forum.ge
reklama
FORUM.GE წესები  · დახმარება  · ძებნა  · წევრები  · კალენდარი  · ჩატი
reklama

Pages: (145) 1 [2] 3 4 ... ბოლო »  ( გადავიდეთ პირველ წაუკითხავ წერილზე ) გამოხმაურება · ახალი თემა · ახალი გამოკითხვა

> დიზელის ძრავები, რჩევები, რემონტი, გამოცდილება
aladini
Super Crazy Member +


*******
ჯგუფი: Members
წერილები: 11689
წევრი No.: 9887
რეგისტრ.: 5-May 05

გამოგზავნილია: 9 Jul 2007, 13:28  #6091138      · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი · ელფოსტა
თურბოიან ძრავში აუცილებლად პოლუსინთეტიკა ან სინთეტიკა უნდა.
კონმდიციონერი და მაღალი აბაროტი ცხადია შეიძლება იყოს ზეთის დაკლების ინტენსივობის მატების მიზეზი.
მარა ჩახედე რა ტურბოს?


--------------------
მზეს თიხით ვერ შელესავ !!!
Achiko73
Super Member


****
ჯგუფი: Registered
წერილები: 569
წევრი No.: 29488
რეგისტრ.: 5-February 07

გამოგზავნილია: 9 Jul 2007, 14:25  #6091753      · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი · ელფოსტა
QUOTE
დარწმუნებული ხარ რო ეგ ზეთია რეკომენდირებული

დარწმუნებული არ ვარ, ვიურტში რომ უტხარი დზრავი და მანქანა ეს ზეთი წავაო, უნივერსალი არისო, ისე ადრე ბენზინიანი მანქანა მყავდა და იქაც ამ ზეთს ვხმარობდი

QUOTE
კონმდიციონერი და მაღალი აბაროტი ცხადია შეიძლება იყოს ზეთის დაკლების ინტენსივობის მატების მიზეზი

მერსედესის ცენტრში ზუსტად ეგ მითხრეს, დიდი ალბათობა არის ამიტომაც დაეკლოო

მოკლედ დიდი მადლობა ყველას, გამოხმაურებისთვის, პირველ რიგში ზეთს შევცვლი Shell ის პოლუსინტეთიკას ჩავასხამ იმენა ტურბოდიზელის ძრავებისთვის არისო. მირჩიეს, მერე ვნახოტ ტუ კიდე დაიკლო უფრო ღრმად ჩავეძიები კომპრესიას, ტურბოს და ა.შ შევამოწმებინებ

კიდევ ერთხელ მადლობა

aladini
Super Crazy Member +


*******
ჯგუფი: Members
წერილები: 11689
წევრი No.: 9887
რეგისტრ.: 5-May 05

გამოგზავნილია: 9 Jul 2007, 14:31  #6091807      · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი · ელფოსტა
ხო ნახე, რა ვიცი, ისე კი ბლომად დაუკლია, მარა მამენტ ზეთსაც გააჩნია (თუმცა ვიურტის ზეთი იდეაში ცუდი არ უნდა იყოს)
ტურბოს კი არაფერი შემოწმება არ უნდა, დახედე ზემოDანდ ა გამოჩნდება, ზეთშია თუ სუფთაა.
იმედია, ტურბოს ძრავი ეგრევე რომ არ უნდა გათიშო, მაგ ინსტრუქციას იცავ?
Achiko73
Super Member


****
ჯგუფი: Registered
წერილები: 569
წევრი No.: 29488
რეგისტრ.: 5-February 07

გამოგზავნილია: 9 Jul 2007, 14:50  #6091988      · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი · ელფოსტა
QUOTE
იმედია, ტურბოს ძრავი ეგრევე რომ არ უნდა გათიშო, მაგ ინსტრუქციას იცავ?


კი, რა თქმა უნდა

ტურბოსაც აუცილებლად შევხედავ, გუშინ საღამოს ძრავს რომ დავხედე ერთი შეხედვიტ სუფთა იყო, დღეს დრის შუქზეც შევხედავ, არ ვიცი არ ვიცი

ისე წელიწადი და 3 ტვეა რაც მყავს 20000 გავიარე და ყოველ 5000 ზე ვცვლი ზეტს, წვეტი არ დამიმატებია დღემდე, კარგი ზეთი, კარგი დიზელი, ფილტრების დროული ცვლა და ა.შ არაფერი დამიკლია და მაინც მაგის დედაც ზეთის დაკლება და ამდენის 1000 კმზე სადგაც 300/400 გრამი დზაან ბევრი მეჩვენება, პროსტა რო ჭამდეს მანქანა უნდა ბოლავდეს-- არ ბოლავს, რო აქცევდეს --- ქვევიდან შეეტყობოდა

კიდევ კლაპნის სალნიკები შეიძლება იკოს შესაცვლელი??/ თუ კლაპნის სალნიკებია ამ დროს რა ხდება? ზეტის ღვრის ტუ ჭამს?
aladini
Super Crazy Member +


*******
ჯგუფი: Members
წერილები: 11689
წევრი No.: 9887
რეგისტრ.: 5-May 05

გამოგზავნილია: 9 Jul 2007, 15:09  #6092202      · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი · ელფოსტა
კლაპნის სალნიკების დროს ზეთს ჭამს. აუდი მყავდა და იკლებდა. ეგენი შევუცვალე და წვეთი არარ დაუკლია.
მარა 150ზ-ზე დიზელმა ზეთი დაიკიოლოს, მაინც უცნაურია. მითუმეტეს თუ 5-ზე ცვლი
Achiko73
Super Member


****
ჯგუფი: Registered
წერილები: 569
წევრი No.: 29488
რეგისტრ.: 5-February 07

გამოგზავნილია: 9 Jul 2007, 15:14  #6092266      · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი · ელფოსტა
ხო, მეც ეგ მაღელვებს დიზელი როგორც წესი არ იკლებს
aladini
Super Crazy Member +


*******
ჯგუფი: Members
წერილები: 11689
წევრი No.: 9887
რეგისტრ.: 5-May 05

გამოგზავნილია: 9 Jul 2007, 15:48  #6092672      · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი · ელფოსტა
რავი უცნაურია
4 დიზელის მერსედესი მყავდა , თანაც ძველები, პოლუსინთეტიკაზე მყავდნენ, არც ერთს გრამია რდაუკლია
ეხლა 2.5 ტდ მყავს 97-იანია, რაომ ჩამოვიდა, პრასროჩენი ქონდა ტექ-მომსახურება, -8700 კმ-ს წერდა კომპიუტერილ. ვინცა ჩამოიყვანა, იმან გზაში რაღაცა დავამატე, ისედაც შესაცვლელი იყო და მოკლედ დაკლოო.
მე ეგრევე შევუცვალე, მეგუინი ჩავასხი, პოლუსინთეტიკა, რავი 3-მზე მაქვს გავლილი და ჯერ ისევ მასიმუმზე დგას. მითუყმეტეს, როცა ჩემი ტურბო ცოტა ზეთს აპარებს უკვე
* * *
ტიტუ,რა ამბავი შეცდომებია, შემირცხვეს თავი biggrin.gif
ნიკა
4X4 or 2X2 ?


*********
ჯგუფი: Members
წერილები: 30949
წევრი No.: 4167
რეგისტრ.: 23-January 04

გამოგზავნილია: 9 Jul 2007, 16:08  #6092882      · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი · ვებგვერდი · icq · yim
Achiko73
ძრავი ოდნავ ხო არ გადაახურე? მაგი ბრიდავს ხოლმე სალნიკებს.

სალნიკების გამო როცა ბოლავს მაგ დროს უკვე საერთოდ დედა არ ყავთ.


--------------------
სამურაის არაფერი კლავს, ხარაკირის გარდა
Achiko73
Super Member


****
ჯგუფი: Registered
წერილები: 569
წევრი No.: 29488
რეგისტრ.: 5-February 07

გამოგზავნილია: 9 Jul 2007, 16:39  #6093223      · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი · ელფოსტა
[quote]ძრავი ოდნავ ხო არ გადაახურე? მაგი ბრიდავს ხოლმე სალნიკებს.[/quote
არა არ გადამოხურებია

ერთი სიტყვით პირველ რიგში ზეთს შევცვლი, თუ კიდე დაიკლო მერე კლაპნები ტურბოსაც შევამოწმებ, ისე ტურბო საიდან შეიძლება უშვებდეს? ვიზუალურად ადვილი შესამჩნევი იქნება თუ ტურბო უშვებს?

კიდევ ერთი დეტალი რისთვისაც აქამდე ყურადღება არ მიმიქცევია. კაპოტს რომ ახდი თურმე აწერია თუ რა ზეთი უნდა ჩაასხა SHELL is MXV თუ MXX ზუსტად ვერ ვიხსენებ, ამასტანავე რეკომენდაციის სახით წერია ზეთს მაქსიმუმის ნიშნულამდე ნუ ჩაასხამთო მაქსიმუმზე ზეტის ჩასხმამ შეიძლება ძრავი დააზიანოსო. ესეც ეხლა წავიკითხე
aladini
Super Crazy Member +


*******
ჯგუფი: Members
წერილები: 11689
წევრი No.: 9887
რეგისტრ.: 5-May 05

გამოგზავნილია: 9 Jul 2007, 17:06  #6093466      · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი · ელფოსტა
ტურბოს თავისი ვტულკები და სალნიკები აქვს. მასე რას გაიგებ, შიგნით დიდი წნევაა და სალნიკიდან გამოისვრის, როცა რესუსრის ამოწურვის პერიოდს უახლოვდება. რომ შეხედავ, ეგრევე ეტყობა, ზეთით იქნება მოთხუპნული
Achiko73
Super Member


****
ჯგუფი: Registered
წერილები: 569
წევრი No.: 29488
რეგისტრ.: 5-February 07

გამოგზავნილია: 9 Jul 2007, 17:13  #6093530      · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი · ელფოსტა
OK დგეს ტურბოს აუცილებლად დავათვარიელებ.
pasuka
Super Member


****
ჯგუფი: Registered
წერილები: 849
წევრი No.: 31478
რეგისტრ.: 15-March 07

გამოგზავნილია: 9 Jul 2007, 22:26  #6096090      · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი · ელფოსტა
აბა სპეციალისტებო გვირჩიეთ დიზელის ძრავი ჯობია თუ ბენზინის?
დაწერეთ ორივეს პლუსები და მინუსები
Gregory
Freestyle


*****
ჯგუფი: Members
წერილები: 4872
წევრი No.: 4897
რეგისტრ.: 16-April 04

გამოგზავნილია: 9 Jul 2007, 22:32  #6096147      · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი · ელფოსტა · ვებგვერდი · msn
გააჩნია რა შემთხვევაში. პროსტა სამოძრაოდ ტურბო-დიზელი და თუ ცოტა მეტი გინდა ბენზინი და თუ უფრო მეტი ტურბო ბენზინი biggrin.gif


--------------------
Ski or Die
rezo333
Generation NEXT


*******
ჯგუფი: Members
წერილები: 11774
წევრი No.: 13949
რეგისტრ.: 26-October 05

გამოგზავნილია: 9 Jul 2007, 22:46  #6096304      · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი · yim
pasuka
მე ბენზინის მირჩევნია ბევრად


--------------------
ნუ ივლი იმაზე სწრაფად ვიდრე დაფრინავს შენი მფარველი ანგელოზი
pasuka
Super Member


****
ჯგუფი: Registered
წერილები: 849
წევრი No.: 31478
რეგისტრ.: 15-March 07

გამოგზავნილია: 9 Jul 2007, 22:57  #6096431      · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი · ელფოსტა
დაწერეთ რა ხალხნო უპირატესობებიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიი
0 წევრი ათვალიერებს ამ თემას (0 სტუმარი და 0 უჩინარი წევრი)
0 წევრი:
Topic Options Pages: (145) 1 [2] 3 4 ... ბოლო » გამოხმაურება · ახალი თემა · ახალი გამოკითხვა

 



ფორუმის სერვერების განთავსებას და ინტერნეტთან კავშირს უზრუნველყოფს: CLOUD9
[ Script Execution time: 0.0217 ]   [ 13 queries used ]   [ GZIP Disabled ]