მოერიდეთ რომპეტროლს !, ნაგავი ეფიქს პრემიუმი

ფასი რა აქვს და რაოდენობა თუ გაქვს?

15 ლარი
რაოდენობა არა
ერთი ცალია

გუშინ ჩავასხი რომპეტროლი და არ მომეწონა,ბევრი დაწვა ძალიან.

ძმაკაცს ჰყავს ამერიკული ჰონდა სივიკი 1.6 ex და რა ბენზინი ჩაასხას? ევრორეგულარი? თუ მითია ეს ამერიკულებს ცუდი ბენზინი უნდაო?)

zvio89
ეფიქსი თუ ჩაასხით, მაგან იცის თავიდან 1-2 ბაკი ცოტა მეტის წვა, მერე ნორმალიზდება წვა.

ამერიკულს რომ ნაგავი ბენზინი უნდა, ეგ მითია და რატომ:

ამერიკაში ბენზინის მარკირება ხდება AKI ცხრილით, ჩვენთან RON ცხრილით, ევროპული სტანდარტით. ამ ორ სტანდარტს შორის საკმაო სხვაობაა, მაგალითად RON სტანდარტით 95-იანი ბენზინი ანუ პრემიუმი AKI სტანდარტით არის 90-91 ოქტანიანი. ანუ ამერიკულ მანქანებს უნდა დახედოთ რა აწერია კრიშკაზე, 90% ეწერება ზუსტად ეგრე, AKI 90-91 ოქტანი, რაც ჩვენი სტანდარტებით არის პრემიუმი, 95 ოქტანიანი RON, და არამც და არამც ევრორეგულარი ან საერთოდ ჟიგულების რეგულარი

ეს არ მესმის

რეგულარი რატო ნიშნავს ცუდ ბენზინს?
რეგულარი, პრემიუმი და სუპერი ერთმანეთისგან მხოლოდ იმით განსხვავდება რომ ოქტანობა აქვთ სხვადასხვა, ანუ შეკუმშვის ხარისხის ფეთქებადობაზე დამოკიდებულება.

ამერიკაში არის შემდეგი ოქტანობები: 87, 89, 91, 93 რაც ჩვენი შკალით არის იგივე 91, 93, 95/96, 98
უმეტესი ამერიკული მანქანები მუშაობს 87 ოქტანობაზე, რომლის ანალოგი არის 91 ანუ ბაქოს რეგულარი. სხვა რეგულარი არა მგონია აქ ვინმეს შემოქონდეს.
იქიდან გამომდინარე რომ ბაქოს რეგულარი არის ნაგავი ბენზინი თავისი შემადგენლობით, ჯობია დავეძალოთ ამ დროს 93 ოქტანობას, რომელიც იდეაში არ ჭირდება იმ ამერიკულ მანქანას, თუმცა knock sensor (კალენვალის დატჩიკი) დაარეგულირებს თვითონ და ასე ვთქვათ ძრავს გადაიყვანს სხვა რეჟიმში.

ეგრე ტიპმა ჩამოიყვანა ამერიკიდან სულ ახალი Range Rover 2009 წელს და აქაურ Ford-ის ცენტრში ვიღაც პიტალომ უთხრა ეგ ამერიკული მანქანაო და ყველაზე ბანძი რეგულარი ჩაასხიო. მანქანა ეგრევე მოკვდა, მერე გაწმენდა დაჭირდა საწვავის სისტემას.

რომპეტროლში ვასხამთ მთელი ოჯახი უკვე 5 წელზე მეტია, 4მანქანიდან 3 სულ ახალია, და გამოყვანის დღიდან რომპეტროლის ეფიქს ვასხამთ ერთში და ეფიქს დიზელს 2ში, ნუ + ამას ერთი ნახმარი მანქანაა, მაგრამ BMW 540 ... არცერთ მანქანაზე ბენზინის პრობლემა არ მქონია, არასდროს და არანაირი ...

zvio89

ეხლა რასაც გეტყვი არ გაგიკვირდეს და გიჟი არ გეგონო.
კონკრეტულ ჩასხმაზე ბევრს თუ დაგიწვავს, მაგას ბენზინის უხარისხობას ნუ დააბრალებ, შენ წარმოიდგინე პირიქითაა.
ერთი და იგივე რაოდენობის ბენზინით, მეტი ოქტანობის მქონე საწვავი უფრო ნაკლებს გატარებს ვიდრე ნაკლების მქონე.
ეს ფიზ-ქიმიის კანონებით ეგრეა. რაც უფრო ნაკლები აქვს საწვავს ოქტანობა მით მეტი ენერგო ტევადია.
1 ლიტრი მაზუთის დაწვისას უფრო მეტი სითბო გამოიტოფა ვიდრე 1 ლიტრი ნავთის დაწვისასმ იმავე პრინციპით მოდის ნავთ-სალიარკა, სალიარკა-ბენზინი. ასევე ბენზინებში რეგულარი-პრემიუმი და პრემიუმი-სუპერი.

შესაბამისად სუპერმა თუ ნაკლები გაგატაროთ, ვიდრე პრემიუმმა ეს ნორმალურია.
კარგი ხარისხის ბენზინს იმიტომ კი რა ვასხავთ რომ მეტი ვიაროთ, არამედ იმიტომ რომ ძრავმა გამართულად იმუშავოს და დიდხანს გაგვიძლოს.

აი რაც შეეხება "გონკაობას" აქ რათქმაუნდა კონკრეტული მანქანისთვის რეკომენდირებული მაქსიმალური დასაშვები ოქტანობის ბენზინი უნდა გვესხას თუ გვინა რომ ჩვენმა მანქანამ მაქსიმალური სიმძლავრე და შესაბამისად სიჩქარე განავითაროს.


ეს არის მოკლედ ის, რისი თქმაც მინდოდა ბენზინის ხარისხი-გავლილი მანძილის კავშირზე.