ტაკს.. ეს თემა პაკრიშკების გარჩევის თემაში გადავიდა, ვინმე თუ რეზუმირებას გააკეთებს პაკრიშკებთან დაკავშირებით კარგი იქნება,
ეხლა რაც შეეხება ზამთარში, თოვლზე ან ყინულზე ტარებას:
პირველ რიგში კარგად უნდა გაითავისოთ რომ, ყინულზე/თოვლზე სიარული არის აბსოლუტურად სხვა რამ ვიდრე ასფალტზე!
წესი 1: არავითარი "რეზკი" მოძრაობა (გაზი - ტორმუზი - რული)
წესი 2: დატორმუზება საერთოდ სხვანაირი რეჟიმით ანუ: თუნდაც კრიტიკულ მომენტში, ატორმუზებთ, ნელა, შეპარვით და აკვირდებით რამდენად ეჭიდება პაკრიშკები ზედაპირს, მაგის მიხედვით მიხვდებით რამდენად აიტანს მეტ დატორმუზებას.
წესი 3: აღმართში ასვლისას, შეეცადეთ სტაბილური გაზის გარდა, მინიმალურად შეცვალოთ სიჩქარე, თუ ხედავთ რომ წინ პადიომია, ჯობია გადაიტანოთ დაბალ სიჩქარეში და ისე წახვიდეთ, აღმართში, სიჩქარის შეცვლა დაუშვებელია, იმიტომ რომ როგორც კი ცვლილება იქნება პაკრიშკის მოჭიდების სიმძლავრეში მაშინვე დაბუქსავდება და შეიძლება ვეღარც დაძრათ.
რაც მთავარია: მაქსიმალურად, თუნდაც გამოცდილებმა, როგორც კი თავისუფალ ადგილას ნახავთ, გაიხსენეთ და პრაქტიკა გაიარეთ, რომ იგრძნოთ მანქანა როგორ იქცევა ყინულზე ან თოვლზე, როგორი ტორმუზი ჯობია, როგორ უნდა შეაპარო, რამხელაზე გაწელო დატორმუზების დრო, და ასე შემდეგ, თქვენი პაკრიშკების და მანქანის და ზედაპირის მიხედვით.
ვოტ, რა ვიპროფესორე
This post has been edited by ME on 28 Nov 2007, 12:26 А с поцелуями торопиться не будем, сказал Принц, слезая со Спящей Красавицы...
· 
Winter driving, აცივდა, ზამთარი მოდის
