FIA FORMULA 1 WORLD CHAMPIONSHIP - სეზონი 2015, 1.6 V6-ს წუილი და დამწვარი რეზინის სუნი - თემა N50

kavkasionsky

ჯერ მოიცა,

პადდოკში დავმარხავთ მაგას და მერე ვიფიქროთ შემცვლელზე

ამასობაში მისი ფილიპინიო, რომელიც კენგურუს უკვე უდებს სადაც იჭერს იქ.. წამოიზრდება '

რა კაცია კენგურუ აქ ))

კენგურუზე დადებითი ტიპი ძაან იშვიათია ვაბშე სპორტში. ერთი ჯოკოვიჩია იქით და მეორე ეს აქ :დ

სამსახურის დატაბეიზში ფ1 გუნდების კონტაქტები გავაძრე, დაწყებული ნიუით დამთავრებული პრასტოი მექანიკებით

ვის გინდათ HR-ის საკონტქატო ინფორმაცია cv-ის გასაგზავნად

2017 ვს 2016

Neo777

ჩვენ ენაზე რამდენია სიფართე? :შ 245 მეყენა ინფინიტიზე და განიერი მეგონა ამას ვუყურებ და ნიკოფისსდან დარუბანდამდეა საბურავი

თუ არ ვცდები 405 ია ახალი უკანა.

Вопрос: В Ferari тоже добились прогресса в работе с мотором. Вы получили более надежный двигатель и лучше его понимаете?

Гюнтер Штайнер: В плане работы силовой установки тесты прошли почти безупречно. Мы ни разу не меняли мотор. Дважды возникла проблема с электроникой, но никаких серьезных проблем с программным обеспечением или механикой. Мотористы фантастически выполнили свою работу – они создали абсолютно новый, но очень надежный двигатель. У других команд возникло много проблем. В Ferrari добились огромного прогресса по сравнению с прошлым годом. Это очень хорошо.

წინა იქნება 305 მმ

უკანა 405


შენი ინფინიტის 245 არის როგორ ვთქვათ - საბავშვო კარტინგის და
ჩემი მანქანის 195 საერთოდ საბავშვო მანქანის ამათთან შედარებით

რასტრელი

მართალი ბრძანდებით, უამრავ საბაბს მოგვცემს იმჰო

პ.ს თვეც არ დარჩა

მოკლედ ყველა ერთხმად იძახის აბგონები შემცირდებაო ამ ახალი რეგლამენტით

კიდე აბგონების შემხირება უნდა F1 ს? რატო შემცირდება ტექნიკურად ვინმე ამიხსნის?

ზევით წერია. მარა მოკლედ რო გითხრა აეროდინამიკური პრიჟიმის მომატების გამო. რაც მეტია აეროპრიჟიმი მით მეტია ტურბულენტობა დიფუზორიდან და ასევე წინა ფრთაც მეტადაა დამოკიდებული სუფთა ჰაერზე. ტურბულენტურ ზონაში ანუ ბოლიდის უკან მდევარის წინა ფრთა კარგავს მოჭიდულობას. ძნელდება მიახლოვება სააბგონე დისტანციამდე. თუმცა არის პატარა იმედი იმისა, რო რეზინის ხარჯზე ანუ ახალი რეზინა გაცილებით გამძლეა ყველანაირად. და თუ მოახერხებენ მამაცი პილოტები არის შანსი. თუმცა ეგ ძალიან ცოტა იქნება. ის ადგილები სადაც მიჩნეული იყო სააბგონედ 50 პროცენტით შემცირდება. ამას ემატება ისიც, რომ ფართე რეზინის წყალობით ტარმაზნოი მანძილი საგრძნობლად მცირდება ანუ გაცილებით გვიან დაატორმუზებენ.

alfa75

და რატო გააკეთეს მერე ასე ამ დედააფეთქებულებმა არ იცოდნენ რო ასე უფრო გაჭირდებოდა? კიდე აბგონების შემცირება უნდა ისედაც დაქცეულ F1 ს.

რავიცი აბა რბოლების სანახაობრივობა გაიზრდებაო უფრო დაძაბული გახდებაო, ისაო, ესაო ისევ ცარიელი სიტყვები #####ან მაგათი

არა სანახობრიობაზე არავის უზრუნია და არც აანონსებდნენ ამ ჭრილში. ამბობდნენ, რო უფრო რთული უნდა გამხდარიყო ბოლიდის მართვა. აეწიათ სისწრაფე ერთ წრეზე. ასეც იქნება , მაგრამ ეგ იყო რო საჭირო ფ1 ისთვის? ეგ მეორე საკითხია. რავიცი ვნახოთ რა გამოვა. აგერაა და ვნხავთ. მე ვფიქრობ ნელნელა ბრაუნი გადაიყვანს ფ1 ს საჭირო რელსებზე.

2009 იყო მგონი ხო 1 პიტი რო ყოფნიდათ სასტავს და მთელი რბოლა რეზინას ინახავდნენ? იგივე არ განმეორდეს

ტესტებზე თუ არ ვცდები მერსებმა მგონი ბოტასმა სოფტებით 58 წრე იარა ..... ყოველშემთხვევაში პილოტებმა რაც წავიკითხე ყველამ აღნიშნა მაგარი გამძლე რეზინა არისო. ფართო ტემპერატურული დიაპაზონით....უფრო ახლოს არიან კამპალები ერთმანეთთანო, ბარსას როგორ უყვარს რეზინის ჭამა ხო აზზე ხართ და მანდ, რო ფაქტიურად ერთი წყვილით გინდა სოფტით გინდა მედიუმით....დაჯე ულტრებით და სუპერებით ტიპებმა რბოლის დისტანციას იარეს ..... პახოდუ ეგეც აღნიშნეს, რო ძნელია თავიდან შეყვანა ტემპერატურულ რეჟიმშიო, კი ცივაო და რბოლის დროს სხვა იქნებაო.... მაგრამ მაინც ტენდენცია ეგეთი როგორც ჩანს....
ნუ პრინციპში ეგ რეზინის ქიმიური შემადგენლობა ცუდი არ უნდა იყოს. იგაზაონ და რეზინის შენახვაზე არ იფიქრონ მირჩევნია თან ეგ ერთად ერთი იმედია ამ მაღალი პრიჟიმის პირობებში აბგონი ვნახოთ.
ძალიან მატულობს პოულის ფასი. პულიდან დასტარტე მოიგე პირველი მოსახვევი და მერე ფაქტიურად პარავოზი (((((((((( იმედია მთლად ასე არ იქნება....

იტოგში ამ ფორმულასგან რა გინდათ ჩამოწერეთ პეტიციის სახით.


და მერე გადავუგზავნოთ.

გასწრებები რო საერთოდ არ იყო 09 მდე.. რატო არ არისო.. უინტერესო არისო.. ეხლა რო მილიონი გასწრებაა და საინტერესოდ მიდის გონკები.. ეგეც არ მოგწონთ..

არა და მთავარი მანდ მერსედესის დომინირება იყო და არა რაიმეს შეცვლა..

გინდოდათ შეცვლა იმიტო რო სხვა აქაჩავსო.. აღმოჩნდა რო ვერ აქაჩა სხვამ.. და მერსები ისევ მაღალ დონეზე არიან..

ეხლა გასწრებები არ იქნებაო

თქვენ არ იძახდით უინტერესო რბოლებიაო?

არა და მთელი გონკები იმ ორი ყლის უკან, სულ გასწრებები და მანევრები იყო ..

კაროჩე რა გინდათ.. ან საერთოდ რა გვინდა ეს ვერ გავიგე..


დედაც #####ან 2000-2010 წლამდე გონკების. ყველაზე სირობა ეგ წლები იყო ფორმულაში. უინტერესო და საყლევეთი.. არა და ზოგს ეგ ენატრება ეტყობა


რა ვიცი რა..

ჯერ იმაზე კაიფობდით გპ2 ის სისწრაფით დადიანო.. ეხლა რო ასწრაფდნენ.. რა აზრი აქვსო :DDD


საბოლოოდ კი იმას ვერ ვიტანთ რო მერსედესი დომინირებს.. და არანაირად არ არის ეს მოთქმა გოდება კავშირში ფორმულას განვითარებასთან.
* * *
ტიპებმა სპეციალურად გააკეთეს უცვეთავი საბურავები, რომ გონშიკებმა ბოლომდე მიაწვნენ და არ ზოგონ როგორც ხდებოდა ხოლმე..

ეხლა მთავარია გუნდები ძალა ცოტა გათანაბრდეს.. ამაზე წვალობენ.. რეგლამენტიც შეცვალეს.. ბოლიდებიც შეიცვალა..

თორე გასწრებები იყო და იქნება.. ვისც ტრაკი აქვს ის გაასწრებს.. ვისაც არა ის იჩანჩალებს უკან.

რა პრობლემაა ვერ გავიგე..

ეგრე იყო სულ.



This post has been edited by რასტრელი on 4 Mar 2017, 22:24