წეღან ამოვიტანე წინა მუხრუჭის სისტემა.
კარგახანი მოხსნილი მქონდა წინა და მარტო უკანათი დავდიოდი.
ზეთით დავაკაჩავე და ამოაგდო ერთ-ერთი ცილინდრი. მალე მეორესაც დედას ვუტირებ
თუმცა ერთი პრობლემა მაქვს და ვერ ვხვდები სად უნდა ვეძებო მიზეზი.
სიტუაცია ასეთია:
როცა წინა მუხრუჭს ვხმარობ (ნუ მოხსნილი რო მაქ, მხოლოდ რიჩაგს ვიყენებ) მაშინ მუხრუჭის ნათურა ანთებს წითლად.
როცა უკანა მუხრუჭს ვხმარობ, მაშინ რეაქცია არ აქვს. ამიტომ მიწევს ხოლმე წინა მოხსნილი მუხრუჭის რიჩაგი გამოვიყენო ნათურისთვის და უკანა მუხრუჭი დასამუხრუჭებლად. (
)
ახლა მოვხსენი ნათურა და სახლში მაქვს.
შიგნით სამი წვერი შედის. ნათურა დიოდებზეა და ჩაშენებული აქვს ნომრის თეთრი ნათურებიც, რომელიც ანათებს მუდმივად (როცა გაბარიტები ჩართულია.)
სამწუხაროდ ვერ გავხსენი რო მენახა, ეს წვერები რამდენად კარგად არიან ჩამაგრებულები. თუმცა მაეჭვებს, სამი თუ შედის
ორი უნდა იყოს იმ თეთრის და მესამე წითელი შუქის. ანუ რა გამოდის, მუხრუჭის Switch მაგის გარეთ არის? (სვიჩი, სადაც წინაც და უკანას ღილაკის სიგნალი ერთდება)
ელ.სქემა არ მაქვს მოტოსი, ამიტომ იქნებ დამეხმაროთ.
და ბარემ აქვე: ახალი კალოტკები დავაყენე უკან და ძლიერად დამუხრუჭებისას წუილის ხმა აქვს თან გაბმული კი არა, არამედ არათანაბარი. როგორ დავარეგულირო ხუნდები, რომ თანაბრად დაამუხრუჭოს ყოველთვის და წუილიც არ ჰქონდეს?!
მადლობთ წინასწარ
· 
ძირითადი დისკუსია, N7
