Британский The Spectator: нас надула корпорация Lockheed Martin
Лондон начинает понимать провальность проекта F-35, но сделать ничего не может
https://svpressa.ru/war21/article/301837/«После двадцати лет разработки самолет до сих пор не прошел еще сертификацию даже в собственном испытательном бюро Пентагона: там недавно обнаружили минимум „871 нерешенный недостаток“, 10 из которых чреваты „летальным исходом“ и другими, не менее нежелательными исходами», — пишет Spectator.
Пушка F-35 мало того, что бьет мимо цели, но еще и отклоняет самолет от курса во время стрельбы.
Самолет из-за неработающей системы закачки в опустевшие баки нейтрального газа не имеет права подходить к грозовому фронту ближе сорока километров. Поскольку электрический разряд может привести к взрыву. То есть самолет нельзя признать всепогодным. Из-за этой «особенности» в прошлом году на учениях стратегический бомбардировщик В-52 был вынужден совершать полет без сопровождения истребителями.
F-35 получился по сути околозвуковым истребителем. Поскольку при сверхзвуковом полете у него начинает интенсивно разрушаться радиопоглощающее покрытие, то ему разрешено выдерживать сверхзвуковую скорость не более 80 секунд. Если же покрытие все же осыпалось, из-за чего самолет утрачивает свою «невидимость», то его восстановление производится только в заводских условиях.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Корабли-дроны: Россия безнадежно отстала от США и Китая
Корабли-дроны: Россия безнадежно отстала от США и Китая
Nomad и Ranger подвозят патроны, а Sea Hunter ищет подводные лодки
F-35 перенасыщен электронными системами, в управлении которыми значительное участие принимает «искусственный интеллект» (ИИ). Однако программисты уже долгие годы бьются над тем, чтобы он не мешал летчику за счет своего «своеволия». Количество исправлений операционной системы уже не поддается учету. Но по-прежнему летать на этом самолете опасно. Выход ИИ из повиновения уже неоднократно приводил к авариям. А однажды это привело к гибели и самолета, и летчика. Так два года назад F-35, у которого были абсолютно исправны все системы, упал в море. Он принадлежал ВВС Японии. Ни летчика, ни самолет найти не удалось. При анализе инцидента пришли к выводу, что наиболее вероятной причиной аварии стал выход системы управления из-под контроля летчика.
Автор статьи в Spectator констатирует, что «бестолковые британцы подписались на программу в статусе „партнера первого уровня“, нагрузили себя обширной субподрядной работой и выстраивают вокруг F-35 весь свой военно-морской бюджет и стратегические планы, поскольку два авианосца, хребет Королевского флота, ничего другого нести не смогут». И до сих пор не несут — «Королеву Елизавету» направили к берегам Китая, укомплектованную самолетами, арендованными у Корпуса морской пехоты США.