ტექდათვალიერების გადაწევას ვითხოვ, მიმართვა მთავრობას

როცა მანქანა დგას და პატრონი არ არის ქვეყანაში, ან აპირებს წასვლას.. ამ შემთხვევაში რა ხდება?
აი მე მაგალითად მანქანას ვქოქავ 2 თვეში ერთხელ, არც ნერვი მაქვს საცობების არც ბენზინის ფული, მიდევს გასაყიდად არავინ ყიდულობს, პეჟოა.
არ ბოლავს არ ჭვარტლავს, ყველა იმ ელემენტარულ პუნქტს გაივლის რაც საჭიროა დათვალიერებისას, მაგრამ სულ რომ ჭვარტლავდეს და ასე შემდეგ, რატომ უნდა დამაჯარიმონ როცა მანქანა დგას და არ ვაბინძურებ ქალაქა, უბრალოდ მიყვარს ჩემი მანქანა და მინდა რომ ვუყურო.. ამ შემთხვევაში რა ხდება? ან რეტრო მანქანებს რას უზამენ, საკოლექციოს, რომ ვეღარ დადიან მაგრამ მაინც რეგისტრირებულებია რიან

აგერ კატალიზატორი რა ყოფილა


მარაა... რა ვიცი რა ვიცი... ძვირია ე დედაარღნიანი მაინც

ვინმემ იცით სად ჯანდაბაში მივიყვანო მანქანა რომ დამიდიაგნოსტიკონ,ტექდათვალიერებამდე რაც გამოსასწორებელია რომ გამოვასწორო რამენარიად და ისე მივიდე მაგ ჯანდაბაზე?

This post has been edited by pilo772 on 6 Nov 2017, 13:51

საინტერესო სტატიაა 20 წლის მანქანებზე, დიზელზე და რაც მთავარია ეკოლოგიაზე.

http://www.bbc.co.uk/news/resources/idt-sh...our_car_exhaust

ბერმუხა
ყველას არ გვესმის ე კაპიტალისტური და მამაპაპურად გვითარგმნე ერთი რას ჩივა ეს ტიპი.

სანამ ტექდათვალიერებას დაიწყებენ, საწვავი შეამოწმონ ყველა შემომტანის . მერე დაადგინონ რომელი შეესაბამება სტანდარტებს და შესაბამისად გადაწყვიტონ ტექდათვალიერების ამბავი , ასევე რეკომენდაცია მისცენ მძღოლებს, თუ რომელ შემომტანთან შეიძინონ საწვავი (თუ რომელიმე დააკმაყოფილებს ) რადგან ძირითადად გამონაბოლქვის დონე დამკიდებულია საწვავის ხარისხზე. და აფთიაქებს და ცეცხლმაქრებს როგორმე ვიყიდით და ჩავდებთ მანქანებში

This post has been edited by -eka- on 8 Nov 2017, 10:40

1) სავალი ნაწილი უნდა შეაკეთო აბა როგორ გინდა?????
2) საწვავი უხარისხოა. 10 წელია ჩემი ავტო საქართველოშია და კატალიზატორი მწობრშია. არაფერიც არ მოსვლია. ეს არგიმენტი არაა.
3) მეორეადი საბურავი მეორადია. 2 მმ ზე ზევით თუა პროტექტორი ვარგისიანათ ითვლება. პრობლემა რაშია?????
4) ევროსტანდარტის ზეთი ფილტრი ხინდა და ა.შ. ეს რაღაც ახალია. ნორმალური ზეთი ყველანაირ სტანდარტს შეესაბამება და არაა ძვირი სულაც. ნუ ეხლა 3 ლარიან ატრაბოტკას თუ არ ასხავ ავტოში იგივე ეხება ფილტრებს და ა.შ. საერთო ეს პუნქტი რატო დაწერე ვერ ვხვდები.
5) რა ინფრასტრუქტურა გინდა????? პარკინგი პარკინგია??? რა გგონია იტალიაში ასვალტის მაგივრად ოქროა??? ჩვენზე უარესი გზები აქვთ
6) ეჩქარებათ კი არა ბოლომდე გაწელეს ამ შობელძაღლებმა. დიდი ხნის წინ იყო ეს ყველაფერი გასაკეთებელი.

მეორადი საბურავი ჩვენთან ნიშნავს უხარისხოს რადგან გარდა პრატექტოროს სიმაღლისა, საბურავს აქვს თავისი ექსპლუატაციის ვადა სადღაც 3 წელი მგონი თუ არ ვცდები, ისიც თუ ნორმალურ პირობებშია შენახული და არა მზის ქვეშ დაყრილი და პლიუს წლოვანობის გადაცილება, დიდი პრობლემაა, მარა 90% ალბათ მასე დადის

საბურავებს რაც შეეხება პროტექტორი თუ აქვს საკმარისი სიმაღლის დანარჩენს უკვე ჩვენ რეალონაში მნიშვნელობა არ აქვს, თუ წესებით ვივლით ტან საცობების და გადატვირთულობის გათვალისწინებით ქალაქში 70 კმ/სთ აქსიმუმ (ეგეც სანაპიროზე) და ავტობანზე არაუმეტეს 110-ისა არც საბურავის წლოვანება შექმნის პრობლემას და არც ნახევარი სავალი ნაწილის უვარგისობა (ეხლა მთლად თუ გზაში ნაწილები არ ცვივა )
60-ით და 80-ით ნებისმიერი მანქანა ნებისმიერ წელს გამოშვებული უპრობლემოთ დადის, რაც უნდა მოწმდებოდეს არის რომ ერთ ღერძზე ერთნაირი საბურავები ეყენოს რასაც ტექდათვალიერება ჩვენ რეალობაში ვერ მოაგვარებს ვინაიდან ნებისმიერ დროს საბურავი შეიზლება დააზიანო და ერთი ცალი შეცვალო და ეგრე იარო შემდეგ დათვლიერებამდე რაც უფრო საშიშია ვიდრე ერთნაირი გაცვეთილი საბურავების ქონა.
იგივე გამონაბოლქვი, აი რომ ვითხოვო კატ-ი და ეგრე გავიარო დათვალიერებამდე ან სულაც ჩემივე მხოლოდ მაშინ დავაყენო როცა დათვალიერება მოუწევს, ეგრე გარანტირებულად შემენახება და სხვასაც ვათხოვებ რო რამე
ისევ ვიტყვი ვინმემ დაითვალა რამდენი ვალუტა გავა ქვეყნიდან აი ეგრე რადიკალურად და სწრაფად რომ ყველამ ახალი (თუნდაც იაფიანი) მანქანების მასიური შეძენა და არსებულების სრულ მწობრში მოყვანა დაიწყონ?
როდესაც საკუტარი მანქანის ალტერნატივა მხოლოდ ფეხით მისვლაა ან აქოთებულ გადაჭედილ ტრანსპორტში ფანჯარაზე აწებებულ მდგომარეობაში მგზავრობა ბოლო კაპიკს ხალხი ახალი მანქანის საყიდელ კრედიტზე დადებს.
ბანკები რომ მაგრა იხეირებენ ეგ გასაგებია, მაგათი გამდიდრებაა ძირითადი მიზანი ყოველგვარი ეგეთი რეგულაციის ზოგადად.