Printable Version of Topic
Click here to view this topic in its original format
თბილისის ფორუმი > თბილისი > თბილისის საცობები


Posted by: Nickboy 21 Sep 2017, 11:08
არსებობს ცალკე თემა კალაძის გეგმაზე, თუ როგორ უნდა გადაიჭრას თბილისში საცობების პრობლემა (სალანძღავად გახსნილი, მაგრამ მაინც...)

ჩემი აზრით, თბილისის საცობებს ეკუთვნის ცალკე თემა... გარდა ამისა, მოვესწარით არჩევნებს, როცა კანდიდატები ერთმანეთს განსხვავებული იდეებით უპირისპირდებიან... შესაბამისად ამ თემაში ორივე კანდიდატის შეთავაზებას დავდებ:

ესტაკადები/ახალი გზები თუ საზოგადოებრივი ტრანსპორტი?
ორივე ხარჯიანია, ამიტომ ნაკლებ სავარაუდოა ჩვენს ბიუჯეტში ორივესთვის მოიძებნოს თანხები (ამდენი წელია ავტობუსები ვერ უყიდიათ, ფული არ გვაქო)... შესაბამისად, ან ერთი გზით უნდა წავიდეს მერია, ან - მეორე...

ესეც ელისაშვილის და კალაძის ვიდეოები შესაბამისი გეგმებით:




ესეც კომპანია CDIA-ის მიერ შემოთავაზებული საზ. ტრანსპორტის განვითარების გეგმის ნაწილი (სრული გეგმა ვერსად ვნახე):
user posted image
user posted image

აგერ სტატია: https://bpn.ge/finansebi/34792-thbilisshi-sazogadoebriv-transprots-tramvais-khazic-daemateba-video.html?lang=ka-GE

დანარჩენი სურათები ვიდეოშია, რომელსაც აქ ვერ ვდებ...

საინტერესო ამონარიდი:
„პირველი ეტაპი ავტობუსის ინდივიდუალური სავალი ნაწილის მოწესრიგებაა, შემდეგი ეტაპი უკვე მოწესრიგებულ ავტობუსების ხაზზე ტრამვაის ხაზების დამატება. პირველი ნაბიჯი ივნისში გადაიდგმება. კერძოდ მელიქიშვილის გამზირზე იზოლირებული ავტობუსის ხაზი მოეწყობა. რუსთაველიდან მომავალი ავტობუსები ვაკის რაიონისკენ იმოძრავებენ მელიქიშვილის გავლით და აღარ მოუწევთ კოსტავას ქუჩის და ვარაზის ხევის გავლა“

რატომღაც ეს პირველი ნაბიჯი არ გადაიდგა...

საინტერესო იქნებოდა ამ დასკვნის წაკითხვა...


პს
ჩემი აზრით, კალაძის გეგმა მიგვიყვანს #მანქანებითსავსექალაქამდე yes.gif


პპს
აქვე CDIA-ის სტატია: http://cdia.asia/2017/05/18/cdia-draws-up-plans-to-improve-public-bus-services-in-tbilisi/

A more efficient, environment-friendly and sustainable urban mobility system can drive the City of Tbilisi in Georgia towards becoming a regional economic center; while ensuring a healthy living environment for its people.

Posted by: dega 21 Sep 2017, 11:11
არასწორი პოლია
ფაქტიურად დეტსკი სადზე გათვლილი'არადა ფორუმზე საბავშვო ბაღი ნაღდად არააsmile.gif
სად ამბობს კალაძე საზტრანსპორტის განუვითარებლობას??
ორტავე ერთად არ შეიძლება თუ რა??
ელისაშვილი მარტო ტრანსპორტს აწვება და ახალ გზებსა და ესტაკადებზე უარს ამბობს??
იმ გზების გაფართოება, რაც კომუნისტების დროს ფაიტონებზე იყო გათვლილი არასწორად მიაჩნია?

Posted by: David_Gale 21 Sep 2017, 11:12
ეს ხიდის იდეა მომეწონა და ახალი ესთაკადების , მაგრამ ოცნებაა, კონკრეტული ვადები დადონ და მერე ვილაპარაკოთ.

Posted by: cameti13 21 Sep 2017, 11:13
Nickboy
QUOTE
ჩემი აზრით, კალაძის გეგმა მიგვიყვანს #მანქანებითსავსექალაქამდე 

როცა საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ტრაკშია , გადაადგილების ერთადერთი საშუალება მანქანა რჩება . თითქმის შეუძლებელია საზ.ტრანსპორტით დღEს მგზავრობა + უსამართლობაა ის რაც მანდ ხდება, მათ მიმართ ვისაც მანქანის ყოლა არ შეუძლია .
პ.ს.
ფეხით დავდივარ სამსახურში , მანქანით სიარულს ყველნაირად ვარიდებ თავს 8-9 საათამდე .

Posted by: Nickboy 21 Sep 2017, 11:20
dega
QUOTE
არასწორი პოლია
ფაქტიურად დეტსკი სადზე გათვლილი'არადა ფორუმზე საბავშვო ბაღი ნაღდად არაა
სად ამბობს კალაძე საზტრანსპორტის განუვითარებლობას??
ორტავე ერთად არ შეიძლება თუ რა??


ორივე კი არა მარტო საზ. ტრანსპორტი ვერ განუვითარებიათ 4 წელი... 140 მანი ვიყიდეთ და ეგეც EBRD-ის სესხით...

რას მეუბნები? საზ. ტრანსპორტის ფულიც გვექნება და + ახალ ესტაკადებსაც ავაშენებთ? შეიძლება, მაგრამ 30 წელზე გაიწელება ეს პროცესები...

სატრანსპორტოს ხალხი ამბობს: 900 ავტობუსი ჭირდება ქალაქს და 500 გვყავსო... კაი, 140 მანი ვიყიდეთ, დარჩა 760 საყიდი... აბა მაგის ფული?
ამას დაუმატე 1800-მდე მარშუტკის ჩანაცვლება... მაგათი ქალაქში მოძრაობა ხო საერთოდ საშინელებაა...

სადაა ყველაფრის ფული? კალაძე გადაიხდის თავისი ჯიბიდან თუ რა??

კალაძეც თანაბრად საუბრობს საზ. ტრანსპორტსა და ესტაკადებზე?
ესტაკადებზე აგერ ორი ვიდეო დადო... საზ. ტრანპოსრტი რამდენჯერმე ახსენა გამოსვლებში.. ხო, ავტობუსებს დავამატებთო (და კიდე ქარხანას გავხსნითო აქ... მარაზმი..)

გზებს აწვება ეგ და არა საზ. ტრანსპორტს... მარა თქმა მაინც უწევს... იმის სათქმელად რომ ორივე მინდაო...

პს
ძეტსკი სადია იმის მიჩნევა რომ ქალაქს ყვეალფრის ფული აქ...
ან თუ იყო იმის ფული, რომ საზ. ტრანპოსრტი შეეცვალათ/გაეზარდათ, ესტაკადები აეშენებინათ და +ძველი თბილისი გაერემონტებინათ... აქამდე სად წიხლში მალავდა ამ ფულს ნარმანია? biggrin.gif

ცოტა მათემატიკაც გამოვითენოთ... 140 მანი დაგვიჯდა 30 მილიონი დოლარი... თუ დავუშვებთ რომ დარჩენილ 760-ს ვიყიდით 20%-ით უფრო იაფად... ჯამში ავტობუსებით ქალაქის მომარაგება დაგვიჯდება 130 მილიონი დოლარი, დღევანდელი კურსით 312 მილიონი ლარი... ეს იმ შემთხვევაში თუ არ ვეხებით იმ 1800 მარშუტკას... მაგრამ მაგათაც რომ უნდა შევეხოთ? დაგვწამლეს მაგ ჩემისებმა... ტრამვაის ხაზია გასაკეთებელი კიდე... ამის ფულის მოძიებაც პრობლემა იქნება... შენ კიდე მეუბნები ზევიდან ესტაკადებიც რომ ავაშენოთ არანაირი პრობლემა არ იქნებაო..


გვერდზე თემაში ტრამვაის ხარჯებზეც დაწერეს:

QUOTE
1 კმ ტრამვაის ხაზის გაკეთება ჯდება 6-7 მილიონი დოლარი.
თავდაპირველად 19 კილომეტრი იქნება ძაან კაი.
დიდი დიღმიდან სპორტის სასახლემდე და დელისიდან თავისუფლების მოედნამდე.

19 * 6.5 = 123.5 მილიონი აშშ დოლარი (306 მილიონი ლარი დღევანდელ ლარებში).


შესაბამისად მარტო საზ. ტრანპოსრტი ჯდება, დაახლოებით, 618 მილიონი ლარი...

პპს
ხო კალაძემ კიდე მეტროს მესამე ხაზზეც იბაზრა... ეგ ცალკე 5 მილიარდი დოლარი დაჯდება... კაროჩე მაგან ყველაფერი ახსენა დაპირებებში, მაგრამ ვიდეოები ესტაკადებზე გააკეთა (შესაბამისად აქცენტი)...

cameti13
QUOTE
როცა საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ტრაკშია , გადაადგილების ერთადერთი საშუალება მანქანა რჩება . თითქმის შეუძლებელია საზ.ტრანსპორტით დღEს მგზავრობა + უსამართლობაა ის რაც მანდ ხდება, მათ მიმართ ვისაც მანქანის ყოლა არ შეუძლია .


ბაზარი არაა... ამიტომაც საზ. ტრანსპორტის განვითარება უნდა იყოს ქალაქის მთავარი მიზანი და არა ესტაკადები...

Posted by: ლაციო 21 Sep 2017, 11:23
ესტაკადები კი არა რაც შეიძლება სწრაფად უნდა დაამთავრონ შემოვლითი რკინიგზის "მშენებლობა" 2 წელი რო აკონსერვებდნენ

Posted by: brutal_88 21 Sep 2017, 11:28
კალაძის გეგმა არის აბსოლუტურდ დილეტანტური, ძველი ხელისუფლებების პოლიტიკის გაგრძელება, არაფერი ახალი. ახალი ესტაკადები, ახალი გზები, ახალი პარკინგები, ანუ ყველაფერი კეთდება ისევ მანქანების ნაკადის გასაზრდელად ქალაქში.


ელისაშვილი გვთავაზობს ამ ფულით სზოგადოებრივი ტრანსპორტის გნვითრებას, პირველ რიგში ტრამვაის (კალაძემ საერთოდ არ ახსენა). რაც საბოლოო ჯამში დაჯდება უფრო იაფი, ქალაქი განიტვირთება საცობებისგან, რადგან ხალხს აღარ ექნება მანქანით ქალაქში გამოსვლის სურვილი, ეკოლოგია გაუმჯობესდება, ადამიანებს ჯანმრთელობას აღარ დაუზიანებს გამონაბოლქვი, ქალაქი გახდე მართლაც სიცოცხლით სავსე, იმიტომ რომ ბევრი ადამიანი ივლის ქუჩებში, რაც საბოლოო ჯამში პირდაპირ აისახება ეკონომიკაზეც, სამUშაო ადგილებზეც და სოციალურ პირობებზეც.

კალაძე კი გვთავაზობს კიდე უფრო მეტი სივრცის მოასფალტებას, რომ ჯიგიტებმა მანქანებით ირბინონ. საბოლოოდ ვერც ჯიგიტები ირბენენ და ქალაქიც გახდება უსიცოცხლო.

Posted by: გასო 21 Sep 2017, 11:33
ორივე საჭიროა ვერცერთი ცალკე აღებული ვერ განტვირთავს მოძრაობას

Posted by: dega 21 Sep 2017, 11:33
ტრამვაი თუ გინდოდათ და დასუფთავებული ქუჩები და ბაღები და გამწვანება და 1000 მოსახლეზე ერთი მანქანა
და ყვითელი ტაქსები , რას დარბოდით დროშებით 80 იანებში
lol.gif facepalm.gif
გასო
რატქმაუნდა ეგრეა..
ამიტომ ვამბობ არასწორი პოლიატქო

Posted by: Nickboy 21 Sep 2017, 11:34
brutal_88
QUOTE
კალაძის გეგმა არის აბსოლუტურდ დილეტანტური, ძველი ხელისუფლებების პოლიტიკის გაგრძელება, არაფერი ახალი. ახალი ესტაკადები, ახალი გზები, ახალი პარკინგები, ანუ ყველაფერი კეთდება ისევ მანქანების ნაკადის გასაზრდელად ქალაქში.


ელისაშვილი გვთავაზობს ამ ფულით სზოგადოებრივი ტრანსპორტის გნვითრებას, პირველ რიგში ტრამვაის (კალაძემ საერთოდ არ ახსენა). რაც საბოლოო ჯამში დაჯდება უფრო იაფი, ქალაქი განიტვირთება საცობებისგან, რადგან ხალხს აღარ ექნება მანქანით ქალაქში გამოსვლის სურვილი, ეკოლოგია გაუმჯობესდება, ადამიანებს ჯანმრთელობას აღარ დაუზიანებს გამონაბოლქვი, ქალაქი გახდე მართლაც სიცოცხლით სავსე, იმიტომ რომ ბევრი ადამიანი ივლის ქუჩებში, რაც საბოლოო ჯამში პირდაპირ აისახება ეკონომიკაზეც, სამUშაო ადგილებზეც და სოციალურ პირობებზეც.

კალაძე კი გვთავაზობს კიდე უფრო მეტი სივრცის მოასფალტებას, რომ ჯიგიტებმა მანქანებით ირბინონ. საბოლოოდ ვერც ჯიგიტები ირბენენ და ქალაქიც გახდება უსიცოცხლო.


+1

ამასთან ეკონომიკური ეფექტის დათვლაც საინტერესო იქნებოდა...

რა თანხის საწვავი დაიზოგება ქვეყანაში, რა თანხები დაიზოგება მკურნალობაზე (ნაკლები გამონაბოლქვი=ნაკლები დაავადება), რა თანხები დაიხარჯება დროის მხრივ (საცობში თუ არ იქნები (ან ნაკლებ დროს გაატარებ) (დრო ფულია))

dega
QUOTE
ტრამვაი თუ გინდოდათ და დასუფთავებული ქუჩები და ბაღები და გამწვანება და 1000 მოსახლეზე ერთი მანქანა
და ყვითელი ტაქსები , რას დარბოდით დროშებით 80 იანებში
 


მეტს ველი შენგან yes.gif

დაწერე, რატომ გვეყოფა ყველაფერზე ფული...

რატოა კალაძე მართალი?

Posted by: Tifo 21 Sep 2017, 11:35
QUOTE
საზოგადოებრივი ტრანსპორტის განვითარება

ცალსახად!!!

ესტაკადები რაც არ უნდა ვაშენოთ და გზები გავაფართოვოთ, ისევ გაიზრდება მანქანების რაოდენობა და ისევ მივალთ ამ ქაოსამდე!

Posted by: გასო 21 Sep 2017, 11:46
მოკლედ ღარიბა ტიპები რომლებიც ისეთი წარუმატებლები არიან მანქანების ყიდვასაც ვერ ახერხებენ, აღარ იციან ბოღმას რა უქნან და მანქანებით აღარ უნდა იაროს ხალხმაო. facepalm.gif

რა მანქანებმა არ იარონ ეს ალეკოც ცოტა წარმოსახვით ილუზიებშია გადასული 21-ე საუკუნეა ხალხო! მოდით ყველამ ფეხით ვიაროთ და საცობებიც არ იქნება ასეთი პრიმიტიული მიდგომებია!

მე დილას დაბანილმა, გაწკეპილმა თეთრ პერანგში გამოწყობილმა, გაპარსულმა, კარგი სუნამოს და დეზედორის დასხმულმა ავდგე ჯერ ფეხით ვილაყუნო საზოგადოებრივ ტრანსპორტამდე შემდეგ იქ ვიჭყლიტო და ბინძურ სკამებზე დავჯდე და ბოლოს ისევ ფეხით მივიდე სამსახურამდე ასე გაოფლილი, ჭუჭყიანი, დაღლილი ფეხით დგომის გამო?

ნუ იზამთ პროლეტარები ისე, რომ ამ კაცის აზრზე გადავიდეთ ბურჟუები

Posted by: Chtulhu_Phtagn 21 Sep 2017, 11:49
ტყუილად არ არის ჩაფრენილი კალაძე ახალ გზებს და მხოლოდ "ვინუჟდენი" ახსენებს საზოგადოებრივ ტრანსპორტს
დღევანდელი მმართველი გუნდი არის ჩვეულებრივი, ხელისუფლებაში მოსული გაუნათლებელი ნახირი, რომელსაც უნდა ფულის შოვნა და რაც შეიძლება მარტივად, იმიტომ რომ არიან განუვითარებელი, გაუნათლებელი ცეხავიკები და ბიძინას შნირები

შესაბამისად აქვთ ფულის შოვნის (ე.წ. კარმუშკა") 2 მთავარი არხი

1) სახელმწიფო შეკვეთები და ტენდერები (გზები, ხიდები, სახლები და ა.შ) სადაც ყველაზე იოლად ხდება ფულის მოტეხვა და შეთქვლეფა. თუ ადამიანს გონება არ გიჭრის, ხარ გაუნათლებელი და დებილი, მაგრამ გინდა ფული და ხარ ხელისუფლებასთან დაახლოებული რა თქმა უნდა ამ ტენდერებში შეძრომას ჩალიჩობ

2) მასობრივი მოხმარების პროდუქტების და სერვისების მიმწოდებელი ბიზნესების ხელში ჩაგდება და გაქაჩვა- ყველაზე თვალსაჩინო ამ შემთხვევაში არის ბენზინი
ხელისუფლების კონტროლ ქვეშ მყოფი ვისოლის, სოკარის, რომპეტროლის, ლუკოილის და ა.შ. კრიშები მაქსიმალურად ცდილობენ გაზარდონ ქალაქში მანქანების რიცხვი, რომ რაც შეიძლება მეტი მოთხოვნა იყოს საწვავზე. ხელისუფლებას და ბიზნესს არ აწყობს აქ მანქანების რაოდენობის შემცირება. 500,000 მანქანა თბილისში. თითომ დღეში საშუალოდ 5 ლიტრი რომ დაწვას არის 500,000*5*2.2=5,500,000 დღეში და წელიწაში (2,000,000,000 2 მილიარდი!!!!) ლარი, ყველაზე ცოტა. უფრო რეალურია რომ ეს თანხა არის დაახლოებით 5 მილიარდის ფარგლებში ! ერთი წლის მანძილზე მხოლოდ
ასეთი თანხა კალაძეს კი არა, ბიძინასთვისაც კი უზარმაზარი ნაჭერია

ახლა, ვინმემ თუ ბოლომდე წაიკითხა ეს ჩემი პოსტი, მითხარით რომ შემთხვევით ცდილობს კალაძე ქალაქში ახალი გზების და ესტაკადების დამატებას? მე ვთვლი რომ არა

მე ვთვლი რომ ამით ხელისუფლებაში მოსული ღორები და ჭკუასუსტი კორუფციონერები ცდილობენ 2 კურდღლის დაჭერას და შემოსავლების 2 უზარმაზარი წყაროს შენარჩუნება გაზრდას

1) ინფრასტრუქტურული პროექტები - გასულმა წებმა გვაჩვენა რომ არის ხელისუფლების საყვარელი ფულის შოვნის ხერხი
2) საწვავის ბიზნესის კიდევ უფრო აყვავება და განვითარება

Posted by: brutal_88 21 Sep 2017, 11:53
გასო
QUOTE
მოკლედ ღარიბა ტიპები რომლებიც ისეთი წარუმატებლები არიან მანქანების ყიდვასაც ვერ ახერხებენ, აღარ იციან ბოღმას რა უქნან და მანქანებით აღარ უნდა იაროს ხალხმაო. 

რა მანქანებმა არ იარონ ეს ალეკოც ცოტა წარმოსახვით ილუზიებშია გადასული 21-ე საუკუნეა ხალხო! მოდით ყველამ ფეხით ვიაროთ და საცობებიც არ იქნება ასეთი პრიმიტიული მიდგომებია!

მე დილას დაბანილმა, გაწკეპილმა თეთრ პერანგში გამოწყობილმა, გაპარსულმა, კარგი სუნამოს და დეზედორის დასხმულმა ავდგე ჯერ ფეხით ვილაყუნო საზოგადოებრივ ტრანსპორტამდე შემდეგ იქ ვიჭყლიტო და ბინძურ სკამებზე დავჯდე და ბოლოს ისევ ფეხით მივიდე სამსახურამდე ასე გაოფლილი, ჭუჭყიანი, დაღლილი ფეხით დგომის გამო?



არავინ გეუბნება ვირით იარეო, არსებობს მშვენიერი თანამედროვე ტრანსპორტი.
შენზე ბევრად წარმატებულები და სუფთდ ჩცმულები დდინ სზოგადოებრივი ტრნსპორტით. შენ არ გეკადრება?
შენი ნებაა, იდექი საცობში. მარამ ჩვენ ნუ შეგვიშლი ხელს, ფეხით მოსიარულე თბილისში გაცილებით მეტია, ვიდრე მანქანით მოსარგებლე, რატომ უნდა იყოს ქალაქი მანქანებზე ორიენტირებული?
ღარიბი ტიპები არ ვევასებით, თურმე facepalm.gif ტრაქტორი იყიდე, ჯიპი არ გეყოფა, რომ უფრო მაღლიდან დაგვხედო ღარიბებს lol.gif

Posted by: Tifo 21 Sep 2017, 11:54
გასო
QUOTE
მოკლედ ღარიბა ტიპები რომლებიც ისეთი წარუმატებლები არიან მანქანების ყიდვასაც ვერ ახერხებენ, აღარ იციან ბოღმას რა უქნან და მანქანებით აღარ უნდა იაროს ხალხმაო.

facepalm.gif

2 მანქანა მყავს, ოჯახში 3 მანქანა გვყავს და მინდა ისე განვითარდეს საზ. ტრანსპორტი, რომ გადავჯდე იქ და აღარ ვიარო მანქანით smile.gif

Posted by: LEVANY-M 21 Sep 2017, 11:57
აქაც იყოს

საცობებს რაც შეეხება არავინ არ ლაპარაკობს პირველი რიგის გასაკეთებელზე, რითიც მეტ წილად მოგვარებულია ეს პრობლემა ევროპაში, პატრულმა უნდა დაიწყოს ზოლში სიარული მკაცრი კონტროლი, ასევე მცირე საცობის დროს ზოლიდან გამოსვლა და მოწინაამღდეგე მოძრაობის ზოლში სიარული უნდა ისჯებოდეს ძალიან მკაცრად, ეს მინიმუმ 50% პრობლემას მოაგვარებს, სხვა გვარად გინდა გზები აკეთეთ! გინდა პარკინგენბი, საცობები მაინც იქნება, ხო მკაცრი ადმინისტრირება უნდა შეეხოთ ჩინოვნიკებსაც, მათ ოჯახის წევრებს და საყვარლებსაც, 1% რომც დარჩეს ურჩი მძღოლი, მაინც შექმნის საცობს

პ.ს. ღვედების მერე, არჩევნების გამარჯვების შემთხვევაში, 2012 წელს ნაცები აპირებდნენ ზოლში სიარული მკაცრ ადმინისტრირებას, რა უშლით ქოცებს ხელს?

ლოს ანჟელესშიც არის საცობები პიკის საათებში, მაგრამ საცობი არის შენელებული მოძრაობა და არა მკვდაი ბოლომდე საათობით გაჩერებული მოძრაობა, რა უნდა ამ ზოლში სიარულის ადმინისტრირებას? პოლიტიკური ნება მხოლოდ

Posted by: eddie153 21 Sep 2017, 11:58
კითხვა არის დასმული ძაან არასწორად

მხოლოდ ერთი ვერ მოაგვარებს საცობების პრობლემას, ნელნელა უნდა მიეხედოს გზებსაც და საზოგადოებრივ ტრანსპორტსაც

კიდევ დავამატებდი რომ ტექდათვალიერება არის აუცილებლად შემოსაღები რათა ოთხბორბლიანმა კალცეროგენებმა აღარ იარონ ქალაქში

Posted by: გასო 21 Sep 2017, 12:00
brutal_88
QUOTE
არსებობს მშვენიერი თანამედროვე ტრანსპორტი.


არსად არ არსებობს ავტომობილზე მშვენიერი თანამედროვე ტრანსპორტი

QUOTE
შენზე ბევრად წარმატებულები და სუფთდ ჩცმულები დდინ სზოგადოებრივი ტრნსპორტით. შენ არ გეკადრება?


მაგალითად ვინ?

QUOTE
შენი ნებაა, იდექი საცობში. მარამ ჩვენ ნუ შეგვიშლი ხელს, ფეხით მოსიარულე თბილისში გაცილებით მეტია, ვიდრე მანქანით მოსარგებლე, რატომ უნდა იყოს ქალაქი მანქანებზე ორიენტირებული?


რატომ უნდა ვიდგე საცობში როცა შეიძლება ჩემი ხელფასიდან და ჩემნაირების ხელფასიდან ასევე ბიზნესიდან აღებული ფულით სახელმწიფომ გაიყვანოს გზები, გააკეთოს ესტაკადები, გააუქმოს შუქნიშნები და ზებრა გადასასვლელები ამის ნაცვლად ესკალატორიანი მიწისქვეშა ან მიწიზედა გადასასვლელები გააკეთოს ამასთანავე განავითაროს საზოგადოებრივი ტრანპორტი ისეთი რომელიც ყველაზე ნაკლებ ადგილს იკავებს და ყველაზე მეტი ადამიანი გადაყავს მეტრო, ტრამვაი.

ამის გარდა აკრძალოს მაღალი შენობების აშენება იქ სადაც საცობებია უკვე არსებულ მაღალ შენობებში განთავსებულ ოფისებს რეგულაციების გამო აიძულოს გადასვლა მოშორებით სადაც საცობები არ არის.

Tifo
QUOTE
2 მანქანა მყავს, ოჯახში 3 მანქანა გვყავს და მინდა ისე განვითარდეს საზ. ტრანსპორტი, რომ გადავჯდე იქ და აღარ ვიარო მანქანით smile.gif


კარგია მაგას მეც ვემხრობი რაც უფრო ნაკლებად ივლით მანქანებით გამიხარდება

Posted by: Legally blonde 21 Sep 2017, 12:01
QUOTE
ოკლედ ღარიბა ტიპები რომლებიც ისეთი წარუმატებლები არიან მანქანების ყიდვასაც ვერ ახერხებენ, აღარ იციან ბოღმას რა უქნან და მანქანებით აღარ უნდა იაროს ხალხმაო. 

რა მანქანებმა არ იარონ ეს ალეკოც ცოტა წარმოსახვით ილუზიებშია გადასული 21-ე საუკუნეა ხალხო! მოდით ყველამ ფეხით ვიაროთ და საცობებიც არ იქნება ასეთი პრიმიტიული მიდგომებია!

მე დილას დაბანილმა, გაწკეპილმა თეთრ პერანგში გამოწყობილმა, გაპარსულმა, კარგი სუნამოს და დეზედორის დასხმულმა ავდგე ჯერ ფეხით ვილაყუნო საზოგადოებრივ ტრანსპორტამდე შემდეგ იქ ვიჭყლიტო და ბინძურ სკამებზე დავჯდე და ბოლოს ისევ ფეხით მივიდე სამსახურამდე ასე გაოფლილი, ჭუჭყიანი, დაღლილი ფეხით დგომის გამო?

შენზე ნაკლები ვარ ფეხით რო დავდივარ? თუ ბინძური? სუნამოსაც შესანიშნავს ვხმარობ და სამოსსაც და სუნიან მარშუტკაში ჯდომა არ მინდა ზუსტად მაგიტომ მინდა ნორმალური ტრანსპორტი მარშუტკის ნაცვლად.
ტოჟემ მნე რაა, ნორვეგიელი გერმანელი და ა.შ თუ დადის მეტროთი შენ არ გეკადრება შენმა მზემ


ასეთს მერე ხიხოს და ქაჯს დაუძახებ და ეწყინება

Posted by: Tifo 21 Sep 2017, 12:03
გასო
ხოდა შენნაირები ქალაქის ცენტრში მოძრაობისთვის მეტს გადაიხდით, პარკირება რუსთაველზე, ვაკეში და ა.შ. ეღირება დღეში 20-30 ლარი და გადაჯდები შენც საზ. ტრანსპორტში. თუ არ გადაჯდები, სხვები გადაჯდებიან და შენნაირები იქნებიან უმცირესობაში და განიტვირთება ქალაქი.
მერე მეტ ფეხით სასიარულო სივრცეს შევქმნით, მაქსიმალურად შეგზღუდავთ biggrin.gif

21-ე საუკუნეო იძახი და მანქანით სიარულს ემხრობი, ნონსენსია biggrin.gif
ევროპაში ნამყოფი ხარ?

Posted by: dega 21 Sep 2017, 12:03
ისე ტრამვაის ხაზსს თუ გაიყვანთ ბაზართან ახლოს არ გაატაროთ
თორემ გოჭები და ქათმები შეგაწუხებენsmile.gif

Posted by: brutal_88 21 Sep 2017, 12:05
გასო
QUOTE
გააუქმოს შუქნიშნები და ზებრა გადასასვლელები

ხო კაი, წადი კალაძე შემოხაზე, შენი პასტით მიდი...

ამის მერე რაღაზე უნდა გეკამათო.

Posted by: tengo... 21 Sep 2017, 12:08
კალაძის არ მჯერა
ეგეც ნარმანიასნაირი იქნება
ჩემი აზრით
არაფერს არ შეცვლის
ჯობია ელისაშვილი მოვიდეს

Posted by: iviko18 21 Sep 2017, 12:09
გასო

ბურჟუებს ალბათ არც იმაზე გექნებათ პრობლემა, ქალაქის ცენტრში მანქანით შესვლა ფასიანი რომ გახდეს. ასევე პარკინგის ფასი გაიზარდოს ისე, რომ მხოლოდ ნამდვილ ბურჟუას უღირდეს ცენტრალურ ადგილებში დაპარკინგება.

Posted by: ArxeoptericS 21 Sep 2017, 12:09
ჰაჰაჰაჰა რამდენი ###ობა დაიწერა და დაიწერება კიდევ თემაში, ვისაც ატომური ბომბი აქვს და არ გვესროლოს იმის დედას ###### მე!

Posted by: tb-seli 21 Sep 2017, 12:10
brutal_88
ტრამვაი როცა იყო სულ კომუნისტური გადმონაშთი ეძახეთ და ჯართში ჩააბარეთ კაპიკებად, რელსები და ელ გაყვანილობა, უკვე გაყვანილი და აწყობილი და ეხლა კიდე აქეთ გვასწავლიან ჭკუას ტრამვაი ჯობიაო givi.gif facepalm.gif

პ.ს. კალაძის გეგმა მაგარია, მთავარია თუ გაკეთდება.

Posted by: David_Gale 21 Sep 2017, 12:10
LEVANY-M
QUOTE
საცობებს რაც შეეხება არავინ არ ლაპარაკობს პირველი რიგის გასაკეთებელზე, რითიც მეტ წილად მოგვარებულია ეს პრობლემა ევროპაში, პატრულმა უნდა დაიწყოს ზოლში სიარული მკაცრი კონტროლი, ასევე მცირე საცობის დროს ზოლიდან გამოსვლა და მოწინაამღდეგე მოძრაობის ზოლში სიარული უნდა ისჯებოდეს ძალიან მკაცრად, ეს მინიმუმ 50% პრობლემას მოაგვარებს, სხვა გვარად გინდა გზები აკეთეთ! გინდა პარკინგენბი, საცობები მაინც იქნება, ხო მკაცრი ადმინისტრირება უნდა შეეხოთ ჩინოვნიკებსაც, მათ ოჯახის წევრებს და საყვარლებსაც, 1% რომც დარჩეს ურჩი მძღოლი, მაინც შექმნის საცობს


ყოჩაღ,

პირველი პრობლემა, ზოლში სიარული!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ნაგავი ხალხი მეზიზღება sad.gif 20-30 წუთი ვუცდი ჩემ რიგს რომ გავიარო, ღორისშვილი აიღებს საჭეს გადავა ზოლში და გავა პირდაპირ.

Posted by: Chtulhu_Phtagn 21 Sep 2017, 12:10
გასო

შენა, ბურჟუა, ზემოდან რომ დაგვცქერი და ტროლაობ

გრინ კარტაზე რა ქენი, იჩალიჩე უკვე?

https://forum.ge/?showtopic=34903027&view=findpost&p=51369454

QUOTE
ხალხო როდემდეა რეგისტრაცია?


როდის გარბიხარ?

კალოში არ გაგძვრეს გაწკეპილ ფეხზე

Posted by: brutal_88 21 Sep 2017, 12:14
tb-seli
QUOTE
ტრამვაი როცა იყო სულ კომუნისტური გადმონაშთი ეძახეთ

ვის ვეძახე, სად ვეძახე?
მე თვქნსავით პარტიული კი არ ვარ.
ხან მიშას ვაგინებ, ხან გრიშას.
გააჩნია ვინ რას გააფუჭებს.


მიშას დროს არ მოგწონდათ უაზროდ დაპროექტებული გზები, ახლა კალაძე თურმე კარგად აპროექტებს, ნაცების ყველა ძველი პროექტი ამოქექეს, ვიზუალიც კი არ შეუცვლიათ და თქვენც ტაშს უკრავთ.

Posted by: გასო 21 Sep 2017, 12:15
Legally blonde
QUOTE
ტოჟემ მნე რაა, ნორვეგიელი გერმანელი და ა.შ თუ დადის მეტროთი შენ არ გეკადრება შენმა მზემ


არ მიმაჩნია ნორვეგიელი და გერმანელი ჩემზე კაი ტიპად.

QUOTE
ასეთს მერე ხიხოს და ქაჯს დაუძახებ და ეწყინება


ხიხო და ქაჯი ისაა ვისაც სხვისი შურს ასეთი შრიანი ადამიანი ვერასოდეს ვერ ვითარდება

Tifo
QUOTE
21-ე საუკუნეო იძახი და მანქანით სიარულს ემხრობი, ნონსენსია biggrin.gif
ევროპაში ნამყოფი ხარ?


ევროპაში ჩვენზე მეტი მანქანა დადის პროცენტულად და ჩვენზე ნაკლები საცობებია იმიტომ, რომ საზოგადოებრივი ტრანსპორტი გამართულია ასევე საგზაო ინფრასტრუქტურა. ამის გარდა არ არის უაზრო მშენებლობები ისეთ ადგილებში სადაც ისედაც გადატვირთულია.

ყოველთ 1000 კაცზე მანქანების რაოდენობა

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_vehicles_per_capita

საქართველოში ყოველ 1000 კაცზე მოდის 155 მანქანა ხოლო მაგალითად ნორვეგიაში 584.

Chtulhu_Phtagn

გარბენაზე არ მაქვს საქმე უბრალოდ გამიხარდება თუკი ამ ქვეყნიდან წავალ ოდესმე უფრო განვითარებულ ქვეყანაში საცხოვრებლად.

Posted by: Christian Cullen 21 Sep 2017, 12:17
QUOTE
მოკლედ ღარიბა ტიპები რომლებიც ისეთი წარუმატებლები არიან მანქანების ყიდვასაც ვერ ახერხებენ, აღარ იციან ბოღმას რა უქნან და მანქანებით აღარ უნდა იაროს ხალხმაო. 

რა მანქანებმა არ იარონ ეს ალეკოც ცოტა წარმოსახვით ილუზიებშია გადასული 21-ე საუკუნეა ხალხო! მოდით ყველამ ფეხით ვიაროთ და საცობებიც არ იქნება ასეთი პრიმიტიული მიდგომებია!

მე დილას დაბანილმა, გაწკეპილმა თეთრ პერანგში გამოწყობილმა, გაპარსულმა, კარგი სუნამოს და დეზედორის დასხმულმა ავდგე ჯერ ფეხით ვილაყუნო საზოგადოებრივ ტრანსპორტამდე შემდეგ იქ ვიჭყლიტო და ბინძურ სკამებზე დავჯდე და ბოლოს ისევ ფეხით მივიდე სამსახურამდე ასე გაოფლილი, ჭუჭყიანი, დაღლილი ფეხით დგომის გამო?



ისე წერ, გეგონება 30 000 იან მანქანაზე ზიხარ თავად. 2-3 ათასად მარჯვენასაჭიანის ყიდვას და კსირის დაგრძელებას სჯოსბ ეგ ფული განათლებას მაოხმარო.

Posted by: brutal_88 21 Sep 2017, 12:17
გასო
QUOTE
საქართველოს ყოველ 1000 კაცზე მოდის 155 მანქანა ხოლო მაგალითად ნორვეგიაში 584.

პრობლემა მანქანების ყოლაში კი არა, ამ მანქანით ქალაქში გასვლაშია.
ევროპელები მანქანით ქალაქშ იშვიათად დადიან, თბილისში აბსოლუტური უმრავლესობა მანქანას იყენებს ქალაქში გადაადგილებისთვის. თორემ ტერიტორიაც უფრო დიდი გვაქვს ევროპულ ქალაქებზე და სიმნჭიდროვეც ნაკლები.

Posted by: ბეჟანბეჟანი 21 Sep 2017, 12:18
Nickboy
QUOTE
ესტაკადები/ახალი გზები თუ საზოგადოებრივი ტრანსპორტი?

სამივე ერთად.

Posted by: Nickboy 21 Sep 2017, 12:19
იყოს ესეც აქ:

user posted image

Posted by: DATOIA 21 Sep 2017, 12:19
დეცენტრალიზაციის პროექტი რომ გააჩერეს წინა მთავრობის მიერ დაწყებული და ბოლო 5 წელია მაგ მხრივ არაფერი კეთდება, პირიქით პარლამენტიც
უკან გადმოაქვთ და იწოვენ დანარჩენ საქართველოს, ეგ არის მიზეზი ამ საცობების და მე პირადად მსიამოვნებს რომ ეგრე ხდება, კიდევ უფრო დაიტვირთოს
და კიდევ უფრო დედა ეტიროს მაგას ვოცნებობ რომ მიხვდნენ ეს უნიჭოები რა არის რეალური პრობლემა..

20 კაცზე გათვლილ ქალაქში 2.5 მილიონ მაცხოვრებელს რომ ჩააგდებ რაც არ უნდა უტრიალო და პროექტები აკეთო მაინც ვერ უშველი.
საბურთალო და 1-2 უბანი კიდევ ისეთია რომ გული არ შეგიწუხდება მაგრამ ამათაც ეტყობათ უკვე რომ დედა აღარ ჰყავთ და ვეღარ იტევენ ამდენ მაცხოვრებელს,
ცენტრალური და ძველი უბნები სრული კატასტროფაა facepalm.gif

Posted by: Chtulhu_Phtagn 21 Sep 2017, 12:21
გასო
QUOTE
გარბენაზე არ მაქვს საქმე უბრალოდ გამიხარდება თუკი ამ ქვეყნიდან წავალ ოდესმე უფრო განვითარებულ ქვეყანაში საცხოვრებლად.


მერე რა გაგიხდა ასეთ საზოგადოების მაღალი წრის წარმომადგენელს ერთი ამერიკის ვიზა? არ გაძლევენ ეგ ჩათლახები?

ვიზას სანამ მოგცემენ წესიერ სამსახურს გთხოვენ ალბათ და ფინასურ გარანტიებს.... და განათლებას და პროფესიონალიზმსაც მოგთხოვენ, ეჭვი მაქვს....

თავად-აზნაურთა მეჯლისზე უნდა წასულიყავი, ვასაძეს იქნებ რაინდის წოდება მოეცა :დ

მოთხოვნა ყოფილა აშშ-ში ბურჟუაზიული წრიდან გამოსულ კეთილშობილი გვარის რაინდებზე....

Posted by: Accident 21 Sep 2017, 12:23
გასო
QUOTE
არსად არ არსებობს ავტომობილზე მშვენიერი თანამედროვე ტრანსპორტი

ის თუ შეგიძლია ახსნა, რატომ ხარჯავენ მილიარდებს გერმანია, ავსტრია, საფრანგეთი, ჩეხეთი და მსგავსი ქვეყნები - ტრამვაიზე?
მაგდენი ვერ მოტვინეს, რასაც აქ წერ? თუ ეგენი მთლიანად პროლეტარიატები არიან და შენს დონემდე ვერ მოვლენ?



QUOTE
რატომ უნდა ვიდგე საცობში როცა შეიძლება ჩემი ხელფასიდან და ჩემნაირების ხელფასიდან ასევე ბიზნესიდან აღებული ფულით სახელმწიფომ გაიყვანოს გზები, გააკეთოს ესტაკადები, გააუქმოს შუქნიშნები და ზებრა გადასასვლელები ამის ნაცვლად ესკალატორიანი მიწისქვეშა ან მიწიზედა გადასასვლელები გააკეთოს ამასთანავე განავითაროს საზოგადოებრივი ტრანპორტი პროლეტარიატის დასამშვიდებლად.

იმიტომ, რომ ელემენტარული ფიზიკა-სოციოლოგია-ეკონომიკის თეორიაა - გაზრდი გზებს, გააუქმებ ზებრებს, დაამატებ ესტაკადებს, შეუქმნი ხალხს მოტივაციას იყიდოს მანქანა -
მაშინვე გაიზრდება მანქანების რაოდენობა და მაშინვე გადაიჭედება ის ახალი გზებიც და ესტაკადებიც აზრს დაკარგავს.

თუ მაგდენის მიხვედრა პრობლმეაა - აგერ წერია წასაკითხად - https://en.wikipedia.org/wiki/Induced_demand





ქალაქი არის ადგილი - სადაც მცირე ტერიტორიაზე, მილიონობით ადამიანი იყრის თავს - მათი მანქანებისთვის გზებით დაკმაყოფილება არის ფიზიკურად შეუძლებელი.
ხოლო თუ მაინც შეეცდება ამას მთავრობა - მიიღებს, მეტ მტვერს, მეტ ხმაურს, მეტ გამონაბოლქვს, მეტ სტრესს, მეტ გაუკაცრიელებულ ადგილებს -
მაგალითად სანაპირო და გმირთა მოედანი აიღე - სასეირნოდ რომ არის მოწყობილი, ოდესმე ვინმე დაგინახავს მანდ მოსეირნე?
მანქანების ტრასების გამო, ქალაქში მაგხელა ტერიტორიები რატომ უნდა იყოს ადამიანისთვის უკაცრიელი და გამოუყენებელი?

ეს ყველაფერი პირდაპირ მოქმედებს მოსახლეობის ჯანმრთელობასა და ცხოვრების ხარისხზე.
ხოდა რომელია მნიშვნელოვანი - შენი მანქანით გადაადგილების კომფორტი - თუ, ისევ შენი და პლუს შენი კომფორტის გამო, სხვების ჯანმრთელობის და სიცოცხლის საფრთხის ქვეშ დაყენება?

ამიტომ, ყველა ნორმალურ ქვეყანაში, მანქანების კომფორტზე კი არ ხარჯავენ ფულს, არამედ ადამიანების კომფორტზე -
დიდი რაოდენობით ადამიანების გადაყვანა, ისე რომ გზების დამატება არ დაგჭირდეს, არც დამატებითი, ხმაური, ვიბრაცია მტვერი და გამონაბოლქვი არ მიიღო, არც ბევრი საწვავი არ დახარჯო და არც გზებისა და ესტაკადების მშენებლობასა და მათ რემონტს არ შეალიო მთელი ფული -
სწორედ ტევადი საზოგადოებრივი ტრანსპორტითაა შესაძლებელი.


აზრის დაფიქსირებისას, ცოტა ლოგიკაც მიახმარეთ ხოლმე, თხოვნა იქნება.










tb-seli
QUOTE
ტრამვაი როცა იყო სულ კომუნისტური გადმონაშთი ეძახეთ და ჯართში ჩააბარეთ კაპიკებად, რელსები და ელ გაყვანილობა, უკვე გაყვანილი და აწყობილი და ეხლა კიდე აქეთ გვასწავლიან ჭკუას ტრამვაი ჯობიაო

ჯერ ერთი, ეგ სხვა ტიპის ტრამვაი იყო - სანამ კომენტარს გააკეთებ, სასურველია გაეცნო მათ შორის განსხვავებს ნეტში.
თბილის დღეს სულ სხვა ტიპის სჭირდება - ჩქაროსნული, 4 წუთიანი ინტერვალით, მცირე და შორეული გაჩერებებით.

ეგ ლიანდაგი და ტრამვაი კი მართლაც გადმონაშთი და სრულად ამორტიზებული იყო, თუმცა არ აპრავებს იმას, რომ უგულავას ჯილეტისთვის უნდა ჩაებარებინა რელსები.
დარჩენილი ხაზები, უბრალოდ ტრამვაის 102 წლიანი ისტორიის ხათრით უნდა შენარჩუნებულიყო, ისევე როგორც ტროლეიბუსები სხვადასხვა ქალაქებში, რაც ქვეყნის განვითარების მაჩვენებელი იქნებოდა.

თუმცა, მისი სატრანსპორტო მიზნით გამოყენებას, დიდი აზრი მაინც არ ექნებოდა და მოდერნიზაციისთვის, მაინც მთლიანად დემონტაჟი გახდებოდა საჭირო.





ბეჟანბეჟანი
სამივე ერთად ვერ იქნება - ეგენი ალტერნატივებია.

თუ საზ. ტრანსპორტი გინდა, მაშინ აღარ უნდა ზარდო გზები და ესტაკადები, რადგან საზ. ტრანსპორტი ისეთი ძვირია, რომ თუ მაგაში ხარჯავ ფულს - ხალხიც მანდ უნდა მოიზიდო, თუ არადა ეკონომიკურ ზარალში გადავარდები.
ისევე როგორც გზები და ესტაკადებია ძვირი - თუ ხალხის საზ. ტრანსპორტით გადაადგილებას გეგმავ, გზებში მილიონების ხარჯვა იქნება უაზრობა.

ეს არ ნიშნავს, რომ აუცილებლობის შემთხვევაში სადმე ესტაკადა ან ხიდი არ უნდა ჩაიდგას, მაგრამ ზოგადი პოლიტიკა ასეთია - ორიენტირება უნდა იყოს აღებული მხოლოდ ერთი მიმართულებით.

Posted by: brutal_88 21 Sep 2017, 12:24
ბეჟანბეჟანი
QUOTE
ესტაკადები/ახალი გზები თუ საზოგადოებრივი ტრანსპორტი? სამივე ერთად.

პივა და ქალებიც ხომ არ მოვაყოლოთ?
შენი რა მიდის, მაინც ბიძინა იხდის...

Posted by: picpic 21 Sep 2017, 12:24
კალაძე არის იგივე ნარმანია, და რაც არის აგერ ჩანს მერად მის მოღვაწეობაში.
არაფერი არ გაუკეთებია და არც კალაძე არ გააკეთებს.
საარჩევნოდ აფაფხურდნენ ბოლოში მხოლოდ და, ისიც ნახევარი ასფალტი უხარისხოდაა და დასაგებია ისევ.

რატომ გვტენით ვითომ ვინმე ახალია და სხვა არის, ან რამეს განსხვავებულად გააკეთებს, ვერ გავიგე.

არიან ერთი გუნდის ერთნაირი ფუნქციონერები. და რამე სასიკეთო რომ სდომოდათ თბილისისთვის, ან საქართველოსთვის, მცირე ნიშნებს მაინც დავინახავდით შვიდი წლის განმავლობაში.

Posted by: Tifo 21 Sep 2017, 12:25
გასო
ვიცოდი მაგ სტატისტიკას რომ დადებდი biggrin.gif
არასწორად მსჯელობ.

ჯერ ერთი საქართველოში მანქანების 70% დადის თბილისში, შენ მთლიან ქვეყანაზე გადანაწილებული მოსახლეობის საშუალო მანქანები კი არ უნდა აიღო, უნდა აიღო მეტროპოლიურ არეალში მოსახლეობის სიმჭიდროვე და 1000 კაცზე მანქანების რაოდენობა.
ეგ 2010 წლის სტატისტიკაა საქართველოზე, მას შემდეგ მინიმუმ გაორმაგებულია და თბილისშI ყოველდღიურად მოძრაობს ნახევარ მილიონზე მეტი მანქანა.

ქალაქგარეთ მანქანის ყოლას ვინ ეწინააღმდეგება. აგე გეუბნები 2 მანქანა პირადად მე მყავს, 1 მანქანით ქალაქში დავდივარ, მეორეთი აგარაკზე, ან ზოგადად ქალაქგარეთ.
მაგრამ ეგ სტატისტიკა უნდა დადო ქალაქზე და არა ქვეყანაზე.
ეხლა ავსტრალიაში თუ 1000 კაცზე 750 მანქანაა, იქ მოსახლეობის სიმჭიდროვე არის კვადრატულ კილომეტრზე 2 კაცი.

ვენაში მაგალითად 391 მანქანაა 1000 კაცზე, ხოლო მთლიანად ავსტრიაში, 1000 კაცზე 598 მანქანა.
ანუ რას ნიშნავს ეს შენი აზრით? smile.gif

ქალაქის ცნეტრში შეზღუდულია მოძრაობა, ძვირია სადგომი და ა.შ. კომფორტულია საზ. ტრანსპორტი, შესაბამისად თავად ვენაში 1 მოსახზლეზე გაცილებით ნაკლები მანქანა დადის, ვიდრე მთლიანად ქვეყნის მაჩვენებელი.

ამსტერდამი - 289 მანქანა 1000 კაცზე, მთლიანად ჰოლანდია - 528 მანქანა 1000 კაცზე.

Posted by: tb-seli 21 Sep 2017, 12:28
brutal_88
QUOTE
ვის ვეძახე, სად ვეძახე?
მე თვქნსავით პარტიული კი არ ვარ.
ხან მიშას ვაგინებ, ხან გრიშას.
გააჩნია ვინ რას გააფუჭებს.

მე და შენში პარტიულის და მიკერძოებულის ისე და ასე.

QUOTE
მიშას დროს არ მოგწონდათ უაზროდ დაპროექტებული გზები, ახლა კალაძე თურმე კარგად აპროექტებს, ნაცების ყველა ძველი პროექტი ამოქექეს, ვიზუალიც კი არ შეუცვლიათ და თქვენც ტაშს უკრავთ.

მე არასოდეს გამიკრიტიკებია მიშას დროს გზების მშენებლობა, რაზეც ვაკრიტიკებდი ეს იყო ახალი შემოვლითი გზა, რომელიც ვაშლიჯვარს მიუერთა და დედა მოუდღნა იქაურობას საცობებით.

QUOTE
ხო კაი, წადი კალაძე შემოხაზე, შენი პასტით მიდი...

ამის მერე რაღაზე უნდა გეკამათო.

მე რამდენადაც ვიცი, ნაცები ზალიკოს აძლევენ ხმას და თუ ალეკო გავა მეორე ტურში, მერე უკვე ალეკოს აძლევენ.

ხოდა რა მაინტერესებს, ეს ელისაშვილისტები ვის აძლევთ ხმას, ალეკოს მაგივრად ზალიკო რო გავიდეს მეორე ტურში? drug.gif boli.gif

თან დაიგინეთ რო ძალიკოს არ მისცემთ ხმას, თქვე მაგრამებო თქვენა.

პ.ს. ჩემი რჩევაა ყველამ გუგავას მივცეთ ხმა და 4 წელი(თუ რამდენიცაა) მაგარი ვიღადავოთ, ხალისიანად მაინც ვიქნებით ყველაფერს რო თავი დავანებოთ up.gif
ამაზე მეტი რაღა უნდა დაანგრიოს, ქალაქს დედა აქვს მოდღნული vis.gif

Posted by: ბეჟანბეჟანი 21 Sep 2017, 12:28
brutal_88
QUOTE
პრობლემა მანქანების ყოლაში კი არა, ამ მანქანით ქალაქში გასვლაშია.
ევროპელები მანქანით ქალაქშ იშვიათად დადიან, თბილისში აბსოლუტური უმრავლესობა მანქანას იყენებს ქალაქში გადაადგილებისთვის. თორემ ტერიტორიაც უფრო დიდი გვაქვს ევროპულ ქალაქებზე და სიმნჭიდროვეც ნაკლები.

ერთი თვის წინ მილანში ვიყავი. გაოცებული დავრჩი. ვერაფრით ვერ გამიგია, ჩრდილოეთ იტალიის ყველაზე მაღალგანვითარებულ, მოსახლეობით თბილისის ხელა ქალაქში ქუჩაში (არატურისტულ ზონებში) არც ხალხი მოძრაობდა, არც ავტომობილები და ცარიელ ქუჩებზე ჩავლილ ტრამვაის სულ 2-3 კაცი გადაყავდა.
ძმაკაცს გავუზიარე ჩემი გაოცება, რომელიც იმ დროს ნორვეგიაში იმყოფებოდა. აქაც ასეაო, მითხრა. დილა-საღამოს არის პატარა ჩოჩქოლი, როცა ხალხი სამსახურში მიდის ან ბრუნდება და ქალაქი ისევ ცარიელდებაო.
მერე გამახსენდა, შარშან მეორე ძმაკაცი იყო კიევში. ისიც იმავეს ამბობდა, რომ კიევის ქუჩებში ხალხი არ დადისო.
რა ფენომენია ვერ ვხვდები.

Posted by: dega 21 Sep 2017, 12:34
QUOTE
სამივე ერთად ვერ იქნება

მოდი და ნუ გაგეცინება

Posted by: გასო 21 Sep 2017, 12:36
ალეკო ცრუობს თითქოს თბილისში 1000 კაცზე 451 მანქანა მოდის და თითქოს ბერლინში 366.

ბერლინში 1000 კაცზე მოდის 377 მანქანა

თბილისში 1000 კაცზე მოდის 300

საქართველოში მილიონი ავტომობილია რეგისტრირებული, აქედან 40% მოდის თბილისზე(400 000), თბილისის მოსახლეობა არის მილიონ 300 ათასი ანუ გამოდის თბილისელების მხოლოდ 30% ჰყავს ავტომობილი

ხოლო ბერლინელებს ვინაიდან 1000 კაცზე მოდის 377 მანქანა უფრო მეტს ჰყავს 37.7%-ს


ამის გარდა რეალურად თბილისში რეგისტრირებული მანქანების სულ ცოტა 30% უბრალოდ ძველი საბჭოთა მანქანაა რომელიც ჯართში იქნა ჩაბარებული რაც ამოსაღებია სტატისტიკიდან.

Posted by: Accident 21 Sep 2017, 12:37
dega

კონტექსტიდან ამოგლეჯვა რა საჭიროა? ასეე ბოლო აბზაცშიც მაქვს დამატებით განმარტებული, თუ რა იგულისხმება "ერთად ვერ ყოფნაში"

QUOTE
სამივე ერთად ვერ იქნება - ეგენი ალტერნატივებია.

თუ საზ. ტრანსპორტი გინდა, მაშინ აღარ უნდა ზარდო გზები და ესტაკადები, რადგან საზ. ტრანსპორტი ისეთი ძვირია, რომ თუ მაგაში ხარჯავ ფულს - ხალხიც მანდ უნდა მოიზიდო, თუ არადა ეკონომიკურ ზარალში გადავარდები.
ისევე როგორც გზები და ესტაკადებია ძვირი - თუ ხალხის საზ. ტრანსპორტით გადაადგილებას გეგმავ, გზებში მილიონების ხარჯვა იქნება უაზრობა.

ეს არ ნიშნავს, რომ აუცილებლობის შემთხვევაში სადმე ესტაკადა ან ხიდი არ უნდა ჩაიდგას, მაგრამ ზოგადი პოლიტიკა ასეთია - ორიენტირება უნდა იყოს აღებული მხოლოდ ერთი მიმართულებით.


Posted by: ბეჟანბეჟანი 21 Sep 2017, 12:37
brutal_88
QUOTE
QUOTE
ესტაკადები/ახალი გზები თუ საზოგადოებრივი ტრანსპორტი? სამივე ერთად.


პივა და ქალებიც ხომ არ მოვაყოლოთ?
შენი რა მიდის, მაინც ბიძინა იხდის...

Accident
QUOTE
სამივე ერთად ვერ იქნება - ეგენი ალტერნატივებია.

თუ საზ. ტრანსპორტი გინდა, მაშინ აღარ უნდა ზარდო გზები და ესტაკადები, რადგან საზ. ტრანსპორტი ისეთი ძვირია, რომ თუ მაგაში ხარჯავ ფულს - ხალხიც მანდ უნდა მოიზიდო, თუ არადა ეკონომიკურ ზარალში გადავარდები.
ისევე როგორც გზები და ესტაკადებია ძვირი - თუ ხალხის საზ. ტრანსპორტით გადაადგილებას გეგმავ, გზებში მილიონების ხარჯვა იქნება უაზრობა.

ეს არ ნიშნავს, რომ აუცილებლობის შემთხვევაში სადმე ესტაკადა ან ხიდი არ უნდა ჩაიდგას, მაგრამ ზოგადი პოლიტიკა ასეთია - ორიენტირება უნდა იყოს აღებული მხოლოდ ერთი მიმართულებით.

პივას და ქალებს, გული რომ არ დაგწყდეს, კაცებიც მივაყოლოთ. wink.gif love.gif

მიზანი უნდა იყოს კომფორტი როგორც ქვეითისთვის, ასევე ავტომობილებისთვის, რადგან მანქანებს ისევ ადამიანები მართავენ.
ასეა ევროპულ ქვეყნებში.
მაქსიმალურად უნდა განვითარდეს საზტრანსპორტი, უნდა აიკრძალოს პარკინგი ქუჩების უმრავლოსობაზე ალტერნატიული შენობა-პარკინგების შეთავაზებით, შეძლებისდაგვარად უნდა გაიზარდოს გადამკვეთი და პარალელური გზების, ესტაკადების და ხიდების რაოდენობა, უნდა აღმოიფხვრას "ძაბრის ეფექტები" ქუჩის მონაკვეთების გამტარუნარიანობის გათანაბრებით (შუქნიშნებისა და ზებრა გადასასვლელების გახშირება) და ა.შ. და ა.შ.
მხოლოდ და მხოლოდ ერთი მიმართულებით წასვლით ეფექტს ვერ მივიღებთ.

პ.ს. თბილისში, მტკვრის სანაპიროს 25 კმ-იან მონაკვეთზე სულ 10 ხიდია. როცა სხვაგან 10 ხიდი ხშირად 2-3 კილომეტრიან მონაკვეთზე გვხვდება.

Posted by: Nickboy 21 Sep 2017, 12:39
dega
QUOTE
მოდი და ნუ გაგეცინება


რო დაგვცილი შე კაი ადამიანო biggrin.gif

თქვი რა ჯდება ეგ ყვეალფერი და ფული საიდან მოგაქ biggrin.gif

Posted by: tb-seli 21 Sep 2017, 12:46
ბეჟანბეჟანი
QUOTE
ერთი თვის წინ მილანში ვიყავი. გაოცებული დავრჩი. ვერაფრით ვერ გამიგია, ჩრდილოეთ იტალიის ყველაზე მაღალგანვითარებულ, მოსახლეობით თბილისის ხელა ქალაქში ქუჩაში (არატურისტულ ზონებში) არც ხალხი მოძრაობდა, არც ავტომობილები და ცარიელ ქუჩებზე ჩავლილ ტრამვაის სულ 2-3 კაცი გადაყავდა.
ძმაკაცს გავუზიარე ჩემი გაოცება, რომელიც იმ დროს ნორვეგიაში იმყოფებოდა. აქაც ასეაო, მითხრა. დილა-საღამოს არის პატარა ჩოჩქოლი, როცა ხალხი სამსახურში მიდის ან ბრუნდება და ქალაქი ისევ ცარიელდებაო.
მერე გამახსენდა, შარშან მეორე ძმაკაცი იყო კიევში. ისიც იმავეს ამბობდა, რომ კიევის ქუჩებში ხალხი არ დადისო.
რა ფენომენია ვერ ვხვდები.




givi.gif wink.gif

Posted by: Accident 21 Sep 2017, 12:46
გასო
QUOTE
ალეკო ცრუობს თითქოს თბილისში 1000 კაცზე 451 მანქანა მოდის და თითქოს ბერლინში 366.

ეს შენ ცდილობ დემაგოგიას.

რეგისტრაციების რაოდენობით რატომ ადარებ თბილისს ბერლინს?

გერმანიაში, მანქანა ჰყავთ ქალაქგარეთ სასიარულოდ, ქალაქი კი გადატენილია ტრამვა-მეტრო-ავტობუსების ქსელით.
პლუს საგარეობნო რკინიგზით.

თბილისში კი საზ. ტრანსპორტის სისტემა გაუმართვია, ისევერ როგორც საგარეუბნო -
შესაბამისად უამრავი ადამიანი ჩამოდის სატაქსაოდ, ტვირთის შემოსატანად და მსგავსი მიზნებით.







ბეჟანბეჟანი
QUOTE
მიზანი უნდა იყოს კომფორტი როგორც ქვეითისთვის, ასევე ავტომობილებისთვის, რადგან მანქანებს ისევ ადამიანები მართავენ.
ასეა ევროპულ ქვეყნებში.

ხოდა მაგაზე ვსაუბრობ მეც.

ეგ ორი მიზანი - ურთიერთსაპირისპიროა-მეთქი.
მანქანების კომფორტი, ეწინააღმდეგება ქვეითების კომფორტს - მეტი მანქანა, არის მეტი ხმაური, მეტი მტვერი, მეტი გამონაბოლქვი, მეტი ვალუტის გადინება საწვავში, მეტი დანახარჯი გზების მშენებლობასა და ესტაკადების რემონტზე, მეტი ადგილი პარკინგისთვის, ნაკლები სასეირნო ბილიკი, სკვერი და ა.შ.
ეს კიდევ თავად ამ მანქანის მძღოლებსაც აზიანებს-მეთქი.


შესაბამისად, თუ აიღებ მიზნად - ადამიანის კომფორტს
მაშინ უნდა გააკეთო ორიენტირება იმ მიზანზე, რომელიც უფრო ნაკლებად დააზიანებს ხომ ადამიანს?

გაუგებარია რამე?

კიდევ ვიმეორებ, რომ სადაც საჭიროა, ესტაკადაც უდნა გაკეთდეს მაგრა ზოგადი პოლიტიკა, არ უნდა იყოს მანქანების ყოლის მოტივაციის გაზრდისკენ მიმართული-მეთქი.

Posted by: LuxAeterna 21 Sep 2017, 12:47
ქოცნაცობამ ზაფხულში კონდიციონერების ჩართვიეს პრობლემა ვერ მოაგვარეს და რაზე უნდა ვილაპარაკოთ აქ?!

Posted by: dega 21 Sep 2017, 12:48
Nickboy
ისეთი არგუმენტები უნდა დაიდოს, რომ კაცს არ გაეცინოს,,,,
რაები არ დაწერეს
ფულს გააკეთებენ ტენდერებით გზების მშენებლობაზეო...
ბენზინიც მეტი გაიყიდებაო...
რავა
ტრამვაი ჰაერზე მუშაობს თუ დენია იაფი?smile.gif
თუ ტრამვაიში ფულის გათეთრება არ შეუძლია თუ მოინდომებს??
რამე ისეტი არგუმენტები მაინც დადეთ და არა ასეთები

Posted by: გასო 21 Sep 2017, 12:49
Chtulhu_Phtagn
QUOTE

მერე რა გაგიხდა ასეთ საზოგადოების მაღალი წრის წარმომადგენელს ერთი ამერიკის ვიზა? არ გაძლევენ ეგ ჩათლახები?

ვიზას სანამ მოგცემენ წესიერ სამსახურს გთხოვენ ალბათ და ფინასურ გარანტიებს.... და განათლებას და პროფესიონალიზმსაც მოგთხოვენ, ეჭვი მაქვს....

თავად-აზნაურთა მეჯლისზე უნდა წასულიყავი, ვასაძეს იქნებ რაინდის წოდება მოეცა :დ

მოთხოვნა ყოფილა აშშ-ში ბურჟუაზიული წრიდან გამოსულ კეთილშობილი გვარის რაინდებზე....


ესე აქტიურად ჩალიჩი არ დამიწყია როცა დავიწყებ გაცნობებ

Accident

QUOTE
იმიტომ, რომ ელემენტარული ფიზიკა-სოციოლოგია-ეკონომიკის თეორიაა - გაზრდი გზებს, გააუქმებ ზებრებს, დაამატებ ესტაკადებს, შეუქმნი ხალხს მოტივაციას იყიდოს მანქანა -
მაშინვე გაიზრდება მანქანების რაოდენობა და მაშინვე გადაიჭედება ის ახალი გზებიც და ესტაკადებიც აზრს დაკარგავს.

თუ მაგდენის მიხვედრა პრობლმეაა - აგერ წერია წასაკითხად - https://en.wikipedia.org/wiki/Induced_demand



ეგ არის მემარცხენე ბულშითური აზრი არადა მანქანის ყიდვა დამოკიდებულია არა გზების რაოდენობაზე არამედ მოსახლეობის შემოსავლების ზრდასთან. როდესაც ადამიანს გაუჩდება შემოსავალი მაშინვე ყიდულობს მანქანას თუკი ტარება არ ეშინია, საერთოდ არ აინტერესებს გზების რაოდენობა.

Posted by: Nickboy 21 Sep 2017, 12:50
dega
QUOTE
ისეთი არგუმენტები უნდა დაიდოს, რომ კაცს არ გაეცინოს,,,,
რაები არ დაწერეს
ფულს გააკეთებენ ტენდერებით გზების მშენებლობაზეო...
ბენზინიც მეტი გაიყიდებაო...
რავა
ტრამვაი ჰაერზე მუშაობს თუ დენია იაფი?
თუ ტრამვაიში ფულის გათეთრება არ შეუძლია თუ მოინდომებს??
რამე ისეტი არგუმენტები მაინც დადეთ და არა ასეთები


დაგიდე მე არგუმენტები და ფულის გათეთრებაზე არ მისაუბრია.... თუ ხარჯებზე საუბარიც არ მოგწონს? არც არჩეული გზის შედეგებზე? აბა რაზე ვისაუბროთ? ვიდეოში ესტაკადა უკეთ გამოიყურება თუ ავტობუსი? biggrin.gif

პს
კი, დენი ბევრად იაფია საწვავზე...

Posted by: Tifo 21 Sep 2017, 12:54
გასო
კიდევ ის გეშლება, რომ vehicle მხოლოდ ავტომობილს (კერძოს) არ ნიშნავს, აქ შედის ავტობუსები, ტრამვაი, ვენები, ტრაილერი და რაც მთავარია მცირეძრავიანი მოპედები. აი მოპედები რომ გამოაკლო მაგ ყველაფერს, რამდენი დარჩება კიდევ საინტერესოა.
გამოვა, რომ სხვა ქალაქებში გაცილებით ნაკლები ავტომობილი გადაადგილდება.

მაგალითად ბარსელონას მოსახლეობა ურბანულ არეალში არის 4.7 მილიონი.
1.5 მილიონი მანქანაა ჯამში, საიდანაც 878 000 არის კერძო ავტომობილი, 125 000 მოპედი, 248 000 მოტოციკლი, დანარჩენი სხვადასხვა.

wink.gif

Posted by: Accident 21 Sep 2017, 12:56
dega
QUOTE
ფულს გააკეთებენ ტენდერებით გზების მშენებლობაზეო...

ასეთო რამე მე არ დამიწერია, რაღა ჩემი პოსტი იყო დასაციტირებელი?

QUOTE
ტრამვაი ჰაერზე მუშაობს თუ დენია იაფი?

ტრამვაის თითო ხაზს, 300 000-მდე ადამიანის გადაჰყვანა შეუძლია დღეში.
იმავე რაოდენობის კერძო მანქანების დანახარჯები რომ გაცილებით მეტი იქნება, მგონი ელემენტარული არითმეტიკითაც ჩანს.





გასო
QUOTE
ეგ არის მემარცხენე ბულშითური აზრი არადა მანქანის ყიდვა დამოკიდებულია არა გზების რაოდენობაზე არამედ მოსახლეობის შემოსავლების ზრდასთან. როდესაც ადამიანს გაუჩდება შემოსავალი მაშინვე ყიდულობს მანქანას თუკი ტარება არ ეშინია, საერთოდ არ აინტერესებს გზების რაოდენობა.

ბულშითური აზრი, ყოველგვარი არგუმენტირების გარეშე წერაა. ეს შენი პირადი კვლევით დაადგინე, რომ ვისაც ტარება ეშინია, მარტო ის არ ყიდულობს მანქანას, ან მარტო ის არ იყენებს?
ან მანდ ყიდვაზე ეწერა თუ კერძო მანქანით სარგებლობაზე?


მანქანის ყიდვა კი არა, ქალაქში მათი გამოყენებაა პრობლემა. ვისაც უნდა, კოლექცია შეაგროვოს მანქანის, მთავარია რომ ქალაქში არ იაროს მაგით.
ეგ კი სწორედ მოტივაციით განისაზღვრება - თუ ბევრი ესტაკადაა და უშუქნიშნობაა, ბევრი გამოვა მანქანით - თუ ბევრი ზებრაა, ცოტა გზაა და კარგი საზ. ტრანსპორტი, მაშინ ბევრი დატოვებს მანქანას და იმგზავრებს საზ. ტრნსპორტით, თავისი საქმის გასაკეთებლად.

Posted by: The Good 21 Sep 2017, 12:58
გზის, ხიდის, გვირაბის და ესტაკადის გაკეთებაც აუცილებელია და მოსაძებნია ამგვარი ადგილები და საზოგადოებრივი ტრანსპორტის განვითარებაც.
ჩემი აზრით მეორეს მეტი ყურადღება უნდა დაეთმოს.
როგორია ევროპული ქალაქის სატრანსპორტო მოდელი?
მაქსიმალურადაა ათვისებული ადგილები სადაც გზების და ესტაკადების მოწყობა შესაძლებელია.
საზოგადოებრივი ტრანსპორტი გათვლილია მგზავრთა ნაკადზე. კომფორტულია. მრავალი სახეობისაა.
გზების მონიშვნა, წრიული მოძრაობა და შუქნიშნები მაქსიმალურად ეფექტური.
პარკინგები სხვადასხვანაირი.
პარკირების მაღალი გადასახადი და დროში შეზღუდვა ცენტრალურ ქუჩებზე. 1-2 საათი მაქსიმუმ
ველობილიკები. ბევრ ქალაქში ზოლები და შუქნიშნებიც კი ველოსიპედისტებისთვის.
ავტობუსებისთვის და ტაქსებისთვის განკუთვნილი ზოლები.
კამერები და დიდი ჯარიმები დარღვევებზე.
...
ცალკე აღებული რომელიმე ერთის გაკეთება პრობლემას ვერ მოაგვარებს.

Posted by: Tifo 21 Sep 2017, 13:00
მემარცხენეო? lol.gif

მაგარი ბურჟუა გვყავს biggrin.gif

facepalm.gif

მე ზოგადად მემარჯვენე ვარ!

სად, რომელ განვითარებულ ქვეყანაშია, როდესაც მემარჯვენე-მემარცხენე ქალაქის ურბანულ მოწყობაზე, ეკოლოგიაზე და საცობებზე ვერ თანხმდებოდნენ?! lol.gif
ეგ არის სრული კონსენსუსი ყველგან აბსოლუტურად! სად გინახავს მთავრობა იცვლებოდეს, იდეოლოგია იცვლებოდეს და ეს ურბანულ მოწყობაზე მოქმედებდეს biggrin.gif ერთი მთავრობა მოდიოდეს ტრამვაის იღებდეს, მეორე მოდიოდეს და აკეთებდეს ახლიდან lol.gif

facepalm.gif

ვის ვეკამათები

Posted by: arqimag 21 Sep 2017, 13:19
ორივე თანაბრად უნდა განვითარდეს!!! არ მინდა იქნებ მე ეს საზოგადოებრივი ტრანსპორტი რატომ უნდა შევიზღუდო? გადასახადებს ვიხდი, ასე რომ კეთილი უნდა ინებოს მთავრობამ და კომფორტული პირობები შემიქმნას მანქანით გადასაადგილებლად და დასაპარკინგებლად!!!!

Posted by: Nickboy 21 Sep 2017, 13:24
arqimag
QUOTE
ორივე თანაბრად უნდა განვითარდეს!!! არ მინდა იქნებ მე ეს საზოგადოებრივი ტრანსპორტი რატომ უნდა შევიზღუდო? გადასახადებს ვიხდი, ასე რომ კეთილი უნდა ინებოს მთავრობამ და კომფორტული პირობები შემიქმნას მანქანით გადასაადგილებლად და დასაპარკინგებლად!!!!


დიდმა ნაწილმა თუ საზ. ტრანსპორტით სიარული გადაწყვიტა... ხო შემცირდება მანქანების რაოდენობა? ხო ივლი უფრო კომფორტულად? biggrin.gif
ხოდა რაღა გინდა?

ფული რატომ უნდა ვხარჯოთ მანქანების რაოდენობის ზრდაში?

ან "თანაბრად" რატომ უნდა განვითარდეს?

სად ტრანსპორტი, რომელიც 300 000 ადამიანს ემსახურება და სად ესტაკადა, რომელიც 10 000 ადამიანს ემსახურება (სიტყვაზე ავიღე ეს რიცხვი, აზრზე არ ვარ რამდენმა მანქანამ უნდა გაიაროს იმ ესტაკადაზე)...

პროსტო იმის თქმა გადასახადებს ვიხდი და ამიტომ ყველაფერი მე გამიკეთეთო... რამდენად სწორია? მარტო შენ იხდი გადასახადებს?
შედეგს კი ვხედავთ მანქანებზე ორიენტირებული პოლიტიკის... კომფორტულად მგზავრობ ხოლმე?

Posted by: ტრანსსექსუალკა 21 Sep 2017, 13:25
პრობლემის მოგვარება იწყება ალეკოსთვის ხმის მიცემით

Posted by: ბეჟანბეჟანი 21 Sep 2017, 13:27
Accident
QUOTE
მანქანების კომფორტი, ეწინააღმდეგება ქვეითების კომფორტს

მანქანაში ჩაჯდომამდე მძღოლი ქვეითია. როდიდან გახდა ავტომობილი არაკომფორტული? მანქანა რომ კომფორტულია, იმიტომ გადაადგილდება ეს ხალხი საკუტარი ავტომობილებით.
დიდი ხანია, რაც ავტომობილი ფუფუნების საგნად აღარ ითვლება.
QUOTE
შესაბამისად, თუ აიღებ მიზნად - ადამიანის კომფორტს
მაშინ უნდა გააკეთო ორიენტირება იმ მიზანზე, რომელიც უფრო ნაკლებად დააზიანებს ხომ ადამიანს?

ახლა ნახე, მე და შენ ხშირ შემთხვევაში ერთსადაიგივეს ვიძახით (მაგ: ცენტრალურ ქუჩებში პარკინგის აკრძალვა, შუქნიშნიანი გადასასვლელების და ზებრების გახშირება, მარშუტკების აკრძალვა და ა.შ.), მაგრამ მიდგომები გვაქვს სხვადასხვა.

შენ და ბრუტალაც თვლით, რომ საზოგადოებრივ ტრანსპორტზე ხალხის გადასხდომა უნდა მოხდეს ძალადობრივი, ბოლშევიკურ-დიქტატორული მეთოდებით - მანქანების გადაწვა, მძღოლების ცემა და ზოგჯერ დახვრეტა, პაკრიშკების დახევა და ა.შ. (ულტრირებისთვის მომიტევე smile.gif ).
მე ვამბობ: რომ საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ისე უნდა განვავითაროთ, რომ მსუბუქი ავტომობილებით გადაადგილების გაუარესება არ მოხდეს, და მიუხედავად ამისა, მოსახლეობამ თავად არჩიოს საზოგადოებრივი ტრანსპორტი.

შენ ამბობ, რომ უნდა აიკრძალოს პარკინგი ცენტრალურ ქუჩებში და მანქანების მფლობელებს თავში ქვა უხლიათ. ხრამშიც გადაუყრიათ თავისი მანქანები.
მე ვამბობ, რომ დიახ, უნდა აიკრძალოს პარკინგი ქუჩებში, ოღონდ ალტერნატიული, მრავალსართულიანი პარკინგების შეთავაზებით, რომელიც გარეგნულად არაფრით იქნება განსხვავებული სამოქალაქო შენობებიდან.
DORO
QUOTE
სმოგის სუნი აშკარად იგრძნობა ცენტრალურ ქუჩებზე .

ამისთვის უპირველეს ყოვლისა მადლობა მერიას, რომელიც ასე დაუშურებლივ გვამარაგებს/გვამარაგებდა დიზელის ძრავიანი მარშუტკებით და ავტობუსებით და საერთოდ ვერ ხედავს შავ გამონაბოლქვს, რომელიც ჩვენ (და იმატაც) გვაავადებს ათასგვარი უსაზიზღრესი დაავადებებით.
შენ ამბობ, რომ ავტომობილებისთვის სიცოცხლის გასამწარებლად უნდა გახშირდეს ზებრა გადასასვლელები და შუქნიშნები.
მე ვამბობ: დიახაც. უნდა გახშირდეს მიწისზედა გადასასვლელები იმ მიზნით, რომ ფართო ქუჩებზე შევამციროთ მანქანების გამტარუნარიანობა და ამით თავიდან ავიცილოთ "ძაბრის ეფექტით" გამოწვეული საცობები.

ასეთი რადიკალური მიდგომებიდან გამომდინარე, მე ვთვლი, რომ შენი მიდგომები, რომელიც ძალიან ზედაპირულია, სადღაც აუცილებლად გაიჭედება.
ვოტ ტაკ.

Posted by: DORO 21 Sep 2017, 13:28
სმოგის სუნი აშკარად იგრძნობა ცენტრალურ ქუჩებზე .

Posted by: arqimag 21 Sep 2017, 13:37
QUOTE
პროსტო იმის თქმა გადასახადებს ვიხდი და ამიტომ ყველაფერი მე გამიკეთეთო... რამდენად სწორია? მარტო შენ იხდი გადასახადებს?
შედეგს კი ვხედავთ მანქანებზე ორიენტირებული პოლიტიკის... კომფორტულად მგზავრობ ხოლმე?

კი კომფორტულად ვმგზავრობ მანქანით ნამდვილად, სხვაც რომ იხდის გადასახადს და ურჩევნია საზოგადოებრივი ტრანცპორტი სწორედ მაგიტომ დავწერე ორივე უნდა თანაბრად განვითარდეს მეთქი. 300 ათასი 10 000-ზე კია არა მილიონი 10-ზეც რომ იყოს შეფარდება სახელმწიფომ ამ 10 ადამიანსთვისაც უნდა იზრუნოს, თუ ასე არააა მაშინ საერთოდ აიკრძალოს მანქანები და მეც როგორც ყველა ისე ვიმოძრავებ.

Posted by: GEORGEXIII 21 Sep 2017, 13:40
QUOTE
საზოგადოებრივი ტრანსპორტის განვითარება [ 40 ][83.33%]


ყველანაირად იაფი ჯნდება

Posted by: ტერა 21 Sep 2017, 13:42
აუ, სასტავი ისევ 2012-შია დაპირებების "სიბოლით".

ერთიც უნდა განავითარო და მეორეც.
ქოცების ხელში ვერც პირველი მოხერხდება და ვერც მეორე.

Posted by: ყბასპეტი 21 Sep 2017, 13:44
QUOTE
ტრამვაი თუ გინდოდათ და დასუფთავებული ქუჩები და ბაღები და გამწვანება და 1000 მოსახლეზე ერთი მანქანა
და ყვითელი ტაქსები , რას დარბოდით დროშებით 80 იანებში

ამ კაცზე დიდი ტროლი არ არსებობს ამ ფორუმზე :დდდ


ავტობუსებიც კარგია, ტრამვაიც და ესტაკადებიც
რა აქვს დასაწუნი რომელიმეს არ ვიცი :დდ
გააკეთონ ყველა, წაადგება ქალაქს yes.gif

Posted by: Nickboy 21 Sep 2017, 13:46
arqimag
QUOTE
კი კომფორტულად ვმგზავრობ მანქანით ნამდვილად,


თუ კომფორტულად გრძნობ თავს დამატებით ესტაკადებს რატომ ითხოვ?

მოგვარებულა შენი პრობლემა და გაგვატარეთ ახლა ჩვენ biggrin.gif

მეც მყავს მანქანა, მაგრამ არ დავდივარ ქალაქში მაგით... მე ვერ ვგრძნობ თავს კომფორტულად საცობით სავსე ქალაქში..

QUOTE
სხვაც რომ იხდის გადასახადს და ურჩევნია საზოგადოებრივი ტრანცპორტი სწორედ მაგიტომ დავწერე ორივე უნდა თანაბრად განვითარდეს მეთქი. 300 ათასი 10 000-ზე კია არა მილიონი 10-ზეც რომ იყოს შეფარდება სახელმწიფომ ამ 10 ადამიანსთვისაც უნდა იზრუნოს, თუ ასე არააა მაშინ საერთოდ აიკრძალოს მანქანები და მეც როგორც ყველა ისე ვიმოძრავებ.


უნდა იზრუნოს იმ 10-ზეც, მაგრამ იმდენივე თანხა უნდა დაახარჯოს ამ 10 ადამიანს ჯამში, რამდენიც დანარჩენ მილიონს?

საუბარი ხომ არ არის იმაზე რომ მანქანით სიარული ავკრძალოთო... ვამბობთ, რომ საზოგადოებრივ ტრანსპორტს გაუკეთონ ცალკე ზოლი, გაიყვანან ტრამვაის ქსელი და გამოცვალონ ავტობუსები... რეალურად ეს იმისთვისაა საჭირო, რომ ადამიანს გაუჩნდეს არჩევანი (ახლა უმეტესობა იძულებულია იაფასიანი მანქანით იმუძრაოს ქალაქში)...

ჩემი მაგალითიც დაწერილი მაქ... დავდიოდი მანქანით, შემოიყვანეს მანები და მაგის მერე მანქანით სამსახურში არ მოვსულვარ... მაგრამ არ არის 140 მანი საკმარისი.. მთლიანად თბილისი უნდა დაიფაროს შესაბამისი საზოგადოებრივი ტრანსპორტით..

ყველაფრის ფული კი არ გვაქ... საზ. ტრანსპორტის განვითარებაც 600 მილიონი დაჯდება, დაახლოებით (პირველ პოსტში დათვლები)... ეგეც რთული იქნება და მოგვიწევს კრედიტების აღება...

ეგ თუ შევძელით, შედეგი იქნება ბევრად სწრაფი გადაადგილება ქალაქში... შესაბამისად გაქ არჩევანი: სწრაგად საზ ტრანსპორტით, ან ნელა - მანქანით... უმეტესობა პირველ ვარიანტს აირჩევს, რაც თავის მხრივ მანქანების ნაკადსაც შეამცირებს და შენც უფრო კომფორტულად ივლი...

ამის საწინააღმდეგო ვარიანტია ესტაკადებისა და გზების გაყვანა, რომელიც აგრეთვე ძალიან ძვირი ჯდება... ამის შედეგი არის ის, რომ საზ. ტრანსპორტი ისევ განუვითარებელია და გადაადგილების ნორმალური საშუალება გრჩება მანქანა... შესაბამისად ვისაც ცოტა ფული დაუგროვდება ისევ მანქანას იყიდის, რომ ადამიანურად იმოძრაოს ქალაქში.. ის ესტაკადებიც გაიჭედება... შედეგი, თითქმის, არ იქნება, დახარჯული იქნება რესურსები და მერე ვისაუბრებთ იმაზე, რომ თბილისის ჰაერი სიცოცხლისთვის სახიფათოა..

განა მე არ მინდა ყველაფერი გაკეთდეს, მაგრამ სადაა მაგის ფული?

Posted by: arqimag 21 Sep 2017, 13:53
QUOTE
უნდა იზრუნოს იმ 10-ზეც, მაგრამ იმდენივე თანხა უნდა დაახარჯოს ამ 10 ადამიანს ჯამში, რამდენიც დანარჩენ მილიონს?

იმდენივეს დახარჯვა ლოგიკურად არ იქნება საჭირო.

QUOTE
ყველაფრის ფული კი არ გვაქ

რაც გვაქვს ის უნდა განაწილდეს სამართლიანად ორივე მხრისთვის

QUOTE
შესაბამისად გაქ არჩევანი: სწრაგად საზ ტრანსპორტით, ან ნელა - მანქანით

ეს არჩევანი უნდა მოისპოს უნდა მოვიდეს ისეთი მმართველი, რომელიც მოახერხებს სწრაფად ტრანსპორტით და სწრაფად მანქანით გადაადგილებას

QUOTE
ამის საწინააღმდეგო ვარიანტია ესტაკადებისა და გზების გაყვანა, რომელიც აგრეთვე ძალიან ძვირი ჯდება

მთავარია პოლიტიკური ნება, სწორი გათვლა და ყველა მთავრების მიერ ხალხოს ქონების თქვლეფის შეჩერება

QUOTE
განა მე არ მინდა ყველაფერი გაკეთდეს, მაგრამ სადაა მაგის ფული?

მთავრობაში რომ მოდიხარ და საარჩევნოდ ზღაპარში ცხოვრებას მპირდები, როგორც მინიმუმი ინფრასტრუქტურა მაინც უნდა მოაწესრიგო, სადაა ფული და ბიუჯეტშია სად უნდა იყოს მთავარია ამ ფულს სწორი მიმართულება მიეცეს.

Posted by: ყბასპეტი 21 Sep 2017, 13:55
QUOTE
საზოგადოებრივ ტრანსპორტს გაუკეთონ ცალკე ზოლი, გაიყვანან ტრამვაის ქსელი და გამოცვალონ ავტობუსები

ესენი ესტაკადებთან რატომ მოდიან წინააღმდეგობაში ვერ ვხვდები თან ავტობუსების გამოცვლა დაწყებულია და კიდევ აპირებენ დამატებას
გრძელვადიანი სესხით ყველაფრის გაკეთება შეიძლება

Posted by: modest lawyer 21 Sep 2017, 14:03
ამ საცობების გადამკიდე, შევეშვი მანქანით თემქიდან საბურთალოზე სამსახურში სიარულს. ჩავრიხინდები მანქანით მეტრომდე, ვაპარკინგებ სადმე, მერე მეტროთი მივდივარ. საღამოს ისევ მეტროთი ვბრუნდები და ამ ჩემი მეტროსთან დაპარკინგებული მანქანით ამოვხრიგინდები სახლში. არ დაიჯერებთ და ასე უფრო ნაკლებად მეგლიჯება ნერვები.

თუ მეტრომდე ტრანსპორტს ცოტა გაადამიანურებენ, საერთოდ არ ვივლი და პა პრაზდნიკამ ამოვქოქავ მანქანას.

მეტი რა ვქნა ბლია biggrin.gif

Posted by: Choncxis mzera 21 Sep 2017, 14:04
დაჩეხილი პოლია ჩემი აზრით

QUOTE
ახალი გზები და ესტაკადები

QUOTE
საზოგადოებრივი ტრანსპორტის განვითარება


ორივე ერთად up.gif

Posted by: ყბასპეტი 21 Sep 2017, 14:12
გასო
პრობლემა ისაა რომ შეუძლებელია ზუსტი რიცხვის დადგენა
რეგიონებიდან ჩამოსულ ხალხს რეგისტრირებული არ ყავს თბილისში
100 000 მარტო ტაქსი დადის და აქედან ალბათ 4-5% თუ იქნება თბილისელი

Posted by: londre 21 Sep 2017, 14:26
საზოგადოებრივი ტრანსპორტის განახლება და განვითარება მომენტალურად განტვირთავს ქალაქს, იმიტომ რომ ხალხი საკუთარი ავტომობილებიდან საზოგადოებრივში გადაინაცვლებს და აქედან გამომდინარე მკვეთრად შემცირდება ტაქსებზეც მოთხოვნილება რომელთა რაოდენობა ამჟამად აღრიცხვას არ ექვემდებარება და ხანდახან მომენტებში მანქანების ნაკადში უმრავლესობასაც შეადგენენ და თან უმეტესი წილი ცარიელები დადიან და საცობების წარმოქმნასაც ხელს უწყობენ.
ამიტომ ამ ეტაპზე ელისაშვილის ვარიანტი ჯობია და რა თქმა უნდა შეძლებისდაგვარად გზებსაც უნდა მიეხედოს მაგრამ პირიქით რომ მოხდეს და ჯერ გზების და ესტაკადების მშენებლობა დაიწყოს ეს ცუდი ვარიანტია იმიტომ რომ ჯერ უფრო ძვირია და ეხლა ხარისხი და მშენებლობის დროს ჩაწყობა და ატკატებიც რომ გამოვრიცხოთ (რაც ძაან მომრავლდა ამ ბოლო დროს) დროშიც გაიწელება და ქალაქში მუდმივი ქაოსი და საცობები გვექნება დიდი ხნის განმავლობაში.

Posted by: Nickboy 21 Sep 2017, 14:43
arqimag
QUOTE
რაც გვაქვს ის უნდა განაწილდეს სამართლიანად ორივე მხრისთვის


და როგორი განაწილება იქნება სამართლებრივი?
მე დღეს ვხედავ შედეგს, რომ არის გზები და ესტაკადები, საზოგადოებრივი ტრანსპორტი კი თითქმის არ არსებობს...

იმასაც ვხედავ რომ საზოგადოებრივი ტრანსპორტის განვითარებით, მძღოლებიც იხეირებენ..

QUOTE
ეს არჩევანი უნდა მოისპოს უნდა მოვიდეს ისეთი მმართველი, რომელიც მოახერხებს სწრაფად ტრანსპორტით და სწრაფად მანქანით გადაადგილებას


საზოგადოებრივი ტრანსპორტი მოვაწესრიგოთ და მერე სულ ესტაკადები ვაშენოთ თუ გინდა biggrin.gif

საზ. ტრანსპორტის გარეშე არანაირ ესტაკადას აზრი არ აქ...
ესტაკადის გარეშე კი საზ. ტრანსპორტს აზრი აქ...
ერთად განვითარება რომ დავიწყოთ, მაშინ გაიწელება 10-15 წელზე...
გვჭირდება რომ რომელიმე გახდეს პრიორიტეტი და თანხების დიდი ნაწილი იქ წავიდეს..

QUOTE
მთავრობაში რომ მოდიხარ და საარჩევნოდ ზღაპარში ცხოვრებას მპირდები, როგორც მინიმუმი ინფრასტრუქტურა მაინც უნდა მოაწესრიგო, სადაა ფული და ბიუჯეტშია სად უნდა იყოს მთავარია ამ ფულს სწორი მიმართულება მიეცეს.


"სწორი მიმართულება" საზ. ტრანსპორტის განვითარება როა მაგაზეა საუბარი ამდენი ხანი biggrin.gif

ყბასპეტი
QUOTE
ესენი ესტაკადებთან რატომ მოდიან წინააღმდეგობაში ვერ ვხვდები თან ავტობუსების გამოცვლა დაწყებულია და კიდევ აპირებენ დამატებას
გრძელვადიანი სესხით ყველაფრის გაკეთება შეიძლება


რესურსების შეზღუდულობის გამო...

რამდენი ვალი უნდა ავიღოთ? მერე ამ ვალს ვინ გადაიხდის?

Choncxis mzera
QUOTE
ორივე ერთად 


რა კაია ცხოვრება biggrin.gif

Posted by: ქართლოსი 21 Sep 2017, 20:36
QUOTE
ახალი გზები და ესტაკადები
საზოგადოებრივი ტრანსპორტის განვითარება



ეს ბევრ არაფერს უშველის.

ამდენი კორპუსი არ უნდა აშენდეს ქალაქში.

თბილისის გარეთ უნდა განვითარდეს ცხოვრების პირობები და ეშველება ამ საქმეს.

Posted by: Tocadero 21 Sep 2017, 23:38
კალაძე არის იდიოტი

რა ჯანდაბათ გვტენიან მაგ სოფლელს ქალაქის მერად

რა იცის მაგან ქალაქის

ერთი ენერგეტიკის ესმის რამე კიდე

Posted by: dat111 22 Sep 2017, 00:55
QUOTE
ამდენი კორპუსი არ უნდა აშენდეს ქალაქში.

თბილისის გარეთ უნდა განვითარდეს ცხოვრების პირობები და ეშველება ამ საქმეს.

ამის შეგნება მიზანმიმართულად არ უნდათ

პ.ს. თუ ტრანსპორტი და საკუთარი მანქანა ერთ პირობებში იქნება საზ ტრანსპორტზე არავინ არ გადავა ის კი არა და ავტობუსის ზომის მანქანებს ყიდულობს ხალხი,
და კი ნამდვილად საზ ტრანსპორტი უნდა მაძლევდეს საშუალებას მანქანის გარეშე სწრაფად და კომფორტულად გადაადგილების, თუნდაც მანქანიანების შეზღუდვის ხარჯზე,

პ.პ.ს. მანქანა მყავს თან ერთზე მეტი

Posted by: Kotola 22 Sep 2017, 11:03
Nickboy
QUOTE
სრული გეგმა ვერსად ვნახე

http://k-learn.adb.org/system/files/materials/2017/05/201705-public-transport-projects-tbilisi.pdf

Posted by: Nickboy 22 Sep 2017, 11:45
Kotola
QUOTE
CDIA-ს პროექტი


მადლობა...

კი გამისკდა გული, ისეთები წერია vis.gif

Posted by: Kotola 22 Sep 2017, 13:22
QUOTE
კი გამისკდა გული, ისეთები წერია

ხოო რაღაც შუაგზაზე ბას ლაინები მეც არ მხიბლავს biggrin.gif

Posted by: W-G1 22 Sep 2017, 13:42
რად უნდა ბევრი ლაპარაკი რო ელისაშვილის გეგმა უფროა მორგებული ქალაქის განვითარებაზე ვიდრე კალაძის.

Posted by: Nickboy 22 Sep 2017, 14:09
Kotola
QUOTE
ხოო რაღაც შუაგზაზე ბას ლაინები მეც არ მხიბლავს


მაგას ვინ ჩივის... ეგ მაგათმა უკეთ იციან როგორ სჯობს...

ხარჯები მართლა რა უბედურება ყოფილა... რაის ესტაკადა... საზ. ტრანსპორტს თუ გავწვდებით ვაბშე biggrin.gif

მარა ყველაზე შემაძრწუნებელი მეტროს მდგომარეობაა... იმენა დამაიზმენა ამ რეპორტმა...

Posted by: tasuka 22 Sep 2017, 16:35
მოიცა და ორივე ერთად არ შეიძლება? ბარემ ის გვკითხეთ დედა უფრო გიყვართ თუ მამაო wink.gif
პ.ს. კალაძის თუ არ ვცდები ბოლო ვიდეოში ორივეზეა ლაპარაკი, თუცა აქ არ გიდევთ რატომღაც wink.gif

Posted by: Nickboy 22 Sep 2017, 17:01
tasuka
QUOTE
მოიცა და ორივე ერთად არ შეიძლება? ბარემ ის გვკითხეთ დედა უფრო გიყვართ თუ მამაო 


ცოტა ზევით დევს მომზადებული კვლევა... მარტო ტრამვაი 340 მილიონი ლარი ჯდება... ავტობუსების განახლება 120 მილიონი მაინც დაჯდება... ჯამში ეს უკვე 460 მილიონი ლარია...

გმირთა მოედნის ესტაკადები და "ახალი გზა" დაჯდა 114 მილიონი ლარი... (წყარო: https://idfi.ge/ge/news-66 )

ხოდა მე გეკითები შენ... ორივე ერთად შეიძლება? boli.gif

შენ თუ უპატრონოდ დატოვებული ფული იცი სადმე.. გვითხარი და გავაკეთოთ ყველაფერი yes.gif

QUOTE
პ.ს. კალაძის თუ არ ვცდები ბოლო ვიდეოში ორივეზეა ლაპარაკი, თუცა აქ არ გიდევთ რატომღაც 


კალაძე მეტროს მე-3 ხაზზეც საუბრობს... (მაგი ცალკე 5 მილიარდი დოლარი ჯდება)

მთელ ძველ თბილისს გავარემონტებო... ესტაკადებს ავაშენებო... საზ. ტრანპოსრტს განვავითარებო.. ქარხნებს ავაშენებო და რავიცი, ვინმეს თუ რამე უნდოდა ყველაფერი თქვა, ხოდა თუ გჯერავს მაგ ყველაფერის, შენი საქმეა...

ვიდეოებიდან და აქცენტებიდან გამომდინარე გზები და ესტაკადებია მისთვის პრიორიტეტული...

Posted by: system1 22 Sep 2017, 17:46
თამარაშვილთან დაკავშირებით გამიჩნდა შემდეგი აზრი

თამარაშვილზე საცობის მთავარი მიზეზი თამარაშვილიდან უნივერსიტეტის ქუჩის მიმართულებით მოძრავი ნაკადია, თუ თამარაშვილის ქუჩის ამ მონაკვეთს მარცხნივ გავაფართოვებთ, რასაც უბრალოდ არსევული ღერძულა ხაზის წაშლა და გვერდზე დახაზვა უნდა. უნივერსიტეტის ქუჩის ნაკადი გადაინაცვლებს დღეს არსებულ გამოუენებელ სივრცეში და საცობიც მეტნაკლებად განითვირთება

რას იტყვით მეშლება რამე?

Posted by: W-G1 22 Sep 2017, 18:44
tasuka
QUOTE
მოიცა და ორივე ერთად არ შეიძლება?

ვერა
1)ძვირია
2)საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ვერ ამოიღებს ჩადებულ ინვესტს და დიდ ზარალზე გავა.

Posted by: Tocadero 22 Sep 2017, 23:29
system1

რაღაც მსგავსი გააკეთა დღეს დილას პატრულმა მანქანები შეგვრეკა შუქნიშანთან მესამე ზოლში

მაგრამ საკმაოდ დიდი ნაკადია ხოლმე მაინც პიკის სააათებში

იმ ყვავილებს სანამ საერთოდ არ აიღებენ მანდ გასაჩერებელი ადგილი ყოველთვის მოინახება wink.gif

ის ესტაკადები კი რაც კალაძემ დაანონსა ფულის ყრა არის და მეტი არაფერი ნუ ერთ მხარეს კიდე ხო მაგრამ აი ვინც ვაკიდან მიდის საბურთალოსკენ მათვის ესტაკადა ნუ რავიცი

ისე გადამკვეთ მოძრაობას კი განტვირთავს ნუ არვიცი

არც ელისაშვილი არაფერის აზზე არაა და არც კალაძე

და საერთოდ ეგეთ რამებს მერები არ უნდა აკეთებდნენ

ცალკე სამსახურს უნდა ევალებოდეს

ამათ კი ეს ესტაკადები საარჩევნო ქულებად აქციეს გეგონება თავისი ფულით აკეთებდნენ ისე გვამადლიან

Posted by: tasuka 23 Sep 2017, 00:06
QUOTE (Nickboy @ 22 Sep 2017, 17:01 )
tasuka
QUOTE
მოიცა და ორივე ერთად არ შეიძლება? ბარემ ის გვკითხეთ დედა უფრო გიყვართ თუ მამაო 


ცოტა ზევით დევს მომზადებული კვლევა... მარტო ტრამვაი 340 მილიონი ლარი ჯდება... ავტობუსების განახლება 120 მილიონი მაინც დაჯდება... ჯამში ეს უკვე 460 მილიონი ლარია...

გმირთა მოედნის ესტაკადები და "ახალი გზა" დაჯდა 114 მილიონი ლარი... (წყარო: https://idfi.ge/ge/news-66 )

ხოდა მე გეკითები შენ... ორივე ერთად შეიძლება? boli.gif

შენ თუ უპატრონოდ დატოვებული ფული იცი სადმე.. გვითხარი და გავაკეთოთ ყველაფერი yes.gif

QUOTE
პ.ს. კალაძის თუ არ ვცდები ბოლო ვიდეოში ორივეზეა ლაპარაკი, თუცა აქ არ გიდევთ რატომღაც 


კალაძე მეტროს მე-3 ხაზზეც საუბრობს... (მაგი ცალკე 5 მილიარდი დოლარი ჯდება)

მთელ ძველ თბილისს გავარემონტებო... ესტაკადებს ავაშენებო... საზ. ტრანპოსრტს განვავითარებო.. ქარხნებს ავაშენებო და რავიცი, ვინმეს თუ რამე უნდოდა ყველაფერი თქვა, ხოდა თუ გჯერავს მაგ ყველაფერის, შენი საქმეა...

ვიდეოებიდან და აქცენტებიდან გამომდინარე გზები და ესტაკადებია მისთვის პრიორიტეტული...

ქარხნებს ავაშენებო როდის თქვა?
მეტროს ახალი ხაზი და ტრამვაი არ ვიცი მარა ავტობუსებს მაინც შეცვლიან მგონია!

Posted by: Nickboy 23 Sep 2017, 00:12
tasuka
QUOTE
ქარხნებს ავაშენებო როდის თქვა?


http://www.ipress.ge/new/85348-kakha-kaladze-yvelafers-gavaketebt-rom-avtobusebis-tsarmoeba-saqartveloshi-mokhdes

QUOTE
მეტროს ახალი ხაზი და ტრამვაი არ ვიცი მარა ავტობუსებს მაინც შეცვლიან მგონია!


143 ავტობუსი, EBRD-ის დაფინანსებით... შეცვალეს 3 წელიწადში (ხო ამდენი ხანი იყო მერი ნარმანია?)

კიდევ 700-800 ავტობუსს როდის იყიდიან?

განსაკუთრებით იმ პირობებში, როცა მთავარი აქცენტი ახალ გზებსა და ესტაკადებზე კეთდება...

გარდა ამისა საუბრობს იმაზე რომ მარშუტკების რაოდენობაც უნდა გაიზარდოსო....

Posted by: brutal_88 23 Sep 2017, 01:19
კალაძის არჩევა საბოლოოდ დაასამარებს ამ ქალაქს.
კიდე ესტაკადები და მაგისტრალები უნდა თბილისს????? ისედაც მანქანებში იხრჩობა ქალაქი.

Posted by: Bertram777 28 Sep 2017, 18:30
სადაა ამდენი ფული ტრამვაისთვის + დოტაციური ტრანსპორტია, ესეთ გადატვირთულ გზებზე კიდე ტრამვაი გვინდა.

Posted by: Accident 28 Sep 2017, 18:53
Bertram777

QUOTE
სადაა ამდენი ფული ტრამვაისთვის + დოტაციური ტრანსპორტია

და ტრამვაის ფულს რომ ითვლი, მისი არარსებობით გამოწვეული ზარალი დაგითვლია?

ტრამვაის შეუძლია ჩაანაცვლოს 100-ზე მეტი კერძო მანქანა და დღეში გადაიყვანოს 200 ადამიანი.
ცენტრალურ ქუჩებზე, ოცამდე ავტობუსის ხაზი და ოცამდე მარშრუტკის ხაზი რომ არის, პლუს ათიათასობით ტაქსი და მანქანა, დაგითვლია რამდენ ბენზინს ხარჯავს, რამდენი ტექმომსახურება სჭირდება, რამცენი ცვეთა აქვს, რამენად აზიანებს გარემოს და ადამიანების ჯანმრთელობას?


მეტროც დოტაციურია და ავტობუსიც, ხომ არ გაგვეუქმებინა ყველაფერი? და მარტო მარშრუტკები დაგვეტოვებინა, თუმცა მაგასაც პატიობს სახელმწიფო ხარჯებს.
მთელ მსოფლიოში, საზ. ტრანსპორტი არის დოტაციური - მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ წაგება მოაქვს ქვეყნისთვის.

საზ. ტრანსპორტი, თავისი სიიაფით და ხელმისაწვდომობით, გაცილებით დიდი ოდენობით ადამიანს უზოგავს ფულს და აძლევს საშუალებას გადაადგილდნენ სამსახურებში, სასწავლებლებში, სავაჭრო დაწესებულებებში, ტურისტულ ზონებში და ასევე იმის გამო, რომ დიდი ოდენობით კერძო ტრანპორტს ანაცვლებს, ზოგავს ბენზინს, ამცირებს დანახარჯებს ეკოლოგიასა და ჯანდაცვაში.


ანუ, სწორედ იმის გამო რომ დოტაციურია, თითქმის ყველა სფეროში მოაქვს მოგება. რომ არ იყოს დოტაციური და ბიზნესსა და ფულის მოგებაზე იყოს ორიენტირებული, ტარიფი გაიზრდებოდა და რაოდენობა შემცირდებოდა, ანუ საჭირო რაოდენობის ხალხს ვერ გადაიყვანდა და გააჩერებდა მუშაობასაც, ვაჭრობასაც, განათლებასაც და დედა ეტირებოდა ეკოლოგიასა და ადამიანთა ჯამრთელობას.
მგონი, ძალიან ელემენტარულია, ეს ყველაფერი.





QUOTE
ესეთ გადატვირთულ გზებზე კიდე ტრამვაი გვინდა.

მერე რატოა გადატვირთული, დაფიქრდი აბა - ზუსტად იმიტომ რომ არ გვაქვს ტევადი ტრანსპორტი.
ტრამვაის არ არსებობის გამოა, ვერაზე ორმოცი ავტობუსის და მარშრუტკების ხაზები კვეთს ერთმანეთს და ეგენიც რომ ისეა გადაჭედილი, სკამზე ვერ დაჯდები.
და სწორედ ამის გამოა, ამხელა მოთხოვნა ტაქსებზე და ადამიანი ფულს რომ იშოვის, მაშინვე რომ მანქანა გამოაქვს განვადებით.

ზუსტად მაგ დატვითულობის გამო გვინდა ტრამვაი.

Posted by: Kotola 1 Dec 2017, 14:27
http://www.interpressnews.ge/ge/sazogadoeba/466145-thbilisis-meria-dedaqalaqis-sacobebisgan-gantvirthvis-gegmaze-mushaobs.html
თბილისის მერის, კახა კალაძის განცხადებით, დედაქალაქის მერია შს სამინისტროსთან ერთად რამდენიმე მიმართულებით აქტიური ღონისძიებების გატარებას აპირებს.
ამის შესახებ კალაძემ ჟურნალისტებს შს მინისტრთან შეხვედრის დასრულების შემდეგ განუცხადა. მისი განცხადებით, დღევანდელი შეხვედრის მიზეზი და მიზანი დედაქალაქში საცობების დარეგულირება იყო.
„დღევანდელი შეხვედრის მიზეზი და მიზანი საცობების დარეგულირება იყო, რომელიც ქალაქში პრობლემას წარმოადგენს. შესაბამისად, შსს-ს გარეშე პრობლემას ვერ მოვაგვარებთ და ფონს ვერ გავალთ. დაგეგმილი გვაქვს რამდენიმე მიმართულებებით ღონისძიების გატარება. „თბილსერვის ჯგუფს“ და მის ხელმძღვანელს დავავალე წარმოადგინონ ნარჩენების გატანის გეგმა, რომ ღამის საათებში მოხდეს გატანა და არ შეიზღუდოს მოძრაობა. ასევე გვქონდა შს სამინისტროსთან საუბარი, რომ დავიწყოთ მოლაპარაკებები სადისტრიბუციო კომპანიებთან, რომ დღის განმავლობაში არ მოხდეს დიდი მანქანების შემოსვლა ქალაქში, ასევე სატვირთო მანქანების გადაადგილება. გარდა ამისა, ყვითელი მიკროავტობუსები ყველგან რომ აჩერებენ, ესეც სერიოზულ პრობლემას წარმოადგენს. ჩვენ დავიწყებთ მუშაობას, რომ გამოყოფილი იქნება კონკრეტული ქუჩები, სადაც მხოლოდ გაჩერებებზე ექნებათ მძღოლებს უფლება მიკროავტობუსები გააჩერონ“, - განაცხადა კახა კალაძემ.

P.S. მემგონი კარგი დასაწყისია...

Posted by: spider77 1 Dec 2017, 15:47
QUOTE
ესეთ გადატვირთულ გზებზე კიდე ტრამვაი გვინდა.

მერე რატოა გადატვირთული, დაფიქრდი აბა - ზუსტად იმიტომ რომ არ გვაქვს ტევადი ტრანსპორტი.
ტრამვაის არ არსებობის გამოა, ვერაზე ორმოცი ავტობუსის და მარშრუტკების ხაზები კვეთს ერთმანეთს და ეგენიც რომ ისეა გადაჭედილი, სკამზე ვერ დაჯდები.
და სწორედ ამის გამოა, ამხელა მოთხოვნა ტაქსებზე და ადამიანი ფულს რომ იშოვის, მაშინვე რომ მანქანა გამოაქვს განვადებით.

ზუსტად მაგ დატვითულობის გამო გვინდა ტრამვაი.

+1




აგერ, ნორმალური ქვეყნების მაგალითი ავიღოთ:

ოსლოს ერთ-ერთი ცენტრალური ქუჩა.
დაუკვირდით რამდენი მანქანაა და არ გეგონოთ, რომ გზაა გადაკეტილი, ან მოძრაობაა აკრძალული !!!
არა, უბრალოდ, თითქმის არავინ არ დადის მანქანით ქუჩაში, იმდენად განვითარებული და ორგანიზებულია საქალაქო ტრანსპორტი.

user posted image

ეს კი გარეუბანია და აი ასე, სახლებთან უყენიათ მანქანები და სამსახურში და საქმეზე, ქალაქში ტრანსპორტით ან ველოსიპედით გადაადგილდებიან.

user posted image

user posted image



* * *
user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

Posted by: max-14 3 Dec 2017, 15:53
QUOTE
ესეც კომპანია CDIA-ის მიერ შემოთავაზებული საზ. ტრანსპორტის განვითარების გეგმის ნაწილი (სრული გეგმა ვერსად ვნახე):

ფოტოზე კარგად ჩანს,მაგრამ ამის გაკეთება თბილისში ..................(არავინ არაა გამკეთებელი)

Posted by: Snow93 16 Aug 2018, 12:39
ტაქსების რეგისტრაცია - ლიცენზიების გაცემის პროცესში იუსტიციის სახლიც ჩაერთვება

დედაქალაქის მთავრობის დღევანდელი სხდომა კახა კალაძემ, ტაქსების რეგისტრაციის საკითხით დაიწყო. თბილისის მერის თქმით, ორი კვირის განმავლობაში, მუნიციპალიტეტის მხრიდან, უკვე გაცემულია 200-ზე მეტი ნებართვა.

მერის თქმით, 21 აგვისტოდან, ლიცენზიების გაცემის პროცესში იუსტიციის სახლიც ჩაერთვება.

„ამ ეტაპისთვის 200-ზე მეტი ლიცენზიაა გაცემული და შესაძლებელია სახლიდან გაუსვლელად მიიღო ლიცენზია. ასევე, შესაძლებელია, ათივე გამგეობაში მოხდეს ეს მომსახურება და 21 აგვისტოდან ამას ემატება იუსტიციის სახლი. კიდევ უფრო მეტი შესაძლებლობა მივეცით ადამიანებს, იმიტომ რომ პირველი ოქტომბრიდან, ვისაც არ ექნება ლიცენზია, შეუძლებელია მან ეს სერვისი განახორციელოს,“ - განაცხადა კახა კალაძემ.

ლიცენზიების აღებასთან დაკავშირებით, კომენტარი გააკეთა თბილისის მერის მოადგილემ, მაია ბითაძემ.

„ჩვენ თანამოქალაქეებს უფრო ბევრ ადგილას შეეძლებათ მარტივად გაიარონ რეგისტრაცია და აიღონ ტაქსის ნებართვა,“ - აღნიშნა მაია ბითაძემ.

ახალი რეგულაციები ძალაში პირველი ოქტომბრიდან შევა. ყველა ტაქსის მძღოლი, ვისაც არ ექნება შესაბამისი ლიცენზია, დაჯარიმდება.

Posted by: max-14 16 Aug 2018, 16:05
QUOTE
უბრალოდ, თითქმის არავინ არ დადის მანქანით ქუჩაში, იმდენად განვითარებული და ორგანიზებულია საქალაქო ტრანსპორტი.

ეგენი 21-თე საუკუნეში არიან,აქ 16 საუკუნეა ,დიდი ჩამორჩენაა

Posted by: GARCH 16 Aug 2018, 23:49
QUOTE
ოსლოს ერთ-ერთი ცენტრალური ქუჩა.
დაუკვირდით რამდენი მანქანაა და არ გეგონოთ, რომ გზაა გადაკეტილი, ან მოძრაობაა აკრძალული !!!
არა, უბრალოდ, თითქმის არავინ არ დადის მანქანით ქუჩაში, იმდენად განვითარებული და ორგანიზებულია საქალაქო ტრანსპორტი.



კარგ ტრანსპორტთან ერთად, ყველა მდიდარ ქვეყანაში, მანქანის შენახვა/პარკირება ისე ძვირია რომ ბევრი ირჩევს ტრანსპორტს. თუ მანქანის ყოლა არ გაძვირდა, საცობები მაინც იქნება.

Posted by: Snow93 17 Aug 2018, 12:24
GARCH
+ პარკირება და ესპლუატაცია კენტ/ლუწ დღეებშია გადანაწილებული


ჯერ გადაადგილების ალტერნატივა უნდა არსებობდეს სათანადო და მერე ასაკრძალია ნახევარზე მეტი მანქანა რაც აქ დადის

Posted by: ნიკა 17 Aug 2018, 13:39
საზოგადოებრივი ტრანსპორტის განვითარება [ 94 ] [83.19%]

მეც ამ აზრზე ვარ. დროზე განავითარონ, რომ დაიცალოს ქალაქი მანქანებისგან და თავისუფლად ვიარო მერე ჩემი მანქანით biggrin.gif
ასე ფიქრობს ალბათ უმეტესობა biggrin.gif

Posted by: GARCH 17 Aug 2018, 21:50
QUOTE
პარკირება და ესპლუატაცია კენტ/ლუწ დღეებშია გადანაწილებული


ამან არ მგონია დიდად უშველოს. ორ-ორ მანქანას იყიდის ხალხი smile.gif
* * *
QUOTE
დაიცალოს ქალაქი მანქანებისგან და თავისუფლად ვიარო მერე ჩემი მანქანით

smile.gif)))) მეც ეგრე ვიფიქრებდი, თუ მანქანა და ტრანსპორტი თანაბარი ალტერნატივებია (ნუ დაახლოებით), მანქანით ვივლიდი. მასე იფიქრებს უმეტესობა, ამიტომ ქალაქში უნდა შეიზღუდოს მამქანის, როგორ სატრანსპორტო საშუალების გამოყენების შესაძლენლობა. მტკივნეული თემაა sad.gif

Posted by: Pyramid_of_Cheops 20 Aug 2018, 03:06
თუ გლდანის შემოსასვლელში საცობი არ არის ე.ი.ჩათვალეთ რომ თბილისის არცერთ უბანში საცობი არ იქნება მაგ დროს biggrin.gif
ლამის დღის ნებისმიერ დროის მონაკვეთში საცობია facepalm.gif

Posted by: Jedi Warrior 20 Aug 2018, 03:11
QUOTE (GARCH @ 17 Aug 2018, 21:50 )
QUOTE
პარკირება და ესპლუატაცია კენტ/ლუწ დღეებშია გადანაწილებული


ამან არ მგონია დიდად უშველოს. ორ-ორ მანქანას იყიდის ხალხი smile.gif
* * *
QUOTE
დაიცალოს ქალაქი მანქანებისგან და თავისუფლად ვიარო მერე ჩემი მანქანით

smile.gif)))) მეც ეგრე ვიფიქრებდი, თუ მანქანა და ტრანსპორტი თანაბარი ალტერნატივებია (ნუ დაახლოებით), მანქანით ვივლიდი. მასე იფიქრებს უმეტესობა, ამიტომ ქალაქში უნდა შეიზღუდოს მამქანის, როგორ სატრანსპორტო საშუალების გამოყენების შესაძლენლობა. მტკივნეული თემაა sad.gif

მტკივნეული მაგრამ აუცილებელი - შესასრულებლად არც თუ ისე ძნელი, თუმცაღა საზ. ტრანსპორტის განვითარებაა უფრო ჩქარი ტემპებით საჭირო. დასაწყისითვის პარკირების გაძვირება და ადმინისტრირება იქნებოდა სწორი ნაბიჯები - დამატებით მოგროვილი თანხა კიდევ შეიძლება სრულად მიიმართოს ტრანსპორტის განვითარებისთვის.

Posted by: Snow93 20 Aug 2018, 12:39
Pyramid_of_Cheops
ძალიან დიდი დასახლებაა და ძალიან ცოტა გზა აქვს შესასვლელი...

Posted by: Nescafe13 21 Aug 2018, 09:04
QUOTE (GARCH @ 17 Aug 2018, 21:50 )
QUOTE
პარკირება და ესპლუატაცია კენტ/ლუწ დღეებშია გადანაწილებული


ამან არ მგონია დიდად უშველოს. ორ-ორ მანქანას იყიდის ხალხი smile.gif
* * *
QUOTE
დაიცალოს ქალაქი მანქანებისგან და თავისუფლად ვიარო მერე ჩემი მანქანით

smile.gif)))) მეც ეგრე ვიფიქრებდი, თუ მანქანა და ტრანსპორტი თანაბარი ალტერნატივებია (ნუ დაახლოებით), მანქანით ვივლიდი. მასე იფიქრებს უმეტესობა, ამიტომ ქალაქში უნდა შეიზღუდოს მამქანის, როგორ სატრანსპორტო საშუალების გამოყენების შესაძლენლობა. მტკივნეული თემაა sad.gif

ფანტასტიკაა რომ ავტომობილის ყოლა შეიზღუდოს თბილისში
ისეთი ცუდი მისასვლელია ერთი ადგილიდან მეორეზე რომ რავიცი
სურვილი არ მაქ რომ 3 ტრანსპორტი გამოვიცვალო
მაგალითად მეგობართან ვიყავი და ვაკეში მოხვედრა მინდოდა აბაშიძეზე (მუხიანიდან )
ბოლოს ტრანსპორის ძებნა რომ დამეზარა ფეხით გავიარე მგონი 3-4 კმ , კუნთები დამაჯდა ფეხზე
ასე რომ რაც არ უნდა მოხდეს მანქანას არასდროს მივაგდებ

Posted by: Snow93 21 Aug 2018, 12:43
QUOTE (Nescafe13 @ 21 Aug 2018, 09:04 )
QUOTE (GARCH @ 17 Aug 2018, 21:50 )
QUOTE
პარკირება და ესპლუატაცია კენტ/ლუწ დღეებშია გადანაწილებული


ამან არ მგონია დიდად უშველოს. ორ-ორ მანქანას იყიდის ხალხი smile.gif
* * *
QUOTE
დაიცალოს ქალაქი მანქანებისგან და თავისუფლად ვიარო მერე ჩემი მანქანით

smile.gif)))) მეც ეგრე ვიფიქრებდი, თუ მანქანა და ტრანსპორტი თანაბარი ალტერნატივებია (ნუ დაახლოებით), მანქანით ვივლიდი. მასე იფიქრებს უმეტესობა, ამიტომ ქალაქში უნდა შეიზღუდოს მამქანის, როგორ სატრანსპორტო საშუალების გამოყენების შესაძლენლობა. მტკივნეული თემაა sad.gif

ფანტასტიკაა რომ ავტომობილის ყოლა შეიზღუდოს თბილისში
ისეთი ცუდი მისასვლელია ერთი ადგილიდან მეორეზე რომ რავიცი
სურვილი არ მაქ რომ 3 ტრანსპორტი გამოვიცვალო
მაგალითად მეგობართან ვიყავი და ვაკეში მოხვედრა მინდოდა აბაშიძეზე (მუხიანიდან )
ბოლოს ტრანსპორის ძებნა რომ დამეზარა ფეხით გავიარე მგონი 3-4 კმ , კუნთები დამაჯდა ფეხზე
ასე რომ რაც არ უნდა მოხდეს მანქანას არასდროს მივაგდებ

ნიმუშად მოვიყვანე ევროპაში რატომაა მასე გაწმენდილი შედარებით, თორემ თბილისში მართლა წამებაა მანქანის ყოლის შეზღუდვა. ყველა უბანი გეოგრაფიულად ისეა განლაგებული შეუძლებელია მანქანის გარეშე გადაადგილება. თუ გვერდზე არ გაქვს სამსახური

Posted by: Nescafe13 21 Aug 2018, 12:52
Snow93

კი სამწუხაროდ ჩვენი საზ ტრანსპორტი 10-15 წლით უკანაა სხვა ქვეყნებთან შედარებით
ალბათ უფრო მინუსში ვართ ჩვენ და ვერ ვხვდებით
სრული კატასტროფაა მაგ მხრივ
ყვითელი მარშუტკები ხო ცალკე მოვლენაა
დაშლილი ბოგდანები
საცდელად რომ აიღონ რაიმე უბნები და დაიწყოს ტრამვაის განვითარება თუ უფიქრიათ საერთოდ

Posted by: max-14 21 Aug 2018, 16:37
QUOTE
ჩვენი საზ ტრანსპორტი 10-15 წლით უკანაა სხვა ქვეყნებთან შედარებით

მეტით არა? smile.gif)))))))))

Posted by: clockticker 14 Sep 2018, 00:50
მოეყვანათ ელისაშვილი sad.gif
მალე ინანებენ

Posted by: kataxxl 15 Sep 2018, 11:39
clockticker
clockticker

ელისაშვილი რა ნაკლები ### გგონია????????

ყველა პოლიტიკოსი საფუძველში ###ა რადგან თანამდებობას თანამდებობისთვის ჩხიბავს და მეტი არაფრისთვის

აბა სად გინახიათ ქვეყანაზე გადამკვდარი პოლიტიკოსი

მინისტრები რომ არიან ისინიც არ ვარგანან და პოლიტიკოსი ხო საერთოდ რა იქნება


პიროვნებას რომ დავდევთ დღემდე ეგაა ჩვენი პრობლემა

არადა სახელმწიფოა ასაშენებელი რაც დღემდე არ გვაქვს

მაგასი კი წესების და კანონების და შესაბამისი ინსტიტუტების შექმნა უნდა

მაგაზე ფიქრი კი ძნელია

.................

თემას კი რაც შეეხება

ეს თემაც არასწორია და ამაშია ჩვენი მთელი ქვეყნის არასწორი ფიქრის და მსჯელობის პრობლემა

რომელია საჭირო ტრანსპორტი და გზების განვიტარება კი არ უნდა იყოს არჩევანი სინამდვილეში ........


სინამდვილეში ორივე საჭიროა .......

ამ სფეროს და დარგების განვითარებისთვის კი შესაბამისი სტრუქტურებია ჩამოსაყალიბებელი

ეეე რა ტყუილა დავწერე ამდენი

Posted by: Snow93 15 Sep 2018, 18:58
kataxxl
რას ერჩი გაფიცებ
ელისაშვილის ნამდვილად აქვს ის ცოდნა რაც თბილისს სჭირდება და ეჭვიც არ მეპარება რომ ქალაქის ყველა გამოწვევას დაუპირსპირდებოდა.

მარა რა თემაც წამოჭერი ძალიან გაცდება ახლა ამ მდგომარებას, რისი გაკეთების უფლებას მისცემდნენ ეგ მეორეა, რამდენად დააპირისპირებდნენ ბენზინის შემომტანებს არავინ იცის.

პლიუს კიდევ ჩვენი პოლიტიკოსების უმეტესობა პირდაპირ გამოგზავნილი სხვა ქვეყნებიდან და იმიტომაცაა ყველა სფეროშო რომ *****

Posted by: kataxxl 15 Sep 2018, 20:21
Snow93

დამიჯერე არანაკლები ###ა

მეტი თუ არა

უბრალოდ მერად მაგას არავინ გააჭაჭანებს შესაბამისად ###ობის კოეფიციენტის გაზომვა გაგვიძნელდება smile.gif

ანუ ჩემი მოსაზრება იმაზეა დაფუძნებული ყონ ყველა პოლიტიკოსი მუქთამჭამელი ###ა

ანუ ტიპი პოლიტიკაში არ წავა სხვების საკეთილდღეოთ

მემგონი მიმიხვდით ჩანაფიქრს

Posted by: Snow93 15 Sep 2018, 22:59
kataxxl
კი ჩვენთან მაგის პრაქტიკა არ არსებობს რომ ხალხის საკეთილდღეოდ წავიდეს ვინმე პოლიტიკაში მაგრამ იმედია ერთ მშვენიერ დღეს ალეკო გახდება მერი და მერე ვნახავთ რომ შეგვძლებია smile.gif
პ.ს.
ელისაშვილმა საკრებულოში მუშაობით უფრო ბევრი კარგი რამ გააკეთა ვიდრე თბილისი ყველა მერმა აქამდე

Posted by: kataxxl 15 Sep 2018, 23:54
Snow93

რავიცი ვნახოთ ვნახოთ

მაგრამ არ მჯერა

ერთი კაცი სულ კუნფუისტი რომ იყოს ვერაფერს გააკეთებს

მასეთ რამეზე მთელი სამსახურები მუშაობენ

ხოდა წესები არ აქვთ არც კონტროლის მექანიზმი არც გემგმა და არც არაფერი

თავისი მოთრეული ###ებით ყავთ დაკომპლექტებული ყველაფერი და შედეგი სახეზეა

არ აქვს ვინ მოვა

თავისიანების მოთრევა სანამ აქტუალური იქნება ისევ მასეთ დღეში ვიქნებით

Posted by: Snow93 16 Sep 2018, 10:48
kataxxl
ელისაშვილს თავისზე ბევრად კომპეტენტური ადამიანები ყავს ტრანსპორტის საკითხებში და როცა საშუალება ექნება არ უნდა დანიშნოს მერიაში?

უნდა მოვიდეს მასეთი კაცი და ბოლო ბოლო ზუსტად რომ ამოატივტივებს ვინ რას აკეთებს მერიაში მაშინ დაერხევა მაგ სისტემას

Posted by: Nescafe13 16 Sep 2018, 15:13
Snow93
QUOTE
უნდა მოვიდეს მასეთი კაცი და ბოლო ბოლო ზუსტად რომ ამოატივტივებს ვინ რას აკეთებს მერიაში მაშინ დაერხევა მაგ სისტემას


კი უნდა მოვიდეს მარა ვინ მოიყვანს

ბიძინამ ბებიამისი რო წარადგინოს არჩევნებზე ამას დაუჭირეთ მხარიო ისიც გაიმარჯვებს

იმენა დედა ბუძიანად უნდა ამოატრიალო ყველა სტრუქტურა და მერე დაიწყება ნორმანული განვითარება , თბილისისაც , რეგიონებისაც და საერთოდ ეკონომიკის

ვიღაც ცხვირს რო აღარ ჩაყოფს

მარა ნეტა მოვესწრები მე ამას biggrin.gif

Posted by: Snow93 16 Sep 2018, 19:50
ზურაბიშვილი თუ აირჩია ამ დებილმა ხალხმა ეჭვი მაქვს მოვესწრებით. ძაან მეეჭვება ამდენი რამე მოუთმინონ, ძაან ყელში აქვს უკვე ხალხს ყველაფერი

Posted by: PAINKILLER 16 Sep 2018, 22:11
QUOTE (Nescafe13 @ 21 Aug 2018, 12:52 )
Snow93

კი სამწუხაროდ ჩვენი საზ ტრანსპორტი 10-15 წლით უკანაა სხვა ქვეყნებთან შედარებით
ალბათ უფრო მინუსში ვართ ჩვენ და ვერ ვხვდებით
სრული კატასტროფაა მაგ მხრივ
ყვითელი მარშუტკები ხო ცალკე მოვლენაა
დაშლილი ბოგდანები
საცდელად რომ აიღონ რაიმე უბნები და დაიწყოს ტრამვაის განვითარება თუ უფიქრიათ საერთოდ

რა 10-15 წლით, კაი 50-60 წლით უკან ვართ, ზოგიერთ ქვეყნებთან კი 100 წლით უკანაც ....






ზუსტად 20 წლის წინ ვიყავი პირველად ევროპის ერთერთ ქვეყანაში მივლინებით, ნეტავ მაშინდელი იქაური საზ.ტრანსპორტი ვიხილო საქართველოში უახლოეს 10 წლის განმავლობაში მაინც, ძალიან ბედნიერი ვიქნებოდი....

Posted by: Kublicha 16 Sep 2018, 23:50
QUOTE
ზუსტად 20 წლის წინ ვიყავი პირველად ევროპის ერთერთ ქვეყანაში მივლინებით, ნეტავ მაშინდელი იქაური საზ.ტრანსპორტი ვიხილო საქართველოში უახლოეს 10 წლის განმავლობაში მაინც, ძალიან ბედნიერი ვიქნებოდი....

რომელ ქვეყანასაც არ უნდა გულისხმობდე მართალი ხარ.
მაგრამ თბილისს კიდე რა უჭირს (ბოლოს და ბოლოს მეტრო მაინც აქვს), რეგიონებში საერთოდ რა ხდება იცით? მაგალითად ცხოვრობ თელავში ან ახალციხეში ან სულერთია სადაც გინდა, იქ საერთოდ 1 ბოგდანი ან პაზიკიც კი არ დადის. არადა ფეხით სასიიარულოდ არაა პატარა მანძილები ქალაქში. ყველა იძულებულია ყავდეს მანქანა.

Posted by: PAINKILLER 17 Sep 2018, 00:11
QUOTE
რომელ ქვეყანასაც არ უნდა გულისხმობდე მართალი ხარ.

Kublicha

იაპონია არ იყო ნაღდად biggrin.gif



QUOTE
მაგალითად ცხოვრობ თელავში ან ახალციხეში ან სულერთია სადაც გინდა, იქ საერთოდ 1 ბოგდანი ან პაზიკიც კი არ დადის. არადა ფეხით სასიიარულოდ არაა პატარა მანძილები ქალაქში. ყველა იძულებულია ყავდეს მანქანა.


მთლად ეგრეც არ არის, რეგიონებში სამსახური იმდენი არ არის რომ ყოველდღე უწევდეს მთელ მოსახლეობას ქალაქის მასშტაბით მოძრაობა, არც მანძილებია დიდი, და არც ფინანსური შესაძლებლობები



აიღე ნებისმიერი შენს მიერ ჩამოთვლილი (ან იგივე ზომის სხვა) ქალაქი და ნახავ რომ ცალკე საბურთალო ან გლდანი მინიმუმ 4-5-ჯერ დიდია როგორც ზომის ასევე მოსახლეობის მხრივ

Posted by: Kublicha 17 Sep 2018, 00:20
PAINKILLER
მერე მე ხომ არ ვამბობ, იმდენი ხაზი უნდა იყოს რაც საბურთალოზე და გლდანშითქო. თითო ქალაქში მაქსიმუმ 4-5 მარშრუტზეა საუბარი. აქედან ზოგ ხაზს 1 ავტობუსიც კი ეყოფა.

Posted by: Snow93 17 Sep 2018, 12:03
Kublicha
მეც მაგ აზრზე ვარ, ბათუმიც საკმაოდ პატარა ქალაქია, მაგრამ მოთხოვნა რახან დიდია მოძრაობს საზ. ავტობუსები

Posted by: PAINKILLER 17 Sep 2018, 12:06
QUOTE (Snow93 @ 17 Sep 2018, 12:03 )
Kublicha
მეც მაგ აზრზე ვარ, ბათუმიც საკმაოდ პატარა ქალაქია, მაგრამ მოთხოვნა რახან დიდია მოძრაობს საზ. ავტობუსები

ბათუმი სხვა პონტია საერთოდ, მანდ სეზონზე უფრო მეტი საცობებია ვიდრე თბილისში, ამიტომ აუცილებელია საზ.ტრანსპორტი, სხვანაირად ვერ იმოძრავებს მოსახლეობა, კერძო მანქანების სამოძრაო ადგილი თითქმის აღარ არის....





ახალციხე და თელავი ახსენა და ეგეთ ქალაქებში ტრამვაი და ტროლეიბუსი ნაღდად არ არის საჭირო (გორში იყო დაჟე სააკაშვილის დროსაც მგონი, და მერე გააუქმეს, ძვირი ჯდება ნამეტნავად)

Posted by: Snow93 17 Sep 2018, 12:10
PAINKILLER
ხო ნუ იმის აღნიშვნაც მინდა რომ მიგდებულია რეგიონები და ყველა ძალა უნებურად აქ მორბის. ცოტა მოთხოვნა რომ წამოვიდეს სერიოზული მოსახლეობიდსნ უეჭველი დანიშნავენ რამეს

Posted by: Kublicha 17 Sep 2018, 12:42
PAINKILLER
QUOTE
ახალციხე და თელავი ახსენა და ეგეთ ქალაქებში ტრამვაი და ტროლეიბუსი ნაღდად არ არის საჭირო

რა ტრამვაი და ტროლეიბუსი, მცირე ან საშუალო ზომის ავტობუსებზეა საუბარი.

ისე ბორჯომში დადიოდა დიდი (12მეტრიან) ავტობუსები, ეხლა არ ვიცი დადის თუ არა

Posted by: TramwayMan 17 Sep 2018, 12:44
თბილისში საცობებიდან მხოლოდ საზ ტრანსპორტის გამოხსნა შეიძლება მისთვის ზოლის გამოყოფით.
კერძო ტრანსპორტისთვის საცობი მუდამ იქნება.

Posted by: vatman 17 Sep 2018, 12:45
Kublicha
QUOTE
ისე ბორჯომში დადიოდა დიდი (12მეტრიან) ავტობუსები, ეხლა არ ვიცი დადის თუ არა

მგონი ეხლაც არის, მარა ბოლო დროს პატარა ისუზუებს ყიდულობენ.

რეგიონებს ძირითადად 8-10 მეტრიანი ავტობუსები სჭირდებათ, და ზოგადად სპრინტერებიც საკმარისია. შარშან იტალიაში, კომოს მიმდებარე სოფლებში პატარა ისუზუები დადიოდნენ(თურქულები )

Posted by: Kublicha 17 Sep 2018, 13:01
vatman
QUOTE
, და ზოგადად სპრინტერებიც საკმარისია

აღარ მეგონა მაგას ტრანსპორტის სახეობად თუ განიხილავდა ამ ფორუმზე ვინმე

Posted by: PAINKILLER 17 Sep 2018, 15:14
QUOTE (Kublicha @ 17 Sep 2018, 12:42 )
PAINKILLER
QUOTE
ახალციხე და თელავი ახსენა და ეგეთ ქალაქებში ტრამვაი და ტროლეიბუსი ნაღდად არ არის საჭირო

რა ტრამვაი და ტროლეიბუსი, მცირე ან საშუალო ზომის ავტობუსებზეა საუბარი.

ისე ბორჯომში დადიოდა დიდი (12მეტრიან) ავტობუსები, ეხლა არ ვიცი დადის თუ არა

პატარა ავტობუსები ხომ დადიან ისედაც





ტროლეიბუსი იყო გორში და გააუქმეს მიშას დროს

Posted by: vatman 17 Sep 2018, 15:16
Kublicha
QUOTE
აღარ მეგონა მაგას ტრანსპორტის სახეობად თუ განიხილავდა ამ ფორუმზე ვინმე

დაიცა და ამას რას უჩივი?
ბევრ რაიონულ ცენტრში, ზოგ მიმართულებაზე მეტი საჭიროც არ არის.
აი მაგალიტად თეთრიწყაროდან მიმდებარე სოფლებში, დუშეთიდან მიმდებარე სოფლებში. უფრო სჯობია მასეთმა იაროს 2 ჯერ ხშირად ვიდრე უფრო მეტი ტევადობის ავტობუსი.
გერმანიაშიც მობილე.დე-ზეც რო ნახო ყრია სამგზავრო სპრინტერები(ქალაქი/გარეუბანი)
user posted image

Posted by: Kublicha 17 Sep 2018, 15:19
PAINKILLER
QUOTE
პატარა ავტობუსები ხომ დადიან ისედაც

ძაან ცოტა ქალაქში. და რაოდენობაც ძაან ცოტა.

ერთ-ერთი ქალაქის ტრანსპორტის სამსახურში ვიყავი მივლინებით რამდენიმე წლის წინ, იცით რამდენი ავტობუსი ყავს მაგ შპს-ს თუ სსიპ-ს?
1.


* * *
vatman
ეგ არის მერსედესის ოფიციალური სამგზავრო ავტობუსი. საერთო არაფერი აქვს აქაურ მიკროავტობუს სპრინტერებთან, გარდა ძარა-ძრავისა.

Posted by: vatman 17 Sep 2018, 15:38
Kublicha
QUOTE
ეგ არის მერსედესის ოფიციალური სამგზავრო ავტობუსი. საერთო არაფერი აქვს აქაურ მიკროავტობუს სპრინტერებთან, გარდა ძარა-ძრავისა.

მერე ვინმე თქვა აქაურ ფურგონებზე? aba.gif

Posted by: Carver 18 Sep 2018, 04:26
QUOTE
თბილისში საცობებიდან მხოლოდ საზ ტრანსპორტის გამოხსნა შეიძლება მისთვის ზოლის გამოყოფით.

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

პეკინია კარგი მაგალითი, მაგრამ პეკინამდე მოღწევა აპოკალიფსია..
ამიტომ შეძლებისდაგვარად მაქსიმალურად ბევრ ქუჩაზე ბას ლაინი..

Posted by: Snow93 18 Sep 2018, 10:31
პეკინიც ჩვეულებრივად გადავსებულია ხოლმე.

გაზაფხულის პირველ თვეებში წელს სულ პეკინიდან მიწევდა სიარული და სულ გადატვირთული იყო მთელი ქუჩა

Posted by: Carver 18 Sep 2018, 18:04
Snow93
პეკინზე ანუ ქუჩაზე ჩვეულებრივ საცობია, მაგრამ გამოყოფილ ბას ლაინზეა საუბარი, ყვითლებს საცობში დგომა არ უწევთ....

Posted by: Thunder) 18 Sep 2018, 18:47
Snow93
QUOTE
პეკინიც ჩვეულებრივად გადავსებულია ხოლმე.


უჰ.... გადაჭედილი sad.gif

Posted by: Nescafe13 18 Sep 2018, 18:50
სანაპირო დახაზეს , რითი მოიფიქრეს ნეტა bis.gif
სპორტის სასახლესთან შუქნიშანი თუ არ ჩართეს პიზდეცია ვინც ფეხით გადადის , როგორც კატოკი ისე გამასწორა ლამის დღეს ტაქსმა შუა ზოლში biggrin.gif


Posted by: Snow93 18 Sep 2018, 19:13
დღეს გავიარე სააკაძიდან პეკინის მიმართულებით და მაგას თუ გახსნა ქვია საღოლ რაა... ჭებია დატოვებული და ჯებირები ჩვეულებრივად

Posted by: Mr-Raptor 19 Sep 2018, 10:11
Snow93
საბურთალოს ქუჩას ამბობ ხო? უსაზიზღრეს დღეშია, გვერდითი კიდეები საერთოდ არაა გაკეთებული იმხედა ჩასავარდნები აქვს კვეთებზე, იგივე ხვიჩიას ქუჩის კვეთაზე და იგივე პეკინამდე სანამ მიხვალ კორპუსებში შესასვლელები როა, დაბალპასატკიანი მანქანით შეიძლება კარგად გასდო

Posted by: ნიკა 19 Sep 2018, 11:17
მე პირადად ველო უკვე დავითრიე. ახლა ელ ძრავზე მაქვს მოლაპარაკება ალიექსპრესზე გამყიდველთან.

Posted by: Snow93 21 Sep 2018, 11:00
აი მარტო ამიტომ ვცემ ელისაშვილს პატივს

"სალომე ზურაბიშვილი არის ულვაშებგაპარსული სერგო ორჯონიკიძე" - ალეკო ელისაშვილი
დღეს, 09:48 401

საკრებულოს ყოფილი წევრი, ალეკო ელისაშვილი სურვილის მიუხედავად საპრეზიდენტო არჩევნებში მონაწილეობას ვერ მიიღებს.

როგორც ელისაშვილი აცხადებს კანდიდატად ფინანსების არარსებობის გამო ვერ დარეგისტრირდა.

"კურიერთან" ინტერვიუში საკრებულოს ყოფილი დეპუტატი ამბობს, რომ არჩევნებში მხარს დავით უსუფაშვილს უჭერს. სალომე ზურაბიშვილს კი სამარცხვინო კანდიდატს უწოდებს. ელისაშვილის თქმით, "ქართული ოცნების" მიერ მხარდაჭერილი კანდიდატი საქართველოში რუსეთის ინტერესებს ატარებს და მისი პრეზიდენტად არჩევა ქვეყნისთვის საფრთხის შემცველია.

"დიდი გაშმაგებით დავუპირისპირდებოდი „ქართული ოცნების“ მიერ მხარდაჭერილ და წარმოდგენილ სამარცხვინო კანდიდატს.

სალომე ზურაბიშვილი არის ულვაშებგაპარსული სერგო ორჯონიკიძე და ორჯონიკიძე თუ შულავერის კომიტეტიდან შემოვიდა, ეს ულვაშებგაპარსული სერგო ორჯონიკიძე აგერ ერეკლეს მოედნიდან აპირებს საქართველოს რუსეთიზაციას, ამდენად ძალიან მიუღებელია ჩემთვის“-ამბობს ელისაშვილი.

Posted by: Snow93 23 Sep 2018, 11:09
დედაქალაქის მერი კახა კალაძე საერთაშორისო აქციას „დღე ავტომობილის გარეშე“ შეუერთდა და მასთან დაკავშირებულ ველორბოლაში მიიღო მონაწილეობა.

კახა კალაძემ ჯანსაღი ცხოვრების წესის დანერგვის მნიშვნელობაზე ისაუბრა და აღნიშნა, რომ დედაქალაქის მერიის პოლიტიკა მიმართულია იმისკენ, რომ თბილისში მეტი მწვანე სივრცე, ეკოლოგიურად გამოსწორებული მდგომარეობა, მეტი საზოგადოებრივი ტრანსპორტი და ნაკლები კერძო ავტომობილი იყოს.

“საწუხაროდ, თბილისში ავტომობილებით ბევრი ადამიანი გადაადგილდება. ჩვენთან ჯანსაღი ცხოვრების წესი ძალიან პოპულარული არ არის, თუმცა დღევანდელი აქცია ამ მიმართულებით მნიშვნელოვანია. დღეს ბევრი ახალგაზრდა გამოვიდა და ველოსიპედებით გავისეირნეთ. ჩვენ, რა თქმა უნდა, ყველაფერს გავაკეთებთ და ხელს შევუწყობთ, რომ დედაქალაქში ჯანსაღი ცხოვრების წესი დაინერგოს. როდესაც ინფრასტრუქტურულ პროექტებს ვახორციელებთ, ვცდილობთ, რომ სადაც ამის შესაძლებლობა არსებობს, იქ ველობილიკიც მოვაწყოთ. კოსტავა-შარტავას ქუჩების პროექტი არის ამისი ნათელი მაგალითი. კეთდება ველობილიკი, რომელიც პეკინის გამზირს დაუკავშირდება და ერთი დიდი სივრცე გამოვა“, - განაცხადა დედაქალაქის მერმა.

ამასთან, კახა კალაძემ იმედი გამოთქვა, რომ აქციას „დღე ავტომობილის გარეშე“ მომავალ წელს კიდევ უფრო მეტი ადამიანი შეუერთდება.

„ჩვენ ყველაფერს გავაკეთებთ, რომ ფეხით და საზოგადოებრივი ტრანსპორტით მეტი ადამიანი გადაადგილდებოდეს, ასევე, ქალაქში მეტი მწვანე სივრცე გვქონდეს. ნელ-ნელა უნდა ვუთხრათ არა „მკვლელ“ ავტომობილებს, რომლებიც მწყობრიდან გამოსულია და ქალაქს ეკოლოგიურად, ასევე, თითოეული ჩვენგანის და ჩვენი პატარების ჯანმრთელობას აზიანებს“, - განაცხადა დედაქალაქის მერმა.

ველორბოლა ვაკის პარკიდან თავისუფლების მოედნის გავლით, პირველი რესპუბლიკის მოედნამდე, ორგანიზაციის - “საქართველოს ალიანსი უსაფრთხო გზებისთვის” კამპანიის “სუფთა ჰაერისთვის” ფარგლებში გაიმართა.

„მთავარი გზავნილი არის ის, რომ ნაკლები ავტომობილი იყოს ქალაქში და მეტად გამოიყენებოდეს საზოგადოებრივი ტრანსპორტი, ველოსიპედი, ადამიანები ფეხით ხშირად გადაადგილდებოდნენ. დიდი იმედი გვაქვს, რომ თბილისში და საქართველოს სხვა ქალაქებში, ეს ტენდენცია ძალიან მალე დამკვიდრდება. დღევანდელი ღონისძიება, სადაც მოქალაქეებთან ერთად, დედაქალაქის მერი, ევროკავშირისა და გაეროს ელჩები მონაწილეობდნენ, იყო დასტური იმისა, რომ ამ მიმართულებას ყველა მხარს ვუჭერთ“, - აღნიშნა “საქართველოს ალიანსი უსაფრთხო გზებისთვის” გამგეობის თავმჯდომარე ეკა ლალიაშვილმა.

ღონისძიებაში ველომრბოლელებთან ერთად, საჯარო, კერძო და სამოქალაქო სექტორის წარმომადგენლები, ევროკავშირისა და გაეროს მუდმივი წარმომადგენლობის ელჩები საქართველოში, ასევე დედაქალაქის მერიის ტრანსპორტის საქალაქო სამსახურის უფროსი მამუკა მუმლაძე, მთაწმინდის რაიონის გამგებელი დავით კირკიტაძე და თბილისის საკრებულოს წევრი შალვა ოგბაიძე მონაწილეობდნენ.

“დღე ავტომობილის გარეშე” ევროკომისიის მიერ 2000 წელს დაარსდა და მას შემდეგ მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში აქტიურად აღინიშნება.

საერთაშორისო თარიღი მიზნად ისახავს, ქალაქის ცენტრალურ უბნებში ავტომანქანების მოძრაობის შემცირების გზით გარემოს მოფრთხილებას, საზოგადოებრივი ტრანსპორტის, ველოსიპედისა და ფეხით სიარულის პოპულარიზაციას.

დღის მთავარი მოწოდებაა - მოქალაქეებმა ერთი დღით თავი შეიკავონ პირადი ავტომანქანით სარგებლობისგან, გადაადგილდნენ ფეხით ან გამოიყენონ ალტერნატიული და ჯანსაღი ტრანსპორტი - ველოსიპედი, საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ან იარონ ფეხით.

Posted by: Snow93 26 Sep 2018, 19:48
კახა კალაძეს ვურჩევ: როდესაც არგუმენტირებული კრიტიკა ისმის, პასუხი არგუმენტირებულად უნდა გასცე, თუ პასუხები გაქვს, როდესაც ორღობის ჭორიკანასავით ილანძღები, ეს იმას ნიშნავს, რომ ე.ი. იქ რაღაც სუფთად არ არის, - ასე გამოეხმაურა „ინტერპრესნიუსთან“ საუბრისას თბილისის მერობის ყოფილი კანდიდატი ალეკო ელისაშვილი თბილის მერის, კახა კალაძის მიერ დღეს გაკეთებულ განცხადებას.

ალეკო ელისაშვილის თქმით, კალაძის მიერ მთავრობის სხდომაზე გაკეთებული განცხადების ადრესატი სავარაუდოდ, ის იყო. საუბარია კალაძის განცხადებაზე, რომ „ვაკის პარკის სარეაბილიტაციო სამუშაოებზე საუბრობენ ისეთი უქნარა ექსპერტები, რომლებმაც საზოგადოებას თავი დაამახსოვრეს წითელ ბაღში ოთხი ხის დარგვით და ისიც გახმა“. ელისაშვილის განმარტებით, ამ განცხადების შემდეგ, დღეს დილითვე მივიდა წითელ ბაღში და შეამოწმა საკუთარ მეგობრებთან ერთად დარგული 36 ხე, საიდანაც „ყველა ხე ყვავის და გამხმარი არც ერთი არ არის“.

„ორი წლის წინ, წითელ ბაღში ჩემს მეგობრებთან ერთად 36 ხე ჩემი შრომით გამომუშავებული ფულით დავრგე. ორი წლის წინ, ძველ თბილისში საგანგებოდ მოვაწყვე ექსკურსია, რომელიც ფასიანი იყო და შემოსული თანხით, 960 ლარით 36 ხე ვიყიდეთ. ეს იყო ცაცხვი, ნეკერჩხალი და ა.შ. კალაძის განცხადების მერე მივედი და 36-ვე ხე შევამოწმე - იქ არის და ყვავის. შემეშინდა, ხომ არ გამიხმეს ის ხეები რეაბილიტაციის დროს-მეთქი. შემიძლია მიგიყვანოთ, გაჩვენოთ და დაგათვლევინოთ - 4 არა, 36 ხე იყო. როგორც ჩანს, მე მგულისხმობდა. წითელ ბაღში სხვას არავის დაურგავს ხე, მე დავრგე. ძალიან კარგად იციან, რომ რეაბილიტაციის დროს ვერ შეეხებიან იმ ხეებს...

კახა კალაძეს ვურჩევ: როდესაც არგუმენტირებული კრიტიკა ისმის, პასუხი არგუმენტირებულად უნდა გასცე, თუ პასუხები გაქვს. როდესაც ორღობის ჭორიკანასავით ილანძღები, ეს იმას ნიშნავს, რომ იქ რაღაც სუფთად არ არის. რაც შეეხება ჩემს ხეებს, წავიდეს, სათითაოდ დათვალოს. ყველა გახარებულია, ყვავის და იზრდება. მე შემიძლია წავიყვანო კახა კალაძე და „ქართული ოცნების“ მიერ დარგული მილიონი ხე ვანახო, როგორ არის გამხმარი“, - განაცხადა ელისაშვილმა.

Posted by: mike-500 28 Sep 2018, 14:24
სანამ არ ისწავლიან თვითონ მოძრაობის წესებს და როგორ უნდა დალაგდეს მოძრაობა არაფერი არ გვეშველება!! ასევე დიდი ყურადღება უნდა გაუწიონ სვეტაფორების ჩართვა გათიშვას ანუ რა დროს რომელი უნდა აინთოს რადგან სვეტაფორზე რო აინთება მწვანე და იწღებ მოძრაობას სანამ მეორე სვეტაფორთან მიხვალ აწითლებს მეორე სვეტაფორი და დგახარ ახლა მეორეზე და ა.შ. თუნდაც მაგ პეკინზე და არა მარტო მანდ ყველგან ასე რამის. იმის მაგივრად რომ მეორე, მესამე სვეტაფორზე გაგიმწვანოს და გააგრძელო მოძრაობა ჩერდები ყველა სვეტაფორზე და მაგი ქმნის საცობებს და საგიჟეთი ხდება გზებზე. ასევე რო უხვევ სვეტაფორიდან მოსახვევში შენც გიმწვანებს და ფეხით მოსიარულესაც მაგარი იდიოტიზმია. მე ველოდო ფეხით მოსიარულეს და ამასობაში გამიწითლოს თუ ფეხით მოსიარულემ მელოდოს მე? ესეც ერთ ერთი მიზეზია საცობის.
* * *
არ იციან საგზაო სატრანსპორტოში არაფერი ტყუილად რაღაცეებს იგონებენ და იმის მაგივრად რო უფრო მარტივი გახადონ მოძრაობა უფრო აფუჭებენ ყველაფერს!

Posted by: kosta-k 28 Sep 2018, 14:56
QUOTE
ასევე რო უხვევ სვეტაფორიდან მოსახვევში შენც გიმწვანებს და ფეხით მოსიარულესაც მაგარი იდიოტიზმია

QUOTE
სვეტაფორზე რო აინთება მწვანე და იწღებ მოძრაობას სანამ მეორე სვეტაფორთან მიხვალ აწითლებს მეორე სვეტაფორი და დგახარ ახლა მეორეზე და ა.შ

ასევე საგზაო ნიშნები რომ თითქმის არსად არ არის შუქნიშნებთან რომელი ზოლიდან სად შეიძლება მოძრაობა...
ასევე ფეხით მოსიარუარულები ყოველ 2 მეტრში რომ გადადიან გზებზე...
ასევე ტაქსები და მარშრუთკები რომ 5კმ/ს მოძრაობენ...

Posted by: toyota12345 28 Sep 2018, 15:17
მთავარ მიზეზებს დავწერ საცობის რაც არის:

პირველ რიგში ძალიან ბევრი ადამიანია თბილისში რაიონები დაცარიელებულია. ბევრი მანქანები იცის ტარება არ იცის ჯდება.
ნაგლი მძღოლები წესებს არ იცავენ გადადიან შემხვედრზე არ ეკადრებათ რიგში დგომა მერე უკან უნდათ შემოსვლა ვიღაცა ,,ჯიგარი'' დაუთმობს ის შემოვა გადააჯვავს ყველას ვინც საცობში დგას და წყნარად გაივლის ხმის ამომღები არავინაა, მასეთ რაღაცეებს ხშირად შეხვდებით გმირთა მოედნის ესტაკადის ასასვლელებში...

ასევე ყვითელი მარშუტკები რომლებსაც ყველაფერი კიდიათ არავინ არ აჯარიმებს მათ შორის არც კამერები!!!

ასევე უმოქმედო პატრული რომელიც ყვერებს იფხანს და ყოველი თვის ბოლოს 1200 ლარს იღებს ბანკომატიდან!!!!

და სხვა კიდევ ბევრი.

Posted by: Kublicha 28 Sep 2018, 15:39
იცით რა არის მთავარი პრობლემა? ყველა მთავრობა (მერია, საკრებულო და ა.შ) ძველიც ახალიც, უფრო ძველიც აპირებს რომ შეამციროს საცობები. აი აქვე, ამ წინადადებაშივეა პრობლემა.

ერთ შედარებას მოვიყვან, წარმოვიდგინოთ ესეთი სიტუაცია:
ღმერთმა დაიფაროს, მაგრამ წარმოვიდგინოთ რომ ვდგებართ ეგეთი პრობლემის წინაშე: მდინარე მტკვარი პერიოდულად დიდდება და ტბორავს ქალაქს (საბედნიეროდ ეს საკითხი არ დგას, უბრალოდ მაგალითისთვის)
ყველა ცდილობს რომ მდინარის წყალუხვობა შეამციროს, ზოგი დგას და გორთან დამბას აშენებს, ზოგი ხაშურთან მარილს ყრის მდინარეში, ზოგი ახალციხესთან ბუდას ქანდაკებას აშენებს მდინარის პირას, ზოგი სოდას ყრის და ზოგი ყვავის ბუმბულს.
შეგედი იგივეა, მდინარე ამით არ "კლებულობს".

მაგრამ თუ როგორც ეხლაა თბილისში, მდინარეს მოაქცევ ჯებირებში, გაუკეთებ ფორმირებულ კალაპოტს და მკაცრ ჩარჩოებში მოაქცევ, ქალაქი გადარჩება




იგივეა ზუსტად საცობიც.

რამდენიც გინდა კრძალე მანქანების სახეობები და აშენე ესტაკადები, ფიზიკუარად არ შემცირდება. იგივე სოდის ყრაა
ამიტომ საცობი კი არ უნდა "შეამცირო" უნდა მოახდინო მისი იზოლირება.

მაგალითად გააკეთო ავტობუსის ზოლები, ტრამვაის ზოლები, საფეხმავლო ქუჩები, ველობილიკები, ტროტურები შეზღუდო ბარიერებით და ა.შ საცობი ისევ იქნება, ოღონდ ის მოექვება საზღვრებში და ვერ დატბორავს და წალეკავს ქალაქს.

Posted by: mike-500 28 Sep 2018, 15:53
QUOTE (Kublicha @ 28 Sep 2018, 15:39 )
იცით რა არის მთავარი პრობლემა? ყველა მთავრობა (მერია, საკრებულო და ა.შ) ძველიც ახალიც, უფრო ძველიც აპირებს რომ შეამციროს საცობები. აი აქვე, ამ წინადადებაშივეა პრობლემა.

ერთ შედარებას მოვიყვან, წარმოვიდგინოთ ესეთი სიტუაცია:
ღმერთმა დაიფაროს, მაგრამ წარმოვიდგინოთ რომ ვდგებართ ეგეთი პრობლემის წინაშე: მდინარე მტკვარი პერიოდულად დიდდება და ტბორავს ქალაქს (საბედნიეროდ ეს საკითხი არ დგას, უბრალოდ მაგალითისთვის)
ყველა ცდილობს რომ მდინარის წყალუხვობა შეამციროს, ზოგი დგას და გორთან დამბას აშენებს, ზოგი ხაშურთან მარილს ყრის მდინარეში, ზოგი ახალციხესთან ბუდას ქანდაკებას აშენებს მდინარის პირას, ზოგი სოდას ყრის და ზოგი ყვავის ბუმბულს.
შეგედი იგივეა, მდინარე ამით არ "კლებულობს".

მაგრამ თუ როგორც ეხლაა თბილისში, მდინარეს მოაქცევ ჯებირებში, გაუკეთებ ფორმირებულ კალაპოტს და მკაცრ ჩარჩოებში მოაქცევ, ქალაქი გადარჩება




იგივეა ზუსტად საცობიც.

რამდენიც გინდა კრძალე მანქანების სახეობები და აშენე ესტაკადები, ფიზიკუარად არ შემცირდება. იგივე სოდის ყრაა
ამიტომ საცობი კი არ უნდა "შეამცირო" უნდა მოახდინო მისი იზოლირება.

მაგალითად გააკეთო ავტობუსის ზოლები, ტრამვაის ზოლები, საფეხმავლო ქუჩები, ველობილიკები, ტროტურები შეზღუდო ბარიერებით და ა.შ საცობი ისევ იქნება, ოღონდ ის მოექვება საზღვრებში და ვერ დატბორავს და წალეკავს ქალაქს.

და ეხლა თუ დგახარ 2 საათი მანქანით საცობში მერე იდგები იზოლირებულ ზოლში 5 საათი lol.gif help.gif

Posted by: Kublicha 28 Sep 2018, 15:57
mike-500
QUOTE
მერე იდგები იზოლირებულ ზოლში 5 საათი

ნამდვილად. სწორედ მიმიხვდით გამოსავალს.
ამიტომ არ წავალ მანქანით იქ სადაც ტრანსპორტი მიდის. , ეგრე მოიქცევა უმეტესობა და ესე ეშველება საცობებს.

Posted by: mike-500 28 Sep 2018, 16:20
QUOTE (toyota12345 @ 28 Sep 2018, 15:17 )
ასევე უმოქმედო პატრული რომელიც ყვერებს იფხანს და ყოველი თვის ბოლოს 1200 ლარს იღებს ბანკომატიდან!!!!

და სხვა კიდევ ბევრი.

lol.gif არც მაგათმა არ იციან არაფერი. ხელებს იქნევენ თითქოს ძროხას რეკავდნენ. მოძრაობის წესებში ასეა ვითომ? ჩვენ გვასწავლიან წესებს და თვითონ არ იციან!

Posted by: Snow93 28 Sep 2018, 16:31
დღეს ჩემს თვალწინ 3 მანქანა იდგა რიგში პროწივზე შესასვლელად და მეორე მხრიდან მანქანა მოადგა... თან გარშემო გაჩერება არ შეიძლება და სულ გადავსებულია მანქანებით... ეს ხდება საბურთალოზე გამრეკელის ქუჩაზე.... ამის მერე ვის რა ილუზია უნდა ქონდეს მერიის ან რამე მსგავსი დაწესებულების ეფექტურობის

Posted by: mike-500 28 Sep 2018, 18:38
* * *
QUOTE (Kublicha @ 28 Sep 2018, 15:57 )
mike-500
QUOTE
მერე იდგები იზოლირებულ ზოლში 5 საათი

ნამდვილად. სწორედ მიმიხვდით გამოსავალს.
ამიტომ არ წავალ მანქანით იქ სადაც ტრანსპორტი მიდის. , ეგრე მოიქცევა უმეტესობა და ესე ეშველება საცობებს.

მასე გამოსავალს ვერ ვნახავთ. რა დააშავა უბრალო ადამიანმა რომელიც მანქანის გარეშე საქმეს ვერ აკეტებს რატო უნდა იდგეს ის მასეთ საცობში? მაგალითად მუშაობს კურიერად და ხელფასი აქ გამომუშავებით, ან მუშაობს ტაქსისტატ და ა.შ
* * *
QUOTE (Snow93 @ 28 Sep 2018, 16:31 )
დღეს ჩემს თვალწინ 3 მანქანა იდგა რიგში პროწივზე შესასვლელად და მეორე მხრიდან მანქანა მოადგა... თან გარშემო გაჩერება არ შეიძლება და სულ გადავსებულია მანქანებით... ეს ხდება საბურთალოზე გამრეკელის ქუჩაზე.... ამის მერე ვის რა ილუზია უნდა ქონდეს მერიის ან რამე მსგავსი დაწესებულების ეფექტურობის

მასეთი უნდა გაუშვა ლიშენიაზე რო მეორედ ესე აღარ ქნას. სიმკაცრე უნდა იყოს. ასევე როცა ფეხით მოსიარულეს დააჯარიმებ არა გადასასვლელ ადგილზე გადასვლისას მეორედ იზავ კიდე მესამედ კიდე და მეოთხედ აღარ გადავა და დაელოდება მწვანე შუქ ნიშანსაც. ოღონდ პირობები უნდა შეუქმნას მერიამ ფეხით გადასასვლელი გააკეთონ სვეტაფორები გამართონ გზებზე დახაზონ ნორმალურად ისე კი არა რო უახლესი 5 კმ. იყოს გადასასვლელი
* * *
ამ ყველაფერს უნდა მუშობა და დიდი მუშაობა მაგრად ყველას ეზარება და მარტო ფული ჩაიდონ ჯიბეში მაგაზე ფიქრობენ!

Posted by: Snow93 28 Sep 2018, 20:02
mike-500
თან რა თავისუფლად იდგნენ რიგში გეგონება საერთოდ არ არღვევდნენ.. ეგეც დაუსჯელობის ქართული სინდრომი

Posted by: toyota12345 28 Sep 2018, 20:13
Snow93

რამე რო უთხრა გეტყვის შენ საქმეს მიხედეო თუ ვარღვევ პატრული მომხედავსო ან გეტყვის იქნებ როგორ მეჩქარებაო შენ არ დაგირღვევიაო???

ეეხ რამდენი ვატარე ზადნით და რამდენს დავწყვიტე გული რომ იცოდე მასეთებს, ერთხელ ვერცხლისფერი შკოდა პოლიციელები იყვნენ სულ ზადნით ვატარე თამარ მეფის ხიდზე თან დაინახეს კამერა რო მეყენა მანქანაში და მაგიტო თორე ისე დიდ გულზე იქნებოდნენ. მაგიტოა ყველა მანქანაში კამერა მეყენა ვიდეორეგისტრატორის გარეშე თბილსიში მანქანით სიარული არის სერიოზული შარის.

ნაგლობით და პროჭობით მგონია რომ სომხებს და აზერებსაც გადავუსწარით, მაგათთანაც კი არ არის ასეთი ბარდაგი რაც აქ ხდება........

Posted by: Snow93 12 Nov 2018, 12:02

3.5 მილიონი დედაქალაქის ბიუჯეტიდან - თბილისის მერია 60 ავტომობილს ყიდულობს


თბილისის მერია 60 ახალი ავტომობილის შესყიდვას გეგმავს. ახალი ავტომობილებისთვის ბიუჯეტიდან 3.5 მილიონი ლარი გამოიყოფა. ინფორმაციას საკრებულოს ოპოზიცია ავრცელებს და ხელისუფლებას საბიუჯეტო თანხების არამიზნობრივ ხარჯვაში ადანაშაულებს. “ნაციონალურ მოძრაობაში“ ამ საკითხის, საკრებულოს სხდომაზე დაყენებას გეგმავენ.

„დედაქალაქის მთავრობის მაღალი თანამდებობის პირები კიდევ უფრო კომფორტულ ავტომობილებში გადასხდებიან.

60 ათას ლარს გადავიხდით ბიუჯეტიდან ერთ ავტომობილში. ამ დროს ადამიანები ცხოვრობენ გაჭირვებაში. ამ საკითხს აუცილებლად დავაყენებთ საკრებულოს სხდომაზე,“-ამბობს საკრებულოს დეპუტატი „ნაციონალური მოძრაობიდან“ ლევან ხაბეიშვილი.

Posted by: Snow93 19 Nov 2018, 12:48
ტრანსპორტის საქალაქო სამსახურის უფროსი მამუკა მუმლაძე „ბათუმის მდგრადი განვითარების ფორუმზე“ თბილისის ურბანული მობილობისა და სატრანსპორტო გეგმების პრეზენტაციით წარდგა.
მუმლაძის განცხადებით, დედაქალაქის მერიის ერთ-ერთი პრიორიტეტია საზოგადოებრივი ტრანსპორტის განვითარება, რაც ხელს შეუწყობს კერძო ავტომობილების მოხმარების კლებას, ქუჩების საცობებისგან განტვირთვასა და ჰაერის დაბინძურების შემცირებას.
როგორც ცნობილია, თბილისის მერია 2019 წლის ბოლომდე ყვითელი ავტობუსების პარკის მთლიანად შეცვლას გეგმავს, ხოლო 2020 წელს ახალი ავტობუსების რაოდენობა 900 ერთეულამდე გაიზრდება. გარდა ამისა, 2021 წლამდე მეტროპოლიტენს 12 ახალი შემადგენლობა დაემატება.
ამასთანავე, გათვალისწინებულია საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ინფრასტრუქტურის თანამედროვე სტანდარტებით განვითარება: სატრანსპორტო დერეფნებისა და ბასლეინების ქსელის მოწყობა, სადაც ავტობუსები სწრაფად, შეუფერხებლად და უსაფრთხოდ იმოძრავებენ.
პარალელურად, თბილისის მერია და ფრანგული „სისტრა“ დედაქალაქის ახალ სამარშრუტო სქემაზე მუშაობენ, რომლის მიზანია მეტროს, ავტობუსებისა და მიკროავტობუსების მარშუტების განახლება და სინქრონიზაცია.
მუმლაძის განცხადებით, ახლო პერიოდში თბილისს გამართული მუნიციპალური ტრანსპორტი ეყოლება, რაც სრულად შეძლებს დედაქალაქის მოთხოვნების დაკმაყოფილებას.

Posted by: max-14 26 Jan 2020, 20:09
QUOTE
თბილისის საცობები

აღარაფერი ეშველება,უფრო გაიზრდება............

Posted by: W-G1 27 Jan 2020, 14:39
max-14
QUOTE
აღარაფერი ეშველება,უფრო გაიზრდება............

საფუძვლიანად შესაცვლელია მიდგომები.
ელისაშვილის გეგმა გაცილებით უკეთესი იყო ვიდრე ის რაც ახლა.

Posted by: ივანიჩ 27 Jan 2020, 15:18
QUOTE
როგორც ცნობილია, თბილისის მერია 2019 წლის ბოლომდე ყვითელი ავტობუსების პარკის მთლიანად შეცვლას გეგმავს

ჰა რა ქნა, შეცვალა???
აღარ დადიან პაზიკები ბოგდანები?

Posted by: Nickboy 27 Jan 2020, 15:18
wit-georgia1
QUOTE
საფუძვლიანად შესაცვლელია მიდგომები.
ელისაშვილის გეგმა გაცილებით უკეთესი იყო ვიდრე ის რაც ახლა.


რა განსხვავებაზე იყო?
ან უფრო: რას იზამდა სხვანაირად?

Posted by: W-G1 27 Jan 2020, 17:33
Nickboy
ელისაშვილი უფრო საზოგადოებრივ და ელექტრო ტრანსპორტის განვიგარებაზე ლაპარაკობდა, მეტროს დატვირთვის გაზრდა, +მხარდაჭერად 2 ხაზი ტრამვაი, ამის მხარდაჭერებად დიდი ავტობუსები და მერე პატარა ავტობუსები. ერთიან სატრანსპორტო სისტემაში.
კალაძის იდეები კი უფრო კერძო ავტომობილებისთვის იყო, ესტაკადები და რამე. ახლა კი რა ხდება საერთოდ? :დ
ტრამვაიზე ლაპარაკიც არაა.

ჭავჭავაძეზე კიდე ავტობუსების შუა ზოლებში გაშვებას აპირებენ, ტრამვაის "გემოზე".

სამარშრუტო ტაქსების პრობლემა კი ისევ ისეა.

Posted by: Nickboy 27 Jan 2020, 17:42
wit-georgia1
QUOTE
ელისაშვილი უფრო საზოგადოებრივ და ელექტრო ტრანსპორტის განვიგარებაზე ლაპარაკობდა, მეტროს დატვირთვის გაზრდა, +მხარდაჭერად 2 ხაზი ტრამვაი, ამის მხარდაჭერებად დიდი ავტობუსები და მერე პატარა ავტობუსები. ერთიან სატრანსპორტო სისტემაში.
კალაძის იდეები კი უფრო კერძო ავტომობილებისთვის იყო, ესტაკადები და რამე. ახლა კი რა ხდება საერთოდ? :დ
ტრამვაიზე ლაპარაკიც არაა.

ჭავჭავაძეზე კიდე ავტობუსების შუა ზოლებში გაშვებას აპირებენ, ტრამვაის "გემოზე".

სამარშრუტო ტაქსების პრობლემა კი ისევ ისეა.


მარშუტკებზე ვერ ვიტყვი ვერაფერს :დ

რაც შეეხება ტრამვაის, თუ სწორად მახსოვს, 5-ჯერ უფრო ძვირი ჯდებოდა და ამ ეტაპზე არ იქნებოდა გამართლებული მაგის მშენებლობა. სამაგიროდ, კარგია, რომ ითვალისწინებენ სამომავლოდ ტრამვაის გაკეთების საჭიროებას და ჭავჭავაძეზე მაგ სტანდარტებით აგეგმარებენ ქუჩას.

საზოგადოებრივ ტრანსპორტში კალაძეც საკმაოდ ბევრ ფულს დებს (რასაც თემაზეც ეტყობა რომ არ ველოდი biggrin.gif ), ერთიან სისტემასაც აკეთებს (სისტრა) და საკმაოდ აგრესიულადაც მიყვება ამ გეგმას (ჭავჭავაძეზე მანქანებისთვის 1-1 ზოლი დატოვება მიმართულებებზე)... ამიტომ მიკვირს, რომ ელისაშვილი არ ეთანხმება რიგ საკითხებში... თუ სწორს აკეთებს ოპონენტი, უნდა თქვა რომ სწორს აკეთებს... უნდა ვისაუბროთ რა არის სწორი, რომ ახალმა მერმა წინას დაწყებული საქმეები შუა გზაში არ გააჩეროს..

ამიტომ ცოტა გაუგებარია ელისაშვილი რას იზამდა განსხვავებულად მაგ მიმართულებით (გასაგებია, რომ იპოდრომთან არ ააშენებდა ესტაკადას და არც ლისიდან გელოვანზე ჩასასვლელი გზის მშენებლობას არ დაიწყებდა)

Posted by: W-G1 27 Jan 2020, 23:11
Nickboy
პირადად, როგორც მომხმარებელი, ვერანაირ შვებას ვერ ვგრძნობ მგზავრობის მხრივ, როცა არაა საკმაირისი ტრანსპორტი და საშინელი ჭყლეტვაა ხოლმე.
პირიქით ტაქსებიც კი გაძვირდა.

ტრამვაის გემოზე გაშვებული ავტობუსი კიდე რამდენად ეფექტური იქნებაზ ვნახავთ, თუმცა აქაც, მარტო ჭავჭავაძე არაა, ერთი მხრივ მელიქიშვილი და ვარაზისხევი, მეორე მხრივ კი თამარაშვილი და ჩოლოყაშვილი.

სამარშრუტო ტაქსებზე კი იმის თქმა მინდოდა რომ ხელშეუხებლები არიან, აჯარიმაბენ მგზავრის ფეხზე დგომისთვის? არა.
შესაბამისად ცოტა მანქანით გადის ფონს კომპანია, ისე რომ დამატების საჭიროებას ვერ ხედავს.

ელისაშვილი რასაც იზამდა საბოლოოფ არავინ იცის, რასაც აპირებდა კი გიდევს ვიდეო.

Posted by: Nickboy 28 Jan 2020, 13:52
W-G1
QUOTE
პირადად, როგორც მომხმარებელი, ვერანაირ შვებას ვერ ვგრძნობ მგზავრობის მხრივ, როცა არაა საკმაირისი ტრანსპორტი და საშინელი ჭყლეტვაა ხოლმე.
პირიქით ტაქსებიც კი გაძვირდა.


ტაქსებზე იდებილეს, გეთანხმები.

ავტობუსები კი ემატება ჯერ კიდევ... ვერც ელისაშვილი ჩაანაცვლებდა ყველას 1 წელში (თან მითუმეტეს ტრამვაის მშენებლობას თუ დაიწყებდა).. ანუ ამ მხრივ არ ვთვლი რომ უკეთესი შედეგი იქნებოდა.

QUOTE
ტრამვაის გემოზე გაშვებული ავტობუსი კიდე რამდენად ეფექტური იქნებაზ ვნახავთ, თუმცა აქაც, მარტო ჭავჭავაძე არაა, ერთი მხრივ მელიქიშვილი და ვარაზისხევი, მეორე მხრივ კი თამარაშვილი და ჩოლოყაშვილი.


არც ჩერდებიან მანდ. გააკეთეს (თუ არ ვცდები) 18 ძირითადი დერეფანი, სადაც უნდა იარონ დიდმა ავტობუსებმა (18-24 მეტრიანი) და მიყვებიან ეტაპ-ეტაპ...
მესმის რასაც ამბობ, კარგი იქნებოდა მელიქიშვილი-რუსთაველისკენაც წასულიყვნენ უკვე, მაგრამ წერეთელი/ქეთავან წამებული/ვაჟა-ფშაველა არჩიეს.

QUOTE
სამარშრუტო ტაქსებზე კი იმის თქმა მინდოდა რომ ხელშეუხებლები არიან, აჯარიმაბენ მგზავრის ფეხზე დგომისთვის? არა.
შესაბამისად ცოტა მანქანით გადის ფონს კომპანია, ისე რომ დამატების საჭიროებას ვერ ხედავს.


საერთოდ მაგ კომპანიის არსებობა იმ ფორმით რა ფორმითაც არსებობს (სახელმწიფო მონოპოლია) არის აბსოლუტურად მიუღებელი.

QUOTE
ელისაშვილი რასაც იზამდა საბოლოოფ არავინ იცის, რასაც აპირებდა კი გიდევს ვიდეო.


მაქედან გამომდინარე ვამბობ, რომ უნდა ეთქვა აქამდე რომ მოსწონს რაღაც ნაბიჯები...

1) მეტროს დავამატებ შემადგენლობებს და 500,000 მგზავრამდე ავწევ გამტარუნარიანობასო... 513,000 გაატარა ჩვენმა მეტრო სექტემბერში 1-1 დღეს.. და გრძელდება შემადგენლობების დამატება.

2) მოწყვეტილ უბნებში გავიყვან ავტობუსებს, რომ შეეძლოთ ქალაქში გადაადგილებაო (არსებობს ახალი სატრანსპორტო სქემა, რომელიც სწორედ მაგ მიზანს ემსახურება, სავარაუდოდ, ავტუბუსების ბოლომდე შესყიდვას ელოდებიან)

3) სითი პარკს გავუშვებო - გაუშვა კალაძემაც

4) ახალ კომპანიას შემოვიყვან და დავავალდებულებ რომ ახალი საპარკინგე ადგილები შექმნასო - საპარკინგე ადგილების შექმნის მცდელობა კალაძესაც ჰქონდა, მაგრამ არაა ეგ მომგებიანი ბიზნესი ამ ეტაპზე და ჩავარდა... ისე კი ზონალურ პარკირებას ვემხრობი და კალაძემ დაიწყო ეგ პროექტი (იმედია ბოლომდე მიიყვანს)

5) მაქანები ტროტუარებზე აპარკინგებენო - სხვა უბნებში ვერ ვიტყვი, მაგრამ ვაკე-საბურთალოზე დაიწყეს რკინის ბურთების მონტაჟი, რომ ტროტუარზე აღარ შეაყენენონ მანქანები... მაგალითად აქსის თაუერსთან აჩერებდნენ (ყიფშიძეზე რომ შეუხვევდი), ვერ გაივლიდი მანდ ფეხით... დღეს გადაღობილია რკინი ბურთებით..

6) ჩემი პოლიტიკის პრიორიტეტი იქნებაო ადამიანი და შესაბამისად იფრანსტრუქტურის მასზე მორგებას დავიწყებო - ჭავჭავაძეზე, ვაჟაზე, ყაზბეგზე, სააკაძეზე რაც ჩანს არის რომ ამატებენ ზებრებს და შუქნიშნებს და პრაქტიკულად უფუნქციოდ ტოვებენ მიწისქვეშა გადასასვლელებს.. პრიორიტეტად კალაძემაც ქვეითი გამოაცხადა, მაგრამ რეალურადაც აისახა ნაბიჯებში ეს ყველაფერი

მესმის, სხვა ადამიანი რაღაცებს სხვანაირად გააკეთებდა, მაგრამ ვერ იტყვი (როგორც მეგონა) რომ კალაძემ კარდინალურად განსხავვებული პოლიტიკა გაატარა ქალაქში..

Posted by: Snow93 29 Jan 2020, 15:38
დღეს ჩამოვედი გამთენიისას პრაღიდან და კიდევ ერთხელ დავრწმუნდი რომ ტრავმაი სასწრაფოდაა დასაბრუნებელი. იდეალურადაა აწყობილი საზ. ტრანსპორტის სისტემა პრაღაში და ქალაქმა არც პიკის საათი იცის და არც საცობი (თითქმის)

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)