ჰონდა აქორდი - თბილისის ფორუმი

Printable Version of Topic
Click here to view this topic in its original format

თბილისის ფორუმი > ავტომობილები > ჰონდა აქორდი

Posted by: არიგო 23 Mar 2024, 20:15

რას ფიქრობთ ამ მანქანაზე 2015-17 წლების მოდელზე.
წვა როგორი აქვს? გამძლეობა კომფორტი და ა.შ.
განვიხილავ როგორც ჰიბრიდს ისე ბენზინს

Posted by: kavlel 23 Mar 2024, 21:48

თავის კლასში ძალიან მაგარი მანქანაა და მგონი ყველა კონკურენტს ჯობია გამძლეობითაც და კომფორტითაც. ჩვეულებრივი ბენზინები რაცაა კ სერიის უკვდავი ძრავი დევს(კ24) წვით 10-12 ლიტრს უეჭველი დაწვავს ქალაქში. ჰიბრიდში რ სერიის 2.0(რ20) ძრავები დევს, მე პირადად მაგ კონკრეტულ ძრავთან არ მქონია შეხება, მაგრამ უკმაყოფილოც არავინ მინახავს. ნებისმიერ შემთხვევაში ჰიბრიდი ჯობია ამ კონკრეტულ მოდელში, სიარულით ძალიან კარგად დადის, საკმაოდ ეკონომიურია(ვისაც ყავს 6-7 ლიტრს წვავსო ამბობენ) და ჰიბრიდული სისტემაც გამართული აქვს. მოკლედ კაი მანქანაა და გაგისწორდება ჰიბრიდიც და ბენზინიც, პროსტა ჰიბრიდები უფრო ძვირია, მე ვეძებდი რამდენიმე თვის წინ და 10ის ფარგლებში ბენზინები იყო, ჰიბრიდები 12დან ზემოთ

Posted by: არიგო 24 Mar 2024, 10:36

kavlel
კა სერია თხევადზე იმუშავებს წესით ხო?

Posted by: sandrobandro 24 Mar 2024, 10:59

QUOTE (kavlel @ 23 Mar 2024, 21:48 )

სალამი

J35Y1

ჯ-ძრავებზე რას იტყვი? 3.5 მოცულობის ესენი გამძლეებია? ესენი 14 ლიტრს დაწვავს ხო ალბათ?

Posted by: GEORGEXIII 24 Mar 2024, 12:03

sandrobandro
მაგ წლოვანების 3.5 ძრავები არ ვიცი,მარა Acura TL-ში 3.5 3.7 რომ იდო ზეთი უყვარსო წამიკითხავს ბევრ უცხოურ ფორუმზე.

მაგ ძრავს რაც შენ დადე 6 ცილინდრი აქვს და 2თიშავს თუ არ სჭირდება ეკო მოუდის პონტში 4-ით დადის.წესით 14ზე ნაკლები უნდა დაწვას.

Posted by: არიგო 24 Mar 2024, 12:16

sandrobandro

QUOTE

ჯ-ძრავებზე რას იტყვი? 3.5 მოცულობის ესენი გამძლეებია? ესენი 14 ლიტრს დაწვავს ხო ალბათ?

9 სიჩქარიან ტიელიქსზე 12 ლიტრს წვავს ეკონომიური სიარულით. თხევადი არ ყენდება მგონი

Posted by: sandrobandro 24 Mar 2024, 12:23

QUOTE (GEORGEXIII @ 24 Mar 2024, 12:03 )

ხო VCM-სისტემა აყენია. ვიდეოს ვუყურე ჰონდა საიტზე და მომენტებში 3 ცილინდრზეც მუშაობსო....ალბათ გააჩნია სიარულს....

The J35 V6 engine series equipped with a VCM system can unpleasantly surprise owners with an oil leak. This VCM unit is located near an oil dipstick hole and above an alternator. While driving, oil constantly drains through bad VCM gaskets and falls on the alternator causing significant damages to the engine and its electronic systems. The low oil level here leads very quickly to the camshaft cams wear. Fixing that leakage is very easy; just replacing the old gaskets with the new kit.

შენ რაც ახსენე მემგონი ზეთის გაპარვის ამბავია იმ ძრავებზე სადაც VCM სისტემა უყენიათ.

არიგო

თხევადი გაზი არ მიზიდავს ისედაც

2.4 ძრავსა და ამას შორის თუ საწვავში 2-3 ლიტრს იძლევა სხვაობას, 3.5 ჯობია მემგონი ისევ სწრაფიც იქნება და ვარიატორის ყმუილიც არ იქნება შემაწუხებელი

Posted by: G_A_G_A 24 Mar 2024, 14:51

არიგო

ჰიბრიდი მყავდა 2 წლის წინ და ცუდს ვერაფერს ვიტყვი, ერთად ერთი ძრავი ძაან ღმუის ტრასაზე სიარულის დროს

Posted by: GEORGEXIII 24 Mar 2024, 15:20

sandrobandro
Oilleak არა იმენა ამბობდნენ რომ ზეთს წვავდაო. დანარჩენი ყველანაირად აქებდნენ ნუ ზეთის დაწვაში იმას ამბობდნენ რომ შეცვლიდან შეცვლამდე 1-1.5ლიტრს იმატებდა.

Posted by: kavlel 24 Mar 2024, 18:34

QUOTE (არიგო @ 24 Mar 2024, 10:36 )

kavlel
კა სერია თხევადზე იმუშავებს წესით ხო?

კი, მეორე თაობის სიარვიშიც კ24 დევს და ბევრს ყავს ეგ მანქანები ბუნებრივზეც და თხევადზეც
* * *

QUOTE (sandrobandro @ 24 Mar 2024, 10:59 )

QUOTE (kavlel @ 23 Mar 2024, 21:48 )

სისწრაფე თუ მოგწონს ძაან კაია, სხვა მხრივ არ მქონია ჯ სერიასთან შეხება, მაგრამ ქალაქის პირობებში 12-14ის მოლოდინი უნდა გქონდეს მაინც რა. რ18(1.8) მექანიკა სივიკი მყავს და საშუალოდ 8-10 ლიტრს ესეც მიწვავს. ისეთი საშინელი საცობებია რო ჰიბრიდი თუ არაა მანქანა 10 ლიტრამდე ალბათ ყველა დაწვავს და პლიუს 2-3 ლიტრი ღირს ვ6ით სიარულისთვის

Posted by: utonega 25 Mar 2024, 17:04

ტლიქსი მყავდა აკურა 4 წელი. ერთი 60 ათასი მაილი გავატარე, ჩემი კუადრო იყო 3.5 ძრავით. აი მაგრად ასწორებდა სიარულში, არანაერი ზეთის ჭამა. წვით წვავდა სადღაც 13-15 ალბათ

Posted by: kavlel 25 Mar 2024, 22:26

QUOTE (utonega @ 25 Mar 2024, 17:04 )

ერთ-ერთი საუკეთესო ბრენდია აკურა, ნუ იგივე ჰონდაა ოღონდ უფრო "ლაქშერი" ვარიანტი, მაგრამ სამწუხაროდ ჩვენთან ნაკლებად პოპულარული ბრენდია, ლექსუსი და ტოიოტა ურჩევნია მასას

Posted by: seamen 25 Mar 2024, 22:57

Ჰიბრიდის ყიდვა მინდოდა, 3 მანქანას შევეჭიდე აუქციონზე მაგრამ ვერ მოვიგე, 7000 ზე ნაკლებად არცერთი არ გაიყიდა დაბალი გარბენით და პატარა დაზიანებით და შევეშვი, მაზდა 6 მომყავს ეხლა)

Posted by: sandrobandro 25 Mar 2024, 23:06

QUOTE (seamen @ 25 Mar 2024, 22:57 )

რქ ბრენდი? ჰონდა ეკორდი? ბენზინზე ძვირი ღირს?

Posted by: utonega 26 Mar 2024, 18:35

kavlel
ზუსტად იგივეს ვამბობ ხოლმე აკურაზე, არ ჯერა ხალხს. მე ოკეანის გაღმა ვარ და აქ სულ სხვა ფასი აქვს აკურას. 2 წელი ვდისპეჩერობდი მანქანების გადასაზიდ კომპანიაში, 20 თრაქი ყავდა ოუნერს და დიდი იარდი სადაც ეს თრაქების ჩამოყვანილი მანქანები ნაწულდებოდა ლოკალებზე და პირიქით. ყოველ კვირა 200 მანქანაზე მეტი გადიოდა ჩვენ ხელში. ყველაფერს ვტესტავდით სათანადოდ. ჰელკეტებით პიცა მოგვქონდა, ბლექ სირიის სიელქეით ბენზინი გაგვითავდა და ვაწვებოდით იარდამდე რო მოგვეგორებინა

როლს როისებს ვადონატებდით

მოკლედ იყო კაი დრო

ეხლა მე თვითონ დავჯექი მანქანების გადამზიდზე. 8-8 მანქანა დამაქვს აქეთ იქით, მოკლედ იმის თქმა მინდა რომ ჰაიპერქარების გარდა ყველა მანქანასთან მქონდა შეხება.
აკურა დღესაც ნომერ პირველი ხარისხიანი მანქანაა თავის ფასის სეგმენტში. ჩემი რო ჩავაბარე დილერს, ეგრევე აკურაში შევედი, ახალი ემდიექსი უნდა ამეღო, მოვაჯექი ვატარე ტესტდრაივზე და რაღაც ვერ წაიღო იმ მომენტში და გადავიფიქრე. ტოიოტას მოეშვას ხალხი, აი საერთოდ აღარავინ აღარ იყიდოს და ეს კონცერნი მანახა ჩამოშლილი, ერთმანეთზე უხარისხო მანქანები, ხალხი კიდე მაინც რობოტულად, არ ფუჭდება ძმაო და სხედან კონსერვის ქილებში, უყურრბენ ტეტრისს და ქარი უბერავთ. თავის ლექსუსიანად დიდი ფის ოფ შეტია.

Posted by: kavlel 27 Mar 2024, 11:25

utonega
აი ტოიოტას არ გაფუჭება რო აქვს ხალხს ხელზე დახვეული და ყველა მხრიდან მაგას გაკივიან ეგ მაგიჟებს ხოლმე ყველაზე მეტად, კი ვაღიარებ რო გამძლეა და ა.შ მაგრამ არანაკლებ(თუ უფრო მეტადაც არა) გამძლეა ჰონდა, ბოლო 7 წელია ჰონდა მყავს, ეხლა რაც მყავს მეოთხე ჰონდაა უკვე და რავი ამ 7 წლის განმავლობაში უმნიშვნელო წვრილმანებზე თუ ვიქნები ხელოსანთან ნამყოფი. მანამდე მყავდა ბიძა კაცების ნაქები მერსედესი, იი ბიძი ხარისხი თუ გინდა მერსედესი უნდა იყიდოო და 1 წლის განმავლობაში ალბათ 5 წლით დავბერდი იმდენჯერ ვიყავი იმ მერსედესით ხელოსანთან

2006 წლიანი ევროპული სივიკი მყავს ეხლა, საშუალო კომპლექტაციაა და რავი თავის მდგომარეობით და ოფციებით გამოისმევს ნებისმიერ 2016 წლიან ტოიოტას(თავის კლასში რათქმაუნდა).
შემდეგ მანქანად rlx-ს ვფიქრობ და იმას რო ვიყიდი ალბათ დიდი ხანი აღარც ვიფიქრებ მანქანის შეცვლაზე
user posted image

Posted by: Erekle 007 27 Mar 2024, 14:49

არიგო

QUOTE

რას ფიქრობთ ამ მანქანაზე 2015-17 წლების მოდელზე.

ყველანაირად მომწონს, მაგრამ არარეალურად ძვირია რატომღაც კონკურენტებთან შედარებით

Posted by: CTX 27 Mar 2024, 16:22

QUOTE (sandrobandro @ 24 Mar 2024, 09:59 )

QUOTE (kavlel @ 23 Mar 2024, 21:48 )

მე მიდგას J37A1 მანქანაში და ზეთს ისე გემრიელად მიირთმევს, ზოგჯერ მშურს ხოლმე. ზეთიც გასდის ალაგ-ალაგ

.

ზოგადად, ჰონდას 6 ცილინდრიანები ზეთს ჭამენ. J35 უფრო ნაკლებად, ვიდრე J37 მაგრამ ორივე მიირთმევს.

"ნაგარს" იკეთებს და კოლიცობი ზეთს ვეღარ ხსნის ცილინდრის კედლიდან.

მანქანას რაც შეეხება, ძალიან კარგი სამართავია და მგზავრისთვისაც კომფორტულია. 4 ცილინდრიანი ძალიან გამძლეა და ეკონომიური მასტია, ისეთი ჯანი არ აქვს როგორც 6 ცილინდრიანს, მაგრამ მე რომ ვყიდულობდე 4 ცილინდრიანს ავიღებდი, სრულიად საკმარი ძალა აქვს. 4 კაცით ტრასაზე მშვენივრად ვიარეთ.

Posted by: sandrobandro 27 Mar 2024, 17:12

QUOTE (CTX @ 27 Mar 2024, 16:22 )

QUOTE (sandrobandro @ 24 Mar 2024, 09:59 )

QUOTE (kavlel @ 23 Mar 2024, 21:48 )

ზეთის ჭამა ჩემ პრიუსსაც უყვარს

ერთი რაც მატორმუზებს 2.4 იან ძრავზე ეს არის ვარიატორი კოლოფი....ნუ ტოიოტაზე რაც მყავს 8 წელია არ ქონია პრობლემა...პროსტა ეს ყმუილი ვარიატორის აღარ შემიძლია...ავტობუსია რა

Posted by: GEORGEXIII 27 Mar 2024, 17:14

კუპეს არ განიხილავ 3.5 V6 ძრავით კაი ტიპია ძალიან.

Posted by: Nescafe13 27 Mar 2024, 20:44

QUOTE (Erekle 007 @ 27 Mar 2024, 14:49 )

არიგო

QUOTE

რას ფიქრობთ ამ მანქანაზე 2015-17 წლების მოდელზე.

ეგეცაა

10 კ + ღირს და ძალიან ბევრია
გასაგებია მაღალ კლასად ითვლება მარა მაგ ფასში მერსედესი/ბმწ მოდის , აუდი , ვიცი რომ მოსავლელად ჰონდა ბევრად უკეთესია მარა , კომფორტს და ელემენტარულად ძალიან საზიზღარ სალონის მასალას არ იღებ მაგ ფასში
ბმწ და მერსო იქეთ იყოს და 10 + ცოტას დაამატებ და ტესლას იყიდი :დ

Posted by: kavlel 27 Mar 2024, 21:02

QUOTE (Nescafe13 @ 27 Mar 2024, 20:44 )

10 + ცოტას დაამატებ და ტესლას იყიდი :დ

და უკეთესს საწარმოო მატერიალებს, უკეთეს ხარისხს და კომფორტს იღებ?

რა აქვს ტესლას რის გამოც ადამიანები მაგდენს იხდიან მანქანაში და მზად არიან ისეთი სიმახინჯით იარონ როგორიც მოდელ 3-ია, არც მოდელ ს ბრწყინავს ვიზუალით, მაგრამ მოდელ 3 თვალში ჩანგალია იმენა.

Posted by: Erekle 007 28 Mar 2024, 11:41

Nescafe13

QUOTE

10 კ + ღირს და ძალიან ბევრია

QUOTE

მოსავლელად ჰონდა ბევრად უკეთესია მარა, კომფორტს და ელემენტარულად ძალიან საზიზღარ სალონის მასალას არ იღებ მაგ ფასში

გეთანხმები. დიდად ვერც დიზაინით დაიკვეხნის ჰონდა ზოგადად....თუმცა იმდენად საიმედო და უპრეტენზიო ბრენდია, რომ უკვე მეოთხე მყავს და შემდეგ მანქანად აკორდის ჰიბრიდს ან აკურა TLX-ს სიამოვნებით ვიყოლიებდი

Posted by: Nescafe13 28 Mar 2024, 14:07

kavlel

მოდელ ს , ძალიან მაგარია , გარედანაც და შიგნითაც , ჰონდას ბევრად აღემატება , მოდელ 3 კი პრიუსის პლასტმასითაა აწყობილი გეთანხმები და ვიზუალიც არაა გადასარევი , ს ძალიაბ დახვეწილია

)

Erekle 007

მეც ჰონდა მყავს , 6-7 თვეა ხელოსანი დღეს ვნახე , ისიც იმიტომ რომ საბურავები გადავაწყე , ერთი სერვისი გავატარე როცა ვიყიდე და ვსო
პროსტა ბრაგუნაა , დაუხვეწავია ყველანაირად

)
ზუსტად აკორდს ვუმიზნებ ჰიბრიდს , არა იმ ფასში რაც აქ ღირს

Posted by: thug 28 Mar 2024, 16:33

ჰონდა საკმაოდ გამძლეა მაგრამ როგორი გამძლეც ადრე იყო ისეთი აღარ არის.
დღეს დღეობით ტოიოტა ჯობნის გამძლეობაში.

თუმცა არ ვიტყოდი რომ ჰონდა დიდად ჩამორჩება.
2 ყველაზე გამძლე ბრენდია მე თუ მკითხავ ტოიოტა და ჰონდა
პროსტა ტოიოტა იმენა უნამუსოდ გამძლეა

ეხლა 23 აკორდი მყავს ჰიბრიდი რავი ესეთი კმაყოფილი ბევრი მანქანით არ ვყოფილვარ
განსაკუთრებით წვა აქვს ფენომენალური რასაც ქვია. 50+ მპგ დებს სტაბილურად საშუალო წვას.

Posted by: Erekle 007 28 Mar 2024, 17:18

thug

QUOTE

2 ყველაზე გამძლე ბრენდია მე თუ მკითხავ ტოიოტა და ჰონდა

ნამდვილად ასეა

QUOTE

23 აკორდი

აქ აკორდი, განსაკუთრებიით ახალი მოდელები საერთოდ არაა პოპულარული, არადა მართლა კარგი მანქანაა. ამერიკაში ძალიან პოპულარულია როგორც ზოგადად ჰონდა, ისე კონკრეტულად აკორდი.
* * *
Nescafe13

QUOTE

ჰონდა

QUOTE

ბრაგუნაა , დაუხვეწავია ყველანაირად )

ვერ დაგეთანხმები რომ ყველა ჰონდა ეგეთია. 2004-იანი იაპონური ჰონდა ინსპაირი მყავდა 5,5 წელი. მაგ მანქანას რომ კომფორტი, სვლის დინამიკა, სიმძლავრე, გამძლეობა და ოფციები ჰქონდა რა ვიცი. თან 3,0-ის კვალობაზე საკმაოდ ეკონომიური იყო, რადგან დაბალ დატვირთვაზე 3 ცილინდრს თიშავდა. დისტრონიკი, კრუიზი, სინათლის და წვიმის სენსორები, ელ სავარძლები თავის გათბობით, კრუიზი, SMART KEY და რა ვიცი კიდევ რამდენი ოფცია ჰქონდა. ისე რბილად დადიოდა და ისეთი სასიამოვნო სამართავი იყო რომ რა ვიცი. ხმის იზოლაციაც იდეალური ჰქონდა, ინტერიერის ხარისხიც და ბრაბუნზე ხომ საუბარიც ზედმეტია

Posted by: ჯუღაშვილი 28 Mar 2024, 18:06

აკურას ბევრ მოდელს რატო არ აქვს ჰიბრიდი

რომელ ჰიბრიდ აკურას გაუწევდით რეკომენდაციას

Posted by: Mr Angry 29 Mar 2024, 22:48

kavlel

QUOTE

აი ტოიოტას არ გაფუჭება რო აქვს ხალხს ხელზე დახვეული და ყველა მხრიდან მაგას გაკივიან ეგ მაგიჟებს ხოლმე ყველაზე მეტად, კი ვაღიარებ რო გამძლეა და ა.შ მაგრამ არანაკლებ(თუ უფრო მეტადაც არა) გამძლეა ჰონდა, ბოლო 7 წელია ჰონდა მყავს, ეხლა რაც მყავს მეოთხე ჰონდაა უკვე და რავი ამ 7 წლის განმავლობაში უმნიშვნელო წვრილმანებზე თუ ვიქნები ხელოსანთან ნამყოფი. მანამდე მყავდა ბიძა კაცების ნაქები მერსედესი, იი ბიძი ხარისხი თუ გინდა მერსედესი უნდა იყიდოო და 1 წლის განმავლობაში ალბათ 5 წლით დავბერდი იმდენჯერ ვიყავი იმ მერსედესით ხელოსანთან
2006 წლიანი ევროპული სივიკი მყავს ეხლა, საშუალო კომპლექტაციაა და რავი თავის მდგომარეობით და ოფციებით გამოისმევს ნებისმიერ 2016 წლიან ტოიოტას(თავის კლასში რათქმაუნდა).
შემდეგ მანქანად rlx-ს ვფიქრობ და იმას რო ვიყიდი ალბათ დიდი ხანი აღარც ვიფიქრებ მანქანის შეცვლაზე

კი მაგრამ რასაც ჰონდაში ვერ ვიტან ესაა ხმის იზოლაციის პრობლემა, ასფალტზე საბურავების ხმა შემოდის. ასევე უხეში დაკიდების სისტემა, რბილი საერთოდ არაა, გრუბი მანქანებია უმეტესობა მოდელები და სალონშიც ძუნწად იყენებენ ხარისხიან მატერიალს.

ტოიოტა საზიზღრობაა ეკონომ კლასებში, მაგათ მენეჯერს გონია რახან ეკონომ კლასია აუცილებლად მახინჯი უნდა იყოს შიგნიდან და რაც შეიძლება ნაკლებად კომფორტული. ეკონომიური იაპოშკა თუ გინდა კაცს ჯობია ისევ ჰონდა ან ნისანი აიღო, ადამიანურ სალონს მაინც უკეთებენ და ჩაჯდომისას გული არ აგერევა კაცს.
მაღალი კლასის ტოიოტას მოდელები კი ბატონო კარგია., თუმცა მანდაც ჭირთ ერთი სენი, გიგანტური ცხაურები

Posted by: არიგო 30 Mar 2024, 19:30

1.5 ტურბო ძრავზე რას იტყვით?
გამძლეობა და ეკონომიურობა მაინტერესებს

Posted by: mind_auger 30 Mar 2024, 19:38

QUOTE

1.5 ტურბო ძრავზე რას იტყვით?
გამძლეობა და ეკონომიურობა მაინტერესებს

+1 ეს მეც მაინტერესებს
7 უწერია ქალაქი და 6 ტრასა
ვარიატორზეა ეს ძრავი
დაახლოებით იგივე 7 და 6 უწერია კამრის 2,5 ატმოსფერულ ძრავზე 8 სიჩქარიან ავტომატზე და
ჰონდასი უფრო დასაჯერებელი მგონია ვიდრე ტოიოტას ეს აბსურდი

Posted by: არიგო 30 Mar 2024, 19:49

QUOTE

დაახლოებით იგივე 7 და 6 უწერია კამრის 2,5 ატმოსფერულ ძრავზე 8 სიჩქარიან ავტომატზე და

მაგ კარობკებზე ყველას პრობლემა აქვს

Posted by: mind_auger 30 Mar 2024, 21:42

არიგო
ხო ვიცი,ჰონდას ვარიატორზე და კარობკაზე და საერთოდ ჰონდაზე მე პრობლემა არ გამიგია რაც დედამიწა არსებობს

Posted by: არიგო 30 Mar 2024, 23:05

18-21 წლების კამრის 8 სიჩქარიან კარობკებს სერიოზული პრობლემები აქვს.
22იდან აპირებდნენ გამოსწორებას. რამე ინფო გაქვთ ამაზე?

Posted by: thug 30 Mar 2024, 23:23

არიგო

რა პრობლემები აქვს კონკრეტულად?
მე მყავდა 19 იანი ქამრი და არანაირი პრობლემა არ ქონია. + მინახია ბევრი მაგ თაობის ქამრი 200K+ გარბენებით ტრანსმისიის პრობლემის გარეშე.
21 იანი ჰაილანდერიც მყავდა როგორც ვიცი იგივე ტრანსმისია აქვს მაგასაც. არც მაგაზე შემიმჩნევია რამე პრობლემა.

* * *
ჰონდას ვარიატორები ასე თუ ისე ნორმალურია მაგრამ გრძელვადიან ხმარებაში ტრადიციულ ავტომატს მაგალითად რაც ტოიოტაში დევს ვერ გაუქაჩავს.

ვარიატორს ჭირდება დროულად ზეთის ცვლა.

მე მყავდა ადრე 2014 სივიკი სულ ახალი გამოვიყვანე თავის დროზე და 60K მილზე უკვე დაეწყო ვარიატორმა ცოტა არევა. ზეთი არ შემიცვლია არასდროს.

წინა გვერდებზეც დავწერე რომ ჰონდა აღარ არის ისეთი გამძლე როგორიც ადრე იყო.
ჩემი გამოცდილებიდან 2004 სივიკი მყავდა 40K მილით ვიყიდე და მე ზევიდან 100K მილი გავიარე ისე რომ არაფერი არ შემიცვლია ზეთის და ტორმუზების გარდა. 140K გარბენით გავყიდე ყველაფერი იდეალურად მუშაობდა.
შედარებისთვის მერე 2014 სივიკი მყავდა და 80K მილამდე დაჭირდა ყუმბარების გამოცვლა, პადმატორნიკს დაერხა და ვარიატორიც ურევდა ბოლოსკენ.

რაც შეეხება 1.5 ტურბოებს არც მაგ მატორს აქვს ისეთი რესურსი როგორიც NA მატორებს.

Posted by: ჯუღაშვილი 30 Mar 2024, 23:55

thug
ვარიატორს ამ შემთხვევაში ინსაითს 2019 იანს რომელსაც 51 მილი აქ გარბენი (ეხლა ჩამომდის მეორე უკვე)
კარობკაში შევუცვალო ზეთი რას მირჩევთ?
ამერიკაში არ ექნება შეცვილი? დილერმა ვერ გაარკვია შეცვლილი აქვს თუ არა.

Posted by: thug 31 Mar 2024, 00:00

ჯუღაშვილი

ჯობია შეუცვალო თუ არ იცი რომ შეცვლილი აქვს.
აუცილებლად მხოლოდ ჰონდას ორიგინალი ზეთით.

როგორც მახსოვს ჰონდას ვარიატორებს საკმაოდ ხშირად ჭირდება ცვლა 25-30K მილზე.

Posted by: ჯუღაშვილი 31 Mar 2024, 00:26

thug
და სადაზღვეოს მანქანაა და 25 ან 30 ან 40 ზე არ შეცვლიდნენ იქ დავიჯერო?

თან თბილისში ჰონდას ორიგინალი ზეთი სად ვნახო, უარესი არ ვქნა თქო ვფიქრობ

Posted by: არიგო 31 Mar 2024, 00:33

thug
დარტყმებით იწყება და მერე იშლება განსაკუთრებით 3.5 ძრავებზე
რამოდენიმე ვნახე იგივე პრობკემით

Posted by: thug 31 Mar 2024, 00:51

ჯუღაშვილი

QUOTE

და სადაზღვეოს მანქანაა და 25 ან 30 ან 40 ზე არ შეცვლიდნენ იქ დავიჯერო?

თუ დოკუმენტირებული არ არის რომ უცვლიდნენ ვერანაირად ვერ გაიგებ უცვლიდნენ თუ არა.

ზეთს რაც შეეხება არ ვიცი გაიკითხე შეიძლება იშოვება ცოტა ჰონდა ხომ არ დადის საქართველოში...

არიგო

QUOTE

დარტყმებით იწყება და მერე იშლება განსაკუთრებით 3.5 ძრავებზე
რამოდენიმე ვნახე იგივე პრობკემით

საინტერესოა მე არ შემხვედრია ნაღდად
თან ყველას პრობლემა აქვსო რო დაწერე რავი 2 მანქანა მყავდა მე პირადად მაგ ტრანსმისიით და არანაირი პრობლემა არ ქონია.

გარბენსაც გააჩნია ისე 200K მილზე თუ დაერხა ტრანსმისიას და შეიძლება ზეთიც არ ქონდა შეცვლილი არასდროს ეგ ტრანსმისიის ბრალი არ არის

Posted by: ჯუღაშვილი 31 Mar 2024, 12:36

thug
ადრე წლების წინ, მყავდა მერსედესი, ახალი ჩამოყვანილი იყო,
კარგი მანქანა იყო და მეთქი ზეთს შევუცვლი კაროპკაში თქო
მერსედესის ცენტრში შევცვალე ძაან ძვირი გადავიხადე იმ დროისთვის
ზუსტად მერე დაეწყო გაკვრები რაც შევცვალე, არადა ვინც მომყიდა გამაფრთხილა
იქაური ზეთია ხელი არ ახლო ჯობიაო

იმის მერე შეშინებული ვარ და არცერთ ჩამოსულ მანქანისთვის გადაცემათა კოლოფში ზეთი არ შემიცვლია

მგონია რო არაა კარგი ხარისხის ზეთები ან ზუსტად უდნა უცოდე რომ კარგია

ასევე როგორ ასხამენ, იქ რამდენი რჩება მეტი არ მოუვიდეთ ან ნაკლები, მოკლედ ეგ ჩემთვის ცოტა რთული ამბავია და არ ვიცი როგორ მოვიქცე

Posted by: GEORGEXIII 31 Mar 2024, 13:00

გამძლეა ჩემი აზრით ვარიატორიც, პროსტა არ უყვარს სწრაფი ჩაჭერები და ზეთი უნდა უცვალო თავის დროზე და მგონია რომ იგივეს გაგიძლებს რაც ავტომატიკა და ავტომატიკაზე +1-1.5ლიტრს მეტობით წვას სიარულში ამოიღებ და ახალი კარობკის ფული დაგრჩება

Posted by: Nescafe13 31 Mar 2024, 13:21

QUOTE (ჯუღაშვილი @ 31 Mar 2024, 00:26 )

ავტობანმა შემოიტანა
მე პირველი თაობა მყავს ინსაითი , ბევრს არ დავდივარ და ისიც მითხრეს არ შეცვალოო
ზეთი ისეთი ჩამოვიდა , ალბათ ატრაბოტკა უკეთესი იქნებოდა , კაროფკამაც უკეთ დაიწყო მუშაობა აშკარად ვამჩნევ
გარე ფილტრით 275 დამიჯდა , არაა ისეთი ფული რომ ვერ გაიქაჩოს კაცმა , თუ იტოვებ შეცვალე სჯობს

Posted by: zura770077 31 Mar 2024, 17:19

1. ვარიატორის ზეთს, ჰონდა იქნება ეს, ტოიოტა ან ნებისმიერი სხვა მარკა, 30 000 სზე უნდა ცვლა ყოველთვის.
არავითარი იქ ჩასხმულია და ამიტომ საერთოდ აღარ უნდა შეცვლა, ამაზე უკეთესს აქ რას ჩაასხამ და ა.შ. ძალად ექსპერტების ლაილაი არ გაითვალისწინოთ.
2. კ 24 სერიის ძრავიანი ჰონდა მყავს ავტომატური კოლოფით. მანუალის წიგნი მოჰყვა თან. 2 ცხრილია ამ მანუალში საპოხი თუ სხვა სითხეების შეცვლის: ჩვეულებრივი პირობებისათვის და მძიმე პირობებისათვის.
კოლოფის ზეთზე ჩვეულებრივზე უწერია პირველი შეცვლა 120 000 ს მაილზე, მერე ყოველ 90 000 მაილზე. მძიმეს დროს პირველი 100 000 სზე, ყოველი მომდევნო 60 000 სზე.
დაკვირვებული ვარ, რომ გადამიცდება ცოტა( 2 ჯერ შევუცვალე უკვე), ეგყობა ხოლმე კოლოფს.
ასევე კოლოფში წნევით არასდროს იცვლება ზეთი. აზიანებს ეს. იცვლება ნაწილობრივ. მაგალითად ჩემს ჰონდას მანუალში უწერია ასე: ასხია 7.5 ლიტრი ზეთი, შეცვლისას უნდა ჩამოუეშვას რაც ჩამოვა ზეთის გამოსაშვებიდან- დაახლოებით 3.5 ლიტრი, შეიცვალოს გარე ფილტრი, ჩაისხას ახალი ზეთი იმდენი, რაც ჩამოვიდა ძველი. უნდა გაიაროს მანქანამ რაღაც მანძილი და ისევ განმეორდეს ეს პროცესი. ასე ორჯერ ჩამოშვების შემდეგ ითვლება ზეთი შეცვლილად.
ვინც ასე არ გააკეთა, არ ცოდნისაგან, ყველას კოლოფი გაუფუჭდა იამოტოში და თეგეტაში შეცვლის მერე.
ამის გამო იქმნება ლეგრნდები მერე: კოლოფის(ვარიატორის)ზეთს შეცვლა არ უნდა, არ იცვლება საერთოდ და ა. შ..

Posted by: thug 1 Apr 2024, 03:42

ჯუღაშვილი

ძველ მანქანაზე მკითხაობაა მოკლედ
არ იცი ვის ხელში იყო როდის უცვლიდა რას ასხავდა და ა.შ.
არის სპეციალური სითხეები ტრანსმისია რომ ურევს ასხავ და ასწორებს დროებით. მაგალითად ეგ რომ ესხას და გამოუშვა და ახალი ზეთი ჩაასხა შეიძლება აურიოს ისევ. მოკლედ ბევრი დეტალია...

ასევე მნიშვნელოვანია გამოცვლისას სწორედ გაკეთდეს ყველაფერი როგორც მწარმოებლის მიერ არის რეკომენდირებული.
იმენა თავზე უნდა დაადგე და გააკონტროლო თორე ძაან ბევრი უცოდინარი "პროფესორია" რომელიც რეალურად აზრზე არ არის.

იგივე ცენტრში აქაც ამერიკაში ისეთი ღლეობები უთქვიათ საშიშია მაგათ მანქანა ანდო. შეიძლება მატორში 2 ლიტრით მეტი ზეთი ჩაგისხან ან რამე ეგეთი

zura770077

ეგრეა გეთანხმები

ყველა მანქანას აქვს წიგნი სადაც წერია რა ზეთი ჭირდება ინტერვალი და ა.შ.
ვიღაც "პროფესორა" მექანიკებს რომ არ უსმინო გადაშალე ეს წიგნი ან ნეტშიც მოიძიება თუ ფიზიკური წიგნი არ გაქვს...
მწარმოებელმა ყველაზე კარგად იცის მის მიერ წარმოებულ მანქანას რა და როგორ ჭირდება სერვისის მხრივ.

Posted by: ჯუღაშვილი 1 Apr 2024, 11:37

წიგნი კარგი აზრია, ყოველთვის ისე მეგდო ბარდაჩოკში
* * *
zura770077
ანუ 2 ჯერ უნდა მისვლა შესაცვლელად

Posted by: TiredMan 1 Apr 2024, 13:33

QUOTE

ვიღაც "პროფესორა" მექანიკებს რომ არ უსმინო

Mercedes B-Classe მყავდა სადღაც ნახევარი წელი და რომ ვიყიდე ეგრევე ზეთი გამოვუცვალე ვარიატორში. ერთ-ერთ ძალიან "ბრენდ" კარობკისტებისთან. ჩემით მივიტანე Fuchs-ის ზეთი, რითაც მერსედესი ქარხნიდან უშვებს ამ მანქანებს. ჰოდა იმ "მექანიკოსმა" ეს რა ზეთიაო. ამაზე უკეთესები ჩვენ გვაქვსო. დავცინე, აბა ნახე მერსედესს რა უწერია, რომელი ზეთით გამოდის ქარხნიდან მანქანა-მეთქი.
ბევრი ვაი-ხელოსანია, თავისი რომ არ იცის და სხვასაც არ უსმენს.
მოიძიეთ რა ზეთებს ითხოვს მწარმოებელი და რა დაშვებებით და ისე ჩაასხით. არ დაუჯეროთ "ხელოსნებს"

Posted by: zura770077 1 Apr 2024, 14:25

ჯუღაშვილი

QUOTE

ანუ 2 ჯერ უნდა მისვლა შესაცვლელად

დიახ.

* * *

QUOTE

მოიძიეთ რა ზეთებს ითხოვს მწარმოებელი და რა დაშვებებით და ისე ჩაასხით. არ დაუჯეროთ "ხელოსნებს"

მეგობარმა იყიდა იქს -5 2014 წლიანი 2 წლის წინ. კოლოფმა აურია. 300 000 კმ.-ზე მეტი ჰქონდა გარბენი და ზეთიი იგივე ასხიაო
რაც გერმანიაში ჩაუსხესო, წინა პატრონს უთქვამს. არ შეცვალო, ამისთანას აქ მაინც ვერ იშოვიო.
მიიყვანა ცნობილ იქს-5 -ების ხელოსანთან. მეც ვარ იქ.
5-6 ცალი იქსია მიყუდებული გარშემო, კოლოფების პრობლემით.
ჩემმა მეგობარმა აუხსნა სიტუაცია. ზეთს ხომ არ უნდა შეცვლაო, ჩავაკვეხე სიტყვა. რას ამბობო, ლეგენდამ, ამათზე ზეთი არ იცვლებაო!
აბა ჩამოსაშვები რატომ აქვს მეთქი და ჩასასხმელი, რომ ვკითხე, პასუხი საერთოდ არ გამცა.
რაღაც წითელი ფერის პლასტმასის ტუბიკი გამოიტანა, წითელი პასტა იყო შიგნით, 70 ლარად მიჰყიდა და კოლოფში ჩაუტენა ეს პასტა, კოლოფის ზეთის აღმდგენიაო.
ატარე ცოტა ხანი, ზეთს განაახლებს და პრობლემები გაუვლისო.
ვერაფერი გავაგებინე ჩემს მეგობარს, ამაზე უკეთესად იციო? თან, ვიფიქრე, ზეთი რომ შეცვალოს და მერე გავიდეს გაღმა კოლფი, ამის წუწუნის თავი სად მაქვსო და შევეშვი.
ქუთაისში მძლივს ჩავაღწიეთ, სამსახურის საქმეზე მივდიოდით, საერთოდ გაუბერა კოლოფმა.
ის მძლივს გაყიდა, ახლა სხვა იმნაირი იყიდა და ვნახავ რა იქნება.

Posted by: ჯუღაშვილი 1 Apr 2024, 15:49

და მანქანა თუ სადაზღვეოზეა ამერიკაში კარობის ზეითი შეიძლება მაინც არ იყოს შეცვლილი 50 მილზე?

Posted by: TiredMan 1 Apr 2024, 15:54

ჯუღაშვილი

QUOTE

იაპონიიდან იყო ჩემი ბ-კლასი და ძრავის ზეტი რომ გამოვცვალეთ. კარამელის სუნი ჰქონდა და ისეთი ფერი ჰქონდა, მგონი მალევიჩის "შავი კვადრატი" მაგით იყო დახატული. არადა იაპონელები მანქანას უვლიან - ყველანაირად გაწკრიალებული იყო, ძარაზე არანაირი დეფექტი არ ჰქონდა. 60კ კილომეტრი ჰქონდა გავლილი.
ასე რომ სადაზღვეოს მანქანა იყოო, მაგის იმედზე ნუ იქნები.

Posted by: thug 1 Apr 2024, 16:29

ჯუღაშვილი

QUOTE

რას ნიშნავს სადაზღვეოზეა?

Posted by: ჯუღაშვილი 1 Apr 2024, 16:49

thug
ანუ ამერიკაში ყველა მანქანა ხო გადის სერვისებს როცა დაზღვეულია, და ზეთს არ ცვლის ყველა?

Posted by: thug 1 Apr 2024, 17:03

ჯუღაშვილი

სერვისს არანაირი კავშირი არ აქვს დაზღვევასთან. დაზღვევა ფარავს ავარიას დაზიანებას და ა.შ. ხადავოი და ეგეთები დაზღვევას არ ეხება.
ქარხნულ გარანტიაზე ხომ არ ამბობ შენ?
მოკლედ სავალდებულო სერვისი არ არსებობს. ბევრ ახალ მანქანას აქვს პროგრამები რომ უფასოდ გიცვლიან ზეთს მაგალითად 2 წლის მანძილზე.
მეც მქონია ეგეთი შემოთავაზება ახალი მანქანა რომ გამომიყვანია ეხლაც მაქვს მგონი აკორდზე მაგრამ არ მიმყავს მაგათთან იმ მიზეზის გამო რომ გარბენის დაფიქსირება არ მინდა

საბოლოოდ ზეთის შეცვლა არის მფლობელზე დამოკიდებული. ზოგი უვლის მანქანას და უცვლის. ზოგს კიდია და არ უცვლის ან იშვიათად უცვლის.

Posted by: ჯუღაშვილი 1 Apr 2024, 19:24

thug
კი კი ქარხნულ გარანტიას ვგულისხმობდი, არასწორად დავწერე
თუ ყველა სერვის გადიოდა ქარფაქსის მიხედვით ყველაზე მთავარი რაცაა კაროპკის ზეთს არ შეცვლიდა?
ან ეგ არ უნდა ეწეროს ქარფაქსში?

Posted by: kavlel 1 Apr 2024, 22:47

QUOTE (ჯუღაშვილი @ 1 Apr 2024, 19:24 )

გარანტია ზეთების ცვლას არ გულისხმობს რამდენადაც ვიცი. თუ ქარფაქსში ჩანს ძრავის ზეთის სერვისი და არ ჩანს კოლოფის ზეთის სერვისი ესეიგი კოლოფში არ იქნება შეცვლილი 99%, თუ არც ძრავის ზეთის სერვისი ჩანს მაშინ დიდია ალბათობა რო მეპატრონე თავისით უტარებდა მასეთ სერვისებს და შესაბამისად ქარფაქსში არ იქნება, მაგ შემთხვევაში უფრო მეტია ალბათობა რო შეცვლილი იყოს, მაგრამ ჩემი აზრით ჯობია თავი დაიზღვიო და შეცვალო, ზოგადად არ გამოირჩევიან იქაური მეპატრონეები დიდად მანქანების მოვლით, გაუფუჭდება ძრავი ან კოლოფი აიღებს და გაატოტალებს მოიშორებს თავიდან.

რაც შეეხება ზოგადად კოლოფში ზეთის შეცვლას, უამრავი მცდარი აზრი არსებობს ამ საკითხთან დაკავშირებით და უამრავი ხელოსანი მოგიყვანს რამდენიმე მაგალითს რო ვიღაცამ კოლოფში ზეთი შეცვალა და ამის მერე დაერხა კოლოფს და მოდი ნუ შეცვლი იქაური ესხას ჯობია და ა.შ უამრავი ზღაპარი. დავიწყოთ იქიდან რომ ყველანაირ კოლოფში იცვლება ზეთი, ავტომატშიც, ვარიატორშიც, მექანიკაშიც და რობოტშიც(რობოტი იგივე მექანიკაა)
რაც შეეხება იმ შემთხვევებს რომ ვიღაცამ ზეთი შეცვალა და ამის მერე კოლოფმა აურია მიზეზი არის ის რომ 200 და 300კს რო ზეთის შეუცვლელად გაატარებ კოლოფს იქ დეტალები(ფრიქციონები, სინქრონიზატორები და ა.შ) განიცდის ცვეთას, ამდენი ხნის ზეთი დიდ წნევას ვეღარ ქმნის და კოლოფი ასე თუ ისე მუშაობს, ჩაასხავ ახალ ზეთს, რომელიც შექმნის უფრო დიდ წნევას და ეს ნაცვეთი დეტალები ვეღარ უძლებს, ამიტომ ხდება ზოგ შემთხვევაში რომ ზეთის შეცვლის მერე ეწყება კოლოფს პრობლემები.

აუცილებელია რომ ზეთი შეიძინოთ ნორმალურ სერვისცენტრში(თეგეტა, ავტობანი და ა.შ) სერვისში რაც არ უნდა დებილები იყვნენ ფალსიფიცირების რისკი უფრო დაბალია ესეთ კომპანიებთან, უფრო კარგი იქნება თუ მანამდე მოიძიებთ ინფორმაციას რა დაშვება ჭირდება კონკრეტულ კოლოფს ან ძრავს.

Posted by: thug 1 Apr 2024, 23:19

ჯუღაშვილი

კარფაქსში არ მახსოვს დეტალურად თუ წერია სერვისის დროს რა შეცვალეს.

თან კარფაქსში შეიძლება არაფერი არ ეწეროს საერთოდ.
მაგალითად ჩემ მანქანებზე კარფაქსში წერია ხოლმე მხოლოდ წელიწადში ერთხელ ინსპექციას რომ ვატარებ ეგ. დანარჩენი ისეთ შოპებში ვუცვლი ზეთს ან სხვა რამეს რომ კარფაქსში არ აფიქსირებენ ეგენი არაფერს.

შენ რა გარბენიც დაწერე მაგ გარბენზე არ იქნება არანაირად საშიში კარობკის ზეთის შეცვლა.
ერთადერთი საშიშროება ის არის რომ სადაც მიიყვან იმათ იპროფესორონ რამე არასწორედ გააკეთონ ან არასწორი ზეთი ჩაასხან.

ნახე მაგ მანქანის წიგნში, რამდენი მიდის ზეთი, როგორ ხდება შეცვლა, რომელი ზეთი მიდის და ვისაც მიუყვან უთხარი შენ თითონ როგორც გინდა რო შეცვალონ.

მოკლედ შენ თვალ წინ თუ არ არის ზეთი გამოცვლილი ვერასდროს გაიგებ წინა მფლობელმა გამოცვალა თუ არა.
შეიძლება კარფაქსშიც ეწეროს რო გამოცვლილია მარა რეალში არ იყოს გამოცვლილი.
პირადად ვიცი ეგეთი შემთხვევები როცა სადილეროს მანქანა შეყავს სერვისზე კლიენტს ეუბნება რომ ესა და ეს შევცვალეთ და რეალურად ხელი არ დაუდიათ არაფერზე უბრალოდ ეყენა მანქანა და გამოიყვანეს უკან.

Posted by: ჯუღაშვილი 1 Apr 2024, 23:52

thug
ვეცდები გავრკვიო და ვიპოვნო სწორი ადგილი სადაც შევცვლი

ისე ბევრი ამბობს რაც ზემოთ დაწერე ამერიკშიც რომ ეგ სერვისი მოიკჭლებს და ბევრი აზრზე არაა თავის საქმის, ცენტრებშიც კი

ადრე თბილისელ ბიჭებს მივყიდე რაღაც მანქანა და მითხრეს რომ ამერიკაში ცხოვრობდნე დიდ ხანი და ძალიან არაპროფესიონალები მუშაობენ მანქანების უმეტეს სერვისზეო

Posted by: არიგო 2 Apr 2024, 17:22

QUOTE (TiredMan @ 1 Apr 2024, 13:33 )

QUOTE

ვიღაც "პროფესორა" მექანიკებს რომ არ უსმინო

ხელოსნების და ავტოვაჭრების 99 პროცენტი დედამითესლილი განდოდია
* * *

QUOTE (TiredMan @ 1 Apr 2024, 15:54 )

ჯუღაშვილი

QUOTE

პირველი მანქანა რომ ჩამოვიყვანე იაპონიიდან აუქციონზე 119 000კმ ეწერა
ოდომეტრზეც იგივე ეწერა.
კარობკის კომპიუტერზე 220 000კმ მიჩვენა
აბეესზე 25000
მოდი და გაიგე რომელი იყო რეალური.

Posted by: thug 10 Apr 2024, 04:48

არიგო

QUOTE

ყველაზე მეტი რომელიც იყო

Posted by: nikee 10 Apr 2024, 09:57

QUOTE (sandrobandro @ 24 Mar 2024, 10:59 )

J35Y1

ჯ-ძრავებზე რას იტყვი? 3.5 მოცულობის ესენი გამძლეებია? ესენი 14 ლიტრს დაწვავს ხო ალბათ?

მეგობარო 8 წელია 2007 იანი ჰონდა ლეგენდი მყავდა 3.5, ესენი ცილინდრების გათიშვის გარეშეა, მშვენიერი ძრავია არაფერი არ დამჭირვებია საერთოდ და არც ზეთს იკლებს, თუ ზეთმა დაკლება დაიწყო ესეიგი პრაკლადკა გახმა და აპარებს ...
ახალი 3.5 ძრავები უკვე GDI +VCM და შესბამისად წვა ნაკლები ექნება ..
* * *

QUOTE (kavlel @ 27 Mar 2024, 11:25 )

შემდეგ მანქანად rlx-ს ვფიქრობ და იმას რო ვიყიდი ალბათ დიდი ხანი აღარც ვიფიქრებ მანქანის შეცვლაზე
user posted image

ეს RLX სპორტ ჰიბრიდი მყავს წელიწადია უკვე , სულ სხვა დონის მანქანაა, პრემიუმ კლასის, ძალიან კომფორტული და სწრაფი + კარგი სამართავი, ასევე ეკონომიური, სალონიც მაღალი ხარისხის მასალებითაა და ხმის იზოლაციაც ძალიან კარგი აქ .. მოკლედ მაგარი მანქანაა ..