დიდი მინივენებიდან, რომელს მირჩევდით?

HAGGARD

კი რაღაც ცხვაობები არის; რესტაილინგი მოხდა - ფარები შეიცვალა, სალონშიც რაღაც ცვლილებებია, მულტირული დაემატა, ზოგ მოდიფიკაციას ელექტრო რეგულირებადი პადვესკა დაემატა და ა.შ. დეტალურად კიდევ რა არის შეცვლილი მეტი არ ვიცი.
ძარა და ძრავი იგივეა.

ჯობია დრომ.რუ-ზე ნახო, უფრო მეტი ინფო წერია.
გაზის პონტში მგონი კარგი ის აქვს, რომ უკან საბარგული აქვს "ამოჭრილი" და იქ ჩადებ ბალონს, ისე რომ სალონში ადგილს არ დაკარგავ. უბრალოდ ბალონის ზომები უნდა შეარჩიო... რამდენკუბიანი ეტევა არ ვიცი.
თბილისში დადის რამდენიმე, მათ შორის ტაქსებიც... ცხადია გაზზე ექნებათ გადაყვანილი თორემ 2.4 ძრავით, ბენზინით აქ რომ ვინმე ტაქსაობდეს წარმოუდგენელილა
თუ ნავაროტკები არ გაინტერესებს, 2002-2003-იანი მანქნის ყიდვაც ღირს, ფასში კაი სხვაობას იძლევა.
2004-იანი დაბალი გარბენით ადგილზე 3000$-ის ფარგლებში უნდა ივარაუდო თუ დაბალი გარბენით და კარგი გინდა.
რაც შეეხება 2002-2003 წლიანს, დაბალი გარბენით მგონი რომ 1000-1500-ში კარგი უნდა იყიდო იქ ადგილზე, ოღონდ წინა წამყვანი. 4X4-ზე შედარებით ძვირია.

mazda mpv დაიწერა უკვე?


თამანშრომელს ჩამოყავს 2005 2.8K განბაჟების გარეშე უჯდება

საბოლოოდ, ეს ნისანი ვიყიდე:


საბარგულში დევს სათადარიგო საბურავი. საორიენტაციო ზომისთვის ისეა, რომ ოდნავ სკამის ქვეშაა შეცურებული:


ესეც ქვემოდან:


ხოდა გაზზე ვაპირებ გადაყვანას და მითხრეს, რომ მაგ საბურავის ,,ჩიხოლს" ამოაჭრიან და ბალკებს შორის რაღაც ,,ბოჩკა ბალონი" (სიგრძეში მოკლეა,მაგრამ დიამეტრი დიდი აქვს) ჩაჯდება ხოშიანად, ბეემვე-ებზეც ეგრე აკეთებენო.

იქნებ იმ რომელიმე ბეემვე-ს სურათი მანახოთ?

ან, რამდენად სანდოა ესე მიჭრა-მოჭრა?

პრესაჟე ვიყიდე.
ჩამოვიდა და ზეთი აკლდა ძრავში.
შევცვალე (5w30 ჩავასხი) და მოიკლო.
ამის პარალელურად, ე.წ. ,,კრიშკის პრაკლატკიდან" ჟონავდა ზეთი და წესიერად ვეღარ ვიგებდი, ძრავი ჭამდა, თუ საიდან იკლებდა.
კიდევ შევცვალე (იგივე სიბლანტის ჩავასხი) და კიდევ მოიკლო.

ავდექი და 10w40 ჩავასხი.

აღარ იკლებდა (უმნიშვნელოდ მოიკლო) და მერე ერთბაშად მეე##ნა დედა, ძრავი დაისტუკა.


დასკვნა: პრობლემა როგორც კი იჩენს თავს, ეგრევე უნდა მიხედო!

ისე, რბილი, ტევადი და კომფორტული მანქანაა. სამართავადაც სასიამოვნო.