Toyota Club Georgia-ს ოცდამეორე ოფიციალური თემა:
შემოგვიერთდით Facebook-ზეToyota Club Georgia on Facebookმცირეოდენი რამ ტოიოტას შესახებ:*კომპანიის დამაარსებელი - Kiichiro Toyoda
*ავტომობილებს აწარმოებს - 1937 - წლიდან
*ტოიოტა ფლობს შემდეგ მარკებს: Scion , Lexus, Daihatsu, Hino Motors
ტოიოტას ყველა მოდელიTOYOTA Factory:
დღესდღეობით საქართველოში დიდი პოპულარობით სარგებლობს Toyota Altezza
მცირეოდენი რამ ალტეზას შესახებ :» სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ «
ალტეზზა 1998 წელს გამოვიდა არის სმოლ საიზ სედანი, 1998 წელს იყო იაპონიის წლის მანქანა
გამოდიოდა 2 ვერსია ას 200 / რს 200 არის უკანა ამძრავი წინ ძრავით
2მოდიფიკაცია ლ და ზ ედიშენები
ლ = ნახევრად ტყავის სალონი ელექტრო სავარძლები და კომფორტზე გათვლა უფრომეტად
ზ=მოსპორტულო მოდიფიკაცია უფრო გრუბი და მსუბუქი 50-60 კგთი ვიდრე ლ
ას200 - 160ცხენის ძალით როგორც ავტომატიკა 4 სიჩქარიანი / მექანიკა 5 სიჩქარიანი თუსწორად მახსოვს , ჭირდება რეგულარი აე92 ბენზინი წვავს 10-12 ლიტრს არის უფრო კომფორტული პადვესკით და ა.შ უფრო წყნარი ტიპია ბლოკირებული ხიდი ქარხნულად არ აქვს !
რს 200 - ტიტანის პორშინებით და კლაპნებით ფორსირებული ძრავი ( აქვს მაღალი კომპრესია ) ჭირდება აე98 ბენზინი ( სუპერი)
-ები დიდიხნის ნახმარი ცუდი სვეჩები ადვილად წვავს ბაბინებს რომლებიც საკმაოდ ძვირი ღირს (1998-2001 ) მოდელებში
სჭირდება ხოლმე ვიურტის სპრეითი ვოზდუხამერის გაწმენდა 2-3 თვეში ერთხელ
ცუდ ბენზინზე კლაპნები იწყებს რაკარუკს smile.gif
არის გრუბი საკმაოდ მაგრამ გზაზე კარგად დგას და მანევრიაქ სამაგიეროდ კარგი
ქარხნული ტეზა დრიფტში არის 0 დონატებზე და ნაწვიმარზე არაუშავს biggrin.gif
+ები აქვს კარგი ვიზუალი ძალიან გამძლე პერედოკი / მატორი/კარობკა
დადის კარგად წვავს ცოტას სიარულისთვის აქვს კარგი მანევრი , სახასიათო სტილი / ლამაზი სალონი/ დიდი საბარგული / კარგი აუდიოსისტემა / ძალიან გამძლე კუზაო / კარგი მძღოლის პოზიცია
ტიპტრონიკი 5 სიჩქარით რულზე გადამრთველით 2-3-4 წვავს 11-12 ლიტრს ტრასაზე 7.5 ს დადის 325 მექანიკასავით , იშვიათად როგორც ოპცია აქვს ბლოკირებული ხიდიც ისევე როგორც მექანიკას ტრცს კნოპკით მაგნიტოფონის ქვევით. აქვს 200 ცხენის ძალა
მექანიკა 6 სიჩქარიანი კოლოფით ბლოკირებული ხიდით 10-11 წვა ტრასა 7.5 , დადის 2.8 მექანიკა ე36ივით ან უკეთ ოდნავ
არის ასევე ფურგონი მოდიკაციები ალტეზზა გიტა ქვია რომელიც გამოდის ას200ის 2.0 ვ6 ძრავით 160 ცხენით და არის 2/4 და 4/4 ები და 3.0 ვ6 (ლექსუს ის300ში რაც ძრავია უტურბინო ვვტიანი 2ჯზ ) 2/4 , 4/4
საორიენტაციო ფასი ას200 4კ ჩამოყვანიან განბაჟებიანად საშშუალოდ.
რს200 4.5 კ დან ზევით ტიპტრო 300-400 $ ნაკლები ვიდრე მექანიკა განბაჯებიანად საშუალოდ
კუზაოს ნაწილები ძვირია და ცუდად იშოვება .
2001წლის 7 თვიდან არის რესტაილინგი ახალი ფარებით მოკლე ხიდით ახალი ბაბინებით რომელიც იდენტურია ახალი კუზაოს რავ 4 ის და ღირს იაფი და ნაკლებად პრობლემურია,ელექტრო სპიდომეტრით და ეკონომაიზერით და კიდევ პატარპატარა განახლებებით
ას200 ძრავი
1G-FE
The DOHC 1G-FE uses a narrow valve angle and other fuel economy optimizations. It was introduced in 1988. Output was 135 hp (101 kW) at 5,600 rpm and 130 lb•ft (176 Nm) at 4,400 rpm. In 1998 VVT-i was added, which bumped output to 160 hp (119 kW) at 6,200 rpm and 148 lb•ft (200 Nm) at 4,400 rpm for the Altezza/IS 200. With the end of the first generation Lexus IS this engine ceased production in 2005.
Applications:
Toyota Altezza/Lexus IS 200
Toyota Crown
Toyota Chaser
Toyota Mark II
Toyota Cresta
რს200 ძრავი
n 1998, the fifth version of the 3S-GE was released, found only in the Japanese-delivered Altezza RS200. The 'Black Top' as it came to be referred to as, was fitted with a dual VVT-i system that adjusted timing on both intake and exhaust camshafts and came in two different spec levels dependant on which transmission it was coupled to.
The MT version that came equipped with the J160 6-speed manual transmission featured larger diameter titanium intake valves measuring 35mm, larger exhaust valves measuring 29.5mm also made from titanium, a larger 33mm bucket and a compression ratio of 11.5:1. It made 210 PS (154 kW; 207 hp) at 7,600 rpm and 22.0 kg•m (216 N•m) at 6,400 rpm.
Compared to the MT version, the 5-speed AT version came equipped with the A650E Tiptronic automatic transmission and had a lower compression ratio of 11.1:1, a less aggressive cam profile, smaller steel-alloy valves and smaller 31mm buckets. This engine made 200 PS (147 kW; 197 hp) at 7,000 rpm and 22.0 kg•m (216 N•m) at a considerably lower 4,800 rpm. Externally, the AT model can be identified by differences in the wiring loom and the lack of an acoustic blanket on the intake plenum.
ლექსუს ის300 / ტოიოტა ალტეზზა გიტა ძრავი
The 2JZ-GE is a common version. Output is 220 hp JIS (158 to 169 kW) at 5800 to 6000 rpm and 209 to 220 lb•ft (283 to 298 Nm) of torque at 3800 to 4800 rpm.
It uses Sequential Electronic Fuel Injection, has an aluminum head and 4 valves per cylinder with some versions using VVT-i, along with a cast-iron cylinder block. The VVT-i version also featured DIS in favor of the traditional distributor set-up previously seen on the 2JZ-GE. Despite common misconception it was not a true COP (Coil-On Plug) ignition system instead relying on one coil to fire two cylinders, one of which was by spark plug wire.
Applications:
Toyota Altezza / Lexus IS 300
Toyota Aristo / Lexus GS 300
Toyota Crown/Toyota Crown Majesta
Toyota Mark II
Toyota Chaser
Toyota Cresta
Toyota Progres
Toyota Soarer / Lexus SC 300
Toyota Supra MK IV
თავის ფასში საუკეთესო სედანია რაც შეიძლება იყიდო
კომფორტი 6/10
სისწრაფე 8/10
მანევრი 8/10
ეკონომია 7/10
ვიზუალი 9/10
გამძლეობა 8/10
სალონის სივრცე 7/10
კლუბის წევრების ავტომობილები: Temch Toyota Corolla Levin 1.6 Manual
GUI-100 Toyota Altezza RS 2.0 Manual
Porkyman Toyota Altezza RS 2.0 Manual
jije1 Toyota Vitz RS 1.5 Turbo Manual
ximo Toyota MR2 2.0 Turbo Manual
SmartponacolumbiaALTEZZA_QUTAISI Toyota Altezza RS 2.0 AT
fanatii Lexus Is300 3.0 Manual
electro Toyota Altezza RS 2.0 Manual
Leone990 Toyota Altezza RS 2.0 AT
bachofoteli Toyota Altezza RS 2.0 Manual
navigator11 RS 2.0 AT
წინა თემები:
TOYOTA Club GeorgiaTOYOTA Club Georgia Part 2 TOYOTA Club Georgia Part 3 TOYOTA Club Georgia Part 4TOYOTA Club Georgia Part 5TOYOTA Club Georgia Part 6]TOYOTA Club Georgia Part 7]TOYOTA Club Georgia Part 8]TOYOTA Club Georgia Part 9]TOYOTA Club Georgia Part 10]TOYOTA Club Georgia Part 11]TOYOTA Club Georgia Part 12]TOYOTA Club Georgia Part 13]TOYOTA Club Georgia Part 14]TOYOTA Club Georgia Part 15]Toyota Club Georgia [part 16]Toyota Club Georgia [Part 17]Toyota Club Georgia [Part 18]Toyota Club Georgia [Part 19] * * *