BMW E46 Club Georgia, იაღოველების კლუბი VOL 10

riavi

კაკრას მეც ეგ დრო მაწყობს, + ვანუსის დაჩიკი აყლევებს მგონი გამშვების და ეგეც ხო არ გაქ?

ძრავი ნაწილ ნაწილ მენდომება სავარაუდოდ პასტა ფურცელიტ მოვალ ჩამოვჩოთქო უნდა 3.0 რა უნდა დამიჯდეს და შევადარო ჩემ არანორმალურ ქმედებას ის რა მიჯდება რომელიც იაფი გამომივა ის მირჩევნია სახლაფორთოდ და სარბენ თემებზე 3.0 უფრო მარტივია მარა ვნახოთ ) შენი ნომერიც მომწერე რო რამე დაგირეკავ მოვიდვარ არ მოვდივარ ან რამე )

sa_4ok

კაი ძმაო მოგწერ ნომერს

ძალიან იაფად მოგცეემ მაგ ძრავს გაუხსნელად რა ხდება შიგ არ ვიცითქო ხო გეუბნები

riavi
რა ვიცი ძმაო დიდად ვერ ვერკვევი მანქანებში და შესაბამისად ისეც ვერ ვიხმარ როგორც მცოდნე. მიუხედავად ამისა მაინც ლომივითაა ერთი რაც პრობლემა შემექმნა ორი ბოლტის დაჭერა დამჭირდა და ეგეც მატორზე არა. მე ერთი რაც გამიგია 0 40 ა 5 30 უნდა ასხაო წესიერი ზეთი ხოდა უშვებ კასტროლს. 5 40 ჩავასხი თავიდან და სქელია ტრუპკები წვრილი აქვს და ჯობია გამოცვალოო.

This post has been edited by abes777 on 1 Oct 2014, 11:45

abes777

თავიდანვე როო მოვლილი ძრავი შეგხვდება და მანქნა , თუ შენც გიყვარს მოვლაა და არ გენანებაა მაგარიი ჯიგარი გამოდგება ბოლომდე

gruzinchik

ხალხსი ამბავზე Gეტანხმები მარა სერვისზე რატომღაც ტავს შევიკავებ რომ რამე კომენტარი გავაკეთო ..

იაპონიაში შეღებილი მანქნაც არასდროს მომწონებია თუ სიმართლე გაინტერესებს და ძრავებზეც უმეტეს შემთხვევაში ეგრე საუბრობეენ

თორე კაი იაპონურ მანქას რა ჯობიააა )))

This post has been edited by riavi on 1 Oct 2014, 12:10

riavi
მე ასეთი აზრი მაქვს იაპონკასთან დაკავშირებით. 50000კიან იაპონკას 100000კიანი გერმანული მირჩევნია იმიტო რო საათობრივა ბევრი აქვს იაპონკას ნამუშევარი და საცობების გამო სულ პირველი მეორე.

abes777

გეთანხმები მეგობარო

მაგიტო დავწერე ზეთის შეცვლა არ უყვართთქო ... ზეთიიი ნამუშევარიაა ძირიტადად და ესენი გარბენს უყურებენ და რეკომენდაციას უყურებენ

გერმანელები სხვა კატეგრორიის სასტავიაა და სერვისიც ბევრად უკეთესია მაგათტაან ჩემი აზრით

abes777
ისე ეს აზრი საიდან დაიბადა რომ იაპონიაში საშინელი საცობებია? მე სანამ იაპონიიდან ვიყიდდი მანქანას ბევრი ვეძებე ინტერნეტში იაპონურ საცობებზე მაგრამ ვერც სურათებზე და ვერც ვიდეოებზე ვერ ვნახე ისეთი რამ რასაც დიდი და საშინელი საცობი შეგიძლია დაარქვა

new_user
https://www.google.ge/search?q=japan+traffi..._AUoAQ#imgdii=_ და ესეა ყოველთვის

მასე ყველა ქვეყანაში შეიძლება იყოს

USA

Germany

new_user

ჰო მაგრამ იაპონიაში მაგ ყველაფერს სისტემატიური სახე აქვს... შუქნიშნები 5,6,7 წუთიანებია ( თუ კიდე მეტი არა) და ყოველთვის მჭიდრო მოძრაობაა.

new_user

იგივე ხდება დუბაიში

საცობის თემა იმდენად არაა მანდ კლიმატის როგორც მოქმედებს .. სიცხის გამო 24 საათი დაქოქილია მანქნა , გადადიაან მაღაზიაში და მანქნას დაქოქილს ტოვებენ

გერმანული მანქნაებიზირითადად მაგით გამოირჩევა . მაქსიამლურად უფრთხილდებიან , გადააგდგილდებიან ძირიტადად მოკლე მანძილებზე ( არის როცა გრძელზეეც გაადგილდებიან )

ზეტებს უშვებენ თავიანთი საწვავის მიხედვით და ეკოლოგიის

abes777
Gacevashi rogoria sheni mankana 2.0lis kvalobaze? Shensas uyenia odnav modernizebuli dzravi-magram ise mgoni erti cherti unda iyos sheni da chemi mankanis dzravebi. Tan mexanika aris xo sheni?

chipaa2

4 ცილინდრიანია და გაწევით არ გამოირჩევა 4 ცილინდრიანებიი ))

კი იბლატავა იცი რამდენ წელია მატორისტი ვარო და როგორ ვიციო,თუ იცი შე კაი ადამიანო ესე წვალება და რეკვები არ დაგჭირდება ხო ეგრეა და 9 ჯერ აწყობა დაშლა
მე მაგ მეტკებს რო დამჭირდა 6 თვე ველოდე ასტრა დიღომში რო ჩამოეტანათ,ისე დასმული მეტკების დედა ვატირე

ბჯ რავი უპრობლემო არცერთი ძრავიც არაა ბმჭესი თუ ეგრეა
ამაზე ზეთის ,საწვავის და სუ მოკლე მანძილებშI ნელი სიარულის გამო კოლცოებს კოქსავს +კლ სალნიკები იბრიდება ,შეცვლი და ეგაა დალშე რავი
მე ისევ აღება რო იყოს რო ბოლავდეს და რამე სეთ ძრავიანსაც სიამოვნებით ავიღებდი ,ადვილადვე მოუგვარებ მინიმალური დანახარჯით და ივლის მანქანა მომდევნო 60-70კ უპრობლემოდ,ნაწილიც ყველაფერია აბსოლიტურად ძრავის და რავი

მინერალზე ამუშავებს სასტავი და დაერხევა ძრავს იასნა და უეტეს მაგიტომაც აქ პრობლემა,წვრილი სადინარები აქ ისეთი რო რავი სასმასკი რა,თმის ღერის ოდენა ნახვრეტებია,კომპრესორით დავასუფთავზე ჩემზე სუ ეგენი,ჭამას რო იწყებს გადაყავთ ეგრევე პოლუ ან მინერალზე,კლ სალნიკის ,დიაფრაგმის შეცვლის აგივრად თელ ძრავს ბრიდავენ+ გინდა თეგეტა და გინდა ისე სირები რო არიან და პრაბეგით ასხმევინებენ ზეთს,მასეთს რო დაუჯერებ დაერხევა ძრავს იასნა აბა რა იქნება,თეგეტაში სუ მაგაზე მაქ ხოლმე ჩხუბი ბოლო ისაა რო მკიდია შენი აზრი თუ მაძლევ მომეცი არადა არ ვიღებ თქო სხვას

რავი მე დაუმუღამე და მარტივი და ისეთი მასტია რა,ეკონომიურია და ცოცხალია ქალაქისთვის,უპრობლემო კიდე არცერთი ბმჭ-ეს ძრავი არაა ,ეს ხელოსნებმა არ იციან და ვერც ვერავინ ადებს ხელს და ზიან და აბანძებენ

ჩემზე ერთი ბაბინებმა წაიღო ტვინი ნახმარებში ვიღებდი,გადავიყვანეთ ეხლა ბრემის ახლებზე და იმენა ბეზ პრაბლემ დალშე გრამს არ იკლებს 45.000კმ გავატარეთ თეგეტას შელიზეა დაბეჭდილი-ვცვლით 6კ.ზე თავის ჰაერის და სალონის ფილტრიანად+სვეჩები 15კ.ზე +რომპეტროლის სუპერი დარბის ბეზ პრაბლემ რამდენი ხანია

გაწევით კიდე ნაგარი რო ადევს პორშინი კლაპნებს იასნა ისე ვერ დადის,მე გამოურეცხე ჯიგრულად ზედვე,კლ თავები,პორშინის თავები,კოლცოები,გალოვკის ქვედა მხარე,აი გაწევაში ძალიან დიდი რაზნიცა მიცა,ახალი სვეჩები,ფილტრები ზეთი და 1.9-ებსაც თავზე ახტება და რავი დარბის რა ქალაქისთვისაა ეკონომიური და 3.0-ივით ვერ ივლის იასნა მარა ცოცხალია რა

This post has been edited by quattro on 1 Oct 2014, 14:47

quattro

ხოოო მეეც ეგ ვუთხარი რო შანსიი აქვს 0-ი მაგის გასწორების

არ დმაიჯერაა დაა კი მიიღო შედეგი


ეგ რო ეგრე ხელით სწორდებოდეს ))))