GPRO - Formula 1 online manager, ▀▄▀▄▀▄თემა N3▄▀▄▀▄▀

მეხიკოს რბოლაზე 100% ჰარდი და 1 პიტი!!! 100%-ით!!!

არც დაფიქრდეთ!!! იგივეა სხვაობა საბურავებში რაც იყო ბრენდ ჰენჩზე!!!

პიტიც გრძელია და გასწრებაც რთული...

მოკლედ, დანარჩენი თქვენ იცით... ცოტა ხანში დავდებ პრაქტიკა-კვალიფიკაციის შედეგებს

MacBook

იმ სეზონში აპირებს გაგრძელებას დღეს ოჰოს დრაივერით
* * *
Elysiums Nose $642.228 21 races 84.5%

ესეც ნორმალურია მგონი ხო?

დედა ვატირე!!! წვიმაში მშრალებით დაწყებამ ხომ შემიკლა ხელში რა...

This post has been edited by Matadorrr on 19 Oct 2011, 01:02

ყველას გილოცავთ ხალებო!
კაი რბოლა იყო!

37 წრიდან აბოლებული ვიყავი და მაინც! 14 ადგილი დავიკავე!


აქვე ავღნიშნავ რომ მე ვიყავი გასული ექსტრა სოფტებით 3 პიტზე

რომ არა აბოლება პდიუმზე კი ვიქნებოდი



This post has been edited by BLACK_SERENADE on 19 Oct 2011, 01:08

მაიცა ეს მერამდენე სპონსორია კაცო?

******************


Fuel left in the car after finish: 32 liters
* * *
ხო მე კიდე თასის ფინალში გავედი ოფიციალურად.
http://gpro.net/gb/CupStandings.asp?Group=Rookie%20-%2066

This post has been edited by Warder on 19 Oct 2011, 01:14

ალბანეთს გადავუსწარით და 50-ში შევედით ისევ


სანამ რამეს შეცვლით გადააკოპირეთ ნაწილების ცვეთა და რბოლის ანალიზი:

http://gpro.georgianforum.com/t37-season-2...seca-gp-usa#171
და
http://gpro.georgianforum.com/t36-season-2...seca-gp-usa#170

Warder

მეორე

Fuel left in the car after finish: 20 liters

mrfantom

ხო, ვნახე და ისე, ისე გამიხარდა რომ რავი რა

ეხლა კიდევ მექსიკა, მოვდივაართ!!!

ყურადღება მიაქციეთ მეორე კვალის, აუცილებლად მიაქციეთ ყურადღება და მინიმალური რისკებით გაიარეთ!!! და რა თქმა უნდა წვიმის სეტაპით!!!

Fuel left in the car after finish: 57 liters

თუ დროები ვითვალეთ საშუალოდ 1:21 კრუგზე.. წვიმა სადღაც 65-66 კრუგზე წამოვა თუ წამომსვლელია. პიტზე რა თქმა უნდა არ შევდივართ მე ვფიქრობ.
* * *

მე GO მენეჯერიდან სეზონის ბოლოს ყველა რბოლის ინფორმაციას დავდებ ერთად.

ყველას გილოცავთ ქულებს და გამარჯვებას

ეხლა 1 პრობლემას გადავაწყდი კაროჩე ჩემ დრაივერს ოვერალი აქ 96 ხოდა -10 მილიონი მაქ მაყუთი
ჰოდა რა ვუყო ამ დედა ნაქაჩსა?

Fuel left in the car after finish: 11 liters

This post has been edited by TranceMaker on 19 Oct 2011, 01:38

Matadorrr

დარწმუნებული ხარ? განსხვავება ნახევარ წამზე მეტია, თან მერე წვიმა წამოვა
1:19.792s - 0.046s - 1:19.746s
1:20.525s - 0.064s - 1:20.461s

* * *
TranceMaker
სამ რბოლაში გაგიჭირდება მაგდენის დაგდება, ერთი ხერხი კიდე მოტივაციის დაგდების არის მშრალ ამინდში წვიმის საბურავებით სიარული და პირიქით, პლიუს ცუდი სეტაპის დაყენება, ნუ საბოლოო ჯამში რბოლა ჩავარდება, მარა მოტივაციაც დაიკლებს

mrfantom

რავი, ვარ დარწმუნებული... პიტი 24 წამიანია... ხოდა წრეზე 1 წამიც რომ აგო, ვგონებ მაინც მოიგებ... გასწრება რთულია...

ხოლო ბოლოში გაწვიმების მე პირადად არ მჯერა და მომკალი თუ გინდა...

ბრენდ ჰენჩზეც იგივე სიტუაცია იყო აბსოლუტურად, განსხვავება დაახლოებით ამდენი იყო და გახსოვს თუ რამდენად მომგებიანი გამოდგა ეგ ტაქტიკა...

ასევე, საწვავის წვის მცირე კოეფიციენტის გამო, ბევრი საწვავით სიარულის გამო, ბევრი დანაკლისი არ იქნება, რადგან 230 ლიტრი ჩვენთან ყველას უნდა ამოუვიდეს წესით ყელში... ანუ, ძალიანაც არ მძიმდება მანქანა... ამასთან არის შანსი, რომ ბევრმა დაუშვას შეცდომა და წვიმებით დაიწყოს, რაც რა თქმა უნდა ძალიან დიდ უპირატესობას მოგვცემს სტარტზე...

მოკლედ როკიში მგონია უპრიანი ეგეთი ტაქტიკა... მეტიც, დაბალი ტემპერატურის გამო ვფიქრობ რომ შეიძლება მედიუმმა გაძლოს 1 პიტზე

ასე რომ ჰარდი 1 პიტით და რისკები თუ გვინდა ჰიმნები

მე 0-იანი რისკებით გავალ ჩემი ექაუნთით და ვნახოთ რა იქნება... თუმცა ჯერ კიდევ დავიცდი, იქნებ და სხვა რამ ვარჩიო... მაგალითად მედიუმი 2 პიტით, მაგრამ პირველი ორი სტინტი 95 ლიტრიანი და მესამე 35... ვაიდა წვიმა წამოვიდეს

წაიკითხეთ ზემოთ რა დაგიწერეთ ტო.
წვიმა მოდის საათ ნახევარში, ამ საათ ნახევარში, რომ უბეროთ საშუალოდ 1.23 და პიტსტოპზე + კიდე ერთი წუთი დახარჟოთ. გაივლით 65 კრუგს.
ხოდა სულ 69 კრუგია და ღიირს მერე ეგ პიტსტოპი?

Warder

მაგაში მართალი ხარ და ალბათ ეგრეც ვიზავ, თუმცა რავი, რავი... ერთი ის ვიცი, რომ არც ერთ ვარიანტში არ მოწვიმს

მეცხრეზე გავსულვარ. სულ ცოტა დამაკლდა ქულებამდე

Matadorrr
mrfantom
ამას რო მოტივაცია დავუგდო ჩამოვა ვითომ 85-ზე?

მიმაგრებული სურათი

TranceMaker