თბილისის მომავალი ტრამვაი, ნაწილი VII

polaris

გილოცავთ

polaris

სგ სგ სგ!!! ნეტა რომელმა უბედურმა გაბედა მაგი?! მაგას გაუხმეს სასქესო ორგანო რა სქესის არ უნდა იყოს!

N&T

მადლობ

Fabian

მოდერის წყევლა მაინც სულ სხვაა

ფოთის ვიწროლიანდაგიანი კონკა: მაქსიმალური სიგრძე 5 კმ, 2 მარშრუტი. წლები: 1905 - 1932
პატარა ღია ვაგონები იყოს 16 დასაჯდომი ადგილით (ოთხი 4 ადგილიანი სკამი), ვაგონში შებმული იყო ერთი ცხენი, წინ იყო პატარა ადგილი კონდუქტორისთვის, რომელიც ფეხზე იდგა. კონკა მოძრაობდა ფეხით მოსიარული სიჩქარით.

გაგრაშიც ყოფილა ვიწროლიანდაგიანი კონკა 1903 - 1918 წლებში სასტუმროებიდან პლიაჟამდე. 1914 წლებში სავარაუდოდ ორთქლის ტრამვაით ჩანაცვლდა.

polaris
გილოცავთ ახალ საიტს

როგორც ჩანს მხოლოდ ტრამვაის თემატიკასთან ერთად ზოგად სატრანსპორტო ტემატიკაზე აკეთებთ საიტს

vatman

მადლობ

სწორედ ასეა ხომ არ გინდა შემოგვიერთდე?

თბილისთან ერთად ტრამვაიზე ფიქრი ქუთაისშიც დაიწყეს

ტრამვაი - მალე ქუთაისში

iviko18

ფიქრი ფიქრი და ფიქრი
პროექტი რო ექნებათ და ხარჯთაღრიცხვას შეხედავენ კუდს ამოიძუებენ

და ამ ხალხის კომენტარები იაფი და ეკოლოგიურად სუფთა ტრანსპორტი თუ იქნება რა ჯობია რატომ ჰგონიათ რომ ელექტროტრასნპორტი იაფი უნდა იყოს არ ვიცი გაგებაში არავინ არაა და არც ტვინს ძავაბავენ ჰგონიათ რომ რახან ტრამვაი და ტროლიბუსი ღირდა 10 თეთრი ესეიგი მეტი არცაა საჭირო

აი მაგ 10 თეთრმა უყო ნაწილობრივ რო გაუქმდა აბა ღირებულიყო ეგეც 40-50 თეთრი.

TramwayMan
ძალიან მაინტერესებს საშუალოდ უხეში გათვლებით თბილისში ტრამვაი რა დაჯდება?
გლდანის VII/VIII მკ.რ-დიღმის მასივი-თავისუფლების მ.
დიდი დიღომი-დიღომი-დიდუბე-თავისუფლების მ.
გლდანი-მუხიანი-ზღვისუბანი-თბილისის ზღვა (სანაპირო)-ვარკეთილი
ვაზისუბანი-ორთაჭალა-თავისუფლების მ.-ვაკე
ალექსეევკა-ნავთლუღი-ორთაჭალა-თავისუფლების მ

ეს ყველა ხაზი რომ გაკეთდეს იმ ფრანგული კომპანიით რითაც ამათ უნდათ.


ქუთაისზე ვერ დაგეთანხმებით რადგან პატარა ქალაქი და ჩათვალეთ თბილის ერთ უბნით მეტი რომ დააგო იგივეა თითქმის.
---------
მიწის ზემოთა ტრამვაიზე/მეტროზე რა აზრის ხართ? ახლა ჩიკაგოში ვარ და საკმაოდ პრაქტიკულია. რადგან ისეთ ქუჩებში გაკეთებული სადაც ნამდვილად ვერ ივლიდა მიწაზე. თან უნდა ნახოთ რა ლამაზია ღამე კატაობა

leoleo1993329

ქუტაისი პატარა არ არის და ტრამვაის აკეთებენ 80 000 მოსახლეზეც კი. ევროპაშI ისეთ პატარა ქალქებშI დადის რომ ქუთაისი მეგაპოლისია.

მიწის ზემოტაა.

ძალიან უშნო და ხმაურიანია. მეორეც საშინლად დიდ ადგილს იკავებს და ქუჩებს ჩრდილავს მზის შუქისგან. არც პრაქტიკულია და თბილისშI მაგის ადგილი ნამდვილად არსად არაა.

ეგ ხაზები ბევრგან დაემტხვევიან ერთმანეთის ლაინდაგებს ნუ ზოგადად რომ ავიღოთ ძალინა ძვირი დაჯდება.

ნუ აი ესე გეტყვი გლდანის ბოლოდან დიღმის და წერეთელ აღმაშენებელის გავლით რომ ამოვიდეს თავისუფლებამდე დაახლოებით 450-500 მლნ ევრომდე კი დაჯდება ტავის ყველაფრიანად.

თბილისში ტრამვაის ამოქმედება არალეარურად მეჩვენება, სიძვირის და ქუჩების სივიწროვის გამო. ალბათ ჰიბრიდულ ან უფრო თანამედროვე ამტობუსებზე უნდა ვიფიქროთ.

ტრამვაის ავტობუსზე ნაკლები ფართობი რომ ჭირდებაეს თუ იცოდით? სიძვირე კიდევ მოგონილი პრობლემაა. დრომ აჩვენა ავტობუსი უფრო ძვირი ჯდება.

llevani

ტრამვაის და ავტობუსს შორის განსხვავება რა არის?
თუ ამაზე პასუი იცი მაშინ ამას არ დაწერდი.

ამოვწიოთ თემა...
TramwayManსად ხარ...

historian
აქ ვარ, იმედია აპრილში იქნება სიახლე მერრისგან როგორ დაგვპირდნენ.