200 + გარბენი

მეც მაგას ვიძახი
უნდა კითხო მანქანის პატრონს (ქართველი სიმართლეს ალბათ არ გეტყვის) ან წაიკითხო პატრონის დაწერილი ინტერნეტში
ვითომ რამხელა გამოცდილება აქვთ მანქანისმწარმოებლებს
მაგრამ მაინც ხანდახან ზოგიერთი მოდელი ძაან პრობლემურდება ხოლმე
ხანდახან მწარმოებლებმა თავიდანვე იციან იაღლიშები მაგრამ მაინც ტენიან ხალხს, რომ არ შეტენონ გაკოტრდებიან და 1000 მიზეზი აქვთ
ან დეტალი მუშაობს 100 ათასს, გარანტიას გადის და მერე .......
90იანების ბოლოდან კი საერთოდ შეიცვალა მანქანათწარმოების ხედვა, ვეჩნი მანქანების დრო წავიდა
კანონებიც ხელს უწყობს რომ ხალხმა მალე ცვალოს მანქანები და აზრიც აღარა აქვს რომ მანქანამ მუდმივად იმუშაოს

giiogiio

ზოგადად ეგრეც არის, მანქანა ნულოვანი გარბენით თუ ღირს 20 000, ის გაივლის თუ არა უკვე იმის ფასი საკმაოდ ეცემა. საქართველოშია რომ მანქანებს თვითღირებულებაზ ძვირს აფასებენ ხოლმე თორემ წესით ფასი მომენტალურად ეცემა.

კარგი ეგ გავიგე რო თუ კარგი მოვლილია პრობლემა არ აქვს მატროს და ასე შემდეგ მარა.. ზოგადად მაქნაზე ხო არაა რამე პრობლემა? სიდენიების ჯაყჯაყი ან იაკემბზე ჭრაჭუნი ან რამე მსგავსი.. თუ ეგეც მოვლაზეა დამოკიდებული

ამ რამდენიმე დღის უკან ვნახე მერსი w210 cdi 2001 წლის გარბენით 485 000 აქედან საქართველოში 10-ზე მეტი აქვს გავლილი.
რაც მთავარია კარგი აქაც მოვლილია და ეტყობა რომ ევროპაშიც კარგად უვლიდნენ.
მდგომარეობა სავსებით კარგია აქვს მისი წლოვანების და გარბენისთვის საქართველოს პირობებისთვის,

This post has been edited by stelss93 on 2 Apr 2012, 20:51

X5 თუ იყიდი უეჭველი შეამოწმე მატორი და კარობკა კარგად, ABS და ASC, ეცადე გერმანული იყიდო (ამერიკულის ელექტრობაა დაგტანჯავს მაგრა) ხოდა საკმაოდ ხარჯიანია ყველანაირად, ოღონდ გაზი არ ჩააყენო გეხვეწები რა X5 გამძლეობა

This post has been edited by zurabmw on 3 Apr 2012, 21:22