NISSAN Club georgia. /March-Note

დღეს კლუბის ბოქსებში შვიდისთვის ვიკრიბებით და ვისაც დრო გაქვთ მოდით ფოტოაპარატი ჩემზე იყოს

This post has been edited by qwertyuiop on 5 Aug 2015, 18:19

სურათების გადაღებამდე ბევრი პრობლემები მოვაგვარეთ და შემოგვაღამდა
* * *
სხვა ფოტოებს, მათ შორის ედის მარჩის ახალი იმიჯის, დავდებ თუ ვინმე დაპოსტავთ სხვანაირად ვერ ვდებ

This post has been edited by qwertyuiop on 5 Aug 2015, 22:58

მიმაგრებული სურათი (გადიდებისთვის დაუწკაპუნეთ სურათზე)

qwertyuiop
ატვიორტკა მოგპარე შემთხვევით
picz.ge ზე ატვირთე ყველა და ისე დადე მერე

This post has been edited by toka-765 on 5 Aug 2015, 23:09

კლემა უნდა მოგეხსნა აკუმულატორიდან და ისე ამოგეღო სიდენია.
მაგრამ ეგ არაფერი თუ აირბაგი არ დაზიანდა აი ეს პროცედურა ჩაატარე და წესით უნდა ჩაქრეს.

Диагностика и сброс ошибки подушек безопасности March K12

• Ключ в положение IGN ON.
• Лампа SRS загорится на 7 секунд. Ключ в положение IGN OFF в течение 1 секунды.
• Подождать 3 секунды.
• Повторить 3 раза.
• Ключ в положение IGN ON.
• Лампа SRS начнет моргать.
• Считать коды ошибки SRS по морганиям лампы.
• Сравнить с таблицей кодов.
• Код состоит из двух цифр первая цивра длительность 3 секунды, вторая 1,5 секунды
• Пауза между цифрами 0,5 секунды.
• Пауза между кодами 2 секунды
• Ключ в положение IGN OFF.

коды ошибок:

11 пиронатяжитель правый
12 водительская подушка
13 пиронатяжитель левый
17 модуль контроля СРС ну и провода
18 пассажирская подушка
19 неисправны 2 и более компонента
21 правая передняя боковая подушка
22 левая ------------------------------------
23 правый крешсенсор
24 левый крешсенсор


უი ხო ახალ თემას გილოცავთ

გაიხარე ვნახავ ხვალ, პროსტა კლემების ჩახსნით არ ისბროსება ხო?

GeoRoom

მინუსის მოხსნა უბრალოდ გაანულებს კომპიუტერს.
ძველ დამახსოვრებულ პატარ- პატარა დეტალებს, მაგალითად: საათს.
მაგრამ ავარიული რეჟიმიდან ვერ გამოვა.

მიმაგრებული სურათი

ვსო გავაკეთე ყველაფერი და აღარ ციმციმებს ყველაფერი ჯიგრულადაა, დიდი მადლობა გაიხარეთ

კარგად მოუფთხილდი ჩემ ატვიორკას იცოდე
მობილურით ვპოსტავ და პიქ გი და ეგეთები არ იყოს

მიმაგრებული სურათი (გადიდებისთვის დაუწკაპუნეთ სურათზე)

qwertyuiop

ტყვილა რატო აფუჭებინებ და ასხმევინებ იმას რაც აზიანებს ძრავს? 92-95 რო უწერია ყველა იაპოშკას გადაიყვანე და ჩვენი 95-98 ი ოქტანია და დაბალ ოქტანიანს რო ურჩევ ააკიდებინებ მალე კლაპნების ხმას და ეგ იქნება,ბევრს გაუფუჭებია და აუხრიალებია ძრავი მაგის გამო
მსოფლიოში იაპონია მეორე ადგილზეა ბენზინის ხარისხით(ჩვენი ბენზინის ხარისხი კი იცი),რეგულარი კი არ უნდა ასხა რასაც შენ შვები და შენ მანქანას აზიანებ და სხვასაც მაგას ურჩევ, უნდა ასხა სუპერი ან მინიმუმ პრემიუმი

ტყვილა რატო აფუჭებინებ და ასხმევინებ იმას რაც აზიანებს ძრავს? 92-95 რო უწერია ყველა იაპოშკას გადაიყვანე და ჩვენი 95-98 ი ოქტანია და დაბალ ოქტანიანს რო ურჩევ ააკიდებინებ მალე კლაპნების ხმას და ეგ იქნება,ბევრს გაუფუჭებია და აუხრიალებია ძრავი მაგის გამო
მსოფლიოში იაპონია მეორე ადგილზეა ბენზინის ხარისხით(ჩვენი ბენზინის ხარისხი კი იცი),რეგულარი კი არ უნდა ასხა რასაც შენ შვები და შენ მანქანას აზიანებ და სხვასაც მაგას ურჩევ, უნდა ასხა სუპერი ან მინიმუმ პრემიუმი

სუპერს რომ ასხამს და კატალიზატორი იწვება და მერე მატორი ორი რომ შეცვალა მაგის გამო მაგაზე რას იტყვი?
საწვავი მარტო ოქტანობით არ განისაზღვრება კლაპნების კაკუნი. მხოლოდ საწვავის ბრალია უეჭველი იცი? ჰაერის ფილტრი რომ უხარისხოა ყველგან მტვერი და ნაგავია ეგ უფრო ხომ არ ურხევს ძრავს ამაზეც გიფიქრია? ზეთებშიც ხო ჩემზე კარგად ერკვევი? მოკლედ მხოლოდ ერთ ფაქტორს არ ბრალდება ეგ ჯობია კლაპნებმა იკაკუნოს და ფული შეაგროვა ახალ მანქანაზე ვიდრე ჩუმად იარო და უფულოდ.თან კაპიკები ღირს ეს მანქანები უკვე კლაპნები პირველ რიგში ცუდი ზეთის გამო კაკუნობს იმიტომ რომ ამ ძრავებს ლილვების გამანაწილებელი მექანიზმი აქვთ და ცუდი ზეთის გამო ცვდება ან იბიდნება კანალენბია და სრუყოფილად ვერ მუშაობს მერე გამანაწილებელი

This post has been edited by qwertyuiop on 6 Aug 2015, 15:16

მიმაგრებული სურათი (გადიდებისთვის დაუწკაპუნეთ სურათზე)

qwertyuiop

ან ეს ვინ დაწერა

ან ეს საერთოდ რა შუაშია რაც დამიწერია და ჩემი მანქანის ჩემივე ხელით აწყობილ ძრავზე მინახია რა როგორ მუშაობს და ზეპირად არაფერს ვწერ

დაგიწერე ჯიგრულად და გულით ,ამერიკულს და იაპოშკას დაბალი ოქტანი ჭირდება ჩვენების მოგონილი ზღაპარია უბრალოდ და დალშე ღმერთმა კაი გზაზე გატაროს რაც გინდა ის ჩაგისხია

quattro

ეგ პირიქითაა, ჩვენების მოგონილია იაპონიაში სხვა ხარისხია და ასე შემდეგ.

იაპონიაში ჩვენთან რო პრემიუმს ეძახიან 95 ოქტანობის საერთოდ არაა.
იაპონიაში არის
REGULAR 90-92 ოქტანობა
PREMIUM 98-100 ოქტანობა

ჩვენ მანქანებს უწერია REGULAR GASOLINE ესეიგი 92-იანი

მე რეგულარს არ ჩავასხამ. გათავდება და გავაჩერებ.
არ უხდება ჩემ მანქანას რეგულარი ვგრძნობ, როცა ჩავასხი მაშინაც ვინანე.
პირადად ჩემი მოსაზრება მაგალითად.

რატომღაც რეკომენდირებულ დრომის კატალოგშიც N95 ეწერა.
და ჩვენთან ამ ოქტანობის პრემიუმია ხელმისაწდომი და მგონია ზუსტად ისაა რაც
მაკმაყოფილებს ამჟამად.

MB23

საწვავის ხარისხით ერთერთი პირველია იაპონია

გეთანხმები ამაში ძმა ეგრეა, უბრალოდ ჩვენთანაა ნაგავი საწვავი
იმათი რეგულარის დონე ჩევნი პრემიუმია და იმათი დონის სუპერი საერთოდ არ გვაქვს ,ესენი ხო ნაგავს ყიდიან ბენზინის ნაცვლად,თორე კაი ხარისხის რო იყოს რეგულარი წავიდოდა ჯიგრულად,ჩვენთანაა პრობლემა საწვავის ხარისხის უბრალოდ,ნაგავს ყიდიან სამმაგ ფასში და პატრონიც არ ყავს რო ვინმემ რამე უთხრას
ზოგი ბრენდის პრემიუმზეც აქ ხმა ბევრჯერ დაწერეს ბიჭებმა ტოიოტებში,დარბიან ხელოსნებთან შესაცვლელია დეტალი და უხევენ რაღაცეებს, შეცვლიან საწვავს და ქრება ხმა
ჩემიც იაპოშკაა და მარტო იაპონური ბაზრისთვის იწარმოება,პრემიუმზე მყავს მარა სუპერი რამდენიც ჩავასხი ბევრად კარგად იარა და ცოტაც დაწვა ერთი და იგივე მანძილზე ერთი და იგივე მიმართულება ერთი და იგივე სიჩქარეზე რო გავტესტე

კეთილი იყოს ჩემი ფეხი ამ თემაში

რაც შეეხება ამ ცხრილს


რომპეტროლს კალონკაზე რეგულაზე 92 უწერიათ და სინამდვილეში ვითომ 94-ია?


რაც შეეხება რა უნდა ჩაასხათ.
რომელ ფირმას რა რეალური ოქტანობის საწვავი აქვს არ ვიცი, მაგრამ ვიცი რაც მომწერა ჯაპანურმა ნისანის საიტის support-მა:

====================
October 14, 2014

Dear Giorgi:
This is in reply to your email dated October 12, 2014, concerning your Nissan Tiida Latio.
With regard to your inquiry, we would like advise you to use the gasoline with octane number between 89 and 95 for your vehicle.

We hope the information will be useful for you.
Sincerely yours,
Chikako TAGUCHI
Customer Communication Center
NISSAN MOTOR Co., LTD.
====================


ყველგან ვკითხულობ და ბარემ აქაც ვიკითხავ.
ვისაც ტრანსმისიაში "მატიკ ჯ" ეკუთვნის და რა თქმა უნდა აქ (საქართველოში) ვერ იშოვის, რა ჩაასხით სანაცვლოდ, რა დაჯდა, სად, რამდენი კმ გაიარეთ და შთაბეჭდილება როგორი გაქვთ?

This post has been edited by ჩეჩა on 6 Aug 2015, 17:44

quattro
ბენზინი რო ნაგავია ეგ ფაქტია
მე როგორც ვიცი პრემიუმი მზადდება რეგულარისგან, ხოდა თუ რეგულარი ნაგავია
შესაბამისად პრემიუმიც ნაგავი იქნება ოღონდ უფრო დიდი ოქტანობით

შეიძლება ვცდები