღაცას მაბრალებ |
| Posted by: NK-407 11 Apr 2009, 15:24 | ||||
nik_sabashvili
გუბაზას ხო ავაპინინე მერე მაისაშვილს დაურეკე და იმან წააშლევინა Neo777 UPS-ს შემეშალა შენ არაფერ შუაში ხარ უბრალოდ
ეს დრო იყო და ძააან მეძინებოდა =))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) |
| Posted by: mezmerize 11 Apr 2009, 21:35 |
| ავტოდოქტორი სად წავიდა? ..................... |
| Posted by: Neo777 12 Apr 2009, 03:37 | ||
| N-K_407 გეკადრებაა
არადა ჩემთვის ადრეა |
| Posted by: SABASHVILI 12 Apr 2009, 21:46 | ||
მიტინგზეა ეხლა დარეკა. |
| Posted by: RRS 13 Apr 2009, 17:18 | ||
მაგისთვის არსებობს www.racingschool.ge |
| Posted by: Neo777 21 Sep 2009, 23:21 |
| ეს თემა ხომ არ ამოვწიოთ ახლა ვნახე ავტომობილებში ,,საგზაო ეთიკა და მოქცევის წესები" კვლავ და მარად აწუხებს ეს პრობლემა ქართველ და არამარტო მძღოლებს. ხოდა აქ ბევრი საინტერესო ინფორმაციაა, წვიმაში, ნისლში, თოვლზე თუ ყინულზე როგორ ვატაროთ უსაფრთხოდ ჩვენი ავტო, როგორ მოვიქცეთ ამა თუ იმ სიტუაციაში. და საერთო მგონი ინფორმაციულად დატვირთული თემაა ) |
| Posted by: ZOR-666 21 Sep 2009, 23:32 |
| მანქანა არსად არ არის უსუსური. თუ სწორედ შეარცევ საბურავს და ტარების სტილს.. ვოტ.. |
| Posted by: mamagurgen 22 Sep 2009, 00:02 | ||
დიდ დიღომში 100 მეტრი იყო გაყინული და ყინულზე რო გადავედი გაზს მოუმატე ოდნავ მეთქი პაკრიშკები გასრიალდება პროსტათქო და დატრიალდა მანქანამ წრე გააკეტა და ბარდიულის კუტხეს დავეჯახე კარების ქვედა ზოლით, არაფერი არ მოგვივიდა პროსტა უკანა კარები აღარ იკეტებოდა |
| Posted by: Boker 22 Sep 2009, 01:30 |
| 1. აკვაპლანირება, მოცურება, გაცურება, დრიფტი, კარგად ჟღერს, მაგრამ უსაფრთხოება პირველ რიგში საბურავებიდან იწყება. აქ ხალხი იმ საბურავს ყიდულობს, რომელსაც უცხოეთში ნაგავში აგდებენ. პროტექტორის 4მმ რომ იქნება დარჩენილი საბურავზე, 80კმ/სთ-თი კი არა 40-ით რომ გაიარო, 90%-ით მოცურებული ხარ. 2 გვერდის წინ ერთს ეწერა, სველზე მოვცურდითო, მიხვევა მოხვევამ შედეგი არ მოგვცაო - საბურავებს თუ დახედეთ როგორი იყო? მეც მასე მომივიდა, მოსახვევში სველზე გაზს დავაწექი და ზუსტად მასე წაიღო მანქანა აქეთ იქით, საბოლოოდ გზიდან გადავვარდი და ხეებთან ნახევარ მეტრში გვერდულად მივსრიალდი, კიდევ კარგი 200 მეტრის რადიუსში სხვა მანქანა რომ არ მოძრაობდა. 2. ეს თემა დღისით ანთებული შუქებით დაიწყო, ყველაფერი კარგად ეწერა, მხოლოდ ერთს დავამატებ: ძალიან სასურველია წვიმიან და ყინვიან ამინდში ახლო შუქების ანთება, ვინაიდან ძალიან ბევრ ავტომანქანას მინების უმეტესობა დაორთქლილი აქვს და შუქებჩამქვრალი მანქანის სილუეტი თითქმის არ ჩანს. მე ამერიკიდან ჩამოყვანილი მანქანა მყავს და წინა შუქები სულ ანთია, მაგრამ ცუდ ამინდში სრულად ვანთებ განათებას, რომ უკნიდანაც კარგად ჩანდეს ჩემი მანქანა. 3. ძალიან სახიფათოა ვითომ გზის შემოკლება და რამოდენიმე ზოლის მიყოლებით გადაჭრა, ძალიან ბევრი მანქანა ალ. ყაზბეგის გამზირს კვეთს გვერდითა ქუჩებიდან, სადაც შუქნიშანი არ არის და მოძრაობა პრაქტიკულად არ წყდება. ოჯახაშენებულო, გაჰყევი მოძრაობას მიმართულებას და 200 მეტრში ჩაუხვიე, დროშიც უფრო მოგებული დარჩები. |
| Posted by: SukhO 22 Sep 2009, 01:42 |
| მოკლედ რადგან ეს საკითხი ამ თემას ეხება მინდა აქ ერთი რამე დავწერო რაც ალბათ ყველამ კარგად იცით... საქართველოში გზის დათმობა ტეხაავს? თუ ვინც თმობს ის ჩმორია და ვინც თავისას გაიტანს და გაივლის ის ამხევია? სავარძელს და კაბინეტს ხო არ თმობ თანამდებობასთან ერთად რო ეგრე უჭერდე ტო! ვერ გავიგე რა ქვეყანაააა, კაცი რო დაინახავს დათმობა გჭირდება მაშინ მიაწვება და გაძვრება, ან როცა ძალიან გეჩქარება მართლა მაშინ გიწყებს გონკაობას და გზების ჭრას, დილას გიჟივით მივდივარ სამსახურშო და შანსი არააა ვინმეს ან დაუსიგნალო ან ფარები აუნთო ეგრევე გონკაობას მიწყებს მერე ჩემთვის რო გავაგრძელებ ვხედავ ისევე წყნარად მოდის... ეს რამე ახალია და მე გამოვტოვეე??? ვინც გაზაობს მაგათ სხვანაირად ესმის? სხვა გაგებააა??? ვაფშე რა გაგებააა??? ესეთი ქვეყანა მეორე არ მინახია 033 და 011 რო გონკაობას დაუწყებ და გზას არ დაუთმობ - სირცხვილია და მეტი არაფერი!!! ზატო პატრულის ხო ჟიმჟიმი აქვს ყველას!!! აუცილებელია ჯარიმით დაგემუქროოს? იქნებ ის 033 ან 011 რამდენად უფრო სასიკეთო საქმეს აკეთებს და რამდენ სიცოცხლეს ეხმარება იმ დროს??? კარგით რა სირცხვილია და მეტი არაფერი!!! პ.ს. 1 კვირის წინ მოხდა ისე რო გიჟივით დიღმის ხიდებიდან რო გადმოვედი 033 გავასწარი (არც სირენა ქონდა არც ფარები) ხოდა უცბათ რაღაც შევამჩნიე და ჩავრთე პავაროდნიკი და ეგრევე წყნარად მივაჩერე ბორდიულთან, უკნიდან მომადგა 033 იმენა პანიკაში ჩამივარდა კაროჩე ერთი არ უგინებია სხვა ყველაფერი მითხრეს და რო ვკითხე მეთქი "ვაჟკაც რა გინდა რას ხიპიშობ" ტიპი მეუბნება აუ იზვინი რა შემეშალეო, შენაირმა მანქანამ წინა სმენაში ისეთი ჩამიჭრა კინაღამ ავილეწეთო... რა გინდა უთხრა ამის მერე მაგ კაცს.,.. რა დღეში აქ ნერვები საცოდავს... |
| Posted by: Neo777 22 Sep 2009, 03:43 |
| ამ ფორუმზე არ მგონია დიდი მანქანის და ავტობუსის მძღოლები შემოდიოდენ, მაგრამ მაინც დავწერ. რა უბედურებაა ეს ჩქაროსნულ ხაზში სიარული გინდა ავტობუსების და გინდა დიდი სატვირთო მანქანების. ქალაქში მიდიხარ და წერეთელზე, ვაჟაზე, პავლოვზე მიდიხარ და მიჯლიგინებენ ჩქაროსნულ ზოლში, არც ფარებზე აქვთ რეაცია, არ სიგნალზე. ამას დამატებული ავტობუსების გასწრებები და მთელი ქუჩის დაკეტვა. კლიენტებს ართმევენ თუ რა ოხრობაა, მაინც ხელფასზე არიან. არაააა გასდით, არავინ არ აჯარიმებს მაგის გამო და გულია ბანდაა. უნდა რეაგირებდეს ამაზეც პატრული და მათი ჯიბიდან რომ მოუწევთ ერთხელ და ორჯერ გადახდა მერე ისწავლიან ქალაქში მათი ზოლი რომელია. ეს ქალაქში და ტრასაზე - რომ მიჯლიგინებენ ამხელა ტრაილერები და ერთმანეთს ეგონკავებიან ერთი სული მაქვს ჩამოვიღო და დანგრატი ვურტყა თავში. |
| Posted by: jubson 22 Sep 2009, 04:25 |
| Neo777 ცვეტში მასეა მეც ეგ სურვილი მიჩნდება |
| Posted by: misheil17 31 Oct 2009, 22:39 |
| კაროჩე წეღან სადღაც 1-2 საათის წინ..წვიმაში გაგარინიდან რომ დაეშვები და დიღმის მიმართულებით მიდიხარ...მაგ გზაზე შუქნიშნიდან ავკრიფე ..სადღაც 70-80 KM/ს ზე მეტით ნაღდად არ მივდიოდი.. ხოდა მანქანას აბგონს ვუკეთებდი რომ უცებ ვიგრძენი მანქანა ჯერ მარცხნივ გააცურა შემდეგ მარჯვნივ...კიდევ კარგი რული არ შევარხიე საერთოდ.....ასე გააგრძელა ცურაობა თითქოს მოყინულზე მიცურავო....მერე დავაკვირდი და ასფალტის ფენაზე ძაან თხლად იყო წყლის გუბე...პაჯეროთი ვიყავი და ამხელა წონის მანქანა + საბურავებიც ნორმალური მიყენია სათამაშოსავით გააცურა....ყველანაირ ამინდში და პირობებში მივლია მაგრამ ასეთ დაბალ სიჩქარეზე წვიმაში ასე გაეცურებინოს პირველად მომიხდა...კაროჩე იფრთხილეთ რა....როგორც კი მანქანა შექანავდა ეგრევე მოვწვი რაში იყო საქმე და საერთოდ საჭე და მუხრუჭი არ მიხმარია..უბრალოდ გაზს ფეხი ავუშვი და დაველოდე სანამ თავისით დავარდებოდა სიჩქარე და მერე გადავედი მარჯვენა ზოლზე.....გამოუცდელმა შეიძლება რამე იჩალიჩოს და შემოეხვიოს კიდეც სტოლბას.. |
| Posted by: georgy 1 Nov 2009, 13:38 |
| გუშინ კახეთში ვიყავი და როცა უკან ვბრუნდებოდი უკვე დაღამებული იყო, წვიმდა, პლუს ნისლი იყო თითქმის მთელს გზაზე. რამდენჯერმე იმ დონემდე მიმიყვანეს, რომ გავასწრებინე და დალნებით ვდიე კაი ხანი  არაფერს ვამბობ შეუგნებლებზე, რომლებიც საპირისპირო მიმართულებით მოდიან დალნებ-ანთებულები და აზრადაც არ მოსდით ხოლმე გამორთონ შემხვედრისას.გადადით ახლო განათებაზე როცა უკან მიჰყვებით მანქანას ან შემხვედრი მოდის, ნუ დავაბრმავებთ ერთმანეთს! მით უმეტეს ნისლში და უამინდობაში, როცა ხილვადობა ისედაც შეზღუდულია. |
| Posted by: Makaveli 1 Nov 2009, 16:07 | ||
ძაან კარგი ხერხი ვიცი მაგის, უკან ტუ მოგყვება და დალნები აქ ანთებული არც მეტი არც ნაკლები Yლეა, მაგ დროს უნად გაატარო თუ საჭიოა გაჩერდე და ისე გაატარო და წყნარად გაყვე უკან ძალიან ახლო მანძილით რაღა თქმა უნდა დალნებით და რაც შეგიძლია დიდ ხანს მიყვე |
| Posted by: SALO_ME 1 Nov 2009, 16:22 |
| აუუ რამდენს წერთ რააააა კითხვაც მეზარებაა |
| Posted by: RRS 1 Nov 2009, 19:34 | ||
+1111111111111111111111111111111111 |
| Posted by: SCHIZOPHRENIA 9 Jan 2010, 22:30 |
| მაგარი თემაა,მაგრამ ჩამკვდარია იმიტომ,რომ მოძრაობის უსაფრთხოებას ცოტა თუ აქცევს ყურადღებას დღეს საქართველოში ჩემი აზრით უნდა აიპინოს ეს თემა |
| Posted by: Usaxlkaro 9 Jan 2010, 23:38 |
| პარტული ვერ მუშაობას ვაფშე, აი ამის თქმა მინდა აი საერთოდ არ მუშაობს პატრული ანდა რა უბედურებაა შუქნიშანზე სტოპ ხაზზე არ გაჩერება... ანდა თუ გააჩერეს ნელ ნელა წინ და წინ მიიწევენ .. ტფუი რა ... ჯერ უსაფრთხოების რემნები გაიკეთონ, შემდეგ პატრულმა ცოტა ამოქაჩოს და იმუშაოს ნორმალურად და შემდეგ ვისაუბროთ ჩვენს კულტურაზე ... რო არ მაჯარიმებენ იასნია დავარღვევ აბა რას ვიზამ .... ვიღაცამ წინააღმდეგობა ხო უნდა გაუწიოს ტო ... |
| Posted by: მირიანი 11 Jan 2010, 15:32 | ||
თბილისში ყოველთვის ასეთი მოძრაობა იქნება.. თითოელი თქვეგანი მასე ფიქრობთ რო წესების დაცვით იაროთ . მარა გაიხსენეთ რამდენჯერ დაგირღვევიათ : ) სისხლში გვაქვს ქართველებს ესეთი წესრიგი : )))))) გა მონაკლისები არიან იასნია, მარა მასიურად ყოველთვისა სე იყო და იქნება : )))) რაც უფრო მეტი აკრძალვებია მით უფრო და უფრო მ ეტად არღვევენ
არა ესსს ბაზარიიიი არააა... მაგარი დედა მოტ......ები არიან ვინც არ აქრობენ ფარებს.. ტრასაზე რამდენჯერ მიფიქრია მოვბრუნდები დავეწევი და მაგრად ვცემ თქოო.. და თურქი ტრაილერების დედას შე.....ცი კიდე. |
| Posted by: Usaxlkaro 11 Jan 2010, 17:29 | ||||
*MIRIANI*
ჰო მარა ხელი რო მოუჭიროს შსსმ და ჯარიმები გაზარდოს და ვინც არღვევს ყველა დააჯარიმონ მერე ისწავლიან ჭკუას და აღარ დდაარღვევენ... ეს უბრალოდ მთავრობა არ ვარგა, ან არ უნდათ რომ წესრიგი იყოს, რავიცი რავიცი
აი გეთანხმები, გუშინ ფოთში წავედი რა, ძმაკაცს მანქანა ჩამოუვიდა გასაყიდად და დილით დაურეკა ფირმამ და მანქანით გავედით,. კაროცე ტრასაზე ისეთები ხდება რო რავი რა ... ეს Yლე ტრაილერები ტრაინოი აბგონზე რო გადიან პროსტა გავგიჟდი რა .... |
| Posted by: მირიანი 11 Jan 2010, 19:58 |
| Usaxlkaro ამათ ეგრე აწყობთ : ) ვერ ხედავ ლიშენია აღარაა სიმთვრალეზე . სუ 300 ლარიანი ჯარიმები გახადეს.. დარმავოი ფულია ნახევარი საქართველო მთვრალი დადის : ) რატო უნდა წაართვან პრავა როცა შეიძლება რო ფული იშოვონ მაგათზე.. რა მოხდება არ კიდიათ?ჯარიმა და ბიუჯეტსაც "ავსებენ" |
| Posted by: ZVR 11 Jan 2010, 20:09 | ||
lilu777
http://www.SmileS.Ge |
| Posted by: Usaxlkaro 11 Jan 2010, 21:14 | ||
*MIRIANI*
გეთანხმები ბოლომდე , ანუ რა ხდება ეხა დაუკვირდი, მამენტ ვანომ რო მოუჭიროს ხელი ამ ვითარებას და პატრული სათანადო დონეზე რო დადგეს, გზაზე დამყარდება სიმშვიდე, არავინ აღარ დაარღვევს და ბიუჯეტშიც არაფერი არ შეუვათ, ხოდა ამჯობინებენ ასე იყოს როგორც არის დაუკვირდი აბა ნაღდს არ ვამბობ? ყველაფერს აკეთებენ რომ ბიუჯეტი გაავსონ ჩვენს ხარჯზე თვითონ დაფრინავენ და გულაობენ როგორც უნდათ, და მაგათ დახარჯულ მაყუთს ისევ ჩვენ ვავსებთ ტო ადამიანის გონება ეგრეა, თუ გასდის, ბოლომდე გაიტანს, უბრალოდ ეხლა ჩვენ ვამბობთ, რომ ნუ ვარღვევთ, მაგრამ მე რო სადმე მეჩქარება მეც ვარღვევ, იმიტომ რომ მეჩქარება და სულ ფეხებზე მკიდია რა ხოდა რომ მეცოდინება დამაჯარიმებენ თან ისე, რომ შეიძლება პრავა წამართვან, რაც არუნდა მეჩქარებოდეს არ დავარღვევ... ასეა მგონი და რავიცი რა ... |
| Posted by: CTX 12 Jan 2010, 07:54 | ||
კიდევ უფრო დიდი საშინელება ის არის, როდესაც სტოპ ხაზზე გაჩერდები და წინ 2-3 მანქანა ჩაგიდგება ვითომაც და არაფერიიი... ამაზე კი არც პატრული აჯარიმებს და არც ის ვიდეო კამერები, რომ ჩამოკიდეს ბოძებზე. |
| Posted by: Alania 12 Jan 2010, 12:44 |
| კარგი თემაა.. იმედია რაიმე შედეგს გამოიღებს და წყლის ნაყვა არ იქნება.. ერთ თემას მინდა შევეხო, რომლიც ქალაქში მოძრაობას და საცობებს უკავშირდება.. პეკინზე მაგალითად, ახალი კუნძულები რომ გააკეთეს, თავისი წამზომი შუქნიშნებით, რომელმაც იდეაში უნდა დაარეგულიროს მანქანების ნაკადი.. ცუდი გამოგონება მანდვილად არ არის .. მარამ!! არა!! რამოდენიმე ქართველი და###ებული მძღოლისთვის ეს არაფერს ნიშნავს.. წითელი ფერი სულ ##ზე კიდია!! როდესაც ხედავ, რომ ყვითელზე გავლის შემთხვევაში მეორე შუქნიშნამდე მისვლას ვერ ასწრები მანქანების დიდი ნაკადის გამო და იცი რომ წითელი შემდეგ შუქნიშანზე მოგიწევს მაშინ როდესაც შენ ##სავით აღმოჩნდები შუა გზაში, ორ შუქნიშანს შორის გაჭედილი,, და რაც მთავარია ამ მოქმედებით კეტავ საბურთალოს ქუჩიდან ჩამომსვლელ მანქანებს.. და ქმნი ქაოსს და ბარდაგს.. და იცი, რომ უამრავი გინების მოსმენა მოგიწევს ..,ამ დროს უნდა მოხვდე რომ გრეხობა და ჩმორობა არ იქნება თუ პირველ შუქნიშანზვე გაჩერდები და დაელოდები როდის დაასრულებს წინა ნაკადი მოძრაობას.. და თუ უკნიდან მოგისიგნალებენ გადაყოფ ხელს, ფეხს, თავს და რასაც გინდა იმას და დამშვიდებული და მართალი გულით აგინებ დედის მუ###ელს.. ეს იქნებოდა ვაჟკაცობა და მაგარი ბიჭობა.. ესე ვიქცევი მე და უმეტესობა რომ ესე მოიქცეს, საცობები და პრობლემები ქალაქში ნაკლებად იქნებოდა.. |
| Posted by: niko_ts13 12 Jan 2010, 18:53 | ||
...აი ამან დამაინტერესა ყველაზე მეტად რა. რატომ? |
| Posted by: Usaxlkaro 12 Jan 2010, 20:34 | ||
Alania
ჯერ მოგესალმები როოგორ ხარ? როგორ მიდის შენი ვენტოს ამბები? ყიდი? პ.ს ალანიას რომ არ დავეთანხმო არ შემიძლია ... მეც მაგაზე მეშლება ნერვები ... იმენა დომხალია პეკინზე რა |
| Posted by: sopi 12 Jan 2010, 20:54 |
| მანქანის უსაფრთხო ტარების იდეოლოგია, იტელექტუალური საუბრები ჯერ მარტო სათაური მრთგუნავს და მერე ვირთუალური და კლავიტურით ტარება მანქანის მაშინებს .. და ყველაფერთან ამას რომც წაიკითხო ეს ყველაფერი მაინც ისე ივლი როგორც ყოველივეს ყნდა და ეგ მაცინებს ... |
| Posted by: Alania 12 Jan 2010, 22:33 |
| Usaxlkaro როგორ ვიქნები ამ მძღოლების ხელში შენ რაფერ ხარ? მანქანაზე ეხლა ვაპირებ ჩალიჩს ჰონდას ვუმიზნებ მეც P.S ოფი რომ არ გამოვიდეს დაიცავით მოძრაობის წესები.. შეიკარით ღვედი |
| Posted by: მირიანი 13 Jan 2010, 12:39 |
| Usaxlkaro არაფერი ეშველება ამ ყველაფერს : ))) |
| Posted by: Kirchi 4 Jun 2010, 11:18 |
შესაძლოა დააინტერესოთ  გორბაჩოვის წიგნია (სხვა არის სხვა )http://www.link.ge/file/325535/-----------------------------------------------------------------------------------.pdf.html |
| Posted by: ZVR 12 Jun 2010, 15:46 | ||||
CTX გეთანხმები პროსტა, ეგ უფრო მტვრევადი მასალაა და თვაზე გადალეწვა გამოვა
ცვეტში... სამზოლიანში დავდგები ხოლმე შუაში და ისე ჩავუშხუილებ ხოლმე სამოცით, მარცხნივ მიმავალ მანქანებს, რო თან ვითრევხოლმე მგონი |
| Posted by: Icewinds 12 Jun 2010, 16:37 |
| ეს დედა !@#$% !@$##@!@, თუ მაინცდამაინც 20-ით სიარულის მუღამზე ხარ, გადაეთრიე რა უკიდურესი მარცხენა ზოლიდან! ძალიან ძნელია, ბლიად?! ეხლა შემოვედი და ნერვები მაქვს აშლილი, ვიღაც ბიძერს ვაგინე სანაპიროზე. |
| Posted by: saruman 13 Jun 2010, 11:41 | ||
აი მაგას მეც დავაკვირდი 1) ან დაყავთ ძალიან ნელა ისე რომ გაღიზიანებენ. თან რაც მთავარია უკიდურეს მარცხენა ზოლში.. ფარებს აუნთEბ და 10დან 3გაგატარებს. მარჯვნიდან გასწრებას დააპირებ და ისინიც ჩააჭერენ. ყველაზე ცუდი ისაა როცა დიდი მატორი აქვთ. ეგეთები 20ით იმიტომ დადიან რო ბენზინის ფულში უჭერთ. ხოდა ეკონომიას აკეთებენ 2000 აბაროტს არ ავაცილოო ცალი თვალი ტახომეტრზე უდევთ ხოდა ეგეთს რო დაუპირებ მაჯრვნიდან გასწრებას, არიქაო არ გამასწროსო და ჩაააააჭერს გავარდება და არც შენ გიშვებს წინ (რომ ჩამოგშორდება ისევ 20ზე დგება) და თავის ეკონომიასაც ანგრევს მაგ ერთი ჩაჭერით.2) ან დაყავთ ძალიან სწრაფად., რის გამოც ძალიან ბევრი შემთხვევა ხდება. რა საჭიროა ქალაქში 150ით სიარული, ნძრევის კაიფში დადის ნახევარზე მეტი ფეხით მოსიარულე, რამდენი მიწისზედა გადასასვლელი გაუკეთეს, ვაკეში გინდა, დიდუბეში გინდა, დიღომში გინდა, ნახალოვკაში გინდა, საბურთალოზე გინდა, აი ყველგან აუშენეს და ააარაა!! მაინც გზაზე უნდა გადავიდნენ!!! თან წითელი, მწვანე არ იციან. სუ კიდიათ იღებენ და ნახუი აჭრიან პირდაპირ. ააკაპოტებენ მერე და აქეთ ჩივიან ხოლმე :| ყოველთვის შეანელეთ ხოლმე გაჩერებულ ავტობუსებთან და მარშრუტკებთან! ყოველთვის. არც იხედებიან ისე გამორბიან ხოლმე. |
| Posted by: RZ-S TT 13 Jun 2010, 12:47 |
| ჯერ თემის მხოლოდ პირველი პოსტი წავიკითხე, აუცილებლად გადავხედავ 20ვე გვერდს, მაგრამ მანამდე დავწერ ასეთ რაღაცას. იქნებ ფორუმელებმა მოვაბათ თავი, დავბეჭდოთ სტიკერები და randomად გავაკრათ ჩვენს მანქანებზე. ნუ მაგალითად. "ჩართე ციმციმა/მაჭუტი", "ნუ ივლი შორი განათებით", "გადადი გადასასვლელზე" "გადადი მწვანეზე", დათმე მეორე ზოლი", "ნუ შეაფერხებ მუდმივ მოძრაობას" და ა.შ. რაც მეტი მოწოდება გაეკვრება ბევრ მანქანაზე, მით უფრო თვალში საცემი იქნება ყველასთვის და ვფიქრობ ხალხიც აიტაცებს. ესეთ სტიკერ გაკრულიანმა მანქანამ არამგონია დაარღვიოს წესი არც ავტომობილით და არც ქვეითად იქნებ ვინმეს მოგეწონოთ იდეა და რამე გავაკეთოთ, ესე მოძრაობა არ შეიძლება!!! მაგ.: გუშინ ტროიკა BMჭს სუპერ სტრიტრეისერი მძღოლი შუა ტრასაზე მიჩანჩალებდა, იმენა ზოლზე დადიოდა და არა ზოლში, გვერდიდან ვიღაცამ მიუსიგნალა ან ზოლში ჩადექი ან წადიო. ამან ეს თავისი ჩანჩალა ხო ვაბშე გააჩერა შუა გზაში, ამ მეორემ გვერდზე ამოუყენა და დაიწყეს საქმის გარჩევა. ეს ყველაფერი ხდებოდა შუა თამარაშვილზე ახალი გზის გამოსახვევთან!!!!!!!!!!!!!! 2 მანქანა იდგა ტრასაზე და ერთმანეთს ეკაჩავებოდნენ მძღოლები. მანდ კიდე რა სიჩქარით მოძრაობს 80% ყველამ კარგად ვიცით და რა შედეგი შეიძლებოდა მოყოლოდა. მარა რომც არ მოყოლოდა ეს რა გოიმობა და გლეხობაა ხალხო???!!! ვიღაცა აწყვეტილი რო მოდის ვაკიდან და უკნიდან გხევს მერე ხო იმას უნდა დაბრალდეს??? ფაქტი მეორე: ბევრჯერ აღმოვჩენილვარ ისეთ სიტუაციაში რო სანაპიროზე მივდივარ, მეჩქარება, ვუნთებ დალნის წინ მიმავალ მანქანას და ერთი 5წამის მერე პოლნი გაზით მიდის. რამოდენიმე მეტრის შემდეგ ისევ ანელებს სვლას და ზოლიდნ არ გადადის. კიდე აუნთებ კიდე გაზავს... იავნად არ გატარებს ეს ახალი მოდაა რამე? |
| Posted by: >gorski*JDM*lover> 13 Jun 2010, 12:59 |
| RZ-S TT არ ვიცი ვინ როგორ მარა პირველ დღეებში მანქანა რო ჩამოვიყნანე და დავჯექი ქალაქში პოტენციეური ფსიხუშკის პაციენტი გავიჩითე ვიღაცა ###ზეუარესი ბიძა ამომიდგა პრადოთი და ცოლს ელოდებოდა არადა ვაყენებდი უკან გავდიოდი,ეს დაინახა მარა დიდი მძღნერი რო გონიათ ხოლმე თავი მაინც გააკეთა....დედის მ ...ვაგინე მანამდე არ შევიდა თავში და საერთოდ როცა დავდივარ პასტაიანად ვიგინები ყველგან არის ნერვების მომშლელი........................ყველა სიკეთესთან ერთად ზოლებიც არაა ბევრგან დახაზული ნუ ისედაც ###ზე ახაზია უმეტესობას ეგ ზოლი მარა მაინც საჭიროა ეგ მაინც დროზე გააკეთონ......... |
| Posted by: -Alex- 13 Jun 2010, 13:51 |
| იდეოლოგიაზე რა გითხრად მარა ერთი მინდა რომ დავამატო. შუქნიშანზე ანუ გზაჯვარედინზე მობრუნება შეიძლება მარა ეს უმრავლესობამ არ იცის ან ვერ ხვდება. როცა შენ გინდა რომ შუქნიშანზე მოაბრუნო რათქმაუნდა ანელებ და უხვევ მარცხნივ მარა შენს უკან მანქანას უნდა რომ გაგასწროს რადგან შენ ასე ნელა მიდიხარ(არ იცის/ვერ ხვდება რომ გზაჯვარედინზე არ შეიძლება გასწრება) და ამ დროს მოდის პირდაპირ შენზე იმიტომ რომ შენ მარცხნივ აბრუნებ და ისიც მარცხნიდან ცდილობს აგიაროს. მოკლედ ერთხელ მაგრა გადავრჩი ეგეთ ავარიას, აწყვეტილი მოსკვიჩი თან წვიმდა და მასე აბგონის სურვილით მოსრიალდა რო დაინახა რომ ვაბრუნებდი და ოდნავ ამცდა.... მაქსიმალურად ვერიდები მასე მობრუნებას მე როცა მიწევს არ ვერიდები პროწივზე გადასვლას დანარჩენს არ ვარღვევ ისეთს არაფერს. |
| Posted by: Puch 13 Jun 2010, 16:00 |
| -Alex- არ გირჩევ პროწივზე გადასვლას, არანაირად არ ჯდება ეგ მანქანის უსაფრთხოდ ტარების იდეოლოგიაში და წითელზე გავლის და სიჩქარის მნიშვნელოვნად გადამეტებასთან ერთად ლიდერობს ყველაზე მძიმე ავარიის გამომწვებ მიზეზების სტატისტიკაში. |
| Posted by: Aramis 26 Jun 2010, 13:20 |
| ერთ პატარა შემთხვევას მოგიყვებოდით: გზაზე მზე მანათებდა პირდაპირ თვალებში, ასფალტიდანაც ირეკლავდა და არეკლილიც მაღიზიანებდა რა თქმა უნდა. თვალი უკვე შეჩვეული იყო, როცა დაიწყო ჩრდილი (გზის პირას გრძელი ტრალერი იდგა, სავალი ნაწილის ნახევარი ეჭირა, მისი გრძეეელი ჩრდილი იყო). და მოულოდნელად, ჩრდილში შესვლისთანავე, დამიდგა დროებითი სიბრმავე, ალბათ კონტრასტული გადასვლის გამო. ერთი სიტყვით, ჩემმა ბუნებრივმა რეაქციამ მიშველა. ანუ, რა მინდა ვთქვა, კაშკაშა განათებიდან შედარებით ნაკლებ განათებაზე გადასვლა გვარიანად სახიფათო ყოფილა, ან იქნებ ჩემს მხედველობას აქვს სერიოზული ნაკლი. |
| Posted by: Boker 26 Jun 2010, 13:33 |
| Aramis მასეა ყველას მხედველობა. კაშკაშა შუქზე თვალის დიაფრაგმა დაპატარავებულია და სიბნელში ასე უცებ არ ფართოვდება. ამიტომაც თუ შეატყობ რომ გვირაბში ან ჩრდილში შედიხარ, წინასწარ შეანელე მოძრაობა და თვალები მოჭუტე. ამის მერე უფრო მალე მოხდება ადაპტირება. |
| Posted by: vakolebana 19 Oct 2011, 00:21 |
| კიდევ ერთი გამაღიზიანებელი მონაკვეთი, თუ ვინმეს გეცნობათ ეს მონაკვეთი მაშინ იცოდეთ ბევრს რომ ასიგნალებს ხოლმე ის მე ვარ =) http://pix.ge/x/b/z/hsb9r/ |
| Posted by: >gorski*JDM*lover> 19 Oct 2011, 00:58 | ||||
ბაზარი არაა ვისაუბროთ კრისტალე ბაზრები გავჩითოთ და ვარესებიც,,,,
ნელა სიარული,,,,, ნელა სიარულია მარტო უსაფრთქო იმიტომ რომ შენ გეჟეეეე ვაძილა ხარ და სწრაფად შეგიძლია მართო და სლალომი გამოგდის არანორმალურად მაგრა როცა ბოძები არჭვია ბაზარი არაა...მარა როცა დეგენერატი მიდის და ბოძივით სულ არ აზროვნებს ეგაა უბედურების მიზეზი მერე,,,,,ის იზავს ###ობას როცა შენ მაგრად დადიხარ და მერე უკვე სულერთია,,,,, როცა 1000 ჯერ გაქ იგივე მომენტი გავლილი შეილება მაშინ ჩააჭირო და პრაქტიკულად უსაფრთხოდ განახორციელო მანევრი გამოცდილებიდან გამომდინარე,,,,, კაროჩე რაა უნდა იარო ნელა.....ვოტივსო..... |
| Posted by: MrJohnyRock 19 Oct 2011, 15:38 |
ხშირად დავდივარ სწაფ ზოლში თუნდაც თავისუფალი იყოს პირველი ზოლი  უკან თუ ვინმე მეწევა ვატარებ და ისევ ვბრუნდები ხოლმე სწრაფში მიზეზი: ძალიან დაბალი კლირენსი მაქვს, 1 ზოლში მქონდა რამოდენიმე შემთხვევა კინაღამ ბამპერი დავტოვე ) მეორე ზოლში უმეტესად უკეთესი გზა არის (თუმცა უკვე თბილისში სამოძრაო არეალში ყველა ორმო ვიცი )დასკვნა: გზის საფარის განახლებაა საჭირო და ლუკების პრობლემის მოგვარება |
| Posted by: M-A-S-E-R-A-T-I 19 Oct 2011, 20:59 |
| იმ პირობებში როცა პატრული თავად არღვევას გვჭირდება ესეთი ხალხი ფაქტია |