თავისუფალი თემა VOL 66

Z-owner
ჩემთვის რაც სიახლეა ყველაფერი სასიამოვნოდ მოსასმენ, საყურებელია ავტომობილების მხრივ.

გამოადგება კაცს რაღაცაში ეგ ცოდნა.

e36m3
გეთანხმები

ბენზინს იაფად ვერ ჩავასხამ სადმე? ან ბარათი სად ავიღო? 10 თეთრით ნაკლები რო გადავიხადო მაინც მაწყობს.

ან რომელი კალონკაა ყველაზე კარგი?

და ყველაზე თესლი ბენზინი რომელია? ერთი უნდა გავავსო ბაკი და ვიგაზაო. რეგულარი/პრემიუმი მკვდარია

ბილეთებს გადავხედე და ეს რაღაც ვერ გავიგე. ჯერ მსუბუქმა როგორ უნდა დაინახოს ავტობუსის უკან რა ხდება და გასწრებაზე თუ წავა, მაგ მომენტშ რა უნდა ქნას, მანქანა გააჩეროს? ან შეცდომაა რაღაც და ლურჯი ცოტა უკან უნდა იყოს სურათზე, თორე მაგ მანძილზე რაღაც სისულელე გამოდის.

მიმაგრებული სურათი

Faulkner.
გამოსახულებაა ეს უბრალოდ, მანძილზე რომ მახვილდებოდეს ყურადღებას დაწერდნენ.

მად აქცენტი გაკეთებულია აღმართზე მოძრავ ავტომობილისათვის გზის დათმობაზე

Faulkner.
მსუბუქმა იმიტომ უნდა დათმოს რომ სატვირთო დაღმართზე ჩამოდის.

დაღმართზე ვინც მოდის იმას უთმობ გზას ყოველთვის.

e36m3

სავარაუდოდ ხოხვით არ მიდიან. სანამ გრუზავიკი აბგონზე გავა და თავის ზოლში ჩადგება, იმ ლურჯამდე მივა და იმან რა უნდა ქნას, ტყეში შევიდეს?

Faulkner.
ეგ ნიშანი რას ნიშნავს არ იცი ხომ? 12% რომ აწერია.
ეგ არის სახიაფათო აღმართის აღმნიშვნელი და აღმართზე ამსვლელს უთმობენ, ჰოდა მაგ ლურჯმა უნდა დათმოს.
მეორე თემაა კიდე მაგ სურათის დამხატავის ტვინი, სად ნახა და გაიგო რომ აღმართზე გასწრება შეიძლება, საპირისპიროზე წამომსვლელს ვერ ხედავ და შეიძლება ზედ დაასკდეს გამსწრები. თუმცა მანდ უფრო ის მომენტია აქცენტირებული რომ უბრალოდ აღმართზე ამსვლელს უთმობენ.

Z-owner

დაღმართის ნიშანია. ჰოდა დათმობაში რა იგულისხმება. 2 ზოლიანი გზაა. იმ ლურჯმა უნდა განსაზღვროს რო გრუზავიკის შოფერს აუდგება და აბგონზე წავა და ამან რა უნდა ქნას, სად წავიდეს? უკნიდან რო მოგადგებიან ეგ სხვაა, გადაიწევ და გაატარებ. მაგ შემთხვევაში დათმობა როგორ უნდა მოხდეს, სუ ერთი ზოლია.

Faulkner.
თუ აღმართის?


30 აღმართი.
* * *
მგონი ნორმის ფარგლებზეა ხოლმე შემთხვევის განხილვა და საუბარი საერთოდ და რა შუაშია გრუზავიკის შოფერს უდგება თუ არა? დაღმართზე რომ ჩმოდიხარ წინ ვერ ხედავ რა ხდება? თუ ხედავ რომ ასწრებს, შეანელებ რომ ჩაეტიოს, ვინ გეუბნება შენგან 3 მეტრში სირი რომ გასწრებას დაიწყებს, ტყეში შევარდიო? ბრმა კი არ ზის იმ სატვირთოზე რომ სამ მეტრში რული გადმოკრას და საწინაღმდეგოზე გამოვიდეს.

Z-owner

არ ვიცი, საიტზე 12 დაღმართია, 10 დაღმართი. ან რა იცვლება რო? დათმობა რას ქვია თქო, რა უნდა ქნას მანდ ლურჯმა, მანქანა გააჩეროს თუ ტყეში შევარდეს?

აღმართის ნისანია ეგ, დაღმართი პირიქითაა, ავტობუსი ვაბშემც ავარიულებით დგას გაფუჭებული მანდ
ხოდა აღმართზე უწევს სატვირთოს დაბრკოლების შემოვლა, შესაბამისად შემხვედრი ვალდებულია დაუთმოს
* * *

ეგ ციფრო აღმართ/დაღმართის გრადუსებია, სამკუთხედის მახვილი წვერი მარჯვნივ რომ ყოფილიყო იქნებოდა დაღმართის ნიშანი

Faulkner.

რას ქვია რა იცვლება? აღმართზე ამსვლელს უპირატესობა აქვს, მეტი რა უნდა შეიცვალოს?

ნუ პრიუსზე მპჯ-ს არ დააგდებთ ეხლა და სხვა მანქანები როგორც წესი ანელებენ სიჩქარეს და აცდიან გასწრებას, ისე ახლოს კიდე გასწრებაზე არავინ არ გადის რომ ვერ ჩაიეტიოს, ნუ სირები კი, გადიან.
* * *



30 აღმართი.

dat111

ჰო, ეგ ეხლა შევამჩნიე. ცვლის არსს, თორე მიმავალზე უაზრო კითხვა გამოდის. ჯერ აბგონზე მაგ დროს ვინ გადის, როცა ხედავ რო იქიდან მანქანა მოდის. მაგრამ მაინც ცოტა ვერაა ლოგიკური. მითუმეტეს, თუ დაღმართია, მსუბუქი დიდი შანსია უფრო ჩქარა ჩამოდიოდეს და უნდა შეანელოს, ან გააჩეროს ვაბშე, იმიტო რო დაელოდოს 40-ით მოგორავე გრუზავიკი როგორ გაასწრებს და ჩადგება თავის ზოლში, როცა ჯერ მსუბუქმა რო გაიაროს, მანევრი არ უწევს საერთოდ.


Z-owner

ეჰ, არც შენ არ გცოდნია წესები. აგერ კაცმა ახსნა სიტუაცია და არსი შეიცვალა. შენ კიდე ისევ ბრეჟნევულ-ნომენკლატურულ აზროვნებას აწვები, თურმე უპირატესობა ქონია, არადა მოძრავი რო იყოს ავტობუსი, გრუზავიკის შოფერი გამოდის ბალაყანა, გინდა დაღმართი იყოს, გინდა აღმართი.