თბილისის მეტროპოლიტენი, XVI ნაწილი

კაპიტალური რემონტია საჭირო და ვაგონების დამატება შემადგენლობაში თავის ბაქნის გადიდებით და ინტერვალის შემცირებით სხვანაირიად სატრანსპორტო კოლაფსი გარდაუვალია

მეტალის ფილებია, პლასტიკატი არ არის

მგზავრები რაიმე მინი-ლაბორატორიით არ დადიან მეტროში ,რომ დაადგინონ მეტალია ეს თუ პლასტიკი, ამიტომ ის რომ ეს მეტალია არაფერი ცვლის, ფაქტია იმ მოსაბეზრებელი პლასტიკისგან ვიზუალრად არაფრიდ განსხვავდება და იმას გავს

ვარკეთილის მეტროს ჭერზე ცალკე რომანის დაწერა შეიძლება

This post has been edited by Joker13. on 22 Mar 2026, 11:26

ჭერი არ ვიცი მაგრამ იატაკზე რომ ფილები გამოცვლილიყო კარგი იქნებოდა, იმედია ჯერ არ დასრულებულა (კაცი რო ვარკეთილის მეტროს არ დასრულებას ინატრებ) და გამოიცვლება, კი გაუკეთეს მგონი ციკლოვკა და ლაკი გადაუსვეს მარა რას გავს.

ერტადერთი ეგაა რაც კიდე მრავალი წელი გაძლებს

და რა უნდა დაიგოს?

ირანული კერამოგრანიტი?

ეგ კი არა შპალებს რომ ცვლიან მაგას ვინმე აკონტროლებს?



ახალგამოცვლილი შპალი. გახეთქილია შუაზე, დამუშავებულიც არაა შესაბამის ხსნარში
და რამდენი ხანი გაძლებს?