დროსელის გაწმენდის შემდეგ არასტაბილური აბაროტები ხალასტოიზე, 2-ჯერ ნახტომით 1500-ზე და მერე 1000-ზე ჩამოდის

_ TANK_

civic coupe 1994
1.5 sohc 101hp

MONADIRE

არა, არ მიცდია, ტორმუზზე არ ვიცი, მაგრამ რულის დატრიალებისას კი უნდა შეიცვალოს რამე, იმიტომ რომ ჰიდრავლიკის ნასოსს ენერგია ჭირდება და შესაბამისად ძრავი მიხვდება, რომ ვიღაცა "წოვს" .
ეგ ყველაფერი გასაგებია, მაგრამ გაჩერებულზე რატომ არ თამაშობდა?
გორაობისას კი იდეალურ ციკლში ჯდებოდა, 500-დან 1500-მდე ატრიალებდა.
ცივზე არ შვრებოდა, იმიტომ რომ ისედაც დიდ აბაროტზე მუშაობდა.
მოკლედ მაგის დედაც ვატირე, გავწმინდე რეგულატორი და ეგ პრობლემა აღარ მაქვს.

არააქვს სივიკს ვოზდუხამერი

მეც გავწმენდინე დროსელი და დილას რო ვქოქავ მანქანას აბაროტი 1 ზე დგას მეტზე არ ადის, რაღაც დროის მერე ჩამოდის 900 ბრუნზე და ეგაა რა, არ ათამაშებს ნორმალურია ვითომ? უფრო მაღალი აბაროტი არ უნდა ეჭიროს ცივზე?

ზამოკი გააღეთ ოგონდ არ დაქოქოთ, 3-4 წუთი გქონდეთ ესე და მერე დაქოქეთ, შეიძლება უშველოს,

ჩემსასჭირდა ვაბშე აბაროტი 2000 ზე ქვემოთ არ ჩამოდიოდა კაი ხანი 20 წუთი მაინც, მერე მოძრაობაში ჩამოდიოდა მარა ხანდახან მაინც რჩებოდა ზემოთ, გავწმინდე მოუხსნელზე დროსელი, და მაინც ეგრე შვებოდა, მერე ზამოკი გავაღე 5 წუტით არ დამიქოქიქ და 5 წუტის მერე დავქოქე, და რავი იმის მერე ნორმალურადაა...

მე სხვა რამე მაინტერესებს, მაღალზე კი არა პირიქით დაბალზე მუშაობს დროსელის გაწმენდის მერე, ანუ დილას ცივზე ტახომეტრის ისარი დგას 1.1 ზე და მერე ჩამოდის, მარა ეგ დილას ანუ მთელი ღამე ნადგომზე, მარა აი სამსახურში რომ მივალ და მანქანას დავაყენებ საღამოს წასვლის დროს დაქოქვისას 1 ზე დგება ან ოდნავ ქვემოთ უფრო მაღლა არ ადის, ასვე შუქნიშანზე გაჩერებისას D ში როცაა 500 აბაროტზე დგება, ისარს არ ათამაშებს, მანქანა არ ქვრება, გაზის გარეშეც დადის მარა დროსელის გაწმენდამდე ცოტა უფრო მაღალ აბაროტებზე იდგა ისარი, ნორმალურია ეგ? ძრავს ხო არა აფუჭებს შედარებით დაბალ აბაროტზე მუშაობა?

GIA_1980
ხალასტოი ხოდზე ისარი უნდა იდგეს 800 აბაროტზე, არ ვიცი შეილება არ გააფუჭოს მარა პრობლემა დამდვილად არის,