თბილისის ფორუმი > თბილისი > საქართველოს საბაგიროები: ნაწილი III
Posted by: TramwayMan 29 Aug 2016, 22:30
საბაგირო ტრანსპორტი საქართველოში წინა საუკუნეში დაინერგა. საბჭოთა საქართველოში აშენდა მრავალი სამგზავრო თუ ტექნიკური დანიშნულების საბაგირო, მუშა სამგზავრო საბაგიროების არასრული სია:
2. ვაკის პარკი - კუს ტბა (ქანქარისებრი) 1966 - 2009 (2009 - 2016 წლებში უმოქმედო, 2016 წლის სექტემბრიდან მოქმედი, რეკონსტრუქციის შემდეგ, შ.პ.ს ბაგირმშენი)
3. რუსთაველი - მთაწმინდის პარკი 1958 - 1990 (1990 - 2017 უმოქმედო, 1990 წელს მომხდარი ტრაგედიის შემდგომ საბაგიროს ინფრასტრუქტურის დემონტაჟი განხორციელდა. 2016 წელს დაიწყო მისი აღგენა ძველი ტრასირებით, Doppelmayr Garaventa Group, გახსნა დაგეგმილია 2017 წლის ივლისში.)
რეგიონები:
1. ბათუმი: სანაპირო - ფერიის მთა (წრიული, მოხსნადი გონდოლებით MDG, Doppelmayr Garaventa Group) 2012 2. ხულო - თაგო (ქანქარისებრი, ცალკაბინიანი, მოქმედი) 3. ქუთაისი; ძველი ქალაქი - გაბაშვილის პარკი (ქანქარისებრი, მოქმედი) 4. ნუნისი (ქანქარისებრი, ცალკაბინიანი, მოქმედი) 5. ჭიათურა : ცენტრი - ნაგუთი (რეკონსტრუქცია მოდერნიზაცია, Poma) 2017 6. ჭიათურა : ცენტრი - ლეჟუბანი (რეკონსტრუქცია მოდერნიზაცია, Poma) 2017 7. ჭიათურა : ცენტრი - სანატორიუმი (რეკონსტრუქცია მოდერნიზაცია, Poma) 2017 8. ჭიათურა - ითხვისის დასახლება (მოქმედი) 9. ს.ს ჭიათურმანგანუმი - 12 საბაგირო გზა (ყველა მოქმედი) 10. მესტია - კურორტი ჰაწვალი (მოქმედი) Leitner CF4, ფიქსირებული ჩეარლიფტი. ქვედა სადგური 1870 მეტრი, ზედა სადგური 2340 11. მარტვილი - ჭყონდიდის ეპისკოპოსის რეზიდენცია (მოქმედი) 12. ბორჯომ-პარკი - პლატო (ქანქარისებრი, ცალკაბინიანი, მოქმედი) 13. ბაკურიანი: დიდველი გონდოლა საბაგირო. Leitner GD8. მოხსნადი. ქვედა სადგური 1866 მეტრი. ზედა სადგური 2160. მოძრაობს 36 ცალი გონდოლა. 14. ბაკურიანი: ციგით ასასვლელი სათრეველა საბაგირო (მოქმედი) 15. ბაკურიანი: დიდველი, მეორე საბაგირო Doppelmayr ჩეარლიფტი (სკამები), ქვედა სადგური 2160 მეტრი, ზედა 2520. მოძრაობს 38 ჩეარლიფტი. 16. ბაკურიანი: ბიგელიანი სათრეველა საბაგირო (მოქმედი) 17. ბაკურიანი: დიდველი, ფუნიკულიორი მე-2 საბაგიროს ზევით, abs transport bahnen, ქვედა სადგური 2520 მეტრი ზედა 2700 მეტრი. მოძრაობს ერთი კაბინა. 18. აბასთუმანი - მთა ყანობილი (მოქმედი) 19. გუდაური; გონდოლებიანი საბაგირო (მოქმედი) 20 გუდაური; სკამებიანი საბაგირო (მოქმედი) 21. ბეთანია (მოქმედი)
წინა თემის ბმული http://forum.ge/?f=51&showtopic=34119808&st=0 https://forum.ge/?f=51&showtopic=34420233
Posted by: Kublicha 29 Aug 2016, 23:39
ცოტას დავამატებდი ბაკურიანის და მესტიის შესახებ: ბაკურიანში:
დიდველი, პირველი საბაგირო. leitner GD8. გონდოლები, მოხსნადი. ქვედა სადგური 1866 მეტრი. ზედა სადგური 2160. მოძრაობს 36 ცალი გონდოლა. მწარმოებელი ქვეყანა იტალია დიდველი, მეორე საბაგირო Doppelmayr ჩეარლიფტი (სკამები), ქვედა სადგური 2160 მეტრი, ზედა 2520. მოძრაობს 38 ჩეარლიფტი. მწარმოებელი ქვეყანა ავსტრია დიდბველი, ფუნიკულიორი მე-2 საბაგიროს ზევით, abs transport bahnen, ქვედა სადგური 2520 მეტრი ზედა 2700 მეტრი. მოძრაობს ერთი კაბინა. მწარმოებელი ქვეყანა ავსტრია
მესტია:
კურორტი ჰაწვალი leitner CF4, ფიქსირებული ჩეარლიფტი. ქვედა სადგური 1870 მეტრი, ზედა სადგური 2340. მწარმოებელი ქვეყანა იტალია
Posted by: ნიკა 30 Aug 2016, 11:12
თეთნულდის საბაგიროებია კიდევ. აგვისტოს დასაწყისთი ტექ მომსახურებას უტარებდნენ და ნაწილობრივ დაშლილი იყო. ასევე ჩანდა რომ იგეგმებოდა მულახი (მგონი ჟაბეშიდან)-თეთნულდი ხაზის მშენებლობა.
დაბა ხულოს მუნიციპალიტეტში მდებარე სოფელი თაგოს მოსახლეობისთვის მთავარი სატრანსპორტო საშუალება საბაგიროა.
სწორედ ეს საბაგირო ევროპაში სიდიდით მეორე ადგილზეა, რომელსაც საყრდენი კონსტრუქცია არ აქვს. საბაგიროს სიგრძე 1719, ხოლო სიმაღლე 280 მეტრია.
საბაგირო დაბა ხულოს სოფელ თაგოსთან აკავშირებს. მოსახლეობის თქმით, რომ არა საბაგირო, სოფელი დაიცლებოდა, ვინაიდან სოფლამდე მისასვლელი გზა დაზიანებულია და გადაადგილება მხოლოდ ორხიდიანი მანქანებითაა შესაძლებელი. ვითარება კიდევ უფრო რთულდება ზამთრობით. როცა თოვლი მოდის, თითქმის შეუძლებელია დაკიდულ გზებზე მანქანით მოძრაობა.
Posted by: ნიკა 31 Aug 2016, 16:46
როგორც მახსოვს, კუს ტბის საბაგირო გამოიჩევა იმით, რომ საკმაოდ გრძელია და საყრდენი ბოძები არა აქვს.
Posted by: vatman 31 Aug 2016, 22:45
ნიკა
QUOTE
როგორც მახსოვს, კუს ტბის საბაგირო გამოიჩევა იმით, რომ საკმაოდ გრძელია და საყრდენი ბოძები არა აქვს
ხულოს საბაგირო იგივე ტიპისაა და უფრო გრძელია, მგონი ევროპაში მაგ ტიპის(ბოძების გარეშე) მეორეა სიგრძის მიხედვით
Posted by: ივანიჩ 1 Sep 2016, 01:34
აბაველოდებით ამ კვირაში კუსტბის საბაგიროს გახსნას
Posted by: Accident 1 Sep 2016, 01:46
ივანიჩ უკვე მზადაა ყველაფერი?
200 მეტრის გავლა რომ დაგეზარება, სანახვად
Posted by: ივანიჩ 1 Sep 2016, 01:50
ურევს რაღაცას ეს ფორუმი .........
Posted by: TramwayMan 1 Sep 2016, 03:05
Accident ივანიჩ ექსპლოატაციაში სავარაუდოდ თვის შუა რიცხვებში ჩაეშვება ნუ 10 რიცხვამდე არამგონია.
Posted by: ioane.mtacmindeli 2 Sep 2016, 15:11
QUOTE (TramwayMan @ 30 Aug 2016, 19:29 )
Kublicha ნიკა vatman პაწა 2012 წლის შემდგომ გახსნილ საბაგიროებს თუ ჩამოწერთ კარგს იზამთ რომ სია შევავსოთ. * * *
ფაქტიურად ახალი კი არ კეთდება, ძველი ჟანგიანი ტექნიკის რემონტი კეთდება, რომელიც მგზავრობისთვის სახიფათოა, ამ ყველაფერს ქოცების მხრიდან კორუბციის ნიშნები იკვეთება და აუცილებლათ დადგება მათი სამართლებლივი პასუხისმგებლობის საკითხი, ამ ძველი საბაგიროს ნაცვლათ მანდ ახალი თანამედროვე საბაგირო უნდა აშენებულიყო. ამიტომ ამ საბაგიროში ჩაჯდომა სახიფათოა
Posted by: Fabian 2 Sep 2016, 15:31
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ამიტომ ამ საბაგიროში ჩაჯდომა სახიფათოა
ფეხით ადი, სასარგებლოა...
Posted by: ioane.mtacmindeli 3 Sep 2016, 02:17
QUOTE (Fabian @ 2 Sep 2016, 14:31 )
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ამიტომ ამ საბაგიროში ჩაჯდომა სახიფათოა
ფეხით ადი, სასარგებლოა...
არ ვაპირებ საერთოდ არც ფეხით ასვლას და მით უფრო მაგ ჟანგიან საბაგიროში ჩაჯდომას, ახალი უნდა აშენებულიყო
Posted by: Berkem Al Atomi 3 Sep 2016, 03:23
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 3 Sep 2016, 02:17 )
არ ვაპირებ საერთოდ არც ფეხით ასვლას და მით უფრო მაგ ჟანგიან საბაგიროში ჩაჯდომას, ახალი უნდა აშენებულიყო
თბილისში ტაქსების მეტი რა არის, ჩაჯექი და ადი კუს ტბაზე, დაიღალა ხალხი შენი წკმუტუნისგან.
Posted by: Kublicha 3 Sep 2016, 12:20
არადა მართალს ამბობს მაგრამ აწი უკვე რაღა შეიცვლება
Posted by: ნიკა 3 Sep 2016, 12:46
ისე ეს სახლი რომ ააშენეს ნეტა სიმაღლე გათვალეს საბაგიროზე? https://www.google.com/maps/place/41%C2%B042'27.3%22N+44%C2%B045'09.7%22E/@41.707585,44.7519333,174m/data=!3m2!1e3!4b1!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d41.707585!4d44.752706
Posted by: TramwayMan 3 Sep 2016, 13:37
ნიკა კი, სართულიანობა დააკლეს. ნუ მაგათ არ გაითვალისწინეს მთავრობიდან მიუვიდათ პავესდკა სანამ სულ დაგინგრიეთ დაატორმუზეთო. ioane.mtacmindeli * * *
Posted by: Accident 3 Sep 2016, 15:44
ნიკა
ეგ რომელია, სიუჟეტში რო იყო?
Posted by: TramwayMan 3 Sep 2016, 16:58
Accident
QUOTE
ეგ რომელია, სიუჟეტში რო იყო?
კი ეგ ამბავია, ეგ შენობა იმის მერეც ეგრეა გაჩერებული.
Posted by: SwaT-2011 5 Sep 2016, 04:49
გონდოლები ჩამოკიდეს კუს ტბის საბაგიროზე
Posted by: 5unnyday 5 Sep 2016, 06:47
ხულოს საბაგირო მართლა შესანინავია :3
თან ძალიან საყვარელი გამცილებელი ყავს ,333333333
Posted by: TramwayMan 7 Sep 2016, 03:24
ჭაითურას საბაგიროების ცენტრალური სადგურის რეკონსტრუქცია.
http://radikal.ru
Posted by: Nirvanius 7 Sep 2016, 14:05
რამდენი მოგონება მაქვს კუს ტბის საბაგიროსთან
დაეტოვათ როგორიც იყო, მე მივხედავდი
Posted by: HiStorian 7 Sep 2016, 17:47
ლისის ტბის საბაგიროს აღდგენის შანსი თუ არსებობს. არის გეგმაში?
Posted by: ნიკა 7 Sep 2016, 18:31
იმ სახით როგორიც იყო არა მგონია. საყრდენი ანძებიც მოხსნილია მანდ და ქვედა სადგურთან მაღალი შენობებიც აშენდა.
Posted by: TramwayMan 7 Sep 2016, 22:12
HiStorian ნიკა აღდგენის შანსი არის ოღონდ შეცვლილი და გაუმჯობესებული ტრასირებით პირდაპირ მეტრო დელისიდან.
Posted by: Fabian 7 Sep 2016, 22:22
TramwayMan ჩუვაკ ელიავაზე საბაგიროს შენობა რომელია იცი?
მარტო სატელიტიდან გაქვს ნანახი თუ რეალშიც? და რითი ჰგავს, ფოტო გადაუღე?
TramwayMan
QUOTE
არც რუქაზე ვიცი არც რეალობაში
რას გვაშაყირებ. ვითომ ეხლა არც მზიურში და არც ეთნოგრაფიულში არ ყოფილხარ?
Posted by: TramwayMan 8 Sep 2016, 04:22
Accident ამას არ სჯობდა გუგლში მოგენიშნა
Rapanui
QUOTE
რას გვაშაყირებ. ვითომ ეხლა არც მზიურში და არც ეთნოგრაფიულში არ ყოფილხარ?
ე ბიჭო მონიშნე რუქაზე
Posted by: Rapanui 8 Sep 2016, 04:38
TramwayMan ვერისა ბაღისა: 41°42'32.8"N 44°47'21.1"E ეს კი ფოტო: http://static.panoramio.com/photos/large/115032503.jpg მეორე სადგური არც დაწყებულა, როგორც ვიცით. Now you happy? )
Posted by: TramwayMan 8 Sep 2016, 04:46
Rapanui მადლობა მზიურის იცი?
Posted by: Accident 8 Sep 2016, 05:15
TramwayMan
QUOTE
ამას არ სჯობდა გუგლში მოგენიშნა
არ ვიცი ზუსტად.
წინა პოსტში დადებული სურათებიდან გამომდინარე, ეს ადგილი უნდა იყოს
მაგ მონიშნულზე, ვიღაცას სურათი უდევს, მაქედან გადაღებული რამდენად ზუსტად მონიშნა, არ ვიცი.
მზიურის საბაგირო ყველაზე მაგარი იყო. გამჭვირვალე სადგურებით. ყველა მექანიზმი ჩანდა როგორ მუშაობს
Posted by: Fabian 8 Sep 2016, 14:38
Rapanui
QUOTE
მარტო სატელიტიდან გაქვს ნანახი თუ რეალშიც? და რითი ჰგავს, ფოტო გადაუღე?
ლაივშიც მაქვს ნანახი, აი რომ შეხედო მაგ შენობას, პირველი ასოციაცია არის საბაგირო.
Posted by: aloha__ 9 Sep 2016, 16:28
მაგარი ქოცობა საბაგირო გააკეთეს ვაკეში.. ძველი კაბინა შეაკეთეს, ლურჯად შეღებეს და დღეს დააკატაბებდნენ გამოსაცდელად.. ნაცების გაკეთებულები სჯობდა ასი თავით
Posted by: W-G1 9 Sep 2016, 16:34
aloha__
QUOTE
მაგარი ქოცობა საბაგირო გააკეთეს ვაკეში.. ძველი კაბინა შეაკეთეს, ლურჯად შეღებეს და დღეს დააკატაბებდნენ გამოსაცდელად.. ნაცების გაკეთებულები სჯობდა ასი თავით sad.gif
ნუ მგზავრობის ფასიც შესაბამისი იქნება, 1 ლარი მგონი.
Posted by: Accident 9 Sep 2016, 17:06
aloha__
QUOTE
ნაცების გაკეთებულები სჯობდა ასი თავით
და გაკეთებულ"ებ"ი რომლებია?
ერთია მხოლოდ, რიყის საბაგირო და ეგ აშენდა სრულად, იტალიური ლეიტნერის მიერ.
აქ, კი იყო უკვე აშენებული ბაგირიან-გონდოლებიანად და მხოლოდ რეაბილიტაცია ჩაუტარდა. მარტო გამწევი ბაგირი შეიცვალა და შენობები გარემონტდა.
Posted by: TramwayMan 9 Sep 2016, 18:12
aloha__ დიდი ბოდიში და რას უწუნებ ვაკეში საბაგიროს? ვერ მორაობს? ხალხს ვერ გადაიყვას?
საბაგიროს ჩაუტარდა რეაბილიტაცია რეკონსტრუქცია რატომ უნდა აშენდეს მის მაგვირად სრულიად ახალი და გადაიყაროს ამდენი ფული როცა ამის საჭიროება არ არის? მხოლოდ იმიტომ რომ ვიღაცას ახალი ვაგონის დანახვა მოუნდა?
Posted by: W-G1 9 Sep 2016, 19:10
ჩვეულებრივი პოპულისტობაა, ეს საბაგიროც მშვენივრად გადაიყვანს ხალხს. თან 10 და 15 ლარი არ ეღირება ვგონებ
Posted by: TramwayMan 9 Sep 2016, 19:27
wit-georgia1 დიახ მაგ ადგილას ეგ საბაგირო სრულიას საკმარისია.
ჩვეულებრივი ფასი ეღირება 1 ლარი.
Posted by: BceOK 9 Sep 2016, 21:29
სურათები არის ?
30 სიმბოლო ბლა ბლა
Posted by: ივანიჩ 9 Sep 2016, 22:16
QUOTE
ძველი კაბინა შეაკეთეს, ლურჯად შეღებეს
ანუ ახალი კაბინები არაა? ის ძველი მახსოვს, კარები არ იკეტებოდა ნორმალურად
Posted by: aloha__ 10 Sep 2016, 00:40
Accident
QUOTE
და გაკეთებულ"ებ"ი რომლებია?
ბათუმის არა?
+რუსთაველისა ბოლომდე ვერ მიიყვანეს, რედისონიდან რომ იწყებოდა
TramwayMan
QUOTE
დიდი ბოდიში და რას უწუნებ ვაკეში საბაგიროს? ვერ მორაობს? ხალხს ვერ გადაიყვას?
კი გადაყავს, მაგრამ
QUOTE
მხოლოდ იმიტომ რომ ვიღაცას ახალი ვაგონის დანახვა მოუნდა?
აქვს ამასაც მნიშვნელობა. ქალაქის ცენტრია და თანამედროვე კაბინები რომ ყოფილიყო, ეჭვი არ მეპარება მაგის სახსრები მერიაში მოიძებნებოდა.
კარგი რა, რომ იცოდე ტენდერები რამხელა თანხებზე ცხადდება და მიმწოდებლებს რა უჯდებათ სატენდერო პირობების შესრულება, გული გაგისკდებოდა.
BceOK
QUOTE
სურათები არის ?
ხვალისთვის დავდებ თუ კარგი ხედი შევარჩიე. დღეს მედიათეკიდან ვუყურებდი გამოცდას და არც ისე სუფთა მინა და ფოთლები ეფარებოდა.
ივანიჩ
QUOTE
ანუ ახალი კაბინები არაა?
ზუსტად იგივეა, რაც ადრე იყო. მოდერნიზმი 0.
პოლიტიკურში არ გადამყავს და ისიც მახსოვს რა როგორ იხარჯებოდა წინა ხელისუფლების დროს, უბრალოდ მოდერნიზმის სურვილი რომ არ არის, მაგას ვაფასებ ცუდად.. პრაგმატიზმი კარგია, მაგრამ გრძნობებიც არსებობს შეფასებისას :/ :
Posted by: W-G1 10 Sep 2016, 01:25
aloha__ ბათუმის საბაგირო 15 ლარი რო ღირს რა ვუყოთ მერე მაგას? კერძო კომპანიამ გააკეთა და მისსავე საკუთრებაშია.
Posted by: Accident 10 Sep 2016, 03:33
ივანიჩ
QUOTE
ანუ ახალი კაბინები არაა? ის ძველი მახსოვს, კარები არ იკეტებოდა ნორმალურად
ბოლოს არ ვიცი და თავის დროზე იკეტებოდა, უბრალოდ გამცილებელს ჰქონდა ხოლმე მუდმივად ღია..... ერთ-ერთი კლასელის მამა იყო და უფასოდ გვაკატავებდა.... თუმცა არ მახსოვს, ბავშვებს ახდევინებდნენ თუ არა.....
Posted by: Accident 10 Sep 2016, 03:48
aloha__
QUOTE
ბათუმის არა?
მასე, კურორტებზე, დღემდე შენდება დოპელმაიერის, პომას და მსგავსი ფირმების მიერ. რა შუაშია ამ ყველაფერში პოლიტიკა. ახლებს სადაც აშენებენ, იმათ ყველას აქვთ სტანდარტული დიზაინი
+რუსთაველისა ბოლომდე ვერ მიიყვანეს, რედისონიდან რომ იწყებოდა
კიდევ კარგი, რადგან საზიზღრობა იყო ჯერ რუსთაველზე გადატარება და მერე უამრავი ბოძით აყვანა.
და გრიბოედოვის შემორჩენილი ხედის დამახინჯება, მაინც მოასწრეს. იმედია მოანგრევენ, იმ ბეტონს. http://speakingstones.jumpstart.ge/ka?district=mtatsminda&pairing=30
http://i.imgur.com/dTtdByc.jpg
http://i.imgur.com/6jK8Epp.jpg
ასევე, ზემოთაც დაარჭვეს შუა გზაზე ბოძი
http://i.imgur.com/zEDzI6V.jpg
მახინჯი პროექტი იყო, მთელ რელიეფზე გაწოლილი უამრავი ბოძით თან გარემოს ამახინჯებ და თან ტურისტისთვისაც ნაკლებ მიმზიდველია, ნორმალურად ხედს ვერ ნახავს.
http://i.imgur.com/8PwlvVR.jpg
მაშინ როცა, გვაქვს ძველი შენობა, რომელიც კულტურული მემკვიდრეობის ძეგლია, გაცილებით მიმზიდველია და ადგილმდებაროებაც ჭკვიანურად აქვს შერჩეული, ისე რომ მთავარ ქუჩას არ ეჩრებოდეს. იმედია, მაგას გამოიყენებენ. http://www.commersant.ge/?m=5&news_id=29632&cat_id=11
რაც შეეხება კუს ტბას, მანდ მთაწმინდისგან განსხვავებით, ვაგონები არ ჩამოვარდნილა და შენობები არ გაპარტახებულა. 2009 წლამდე მუშაობდა ჩვეულებრივ.
რისთვის უნდა მოენგრიათ სადგურები და ჩაელაგებინათ გირლიანდები, თბილისის ყველაზე ძველ მოქმედ (რამდენიმე წლით შეჩერებულ) საბაგიროზე?
QUOTE
პრაგმატიზმი კარგია, მაგრამ გრძნობებიც არსებობს შეფასებისას :/
კი, და ბევრს სიძველის მიმართ აქვს განსაკუთრებული გრძნობები
თან, მგონი ტურისტულობას ვაწვებით, თუ სწორად მახსოვს.
აქ დაიდო სურათი, ერთი-ორი წლის წინ, თბილისში იტალიელი ელჩის თუ დიპლომატის მანქანის და ძველისძველი, წითელი ჟიგული ჰქონდა. მაშინ როცა, 90-იანი წლების ფოტო/ვიდეო რომ ნახო, მერსედესებს მიაქვს თბილისი.
საბჭოთა და პოსტ საბჭოთა ქვეყანაში დაბადებულისთვის რომ დოპელმაიერი/ლეიტნერ/პომაა აღსაფრთოვანებელი და პირდასაფჩენელი, ბაზარი არაა.
მაგრამ, თუ ტურისტებზეა ლაპარაკი, მაგათთვის სწორედ მსგავსი სიძველეებია "საუცხოო", "ანტიკვარი", "უნიკალური" და ა.შ.
ადამიანის განსაკუთრებულ ყურადღებას რომელი მიიქცევს და რომელი დაამახსოვრდება, მთელს მსოფლიოში ფართოდ გავცელებული და ყველგან ნანახი ერთნაირი დიზაინის ვაგონეტი, თუ ასეთი რამ?
რათქმაუნდა, ინფრასტრუქტურა უნდა მოწესრიგდეს, გასუფთავდეს, ჯანმრთელობისთვის საზიანო და სიცოცხლისთვის საშიში არ უნდა იყოს, მაგრამ ეს იმას არ ნიშნავს რომ უნახავი ქართველების გამო, ყველაფერი ძველი მოვანგრიოთ.
მეც ძალიან მომწონს, ნიუ-იორკის ცათამჯენები, დარწმუნებული ვარ, კიდევ ძალიან ბევრს და რა ვქნათ ამის გამო, გავასწოროთ მიწასთან ძველი საბჭოთა ნარჩენი იმელი/პარლამენტი, ან რუსეთის იმპერიის დროს აშენებული სოლოლაკი და ჩავდგათ უთანამედროვესი, მოწკრიალე შუშებიანი უბანი?
ეს ხომ ძალიან დიდი ხამობა, გოიმობა და პრიმიტიული დამოკიდებულებაა.
როცა განსხვავებულს, ძველს და სხვისთვის საინტერესოს სპობ მხოლოდ და მხოლოდ იმიტომ, რომ შენ თურმე შეჩვეული ხარ და ემსგავსები სხვას იმიტომ, რომ ისაა შენთვის "საუცხოო".
Posted by: TramwayMan 10 Sep 2016, 07:02
aloha__ რა მნიშვნელობა აქვს რა უბანია საბაგიროს ჩაუტარადა დრეკონსტრუქცია და ძალიან მიხარია იგივე კაბინები რონ დატოვეს ისე ცნობისთვის ახლიდან ააწყეს ჩვენი კაბინებია ეგენი ქართული.
სასაცილოა გონდოლა კუბიკა საბაგირო მთელს მსოფლიოში ერთნაირი დიზაინით რომ მოდერნად მიგაჩნია კიდე კაი ეგ სიმახინჯე არ გააკეთეს
კუს ტბის საბაგიროს ინფრასტრუქტურა იყო გამოსადეგი და ჩაუტარდა რეაბილიტაცია გარდა ამისა შეგახსენებ რომ კულტურული მემკვიდრეობის დაცვის ობიექტია მთლიანად.
Posted by: ნიკა 10 Sep 2016, 10:02
QUOTE
კულტურული მემკვიდრეობის დაცვის ობიექტია მთლიანად.
უი ეს არ ვიცოდი.
Posted by: TramwayMan 11 Sep 2016, 00:17
ბაგირგზა სატესტო რეჟიმში
http://radikal.ru
Posted by: Fabian 11 Sep 2016, 22:44
ვნახე ელიავას საბაგიროს სადგური, ისე მიმოაშენეს რომ თითქმის ვერაფერს გაარჩევს ადამიანი, მხოლოდ ერთგანაა შემორჩენილი კაბინების კიბე-პანდუსი.
ლაივშიც მაქვს ნანახი, აი რომ შეხედო მაგ შენობას, პირველი ასოციაცია არის საბაგირო.
თავიდან ვერ ვიცანი რა შენობაზე იყო საუბარი, მაგრამ მერე გამახსენდა, ოთხმოცდაათიანებში მანდ ნამყოფი ვარ და მახსოვდა რომ პურის მაღაზია და საცხობი იყო. მაინც გადასამოწმებლად გავიარე, იქვე მხოვრებ ასაკოვან ქალბატონს ვკითხე და მითხრა პურის ქარხანა იყოო.
შენობაში შესასვლელლი კიბეები და მათ თავზე ბეტონის სამკუთხა კონსტრუქციები, რაღაც ასოციაციებს მართლაც იწვევს საბაგიროსთან. თან პირდაპირ გორაკს შეჰყურებს, გეგონება თბილისის ზღვაზე ასასვლელი საბაგიროაო. მაგრამ არა, არაა საბაგირო.
ეს ზედხედი უკნიდან )
TramwayMan
QUOTE
მადლობა მზიურის იცი?
ეს კი ვერის ბაღისა:
Fabian
QUOTE
ვნახე ელიავას საბაგიროს სადგური
ზუსტი ადგილმდებარეობა მოგვინიშნე რაიქნება... ფოტო მინდა გადავუღო. ტრამვაიმენის ბმულზე არაფერს მონიშნულს არ მიჩვენებს.
Posted by: vatman 12 Sep 2016, 10:23
Rapanui და ელიავას საბაგიროს ზედა სადგურის კოორდინატებიც ხომ არ გინდა?
ზუსტი ადგილმდებარეობა მოგვინიშნე რაიქნება... ფოტო მინდა გადავუღო. ტრამვაიმენის ბმულზე არაფერს მონიშნულს არ მიჩვენებს.
არ აჩვენებს, მაგრამ ლინკში კოორდინატები ჩანს
იმას რომ ჩაწერ google-ში ან map/earch-ში გაჩვენებს ზუსტად
Posted by: Accident 13 Sep 2016, 06:32
გუშინ, ერთი ეტლიანი ჩასვეს, ეტყობა ტესტავდნენ
Posted by: ioane.mtacmindeli 13 Sep 2016, 17:08
QUOTE (TramwayMan @ 10 Sep 2016, 23:17 )
ბაგირგზა სატესტო რეჟიმში
http://radikal.ru
რა არის ეს რა უბედურებაააა? ესაა ახალი? ძველი ჟანგიანი საბაგირო აღუდგენიათ. ამაში კაცი როგორ უნდა ჩაჯდეს? * * *
QUOTE (Accident @ 10 Sep 2016, 02:48 )
aloha__
QUOTE
ბათუმის არა?
მასე, კურორტებზე, დღემდე შენდება დოპელმაიერის, პომას და მსგავსი ფირმების მიერ. რა შუაშია ამ ყველაფერში პოლიტიკა. ახლებს სადაც აშენებენ, იმათ ყველას აქვთ სტანდარტული დიზაინი
+რუსთაველისა ბოლომდე ვერ მიიყვანეს, რედისონიდან რომ იწყებოდა
კიდევ კარგი, რადგან საზიზღრობა იყო ჯერ რუსთაველზე გადატარება და მერე უამრავი ბოძით აყვანა.
და გრიბოედოვის შემორჩენილი ხედის დამახინჯება, მაინც მოასწრეს. იმედია მოანგრევენ, იმ ბეტონს. http://speakingstones.jumpstart.ge/ka?district=mtatsminda&pairing=30
http://i.imgur.com/dTtdByc.jpg
http://i.imgur.com/6jK8Epp.jpg
ასევე, ზემოთაც დაარჭვეს შუა გზაზე ბოძი
http://i.imgur.com/zEDzI6V.jpg
მახინჯი პროექტი იყო, მთელ რელიეფზე გაწოლილი უამრავი ბოძით თან გარემოს ამახინჯებ და თან ტურისტისთვისაც ნაკლებ მიმზიდველია, ნორმალურად ხედს ვერ ნახავს.
http://i.imgur.com/8PwlvVR.jpg
მაშინ როცა, გვაქვს ძველი შენობა, რომელიც კულტურული მემკვიდრეობის ძეგლია, გაცილებით მიმზიდველია და ადგილმდებაროებაც ჭკვიანურად აქვს შერჩეული, ისე რომ მთავარ ქუჩას არ ეჩრებოდეს. იმედია, მაგას გამოიყენებენ. http://www.commersant.ge/?m=5&news_id=29632&cat_id=11
რაც შეეხება კუს ტბას, მანდ მთაწმინდისგან განსხვავებით, ვაგონები არ ჩამოვარდნილა და შენობები არ გაპარტახებულა. 2009 წლამდე მუშაობდა ჩვეულებრივ.
რისთვის უნდა მოენგრიათ სადგურები და ჩაელაგებინათ გირლიანდები, თბილისის ყველაზე ძველ მოქმედ (რამდენიმე წლით შეჩერებულ) საბაგიროზე?
QUOTE
პრაგმატიზმი კარგია, მაგრამ გრძნობებიც არსებობს შეფასებისას :/
კი, და ბევრს სიძველის მიმართ აქვს განსაკუთრებული გრძნობები
თან, მგონი ტურისტულობას ვაწვებით, თუ სწორად მახსოვს.
აქ დაიდო სურათი, ერთი-ორი წლის წინ, თბილისში იტალიელი ელჩის თუ დიპლომატის მანქანის და ძველისძველი, წითელი ჟიგული ჰქონდა. მაშინ როცა, 90-იანი წლების ფოტო/ვიდეო რომ ნახო, მერსედესებს მიაქვს თბილისი.
საბჭოთა და პოსტ საბჭოთა ქვეყანაში დაბადებულისთვის რომ დოპელმაიერი/ლეიტნერ/პომაა აღსაფრთოვანებელი და პირდასაფჩენელი, ბაზარი არაა.
მაგრამ, თუ ტურისტებზეა ლაპარაკი, მაგათთვის სწორედ მსგავსი სიძველეებია "საუცხოო", "ანტიკვარი", "უნიკალური" და ა.შ.
ადამიანის განსაკუთრებულ ყურადღებას რომელი მიიქცევს და რომელი დაამახსოვრდება, მთელს მსოფლიოში ფართოდ გავცელებული და ყველგან ნანახი ერთნაირი დიზაინის ვაგონეტი, თუ ასეთი რამ?
რათქმაუნდა, ინფრასტრუქტურა უნდა მოწესრიგდეს, გასუფთავდეს, ჯანმრთელობისთვის საზიანო და სიცოცხლისთვის საშიში არ უნდა იყოს, მაგრამ ეს იმას არ ნიშნავს რომ უნახავი ქართველების გამო, ყველაფერი ძველი მოვანგრიოთ.
მეც ძალიან მომწონს, ნიუ-იორკის ცათამჯენები, დარწმუნებული ვარ, კიდევ ძალიან ბევრს და რა ვქნათ ამის გამო, გავასწოროთ მიწასთან ძველი საბჭოთა ნარჩენი იმელი/პარლამენტი, ან რუსეთის იმპერიის დროს აშენებული სოლოლაკი და ჩავდგათ უთანამედროვესი, მოწკრიალე შუშებიანი უბანი?
ეს ხომ ძალიან დიდი ხამობა, გოიმობა და პრიმიტიული დამოკიდებულებაა.
როცა განსხვავებულს, ძველს და სხვისთვის საინტერესოს სპობ მხოლოდ და მხოლოდ იმიტომ, რომ შენ თურმე შეჩვეული ხარ და ემსგავსები სხვას იმიტომ, რომ ისაა შენთვის "საუცხოო".
თუ გაკეთდება ახალი გონდოლებიანი უნდა გაკეთდეს, ძველის გაკეთებას აზრი არააქ. ძველი ისეთი გამოვა როგორიც კუსტბის საბაგირო
Posted by: Rapanui 13 Sep 2016, 17:18
vatman
QUOTE
ელიავას საბაგიროს ზედა სადგურის კოორდინატებიც ხომ არ გინდა?
თუ იცი დაწერე, მაგრამ ის შენობა ხომ აღარაა... თუ მეშლება?
. . . . ქვედა ორი სურათი ოთხმოციანი წლების ბოლოს გამოცემული ალბომიდანაა. ციცქნა ნაბეჭდიდან დავასკანირე და ამიტომაა ასეთი ხარისხის.
სააკაძის მოედნის იქით, სკვერში, მარჯვენა მხარეს, ნაცრისფერი პატარა კოშკივით შენობაა და ეგ ხომ არაა ზედა სადგური?
ეს კი ელიავა. აბა იპოვეთ თუ ჩანს საერთოდ ქვედა სადგური.
Posted by: Fabian 13 Sep 2016, 22:29
Rapanui
QUOTE
თუ იცი დაწერე, მაგრამ ის შენობა ხომ აღარაა... თუ მეშლება?
აღდგომის კუნძულელო, ზედა სადგური გოთუას კუთხეშია სააკაძის მოედანზე.
QUOTE
აბა იპოვეთ თუ ჩანს საერთოდ ქვედა სადგური.
ამ სურათში არ გამოჩნდება.
Posted by: Rapanui 13 Sep 2016, 22:55
Fabian შესაძლოა გაუგებრად მეწერა, მაგრამ ეხლა მოვნიშნე რომელ შენობასაც ვგულისხმობდი
Posted by: TramwayMan 14 Sep 2016, 01:20
ioane.mtacmindeli
QUOTE
რა არის ეს რა უბედურებაააა? ესაა ახალი? ძველი ჟანგიანი საბაგირო აღუდგენიათ. ამაში კაცი როგორ უნდა ჩაჯდეს?
დაინახავ როგორ ჩვჯდებით დიდი სიამოვნებით.
QUOTE
თუ გაკეთდება ახალი გონდოლებიანი უნდა გაკეთდეს, ძველის გაკეთებას აზრი არააქ. ძველი ისეთი გამოვა როგორიც კუსტბის საბაგირო
ახალი კეთდება ძველი ტრასირებით, რა შუაშია კუს ტბა?
Posted by: Accident 14 Sep 2016, 02:06
ioane.mtacmindeli
QUOTE
თუ გაკეთდება ახალი გონდოლებიანი უნდა გაკეთდეს, ძველის გაკეთებას აზრი არააქ. ძველი ისეთი გამოვა როგორიც კუსტბის საბაგირო
და რომელი ძველი?
კუს ტბის საბაგირო მუშაობდა 2009 წლამდე და იმის მერე უბრალოდ დაკეტილია.
მთაწმინდის კი 26 წელია გაუქმებული და გაპარტახებულია, თან გოდელები დაემტვრა, ბაგირი გაუწყდა და ბოლოს ზედა სადგური და ბოძებიც მოუნგრიეს.
განსხვავებას ხედავ?
ძველი როგორ უნდა გაკეთდეს, როცა აღარაფერია შემორჩენილი?
Posted by: vatman 14 Sep 2016, 17:53
Rapanui
QUOTE
სააკაძის მოედნის იქით, სკვერში, მარჯვენა მხარეს, ნაცრისფერი პატარა კოშკივით შენობაა და ეგ ხომ არაა ზედა სადგური?
მართალი ბრძანდებით
QUOTE
ეს კი ელიავა. აბა იპოვეთ თუ ჩანს საერთოდ ქვედა სადგური
ეს ხომ არ არის?
Posted by: TramwayMan 14 Sep 2016, 20:50
vatman
QUOTE
ეს ხომ არ არის?
არა ეგ არ არის ნამდვილად.
Posted by: ioane.mtacmindeli 15 Sep 2016, 00:12
QUOTE
დაინახავ როგორ ჩვჯდებით დიდი სიამოვნებით.
ფრთხილად ჩაჯექით ემანდ არ არ მოწყდეს და არ დაენარცხოთ
QUOTE
ახალი კეთდება ძველი ტრასირებით, რა შუაშია კუს ტბა?
რაღა ძველი ტრასის გაკეთება გინდათ. გაგეკეთებიათ ახალი რაც იყო დაწყებული. მშვენიერი პროექტი იყო.
* * *
QUOTE
ელიავას საბაგიროს
რამდენათ არის შესაძლებელი და გამართლებული ამ საბაგიროს აღდგენის ან თუნდაც საააკაძის მოედნიდან დიდუბის მეტრომდე გაკეთდეს საბაგირო გზა?
Posted by: giat 15 Sep 2016, 14:50
ნეტაი ვინმემ დაამუშავოს ეკონომიკურად გაამართლებს ეს საბაგიროების აღდგენა ან კიდევ დამუშავდეს ტრამვაი-ტროლეიბუსი კარგი იქნებოდა მეტროს კიდევ მეტი გასაქანი და ასე გავალამაზებდით როგორც თბილიისს ისე განიტვირთებოდა ქალაქიც
რამდენათ არის შესაძლებელი და გამართლებული ამ საბაგიროს აღდგენის ან თუნდაც საააკაძის მოედნიდან დიდუბის მეტრომდე გაკეთდეს საბაგირო გზა?
არ არის საჭირო
QUOTE
რაღა ძველი ტრასის გაკეთება გინდათ. გაგეკეთებიათ ახალი რაც იყო დაწყებული. მშვენიერი პროექტი იყო.
მისი მშვენიერება მხოლოდ თქვენს სუბიექტური შეხედულებაა და არა აქსიომა.
იმიტომ მინდა რომ ლამაზი შენობა დაიბრუნებს თავის ფუნქციას პლიუს 5 უზარმაზარი ტრუბა არ ჩამოიჩხირება. საბაგიროს გონდოლებს ექნებათ ინდივიდუალური დიზაინი შექმნილი ჩვენთვის და არა სტანდარტული კუბიკი. საბაგირო მიწიდან უფრო მაღალზე განთავსდება და ორ ანძას შორის ჭიმზე გამოვა მაღალზე რაც უფრო ლამაზ ხედს გადაგვიშლის თვალწინ ვიდრე მთის ფერდობთან გართხმული საბაგირო რომელცი ხეებში მიძვრება.
Posted by: darlan 15 Sep 2016, 21:27
ამ კუსტბის საბაგიროს კარები რაღაც ძალიან საეჭვოდ გამოიყურება, ალბათ ყოველ-ასვლა ჩასვლაზე გამცილებლის გაყოლება მოუწევთ
Posted by: Accident 15 Sep 2016, 21:34
darlan
სურათების წინ, ვიდეო დავდე, სადაც ლაპარაკობენ, მაგაზე
QUOTE
Posted by: Kublicha 15 Sep 2016, 22:06
QUOTE
ამ კუსტბის საბაგიროს კარები რაღაც ძალიან საეჭვოდ გამოიყურება, ალბათ ყოველ-ასვლა ჩასვლაზე გამცილებლის გაყოლება მოუწევთ
კი და ბორჯომის საბაგიროსავით ხელით უნდა ეჭიროს ვაგონი მაგ გამცილებელს სადგურზე, რათა ბაქანს და ვაგონჩიკს შორის ზაზორში ვინმეს ფეხი არ ჩაუვარდეს.
Posted by: darlan 15 Sep 2016, 22:35
QUOTE
კი და ბორჯომის საბაგიროსავით ხელით უნდა ეჭიროს ვაგონი მაგ გამცილებელს სადგურზე, რათა ბაქანს და ვაგონჩიკს შორის ზაზორში ვინმეს ფეხი არ ჩაუვარდეს.
რა უაზრო და მოსაწყენი სამუშაო ექნება ვიღაცას, მთელი დღე ზემოთ-ქვემოთ კატაობა
არ ჯობდა წესიერი კარი დაეყენებიათ? არამგონია ამ გამცილებლის წლიურ ხელფაზე მეტი დამჯდარიყო.
Posted by: Berkem Al Atomi 15 Sep 2016, 23:46
QUOTE (darlan @ 15 Sep 2016, 22:35 )
რა უაზრო და მოსაწყენი სამუშაო ექნება ვიღაცას, მთელი დღე ზემოთ-ქვემოთ კატაობა
არ ჯობდა წესიერი კარი დაეყენებიათ?
ასე იქმნება ამ ქვეყანაში დამატებითი სამუშაო ადგილები (ბანკებში ხომ საერთოდ პიზდეცია, ევროპაში უმეტეს ფილიალში 2-3 ადამინანი მუშაობს, საქართველოში კი 7-8 მუშაკი მინიმუმ უნდა იჯდეს). 2 გამცილებელი ხომ არ იქნება, სარეზერვოც ხომ დასჭირდება.
არ ვიცი, ცუდია ეს თუ კარგი, ავტომატიზაციაც საჭიროა, რა თქმა უნდა. მაგრამ მეტი დასაქმებული ტრანსპორტზეც არანაკლებ კარგი ამბავია.
Posted by: TramwayMan 15 Sep 2016, 23:56
darlan Kublicha საბაგიროს ამ ტიპს მუდამ სჭირდება გამცილებელი.
Posted by: darlan 16 Sep 2016, 00:44
QUOTE
საბაგიროს ამ ტიპს მუდამ სჭირდება გამცილებელი.
ასეთი რა ტიპისაა რომ საიმედო კარის დაყენება არ შეიძლება??????
Posted by: TramwayMan 16 Sep 2016, 02:13
darlan ქანქარისებრ საბაგიროს ყოველთვის ჰყავდა გამცილებელი. კარებში არ არის მხოლოდ საქმე, გამწევი ბაგირის გაწყვეტის შემთხვევაში ხელის მუხრუჭები სწორედ გამცილებელმა უნდა მოიყვანოს მოქმედებაში.
მერიის საცობებისგან განტვირთვის გეგმა თბილისში საბაგირო ხაზების განვითარებას ითვალისწინებს.
გეგმის მიხედვით, 2017 წელს დასრულდება რუსთაველი-მთაწმინდის დამაკავშირებელი საბაგირო ხაზის მშენებლობა.
ასევე, დაგეგმილია საბაგირო ხაზების პროექტირება სამგორი-ვაზისუბნის, დელისი-ნუცუბიძისა და მეტროსადგურ უნივერსიტეტიდან ბაგებისა და წყნეთის მიმართულებით. საცობებისგან განტვირთვის გეგმის მიხედვით, ახალი საბაგიროების პროექტირება 2017 წელს უნდა მოხდეს.
როგორც თბილისის მერის მოადგილე ირაკლი ლექვინაძე საუბრისას აცხადებს, რუსთაველი-მთაწმინდის საბაგირო ხაზის მშენებლობა ამ ეტაპზე ტექნიკურ ეტაპზეა.
„ტექნიკური საკითხი საკმაოდ რთულია და ამიტომ ვადებს ვერ ვიტყვით, პროექტი აუცილებლად უნდა შედგეს. ასევე მომავალ წელს რამდენიმე ახალ მიმართულებებზე გამოვაცხადებთ, რომლებსაც სჭირდება ტექნიკურ-ეკონომიკური დასაბუთება“, – ამბობს ლექვინაძე.
Posted by: BceOK 16 Sep 2016, 12:07
საბაგირო საცობებისგან განტვირთავს ქალაქს? :დ
Posted by: ჭოლო 16 Sep 2016, 12:47
საცობებისგან გათავისუფლების ერთადერთი გზა არის საზ. ტრანსპორტის განვითარება ტრამვაი ავტობუსები მეტრო საბაგიროებიც
+ ადამიანების შეგნება რო 10 კმ ს მანქანით სიარულს ჯობია საზ. ტრანსპორტით იარო.
Posted by: ივანიჩ 17 Sep 2016, 00:05
QUOTE
„ტექნიკური საკითხი საკმაოდ რთულია და ამიტომ ვადებს ვერ ვიტყვით, პროექტი აუცილებლად უნდა შედგეს. ასევე მომავალ წელს რამდენიმე ახალ მიმართულებებზე გამოვაცხადებთ, რომლებსაც სჭირდება ტექნიკურ-ეკონომიკური დასაბუთება“, – ამბობს ლექვინაძე.
ანუ მომავალ წელს მაგ ლეღვს ისევ მანდ ყოფნის იმედი აქვს?
Posted by: giat 17 Sep 2016, 11:03
სალამი საბაგიროც მე მგონი საზოგადოებრივი და თანაც ერთ-ერთი ტიპის ტრანსპორტია .მთავარია როგორი დონის იქნება და დაცული იქნება თუ არა ისეთი შემთხვევებისაგან რაც მოხდა ამას უნდა მიექცეს ყურადღება მეორე მეტრო მეტრო მეტროს და მისი ინფრასტრუქტურის განვითარების გეგმა უნდა იყოს აგრეთვე ზედა საჰაერო მონორელსებიანი ტრანსპორტი რა ვიცი იდეები ბევრია მთავარია როგორ მოხდება მისი მოქმედებაში და სუსრულეში და დაგეგმარება ასე რომ დაველოდოთ
Posted by: Berkem Al Atomi 17 Sep 2016, 11:26
giat
აქ სადისკუსიო ფორუმია და არა რეპერთა შეკრება.
მონორელსი თბილისს ნამდვილად არ სჭირდება.
Posted by: TramwayMan 17 Sep 2016, 15:37
Rapanui
ელიავაზე აი ეგ ადგილია, ეგ ან საბაგიროს შენობა გადააკეთეს ანდაც დაანგრიეს და სხვა ააშენეს, უნდა გავიარო და ვნახო.
http://radikal.ru
Posted by: giat 17 Sep 2016, 17:14
Berkem Al Atomi რატომ მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში არის მონორელსი და საჰაერო ტრანსპორტი ეს ერდადერთი ტრანსპორტიაI რომელი ქალაქს საცობებისაგან განტვირთავს
Posted by: Berkem Al Atomi 17 Sep 2016, 18:13
QUOTE (giat @ 17 Sep 2016, 17:14 )
მონორელსი ეს ერდადერთი ტრანსპორტიაI რომელი ქალაქს საცობებისაგან განტვირთავს
giat
შაბათია და დაისვენო უნდა, ნუ ხარ შაბესგოი.
ნებისმიერი ნორმალური საზოგადოებრივი ტრანსპორტი განიტვირთავს ქალაქს საცობებისგან, მარშრუტკების და მონორელსის გარდა. სად ჩააჯენ მისთვის ესტაკადას, თან ასეთი რელიეფის მქონე ქალაქში?
Warning:
ბანი... დაისვენე...
Posted by: TramwayMan 18 Sep 2016, 02:05
giat ადრე მგონი გიპასუხე, მონორელსი არის ინფრასტრუქტურაში ძალიან შეზღუდული ტრანსპორტი. თბილისის რელიეფი არის პრობლემა, მეორეც მონორელსი ამახინჯებს გარემოს და თბილისისნაირ ისტორიულ ქალაქებში მას ვერსად ნახავთ. თბილისი არ არის პეკინი, ჩანჩუნი და მსგავსი აზიური ქალაქები.
მონორელსის სადგურების დაგრძელებეა შეუძლებეია ისევე როგორც ვაგონების თუ მგზავრთნაკადი ძალიან მოიმატებს ის აღმოჩნდება შეზღუდული. მისი საისრე გადამყვანები არის უზარმაზარი ბეტონის მოძრავი კონსტრუქციები ჰაერში ამიტომაც ამ ტრანსპორტმა ვერ ჰპოვა დიდი განვითარება და დღემდე ძალიან მცირე მასშტაბით არის წარმოდგენილი მსოფლიოს რამდენიმე ქალაქში, ხოლო რეალურად სატრანსპორტო გადაყვანების ფუნქციას რამდენიმეში ასრულებს.
გარდა ამისა ერთI მგზავრის გადაყვანის თვითღირებულება ყველაზე მაღალი აქვს და მისი მშენებლობა ეკონომიკურად გაუმართლებელია მითუმეტეს ჩვენი ქვეყნისთვის.
საცობებისაგან ქალაქს განტვირთავს საკუთარ ზოლზე მოძრავი საზოგადოებრივი ტრანსპორტი, ისიც იმ შემთხვევაში თუ მოსახლეობა საკუთარი მანქანიდან იმ ტრანსპორტში გადაჯდება, ზოგადად კი საცობები თბილისშ მხოლოდ მოიმატებს და არამც და არამც არ განიტვირთება.
QUOTE
რა ვიცი იდეები ბევრია
იდეები რელობასთან ახლოს უნდა იყვნენ და არ უნდა ელამუნებოდნენ ფანტაზიის სფეროს.
Posted by: giat 18 Sep 2016, 11:41
მეტრო მეტრო ხომ შეიძლება განვითარდეს
Posted by: TramwayMan 18 Sep 2016, 15:12
giat არა, მხოლოდ ტრამვაი, საბაგიროები და მომავალში ავტობუსების მაგივრად ელექტრობუსები.
Posted by: zabzu 18 Sep 2016, 20:56
უსაფრთხო არის? მარტო შეღებეს შემოღებეს თუ სისტემაც გამოცვალეს
Posted by: Keti-Ket 18 Sep 2016, 21:09
კუს ტბის საბაგირო არ გახსნილა? ან როდის იხსნება თუ ფლობთ ინფორმაციას?
Posted by: Accident 18 Sep 2016, 22:11
zabzu
QUOTE (Tramwayman)
მზიდი ბაგირი (მსხვილი, რომელზეც გონდოლას ურიკა დაგორავს), 1989 წელს არის ბოლოს დამონტაჟებული და სრულ წესრიგშია და იგივე დატოვეს.
შეიცვალა გამწევი ბაგირი (წვრილი ბაგირი რაც ექაჩება ზემოთ და ქვემოთ), ძრავები და სამართავი პულტიც.
QUOTE
გონდოლები შეზღუდული შესაძლებლობის პირთათვის ადაპტირებული იქნება. ველოსიპედის მოყვარულთათვის კი სპეციალური ველო-საკიდებია დამონტაჟებული.
საბაგიროს ორივე (ქვედა და ზედა) შენობას ჩაუტარდა სარემონტო სამუშაოები
გონდოლები კაპიტალურად გარემონტდა, თუმცა კუს ტბის საბაგირო კულტურული მემკვიდრეობის ძეგლია, შესაბამისად, ძველი იერსახე შეუნარჩუნდა.
Keti-Ket რამდენიმე დღეშიო, კონკრეტულად არ ამბობენ http://autoradio.ge/avto-ambebi/kus-tbis-sabagiro-satesto-redjimshi-ukve-mushaobs/
Posted by: Rapanui 19 Sep 2016, 15:26
ვერის ბაღის საბაგირო. 1981 წელს გამოცემული ფოტოალბომიდან.
რუსთაველის გამზირი მთაწმინდას ახალი საბაგირო გზით დაუკავშირდება
თბილისში საქართველოს მეცნიერებათა აკადემიის მიმდებარე ტერიტორიაზე, საბაგირო გზის ძველი სადგურის შენობიდან მთაწმინდის პარკის მიმართულებით ახალი საბაგიროს მოწყობა იგეგმება.
სამუშაოები სავარაუდოდ, ოქტომბრის თვის მეორე ნახევარში დაიწყება. გეგმის მიხედვით, საბაგიროს ექსპლუატაციაში გაშვება მომდევნო წლის ზაფხულიდან მოხდება.
პროექტი 8 MGD ტიპის (მონოგონდოლა) საბაგიროს მონტაჟს ითვალისწინებს. საბაგირო გზა კი დაახლოებით 980 მეტრი იქნება.
მარშრუტს ორი სადგური ექნება - რუსთაველზე და მთაწმინდის პარკში, (ორივე შემთხვევაში არსებული ძველი სადგურის ადგილზე).
საბაგიროს სრული დატვირთვის მუშაობის შემთხვევაში საათში 1100 კაცის გადაყვანა შეეძლება. მგზავრობა კი სულ 4 წუთს გასტანს.
საბაგიროს ძირითადი ნაწილი უკვე დამზადებულია და ავსტრიაშია დასაწყობებული, საქართველოში მისი ტრანსპორტირება გარკვეული მოდიფიკაციების შემდეგ მოხდება.
"ამ ეტაპზე დასრულებულია საბაგირო გზის ქვედა და ზედა სადგურების ინჟინრულ-გეოლოგიური შესწავლა, და მიმდინარეობს საყრდენი ანძების გეოლოგიური კვლევა.
საბაგირო გზის თავდაპირველ მარშუტს სასტუმრო „რედისონის" მიმდებარე ტერიტორიიდან მთაწმინდის პარკისკენ მიმავალი გზა წარმოადგენდა, თუმცა მიმდინარე წლის დასაწყისში არქიტექტორთა საბჭოს რეკომენდაციით, ქვედა სადგურის ადგილი შეიცვალა და ლოკაციად სსიპ ,,საქართველოს მეცნიერებათა აკადემიის" მიმდებარე ტერიტორიაზე საბაგირო გზის ძველი სადგურის შენობიდან მთაწმინდის პარკის მიმართულებით მიმავალი საბაგირო გზა განისაზღვრა",- განაცხადეს სატრანსპორტო კომპანიაში.
საბაგირო გზა შეკვეთილია ავსტრიულ კომპანია „დოპელმაიერთან" რომელიც აღნიშნულ სეგმენტში ბაზარზე, ერთ - ერთ უმთავრეს მოთამაშეს წარმოადგენს, მისი ხარისხითა და აღებული ვალდებულებების შესრულებით.
TramwayMan
QUOTE
8 MGD ტიპის (მონოგონდოლა)
ეს სწორად უწერიათ? mdg / Monocable Detachable Gondola
ანუ იტრიალებს თუ aerial tramway იქნება?
Posted by: vatman 21 Sep 2016, 10:58
Accident
QUOTE
ეს სწორად უწერიათ? mdg / Monocable Detachable Gondola
რა თქმა უნდა არა
ისე ეს მთაწმინდის საბაგირო ვის ბალანსზე იქნება ან ვინ აშენებს: მთაწმინდის პარკი თუ სატრანსპორტო კომპანია?
Posted by: rachveli1 21 Sep 2016, 11:35
QUOTE
რა თქმა უნდა არა biggrin.gif
რა იცი შენ?
Posted by: vatman 21 Sep 2016, 11:52
rachveli1
QUOTE
რა იცი შენ?
QUOTE
პროექტი 8 MGD ტიპის (მონოგონდოლა) საბაგიროს მონტაჟს ითვალისწინებს
ეს სწორეა ეხლა შენი აზრით? სანამ რამეს დაბეჭდავენ გადაამოწმონ ხოლმე.
თორე გონდოლა იქნება თუ ქანქარისებული საბაგირო მაგაზე კი არ ვამბობ
Posted by: rachveli1 21 Sep 2016, 12:09
QUOTE
ეს სწორეა ეხლა შენი აზრით? biggrin.gif
და რათო არაა სწორი?
Posted by: vatman 21 Sep 2016, 14:18
rachveli1 აბრევიატურა არასწორად რო აქვთ მითითებული არაუშვას სტატიის ტექსტში....
Posted by: rachveli1 21 Sep 2016, 14:24
vatman
არა და სწორია
MGD or MDG Monocable gondola detachable or monocable detachable gondola
თავად ნახე რომ არემონტებენ? * * * ველოსიპედების სამაგრები დამონტაჟებულია 17 სექტემბერს.
http://radikal.ru
Posted by: Fabian 21 Sep 2016, 18:40
წნორის საბაგიროს ნიშანწყალი არსებობს?
Posted by: TramwayMan 21 Sep 2016, 18:49
Fabian ერთ ერთი სადგური ჩანს, სიღნაღის სადგური ვერ შევიცანი, სიღნაღი მხოლოდ იანდექსის სატელიტზე ჩანს. როგორც წავიკითხე მაგ საბაგიროს შუალედური სადგური ჰქონია. მაგრამ თუ წნორის ზემოთ მდებარე სადგური შუალედურია მაშინ ქვედა სადგურს ვერ მივაკვლიე. * * * Accident vatman rachveli1 Kublicha ახლა ვესაუბრე იური ნადირაძეს საბაგირო გზების ინჟინერს და 3 კვირის წინ მერიიდან მაცნობეს რომ ქანქარისებრი საბაგირო გადაწყდაო და მოკლედ გაბრაზდა მაგრად და გაარკვევს რა ხდება შტერობა უწერიათ ჟურნალისტებს თუ საქმე გვაქვს ატკატებთან და შეძენილი ინფრასტრუქტურის გასაღებასთან. * * * ჩამომივიდა საბჭოთა ტრამვაის სისტემების ატლასი 1996 წლის გამოცემა და ჰოი საოცრებავ საბაგიროების ინფოებიც წერია ჩვენი და როგორც იქნა გვაქვს სრულად ეს ინფორმაცია.
18 ოქტომბერი 1958 რუსთაველი - მთაწმინდა სიგრძე: 930 მ.
მაისი 1961 ელიავა - სააკაძე სიგრძე: 630 მ.
1 მაისი 1966 ვაკე - კუს ტბა სიგრძე: 1175 მ.
3 აგვისტო 1978 ნუცუბიძე - ლისის ტბა სიგრძე: 1112 მ.
1 იანვარი 1983 უნივერსიტეტი - ბაგები სიგრძე: 334 მ.
1 მაისი 1986 სამგორი - ვაზისუბანი სიგრძე: 820 მ.
Posted by: Fabian 21 Sep 2016, 20:27
TramwayMan
QUOTE
ერთ ერთი სადგური ჩანს, სიღნაღის სადგური ვერ შევიცანი, სიღნაღი მხოლოდ იანდექსის სატელიტზე ჩანს. როგორც წავიკითხე მაგ საბაგიროს შუალედური სადგური ჰქონია. მაგრამ თუ წნორის ზემოთ მდებარე სადგური შუალედურია მაშინ ქვედა სადგურს ვერ მივაკვლიე.
ჯიდიები ყველგანაა, და ატეში ჩაჯდომის შანსი საქართველოში სხვაგან არსად აღარ იქნება
ხო, თან მაგას სავარაუდოდ ბოძები დასჭირდება ბევრი, რაც ცალკე გარემოს ამახინჯებს და აღარც შთამბეჭდავი გამოდის...
Posted by: ნიკა 21 Sep 2016, 22:37
QUOTE
1 მაისი 1966 ვაკე - კუს ტბა სიგრძე: 1175 მ.
ყველაზე გრძელი საბაგირო გადარჩენილა
Posted by: vatman 22 Sep 2016, 10:06
TramwayMan
QUOTE
ჩამომივიდა საბჭოთა ტრამვაის სისტემების ატლასი 1996 წლის გამოცემა და ჰოი საოცრებავ საბაგიროების ინფოებიც წერია ჩვენი და როგორც იქნა გვაქვს სრულად ეს ინფორმაცია.
რეგიონების საბაგიროები არაა მანდ?
Posted by: TramwayMan 22 Sep 2016, 10:10
vatman არა მხოლოდ ქალაქებია სადაც ტრამვაი მოძრაობს.
Posted by: Kotola 22 Sep 2016, 11:54
QUOTE
აგერ ეს ან შუა სადგურია ან საწყისი
Openstreetmap-ს თუ დავუჯერებთ ეგ ქვედა სადგურია... http://www.openstreetmap.org/#map=17/41.62319/45.94141
Posted by: TramwayMan 22 Sep 2016, 12:04
Kotola
QUOTE
Openstreetmap-ს თუ დავუჯერებთ ეგ ქვედა სადგურია... Openstreetmap
ეგ მე მოვნიშნე, მაგრამ არ ვარ დარწმუნებული.
Posted by: Kotola 22 Sep 2016, 12:56
QUOTE
ეგ მე მოვნიშნე, მაგრამ არ ვარ დარწმუნებული.
ისე ძაან შორსაა წნორიდან და შუალედური უფრო იქნება ეგ...
Posted by: Rapanui 22 Sep 2016, 15:00
წნორი-სიღნაღის საბაგირო: ფოტოები ინტერნეტიდანაა.
დემონტაჟი სახეზეა...
პ.ს. ზედა სადგურს ვერ მივაგენი სატელიტიდან. ფოტოებიც ვერსად ვერ ვჰპოვე (
Posted by: TramwayMan 22 Sep 2016, 15:27
Kotola Rapanui მივაგენი ზედა საგდურსაც და რუქაზეც დავამატე მალე გამოაჩენს ოფენსთრითმეფი. ეს არის ზედა სადგურის კოორდინატები 41.620494, 45.922813 შენობასაც პირი ყუსტად საბაგიროს სადგურივით აქ მიმართული და საბაგიროს ხაზიც მაგაში შედის პირდაპირ. იანდექსის რუქაზე ნახეთ მხოლოდ იანდექსს აქვს სატელიტი სიღნაღის.
Posted by: Kotola 22 Sep 2016, 15:52
Rapanui TramwayMan მოკლედ ფოტოებზე რაც არის ეგ სადგურები ვიპოვე და ვიკიმაფიაზეც მოვნიშნე... http://wikimapia.org/#lang=ka&lat=41.620227&lon=45.949250&z=18&m=b http://wikimapia.org/#lang=ka&lat=41.619954&lon=45.975857&z=18&m=b და სიღნაღში ვერ ვიპოვე და ის ძველი მონიშნული სადურიც საერთოდ სხვა არი და ორი საბაგირო იყო ანუ???
Posted by: TramwayMan 22 Sep 2016, 15:53
Kotola
QUOTE
და სიღნაღში ვერ ვიპოვე და ის ძველი მონიშნული სადურიც საერთოდ სხვა არი და ორი საბაგირო იყო ანუ???
ის წავშალე დროებით, არ ვიცი რა არის.
ზედა და ქვედა არ არის ეგენი ზედა და შუა არის,
ზედა სადგური დავდე კოორდინატები სადაც არის და ნახე.
Tocadero ველოსიპედების სამაგრები დამონტაჟებულია 17 სექტემბერს.
http://radikal.ru
მეტი სურათი არაა?
მასე დადგომასაც მოხერხება უნდოდა რა, ზუსტად სამაგრს ეფარება
Posted by: TramwayMan 22 Sep 2016, 16:39
Kotola
QUOTE
ეს არი?
გახლავთ
Posted by: Kotola 22 Sep 2016, 17:59
ვაა მაგარი ნაგებობა კი იქნებოდა, თითქმის ოთხკილომეტრნახევარია ჯამში, საქართველოში ყველაზე გრძელი იქნებოდა...
Posted by: W-G1 22 Sep 2016, 19:06
ისე ბათუმს ჭირდება მუნიციპალური საბაგირო და არა ის 10 ლარი რო ღირს.
სოფელი ფერია როა, ვინც იცის ეცოდინება რო 8 საათის მერე სამარშრუტო ტაქსი აღარ დადის, რომელიც ისედაც საათში ერთხელ დადის თან გადატენილია.
ბათუმის ცენტრიდან ფერიამდე მოკლედ.
Posted by: Rapanui 22 Sep 2016, 20:31
QUOTE (Kotola @ 22 Sep 2016, 15:52 )
მოკლედ ფოტოებზე რაც არის ეგ სადგურები ვიპოვე და ვიკიმაფიაზეც მოვნიშნე... http://wikimapia.org/#lang=ka&lat=41.620227&lon=45.949250&z=18&m=b http://wikimapia.org/#lang=ka&lat=41.619954&lon=45.975857&z=18&m=b
QUOTE (TramwayMan @ 22 Sep 2016, 15:53 )
ზედა და ქვედა არ არის ეგენი ზედა და შუა არის
TramwayMan ვგონებ "აპეჩატკა" მოგივიდა. გინდოდა გეთქვა "შუა და ქვედა" და არა "ზედა და შუა"
Kotola TramwayMan ბოლო-ბოლო გაერკვიეთ რომელი რომელია, თუ ვერა?
» სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ «
ქვედა სადგური:
შუა სადგური:
Posted by: TramwayMan 22 Sep 2016, 20:51
Rapanui
QUOTE
ვგონებ "აპეჩატკა" მოგივიდა. გინდოდა გეთქვა "შუა და ქვედა" და არა "ზედა და შუა"
უდაოდ.
ისე ეგ შუა სადგური დაშლილი რაღაც ტრანსფორმერს ჰგავს.
Posted by: Rapanui 22 Sep 2016, 21:20
TramwayMan ვიპოვე რუქაზე ზედა სადგური. იანდექსის სატელიტის ფოტოზე, შუა სადგურიდან ხაზი გავავლე და უნდა გითხრა რომ მცირედით აცდი. რაც შენ თავდაპირველად მონიშნე იმის გვერდითაა. იანდექსზე ფოტო თავდაყირაა და არ აღიქმება პერსპექტივაში ეს შენობა, ამიტომ ამოვატრიალე:
Posted by: TramwayMan 22 Sep 2016, 22:06
Rapanui ქვედა სადგურიდან პირდაპირი ხაზის გავლებით ოპენსთრითმეფზე იმ შენობაზე ხვდება რაც მე აღვნიშნე, შუა სადგურის გავლით. შენ რაც აღნიშნ ე მაგაზე რომ გადავიტანო შუა სადგური ჰაერში რჩება. იანდექსზეც იგივე ხდება ასე რომ დიდად მეეჭვება ეგ შენობა იყოს.
ტყის მასივში გადაჭრილი ორი ანძა შევნიშნე და ჩემი ხაზიც ზუსტად იმათზე ხვდება.
ქვედა სადგურიდან უნდა გაგევლო.
Posted by: ნიკა 22 Sep 2016, 22:22
TramwayMan
QUOTE
იანდექსის რუქაზე ნახეთ მხოლოდ იანდექსს აქვს სატელიტი სიღნაღის.
Mapbox-ზეცაა დეტალურად. OSM-ზე ეგ ედება ლეერად JOSM რედაქტორში. კარგად ჩანს OSM-ზე დახაზული საბაგიროს ხაზიც. ყველაფერი ზუსტადაა დატანილი. რამოდენიმე ადგილას ხეების ზოლშიც ჩაღრმავება ეტყობა.
Posted by: ioane.mtacmindeli 22 Sep 2016, 23:14
QUOTE (Rapanui @ 22 Sep 2016, 14:00 )
წნორი-სიღნაღის საბაგირო: ფოტოები ინტერნეტიდანაა.
დემონტაჟი სახეზეა...
პ.ს. ზედა სადგურს ვერ მივაგენი სატელიტიდან. ფოტოებიც ვერსად ვერ ვჰპოვე (
რამდენათ არის შანსი ამ საბაგიროს აღდგენის
Posted by: Rapanui 23 Sep 2016, 01:02
ioane.mtacmindeli ჰმ, ვგონებ არ იყო აუცილებელი ერთი კილომეტრი ფოტოების ციტირება. უბრალოდ, მანქანით არა ვარ, ფეხითა ვარ და ქანცი გამწყდა სანამ ერთი ბოლოდან მეორეში გავედი (
P.S. ასეც საკმარისი იქნებოდა:
QUOTE (Rapanui @ 22 Sep 2016, 15:00 )
წნორი-სიღნაღის საბაგირო:
. . . . TramwayMan ვიკიმაპია გამოვიყენე სადგურებს შორის ხაზის გავლებისას, თანაც იუველირული სიზუსტით გავაკეთე. ასე რომ არ ვცები. თავიდან შენობის მაღალი ნაწილი მოვნიშნე. ახლა კი ვფიქრობ, მაგ შენობაზე მიტმასნილი დაბალი ნაწილია საბაგირო: http://wikimapia.org/#lang=en&lat=41.620588&lon=45.924633&z=18&m=ys
Posted by: Rapanui 23 Sep 2016, 02:42
წნორი-სიღნაღის საბაგირო: ფოტოები ინტერნეტიდანაა.
2004 წ. ქვედა და შუა სადგურებს შორის ანძები ჩანს.
2014 წ. ქვედა და შუა სადგურებს შორის ანძები აღაარაა.
ქვედა სადგური. 2009 წ.
2006 წ.
. . . . 2005 წ.
. . . . ახლა კი შევაჯეროთ:
» სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ «
Posted by: Accident 23 Sep 2016, 05:19
Rapanui TramwayMan
ესაა სადგური?
http://i.imgur.com/Rykil4e.jpg
Posted by: Rapanui 23 Sep 2016, 09:29
Accident ვაა, სად იპოვე ფოტო. აშკარად საბაგიროს ანძიდანაა გადაღებული. ტრამვაიმენი მართალი ყოფილა - ეგ შენობაა რა ყოვლად უსახური, უბრალო შენობა აღმოჩნდა - საცხოვრებელ სახლს ჰგავს. საბაგიროს ესთეტიკისთვის შესაბამისი არქიტექტურა რად არ დადეს
ფუურასგავსმართლა
Posted by: Accident 23 Sep 2016, 10:05
Rapanui
QUOTE
ვაა, სად იპოვე ფოტო.
წყაროს მითითება დამვიწყებია
ეგეც flickr-ზე იყო, ოღონდ ქალს ედო. ხო, პირდაპირ ანძიდან აქვს გადაღებული. თავად ანძის სურათებიც უდევს და სხვა ხედებისაც. https://www.flickr.com/photos/karemizu/140573929/in/photostream/
QUOTE
ტრამვაიმენი მართალი ყოფილა - ეგ შენობაა
+1
არადა, მეც ეგ მეგონა, რაც მონიშნე. იმიტომ, რომ რაღაც გაუგებარი ნაგებობა იყო და უფრო შეესაბამებოდა სადგურს, თურმე დაშენებები ყოფილა
რეესტრის საიტზე დევს ძველი ორთოფოტო, სადაც ჩანს, რომ ჩვეულებრივი შენობაა გვერდით.
ანუ, ეგ შენობა, ამ ფოტოზე კითხვის ნიშნით რომ მონიშნე, ჯერ კიდევ, ნორმალური იყო
მერე რა უქნეს, არ ვიცი.
ანძაც ჩანს, რეესტრის ფოტოზე.
ის სადგური კი, შეიძლება, საცხოვრებლად გადააკეთეს. წინ კიდევ აქვს მიშენებული.
ბილისში სსიპ ,,საქართველოს მეცნიერებათა აკადემიის” მიმდებარე ტერიტორიაზე საბაგირო გზის ძველი სადგურის შენობიდან მთაწმინდის პარკის მიმართულებით, დაახლოებით, 980 მ-ის სიგრძის საბაგირო გაკეთდება, რომელიც რუსთაველის გამზირიდან მთაწმინდის პარკამდე მანძილს 4 წუთში დაფარავს. სამუშაოები, სავარაუდოდ, ოქტომბერში დაიწყება. ამ ეტაპზე დასრულებულია საბაგირო გზის ქვედა და ზედა სადგურების საინჟინრო-გეოლოგიური შესწავლა და მიმდინარეობს საყრდენი ანძების გეოლოგიური კვლევა. როგორც „სითი კვირას“ შპს “თბილისის სატრანსპორტო კომპანიაში“ განუცხადეს, საბაგირო გზის მოწყობა ავსტრიულ კომპანია „დოპელმაიერს” დაუკვეთეს, რომელიც ბაზრის ამ სეგმენტში ერთ-ერთი უმთავრესი მოთამაშეა ხარისხითა და აღებული ვალდებულებების შესრულებით. „სამუშაოების დაწყების სავარაუდო ვადაა ოქტომბრის თვის მეორე ნახევარი, ხოლო ჩვენი გეგმის მიხედვით, ექსპლუატაციაში საბაგირო მომდევნო წლის ზაფხულიდან ჩაეშვება”, – აცხადებენ სატრანსპორტო კომპანიაში. მათივე ინფორმაციით, პროექტი ითვალისწინებს 8 MGD ტიპის (მონოგონდოლა) საბაგიროს მონტაჟს. მარშრუტს ექნება ორი სადგური, რუსთაველის გამზირზე და მთაწმინდის პარკში არსებული ძველი სადგურების ადგილას. საბაგიროს გამტარუნარიანობა გათვლილია საათში 1 100 კაცზე. გზას მოემსახურება 20 გონდოლა, საშუალოდ, 6 ადამიანზე გათვლილი. “გონდოლების რაოდენობრივ დატვირთვას უზრუნველყოფს ის კომპანია, რომელიც იქნება ამ ქონების საბოლოო განმკარგველი. ასევე, დაადგენს საბაგირო გზის მუშაობის განრიგს. საბაგიროს ძირითადი ნაწილი უკვე დამზადებულია და დასაწყობებულია ავსტრიაში, გარკვეული მოდიფიკაციების შემდეგ მისი ტრანსპორტირება განხორციელდება“, – განაცხადეს სატრანსპორტო კომპანიაში. მათივე ინფორმაციით, საბაგირო გზის თავდაპირველი მარშრუტი იქნება სასტუმრო „რედისონის” მიმდებარე ტერიტორიიდან მთაწმინდის პარკისკენ მიმავალი გზა, თუმცა, მიმდინარე წლის დასაწყისში არქიტექტორთა საბჭოს რეკომენდაციით, მისი ქვედა სადგურის ლოკაციად განისაზღვრა სსიპ ,,საქართველოს მეცნიერებათა აკადემიის” მიმდებარე ტერიტორიაზე საბაგირო გზის ძველი სადგურის შენობიდან მთაწმინდის პარკის მიმართულებით მიმავალი საბაგირო გზა.
Posted by: TramwayMan 23 Sep 2016, 10:18
Rapanui
QUOTE
ტრამვაიმენი მართალი ყოფილა - ეგ შენობაა
რა თქმა უნდა მართალი ვიყავი ეგ შენობა ჯდებოდა და სადგურის ფორმით მართლა ეგ შენობაა მიმართული ის ჯაბახანა რაც შენ მონიშნე არანაირად არ უდგება.
QUOTE
ვიკიმაპია გამოვიყენე სადგურებს შორის ხაზის გავლებისას, თანაც იუველირული სიზუსტით გავაკეთე. ასე რომ არ ვცები.
ოღონდაცა რა
logotip დაგაგვიანდა.
Posted by: vatman 23 Sep 2016, 10:29
Rapanui Accident რაც თქვენ გეგონათ ეს სასტუმრო კაბადონის შენობაა ეხლა, ანუ უცნაური სახურავით და ძველი საბაგიროს სადგურის ადგილას მგონი ეხლა რესტორანია რაღაც და ნაწილი კაბადონის ტერიტორიაზეა:
აი კიდევ ფოტო: https://flic.kr/p/K1KT8https://flic.kr/p/K1KT8 by https://www.flickr.com/photos/onbangladesh/, on Flickr
Posted by: Accident 23 Sep 2016, 12:08
Kotola
QUOTE
ვაა მაგარი ნაგებობა კი იქნებოდა, თითქმის ოთხკილომეტრნახევარია ჯამში, საქართველოში ყველაზე გრძელი იქნებოდა...
აქ ერთი იუზერი წერდა, თავის დროზე, მსოფლიოშიცო https://forum.ge/?showtopic=34420233&view=findpost&p=32828385
QUOTE
და არავის არ სურს უფრო მეტი გაიგოს საბაგირო გზებზე. არა მარტო სურათების მოძიება და გამოქვეყნება. სპეციალისტები საქარტველოში ძალიან ცოტანი დარჩნენ, არადა 1954 წელს დაარსდა "საქბაგირგზა" და თან რო იცოდეთ საქართველოში იყო მსოფლიოში ყველაზე გრძელი საბაგირო გზა. "წნორი-სიღნაღი" და რამდენადაც სამწუხარო არ უნდა იყოს 2003 წელს სრულიად გაუქმდა და დაიშალა. სამწუხაროა.
აქ სხვა წერია, მაგრამ პირველები, მაინც გამოვდივართ В. М. Лежава использовал эту конструкцию еще в конце 60-х годов при проектировании канатной дороги «Сигнахи – Цнори» над Алазанской долиной, соединившей впервые в истории два города
ეს ქართველები, სად არ მოხვდებოდნენ ხოლმე, რაის პიწიგორსკი http://postav.livejournal.com/421205.html
მაგრამ, სახელს კი ტოვებდნენ.....
თუმცა, სანამ ჩვენ გვეძინა, მეზობელმა კი გააკეთა 5.7 კილომეტრიანი თანამედროვე ტიპის Aerial Tramway საბაგირო და გინესის რეკორდებშიც შევიდა, როგორც ყველაზე გრძელი, შუალედური სადგურის გარეშე.
და პიარი რომ ეხერხებათ, მაგის აღნიშვნა, არცაა საჭირო. ყოველ წინადადებაში ხაზგასმული აქვთ World's longest ყველა სტატიაში და ყველა ვიდეოზე. https://www.google.com/search?q=double+track+cable+car&ie=utf-8&oe=utf-8
vatman
QUOTE
და ძველი საბაგიროს სადგურის ადგილას მგონი ეხლა რესტორანია
ხო რესტორანი კარგია
» სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ «
უფრო ადვილად გაიყრებიან
Posted by: levaa 23 Sep 2016, 12:17
სექტემბრის პირველი ნახევარიო და აბა სადაა გონდოლები კუს ტბის მიმართულებით
Posted by: Accident 23 Sep 2016, 12:58
QUOTE
სექტემბრის პირველი ნახევარიო
ხო, რახან თქვეს
აბა, ესენი ნახე http://fortuna.ge/kus-tbis-sabagiro-agvistos-dasawyisidan-amoqmeddeba/ http://www.commersant.ge/index.php?m=5&news_id=38702&cat_id=11 http://www.interpressnews.ge/ge/sazogadoeba/391995-kus-tbis-sabagiro-gzis-reabilitacia-seqtembris-pirvel-nakhevarshi-dasruldeba.html?ar=A
რა რეალისტური 3D ვიზიუალიზაცია დაუდიათ, თან რამდენიმე დღის წინ
მეორე გონდოლა წითელია, კარები ავტომატურია და თან ორივე მხრიდან ხდება ჩასხდომა
Posted by: TramwayMan 23 Sep 2016, 13:10
ფოტოებს არ დაუჯეროთ, ქანქარისებრი იქნება
* * * Accident vatman Rapanui მეგობრებო ამასობაში საჩხერეს საბაგიროც ვიპოვე და ამოვიცანი, ყედა სადგური სრულიად დემონტირებულია მის წინ მდგარი რომბისებური ანძაც, (ეგეთივე ანძა აქვს ჭიათურაში საბაგიროს) დანარჩენი ანძებიც გადაჭრილია. ქვედა სადგური ალვათ ასვევე დემონტირებულია.
საჩხერედან მოდიმნახეზე ადიოდა.
ზედა სადგური და ანძა
http://radikal.ru
ქვედა სადგური
http://radikal.ru
მთლიანად.
http://radikal.ru
Posted by: Kotola 23 Sep 2016, 15:19
TramwayMan კარგად გიმუშავია (Y)
მოკლედ სიღნაღის და წნორის ამბებში გავერკვიეთ და http://wikimapia.org/#lang=ka&lat=41.620223&lon=45.949244&z=15&m=ys
Posted by: TramwayMan 23 Sep 2016, 15:28
ირი - ლესორას საბაგირო
სადგური ირი
http://radikal.ru
სადგური ლესორა
http://radikal.ru
მთლიანად დაახლოებით 3.37 კმ.
http://radikal.ru
* * *
რუსთავი - იაღლუჯა საბაგირო
მარცხნივ იაღლუჯას სადგური მარჯვნივ სადგური რუსთავი.
http://radikal.ru
Posted by: SwaT-2011 23 Sep 2016, 15:38
აქ რა ამბები ყოფილა თურმე კარგად გიმუშავიათ, რამდენი საბაგირო გიპოვიათ
http://radikal.ru
Posted by: TramwayMan 23 Sep 2016, 15:39
QUOTE (SwaT-2011 @ 23 Sep 2016, 15:38 )
აქ რა ამბები ყოფილა თურმე კარგად გიმუშავიათ, რამდენი საბაგირო გიპოვიათ
http://radikal.ru
ძალიან დიდი თხოვნა მექნება ამ იდიოტობების დადება შეწყვიტო, სადაც შედიხარ მთელი გვერდი გადატვირთულია მსგავსი რაღაცეებით.
ხულო - თაგოს საბაგირო
http://radikal.ru
სადგური ხულო
http://radikal.ru
სადგური თაგო http://radikal.ru
Posted by: Kotola 23 Sep 2016, 15:57
TramwayMan ამ ლესორაში რამე ხდებოდა ეგეთი საინტერესო ამხელა საბაგირო რო გააკეთეს? რამე ხო არ იცი მაგაზე?
Posted by: TramwayMan 23 Sep 2016, 16:01
Kotola ბარიტის მოპოვება ხდებოდა 1991 წელს მგონი მიწისძვრა მოხდა მაგარი და სულ დაინგრა ყველაფერი, ირიც დაზიანდა და მას მერე აღარ მუშაობს.
სურათის ქვედა მარჯვენა ნაწილში ჩანს კოშკივით შენობა. 2010 წ. წყარო: https://www.flickr.com/photos/omwuchi/5064305480/
ზედა სადგური. 2011 წ. წყარო: https://www.flickr.com/photos/leonio/5955932928/
2012 წ. წყარო: https://www.flickr.com/photos/mibadt/8352306533/in/photolist-dJ4KK4-dJa5Tf-dJa7Go-9VtPQJ-aEfwzp-9hacuU-dJa8v7-dJabaE-8Dyn4v-4RhCmx-8Dyo9k-8DBsCh-7ygGVj-7SpJFh-dkNSaT-7SpJGY-4Mkycr-8DymBT-EgMNuw-4RmQiu-9VtRw7-7Smsvc-9hacmy-dJ4GYa-dJa431-9Vu2yj-DUQhX-dkNS6R-4MkXNc-9Vr1ue-aEjkV1-4RmQ6S-8FitFc-8FmEU1-9h74Ga-dkNSgX-4RmPZs-4RhCsZ-dJ4BjP-9h74n6-8FmEqU-4RmQ4q-dJ4DdR-4RhCgc-DrZUC-DrZUo-DrZUR-dkNUHL-dJa4ZC-8FmFMA
Posted by: Kotola 23 Sep 2016, 22:31
Rapanui ხურთისის საბაგირო უკვე მონიშნული მაქვს ვიკიმაპიაში
Posted by: TramwayMan 23 Sep 2016, 22:39
Rapanui შენს პოსტებს ველოდები ხოლმე კარგ ფერებშI სვამ მახინჯ ფოტოებსაც
Posted by: SwaT-2011 23 Sep 2016, 22:44
TramwayMan
QUOTE
ძალიან დიდი თხოვნა მექნება ამ იდიოტობების დადება შეწყვიტო, სადაც შედიხარ მთელი გვერდი გადატვირთულია მსგავსი რაღაცეებით.
რაღაც ვერ ვიხსენებ, რომ სადმე მე ფოტოები დამედო სხვაგან ან სხვისთვის ფოტოებით მესაუბრა აქ. უცნაურია ნადმვილად
Posted by: Accident 23 Sep 2016, 23:35
QUOTE
საჩხერის საბაგირო
აქაც დევს 2008 წლის http://saktransporti.mashke.org/photo/ge-r-sachkhere/tb08/ropeway.htm
Posted by: Rapanui 24 Sep 2016, 00:10
ხარაგაულის საბაგირო:
ქვედა სადგური წყარო: http://www.panoramio.com/photo/101518795
ზედა სადგური წყარო: https://www.flickr.com/photos/95127930@N07/8668377411/
წყარო: http://www.panoramio.com/photo/101518807
. . . . ქვედა სადგური
ზედა სადგური
Posted by: TramwayMan 26 Sep 2016, 14:06
Rapanui სატელიტზე საპოვნი მორიგი საბაგიროები
1. გურჯაანის ცენტრი - კულტურისა და დასვენების პარკი
2. ზედა ვანი - გადიდის მთა (ვიპოვე ქვედა სადგური იანდექსზე, ზედა სადგურს ვერ ვარკვევ ჯერ კიდევ, ანძები გარკვევით ჩანს)
3. ჭობის ხევი - დაბაძველი (მგონი ვერაფერი შევამჩნიე ჯერ ჯერობით)
Posted by: Kotola 26 Sep 2016, 16:00
თუ არ ვცდები ტყიბული - ცხრაჯვარის საბაგირო ვიპოვე და ნახეთ აბა თქვენც... ქვედა სადგური http://[url=http://radikal.ru ზედა სადგური http://[url=http://radikal.ru http://[url=http://radikal.ru
Posted by: TramwayMan 26 Sep 2016, 16:48
Kotola დიახ დიახ ყოჩაღები ვართ. შUა სადგურიც აქვს მაგას
მაინც და მაინც გუგლს ვანის იმიჯი არ აქვს ზედა ვანის საიდანაც გადის მარტო იანდექსზე ვნახე.
ზემო ვანი - გადიდის მთა
ზედა სადგური გადიდის მთა
http://radikal.ru
ქვედა სადგური ზემო ვანი
http://radikal.ru
მთლიანად.
http://radikal.ru
Posted by: Kotola 26 Sep 2016, 18:34
TramwayMan მართალი ხარ, შუალედურიც ვიპოვე და ვიკიმაპიაზე მოვნიშნე უკვე ყველაფერი, ქვედა სადგურის სურათიც ვნახე და ავტვირთე... http://[url=http://radikal.ru
Posted by: TramwayMan 27 Sep 2016, 20:05
ჭიათურაში
სიღნაღი - წნორი
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
Posted by: Rapanui 29 Sep 2016, 02:36
TramwayMan
QUOTE
Rapanui სატელიტზე საპოვნი მორიგი საბაგიროები
1. გურჯაანის ცენტრი - კულტურისა და დასვენების პარკი
გურჯაანის საბაგიროს ქვედა სადგური (1971 წელს გამოცემული ფოტოალბომიდან)
პირველი სურათის მარცხენა ზედა ნაწილში მოჩანს ქვით ნაშენი სვეტი გიგანტური ფარ-ხმალით. ეგ აი ეს ადგილია: Source: http://iwwtar.livejournal.com/8671.html
და ზედა სადგური ეს ხომ არაა-მეთქი, მაგრამ მგონი არა... Source: http://www.speqtri.ge/sazogadoeba/article/24248-atyevebuli-kulturisa-da-dasvenebis-parki
სატელიტით ვერცერთი სადგური ვერ გავარჩიე ( ბოლოს და ბოლოს ჩავალ გურჯაანში და ეგაა ) . . . .
http://yoursmiles.org/m-misc.php სატვირთო საბაგიროც ყოფილა ) Source: http://iwwtar.livejournal.com/8671.html
Posted by: Accident 29 Sep 2016, 07:14
ამ ვიდეობში აქვთ გადაღებული უაზროდ და ზედა სადგური არ ჩანს
ისე კარგია გაასწორებს. საბაგიროთი ასვლა ფეხით ჩასვლა
ველოსიპედითაც.
QUOTE (TramwayMan)
QUOTE (Tocadero)
მაღლივის საბაგიროსაც არემონტებენ
თავად ნახე რომ არემონტებენ?
ხო, რაღაცას აკეთებენ. შენობაში მუშაობენ, ზემოდან ბლოკებს ადებენ და გონდოლებიც მოხსნეს (თუ ეგ ადრე მოხსნეს)
http://i.imgur.com/RAcjfWE.png
რაღაც, ერთი-ორი კოჭაც უდევთ, შნურია თუ ბაგირი, არ ვიცი, წესით ბაგირია, დიდია.
http://i.imgur.com/fXNPoTG.png
Posted by: Kotola 30 Sep 2016, 11:40
Fabian TramwayMan ამ დაბაძველში და გადიდის მთაზე რაღა ხდებოდა, რატო იყო ეს საბაგიროები თუ იცით?
Posted by: Rapanui 3 Oct 2016, 23:14
ჰელოუ Fრომ წნორი . . . . რაც შეეხება გურჯაანს:
Accident
QUOTE
ამ ვიდეობში აქვთ გადაღებული უაზროდ და ზედა სადგური არ ჩანს
კარგია რომ შემორჩენილა. ჩავალ და გადავიღებ )
QUOTE
napr ორთოფოტოზე
რა მკაფიო ფოტო გიშოვია. მე კი ამ საიტზე ვეძებდი და ვერ დავინახე: http://wikimapia.org/#lang=en&lat=41.741891&lon=45.795076&z=18&m=ys
Posted by: TramwayMan 3 Oct 2016, 23:28
Accident
QUOTE
ხო, რაღაცას აკეთებენ. შენობაში მუშაობენ, ზემოდან ბლოკებს ადებენ და გონდოლებიც მოხსნეს (თუ ეგ ადრე მოხსნეს)
თავში რომ არ აუვარდეს?
დდდდ
QUOTE
რაღაც, ერთი-ორი კოჭაც უდევთ, შნურია თუ ბაგირი, არ ვიცი, წესით ბაგირია, დიდია.
არ იკითხე რას აკეთებენ?
დემონტაჟი მგონია >დდდ
მაგისთვის გავყვე გლდანიდან ავტობუსს ბოლომდე რო ეგ გავარკვიო მეზარება.
Posted by: Accident 3 Oct 2016, 23:33
Rapanui
QUOTE
ჰელოუ Fრომ წნორი
მაგისთვის ჩახვედი თუ უბრალოდ მოგიწია
QUOTE
რა მკაფიო ფოტო გიშოვია
ხო, აერო გადაღება იქნება და უკეთ მოჩანს, ვიდრე თანამგზავრულზე.
TramwayMan
QUOTE
დემონტაჟი მგონია
http://2030.news/?newsid=11917
უახლოეს მომავალში უნივერსიტეტის მაღლივი კორპუსისა და ბაგების დამაკავშირებელი საბაგირო გზის რეაბილიტაცია დაიწყება
უახლოეს მომავალში უნივერსიტეტის მაღლივი კორპუსისა და ბაგების დამაკავშირებელი საბაგირო გზის რეაბილიტაცია დაიწყება. ამის შესახებ 2030.news-ის ჟურნალისტს თბილისის მერის მოადგილემ ირაკლი ლექვინაძემ განუცხადა.
ირაკლი ლექვინაძის თქმით, ამჯერად საბაგირო გზის რეაბილიტაციის პროექტს ეკონომიკის სამინისტროში შემავალი ერთ-ერთი შპს განახორციელებს.
„საბაგარის აღდგენითი სამუშაოები უახლოეს პერიოდში დაიწყება და ძალიან მალე ექსპლუატაციაში შევა. ჩვენ ვუყურებთ ამ სფეროს ძალიან პერსპექტიულად და რამდენიმე ასეთი სადგურის აღდგენა გვაქვს დაგეგმილი, რომელსაც ჩაუტარდება ტექნიკურ-ეკონომიკური კვლევა და უკვე ამის შემდეგ დაიწყება სამუშაოები ახალი საბაგირო გზების მოწყობისათვის. ზოგადად, თბილისის რელიეფი იძლევა იმის საშუალებას, რომ დედაქალაქს ჰქონდეს არა მარტო რამდენიმე საბაგირო, არამედ ბევრ წერტილში მოეწყოს საბაგირო ხაზები და საბაგირო ცხოვრება თბილისში განვითარდეს", - განაცხადა მერის მოადგილემ.
ირაკლი ლექვინაძის განმარტებით, თბილისში საბაგიროების მოწყობა ახალ სატრანსპორტო საშუალებას შექმნის და გზებზე საავტომობილო მოძრაობასაც განტვირთავს. „ჩვენ გვინდა,რომ ის არა მარტო ტურისტების გადაადგილების საშუალება იყოს, არამედ გახდეს სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც ბევრ რაიონს დააკავშირებს ერთმანეთთან, რაც საბოლოო ჯამში გზებზე მოძრაობას მნიშვნელოვნად განტვირთავს“, -განაცხადა ირაკლი ლექვინაძემ.
Posted by: ioane.mtacmindeli 3 Oct 2016, 23:39
QUOTE (Accident @ 30 Sep 2016, 04:03 )
Ormurin_Langi
QUOTE
კუსტბის საბაგირო ამუშავდა უკვე?
დააკატავებენ, მაგრამ არ ხსნიან, ოფიციალურად.
QUOTE
ისე კარგია გაასწორებს. საბაგიროთი ასვლა ფეხით ჩასვლა
ველოსიპედითაც.
QUOTE (TramwayMan)
QUOTE (Tocadero)
მაღლივის საბაგიროსაც არემონტებენ
თავად ნახე რომ არემონტებენ?
ხო, რაღაცას აკეთებენ. შენობაში მუშაობენ, ზემოდან ბლოკებს ადებენ და გონდოლებიც მოხსნეს (თუ ეგ ადრე მოხსნეს)
http://i.imgur.com/RAcjfWE.png
რაღაც, ერთი-ორი კოჭაც უდევთ, შნურია თუ ბაგირი, არ ვიცი, წესით ბაგირია, დიდია.
http://i.imgur.com/fXNPoTG.png
იმედია ამ დებილური საბაგიროს აღდგენას არ აპირებენ * * *
QUOTE
უახლოეს მომავალში უნივერსიტეტის მაღლივი კორპუსისა და ბაგების დამაკავშირებელი საბაგირო გზის რეაბილიტაცია დაიწყება
და რა საჭიროა ამ საბაგიროს აღდგენა? არ ჯობია სადაც აუცლებელია იქ გააკეთონ ან თუნდაც ლისის ტბა-დელისის მეტროს დამაკავშირებელი საბაგირო აააშენონ
Posted by: Accident 4 Oct 2016, 00:07
ioane.mtacmindeli
QUOTE
და რა საჭიროა ამ საბაგიროს აღდგენა
აგერ, ამ პოსტში წერია https://forum.ge/?showtopic=34119808&view=findpost&p=31324778
QUOTE
არ ჯობია სადაც აუცლებელია იქ გააკეთონ ან თუნდაც ლისის ტბა-დელისის მეტროს დამაკავშირებელი საბაგირო აააშენონ
კი, მანდაც საჭიროა, მაგრამ ეგ ასაშენებელია ახლიდან, ეს კი აღსადგენი.
Posted by: Berkem Al Atomi 4 Oct 2016, 00:29
ქალბატონებო და კაცბატონებო, აბასთუმანში რა, ერთ სანატორიუმს კერძო საბაგირო გზა ჰქონდა/აქვს? ვიკიმაპიაზე ასეთი რამ ვნახე:
გუშინ ჩამოვედი სვანეთიდან. ძაან მაგარი ამბავი ხდება თეთნულდზე და ძაან მაგარ ტემპში მიდის მშენებლობა... http://radikal.ru http://radikal.ru http://radikal.ru http://radikal.ru http://radikal.ru http://radikal.ru http://radikal.ru http://radikal.ru http://radikal.ru http://radikal.ru http://radikal.ru http://radikal.ru http://radikal.ru
Posted by: Daniel 5 Oct 2016, 02:56
სამთო სათხილამურო კურორტების ბიზნესში ვარ და ზოგადად ვაკვირდები ბავშვობიდან. ის რაც ბოლო 2-3 წლის განმავლობაშიამ სფეროში ხდება ასეთი არასდროს არ მომხდარა! უმაგრესი ამბები ტრიალებს ყველა კურორტის მიმართულებით. გუდაურის ახალი განვითარების კონცეფცია რაც დაიდო და რომელიც ძალიან მჯერა რომ 2018ში უკვე იქნება სრულ ხოდზე არის სასწაული!!!
Posted by: Rapanui 5 Oct 2016, 17:01
Accident
QUOTE
მაგისთვის ჩახვედი თუ უბრალოდ მოგიწია
გავლით ვიყავი და მაგისთვის გავჩერდი. ზედა სადგური კი აღარაა - მის ადგილას სასტუმროა აშენებული. ქვედა სადგურზე ასვლა/გადაძრომა კი შემეძლო, მიუხედავად იმისა რომ დაკეტილია, მაგრამ მაგის დრო არ მქონდა.
TramwayMan
QUOTE
მაგისთვის გავყვე გლდანიდან ავტობუსს ბოლომდე რო ეგ გავარკვიო მეზარება.
შენ ელიავაზეც აპირებდი გასვლას მაგრამ... მე უკვე ვიყავი და ვნახე. ფოტოებს მერე დავდებ.
Posted by: TramwayMan 5 Oct 2016, 18:30
Rapanui აააა კარგია, გამიყოლე ხოლმე საბაგირობზე რომ მიდიხარ
Posted by: Ormurin_Langi 5 Oct 2016, 19:36
მაღლივიდან რა მიმართულებით გაყავთ საბაგირო? სტუდ-ქალაქაში? 1 ხიდი აშორებს ამ ორ წერტილს.
Posted by: Accident 5 Oct 2016, 19:44
Ormurin_Langi
QUOTE
მაღლივიდან რა მიმართულებით გაყავთ საბაგირო?
გაყავთ რა, არის საბაგირო და შეიძლება აღადგინონ
https://www.youtube.com/watch?v=f-4njkKCce4
Posted by: Sultan-A 5 Oct 2016, 19:45
კუს ტბაზე განახლებული საბაგირო ხვალიდან დაიწყებს მოძრაობას http://www.bpn.ge/finansebi/27110-kus-tbaze-ganakhlebuli-sabagiro-khvalidan-daitsyebs-modzraobas.html?lang=ka-GE
Posted by: Ormurin_Langi 5 Oct 2016, 19:57
Accident
QUOTE
გაყავთ რა, არის საბაგირო და შეიძლება აღადგინონ
გასაგებია, წარმატებები ამ პროექტს, ლისზეც გაიყვნონ და კიდე ბევრგან
Posted by: Sultan-A 5 Oct 2016, 20:02
QUOTE (Accident @ 5 Oct 2016, 19:44 )
Ormurin_Langi
QUOTE
მაღლივიდან რა მიმართულებით გაყავთ საბაგირო?
გაყავთ რა, არის საბაგირო და შეიძლება აღადგინონ
თბილისის მერის მოადგილე ირაკლი ლექვინაძის ინფორმაციით, თსუ-ს მაღლივი კორპუსის და ბაგების დამაკავშირებელი საბაგირო გზის რეაბილიტაცია, სავარაუდოდ ნოემბრის დასაწყისში დასრულდება. http://commersant.ge/?m=5&news_id=42324&cat_id=11
Posted by: Accident 5 Oct 2016, 20:27
QUOTE
http://commersant.ge/?m=5&news_id=42324&cat_id=11
მისივე თქმით, ამ ტერიტორიაზე გაზრდილია მოსახლეობის რიცხვი და შესაბამისად უნდა გაიზარდოს მათი სატრანსპორტო მომსახურება. ასევე განიხილება მშენებარე მეტროსადგურ „უნივერსიტეტიდან", საბაგირომდე დამაკავშირებელი კვანძის შექმნის შესაძლებლობა.
„ვფიქრობთ, როგორი დამაკავშირებელი კვანძი გავაკეთოთ საბაგირომდე, რომ ეს სატრანსპორტო კვანძი შეიქმნას. ახალი მეტროსადგურის მშენებლობა მომავალ წელს დასრულდება. წელს 20 ვაგონის რეაბილიტაცია განვახორციელეთ, რამაც უნდა გაზარდოს მეტროს გამტარუნარიანობა და სისწრაფე,"- განაცხადა ლექვინაძემ.
რა "კვანძზეა" ლაპარაკი?
Posted by: ioane.mtacmindeli 6 Oct 2016, 23:02
როგორც ამბობენ მთაწმინდის საბაგიროს მშენებლობა კვლავ შეწყდა და ხომ არაფელი იცით
Posted by: TramwayMan 7 Oct 2016, 01:43
ioane.mtacmindeli მშენებლობა არ დაწყებულა და რა უნდა შემწყდარიყო?
კუს ტბის საბაგიროს გახსნა ერთი კვირით გადაიდო
თბილისში, ჭავჭავაძის გამზირის კუს ტბასთან დამაკავშირებელი საბაგირო გზის საზეიმო გახსნის ღონისძიება, რომელიც დღეს იყო დაგეგმილი, ერთი კვირით გადაიდო. როგორც „სითი კვირას“ თბილისის სატრანსპორტო კომპანიაში განუცხადეს, ღონისძიების გადადების გადაწყვეტილება თბილისის მერიაში მიიღეს, დედაქალაქში დაგეგმილი სხვადასხვა ღონისძიებების გამო. აღსანიშნავია, რომ კუს ტბის განახლებული საბაგირო გზის რეაბილიტაციაზე, რომელიც 2009 წლიდან უფუნქციო იყო, დედაქალაქის ბიუჯეტიდან 1 100 000 ლარი დაიხარჯა. საბაგირო 1965 წელს აშენდა და კულტურული მემკვიდრეობის ძეგლის სტატუსი აქვს, ამიტომ რეაბილიტაციისას საბაგიროს გონდოლებს ძველი იერსახე შეუნარჩუნეს. თბილისელებს და დედაქალაქის სტუმრებს ორი გონდოლა მოემსახურება და დღის განმავლობაში 3 500 მგზავრის გადაყვანას შეძლებს. გონდოლები ადაპტირებულია შშმ პირებისათვის და აღჭურვილია ველოსიპედის საკიდი მოწყობილობით. როგორც „სითი კვირას“ თბილისის სატრანსპორტო კომპანიაში განუცხადეს, კუს ტბის საბაგირო გზის მეშვეობით, მოქალაქეები ჭავჭავაძის გამზირიდან ტბაზე 6 წუთში მოხვდებიან. თითო გონდოლით 10-12 ადამიანი იმგზავრებს, მათ შორის, ერთი – მუდმივი გამცილებელი. მათივე ინფორმაციით, მგზავრთა უსაფრთხოების მაქსიმალურად უზრუნველსაყოფად, რეაბილიტირებული საბაგირო ზედამხედველობის სამსახურის დაკვირვების ქვეშ გარკვეული პერიოდის განმავლობაში სატესტო რეჟიმში მუშაობდა, გონდოლების უსაფრთხო მოძრაობისთვის კი ვაკის პარკში ხეების სხვლა-ფორმირება განხორციელდა.
აგერ ბატონო ახალი მთაწმინდა-რუსთაველის დამაკავშირებელი საბაგიროს პროექტი დაიდო
Posted by: TramwayMan 13 Oct 2016, 02:05
Kublicha archilcheghe ioane.mtacmindeli არაფერი გადაწყვეტილი ჯერ არ არის მაგ ტექსტს წაღმა უკუღმა ბეჭდავს სათითაოდ ყველა საიტი. გარდა იმისა რომ ბევრი სისულელე წერია მანდ.
Posted by: Accident 13 Oct 2016, 10:38
vatman არა გამოვასწარი
აქ იმიტომ დავდე, რომ trmawayman-ს გაემდიდრებინა ეგ თემა პროფესიონალურად და ჩაუტარა კიდეც
მაგრამ, მაინც გადავიდნენ ერთმანეთის გინებაზე
ბიჯო, გახეთქიათ ერთმანეთი გინებაში, მაგრამ პრობლემა ისაა, რომ მანდ ბევრი ხალხი შედის საზოგადოებრივი აზრიც მაქედან გაედინება. იმის გამო, რომ ვიღაცა კონკრეტული პარტიის წარმომადგენელია, ამ გინების ქვეშ, კონკრეტული პროექტი ხვდება.
ნებისმიერი ვინც მაგ თემას ნახავს, მათ შორის პოლიტიკოსი, იფიქრებს რომ ხალხს ##ზე კიდია ისტორიაც, მემკვიდრეობაც, უნიკალურობაც და მხოლოდ უხცოური ვიზუალური ზიზილ-პიპილოები აინტერესებს. შესაბამისად, თვითონაც დაიკიდებს თავის გადაწყვეტილებებში და მერე უმტკიცე, რომ მანდ მხოლოდ პოლიტიკით აჟიტი(გამოსი)რებულები პოსტავენ და ხალხი მასე პრიმიტიულად არ აზროვნებს.
Posted by: Hawley 13 Oct 2016, 11:04
გუშინ ვიმგზავრე ველოსიპედით, ცუდი არაა მაგრამ რაღაცეები აშკრად გამოსასწორებელი აქვთ. დაბნეულებივით იყვნენ. რომ მივედით რამდენიმე წუთი ველოდეთ, მგონი 1 გონდოლა იყო გასული და ელოდებოდნენ რომ ასულიყო ბოლომდე. ველოსიპედის სამაგრები ცუდად აქვთ გაკეთებული და იწვალეს დამაგრებაზე,თან არ იცოდნენ როგორ დაემაგრებინათ იქვე ისწავლეს. გონდოლაში რომ ჩავჯექი ნორმალური იყო, ერთი ეგაა ვიწროა და 5 ადამიანისთვისაც კი უკვე პატარაა. რომ ავედით, დასაკეცი კარები ხომ აქვს ავტობუსივით და ერთი მხარე გაიჭედა რატომღაც, ჰოდა მოგვიწია ვიწროდ გაღებული კარიდან გამოძრომა, ყველანი რომ ჩამოვედით, ველოსიპედების ჯერიც დადგა, ოღონდ რამდენიმე წუთი რაციით ილაპარაკეს ველოსიპედის ჩამოსაღებად, - გაწიე წინ ცოტა გონდოლა ველოსიპედებია ჩამოსაღები, - რა? - ველოსიპედები უნდა ჩამოვიღო მიწიე წინ. მიწია და ძაან მოუვიდა, მერე ისევ იგივე სანამ გააგონა რომ უკან ჩამოეწია. ჩამოღებაც პრობლემატურია ასე თუ ისე, უნდა გადაეყუდო, შენ ველო დაიჭირო ის სამაგრ თოკს მოუშვებს და გადმოიღო. ქარში რამდენად იქნება შესაძლებელი საერთოდ ველოსიპედის მოხსნა/დამაგრება არ ვიცი. სულ ეგ იყო მადლობა გადავუხადეთ და წამოვედით. ჩემს შემდეგ ერთი ამოვიდა ველოთი კიდევ და იმაზეც ასე იწვალეს.
ფასი ძალიან მაგარია. იმედია ველოსიპედის სამაგრებს შეცვლიან და რამე უფრო მარტივს დააყენებენ
Posted by: Accident 13 Oct 2016, 11:28
Hawley
QUOTE
ველოსიპედის ჩამოსაღებად, - გაწიე წინ ცოტა გონდოლა ველოსიპედებია ჩამოსაღები, - რა? - ველოსიპედები უნდა ჩამოვიღო მიწიე წინ. მიწია და ძაან მოუვიდა, მერე ისევ იგივე სანამ გააგონა რომ უკან ჩამოეწია. ჩამოღებაც პრობლემატურია ასე თუ ისე, უნდა გადაეყუდო, შენ ველო დაიჭირო ის სამაგრ თოკს მოუშვებს და გადმოიღო. ქარში რამდენად იქნება შესაძლებელი საერთოდ ველოსიპედის მოხსნა/დამაგრება არ ვიცი. სულ ეგ იყო მადლობა გადავუხადეთ და წამოვედით. ჩემს შემდეგ ერთი ამოვიდა ველოთი კიდევ და იმაზეც ასე იწვალეს.
ფასი ძალიან მაგარია. იმედია ველოსიპედის სამაგრებს შეცვლიან და რამე უფრო მარტივს დააყენებენ
სამაგრები კი არ უნდა შეცვალონ, მომსახურება უნდა ისწავლონ. ხოლო თუ შეუძლებელია, მაშინ ინფრასტრუქტურა შეუსაბამონ. და თუ ვერაფერში ერკვევიან, ვერაფერი გაითვალისწინეს და მზად არაფერია, ის ერთი თვე, რას დააქროლებდნენ წინ და უკან ტყუილუბრალოდ?
ავტობუსებზეც ამბობდნენ, გადაამზადეს ხალხიო და საღამოს რომ ავედი, მაშინ სწავლობდნენ რომელი ღილაკი რისთვის იყო. მაინცდამაინც მგზავრებზე უნდა აკეთებდნენ ექსპერიმენტებს?
მაშინ დააწესონ ერთი დღე, ექსპერიმენტებისთვის.....
Posted by: ნიკა 13 Oct 2016, 12:22
Hawley ძლიერ ქარში ეგ საბაგირო არ მუშაობს. ძალიან ქანაობს. ნუ ადრე ეგრე იყო.
Posted by: Tocadero 13 Oct 2016, 13:05
აჰა რაც დავწერე გამართლდა
შორიდანაც ეტყობოდა რომ ეგ სამაგრი ქართველი ხიხოების მოგონილია
ის ეტლის ასასვლელიც კუსტარული იდიოტობა ჩანდა
Posted by: ioane.mtacmindeli 14 Oct 2016, 02:11
QUOTE
არაფერი გადაწყვეტილი ჯერ არ არის მაგ ტექსტს წაღმა უკუღმა ბეჭდავს სათითაოდ ყველა საიტი. გარდა იმისა რომ ბევრი სისულელე წერია მანდ.
თუ გონდოლებიანი საბაგირო არ გაკეთდა აზრი არააქ, სხვანაირათ ვერ აუვა ტურისტების მოზღვავებას და მუდამ რიგი იქნება.
Posted by: TramwayMan 14 Oct 2016, 04:12
Hawley
QUOTE
რომ მივედით რამდენიმე წუთი ველოდეთ, მგონი 1 გონდოლა იყო გასული და ელოდებოდნენ რომ ასულიყო ბოლომდე.
ნუ ბუნებრივია და ერთი გონდოლა ზემოთ რომ მიდის მეორე პარალელურად მოდის ქვემოთ
Posted by: Daniel 14 Oct 2016, 06:20
ჩემი აზრით, მანდ რომ ძველი საბაგირო დატოვეს არის უნიკალურად კარგი გადაწყვეტილება.
ის რომ შშპ–სთვის არ არის ადაპტირებული და ველოსიპედის დასადები კუსტარულია არაუშავს.
ამ საბაგიროს შეუნარჩუნდა ის სახე რითიც ის დააგენენრირებს მომავალში კარგ ფულს ტურისტებზე. ეს არის რის გამოც ტურისტი მაგითი იქ ავა, იმიტომ რომ ძველებური და საბჭორია რაც არ უნდა იყოს.
მე მომხრე ვარ, მიუხედავად იმისა რომ თავიდან ძალიან წინააღმდეგი ვიყავი. ბრავო.
Posted by: TramwayMan 14 Oct 2016, 21:20
მოკლედ ველოსიპედისტების რიგი თუ არდადგა მისდღემში, რაღაც ჩემპინატია 3 დღე და იმენა ველოების წყვეტაა საბაგიროზე რიგებია მაგარი
ტიპები რა წელმოწყვეტილები არიან.
დღეს ვიკატავე რა საყვარლად ღუღუნებს რო მიგორავს
Posted by: TramwayMan 15 Oct 2016, 22:43
http://radikal.ru/big/85p39th5bjnt4
http://radikal.ru/big/sc74mo3608vcw
http://radikal.ru/big/gjk5r2xbrsru5
http://radikal.ru/big/jx0x6v0lykv24
http://radikal.ru/big/1ew9l3rciwi0z
http://radikal.ru/big/44e43nsaqj2cq
http://radikal.ru/big/e3o6y36mcnslj
http://radikal.ru/big/r05e0k2cz7u4s
http://radikal.ru/big/8s7rmtyu0wu0l
Posted by: Accident 16 Oct 2016, 01:02
TramwayMan ერთი კვირის წინ, მანდ მეც მოვხვდი, მაგრამ დამეზარა დადება ფოტოების. თან დადასტურდა რომ შენდებოდა.
ანუ, რომ დაწერე, დემონტაჟი მგონიაო, დამაინტერესა, მაღლაც მუშაობდნენ თუ არა და რომ ვნახე, არავინ იყო. ბნელდებოდა უკვე და წამოსვლისას ვიღაცამ ოპელი შემოაყენა, ზუსტად სადგურზე.
მე ვერ მივხვდი, მანქანით იქ ვის რა უნდოდა ნდომებოდა იმ დროს და ის ხომ ვაბშე გაოცებული მიყურებდა. კი ვიფიქრე, შეიძლება აქ მომუშავე იყოს და გამოველაპარაკები-მეთქი, მაგრამ არაფერი ეტყობოდა მომუშავის, არც სადგურს არ გაკარებია და ეტყობა განმარტოება უნდოდა-მეთქი და წამოვედი
მეორე დღეს უკვე მუშაობდნენ და მაგ ხარაჩოებს აწყობდნენ, იმ ოპელით კი, სამუშაო მასალები მოჰქონდათ
Posted by: TramwayMan 16 Oct 2016, 04:10
Accident კუს ტბის საბაგარიოს ვინც გაუკეთა რეკონსტრუქცია ეგენი იქნებიან ანუ შპს "ბაგირმშენი", ტენდერის გარეშე პირდაპირ მისცეს ხელშეკრულება ანუ.
სამწუხაროა რომ არ ვიცოდით თავის დროზე, გონდოლების ჩამოხსნის პროცსი მაინტერესებდა, გადავიღებდი.
დაკიდების პროცესი მაინტერესებს ასევე და გლდანიდან მანდ ვირბინო ხოლმე? ვფიქრობ რანაირად გავიგო როდის დაკიდებენ.
Posted by: gray*wolf 16 Oct 2016, 18:23
Accident TramwayMan
მთაწმინდის საბაგიროს ქვედა სადგურის მდებარეობაზე ანუ ვარდების მოედანზე რომ შენდებოდა და ატეხეს ერთი ამბავი ვიღაცეებმა კაროჩე ტყუილად ატეხეს ვიშვიში ჩვენმა არქიტექტორებმა თუ ურბანისტებმა მაგათ მაგრად აკლიათ რაა ქალაქი დაამახინჯოს არა კვახი ვითომ რამე გაეგებათ
სასტუმრო რედისონთან ვარდების მოედანზე არის ძალიან კარგი ადგილი ქვედა სადგურის ასაშენებლად თანაც თვალსაჩინო ადგილია
მეცნიერებათა აკადემიის უკან მდებარე ძველი დანგრეული სადგური არის რაღაც სიმახინჯე პროსტა მაგი იყო მაგარი იმ ხვეული კიბეს გამო და თაღების გამო თორემ ეგ შენობა არის ნოლი ისე კი შეიძლება მაგ შენობას სხვა კულტურული დატვირთვა მიეცეს
თუ მაინცდამაინც გადაწყდება საკითხი და მაგ ძველ შენობას ჩაუტარდება რეკონსტრუქცია და ახალი საბაგირო სადგური მანდ გაიხსნება გაითვალისწინონ ის რომ ეგ ძველი შენობა თბილისელებს გაახსენებს 1990 წლის 1 ივნისის ტრაგედიას ასე რომ ჯობია ვარდების მოედანზე აშენდეს სულ ახალი სადგური
მე მაგალითად რიყეს საბაგირო ძალიან მომწონს და სულ არ ამახინჯებს ქალაქვს პირიქით ლამაზია
ჩვენმა არქიტქტექტორებმა ჯობია იმაზე ატეხონ ვიშვიში ჩეხური პროექტის და არამარტო ჩეხურს მიშენებები რომ გაუკეთა ხალხმა 90 ან წლებში და ისედაც შეუხედავი კორპუსები მთლად რომ დაამახინჯეს აი მაგაზე ივიშვიშონ....
Posted by: Accident 16 Oct 2016, 19:39
TramwayMan
ერთი ბაგირიც ჩახსნილია და სავარაუდოდ უნდა გამოცვალონ ეგ მზიდი ბაგირებიც. მაგათი გაბმაც საინტერესო იქნებოდა.
მახსოვს, რიყის საბაგიროზეც აპირებდნენ ამ თემაში ჩასაფრებას, ვერტმრენი უნდა გამოიყენონო, მაგრამ მგონი, არ გამოვიდა.
Posted by: TramwayMan 16 Oct 2016, 19:50
gray*wolf
QUOTE
მთაწმინდის საბაგიროს ქვედა სადგურის მდებარეობაზე ანუ ვარდების მოედანზე რომ შენდებოდა და ატეხეს ერთი ამბავი ვიღაცეებმა კაროჩე ტყუილად ატეხეს ვიშვიში ჩვენმა არქიტექტორებმა თუ ურბანისტებმა მაგათ მაგრად აკლიათ რაა ქალაქი დაამახინჯოს არა კვახი ვითომ რამე გაეგებათ
გაეგაბათ ყველას, ვიღაცეებმა არა, ძალიან სწორმა ხალხმა ატეხა ამბავი და არა მარტო მათ, ეგ იქნებოდა სრული სიმახინჯე.
QUOTE
სასტუმრო რედისონთან ვარდების მოედანზე არის ძალიან კარგი ადგილი ქვედა სადგურის ასაშენებლად თანაც თვალსაჩინო ადგილია
სიმახინჯე !!! წრიული საბაგიროს ინფრასტრუქტურა არის მაიხნჯი და მითმეტეს მსგავს მოედნებზე მისი მონტაჟი არის აბსურდი.
QUOTE
მეცნიერებათა აკადემიის უკან მდებარე ძველი დანგრეული სადგური არის რაღაც სიმახინჯე პროსტა მაგი იყო მაგარი იმ ხვეული კიბეს გამო და თაღების გამო თორემ ეგ შენობა არის ნოლი ისე კი შეიძლება მაგ შენობას სხვა კულტურული დატვირთვა მიეცეს
დანგრეული არაფერი არ აქვს მაგ შენობას, არქიტექტურის ნიმუშია და არანაირი სიმახინჯე.
QUOTE
თუ მაინცდამაინც გადაწყდება საკითხი და მაგ ძველ შენობას ჩაუტარდება რეკონსტრუქცია და ახალი საბაგირო სადგური მანდ გაიხსნება გაითვალისწინონ ის რომ ეგ ძველი შენობა თბილისელებს გაახსენებს 1990 წლის 1 ივნისის ტრაგედიას ასე რომ ჯობია ვარდების მოედანზე აშენდეს სულ ახალი სადგური
გადაწყდა უკვე, არავის არაფერი არ გაახხენდება და ხალხის წყვეტაც იქნება და ვისაც გაახსენდება და ტრაკში კუილი გაეპარება ცივი წყალი დალიოს.
QUOTE
მე მაგალითად რიყეს საბაგირო ძალიან მომწონს და სულ არ ამახინჯებს ქალაქვს პირიქით ლამაზია
შენ რომ მოგწონს არ ნიშნავს რომ არა ამახინჯებს. რწიული საბაგიროები ქალაქის არქიტექტურაშ არ ჯდებიან, საჭიროებენ ბევრ საყრდენს და სადგურების ლანდშატფყე მორგება რთულია ამიტომაც თავს არიდებენ ხოლმე მათ გამოსაჩენ ადგილზე მონტაჟს იმ ფორმით რა ფორმითაც ეგ რიყეზე მოხდა.
QUOTE
ჩვენმა არქიტქტექტორებმა ჯობია იმაზე ატეხონ ვიშვიში ჩეხური პროექტის და არამარტო ჩეხურს მიშენებები რომ გაუკეთა ხალხმა 90 ან წლებში და ისედაც შეუხედავი კორპუსები მთლად რომ დაამახინჯეს აი მაგაზე ივიშვიშონ....
საბაგიროზე ამბის ატეხვას ხელს უშლის?
Posted by: Kublicha 16 Oct 2016, 19:59
QUOTE
იმახინჯე !!! წრიული საბაგიროს ინფრასტრუქტურა არის მაიხნჯი და მითმეტეს მსგავს მოედნებზე მისი მონტაჟი არის აბსურდი.
ძალიანაც ლამაზია წრიული საბაგიროს ინფრასტრუქტურება და კერძოდ გონდოლების ტიპის!! არა ის კუს ტბის ჯოჯოყლეობაა ლამაზი.
QUOTE
შენ რომ მოგწონს არ ნიშნავს რომ არა ამახინჯებს. რწიული საბაგიროები ქალაქის არქიტექტურაშ არ ჯდებიან, საჭიროებენ ბევრ საყრდენს და სადგურების ლანდშატფყე მორგება რთულია ამიტომაც თავს არიდებენ ხოლმე მათ გამოსაჩენ ადგილზე მონტაჟს იმ ფორმით რა ფორმითაც ეგ რიყეზე მოხდა.
ძალიან უხდება რიყის საბაგირო ქალაქს და 4 საყრდენი ბევრი არაა. უფრო მოცულობითია ჯამში სხვა ტიპის საბაგიროების საყრდენი ანძები.
თუ იქნება AT მთაწმინდაზე მივესალმები, მაგრამ გონდოლებიც რომ იყოს, სამახინჯე ნამდვილად არაა და მაინც ძალიან კარგია
Posted by: TramwayMan 16 Oct 2016, 20:33
Kublicha
QUOTE
არა ის კუს ტბის ჯოჯოყლეობაა ლამაზი.
რას უწუნებ? მილიონი ანძა რომ არაა ჩაჩხერილი?
QUOTE
ძალიან უხდება რიყის საბაგირო ქალაქს და 4 საყრდენი ბევრი არაა. უფრო მოცულობითია ჯამში სხვა ტიპის საბაგიროების საყრდენი ანძები.
რიყის საბაგიროს მაიხნჯი სადგური უხდება ქალაქს?
QUOTE
თუ იქნება AT მთაწმინდაზე მივესალმები, მაგრამ გონდოლებიც რომ იყოს, სამახინჯე ნამდვილად არაა და მაინც ძალიან კარგია
რედისონიდან სიმახინჯეა და სწორადაც გააჩერეს.
Posted by: Accident 16 Oct 2016, 20:39
gray*wolf და ჩვენ რატომ მოგვნიშნე?
ზუსტად იგივე აზრი გვაქვს მაგ სადგურთან მიმართებაში, რაც მაგ შენი თქმით, "ვაი" არქიტექტორებს.
ეგ სადგური ვარდების მოედანზე მართლაც მაგარი მახინჯი იყო, პლუს, ზემოდან რუსთაველზე ბაგირის გაბმაც ##ობაა და ეგ მრავალბოძიანი გირლიანდა საბაგირო კიდევ ცალკე საზიზღრობაა.
ძველ ისტორიულ ქუჩაზე, ##ე ბეტონის ბოძის ჩადგმა, არაა ხომ დამახინჯება?
საბჭოთა დროს აშენებულ სადგური იყო იდეალურ ადგილზე. არც ქუჩაში ჩანდა, არც ბოძებით ამახინჯებდა ისტორიულ ქუჩებს და ხედით ლამაზი ჰქონდა, რადგან მიწიდან დიდ სიმაღლეზე გადიოდა.
QUOTE
მეცნიერებათა აკადემიის უკან მდებარე ძველი დანგრეული სადგური არის რაღაც სიმახინჯე პროსტა მაგი იყო მაგარი იმ ხვეული კიბეს გამო და თაღების გამო თორემ ეგ შენობა არის ნოლი
ხო, აღმაშენებლზეც სახლები რომაა, აივნებით, ჩუქურთემებით, ფასადური ელემენტებით და მოხატული სადარბაზოებითაა მარტო კარგი, თორემ ისე ყველა ნოლია და უბრალოდ აგურების გროვაა
რა სხვა კულტურული დატვირთვა უნდა მიეცეს საბაგიროს სადგურს, როცა საბაგიროს სადგურის გაკეთებაა შესაძლებელი?
QUOTE
ჩვენმა არქიტქტექტორებმა ჯობია იმაზე ატეხონ ვიშვიში ჩეხური პროექტის და არამარტო ჩეხურს მიშენებები რომ გაუკეთა ხალხმა 90 ან წლებში და ისედაც შეუხედავი კორპუსები მთლად რომ დაამახინჯეს აი მაგაზე ივიშვიშონ....
და ატეხილი აქვთ მაგაზეც ვიშვიში, მერე?
ეგ მიშენებები უკვე გაკეთებულია და ქალაქიც უკვე დამახინჯებულია.
ამის გამო რა, ახალ ##ობებზე ხმა არავინ უნდა ამოიღოს და ბარემ ბოლოდე უნდა ეტიროს დედა დარჩენილ ნაწილსაც?
Kublicha
QUOTE
ძალიანაც ლამაზია წრიული საბაგიროს ინფრასტრუქტურება და კერძოდ გონდოლების ტიპის!!
და სილამაზის კრიტერიუმად რა მოგყავს?
ის, რომ თანამედროვეა, ვერ ჩაითვლება სილამაზის ერთმნიშვნელოვან კრიტერიუმად. რადგან გინდაც შენობები აიღე, გინდაც მანქანები, ერთიანი აზრი არ არსებობს, რომ თანამედროვე დიზაინი სჯობს ძველს.
ერთს ერთი მოწონს, მეორეს - მეორე და ა.შ. შესაბამისად, იმაზე კამათს, რომ რადგან უბრალოდ თანამედროვეა, ავტომატურად ლამაზია, უაზრობაა. ეგ შენი პირადი აზრი შეიძლება იყოს, მხოლოდ.
კიდევ, შეიძლება ავიღოთ ორიგინალურობა. მაგ ტიპის გონდოლებს, საერთოდ არ გააჩნიათ ორიგინალური დიზაინი, ერთი სტანდარტი აქვთ განსაზღვრული, რადგან ადვილია მონტაჟი და ექპლუატაცია.
ანუ, დიზაინი განკუთვნილია არა განსაკუთრებულობული ვიზუალური ეფექტის მისაღებად, არამედ უბრალოდ გამოყენების მოხერხებულობის თვალსაზრისით .
რა თქმა უნდა, თანამედროვე გონდოლა, ნებისმიერი ტიპის, ძველს ყოველთვის აჯობებს მოხერხებულობაში და ოპტიმიზაციაში, რადგანაც ვითარდება ტექნოლოგიები და 50 წლის წინანდელი, შეიძლება ვერ იყოს ისეთივე კომფორტული და დახვეწილი სარგებლობისას, როგორიც ახალი.
მაგრამ ეს რა შუაშია "სილამაზესთან"?
იგივე ეხება ინფრასტრუქტურას. რა სილამაზეზეა ლაპარაკი, როცა რიყეზეც, ბათუმშიც, გუდაურშიც და ყველაგან არის ზუსტად ერთნაირი უშველებელი პარაბოლისებური მახინა, რომელსაც ვერაფერს უზამ, გარდა გარედან რაღაც ##ობების აფარებაა.
ვერაფერს ვერ შეცვლი, ეგეთია და მორჩა.
იგივე ეხება ბოძების განლაგებას. ეს მრავალ-გონდოლიანი სისტემა რელიეფის შესაბამისად მოითხოვს ბაგირის ახლო-ახლო დამაგრებას და გიწევს მიმდებარე ტერიტორიის ბოძებით გადაჭედვა.
უშველებელი მინებით ან კარდონებით შეფუთული სადგური და ისტორიულ ქუჩაზე ჩარჭობილი ბოძები, რანაირადაა ლამაზი, თუ ამისხნი, კი ბატონო, მეც შევიცვლი აზრს.
Posted by: Pioneer 16 Oct 2016, 21:10
QUOTE
ის, რომ თანამედროვეა, ვერ ჩაითვლება სილამაზის ერთმნიშვნელოვან კრიტერიუმად. რადგან გინდაც შენობები აიღე, გინდაც მანქანები, ერთმნიშვნოვანი აზრი არ არსებობს, რომ თანამედროვე დიზაინი სჯობს ძველს.
ერთს ერთი მოწონს, მეორეს- მეორე და ა.შ. შესაბამისად, იმაზე კამათს, რომ რადგან უბრალოდ თანამედროვეა, ავტომატურად ლამაზია, აზრი არ აქვს. ეგ შენი პირადი აზრი შეიძლება იყოს.
კიდევ, შეიძლება ავიღოთ ორიგინალურობა. მაგ ტიპის გონდოლებს, საერთოდ არ გააჩნიათ ორიგინალური დიზაინი, ერთი სტანდარტი აქვთ განსაზღვრული, რადგან ადვილია მონტაჟი და ექპლუატაცია.
ანუ, დიზაინი განკუთვნილია არა განსაკუთრებულობული ვიზუალური ეფექტის მისაღებად, არამედ უბრალოდ გამოყენების მოხერხებულობისთვის.
რათქმაუნდა, თანამედროვე გონდოლა, ნებისმიერი ტიპის, ძველს ყოველთვის აჯობებს მოხერხებულობაში და ოპტიმიზაციაში, რადგანაც ვითარდება ტექნოლოგიები 50 წლის წინანდელი, შეიძლება ვერ იყოს ისეთივე კომფორტული და დახვეწილი სარგებლობისას, როგორიც ახალი.
მაგრამ ეს რა შუაშია "სილამაზესთან"?
იგივე ეხება ინფრასტრუქტურას. რა სილამაზეზეა ლაპარაკი, როცა რიყეზეც, ბათუმშიც, გუდაურშიც და ყველაგან არის ზუსტად ერთნაირი უშველებელი პარაბოლისებური მახინა, რომელსაც ვერაფერს უზამ, გარდა გარედან რაღაც ##ობების აფარებაა.
ვერაფერს ვერ შეცვლი, ეგეთია და მორჩა.
იგივე ეხება ბოძების განლაგებას. ეს მრავალ-გონდოლიანი სისტემა რელიეფის შესაბამისად მოითხოვს ბაგირის ახლო-ახლო დამაგრებას და გიწევს მიმდებარე ტერიტორიის ბოძებით გადაჭედვა.
უშველებელი მინებით ან კარდონებით შეფუთული სადგური და ისტორიულ ქუჩაზე ჩარჭობილი ბოძები, რანაირადაა ლამაზი, თუ ამისხნი, კი ბატონო, მეც შევიცვლი აზრს.
+1
ტექნოლოგიები მალე ძველდება, მაგრამ რაც კარგი ნაკეთობაა, უნდა დავიტოვოთ და თუ ძალიან ჩამორჩება დროს, მაშინ გვერძე ავუშენოთ თანამედროვე.
Posted by: Kublicha 16 Oct 2016, 21:51
QUOTE
ეგ შენი პირადი აზრი შეიძლება იყოს, მხოლოდ.
თქვენ იწყებთ მტკიცებას, რომ გონდოლა სიმახინჯეა. ანუ ესეც არის მხოლოდ პირადი აზრი, ეგრე არ გამოდის?
QUOTE
რა სილამაზეზეა ლაპარაკი, როცა რიყეზეც, ბათუმშიც, გუდაურშიც და ყველაგან არის ზუსტად ერთნაირი
მაგ ლოგიკით მანის ავტობუსი მახინჯია, რადგან თბილისშიც იგივე დიზანი აქვს, ბერლინშიც, მადრიდშიც, პარიზშიც, მარსელშიც და. ა.შ (რა თქმა უნდა მანის ავტობუსი არაა მახინჯი, შედარებისთვის მოვიყვანე)
QUOTE
პარაბოლისებური მახინა, რომელსაც ვერაფერს უზამ, გარდა გარედან რაღაც ##ობების აფარებაა.
ყველაზე პატარა მოცულობის საყრდენები აქვს გონდოლას ტიპის საბაგიროს. თუნდაც ორი ქონდეს, ქანქარისებური საბაგიროს საყრდენი გაცილებით დიდი მამექანიზმია, თუმცა მე არ ვამბობ რომ ამ მოტივით ის მახინჯია. არსად არ მითქვამს რომ ქანქარისებური საბაგირო მახინჯია. პირიქით სრულ მხარდაჭერას ვუცხადებ. მაგრამ კუს ტბის საბაგირო არც ქანქარისებრია და არც გონდოლა, ის უბრალოდ ჯართის გროვაა.
QUOTE
ეს მრავალ-გონდოლიანი სისტემა რელიეფის შესაბამისად მოითხოვს ბაგირის ახლო-ახლო დამაგრებას და გიწევს მიმდებარე ტერიტორიის ბოძებით გადაჭედვა.
ნუ იმეორებ ტრამვაიმენის სიტყვებს დაზეპირებულად, 4 ბოძი აქვს რიყის საბაგიროს, აქედან 2 არის ქვედა სადგურთან, ხოლო 2 ზედა სადგურთან. სადგურებიდან არაუმეტეს 50 მეტრის მანძილზე. შუაში არავითარი ბოძები არა აქვს.
Posted by: TramwayMan 16 Oct 2016, 22:10
Kublicha
QUOTE
ნუ იმეორებ ტრამვაიმენის სიტყვებს დაზეპირებულად, 4 ბოძი აქვს რიყის საბაგიროს, აქედან 2 არის ქვედა სადგურთან, ხოლო 2 ზედა სადგურთან. სადგურებიდან არაუმეტეს 50 მეტრის მანძილზე. შუაში არავითარი ბოძები არა აქვს.
ადამიანო გონდოლების რაოდენნობის ზრდის მიხედვით იმატებს ბოძების რაოდენობაც. რიყის საბაგირო სადაც მდებარეობს მანდ ქანქარისებრი იყო დაგეგმილი და უსაზრდენო გამოდიოდა.
მაგრამ გადაწყვიტეს დასაწყობებული ჯართი ჩამოეტანად და დაემონტაჟებინათ რომელიც ქვეყა მწარმოებელს ოხრად უწყვია.
ოთხი მახინჯი ბოძი სჯობია თU საერთOდ უბოძობა?
QUOTE
მაგრამ კუს ტბის საბაგირო არც ქანქარისებრია და არც გონდოლა, ის უბრალოდ ჯართის გროვაა.
რატომ?
Posted by: Kublicha 16 Oct 2016, 22:32
QUOTE
ადამიანო გონდოლების რაოდენნობის ზრდის მიხედვით იმატებს ბოძების რაოდენობაც
მთაწმინდის შემთხვევაში არ მოუმატია, ისევ 4 იყო. (უგულავას დროინდელ პროექტით, დაწყებულიც ხო იყო ხიმიჯების გაკეთება)
QUOTE
რატომ?
QUOTE
გადაწყვიტეს დასაწყობებული ჯართი ჩამოეტანად და დაემონტაჟებინათ რომელიც ქვეყა მწარმოებელს ოხრად უწყვია.
შენ თუ მსოფლიოში საუკეთესო ბრენდის, ყველაზე მოთხოვნად პრუდუქტს უწოდებ ჯართს, მე რატომ არ შეიძლება ვუწოდო ჯართი რომელიღაც გაზის გამათბობლების მწარმოებელი კომპანიის პროდუქტს, რომელსაც მსგავსი პროდუქტი აქამდე არ დაუმზადებია და იმ გაზის გამათბობლებშიც ყველაზე უკანასკნელი ჩინურიც კი ჯობნის?
მაგრამ კიდევ ერთხელ ვიმეორებ, მე არაფერი მაქვს საწინააღმდეგო ქანქარისებური თანამედროვე საბაგიროსი, რიყეზე თუ გააკეთებდნენ კარგი იქნებოდა, მაგრამ არა აუცილებელი. მთაწმინდაზე უფროა მაგის საჭიროება.
Posted by: TramwayMan 16 Oct 2016, 23:03
Kublicha
QUOTE
მთაწმინდის შემთხვევაში არ მოუმატია, ისევ 4 იყო. (უგულავას დროინდელ პროექტით, დაწყებულიც ხო იყო ხიმიჯების გაკეთება)
5 საყრდენი ჰქონდა.
რიყეზე 4 საყრდენი მივიღეთ მაშინ როცა ქანქარისებრის შემთხვევაში უსაყრდენო გვექნებოდა.
QUOTE
შენ თუ მსოფლიოში საუკეთესო ბრენდის, ყველაზე მოთხოვნად პრუდუქტს უწოდებ ჯართს, მე რატომ არ შეიძლება ვუწოდო ჯართი რომელიღაც გაზის გამათბობლების მწარმოებელი კომპანიის პროდუქტს, რომელსაც მსგავსი პროდუქტი აქამდე არ დაუმზადებია და იმ გაზის გამათბობლებშიც ყველაზე უკანასკნელი ჩინურიც კი ჯობნის?
ეს არის გამზადებული სტანდარტული პროდუქცია ამიტომაც მოვიხენიე ასე და არა იმიტომ რომ უხარისხოა.
Posted by: Kublicha 16 Oct 2016, 23:49
QUOTE
რიყეზე 4 საყრდენი მივიღეთ მაშინ როცა ქანქარისებრის შემთხვევაში უსაყრდენო გვექნებოდა.
უსაყრდენო რატო, 2 საყრდენიანი. თავი და ბოლო მანდ იგივე საყრდენებია.
Posted by: Accident 17 Oct 2016, 00:06
Kublicha
QUOTE
თქვენ იწყებთ მტკიცებას, რომ გონდოლა სიმახინჯეა. ანუ ესეც არის მხოლოდ პირადი აზრი, ეგრე არ გამოდის?
მე პირადად, კონკრეტულად გონდოლის მიმართ, არ მაქვს მასეთი დამოკიდებულება. ზოგადად, ინფრასტრუქტურა მიმაჩნია სიმახინჯედ, რაც მაგ გონდოლებს მოყვება.
თუმცა, განსაკუთრებულ სილამაზესაც ვერ ვხედავ. რადგან ყველგან ერთნაირი მოპუწკული კაბინაა, რომელიც ყურადღებასაც არ იქცევს. უბრალოდ, იცი რომ საბაგიროა. ახედვაც, არც მოგინდება.
QUOTE
მაგ ლოგიკით მანის ავტობუსი მახინჯია, რადგან თბილისშიც იგივე დიზანი აქვს, ბერლინშიც, მადრიდშიც, პარიზშიც, მარსელშიც და. ა.შ
მე ეგ ლოგიკა არსად დამიწერია. მეწერა, რომ თუ მანის, სოლარისის, ბოგდანის, მერსედესის, დაფის და ა.შ. ყველა ერთნაირია, ე.ი. დიზაინს სილამაზე კი არაა, უბრალოდ ტექნოლოგიური თავისებურება მოითხოვს-მეთქი. მაგრამ ეგენი არ არიან ერთნაირი.
და ვინმემ რომ თქვას მახინჯიაო, არც ეგ გამიკვირდება. რადგან ბევრს თანამედროვე დიზაინის მანქანებიც არ მოსწონს და შელბ/დოჯზე და მსგავსებზე აფანატებს. შესაბამისად იმის თქმა, რომ ერთი ლამაზია მეორე მახინჯი, არ მიმაჩნია სწორად. ვიღაცისთვის ლამაზია, ვიღაცისთვის არა.
ხოლო ბოძის ქუჩაში დარჭობა და უშველებელი სადგური, უკვე სხვა საქმეა. ეს გემოვნებაზე აღარაა. ეს არის ჩველებრივად, უხეში ჩარევა ქალაქის იერსახეში და ერთმნიშვნელოვნად დამაუშნოვებელი ეფექტი აქვს.
მითუმეტეს იმის ფონზე, რომ არსებობდა გაცილებით უკეთესი გადაწყვეტა ადგილმდებარეობის და უკეთესი სადგური.
QUOTE
ყველაზე პატარა მოცულობის საყრდენები აქვს გონდოლას ტიპის საბაგიროს. თუნდაც ორი ქონდეს, ქანქარისებური საბაგიროს საყრდენი გაცილებით დიდი მამექანიზმია
პატარა ექნება, აბა მიწას არ ცდება.
QUOTE
თუმცა მე არ ვამბობ რომ ამ მოტივით ის მახინჯია. არსად არ მითქვამს რომ ქანქარისებური საბაგირო მახინჯია.
მოტივით რას ჰქვია.
საბაგირო არის მთლიანი პროექტი. რა კომპონენტებიც არ მომწონს, იმის გათვალისწინებით ვუწოდე სიმახინჯე.
QUOTE
მაგრამ კუს ტბის საბაგირო არც ქანქარისებრია და არც გონდოლა, ის უბრალოდ ჯართის გროვაა.
ქალაქის იერსახის კუთხით, არაა მასე. რადგან, ჯერ ერთი, რომ სადგურიც სადა ვიზუალისაა, მეორეც ისეთ ადგილზეა აშენებული, რომ თითქმის, საერთოდ არ იქცევს ყურადღებას და მესამე ის, რომ ისეთი რელიეფია შერჩეული, სადაც ბოძების საჭიროება, საერთოდ არაა.
ხოლო, თუ დიზაინს გულისხმობ, კი ბატონო, იყოს სიმახინჯე. შენი ნებაა.
QUOTE
ნუ იმეორებ ტრამვაიმენის სიტყვებს დაზეპირებულად, 4 ბოძი აქვს რიყის საბაგიროს, აქედან 2 არის ქვედა სადგურთან, ხოლო 2 ზედა სადგურთან. სადგურებიდან არაუმეტეს 50 მეტრის მანძილზე. შუაში არავითარი ბოძები არა აქვს.
დაზეპირება რა შუაშია, ჯერ ერთი, ლოგიკაა მარტივი, რომ ბევრ გონდოლას, დიდი დაწოლა აქვს ბაგირზე და მეორეც, სქემაც იდო, სადაც ჩანს, რომ საერთოდ არაა შთამბეჭდავი შესახედაობის
http://i.imgur.com/8PwlvVR.jpg
Posted by: TramwayMan 17 Oct 2016, 00:32
Kublicha
QUOTE
უსაყრდენო რატო, 2 საყრდენიანი. თავი და ბოლო მანდ იგივე საყრდენებია.
ესეიგი რიყეზე წრიულ საბაგიროს 5 საყრდენი გამოსდის
* * * Rapanui
QUOTE
შენ ელიავაზეც აპირებდი გასვლას მაგრამ... მე უკვე ვიყავი და ვნახე. ფოტოებს მერე დავდებ.
აბა ელიავას ფოტოები, დამელია სული
Posted by: Accident 18 Oct 2016, 04:19
TramwayMan
QUOTE
დაკიდების პროცესი მაინტერესებს ასევე და გლდანიდან მანდ ვირბინო ხოლმე?
ისე, ვაკის-პარკშიც მოხსნეს/დაკიდეს ხო?
გლდანიდან მაღლივში კი არა, ლამის მოპირდაპირედ ვცხოვრობ და დღემდე არ ვარ ვმჯარვარ, ამ განახლებულში.
QUOTE
ვფიქრობ რანაირად გავიგო როდის დაკიდებენ.
მანდ მომუშავეებმა, არ იციან ხო არაფერი?
Kublicha აგერ, ლაპარაკი აღმაშენებელის გამზირზეა, მაგრამ შინაარსი ზუსტად იგივეა, რასაც აქ ვწერდი, "სილამაზეზე"
45 წუთიდან
https://youtu.be/aMRjO4C4Bcw?t=45m00s
Posted by: ლუკატარ 18 Oct 2016, 17:27
კუს ტბაზე ძალიან დიდი რიგია საბაგიროზე. წუთში 1 კაცი გამოდის საშუალოდ რომ ადის. წრიული ჯობდა, რასაკვირველია. ახლანდელი გონდოლები დაედოთ გამოსაჩენად ზედა და ქვედა სადგურებში, როგორც ისტორიას შემორჩენილი ყლინჯობა.
Posted by: Accident 18 Oct 2016, 19:45
რადგან თემაში აზროვნების პრობლემაა, აქვე აღვნიშნავ, რომ ერთადერთი ყლინჯობა რაც აქ ფიქსირდება, საკუთარი ისტორიის და კულტურის, აბუჩად აგდებაა.
მაშინ, ევროპას შევეშვათ და განვაცხადოთ რომ ვართ ოფიციალური ხიხოები, პრიმიტიული არსებები, რომელთაც ოღონდაც "საუცხოო" და ტრაკისთვის კომფორტული დაანახე და სულ ##ზე დაიკიდებენ რაც კი ღიღებული გააჩნიათ.
მერე რა, რომ ის "უცხო" რეალურად იმიტაციაა, მთავარია ქართველ უნახავებს თვალს გაუხარებს "ევროპას ვგევართო ტო" და თან ტრაკს გაუთბობს, მაინც მაკეთკენ მიდიან.
ასევე, ერთ-ერთი იუზერის ცნობილ ხერხს მივმართავ და საჭიროების შემთხვევაში, Tramwayman-ის ნებართვით დაციტირებ ხოლმე მის პოსტებს
QUOTE (TramwayMan @ 12 Oct 2016, 17:01 )
კუს ტბის საბაგირო კულტურული მემკვიდრეობის ძეგლია და შესაბამისად შეუნარჩუნდა ისტორიული იერსახე.
სამართავი მოწყობილობები ისევე როგორც გამწევი ბაგირი შეიცვალა, გონდოლებიც ახლებია, იმასაც გეტყვით რომ ჩვენი თბილავიამშენი აწყობს ამ გონდოლებს და ქართული გონდოლებია ესენი ჩვენი.
საბჭოთა კავშირის პერიოდშიც საბაგიროებს ჩვენ ვაწარმოებდით და ვაშენებდით და ამ ტრანსპორტის მშენებლობის დიდი გამოცდილება გვაქვს და უამრავი ინოვაციის ავტორია საქართველო საბაგირო ტრანსპორტში და ამ ინოვაციებს საზღვარგარეთაც იყენებენ.
QUOTE (TramwayMan @ 12 Oct 2016, 17:38 )
ეს საბაგირო არის უნიკალური უსაყრდენო ასეთები მსოფლიოში იშვიათია ძაან და ჩვენი ლეჟავას ნოუ ჰაუ იყო მაშინდელი და მთელ მოსფლიოშია ეს კონსტრუქტორი ამით ცნობილი.
როგორ ჩაუყარა საფუძველი ვახტანგ ლეჟავამ საბაგირო ტრანსპორტის განვითარებას საქართველოსა და მთელს საბჭოთა კავშირში!
საჰაერო ტრანსპორტის განვითარებაში ამ ადამიანს და ზოგადად ჩვენს ქვეყანას უდიდესი წვლილი მიუძღვის, მსოფლიოში იყენებენ ჩვენს მიერი ერთ დროს დაპატენტებულ და დანერგილ ტექნოლოგიებს.
სწორედ ქართველები ვიყავით ინჟინრები და დამპროექტებლები როგორც ვაგონების ისე მთელი საბაგირო სისტემების საბჭოთა კავშირში და გონდოლების წარმოება საბჭოთა კავშირის მერე თბილავიამშენს გადაეცა და დღემდე აწარმოებს მათ საჭიროების შემთხვევაში.
აჰა განსაკუთრებით ბრმებისთვის წაიკითხეთ ვინ იყო ვახტანგ ლეჟავა და როგორ დაუდო საფუძველი და ჩამოაყალიბა საბაგირო ტრანსპორტი მთელ საბჭოთა კავშირში
Уникальный инженер-проектировщик канатных дорог 14 апреля, 2015, 13:22
В конце сентября 2014 года я получила письмо от московской съемочной группы, которая сообщила о планах создать документальный фильм об участниках Великой Отечественной войны. Письмо было написано от имени сценариста Оксаны Шапаровой, известной по документальному фильму «Список Киселева», посвященному подвигу партизана Киселева, который вывел из оккупированных белорусских лесов более тысячи человек еврейской национальности. Этот фильм неоднократно побеждал на международных и российских фестивалях. Александр Капков, режиссер-постановщик трехсерийного документального фильма «Прекрасный полк», посвященного женщинам–участницам боевых действий ВОВ, был создан по заказу Министерства культуры РФ. Анна Коряковцева – продюсер фильма «Прекрасный полк», а также фильма «Сопротивление русского француза» и десятисерийного цикла «Судьба без почвы и почва без судьбы», посвященного русскому солдату в телевизионном проекте «Кто мы?». Новый документальный фильм должен был рассказать о подвигах ставропольцев. Драматургия фильма по замыслу авторов выстраивалась на основе документальных съемок в Ставрополе и его окрестностях, в Пятигорске и Минеральных Водах.
В боях за освобождение Ставрополя принимали участие не только ставропольцы, но и выходцы из других республик и регионов страны. Вот почему авторов фильма интересовало, есть ли среди жителей края потомки тех воинов, которые сражались плечом к плечу за освобождение Ставрополья и юга страны. Я помогла им связаться с Союзом ставропольских ветеранов. С другой стороны, создатели фильма интересовались и ветеранами-участниками ВОВ из национальных диаспор. Ведь основная идея фильма, по словам авторов, – показать ветеранов разных национальностей, рассказать о том, где они воевали, и поведать об их судьбе в мирное время. К сожалению, найти живых ветеранов уже не просто. Я сумела связаться лишь с ветераном ВОВ, 93-летней Т. Арзиани, но взять у нее интервью не получилось: она тяжело больна. Еще один ветеран – выходец из Грузии, в столь же преклонном возрасте – незадолго до получения письма московских кинематографистов ушел из жизни. Больше ветеранов других национальностей среди живых не нашлось.
Тогда создатели фильма решили рассказать о ветеранах, которые внесли свой вклад в развитие Ставрополья в период мирной жизни. Один из таких ветеранов войны – Вахтанг Маркович Лежава, ушедший воевать курсантом в Финскую компанию 1939 года, затем попавший в окружение под Киевом. В дальнейшем он освобождал Варшаву, Венгрию и закончил свою войну под Веной в Австрии, где был тяжело ранен. В 1944 году он уже воевал в звании помощника комвзвода, затем командовал отделением, в 1945 стал командиром пулеметного отделения. Среди его наград много медалей за взятие городов: Будапешт, Сегед, Сольнок, Секешфехервар, Бичке, Кечкемет. Приказы о награждении утверждены в 1944 году командующим 3-м Украинским фронтом маршалом Толбухиным и начштаба генералом-лейтенантом Ивановым, подписаны командиром части полковником Безрукавым. Другая часть наград – за освобождение Варшавы и небольших городков в Австрии. После ранения и контузии В. Лежава был демобилизован, в 1951 году поступил в Грузинский политехнический институт на мехмат. По окончании пошел работать в конструкторские организации, а затем и вовсе отправился на Братскую ГЭС, где проектировал различные промышленные объекты. В 1955 году В. Лежава вернулся в Тбилиси. Молодого специалиста сразу же приняли в институт «Грузгипрошахт» на должность инженера-проектировщика. А вскоре его назначили руководителем группы канатчиков-проектировщиков, затем – начальником отдела воздушных и пассажирских канатных дорог института. До конца своей трудовой биографии, 1990-х годов – периода фактического развала института, он работал в должности главного специалиста по канатным дорогам.
Судьба распорядилась так, что главным смыслом и целью жизни Вахтанга Марковича стали проектирование и строительство канатных дорог. Интерес к ним зародился еще во время войны. Он знал, что немцы использовали канатные дороги во время боев за Кавказ в районе Марухского перевала, а также в Мурманской области, у Керченского пролива. Существуют и сведения об использовании канатной дороги через Днепр, в районе Никополя – Каменки-Днепровской... Вообще, канатные дороги, сопровождавшие немецких горных стрелков, не являлись уникальным явлением. Будучи в Европе, В. М. Лежава видел пассажирские канатные дороги в Австрии, в том числе и для горнолыжников. Он мечтал о том, чтобы и на его родине были построены канатные дороги. Видимо, впечатления были столь сильны, что с конца 50-х годов занимался их проектированием не только в Грузии, но и на Северном Кавказе, в регионе Кавминвод, на Черноморском побережье и в союзных республиках. Его проекты уникальны тем, что могли строиться без опор. Они вот уже полвека исправно работают в Пятигорске и Кисловодске. На станции «Машук» сохранили память о В. М. Лежаве, установив памятную доску.
Идея построить канатную дорогу на Машуке возникла в 1957 году, когда В. М. Лежава отдыхал в Пятигорске со своей семьей. Его жене с маленькой дочкой было нелегко подниматься по крутым склонам, вот она и высказала мысль о создании канатной дороги, которая в два счета донесла бы ее в вагончике до вершины. Вскоре эскизный проект был готов и представлен на суд Курортному совету. Проект понравился, его одобрили и стали постепенно воплощать в жизнь. Поскольку В. М. Лежава работал в Тбилисском институте «Грузгипрошахт» (один из ведущих проектных центров СССР), то именно его специалистам совместно с пятигорскими коллегами-геодезистами, а также строителями из «Севкавкурортремонтстрой» и поручили это новое дело. Под строительство Верхней и Нижней станции подобрали площадки, сделали съемки вдоль трассы будущей дороги, сняли поперечные профили Машука. Вскоре началось масштабное строительство, а в 1971 году одна из красивейших канатных пассажирских дорог от бульвара Гагарина до вершины Машука уже заработала. Это была подвесная дорога нового типа для Советского Союза – кольцевого, маятникового. Такие уже сооружались в Европе и США. Два вагончика, вмещавшие по 20 человек и двигавшиеся одновременно навстречу друг другу со скоростью 6 м/с, давали возможность преодолеть расстояние, на которое пешим ходом затрачивались часы. А тут весь путь можно было проделать всего за 3 минуты. Да еще и полюбоваться с высоты птичьего полета видом на город, его окрестности и даже снежные вершины Эльбруса.
Но если кольцевые дороги не были уже чем-то необычным на Западе, то отсутствие опор – новшество, которое принадлежит В. М. Лежаве. Для всех спроектированных им дорог характерно отсутствие опорных башен, причем безопасность была гарантирована. Уверенность давала новая конструкция тормозного устройства – парашютного, которое он разработал совместно со своим коллегой – инженером-механиком В. Д. Соловьевым. Благодаря внедрению этого новшества отпала необходимость разбивать длинные дороги на несколько отдельных участков, движение стало беспересадочным, кроме того, увеличился срок службы дорогостоящего несущего каната. В. М. Лежава использовал эту конструкцию еще в конце 60-х годов при проектировании канатной дороги «Сигнахи – Цнори» над Алазанской долиной, соединившей впервые в истории два города. Увы, сейчас эта дорога в Грузии практически уничтожена.
Вскоре, в 1973 году была открыта еще одна канатная дорога – в Кисловодске, по его же проекту. Нижняя станция – у павильона «Храм воздуха» на территории Курортного парка, а верхняя – на плато Джинальского хребта, где сооружен Олимпийский спортивно-тренировочный комплекс. И хотя длина дороги 1743 м, вагончики преодолевают этот путь всего за 5-7 минут. Над Змиевской балкой трос местами протянут на высоте 250 м от поверхности. Из вагончиков открывается вид на город и окрестности, пещеры, которые образовались в результате выветривания. Впечатления остаются на всю жизнь. В те годы строительство вели всем миром, поэтому в нем принимали участие и «Кисловодскстрой», и строители центральной олимпийской базы «Трудовые резервы», механическое оборудование поставил Ленинградский завод подъемно-транспортного оборудования имени С. М. Кирова, вагончики – Тбилисский авиационный завод. В том же году В. М. Лежава сделал и технический проект канатной дороги для Железноводска. Там крутые горы, а в курортный городок всегда приезжало много больных людей, инвалидов, для них было большим облегчением за несколько минут оказаться посредством канатной дороги у Смирновского источника на горе Железной. Нижняя станция должна была располагаться на берегу Декоративного озера, где скоротать время можно было в кафе. По какой-то причине, этот проект не воплотился в жизнь, хотя семья утверждает, что в домашнем архиве чертежи сохранились. С тех пор у В. М. Лежава появилась слава пионера «поднебесного транспорта», данная ему с легкой руки журналистов.
Так, один из участников Великой Отечественной войны оставил о себе на Ставрополье память, как об уникальном инженере-проектировщике канатных дорог. Вахтанг Маркович работал до 74-летнего возраста, умер в 2002 году в городе Тбилиси. Его потомки переехали на постоянное место жительства в Ставрополь.
Posted by: Rapanui 19 Oct 2016, 00:19
ელიავას საბაგიროს ნარჩენები:
Posted by: Accident 19 Oct 2016, 00:55
Rapanui ნაღდად ეგ არის? ისე ეგ გრძელი კიბე კი მარკვირვებდა, დუქანში ასასვლელი რომაა, მაგრამ საბაგიროს სადგურთან დაკავშირება, აზრად არ მომსვლია....
Posted by: CYB-ORG 19 Oct 2016, 07:59
არ ვიცი, რა მოიფიქრეს. ან, საერთოდაც მართლა იყო თუ არა ეს ჯგუფი ჩამოსული, შემთხვევით ვნახე ფეისბუქზე:
მთაწმინდის საბაგიროს მშენებლობა სავარაუდოდ ნოემბრიდან დაიწყება უშუალოდ შენობა-ნაგებობების მშენებლობას ქართული კომპანია "კავკასუს როუდ პროჯექტი" განახორციელებს.
მალხაზ ბაზაძის ინიციატივით საჩხერეში საბაგირო გზის მშენებლობა დაიწყება. ამასთან დაკავშირებით საჩხერეში, ქართულ მხარესთან ერთად ფრანგული კომპანია poma-ს წარმომადგენლები იმყოფებოდნენ. მათ ადგილზე დათვალიერეს და შეისწავლეს აღნიშნული პროექტის განხორციელებისთვის საჭირო პირობები. ამ კუთხით დაწყებულია წინა საპროექტო დოკუმენტაციის მოსამზადებელი სამუშაოები. სამომავლოდ დაგეგმილია ციხესიმაგრე მოდინახეს აღდგენაც.
Posted by: ioane.mtacmindeli 19 Oct 2016, 21:06
QUOTE
მალხაზ ბაზაძის ინიციატივით საჩხერეში საბაგირო გზის მშენებლობა დაიწყება. ამასთან დაკავშირებით საჩხერეში, ქართულ მხარესთან ერთად ფრანგული კომპანია poma-ს წარმომადგენლები იმყოფებოდნენ. მათ ადგილზე დათვალიერეს და შეისწავლეს აღნიშნული პროექტის განხორციელებისთვის საჭირო პირობები. ამ კუთხით დაწყებულია წინა საპროექტო დოკუმენტაციის მოსამზადებელი სამუშაოები. სამომავლოდ დაგეგმილია ციხესიმაგრე მოდინახეს აღდგენაც.
სურათები და პროექტი თუ არსებობს რომ დადოთ
* * *
QUOTE
მთაწმინდის საბაგიროს მშენებლობა სავარაუდოდ ნოემბრიდან დაიწყება უშუალოდ შენობა-ნაგებობების მშენებლობას ქართული კომპანია "კავკასუს როუდ პროჯექტი" განახორციელებს.
საბოლოოთ როგორც ვატყობ წრიული გონდოლებიანი საბაგირო გადაწყდა და ძაანაც კარგია
Posted by: tata_j 22 Oct 2016, 17:49
ისე საბჭოური კაბინების მოდელების სურათები არ დევს სადმე? ნუ ყველა ერთად რომ იყოს
დათვალიერება მინდა
Posted by: TramwayMan 23 Oct 2016, 14:48
ვლადიკავკაზის მიტოვებული საბაგირო
Posted by: Kotola 23 Oct 2016, 17:46
ვაა მიკვირს არ ურემონტებს ძია ვალოდია )))))
Posted by: TramwayMan 3 Nov 2016, 16:53
ვოტ.
Posted by: ioane.mtacmindeli 3 Nov 2016, 22:41
QUOTE (TramwayMan @ 3 Nov 2016, 15:53 )
ვოტ.
მოკლედ რომ ვთქვათ ქოცხელისუფლებამ ტრამვაი არაო, ფული არ გვაქო და არც საბაგირო გზების განვითარების პერსპექტივაზე უსაუბრიათ გარდა იმისა რომ კუსტბაზე ასასვლელი ახალი საბაგიროს გასაკეთებელი ფული რომ, შეჭამეს და ძველი ჟანგიანი საბაგირო რომ გადაღებეს.
Posted by: TramwayMan 4 Nov 2016, 11:18
ioane.mtacmindeli პოლიტიკის განყოფილებაშI არ პოსტავ?
Posted by: Hawley 4 Dec 2016, 00:22
ადრე დავწერე პოსტი კუს ტბის საბაგიროზე, რომ გაიხსნა იმ დღეს. იმის შემდეგ მეორედ ვიყავი დღეს ველოსიპედით და უფრო უარესი სიტუაცია დამხვდა, 4 ნი ვიყავით. ერთი საბაგირო გადიოდა და იქ არ შეგვიშვეს მიდის უკვე დაიძვრება ახლაო. შევედით და მივაყუდე ველოსიპედი შუშებს შორის სტოიკა როა იმაზე, გამოწიე არ შეიძლებაო, რატო მეთქი შუშაზე ხო არაა და კამერა უყურებს და არ შეიძლებაო(რატომ არ შეიძლება ვითომ). მერე რაღაცა სირობებს ლაპარაკობდნენ რომ 1 ცალი ველოსიპედის დასადები გაფუჭდა და მარტო 1 იდება ეხლაო(ჩვეულებრივ ორის ჩამოკიდებაა შესაძლებელი), ცოტა ხანში მოდის 1 თანამშრომელი და არა ორივე მუშაობს ორს აგატანინებთო . მოვიდა საბაგირო და ვიღაც 2 გოგო გაუშვეს ჩვენს შემდეგ მოსულები და თქვენგან მარტო 1 წავიდეს თუ გინდათ, თუ არადა შემდეგს დაელოდეთო. 2 ს ვერ აგიშვებთ წონა ზედმეტი იქნებაო. დაველოდებით მეთქი რადგან 4 ნი ვიყავით წყვილ წყვილად გვერჩივნა. მოვიდა შემდეგი საბაგირო და სლე თანამშრომელმა არ შეიძლება 2 ველოსიპედის დადებაო, გაფუჭებულია 1 ცალი დასადებიო, რა არის მეთქი გაფუჭებული 1 საათის წინ აიტანეს თქო ველოსიპედები.(თან იქვე ერთი ტიპი იყო იმ წუთს ჩამოვიდა კუს ტბიდან ველოთი, რამდენის ხნის წინ ახვედით მეთქი და 1 საათის წინ ავედით და ორი ველოსიპედი გვქონდა დამაგრებულიო). მერე რაო კაცს ეტყვნება დედა ერთ საათში და საბაგირო რომ გაფუჭდეს არ შეიძლებაო? მოკლედ ამაზე ვიკამათეთ რამდენიმე წუთი და დავრეკავ მეთქი და გავიგებ შეიძლება თუ არა თქო და არ გინდა მე დავრეკავო. დარეკა და ეუბნება შემდეგს: ორი ველოსიპედი რომ ჩამოვკიდოთ საბაგიროზე შეიძლება? ბევრია ხალხია და? გაფუჭებული და ა.შ. საერთოდ არ უხსენებია. ბევრ ხალხს რაც შეეხება, ჯერ ერთი არ იყო ბევრი ხალხი და თან საერთოდ არ უშლის ხელს ველოსიპედი ხალხს, რადგან გარედან იკიდება. იქიდან უთხრეს რომ ჩამოკიდეო და ამასობაში ის მოსული საბაგიროც წავიდა. დაველოდეთ კიდევ ერთს. მერე ### ბაზარი იყო კიდევ გარეთ გადით და იქ დაელოდეთო, არადა ჩვენ ვიდექით მარტო შიგნით, არ იყო ხალხი. ავედი როგორც იქნა 1 საათის მერე საბაგიროში, ცარიელში რადგან ხალხი საერთოდ არ იყო და გამყოლი ლაპარაკობს სხვა ველოსიპედისტებზე რაღაცეებს, შევატყე რომ არ სიამოვნებდა და ბევრნი მოდიან მეთქი ველოსიპედით თქო? კიიო შეწუხებულმა მითხრა, ეხლა 5 ლარი რომ გახდება ველოსიპედის ატანა მერე რას იზავთო? კიდე მოხვალთ ხოლმეო? 5 ლარი ველოსიპედი და კაცი 1ლარიო. ანუ 6 ლარი დაგიჯდებათო. 5 რატო უნდა გახდეს მეთქი და მე თუ მკითხავ 10ც უნდა გახდესო.
ახლა არ ვიცი, თანამშრომლების გინებიდან დავიწყო და თუ ვინც ეგ საბაგირო გააკეთა იმის. ფაქტია ერთია რომ ### ქვეყანაში ვცხოვრობთ და არც არაფერი შეიცვლება.
Posted by: TramwayMan 4 Dec 2016, 01:04
Hawley საბაგირო ძალიან კარგია საქმე იმაშია რომ ველოსიპედების საბაგიროთი ატანა არის ზღაპარი და სისულელე ამიტომაც რაც მალე გააძვირებენ ან საერთოდ მოხსნიან მაგ ველოსამაგრებს მით უკეთესი მე ეს თავიდანვე დავწერე. ეს საბაგირო არასდროს ყოფილა ამაზე გათვლილი.
მსგავსი ტიპის საბაგიროებში ველოსიპედები არ ააქვთ და მორჩა.
ეს მერიის ვითომ ნოუ ჰაუ მოფიქრება იყო სასაცილო და პოპულისტური სხვა არაფერი.
Posted by: vatman 4 Dec 2016, 01:18
Hawley
QUOTE
ეხლა 5 ლარი რომ გახდება ველოსიპედის ატანა მერე რას იზავთო? კიდე მოხვალთ ხოლმეო? 5 ლარი ველოსიპედი და კაცი 1ლარიო. ანუ 6 ლარი დაგიჯდებათო. 5 რატო უნდა გახდეს მეთქი და მე თუ მკითხავ 10ც უნდა გახდესო
5 ლარი რა თქმა უნდა ბევრია, მარა 1-2 ლარი საკმარისია
TramwayMan
QUOTE
ეს მერიის ვითომ ნოუ ჰაუ მოფიქრება იყო სასაცილო და პოპულისტური სხვა არაფერი.
ვითომ არ იცი რო ამ ველოსიპედებს სადაც უნდა იქ ტენიან რა, ვითო ჯანმრთელი ცხოვრება. მარა დამატებიტ შემოსავლის წყარო თუ იქნება იყოს. გადაიხადონ და იკატაონ... ის სასტავი რო იყო, რო ითხოვდნენ ველოსამაგრებს ავტობუსებზე დამანახეთ ერთი ევროპული ქალაქი სადაც ავტობუსებზე არის ველოსამაგრი.
Posted by: Accident 4 Dec 2016, 04:14
vatman
QUOTE
ვითომ არ იცი რო ამ ველოსიპედებს სადაც უნდა იქ ტენიან რა, ვითო ჯანმრთელი ცხოვრება
და შეტენვა რა შუაშია, მანდ ისედაც ველოსიპედისტების გროვა იყო ხოლმე. პროპაგანდა, ვის სჭირდებოდა.
ზოგადად იდეა კარგია და ბევრი რამის მოფიქრება შეიძლება, ველოსიპედის და საზ. ტრანსპორტის შეხამებისთვის.
მაგრამ, შესრულება, აშკარად მოიკოჭლებს. ჯერ ერთი, მაგას საზ. ტრანსპორტის დანიშნულება არ აქვს, მეორე, ძველ ვაგონზე მიშურუპება, რომ წონას და ბალანსს შეცვლიდა + ჭარბ მოთხოვნას გამოიწვევდა, ეგ უნდა გაეთვალისწინებინათ.
ახლა კი არ უნდა იწყებდნენ ვიშ-ვიშს და ზომებზე ფიქრს.
QUOTE
დამანახეთ ერთი ევროპული ქალაქი სადაც ავტობუსებზე არის ველოსამაგრი.
ინტერნეტში, ველოსამაგრები, აშკარად მინახავს ავტობუსებზე.
ანუ, სად არის? აშშ-ში? მერე, რა გამომდინარეობს, მაქედან, ევროპაში რომ არ არის?
Posted by: Hawley 4 Dec 2016, 10:49
QUOTE
დამანახეთ ერთი ევროპული ქალაქი სადაც ავტობუსებზე არის ველოსამაგრი.
არ ვიცი ევროპულია თუ ამერიკული, მაგრამ არის. http://www.psta.net/images/Bikes-on-Buses-2.jpg https://richardtulloch.files.wordpress.com/2012/05/bus-bike-rack.jpg და რომც არ იყოს ევროპა ჭეშმარიტების ეტალონია? აქ გავაკეთოთ რამე პირველებმა. სინამდვილეშI სულაც არ მაქვს მოთხოვნა რომ ავტობუსებზე იყოს სამაგრები, ქალაქის მასშტაბით მაინც არ ავიდოდი ავტობუსში. რადგან შენ დაიწყე ლაპარაკი, რატომაც არა? რატომ არ შეიძლება?
QUOTE
ვითომ არ იცი რო ამ ველოსიპედებს სადაც უნდა იქ ტენიან რა, ვითო ჯანმრთელი ცხოვრება.
აბა რაა ველოს დედას ######. დადე ჯიპზე მსუქანი ტრაკი და იარე. რა ჯობია. ერთი ეგაა რომ ვეღარც ივლი უკვე იმდენმა დადო ჯიპზე ტრაკი და ისეთი საცობებია. შეტენვა რა შუაშია, მოთხოვნა რაზეცაა ის უნდა გააკეთო. ქვეითზე მეტი, კუს ტბაზე ველოსიპედისტი ადის მგონი. მაინცდამაინც ევროპს თუ გინდა მიბაძო, ევროპაში ველოსიპედებს კი არ ტენიან, ველობილიკებს აკეთებენ, პროპაგანდას უწევენ ველოსიპედით გადაადგილებას, სამსახურში, სკოლებში და უნიში დადიან და ა.შ.
QUOTE
საბაგირო ძალიან კარგია საქმე იმაშია რომ ველოსიპედების საბაგიროთი ატანა არის ზღაპარი და სისულელე ამიტომაც რაც მალე გააძვირებენ ან საერთოდ მოხსნიან მაგ ველოსამაგრებს მით უკეთესი მე ეს თავიდანვე დავწერე. ეს საბაგირო არასდროს ყოფილა ამაზე გათვლილი.
არც საბაგირო არ ვარგა, მაგრამ ამაზე სხვა დროს. ველო სამაგრი რატომ არის ზღაპარი და სისულელე? ტექნიკური პრობლემაა რამე? ან გათვლაში რას გულისხმობ, რა უნდა გაეთვალათ? სამაგრები ###ობა აყენია ამაში გეთანხმები.
Posted by: ioane.mtacmindeli 4 Dec 2016, 13:48
დაანონსებული მთაწმინდის საბაგიროს მშენებლობაზე რა ისმის? როდის აპირებენ მშენებლობის დაწყებას?
Posted by: TramwayMan 4 Dec 2016, 15:16
Hawley
QUOTE
არ ვიცი ევროპულია თუ ამერიკული, მაგრამ არის. http://www.psta.net/images/Bikes-on-Buses-2.jpg https://richardtulloch.files.wordpress.com/...s-bike-rack.jpg და რომც არ იყოს ევროპა ჭეშმარიტების ეტალონია? აქ გავაკეთოთ რამე პირველებმა. სინამდვილეშI სულაც არ მაქვს მოთხოვნა რომ ავტობუსებზე იყოს სამაგრები, ქალაქის მასშტაბით მაინც არ ავიდოდი ავტობუსში. რადგან შენ დაიწყე ლაპარაკი, რატომაც არა? რატომ არ შეიძლება?
ამერიკაა დიახ და უმეტესწილად ეგ არის სან ფრანცისკოში. თბილისში ველოსამაგრები მაქსიმუმ საჭირო იყოს იმ მარშრუტებზე რომლებიც მიმდებარე სოფლებს ემსახურება. ქალაქში ველოსიპედი ავტობუსით რატომ უნდა ატარო? ეს რომ მოითხოვო კიდეც ამისათვის უნდა მოძრაობდეს ქალაქში შესახსრული ავტობუსები სადაც საკმარისი ადგილია. ამჟამინდელი მოძრავი შემადგენლობით ეგ არის ზღაპარი. ზოგადად კი ავტობუსში ველოსიპედის ატანა არ შეიძლება არც ევროპაში. მეტსაც გეტყვი ბევრგან ტრამვაიშიც არ აგატანინებენ რომლებიც როგორც წესი ავტობუსებზე სამჯერ და ოთხჯერ გრძელია.
QUOTE
ველო სამაგრი რატომ არის ზღაპარი და სისულელე? ტექნიკური პრობლემაა რამე? ან გათვლაში რას გულისხმობ, რა უნდა გაეთვალათ? სამაგრები ###ობა აყენია ამაში გეთანხმები.
ეგ საბაგირო არ არის გათვლილი ველოსიპედების გადაყვანაზე ესაა ფაქტი. სამაგისოდ საჭიროა დიდი ზომის საბაგირო, როგორიც არის მაღლივი - ბაგების 40 ადამიანის ტევადობის მათკუთხედი იტალიური გონდოლები.
QUOTE
არც საბაგირო არ ვარგა, მაგრამ ამაზე სხვა დროს.
რას უწუნებ?
Posted by: Hawley 4 Dec 2016, 19:02
QUOTE
თბილისში ველოსამაგრები მაქსიმუმ საჭირო იყოს იმ მარშრუტებზე რომლებიც მიმდებარე სოფლებს ემსახურება. ქალაქში ველოსიპედი ავტობუსით რატომ უნდა ატარო? ეს რომ მოითხოვო კიდეც ამისათვის უნდა მოძრაობდეს ქალაქში შესახსრული ავტობუსები სადაც საკმარისი ადგილია. ამჟამინდელი მოძრავი შემადგენლობით ეგ არის ზღაპარი.
კი ასეა, მარტო ზარმაცი თუ მოითხოვს ველოსიპედის ატანას ქალაქში, თუ ავტობუსით სიარული გინდა, ნუღარ გამოხვალ ველოსიპედით. მეც ასე ვფიქრობ, მაგრამ იმასაც ვფიქრობ რომ თუ დაუყენებენ ველოსამაგრებს, ამაში გასაკრიტიკებელი არაფერი არაა, საერთოდ ვერ ვხვდები ჩვეულებრივი, ქვეითი მგზავრისთვის რა პრობლემაა? შენ რატომ არ გინდა რომ გაკეთდეს? რას შეგიშლის. პირველ პუნქტშიც გეთანხმები. კოჯრის ავტობუსზე რომ გაკეთდეს კარგი იქნებოდა. თუმცა საბაგიროების თემას გადავუხვიეთ.
QUOTE
ეგ საბაგირო არ არის გათვლილი ველოსიპედების გადაყვანაზე ესაა ფაქტი. სამაგისოდ საჭიროა დიდი ზომის საბაგირო, როგორიც არის მაღლივი - ბაგების 40 ადამიანის ტევადობის მათკუთხედი იტალიური გონდოლები.
ჰოდა დაეყენებინათ როგორიც საჭიროა. ფაქტია რომ მოთხოვნა არის მაგ საბაგიროზე. ნორმალური სამაგრი რომ იყოს მანდაც მშვენივრად დაკიდებ
QUOTE
რას უწუნებ?
ნელია, კარგი იქნებოდა რიყის პარკში როა ეგეთი ყოფილიყო. ვიწროა. ორი კაცი რომ დგება გვერდიგვერდ ერთმანეთს უნდა ჩაეხუტნონ. გაუმართავია, ან პერსონალია გაუმართავი და ოროსანი ბავშვი რომ გაკვეთილს ყვება ეგრე ბლუყუნებენ ხოლმე, გამოვუშვაა? მზად ხარ? ცოტა ჩაწიე ქვემოთ, კარგი არ იღება მოდი დამეხმარე, 6 კაცი შევუშვაა?
სიმართლე ვთქვა ხშირი მომხმარებელი არ ვარ მაგ საბაგიროსი და დიდად არ მაინტერესებს ეს ყველაფერი, უბრალოდ გული მწყდება რომ რაც 2 თვის გაკეთებულია და ჯერ ახალია, ისიც კი არ არის ნორმალური და 2 წელში რა იქნება.
Posted by: vatman 6 Dec 2016, 11:05
Accident
QUOTE
და შეტენვა რა შუაშია, მანდ ისედაც ველოსიპედისტების გროვა იყო ხოლმე. პროპაგანდა, ვის სჭირდებოდა.
კონკრეტულად მაგაზე არ ვიძახი, ზოგადად ვამბობ. არ მესმის რატო სველდება მაგაზე ხალხი. მეც მომწონს ველოსიპედით გასეირნება. მაგრამ არა ისე რო ყველანაირი ტრანსპორტის ალტერნატივად გამოვიყენო. ისე რაც არ უნდა იყოს სამსახურში ველოსიპედით ვერ ვივლი. მაგას მირჩევნია ფეხით მივიდე, რასაც შეძლებისდაგვარად ვაკეთებ. Hawley
QUOTE
აბა რაა ველოს დედას ######. დადე ჯიპზე მსუქანი ტრაკი და იარე. რა ჯობია. ერთი ეგაა რომ ვეღარც ივლი უკვე იმდენმა დადო ჯიპზე ტრაკი და ისეთი საცობებია. შეტენვა რა შუაშია, მოთხოვნა რაზეცაა ის უნდა გააკეთო. ქვეითზე მეტი, კუს ტბაზე ველოსიპედისტი ადის მგონი.
მგონი ამ ეტაპზე მოთხოვნა ჯიპზეა და არა ველიკაზე და თბილისი არ არის მთლად ველოსიპედის ქალაქი, განსხვავებით იგივე ბათუმის ან ფოთის
ნუ თემას გადავუხვიეთ
Posted by: TramwayMan 6 Dec 2016, 15:03
QUOTE
მაგრამ იმასაც ვფიქრობ რომ თუ დაუყენებენ ველოსამაგრებს, ამაში გასაკრიტიკებელი არაფერი არაა, საერთოდ ვერ ვხვდები ჩვეულებრივი, ქვეითი მგზავრისთვის რა პრობლემაა? შენ რატომ არ გინდა რომ გაკეთდეს? რას შეგიშლის. პირველ პუნქტშიც გეთანხმები. კოჯრის ავტობუსზე რომ გაკეთდეს კარგი იქნებოდა. თუმცა საბაგიროების თემას გადავუხვიეთ.
ხელს კი არ შემიშლის სპეციალური მოდელებია რომელბსაც ეგ ქარხნულად უყენდება ამერიკულები. ხელს იმაში მიშლის რომ ველოსპიდეის მონტაჟსა და დემონტაჟს დრო სჭირდება.
QUOTE
ჰოდა დაეყენებინათ როგორიც საჭიროა. ფაქტია რომ მოთხოვნა არის მაგ საბაგიროზე. ნორმალური სამაგრი რომ იყოს მანდაც მშვენივრად დაკიდებ
რა უნდა დაეყენებინათ ადამიანო საბაგირო აღსდგა პირვანდელი სახით სხვა გონდოლებს ვერ დაკიდებენ.
QUOTE
ნელია, კარგი იქნებოდა რიყის პარკში როა ეგეთი ყოფილიყო. ვიწროა. ორი კაცი რომ დგება გვერდიგვერდ ერთმანეთს უნდა ჩაეხუტნონ. გაუმართავია, ან პერსონალია გაუმართავი და ოროსანი ბავშვი რომ გაკვეთილს ყვება ეგრე ბლუყუნებენ ხოლმე, გამოვუშვაა? მზად ხარ? ცოტა ჩაწიე ქვემოთ, კარგი არ იღება მოდი დამეხმარე, 6 კაცი შევუშვაა?
სიმართლე ვთქვა ხშირი მომხმარებელი არ ვარ მაგ საბაგიროსი და დიდად არ მაინტერესებს ეს ყველაფერი, უბრალოდ გული მწყდება რომ რაც 2 თვის გაკეთებულია და ჯერ ახალია, ისიც კი არ არის ნორმალური და 2 წელში რა იქნება.
საბაგირო გაუმართავია არ არის ეს ერთ. მეორე ნელი არ არის. როცა არ იცი შეეცადე ასეთები არ ამტკიცო რიყის საბაგირო ანდომებს 500 მეტრის გავლას 3 წუთი, და მისი სიჩქარეა 10 კმ/სთ. ეს საბაგირო 1175 მეტრის გავლას ანდომებს 5 წუთ ნახევარს. სიჩქარე უტოლდება 12,81 კმ/სთ რომელი უფრო ნელია შენ დაფიქრდი მაგაზე.
რიყის საბაგირო სულ სხვა ტექნოლოგიაა. თU გგონია რომ უკეთესია მანდაც ცდები, გაცილებით პატარა ქარებზე უწევს გაჩერება ვიდრე ქანქარისებრ საბაგიროს, რაც კუს ტბაზეა. რიყეზე გონდოლების ტევადობა არის 6 ადამიანი. კუს ტბის საბაგირო გამცილებლიანად მაქსიმუმს იტევს 12 ადამიანს ერთი გონდოლა. ცდილობენ ამდენი არ შეიყვანონ რომ არ იყოს სიმჭიდროვე.
საბაგირო ტექნიკურად წესრიგიშია და გამართულად მუშაობს, რაც შეეხება ველოსიპედებს მათი ადგილი არც ვაგონებშია და არც მათ გარეთ მიდი აბა რიყის საბაგიროში ველო აიტანე
Posted by: Accident 6 Dec 2016, 18:56
Hawley
QUOTE
კი ასეა, მარტო ზარმაცი თუ მოითხოვს ველოსიპედის ატანას ქალაქში, თუ ავტობუსით სიარული გინდა, ნუღარ გამოხვალ ველოსიპედით
არა რატო, საზ. ტრანსპორტთან ინტეგრირებისთვის, შეიძლება.
vatman
QUOTE
კონკრეტულად მაგაზე არ ვიძახი, ზოგადად ვამბობ. არ მესმის რატო სველდება მაგაზე ხალხი. მეც მომწონს ველოსიპედით გასეირნება. მაგრამ არა ისე რო ყველანაირი ტრანსპორტის ალტერნატივად გამოვიყენო. ისე რაც არ უნდა იყოს სამსახურში ველოსიპედით ვერ ვივლი. მაგას მირჩევნია ფეხით მივიდე, რასაც შეძლებისდაგვარად ვაკეთებ.
ხოდა რატომ არა? ანუ, ეგ შენი აზრია, რომ ვერ ივლი, მაგრამ ხომ არ არსებობს რამე ზოგადი ხელისშემშლელი ფაქტორი? სადაც ფეხით სიარული მოსულა, იქ ველოსიპედი, რა პრობლემაა?
ველოსიპედი იძლევა საშუალებაs, გაცილებით ნაკლები ძალისხმევით დაიფაროს გაცილებით დიდი მანძილი, გაცილებით სწრაფად. ხოლო, აღმართსა და რელიეფზე თუ არის ლაპარაკი, ფეხით სიარული, ისედაც არანაირ უპირატობას არ იძლევა მანდ.
თბილისი, რომ არააა შესაბამისი ქალაქი, ეგ არაფერ შუაშია, ველოსიპედის სატრანსპორტო მიზნებით გამოყენებასთან.
მეწერა სადღაც, ასეთი მაგალითი, რომ ნორმალური სატრანსპორტო სისტემის არსებობის შემთხვევაში, ველოსიპედის ინტეგრირება საშუალებას იძლევა, თუნდაც ვარკეთილიდან სამუშაოზე მიხვიდე ნუცუბიძის პლატომდე.
მაგალითად, თუ ცხოვროვ ვარკეთილში, მიხვალ ველოსიპედით მეტრომდე, მეტროთი მიხვალ დელისამდე, დელისიდან საბაგიროთი ლისის ტბამდე და იქიდან დაეშვები ველოსიპედით, სადაც გინდა. უკან დაბრუნებისას, დაეშვები დელისამდე და მერე იგივე გზა.
ანუ, თეორიულად, ხომ შესაძლებელია?
იმედია, ამის მსგავი პასუხი არ გექნება
ამით იმის თქმა მინდა, რომ "ქალაქი" და "რელიეფი" არ წყვეტს ველოსიპედის გამოყენების შეუძლებლობას. მოფიქრება, ბევრი რამის შეიძლება. ასევე, არაა აუცილებელი, ველოსიპედების რეალურ დროში ტრანსპორტირება.
უბრალოდ, მგზავრი, თავის ველოსიპედს დატოვებს პირველ გადასაჯდომ ადგილას, მეორეში კი სხვა ველოსიპედი მოემსახურება და ა.შ.
Posted by: Accident 6 Dec 2016, 21:29
TramwayMan აქ, ჯერ არ დაუმონტაჟებიათ, ხო?
http://commersant.ge/?m=5&news_id=45072&cat_id=11
თსუ-ს მაღლივი კორპუსის და ბაგების დამაკავშირებელი საბაგირო 1 თვეში გაიხსნება.
პროექტის განმახორციელებელი, მშენებელი კომპანია შპს „საქსპეცტრანსის" ბაგირგზების დეპარტამენტის უფროსი აკაკი ყარაულაშვილი „კომერსანტთან" აცხადებს, რომ ამ დროისთვის ვაგონების თანამედროვე კარებების სისტემებით აღჭურვა მიმდინარეობს.
მისი თქმით,აღნიშნულ მიმართულებაზე 40 კაციანი 2 ვაგონი იმუშავებს. რაც შეეხება ინვესტიციის ოდენობას, ყარაულაშვილის თქმით, ეს ობიექტის დასრულების შემდეგ გასაჯაროვდება. მისი ინფორმაციით, კომპანიამ თსუ-ს მაღლივი კორპუსის და ბაგების დამაკავშირებელი საბაგიროს მშენებლობა მიმდინარე წლის სექტემბერში დაიწყო. ობიექტის ექსპლუატაციას სამომავლოდ შპს „საქსპეცტრანსი" განახორციელებს.
თსუ-ს მაღლივი კორპუსის და ბაგების დამაკავშირებელი საბაგირო რომ მიმდინარე წლის ნოემბერში უნდა დასრულებულიყო, ამის შესახებ მაისში თბილისის მერიაში აცხადებდნენ. მაშინ თბილისის მერის მოადგილე ირაკლი ლექვინაძე განმარტავდა, რომ საბაგიროს გზის რეაბილიტაციის პროექტს მერიასთან თანამშრომლობით ეკონომიკის და მდგრადი განვითარების სამინისტროში შემავალი ერთ-ერთი შპს ახორციელებდა.
„ჩვენთან თანამშრომლობით ეკონომიკის სამინისტრო დაახლოებით, ნოემბრის დასაწყისში დაასრულებს კიდევ ერთი საბაგირო გზის აღდგენას უნივერსტიტეტის მაღლივი კორპუსიდან ბაგებამდე, რომელიც არსებობდა და ახლა მისი რეაბილიტაცია მიმდინარეობს"- აცხადებდა ირაკლი ლექვინაძე.
მისივე თქმით, ამ ტერიტორიაზე გაზრდილია მოსახლეობის რიცხვი და შესაბამისად, უნდა გაიზარდოს მათი სატრანსპორტო მომსახურება. ასევე განიხილება მშენებარე მეტროსადგურ „უნივერსიტეტიდან", საბაგირომდე დამაკავშირებელი კვანძის შექმნის შესაძლებლობა.
დღეს შპს „საქსპეცტრანსის" ბაგირგზების დეპარტამენტის უფროსი აკაკი ყარაულაშვილი აცხადებს, რომ სამუშაოების გაჭიანურება არამდგარდმა ამინდებმა გამოიწვია.
შპს „საქსპეცტრანსი" 1975 წელს დაფუძნდა. ამჟამად კომპანი საბაგიროების მშენებლობას თბილისის გარდა, აზერბაიჯანშიც ახორციელებს.
Posted by: TramwayMan 11 Dec 2016, 06:39
ზურაბ კუპატაძე: COMUS-ის პროექტის ფარგლებში, ჭიათურა-პერევისის საბაგირო ხაზის აღდგენა იგეგმება.
Posted by: ioane.mtacmindeli 14 Dec 2016, 01:41
QUOTE
ჭიათურა-პერევისის
რა მხელა იყო ეს საბაგირი სიგრძეში?
QUOTE
მეტროსადგურ „უნივერსიტეტიდან", საბაგირომდე დამაკავშირებელი კვანძის შექმნის შესაძლებლობა.
და რას ნისნავს კვანძის შექმნა რომ დააკონკრეტოთ
Posted by: Soft_Eject 16 Dec 2016, 13:17
ბოლოს შენდება თუ არა ივერიასთან საბაგირო ?
Posted by: SabaGEO 18 Dec 2016, 12:24
გუშინ ვიყავი კუს ტბაზე საბაგიროთი, ვინც ნამყოფი ხართ შეამჩნევდით ვაკის პარკის ზემოთ უსახლკაროების ქოხმახი რომ დგას, ბევრი სარეცხით თუ ტანსაცმლით. გუშინ მივაქციე ყურადღება, რომ გარშემო ძაან ბევრი ნაძვი აქვთ ძირში მოჭრილი და ამით თბებიან, როგორც ვიცი პარკებში და საერთოდ თბილისში ყველა ხე აღრიცხულია, თან ამათ ძაან შესამჩნევად აქვთ დაჭრილი. რატომ არავინ აქცევს ყურადღებას?! ვაკის პარკს ვინმე ზედამხედველი არ ყავს ვინც უნდა აღკვეთოს მსგავსი ფაქტები?
პ.ს ვინმე თუ აპირებს აქ დამიწეროს აბა რა ქნან რითი გათბნენ შეუძლია თავი არ შეიწუხოს
Posted by: Rapanui 20 Dec 2016, 22:46
დღეს საინფორმაციოში ენგურჰესზე იყო საუბარი და მგონი საბაგირო დავლანდე, რომელიც, თუ არ მეშლება, ჩვენს სიაში არაა. თუ ვცდები, შემისწორეთ.
ფოტოები ინტერნეტიდან: მეორე სადგური ვერ ვიპოვე :-)
Posted by: Rapanui 24 Dec 2016, 00:44
Posted by: Soft_Eject 24 Dec 2016, 00:55
ისე კარგია როგორც გადაწყვიტეს მთაწმინდის საბაგიროს აშენება ?
ჩემი აზრით რედისნთან ჯობდა, ისეად მოშიშვლებულია ეგ ადგილია, და უფრო პრაქტიკულიც იქნებოდა მოუცდებობდა მანდაურობას
Posted by: Accident 24 Dec 2016, 00:56
სგთ, არადა, 5 მილიონს ერთ თვეში იღებენ, მგონი, პრემიად.....
Rapanui მაღლივთან ხომ არ მოხვედრილხარ, საბაგიროზე თუ არის რამე სიახლე...
Posted by: Rapanui 24 Dec 2016, 01:05
Accident კაი ხანია ყოველდღე ვაპირებ, მაგრამ ვერ მოვახერხე )
. . . .
Posted by: TramwayMan 24 Dec 2016, 10:43
Soft_Eject
QUOTE
ჩემი აზრით რედისნთან ჯობდა, ისეად მოშიშვლებულია ეგ ადგილია, და უფრო პრაქტიკულიც იქნებოდა მოუცდებობდა მანდაურობას
რანაირად არის პრაქტიკული, მეტროდან უფრო შორსაა ელემენტარულად, მეორეც სიმახინჯე პროექტია ამდენი ანძებით. მოედანზე ანძა, გიბოედოვზე ანძა ფუფ. ჭონქაძეზე ანძა და ა.შ
Accident Rapanui გუშინ ვნახე მაღლივის საბაგირო. ბაგირები გაჭიმულია ორივე. მიმდინარეობს სადგურების რეკონსტრუქცია. ძველი ბაგირი გდია უნივერსიტეტის საცხოვრებლიდან ვანტურ ვიადუკამდე ორმაგად გველივით.
Posted by: Soft_Eject 24 Dec 2016, 11:32
QUOTE (TramwayMan @ 24 Dec 2016, 10:43 )
Soft_Eject
QUOTE
ჩემი აზრით რედისნთან ჯობდა, ისეად მოშიშვლებულია ეგ ადგილია, და უფრო პრაქტიკულიც იქნებოდა მოუცდებობდა მანდაურობას
რანაირად არის პრაქტიკული, მეტროდან უფრო შორსაა ელემენტარულად, მეორეც სიმახინჯე პროექტია ამდენი ანძებით. მოედანზე ანძა, გიბოედოვზე ანძა ფუფ. ჭონქაძეზე ანძა და ა.შ
Accident Rapanui გუშინ ვნახე მაღლივის საბაგირო. ბაგირები გაჭიმულია ორივე. მიმდინარეობს სადგურების რეკონსტრუქცია. ძველი ბაგირი გდია უნივერსიტეტის საცხოვრებლიდან ვანტურ ვიადუკამდე ორმაგად გველივით.
ოკ გასაგებია, მაგდენი თუ იყო გასაკეთებელი არ ვიცოდი
მაგ მაღლივის საბაგიროზე ძველი ბაგირი უნდა გაუკეთონ ?
Posted by: Accident 24 Dec 2016, 21:43
QUOTE
მაგ მაღლივის საბაგიროზე ძველი ბაგირი უნდა გაუკეთონ ?
ახალია გაჭიმული და ძველი გდიაო, ე.ი. შეცვალეს
Posted by: Rapanui 28 Dec 2016, 19:02
26 დეკემბერი, 2016 / fortuna.ge
მიტარბიში 100 მლნ–ზე მეტი ინვესტიცია განხორციელდება 30 წლიანი პაუზის შემდეგ კურორტი მიტარბი კვლავ მიიღებს ვიზიტორებს – 25 დეკემბერს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების სამინისტროს შპს „მთის კურორტების განვითარების კომპანიამ“ კურორტი მიტარბი ოფიციალურად გახსნა.
მთის კურორტების განვითარების კომპანიის ინფორმაციით, დაბა მიტარბის ტერიტორიაზე ორი ახალი საბაგირო და ერთი ბიგელი აშენდა. მშენებლობა “Black sea Group”-მა განახორციელა, კურორტზე დამონტაჟდა მსოფლიოში ერთ-ერთი წამყვანი მწარმოებლის, „Doppelmayr”-ის საბაგირო.
მიტარბში ასევე აშენდება 2000 საწოლზე გათვლილი ტურისტული ინფრასტრუქტურა – სასტუმროები, აპარტოტელები, კოტეჯები, კვებისა და გასართობი ობიექტები, რაც ხელს შეუწყობს სამთო-სათხილამურო ტურიზმის განვითარებას საქართველოს ისტორიულ კურორტ ბაკურიანში.
პროექტი სახელმწიფოსა და კერძო სექტორის პარტნიორობით ხორციელდება.
კოხტა-მიტარბის საბაგიროების მშენებლობის პროექტი მთავრობამ 48 მილიონი ლარით დააფინანსა, კერძო ინვესტორი კი, კომპანია „ახალი მიტარბი“ 70 მილიონი ლარის ინვესტიციას განახორციელებს. ეს სამთო-სათხილამურო ტურიზმის აღორძინების კუთხით ერთ-ერთი მსხვილი ინვესტიციაა.
Posted by: ioane.mtacmindeli 28 Dec 2016, 19:31
მისასალმებელია ამკურორტის მითარბის აშენება. ისეიგი მიშა სააკაშვილი აქაც მართალი აღმოჩდა რომ მიტარბის კურორტის განვითარებაზე საუბრობდა, ასე რომ ქოცები ყველა მიშას დაწყებული და შემდეგ თქვენს მიერ შეჩერებული პროექტები აღაგინეთ და დაასრულეთ, და კიდევ ქოცებო!როდის დაადგამთ საშველს მთაწმინდის საბაგიროს მშენებლობის განახლებას და ასევე ბევრი სხვა სასიცოცხლო პროექტების განხორციელებას
Posted by: gray*wolf 29 Dec 2016, 13:57
ლისის ტბის საბაგიროს რამე ეშველება ?
Posted by: ioane.mtacmindeli 29 Dec 2016, 15:05
QUOTE (gray*wolf @ 29 Dec 2016, 12:57 )
ლისის ტბის საბაგიროს რამე ეშველება ?
არა რადგანაც სადაც ლისის ტბის საბაგირო გადიოდა იქ კორპუსები ჩადგეს და აწი თუ რაიმე საბაგიროს აშენებას გადაწყვეტენ სრულიად ახალი უნდა ააშენო
Posted by: nforumi 29 Dec 2016, 16:32
რამე ვიდეოს ლინკს ხომ ვერ მომცემდით, სადაც ნაჩვენები იქნება როგორ ხდება საბაგირო ტროსის გაბმა სადგურის აშენების შემდეგ?
Posted by: Perfect_Circle 3 Jan 2017, 23:24
გამარჯობა, საბაგიროების (განსაკუთრებით თბილისის) არქიტექტორების შესახებ ვეძებ ინფორმაციას და რამდენიმე წყაროს ხომ ვერ მიმითითებდით? გადავქექე ენციკლოპედიები და ა.შ. მაგრამ ჯერჯერობით ბევრი ვერაფერი ვნახე. დასანანია რომ ამ ხალხის სახელები არც თუ ისე კარგადაა ცნობილი... დიდი მადლობა წინასწარ
Posted by: Accident 4 Jan 2017, 00:07
Perfect_Circle ეგ არ ვიცი, მაგრამ წინა გვერდებზე საბაგიროების ძებნისას, ამას გადავაწყდი http://postav.livejournal.com/421205.html
Posted by: Perfect_Circle 4 Jan 2017, 10:26
ლისის საბაგიროზე გსმენიათ რამე? როგორც სხვადასხვა არაოფიციალურ წყაროზე დაყრდნობით გავარკვიე აღდგენა ვერ ხერხდება 90იანებში აშენებული კორპუსების გამო, რომელიც ძველი საბაგიროს 'გზას' ბლოკავს და ამიტომ დავიწყებას მიეცა ეს იდეა...
ასევე, ხომ არ იცით ვაზისუბნის საბაგიროების ძირითადი მგზავრები ვინ იყვნენ? ადგილობრივები თუ იქ დასაქმებულები? ჰუალინგთან რამე კავშირში ხომ არ არის მისი აღგენდა?
Posted by: ioane.mtacmindeli 4 Jan 2017, 15:55
QUOTE (Perfect_Circle @ 4 Jan 2017, 09:26 )
ლისის საბაგიროზე გსმენიათ რამე? როგორც სხვადასხვა არაოფიციალურ წყაროზე დაყრდნობით გავარკვიე აღდგენა ვერ ხერხდება 90იანებში აშენებული კორპუსების გამო, რომელიც ძველი საბაგიროს 'გზას' ბლოკავს და ამიტომ დავიწყებას მიეცა ეს იდეა...
ასევე, ხომ არ იცით ვაზისუბნის საბაგიროების ძირითადი მგზავრები ვინ იყვნენ? ადგილობრივები თუ იქ დასაქმებულები? ჰუალინგთან რამე კავშირში ხომ არ არის მისი აღგენდა?
მაგ საბაგიროს აღდგენას მაშინ ექნება აზრი თუ აღდგება და დაგრძელდება ჰუალინგის მიერ აშენებულ კომპლექსამდე, როგორ მოგეხსენებათ ჰუალინგი დიდ საბაჭრო კომპლექს ხსნის, მაქამდე. კარგი იქნებოდა მეტრო სამგორის ქვედა სადგურთან თუ იქნება საბაგიროს ქვედასადგური, ამოხვალ მეტროდან და უცბათ ჩაჯდები საბაგიროში, ფეხით არ გექნება სასაირულო. სხვა შემთხვევაში მის აღდგენას აზრი არააქ * * * რაც შეეეხება ლისის ტბის საბაგიროს ძველადგილას ვეღარ აღდგება ახალია სრულიად ასაშენებელი და ჯობია მეტროსთან ახლოს, უკეთეს შემთხვევაში მეტროს გვერდით რომ იყოს ქვედა სადგური რომ ფეხით არ ქონდეს სასიარულო
Posted by: Perfect_Circle 4 Jan 2017, 17:37
ioane.mtacmindeli ეს გასაგებია და გეთანხმებით. მე რაც ვიკითხე იმაზე მაინტერესებდა პასუხი... ანუ ლისის საბაგირო ახალი განაშენიანების გამო არარელევანტურია...
რაც შეეხება ვაზისუბანს, მგონი ამაზე მუშაობენ და სისტრას მომზადებული საბაგიროების გენ გეგმის მიხედვით აღდგება კიდეც, თუმცა მიმართულება ზუსტად არ ვიცი.
მზიურის საბაგიროს ავტორი ვინ იყო ხომ არ იცით? მზიურის პროექტის ავტორი?
Posted by: Rapanui 16 Jan 2017, 16:19
ჰეჰეე
ელიავა-სააკაძის საბაგიროს კადრები 1966 წლის კინოჟურნალიდან: ვიდეოს ნახვა აქ შეგიძლიათ: https://d1.net-film.ru/web-tc-mp4/fs62241.mp4
Posted by: TramwayMan 16 Jan 2017, 17:17
Rapanui მაგრია სად იპოვი ხოლმე .დ
Posted by: Menzoorqa 16 Jan 2017, 19:17
Perfect_Circle ძირითადად ადგილობრივი მაცხოვრებლები სარგებლობდნენ ვაზისუბნის საბაგიროთი. მარშრუტკების არ არსებობის პერიოდში მეტროსთან მოხვედრის ყველაზე მარტივი საშუალება იყო. მაგრამ ძირითადად დასახლების და პირველი მიკროს მოსახლეობა იყენებდა, 2/3/4 მიკროებიდან სიშორის გამო არ ჩამოდიოდნენ და ავტობუსის ლოდინი უწევდათ
Posted by: Accident 23 Jan 2017, 06:57
18 იანვარი 2017 http://www.mrdi.gov.ge/ge/news/press/587f6bc20cf2656d385349ab
ჭიათურაში საბაგირო გზების რეაბილიტაცია დაიწყო
საქართველოს მთავრობის დავალებით, რეგიონული განვითარებისა და ინფრასტრუქტურის სამინისტროს მუნიციპალური განვითარების ფონდმა ქ. ჭიათურაში არსებული სამგზავრო საბაგირო გზების სისტემებისა და სადგურების სრული რეაბილიტაციისა და რეკონსტრუქციის სამუშაოები დაიწყო. პროექტი საქართველოსა და საფრანგეთის მთავრობების მიერ ფინანსდება და მისი საერთო ღირებულება 40 მლნ. ლარს აღწევს
ჭიათურაში საბაგირო ტრანსპორტი გადაადგილების ერთ-ერთი ძირითადი საშუალებაა, რომელიც 1954 წლიდან ემსახურება ქალაქის მოსახლეობას.
უნდა აღინიშნოს, რომ ეს იყო საბჭოთა კავშირში პირველი სამგზავრო საბაგირო გზა. ჯერ კიდევ 90-იან წლებში, არსებული ხაზები და გონდოლები ვეღარ აკმაყოფილებდა თანამედროვე მოთხოვნებს, უფრო მეტიც, ხანგრძლივი ექსპლუატაციის გამო, საფრთხეს უქმნიდა მგზავრებს. ამიტომ, სამგზავრო საბაგიროს მუშაობა 2016 წელს შეწყდა და მთაგორიანი რელიეფის ქალაქი, სადაც ადგილობრივი მოსახლეობის გარდა, უამრავი ტურისტი ჩადის, ამ ტრანსპორტის გარეშე დარჩა.
რევერსიული, გონდოლებიანი საბაგირო გზის მოწოდება უზრუნველყო ფრანგულმა კომპანიამ - „პომაგალსკი“ (Pomagalski).
გზის სიგრძე 3428 მეტრია და ამ ხაზებისთვის ახალი, თანამედროვე სტანდარტების შესაბამისი, 8 გონდოლა იქნა შეძენილი.
ამ ეტაპზე რეაბილიტაცია უტარდება ერთ ცენტრალურ სადგურს და მისგან გამავალ 3 მიმართულებას: სანატორიუმი (862 მ), ნაგუთი (1081 მ) ლეჟუბანი (845 მ).
მე-4 საბაგიროზე - მუხაძე (640 მეტრი) ამჟმად, მიმდინარეობს პროექტირების სამუშაოები.
პროექტის დასრულება იგეგმება 2017 წლის შემოდგომაზე.
Posted by: nforumi 23 Jan 2017, 11:22
QUOTE (Accident @ 23 Jan 2017, 06:57 )
18 იანვარი 2017 http://www.mrdi.gov.ge/ge/news/press/587f6bc20cf2656d385349ab
ჭიათურაში საბაგირო გზების რეაბილიტაცია დაიწყო
საქართველოს მთავრობის დავალებით, რეგიონული განვითარებისა და ინფრასტრუქტურის სამინისტროს მუნიციპალური განვითარების ფონდმა ქ. ჭიათურაში არსებული სამგზავრო საბაგირო გზების სისტემებისა და სადგურების სრული რეაბილიტაციისა და რეკონსტრუქციის სამუშაოები დაიწყო. პროექტი საქართველოსა და საფრანგეთის მთავრობების მიერ ფინანსდება და მისი საერთო ღირებულება 40 მლნ. ლარს აღწევს
ჭიათურაში საბაგირო ტრანსპორტი გადაადგილების ერთ-ერთი ძირითადი საშუალებაა, რომელიც 1954 წლიდან ემსახურება ქალაქის მოსახლეობას.
უნდა აღინიშნოს, რომ ეს იყო საბჭოთა კავშირში პირველი სამგზავრო საბაგირო გზა. ჯერ კიდევ 90-იან წლებში, არსებული ხაზები და გონდოლები ვეღარ აკმაყოფილებდა თანამედროვე მოთხოვნებს, უფრო მეტიც, ხანგრძლივი ექსპლუატაციის გამო, საფრთხეს უქმნიდა მგზავრებს. ამიტომ, სამგზავრო საბაგიროს მუშაობა 2016 წელს შეწყდა და მთაგორიანი რელიეფის ქალაქი, სადაც ადგილობრივი მოსახლეობის გარდა, უამრავი ტურისტი ჩადის, ამ ტრანსპორტის გარეშე დარჩა.
რევერსიული, გონდოლებიანი საბაგირო გზის მოწოდება უზრუნველყო ფრანგულმა კომპანიამ - „პომაგალსკი“ (Pomagalski).
გზის სიგრძე 3428 მეტრია და ამ ხაზებისთვის ახალი, თანამედროვე სტანდარტების შესაბამისი, 8 გონდოლა იქნა შეძენილი.
ამ ეტაპზე რეაბილიტაცია უტარდება ერთ ცენტრალურ სადგურს და მისგან გამავალ 3 მიმართულებას: სანატორიუმი (862 მ), ნაგუთი (1081 მ) ლეჟუბანი (845 მ).
მე-4 საბაგიროზე - მუხაძე (640 მეტრი) ამჟმად, მიმდინარეობს პროექტირების სამუშაოები.
პროექტის დასრულება იგეგმება 2017 წლის შემოდგომაზე.
ძალიან მიხარია ეს ამბავი, თუმცა ამავე დროს ძალიან მეშინია რომ ისე კარგად არ გაკეთდება, როგორც საჭიროა... გარედან კი შეღებავენ ლამაზად! ..
Posted by: zabzu 23 Jan 2017, 12:27
როგორც იქნა დაადგა საშველი ძალიან საჭრო პროექტია ფასები როგორი იქნება ეგაა მთავარი
Posted by: ზღვისეული 23 Jan 2017, 12:52
ძალიან მაგარია, მაგრამ აქ არ ჩანს ის, რომელიც ჩემი სახლის თავზე გაივლის.. იმედია, ისეთი იქნება, რომ ზამთარში არ დაგვეტაკება სახურავზე უფ, ძალიან გამიხარდა ერთი სული მაქვს, შევქანდე.. იმედი მაქვს, მაგრად გააკეთებენ.
Posted by: TramwayMan 23 Jan 2017, 18:26
nforumi
QUOTE
თუმცა ამავე დროს ძალიან მეშინია რომ ისე კარგად არ გაკეთდება, როგორც საჭიროა... გარედან კი შეღებავენ ლამაზად! ..
რომელიმე საბაგირო კარგად არ გაკეთდა უკაცრავად?
შესაღებს მანდ რას ხედავთ ტექნიკა ფრანგულია მონტაჟს ახორციელებს ქართული კომპანია.
Posted by: nforumi 23 Jan 2017, 18:52
TramwayMan
QUOTE
რომელიმე საბაგირო კარგად არ გაკეთდა უკაცრავად?
რა გითხრა აბა, მე არ გადამიმოწმებია ყველა სათითაოდ. კუს ტბაზე ავედი ერთხელ ამ ორი თუ სამი თვის წინ (რამდენი წელია არ მისარგებლია ამ ტრანსპორტით) და გავიჭედეთ შუა გზაში. ნახევარი საათი ჩაერთოთ ავტომატი და ვერ რთავდნენ, რაღაცა ბლოკავსო. თუ ეს ამ საკითხს არ ეხება?
QUOTE
შესაღებს მანდ რას ხედავთ ტექნიკა ფრანგულია მონტაჟს ახორციელებს ქართული კომპანია.
ხო, არ ვიცი, კარგად თუ გაკეთდება, ის მინდა მეც, ღმერთმა ქნას.
Posted by: rachveli1 23 Jan 2017, 19:21
QUOTE
რომელიმე საბაგირო კარგად არ გაკეთდა უკაცრავად?
კუს ტბა
Posted by: Accident 23 Jan 2017, 19:32
nforumi rachveli1
კუსტბა კი არ გაკეთდა, შეჩერებული იყო და რეაბილიტაცია გაუკეთდა. მზიდი ბაგირიც კი არ გამოცვლიათ, რადგან 2009 წლამდე, ჩვეულებრივ მუშაობდა და განახლების ფული რომ არ ჰქონდათ, უბრალოდ გააჩერეს.
ხოლო, მანდ ახლი კეთდება და არა ძველის განახლება, ანუ ისევე როგორიც რიყეზე, ბათუმში და ზამთრის კურორტებზე აკეთებენ. მთლიანი აპარატურის შესყიდვა და მონტაჟი ხდება.
Posted by: nforumi 23 Jan 2017, 20:27
Accident
QUOTE
მანდ ახლი კეთდება და არა ძველის განახლება, ანუ ისევე როგორიც რიყეზე, ბათუმში და ზამთრის კურორტებზე აკეთებენ.მთლიანი აპარატურის შესყიდვა და მონტაჟი ხდება.
კარგი რომ იყოს ის მინდა მეც,
Posted by: TramwayMan 23 Jan 2017, 20:59
nforumi კუს ტბის საბაგიროს რეაბილიტაცია ჩაუტარდა.
Accident
QUOTE
მზიდი ბაგირიც კი არ გამოცვლიათ, რადგან 2009 წლამდე, ჩვეულებრივ მუშაობდა და განახლების ფული რომ არ ჰქონდათ, უბრალოდ გააჩერეს.
მზიდი ბაგირი არ გამოიცვალა რადგან გამოსაცვლელი არ იყო.
QUOTE
კუს ტბაზე ავედი ერთხელ ამ ორი თუ სამი თვის წინ (რამდენი წელია არ მისარგებლია ამ ტრანსპორტით) და გავიჭედეთ შუა გზაში. ნახევარი საათი ჩაერთოთ ავტომატი და ვერ რთავდნენ, რაღაცა ბლოკავსო. თუ ეს ამ საკითხს არ ეხება?
ჩეპე ნებისმიერ ტრანსპორტზე ხდება მითუმეტეს როცა ახალი გახსნილია. კუს ტბის საბაგირო არის კულტურული მემკვიდრეობის ძეგლი.
რამდენჯერაც მე ვიყავი ყველაფერმა კარგად ჩაიარა. ახლა უცხოელები მყავდნენ და შეუყვარდათ ეგ საბაგირო და განსაკუთრებით დიზაინი მოეწონათ.
Posted by: nforumi 23 Jan 2017, 21:15
TramwayMan
QUOTE
განსაკუთრებით დიზაინი მოეწონათ.
რა აქვს განსაკუთრებული? მე არ შემიმჩნევია და თუ მიმანიშნევ, მივაქცევ ყურადღებას შემდეგში...
Posted by: TramwayMan 23 Jan 2017, 21:24
nforumi სად დავწერე რომ გასანკუთრებულიათქო?
Posted by: nforumi 23 Jan 2017, 21:51
TramwayMan
QUOTE
სად დავწერე რომ გასანკუთრებულიათქო?
აბა რატო მოეწონათ განსაკუთრებით?
მეც მყავს ხოლმე სტუმარი ხანდახან და მინდა თუ რამეა საინტერესო, ყურადღება მივაქცევინო ხოლმე.
Posted by: Accident 23 Jan 2017, 22:59
nforumi
QUOTE
აბა რატო მოეწონათ განსაკუთრებით?
რატომაც, შენ მოგწონს ახალი დიზაინის - იმიტომ, რომ უცხოა (საუცხოოა) მათთვის, განსხვავებული.
შენთვის რაცაა უცხო და აღმაფრთოვანებელი, იმათთვის ყოველ ფეხის ნაბიჯზეა, თითოეულ ქვეყანაში. https://www.google.com/search?q=Monocable+Detachable+Gondola&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiZkbeN99jRAhVGMJoKHf-eDRcQ_AUICCgB&biw=1366&bih=659#tbm=isch&q=Monocable+Detachable+Gondola+ropeway
QUOTE
და მინდა თუ რამეა საინტერესო, ყურადღება მივაქცევინო ხოლმე.
ხოდა, ეს ცნობები შეგიძლია მოუყვე https://forum.ge/?showtopic=34898043&view=findpost&p=49025611 https://forum.ge/?showtopic=34898043&view=findpost&p=49025694
http://postav.livejournal.com/421205.html
Posted by: nforumi 23 Jan 2017, 23:10
Accident
QUOTE
შენთვის რაცაა უცხო და აღმაფრთოვანებელი, იმათთვის ყოველ ფეხის ნაბიჯზეა, თითოეულ ქვეყანაში.https://www.google.com/search?q=Monocable+D...Gondola+ropeway
ხოო, ეს ჩვენი ეგზოტიკაა ალბათ უცხოელებისთვის
QUOTE
ხოდა, ეს ცნობები შეგიძლია მოუყვე
საინტერესოა. მე პირიქით ვიცოდი, რომ ჭიათურის საბაგიროების დასაპროექტებლად რუსეთიდან ჩამოიყვანეს სპეციალისტები. ძალიან სასიამოვნოა რომ არსებობდა ლეჟავა...
ხო, ადრე ვიკითხე და კი არავინ მიპასუხა, არის სადმე ვიდეო როგორ გაიჭიმა ნარიყალას საბაგიროს ტროსი? მინდა ვნახო.
Posted by: Accident 24 Jan 2017, 00:31
nforumi ვიდეო არა მგონია, აპირებდნენ ამ თემაში ჩასაფრებას, მაგრამ ვერ მიუსწრეს
ამ პოსტებში ეწერა მსჯელობა https://forum.ge/?showtopic=34119808&view=findpost&p=30079291 https://forum.ge/?showtopic=34119808&view=findpost&p=30116356
აქ კი შედეგი https://forum.ge/?showtopic=34119808&view=findpost&p=30716121
Posted by: MONTY 24 Jan 2017, 00:54
ხო არ იცით საბაგიროს პროექტირებას რომელი კომპანიები აკეთებენ ? ვარაუდის დონეზე რა დაჯდება 4 კმ იანი სიგრძის საბაგირო კაბინების გარეშე ? ( 2 სადგური + ბაგირი ) ცხრაჯვარი - ტყიბულის საბაგიროს გაკეთების იდეა არის , სიგრძე გუგლი მაპის მიხედვით 4 კმ როგორც ვიცი საბჭოთა დროს ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი იყო + სიმაღლეშიც საბაგირო + სასტუმრო/რესტორანი ცხრაჯვარზე და ცხრაჯვარიდან 5 კმ არის შაორამდე და ტურისტულად მნიშვნელოვანი პროექტი უნდა იყოს
ძალიან ბევრი არ არის ? დეტალური პროექტი რო იყოს შეიძლება დაფინანსებაზე ჩალიჩი , თვითონ მუნიციპალიტეტი ვერ დააფინანსებს რადგან 8 მლნ ლარი აქვს ბიუჯეტი
Posted by: Accident 24 Jan 2017, 05:47
MONTY არ ვიცი.
კიდევ, ჭიათურის მაგალითზე, წინა გვერდზე დადებულ ინფოში 40 მილიონი ლარი წერია, დაახლოებით იგივე თანხაა ევროებში. ოღონდ, აქ ოთხი მიმართულებაა ჯამში 3.4 კილომეტრი.
არც აქ აფინანსებს ჭიათურა, დაჟე სახელმწიფოც არ ფარავს სრულად, საფრანგეთის მთავრობა, გვეხმარება....
Posted by: nforumi 24 Jan 2017, 10:08
Accident
QUOTE
ვიდეო არა მგონია, აპირებდნენ ამ თემაში ჩასაფრებას, მაგრამ ვერ მიუსწრესამ პოსტებში ეწერა მსჯელობათბილისის საბაგიროები (post #30079291)თბილისის საბაგიროები (post #30116356)აქ კი შედეგითბილისის საბაგიროები (post #30716121)
მადლობა. არ მეგონა ყველა თუ ჩემსავით იქნებოდა ამ საკითხის მიმართ.
Posted by: vatman 24 Jan 2017, 10:13
Accident
QUOTE
საფრანგეთის მთავრობა, გვეხმარება....
უფრო ალბათ თავის მწარმოებელს ეხმარება
მაღლივის საბაგიროზე რა ხდება? რამე სიახლე არის?
Posted by: Fabian 24 Jan 2017, 21:44
MONTY
QUOTE
ხო არ იცით საბაგიროს პროექტირებას რომელი კომპანიები აკეთებენ ? ვარაუდის დონეზე რა დაჯდება 4 კმ იანი სიგრძის საბაგირო კაბინების გარეშე ? ( 2 სადგური + ბაგირი ) ცხრაჯვარი - ტყიბულის საბაგიროს გაკეთების იდეა არის , სიგრძე გუგლი მაპის მიხედვით 4 კმ როგორც ვიცი საბჭოთა დროს ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი იყო + სიმაღლეშიც საბაგირო + სასტუმრო/რესტორანი ცხრაჯვარზე და ცხრაჯვარიდან 5 კმ არის შაორამდე და ტურისტულად მნიშვნელოვანი პროექტი უნდა იყოს
ტურისტული თუ გინდა, რაღა ტყიბულს ეტაკე, აქვე ანტიოქია - ჯვარზე რას იტყვი?
Posted by: Kotola 24 Jan 2017, 22:27
QUOTE
ანტიოქია - ჯვარზე რას იტყვი
ძალიან მაგარი იედაა. კაი იქნებოდა
Posted by: nforumi 24 Jan 2017, 22:41
QUOTE
ანტიოქია - ჯვარზე რას იტყვი
ატიოქია ადგილა ჩვენთან?
Posted by: MONTY 25 Jan 2017, 02:06
Fabian
QUOTE
ტურისტული თუ გინდა, რაღა ტყიბულს ეტაკე, აქვე ანტიოქია - ჯვარზე რას იტყვი?
ცხრაჯვარი ნახე და მიხვდები რატომაც არის მნიშვნელოვანი
იყო ადრე საბაგირო მაგრამ ფაქტობრივად არ უმუშავია , მგონი მეორე თუ მესამე ადგილზე იყო საბჭოეთში სიგრძით და სიმაღლით ქალაქს დაეხმარება მნიშვნელოვნად , ასევე ტყიბულში ჩამსვლელები მეტად დაინტერესდებიან შაორზეც რომ წავიდნენ და დატვირთული იქნება ზაფხულშიც და შემოდგომა/ზამთარშიც ერთი სიტყვით საკმაოდ მნიშვნელოვანი პროექტი გამოვა თუ გაკეთდება და თავისთავად მანდაც უნდა გაკეთდეს მაგრამ ტყბულსაც მნიშვნელოვნად სჭირდება დახმარება
ეს ქვედა სადგურია , ქალაქის ცენტრიდან ( თეატრი ) მაქსიმუმ 1 კმ ) კუბივით რო მოჩანს დაახლოებით მანდ იყო ზედა სადგური ( ქალაქი ზღვის დონიდან 590 მ და ცხრაჯვარი დაახლოებით 1500 მეტრი
Posted by: Kotola 25 Jan 2017, 10:44
QUOTE
ატიოქია ადგილა ჩვენთან?
ტაძარია მცხეთაში, მტკვრისა და არაგვის შესართავთან > http://wikimapia.org/#lang=ka&lat=41.841296&lon=44.724730&z=17&m=b
Posted by: nforumi 25 Jan 2017, 20:51
Kotola
QUOTE
ტაძარია მცხეთაში, მტკვრისა და არაგვის შესართავთან > რუკა
მადლობა, არ ვიცოდი, შემდეგზე რომ მოვხვდები მანდ, მოვინახულებ.
Posted by: TramwayMan 26 Jan 2017, 01:46
შოვში, ბუბას მყინვარის მიმართულებით, პირველი საბაგირო ტრასის გაკეთება იგეგმება
14 იანვარს ამბროლაურში აეროპორტი გაიხსნა. საქართველოს პრემიერმინისტრის, გიორგი კვირიკავშილის განცხადებით, პროექტი ხელს შეუწყობს რეგიონში ტურიზმის განვითარებას, რაც დადებითად აისახება რეგიონის ეკონომიკურ მდგომარეობაზე და ადგილობრივების დასაქმებაზე. არის თუ არა რაჭა ზამთრისთვის ადაპტირებული კურორტი და რა ინფრასტრუქტურული პროექტები იგეგმება რაჭაში, ამასთან დაკავშირებით “აიპრესი” რაჭა-ლეჩხუმისა და ქვემო სვანეთის გუბერნატორს, პაპუნა მარგველიძეს ესაუბრა.
გუბერნატორის განცხადებით, თვის ბოლოს ეკონომიკის სამინისტრო გამოაცხადებს კონკურს, კონკურსის გამარჯვებული კი რაჭა-ლეჩხუმისა და ქვემო სვანეთის განვითარების გენერალურ გეგმას შეადგენს, რის მიხედვითაც დაიწყება რაჭის განვითარება.
“ეკონომიკის სამინისტრო გამოცხადებს კონკურსს რაჭის განვითარების გეგმაზე, სადაც ყველა მიმართულებით, მათ შორის სამთო ტურიზმის მიმართულებით განხორციელდება კვლევები, ამ კვლევების საფუძველზე თამამად გვექნება იმის თქმის შესაძლებლობა, რამდენად პერსპექტიულია და რამდენად შესაძლებელია ამ მხარეში სამთო ტურიზმის განვითარება.
“სამთო კურორტად ქცევის პერსპექტივა განსაკუთრებით შოვს აქვს. იქ არის 6 კილომეტრიანი ტრასა. როგორც ამბობენ საბჭოთა პერიოდში ეს ტრასა გაჭრილი იყო.
იქ ახლა უკვე ბუჩქები და ხეებია, გატყევებულია, მაგრამ იმის გაწმენდა შესაძლებელია და პირველი საბაგირო ტრასის გაკეთება სწორედ ამ გზაზე შეიძლება, ბუბის მყინვარის მიმართულებით.
ეს არა მარტო ზამთრისთვის იქნება ადაპტირებული, ზაფხულშიც იმუშავებს. იმიტომ, რომ ბუბის მყინვარიდან იშლება ძალიან ლამაზი ხედი კავკასიონზე და ეს იქნება ერთ-ერთი ღირსშესანიშნაობა.
წელს ზაფხულში შოვის მიმართულებით გზა უკვე იქნება, ეს გზა ძალიან დიდი პრობლმა იყო ტურისტებისთვის.
ჩვენ მოვაწესრიგებთ მინერალური წყლების მიმდებარე ტერიტორიებს, მოვაწესრიგებთ ინფრასტრუქტურას.
იქნება პატარა სკვერები თავისი სველი წერტილებით. ამ ადგილს ძალიან დიდი პოტენციალი აქვს, დაახლოებით 15 კილომეტრის რადიუსში 20-30 სხვადასხვა შემცველობის მინერალური წყლებია.”- განაცხადა პაპუნა მარგველიძემ.
როგორც გუბერნატორმა “აიპრესთან” აღნიშნა, უწერის კურორტზე შესაძლოა ისევ სანატორიუმი აშენდეს, თუმცა მხოლოდ განვითარების გენერალური გეგმის დამტკიცების შემდეგ იქნება ცნობილი, თუ რა პროექტები განხორციელდება რაჭაში.
“უწერის კურორტზე როგორც ბალნეოლოგიური დანიშნულებით მინერალური წყლების გამოყენებას ვგეგმავთ.
ამის ტრადიცია აქვს კურორტს. ბალნეოლოგიური დანიშნულებით გამოიყენებოდა ეს მინერალური წყლები, მაგალითად, როგორც წყალტუბოშია იმდაგავარი სანატორიუმი იყო იქ და სხვადასხვა დაავადებების განკურნება ხდებოდა.
ამ მხრივაც ვფიქრობთ, რომ მივცეთ მიმართულება, მაგრამ ეს ყველაფერი თავს მოიყრის სწორედ რაჭის გენერალური განვითარების გეგმაში.
გამარჯვებული კომპანია ჩაატარებს კვლევას, შეადგენს დოკუმენტს, რომლის მიხედვითაც მოხდება როგორც სივრცითი, ასევე ეკონომიკური განვითარება და მოხდება ყველაფრის დაანგარიშება.
შაორზე ინვესტორების დაინტერესება საკმაოდ დიდია. ჩვენ ველოდებით გენერალური გეგმას, რომ სწორად მოხდეს ყველაფრის დაგეგმარება. სად იქნება სასრიალო ტრასები, სად იქნება კოტეჯები, სად იქნება ჩოგბურთის მოედანი და ა. შ.”- განაცხადა რაჭა-ლეჩხუმისა და ქვემო სავენეთის გუბერნატორმა.
Posted by: Accident 26 Jan 2017, 06:04
QUOTE
სამთო კურორტად ქცევის პერსპექტივა განსაკუთრებით შოვს აქვს. იქ არის 6 კილომეტრიანი ტრასა. როგორც ამბობენ საბჭოთა პერიოდში ეს ტრასა გაჭრილი იყო.
იქ ახლა უკვე ბუჩქები და ხეებია, გატყევებულია, მაგრამ იმის გაწმენდა შესაძლებელია და პირველი საბაგირო ტრასის გაკეთება სწორედ ამ გზაზე შეიძლება, ბუბის მყინვარის მიმართულებით.
რა არეული ტექსტია, აზრი ვერ გამოვიტანე. 6კმ რა ტრასაა?
საბაგირო? სასრიალო? სამანქანო?
Posted by: TramwayMan 2 Feb 2017, 02:08
ელიავა - საალაძის საბაგირო გოთუას ქუჩის თავზე.
http://radikal.ru * * * ლისის ტბის საბაგიროს მესამე საყრდენი ანძა (ამჟამად დემონტირებულია)
http://radikal.ru
Posted by: darlan 2 Feb 2017, 17:58
QUOTE
ელიავა - საალაძის საბაგირო გოთუას ქუჩის თავზე.
ღია ვაგონიდან გადმოვარდნის არ ეშინოდათ?????
Posted by: TramwayMan 2 Feb 2017, 20:44
darlan რანაირად უნდა გადმოვარდე?
Posted by: ioane.mtacmindeli 3 Feb 2017, 01:40
QUOTE
ელიავა - საალაძის საბაგირო გოთუას ქუჩის თავზე.
რამდენათ არის შესაძლებელი ამ საბაგიროს აღდგენის ან თუნდაც რამდენათ მოსახერხებელია სააკაძე-დიდუბის დამაკავშირებელი საბაგიროს მშენებლობა?
QUOTE
ლისის ტბის საბაგირო
თუ განიხილება ამ საბაგიროს აშენების შესაძლებლობა?
Posted by: gray*wolf 4 Feb 2017, 14:39
ვაჟა-ფშაველას გამზირი საბაგირო ხაზით, შესაძლოა წყნეთს დაუკავშირდეს თბილისის რამდენიმე უბანში საბაგირო ხაზის განვითარება იგეგმება. ამის შესახებ თბილისის სატრანსპორტო კომპანიის საბაგირო სამსახურის უფროსმა ზურაბ ზურაბიშვილმა გადაცემა „ბიზნესკონტრაქტში“ განაცხადა. "რამდენიმე სავარაუდო პროექტი შემუშავებულია. სავარაუდოდ, ვაჟა-ვშაველას ბოლოდან, ახალი მეტროსადგურიდან, ვვარაუდობთ წყნეთში საბაგირო გზის გაყვანას. ასევე, რკინიგზის სადგურიდან თბილისის ზღვის მიმართულებით, სადაც მომავალში ზოოპარკი გადავა. ეს არის მონახაზი, თუ სად შეიძლება რომ სავარაუდოდ პროექტირებაზე გამოცხადდეს შესაბამისი ტენდერი", - განაცხადა ზურაბიშვილმა.
2016-10-5 თბილისის მერის მოადგილე ირაკლი ლექვინაძის ინფორმაციით, თსუ-ს მაღლივი კორპუსის და ბაგების დამაკავშირებელი საბაგირო გზის რეაბილიტაცია, სავარაუდოდ ნოემბრის დასაწყისში დასრულდება.
http://commersant.ge/?m=5&news_id=45072&cat_id=11
2016-12-06 თსუ-ს მაღლივი კორპუსის და ბაგების დამაკავშირებელი საბაგირო 1 თვეში გაიხსნება. საბაგირო რომ მიმდინარე წლის ნოემბერში უნდა დასრულებულიყო, ამის შესახებ მაისში თბილისის მერიაში აცხადებდნენ.
Posted by: Soft_Eject 4 Feb 2017, 22:32
ტრამვაის ვერ აკეთებენ და კიდიათ საბაგირო მაინც განავითარონ როგორც ტრანსპორტი და არა როგორც პიარი
Posted by: Tocadero 4 Feb 2017, 22:41
QUOTE
2016-10-5 თბილისის მერის მოადგილე ირაკლი ლექვინაძის ინფორმაციით, თსუ-ს მაღლივი კორპუსის და ბაგების დამაკავშირებელი საბაგირო გზის რეაბილიტაცია, სავარაუდოდ ნოემბრის დასაწყისში დასრულდება.
თებერვალია და არ დასრულებულა და არც ბოლო უჩანს
Posted by: ივანიჩ 5 Feb 2017, 01:02
QUOTE
თსუ-ს მაღლივი კორპუსის და ბაგების დამაკავშირებელი საბაგირო გზის რეაბილიტაცია
ეს შესყიდვა ტენდერითაა და რომელიმე კონტრაქტორი აკეთებს? და ისა და მთაწმინდის საბაგიროზე რა ხდება? გაჩერდა უაბშე? ჯერ რა იყო დაწყებული მარა მაინც.
Posted by: TramwayMan 5 Feb 2017, 02:44
ივანიჩ
QUOTE
ისა და მთაწმინდის საბაგიროზე რა ხდება? გაჩერდა უაბშე? ჯერ რა იყო დაწყებული მარა მაინც.
სადგურების შესწავლა დასრულებულია. მიმდინარეობს სამომავლო ანძების გეოლოგიური შესწავლა.
რთული სამონტაჟოა, მძიმე ტენიკა უნდა მივიდეს ბექობამდე სადაც დაიდგმება ანძა (ძველის ადგილას). სივიწროვეა.
გარდა ამისა სადგურის უკან დაემატა განაშენიანება რომელიც დასანგრევია და ხალხიც გასაყვანი.
სავარაუდოდ გონდოლებიანი საბაგიროსთვის საჭირო ინფრასტრუქტურას მიადგამენ უკნიდან ძველ შენობას და მოხდება გადაბმა.
ძველი სადგური არის მხოლოდ ქანქარისებრი საბაგიროსთვის გათვლილი.
ივანიჩ
QUOTE
ეს შესყიდვა ტენდერითაა და რომელიმე კონტრაქტორი აკეთებს?
მაღლივის საბაგიროს აღადგენს შპს „საქსპეცტრანსი"
Posted by: gray*wolf 5 Feb 2017, 09:38
QUOTE (Accident @ 4 Feb 2017, 21:14 )
gray*wolf და 10 აგვისტოს სტატიას რატომ დებ?
სექტემბრის პოსტებში დაიწერა, რომ დაიწყეს კიდეც განახლება, რაღა დროს ვარაუდია....
2016-10-5 თბილისის მერის მოადგილე ირაკლი ლექვინაძის ინფორმაციით, თსუ-ს მაღლივი კორპუსის და ბაგების დამაკავშირებელი საბაგირო გზის რეაბილიტაცია, სავარაუდოდ ნოემბრის დასაწყისში დასრულდება.
http://commersant.ge/?m=5&news_id=45072&cat_id=11
2016-12-06 თსუ-ს მაღლივი კორპუსის და ბაგების დამაკავშირებელი საბაგირო 1 თვეში გაიხსნება. საბაგირო რომ მიმდინარე წლის ნოემბერში უნდა დასრულებულიყო, ამის შესახებ მაისში თბილისის მერიაში აცხადებდნენ.
Accident
რავი რომ წავიკითხე ვაჟარ ბოლოდან წყნეთამდე საბაგიროს გაკეთებას ფიქრობდნენ გამისწორდა და მომეწონა პროექტი
ამაზე ხელი ჩაიქნიეს ?
მაღლივი ბაგების საბაგირო მემგონი სხვა თემაა და ეგ ცალკეა და ეს ვაჟა წყნეთი ცალკე
ვაჟას და წყნეთის საბაგირო მაგრად გაასწორებდა
Posted by: rachveli1 5 Feb 2017, 11:29
QUOTE
სადგურების შესწავლა დასრულებულია. მიმდინარეობს სამომავლო ანძების გეოლოგიური შესწავლა.
რთული სამონტაჟოა, მძიმე ტენიკა უნდა მივიდეს ბექობამდე სადაც დაიდგმება ანძა (ძველის ადგილას). სივიწროვეა.
გარდა ამისა სადგურის უკან დაემატა განაშენიანება რომელიც დასანგრევია და ხალხიც გასაყვანი.
სავარაუდოდ გონდოლებიანი საბაგიროსთვის საჭირო ინფრასტრუქტურას მიადგამენ უკნიდან ძველ შენობას და მოხდება გადაბმა.
ძველი სადგური არის მხოლოდ ქანქარისებრი საბაგიროსთვის გათვლილი.
ამდენ წვალებას, დაესრულებიდან რაც იყო დაწყებული ვარდების რევოლუციის მოედნიდან.
Posted by: gray*wolf 5 Feb 2017, 16:50
TramwayMan
არ მეთანხმები ვაჟა წყნეთის საბაგიროზე ?
მე კაკრას მაწყობს ახლოს ვარ რაღა ჩემს სახლთან წინ ქუჩაში ვირბინო სავარჯიშოდ წყნეთში ავალ საბაგიროთი დღეში 2 ლარის დედაც მეტსაც გადავიხდი არაა პრობლემა. წყნეთში სუფთა ჰაერი ტყე ბუნება და იქ სავარჯიშოდ კარგი ადგილია იქ ვირბენ დილაობით ველოსიპეტსაც წავიღებ ხოლმე , ჩემი სახლიდან მინიმუმ 2 ტრანსპორტი უნდა გამოიცვალო წყნეთში რომ ახვიდე და მეზარება ხოლმე ამიტომ საბაგირო გაასწორებდა ჩემს ბევრ უბნელსაც გაუსწორდებოდა თან აგიტაცია პროპაგანდის მეფე ვარ და საბაგიროს მუდმივ კლიენტებს შეუძენდი მგზავრები ეყოლება უეჭველი მაგ ხაზს....
2016 წლის ბიუჯეტი 5 მილიონი ლარით მცირდება, – ამის შესახებ დღეს გამართულ ბრიფინგზე თბილისის საკრებულოს საფინანსო-საბიუჯეტო კომისიის თავმჯდომარემ ჯაბა სამუშიამ განაცხადა. მისი თქმით, 2016 წლის ბიუჯეტში ბოლო ცვლილება განხორციელდება, ბიუჯეტი მცირდება 5 მილიონი ლარით.
”ეს არის ის თანხა, რომელიც „მთაწმინდის პარკს“ მთაწმინდაზე ასასვლელი საბაგიროს გასაკეთებლად უნდა ჩაერიცხა მიმდინარე წლის ბიუჯეტში. ამ პროექტის განხორციელება მომავალი წლისთვის გადაიდო და „მთაწმინდის პარკი“ მომავალ წელს პროექტისათვის ბიუჯეტში 5 მილიონ ლარს ჩარიცხავს”, – აღნიშნა სამუშიამ.
აღნიშნული ცვლილების განხორციელება გამოიწვია იმან, რომ ადრე პროექტით გათვალისწინებული საბაგიროს მშენებლობის ადგილი შეიცვალა. კერძოდ, მთაწმინდასთან დამაკავშირებელი საბაგიროს მშენებლობა არა სასტუმრო „რედისონის“ ტერიტორიაზე მოხდება, არამედ აღდგება მეცნიერებათა აკადემიის შენობის უკან არსებული ძველი საბაგირო.
ამდენ წვალებას, დაესრულებიდან რაც იყო დაწყებული ვარდების რევოლუციის მოედნიდან.
ყველა ნორმალური ქვეყანა, მასე წვალობს რომ შეინარჩუნოს ძველი და ოდნავ ღირებული რაც შემორჩა წარსულიდან. ამით ხდება ჩვენება, რომ ველურები და განუვითარებლები არ არიან და ოციოდე წლის წინ არ დაუწყიათ ცხოვრება.
დაჟე კომუნისტებმაც კი, რომლებსაც წინა ეპოქის არაფერი აღელვებდათ, სადგურის გასაკეთებლად, ისეთი არქიტექტურული გადაწყვეტა მოიფიქრეს, რომ მთავარ ქუჩას არ შეხებოდა. და დამოუკიდებელ საქართველოს, რომელსაც წესით უფრო უნდა აღელვებდეს საკუთარი ქვეყნის იმიჯი, დედა უნდა უტიროს ყველაფერს, ზედმეტად არ გაწვალების გამო?
მაგ უაზრო გადწყვეტიელების შედეგად, 100 წლიანი ხედი გააფუჭეს, კომუნისტების მიერ თაღის მონგრევას, 90-იანების ომს და მიშენებებს რომ გადაურჩა, ისეთი.
gray*wolf ხო, მეორეც თუ კეთდება, ეგ აღარ ვიცი. ყოველშემთხვევაში, აგვისტოს მერე, ახალი ინფო აღარ დადებულა.
ისე, მასეთ ადგილებში, კარგი იქნებოდა შუალედური სადგურების გაკეთება. და იქნებოდა ერთი საბაგირო ვაჟადან - ბაგები - წყნეთი http://gondolaproject.com/2010/01/03/grip-module-lesson-4-corners/
QUOTE
რაღა ჩემს სახლთან წინ ქუჩაში ვირბინო სავარჯიშოდ წყნეთში ავალ საბაგიროთი დღეში 2 ლარის დედაც მეტსაც გადავიხდი არაა პრობლემა. წყნეთში სუფთა ჰაერი ტყე ბუნება და იქ სავარჯიშოდ კარგი ადგილია იქ ვირბენ დილაობით ველოსიპეტსაც წავიღებ ხოლმე
ისე, წყნეთი, მგონი საკმაო სიმაღლეზეა და წნევის ყოველდღიური ცვალებადობა რამდენად უსაფრთხოა ჯანმრთელობისთვის, მაინც გაარკვიე წინასწარ.
Posted by: MONTY 5 Feb 2017, 23:48
საჩხერეში საბაგიროს გაკეთებას რო აპირებენ იცოდით ? დაწყებული ყოფილა პროექტირება http://www.sachkhere.gov.ge/ge/news/view/male-cikhe-modinakheze-sabagiroti-asvlas-shedzlebt
პ.ს ტყიბული- ს.მუხურას მიმართულებითაც ყოფილა მგონი საბაგირო მაგრამ გუგლში ვერაფერი ვნახე პ.ს ტყიბული-ცხრაჯვარის საბაგიროს გაკეთებით ასევე მნიშვნელოვანი იქნება მურადის მღვიმისთვის რადგან ახლოს ყოფილა ცხრაჯვართან (ტყიბული - ცხრაჯვარი - მურადის მღვიმე - შაორი ) ყველაზე სეზონზე სერიოზული პერსპექტივა აქვს
კი, აქ დაიწერა https://forum.ge/?showtopic=34886522&view=findpost&p=49075452
Posted by: ივანიჩ 6 Feb 2017, 01:13
QUOTE
პ.ს ტყიბული-ცხრაჯვარის საბაგიროს გაკეთებით ასევე მნიშვნელოვანი იქნება მურადის მღვიმისთვის რადგან ახლოს ყოფილა ცხრაჯვართან (ტყიბული - ცხრაჯვარი - მურადის მღვიმე - შაორი ) ყველაზე სეზონზე სერიოზული პერსპექტივა აქვს
რაჭის ტურისტული პოტენციალის ათვისებას რომ დაიწყებს სახელმწიფო სადღაც 2470 წლისთვის, აი ეს მერე გაკეთდება
Posted by: Accident 6 Feb 2017, 01:19
ივანიჩ ხო დაიწყეს, აეროპორტი მანდ არ დაამატეს?
* * *
თან, ყველაფერი ცალ-ცალკე გაუხსნიათ https://www.youtube.com/watch?v=UX7LQfZBTlc https://www.youtube.com/watch?v=cHtKvQe3tmY https://www.youtube.com/watch?v=C1AsltdKLHU
Posted by: MONTY 6 Feb 2017, 03:56
ივანიჩ
QUOTE
რაჭის ტურისტული პოტენციალის ათვისებას რომ დაიწყებს სახელმწიფო სადღაც 2470 წლისთვის, აი ეს მერე გაკეთდება
რაჭის ათვისება გრძელვადიანი და მაშტაბური პროექტია და მხოლოდ სახელმწიფოს დაინტერესება არ უნდა იყოს , რაჭას რაც სჭირდება, უმეტესწილად კერძო სექტორის გასაკეთებელია ამ საბაგიროს შემთხვევაში კერძოსაც მნიშვნელოვანი წვლილის შეტანა შეუძლია , მაგალითად თვითონ თუ არ გააკეთებს , შეუძლია სახელმწიფოს უთხრას საბაგიროს თუ გააკეთებთ, სასტუმროს გავაკეთებთო და ა.შ პ.ს ბოლო წლებში რაჭით და მათ შორის ცხრაჯვარით ტურისტების დაინტერესება მზარდია ცრაჯვარი ისეთი ადგილია სადაც ძალიან ბევრი მოინდომებს მანდ 1 კვირით და მეტით დასვენებას ყველა სეზონზე მურადის მღვიმეც სერიოზულია და ეტაპობრივად გააკეთებენ ისე რომ ტურისტები მიიღონ
Posted by: ივანიჩ 6 Feb 2017, 10:15
QUOTE
რაჭის ათვისება გრძელვადიანი და მაშტაბური პროექტია და მხოლოდ სახელმწიფოს დაინტერესება არ უნდა იყოს , რაჭას რაც სჭირდება, უმეტესწილად კერძო სექტორის გასაკეთებელია
კაი რა, მარტო გზას აგებენ 2012 წლიდან რა სახელმწიფოს დაინტერესებაზე მელაპარაკები. ზემო რაჭას არც არავინ აქცევს ყურადღებას.
Posted by: TramwayMan 7 Feb 2017, 04:09
ვინმე მანქანინს სურს ზემო ვანი - გადიდის მთის საბაგიროს მონახულება რომ წავიდეთ? * * * სადგური ცხრაჯვარი ტყიბულის საბაგირო
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
Posted by: TramwayMan 18 Feb 2017, 17:33
კიდევ გავარკვიე რაღაცეები.
1982 წელს, მაღლივი - ბაგების საბაგიროზე გამოყენებული მართკუთხა დიდი გონდოლები მოგვაწოდა იტალიამ "ჩერეტი ტანფანიმ", ვაგონებს აწარმოებდა "ლოვისოლო". პროექტის ავტორია გიორგი ფანცულაია.
ასევე ჩერეტი ტანფანიმ მოგვაწოდა იგივე ტიპის ლოვისოლო გონდოლები მთაწმინდის საბაგიროსთვის 1988 წელს როდესაც მას რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა და 3 ანძიდან 2 ანძაზე გადაკეთდა.
თავდაპირველი პროექტის ავტორი იყო ასევე გიორგი ფანცულაია 1957 წელს ხოლო 2 ანძაზე გადაკეთების პროექტის ავტორი ვახტანგ ლეჟავა რომლის ნოუ ჰაუ იყო ქანქარისებრი საბაგიროები საყრდენი ანძების გარეშე სადაც ეს მოხერხდებოდა, ასევე მისი ავტორობითაა გამოგონილი საავარიო მუხრუჭი "პარაშუტი". მისი ავტორობითაა შექმნილი კუს ტბის, პიატიგორსკის, კისლავოდსკის, ვლადიკავკაზის, ჩისინაუს, კოკ ტობეს, ყირიმის საბაგირო.
Posted by: NVIDIA MAN 20 Feb 2017, 16:40
"თბილისის სატრანსპორტო კომპანია": მთაწმინდა-რუსთაველის დამაკავშირებელი საბაგიროს ამუშავება ზაფხულიდან იგეგმება
მთაწმინდა-რუსთაველის დამაკავშირებელი საბაგირო ზაფხულიდან ამუშავდება,- ამის შესახებ "ბიზნესკონტრაქტს" თბილისის მერიის სატრანსპორტო კომპანიაში განუცხადეს.
როგორც უწყებაში განმარტავენ, უახლოეს პერიოდში საბაგირო გზის ქვედა სადგურზე დაიწყება შესაბამისი სამშენებლო სამუშაოები. ქართული მხარის მხრიდან ამ სამუშაოების დასრულების შემდეგ, საინსტალაციო სამუშაოებს განახორციელებს კომპანია "დოპელმაიერი". სატრანსპორტო კომპანიაში აცხადებენ, რომ მონტაჟის სამუშაოებს დაახლოებით 2-3 თვე დასჭირდება.
"თბილისის სატრანსპორტო კომპანიის" ინფორმაციით, საბაგიროს გამტარუნარიანობა გათვლილია 1100 კაცზე საათში, გზის სრული დაფარვა ხდება დაახლოებით 4 წუთში, გზას მოემსახურება 20 გონდოლა, საშუალოდ 6 ადამიანზე გათვლილი. მთაწმინდის საბაგიროს ექსპლუატაციას და მის წესებს (მუშაობის განრიგი, გონდოლების რაოდენობრივი დატვირთვა) უზრუნველყოფს ის კომპანია, რომელიც საბოლოოდ განკარგავს ამ ქონებას.
"მთაწმინდის საბაგიროს პროექტი ითვალისწინებს 8 MGD ტიპის (მონოგონდოლა) საბაგიროს მონტაჟს. საბაგირო გზის დაახლოებითი სიგრძეა 980 მეტრი, ის წარმოდგენილია ორი სადგურით, რუსთაველსა და მთაწმინდის პარკში, (ორივე შემთხვევაში არსებული ძველი სადგურის ადგილზე). საბაგიროს ძირითადი ნაწილი უკვე დამზადებულია და დასაწყობებულია ავსტრიაში და საინსტალაციო სამუშაოების დაწყებამდე მოხდება მისი ტრანსპორტირება. ჩვენი მხრიდან საბაგირო გზის ექსპლუატაციაში გაშვება იგეგმება მიმდინარე წლის ზაფხულში",- აცხადებენ თბილისის სატრანსპორტო კომპანიაში.
წყარო :http://businesscontract.ge/ka/article/quottbilisis-satransporto-kompaniaquot-mtawminda-rustavelis-damakavshirebeli-sabagiros-amushaveba-zafxulidan-igegmeba/9493
Posted by: TramwayMan 20 Feb 2017, 16:55
ამისთანა უპასუხისმგებლო ადამიანები არ გამიგია იმეორებნ უტიფრად რომ საბაგიროს სიგრძე არის 980 მეტრი როდესაც მისი სიგრძე 863 მეტრია. გამომდინარე იქიდან რომ ორივე სადგური იგივე ადგილასააა რანაირად გამოსდით 980 მეტრი ანუ 118 მეტრი პლიუს საიდან მოიტანეს?
Posted by: MONTY 20 Feb 2017, 19:41
TramwayMan
QUOTE
სადგური ცხრაჯვარი ტყიბულის საბაგირო
კიდე ხო არ გაქვს სხვა სურათები ? GPS კორდინატებიც დაწერე თუ გაქვს ქვედა სადგურზე ვარ ნამყოფი და ზედაზე არა სამწუხაროდ , დაახლოებით 2005-7 წლამდე ქვედა სადგურთან ძაან ახლოს იყოს ჩამოკიდებული ვაგონები და შემდეგ ჩამოხსნეს , ანძები ისევ უნდა იყოს დარჩენილი მაგ საბაგიროს ისტორიას ვეძებ და ვერსად ვიპოვე , როგორც ამბობდნენ მეორე იყოს სიგრძე/სიმაღლეში საბჭოთა კავშირში და ეს მაინტერესებს რამდენად სიმართლეა პ.ს თითქმის არ უმუშავია რადგან ბაგირები აღმოჩდა დეფექტურიო და ვერ რისკავდნენ ფუნქციონირებას , მალევე დაიშალა საბჭოთა კავშირი და გაიძარცვა სადგურები
Posted by: TramwayMan 20 Feb 2017, 20:19
MONTY
QUOTE
მაგ საბაგიროს ისტორიას ვეძებ და ვერსად ვიპოვე , როგორც ამბობდნენ მეორე იყოს სიგრძე/სიმაღლეში საბჭოთა კავშირში და ეს მაინტერესებს რამდენად სიმართლეა პ.ს თითქმის არ უმუშავია რადგან ბაგირები აღმოჩდა დეფექტურიო და ვერ რისკავდნენ ფუნქციონირებას , მალევე დაიშალა საბჭოთა კავშირი და გაიძარცვა სადგურები
იმუშავა, შუალედური სადგურიც ჰქონდა სადაც შენელებული გადიოდა ხოლმე. საბოტაჟი მოუწყვესო ვიღაცას არ აწყობდა მისი მუშაობდა.
QUOTE
დაახლოებით 2005-7 წლამდე ქვედა სადგურთან ძაან ახლოს იყოს ჩამოკიდებული ვაგონები და შემდეგ ჩამოხსნეს , ანძები ისევ უნდა იყოს დარჩენილი
ალბათ ერთი ვაგონი იქნებოდა და მეორე ზედა სადგურთან იქნებოდა.
სიგრძე 3,5 კმ
ზღვის დონიდან. ქვედა სადგური 584 მ შუა სადგური 767 მ ზედა სადგური 1435 მ
QUOTE
კიდე ხო არ გაქვს სხვა სურათები ? GPS კორდინატებიც დაწერე თუ გაქვს
ქვედა სადგური 42°21'23.60"N 42°59'46.54"E
შუა სადგური 42°22'9.48"N 42°59'18.85"E
ზედა სადგური 42°23'7.99"N 42°58'43.59"E
Posted by: ioane.mtacmindeli 20 Feb 2017, 21:34
QUOTE (NVIDIA MAN @ 20 Feb 2017, 15:40 )
"თბილისის სატრანსპორტო კომპანია": მთაწმინდა-რუსთაველის დამაკავშირებელი საბაგიროს ამუშავება ზაფხულიდან იგეგმება
მთაწმინდა-რუსთაველის დამაკავშირებელი საბაგირო ზაფხულიდან ამუშავდება,- ამის შესახებ "ბიზნესკონტრაქტს" თბილისის მერიის სატრანსპორტო კომპანიაში განუცხადეს.
როგორც უწყებაში განმარტავენ, უახლოეს პერიოდში საბაგირო გზის ქვედა სადგურზე დაიწყება შესაბამისი სამშენებლო სამუშაოები. ქართული მხარის მხრიდან ამ სამუშაოების დასრულების შემდეგ, საინსტალაციო სამუშაოებს განახორციელებს კომპანია "დოპელმაიერი". სატრანსპორტო კომპანიაში აცხადებენ, რომ მონტაჟის სამუშაოებს დაახლოებით 2-3 თვე დასჭირდება.
"თბილისის სატრანსპორტო კომპანიის" ინფორმაციით, საბაგიროს გამტარუნარიანობა გათვლილია 1100 კაცზე საათში, გზის სრული დაფარვა ხდება დაახლოებით 4 წუთში, გზას მოემსახურება 20 გონდოლა, საშუალოდ 6 ადამიანზე გათვლილი. მთაწმინდის საბაგიროს ექსპლუატაციას და მის წესებს (მუშაობის განრიგი, გონდოლების რაოდენობრივი დატვირთვა) უზრუნველყოფს ის კომპანია, რომელიც საბოლოოდ განკარგავს ამ ქონებას.
"მთაწმინდის საბაგიროს პროექტი ითვალისწინებს 8 MGD ტიპის (მონოგონდოლა) საბაგიროს მონტაჟს. საბაგირო გზის დაახლოებითი სიგრძეა 980 მეტრი, ის წარმოდგენილია ორი სადგურით, რუსთაველსა და მთაწმინდის პარკში, (ორივე შემთხვევაში არსებული ძველი სადგურის ადგილზე). საბაგიროს ძირითადი ნაწილი უკვე დამზადებულია და დასაწყობებულია ავსტრიაში და საინსტალაციო სამუშაოების დაწყებამდე მოხდება მისი ტრანსპორტირება. ჩვენი მხრიდან საბაგირო გზის ექსპლუატაციაში გაშვება იგეგმება მიმდინარე წლის ზაფხულში",- აცხადებენ თბილისის სატრანსპორტო კომპანიაში.
წყარო :http://businesscontract.ge/ka/article/quottbilisis-satransporto-kompaniaquot-mtawminda-rustavelis-damakavshirebeli-sabagiros-amushaveba-zafxulidan-igegmeba/9493
როგორც იქნა გადაწყდა ამ საბაგიროს გაკეთდება, ეგ არ ვიცი როგორ მოხერხდება თანამედროვე გონდოლებიანი საბაგიროს გაკეთდება მაგრამ მისასალმებელია თუ გააკეთებენ
Posted by: ჰეისან 21 Feb 2017, 00:00
QUOTE
ღია ვაგონიდან გადმოვარდნის არ ეშინოდათ?
მამაჩემია ჩამონავარდნი მაგ "ელიავა-სააკაძის" საბაგიროთი... ანუ, ვაგონეტი მთლიანად მოწყდა და ჩავარდა. მამაჩემი ქუსლების დაჟეჟილობით გადარჩა.
Posted by: TramwayMan 21 Feb 2017, 00:09
ჰეისან როდის მოხდა ეგ ამბავი?
სად ჩავარდა ალბათ სადმე დაბალზე დაეცა.
Posted by: MONTY 21 Feb 2017, 00:52
TramwayMan
QUOTE
იმუშავა, შუალედური სადგურიც ჰქონდა სადაც შენელებული გადიოდა ხოლმე. საბოტაჟი მოუწყვესო ვიღაცას არ აწყობდა მისი მუშაობდა.
საბოტაჟი პირველად მესმის , ბაგირის წუნი ვიცოდი და მაგას ამბობდა ბევრი
QUOTE
ალბათ ერთი ვაგონი იქნებოდა და მეორე ზედა სადგურთან იქნებოდა.
კი ერთი იყო და მეორე არ მახსოვს სად იყო , ქვედა სადგურიდან მაქსიმუმ 100 მეტრში იყო ჩამოკიდებული
QUOTE
შუა სადგური 767 მ
შუა სადგური ? ეგ არ ვიცოდი , დიდი ''ანძა'' ხო არ იგულისხმება ?
ზევით როგორც მახსოვს სასტუმროც იყო
მურადის მღვიმე თუ გააკეთეს ძაან დიდი შანსია საბაგიროც გააკეთონ , მანამდე მეეჭვება დაინტერესდნენ , არადა ძაან დიდი პერსპექტივა აქვს განვითარდეს და ტურისტული მარშუტი გაკეთდეს (ტყიბული-ცხრაჯვარი- მურადის მღვიმე- შაორი და შემდეგ გაგრძელება ნიკორწმინდა - სხვავის ჭა-საყინულე - ხვანჭკარა - (აგროტურიზმი) ) და ა.შ
Posted by: Soft_Eject 21 Feb 2017, 01:32
ისე ეგ ელიავას საბაგირო არც გამიგონია, და ეხლა არის შენსი რომ აღდგეს ? ან საიდან სად მიდიოდა ?
Posted by: Accident 21 Feb 2017, 03:05
Soft_Eject
QUOTE
ისე ეგ ელიავას საბაგირო არც გამიგონია, და ეხლა არის შენსი რომ აღდგეს ? ან საიდან სად მიდიოდა ?
ამისთანა უპასუხისმგებლო ადამიანები არ გამიგია იმეორებნ უტიფრად რომ საბაგიროს სიგრძე არის 980 მეტრი როდესაც მისი სიგრძე 863 მეტრია. გამომდინარე იქიდან რომ ორივე სადგური იგივე ადგილასააა რანაირად გამოსდით 980 მეტრი ანუ 118 მეტრი პლიუს საიდან მოიტანეს?
ძალიან მარტივ რაღაცას კითხულობ. დაახლოებით 870 მეტრია ძველ სადგურებს შორის კიი მანძილი პირდაპირი ხაზით, რუკაზე რო გადაზომო. მაგრამ ბაგირი ეგრე ხო არ იჭიმება, სიმაღლეებში სხვაობის და სიმძიმის ძალის გამო იკეთებს ე. წ. "მუცელს" და დაახლოებით 980 მეტრზე ბაგირის სიგრძეზეა საუბარი და პრინციპში გონდოლამაც მაგდენი უნდა გაიაროს
Posted by: Accident 21 Feb 2017, 18:06
Kotola და საბაგიროს ვინ ზომავს კაბელის მუცლის გათვალისწინებით?! რიყეც გადაზომე რუკაზე http://www.tabula.ge/ge/story/60283-tbilisshi-axali-sabagiro-gaixsna ასევე კუს ტბა, მაგას რომ აქვს მუცელი, ისე არცერთს - http://1tv.ge/ge/news/view/138233.html
ეგ 980 მეტრი მეგონა, მთაწმინდიდან სასტუმრო ივერიამდე მანძილი იყო, სადაც თავიდან იგეგმებოდა საბაგიროს გაკეთება. რომ გაზომავ ეგრეა, მაგრამ მაგაზე, 1022 მეტრი ეწერათ - http://reportiori.ge/old/?menuid=3&id=17826
ხოლო, ძველ მთაწმინდის საბაგიროზე, 906 მეტრი https://www.facebook.com/ttc.com.ge/photos/a.936763209670008.1073741826.211950915484578/1131784646834529/
Posted by: Kotola 21 Feb 2017, 18:23
Accident მაშინ "რულეტკა" გაუფუჭდათ ალბათ რო ააშენებენ მერე გავზომოთ
Posted by: TramwayMan 22 Feb 2017, 00:13
MONTY
QUOTE
კი ერთი იყო და მეორე არ მახსოვს სად იყო , ქვედა სადგურიდან მაქსიმუმ 100 მეტრში იყო ჩამოკიდებული
შესაბამისად მეორე ვაგონი ზედა სადგურიდან 100 მეტრშ იკონწიალებდა საბაგიროს ორი ვაგონი ქანქარისებრ საბაგიროზე პარალელურად მოძრაობენ და შუაში ჩაუქროლებენ ერთანეთს. საერთ ბაგირს ,მოჰყავს მოძრაობაში.
QUOTE
შუა სადგური ? ეგ არ ვიცოდი , დიდი ''ანძა'' ხო არ იგულისხმება ?
შუა სადგური შუა სადგურია.
Kotola საბაგიროს სიგრძეს როცა ამბობენ გულისხმობენ პირდაპირ სიგრძეს საერთოდ და არა ბაგირის ჩამოწელვის შედეგად მიღებულ სიგრძეს. ასე რომ მანდ კანტორაში რო ჩერჩეტები მუშაობენ არ გაგიკვირდეს იმდენი სისულელე წავიკითხე ამ ბოლო პერიოდშI მაგ საბაგიროზე რომ თითონაც არ იციან რას აკეთებენ.
Accident
QUOTE
ხოლო, ძველ მთაწმინდის საბაგიროზე, 906 მეტრი
შეცდომითაა მანდ.
Posted by: giat 23 Feb 2017, 01:17
და მართლა აამოქმედებენ თუ არა ესაა საინტერესო და მართლა ისევ ისეთი იქნება თუ რომელიმე შუალედური სადგური ექნება ამ ტრამვაის და საბაგიროს
Posted by: Rapanui 23 Feb 2017, 04:10
TramwayMan
QUOTE
სადგური ცხრაჯვარი
შენ გადაიღე?
და თუ მასეა, შუალედური სადგურის ფოტოები სადაა?
ჰმ, მადა ჭამაში მოდისო
პ.ს. ჩემის აზრით, არანაკლებ საინტერესოა შუალედურები
Posted by: TramwayMan 23 Feb 2017, 12:56
Rapanui ჩემი გადაღებული არ არის შუალედური სადგური სატელიტზე მშვენივრად ჩანს მაგრამ რავიცი მე წამოვიდოდი ვინმე მანქანით თუ წავიდოდა მაგ საბაგიროს სანახავად და გზად ვანშიც გავსულიყავით და ზემო ვანი გადიდის მთის საბაგიროც გადაგვეღო
giat მთაწმინდის საბაგიროს სადგურები სადაც ჰქონდა იქ ექნება, უბრალოდ სხვა ტიპის საბაგირო იქნება.
Posted by: TramwayMan 25 Feb 2017, 01:51
დიდი იმედი მქონდა რომ მთაწმინდაზე ასეთი ტიპის საბაგიროს ვეღირსებოდით ყველაზე თანამედროვე ტიპის საბაგირო. სამ ბაგირიანი ტიპის საბაგიროა ანუ 3S Bahn.
ქართულად შეგვიძლია ვუწოდოთ "სამბაგირო" იდეალურად ჯდება.
ფაქტობრივად ეს არის იგივე მონოკაბელუგირ გონდოლას პირნციპი უბრალოდ დიდი გონდოლებით მეტი გამტარნუნარიანობით უფრო ლამაზი გონდოლებით. კოლონური ტიპის ანძებით. ვაგონების ტევადობა როგორც წესი 20 დან 35 ადამიანამდეა გააჩნია დამკვეთის სურვილს.
გონდოლები მოძრაობენ წყვილთვლებით 2 მზიდ პარალელურ ბაგირზე. მესამე ბაგირი გამწევია რომელიც შუაშია განთავსებული.
დოპელმაირმა აითვისა ეს სისტემა შემდეგ ლაიტნერმაც.
მომავალ წელს პომაც აპირებს ასეთი ტიპის საბაგიროს გაკეთებას აწ უკვე ურბანულ ზონაში ტულუზაში.
საბაგირო კი არ აინტერესებს, იმ შენობის ჯიბრი ჰქონდა
P.S. კარგია, ვაზისუბნის დაკავშირება მეტროსთან.
Posted by: TramwayMan 28 Feb 2017, 11:19
Accident
QUOTE
სგ შენს მოთმინებას, თან უკვე რომ ჩივის wtf
საბაგირო კი არ აინტერესებს, იმ შენობის ჯიბრი ჰქონდა
P.S. კარგია, ვაზისუბნის დაკავშირება მეტროსთან.
ბევრი ფისიქიურად არაჯანმრთელი აკომენტარებს.
Posted by: Rapanui 28 Feb 2017, 11:33
QUOTE (Rapanui @ 8 Sep 2016, 01:02 )
თბილისის საბაგიროების სია: 1. სამგორი - ვაზისუბანი 2. რიყე - ნარიყალა 3. რუსთაველი - მთაწმინდის პარკი 4. ვერის ბაღი - ჩუღურეთი 5. მზიური 6. ვაკის პარკი - კუსტბა 7. ეთნოგრაფიული მუზეუმი 8. ელიავა - სააკაძის მოედანი 9. ნუცუბიძე - ლისის ტბა 10. მაღლივი - ბაგები
QUOTE
4. ვერის ბაღი - ჩუღურეთი
ეს პუნქტი ამოსაღებია სიიდან, რადგან არაა საბაგირო
უბრალოდ, ეს ბაქანი, ერთი შეხედვით იწვევს საბაგიროს ასოციაციას. მაგრამ მხოლოდ ერთი შეხედვით. ხოდა, ამის ნიადაგზე, რომელიღაც ცუდმედიდმა უსერმა დაწერა საბაგიროაო და ყველანი შეგვაცდინა Source: http://static.panoramio.com/photos/large/115032503.jpg
საბაგიროს შემთხვევაში, სამ ნაწილიანი ბაქანი უნდა ყოფილიყო - შუა განიერი და გვერდებზე კი ვიწრო. აქ კი გვერდითი ბაქნებისთვის ადგილი არცაა გათვალისწინებული:
მეორე ბაქანს შეხედეთ, ჩვენკენ რომ იყურება, ვითომ ეგ სადღა მიდიოდა?
ადგილზე დათვალიერებით კარგად ჩანს რომ ეს უნდა ყოფილიყო ქალაქზე გადასახედი ბაქნები, რომლებიც ერთმანეთთან დაკავშირებული იქნებოდა "აივნებით". იხილეთ ჩემი ფოტოები:
აი "აივანიც". ბაქანს აქვს ბეტონის მოაჯირი, რომელიც ზუსტად იქ მთავრდება სადაც აივანი უერთდება. ეხლა შეხედეთ ფოტოს მარცხენა ზედა ნაწილს და მიხვდებით რომ აივანი, ბაქანის მეორე მხარესაც უნდა გაგრძელებულიყო. მერე მოუხვევდა მარცხნივ და იმ ბაქანს შეუერთდებოდა, რომელიც მტკვარს გადაჰყურებს.
იგივე ბაქანი მეორე მხრიდან:
ბქანი რომელიც მტკვარს გადაჰყურებს:
Posted by: TramwayMan 28 Feb 2017, 22:24
დღეს ბიბლიოთეკაში ვიყავი და ესეც:
მთაწმინდის საბაგიროს ტრაგედიის 19 მსხვერპლი
მირანდა ვერულაშვილი (5 წლის), აბაშა ბექა სალუქვაძე (5 წლის), ახალციხე თამაზ თარხნიშვილი (12 წლის), ახალციხე თემურ ჯინჭველაძე (13 წლის), ახალციხე ზვიად კუტალაძე (16 წლის), თბილისი დარეჯან ასლანიშვილი (18 წლის), კასპი ალოვსად ისმაილ ოღლი ორუჯევი (18 წლის), სამხედრო ილხან აიდინ ოღლი მიქაელოვი (19 წლის), სამხედრო ტარლან მოვლან ოღლი აბდულაევი (19 წლის), სამხედრო გივი გოზალოვი (19 წლის), სამხედრო სვეტლანა გულბანი (23 წლის), გუდაუთა მაია ხუციშვილი (26 წლის), გარდაბანი გიორგი რუსია (30 წლის), თბილისი ქეთევან წიწავა (33 წლის), ზუგდიდი ნატალია ანდიევსკაია-გაბეცაძე (34 წლის), თბილისი ვლადიმერ ვახტანგიშვილი (34 წლის), თბილისი მიხეილ დანგაძე (39 წლის), წყალტუბო გურამ ფირცხალავა (45 წლის), თბილისი ასმათ ზედგენიძე (59 წლის), ახალციხე
* * * საბაგიროს ბაქანი ზემელზე უკვე ბადე აკრულია, ორი ოჯახი გაასახლეს უკვე.
TramwayMan პოლიტგანყშიც დაგიდია იგივე, იქაურების თავი არ მაქვს ამიტომ არ გავაგრძელოთ საუბარი
QUOTE
წითელი გონდოლა ნომერი 2 მთაწმინდის პარკისკენ მიემართებოდა და სულ რამდენიმე მეტრი აშორებდა ზედა ანძას, ასევე წითელი გონდოლა ნომერი 1 რუსთაველისკენ ეშვებოდა და ქვედა ანძას უახლოვდებოდა როდესაც საწევი ბაგირი გაწყდა ზემოთ მიმავალი გონდოლას ქუროში. ორივე გონდოლა პარალელურად დაგორდა. გაწყვეტილი ბაგირი ზემოთ გველივით დაიკლაკნა და ზედა სადგურს მოხვდა, ხალხმა გადახტომა მოასწრო არავინ დაშავდა.
ქვევითა გონდოლა ქვედა სადგურის კედელს შეეჯახა, რა დროსაც რამდენიმე ადამიანი დაშავდა, ზევითა გონდოლამ მაღალი სისწრაფის აკრეფა დაიწყო (ხელის მუხრუჭებმა ვერ იმუშავეს), ქვედა საყრდენის ბუნიკთად მიახლოებისას კი უკვე ძლიერ ქანაობდა რის შედეგადაც მას და იქვე ჩახვეულ გაწყვეტილ საწევ ბაგირს შეეჯახა, შეჯახება იმდენად ძლიერი აღმოჩნდა რომ გონდოლა ორ ნაწილად გაიხლიჩა ბაგირისგან ხოლო მზიდი ბაგირი საყრდენი ანძის ღარიდან გადმოვარდა და გონდოლა დაბლა სახურავებთან ჩამოჰქნია და ჩამოეკიდა. ამ დროს კი იქ სახლლის სახურავსაც წამოედო და უფრო მეტად დაიშალა.
დაახლოებით 20 მეტრის სიმაღლიდან ადამიანები 6 სართულიანი შენობის სახურავზე და მის ეზოში ჩამოცვიდნენ, ზოგი მანამდე აჩქარებული გონდოლიდან პანიკაში მყოფი გადმოხტა. 19 ადამიანი დაიღუპა და 42 დაშავდა. მგზავრების ნაწილი ახალციხიდან №5 სკოლის მოსაწავლეები იყვნენ რომლებიც ფუნიკულიორის დასათვალიერებლად ექსკურსიაზე ჩამოვიდნენ, „ბავშვთა დღეს“ აღნიშნავდნენ. ნაწილი კი ჯარისკაცები.
ანუ ანძას არ შეჯახებია #2? ჩAმოკიდებულ ბაგირთან შეჯახებამ გახლიჩა?
დაილოცოს მონოკაბელი. სადაც გაწყდება იქვე ჩამოვარდება. თავისუფალი ვარდნით 20 მეტრიდან ჩამოვარდნისას უფრო მეტია შანსი გადარჩე, ვიდრე მთელი სიჩქარე აკრიფოს საყრდენი კაბელის გასწვრივ და უზარმაზარი კინეტიკური ენერგიით სადგურს მიანარცხოს.
ხოლო თუ გაწყდება ზედა სადგურთან ახლოს და თანაც გონდოლის უკანა მხარეს, მაშინ საერთოდ ტროსის სიგრძე დაიჭერს რომ არ დავარდეს მიწამდე. ანუ ზუსტად იმ შემთხევვაში, რაც მოხდა მთაწმინდაზე. ანუ მონოკაბელი რომ ყოფლილყო ყველა გადარჩებოდა
Posted by: TramwayMan 1 Mar 2017, 20:01
Kublicha
QUOTE
დაილოცოს მონოკაბელი. სადაც გაწყდება იქვე ჩამოვარდება. თავისუფალი ვარდნით 20 მეტრიდან ჩამოვარდნისას უფრო მეტია შანსი გადარჩე, ვიდრე მთელი სიჩქარე აკრიფოს საყრდენი კაბელის გასწვრივ და უზარმაზარი კინეტიკური ენერგიით სადგურს მიანარცხოს.
რავიცი რავიცი საბაგიროები პირდაპირაც ჩავარდნილან და ყველა მომკვდარა.
20 მეტრიდან რომ მონოკაბელური სიფრიფანა შუშია გონდოლა ჩავარდეს არავინ გადარჩება გარდა ამისა ყველა გონდოლა ჩავარდება და უფრო მეტი ხალხი მოკვდება.
QUOTE
ხოლო თუ გაწყდება ზედა სადგურთან ახლოს და თანაც გონდოლის უკანა მხარეს, მაშინ საერთოდ ტროსის სიგრძე დაიჭერს რომ არ დავარდეს მიწამდე. ანუ ზუსტად იმ შემთხევვაში, რაც მოხდა მთაწმინდაზე. ანუ მონოკაბელი რომ ყოფლილყო ყველა გადარჩებოდა
მონოკაბელური რომ ყოფილიყო მოკვდებოდა უფრო მეტი ადამიანი რადგან ძირს ერთდროულად 20 გონდოლა დაენარცხებოდა გაცილებით მაღალი სიმაღლიდან მაქსიმუმ ისინი გადარჩენილიყვნენ რომლებიც უშუალოდ სადგურის შესასვლელი იქნებოდნენ.
QUOTE
ანუ ანძას არ შეჯახებია #2? ჩAმოკიდებულ ბაგირთან შეჯახებამ გახლიჩა?
ბაგირს წამოედო ხომ რომელი გორგოლაჭებთან ჩაეხვია ვაგონი რომ მოჰქროდა ის ბაგირი ხომ მეორე მხრიდანაც ჰქონდა ჩაბმული ხოდა ეგ ბაგირი ანძასთან იხვეოდა იხვეოდა რომ ჩამოვიდა ანძამდე უკვე დიდი ბღუჯა დაგროვდა მაგიტომაა ავარიის ფოტოებზე ვაგონყე დახლართUლი ბაგირი ჰკიდია ბღუჯად.
დარტყმისგან ანძას 2 გორგოლაჭი მოსძვრა და პლიუს მზიდი ბაგირიც გადმოვარდა ანძის ღარიდან ეს კარგი რომ მოხდა რადგან ხალხი უფრო ნაკლები სიმაღლიდან დაეცა 6 სართულიანი სახლის სახურავს ამიტომაც ბევრი გადარჩა.
ეგ რომ არ მომხდარიყო მაღალი სიცქარით შეასკდებოდა სადგურს ეგ მეორე ვაგონი და სულ დაჭეჭყავდა ყველას.
Posted by: gray*wolf 2 Mar 2017, 01:27
TramwayMan
ქვედა ძველი სადგურის თანხვედრა თანამედროვე წრიულ საბაგიროსთან როგორ მოხერხდება ? ხო წრიულს აკეთებენ ?
Posted by: TramwayMan 2 Mar 2017, 04:30
gray*wolf მეც ეგ მაინტერესებს და ვნახოთ აბა როგორ იზამენ.
თუ რა თქმა უნდა დავუჯერებთ სატრანსპორტო კომპანიის განცხადებას რომ მართლაც წრიულს აკეთებენ
გამომდინარე იქიდან რომ წრიულის მოწყობილობები გონდოლებიანად უკვე დამზადებული უდევთ ალბათ მაგას გააკეთებენ თორემ გავიგებდით აქამდე თუ სხვა სხáბაგირო ვიყიდეთ.
ისე კი მგონი უფრო ძვირი გვიჯდება ეს ვარიანტი ნუ გასაგებიცაა თუმცა უფრო ნაკლები საყრდენები უნდა და მოკლეა.
Posted by: Kublicha 2 Mar 2017, 11:27
TramwayMan მსოფლიოში უნიკალური საბაგირო გვექნება. არც ლეიტნერს და არც დოპელმაიერს არ აქვს დეტეჩებლი 2 ანძაზე. 3 ანძიანი ინტალაცია აქვს ერთი ლეიტნერს თურქეთში, ბერგამაში.
Posted by: Accident 2 Mar 2017, 12:22
QUOTE (TramwayMan @ 25 Feb 2017, 01:51 )
დიდი იმედი მქონდა რომ მთაწმინდაზე ასეთი ტიპის საბაგიროს ვეღირსებოდით ყველაზე თანამედროვე ტიპის საბაგირო. სამ ბაგირიანი ტიპის საბაგიროა ანუ 3S Bahn.
ქართულად შეგვიძლია ვუწოდოთ "სამბაგირო" იდეალურად ჯდება.
ფაქტობრივად ეს არის იგივე მონოკაბელუგირ გონდოლას პირნციპი უბრალოდ დიდი გონდოლებით მეტი გამტარნუნარიანობით უფრო ლამაზი გონდოლებით. კოლონური ტიპის ანძებით. ვაგონების ტევადობა როგორც წესი 20 დან 35 ადამიანამდეა გააჩნია დამკვეთის სურვილს.
გონდოლები მოძრაობენ წყვილთვლებით 2 მზიდ პარალელურ ბაგირზე. მესამე ბაგირი გამწევია რომელიც შუაშია განთავსებული.
დოპელმაირმა აითვისა ეს სისტემა შემდეგ ლაიტნერმაც.
მომავალ წელს პომაც აპირებს ასეთი ტიპის საბაგიროს გაკეთებას აწ უკვე ურბანულ ზონაში ტულუზაში.
სისტემა https://www.leitner-ropeways.com/en/products/ropeway-systems/3s-highlights/advantages-of-the-leitner-3s-system/
დოპელმაირის ნამუშევრები
ხო, ეგეთი კარგი იქნებოდა, და რაც ნაყიდია, ის სხვაგან გამოეყენებინათ.... მაგრამ როდის ეგენი მაგას იყიდიან, ბიუჯეტშიც არ ექნებათ გაწერილი და რამდენიმე წლით გადაავადებდნენ, ალბათ.......
Kublicha და იცი, რომ უეჭველი, ორ საყრდენს აკეთებენ? იქნებ, ამატებენ, შუაში.
Posted by: gray*wolf 2 Mar 2017, 15:04
QUOTE (TramwayMan @ 2 Mar 2017, 04:30 )
gray*wolf მეც ეგ მაინტერესებს და ვნახოთ აბა როგორ იზამენ.
თუ რა თქმა უნდა დავუჯერებთ სატრანსპორტო კომპანიის განცხადებას რომ მართლაც წრიულს აკეთებენ
გამომდინარე იქიდან რომ წრიულის მოწყობილობები გონდოლებიანად უკვე დამზადებული უდევთ ალბათ მაგას გააკეთებენ თორემ გავიგებდით აქამდე თუ სხვა სხáბაგირო ვიყიდეთ.
ისე კი მგონი უფრო ძვირი გვიჯდება ეს ვარიანტი ნუ გასაგებიცაა თუმცა უფრო ნაკლები საყრდენები უნდა და მოკლეა.
TramwayMan
მაგ ძველი შენობის წინიდან მიშენების და ჩაკერების გარეშე არ გამოვა ეგ საქმე მერე ეს ახალი მიშენებული ძველი საბჭოთა 50 ანი წლების შენობასთან თანხვედრაში როგორ იქნება ?
ეგრე უფრო დიდი ###ობა არ გამოუვიდეთ ვიდრე რუსთაველზე საბაგიროს გადატარების და ვარდების მოედნიდან ქვედა სადგერის აშენების
ან ვაბშე მეტრო რუსთაველის გაყოლებაზე შეესყიდათ რამე ძველი სახლი და იქ ააეშენებინათ ქვედა სადგური აანუ ერთი შენობა შეეწირათ მსხვერპლად
ისე არ გამოდის რაა არც მწვადი დაწვა და არც შამფური
3 წლის წინ ვიყავის იმ ძველი სადგურითან ჩაოხრებული და დედანატირები დამხვდა იქაურობა თვითონ შენობასაც დედა აღარ ყავდა ისეთი სურათი დამხვდა.
Posted by: Accident 2 Mar 2017, 15:08
gray*wolf
QUOTE
ეგრე უფრო დიდი ###ობა არ გამოუვიდეთ ვიდრე რუსთაველზე საბაგიროს გადატარების და ვარდების მოედნიდან ქვედა სადგერის აშენების
უფრო დიდი როგორ იქნება, როცა ეგ შენობის უკანაა და არსაიდან არ ჩანს?
როგორც რიყეზეა, მასეთი ფორმის იქნება, მაგრამ რესპუბლიკის მოედნისგან განსხვავებით, დაფარული http://autoradio.ge/wp-content/uploads/2015/10/img0088aq-e1445070705119.jpg
Posted by: gray*wolf 2 Mar 2017, 15:15
QUOTE (Accident @ 2 Mar 2017, 15:08 )
gray*wolf
QUOTE
ეგრე უფრო დიდი ###ობა არ გამოუვიდეთ ვიდრე რუსთაველზე საბაგიროს გადატარების და ვარდების მოედნიდან ქვედა სადგერის აშენების
უფრო დიდი როგორ იქნება, როცა ეგ შენობის უკანაა და არსაიდან არ ჩანს?
როგორც რიყეზეა, მასეთი ფორმის იქნება, მაგრამ რესპუბლიკის მოედნისგან განსხვავებით, დაფარული http://autoradio.ge/wp-content/uploads/2015/10/img0088aq-e1445070705119.jpg
Accident
მიშენების გარეშე როგორ გამოვა ეგ საქმე ?
მე კი გეუბნები რომ საჭირო იქნება ახალი კონსტრუქციის მიდგმა ძველ შენობასთან და ეგ როგორ იქნება ძველს და ახალს შერწმაში ?
Posted by: Accident 2 Mar 2017, 15:23
gray*wolf რა შერწყმაზე ამბობ, ვერ გავიგე, მასე არც ძველი არაა შერწმული.
აგერ, ამ სურათზე ჩანს, როგორც არის.
ახლა ამას ეძახი, რომ ძველი საბაგირო შერწმულია შენობასთან? ისიც მიდგმულია, უბრალოდ.
ხოდა, ეს ახალიც, მასევე იქნება მიდგმული წინიდან, როგორც ეგ ძველი იყო უშნოდ, მერე რა? საბაგირო, მასე კეთდება. მაგრამ, მთავარია, რომ არ გამოჩნდება რუსთაველიდან და არც ბოძები იქნება, შუა გამზირზე.
Posted by: gray*wolf 2 Mar 2017, 16:14
QUOTE (Accident @ 2 Mar 2017, 15:23 )
gray*wolf რა შერწყმაზე ამბობ, ვერ გავიგე, მასე არც ძველი არაა შერწმული.
აგერ, ამ სურათზე ჩანს, როგორც არის.
ახლა ამას ეძახი, რომ ძველი საბაგირო შერწმულია შენობასთან? ისიც მიდგმულია, უბრალოდ.
ხოდა, ეს ახალიც, მასევე იქნება მიდგმული წინიდან, როგორც ეგ ძველი იყო უშნოდ, მერე რა? საბაგირო, მასე კეთდება. მაგრამ, მთავარია, რომ არ გამოჩნდება რუსთაველიდან და არც ბოძები იქნება, შუა გამზირზე.
Accident
ანუ მაგ ბალკონს მოანგრევენ ?
მე მოგონა მაგ ბალკონს კიდევ ახალს კონსტრუქციას მიადგავენ რადგან გონდოლებმა შეძლონ შემობრუნება 180 გრადუსით
ან ეგ ბალკონი უნდა მოანგრიონ ან მაგ ბალკონი დატოვონ და ზედ მიადგან ახალი კონსტრუქცია მეტი სხვა ვარიანტი არაა.
Posted by: TramwayMan 2 Mar 2017, 22:24
Kublicha Accident სადგურს როგორ მიადგამენ ეგ დოპელმაირის გადასაწყვეტია და ჩვენი სასწავლებელი მაგ ფირმას არა სჭირს რა.
იქნება მინიმუმ 3 საყრდენი, 2 არანაირად. * * * http://radikal.ruhttp://radikal.ruhttp://radikal.ru
Posted by: gray*wolf 3 Mar 2017, 02:28
QUOTE
სადგურს როგორ მიადგამენ ეგ დოპელმაირის გადასაწყვეტია და ჩვენი სასწავლებელი მაგ ფირმას არა სჭირს რა.
TramwayMan
აუუ შენი ჭირიმე მე ვაბშე არ მომწონს ეგ ძველი სადგური რააა წარსულის გადმონაშთია რაღაც სტალინისტური საბჭოური არქიტექტურით და დაწყევლილია ეგ შენობა
1 ) ეგ შენობა თვალსაჩინო ადგილას არაა შესაბამისად ნაკლებად ინფორმატიული იქნება 2 ) ავტოსადგომი არ ექნება 3 ) შენობა ამორტიზებულია შენობის ექსპლუატაციის ვადა შესაძლოა გასულია და შესაბამისად კაცმა არ იცის კიდევ რამდენ ხანს გაუძლებს კიდევ ერთი უბედურება და ტრაგედია რომ მოხდეს ყველაფერს მაგ შენობას დააბრალებენ 4 ) ეგ შენობა იმ ტრაგედიას ბევრს გაახსენებს და ცუდ მოგონებებს აღძრავს შესაბამისად ვიღაცა უარს იტყვის მგზავრობაზე რას იზამ ადამიანის ფსიქოლოგია ეგეთია 5 ) შენობა ძველია თითქმის 60 წლის და რამდენად იქნება შეხამებაში ახალ საბაგიროსთან რთული სათქმელია
ამ არქიტექტორებმა იციან აკვიატება რაა თითქოს საბაგიროს გარდა სხვა უსახური ნაგებობები არ იყოს აგერ მთაწმინდაზე რომ აშენებენ ცათაბჯენს ამოიღო ხმა ვინმემ ?
რუსთაველის გამზირზე ნუთუ სხვა ადგილი არ გამოინახა სულ ახალი შენობის ასაშენებლად ? კარგი ნუ გადავატარებთ ამ რუსთაველს სხვა ადგილი არ მოინახება დავიჯეროო ?
თუმცა მე გამზირზე გადატარების პრობლემას ვერ ვხედავ და რატომ არ მოგწონთ ეგ იდეა ?
მე სულ არ მომწონს ის ძველი საბაგირიოს ქვედა სადგურის ადგილი რაღაც მურტალი განცდები მაქვს მაგ შენობას რომ ვხედავ ბევრ ადამიანს იმ ტრაგედიას ახსენებს ეგ შენობა
http://radikal.ru
აქ რაც წერია 100 % ვეთახმები
Posted by: Andgula 3 Mar 2017, 02:35
რამოდენიმე დღის წინ გადავუღე
Posted by: TramwayMan 3 Mar 2017, 23:22
დღევანდელი
Posted by: TramwayMan 5 Mar 2017, 19:49
გრანდიოზული გეგმები ჰქონია თბილისს საბჭოთა პერიოდში.
1983 წლის დეკემბრის სტატიიდან.
სამგორი - ვაზისუბნის საბაგირო მშენებარე ყოფილა ამ დროს, ტრესტი "ინჟსტროი" აშენებდა და წესით 1984-ში გეგმავდა გახსნას. მგზავრთგამტარუნარიანობა სთ-ში: 300 ერთი მიმართულებით. სიჩქარე: 5 მ/წმ სიგრძე: 825მ ვაგონების ტევადობა: 30 სათითაოდ.
საპროექტო სამუშაოები სრულდებოდა შემდეგ საბაგიროებზე.
1. მეტრო ისანი - მეტრომშენი - ზემო ვაზისუბანი 2. მეტრო სადგურის მოედანი - ბახმაროს ქუჩა (ლოტკინის მთა) 3. მეტრო სამედიცინო უნივერსიტეტი - იყალთოს მთა 4. იყალთოს მთა - ვაკე 5. ვაჟა ფშაველას გამზირი - ნუცუბიძის პლატო
კომპლექსური ავტომატიზირებული მართვის სისტემა გამოიყენებოდა დაგეგმილ და ახლად აშენებულ სისტემებზე. პირველად ეს ტექნიკა გამოყენებული იქნა მაღლივი - ბაგების საბაგიროზე. ასევე ეს სიახლე წარმატებით გამოიყენება ეთნოგრაფიული მუზეუმის საბაგიროზე. 600 მეტრის საბაგიროს ერთი მიმართულებით საათში 454 ადამიანის გადაყვანა შეუძლია.
ასევე ხდებოდა არსებული საბაგიროების რეკონსტრუქციის და გაუმჯობესების პროექტების მომზადება კერძოდ რუსთაველი - მთაწმინდა ვაკე - კუს ტბა
დამთავრებული იყო დიდუბე - საბურთალოს საბაგიროს რეკონსტრუქციის პროექტი. ვახუშტის ხიდის გახსნის და მასთან სანაპიროდან ამოსასვლელი გზების გახსნის შემდეგ დაირღვა საბაგიროს პროფილი, გზა ძალიან ახლოს აღმოჩნდა საბაგიროსთან და მისი ექსპლოატაცია შეუჩერებიათ. მზიდი ბაგირი 7 მეტრით აიწევა რეკონსტრუქციის მიხედვით. დაიკიდება დიდი ვაგონები (ოვალები). 325 ადამიანის გატარებას შესძლებს საათში საბაგირო მაგივრად 150 სა.
Posted by: Kublicha 5 Mar 2017, 20:27
QUOTE
ვაჟა ფშაველას გამზირი - ნუცუბიძის პლატო
ეგ სასწრაფოდ არის გასაკეთებელი, თორემ მალე კაბელის გასაძვრომი ადგილიც აღარ დარჩება.
Posted by: Soft_Eject 8 Mar 2017, 19:39
http://pix.ge/
დღეს სამგორზე მინდოდა აძრომა და დამეზარა
Posted by: TramwayMan 8 Mar 2017, 20:09
Soft_Eject მეორე ანძას ქვედა კიდე წაჭრილი აქვს და მეც დამეზარა და აი ქვედა ანძა რომელიც ეზოშია იმაზე ასვლა შეიძლება კიბით.
Posted by: Soft_Eject 8 Mar 2017, 20:25
TramwayMan ხო ეს მეორე ანძრა ზუსტად, მანდ ეხლა კორპუს აშენებ გვერდზე არადა და ისეთი ლამაზი და რელიაეფური ადგილია მშვენიერი პარკი გაშენდებოდა პ.ს ცოტა ხნით ვცხოვრობ ვაზისუბანში და მაგრამ მომეწონს ეს უბანი არ ვიცი რატომ
Posted by: TramwayMan 11 Mar 2017, 01:51
Rapanui მოგეწონება
მოკლედ ტყიბული - ცხრაჯვარი საბაგიროს პროფილი გავაკეთე და მგონი რომ ყველა ბურჯი დავინახე, სამი ჰქონია აეროფოტო 2000 წლისაა.
http://radikal.ru/big/0d2t4aeczr0uj
ასევე
ზედა ვანი - გადიდის მთა საბაგიროც გავაკეთე, 5 ბურჯი ჰქონია, აეროფოტო 2014 წლისაა.
http://radikal.ru/big/mi5b2w0038vyr
ასევე
გურჯაანის საბაგიროც გავაკეთე, ასევე 2000 წლისაა.
http://radikal.ru/big/l6kf63pnqu9h6
Posted by: Accident 11 Mar 2017, 02:14
ეგ გურჯაანის მეც გავავლე ხაზი, მაგრამ ეჭვი შემეპარა, სურათების მიხედვით, ძალიან შორს დგას კორპუსიდან
თუმცა, ეტყობა დაბრეცილია ეგ ორთოფოტოები, რადგან, თვითონ სახლსაც ეგეთი უცნაური ფორმა არ ექნებოდა
Accident სწორად გვაქვს ნაპოვნი ყოველივე უბრალოდ ორთოფოტოები მიბრეცილ მობრეცილია ხან სხვადასხვა კუთხიდანაა გადაღებული ასე რომ იდეალური სისწორე ხაზის არ გამოდის. * * * სტეფანწმინდა - გერგეთოს სამება
სანამ ანძა ჯერ კიდევ იდგა. სადგური ახლაც დგას.
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
Posted by: Rapanui 11 Mar 2017, 20:48
TramwayMan
QUOTE
გრანდიოზული გეგმები ჰქონია თბილისს საბჭოთა პერიოდში.
აი ხომ ხედავ, არსად არაა ნახსენები ვერის ბაღი-ჩუღურეთის საბაგირო. და აბა, ხალხო, გამოიცანით რატომ
QUOTE
ასევე ეს სიახლე წარმატებით გამოიყენება ეთნოგრაფიული მუზეუმის საბაგიროზე.
მაგას ხომ არ უმუშავია და რანაირად გამოიყენებაო წარმატებითო?
QUOTE
Rapanui მოგეწონება
კაი ნერვები გქონია ეგ რომ ააწყე
. . . . ყაზბეგის ქვედა სადგურის ფოტოები ფლიქრზე ბლომადაა, ტურისტების გადაღებული. "Kazbegi"-ს ჩაწერ და ამოგიყრის.
Posted by: Accident 11 Mar 2017, 21:22
Rapanui
ხო, არაა გამორიცხული რასაც ამაბობ მასე იყოს.
პირველი აქ დაიწერა, მგონი https://forum.ge/?showtopic=34119808&view=findpost&p=19822990
იქვე, ფაბიანმა დაადასტურა, მაგრამ რამე წყარო ჰქონდა თუ არა, არ წერია https://forum.ge/?showtopic=34119808&view=findpost&p=19824004
დაგუგლვისას კიდევ, ეს ტენდერი ამოაგდო, ვერის ბაღში სამუშაოებზე, სადაც საბაგიროა ნახსენები. https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:32vwULNZG1IJ:https://tenders.procurement.gov.ge/public/lib/files.php%3Fmode%3Dapp%26file%3D591539%26code%3D1382983581+&cd=9&hl=en&ct=clnk&client=firefox-b-ab
ეგენიც სიცრუეში ცხოვრობენ თუ სულ სხვა რამეზეა მანდ საუბარი, არ ვიცი.
Posted by: TramwayMan 11 Mar 2017, 21:28
Rapanui
QUOTE
ყაზბეგის ქვედა სადგურის ფოტოები ფლიქრზე ბლომადაა, ტურისტების გადაღებული. "Kazbegi"-ს ჩაწერ და ამოგიყრის.
ქვედა სადგურის მქონდა მე ბურჯის მინდოდა ბურჯი აღარ დგას 2008 წლიდან
QUOTE
კაი ნერვები გქონია ეგ რომ ააწყე
ვანი გადიდზე ძაან გავწვალდი.
QUOTE
მაგას ხომ არ უმუშავია და რანაირად გამოიყენებაო წარმატებითო?
მუშაობდაო.
Posted by: Rapanui 11 Mar 2017, 21:45
Accident
QUOTE
იქვე, ფაბიანმა დაადასტურა, მაგრამ რამე წყარო ჰქონდა თუ არა, არ წერია
წყარო ჰქონდა თუ არა, არ წერია იმიტომ რომ არცა ჰქონდა. ეგ უსერი მისტიფიკატორია
QUOTE
ეგენიც სიცრუეში ცხოვრობენ თუ სულ სხვა რამეზეა მანდ საუბარი, არ ვიცი.
საბაგიროს ბაქანზე უვარგისი მავთულბადის დემონტაჟიო, გალესვაო და ეგეთები წერია. ქალაქის მხრიდან ვინც შეხედავს, ყველას საბაგიროს მიტოვებული ბაქანის ასოციაცია უჩნდება. ყველას ეგრე ჰგონია
TramwayMan
QUOTE
მუშაობდაო.
მე კი პირიქით ვიცოდი. ხო შეიძლება მომავალზე გათვლით დაწერეს, აქაოდა მალე გაიხსნებაო
Posted by: TramwayMan 11 Mar 2017, 21:46
Rapanui
QUOTE
მე კი პირიქით ვიცოდი. ხო შეიძლება მომავალზე გათვლით დაწერეს, აქაოდა მალე გაიხსნებაო
არც ეგ გამიკვირდება, მაგრამ გასაგებად წერია რომ უსპეშნო აბსლუჟივაეტ ვიზიტორებსო
Posted by: Accident 13 Mar 2017, 01:39
Rapanui
QUOTE
წყარო ჰქონდა თუ არა, არ წერია იმიტომ რომ არცა ჰქონდა. ეგ უსერი მისტიფიკატორია
ხო, შეიძლება
Fabian ამის შესახებ, რამეს ხომ არ გვეტყოდი
QUOTE
იქვე, ფაბიანმა დაადასტურა, მაგრამ რამე წყარო ჰქონდა თუ არა, არ წერია https://forum.ge/?showtopic=34119808&view=findpost&p=19824004
Posted by: TramwayMan 15 Mar 2017, 18:24
ესეც გონდოლაპორჯექტის სტატია ჩემი ინფორმაციით დაწერილი.
ბუნდოვნად მახსოვს, რომ სადღაც წავიკითხე ესენი თბილისის განივ განვითარებასთან დაკავშირებით, რომელიღაც სტატიაში.
Posted by: Accident 16 Mar 2017, 18:36
QUOTE
თბილისის განივ განვითარებასთან დაკავშირებით, რომელიღაც სტატიაში.
მოკლედ, მაინც გაურკვეველია.
ის, რომ ეგ ორი ბაქანი საბაგიროს არ შეეფერება, შეიძლება სიმართლეა, მაგრამ ეს მაინც ვერ დაადასტურებს, რომ საერთოდ არ იგეგმებოდა.
ისე, არ იქნებოდა ცუდი ვარიანტი, ვერის ბაღის მარჯანიშვილთან მეორე სანაპიროსთან დაკავშირება.
Posted by: kamechistavi 18 Mar 2017, 00:35
დადდდდდდდდდდდდდდდდდდდდდდდდდდდდდდდდდდდდდდდდდდდდდდდ
Posted by: vatman 23 Mar 2017, 12:35
საბაგიროთი მგზავრობა შესაძლოა 2 ლარამდე გაძვირდეს 22 მარტი / 2017
თბილისის მერიაში ადასტურებენ, რომ საბაგიროების ფასის ცვლილების ინიციატივით საკრებულოს მიმართეს. როგორც თბილისის მერიის ტრანსპორტის საქალაქო სამსახურში განაცხადეს, საბაგიროებით სარგებლობის საფასური 1 ლარს შეადგენს, თუმცა, მისი თვითღირებულება 1.95 ლარია. მათი განმარტებით, არ არის მიზანშეწონილი მერიამ დააფინანსოს უცხოელი ტურისტების, თუნდაც საქართველოს მოქალაქეების ტურისტულ-გასართობი ღონისძიებები. ”დღესდღეობით საბაგიეროებით სარგებლობის საფასური შეადგენს 1 ლარს. თუმცა, მისი თვითღირებულება არის 1.95 ლარი. ჩვენი დაკვირვებით, მგზავრების 80% უცხოელი ტურისტია. ჩვენი პოზიცია ასეთია, რომ მერია არ უნდა აფინანსებდეს მგზავრების, მათ შორის უცხოელი ტურისტების კულტურულ გასართობ ღონისძიებებს. საბაგირო არ არის მგზავრობის საშუალება, დღესდღეობით, ეს კულტურულ-გასართობი საშუალებაა, როგორც უცხოელი სტუმრებისთვის, ასევე საქართველოს მოქალაქეებისთვის. დღესდღეობით, მერიას საბაგიროების შენახვა უჯდება დაახლოებით 1 720 000 ლარი, სწორედ იმიტომ, რომ ეს შეღავათებია დაწესებული. მერიის პოზიციაა, რომ არ არის მიზანშეწონილი დავაფინანსოთ უცხოელი ტურისტების, თუნდაც საქართველოს მოქალაქეების ტურისტულ-გასართობი ღონისძიებები. უმჯობესია თანხა უფრო მართებულად დაიხარჯოს. მერია სხვადასხვა უფასო და შეღავათიან მგზავრობებს ყოველწლიურად აფინანსებს 60 000 000 ლარით”, - განაცხადეს ტრანსპორტის საქალაქო სამსახურში. მათივე ინფორმაციით, მერიის ინიციატივა, რომლითაც საკრებულოს მიმართეს, საბაგიროთი მგზავრობის ფასის 2 ლარამდე გაზრდას ითვალისწინებს, „რაც გამოიწვევს იმას, რომ საბაგირო თავის თავს შეინახავს“. ”2 ლარი თუ გახდება საბაგირო, იქნება რენტაბელური, თავის თავს შეინახავს. ამით მერია და სატრანსპორტო კომპანია 1 720 000-ის ეკონომიას გაწევს. კომპანიამ მიმართა მერიას წერილით, რომ მიზანშეწონილად მიაჩნდა ფასების გადახედვა და მერიამ მიმართა ინიციატივით საკრებულოს. საკრებულო განიხილავს და მიიღებს გადაწყვეტილებას, შეიტანოს საბაგიროთი მგზავრობის ფასში ცვლილებები თუ არა”, - აღნიშნეს მერიის ტრანსპორტის საქალაქო სამსახურში. რიყე-ნარიყალასა და კუს ტბის საბაგირო გზებით სარგებლობის გაძვირების შესახებ ინფორმაცია დღეს საკრებულოს წევრმა ირაკლი ნადირაძემ გაავრცელა.
დღესდღეობით, ეს კულტურულ-გასართობი საშუალებაა, როგორც უცხოელი სტუმრებისთვის, ასევე საქართველოს მოქალაქეებისთვის
აქამდე გაიძახოდნენ, საზ. სატრანსპორტო სისტემა განვავითარეთო და ახლა ატრაქციონები გახდა?
ბაგების საბაგიროზე რას იზამენ, სხვადასხვა ფასი ექნება?
QUOTE
მერია სხვადასხვა უფასო და შეღავათიან მგზავრობებს ყოველწლიურად აფინანსებს 60 000 000 ლარით
QUOTE
ამით მერია და სატრანსპორტო კომპანია 1 720 000-ის ეკონომიას გაწევს.
Posted by: TramwayMan 23 Mar 2017, 20:11
vatman Accident ორივე საბაგირო არის წმინდა გასართობი საბაგირო ანუ მათ აუცილებელი სამგზავრო ტრანსპორტის ფუნქცია ნაკლებად აქვთ. მთაწმინდის საბაგიროც ეგეთი გასართობია.
მაგ დატვირთვის მხოლოდ მაღლივის საბაგირო იქნება ჯერ ჯერობით.
Posted by: Accident 23 Mar 2017, 21:00
TramwayMan კი, უბრალოდ გახსნისას, თავად მერი და მოადგილე აპელირებდნენ, სატრანსპორტო სფეროში, დიდი საქმე გავაკეთეთო და ახლა უცბად ჩამოაშორეს ეგ ფუნქცია.
და თან თუ თავადვე აღნიშნავენ რომ 60 მილიონს იხდიან, 2 მილიონის შეღავათი რას აძლევთ?
დოპელმაირის ანგარიში 2016 წლის საქართველოზე ინგლისურად და რუსულად.
http://radikal.ru
http://radikal.ru
Posted by: Accident 23 Mar 2017, 23:36
TramwayMan ყველაზე გრძელი ხაზი, მომუშავეებიდან ბათუმისაა ხო? მაგაზე გრძელი, დაგეგმილებიდანაც არცერთი არაა?
Posted by: ioane.mtacmindeli 24 Mar 2017, 01:40
მაინტერესებს, ხომ არ იცით მთაწმინდის საბაგიროს მშენებლობის პროცესი რა სტადიაშია და როდის დაიწყება, კიდევ მაინტერესებს პანორამა თბილისის პროექტის დასრულების შემდეგ თუ დაუკავშირდებიან ერთმანეთს საბაგიროებით და კიდევ თუ არის სადმე გადაწყვეტილი ახალი საბაგიროს მშენებლობა?
Posted by: TramwayMan 24 Mar 2017, 18:10
Posted by: TramwayMan 25 Mar 2017, 18:41
ორი მზიდი ბაგირის და ერთი გამწევი ბაგირის მქონე ქანქარისებრი საბაგიროს ურიკის მოძრაობა.
Posted by: Accident 25 Mar 2017, 18:47
TramwayMan ისე ერთი კითხულობდა და მეც ვერ ვიპოვე google-ით.
სადმე ინტერნეტში გინახავს ან ფოტოები ან ვიდეო, ბაგირს როგორ ჭიმავენ დიდ მანძილზე?
ნუთუ, არასდროს არავინ დაინტერესებულა მაგ ფაქტით, ან მოყვარული, ან ტელევიზია. აქ მახსოვს, ჩასაფრებაც იგეგმებოდა რიყეზე და სხვა ქვეყნებში, უფრო მეტი ხალხი არ უნდა იყოს, ვისაც მგსავსი თემები იტაცებს......
Posted by: TramwayMan 27 Mar 2017, 04:42
დოპელმაირის ქანქარისებრი საბაგიროს გამოცდა ზოლდენში 1988 წელი. სამ ვარიანტად. ქვედა ანძის ზემოთ როცა ვაგონი იყმოფება ანძაზე და ანძის ქვემოთ .
მთაწმინდის საბაგიროც ანალოგური სისტემიტ იყო აღჭურვილი და ვაგონებიც 90% იგივე ფორმის იყო.
განსხვავება იმაშია რომ ზოლდენის საბაგიროს გამოცდები ჩატარდა 7 მ/წმ სიჩქარეზე როც ის სრულად დატვირთულია.
მთაწმინდის საბაგირო 6 მ/წმ სიჩქარით მოძრაობდა.
ბაგირის დახრილობა პირველი ანძის ქვემოთ არის 27% ხოლო პირველი ანძის ქვემოთ სადგურამდე 78%
44 წამზე საბაგიროს აჩერებს ავარიული მუხრუჭი ანძის ქვემოთ. 1:15 იგივე მდელობა ხელის მუხრუჭით ანძასთან. 2:45 გამწევი ბაგირი წყდება ვაგონის ქვემოთ ანზაზე გადავლის შემდეგ. 4:14 გამწევი ბაგირი წყდება ვაგონის ანძაზე გადავლისას. 5;33 გამწევი ბაგირი წყდება ვაგონის ზემოთ ანძაზე გადავლის შემდეგ. 7:34 როგორ გამოიყურება ეს ბოლო გაწყვეტის ვერსია ქვედა სადგურიდან.
ასე უნდა გაეჩერებინა ავტომატურ მუხრუჭეს ჩვენთანაც ორივე გონდოლა და თU ის ვერ შეძლებდა მერე ხელის მუხრუჭს. მაგრამ ორივე ვაგონზე ორივე ტიპის მუხრუჭი გათიშული იყო. ბაგირის გაწყვეტისას ვაგონის ზედა მხრიდან როგორც ეგ ხდება 5:33 აი ეგრე მოხდა ჩვენთან და ეგრე გაქანდა გიჟივით საბაგირო და აკრიფა და აკრიფა სიჩქარე წარმოიდგინეთ რა სიჩქარით ჩააღწია ქვედა ანძამდე იქ ჩახვეულ ბაგირს წამოედო და გაიგლიჯა შუაზე წამებში მოხდებოდა ეს ყველაფერი.
Posted by: Accident 27 Mar 2017, 05:16
QUOTE
5;33 გამწევი ბაგირი წყდება ვაგონის ზემოთ ანძაზე გადავლის შემდეგ.
ხო, ეს ვარიანტი სისატიკეა, ძალიან დიდი სისწრაფით ვარდება, თან ჩვენთან, 1 კილომეტრი იარა.
და ბოლოში რომელი დაზიანებული ვაგონი აჩვენეს, მაგ გამოცდის დროს მოუვიდა რამე?
TramwayMan გუშინ, კიი ნელა მუშაობენ. გუშინ საერთოდ არ იყვნენ, ალბათ კვირა რო იყო
Posted by: TramwayMan 27 Mar 2017, 15:28
Kotola
QUOTE
გუშინ, კიი ნელა მუშაობენ. გუშინ საერთოდ არ იყვნენ, ალბათ კვირა რო იყო
მე დაახლოებით 1 თვის წინ ცოტა მეტი გადავიღე ბევრი ფოტო.
ამ ტემპით ალბათ მაისში გაიხსნება მაგაზე ადრე ვერ.
გონდოლები მზად არის ისე კაი ხანია.
Posted by: Fabian 27 Mar 2017, 21:03
TramwayMan
QUOTE
ამ ტემპით ალბათ მაისში გაიხსნება მაგაზე ადრე ვერ.
და სად ეჩქარებათ რო?! სანამ უნის მეტრო არ ამუშავდება მაგის მუშაობას რა აზრი აქვს?!
Posted by: Accident 27 Mar 2017, 21:27
Fabian კი, მეტროს მერე უფრო ბევრი ტრაფიკი იქნება, მაგრამ იქამდეც არ იქნება ურიგო
ავტობუსების და მარშრუტკების ბოლო გაჩერებაა მანდ საბურთალოსა და დიდუბეზე მოხვდები ვაკის გავლის გარეშე. თუნდაც, ვაჟა ან დელისის მეტროსთან.
Posted by: Egon-schiele 28 Mar 2017, 13:30
მოგესალმებით... gray*wolf ქვედა სადგურის ძველი შენობა სავარაუდოდ გამაგრდება და კონსტრუქციულად მდგრადი იქნება... ეგ შენობა დარჩება როგორც ფასადი და მისასვლელი ახალ საბაგიროსთან.. (თითქმის ძეგლის სტატუსი აქვს მაგ შენობას). რაც შეეხება ახალ კონსტრუქციას კავშირი არ უნდა ქონდეს ძველ შენობასთან. კონსტრუქციულად სრულიად დამოუკიდებელი ნაგებობა იქნება, უბრალოდ თერმული ნაკერით იქნება ერთმანეთთან დაშეორებული, რომ საბაგიროს ახალმა ნაგებობამ და მისმა რხევამ არ დააზიანოს ძველი შენობა. წესით და რიგით ასე უნდა მოხდეს...
ასევე დავწერ რომ ახალი ადგილის მოძებნა ბევრ პრობლემასთან არის დაკავშირებული, ფინანსებთან და რესრურსთან. ასევე ბევრ კითხვას დაბადებდა და ბევრი მოწინააღმდეგეც ეყოლებოდა........ მარტივად გადაწყვიტეს აღდგენა ჩემი აზრით...
Posted by: TramwayMan 28 Mar 2017, 13:53
Egon-schiele კარგი გადაწყვეტილება მიიღეს, შენობასაც დაუბრუნდება თავისის ფუნქცია და გარდა ამისა თავად საბაგირო იცვლის ტრასის პროფილს და დასჭირდება ნაკლები საყრდენი მინიმუმ 1 ით ნაკლები.
Accident Fabian საფეხმავლო ვანტური ვიადუკი იკეტება რეკონსტრუქციაზე, ტენდერი გამოცხადებულია ამიტომაც არის რომ გასულ წელსვე დაიწყეს ამ საბაგიროს აღდგენა, ხიდი რომ დაიკეტება ერთადერთI საშუალება იქნება მეორე მხარეს მოსახვედრად.
Posted by: Fabian 28 Mar 2017, 14:49
TramwayMan
QUOTE
საფეხმავლო ვანტური ვიადუკი იკეტება რეკონსტრუქციაზე, ტენდერი გამოცხადებულია ამიტომაც არის რომ გასულ წელსვე დაიწყეს ამ საბაგიროს აღდგენა, ხიდი რომ დაიკეტება ერთადერთI საშუალება იქნება მეორე მხარეს მოსახვედრად.
უკვე თვალწინ მიდგას წყნეთელთა ბრბო, რომელიც საბურთალოზე გადასვლას ლამობს...
ჩუვაკ ზაჰესის ხიდი გადაკეტეს სამი თუ ოთხი წელი, შენ კი რაღაც ქინძობა ხიდის გამო საბაგიროს ამუშავებას ითხოვ, თან ისე რომ არც გეკუთვნის ეგ ბაგირგზა...
Posted by: rachveli1 28 Mar 2017, 15:01
Egon-schiele
QUOTE
ასევე დავწერ რომ ახალი ადგილის მოძებნა ბევრ პრობლემასთან არის დაკავშირებული, ფინანსებთან და რესრურსთან. ასევე ბევრ კითხვას დაბადებდა და ბევრი მოწინააღმდეგეც ეყოლებოდა........ მარტივად გადაწყვიტეს აღდგენა ჩემი აზრით...
მოძებნილი იყო ახალი ადგილი და შენდებოდა კიდევაც უქვე სადგური რედისონის გვერდზე, მაგარამ ამათამა გააჩერეს მშენებლობა და დაანგრიეს რაც იყო უქვე აშენებული.
ამ ძველ სადგრუის აღდგენა ძაან სისულელეა, ჯერ ერთი ვერ მიუდგები ისეთი ადგილასაა სხვა თუ არაფერი.
Posted by: Egon-schiele 28 Mar 2017, 15:22
rachveli1 მოგწონდა? განსაკუთრებით პირველი ანძის მდებარეობა.
Posted by: TramwayMan 28 Mar 2017, 16:46
rachveli1
QUOTE
ამ ძველ სადგრუის აღდგენა ძაან სისულელეა, ჯერ ერთი ვერ მიუდგები ისეთი ადგილასაა სხვა თუ არაფერი.
რას ვერ მიუდგები ამდენი წელი ყველა ბრწყინვალედ უდგებოდა
მეცნიერებათა აკადემიის ეზოში ვერ შეეტევი?
QUOTE
მოძებნილი იყო ახალი ადგილი და შენდებოდა კიდევაც უქვე სადგური რედისონის გვერდზე, მაგარამ ამათამა გააჩერეს მშენებლობა და დაანგრიეს რაც იყო უქვე აშენებული.
აბსოლუტური სიმახინჯე, ბარემ ყველგან საბაგიროს ბოძები დავარჭოთ. ყველაზე სწორი გადაწყვეტილება მიიღეს მაგ სიმახინჯის შეჩერებით კიდე კაი ვერ მოასწრო იმ გიჟების მთავრობამ აშენება. არაფერი არ აუშენებიათ გარდა მეორე ბურჯის საძირკვლისა.
Fabian
QUOTE
უკვე თვალწინ მიდგას წყნეთელთა ბრბო, რომელიც საბურთალოზე გადასვლას ლამობს... ჩუვაკ ზაჰესის ხიდი გადაკეტეს სამი თუ ოთხი წელი, შენ კი რაღაც ქინძობა ხიდის გამო საბაგიროს ამუშავებას ითხოვ, თან ისე რომ არც გეკუთვნის ეგ ბაგირგზა...
ვერაფერი გავიგე ვინ რას ითხოვს? საბაგიროს ჰყავს პატრონი და ის პატრონივე უწევს რეკონსტრუქციას საქსპეცტრანსი.
Posted by: Accident 28 Mar 2017, 19:56
rachveli1
როგორ ვერ მიუდგები, ზუსტადაც ყველაზე ადვილად მიუდგები, მეტრო აქვს გვერდით და გაჩერება პირდაპირ.
ხოლო, თუ მანქანას გულისხმობ, წინასწარ გეტყვი, რომ ქალაქი არაა მანქანებისთვის, ქვეითებისთვისაა (მათ შორის მძღოლისთვისაც, თუ იკადრებს ჩამობრძანებას).
ეს არის, თანამედროვე, განვითარებული, ევროპული მიდგომა და მეეჭვება რამე ისეთი არგუმენტი მოიყვანო, რომ ევროპის ყველა ურბანული სპეციალისტი გამოისვას.
ის ახალი სადგური კი იყო ##ობა. უნდა გადასულიყავი რედისონთან, სადაც არც გაჩერებაა და არც არაფერი და ბოძები დაარჭვეს შუა გამზირის იმ ნაწილში, რომელსაც მეცხრამეტე საუკუნიდან აქვს იერსახე შემორჩენილი და საბჭოთა ნგრევის პერიოდსაც კი გადაურჩა, მიუხედავად იმისა ნახევარი მოანგრიეს და ლენინის ძეგლი დაარჭვეს წინ.
ესეც, თანამედროვე, განვითარებული, ევროპული მიდგომაა.
ხოლო, ვისაც ფეხებზე კიდია ქალაქის შენარჩუნება, ის ავტომატურად მხარს უჭერს საბჭოურ, პრიმიტიულ, აფრიკულ/აზიურ მიდგომას. თავისი კომფორტისთვის, ყველაფერს რომ ანგრევდნენ, რადგან აზროვნება მეტს ვერ უქაჩავდათ.
Posted by: rachveli1 28 Mar 2017, 20:08
Accident
რომელ ქვეყანაშია საბაგირო მიყრუებულ ეზოში?
Posted by: Accident 28 Mar 2017, 20:22
rachveli1
და რომელ ქვეყანაში დგამენ, საბაგიროს ცენტრალური ქუჩის თავზე გადავლით? ყველგან ზურგით აქცევენ.
რომელ ქვეყნაშია, უნიკალური არქიტექტურის საბაგირო შენობა, რომელიც კულტურული მემკვიდრეობიც ძეგლთა ნუსხაში აქვთ შეტანილი?
ან, რომელ ქვეყანაში დგამენ ბოძს, ისტორიული ქუჩის შუაში, სადაც იერსახესაც ამახინჯებენ და პლუს, არსებულ სამანქანო გზასაც კეტავენ?
რომელ ქვეყანაში აკეთებენ ცენტრალურ ქუჩაზე ისეთ არქიტექტურულ ჩარევებს, ისე რომ გენგეგმა არ აქვთ და თან არქიტექტორების და ურბანისტების აზრსაც ფეხებზე იკიდებენ?
და მეცნიერებათა აკადემიის შენობა, ზედ გამზირზე რომ დგას და და ყველაზე შესამჩნევია მაგ არეალში, თან ეზოში შესასვლელად უზარმაზარი თაღი რომ აქვს და მის წინ ავტობუსის გაჩერება და გვერდით მეტროსადგური მდებარეობს, რა კრიტერიუმებითაა მიყრუებული ეზო?
მაგ თაღის წინ, დღეში მინიმუმ ათიათასობით ადამიანი გადაადგილდება.
Posted by: TramwayMan 29 Mar 2017, 08:33
rachveli1
QUOTE
რომელ ქვეყანაშია საბაგირო მიყრუებულ ეზოში?
ეს არგუმენტია უკაცრავად თუ? ხო ისეთი მიყრუებულია რო ხალხი ვერ იგებს რა არის და გვერდს აუქცევენ
ზეპირად იცის ყველაა დგილობრივმა რომ ეგ საბაგიროა.
ზეპირად იციან ტურისტებმა და უამრავ ფოტოს უღებენ
ყლინჯობა რის დადგმასაც აპირებდნენ ამახინჯებდა ყველაფერს და ყლინჯობა ტრუბებზ ხო ლაპარაკიც ზედმეტია.
Posted by: ZSU-23-4 30 Mar 2017, 11:40
TramwayMan
QUOTE
ZSU-23-4 გამარჯობა
მიამატე შენს ალბომს ფოტოები დიდი ზომისაა დააკლიკეთ
მადლობა დავამატებ
Posted by: ივანიჩ 31 Mar 2017, 13:51
QUOTE
უნიკალური არქიტექტურის საბაგირო შენობა, რომელიც კულტურული მემკვიდრეობიც ძეგლთა ნუსხაში აქვთ შეტანილი
კი უნიკალურია ნამდვილად ოღონდ ვაი მხატვრების და მეყანწეების და კიდევ ბომჟების მიერ აყროლებულია იქაურობა
Posted by: giorgevich23 31 Mar 2017, 17:04
მაგ სიგრძე ტროსების ტრანსპორტირება შუძლებელი იქნება და ერთმანეტზე როგორ აბავენ?სვარკით?
Posted by: Accident 31 Mar 2017, 22:26
QUOTE
მაგ სიგრძე ტროსების ტრანსპორტირება შუძლებელი იქნება და ერთმანეტზე როგორ აბავენ?სვარკით?
ტროსების ტრანსპორტირებას რაღა უნდა.
ტროსს ზუსტადაც მაგიტომ იყენებენ, კოჭზე დაახვევ და ეგაა
Posted by: Rapanui 2 Apr 2017, 01:32
მაგ კოჭისთვის მეც მაქვს ფოტო გადაღებული )
11.10.2016.
Posted by: Rapanui 2 Apr 2017, 03:37
მშენებლობა ვაზისუბნის საბაგიროს ანძასთან
ზედა სადგურის ერთ მხარეს ახალი კორპუსია. სადგურის მეორე მხარესაც დაიწყეს კორპუსის მშენებლობა და მუშებმა, საბაგიროს ბაქანის ქვეშ, საცხოვრებელი მოიწყეს
Posted by: TramwayMan 3 Apr 2017, 20:23
Rapanui მაგ საბაგიროს სავარაუდოდ დემონტაჟი ელის, მის მაგივრად მაინც ახალი იქნება გასაკეთებელი.
Posted by: TramwayMan 14 Apr 2017, 22:07
გურჯანიის საბაგიროს აღადგენენ
Posted by: Fabian 14 Apr 2017, 22:17
TramwayMan შენ დროა ნიკი გამოცვალო, "ბაგირი" დაირქვი ან რამე მსგავსი...
Posted by: Accident 15 Apr 2017, 01:17
ეგ ისაა, ხომ, ჩვენ რომ დავადგით თვალი. კარგა ხანია რეპორტაჟებს აკეთებდნენ მაგ პარკზე და ითხოვდნენ აღდგენას, კარგია თუ გაკეთდება.
QUOTE (29 Sep 2016 @ 07:14 )
ამ ვიდეობში აქვთ გადაღებული უაზროდ და ზედა სადგური არ ჩანს
მუხაძის ქუჩის საბაგიროს ქვედა საგური იცვლის ლოკაციას და მიებმება ცენტრალურ სამი მიმართულების სადგურს.
ზედა სადგურიც იცვლის ლოკაციას და უფრო ზევით განლაგდება.
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
Posted by: TramwayMan 24 Apr 2017, 21:54
ჭიათურას ოთხივე საბაგიროზე "სიგმას" წარმოებული Diamond მოდელის კაბინები იქნება გამოყენებული. ოთხივე საბაგიროს ხაზი არის "AT15" იგივე "TPH15" ტიპის, ანუ "ქს15" ქართულად: რაც ნიშნავს ქანქარისებრ საბაგიროს, ხოლო ციფრი 15 ტევადობას აღნიშნავს. თითო გოდნოლა 15 ადამიანს იტევს აქედან 10 დასაჯდომი ადგილით და 5 ფეხზემდგომი.
გონდოლას 8 ბორბლიანი ურიკა.
http://radikal.ru
გონდოლას ურიკაზე დასაკიდი.
http://radikal.ru
კაბინის ზომები.
http://radikal.ru
კაბინის ზომები ურიკითა და საკიდარით.
http://radikal.ru
კაბინის მოწყობილობები
http://radikal.ru
Posted by: Soft_Eject 24 Apr 2017, 23:34
TramwayMan
ისე ურიკა როგორ არის ქართულად ?
პ.ს რიყის საბაგიროს ქვედა შენობა აგრად ნერვებს მიშლის ცოტა სხვა დიზანის ვერ გააკეთეს, ან არქიტეკტურულად ჩაესვად გარემოსთან შეფარდებაში
Posted by: TramwayMan 25 Apr 2017, 00:06
Soft_Eject
QUOTE
ისე ურიკა როგორ არის ქართულად ?
სწორედ ურიკა არის ქართულად.
Soft_Eject
QUOTE
პ.ს რიყის საბაგიროს ქვედა შენობა აგრად ნერვებს მიშლის ცოტა სხვა დიზანის ვერ გააკეთეს, ან არქიტეკტურულად ჩაესვად გარემოსთან შეფარდებაში
სრული სიმახინჯეა ეგ რკინის ყუთი. მიშას დროს მანახე რაიმე კონკურსით გაკეთებული მუნიციპალური ტრანსპორტს რაც შეეხება.
ჭიათურის საბაგიროებსი სადგურები უმაგრესი გამოვიდა და ქართველების ნამუშევარია.
Posted by: Accident 29 Apr 2017, 04:39
http://commersant.ge/?m=5&news_id=50730&cat_id=11
რიყე-ნარიყალას საბაგირო გზით მგზავრობის ფასი 1 ლარიდან 2.5 ლარამდე იზრდება 2017-04-28
კუს ტბის საბაგიროს ტარიფი კი უცვლელი რჩება.
აღნიშნული ცვლილებების პროექტს დადებითი რეკომენდაცია დღევანდელ სხდომაზე იურიდიულ საკითხთა კომისიამ მისცა, სადაც შესაბამისი საკითხი განიხილეს.
საკრებულოს ინფორმაციით, თბილისის მერიის ტრანსპორტის საქალაქო სამსახურის მიერ საკრებულოში თავდაპირველად შეტანილი ცვლილება ორივე საბაგიროთი მგზავრობის ტარიფის ლარიდან ორ ლარამდე ზრდას ითვალისწინებდა, თუმცა, იურიდიულ საკითხთა კომისიამ თავმჯდომარის, თევდორე კობახიძის ინიციატივით, წარმოდგენილი საკითხის შესაბამისი სამსახურის მიერ შემდგომი განხილვისა და ახალი პროექტის შემუშავების მიზნით დროებით გადადო.
როგორც კობახიძემ განმარტა, რიყე-ნარიყალას საბაგიროთი, ძირითადად, ტურისტები სარგებლობენ, რომლებისთვისაც მომატებული ტარიფიც მისაღები იქნება, ხოლო ჭავჭავაძის გამზირი-კუს ტბის საბაგიროთი მოსარგებლე ადგილობრივი მოსახლეობისთვის ორ ლარამდე გაზრდილი ტარიფი მნიშვნელოვანი დარტყმა იქნებოდა.
შესაბამისად, ტრანსპორტის საქალაქო სამსახურმა იურიდიულ საკითხთა კომისიის დღევანდელ სხდომაზე ცვლილების ახალი პროექტი წარმოადგინა, რომელსაც კომისიის წევრებმა დადებითი რეკომენდაცია მისცეს.
Posted by: TramwayMan 29 Apr 2017, 18:47
მთაწმინდის საბაგიროსთვის დამზადებული 21 გონდოლა OMEGA IV შვეიცარიაში ქალაქ ოლტენში 2013 წლიდან დასაწყობებულია მწარმოებლის CWA-ს ბაზაზე. მალე გამოუშვებენ თბილისისკენ.
http://www.cwa.ch/de/p/omega-iv-1.html
http://radikal.ru
http://radikal.ru
Posted by: ჭოლო 29 Apr 2017, 22:23
TramwayMan ბოლო სიახლეები აღარ მინახავს და ანუ კეთდება ხომ საბაგირო? და ქვედა სადგურის ადგილი შეცვალეს?
მაგ გონდოლების ფული გადახდილი გვაქვს და ამდენი ხანი ტყუილა იდო იქ...
Posted by: TramwayMan 29 Apr 2017, 22:36
ჭოლო
QUOTE
ბოლო სიახლეები აღარ მინახავს და ანუ კეთდება ხომ საბაგირო? და ქვედა სადგურის ადგილი შეცვალეს?
არსებული სადგურიდან აღდგება იგივე ტრასირებით.
Posted by: ioane.mtacmindeli 29 Apr 2017, 22:45
QUOTE
არსებული სადგურიდან აღდგება იგივე ტრასირებით.
როდის დაიწყებენ?
Posted by: rachveli1 30 Apr 2017, 16:23
QUOTE (Accident @ 29 Apr 2017, 04:39 )
http://commersant.ge/?m=5&news_id=50730&cat_id=11
რიყე-ნარიყალას საბაგირო გზით მგზავრობის ფასი 1 ლარიდან 2.5 ლარამდე იზრდება 2017-04-28
კუს ტბის საბაგიროს ტარიფი კი უცვლელი რჩება.
აღნიშნული ცვლილებების პროექტს დადებითი რეკომენდაცია დღევანდელ სხდომაზე იურიდიულ საკითხთა კომისიამ მისცა, სადაც შესაბამისი საკითხი განიხილეს.
საკრებულოს ინფორმაციით, თბილისის მერიის ტრანსპორტის საქალაქო სამსახურის მიერ საკრებულოში თავდაპირველად შეტანილი ცვლილება ორივე საბაგიროთი მგზავრობის ტარიფის ლარიდან ორ ლარამდე ზრდას ითვალისწინებდა, თუმცა, იურიდიულ საკითხთა კომისიამ თავმჯდომარის, თევდორე კობახიძის ინიციატივით, წარმოდგენილი საკითხის შესაბამისი სამსახურის მიერ შემდგომი განხილვისა და ახალი პროექტის შემუშავების მიზნით დროებით გადადო.
როგორც კობახიძემ განმარტა, რიყე-ნარიყალას საბაგიროთი, ძირითადად, ტურისტები სარგებლობენ, რომლებისთვისაც მომატებული ტარიფიც მისაღები იქნება, ხოლო ჭავჭავაძის გამზირი-კუს ტბის საბაგიროთი მოსარგებლე ადგილობრივი მოსახლეობისთვის ორ ლარამდე გაზრდილი ტარიფი მნიშვნელოვანი დარტყმა იქნებოდა.
შესაბამისად, ტრანსპორტის საქალაქო სამსახურმა იურიდიულ საკითხთა კომისიის დღევანდელ სხდომაზე ცვლილების ახალი პროექტი წარმოადგინა, რომელსაც კომისიის წევრებმა დადებითი რეკომენდაცია მისცეს.
სულ გაუბერეს ამათმა, 2.5 ლარი რაამბავია. იდიოტები.
Posted by: vatman 30 Apr 2017, 21:55
rachveli1
QUOTE
სულ გაუბერეს ამათმა, 2.5 ლარი რაამბავია. იდიოტები.
სატრანსპორტო დანიშNულებაზე მეტად მაგას ატრაქციონის ფუნქცია აქვს და ტრაგედიას ვერ ვხედავ ამდენი რო გახადეს. კარგია რო კუს ტბაზე იგივე ფასი დატოვეს
Posted by: rachveli1 1 May 2017, 08:53
QUOTE
სატრანსპორტო დანიშNულებაზე მეტად მაგას ატრაქციონის ფუნქცია აქვს და ტრაგედიას ვერ ვხედავ ამდენი რო გახადეს. კარგია რო კუს ტბაზე იგივე ფასი დატოვეს
ამასაც რო აპრავებთ რა. რადგან ატრაქციონი უფროა ხალხი უნდა გაატყავონ?
Posted by: vatman 1 May 2017, 09:44
rachveli1 გაპრავება აქ რა შუაშია?
ვიღაც მეჰმეთას ან ლიდას ტრანსპორტირება მე რატო უნდა გადავიხადო? უნდათ კომფორტულად ასვლა ნარიყალაზე გადაიხადონ...
მთაწმინდაზე 2 ლარი ღირს და მაინც რიგები არის სეზონზე....
Posted by: Gia898811 1 May 2017, 09:54
vatman ეგ ახალი ტარიფი, უფრო უნდა გაეზარდათ, მინიმუმ 5 ლარი უნდა ღირდეს.
Posted by: rachveli1 1 May 2017, 10:06
QUOTE
მთაწმინდაზე 2 ლარი ღირს და მაინც რიგები არის სეზონზე....
მთაწმინდა ფუნიკულიორია და არა საბაგირო ეს ერთი. და მეორე პარკს ეკუთვნის და არა მერიას. კერძოა. და რადგან ეგ ძვირია სხვაგანაც სიძვირე უნდა იყოს? შენ ისიც მოგწონდა ალბად ადრე ბოტანიკურში ტურისტებს ათჯერ ძვირს რო ახდევინებდნენ ბილეტებში. ტურისტების გარდა ქართველებიც ბევრნი ადიან მაგ საბაგიროთი.
აპრავებ აბა რას აკეთებ. გაძვირება და თან ამხელა როგორ უნდა მოგეწონოს ნორმალურ ადამიანს.
Posted by: vatman 1 May 2017, 13:33
rachveli1
QUOTE
მთაწმინდა ფუნიკულიორია და არა საბაგირო ეს ერთი.
და რა განსხვავებაა მათ შორის გარდა იმისა რო სხვადასხვა ტიპის სატრანსპორტო საშუალებაა ტექნიკური თვალსაზრისით?
QUOTE
შენ ისიც მოგწონდა ალბად ადრე ბოტანიკურში ტურისტებს ათჯერ ძვირს რო ახდევინებდნენ ბილეტებში.
წინააღმდეგი არ ვარ, ქვეყნის მოქალაქეები სარგებლობდნენ შეღავათებით ვიდრე ჩამოსულები, სხვაგანაც არის იგივე ტურისტულ ობიექტებზე. ეს იგივეა პრეტენზია გქონდეს ბავშვებს და სტუდენტებს რატო აქვს შეღავათები
QUOTE
ტურისტების გარდა ქართველებიც ბევრნი ადიან მაგ საბაგიროთი.
მერე მაგ საბაგიროს კიდევ ერთხელ დავწერ აქვს უფრო ატრაქციონის სახე.
მე იმაზეც მაქვს პრეტენზიები რო ვარძიაში შესვლა ზრდასრული ადამიანისთვისმხოლოდ 3 ლარი ღირს, არ ვამბობ რო კიდევ ბევრი კატეგორიაა ვისაც 1 ლარად ან უფასოდ შეუძLია შევიდეს..... მეტი უნდა ღირდეს უცხოელებისათვის მაინც
Posted by: TramwayMan 1 May 2017, 15:11
rachveli1 vatman
QUOTE
და რა განსხვავებაა მათ შორის გარდა იმისა რო სხვადასხვა ტიპის სატრანსპორტო საშუალებაა ტექნიკური თვალსაზრისით?
განსხვავებას რახან შეეხეთ, ის არის რომ საბაგიროს შენახვა უფრო იაფი ჯდება. კონკრეტულად მაგ საბაგიროსი.
გასართობი საბაგირო შეიძლება რომ ეს ფასი ღირდეს.
მთაწმინდის საბაგირო იმედია 1 ლარზე მეტი არ ეEირება რადგან წმინდა სატრანსპორტო ფუნქცია აქვს მის გარეშე მთაწმინდაზე ფეხით ვერ აჯლიგინდები ისე მარტივად როგორც ამას ნარიყალაზე იზავ.
Posted by: Accident 1 May 2017, 20:39
vatman
QUOTE
გაპრავება აქ რა შუაშია?
გეტყობა რომ უეჭველად ქოცი იქნები, აბა რაებს წერ
» სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ «
კაი ხანია ვამბობ, რომ გასატანია ის განყოფილება ცალკე ფორუმად
ისე, კიდევ კარგი მიხვდნენ და კუს ტბას არ შეეხნენ. ეგაც და მთაწმინდაც, ძალიან საჭიროა მოსახლეობისთვის, დახუთული და დაბინძურებული ქალაქიდან, პირდაპირ დაწმენდილ რეკრეაციულ ზოლში ხვდები. ვაკეს კიდევ ჯანდაბას, პარკებიც გაქვს, აი რუსთაველის მაგ ნაწილისთვის და მარჯანიშვილ/აღმაშენებლისთვის, ერთადერთი გამოსავალია და აუცილებელიც.
რიყის საბაგირო კი რა უაზრობაა, ერთხელ ვიყავი და ისიც უკან ჩამოვედი. პრინციპში, ქვევით უფრო უაზრობაა, ირგვლივ რომ ყველა მხრიდან ტრასები დაგდის, ეგეთი პარკის დედაც ვატირე. ხეები ამინც გააშენონ, თუმცა ვერეს გზაზე ისე გააშენეს, ჯობია აღარაფერი ქნან. არადა, არ იყო ცუდი იდეა, მწვანე საფარით იზოლირება და პარკის გაშენება მანდ, ამდენი მდინარე გვაქვს და ვერაფერში ვიყენებთ.
Posted by: TramwayMan 8 May 2017, 18:52
დატკბით.
http://radikal.ru
Posted by: kosta-k 8 May 2017, 21:06
ნუცუბიძე-ლისის ტბა რა მაგარი იყო ბავშვობაში მაგით დავდიოდი
Posted by: TramwayMan 8 May 2017, 21:26
kosta-k ხომ არ გახსოვს როდის შეწყვიტა მუშაობა?
Posted by: kosta-k 9 May 2017, 09:09
TramwayMan სამწუხაროდ არა მოვიკითხავ სახლში თუ ემახსოვრებათ - მოგწერთ.
Posted by: da_to 9 May 2017, 10:20
ბათუმის საბაგირო დავტესტე შაბათს, ვაი ასეთ დატესტვას .... დაძვრიდან 2 წთ-ში შუქი გაითიშა და ავარაიულად საათზე მეტ ხანს ადიოდა
Posted by: TramwayMan 9 May 2017, 10:23
da_to
QUOTE
ბათუმის საბაგირო დავტესტე შაბათს, ვაი ასეთ დატესტვას .... დაძვრიდან 2 წთ-ში შუქი გაითიშა და ავარაიულად საათზე მეტ ხანს ადიოდა
Posted by: TramwayMan 11 May 2017, 21:07
8 მაისის მდგომარეობით
ცენტრალური სადგური
http://radikal.ru
სადგური ლეჟუბანი
http://radikal.ru
სადგური სანატორიუმი
http://radikal.ru
http://radikal.ru
Posted by: ioane.mtacmindeli 12 May 2017, 00:40
QUOTE
TramwayMan
მთაწინდის საბაგიროს მშნებლობა როდისდაიწყება ხომ არ იცით? თორე ჭიათურის საბაგიროს სანახავთ ჭიათურაში ხო ჩავალ.
Posted by: NVIDIA MAN 15 May 2017, 14:36
QUOTE
მთაწინდის საბაგიროს მშნებლობა როდისდაიწყება ხომ არ იცით? თორე ჭიათურის საბაგიროს სანახავთ ჭიათურაში ხო ჩავალ.
Posted by: gig@@@ 18 May 2017, 13:13
QUOTE (TramwayMan @ 28 Feb 2017, 23:38 )
QUOTE (shavparosaniii14 @ 28 Feb 2017, 23:36 )
ვის აწყობდა დივერსია?
რა მიზანი უნდა ქონოდა?
საბჭოთა მთავრობას, როგორც სამაგიერო 9 აპრილის ამობოხებისთვის და არა მარტო.
http://pludglndo.clux.2.gsr.anonimizing.com
TramwayMan
გაზეთ საქართველოს რესპუბლიკის ეგ სტატია როდის დაიბეჭდა ? წელი და თვე არ იცი ?
ასავალ დასავალის სტატიაც გაქვთ შენახული ?
Posted by: TramwayMan 19 May 2017, 23:55
http://radikal.ru
http://radikal.ru
Posted by: Accident 20 May 2017, 06:15
23 აპრილი 2017 21:37 საბაგირო ორმაგ თანხად - თბილისის მერიაში მთაწმინდის საბაგიროს ამოქმედებას ჩქარობენ
დედაქალაქის მერიამ მთაწმინდის საბაგიროს უკვე შეთანხმებული პროექტი 4 წლის წინ დაიწუნა და აღმოჩნდა, რომ 5 მილიონ 400 000 ლარიანი კონტრაქტი და საბაგიროსთვის უკვე მომზადებული ხაზი და გონდოლები წყალში გადაყრილი ფული აღმოჩნდა.
თბილისის მერიაში საბაგიროს აგებას უკვე ჩქარობენ, პროექტისთვის დამატებით კიდევ 8 მილიონი ლარი გამოიყო და თანხა ყოველგვარი კონკურსის გარეშე, პირდაპირი მოლაპარაკებების გზით დაიხარჯება.
ქალაქის მთავრობა პროექტის განხორციელებას ტურისტული სეზონის მოახლოების გამო ჩქარობს, თუმცა უკვე დახარჯული 12 მილიონისა და დასახარჯი 8 მილიონის მიუხედავად, თბილისს საბაგირო ზაფხულშიც შეიძლება არ ჰქონდეს.
საოცრად ობიექტურად მომზადებული და გადმოცემული სიუჟეტია, მაგრამ სხვაგან არაფერია და...
Posted by: TramwayMan 20 May 2017, 14:55
Accident
QUOTE
საბაგიროსთვის უკვე მომზადებული ხაზი და გონდოლები წყალში გადაყრილი ფული აღმოჩნდა.
ცრუსთავი 2 თავის ამპლუაში
იგივე გონდოლები და მოწყობილობები ინქბეა გამოყენებული.
* * * http://radikal.ru
* * * http://radikal.ru
Posted by: ioane.mtacmindeli 20 May 2017, 15:07
QUOTE (Accident @ 20 May 2017, 05:15 )
23 აპრილი 2017 21:37 საბაგირო ორმაგ თანხად - თბილისის მერიაში მთაწმინდის საბაგიროს ამოქმედებას ჩქარობენ
დედაქალაქის მერიამ მთაწმინდის საბაგიროს უკვე შეთანხმებული პროექტი 4 წლის წინ დაიწუნა და აღმოჩნდა, რომ 5 მილიონ 400 000 ლარიანი კონტრაქტი და საბაგიროსთვის უკვე მომზადებული ხაზი და გონდოლები წყალში გადაყრილი ფული აღმოჩნდა.
თბილისის მერიაში საბაგიროს აგებას უკვე ჩქარობენ, პროექტისთვის დამატებით კიდევ 8 მილიონი ლარი გამოიყო და თანხა ყოველგვარი კონკურსის გარეშე, პირდაპირი მოლაპარაკებების გზით დაიხარჯება.
ქალაქის მთავრობა პროექტის განხორციელებას ტურისტული სეზონის მოახლოების გამო ჩქარობს, თუმცა უკვე დახარჯული 12 მილიონისა და დასახარჯი 8 მილიონის მიუხედავად, თბილისს საბაგირო ზაფხულშიც შეიძლება არ ჰქონდეს.
საოცრად ობიექტურად მომზადებული და გადმოცემული სიუჟეტია, მაგრამ სხვაგან არაფერია და...
ვატყობ ამ პროექტის განხორციელების საქმეში ქოცხელუსუფლებას მიერ ჩაშლილი და შემდეგ ე.წ. ახალი პროექტის გამო თანხების გამოყოფას და ხარჯვას, კორუბციის სუნი ასდის და ამაში მონაწილე ყველა პირი საკადრისათ დაისჯება და ციხეში ამოლპებიან ჩაშლილი პროექტის და სახელმწიფო ფულის არამიზნობრივ გაფლანგვის გამო
Posted by: TramwayMan 20 May 2017, 15:25
ioane.mtacmindeli
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 20 May 2017, 15:07 )
ვატყობ ამ პროექტის განხორციელების საქმეში ქოცხელუსუფლებას მიერ ჩაშლილი და შემდეგ ე.წ. ახალი პროექტის გამო თანხების გამოყოფას და ხარჯვას, კორუბციის სუნი ასდის და ამაში მონაწილე ყველა პირი საკადრისათ დაისჯება და ციხეში ამოლპებიან ჩაშლილი პროექტის და სახელმწიფო ფულის არამიზნობრივ გაფლანგვის გამო
წნორ სიღაჭის საბაგიროს დემონტაჟისთვის 2009 წელს და ლისის ტბის საბაგიროს დემონტააჯიშტვის 2011 წელს
აგო პასუხი ნაცხელისუფლებამ?
კიდევ ტყიბული -ცხრაჯვარის საბაგიროს 2008 საჩხერე მოდინახეს საბაგირო 2008 სტეფანწმინდა გერგეთის სამება 2008 წელს
ეს და იდევ რამოდენიმე გაჩერებული საბაგიროს აღდგენის მაგივრად დემონტაჟი რო გაუკეთეს და ჩაიჯიბეს
აგეს პასუხი?
Posted by: ioane.mtacmindeli 20 May 2017, 15:43
QUOTE (TramwayMan @ 20 May 2017, 14:25 )
ioane.mtacmindeli
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 20 May 2017, 15:07 )
ვატყობ ამ პროექტის განხორციელების საქმეში ქოცხელუსუფლებას მიერ ჩაშლილი და შემდეგ ე.წ. ახალი პროექტის გამო თანხების გამოყოფას და ხარჯვას, კორუბციის სუნი ასდის და ამაში მონაწილე ყველა პირი საკადრისათ დაისჯება და ციხეში ამოლპებიან ჩაშლილი პროექტის და სახელმწიფო ფულის არამიზნობრივ გაფლანგვის გამო
წნორ სიღაჭის საბაგიროს დემონტაჟისთვის 2009 წელს და ლისის ტბის საბაგიროს დემონტააჯიშტვის 2011 წელს
აგო პასუხი ნაცხელისუფლებამ?
კიდევ ტყიბული -ცხრაჯვარის საბაგიროს 2008 საჩხერე მოდინახეს საბაგირო 2008 სტეფანწმინდა გერგეთის სამება 2008 წელს
ეს და იდევ რამოდენიმე გაჩერებული საბაგიროს აღდგენის მაგივრად დემონტაჟი რო გაუკეთეს და ჩაიჯიბეს
აგეს პასუხი?
მაგ საბაგიროები უკვე დაჟანგული და გამოუსადეგარი იყო და მიტომ მოხდა დემონტაჟი, ახალი თანამედროვე საბაგიროები უნდა აშენდეს თუ სადმე უნდა აშენდეს. ხოლო ამ ძველ ადგილას მთაწმინდის საბაგიროს აშენების ლობირებას კორუბციის ნიშნებს შეიცავს და ვიღაც ქოცჩინოვნიკის ბიზნესიტერესები იხატება რაც კრიმინალს და დანაშაულს შეიცავს
Posted by: TramwayMan 20 May 2017, 16:42
ioane.mtacmindeli
QUOTE
მაგ საბაგიროები უკვე დაჟანგული და გამოუსადეგარი იყო და მიტომ მოხდა დემონტაჟი,
ას მელაპარაები არაფერი გამოუსადეგარი მანდ არ იყო უნდა ახალი გაეკეთებინათ დემონტაჯს რომ უკეთებდნენ.
კოხტად ჩადგეს ორპუსები რომ საბაგირო ვეღარ აღდგება ძველი ტრასირებით.
კუს ტბის საბაგირო რომ მავნებლურად გააჩერეს ტაბიძეზე კროპუსის გამო.
QUOTE
ახალი თანამედროვე საბაგიროები უნდა აშენდეს თუ სადმე უნდა აშენდეს.
ვინ დაუშალა აეშენებინათ.
QUOTE
ხოლო ამ ძველ ადგილას მთაწმინდის საბაგიროს აშენების ლობირებას კორუბციის ნიშნებს შეიცავს და ვიღაც ქოცჩინოვნიკის ბიზნესიტერესები იხატება რაც კრიმინალს და დანაშაულს შეიცავს
არაფერი ბიზნეს ინტერესები არ იკვეთება. ნაცმომ რომ დაუფიქრებლად და ყველას აზრის გაუთვალისწინებლად პირდაპირი წესის მიხედვით დოპელმაირს დაუკვეთა საბაგირო ტენდერის გარეშე. იქნება პომა ან ლაიტნერი უფრო იაფად აკეთებდა?
დაამზადებინეს მოწყობილობები ისე რომ საზოგადოება არქიტექტორები ყველანი წინააღმდეგები იყვნენ მაგ ტრასირებით აშენების მაგრამ ფეხებზე ეკიდათ.
თავიდანვე რომ დაეწყოთ ძველი სადგურიდან აღდგენა და მოესმინათ ახლა გვექნებოდა.
ასე რომ ახლა გვიწევს დამატებითი თანხის გადახდა რათა პროექტი შეცვლილიყო. და ეს სწორედ ნაცმოს გაუაზრებელი და ცანცარა და პირადი ინტერესბეის გამატარებელეი გადაწყვეტილებების გამო მოხდა.
ქალაქმა დიახ მეტი უნდა აგდაიხადოს და საჭირო ტრასირებით გააკეთოს საჭირო საბაგირო და არა იაფი საბაგირო ნებისმიერ ფასად ნებისმიერ ადგილას.
საბაგირო არის ქალაქის სტრუქტურაში და მითუმეტეს ისტრიულ ქალაქში სერიოზული ჩარევა და ვიღაცის პირადი შეხედულებებით არ უნდა აშენდეს.
თავის დროზე სწორედ ამიტომ შეირჩა მეცნიერებათა აკადემიის ეზო. გიჟებმა კი არ დააპროექტეს.
ღვარძლის ნთხევას მოეშვი რა ქოცმოს პერიოდში საბაგიროები გაკეთდა იმდენი ნაცმოს დროს არ გაკეთებულა თუ ამაზე მიდგა საქმე და საბაგიროების პროექტებს დავაჯიბრებთ.
Posted by: Berkem Al Atomi 20 May 2017, 18:18
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 20 May 2017, 15:43 )
მაგ საბაგიროები უკვე დაჟანგული და გამოუსადეგარი იყო და მიტომ მოხდა დემონტაჟი
მოიცა, რკინიგზაზეც ბევრი ჟანგიანი ლიანდაგი დევს და თბილისის მეტროშიც უამრავი სადგურიც გაცვეთილი არის, მაშინ რატომ არ აყარეს ლიანდაგები ქვეყნის მასშტაბით და მეტროც არ დამარხეს? თუ რადგან დორბლიანის დროს საბაგიროები გაანადგურეს ტრამვაითან და ტროლეიბუსთან ერთად, მაშინ ეს ნორმაა, რადგან ნაციკების მიერ გაკეთებული ყველა საქმე დიდებული პროგრესია?
ხო, ღრამატიკაც მისახედი გაქვს, რადგან სიტყვა "კორუბცია" ქართულ ენაში არ არსებობს...
Posted by: ioane.mtacmindeli 20 May 2017, 22:05
QUOTE (Berkem Al Atomi @ 20 May 2017, 17:18 )
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 20 May 2017, 15:43 )
მაგ საბაგიროები უკვე დაჟანგული და გამოუსადეგარი იყო და მიტომ მოხდა დემონტაჟი
მოიცა, რკინიგზაზეც ბევრი ჟანგიანი ლიანდაგი დევს და თბილისის მეტროშიც უამრავი სადგურიც გაცვეთილი არის, მაშინ რატომ არ აყარეს ლიანდაგები ქვეყნის მასშტაბით და მეტროც არ დამარხეს? თუ რადგან დორბლიანის დროს საბაგიროები გაანადგურეს ტრამვაითან და ტროლეიბუსთან ერთად, მაშინ ეს ნორმაა, რადგან ნაციკების მიერ გაკეთებული ყველა საქმე დიდებული პროგრესია?
ხო, ღრამატიკაც მისახედი გაქვს, რადგან სიტყვა "კორუბცია" ქართულ ენაში არ არსებობს...
ჯერჯეტობით რაც გაკეთებულია მიშას დროსაა გაკეთებული გააკეთონ ქოცებმა უკეთსათ და დავაფასებ ხეების გლეჯით რომაა დაკავებული ხიხო და თავის ეზოში რომ რგავს. რასაც ესენი აკეთებენ მიშას დროსაა გაკეთებული ან დაწყებული და დაპროექტებული. * * *
QUOTE (TramwayMan @ 20 May 2017, 15:42 )
ioane.mtacmindeli
QUOTE
მაგ საბაგიროები უკვე დაჟანგული და გამოუსადეგარი იყო და მიტომ მოხდა დემონტაჟი,
ას მელაპარაები არაფერი გამოუსადეგარი მანდ არ იყო უნდა ახალი გაეკეთებინათ დემონტაჯს რომ უკეთებდნენ.
კოხტად ჩადგეს ორპუსები რომ საბაგირო ვეღარ აღდგება ძველი ტრასირებით.
კუს ტბის საბაგირო რომ მავნებლურად გააჩერეს ტაბიძეზე კროპუსის გამო.
QUOTE
ახალი თანამედროვე საბაგიროები უნდა აშენდეს თუ სადმე უნდა აშენდეს.
ვინ დაუშალა აეშენებინათ.
QUOTE
ხოლო ამ ძველ ადგილას მთაწმინდის საბაგიროს აშენების ლობირებას კორუბციის ნიშნებს შეიცავს და ვიღაც ქოცჩინოვნიკის ბიზნესიტერესები იხატება რაც კრიმინალს და დანაშაულს შეიცავს
არაფერი ბიზნეს ინტერესები არ იკვეთება. ნაცმომ რომ დაუფიქრებლად და ყველას აზრის გაუთვალისწინებლად პირდაპირი წესის მიხედვით დოპელმაირს დაუკვეთა საბაგირო ტენდერის გარეშე. იქნება პომა ან ლაიტნერი უფრო იაფად აკეთებდა?
დაამზადებინეს მოწყობილობები ისე რომ საზოგადოება არქიტექტორები ყველანი წინააღმდეგები იყვნენ მაგ ტრასირებით აშენების მაგრამ ფეხებზე ეკიდათ.
თავიდანვე რომ დაეწყოთ ძველი სადგურიდან აღდგენა და მოესმინათ ახლა გვექნებოდა.
ასე რომ ახლა გვიწევს დამატებითი თანხის გადახდა რათა პროექტი შეცვლილიყო. და ეს სწორედ ნაცმოს გაუაზრებელი და ცანცარა და პირადი ინტერესბეის გამატარებელეი გადაწყვეტილებების გამო მოხდა.
ქალაქმა დიახ მეტი უნდა აგდაიხადოს და საჭირო ტრასირებით გააკეთოს საჭირო საბაგირო და არა იაფი საბაგირო ნებისმიერ ფასად ნებისმიერ ადგილას.
საბაგირო არის ქალაქის სტრუქტურაში და მითუმეტეს ისტრიულ ქალაქში სერიოზული ჩარევა და ვიღაცის პირადი შეხედულებებით არ უნდა აშენდეს.
თავის დროზე სწორედ ამიტომ შეირჩა მეცნიერებათა აკადემიის ეზო. გიჟებმა კი არ დააპროექტეს.
ღვარძლის ნთხევას მოეშვი რა ქოცმოს პერიოდში საბაგიროები გაკეთდა იმდენი ნაცმოს დროს არ გაკეთებულა თუ ამაზე მიდგა საქმე და საბაგიროების პროექტებს დავაჯიბრებთ.
კარგი რა ჩემო მეგობარო. გიცნობ კარგად და გაფასებ. ღვარძლი რა შუაშია.ამათმა თუ რამე გააკეთეს მიშას დაწყებული იყო.მიშას დროს დაიწყო ყველა იმ საბაგიროს მშენებლობა რაც ამ ხიხოს დროს გაკეთდა. მიშას და ნაცმოძრაობის დროს იქნა ეგ საბაგიროები შეძენილი და ჩამოტანილი და დასაწყობებული.ქოცების დროს მე გაკეთებული და მათი ინიციატივით წამოწყებული მე არაფელი მინახავს.
Posted by: TramwayMan 20 May 2017, 22:14
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ჯერჯეტობით რაც გაკეთებულია მიშას დროსაა გაკეთებული გააკეთონ ქოცებმა უკეთსათ და დავაფასებ ხეების გლეჯით რომაა დაკავებული ხიხო და თავის ეზოში რომ რგავს. რასაც ესენი აკეთებენ მიშას დროსაა გაკეთებული ან დაწყებული და დაპროექტებული.
კარგი რა ჩემო მეგობარო. გიცნობ კარგად და გაფასებ. ღვარძლი რა შუაშია.ამათმა თუ რამე გააკეთეს მიშას დაწყებული იყო.მიშას დროს დაიწყო ყველა იმ საბაგიროს მშენებლობა რაც ამ ხიხოს დროს გაკეთდა. მიშას და ნაცმოძრაობის დროს იქნა ეგ საბაგიროები შეძენილი და ჩამოტანილი და დასაწყობებული.ქოცების დროს მე გაკეთებული და მათი ინიციატივით წამოწყებული მე არაფელი მინახავს.
ჩამორჩ მეგობარო სამყაროს ნაცების ცქერაში.
ნაცმაცუნების მერე უამრავი საბაგირო გაკეთდა.
ხოლო ნაცების დროს რომ 2009 წელს პირდაპირი ბრძანებით გააჩერეს კუს ტბის საბაგირო რადგან ტაბიძეზე კორპუსის მშენებლობას უშლიდა ხელს ეგ არ დაივიწყო.
მე მინახავს და ნაცების დროს საბაგიროების ბედი როგორ წზებოდა მე ძალიან კარგად ვიცი.
მე არც ნაცი ვარ და არც ქოცი და გასაკრიტიკებელს ვაკრიტიკებ.
შენ ხარ ნაცი შესაბამისად სასაუბრო არ მაქვს პატრიული მიუთვნებით დაბრმავებულ ადამიანთან.!!!!!
ურბანული ტრანსპორტის საკითხში ნაცმ ახლოსაც ვერ მივა ქოცმთავრობასთან სულ რო ძაან გეწყინოს.
Posted by: ioane.mtacmindeli 20 May 2017, 22:23
ერთი მაჩვენე რა გადაწყვიტეს ურბანული ტრანსპორტის საკითხში თუ ძმახარ
Posted by: Accident 20 May 2017, 22:24
ioane.mtacmindeli
QUOTE
და დაპროექტებული.
მასე, მთელი ვერეს ხეობა/გმირთა მოედანი, საბჭოთა დროს იყო დაპროექტებული და კომუნისტებს ეთვლებათ? ხოლო, მთავრობა, მიშა და ბიძინა არ არიან, ტეხავს ასე ცალკე ადამიანების გამოყოფა, აბორიგენი ტომის შთაბეჭდილებას ვტოვებთ, ყველაფრის ერთ კაცზე მიკერებით. მაგას ისევ ნაციონალების და ოცნების ძახილი ჯობია.
თუმცა, ყველა საქმე, რაც გაკეთებულა, ისევ საბჭოთა დროს ნასწავლი ხალხის მიერაა შექმნილი, რომელიც ყველა მთავრობის დროს იყვნენ და პოლიტიკა სულ არ ანაღვლებთ. პოლიტიკოსების დამსახურება, უბრალოდ გადაწყვეტილების მიღება იყო, მაგრამ ეგ გადაწყვეტილებები ისე გაუაზრებლად, სწრაფად და პიარზე გათვლით მიიღებოდა რომ საბოლოოდ ყველაფერმა, ფასადური იერსახე მიიღო. არცერთი ნორმალური კრიტერიუმით, ჩვენს ქალაქს, ქალაქი აღარ ქვია - უბრალოდ პაპსა ქალაქი გვაქვს, უნახავ ხალხს რომ გააოცებს, მხოლოდ.
Posted by: ioane.mtacmindeli 20 May 2017, 22:27
ხო ერთი რიმელი საბაგირო აშენდა ამათ დროს მითხარი
Posted by: Berkem Al Atomi 20 May 2017, 22:34
ioane.mtacmindeli
ხო, ლომკები რომ გაქვს ნაცმოს მიმართ კრიტიკის გამო და ერთი თემიდან მეორეში ვარდები, აშკარად გეტყობა. გალოპერიდოლით ამ ტანჯვის ნეიტრალიზაცია ხომ არ გიცდია?
Posted by: ioane.mtacmindeli 20 May 2017, 22:42
QUOTE (Berkem Al Atomi @ 20 May 2017, 21:34 )
ioane.mtacmindeli
ხო, ლომკები რომ გაქვს ნაცმოს მიმართ კრიტიკის გამო და ერთი თემიდან მეორეში ვარდები, აშკარად გეტყობა. გალოპერიდოლით ამ ტანჯვის ნეიტრალიზაცია ხომ არ გიცდია?
არა. გეტყობა რომ მამალი ქოცი ხარ მაგრამ აქ ამ თემაში შენთან არც კამათს და არც ჩხუბს არ ვაპირებ. ქოცებთან არანაირი საერთო არ მაქ და არც მინდა მქონდეს არც ეხლა და არც მომავალში
Posted by: Berkem Al Atomi 20 May 2017, 22:51
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 20 May 2017, 22:42 )
გეტყობა რომ მამალი ქოცი ხარ მაგრამ აქ ამ თემაში შენთან არც კამათს და არც ჩხუბს არ ვაპირებ. ქოცებთან არანაირი საერთო არ მაქ და არც მინდა მქონდეს არც ეხლა და არც მომავალში
სტანდარტული [დედალი] ნაციკის ქაქანი - როცა არგუმენტი აღარ გრჩება, ყველაზე ოპტიმალური გამოსავალია დააბრალო ოპონენტი იმაში, რომ ხელისუფლებაში მყოფ პარტიას მხარს უჭერს.
არაა პრობლემა, თუ ვერ პოულობ არგუმენტებს იმის თაობაზე, თუ რატომ ასე სასტიკად ანადგურებდნენ ნაციკები ტრამვაის, ტროლეიბუსს და კონკრეტულ საბაგიროებს, ნუ წვალობ და დაისვენე. ოღონდ ამის წინათ გამოწერილ რეცეპტს მაინც მიაქციე ყურადღება, რადგან გალოპერიდოლი აშკარად გჭირდება.
Posted by: ioane.mtacmindeli 20 May 2017, 22:56
QUOTE (Berkem Al Atomi @ 20 May 2017, 21:51 )
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 20 May 2017, 22:42 )
გეტყობა რომ მამალი ქოცი ხარ მაგრამ აქ ამ თემაში შენთან არც კამათს და არც ჩხუბს არ ვაპირებ. ქოცებთან არანაირი საერთო არ მაქ და არც მინდა მქონდეს არც ეხლა და არც მომავალში
სტანდარტული [დედალი] ნაციკის ქაქანი - როცა არგუმენტი აღარ გრჩება, ყველაზე ოპტიმალური გამოსავალია დააბრალო ოპონენტი იმაში, რომ ხელისუფლებაში მყოფ პარტიას მხარს უჭერს.
არაა პრობლემა, თუ ვერ პოულობ არგუმენტებს იმის თაობაზე, თუ რატომ ასე სასტიკად ანადგურებდნენ ნაციკები ტრამვაის, ტროლეიბუსს და კონკრეტულ საბაგიროებს, ნუ წვალობ და დაისვენე. ოღონდ ამის წინათ გამოწერილ რეცეპტს მაინც მიაქციე ყურადღება, რადგან გალოპერიდოლი აშკარად გჭირდება.
დედალიც ხარ და უატესის შე მარალა ავადმყოფო. ქოცობა არის ადმყოფობა
Warning:
სამდღიანი ბანი!
Posted by: Berkem Al Atomi 20 May 2017, 23:00
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 20 May 2017, 22:56 )
დედალიც ხარ და უატესის შე მარალა ავადმყოფო. ქოცობა არის ადმყოფობა
აი ხედავ, პირვანდელი დიაგნოზი შენი სენისა ზუსტი აღმოჩნდა. ნუ ნერვიულობ ამდენს, მთაწმინდაზე ბიოქიმიური აფეთქება არავის სჭირდება.
Posted by: ioane.mtacmindeli 20 May 2017, 23:03
QUOTE (Berkem Al Atomi @ 20 May 2017, 22:00 )
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 20 May 2017, 22:56 )
დედალიც ხარ და უატესის შე მარალა ავადმყოფო. ქოცობა არის ადმყოფობა
აი ხედავ, პირვანდელი დიაგნოზი შენი სენისა ზუსტი აღმოჩნდა. ნუ ნერვიულობ ამდენს, მთაწმინდაზე ბიოქიმიური აფეთქება არავის სჭირდება.
რმერთო ჩემო რა გეშველებათ ამ ქოცებს როცა ქოცობა სირცხვილი იქნება როგორც მხედრიონობა და მოქკავშირეობა თორე ეგ ჭორვილელი ხიხო კი უშველის თავს თუ გაგვასწრო
2012 წლის შემდგომ საქართველოს მასშტაბით 8 ახალი საბაგირო გაიხსნა ყველა კურორტებზე. ადევე თავლყური სიახლეებს და დაბოღმილ ცრუსთავი 2-ს ნაკლებად უყურე უფრო ლაღი იქნები და არა მუდამ ასე ნეგატივით დატვირთული შემდიხარ თემებში და ღვარძლს აფრქვევ საწყენია გაკეთებულს დანახვა უნდა.
მესტია, ჰაწვალის სავარძლიანი საბაგიროები გოდერძის სავარძლიანი საბაგიროდა გონდოლებიანი საბაგირო და დიდველის და ბაკურიანის ახალი სავარძლიანი საბაგიროები.
და კუს ტბის რეაბილიტირებული საბაგირო რომელიც ნაცმოს პირადი ბრძანებით გააჩერეს კორპუსის გამო.
ხელისუფლება რომ შეიცვალა ეგ კორპუსი დაასტოპეს ეგრევე და სიმაღლე დააკლებინეს რომ საბაგიროსთვის ხელი არ შეეშალა.
ნაციკების დროს გაკეთებული ბათუმის საბაგირო მომწონს ძალიან ასევე რიყის საბაგირო თუმცა ქვედა სადგურზე რომ აქრიტექტორებს ემუშავათ კარიგ იქნებოდა სამწუხაროდ ეს არ ქნეს და სათხილამურო ტიპის სადგური ჩადგეს ისტორიულ ქალაქში.
Posted by: ioane.mtacmindeli 21 May 2017, 00:53
QUOTE (TramwayMan @ 20 May 2017, 22:34 )
ioane.mtacmindeli
2012 წლის შემდგომ საქართველოს მასშტაბით 8 ახალი საბაგირო გაიხსნა ყველა კურორტებზე. ადევე თავლყური სიახლეებს და დაბოღმილ ცრუსთავი 2-ს ნაკლებად უყურე უფრო ლაღი იქნები და არა მუდამ ასე ნეგატივით დატვირთული შემდიხარ თემებში და ღვარძლს აფრქვევ საწყენია გაკეთებულს დანახვა უნდა.
მესტია, ჰაწვალის სავარძლიანი საბაგიროები გოდერძის სავარძლიანი საბაგიროდა გონდოლებიანი საბაგირო და დიდველის და ბაკურიანის ახალი სავარძლიანი საბაგიროები.
და კუს ტბის რეაბილიტირებული საბაგირო რომელიც ნაცმოს პირადი ბრძანებით გააჩერეს კორპუსის გამო.
ხელისუფლება რომ შეიცვალა ეგ კორპუსი დაასტოპეს ეგრევე და სიმაღლე დააკლებინეს რომ საბაგიროსთვის ხელი არ შეეშალა.
ნაციკების დროს გაკეთებული ბათუმის საბაგირო მომწონს ძალიან ასევე რიყის საბაგირო თუმცა ქვედა სადგურზე რომ აქრიტექტორებს ემუშავათ კარიგ იქნებოდა სამწუხაროდ ეს არ ქნეს და სათხილამურო ტიპის სადგური ჩადგეს ისტორიულ ქალაქში.
ხოდა მაგ საბაგიროები და კურორტები მიშას დროს დაწყებული პროექტებია და მიშას დროსაა შეკვეთილი, თქვენგან გამკვირვებია ცოტა ქოცურად რომ აზროვნებთ გიცნობდით და პროგრესული ადამიანის შთაბეჭდილებას თოვებდით, ჩემთვის, თქვენი იდეების თანამოაზრეები მეგონა თავი და როგორც არ უნდა ამტკიცოთ ქოცობას ავლენთ გულსატკენი ა და მწყდება გული რომ თქვენ მაგ საზიზღარი ხიხოს გავლენის ქვეშ ხართ.ნამდვილათ გულსატკენია და მწყდება ამის გამო გული
Posted by: Accident 21 May 2017, 01:23
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ხოდა მაგ საბაგიროები და კურორტები მიშას დროს დაწყებული პროექტებია
ხოდა დაგისვი კითხვა, ვერეს გზა და გმირთა მოედანი, საბჭოთა დროს იყო დაპროექტებული, უბრალოდ ვერ მოასწრეს იმათმა ამიტომ შენი ლოგიკით, ნაციონალებს, მაგ ადგილას არაფერი გაუკეთებიათ, ხომ?
კიდევ გიმეორებ, რომ ეგ განვითარების გეგმები, ექსკლუზიურად მთავრობებს და მიშა/ბიძინას არ ეკუთვნით. სპეციალისტებს ეკუთვნით, რომლებიც საბჭოთა დროიდან აკეთებენ საქმეს. მთავრობა უბრალოდ ნებას იჩენს, გააკეთოს თუ არა. რადგან სააკაშვილის დროს გაკეთდა, არ ნიშნავს რომ მან მოიფიქრა, თუმცა არც იმას ნიშნავს რომ არ გაუკეთებეია.
QUOTE
ცოტა ქოცურად რომ აზროვნებთ
QUOTE
როგორც არ უნდა ამტკიცოთ ქოცობას ავლენთ გულსატკენი ა და მწყდება გული რომ თქვენ მაგ საზიზღარი ხიხოს გავლენის ქვეშ ხართ.
მეგობარო, ყოველ პოსტში ხიხოს აგინებ და კიდევ სხვა არის, აქ მისი გავლენის ქვეშ? ამ თემაში, მხოლოდ შემ შემოდიხარ ყოველ კვირას მაგის ლანძღვით, როცა დანარჩენები ინფოებს და ფოტოებს დებენ და სხვას რა გავლენაზე ელაპარაკები
Posted by: TramwayMan 21 May 2017, 03:47
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ხოდა მაგ საბაგიროები და კურორტები მიშას დროს დაწყებული პროექტებია და მიშას დროსაა შეკვეთილი, თქვენგან გამკვირვებია ცოტა ქოცურად რომ აზროვნებთ გიცნობდით და პროგრესული ადამიანის შთაბეჭდილებას თოვებდით, ჩემთვის, თქვენი იდეების თანამოაზრეები მეგონა თავი და როგორც არ უნდა ამტკიცოთ ქოცობას ავლენთ გულსატკენი ა და მწყდება გული რომ თქვენ მაგ საზიზღარი ხიხოს გავლენის ქვეშ ხართ.ნამდვილათ გულსატკენია და მწყდება ამის გამო გული
მე მივესალმები გონივრულად გაკეთებულ საბაგიროებს და სულ არ მადარდებს რომელი მთავრობა გააკეთებს მას ნაცი ქოცი შმოცი თუ ხუნცუცი.
ორასი წელი არ მივტირი ნაცებს და შევარდნაძეს და არც ოცნებას გამოვეტირები თუ რა თქმა უნდა უარესი არ მოვიდა ვინმე.
საქმეს უნდა პროფესიონალები აკეთებდნენ და იდეებს აწვდიდნენ მთავრობას.
მთავრობა იჩენდეს კეთილ ნებას და დასტურს აძლევდეს.
არსად დაგეკარგოს ჰოდა პროგრესული ნაცები ელექტროტრანსპორტი რომ დაასამარეს და კიდე უამრაბი საშინელება რაც სატრანსპორტო სფეროში ჩაიდინეს.
მე რასაც ვხედავ შენი პოსტები მხოლოდ ერთ თემას უტრიალებს ცუდი ქოცები ქოცები ასე ქოცები ისე რეალურად არაფერს ღირებულს ამ თემაში შენ არ წერ გარდა ლანძღვისა და ბოღმა შხამის ნთხევისა.
QUOTE
ხოდა მაგ საბაგიროები და კურორტები მიშას დროს დაწყებული პროექტებია და მიშას დროსაა შეკვეთილი,
კაი კაცო ტყუნის რო ეგრე არაა.
თუ მაინც და მაინც გინდა რამე მიშა მიაკუთვნო მიკუთვნე ის რაც მის დროს გაკეთდა და გაფუჭებულიც არ გამოგრჩეს.
ქოცებს ჯერ საბაგირო არ გაუჩერებიათ კორპუსების აშენების გამო და არც საბაგიროს ინფრასტრუქტურის დემონტაჟი არ გაუეთებიათ პირადი ინტერესებით.
თუ დააკვირდები აი ხანია შენს პოსტებს პასუხს არ ვცემ იმიტომ რომ რეალურად შენ რა კითხვებსაც სვამ ეგ არ გაინტერესებს აქ შემოდიხარ პროვოკაციისთვის ლანძღვაბოღMის ნთხევისთვის ხოდა მისამართი შეგეშალა პოლიტიკის განყოფილება ზემოთაა.
ბევრჯერ გაგეცი პასუხი და ვინანე რადგან საპასუხოდ უაზრო ბოღმის ნთხევა მივიღე რასაც საქმესთან და თემასთან კავშირი არ აქვს.
Posted by: iviko18 21 May 2017, 11:47
ioane.mtacmindeli
2009 წელს, კუს ტბის საბაგირო კორპუსის მშენებლობის გამო გააჩერეს თუ არა?
Posted by: TramwayMan 21 May 2017, 21:34
23 აპრილი 2017 რუსთავი 2 სიუჟეტი.
21 მაისი 2017 იმედი სიუჟეტი.
Posted by: gray*wolf 22 May 2017, 04:20
QUOTE (rachveli1 @ 28 Mar 2017, 15:01 )
Egon-schiele
QUOTE
ასევე დავწერ რომ ახალი ადგილის მოძებნა ბევრ პრობლემასთან არის დაკავშირებული, ფინანსებთან და რესრურსთან. ასევე ბევრ კითხვას დაბადებდა და ბევრი მოწინააღმდეგეც ეყოლებოდა........ მარტივად გადაწყვიტეს აღდგენა ჩემი აზრით...
მოძებნილი იყო ახალი ადგილი და შენდებოდა კიდევაც უქვე სადგური რედისონის გვერდზე, მაგარამ ამათამა გააჩერეს მშენებლობა და დაანგრიეს რაც იყო უქვე აშენებული.
ამ ძველ სადგრუის აღდგენა ძაან სისულელეა, ჯერ ერთი ვერ მიუდგები ისეთი ადგილასაა სხვა თუ არაფერი.
rachveli1
+1
მთაწმინდის საბაგიროს ქვედა სადგური ცუდ ადგილზეა ქუჩიდან ანუ რუსთაველის გამზირიდან შენობას არასაკმარისი აღქმადობა აქვს .
თბილისში ჩამოსული ტურისტი ვერ კი იფიქრებს რომ მეცნიერების აკადემიის შენობის უკან საბაგიროა
თანაც ეგ შენობა გამომპალია და უკვე რარიტეტათაა ქცეული მისი მდგრადობა არავინ იცის მერიას არ კიდია მისცემს ვიღაცას რამდენიმე გელას და ის მეცნიერი დასკვნაში დაწერს რომ შენობა მდგრადია და გამოდგება ეგეთი მეცნიერები საქართველოში არის ბღუჯა ბღუჯა მაგის მეტს კი არაფერს აკეთებენ შენ ფული მიეცი და დასკვნას დაგიწერენ იმისთანას ქვას გახეთქავს
ჩემი ახლობლები ცხოვრობენ მაგ ეზოში და რამდენიმე ოჯახს სულაც არ უნდა რომ ეგ სადგური აღდგეს 1990 წლის 1 ივნისის ტრაგედია მათ გონებაში დარჩა როგორც კოშმარი ყოველ 1 ივნის თავ გაჩეხილი გოგონა ახსენდება ჩემი ახლობლის მეზობელს იმ ადამიანმა ძლიერი სტრესი გადაიტანა და საბაგიროში კი არაა ლიფტში ვერ ჯდება მაგ ამბის მერე. ხოლო ვინც 1990 წლის შემდეგ მაგ ეზოში დასახლდა მათვთვის სულ ერთია აღდგება თუ არა ეგ სადგური მათ არ უნახავთ ის საშინელება.
მოკლედ ძალიან ცუდ ადგილზეა ეგ ქვედა სადგური ჩაკვეხებული ან ეგ მეცნიერებათა აკადემიის შენომა დაანგრიონ ან ქვედა სადგური სხვაგან ააშენონ რათა ქვედა სადგური თვალსაჩინოდ გამოჩდეს.
იმისთვის რომ თბილისის მერიამ ეგ გამომპალი ქვედა სადგურის შენობა აღადგინონ დამატებით 8 მილიონის გადახდა უწევს თბილისის ბიუჯეტს
Posted by: Accident 22 May 2017, 06:03
gray*wolf ძალინ დიდ ალოგიკურობას რომ წერ ვერ ხვდები?
საბაგირო მეტრო კი არაა, რომ არ ჩანდეს და სადგურს ვერ მიაგნო. მაინცდამაინც ქუჩა უნდა დაგიმახინჯოს და თავზე უნდა გადაგიაროს რომ დაინახო? რუსთაველიდან, ტურისტი მთაწმინდაზე გადაჭიმულ ბაგირს და ზედ მოსრიალე გონდოლებს, რანაირად ვერ დაინახავს?
და მეცნიერებათა აკადემიამდე რომ მივა, როგორმე მიხვდება, ეზოში რომ უნდა შევიდეს, ან აბრას დაკიდებენ, თუ ბევრი გამოსირებული ხალხი ივლის.
რაღაც სასწაულს იგონებ, თურმე ტურისტმა რომ საბაგირო შეამჩნიოს, ცენტრალურ ქუჩაზე უნდა გადაუტარო ბაგირი, ცენტრალურ მოედანზე უნდა დაუდგა სადგური და ბოძი გათხარო კიდევ უკან. ეს თავად დაასკვენი თუ მარკეტინგის თეორიაში გაეცანი მსგავსს ღრმა ნააზრევს?
QUOTE
თანაც ეგ შენობა გამომპალია და უკვე რარიტეტათაა ქცეული მისი მდგრადობა არავინ იცის მერიას არ კიდია მისცემს ვიღაცას რამდენიმე გელას და ის მეცნიერი დასკვნაში დაწერს რომ შენობა მდგრადია
რას მელაპარაკები და ვარდების მოედნის ქვეშ, რომ სამსართულიანი ღრმა ნაგებობაა, მაგის მდგრადობა ვინ შეამოწმა, სანამ საბაგიროს შენობის დადგმას გადაწყვეტდნენ? უცხოელმა ბევრ დოლარიანმა მეცნიერებმა?
QUOTE
ჩემი ახლობლები ცხოვრობენ მაგ ეზოში და რამდენიმე ოჯახს სულაც არ უნდა რომ ეგ სადგური აღდგეს 1990 წლის 1 ივნისის ტრაგედია მათ გონებაში დარჩა როგორც კოშმარი ყოველ 1 ივნის თავ გაჩეხილი გოგონა ახსენდება ჩემი ახლობლის მეზობელს იმ ადამიანმა ძლიერი სტრესი გადაიტანა და საბაგიროში კი არაა ლიფტში
მასე იმდენი ადამიანია ავარიაში მოყოლილი, მანქანაში რომ ვერ ჯდებიან და ქუჩაში ვერ დადიან და მოდი ავკრძალოთ ყველანაირი ტრანსპორტი, იმათმა რა დააშავეს, მხოლოდ მაგათზე რომ ღელავ? თუ მარტო ახლობლობით წყვეტ, ქალაქში სად რა უნდა აშენდეს?
QUOTE
იმისთვის რომ თბილისის მერიამ ეგ გამომპალი ქვედა სადგურის შენობა აღადგინონ დამატებით 8 მილიონის გადახდა უწევს თბილისის ბიუჯეტს
კი, ზოგადად რარიტეტის შენარჩუნება ძალიან ძვირი ჯდება და მაგაში ყველა ნორმალური ქვეყანა ხარჯავს ფულს, აბა ყველა ქართველებივით, ღლეზე მკიდია ერი კი არაა, ჯუგნლებში მცხოვრები განუვითარებელი აბორიგენებივით, საერთოდ რომ ვერ აღიქვამენ საკუთარ წარსულს და ისტორიას და მხოლოდ თანამედროვე ქმნილებებზე რომ აღებენ გაკვირვებულები პირს.
QUOTE
მოკლედ ძალიან ცუდ ადგილზეა ეგ ქვედა სადგური ჩაკვეხებული ან ეგ მეცნიერებათა აკადემიის შენომა დაანგრიონ ან ქვედა სადგური სხვაგან ააშენონ რათა ქვედა სადგური თვალსაჩინოდ გამოჩდეს.
გენაცვალე აზროვნებაში, მეცნიერებათა აკადემიას ანგრევს, ტურისტმა რომ საბაგიროს ქვედა სადგური დაინახოს, მაგისთვის. თავიდანვე ასე დაგეწყო, თურმე ტყუილად გამოგეხმაურე
Posted by: TramwayMan 22 May 2017, 14:14
Accident ნუ ეხმაურები ამათ. მე რომ პასუხს არ ვცდემი გიჟი კი არ ვარ ვიკითხე ვიკითხე და რომ მივხვდი პასუხის გაცემას აზრი არ ჰქონდა.
gray*wolf ioane.mtacmindeli
Posted by: ioane.mtacmindeli 24 May 2017, 23:18
QUOTE (TramwayMan @ 22 May 2017, 13:14 )
Accident ნუ ეხმაურები ამათ. მე რომ პასუხს არ ვცდემი გიჟი კი არ ვარ ვიკითხე ვიკითხე და რომ მივხვდი პასუხის გაცემას აზრი არ ჰქონდა.
gray*wolf ioane.mtacmindeli
მდა სიტყვვები აღარ მყოფნის, კიდევ 3 დღე ბანი მედო ნეტავ რისთვის, ე.ი. ამ თემაშიც ქოვებს აუღიათ ვერხი, მიდით მიაწექით ერთი სანამდე გახვალთ გიყურებთ. * * *
QUOTE
TramwayMan
კიდევ უკანასკნელათ მოგმართავ, შენგან ნამდვილათ არ ველოდი გაქოცებას, გიცნობთ შორიდან, ლამის მთელი ევროპა მოიარეთ და ბევრი გინახიათ, მარა ვერაფელი გისწავლიათ , აბა წარმატებები, მასე გააგრძელეთ. სიარულს რა აზრი აქ თუ ვერაფელი ისწავლეთ.
Posted by: TramwayMan 24 May 2017, 23:44
ioane.mtacmindeli
QUOTE
მდა სიტყვვები აღარ მყოფნის, კიდევ 3 დღე ბანი მედო ნეტავ რისთვის, ე.ი. ამ თემაშიც ქოვებს აუღიათ ვერხი, მიდით მიაწექით ერთი სანამდე გახვალთ გიყურებთ.
QUOTE
კიდევ უკანასკნელათ მოგმართავ, შენგან ნამდვილათ არ ველოდი გაქოცებას, გიცნობთ შორიდან, ლამის მთელი ევროპა მოიარეთ და ბევრი გინახიათ, მარა ვერაფელი გისწავლიათ , აბა წარმატებები, მასე გააგრძელეთ. სიარულს რა აზრი აქ თუ ვერაფელი ისწავლეთ.
პოლიტიკური პარტიების იარლიყების მიწებების გარდა სხვა რამე შეგიძლიათ? როგორც ვხედავ არა.
ნუ გამომეხმაურებით, რადგან პასუხს არ გაგცემთ, არაფერზე.
პოლიტიკური ნიშნით ანგაჟირებულ ადამიანებთან სალაპარაკო არაფერი მაქვს. მითუმეტეს პოლიტიკაზე.
მე მომწონს კარგად გაკეთებული პროექტები, რომელი პოლიტიკური პარტია არის იმ კონკრეტულ მომენტში სათავეში არ მადარდებს. ვინც რას გააკეთებს კარგას იმის გაკეთებული მომეწონება.
Posted by: ioane.mtacmindeli 25 May 2017, 00:10
QUOTE (TramwayMan @ 24 May 2017, 22:44 )
ioane.mtacmindeli
QUOTE
მდა სიტყვვები აღარ მყოფნის, კიდევ 3 დღე ბანი მედო ნეტავ რისთვის, ე.ი. ამ თემაშიც ქოვებს აუღიათ ვერხი, მიდით მიაწექით ერთი სანამდე გახვალთ გიყურებთ.
QUOTE
კიდევ უკანასკნელათ მოგმართავ, შენგან ნამდვილათ არ ველოდი გაქოცებას, გიცნობთ შორიდან, ლამის მთელი ევროპა მოიარეთ და ბევრი გინახიათ, მარა ვერაფელი გისწავლიათ , აბა წარმატებები, მასე გააგრძელეთ. სიარულს რა აზრი აქ თუ ვერაფელი ისწავლეთ.
პოლიტიკური პარტიების იარლიყების მიწებების გარდა სხვა რამე შეგიძლიათ? როგორც ვხედავ არა.
ნუ გამომეხმაურებით, რადგან პასუხს არ გაგცემთ, არაფერზე.
პოლიტიკური ნიშნით ანგაჟირებულ ადამიანებთან სალაპარაკო არაფერი მაქვს. მითუმეტეს პოლიტიკაზე.
მე მომწონს კარგად გაკეთებული პროექტები, რომელი პოლიტიკური პარტია არის იმ კონკრეტულ მომენტში სათავეში არ მადარდებს. ვინც რას გააკეთებს კარგას იმის გაკეთებული მომეწონება.
აბა თქვენ იცით მასე გააგრზელეთ .
Posted by: otokarcobra 25 May 2017, 03:11
ioane.mtacmindeli კაცი სწორს გწერს ყველაფერს....ამ განყოფილებაში პოლიტიკა არავის აინტერესებს....აქ ობიექტურად განიხილება ყველაფერი რაც კარგია და რაც ცუდია და რატომ გგონია რომ ყველაფერი რაც 2012-ის მერე გაკეთდა ცუდია? ან მიშას დროს დაპროექტდა და ამათ დროს შესრულდა? მაგრად ახატიათ ათ ნაციც, ქოციც, ნაგიჟარი მიშაიეც და ნაბო...არი ბიძინიეც....
Posted by: gray*wolf 26 May 2017, 15:18
QUOTE (TramwayMan @ 22 May 2017, 14:14 )
Accident ნუ ეხმაურები ამათ. მე რომ პასუხს არ ვცდემი გიჟი კი არ ვარ ვიკითხე ვიკითხე და რომ მივხვდი პასუხის გაცემას აზრი არ ჰქონდა.
gray*wolf ioane.mtacmindeli
TramwayMan Accident
რატომ არ უნდა გამომეხმაუროთ რამე დაგიშავეთ ? არ მევასება ძმაო მაგ საბაგიროს ქვედა სადგურის ეგ შენობა და ეგ ადგილი რამე პრობლემაა ? ჩამძღნერებული შენობაა ჩამპალი და ნახევრად დანგრეული გამომპალი ბეტონის ჩონჩხი და ძალიან ბანძ ადგილზეა ჯერ ის ###ობა მგვალი კიბეები ნერვებს მიშლის მანდ რომ ახვიდე თაბრუ დაგეხვევა მანდ თუ ახვედი ბარემ მთაწმინდაზე ადი ფეხით ეგ ჯობია
QUOTE
გენაცვალე აზროვნებაში, მეცნიერებათა აკადემიას ანგრევს, ტურისტმა რომ საბაგიროს ქვედა სადგური დაინახოს, მაგისთვის. თავიდანვე ასე დაგეწყო, თურმე ტყუილად გამოგეხმაურე
მეცნიერების აკადემია თორე ეგენიც მყავდნენ მენდელეევი და აინშტაინი ყვერების ფხანის მეტს არაფერს არ აკეთებენ ნეხევარი შენობა გაქირავებულია კერძოზე და ეგ შენობაც კაი გვარიანად გამომპალია.
Posted by: Accident 26 May 2017, 17:03
gray*wolf
QUOTE
რატომ არ უნდა გამომეხმაუროთ რამე დაგიშავეთ ?
არა, უბრალოდ არ გვაინტერესებს შენ რა გევასება და რა არა.
ერთი კაცის სურვილით, არ წყდება ქალაქში შენობები უნდა დაინგრეს თუ არა. აი მაგდენი არ გესმის, და საერთოდ რაზე უნდა გელაპარაკო?
QUOTE
მეცნიერების აკადემია თორე ეგენიც მყავდნენ მენდელეევი და აინშტაინი
ვინ ეგენი, შენობაზე გელაპარაკები, სულ ფეხებზე მკიდია შიგნით ვინ არიან. ეგ შენობა არის ქალაქის იერსახის და ისტორიის ნაწილი. ისტორიას კი ყველა ნორმალური ქვეყანა უფრთხილდება, თუ აზროვნებაში არ აქვს პრობლემა.
მასე, ბევრ იტალიელს შეიძლება არც რომის გამომპალი და გამომხმარი კოლიზეუმი ევასებოდეს, მაგრამ ისტორია არის ფაქტი - ვის რა ევასება, ეგ არავის აინტერესებს.
Posted by: TramwayMan 26 May 2017, 18:40
gray*wolf
QUOTE
რატომ არ უნდა გამომეხმაუროთ რამე დაგიშავეთ ?
დაგიწერა უკვე Accident -მა რატომაც არ არის საინტერესო გამოხმაურება შენთან.
QUOTE
არა, უბრალოდ არ გვაინტერესებს შენ რა გევასება და რა არა.
QUOTE
ერთი კაცის სურვილით, არ წყდება ქალაქში შენობები უნდა დაინგრეს თუ არა. აი მაგდენი არ გესმის, და საერთოდ რაზე უნდა გელაპარაკო?
Posted by: ioane.mtacmindeli 26 May 2017, 18:56
QUOTE
Accident
QUOTE
TramwayMan
გისმენთ და გიყურებთ ორივეს და ნებისმიერ საღად მოაზროვნე ადამიანს დარჩება შთაბეჭდილება რომ ხართ ტიპიური ქოცები და ტიპიური ქოცური აზროვნება, არაფელი გეშველებათ სანამ ჭორვილელი ხიხო და მისი სამარცხვინო ქოცრეჟიმი იქნება, მერე როცა დავამხობთ მათ განიკურნებით აბა რა იქნება. შეეშვით ამ საკითხს, საბაგიროს და ტრამვაის თემასაც, სანამ მიშა არ დაბრუნდება მანამ ვერც ტრამვაის ქსელს ააშენებთ და საბაგიროს პროექტებსაც გააბანძებთ
QUOTE
gray*wolf
გეთანხმერბი ძმაო და მართალი ხარ. მაგრამ არ ესმით ამ ქოცებს და რას იზამ. თან ვიღაც დამპალი ქოცჩინოვნიკის ბიზნესინტერესებში შედის ეგ პროექტი რასაც ამ სამარცხვინო მერს ნარმანიას სურს განახორციელოს ჭორვილელი პინგვინის დავალებით
QUOTE
არ მევასება ძმაო მაგ საბაგიროს ქვედა სადგურის ეგ შენობა და ეგ ადგილი რამე პრობლემაა ? ჩამძღნერებული შენობაა ჩამპალი და ნახევრად დანგრეული გამომპალი ბეტონის ჩონჩხი და ძალიან ბანძ ადგილზეა ჯერ ის ###ობა მგვალი კიბეები ნერვებს მიშლის მანდ რომ ახვიდე თაბრუ დაგეხვევა მანდ თუ ახვედი ბარემ მთაწმინდაზე ადი ფეხით ეგ ჯობია
Warning:
პროვოკაცია და თბილგანყის წესების დარღვევა, ამჯერად 1 კვირიანი ბანი!
Posted by: TramwayMan 26 May 2017, 19:10
ioane.mtacmindeli
QUOTE
არაფელი
არაფერი
QUOTE
დამპალი ქოცჩინოვნიკის ბიზნესინტერესებში შედის ეგ პროექტი
საბაგირო და ბიზნესინტერესი?
QUOTE
გისმენთ და გიყურებთ ორივეს და ნებისმიერ საღად მოაზროვნე ადამიანს დარჩება შთაბეჭდილება რომ ხართ ტიპიური ქოცები და ტიპიური ქოცური აზროვნება, არაფელი გეშველებათ სანამ ჭორვილელი ხიხო და მისი სამარცხვინო ქოცრეჟიმი იქნება,
პოლიტიკურად ანგაჟირებული ადამიანები ავად ხართ კოლექტიურად? ვინც ნაცია ავტომატურად სხვა ქოცი ჰგონია თუ რამეში არ ეთანხმება? და პირიქით.
QUOTE
მერე როცა დავამხობთ მათ განიკურნებით აბა რა იქნება
აბა სულ მუდამ ხო არ იქნებიან. ხან ეს მთავრობა იქნება ხან ის და ა.შ
QUOTE
შეეშვით ამ საკითხს, საბაგიროს და ტრამვაის თემასაც, სანამ მიშა არ დაბრუნდება მანამ ვერც ტრამვაის ქსელს ააშენებთ და საბაგიროს პროექტებსაც გააბანძებთ
კეე რაკი შენ იტყვი. ჯერ უნდა დავანგრიოთ ყველაფერი მიშას მეთოდი ეგაა და კორპუსების მშენებლობის გამო საბაგირო ინფრასტრუქტურა უნდა მოვაშოროთ
Posted by: Accident 26 May 2017, 19:20
ioane.mtacmindeli
QUOTE
სანამ მიშა არ დაბრუნდება
შენ ვის ელაპარაკები აზროვნებაზე, ბელადების იქითაც კი ვერ მიდის შენი გონება, მიშას და ბიძინას გაიძახი ამხელა კაცი (შენი ლექსიკის მიხედვით, ზრდასრული უნდა იყო, თორე პოსტების მიხედვით, თანამედროვე ბავშვებსაც ვერ გაუწევ კონკურენციას).
QUOTE
შეეშვით ამ საკითხს, საბაგიროს და ტრამვაის თემასაც
რამდენი ამ თემაში შემოხვედი, იმდენი მიშა/ბიძინას გაიძახი და კიდევ სხვას უკრძალავ აქ შემოსვლას? იმხელა განყოფილება გაქვს, გადი და იქ იფურთხე და იმდენი წერე პინგვინებზე და მიშამაგარიაზე, სანამ თითები არ დაგეღლება, გიკრძალავს ვინმე?
ამ თემაში, სულ ფეხებზე ჰკიდიათ ეგ პროფანული აზრები ბიზნესზე და პოლიტიკაზე. აქ იწერება საღი აზრი, რომელიც გამომდინარეობს განვითარებული ქვეყნების პრაქტიკიდან და სპეციალისტებისგან. საერთოდ იცი რა არის კულტურული მემკვიდრეობა, იცი, როგორ ექცევიან ნორმალური ქვეყნები თავიანთ ინფრასტრუქტურას, იცი როგორ აშენებენ საბაგიროებს ცენტრალურ უბნებში? თუ იცი, მაშინ დაწერე, თუ არ იცი, მაშინ სხვას მოუსმინე და თუ არც წერ და არც არაფერი იცი და გარტყმაში არ ხარ ამ თემების, ეგ შენი პინგვინები ამოიდე (იღლიაში) და ზედა განყოფილებაში გადაინაცვლე.
Posted by: gray*wolf 27 May 2017, 03:18
Accident TramwayMan
ვატყობ ძალიან გევასებათ და გიყვართ ეგ ჩამპალი და ჩამყაყებული შენობა რომელიც საბაგიროს სადგურს სულ არ გავს და რაღაც გაურკვეველი ნაგებობის შთაბეჭდილებას ტოვებს და მძიმე შესახედავია გარედან არავითარი ღირებულება მაგ შენობას არ გააჩნია მე რომ ვიყო თბილისის მერი მაგ შენობის დანგრევის ბრძანებას გავცემდი
ეგ შენობა არის ტიპიური საბჭოთა სტალინისტური არქიტექტურის სიმახინჯე და 21 საუკუნეს ეგ შენობა არ შეფერის !!!
Posted by: Accident 27 May 2017, 04:09
gray*wolf
QUOTE
ვატყობ ძალიან გევასებათ და გიყვართ
მგონი გარკვევით ეწერა წინა პოსტში, რომ შენობების ბედი, ვიღაცის სიყვარულით არ განისაზღვრება.
QUOTE
21 საუკუნეს ეგ შენობა არ შეფერის
იცი რამდენი შენობაა ევროპასა და ამერიკაშიც კი, 500 წლის სახელმწიფო რომ აქვთ, 21 საუკუნეს რომ არ შეეფერება? ეგენი რატომ არ ანგრევენ? თუ ქართველებივით საზრიანები არ არიან?
Posted by: Fabian 27 May 2017, 14:13
gray*wolf
QUOTE
მე რომ ვიყო თბილისის მერი მაგ შენობის დანგრევის ბრძანებას გავცემდი
კიდევ კაი არ ხარ... : ))
Posted by: gray*wolf 27 May 2017, 21:14
QUOTE (Fabian @ 27 May 2017, 14:13 )
gray*wolf
QUOTE
მე რომ ვიყო თბილისის მერი მაგ შენობის დანგრევის ბრძანებას გავცემდი
კიდევ კაი არ ხარ... : ))
Fabian
ეხლა მერის არჩევნებში რომ მივიღო მონაწილეობა კაკ მინიმუმ ნარმანიას ვაჯობებ
Accident
შენობა შეიძლება ძველი იყოს მაგრამ კარგი შესახედაობა ჰქონდეს ამ საბაგიროს ქვედა სადგურის შენობა არის უჟასი რაღაც საფთხობელა სიმახინჯის განსახიერება დასანგრევი უნდა დაინგრეს !!! მაგ შენობის სიმახინჯეზე ჯერ კიდევ კომუნისტების დროს 80 ან წლებში ლაპარაკობდნენ და ეხლაც ლაპარაკობენ უამრავი არქიტექტორი ვიცი რომელიც ეგ შენობა არ მოსწონთ.
TramwayMan
თუ ჩემი არ გჯერავს სადაც გინდა გაიკითხე თუნდაც საბაგიროს ინჟინრებთან.
Posted by: Accident 27 May 2017, 22:32
gray*wolf
QUOTE
კარგი შესახედაობა ჰქონდეს
ხოდა, მაგ კარგს და ცუდს, რამე ერთიანი განსაზღვრება არ აქვს - ეგ გემოვნებაზე. მაგ ლოგიკით, შენ რომ კარგი გგონია, ის შეიძლება ვიღაცას ცუდი ეგონოს და მაშინ მთელი ქალაქები გადასასწორებელი ყოფილა.
QUOTE
მაგ შენობის სიმახინჯეზე ჯერ კიდევ კომუნისტების დროს 80 ან წლებში ლაპარაკობდნენ და ეხლაც ლაპარაკობენ უამრავი არქიტექტორი ვიცი რომელიც ეგ შენობა არ მოსწონთ.
მერე რა რომ არ მოსწონთ, არც ეიფელის კოშკი არ მოსწონთ არავის, მაგრამ მაგის გამო ანგრევენ? თუ ფიქრობ, რომ ევროპაში ყველა ძველი შენობა ულამაზესია და იმიტომ არ ანგრევენ? ეს ხომ უაზრობაა?
მასე, შენ რადგან ცათამბჯენები არ გაქვს ნანახი, შეიძლება ეგ გეჩვენებოდეს ლამაზად, მაგრამ ეგ არ ნიშნავს რომ უცხოელებისთვისაც მასეა. იტალიის ელჩი იყო მგონი, ჟიგულით მოძრაობდა თბილისში - შენც გირჩევნია ჟიგული ევროპულ და ამერიკულ მოდელებს? არა ხო? მხოლოდ შენი, შენი მეგობრების ან თუნდაც ათასი არქიტექტორის საფუძველზე, ვერ განსაზღვრავ რა არის მოსაშორებელი და რა არა. და არც არავინ აკეთებს ამას.
კარგია, ცუდია, ლამაზია თუ უშნოა, არის თბილისის ისტორიის საკუთრება. მაგისთვის ხელის ხლება, არის თბილისის ისტორიის ხელყოფა, უგუნურობა და მავნებლობა. ზუსტად მასე რომ მოიქცნენ კომუნისტები და ყველაფერი მიანგრიეს, მაგიტომაცაა რომ თითზე ჩამოსათვლელი შენობებიღა გვაქვს დარჩენილი. ის ტურისტი რომ გკითხავს, ეს ქალაქი როდის განაშენიანეთო, ხომ უნდა გქონდეს სათქმელი, რომ 10 წლის წინათ არ ვართ ტყიდან გამოვარდნილები და ადრეც არსებობდა და ვითარდებოდა.
შენთვის, თუ რიყეზე მდგარი ახალი შუშებიანი ნაგებობაა უცხო, საინტერესო და ლამაზი, შვეიცარიიდან ჩამომსვლელისთვის, რომელსაც ყოველ ნაბიჯზე აქვს მსგავსი შენობა, ზუსტადაც სტალინისტური და უცნაური ასასვლელის მქონე შენობა იქნება, უცხოც, საინტერესოც და ლამაზიც.
Posted by: vatman 28 May 2017, 11:51
Accident
QUOTE
არა, უბრალოდ არ გვაინტერესებს შენ რა გევასება და რა არა.
ერთი კაცის სურვილით, არ წყდება ქალაქში შენობები უნდა დაინგრეს თუ არა. აი მაგდენი არ გესმის, და საერთოდ რაზე უნდა გელაპარაკო?
ზოგადად გემოვნებაზე არ დაობენ და არავისი საქმე არ არის ვის რა მოსწონს. არ მოსწონს და სრული უფლება აქვს გამოხატოს თავისი აზრი ამასთან დაკავშირებით.
იმ მოსახლეობისაც მესმის ვინც მაგ საბაგიროს ქვეშ ცხოვრობს, ზოგს მართლა შეიძლება დისკომფორტი ჰქონდეს თავზე სავაგირო რო გაუვლის და მათი პროტესტიც გასაგებია, მარა ამავდროულად გასათვალისინწბელია ქალაქის ინტერესი და საზოგადოებრივი ინტერესებიდან გამომდინარე უკვე მისაღებია გადაწყვეტილება რა და როგორ სჯობია.
შენობის არქიტექტურას და მდგრადობას არ შევეხები, არ მესმის და არ ვიცი, მაგრამ ძველი სადგური მდებარეობს კარგ ადგილას სატრანსპორტო კუთხით 30-40 მეტრაში ავტობუსის გაჩერებაა და დაახლეობით 100 მეტრაში მეტროს სადგურია. არ ვეთანხმები იმ აზრს რო პარკირების ადგილები მანდ პრაქტიკულად არაა- რადგან ქალაქის მთავრობამ მაქსიმალურად უნდა გააკეთოს ისე რო მოსახლეობა გადმოსვას საზოგადოებრივ ტრანსპორტზე
Posted by: Accident 28 May 2017, 13:04
vatman
QUOTE
არ მოსწონს და სრული უფლება აქვს გამოხატოს თავისი აზრი ამასთან დაკავშირებით.
ეგ მეცნიერებათა აკადემიის შენობის დანგრევასთან დაკავშირებით მეწერა, რაც ცდება გემოვნებას, თორემ იმას კი არ ვამბობ, რომ არავის აქვს საპირისპირო აზრის ქონის უფლება. ხოლო მსგავსი შენობის დანგრევა არ მოწონების გამო, პირდაპირი დანაშაულია, ტეხავს ასეთი არაცივილიზებული დამოკიდებულება.
QUOTE
იმ მოსახლეობისაც მესმის ვინც მაგ საბაგიროს ქვეშ ცხოვრობს, ზოგს მართლა შეიძლება დისკომფორტი ჰქონდეს თავზე სავაგირო რო გაუვლის
კი, მაგრამ საქმე ისაა, რომ საბაგირო, ნებისმიერ შემთხვევაში გადაივლის ვიღაცის თავზე.
ბოძი რომ გაუთხარეს გრიბოედოვზე, იქ მცხოვრები მოსახლეობაც აპროტესტებდა, როგორც მშენებლობის პროცესს, ასევე მომავალში მანდ საბაგიროს მოძრაობას - გვენგრევა სახლიო ძალიან ახლოს გადისო, ჩვენი ბინის ფანჯრებთან და თავზეო.
ასე რომ, დისკომფორტი, ნებისმიერ შემთხვევაში ექნება მოსახლეობას. უბრალოდ, არჩევანი იმაზეა, რომ ერთ შემთხვევაში მახინჯდება ქალაქის მთავარი ქუჩა, ასევე ისტორიული ნაწილი, მეორე შემთხვევაში კი შანსია, ამის თავიდან აცილების და თანაც, ძველი უცნაური და გამორჩეული სადგურის ისევ ამოქმედების, რაც რასაკვირველია მგზავრებისთვისაც მოსახერხებელია, საზ. ტრანსპორტის მხრივ და ტურისტებისთვისაც, უფრო მიმზიდველი იქნება, ვიდრე თანამედროვე შენობა, რომელიც იმათაც ოხრად აქვთ.
Posted by: TramwayMan 28 May 2017, 20:54
ფოტოები ეროვნული არქივიდანაა, საქინფორმის ფოტოქრონიკა. სულ 16 ფოტო შევიძინე და დაჯდა 240 ლარი თითო ფოტო ნეგატივიდან ჯდება 15 ლარი ბონუსად 2 ფოტო მოაყოლეს, ვისაც გაქვთ სურვილი უამრავი ფოტოა კარგი საბაგიროების შევაგროვოთ თანხა და გამოვიტან კიდევ. მხოლოდ ჩემი ბიუჯეტი ნამდვილად ვერ გასწვდება.
ფოტოები ეროვნული არქივიდანაა, საქინფორმის ფოტოქრონიკა. სულ 16 ფოტო შევიძინე და დაჯდა 240 ლარი თითო ფოტო ნეგატივიდან ჯდება 15 ლარი help.gif facepalm.gif cry.gif ბონუსად 2 ფოტო მოაყოლეს, ვისაც გაქვთ სურვილი უამრავი ფოტოა კარგი საბაგიროების შევაგროვოთ თანხა და გამოვიტან კიდევ. მხოლოდ ჩემი ბიუჯეტი ნამდვილად ვერ გასწვდება.
TramwayMan
ფულს რატომ გახდევინებენ ძველ ფოტოებში ?
მოკლედ რა დედააფეტქებულ ქვეყანაში ვცხოვრობთ
TramwayMan
ძველი ფოტოების დათვალიერება ეროვნულ არქივში ფასიანი ხო არაა ?
Posted by: TramwayMan 29 May 2017, 04:35
PNG
QUOTE
ძველი ფოტოების დათვალიერება ეროვნულ არქივში ფასიანი ხო არაა ?
ფოტოებს ვერ დაათვალიერებ პაწია ნიმუშებია ამობეჭდილი და იმას ნახავ და რომელიც გინდა აირჩევ და ნეგატივიდან დაგისკანერებენ ფასი 15 ლარი.
QUOTE
ფულს რატომ გახდევინებენ ძველ ფოტოებში ? მოკლედ რა დედააფეტქებულ ქვეყანაში ვცხოვრობთ
ყველგან ფულს იხდი შედი საიტებზე სადაც Yველი ფოტოებია სადმე ოფიციალურად თუ ნახავ უფასოდ თუ გადაიხდი რამდენიმე წლიან გამოყენების ლიცენზიას ყიდულობ აქ ასე არ არის აქ შეგიძლია ფოტოები შენთვის იყიდო რამდენიც გინდა.,+
Posted by: Accident 29 May 2017, 06:48
TramwayMan ასეთი ძვირადრირებული ფოტოებისთვის, ჯობდა watermark-ები დაგედო, თორემ ცოტა ხანში ვიხილავთ - გაშლილს, გაფანტულს ველადა
Posted by: PNG 29 May 2017, 10:40
QUOTE (TramwayMan @ 29 May 2017, 04:35 )
PNG
QUOTE
ძველი ფოტოების დათვალიერება ეროვნულ არქივში ფასიანი ხო არაა ?
ფოტოებს ვერ დაათვალიერებ პაწია ნიმუშებია ამობეჭდილი და იმას ნახავ და რომელიც გინდა აირჩევ და ნეგატივიდან დაგისკანერებენ ფასი 15 ლარი.
QUOTE
ფულს რატომ გახდევინებენ ძველ ფოტოებში ? მოკლედ რა დედააფეტქებულ ქვეყანაში ვცხოვრობთ
ყველგან ფულს იხდი შედი საიტებზე სადაც Yველი ფოტოებია სადმე ოფიციალურად თუ ნახავ უფასოდ თუ გადაიხდი რამდენიმე წლიან გამოყენების ლიცენზიას ყიდულობ აქ ასე არ არის აქ შეგიძლია ფოტოები შენთვის იყიდო რამდენიც გინდა.,+
TramwayMan
რაც არ უნდა იყოს 15 ლარიც კი ძვირია რაა
ლისის საბაგიროს ფოტოები მომეწონა
ბავშობა გამახსენდა მამას დავყავდი ლისზე
არ უნდა გაეუქმებინათ ეგ საბაგირო ერთი იმის ჭკუაში ჩამახედა ვინც ეგ საბაგირო გაუქმაა და კორპუსები წამოჭიმა თითქოს სხვაგან ადგილი არ ყოფილიყო კორპუსის ასაშენებლად. მაგ საბაგიროს 2 დანიშნულება ჰქონდა 1 ) ტურისტული გასართობი 2 ) სამგზავრო, დღეს ნუცუბიძის მეოთხე პლატოზე მხოლოდ მანქანით მოხვდები თუ საკუთარი არ გყავს ტაქსი მარშუტკა ან ავტობუსით უნდა იმგზავრო ეგ საბაგირო იყო უმოკლესი გზა მეოთხე პლატოზე მოსახვედრად. ნათესავები ცხოვრობენ მეოთხე პლატოზე და საკმაოდ ძნელია ასვლა მანქანით პროპკები არის ხოლმე დღის საათებში. * * * http://www.picz.ge
სადაც ლურჯი ისრით მოვნიშნე მანდ გაწყდა ხოო ბაგირი ? ფოტოს უფრო თუ გაადიდებ და მანდ თუ კარგად დააკვირდები ნახავ ოთხკუთხედი რაღაც ჭრილია ეგ გამოვარდა გარეთ ? მანდ რა გაწყვიტა ?
უშუალოდ თვითონ ავარიის ფოტოები არ იყო არქივში ? ინტერნეტში რაც დევს ეგენი ნანახი მაქვს უფრო უკეთესი ფოტოები არაა ? ან ვიდეო ფირი არაა შემონახული ?
ბაბუა იყო მილიციელი და ახსოვს რომ ტელევიზია იღებდა კადრებს ალბათ პირველ არხს უნდა ჰქონდეს არქივში. ბაბუაჩემს ისიც ახსოვს რომ საქმეს უშიშრობაც იძიებდა.
Posted by: TramwayMan 29 May 2017, 19:27
Fabian SabaGEO PNG Accident ხოდა შევაგროვოთ თანხა და კიდე ბევრს გამოვიტან დავეხმაროთ ერთმანეთს
PNG კი მანდ გაწყდა.
არის ავარიის ფოტოები. საკმაოდ შევაგროვოთ თანხა და 12 ან 16 იყო გამოვიტან ავარიის ფოტოებს.
ამა საბაგიროს ავარიის მიზეზი იყო მხოლოდ მისი არასწორად ჩატარებული რეკონსტრუქცია, ზემოთ დადგმული ერთი დიდი ანზა ორი დაბალის მაგივრად და ასე დარღვევით 2 წელი ექსპლოატაცია.
Posted by: PNG 30 May 2017, 14:19
QUOTE (TramwayMan @ 29 May 2017, 19:27 )
არის ავარიის ფოტოები. საკმაოდ შევაგროვოთ თანხა და 12 ან 16 იყო გამოვიტან ავარიის ფოტოებს.
TramwayMan
2 დღეში ვერ მოესწრება ფოტოების გამჟღავნება გადიდება ? ავარიის 27 წლის თავზე რომ დავდოთ ფოტოები აქ ფორუმზე ?
VIVUS.GE ნაღდათ გვასესხებს 200 - 300 ლარს 30 დღით და მოგვიწევს ვალის დაბრუნება 200 ლარზე 211 ლარის და 300 ლარზე 316 ლარის 20 თეთრის. და ავაგროვოთ თანხა 30 დღეში. 30 დღეში უეჭველი ავაგროვებთ მაგდენს ყველამ 5 10 ან 20 ლარი რომ დადოს კაროჩე ვისაც რა შეუძლია თუ ვერ მოვასწრებთ ვალის სრულად დაფარვას რაც დარჩება ვალი გადავავადოთ. მე დარჩენილ 50 ლარიან ვალზე 2,85 ლარი გადამახდევინეს 30 დღით გადავადებაში.
ვალის გადავადება არის 5.7 % ში ანუ რაც დაგრჩება ვალი გადასახდელი '' დასაფარი '' 5.7 % ში გიანგარიშებენ და იმას გადაიხდი გადავადებაში.
https://www.vivus.ge
Posted by: vatman 30 May 2017, 17:52
Accident
QUOTE
უბრალოდ, არჩევანი იმაზეა, რომ ერთ შემთხვევაში მახინჯდება ქალაქის მთავარი ქუჩა, ასევე ისტორიული ნაწილი, მეორე შემთხვევაში კი შანსია, ამის თავიდან აცილების და თანაც, ძველი უცნაური და გამორჩეული სადგურის ისევ ამოქმედების, რაც რასაკვირველია მგზავრებისთვისაც მოსახერხებელია, საზ. ტრანსპორტის მხრივ და ტურისტებისთვისაც, უფრო მიმზიდველი იქნება, ვიდრე თანამედროვე შენობა, რომელიც იმათაც ოხრად აქვთ.
ყოველშემთხვევაში ჩემი აზრით ის ვარიანტი სჯობია რომელიც იქნება უფრო მოსახერხებელი ლოგისტიკური კუთხით და ნაკლები დანარჯით. (ნაკლებ დანარხარჯში იგულისხმება ერთნაირი ხარისხის და არა ეკონომიას ხარისხის ხარჯზე). რაც შეეხება ძველ სადგურს იმედია გამოკველული აქვთ მისი მდგრადობა. ისე არ აღმოჩნდეს რო ავარიული არ აღმოჩნდეს. ისე რამდენად დაამახინჯებს საბაგირო ქალაქის იერსახეს მე ნაკლებად მადარდებს, ჩემთვის გარდა იმის არაც აღვნიშნე წინა პოსტში, კიდევ იმის გამო მიუღებელია საბაგირო რედისონიდან, რომ ქალაქში უნდა იყოს ღია მოედნები, სადაც შესაძლებელი იყოს ვერტფრენების გამოყენება, ანუ არ იყოს საჰაერო კომუნიკაციები. იგივე რესპუბლიკური საავადმყოფოს წინ მოედანი ტყუილად კი არ არის ...
TramwayMan ისე შეგიძლია დაწერო პროცესი როგორაა, ანუ მიხვედი არქივში და უთხარი საბაგიროების ფოტოები მინდა? თორე მაგათ საიტზე ფოტოგალერეაში დიდი არაფერი იძებნება.
და გარდა ამისა რაც იყიდე, გაქვს მერე იმის უფლება რო საჯაროდ გამოიყენო?
Posted by: Berkem Al Atomi 30 May 2017, 21:56
QUOTE (vatman @ 30 May 2017, 17:52 )
და გარდა ამისა რაც იყიდე, გაქვს მერე იმის უფლება რო საჯაროდ გამოიყენო?
თუ კოპირება ნებადართულია, ნებისმიერი მიზნით შეგიძლია გამოიყენო.
Posted by: TramwayMan 30 May 2017, 22:53
vatman
QUOTE
ისე შეგიძლია დაწერო პროცესი როგორაა, ანუ მიხვედი არქივში და უთხარი საბაგიროების ფოტოები მინდა? თორე მაგათ საიტზე ფოტოგალერეაში დიდი არაფერი იძებნება. და გარდა ამისა რაც იყიდე, გაქვს მერე იმის უფლება რო საჯაროდ გამოიყენო?
ხო უნდააათვალიერო მუყაროს ფირფიტებზეა დატანილი პაწია ვერსია ანოტაციით და აირჩევ რომლები გინდა. გი გამოყენების უფლება გაქვს ყველანაირად ამიტომაც გეუბნებით ავაგროვოთ თანხა და გამოვიტანოთ ფოტოები და ყველა გავინაწილებთ ასლებს.
Berkem Al Atomi
QUOTE
თუ კოპირება ნებადართულია, ნებისმიერი მიზნით შეგიძლია გამოიყენო.
კი
PNG
QUOTE
2 დღეში ვერ მოესწრება ფოტოების გამჟღავნება გადიდება ? ავარიის 27 წლის თავზე რომ დავდოთ ფოტოები აქ ფორუმზე ? VIVUS.GE ნაღდათ გვასესხებს 200 - 300 ლარს 30 დღით და მოგვიწევს ვალის დაბრუნება 200 ლარზე 211 ლარის და 300 ლარზე 316 ლარის 20 თეთრის. და ავაგროვოთ თანხა 30 დღეში. 30 დღეში უეჭველი ავაგროვებთ მაგდენს ყველამ 5 10 ან 20 ლარი რომ დადოს კაროჩე ვისაც რა შეუძლია თუ ვერ მოვასწრებთ ვალის სრულად დაფარვას რაც დარჩება ვალი გადავავადოთ. მე დარჩენილ 50 ლარიან ვალზე 2,85 ლარი გადამახდევინეს 30 დღით გადავადებაში. ვალის გადავადება არის 5.7 % ში ანუ რაც დაგრჩება ვალი გადასახდელი '' დასაფარი '' 5.7 % ში გიანგარიშებენ და იმას გადაიხდი გადავადებაში. https://www.vivus.ge
კი მეორე დღესვე მზადაა თუ დილით მიხვალ ადრე საღამოს 5ზე არის გამოტანა 5 ამდე არის მკვლევარის იქ ყოფნა შესაძლებელი.
ანუ ხვალ შეგვიძლია მივიდეთ არქივში მაქსიმუმ 2 ადამიანზე მეტის შესვლას არ გირჩევთ ნამეტანი ჯგუფი და რამე.
ასე რომ თუ გინდათ მოიფიქრეთ ხვალისთვის.
Posted by: Berkem Al Atomi 31 May 2017, 00:54
TramwayMan დარწმუნებული ვარ, ეროვნულ არქივში კიდევ უამრავი სურათი ინახება სატრანსპორტო თემატიკაზე (რკინიგზა, მეტრო და ასე შემდეგ). თბილისში რომ ვყოფილიყავი, სიამოვნებით ვესტუმრებოდი არქივს.
Posted by: vatman 31 May 2017, 10:20
TramwayMan მე ეხლა საბაგირო ნაკლებად მაინტერესებს, ჩემთვის უფრო საინტერესო იქნებოდა თბილისის ავტობუსების სურათები, განსაკუთრებით დღევანდელი N2 და N3(ყოფილი N4 და N8) პარკის ავტობუსები. თემქა-გლდანი-მუხიანის მაშრუტები..
ისე გურამიშვილი-სარაჯიშვილი-ახმეტელის სადგურების გახსნის სურათებიც უნდა იყოს წესით
ანუ რო მივიდე და ვუთხრა თბილისის ავტობუსები მინდა, ესა და ეს ავტობუსის პარკი ამის მხიედვით შეძლებენ მოძებნონ სურათები?
Posted by: TramwayMan 31 May 2017, 18:38
vatman
QUOTE
ჩემთვის უფრო საინტერესო იქნებოდა თბილისის ავტობუსების სურათები, განსაკუთრებით დღევანდელი N2 და N3(ყოფილი N4 და N8) პარკის ავტობუსები. თემქა-გლდანი-მუხიანის მაშრუტები..
შეგიძლია დაივიწყო, რამდენიმე ფოტოს გარდა ვერაფერს ნახავ
QUOTE
ანუ რო მივიდე და ვუთხრა თბილისის ავტობუსები მინდა, ესა და ეს ავტობუსის პარკი ამის მხიედვით შეძლებენ მოძებნონ სურათები?
არა ნახავ მთლიანად ავტობუსებშI და სულ რამდენიმე ფოტოა მაგდენი რამე რო იყო ბედნიერი ვიქნებოდი.
მეტრო და საბაგიროა ბლომად დანარჩენი თითზე ჩამოსათვლელი.
Posted by: Berkem Al Atomi 31 May 2017, 21:19
QUOTE (TramwayMan @ 31 May 2017, 18:38 )
მეტრო და საბაგიროა ბლომად დანარჩენი თითზე ჩამოსათვლელი.
ტროლი, რკინიგზა, ავიაცია და გემები ჰომეოპათურ დოზებშია, გამოდის?
Posted by: Accident 31 May 2017, 21:38
იქნებ არის და უბრალოდ მაგათ არ აქვთ მოძიებული და ერთად ამოკრეფილი.
Posted by: TramwayMan 31 May 2017, 21:40
Accident Berkem Al Atomi რკინიგზის ფოტოები არის. მეტროც ბლომად საბაგიროები ბევრია ძაან.
ავტობუსები ცოტა ძალიან, ტრამვაი და ტროლეიბუსი თითზე ჩამოსათვლელი კონკრეტულად. ხედებში და შემთხვევით რო ჩანს ქუჩაში ეგეთებით ცოტა წაემატება.
ვისაც არ ჯერა მიბრძანდეს და ნახოს .)
Posted by: PNG 1 Jun 2017, 14:04
TramwayMan
მატარებლები ბევრია საქართველოს რკინიგზის ?
Posted by: vatman 1 Jun 2017, 15:23
TramwayMan ავტობუსებზე მე თუ არ ვცდები ბლომად ფოტო უნდა ჰქონდეს ტტც-ს... ეგენი საჯაროდ ფოტოებს არ მოგცემენ?
TramwayMan კი მჯერა, მაგრამ ფიზიკურად ყოფნაზეც ბევრია დამოკიდებული. სიამოვნებით მივიდოდი არქივში და ფოტომასალებსაც დავაკოპირებდი. მაგრამ გრაფიკი არ მაძლევს საშუალებას, ну ты понял.
საბაგიროს კატასტროფის ფოტოებსთვის კი ცალკე უდიდესი მადლობა, უნიკალური მასალაა.
Posted by: PNG 2 Jun 2017, 00:28
სხვა ტელეარხებზე იყო დღეს ამ თემაზე სიუჟეტი ?
Posted by: Rapanui 3 Jun 2017, 01:17
TramwayMan
QUOTE
შევაგროვოთ თანხა და კიდე ბევრს გამოვიტან
მე ძენეჟნისრედსტვა სხვა რამეებში მიმდის და ამ საქმეში ვერ ჩავიდები :-/
მოძრაობის მიმართულება --------------------------- საათის ისრის მიმართულებით ამძრავი სადგური ------------------------------------- ზედა დამჭიმავი სადგური ----------------------------------- ქვედა დასაბრუნებელი სადგური ---------------------------- ქვედა
ჰორიზონტალური სიგრძე ---------------------------- 845.55 მ სხვაობა სიმაღლეთა შორის -------------------------- 277,12 მ საშუალო დახრილობა -------------------------------- 32,77% ბაგირის მაქს. დახრილობა --------------------------- 61,92% დახრილი სიგრძე -------------------------------------- 892,91 მ ბაგირის სიგრძე წრიულად --------------------------- 1848,74 მ
მზუდ-გამწევი ბაგირის დიამეტრი -------------------- 47 მმ ბაგირის გაგლეჯის მინიმალური ძალა -------------- 1546 kN ამძრავი შკივის დიამეტრი ----------------------------- 4.80 მ ქვედა შკივის დიამეტრი ------------------------------- 5.20 მ
საბაგრო გზის სიგანე ---------------------------------- 5.20 მ წევის ძრავის მუდმივი სიმძლავრე ---------------- -- 207 კვტ ძრავის სიმძლავრე დაძვრისას ----------------------- 265 კვტ / 0.15 მ/წ ძრავის სიმძლვრე დამუხრუჭებისას ----------------- -157 კვტ / -0.60 მ/წ ამძრავი სადგურის ნიშნული ზღვის დონი------------ 726 მ ძრავის ამონაგები ზედა სადგურისკენ --------------- 100% ძრავის ამონაგები ქვედა სადგურისკენ -------------- 100%
მოძრაობის სიჩქარე ----------------------------------- 5.00 მ/წ (18 კმ/სთ) გამტარუნარიანობა ------------------------------------ 1200 ადამიანი ერთ საათში ერთი მიმართულებით გონდოლების რაოდენობა ---------------------------- 21 გონდოლების ტევადობა ------------------------------ 8 გონდოლებს შორის მანძილი ------------------------ 120 მ გონდოლებს შორის ინტერვალი -------------------- 24,00 წმ მგზავრობის დრო --------------------------------------- 4,08 წთ
საყრდენების რაოდენობა ------------------------------ 5 პირველი საყრდენი ------------------------------------- 8,21 მ (დახრილი -42° კომბინირებული სადგურის შენობასთან) მეორე საყრდენი ---------------------------------------- 22,80 მ (დახრილობა 10°) მესამე საყრდენი ---------------------------------------- 39,62 მ (საძირკვლიანად 48 მ, დახრილობა 10°) მეოთხე საყრდენი -------------------------------------- 20,23 მ (დახრილობა 10°) მეხუთე საყრდენი --------------------------------------- 17,12 მ
http://radikal.ru
* * * Kotola Accident აჰა როგორც გითხარით სატრანსპორტო კომპანია გარტყმაში არაა სიგრძეებზე რომ საუბრობს
ახალი საბაგიროს
ჰორიზონტალური სიგრძე ---------------------------- 845.55 მ დახრილი სიგრძე -------------------------------------- 892,91 მ
ისინი კიდე 980 მეტრიო მთელ 100 მეტრს არსაიდან ჰაერიდან უმატებდნენ
Posted by: Chxikvia 6 Jun 2017, 09:59
მართლა გულით გაკეთებულს გავს და მომწონს.
მთაწმინდის პარკი,რა პოტენციალი აქვს 200 მლნ თუ ჩაიდება. დისნეილენდის მსგავსი.
Posted by: vatman 6 Jun 2017, 10:24
საბოლოოდ მთაწმინდის საბაგიროს ექპლუატაციას ვინ გაუწევს, სატრანსპორტო კომპანია თუ მთაწმინდის პარკი?
Posted by: Kotola 6 Jun 2017, 10:36
QUOTE
აჰა როგორც გითხარით სატრანსპორტო კომპანია გარტყმაში არაა სიგრძეებზე რომ საუბრობს
მართალი ხარ, მართლაც არ ყოფილან გარტყმაში და მეც შეცდომაში შევედი
Posted by: NVIDIA MAN 6 Jun 2017, 12:30
ძალიან კარგი ნამუშევარია, მიდით ეხლა მალე გადადით უშუალოდ მშენებლობაზე და დაამთავრეთ შემოდგომაზე...
Posted by: ioane.mtacmindeli 6 Jun 2017, 23:36
QUOTE (TramwayMan @ 5 Jun 2017, 18:35 )
ტემპერა მადლობა
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru * * * ტექნიკური მონაცემები
მოძრაობის მიმართულება --------------------------- საათის ისრის მიმართულებით ამძრავი სადგური ------------------------------------- ზედა დამჭიმავი სადგური ----------------------------------- ქვედა დასაბრუნებელი სადგური ---------------------------- ქვედა
ჰორიზონტალური სიგრძე ---------------------------- 845.55 მ სხვაობა სიმაღლეთა შორის -------------------------- 277,12 მ საშუალო დახრილობა -------------------------------- 32,77% ბაგირის მაქს. დახრილობა --------------------------- 61,92% დახრილი სიგრძე -------------------------------------- 892,91 მ ბაგირის სიგრძე წრიულად --------------------------- 1848,74 მ
მზუდ-გამწევი ბაგირის დიამეტრი -------------------- 47 მმ ბაგირის გაგლეჯის მინიმალური ძალა -------------- 1546 kN ამძრავი შკივის დიამეტრი ----------------------------- 4.80 მ ქვედა შკივის დიამეტრი ------------------------------- 5.20 მ
საბაგრო გზის სიგანე ---------------------------------- 5.20 მ წევის ძრავის მუდმივი სიმძლავრე ---------------- -- 207 კვტ ძრავის სიმძლავრე დაძვრისას ----------------------- 265 კვტ / 0.15 მ/წ ძრავის სიმძლვრე დამუხრუჭებისას ----------------- -157 კვტ / -0.60 მ/წ ამძრავი სადგურის ნიშნული ზღვის დონი------------ 726 მ ძრავის ამონაგები ზედა სადგურისკენ --------------- 100% ძრავის ამონაგები ქვედა სადგურისკენ -------------- 100%
მოძრაობის სიჩქარე ----------------------------------- 5.00 მ/წ (18 კმ/სთ) გამტარუნარიანობა ------------------------------------ 1200 ადამიანი ერთ საათში ერთი მიმართულებით გონდოლების რაოდენობა ---------------------------- 21 გონდოლების ტევადობა ------------------------------ 8 გონდოლებს შორის მანძილი ------------------------ 120 მ გონდოლებს შორის ინტერვალი -------------------- 24,00 წმ მგზავრობის დრო --------------------------------------- 4,08 წთ
საყრდენების რაოდენობა ------------------------------ 5 პირველი საყრდენი ------------------------------------- 8,21 მ (დახრილი -42° კომბინირებული სადგურის შენობასთან) მეორე საყრდენი ---------------------------------------- 22,80 მ (დახრილობა 10°) მესამე საყრდენი ---------------------------------------- 39,62 მ (საძირკვლიანად 48 მ, დახრილობა 10°) მეოთხე საყრდენი -------------------------------------- 20,23 მ (დახრილობა 10°) მეხუთე საყრდენი --------------------------------------- 17,12 მ
http://radikal.ru
* * * Kotola Accident აჰა როგორც გითხარით სატრანსპორტო კომპანია გარტყმაში არაა სიგრძეებზე რომ საუბრობს
ახალი საბაგიროს
ჰორიზონტალური სიგრძე ---------------------------- 845.55 მ დახრილი სიგრძე -------------------------------------- 892,91 მ
ისინი კიდე 980 მეტრიო მთელ 100 მეტრს არსაიდან ჰაერიდან უმატებდნენ
როგორც იქნა დაადგა საშველი და გადაწყდა თუ როგორი იქნება, მაგრამ ჯერ მშენებლობაც არაა დაწყებული და მშენებლობის დაწყებას როდის დაადგება საშველი ეგეც მხოლოდ ივანიშვილოის მფარველმა ეშმაკმა უწყის
Posted by: Rapanui 7 Jun 2017, 00:29
OFFTOPIC:
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 6 Jun 2017, 23:36 )
მშენებლობის დაწყებას როდის დაადგება საშველი ეგეც მხოლოდ ივანიშვილოის მფარველმა ეშმაკმა უწყის
ეს ისევ პოლიტიკურად ანგაჟირებულია )) არ არგო წამალმა როგორც ეტყობა ))
ადრე ირთი-ორმა უსერმა ვთხოვეთ, კილომეტრი სიგრძის პოსტებს ნუ აციტირებ, მითუმეტეს როცა ამის აუცილებლობა არაა-თქო და ერთ ადგილზე დაიკიდა.
Posted by: TramwayMan 7 Jun 2017, 00:45
Rapanui
QUOTE
ეს ისევ პოლიტიკურად ანგაჟირებულია )) არ არგო წამალმა როგორც ეტყობა ))
რთულად იკურნება ეგ სენი.
QUOTE
ადრე ირთი-ორმა უსერმა ვთხოვეთ, კილომეტრი სიგრძის პოსტებს ნუ აციტირებ, მითუმეტეს როცა ამის აუცილებლობა არაა-თქო და ერთ ადგილზე დაიკიდა.
მე უკვე ხელი ჩავიქნიე.
Posted by: PNG 7 Jun 2017, 03:16
ლისის ტბის საბაგიროს მშენებლობის ახალ ვარიანზე ახლობელს ვკითხე რომელიც მანდვე ცხოვრობს და მშნებელ ინჟინერია და ასეთ რამეს მეუბნება, ლისის ტბის ახალი საბაგიროს გაყვანა ქვედა ძველი სადგურიდან შეუძლებელი არისო არც თავისუფალი ადგილიც არ არის რომ საბაგიროს შენობა აშენდესო ერთადერთი ლოგიკური ვარიანტი არისო ძველი საბაგიროდან მესამე პლატოს ასახვევამდე ნუცუბიძის გზის პირას რომელიმე კერძო სახლი და მისი ტერიტორია იყოდოსო თბილისის მერიამ ან მშენებელმა კომპანიამო და კერძო სახლის ადგილას ააშენოს სადგურიო თანაც ისეთი კერძო სახლი ტერიტორია ანუ ეზო უნდა შეირჩეს მაღალი ნაგებობა რომ არ უშლიდეს ხელსო მეტი სხვა ვარიანტი არ არსებობსო.
Posted by: Accident 7 Jun 2017, 09:05
QUOTE
მესამე პლატოს ასახვევამდე ნუცუბიძის გზის პირას რომელიმე კერძო სახლი
ისეთ ადგილას უნდა გაკეთდეს, სადაც სატრანსპორტო კვანძი იქმნება.
ძველ ადგილზე იმიტომ იყო, რომ მეტრო დელისთან ახლოსაა. ისე ჯობდა იმ ნიბა დელისის თუ ##ობის ადგილას გაეკეთებინათ, მაინც წლებია, ამხელა ადგილი ტყუილად მოაცდინეს.
ასევე, მაღლივის მეტროსთანაც შეიძლება, თუმცა იქ ალბათ ყველა კუთხე კუნჭული გაყიდული იქნება, მაგას ვინღა დათმობს. ერთი შენობა, ზედ მეტროს ჩასასვლელს დაადგეს სირებმა.
Posted by: PNG 7 Jun 2017, 12:04
QUOTE (Accident @ 7 Jun 2017, 09:05 )
QUOTE
მესამე პლატოს ასახვევამდე ნუცუბიძის გზის პირას რომელიმე კერძო სახლი
ისეთ ადგილას უნდა გაკეთდეს, სადაც სატრანსპორტო კვანძი იქმნება.
ძველ ადგილზე იმიტომ იყო, რომ მეტრო დელისთან ახლოსაა. ისე ჯობდა იმ ნიბა დელისის თუ ##ობის ადგილას გაეკეთებინათ, მაინც წლებია, ამხელა ადგილი ტყუილად მოაცდინეს.
ასევე, მაღლივის მეტროსთანაც შეიძლება, თუმცა იქ ალბათ ყველა კუთხე კუნჭული გაყიდული იქნება, მაგას ვინღა დათმობს. ერთი შენობა, ზედ მეტროს ჩასასვლელს დაადგეს სირებმა.
Accident
ჩემს ახლობელს ეგ ვარიანტი ვუთხარი და მიპასუხა მაღლივის მეტროდან ნამეტანი შორიაო თან უმრავი 9 სართულიანის და 16 სართულიანის კორპუსზე მოუწევს საბაგიროს გადავლა რაც დიდ ხარჯებთან არის დაკავშირებული თან მაღლივის მეტრო დაბლაა ნუცუბიძის პლატო მააღლაა და წარმოიდგინე რამხელა სადგური უნდა აშენო და რამდენი ანძები უნდა დადგა რომ 9 სართულიანის კორპუსის სიმაღლეს აღემატებოდეს. თან ამდენი ანძების დადგმა არაა მიზანშეწონილი არქიტექტურული თვალსაზრისითო დამახიინჯდება იქაურობაო
ყველაზე ოპტიმალური ვარიანტი არისო ნუცუბიძის 83-85 იო კომაროვის სკოლის პირდაპირო თან იქვე სკოლის გვერდზე არის თენგიზ ბუააჩიძის ქუჩა ეს ქუჩა ჩადის ვაჟა ფშაველაზეო თან ისე როგორც ძველი სადგურის პირდაპირ ჩადის ქუჩა მეტრო დელისთანო ანალოგიური არისო ბუაჩიძის ქუჩაო ამ შემთხვევაში დელისიდან ერთი გაჩერების იქით არისო ეგ ადგილიო და ყველაზე კარგი ვარიანტი ჩემი აზრით ეგ არისო იმიტომ რომ ნუცუბიძის 83-85 დან ყველაზე ნაკლებ შენობაზე უწევს საბაგიროს გადავლაო ყველა ეს შენობა კერძო სახლი არისო რაც 2 და 3 სართულს არ აღემატებაო და საბაგიროს სიგრზე ამ შემთხვევაში გამოვა დაახლოებით 1.3 კმ რაც ძველზე 200 მეტრით მეტი არისო და პროექტის ღირებულებაც ყველაზე იაფი დაჯდებაო თუ ეს ვარიანტი იქნებაო.
Posted by: Accident 7 Jun 2017, 13:34
QUOTE
ართულიანის კორპუსის სიმაღლეს აღემატებოდეს. თან ამდენი ანძების დადგმა არაა მიზანშეწონილი არქიტექტურული თვალსაზრისითო დამახიინჯდება იქაურობაო
რა დამახინჯდება, ნუცუბიძის პლატო? მაგაზე მახინჯი ადგილი, მგონი არც არსებობს თბილისში. დაჟე გლდანი-ვარკეთილი აჯობებს სილამაზეში. მაგრამ, ბევრ შენობაზე გადასვლა, რა თქმა უნდა, არაა მიზანშეწონილი.
QUOTE
ყველაზე ოპტიმალური ვარიანტი არისო ნუცუბიძის 83-85 იო კომაროვის სკოლის პირდაპირო თან იქვე სკოლის გვერდზე არის თენგიზ ბუააჩიძის ქუჩა ეს ქუჩა ჩადის ვაჟა ფშაველაზეო თან ისე როგორც ძველი სადგურის პირდაპირ ჩადის ქუჩა მეტრო დელისთანო ანალოგიური არისო ბუაჩიძის ქუჩაო ამ შემთხვევაში დელისიდან ერთი გაჩერების იქით არისო ეგ ადგილიო და ყველაზე კარგი ვარიანტი ჩემი აზრით ეგ არისო იმიტომ რომ ნუცუბიძის 83-85 დან ყველაზე ნაკლებ შენობაზე უწევს საბაგიროს გადავლაო ყველა ეს შენობა კერძო სახლი არისო რაც 2 და 3 სართულს არ აღემატებაო და საბაგიროს სიგრზე ამ შემთხვევაში გამოვა დაახლოებით 1.3 კმ რაც ძველზე 200 მეტრით მეტი არისო და პროექტის ღირებულებაც ყველაზე იაფი დაჯდებაო თუ ეს ვარიანტი იქნებაო.
ხო, ეგაა ყველაზე მოკლე ადგილი, სადაც ძველი საბაგირო გადიოდა, მაგრამ მე ისიც მოუხერხებელ ადგილად მიმაჩნდა და ეგ კიდევ უფრო შორია.
და ისე, ვინმემ ახსენა ეგ ლისის ტბის საბაგირო მერიიდან?
Posted by: PNG 8 Jun 2017, 04:03
QUOTE
რა დამახინჯდება, ნუცუბიძის პლატო? მაგაზე მახინჯი ადგილი, მგონი არც არსებობს თბილისში.
საიდან მოგაქვს ასეთი წვეტიანი აზრები ? დაქალი და ნათესავაბე ცხოვრობენ ნუცუბიძის პლატოზე და ძალიან მომწონს მაღალზე არის ზაფხულობით გრილა სიწყნარეა
Posted by: Accident 8 Jun 2017, 09:00
QUOTE
ძალიან მომწონს მაღალზე არის ზაფხულობით გრილა სიწყნარეა
მერე ადგილი და ჰაერია ცუდი-მეთქი ხომ არ დამიწერია.
უბრალოდ, განაშენიანებაა უშნო, ერთფეროვანი და უსახური, რასაც საბაგირო ვერაფერს დაუშავებს-მეთქი.
Posted by: Accident 9 Jun 2017, 08:05
რენდერში, მიშენების გაფორმება, სადგურის შუშებისთვის მიუმსგავსებიათ და თავად სადგურს რაღატომ შეუცვალეს ფანჯრები
Posted by: Egon-schiele 17 Jun 2017, 01:59
მოგწონთ მთაწმინდის საბაგიროს ქვედა და ზედა სადგურის ახალი ვარიანტები?
Posted by: Chxikvia 19 Jun 2017, 07:01
რიყეზე ქვედა სადგურისთვის იქნებოდა შესაფერისი. თან არამგონია დიდი თანხები იყოს საჭირო,არსებული მახინა დარჩებოდა, უბრალოდ შეიფუთება გარედან ამ კონსტრუქციით. http://www.radikal.ru
Posted by: TramwayMan 19 Jun 2017, 18:10
Chxikvia ეგ მარტო სადგურია.
რიყეზე კი მარჯვნივ ადმინისტრაციული ნაწილი აქვს შენობას. მარცხნივ გონდოლების ფარეხი.
Posted by: TramwayMan 24 Jun 2017, 00:16
23 ივნისს, 5 წლის წინ, თბილისის სატრანსპორტო სისტემას ახალი საბაგირო გზა დაემატა. რიყე-ნარიყალას საბაგირო გზა გახსნის დღიდან მალევე გახდა პოპულარული, როგორც თბილისელებისთვის, ასევე ქალაქის სტუმრებისთვის და თბილისის ერთ-ერთ ღირსშესანიშნავ ტურისტულ ადგილად იქცა. საბაგირო ერთმანეთს აკავშირებს რიყის პარკსა და ნარიყალას ციხე-სიმაგრეს. გონდოლიდან მგზავრს თვალწინ ეშლება ქალაქის ულამაზესი ხედები. რიყე-ნარიყალას საბაგირო გზის სიგრძე 500 მეტრია. იგი 7 გონდოლას მოიცავს, აქედან 6 შემინულია, ხოლო ერთი სრულიად გამჭვირვალე. საბაგირო ადაპტირებულია შეზღდული შესაძლებლობების მქონე პირთათვის. რიყე-ნარიყალას საბაგირო გზა ყოველწლიურად მილიონზე მეტ მგზავრს ემსახურება. 2016 წელს კი რეკორდული რაოდენობის (1,5 მილიონი) მგზავრი გადაიყვანა
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru * * * საბაგირო გზა „პარკი-გორიჯვარი“ ========== საჰაერო-საბაგირო გზის მშენებლობის მიზნით „კულტურისა და დასვენების პარკი- გორიჯვარი“ მტკვრის მარცხენა სანაპიროს გასწვრივ და გორიჯვრის მთაზე გამოიყო 0,25; 0,25 ჰექტარი ტერიტორია, გორის საქალაქო საბჭოს აღმასკომი აღნიშნავდა რომ გორიჯვრის მთა ერთ-ერთი ადგილია ქალაქის მუშა მოსამსახურთა დასასვენებლად, სადაც უმოკლეს პერიოდში იგეგმებოდა წარმოება დაწესებულებების დასასვენებელი სახლების მშენებლობა, ასევე გათვალისწინებული იყო ტერიტორიის ტურისტულ მარშრუტში შეტანა. 1978 წელი
Posted by: Rapanui 24 Jun 2017, 02:48
TramwayMan
QUOTE
საბაგირო გზა „პარკი-გორიჯვარი“
"იგეგმებოდა... მშენებლობა". ანუ ეგ საბაგირო არც დაუწყიათ... P.S. წყარო ?
. . . .
ესეც ხომ საბაგიროა. უგონდოლო, ვანვეითიქეთ საბაგირო:
city.kvira.ge ნარიყალაზე Zip-Line ატრაქციონი გაიხსნა საქართველოს ეროვნულ ბოტანიკურ ბაღში ატრაქციონი „ზიპლაინ ნარიყალა“ გაიხსნა. ზიპლაინი (Zip Line) გაჭიმულ ფოლადის კაბელზე თავისუფლად მოძრავი როლერია, რომლითაც შესაძლებელია ერთი პუნქტიდან, მეორე პუნქტამდე უსაფრთხოდ დაშვება.
დაშვება ხორციელდება ნარიყალას კომპლექსიდან, ბოტანიკური ბაღის „ივენთ სქვერის“ მიმდებარე ტერიტორიაზე. ორ სპეციალურ ბაქანს შორის მანძილი 270 მეტრია, ხოლო სიმაღლე – 30 მეტრი. დაშვება შეუძლიათ მსურველებს 10 წლის ასაკიდან, ხოლო ადამიანის წონა – 20- დან 120 კგ-მდეა განსაზღვრული. 270 მეტრის სიგრძის ბაგირზე ერთდროულად 3 ადამიანის დაშვებაა შესაძლებელი. მანძილის დასაფარად კი სულ რაღაც 30 წამია საჭირო. ერთი დაშვება 30 ლარი ღირს.
ატრაქციონი ქართულ-უკრაინულმა კომპანია “აკტივიტმა” გააკეთა და მის ოპერირებასაც ის უზრუნველყოფს.
“კომპანიას ამ სფეროში დიდი გამოცდილება და მსოფლიოს მასშტაბით ასამდე ზიპლაინი აქვს გაკეთებული. უსაფრთხოება მაქსიმალურადაა დაცული, კერძოდ გაჩერებას 3 სხვადასხვა დამოუკიდებელი მექანიზმი უზრუნველყოფს და სამივეს ერთდროულად მწყობრიდან გამოსვლის შესაძლებლობა პრაქტიკულად გამორიცხულია“, – განაცხადეს ბოტანიკურ ბაღში.
ესეთი ბევრგან შეიძლება გაკეთდეს , ასევე მსგავსი ტექნოლოგია ეტლით მოსარგებლეებისთვისაც შეიძლება
Posted by: TramwayMan 24 Jun 2017, 18:07
ჭიათურაში საბაგიროს მეოთხე ხაზის მუხაძეს ტენდერში დაგიმ გაიმარჯვა როგორც წინა სამი ხაზის ტენდერში.
ერთხელ ჩაიშალა ეს ტენდერი გასულ თვეში როცა დაგისაც და საქსპეცტრანსსაც მისცეს დისკვალიფიკაცია, ამჯერად ისევ მათ მიიღეს მონაწილეობა და დაგიმ გაიმარჯვა მუხაძეს მშენებლობაც იწყება.
Rapanui
QUOTE
"იგეგმებოდა... მშენებლობა". ანუ ეგ საბაგირო არც დაუწყიათ... P.S. წყარო ?
ძველი გაზეთიდან არის 1978 წლის.
Posted by: Accident 4 Jul 2017, 14:12
კუს ტბის საგაბიროზეც მოუხსნიათ შეღავათები ჩუმჩუმელა ნაბ####ებს
სამხრეთ კავკასიაში ყველაზე გრძელი საბაგიროს მშენებლობა უახლოეს პერიოდში დაიწყება
კობი-გუდაურის მონაკვეთზე სამხრეთ კავკასიაში ყველაზე გრძელი საბაგიროს მშენებლობა უახლოეს პერიოდში დაიწყება. აღნიშნულ პროექტს მთის კურორტების განვითრაების კომპანია ინფრასტრურტურის სამინისტროსთან ერთად ახორციელებს. კომპანიის ცნობთ, უკვე დაწყებულია პროექტზე მუშაობა და რამდენიმე დღეში საერთაშორისო ტენდერიც გამოცხადდება.
აღნიშნული საბაგირო 7,5 კმ სიგრძის იქნება. სანდრო ონოფრიშვილის განცხადებით, იგეგმება უკვე არსებული საბაგიროების განახლება.
„უმსხვილესი პროქტი, რომელსაც ინფრასტრურტურის სამინისტრო ჩვენთან ერთად ახორციელებს, დაწყებულია და უახლოეს პერიოდში გამოცხადდება საერთაშორისო ტენდერი და დაიწყება კობი-გიდაურის მიმართულებით საბაგიროების მშენებლობა, რომელიც ამიერკავკასიაში იქნება ყველაზე გრძელი დაახლოებით 7.5 კმ სიგრძის. ამასთან, მოხდება ორი საბაგიროს რენოვაცია“, - ამბობს სანდრო ონოფრიშვილი.
მთაწმინდის საბაგიროს აღსადგენად სამუშაოები აგვისტოდან დაიწყება
მთაწმინდის საბაგიროს აღსადგენად საამშენებლო სამუშაოები სავარაუდოდ აგვისტოდან დაიწყება, - ამის შესახებ თბილისის სატრანსპორტო კომპანიის საბაგირო ინფრასტრუქტურის განვითარების ჯგუფის უფროსმა ლაშა დალაქიშვილმა განაცხადა. მისივე თქმით, მთაწმინდის საბაგიროს აღსადგენად საპროექტო სამუშაოების 80% დასრულებულია, სამშენებლო სამუშაოები კი ივლისის ბოლოს, აგვისტოს დასაწყისიდან დაიწყება. პროექტის მიხედვით, მთაწმინდის საბაგიროს ყველა, ოთხივე ანძა თავიდან აშენდება და ორივე სადგურის პლატფორმა მოეწყობა. „საბაგიროს ერთი სადგური მეცნიერებათა აკადემიის ეზოში მდებარეობს, მეორე - მთაწმინდის პარკში. სამუშაოებს, ალბათ, პარალელურად დავიწყებთ. ზედა სადგურიდან დავიწყებთ და რამდენიმე სამშენებლო მოედანი იქნება. რუსთაველზე არსებული საბაგირო სადგურის ძველი ექსტერიერი არ შეიცვლება, კვლავ ოვალური დარჩება. სრულად დარჩება ასასვლელი პანდუსები, რომელიც ამ შენობას უნიკალურს ხდის. მგზავრთა გადასაყვანად ახალი საბაგირო კაბინები დამონტაჟდება“, - განაცხადა ლაშა დალაქიშვილმა. მისივე თქმით, მთაწმინდის ახალი საბაგირო იქნება ისეთივე პრინციპის, როგორც რიყის საბაგიროა, ანუ „გონდოლას“ პრინციპით იმუშავებს. მთაწმინდის საბაგიროზე მგზავრთა გადასაყვანად 20 გონდოლა იქნება. „ამ ეტაპზე პროექტის მთლიანი ბიუჯეტი დაზუსტებული არ არის, რადგან პროექტირება არ არის დასრულებული. საპროექტო კომპანიას ასევე შეკვეთილი აქვს ჩვენთვის ხარჯთაღრიცხვის მომზადება, რომლის დასრულების შემდეგ პროექტის მთლიანი ბიუჯეტი გვეცოდინება“, - აღნიშნა ლაშა დალაქიშვილმა. ანძების სამონტაჟო სამუშოებს ერთ-ერთი ავსტრიული კომპნაია განახორციელებს, ხოლო საამშენებლო სამუშოების შესასრულებლად სავარაუდოდ მშენებელი კომპანიის შერჩევა ადგილობრივ ბაზარზე მოხდება. ამ მიზნით ტენდერი ჯერჯერობით გამოცხადებული არ არის. მთაწმინდის განახლებული საბაგირო ექსპლუატაციაში სავარაუდოდ, მომავალი წლის გაზაფხულზე შევა.
Posted by: Accident 4 Jul 2017, 21:01
QUOTE
კომპანიის საბაგირო ინფრასტრუქტურის განვითარების ჯგუფის უფროსმა ლაშა დალაქიშვილმა განაცხადა.
და თუ ვერ ასახლებენ, რანაირად აშენებენ. ჰკითხა ჟურნალისტმა, თუ არ დასრულებულა მოლაპარაკება, რაღას ამბობ თარიღსო და იმ მუმლაძემ, ვერაფერი უპასუხა
QUOTE
სამხრეთ კავკასიაში ყველაზე გრძელი საბაგიროს მშენებლობა უახლოეს პერიოდში დაიწყება
ანუ, ისევ უნდა გადავასწროთ მეზობლებს
Posted by: TramwayMan 5 Jul 2017, 14:02
Accident დაწყნარდი ააშენებენ. მოსახლეობას გაიყვანენ ან დროებით ან მუდმივად.
Posted by: Tocadero 7 Jul 2017, 16:47
გუშინ მაღლივის საბაგიროზე შეკეთებული ან ახალი ვაგონი მიიტანეს. ფორმით გავდა რომ ძველი შეკეთდა კაპიტალურად მაგრამ შეიძლება ვცდები
Posted by: TramwayMan 7 Jul 2017, 17:25
Tocadero
QUOTE
გუშინ მაღლივის საბაგიროზე შეკეთებული ან ახალი ვაგონი მიიტანეს. ფორმით გავდა რომ ძველი შეკეთდა კაპიტალურად მაგრამ შეიძლება ვცდები
კი იგივე იტალიური უნიკალური ვაგონებია ერთადერთ საქართველოში. თბილავიამშენმა განაახლა სრულად <3
ფოტოები არ გადაგიღია? დაკიდეს უკვე? რა ფერებში გააკეთეს?
Posted by: Accident 8 Jul 2017, 16:45
QUOTE
ფოტოები არ გადაგიღია? დაკიდეს უკვე? რა ფერებში გააკეთეს?
ეტყობა, ისევ წინა მთავრობის დროინდელი ტიპი დატოვეს პიარში.
აბა დავიჯერო, ორი ასეთი გამო##ებული ტიპი არსებობს ამ ქვეყნად, რომელიც პოლიტიკური პარტიის ფერებში ღებავს ყველაფერს ნაგვის ბუნკერიდან დაწყებული, ყველაფერი ერთ ფერში გადაწყვიტეს
Posted by: TramwayMan 8 Jul 2017, 18:50
Accident კუს ტბის საბაგიროს ფერებშია ცერხლისფერ ლურჯი. მე წითელ შავუ ნერჩუვბა როგორიც იზო. დღეს მეც გადავიღე
Posted by: Rapanui 8 Jul 2017, 23:45
Accident რას ერჩი, მშვენიერი ფერია ლურჯი ) ნეტა მეტროს მატარებლებიც ლურჯად გადაღებონ )
TramwayMan
QUOTE
დღეს მეც გადავიღე
და შენც დაგედო მერე...
MONTY ამ თემასთან რა კავშირშია, როცა ეგ ფუნიკულიორია და არა საბაგირო.
Posted by: Accident 12 Jul 2017, 18:40
Rapanui
ლურჯს კი არა, მიდგომას ვერჩი, რომ ფერები ირჩევა არა ისტორიის, ან თუნდაც ფსიქოლოგიური კუთხით, ისეთ სივრცეში, როგორიც მეტროა, არამედ უბრალოდ პარტიული დროშის ფერებით. სირცხვლია, უბრალოდ
თავზე, წინ და უკან, რა აქვს დამაგრებული, სანათია?
Posted by: Kublicha 12 Jul 2017, 22:42
QUOTE
თავზე, წინ და უკან, რა აქვს დამაგრებული, სანათია?
კამერა ალბათ
Posted by: Accident 12 Jul 2017, 23:20
QUOTE
კამერა ალბათ
ხო, შეკითხვისას კამერა უნდა დამეწერა მაგრამ სანათი ვამჯობინე, უფრო ადეკვატურად გამოჩნდება-მეთქი.
მაგრამ მანდ რა აზრი აქვს ვერ ვიგებ, ვინმე რომ არ მიეპაროს?
Posted by: TramwayMan 13 Jul 2017, 00:07
Kublicha Accident კამერები დაუყენეს ფანჯრები ექე´ნება დაბურული და ძალიან დასტოინი ვიდზე იქნება რომ დაკიდებენ და საბოლოო სახეს მიიღებს. აგერ თუნდაც კუს ტბის საბაგიროს ვაგონები ძალიანაც მოუხდათ ლურჯი ფერი ღია ზედა ნაწილის და შავი ფანჯრების ფონზე.
Posted by: Accident 13 Jul 2017, 00:23
TramwayMan ისე იქ, კუს ტბისას, კარებზე ფანჯრები მოხსნეს და აქ როგორ შეებრძოლებიან სიცხეს? აქაც მოხსნიან
Posted by: TramwayMan 13 Jul 2017, 00:27
Accident კი მოხსნეს სეზონზე.
ამ ვაგონებს წინა ფანჯრები ეღება
Posted by: Accident 13 Jul 2017, 01:02
TramwayMan
QUOTE
ამ ვაგონებს წინა ფანჯრები ეღება
იმედია ეყოფა. თუმცა აქ არ მგონია, დიდი დრო წაიღოს მგზავრობამ
Posted by: TramwayMan 13 Jul 2017, 02:45
ავტორები და თარიღები ფოტოებსაც აწერია და ბუნებრივია ბევრად დაპატარავებული ზომებია.
თბილისის აეროპორტის გამტარუნარიანობის ზრდის პოტენციალს განაპირობებს აეროპორტის დამატებითი საფრენი ბილიკებითა და მისადგომებით უზრუნველყოფა. ზრდის პოტენციალი ასევე მდგომარეობს დღის განმავლობაში ოპერირების ხანგრძლივობის გაზრდით, სადაც არსებული და სამომავლოდ დაგეგმილი მისადგომის ტევადობა მაქსიმალურად იქნება ათვისებული უფრო მეტი დროით. დღეისათვის, დამატებითი ასაფრენი ბილიკების საჭიროება არ არსებობს, თუმცა აუცილებელია, აეროდრომმა, საჰაერო რისკების შესამცირებლად, შეინარჩუნოს მის გარშემო არსებული ბუფერული ზონა, განსაკუთრებით ასაფრენი ბილიკის ბოლოებსა და მის სამხრეთ ნაწილში. შეზღუდული აეროდრომის პირობებში ასევე შესაძლებელია უფრო მოდულარული ტერმინალის შექმნა, რომელიც შეძლებდა დამატებითი გამტარუნარიანობის უზრუნველყოფას მოთხოვნის შესაბამისად.
5.2. საბაგირო ტრანსპორტი
ისტორია
ეკოლოგიურად სუფთა, სპეციალური ტრანსპორტის განვითარება მე-20 საუკუნის დასაწყისიდან მოყოლებული საქართველოში პრიორიტეტულ მიმართულებად ითვლებოდა. ქვეყნის სოციალურ-ეკონომიკური და სამეცნიერო ტექნიკური განვითარების ერთ-ერთ ძირითად მიმართულებას წარმოადგენდა მთიანი რაიონების ძნელად მისასვლელი ობიექტებისათვის ეკოლოგიურად სუფთა სპეციალური ტრანსპორტის (საბაგირო, საბაგირო-რელსური, მონორელსური) და მისი ავტომატიზირებული მართვის სისტემების კვლევის, დამუშავებისა და ფართოდ დანერგვის სამუშაოების შესრულება, საერთაშორისო მოთხოვნების დონეზე. ტრადიციულად ბაგირგზების კერად საქართველოში თბილისთან ერთად ჭიათურა ითვლებოდა. აქ დღემდე 20-მდე სამგზავრო ბაგირგზა მუშაობს, რომელთა ძირითადი დანიშნულებაა მუშა – მოსამსახურეების გადაყვანა გარეუბნიდან მაღაროებამდე.
2016 წელს, საკონსულტაციო კომპანია SYSTRA-ს მიერ ჩატარებულ კვლევაში (საფრანგეთის განვითარების სააგენტოს დაკვეთა), რომელიც წარმოადგენს საბაგირო ტრანსპორტის განვითარების გენერალურ გეგმას, აღწერილია 10 საბაგირო დერეფნის განვითარების პერსპექტივები. ამ 10 დერეფნიდან 4 უკვე არსებული (მე-20 საუკუნე) და არაფუნქციონირებადი საბაგირო მარშრუტია, რაც ხაზს უსვამს თუ რამდენად აქტუალური და სახასიათოა აღნიშნული ტრანპორტის სახეობა ქალაქი თბილისისთვის, მით უფრო - მისი მთაგორიანი რელიეფიდან გამომდინარე.
არსებული მდგომარეობა
დოკუმენტში მოცემულია მოკლევადიანი და გრძელვადიანი სამოქმედო გეგმა, რომელიც ჯამში მოიცავს 10 საბაგირო დერეფნის განვითარების პერსპექტივას. 2012 წელს ქალაქ თბილისს შეემატა კიდევ ერთი და იმ დროისათვის ერთადერთი საბაგირო მარშრუტი, რომელიც ერთმანეთთან აკავშირებდა ნარიყალას ციხესიმაგრესა და რიყის პარკს. მისი დანიშნულება მხოლოდ ტურისტული ხასიათისაა.
ამ დროისათვის უკვე მუშაობს ვაკის პარკისა და კუს ტბის დამაკავშირებელი საბაგირო მარშრუტი (2016 წლის ოქტომბრიდან), მშენებლობის პროცესშია უნივერსიტეტისა და ბაგების დამაკავშირებელი საბაგირო მარშრუტი, ფუნიკულიორი სამუშაოების დაწყების ეტაპზეა, სამგორისა და ვაზისუბნის დამაკავშირებელ საბაგირო მარშრუტთან დაკავშირებით, ქ. თბილისის მერიაში მიმდინარეობს მოლაპარაკებები ტექნიკურ ეკონომიკური დასაბუთების დოკუმენტის შემუშავებაზე, რის შემდეგაც დაიწყება სამშენებლო სამუშაოები.
შესაძლებლობები
ზემოთხსენებული კვლევის შედეგად, პირველ ეტაპზე, ათივე გამოკვლეულ საბაგირო დერეფანზე შემუშავებულია რამდენიმე სცენარი. შემდგომ ეტაპზე, რთული მეთოდოლოგიური გამოთვლებისა და ყველა აუცილებელი კრიტერიუმის გათვალისწინებით გამოიკვეთა მათგან ყველაზე ეფექტური და მომგებიანი სცენარები მოკლევადიან პერიოდში:
ამ ჩამონათვალს მთავარი საერთო კრიტერიუმი გააჩნია: მასიური პოტენციური ტრანზიტი. დანარჩენი 7 გამოკვლეული დერეფანი ხასიათდება ნაკლები სატრანზიტო მიზნობრიობითა და/ან მეტი სანახაობრივი და ტურისტული პოტენციალით:
სამგორი - ვაზისუბანი; მეტროს სადგური უნივერსიტეტი - სტუდენტური საცხოვრებელი (მომავალის პერსპექტივაში გაგრძელება წყნეთამდე); ვაჟა-ფშაველა - ბაგები (მომავალის პერსპექტივაში გაგრძელება წყნეთამდე); ვაჟა-ფშაველა - ნუცუბიძის პლატო (სცენარი 2); დიდუბე - ვაშლიჯვარი (მომავალის პერსპექტივაში გაგრძელება ლისის ტბამდე); სადგურის მოედანი - ლოტკინი (მომავლის პერსპექტივაში გაგრძელება თბილისის ზღვამდე); ახმეტელის თეატრი - ზღვისუბნის დასახლება.
Posted by: Rapanui 14 Jul 2017, 01:06
TramwayMan კაი ფოტოებია გურჯაანის განსაკუთრებით
QUOTE
ახმეტელის თეატრი - ზღვისუბნის დასახლება.
es saintereso rame aris
. . . . მეც გავიარე:
in my opinion es phanari aris
Posted by: TramwayMan 14 Jul 2017, 01:41
Rapanui ვითომ ფანარია? რავიცი რავიცი არაა გამორიცხული.
Posted by: Rapanui 14 Jul 2017, 01:53
TramwayMan შუშას შეხედე, შიგ თეთრი წერტილები ჩანს, დიოდურ (თუ რაც ჰქვია) ფანრებს რომ აქვთ ისეა.
ფანარი კი კაია, ღამე ხეობაში უკუნეთი როა, სადგურზე მდგომი ადამიანი ხედავს სად იმყოფება გონდოლა, როგორ უახლოვდება ან შორდება.
შენს დადებულ ფოტოებზე, რუსთავი-იალღუჯას და კუს ტბის საბაგიროსაც ფანრები უყენია:
ხო, მეც ფანარი უფრო ლოგიკურად მეჩვენება, თუმცა ეგ დიოდური ნათურები, კამერებსაც აქვთ, ღამის ხედვისთვის. ანუ, ინფრაწითელი გამოსხივებისთვის
Posted by: TramwayMan 14 Jul 2017, 02:12
Rapanui Accident ძალიან მალე გავიგებთ
Posted by: Accident 14 Jul 2017, 02:39
ისე, აგერ კუს ტბასაც ხომ აქვს, აქ ჩანს რომ სანათია
Posted by: TramwayMan 15 Jul 2017, 23:07
ვაკე - კუს ტბა 1969
http://radikal.ru/big/he3ux0s8uhyth
ვაკე - კუს ტბა 1972
http://radikal.ru/big/7fkjofezqxe3l
რუსთაველი - მთაწმინდა 1976
http://radikal.ru/big/2st5ka3p2bnw1
ჭიათურა: ცენტრი - მუხაძე 1975
http://radikal.ru/big/yyzz86qtc19h6
ჭიათურა: ცენტრი - მუხაძე 1977
http://radikal.ru/big/necidlf6rrg50
ჭიათურა: ცენტრი - ნაგუთი 1975
http://radikal.ru/big/4rsuq7yq9g7uz
ჭიათურა: ცენტრი - ნაგუთი 1975
http://radikal.ru/big/2ik536fegkhfr
Posted by: Berkem Al Atomi 16 Jul 2017, 01:48
ჭიათურა მეოთხე ფოტოზე ძალიან ევროპულად გამოიყურება.
Posted by: akkai 18 Jul 2017, 21:38
თეთნულდის საბაგირო გზა გამოდის რაღაც სასწაულად მაგარი . უშბა ჩანს მთელ გზაზე.ისეა გაყვანილი საბაგირო გზაის ტრასა მოკლედ ვისაც სრიალი გევასებათ მავარი სიამოვნება ველოდებათ წინ ამ ტრასით. ერთ მხარეს უშბა.მეორე მხარეს თეთნულდი.. გუშინ ბოლო სადგურამდე ვიყავი.ჩემს იქ ყოფნისას ჩართეს ბოლო ხაზი და ტესტ რეჟიმზე გაატარეს..
Posted by: NVIDIA MAN 19 Jul 2017, 17:10
akkai
ძალიან მაგარია!!!!!.................
Posted by: akkai 19 Jul 2017, 17:44
NVIDIA MAN ფოტოებში კიდე არ ჩანს ისე რაც ადგილზეა:
საკმაოდ მაგარი პროექტია.
ადგილზე მიტხრეს რომ კიდე ახალი საბაგირო გზის გაკეტება იგეგმება რომელიც მესტიიდან თეთნულდამდე მიიყვანს ტურისტს.
http://radikal.ru
Posted by: SabaGEO 19 Jul 2017, 19:13
akkai საინტერესოა რთული ტრასა იქნება?
Posted by: otokarcobra 19 Jul 2017, 20:17
akkai
QUOTE
ადგილზე მიტხრეს რომ კიდე ახალი საბაგირო გზის გაკეტება იგეგმება რომელიც მესტიიდან თეთნულდამდე მიიყვანს ტურისტს.
აბა ამ საბაგიროს საიდან სადამდე მიჰყავს ხალხი? არ ვარ ნამყოფი სვანეთში საერთოდ და აზრზე არ ვარ საიდან რა.....რუქაზე მონიშვნა ხო არ შეგიძლია?
Posted by: akkai 20 Jul 2017, 00:39
otokarcobra ტელეფონით ვარ და ცოტა მიჭირს სრულყოფილად მოძიება. ისე კი მესტია ზღვის დონიდან არის დაახლოებით 1500 მეტრზე. ჰაწვალის საბაგირო მდებარეობს მესტიიდან 4-5 კილომეტრში და უკვე ფუნქციონირებს საბაგირო გზა...როგორც მახსოვს მაქსიმალური სიმაღლე აქ არის 2100.მეტრი. თეთნულდის საბაკრო გზის დასაწყისი (სულ პირველი ფოტო რაც დავდე) ზუსტად არ ვიცი ზღვის დონიდან რა სიმაღლეზეა მაგრამ ეს მოვიძიე გუგლში. [თეთნულდის მიმდებარედ მოქმედებს სამთო-სათხილამურო კურორტი თეთნულდი. კურორტის მშენებლობა 2014 წლის მაისში დაიწყო. თეთნულდის სათხილამურო ტრასა ამიერკავკასიაში ყველაზე გრძელი (9.5 კმ) და ყველაზე დიდი ვერტიკალური ვარდნის მქონე (1.7 კმ) იქნება. ]
ხოდა საუბარია რომ არსებული ჰაწვალის სადგურიდან ქედის გასწვრივ გაკეთდეს ახალი გზა. ჰაწვალი_თეთნულდი.
Posted by: DON GIO 22 Jul 2017, 15:39
რაღაც მეეჭვება გიორგი ხოშტარიას მონაყოლი სინამდვილე იყოს
ეგ ავარია რომ ეროვნულ მოძრაობას და რადიკალ ოპოზიციონრებს მოეწყოთ კომუნისტებს ეგ ეცოდინებოდათ და მათ წინააღმდეგ გამოიყენებდნენ დაიჭერდნენ ყველას ვინც დასაჭერი იყო კომპრომანტს დიდი ძალა აქვს და კომუნისტები ამ კომპრომანტებს ხელიდან არ გაუშვებდნენ თავისივე საკეთილდღეოდ გამოიყენებდნენ და ზვიადი ვერანაირად მოვიდოდა ჯერ უზენაესი საბჭოს თავჯდომარეთ და ვერ პირველ პრეზიდენტად და კიდევ ერთი არგუმენტი ზვიადი მაგის გამკეთებელი არ იყო ანუ მასეთი სიბორეტის ჩამდენი არ იყო მართალია ბევრ შეცდომებს უშვებდა მაგრამ ეგ კაცი ნაძირალა არ იყო.
თანაც საბჭოთა კავშირში დივერსია სიკვდილითაც ისჯებოდა და კომუნისტები ამას ძალის დემონსტრაციისთვის გამოიყენებდნენ და ამ ავარიის მომწყობებს სასამართლოს მეშვეობით გაანადგურებდნენ.
უბედური შემთხვევა მგონია და საბაგიროს სადგურის მომუშავე პერსონალის დაუდევრობა. ექსპლუატაციის წესების დარღვევა საბჭოთა კავშირში ხშირი იყოო. დივერსიას გამოვრიცხავ სხვათაშორის არც კომუნისტებს აწყობდათ რადგან ეს იყო აუტკივარი თავი და რა გარანტია ჰქონდათ რომ მაგ ამბებში ვიღაც თავისიანი ახლონათესავი არ მოყვებოდა ასე რომ მე გამოვრიცხავ დივერსიას.
http://funkyimg.com/view/2vCXY
Posted by: Accident 29 Jul 2017, 04:04
QUOTE (Accident @ 14 Jul 2017, 02:39 )
ისე, აგერ კუს ტბასაც ხომ აქვს, აქ ჩანს რომ სანათია
აგერ, ჩართული სანათებით
Posted by: TramwayMan 31 Jul 2017, 11:30
მთაწმინდის საბაგიროს მესამე საყრდენი იქნება საქართველოში და მსოფლიოშიც ერთ ერთი ყველაზე მაღალთა სიაში. 70 მეტრი + 9 მეტრიანი პედესტალი. * * * კობი - გუდაურის დამაკავშირებელი სამ სექციანი საბაგიროს და პირველი და კუდების ძველი საბაგიროების ჩამანაცვლებელი ახალი საბაგიროების ერთობლივი ტენდერი. http://mdf.org.ge/storage/assets/file/documents%202017/nino%20murtazashvili/%E1%83%99%E1%83%9D%E1%83%91%E1%83%98-%E1%83%92%E1%83%A3%E1%83%93%E1%83%90%E1%83%A3%E1%83%A0%E1%83%98%E1%83%A1%20%E1%83%A1%E1%83%90%E1%83%91%E1%83%90%E1%83%92%E1%83%98%E1%83%A0%E1%83%9D%20-%20%E1%83%97%E1%83%90%E1%83%99%E1%83%9D%20%E1%83%92%E1%83%9D%E1%83%92%E1%83%9D%E1%83%9A%E1%83%90%E1%83%AB%E1%83%94/Invitation%20for%20Bids_Kobi-Gudauri%20Ski%20Lifts.pdf
Posted by: Chkalovi 14 Aug 2017, 00:32
დღეს მწვანე კონცხზე შევამჩნიე უმოქმედო საბაგირო, ეტყობა ბოტანიკურისკენ მიდიოდა თავის დროზე. ძველ სათხილამურო საბაგიროებს გავს - ერთი ადამიანის დასაჯდომი როა. ქვედა სადგური საკამაოდ ხშირი მცენარეული საფარითაა დაფარული, სკამებიც ჟანგიანია, ალბათ კარგა ხანია არ მოქმედებს. სურათები არ გადამიღია. ამ დღეებში დავდებ
ადგილზე მიტხრეს რომ კიდე ახალი საბაგირო გზის გაკეტება იგეგმება რომელიც მესტიიდან თეთნულდამდე მიიყვანს ტურისტს.
აი ეგ იქნება ძალიან მაგარი, მაგრამ პირველი სადგურიდან მესტიამდე 10 კილომეტრზე მეტია (ფერდობებზე საბაგიროს გაყვანის შემტხვევაში, თორე გზით კიდევ უფრო მეტია) და როგორ და როდის გააკეთებენ ეგ არი საქმე :/ ცოტა შორეული პერსპექტივაა ალბათ
Posted by: Chkalovi 15 Aug 2017, 00:38
Accident კი ეგაა, მომინდა უცებ მაგითი ასვლა ბოტანიკურში ))
Posted by: ioane.mtacmindeli 16 Aug 2017, 01:17
QUOTE (Accident @ 12 Jul 2017, 17:40 )
Rapanui
ლურჯს კი არა, მიდგომას ვერჩი, რომ ფერები ირჩევა არა ისტორიის, ან თუნდაც ფსიქოლოგიური კუთხით, ისეთ სივრცეში, როგორიც მეტროა, არამედ უბრალოდ პარტიული დროშის ფერებით. სირცხვლია, უბრალოდ
თავზე, წინ და უკან, რა აქვს დამაგრებული, სანათია?
სიცხეში როგორ ჩაჯდე აქ რგაა საინტერესო, ვერ მოიფიქრეს ამ უტვინოებმა რომ კონდიციონერი დაეყენებიათ, მაგრამ მაგის ტვინი სადააქვთ? * * *
QUOTE
მთაწმინდის საბაგიროს აღსადგენად საამშენებლო სამუშაოები სავარაუდოდ აგვისტოდან დაიწყება, - ამის შესახებ თბილისის სატრანსპორტო კომპანიის საბაგირო ინფრასტრუქტურის განვითარების ჯგუფის უფროსმა ლაშა დალაქიშვილმა განაცხადა. მისივე თქმით, მთაწმინდის საბაგიროს აღსადგენად საპროექტო სამუშაოების 80% დასრულებულია, სამშენებლო სამუშაოები კი ივლისის ბოლოს, აგვისტოს დასაწყისიდან დაიწყება. პროექტის მიხედვით, მთაწმინდის საბაგიროს ყველა, ოთხივე ანძა თავიდან აშენდება და ორივე სადგურის პლატფორმა მოეწყობა. „საბაგიროს ერთი სადგური მეცნიერებათა აკადემიის ეზოში მდებარეობს, მეორე - მთაწმინდის პარკში. სამუშაოებს, ალბათ, პარალელურად დავიწყებთ. ზედა სადგურიდან დავიწყებთ და რამდენიმე სამშენებლო მოედანი იქნება. რუსთაველზე არსებული საბაგირო სადგურის ძველი ექსტერიერი არ შეიცვლება, კვლავ ოვალური დარჩება. სრულად დარჩება ასასვლელი პანდუსები, რომელიც ამ შენობას უნიკალურს ხდის. მგზავრთა გადასაყვანად ახალი საბაგირო კაბინები დამონტაჟდება“, - განაცხადა ლაშა დალაქიშვილმა. მისივე თქმით, მთაწმინდის ახალი საბაგირო იქნება ისეთივე პრინციპის, როგორც რიყის საბაგიროა, ანუ „გონდოლას“ პრინციპით იმუშავებს. მთაწმინდის საბაგიროზე მგზავრთა გადასაყვანად 20 გონდოლა იქნება. „ამ ეტაპზე პროექტის მთლიანი ბიუჯეტი დაზუსტებული არ არის, რადგან პროექტირება არ არის დასრულებული. საპროექტო კომპანიას ასევე შეკვეთილი აქვს ჩვენთვის ხარჯთაღრიცხვის მომზადება, რომლის დასრულების შემდეგ პროექტის მთლიანი ბიუჯეტი გვეცოდინება“, - აღნიშნა ლაშა დალაქიშვილმა. ანძების სამონტაჟო სამუშოებს ერთ-ერთი ავსტრიული კომპნაია განახორციელებს, ხოლო საამშენებლო სამუშოების შესასრულებლად სავარაუდოდ მშენებელი კომპანიის შერჩევა ადგილობრივ ბაზარზე მოხდება. ამ მიზნით ტენდერი ჯერჯერობით გამოცხადებული არ არის. მთაწმინდის განახლებული საბაგირო ექსპლუატაციაში სავარაუდოდ, მომავალი წლის გაზაფხულზე შ
https://www.youtube.com/watch?v=TpZ2Eoo7oso
ხომ ვამბობდი რომ ეს ფარჩაკები ვერ დაიწყებენ ამ პროექტის განხორცილელებას და არ გჯეროდათ, აგერ მოვიდა აგვისტო და ჯერ მშენებლობა დაწყებულიც არააა და ძველი სადგურის უკან მდებარე ბინების მეპატრონეებთან შეთანხმებაც კი არააა, თან იქ ისეთი ვიქრო შესავლელია რომ სამშენებლო თექნიკა იქ როგორ მიუდგება ეგააა საქმე
Posted by: Accident 16 Aug 2017, 02:35
ioane.mtacmindeli
QUOTE
სიცხეში როგორ ჩაჯდე
ძალიან მცირე მანძილია, ორი წუთიც არ იქნება სავალი.
ვაკის პარკის საბაგიროზეც არ იყო ხოლმე შუა ზაფხულში გაუსაძლისი სიცხე, ხუთჯერ დიდი გზა რომ აქვს და არ მგონია აქ ვინმეს დაცხეს. მთავარია, ფანჯრები ეღება.
Posted by: TramwayMan 16 Aug 2017, 03:51
ioane.mtacmindeli
ვაა გამოხვედი ფსიქიატრიულიდან?
QUOTE
ხომ ვამბობდი რომ ეს ფარჩაკები ვერ დაიწყებენ ამ პროექტის განხორცილელებას და არ გჯეროდათ, აგერ მოვიდა აგვისტო და ჯერ მშენებლობა დაწყებულიც არააა და ძველი სადგურის უკან მდებარე ბინების მეპატრონეებთან შეთანხმებაც კი არააა, თან იქ ისეთი ვიქრო შესავლელია რომ სამშენებლო თექნიკა იქ როგორ მიუდგება ეგააა საქმე
ხო ნუ წინა ხელისუფლების ნაირად რომ სახლის წინ ბოძის პედესტალი დაუდგეს ვიღაცას ისე რომ არც მოელაპარაკნენ და რამე ეგრე რო არ შვრებიან ალბათ გიკვირს. მიშიკუნა საერთოდ გაყრიდა მაგ ხალხს და კულტურული მემკვიდრეობის ძეგლსაც დაანგრევდა.
ტექნიკა მშვენივრად მიუდგება შენ ნუ ნაღვლობ მაგას დოპელმაირმა თავისი საქმე კარგად იცის.
QUOTE
სიცხეში როგორ ჩაჯდე აქ რგაა საინტერესო, ვერ მოიფიქრეს ამ უტვინოებმა რომ კონდიციონერი დაეყენებიათ, მაგრამ მაგის ტვინი სადააქვთ?
ფანჯრები ეღება კონდიციონერი არა იხვი კიდე. ჯერ არავინ დამხრჩვალა ამ საბაგიროებში.
Warning:
3 დღით დაისვენე...
Posted by: ioane.mtacmindeli 18 Aug 2017, 16:46
QUOTE (TramwayMan @ 16 Aug 2017, 02:51 )
ioane.mtacmindeli
ვაა გამოხვედი ფსიქიატრიულიდან?
QUOTE
ხომ ვამბობდი რომ ეს ფარჩაკები ვერ დაიწყებენ ამ პროექტის განხორცილელებას და არ გჯეროდათ, აგერ მოვიდა აგვისტო და ჯერ მშენებლობა დაწყებულიც არააა და ძველი სადგურის უკან მდებარე ბინების მეპატრონეებთან შეთანხმებაც კი არააა, თან იქ ისეთი ვიქრო შესავლელია რომ სამშენებლო თექნიკა იქ როგორ მიუდგება ეგააა საქმე
ხო ნუ წინა ხელისუფლების ნაირად რომ სახლის წინ ბოძის პედესტალი დაუდგეს ვიღაცას ისე რომ არც მოელაპარაკნენ და რამე ეგრე რო არ შვრებიან ალბათ გიკვირს. მიშიკუნა საერთოდ გაყრიდა მაგ ხალხს და კულტურული მემკვიდრეობის ძეგლსაც დაანგრევდა.
ტექნიკა მშვენივრად მიუდგება შენ ნუ ნაღვლობ მაგას დოპელმაირმა თავისი საქმე კარგად იცის.
QUOTE
სიცხეში როგორ ჩაჯდე აქ რგაა საინტერესო, ვერ მოიფიქრეს ამ უტვინოებმა რომ კონდიციონერი დაეყენებიათ, მაგრამ მაგის ტვინი სადააქვთ?
ფანჯრები ეღება კონდიციონერი არა იხვი კიდე. ჯერ არავინ დამხრჩვალა ამ საბაგიროებში.
[w]3 დღით დაისვენე...[/w]
მოკლედ რა გეშველებათ ამ ქოცებს,ტიპიური სამკურნალოდ ხართ, ვერ იტანთ კრიტიკას, ჩემი აზრი გამოვთქვი ერთ ჟანგიანი ჯართზე და თუ არემონტებენ ბარემ კაცურად გააკეთონ მეთქი, ან ფსიქიატრიულში სამკურნალო რატო ვარ თქვე მართლა სამკურნალოებო, აუ რა სამკურნალოებო ექნებათ მიშა რომ დაბრუნდება, რა შრომა და ჯაფა დაგვჭირდება,ამ ქოც-ცახების იდეოლოგიისგან გასათავისუფლება,გაიგე შე კაი კაცო რომ თუ რამე კეთდება თანამედროვე და ახალი მინდა რომ გაკეთდეს, მინდა ახალი საბაგიროები, ტრამვაის ქსელები, მეტრი და რკინიგზა,შეგვწევს ჩვენ ამის ძალა და რესურსი, ევროპას და აშშ დაგვეხმარება თუ ჩვენ ამას მოვინდომებთ, ისე შენგან გამკვირვებია,ასეთი ბოღმა საიდან.უნდა გაიგო რომ ენმ და მიშას გარეშე ვერ ააშენებთ ამ ქვეყანას და ბიძინა ივანიშვილის ნაირი ხიხოებს საქართველოს ლილიპუტინის ღრუსეთის უკანა ეზოს დაამსგავსებენ,შენ კარგი ადამიანი ამდენს მოგზაურობ მთელ ევროპაში და ხომ უნდა დაინახო და ისწავლო თუ როგორ შენდებოდა ხდებოდა ამ ქვეყნების აღმშენებლობა მაგრამ მარტო სიარული არ შველის თუ გონება გაქ დაბნელებული, მოვრჩი მე შენთან კამათს, და იცოდე შეეგუე განსხვავებული აზრის არსებობას, მოგიწევს.
Posted by: Accident 18 Aug 2017, 17:16
ioane.mtacmindeli
QUOTE
მოკლედ რა გეშველებათ ამ ქოცებს,ტიპიური სამკურნალოდ ხართ, ვერ იტანთ კრიტიკას
შენ ვის ელაპარაკები კრიტიკასა და ბოღმაზე, წლებია ამ თემაში შემოდიხარ და ნაცების და ქოცების მეტს, არაფერზე ლაპარაკობ. გადახედე აბა პოსტებს, ვინმეს უხსენებია აქ მიშა ბიძინა შენს გარდა?
ხომ გაქვს იმხელა დედაარღნიანი განყოფილება, წადი იქ აგინე ნაცქოცს, სანამ კლავიატურა არ დაგეღლება, გიშლის ვინმე? რატომ იკლებ საბაგიროების თემას პოლიტიკით, როცა ცალკე განყოფილებაც კი გაქვს.
ამდენი წელი არავინ გეხმაურებოდა და რა გასაკვირია, ბოლოს თუ ვიღაცას ყელში ამოუვიდა ეს უზრობა.
QUOTE
ამდენს მოგზაურობ მთელ ევროპაში და ხომ უნდა დაინახო და ისწავლო თუ როგორ შენდებოდა ხდებოდა ამ ქვეყნების აღმშენებლობა
როგორ შენდებოდა? ერთი კაცის დიქტატურით? იმას რატომ არ უპასუხე, წინა ხელისუფლების დროს, ბოძი რომ დაურჭვეს ხალხს ფანჯრის წინ, ისე რომ არავითარი განხილვა, შეთანხმება და კვლევა არ ყოფილა, ეგ ევროპული და განვითარებული ქვყენის ქცევაა?
ევროპაზე ლაპარაკობ, და მიშა-მიშას გაიძახი, სად ევროპა და სად ბელადომანია. თან შემოდიხარ და ხალხს პირდაპირ ნაცებად და ქოცებად ყოფ, მხოლოდ და მხოლოდ იმიტომ, რომ შენს არაარგუმენტირებულ უაზრო პოსტინგს არ ეთანხმებიან. ამის მერე როგორ ლაპარაკობ განსხვავებული აზრის შეგუებაზე.
მორჩი იარლიყების მიწეპებას და საბაგიროების თემაში ბიძინა-შმიძინას ძახილს და დაგელაპარაკებიან ნორმალურად. თუ არადა, აქ ვალდებული არავინაა, ეგ შენი სისულელები ისმინოს.
Posted by: TramwayMan 1 Sep 2017, 20:50
უნივერსიტეტის მაღლივი კორპუსის და მისი საერთო საცხოვრებლის დამაკავშირებელი საბაგიროს რეკონსტრუქცია ფინალურ ეტაპზეა, მეტწილად მოსაპირკეთებელი, სამღებრო და მოსაუფთავებელი სამუშაოებია დარჩენილი სავარაუდოდ მეტროს სადგურის გახსნას დაამთხვევენ. ეს საბაგირო 1982 წლიდან 2002 წლამდე ფუნქციონირებდა, ის აშენდა როგორც საზოგადოებრივი ტრანსპორტი. სადგურების დიზაინი შენარჩუნდა რეკონსტრუქციისას ასევე შენარჩუნდა უნიკალური იტალიური "ლოვისოლოს" მიერ წარმოებული 40 ადამიანის ტევადობის ვაგონები რომლებიც საქართველოში ერთადერთი ამ საბაგიროზეა. 1982 წელს ისინი იტალიურმა საბაგირო ტრანსპორტის გიგანტმა "ჩერეტი § ტანფანიმ" მოგვაწოდა. ვაგონები თბილავიამშენში განაახლეს და გაარემონტეს. შეიცვალა მზიდი და გამწევი ბაგირები სამართავლი პულტი და მთლიანი ელექტრო მოწყობილობები და ძრავიც.
სადგური "უნივერსიტეტის მაღლივი კორპუსი"
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
სადგური "საერთო საცხოვრებელი"
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
Posted by: nforumi 2 Sep 2017, 09:43
TramwayMan ლურჯად შეღებეს?
ორიგინალში წითელი იყო ...
Posted by: iviko18 2 Sep 2017, 11:32
იმედია ამ ადგილს ასე არ დატოვებენ, წვიმების დროს სულ ჩამოიშლება
Posted by: TramwayMan 2 Sep 2017, 12:55
iviko18
QUOTE
იმედია ამ ადგილს ასე არ დატოვებენ, წვიმების დროს სულ ჩამოიშლება
მანდ საძირკველი მთლიანად ჩაასხეს და გასამაგრებეი სამუშაოებიც ჩაატარეს და მერე ბეტონიც დაასხეს კარგად არის გაკეთებული. ამდენი წელი არაფერი ჩამოიშალა და ახლა ბეტონი რომ დაასხეს ზემოდან რაღა ჩამოშლის მაგ ადგილებზე ადამიანი არც ხვდება.
nforumi
QUOTE
ლურჯად შეღებეს?
ფოტოზე არ ჩანს? თუ თვალებს არ უჯერებ
Posted by: nforumi 2 Sep 2017, 13:52
TramwayMan
QUOTE
ფოტოზე არ ჩანს? თუ თვალებს არ უჯერებ
თვალებს არ ვუჯერებ
ფოტოს მიხედვით შუშები სულა აღარა აქვს, თეთრია სულ. იმედია ასე არაა.
Posted by: Accident 2 Sep 2017, 14:08
QUOTE
ფოტოს მიხედვით შუშები სულა აღარა აქვს, თეთრია სულ
ფოტოს მიხედვით, დამცავი აქვს აკრული
Posted by: nforumi 2 Sep 2017, 15:06
Accident
QUOTE
ფოტოს მიხედვით, დამცავი აქვს აკრული
ნამდვილად
Posted by: TramwayMan 2 Sep 2017, 15:17
nforumi Accident შუშები იგივე იქნება რაც კუს ტბისაზე ანუ დაბურული თან თU გავითვალისწინებთ იმ ფაქტს რომ ის ვაგონებიც და ესენიც თბილავიამშენმა განაახლა.
53`000.00 GEL „რიყე-ნარიყალას“ საბაგირო გზის ზედა და ქვედა სადგურების იატაკის მოწყობის სარემონტო სამუშაოები
1. სამუშაოების აღწერილობა 1. ზედაპირზე დაზიანებული - მოძრავი ფრაგმენტების დემონტაჟი და წარმოქმნილი ღრმულების ამოვსება ორ კომპონენტიანი ეპოქსიდის გრუნტით; 2. დასამუშავებელი ფართის ზედაპირული გაწმენდა – მოხეხვა სპეციალური აპარატის გამოყენებით; 3. კვარცის ქვიშა (0-3მმ); 4. ზედაპირის დამუშავება ორ კომპონენტიანი ეპოქსიდის გრუნტით; 5. კუთხეების და ბზარების დამუშავება პოლიურეთანის ჰერმეტიკით; 6. ზედაპირის დამუშავება ორ კომპონენტიანი პოლიურეთანის მემბრანით (ექსპლუატაციის მინიმალური ზღვარი - 40 + 90) - პირველი ფენა; 7. ზედაპირის დამუშავება ორ კომპონენტიანი პოლიურეთანის მემბრანით (ექსპლუატაციის მინიმალური ზღვარი - 40 + 90) - მეორე ფენა; 8. ზედაპირის დამუშავება პოლიურეთანის ულტრაიისფერზე მედეგი ცვეთაგამძლე მემბრანით - მესამე ფენა; 9. ზედაპირის დამუშავება პოლიურეთანის ულტრაიისფერზე მედეგი ცვეთაგამძლე მემბრანით - მეოთხე ფენა.
* * * http://svanetiinfo.ge/?p=2678
მესტია-ჰაწვალის მიმართულებით საბაგიროს მშენებლობა დაიწყო
31.08.2017
დაიწყო მესტია-ჰაწვალის მიმართულებით საბაგირო ხაზის მშენებლობა, რომელიც ხორციელდება ეკონომიკის სამინისტროსა და მთის კურორტების განვითარების კომპანიის დაკვეთით.
საბაგირო ხაზის სიგრძე 1200 მეტრი იქნება. ის აღჭურვილი იქნება ექვს-ადგილიანი სავარძლებით და საათში 3000 ადამიანს გადაიყვანს.
აღნიშნული საბაგირო ექსპლუატაციაში უნდა შევიდეს 22 დეკემბერს, ხოლო სათხილამურო ტრასების გაკეთება მომავალი წლისთვისაა დაგეგმილი. * * * 06-09-2017
თბილისის ივანე ჯავახიშვილის სახელობის სახელმწიფო უნივერსიტეტის მაღლივი კორპუსის ბაგებთან დამაკავშირებელი საბაგირო სავარაუდოდ, სექტემბრის ბოლოს ამოქმედდება.
”ბიზნესპრესნიუსს“ ინფორმაციით, თსუ-ს მაღლივი კორპუსის ბაგებთან დამაკავშირებელი საბაგიროს რეაბილიტაცია უახლოეს ხანებში დასრულდება. პროექტს შპს ”საქსპეცტრანსი” ახორციელებს. როგორც კომპანიის დირექტორმა გიორგი მესხმა ”ბიზნესპრესნიუსს“ განუცხადა, საბაგიროს რეაბილიტაციის ძირითადი სამუშაოები უკვე დასრულებულია.
”ცოტა იგვიანებს ფულის გადასახდელი აპარატები, რომელსაც სავარაუდოდ თურქეთიდან ჩამოვიტანთ. თუმცა, ვფიქრობთ, 2-3 კვირაში სამუშაოები სრულად დასრულდება და ამ თვის ბოლოს ობიექტის ჩაბარებას შევძლებთ“, - აღნიშნა მესხმა.
მისივე თქმით, საბაგიროს ორი ვაგონი ექნება და თითოეული მათგანი დაახლოებით 20 ადამიანზე იქნება გათვლილი. როგორც გიორგი მესხმა ”ბიზნესპრესნიუსს” განუცხადა, საბაგიროთი მგზავრობის ღირებულება 1 ლარი ან უფრო ნაკლები იქნება.
საბაგიროს მეშვეობით ”მაღლივი - ბაგების” მიმართულებით გადაადგილებას დაახლოებით 3 წუთი დასჭირდება.
რაც შეეხება პროექტის ღირებულებას, როგორც შპს ”საქსპეცტრანსის“ დირექტორმა აღნიშნა, რადგან ჯერ კიდევ მუშა პროცესია ზუსტი თანხის თქმა შეუძლებელია. თუმცა, მისივე თქმით, პროექტის ჯამური ღირებულება სამუშაოების დასრულებისთანავე გახდება ცნობილი.
საბაგირო, რომელიც როგორც საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ისე აშენდა, 1982 წლიდან 2002 წლამდე ფუნქციონირებდა.
Posted by: TramwayMan 10 Sep 2017, 00:53
კარგი სიუჟეტი
Posted by: MONTY 10 Sep 2017, 01:44
ტყიბულის საბაგიროს ქვედა სადგური
Posted by: Accident 10 Sep 2017, 02:30
QUOTE
ტყიბულის საბაგიროს ქვედა სადგური
შთამბეჭდავი შესახედაობისაა
Posted by: MONTY 10 Sep 2017, 04:53
Accident
QUOTE
შთამბეჭდავი შესახედაობისაა
ალბათ მალე დაიწყებს საბოლოო დაშლას არადა თუ გაკეთდა , დიდი პერსპექტივა აქვს თითქმის მთელი წლის განმავლობაში განსაკუთრებით ცხრაჯვარზე სასტუმრო/რესტორანი თუ გაკეთდება და მურადის მღვიმეს გახსნიან ტურისტებისთვის
Posted by: Kotola 11 Sep 2017, 11:12
ახალი ტროსებია მიტანილი მაღლივის ხიდთან, როგორც ჩანს საბაგიროს გახსნის მერე ხიდის შეკეთება დაიწყება...
Posted by: TramwayMan 11 Sep 2017, 21:44
Kotola
QUOTE
ახალი ტროსებია მიტანილი მაღლივის ხიდთან, როგორც ჩანს საბაგიროს გახსნის მერე ხიდის შეკეთება დაიწყება...
კი რამდენი ხანია ტენდერი იყო და გამარჯვებულიც ჰყავთ. საბაგიროს ელოდებოდნენ.
Posted by: ioane.mtacmindeli 11 Sep 2017, 22:42
QUOTE (Kotola @ 11 Sep 2017, 10:12 )
ახალი ტროსებია მიტანილი მაღლივის ხიდთან, როგორც ჩანს საბაგიროს გახსნის მერე ხიდის შეკეთება დაიწყება...
თუ ხიდის გაკეთებას აპირებდნენ საბაგირო რაღათ უნდოდათ, ხიდი გაეკეთებინათ, ან თუ გააკეთებდნენ საბაგიროს დაეგრძელებიათ წყნეთის გზამდე.
Posted by: TramwayMan 11 Sep 2017, 22:46
ioane.mtacmindeli
QUOTE
თუ ხიდის გაკეთებას აპირებდნენ საბაგირო რაღათ უნდოდათ, ხიდი გაეკეთებინათ, ან თუ გააკეთებდნენ საბაგიროს დაეგრძელებიათ წყნეთის გზამდე.
;D ;D ;D
მაღლივის ხიდი იკეტება რემონტზე ,რავალი თვით და რითI გადავიდეს ხალხი? გადაფრინდეს?
QUOTE
ან თუ გააკეთებდნენ საბაგიროს დაეგრძელებიათ წყნეთის გზამდე.
დაეგრძელებინათ რა ავტობუსის ხაზია?
Posted by: Skavtara 14 Sep 2017, 11:05
გაუმარჯოს, მოკლედ დღეს გამოვიარე რესპუბლიკის მოედანზე და სადაც საბაგიროს ქვედა სადგური უნდა აშენებულიყო მარტო წინა მხარე აქვს შემოღობილი, გარშემო მოხსნილია , საფარი გასწორებული და ახალი ასფალტი დაგებული, WTF ??
Posted by: ioane.mtacmindeli 14 Sep 2017, 11:53
QUOTE (Skavtara @ 14 Sep 2017, 10:05 )
გაუმარჯოს, მოკლედ დღეს გამოვიარე რესპუბლიკის მოედანზე და სადაც საბაგიროს ქვედა სადგური უნდა აშენებულიყო მარტო წინა მხარე აქვს შემოღობილი, გარშემო მოხსნილია , საფარი გასწორებული და ახალი ასფალტი დაგებული, WTF ??
მგონი საერთოდ აღარ აკეთებენ მაგ საბაგიროს .
Posted by: Accident 14 Sep 2017, 11:58
Skavtara
სამი წლის წინ შეაჩერეს მანდ მშენებლობა და შეცვალეს ქვედა სადგურის მდებარეობა.
არსებული სადგურიდან უნდა გაიყვანონ
Posted by: ioane.mtacmindeli 14 Sep 2017, 12:29
QUOTE (Accident @ 14 Sep 2017, 10:58 )
Skavtara
სამი წლის წინ შეაჩერეს მანდ მშენებლობა და შეცვალეს ქვედა სადგურის მდებარეობა.
არსებული სადგურიდან უნდა გაიყვანონ
ჯერ არც დაუწყია და მგონი ვერც იწყებენ, მოსახლეობა წავიდა წინაამღდეგ. თან ტექნიკურად შეუძლებელია
Posted by: Accident 14 Sep 2017, 13:44
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ჯერ არც დაუწყია და მგონი ვერც იწყებენ, მოსახლეობა წავიდა წინაამღდეგ. თან ტექნიკურად შეუძლებელია
რამე ფაქტები გაქვს ამის შესახებ, თუ უბრალოდ საკუთარ აზრს წერ? მაგ ვიდეოდან საპირისპირო ჩანს. მოსახლეობა წინააღმდეგ კი არ წასულა, უბრალოდ შენობების დათმობისას, ფულზე დავა დაიწყო, ტექნიკურად კი არაფერია შეუძლებელი, პროექტი უკვე მზად არის.
Posted by: TramwayMan 14 Sep 2017, 14:46
ioane.mtacmindeli პროექტი მზად არის და ტექნიკურად ყველაფერი შესაძლებელია. ნახევარზე მეტი მოსახლე გაიყვანეს უკვე. 3 თუ 4 ოჯახი დარჩა გასაყვანი.
Skavtara
QUOTE
გაუმარჯოს, მოკლედ დღეს გამოვიარე რესპუბლიკის მოედანზე და სადაც საბაგიროს ქვედა სადგური უნდა აშენებულიყო მარტო წინა მხარე აქვს შემოღობილი, გარშემო მოხსნილია , საფარი გასწორებული და ახალი ასფალტი დაგებული, WTF ??
როგორც იქნა., ეხლა გრიბოედოვზე დარჭობილ ყლინჯსაც თუ მოანგრევენ კარგი იქნება,
Posted by: Skavtara 14 Sep 2017, 15:50
QUOTE (TramwayMan @ 14 Sep 2017, 14:46 )
ioane.mtacmindeli პროექტი მზად არის და ტექნიკურად ყველაფერი შესაძლებელია. ნახევარზე მეტი მოსახლე გაიყვანეს უკვე. 3 თუ 4 ოჯახი დარჩა გასაყვანი.
Skavtara
QUOTE
გაუმარჯოს, მოკლედ დღეს გამოვიარე რესპუბლიკის მოედანზე და სადაც საბაგიროს ქვედა სადგური უნდა აშენებულიყო მარტო წინა მხარე აქვს შემოღობილი, გარშემო მოხსნილია , საფარი გასწორებული და ახალი ასფალტი დაგებული, WTF ??
როგორც იქნა., ეხლა გრიბოედოვზე დარჭობილ ყლინჯსაც თუ მოანგრევენ კარგი იქნება,
იქამდე უნდა ეზრუნათ სანამ გაივსებოდა ქალაქი. არ ვიცოდი თუ ძველი სადგურიდან აპირდებდნენ ისევ გაკეთებას, ამდენი ხნის გადაწყვეტილი თუ იყო მოენგრიათ ზაფხულში, ამოშვერილ არმატურაზე ნორაევიჩი უნდა ჩამოაცვა რა
Posted by: otokarcobra 14 Sep 2017, 18:58
TramwayMan
QUOTE
ეხლა გრიბოედოვზე დარჭობილ ყლინჯსაც თუ მოანგრევენ კარგი იქნება,
კარგი კი არა უმაგრესი იქნება, მარა მონგრევამდე ამშენებელს (დამკვეთს) ყვერებით თუ დაკიდებენ და საჯაროდ გახსნიან მნახველთათვის დამპალი პომიდვრის საწყობს იქვე ახლოს, მთლად უკეთესი იქნება
Posted by: TramwayMan 25 Sep 2017, 23:58
25.09.2017 რეკონსტრუქცია ბოლო ეტაპზეა, თავად ხელოსნები და მუშები საბაგიროთი უკვე მგზავრობენ.
Posted by: Rapanui 10 Oct 2017, 09:50
ჭიათურის საბაგირო. სკანი 1983 წელს გამოცემული ფოტალბომიდან.
22.09.2017 - კუს ტბა - პროფილაქტიკა. 18.09.2017 - ნარიყალა - პროფილაქტიკა. 07.08.2017 - 19.08.2017 - კუს ტბა პროფილაქტიკა. 20.06.2017 - 21.06.2017 - კუს ტბა პროფილაქტიკა. 27.04.2017 - ნარიყალა - პროფილაქტიკა 14 სთ-მდე. 24.04.2017 - კუს ტბა - პროფილაქტიკა. 10.04.2017 - კუს ტბა - პროფილაქტიკა. 27.02.2017 - კუს ტბა - პროფილაქტიკა. 27.12.2016 - კუს ტბა - პროფილაქტიკა. 12.12.2016 - კუს ტბა - პროფილაქტიკა. 26.11.2016 - კუს ტბა - პროფილაქტიკა. 25.11.2016 - კუს ტბა - პროფილაქტიკა. 18.11.2016 - კუს ტბა - ნარიყალა - პროფილაქტიკა. 24.10.2016 - კუს ტბა - პროფილაქტიკა. 12.10.2016 - კუს ტბა - გახსნა. 11.04.2016 - ნარიყალა - პროფილაქტიკა. 29.03.2016 - 07.04.2016 - ნარიყალა - პროფილაქტიკა.
Posted by: NVIDIA MAN 19 Oct 2017, 12:44
მთაწმინდის საბაგიროზე ახალი ხომ არაფერია?
Posted by: TramwayMan 19 Oct 2017, 18:52
დღეს მაღლივის საბაგიროზე ვიყავი და სრული ექსკურსია მომიწყეს 4 საათი ვიყავი სადგურების დეტალებიანად და წინ და უკან კატაობიანად და მართვიანად კმაყოფილი მოვედი ძალიან.
მოომვალ კვირას გაიხსნება სავარაუდოდ, ვერეს ხეობის ამოსუფთავება აქვთ ახლა დაკვეთილი. * * * დღევანდელი ძალიან კომფორტულია, უხმაურო და რბილად დასრიალებს. ვაგონები უზარმაზარია შიგნიდან.
* * * გუშინდელი ფოტოები
* * *
Posted by: TramwayMan 26 Oct 2017, 21:17
გუდაური-კობის საბაგირო გზის მშენებლობისთვის 28 მილიონი ევრო დაიხარჯება
თბილისი (GBC) - კომპანია "ფერიმ " მუნიციპალური განვითარების ფონდის 27,876 მილიონიანი კონტრაქტი მოიპოვა.
კონტრაქტის ფარგლებში კომპანია გუდაური-კობის საბაგირო გზის პროექტირებას, მოწოდებას და მონტაჟს განახორციელებს. სამუშაოები 15 თვეში უნდა შესრულდეს.
პროექტის ფარლებში დაგეგმილია ყაზბეგი-გუდაურის სამთო-სათხილამურო კურორტების დამაკავშირებელი 7.5 კილომეტრიანი საბაგიროს ინფრასტრუქტურის შექმნა.
მთავრობა განიხილავს შექმნას ერთიანი სათხილამურო სივრცე, რაც გააორმაგებს ზამთრის კურორტებზე ტურისტების რაოდენობას.
აღსანიშნავია, რომ მთის კურორტების განვითარებისთვის ინფრასტრუქტურული პროექტები ხორციელდება. კერძოდ: სვანეთში მიმდინარეობს მესტია-ჰაწვალის დამაკავშირებელი საბაგიროს მშენებლობა. 1200 მეტრი საბაგირო იქნება ღია, სავარძლის ტიპის, 6-კაციანი. მესტია-ჰაწვალის საბაგირო მთას და ცენტრს აკავშირებს ერთმანეთთან.
სვანეთში ასევე კეთდება მცირე ზომის საბაგიროები: მაზერში, უშხვანარში, ეცერში, უშგულსა და ლენტეხში, რომელის ხელს შეუწყობს ადგილობრივებში სათხილამურო სპორტის პოპულარიზაციას.
ბაკურიანის ისტორიაში პირველად გაკეთდა კოხტა-მიტარბის გადასასვლელი სათხილამურო გზა, რომელიც ძალიან მნიშვნელოვანი პროექტია.
კურორტ მიტარბს დაემატა ახალი სათხილამურო გზები.
კურორტ გოდერძს დაემატება ერთი მოძრავი ხალიჩა და ერთი მცირე ზომის საბაგირო.
მესტიას, ბაკურიანსა და გუდაურს დაემატება სამაშველო ჯიხურები და საპირფარეშოები.
Posted by: kuchu 26 Oct 2017, 23:40
ველოსიპედის სამაგრი რომ გაუკეთონ მაღლივის საბაგიროს ცუდი არ იქნება
Posted by: TramwayMan 27 Oct 2017, 00:02
kuchu
QUOTE
ველოსიპედის სამაგრი რომ გაუკეთონ მაღლივის საბაგიროს ცუდი არ იქნება
ველოსიპედს შეიყვან შიგნით. რად უნდა სამაგრი?
Posted by: Tocadero 27 Oct 2017, 00:09
TramwayMan
დეერხა თქვენს საბაგიროს
მანდ კალაძე ხიდს აშენებს
რაღაში იქნება საჭირო საბაგირო??
თან იმენა საბაგიროს ადგილას იქნება
კიდე იმ მგვალი შენობის მომავალ მაცხოვრებლებს გაუსტორდებათ ფანჯრებთან მთავარი ტრასა
Posted by: TramwayMan 27 Oct 2017, 00:19
Tocadero
QUOTE
დეერხა თქვენს საბაგიროს
მანდ კალაძე ხიდს აშენებს
რაღაში იქნება საჭირო საბაგირო??
თან იმენა საბაგიროს ადგილას იქნება
კიდე იმ მგვალი შენობის მომავალ მაცხოვრებლებს გაუსტორდებათ ფანჯრებთან მთავარი ტრასა
ჰო აი დღეს რაღაა და ხვალ ააშენებს ჯერ მივიდეს მაგ ხიდამდე საქმე.
Posted by: kuchu 29 Oct 2017, 20:42
TramwayMan ნუ თუ შეყვანა შეიძლება რათქმაუნდა სამაგრი არც არის საჭირო : )
Posted by: cpufan 30 Oct 2017, 21:32
კარგი რაღაც ჩანს, როდის იხსნება ?
Posted by: TramwayMan 30 Oct 2017, 22:07
cpufan
QUOTE
კარგი რაღაც ჩანს, როდის იხსნება ?
მალე
Posted by: Fabian 31 Oct 2017, 13:08
TramwayMan
QUOTE
მალე
თარიღი დაიდოს!
Posted by: ioane.mtacmindeli 31 Oct 2017, 23:39
QUOTE (TramwayMan @ 30 Oct 2017, 21:07 )
cpufan
QUOTE
კარგი რაღაც ჩანს, როდის იხსნება ?
მალე
როდის მალე? რით ვერ დაადგა სასველი? მოკლედ ერთი ძველი დენიკინის დროინდელი საბაგირო გადაღებეს და ძლივს გახსნეს, მეორეც ეს და კიდევ ვერ დაადგეს საშველი რომ გაეხსნათ და მთაწმინდის საბაგიროს ამშენებლები არიან ესენი? მეტი არა ჩემი მტერი.
Posted by: TramwayMan 1 Nov 2017, 00:20
ioane.mtacmindeli
QUOTE
როდის მალე? რით ვერ დაადგა სასველი? მოკლედ ერთი ძველი დენიკინის დროინდელი საბაგირო გადაღებეს და ძლივს გახსნეს, მეორეც ეს და კიდევ ვერ დაადგეს საშველი რომ გაეხსნათ და მთაწმინდის საბაგიროს ამშენებლები არიან ესენი? მეტი არა ჩემი მტერი.
საღამოს წამლის მიღება დაგავიწყდა?
Posted by: ioane.mtacmindeli 1 Nov 2017, 16:59
QUOTE
საღამოს წამლის მიღება დაგავიწყდა?
რავა სულ წამ,ლები გელანდება, ძაან მაგრად ხარ ქოცობის ვირუსით დაავადებული გეტყობა, მაგარი სამკურნალოები იქნებით.
Posted by: Chkalovi 3 Nov 2017, 13:16
ეს ელიავას საბაგიროა? ---------------------------
Posted by: vatman 3 Nov 2017, 13:56
Chkalovi
QUOTE
ეს ელიავას საბაგიროა?
კი
Posted by: Tocadero 3 Nov 2017, 16:16
არაა მზად ეგ საბაგირო
ყოველდღე მანდ დავდივარ
დაჟე ფაფხურიც არაა რამენაირი
Posted by: TramwayMan 3 Nov 2017, 20:40
Tocadero
QUOTE
არაა მზად ეგ საბაგირო ყოველდღე მანდ დავდივარ დაჟე ფაფხურიც არაა რამენაირი
საბაგირო მზად არის, სამხარაულის დასკვნას ელოდება
Posted by: Tocadero 4 Nov 2017, 00:53
TramwayMan
მოიცა და სად სამხარაული და სად საბაგირო?????????????????????
Posted by: Kotola 6 Nov 2017, 15:34
https://www.skigeorgia.ge/ka/ყაზბეგისა-და-გუდაურის-და/ ყაზბეგისა და გუდაურის დამაკავშირებელი საბაგირო გზის მშენებლობა დაიწყო. პროექტს “მუნიციპალური განვითარების ფონდის” დაკვეთით კომპანია “ფერი” ახორციელებს. შედეგად, კობი-გუდაურის მონაკვეთზე 7,5 კმ-იანი საბაგირო მოეწყობა, რომლის მეშვეობითაც კობიდან გუდაურში მოხვედრა მაქსიმუმ 15 წუთის მონაკვეთში იქნება შესაძლებელი.
Posted by: TramwayMan 6 Nov 2017, 19:10
Tocadero დიახ, ლევან სამხარაულის დასკვნა სჭირდება მეხუთე კატეგორიის ობიექტია.
Posted by: Kublicha 6 Nov 2017, 19:26
QUOTE
7,5 კმ-იანი საბაგირო მოეწყობა,
ერთი საბაგირო იქნება მაგხელა? თუ ჯამურად რამდენიმე.
არის მაგ სიგრძის საქართველოში სადმე?
Posted by: TramwayMan 6 Nov 2017, 19:57
Kublicha
QUOTE
ერთი საბაგირო იქნება მაგხელა? თუ ჯამურად რამდენიმე.
არის მაგ სიგრძის საქართველოში სადმე?
ჯამურად სამი უნდა იყოს, გადაჯდომებით სავარაუდოდ.
ასე რომ ერთიანად ვერ განიხილავ მაგ სიგრძეს.
Posted by: otokarcobra 7 Nov 2017, 01:33
ზუსტად სად იქნება მაგის პირველი სადგური?
TramwayMan
Posted by: TramwayMan 7 Nov 2017, 14:43
თბილისის რიყე-ნარიყალას საბაგირო გზა 17 დღის განმავლობაში, კერძოდ, 10 ნოემბრიდან 27 ნოემბრამდე ვერ მოემსახურება მგზავრებს. როგორც „სითი კვირას“ თბილისის სატრანსპორტო კომპანიაში განუცხადეს, ამ პერიოდის განმავლობაში ჩატარდება რეგლამეტით გათვალისწინებული, ექსპლუატაციის ინსტრუქციისა და ევრო ნორმების შესაბამისი სამუშაოები, რომელიც ყოველი 22 500 ნამუშევარი საათის შემდეგ იგეგმება. მათივე ინფორმაციით, სამუშაოებს თბილისის სატრანსპორტო კომპანიის შესაბამის ტექნიკურ ჯგუფთან ერთად კომპანია ლეიტნერის სპეციალისტები ჩაატარებენ. გარდა ამისა, აღნიშნული დროის მონაკვეთში საბაგიროს ორივე სადგურსა და სარემონტო ზონაში ძველი იატაკის საფარის ფენა ახლით შეიცვლება. თბილისის სატრანსპორტო კომპანია ბოდიშს უხდის მოქალაქეებს შექმნილი დისკომფორტისთვის.
Posted by: NVIDIA MAN 8 Nov 2017, 11:31
კარგია ასეთი ყურადღებით რო ეკიდებიან...
Posted by: Tocadero 8 Nov 2017, 15:21
ჰა როდის ანგრევენ მაგ საბაგიროს და ხიდს როდის იწყებენ????
სამხარაულის დასკვნას ელოდებიან რომ დაანგრიონ?????
ისე რა უაზრომა იყო მაგის აღდგენა ვინმე თუ დაფიქრებულხართ??
რაში გადაყარეს ფული????
ვაჟას მეტროს ბოლო გაჩერებიდან წყნეთამდე საბაგიროს პროექტში გადაეტანათ ეგ თანხა არ ჯობდა
იმ იდოტმა ნარმანიამ ბოლომდეც ვერ გახსნა ეგ საბაგირო
ისე კალაძე თუ მივა გახსნაზე??
დანგრევის დაწყებაზე მივა ნეტა მერე???
ნუ ხიდის მშენებლობა ხომ უნდა დაანონსოს ))))))))))
Posted by: Pioneer 8 Nov 2017, 16:40
QUOTE
ვაჟას მეტროს ბოლო გაჩერებიდან წყნეთამდე საბაგიროს პროექტში გადაეტანათ ეგ თანხა არ ჯობდა
მაგარი იქნება წყნეთი-ვაჟას ბოლო საბაგირო ასევე კარგი იქნება საბაგირო ვაჟას ბოლოდან ლისამდე.
QUOTE
ნუ ხიდის მშენებლობა ხომ უნდა დაანონსოს
ეს ხიდი ძალიან საჭიროა რომ განიტვირთოს ბაგები.
მაგრამ საბაგირო რას უშლის? გვერძე გააკეთონ და საბაგირო იყოს გასართობად )
Posted by: Kublicha 8 Nov 2017, 16:46
QUOTE
ვაჟას მეტროს ბოლო გაჩერებიდან წყნეთამდე საბაგიროს პროექტში გადაეტანათ ეგ თანხა არ ჯობდა
არ შემიძლია არ დაგეთანხმო.
თუმცა ერთი მეორესთან ფაქტიურად კავშირში არაა. ეგ ორი საბაგირო ერთმანეთის მიახლოვებითი კონკურენტიც კი არაა
Posted by: TramwayMan 8 Nov 2017, 16:52
Tocadero საბაგირო აღადგინა ეკონომიკის სამინისტრომ და არა მერიამ. გახსნის ეკონომიკის მინისტრი და არა მერი.
Posted by: Berkem Al Atomi 8 Nov 2017, 16:57
ამასობაში კი მწვანე კონცხის საბაგიროს აღდგენა გადაწყდა. იმედია ეს პროექტი მართლაც განხორციელდება. https://sputnik-georgia.com/economy/20171107/238083514/mwvane-koncxsa-da-Savi-zRvis-sanapiros-sabagiro-gza-daakavSirebs.html
Posted by: Tocadero 8 Nov 2017, 21:22
Pioneer
ვაჟას ბოლოდან ლისისკენ საბაგირო საინტერესოა მაგრამ დელისიდანაც არ იქნება ცუდი
უბრალოდ პირველი კოშკი უნდა იყოს ძაან მაღალი რადგან გზათ უკვე კორპუსები ჩადგეს იდიოტებმა
Kublicha
კავშირში არაა მაგრამ რაღაც უაზრო საბჭოთა გადმონაშთი აღადგინეს სასტავმა.
იმენა უაზრობა იყო
მანდ ხიდის გაკეთებაზე რამდენი წლის ვწერდი
ტრანსპორტიც ივლიდა და გაადვილდებოდა მაგ მიმართულებით გადაადგილება
Posted by: Pioneer 9 Nov 2017, 12:40
Tocadero
QUOTE
ვაჟას ბოლოდან ლისისკენ საბაგირო საინტერესოა მაგრამ დელისიდანაც არ იქნება ცუდი
უბრალოდ პირველი კოშკი უნდა იყოს ძაან მაღალი რადგან გზათ უკვე კორპუსები ჩადგეს იდიოტებმა
ქვედა სადგურის ადგილიც აღარაა მგონი დელისზე.
Posted by: TramwayMan 9 Nov 2017, 12:50
Tocadero
QUOTE
კავშირში არაა მაგრამ რაღაც უაზრო საბჭოთა გადმონაშთი აღადგინეს სასტავმა. იმენა უაზრობა იყო
რის საფუძველზე გადაწყვიტე? ამ საბაგიროს ძალიან კარგი მგზავრთნაკადი ჰქონდა.
Posted by: TramwayMan 22 Nov 2017, 02:06
წნორი - ბროწლიანი - სიღნაღის საბაგიროს შესახებ, საქართველოში და საბჭოთა კავშირში ყველაზე გრძელი საბაგირო იყო 4,5 კმ. უნიკალური ნაგეგობა ქანქარისებრი ტიპის საბაგირო შუალედური სადგურით. 2008/9 წლებში წინა ხელისუფლებამ მისი დემონტაჟი მოახდინა, ხოლო ზედა სადგური გაყიდა მასში რესტორნის გასახსნელად.
Posted by: ioane.mtacmindeli 22 Nov 2017, 20:31
QUOTE (TramwayMan @ 22 Nov 2017, 01:06 )
წნორი - ბროწლიანი - სიღნაღის საბაგიროს შესახებ, საქართველოში და საბჭოთა კავშირში ყველაზე გრძელი საბაგირო იყო 4,5 კმ. უნიკალური ნაგეგობა ქანქარისებრი ტიპის საბაგირო შუალედური სადგურით. 2008/9 წლებში წინა ხელისუფლებამ მისი დემონტაჟი მოახდინა, ხოლო ზედა სადგური გაყიდა მასში რესტორნის გასახსნელად.
რაღა დროს წნორი_სიღნაღის საბაგიროა, მაგ საბაგიროს აწი ვინ აღადგენს, ჯართის გროვა იყო და მეტი არაფელი, ერთი ეს მითხარი, მთაწმინდის საბაგიროს მშენებლობა როდის იწყება თუ აპირებენ საერთოდ? * * *
QUOTE (TramwayMan @ 22 Nov 2017, 01:06 )
წნორი - ბროწლიანი - სიღნაღის საბაგიროს შესახებ, საქართველოში და საბჭოთა კავშირში ყველაზე გრძელი საბაგირო იყო 4,5 კმ. უნიკალური ნაგეგობა ქანქარისებრი ტიპის საბაგირო შუალედური სადგურით. 2008/9 წლებში წინა ხელისუფლებამ მისი დემონტაჟი მოახდინა, ხოლო ზედა სადგური გაყიდა მასში რესტორნის გასახსნელად.
რაღა დროს წნორი_სიღნაღის საბაგიროა, მაგ საბაგიროს აწი ვინ აღადგენს, ჯართის გროვა იყო და მეტი არაფელი, ერთი ეს მითხარი, მთაწმინდის საბაგიროს მშენებლობა როდის იწყება თუ აპირებენ საერთოდ?
Posted by: Didgori_3 22 Nov 2017, 23:00
ioane.mtacmindeli რის საფუძველზე ასკვნი რო ჯართის გროვა იყო და უსარგებლო?
Posted by: iviko18 23 Nov 2017, 19:08
QUOTE
რის საფუძველზე ასკვნი რო ჯართის გროვა იყო და უსარგებლო?
მისი ბელადი აბა სასარგებლოს ხომ არ გააფუჭებდა?
Posted by: ioane.mtacmindeli 24 Nov 2017, 09:02
წნორი სიღნაღის საბაგირო მიშას მოსვლამდე უკვე გაძარცული და გაპარტახებული იყო, თან წლობით აღარ მუშაობდა და ჟანგის შეჭმული იყო, მისი გარემონტება ძაან დიდ თანხებთან იყო დაკავშირებული და ჯობდა ახალი აშენებული ვიდრე ძველი გარემონტებულიყო, მიტომ მოხდა მისი დემონტაჟი * * * თქვენ თვით ერთი ქოცხელუსუფლების მიერ შეპირებული მთაწმინდა-რუსთაველის საბაგიროს მშენებლობა როდის დაიწყება?
Posted by: TramwayMan 24 Nov 2017, 15:31
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ჯობდა ახალი აშენებული ვიდრე ძველი გარემონტებულიყო, მიტომ მოხდა მისი დემონტაჟი
>D >D >D და ახლის აშენების მაგივრად მისი ზედა სადგური სპა/სასტუმროს მოსაწყობად გაიყიდა. რეალური მიზეზი მისი დემონტაჟის ეს იყო.
QUOTE
წნორი სიღნაღის საბაგირო მიშას მოსვლამდე უკვე გაძარცული და გაპარტახებული იყო, თან წლობით აღარ მუშაობდა და ჟანგის შეჭმული იყო, მისი გარემონტება ძაან დიდ თანხებთან იყო დაკავშირებული
რომელი ლაბორატორიის დასკვნას ეყრდნობა შენი განცხადება? არა ხომ. ასე რომ ტყუილად წერ.
ხოლო ახლა როცა ლაპარაკია წნორი სიღნაღის საბაგიროს აღდგენაზე ამაში იგულისხმება ახალის მოწყობა. მის მოწყობას კი შენი ბელადის მიერ გასხვისებული ზედა სადგურის შენობა აფერხებს. საბაგიროს ტრასის შერჩევა ურთულესი პროცესია როდესაც საქმე დასახლებულ პუნქტს ეხება და ასე მაიმუნობები და საბაგიროს ტრასებზე კორპუსების დადგმა რაც ლისიზე ქნეს და სადგურების ადგილების გასხვისება არის დანაშაული.
QUOTE
თქვენ თვით ერთი ქოცხელუსუფლების მიერ შეპირებული მთაწმინდა-რუსთაველის საბაგიროს მშენებლობა როდის დაიწყება?
როდესაც მოსახლეობას სრულად გაიყვანენ, ბოდიში ახლა დაშინებით მუქარითა და დატერორებით რომ არ გაყარეს ის ხალხი და ან დაუკითხავად რომ არ დაიწყეს მშენებლობა.
ყაზბეგისა და გუდაურის დამაკავშირებელი საბაგირო გზის მშენებლობა დაიწყო. პროექტს “მუნიციპალური განვითარების ფონდის” დაკვეთით კომპანია “ფერი” ახორციელებს.
შედეგად, კობი-გუდაურის მონაკვეთზე 7,5 კმ-იანი საბაგირო მოეწყობა, რომლის მეშვეობითაც კობიდან გუდაურში მოხვედრა მაქსიმუმ 15 წუთის მონაკვეთში იქნება შესაძლებელი.
კომპანია “ფერის” აღმასრულებელი დირექტორი ლაშა იორდანიშვილი “საქმის კურსთან” აცხადებს, რომ სამშენებლო სამუშაოები რამდენიმე დღის წინ დაიწყო. მანამდე საპროექტო სამუშაოები მიმდინარეობდა. ადგილზე მობილიზებულია ტექნიკა. ლაშა იორდანშვილი ამბობს, რომ საბაგიროს გახსნა მომავალი სეზონისთვის სურთ, თუმცა, ეს გარკვეულწილად კლიმატურ პირობებზეა დამოკიდებული.
კონტრაქტის ღირებულება 27 მილიონ 876 ათასი ევროა.
საქართველოს პრემიერმინისტრის გიორგი კვირიკაშვილის განცხადებით, პროექტის განხორციელების შემდეგ შეიქმნება ერთიანი სათხილამურო სივრცე, რაც მთის კურორტებზე ტურისტების რიცხვს გააორმაგებს.
ტენდერში გამარჯვებული კომპანია ვალდებულია, მოიცავს გუდაური-კობის საბაგირო გზის მოწყობას: 9, 10, 11-ს პროექტირებას, მოწოდებასა და მონტაჟს.
Posted by: ioane.mtacmindeli 27 Nov 2017, 21:48
QUOTE
ხოლო ახლა როცა ლაპარაკია წნორი სიღნაღის საბაგიროს აღდგენაზე ამაში იგულისხმება ახალის მოწყობა. მის მოწყობას კი შენი ბელადის მიერ გასხვისებული ზედა სადგურის შენობა აფერხებს.
რა უშლით ხელს მერე, გამოისყიდონ როგორც ეს რუსთაველის ყოფილი ქვედასადგურის დროს გააკეთეს, გაუჭირდებათ თუ რა?!
QUOTE
საბაგიროს ტრასის შერჩევა ურთულესი პროცესია
თუ მოინდომებ რთლი სულაც არაა, მთავარია მობდომება.
QUOTE
როდესაც მოსახლეობას სრულად გაიყვანენ
ამდენი ხანი რით ვერ გაიყვანეს? გადაუხადონ მოსხლეობას იმაზე მეტი თანხა რაც ღირს აღმიშნული ფართები და გავლენ სიხარულით
QUOTE
შენი ბელადის
მოკლედ სულ ჩემი ბელადი გელანდებათ, რა გესველებათ ამ გამოქოცებულ გამოპრუტუნებულ ქოცებს? სულ რომ მიშა გელანდებათ ჯობიაქ სდაქმეებზე იფიქროთ.
Posted by: Didgori_3 27 Nov 2017, 22:19
ioane.mtacmindeli ანუ ჩვენი ფულით შევსებული ბიუჯეტით მილიონები გადაუხადონ იმათ ვისაც არ ეკუთვნით? ეგრე ჯობია?
Posted by: TramwayMan 27 Nov 2017, 22:36
ioane.mtacmindeli
QUOTE
რა უშლით ხელს მერე, გამოისყიდონ როგორც ეს რუსთაველის ყოფილი ქვედასადგურის დროს გააკეთეს, გაუჭირდებათ თუ რა?!
უი კაი კაცო ამხელა ფასიანი შენობა უდონესი სპა და სასტუმრო და რესტორანი და გამოისყიდე რა მარტივია.
QUOTE
თუ მოინდომებ რთლი სულაც არაა, მთავარია მობდომება.
უი მართლა რას მელაპარაკები. ფულსაც შენ დებ ჯბიდან ხო ახალი ტრასირების შერჩევის თU მიშას ჩამოვაჭრათ ანგრაიშიდან
QUOTE
ამდენი ხანი რით ვერ გაიყვანეს? გადაუხადონ მოსხლეობას იმაზე მეტი თანხა რაც ღირს აღმიშნული ფართები და გავლენ სიხარულით
შენი ჯიბიდან გადავუხდით. სად გინახია რომ იმაზე მეტს უხდიდნენ საბაზრო ღირებულება გადაეხდება თუ ვერ მიიღწა შეთანხმება,
QUOTE
მოკლედ სულ ჩემი ბელადი გელანდებათ, რა გესველებათ ამ გამოქოცებულ გამოპრუტუნებულ ქოცებს? სულ რომ მიშა გელანდებათ ჯობიაქ სდაქმეებზე იფიქროთ.
ბელადი შენ გელანდება ტიპმა საბაგირო ინფრასტრუქტურა გააოხრა ჯართშI გაუშვა კორპუსები ჩადგა და მიწები გაყიდა და კიდე ჩვენ გველანდება,.
Posted by: ioane.mtacmindeli 28 Nov 2017, 22:14
QUOTE
ანუ ჩვენი ფულით შევსებული ბიუჯეტით მილიონები გადაუხადონ იმათ ვისაც არ ეკუთვნით
ხომ არ მოწონდათ მთაწმინბდა-ვარდების რევოლუციის მოედნის ხაზი, ეხლა კეწთილი ინებონ და გადაუხადონ მოსახლეობას და გაიყვანონ, ძვირი რომ ჯდებოდა მაგის აღდგენა მიტომ იყო ვადების მოედნამდე რომ უნდა გაეყვანათ, ეხლ;ა ცსამაგი ფასი ჯდება მაგ საბაგიროს აშენება.
QUOTE
უი კაი კაცო ამხელა ფასიანი შენობა უდონესი სპა და სასტუმრო და რესტორანი და გამოისყიდე რა მარტივია.
თუ არის ნება და სურვილი აშენების მაშინ ააშენონ, თორემ მაგ სადგური ჯერ კიდევ ედიკა შევარდნაძის დროს იყო უკვე გაყიდული
QUOTE
ფულსაც შენ დებ ჯბიდან ხო ახალი ტრასირების შერჩევის თუ მიშას ჩამოვაჭრათ ანგრაიშიდა
არა ბატ. მე რატომ? ვისაც აქ სურვილი იმან უნდა ჩადოს ფული.
QUOTE
სად გინახია რომ იმაზე მეტს უხდიდნენ საბაზრო ღირებულება გადაეხდება თუ ვერ მიიღწა შეთანხმება,
ესე ჩემო ქოცო მეგობატრო, როცა შენ გჭირდება საბაზრო ღირებულებაზე მეტი უნდა გადაუხადო
QUOTE
ბელადი შენ გელანდება ტიპმა საბაგირო ინფრასტრუქტურა გააოხრა ჯართში გაუშვა კორპუსები ჩადგა და მიწები გაყიდა და კიდე ჩვენ გველანდება,.
არა ბატ. ჯარტში ის საბაგირო სადაც კორპუსები ჩაიდგა ჯერ კიდევ შევარდნაძიოს დროს იყო გაშვებული და კორპუსების მშენებლობა გაჩაღებული
Posted by: TramwayMan 28 Nov 2017, 22:43
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ხომ არ მოწონდათ მთაწმინბდა-ვარდების რევოლუციის მოედნის ხაზი, ეხლა კეწთილი ინებონ და გადაუხადონ მოსახლეობას და გაიყვანონ, ძვირი რომ ჯდებოდა მაგის აღდგენა მიტომ იყო ვადების მოედნამდე რომ უნდა გაეყვანათ, ეხლ;ა ცსამაგი ფასი ჯდება მაგ საბაგიროს აშენება.
დაწერე რა ჯდება აბა? ფასი ხო იცი დაწერე რა ჯდებოდა და ეხლა რა ჯდება. იქაც იყო მოსახლეობა გასაყვანი და საყრდენების მდებარეობაზე მოლაპარაკება იყო საჭირო მაგრამ წინა ხელისუფლებას ეგ ფეხებზე ეკიდა. გარდა ამისა სამმაგიც რომ დაჯდეს საბაგირო უნდა გააკეთო იქიდან საიდანაც საჭიროა და არა იქიდან საიდანაც იაფი დაჯდება და ამგვარად დაამახინჯო გარემო.
QUOTE
თუ არის ნება და სურვილი აშენების მაშინ ააშენონ, თორემ მაგ სადგური ჯერ კიდევ ედიკა შევარდნაძის დროს იყო უკვე გაყიდული
ნება სურვილი რომ არის ამიტომაც არის მოლაპარაკება და გაკეთდება საბაგირო. ჰალე ჰოპ და ასე არფერი წყდება.
QUOTE
არა ბატ. მე რატომ? ვისაც აქ სურვილი იმან უნდა ჩადოს ფული.
ჩადებენ მერე რა გადარდებს აბა?
QUOTE
ესე ჩემო ქოცო მეგობატრო, როცა შენ გჭირდება საბაზრო ღირებულებაზე მეტი უნდა გადაუხადო
არავინ არაფერს გადაუხდის სამხარაული აღწერს ქონებას და რაც ეკუთვნით იმას გადაუხდის, ვიღაც ვიღაცეებს რომ მოუნდათ ფული შოვნა და ფასის დადება თავის უძრავ ქონებაზე საბაგიროს გამო და ფულის შოვნა ეგრე სადაა.
QUOTE
არა ბატ. ჯარტში ის საბაგირო სადაც კორპუსები ჩაიდგა ჯერ კიდევ შევარდნაძიოს დროს იყო გაშვებული და კორპუსების მშენებლობა გაჩაღებული
სკლეროზი თუ გაქვს არ ვიცი და ჩვენ არ გვაქვს, ლისის ტბის საბაგიროს ინფრასტრუქტურის ბაგირების ანუ და საყდენების დემონტაჟი 2011 წელს განხორციელდა. საბაგირო 2000 წლიდან არ ფუნქციონირებდა მაგრამა ადგილზე იყო და გაყიდულიც არაფერი იყო იმ დროს. და ჰოი საოცრებავ მიშიკოს დროს მეტრო დელისის მიმდებარე ტერიტორიაზეც ცათამბრჯენისთვის გაიყიდა მიწა ეგ რომ არ მომხდარიყო მანდედან მაინც გაკეთდებოდა პირდაპირ საბაგირო მარა ეგ საშუალებაც მოსპეს. ძველი ტრასაც გააფუჭეს და ეგეც. კუს ტბის საბაგიროსაც იგივეს უპირებდნენ, მოცუცქნულ ტაბიძის ქუჩაზე იმხელა კორპუსს დგამდნენ, დროზე მოუსწრეს და დაასტუკეს.
Posted by: darlan 28 Nov 2017, 23:40
QUOTE
წნორი - ბროწლიანი - სიღნაღის საბაგიროს შესახებ, საქართველოში და საბჭოთა კავშირში ყველაზე გრძელი საბაგირო იყო 4,5 კმ.
ძალიან მაგარი იყქნება რომ აღდგეს
Posted by: ioane.mtacmindeli 29 Nov 2017, 11:54
QUOTE (darlan @ 28 Nov 2017, 22:40 )
QUOTE
წნორი - ბროწლიანი - სიღნაღის საბაგიროს შესახებ, საქართველოში და საბჭოთა კავშირში ყველაზე გრძელი საბაგირო იყო 4,5 კმ.
ძალიან მაგარი იყქნება რომ აღდგეს
მაგარი კი იქნება მაგრამ ვინაა გამკეთებელი? ძაან დიდ თანხებთანაა დაკავშირებული. * * *
QUOTE
2000 წლიდან არ ფუნქციონირებდა
დიახ ჩემო ქოცმეგობარო! არ ფუნქციონირებდა და გაპარტახებული იყო, მშენებლობაც 2001წ-დან დაიწყო კორპუსების ზოდელავას მერობის დროს. ასე რომ სკლეროზი არც მე მჭირს, მაგ საბაგიროს ხაზი ტაქსების და მარშუტკების ბიზნეს შეეწირა.
QUOTE
კუს ტბის საბაგიროსაც
კუს ტბის საბაგირო ახალი იყო ასაშენებელი, ძველი ჟანგიანი საბაგირო რომ გადაღებეს და ვიღაც აფერისტებმა მაგაში ფული რომ გააკეთეს.
QUOTE
დაწერე რა ჯდება აბა? ფასი ხო იცი დაწერე რა ჯდებოდა და ეხლა რა ჯდება. იქაც იყო მოსახლეობა გასაყვანი და საყრდენების მდებარეობაზე მოლაპარაკება იყო საჭირო მაგრამ წინა ხელისუფლებას ეგ ფეხებზე ეკიდა. გარდა ამისა სამმაგიც რომ დაჯდეს საბაგირო უნდა გააკეთო იქიდან საიდანაც საჭიროა და არა იქიდან საიდანაც იაფი დაჯდება და ამგვარად დაამახინჯო გარემო.
ეხლ;ა ათმაგი ჯდება მაგ საბაგიროს მშენებლობა, მაგ ფასში სამ საბაგირო ხაზს ააშენებდი თბილისში რაც დღეს მთაწმინდა რუსთაველის საბაგირო ჯდება, და სულაც არ ამახინჯებდა იქაურობას, პირიქით კარგი ხედი გადაიშლებოდა გონდოლიდან როცა ვარდების მოედნის სადგურში ჩაჯდებოდი
Posted by: TramwayMan 29 Nov 2017, 17:15
ioane.mtacmindeli
QUOTE
დიახ ჩემო ქოცმეგობარო! არ ფუნქციონირებდა და გაპარტახებული იყო, მშენებლობაც 2001წ-დან დაიწყო კორპუსების ზოდელავას მერობის დროს. ასე რომ სკლეროზი არც მე მჭირს, მაგ საბაგიროს ხაზი ტაქსების და მარშუტკების ბიზნეს შეეწირა.
საბაგირო გაპარტახებული არ იყო. უშUალოდ საბაგიროს ტრასაზე მიწები გაიყიდა უგულავას დროს და მშენებლობა მას შემდეგ დაიწყეს რაც ბაგირები ჩამოიხსნა 2011 წელს. ქვედა სადგურთან გარშემო აშენებული ორი შენობა პრობლემას არ წარმოდგენდა საბაგიროსთვის. პრობლემა ზედ საბაგიროს ტრასაზე აშენებული შენობაა იქ სადაც პირველი საყრდენი იდგა რომელიც 2011 წლის მერე აშენდა.
QUOTE
კუს ტბის საბაგირო ახალი იყო ასაშენებელი, ძველი ჟანგიანი საბაგირო რომ გადაღებეს და ვიღაც აფერისტებმა მაგაში ფული რომ გააკეთეს.
რას მელაპარაკები ჟანგიანი ტვინი გაქვს შენ და გადაღებაც არ გიშველის გატყობ. ახალი საბაგიროები ძველი გამოსადეგი და განახლებადი საბაგიროების მაგივრად შენ ააშენე შენი ჯიბიდან,
ახალი იყო ასაშენებლიო რო წერ მის ტრასაზე კორპუსის ჩადგამ მოსულა ხო? და მერე საბაგიროსთვის ახალი ადგილი უნდა გვეძებნა? როცა იდეალურ ადგილზე მდებარეობს.
QUOTE
ეხლ;ა ათმაგი ჯდება მაგ საბაგიროს მშენებლობა, მაგ ფასში სამ საბაგირო ხაზს ააშენებდი თბილისში რაც დღეს მთაწმინდა რუსთაველის საბაგირო ჯდება, და სულაც არ ამახინჯებდა იქაურობას, პირიქით კარგი ხედი გადაიშლებოდა გონდოლიდან როცა ვარდების მოედნის სადგურში ჩაჯდებოდი
თექვსმეტმაგი შეგეშალა ან 27 მაგი. ამ საბაგიროდანაც ულამაზესი ხედები იშლება განსაკუთრებით იმის გამო რომ სადგური მაღლაა და არა დაბლა გართხმული.
მოდი რა რააც არ იცი ნუ წერ. საბაგიროს აშენების არც ფასი იცი არც ღირებულება და ფანტაზია ფულებს და ბიუჯეტებს ნუ ითვლი რა რა დაჯდებოდა და სად.
Posted by: ioane.mtacmindeli 1 Dec 2017, 02:02
QUOTE (TramwayMan @ 29 Nov 2017, 16:15 )
ioane.mtacmindeli
QUOTE
დიახ ჩემო ქოცმეგობარო! არ ფუნქციონირებდა და გაპარტახებული იყო, მშენებლობაც 2001წ-დან დაიწყო კორპუსების ზოდელავას მერობის დროს. ასე რომ სკლეროზი არც მე მჭირს, მაგ საბაგიროს ხაზი ტაქსების და მარშუტკების ბიზნეს შეეწირა.
საბაგირო გაპარტახებული არ იყო. უშUალოდ საბაგიროს ტრასაზე მიწები გაიყიდა უგულავას დროს და მშენებლობა მას შემდეგ დაიწყეს რაც ბაგირები ჩამოიხსნა 2011 წელს. ქვედა სადგურთან გარშემო აშენებული ორი შენობა პრობლემას არ წარმოდგენდა საბაგიროსთვის. პრობლემა ზედ საბაგიროს ტრასაზე აშენებული შენობაა იქ სადაც პირველი საყრდენი იდგა რომელიც 2011 წლის მერე აშენდა.
QUOTE
კუს ტბის საბაგირო ახალი იყო ასაშენებელი, ძველი ჟანგიანი საბაგირო რომ გადაღებეს და ვიღაც აფერისტებმა მაგაში ფული რომ გააკეთეს.
რას მელაპარაკები ჟანგიანი ტვინი გაქვს შენ და გადაღებაც არ გიშველის გატყობ. ახალი საბაგიროები ძველი გამოსადეგი და განახლებადი საბაგიროების მაგივრად შენ ააშენე შენი ჯიბიდან,
ახალი იყო ასაშენებლიო რო წერ მის ტრასაზე კორპუსის ჩადგამ მოსულა ხო? და მერე საბაგიროსთვის ახალი ადგილი უნდა გვეძებნა? როცა იდეალურ ადგილზე მდებარეობს.
QUOTE
ეხლ;ა ათმაგი ჯდება მაგ საბაგიროს მშენებლობა, მაგ ფასში სამ საბაგირო ხაზს ააშენებდი თბილისში რაც დღეს მთაწმინდა რუსთაველის საბაგირო ჯდება, და სულაც არ ამახინჯებდა იქაურობას, პირიქით კარგი ხედი გადაიშლებოდა გონდოლიდან როცა ვარდების მოედნის სადგურში ჩაჯდებოდი
თექვსმეტმაგი შეგეშალა ან 27 მაგი. ამ საბაგიროდანაც ულამაზესი ხედები იშლება განსაკუთრებით იმის გამო რომ სადგური მაღლაა და არა დაბლა გართხმული.
მოდი რა რააც არ იცი ნუ წერ. საბაგიროს აშენების არც ფასი იცი არც ღირებულება და ფანტაზია ფულებს და ბიუჯეტებს ნუ ითვლი რა რა დაჯდებოდა და სად.
ეხ როგორ გეტყობა ქოცობის საშინელი ვირუსი რომ შეგეყარა და ამ საშინელი და სამარცხვინო ავადმყოფობით ხარ ავათ რასაც ქოცობა ქვია, როცა ამ ჭორვილელი პინგვინის და ხიხოს ზეობა დამთავრდება მერე რა გეშველებათ თორემ ერთხელ იქნება ამ ხიხო ივანიოშვილის ზეობაც დამთავრდება და ქვეყანა განვითარების და აღმშენებლობის ჩვეულ რითმს დაუბრუნდება მაგრამ რაც თქვენ ქოცებმა დაიშავეთ და დამაეთეთ ქვეყანას ამას რა გამოასწორებს.
Posted by: Didgori_3 1 Dec 2017, 02:06
ioane.mtacmindeli ამ თემაში ქოც-ნაცს შენ გაიძახი მარტო, უბრალოდ ყველას კარგ-ცუდი რო გაანალიზდეს და ერთის ფეტიში არ იყოს აუცილებელი მაგდენს ვერ ვქაჩავთ ჯერ?
Posted by: TramwayMan 1 Dec 2017, 02:43
ioane.mtacmindeli არგუმენტები დაიწერე. ეს ნაცმონოლოგები არ ჭრის არავის ადარდებს.
სხვისი გაკეთებულიც ისე მომეწონება კარგი როგორც მომწონს ამათი გაკეთებული კარგი და ამათ წინას გაკეთებული კარგი. ცუდი კი არავისი მომწონდა არც მომწონს და არც მომვალი მთავრობის მომეწონება
Posted by: nforumi 1 Dec 2017, 11:24
TramwayMan
QUOTE
სხვისი გაკეთებულიც ისე მომეწონება კარგი როგორც მომწონს ამათი გაკეთებული კარგი და ამათ წინას გაკეთებული კარგი. ცუდი კი არავისი მომწონდა არც მომწონს და არც მომვალი მთავრობის მომეწონება
ასეთი უნდა იყოს ნორმალური ადამიანის მიდგომა. არავის ფანატი არ უნდა იყოს კაცი.
და ხელისუფლებას ყოველთვის ეჭვის თვალით უნდა უყურო, ვინც არ უნდა იყოს იქ.
Posted by: ჩემი_ძმა 7 Dec 2017, 23:14
რუსთაველი-მთაწმინდის საბაგიროზე რამე ახალი ხომ არ ისმის?
ეგ რო აშენდება ყოველდღე ვიკტავებ
Posted by: ioane.mtacmindeli 8 Dec 2017, 00:42
QUOTE (ჩემი_ძმა @ 7 Dec 2017, 22:14 )
რუსთაველი-მთაწმინდის საბაგიროზე რამე ახალი ხომ არ ისმის?
ეგ რო აშენდება ყოველდღე ვიკტავებ
არ შენდება და არც არავინ აპირებს აშენებას
Posted by: vatman 10 Dec 2017, 00:54
კახისის ტბასთან (ბორჯომის მუნიციპალიტეტი) რა გაუქმებული სკამებიანი საბაგიროა? TramwayMan მოდი აქ გვიპასუხე
Posted by: Kublicha 10 Dec 2017, 01:23
vatman
QUOTE
კახისის ტბასთან (ბორჯომის მუნიციპალიტეტი) რა გაუქმებული სკამებიანი საბაგიროა?
წინა ნაწილის პირველ პოსტში წერია
Posted by: TramwayMan 10 Dec 2017, 04:16
vatman 2. ს.ჭობისხევი - ს.დაბაძველი (უმოქმედო)
Posted by: vatman 11 Dec 2017, 01:07
Kublicha TramwayMan უკაცრავად არ შემიმჩნევია წინა თემაში
Posted by: TramwayMan 11 Dec 2017, 01:28
თავისუფლების მოედანი - სოლოლაკი - თაბორი-ს საბაგირო იქნება ორი დამოუკიდებელი საბაგირო სოლოლაკში გადაჯდომით. ორივე საბაგირო იქნება დოპელმაირის 8 ადგილიანი გონდოლებით.
Posted by: gig@@@ 11 Dec 2017, 03:12
TramwayMan
რუსთაველი მთაწმინდის საბაგიროს მშენებლობაზე რამე ახალი არის ? აპირებენ არ აპირებენ მაგაზე რამე ისმის ? თუ ხელი ჩაიქნიეს ?
Posted by: TramwayMan 11 Dec 2017, 03:15
gig@@@ მოსახლეობასთან მიდის მოლაპარაკება.
Posted by: gig@@@ 11 Dec 2017, 04:16
QUOTE (TramwayMan @ 11 Dec 2017, 03:15 )
gig@@@ მოსახლეობასთან მიდის მოლაპარაკება.
TramwayMan
რით ვერ დაითანხმეს ეს ხალხი
მე როგორც ვიცი ზოგიერთი იმ ეზოში ზოგიერთი მცხოვრები ვინც იმ ტრაგედიას შეესწრო წინააღმდეგია მანდ ისევ საბაგირო გადაატარონ იმ მოტივით რომ კიდევ რამე უბედურება არ მოხდესო ერთი ახალგაზრდა ქალი იძახდა მაგ ამბის მერე ფსიქოლოგიური ტრესი მივიღეო და არ მინდა კიდევ რაღაც ტრაგედია ვიხილო ჩემი სახლის ეზოშიო აპროტესტებდა საბაგიროს აღდგენას.
Posted by: TramwayMan 11 Dec 2017, 04:25
gig@@@
QUOTE
რით ვერ დაითანხმეს ეს ხალხი
მე როგორც ვიცი ზოგიერთი იმ ეზოში ზოგიერთი მცხოვრები ვინც იმ ტრაგედიას შეესწრო წინააღმდეგია მანდ ისევ საბაგირო გადაატარონ იმ მოტივით რომ კიდევ რამე უბედურება არ მოხდესო ერთი ახალგაზრდა ქალი იძახდა მაგ ამბის მერე ფსიქოლოგიური ტრესი მივიღეო და არ მინდა კიდევ რაღაც ტრაგედია ვიხილო ჩემი სახლის ეზოშიო აპროტესტებდა საბაგიროს აღდგენას.
ამ ადამიანებს უბრალოდ მაყუთის შოვნა უნდათ და საცხოვრებელი პირობების გაუმჯობესება საბაგიროს ხარჯზე. 10 ოჯახია და ერთი სული აქვთ კაი ფული აიღონ და უკეთეს ადგილზე გადავიდნენ უფრო დიდი ფართი იყიდონ.
Posted by: otokarcobra 11 Dec 2017, 10:13
QUOTE (TramwayMan @ 11 Dec 2017, 04:25 )
gig@@@
QUOTE
რით ვერ დაითანხმეს ეს ხალხი
მე როგორც ვიცი ზოგიერთი იმ ეზოში ზოგიერთი მცხოვრები ვინც იმ ტრაგედიას შეესწრო წინააღმდეგია მანდ ისევ საბაგირო გადაატარონ იმ მოტივით რომ კიდევ რამე უბედურება არ მოხდესო ერთი ახალგაზრდა ქალი იძახდა მაგ ამბის მერე ფსიქოლოგიური ტრესი მივიღეო და არ მინდა კიდევ რაღაც ტრაგედია ვიხილო ჩემი სახლის ეზოშიო აპროტესტებდა საბაგიროს აღდგენას.
ამ ადამიანებს უბრალოდ მაყუთის შოვნა უნდათ და საცხოვრებელი პირობების გაუმჯობესება საბაგიროს ხარჯზე. 10 ოჯახია და ერთი სული აქვთ კაი ფული აიღონ და უკეთეს ადგილზე გადავიდნენ უფრო დიდი ფართი იყიდონ.
ამიტომ მშვენიერი კანონი აქვს სახელმწიფოს, რაც ღირს იმას ყველას უხდიან ყოველთვის და ღორებისთვის, კი დევს კანონში ძალით გამოჯმევინება
Posted by: ioane.mtacmindeli 11 Dec 2017, 22:36
QUOTE
თავისუფლების მოედანი - სოლოლაკი - თაბორი-ს საბაგირო იქნება ორი დამოუკიდებელი საბაგირო სოლოლაკში გადაჯდომით. ორივე საბაგირო იქნება დოპელმაირის 8 ადგილიანი გონდოლებით.
ძააან მაინტერესებს ყველას შეეძლება სარგებლობა მაგ საბაგიროთი? თუ მხოლოდ სასტუმროს სტუმრებისთვის იქნება ხელმისაწვდომი, და არ შეიძლებოდა ეღტი მთლიანი ყოფილიყოპ შუალედური სადგურით?
QUOTE
მოსახლეობასთან მიდის მოლაპარაკება.
ვერ მოილაპარაკებენ რადგანაც ქოცებს ფულის გადახდა არ უნდათ
QUOTE
მე როგორც ვიცი ზოგიერთი იმ ეზოში ზოგიერთი მცხოვრები ვინც იმ ტრაგედიას შეესწრო წინააღმდეგია მანდ ისევ საბაგირო გადაატარონ იმ მოტივით რომ კიდევ რამე უბედურება არ მოხდესო ერთი ახალგაზრდა ქალი იძახდა მაგ ამბის მერე ფსიქოლოგიური ტრესი მივიღეო და არ მინდა კიდევ რაღაც ტრაგედია ვიხილო ჩემი სახლის ეზოშიო აპროტესტებდა საბაგიროს აღდგენას.
ვერ შეთანხმდებიან რადგანაც ადგილობრივ მკვიდრებს არ უნდათ იქ საბაგირო რომ იყოს
QUOTE
ამ ადამიანებს უბრალოდ მაყუთის შოვნა უნდათ და საცხოვრებელი პირობების გაუმჯობესება საბაგიროს ხარჯზე. 10 ოჯახია და ერთი სული აქვთ კაი ფული აიღონ და უკეთეს ადგილზე გადავიდნენ უფრო დიდი ფართი იყიდონ.
ეს ჩვეულებრივი მოვლენაა, ხალხი ქალაქის შუაგულში ცხოვრობდეს, მერე ვიღაცა ჩინოვნიკი მივიდეს და მათი ფართის დათრევა უნდოდეს, გასაგებია რომ რაც შეიძლება დიდი ფულის აღება მოითხოვონ, რახან ხელისუფლებააა დაინტერესებული მაგ ტერიტორიით, კეთილი ინებონ და გადაუხადეონ ხალხს რასაც ითხოვენ.
QUOTE
ამიტომ მშვენიერი კანონი აქვს სახელმწიფოს, რაც ღირს იმას ყველას უხდიან ყოველთვის და ღორებისთვის, კი დევს კანონში ძალით გამოჯმევინება
არა ბატონო, ასეთი მიდგომა არ ივარგებს, რახან ქალაქის ხელისუფლებაა დაინტერესებული კეთილი ინებონ და გადაუხადონ.
Posted by: bachana151 11 Dec 2017, 23:00
ჰაჰა...................................
Posted by: TramwayMan 12 Dec 2017, 01:33
ioane.mtacmindeli
QUOTE
არა ბატონო, ასეთი მიდგომა არ ივარგებს, რახან ქალაქის ხელისუფლებაა დაინტერესებული კეთილი ინებონ და გადაუხადონ.
საკაშვილის მიდგომა არ მოგწონს უსიტყვოდ რომ აჯმევინებდნენ ყველას?
ბოდიში ახლა ამდენი ხანი რომ მიდის მოლაპარაკება და ეგრევე კინწისკვრით არ გამოყარეს. მოლაპარაკება ამიტომაც ჰქვია.
QUOTE
ძააან მაინტერესებს ყველას შეეძლება სარგებლობა მაგ საბაგიროთი? თუ მხოლოდ სასტუმროს სტუმრებისთვის იქნება ხელმისაწვდომი, და არ შეიძლებოდა ეღტი მთლიანი ყოფილიყოპ შუალედური სადგურით?
საბაგირო ყველასთვის კეთდება. შეძებით შეიძლება მაგრამ საჭიროება არ იყო ამის. ქვედა ნაწილზე მეტი გონდოლა ივლის ზედაზე ნაკლები შესაბამისად ცალკ ცალკე იქნება.
მესტია - ჰაწვალის საბაგირო იხსნება 23 დეკემბერს.
Posted by: otokarcobra 12 Dec 2017, 09:21
ioane.mtacmindeli
QUOTE
არა ბატონო, ასეთი მიდგომა არ ივარგებს, რახან ქალაქის ხელისუფლებაა დაინტერესებული კეთილი ინებონ და გადაუხადონ.
აუ გაიკვირვა ეგ მიდგომა
სროკზე რო არ უშვებენ და ზევიდან 20 კილო წამალს არ უდებენ უკვე წინსვლაა
Posted by: TramwayMan 22 Dec 2017, 12:54
ალილუია
გრიბოედოვზე საბაგიროს მეორე საყრდენის ბეტონის კვარცხლბეკს ანგრევენ.
Posted by: Gia898811 22 Dec 2017, 13:55
TramwayMan ვინც მანდ ეგ რკინაბეტონის კუბი ჩაასხმევინა, აი იმ ქიტესა სასტავს უნდა მისცე ყინულმთლელები ხელში და იმათ ამტვრევინო, თან მაგაზე დახარჯული თანხაც სახლიდან მოატანინო, მაგრამ ვინ არის პატრონი?
Posted by: TramwayMan 22 Dec 2017, 13:58
აბასთუმანის საბაგიროს რეკონსტრუქცია იწყება.
ქვედა სადგურის მდგომარეობა.
რეკონსტრუქციის შემდგომ.
ზედა სადგურის მდგომარეობა.
რეკონსტრუქციის შემდგომ.
ჩვენი 12 ადგილიანი ვაგონიც იგივე დიზაინის ახალი ვაგონით შეიცვლება.
საბაგიროს პროფილი.
ქვედა სადგური
ზედა სადგური
Posted by: ჩემი_ძმა 1 Jan 2018, 18:20
ხომ არ იცით კუს ტბის გარშემო ყვითელი ბოძები რომ დგას რა ფუნქცია ჰქონდათ?
ბაგირებია გაბმული მათ შორის და ვიფიქრე რამე მარტივი საბაგირო ხომ არ იყოთქო...
Posted by: ნიკა 1 Jan 2018, 23:54
მე მგონი წყლის თხილამურები უნდა მიებათ მაგაზე. მერე წყლის დონემ იმდენად დაიწია ტბაში რომ ნაპირზე აღმოჩნდა.
Posted by: TramwayMan 11 Jan 2018, 21:25
თვის ბოლოს მოხდება ექსპერტიზის მცირე შენიშვნების გამოსწორება მაღლივის საბაგიროზე და თებერვალში ველით გახსნას
Posted by: TramwayMan 14 Jan 2018, 18:01
ზედა ვანის და გადიდის დამაკავშირებელი საბაგირო სავარაუდოდ 1985 წელს გაიხსნა, ზედა სადგურთან ტურბაზა მოქმედებდა იმ დროს. საბაგირო სიგრძით მესამე იყო საქართველოში 3300 მეტრით, გადაჭიმული 5 საყრდენზე. საბაგიროზე მოძრაობდა ორი 12 ადგილიანი ვაგონი (კუს ტბა, აბასთუმანი, ქუთაისი, მარტვილი, ხულო და ნუნისის ანალოგური ვაგონები). 90 წლებში საბაგირომ ფუნქციონირება შეწყვიტა ისევე როგორც ტურბაზამ და მას მერე ნაწილობრივ გაიძრცვა. 2008 წელს ვაგონები ჩამოხსნეს და გამწევი ბაგირის დემონტაჟი განხორციელდა. მზიდი ბაგირი კვლავაც ადგილზეა. ზედა სადგურიდან ულამაზესი ხედები იშლება, ლამის მთელი დასავლეთ საქართველო ხელის გულზეა. ზედა სადგურის გვერდით დგას მეორე სადგური რომლიდანაც მეორე 900 მეტრიანი საბაგირო გადიოდა და დაბლა სოფელ გადიდში ჩადიოდა.
ზედა სადგური და გვერძე მდგომი მეორე სადგური საიდანაც მეორე 900 მეტრიანი საბაგირო დაბლა სოფელ გადიდში ჩადიოდა.
https://radikal.ru https://radikal.ru
საბაგიროს 3300 მეტრიანი ტრასა თავისი 5 საყრდენით.
https://radikal.ru https://radikal.ru
ზედა სადგური https://radikal.ru https://radikal.ru https://radikal.ru
ქვედა სადგური https://radikal.ru https://radikal.ru
ხედი ქვედა სადგურიდან https://radikal.ru
ხედი ზედა სადგურიდან https://radikal.ru
მთელი ტრასა და ზედა სადგური
https://radikal.ru https://radikal.ru
ხედი ქვედა სადგურის მხრიდან https://radikal.ru
მეორე საბაგირო სოფელ გადიდში ჩამავალი. https://radikal.ru
Posted by: Tocadero 14 Jan 2018, 19:40
მარლივისას მემგონი სპეციალურად არ ხსნიან. მად თუ გზამ უნდა გაიაროს მაშინ მოუწევთ მაგ უაზრობის აღება. იმენა კომუნისტური უაზრობა აღადგინეს სასტავმა.
Posted by: TramwayMan 14 Jan 2018, 22:06
Tocadero მაღლივზე ზემოთ დავწერე და ჯერ წაგეკითხა.
* * * მწვანე კონცხის ძველი საბაგირო რომელიც 1975 წელს უფრო გრძელი სავარძლიანი საბაგიროთ ჩანაცვლდა.
https://radikal.ru
საბაგირო: წნორი - სიღნაღი 1999/2000 უკვე მიტოვებული ავტორი: Giorgi Iaseshvili
https://radikal.ru
https://radikal.ru * * * მწვანე კონცხის ძველი საბაგირო რომელიც 1975 წელს უფრო გრძელი სავარძლიანი საბაგიროთ ჩანაცვლდა.
https://radikal.ru
Posted by: Guro_ 16 Jan 2018, 05:26
TramwayMan ჯერ კიდევ ბავშვობაში ვათვალიერებდი ვანის საბაგიროს დიდი გულდასმით. მანდ საბაგირო კიარა რაღა უნდა აღდგეს აწი. გადიდზე ზედმეტია ლაპარაკი, იქ კიარა მთელ ვანის რაიონში არ დარჩა მგონი არაკაცი. იყო მიშას დროს საუბარი საბაგიროს აღდგენაზე, სულორის კურორტის აღდგენაზე, პლიუს გადიდზე. თავშივე ეტყობოდა რო საარჩევნოდ დაბრეხვებული სისულელე იყო.
Posted by: Fabian 16 Jan 2018, 19:39
QUOTE
ხედი ზედა სადგურიდან
ჩადგავდა კაცი მანდ სახლს!
Posted by: ფაშისტი 16 Jan 2018, 21:27
ხომ არ იცით საბაგიროთი სარგებლიბა ლარი რატომაა, ადრე 50 თეთრად ავდიოდი ხოლმე, სკოლიდან შეღავათით ვსარგებლობდი, საზ ტრანსპორტში 20 მაქვს, ეს კარგია, უბრალოდ საბაგირო რატომ გააორმაგეს
Posted by: TramwayMan 16 Jan 2018, 21:39
Guro_ ფოტოები არ გადაუღეთ მაშინ ოდესმე სანამ ჩამოხსნიდნენ ვაგნებს 2008ßში.
ვანის მუზეუმი შენდება თუ რაიონს კურორტად აღადგენენ და განავითარებენ საბაგიროსაც აქვს შანსი.
Posted by: Guro_ 17 Jan 2018, 07:26
TramwayMan მე არაფერი მაქვს საერთოდ, დიდად ფოტოგრაფიით არ გამოვირჩევი. მამაჩემს ქონდა ადრე მახსოვს ზენიტ გადაღებული სურათები ვანზე, თან ძალიან ბევრი, მათშორის საბაგიროსიც. ფირები მაქვს ნანახი, დაბეჭდით არ დაუბეჭდავს. ნეტა სად არის ის ფირები, შეილება ინახებოდეს კიდეც სოფელში.
ბევრი მსმენია მაგ საბაგიროზე და რაღაც მისტიურის შეგრძნებას მიტოვებდა სულ.
Posted by: TramwayMan 17 Jan 2018, 19:49
Guro_
QUOTE
მე არაფერი მაქვს საერთოდ, დიდად ფოტოგრაფიით არ გამოვირჩევი. მამაჩემს ქონდა ადრე მახსოვს ზენიტ გადაღებული სურათები ვანზე, თან ძალიან ბევრი, მათშორის საბაგიროსიც. ფირები მაქვს ნანახი, დაბეჭდით არ დაუბეჭდავს. ნეტა სად არის ის ფირები, შეილება ინახებოდეს კიდეც სოფელში.
აბა ეხლა აუცილებლად უნდა დაასკანირებინო ეგ ფირები მოძებნე ფაქტობრივად ერთადერთი წყარო იქნები.
QUOTE
ბევრი მსმენია მაგ საბაგიროზე და რაღაც მისტიურის შეგრძნებას მიტოვებდა სულ.
კი მისტიურია.
Posted by: Fabian 17 Jan 2018, 20:04
TramwayMan
QUOTE
კი მისტიურია.
რითი?
Posted by: TramwayMan 17 Jan 2018, 20:35
Fabian მდებარეობით როგორც ტზიბულის ცხრაჯვარის. და უფრო იმ ფაქტით რომ მიტოვებულია.
მიტოვებული საბაგიროები და შენობები მისტიურია .
Posted by: Fabian 17 Jan 2018, 20:56
TramwayMan
QUOTE
მიტოვებული საბაგიროები და შენობები მისტიურია .
მოლოდინი გამიცრუვე, მეთქი რამე საინტერესოს გავიგებ, ასე რომ სიამოვნებით გაგასეირნებდი სამედიცინო-დელისის გადასარბენში! :|
Posted by: Rapanui 19 Jan 2018, 15:49
ფაშისტი რიყის და კუსტბის საბაგიროზე ხომ თქვეს, ეს ტრანსპორტი კი არა ატრაქციონიაო და გააძვირეს... ეგრე მახსოვს
რიყის და კუსტბის საბაგიროზე ხომ თქვეს, ეს ტრანსპორტი კი არა ატრაქციონიაო და გააძვირეს... ეგრე მახსოვს
არა. მაისში გაძვირდა რიყე ნარიყალას საბაგირო. კუს ტბის საბაგიროს საფასური იგივე დარჩა.
Posted by: darlan 19 Jan 2018, 17:13
QUOTE
ჩვენი 12 ადგილიანი ვაგონიც იგივე დიზაინის ახალი ვაგონით შეიცვლება.
ვაგონებს სად ამზადებენ???
Posted by: TramwayMan 19 Jan 2018, 19:51
darlan
QUOTE
ვაგონებს სად ამზადებენ???
თბილავიამშენს დაამზადებინებენ ისევ.
Posted by: TramwayMan 25 Jan 2018, 03:13
ასეთი ტრასირება ექნება ახალ ორი დამოუკიდებელი სექციისგან შემდგარ საბაგიროს რომელიც თავისუფლების მოედანს სოლოლაკის ქედთან და თაბორის ქედთან დააკავშირებს. ციფრებით აღნიშნულია საყრდენების განლაგება. საბაგირო იქნება წრიული გონდოლა, 8 ადგილიანი გონდოლებით. მსოფლიოში ამ სფეროში ლიდერი ფირმის ავსტირულ შვეიცარიული Doppelmayr-ის. მთაწმინდის ახალი საბაგიროც იგივე ფირმის იგივე წრიული გონდოლა იქნება.
ამათმა ხო დაგვტანჯეს ტოო თუ იწყებთ მშენებლობას დაიწყეთ ან სხვა რამე მოიფიქრით ან სხვა ტრასა დაგეგმეთ რას ცოდვილობთ ? მე ვამბობდი რომ ძველი საბაგიროს ქვედა სადგურის მიმდებარედ მცხოვრები მოსახლეობა აუჯანყდება და იმხელა კუშს მოსთხოვენ წასვლის სანაცვლოდ რომ მაგ ფულით 2 საბაგიროს გააკეთებ და კიდევ ბევრ რაღაცეებს და მაგხელა ფულის გადაყრა არ ღირს ვიღაცეების ხუშტურობის გამო.
ვაბშე ჯობია ქვედა სადგურისთვის რუსთაველზე სხვა ადგილი გამოინახოს მაგალითად 1 კლასიკურ გიმნაზიის გვერდზე ან მის უკან.
Posted by: TramwayMan 12 Feb 2018, 02:35
gray*wolf
QUOTE
ან სხვა რამე მოიფიქრით ან სხვა ტრასა დაგეგმეთ რას ცოდვილობთ ?
აა ანუ კიდე 2-3 წელი?
QUOTE
მე ვამბობდი რომ ძველი საბაგიროს ქვედა სადგურის მიმდებარედ მცხოვრები მოსახლეობა აუჯანყდება და იმხელა კუშს მოსთხოვენ წასვლის სანაცვლოდ რომ მაგ ფულით 2 საბაგიროს გააკეთებ და კიდევ ბევრ რაღაცეებს და მაგხელა ფულის გადაყრა არ ღირს ვიღაცეების ხუშტურობის გამო.
ხუშტურიან ხალხს ქონებას ართმევენ ბოლოს
QUOTE
ვაბშე ჯობია ქვედა სადგურისთვის რუსთაველზე სხვა ადგილი გამოინახოს მაგალითად 1 კლასიკურ გიმნაზიის გვერდზე ან მის უკან.
როგორ არიგებ იდეებს ფასი დაადე.
Posted by: gig@@@ 19 Feb 2018, 05:33
რატომ განადგურდა თბილისის საყვარელი “თეთრი ფრინველი” – ლისის ტბის საბაგიროს სამწუხარო ისტორია
თბილისში, ლისის ტბის დასასვენებელ პარკის საბაგიროს გზის მშენებლობა 1978 წელს დასრულდა და 4 აგვისტოს გაიხსნა. მისი ქვედა სადგური ნუცუბიძის ქუჩისა და ვაჟა-ფშაველას გამზირის პირველი შესახვევის გადაკვეთაზე, ზედა კი, ონკოლოგიურ საავადმყოფოსთან მდებარეობდა, რომელიც მაშინ ახალი გახსნილი იყო. საბაგირო გზის სადგურს გასაფრენად გამზადებული ფრინველის ფორმა ჰქონდა. პროექტის მთავარი ინჟინერი ვახტანგ ლეჟავა იყო. 1112 გრძივი მეტრის საბაგირო გზაზე ორი სამგზავრო ვაგონი მოძრაობდა, რომელთაგან თითო 25 მგზავრს იტევდა. სადგურებს შორის მანძილი 3-5 წუთის განმავლობაში იფარებოდა. გამტარუნარიანობა – საათში 740 კაცი. XX საუკუნის 90-იანი წლების ბოლოს, ლისის ტბის საბაგირო სარემონტოდ იყო გაჩერებული. მოულოდნელად ზედა სადგურში ხანძარი გაჩნდა. ცეცხლის ალმა მთელი ღამის განმავლობაში მარცხენა ბაგირი გაადნო და გაწყდა, რის გამოც მარცხენა ვაგონი თავისივე ბაგირით ძირს ჩამოვარდა და დაიმტვრა. სადგურს ცეცხლის კვალი დღესაც ეტყობა. ამბობენ, რომ ცეცხლი ტაქსის მძღოლებმა გააჩინეს, რომლებიც “თეთრ ფრინველს” კონკურენტად აღი19807211_1589045384448655_837702897_oქვამდნენ. ამის შემდგ, მარჯვენა ვაგონი ჩამოხსნეს, 2010 წელს კი ბაგიერებიც მოხსნეს. ამის შემდეგ, ქვედა სადგურის მიმდებარე ტერიტორიაზე დაჩქარებული ტემპით წარიმართა მრავალსართულიანი საცხოვრებელი სახლების სამშენებლო სამუშაოები. 2011 წელს სამივე საყრდენი გადაჭრეს. ამჟამად კი, ახალი შენობების გამო, ძველი გზა ვეღარ აღდგება. როგორც “სითი კვირას” არასამთავრობო ორგანიზაცია “თბილისის ტრამვაის” წევრმა ირაკლი ჟოჟუაშვილმა განუცხადა, საბაგირო გზა ონკოლოგიური საავადმყოფოს თანამშრომლებისთვის, ვიზიტორებისა და ლისის ტბისთვის, უმოკლესი გზით, ერთადერთი ნორმალური სატრანსპორტო საშუალება იყო. “საბაგიროს აღდგენის მცდელობა ორჯერ იყო. რეაბილიტაციის პროექტიც მომზადდა, მაგრამ საბაგირო გზის ქვედა სადგურთან კორპუსები აშენდა, ისე რომ საბაგირო ვეღარ გაივლიდა. იქ, სადაც პირველი საყრდენი იყო, ახლა უზარმაზარი კორპუსის ეზოა”,- აცხადებს იგი. აი რას წერდა მაშინდელი პრესა ლისის ტბის საბაგიროს შესახებ: “კიდევ ერთი კარგი საჩუქარი მიიღეს ჩვენი დედაქალაქის მშრომელებმა. გუშინ საექსპლუატაციოდ გადაიცა საბაგირო გზა პარტიზანების სახელობის კულტურისა და დასვენების პარკში – ლისის ტბაზე და პირველი მგზავრებიც უკვე მიიღო. საბაგირო გზის მშენებლობას აწარმოებდა ინჟმშენის ტრესტის N4 სამშენებლო-სამონტაჟო სამმართველო (უფროსი გ. კოტარია, მთავარი ინჟინერი თ. ჯაფარაშვილი, სამუშაოთა მწარმოებელი ზ. ცინცაძე). 19488631_1581867511833109_2526947424794216815_o მშენებლობის პროცესში იყო ხელისშემშლელი პირობებიც, რომლებმაც საგრძნობლად შეაფერხეს მშნებლობის ნორმალური წარმოება და მისი დროულად ექსპლუატაციაში გადაცემა. პირვანდელი პროექტით, ზედა სადგურის მშენებლობა გათვალისწინებული იყო უშუალოდ ლისის ტბის ახლო ტერიტორიაზე. ონკოლოგიური საავადმყოფოს გახსნასთან დაკავშირებით საჭირო გახდა ამ ნაგებობისათვის ადგილის შეცვლა, რაზედაც ძალზე ბევრი დრო დაიხარჯა. გაჭიანურდა საბაგირო გზის სარემონტო სამუშაოები საჭირო მოწყობილობების, დანადგარებისა და გვარლების უქონლობის გამო”,- წერს მაშინდელი პრესა. ლისის ტბის საბაგირო გზაზე სამონტაჟო სამუშაოებს აწარმოებდა „ლიფტმონტაჟის“ სამმართველო (უფროსი ვ. კუკულავა). კავშირგაბმულობის სამუშაოები “მრეწვკავშირმონტაჟის“ სამმართველოს დაევალა, ელექტროგაყვანილობის სამუშაოებს „საქელექტრომონტაჟის“ სამმართველო (უფროსი ვ. ქოჩორაძე) ასრულებდა. “მშენებლობის ბოლო ეტაპი ყოველთვის დაძაბული და შრომატევადია. ერთ მთლიან სახეს იღებს წლების ნამუშევარი, მწყობრში დგება დედაქალაქის მეოთხე, ყველაზე გრძელი საბაგირო და იგი ყოველმხრივ უნაკლო და შემოწმებული უნდა იყოს.19577104_1581748671844993_7559840156689589068_o დღედაღამ მშენებლობაზეა, მუშების გვერდით ფუსფუსებს საბაგირო გზის პროექტის მთავარი ინჟინერი ვახტანგ ლეჟავა. იწერება კიდევ ერთი ლამაზი და საამაყო ფურცელი ჩვენი დედაქალაქის ცხოვრებაში… მწვანეში ჩაფლული ლისის ტბის შემოგარენი. გაზაფხული ძალაში შევიდა, წიწვის მათრობელი სუნი იფრქვევა ირგვლივ. საბაგირო გზის სადგურის ლამაზი ნაგებობა კარგად მორგებულია პეიზაჟს – მას ფრთებგაშლილი, გასაფრენად მომზადებული ფრინველის სახე აქვს, ხვეული კიბით მაღლა, სულ მაღლა ადიხარ და… ეს სიმაღლე კიდევ ერთი ახალი თვალსაწიერია ჩვენი ქალაქის განუმეორებელი სილამაზის შესაგრძნობად. ცოტაც და ცას გაკვეთს საჰაერო ვაგონები – ახალი საბაგირო გზა მიიღებს პირველ მგზავრებს.” “უკვე დაიწყო მეორე საბაგირო გზის მშენებლობა გამარჯვების პარკიდან ღია ცისქვეშ მდებარე ქალაქ -მუზეუმამდე, კუს ტბის ტერიტორიის მარჯვნივ. ამჟამად მიმდინარეობს კუს ტბის ტერიტორიის კეთილმოწყობის სამუშაოები”, – წერენ გასული საუკუნის გაზეთები.
თუ მართლა ტაქსის მძღოლებმა განძრახ გააჩინეს ხანძარი უნდა ეპოვათ ეგ ნაბიჭვარი ტაქსის მძღოლები და უნდა გაეჟიმათ მერე საკუთარი თვალწინ უნდა დაეწვათ მათი მანქანები და ციხეში ამოსალპობად უნდა გაეშვათ სახელმწიფო ქონების განძრახ განადგურებისთვის. მაგათ დედებს შ###ეცი.
ლისის საბაგირო ერთერთი ღირსშესანიშნავი იყო თბილისში და უმოკლესი გზა ნუცუბიძიდან ლისის ტბამდე. ტვინი #####ეს ამდენი კორპუსების და სასტუმროების მშენებლობით. ძველი ტრანზიტით ვეღარ აღდგება ამ პროჭებმა ჩააკვეხეს კორპუსები ერთადერთი შეიძლება ქვედა სადგურის მხარეს ცოტა გვერდზე 50 მეტრში რომ მანქანის სამრეცხაო აი ეგ რომ შეისყიდონ და დაანგრიო და მანდ თუ აშენდება ახალი სადგური მაქედან თუ გამოვა რამე სხვა ადგილიდან არამგონია. 50 მეტრი გინდ აქეთ ყოფილა გინდ იქით ჩემის აზრით ეს ვარიანტი ჯობია ყველას.
Posted by: vatman 19 Feb 2018, 10:23
gig@@@
QUOTE
თუ მართლა ტაქსის მძღოლებმა განძრახ გააჩინეს ხანძარი უნდა ეპოვათ ეგ ნაბიჭვარი ტაქსის მძღოლები და უნდა გაეჟიმათ მერე საკუთარი თვალწინ უნდა დაეწვათ მათი მანქანები და ციხეში ამოსალპობად უნდა გაეშვათ სახელმწიფო ქონების განძრახ განადგურებისთვის. მაგათ დედებს შ###ეცი.
როდის 90 იანებში? კარგი რა, ჯერ ერთი ტაქსის მძღოლები კრიშის გარეშე მაგას არც გაბედავდნენ... და ვინც კრიშავდა მაგას ხო აწყობდა და აწყობდა.
P.S. ძველი ტრასირებით ,მაინც აზრი არ აქვს. არც მეტროსთან არის და ლისზეც მხოლოდ ტბის ვიზიტორებს თუ მოემსახურება.
Posted by: ioane.mtacmindeli 20 Feb 2018, 02:50
QUOTE
ერთადერთი შეიძლება ქვედა სადგურის მხარეს ცოტა გვერდზე 50 მეტრში რომ მანქანის სამრეცხაო აი ეგ რომ შეისყიდონ და დაანგრიო და მანდ თუ აშენდება ახალი სადგური მაქედან თუ გამოვა რამე სხვა ადგილიდან არამგონია. 50 მეტრი გინდ აქეთ ყოფილა გინდ იქით ჩემის აზრით ეს ვარიანტი ჯობია ყველას.
არის დაინტერესება რომ ასნდეს ახალი საბაგირო და ტრასირებით გაივლის?
მაღლივის საბაგიროს გასხნიან და მერე 6 თვეში დახურავენ.
კალაძე დაიწყებს ხიდის მშენებლობას ))))))))))))))))))))
იმ მგვალ სახლში შესასახლებელ სასტავს ავტობანის მადლი ეწვევა ბინებში - ეკოლოგიურად სუფთა ბინებში ))))))))))))))))))
Posted by: akkai 16 Mar 2018, 14:26
რა მოხდა რეალურად გუდაურში?
რა იყო მიზეზი ამ ყველაფრის?
Posted by: Tocadero 16 Mar 2018, 16:26
akkai
დენი გაითიშა და ტორმუზმა არ იმუშავა როგორც სჩანს
Posted by: Kublicha 16 Mar 2018, 16:49
გააჩერეს (ეს ყოველდღიურად ხდება უამრავჯერ, ჩვეულებრივი ამბავია) ან ძაბვის ვარდნის გამო გაჩერდა. ამას მნიშვნელობა არა აქვს. მუხრუჭმა არ იმუშავა, ცალ მხარეს იყო დარტვირთვა (ბუნებრივია, ჩამოსვლით ხომ არავინ ჩამოდის თოვლის დროს) და სიმძიმემ დაატრიალა უკუღმა. თავისუფალი ვარდნით აკრიფა დიდი სიჩქარე. ქვეადა სადგურზე შემობრუნების მერე როგორც ჩანს ერთ-ერთი ჩიარლიფტი იმდენად სწრაფად მოძრაობდა რომ კონსტრუქციებიდან ამოვარდა და გაიჭედა. დანარჩენები კი მას შეეჯახნენ. დეტეჩებლი რომ ყოფილიყო არაფერიც არ მოხდებოდა. შევარდებოდად დიდი სიჩქარით სადგურზე მაგრამ გორგოლაჭები შეანელებდა და ჩასასხდომი სიჩქარით გააგრძელებინებდა სვლას.
რატომ არ იმუშავა მუხრუჭმა. ესაა მთავარი კითხვა. ამას უშუალოდ დოპელმაიერი გამოიძიებს.
Posted by: akkai 16 Mar 2018, 17:38
Kublicha გასაგებია და თეორიულად არის იმის შანსი რომ იგივე ნარიყალას საბაგიროზე მოხდეს?
ანუ იქაც იგივე პრინციპით მუშაობს საბაგირო რაც გუდაურში?
=კიდევ ერთი მიზეზი თუ რატო არ მინდა მთაწმინდის საბაგირო გაიხსნას
Posted by: da_to 16 Mar 2018, 17:43
QUOTE
მუხრუჭმა არ იმუშავა, ცალ მხარეს იყო დარტვირთვა
ეგრე მარტივად არის მოწყობილი, რომ თავისუფალი ვარდნით წამოსულიყო ??? მარტო მუხრუჭია მანდ შემაჩერებელი ??
ძაან საშინელი სანახავი იყო, ჰაერში მოფირალე ხახი .
მახსოვს შარშან ბათუმის საბაგიროს გაეთიშა დენი და ავარიული გენერატორით 2 საათი ავდიოდით ზედა სადგურზე ....
Posted by: Snow93 16 Mar 2018, 17:45
მთლიანი სისტემა გამოვიდოდა მწყობრიდან, გამორიცხულია გათიშულ დენზე მასე უკან წავიდეს...
Posted by: Kublicha 16 Mar 2018, 17:50
akkai
QUOTE
გასაგებია და თეორიულად არის იმის შანსი რომ იგივე ნარიყალას საბაგიროზე მოხდეს?
არა, იმიტომ რომ დეთეჩებლია.
QUOTE
კიდევ ერთი მიზეზი თუ რატო არ მინდა მთაწმინდის საბაგირო გაიხსნას
ისიც დეტეჩებლია.
მარტივად რომ ვთქვა, სადგურის ტეროტორიაზე გონდოლა ან სკამი არ მიაქვს ბაგირს. ძვრრება კაბელს და მიაქვს სადგურზე დამონტაჟებულ გორგოლაჭებს (სხვა სიჩქარით). რომ გამოის ისევ ებმევა ბაგირს. მაგას თავიი რისკები აქვს, მაგრამ იმენა ეს ვერ მოხდება რაც გუდაურში მოხდა
QUOTE
ეგრე მარტივად არის მოწყობილი, რომ თავისუფალი ვარდნით წამოსულიყო ??? მარტო მუხრუჭია მანდ შემაჩერებელი ??
არა რა თქმა უნდა, მაგრამ აქ ძრავიც დატრიალდა. ძრავიც არ გააჩერა არაფერმა * * * Snow93 რა თქმა უნდა. დემაგოგიაა დენზე და ენერგოპროზე დაბრალება
Posted by: ივანიჩ 16 Mar 2018, 18:25
QUOTE
არა, იმიტომ რომ დეთეჩებლია.
ანუ?
Posted by: Kublicha 16 Mar 2018, 18:33
ივანიჩ ხო დავწერე წინა პოსტში რა პრინციპით მუშაობს
აი ეს ვიდეო უფრო ადვილად წარმოგადგენინებს
Posted by: ივანიჩ 16 Mar 2018, 19:01
ეს კაცი სხვანაირად წერს https://forum.ge/?showtopic=35013342&f=&st=570&#entry52365396 დენის პონტში ენერგოპრომ ეგრევე დადო განცხადება რომ არცერთი წამით არ გათიშულაო. რამე სხვასთან ხოარაა საქმე?
Posted by: rachveli1 16 Mar 2018, 19:03
დივერსიას გავს ძალიან. ასე რო დაემარტოს ყველა დამცავი და სისტემები უნდა გამოვიდეს მწყობრიდან, რისის შანსიც ძალიან მცირეა
Posted by: TramwayMan 16 Mar 2018, 22:12
Snow93 da_to akkai ასეთ ტიპის დაგორების ეფექტი სანამ მუხრუჭმა არ მოსდო და არ გაააჩერა აქვს მხოლოდ ჩაუხსნად სავარძლიან საბაგიროს სხვაას არა. ასეთ იყო ეგ სადაც მოხდა.
რიყეზე და მთაწმინდაზე ეგენი ჩახსნადი გონდოიანი საბაგირებია მაგაზე ეს არ ხდება.
Posted by: Kublicha 16 Mar 2018, 22:48
TramwayMan აბსოლუტური დებილობაა ეგ ფიქსირებულ გრიპიანი საბაგირო. ყველა თვალსაზრისით. სიჩქარე გინდა, დაჯდომა-გადმოსვლის კომფორტი გინდა თუ უსაფრთხოება გინდა. თუმცა არ ვარ დარწმუნებულიი რომ დეთეჩებლშიც ეგეთი სიჩქარით სადგურზე შევარდნის შემდეგ გრიპი რომ გაიხსნება როლიკი მოასწრებს გონდილის დაჭერას.
Posted by: vatman 17 Mar 2018, 00:22
rachveli1
QUOTE
დივერსიას გავს ძალიან. ასე რო დაემარტოს ყველა დამცავი და სისტემები უნდა გამოვიდეს მწყობრიდან, რისის შანსიც ძალიან მცირეა
მომსახურე პერსონალის დივერსია კი იქნება. წელს დედა არ ჰყავს გუდაურს. რაც ბოლო 3-4 წელი ვაკვირდები ინფრასტრუქტურა უკან და უკან მიდის. წელს ახალ გუდაურში გზა ისეთ საშინელ დღეში არის, რო ალბათ სირიაში დაბობმბვის მერე უკეთესია. ხელოვნურ გათოვლიანებაზე ხო პირველ ტრასას ვერ გაცდნენ. ანუ ასეთი *ლ$ზე დაკიდების მიდგომით ასეთი ჩპ გასაკვირი არ არის
Posted by: ნიკა 17 Mar 2018, 01:16
შეიძლება სისულელეს ვკითხულობ, მაგრამ ეგ საბაგირო საათის მიმართულებით რატომ მოძრაობდა? რაც საბაგიროები მაქვს ნანახი საათის საპირისპიროდ დადის (ანუ მარჯვენა მხარე ზევით ადის, მარცხენა ჩამოდის), აქ პირიქითაა.
Posted by: TramwayMan 17 Mar 2018, 03:43
Kublicha
QUOTE
აბსოლუტური დებილობაა ეგ ფიქსირებულ გრიპიანი საბაგირო. ყველა თვალსაზრისით. სიჩქარე გინდა, დაჯდომა-გადმოსვლის კომფორტი გინდა თუ უსაფრთხოება გინდა. თუმცა არ ვარ დარწმუნებულიი რომ დეთეჩებლშიც ეგეთი სიჩქარით სადგურზე შევარდნის შემდეგ გრიპი რომ გაიხსნება როლიკი მოასწრებს გონდილის დაჭერას.
არაფერი განსაკუთრებული სიჩქარით არ მოYრაობდა დითეჩიბლის მაქსიმუმი 7 მ/წმ ია და ეს არც მაგაზე სწრაფად არ მიდიოდა. საქმე იმაშია რომ დითეჩებლებს ეს არ მოსვლიათ ჩაუხსნად სავარYლიანყე მომხდარი ადრეც მსოფლიო სხვა ქვეყნებში.
ნიკა
QUOTE
შეიძლება სისულელეს ვკითხულობ, მაგრამ ეგ საბაგირო საათის მიმართულებით რატომ მოძრაობდა? რაც საბაგიროები მაქვს ნანახი საათის საპირისპიროდ დადის (ანუ მარჯვენა მხარე ზევით ადის, მარცხენა ჩამოდის), აქ პირიქითაა.
არა ეგ როგორც გინდა ის იზავ
Posted by: Kublicha 17 Mar 2018, 12:40
TramwayMan
QUOTE
აქმე იმაშია რომ დითეჩებლებს ეს არ მოსვლიათ
რანაირად მოუვათ, ფიზიკურად შეუძლებელია.
QUOTE
დითეჩიბლის მაქსიმუმი 7 მ/წმ ია და ეს არც მაგაზე სწრაფად არ მიდიოდა
პირიქით, მაგაზე ნელი იქნება. სადგურზე და კაბელზე ხო ერთი და იგივე სიჩქარე უნდა ქონდეს ფიქსირებულს, ხოდა 7მ/წმ ზე გაუჭირდებათ დაჯდომა. დეთეჩიბლი კიდე კაბელზე ივლის 7 მ/წმ და სადგურზე გაცილებით ნაკლებით.
QUOTE
ჩაუხსნად სავარYლიანყე მომხდარი ადრეც მსოფლიო სხვა ქვეყნებში.
რა არის ხოლმე მიზეზი?
Posted by: da_to 17 Mar 2018, 14:23
დოპელმაიერის ხალხი ჩამოვიდა მაგრამ ჯერ არ აქვთ უფელბა ნახონო .... Bureau Veritas S. A. ექსპერტებს ველოდებითო ...
საინტერესოა რა დასკვნა დადიება ...
Posted by: nissan-terrano 17 Mar 2018, 15:29
QUOTE
დოპელმაიერის ხალხი ჩამოვიდა მაგრამ ჯერ არ აქვთ უფელბა ნახონო .... Bureau Veritas S. A. ექსპერტებს ველოდებითო ...
საინტერესოა რა დასკვნა დადიება ...
და რაღა უნდა გაგიკვირდეს აქ ?
შუშა ჩამოვარდა და გადაჭრა ბავშვი კოლმეურნეობაზე და გამოვიძიებთო და ჩემი ფეხები, მეტროში მთელი ჭერი დაემხო ხალხს თავზე, გამოვიძიებთო და ჩემი ფეხები, სასტუმროები იწვება, ხალხი იფერფლება შიგნით, გამოვიძიებთო და ჩემი ფეხები
ხო და ? იცი რაც -- დაჟე ვიღაც მუშა ჯემალასაც კი არ დაითხოვენ სამსახურიდან
Posted by: TramwayMan 17 Mar 2018, 20:26
Kublicha
QUOTE
პირიქით, მაგაზე ნელი იქნება. სადგურზე და კაბელზე ხო ერთი და იგივე სიჩქარე უნდა ქონდეს ფიქსირებულს, ხოდა 7მ/წმ ზე გაუჭირდებათ დაჯდომა. დეთეჩიბლი კიდე კაბელზე ივლის 7 მ/წმ და სადგურზე გაცილებით ნაკლებით.
დითეჩიბელის სიჩქარე მაქსიმალური არის 7 მ/წემ ამას გიწერ. იმას გიწერ რომ ავარიისას დაახლოებით მაგ სიჩქარით მოჰქროდა ეს უკუღმა ოღონდ ძრავი არ მუშაბდა დაგორდა ბაგირი ანუ.
ფიქსირებულს ტექნიკურად კი შეუძლია მაღალი სიჩქარე მარა დადის ნელა რადგან არ ეხსნება სავარძლები.
Posted by: cpufan 19 Mar 2018, 18:15
მაღლივის საბაგიროზე რა ხდება ? მგონი ისევ მიდის სამუშაოები, როდისთვის ველოდებით გახსნას ?
Posted by: TramwayMan 19 Mar 2018, 19:32
cpufan დაიწერა ოთხმოცდაათჯერ აპრილის ბოლოს.
Posted by: cpufan 19 Mar 2018, 23:19
TramwayMan სორი კარგია ველოდები სულით და გულით მადლობა პასუხისთვის
Posted by: ioane.mtacmindeli 20 Mar 2018, 00:35
QUOTE
სორი კარგია ველოდები სულით და გულით მადლობა პასუხისთვის
სორი კარგია ველოდები სულით და გულით მადლობა პასუხისთვის
ჩვენც, თუმცაღა მე უკვე ვიჯექი
Posted by: cpufan 20 Mar 2018, 20:00
TramwayMan კარგია, იმედია მეც მალე გავტესტავ ioane.mtacmindeli ჟანგიანი რატოა ?
Posted by: TramwayMan 20 Mar 2018, 20:18
cpufan
QUOTE
ჟანგიანი რატოა ?
კაი დააიგნორე ეგ, ვაიგნორებთ ყველანი გადახედე წინა გვერდებს წაიკითხე მისი პოსტები გაერთობი
Posted by: ioane.mtacmindeli 20 Mar 2018, 20:32
QUOTE (TramwayMan @ 20 Mar 2018, 19:18 )
cpufan
QUOTE
ჟანგიანი რატოა ?
კაი დააიგნორე ეგ, ვაიგნორებთ ყველანი გადახედე წინა გვერდებს წაიკითხე მისი პოსტები გაერთობი
ვაი რა საცოდაობა ხარ, ბოლოს ვინ დარჩება დაიგნორებული მაგასაც გიყურებთ, ერთი ჟანგიანი საბაგირო გადაღებეთ და ვერ გაგიხსნიათ იმის შემდეგ რაც ვითომდა გაარემონტეთ და ვერ გაგიხსნიათ, რისი გამკეთებელი ხართ თქვე ჭორვილელი პინგვინის და ხიხოს მსახურებო
Posted by: cpufan 20 Mar 2018, 21:10
TramwayMan აა გასაგებია ყველაფერი
Posted by: TramwayMan 20 Mar 2018, 22:20
cpufan აჰა ხო წაიკითხე გადახედვაც არ დაგჭირდა.
Posted by: ioane.mtacmindeli 21 Mar 2018, 13:52
QUOTE (TramwayMan @ 20 Mar 2018, 21:20 )
cpufan აჰა ხო წაიკითხე გადახედვაც არ დაგჭირდა.
ეხ არაფელი გეშველება ქოცი ქოცია ყველგან სადაც არ უნდა წავიდეს, პრაღაში, ვარშავაში თუ ლონდონში.
Posted by: Kublicha 23 Mar 2018, 13:35
TramwayMan შენი აზრი მაინტერესებს ამ დასკვნაზე. მე პირადად არ მჯერა. http://www.interpressnews.ge/ge/sazogadoeba/484636-dimitri-qumsishvili-gudaurshi-momkhdari-shemthkhveva-dzabvis-vardnis-shemdeg-momkhdarma-adamianurma-shecdomebma-gamoitsvia.html
დავიჯერო, მართლა ესეთი ყ*&ობაა ეს ფიქსირებულ გრიპიანი რომ დენის გათიშვის შემდეგ თუ ალტერნატიული (დიზელ-გენერატორი) კვება არ მიაწოდეს სიმძიმის ძალით მოემართება უკან? რაღაც ძალიან აბსურდია.
Posted by: ნიკა 23 Mar 2018, 14:36
Kublicha ეგ არ წერია მანდ. მანდ წერია რომ არასწორი მიმდევრობით ჩართოო დიზელ გენერატორი. შეიძლება ჯერ გენერატორი უნდა დაექოქა, მერე გადაერთო მასზე კვება. ამან პირიქით ქნა. შედეგად ახალდაქოქილმა გენერატორმა ეგრევე დატვირთვა მიიღო სანამ მაქსიმალურ სიმძლავრეზე გავიდოდა და გაითიშა და ა.შ.
თუ ძაან სისულელეს ვწერ გამაჩერეთ
Posted by: akkai 17 Apr 2018, 15:14
ახალი საბაგირო გზით მეტრო “რუსთაველი’’ მთაწმინდას დაუკავშირდება. ეს პროექტი აუცილებლად განხორციელდება. ამის შესახებ, თბილისის მერმა კახა კალაძემ ჟურნალისტებს განუცხადა.
Read more at http://primetime.ge/news/1523961889-%E1%83%9B%E1%83%94%E1%83%A2%E1%83%A0%E1%83%9D%E1%83%90%E1%83%A1-%E1%83%93%E1%83%90%E1%83%A3%E1%83%99%E1%83%90%E1%83%95%E1%83%A8%E1%83%98%E1%83%A0%E1%83%93%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%90#7THW8KwseqQAmKFZ.99
ეს რაღაც ახალია თუ კალაძეს მეტრო რუსთაველი და ზემელის საბაგიროს სადგური ერთიდაიგივე გონია?
Posted by: TramwayMan 17 Apr 2018, 15:36
akkai ერთი და იგივე სისულელეებს ეკითხებიან,.
რუსთაველი - მთაწმინდის საბაგიროზეა საუბარი და ზემელი მაგ საბაგირო არასდროს რქმევია.
Posted by: akkai 17 Apr 2018, 16:07
QUOTE
რუსთაველი - მთაწმინდის საბაგიროზეა საუბარი და ზემელი მაგ საბაგირო არასდროს რქმევია.
TramwayMan კარგად ვიცი რაც ერქვა და მეტრო რუსთაველის სადგური არ რქმევია არასოდეს .
ეგ გამიკვირდა
Posted by: TramwayMan 17 Apr 2018, 16:38
akkai სადგურის სახელი არ უგულისხმია კახის. მეტრო რუსთაველია იქვე და ამიტომაც თქვა. * * * მალე-მალე
Posted by: მიხეილი 18 Apr 2018, 03:44
ისტორიული განაშენიანების დანგრევის ფასად აშენდება ეს საბაგირო, როგორც გავიგე.
Posted by: TramwayMan 18 Apr 2018, 14:20
მიხეილი ცუდად გაიგე. არაფერს არავინ არ ანგრევს.
Posted by: TramwayMan 24 Apr 2018, 21:13
ამ კვირაში იქნება სამხარაულის დასკვნა
* * *
Posted by: iviko18 8 May 2018, 18:49
მაღლივის საბაგიროს გახსნა ძალიან გაიწელა თუ მეჩვენება?
Posted by: borbolia777 8 May 2018, 20:15
კარგი იქნება თუ აღადგენენ. ივლის კაცი მოკლე გზებით
Posted by: TramwayMan 8 May 2018, 23:07
iviko18 ზოგადად კი. გაცილებით მალე შეიძლებოდა გახსნა რომ არა მდორე ბიუროკრატიული პროცედურები.
დღეს ვიყავი და ხელმძღვანელობასაც ვესაუბრე.
ტექნიკური მხარე დასრულებულია მთლიანად.
არის სიახლეებიც: სადგურები პანდუსებით ძალიან კარგად ადაპტირდა.
დაიდგა თანამედროვე დიზელგენერატორი და დენის გათიშვის შემთხვევაში საბაგირო არ შეწყვეტს მოძრაობას.
50 თეთრი ეღირება გადაწყდა და სავარაუდოდ მუნიციპალური ტრანსპორტის სატარიფო სისტემაშიც ჩართავენ.
iviko18 ზოგადად კი. გაცილებით მალე შეიძლებოდა გახსნა რომ არა მდორე ბიუროკრატიული პროცედურები.
დღეს ვიყავი და ხელმძღვანელობასაც ვესაუბრე.
ტექნიკური მხარე დასრულებულია მთლიანად.
არის სიახლეებიც: სადგურები პანდუსებით ძალიან კარგად ადაპტირდა.
დაიდგა თანამედროვე დიზელგენერატორი და დენის გათიშვის შემთხვევაში საბაგირო არ შეწყვეტს მოძრაობას.
50 თეთრი ეღირება გადაწყდა და სავარაუდოდ მუნიციპალური ტრანსპორტის სატარიფო სისტემაშიც ჩართავენ.
კაი წვიმიანი ფოტოებიც გამომივიდა.
რაც დაანონსდა მაგის მერე ვგულშემატკივრობ მაგ პროექტს და ამდენი ხანი თითქოს უძრაობის პერიოდია სატრანსპორტო კომპანია ახორციელებსო პროექტს კერძოდ ვინ ხელმძღვანელობს ეხლა მაგ პროექტს ვის ესაუბრე? ან ეს ფორმალობები/ბიუროკრატია რატო გაიწელა ამდენ ხანსო რას ამბობენ დიზელგენერატორები უკვე დადგმულია და ტარიფიც ხელმძღვანელობამ უკვე დაადასტურა? წინ წასულა საქმე
Posted by: TramwayMan 20 May 2018, 16:21
Доцент
QUOTE
დიზელგენერატორები უკვე დადგმულია და ტარიფიც ხელმძღვანელობამ უკვე დაადასტურა?
დიახ.
QUOTE
სატრანსპორტო კომპანია ახორციელებსო პროექტს
საქსპეცტრანსი აკეთებს რომელიც ეკონომიკის სამინისტროს ექვემდებარება ირიბად.
საექსპლოატაციოდ შესაძლოა სატრანსპორტო კომპანიას გადაეცეს.
Posted by: Доцент 20 May 2018, 19:48
TramwayMan
ბოდიში მთაწმინდის საბაგიროზე მეგონა საუბრობდით
Posted by: ioane.mtacmindeli 20 May 2018, 22:51
QUOTE
მთაწმინდის საბაგიროზე მეგონა საუბრობდით
მთაწმდინდის საბაგირო აღარ აშენდება, რადგანაც ხელისუფლების ე.წ. ცვლილების მერე დაწყებული მშენებლობა გააჩერეს, აშენებული ბოძები დაანგიეს, ხოლო ძველ ადგილას სადაც იყო გადაწყვეტილ;ი იქ ვეღარ აშენებენ, რადგანაც მოსახლეობააა წინაამღდეგი. არ უშვებს მოსახლეობა. ალბათ არც აშენდება,
Posted by: TramwayMan 20 May 2018, 23:48
ioane.mtacmindeli
QUOTE
მთაწმდინდის საბაგირო აღარ აშენდება,
QUOTE
ძველ ადგილას სადაც იყო გადაწყვეტილ;ი იქ ვეღარ აშენებენ
QUOTE
ალბათ არც აშენდება,
ჩამოყალიბდი, კი, არა თუ ალბათ?
QUOTE
აშენებული ბოძები დაანგიეს
მეორე საყრდენის ბეტონის პედესტალი მხოლოდ.
QUOTE
ძველ ადგილას სადაც იყო გადაწყვეტილ;ი იქ ვეღარ აშენებენ
უცნაურია მიხუილოს ფანს რომ ქონების ექსპროპრიაციაზე არაფერი სმენია საბაგირო შედის აუცილებელი საზოგადოებრივი ინტერესის და საჭიროების ობიექტებში და მისი მშენებლობის დროს დაშებულია ქონების ჩამორთმევა ანაზღაურებით ან მის გარეშე.
ასე რომ მოსახლეობა რაც არ უნდა წინააღმდეგი იყოს, ვერაფერს გახდება.
Posted by: ioane.mtacmindeli 21 May 2018, 10:53
QUOTE
ჩამოყალიბდი, კი, არა თუ ალბათ?
არ აშენდება, ვერ აააშენებენ, აგერ 6წელია ესენი, ქოცები მოთესლილები არიან ხელისუფლებაში და არ აშენებულა რადგანაც მაგ ძველ ადგილას შეუძლებელია.
QUOTE
მიხუილოს ფანს
ესეიგი მიხუილო არააა, და კიდევ იტყვი იმ ბინძური ჭორვილელის მომხრე და ქოცი არ ხარ, ეხ რას იზამ! ქოცი ქოცია ყველგან, საქართველოშიც, ევროპაშიც, აშშ-იც და აფრიკაშიც, სადაც არ უნდა წავიდეს, სადაც არ უნდა იმოგზაუროს, ისე ჩემი ნება რომ იყოს შენაირებს არც პასპორტს მივცემდი და ქვეყნიდანაც არ გავუშვებდი, რადგანაც შემარცხვენილი ხარ, მარა რას იზამ. მე არ ვწყვეტ ქვეყნის ბედს.
QUOTE
ქონების ექსპროპრიაციაზე
ქონების ექსპროპრიოაცა კი არა გამოსყიდვააააააა გაიგე ქოცო!
QUOTE
საბაგირო შედის აუცილებელი საზოგადოებრივი ინტერესის და საჭიროების ობიექტებში და მისი მშენებლობის დროს დაშებულია ქონების ჩამორთმევა ანაზღაურებით ან მის გარეშე.
თუ აუცილებელი საზოგადოებრივი ინტერესია მაშინ გაითვალისწინეთ ხალხის ინტერესი და დააკმაყოფილეთ, განა ხალხის ინტერესბის დაცვის საბაბით არ მოთესლდა ეგ შენი საყვარელი ქოცრეჟიმი ააააააა? გეკითხები და მიპასუხე.
QUOTE
ასე რომ მოსახლეობა რაც არ უნდა წინააღმდეგი იყოს, ვერაფერს გახდება.
აი აქ მაგრად ცდები ბატ. ქოცო! თუ იქ მაცხოვრებელი მოსახლეობა წავიდა წინაააამღდეგი ვერ აააშნებენ.
Posted by: დოჩანა 21 May 2018, 11:06
გუდაური-კობის საბაგიროზე რომ უნდა აშენდეს, გაქვთ რაიმე ინფორმაცია?
Posted by: TramwayMan 21 May 2018, 19:43
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ესეიგი მიხუილო არააა, და კიდევ იტყვი იმ ბინძური ჭორვილელის მომხრე და ქოცი არ ხარ, ეხ რას იზამ! ქოცი ქოცია ყველგან, საქართველოშიც, ევროპაშიც, აშშ-იც და აფრიკაშიც, სადაც არ უნდა წავიდეს, სადაც არ უნდა იმოგზაუროს, ისე ჩემი ნება რომ იყოს შენაირებს არც პასპორტს მივცემდი და ქვეყნიდანაც არ გავუშვებდი, რადგანაც შემარცხვენილი ხარ, მარა რას იზამ. მე არ ვწყვეტ ქვეყნის ბედს.
ფისიიური აშლილობის მქონე ხალხი არ აკონტროლებს ასეთ რამეს ზოგადად. ანუ ერთის ფანი თუ არ არ ვარ ესეიგი ვიღაც მეორის ვარ? ერთისაც და მეორისაც ტუ და ტუუ თუ ძაან გაინტერესებს.
QUOTE
თუ აუცილებელი საზოგადოებრივი ინტერესია მაშინ გაითვალისწინეთ ხალხის ინტერესი და დააკმაყოფილეთ, განა ხალხის ინტერესბის დაცვის საბაბით არ მოთესლდა ეგ შენი საყვარელი ქოცრეჟიმი ააააააა? გეკითხები და მიპასუხე.
QUOTE
ი აქ მაგრად ცდები ბატ. ქოცო! თუ იქ მაცხოვრებელი მოსახლეობა წავიდა წინაააამღდეგი ვერ აააშნებენ.
QUOTE
ქონების ექსპროპრიოაცა კი არა გამოსყიდვააააააა გაიგე ქოცო!
თუ მოსახლე წინააღმდეგია მაშინ მოქმედებს ექსპროპრიაცია იძულებითი. ნებაყოფლობითი მაშინ მთავრდება როცა მოსახლე ან მოსახლენი ვირზე შეჯდებიან. და შენც თუ იმ ვირზე შემჯდართთა შორის ხარ ტყუილად იცოფები. ბინას დატოვებ და საბაგირო აშენდება; მოგწონს ეს თუ არ მოგწონს.
QUOTE
არ აშენდება, ვერ აააშენებენ, აგერ 6 წელია ესენი, ქოცები მოთესლილები არიან ხელისუფლებაში და არ აშენებულა რადგანაც მაგ ძველ ადგილას შეუძლებელია.
პროექტის მშენებლობის ნებართვას ეკონომიკის სამინისტროდან ახლა იღებს და რგორ აშენდებოდა? დოპელმაირმა პროექტი გასულ წელს დაასრულა და უპროექტოდ აშენებულიყო? დოპელშიც ქოცები არიან?
* * * http://batumelebi.netgazeti.ge/news/136970/
ბოტანიკური ბაღი მწვანე კონცხზე საბაგირო გზის დემონტაჟს იწყებს
ბათუმის ბოტანიკური ბაღი მწვანე კონცხზე საჰაერო საბაგირო გზის ლითონისა და ბეტონის კონსტრუქციების დემონტაჟში 40 ათასამდე ლარს გადაიხდის. მომსახურებას ბოტანიკური ბაღი ტენდერით შეისყიდის. საბაგიროს დემონტაჟი მიმდინარე წლის 28 ივნისამდე უნდა დასრულდეს. მწვანე კონცხზე ყოფილი პრემიერის, ბიძინა ივანიშვილის კომპანია კი, ახალ საბაგირო გზას ააშენებს.
სატენდერო პირობებში აღნიშნულია, რომ კონსტრუქციების დემონტაჟის შედეგად მიღებული ყველა ლითონის [ჯართი] დასაწყობება, პრეტენდენტმა უნდა უზრუნველყოს ქალაქ ბათუმის მუნიციპალიტეტის საწყობში [დატვირთვისა და გადმოტვირთვის ხარჯის ჩათვლით], ხოლო არსებული სხვა ნარჩენები უნდა გაიტანოს ტერიტორიიდან.
დოკუმენტების მიხედვით, დემონტაჟის შედეგად მიღებული ლითონის [ჯართის] წონა 8816 კილოგრამი იქნება. საიდანაც ზღვით [ბარჟით] გასატანია 5216 კგ, ხოლო სახმელეთო გზით – 3140 კგ ლითონი. რაც შეეხება ბეტონს, ზღვით გასატანი იქნება 36,9 ტონა, ხოლო ხმელეთით – 73,5 ტონა. უშუალოდ ბაგირის სავარაუდო წონა არის 3200კგ. ბაგირზე დაკიდული სკამების სავარაუდო რაოდენობა კი – 45 ცალი.
სატენდერო დოკუმენტებში ასევე აღნიშნულია, რომ „ზღვის სანაპირო ზოლიდან მწვანე კონცხზე ასასვლელი საბაგირო გზის კონსტრუქციათა სისტემის [საბაგირო გზის ამძრავი რკინა-ბეტონის ნაგებობა და დგარები] არსებული მდგომარეობა სავალალოა. საბაგირო გზის მზიდი კონსტრუქციების უმეტესი ნაწილი, ფაქტობრივად, ამორტიზებულია და აღდგენა, გამაგრება-გაძლიერებას არ ექვემდებარება, კონსტუქციების, მათი შემადგენელი ელემენტებისა და კვანძების უმეტესი ნაწილი ამორტიზებულია და სრული დემონტაჟი აუცილებლად მიგვაჩნია, არსებული მდგომარეობით მისი დატოვება საფრთხის შემცველია“.
საბაგიროს დემონტაჟისთვის თანხის გამოყოფას დაახლოებით ორი თვის წინ ბათუმის საკრებულოში კამათი მოჰყვა. მერია დემონტაჟისთვის 43 ათას ლარს ითხოვდა.
„როგორც იცით, იქ ინვესტორი აპირებს ახალი საბაგიროს მოწყობას. ძველი საბაგირო არის ქალაქის საკუთრება და მისი დემონტაჟი ჩვენ უნდა მოვახდინოთ,“ – აღნიშნა ბათუმის მერიის საფინანსო სამსახურის უფროსმა, არჩილ ვანაძემ საკრებულოს სხდომაზე 30 მარტს.
„რატომ უნდა დაფინანსდეს დემონტაჟი? იმიტომ, რომ ივანიშვილს ტერიტორია გამოუთავისუფლოთ? იქნებ თვითონ იმ კომპანიამ მოახერხოს ძველი საბაგიროს დემონტაჟი,“ – განაცხადა მაშინ ლევან ანთაძემ, საკრებულოს წევრმა „ნაციონალური მოძრაობიდან“.
კამათის შემდეგ მერიის საფინანსო სამსახურის უფროსმა, არჩილ ვანაძემ, თქვა: „ბოლოსდაბოლოს ჩამოხსნილი საბაგირო, რომელსაც ჯართში ჩავაბარებთ, ის აანაზღაურებს მაგას“.
ბოტანიკური ბაღის, რომელიც მერიის ა[ა]იპ-ია, მიერ გამოცხადებული ტენდერის დოკუმენტების მიხედვით, ჯართის საერთო წონა დაახლოებით 12 ტონა იქნება. თუ მერია მას ჯართად გაყიდის, დღეს არსებული ფასის [33 თეთრი 1 კგ ჯართი] მიხედვით, 3 965 ლარს აიღებს.
Posted by: ioane.mtacmindeli 21 May 2018, 21:52
QUOTE
თუ მოსახლე წინააღმდეგია მაშინ მოქმედებს ექსპროპრიაცია იძულებითი. ნებაყოფლობითი მაშინ მთავრდება როცა მოსახლე ან მოსახლენი ვირზე შეჯდებიან.
არა ბატონო ჩემო, არასწორია ეგ მიდგომა, ან კომპენსაცია უნდა მისცე, ან აუნაზღაურო უნდა თორე ეკსპროპრიაციის შემთხვევაში ჯერ სასამართლოში ექნება საქმე ხელისუფლებას და შემდეგ სტრაზბურგამდე მივა საქმე და 100-ჯერ მეტი ექნება გადასახდელი, ძაან იზარალებს სახელმწიფო, საერთოდ აღარ უღირდეთ იქნება მისი აშენება, კერძო საკუთრების დაცვა ადრეამიანის ფუნდამენტური უფლებააა, ეს უნდა გესმოდეს ამდენს რომ მოგზაურობ მაგ ევროპაში.
QUOTE
და შენც თუ იმ ვირზე შემჯდართთა შორის ხარ ტყუილად იცოფები. ბინას დატოვებ და საბაგირო აშენდება; მოგწონს ეს თუ არ მოგწონს.
არა ბატონო, არანაირი შეხება არააქ საბაგიროსთან ჩემ სახლს შეხება თორე რომ ეხებოდეს ნახავდით როგორ ააშენებდოით თავებს რომ წაგაცლიდით ჯერ იმათ ვინც ამ პროექტს მიუბრუნდა, მერე იმათაც ვის გამოც მშენებარე საბაგტირო შეაჩერა და სახელმწიფო აზარალა და იმათაც ვინც ამათ საქციელს აპრავებდით.
QUOTE
პროექტის მშენებლობის ნებართვას ეკონომიკის სამინისტროდან
დოპელმაიერი აშნებდა საბაგიროს სანამ შენაირებმა არ შეაცერეთ თორე უკვე 6წლის აშენებული იქწნებოდა და დღეს თანამედროვე კომფორტული საბაგიროი გვექნებოდა მთაწმინდაზე ასავლელათ.
Posted by: TramwayMan 21 May 2018, 22:42
ioane.mtacmindeli
QUOTE
არა ბატონო, არანაირი შეხება არააქ საბაგიროსთან ჩემ სახლს შეხება თორე რომ ეხებოდეს ნახავდით როგორ ააშენებდოით თავებს რომ წაგაცლიდით ჯერ იმათ ვინც ამ პროექტს მიუბრუნდა, მერე იმათაც ვის გამოც მშენებარე საბაგტირო შეაჩერა და სახელმწიფო აზარალა და იმათაც ვინც ამათ საქციელს აპრავებდით.
თავს ვერავის წააცლიდი. საბაგირო აშენდებოდა და მიიღებდი კომპენსაციას.
QUOTE
დოპელმაიერი აშნებდა საბაგიროს სანამ შენაირებმა არ შეაცერეთ თორე უკვე 6წლის აშენებული იქწნებოდა და დღეს თანამედროვე კომფორტული საბაგიროი გვექნებოდა მთაწმინდაზე ასავლელათ.
ახლაც თანამედროვე კომფორტული საბაგირო გვექნება ძალიან კარგი ტრასირებით და არა იმ მახინჯი ტრასით რაც დაუვეთეს მხოლოდ იმ მოტივით რომ მოესწროთ არჩევნებამდე ფეხებზე ეკიდათ ეს ლამაზი შენობა, იერსახეც და ყველაფერიც. კიდევ არგი ვერ მოასწრეს სამუშაოების დაწყება და მხოლოდ პედესტალი იქნა დადგმული მეორე საყრდენის.
QUOTE
არა ბატონო ჩემო, არასწორია ეგ მიდგომა, ან კომპენსაცია უნდა მისცე, ან აუნაზღაურო უნდა თორე ეკსპროპრიაციის შემთხვევაში ჯერ სასამართლოში ექნება საქმე ხელისუფლებას და შემდეგ სტრაზბურგამდე მივა საქმე და 100-ჯერ მეტი ექნება გადასახდელი, ძაან იზარალებს სახელმწიფო, საერთოდ აღარ უღირდეთ იქნება მისი აშენება, კერძო საკუთრების დაცვა ადრეამიანის ფუნდამენტური უფლებააა, ეს უნდა გესმოდეს ამდენს რომ მოგზაურობ მაგ ევროპაში.
ჰოდა მაგას გეუბნები, მოსახლეობას მიეცემა კომპენსაცია როდესაც საჭირო ხდება მათი გასახლება. მაგრამ არის მოსახლეობა ვინც უარს აცხადებს გასვლაზე, არ უნდა გასვლა უბრალოდ და მორჩა ანუ პროექტის განხორციელებას უშლის ხელს. ამ დროს მოქმედებს იძულებითი განსახლება კომპენსაციის გადახდით საბაზრო ღირებულებისა. ხოდა რაც მეტს იფხუკიალებენ მით დაბალ ფასს მიიღებს მოსახლეობა საბოლოოდ. თუმცა ჯერ არავინ ფხუკიალობს, გადასვლაზე ყველა თანახმაა, უბრალოდ ფულის შოვნა უნდათ მაქსიმალურად და სად მიიყვანთ ეგ მცდელობა აგერ შენ და აგერ მე დავინახავთ.
Posted by: Доцент 21 May 2018, 23:02
TramwayMan
და რა საინტერესოა აქამდეც ხო იყო მანდ საბაგირო და ცხოვრობდა ხალხი რატოა საჭირო განსახლება...ისე ვერ აღადგენენ?
* * * ioane.mtacmindeli
უნდა აუნაზღაურო მაგრამ რომ გავაკეთოთ დაშვება რომ ვიღაცამ 1 ის ნაცვლად 10 მოითხოვოს რამდენად სწორი იქნება რომელიმე სახელმწიფო ორგანიზაციის მხრიდან საბაზრო ღირებულებაზე რამოდენიმეჯერ მეტი ოდენობის გადახდა? შეაფასებინებენ ალბათ აუდიტს საბაზრო ღირებულებას და იმას შესთავაზებენ არა?
Posted by: TramwayMan 21 May 2018, 23:17
Доцент
QUOTE
შეაფასებინებენ ალბათ აუდიტს საბაზრო ღირებულებას და იმას შესთავაზებენ არა?
სამხარაულის ბიურომ უკვე შეაფასა ყველას ქონება და შეეთავაზათ კომპენსაცია მორჩა გათავდა, მათ რომ 2 ჯერ ძვირი უნდოდეთ ასე სად არის.
QUOTE
და რა საინტერესოა აქამდეც ხო იყო მანდ საბაგირო და ცხოვრობდა ხალხი რატოა საჭირო განსახლება...ისე ვერ აღადგენენ?
მანდ იყო ქანქარისებური საბაგირო, სადაც ორი ვაგონი სატიკურად წინ და უკან დადის. ახლა კეთდება წრიული გონდოლიანი გზა.
მას სჭირდება ძველი სადგურის ტექნიური ნაწილის დემონტაჟი და ახალი ნაწილის მონტაჟი და მიერთება არსებულ ოვალურ ვესტიბიულთან. ასე რომ დემონტაჟი მშენებლობა მონტაჟი ამას მიდგომა სჭირდება და მისადგომი მხოლოდ უკნიდან არის. ანუ მაგ სახლის ეზოდან. მოსახლეობის იქ ყოფნა ამ სამუშაოების პერიოდში დაუშვებელია.
Posted by: Доцент 21 May 2018, 23:30
TramwayMan
არ ვიცი...იმედია რომ მაგ პროექტს უწერია განხორციელება ისე რამდენი ხანი დასჭირდება თვითონ მშენებლობას ..წელზე მეტი სავარაუდოდ? ეგ სადგური...მეცნიერებათა აკადემიის ეზოში კულტურული ძეგლია?
Posted by: kataxxl 22 May 2018, 00:11
სუპერ ქოცებმა მაღლივის შეკეთებული საბაგირო რატო არ გახსნეს??
ხიდის მშენებლობას ელოდებიან რომ ჩაურთველად დაანგრიონ თუ როგორაა საქმე?
Posted by: ioane.mtacmindeli 22 May 2018, 12:02
QUOTE
ახლაც თანამედროვე კომფორტული საბაგირო გვექნება ძალიან კარგი ტრასირებით
როდის ? როდის? როდის გვექნება? აგერ უკვე 6წელია ამაზე საუბარი არ წყდება და საშველიც არ დაადგა
Posted by: TramwayMan 22 May 2018, 14:19
Доцент
QUOTE
ისე რამდენი ხანი დასჭირდება თვითონ მშენებლობას ..წელზე მეტი სავარაუდოდ?
9 თვე.
QUOTE
ეგ სადგური...მეცნიერებათა აკადემიის ეზოში კულტურული ძეგლია?
არა.
ioane.mtacmindeli
QUOTE
როდის ? როდის? როდის გვექნება? აგერ უკვე 6წელია ამაზე საუბარი არ წყდება და საშველიც არ დაადგა
მომავალ წელს იქნება, იმ ეტაპზეა უკვე საქმე.
ეკონომიკის სამინისტროსგან მწვანე შუქი მშენებლობაზე იმას ნიშნავს რომ უნდა დაიწყონ მშენებლობა როგორც კი მოსახლეობას გაიყვანენ. ეს ორი ეტაპი მიდის ახლა. ეკონომიკის სამინისტროს ნებართვა და მოსახლეობის გაყვანა.
kataxxl თუ გაინტერესებს რეალურად წერია ზემოთაც და წინა გვერძეც.
* * * სიახლეები ჭიათურადან.
Posted by: devcom 22 May 2018, 20:05
TramwayMan
QUOTE
ზოგადად კი. გაცილებით მალე შეიძლებოდა გახსნა რომ არა მდორე ბიუროკრატიული პროცედურები.
საბაგიროების რეკონსტრუქციის გამო ჭიათურაში მოქალაქეს უძრავი ქონება იძულების წესით ჩამოერთმევა
23 მაისი / 2018
მუნიციპალური განვითარების ფონდს აუცილებელი საზოგადოებრივი საჭიროებისთვის მოქალაქის უძრავი ქონების ექსპროპრიაციის (საკუთრების ძალადობრივი ჩამორთმევა სახელმწიფოს მიერ ანაზღაურებით ან მის გარეშე) უფლება მიენიჭა. საუბარია ჭიათურაში, საბაგიროების რეკონსტრუქციის პროექტებზე.
პროექტის მნიშვნელობიდან გამომდინარე ექსპროპრიაციას დაექვემდებარება - ჭიათურაში გიგა გოგაძის საკუთრებაში არსებული 142 კვადრატული მეტრი ფართობის უძრავ ქონებაზე.
როგორც ბრძანებაშია აღნიშნული, მესაკუთრემ უძრავი ქონების ნებაყოფლობით გამოსყიდვაზე უარი განაცხადა. ამასთან, ბრძანების თანახმად, მესაკუთრეები ინფორმირებულნი იყვნენ, რომ გამოსყიდვაზე მათი უარის შემთხვევაში საავტომობილო გზების დეპარტამენტი მათი საკუთრების ექსპროპრიაციის უფლების მოპოვების მიზნით კანონმდებლობით დადგენილ ღონისძიებებს მიმართავდა. მესაკუთრეებს ასევე მიეწოდათ ინფორმაცია, რომ ექსპროპრიაციის შემთხვევაში საექსპროპრიაციო ქონების სანაცვლოდ კონსტიტუციით გარანტირებულ წინასწარ, სრულ და სამართლიან ანაზღაურებას მიიღებდნენ.
ioane.mtacmindeli აგერ წაიკითხე რასაც ზემოთ ვწერდი, ვირზე შემჯდარ ხალხს ესე ემართება რომლებიც პროექტის განხორციელებას ხელს უშლიან იგივე დაემართებათ რუსთაველზე ქვედა სადგურის უკან მაცხოვრებლებს თუ ამგვარად შესხდებიან ვირზე.
Posted by: Nescafe13 24 May 2018, 22:33
QUOTE
სიახლეები ჭიათურადან.
საუკუნეა უკვე რაც აკეთებემ მგონი როდის დააყენებენ საშველს ან ტენდერში არ იყო მითUთებული დრო ? თუ რანაირად აკეთებენ ? ლიმიტი არ აქვთ მგონი მე არ ვცხოვრობ ჭიათUრაში მარა ხალხს ხო ჭირდება
Posted by: TramwayMan 24 May 2018, 22:44
Nescafe13
QUOTE
საუკუნეა უკვე რაც აკეთებემ მგონი როდის დააყენებენ საშველს ან ტენდერში არ იყო მითUთებული დრო ? თუ რანაირად აკეთებენ ? ლიმიტი არ აქვთ მგონი მე არ ვცხოვრობ ჭიათUრაში მარა ხალხს ხო ჭირდება
ურბანულ სივრცეში მსგავსი პროექტების განხორციელება უკავშრდება სირთულეებს.
ზემოთა ტექსტი წაიკითხე, კიდეავც კარგად მიდის შენება ურჩი მოსახლეობის გადამკიდე და სასამართლო დავების გადამკიდე. ტიპმა ვისი მიწაც იყო ეგ ფიქტიური გადაფორმება გააკეთა სხვაზე და სასამართლომ ახლა აღმოაჩინა ნელ ნელა და მგონი ორივემ საციხედ გაიხადოს საქმე მაგაზეა მისული. მიწას მაინც ართმევენ და დაჟე საციხედ გაიხადე სმგონი საქმე.
რამდენი სულელია დედამიწაზე.
მუხაძეს ხაზის ზედა სადგურის აშენებას უშლიდნენ ხელს ამდენი ხანი.
რამოდენიმე ლეჟუბანის ზედა სადგურს უშლიდა ხელს. რამოდენიმე ბაღთან საყრდენს არ ადგმეინებდა და ა.შ
ასე რომ ასე მარტივი არ არის.
იქ ეკლესია აჩმახებდა და ლამის ჩაშალეს პროექტი, ზედ არ გადაიაროსო საბაგირომო და ვაბშე შესაცვლელი გახდა მეოთე ხაზის ტრასირება საპატრიარქოს გამო.
Posted by: Nescafe13 25 May 2018, 10:07
TramwayMan
ვიცი ზეპურად რა სად შენდება მანდ და ყოველ დღე რაც ჭიათურაში ვიყავი ვაკვირდებოდი სულ მუშაობდა 1-2 კაცი ეკლესიასთან მართლა რთულადაა საქმე ვიცი მარა ეგეც 5-6 სართულიანი არ შენდებოდეს 1 წელზე მეტი რო გაიწელა პროსტა ბევრისგან მომხვდა ყურში რო უჭირთ გადაადგილება ზემოთა უბნებში და მაგიტო დამაინტერესა ამდენი ხანი რატო მოუნდენთქო სასამართლოში თუ უწევთ დავა არ ვიცოდი იმედია მალე ააშენებენ
Posted by: TramwayMan 25 May 2018, 14:26
Nescafe13 როგორც უკვე დავწერე საბაგიროს შენება ურბანულ სივრცეში დაკავშირებულია სირთულეებთან. ეს ხომ სათხილამურო კურორტი არაა სადაც ადამიანები არ გებლანდებიან სახლებ ბაღებიანათ.
ცალკე დაგი არ მყავს საოცრება ასე რომ, კომბინაციაში მიიღება შედეგი.
Posted by: TramwayMan 1 Jun 2018, 01:36
დღეს 28 წელი შესრულდა — 1990 წლის 1 ივნისს მომხდარი საბაგირო უბედური შემთხვევა, საქართველოს დედაქალაქ თბილისში, რომლის შედეგადაც 42 ადამიანი დაშავდა და 19 გარდაიცვალა. უბედური შემთხვევა ორი კაბინის მონაწილეობით მოხდა, რომლებიც რუსთაველის გამზირისა და მთაწმინდის დამაკავშირებელ საბაგიროზე მოძრაობდნენ. წითელი კაბინა ნომერი 2 მთაწმინდის პარკისკენ მიემართებოდა და სულ რამდენიმე მეტრი აშორებდა ზედა ანძას, ასევე წითელი კაბინა ნომერი 1 რუსთაველისკენ ეშვებოდა და ქვედა სადგურს უახლოვდებოდა როდესაც საწევი ბაგირი გაწყდა ზემოთ მიმავალი კაბინას ქუროში. ორივე კაბინა პარალელურად დაგორდა (არ იმოქმედა საავარიო სამუხრუჭე სისტემამ). ქვევითა კაბინა ქვედა სადგურის კედელს შეეჯახა, რა დროსაც დაიღუპა 4 და ბევრი ადამიანი დაშავდა, ზევითა კაბინამ მაღალი სისწრაფის აკრეფა დაიწყო (საავარიო სამუხრუჭე სისტემამ არც არ იმუშავა), რაც უფრო უახლოვდებოდა კაბინა საყრდენს მის ქუროზე ქვემოთა მხრიდან ჩაბმული კუდის ბაგირი მოეშვა და ქვედა საყრდენის როლიკებზე ჩამოეკონწიალა. ქვედა საყრდენთან ვაგონის ქურო და ურიკა დაკონწიალებულ კუდის ბაგირს და საყრდენის როლიკებს ძლიერ შეეჯახა, შეჯახება იმდენად ძლიერი აღმოჩნდა რომ კუდის ბაგირმა კაბინა ორ ნაწილად გადაჭრა, ხოლო მზიდი ბაგირი საყრდენი ანძის ღარიდან გადმოვარდა. ბაგირზე შერჩენილმა გაგლეჯილმა კაბინის ნახევარმა დაგორება განაგრძო და 6 სართულიანი საცხოვრებელი სახლის სახურავთან გაჩერდა. კაბინის გაგლეჯისას დაახლოებით 20 მეტრის სიმაღლიდან ადამიანები 6 სართულიანი შენობის სახურავზე, მის ეზოში და დაკიდული ბაღებზე ჩამოცვიდნენ. 15 ადამიანი დაიღუპა ადგილზე 4 კი მოგვიანებით საავადმყოფოში. 42 ადამიანმა მძიმე დაზიანებები მიიღო. მგზავრების ნაწილი ახალციხიდან №5 სკოლის მოსაწავლეები იყვნენ რომლებიც მთაწმინდის პარკის დასათვალიერებლად ექსკურსიაზე ჩამოვიდნენ, „ბავშვთა დღეს“ აღნიშნავდნენ. მცირე ნაწილი ჯარისკაცები დანარჩენი კი უბრალო მოქალაქეები. ავარიის დღეს ქვემოთ მომავალ კაბინაში 46 ადამიანი იმყოფებოდა ხოლო ზემოთ მიმავალში 47.
ავბედითი რეკონსტრუქცია საბაგირო 1958 წელს აიგო ვახტანგ ლეჟავას პროექტის მიხედვით, რომელიც 3 კოშკურა საყრდენს მოიცავდა (20, 10 და 12 მეტრის სიმაღლით). მგზავრების მომსახურება 1959 წლის 1 მაისს დაიწყო. 1987 წელს გადაწყდა რომ საბაგირო თითქმის 30 წლიანი მსახურობის შემდეგ რეკონსტრუქციას საჭიროებდა, რეკონსტრუქციის პროექტი მოამზადა კვლავაც პირველი ვერსიის დაპროექტებელმა ვახტანგ ლეჟავამ, მთავარი სიახლე იყო სამი საყრდენიდან 2 საყრდენზე გადასვლა. შეიცვალა ქვედა საყრდენი, 20 მეტრიანის მაგივრად დაიდგა 25 მეტრიანი. ზედა ორი დაბალი საყრდენის (10 და 12 მეტრის სიმაღლის) მაგივრად რომელზეც საბაგირო მცირე თანაბარი ტეხილი კუთხით გადადიოდა, დაიდგა მაღალი (20 მეტრიანი) საყრდენი რის შედეგადაც ახალი კაბინები ზედა სადგურიდან ჰორიზონტალურად მიემართებოდნენ ანძისკენ შემდეგ კი ძალიან მახვილი კუთხით და მოწყვეტით ეშვებოდნენ. სტანდარტული ქართული „თბილავიამშენის“ წარმოების ოვალური კაბინები (თითოეული 25 ადამიანის ტევადობით) შეცვალეს, თუმცა მოგვიანებით გაირკვა რომ ეს პროექტით გათვალისწინებული არ იყო და რომ განახლებულ საბაგიროზე კვლავაც ქართულ კაბინებს უნდა ემოძრავა. ახალი კაბინები მართკუთხა ფორმის იყო (ტევადობა 40 ადამიანი) წარმოებული იტალიაში „კაროცერია ნარდოს“ მიერ და მოგვაწოდა ასევე იტალიურმა კომპანია „ჩერეტი & ტანფანიმ“ ეს ცვლილება განხორციელდა მგზავრთბრუნვის გაზრდის მიზნით, რადგან საბაგიროზე მუდამ დიდი რიგები იყო. ეს ცვლილება საბაგიროს რეკონსტრუქციის პროექტის ავტორ ვახტანგ ლეჟავასთან შეთანხმებული არ ყოფილა. რეკონსტრუქციის პროცესში არ შეცვლილა გამწევი და კუდის ბაგირები რომლებიც უკვე 18 წელი იყო გამოყენებაში. ასევე ცნობილია რომ ქართველმა სპეციალისტებმა ვერ შეძლეს ახალი კაბინების საავარიო სამუხრუჭე სისტემის დარეგულირება და მოქმედებაში მოყვანა, ამის მიუხედავად საბაგირო მაინც ჩაეშვა ექსპლოატაციაში უმოქმედო მუხრუჭებით რომელთა გამართულობის შემთხვევაში, გამწევი ბაგირის გაწყვეტისას ორივე კაბინა მყისიერად გაჩერდებოდა მუხრუჭების მზიდ ბაგირზე ჩაჭერის შედეგად და მსხვერპლის თავიდან აცილება გარანტირებული იქნებოდა. რატომ არ მოხდა იტალიელი სპეციალისტების მოწვევა მუხრუჭების გასამართავად გაურკვეველია. ვახტანგ ლეჟავა საბაგიროს არსებული დარღვევებით და პროექტისგან გადახვევებით მონტაჟს და ექსპლოატაციაში გაშვებას ეწინააღმდეგებოდა, საბაგიროს მიღება ჩაბარების აქტისთვის მას ხელი არასდროს მოუწერია.
სპეციალურად შექმნილმა კომისიამ ტრაგედიის გამომწვევ მიზეზად საწევი ბაგირის გაწყვეტა და დამჭერი მოწყობილობის პრობლემა დაასახელა, საქმის გამოძიების მიმდინარეობისას დაიკარგა ზემოთ მიმავალი კაბინის ქურო რომლეშიც ჩატყდა გამწევი ბაგირი. ჭიათურელი სპეციალისტების დაკითხვისას აღმოჩნდა რომ ვაგონების ქუროებიც დარღვევით იქნა ჩასხმული. საბჭოთა ხელისუფლების აგონიის პირობებში და ქვეყანაში მიმდინარე მძიმე პოლიტიკური პროცესების გამო საქმის გამოძიება და დამნაშავეების გამოვლენა არ მოხდა ჯეროვნად. მხოლოდ რამდენიმე ადამიანის გათავისუფლებით შემოიფარგლნენ. ნამდვილი დამნაშავეები და მცდარი გადაწყვეტილების მიმღები ჩინოვნიკები კი დაუსჯელნი დარჩნენ.
ტრაგედიიდან 3 წელიწადში დეფორმირებული კაბინები და გამწევი ბაგირი ჩამოხსნეს. მზიდი ბაგირის დემონტაჟი ეტაპობრივად განხორციელდა 2005 წლიდან 2010 წლამდე პერიოდში. საყრდენი და სადგურები შენარჩუნდა.
ტრაგედიის 19 მსხვერპლი კაბინა №1 (რომელიც ქვედა სადგურს დაეჯახა)
მირანდა ვერულაშვილი (5 წლის), აბაშა ზვიად კუტალაძე (16 წლის), თბილისი დარეჯან ასლანიშვილი (18 წლის), კასპი ალოვსად ისმაილ ოღლი ორუჯევი (18 წლის), სამხედრო ილხან აიდინ ოღლი მიქაელოვი (19 წლის), სამხედრო ტარლან მოვლან ოღლი აბდულაევი (19 წლის), სამხედრო გივი გოზალოვი (19 წლის), სამხედრო სვეტლანა გულბანი (23 წლის), გუდაუთა მაია ხუციშვილი (26 წლის), გარდაბანი გიორგი რუსია (30 წლის), თბილისი ქეთევან წიწავა (33 წლის), ზუგდიდი ნატალია ანდიევსკაია-გაბეცაძე (34 წლის), თბილისი ვლადიმერ ვახტანგიშვილი (34 წლის), თბილისი მიხეილ დანგაძე (39 წლის), წყალტუბო
Posted by: ioane.mtacmindeli 7 Jul 2018, 02:57
აქ რაღაც სიწყნარეა, დიდი ხანია არაფელი დაწერილა, ხომ არაფელია სიახლე? ისმის რამე მთაწმიდის საბაბგიროს მშენებლობის დაწყებასთან დაკავშირებიღ რაიმე სიახლე?
Posted by: BigCrow 15 Jul 2018, 11:23
მაღლივის საბაგიროსთან ვიყავი გუშინ და რაღაც ისეთი პირი უჩანს, თითქოს ვიღაცეებმა რემონტი დაიწყეს, მერე ან ფული გაუთავდათ, ან დაეზარათ და მიაგდესო და რა ხთება? ვაგონები კი შეუღებავთ ლურჯად, დიდის ამბით
Posted by: TramwayMan 15 Jul 2018, 20:31
BigCrow ყველაფერი დასრულებულია მანდ, გახსნის თარიღზე არიან ახლა.
Posted by: da_to 17 Jul 2018, 10:54
გუდაურში ზამთრის სეზონზე სამი ახალი და ერთი რეკონსტრუირებული საბაგირო იქნება.
როგორც ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების სამინისტროს „მთის კურორტების განვითარების კომპანიაში“ აცხადებენ, მსოფლიოში ერთ-ერთ წამყვან საბაგიროების მწარმოებელ კომპანია „დოპელმაიერთან“ ხელშეკრულება გაფორმდა.
ხელშეკრულება ითვალისწინებს სამთო-სათხილამურო კურორტ გუდაურში არსებული საბაგიროებიდან „პირველისა“ და „სოლიკოს“ დემონტაჟს და მათ ნაცვლად ახალი საბაგიროების მშენებლობას, ასევე „კუდების“ საბაგიროს რეკონსტრუქციას და კიდევ ერთი ახალი საბაგიროს მშენებლობას.
ჯამში : 19 721 700 ევროს ხელშეკრულებები გაფორმდა დოპელმაერთან
Posted by: TramwayMan 17 Jul 2018, 22:02
"საბაგირო ხაზების გამტარუნარიანობა გუდაურში 3.5-ჯერ გაიზრდება"
კურორტი გუდაური ზამთრის სათხილამურო სეზონს განახლებული საბაგირო ხაზებით შეხვდება. ამის შესახებ ,,მთის კურორტების განვითარების კომპანიის დირექტორმა, სანდრო ონოფრიშვილმა "საქმის კურსის“ ეთერში განაცხადა. იგეგმება არსებული საბაგირო ხაზების - "სოლიკოსა“ და ,,პირველის“ დემონტაჟი და მათ ადგილას ახალი საბაგირო ხაზების მშენებლობა, ასევე "კუდების" რეკონსტრუქცია და დამატებით კიდევ ერთი ახალი საბაგირო ხაზის მშენებლობა. აღნიშნულ სამუშაოებს კომპანია "დოპელმაიერი“ შეასრულებს, რომელთანაც კონტრაქტი უკვე გაფორმებულია.
"ყველაზე მეტი სამუშაო წელს გუდაურში ტარდება, ხორციელდება რამოდენიმე საბაგიროს ერთდროულად მშენებლობა. რამდენიმე წლის წინ ჩვენ გავაკეთეთ გუდაურის განვითარების გეგმა, რომელსაც თანმიმდევრულად მივყვებოდით.
როდესაც ვიზიტორების რაოდენობა ისე გაიზარდა, რომ ძველი საბაგიროები მას ვეღარ აკმაყოფილებდა, მთავრობამ მიიღო გადაწყვეტილება, რომ ისინი ახლით ჩანაცვლებულიყო. შედეგად, გამტარუნარიანობა დაახლოებით სამნახევარჯერ გაიზრდება და ტურისტებს რიგებში დგომა აღარ დასჭირდებათ. მაგალითისთვის, პირველი საბაგიროს გამტარუნარიანობა საათში 850 ადამიანი იყო, ახალი საბაგირო კი 2800 ადამიანს მოემსახურება“ - განაცხადა სანდრო ონოფრიშვილმა.
გუდაურში ელექტროსისტემაც მთლიანად შეიცვლება, დაგეგმილია აგრეთვე გათოვლიანების სისტემის ყიდვაც. პროექტის ჯამური ღირებულება 92 მილიონი ლარია.
" პროექტების ღირებულება 92 მილიონი ლარია, რაშიც დღგ-ც შედის. მათ შორის, 60 მილიონი ლარი სამი ახალი საბაგიროს შესყიდვას მოხმარდება, 15 მილიონი კი გათოვლიანების სისტემის შესყიდვაზეა გათვალისწინებული. აღნიშნული პროექტიც წელს შესრულდება. ამ თანხაში შედის ასევე საბაგიროების რეკონსტრუქცია-დემონტაჟი და საბაგირო "კუდების" დამოკლება. აგრეთვე, ელექტროსისტემის მონტაჟი, რომელიც მოძველებულია და მთლიანად იცვლება, დაახლოებით 10 კილომეტრი ახალი სადენები ჩაიდება გუდაურში", - განაცხადა ონოფრიშვილმა.
მისივე განმარტებით, ახალი საბაგიროები დეკემბრის შუარიცხვებში გაიხსნება, მანამდე ყველა აღნიშნული პროექტი დასრულდება.
Posted by: TramwayMan 22 Jul 2018, 20:59
პომას 2 ახალი საბაგიროს შესახებ.
შენდება ორსექციანი გონდოლა რომელიც არსებული გონდოლას ზედა სადგურიდან დაიწყება ავა უღელტეხილზე იქ ექნება შუალედური გამჭოლი სადგური და გადავა შემდეგ ბიდარაზე სადაც დამთავრდება. იქ გვერძე უკვე მეორე საბაგირო კეთდება რომელიც სავარძლიანია და ის ჩავა კობში.
10 ადგილიანი გონდოლები და 6 ადგილიანი სავარძლები ბაბლით.
Posted by: NVIDIA MAN 23 Jul 2018, 09:49
მთაწმინდის საბაგიროს დაადგეს საშველი და ავშენდებით რა...
რა ისმის ბოლოს და ბოლოს?
Posted by: ioane.mtacmindeli 23 Jul 2018, 19:51
QUOTE (NVIDIA MAN @ 23 Jul 2018, 08:49 )
მთაწმინდის საბაგიროს დაადგეს საშველი და ავშენდებით რა...
რა ისმის ბოლოს და ბოლოს?
არ აშენებენ, ეტყობა შეუძლებელია მაგ ტრასით აშენება
მთაწმინდის საბაგიროს დაადგეს საშველი და ავშენდებით რა...
რა ისმის ბოლოს და ბოლოს?
ეკონომიკის სამინისტროში სამშენებლო პროექტმა პირველი და მეორე ეტაპი წარმატებით გაიარა, ბოლო ეტაპზეა.
Posted by: ioane.mtacmindeli 26 Jul 2018, 14:30
QUOTE (TramwayMan @ 25 Jul 2018, 21:59 )
NVIDIA MAN
QUOTE
მთაწმინდის საბაგიროს დაადგეს საშველი და ავშენდებით რა...
რა ისმის ბოლოს და ბოლოს?
ეკონომიკის სამინისტროში სამშენებლო პროექტმა პირველი და მეორე ეტაპი წარმატებით გაიარა, ბოლო ეტაპზეა.
და როდის გაივლის ბოლო ეტაპსაც, 6წელია საშველი რომ არ დაადგაა
Posted by: MONTY 6 Aug 2018, 23:24
რომელიმე საბაგიროს პროექტის დეტალური ხართაღრიცხვა ხო არ გაქვთ ?
ასევე მაინტერესებს ზიპლაინი რა ხარჯებთან არის დაკავშირებული
არის იდეა მსოფლიოში ყველაზე გრძელი ზიპლაინი 3-3.5 კმ სიგრძის გაკეთდეს საქართველოში , ერთი ყველაზე დიდი მინუსი რაც აქვს , მუდმივად დატვირთული რომ იყოს , საბაგიროა საჭირო ზედა სადგურზე ასასვლელად ან ე.წ სატვირთო cableway ს გამოყენებით , გონდონლის გაშე ჩამოკიდებული აყვანა
სავარაუდოდ ე.წ alpine slide / coaster ს გაკეთებაც შეიძლება
ასევე მაინტერესებს კომოანიები რომლებიბიც პროექტირება/გაკეთებაზე მუშაობენ
Posted by: pusho 17 Aug 2018, 23:31
ვაზისუბნის საბაგირო საიდან გადიოდა? სამგორში კერძოდ რა ადგილიდან? და მისი აღდგენა ხომ არ იგეგმება, ხომ არ იცით? ან რატომ გაჩერდა ოდესღაც...
Posted by: akkai 18 Aug 2018, 01:14
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 26 Jul 2018, 14:30 )
QUOTE (TramwayMan @ 25 Jul 2018, 21:59 )
NVIDIA MAN
QUOTE
მთაწმინდის საბაგიროს დაადგეს საშველი და ავშენდებით რა...
რა ისმის ბოლოს და ბოლოს?
ეკონომიკის სამინისტროში სამშენებლო პროექტმა პირველი და მეორე ეტაპი წარმატებით გაიარა, ბოლო ეტაპზეა.
და როდის გაივლის ბოლო ეტაპსაც, 6წელია საშველი რომ არ დაადგაა
საარჩ3ვნოდ გამოაგდებენ თემას. ბილბორდებს ჩადგამენ და მერე ჩაიშლება ტრადიციულად.
ისე ქვედა 2 ეზოს ხალხი თუ არ გაასახლეს წარმოუდგენელია ამ პროექტის გაკეთება. ესენი უქმნიან პროექტს პრობლემას. არ ჯდება ერთმანეთში იქ საცხოვრებელი სახლები ეს ეს დიდი ვაგონები. ადრე პატარა მასშტაბებზე იყო გათვლილი.
Posted by: TramwayMan 18 Aug 2018, 03:16
pusho
QUOTE
ვაზისუბნის საბაგირო საიდან გადიოდა? სამგორში კერძოდ რა ადგილიდან? და მისი აღდგენა ხომ არ იგეგმება, ხომ არ იცით? ან რატომ გაჩერდა ოდესღაც...
მისი აღდგენა რამდენად საჭიროა საკითხავია, მგზავრთბრუნვის მასშტაბების გათვალისწინებით. ქანქარისებური გზა არის და გამტარუნარიანობა აქვს 300 ადამიანი საათში ერთი მიმართულებით რაც საკმაოდ დაბალია. მის მაგივრად ახალის აშენება რომელსაც შუალედური სადგურებიც ექნება და ვაზისუბნის ბოლომდე ავა აი ეს კი არის გასაკეთებელი და აბა ვნახოთ ვენახი.
akkai
QUOTE
საარჩ3ვნოდ გამოაგდებენ თემას. ბილბორდებს ჩადგამენ და მერე ჩაიშლება ტრადიციულად.
არა.
QUOTE
ისე ქვედა 2 ეზოს ხალხი თუ არ გაასახლეს წარმოუდგენელია ამ პროექტის გაკეთება. ესენი უქმნიან პროექტს პრობლემას.
ისე თემას თუ გაეცნობი კარგი იქნება მოსახლეობას გაასახლებენ სადგურთან მდებარე სახლიდან. ერთი ეზოა და არა ორი.
QUOTE
არ ჯდება ერთმანეთში იქ საცხოვრებელი სახლები ეს ეს დიდი ვაგონები. ადრე პატარა მასშტაბებზე იყო გათვლილი.
საცხოვრებელ სახლები არანაირ პრობლემას არ უქმნიან ამ საბაგიროს. მოსახლეობა უნდა გავიდეს მშენებლობის პროცესში რადგან მისადგომი მათი ეზოდან არის მხოლოდ და სამშენებლო მოედანიც იქ უნდა მოეწყოს. თუმცა მოსახლეობას საერთოდ გაიყვანენ ანუ სამუდამოდ და არა მშენებლობის მერე დაბრუნების პირობით.
რომელ დიდ ვაგონებზე საუბრობ გაუგებარია, კეთდება გონდოლა საბაგირო იგივე რაც ბათუმშია დოპელმაირის, 8 ადგილიანი გონდოლებით.
რომელ პატარა მასშტაბებეზე იყო გათვლილი?
ახალი საბაგიროს ტექნიკური ნაწილის გაბარიტები სრულიად ჯდება შენობის არსებულ გაბარიტებში. სიგანეში ბაგირების დაშორება კი ნაკლებიც კია ყოფილ საბაგიროზე. ძველის იყო 6 მეტრი ახლის იქნება 5,5
მისი აღდგენა რამდენად საჭიროა საკითხავია, მგზავრთბრუნვის მასშტაბების გათვალისწინებით. ქანქარისებური გზა არის და გამტარუნარიანობა აქვს 300 ადამიანი საათში ერთი მიმართულებით რაც საკმაოდ დაბალია. მის მაგივრად ახალის აშენება რომელსაც შუალედური სადგურებიც ექნება და ვაზისუბნის ბოლომდე ავა აი ეს კი არის გასაკეთებელი და აბა ვნახოთ ვენახი.
რამდენათ შესაძლებელი ვაზისუბნის საბაგიროს დაგრძელება მახათას მთამდე სადაც ეკლესია შენდება და ქვედა სადგური კიდევ მეტრო სამგორის ქვედა სადგურზე, კერძოდ მოსკოვის პროსპექთან რომ მეტროსთან გაკეთდეს, მოგეხსენებათ სადაც ეხლა არის ძველი ქვედა სადგური კახეთის გზატკერცილზე, და სანამ იქმდე მიხვალ კარგა მანძილი უნდა გაიარო.
* * *
QUOTE
საცხოვრებელ სახლები არანაირ პრობლემას არ უქმნიან ამ საბაგიროს. მოსახლეობა უნდა გავიდეს მშენებლობის პროცესში რადგან მისადგომი მათი ეზოდან არის მხოლოდ და სამშენებლო მოედანიც იქ უნდა მოეწყოს. თუმცა მოსახლეობას საერთოდ გაიყვანენ ანუ სამუდამოდ და არა მშენებლობის მერე დაბრუნების პირობით.
ჩემი აზრით სანამ მაგ ეზოსთან მიხვალ, არის ძაან ვიწრო სესასვლელი, სამსენებლო ტექნიკას გაუჭირდება იმ მისვლა, იქ მეორე სახლიდანაც უნდა გაიყვანონ მაშინ.
Posted by: TramwayMan 18 Aug 2018, 19:32
ioane.mtacmindeli
QUOTE
რამდენათ შესაძლებელი ვაზისუბნის საბაგიროს დაგრძელება მახათას მთამდე სადაც ეკლესია შენდება და ქვედა სადგური კიდევ მეტრო სამგორის ქვედა სადგურზე, კერძოდ მოსკოვის პროსპექთან რომ მეტროსთან გაკეთდეს, მოგეხსენებათ სადაც ეხლა არის ძველი ქვედა სადგური კახეთის გზატკერცილზე, და სანამ იქმდე მიხვალ კარგა მანძილი უნდა გაიარო.
ყველაფრის გაკეთება არის შესაძლებელი. მახათას მონასტრამდე რამდენად საჭიროა კვლევამ უნდა დაადგინოს.
QUOTE
ჩემი აზრით სანამ მაგ ეზოსთან მიხვალ, არის ძაან ვიწრო სესასვლელი, სამსენებლო ტექნიკას გაუჭირდება იმ მისვლა, იქ მეორე სახლიდანაც უნდა გაიყვანონ მაშინ.
ეგ იგივე სახლია ეგ და მთლიანად გაჰყავთ 11 ოჯახია.
Posted by: ioane.mtacmindeli 22 Aug 2018, 00:54
QUOTE
. მახათას მონასტრამდე რამდენად საჭიროა კვლევამ უნდა დაადგინოს.
სულ დატვირთული იქნება, ძაან ბევრო მგზავრი ეყოლება, მაგ ეკლესიამდე ძაან რთული იქნება მისვლა რადგან ტრასპორტი არ უდგება. ვინმე თუ მიაწვდის ისეას კარგი იქნებოდა
Posted by: Snow93 22 Aug 2018, 01:48
QUOTE (pusho @ 17 Aug 2018, 23:31 )
ვაზისუბნის საბაგირო საიდან გადიოდა? სამგორში კერძოდ რა ადგილიდან? და მისი აღდგენა ხომ არ იგეგმება, ხომ არ იცით? ან რატომ გაჩერდა ოდესღაც...
ასეთი რა შენიშვნები ჰქონდა სამხარაულს მაღლივის საბაგიროზე, აქამდე რომ ვერ გამოასწორეს?
Posted by: geo570ge1997 22 Aug 2018, 10:43
ვაზისუბანშიც იყო საბაგირო ?
Posted by: Snow93 22 Aug 2018, 12:13
geo570ge1997 კი, სამგორის მეტროდან ადიოდა. ახლაც დგას უფუნქციოდ...
Posted by: akkai 23 Aug 2018, 00:57
TramwayMan არ გაკეთდება მთაწმინდის საბაგირო . შეიცვალა დრო და მოთხოვნები. მოსახლეობას შეაწუხებს მის თავზე გამავალი ვაგონები. ელემენტარული ზაფხულში ვერანდაზე ფოხანოში წამოგორებულებს არანაირი სურვილი არ გვაქ ზემოდან დაგვაშტერდნენ ტურისტები დიდი და ფართოდ გახელელი თვალებით
P.s. მართლა არ გვინდა ეს ეშმაკის მოგონილი ვაგონები გადაგვატარონ თავზე. სხვა ალტერნატივა მოუფიქრონ რამე მაგის მაგივრად ამას მიხედონ
ძაან მიგდებულია ეს საბაგირო მწვანე კონცხზე. არადა ტურისტულ მარშუტში სეზონზე საკმაოდ დატვირთული იქნება უეჭველი.
Posted by: gig@@@ 23 Aug 2018, 05:07
TramwayMan
მე თუ მკითხავ მეცნიერების აკადემიის უკან მდებარე ძველი საბაგიროს სადგური ცუდ ადგილზეა არათვალსაჩინო ადგილზე სადღაც ეზოში ჩაკვეხებული საბაგიროს ქვედა სადგურისთვის იდიალური ადგილია რუსთაველის მეტროსთან ამჟამად მდებარე მაკდონალდის შენობა ეგ მაკდონალდი მანდ რომ არ ყოფილიყო საბაგიროს ქვედა სადგურის აშენება შეიძლებოდა ძალიან მოუხდებოდა მაგ ადგილს.
ასევე შეიძლება მაგ მაკდონალდის უკან ერთი ძველებული სახლის დანგრევა და მის ადგილზე საბაგიროს სადგურის აშენება დიდი ამბავი ეხლა ერთი ძველი სახლი თუ დაინგრევა
Posted by: TramwayMan 27 Aug 2018, 18:45
iviko18 არაფერი.
ექსპლოატაციას ვინ გაუწევს მაგას ბჭობენ და არკვევენ.
akkai
QUOTE
ძაან მიგდებულია ეს საბაგირო მწვანე კონცხზე. არადა ტურისტულ მარშუტში სეზონზე საკმაოდ დატვირთული იქნება უეჭველი.
მოვლენებს ჩამორჩი, ბიძო აკეთებს ახალს მანდ.
QUOTE
არ გაკეთდება მთაწმინდის საბაგირო . შეიცვალა დრო და მოთხოვნები. მოსახლეობას შეაწუხებს მის თავზე გამავალი ვაგონები. ელემენტარული ზაფხულში ვერანდაზე ფოხანოში წამოგორებულებს არანაირი სურვილი არ გვაქ ზემოდან დაგვაშტერდნენ ტურისტები დიდი და ფართოდ გახელელი თვალებით
დიდი ფანტაზიის უნარი გაქ
gig@@@
QUOTE
მე თუ მკითხავ მეცნიერების აკადემიის უკან მდებარე ძველი საბაგიროს სადგური ცუდ ადგილზეა არათვალსაჩინო ადგილზე სადღაც ეზოში ჩაკვეხებული საბაგიროს ქვედა სადგურისთვის იდიალური ადგილია რუსთაველის მეტროსთან ამჟამად მდებარე მაკდონალდის შენობა ეგ მაკდონალდი მანდ რომ არ ყოფილიყო საბაგიროს ქვედა სადგურის აშენება შეიძლებოდა ძალიან მოუხდებოდა მაგ ადგილს. ასევე შეიძლება მაგ მაკდონალდის უკან ერთი ძველებული სახლის დანგრევა და მის ადგილზე საბაგიროს სადგურის აშენება დიდი ამბავი ეხლა ერთი ძველი სახლი თუ დაინგრევა
საბაგიროს ძველი სადგური ძალიან კარგა ადგილას დგას და რატომ გადაწვიტე რომ რამე თვალსაჩIნო ადგილას უნდა იდგეს გაუგებარია. შენობა ამავდროულად არის უნიკალური და არანაირი ახალი ადგიöლის ძიება არ იქნება.
Posted by: MANMUS 27 Aug 2018, 18:55
ანუ დაწყებულია ქვედა სადგურის რესტავრაცია? როგორც ვიცი ზედა მთლიანად დანგრეული იყო.
Posted by: gig@@@ 28 Aug 2018, 02:09
eraz
ზედა სადგური პრობლემა არაა ქვედა სადგური წარმოადგენს პრობლემას.
TramwayMan
ქვედა სადგურის ნაკლი არის არასაკმარისი აღქმადობა ქუჩიდან რაც უკავშირდება მეცნიერების აკადემიის შენობის არასწორ განლაგებას. თავის დროზე ცუდ ადგილზე აშენდა ქვედა სადგური. თვითონ ქვედა სადგურის შენობა უნიკალურია მაგრამ ცუდ ადგილზეა აშენებული საერთოდ არ უხდება მაგ ადგილის თავის დროზე რომ აეშენებინათ მეტრო რუსთაველის გვერდზე ბევრად შთამბეჭდავი იქნებოდა საბაგიროს ქვედა სადგური. გასაგებია ?
Posted by: TramwayMan 28 Aug 2018, 02:20
gig@@@ მაგრამ აშენებულია იქ სადაც არის და ახლა ვერაფერს ვიზამთ, გასაგებია?
Posted by: gig@@@ 29 Aug 2018, 12:00
QUOTE (TramwayMan @ 28 Aug 2018, 02:20 )
gig@@@ მაგრამ აშენებულია იქ სადაც არის და ახლა ვერაფერს ვიზამთ, გასაგებია?
TramwayMan
მაგის გამოსწორება ყოველთვის შეიძლება
Posted by: TramwayMan 2 Sep 2018, 20:49
მთაწმინდის საბაგიროს შუალედური 45 მეტრიანი საყრდენი. დანარჩენი საყრდენებიც მზადაა და მოწოდებულია
Posted by: Kublicha 2 Sep 2018, 21:11
TramwayMan ეგ მაყაშვილის ქუჩაზე რომ იდგმებოდა ისაა? ყველაზე მაღალია ხო?
Posted by: TramwayMan 2 Sep 2018, 21:22
Kublicha პოლიკარპე კაკაბაძის ქუჩის ზემოთ იდგმება, ეს ახალია. ეს დახრილი კუთხით იდგმება,
ის სხვა იყო ის კაკაბაძის ქუჩის ქვემოთ უნდა დამდგარიყო და სწორად.
Posted by: Kublicha 2 Sep 2018, 22:05
TramwayMan ანუ რუსთაველის შემდეგ ეგ იქნება? არ გაქ სქემა სხვა ბოძების?
Posted by: TramwayMan 2 Sep 2018, 22:18
Kublicha სადგურზევეა პირველი ქვემჭერი, მეორე არის ძველი პირველის ადგილას ბექობზე, ეს მაღალი მესამეა პოლიკარპეს ზემოთ იქვე და მეოთე მაღლა მთაზე თითქმის ზუსტად ძველის ადგილას. და მერე მეხუთე სადგურის გამოსასვლელთან შემავალი საყრდენი.
გზის პროფილი მაქვს მაგრამ ვერ დავდებ და ვერც გავავრცელებ ჯერ ჯერობით.
თბილისის ივანე ჯავახიშვილის სახელობის სახელმწიფო უნივერსიტეტის მაღლივი კორპუსისბაგებთან დამაკავშირებელი საბაგირო სავარაუდოდ სექტემბერში გაიხსნება. ამის შესახებ „კომერსანტს“საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების სამინისტროს სსიპ ტექნიკური და სამშენებლო ზედამხედველობის სააგენტოში განუცხადეს. მათი განმარტებით, საბაგიროების მშენებლობა უკვე დასრულებულია და ამ დროისთვის ობიექტის თბილისის მერიისთის გადაცემის პროცესი მიმდინარეობს. უწყებაში აცხადებენ, რომ დოკუმენტაციის გაფორმების პროცესი უახლოეს მომავალში დასრულდება და საბაგირო სავარაუდოდ, სექტემბერში გაიხსნება.
როგორც ცნობილია, პროექტის განმახორციელებელი კომპანია შპს „საქსპეცტრანსია“. * * * მალე მალე, ჭიათურას 4 ახალი საბაგირო ფორმას იძენს
Posted by: vatman 4 Sep 2018, 15:53
TramwayMan
QUOTE
საბაგირო სავარაუდოდ, სექტემბერში გაიხსნება.
რომელი წლის არ დაუკონკრეტებიათ?
Posted by: ioane.mtacmindeli 4 Sep 2018, 21:53
QUOTE (TramwayMan @ 2 Sep 2018, 19:49 )
მთაწმინდის საბაგიროს შუალედური 45 მეტრიანი საყრდენი. დანარჩენი საყრდენებიც მზადაა და მოწოდებულია
როდის აპირებენ ამ ყველაფერის მონტაჟს
Posted by: Sultan-A 5 Sep 2018, 09:14
უკვე დაყენებულიაო https://www.skado.ru/o-kompanii/novosti/nu-27-08-2018
Posted by: vatman 5 Sep 2018, 10:34
QUOTE
უკვე დაყენებულიაო https://www.skado.ru/o-kompanii/novosti/nu-27-08-2018
დაყენებული არა, მანდ წერია მიწოდებულია
Posted by: Sultan-A 5 Sep 2018, 11:31
QUOTE (Sultan-A @ 5 Sep 2018, 09:14 )
უკვე დაყენებულიაო https://www.skado.ru/o-kompanii/novosti/nu-27-08-2018
Новая дорога была установлена взамен старой, построенной ещё в советское время в 1958 году и закрыта в июне 1990 года. Длина новой дороги около 1 километра. Высота нескольких опор на данном объекте составляет 45 метров.
Posted by: TramwayMan 5 Sep 2018, 13:43
Sultan-A სკადომ მხოლოდ მოგვაწოდა მათ რა იციან რა არის დაყენებული და არ დაყენებული ქარხნიდან დაინახეს?
Posted by: Sultan-A 5 Sep 2018, 14:06
QUOTE (TramwayMan @ 5 Sep 2018, 13:43 )
Sultan-A სკადომ მხოლოდ მოგვაწოდა მათ რა იციან რა არის დაყენებული და არ დაყენებული ქარხნიდან დაინახეს?
ეკითხა doppelmayr-თვის
Posted by: TramwayMan 5 Sep 2018, 14:13
Sultan-A მასეთი მნიშვნელოვანიც ხომ არ არის, ააწყეს საყრდენი და მოგვაწოდეს და დალშე ტექსტი თითონ მოთხზეს.
Posted by: Nescafe13 7 Sep 2018, 19:38
ჭიათურაში ვიმგზავრე საბაგიროთი მიუხედავად იმისა რომ სიმაღლის მეშინია უმაგრესი შეგრძნებაა, პირველად გავბედე და კიდე ემოციები მაქ ნეტა თბილისში ბევრ ადგილას გაკეთდეს , ვაფშე მანქანას მოვიცილებ თუ ჩემთვის კომფორტული ტრეფიკით იქნება
Posted by: ioane.mtacmindeli 8 Sep 2018, 01:06
QUOTE (TramwayMan @ 5 Sep 2018, 13:13 )
Sultan-A მასეთი მნიშვნელოვანიც ხომ არ არის, ააწყეს საყრდენი და მოგვაწოდეს და დალშე ტექსტი თითონ მოთხზეს.
ამ ყველაფრის მოწოდებას რა აზრი აქ მონტაჟს და მშენებლობას როდის დაიწყებენ?
Posted by: დოჩანა 8 Sep 2018, 05:43
გუდაური-კობის მშენებარე საბაგიროზე რატომ არაფერს წერთ. მალე უნდა დასრულდეს, დეკემბერში გაიზსნება.
შემიძღია ფოტოები დავდო თუ დაინტერესდებით.
მიწერს თუუ ლაჯო და როგორ უნდა დავაპატარავო ტელეფონში?
Posted by: logotip 8 Sep 2018, 09:14
და ამ.მთაწმინდის საბაგიროდან ჩამყაყებული და გაუბედურებული სახლები 4ო მოჩანს მაგას რას უპირებენ. ეგ უნდა დაანახონ ტჯრისტებს? სახურავების გამოცვლა მაინც თუ იგეგმება საბაგიროს ქვედა ქუჩებზე
Posted by: TramwayMan 8 Sep 2018, 16:05
დოჩანა დადე ხოლმე მაგის შენების ფოტოებიც ხანდახან არის ხოლმე ნეტში.
Posted by: iviko18 9 Sep 2018, 12:50
მაღლივის გაკეთებულ-გასისინებული საბაგირო ამდენი ხანი გაჩერებული რომ არის, ცხადი ნიმუშია მერიის უნიათობის და ბიუროკრატიული ჭაობის. სამანქანო ხიდის აშენება მოესწრება მგონი სანამ ჩართავენ.
Posted by: gig@@@ 12 Oct 2018, 15:16
QUOTE (iviko18 @ 9 Sep 2018, 12:50 )
მაღლივის გაკეთებულ-გასისინებული საბაგირო ამდენი ხანი გაჩერებული რომ არის, ცხადი ნიმუშია მერიის უნიათობის და ბიუროკრატიული ჭაობის. სამანქანო ხიდის აშენება მოესწრება მგონი სანამ ჩართავენ.
მე თუ მკითხავთ მანდ სამანქანო ხიდის გაკეთება ჯობია ვიდრე მაგ საბაგიროსი.
Posted by: ნიკა 12 Oct 2018, 15:59
0:17-ზე საბაგირო ქრება. ის საბაგირო რომელიც ახლახან შეაკეთეს ჩვენი გადასახადებით მიღებული ფულიდან.
Posted by: Snow93 12 Oct 2018, 16:19
QUOTE (ნიკა @ 12 Oct 2018, 15:59 )
0:17-ზე საბაგირო ქრება. ის საბაგირო რომელიც ახლახან შეაკეთეს ჩვენი გადასახადებით მიღებული ფულიდან.
Posted by: ივანიჩ 12 Oct 2018, 16:43
QUOTE
ის საბაგირო რომელიც ახლახან შეაკეთეს
უეჭველი დაკიდული მონორელსი იქნება ხიდქვეშ და ჩვენ არვიცით
Posted by: TramwayMan 15 Oct 2018, 21:12
წნორ - სიღნაღის საბაგიროს შუალედგამავალი სადგური "ბროწლიანი" ის რაც მისგან დარჩა.
* * * * * *
Posted by: ioane.mtacmindeli 16 Oct 2018, 00:38
QUOTE (TramwayMan @ 15 Oct 2018, 20:12 )
წნორ - სიღნაღის საბაგიროს შუალედგამავალი სადგური "ბროწლიანი" ის რაც მისგან დარჩა.
* * * * * *
რამდენათ არის შანსი და თეორიული შესაძლებლობა რომ ამ საბაგიროს ადგილას გაკეტდეს ახალი თანამედროვე საბაგირო * * *
QUOTE (gig@@@ @ 12 Oct 2018, 14:16 )
QUOTE (iviko18 @ 9 Sep 2018, 12:50 )
მაღლივის გაკეთებულ-გასისინებული საბაგირო ამდენი ხანი გაჩერებული რომ არის, ცხადი ნიმუშია მერიის უნიათობის და ბიუროკრატიული ჭაობის. სამანქანო ხიდის აშენება მოესწრება მგონი სანამ ჩართავენ.
მე თუ მკითხავთ მანდ სამანქანო ხიდის გაკეთება ჯობია ვიდრე მაგ საბაგიროსი.
თუ ამის აშEნებას აპირებდნენ მაშინ იმ ძველი საბაგიროს აღდგენას რა აზრი ქონდა ვინმე ამიხსნის? * * *
QUOTE (ივანიჩ @ 12 Oct 2018, 15:43 )
QUOTE
ის საბაგირო რომელიც ახლახან შეაკეთეს
უეჭველი დაკიდული მონორელსი იქნება ხიდქვეშ და ჩვენ არვიცით
რას ამბობ, ამას ვინ გვაღირსებს თბილისში? იმდენათ ძვირი სიამოვნებაააა
Posted by: Kotola 18 Oct 2018, 11:05
https://www.skigeorgia.ge/ka/ექსკლუზივი-30-წლის-გუდაური/?fbclid=IwAR0DZHovhqhtHpwdkcorBq6CaFs9aILClQ-nyo2UOrdiOjfY6JPP71_V7Hk ინფორმაცია გუდაურის ახალ საბაგიროებზე და ბევრი ფოტოები )))
Posted by: Snow93 22 Oct 2018, 16:54
თბილისის სატრანსპორტო კომპანიის განცხადება
უამინდობის გამო "რიყე-ნარიყალას" საბაგირო გზა დროებით ვერ მოემსახურება მგზავრებს ბოდიშს გიხდით შექმნილი დისკომფორტისთვის * * * თბილისის სატრანსპორტო კომპანიის განცხადება
თბილისის სატრანსპორტო კომპანია გაცნობებთ, რომ გეგმიურ-პროფილაქტიკური სამუშაოების გამო, 24 ოქტომბერს, კუს ტბის საბაგირო გზა ვერ მოემსახურება მგზავრებს. დეტალური ინფორმაციისთვის მიმართეთ კომპანიის ცხელ ხაზს 293 44 44.
თბილისის სატრანსპორტო კომპანია ბოდიშს გიხდით შექმნილი დისკომფორტისთვის
Posted by: ioane.mtacmindeli 31 Oct 2018, 02:05
რა ისმის მთაწმინდის საბაგიროეს მშენებლობაზე ? როდის აპირებენ მის დაწყებას?
Posted by: დოჩანა 2 Nov 2018, 21:22
გუდაური-კობის საბაგიროს მშენებლობაზე ვმუშაობ თარჯიმნად. სამუშაოები ბოლოსკენ მიდის, მხოლოდ ბოლო ორ სადგურს შორის დარჩა ბაგირი გასაჭიმი, თუმცა სირთულეს ის ქმნის , რომ ორი ანძა არ დგას ჯერჯერობით მე-11-ე ლიფტზე, რადგან რთული ადგილია და ამწე ვერ უდგება, ვერტმფრენმა კი ვერ დადგა ჯერჯერობით.
სადგურები აშენებულია, მიმდიანარეობს გარაჟების მშენებლობა. ხვალ ბაგირის გაჭიმვის ფოტოებს დავდებ, თუ კი მექნება საშუალება. საბაგირო მოიცავს 6 სადგურს, და 7.5 კილომეტრი სიგრძისაა. პირველიდან მეოთხე სადგურამდე გადაჯდომის გარეშე შეიძლება მგზავრობა, ხოლო შემდეგ უნდა გადაჯდეთ მეხუთე სადგურზე და იქიდან ჩახვალთ კობში.
Posted by: TramwayMan 2 Nov 2018, 21:56
დოჩანა
QUOTE
საბაგირო მოიცავს 6 სადგურს, და 7.5 კილომეტრი სიგრძისაა. პირველიდან მეოთხე სადგურამდე გადაჯდომის გარეშე შეიძლება მგზავრობა, ხოლო შემდეგ უნდა გადაჯდეთ მეხუთე სადგურზე და იქიდან ჩახვალთ კობში.
ისევ ეს.
არა! ეგ არის ორი ცალკ ცალკე საბაგირო და რატომ მოიხსენიებთ ერთ საბაგიროდ და მითუმეტეს 1 სიგრძედ გაუგებარია.
შესაბამისად კობიდან ბიდარამდე არის 3 სადგურიანი საწყისი შუალედგამავალი და ბოლო. ბოდარადან კი საწყისი და ბოლო სადგური კობში. ორი ცალკ ცალკე მდგომი საბაგირო დამოუკიდებელი ერთმანეთისგან.
ასე რომ 7,5 კმ არ არის.
გუდაური ბიდარას საბაგირო არის - 4263 მეტრი ბიდარა კობის კი - 2837 მეტრი.
ისედაც რომ შევკრიბოთ 7100 მეტრია და არა 7.5.
Posted by: iviko18 3 Nov 2018, 11:37
კობი-გუდაური კი არა აშენებული და გამზადებული მაღლივის საბაგირო ვერ ჩართეს უკვე რამდენი თვეა.
Posted by: MANMUS 3 Nov 2018, 12:00
მთაწმინდას ოდესმე დააყენებენ საშველს?
Posted by: TramwayMan 3 Nov 2018, 16:24
iviko18
QUOTE
გამზადებული მაღლივის საბაგირო ვერ ჩართეს უკვე რამდენი თვეა.
იმუშავებ? მაგ საბაგიროზე. ძალიან ჭირს პასუხისმგებლიანი ადამიანების მოძებნა. * * * მშენებლობის პროცესი ჭიათურაში.
ავტორი: Jiří Hönes
* * *
* * * * * * პლიუს
Posted by: iviko18 4 Nov 2018, 00:46
QUOTE (TramwayMan @ 3 Nov 2018, 16:24 )
iviko18
QUOTE
გამზადებული მაღლივის საბაგირო ვერ ჩართეს უკვე რამდენი თვეა.
იმუშავებ? მაგ საბაგიროზე. ძალიან ჭირს პასუხისმგებლიანი ადამიანების მოძებნა.
ვერ გავიგე, იმის გამო არ ამუშავებენ რომ შესაბამისი კადრები არ ჰყავთ?
Posted by: TramwayMan 4 Nov 2018, 03:52
iviko18
QUOTE
ვერ გავიგე, იმის გამო არ ამუშავებენ რომ შესაბამისი კადრები არ ჰყავთ?
კადრებით დაკომპლექტება კი პრობლემაა საბაგიროა ავტობუსი ხომ არა. დიდი პასუხისმგებლობაა.
Posted by: Fabian 5 Nov 2018, 20:18
TramwayMan
QUOTE
იმუშავებ? მაგ საბაგიროზე. ძალიან ჭირს პასუხისმგებლიანი ადამიანების მოძებნა.
ყოვლად უაზრო არგუმენტია. ვგონებ ხიდის აშენება მანდ უფრო პერსპექტიულია და საჭირო ვიდრე ეს საბაგირო.
Posted by: TramwayMan 5 Nov 2018, 20:32
Fabian
QUOTE
ყოვლად უაზრო არგუმენტია.
QUOTE
ვგონებ ხიდის აშენება მანდ უფრო პერსპექტიულია და საჭირო ვიდრე ეს საბაგირო.
ყოვლად უაზრო ურთიერთკავშირია.
ხიდი რამდენად არის მაგ ადგილას აშენებადი ჯერ არ ვიცით. გარდა ამისა მაგ ადგილის გარშემო არის ადგილები სახიდედ ზოგადად.
კონკრეტულად რა ადგილას იქნება ხიდი ამას გადაწყვეტს პროექტს რომ გააკეთებენ.
Posted by: Fabian 5 Nov 2018, 20:35
TramwayMan
QUOTE
კონკრეტულად რა ადგილას იქნება ხიდი ამას გადაწყვეტს პროექტს რომ გააკეთებენ.
დამისახელე ეულის ქუჩის გარდა რომელი ქუჩა აკავშირებს ერთმანეთთან ნუცუბიძეს, ვაჟას და ქავთარაძეს...
Posted by: TramwayMan 5 Nov 2018, 20:45
Fabian
QUOTE
დამისახელე ეულის ქუჩის გარდა რომელი ქუჩა აკავშირებს ერთმანეთთან ნუცუბიძეს, ვაჟას და ქავთარაძეს...
პირდაპირ არც არის საჭირო ხიდი ცოტა ზემოთ ან ქვემოთ რომ იყოს იკივლებს?
ამიტომ პროექტირებისას გადაწყდება, მანდ ძალიან მაღალია და განიერი ხეობა და მასე მარტივი არ არის, გარდა იმისა რომ ძალიან ქარიანი ადგილია. * * * ამასობაში მწვანე კონცხის მონობაგირიანი წრიული სავარლიანი საბაგიროს დემონტაჟის ტენდერი გამოცხადდა.
როდის აღდგება მთაწმინდის საბაგირო? სავარაუდოდ, პასუხი ამ კითხვას მიმდინარე წლის ბოლოს გაეცემა. როგორც მთაწმინდის საბაგიროს ჯგუფის უფროსმა, ლაშა დალაქიშვილმა „სითი კვირას“ განუცხადა, მზადდება შეთავაზებათა ახალი პაკეტი მათთვის, ვისი სახლების ადგილზეც სამშენებლო მოედნის მოწყობა იგეგმება. ოგორც ცნობილია იმისათვის, რომ მთაწმინდის საბაგირო გზის აღდგენითი სამუშაოების დაიწყოს, საბაგიროს ქვედა სადგურის, კერძოდ, “საქართველოს მეცნიერებათა ეროვნული აკადემიის” მიმდებარე ტერიტორიიდან ადგილობრივი მცხოვრებლების გაყვანაა აუცილებელი. რას გულისხმობს შეთავაზებათა ახალი პაკეტი, ანუ რა რაოდენობის კომპენსაციას მიიღებენ ადგილობრივები, დალაქიშვილი არ აკონკრეტებს, თუმცა იმედოვნებს, რომ კონსესუსი შედგება და მთაწმინდის საბაგირო ჯგუფს აღდგენითი სამუშაოების დაწყების საშუალება მიეცემა. როგორც მთაწმინდის საბაგიროს ჯგუფის უფროსმა განმარტა, ჯერჯერობით, დაუზუსტებელია პროექტის ბიუჯეტი, რადგან კომპანია “დოპელმაიერისგან”, რომელსაც საბაგირო გზის მოწყობა დაუკვეთეს, საბოლოო ინვოისი ჯერ არ მიუღიათ. ადგილობრივებთან შეთანხმების მიღწევის შემთხვევაში, დაახლოებით, 980 მ-ის სიგრძის საბაგირო გზა გაკეთდება, რომელიც რუსთაველის გამზირიდან მთაწმინდის პარკამდე მანძილს 4 წუთში დაფარავს. საბაგიროს გამტარუნარიანობა გათვლილია საათში 1 100 კაცზე. გზას მოემსახურება 20 გონდოლა, საშუალოდ, 6 ადამიანზე გათვლილი
Posted by: Kublicha 13 Nov 2018, 12:58
Fabian
QUOTE
დამისახელე ეულის ქუჩის გარდა რომელი ქუჩა აკავშირებს ერთმანეთთან ნუცუბიძეს, ვაჟას და ქავთარაძეს...
ღადაობ?
Posted by: Nescafe13 13 Nov 2018, 13:02
TramwayMan
QUOTE
მშენებლობის პროცესი ჭიათურაში.
ავტორი: Jiří Hönes
დამთავრების თარიღი ? შარშანაც აშენებდნენ და ამდენი ხანი რად უნდა ?
რამოდენიმე დღის წინ ვიყავი და მგონი არ უწერია დამთავრებას ბოლო
Posted by: MANMUS 13 Nov 2018, 16:30
როდის აღდგება მთაწმინდის საბაგირო? სავარაუდოდ, პასუხი ამ კითხვას მიმდინარე წლის ბოლოს გაეცემა. როგორც მთაწმინდის საბაგიროს ჯგუფის უფროსმა, ლაშა დალაქიშვილმა „სითი კვირას“ განუცხადა, მზადდება შეთავაზებათა ახალი პაკეტი მათთვის, ვისი სახლების ადგილზეც სამშენებლო მოედნის მოწყობა იგეგმება. ოგორც ცნობილია იმისათვის, რომ მთაწმინდის საბაგირო გზის აღდგენითი სამუშაოების დაიწყოს, საბაგიროს ქვედა სადგურის, კერძოდ, “საქართველოს მეცნიერებათა ეროვნული აკადემიის” მიმდებარე ტერიტორიიდან ადგილობრივი მცხოვრებლების გაყვანაა აუცილებელი. რას გულისხმობს შეთავაზებათა ახალი პაკეტი, ანუ რა რაოდენობის კომპენსაციას მიიღებენ ადგილობრივები, დალაქიშვილი არ აკონკრეტებს, თუმცა იმედოვნებს, რომ კონსესუსი შედგება და მთაწმინდის საბაგირო ჯგუფს აღდგენითი სამუშაოების დაწყების საშუალება მიეცემა. როგორც მთაწმინდის საბაგიროს ჯგუფის უფროსმა განმარტა, ჯერჯერობით, დაუზუსტებელია პროექტის ბიუჯეტი, რადგან კომპანია “დოპელმაიერისგან”, რომელსაც საბაგირო გზის მოწყობა დაუკვეთეს, საბოლოო ინვოისი ჯერ არ მიუღიათ. ადგილობრივებთან შეთანხმების მიღწევის შემთხვევაში, დაახლოებით, 980 მ-ის სიგრძის საბაგირო გზა გაკეთდება, რომელიც რუსთაველის გამზირიდან მთაწმინდის პარკამდე მანძილს 4 წუთში დაფარავს. საბაგიროს გამტარუნარიანობა გათვლილია საათში 1 100 კაცზე. გზას მოემსახურება 20 გონდოლა, საშუალოდ, 6 ადამიანზე გათვლილი
Posted by: TramwayMan 18 Nov 2018, 01:30
დილის გაზეთი 2001-04-12 საბაგირო დაფინანსების შემთხვევაში იმუშავებს (პრაიმ-ნიუსი) თბილისში ჭავჭავაძე-კუს ტბის საბაგირო გზა 1 მაისისათვის იმ შემთხვევაში დაიწყებს ფუნქციონირებას, თუ შსპ მუნიციპალური საწარმო "თბილბაგირტრანსი" დედაქალაქის მერიისაგან კუთვნილ თანხებს მიიღებს. "თბილბაგირტრანსის" გენერალური დირექტორის რევაზ მეცხოვრიშვილის განცხადებით, კუს ტბის საბაგირო გზა სეზონურად მუშაობს და იგი გაშვებამდე ყოველწლიურად პროფილაქტიკურ რემონტს საჭიროებს. წელს დედაქალაქის ბიუჯეტში "თბილბაგირტრანსისათვის" 124 000 ლარია გათვალისწინებული, რაც ძირითადად მოქმედი საბაგირო გზების აუცილებელი პროფილაქტიკური სამუშაოების ჩასატარებლად და თანამშრომელთა მიმდინარე ხელფასების დასაფარავადაა საკმარისი. მეცხოვრიშვილის თქმით, დაუფინანსებლობის გამო, "თბილბაგირტრანსის" თანამშრომლებს, თითქმის 1,5 წელია ხელფასები არ მიუღიათ.
ახალი თაობა 2002-08-15 თბილისში მხოლოდ ერთი საბაგირო გზა მუშაობს შპს "თბილბაგირტრანსი" წლეულს მთაწმინდაზე ფუნიკულიორის ამოქმედებას გეგმავდა; ეს საბაგირო გზა რამდენიმე წელია არ მუშაობს; მისი კაპიტალური შეკეთებისთვის 40-45 ათასი ლარია საჭირო. " განუცხადა "მედია-ნიუსს" შპს "თბილბაგირტრანსის" გენერალურმა დირექტორმა რევაზ მეცხოვრიშვილმა; ამ სამუშაოების ჩატარებას "თბილბაგირტრანსი" თავისი სახსრებით აპირებდა;რევაზ მეცხროვრიშვილის თქმით. უნივერსიტეტი-ბაგების საბაგირო გზით დევნილების უფასოდ გადაყვანისთვის მერიას "თბილბაგირტრანსისთვის" 74 ათასი ლარი უნდა გამოეყო. მაგრამ დღემდე ამ თანხიდან არც ერთი თეთრი არ გადაურიცხავთ;ამჟამად დედაქალაქში მუდმივად მხოლოდ ერთი. უნივერსიტეტი " ბაგების საბაგირო გზა მოქმედებს; კუს ტბაზე საბაგირო გზა მხოლოდ ზაფხულში მუშაობს;სამგორი-ვაზისუბნის საბაგირო გზა გაჩერებულია; ამის მიზეზი ელექტროენერგიაზე დაგროვებული 2 ათასი ლარის დავალიანებაა; 1990 წლის შემდეგ. ავარიის შედეგად არ მოქმედებს რუსთაველი"მთაწმინდას საბაგირო გზა? გაჩერებულია ლისის ტბის საბაგირო გზაც;რევაზ მეცხოვრიშვილის ინფორმაციით. საბაგირო გზების საერთაშორისო ორგანიზაცია თბილისში 11-15 ოქტომბერს საერთაშორისო სიმპოზიუმის ჩატარებას გეგმავს; "სირცხვილი იქნება. ამ სიმპოზიუმს უმოქმედო საბაგირო გზებით შევხვდეთ". " თქვა მეცხოვრიშვილმა;
ახალი თაობა 2002-11-05 საბაგირო გზების საკითხს ახალი მთავრობის წინაშე დასვამენ შპს "თბილბაგირტრანსის" გენერალური დირექტორის რევაზ მეცხოვრიშვილის განცხადებით, დედაქალაქის დღევანდელმა ხელისუფლებამ ვერ შეძლო საწარმოს დაფინანსების საკითხის გადაწყვეტა, ამიტომაც ის აპირებს საბაგირო გზების პრობლემები ახალი მთავრობის წინაშე დასვას.
რევაზ მეცხოვრიშვილის ინფორმაციით, "თბილბაგირტრანსს" წლევანდელი ბიუჯეტით 94 ათასი ლარი ეკუთვნოდა. ამ თანხიდან მან პირველ კვარტალში მიიღო 10 ათასი ლარი, რომელიც ბიუჯეტს გადასახადის სახით დაუბრუნდა. დაუფინანსებლობის გამო თბილისში საბაგირო გზების უმეტესობა გაჩერებულია, რადგან კაპიტალური სარემონტო სამუშაოები არ არის შესრულებული. მოქმედებს მხოლოდ ერთი - უნივერსიტეტი - ბაგების და სეზონურად ვაკე-კუს ტბის საბაგირო გზები.
რევაზ მეცხოვრიშვილის განცხადებით, დედაქალაქის სხვა სატრანსპორტო სამსახურებთან შედარებით, "თბილბაგირტრანსი" ყველაზე ცუდ მდგომარეობაშია. ამ სამსახურის თანამშრომლებს ბოლო სამი წელიწადია არ მიუღიათ ხელფასები, მოგროვდა სხვადასხვა ორგანიზაციების მიმართ ათასობით ლარის დავალიანებები.
მედია-ნიუსი
Posted by: ioane.mtacmindeli 18 Nov 2018, 01:39
QUOTE (eraz @ 13 Nov 2018, 15:30 )
როდის აღდგება მთაწმინდის საბაგირო? სავარაუდოდ, პასუხი ამ კითხვას მიმდინარე წლის ბოლოს გაეცემა. როგორც მთაწმინდის საბაგიროს ჯგუფის უფროსმა, ლაშა დალაქიშვილმა „სითი კვირას“ განუცხადა, მზადდება შეთავაზებათა ახალი პაკეტი მათთვის, ვისი სახლების ადგილზეც სამშენებლო მოედნის მოწყობა იგეგმება. ოგორც ცნობილია იმისათვის, რომ მთაწმინდის საბაგირო გზის აღდგენითი სამუშაოების დაიწყოს, საბაგიროს ქვედა სადგურის, კერძოდ, “საქართველოს მეცნიერებათა ეროვნული აკადემიის” მიმდებარე ტერიტორიიდან ადგილობრივი მცხოვრებლების გაყვანაა აუცილებელი. რას გულისხმობს შეთავაზებათა ახალი პაკეტი, ანუ რა რაოდენობის კომპენსაციას მიიღებენ ადგილობრივები, დალაქიშვილი არ აკონკრეტებს, თუმცა იმედოვნებს, რომ კონსესუსი შედგება და მთაწმინდის საბაგირო ჯგუფს აღდგენითი სამუშაოების დაწყების საშუალება მიეცემა. როგორც მთაწმინდის საბაგიროს ჯგუფის უფროსმა განმარტა, ჯერჯერობით, დაუზუსტებელია პროექტის ბიუჯეტი, რადგან კომპანია “დოპელმაიერისგან”, რომელსაც საბაგირო გზის მოწყობა დაუკვეთეს, საბოლოო ინვოისი ჯერ არ მიუღიათ. ადგილობრივებთან შეთანხმების მიღწევის შემთხვევაში, დაახლოებით, 980 მ-ის სიგრძის საბაგირო გზა გაკეთდება, რომელიც რუსთაველის გამზირიდან მთაწმინდის პარკამდე მანძილს 4 წუთში დაფარავს. საბაგიროს გამტარუნარიანობა გათვლილია საათში 1 100 კაცზე. გზას მოემსახურება 20 გონდოლა, საშუალოდ, 6 ადამიანზე გათვლილი
სანამ ბიძგვინა ივანიშვილის ქოცხელისუფლება იქნება არ გაკეთდება მთაწმინდის საბაგირო, როცა შეიცვლება და ქოცხელისუფლება აღარ იქნება, მაშინ დაისმევა ეს საკითხი, 2012 წლის არჩევნებამდე ამ საბაგიროს მშენებლობა დაწყებული იყო და წინასამუშაოების დაწყებისათვის მილიონები დაიხარჯა, ხოლო როცა მოეთრა უწიგნური ნარმანია მან შეაჩერა ამ საბაგიროს მშენებლობა, როგორტც ეტყობას ვიღაც კრიმინალი პირების ინტერესებიც გადაიკვეთა, გაანალიზეს რა თუ რა სარგებელი შეიძლება მოუტანოს ამ საბაგირომ, რადგანაც მთაწმინდის პარკში ასასვლელი საბაგირო რუსთაველიდან მუდამ დატვირტული იქნებოდა. სავარაუდოთ ამ ყველაფერში დანაშაულის ნიშნებიც იკვეთება, კიდევ კარგი რომ ვერ მოაწრეს ამ საბაგიროს მშენებლობის დაწყება, სავარაუდოთ ქოცხელისუფლება ძაან მალე შეიცვლება და ბევრი ვინც თავის დროზე ამ საბაგიროს მშენებლობა ჩაშალა საბრალდებო სკამზე აღმოჩდება.
Posted by: TramwayMan 30 Nov 2018, 03:24
მწვანე კონცხზე ასასვლელი საბაგირო გზის დემონტაჟი იწყება. 20 დეკემბრამდე ლითონისა და ბეტონის კონსტრუქციის ნარჩენებს ტერიტორიიდან გაიტანენ.
ხელშეკრულებას ხელი ბოტანიკურ ბაღში მოეწერა. პროექტის ღირებულება 40 ათასი ლარია. წლების წინ საბაგირო მწვანე კონცხის სარკინიგზო სადგურს, ბოტანიკური ბაღს ზედა ნაწილთან აკავშირებდა.
TramwayMan მწვანე კონცხზე ახლის აშენება იგეგმება თუ უბრალოთ ძველს აშორებენ?
Posted by: Delvaux 30 Nov 2018, 18:39
QUOTE (TramwayMan @ 30 Nov 2018, 03:24 )
მწვანე კონცხზე ასასვლელი საბაგირო გზის დემონტაჟი იწყება. 20 დეკემბრამდე ლითონისა და ბეტონის კონსტრუქციის ნარჩენებს ტერიტორიიდან გაიტანენ.
ხელშეკრულებას ხელი ბოტანიკურ ბაღში მოეწერა. პროექტის ღირებულება 40 ათასი ლარია. წლების წინ საბაგირო მწვანე კონცხის სარკინიგზო სადგურს, ბოტანიკური ბაღს ზედა ნაწილთან აკავშირებდა.
დემონტაჟზე რა პომპეზურად მოაწერეს ხელი ))) ახლის აშენებაზე რა იქნება წარმომიდგენია )))
Posted by: ioane.mtacmindeli 30 Nov 2018, 20:11
QUOTE (TramwayMan @ 30 Nov 2018, 02:24 )
მწვანე კონცხზე ასასვლელი საბაგირო გზის დემონტაჟი იწყება. 20 დეკემბრამდე ლითონისა და ბეტონის კონსტრუქციის ნარჩენებს ტერიტორიიდან გაიტანენ.
ხელშეკრულებას ხელი ბოტანიკურ ბაღში მოეწერა. პროექტის ღირებულება 40 ათასი ლარია. წლების წინ საბაგირო მწვანე კონცხის სარკინიგზო სადგურს, ბოტანიკური ბაღს ზედა ნაწილთან აკავშირებდა.
2012 წლის არჩევნებამდე ამ საბაგიროს მშენებლობა დაწყებული იყო და წინასამუშაოების დაწყებისათვის მილიონები დაიხარჯა,
მასეთ დაწყებას ჯობდა საერთოდ არ დაეწყოთ, უაზროდ გადაყარეს ფული იმ #####ა ბეტონის ბოძის დარჭობაში შუა გზაზე.
Posted by: TramwayMan 30 Nov 2018, 21:34
ჩემი_ძმა
QUOTE
მწვანე კონცხზე ახლის აშენება იგეგმება თუ უბრალოთ ძველს აშორებენ?
ძველს აშორებენ რომ ახალი აშენდეს.
eraz
QUOTE
მასეთ დაწყებას ჯობდა საერთოდ არ დაეწყოთ, უაზროდ გადაყარეს ფული იმ #####ა ბეტონის ბოძის დარჭობაში შუა გზაზე.
2013-ში დაიწყეს და 2014 ში შეჩერდა. ძალიან ცუდი პროექტი იყო, გაუზარებელი მოუფიქრებელი, უგულვებელყოფილი იყო ყველანაირი ვიზუალური ასპექტი. თავის დროზე იგივენაირად გაუაზრებლად აშენდა რიყე ნარიყალას საბაგირო გზა, მისი ქვედა სადგური დღეს ერთ ერთ ყველაზე მახინჯი ნაგებობა ძველ თბილისში. არადა შეიძლებოდა დროის დათომბა აქიტექტურული კონკურსის გამოცხადება და ლამაზი შენობის აშენება.
ასევე შეიძლებოდა სადგურის მიწისქვეშ სივრცეში ჩაწევა და საერთოდ შეუმჩნეველი იქნებოდა, როგორც ეს ლა პაზში გაკეთდა მაგრამ ნაჩქარევი და ერთიპოვნული გადაწყვეტილებების პირობებში ძნელია კარგი პროექტების განხორიელება.
Posted by: ioane.mtacmindeli 2 Dec 2018, 16:45
QUOTE (TramwayMan @ 30 Nov 2018, 20:34 )
ჩემი_ძმა
QUOTE
მწვანე კონცხზე ახლის აშენება იგეგმება თუ უბრალოთ ძველს აშორებენ?
ძველს აშორებენ რომ ახალი აშენდეს.
eraz
QUOTE
მასეთ დაწყებას ჯობდა საერთოდ არ დაეწყოთ, უაზროდ გადაყარეს ფული იმ #####ა ბეტონის ბოძის დარჭობაში შუა გზაზე.
2013-ში დაიწყეს და 2014 ში შეჩერდა. ძალიან ცუდი პროექტი იყო, გაუზარებელი მოუფიქრებელი, უგულვებელყოფილი იყო ყველანაირი ვიზუალური ასპექტი. თავის დროზე იგივენაირად გაუაზრებლად აშენდა რიყე ნარიყალას საბაგირო გზა, მისი ქვედა სადგური დღეს ერთ ერთ ყველაზე მახინჯი ნაგებობა ძველ თბილისში. არადა შეიძლებოდა დროის დათომბა აქიტექტურული კონკურსის გამოცხადება და ლამაზი შენობის აშენება.
ასევე შეიძლებოდა სადგურის მიწისქვეშ სივრცეში ჩაწევა და საერთოდ შეუმჩნეველი იქნებოდა, როგორც ეს ლა პაზში გაკეთდა მაგრამ ნაჩქარევი და ერთიპოვნული გადაწყვეტილებების პირობებში ძნელია კარგი პროექტების განხორიელება.
კარგი, 6 წელი გავიდა იმის მერე და რატომ ვერ დაადგა საშველი?
Posted by: Dface 3 Dec 2018, 16:39
QUOTE
შესაბამისად კობიდან ბიდარამდე არის 3 სადგურიანი საწყისი შუალედგამავალი და ბოლო.
ეს უნიკალური სადგურით ყოფილა რომელზეც გადაჯდომა არ ჭირდება ადამიანს და გონდოლა სადგურიდან სადგურზე გადადის სპეციალური მექანიზმით.
საინტერესოა მთლიან სიგრძეზე რატომ არ გააკეთეს ასე... ასნუ რა სახის ტექნიკური პრობლემა შეიქმნა...
ეს უნიკალური სადგურით ყოფილა რომელზეც გადაჯდომა არ ჭირდება ადამიანს და გონდოლა სადგურიდან სადგურზე გადადის სპეციალური მექანიზმით.
არაფერი უნიკალური მაგაში არ არის.
გონდოლებიც და სავარძლებიც მაგ ტექნოლოგიით არსებობს 70 წლებიდან გამჭოლი შუალედრუი სადგურებით. მსოფლიო ათაშობით ეგეთი საბაგიროა.
საქართველოში სავარძელიც გვაქვს მაგნაირი კოხტაზე შუალედური გამჭოლი სადგურით.
QUOTE
საინტერესოა მთლიან სიგრძეზე რატომ არ გააკეთეს ასე... ასნუ რა სახის ტექნიკური პრობლემა შეიქმნა...
მაშინ მაღალი სადგური უნდოდა რო ქვეშ გაევლოთ მოთხილამურეებს.
მანდ მეწყერსაშიში ზონებია და ერთიანი არ გამოვიდა იმ პროფილით რაც შეარჩიეს. იმისთვის ის პროფილი იყო კაი ამისთვის ეს და ესე გააკეთეს.
Posted by: TramwayMan 6 Dec 2018, 16:19
თავისუფლების მოედნის - სოლოლაკისა და თაბორის მთის დამაკავშირებელი ორსექციანი საბაგიროს მშენებლობა უკვე მიმდინარეობს, ქვედა სადგური სასტუმროს თავზე უკვე მონტაჟდება
Posted by: TramwayMan 9 Dec 2018, 16:46
სოლოლაკში პანორამას ორივე სადგური უკვე გამოიკვეთა. წითელი თავისუფლების მოედნიდან მომავალი საბაგირო. ყვითელი კი თაბორისკენ მიმავალი.
თაბორის სადგური ისრებით მითითებული მეორე და მესამე საყრდენით.
თაბორი - სოლოლაკის ხაზის ზუსტი განლაგება.
ქვედა სექცია თავისუფლების მოედნიდან სოლოლაკამდე.
Posted by: akkai 9 Dec 2018, 22:46
სასტუმროს თავზე საბაგიროს სადგური კარგი იდეაა?
ნუ იყოს მანდ ჯანდაბას ოღონდ ზემელი-მთაწმინდას ხელი არ ახლოთ. არ გვინდა .თან კატეგორიულად ადგილობრივებს.
ეს ჭიათურა.დღევნდელი ფოტო. გადიან ბოლოსკენ
Posted by: akkai 9 Dec 2018, 22:48
........... up ....................
Posted by: akkai 9 Dec 2018, 22:49
,,, ..... ...up2...................
Posted by: TramwayMan 10 Dec 2018, 11:04
akkai
QUOTE
სასტუმროს თავზე საბაგიროს სადგური კარგი იდეაა?
ხო, არც პირველაი და არც უკანასკნელი.
QUOTE
ნუ იყოს მანდ ჯანდაბას ოღონდ ზემელი-მთაწმინდას ხელი არ ახლოთ. არ გვინდა .თან კატეგორიულად ადგილობრივებს.
უკაცრავად? ზემელი მთაწმინდის საბაგირო რა კავშირშია? ადგილობრივების გადასაყ´წყვეტი არ არის საბაგირო აღდგენა არ აღდგენის საკითხი.
Posted by: Nescafe13 10 Dec 2018, 11:22
akkai
რომელი საბაგიროა ჭIათურის ? ყვლაზე ვარ ნამყოფი მარა ფოტოთი ვერ ვიცანი
Posted by: TramwayMan 10 Dec 2018, 11:59
Nescafe13 სანატორიუმის სადგურია .
Posted by: Nescafe13 10 Dec 2018, 15:19
TramwayMan
25 ისკენ რომელი შენობაც უშვებს მაგის რეკონსტრუქციაც ხო არ იგეგმება თუ იცი ? მგონი ძეგლის სტატუსიც აქ შენობას , მარა ძაან ძVელია და როდის დაიშლება ვინ იცის
Posted by: TramwayMan 10 Dec 2018, 15:32
Nescafe13 25 ის საბაგირო ანუ ჭიათურა - პერევისა ძეგლია მთლიანად. რეკონსტრუქცია იგეგმება, როდის არ ვიცი.
Posted by: akkai 10 Dec 2018, 15:56
QUOTE
ადგილობრივების გადასაყ´წყვეტი არ არის საბაგირო აღდგენა არ აღდგენის საკითხი.
TramwayMan მაგასაც ნახავ თუ არ არის
Posted by: TramwayMan 10 Dec 2018, 15:59
akkai
QUOTE
მაგასაც ნახავ თუ არ არის
კიბატონო ვნახავთ
Posted by: Snow93 13 Dec 2018, 13:47
მთაწმინდის საბაგიროს მომავალი ისევ გაურკვეველია. იმისათვის, რომ მთაწმინდის საბაგიროს აღდგენითი სამუშაოების დაიწყოს, საბაგიროს ქვედა სადგურის, კერძოდ, “საქართველოს მეცნიერებათა ეროვნული აკადემიის” მიმდებარე ტერიტორიიდან ადგილობრივი მცხოვრებლების გაყვანაა აუცილებელი. ეს დაახლოებით 10 ოჯახია. როგორც გასულ თვეში „სითი კვირას“ მთაწმინდის საბაგიროს ჯგუფის უფროსმა, ლაშა დალაქიშვილმა განუცხადა მომზადდა შეთავაზებათა ახალი პაკეტი მათთვის, ვისი სახლების ადგილზეც სამშენებლო მოედნანი უნდა მოეწყოს. როგორც „სითი კვირამ“ გაარკვია, საუბარია მილიონ დოლარზე, თუმცა მოსახლეობასთან შეთანხმების მიღწევა ვერც ამჯერად მოხერხდა. დალაქიშვილი განცხადებით, საკოპენასაციო თანხის გაზრდა ამ ეტაპზე გათვალისწინებული არ არის, ვინაიდან შეთავაზებული კომპენსაცია სრულ თანხვედრაშია სამხარაულის ბიუროს მიერ დადებულ დასკვნასთან, ანუ ადგილმდებარეობს საბაზრო ღირებულებასთან ადგილობრივებთან შეთანხმების მიღწევის შემთხვევაში, დაახლოებით, 980 მ-ის სიგრძის საბაგირო გზა გაკეთდება, რომელიც რუსთაველის გამზირიდან მთაწმინდის პარკამდე მანძილს 4 წუთში დაფარავს. საბაგიროს გამტარუნარიანობა გათვლილია საათში 1 100 კაცზე. გზას მოემსახურება 20 გონდოლა, საშუალოდ, 6 ადამიანზე გათვლილი. პროექტის ჯამური ღირებულება 15 მილიონ ლარს შეადგე
Posted by: Pioneer 13 Dec 2018, 15:07
QUOTE
საუბარია მილიონ დოლარზე, თუმცა მოსახლეობასთან შეთანხმების მიღწევა ვერც ამჯერად მოხერხდა. დალაქიშვილი განცხადებით, საკოპენასაციო თანხის გაზრდა ამ ეტაპზე გათვალისწინებული არ არის, ვინაიდან შეთავაზებული კომპენსაცია სრულ თანხვედრაშია სამხარაულის ბიუროს მიერ დადებულ დასკვნასთან, ანუ ადგილმდებარეობს საბაზრო ღირებულებასთან
QUOTE
ეს დაახლოებით 10 ოჯახია
მილიონი დოლარი 10 ოჯახზე ანუ 100,000 დოლარი საშუალოდ ოჯახზე. რატომ უნდა წავიდნენ ამ თანხად ცენტრის ცენტრიდან?
წესიერი ფული გადაუხადონ ოჯახებს - ანუ რამდენიმეჯერ საბაზრო ღირებულება. თუ ამაზეც არ დათანხმდენ, მაშინ სხვა მარშრუტი გაკეთდეს.
Posted by: ioane.mtacmindeli 13 Dec 2018, 17:51
QUOTE
მილიონი დოლარი 10 ოჯახზე ანუ 100,000 დოლარი საშუალოდ ოჯახზე. რატომ უნდა წავიდნენ ამ თანხად ცენტრის ცენტრიდან?
წესიერი ფული გადაუხადონ ოჯახებს - ანუ რამდენიმეჯერ საბაზრო ღირებულება. თუ ამაზეც არ დათანხმდენ, მაშინ სხვა მარშრუტი გაკეთდეს.
ძვირი რომ ჯდებოდა მაგ ოჯახების გაყვანა მაგ ბინებიდან მიტომაც იყო რო,მ სხვა მარშუტი აირჩის თავის დროზე, შემდეგ მოეთრნნენ ეს ავათ სახსენებელი ახვარი ქოცები და შეაჩერეს მიმდინარე მშენებლობა, ისევ მიუბრუნდნენ ამ ძველ მარშუტს მაგრამ ვერ იწყებენ, ძაან ძვირი ჯდება მაცხოვრებლების გაყვანა, ალბათ ვერც დაიწყებენ.მართლა მოუწევთ ალტერნატიული მარშუტის შერჩევა. ვნახოთ რას იზამენ.
Posted by: TramwayMan 13 Dec 2018, 18:07
Pioneer
QUOTE
მილიონი დოლარი 10 ოჯახზე ანუ 100,000 დოლარი საშუალოდ ოჯახზე. რატომ უნდა წავიდნენ ამ თანხად ცენტრის ცენტრიდან?
წესიერი ფული გადაუხადონ ოჯახებს - ანუ რამდენიმეჯერ საბაზრო ღირებულება. თუ ამაზეც არ დათანხმდენ, მაშინ სხვა მარშრუტი გაკეთდეს.
კინკილა რაღაცეებში ცხოვრობენ, განა ბინები აქვთ სერიოზული. საბაზრო ღირებულებაზე ოდნავ მეტი თუ მისცეს ეგეც გამიკვირდება.
გამოსახლებენ. საბაგირო გზას ეხება ექსპროპრიაცია.
Posted by: Snow93 14 Dec 2018, 11:27
TramwayMan +1
უმეტესობა მაგ სახლებისა მართლა ისეა ცოტა ხანში აქეთ შეეხვეწებიან რამე მოგვიხერხეთო
Posted by: TramwayMan 14 Dec 2018, 12:37
Snow93 მაინც გამოასახლებენ და რა ტყუილად იფარჩხებიან. * * * რუსთავი 2-ის თავისეული ვერსია
Posted by: Pioneer 15 Dec 2018, 02:21
TramwayMan ამ ადამიანებს ალბათ იმედები აქვთ ამ საკუთრების ფასის მნიშვნელივან გაზრდაზე. შეიძლება ბევრისთვის ერთადერთი იმედია ფინანსურად. ამიტომ ფაქიზი თემაა და კარგ კომპენსაციას იმსახურებენ.
Posted by: TramwayMan 15 Dec 2018, 02:24
Pioneer მაგ ხალხის პროტესტზე არ არის საუბარი.
საუბარი რუსთავი 2 მიერ ფაქტების დამახინჯებაზე, გაბუქებაზე და პლიუს თარიღების და ციფრების აბდაუბდა დასახელებაზეა
მათ ტესქტებს დააკვირდი მძაფრი, აპოკალიპტური, გეგონება მეორედ მოსვლაა.
Posted by: ioane.mtacmindeli 15 Dec 2018, 04:06
QUOTE (TramwayMan @ 15 Dec 2018, 01:24 )
Pioneer მაგ ხალხის პროტესტზე არ არის საუბარი.
საუბარი რუსთავი 2 მიერ ფაქტების დამახინჯებაზე, გაბუქებაზე და პლიუს თარიღების და ციფრების აბდაუბდა დასახელებაზეა
მათ ტესქტებს დააკვირდი მძაფრი, აპოკალიპტური, გეგონება მეორედ მოსვლაა.
შენ მოკლედ ისევ ქოცურათ უბერავ! კი მარა ერთი ასეთ კითხვაზე გამეცით პასუხი, ქოცები ხელისუფლებაში ადამიანის უფლებების დაცვის და კერძო საკუთრების ხელშეუხებლობის გამო არ მოხვედით ხელისუფლებაში? რაღა ახლა ამ საცოდავი ადამიანების ეკსპროპრიაქციაზე მიდგა საქმე, კეთილ;ი ინებეთ და მათი უფლებებიც დაიცავით.
Posted by: iviko18 15 Dec 2018, 09:22
TramwayMan
QUOTE
მაინც გამოასახლებენ და რა ტყუილად იფარჩხებიან.
ეგ უკვე სააკაშვილის მიდგომებია. 100 000$ მეც ცოტა მგონია ზემელისთვის. მანდ მიწა ფასობს და არა ნაგებობები.
პ.ს. მაღლივის საბაგიროს რომელ საუკუნეში დაადგება საშველი, ხომ არ არის რაიმე სიახლე?
Posted by: ნიკა 15 Dec 2018, 11:55
iviko18
QUOTE
პ.ს. მაღლივის საბაგიროს რომელ საუკუნეში დაადგება საშველი, ხომ არ არის რაიმე სიახლე?
დაანგრევენ და სამანქანე ხიდს ააშენებენ
Posted by: TramwayMan 15 Dec 2018, 12:35
iviko18 რა შუაშია, ექსპროპრიაცია პირველად კი არ ხდება. ჭიათურაშიც დასჭირდათ, ვირზე შეჯდა მფლობელი.
Posted by: iviko18 15 Dec 2018, 12:43
QUOTE (ნიკა @ 15 Dec 2018, 11:55 )
iviko18
QUOTE
პ.ს. მაღლივის საბაგიროს რომელ საუკუნეში დაადგება საშველი, ხომ არ არის რაიმე სიახლე?
დაანგრევენ და სამანქანე ხიდს ააშენებენ
სერიოზულად?
....................
Posted by: TramwayMan 26 Dec 2018, 21:08
ნიკა iviko18 დღეს ვიყავი, ქვედა სადგურში პატრონობს ისევ ის ბიძია რომელიც პატრონობდა მუშაობის პერიოდშიც 2004 წლამდეც.
ზედა ამძრავ სადგურთან ანუ ბაგების მხარეს საგუშაგო ოთახიც დაუდგამთ და 2 მუდმივი გუშაგი ჰყავს მერიისგან დანიშნული.
იანვრის ბოლოს ვისხნებით წესითო.
Posted by: ioane.mtacmindeli 29 Dec 2018, 01:22
QUOTE
იანვრის ბოლოს ვისხნებით წესითო
რას იწყებენ?
Posted by: TramwayMan 3 Jan 2019, 19:07
სცენები 1993 წელს გადაღებული ტაჯიკური ფილმიდან "კოშ ბა კოშ". ფილმი ფაქტობრივად გადაღებულია დუშანბეს საქალაქო საბაგირო გზაზე რომელიც ვახტანგ ლეჟავას დაპროექტებულია ინსტიტუტ "საქგიპროშახტში:" ამ ფილმმა უკვდავყო ჩვენი ქართული საბაგირო ტაჯიკეთის დედაქალაქში რომელიც ახლაც ადგილზეა თუმცა 2012 წლიდან არ მუშაობს. ფილმში მთავარ როლებს ასრულებენ დალერ მაჯიდოვი და ესპანელი მსახიობი პაულინა გალვესი. ფილმს რამოდენიმე საერთაშორისო პრემია აქვს აღებული.
დუშანბეში დაბრუნებულ მირა იგებს რომ მამამისმა მისი თავი თამაშში წააგო და ახლა ვალდებულია ასაკოვან კაცს გაჰყვეს ცოლად, ამ კაცისგან მალვაში გაიცნობს დალერს, ქალაქის საბაგირო გზის ოპერატორს და ახლაგაზრდებს ერთანეთ უყვარდებათ
Posted by: Perfect_Circle 10 Jan 2019, 03:02
QUOTE (TramwayMan @ 10 Dec 2018, 10:04 )
ადგილობრივების გადასაყ´წყვეტი არ არის საბაგირო აღდგენა არ აღდგენის საკითხი.
მარტო ადგილობრივების გადასაწყვეტი არ არის, ნამდვილად. თუმცა მათ სიტყვას გაცილებით დიდი მნიშვნელობა აქვს ვიდრე შენსას. შენი გადასაწყვეტი რომ არ არის ფაქტია.
Posted by: TramwayMan 10 Jan 2019, 16:26
Perfect_Circle
QUOTE
თუმცა მათ სიტყვას გაცილებით დიდი მნიშვნელობა აქვს ვიდრე შენსას. შენი გადასაწყვეტი რომ არ არის ფაქტია.
საბაგირო აღდგება მორჩა კინო. კანონს გაეცანი, რას ნიშნავს ექსპროპრიაცია და რომ საბაგიროს შემთხვევაში ექსპროპრიაცია ეხება იმ ქონებას თუ არ თმობენ ნებით.
Posted by: MANMUS 15 Jan 2019, 11:39
თსუ-ს მაღლივი კორპუსისა და ბაგების დამაკავშირებელი საბაგირო დამატებით შემოწმებას გაივლის. ამის შესახებ პირველ არხს თბილისის მერიაში განუცხადეს. საბაგირო 2017 წელს შპს „საქსპეცტრანსმა“ აღადგინა, თუმცა ის ექსპლუატაციაში ამ დრომდე არ შესულა.
„ამ ეტაპზე, საბაგიროს დამატებითი უსაფრთხოების ტესტირების ღონისძიებები მიმდინარეობს, რაზეც გადაწყვეტილება თბილისის სატრანსპორტო კომპანიამ მოქალაქეების უსაფრთხოების სათანადოდ უზრუნველყოფის მიზნით მიიღო. ტესტირება მომდევნო ორი თვის განმავლობაში ჩატარდება და წარმატებით დასრულების შემთხვევაში, საბაგირო ოპერირებას დაიწყებს“, – აცხადებენ მერიაში.
მაღლივი-ბაგების საბაგირო 22 წლის განმავლობაში, 1982 წლიდან 2004 წლამდე ფუნქციონირებდა.
Posted by: MONTY 15 Jan 2019, 21:13
აშენებული საბაგიეროების დეტალური პროექტები თუ არის შემორჩენილი და რომელ არქივში შეიძლება ნახვა ? ფანცულაიას პროექტები მაინტერესებს დეტალურად
თბილისი, საბაგიროების ქალაქი – ძველი გეგმა, რომლის „გაცოცხლებასაც“ მერია გეგმავს
იყო დრო, როცა თბილისში ერთდროულად 6 საბაგირო მარშრუტი ფუნქციონირებდა. ესენი იყო: 1. ლისი, 2. კუს ტბა, 3. მთაწმინდა, 4. მაღლივი-ბაგები, 5. დიდუბე-საბურთალო , 6. სამგორი-ვაზისუბანი. ამჟამად თბილისში საბაგიროს ორი მარშრუტი ფუნქციონირებს. რიყე–ნარიყალა, რომელიც 2012 წელს ამუშავდა და ვაკის პარკი–კუს ტბის მიმართულება, რომელსაც რეკონსტრუქცია 2016 წელს ჩაუტარდა. იგეგმება მთაწმინდა – რუსთაველის საბაგირო ხაზის აღდგენაც, თუმცა იმის გამო, რომ მშენებლობის არეალში მაცხოვრებლები დიდ საკომპესაციო თანხას ითხოვენ, მშენებლობის დაწყება ვერ ხერხდება. როგორც ირკვევა, ახლო მომავალში თბილისის საბაგირო ქსელს შესაძლოა ახალი მიმართულებები დაემატოს. საუბარია სამგორი-ვაზისუბნის და მეტრო ახმეტელი-ზღვის უბნის საბაგიროთი დაკავშირებაზე. როგორც თბილისის მერი კახი კალაძე აცხადებს, ფრანგული კომპანია „სისტრას“ კვლევებმა აჩვენა, რომ საბაგირო ხაზების განვითარებას თბილისში ძალიან დიდი პოტენციალი აქვს. თბილისში საბაგირო მიმოსვლის დიდ პოტენციალზე საუბრობენ სპეციალისტებიც. „ურბანული ლაბორატორიის“ ხელმძღვანელის, გიორგი ბაბუნაშვილის განცხადებით, ახმეტელი-ზღვის უბნის და სამგორი-ვაზისუბნის საბაგიროების მშენებლობა საბჭოთა პერიოდშიც იყო განზრახული და სამგორი-ვაზისუბნის მიმართულება ნაწილობრივ ფუნქციონირებდა კიდეც. ბაბუნაშვილის თქმით, აღნიშნულ მიმართულებებზე თბილისის ახალ გენერალურ გეგმაშიც არის საუბარი და კარგია, რომ მერია ამ საკითხით დაინტერესდა. როგორც ბაბუნაშვილი აცხადებს, ეს იქნება ერთგვარი შვება “საძილე რაიონების” მაცხოვრებლებისთვის, რომლებიც საბაგიროების მეშვეობით სწრაფად დაუკავშირდებიან მეტროს ქსელს, რაც ამ რაიონებიდან მოძრავი საზოგადოებრივი ტრანსპორტის განტვირთვასაც შეუწყობს ხელს. ბაბუნაშვილის მოსაზრებით, კარგი იქნება, თუ ახმეტელი-ზღვის უბნის მიმართულებაზე მერია ახმეტელის მეტროს მეორე ამოსასვლელის მოწყობასაც უზრუნველყოფს, რაც საბაგიროს ამ ქსელს უფრო მოხერხებულს და გამტარუნარიანს გახდის.
„ეს იქნება შესანიშნავი სატრანსპორტო კვანძი“ – აცხადებს ბაბუნაშვილი.
რაც შეეხება მომავალი საბაგირო ქსელების გამტარუნარიანობას და გონდოლების ტიპს, როგორც ბაბუნაშვილი განმარტავს, მსოფლიოში არსებობს საბაგიროების ორი ტიპი: ე.წ. წრიული და ქანქარისებრი. წრიული ტიპისაა რიყე-ნარიყალას საბაგირო, რომელიც ქანქარისებრისაგან (ვაკის პარკი-კუს ტბა) განსხვავებით, უფრო დიდი გამტარუნარიანობით გამოირჩევა.
როგორც ურბანულ ლაბორატორიაში განმარტავენ, საბაგიროების მშენებლობას შესაძლოა გარკვეული პრობლემები შეექმნას. მიზეზად საბაგიროების მოსაწყობ არეალში მიმდინარე ან დასრულებული მშენებლობები სახელდება. როგორც ირკვევა, მას შემდეგ რაც, კომპანია „სისტრამ“ თბილისის საბაგიროების შესახებ კვლევები დაასრულა, სამი წელი გავიდა.
„სამი წლის განმავლობაში საბაგიროების შესაძლო ტრაექტორიაზე და კორიდორებში ბევრი რამ შეიცვალა, ასე რომ, თავდპირველ ვარიანტში ბევრი რამ იქნება შესაცვლელი“,- აცხადებს ურბანული ლაბორატორიის სპეციალისტი ირაკლი ჟოჟუაშვილი.
რაც შეეხება საბაგიროების სიგრძეს და მშენებლობის ხაჯებს, როგორც „სისტრას“ კვლევაშია მითითებული, ახმეტელი-ზღვის უბნის ხაზის სავარაუდო სიგრძე შესაძლოა 766 მეტრი იყოს. სამგორი-ვაზისუბნის ხაზის – 2650 ან 1730 მეტრი. ახმეტელი-ზღვის უბნის ხაზის სავარაუდო ღირებულებად 12 მილიონი ევროა მითითებული. თუმვა როგორც ურბანულ ლაბორატორიაში აცხადებენ, ეს ყველაფერი სავარაუდო მონაცემებია და როგორც ხარჯის, ასევე საბაგიროების სიგრძის და კორიდორების კორექტირება შეიცვლება.
Posted by: akkai 23 Jan 2019, 23:14
QUOTE
იგეგმება მთაწმინდა – რუსთაველის საბაგირო ხაზის აღდგენაც, თუმცა იმის გამო, რომ მშენებლობის არეალში მაცხოვრებლები დიდ საკომპესაციო თანხას ითხოვენ, მშენებლობის დაწყება ვერ ხერხდება.
ვერც მოხერხდება. და მარტო ფული არ არის მანდ პრობლემა სხვა რამეა.
Posted by: TramwayMan 23 Jan 2019, 23:27
akkai
QUOTE
ვერც მოხერხდება. და მარტო ფული არ არის მანდ პრობლემა სხვა რამეა.
რა?
Posted by: akkai 24 Jan 2019, 00:06
TramwayMan ადგილობრივი მოსახლეობის სურვილი და ნება. მარტო იმ.პრობლემატურ ეზოზე არ მაქ საუბარი. სხვებზეც.
Posted by: TramwayMan 24 Jan 2019, 11:13
QUOTE (akkai @ 24 Jan 2019, 00:06 )
TramwayMan ადგილობრივი მოსახლეობის სურვილი და ნება. მარტო იმ.პრობლემატურ ეზოზე არ მაქ საუბარი. სხვებზეც.
ოკაი
Posted by: Nescafe13 24 Jan 2019, 16:03
QUOTE
თბილისი, საბაგიროების ქალაქი – ძველი გეგმა, რომლის „გაცოცხლებასაც“ მერია გეგმავს
მაგარი იქნება, რაც ბევრი იქნება საბაგირო მიუ უკეთესი არც ამახინჯებს ქალაქს და პირიქით შაბათ-კვირას დასვენების დღეებში გაასწორებს გასეირნება პროსტა ფასი არ უნდა ქონდეს დიდი რომ ყველა შეძლოს გამოყენება , ვაფშე უფასო გააკეთონ
Posted by: TramwayMan 24 Jan 2019, 16:27
Nescafe13 საზ ტრანსპორტის ფუნქცითაა უფასო რატო უნდა იყოს. ვისაც უნდა ისეირნოს.
Posted by: Snow93 24 Jan 2019, 19:12
„ურბანული ლაბორატორიის“ სპეციალისტი, ირაკლი ჟოჟუაშვილი “ფეისბუქის” საკუთარ გვერდზე გასული წლის მიწურულს კოლუმბიის დედაქალაქ ბოგოტაში, პირველი ურბანული საბაგირო გზის გაიხსნის შესახებ პოსტს აქვეყნებს. ჟოჟუაშვილის ცნობით, ავსტრიულ-შვეიცარიული დოპელმაირის ახალი საბაგირო 3340 მეტრის სიგრძის არის და 4 სადგურს მოიცავს. მგზავრობის დრო საწყის და ბოლო სადგურებს შორის 13 წუთა. 5,5 მ/წმ სიჩქარით მოძრავი 163 ერთეული 10-ადგილიანი კაბინა იძლევა 3600 ადამიანის გამტარობას ერთ საათში ერთი მიმართულებით. კაბინებს შორის ინტერვალი 10 წამია. სიმაღლეთა სხვაობა საწყის და ბოლო სადგურებს შორის 270 მეტრია. ახალი საბაგირო ერთ ერთ ყველაზე რთული რელიეფის მქონე უბნებს ემსახურება და მათ ჩქაროსნული ავტობუსის ხაზის ტერმინალთან აკავშირებს. როგორც გუშინ გახდა ცნობილი, ახლო მომავალში თბილისში 2 ახალი საბაგირო ხაზის, მეტრო ახმეტელი – ზღვის უბნის და სამგორი ვაზისუბნის ამოქმედება იგეგმება. როგორც „სისტრას“ კვლევაშია მითითებული, ახმეტელი-ზღვის უბნის ხაზის სავარაუდო სიგრძე შესაძლოა 766 მეტრი იყოს. სამგორი-ვაზისუბნის ხაზის – 2650 ან 1730 მეტრი. “სითი კვირას” გათვლებით გამოდის, რომ 5,5 მ/წ სიჩქარით გადაადგილებისას ზღვის უბნიდან წამოსული მგზავრი ახმეტელის მეტრომდე მისვლას, დაახლოებით, 4 წუთში შეძლებს. დაახლოებით, 8-10 წუთი დასჭირდება სამგორიდან ვაზისუბნამდე მისვლას. თან, ეს ყველაფერი თბილისური საცობების გვერდის ავლით
Posted by: Nescafe13 24 Jan 2019, 19:34
TramwayMan
QUOTE
საზ ტრანსპორტის ფუნქცითაა უფასო რატო უნდა იყოს. ვისაც უნდა ისეირნოს.
იყოს რაღაც ფიქსირებული ანუ ეხა სულ უფასო და მიდი მოვდივარ , საქართველოში არაფერი არ უნდა იყოს მეც ვიცი
Posted by: TramwayMan 24 Jan 2019, 19:37
Nescafe13 საზ ტრანსპორტი მუნიციპალური, ეღირება იგივე რაც დანარჩენი ტრანსპორტი.
Posted by: Snow93 24 Jan 2019, 20:12
საჭირო რაოდენობის საზ. ტრანსპორტი როცა შემოვა, აუცილებლად უნდა გახდეს უფასო! მერია აქვს იმი ერთი ადგილი რომ რამდენიმე წელი სრულად დაფაროს და შემდეგ შეუძლიათ დააწესონ ისეთო თანხა რომ ნულოვან მოგებაზე გავიდნენ
Posted by: Nescafe13 24 Jan 2019, 20:22
TramwayMan
QUOTE
საზ ტრანსპორტი მუნიციპალური, ეღირება იგივე რაც დანარჩენი ტრანსპორტი.
ავლაბრიდან რომელი საბაგიროც გადის ხო გააძვირეთ თუ მეშლება ?
Posted by: Kebo 24 Jan 2019, 21:29
QUOTE
ავლაბრიდან რომელი საბაგიროც გადის ხო გააძვირეთ თუ მეშლება ?
ეგ ტურისტული ზონაა და კაი ფული შემოდის 10დან 7 ტურისტია მომხმარებელი
Nescafe13 რიზე ნარიყალას საბაგირო არის ტურისტურ რეკრეაციული ტიპის. შესაბამისადაც ღირს.
ახმეტელი ზღვისუბანი ანდაც ვაყისუბანი სამგორი კი არის საყოგადოებრივი ტრანსპორტის დატვირთვის და არა ატრაქციონი.
Snow93 ვერაფერს ვერ გახდის მერია უფასოს საბაგირო გზები აშენდება მრავალწლიანი კონცესიით და ნაწ საფრანგეთის დაფინანსებით ისინივე გაუწევენ ოპერირებას.
როგორც ამას სხვა ქვეზნებშI აკეთებენ თავიდან საბაგიროების მწარმოებლები
მრავალმილიონ ევროზეა საუბარი და ასეთ პროექტს უფასოდ არავინ დაგიტოვებს საექსპლოატაციოდ. ეღირება იმდენივე რამდენიც მუნიციპალუირ ტრანსპორტი რადგან იგივე სისტემასი იჯდება,
მოგებაზე ისედაც არ გადის საზ ტრანსპორტი როგორც მეტრო ისე ავტობუსები არის დოტაციური. არსად არაა მოგებაზე საზ ტრანსპორტი მუნიციპლაური,
მოგებაზე რო გავიდეს 2,5 ლარი უნდა ღირდეს ერთი მგზავრობა.
Posted by: Nescafe13 24 Jan 2019, 22:36
QUOTE (Kebo @ 24 Jan 2019, 21:29 )
QUOTE
ავლაბრიდან რომელი საბაგიროც გადის ხო გააძვირეთ თუ მეშლება ?
ეგ ტურისტული ზონაა და კაი ფული შემოდის 10დან 7 ტურისტია მომხმარებელი
რა მნიშვნელობა აქ ტურისტი დ არატურისტი ? თუ აწესებენ იყოს ერთი ფასი თუ არადა ვაფშე ნუ გააკეთებენ ეგეთი რამე სადმე არსებობს ? რახან ტურისტია უნდა აყვლიფონ ? ხო ვაფშე იმათთვის ის ფასი არაფერია მარა აი მეგობრებთან ერთად რომ წახვიდე 5 კაცმა რამდენი უნდა გადავიხადოთ ? იქ გლდანია იქ თემქა ეგრე რატო საზღვრავენ თბილისია და იყოს ერთი ტარიფი , ვაფშე რატო საზღვრავენ ტურისტით , საერთოდ მერია რასაც აკეთებს უნდა იყოს ქართველზე მორგებული და არა ვიღაც ზანგზე და გადამთიელზე
ამერიკელს ტაქსმა ბრიუკენენის მოედნიდან თავისუდლების მეტრომდე 10 $ გამოართვა მერე მკითხა შიდ ხო არ აქვთო ჩვეთან ამდენა არავინ იღებსო მერე რაღაც ჩანთაზე 100$ მოთხოვა გამყიდველმა , მე მივედი და 130 ლარად მომცა , 130 ლარის დოლარი ვიყიდე და ვუთხარი ეს გადავიხადეთქო , მადლობა გადამიხადა მაგ კაცმა და იცი რა მითხრა ? შევეცდები აქ აღარ ჩამოვიდეო და თუ რამე პროექტი იქნება საქართველოზეო თავს ავარიდებო არადა ტიპი 50 დღე იყო , სასტუმროში 70$ იხდიდა , ფულს ხო ხარჯავდა , მარა პროსტა რო მე ტურისტი რახან ვარ და მეტა მართმევენ ეგ არ მსიამოვნებსო მაგ კაცის გამო მგონი ერთი დიდი პროექტი გაიმაზა , აღარ დაფინანსდა
ამით იმის თქმა მინდა რომ იქ გლდანია და 20 თეთრი უნდა ღირდეს ავლაბარი 3 ლარი
გლდანში რატომ უნდა ავიდე საბაგიროთი ? ყველგან უნდა იყოს ერთი ფასი ჩემი აზრით
Posted by: alexx 25 Jan 2019, 10:01
Nescafe13 გინდათ ამერიკაში და გინდათ ევროპაში გგონიათ არ ყვლიფავენ ტურისტებს? ყვლიფავენ და თანაც ჩვენზე ბევრად უარესად.
მაგალითად ბარსელონაში საბაგიროს ბილეთში 16 ევრო (50 ლარი) გადამახდევინეს. ჩვენთან 2 ლარი აღარ გადაიხადონ?
50 თეთრი არის დოტაციური ტარიფი, ანუ ფაქტიურად ფასის სხვაობას მთავრობა აფინანსებს. მთავრობაც სულ ბიძინას ჯიბიდან არ იხდიდეს ამ ფულს. ისევ ჩვენი გადასახადებიდან ფარავენ, უბრალოდ ჩვენ ვტყუვდებით და გვგონია რომ 50 თეთრი გვიჯდება თითო მგზავრობა.
Posted by: Nescafe13 25 Jan 2019, 10:29
alexx
QUOTE
მაგალითად ბარსელონაში საბაგიროს ბილეთში 16 ევრო (50 ლარი) გადამახდევინეს. ჩვენთან 2 ლარი აღარ გადაიხადონ?
50 თეთრი არის დოტაციური ტარიფი, ანუ ფაქტიურად ფასის სხვაობას მთავრობა აფინანსებს. მთავრობაც სულ ბიძინას ჯიბიდან არ იხდიდეს ამ ფულს. ისევ ჩვენი გადასახადებიდან ფარავენ, უბრალოდ ჩვენ ვტყუვდებით და გვგონია რომ 50 თეთრი გვიჯდება თითო მგზავრობა.
მე ვიძახი საქართველოს და ქართველი ადამიანის შესაძლებლობიდან 2.5 ლარი ღირს საბაგირო და ბევრი ქართველი არ გადაიხდის მაგ ფასს (იმიტომ რომ არ აქვთ ) ოჯახი რომ წავიდეს ბოტანიკური ბაღის სანახავად , ადი-ჩამოდი 20 ლარი უნდა გადაიხადოს ?
ბარსელონა სხვა თემაა , იქ ხელფასი ექნებათ N რაოდენობით იქ ჩავა ევროპელი ან ამერიკელი ვისაც ფული ტონობით აქ
ისე მაინტერესებს მაგხელა გზაში გადაგახდევინეს 16 ევრო რაც რიყეზე ასასვლელია ?
Posted by: TramwayMan 25 Jan 2019, 17:43
Nescafe13 გლდანში რატომ უნდა ახვიდე საბაგიროთი? საზ ტრანსპორტის დანიშნულება ხომ გესმის? იმისთვის კი არ კეთდება რომ ხედებით დატკბე არამედ იმისათვის რომ კავშირები გააუმჯობესოს და გაამარტივოს რთულად მისაწვდომ ტრაექტორიებზე.
თბილისში დაახლ 12 საბაგირო გამოდის პოტენციური კორიდორები.
ტურისტებისათვის უნდა მეტი ღირდეს დიახ. რიყე ნარიყალას გზის 90% სტუმრები ადრიან ტურისტები და დოტაციური რატო უნდა იყოს ეგ ხაზი?
კუს ტბის გზა მაგიტო არ გაძვირდა რომ ადგილობრივებია მისი მთავარი კონტიგენტი.
Posted by: alexx 25 Jan 2019, 20:33
Nescafe13
QUOTE
ისე მაინტერესებს მაგხელა გზაში გადაგახდევინეს 16 ევრო რაც რიყეზე ასასვლელია ?
ცოტა მეტი იქნება, ახლა ვნახე 1300 მეტრი ყოფილა.
QUOTE
2.5 ლარი ღირს საბაგირო და ბევრი ქართველი არ გადაიხდის მაგ ფასს (იმიტომ რომ არ აქვთ ) ოჯახი რომ წავიდეს ბოტანიკური ბაღის სანახავად , ადი-ჩამოდი 20 ლარი უნდა გადაიხადოს ?
ეგრე ნარიყალადან რომ ჩამოვა ოჯახი, წახამსება მოუნდებათ, რესტორანში კიდე ძვირია ყველაფერი. მოდი მაშინ ესეც დოტაციაზე აიყვანოს სახლემწიფომ
Posted by: TramwayMan 25 Jan 2019, 20:49
alexx
QUOTE
მაგალითად ბარსელონაში საბაგიროს ბილეთში 16 ევრო (50 ლარი) გადამახდევინეს. ჩვენთან 2 ლარი აღარ გადაიხადონ?
რომელში
ბარსელონაში 2 საბაგიროა
პორტის ისტორიული ქანქარისებრი ეგაა 16 ევროიანი. Montjuïc-ის გონდოლა 12.70 ევრო წრიულად
Posted by: alexx 25 Jan 2019, 23:04
TramwayMan
აი დასაწყისში როა, მაგაში
Posted by: TramwayMan 25 Jan 2019, 23:32
alexx ჰო ეგაა პორტის ისტორიული ქანქარისებრი საბაგირო.
Posted by: ioane.mtacmindeli 26 Jan 2019, 01:00
QUOTE
ქანქარისებრი საბაგირო
კიდევ აწარმოებენ ასეთი ტიპის საბაგიროებს?
* * *
QUOTE
12 საბაგირო გამოდის პოტენციური კორიდორები.
რეალურად თუ არსებობს პროექტის დონეზე რაიმე ახალი საბაგირო ხაზების აშენების სურვილი და თუ არსებობს რომელია?
Posted by: TramwayMan 26 Jan 2019, 01:38
ioane.mtacmindeli
QUOTE
კიდევ აწარმოებენ ასეთი ტიპის საბაგიროებს?
რა თქმა უნდა. ორი ტიპის არის საბაგიროები მოძრაობის პრინციპის მიხედვით. ქანქარისებრი და წრიული.
ქანქარისებრი საბაგირო ნიშნავს მოძრაობის პრინციპს. როდესაც ერთი ან ორი კაბინა წინ და უკან დადის სტატიკურად და სადგურში ბაქანზე ჩერდება, შემდეგ უკან ბრუნდება იგივე გზაზე და ა.შ თუ კაბინა ერთია ერთი დადის წინ და უკან (ბორჯომი, მარტვილი, აბასთუმანი, ხულო, ნუნისი და ჭიათურის რამოდენიმე გზა) და თუ ორი კაბინაა (კუს ტბა, ბაგები, ქუთაისი და ჭიათურის რამოდენიმე გზა) მაშინ ერთი რომ ადის მეორე ჩამოდის, გზის შუაშია ერთმანეთს ხვდებიან. ანუ მოძრაობს ქანქარას პრინციპით და სწორედ აქედან მომდინარეობს მისი სახელი. ქანქარისებრი საბაგიროების გამტარუნარიანობა ანუ რამდენი ადამიანის გადაყვანა შეუძლია ერთი მიმართულებით ერთ საათში დამოკიდებულია გზის სიგრძეზე, მოძრაობის სიჩქარეზე და კაბინების ტევადობაზე. რაც მეტია სიგრძე მით იკლებს გამტარობა. თუმცა ქანქარისებრი გზები არის მეტად ქარმედეგი (მონობაგირიან გონდოლასთან შედარებით) ასევე ყველაზე სწრაფი საბაგიროა, მაქსიმალური სიჩქარე 12 მ/წმ´(43,2 კმ/სთ).
სადაც საჭიროა წრიული კეთდება სადაც საჭიროა ქანქარისებრი. ეს გამომდინარეობს გამტარუნარიანობიდან, თუ რამდენი ადამიანის გატარება გვჭირდება და რა ადგილას ვაკეთებთ საბაგიროს: სადაც მუდმივი უწყვეტი ნაკადია მოსალოდნელი და შესაბამისად რიგები იქ კეთდება წრიული მოძრაობის გზები. დამოკიდებულია ასევე რელიეფზე, ქანქარისებრ გზებს ყველაზე ნაკლები საყრდენები მოეთხოვებათ, ან ხშირად საერთოდაც უსაყრდენო გამოდის. მათ შეუძლიათ ჰქონდეთ ყველაზე გრძელი უსაყრდენო მალები.
წრიული გზები მეტ საყრდენს საჭიროებენ გონდოლების რაოდენობიდან გამომდინარე, ბაგირი ბუნებრივია მეტად იწევს დაბლა. წრიული გზების მოძრაობის პრინციპია სადგურში შესვლისას გამწევი ბაგირიდან ჩახსნა გონდოლის შენელება, მგზავრები ჩამოდიან ახლები ადიან, აჩქარება და სადგურიდან გასვლისას ისევ ჩაჭიდება გამწევ ბაგირზე, ამ პრინციპით მუშაობს ყველა წრიული ტიპის გზა რომელზეც გონდოლები მოძრაობენ,. წრიული გზები თავის თავად არსებობს მონობაგირიანი, ორბაგირიანი და სამბაგირიანი. მონობაგირიანის დროს ერთI ბარიგი ასრულებს მზიდისაც და გამწევის ფუნქციასაც ეს ყველაზე გავრცელებული ტიპის საბაგიროა, მარტივია საპროექტოდ და უმეტესწილად მისი ტენქიური მონაცემები საკმარისია. ყველაზე მეტ საყრდენს ასეთი გზა საჭიროებს. თუმცა მცირე გაბარიტების გამო მარტივად ინსტალირებადია ხშირ შემთხვევაში.
ორბაგირიანი გზების დროს ერთი ფიქსირებული მზიდი ბაგირი გვაქვს რომელზეც ვაგონები დაგორავენ და ერთი გამწევი. ასეთი გზები უფრო ქარმედეგია და უფრო ძვირიც არის როგორც საპროექტოდ ისე საექპლოატაციოდ, თუმცა საჭიროებენ ნაკლებ საყრდენებს.
სამბაგირიანი (ორი მზიდი, ერთი გამწევი) წრიული გზები ყველაზე გამტარუნარიანი ტიპის გზებია ასევე ერთი ერთი ყველაზე ქარმედეგიც, 100 კმ/სთ ქარშიც შეუძლია მუშაობა. ასეთ გზებიც იგივე პრინციპით მუშაობენ უბრალოდ ორი მზიდ ბაგირზე დაგორავენ გონდოლები და შესაბამისად ისინი დიდი ზომისაა 24 დან 38 ადამიანამდე ტევადობის. განსხვავებით მონობაგირიანსიგან რომლის კაბინებიც იტევს 8 ან 10 მგზავრს.
არსებობს ასევე იშვიათი გზები როგორიცაა ფუნიფორი და ფუნიტელი. ისინი ძალიან იშვიათად შენდება და მსოფლიოში ერთეული მაგალითებია.
მაგალიტად ჭიათურაში ახალი საბაგირო გზები ისევ ქანქარისებრი ტიპის შენდება რადგან იქაური ნაკადებისთვის საკმაირისი გამტარობა აქვთ. ძველი გზებისგან განსხვავებით ორკაბინიანი შენდება ოთხივე გზა, ძველი გზები ცალკაბინიანები იყო და ნაკლები გამტარობა ჰქონდა.
მთაწმინდის საბაგირო შენდება მონობაგირიანი გონდოლა იგივე რაც ბათუმში და ნარიყალაზე. ასევე სოლოლაკი თაბორისებიც მონობაგირიანი გონდოლებია.
QUOTE
რეალურად თუ არსებობს პროექტის დონეზე რაიმე ახალი საბაგირო ხაზების აშენების სურვილი და თუ არსებობს რომელია?
სურვილი არსებობს, საქმეც დაიძრა, ახლა ჯერი არის ინვესტიციებზე პროექტირებაზე, 2016 წელს თბილისის საბაგირო მასტერპლანი დამუშავდა სისტრას მიერ სადაც 12 კორიდორი გამოისახა. აქედან ყველაზე საჭირო და მოთხოვნადი და მეტი მგზავრის გადამყვანი შეირჩა 3 პირველი ჯერისთვის. სამგორი - ვაზისუბანი 4 სადგურით. ახმეტელი - ზღვისუბანი 3 ან 4 სადგურით. ვაჟა ფშაველა - ნუცუბიძის პლატო 4 სადგურით.
რომ დამუშავდება უფრო დეტალურად მერე გვეცოდინება რომელს გადაწყვეტენ პირველ ჯერზე.
Posted by: MONTY 26 Jan 2019, 01:47
TramwayMan ქანქარისებრზე, კაბინების მაქსიმალური რაოდენობა რამდენია ? გადაბმული ბაგირი თუა დაშვებული ან დღეს გადაუბმელი , მაქსიმუმი რამდენია ?
Posted by: TramwayMan 26 Jan 2019, 02:40
MONTY
QUOTE
ქანქარისებრზე, კაბინების მაქსიმალური რაოდენობა რამდენია ?
2
QUOTE
გადაბმული ბაგირი თუა დაშვებული ან დღეს გადაუბმელი , მაქსიმუმი რამდენია ?
არა, მზიდი ბაგირი ან მდიზი ბაგირები უნდა იყოს მთლიანდაწნული, გადაბმული არსად მთელი ტრასის სიგრძეზე ამიტომაც ძალიან გრძელი საბაგიროების აშენება განსაკუთრებით რთულია სწორედ ბაგირების ტრანსპორტირების გამო, ისინი ძალიან ბევრს იწონიან. საერთოდ არცერთი ტიპის საბაგიროზე არ შეიძლება მზიდი ბაგირის გადაბმა ერთი ერთმანეთზე. ასევე გამწევი ბაგირები.
QUOTE
მაქსიმუმი რამდენია ?
დღესდღეისობით ყველაზე გრძელი ერთსექციანი უწყვეტი ბაგირის მქონე საბაგირო არის ვიეტნამში 7899 მეტრის სიგრძის, ჰონ ტომისა და პჰუ კუოკის შემაერთებელი. სამბაგირიანი წრიული მოძრაობის.
გამწევი ბაგირები 2, თითოეული 8282 მეტრი სიგრის, გადაწნულ შეერთებულია მონტაჟისას, თითოეული იწნის 94 ტონას, დიამეტრი 52 მმ. მზიდი ბაგირი 4, ორ ორი სათითაო მხარეს, თითოეულის სიგრე 8275 მეტრი. თითოეულის წონა 178 ტონა. დიამეტრი 58 მმ.
ბაგირები ბუნებრივია დამყადებულია შვეიცარიული ფატცერის მიერ. http://www.fatzer.com/
* * * დოპელმაირის მიერ დაპროექტებული სიგრით მეორე საბაგირო მსოფლიოში ასევე ვიეტნამში ფანზიპანის ლეგენდა. სამბაგირიანი წრიული. 6292 მეტრი.
დოპელმაირის ასევე ასევე ვიეტნამში, ქანქარისებრი ტიპის სამბაგირიანი სმოფლიოში ყველაზე მაღალი ბეტონის საყრდენი 188 მეტრი. მსოფლიოში ყველაზე დიდი საბაგირო კაბინები 230 კაციანები 2 სართულიანები,
დოპელმაირის სამბაგირიანი წრიული მსოფლიოში პირველი მოსახვევი საყრდენი ასეთ გზაზე.
დოპელმაირის წრიული მოძრაობის ფუნიტელი (განსაკუთრებული ტიპის საბაგირო ორმგაი სიგრძის ბაგირები აქვს, მისი შენება ძალიან რთულია ძალიან გრძელი ბაგირების ტრანსპორტირების პრობლემის გამო ამიტომ მსოფლიოშI სულ თითზე ჩამოსათვლელი რაოდენობაა. ასეთი საბაგიროები სუპერ ქარმედეგია.
დოპელმაირის ქანქარისებრი ტიპის ასევე ერთ ერთი საუკეთესო პროექტი
Posted by: Rapanui 28 Jan 2019, 17:56
TramwayMan ადრე ამ თემაში ტყიბული-ცხრაჯვარის ზედა სადგურის ფოტოები დადე მახსოვს. ფოტოგრაფიის განყში, მობილური ფოტოგრაფიის თემაში, ერთმა უსერმაც დადო თავისი გადაღებული: https://forum.ge/?showtopic=35024753&view=findpost&p=53943690 ბოლო ორი ფოტო.
Posted by: Snow93 28 Jan 2019, 18:03
TramwayMan სათანადო მიდგომის და სურვილის შემთხვევაში ყველაფერი შესაძლებელია, იყოს ბარათებით სასიარულო როგორც მეტროშია და ბევრს უფასო ექნება, ბევრს ფასდაკლებით. ტურისტებმა იყიდონ ბარათი და იხადონ უკვე ბერვგან დანერგეს მსგავსი პრაქტიკა სადაც ვყოფილვარ, ან ბარათი თუ არა ერთ ბილეთს იღებენ და უნივერსალურია, გაკრვეული დროის მონაკვეთში რამდენსაც უნდათ და სადაც უნდა ივლიან
Posted by: TramwayMan 28 Jan 2019, 19:03
Rapanui ძალიან ლამაზი სადგურები აქვს როგორც ზედა ისე ქვედა სამწუხაროა რომ აღარ არსებობს,
Posted by: ioane.mtacmindeli 28 Jan 2019, 23:29
QUOTE
TramwayMan
ბოლო ბოლო მთაწმინდაზე ასასვლელი საბაგიროს მშენებლობა როდის დაიწყება ? როდის მიიღებენ გადაწყვეტილებას მის დაწყებაზე ხომ არაფელი იცი?
Posted by: Nescafe13 4 Feb 2019, 21:37
ჭიათურში მშენებარე საბაგირო ვნახე თვითOნ ქალაქში რომელიცაა, ნინოშვილის მოპირდაპირე მხარეს რომაა , ძაან მომეწონა შენობის დიზაინი როდის დასრულდება ხომ არ იცით ? პროსტა ისეთ ადგილასაა აშენებული ირგვლივ იერსახეს უმახინჯებს ყველაფერი
Posted by: TramwayMan 4 Feb 2019, 22:56
Nescafe13 აშენებულია იქ სადაც იყო მანამდე საბაგირო
4 ხაზი შენდება, არ ვიცი როდის დასრულდება. როცა დასრულდება გავიგებთ დარწმუნებული იყავი * * * ასე მოძრაობს ქანქარისებრი ტიპის საბაგიროს ურიკა ბაგირებზე.
2015 წელს გახსნილი დოპელმაირის ცნობილი საბაგირო მონტე ბიანკო. ეს საბაგირო გამოიყენეს კინგსმენის მეორე ნაწილშI ავარიის გადასაღებად.
ავარია რომელი რა თქმა უნდა არააკურატულია და ტექნიკური შეცდომებია მაგრამ სანახაობრივია.
Posted by: TramwayMan 7 Feb 2019, 21:35
ახალი ტენდერი ბაგირის დეფექტოსკოპი (თანმდევი მომსახურებით)
აქ კი ჩვენი თბილისის საბაგიროების ბაგირების ტექნიკური მონაცემები>
ტექნიკური დავალება საბაგირო გზების მზიდი, საწევი და მზიდ-საწევი ბაგირების მაგნიტურ-ინდუქციური დეფექტოსკოპი (თანმდევი მომსახურებით) „რიყე-ნარიყალას“, „ჭავჭავაძის გამზირი-კუს ტბის“ და „უნივერსიტეტის კომპლექსისტუდქალაქი ბაგების“ დეფექტოსკოპიური კვლევის შესყიდვა
ზოგადი ნაწილი მაგნიტურ-ინდუქციურ დეფექტოსკოპიურ კვლევას ექვემდებარება შპს „თბილისის სატრანსპორტო კომპანიის“ კუთვნილი საბგირო გზების: „რიყე-ნარიყალას“, „ჭავჭავაძის გამზირიკუს ტბის“ და „უნივერსიტეტის კომპლექსი სტუდქალაქი ბაგების“ საბაგირო გზების მზიდი, საწევი და მზიდ-საწევი ბაგირები. კვლევის მიზანს წარმოადგენს ბაგირის მთელ პერიმეტრზე და განსაკუთრებით ჩაქსოვის ადგილში მავთულების შესაძლო წყვეტის, ბაგირის დიამეტრის შესაძლო ცვლილების, კოროზიის ან ბაგირის შესაბამის სტანდართან შესაძლო რაიმე შეუსაბამობის დადგენა. კვლევის დასრულების შემდეგ არებული მონაცემების ანალიზის საფუძველზე წარმოდგენილი უნდა იქნეს დასკვნა, რომელშიც ასახული იქნება ბაგირის ფაქტიური მდგომარეობა და მოქმედ სტანდარტებთან მისი შესაბამისობის შეფასება. დასკვნა შედგენილი უნდა იყოს ორ ეგზემპლარად, უცხოურ ენაზე წარდგენის შემთხვევაში მათ უნდა დაერთოს ნოტარიულად დამოწმებული ქართული თარგმანი.
კვლევას დაქვემდებარებული საბგირო გზების ბაგირების მოკლე აღწერილობა
1. „რიყე-ნარიყალას“ საბგირო გზა „რიყე-ნარიყალას“ საბაგირო გზა მდებარეობს ქალაქ თბილისში და წარმოადგენს თვითმოხსნადმომჭერებიან წრიულ საბაგირო გზას. საბაგირო გზის სადგურებს შორის დონეთა სხვაობა არის 94 მ. გზის სიგრძე შეადგენს 508 მ. საბაგირო გზას გააჩნია სამი საყრდენი ანძა. საბაგირო გზაზე გამოყენებულია შემდეგი ტექნიკური მახასიათებლების მქონე ფოლადის წნული
მზიდ-საწევი ბაგირი: აღნიშვნა: 42.0 6xK25F-SPC-I 2060 B zZ დიამეტრი: 42 მმ. მწარმოებელი:“ Fatzer“ მთლიანი სიგრძე: 1050-1070 მეტრი, სტანდარტი: „EN 12385-8“ (2002 წელი).
2. „ჭავჭავაძის გამზირი-კუს ტბის“ საბაგირო გზა „ჭავჭავაძის გამზირი-კუს ტბის“ საბაგირო გზა მდებარეობს ქალაქ თბილისში და წარმოადგენს ორხაზიან, ორბაგირიან ქანქარისებურ საბაგირო გზას. საბაგირო გზის სადგურებს შორის დონეთა სხვაობა არის 233 მ. გზის სიგრძე შეადგენს 1140 მ. საბაგირო გზას არ გააჩნია საყრდენი ანძები. საბაგირო გზაზე გამოყენებულია შემდეგი ტექნიკური მახასიათებლების მქონე ფოლადის დახურული მზიდი და წნული საწევი ბაგირები:
მზიდი ბაგირი: ყოფილი საბჭოთა კავშირის წარმოების „ГОСТ 7675-73“ სტანდარტის შესაბამისი ფოლადის დახურული ბაგირი. დიამეტრი: 45 მმ. მთლიანი სიგრძე: 2x1250 მეტრი;
გამწევი ბაგირი: აღნიშვნა: 19,5 6x19S-SFC 1770 B sZ დიამეტრი: 19,5 მმ. მწარმოებელი: „Fatzer“ სიგრძე: 2x1250 მეტრი. სტანდარტი:“EN 12385-8“ (2002 წელი).
3. „უნივერსიტეტის კომპლექსი-სტუდქალაქი ბაგების“ საბაგირო გზა „უნივერსიტეტის კომპლექსი-სტუდქალაქი ბაგების“ საბაგირო გზა მდებარეობს ქალაქ თბილისში და წარმოადგენს ორხაზიან, ორბაგირიან ქანქარისებურ საბაგირო გზას. საბაგირო გზის სადგურებს შორის დონეთა სხვაობა არის 10 მ. გზის სიგრძე შეადგენს 334 მ. საბაგირო გზას არ გააჩნია საყრდენი ანძები. საბაგირო გზაზე გამოყენებულია შემდეგი ტექნიკური მახასიათებლების მქონე ფოლადის დახურული მზიდი და წნული საწევი ბაგირები:
მზიდი ბაგირი: რუსეთის წარმოების „ГОСТ 7675-73“ სტანდარტის შესაბამისი ფოლადის დახურული ბაგირი. დიამეტრი: 51 მმ. მთლიანი სიგრძე: 2x400 მეტრი;
გამწევი ბაგირი: რუსეთის წარმოების „ГОСТ 2688-80“ სტანდარტის შესაბამისი ფოლადის დახურული ბაგირი. დიამეტრი: 16,5 მმ. მთლიანი სიგრძე: 2x400 მეტრი;
Posted by: kataxxl 7 Feb 2019, 22:04
TramwayMan
გაუხნელად გავა მარილზე უნივერსიტეტის საბაგირო
წელს მანდ ხიდი უნდა აშენდეს
Posted by: TramwayMan 7 Feb 2019, 22:35
kataxxl
QUOTE
გაუხნელად გავა მარილზე უნივერსიტეტის საბაგირო
წელს მანდ ხიდი უნდა აშენდეს
ხიდი საბაგიროს ადგილას არ შენდება მაგ ადგილას ძალიან მოუხერხებელია ხეობა საყრდენებისათვის და ქარების გამო.
ხიდი უფრო ქვემოთ იქნება სავარაუდოდ საფეხმავლო ხიდის პარალელურად,
Posted by: kataxxl 7 Feb 2019, 22:51
TramwayMan
არა იმენა მანდ აშენდება
მაგიტო ითრევენ ფეხს მაგის გახსნაზე
Posted by: TramwayMan 7 Feb 2019, 23:05
QUOTE (kataxxl @ 7 Feb 2019, 22:51 )
TramwayMan
არა იმენა მანდ აშენდება
მაგიტო ითრევენ ფეხს მაგის გახსნაზე
არავინ არაფერს ითრევს
Posted by: kataxxl 7 Feb 2019, 23:49
TramwayMan
აგერ მე და აგერ შენ
ვნახავთ მალე დადებენ გეგმას ისეაში
გაზაფხულზე ხომ მაინც უნდა დაიწყონ და ვნახავთ მალე
ისე მაგას ჯობდა ვერა რეჩკის გზა გაეგძელებინათ ზევით ბოლომდე ხეობას გაეყოლებინათ
ბაგების ნაკადსაც მოაკლდებოდა და თამარაშვილსაც მოშნად მოაკლდებოდა ნაკადი
Posted by: TramwayMan 7 Feb 2019, 23:55
kataxxl
QUOTE
ისე მაგას ჯობდა ვერა რეჩკის გზა გაეგძელებინათ ზევით ბოლომდე ხეობას გაეყოლებინათ
ბაგების ნაკადსაც მოაკლდებოდა და თამარაშვილსაც მოშნად მოაკლდებოდა ნაკადი
Posted by: kataxxl 8 Feb 2019, 20:26
TramwayMan
რაგინდა მაგარი პროექტი იქნებოდა
ოფფ ტოპიკია მაგრამ მაინც დავწერ
ქალაქის წრიული გზის პროექტი
ნებისმიერ გარეუბანს რომ ქონდეს წრიულ ავტომაგისტრალთან კავშირი
ჩვენს რელიეფში რთულია მაგრამ შესაძლებელი
Posted by: Dax 5 Mar 2019, 17:46
ჭიათურის მერის მოვალეობის შემსრულებელმა გივი მოდებაძემ შპს „ბაგირგზების“ წარმომადგენლებთან ერთად აბაშიძე - 9 აპრილის ქუჩისა და თხელიძე - ყოფილი მედსანნაწილის საავადმყოფოს საბაგიროს სადგურები დაათვალიერა. ორივე საბაგიროს სადგური სრულად ამორტიზებულია. ბაგირგზების ხელმძღვანელობასთან გავლილი კონსულტაციების შედეგად იგეგმება ორივე გზის დემონტაჟი. როგორც სპეციალისტებმა განაცხადეს, სადგურების ამ ფორმით არსებობა საფრთხის შემცველია. აუცილებელ დემონტაჟს საჭიროებს როგორც ხაზობრივი ნაგებობები, ისე რკინის კონსტრუქციები და შენობა- ნაგებობები. შპს ბაგირგზების წარმომადგენლებს სპეციალური პროექტის შექმნა დაევალათ, რომლის მიხედვითაც საბაგიროების დემონტაჟი განხორციელდება. ცნობისთვის, თხელიძის საბაგირო გზა 1999 წლიდანაა გაჩერებული , აბაშიძის ქუჩის საბაგირო კი, 2003 წლიდან აღარ ფუნქციონირებს. გივი მოდებაძემ დღესვე მუხაძის ქუჩაზე არსებული ძველი სამგზავრო საბაგიროს სადგურიც მოინახულა. გათვალისწინებულია, აღნიშნულ სადგურს მიეცეს ტურისტული დატვირთვა. ჭიათურაში საბაგიროების მუზეუმის გახსნაცაა დაგეგმილი, სადაც დაცული იქნება ყველაფერი ის,რაც ჭიათურის ბაგირგზების ისტორიას ასახავს.
სიღნაღი-დედოფლისწყაროს მაჟორიტარი დეპუტატი ირაკლი შიოლაშვილი ბოდიშს მოიხდის, თუკი მისი წინასაარჩევნო დაპირება არ შესრულდა.
შიოლაშვილი ქიზიყის მოსახლეობას დაპირდა, რომ თუკი 2016 წლის საპარლამენტო არჩევნებში მხარს დაუჭერდნენ, 24 წლის წინ გაჩერებულ სიღნაღი- წნორის საბაგირო გზას აღადგენდა, თუმცა ამ დაპირებიდან თითქმის ორ წელიწად ნახევარი გავიდა და ირკვევა, რომ ამ კუთხით კონკრეტული ნაბიჯები ჯერ არ გადადგმულა.
დეპუტატი დაპირების შესრულებას ახლა მთავრობისგან ითხოვს, თუმცა რეგიონული განვითარებისა და ინფარსტრუქტურის მინისტრი ამბობს, რომ “ჯერ იმის დადგენაა საჭირო, ეკონომიკურად რამდენად მიზანშეწონილია ამ გზის აღდგენა”. რა მდგომარეობაშია სიღნაღი-წნორის საბაგირო გზის ინფრასტრუქტურა და რამდენად მნიშნელოვანია მისი აღდგენა ადგილობრივებისთვის?
Posted by: Snow93 7 Mar 2019, 11:33
ტოპოგრაფი კობა კიკნაძე დედაქალაქის მერს, არსებული სატრანსპორტო საშულებების ალტერნატივად, სამგზავრო საბაგიროს სთავაზობს. კობა კიკნაძის მოსაზრებით, მის მიერ წარმოდგენილი საბაგირო გზის სისტემა გაცილებით იაფი დაჯდება, ვიდრე ალტერნატიული ტრანსპორტი და მგზავრებსაც გარეუბნებიდან ცენტრისკენ ეკოლოგიის დაზიანებისა და საცობის გარეშე გადაიყვანს. “ინოვაციური სამგზავრო სატრანსპორტო საშუალებების აქტუალურობა გამოწვეულია მგზავრების გადაყვანის ბოლოდროინდელი პრობლემებით, ასევე საცობებით. ტრადიციულად, სატრანსპორტო პრობლემების გადაჭრა ხდება სატრანსპორტო საშუალებების დახვეწით, მათი ტევადობის გაზრდით, სპეციალური საგზაო ბილიკების გამოყოფით და სხვა საორგანიზაციო ღონისძიებებით, რომლებსაც არ მივყავართ სასურველ შედეგამდე. წარმოგიდგენთ ალტერნატიულ სატრანსპორტო საშუალებას, სამგზავრო საბაგიროს. მისი უპირატესობა მომსახურების უწყვეტობა, მექანიზაციის მაღალი დონე, გზების განტვირთვა და ელ.ენერგიის გამოყენებაა. ეს არის მოძრავი ვაგონები კაბინები, რომლებიც მიწის ზემოთ, გარკვეულ მანძილზე მოძრაობენ. მათი მუშაობა არაა დამოკიდებული კლიმატურ პირობებზე (გარდა ქარიშხლისა). საცობებით გადატვირთულ გზებზე ეს არის ერთ-ერთი ალტერნატიული საშუალება, მინიმალური დროისა და თანხის დანაკარგით. მისი დადებითი მხარე არის ასევე, კომფორტული გადაადგილება, განსაკუთრებით, ბავშვებისა და შშმ პირებისთვის. ადამიანი, რომელიც შორეულ რაიონებში ცხოვრობს, შეძლებს მიაღწიოს ქალაქის ცენტრში სუფთა ტრანსპორტით 30 წუთში. საბაგირო წარმოადგენს ეკოლოგიურად სუფთა სატრანსპორტო საშუალებას. აღსანიშნავია ისიც, რომ საბაგირო გზების გაკეთებაზე დაიხარჯება გაცილებით ნაკლები თანხა, ვიდრე დამატებით ხიდებისა და გზების ასაგებად.”- აღნიშნავს კობა კიკნაძე.
Posted by: akkai 9 Mar 2019, 17:28
ტაქსი გამოძახებით ბევრგანაა, გერმანიაში და ჰოლანდიაში არა-დატვირთულ სეზონზე ავტობუსებიც ვნახე გამოძახებით რომ იყო პატარა დასახლებებში, მაგრამ საბაგირო გამოძახებით ალბათ მხოლოდ სამეგრელოშია <3 დაურეკავ გამცილებელს როცა გინდა, ამოვა და ჩაგიყვანს
Posted by: Kublicha 9 Mar 2019, 22:57
თბილისის პოტენციური საბაგირეოები რომაა დატანილი მერიის რუკაზე იცოდით?
დეტალურად აქ http://maps.tbilisi.gov.ge/#/C=44.7768384-41.7455970@Z=12 (უნდა შეხვიდეთ შეზღუდვის ზონებში და მონიშნოთ საბაგიროები)
Posted by: ioane.mtacmindeli 10 Mar 2019, 00:09
QUOTE (Kublicha @ 9 Mar 2019, 21:57 )
თბილისის პოტენციური საბაგირეოები რომაა დატანილი მერიის რუკაზე იცოდით?
დეტალურად აქ http://maps.tbilisi.gov.ge/#/C=44.7768384-41.7455970@Z=12 (უნდა შეხვიდეთ შეზღუდვის ზონებში და მონიშნოთ საბაგიროები)
დეტალურად რომ ჩამოწეროთ სად შეიძლება გაკეთდეს საბაგიროები * * * ჩვენში დარჩეს და მთწმინდის პარკში ასასვლელი საბაგირო ვერ გაუკეთებიათ და სხვაგან გააკეთებენ ესენი საბაგიროს?
Posted by: iviko18 10 Mar 2019, 10:09
ახლის გაკეთება კი არა გაკეთებული ვერ აამუშავეს წელიწადნახევარია.
Posted by: MANMUS 10 Mar 2019, 10:19
მაღლივის საბაგირო რა გახდა ამისთანა რით ვერ გახსნეს
Posted by: Fabian 10 Mar 2019, 10:30
Kublicha
QUOTE
თბილისის პოტენციური საბაგირეოები რომაა დატანილი მერიის რუკაზე იცოდით?
ახმეტელი - თემქის და ლისი -დიდუბის პროექტები მომეწონა...
ვერ ჩავწვდი ვაზისუბნის ხაზებში და ის კიდე საპილიგრიმო ხაზი სამებიდან მახათამდე რა ჯანდაბად არის საჭირო...
ლოტკინის თავზეც გაურკვევლობაა...
Posted by: TramwayMan 15 Mar 2019, 18:23
Fabian
QUOTE
ვერ ჩავწვდი ვაზისუბნის ხაზებში
ორი ვარიანტია.
QUOTE
საპილიგრიმო ხაზი სამებიდან მახათამდე რა ჯანდაბად არის საჭირო...
ეგ მერიის იდეაა და სისტრას პროექტში არ დევს. უფრო ტურისტულად უნდათ. მაგრამ წესივრად რომ გათვალონ საზ ტრანსპორტის ფუნქციასაც შეიძენდა ბარემ.
QUOTE
ლოტკინის თავზეც გაურკვევლობაა...
ტრასის ორი ვარიანტია.
Posted by: iviko18 17 Mar 2019, 10:45
QUOTE (Kublicha @ 9 Mar 2019, 22:57 )
თბილისის პოტენციური საბაგირეოები რომაა დატანილი მერიის რუკაზე იცოდით?
დეტალურად აქ http://maps.tbilisi.gov.ge/#/C=44.7768384-41.7455970@Z=12 (უნდა შეხვიდეთ შეზღუდვის ზონებში და მონიშნოთ საბაგიროები)
ამ გეგმის მიხედვით პოტენციური საბაგიროების სადგურები, რომლებიც თემქაზე ახმეტელიდან და სარაჯიშვილიდან ავლენ, მეოთხე მიკრო/რაიონში რამოდენიმე კორპუსის დაშორებით იქნებიან განთავსებული. მეოთხე მიკრო/რაიონი თემქის ყველაზე მიუდგომელი და მოუხერხებელი ნაწილია, ორივე საბაგიროს (იდეაში) იქ განთავსება დასახლების დანარჩენ მოსახლეობას არაფერში გამოადგება. სატრანსპორტო თვალსაზრისითაც მხოლოდ ერთი #153 სამარშუტო ტაქსის ხაზი განიტვირთება. უაზრო სქემაა, მინიმალური სარგებელით.
Posted by: TramwayMan 17 Mar 2019, 17:18
iviko18 iviko18 არანაირი ორი საბაგირო არ იქნება მანდ, ახმეტელის მხარე გაკეთდება მხოლოდ ისიც პროექტი რომ შედგება დეტალური ტრასირება მერე გვეცოდინება.
Posted by: Snow93 20 Mar 2019, 11:28
რომელია?
Posted by: vatman 20 Mar 2019, 16:04
Snow93 მთაწმინდაა
სხვა რაღა უნდა იყოს
Posted by: ioane.mtacmindeli 20 Mar 2019, 18:47
QUOTE
მთაწმინდაა
ეშველება ოდესმე ამ საბაგიროს მშენებლობას? დაადგება ოდესმე საშველი?
Posted by: TramwayMan 20 Mar 2019, 18:58
ioane.mtacmindeli კი ბაკურ ბურდული და კიდევ ერთი ასტრალში გასული რომ დათმობს ბინას. უზარმაზარი კომპენსაციებს უხდიან და 9 ოჯახი უკვე დათანხმდა გაფორმდა. მხოლოდ ბურდული და ერთი დარჩა.
Posted by: ioane.mtacmindeli 21 Mar 2019, 17:14
QUOTE
კი ბაკურ ბურდული და კიდევ ერთი ასტრალში გასული რომ დათმობს ბინას. უზარმაზარი კომპენსაციებს უხდიან და 9 ოჯახი უკვე დათანხმდა გაფორმდა. მხოლოდ ბურდული და ერთი დარჩა.
რით ვერ დაათმობიეს ამდენი წლებია გაჩერებული რომააა მშენებლობა? მისცენ რასაც ითხოვენ და დაიწყონ მშენებლობა. რა მაინტერესებს იცით? მარტო იმ ეზოში მაცხოვრებლები გაყავთ? იმ ეზოში სესასვლელი გზა ძაან ვიწროა და სამშენებლო ტექნმიკა როგორ შეძლებს მუშაობას? იმ გზის გაფართოებასაც აპირებენ? * * *
QUOTE
ახმეტელი - თემქის
ამ საბაგიროს აშემება უაზრობათ მიმაცნია, არ მგონია რომ აშენდეს, სავარაუდოთ თბილისის ზღვამდე უნდა გაგრძელდეს.
QUOTE
ლისი -დიდუბის პროექტები
ამ ტრასამ სად უნდა გაიაროს? ქვედა სადგური დიდუბის მეტროსტან იქნება?
QUOTE
სამებიდან მახათამდე
ყველაზე რეალ;ური და ნაღდი მეჩვენება, ყველაზე კარგი თუ ქვედა სადგური ავლაბრის მეტროსთან იქნება, ხოლო ზედა მახათას მთაზე ეკლესიასთან, სხვამხრივ მაგ ტაძართან მისვლა რთული იქნება, საინტერესოა რა ტრასირებით გაივლის ? შუალედური გაჩერებით სამების ტაძართან იქნება შესაძლებელი თუ არსებობს მონახაზი ტრასამ სად და როგორ უნდა გაიაროს.?
QUOTE
ლოტკინის თავზეც
ლოტკინზე საიდან სად?
Posted by: TramwayMan 21 Mar 2019, 17:31
ioane.mtacmindeli
QUOTE
რით ვერ დაათმობიეს ამდენი წლებია გაჩერებული რომააა მშენებლობა? მისცენ რასაც ითხოვენ და დაიწყონ მშენებლობა.
მასე არაა, მისცენ რასაც ითხოვენ. ვისი ფული უნდა მისცენ? ჩემი და შენი ხომ. მისცენ ნინიას ბაღია,
QUOTE
რა მაინტერესებს იცით? მარტო იმ ეზოში მაცხოვრებლები გაყავთ? იმ ეზოში სესასვლელი გზა ძაან ვიწროა და სამშენებლო ტექნმიკა როგორ შეძლებს მუშაობას? იმ გზის გაფართოებასაც აპირებენ?
მარტო მაგ ეზოს მცხოვრებლები გაჰყავთ რადგან ეზოში და სადგურის გარშემო უნდა მოეწყოს სამშენებლო მოედანი.
QUOTE
ამ ტრასამ სად უნდა გაიაროს? ქვედა სადგური დიდუბის მეტროსტან იქნება?
QUOTE
ყველაზე რეალ;ური და ნაღდი მეჩვენება, ყველაზე კარგი თუ ქვედა სადგური ავლაბრის მეტროსთან იქნება, ხოლო ზედა მახათას მთაზე ეკლესიასთან, სხვამხრივ მაგ ტაძართან მისვლა რთული იქნება, საინტერესოა რა ტრასირებით გაივლის ? შუალედური გაჩერებით სამების ტაძართან იქნება შესაძლებელი თუ არსებობს მონახაზი ტრასამ სად და როგორ უნდა გაიაროს.?
QUOTE
ლოტკინზე საიდან სად?
ეს ყველაფერი არ იდეის და მონახაზის დონეზე სხვა არაფერი. ასე რომ სად რა და როგორ გაივლის თუ გაივლის მხოლოდ დეტალური პროექტირებისას გაირკვევა თუ მაგ ფაზამდე მივა საქმე. მახათას ტაძრამდე საბაგიროს გაკეთებამდე სხვა საბაგიროები ბევრად პრიორიტეტულია.
Posted by: ioane.mtacmindeli 21 Mar 2019, 21:44
[quote]მახათას ტაძრამდე საბაგიროს გაკეთებამდე[/qu ძაან დატვირტული იქნებოდა ეგ ხაზი დამიჯერე, დანახარჯსაც ძაან მალე ამოიღებდა. მგზავრები და მით უფრო მომლოცველები მაგ ხაზით ისარგებლებდნენ. ყველაზე კარგი იქნებოდა ქვედა სადგური შუშის ხიდთან , სადაც უკვე არის საბაგირო იქ გაკეთდეს შუალედური გაჩერებით სამების ტაძართან.
[quote]სხვა საბაგიროები ბევრად პრიორიტეტულია.[/quote]
მეერიის აზრით რომელია პრიორიტეტული საბაგირო ხაზები? თუ გაქვთ ინფორმაცია.
Posted by: DiTa 24 Mar 2019, 13:12
ხომ არ იცით დაშვებულია თუ არა ბაკურიანში, დიდველზე გონდოლებში ველოსიპედის შეტანა?
აქ როგორც წერია 3644 მეტრი და მე როგორც ვიცოდი, სიგრძეში მეორე ( საბჭოთა კავშირის მაშტაბით )
ცხრაჯვარის განვითარების გეგმაში , საბაგიროს გაკეთების ღირებულებად , 12 850 000 ლარი არის ნახსენები მაგრამ დეტალების გარეშე .
საბაგიროსთან ერთად ზიპლაინიც თუ გაკეთდება , მსოფლიოში პირველი იქნება სიგრძეში ( ვიკის მიხედვით ყველაზე გრძელი 2831 მეტრი სიგრძის არის United Arab Emirates ში )
Posted by: TramwayMan 6 Apr 2019, 19:07
MONTY ჩემი ფლიკრის გვერდია ეგ
Posted by: MONTY 6 Apr 2019, 20:02
TramwayMan
QUOTE
ჩემი ფლიკრის გვერდია ეგ
სხვა სურათები (ძველი ) და დამატებითი ინფო თუ გაქვს ცხრაჯვარის საბაგიროზე ? საბაგირო და ზიპლაინი ძაან სერიოზული იქნება მანდ , განსაკუთრებით ზიპლაინი რომელიც პირველი იქნება სიგრძეში და სავარაუდოდ ტექნიკურადაც შესაძლებელი უნდა იყოს
Posted by: TramwayMan 6 Apr 2019, 20:15
MONTY ცხრაჯვარიდან ტყიბულამდე ზიპლაინი არ გამოვა. სიმაღლეები არასაკმარისია და სიგრძე ძალიან დიდი.
ზიპლაინი არის გასართობი საბაგირო ტრანსპორტი სხვადასხვა დანიშნულება აქვთ.
QUOTE
სხვა სურათები (ძველი ) და დამატებითი ინფო თუ გაქვს ცხრაჯვარის საბაგიროზე ?
არა.
Posted by: MONTY 7 Apr 2019, 00:21
TramwayMan
QUOTE
ცხრაჯვარიდან ტყიბულამდე ზიპლაინი არ გამოვა. სიმაღლეები არასაკმარისია და სიგრძე ძალიან დიდი.
ეს დეტალურადაა შესასწავლი და ჩემი ვარაუდით არის შანსი რო გამოვიდეს.
QUOTE
ზიპლაინი არის გასართობი საბაგირო ტრანსპორტი სხვადასხვა დანიშნულება აქვთ.
კი ვიცი და საბაგიროთი ცხრაჯვარზე მოხვედრა და შემდეგ ზიპლაინით დაშვებისას შეიძლება მაქსიმალური დატვირთვა , ტურისტების მოზიდვა და ა.შ + მურადის მღვიმის პერსპექტივა .
Posted by: TramwayMan 7 Apr 2019, 17:54
MONTY
QUOTE
ეს დეტალურადაა შესასწავლი და ჩემი ვარაუდით არის შანსი რო გამოვიდეს.
საბაგიროს სჭირდებოდა 3 საყდენი და შუაში კიდე გადასაბმელი შენობა ასრულებდა ამავდროულად საყრდენის ფუნქციას ნუ 4 საყრდენი ვთქვათ. ზიპლაინიც ვერ გამოვა შესაბამისად ტყიბულამდე. ზიპლაინზე კიდე საყრდენები არ კეთდება.
Posted by: gig@@@ 8 Apr 2019, 15:50
გუშინ იმედზე გადაცემა იმედის კვირაში მთაწმინდის საბაგიროზე იყო ლაპარაკი 11 ოჯახიდან 9 ოჯახთან შედგა შეთანხმებაო და გავიყვანთო ამათო დარჩა 2 ოჯახიო მოსალაპარაკებიო და ფასზე შეთანხმებაო 2 ოჯახი რით ვერ დაკერეს ?
Posted by: TramwayMan 8 Apr 2019, 15:52
gig@@@ მაგ ორიდან ერთი ბაკურ ბურდულია და ასტრალშია გასული ისეთი თანხები უნდა ბიჭს. მეორეც იმავე ასტრალშია.
Posted by: gig@@@ 8 Apr 2019, 15:57
QUOTE (TramwayMan @ 8 Apr 2019, 16:52 )
gig@@@ მაგ ორიდან ერთი ბაკურ ბურდულია და ასტრალშია გასული ისეთი თანხები უნდა ბიჭს. მეორეც იმავე ასტრალშია.
TramwayMan
რომ ვაბშე გააჯმევინონ მაგ 2 ოჯახს ვერაა ? უცხოელები დაგვცინიან ტიპებმა ვაგონები დაგვამზადებინეს ფული გადაიხადეს და არ მიაქვთო ალბათ ჩვენზე ამბობენ ეგენი ვიღაც იდიოტები არიანო მომინდომა აქ ძალით როკერმა ბაკურ ბურდულმა სახელმწიფოს ხარჯზე გამდიდრება.
Posted by: TramwayMan 8 Apr 2019, 16:11
gig@@@ არავინ დაგვცინის. მთაწმინდის პარკის დექტორი არის არაადეკვატური სრულიად. თავს კოხტად იდებილებს ვითომ არ იცის რატომ არ არის აქამდე საბაგირო. გეგონება მოწყობილობები იზიდეს დააწზეს და აი უბრალოდ არ აკეთებენ.
ჯერ ერთი მოწყობილობები ახალი მიღებული სტანდარტების შესაბამისად გადაკეთდა და ნაწილი საერთოდ შეიცვალა. რადგან პროექტი შეიცვალა. პროექტირება ახალი ხაზის 2017 წელს დასრულდა. 2018 წელს მოახდინეს მოწყობილობების მოდიფიცირება.
ასე რომ არავინ არ ზის გულხედაკრეფილი. ჩამოვიდეს აბა იმ პარკიდან და თავად მოელაპარაკოს მაგ ოჯახებს ასე მარტივი საქმე თუ ჰგონია.
Posted by: akkai 8 Apr 2019, 16:16
QUOTE
მაგ ორიდან ერთი ბაკურ ბურდულია
ბაკურ ძმა ხარ !!!
QUOTE
ასტრალშია გასული
TramwayMan მისი საკუთრებაა და უნდა ასტრალში გავა და უნდა ნირვანაში.
WTF ?
ნუ გამოხვალთ აქ ყველნი პროფესორები
QUOTE
რომ ვაბშე გააჯმევინონ
gig@@@ სახში რო ვინმე შემოგივარდენს და მაგ ტერმინიტ მოგმართოს რაც ეხლა დაწერე როგორი რეაქცია გექნება?
შენ საკუთარ სახში
QUOTE
უცხოელები დაგვცინიან ტიპებმა ვაგონები დაგვამზადებინეს ფული გადაიხადეს
ჯერ უნდა გაერკვით გვინდა თუ არა ადგილობრივებს ეს სირობა საკუთარ სახლის თავზე და მერე გადაეყარათ ფული
Posted by: TramwayMan 8 Apr 2019, 16:22
akkai
QUOTE
მისი საკუთრებაა და უნდა ასტრალში გავა და უნდა ნირვანაში. WTF ? ნუ გამოხვალთ აქ ყველნი პროფესორები
ასტრალში გასულებს ექსპროპრიაცია ეხებათ მერე
QUOTE
ბაკურ ძმა ხარ !!!
პროექტს აგვიანებს, სხვა არაფერი.
ფულის შოვნა პროექტის ხარჯზე როგორია?
QUOTE
ჯერ უნდა გაერკვით გვინდა თუ არა ადგილობრივებს ეს სირობა საკუთარ სახლის თავზე და მერე გადაეყარათ ფული
ძაან სასაცილო ხარ. კიდე რა შეგითანხმონ. ვისაც არ გინდათ გაყიდეთ სახლები და გადადით იქ სადაც საბაგირო არ გაივლის თქვენს თავზე.
ეგ საბაგირო სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი ობიექტია და საჭიროა ქალაქისათვის. თქვენი რამოდენიმე უკმაყოფილო ადამიანის სახლი არაა სტატეგიულად მნიშვნელოვანი.
Posted by: akkai 8 Apr 2019, 16:24
TramwayMan გოიმებს მეტს დააწერს. და მაგიტოა ძმა!!!
Posted by: TramwayMan 8 Apr 2019, 16:27
akkai
QUOTE
გოიმებს მეტს დააწერს. და მაგიტოა ძმა!!!
შენ არ იყავი არ შენდებაო რო იძახდი. ახლა ანუ მეტს დააწერს? რაც აწყობთ და რაც ღირს იმატე მეტს არ მისცემენ მაინც და ბაკურს რა უნდა არ ვიცი.
ხო ჭიათურაშიც ეგრე აწერდა ძმა და ჭიტლაღი მიიღო ორმა ოჯახმა საბოლოოდ.
Posted by: akkai 8 Apr 2019, 16:32
QUOTE
ვისაც არ გინდათ გაყიდეთ სახლები და გადადით იქ სადაც საბაგირო არ გაივლის თქვენს თავზე.
TramwayMan
ტაშიიიიი.... და ხიხოები შევუშვათ მერე ხო?
ნურას უკაცრავად,
ვერ მოესწრებით!!!!!
ვიღაც ###ების ახირების გამო არ ვაპირებ უბანი შევიცვალო. მშვენივრად ვგრძნობ თავს ზემელზე და არ ვაპირებ სადმე გადასვლას
QUOTE
ეგ საბაგირო სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი ობიექტია და საჭიროა ქალაქისათვის.
TramwayMan სტრატეგიულად (ეგ კიდე გასარკვევია რამდენად სტრატეგიულია) მნიშვნელოვანმა ობიექტმა არ უნდა დააღვიოს უფლება ჩემი მშვიდი ცხოვრების შესახებ.
და თუ სად ირღვევა დაძაბე ოდნავ გონება და მიხვდები
Posted by: TramwayMan 8 Apr 2019, 16:36
akkai
QUOTE
და ხიხოები შევუშვათ : ნურას უკაცრავად, ვერ მოესწრებით!!!!! ვიღაც ###ების ახირების გამო არ ვაპირებ უბანი შევიცვალო. მშვენივრად ვგრძნობ თავს ზემელზე და არ ვაპირებ სადმე გადასვლას
მე სულ არ მადარდებს ვინ სად იცხოვრებს, დარჩება თუ გადავა. პრობლემას თქვენს თავს თქვენ უქმნით. სირობა ის ახირებაა რომ საბაგირომ არ იაროსო ვერც აცხნობიერებ როგორც ჩანს როგორ ეგოისტურად და სულელურად ჟღერს ხომ. ხოდა მშვენივრად თუ გრძნობ თავს იყავი და იცხოვრე და საბაგიროსაც უყურე სახლიდან. პრობლემა შენ გაქვს საბაგიროს კი არა.
QUOTE
სტრატეგიულად (ეგ კიდე გასარკვევია რამდენად სტრატეგიულია) მნიშვნელოვანმა ობიექტმა არ უნდა დააღვიოს უფლება ჩემი მშვიდი ცხოვრების შესახებ.
შენი მშვიდი ცხოვრება არის შენი პირადი შეხედულება და აზრი. სხვა არაფერი.
შენნაირ ადამიანებს რომ უსმინონ ქალაქები ვერ აშენდებოდა. პროვინციაში გადასახლდი იქ არ შეგაწუხებენ ონფრასტრუქტურული პროექტებით თU რა თქმა უნდა პოტენციური ავტობანის სამომავლო ტრასაზე არ დასახლდები იქაც შენს მშვიდ ცხოვრებაში შემოიჭრებიან.
Posted by: akkai 8 Apr 2019, 16:37
QUOTE
საბაგიროსაც უყურე სახლიდან
TramwayMan კედელს ამოვიშენებ აივანზე რომ ამ სირობას და კვერცხობას არ ვუყურო
* * *
QUOTE
შენი მშვიდი ცხოვრება არის შენი პირადი შეხედულება და აზრი. სხვა არაფერი.
TramwayMan ანუ შენ მიწესებ და მიკანონებ რა არი ჩემთვის მშვიდი და რა არა?
QUOTE
პროვინციაში გადასახლდი
ტაშიიიიიიიიიიიიიიიიი ვოლ 2
Posted by: TramwayMan 8 Apr 2019, 16:42
akkai
QUOTE
კედელს ამოვიშენებ აივანზე რომ ამ სირობას და კვერცხობას არ ვუყურო
თქვენი ნებაა
ქალაქში ცხოვრება ეგაა სწორედ, ავიტანოთ ბევრი რამ რაც შეილება არ მოგვწონდეს. ვისაც ეს არ შეუძლია ის არ უნდა ცხოვრობდეს ქალაქში.
akkai
QUOTE
ანუ შენ მიწესებ და მიკანონებ რა არი ჩემთვის მშვიდი და რა არა?
მე კი არ გიწესებ. ყველა ადამიანს თავისი შეხედულება აქვს მშვიდ ცხოვრებაზე და რა მოსწონს და რა არ მოსწონს. ჩემს მეზობელს ავტობუსის გაჩერება არ მოსწონს მის სახლთან ახლოს რადგან ავტობუსების დამუხრუჭება დაძვრის ხმები ესმის. ამის გამო ახლა გადაიტანეთ გაჩერებაო ამბავი ატეხოს?
Posted by: akkai 8 Apr 2019, 16:50
TramwayMan ხოდა სანამ ის შენი მეზობელი არ დაიცავს თავის უფლებას მშვიდი და გამონაბოლქვის გარეშე ცხოვრების შესახებ ეს ქვეყანა იქნება ტრაკში.
ხოდასანამ ის შენი მეზობელი არ დაიცავს თავის უფლებას მშვიდი და გამონაბოლქვის გარეშე ცხოვრების შესახებ ეს ქვეყანა იქნება ტრაკში. ადიოს !!! #მთაწმინდისსაბაგიროარუნდააშენდეს. #უფლებამშვიდიდაგამონაბოლქვისგარეშეცხოვრებისშესახებ #არაშევარდნას
ტაშიპარი #თითოფსიქიატრიყველას
Posted by: akkai 8 Apr 2019, 16:56
TramwayMan პრობლემა იმაშია რომ წარმოდგენა არ გაქ ადამიანის უფლებათა და ძირითად თავისუფლებათა დაცვის კონვენციის შესახებ
პრობლემა იმაშია რომ წარმოდგენა არ გაქ ადამიანის უფლებათა და ძირითად თავისუფლებათა დაცვის კონვენციის შესახებ
პრობლემა იმაშია რომ საზოგადოებრივი ინტერესის აღქმა არ გაქვს. საზოგადოების დიდი ნაწილის უფლებაა მთაწმინდაზე მოხვდეს 3 წუთში, ემისიების გარეშე სუფთა ტრანსპორტით. ნაცვლად 50 წუთისა, დაკარგული დროის ნერვების და გამონაბოლქვის გამოფრქვევისა ამ დროის მანძილზე რასაც ავტობუსი სჩადის. მის მაგივრად ელექტრობუსის დანიშვნაც ნიშნავს დამატებით ხარჯს რადგან საბაგიროს გამტარუნარიანობის მიღწევა ავტობუსით ნიშნავს გაცილებით მეტ დანახარჯს ელექტროენერგიისა და გაცილებით დიდ ცვეთას. 250 კვტ ძრავით საბაგირო 1100 ადამიანის ტრანსპორტირებას უყრუნველჰყოფს 1 საათში ერთი მიმართულებით. 250 კვტ ძრავი მარტო ერთ ავტობუსს უყენია ელექტრობუსს ხოდა წარმოიდგინე რადმენით ხარჯიანი იქნება ავტობუსები.
ხოდა ეხლა შენი აივნიდან რომ საბაგიროს არ ხედავდე ეგ უფრო მნიშVნელოვანია ანუ?
Posted by: alexx 8 Apr 2019, 18:58
akkai
QUOTE
#მთაწმინდისსაბაგიროარუნდააშენდეს.
ოჰ, საბაგირო გირღვევთ მყუდროებას მთაწმინდაზე და სხვა არაფერი ხო?
უზარმაზარი ჯიპები იმ ვიწრო ქუჩებში (თან ყველამ რომ აუცილებლად საკუთარ ჭიშკართან უნდა მიაპარკინგოს) არ გირღვევთ ხო მყუდროებას?
აუცილებლად უნდა აშენდეს საბაგირო მთაწმინდაზე. ასევე აუცილებლად უნდა შეიზღუდოს მთაწმინდა - სოლოლაკში პარკინგი. რაც დარჩება პარკინგის ადგილები, საათობრივი გადასახადი უნდა შემოვიდეს.
უფლებები მარტო ჯიპებით მოსიარულეებს არ აქვთ. ფეხით მოსიარულე ხალხსაც აქვს უფლებები.
Posted by: deep purple_in rock 9 Apr 2019, 09:50
საბაგირო აუცილებელია. მაგრამ ზოგიერტი მიდგომაა აქ წაკითხული არასწორი.. რას ნიშნავს თუარ მომწონს სხვაგან გადავცხოვრდე და თბილისიდან წავიდე ? )) 70 სართულიანი რო ააშენონ ჩემი კორპუსის ნაცვლად და არ დავამგრევინო ესეიგი წასასვლელი ვარ და ინვესტორ მშენებელს ყველას უნდა დავემორჩილონყველაფერში ? მაგიტომაცაა ტრაკში თბილისი ყველა ყველაფერზე რო თანხმდება ოღონდ ფული აიღონ.. ცხოვრება არ შეილება
Posted by: TramwayMan 9 Apr 2019, 15:19
deep purple_in rock საბაგირო და კორპუსი ძალიან სხვადასხვა რამეებია. საბაგირო სტრატეგიულად მნიშVნელოვანი ობიექტია. კორპუსი არა.
Posted by: akkai 24 Apr 2019, 14:25
ღმერთმა მშვიდობაში მოგახმაროთ ეს სამი მიმართულება;
იმედია მთაწმინდას შეეშვებით საბოლოოდ!!!]
QUOTE
მოკვლევის შედეგად დადგინდა, რომ არის სამი საინტერესო მიმართულება. ეს არის სამგორი-ვაზისუბანი, ახმეტელი-თემქა და სამება-მახათას მთა.
სამგორი-ვაზისუბანი", "ახმეტელი-თემქა" და "სამება-მახათას მთა" - თბილისში სამი ახალი საბაგირო გზა მოეწყობა 12:41 2019-04-24
თბილისის მერია დედაქალაქში სამი მიმართულებით, ახალი საბაგირო გზების ამოქმედების შესაძლებლობას განიხილავს. ამის შესახებ კახა კალაძემ მთავრობის დღევანდელ სხდომაზე განაცხადა და აღნიშნა, რომ განიხილება საბაგირო ტრანსპორტის „სამგორი-ვაზისუბანი“, „ახმეტელი-თემქა“ და „სამება-მახათას მთის“ მიმართულებით განვითარება.
თბილისის მერის თქმით, ახალი საბაგირო გზების განვითარების მიმართულებით, ტექნიკურ-ეკონომიკური დასაბუთების მომზადებას, დაახლოებით, 750 000 ლარი და ხუთი თვე სჭირდება.
„საბაგიროების თემა ძალიან მნიშვნელოვანია ჩვენი ქალაქის სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის განვითარების მიმართულებით. ამ თემაზე ჩვენ რამდენიმე თვის წინ მთავრობის სხდომაზე ვისაუბრეთ, როდესაც გაიცა დავალება იმ კონკრეტული არეალების გამოყოფასთან დაკავშირებით, სადაც საბაგიროების პროექტის განხორციელებაა შესაძლებელი. მოკვლევის შედეგად დადგინდა, რომ არის სამი საინტერესო მიმართულება - „სამგორი-ვაზისუბანი“, „ახმეტელი-თემქა“ და „სამება-მახათას მთა“. შესაბამისად, ახლა ტექნიკურ-ეკონომიკური კვლევისა და დასაბუთების მომზადება გვჭირდება, რომლის შემდეგაც უკვე სრული სურათი გვექნება“, - აღნიშნა კახა კალაძემ.
მისივე თქმით, ტრანსპორტის აღნიშნული სახეობით, ძალიან ბევრი მოქალაქე სარგებლობს.
„პრიორიტეტების მიხედვით დალაგდება, რომელია ყველაზე საინტერესო მიმართულება ჩამოთვლილ მიმართულებებს შორის და უკვე ხუთი თვის შემდეგ მივიღებთ გადაწყვეტილებას, თუ რომელი იქნება ის პირველი პროექტი, რომელსაც დედაქალაქში განვახორციელებთ. საბაგირო გზები მნიშვნელოვანია იმ თვალსაზრისით, რომ ამ მიმართულებით ძალიან ბევრი ადამიანი გადაადგილდება“, - განაცხადა თბილისის მერმა.
უკვე 8 წელია მთაწმინდის საბაგიროს საშველი ვერ დაადგეს და ამის ამშენებლები არიან, მეტი არა ჩემი მტერი * * *
QUOTE
სამება-მახათას მთა
ჩემი აზრით ყველაზე მეტი დატვირთვა ამ საბაგარო ხაზო. საინტერესოა ქვედა სადგური სად იქნება, კარგიიქნებოდა რომ ქვედა სადგური მეტრო ავლაბართან თუ იქნება.
QUOTE
ახმეტელი-თემქა
სრულად სისულელეთ მიმაჩნია ახმეტელი ტემქას აშენება, თუ ამ საბაგიროს თბილისის ძღვამდე არ დააგრძელებენ.. ასევე უარობააა სამგორი ვაზისუბნის საბაგიროს აშენება. თუ ვაზისუბნის საბაგირო მახათას მთამდე არ გაკეთდა. რაც მეტი საშჭვალება იქნება მახათას მთამდე მით უკეთესი
QUOTE
სამგორი-ვაზისუბანი
Posted by: TramwayMan 25 Apr 2019, 19:53
ioane.mtacmindeli
QUOTE
სრულად სისულელეთ მიმაჩნია ახმეტელი ტემქას აშენება, თუ ამ საბაგიროს თბილისის ძღვამდე არ დააგრძელებენ.. ასევე უარობააა სამგორი ვაზისუბნის საბაგიროს აშენება. თუ ვაზისუბნის საბაგირო მახათას მთამდე არ გაკეთდა. რაც მეტი საშჭვალება იქნება მახათას მთამდე მით უკეთესი
მახათას მთაზე არსებული მონასტერი თუ რაც შენდება არ არის მიზიდულობის მთავარი ობიექტი. მთავარი არის საცხოვრებელი მასივი და მისი მგზავრთნაადი. საბაგირო 2 კაპიკი არ ჯდება რომ ყველა მხრიდან ყველა მხარეს მიდიოდეს. ახმეტელი - თემქის საბაგირო სადამდე და როგორ იქნება ეგ მერე გადაწყდება კვლევის შედეგად. კონკრეტულად თბილისის ზღვა არ არის ყველაზე მთავარი მიზიდულობის ობიექტი არამედ საცხოვრებელი უბანი.
QUOTE
ჩემი აზრით ყველაზე მეტი დატვირთვა ამ საბაგარო ხაზო. საინტერესოა ქვედა სადგური სად იქნება, კარგიიქნებოდა რომ ქვედა სადგური მეტრო ავლაბართან თუ იქნება.
ყველაზე მეტი დატვირთვა მაგას არ და ვერ ექნება.
თქვენი აზრით არ წყდება ეგ კვლევებით დგება მთელი დოკუმენტაცია რასაც ტექნიკურ ეკონომიკური დასაბუთება ჰქვია და უზარმაზარი დოკუმენტია.
QUOTE
უკვე 8 წელია მთაწმინდის საბაგიროს საშველი ვერ დაადგეს და ამის ამშენებლები არიან, მეტი არა ჩემი მტერი
ჭავჭავაძის გამზ. კუს ტბის საბაგირო გზაზე გამწევი და კუდის ბაგირი (თანმდევი შეცვლის სერვისი)
Posted by: polaris 14 May 2019, 23:41
,,სამგორი-ვაზისუბნის", „ახმეტელი-თემქის“ და „სამება-მახათის მთის“ საბაგიროების ტექნიკურ-ეკონომიკური დასაბუთების და ალტერნატივების დამუშავებაზე ტენდერი გამოცხადდა: http://tenders.procurement.gov.ge/public/?go=304115&lang=ge
ახმეტელის ქვედა სადგურის გათავსება ჩემი აზრით მეორე ამოსასვლელთან ჯობია. ამოსასვლელის გახსნით, რა თქმა უნდა. შეიძლება გზაზე გადაბიჯებულისადგურის გაკეთება.
Posted by: NVIDIA MAN 18 May 2019, 14:11
ალბათ ბევრჯერ დაისვა კითხვა და უამრავჯერ დაწერეთ მაგრამ დღეის მოცემულობით რა სიტუაციაა მთაწმინდის საბაგიროზე?
Posted by: TramwayMan 18 May 2019, 15:39
NVIDIA MAN ბურდული და კიდევ ერთი დარჩა ვისაც ჯერ არ დაუთმია ბინა საფასურის სანაცვლოდ დანარჩენები მოგვარდა.
Posted by: NVIDIA MAN 18 May 2019, 20:47
TramwayMan ესეიგი ახლოსაა ეს პროექტი განხორციელებასთან....
Posted by: Blueსტუმარი 21 May 2019, 12:30
მე საბაგიროები არ მიყვარს, და მთაწმინდის საბაგიროზე ფეხსაც არ დავადგამ
Posted by: TramwayMan 22 May 2019, 19:31
კობი - გუდაური 3 ახალი გონდოლა საერთო 7100 მეტრის სიგრძით. თავად პომას იუთუბზე.
* * * * * * დოპელმაირის სამი ახალი უფრო სწრაფი (5 მ/წმ) წრიული საბაგირო (პირველი, სოლიკო, კუდები) 6 ადგილიანი ჩახსნადი სავარძლებით, ნაცვლად ძველი უფრო ნელი ფიქსირებულ სავარძლიანებისა რომლებიც ასევე დოპელმაირის ნამუშევარი იყო პირველად საბჭოთა კავშირში 1986 წელს გუდაურში. ახალ სოლიკოს და კუდებს ამავდროულად ბაბლიც აქვთ (ქარისა და უამინდობისგან დამცავი გადმოსაფარებელი). ახალმა სოლიკომ და პირველმა ძველი სოლიკო და პირველი ჩაანაცლვეს ხოლო ახალი კუდები სხვა ადგილას აშენდა. ძველი კუდები დამოკლდა მაგრამ შენარჩუნდა.
Posted by: Nescafe13 23 May 2019, 10:28
TramwayMan
ჭიათურაში რა ხდება გაჩერებულიაო მშნებლობა და რატომ ? მგონი დაიღუპაო ვიღაც , ვერ გავიგე საუკუნე გავიდა იქაც და ერთი საბაგირო როგორ ვერ გაუშვეს
Posted by: TramwayMan 23 May 2019, 18:57
Nescafe13 მიმდინარეობს მშენებლობა. კი დაიღუპა, მაგრამ მშენებლობა გრძელდება. დაგის რომ მისცემ ტენდერს ეგრეა ახია პროექტის დაგვიანება სხვადასხვა ფაქტორებმა განაპირობა, გადაკეთების აუცილებლობამ ეკლესიის გამო. ადგილობრივი მუნიციპალიტეტის ხუშტურების გამო, მუნიციპალიტეტის მხრიდან ექსპროპრიაციის საკითხების დროულად არ მოგვარებამ და დაგის უთავბოლობამ.
Posted by: Nescafe13 23 May 2019, 21:05
TramwayMan
QUOTE
ადგილობრივი მუნიციპალიტეტის ხუშტურების გამო, მუნიციპალიტეტის მხრიდან ექსპროპრიაციის საკითხების დროულად არ მოგვარებამ და დაგის უთავბოლობამ
არადა ქალაქს ერთი ნორმანული შენობა ეღირსება და რა ხუშტურები აქვთ კი მარა პირიქით ხელი უნდა შეუწყონ რომ მალე დამთავრდეს ძალიან მომწონს დიზაინ ინტერიერი როგორიც კეთდება
ისე 1-2 მოქალაქე ამბობდა ძLივს დაშალესო ძველი კონსტრუქცია და ასეთი კარგი აშენებული იყო მართლა ?>
Posted by: TramwayMan 23 May 2019, 21:54
Nescafe13 ცუდი აშენებული უნდა ყოფილიყო?
პროექტის გადაკეთება გადმოკეთებამ წაიღო დიდი დრო რაც ადგილობრივი მერიის გამო მოხდა. მშენებლობა ისე დააწყებინეს რომ ექსპროპრიაცია არ იყო წარმოებული ან შეთანმხება მიღწეული და ნახადუ აკეთებდნენ გაჭიანურებით. მუხაძეს ხაზზე საერთოდ ცვლილება გახდა ტრასის საჭირო აი დაბლა რეკრეაციულ ზონაში რო ვეებერთელა ეკლესია ჩადგეს იმის გამო.
Posted by: Nescafe13 23 May 2019, 22:56
TramwayMan
ეკლესია გედების ტბასთან შენდება ხო ?
შენობა ცუდი აშენებული არ უნდა ყოფილიყო , მარა რამდენი ხნის წინ აშენდა 50-60 წელი ხო მინიმუმ იქნება ? ჭიათურაში ერთჯერ ვარ ნამგზავრი 25 ის დასახლებისკენ რომელი საბაგიროც ადის , შენობა ისეთ დღეშია მეორედ სურვილი არ გამჩენია :დ , ნუ კაბინაც რო მილიონი წლისაა მგონი ძეგლადაა აღიარებული და ამის რეკონსტრუქცია არ შეიძლებაო , არ ვიცი რამდენად მართალია
Posted by: TramwayMan 23 May 2019, 23:26
Nescafe13
QUOTE
ეკლესია გედების ტბასთან შენდება ხო ?
აშენდა უკვე.
QUOTE
შენობა ცუდი აშენებული არ უნდა ყოფილიყო , მარა რამდენი ხნის წინ აშენდა 50-60 წელი ხო მინიმუმ იქნება ?
1967 ანუ 49 წლის იყო რო დაანგრიეს.
QUOTE
ჭიათურაში ერთჯერ ვარ ნამგზავრი 25 ის დასახლებისკენ რომელი საბაგიროც ადის , შენობა ისეთ დღეშია მეორედ სურვილი არ გამჩენია :დ , ნუ კაბინაც რო მილიონი წლისაა მგონი ძეგლადაა აღიარებული და ამის რეკონსტრუქცია არ შეიძლებაო , არ ვიცი რამდენად მართალია
1953. რეკონსტრუქცია შეიძლება სწორედაც დიზაინის შენარჩუნებით.
Posted by: Nescafe13 24 May 2019, 09:30
TramwayMan
QUOTE
1967 ანუ 49 წლის იყო რო დაანგრიეს.
ესე იგი მართლა ძალიან მაგარი აშენებული ყოფილა 49 წელი არაა ცოტა თან როგორ მიწისძვრებს გაუძლო და მაინც ძLივს დაუშლიათ იმედია ახალი შენობაც იგივე დონის აშენდება
Posted by: TramwayMan 26 May 2019, 04:54
1982.03.27 - განთიადი - შენდება სამგზავრო-საბაგირო გზა, ზედა ვანი - გადიდის საბაგირო გზის მშენებლობის დაწყების შესახებ
1982.05.04 - განთიადი - საბაგირო გზა კომკავშირული მშენებლობა, ზედა ვანი - გადიდის საბაგირო გზის მშენებლობის დაწყების შესახებ
1958.04.26 - კომუნისტი - თბილისში პირველი საჰაერო ბაგირგზის ასაგებად. მთაწმინდის საბაგირო
1958.10.04 - კომუნისტი - დაიწყო თბილისის საბაგირო გზის გამოცდა
1978.01.09 - თბილისი - იქნება ახალი საბაგირო ლისის ტბის საბაგირო გზის შესახებ
1978.04.22 - თბილისი - ლისის ტბის თეთრი ფრინველი ლისის ტბის საბაგირო გზის შესახებ, უკეთესი გარჩევადობისათვის ჩამოტვირთეთ https://a.radikal.ru/a11/1905/fb/fce23de0a90c.jpg
1978.08.04 - თბილისი - საბაგირო გზა გახსნილია ლისის ტბის საბაგირო გზის გახსნა
1981.11.07 - კოლმეურნე - პირველი საქალაქთაშორისო საბაგირო გზა უკეთესი გარჩევადობისათვის ფოტო ჩამოტვირთეთ https://d.radikal.ru/d20/1905/bb/b35a5a297107.jpg
1982.10.26 - თბილისი - ლექციებზე საბაგირო გზით, მაღლივი - ბაგების საბაგირო გზა
პროექტი მოიცავს საბაგირო გზის მშენებლობას, ტყიბულიდან შაორზე ამომავალი მაღალი გამტარიანობის (2500 კაც/სთ-ში) 6 კმ-იანი გონდოლებიანი საბაგირო გზა, რომელიც წარმოდგენილია სამი (ტყიბულის ქვედა, ნაქერალას შუალედური და შაორის ზედა) სადგურით.
ეს ახალი მიმართულება იქნება და საინტერესოა დეტალები მაგრამ ჯერ არაა გამოქვეყნებული . ტყიბული-ცხრაჯვარი ( ტყიბული - ნაქერალა-შაორი ( მომავალი ) ტყიბული-მუხურის საბაგიროს პროექტი მარტო ერთგან არის ნახსენები მაგრამ არანაირი ინფორმაცია
Posted by: TramwayMan 13 Jun 2019, 00:18
ვახტანგ ლეჟავას ერთ ერთI ყველაზე სახელგანთქმული პროექტი, პიატიგორსკის უსაყრდენო საბაგირო, 1971 წლიდან ფუნქციონირებს.
ვახტანგ ლეჟავას ერთ ერთი ყველაზე სახელგანთქმული პროექტი, კისლოვოდსკის საბაგირო, 1973 წლიდან ფუნქციონირებს.
„ჯორჯიან მანგანეზმა“ ჭიათურაში 11 საბაგიროს მუშაობა დროებით შეაჩერა, - ამასთან დაკავშირებით კომპანია ინფორმაციას თაცად ავრცელებს, სადაც დაწვრილებით არის განმარტებული ქალაქის მთავარი გადასაადგილებელი საშუალების შეჩერების მიზეზები.
ამასთან როგორც გავრცელებულ ინფორმაციაშია აღნიშნული, „ჯორჯიან მანგანეზმა“ მოსახლეობა ალტერნატიული ტრანსპორტით უზრუნველყო.
„Business Time” განცხადებას უცვლელად გთავაზობთ:
„შპს ჯორჯიან მანგანეზის კუთვნილი სამგზავრო საბაგიროების ტექნიკური შემოწმება რამდენიმე თვის წინ დაიწყო. კომპანიამ შესაბამისი ინსპექტირება სერტიფიცირებულ, კვალიფიციურ ორგანიზაციას დაუკვეთა. მიუხედავად იმისა, რომ კომპანია წლების განმავლობაში საკუთარი რესურსით ახორციელდება სამგზავრო საბაგიროების მოვლა-პატრონობას, აუცილებელ სარემონტო სამუშაოებსა და ინფრასტრუქტურულ გაუმჯობესებებს, ექსპერტთა მიერ შედგენილმა დასკვნამ ცხადყო, რომ მოწყობილობების სიძველიდან გამომდინარე, შესაძლოა, ადგილი ჰქონდეს ფარულ (ვიზუალურად უხილავი) დეფექტებს (ბზარები, ცვეთა, წყვეტა და ა.შ.).
შესაბამისად, კომპანიამ მიიღო გადაწყვეტილება დაუყოვნებლივ დამატებით ჩაატაროს ინსტრუმენტული შემოწმება (დეფექტოსკოპია), რათა სრულად შეისწავლოს ყველა ის გარემოება, რომელიც გავლენას ახდენს მოწყობილობების უსაფრთხო მუშაობაზე.
ამასთან, სანამ კომპანია არ დარწმუნდება, რომ სამგზავრო საბაგიროების მოწყობილობები საფრთხეს არ უქმნის ადამიანის ჯანმრთელობასა და სიცოცხლეს, კომპანია აჩერებს თერთმეტივე სამგზავრო საბაგიროს მუშაობას. დამატებითი კვლევის ჩატარება დაახლოებით 20-25 დღეს საჭიროებს.
გამომდინარე იქიდან, რომ დღეს ქალაქ ჭიათურაში არსებული საბაგიროები მოსახლეობის, მათ შორის კომპანიის თანამშრომლების გადაადგილების ერთ-ერთი მთავარი საშუალებაა, კომპანიამ მოძებნა გზა, რომლითაც გარდამავალ პერიოდში მათი ალტერნატიული ტრანსპორტით უფასოდ უზრუნველყოფა მოხდება.
აღნიშნულთან დაკავშირებით, „ჯორჯიან მანგანეზმა" მოლაპარაკებები აწარმოა სატრანსპორტო კომპანიასთან, რომელმაც ავტომანქანები უკვე გამოყო და მომსახლეობის მოემსახურება დაიწყო. კომპანიამ, ასევე, საქმის კურსში ჩააყენა ჭიათურის მუნიციპალიტეტის მერიაც და ითხოვა სამომავლო გეგმის ჩამოყალიბებისათვის სამუშაო შეხვედრის ორგანიზება.
აღსანიშნავია, რომ ჭიათურის 11 საბაგირო „ჯორჯიან მანგანეზის" საკუთრებაშია და ის წლების განმავლობაში ადგილობრივ მოსახლეობას უფასოდ ემსახურება“, - ნათქვამია „ჯორჯიან მანგანეზის“ გავრცელებულ ინფომრაციაში.
Posted by: TramwayMan 11 Jul 2019, 17:02
მოქმედი საბაგირო გზები საქართველოში ქანქარასებრი გზები (ორბაგირიანი)
ზედა ვანი - გადიდის მთა (1982 - გაუხსნელი) არ გახსნილა მგზავრთათვის 1982 წელს ტესტირებაზე მომხდარი ინციდენტის გამო. გადიდის მთა - სოფელი გადიდი (1988 - დაუმთავრებელი) სტეფანწმინდა - გერგეთის სამება (1988 - 1988) მგზავრებს ემსახურა 3 თვე, ექსპლოატაცია შეჩერდა მას შემდეგ რაც ადგილობრივებმა საბაგირო მწობრიდან გამოიყვანეს. ტყიბული - ცხრაჯვარი (1986 - 1986) მგზავრებს 5 თვე ემსახურა, ექსპლოატაცია შეჩერდა ტექნიკური წუნის გამო. წნორი - სიღნაღი (1981 - 1993) საჩხერე - მოდინახე (1989 - 2002) ირი - თელნარი (1981 - 1991) ჩამოწყდა რაჭის მიწისძვრისას. თელნარი - ლესორა (1981 - 1991) ჩამოწყდა რაჭის მიწისძვრისას. აბასთუმანი - არაზინდო (1988 - 1993) ცხრაწყარო (1976 - ??) ბორჯომი ძველი უბანი - ახალი უბანი (1990 - დაუმთავრებელი) კვეზანი - ტყვარჩელი (1983 - 1992) გაგრა სანაპირო - სანატორიუმი სკალა (1977 - 1992) ხურთისი - (1990 - ??) გურჯაანი - პარკი (1971 - 1989) მწვანე კონცხი - (1961 - 1975) ჩანაცვლდა წრიული გზით. რუსთავი - იაღლუჯის პანსიონი (1976 - 1992) ოზურგეთი - შემოქმედი (1990 - ??) ომალო - შენაქო (1982 - დაუმთავრებელი) სენაკი (1982 - დაუმთავრებელი) ხარაგაული - ზემო უბანი (1983 - დაუმთავრებელი) ფოცხო ეწერი - ენგურჰესი (1988 - დაუმთავრებელი) ლაჯანურჰესი - ლაილაში (1987 - დაუმთავრებელი)
თბილისი ნუცუბიძე - ლისის ტბა (1978 - 1995) მწობრიდან გამოვიდა დივერსიული აქტის შემდგომ. რუსთაველი - მთაწმინდა (1958 - 1990) ტრაგიკული შემთხვევის შემდეგ აღარ უმუშავია. სამგორი - ვაზისუბანი (1986 - 2002) ვაკე - ეთნოგრაფიული მუზეუმი (1982 - 1988) მგზავრებთან ექსპლოატაციაში არ ჩაშვებულა. მზიური პარკი - ვაკე (1980 - 1989) დიდუბე - საბურთალო (1961 - 1978) შეჩერდა სარეკონსტრუქციოდ, რომელიც არ განხორციელდა.
მგზავრებს ემსახურა 3 თვე, ექსპლოატაცია შეჩერდა მას შემდეგ რაც ადგილობრივებმა საბაგირო მწობრიდან გამოიყვანეს.
დამსვენებლების გასატყავებლად იმ დროსაც ველურობდნენ?
Posted by: TramwayMan 11 Jul 2019, 20:25
Kublicha
QUOTE
დაიძრა ყინული თუ ფურცელზე ეწოდება მშენებარე?
მშენებარე არ არის ჯერ, მაგრამ მალე იქნება.
iviko18
QUOTE
დამსვენებლების გასატყავებლად იმ დროსაც ველურობდნენ?
ბნელი ორკები იყვნენ და ზოგი ახლაც არის უბრალოდ ახლა აღარ გასდით და მაშინ განუკითხაობა იყო. მკრეხელობააო, აუშნოებს გერგეთის სამებასო. ტურისტულ ობიექტად გადაქცევა გინდათო და არ შეიძლებაო.
Posted by: Rapanui 12 Jul 2019, 13:29
TramwayMan
QUOTE
უმოქმედო საბაგირო გზები საქართველოში ქანქარასებრი გზები (ორბაგირიანი)
QUOTE
ვაკე - ეთნოგრაფიული მუზეუმი (1982 - 1988)
ეთნოგრაფიული მუზეუმის ტერიტორიაზე მდებარეობს ორივე სადგური.
QUOTE
მზიური პარკი - ვაკე (1980 - 1989)
მზიურის ტერიტორიაზე მდებარეობს ორივე სადგური.
საბაგიროს აღნიშვნისას, ტირეთი გამოყოფილ ორ სახელს იმიტომ წერენ, რომ ორ ტერიტორიულ ერთეულს აკავშირებს ერთმანეთთან. მაგრამ არის მინი საბაგიროებიც, რომელთაც ერთი ტერიტორიული ერთეულის ფარგლებში გადაყავთ მგზავრები. სახელიც ერთი უნდა ერქვათ (მაგ. მხოლოდ "ეთნოგრაფიული მუზეუმი"). და არაა საჭირო ორ-სახელიანი სტანდარტის შემოღება და შედეგად არარსებული ლოკაციის სადგურების გამოგონება, რადგან შეცდომაში შეიყვანს ადამიანს. მაგ. "ვაკე - ეთნოგრაფიული მუზეუმი" ნიშნავს, რომ ერთი სადგური მდებარეობს ეთნოგრაფიული მუზეუმის ტერიტორიაზე, ხოლო მეორე - ეთნოგრაფიული მუზეუმის მიღმა, სადმე ვაკეში.
მზიური პარკი - ვაკე არა ისა კიდე, მზიური პარკი - მანჰეტენი
Posted by: TramwayMan 12 Jul 2019, 18:38
Rapanui
QUOTE
ეთნოგრაფიული მუზეუმის ტერიტორიაზე მდებარეობს ორივე სადგური.
QUOTE
მზიურის ტერიტორიაზე მდებარეობს ორივე სადგური.
QUOTE
საბაგიროს აღნიშვნისას, ტირეთი გამოყოფილ ორ სახელს იმიტომ წერენ, რომ ორ ტერიტორიულ ერთეულს აკავშირებს ერთმანეთთან. მაგრამ არის მინი საბაგიროებიც, რომელთაც ერთი ტერიტორიული ერთეულის ფარგლებში გადაყავთ მგზავრები. სახელიც ერთი უნდა ერქვათ (მაგ. მხოლოდ "ეთნოგრაფიული მუზეუმი"). და არაა საჭირო ორ-სახელიანი სტანდარტის შემოღება და შედეგად არარსებული ლოკაციის სადგურების გამოგონება, რადგან შეცდომაში შეიყვანს ადამიანს. მაგ. "ვაკე - ეთნოგრაფიული მუზეუმი" ნიშნავს, რომ ერთი სადგური მდებარეობს ეთნოგრაფიული მუზეუმის ტერიტორიაზე, ხოლო მეორე - ეთნოგრაფიული მუზეუმის მიღმა, სადმე ვაკეში. მზიური პარკი - ვაკე არა ისა კიდე, მზიური პარკი - მანჰეტენი
შესაძლოა მასეც იყოს უფრო ოპტიმალური.
Posted by: ioane.mtacmindeli 16 Jul 2019, 02:31
QUOTE
QUOTE რუსთაველი - მთაწმინდა (2019 - მშენებარე)
ეს ხელიოსუფლება ვეღარ მოესწრება მაგ საბაგიროს აშენებას. აწი ახალი ხელისუფლება რომ მოვა ამ და სხვა საბაგიროების აშენებაზე იზრუნებს.
QUOTE
მშენებარე არ არის ჯერ, მაგრამ მალე იქნება.
Posted by: TramwayMan 16 Jul 2019, 13:59
Posted by: otokarcobra 16 Jul 2019, 14:38
TramwayMan მესამე ფოტოზე ჩანს რა მახინჯადაა შენობა ჩარჭობილი, მგრად ტეხავს. რაც მანამდე იყო ისიც მაგრად ტეხავდა მარა დაენრგიათ და სკვერი მოეწყოთ (გაეფართოვებინათ) ჯობდა.
თვითონ საბაგირო საინტერესო იქნება, მსოფლიოში შენობის სახურავზე არის სადმე საბაგირო სადგური?
Posted by: gig@@@ 16 Jul 2019, 14:42
QUOTE (TramwayMan @ 16 Jul 2019, 14:59 )
ეს რა სიმახინჯეა ? საერთოდ არ უხდება მაგ ადგილს
მთაწმინდის საბაგიროს როგორც ვატყობ შეერქმევა ახალი სახელი არ ეღირსა რით ვერ გაიყვანეს ის 2-ოდე ოჯახი ?
Posted by: TramwayMan 16 Jul 2019, 15:01
otokarcobra
QUOTE
თვითონ საბაგირო საინტერესო იქნება, მსოფლიოში შენობის სახურავზე არის სადმე საბაგირო სადგური?
არის.
QUOTE
რით ვერ გაიყვანეს ის 2-ოდე ოჯახი ?
გაყვანაზე კი არ არის, შეთანხმებაზეა გასვლაზე და კომენსაციის აღებაზე. 1 ადამიანი დარჩა მხოლოდ.
Posted by: gig@@@ 16 Jul 2019, 15:07
QUOTE (TramwayMan @ 16 Jul 2019, 16:01 )
otokarcobra
QUOTE
თვითონ საბაგირო საინტერესო იქნება, მსოფლიოში შენობის სახურავზე არის სადმე საბაგირო სადგური?
არის.
QUOTE
რით ვერ გაიყვანეს ის 2-ოდე ოჯახი ?
გაყვანაზე კი არ არის, შეთანხმებაზეა გასვლაზე და კომენსაციის აღებაზე. 1 ადამიანი დარჩა მხოლოდ.
TramwayMan
მაგ ყველაფერში ეგ ვიგულისხმე ანუ ფულის თემაც ვინ დარჩა ის 1 ადამიანი ბაკურ ბურდული ხომ არაა ?
Posted by: TramwayMan 16 Jul 2019, 15:15
gig@@@
QUOTE
ვინ დარჩა ის 1 ადამიანი ბაკურ ბურდული ხომ არაა ?
არა, მეორე. შაქრო ჯორჯაძე, რეჟისორია. არც ცხოვრობს იქ.
Posted by: gig@@@ 16 Jul 2019, 15:20
QUOTE (TramwayMan @ 16 Jul 2019, 16:15 )
gig@@@
QUOTE
ვინ დარჩა ის 1 ადამიანი ბაკურ ბურდული ხომ არაა ?
არა, მეორე. შაქრო ჯორჯაძე, რეჟისორია. არც ცხოვრობს იქ.
აბა რა ჯანდაბა უნდა ? რა უნდა ?
Posted by: TramwayMan 16 Jul 2019, 15:45
gig@@@ რას ჰქვია რა უნდა მისი გაგებით ადეკვატური კომპენსაცია რა უნდა უნდოდეს დდდ რადგან იქ არ ცხოვრობს ისე დაანგრევინოს დდდდდ
Posted by: iviko18 17 Jul 2019, 11:28
კუს ტბის საბაგირო ჩერდება!
QUOTE
კუს ტბის საბაგირო გზა, გადაუდებელი ტექნიკურის სამუშაოების გამო, 18 ივლისიდან მგზავრებს დროებით ვერ მოემსახურება. ➡️ გეგმიური შემოწმების შედეგად, დაიგეგმა მისი სრულად გამოცვლა, „საბაგირო მოწყობილობების (საბაგირო გზის, ფუნიკულიორის) უსაფრთხო ექსპლუატაციის შესახებ ტექნიკური რეგლამენტის“ თანახმად. ➡️ მგზავრთა უსაფრთხოდ გადაადგილების მიზნით, საბაგირო გზის ექსპლუატაცია შეჩერდება აღნიშნული სამუშაოების დასრულებამდე. ➡️ თბილისის სატრანსპორტო კომპანია ბოდიშს გიხდით დისკომფორტისთვის!
ანუ გამოდის ფაქტიურად ახალი საბაგირო უნდა გაკეთდეს?
Posted by: Kublicha 17 Jul 2019, 11:57
აი ძაან კარგი. ღირსები არიან, თბილავიამშენის კონსერვის ბანკას რომ ლეიტნერის საბაგიროდ გვასაღებდნენ.
ეხლა დროზე აღიარეთ და გაუშვით ჯართში. და დადგით ნორმალური ლეიტნერი ან დოპელმაიერი.
Posted by: Blueსტუმარი 17 Jul 2019, 12:28
ხვალიდან კუს ტბის საბაგირო მგზავრებს დროებით ვერ მოემსახურება. ამის შესახებ თბილისის სატრანსპორტო კომპანია განცხადებას ავრცელებს. „კუს ტბის საბაგირო გზა, გადაუდებელი ტექნიკურის სამუშაოების გამო, 18 ივლისიდან მგზავრებს დროებით ვერ მოემსახურება. გეგმური შემოწმების შედეგად, დაიგეგმა მისი სრულად გამოცვლა, „საბაგირო მოწყობილობების (საბაგირო გზის, ფუნიკულიორის) უსაფრთხო ექსპლუატაციის შესახებ ტექნიკური რეგლამენტის“ თანახმად. მგზავრთა უსაფრთხოდ გადაადგილების მიზნით, საბაგირო გზის ექსპლუატაცია შეჩერდება აღნიშნული სამუშაოების დასრულებამდე. თბილისის სატრანსპორტო კომპანია ბოდიშს გიხდით დისკომფორტისთვის!“ - ნათქვამია განცხადებაში.
2016 წელს მაგ საბაგიროს რემონტში 1.1 მილიონი ლარი დაიხარჯა და 3 წელიც ვერ გაძლო.
Posted by: TramwayMan 17 Jul 2019, 18:08
ივანიჩ Kublicha iviko18 ვაიმე ვაიმე რეგოყაფთ დეზინფორმაციის წერა და დაჯერება და კრიტიკა რაც არ იცით იმის
იცლვება გამწევი და კუდის ბაგირები მხოლოდ. გაუვიდა საექსპლოატაციო ვადა, ახალი საბაგირო კეთდება არა კვატი და იხვი კიდე.
2 დან 4 წლამდე ხოლმე მაგ ბაგირების ექსპლოატაციის ვადა დამოკიდებულია ასევე ინტენსივობაზე, კუს ტბის საბაგირო დიდი ინტენსივობით მუშაობს დილის 7 დან ღამის 1 საათამდე შესაბამისად ძალიან ინტნესიურია მისის მიმოსვლა სრულიად ლოგკურია 3 წელიწადში გამწევი და კუდის ბაგირების შეცვლა.
Kublicha
QUOTE
თბილავიამშენის კონსერვის ბანკას რომ ლეიტნერის საბაგიროდ გვასაღებდნენ.
ვინ გასაღებს ლაიტნერად? ან როდის შემოგასაღეს? ან თბილავიამშენის ბანკა რა შუაშია? ცნობისათვის შენს საყვარელ ლაიტნერს რიყე ნარიყალაზე ორჯერ შეუცვალეს უკვე მზიდგამწევი ბაგირი
Posted by: iviko18 17 Jul 2019, 18:41
TramwayMan
QUOTE
იცლვება გამწევი და კუდის ბაგირები მხოლოდ. გაუვიდა საექსპლოატაციო ვადა, ახალი საბაგირო კეთდება არა კვატი და იხვი კიდე.
ცოტა ხანში მაღლივის საბაგიროს ბაგირებიც გამოსაცვლელი გახდება, ექსპლუატაციაში შეუსვლელად.
Posted by: TramwayMan 17 Jul 2019, 19:01
iviko18 არ გახდება, მანდ ის მზიდი ბაგირებიც არ იყო შესაცვლელი პროსტა რაძი გალოჩკი შეცვალეს.
Posted by: gig@@@ 20 Jul 2019, 22:02
ივანიჩ Kublicha iviko18
რა გაატრაკეთ საქმეე ? ბაგირებს მალე გასდით ექსპლუატაციის ვადა ჯობია ეგეთი ტიპის საბაგიროები კაპიტალურად შემოწმდეს 2 - 3 წელიწადში ერთხელ ვიდრე ის ტრაგედია დატრიალდეს რაც მოხდა მთაწმინდაზე 1990 წლის 1 ივნისს და ძაან სწორს შვრებიან გულისყურით რომ ამოწმებენ აბა ამ ჩემფეხობამ და სირზე დაკიდებამ რაც მოიტანა მთაწმინდის საბაგიროზე ყველამ ვიცით.
Posted by: Blueსტუმარი 20 Jul 2019, 22:04
კაი ხანი უნდა იდებოდეს ეს რუსთაველი-მთაწმინდის საბაგირო? ზუსტი დრო თქვან რა. დავიღალე უკვე. 2017 წლიდნა დღემდე ერთი და იგივეს ამბობენ.
Posted by: ioane.mtacmindeli 21 Jul 2019, 13:03
QUOTE (Blueსტუმარი @ 20 Jul 2019, 21:04 )
კაი ხანი უნდა იდებოდეს ეს რუსთაველი-მთაწმინდის საბაგირო? ზუსტი დრო თქვან რა. დავიღალე უკვე. 2017 წლიდნა დღემდე ერთი და იგივეს ამბობენ.
ეს ხელისუფლება ვერ მოესწრება მაგის აშენებას, ხელისუფლების ცვლილების შემთხვევაში აუცილებლათ დადგება პასუხისმგებლობის საკითხი იმ თანამდედბობის პირების მიმართ ვინც უჯვე მშენებლობის პროცესში მყოფი საბაგარო გააჩერეს და უკვე ნაწილობრივ აშენებული დაანრიეს.
Posted by: TramwayMan 21 Jul 2019, 13:08
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ეს ხელისუფლება ვერ მოესწრება მაგის აშენებას, ხელისუფლების ცვლილების შემთხვევაში აუცილებლათ დადგება პასუხისმგებლობის საკითხი იმ თანამდედბობის პირების მიმართ ვინც უჯვე მშენებლობის პროცესში მყოფი საბაგარო გააჩერეს და უკვე ნაწილობრივ აშენებული დაანრიეს.
Posted by: ioane.mtacmindeli 21 Jul 2019, 15:35
QUOTE (TramwayMan @ 21 Jul 2019, 12:08 )
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ეს ხელისუფლება ვერ მოესწრება მაგის აშენებას, ხელისუფლების ცვლილების შემთხვევაში აუცილებლათ დადგება პასუხისმგებლობის საკითხი იმ თანამდედბობის პირების მიმართ ვინც უჯვე მშენებლობის პროცესში მყოფი საბაგარო გააჩერეს და უკვე ნაწილობრივ აშენებული დაანრიეს.
ნეტავრა რა გიხარია, შენც შეგეხება. აუცილებლათ მოგიწევს პასუისმგებლობა ქოცობითვის.
Posted by: Kublicha 21 Jul 2019, 15:40
TramwayMan ხო კაი ვაღიარებ, რომ ბაგირის შეცვლის გამო ტყვილა ავტეხე აჟიოტაჟი
მაგრამ ეგ იმას არ ცვლის რომ კონსერვის ბანკაა
Posted by: TramwayMan 21 Jul 2019, 15:48
ioane.mtacmindeli
QUOTE
ნეტავრა რა გიხარია, შენც შეგეხება. აუცილებლათ მოგიწევს პასუისმგებლობა ქოცობითვის.
Posted by: Nickboy 21 Jul 2019, 16:02
ამ პროექტზე რას ფიქრობთ?
მერია “სამგორი-ვაზისუბანი“, “ახმეტელი-თემქა”და „სამება-მახათას მთის“ მიმართულებით საბაგირო გზის მოწყობის შესაძლებლობას განიხილავს https://ipress.ge/new/meria-samgori-vazisubani-akhmeteli-themqa-da-sameba-makhathas-mthis-mimarthulebith-sabagiro-gzis-motsqhobis-shesadzleblobas-ganikhilavs/
Posted by: TramwayMan 21 Jul 2019, 16:26
Nickboy დაიწერა წინა გვერდებზე.
Posted by: Nickboy 21 Jul 2019, 16:44
TramwayMan
QUOTE
დაიწერა წინა გვერდებზე.
ვერაფერ საინტერესოს ვერ მივაკვლიე
საზოგადოებრივ ტრანსპორტად რამდენად ვარგისია? იგივე ავტობუსებს თუ სჯობს ხარჯების კუთხით?
Posted by: TramwayMan 21 Jul 2019, 17:02
Nickboy სადაც საჭიროა იქ ვარგისია.
Posted by: ივანიჩ 22 Jul 2019, 10:00
QUOTE (gig@@@ @ 20 Jul 2019, 23:02 )
ივანიჩ Kublicha iviko18
რა გაატრაკეთ საქმეე ? ბაგირებს მალე გასდით ექსპლუატაციის ვადა ჯობია ეგეთი ტიპის საბაგიროები კაპიტალურად შემოწმდეს 2 - 3 წელიწადში ერთხელ ვიდრე ის ტრაგედია დატრიალდეს რაც მოხდა მთაწმინდაზე 1990 წლის 1 ივნისს და ძაან სწორს შვრებიან გულისყურით რომ ამოწმებენ აბა ამ ჩემფეხობამ და სირზე დაკიდებამ რაც მოიტანა მთაწმინდის საბაგიროზე ყველამ ვიცით.
1. მე სად გავატრაკებ და რას გავატრაკებ ეგ თქვენი საქმე არ არის; 2. დიდი მადლობა ახსნისთვის; 3. ჰო და კიდევ თუ იქნება მსგავსი გამოხტომა, დავარეპორტებ ეგრევე.
ნახვამდის
Posted by: gig@@@ 25 Jul 2019, 15:36
QUOTE (ივანიჩ @ 22 Jul 2019, 11:00 )
QUOTE (gig@@@ @ 20 Jul 2019, 23:02 )
ივანიჩ Kublicha iviko18
რა გაატრაკეთ საქმეე ? ბაგირებს მალე გასდით ექსპლუატაციის ვადა ჯობია ეგეთი ტიპის საბაგიროები კაპიტალურად შემოწმდეს 2 - 3 წელიწადში ერთხელ ვიდრე ის ტრაგედია დატრიალდეს რაც მოხდა მთაწმინდაზე 1990 წლის 1 ივნისს და ძაან სწორს შვრებიან გულისყურით რომ ამოწმებენ აბა ამ ჩემფეხობამ და სირზე დაკიდებამ რაც მოიტანა მთაწმინდის საბაგიროზე ყველამ ვიცით.
1. მე სად გავატრაკებ და რას გავატრაკებ ეგ თქვენი საქმე არ არის; 2. დიდი მადლობა ახსნისთვის; 3. ჰო და კიდევ თუ იქნება მსგავსი გამოხტომა, დავარეპორტებ ეგრევე.
ნახვამდის
ივანიჩ
დააპორტირო თორემ ყურებზე ხახვი არავის დააჭრან
Posted by: MANMUS 6 Aug 2019, 13:55
კახა კალაძე - ვეძებთ ალტერნატიულ ადგილს და მთაწმინდის საბაგიროს პროექტი განხორციელდება ვეძებთ ალტერნატიულ ადგილს და პროექტი განხორციელდება, – განაცხადა დედაქალაქის მერმა კახა კალაძემ მთაწმინდის საბაგიროსთან დაკავშირებით დასმული კითხვის პასუხად.
„საბაგიროს პროექტს რაც შეეხება, ჩვენ აქტიურად ვმუშაობთ და გვქონდა კომუნიკაცია ადგილობრივ მოსახლეობასთან რადგან პროექტის განხორციელებისთვის საჭიროა იქ მცხოვრები რამოდენიმე ოჯახის განსახლება. თუმცა, იმის გამო, რომ ვერ მოხდა მოლაპარაკება ფასთან დაკავშირებით, საკუთრების გამოსყიდვასთან დაკავშირებით, უკვე ვეძებთ ალტერნატიულ ადგილს და პროექტი რა თქმა უნდა განხორციელდება, მაგრამ არა იმ კონკრეტულ ნიშნულზე და ადგილზე, სადაც გვიწევდა გამოსყიდვა, არამედ სხვა კონკრეტულ ადგილზე“, – განაცხადა კახა კალაძემ.
Posted by: akkai 6 Aug 2019, 16:31
QUOTE
პროექტი რა თქმა უნდა განხორციელდება, მაგრამ არა იმ კონკრეტულ ნიშნულზე და ადგილზე,
<3 <3
სგ სგ.
ხალხის ძალა :
უბანს პატივი უნდა ცე ძმაუ LD
Posted by: Pioneer 6 Aug 2019, 17:55
QUOTE
კახა კალაძე - ვეძებთ ალტერნატიულ ადგილს და მთაწმინდის საბაგიროს პროექტი განხორციელდება
რედისონის პარკინგი?
Posted by: akkai 6 Aug 2019, 20:21
Pioneer კითხე აბა რედისონის ადმინისტრაციას მის ცხვირწინ უნდა რიარია და ყაყანი?
გააჯმვინონ ამ პროექტს მთაწმინდიდან და ყველა ვიქნებით ბედნიერი.
თან მაქაურობა დაიწუნეს უკვე და სამართლიანადაც
ერთი რეპუბლიკას ვერანდაღა დარჩა მაგ ტერიტორიაზე და ი მედია ბოლომდე არ გაუყლევებენ ესენი იგივეს არ იზავენ რაც თავისუფლებქზე ქნეს
Posted by: ioane.mtacmindeli 7 Aug 2019, 02:58
QUOTE
კახა კალაძე - ვეძებთ ალტერნატიულ ადგილს და მთაწმინდის საბაგიროს პროექტი განხორციელდება ვეძებთ ალტერნატიულ ადგილს და პროექტი განხორციელდება, – განაცხადა დედაქალაქის მერმა კახა კალაძემ მთაწმინდის საბაგიროსთან დაკავშირებით დასმული კითხვის პასუხად.
„საბაგიროს პროექტს რაც შეეხება, ჩვენ აქტიურად ვმუშაობთ და გვქონდა კომუნიკაცია ადგილობრივ მოსახლეობასთან რადგან პროექტის განხორციელებისთვის საჭიროა იქ მცხოვრები რამოდენიმე ოჯახის განსახლება. თუმცა, იმის გამო, რომ ვერ მოხდა მოლაპარაკება ფასთან დაკავშირებით, საკუთრების გამოსყიდვასთან დაკავშირებით, უკვე ვეძებთ ალტერნატიულ ადგილს და პროექტი რა თქმა უნდა განხორციელდება, მაგრამ არა იმ კონკრეტულ ნიშნულზე და ადგილზე, სადაც გვიწევდა გამოსყიდვა, არამედ სხვა კონკრეტულ ადგილზე“, – განაცხადა კახა კალაძემ.
QUOTE
TramwayMan
ბატონო ტრამვაის კაცო! აბა ასეო, ისეო მაინც აააშენებენო, ვინ ეკითხება მესაკუთრეებსო, შენ არ ამბობდი ბატონო ქოცი?! ვყოფილვარ თუ არა მართალი? ხომ მართალი იყო ენმ ხელისუფლება რომ ვერ დაიწყო მშენებლობა და სხვა ადგილი აირჩიეს, თანაც უკვე დაწყებულ მსენებლობაში მილიონები იყო ჩაყრილი? ეხლა უკვე 7 წლის ასენებული იქნებოდა. შენაირების გამო რამდენი მილიონობის ზარალი ნახეს, რას იტყვი ეხლა? ხომ ხარ ღირსი ამ ფარჩაკების გაპრავების გამო შენც აგო პასუხი? ისე ჩვენსი დარჩეს და შენი ნიკი არ ამართლებს, შენაირი ქოცების და მთლიანათ ქოცნახირის გამო თბილისი ვერც ტრამვაის ვერ ეღირსება. ეხ იყო ჩემი ნება კი ვიცი რასაც გიზამდით მაგრამ რას ვიზამთ.
Posted by: alexx 7 Aug 2019, 09:46
akkai
QUOTE
გააჯმვინონ ამ პროექტს მთაწმინდიდან და ყველა ვიქნებით ბედნიერი.
აბა რა, რა უნდა მთაწმინდაზე საბაგიროს? მთაწმინდა დიდი ჯიპების საგრიალო ადგილი უნდა იყოს.
იმედია ოდესმე ეღირსება თბილისს მთავრობა, რომელიც ქალაქის ცენტრს ევროპული ქალაქის ცენტრს დაამსგავსებს.
Posted by: akkai 7 Aug 2019, 10:06
alexx ევროპულ ქალაქებში მოსახლეობის ინტერესებს ითვალისწონებენ
და მოსახლეობას არ გვინდა რომ მაგ მახინამ იაროს ჩვენს თავზე;
რამე არი გაუგებარი?
Posted by: otokarcobra 7 Aug 2019, 10:15
QUOTE (akkai @ 7 Aug 2019, 10:06 )
alexx ევროპულ ქალაქებში მოსახლეობის ინტერესებს ითვალისწონებენ
და მოსახლეობას არ გვინდა რომ მაგ მახინამ იაროს ჩვენს თავზე;
რამე არი გაუგებარი?
გააჩნია ეს მოსახლეობა რამდენი ხართ. და რამდენს უნდა თბილისში. ვინც უფრო მეტია ის უნდა გაითვალისწინონ. ესე მუშაობს დემოკრატია
Posted by: alexx 7 Aug 2019, 10:20
akkai სოლოლაკი და მთაწმინდა არაა მხოლოდ მანდ მაცხოვრებლების, ჩემიცაა და მეც მინდა მანდ მშვიდად და წყნარად გავლა გამოვლა.
არ მინდა რომ ვიწრო ქუჩებში მანქანები დაგრიალებდნენ. შესაბამისად რაც ნაკლებად მნიშვნელოვანი ქუჩაა, უნდა გახდეს საფეხმავლო, და სადაც მანქანების მოძრაობას ვერ აკრძალავ (მაგ. ლეონიძე, ჭონქაძე, ინგოროყვა, გრიბოედოვი და ა.შ.), იქ პარკინგი უნდა შეიზღუდოს სრულად, როგორც გზის სავალ ნაწილზე, ისე ტროტუარზეც.
ქალაქის ყველაზე ლამაზი უბანი ელიავას ბაზრობას დაამსგავსეს და ახლა თურმე არ უნდათ რომ "ვიღაც სოფლელებმა" მაგათ თავზე საბაგიროთი აირონ. ბოდიში თუ საზოგადოებრივი ტრანსპორტი გაწუხებთ.
Posted by: akkai 7 Aug 2019, 10:31
otokarcobra alexx ქალაქის ინფრასტრუქტურის განვითარების წინააღმდეგი არც ჩვენ არ ვართ:
უბრალოდ ეს ყველაფერი თანაბრად უნდა მოხდეს მთელი ქალაქის მასშტაბით და ყველაფერი ერთ-ორ უბანშI არ უნდა ჩააკვეხონ:
განავითარონ პერიფერიები და სხვა უბნები .პირიქით მივესალმები-თ :-
Posted by: Datochala 7 Aug 2019, 20:28
თურმე ტრამვაი თბილისში tramwayman გამო არ დადის ასეთ სისულელეს რომ წერთ სულ არ გრცხვენიათ
Posted by: ioane.mtacmindeli 7 Aug 2019, 21:18
QUOTE (Datochala @ 7 Aug 2019, 19:28 )
თურმე ტრამვაი თბილისში tramwayman გამო არ დადის ასეთ სისულელეს რომ წერთ სულ არ გრცხვენიათ
დიახაც , მისი ძვირფასი ქოცების გამოა რომ ტრამვაის პროექტთან ერთად ბევრი სტრატეგიული პროექტი ჩაიშალა და ვერ განხორციელდება
Posted by: Datochala 7 Aug 2019, 21:34
უკაცრავად მაგრამ უნდა შეგახსენოთ რომ ტრამვაიც და ტროლებუსიც ნაციონალური მოძრაობის დროს გაუქმდა. ტროლებუსის ხაზები სხვთაშორის თბილისის გარდა სხვა ქალაქებში არსებობდა და ის ხაზებიც ნაციონალების დროს დაიხურა
Posted by: Pioneer 8 Aug 2019, 13:22
akkai
QUOTE
კითხე აბა რედისონის ადმინისტრაციას მის ცხვირწინ უნდა რიარია და ყაყანი?
გააჯმვინონ ამ პროექტს მთაწმინდიდან და ყველა ვიქნებით ბედნიერი.
ვინ ყველა? ზარალა და თქვენ?
Posted by: Kotola 12 Aug 2019, 21:25
ვერ მოვჭერი ცალკე, მაგრამ თავიდანვეა, ჭიათურის საბაგიროებზე ლაპარაკობს გელბახიანი. საგიჟეთია, ქვეყანა კი არა...
რა ისმის მთაწმინდა-რუსთაველის საბაგიროს მშენებლობის დაწყებასთან დაკავშირებით? ხომ არაფელი იცით ახალი?
Posted by: Blueსტუმარი 25 Sep 2019, 14:41
ioane.mtacmindeli
არაფერი. ერთი ის ვივით რომ ეზარებათ გაკეთება. 5 წელია ველოდებით. მგონი ბოლო რეპორტაჟი შარშან იყო.
Posted by: ioane.mtacmindeli 7 Oct 2019, 15:00
QUOTE (Blueსტუმარი @ 25 Sep 2019, 13:41 )
ioane.mtacmindeli
არაფერი. ერთი ის ვივით რომ ეზარებათ გაკეთება. 5 წელია ველოდებით. მგონი ბოლო რეპორტაჟი შარშან იყო.
საინტერესოა რა ბედი ეწია იმ შეძენილ გონდოლებს და სხვა ტექნიკურ საშუალებებს რაც მთაწმინდის საბაგიროსათვის შეიძინეს?
Posted by: TramwayMan 29 Oct 2019, 01:01
დიდველზე გონდოლა საბაგირო "ნოდოს" გამტარუნარიანობის ზრდისთვის დამატებით 10 რვა ადგილიანი გონდოლა მონტაჟდება. ზამთრის სეზონისთვის ტურისტებს ჯამში 44 გონდოლა მოემსახურება, რომლითაც საათში 1 950 მგზავრს მოემსახურება.
პირველად ბაკურიანში გონდოლას ტიპის საბაგირო 2005 წელს აშენდა, დამონტაჟებული 34 გონდოლა კი საათში მხოლოდ 1500 მგზავრს ემსახურებოდა. მიმდინარე ინფრასტრუქტურული სამუშაოების დასრულების შემდეგ ბაკურიანში ტურისტებს 44 გონდოლა მოემსახურება.
საბაგიროს ძველი ბაგირი, 3 400 მეტრიანმა ახალმა ბაგირმა ჩაანაცვლა (46 მილიმეტრიანი), რაც საშუალებას იძლევა სამომავლოდ კიდევ 13 გონდოლის დამატების, ჯამში კი 57 გონდოლა საათში 2 500 მგზავრს გადაიყვანს.
* * *
აბასთუმნის საბაგირო გზის აღდგენა დასრულებულია და ჩაირთვება ნოემბერში
* * *
კრისტალ ჯგუფი ბაკურიანში დიდველზე აშენებს კერძო გონდოლას 1300 მეტრის სიგრძის. გასულ წელს 350 მეტრიანი სათრეველა საბაგირო უკვე დაამონტაჟეს
ლამაზი ფერად ფერადი გონდოლა
Posted by: TramwayMan 30 Oct 2019, 01:52
მარტვილის საბაგირო 2019 წლის აპრილში კოსმეტიკურ რემონტს დაექვემდებარა და გალამაზდა
Posted by: emre 30 Oct 2019, 09:22
კარები არ ეკეტება მაგ საბაგიროს? -.-
Posted by: TramwayMan 30 Oct 2019, 20:16
emre
QUOTE
კარები არ ეკეტება მაგ საბაგიროს? -.-
როგორ არა, დრონის პილოტს აქვს გაღებული და ისე მართავს
Posted by: Tocadero 30 Oct 2019, 22:06
აბა რომელი ამტკიცებდით მაღლივის საბაგორო დღე დღეზე გაიხსნებაო
გამოდით უნდა დაგთვალოთ
ეგ ფულის გასაწერად გაარემონტეს მემგონი მარტო
ფასონისთვის მაინც ჩაერთოთ თუ უსევ ხიდს ელოდებიან???
Posted by: TramwayMan 5 Nov 2019, 20:30
თბილისის მერის მოადგილის მაია ბითაძის განცხადებით, შესაძლოა, მტკვრის მარჯვენა და მარცხენა სანაპიროები ერთმანეთს საბაგიროთი დაუკავშირდეს.
როგორც ბითაძემ ჟურნალისტებს განუცხადა, საბაგიროების მოწყობის კუთხით, სპეციალისტების ჯგუფმა მერიას ჯამში, 123 მარშრუტი შესთავაზა, საიდანაც შეირჩა 20-მდე მარშრუტი და ამ 20-დან დედაქალაქის მთავრობამ 3 ძირითადი უნდა შეარჩიოს.
მისივე ინფორმაციით, კვლევის საბოლოო შედეგი დედაქალაქის მთავრობას ნოემბრის ბოლოს იქნება.
„იდენტიფიცირებული გვაქვს სამი მნიშვნელოვანი მიმართულება, რომელიც საბოლოო ჯამში, საფუძვლად დაედება თბილისში ახალი საბაგიროების განვითარებას. ეს არ არის ერთჯერადი ქმედება, ერთი საბაგიროსთვის გაკეთებული კვლევა, ეს არის მარჯვენა და მარცხენა სანაპიროს დაკავშირების ახალი სქემა საბაგიროებით, რომელიც ვეცადეთ მკვლევარებთან ერთად შეგვედგინა ისე, რომ მაქსიმალურად მიმზიდველი ყოფილიყო ახალი საბაგირო ქსელი როგორც საზოგადოებრივი ტრანსპორტის თვალსაზრისით, ასევე ტურისტული მარშრუტების კოორდინირებით.
შემიძლია გითხრათ, რომ იკვეთება ძალიან საინტერესო სქემები თემქიდან თბილისის ზღვის მიმართულებით, ასევე სამების ეკლესიასთან დაკავშირების კუთხით, ასევე ძველ თბილისთან საფეხმავლო ბილიკების ან პოტენციური საბაგიროების კუთხით. ეს არის უნიკალური კვლევა, რომელიც ცვლილებებს შეიტანს გენერალური გეგმის საბაგიროების ქსელში. ვფიქრობ, ძალიან დიდ პოტენციალად შეიძლება აღვიქვათ ის საბაგიროთა ქსელი, რომელიც სულ მალე ჩაბარდება მუნიციპალიტეტს“, - განაცხადა ბითაძემ.
რაც შეეხება კუს ტბის საბაგიროს, რომელიც ტექნიკური მიზეზების გამო გამორთული იყო, მაია ბითაძის ინფორმაციით, ადგილზე სამუშაოები ოთხ თვეში დასრულდება.
„ეს იყო გეგმური ინსპექტირების დროს აღმოჩენილი ხარვეზი, რომელიც უახლოეს მომავალში გამოსწორდება და სეზონს ეს საბაგირო გამართული შეხვდება”, - აღნიშნა მან.
თბილისის მერის მოადგილის მაია ბითაძის განცხადებით, შესაძლოა, მტკვრის მარჯვენა და მარცხენა სანაპიროები ერთმანეთს საბაგიროთი დაუკავშირდეს.
როგორც ბითაძემ ჟურნალისტებს განუცხადა, საბაგიროების მოწყობის კუთხით, სპეციალისტების ჯგუფმა მერიას ჯამში, 123 მარშრუტი შესთავაზა, საიდანაც შეირჩა 20-მდე მარშრუტი და ამ 20-დან დედაქალაქის მთავრობამ 3 ძირითადი უნდა შეარჩიოს.
მისივე ინფორმაციით, კვლევის საბოლოო შედეგი დედაქალაქის მთავრობას ნოემბრის ბოლოს იქნება.
„იდენტიფიცირებული გვაქვს სამი მნიშვნელოვანი მიმართულება, რომელიც საბოლოო ჯამში, საფუძვლად დაედება თბილისში ახალი საბაგიროების განვითარებას. ეს არ არის ერთჯერადი ქმედება, ერთი საბაგიროსთვის გაკეთებული კვლევა, ეს არის მარჯვენა და მარცხენა სანაპიროს დაკავშირების ახალი სქემა საბაგიროებით, რომელიც ვეცადეთ მკვლევარებთან ერთად შეგვედგინა ისე, რომ მაქსიმალურად მიმზიდველი ყოფილიყო ახალი საბაგირო ქსელი როგორც საზოგადოებრივი ტრანსპორტის თვალსაზრისით, ასევე ტურისტული მარშრუტების კოორდინირებით.
შემიძლია გითხრათ, რომ იკვეთება ძალიან საინტერესო სქემები თემქიდან თბილისის ზღვის მიმართულებით, ასევე სამების ეკლესიასთან დაკავშირების კუთხით, ასევე ძველ თბილისთან საფეხმავლო ბილიკების ან პოტენციური საბაგიროების კუთხით. ეს არის უნიკალური კვლევა, რომელიც ცვლილებებს შეიტანს გენერალური გეგმის საბაგიროების ქსელში. ვფიქრობ, ძალიან დიდ პოტენციალად შეიძლება აღვიქვათ ის საბაგიროთა ქსელი, რომელიც სულ მალე ჩაბარდება მუნიციპალიტეტს“, - განაცხადა ბითაძემ.
რაც შეეხება კუს ტბის საბაგიროს, რომელიც ტექნიკური მიზეზების გამო გამორთული იყო, მაია ბითაძის ინფორმაციით, ადგილზე სამუშაოები ოთხ თვეში დასრულდება.
„ეს იყო გეგმური ინსპექტირების დროს აღმოჩენილი ხარვეზი, რომელიც უახლოეს მომავალში გამოსწორდება და სეზონს ეს საბაგირო გამართული შეხვდება”, - აღნიშნა მან.
მთაწმინა-რუსთაველის დამაკავშირებელი საბაგიროს როდის ააშენებენ, ან სად წაიღეს მთაწმინდის საბაგიროსთვის შეძენილი გონდოლები და აღჭურვილობა სად წაიღეს? P.S. მთაწმინდა-რუსთაველის დამაკავშირებელი საბაგირო ვერ გაუკეთებიათ, გონიათ რომ სხვა ახალ ხაზებს დააპროექტებენ და ააშენებენ?! მეტი არაა ჩემი მტერი.
Posted by: iviko18 6 Nov 2019, 10:22
QUOTE (Tocadero @ 30 Oct 2019, 22:06 )
აბა რომელი ამტკიცებდით მაღლივის საბაგორო დღე დღეზე გაიხსნებაო
გამოდით უნდა დაგთვალოთ
ეგ ფულის გასაწერად გაარემონტეს მემგონი მარტო
ფასონისთვის მაინც ჩაერთოთ თუ უსევ ხიდს ელოდებიან???
ამ თემას ტაბუ დაედო. არ იმჩნევს არავინ, ვითომ არც არსებობს.
Posted by: akkai 6 Nov 2019, 14:20
QUOTE
შემიძლია გითხრათ, რომ იკვეთება ძალიან საინტერესო სქემები თემქიდან თბილისის ზღვის მიმართულებით, ასევე სამების ეკლესიასთან დაკავშირების კუთხით, ასევე ძველ თბილისთან საფეხმავლო ბილიკების ან პოტენციური საბაგიროების კუთხით. ეს არის უნიკალური კვლევა, რომელიც ცვლილებებს შეიტანს გენერალური გეგმის საბაგიროების ქსელში. ვფიქრობ, ძალიან დიდ პოტენციალად შეიძლება აღვიქვათ ის საბაგიროთა ქსელი, რომელიც სულ მალე ჩაბარდება მუნიციპალიტეტს“, - განაცხადა ბითაძემ.
ეგრე რა;
განავიტარონ ტრანსპორტის ეს სახეობა გარეუბნებშI;
და ამ მთაწმინდის საბაგიროს ხელი არ დაედოს;
Posted by: dat111 6 Nov 2019, 14:39
QUOTE
განავიტარონ ტრანსპორტის ეს სახეობა გარეუბნებშI;
კარგი გვარიანი ქარი რომ უბერავს რაც თბილისში საკმაოდ ხშირადაა საბაგიროთი ვინ იმგზავრებს ნეტა? თან კუსტბის საბაგიროსავით თუ გააკეთეს რომ 6 თვე იმუშავა და მერე 1 წელი არემონტებენ
Posted by: W-G1 6 Nov 2019, 15:14
ბორცვებზე შეფენილ უბნებს უნდა საბაგიროები, ნუცუბიძის ფერდობებზე შუალედური გაჩერებებით, თემქისკენ, შატბერაშვილზეც ერთი პატარა საბაგირო საშინელებაა მანქანით ასვლა ეგეთ ადგილებში.
ელექტრო ტრანსპორტის უნდა განვითარდეს ზოგადად.
ამას წინებზე კუსტბიდან დავეშვი ზიპ ლაინით, გაასწორა საინტერესოა ეგეც
Posted by: otokarcobra 7 Nov 2019, 01:01
QUOTE (wit-georgia1 @ 6 Nov 2019, 15:14 )
ბორცვებზე შეფენილ უბნებს უნდა საბაგიროები, ნუცუბიძის ფერდობებზე შუალედური გაჩერებებით, თემქისკენ, შატბერაშვილზეც ერთი პატარა საბაგირო საშინელებაა მანქანით ასვლა ეგეთ ადგილებში.
ელექტრო ტრანსპორტის უნდა განვითარდეს ზოგადად.
ამას წინებზე კუსტბიდან დავეშვი ზიპ ლაინით, გაასწორა საინტერესოა ეგეც
სამედიცინო მეტროდან ტაშკენტს უნდა აუყვეს ყველა ვარინატში საბაგირო,მაღლა ვეძისისკენ. დიდი დასახლებაა და საერთოდ არანაირი ტრანსპორტი არ დადის! თან საშუალებას იძლევა ქუჩა, მაღალი ძაბვის ბოძები გაუქმდა და მათ მაგივრად წავა. ოთხი გაჩერება უნდა, ერთი მეტროსთან დამაკავშირებელი ვაჟა-ტაშკენტზე. მეორე კანდელაკის კუთხეში, მესამე მერი დავითაშვილისა და ტაშკენტის კვეთაზე (კვეთა არაა უფრო პატარა მოედანივითაა) და მეოთხე მერი დავითაშვილის ბოლოში.
წყალივითაა საჭირო, მეტროსაც დაუკავშირდება და ხალხიც მოისვენებს
Posted by: TramwayMan 7 Nov 2019, 01:05
dat111
QUOTE
კარგი გვარიანი ქარი რომ უბერავს რაც თბილისში საკმაოდ ხშირადაა საბაგიროთი ვინ იმგზავრებს ნეტა? თან კუსტბის საბაგიროსავით თუ გააკეთეს რომ 6 თვე იმუშავა და მერე 1 წელი არემონტებენ
ყველა
otokarcobra
QUOTE
სამედიცინო მეტროდან ტაშკენტს უნდა აუყვეს ყველა ვარინატში საბაგირო,მაღლა ვეძისისკენ. დიდი დასახლებაა და საერთოდ არანაირი ტრანსპორტი არ დადის! თან საშუალებას იძლევა ქუჩა, მაღალი ძაბვის ბოძები გაუქმდა და მათ მაგივრად წავა. ოთხი გაჩერება უნდა, ერთი მეტროსთან დამაკავშირებელი ვაჟა-ტაშკენტზე. მეორე კანდელაკის კუთხეში, მესამე მერი დავითაშვილისა და ტაშკენტის კვეთაზე (კვეთა არაა უფრო პატარა მოედანივითაა) და მეოთხე მერი დავითაშვილის ბოლოში.
წყალივითაა საჭირო, მეტროსაც დაუკავშირდება და ხალხიც მოისვენებს
საერთოდ არაფერში არ არის საჭირო, მინიმალური ნაკადი ექნება, კერძო დასახლებაა პარსიალური და დაბალი სიმჭიდროვით ასე რომ ოდესმე რომც იყოს საჭირო პრიორიტეტებში უბოლოვეს ადგილას იქნება
akkai
QUOTE
ეგრე რა; განავიტარონ ტრანსპორტის ეს სახეობა გარეუბნებშI; და ამ მთაწმინდის საბაგიროს ხელი არ დაედოს;
მთაწმინდის საბაგირო გაკეთდება
Posted by: MANMUS 7 Nov 2019, 07:21
TramwayMan
QUOTE
მთაწმინდის საბაგირო გაკეთდება
როდის დაადგება საშველი იმ ადგილიდან ჯერ ყველა არ გაუყვანიათ როგორც ვიცი, თანხაზე ვერ თანხმდებიან
Posted by: otokarcobra 7 Nov 2019, 10:37
TramwayMan
QUOTE
საერთოდ არაფერში არ არის საჭირო, მინიმალური ნაკადი ექნება, კერძო დასახლებაა პარსიალური და დაბალი სიმჭიდროვით ასე რომ ოდესმე რომც იყოს საჭირო პრიორიტეტებში უბოლოვეს ადგილას იქნება
უკვე არის მეთქი საჭირო, იმიტო რო არანაირი ტრანსპორტი არ დადის და ხალხი მოძრაობს ფეხით. მარშრუტკა მაინც რო იყოს რამე კიდე ჰო, მარა ეგეც არაა.
Posted by: TramwayMan 8 Nov 2019, 01:12
otokarcobra
QUOTE
უკვე არის მეთქი საჭირო, იმიტო რო არანაირი ტრანსპორტი არ დადის და ხალხი მოძრაობს ფეხით. მარშრუტკა მაინც რო იყოს რამე კიდე ჰო, მარა ეგეც არაა.
მერე მარშუტკა რო ეყოფა იმ უბანში საბაგიროს რა ესაქმება რა რთული რელიეფეიც ეგაა 90 ქუჩა ჩამოდის პირდაპირ საჭირო არისო რო წერ რის საფუძველზე კვლევის მიხედვით მანდ ძალიან დაბალი ინტენსივობაა საბაგირო მანდ ვერასდროს გაივლის ტექნიკურ ეკონომიკურ დასაბუთებას,
Posted by: otokarcobra 8 Nov 2019, 11:04
TramwayMan ეკონომიკურ დასაბუთებას რა ტრანსპორტი გადის თბილისში? მთლიანი სატრანსპორტო სისტემა სუბსიდიაზეა.
QUOTE
საჭირო არისო რო წერ რის საფუძველზე
იმის საფუძველზე რო ავტობუსი ვერ გაივლის მარშრუტკას არ ნიშნავენ ###ზე კიდიათ (თან მარშრუტკები ადრე თუ გვიან მოისპობა) და რამე სხვა ტრანსპორტი იცი მანდ რო იაროს?
Posted by: ioane.mtacmindeli 8 Nov 2019, 13:49
QUOTE (otokarcobra @ 8 Nov 2019, 10:04 )
TramwayMan ეკონომიკურ დასაბუთებას რა ტრანსპორტი გადის თბილისში? მთლიანი სატრანსპორტო სისტემა სუბსიდიაზეა.
QUOTE
საჭირო არისო რო წერ რის საფუძველზე
იმის საფუძველზე რო ავტობუსი ვერ გაივლის მარშრუტკას არ ნიშნავენ ###ზე კიდიათ (თან მარშრუტკები ადრე თუ გვიან მოისპობა) და რამე სხვა ტრანსპორტი იცი მანდ რო იაროს?
ტყუილად იკლავ თავს, მანდ არ გააკეთებენსაბაგიროს, სადაც გასაკეთებელია იქ არ აკეთებენ.
Posted by: TramwayMan 8 Nov 2019, 21:32
otokarcobra
QUOTE
ეკონომიკურ დასაბუთებას რა ტრანსპორტი გადის თბილისში? მთლიანი სატრანსპორტო სისტემა სუბსიდიაზეა.
ვერ იგებ აშკარად, ეკონომიკურ დასაბუთებას გადის ყველა ის პროექტი რომელიც უნდა განხორციელდეს ანუ საბაგირო რომ გინდა რომ ააშენო სად გინდა რომ ააშენო იქ უნდა აშენებადი იყოს და იმ მილიონების ჩადებად უნდა ღირდეს. იგივეა ტრამვაიზე და ა.შ
ეს არ ნიშნავს რომ მოგებაზე უნდა გადიოდეს, არამედ ასაბუთებ რომ აი მე ამდენ მილიონს რომ აქ ვახარჯავ აი ამდენ და ამდენა დამიანს წაადგება ეს. მაგრამ სხვა პროექტი უფრო თU გაამართლებ სხვა ადგილზე იქ ააშენებ და არა აქ. ესაა და ეს
QUOTE
იმის საფუძველზე რო ავტობუსი ვერ გაივლის მარშრუტკას არ ნიშნავენ ###ზე კიდიათ (თან მარშრუტკები ადრე თუ გვიან მოისპობა) და რამე სხვა ტრანსპორტი იცი მანდ რო იაროს?
მარშუტკები არ მოისპობა, არამედ ივლის თანამედროვე აი სწორედ ეგეთ უბნებში სადაც ავტობუსი ვერ გაივლის მარა ტრანსპორტი საჭიროა პატარა.
Posted by: otokarcobra 9 Nov 2019, 09:05
QUOTE
მარშუტკები არ მოისპობა, არამედ ივლის თანამედროვე აი სწორედ ეგეთ უბნებში სადაც ავტობუსი ვერ გაივლის მარა ტრანსპორტი საჭიროა პატარა.
იაროს მერე რატო არ დადის. სულ მომავალზე ბაზრობენ რკცა ტრანსპორტის დანიშვნაზე მიდგება საქმე. მეტროდან მაინც იაროს, რამე ელემენტარული ხაზი
Posted by: ioane.mtacmindeli 9 Nov 2019, 14:26
TramwayMan. როგორც გავიგე მთაწმინდაზე ასასვლელი საბაგიროს ადგილმდებარეობას უცვლიან, ევროპის მოედნიდან, არსებული საბაგიროს გაგრძელება იქნებაო , ხომ არაფელი გსმენია ამის შესახებ?
Posted by: iviko18 4 Dec 2019, 22:21
ჭიათურის საბაგიროების დასრულებას აღარ დაადგა საშველი?
Posted by: TramwayMan 4 Dec 2019, 22:53
iviko18
QUOTE
ჭიათურის საბაგიროების დასრულებას აღარ დაადგა საშველი?
ბაგირების მონტაჟი მიმდინარეობს, ფრანგული ტექკაბელი მუშაობს. მუხაძეს ზედა სადგურიც დასრულდა ამასობაში. ბაგირები, მიმდებარე ტერიტორიის კეთილმოწყობა, ვაგონების მონტაჟი და ტესტირება დარჩა.
Posted by: TramwayMan 25 Dec 2019, 15:38
მაღლივის საბაგიროზე გავარკვიე მოკლედ. ახლა სრულდება ეკონომიკის სამინისტროდან სატრანსპორტო კომპანიაზე გადმოცემა რომელიც ძალიან გაიწელა. ასე რომ სატრანსპორტო კომპანიას არ აქვს იურიდიულად უფლება ექსპლოატაციაში გაშვების ამიტომაც არ მუშაობს აქამდე. თუმცა დაცვა ჰყავს და ასე რომ არავის არაფწრი დაუზიანებია როგორც მითხრეს მალე გაიხსნება.
Posted by: Nescafe13 26 Dec 2019, 10:56
TramwayMan
QUOTE
ბაგირების მონტაჟი მიმდინარეობს, ფრანგული ტექკაბელი მუშაობს. მუხაძეს ზედა სადგურიც დასრულდა ამასობაში. ბაგირები, მიმდებარე ტერიტორიის კეთილმოწყობა, ვაგონების მონტაჟი და ტესტირება დარჩა.
ხო არაფერია ახალი ? მაინტერესებს როგორი გამოვა
25 ისკენ მიმავალი საბაგიროც კეთდება თუ იცი ? ეგ ძეგლია მგონი
Posted by: TramwayMan 26 Dec 2019, 23:05
Nescafe13
QUOTE
25 ისკენ მიმავალი საბაგიროც კეთდება თუ იცი ? ეგ ძეგლია მგონი
არ კეთდება გაჩერებულია. დანრჩენი ყველა საბაგირო მანგანეზის კუთვნილებაა
Posted by: gig@@@ 2 Jan 2020, 17:47
QUOTE (TramwayMan @ 25 Dec 2019, 16:38 )
მაღლივის საბაგიროზე გავარკვიე მოკლედ. ახლა სრულდება ეკონომიკის სამინისტროდან სატრანსპორტო კომპანიაზე გადმოცემა რომელიც ძალიან გაიწელა. ასე რომ სატრანსპორტო კომპანიას არ აქვს იურიდიულად უფლება ექსპლოატაციაში გაშვების ამიტომაც არ მუშაობს აქამდე. თუმცა დაცვა ჰყავს და ასე რომ არავის არაფწრი დაუზიანებია როგორც მითხრეს მალე გაიხსნება.
მაგ საბაგიროს გაკეთებას და აღდგენას მაგ ადგილას სამანქანო ხიდის გაკეთება ჯობია თბილისის მერიას ჰქონდა პროექტი, ადრე ვნახე ვიდეო სანდროეულის ქუჩის და უნივერსიტეტის ქუჩის გავლით უცბათ მოხვდები სტუდქალაში და წყნეთშიც და წყნეთელებისთვის ეგ ხიდი აუცილიბელია.
დაახლოებით ასეთი პრექტი ჰქონდა თბილისის მერიას.
Posted by: TramwayMan 2 Jan 2020, 20:14
gig@@@ სამანქანო ხიდი კეთდება და შეხება არ აქვს საბაგიროსთან ეს ერთი საბაგირო აღდგენილი და გაკეთებულია ეს მეორე
Posted by: gig@@@ 2 Jan 2020, 21:18
QUOTE (TramwayMan @ 2 Jan 2020, 21:14 )
gig@@@ სამანქანო ხიდი კეთდება და შეხება არ აქვს საბაგიროსთან ეს ერთი საბაგირო აღდგენილი და გაკეთებულია ეს მეორე
სად კეთდება ეგ ხიდი ? სადაც მოვნიშნე მაგ ადგილას საბაგიროა
Posted by: TramwayMan 2 Jan 2020, 21:56
gig@@@ დავინახავთ პროექტი რომ წარდგება სადაც მონიშნე საიდან მოიტანე რომ ნად კეთდება_ წინასაარჩევნო ლიპი არის უბრალოდ სარეკლამო ვიზუალუზაცია და არა პროექტიდან გამომდინარე გაკეთე ბული ვიზულაუზაცია,
Posted by: gig@@@ 4 Jan 2020, 05:52
QUOTE (TramwayMan @ 2 Jan 2020, 22:56 )
gig@@@ დავინახავთ პროექტი რომ წარდგება სადაც მონიშნე საიდან მოიტანე რომ ნად კეთდება_ წინასაარჩევნო ლიპი არის უბრალოდ სარეკლამო ვიზუალუზაცია და არა პროექტიდან გამომდინარე გაკეთე ბული ვიზულაუზაცია,
ხოდა სადაც მოვნიშნე საავტომობილო ხიდისთვის კარგი ადგილია სანდრო ეულის ქუჩიდან მომავალი მანქანა უნდა წინ პირდაპირ ივლის და მაგ ხიდზე გადავა და ავა ზემო ბაგებში და წყნეთში უნდა მოუხვევს მარცხნივ და გზას განაგრძნობს უნივერსიტეტის ქუჩისკენ
თანაც წყნეთიდან წამოსული ავტობუსი და მარშუტკა უახლოესი მოკლე მანძილით ხვდება მეტრო უნივერსიტეტთან რაც წყნეთისთვის ძალიან კარგი იქნებოდა.
კომუნისტებს რომ საბაგირო ოდნავ გვერდით გაეკეთებინათ ჯობდა.
Posted by: TramwayMan 4 Jan 2020, 19:29
gig@@@
QUOTE
კომუნისტებს რომ საბაგირო ოდნავ გვერდით გაეკეთებინათ ჯობდა.
კომუნისტების დროს მანდ დაგეგმილი იყო გრანდიოზული ინფრასტრუქტურა საბაგირო მისი შემადგენელი ნაწილი იყო.
QUOTE
ხოდა სადაც მოვნიშნე საავტომობილო ხიდისთვის კარგი ადგილია სანდრო ეულის ქუჩიდან მომავალი მანქანა უნდა წინ პირდაპირ ივლის და მაგ ხიდზე გადავა და ავა ზემო ბაგებში და წყნეთში უნდა მოუხვევს მარცხნივ და გზას განაგრძნობს უნივერსიტეტის ქუჩისკენ
თანაც წყნეთიდან წამოსული ავტობუსი და მარშუტკა უახლოესი მოკლე მანძილით ხვდება მეტრო უნივერსიტეტთან რაც წყნეთისთვის ძალიან კარგი იქნებოდა.
კარგი ადგილია თუ არა მაგას აჩვეენსბ გეოლოგია ქარები და სიმაღლეები და მეორე კიდე საბაგიროს გვრძეც არის ადგილი საკმაოდ.
Posted by: TramwayMan 4 Jan 2020, 23:08
გრიბოედოვის უკან უკვე მიმდინარეობს საბაგირო გზის მეორე საყრდენის უზარმაზარი ბეტონის პედესტალის ჩამოსხმა, რომელზეც თავად მეტალის საყრდენი დაიდგმება.
Posted by: ioane.mtacmindeli 5 Jan 2020, 20:01
QUOTE (TramwayMan @ 4 Jan 2020, 22:08 )
გრიბოედოვის უკან უკვე მიმდინარეობს საბაგირო გზის მეორე საყრდენის უზარმაზარი ბეტონის პედესტალის ჩამოსხმა, რომელზეც თავად მეტალის საყრდენი დაიდგმება.
ეს პანორამა თბილისის საბაგირო რომ არის ის არის ხომ? მთაწმინდის საბაგიროს მშენებლობას როდის იწყებენ? რა ისმის ამის შესახებ?
Posted by: TramwayMan 16 Jan 2020, 13:01
ესეც განმარტება ბაგების საბაგიროზე სახელმწიფო სტუდენტები უფასოდ ივლიან.
Posted by: stelss93 16 Jan 2020, 19:03
QUOTE
TramwayMan
სიუჟეტის ბოლო ეწერა რომ თბილისში შესაძლოა 4 ახალი საბაგიროს ხაზი მოეწყოსო და სად? რადგილზეა საუბარი და რა მარშუტებზე არის შესაზლებელი ახალი საბაგირო ხაზების მოწყობა?
რა ისმის რუსთაველი-მთაწმინდის საბაგიროს სავარაუდო მშენებლობაზე?
Posted by: TramwayMan 16 Jan 2020, 19:40
Posted by: kosta-k 17 Jan 2020, 11:57
TramwayMan სალამი, როგორ ფიქრობთ გამოვა ნუცუბიძის ქუჩის ბოლოდან - ნუცუბიძის 1 - 5 -4 პლატოს - ლისის თბა მსგავსი სქემა? და რამდენად ღირს საერთოდ
Posted by: TramwayMan 17 Jan 2020, 17:07
kosta-k კი ტექნიკურად გამოვა
Posted by: ioane.mtacmindeli 17 Jan 2020, 20:07
QUOTE (TramwayMan @ 17 Jan 2020, 16:07 )
kosta-k კი ტექნიკურად გამოვა
განიხილება ასეთი სქემა? როგორც ვიცი ეგ ტბა მონაკვდავია და შრება, არ მგონია ეს სქემა მიმზიდველი იყოს ჩვენი ხელისუფლებისათვის * * *
QUOTE (TramwayMan @ 16 Jan 2020, 18:40 )
თუ ადგილობრივი მოსახლეობა წინაამღდეგია მთაწმინდის საბაგიროს მDენებლობის დაწყების, ამდენი წლების განმავლობაში ვერ ხერხდება შეთანხმება, რას აპირებს ქალაქის მერია? რაც შეეხება სამება-მახათას მთაზე ტაძრამდე მისასვლელი საბაგირო ძაან კარგი იქნებოდა როგორც ტურისტული ასევე პილიგრიმებისათვის.მაგრამ მიმაჩნია რომ ცოტა კორექტირება იქნებოდა საჭირო.
Posted by: deep purple_in rock 18 Jan 2020, 01:54
კუსტბა რატოა გაჩერებულინ? ეს სიმახინჯე პანორამა თბილისი როდის იხსნება მანდაც ხო უნდა იყოს საბაგირო
Posted by: TramwayMan 16 Feb 2020, 15:28
01:09:33 კარგი სიახლეები საბაგიროებზე.
Posted by: ioane.mtacmindeli 16 Feb 2020, 20:47
QUOTE (TramwayMan @ 16 Feb 2020, 14:28 )
01:09:33 კარგი სიახლეები საბაგიროებზე.
კარგი იქნება თუ გააკეთებენ, მაგრამ ეგ არაა მნიშვნელოვანი, მნიშვნელოვანი იყო მთაწმინდის პარკის დამაკავშირებელი საბაგირო და ასევე მახათას მთასთან დამაკავDირებელუ საბაგიროს გაკეთება, მაგ უბნებში ტრანსპორტი ისედაც არის
Posted by: ნიკა 16 Feb 2020, 20:55
ზუსტი ბმული https://youtu.be/Yd5VFIqMtTY?t=4122
Posted by: TramwayMan 21 Feb 2020, 14:15
1 კვირის განამვლობაში დამონტაჟდება ყველა საყრდენი.
Posted by: Fabian 21 Feb 2020, 14:43
QUOTE (TramwayMan @ 21 Feb 2020, 14:15 )
1 კვირის განამვლობაში დამონტაჟდება ყველა საყრდენი.
ეს სადაა? და რომელი საბაგიროსია?
Posted by: Kublicha 21 Feb 2020, 14:46
QUOTE
ეს სადაა?
გალერიას უკანა ეზოა
Posted by: TramwayMan 21 Feb 2020, 20:59
მზადაა 32მ+45მ=77მ
Posted by: ioane.mtacmindeli 22 Feb 2020, 12:07
QUOTE (TramwayMan @ 21 Feb 2020, 13:15 )
1 კვირის განამვლობაში დამონტაჟდება ყველა საყრდენი.
ვის რაში ჭირდება ეს საბაგირო?ჩვენ მთაწმინდის პარკში ასასვლელი საბაგირო გვჭირდებოდა, მაგ საბაგირო თუ ჩვეულებრივი მოქალაქეები ვერ ისარგებლებენ.
Posted by: Nescafe13 23 Feb 2020, 10:06
QUOTE
ვის რაში ჭირდება ეს საბაგირო?
საკაიფოდ მოტეხეს ალბათ ჯიგრებმა
Posted by: kataxxl 23 Feb 2020, 10:42
ioane.mtacmindeli
იმაში გვჭირდება რომ ხიხომ აიხირა
მემგონი მოკვდავებიც ისარგებლებენ - მთაზე ზვიგენები იქნება სანახავი
Posted by: TramwayMan 27 Feb 2020, 15:24
არ გეგონოთ რომ მარიოტზე დგას
Posted by: Snow93 27 Feb 2020, 16:27
ზედმეტად სწრაფი ტემპი ხომ არაა საქართველოსთვის? იმედია მშვიდობიანად იმუშავებს
Posted by: დიდიმინდორი 27 Feb 2020, 16:41
Snow93 არა, იმედია, მოწყდება და ამ დროს შიგ მთავარი ინიციატორი იჯდება,და რაც შეიძება მეტ ხანს იბზრიალებს ჰაერში, რომ დიდხანს გაუგრძელდეს სიკვდილი და რაც მთავარია, იმედია ამ კადრებს პირდაპირ ეთერში გააშუქებს ის ტელევიზია, რომელის სახლიც უკვე ორჯერ ვახსენე. აბა სხვანაირად დრაქი არ გვაქვს, რომ მოვიშოროთ... ან კორონას ან უბედური შემთხვევის იმედზე ვართ. ხომ არ დაკეტა დროულად საზღვრები, ხოდა ვისურვებ თავად გახდეს პირველი და უკანასკნელი მსხვერპლი საქართველოში (ვიცი, ეგეთ კაცს რომ არ დაიჭერენ და მართლმსაჯულებას არ მისცემენ და ამიტომ ვუსურვებ სასტიკ აღსასრულს)
ფუუ, გული მერევა, რა სიქაჯეა, რა დაბალი დონეა, ქალაქის ისტორიული ცენტრის ასე დამახინჯება, ეს აზიური ფაროსანა. განუბლვითარებლობა და პროვინციალიზმი ყველა სფეროში, დიდ სოფელს დაამსგავსეს თბილისი და საქართველო.
Posted by: Nescafe13 27 Feb 2020, 16:50
QUOTE
ფუუ, გული მერევა, რა სიქაჯეა, რა დაბალი დონეა, ქალაქის ისტორიული ცენტრის ასე დამახინჯება, ეს აზიური ფაროსანა. განუბლვითარებლობა და პროვინციალიზმი ყველა სფეროში, დიდ სოფელს დაამსგავსეს თბილისი და საქართველო.
+1000
თბილისი მძულს უკვე
Posted by: დიდიმინდორი 27 Feb 2020, 17:08
Nescafe13 სამწუხაროა, მაგრამ რას ელით, სისულელე არ არის გურუსგან რაიმე ესთეტიკისა და კულტურის შეგრძნებას ველოდეთ? ან შიძლება ქართველებისგან არაკონფორმისტულ მოქმედებას და განვითარებისკენ მიმართულ ცვლილებებს ველოდეთ? , ესაა ჩვენი სახე, ჩვენი ბუნებრივი მდგომარეობა და მოგვკალით.. როგორც ღორისგან არ უნდა ველოდეთ გალობას, ისე ამათგან არ უნდა ველოდეთ პატრიოტისზმს და ქალაქის სიყვარულს. კოკას შიგან რაცა სდგას იგივე წარმოდინდების.
Posted by: TramwayMan 27 Feb 2020, 17:20
Snow93 რა სწრაფი ტემპი ლამის 2 წლის წინ დაიწყეს პირიქით ამ სასტუმროს და ზემოთ ობიექტებს ელოდებიან. თანაც ავსტრიელები მუშაობენ და არა ჩვენ.
Posted by: Nescafe13 27 Feb 2020, 19:39
დიდიმინდორი
QUOTE
სამწუხაროა, მაგრამ რას ელით, სისულელე არ არის გურუსგან რაიმე ესთეტიკისა და კულტურის შეგრძნებას ველოდეთ?
არც არაფერს ან რა მოლოდინი უნდა მქონდეს ამათგან ჩვეულებრივი დაუნები და უვიცები არიან პროვინციიდან ჩამოთესლილები , რომელთა მიზანი ფულის შოვნაა , დალშე კიდიათ ყველაფერი
უბრალოდ თბილისში დავიბადე და გავიზარდე , ჯერ საკმაოდ ახალგაზრდა ვარ და უკვე იმაზე მწყდება გული რომ ძVელი თბილისი კარგად არ მახსოვს ისაა ცუდი შეგრძნება რომ , მგონია რაღაც საკუთარი ნაწილი დამიზიანეს ამ უაზრო მშენებლობებით
Posted by: დიდიმინდორი 27 Feb 2020, 19:45
Nescafe13 მეც ანალოგიურად.. თუმცა ჯობს არ გახსოვდეს, ვიდრე გახსოვდეს და ორმაგად დაგწყდეს გული..
თნ რა გინდა რომ ქნა, ხომ ვერ გაყრი ყოველ მეორეს. ეკომონიკას ჯერ დიდი ხანი არ ეშველება, ქალაქი რომ განიტვირთოს.
Posted by: Nescafe13 27 Feb 2020, 22:07
დიდიმინდორი
QUOTE
თნ რა გინდა რომ ქნა, ხომ ვერ გაყრი ყოველ მეორეს. ეკომონიკას ჯერ დიდი ხანი არ ეშველება, ქალაქი რომ განიტვირთოს.
ნუ მე ხალხზე არ მაქ გართულება ,სოფლელია ჩამოსულიო და უკან გავაბრუნოთ მაგის მომხრე არც ვყოფილვარ და არც ვიქნები კუთვნილება არავისი არაა ქალაქი უბრალოდ ჯერ ნარმანიადან მოყოლებული , ვიღაც კლასელები რომ ყავდა დანიშნული და ფულს ათეთრებდნენ რაღაც რაღაცეებით , ხომ დაიჭირეს რამოდენიმე იგივე სისტემაა ჩემი აზრით , თორე ისეთ ადგილებზეა მშენებლობები გაცემული და ნებადართული , ამას თბილისის მოყვარული კაცი არ გააკეთებდა მაინც იმის იმედი მაქ რომ ნორმანული მთავრობა მოვა ოდესმე და ამ საქმეებს ასე არ დატოვებს , როგორც ზემოთ ავღნიშნე ასე უბრალოდ ვერავინ დაიწყებს მშენებლობას , ვიღაც ხო ფულს იღებს მაგაში გარდაუვალია , აი ზუსტად მაგ ###ს და მაგის დამქაშებს იმედია სამუდამოს მისცემენ და დალპებიან ციხეში <3
მთელ თბილისში მეგონა ვაშლიჯვარი გადარჩებოდა და იქაც ისეთები ხდება , უბრალოდ ეგ ადგილი სანამ იარსებებს სულ გაჭედილი იქნება ელემენტარული ეზო არ აქ საცხოვრებელ ზონებს ასეთ ქალაქს გავკარი მე
Posted by: GEORGIA007 27 Feb 2020, 22:22
ioane.mtacmindeli
QUOTE
მნიშვნელოვანი იყო მთაწმინდის პარკის დამაკავშირებელი საბაგირო და ასევე მახათას მთასთან დამაკავDირებელუ საბაგიროს გაკეთება
მეორე განიხილება საერთოდ?
Posted by: stelss93 28 Feb 2020, 15:11
QUOTE
დიდიმინდორი
QUOTE
kataxxl
QUOTE
Nescafe13
QUOTE
TramwayMan
ნუ გასაგებია, ააშსენეს და რას იზამ აწი, მაგრამ მტაწმინდის საბაგიროს მსენებლობაზე რა ისმის? თუ გადაწყდა მისი მშენებლობა და როდისთვის აპირებენ მთაწმინდის პარკში ასასვლელ საბაგიროს მსენებლობასა?
Posted by: TramwayMan 4 Mar 2020, 21:10
Posted by: Fabian 4 Mar 2020, 22:36
TramwayMan აძრომვის პონტი არის?
Posted by: Kublicha 6 Mar 2020, 16:24
სანამ ჩვენთან არაფერი ხდება, ცოტა ხანი უცხოეთში გადავინაცვლოდ.
TramwayMan შენ გეცოდინება რა მოხდა, როგორ მოხდა, გერმანიაში, ალპებში, 2018 წლის 12 სექტემბერს, დოპელმაიერის საჰაერო ტრამვაი (ქანქარისებური) რომ გაიპო შუაზე. ცუგშპიცეში მოხდა, გერმანიის უმაღლეს მწვერვალზე. რაც ვიცი, ტესტირებისას მოხდა და არავინ დაშავებულა, მაგრამ დაიმტვრა მსოფლიოს ერთ-ერთი უდიდესი საბაგირო, 3 მიზეზით რეკორდებში შესული
Posted by: TramwayMan 6 Mar 2020, 16:36
Kublicha სამაშველო ოპერაციის სიმულაცია უნდა მოეხდინათ. სამაშველო კალათი დაუგორდათ ზედა სადგურიდან და დაეჯახა ერთ ერთ გაჩერებულ ვაგონს და დაამტვრია. ჩამოხსნეს და ჩაანაცვლეს ახლით. * * * მთაწმინდის საბაგირო პროექტის სამშენებლო ნებართვისათვის მშენებლობის ორგანიზაციის პროექტის ექსპერტიზა (დემონტაჟის ნაწილში) http://tenders.procurement.gov.ge/public/?go=347642&lang=ge
მთაწმინდის საბაგირო. მე-2 ანძასთან მიწის გამაგრება. მოპი- სამშენებლო გენგეგმა https://tenders.procurement.gov.ge/public/library/files.php?mode=que&file=757572&code=1583317295
Kublicha სამაშველო ოპერაციის სიმულაცია უნდა მოეხდინათ. სამაშველო კალათი დაუგორდათ ზედა სადგურიდან და დაეჯახა ერთ ერთ გაჩერებულ ვაგონს და დაამტვრია. ჩამოხსნეს და ჩაანაცვლეს ახლით. * * * მთაწმინდის საბაგირო პროექტის სამშენებლო ნებართვისათვის მშენებლობის ორგანიზაციის პროექტის ექსპერტიზა (დემონტაჟის ნაწილში) http://tenders.procurement.gov.ge/public/?go=347642&lang=ge
მთაწმინდის საბაგირო. მე-2 ანძასთან მიწის გამაგრება. მოპი- სამშენებლო გენგეგმა https://tenders.procurement.gov.ge/public/library/files.php?mode=que&file=757572&code=1583317295
ვერ გავიგე, თუ შეიძლება განვმარტოთ რა ხდება და რაზეა საუბარი
Posted by: gig@@@ 11 Mar 2020, 08:05
მთაწმინდა რუსთაველის საბაგიროს მშენებლობას არ დააგა საშველი ? რით ვერ მიაღწიეს შეთანხმება იმ 1 თუ 2 მოსახლესთან ? წელს 30 წელი სრულდება საბაგიროს ტრაგედიიდან.
Posted by: Snow93 11 Mar 2020, 11:15
TramwayMan რაღაც არასაიმედოს, არამყარის შთაბეჭდილებას ტოვებს
Posted by: kataxxl 11 Mar 2020, 15:40
TramwayMan
სადაა ეგ ფოტოები გადაღებული???????????
Posted by: stasi1 11 Mar 2020, 15:49
gig@@@
QUOTE
წელს 30 წელი სრულდება საბაგიროს ტრაგედიიდან.
მაგ ისტორის წაკითხვის შემდეგ საერთოდ ვეღარ ვსარგებლობ საბაგიროებით. რამდენად უსაფრთხოა ახლა ?
Posted by: TramwayMan 11 Mar 2020, 18:21
stasi1
QUOTE
მაგ ისტორის წაკითხვის შემდეგ საერთოდ ვეღარ ვსარგებლობ საბაგიროებით. რამდენად უსაფრთხოა ახლა ?
არ არის, არ იმგზავრო
kataxxl
QUOTE
სადაა ეგ ფოტოები გადაღებული???????????
ჭიათურა
Snow93
QUOTE
რაღაც არასაიმედოს, არამყარის შთაბეჭდილებას ტოვებს
ოკ ...
Posted by: Nescafe13 11 Mar 2020, 19:02
TramwayMan
QUOTE
სადაა ეგ ფოტოები გადაღებული???????????
ჭიათურა
ვაა გაიხსნა ? კაი ხანია არ ვყოფილვარ და არ ვიცი რა ხდება მანდეთ
თუკი მოაბეს თავი ბოლო-ბოლო მაგას რა სჯობს
Posted by: TramwayMan 11 Mar 2020, 19:16
Nescafe13
QUOTE
ვაა გაიხსნა ? კაი ხანია არ ვყოფილვარ და არ ვიცი რა ხდება მანდეთ თუკი მოაბეს თავი ბოლო-ბოლო მაგას რა სჯობს
არა, გახსნილის რა შეატყე საფრანგეთის საელჩოდან იყვნენ, აგვისტოში უნდა გაიხსნას ყველა. მოლაპარაკება აწარმოეს მღვიმევის სამონასტრო კომპლექსში პატარა საბაგიროს გასაკეთებლად ჭიათურა - საჩხერის გზიდან.
Posted by: stasi1 11 Mar 2020, 19:21
TramwayMan
QUOTE
არ არის, არ იმგზავრო
საერთოდ არ ველოდი ამ პასუხს. მაინც უსაფრთხო მგონია, მაგრამ დარწმუნება მჭირდებ კომპეტენტური პირისგან,. იქნებ როდესმე გავბედო
Posted by: Nescafe13 11 Mar 2020, 19:27
TramwayMan
QUOTE
არა, გახსნილის რა შეატყე საფრანგეთის საელჩოდან იყვნენ, აგვისტოში უნდა გაიხსნას ყველა.
უცბათ მეგონა საშველი დაადგათქო რომ გაეხსნათ ფოტოც იქნებოდა მგზავრობის ისე სულ მაინტერესებდა რა ქვია საბაგირო სამგზავრო ვაგონს ?
QUOTE
მოლაპარაკება აწარმოეს მღვიმევის სამონასტრო კომპლექსში პატარა საბაგიროს გასაკეთებლად ჭიათურა - საჩხერის გზიდან.
საინტერესო ჩანს , ანუ ქვემოდან საიდანაც ფეხითაა ასასვლელი იქედან იგეგმება ?
Posted by: TramwayMan 11 Mar 2020, 21:02
stasi1
QUOTE
საერთოდ არ ველოდი ამ პასუხს. მაინც უსაფრთხო მგონია, მაგრამ დარწმუნება მჭირდებ კომპეტენტური პირისგან,. იქნებ როდესმე გავბედო
ექსკლუზიურად თქვენს ჩაჯდომაზე ჩამოვაგდებთ.
Nescafe13
QUOTE
საინტერესო ჩანს , ანუ ქვემოდან საიდანაც ფეხითაა ასასვლელი იქედან იგეგმება ?
არ ვიცი, სავარაუდოდ გზის მეორე მხრიდან.
QUOTE
ისე სულ მაინტერესებდა რა ქვია საბაგირო სამგზავრო ვაგონს ?
მონობაგირიანებისას როგორც წესი უწოდებენ გონდოლას. ხან კაბინას. ქანქარისებრ გზებზე როგორც წესი უწოდებენ ვაგონებს ნუ კაბინებსაც, ადრე რონოდას.
Posted by: kataxxl 11 Mar 2020, 21:31
არადა ჭიათურაში ის ძველი საბარიგოები იყო მუღამი
ეგ თანამედროვე რეგვენობა ვის რათ უნდა
ისინი აღედგინათ არ ჯობდა
??????
Posted by: TramwayMan 11 Mar 2020, 21:33
kataxxl
QUOTE
ეგ თანამედროვე რეგვენობა ვის რათ უნდა
ადგილობრივებს უნდათ როგორც ტრანსპორტი, ეგ გასართობი ატრაქციონი არ არის. * * * საბაგირო ტრანსპორტი თბილისის ცენტრში 2021 წელს.
Posted by: TramwayMan 14 Mar 2020, 18:53
მთაწმინდის საბაგირო გზის ჩანახა
1967, სტეფანწმინდა - გერგეთის სამების საბაგირო გზის პროექტის შესახებ.
2002, ოქტომბერი 10 საბაგირო გზების მსოფლიო ორგანიზაციის სიმპოზიუმი თბილისში.
2003, მაისი 13. ვაზისუბნის საბაგირო გზის მუშაობის განახლების შესახებ.
Posted by: ioane.mtacmindeli 15 Mar 2020, 03:36
TramwayMan. აბა ქე მოვიდა 2020 წელი, ხომ გითხარი რომ ესენი ვერ შეძლებენ მთაწმინდის საბაგიროს აშენებას , ხომ ვიყავი მართალი? ასევე ყველა პროექტები თბილისში ბლეფია ხომ ხვდები ეხლა? არჩევნების მერე სხვა რეალობა იქნება, და სხვა ხელისუფლება ააშენებს როგორც მთაწმინდის საბაგიროს, ასევე სხვა მნიშვნელოვან პროექტებს თბილისში, მათ შორის სხვა მნიშვნელოვან საბაგირო ხაზებს.
Posted by: MONTY 15 Mar 2020, 03:56
საბაგიროს მშენებლობის ტექნიკური დეტალური პროექტირება რა ხარჯებთანაა დაკავშირებული ? 100-200 K ში შესაძლებელია ჩატევა უცხოელებთან ?
Posted by: instamatic 22 Mar 2020, 00:42
საბაგიროს ბოძი რომ დადგეს თავისუფლებაზე, გასაგებია, რომ გამძლე მასალაა, მაგრამ ვიზუალურად ისეთი მაღალი და ვიწროა, გეგონება გადატყდებაო და ბაგირი ვერტმრენით უნდა გააბან? ნარიყალასი როგორ გააბეს არ ვიცი, არ მინახია, არ გამიგონია...
QUOTE
აძრომვის პონტი არის?
პონტი შესაძლოა არის, მაგრამ არც ბანანს ისხავს, არცს ქოქოსს და აზრი არააქვს
Posted by: Kublicha 22 Mar 2020, 00:44
instamatic ამწეებით გააბეს ნარიყალასი
Posted by: TramwayMan 12 Apr 2020, 22:50
Posted by: TramwayMan 1 Jun 2020, 04:08
30 წელი ტრაგედიიდან
* * *
Posted by: ioane.mtacmindeli 2 Jun 2020, 01:08
QUOTE (TramwayMan @ 1 Jun 2020, 03:08 )
30 წელი ტრაგედიიდან
* * *
რაიმე სიახლე ხომ არაა მთაწმინდა-რუსთავრლის საბაგიროს მშენებლობასთან დაკავშირებით, ხომ არაფელია სიახლე მშენებლობის დაწყებასთან დაკავშირებით? რაიმე ახალი პროექტები ხომ არ განიხილება უახლოეს ხანში?
Posted by: TramwayMan 8 Jun 2020, 23:17
თემქისა და ვაზისუბნის სააბგირო გზების მშენებლობას "ადბ" დააფინანსებს დამპროექტებელი კომპანია გვეცოდინება ივნისშივე და სამშენებლო პროექტი მზად უნდა იყოს ნოემბერში. პირველი სავარაუდოდ თექმა დაიწყება.
Posted by: ioane.mtacmindeli 9 Jun 2020, 15:22
QUOTE (TramwayMan @ 8 Jun 2020, 22:17 )
თემქისა და ვაზისუბნის სააბგირო გზების მშენებლობას "ადბ" დააფინანსებს დამპროექტებელი კომპანია გვეცოდინება ივნისშივე და სამშენებლო პროექტი მზად უნდა იყოს ნოემბერში. პირველი სავარაუდოდ თექმა დაიწყება.
მთაწმინდის საბაგიროზე არაფელია სიახლე, რამე გადაწყვეტილება არ მიუღიათ?
Posted by: anti-marshutka 10 Jun 2020, 13:04
QUOTE (TramwayMan @ 8 Jun 2020, 23:17 )
თემქისა და ვაზისუბნის სააბგირო გზების მშენებლობას "ადბ" დააფინანსებს დამპროექტებელი კომპანია გვეცოდინება ივნისშივე და სამშენებლო პროექტი მზად უნდა იყოს ნოემბერში. პირველი სავარაუდოდ თექმა დაიწყება.
თემქაზე ანკარის მსგავსად ბევრგაჩერებიანი სისტემა იქნება თუ მხოლოდ ა და ბ პუნქტი?
Posted by: TramwayMan 10 Jun 2020, 22:18
anti-marshutka მრავალსადგურიანი
Posted by: Fabian 11 Jun 2020, 00:26
TramwayMan
QUOTE
პირველი სავარაუდოდ თექმა დაიწყება.
თემქა-ახმეტელი თუ თემქა-სარაჯიშვილი?
Posted by: TramwayMan 11 Jun 2020, 01:37
QUOTE
თემქა-სარაჯიშვილი?
Posted by: TramwayMan 14 Jun 2020, 22:42
თბილისი
ბორჯომი
ჭიათურა
Posted by: NVIDIA MAN 15 Jun 2020, 11:21
პანორამა თბილისის საბაგიროს ბაგირის გაჭიმვა როდის იგეგმება ხომ არ იცით?
ასევე რუსთაველი - მთაწმინდის საბაგირო კეთდება თუ გადაიფიქრეს?
Posted by: Fabian 15 Jun 2020, 20:31
QUOTE (TramwayMan @ 11 Jun 2020, 01:37 )
QUOTE
თემქა-სარაჯიშვილი?
უფრო უპრიანი იქნებოდა ახმეტელი თემქის ხაზი
Posted by: otokarcobra 15 Jun 2020, 21:47
საბაგიღო დე მაღტუილ
Posted by: TramwayMan 15 Jun 2020, 23:07
Fabian
QUOTE
უფრო უპრიანი იქნებოდა ახმეტელი თემქის ხაზი
არა.
otokarcobra
QUOTE
საბაგიღო დე მაღტუილ
ლამაზობაა ეგ საბაგირო.
Posted by: otokarcobra 15 Jun 2020, 23:38
TramwayMan კი კაი როჟაა, ხან რთავენ ხან თუშავენო
Posted by: TramwayMan 15 Jun 2020, 23:59
otokarcobra როგორც ვიცი განრიგი აქვს მუშაობის გამოკრულიცაა
Posted by: Nescafe13 16 Jun 2020, 00:17
ჭიათურაში დამავიწყდა გადამეღო ფოტოები საბაგიროსი 25 ისკენ მიმავალი ისევ ისეა , ეგ მგონი ძეგლია და არ ეხებიან როდის აამუშავებენ ნეტა რომელსაც რესტავრაცია ჩაუტარდა
Posted by: MANMUS 8 Jul 2020, 19:51
თბილისის მერის კახა კალაძის განცხადებით, სამგორი-ვაზისუბნის ტერიტორიაზე საბაგირო პროექტების განხორციელება, სავარაუდოდ, მომავალი წლის დასაწყისში დაიწყება. როგორც მან თბილისის მთავრობის დღევანდელ სხდომაზე განმარტა, თბილისის მერია ასევე თემქის ხევის რეაბილიტაციას გეგმავს.
„ერთი საბაგიროს სადგური აუცილებლად უნდა განთავსდეს თემქის ხევში. იცით, რომ თემქის ხევის რეაბილიტაციას ვაპირებთ და რა თქმა უნდა, პროექტში ესეც გათვალისწინებული იქნება, რომ სადგურის შენობა-ნაგებობა თანამედროვე, ლამაზი იყოს, რომ ადამიანებს ჰქონდეთ შესაძლებლობა, ამ კონკრეტული საბაგიროთი ისარგებლონ. სამგორი-ვაზისუბნის საბაგირო განთავსდება მეტროსადგურ სამგორის, ხოლო სარაჯიშვილი – ზღვის უბნის საბაგირო მეტროსადგურ სარაჯიშვილის მიმდებარე ტერიტორიაზე. როგორც გითხარით, პირველად ვახორციელებთ სამგორი-ვაზისუბნის პროექტს. ივლისში უკვე კონსულტანტს ავიყვანთ და დეტალურად დამუშავდება პროექტი. სავარაუდოდ, წლის ბოლოსთვის, მომავალი წლის დასაწყისში ალბათ, უკვე მშენებლობაზე ტენდერს გამოვაცხადებთ და პროექტის განხორციელებას დავიწყებთ. ცოტა მოგვიანებით უკვე შევძლებთ მეორე პროექტის განხორციელებას. ჩვენ ყველა მიმართულებით ვმუშაობთ და მაქსიმუმს ვაკეთებთ იმისთვის, რომ საზოგადოებრივი ტრანსპორტი, ქალაქში გადაადგილება ყველაზე კომფორტული, მოსახერხებელი და თავისუფალი იყოს“, – განაცხადა კალაძემ.
მისი თქმით, პროექტის განხორციელების ფარგლებში ასევე მეტროს მიმდებარე ტერიტორიაზე სატრანსპორტო ჰაბი მოეწყობა.
მთაწმინდის საბაგიროს თემა საბოლოოდ მოკვდა?
Posted by: TramwayMan 8 Jul 2020, 21:18
MANMUS
QUOTE
მთაწმინდის საბაგიროს თემა საბოლოოდ მოკვდა?
მთაწმინდის პროექტი რა შუაშია აქ, ეგ მიმდინარე ქეისია.
Posted by: MANMUS 8 Jul 2020, 21:35
TramwayMan ზოგადად დავწერე მთაწმინდაზე, კაციშვილი ხმას არ იღებს ამ საბაგიროსთამ დაკავშირებით. ან მაღლივი-ბაგების საბაგირო როდის იხსნება
Posted by: Fabian 14 Jul 2020, 13:19
QUOTE (TramwayMan @ 15 Jun 2020, 23:07 )
Fabian
QUOTE
უფრო უპრიანი იქნებოდა ახმეტელი თემქის ხაზი
არა.
დამისაბუთე, თუ რატომ არა!
Posted by: ioane.mtacmindeli 18 Jul 2020, 22:52
QUOTE
მთაწმინდის საბაგიროს თემა საბოლოოდ მოკვდა?
აღარ კეთდება, მისი ასაშენებელი ფული შეიწამა, ხოლო რაც დაწყებული იყო და კეთდებოდა დაანგრიეს.
QUOTE
ზოგადად დავწერე მთაწმინდაზე, კაციშვილი ხმას არ იღებს ამ საბაგიროსთამ დაკავშირებით. ან მაღლივი-ბაგების საბაგირო როდის იხსნება
დღეს ვუყურებდი მთავარ არხზე, თუ ჭიათურაში ასაშენებელი საბაგიროების ორმოცი მილონი ევრო, რომელიც საფრანგეთის მტავრობამ სესხის სახით მოგვცა შეიჭამა, ხოლო საბაგიროები დღემდე არაა აშენებული, ხოლო თვით ქალაქი ჭიათურა საბაგიროების გარეშეა დარჩენილი, ჭიათურა იყო ქოცრეჟიმის ერთერთი ძლიერი დასაყრდენი ქალაქის აფსოლიტური უმრავლესობა, ჭორვილელი პინგვინის, ბიძინა ივანიშვილის ძირითადი ამომრჩეველია, ასე რომ აუსრულდა ჭიათურას ოცნება , დარჩა საბაგიროების გარეშე, წიათურელო ქოცებოოოოოო! ფაფუუუუუუ საბაგიროებიი!
Posted by: anti-marshutka 19 Jul 2020, 15:57
QUOTE (Fabian @ 14 Jul 2020, 13:19 )
QUOTE (TramwayMan @ 15 Jun 2020, 23:07 )
Fabian
QUOTE
უფრო უპრიანი იქნებოდა ახმეტელი თემქის ხაზი
არა.
დამისაბუთე, თუ რატომ არა!
ჩემი აზრით ახმეტელის თეატრზე გლდანის და მუხიანის გამო ისედაც საკმაოდ დიდი ხალხის ნაკადია, ხოლო თემქის ნაკადი დღეს გადანაწილებულია ორივე სადგურზე. საბაგიროს გახსნით სიმძიმის ცენტრი სარაჯიშვილზე გადმოვა. + კალაძემ თქვა რომ საბაგირო თემქის ხევს აუყვება და მაგიტომაც
Posted by: ioane.mtacmindeli 19 Jul 2020, 18:22
QUOTE (anti-marshutka @ 19 Jul 2020, 14:57 )
QUOTE (Fabian @ 14 Jul 2020, 13:19 )
QUOTE (TramwayMan @ 15 Jun 2020, 23:07 )
Fabian
QUOTE
უფრო უპრიანი იქნებოდა ახმეტელი თემქის ხაზი
არა.
დამისაბუთე, თუ რატომ არა!
ჩემი აზრით ახმეტელის თეატრზე გლდანის და მუხიანის გამო ისედაც საკმაოდ დიდი ხალხის ნაკადია, ხოლო თემქის ნაკადი დღეს გადანაწილებულია ორივე სადგურზე. საბაგიროს გახსნით სიმძიმის ცენტრი სარაჯიშვილზე გადმოვა. + კალაძემ თქვა რომ საბაგირო თემქის ხევს აუყვება და მაგიტომაც
ნუ გჯერავთ რასაც იტყვიან , სადაცაა ასაშენებელი და გასაკეთებელი იქ არ აკეთებენ და მაგას გააკეთებენ, რასაჭიროა მანდ საბაგირო, საბაგიროს თუ გააკეთებ უნდა გააკეთო მთაწმინდის პარკში ასასვლელი, ელიას მთაზე ასასვლელი ახალ ეკლესიასთან და ვაჟა ფშაველას მეტროდან წყნეთში ასასვლელი.
Posted by: Didgori_3 19 Jul 2020, 21:08
QUOTE
ნუ გჯერავთ რასაც იტყვიან , სადაცაა ასაშენებელი და გასაკეთებელი იქ არ აკეთებენ და მაგას გააკეთებენ, რასაჭიროა მანდ საბაგირო, საბაგიროს თუ გააკეთებ უნდა გააკეთო მთაწმინდის პარკში ასასვლელი, ელიას მთაზე ასასვლელი ახალ ეკლესიასთან და ვაჟა ფშაველას მეტროდან წყნეთში ასასვლელი.
რას ქვია რა საჭიროა? მანდ ხალხი არ ცხოვრობს თუ ვერ გამოიყენებს? მთაწმინდის პარკში ასასვლელს და თემქის საბაგიროს სულ სხვადასხვა დატვირთვა და მნიშვნელობა აქვთ. ახალ ეკლესიასთან ასასვლელი ჯერ რა საჩქაროა? მარტო მრევლისთვის უნდა გაკეთდეს?
ამ ძველ საბაგიროებს ვაგონზე წინ განათების ნათურა რატომ უყენიათ? რა საჭირობა იყო ღამით გზის განათება
Posted by: metro500 20 Jul 2020, 19:09
ioane.mtacmindeli თემქაზე ვცხოვრობ და ვიცი ნაკადი როგორცაა განაწილებული სარაჯიშვილს მხოლოდ მიმდებარე კორპუსის მაცხოვრებლები თუ იყენებენ. ცენტრი ორია 1.ახმეტელი და შემდეგ 43-153 მიკროავტობუსები. 2.ღრმაღელე - ავტობუსები. თემქის ხევის პროექტი კი ჯერ მხოლოდ იდეის დონეზეა 31 დეკემბერს სპეციალური სიუჟეტი ჰქონდა კახოს ხევიდან დიდი დაპირებებით მაგრამ თავიდან ამოვიდა ზამთარში ვითომ გაწმენდილი ჭაობის ბალახები
Posted by: ioane.mtacmindeli 20 Jul 2020, 20:50
QUOTE (metro500 @ 20 Jul 2020, 18:09 )
ioane.mtacmindeli თემქაზე ვცხოვრობ და ვიცი ნაკადი როგორცაა განაწილებული სარაჯიშვილს მხოლოდ მიმდებარე კორპუსის მაცხოვრებლები თუ იყენებენ. ცენტრი ორია 1.ახმეტელი და შემდეგ 43-153 მიკროავტობუსები. 2.ღრმაღელე - ავტობუსები. თემქის ხევის პროექტი კი ჯერ მხოლოდ იდეის დონეზეა 31 დეკემბერს სპეციალური სიუჟეტი ჰქონდა კახოს ხევიდან დიდი დაპირებებით მაგრამ თავიდან ამოვიდა ზამთარში ვითომ გაწმენდილი ჭაობის ბალახები
ანუ თქვენ ფიქრობთ რომ მაგ საბაგირო დატვირთვა ექნება? ქვედა სადგური სავარაუდოდ მეტრო სარაჯიშვილი იქნება და ზედა სადგური სად უნდა იყოს? თუ თბილისის ზღვამდე ავა? ჩემთვის მნიშვნელოვანი მთაწმინდის საბაგირო უფრო იყო. ვიდრე სხვა რომელიმე.
Posted by: metro500 21 Jul 2020, 00:30
ioane.mtacmindeli პირიქით ვფიქრობ რომ უაზრობაა, რადგან საბაგიროზეა საუბარი გლდანიდან ამომავალს უფრო ექნებოდა პერსპექტივა. ნებისმიერ აქ მცხოვრებს რომ კითხო უახლოესი საჭიროებისთვის სად მიდის უმეტესობა გლდანს დაგისახელებთ (შოპინგი, ბანკები, მომსახურება). როგორც მოვისმინე რამდენიმე გაჩერება ექნება საბაგიროსო მაგრამ არ ვიცი სკეპტიკურად ვუყურებ მაგ ყველაფერს.
Posted by: something1 28 Jul 2020, 06:36
QUOTE (metro500 @ 21 Jul 2020, 00:30 )
ioane.mtacmindeli პირიქით ვფიქრობ რომ უაზრობაა, რადგან საბაგიროზეა საუბარი გლდანიდან ამომავალს უფრო ექნებოდა პერსპექტივა. ნებისმიერ აქ მცხოვრებს რომ კითხო უახლოესი საჭიროებისთვის სად მიდის უმეტესობა გლდანს დაგისახელებთ (შოპინგი, ბანკები, მომსახურება). როგორც მოვისმინე რამდენიმე გაჩერება ექნება საბაგიროსო მაგრამ არ ვიცი სკეპტიკურად ვუყურებ მაგ ყველაფერს.
თემქა დიდია და ორ ნაწილად იყოფა - ეს ორი ნაწილი კი საკმაოდ იზოლირებულია ერთმანეთისგან. ახმეტელით მხოლოდ 3/4 მიკროები სარგებლობს (ისიც ნაწილი).
11 მ/რ და თემქის კვარტლები სარაჯიშვილის, გურამიშვილის და ღრმაღელის მეტროთი სარგებლობენ. მეტროდან ამოსვლისას, ძირითადად ღრმაღელეთი, რადგან დიდი რაოდენობით ავტობუსი დადის და 10 წუთს ანდომებს თემქამდე.
ვფიქრობ ამ საბაგიროს განსაკუთრებული მნიშვნელობა მხოლოდ 3 კვარტლისთვის ექნება, რადგან კორპუსები ახლოსაა განლაგებული ხევთან. 11 მ/რ-სთვის უფრო უმნიშვნელო იქნება, რადგან ანაპის დივიზიის ქუჩით ისედაც მარტივია ჩასვლა მეტრომდე.
2 სადგური აუცილებლად უნდა ჰქონდეს, ერთი იმ გზასთან რაც ხევზე გადადის და მეორე შედარებით ზემოთ. ერთი გაჩერების შემთხვევაში არ მგონია ორივე მხრიდან ქვემოთ ან ზემოთ მცხოვრებლებმა თავი შეიწუხონ ხევში ჩასვლით, ვინაიდან ავტობუსები ისედაც დადის.
ყველაზე კარგი ვარიანტი იქნებოდა ამოსულიყო მეტროს მეორე ამოსასვლელი დახრილი გვირაბით, მაგრამ ესეც თუ გააკეთეს ეგეც გამიკვირდება.
Posted by: metro500 31 Jul 2020, 23:33
something1 3მიკროდან მაინც ავტობუსით დავდივარ როცა მეტრო მჭირდება (62,94), მე ვიგულისხმე ახმეტელზე უშუალოდ საყიდლებზე და ა.შ სიარული და არა ახმეტელის როგორც მეტროს გამოყენება.
Posted by: TramwayMan 22 Sep 2020, 22:41
პირველი 15 ადგილიანი კაბინები დამონტაჟდა და სატესტო რეჟიმში ჩაეშვა ლეჟუბნის მიმართულებაზე.
* * * სადგურები: მუხაძე და სანატორიუმი
Posted by: anti-marshutka 28 Sep 2020, 21:36
რუსთაველი-მთაწმინდის საბაგიროსთვის თბილისის სატრანსპორტო კომპანია 8.3 მლნ-ის გამარტივებულ შესყიდვას ითხოვს
TramwayMan ქვედა სადგური ისევ ძველ შენობაში იქნება?
Posted by: polaris 19 Oct 2020, 00:13
Fabian
QUOTE
ქვედა სადგური ისევ ძველ შენობაში იქნება?
კი, დევს საპროექტო დოკუმენტაცია ტენდერებში
Posted by: TramwayMan 19 Oct 2020, 00:39
Fabian დიახ
Posted by: ioane.mtacmindeli 23 Oct 2020, 14:27
QUOTE (TramwayMan @ 30 Sep 2020, 22:45 )
როგორც იქნა დაადგა საშველი, ოღონდ ძაან ძვირი გამოდის,50 000 000 ორი და სამი საბაგირო აშენებას შეძლებდა სახელმწიფო, ეტყობა კორუფციას აქ ადგილი. ამას ახალი ხელისუფლება გამოძიების. რატომ შეწყდა მშენებარე პროექტი, რატომ დაანგრიეს უკვე აშენებული, და რატომ უჯდება ეს პროექტი ასეთი ძვირი. * * *
QUOTE (TramwayMan @ 18 Oct 2020, 22:10 )
* * *
ქვედა სადგური კარგი გამოვა სავარაუდოდ, ხან მომეწონება ალბათ, ზედა სადგური არ მომწონს, იმ ძველი პროექტიდან გადმოგეღოთ, უფრო უკეთესი იქნებოდა, ისე შეიძლებოდა უკეთესის მოფიქრება.
Posted by: TramwayMan 31 Oct 2020, 10:50
Posted by: Nescafe13 31 Oct 2020, 14:31
TramwayMan
დაიწყო უკვე მუშაობა ჭიათურაში ?
Posted by: instamatic 4 Nov 2020, 13:49
ჭიათურის ახალი სადგურების დიზაინი მარტო მე არ მომწონს?
ჩემი მოუკრძალებელი აზრით, აღსავსეა ზედმეტად უაზრო ფორმებით.
თითქოს შენობის დაბომბვას რაც გადაურჩა ეგაა-თქო, ისეთი ფარღალალა იერი აქვს.
Posted by: vatman 4 Nov 2020, 14:52
instamatic
QUOTE
თითქოს შენობის დაბომბვას რაც გადაურჩა ეგაა-თქო, ისეთი ფარღალალა იერი აქვს.
აგარაკის მშენებლობიდან რაც მორჩა, იმდენი ბეტონი ჩაასხეს
Posted by: iviko18 7 Nov 2020, 16:38
ვინმეს შეუძლია ადეკვატური პასუხის გაცემა, მაღლივის საბაგირო რომელიც 3 წლის წინ აღადგინეს და უამრავი ფული დახარჯეს, დღემდე რატომ არ მუშაობს?
Posted by: Fabian 27 Nov 2020, 11:53
QUOTE
ვინმეს შეუძლია ადეკვატური პასუხის გაცემა, მაღლივის საბაგირო რომელიც 3 წლის წინ აღადგინეს და უამრავი ფული დახარჯეს, დღემდე რატომ არ მუშაობს?
TramwayMan პასუხი გაგვეცი, ყველას გვაინტერესებს...
Posted by: Pioneer 27 Nov 2020, 12:11
QUOTE
ვინმეს შეუძლია ადეკვატური პასუხის გაცემა, მაღლივის საბაგირო რომელიც 3 წლის წინ აღადგინეს და უამრავი ფული დახარჯეს, დღემდე რატომ არ მუშაობს?
რა უნდოდა მანდ საბაგიროს, როცა გვერდით მშვენიერი ხიდია. ან დებილი იყო ამ პროექტის ინიციატორი ან ფული გააკეთა და ეგაა.
ნებისმიერ ვარიანტში პასუხი აქვს მოსათხოვი. გაფლანგვა სისხლის სამართლის დანაშაულია
Posted by: deep purple_in rock 4 Dec 2020, 00:37
ლისის საბაგირო სადგური,რა ლამაზი კიბეეებია.
Posted by: ioane.mtacmindeli 28 Dec 2020, 13:36
მთაწმინდა-რუსთაველის დამაკავშირებელი საბაგიროს მშენებლობის დაწყებაზე რა ინფორმაცია გაქვთ? წელს უნდა დაწყებულიყო.
Posted by: MANMUS 28 Dec 2020, 15:32
ioane.mtacmindeli ტენდერი გამოცხადებულია, ჯერ არ დასრულებულა როგორც ვიცი.
Posted by: iviko18 7 Jan 2021, 12:12
QUOTE (iviko18 @ 7 Nov 2020, 16:38 )
ვინმეს შეუძლია ადეკვატური პასუხის გაცემა, მაღლივის საბაგირო რომელიც 3 წლის წინ აღადგინეს და უამრავი ფული დახარჯეს, დღემდე რატომ არ მუშაობს?
ყველაზე მაგარი მერის ფანები ამ საკითხს რომ არ იმჩნევენ.
Posted by: Tocadero 7 Jan 2021, 23:41
deep purple_in rock
რააა ლამაზი?
ჩვეულებრივი საბჭოთა უჟასია
Posted by: TramwayMan 13 Jan 2021, 19:17
იღბლიანი დანიელი ტურისტების მიერ გადაღებული მთაწმინდის საბაგირო ავარიამდე 2 დღით ადრე. 1990 წლის მაისი. ვიდეოს ბოლოში სუბტიტრებიც ახლავს, რომ რამოდენიმე დღეში ბაგირი გაწყდა და 20 ადამიანი ემსხვერპლა
სახელმწიფო შესყიდვების სააგენტოს ვებგვერდზე გამოქვეყნებული ხელშეკრულების თანახმად, თბილისის სატრანსპორტო კომპანია, რომელის თბილისის მერიის დაქვემდებარებაშია, მთაწმინდა-რუსთაველის საბაგიროს დასასრულებლად კომპანია DOPPELMAYR-ს დამატებით 1.85 მილიონ ევროს, ანუ 7.4 მილიონ ლარს გადაუხდის. ავსტრიულმა კომპანიამ ამ თანხით თბილისში საბაგიროს მოწყობისთვის სხვადასხვა სახის საინჟინრო სამუშაო უნდა შეასრულოს.
ეს საბაგიროს მშენებლობის ძირითადი ხარჯები არაა, რადგან თბილისის სატრანსპორტო კომპანიას გამოცხადებული აქვს კიდევ ერთი - 7.4-მილიონიანი ტენდერი, რომელიც საბაგიროს ძირითადი კონსტრუქციის მშენებლობას ეხება. ამ ტენდერში წინადადებების მიღება 18 იანვარს მთავრდება. ტენდერში გამარჯვებულმა კომპანიამ საბაგიროს პროექტი მომდევნო 15 თვის ვადაში უნდა დაასრულოს.
მთაწმინდა-რუსთაველის საბაგიროს განხორციელება თავდაპირველად, 2012 წლის ივნისში გაფორმებული შეთანხმებით განისაზღვრა, თუმცა მას შემდეგ მისი ტექნიკური პარამეტრები რამდენჯერმე შეიცვალა.
2012 წელს გაფორმებული კონტრაქტით საბაგირო გზის ტექნოლოგიური ნაწილი უკვე წარმოებულია და მასში 4 მილიონი ევრო არის გადახდილი. თუმცა აღნიშნული მასალები საქართველოში საბაგიროს კონსტრუქციის დაუმთავრებლობის გამო არ გამოგზავნილა და ის შვეიცარიასა და ავსტრიაში კომპანია Doppelmayr-ის საწყობებში ინახება.
პროექტის განსაკუთრებული გაჭიანურება რუსთაველის გამზირზე საბაგიროს ადგილმდებარეობის ცვლილებას უკავშირდება. თავდაპირველად საბაგიროს ქვედა სადგური სასტუმრო "რედისონის" მიმდებარედ განისაზღვრა. ტერიტორიის მიმდებარედ საბაგიროს ბეტონის მზიდი ბოძებიც ნაწილობრივ აშენდა, თუმცა 2016 წელს დედაქალაქის მთავრობის გადაწყვეტილებით, "რედისონის" ნაცვლად, საბაგიროს ბოლო გაჩერებად "მეცნიერებათა აკადემიის" შენობა განისაზღვრა.
დედაქალაქის მერიამ საბაგიროს სადგურის ასაშენებლად, მეცნიერებათა აკადემიის მიმდებარედ არსებული 11 საცხოვრებელი ფართის ტერიტორია უკვე გამოისყიდა.
სახელმწიფო შესყიდვების სააგენტოს ვებგვერდზე გამოქვეყნებული ხელშეკრულების თანახმად, თბილისის სატრანსპორტო კომპანია, რომელის თბილისის მერიის დაქვემდებარებაშია, მთაწმინდა-რუსთაველის საბაგიროს დასასრულებლად კომპანია DOPPELMAYR-ს დამატებით 1.85 მილიონ ევროს, ანუ 7.4 მილიონ ლარს გადაუხდის. ავსტრიულმა კომპანიამ ამ თანხით თბილისში საბაგიროს მოწყობისთვის სხვადასხვა სახის საინჟინრო სამუშაო უნდა შეასრულოს.
ეს საბაგიროს მშენებლობის ძირითადი ხარჯები არაა, რადგან თბილისის სატრანსპორტო კომპანიას გამოცხადებული აქვს კიდევ ერთი - 7.4-მილიონიანი ტენდერი, რომელიც საბაგიროს ძირითადი კონსტრუქციის მშენებლობას ეხება. ამ ტენდერში წინადადებების მიღება 18 იანვარს მთავრდება. ტენდერში გამარჯვებულმა კომპანიამ საბაგიროს პროექტი მომდევნო 15 თვის ვადაში უნდა დაასრულოს.
მთაწმინდა-რუსთაველის საბაგიროს განხორციელება თავდაპირველად, 2012 წლის ივნისში გაფორმებული შეთანხმებით განისაზღვრა, თუმცა მას შემდეგ მისი ტექნიკური პარამეტრები რამდენჯერმე შეიცვალა.
2012 წელს გაფორმებული კონტრაქტით საბაგირო გზის ტექნოლოგიური ნაწილი უკვე წარმოებულია და მასში 4 მილიონი ევრო არის გადახდილი. თუმცა აღნიშნული მასალები საქართველოში საბაგიროს კონსტრუქციის დაუმთავრებლობის გამო არ გამოგზავნილა და ის შვეიცარიასა და ავსტრიაში კომპანია Doppelmayr-ის საწყობებში ინახება.
პროექტის განსაკუთრებული გაჭიანურება რუსთაველის გამზირზე საბაგიროს ადგილმდებარეობის ცვლილებას უკავშირდება. თავდაპირველად საბაგიროს ქვედა სადგური სასტუმრო "რედისონის" მიმდებარედ განისაზღვრა. ტერიტორიის მიმდებარედ საბაგიროს ბეტონის მზიდი ბოძებიც ნაწილობრივ აშენდა, თუმცა 2016 წელს დედაქალაქის მთავრობის გადაწყვეტილებით, "რედისონის" ნაცვლად, საბაგიროს ბოლო გაჩერებად "მეცნიერებათა აკადემიის" შენობა განისაზღვრა.
დედაქალაქის მერიამ საბაგიროს სადგურის ასაშენებლად, მეცნიერებათა აკადემიის მიმდებარედ არსებული 11 საცხოვრებელი ფართის ტერიტორია უკვე გამოისყიდა.
როდის აპირებენ მშენებლობის დაწყებას?
Posted by: TramwayMan 10 Feb 2021, 01:26
Posted by: ioane.mtacmindeli 10 Feb 2021, 01:59
QUOTE (TramwayMan @ 10 Feb 2021, 00:26 )
ეს კარგი რომ ააშენეს და გააკეთეს ბოლო ბოლო, დაადგა საშველი, მაგრამ მთაწმინდაზე ასასვლელი საბაგიროს როდის დაადგება საშველი და როდის დაიწყება მისი მშენებლობა?
Posted by: Delvaux 10 Feb 2021, 08:36
QUOTE (Fabian @ 19 Jan 2021, 15:02 )
TramwayMan მაღლივის საბაგიროზე რა ხდება?
კიდე ვერ მიიღეს ეტყობა ექსპლოატაციაში. იმდენი წელი გავიდა აღდგენიდან, რომ სავარაუდოდ უკვე ჟანგიანი და ამორტიზირებული იქნება უმოქმედებისგან. არადა ჯობდა დაენგრიათ და მანდ აეშენებინათ ის საავტომობილო ხიდი ქვევით ფეხითმოსიარულეთა ხიდიდ გვერდით რომ აშენებენ. კი ამბობენ რომ ამ ადგილას აშენება გაცილებით ძვირი დაჯდებაო, მაგრამ იქ აშენება სრულიად გაუმართლებელია და ხიდის ლოკაციისათვის ეს ადგილი გაცილებით ლოგიკურია. არ გადაეყარათ საბაგისორ აღდგენაში ფული და ამ ხიდის ბიუჯეტისთვის დაემატებინათ.
Posted by: TramwayMan 10 Feb 2021, 21:08
Delvaux
QUOTE
არადა ჯობდა დაენგრიათ და მანდ აეშენებინათ ის საავტომობილო ხიდი ქვევით ფეხითმოსიარულეთა ხიდიდ გვერდით რომ აშენებენ.
არ გამოდის მანდ, საბაგირო არაა მიზეზი, მოხვეული ხეობა სკვაზნიაკი და შეუძლებელია კვევებიდან.
QUOTE
კიდე ვერ მიიღეს ეტყობა ექსპლოატაციაში. იმდენი წელი გავიდა აღდგენიდან, რომ სავარაუდოდ უკვე ჟანგიანი და ამორტიზირებული იქნება უმოქმედებისგან.
მუდმივად მოძრაობს ასე რომ არ Iჯანგება. პრობლემას წარმოადგენს სახელმწიფო უნივერსიტეტი და მათი იდიოტური მოთხოვნები. მათ საკუთრებაშია ქვედა სადგური.
ერთწლიანი მოლაპარაკებების შემდეგ ივანე ჯავახიშვილის თბილისის სახელმწიფო უნივერსიტეტი ბაგები-მაღლივის საბაგიროს მიმღებ პუნქტს თბილისის სატრანსპორტო კომპანიას გადასცემს.
როგორც თბილისის ვიცე-მერმა ირაკლი ხმალაძემ დედაქალაქის მთავრობის სხდომის შემდეგ ჟურნალისტებს განუცხადა, საბაგირო აპრილის ბოლოს ამოქმედდება და სტუდენტები მგზავრობისას შეღავათიანი ტარიფებით ისარგებლებენ.
„ვსაუბრობთ შეღავათიან ტარიფებზე, თუმცა მგზავრობას გარკვეული საფასური მაინც ექნება და თავის ხარჯებს ეს საბაგირო ამოიღებს“, - განაცხადა ხმალაძემ.
კითხვაზე რა პირობებზე მიმდინარეობს საუბარი თსუ-სთან, ირაკლი ხმალაძემ აღნიშნა, რომ მნიშვნელობა არ აქვს საიჯარო პირობებს და იმას, თუ რა თანხას ჩადებს მუნიციპალიტეტი საბაგიროს ამოქმედებისთვის.
"მუნიციპალური ტრანსპორტი განსაკუთრებით საბაგირო მოგებაზე ორიენტირებული საქმიანობა არ არის. ეს საჯარო მუნიციპალური სერვისია, რომელიც მოსახლეობას აუცილებლად სათანადო ხარისხით უნდა მივაწოდოთ. შესაბამისად, ეს პროექტი საჭიროების გამო განხორციელდა და აქ მნიშვნელობა არ აქვს რა ხარჯების გაწევა მოგვიწევს“, - განმარტა ვიცე-მერმა.
ცნობისთვის, ბაგები-მაღლივის საბაგიროს რეაბილიტაცია 2016 წლის სექტემბერში დაიწყო და 2017 წელს დასრულდა. სამუშაოებს შპს "საქსპეცტრანსი" ასრულებდა. რეაბილიტირებული საბაგიროს მეშვეობით "მაღლივი-ბაგების" მიმართულებით გადაადგილებას დაახლოებით 3 წუთი დასჭირდება, თუმცა საბაგირო ამ დრომდე ექსპლუატაციაში არ შესულა.
Posted by: TramwayMan 22 Mar 2021, 19:33
Posted by: metro500 22 Mar 2021, 19:45
TramwayMan ვაზისუბანზე გამახსენდა, გლდანი-თემქის საბაგიროზე რა ისმის? არის ისევ გეგმაში?
Posted by: TramwayMan 22 Mar 2021, 20:54
metro500 დიახ, მიმდინარეობს პროექტის მოსამზადებელი სამუშაოები.
Posted by: TiredMan 22 Mar 2021, 21:39
TramwayMan
QUOTE
პროექტის მოსამზადებელი სამუშაოები.
ეს რა არის და რას მოიცავს?
Posted by: TramwayMan 23 Mar 2021, 21:00
TiredMan სამშენებლო ტენდერის გამოსაცხადებლად.
Posted by: something1 24 Mar 2021, 20:16
გლდანი-თემქა? თუ სარაჯიშვილიდან იქნება ეგ საბაგირო?
Posted by: TramwayMan 24 Mar 2021, 20:55
something1 სარაჯიშვილი - თემქა
Posted by: TiredMan 24 Mar 2021, 21:09
TramwayMan
QUOTE
სარაჯიშვილი - თემქა
თემქაზე სად ფიქრობენ ბოლო სადგურს?
Posted by: TramwayMan 25 Mar 2021, 02:06
TiredMan ჯერარსის მახლობლად
Posted by: 19gio71 28 Mar 2021, 18:00
QUOTE
ეს კარგი რომ ააშენეს და გააკეთეს ბოლო ბოლო, დაადგა საშველი
კი ნამდვილად კარგია მაგრამ სამწუხაროდ ჯერ მგზავრებს არ ემსახურება...
Posted by: ioane.mtacmindeli 28 Mar 2021, 21:56
იცით , სულმოუთქმელად ველოდები აქსიახლეებს, განსაკუთრებით ახალი საბაგიროების მშენებლობასთან დაკავშირებით, თბილისში ტრამვაისზე ოცნებას შევეშვი, ვიცი რომ სანამ ქოცხელისუფლებას იქნება, ვერ ვეღურსებით ვერც ტრამვაის და ვერც ჩქაროსნულ რკინიგზის მშენებლობის დასრულებას, ერთი სული მაქ როდისდაიწყება მმთაწმინდა-რუსთაველის დამაკავშირებელი საბაგიროს მშენებლობის დაწყებას, ასე რომ არ დაადგა საშველი, ასევე ძაან მაინტერესებს კვლევებს დონეზე თუ გადაწყდება ახალი საბაგირო ხაზების მშენებლობა, თუ მოვესწრებით ახალ საბაგირო ხაზებს თბილისში.
Posted by: TramwayMan 2 Apr 2021, 00:14
ხულო - თაგოს დამაკავშირებელი საბაგირო გზის ქვედა სადგურ ხულოს რეკონსტრუქცია ჩაუტარდება და ასე გალამაზდება
Posted by: TramwayMan 18 Apr 2021, 16:49
სამგზავრო კიდული ბაგირგზა: "უნივერსიტეტი - ბაგები" პროექტი: სამეცნიერო-კვლევითი და საპროექტო ინსტიტუტი "საქსპეცტრანსი" & "ტრანსავტომატიკა" თბილისი ექსპლუატაციაში მიღება: 1982 გზის ტიპი: ქანქარისებური, ორბაგირიანი, ორგზიანი სიგრძე: 320 მ დაშორება ბაგირების შორის: 5 მ მოძრაობის სიჩქარე: 2.5-3 მ/წმ მგზავრობის დრო: 4 წთ წარმადობა: 600 ადამიანი ერთ საათში ერთი მიმართულებით ქვედა სადგურის "უნივერსიტეტის" სიმაღლე ზ/დ: 547.20 მ ზედა სადგურის "ბაგების" სიმაღლე ზ/დ: 557 მ სიმაღლეთა სხვაობა: 10 მ მზიდი ბაგირის დიამეტრი: 51 მმ გამწევი ამძრავი და კუდის ბაგირის დიამეტრი 16.5 მმ მზიდი ბაგირის საპირწონე: 55 ტ. გამწევი კუდის ბაგირის საპირწონე 4.5 ტ მოძრავი შემადგენლობა: 2 ტევადობა ვაგონზე: 40 მწარმოებელი: ნარდოს საწარმო, მირანდოლა, იტალია
Posted by: რობი 19 Apr 2021, 19:36
TramwayMan დღეიდან ამუშავდა წესით ხო?
Posted by: plizzken 19 Apr 2021, 19:53
ერთი ლარი რატო ღირს მგზავრობა ნეტა და არა 50 თეთრი,როგორც დანარჩენი საზ.ტრანსპორტით? და სხვა ტრანსპორტიდან გადაჯდომისას თუ მოქმედებს რაიმე შეღავათი?
მაღლივი-ბაგების საბაგიროს ამუშავების შემდეგ ვირწმუნე რომ აფხაზეთის დაბრუნების შანსიც არსებობს.
Posted by: Mr_262000 22 Apr 2021, 20:19
მთაწმინდის საბაგიროზე რამე სიახლე ხომ არ იცით? ბოლოს რაც ვნახე დეკემბერში დაწერა ნეტგაზეთმა 7 მილიონიანი ტენდერიაო გამოცხადებული და როგორ დამთავრდა ეგ ამბავი ვერსად ვნახე.
https://netgazeti.ge/news/503876/
ისე, ამდენი წელი დოპელმაიერის საწყობში რომ ალაგია ეგ კაბინები ისევ მაგათ გამოიყენებენ? დავიჯერო არ დაზიანდა ან არ დაძველდა ამდენი ხნის განმავლობაში?
Posted by: ioane.mtacmindeli 3 May 2021, 22:36
QUOTE (Mr_262000 @ 22 Apr 2021, 19:19 )
მთაწმინდის საბაგიროზე რამე სიახლე ხომ არ იცით? ბოლოს რაც ვნახე დეკემბერში დაწერა ნეტგაზეთმა 7 მილიონიანი ტენდერიაო გამოცხადებული და როგორ დამთავრდა ეგ ამბავი ვერსად ვნახე.
https://netgazeti.ge/news/503876/
ისე, ამდენი წელი დოპელმაიერის საწყობში რომ ალაგია ეგ კაბინები ისევ მაგათ გამოიყენებენ? დავიჯერო არ დაზიანდა ან არ დაძველდა ამდენი ხნის განმავლობაში?
ვერ იწყებენ მშენებლობას სირთულეების გამო..თან ძაან ძვირიც ჯდება, ჯერ კიდევ ჰაერშია გამოკიდებული.
Posted by: gia-gia-gia 4 May 2021, 16:23
არამგონია ესმთაწმინდა მოიხოდის, ისე ჯანჯლდება ყველაფერი, ის დოპელმაიერებიც ჩაჟანგდა საწყობში
Posted by: TramwayMan 7 May 2021, 13:12
Mr_262000 ხელშეკრულება დაიდო, დღე დღეზე დაიწყება მშენებლობა.
Posted by: otokarcobra 7 May 2021, 13:45
QUOTE (TramwayMan @ 7 May 2021, 13:12 )
Mr_262000 ხელშეკრულება დაიდო, დღე დღეზე დაიწყება მშენებლობა.
ვა ვა ვა ნიხუია სებე სიმოოოოოოოოოონ
Posted by: MANMUS 7 May 2021, 17:18
ნუთუ ეღირსა? არ მჯერა რამდენ ხანში დასრულდება?
Posted by: ioane.mtacmindeli 7 May 2021, 21:09
QUOTE (TramwayMan @ 7 May 2021, 12:12 )
Mr_262000 ხელშეკრულება დაიდო, დღე დღეზე დაიწყება მშენებლობა.
ჩამოწყდა საბაგიროს სამხრეთ ტიროლში, რომელიც 50 წლის წინ არის აშენებული. 2012-2016 ჩაუტარდა რემონტი, რომელიც დაჯდა 4.4 მილიარდი ევრო. დაამატეს საშუალედო სადგური. კოვიდის გამო გაჩერებული იყო და ჩართეს შაბათს და კვირას კი ხედავთ რაც მოუვიდა. დაიღუპა 15 მგზავრი
Posted by: ioane.mtacmindeli 24 May 2021, 22:55
QUOTE (პაწა @ 24 May 2021, 14:30 )
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 24 May 2021, 13:54 )
QUOTE (otokarcobra @ 24 May 2021, 10:36 )
https://www.bbc.com/news/world-europe-57219737
იტალიაშია დაიბრიდა 43 კაცი.
ვერაფრით ვერ გავარკვიე რა კომპანიის საბაგირო იყო
ქართული თარგმანი დადევით, ვერ გავიგე რა ხდება
ჩამოწყდა საბაგიროს სამხრეთ ტიროლში, რომელიც 50 წლის წინ არის აშენებული. 2012-2016 ჩაუტარდა რემონტი, რომელიც დაჯდა 4.4 მილიარდი ევრო. დაამატეს საშუალედო სადგური. კოვიდის გამო გაჩერებული იყო და ჩართეს შაბათს და კვირას კი ხედავთ რაც მოუვიდა. დაიღუპა 15 მგზავრი
რამხელა იყო სიგრძეში? და ამხელა რომ დაუხარჯა მის რეაბილიტაცია, რომ ჩამოწყდა, ე.ი. არ იყო სწორად რეაბილიტირებული.
Posted by: TramwayMan 24 May 2021, 23:07
otokarcobra
პაწა შუალედური სადგური არ დაუმატებიათ ისედაც ჰქონდა. ჩაუტარდა გეენერალური განახლება უბრალოდ. ბოლო ინსპექცია დეფეტოსკპია ბაგირებზე ჩატარდა 2020 წლის ნოემბერში. 4.4 მილიონი და არა მილიარდი.
ioane.mtacmindeli პაწა rachveli1 otokarcobra არ ჩამოწყვეტილა, გაწყდა გამწევი ბაგირი და დაგორდნენ ვაგონები, არ იმოქმედა მეორე ვაგონზე დამჭერმა მუხრუჭმა ვაგონი აკრეფილი სიჩქარით დაეჯახა საყრდენზე ჩამოკონწიალებულ გაწვეტილს გამწევ ბაგირს დარტყმისგან ახტა მზიდი ბაგირიდან რაზეც დაგორავს და გადმოვარდა ძირს, გადატრიალდა რამოდენიმეჯერ ციცაბო ფერდობზე და ხეებმა გააჩერეს.
პირველ ვაგონზე იმოქმედა მუხრუჭმა და გააჩერა.
საბაგირო შედგება ორი დამუუკიდებელი სექციისგან, ორი ცალკ ცალკე მდგომი ქანქარისებრი გზებია, აშენებულია იტალიური საბაგირო გიგანტის აგუდიოს მიერ 1970 წელს კლასიკური ქანქარისებრი გზა.
2016 წელს ჩუტარდა ეგენრალური განახლება იტალიური საბაგირო გიგანტის ლაიტნერის მიერ.
ბაგირების დეფექტოსკოპია ყოველ წელს ტარდება რეგლამენტით.
პირველი სექცია შტრეზა - ალპინო
მეორე სექცია ალპინო - მოტარონე (რომელზეც მოხდა ავარია) 13:06 აი ამ მესამე საყრდენზე გადაიარა და ზემოთ მიდიოდა ოღონდ როცა გაწყდა გამწევი ბაგირი დაგორდა უკან და ამ საყრდენზე ჩამოშვებულ გაწყვეტი გამწევ ბაგირს შეასკდა წამოედო და ამოაგდო მზიდი ბაგირიდან და ჩამოვარდა მიწაზე დაახ. 20 მეტრი სიმაღლიდან მერე დაგორდა ქვედა ფერდზე და ხემ გააჩერა,
ბოდიში, მერე ვკუთხულობდი ყველაზე დიდ საბაგირო ავარიებს და პირველ ადგილზე ყოფილა 43 კაციანი მსხვერპლი და მაგაში ამერია.
მეორეზე თბილისია 20 კაცით (კიდე სხვა ორი ავარიაცაა და იქაც 20-20 კაცია დაღუპული) და ეს გახდა მესამე
Posted by: TramwayMan 25 May 2021, 00:04
otokarcobra თბილისი მესამეზეა 19 ადამიანი გარდაიცვალა მთაწმინდის საბაგიროზე უშუალოდ.
Posted by: Obscured 28 May 2021, 20:22
ეს იტალიის საბაგიროს ტრაგედია, ძალიან გავს 1990 წელს თბილისში მომხდარ ტრაგედიას. კერძოდ: 1. ორივე გონდოლა იტალიური იყო და ეხლა რაც ვნახე ვიდეოები, ფორმითაც და ფერითაც ორივე ერთმანეთს ძალიან გავდნენ. 2. ტრაგედიამდე ცოტა ხნით ადრე, ორივე საბაგიროს დიდი რემონტი ჩაუტარდა. 3. ორივე საბაგიროზე გამწევი ბაგირი გაწყდა და თან უკვე სულ ბოლოში, თითქმის უკვე სადგურთან მდგარ საყრდენ ბოძთან მისულ გონდოლასთან. 4. არც თბილისში და არც იტალიაში არ იმუშავა მუხრუჭმა იმიტომ რომ ერთგანაც და მეორეგან მუხრუჭი უმიზეზოდ აჩერებდა საბაგიროს და მუხრუჭები ორივეგან ვიღაც "ჭკვიანებმა" გამოურთეს, იმის მაგივრად რომ კარგად გაეკეთებინათ. ეხლა ვკითხულობდი, იტალიაში ჩანგლის ფორმის რაღაც ჩაუჩრიათ მუხრუჭს რომ არ ემუშავა. ასე აპირებდნენ პრობლემის დროებით მოგვარებას.
Posted by: TramwayMan 28 May 2021, 20:27
Obscured
QUOTE
3. ორივე საბაგიროზე გამწევი ბაგირი გაწყდა და თან უკვე სულ ბოლოში, თითქმის უკვე სადგურთან მდგარ საყრდენ ბოძთან მისულ გონდოლასთან.
სადგურთან არ დგას საყრდენი მოტარონეს სააბგიროზე. ვაგონი იმყოფებოდა 5 მეტრში სადგურიდან როცა გაწყდა გამწევი ბაგირი.
QUOTE
4. არც თბილისში და არც იტალიაში არ იმუშავა მუხრუჭმა იმიტომ რომ ერთგანაც და მეორეგან მუხრუჭი უმიზეზოდ აჩერებდა საბაგიროს და მუხრუჭები ორივეგან ვიღაც "ჭკვიანებმა" გამოურთეს, იმის მაგივრად რომ კარგად გაეკეთებინათ. ეხლა ვკითხულობდი, იტალიაში ჩანგლის ფორმის რაღაც ჩაუჩრიათ მუხრუჭს რომ არ ემუშავა. ასე აპირებდნენ პრობლემის დროებით მოგვარებას.
კი, იტალიაში დროებითი ღონისძიება იყო სანამ "მოაგვარებდნენ" პრობლემას. უბრალოდ პრობლემა წარმოეშვათ და მაინც და მაინც ასე დაემთხვა რომ გამწევიც მაშინ გაწყდა და თან მაინც და მაინც ეგ მესამე ვაგონი იყო ზემო სადგურთან და დაგორდა. იტალიაში ყველანაირი ტესტირება უტარდებბოდა არადა.
თბილისში კი ჩადუღებული იყო კაი ხნის, თავიდანვე პრობლემური იყო, კასკადი ჰქონდა თბილისში პრობლემების. ვაგონების შესაბამო მოდელი, მისგან გამოწვეული პროგლემები გრძივ პროფილზე, მაგისგან გამოწვეული მუხრუჭების უპრაგონო ამოქმედება, მაგისგან გამოწვეუი მუხრუჭები დაბლოკვა რომ ხელი არ შეშლოდათ, არასწორად ჩაანკერებული გამწევი ბაგირები ქუროებში, ერთად ამ ყველაფერმა მიგვიყვანა იმ ტრაგედიამდე.
QUOTE
2. ტრაგედიამდე ცოტა ხნით ადრე, ორივე საბაგიროს დიდი რემონტი ჩაუტარდა.
ჩვენსას წელიწადი და 8 თვით ადრე. იტალიისას 5 წლის წინ.
QUOTE
1. ორივე გონდოლა იტალიური იყო და ეხლა რაც ვნახე ვიდეოები, ფორმითაც და ფერითაც ორივე ერთმანეთს ძალიან გავდნენ.
ერთი და იგივე მწარმოებლისაა კაროცერია ნარდო. ცოტა სხვადასხვა დიზაინით.
Posted by: MANMUS 28 May 2021, 20:32
TramwayMan მთაწმინდის საბაგიროზე რა ხდება, როდის იწყება მშენებლობა?
Posted by: TramwayMan 28 May 2021, 20:34
MANMUS დაიწყებს ამ კვირაში დაგი, ამზადებენ. * * * https://indigo.com.ge/articles/tbilisis-sahaero-magistralebi/?fbclid=IwAR0XKZWlFwHS_BuM8p5ghqT5kgEq9o9QhRufeWQbY9pgfJxG9Lbv3lkFpDo
თბილისის საჰაერო მაგისტრალები
27.05.2021 | 15 წუთი წასაკითხად
„ამ დღეებში თბილისელთა ყურადღებას იპყრობს ჩვენი ქალაქისათვის უჩვეულო სანახაობა - ვაგონი, რომელიც ჰაერში მისრიალებს… საჰაერო საბაგირო გზის მშენებლები ერთი წუთითაც არ ანელებენ მუშაობის ტემპს, რათა თბილისის 1500 წლისთავისთვის მშრომელებს გადასცენ ძვირფასი საჩუქარი“, - 1958 წელი, გაზეთი “კომუნისტი”.
საჩუქარი თბილისს სიმბოლურად ჭიათურელებისგან ერგება - დედაქალაქის პირველი საჰაერო საბაგირო გზის ასაშენებლად სპეციალისტები სწორედ ჭიათურიდან ჩამოჰყავთ. იმ დროს ეს პატარა ქალაქი ზემო იმერეთში, ქვანახშირის მოპოვებით უკვე ცნობილი, საბაგირო განვითარების კერადაც ითვლება. საჰაერო გზები იქ არა მხოლოდ მოპოვებული მადნეულის გადასაზიდად სჭირდებათ, არამედ მთის ზედა ფერდობებზე გაშენებულ უბნებსაც ასე აკავშირებენ ერთმანეთთან.
საჰაერო გზა, თითქოს, დასტურია იმისა, რომ საბჭოთა ინჟინერია ახალ სიმაღლეებს იპყრობს. ის, რაც ევროპაში უკვე გადაადგილების გამოცდილი საშუალებაა, “გადაჭარბებული გეგმებითა” და ფურორით უნდა შემოვიდეს და დამკვიდრდეს საბჭოეთშიც - მიზანი ასეთია. პროცესი 1940-იან წლებში იწყება. მთელ საბჭოთა კავშირში პირველი სამგზავრო საბაგირო გზა 1946 წელს ზესტაფონში შენდება მდინარე ყვირილას გადასალახად. თუმცა ეს ძალიან მარტივი კონსტრუქციაა. შემდეგ, 1953 წელს, უკვე ჭიათურაში ეწყობა პირველი რთული კონსტრუქციის მქონე, ორბაგირიანი სამგზავრო საბაგირო გზა ქალაქის ცენტრის სოფელ პერევისასთან დასაკავშირებლად. ამის მერე კი, ნელ-ნელა, იდეა თბილისში გადმოაქვთ. საჰაერო გზა საბჭოური ტექნოლოგიების განვითარების მაუწყებელია - მან ურბანულ სატრანსპორტო ქსელშიც უნდა თქვას თავისი სიტყვა.
თბილისურმა საბაგირო გზამ ყველაზე სწრაფად უნდა დააკავშიროს ერთმანეთთან რუსთაველის და მთაწმინდა - სადაც იმ დროს სტალინის სახელობის კულტურისა და დასვენების პარკი ეწყობა. თბილისელებში ამ დღის მოლოდინს საგაზეთო სტატიებითაც აღვივებენ. საბოლოოდ, 906-მეტრიანი საჰაერო მარშრუტი 1959 წელს იხსნება. რამდენიმე ხანში უკვე საათში 500 მგზავრი გადაჰყავს. ვიცით 1976 წლის სტატისტიკაც, როცა საბაგირო ერთი წლის განმავლობაში 580 000 მგზავრს მოემსახურა.
როგორც სატრანსპორტო ექსპერტი ირაკლი ჟოჟუაშვილი გვეუბნება, საბაგიროებს საბჭოთა კავშირის სხვა რესპუბლიკებშიც აშენებდნენ, მაგრამ ეს დარგი ყველაზე მეტად საქართველოში ვითარდება:
“აწარმოებდნენ ეკონომიკურ გათვლებს, რათა ენახათ, მთაგორიან სოფლებში ტვირთის ან მგზავრების გადაყვანა რა ჯდებოდა ავტობუსებით და რამდენად სარფიანი იქნებოდა საბაგირო გზებით პირდაპირი კავშირების გაყვანა, - გვიამბობს ირაკლი ჟოჟუაშვილი და გვიხსნის: - საბაგირო მოიხმარს საკმაოდ მცირე ელექტროენერგიას, აქვს დაბალი სიმძლავრის ძრავა და მას შეუძლია იმდენივე მგზავრის გადაყვანა გაცილებით სწრაფად, ვიდრე ავტობუსს, რომელსაც მეტი ხარჯი სჭირდება“.
საქართველოში იმდენად განვითარდა საბაგირო გზების მშენებლობა, რომ საბჭოთა კავშირის პირველი სპეციალიზებული ინსტიტუტი ამ დარგში - “საქგიპროშახტი” თბილისში დაარსდა.
ქართველი სპეციალისტების საბაგიროები შემორჩენილია მოლდოვაში, სომხეთში, ყაზახეთში. ისინი სწავლობდნენ და ითვალისწინებდნენ ავსტრიასა და შვეიცარიაში დაგროვებულ გამოცდილებას, თუმცა, ქმნიდნენ საბჭოთა თავისებურებას - განსხვავება იყო ის, რომ ევროპაში საბაგიროებს ძირითადად სათხილამურო კურორტებზე აშენებდნენ და მას ტურისტულ-რეკრეაციულ დანიშნულებას აძლევდნენ. საქართველოში კი საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ფუნქციას უფრო ასრულებდა.
და ეს ასე იყო არა მხოლოდ ჭიათურაში. მას მერე, რაც თბილისი გაიზარდა და გაფართოვდა, ნელ-ნელა აუცილებელი გახდა მგზავრების გრძელ მანძილზე გადაყვანა თან ისე, რომ თბილისის რთულ რელიეფს მორგებოდა. სხვადასხვა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის განვითარებასთან ერთად, 70-იანი წლების თბილისის გენერალურ გეგმაში ცალკე თავი დაეთმო დედაქალაქში საბაგირო გზების განვითარებას.
ამ პერიოდში თბილისში, რუსთაველი-მთაწმინდის გარდა, შვიდი სხვა საბაგირო გზა აშენდა.
1961 წელს გაიყვანეს დიდუბე-საბურთალოს საბაგირო. 1978 წლამდე ეს საბაგირო სააკაძის მოედანს ელიავასთან აკავშირებდა. თუმცა, ვახუშტის ხიდის გახსნის და მასთან სანაპიროდან ამოსასვლელი გზების გაყვანის შემდეგ, დაირღვა საბაგირო გზის პროფილი. სამანქანო გზა ძალიან ახლოს აღმოჩნდა საბაგიროსთან და ამიტომ საბაგიროს ექსპლუატაცია შეჩერდა. ის იყო პირველი თბილისში გაჩერებული საბაგიროებიდან. თუმცა, საბაგიროების საყოველთაო რღვევისა და ინფრასტრუქტურული მოშლის პროცესი უფრო საბჭოთა კავშირის ბოლოსკენ დაიწყო. მაშინ, როცა დიდუბე-საბურთალოს საბაგირო გაჩერდა 1978 წელს, თბილისის სატრანსპორტო სქემაში ამ გზებზე ჯერ კიდევ დიდი გათვლები ჰქონდათ. დიდუბე-საბურთალოს საჰაერო მარშრუტის სიგრძეც 630 მეტრი იყო და საათში 240 მგზავრი გადაჰყავდა.
პოპულარობით სარგებლობდა 1966 წელს აშენებული კუს ტბის საბაგირო გზაც, რომელიც ვაკეს აკავშირებდა კუს ტბასთან. სწორედ ამ საბაგიროს საშუალებით იქცა ეს სარეკრეაციო სივრცე, მთელი თავისი მიმდებარე ფერდობით, ქალაქის ნაწილად. 1 175 მეტრიანი საბაგირო გზა იმ დროს ერთ-ერთი ყველაზე ჩქარი საბაგირო გზა იყო საბჭოთა კავშირში. წამში რვა მეტრს გადიოდა.
1978 წლის 4 აგვისტოს ლისის ტბა-საბურთალოს საბაგირო გზა გაიხსნა. მისი ქვედა სადგური ნუცუბიძის ქუჩისა და ვაჟა-ფშაველას გამზირის პირველი შესახვევის გადაკვეთაზეა, დღეს უკვე აღარ ჩანს, გახსნისას კი ორიგინალური არქიტექტურით გამოირჩეოდა და, როგორც მაშინ ამბობდნენ, “თეთრ ფრინველს” ჰგავდა:
„და აი ახლოვდება ნანატრი დღე. დრო არ ითმენს, ყოველი საათი, ყოველი წუთი მოზომილია... ჩქარობენ მშენებლები და ელექტროტექნიკოსები… გზის სხვადასხვა უბანზე გულმოდგინედ შრომობს მემონტაჟეთა შაგაშვილის ბრიგადა... ახლა საქმეს რა გამოულევს უბნის უფროსს ი. ცინცაძეს, არც სამუშაოთა მწარმოებელს ზ. ცინცაძეს აქვს თავისუფალი დრო. საბაგირო გზის სადგურის ლამაზი ნაგებობა კარგად მორგებია პეიზაჟს - მას ფრთებგაშლილი, გასაფრენად მომზადებული ფრინველის, დიდი თეთრი ფრინველის სახე აქვს. ხვეული კიბით მაღლა, სულ მაღლა ადიხართ და... ეს სიმაღლე კიდევ ერთი ახალი თვალსაწიერია ჩვენი ქალაქის განუმეორებელი სილამაზის შესაგრძნობად“, - ასე ქმნიდა გახსნისწინა ეიფორიას გაზეთი “თბილისი” იმ წელს.
თავდაპირველად ზედა სადგურის მშენებლობას ტბის ნაპირზე გეგმავდნენ, თუმცა, როცა გადაწყდა, რომ მიმდებარედ ონკოლოგიური საავადმყოფო უნდა გაეხსნათ, სადგურს ადგილმდებარეობა შეუცვალეს და საავადმყოფოს გვერდზე გადაიტანეს. ამით სურდათ, რომ ეს საბაგირო გზა შერეული ფუნქციის გამხდარიყო - ყოფილიყო რეკრეაციული - მათთვის, ვინც ლისის ტბაზე გასართობად და დასასვენებლად ავიდოდა და, ასევე, მომსახურებოდა ონკოლოგიური საავადმყოფოს თანამშრომლებსაც. 30-ადგილიანი ვაგონები 1100 მეტრს 3-4 წუთში ფარავდა.
1982 წელს აშენდა „მზიურის“ პარკის საბავშვო საბაგირო გზა. საბაგიროსთვის სპეციალურად შეიქმნა საბავშვო, ფერადი ვაგონები, რომლებიც მართალია მცირე ზომის იყო, თუმცა უფროსებისთვისაც უსაფრთხო იყო ჩასხდომა.
იმავე წელს აიგო მაღლივი-ბაგების საბაგირო გზა, რომელმაც 2002 წლამდე ფუნქციონირებდა. იმ დროისთვის იქ დიდი სტუდენტური ქალაქის გაშენება იგეგმებოდა და მასშტაბური პროექტიც მზად ჰქონდათ. შესაბამისად, ეს საბაგირო განკუთვნილი იყო სტუდენტებისთვის, რითაც ისინი ყველაზე მარტივად შეძლებდნენ ხევის გადალახვას. სტუდენტური ქალაქის ფუნქცია ბოლომდე ვერ განხორციელდა და შემდეგ იმ ტერიტორიაზე მრავალი საცხოვრებელი კორპუსი აიგო. ამიტომ ეს საბაგირო, რომელიც 2021 წელს აღადგინეს, მხოლოდ სტუდენტებისთვის აღარაა განკუთვნილი და დღეს საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ფუნქცია აქვს.
1983 წელს აშენდა ეთნოგრაფიული მუზეუმის საბაგირო გზა. მისი დამპროექტებელიც ვახტანგ ლეჟავა იყო. ქვედა სადგური მუზეუმის შესასვლელში იყო განთავსებული. დამთვალიერებლები საბაგიროთი ზემოთ ადიოდნენ და იქიდან ათვალიერებდნენ ეთნოგრაფიულ მუზეუმს, ხოლო შემდეგ შეეძლოთ უკან ფეხით ჩამოსვლა და მუზეუმის ახლოდან ნახვა. თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ საბაგირო დასრულებული იყო, მგზავრებს ყოველთვის არ ემსახურებოდა. ამის მიზეზი კი თავად ეთნოგრაფიული მუზეუმის დაუსრულებლობა გახლდათ.
1986 წელს აშენდა სამგორი-ვაზისუბნის დამაკავშირებელი გზა. ეს გზა მეტრო „სამგორს“ ვაზისუბნის დასახლებასთან აკავშირებდა, თუმცა მხოლოდ 2002 წლამდე იარსება. ეს იყო საბჭოთა კავშირის მიერ თბილისში აშენებული ბოლო სამგზავრო საბაგირო გზა. მისი სიგრძე 820 მეტრი იყო და ბრენდული ქართული 25-ადგილიანი ოვალური ფორმის ვაგონები ჰქონდა.
გარდა იმისა, რომ საქართველო გამორჩეული იყო საბაგირო გზების სიმრავლით, ბევრს ფიქრობდნენ სადგურების არქიტექტურულ გადაწყვეტაზეც. გამომდინარე იქიდან, რომ დღეს აღარ გვაქვს შემორჩენილი თავდაპირველი პროექტები, რთულია ვისაუბროთ რამდენად შეძლეს არქიტექტორებმა თავიანთი ჩანაფიქრის შესრულება. თუმცა ჩანს, რომ ამ მცირე ზომის შენობებზე ისინი უფრო მეტად ცდილობდნენ შემოქმედებითობის გამოვლენას.
ქართული საბაგიროების ისტორიაში რამდენიმე არქიტექტურულად გამორჩეული სადგურია და მათ შორის მოიხსენიებენ რუსთაველი-მთაწმინდის საბაგიროს ქვედა სადგურსაც, რომელიც მეცნიერებათა აკადემიის ეზოში დგას. 50-იან წლებამდე ჭიათურაში აგებული საბაგიროს სადგურები უფრო მეტად სტალინისტურ სტილში იყო გადაწყვეტილი, ბევრი ორნამენტებითა და ჩუქურთმებით. ხოლო რუსთაველის ამ ქვედა სადგურში უკვე ნაკლებადაა ორნამენტები და დატვირთულობა.
„იმდროინდელ გამოცემა „პრავდაში“ გაკრიტიკებული იყო ჩხეიძისა და ჩხიკვაძის მიერ შექმნილი მეცნიერებათა აკადემია. შენობას ორნამენტებსა და სხვა ზედმეტობებს უწუნებდნენ. ამიტომ ახალი საბაგიროს შენობა გადაწყვიტეს, ყოფილიყო უფრო სადა, მოკრძალებული ფორმებით, ბოლნისის ტუფით მოპირკეთებული, დიდი ვიტრაჟებით. არქიტექტურულად საინტერესოა რუსთაველის მხრიდან გაჭრილი თაღებიც, საიდანაც სინათლე შემოდის, უფრო მეტად ამსუბუქებს შენობას და, თითქოს, გამზადებს იმისთვის, რომ წინ საინტერესო გზა გაქვს“, - ამბობს არქიტექტორი ლევან კალანდარიშვილი.
თბილისის სხვა საბაგიროები, მაგალითად, ვაკის პარკზე გამავალი კუს ტბის საბაგირო და სამგორი-ვაზისუბნის საბაგირო უფრო მოდერნისტული არქიტექტურით ხასიათდება. მოკრძალებული შენობები იყო, სადაც მთლიანად თავსდებოდა ყველა ტექნიკური დეტალი და ის ექსტერიერს არ ამახინჯებდა.
სადგურების ფორმები თითქმის ყველგან ერთნაირი იყო - ოთხკუთხა შენობები, რომლებსაც წინ ორი წაგრძელება ჰქონდა მიმავალი და მომსვლელი მგზავრების მისაღებად. განსხვავება მხოლოდ დეტალებში იყო. მაგალითად, ლისის საბაგიროს სადგურს მეორე სართულზე გრძელი დახვეული კიბეები მიუყვება, რომელიც შემდეგ დერეფნით კაბინამდე გაცილებს.
საბჭოთა კავშირის დროს კიდევ ათეულობით პროექტი იყო დაწერილი თბილისში საბაგირო გზების გასავითარებლად. იგეგმებოდა ვაშლიჯვრის დაკავშირება დიდუბესთან, ასევე ზღვის უბნის დაკავშირება ახმეტელის მეტროსთან, იყალთოს მთის დაკავშირება ვაკესთან. თუმცა, ბოლოს ეს პროექტები ფურცელზე დარჩა. ქვეყანაში მიმდინარე დიდი ძვრების გარდა, საბაგიროების პოპულარობის კლების ერთ-ერთი მიზეზი რუსთაველი-მთაწმინდის საბაგირო გზაზე მომხდარი ტრაგიკული ავარიაც გახდა. 1990 წლის 1 ივნისს საბაგირო მწყობრიდან გამოვიდა, რის შედეგადაც 42 ადამიანი დაშავდა, ხოლო 19 ადამიანი გარდაიცვალა. ბავშვთა დაცვის საერთაშორისო დღეს დაღუპულთა შორის მთაწმინდაზე ექსკურსიაზე წასული მოზარდები აღმოჩნდნენ. ცნობილია, რომ ტრაგედიამდე ცოტა ხნით ადრე ამ საბაგიროს რეაბილიტაცია ჩაუტარდა. საბჭოური მრგვალი ვაგონები ჩაანაცვლეს იტალიური ფირმის ვაგონებით, რომლებიც შემდეგ თვითნებურად გადააკეთეს და ვერ დაარეგულირეს სათადარიგო დამჭერების მუშაობა. ამ ფაქტმა საბაგიროების სანდოობა ქალაქში მნიშვნელოვნად შეარყია.
ობიექტური მიზეზი იყო დედაქალაქში მომატებული კერძო ავტომობილების რაოდენობაც. და რაც მთავარია, პოსტ-საბჭოთა ეკონომიკის სრული კოლაფსის დროს საკმარისი ფინანსები აღარც იმისთვის დარჩა, რომ ძველი საბაგიროები აღედგინათ და აღარც იმისთვის, რომ დაგეგმილი პროექტები განეხორციელებინათ. საბაგიროები გაიძარცვა. გაძარცვის შემდეგ კი მათი გარემონტება და ექსპლუატაციაში მოყვანა შეუძლებელიც აღმოჩნდა.
ლისის საბაგიროც მათ შორის იყო. ის ამ პერიოდში სარემონტო სამუშაოების გამო გააჩერეს. ამ დროს ზედა სადგურში ხანძარი გაჩნდა, რის გამოც ვაგონი ბაგირიანად ჩამოწყდა. ამის შემდეგ საბაგიროს ქვედა სართულთან საკმაოდ ჩქარი ტემპით დაიწყო მშენებლობები და ახალი შენობების გამო ძველი გზის აღდგენა, ფაქტობრივად, შეუძლებელი გახდა.
მზიურის საბაგირო 1990 წლამდე მუშაობდა. მისი გაჩერების მიზეზი გაძარცვა აღმოჩნდა.
1990 წლის შემდეგ უკვე დაიწყეს ეთნოგრაფიული საბაგიროს დემონტაჟიც და დღეს მისგან მხოლოდ სადგურებიღა შემორჩა.
თითქმის აღარაფერია დარჩენილი საბურთალო-დიდუბისა და “მზიურის” საბაგიროებისგან. საბურთალოს სადგური დღეს სახლადაა გადაკეთებული, ხოლო დიდუბეში მდებარე სადგურს მიშენებები აქვს და კომერციული ფართებია განთავსებული. ძველი შენობიდან მხოლოდ სადგურზე ასასვლელი კიბეები შემორჩა.
“მზიურის” პარკის საბაგიროს ქვედა სადგურის ნაშთები დიდხანს იდგა მონუმენტივით სხვადასხვა ნახატებით აჭრელებული. ახლა კი გარედან მოპირკეთებულია და სამკითხველო სივრცედ ამზადებენ. ძველი არქიტექტურისგან შემორჩა დიდი ოვალური ფანჯრები, რომლებიც სადგურს ორი მხრიდან აკრავს.ზედა სადგური კი თავიდან “მზიურის” თავზე გამავალ გადმოსახედ ხიდად იყენებდნენ, თუმცა ახლა ხიდის ფუნქციაც გაუუქმდა და მხოლოდ თაღი დარჩა.
წლების განმავლობაში დაიკარგა ის პროექტებიც, რადგან საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ „საქგიპროშახტის“ შენობა გაიძარცვა, ხანძარიც გაჩნდა და შემდეგ უფუნქციოდ დარჩენილ შენობაში დევნილები შესახლდნენ. ახლა მხოლოდ კონკრეტული ადამიანების კერძო არქივებშია შემორჩენილი იმდროინდელი საბაგირო გზების ისტორიები. ერთ-ერთი ასეთია იური ნადირაძე, რომელიც „სპეცტრანსის“ სამეთვალყუროო საბჭოს თავმჯდომარე იყო. ეს იყო საპროექტო ინსტიტუტი, რომელიც „საქგიპროშახტის“ შემდეგ შეიქმნა. სამგორი-ვაზისუბნის ტექნოლოგიური ნაწილი სწორედ იური ნადირაძის დაპროექტებულია. ერთ-ერთ ინტერვიუში იხსენებს, რა მნიშვნელობა ჰქონდა თბილისისთვის საბაგიროების მშენებლობას:
„წლების წინ მთაწმინდის საბაგირო გზაზე უზარმაზარი რიგები იდგა, ეს ქალაქისთვისაც მნიშვნელოვანი შემოსავალი იყო. შემდეგ კი თბილისში ყველა საბაგირო დაშალეს და გაყიდეს… საბჭოთა კავშირში ყველგან ვაშენებდით საბაგირო გზებს - ბალტიისპირეთში, შუა აზიაში, ჩრდილოეთ კავკასიაში. ჩვენი სპეციალისტები განთქმულნი იყვნენ , ახლა კი სულ ათიოდე ადამიანი დარჩენილი, ვინც ამ სფეროში შეიძლება იმუშაოს“.
იური ნადირაძეა ტაჯიკეთის დედაქალაქში, დუშანბეში მდინარე სირდარიაზე გამავალი 300-მეტრიანი საბაგირო გზის ავტორი, რომელიც 80-იან წლებში აშენდა.
ახლა თბილისში სულ სამი საბაგირო გზა ფუნქციონირებს - კუს ტბის, მაღლივი-ბაგების და ნარიყალას, რომელიც 2012 წლიდან ამოქმედდა. ეს წრიული მოძრაობის საბაგიროა, რომელსაც უფრო მეტად ტურისტულ-რეკრეაციული ფუნქცია აქვს. ესაა პირველი საბაგირო თბილისში, რომელიც საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ აშენდა.
როგორ უყურებს დღეს უპრეცედენტოდ მჭიდროდ დასახლებული და ქაოსურად განაშენიანებული თბილისი საბაგირო გზას, როგორც ტრანსპორტის ალტერნატიულ საშუალებას? როგორც სატრანსპორტო ექსპერტი ირაკლი ჟოჟუაშვილი ამბობს, საბაგირო გზა შესაძლოა იყოს მეტროს მკვებავი ხაზი იმ უბნებისთვის, სადაც მეტროს გავრცობა ვერ ხერხდება. გარდა იმისა, რომ საბაგირო ერთ-ერთი ყველაზე ეკოლოგიურად სუფთა ტრანსპორტია, რადგან მცირე ოდენობის ელექტროენერგია სჭირდება და არ იყენებს საწვავს, მას ასევე არ აქვს გავლენა საცობების შექმნაზე, პირიქით, ქალაქში მოძრაობის განტვირთვის პოტენციალიც კი აქვს.
„თუმცა, ბევრი წინაღობაა, პირველ რიგში, უნდა მონახო დერეფანი, სადაც გაივლის საბაგირო. გზაზე არ უნდა გხვდებოდეს მაღლივი კორპუსები. ის მოსთხოვს გზაზე დამატებითი საყრდენების ჩადგმას. გარდა ამისა, დიდ ფინანსებთანაცაა დაკავშირებული. დღეს საბაგიროები მუნიციპალურ ტრანსპორტში შედის. მუნიციპალური ტრანსპორტი კი მოგებაზე ვერ იმუშავებს. თუკი ინვესტორი ააშენებს, მაშინ მგზავრობა უნდა იყოს ძვირი, რომ შემდეგ მოგება ნახოს. ამიტომ თანამედროვე დროში საბაგიროების აშენება არც ისე მარტივია მიუხედავად იმისა, რომ ერთ-ერთ ყველაზე ეფექტურ სატრანსპორტო საშუალებად მაინც რჩება“, - ამბობს ირაკლი ჟოჟუაშვილი.
თბილისში რამდენიმე საბაგირო გზის აშენება მაინც იგეგმება. ოღონდ ესეც იმ ძველი პროექტების გაცოცხლება უფროა, საბჭოთა ეპოქაში რაც დაიგეგმა. მათ შორისაა სარაჯიშვილი-ზღვის უბნის და ისანი-ვაზისუბნის საბაგირო გზები. ეს მიმდინარე პროცესია, რომელსაც ქალაქის მაცხოვრებლებიც ქმნიან. ახლა თბილისელების აქტიურობაც აჩვენებს, დაიბრუნებს თუ არა საბაგირო გზა რეკრეაციულის გარდა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ფუნქციას მაშინ, როცა ტრანსპორტი ქაოტურად მზარდი თბილისის ერთ-ერთი მთავარი გამოწვევაა.
ბაგებისა და უნივერსიტეტის ქუჩის დამაკავშირებელი საბაგირო გადახდის ინტეგრირებულ სისტემაში ჩაერთვება
2021-06-02
15 ივნისიდან ბაგებისა და უნივერსიტეტის ქუჩის დამაკავშირებელი საბაგირო გადახდის ინტეგრირებულ სისტემაში ჩაერთვება, - ამის შესახებ თბილისის მერმა კახა კალაძემ დედაქალაქის მთავრობის სხდომაზე განაცხადა. ინფორმაციას მერიის პრესსამსახური ავრცელებს.
დედაქალაქის მერის თქმითვე, აღნიშნული საბაგიროთი მგზავრობის ღირებულება 50 თეთრით განისაზღვრება.
„ბაგებისა და უნივერსიტეტის ქუჩის დამაკავშირებელი საბაგირო ამდენი ხნის განმავლობაში გაჩერებული იყო, თუმცა, რეაბილიტაციის შემდეგ, 20 აპრილიდან ემსახურება თბილისის მოსახლეობას. თქვენ იცით, რომ სტუდენტებისთვის ჩვენ ის გავხადეთ უფასო. დღეს ვიღებთ გადაწყვეტილებას, რომ სხვა მგზავრებისთვის 50 თეთრით განისაზღვროს მგზავრობის ღირებულება და აღნიშნული საბაგირო 15 ივნისიდან ჩაერთოს გადახდის ინტეგრირებულ სისტემაში. ეს იმას ნიშნავს, რომ ადამიანს, რომელიც მგზავრობს მეტროთი, ავტობუსით ან მიკროავტობუსით, 90 წუთის განმავლობაში ექნება შესაძლებლობა, უფასოდ გამოიყენოს ეს საბაგირო. ძალიან ბევრი ადამიანი სარგებლობს ამ საბაგიროთი და ვფიქრობ, ეს ძალიან კარგი და მნიშვნელოვანი გადაწყვტილებაა“, - განაცხადა კახა კალაძემ.
Posted by: SabaGEO 21 Jun 2021, 14:24
https://youtu.be/_IVOuXFmL6g
ესენი ამბობენ 1950 წლების შემდეგ არ გამოუცვლიათ ჭიათურის საბაგიროს ბაგირებიო და მართალია? ექსპლუატაციის ვადა რამდენი წლის წინ გავიდა?
Posted by: TramwayMan 21 Jun 2021, 20:20
SabaGEO გამწევები შეცვლილია ბევრჯერ მზიდები არა. მზიდი ბაგირები არ საჭიროებენ ცვლილებას მასე. დატვირთUლობას გააჩნია. გერმანიაში 90 წლის საბაგიროზე ორიგინალი მზიდი ბაგირებია. პრედიგშტულბანზე.
Posted by: SabaGEO 22 Jun 2021, 18:40
TramwayMan გასაგებია მადლობა, თვითონ კაბინები ძაან საშიში კი ჩანს
Posted by: forumistvis 22 Jun 2021, 18:48
გუდაური-კობის საბაგიროზე რას იტყვით არი წანწკლა?
Posted by: ნიკა 24 Jun 2021, 16:07
კუს ტბის საბაგიროს ვაგონი დავიჭირე გადაღებისას
ზედა სადგური
Posted by: ioane.mtacmindeli 25 Jun 2021, 16:29
ლისის ტბასთან დაკავშირებით რა ისმის? როგორც ვიცი საერთოდ შრებაო? რითაც იკვებებოდა ის წყარო გადაუკეტეს და საგრძნობლათ არის დამშრალიო,დაჭაობებულიო. ფაქტიურად ნახევარიც არააა დარჩენილიო, თან ლისის ტბის საბაგირის აღდგენაზეც არ არის საუბარიო, არც ახლის აშენებაზე, რა იცით კომპეტენტურმა ხალხმა ამის შესახებ? * * *
QUOTE
TramwayMan
დღედღეზე დაიწყებაო მთაწმინდის საბაგიროს მშენებლობა! და რა ისმის ამ საკითხთან დაკავშირებით? როდის იწყებენ მშენებლობას?
Posted by: da_to 30 Jun 2021, 12:42
კი მაგრამ მეხამრიდი არ უყენია ?
ბაკურიანში კოხტა გორაზე მდებარე საბაგიროს მეხი დაეცა https://bm.ge/ka/article/bakurianshi-koxta-goraze-mdebare-sabagiros-mexi-daeca/86100
Posted by: Kublicha 30 Jun 2021, 14:28
da_to
Posted by: ioane.mtacmindeli 30 Jun 2021, 20:13
ეხ! ისე მივდივარ ემიგრაციაში, მთაწმინდაზე ასასვლელი საბაგირო არ მომესწრო და არ მეღირსა. რომ არაფელი ვთქვათ სხვა ახალ პროექტებს თბილისში. ტრამვაიზე ხომ ოცნებას აზრი აღარ აქ.
Posted by: TramwayMan 3 Sep 2021, 01:07
Posted by: girvan_88 3 Sep 2021, 08:05
TramwayMan სულ შეცვალეს მთელი ქსელი? ეს უცხოელები იმ ძველების ხათრით თუ ჩადიოდნენ ჭიათურაში,
Posted by: ioane.mtacmindeli 3 Sep 2021, 13:27
მთასმინდის საბაგიროს მშენებლობის დაწყებაზე რა ისმის?
Posted by: rommel 3 Sep 2021, 15:28
girvan_88 ჭიათურისთვის საბაგირო მთავარი საზოგადოებრივი ტრანსპორტია.
2-3 ტურისტის გამო როდემდე უნდა ესარგებლათ მონჯღრეული საბაგიროთი. მაინც და მაინც მიწას უნდა დანარცხებოდნენ?
თუ სადმე დარჩა იმედია იმასაც შეცვლიან.
Posted by: TramwayMan 4 Sep 2021, 00:29
girvan_88 ცენტრალური 4 მიმართეუბიანი სისტემა გაკეთდა.
მთელი ქსელი? 11 საბაგიროს მოიცავს კიდევ გაბნეულს ხეობაში. იქიდან 2 მუნიციპალურია და ორიგინალი სახით აღდგება რეონსტრუქცია ჩაუტარდება. კულტურული მემეკვიდრეობის ძეგლებია. დანარჩენი 9 ეკუთვნის ჯორჯიან მანგანეზს და გააჩერა 2019 წლიდან.
Posted by: ioane.mtacmindeli 27 Sep 2021, 00:05
ფარჩაკო ქოცებო! მოვიდა თქვენი აღსასრულის დროც და მთაწმინდა-რუსთაველის საბაგირო არათუ აშენებული, დაწყებულიც რ არის, არადა ძაან ბევრი პროექტებს გვპირდებოდით საბაგირო გზების დარგში თბილისში, ბევრ ახალ გზებს, პროექტებს და ჯერ არაფელი არ არია გაკეთებული.
Posted by: MANMUS 28 Sep 2021, 22:07
დაიძრა როგორც იქნა
რუსთაველი-მთაწმინდის დამაკავშირებელი საბაგირო გზის რეაბილიტაციის პროექტი ოფიციალურად დაიწყო. თბილისის მერმა კახა კალაძემ, კონტრაქტორი კომპანიების წარმომადგენლებთან ერთად, ხელი მოაწერა საბაგირო გზის მშენებლობის ხელშეკრულებას და სამშენებლო მოედნის ტერიტორიაზე სიმბოლური კაფსულა ჩადო.
„დედაქალაქის მოსახლეობას მინდა მივულოცო ამ მნიშვნელოვანი პროექტის დაწყება. დაახლოებით, 50 მილიონი ჯდება პროექტის განხორციელება. პროექტი წინა წლებში უნდა დაგვეწყო, თუმცა, პანდემიიდან გამომდინარე, მოგვიწია, დროებით გადადება და მიხარია, რომ დღეს გვაქვს შესაძლებლობა, დავიწყოთ. საბაგიროს მოწყობა 2022 წლის ბოლოსთვის მთლიანად დასრულებული იქნება და უკვე მგზავრებს მოემსახურება. დაახლოებით, 1200 მგზავრის გადაყვანის შესაძლებლობა ექნება ამ საბაგიროს საათში. ვფიქრობ, რომ მართლაც მნიშვნელოვანი პროექტია იმ თვალსაზრისით, რომ სულ რაღაც 4 წუთში იქნება შესაძლებელი რუსთაველიდან მთაწმინდაზე ასვლა“, - განაცხადა კახა კალაძემ.
სამშენებლო-არქიტექტურული ნაწილი მოიცავს საბაგირო ხაზის ქვედა და ზედა სადგურის სრული რეაბილიტაციას და 5 ახალი ანძის ფუნდამენტის მოწყობა. აღნიშნულ სამუშაოებს შეასრულებს სამშენებლო კომპანია „დაგი“, ხოლო საიჟინრო-ტექნოლოგიურ ნაწილზე პასუხისმგებელია ავსტრიული კომპანია Doppelmayr Seilbahnen GmbH.
რუსთაველი-მთაწმინდის დამაკავშირებელი საბაგირო გზა საათში 1200 მგზავრს მოემსახურება. ხაზზე 21 გონდოლა იმოძრავებს, გზის დაფარვის საშუალო სიჩქარე 4,07 წუთი იქნება, ხოლო მარშრუტის სიგრძე - 845,55 მეტრი.
საბაგიროს ექსპლუატაციაში გაშვება დაგეგმილია 2022 წლის ბოლოსთვის და ის სამართავად „მთაწმინდის პარკს“ გადაეცემა.
Posted by: ioane.mtacmindeli 28 Sep 2021, 23:47
QUOTE (MANMUS @ 28 Sep 2021, 21:07 )
დაიძრა როგორც იქნა
რუსთაველი-მთაწმინდის დამაკავშირებელი საბაგირო გზის რეაბილიტაციის პროექტი ოფიციალურად დაიწყო. თბილისის მერმა კახა კალაძემ, კონტრაქტორი კომპანიების წარმომადგენლებთან ერთად, ხელი მოაწერა საბაგირო გზის მშენებლობის ხელშეკრულებას და სამშენებლო მოედნის ტერიტორიაზე სიმბოლური კაფსულა ჩადო.
„დედაქალაქის მოსახლეობას მინდა მივულოცო ამ მნიშვნელოვანი პროექტის დაწყება. დაახლოებით, 50 მილიონი ჯდება პროექტის განხორციელება. პროექტი წინა წლებში უნდა დაგვეწყო, თუმცა, პანდემიიდან გამომდინარე, მოგვიწია, დროებით გადადება და მიხარია, რომ დღეს გვაქვს შესაძლებლობა, დავიწყოთ. საბაგიროს მოწყობა 2022 წლის ბოლოსთვის მთლიანად დასრულებული იქნება და უკვე მგზავრებს მოემსახურება. დაახლოებით, 1200 მგზავრის გადაყვანის შესაძლებლობა ექნება ამ საბაგიროს საათში. ვფიქრობ, რომ მართლაც მნიშვნელოვანი პროექტია იმ თვალსაზრისით, რომ სულ რაღაც 4 წუთში იქნება შესაძლებელი რუსთაველიდან მთაწმინდაზე ასვლა“, - განაცხადა კახა კალაძემ.
სამშენებლო-არქიტექტურული ნაწილი მოიცავს საბაგირო ხაზის ქვედა და ზედა სადგურის სრული რეაბილიტაციას და 5 ახალი ანძის ფუნდამენტის მოწყობა. აღნიშნულ სამუშაოებს შეასრულებს სამშენებლო კომპანია „დაგი“, ხოლო საიჟინრო-ტექნოლოგიურ ნაწილზე პასუხისმგებელია ავსტრიული კომპანია Doppelmayr Seilbahnen GmbH.
რუსთაველი-მთაწმინდის დამაკავშირებელი საბაგირო გზა საათში 1200 მგზავრს მოემსახურება. ხაზზე 21 გონდოლა იმოძრავებს, გზის დაფარვის საშუალო სიჩქარე 4,07 წუთი იქნება, ხოლო მარშრუტის სიგრძე - 845,55 მეტრი.
საბაგიროს ექსპლუატაციაში გაშვება დაგეგმილია 2022 წლის ბოლოსთვის და ის სამართავად „მთაწმინდის პარკს“ გადაეცემა.
რაღაც არ მჯერა, სად რომელ საინფორმაციო წყაროებში ოყო? კიდევ რაიმე სხვა პროექტებზე იყო საუბარი?
Posted by: TramwayMan 28 Sep 2021, 23:55
MANMUS დაწყებულია ივნისიდან, დემონტაჟი მიდის გაბაშვილის 6 ნომრის, მიწისქვეშა კომუნიკაციების გადატანა, მოედნების მომზადება. ეს უბრალოდ 'ფიცუიაურად' ეხლა მოაწერეს ხელი ცერემონია ანუ.
Posted by: ioane.mtacmindeli 29 Sep 2021, 11:11
QUOTE (TramwayMan @ 28 Sep 2021, 22:55 )
MANMUS დაწყებულია ივნისიდან, დემონტაჟი მიდის გაბაშვილის 6 ნომრის, მიწისქვეშა კომუნიკაციების გადატანა, მოედნების მომზადება. ეს უბრალოდ 'ფიცუიაურად' ეხლა მოაწერეს ხელი ცერემონია ანუ.
იმედია გვეღირსება, თუმცა 9 წლის წინ უნდა აშენებულიყო. რომ არ გაეჩერებიათ.
ფუნიკულიორის ფუნქცია შემცირდება საბაგიროს გახსნის შემდეგ, დასახური იქნება
Posted by: TramwayMan 30 Sep 2021, 20:38
iviko18 ორი საბაგიროს რეაბილიტაცია მიდის, საშევარდნოს და პერევისას. საშევარდნო არის ის ლურკაბინებიანი ყველაზე ციცაბო. პერევისა კი ყველაზე ძველი როა ის.
ilo44 როგორღაც ორივრ შეხმატკიბელუბრად ფუნქციონირებდნენ მრავალი ათწლეული. * * *
Posted by: Foreign-Affairs 1 Oct 2021, 10:41
გუგლ მეფზე რა პრინციპით ამატებენ გზაას? საჩხერე-ონის გზა არ დაუტანიათ და როგორ უნდა მოხდეს ეგ?
Posted by: ioane.mtacmindeli 1 Oct 2021, 19:08
QUOTE (ilo44 @ 30 Sep 2021, 19:19 )
ფუნიკულიორის ფუნქცია შემცირდება საბაგიროს გახსნის შემდეგ, დასახური იქნება
არაფელიც არ შემცირდება, მას თავისი დატვირთვა სულ ექნება
Posted by: something1 2 Oct 2021, 02:48
გავიგე რომ მთაწმინდის საბაგიროს სადგურის წინ მდებარე კულტურულ მემკვიდრეობას (ცისფერ სახლს) შესაძლოა საფრთხე შეექმნასო. ძალიან მნიშვნელოვანია ეს სახლი ამ ქალაქისთვის, თან კორნელი ტატიშჩევია არქიტექტორი. იმედია სიფრთხილით მოეკიდებიან ამ საქმეს.
Posted by: TramwayMan 16 Oct 2021, 05:07
Posted by: ioane.mtacmindeli 16 Oct 2021, 12:34
QUOTE (TramwayMan @ 16 Oct 2021, 04:07 )
კარგი იქნება თუ აღდგება, მაგრამ რაც ოყო იმის აღდგენას აზრი არ აქ, ჩემი აზრით, ეს საბაგირო გზა უნდა დაგრძელდეს , მახათას მთამდე, თუ არის შესაძლებლობა, ხოლო ქვედა სადგური, მეტრო სამგორის ქვედა სადგურთან იქნეს გადატანილი.
Posted by: gig@@@ 15 Nov 2021, 23:40
გვეღირსა როგორც იქნაა დაწყებაა იმედია ლისის ტბაზეც გაკეთდება ნუცუბიძიდან ოღონდ სხვა ადგილიდან. ლისის საბაგიროს ქვედა სადგურს იმდენი კორპუსები ჩააკვეხეს ჩიტი ვერ გაძვრება..
Posted by: ioane.mtacmindeli 16 Nov 2021, 14:18
QUOTE (gig@@@ @ 15 Nov 2021, 22:40 )
გვეღირსა როგორც იქნაა დაწყებაა იმედია ლისის ტბაზეც გაკეთდება ნუცუბიძიდან ოღონდ სხვა ადგილიდან. ლისის საბაგიროს ქვედა სადგურს იმდენი კორპუსები ჩააკვეხეს ჩიტი ვერ გაძვრება..
კი კარგი იქნება, ოღონდ ჯერ ლისის ტბას უნდა ეშველოს, შრება და კვდება ტბა.. * * *
QUOTE (gig@@@ @ 15 Nov 2021, 22:40 )
გვეღირსა როგორც იქნაა დაწყებაა იმედია ლისის ტბაზეც გაკეთდება ნუცუბიძიდან ოღონდ სხვა ადგილიდან. ლისის საბაგიროს ქვედა სადგურს იმდენი კორპუსები ჩააკვეხეს ჩიტი ვერ გაძვრება..
კი კარგი იქნება, ოღონდ ჯერ ლისის ტბას უნდა ეშველოს, შრება და კვდება ტბა.. * * *
QUOTE (gig@@@ @ 15 Nov 2021, 22:40 )
გვეღირსა როგორც იქნაა დაწყებაა იმედია ლისის ტბაზეც გაკეთდება ნუცუბიძიდან ოღონდ სხვა ადგილიდან. ლისის საბაგიროს ქვედა სადგურს იმდენი კორპუსები ჩააკვეხეს ჩიტი ვერ გაძვრება..
კი კარგი იქნება, ოღონდ ჯერ ლისის ტბას უნდა ეშველოს, შრება და კვდება ტბა.. * * *
QUOTE (gig@@@ @ 15 Nov 2021, 22:40 )
გვეღირსა როგორც იქნაა დაწყებაა იმედია ლისის ტბაზეც გაკეთდება ნუცუბიძიდან ოღონდ სხვა ადგილიდან. ლისის საბაგიროს ქვედა სადგურს იმდენი კორპუსები ჩააკვეხეს ჩიტი ვერ გაძვრება..
ისე მიკვირს, რატომ ჯდება 50 000 000 ლარი ეს პროექტი როცა მანამ ამის ნახევარი არ ჯდებოდა. * * *
QUOTE (gig@@@ @ 15 Nov 2021, 22:40 )
გვეღირსა როგორც იქნაა დაწყებაა იმედია ლისის ტბაზეც გაკეთდება ნუცუბიძიდან ოღონდ სხვა ადგილიდან. ლისის საბაგიროს ქვედა სადგურს იმდენი კორპუსები ჩააკვეხეს ჩიტი ვერ გაძვრება..
ისე მიკვირს, რატომ ჯდება 50 000 000 ლარი ეს პროექტი როცა მანამ ამის ნახევარი არ ჯდებოდა. როცა შეაჩერეს მშენებარე პროექტი და აშენებული დაანგრიეს.
Posted by: TramwayMan 21 Nov 2021, 17:35
ზურულდზე მშენებარე დოპელის გონდოლა
Posted by: forumistvis 21 Nov 2021, 17:40
პომა ჯობია თუ დოპელი?
+++++++++++++++++++++++
Posted by: Fabian 21 Nov 2021, 23:24
TramwayMan
QUOTE
ზურულდზე მშენებარე დოპელის გონდოლა
###### საბაგიროს, უშბა რა კრასავიცაა
Posted by: webdesigner93 21 Nov 2021, 23:33
ვაა ზურულდზე გონდოლები იქნება ანუ აწი ? არ ვიცოდი , რა კარგი ამბავია მოასწრებენ იმედია სეზონის გახსნამდე.
Posted by: akkai 28 Nov 2021, 11:54
არ ვიცი რა ქვია ამ ტექნიკას მაგრამ აქ ზემოთ როგორ მოხვდა? იშლება და ადგილზე იწყობა ?
Posted by: Fabian 28 Nov 2021, 11:58
akkai
QUOTE
არ ვიცი რა ქვია ამ ტექნიკას მაგრამ აქ ზემოთ როგორ მოხვდა? იშლება და ადგილზე იწყობა ?
ამწეთი
Posted by: akkai 28 Nov 2021, 12:04
რა მასალით იყო აშენებული რო მთელი თვეა ვერ ანგრევენ:
დილის 9 დან იწყება აუტანელი ხმაური. ტვინი მოიტყნა უკვე :
სიამოვნებით შევაჩერებდი ამ პროექტს :LD
Posted by: TramwayMan 29 Nov 2021, 23:05
პროცესი მიმდინარეობს ნელა და ფრთხილად რათა მიმდებარე შენოიბებზე არ მოხდეს მავნე ზემოქმედება.
Posted by: MONTY 15 Jan 2022, 23:31
ვახტანგ ლეჟავასთან ინტერვიუ 1987 წლის ჟურნალი დროშა (N10 ) * * * 1982 წლის ინტერვიუ - დროშა N7
Posted by: ioane.mtacmindeli 17 Jan 2022, 12:39
QUOTE (MONTY @ 15 Jan 2022, 22:31 )
ვახტანგ ლეჟავასთან ინტერვიუ 1987 წლის ჟურნალი დროშა (N10 ) * * * 1982 წლის ინტერვიუ - დროშა N7
რა წერია აქ რა არისო? მოკლედ რომ დაწეროთ.
Posted by: ioane.mtacmindeli 24 Mar 2022, 16:49
რა ისმის მთაწმინდის საბაგირო გზის მშენებლობაზე? რომ არაფერი ისმის?
Posted by: evird 5 May 2022, 12:00
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 24 Mar 2022, 16:49 )
რა ისმის მთაწმინდის საბაგირო გზის მშენებლობაზე? რომ არაფერი ისმის?
ახლა ამოძრავდნენ და ინტენსიური სამუშაოები მიდის ზედა სადგურზე გააქვთ და გააქვთ ოთხღერძიან თვითმცლელებს მიწა. მანამდე დიდი ხანი მოუნდნენ კომუნიკაციების გადატანას. მანდ უამრავი ოპტიკური და კოაქსიალური კაბელი გადის ტელეანძისკენ. ჩინოვნიკებს მერიიდან წარმოდგენაც არ ჰქონდათ ამაზე და რა თქმა უნდა არც იყო ჩადებული პროექტში. სანამ ეს ყველაფერი გაარკვიეს და დაფინანსება გამოყვეს 2 თვე გავიდა. სილქნეტის ხალხი ნახევარმეტრიან თოვლში მუშაობდა მარტში
Posted by: ioane.mtacmindeli 5 May 2022, 14:57
QUOTE (evird @ 5 May 2022, 11:00 )
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 24 Mar 2022, 16:49 )
რა ისმის მთაწმინდის საბაგირო გზის მშენებლობაზე? რომ არაფერი ისმის?
ახლა ამოძრავდნენ და ინტენსიური სამუშაოები მიდის ზედა სადგურზე გააქვთ და გააქვთ ოთხღერძიან თვითმცლელებს მიწა. მანამდე დიდი ხანი მოუნდნენ კომუნიკაციების გადატანას. მანდ უამრავი ოპტიკური და კოაქსიალური კაბელი გადის ტელეანძისკენ. ჩინოვნიკებს მერიიდან წარმოდგენაც არ ჰქონდათ ამაზე და რა თქმა უნდა არც იყო ჩადებული პროექტში. სანამ ეს ყველაფერი გაარკვიეს და დაფინანსება გამოყვეს 2 თვე გავიდა. სილქნეტის ხალხი ნახევარმეტრიან თოვლში მუშაობდა მარტში
დიდ ხარჯებთან რომ იყო მაგი დამოკიდებული, მიტომაც იყო თავის დროზე მაგ ლოკაციაზე უარი რომ თქვეს, თან ქვედა სადგური, სადაც უნდა ეხლა უნდა აღდგეს, მოსახლეობამ მაშინ უარი თქვა ფართების დათმობაზე, არარეალურ ფასებს ითხოვდნენ, ვნახოთ რა გამოუვა.
Posted by: gig@@@ 5 May 2022, 15:31
ქვედა სადგური მაგარ ###ობა ადგილზეა სადღაც არკაში უნდა შეხვიდეს თბილისელი თუ არ ხარ არც გეცოდინება რომ მანდ საბაგიროა. მეცნიერებათ აკადემია მთლიანად ფარავს ქვედა სადგურს რის გამოც მოწყვეტილია რუსთაველის გამზირს.
Posted by: Fabian 5 May 2022, 22:17
gig@@@
QUOTE
ქვედა სადგური მაგარ ###ობა ადგილზეა სადღაც არკაში უნდა შეხვიდეს თბილისელი თუ არ ხარ არც გეცოდინება რომ მანდ საბაგიროა.
ეგა თქვი! თბილისელი თუ არ ხარ, მეტრო სამედიცინოს, ან დელისს ვერც მიაგნებ, ასფალტის სქელი ფენა ფარავს...
Posted by: evird 10 May 2022, 10:46
წინა მხარეს ჩანს ზედა სადგურის საყრდენი ანძის ფუნდამენტი ექსკავატორი თხრის მიწას ჩასასხდომი სადგურის შენობის ფუნდამენტისთვის. ******************************************************************************************
Posted by: akkai 31 May 2022, 19:28
ეს ორმოა პირველი ანძა სადაც უნდა იყოს იმ ადგგილას:/
პ.ს ნეტა გადაიფიქრონ
Posted by: Kidnapped 1 Jun 2022, 17:56
akkai ეგ რა ადგილია? რა ქუჩაა
Posted by: TramwayMan 1 Jun 2022, 20:59
Kidnapped ქუჩა არ არის მთის ბექობია უბრალოდ. რაზეც იდგა ადრეც საყრდენი.
Posted by: ioane.mtacmindeli 1 Jun 2022, 23:48
QUOTE (TramwayMan @ 1 Jun 2022, 19:59 )
Kidnapped ქუჩა არ არის მთის ბექობია უბრალოდ. რაზეც იდგა ადრეც საყრდენი.
ხომ არ იცი სად უნდა მოეწყოს საყრდენი ბოძები და რამდენი ჯნდა იყოს?
Posted by: evird 5 Jun 2022, 20:17
ioane.mtacmindeli ერთი კაკაბაძის ქუჩის ოდნავ ზემოთ იქნება, როცა გავივლი სურათს გადავუღებ. სულ რამდენი იქნება მეც მაინტერესებს
akkai
QUOTE
ეს ორმოა პირველი ანძა სადაც უნდა იყოს იმ ადგგილას:/
შეგიძლია მაგ ადგილს ისეთი რაკურსით გადაუღო სურათი რომ ქვედა სადგურიც ჩანდეს?
Posted by: takuniatako 5 Jun 2022, 23:46
პოლონეტს აქებენ ძალიან ვინც შემხვდა იქედან ჩამოსული ყველა კმაყოფილია და რა ვიცი აბა
Posted by: ioane.mtacmindeli 6 Jun 2022, 13:05
QUOTE (takuniatako @ 5 Jun 2022, 22:46 )
პოლონეტს აქებენ ძალიან ვინც შემხვდა იქედან ჩამოსული ყველა კმაყოფილია და რა ვიცი აბა
რა შუაშია აქ , ამ თამაში პოლონეთი ვერ გავიგე.
Posted by: evird 6 Jun 2022, 15:14
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 6 Jun 2022, 13:05 )
QUOTE (takuniatako @ 5 Jun 2022, 22:46 )
პოლონეტს აქებენ ძალიან ვინც შემხვდა იქედან ჩამოსული ყველა კმაყოფილია და რა ვიცი აბა
რა შუაშია აქ , ამ თამაში პოლონეთი ვერ გავიგე.
ტროლაობს რა დღეს თემა არ დაუტოვებია რომ იგივე არ დაეპოსტა
Posted by: UltraLiberali 6 Jun 2022, 20:10
takuniatako ტაკუნია ტაკო
Posted by: ტემპერა 25 Jun 2022, 14:32
akkai
QUOTE
პ.ს ნეტა გადაიფიქრონ
რატო?
Posted by: ioane.mtacmindeli 1 Jul 2022, 16:31
რა ეტაპზე ამჟამად მთაწმინდა-რუსთაველის დამაკავშირებელი საბაგიროს მშენებლობა?
Posted by: akkai 2 Jul 2022, 12:52
QUOTE (ტემპერა @ 25 Jun 2022, 14:32 )
akkai
QUOTE
პ.ს ნეტა გადაიფიქრონ
რატო?
თავზე მადგავენ ###ობა პირველ ანძას. დდშვცი.
ioane.mtacmindeli განახლდა 2 დღეა > გაჩერებული იყვნენ აქამდე
Posted by: evird 12 Jul 2022, 14:33
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 1 Jul 2022, 16:31 )
რა ეტაპზე ამჟამად მთაწმინდა-რუსთაველის დამაკავშირებელი საბაგიროს მშენებლობა?
ამ საყრდენის საძირკველის ზედა მხარე გადახრილი რატოა? აშკარად გადახრილია და რადგანაც გადახრილია. ეს ნიშნავს რომ რკინის საყრდენი მილიც რომელიც მანდ უნდა დამონტაჟდეს ისიც გადახრილი იქნება. ძალიან უცნაურია. ვითომ ოპტიკური ილუზიაა?
ამ საყრდენის საძირკველის ზედა მხარე გადახრილი რატოა? აშკარად გადახრილია და რადგანაც გადახრილია. ეს ნიშნავს რომ რკინის საყრდენი მილიც რომელიც მანდ უნდა დამონტაჟდეს ისიც გადახრილი იქნება. ძალიან უცნაურია. ვითომ ოპტიკური ილუზიაა?
არაა ოპტიკური ილუზია, ზოგიერთი ბოძი გადახრილად მონტაჟდება. ნარიყალაზეც ეგრეა, გუდაურ-ბაკურიანებშიც, ჭიათურაშიც და ვაფშე ყველგან
Posted by: TramwayMan 31 Jul 2022, 00:22
Posted by: ioane.mtacmindeli 31 Jul 2022, 02:02
არაფელი პოსტი არ დაგიწერია აქ , რაიმე სიახლე ხომ არა მთაწმინდა-რუსთაველის დამაკავშირებელი საბაგიროს მშენებლობაზე? სადმე ახალი პროექტის დაწყება ხომ არაა გადაწყვეტილი?
ქვედა სადგურზე რა მდგომარეობაა? დაიწყეს ქვედა სადგურის მშენებლობა?, და ხომ არ იცით რამდენი ბიძია ამოყვანილი?
Posted by: ioane.mtacmindeli 21 Sep 2022, 18:46
რა ხდება ამ მთაწმინდის საბაგიროს მშენებლობაზე? რა პროცესშია ხომ არ იცით?
Posted by: akkai 29 Oct 2022, 18:21
ამ იამკას ამოვავსებთ უბნის კაი ბიჭობა <3
Posted by: ioane.mtacmindeli 29 Oct 2022, 18:49
მეტავ როდის გვეღირსება მთაწმინდა-რუსთაველის საბაგირო გზა და თუ გვწღირსებს სხვა საინტერესო საბაგირო გზის პროექტები თბილისში?
Posted by: akkai 30 Oct 2022, 18:05
მეორე ბოძი ღრმა პოლიტიკჯრი წარწერის ფონზე .
Posted by: TramwayMan 21 Dec 2022, 21:00
პანორამას და თაბორის საბაგირო გზების სადგურების მექანიკური ნაწილი აწყობილია.
Posted by: Fabian 21 Dec 2022, 21:30
TramwayMan
QUOTE
პანორამას და თაბორის საბაგირო გზების სადგურების მექანიკური ნაწილი აწყობილია.
როდის იხსნება ცნობილია?
Posted by: NVIDIA MAN 28 Dec 2022, 15:25
გონდოლებს ალბათ 2023 წლის გაზაფხულ-ზაფხულში დაკიდებენ არა?
Posted by: ioane.mtacmindeli 4 Feb 2023, 21:41
რა ისმის ამ განყოფილებაში? დიდი ხანია სიახლე არ დადებული! რა ეტაპზე მთაწმინდა-რუსთაველის დამაკავშირებელი საბაგიროს ხაზის მშენებლობა? არის კიდევ სადმე ახალი პროექტების განხორციელების შესაძლებლობა? თუ აქვთ ასეთი პროექტები და გეგმები?
Posted by: evird 23 Feb 2023, 10:07
ფუნუკულიორის ზედა სადგური -----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Posted by: evird 24 Feb 2023, 12:55
ნომერი 4 ანძა ----------------------------------------------------------------------------
თბილისის მერის კახა კალაძის განცხადებით, მთაწმინდისა და რუსთაველის დამაკავშირებელი საბაგიროს მშენებლობა წლის ბოლოს დასრულდება.
როგორც მან დღეს გამართულ მთავრობის სხდომაზე თქვა, პროექტის დასრულების შემდეგ მთაწმინდიდან რუსთაველზე მოხვედრა ოთხ წუთში იქნება შესაძლებელი.
“იცით, რომ ამ პროექტის განხორციელება 2021 წელს დავიწყეთ და ვფიქრობ, რომ როცა დასრულდება ქალაქის ერთ-ერთი სავიზიტო ბარათი იქნება. 2023 წლის ბოლოსთვის სამუშაოები სრულად დასრულებული იქნება და საბაგირო მგზავრებს მოემსახურება. მთაწმინდის ფერდზე ახალი სადგურის მოწყობითი სამუშაოები მიმდინარეობს. გარკვეული სირთულე იყო, რის გამოც რამდენიმე ოჯახის გასახლება მოგვიწია, რათა სამუშაოები უსაფრთხოდ ჩატარებულიყო. პროექტის დასრულების შემდეგ ოთხი წუთში იქნება შესაძლებელი მთაწმინდიდან ჩამოსვლა რუსთაველზე და პირიქით. ამას გარდა, ერთი საათის განმავლობაში საბაგირო 1000-ზე მეტ მგზავრს მოემსახურება”,-განაცხადა კალაძემ.
Posted by: ioane.mtacmindeli 22 Mar 2023, 15:05
QUOTE (MANMUS @ 22 Mar 2023, 10:48 )
თბილისის მერის კახა კალაძის განცხადებით, მთაწმინდისა და რუსთაველის დამაკავშირებელი საბაგიროს მშენებლობა წლის ბოლოს დასრულდება.
როგორც მან დღეს გამართულ მთავრობის სხდომაზე თქვა, პროექტის დასრულების შემდეგ მთაწმინდიდან რუსთაველზე მოხვედრა ოთხ წუთში იქნება შესაძლებელი.
“იცით, რომ ამ პროექტის განხორციელება 2021 წელს დავიწყეთ და ვფიქრობ, რომ როცა დასრულდება ქალაქის ერთ-ერთი სავიზიტო ბარათი იქნება. 2023 წლის ბოლოსთვის სამუშაოები სრულად დასრულებული იქნება და საბაგირო მგზავრებს მოემსახურება. მთაწმინდის ფერდზე ახალი სადგურის მოწყობითი სამუშაოები მიმდინარეობს. გარკვეული სირთულე იყო, რის გამოც რამდენიმე ოჯახის გასახლება მოგვიწია, რათა სამუშაოები უსაფრთხოდ ჩატარებულიყო. პროექტის დასრულების შემდეგ ოთხი წუთში იქნება შესაძლებელი მთაწმინდიდან ჩამოსვლა რუსთაველზე და პირიქით. ამას გარდა, ერთი საათის განმავლობაში საბაგირო 1000-ზე მეტ მგზავრს მოემსახურება”,-განაცხადა კალაძემ.
ეს ძაანაც კარგი ივანიშვილის ქოცრეჟიმმა თავი რომ მოაბა ამ საქმეს, მაგრამ მაინტერესებს, უახლოეს ხანში, თბილისში თუ არის გამიზნული , კიდევ ახალი საბაგირო ხაზების მოწყობა? და მშენებლობა?
Posted by: Fabian 22 Mar 2023, 16:57
ioane.mtacmindeli
QUOTE
მაინტერესებს, უახლოეს ხანში, თბილისში თუ არის გამიზნული , კიდევ ახალი საბაგირო ხაზების მოწყობა? და მშენებლობა?
არამგონია.
თუმცა ჩემი სურვილია შავნაბადაზე რომ გაკეთდეს საბაგირო ლამაზი ხედებია მაქედან, ავიდოდი სიგარეტს მოვუკიდებდი და დავტკბებოდი გარდაბნის ველის სიდიადით
Posted by: ioane.mtacmindeli 23 Mar 2023, 11:51
QUOTE (Fabian @ 22 Mar 2023, 15:57 )
ioane.mtacmindeli
QUOTE
მაინტერესებს, უახლოეს ხანში, თბილისში თუ არის გამიზნული , კიდევ ახალი საბაგირო ხაზების მოწყობა? და მშენებლობა?
არამგონია.
თუმცა ჩემი სურვილია შავნაბადაზე რომ გაკეთდეს საბაგირო ლამაზი ხედებია მაქედან, ავიდოდი სიგარეტს მოვუკიდებდი და დავტკბებოდი გარდაბნის ველის სიდიადით
10 წ განმავლობაში მთაწმინდა-რუსთაველის დამაკავშირებელ საბაგიროს ძლივს მიაბეს თავი, წარმომიდგენია ახალ პროექტებს საუკუნე დასჭირდება, თუ ეს ფარჩაკები დარჩნენ ქვეყანაში!
Posted by: Delvaux 23 Mar 2023, 12:55
QUOTE (Fabian @ 22 Mar 2023, 16:57 )
ioane.mtacmindeli
QUOTE
მაინტერესებს, უახლოეს ხანში, თბილისში თუ არის გამიზნული , კიდევ ახალი საბაგირო ხაზების მოწყობა? და მშენებლობა?
არამგონია.
თუმცა ჩემი სურვილია შავნაბადაზე რომ გაკეთდეს საბაგირო ლამაზი ხედებია მაქედან, ავიდოდი სიგარეტს მოვუკიდებდი და დავტკბებოდი გარდაბნის ველის სიდიადით
ისე პანორამას საბაგიროს რომ გაუკეთდეს დამაკავშირებელი საბაგირო თბილისი ჰილსის გოლფ კლუბთან მაგარი იქნება. ფაქტიურად ორი გოლფ კლუბი დაუკავშირდებოდა ერთმანეთს და მთლიანად ქალაქთან ინტეგრირდებოდა.
თბილისი ჰილსი საკმაოდ დიდი დასახლება გამოვიდა და კარგი იქნებოდა, მაგრამ არ მგონია გამოვიდეს. პანორამა ბიძინას საკუთრებაა, ჰილსი ესტონელების და როცა ორი სხვადასვა მეპატრონეა ერთმანეთს კონკურენტებად აღიქვამენ და არ მგონია გამოვიდეს.
Posted by: Judas Iscariot 17 Apr 2023, 13:33
ლა პასის, ბოლივია, საბაგიროების ქსელი
Posted by: ioane.mtacmindeli 17 Apr 2023, 16:19
QUOTE (Judas Iscariot @ 17 Apr 2023, 12:33 )
ლა პასის, ბოლივია, საბაგიროების ქსელი
სხვათაშორის, თბილისშიც არ იქნებოდა ურიგო მსგავსი პროექტის განხორციელება, მაგრამ ივანიშვილის ქოცრეჟიმის დროს გამორიცხულია!
Posted by: SAROKAWA 20 Apr 2023, 14:29
ამ ამბის შესახებ პირველად გავიგე რომ ელიავა-სააკაძის საბაგიროც ჩამწყდარა თურმე და ხალხი დაშავებულა https://primetime.ge/news/sazogadoeb/katsma-tbilisshi-3-tslis-bavshvi-gadaarchina-romelits-tslebis-shemdeg-misi-sidze-gakhda-56676
Posted by: ნიკა 20 Apr 2023, 18:02
SAROKAWA
QUOTE
ხალხი დაშავებულა
ბავშვობაში მახსოვს მაგაზე საშინელებებს ყვებოდნენ, მანქანას დაეცაო ბაგირი.
Posted by: Kublicha 20 Apr 2023, 18:30
QUOTE
ელიავა-სააკაძის საბაგიროც ჩამწყდარა თურმე და ხალხი დაშავებულა
ასევე საინტერესო რამემ გაიჟღერა, ბაქტერიოფაგის ადგილას ჭაობი ყოფილაო.
Posted by: Fabian 20 Apr 2023, 22:16
Kublicha
QUOTE
ასევე საინტერესო რამემ გაიჟღერა, ბაქტერიოფაგის ადგილას ჭაობი ყოფილაო.
ალბათ უფრო მტკვრის კალაპოტი აქ ერთერთ ფოტოზე ჩანს კიდევაც https://kvamli.wordpress.com/2021/11/11/%e1%83%97%e1%83%91%e1%83%98%e1%83%9a%e1%83%98%e1%83%a1%e1%83%98%e1%83%a1-%e1%83%9e%e1%83%98%e1%83%a0%e1%83%95%e1%83%94%e1%83%9a%e1%83%98-%e1%83%97%e1%83%90%e1%83%9c%e1%83%90%e1%83%9b%e1%83%92%e1%83%96/
მაღლივის საბაგირო რა ინტერვალებით მოძრაობს? და ტტც ს აბონიმენტით გავატარებ? თუ ცალკე უნდა ვიყიდო ბილეთი?
Posted by: PNG 13 Jul 2023, 00:40
QUOTE (SAROKAWA @ 20 Apr 2023, 14:29 )
ამ ამბის შესახებ პირველად გავიგე რომ ელიავა-სააკაძის საბაგიროც ჩამწყდარა თურმე და ხალხი დაშავებულა https://primetime.ge/news/sazogadoeb/katsma-tbilisshi-3-tslis-bavshvi-gadaarchina-romelits-tslebis-shemdeg-misi-sidze-gakhda-56676
ეგ არის ძმაო ბედისწერა
3 მილიონიან საქართველოში ეგეთი დამთხვევა ბედისწერაა აბა რა ჩემი ფეხებია
QUOTE
მაღლივის საბაგირო
ახალი ხიდიდი რომ გაიხსნება ეგ საბაგირო ზედმეტი იქნება და თან არ ეყოლება კლიენტი
ისე ჯობდა ის ახალი ხიდი მაგ საბაგიროს ადგილას გაკეთებულიყო პორფდაპირ ააჭრიდი სანდრო ეულზე .
Posted by: TramwayMan 13 Jul 2023, 20:37
PNG
QUOTE
ახალი ხიდიდი რომ გაიხსნება ეგ საბაგირო ზედმეტი იქნება და თან არ ეყოლება კლიენტი
საბაგიროს კლიენტს როგორც საფეხმავლო არსებული ხიდი არანაირ ამინდს არ უქმნიდა ისე არ შეუქმნის ეს ხიდიც.
Posted by: ioane.mtacmindeli 13 Jul 2023, 22:29
QUOTE (TramwayMan @ 13 Jul 2023, 19:37 )
PNG
QUOTE
ახალი ხიდიდი რომ გაიხსნება ეგ საბაგირო ზედმეტი იქნება და თან არ ეყოლება კლიენტი
საბაგიროს კლიენტს როგორც საფეხმავლო არსებული ხიდი არანაირ ამინდს არ უქმნიდა ისე არ შეუქმნის ეს ხიდიც.
რა ხდება მთაწმინდის საბაგიროს მშენებლობაზე? რა ეტაპზე? და თუ განიხილება სადმე ახალი საბაგიროს მოწყობა?
Posted by: GEORGIA007 15 Jul 2023, 13:52
QUOTE
რა ხდება მთაწმინდის საბაგიროს მშენებლობაზე? რა ეტაპზე? და თუ განიხილება სადმე ახალი საბაგიროს მოწყობა?
Midis mshenebloba
Posted by: ioane.mtacmindeli 4 Dec 2023, 19:28
ამ განყოფილებაში რომ აღარაფერი ისმის რა ხდება? რა ეტაპზეა მთაწმინდა-რუსთაველის დამაკავშირებელი საბაგიროს მშენებლობა? როდის უნდა დასრულდეს? და თუ კიდევ არის გადაწყვეტილი საბაგიროს მოწყობა და მშენებლობა?
Posted by: TramwayMan 23 Dec 2023, 23:03
საბაგირო გენ გეგმა
Posted by: ioane.mtacmindeli 23 Dec 2023, 23:17
QUOTE (TramwayMan @ 23 Dec 2023, 22:03 )
საბაგირო გენ გეგმა
როდის იგეგმება ზემოთაღნიშნული საბაგირო მშენებლობა? როდის აპირებენ მშენებლობის დაწყებას?
Posted by: Stanhope 23 Dec 2023, 23:36
საბაგირო არის მხოლოდ ტურისტული ატრაქციონი. საზოგადოებრივი ტრანსპორტად საბაგიროს განხილვა ნონსენსია. საბაგიროს მგზავრთბრუნვა თანაბარი დროის მანძილზე რამდნჯერმე დაბალია ვიდრე იგივე მარშრუტკასთან შედარებით. სამაგიეროდ ათჯერ ძვირია აშენებაც და შენარჩუნებაც. + საშიშია, უამინდობის დროს განსაკუთრებული ყურადღება უნდა. მოკლედ ეგ გეგმა არის სირის შედგენილი, სხვანაირად ვერ იხსნება ორ მილიონი ქალაქის უდიდესი ატრაქციის მქონე წერტილების სატრანსპორტო ხერხემლად როგორ შეიძლება განხილულ იქნას საბაგირო. გეგონება ჭიათურაა 12 ათასი რომ არის მოსახლეობა ძროხებთან ერთად..
დელისი დიღომთან შეიძლება დაკავშირდეს მხოლოდ მეტროს გვირაბით. მიუშვან ჩინელები და ორიოდე წელში გათხრიან.
Posted by: Kublicha 23 Dec 2023, 23:54
TramwayMan წყნეთი გენგეგმაში მაინც ჩაეწერათ.
Posted by: something1 24 Dec 2023, 00:49
Stanhope
გეთანხმები, რაღაც ადგილებში შეიძლება, თუმცა როგორც ქალაქის ხერხემლი ვერანაირად ვერ ივარგებს.
ამაში ფულის ყრას ჯობს ტრამვაიზე და light rail/underground light rail-ზე დაიხარჯოს ეგ ფული.
ნუცუბიძე ვაჟა ფშაველა ჭკვიანურია.
Posted by: ioane.mtacmindeli 24 Dec 2023, 02:59
QUOTE (Kublicha @ 23 Dec 2023, 22:54 )
TramwayMan წყნეთი გენგეგმაში მაინც ჩაეწერათ.
წყნეთამდე საიდან შეიძლება გაკეთდეს საბაგირო?
Posted by: winrar 24 Dec 2023, 09:03
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 24 Dec 2023, 02:59 )
QUOTE (Kublicha @ 23 Dec 2023, 22:54 )
TramwayMan წყნეთი გენგეგმაში მაინც ჩაეწერათ.
წყნეთამდე საიდან შეიძლება გაკეთდეს საბაგირო?
ბაგებიდან, კუს ტბიდან
———————————-
Posted by: Nescafe13 24 Dec 2023, 12:03
ედითთ
..........,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,,,,
Posted by: TramwayMan 24 Dec 2023, 15:12
Stanhope როცა რაღაც თემაზე წერთ ელემენტარული ინფორმაცია უნდა გქონდეს მოძიებული. თქვენი კომენტარიდან გამომდინარე ინფორმაციას არ ფლობთ და არც გაინტერესებთ
დელისი დიღომთან შეიძლება დაკავშირდეს მხოლოდ მეტროს გვირაბით. მიუშვან ჩინელები და ორიოდე წელში გათხრიან.
ბარემ დაგრძელდეს მერე + ვაკე, რუსთაველი, ორთაჭალა, კრწანისი, ფონიჭალა, რუსთავი
QUOTE
საზოგადოებრივი ტრანსპორტად საბაგიროს განხილვა ნონსენსია. საბაგიროს მგზავრთბრუნვა თანაბარი დროის მანძილზე რამდნჯერმე დაბალია ვიდრე იგივე მარშრუტკასთან შედარებით. სამაგიეროდ ათჯერ ძვირია აშენებაც და შენარჩუნებაც. + საშიშია, უამინდობის დროს განსაკუთრებული ყურადღება უნდა. მოკლედ ეგ გეგმა არის სირის შედგენილი, სხვანაირად ვერ იხსნება ორ მილიონი ქალაქის უდიდესი ატრაქციის მქონე წერტილების სატრანსპორტო ხერხემლად როგორ შეიძლება განხილულ იქნას საბაგირო.
სად წერია, რომ ხერხემლად განიხილავენ და არა დამატებად? ასევე, მარშრუტკის მგზავრთბრუნვა თუ აქვს და მასზე ათჯერ ძვირია, სამაგიეროდ სწრაფია და პირდაპირი. გვირაბიამ ამის საპირწონე, რომელიც თავის მხრივ საბაგიროზე შეუდარებლად ძვირია. ამიტომ საბოლოო ჯამში, ფასი/შედეგის მხრივ არაა ცუდი ვარიანტი, როცა გვირაბის ფული არ გაქვს.
Posted by: ioane.mtacmindeli 24 Dec 2023, 16:02
სხვათაშორის საბაგირო ტრანსპორტის დანიშნულება ბოლივიის დედაქალაქში მისცეს, არ ვიცი რა ქვია მაგრამ მილიონზე მეტია ბოლივიის დედაქალაქის მოსახლეობა და მთაგორიანია ქალაქია, მეტრო გაყვანა ფიზიკურად შეუძლებელია რელიეფის გამო და საბაგირო ხაზების მთელი ქსელი გაიყვანეს და ცენტრალური უბნები გარეუბნებს დაუკავშირეს, ააშენეს ბევრი რევერსული სადგურები სადაც სადგურიდან გაუსვლელათ ერთი ხაზიდან მეორეზე შეგიძლია გადაჯდე! ძვირია არ ჯდება და კომფორტულიც არის! რაც შეეხება მეტროს გაყვანა საბურთალოს ხაზიდან დიდ დიღომში არა პრობლემა, ოღონდ ეგაა ძვირი ჯდება და მაშინ გათახსირებული კალაძე და მიდი დამქაშები ფულს ვეღარ მოიპარავენ! სხვათაშორის მინდა გითხრათ რომ ევროკავშირის წევრობის კანდიდატება, გვაძლევს შესაძლებლობას, რომ ევროკავშირისგან მოვიპოვოთ გრანტები ეკომეგობრული , თანამედროვე ევროპული სატრანსპორტო სისტემისთვის, როგორიცა ტრამვაი, საბაგირო გზები ქსელები, ჩქაროსნული ევროპული რკინიგზა და სხვა! ამისათვის კი გახრწნილი და ზნედაცემული ივანიშვილის და ლილიპუტინის რაშისტული ქოცხელისუფლების მოშორება საჭირო!
Posted by: TramwayMan 24 Dec 2023, 16:05
Pioneer საბაგირო გზების გამტარუნარიანობა ტექნოლოგიის მიხედვით მერყეობს 4000 დან 8500 ადამიანამდე ერთ საათში ერთი მიმართულებით მარშუტკა კი არა სწრაფი საავტობუსე სატრანზიტო დერეფნის გამტარობა აქვს
საბაგირო გზა შეასრულებს იმ ხერხემლის ფუნქციას რომელსაც სხვა ტრანსპორტი იგივე დერეფანზე ვერ შეასრულებს რელიეფისა და წინაღობების გამო.
მაგ: დელისი - დიდი დიღომი დერეფანს საბაგირო 5 სადგურით ფარავს 21 წუთში მაშინ როდესაც ანალოგიური საავტობუსე ტრანზიტი იგივე მონაკვეთს არსებული გზების საშუალებით სრულიად ბასლეინებით აღჭურვის შემთხვევაში დარაფავს 45 წუთში ყველაზე სწრაფად. მარტივია, საბაგირო მიდის ლამის ორჯერ მოკლე მანძილზე და აქვს 5 სადგური და სწრაფ სატრანზიტო დერეფნის ფუნქციაქს ასრულებს.
დიდი დიღმელი როცა მოდის საბურთალოზე გამოყვება მას და არა ავტობუსს როცა საბაგირო აწყობს რადგან უფრო სწრაფად მოვა შორ მანძილზე.
საჰაერო მეტროა იგივე წერტილოვანი კავშირებით.
Posted by: ioane.mtacmindeli 24 Dec 2023, 16:22
QUOTE (TramwayMan @ 24 Dec 2023, 15:05 )
Pioneer საბაგირო გზების გამტარუნარიანობა ტექნოლოგიის მიხედვით მერყეობს 4000 დან 8500 ადამიანამდე ერთ საათში ერთი მიმართულებით მარშუტკა კი არა სწრაფი საავტობუსე სატრანზიტო დერეფნის გამტარობა აქვს
საბაგირო გზა შეასრულებს იმ ხერხემლის ფუნქციას რომელსაც სხვა ტრანსპორტი იგივე დერეფანზე ვერ შეასრულებს რელიეფისა და წინაღობების გამო.
მაგ: დელისი - დიდი დიღომი დერეფანს საბაგირო 5 სადგურით ფარავს 21 წუთში მაშინ როდესაც ანალოგიური საავტობუსე ტრანზიტი იგივე მონაკვეთს არსებული გზების საშუალებით სრულიად ბასლეინებით აღჭურვის შემთხვევაში დარაფავს 45 წუთში ყველაზე სწრაფად. მარტივია, საბაგირო მიდის ლამის ორჯერ მოკლე მანძილზე და აქვს 5 სადგური და სწრაფ სატრანზიტო დერეფნის ფუნქციაქს ასრულებს.
დიდი დიღმელი როცა მოდის საბურთალოზე გამოყვება მას და არა ავტობუსს როცა საბაგირო აწყობს რადგან უფრო სწრაფად მოვა შორ მანძილზე.
საჰაერო მეტროა იგივე წერტილოვანი კავშირებით.
სხვათაშორის კარგი იქნებოდა ისნიდან მახათას მთაზე , ეკლესიამდე აშენებულიყო საბაგირო , რითაც გაადვილდებოდა მახათას მთაზე ტაძრად მისვლა!
ioane.mtacmindeli კარგი რაც იქნებოდა გენ გეგმაზეა მოცემული პოტენციური მგზავრთნაკადიდან გამომდინარე. მახათას მთაზე პარსიალური მიზერული მგზავრთნაკადი საბაგირო გზის მშენებლობის ინვესტიციას არ ამართლებს. მახათას მთაზე მეტრო ავლაბრიდან მოძრაობს მიკროავტობუსი ტაძრამდე და საკმაოდ სწრაფად გადის ამ მანძილს. მგზავრთნაკადი ტაძის მონაკვეთზე არის მიზერული იმდენად რომ მიკროავტობუსის ხაზიც გასაუქმებელია სოციალურ აუცილებელ დატვირთვას რომ არ წარმოადგენდეს.
სადაც კეთდება საბაგირო იქ მეტრო და ტრამვაი ვერ გაკეთდება მაგ დერეფანზე და მაგ კილომეტრაჟით. ეს ტრანსპორტის სახეობები ერთმანეთის ალტერნატივები არ არის.
მაგალითისთვის დიდი დიღმის საბაგირო გზის პოტენციური ღირებულებაა 60 მლნ ევრომდე.
მაგ ფასად მეტროს 1 სადგურსაც ვერ ააშენებ.
საბაგიროს დროს მინიმალურია კერძო საკუთრებების გამოსიყდვებიც რაც სხვა ტრანსპორტის შემთხვევაში ძალიან დიდია.
Posted by: Kublicha 24 Dec 2023, 16:36
TramwayMan
QUOTE
მაგალითისთვის დიდი დიღმის საბაგირო გზის პოტენციური ღირებულებაა 60 მლნ ევრომდე.
მართლა? ასე ცოტა? მერე გააკეთონ, დაისვენებს მთელი უბანი. მაგდენ ფულს ერთი ქუჩის ათხრა-დათხრაში იხდიან. რომელიმე წელს ერთი ქუჩით ნაკლები გაარემონტონ და ეგაა.
Posted by: webdesigner93 24 Dec 2023, 16:59
ვა რა მაგარი სიახლეა , ფასიც ვფიქრობ იდეალურია. იმედია ძალიან მალე დაიწყება რეალური სამუშაოებიც.
Posted by: Pioneer 24 Dec 2023, 18:13
TramwayMan
QUOTE
საბაგირო გზების გამტარუნარიანობა ტექნოლოგიის მიხედვით მერყეობს 4000 დან 8500 ადამიანამდე ერთ საათში ერთი მიმართულებით
Posted by: MANMUS 24 Dec 2023, 19:28
მთაწმინდის საბაგიროს როდის ეღირსება გახსნა?
Posted by: NVIDIA MAN 3 Jan 2024, 16:26
QUOTE (MANMUS @ 24 Dec 2023, 19:28 )
მთაწმინდის საბაგიროს როდის ეღირსება გახსნა?
ეს მეც მაინტერესებს და ვინმეს არ გაქვთ ახალი ინფო?
Posted by: ioane.mtacmindeli 3 Jan 2024, 19:00
QUOTE (NVIDIA MAN @ 3 Jan 2024, 15:26 )
QUOTE (MANMUS @ 24 Dec 2023, 19:28 )
მთაწმინდის საბაგიროს როდის ეღირსება გახსნა?
ეს მეც მაინტერესებს და ვინმეს არ გაქვთ ახალი ინფო?
ეს დარჩაკი ქოცები და სატანა ივანიშვილის შპანას! ერთი მთაწმინდის საბაგირო ვერ გაუკეთებიათ! უკვე რაც გააკეთეს იმის თანხა ლამის 50 მილიონი ლარი დაჯდა, ამ თანხით სამი საბაგირო აშენდებოდა თბილისში, სხვა მსგავსი პროექტების განხორციელებას შეძლებენ?!
Posted by: gig@@@ 9 Feb 2024, 01:56
QUOTE (MANMUS @ 24 Dec 2023, 20:28 )
მთაწმინდის საბაგიროს როდის ეღირსება გახსნა?
ამდენი ხანი რით ვერ დაასრულეს ეგ საბაგირო ?
მოსახლეობასთან ხო დაასრულეს საუბარი ?
მაგათ ბანძ სახლში რომ მილიონებს არავინ მისცემს ხო უნდა იცოდნენ ?
მანდ სახლების უმეტესობა გამომპალია მაქსიმუმ კიდევ 10 წელი გაქაჩონ
ვისაც ჭკუა ჰქონდა ყველამ გაყიდა ეგ სახლები და გადავიდნენ ნორმალურ კორპუსის სახლებში
უბნელი მყავს კორპუსში იყიდა ბინა ადრე მთაწმინდაზე ცხოვრობდა იტალიურ ეზოში და აგინებს მაგ ეგრედწოდებულ იტალიურ ეზოებს მაგარი ### დვიჟენია იყოო ნორმალურად ვერ დაიძინებდიო და ნაშა რომ მოგეყვანა მთელმა ეზომ იცოდაო
სახლში დაუკითხავათ შესვლა ხდებოდაო და საერთო სველი წერტილებიო გქონდაო
პირადი ცხოვრების შენახვა რთული იყოო
Posted by: Wildwesthero 9 Feb 2024, 21:29
QUOTE (TramwayMan @ 23 Dec 2023, 23:03 )
საბაგირო გენ გეგმა
მთაწმინდა დაამთავრეს და 6 ახალ საბაგირო პროექტს იწყებენ?
მალადეც.
პ.ს. ეს ###ები
Posted by: ioane.mtacmindeli 9 Feb 2024, 21:41
QUOTE (Wildwesthero @ 9 Feb 2024, 20:29 )
QUOTE (TramwayMan @ 23 Dec 2023, 23:03 )
საბაგირო გენ გეგმა
მთაწმინდა დაამთავრეს და 6 ახალ საბაგირო პროექტს იწყებენ?
მალადეც.
პ.ს. ეს ###ები
ბლეფიააა! ჯერ მთაწმინდის საბაგირო არ აუშენებიათ, საერთოდ გაჩერებულია და ახალი პროექტების დაწყების თავი აქვთ ამ ფარჩაკებს?!
Posted by: Nickboy 10 Feb 2024, 00:10
დიდი-დიღომი - დელისის ხაზის მშენებლობას ხვალვე დავიწყებდი, თან ლისზეც როა გაჩერება… ძაან კაი ხაზია
Posted by: ioane.mtacmindeli 10 Feb 2024, 15:57
QUOTE (Nickboy @ 9 Feb 2024, 23:10 )
დიდი-დიღომი - დელისის ხაზის მშენებლობას ხვალვე დავიწყებდი, თან ლისზეც როა გაჩერება… ძაან კაი ხაზია
გჯერათ მერე რომ ვინმე მაგის აშენებას აპირებს?
Posted by: VonEinzbern 10 Feb 2024, 20:00
დიდი დიღომი - სოფელი დიღომი - ლისი - დელისი რამდენად რეალურია, ქარის გათვალისწინებით? პატარა ქარზეც კი აჩერებენ ნარიყალას საბაგიროს და დიღმის/ლისის ფერდობის ქარი რომ დაუბერავს, დროის 60-70% გაჩერებული ხომ არ იქნება ეს საბაგირო?
ეს შენობაა ეგ https://www.google.com/maps/place/Franke+Caucasus+Ltd/@41.7290123,44.7825301,146m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x404472c45eea5d53:0x36eaa7a48c298f49!8m2!3d41.729126!4d44.7829382!16s%2Fg%2F113gd2km0?entry=ttu
ეს კი ზედა სადგური https://www.google.com/maps/place/1+Giorgi+Saakadze+Square,+T'bilisi/@41.7256832,44.7764211,147m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x404472dbbbc1b1a1:0x3de1ad4e9cb0e3c5!8m2!3d41.7257364!4d44.7765556!16s%2Fg%2F11_tk725n?entry=ttu
Posted by: 19gio71 18 Feb 2024, 21:17
Stanhope
QUOTE
გეგონება ჭიათურაა 12 ათასი რომ არის მოსახლეობა ძროხებთან ერთად..
შეურაცყოფას აყენებ თითეულ ჭიათურელს... გირჩევ ბოდიში მოიხადო. მოდერატორს კი მივმართავ მისაღებია ფორუმისათვის ტექსტის შინაარსი?
Posted by: ioane.mtacmindeli 19 Feb 2024, 17:00
QUOTE (19gio71 @ 18 Feb 2024, 20:17 )
Stanhope
QUOTE
გეგონება ჭიათურაა 12 ათასი რომ არის მოსახლეობა ძროხებთან ერთად..
შეურაცყოფას აყენებ თითეულ ჭიათურელს... გირჩევ ბოდიში მოიხადო. მოდერატორს კი მივმართავ მისაღებია ფორუმისათვის ტექსტის შინაარსი?
და მერე რა რომ ჭიათურა 12 000? რისი თქმა გინდა ამით? ან ძროხები რა შუაშია?
Posted by: Kublicha 20 Feb 2024, 15:45
აბა გამოყარეთ 14 იანვრის იუზერების ახალი პარტია.
ამოცანა გვეკითხება, რა ერთეულებში იზომება სიჩქარე?
Posted by: ioane.mtacmindeli 20 Feb 2024, 16:17
QUOTE (Kublicha @ 20 Feb 2024, 14:45 )
აბა გამოყარეთ 14 იანვრის იუზერების ახალი პარტია.
ამოცანა გვეკითხება, რა ერთეულებში იზომება სიჩქარე?
ბოლო ბოლო როდის სრულდება ამ საბაგიროს მშენებლობა?
Posted by: DevX 20 Feb 2024, 16:53
ioane.mtacmindeli
უნდა დამთავრდეს ივლისის ბოლოს ექსპლოატაციაში შესვლა აგვისტოს ბოლო - სექტემბრის დასაწყისი
Posted by: ioane.mtacmindeli 21 Feb 2024, 14:48
QUOTE (DevX @ 20 Feb 2024, 15:53 )
ioane.mtacmindeli
უნდა დამთავრდეს ივლისის ბოლოს ექსპლოატაციაში შესვლა აგვისტოს ბოლო - სექტემბრის დასაწყისი
დებილები არ არიან? საბაგირო ზაფხულის ტურისტული სეზონის დროსაა საჭირო! როცა ქალაქი გადავსებულია ტურისტებით!
Posted by: emre 21 Feb 2024, 17:39
აქ ასვლა არ გინდა? ლამაზი კი არის მაგრამ მაგარი მოუხერხებელია... ბევრს მარტო მანდ ასვლის შეესინდება
Posted by: VonEinzbern 21 Feb 2024, 18:42
სურათზე ბოლოს კიბეები ჩანს. თუ ასე დარჩა, მაშინ ლიფტის გაკეთება მოუწევთ ალტერნატივად, რომ მისაწვდომობის სტანდარტი დააკმაყოფილოს შენობამ.
Posted by: TramwayMan 21 Feb 2024, 21:29
VonEinzbern ლიფტი გაუკეთეს უკვე
emre არაფერი მოუხერხებელი და ჯერ პირველად გავიგე რომ მანდ ვინმეს ასვლის შეეშინდეს.
Posted by: kolopolo 22 Feb 2024, 10:58
QUOTE (ioane.mtacmindeli @ 21 Feb 2024, 14:48 )
QUOTE (DevX @ 20 Feb 2024, 15:53 )
ioane.mtacmindeli
უნდა დამთავრდეს ივლისის ბოლოს ექსპლოატაციაში შესვლა აგვისტოს ბოლო - სექტემბრის დასაწყისი
დებილები არ არიან? საბაგირო ზაფხულის ტურისტული სეზონის დროსაა საჭირო! როცა ქალაქი გადავსებულია ტურისტებით!
ოცნების პარტიული ელიტისთვის არის ეგ დაგეგმლი
არ დაგავიწყდეს არჩევნები უწევს შემოდგომაზე წელს.
Posted by: evird 29 Mar 2024, 14:39
ამოძრავდნენ, დაიწყეს ბაგირის გაჭიმვა.
Posted by: evird 1 Apr 2024, 11:00
აი ეს არის მზიდი (და გამწევიც) ძირითადი ბაგირი დიამეტრი: 47 მმ. შედგება 15 მმ დიამეტრის რამდენიმე ბაგირისგან. წინა სურათი რომ დავდე მანდ დროებითი ბაგირია, მაგას უნდა გამოაბან ეს ძირითადი ბაგირი და ჩაანაცვლონ დროებითი. ის დროებითი ბაგირი როგორ ჩამოკიდეს ეგ იყო საინტერესო, მაგრამ არ მინახავს. როგორც გამიგია ჯერ მსუბუქ თოკს ჭიმავენ დრონებითო და შემდეგ ეტაპობრივად გადადიან უფრო მძიმეზე.
Posted by: aloha__ 1 Apr 2024, 11:42
evird მადლობა საინტერესო ინფორმაციებისთვის
Posted by: evird 4 Apr 2024, 09:53
aloha__ არაფერს კარგი იქნებოდა ვინმე რომ დებდეს ქვედა სადგურის სურათებსაც მონტაჟის პროცესში.
მოკლედ გუშინ ისტორიული დღე იყო, ძირითადი ბაგირი შემოატარეს ქვედა სადგურს, ამოქაჩეს ზევით და გადაჭრეს. ერთ-ერთ სურათზე შეგიაძლიათ ვიზუალურად შეაფასოთ რამდენი დარჩა 2300 მეტრი სიგრძის ბაგირიდან. სავარაუდოდ დღეს დაიწყება ბაგირის ერთმანეთზე გადაბმა. ეს მოხდება იმ 15 მილიმეტრიანი შემადგენელი კომპონენტების ერთმანეთში ჩაწვნით 30 მეტრის სიგრძეზე. ეს ყველაზე უფრო საიმედო მეთოდია, რაც პრაქტიკულად გამორიცხავს ბაგირის გაწყვეტას გადაბმის ადგილზე.
Posted by: ioane.mtacmindeli 4 Apr 2024, 13:36
QUOTE (evird @ 4 Apr 2024, 08:53 )
aloha__ არაფერს კარგი იქნებოდა ვინმე რომ დებდეს ქვედა სადგურის სურათებსაც მონტაჟის პროცესში.
მოკლედ გუშინ ისტორიული დღე იყო, ძირითადი ბაგირი შემოატარეს ქვედა სადგურს, ამოქაჩეს ზევით და გადაჭრეს. ერთ-ერთ სურათზე შეგიაძლიათ ვიზუალურად შეაფასოთ რამდენი დარჩა 2300 მეტრი სიგრძის ბაგირიდან. სავარაუდოდ დღეს დაიწყება ბაგირის ერთმანეთზე გადაბმა. ეს მოხდება იმ 15 მილიმეტრიანი შემადგენელი კომპონენტების ერთმანეთში ჩაწვნით 30 მეტრის სიგრძეზე. ეს ყველაზე უფრო საიმედო მეთოდია, რაც პრაქტიკულად გამორიცხავს ბაგირის გაწყვეტას გადაბმის ადგილზე.
როდის უნდა დასრულდეს პროცესი? და ზაფხულში თუ გახსნიან?
Posted by: evird 5 Apr 2024, 11:16
ioane.mtacmindeli არ მგონია რომ ზაფხულში გახსნან, უფრო არჩევნებამდე ცოტა ადრე.
Posted by: Niku7a 5 Apr 2024, 13:25
QUOTE
სავარაუდოდ დღეს დაიწყება ბაგირის ერთმანეთზე გადაბმა. ეს მოხდება იმ 15 მილიმეტრიანი შემადგენელი კომპონენტების ერთმანეთში ჩაწვნით 30 მეტრის სიგრძეზე.
შედუღება არ ხდება? თუ რას გულისხმობს ჭაწვნა?
Posted by: TramwayMan 5 Apr 2024, 17:41
Niku7a ბაგირის შედუღება ვის გაუგია, გადაწნულია.
Posted by: Niku7a 6 Apr 2024, 17:04
TramwayMan არ ვიცოდი გადავხედავ იუთუბს, ჩავუღრმავდები საკითხს. მადლობა.
Posted by: Wildwesthero 6 Apr 2024, 21:49
ისე ეს საბაგირო რუსტაველზე რა ადგილზე ჩამოვა?
ბოძგვინამ რომ თავისუფლებაზე რა შუშის ###ობა ააშენა იმის სახურავზე?
Posted by: gig@@@ 6 Apr 2024, 22:09
QUOTE (Wildwesthero @ 6 Apr 2024, 22:49 )
ისე ეს საბაგირო რუსტაველზე რა ადგილზე ჩამოვა?
ბოძგვინამ რომ თავისუფლებაზე რა შუშის ###ობა ააშენა იმის სახურავზე?
არაა ძველი საბაგიროს ადგილას მეტრო რუსთაველთან მეცნიერებათა აკადემიის უკან ეზოში რუსთაველის გამზირიდან არ ჩანს საბაგიროს შენობა თუ სპეციალურად არ შეხვედი მეცნიერებათა აკადემიის სტოლბებიან შენობაში სადა ნახატებს და სუვერინებს ყიდიან გასასვლელია არკაში უკანა ეზოშია საბაგიროს შენობა
Posted by: Wildwesthero 6 Apr 2024, 22:54
gig@@@
QUOTE
რუსთაველის გამზირიდან არ ჩანს საბაგიროს შენობა თუ სპეციალურად არ შეხვედი მეცნიერებათა აკადემიის სტოლბებიან შენობაში
ბაგირის გადაბმა ვის გაუგია ? მანდ რომ ბაგირი გაწყდეს და კიდევ რამე მოხდეს ჩათვალეთ მაგ საბაგიროს კლიენტი აღარ ეყოლება და შეარქმევენ თარს საბაგიროს * * * სიმართლე გითხრად სადაც ქვედა სადგურია საბაგიროსი ადგილმდებარეობა არ მომწონს რუსთაველის გამზირიდან საერთოდ არ მოჩანს საბაგიროს ქვედა სადგური
თუ თბილისელი არ ხარ ვერ გაიგებ სადაა საბაგირო მაშინ რუსთაველის გამზირზე მეცნიერებათაა შენობის წინ ქუჩაში მიმანიშნებელი ბანერი უნდა დაკიდო
მეორეც ერთი მაგ შენობის მდგრადობა ვინ შეისწავლა სადღაც 30 წელი მიტოვებული იყო თვითონ შენობა 1958 წელსაა აგებული ანუ თითქმის 70 წლის
ქვედა სადგურის მრგვალი კიბეები ერთბაშად რამდენ კაცს გაატარებს ?
ზედა სადგურს ახალს აშენებენ ქვედა 70 წლის იქნება ქვედაა კიდევ რამდენხანს გაქაჩავს ჰაა ჰა რესტავრაციით კიდევ რამდენიმე წელი გაქაჩოს ანუ საბოლოოდ დასანგრევი გახდებაა ისედაც
ყოვლად დაუშვებლად მიმაჩნია ძველ სადგურზე ახალი რაღაც მიაშენოო
Posted by: TramwayMan 8 Apr 2024, 16:52
gig@@@
QUOTE
სიმართლე გითხრად სადაც ქვედა სადგურია საბაგიროსი ადგილმდებარეობა არ მომწონს რუსთაველის გამზირიდან საერთოდ არ მოჩანს საბაგიროს ქვედა სადგური
არც უნდა ჩანდეს ჩანაფიქრიც ეგ იყო
QUOTE
თუ თბილისელი არ ხარ ვერ გაიგებ სადაა საბაგირო მაშინ რუსთაველის გამზირზე მეცნიერებათაა შენობის წინ ქუჩაში მიმანიშნებელი ბანერი უნდა დაკიდო
ყყველამ კარგად იცის და გიაგესბს სადაა საბაგირო უპოვნეწლი არავინ დარჩება.
QUOTE
ეორეც ერთი მაგ შენობის მდგრადობა ვინ შეისწავლა სადღაც 30 წელი მიტოვებული იყო თვითონ შენობა 1958 წელსაა აგებული ანუ თითქმის 70 წლის
შესაბამისმა ორგანიზაციებმა.
QUOTE
ქვედა სადგურის მრგვალი კიბეები ერთბაშად რამდენ კაცს გაატარებს ?
საბაგიროს გამტარობა საათში 1200 ადამიანია ერთი მიმართულებით.
QUOTE
ზედა სადგურს ახალს აშენებენ ქვედა 70 წლის იქნება ქვედაა კიდევ რამდენხანს გაქაჩავს ჰაა ჰა რესტავრაციით კიდევ რამდენიმე წელი გაქაჩოს ანუ საბოლოოდ დასანგრევი გახდებაა ისედაც
: : :დდდდდდდდდდ
QUOTE
ყოვლად დაუშვებლად მიმაჩნია ძველ სადგურზე ახალი რაღაც მიაშენოო
ოკ. არ იმგზავრო
QUOTE
ბაგირის გადაბმა ვის გაუგია ? მანდ რომ ბაგირი გაწყდეს და კიდევ რამე მოხდეს ჩათვალეთ მაგ საბაგიროს კლიენტი აღარ ეყოლება და შეარქმევენ თარს საბაგიროს
სანამ სულ დაგინგრიეთ დაატორმუზეთო.
ერთი სული მაქვს, შევქანდე.. იმედი მაქვს, მაგრად გააკეთებენ. 
ბავშვობაში მაგით დავდიოდი 
ლისის საბაგირო სადგური,რა ლამაზი კიბეეებია. 
