| QUOTE |
| ტრამვაი ფაქტიურად გაუქმებულია და ნელ-ნელა იღებენ ლიანდაგებს. |
გურამიშვილზე არ გაგივლია ალბათ შენ
| Printable Version of Topic
Click here to view this topic in its original format |
| თბილისის ფორუმი > თბილისი > თბილისის ტროლეიბუსი, |
| Posted by: GVELI 12 Aug 2005, 18:30 |
| ამ პატარა ქუჩებზე, სულ რომ საცობებია და მარშუტკები, რა საჭიროა ტროლეიბუსი, რომელიც უამრავ დენს ხარჯავს და თან სულ მუდამ ცარიელი დაყიალობს? მერე წავა სადმე შუქი და გაიჩხირება უაზროდ. ხო არ ჯობია ყველა ტროლეიბუსი ჯართში ჩაბარდეს და იმ ფულით რამდენიც მოვა იმდენი ავტობუსი დაემატოს. |
| Posted by: PAINKILLER 13 Aug 2005, 10:51 | ||
ტროლეიბუსი არა, მაგრამ ტრამვაი მართლა გასაუქმებელია ყველგან, ლიანდაგებთან გზის საფარი ისეთი გაფარჩაკებულია, სჯობია რომ საერთოდ გააუქმონ ყველგან ტრამვაი და ავტობუსები დანიშნონ. ან თუ შანსი იქნება, ტრამვაის მაგივრად ტროლეიბუსმა იაროს, რაც არ უნდა იყოს ეკოლოგიურად სუფთა ტრანსპორტია |
| Posted by: GVELI 13 Aug 2005, 13:45 |
| PAINKILLER ტრამვაი ფაქტიურად გაუქმებულია და ნელ-ნელა იღებენ ლიანდაგებს. |
| Posted by: PAINKILLER 13 Aug 2005, 13:49 | ||
გურამიშვილზე არ გაგივლია ალბათ შენ |
| Posted by: Kakha 13 Aug 2005, 14:02 | ||
GVELI
 როგორც ჩანს საერთოდ ვერ ერკვევი ამ საქმეში.ტროლეიბუსი დღესათვის ითვლება ყველაზე ეკონომიურ და ეკოლოგიურ ტრანსპორტად და ევროპაში ყველაზე დაბინძურებული ქალაქისთვის ეს საკმაოდ წონადი არგუმენტია ტროლეიბუსის სასარგებლოდ. უბრალოდ ელემენტარული კულტურაა საჭირო ქუჩებში, ეხლა მოდაშია მარშუტკების გინება მაგრამ ნებისმიერი მძღოლი როგორ იქცევა ქუჩებში, ეს არის სატირა ქუჩაში მოთრაობის თემაზე. |
| Posted by: raven 13 Aug 2005, 15:35 |
| რაღა დროს ტროლეიბუსია ხალხი კოსმოსში დაფრინავს უკვე. |
| Posted by: GVELI 13 Aug 2005, 15:35 |
| ჩვენ პატარა ქუჩებში სადაც ორი მანქანა ძლივს უქცევს გვერდს მე ვთვლი რომ ტროლეიბუსი ზედმეტი ტრანსპორტია, ყოველ შემთხვევაში ეხლა, მითუმეტეს საქართველოში, თანაც სულ ზარალზე მუშაობს და შენახვით ვერ ინახავენ, რა აზრი აქ ასეთ ტრანსპორტს |
| Posted by: veigan 15 Aug 2005, 15:01 | ||
Kakha
ევროპის დიდი ქალაქების უმრავლესობაში ტროლეიბუსები ჯერ კიდევ XX საუკუნის 70 წლებში გააუქმეს არაეკონომიურობის გამო. ტროლეიბუსები მხოლოდ აღმოსავლეთ ევროპის რამდენიმე დედაქალაქში შემორჩა კომუნისტური ეპოქიდან. |
| Posted by: Kakha 15 Aug 2005, 15:11 | ||
 ცდები. რას რას და არაეკონომიურობას ტროლეიბუსს ვერ დააბრალებ, ერთადერთი ნაკლი რის გამოც ბევრგან არაა ეს არის ქალაქის ხედის დამახინჯება უამრავი მავთულით ბოძებით და კაბელებით. |
| Posted by: veigan 15 Aug 2005, 15:32 | ||
Kakha
არაეკონომიურობაში არამარტო დახარჯული დიზ. საწვავის და მოხმარებული ელექტროენერგიის ფასების პირდაპირი შედარება იგულისხმება. აქ იგულისხმება ინფრასტრუქტურის შენახვისათვის საჭირო ხარჯები, ტრანსპორტის დინამიურობა, განახლების სისწრაფე და კიდევ უამრავი ფაქტორი, რომელთა შეჯერებით გამოდის რომ თანამდეროვე ავტობუსები დატვირთული სატრანსპორტო ნაკადის პირობებში გაცილებით ეკონომიურია ტროლეიბუსებთან შედარებით. |
| Posted by: TimeRider 15 Aug 2005, 15:39 |
| ტროლეიბუსი ავტობუსს ჯობია, თუნდაც იმიტო რო ჰაერს არ აბინძურებს, მე თუ მკითხავ ავობუსის მაგივრად სულ ტროლეიბუისები უნდა იყოს, აი ტრამვაი კი მოსაშორებელია ნამდვილად, და მაგათ ნაცვლად ტროლეიბუსი უნდა გაიყვანონ! |
| Posted by: kudracha 15 Aug 2005, 15:44 | ||
TimeRider
  |
| Posted by: Prankster 15 Aug 2005, 15:46 |
| ტროლეიბუსები უბრალოდ გამოსაცვლელია... თორემ აუცილებლად უნდა დარჩეს... პირიქით, უფრო მეტი ხაზი უნდა დაემატოს... რაც არ უნდა იყოს დღევანდელი გაჭირვების პირობებში ღარიბი ხალხისთვის ტროლეიბუსი და მეტრო ყველაზე კარგი საშუალებებია ტრანსპორტირებისთვის... |
| Posted by: Riablo 15 Aug 2005, 15:51 |
| მე თუ მკითხავთ, დაეტიოს ყველა სახლებში და არც ავტობუსი იქნება საჭირო, არც ტროლეიბუსი და არც მოპედი. |
| Posted by: Kakha 15 Aug 2005, 15:54 | ||
Riablo
ხოდა ფაზის საძებნად დადის ხალხი... |
| Posted by: Riablo 15 Aug 2005, 16:15 |
| Kakha ერთიანად უნდა გადაიგეგმოს მთელი სატრანსპორტო სისტემა და მერე უნდა გადაწყდეს, რომელი სახეობებია საჭირო და რა რაოდენობით, თორემ ასე ზეპირად რას გოუგებ სიყვარულს, ჩემო ლუბა. აგერ, ევროპაში (მგონი გერმანიაში), პიკის საათებში 3 თუ 5 ევრო გახადეს მგონი ცენტრალურ ქუჩებზე მანქანით გავლა. მანამდე კიდე იმაზე ახურებდნენ, მარტო თუ იჯექი მანქანაში. ვიღაც უნდა ჩაგესვა უეჭველი. პრინციპში, ალბათ სწორიც იყო. ისე, ხო აზრზე ხარ, რუსთაველზე 2-დან 3-მდე გავლა 1 ლარი რო გახადო, 2 დღეში რევოლუცია მოხდება. |
| Posted by: PAINKILLER 15 Aug 2005, 16:19 | ||
კარგია რომ ხალხი ჩემს აზრს იზიარებს  ტრამვაი მოკვდეს, ტროლეიბუსს გაუმარჯოოოს ბოლო 10 წელია არც ტროლეიბუსში და არც ტრამვაიში არ ვმჯდარვარ, მაგრამ როგორც მძღოლს, ტრამვაის ლიანდაგები მაგრა მიშლიან ნერვებს. ავტობუსებსაც ისევ ტროლეიბუსები სჯობია, მარცხენა ზოლში მაინც არ გაიჭედებიან |
| Posted by: eleqtro 15 Aug 2005, 16:27 |
| ტროლეიბუსების პარკი თუ სრულად არ გადაიარაღდა ( ) ისე აზრი არ აქვს ამ ტრანსპორტის არსებობას. |
| Posted by: Crypto 15 Aug 2005, 19:08 |
| რაღა დროს ტროლეიბუსი და ფაეტონებია??? იშვიათად გინახიათ წინ ტროლეიბუსი მოღოღავს და უკან მანქანების მთელი პროცესია მოყვება გასვენებასავით? მაიცა რა... მარტო ეკონომიურობაზე ხო არ არის, რენტაბელობა ნი ვსჩოტ? დარიხინობენ აღმა დაღმა ცარიელები, რა შემოსავალი მაგათ უნდა მოქონდეთ ახლა, ამხელა ინფრასტრუქტურა რომ შევუნახოთ და მოვემსახუროთ... ვისაც 50თ ეძვირება კიდევ, აგერ ბატონო მეტრო |
| Posted by: TimeRider 15 Aug 2005, 19:15 | ||
Crypto
ეგ იმიოტო რო საბერძნეთში გადაყრილი ტროლეიბუსები შემოიყვანეს და იმენნა იშლებიან ნახადუ. |
| Posted by: GVELI 15 Aug 2005, 20:48 | ||
TimeRider
აქ სუპერთანამედროვე ტროლეიბუსიც რომ ჩამოიყვანო მაინც კოშმარი იქნება, ამ ქალაქის ქუჩები არაა გათვლილი ასეთი რაოდენობის მანქანებისთვის, პლიუს ტროლეიბუსები და ყოველ ნაბიჯზე გაჩერება. ფინანსურად გაუმართლებელი ტრანსპორტია. მე მაგის თქმა მინდა, თორე აწყობილ და კაი ქვეყანაში რა თქმა უნდა კაი ტრანსპორტია. |
| Posted by: TimeRider 15 Aug 2005, 21:04 | ||
GVELI
ტროლეიბუსი რა ავტობუსზე დიდია?? ფინანსურად მე არ მაინტერესებს, ეკოლოგიურად ჯობია ჩემთვის და მემგონი ყველასთვის, იმ ავტობუსების მოწამლულ ჰაერს ისევ მონჯღრეული ტროლეიბუსი მირჩევნია |
| Posted by: GVELI 15 Aug 2005, 21:15 |
| TimeRider ნუცუბიძეზე რომ გაივლი და წინ დედა არღნიანი ტროლეიბუსი ჩაგიდგება მერე ნახე შენ რა ტასკაა თანაც დილით გადატვირთული როა ქუჩა და რომ ვერ გადაასწრებ. ამ ტროლეიბუსის მძღოლებს ან მართვის მოწმობა თუ აქვთ ან ვინ ანდობს მაგათ ხალხს, წითელი მაგათ არ იციან და გზის დათმობა, თან კუს ნაბიჯებით დაყიალობს |
| Posted by: TimeRider 15 Aug 2005, 21:19 | ||
ნუ მაშIნ ეგ უკვე კონკრეტულ ქუჩებზე უნდა ვილაპარაკოთ და არა ზოგადად ტროლეიბუსებზე |
| Posted by: GVELI 15 Aug 2005, 21:38 |
| თბილისი სულ მასეთი ქუჩებითაა სავსე, მაშინ იაროს მარტო რუსთაველზე და ეგაა, მარა საჭიროება არის კი ამის? ბოლოს როდის იმგზავრეთ ტროლეიბუსით? მთელი დღის განმავლობაში დადის და ჰა ჰა 30 კაცი გადაიყვანოს აქედან 95% ფულს არ იხდის (რაღაც რაღაც მიზეზით) არა რა ტროლეიბუსი და მარშუტკა ორივე ამოსაძირკვია ( მარა ეს უკვე სხვა თემის საკითხია)  |
| Posted by: giok 16 Aug 2005, 12:21 |
| საჭიროა, საჭიროა, საჭიროა!!! ჟენევაში, ბრატისლავაში, პრაღაში და კიდევ ბევრ ქალაქშI თუა აქ რატომ არ უნდა იყოს? მთავარია წესრიგში იყოს და აღარ იყოს მარტო იმათთვის ვისაც ფული არა აქვს. |
| Posted by: choto 1 Feb 2006, 22:48 |
არა და მაგარი კარგი ტრანსპორტი იყო, ალბათ მალე სულ გააუქმებენ.  |
| Posted by: Replica 1 Feb 2006, 22:53 | ||
choto
კი მართლა კაი ტრანსპორტი იყო, თბილისის კოლორიტი, თავის მუღამი ჰქონდა |
| Posted by: Mpower 1 Feb 2006, 23:51 | ||
მაგრად ასწორებს რომ აღარ იქნება |
| Posted by: iverson 1 Feb 2006, 23:56 | ||
| ხო რა.. დაჯდებოდი თუ რამე საფიქრალი გქონდა მშვიდად გაგაკატავებდა.. ეეე.. მოდი აქცია მოვაწყოთ!
კიდევ კაი მოვასწარი ამის გადაღება |
| Posted by: Kublicha 2 Feb 2006, 00:10 |
| მართალია არანაირად არ მხიბლავდა ტროლეიბუსით მგზავრობა, მაგრამ მაინც ნეტა ერთი მერიის თავში ჩამახედა: - გარემოს არ აბინძურებს - ავტობუსზე არანაკლები ხალხი ეტევა - ძალიან იაფია შენახვა |
| Posted by: Flasher 2 Feb 2006, 00:34 |
| ლონდონში თუ ტროლეიბუსები არაა ვერ ცხოვრობენ, რა აუცილებელია ტროლეიბუსმა იაროს თბილისში? თან გეგონება ისეთი სილამაზისაა რომ თვალს ვერ მოწყვიტავ |
| Posted by: roo 2 Feb 2006, 00:40 | ||||||||
ლონდონი გაციელბით უფრო დიდი ქალაქია და ძირითად სამგზავრო საშუალებას მეტროპოლიტენი ასრულებს აქ ეს არა რის, ვაკეში მაგალითად სულ არ არის მეტრო
ტროლეიბუსი იაფია, შენახვაც იაფია და დღეს თქვეს თითო ტროლეიბუსს დღეში 500-800ადამიანი გადაყავს, წარმოგიდგენიათ 500-800 ეს მხოლოდ ერთ ტროლეიბუსს
მართლა მაგარი მახინჯობაა, მარა იმ ხალხისათვის ვინც ტროლეიბუსით მგზავრობს ეს არანაირ პრობლემას არ წარმოადგენს, თანაც მრავალი მეთოდია მაგის გალამაზების
ალბათ მანქანა გყავს |
| Posted by: Flasher 2 Feb 2006, 00:58 | ||||||
roo
ლონდონში ტროლეიბუსების გაუქმების ძირითადი მიზეზი ელ. ენერგიის ხარჯი იყო, ანუ უფრო ძვირი უჯდებოდა, რადგან ელ. ენერგიის იმპორტი იქ ფაქტობრივად შეუძლებელია, შეიძლება აქაც იგივე მიზეზია...
არც ავტობუსსაი ძალიან ძვირი, არამგონია მოსახლეობას 10 თეთრით მეტის გადახდა გაუჭირდეს
შეიძლება იმათთვის არანაირ პრობლემას არ წარმოადგენს, მაგრამ ქალაქის იერსახის გალამაზებაზეც ხომ უნდა ვიზრუნოთ? |
| Posted by: Jnosy 2 Feb 2006, 17:38 |
| ვინ თქვა გააუქმებენო? არამგონია გააუქმონ ერთი წლის წინ ახალი მანქანების ჩამოყვანასაც აპირებდნენ |
| Posted by: zen 2 Feb 2006, 17:51 |
| გარეუბნებში გადააქვთ. მე მგონი, სწორია. |
| Posted by: Kakha 2 Feb 2006, 18:07 |
| ალბათ საბოლოოდ მაინც გააპარტახებენ და გააუქმებენ რადგან მოვლის თავი არა აქვთ, მოსკოვში -30 გრადუსი რომ იყო ყველა ტრანსპორტს ხსნიდნენ ხაზიდან თუ შიგნით 15 გრადუსზე ნაკლები იყო ტემპერატურა, აქ კიდე ბევრ ხელისუფალს საზოგადოებრივი ტრანსპორტით მგზავრობა უყვარდა, საინტერესოა როგორ შეიჭუჭყნებიან გატენილ ავტობუსში |
| Posted by: Skulls & Bones 2 Feb 2006, 21:59 |
| 900 000 ათ. ლარით კი ყვლეფდა თბილისის ბიუჯეტს....... |
| Posted by: Kakha 2 Feb 2006, 22:08 | ||
Skulls & Bones
და ნეტავი რატომ? ნუთუ მთელი ეს ფული დანიშნულებისამებრ იხარჯებოდა?  |
| Posted by: Skulls & Bones 3 Feb 2006, 00:03 | ||
Kakha
მაგ და სხვა საკითხებს გენერალური ინსპექცია სწავლობს |
| Posted by: ნიკა 3 Feb 2006, 00:10 |
| კაია უნდა გაუქმდეს აბა რა. მაგისი ხაზები რა კოშმარია. 500 ვოლტიანი გაყვანილოვა მუდმივი დენი. და 10 ტეთრიანი ავტობუსები რო იყოს ცალკე მოხუცებისთვის რა პრობლემაა. |
| Posted by: psyxo 3 Feb 2006, 00:44 | ||||||
ძირს ტროლეიბუსები და კინტოები .....შეჩვეულები რახან ვართ არნიშნავს რომ კარგია!
დიდი არაფერი ელექტროენერგიის ხარჯი არა აქვს, იაფი შესანახია თვითონ ტროლეიბუსი, მაგრამ ის წევის სადგურ გამმართველები სახაზო მეურნეობა ჯდება ძვირი!
თვითონ არ აბინძურებს გარემოს , მაგრამ საცობს რომ შექმნის და უკან ოთხმოც მანქანას ჩახერგავს რომელთა კარბურატორები და პრისკები არა მგონია უქმი სვლის რეჟიმზე იდეალურად იყოს დარეგულირებული, კიდევ დიზელის ჭვარტლები და ყველა აქედან გამომდინარე ზარალი მგონი გაცილებით მეტია იმ ვითომ 500-800 გადაყვანილ მგზავრის რაობაზე. საქართველოში სტატისტიკური მონაცემები არის აბსოლიტური სიყალბე და მასზე დაყრდნობით რაიმე დასკვნის გამოტანა კი სიცრუე და თავის მოტყუებაა! სოციალურად დაუცველ ფენას მიეცეს სამგზავრო ბილეთ-ტალონები მუნიციპალური ტრანსპორტით(ყვითელი ავტობუსებით) სარგებლობისათვის (ვთქვათ თვეში 50 ბილეთ -ტალონი, რომელსაც ჩააბარებს კონდუქტორს 20 თეთრის ნაცვლად). |
| Posted by: Jgenti` 3 Feb 2006, 02:32 |
| ზოგმა ტრამვაი არ იცის რა არის და ცოტა ხანში ტროლებუსებიც დავიწყებას მიეცემა. აპირებენ თვე-თვეზე გააუქმონ, ჩამოხსნან ის დენის ხაზები და ტროლებუსებს ალბათ დაშლიან და ჩააბარებენ ჯართში. 1.ოლოგიურად სუფთა ტრანპორტია მაგრამ დიდი არაფერი შეღავათი ამ ისედაც დაბინძურებულ ქალაქში +- ას რაღაცა გლუშიტელი ფეხებზე კიდიათ. 2.99 პროცენტი მგზავრების არის სოციალურად გაჭირვებული ფენა, ზოგისთვის ის 10 თეთრიც დიდი ეკონომიაა, ზოგი უფასოდ გადაადგილდება სხვადასხვა შეღავათებით,- შეღავათები გადავა ავტობუსებზე. 3.მძღოლები რჩებიან გარეთ - არცერთი ვაძილა არ დარჩება გარეთ, მერია გამოუნახავს შესაბამის სამუშაოს. 4. ტროლებუსები რას გვანან, კაი ხნის წინათ უნდა წამოეჭრათ ეს საკითხი, 23253546 წლის ტროლებუსები ესენი..მორჩა მაგათი პარადი.. არ გახსოვთ 90იანების დასაწყისში, ბენზინი რომ არ იშოვებოდა, ავტობუსები შიშით ვერ გამოდიოდნენ, ტაქსებზე ხომ ლაპარაკიც ზედმეტია, მარტო ტროლებუსები ემსახურებოდნენ ქალაქს, გადაჭედილები, ხანდახან ელენერგია არ იყო და აღმართში ხელით აწვებოდნენ, ტევა არ იყო შიგნით და ხალხი სახურავებზე იჯდა.. ტროლებუსები ამაყად დატოვებენ გზებს საქართველოისა |
| Posted by: Natuca 3 Feb 2006, 02:38 |
| საერთოდ რომ მოაშორონ ეს ტროლეიბუსები არ შეიძლება?? ძალიან ძველებია და საშინელი შესახედავი |
| Posted by: Valensieli 3 Feb 2006, 04:50 |
| შეკვეცეს კი არა, კარგს იზამენ, თუკი საერთოდ აღკვეცავენ |
| Posted by: Duff 3 Feb 2006, 15:08 | ||
Valensieli
ეჰ პატარა შენ რა იცი ტროლეიბუსის მუღამი ტროლეიბუსი რო მოდაში იყო შენ აკვანში სოსკას წოვდი  |
| Posted by: Kakha 3 Feb 2006, 15:26 |
| Duff თორე შენ სულ ბრეჟნევის რეჩებზე ხარ გაზრდილი |
| Posted by: Duff 3 Feb 2006, 16:39 | ||
Kakha
ბრეჟნევის არა მარა პატარა დამაკლდა და პიონერის ალისფერი ყელსაბამით ვირბენდი |
| Posted by: dgk 3 Feb 2006, 18:18 |
| აუ, მაგარი იდიოტური მენეჯმენტია ტრანსპორტის სფეროში თბილისში. გამოაცხადონ რა ტენდერი, დააწესონ მინ. მოთხოვნები, მათ შორის ეკოლოგია, მგზავრობის ფასი, გრაფიკის შემორება, მისი განუხრელი დაცვა და გადასცენ კერძო კომპანიებს. ყველა დაისვენებს მე რო მკითხო. ეხლა ვიღაცეები რაღაცეებს ჩალიჩობენ, ნახევრად ლეგალურად, ნახევრად შიშით, როდის აახევენ არ იციან და საერთო ჯამში კიდევ მაგარი ბარდაკია ქალაქში. ისე ამ ჩაქაქებულ ავტობუსებს ისევ ტროლიკა მირჩევნია, ქე მაინც არ აფუებს. ისე მგონი ჩეხები უშვებენ "დაუბმელ" ტროლიკებს. |
| Posted by: Skulls & Bones 3 Feb 2006, 21:00 | ||||||||||
მღვრიე წყალში თევზი კარგად იჭერება..
მერე მაყუთი რაში გაკეთონ ???
მუნიციპალური ტრანსპორტი უნდა არსებობდეს თორემ ეს მთავრობა (და არამარტო ეს მთავრობა) დიდხანს ვერ გაქაჩავს...
უჰ მაგი არ დაიჯერო თუ ძმა ხარ... ფულს აკეთებენ იმის დედა ვატირე რა.... კაროჩე ავტობუსებსაც, ტროლეიბუსებსაც და მარშუტკებსაც სახელმწიფო მეწველი ძროხა ჰგონიათ !!!!!!!!!!!! |
| Posted by: GVELI 3 Feb 2006, 21:20 |
| მაგარი ბანძი ტრანსპორტია ეს ტროლეიბუსი და საერთოდ რომ გააუქმონ მაგრად გაასწორებს, ისე ავტობუსის მძღოლებად შუმახერებს და ნიკილაუდებს თუ არ დასვავენ კაი იქნება, ამხელა ავტობუსებს მარშუტკებივით ატარებენ |
| Posted by: Skulls & Bones 3 Feb 2006, 21:37 | ||
ეს იმიტომ რომ მძღოლებს ვიღაც ტიპის დაკვეთა აქვთ მგზავრთა გადაყვანაზე შესასრულებელი თუმცა საბოლოოდ ეს ფული ბიუჯეტის მაგივრად ვიღაცის ჯიბეში მიდის ... აბა ნორმირებული ხელფასი დაუნიშნე სულ ერთ ადგილას თუ არ დაიკიდოს ავტობუსის მძღოლმა შუმახერობა.... ყველა ქმედებას თავისი მიზეზი აქვს .... |
| Posted by: ხორხე 3 Feb 2006, 22:16 |
| ზალიან ცუდ კონდიციაში იყო, ეგეთ მდგომარეობაში გასაუქმებელი იყო დიდი ხანია |
| Posted by: Kakha 3 Feb 2006, 22:46 |
| დავეძალოთ მარშუტკებს http://www.kvali.com/transport |
| Posted by: PAINKILLER 4 Feb 2006, 16:25 |
| მართალია, დიდი ხანია გასაუქმებელია ეგ ტრანსპორტი, ისედაც გადატვირთულ მოძრაობას ქალაქის ცენტრში უფრო მეტად ტვირთავს და საცობებს ქმნის |
| Posted by: GVELI 4 Feb 2006, 17:27 | ||
ძირს ტროლეიბუსი, პრობკების ბუდე |
| Posted by: psyxo 5 Feb 2006, 04:29 | ||
Duff
მაშინ შენ გეხსომება 1 და2 ნომერი ტროლეიბუსების (პლეხანოვის მიდამოები) მუდმივი მგზავრი და კოლორიტი დაუნი - კიკა(თენგო კერესელიძე)!......... რახან რაღაც იყო- ეს იმას არ ნიშნავს, რომ ყოველთვის უნდა იყოს!!! |
| Posted by: dgk 6 Feb 2006, 12:18 |
| PAINKILLER GVELI ავტობუსი და მაგის მძღოლებუ თუ ნაკლები გგონიათ!!!! ამას წინათ რუსთაველზე, აკადემიის შენობასტან გაჩერებულ სულ პატარა ყვითელ ავტობუსს გაჩერებიდან ასწრებდა დიდი ყვითელი ავტობუსი, ხოლო ამ დიდ ყვითელს, გარმოშკა ყვითელი ასწრებდა უკვე მე3 რიგში. შესაბამისად რუსთაველი ერთი 3 წუთით გადაიკეტა... გარმოშკამ ვითომც არაფერიო, გააგრძელა მერე გზა მე3 რიგში, თითქოს მთელი ცხოვრება მეტი არაფერი ეკეთებინოს!! აკრძალონ ცენტრალურ ქუჩებზე მანქანების გაჩერება (ისედაც აკრძალულია) და გამოუყონ 1ლი ხაზი ავტობუსებს, ისე რო ცხვირის გამოყოფა იქედან აუკრძალონ!! |
| Posted by: Jebrail 6 Feb 2006, 12:55 |
| ვირაცა ბევრ ფულს იშოვის სპილენძია მთელ თურქეთს ეყოფა ერთი ორი წელი . |
| Posted by: Hellhammer 6 Feb 2006, 13:55 |
აუუ ნეტავი დროზე მოაშორონ... მაგ ტროლეიბუსების ბრალია, ყველგან საცობები როა...  |
| Posted by: ხორხე 6 Feb 2006, 13:55 |
| ჰოლანდიური ტროლეიბუსები შემოყავსო სანდრას და მართალია? |
| Posted by: multipass_ 6 Feb 2006, 14:55 |
| ხ ო რ ხ ე არა, ცენტრში ავტობუსები ივლიან, ხოლო ტროლეიბუსებს პერიფერიებში გადაიტანენ. ასე თქვა "კურიერმა" |
| Posted by: ხორხე 6 Feb 2006, 15:11 |
| multipass_ მაგ "კურიერს" არ ენდო სოროსის დაკრულზე ცეკვავენ მაგენი |
| Posted by: Trulala 6 Feb 2006, 15:22 | ||
ძალიან კარგი თუ მოაშორებენ ამ ატავიზმს.
ფუ პლეხანოვზე მანქანები ძლივს მოძრაობენ და ტყროლეიბუსი როგორ უნდა გაეტიოს? ძირს ტროლიკები! იმედია ავტობუსების რაოდენობას ქალაქში გაზრდიან. |
| Posted by: multipass_ 6 Feb 2006, 16:09 |
| ხ ო რ ხ ე ეგეთებსაც იტყუებიან? |
| Posted by: Phantom 6 Feb 2006, 17:23 | ||||
Trulala
ეგ იმის ბრალია რომ მანქანებს უაზროდ აჩერებენ ხოლმე psyxo
ეგ პიროვნება არ მახსოვს მაგრამ აი ტროლეიბუსებს რა დამავიწყებს უტრანსპორტობის პერიოდი რომ იყო თუ გახსოვთ ხალხი ტროლეიბუსებზე რომ უკან ეკიდებოდნენ ხოლმე მდაა რა დრო იყო. |
| Posted by: irakly019 6 Feb 2006, 18:19 |
| მოხუც ხალხს რა ეშველება ტროლეიბუსები თუ გააუქმეს? გატენილი ჰოლანდიური ავტობუსებით ხო არ იმგზავრებენ?! რაღაც ალტერნატივაა საჭირო |
| Posted by: Flasher 7 Feb 2006, 18:47 | ||
ალტერნატივა ის იქნება რომ ავტობუსების რაოდენობას გაზრდიან |
| Posted by: RAULA 11 Feb 2006, 00:19 | ||
Flasher
კი საკმაოდაც გაიზარდა და უფრო მეტიც იქნება მალე |
| Posted by: Flasher 14 Feb 2006, 22:57 |
| მერიის გადაწყვეტილებით თბილისში ტრამვაი აღარ ივილის, თქვენი აზრი ამასთან დაკავშირებით |
| Posted by: Ginevra 14 Feb 2006, 23:13 |
| მე მაგალითად ტრამვაი ჩემი თვალით არ მინახავს თბილისში. მგონი ეგ და ტროლეიბუსები დიდი დანაკლისი არ იქნება. მე მაგალითად ტროლეიბუსები უფრო მიშლიან ნერვებს. კარგია, რომ ელექტრო ენერგიაზე არიან, და გამონაბოლქვი არ არის, მაგრამ მაშინ ცოტა შეაკეთონ, რომ ოდნავ მაინც აუჩქარონ ტემპს. ტრამვაი რა ვიცი... გააჩნია, თუ მაგის ადგილას ტროლეიბუსებს ან ავტობუსებს დანშნავენ, მგონი დიდი არაფერი შეეტყობა. |
| Posted by: Daniel 14 Feb 2006, 23:14 |
| Ginevra სან-ზონაში ვიცი რომ ტრამვაები დადის ისე კარგია ტრამვაი რომ არ ივლის კიდე ზედმეტი დატვირთვაა ქუჩებზე + ავარიები იმის და გამო რომ ლიანდაგები ცუდათ არის დაგებული ნუ დაგებული რა დაძველდა |
| Posted by: Flasher 14 Feb 2006, 23:14 | ||
ტრამვაის ადგილზე ტროლეიბუსი ივლის |
| Posted by: TimeRider 14 Feb 2006, 23:22 | ||||
Flasher
ძაანაც კაი Daniel
კი დადის და რო გამოივლის ხოლემ თუ სტუმრები მყავს გარბიან, მიწისძვრა გონიათ  ლიანდაგებს დედა რა ყავს, იამკებია ზედ და ეს ტრამვაიც დადის და აბრახუნებს, თან 30 ტონაა მგონი, ხოდა იწვევეს ხელოვნურ მიწისძვრებს |
| Posted by: Flasher 14 Feb 2006, 23:25 |
| ზუსტად მაგ ლიანდაგებს ჩააბარებენ ჯართში და აღებული ფულით გაიყვანენ ტროლეიბუსის ხაზებს |
| Posted by: SOPKA 14 Feb 2006, 23:31 |
| ტროლეიბუსიც აღარაა საჭირო მე თუ მკითხავ,,, ან ახალი მაინც ჩამოიყვანონ, პაპაჩემის დროინდელი ტორლეიბუსები რომაა ქალაქში, |
| Posted by: Flasher 14 Feb 2006, 23:32 | ||
ჰოლანდიაში დადის ტორლეიბუსი? თუ დადის ჩამოიყვანენ ჩამოწერილებს |
| Posted by: SOPKA 14 Feb 2006, 23:38 |
| Flasher ჩამოწერილი რათ გვინდა? ისედაც ყველაფერი ძველი და დანჯღრეულია ამ ქალაქში |
| Posted by: ტემპერა 14 Feb 2006, 23:40 |
| ეჰჰ... ძალიან მეწყინა, 101 წელი ხუმრობა ხომ არ არის?? კოლორიტი იყო ქალაქის.. |
| Posted by: SOPKA 14 Feb 2006, 23:47 |
| კი , მაგრამ მთავრობას ფული არ აქვს და ურჩევნია რელსები ჯართში ჩააბაროს და ხეირი ნახოს |
| Posted by: TimeRider 14 Feb 2006, 23:52 | ||
tempera
სად იყო 100 წლის წინ ტრამვაი იმას კონკა ერქვა |
| Posted by: exploit 14 Feb 2006, 23:55 |
| თბილისზე ბევრად მაგარ ქალაქებში დადის ტრამვაი რამდენიმე ადგილას ვფიქრობ უნდა დარჩეს სადღაც 4 წლის წინ მე და ჩემმა ახლობელმა შევამჩნიეთ ქალაქში ტრამვაი მოდიოდა იმდენად უჩვეულო იყო რომ გადავწყვიტეთ შიგ ჩავმჯდარიყავით და ძველი დრო გაგვეხსენებინა ხოდა მივადექით ვიღაცის მანქანას ყვირის ტრამვაის შაფიორი აქეთ იქით .... ვიღაცა ტიპი გამოვიდა იქვე სახლიდან და გაოგნებული იყურება რაარისო შოფერმა და ხალხმა ჩხუბი დაუწყო არ გცხვენია ტრამვაის ხაზზე აჩერებ მანქანასო კაცი გამოY**ა10 წელია ბინა ვიყიდე და აქ მიყენია მანქანა და ჯერ ტრამვაი თვალით არ ინახავსო ხო ნუ ადგილზე რო გენახათ მართლა კურიოზული სიტუაცია იყო  |
| Posted by: TimeRider 15 Feb 2006, 00:00 | ||
იქ რო ტრამვაები დადის მასეთების თავი რო გვექნება, მერე თავიდან გააკეთებენ ეს მოსიარულე ჯართები მოსაშორებელია აი მაგალითად ესეთმა იაროს, პრობელმა არაა  |
| Posted by: SOPKA 15 Feb 2006, 00:05 | ||
| TimeRider მაგარი სურათებია
რაღაც არამგონია მალე მოხდეს ეგ |
| Posted by: ტემპერა 15 Feb 2006, 00:14 | ||
TimeRider
ვაა.... კაი კაცოო .. |
| Posted by: SOPKA 15 Feb 2006, 00:53 |
| ტრამვაი ისე აფერხედბა მოძრაობას, ისედაც ვიწრო ქუჩებიდა და ქალაქი დაგატვირთულია ტრანსპორტით |
| Posted by: Human Rights 15 Feb 2006, 01:12 |
| ეჰ ეს ჩვენთან აფერხებს თორემ მთელი ევროპა ტრამვაით მგზავრობს, ეს ჩვენ უნდა მოვსპოთ ყველაფერი, ჩემი ნება რომ იყოს ერთ ხაზს მაინც დავტოვებდი ტრამვაისას, ისტორიაა თან ცოცხალი, იცით მოხუცებს როგორ უყვართ ეგ და ტროლეიბუსი? ეს იგივეა მეტალისტს რომ უთხრა 2ფაქს უსმინე დარჩელ ცხოვრებაო ეჰ როგორ მახსოვს პირველად რომ ტრამვაიში ვიჯექი უბილეთობის გამო 40 ევროთი დამშტრაფეს |
| Posted by: ხორხე 15 Feb 2006, 02:16 |
| მდა . |
| Posted by: Flasher 15 Feb 2006, 22:17 | ||
SOPKA
მაშინ ჩამოწერილ ავტობუსებზე რატო არ ვთქვით უარი? |
| Posted by: SOPKA 15 Feb 2006, 22:20 |
| Flasher ახლა რომ დადის ის უკრაინული და ჰოლანდიური ავტობუსები ნორმალურ მდგომარეობაშია და იარონ,, მაგრამ ტორლეიბუსები ძალიან ძველებია ვითომ გადაღებეს, მარა ხო ეტყობა რომ უკვე ნაგავია |
| Posted by: Flasher 15 Feb 2006, 22:27 | ||
დღეს დავინახე თუ როგორ მიათრევდნენ მაგ გაფუჭებულ უკრაინულ ავტობუსს |
| Posted by: kikola 15 Feb 2006, 22:30 |
| აბა რა ვქნათ დაგვიძველდა და! ისე მაგრა მიხარია ! თუ ატყობთ რომ საქართველოს აღმშენებლობა იწყება ნელნელა მაგრამ მაინც დაიწყება! |
| Posted by: SOPKA 15 Feb 2006, 22:30 |
| Flasher მართლა?? მე რომელშიც ვიჯექი მაგარს წეწავდა სიჩქარეებში,, ისე ტრამვაის მართლა დიდი ხარჯები ქონდა ნეტა? |
| Posted by: Flasher 15 Feb 2006, 22:33 | ||
ხარჯები არ ჰქონდა, მაგრამ ექსპლუატაციის ვადა ჰქონდა გასული |
| Posted by: irakly019 17 Feb 2006, 10:37 |
კაი ტრანსპორტი იყო ტრამვაი, მაგრამ მართლაც დაძველდა ვაგონები ჰოლანდიურ ავტობუსებს რაც შეეხება, ჩამოწერილები ჩამოჰყავთ და მათი დიდი ნაწილი მალე ფუჭდება, თან ვერც აკეთებენ. გასაგებია რომ ახალი ავტობუს-ტროლეიბუსები ძალიან ძვირი დაჯდება, მაგრამ გაუმართავი ავტობუსების ჩამოყვანაც არ არის ალბათ მომგებიანი. ეს ტრამვაი-ტროლეიბუსები ჯობდა დაეტოვებინათ ჯერ, სანამ სულ არ გამოვიდოდნენ მწყობრიდან. ისე, ჰოლანდიური ტროლეიბუსიც არსებობს თურმე. აი, თუ გაინტერესებთ |
| Posted by: ხორხე 17 Feb 2006, 10:44 |
| იქნება სანდრამ ეგენიც ჩამოიყვანოს....................................... . |
| Posted by: Gig@ 17 Feb 2006, 11:47 |
| საწყალ ტრამვაის მძღოლებს რა ეშველებათ მერე? ხომ დარჩებიან მშივრები? |
| Posted by: ტემპერა 17 Feb 2006, 12:07 | ||
irakly019
და ტრამვაიც... |
| Posted by: Flasher 17 Feb 2006, 12:17 | ||
ჩევნ ავტობუსებს ჰგავთ ოღონდ რქები აქვთ და ლურჯები არიან |
| Posted by: CDMA 17 Feb 2006, 12:26 |
| და ავჭალაში არც ავტობუსი დადის არც ტროლეიბუსი, მარტო ტრამვაი. მე ამათი მაზერები დავფაკე. |
| Posted by: ტემპერა 17 Feb 2006, 12:28 | ||
CDMA
სადაც ტრამვაი დადიოდა იქ ტროლეიბუსები გადავა... |
| Posted by: irakly019 17 Feb 2006, 12:54 | ||||
უბედურება იმაშია, რომ ავჭალაში როგორც ვიცი (ბოლოს რო ვიყავი ასე იყო და ახლა არ ვიცი) გზები ისეთ მდგომარეობაშია, რომ ავტობუსი ვერ ივლის იქ. ჯერ გზა უნდა დააგონ მაშინ.
თორე ტროლეიბუსები უკეთეს მდგომარეობაში არიან. და თან ხაზების გაყვანაც ხუმრობა ხომ არაა. ავჭალიდან გადასასვლელ ხიდამდე ალბათ. საკმაოდ დიდი მანძილია |
| Posted by: thug 17 Feb 2006, 13:27 | ||
კარგია მერე რა გინდათ??? რაღადროს ტრამვაია |
| Posted by: ტემპერა 17 Feb 2006, 13:31 | ||
thug
აბა ეს რა არის შენი აზრით??? ვერ დადის? |
| Posted by: Flasher 17 Feb 2006, 14:08 | ||
ეგ პრაღის სურათი ხომ არაა? |
| Posted by: ტემპერა 17 Feb 2006, 14:20 | ||
Flasher
ვერ გეტყვი... |
| Posted by: jemand 17 Feb 2006, 14:20 |
| პრინციპში ჩემთვის სულერთია, ისე ერთი ხაზი რომ დაეტოვებინათ უკეთესი იქნებოდა. |
| Posted by: CDMA 17 Feb 2006, 14:21 |
| tempera რავი მაგ ტროლეიბუსებს ტანკების მუხლუხოებზე თუ შეაყენებენმ, მაშინ ჰოოო........ * * * tempera ეგ არ გავს ტრამვაის, რაღაცა ნაზემნი მონორელსის პონტია....... |
| Posted by: ტემპერა 17 Feb 2006, 14:24 | ||
CDMA
ევროპაში თითქმის ყველგან ამ ტიპის ტრამვაი დადის... |
| Posted by: Flasher 17 Feb 2006, 14:26 | ||
tempera
ადრე მაქვს ნანახი პრაღაში ყველაზე მაგარი ტამვაი დადის ევროპაშიო |
| Posted by: Ostati 19 Feb 2006, 01:30 |
| რა სასაცილოა ))) ზოგიერთს ტრამვაი მარშუტკაზე უარესი რომ გონია. ეჰ რა ცუდია ამ პატარა ქალაქს რომ ვერ გასცდენია ბევრი ჩვენგანის აზროვნება. აი ტრამვაია პრაღაში, 1,5 მილიონიანი ქალაქია ვინც არ იცის იმათთვის!  |
| Posted by: ტემპერა 19 Feb 2006, 01:40 | ||||
Ostati
ულამაზესია!!! ძალიან მოუხდება ჩვენს ქალაქს. |
| Posted by: Ostati 19 Feb 2006, 02:02 |
ჩვენთან კონკა ბუტკად გადააკეთეს, პრაღაში კიდევ... აი ამ სურათზე ნახეთ  |
| Posted by: Flasher 19 Feb 2006, 18:46 | ||
მგონი ეხლა უფუნქციოდ დგას... |
| Posted by: Gig@ 19 Feb 2006, 22:41 | ||
ისე კონკას ჯართში ჩაბარება არ ასცდება მგონი.....უფუნქციოდ რატომ დგას? ათასი ჯურის ხალხი საიმოვნებით ათევს ღამეს |
| Posted by: naia 19 Feb 2006, 22:52 |
| ჩემი აზრით, ჭკვიანური იქნებოდა ტრამვაის ხაზის აღდგენა. რაიმე მარშრუტი რომ გააკეთონ ტურისტებისთვის ან ქალაქის დათვალიერების მსურველებისთვის... ტურისტების გარდა ტრამვაის ადგილობრივი მოსახლეობაც გამოიყენებდა. ბევრ უცხოურ ქვეყანაში ტრამვაის დიდი დატვირთვა აქვს. |
| Posted by: kuna 20 Feb 2006, 16:29 |
| ტრამვაი ეკოლოგიურად სუფთა ტრანსპორტია და თუ კარგად ივლის და კომფორტულის იქნება მარშუტკას ნამდვილად სჯობს, ლამაზი ტრამვაი ქალაქს ხიბლს მატებს, მაგრამ სადააააა???? |
| Posted by: ტემპერა 20 Feb 2006, 16:50 | ||
naia
100%-იანი ხარ!!! ესეც იქნება დარწმუნებული ოღონდ არა ამათ ხელში, არამედ როდესაც უფრო რომანიტიული მთავრობა მოვა... |
| Posted by: kuna 20 Feb 2006, 17:10 | ||
დღევანდელი მთავრობა უმეტესედ ახალგაზრდებითაა დაკომპლექტებული და არა მგონია რომანტიულობაში უჭირდეთ! მთავარია ხმამ მიატანოს და არგუმენტებიც იყოს საკმარისად. როგორ დავიჯერო რომ ტრამვაის უკნიდან არავინ მოხტომია და არ უხალისია! |
| Posted by: ტემპერა 20 Feb 2006, 17:54 | ||||
kuna
ახალგაზრდობით რომანტიულობა არ გამოხატება.. ბებერი რომანტიკოსი არ გინახავს??? მაგალითად გაბრიაძე...
მეტი რაღა არგუმენტები უნდათ, ვერ უნდა ხვდებოდნენ რომ ისტორიული ტრანსპორტია, მისი არსებობა 100 წელს ითვლის თბილიში, ჩამოიყვანონ თანამედროვე ტრამვაი ან ძველი აღადგინონ კონკას სტილში და ერთი ხაზი დანიშნონ... ბოლო-ბოლო ისტორიაა, ასე ერთი, ხაზის გადასმა ისტორიაზე როგორ შეიძლება???? |
| Posted by: Flasher 21 Feb 2006, 01:00 | ||
თითქოს პირველად გაუკეთებიათ მსგავსი რამ... |
| Posted by: kuna 21 Feb 2006, 10:39 |
| ხომ შეიძლება ძველი თბილისის თუნდაც რამოდენიმე ქუჩაზე იმოძრაოს? აუცილებელია ბუში ჩამოვიდეს? |
| Posted by: Flasher 21 Feb 2006, 22:29 | ||
მართალია, თუნდაც სიმბოლურად |
| Posted by: ხორხე 21 Feb 2006, 22:40 | ||
მიუხედავად ამისა თბილისში ივლიან გენიოსები |
| Posted by: Ostati 21 Feb 2006, 23:12 |
ტრამვაი არის ძალიან კომფორტული, მოხერხებული, ეკოლოგიურად სუფთა და ლამაზი ტრანსპორტი ისეთ ისტორიულ ქალაქს როგორიც თბილისია აუცილებლად ჭირდება ტრამვაის კარგი ხაზები, ძველებური სტილის ვაგონებით და ახალი თანამედროვე დიზაინის მქონე მატარებლებით აი ისე როგორც პრაღაშია   |
| Posted by: ტემპერა 21 Feb 2006, 23:22 | ||
Ostati
ეჰჰ, მაგას არ ვტირი?????? |
| Posted by: elizaveta 22 Feb 2006, 09:17 | ||
SOPKA
და ეგ მისასალმებელია მერე? ამ თემაში რა მოსატანია, მაგრამ ისე აწყვეტილები დადიან ეგ ავტობუსები... იმ დღეს შხუილით ჩამიქროლა უზარმაზარმა ყვითელმა ავტობუსმა, თან გადასაბმელიანმა... და თანაც წითელზე გაიარა ჰო, ისე პო ტემე ძალიან ლამაზია აქ დადებული სურათები, მაგრამ ხომ იცით, ჩვენს ხელისუფლებას ყველაფერი ძველი მხოლოდ კომუნისტური გადმონაშთი და თანაც ცუდი ჰგონიათ... თითქოს თვითონ არ დაბადებულან და გაზრდილან იმ დიად ეპოქაში |
| Posted by: Ostati 22 Feb 2006, 14:22 |
| elizaveta რა კომუნისტური 100 წლის წინ რა უნდოდათ კომუნისტებს თბილისში. არამგონია მიშა სტრასბურგის ტრავაიში ნაჯდომი არ იყოს. სანამ პრეზიდენტი გახდებოდა ხშირად დარბოდა სტრასბურგში ლანა ღოღობერიძესთან ერთად |
| Posted by: Natuca 22 Feb 2006, 14:32 |
| ძალიან კარგი აზრია ტრამვაის გაუქმება მაგრამ იმ გაჭირვებულმა ხალხმა რა ქნას 10-20 თეთრის მეტი სამგზავრო ფული რომ არა აქვთ? |
| Posted by: elizaveta 22 Feb 2006, 14:37 | ||
Ostati
ნუთუ მხოლოდ ტრამვაი არ მიგულისხმია ამ შემთხვევაში, ზოგადად ვთქვი |
| Posted by: Ostati 22 Feb 2006, 16:10 |
| ჰო გასაგები რაც იგულისხმე უბრალოდ, მე მგონი, ჩვენი ხელისუფლება ყველაფერს ზერელედ და სპონტანურად ეკიდება და სულ არ ფიქრობ მის მნიშვნელობაზე და აქ კომუნისტური გადმონაშთი არაფერ შუაშია. ეგრე მეტროა ყველაზე დიდი კომუნისტური გადმობნაშთი, მაგრამ მიშიკომ ეგ მეტრო პრაღის მეტროს უნდა დავამსგავსოო ასე თქვა. ეგეც ზერელე ნათქვამია იმიტომ რომ თბილისის მეტრო რომ პრაღისას დაემსგავსოს მხოლოდ ვაგონების გადაღებვა არაფერს უშველის. ამაზე სხვა თემაში ვილაპარაკოთ თუ გინდათ |
| Posted by: Flasher 22 Feb 2006, 21:24 | ||
მგონი თვით სადგურების გარემონტებაცაა გეგმაში, სორრრი ოფტოპიკისათვის |
| Posted by: ocneba. 23 Feb 2006, 04:11 |
| ჩემი აზრი? წავიდაა; თბილისში ტრამვაი უნდა იყოს ოღონდ არა ისეთი როგორიც ეხლაა. საერთოდ ავტობუსებიც უნდა იყოს.... ისეთი ტრანსპორტი რომელიც ჰაერს არ აბინძურებს მაგარია ძაან! და კიდევ_ ეხლანდელი მთავრობა ფულს უაზროდ რომ არ ხარჯავდეს საშუალება ნამდვილად იქნებოდა უკეთესი ტრამვაის და ავტობუსის... |
| Posted by: Mr_Zum 23 Feb 2006, 12:51 | ||
არ ივლის და ნუ ივლის, ტრამვაით ბოლოჯერ სადღაც 19 წლის წინ ვიმგზავრე |
| Posted by: Flasher 23 Feb 2006, 13:10 | ||
ეგ იმიტომ რომ არ იყო კომფორტული და მოხერხებული |
| Posted by: ტემპერა 23 Feb 2006, 13:15 | ||
Mr_Zum
ეგ იმიტომ რომ მარტო ერთი ტრამვაის ხაძი არსებობს.. (ავჭალა-გურამიშვილი-მ.დიდუბე) |
| Posted by: Flasher 23 Feb 2006, 13:21 | ||
ადრე ისნისკენაც იყო, მაგრამ გააუქმეს |
| Posted by: ტემპერა 23 Feb 2006, 14:12 |
| დააბუნეთ ტრამვაი!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
| Posted by: Flasher 23 Feb 2006, 14:14 | ||
აზრი აღარ აქვს უკვე ჩემო ტემპერ |
| Posted by: irakly019 23 Feb 2006, 15:25 |
| უკვე გაუქმდა? აბა ავჭალაში ხალხმა ფეხით უნდა იაროს? |
| Posted by: Flasher 23 Feb 2006, 17:16 | ||
irakly019
ავტობუსს დანიშნავდნენ |
| Posted by: irakly019 23 Feb 2006, 19:44 | ||
Flasher
და ავტობუსი ტრამვაის ლიანდაგებზე ივლის? გზა საშინელ მდგომარეობაშია მანდ თუ აკეთებენ უკვე? |
| Posted by: Flasher 23 Feb 2006, 19:52 | ||
irakly019
ლიანდაგებს რომ აყრიან გააკეთებენ აბა რას იზამენ |
| Posted by: ხორხე 23 Feb 2006, 19:54 |
| ვატმანები უმუშევრად დარჩებიან |
| Posted by: nino. 23 Feb 2006, 20:52 | ||
და ეხლა დადის???? |
| Posted by: irakly019 23 Feb 2006, 20:58 | ||
nino.
აბა რა! 12 ნომერი. ავჭალა - გურამიშვილი - მეტრო დიდუბის ზედა სადგური. |
| Posted by: Flasher 2 Dec 2006, 08:57 |
| როგორც მერიამ განაცხადა ორი დღის წინ ძვირი გვიჯდება შენახვაო... |
| Posted by: kudracha 2 Dec 2006, 11:01 | ||||
ჩემის აზრით ძალიან ცუდია. ეთ ლისთ ტრამვაი მაინც უნდა დატოვონ, ეს მახინჯი ავტობუსები ჯერ ერთი, ჰაერს აბინძურებენ, მეორეც ვიზუალურად აბანძებენ ქალაქის ზოგად სურათს. მაგალითად, ევროპაში ძირითადი გადაადგილების საშუალება ტრამვაია ან მეტრო, ტრამვაი კიდე ძალიან ლამაზად ჯდება ქალაქის ფონში. * * *
შენ ვენაში უნდა ნახო რა ვიწრო ქუჩებზე გადის ტრამვაი და ამ დროს არანაირი შეფერხება... პირიქით, ყველაფერი საათივით ზუსტად მუშაობს და დადის... ეს მახინჯი ავტობუსები/მარშუტკები ქმნიან პრობლემას, სხვა კი არაფერი. |
| Posted by: tamunia_tamunia 2 Dec 2006, 11:41 | ||
ევროპაში ხოო მაგრამ ჩვენთან არც ტრამვაიში და არც ტროლეიბუსში ჩაჯდომა არ შEიძლებოდა...პირველ რიგში იმიტომ რომ ძალიან ''სუფთა'' იყო შემოიყვანონ ისეთები როგორიც ევროპაშია და რა პრობლემაა |
| Posted by: Ostati 2 Dec 2006, 11:53 |
| თბილისი ერთერთი პირველი ქალაქი იყო სადაც ჯერ კონკამ შემდეგ კი ელექტრო ტრამვაიმ დაიწყო სიარული. თუნდაც ამ ისტორიული ფაქტის გამო უნდა დადიოდეს. ისე კი ძველ ქალაქს ძალიან უხდება ტრამვაი, ვროპული ქალაქის ატრიბუტს წარმოადგენს. რაც შეეხება წმინდა სატრანსპორტო ფუნქციას, ტრამვაი შეუდარებელია. ის ძალიან კომფორტულია, შეუძლია თბილისშიც კი გრაფიკის მიხედვით იაროს და ... ახალი ტრამვაი პრაღაში |
| Posted by: Ostati 2 Dec 2006, 11:57 |
| ესეც ძველმოდური ტრამვაი პრარაში |
| Posted by: kudracha 2 Dec 2006, 12:01 | ||
ხოდა გააკეთონ მერე....... ესეც ვენაში |
| Posted by: Ostati 2 Dec 2006, 12:02 |
| ესეიგი სისუფთავის მიზეზად მოყვანა ვერაფერი არგუმენტია ტრამვაის გასაუქმებლად, ეგრე ნახევარი თბილისი გასაუქმებელია |
| Posted by: kudracha 2 Dec 2006, 12:04 | ||
ვაი თქვენს პატრონს თქო.... |
| Posted by: Oliver 2 Dec 2006, 12:06 | ||
ზოგადად იდეით აღფრთოვანებული არ ვარ. თუმცა ეს ტროლეიბუსები და ტრამვაიები (სწორედ ესაა მრავლობითის სწორი ფორმა), უკვე ზედმეტად მოძველებული იყო. ახლების ჩამოყვანა კიდევ რა დაჯდებოდა წარმოდგენა არ მაქვს. . |
| Posted by: tamunia_tamunia 2 Dec 2006, 12:10 |
| შეცვალონ ესეთებით და ძაან მაგარი იქნებაა მძღოლებიც უმუშევრები არ დარჩებიან |
| Posted by: tarasi 2 Dec 2006, 13:27 |
| ეგეტებით როგორ შეცვალონ?! 1 კილომეტრი დაახლოებით მილიონი ევრო ჯდება და თუ დააფინანსებს ვინმე... |
| Posted by: tamunia_tamunia 2 Dec 2006, 14:11 | ||
|
| Posted by: giok 2 Dec 2006, 14:27 |
| ძალიან ბევრ ქალაქში, მაგალითად ვილნიუსში, ძირითადი ტრანსპორტი არის ტროლეიბუსი. ახალი პარკია და სწრაფადაც დადის |
| Posted by: 024 2 Dec 2006, 17:06 | ||
როგორც ინქ ჩვენი პოზიციები დაემთხვა |
| Posted by: kudracha 2 Dec 2006, 18:15 |
| აი კიდო ტრამვაი ვენაში http://imageshack.us |
| Posted by: climber 2 Dec 2006, 19:37 |
| ძანაც კარგი რო აღარ ივლის ჩამყაყებული ტრამვაი და ტროლეებუსი!!!! |
| Posted by: frida_khalo 2 Dec 2006, 19:52 | ||
ვფიქრობ, რომ სამწუხაროა ... თუ როგორი დადის კი,... რა ტრამვაის ბრალია ალბათ ტროლეიბუსმა აიძულა |
| Posted by: WOMAN IN LOVE 2 Dec 2006, 20:04 |
| ამ მოუხეშავ და გაუმართავ ყვითელ ავტობუსებს ნამდვილად მერჩია ტრამვაი და ტროლეიბუს, ეკოლოგიის თვალსაზრისით მაინც. მთელი მსოფლიო ელექტროტრანსპორტზეა გადასული და ამათ სულ მოსპეს. |
| Posted by: Ostati 2 Dec 2006, 20:33 |
| მაინც მერჩივნა კი არა ტრამვაი ნამდვილად ჯობია |
| Posted by: Charles IX 2 Dec 2006, 20:34 |
| ძველი არც ტროლვაი ვარგა და არც ტრამეიბუსი. ახლის მყიდველები ესენი არ არიან (მერე შადრავნებისთვის ფული აღარ დარჩებათ)... ისე, იცოცხლე, კარგია ელექტროტრანსპორტი...... მამენტ თბილისში ბლომად საბაგიროებს გავხსნიდი ჩემზე რომ იყოს დამოკიდებული, ძველებს აღვადგენდი, ახლებს ავაშენებდი... კიდო მონორელსურ გზებსაც გავიყვანდი... ეეეჰ, ოცნებას კაცი არ მოუკლავს... |
| Posted by: Gio707 2 Dec 2006, 20:36 |
| ცუდია ხალხი უმუშევარი დარჩა მაგრამ მაგრა გამისორდა ტროლეიბუსები და ტრავაები რომ არ იჩიქჩიქებენ ქუჩებსი იქნებ მალე მარშუტკებიც მოისროლონ სანაგვეზე და კიდევ ერთი რამეც რომ გააკეტონ ანუ : ყველა რომ დააბრუნონ თავ თავიანთ რეგიონებში... ვაიმეე თბილისი რამაგარი ქალაქი იქნებოდა არც საცობი არც ამდენი ჯართი მარსუტკები და მანქანები |
| Posted by: Ostati 2 Dec 2006, 21:50 |
| Gio707 ხოხობი დარჩება ბოლოს ცარიელ ქალქში საიდან უჩნდება ამ ხალხს რასისტული და ფაშისტური აზრები? |
| Posted by: giok 3 Dec 2006, 00:29 |
 აი ვილნიუსში რა ტროლეიბუსები დადიან. დასისინებენ პირდაპირ. აქ კი ევროპაში ტრამვაის და ტროლეიბუსების მაგარი მიმოხილვა. რა კვერცხები ვართ ისე მართლა... http://tramateurs.free.fr/reseau_tram_europ/liste_villes.shtml#belgique |
| Posted by: ტემპერა 3 Dec 2006, 01:06 |
| მდა.. ტეხამს.. --------------------------- |
| Posted by: ZUREAU 3 Dec 2006, 02:18 | ||
მაგარი საიტია... კვერცხები მაინც რომ ვიყოთ - რაღა გვიჭირდა |
| Posted by: BlackRose 3 Dec 2006, 10:59 |
| მე პირადად გული ნამდვილად არ დამწყვეტია რომ ეს ტრანსპორტი აღარ ივლის, მაინც არ ვმგზავრობდი მეგრამ ერთი მხრივ ცუდია, ხანში შესულები და ბავშვები, რომელთაც არ აქვთ შესაძლებლობა ყოველდღე ავტობუსით ან სხვა სატრანსპორტო საშუალებებით იარონ, ამჯობინებდნენ ტრამვაით ან ტროლეიბუსით გადაადგილებას მგზავრობის შედარებით მცირე ფასის გამო. |
| Posted by: Ostati 3 Dec 2006, 12:05 |
| BlackRose ხანში შესულები და ბავშვები რა შუაშია, ან ავტობუსებით მგზავრობის საშუალება? შენ ტრამვაი მხოლოდ ისეტი წარმოგიდგენია როგორიც ახლა ამ ბოლო დროს კონკის დასახლებაში დარიხრიხობდა? ნორმალურ ქალაქს სადაც ცხოვრება ქალაქის წესებით ვიტარდება მოწესრიგებული საზოგადოებრივი ტრანსპორტი აუცილებლად ჭირდება. ისეტი ტრანსპორტი რომელიც გრაფიკის მიხედვით ივლის და ჰაერსაც არ მოწამლავს ისე რომ იმ ქალაქში გაჩერება აღარ შეიძლებოდეს. ამასთან ერთად ტრამვაი ძველი, ევროპული ქალაქების განუყოფელი ნაწილია და თბილისსაც ძალიან მოუხდებოდა... |
| Posted by: Sikvdila 3 Dec 2006, 12:11 | ||
Ostati
აბსოლუტურად გეთანხმები. მაგრამ ისიც გაითვალისწინე რომ ახალი (ამათთან შედარებით მაინც) ტრამვაების და ტროლეიბუსების ჩამომყვანები ესენი არ არიან და ახლა რაც დადიოდა, იმას მართლა ჯობია არ დადიოდეს. თორემ თქვენ რა სურათებიც დადეთ, ეგეთები რომ დადიოდნენ აქ, კი ბატონო, კარგი იქნებოდა |
| Posted by: roo 3 Dec 2006, 12:27 | ||
მაქანა გყავს? დავიჯერო ვინმეს უსწორდება გადატენილი ავტობუსით მგზავრობა? გრაფიკს მაგენი ვერ არეგულირებენ და ვერც დაარეგულირებენ, ნორმალურ მარშუტკებს მაგენი არ შემოიყვანენ. და ეკონომია მაგათი ჰობია, რათქმაუნდა ნაკლებ დენს დაწვავს ქალაქი, მაგრამ სწორედ საქმე მაგაშია რომ დენის პრობლემას მაგენი ვერ წყვიტავენ, უფროსწორედ ცდილობენ გადაწყვიტონ ასეთი მეთოდებით. ქალაქი ამით უფრო ბანძდება ისედაც ვიწრო ქუჩებია და რაღაც ავტობანის პაროდიას დაემსგავსება მალე ქალაქი, გადატენილი მანქანებით და ავტობუსებით რომლებსაც (არც ერთს და არც მეორეს) არავინ არ არეგულირებს. ასე თუ გაგრძელდა ევროპულ ქალაქს ნაღდად არ დაემსგავსება თბილის, იქნება ამერიკის მესამეხარისხოვანი ქალაქის მსგავსად. სადაც უნდა გამოხვიდე "მალოლიტრაჟკაში" ჩაჯდე და სამსახურში წახვიდე |
| Posted by: BlackRose 3 Dec 2006, 18:32 | ||
Ostati
მართალი რომ ვთქვა, კი, იმიტომ რომ სხვანაირი ნამდვილად არ შემხვედრია |
| Posted by: ZUREAU 3 Dec 2006, 19:15 | ||
გუშინ ვფიქრობდი, რომ გაეყიდათ ჯართზე მეტ ფულს ვერ ამოიღებდნენ? რა თანხა შემოვა, ან ახლა რამდენია მთელი პარკის და ინფრასტრუქტურის ღირებულება. დარწმუნებული ვარ არავის არ აქვს ეს დათვლილი. ბევრად მაგარი იქნება ორივე ტრანსპორტის შენარჩუნება. თუ ვერ ახერხებენ - გამოაცხადონ კონკურსი და თუ აღმოჩნდება რომ ჯართში ჩაბარების იდეა საუკეთესოა - რა პრობლემაა, გააჯართონ. |
| Posted by: eloiza 3 Dec 2006, 20:53 |
| ერთი მომენტია, იმ ხალხს ვინც ტრამვაი-ტროლეიბუსის მუდმივი მგზავრი იყო რაღაც შეღავათები უნდა დაუწესდეს ავტობუსში მგზავრობისას, სხვა მხრივ მე მომწონს, რომ ეს დიდი ჯართები აღარ ივლიან, თუ ახლები და კარგები შემოიყვანეს, მაშინ კარგი იქნება |
| Posted by: AK-47 3 Dec 2006, 22:34 |
| giok me var litvashi da eg trolikebi dzaan magaria klasikur musikas ukraven da vabshe ar ismis rogor dadian uxmauroa es tan gavimariaje |
| Posted by: Ostati 3 Dec 2006, 22:55 |
| BlackRose eloiza იმაზე დიდი ჯართი და თანაც ჯანმრთელობითვის საზიანო არაფერია როგორიც თბილისის ქუცებში მოღჭიალე და მობღუილე ჩამოწერილი ავტობუსები. თქვენ რა ლოგიკითაც საუბრობთ მაგ ლოგიკით 2 წლის წინ ავტობუსების მოძრაობაც უნდა აეკრძალათ რადგან ახლაბი ჯერ შემოყვანილი არ იყო და ძველები კიდევ ტრაქტორებს გავდნენ. მე ათასჯერ დავწერე და კიდევ გავიმეორებ. ტრამვაი არის ეკოლოგიურად სუფთა და მოხერხებული საქალაქო ტრანსპორტი. დენის ფულს რომ ჩვიან, შენობების ჭრელა-ჭრულად გასანათებლად არ ენანებათ ფული, იქ სადაც 3 პროჟექტორი გაწვდებოდა საქმეს 100 ნათურა აყენია, და რაღა ელექტრო ტრანსპორტისთვის დაენანათ ფული, ვითომდა ის ტრანსპორტი მოგებას არ იძლეოდეს. რა ავტობუსების დიზელისთვის არის ფული და დენი უფრო ძვირია თუ??? რაღაც არალოგიკურია ეს ყველაფერი. მარტო წელს თბილისის ბიუჯეტმა მეტროს იმის გარდა რა შემოსავალიც აქვს კიდევ 30 მილიონი ლარი გადაურიცხა... ასე რომ თუ მეტროს ჭირდება რეაბილიტაცია და ვაგონების შეკეთება არც ტრამვაის აწყენდა. ზაფხულობით პრაღაში კაფე ტრამვაი დადის, პრაღაც მიყვარს, ტრამვაიც და ჩეხური ლუდიც  |
| Posted by: ZUREAU 3 Dec 2006, 23:13 |
| რამდენი ცხოვრობს თბილისში? 1.3 ხომ ნამდვილად არის (ადრე 1.4-ზე მეტი იყო, ახლა არ ვიცი). ამათგან 80% ალბათ იყენებს ტრანსპორტს (თვეში ერთხელ მაინც) შეიძლება მეტიც იყოს. კაცზე 20 ლარი ყოველთვიურად 20 მილიონი გამოდის. განახლებას რამდენი უნდა? რამდენი კილომეტრი ლიანდაგია საჭირო თბილისისთვის? ტრამვაის (1) ამსტერდამი "გვაჩუქებს" და/ან (2) ლიზინგით ჩამოიყვან. ასე გაგრძელება არ გამოვა.   |
| Posted by: zen 4 Dec 2006, 00:18 |
| ეგეთი ლამაზ-ლამაზი, ზიზილ-პიპილა ტრამვაების სიარული თბილისის ცენტრალურ ქუჩებში არ გამოვა, გარეუბნებისთვის უაზრობაა, ამიტომ ტრამვაის არსებობა თანამედროვე თბილისში ვერ ხერხდება. |
| Posted by: Gio707 4 Dec 2006, 00:25 | ||
Ostati
კაი რაა თბილიში ჩამოსულია მთელი საქართველოდან ხალხი რაპონტია ბლიად ეს? ხალხს მიწაზე მუშაობა ეზარება და ურჩევნიათ აქ აბირჯავონ ბლიად მთელი რეგიონებიდან ხალხი აქ არის ჩამოსული ქალაქში გასვლა აღარმოგინდება .  კი ბატონო ჩამოდი ისწავლე ესტუმრე თბილის მაგრამ არა ასე არშეიძლება სადაც არის ყველას მშობლური ადგილი იქ უნდა დაბრუნდეს |
| Posted by: tamunia_tamunia 4 Dec 2006, 00:30 |
| Gio707 ისე რაღაც მომენტში მართალი ხარ ... აღარ ეტევიან ბოლოსდაბოლოს |
| Posted by: xevi 4 Dec 2006, 01:38 |
| უნდა იყოს თუნდაც ეკოლოგიური თვალსაზრისით! მაგრამ მაგაზე ვინ ფიქრობს! კიბოს პირველი მიზეზია მანქანის გამონაბოლქვი!. |
| Posted by: ვაინერ ლეო 4 Dec 2006, 03:06 |
| ტრამვაის გაუქმება კი არა მიხედვა უნდა. იაფი და ეკოლოგიურად სუფტა ტრანსპორტია. თუ სწორად განათავსებ რელსებს, არც მოძრაობას შეუშლის ხელს... თბილისიში ტრეფიკი შეიცვალა და ტრამვაის ხაზებსაც შესაბამისად შესწორება უნდა... |
| Posted by: ZUREAU 4 Dec 2006, 03:11 | ||
მაიცა, ცენტრალურ ქუჩებში რატომ არ გამოვა და რატომ არის გარეუბნებისთვის უაზრობა?! კონიაკის დასახლებაში მაგარი ტრამვაი ვერ გაივლის? ან სადმე აქეთ, მაგალითად მშრალ ხიდზე. როდემდე უნდა იყოს მაგალითად საბურთალო ისეთი ჩამყაყებული როგორიც დღეს არის, თუ ახლა ტაიმ-აუტი ავიღოთ და მერე ვინმე გაგვიკეთებს, ასე, 15-20 წლის შემდეგ! |
| Posted by: Peppi 4 Dec 2006, 03:20 |
| ეხ, ზოგიერთს ჭკუა და თბილის ტრამვაი რაა!!!!!!!!!!!! და რა ტრამვაი რომ არ იქნება და ტროლეიბუსი უფრო ”სვეცკი” ქალაქი, თუ როგორ ’მშობლიური ქალაქი” ექნება ზოგიერთს? ეე ყანა, ყანა ხო, მე ისე თბილისში -95 წლის მერე არ ვმჯდარვარ ტროლეიბუსში, ტრამვაიში კიდევ უფრო დიდი ხანია, ასევე მეტროში, მაგრამ ამიტომ არ უნდა გააუქმონ LOL დაფიქრდით ზოგიერთი |
| Posted by: ZUREAU 4 Dec 2006, 04:15 |
| ვინც იცის გერმანული - წაიკითხავს. მოკლე შინაარსი: შვეიცარიაში 1 კილომეტრი ტრამვაის ხაზის დაგება, თავისი ყველაფრით (ლიანდაგი, გაჩერება, განათება, მოპირკეთება, გაყვანილობა, გამანაწილებელი, შუქნიშანი და ა.შ.) ჯდება 7 მილიონი ფრანკი. უკვე არსებულის გარემონტება - 6 მილიონი. გამოყენების ვადა 25-35 წელი. (ტრამვაის ხაზთან ერთად თუ მთელი ინფრასტრუქტურა იცვლება - კილომეტრი 18-24 მილიონი (კანალიზაცია, დენის კაბელი, კომუნიკაცია, ტროტუარი, ასფალტი). ლიანდაგის ყოველწლიური ხარჯი - 75.000 ფრანკი. $1 = 1.2 ფრანკი  ასეთი ტრამვაი ცალი 3-4 მილიონი ფრანკი ჯდება (ციურიხში სულ 75 ყოფილა) ამ ფასშიც ყველაფერია გათვალისწინებული (აღჭურვილობა, ტრანსპორტირება, შემოწმება, ჰონორარები, გაუთვალისწინებელი) ტროლეიბუსი გაცილებით იაფია. ცალი - მილიონი (980000 ფრანკი). ხაზი - კილომეტრი - ნახევარი მილიონი. შენახვა 50000 წელიწადში. დანარჩენი ორიგინალში ნახეთ Auszug aus dem Protokoll des Stadtrates von Zürich vom 3. Oktober 2001 1588. Interpellation von Luzi Rüegg und Hans Marolf betreffend Verkehrsbetriebe, Kosten rör das Tram- und Busnetz. Am 6. Juni 2001 reichten die Gemeinderäte Luzi Rüegg (SVP) und Hans Marolf (SVP) folgende Interpellation GR Nr. 2001/316 ein: Obwohl schon der Verkehrsplan von 1908 festgehalten hat. dass zu viele Schienen unrentabel sind. plant der Stadtrat von Zürich munter den Bau weiterer Tramlinien. In diesem Zusammenhang bitten wir den Stadtrat um die Beantwortung folgender Fragen: I. Wie viel kostet der Neubau eines Tramtrassees. pro Kilometer? 2. Wie viel kostet der Neubau eines Trolleybusnetzes. pro Kilometer? 3. Wie teuer ist der U nterhalt eines Tramtrassees. pro Kilometer? 4. Wie teuer ist der Unterhalt eines Trolleybusnetzes. pro Kilometer? 5. Wie teuer ist der Unterhalt eines Gelenkbusses. pro Kilometer? 6. Wie hoch ist der Aufwand für den Einsatz eines Gelenkbusses. pro Kilometer? 7. Wie hoch sind die Anschaffungskosten für ein Cobra-Tram? 8. Wie hoch sind die Anschaffungskosten für einen Trolleybus? 9. Wie hoch sind die Anschaffungskosten für einen Gelenkbus? 10. Wie viel kostet die Erneuerung eines Tramtrassees. pro Kilometer? II. Nach wie vielen Jahren werden die Gleise erneuert? Auf den Antrag des Vorstehers des Departements der Industriellen Betriebe beantwortet der Stadtrat die Interpellation wie folgt: Zu Frage 1: Je Gleiskilometer kommt ein Neubau auf etwa 7 Mio. Franken zu stehen. Darin inbegriffen sind neben den Gleisanlagen auch Haltestellen. Fahrleitungen und Weichen- bzw. Signalsteuerungen. Solche Bauvorhaben können allerdings nicht isoliert realisiert werden. Betrachtet man die weiteren Aufwendungen für die Verlegung von Werkleitungen. Anpassungen an Strassen und Troittoirs sowie die Umgebungsgestaltung. so steigen die erwähnten Kosten erfahrungsgemäss auf das Drei- bis Vierfache. Zu Frage 2: Der Neubau einerTrolleybusstrecke kostet etwa 0.5 Mio. Franken pro Kilometer. Bei kurvenreichen Strecken (viele Masten und Abspannvorrichtungen für die Fahrleitung) kann der genannte Betrag auch höher sein. Zu Frage 3: Der Unterhalt des Tramtrassees kostet pro Kilometer und Jahr etwa Fr. 75000.-. Zu Frage 4: Der Unterhalt des Trolleybusnetzes beläuft sich pro Kilometer und Jahr auf etwa Fr. 50000.-. Zu den Fragen 5 und 6: Die Betriebskosten eines Gelenkbusses liegen bei knapp zehn Franken pro Kilometer; davon entfallen rund zwei Franken auf den Fahrzeugunterhalt. Zu Frage 7: Die Anschaffung eines Cobra- Trams kostet zwischen 3,456 Mio. Franken (erste 17 Fahrzeuge) und 4,022 Mio. Franken für höchstens 58 weitere Fahrzeuge. Die genannten Preise verstehen sich einschliesslich Reserveteile, Prüfgebühren, VBZ-Eigenlieferungen, Fahrgastzählanlagen und Unvorhergesehenes. Zusätzlich kann der Lieferant die eingetretene Teuerung für Löhne und Material geltend machen. Zu Frage 8: Die letzten Trolleybusbeschaffungen der VBZ erfolgten in den Jahren 1994 und 1995. Die Fahrzeuge kamen auf etwa Fr. 980000.- zu stehen. Zu Frage 9: Die letzte Beschaffung von Gelenkbussen fand irn Jahre 1992 statt. Die Kosten beliefen sich auf etwa Fr. 650000.- pro Fahrzeug. Zu Frage 10: Wird ein bestehendes Tramtrassee erneuert, so entstehen in der Regel Kosten in der Höhe von etwa 6 Mio. Franken pro Kilometer. Zu Frage 11: Die Gleise müssen durchschnittlich nach 35 Jahren erneuert werden. Bei stark befahrenen Plätzen kann die Erneuerung auch bereits nach 25 Jahren notwendig werden. Mitteilung an den Vorsteher des Departements der Industriellen Betriebe, die übrigen Mitglieder des Stadtrates, den Stadtschreiber, den Rechtskonsulenten, die Verkehrsbetriebe und den Gemeinderat. Für getreuen Auszug der Stadtschreiber * * * არ შეგაშინოთ ფასებმა, ეს შვეიცარიის და მსოფლიოს ყველაზე მდიდარ ქალაქზეა ლაპარაკი (ხელფასებიც შვეიცარულია დაანგარიშებული) ჩვენ შემთხვევაში - ყველაფერი შეუდარებლად იაფი იქნება. * * * ეს ბევრად იაფი ჯდება, სიმენსის წარმოებაა  ან ეს! ~ 1 მილიონი  |
| Posted by: Flasher 4 Dec 2006, 08:51 |
| ისე ჩვენც ლონდონის მაგალითს გავყევით, მათი ქალაქის სახე ორსართულიანი ავტპბუსები გახდა და ჩევნი სანდრაბუსები |
| Posted by: Ostati 4 Dec 2006, 09:16 | ||||
საბჭოთა კავშირში იყო ეგრე, დავბრუნდეთ? მშრალ ხიდზე ტრამვაის გავლა ნამდვილად მენატრება, სუფთა ევროპა იყო მანდ როცა ტრამვაის ვხედავდი ხოლმე არადა საბურთალოსაც დახატავდა სიმენსის ან თუ მაინცდამაინც შკოდას ტრამვაი. სხვა რაიონებზე აღარაფერს ვამბობ... დაჯდება კაცი ტრამვაიში მაგალითად 8:40 წუთზე და 100%-თაა დარწმუნებული რომ 8:59-ზე რუსთაველზე სამსახურის წინ იქნება... ეგ დროც მოვა აგერ ნახეტ თუ არა |
| Posted by: Flasher 4 Dec 2006, 09:34 | ||
ტრამვაის მომხრე მეც ვარ, მაგრამ აი ტროლეიბუსზე რა მოგახსენო... |
| Posted by: eloiza 4 Dec 2006, 10:17 | ||
Ostati
გეთანხმები, მაგრამ აბა შენს მიერ დადებულ სურათს დახედე და მერე თბილისის ტრამვაის, სასაცილოა ძალიან შეცვალონ, გააკეთონ, გაალამაზონ ააჩქარონ და ყველა სიამოვნებით ისარგებლებს ამ ტრანსპორტით |
| Posted by: BaBajanka 4 Dec 2006, 15:30 |
| რა სიმენსი, რის ლიანდაგის გამოცვლა... ქართველებს არაფერი ეშველებათ. მთელი უბედურება ისაა, რომ ვერ წარმოუდგენიათ საშუალება ჰქონდეთ და არ მოიპარონ, მაგის ფანტაზია არ ჰყოფნით. ვინ დაგიგებთ ახალ ლიანდაგს და თან ხარისხიანს (ხაზგასმით), ვინ ჩამოგისისინებთ ახალ ტრამვაის. ეს ჩვენი ოცნებაა, რომ ვიცხოვროთ ლამაზ და მოწესრიგებულ ქვეყანაში და ოცნებადვე დარჩება.. პ.ს. ისეთი უსამართლობები გავიგე, ბრაზისგან ლამის გავსკდე მომიტევეთ ასეთი აღელვებული პოსტისთვის |
| Posted by: Gio707 4 Dec 2006, 17:04 | ||
Ostati
ეს როდის იყო არ მაინტერესებს ჩემთვის მთავარია თბილისის არ იყოს გადატენილი საქართველოს სხვადასხვა კუთხებიდან ჩამოსული ხლხით მე არავის ვაყენებ შეურაწყოოფას უბრალოთ თბილიში ასე არუნდა შეიძლებოდეს ნაურაზე ცხოვრება ... ყვლეანი უნდა დაბრუნდნენ თავიანთ კუთხესი მიეცეტ სწავლის საშვალება მაგრამ აარ შეეზლოტ აქ ცხოვვრება მუდამ ! |
| Posted by: Ostati 4 Dec 2006, 17:13 |
| Gio707 შენეული სურვილები დემოკრატიას და საბაზრო ურთიერთობებს ეწინააღმდეგება და ამ ჭიდისლ საბჭოთა კავშირმაც ვერ გაუძლო. მე კი ვთვლი რომ ვისაც სად უნდა იქ უნდა იცხოვროს, იმუშაოს, გამდიდრდეს ან გაღარიბდეს... ვერ იცხოვრებს თბილისში იქ გადავა სადაც შეძლებს, თბილისში ცხოვრებას შეძლებს მმისი ნებაა, ასე რომ... ეს კონსტიტუციით გარანტირებული და ღმერთისგან ბოძებული უფლებაა |
| Posted by: ZUREAU 4 Dec 2006, 17:43 | ||
რა გაყოფაა თბილისელი და არათბილისელი!!! მუხედავად იმისა, რომ აქ ვარ დაბადებულ-გაზრდილი, - სიამოვნებით გადავალ თბილისიდან (მაგალითად რაჭაში). ინტერნეტის პრობლემას მოვაგვარებ და მერე ნამდვილად წავალ. იმედია საგაისოდ ზამთარში იქ ვიქნები. დაუბრუნდეთ ტრანსპორტს * * * ერთი ჰაი-ლაინი გვჭირდება ცხინვალის და რაჭის გავლით -ზემო აფხაზეთამდე |
| Posted by: Flasher 4 Dec 2006, 18:20 |
| თქვენ უკვე თემას გადუხვიეთ და ისე არ ქნათ ჩემი ხელმოწერა დავტოვო თქვენს ვორნ ლოგში |
| Posted by: westsider 4 Dec 2006, 18:22 |
| ZUREAU რაჭველი ხარ? საიდან ხარ?ქვემოდან ტუ ზემოდან?Gio707 ვერანაირად ვერ დაგეთანხმები! რა ქნან იმ ტავის რაიონებში?სამუსაოს ტავაზობტ ვინმე?პერსპექტივებს ხედავ სადმე? ტუ შენი თავი რაიონელებზე უკეტესი გგონია? მარტო კილოს არ უნდა უყურებდნენ კუდაბზიკა ტბილისელები იცხოვრონ .რას გიშლიან? Ostati შენ მართალი ხარ.ტავისუფალი ბაზარი და კონკურენციაა ეკონომიკის განვითარების საფუზველი არ შეიძლება ასე დაარიგო ხალხი შენს ჭკუაზე.და ვაბშეტა ადმიანის უფლებების დისკრიმინაციის სუნი ასდის ამ ამბავს. საბჭოთა კავშირი ზუსტად იმან დარუპა,რომ რესურსების უზარმაზარი ნაწილი იხარჯებოდა შპიონაჟსა და სპეც სამსახურებზე მაშინ როცა წარმოება ერთფეროვნად და დუნედ მიედინებოდა ზალიტ გამოთხრილ კალაპოტში. |
| Posted by: WOMAN IN LOVE 4 Dec 2006, 19:22 | ||
Ostati
აქ რა სურათებიც დაიდო,ეგეთი ტრანსპორტი თუ ივლის თბილისში,თავისთავად მოიხსნება მარშუტკების პრობლემა. მე დიიიდი სიამოვნებით ვიმგზავრებდი, თან თურმე კლასიკურ მუსიკას უკრავენ შიგ და არა რადიო ,,არ დაიდარდოს,, ჰიტებს |
| Posted by: ZUREAU 4 Dec 2006, 19:59 | ||
ძალიან უშნოდ ნათქვამია ... http://www.lenta.ru/news/2006/12/04/drivers/ კარგი ფოტო კი შეურჩევიათ |
| Posted by: Gio707 4 Dec 2006, 20:00 |
| თანამედროვე ტრამვაი როგორიც დადის ბრუსელში ჯენევაში დუსელდორფში და ასეთ განვითარებულ ქალაქებში ზაან მაგარი იქნებოდა მაგრამ : ჯერ მოძრაობის წესებია ხელახლა დასადგენი ტუ არ აიკრზალა სამარშუტო ტაქსები აზრი არ აქვს თუ არ აიკრძალა ვიწრო გზებზე 2 მხრივი მოძრაობა აზრი არ აქვს თუ არ დაიგო თბილიში 99% ახალი ასფალტი და რელსები ასეთი რამეებს ოცნება ზედმეტია ძაალიან დიდი ხარჯებზეა დამოკიდებული მილიარდ დოლარი შეიძლება არც ეყოს ამ პროეკტს და ამდენის საშვალება ჩვენს ქალაქის ბიუჯეტს არააქ ბევრი რამ არის მოსაწესრიგებელი თბილიში რომ ასეტი ტრამვაები მოვითხოვოთ ცივილიზაცია ჯერ ჩვენგან შორს არის ! |
| Posted by: Flasher 4 Dec 2006, 20:03 | ||
არავის არ მოუთხოვია ახალი მეტრო აგვიშენეთო, რაც გვქონდა იმის განახლება სავსებით შესაძლებელი იყო... |
| Posted by: Gio707 4 Dec 2006, 20:07 |
| Flasher განახლებას რა აზრი ექნება თუ სამარშუტო ტაქსები არ აიკრძალება ! |
| Posted by: Flasher 4 Dec 2006, 20:16 | ||
Gio707
სამარშრუტო ტაქსებზე უახლოსი 5 წელი კიდე ივლიან თბილისში... |
| Posted by: ZUREAU 4 Dec 2006, 20:36 | ||
მილიარდი დოლარი შეიძლება დაჯდეს. არ გვაქვს? ივანიშვილი, პატარკაციშვილი და ალბათ ბევრი ისეთი რომლის სახელი არც კი ვიცით. ამაზე უკეთეს ფულის დახარჯვის შესაძლებლობას ძნელად თუ მოიფიქრებს კაცი! რამდენი წლის ცხოვრება აქვთ (ან გვაქვს) დარჩენილი?! მეორეც, - მილიარ დოლარში ტრამვაის გარდა ბევრი რამე გაკეთდება (ინფრასტრუქტურა მაქვს მხედველობაში) დაწყებული ტურიზმიდან და ლამაზი ქუჩებით დამთავრებული. ... იმ, ლენტა.რუ-ს სტატიაში, ლაპარაკი ალბათ მემანქანეების საპროტესტო აქციაზე იყო. თუ ტრენინგ კურსის გავლის შემდებ ავტობუსბზე გადაყვანას პირდებიან - რატომ აქამდე არ ჩაუტარეს , რომ პირდაპირ გადამჯდარიყვნენ? მეორე - ამ ასაკში ასეთი "რესკი" პროფესიის შეცვლა ?! მემანქანიდან - მძღოლზე. არ შეიძლება ასე დაკიდება ერთმანეთის. |
| Posted by: westsider 4 Dec 2006, 21:18 |
| ZUREAU იგნორში შემოგევლე )........................................................................ |
| Posted by: ZUREAU 4 Dec 2006, 21:39 |
| ვერ გავიგე, რა იგნორში . |
| Posted by: westsider 4 Dec 2006, 21:58 |
| ZUREAU არაფერი რომ არ მიპასუხე .....დაიკიდეხომ მომწერე პმ |
| Posted by: LoRnaDoON 6 Dec 2006, 15:13 |
| მანქანები ვერ დადის ნორმალურად რა ტროლეიბუსსზე ლაპარაკი ! |
| Posted by: kudracha 6 Dec 2006, 18:36 | ||
LoRnaDoON
ტროლეიბუსის გაყიდვა მაგისი წამალი არაა!!! |
| Posted by: Camel 6 Dec 2006, 18:50 |
| ეკოლოგიურად სუფთაა ტროლეიბუსი , მაგრამ თბილისის ქუჩებში ნაღდად ზედმეტია ხლამია რომელიც ბევრ დენს წვავს |
| Posted by: Ostati 12 Dec 2006, 09:53 |
ესეც კონიაკის დასახლებაში მოცახჩახე ტრამვაის ფოტო, ახლა ეგეც აღარ არის  |
| Posted by: ZUREAU 14 Dec 2006, 02:53 |
| რელიქვიის პონტში მაინც შეინახონ. გუშინ ყური მოვკარი, თბილისი სიმდიდრის ქალაქი იქნებაო და ულტრა-თანამედროვე ტრამვაი ყელში რომ ამოგვივა - ასეთი ვაგონით მგზავრობა მაგრა გავისწორდება. |
| Posted by: kudracha 14 Dec 2006, 19:38 | ||
 |
| Posted by: ტემპერა 15 Dec 2006, 01:45 |
| დღEს სანზონაში, ტრამვაის "პროვოდკები " ჩამოხსენეს.. |
| Posted by: PING 15 Dec 2006, 14:32 |
| არც ტრამვაი გვინდა და არც ტროლეიბუსი, ძააან დიდებია კაცო ისედაც იმხელა მოძრაობაა ქალაქში |
| Posted by: Ostati 15 Dec 2006, 17:44 | ||
ეს ამხელა დისკუსია იმისთვის გავმართეთ რომ შენ ეგეთი დასკვნა გაგეკეთებია??? ამხელა მოძრაობა რომაა მაგიტომ გვჭირდება ტრამვაი!!! ასეთმა ტრამვაიმ მინდა იაროს მშრალ ხიდზე მაინც  |
| Posted by: UTUFURS 15 Dec 2006, 18:27 |
| არა და როგორ მოყვარდა ბავშვობაში ტრამვაით მგზავრობა, 2 ნომრით ლოტკინზე და 11-ით ავჭალაში... |
| Posted by: anatoreli 16 Dec 2006, 04:36 |
| В Париж постепенно возвращаются трамваи. Этот вид транспорта был упразднен 70 лет назад. Как передает "Радио Свободы", в субботу во французской столице откроется трамвайная линия, которая пройдет по южному периметру города. Возрождая электротранспорт, руководство Парижа рассчитывает очистить улицы города от автомобилей и позаботиться об экологической обстановке. Последний трамвай исчез с улиц Парижа в 1937 году. В двадцатые годы XX века с распространением автомобилей на парижских улицах стали возникать серьезные заторы. Особенно тяжелая ситуация была на Больших бульварах, где в часы пик на трамвайных перекрестках образовывались многочасовые пробки. Парижская мэрия приняла решение полностью демонтировать трамвайные линии. Теперь же ситуация абсолютно противоположная. Первая линия реабилитированного вида транспорта была пущена около года назад. Она протянулась от бульвара Генерала Марсиаля Валена до левого берега Сены, сообщает Газета GZT.ru. Мэр Делано призывает парижан пользоваться экологически чистым общественным транспортом. Новая система трамвайных линий дополнит в этом смысле парижское метро. Оно обладает очень распространенной сетью остановок и линий, но не справляется с возрастающим пассажиропотоком. По расчетам мэрии, трамваи смогут перевозить до 100 тысяч пассажиров в сутки. Отметим, что самая первая электрическая трамвайная линия в 1881 году соединила Берлин и Лихтерфельд. В 1892 году первым в Российской Империи трамваем обзавелся Киев, в Москве этот вид транспорта появился лишь в 1899 году. Первые вагоны Парижа, запущенные в 1854 году, нельзя в полном смысле назвать трамваем - они шли на паровом ходу. У горожан они получили прозвище "американская печка" - в России печь такой конструкции называется "буржуйка". |
| Posted by: kudracha 16 Dec 2006, 12:22 | ||
რას ამბობ, ყვითელი ავტობუსები ნამეტნავად პატარები არიან და ამავე დროს ლამაზი სანახავები ისე კი მოვა დრო, შეიცვლება აზროვნება ქალაქის მერიაში და დაიწყებენ ისევ ფაციფუცს იმის აღსადგენად, რასაც ეხლა ანგრევენ. მე ამისი მჯერა P.S. ისე, მთელ ევროპაში ესენი არიან მოდებულები და თვალები სადა აქვთ, მაინტერესებს. ნუთუ ვერ ხედავენ როგორ უხდება ტრამვაი ევროპულ ქალაქებს |
| Posted by: giok 17 Dec 2006, 18:42 |
 ესენი სულელები არიან და ჩვენ ჭკვიანები ხომ. |
| Posted by: Misha_Zia 22 Feb 2007, 10:04 |
| მაინტერესებს ტროლეიბუსები, როგორც სატრანსპორტო საშუალება , რამდენად აქტიურად გამოიყენება მოსახლეობის მიერ... |
| Posted by: eloiza 22 Feb 2007, 10:21 | ||
აღარ გამოიყენება, იმიტომ რომ გააუქმეს |
| Posted by: Misha_Zia 22 Feb 2007, 10:26 | ||
ელოიზა
|
| Posted by: eloiza 22 Feb 2007, 10:32 |
| Misha_Zia რა გაცინებს? |
| Posted by: Misha_Zia 22 Feb 2007, 10:42 | ||
eloiza
მეც არა ვთქვი, რაღაც ამ ბოლო დროს ვერარ ვამჩნევ მეთქი |
| Posted by: libertad de pensamiento 22 Feb 2007, 11:49 |
| ქალაქის ცენტრში ტრანსპორტის მოძრაობას ხელს უშლისო და გარეუბნებში უნდა ევლო მარტო როგორც თქვეს. ისე ჰაერს არ აბინძურებს და მაგ პონტში კარგი რამეა |
| Posted by: Mr.David 22 Feb 2007, 13:47 |
| დატოვეს სადმე ტროლეიბუსები და ტრამვაი? მგონი ყველგან გააუქმეს. |
| Posted by: Ostati 22 Feb 2007, 14:11 |
| ჩემთვის ტრამვაია აქტუალური !!!! |
| Posted by: violet 22 Feb 2007, 14:40 | ||||
|
| Posted by: Mr-President 22 Feb 2007, 18:34 |
| არც კი მახსოვს [ 14 ] [100.00%] არც კი მიკვირს კარგით რა მართლა, მაგათ გულისთვის სასწავლებელში მაგვიანდებოდა ხოლმე, შუა გზაზე თოკი ჩამოწყდებოდა და მერე უნდაგენახათ საცობები. კოშმარი იყო. ძალიანაც კარგი! |
| Posted by: შოთა.03. 22 Feb 2007, 19:14 |
| მემგონი არაა ჯერ გაუქმებული, ამას წინათ მოვკარი სადღაც თვალი, თოკი იყო ჩამომწყდარი ეგ და ტრავმაი პენსიონერების მისწრებაა... თუ გააუქმებენ და 10 კაპიკიან ავტობუსებს დაუნიშნავენ პენსიონერებს კარგი იქნება.... |
| Posted by: Kost@ 22 Feb 2007, 19:21 |
| მახსოვს ერთი ამბავი რო იყო გაჩერებებზე ხალხი ტროლებუისი უკან კიბეებზე რო ეკიდა ზოგი საერთოდ სახურავზე იჯდა |
| Posted by: SedoySedoy 22 Feb 2007, 19:24 |
| Misha_Zia ალბათ დაგაინტერესებს, რომ სპილენძის საკონტაქტო ხაზებზე ახლა მავანი და მავანი ძააააააალიიიიიიიააააანნნნნნ დიდ მაყუთს მოჭრის! სახელმწიფო ამ სპილენძს გაასუხარებს "პადსტავნოი" შ.პ.ს.-ების მეშვეობით ალბათ და დიიიიიიიიდი კორუფცია დატრიალდება! გაყიდიან თურქეთში და იქიდან სანაცვლოდ ფოჩიან კანფეტებს და ათას ქაქს ჩამაიტანენ, მერე ამასაც გაყიდიან და ორმაგი მოგება ზედა აქვთ! მააშ! ნაცვლად იმისა, რომ ეს სპილენძი შაინახონ და ქვეყნისთვის სტრატეგიული მარაგი შექმნან! არადა, მართლაც ბევრი ასეული ტონა მოგროვდება! |
| Posted by: Ostati 22 Feb 2007, 19:24 |
| შოთა.03. ტრამვაი მარტო პენსიონრებისთვის? მე რომ შევიდე ტრამვაიში გრეხია? |
| Posted by: asiko 22 Feb 2007, 19:46 | ||
Ostati
მაგარი. ერთხელ ვარ მე-10 კლასში და კლასელები წამოვედით სკოლიდან და ავედით ტროლეიბუსში. არადა ატანა არ მქონდა ტროლეიბუსების მაშIნაც კი. ჰოდა, ჩემი დაქალები იძახიან მაგარია ეს ტოლეიბუსიო. მეთქი, ფუ, კაი ტიპი ტროლეიბუსშI როგრო ავა თქო. და ერთი ბიჭი გამოვიდა სიტყვით, რატო მე სულ ტროლეიბუსით დავდივარო. მე "ვკითხე", მერე შენ კაი ტიპი ხარ თქო. |
| Posted by: revolutie 22 Feb 2007, 20:04 |
| თქვენც ეხლა ისე ლაპარაკობთ ვითომდა უკეტესი ტრანსპორტი გაქვთ თბილისში რა! ერთადერთი ნორმალური ტრანსპორტი ტბილისში იყო რაც ვიცი ტროლეიბუსი! და ვაი, საცოდავებო, ისიც აღარ გქონიათ, რა გეშველებატ , აბა? რა გაქვთ უკეტესი, მარშრუტკები თუ მახინჯი ყვითელი ჩამოწერილი ჰოლანდიის ავტობუსები?! |
| Posted by: asiko 22 Feb 2007, 20:06 | ||
revolutie
შენ თუ აქ არა ხარ და არ იცი რა გვაქვს და რა არა, რა გადარდებს საერთოდ?? |
| Posted by: Ostati 22 Feb 2007, 20:06 |
| აუ პრაღის ტრამვაი დადიოდეს თბილისში და მე თუ მარშუტკაში ჩავჯდე მე ვიყო კაი ტიპი |
| Posted by: Mr-President 22 Feb 2007, 20:08 | ||
რა კომენტარი უნდა დაუწერო ეგეც კი არ ვიცი... ეჰ.... მართალი ხარ.. |
| Posted by: revolutie 22 Feb 2007, 20:55 |
| asiko მანდ თუ არ ვარ, სურატებში ვერ ვხედავ თუ რა? ანდა ფანტაზიის უნარი კი არ წამრთმევია, ბეჩა ბატონო პრეზიდენტო, თქვენ კიდევ აუცილებელია კომენტარი დაწეროთ მერე? თან თუ არ გეფიქრება, გაიარ-გამოარე ჰაერზე , მერე წამოწექი, ეგებ, მუზა მოგივიდეს და შემო და დაფოსტე, აგერა ვარ მე |
| Posted by: Mr-President 22 Feb 2007, 21:36 | ||||||||
მაგაზე უკეთესი მეტროა და მარშუტკა სულ რომ არაფერი. არასდროს არ ვმჯდარვარ ტროლეიბუსში იმიტომ რომ არ მიყვარდა.
რაც შეეხება ყვითელ ავტობუსებს შევარდნაძის დროს ეგენიც არ იყო. და ახალი ყვიტელი ავტობუსებიც არის უკრაინიდან ჩამოყვანილი. ყველაფერს არ უნდა შეხედო ცუდად. უნდა იპოვო კარგიც.
საცოდავად სულაც არ ვთვლი ჩემს თავს...
ფანტაზია სულაც არ ნიშნავს რეალობას. ფანტაზია იმიტომ არსებობს რომ ადამიანმა თავისი ოცნებები აისრულოს წარმოსახვაში. |
| Posted by: Ostati 22 Feb 2007, 21:44 |
| აუ მარშუტკა მიყვარს, თავისი სუნებით, დახეული სკამებით ვიწრო დასაჯდომ-გასასვლელებითა და კარებთან მსგარი ჩამოსაჯდომებით. ამისთანა სიამოვნება არცერთ სხვა ქვეყანას არ აქვს და ის გოიმები დაჩაქჩაქობენ ტრამვაითა და ამისთანა ბანძი ტრანსპორტით აი ასე |
| Posted by: humanoidi 28 Feb 2007, 14:17 |
| ტრამვაი და კონკაც თბილისში აღსადგენია. ტროლეიბუსს კი თავი გაანებეთ. თავისი გაჭირვება ეყოფა, ისედაც დაბმულია. |
| Posted by: xNUGOx 28 Feb 2007, 15:12 |
| ჩემის აზრით ტრამვაიმ და ტროლეიბუსებმა უნდა იარონ ქალაქის გარეუბნებში გლდანულაში და ეგეთ პონტებში IMXO |
| Posted by: SOULFUL 28 Feb 2007, 19:39 | ||
xNUGOx
ეგ როგორ, გარეუბანში კორპუსებს შორის?  |
| Posted by: Ostati 28 Feb 2007, 21:20 | ||
ეს დასკვნა რის საფუძველზე გამოიტანე? რუსთაველზე და ვაკეში მხოლოდ ავტობუსებმა უნდა იარონ და რატო თუ კაცი ხარ გამაგებინე რა |
| Posted by: vatman 27 Jul 2007, 14:42 |
| ეჰ, ნოსტალგია P.S. ახლახან ნიუ-იორკში განიხილება ტროლეიბუსის აღდგენა |
| Posted by: bassbomber 27 Jul 2007, 14:51 |
| ტრამვაი და ტროლეიბუსი არის ეკოლოგიურად სუფთა ტრანსპორტი !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
| Posted by: Mr.David 27 Jul 2007, 23:25 |
| მომენატრა ტროლეიბუსები . 10 თეთრად ეხლა სპიჩკა არ მოგივა, არადა ნახევარ ქალაქს მოივლიდი ტროლეიბუსით. |
| Posted by: vatman 30 Jul 2007, 11:28 |
| სანამ ავჭალაში და სანზონაში რელსებს ყრიან, 2006-07 წელს ახალი ტრამვაის სისტემები ააშენეს: ბუენოს აირესი კანარის კუნძულები მადრიდი მალაგა ლიონი პარიზი სტამბოლი-დაემატა ხაზი და ა.შ. |
| Posted by: TramwayMan 8 Dec 2007, 01:22 |
| აბა ასენ ეგა თქვი ამათ კი მოისროლეს ვითომც ავტობუსის ხაზი გაეუქმებინოტ საქმე იმაშია რომ ტრამვაისთანა ტრანსპორტის გაუქმება რომელიც მოიცავს საკონტაქტო სადენს რელსებს დამტელ ინფრასტუქტურას ასე ერთი ხელის მოსმით არ შეიძლება ვააა. მე გული მტკივა რომ ჩვენს ქალქსი ტრამვაი არარ არის ის ტრამვაი რაც ჩენთან დადიოდა ძალიან მიყვარდა მიუხედავაად იმისა რომ ამორტიზირებული და ვადაგასული იყო. და საერთოდ არ მესმის იმ ადამიანების რომლებიც იმ ტრამვაებიტ მსჯელობენ რომლებიც ჩენთან დადია, თუ იმაზე ფიქრობენ რომ ავტობუსები ჩამოიყვანეს და ჩვენი შემადგენლობა ასეთუ ისე განახლდა რატომ იმას არ იძახიან იგივე ვქნათ ტრამვაისთან დაკავშირებითაცო. რა ვერ ჩამოყვანენ თუ რა. მარა ამთ ტრამვაი და ტროლიკი იმიტომ მოიშორეს რომ მერე ავოტბუსზე დამეტროზე ფასი გაეზარდათ რათა ხალხს ალტერნატიული ტრანსპორტი აღარ ქონოდა და რა თქმა უნდა აბა რით იმგზავრებდნენ თუ არა მეტროთი და ავრობუსით ამიტომ გააუქმეს ტრამვაიც და ტროლეიბუსიც. წინასწარ რომ მერე ფასები აგეზარდათ. ახლა იარეთ ამ აყროლებული ავტობუსებიტ და დატკბით. მე იმას არ ვამტკიცებ რომ ქალქში ავტობუსები არ უნდა იყოს მე იმას ვამბობ რომ ტრამვაიც უნდა იყოს და ტროლებუსიც ერთმანეთთან შეთანხმებულად და ზომა წონით. და არა მარტო ეს დახრიგინებული ავტობუსები და მარშუტკები. და კიდევ ავცხადებ თბილის არის "დიდი ყვითელი შიგაწვის ძრავა" როემელსაც არაფერი ეშველება მე არ მაქვს იმედი რომ ტრამვაი დაბრუნდება რა ვიცი შეიძლებ ადაბრუნდეს მარა რარაც გული სხვას მეუბნება. და ძალიან მწყინს რომ ტრამვაი აღარ გვაქვს მან დედაქალში 103 წელი გაძლო პირელდა 1904 წელს გაიხსნა ელექტრული ტრამვაი თორე მანმდე კონკა კი იყო და ახლა ასე ერთი ხელის მოსმით გააუქმეს. და ტან ტავი წჭკვიანები გონიათ თითქოს მთელი ევროპა და ამერიკა გიჟები ყოფილან ტრამვასი რომ აკეთებენ უფრო და უფრო მეტს. * * * ამ საიტზე შედით ტრამმვაი ტროლეიბუსესბ ეძღვნება თბილისც არის შესული ჩემი დამსახურებით და დრამდენიმე ფოტოა მერე კიდევ განვათავსებ უფრო მეტს ეხლა დრო არ მაქვს რომ დავასკანირო სურათები http://stts.mosfont.ru/ |
| Posted by: Keso 8 Dec 2007, 17:07 | ||
vatman
:lol რა ვიხალისეეეეეეეეეეეეეეეეეეეეეე |
| Posted by: 9999 8 Dec 2007, 17:16 |
| ძალიან საწყენია მართლაც ელექტროტრანსპორტის ასე განადგურება მხოლოდ ფულის მოტეხვაზე რომ ფიქრობენ მერიაში მაგის ბრალია. ცნობისათვის გეტყვით, რომ ჩამოყვანილი ჰოლანდიური ავტობუსების დიდი ნაწილი (როგორც მინიმუმ ნახევარი) უკვე აბსოლუტურად გაუმართავია და ჯართად ყრია ავტოპარკებში. რომლებიც ჯერ კიდევ მუშაობენ მოგეხსენებათ რა მდგომარეობაში არიან. არადა ძალიან დიდი თანხები და დიდი დრო დაჭირდება ტრამვაი-ტროლეიბუსის აღდგენას. |
| Posted by: Fobos_4L 8 Dec 2007, 17:35 |
| ზატო დამპალი ყვითელი ავტობუსები ხოდადის ყვითელ ყლინჯიანი მძღოლებით ხხხ ტფუუუ ამათ!!!!!! |
| Posted by: TramwayMan 8 Dec 2007, 18:52 |
| ამას წინათ 33 ნომრის ავტობუსის მძღოლს ვკიტხე ტრამვაიზე საერთოდ და ასე მიპასუხა ავტობუსები კარგია მარა ტრამვაის ასე მოხსნა არ შეიძლებოდა მერს ტავსი რა უდევს არ ვიციო. და ისიც დასძინა გურმაიშვილის გამზირზე ტრამვაის ხშირად შევჯიბრებივარ და ჩემდა მაშინ გასაკვირად ბევრჯერ მაჯობაო. ისე ასეთ ფაქტებს მეც შევსრებივარ რომ დიდუბეში ავტობუსზე სწრაფად ტრამვაი მისულა. ხო იცით ჩვენ სისიხლში გვაქვს გონკაობა |
| Posted by: TramwayMan 11 Dec 2007, 20:27 |
ტრამვაი ოდესაში, რუსეთი. მაგარი ფოტოა რას იტყვით. მოსკოვის ტრამვაი 2006 წელი.  მოსკოვში ახალი ტრამვაები ჩამოიყვანეს "აპაკოვის" და "ბაუმანის" დეპოებში გადასაცემად 6 დეკემბერი 2007 წელი. ეს ვაგონები ჩელიაბინსკის ოლქის ქალაქ უსტ-კატავის კიროვის სახელობის ვაგონთმშენებელი ქარხნის წარმოებაა მოდელი 71-619ა. ზუსტად ამ საწარმოსია ჩვენტან რომ ტრამვაები დადიოდნენ ოღონდ ისენი ძველი მოდელები იყვნენ 71-605ა. რომლების გამოშვებაც 1992 წელს შეწყდა.  ეს ვაგონი 71-619კტ. მოსახვევსი დგას, ბორბლებს დააავირდიტ ხეხეხეხე  ეს ვაგონ 71-619ა. "წელეჟკა" ანუ ქართულად ურიკა ქვია. საფარ ახლიდია  |
| Posted by: 9999 11 Dec 2007, 21:37 |
| TramwayMan რა კაი ფოტოებია ნეტა პენსიაში რომ გავალ მაშინ მაინც მეღირსოს ასეთი ტიპის ტრანსპორტი თბილისის ქუჩებში |
| Posted by: TramwayMan 11 Dec 2007, 21:48 |
| მე იმედი დავკარგე რომ თბილისში ტრამვაი როდესმე დაბრუნდება, მაგრამ აქ ყველაფერია მოსალოდნელი. ჩვენთვის ზედ გამოჭრილია ეს ტრამვაიები, მარა ოცნებას კაცი არ მოუკლავსო ხომ გაგიგია ხოდა ხოდა ჩვენ ოცნების გარდა სხვა არაფერი დაგვრჩენია, უგულავას და მისნაირების ხელში. მალე თბილისში იმდენი ავტობუსი იქნება რომ ქალაქში საცობების ზღვა იქნება. და რავიცი ტრამვაის აბრალებენ საცობებს და იმას არ ფიქრობენ რომ ყოველ 10 წუთში ტრამვაის 1 ვაგონი გაივლის ხოლო იმავე 10 წუთსი 3 ავტობუსი ალბათ 20 მარშუტკა და უამრავი ავტომობილი და კიდევ ტრამვაი ქმნის საცობს ჰაააააა ვაი ამათ პატრონს. |
| Posted by: Ostati 12 Dec 2007, 13:31 |
პრაღის (პრაღას იმიტომ ვწერ, რომ მოსახლეობის რაოდენობით თითქმის თბილისის ტოლია) ძველი და ახალი ტრამვაი, ორივე უხდება ძველ ქალაქს   |
| Posted by: vatman 12 Dec 2007, 15:50 |
| http://www.tbilisi.gov.ge/index.php?lang_id=GEO&sec_id=173&info_id=4019 შპს “ტრამვაი-ტროლეიბუსების საწარმო” ( მისამართი: თბილისი, აბასთუმნის ქ. #8ა, მე-5 სართული) ქალაქ თბილისის საკრებულოს 2007 წლის 6 სექტემბრის #10-54 გადაწყვეტილების, ამ გადაწყვეტილებით დამტკიცებული “დედაქალაქის, ადგილობრივი თვითმმართველი ერთეულის 50%-ზე მეტი წილობრივი მონაწილეობით არსებული საწარმოების ბალანსზე რიცხული ძირითადი საშუალებების განკარგვისა და გადაცემის დებულების დამტკიცების შესახებ” დებულების საფუძველზე აცხადებს აუქციონს შპს “ტრამვაი-ტროლეიბუსების საწარმო”-ს ბალანსზე რიცხული ტრამვაისა და ტროლეიბუსების ჩამოწერის შედეგად მიღებული ჯართის აუქციონის ფორმით რეალიზების თაობაზე. სარეალიზებო ქონების ოდენობა: _ სარეალიზებო ქონება დაყოფილია 2 (ორი) ლოტად: ლოტი #1 _ 23 ერთეული ტრამვაი. ლოტი #2 _ 65 ერთეული ტროლეიბუსი. აუქციონი ჩატარდება თითოეულ ლოტზე ცალ-ცალკე. დასაშვებია აუქციონში მონაწილეობა და განაცხადის წარმოდეგენა, როგორც ერთ, ასევე რამდენიმე ლოტზე. ლოტი #1: სარეალიზებო ქონების საწყისი ფასი: _ 39330 ლარი. ბიჯის ოდენობა: _ 500 ლარი. “ბე”-ს ოდენობა: _ სარეალიზებო ქონების საწყისი სარეალიზებო ღირებულების 40% _ 15732 ლარი. გადახდილი “ბე”-ს თანხა ჩაითვლება საბოლოო ანგარიშსწორების ანგარიშში. ლოტი #2: სარეალიზებო ქონების საწყისი ფასი: _ 78000 ლარი. ბიჯის ოდენობა: _ 500 ლარი. “ბე”-ს ოდენობა: _ სარეალიზებო ქონების საწყისი სარეალიზებო ღირებულების 40% _ 31200 ლარი. გადახდილი “ბე”-ს თანხა ჩაითვლება საბოლოო ანგარიშსწორების ანგარიშში. ისე კარგი იქნებოდა აი ეს არ დაჭრილიყო, ბოლოს და ბოლოს ეკსლუზიური მოდელია  |
| Posted by: Mr.David 12 Dec 2007, 16:25 | ||
vatman
ესეიგი ესენი საერთოდ აღარ აპირებენ აღდგენას, თვიდან იცილებენ ყველაფერს. |
| Posted by: TramwayMan 12 Dec 2007, 16:26 |
| და ვაგონი 189 მუზემუში უნდა სეინახონ წესით მარა ამათVის ფეზებზე დასაკიდია ყველაფერი ეჰჰჰჰ რა სამწუხაროაა ჰააა |
| Posted by: Warlock 12 Dec 2007, 16:31 |
| მე პირადად მიხაროდა ტრამვაი სიხარული ბავშვობა და ამბავი ბევრი გადამხდენია კურიოზი ეგმე მაგრამ მომავალ თაობებს რა???........ ცოტა ხანში შემოიყვანენ ალბატ რამე ისეტს რაც გაალამაზებს მაგრამ იერ სახეს დაუკარგავს თბილისს სამწუხაროა მეგობრებო მაგრამ პროგრესი პროგრესია (((( |
| Posted by: TramwayMan 12 Dec 2007, 18:50 |
| ეს შენი პოსტი ვერ გავიგე ცოტა არ იყოს და რას ნიშნავს ისეთს შემოყვანენ რაც გაალამაზებს მარა იერსახეს დაუკარგავას სქალაქს პროგრესი პროგრესია ეს რას ნიშნავს რომ კაი ქნეს რომ ტრამვაი აღარაა და რომ ეს პროგრესიააა??????? თუ ესე ფიქრობ ვაიიიიიიიიიიი * * * ეხლა რომ ფული მქონდეს შესაბამისი თუ არც ისე ძვირი დაჯდება გააჩნია 189 ვაგონს ვიყიდიდი ანუ არმივცემდი უფლებას რომ დაეჭრათ, მარა ისე ნეტა ერთი ვაგონი რა ღირს, მასეთი რამ შეიძლება? * * * მოვუწოდებ ყველას ვისაც სურს რომ დედაქალაქში ტრამვაი აღდგეს, შეიძლება ეს სულელური აზრია მაგრამ სეიძლება რამე გამოგვივიდეს. ვფიქრობ რომ კარგი იქნება თუ მეტროსთან დამონტაჟებულ ტბილისი ბიუჯეტის დაგეგმარების ყუთებშI ცავაგდოდთ ეს ბიულეტინები რომლებიც თბილისის მერისაა. რომლებშიც მოვითხოვთ რომ ტრამვაი აღდგეს დედაქალაქში. თბილისის პორტალზე შეკიტხვა გავგზავნე ამის ტაობაზე და მიასუხეს რომ თუ მოთხოვნა მრავალი ადამიანის იქნება მას დიდი შანსი აქვს რომ განხორციელდეს და აუცილებლად იქნება გათვალისწინებული" ახლა დებილად არ ჩამთვალოთ და არ იფიქროთ რომ დავიჯერე რაც მომწერეს მთლად მარა ცდა ბედის მონახევრეაო რას ვკარგავთ რას იტყვით ამ შემოტავზებაზე მგონი აკრგია ხომ იქნება რმართლაც რამე მოვახერხოთ. გთხოვვვვვთთთ |
| Posted by: Flasher 12 Dec 2007, 19:23 |
| ტროლეიბუსი არა, მაგრამ ტრამვაი ნამდვილად მოუხდება ძველ თბილისს მაინც... |
| Posted by: Ostati 12 Dec 2007, 19:26 |
| ტრამვაი რა ახალ თბილისს არ მოუხდება, მარშუტკაა იმაზე კარგი თუ მოჯაყჯაყე ავტობუსები? საუკეთესო ტრანსპორტია ქალაქში გადაადგილებისთვის |
| Posted by: TramwayMan 12 Dec 2007, 20:18 |
| დიახ მარტალია ტრამვაი უნდა იყოს თბილისში, ასეა საწირო მერი დადგეს და ამ ავტობუსებით თითონ იაროს გლდანსი უკვე ამდენი ავტობუსი ფგიდა გაფუჭებული და დაშლილი. რა ჯობია ლამაზად დაგებულ ტრამვაის ლიანდაგებს ქალაქის ქუცას ძალიან უხდება ტროლეიბუის უსლ სხვაა ტროლეიბუის უბრალოდ არის რქიანი ავოტბუსი ელექტროძრავით მისი მოსვლით ქალაქში არაფერი არ იცვლება ბევრი ადამიანი მაღლა დაკიდულ ტროლიბუსის სადენებს ვერ კი ამჩნევს საერთოდ აი ტრამვაი სულ სხვაა ის ქალქს იერსახეს უცვლის სძენს ტანამედროვეობას სტილს და სილამაზეს ასევე ქუცას სძენს ლიანდაგს რომელიც ლამაზად მიუყვება ცენტრში თუ განაპირას შუა ასფალტში თუ ქვაფენილში თუ საერთოდ გამოყოფილ გაზონზე (ეს საუკეთესოა გაზნონზე როცაა) . და საერთოდ ტრამვაი გაცილებით მაგარია ვიდრე ტროლიკი ეს მარტო ჩემი აზრი არაა ამაზე ტრამვაის გამოშვებთა რაოდენობასც მეტყველებს და მათი რაოდენობაც მსოფლიოში. * * * მოსკოვი მაისი 2007 წელის ახალი ტრამვაი "კტმ-19" ანუ 71-619ა.  ბელორუსია, მინსკი ტრამვაი "აკსმ-1"  პოლონეთი. ტრამვაი "ასტრა"  მოსკოვი ტრამვაი "ლტ-5" უკრაინული ვაგონია "ლუგანსკტეპლავოზის" ქარხნის.  ჩეხეთი. პრაღა. ვაგონის მოდელი არარ მახსოვს  მოსკოვი ახალი ტრამვაის 71-619კტ-ს ლიანდაგებზეე დასმა   აქ არც ქალაქი მახსოვს არ ვაგონის მოდელი მაგარი კია  ქალქი ოსტრავა ტრამვაი "ვარიო-ლფ"  პოლონეთი, ტრამვაი "პესა 120ნ"  * * * * * * რუსეთი, ქალაქი ყაზანი, ეს ისეთივე ვაგონია რომელებიც თბილისში იყო. პროსტა სხვა ფერია ახახაა ანუ ცვაგონი "კრმ-5", "71-605ა"  პოლონეთი, ქალაქი ბრნო, ტრამვაი "ანიტრა" სხავთაშორის მაგარი ტრამვაია ძაან სიჩქარის გამოცდაზე სწორ ხაზზე 115 კმ/სთ აკრიფა.  ხორვატია, ზაგრები, ტრამვაი "ტმკ-2200"  მოსკოვი ტრამვაი "ლმ-2000" ძაან საყვარლობაა მრგვალი ტავპირი აქვს და უცნაური შესახედია თანაც მხოლოდ ერთი ეგზემპლიარია რომელიც ამჟამად დეპოში დგას და არ მუშაობს გაურკვეველი მიზეზების გამო.  რუსეთი, ქალაქი არ მახსოვს ახალი ტრამვაია.  ათენი ახალი ტრამვაი მოდელი არ მახსოვს  უკრაინა, დაუგავპილსი, ზუსტად ჩვენნაირი ტრამვაი "კტმ-5" სხვატაშორის დაუგავპილსი და ტორონტო არიან ქალაქები მსოფლიოში რომლებიც ტრამვაი ბიგელად იყენებენ, ტროლეიბუსის შტანგას. ამას თქვენც ხედავთ.  გერმანია, ჰანოვერი ტრამვაი "ტვ-2000" უსტრა მაგარი ტრამვაია   პოლონეთი, ელბლაგი, ტრამვაი "პესა 121ნ"  ეჰ რა კაია ოცნება ნეტა ჩვენტან იყონ ესენი |
| Posted by: Ostati 12 Dec 2007, 23:57 |
| TramwayMan პრაღაში 3 თვე ვცხოვრობდი და ეგეთი ვაგონი თვალით არ მინახავს შკოდა T14  T6A5  T3R  |
| Posted by: TramwayMan 13 Dec 2007, 14:36 |
| პრარა ისედავწერე არ მახსოვს ნამდვილად საიდანაა ეგ ფოტო რომელიღაც ევროპული ქვეყანაა სადრაც მაქეთკენ ისე სიამრთლე რომ გითხრა ტატრას ვაგონებს ყველაზე ძაან ვერ ვიტან, ვერ 3 მოდელს და ვერც 6 მოდელს. შკოდას არაუშავს მარა მაგას ბევრი სხვა ჯობია. |
| Posted by: Ostati 13 Dec 2007, 15:38 |
| მე ჩველი მოდელები მომწონს, ძალიან უხდება ძველ ქალაქს აჰა შენ ცემი სტატია ტრამვაიზე - http://www.mypraha.info/tram/ |
| Posted by: michael_ 13 Dec 2007, 16:08 |
| რა კაი ტრამვაები გაეძრო.. ავტობუსს კი ემჯობინება.. გამონაბოლქვი არ აქვს და "იამკებში" არ იხტუნავებს |
| Posted by: Mr.David 13 Dec 2007, 17:17 | ||
Ostati
|
| Posted by: Flasher 13 Dec 2007, 17:25 |
| არ შეიძლება ერთი ხელის მოსმით უარის თქმა, ალბათ ჩევნი გადატვირთული ქუჩების გამო იქნა ეს გადაწყვეტილება მიღებული |
| Posted by: TramwayMan 13 Dec 2007, 17:27 |
| სტატია მაგარიააა სიმართლე რომ გიტხრა ეს ვაგონები ცვენტან რომ დადიოდნენ ძაან მაგრებია და რო იძახიან რას გავდნენო ეგ უბრალოდ ძველები იყვენე და იმიტომ თორემ ძაან მაგარი ვაგონებია ეჰ ნეტა ასეთივე თბილი სტატია ტრამვაიზე აქაც იწერებოდეს აქ მე დავწერ რვარძლიან სტატიას ჩევნს აყროლებულ ავტობუსებზე და უგულავას პირში ჩავტხრი |
| Posted by: Mr.David 13 Dec 2007, 17:30 | ||
Le1i
;no: არამგონია, პირველად ედიკას დროს დაიწყო ტრამვაის გაუქმება, 10 წლის წინ ალბათ ან მეტი ხნის წინ. მაშინ ნაღდად არ იყო გადატვირთული. ისე ერთი პრობლემა კი იყო, ავარიული შენობები. |
| Posted by: Flasher 13 Dec 2007, 17:32 | ||
Davi D
მაშინ ელ. ენერგიის პრობლემა იყო... |
| Posted by: Mr.David 13 Dec 2007, 17:36 | ||
Le1i
ხო, ეგ მართალია. |
| Posted by: Flasher 13 Dec 2007, 17:38 | ||
Davi D
ნუ ეხლა თუ თბილისის შემოვლითი მაგისტრალი აშენდა, მაშინ შეიძლება დაიწყოს ფიქრი ტრამვაის აღდგენაზე, ჩემი პირადი აზრია |
| Posted by: TramwayMan 13 Dec 2007, 17:49 |
| აქ ტრამვაიზე უამარავი რამეა მუზეუმია პირდაპირ ნახეთთთთთთ მაგარი საიტიაა ძანნნნ http://vrntram.narod.ru/muzey.htm ეს კი ლინკი ვენს ტრამვაებზე იმ ვაგონებზე რომლებიც ჩვენტან დადიოდნენ ანუ ვაგონებზე "კტმ-5" ძაან მაგარი ვაგონებია ესენი ვისაც დებიული გგონიათ იმათ გასაგონად. http://ru.wikipedia.org/wiki/КТМ-5 ეს მაგის ფოტოა ვაგონი "71-605" არსებოს ასევე მისი მოდიფიკაცია "71-605მზ" და მოდიფიკაცია ორმლებიც ჩვენტან იყო არის ეს ასეთი ტიპის "71-605ა" ესწენი იყვნენ ცვენტან აქ სურათზე კი გამოსახულია "71-605" და დამატებული აქვს შტრიხები "71-605ა"-სი.   მარა ჩვენტან რომ დადიოდა ვაგონი ნომერი 189 ამავე მოდელი "71-605ა" იყო ყველაზე კარგი მტელს რუსეთის ქალქევ=ბიდან ყველაზე კარგად თბილისმა შეინარჩუნა ამ მოდელის ტრამვაი ყველზე კარგად ამისთან ახლა არც ერთ ქალქში არ არის სულ შედარებით დანჯღრეულებია რიან. * * * ჩვენი ვაგონი 189 გაცილებით უკეთესია ეს სხვა საიტეებზე ც ვიკიტხე და მართლაც ცენი ვაგონი დღევანდელ რუსეთვის ფედერაცის და კიდევ იმ ქვეყნებსი სადაც ეს ვაგონებია რის დარჩენილი და ყველაზე ბევრი დღემდე მსოფლიოში არსად ამაზე უკეთესი არ არის არცერთი. რა სამწუხაროა რომ დაჭრიან ნახევარი სიცოცხლე ამ ვაგონსი მაქვს გატარებული და ძაან მაგარი იყო ყველაფერი ადგილზე ქონდა და ხალხიც ყოველთვის ცნობდა და უხაროდათ რომ ეს ვაგნი ხვდებოდათ რადგან საუკეთესო იყო.       |
| Posted by: Miss_Miss 13 Dec 2007, 18:14 |
| ბელგიის ტრამები ბრიუსელი http://milvetstravel.net/brussels4.jpg ანტვერპენი http://world.nycsubway.org/perl/show?55547 ანტვერპენი(კარგად დარბის, მაგრამ საკმაოდ ხმაურიანია )http://world.nycsubway.org/perl/show?9728 გენტი http://world.nycsubway.org/perl/show?44256 გენტი ძველი და ახალი http://world.nycsubway.org/perl/show?55509 ეს ტრამი გადის ბელგიის თითქმის მთელ სანაპირო ზოლს http://world.nycsubway.org/perl/show?42687 |
| Posted by: TramwayMan 13 Dec 2007, 19:11 |
| პარიზის ტრამვაიები: პირველი სამი "ალსტომ ციტადისის" წარმოებულია რომელიც "ტჯვ"-ს მატარებლებს უშვებს საფრანგეთში. ხოლო მეოთხე არის "სიმენსის" ტრამვაი "ავანტო". ნომერი პირველი ხაზზე ესეთი ვაგონები დადიან.  ნომერ მეორე ხაზზე ესეთები დადიან.  მესამე ხაზზე რომელიც 2006 წელს გაიხსნა ესეთბეი დადიან მაგარი ლიანდაგებია ძაან მტელს ხაზზე.  "ავანტო" ტრამვაი მიყავთ რელსებზე დასასმელად პარიზში 2007 წელი.  * * * ტბილისის პორტალიდან მომწერეს რომ თუ ერთი ვაგონის ყიდვა მინდა მომიწევს 24 დეკემბერს დავესწრო აუქციონს და ეს ვაგონი 189 გამოვისყიდო იმ პიროვნებისგან ვინც მთელ შემადგენლობას ანუ 23 ვაგონს სეიძენს თით ვაგონის ღირებულებაა 1710 ლარი. ისე არ ცისე ძვირია ყიდვა შემიძლია ორჯერ მაგდენიც თუ ეღირება მაინც ვიყიდი. ასე რომ ისტორიაში გადატრიალებას მოვახდენ ტრამვაის ვაგონს შევიძენ იმის გამო რომ დაჭრას გადავარჩინო. რას იტყვით ჰაააააააააააააააააააააააააააააა. |
| Posted by: 9999 14 Dec 2007, 14:14 |
| TramwayMan ძალიან კარგი აზრია და სად უნდა დააყენო მერე? |
| Posted by: TramwayMan 14 Dec 2007, 15:39 |
| დიდი საწყობში რომელიც ბიძას აქვს სამი ტრამვაი სიგრძე საწყობია და მშვენივარად დაეტევა |
| Posted by: 9999 14 Dec 2007, 15:59 |
| TramwayMan მუზეუმის პონტში გახსენი მერე! |
| Posted by: TramwayMan 14 Dec 2007, 16:34 |
| სულ ამგ ჭკუაზე ვარ ახახაააააა რავიცი ვნახოტ ჯერ ვიყიდი თუ არა ეგეცა რ ვიცი უნდა დავფიქრდე კარგად |
| Posted by: Kuzu-kuzu 14 Dec 2007, 17:13 |
| მე მაგალითად მიმაჩნია რომ ტრამვაი უნდა დარჩეს თბილისში, ოღონდ გარეუბნებში. უნდა გათანამედროვდეს, სწრაფი და სუფთა იყოს და ხშირად იაროს. შედარებით იაფი, უსაფრთხო და სწრაფი ტრანსპორტია. ბევრ ქალაქებში მინახავს - მაგალითად სტამბული, ნიუ ორლეანი, ათენი და ა.შ. ცენტრში მართლა ცოტა ხელისშემშლელი შეიძლება იყოს მაგრამ საჭიროა. აი ტროლეიბუსები კი მართლა აღარ უნდა იყოს ჩემი აზრით. |
| Posted by: Ostati 14 Dec 2007, 17:36 |
| Kuzu-kuzu ცენტრში რას შეუშლის ხელს? მანქანების აუტანელ ნაკადს და სტაიანკებს? პირიქით ბატონო, ცენტრში უნდა იყოს ტრამვაი, რომ რუსთაველიდან პლეხანოვზე ჩასასვლელად, ან სოლოლაკში ასასვლელად ტაქსი ან საკუთარი მანქანა არ დამჭირდეს |
| Posted by: TramwayMan 14 Dec 2007, 17:40 |
| კი ტროლეიბუსებისადმი არც მე ვარ განწყობილი დიდი ენთუზიაზმით მარა ტრამვაი მოხსნა არის საშინელება უნდა გაკეთდეს იმ ქუჩებზე სადა იყო ტრამვაი ადრე და ყველგან იაროს ამის შაშუალება რის ის ქუჩები მშვენიერ მდგომარეობაშია და ტრამვაის ადგილიც არის * * * კანარის კუნძულები, კუნძული ტენერიფე ახლად გახსნილი ტრამვაი და აგერ ავტობუსი დაეჯახა რომელიც 85 კმ/სთ ით მოძრაობდა და ტრამვასი შეასკდა და ტავი ამოუგდო რელსებიდან ხოლო აქ არ ჩანს ამრა ავტობუსს იქით მხარე სულა რარ აქვს ახახააა აი ასე რა ამვაბავიაა  |
| Posted by: Mr.David 15 Dec 2007, 17:31 | ||
Kuzu-kuzu
რატო? |
| Posted by: Kuzu-kuzu 15 Dec 2007, 17:43 |
| Ostati მართალი რომ გითხრა არასწორად გამომივიდა დაწერა. თან რაღაცას ვაკეთებდი და ეტყობა ვერ ავკრიფე წესიერად. ვგულისხმობდი ცენტრში არ უნდა იყოს და გარეუბნებში უნდა იყოს, გარეიბნებში ხელს არ შეუშლის და თან სასარგგებლოა მეთქი. თუ მართლა კარგად იმუშავა გარეუბნებში კარგი იქნება მით უმეტეს იქ სადაც მეტრო არ არის. * * * Davi D ტროლებუსები დადიან ე.წ. რქებით მართლა ერთ ხაზზე დადიან და საკამაოდ მოუხერხებლები არიან. მაგას კუსკუსა ავტობუსები ჯობია. |
| Posted by: Gio707 15 Dec 2007, 18:17 |
| http://forum.ge/?showtopic=33799549&view=findpost&p=7740217 |
| Posted by: Mr.David 15 Dec 2007, 20:14 | ||
Kuzu-kuzu
ვერ დაგეთანხმები, ზუსტად მაგ ე.წ. რქების საშუალებით ტროლეიბუსს თითქმის 3 ზოლში შეუძლია გადაადგილება |
| Posted by: TramwayMan 15 Dec 2007, 21:32 |
დიახ ეგრეა ტროლეიბუსი დ=რა არ დაგინახია აქეთ იქით რო იწევა ხაზის ქვეშიდან ეგ იმტომ რომ მისი "შტანგები" მბრუნავია ისევე როგორც ძირში ასევე ზემოთ იმ პატარა დამჭერებთან რომლებიც უკვე ხაზში არიან ჩასმულები მას შუასი უკეთია ნახშირი რათა ხაზზე ისრიალოს უხმაუროდ. ეხლავე მოვძებნი სურათს. ნახევრადჯვარედინი ტორლეიბუსის ხაზი  ახლებური ტროლეიბუსის დამწერი ძაან აგარია რას იტყვით  ჯვარედინი ტროლეიბუსის ხაზი  ტროლეიბუსის თოკდამჭერები (ძუძუკები) ახაახაააააა  ტროლეიბუსის ხაზიზ გდამრთველი  სოლარისის ტროლეიბუსი "სოლარის ტროლინო 12" ციფრები სიგრძეს ნიშნავს მეტრებში  სოლარისის ტროლეიბუსი "სოლარის ტროლინო 15" ციფრები სიგრძეს ნიშნავს მეტრებში  სოლარისის შეუთლებული ტორლიბუსი "სოლარის ტორლინო 18" ციფრები სიგრძეს ნიშნავს  რუსეთი ქალაქი ყაზანი აქ ადგილის დასაზოგად ტრამვაის ჯვარედი მოსატრიალებელი მ,ოუწყეს ანუ ვაგონი ჩიხში შედის და უკან სვლით ისევ გამოდი მეორე ჩიხში და ისევ იგივე ხაზე აღმოჩნდება მოტრიალებული ახახაა ჩვენ რელსებს არ გაგონებთ  ხაზიზ გადასართველი უყურეთ რა საშინელ მდგომარეობაში ზუსტად ისეთივე როგორიც აქ იყო ხოლმე განსაკუთრებიტ მერვე საავადმყოფოსტან. ზღვის ასახვევთან დიდუბეში კინო საქართველოსთან კიდო სხვა ადგილებში   ჯვარედი კაი გაფუჩებულ გაცევთილია მაგრად ეტყობა ეჰ ნეტა ჩვენტანაც ყოფილიყო და ესეთი ყოფილიყო სიევ ეგ მერჩივნა  |
| Posted by: 9999 17 Dec 2007, 16:51 |
| თბილისის ყოფილი ტრამვაის სურათები №10 ტრამვაი ვარანცოვზე, 1980წ.  №2 ტრამვაი, ჩოდრიშვილის (ურიდიას) ქუჩა, 1999წ.  №2 ტრამვაი, ლოტკინი, 1999წ.  №7 ტრამვაი, ბაღდადის ქუჩა, 1999წ.  №12 ტრამვაი, ავჭალა, 2003წ.  №12 ტრამვაი, მეტრო დიდუბე, 2003წ.  №7 ტრამვაი, მეტრო ისანი, 2003წ.  |
| Posted by: TramwayMan 17 Dec 2007, 20:26 |
| ეჰ ეს სურათები მეც მაქვს რა სამწუხაროა რომ აღარ გვყავს ტრამვაი და ეს სულ ჩვენი უგულავას დამსახურებააა. ვუსურვებ ყოველივე ცუდს, და ყველაფერ უბედურებას (აი ასე ვისაც გინდათ ეწყინოს) ცხოვრებაში სრული სერიოზულობით. |
| Posted by: MikheilSukhiashvili 17 Dec 2007, 20:41 |
| რა მნიშვნელობა აქვს იმას, თუ რით დადის "მთელი ევროპა"? ეს არც არსებული ტრამვაის ხაზების გაუქმების და არც ახლების აშენების არგუმენტი არ არის. |
| Posted by: TramwayMan 17 Dec 2007, 20:54 |
| ჩემო კარგო ჩვენი მტავრობისთვის არანაირი არგუმენტი არ წრის მარტო ამათ ჯიბის არგუმენტი უჭრით ისევე როგორც ეხლა ტრამვაი ტორლეიბუსებს დაწრიან და მაგარ ფულს მოტეხავენ აბააა აი აქ ეგ ჭრის და სულ ეგრე იქნება იმიტომ რომ ბანძები ავრთ და ამის აღიარებისა რ უნდა გვრცხვენოდეს. |
| Posted by: Ostati 17 Dec 2007, 22:32 | ||
ეკოლოგიურად სუფთა, არ აშინებს საცობები, მოძრაობს სწრაფად და გრაფიკით. ეს მე მგონი საკმარისი არგუმენტებია ქალაქელი კაცისთვის |
| Posted by: Kuzu-kuzu 17 Dec 2007, 23:08 |
| ტრამვაიზე ნამდვილად გეთანხმებით ეკოლოგიურად სუფთაცაა, სწრაფიცაა და თავისი ხაზი აქვს. თან წესით იაფი უნდა ღირდეს და მაგარი მისწრებაა ხალხისთვის. პირადად მე ბაზრობაზე თუ მივდივარ არასოდეს მივდივარ მარშუტკით ან მანქანით მით უმეტეს რაიმე დღესასწაულის წინ, ყოველთვის საცობებია. მივდივარ მეტროთი - იაფიცაა და რაც ჩემთვის მთავარია სწრაფი. მე მგონი ტრამვაი უნდა დარჩეს გარეუბნებში. იმიტომ კი არა რომ ნოსტალგია მაქვს - უბრალოდ უფრო მოსახერხებელია. |
| Posted by: Ostati 18 Dec 2007, 02:03 |
| რა ცენტრი მანქანების სტაიანკად უნდა გადაიქცეს? არანაირად. ძველ ისტორიულ ქუჩებს კაკრაზ რომ ტრამვაი აკლია, ის რაც ამ ქუჩების გაჩენისთანავე შეიქმნა და მის განუყოფელ ნაწილს წარმოადგენდა რუსთაველი. ამ ფოტოზე ტრამვაი კარგად არ მოჩანს, კაცი ეფარება.  |
| Posted by: TramwayMan 18 Dec 2007, 18:55 |
| ტრამვაი ტრამვაი და რამვაიიი დედააა დაგვანებეთ თავი ამდენი ავტობუსებით არ გვინდა ამდენი ავოტბსი ტრმვაიც გვინდა რომ იყოსსს. |
| Posted by: Mr.David 18 Dec 2007, 19:06 | ||
აუ, ფანჯარაზე ვჯდებოდი ხოლმე და ვუყურებდი როგორ გადაიოდნენ ხიდზე ტრამვაები. ხანდახან საზაფხულო ვაგონებიც გამოყავდათ. მაგრა მიხაროდა რო ვჯდებოდი. ნუ ისე დღესდღეობით რომც არ აეყარათ ლიანდაგები და არ გაეუქმებინათ ტრამვაი, მაინც საკითხავი იქნებოდა ივლიდა თუ არა ამ მარშრუტზე, რადგან მიწისძვრის მერე კიდე ტრამვაის გავლით გამოწვეული ზანზარი ავარიულ სახლებს ბოლოს მოუღებდა. |
| Posted by: TramwayMan 18 Dec 2007, 20:05 |
| ხოდა მაგიტო ვიძახი რომ ახლიდან იყო ყველაფერი გასაკეთებელი როცა გურამიშვილის გამზირის რეაბილიტაცია დაიწყეს ტრამვაი კი არ უნდა გეუქმებინათ ეს ლიანდაგები უნდა აეყარაატ როგორც გააკეთეს და დაეგოთ ახლებიიიი დავუშვათ ჰჯერ არ შემოეყვანათ ახალი ვაგონები მაგრამ ლიანდაგები და ხაზი უნდა გაეახლებინათ და ვაგონების შეძენა ნებისმიერ დროს შეიძლებოდა. უბრალოდ იმას ვიძახი რომ ქუჩა კეთედება და ლიანგდაგივც ახლა უნდა დაიგოს თუ ტრამვაის გაკეთებას გადაწყვეტენ ახლა ხელმეორედ უნდა ათხარონ ეს გზა ეგ სულ მჯკიდია ნეტა გააკეთონ და თუ უნდა სულ გადათხარონ მაგრამ ჯობდა რომ გაეკეთებინატ მარა რაას ვფანტაზიორობ მერე ავტობუსს სადღა ევლო ტრამვაი ომ კონკურენციას გაუწევდა აბაა. ეჰ ჩვენი საშველია რ არის მგონი მე კი ყველაზე ძაან ლოტკინის ხაზი მევასებოდა განსაკუთრებით 2 ნომერი მაგარი იყოოოოოოო ძაან კარგიიიიიი. |
| Posted by: likerstin 19 Dec 2007, 00:30 |
| თთემიდან ერტი დავასკვენი პრაღა ძაან ხოდშია თბილისში |
| Posted by: TramwayMan 19 Dec 2007, 10:35 |
| არა მარტო პრარა მაგი იმიტომ მოყავთ მაგაითანდ რომ ჩვენიი რაოდენობის მსოახლეობა ყავთ თითქმის. მეტი არაფერი თორემ ისე ტრამვაის რაც შეეხება პრაღაზე ბევრად უკეთესი ვაგონები სხვებს ყავთ მაგალითად რუსეთის ვაგონები მაგარიააა ძააან მინდაააააააააააააააააააააააააააააააააა * * * ტრამვაის კაბინაში ვინ ხართ ნამყოფი? ჩემ ტავს არ ჩავთვლი რადგან მე ნამყოფი კი არადა ლამის ყოველდღე დამყავდა ვაგონი, ძალიან ადვილია მისი ტარება, დაბლა პედალზე ფეხი უნდა გედოს რომელიც ძალიან მორჩილია (ანუძალაობ არ უნდა რომ ფეხი დაააწირო ისეა ვერც კი გრძნობ) ეს პედალი არის "საგანგებო-მუხრუჭი" ანუ მას თუ ფეხს აუშვებ ვაგონი ბორბლებს მასინვე აჩერებს და თუ სწრაფად მიდიხარ კაი ნაპერწკლების ყრით გაჩერდება ანუ ეს არის ექსტრემალურ სიტუაციაში გამოსაყენებელი ტორმუზი გი ამუშავებს მაგნიტებს ალბათ ყველას შეგიმჩნევიათ ბორბლებს შორის ჩამოკიდული გრძელი რაღაც პრუჟინებზე ჰოდა ეგ არის მაგნიტები თითო 120 კილოა ანუ როცა ვაგონივერ ჩერდება მარტო ბორბლების ტორმუზით მაგას აუშვებ ფეხს და მაგნიტი რელსზე ეკრობა მთელი ძალით და აშეშებს.  ესეიგი გიდევს პედალზე ფეხი და ხელის რიჩაგს რომელიც სამართავი წინ და უკან წევ ეს არის სულ ხეის რიჩაგს აქვს წინ "სვლა" 4 გადასრთველი ხოლო უკან "მუხრუჭი" 5 გადასართველი. მათ შორის შუააა არის 0 რომლის დროსაც ვაგონი არც მუხრუჭებს და არც სიჩქარეს არ არეფს უბრალოდ მიგორავს. პიველ სიჩქარეზე ვაგონი ნელ ნელა კრეფს სიჩქარეს მეორეზე გაცილებით სწრაფად იღებს სიჩქარეს მაგრამ აქ უბრალოდ განსხვავებაა სიჩარის აღების სისწრაფეში თორემ პირველ და მეორე სიჩარის საბოლოო მაჩვენებელი ერთი და გიგვეა. მესამე სიჩარარე არის სამუშაო სიჩქარე რომლითან ჩვეულებრივ უნდა ატარო ქალქში ვაგონი მაქსიმალური სიჩქარით ანუ 75 კმ/ს. ხოლო მეოთხეს ქვია "გარბენი" ანუ მაქსიმალური სიჩქარის მისაღწევად არის ეს. თუ ადგილიდან გაჩერებულ ვაგონს პირდაპირ მეოთხეშI მისმეც სიჩქარეს ის მოწყვეტით იძვრება ადგილიდან და ძალიან სწრაფად იღებს სიჩქარეს. როგორც მოგეხსენებათ ტრამვაის არ აქვს სიჩქარის გადამცემი კოლოფი და ასეთი რარაცეები რაც შიგაწვის ძრავის მქონე ტრანსპორტს აქვს ამიტომ ის სიჩქარეს გაცილებით სწრაფად კრებს ვიდრე ბენზინის ტრანსპორტი. (არ ვგულისხმობ მანქანებს) ანუ ტრამვაი ნებისმიერ შემთხვევაში ნებისმიერ ტრანსპორტს აჯობებს ქალქშI გაჩერებიდან გაჩერებამსე მისვლაში. ჩვენ ტრამვაბში მე პირადად ჩემი ტვალით მაქვს ნანხი ავაკრეფინეთ 110 კმ/ს 189 ვაგონს დეპოში სწორ ხაზზე. 2003 წელს. მან ეს სიჩქარე გარბენის გამოყენებით აკრიფა 27 წამში. და თუ გავითვალისწინებთ რომ ეს ახალ ვაგონი რომ იყოს და საკონტაქტო სადენიც და რელსებიც სრულ წესრიგში რომ ყოფილიყო ალბათ უფრო მალე აკრეფდა დარწმუნებული ვარ. ვაგონს უყენია მაქსიმალუირ სიჩქარის დამცავი 65 კმ/ს ზე რომ მეტის აწევი საშუალებას არ მოგცემს თორემ ეგ რომ მოიხსნას მასქსიმალური სიჩქარეა 100-120 შორის. ტროლეიბუსისთვის ასეეთი გარბენი არ არსებობს რადგან ეს საკონტაქტო სადენისთვის მავნეა შეიძლება გაწყვიტოს. |
| Posted by: VINCENTo 26 Dec 2007, 01:47 |
| სადმე დადის კიდევ ტროლეიბუსი-ტრამვაი? |
| Posted by: vatman 26 Dec 2007, 06:58 | ||
VINCENTo
საქართველოში ტროლეიბუსი კიდევ დადის: რუსთავში, გორში,ზუგდიდში, საჩხერე-ჭიათურის ხაზი,ქუთაისი |
| Posted by: VINCENTo 26 Dec 2007, 07:00 |
| vatman გორში ვიჯექი ამ ზაფხულს თბილისი ვიგულისხმე, დარჩაკიდევს სადმე ტროლიკა? ან ტრამვაი გლდანი-ნაძალადევის რაიონში? |
| Posted by: vatman 26 Dec 2007, 07:35 | ||
VINCENTo
არა თბილსში შარშან ვსიო, ახლა ერთ თვეშიც ყველაფერი უკვე უნდა დაჭრან |
| Posted by: TramwayMan 26 Dec 2007, 16:09 |
| მე ვიცი მაგათ რასაცსაც დაჭრიან იმას მაინც არ დავაწრევინებ დაააა |
| Posted by: ტემპერა 28 Dec 2007, 12:21 |
| ტრამვაის გაუქმება იქნებოდა???? ტფუიიიი |
| Posted by: Mr.David 28 Dec 2007, 18:00 | ||
აბა კაცო, ნეტა იმ დროს, ბებერი ვატმანი გოლოვინზე რო ჩაიქროლებდა, აშუღურად რო წაიღიღინებდა და "გაჩერება აფთიაქი ზემელიოს" რო დაიძახებდა. |
| Posted by: TramwayMan 28 Dec 2007, 19:20 |
| ნამეტანი შორს წაბრაცუნდი შენ, რა დროის გოლოვინია სადაც იყო იქ დაეტოვებინათ და ვინ ჩიოდა. ეჰ ეჰ ეჰ ეჰ ეჰ ეჰ ეჰ ეჰ ეჰ ეჰ ეჰ აბა ვისაც წინასწარმეტყველური ნიწი გაქვთ აღდეგება თუ არა როდისმე ტრამვაი თბილისში მიპასუხეთ გეღღდებით. |
| Posted by: 9999 28 Dec 2007, 19:51 |
| TramwayMan როცა ექნება თვითმმართველობის ორგანოებს რეალური ძალა, მერე მოსახლეობის ხელში იქნება ყველაფერი და თუ გადაწყვეტს მოსახლეობა თავის უბანში ტრამვაის გაყვანას, გაიყვანენ კიდევაც! მოინდომებს მოსახლეობა ავტობუსს - იქნება ავტობუსი! საბაგიროს მოითხოვენ? იქნება საბაგირო და ა.შ. |
| Posted by: TramwayMan 28 Dec 2007, 19:57 |
| ოჰ ეგ არასდროს იქნებააააა იმიტომ რომ წარა მარა ახალ რაღაცეებს გამოტყვრავენ ხოლმე ეხლა მტავრობის სეცვლაო არჩევნებიო სხვა პრეზიდენტიო მერე სანამ ეს ტავი პოსტს მოერგება და საქმე ტრამვაიმდე მიუვა მანადე მასაცმოხსნიან ანდა რამე სხვა პრობელმა გამოტყვრება ან არ გაახსენდება და ასე ვერასდროს ვეღირებით წესიერ ტრანსპორტსდ ჩვენ ამათ ის მოყვათ რაც ადვილი უფრო ავტობუსი ტავისი ბორბლებიტ ჩამოდის და ეგრე უშვებენ ხაზსე და იმიტომაა ადვილი მარა ძაან დააშვაეს რომ ტრამვაის გაჩერებასტან დაკაშვირებითY კი არ გააკეთეს ახლიდან არამედ სულ გააუქმეს აი ასე. რაც არ უნდა იტქვას თბილისი ნელ ნელა საშინელი ქალქი ხდება ტრანსპორტის მხრივ. უკვე არის და უარსედება. |
| Posted by: TramwayMan 1 Jan 2008, 15:20 |
| თბილისი არის შიგაწვის ძრავა დღესდღეისობით დაე 2008 წელი ტრამვაი დაბრუნების წელი ყოფილიყოს (იმედია) |
| Posted by: SwaT-2011 5 Mar 2009, 22:11 |
| რაც იყო: http://www.radikal.ru და რაც იქნება: http://www.radikal.ru ეს ტროლეიბუსი ძალიან წააავს ჩვენ ყვითელ ავტობუსებს არა? ამ თემაში ჩვენ ვისაუბრებთ თბილისის მომავალ ტროლეიბუსე დიდი მადლობა:tramwayman-ს ამ თEმის გახსნის აზრისთვის ტემპერ იქ ჩაასწორე რა თროლეიბუსის მაგივრად ტროლეიბუსი |
| Posted by: TramwayMan 5 Mar 2009, 22:20 |
| swati-2009 ეგ ტროლეიბუსი კი არ გაქვს ჩვენ ყვითელ დაფებს არამედ სწორედ იგივე ფირმისაა დენ ოუდსტენ დაფ ორონდ ტროლეიბუსი იგივე არაც ჩვენი ავტობუსები და ეგე ტროლეიბუსები არის 20 წლის წინანდელები და არარ გამოდის აკი ხანაი. ჰოლანდიურებია. |
| Posted by: vatman 5 Mar 2009, 22:23 |
| swati-2009 ჯერ ერთი ეს ქუთაისია კიდევ დარჩა გასახსნელი თემები თბილისის საბაგირო და თბილისის ფაეტონი, თორე სხვა დანარჩენ ტრანსპორტზე გახსნილია |
| Posted by: SwaT-2011 5 Mar 2009, 22:29 |
| vatman კაი აზრი კია ახალი თემის საბაგირო გზებზე თბილისში |
| Posted by: TramwayMan 5 Mar 2009, 22:36 |
| vatman მოიტყუა მეა რ მიტქვია მისთვის ტრიოლეიბუსს თმე აგაუხსენი ემტქი. მართლაswati-2009 საწიროა რ იყო ისე ავტობუსების ტმეში დაგვეწერა რადგან ტროლეიბუსი იტვლეა ავტობუსის განყოფილებად საერთოდ თმეას ჯობდა მაშინ რქმეოდა საქართველოს ტროლეიბუსები რადგან აქ კიდევა რის ტროლეიბუსები |
| Posted by: abelo 5 Mar 2009, 22:42 |
| swati-2009 აგიმხედრდენ ტრამვაისტები? |
| Posted by: TramwayMan 5 Mar 2009, 22:56 |
| abelo ჰა მეტქი თორემ დაგწყევლი და ტბილისის მომავალი ტრამვაი აგდაგივლის არა იყოს თემა ტროლეიბუსს თუ მაინც არადგენენ არც მააგზე ვიტყვი უარს თუმცა ტრამვაის ვერ შეედრება. |
| Posted by: SwaT-2011 5 Mar 2009, 23:37 |
| ხო რავი ტრამვაიმენმა ტროლეიბუსებზე ამბობდა რაღაცებს და სქრინებიც დადო და მეც მომივიდა აზრათ თემა გავხსნა მაგაზე ტრამვაია თუ არა არ გავხსნიდი და მაგიტომაც მაგას მადლობას ვუხდი |
| Posted by: TramwayMan 6 Mar 2009, 17:03 |
| swati-2009 ნუ აბრალი სხვასაო აგსდაგხება ტავსაო თუ მე ეგ მეტქვას გადამაიროს ტრამვაიმ და ჩემგან ბავარიული სოსის გააკეთოს |
| Posted by: LeGo 8 Mar 2009, 16:33 |
აგი მართლა ჩვენი ტროლეიბუსებია?  http://www.porjati.ru/prikoli/4163-trolejbusy-gruzii.html |
| Posted by: ტემპერა 8 Mar 2009, 17:44 | ||
LeGo
კი... საჩხერე - ჭიათურაში დღესაც დადიან.. |
| Posted by: progresi 8 Mar 2009, 18:22 |
| ისე კარGია ოცნება. მაგ სისტემას ვინღა აღადგენს? მამაჩემი მუშაობდა მანდ, ვინც არ იცით გეტყვით, რომ ეს იმხელა სისტემა დაანგრიეს რომლის აღდგენას 5-6 წელი მაინც უნდა ისეც თუ დააფინანსებენ და ფინანსები კიდე იმდენი ჭირდება ალბათ მტელი თბილისის ბიუჯეტი არ ეყოფა. რას ერჩოდნენ რა უნდოდათ |
| Posted by: SwaT-2011 8 Mar 2009, 20:06 |
| გუშინ წინ გავდიოდი ვაჟაზე იქ კიდე ადრე ტროლეიბუსების დეპო იყო და რო შევიხედე სანაგვე მოუწყიათ იქ სადგომში სულ ნაგავია და იქ მემგონი საბურთქალოს სანაგვე გახსნეს |
| Posted by: vatman 8 Mar 2009, 23:39 | ||
ტემპერა
წინა გაზაფხულიდან უკვე არა |
| Posted by: SHARIANI 9 Mar 2009, 00:53 |
| მე მაგრად მევასება ტროლეიბუსი............... |
| Posted by: benjamen glonti 9 Mar 2009, 11:48 |
| ბიჯო, თუ ოცნებაა ელექტრობუსებზე (ურქო "ტროლეიბუსი") იოცნებეთ, რაღა ამ ანაქრონიზმზე ნოსტალჟირებთ? |
| Posted by: TramwayMan 9 Mar 2009, 13:55 |
| benjamen glonti ელექტრობუსები არ არსებობს ეგრე მათ აკუმულატორები აქვთ რომლებიც იტენება მომიყვანე სად დადიან ეგეთი ელექტრობუსები მუდმივი წევის გარეშე???? დამიწება სწირდება დამიწებააააა ანუ ან ხაზები ან რელსები. მუშაბოენ დროებით აკუმულატორებზე. ელექტრობუსები არ არსებობს როგორც ასეთი ტრანსპორტი ურქოტ და ტანაც დენზე. |
| Posted by: benjamen glonti 9 Mar 2009, 14:23 |
| TramwayMan დღეს არ არსებობს მარა 15-20 წელიწადში "ნორმალურ" ქალაქებში მხოლოდ ეგენი ივლიან. ჰო და ვიოცნებოთ-თქვა, რომ თბილისიც მათ რიცხვში მოხვდება. |
| Posted by: SwaT-2011 9 Mar 2009, 14:25 |
| ელექტრობუსი ტრელეიბუსია ხო ? ვერ გავარკვიე კარგატ და ტრელეიბუს ბატარეიკების პონტი ააქვთ ? |
| Posted by: TramwayMan 9 Mar 2009, 14:32 |
| swati-2009 არა ამან თქვა დენიტ ივლიანო ოღონდ უხაზებოთო. benjamen glonti მოდი ჩემო კარგო არარსებულზე ნუ ოცნებობ და გეგემბეს აწყოპბ და რაც არსებობს იმაზე იოცნებე. თორემ წაგვიღო გლეხურმა ტრანსპორტმა და ღმერთმა დაგვიფაროს 20 წელი ამათიო შემაცქერლები ვიყოთ რა. ეგენი არ ივლიან არცერთ ნორმალურ ქალქში 20- წლის მერე რადგან ელექტრობუსებს ისევე როგორც ავტობუსებს თუ ტროლეიბუსებს აქვთ საერთო გზა და პრობკაში დგანან თბილისში კი საიმისოა დგილი არ არის რომ მათ ცალკე გზა მოვუწყოთ სპეციალური გაჩერებებიტ სპეციალური საფარით რომელიც არ დაიბრიცება გაჩერებისას და დსძვრისას რადგან მოგახსენებ რომ ტრანსპორტი როცა ერთი და იგივე ადგილას გადის ასფალტზე ბრობლები ერთი და იგივე ადგილას რომ ხვდებიან იზნიქება ის და ფუჭდება ეს ასეა ყველგან ამიტომ არ ამართლებს. ყველა ნორმალურ ქალქში დადის ტანამედროვე ტრამვაი და ვიტარდება და მომავალი არის ელექტრო და სარელსო ტრანსპორტის შეუზღუდავი გადაადგილების უფლებით ასეთი მხოლოდ ტრამვაია მიწის ზედაპიეზე და ვერანაირი ელექტრობუსი მას ვერ შეედრება ვერც გაწევით ვერც ტევადობით ვერც კომფორტულობით. |
| Posted by: benjamen glonti 9 Mar 2009, 14:42 |
| TramwayMan რას ჰქვიან არ ივლიან? როგორც კი მიიყვანენ ჭკუამდე ჰიბრიდულ ძრავს (და ამას წლები კი არა, თვეები-ღა უნდა) ეგრევე დაიწყება ავტოტრანსპორტის ჰიბრიდებზე გადასვალა (ეკოლოგიური და ეკონომიკური მიზეზებით). ამის მერმე სალიარკაზე მომუშავე ავტობუსს ქალაქში უბრალოდ აღარ შეუშვებენ. ტრამვაის თავისი მუშტარი მაინც ეყოლება მარა მთლა ტოტალურად ტრამვაიზე გადასული ცივილიზაცია ვერ განხორციელდება, ალაგ ალაგ ელექტრობუსებსაც მოუწევთ სირბილი. |
| Posted by: TramwayMan 9 Mar 2009, 14:52 |
| benjamen glonti ალაგ ალაგ სწორედაც მაგრამ ის მაგისტრალური ტრანსპორტი არასდროს იქნება. ხოლო ჰიბრიდულ ძრავას თუ მოიყვანნეე აზრზე ელექტრომობილები ივლიან და არა ელექტორბუსები. ელექტრობუსები ჩაანაცვლებენ ტროლეიბუსებს და დანარჩენ საწვავაზე მოსიარულე ტრანსპორტს. ხოლო ტრამვაი ყოველტვის იქნება. ასე რომ შენი ელექტრობუსების პერსპექტვია თბილისს არად არგია. ტრამვაი აქ აუცილებელია რომ უსაფრთხო ეკოლოგიურად სუფტა და პრობკაში არმომყოლი ტრანსპორტი დადიოდეს. ელექტრობუსი იქნება უბრალოდ ეკოლოგიურად სუფტა დანარჩენი იგივე ავტობუსის ასპექტებით და არანაირი შერავათი გარდა ეკოლოგიისა. მტავარი კი ეკოლოგია ტევადობა სისწრაფე და ქუჩაზე აგდაადგილების უფლებაა პრობკების გარეშე. იქ შეიძლება არც არაფერი არ შეუშვან მარა ჩვენტან იმათ გადაყრილს შმოუშვებენ ამიტომაცაა ეს ქვეყანა ბანძი და ეგერეც იქნება დარწმუნებული ვარ არაფერი არ გვეშველება. აქ ჰიბრიდულები და ელექტორობუსები რომ ანხონ გაძარცვავენ. დონეა გლეხურიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიი |
| Posted by: SHARIANI 9 Mar 2009, 15:16 |
| კაროჩე მაინც ტრამვაი რა ............................................... |
| Posted by: da_to 14 Mar 2009, 23:37 |
სხვათა შორის ეს შკოდები კარგად გააკეთეს... ასე რომ გააერემონტებინათ და რამდენიმე ხაზი დაეტოვებინათ არ იქნებოდა ცუდი.................. |
| Posted by: TramwayMan 15 Mar 2009, 00:45 |
| da_to მტავარია რ ქონდათ კარგი სავალი ნაწილი თორემ კორპუსი კი აღუდგჰინეს მაინც რახრახებდნენ თან ტროლეიბუსს უნდა ძალიან აკრგი გზა და ძალიან აკრგი ჩქაროსნული ხაზები და ისრები ხაზგამყოფები მაღალი დონის აი მაშIნ ძაან მაგარია სტრელკებზე და მოსახვევებში ძალიან სწრაფად შეუძლია მოხვევა. აი მსოფლიოში ყველაზე კარგები შკოდები ესენი რიგაშია ვიდეობიც დავდე მაგარს უბერავენ და ამის გამო ვირაცამ ჩაუშვათ და ბლოკები დაქუყენეს ზოგიერთებს სიჩქარეზე. ეჰეჰეჰეჰჰე 90-100 წევდნნე ხოლმე და მაგიტომ ეხლა ზოგერტს უყენიათ ახალ შკოდებს და სოლარისებს 70 დამცველები ხოლო ამ შკოდებს ნელ ნელა რიგაშიც ჩამოწერენ მიმდინარეობს მარა კაი ტროლეიბუსებია ძააან ყველაზე ძაან ხმა მომწონს მათი საერთოდ ტროლეიბუსს ქვია ყველაზე ჩუმი ტრანსპორტი და ავსტრალიაში მას ჩუმი ისკვდილი დაარქვეს რადგნ იმდენად ჩUმია რომ ხალხი გაიტანა ბევრჯერ იმის გამო რომ უბრალოდ ვერ გაიგეს მისი მოახლოება ვერც სხვა მგზავრებმა გადარჩენილების უმეეტსობამ ასე თქვა. რიგაში სტრელკებს ახლანჯულებს პოლნი ხოდით გადიან რაც აკრძალუალი უნდა შეანელოს 40 კმ/სტ მდე მაგრამ არ იცავენ ხოდა მოკელდ მაგარი შუმახერებიყავთ ნაცნობი მძღოლიმყავს რომლეიც მიყვება ვიდეობიც აქვს და მოკლედ სულ ავტობუსებს ეგონკავებიან. ტრამვაებს ანკლებად რადგან ვერ ჯობნიან. როგორც მოგეხსენებათ ტრამვაი ტროლეიბუსების აჩქარება ერთნაირია . * * * აი ყველაზე პრიკოლი ვიდეო იმის გამო რომ ცენტრშI ხაზი აგდაკეტეს ბუში ჩამოსვლასთან დაკავშირებით ხელმარცხნივ ქუჩაზე მისახვევი ხაზი არ იყო მარტო კვეტა იყო ხოდა აი ასეთი სტილით მიბრუნეს ტროლიბუსი ეს გავრცელებული მეთოდია ხაზის არქონის დროს პრი დამხმარე კიდებს თოკებს ხელებს ტროლეიბუსი გაქანდება უცებ და ისინი წევენ შტანგებს მიუხვევეს და რომ შევა სხვა ხაზის ქვეშ ისევ შესვავენ მაგარია თან ძაან პრიკოლი საცქერიაhttp://www.youtube.com/watch?v=rijo2pqwGs0 |
| Posted by: M_Schumacher 15 Mar 2009, 21:14 | ||
ვაბშე რად გვინდა  |
| Posted by: Noe Ramishvili 15 Mar 2009, 21:39 |
ჩემი აზრით ყველაზე მაგარი ტროლეიბუსია სოლარისი, პოლონურია  |
| Posted by: TramwayMan 15 Mar 2009, 22:09 |
| Noe Ramishvili მაგათ ჯობია ნეოპლანი და ჰესი მერე ეგენი არიან. სოლარისები. კერძოდ ეს სოლარის ტროლინო 15 არის. 14 მეტრი და რაღაცაა სიგრძეში. ისე კი სოლარისები მაგარი ტროლეიბუსების აი ერთ ერთი სოლარის ტროლინო 12 http://www.youtube.com/watch?v=LaV1B_xMUqU&feature=related |
| Posted by: TramwayMan 24 Mar 2009, 19:52 |
| აბა გავაკეთე ასევე თბილისის ტროლეიბუსის სქემა და ამასაც შესწორებები დასწირდება დამატებები ალბათ აბა ვისაც რა ახსოვს. http://www.radikal.ru |
| Posted by: SwaT-2011 24 Mar 2009, 20:04 |
| ჩემი სახლიც გაჩითულა http://www.radikal.ru აქედან კარგათ არ ჩანს მაგრამ აი მწვანე რგოლი საბურთალოზე ნახეთ რუკაზე და იქ |
| Posted by: TramwayMan 24 Mar 2009, 20:31 |
| swati-2009 ახლა ვიცი სად მოგაკიტხო უკვე მოვრბოდი საჩუქრებით და |
| Posted by: TramwayMan 20 May 2009, 20:17 |
| ეჰ ნეტა ტროლიკი მაინც გვქონდეს ევრო დონის შვეიცარიული იფ იფ |
| Posted by: CityZen 20 May 2009, 21:07 |
| მახსოვს "შკოდის" ახალთ-ახალი ტროლეიბუსები რომ შემოვიდა 1980-იანი წლების დასაწყისში... იმჰო, უხდებოდა ქალაქს. განსაკუთრებით ჭავჭავაძეს (სანამ სულ ახლები იყო, ორიგინალურ ფერში...) რაღაცნაირ მელოდიურ ხმასაც გამოსცემდა კარებს რომ კეტავდა და ადგილიდან რომ იძვროდა |
| Posted by: TramwayMan 20 May 2009, 21:51 |
| CityZen ეგ მელოდიური ხმა კარებთანა რაფერ შუაშია დაძვრისას სანამ ძრავა აქმომედდება მტლიანად მაგისაა მანამდე წკმუტუნივით მელოდია კი ეგრე აქვს მერე ძრავის ხმაც ერთვის მაგას მუხრუჭისას იგივე ხდება უკუღმა ოღონდ შკოდა 14ტრ აი ეგენი არის უმაგრესი ტროლეიბუსები დღმდე უძაანმაგრესი ვგიჟდები მაგათი ძრავის ხმაზე არცერთს არ აქვს ეგეთი სასიამოვნო ხმა. დღემდე ეგ ტროლეიბუსები ბევრი ქალქის უმთავრეს შემადგენლობას წარმოადგენს ჩეხეტში უაძაანმაგრეს მდგომარეობაში არიან და სწრაფად დადიან. რიგაში არიან ძაან ბევრნი და უამგრეს მდგომარეობაში და რას დაქრიააააან რიგაში ახალი ჩქაროსნული მონაკვეთები გააკეთეს ანუ ჩქაროსნული ხაზები დაკიდეს მაღალი დონის ასევე ჩქაროსნული ისრებით ახლანჯულებს ვგულისხმობ ხოდა 80-100 დაქრიან ტროლიკები საერთოდ ტროლეიბუსიარის ძაან ჩუმი და რბილად მოძრაობს აჩქარება და მუხრუჭი აქვს უმაგრესი და სპეციალურად აღმართიანი ქალქების ტრანსპორტს ეძახიან უმაგრესი დინამიკა აქვს ძალიან ვწუხვარ რომ არარ გვაქვს ჩვენ თუმცა იმ მდგომარეობაში როგორც იყო ძაან სავალალო იყო. აი შკოდა 14ტრ რიგაში ღამით ჩქაროსნულ ახლანჯულ ხაზზე. http://www.youtube.com/watch?v=7tP9t2m02HU ტროლიკის ექსტრემალური მობურნება რიგაში ცენტრის აგდაკეტვის გამო ტროლეიბუსების მოხვევა მოუხდათ თეატრთან სადაც მოსახვევი ხაზი არ არის ამიტომ მიმართეს კარგად ნაცნობ ხერხს გაქანება და რქების დაწერა http://www.youtube.com/watch?v=rijo2pqwGs0 რიგის ტრამვაები იყენებნ ტროლეიბუსის ტიპის ხაზებს და შტანგას ექსპლოატაციაში ხოდა აი როგორ უხვევენ რელსებს დააკვირდით როგორ გადაიორთვება და გავლის მერე გადმოირთვება ავტომატურებია რომლებიც სენსორულად მოქმედებს სიჩქარისდა მიხედვით. http://www.youtube.com/watch?v=TfGyTLmuAdw დაუგავპილსის ტრამვაი ჩვენენიარი ვაგონები ყავთ ლამაზი ვიდეოა კაი სიმრერით http://www.youtube.com/watch?v=8MbKSV858qA რიგას ტრამვაი ხიდზე http://www.youtube.com/watch?v=sWwJpmZmosc დაუგავპილსის ტრამვაი http://www.youtube.com/watch?v=iA2beqBF5tk კვლავ რიგას ტროლიკების ექსტრემალური მოხვევები http://www.youtube.com/watch?v=jMbFE7ARUug |
| Posted by: CityZen 21 May 2009, 01:49 | ||||
TramwayMan
ვაა, დიდი მადლობა... ახლა მეცოდინება, რა იყო ის ჯადოსნური ხმა. არა არც მიფიქრია, რომ კარების ხმა იყო , უბრალოდ, ვიზუალურად უკავშირდება ორივე ადგილიდან დაძვრის მომენტს...
თან თბილისში სულ ახლები რომ იყო, ფერები და მათი განლაგებაც იყო კარგად შერჩეული, კარების დიზაინიც (დიდი "ფანჯრით" - მაშინ სიახლე იყო ეს). |
| Posted by: TramwayMan 21 May 2009, 02:08 |
| CityZen კი მაგარი ტროლიკებია. მივხვდი სწორად რომ იმ წკუმუტუნის თუ უფრო წვრილი კვნეის ხმას გავს |
| Posted by: mr_beqa55 27 May 2009, 17:41 |
| თბილისის მომავალ ტროლეიბუსე კაია |
| Posted by: TramwayMan 27 May 2009, 21:09 |
| ბოგდანის ტროლეიბუსი "ტ601.11" გამოფენაზე http://www.radikal.ruhttp://www.radikal.ru http://www.radikal.ruhttp://www.radikal.ru http://www.radikal.ruhttp://www.radikal.ru ესეც მეორე ახალი მოდელი ბოგდანისგან "ტ801.10" http://www.radikal.ruhttp://www.radikal.ru http://www.radikal.ruhttp://www.radikal.ru http://www.radikal.ruhttp://www.radikal.ru http://www.radikal.ru * * * http://www.radikal.ru http://www.radikal.ruhttp://www.radikal.ru http://www.radikal.ru |
| Posted by: The_Punisher 1 Jun 2009, 21:22 |
აუფ.. მე მეგონა მოვიშორეთ ეს ჯაბახანა მანქანები დედაქალაქიდან..  |
| Posted by: TramwayMan 1 Jun 2009, 21:49 |
| The_Punisher ჯაბახანა ისაა რაც ეხლა დადის ტაჩკა ავტობუსები და კიდევ უფრო ტაჩკა მარშუტკები ესმოდეთ რამე მაინც ამ ქართველებს კომფორტისა |
| Posted by: hirondelle 2 Jun 2009, 00:31 |
| ისე თანამედროვე ტრამვაებო უფრო ეფექტურად გამოიყურებიან |
| Posted by: TramwayMan 2 Jun 2009, 00:42 |
| hirondelle ხო ნუ ეგ ეგრეა ტროლიკები და ავტობუსები ტრამვაის მაინც ვერ შეედრებაინ იერით და კომფოტით. მოდურობით და ტანამედროვეობით |
| Posted by: M_Schumacher 2 Jun 2009, 10:26 |
| ვა რა საკაიფო ტროლეიბუსია მომეწონა |
| Posted by: Tatra 2 Jun 2009, 18:17 |
| თბილისში ტროლეიბუსი არაა საჭირო, რადგან თბილისს მეტროსა და დრამვაის კომბინირებული ქსელი უფრო ჭირდება. ტროლეიბუსი კარგი იქნება თუ გაკეთდება აჭარაში, ისე, როგორც ყირიმშია სიმფეროპოლიდან იალტამდე. აჭარაში შეიძლება იყოს სარფიდან ქობულეთამდე, ურეკამდე, ან სულაც ფოთამდე. თუ გავითვალისწინებთ, რომ ფოთი თავისუფალი ეკონომიკური, ინდუსტრიული ქალაქი ხდება, უამრავი ადამიანი დასაქმდება ფოთში მიმდებარე ქალაქებიდან და სოფლებიდან, მოძრაობა უფრო ინტენსიური გახდება აჭარის ზღვისპირა დასახლებებიდან ფოთის მიმართულებით. ა.გ. ამ რეგიონისთვის უფროა საჭირო კარგი ტროლეიბუსის ქსელი, ვიდრე თბილისის აგლომერაციაში. ............................. ისე, ტროლიკებიდან მე ყველაზე მეტად ვილნიუსის და რიგას ,,სოლარისები" მომწონს. ლატვია, რიგა, ,,სოლარის ტროლინო-3"  ლიტვა, ვილნიუსი, ,,სოლარის ტროლინო-15"   |
| Posted by: TramwayMan 2 Jun 2009, 18:43 |
| Tatra ყველაზე კარგი ტროლიკები აქვს შვეიცარიას ფირმა "ჰესს" ავტობუსების თემაში დავყარე სურათები ნახე მაგრად მოგეწონება |
| Posted by: SwaT-2011 13 Jun 2009, 01:14 |
როგორ მიყვარს ტროლეიბუსი    http://www.radikal.ru |
| Posted by: TramwayMan 13 Jun 2009, 01:58 |
| swati-2009 ოჰ შვეიცარიის ტროიკები რომ გვყავდეს უჰ სუპერ/ |
| Posted by: TramwayMan 8 Jul 2009, 22:32 |
აი ბელკომუნმაშის მოდელი ავანგარდული ტროლიკი მე მომწონს ქალაქი მინსკი  |
| Posted by: TramwayMan 12 Jul 2009, 23:34 |
 |
| Posted by: TramwayMan 27 Nov 2009, 21:51 |
| ამდენ გამოდებილებულს როგორ იტანს ჩვენი თბილისი??? აღარაა ტროლეიბუსები აბა რა არის უკეტესად მიტხარით ნაკლები პრობკაა სადმე??? მარშუტკები და ყვითელი მახინჯი ავტობუსები ლამაზია უფრო? თუ ძაან სწრაფად დადიან? ვაი თქვენს პატრონს იმტომაა ქალქი ასეთ კარგ დღეში |
| Posted by: TramwayMan 27 Nov 2009, 22:01 |
| ამდენი დებილია ზრია რ გამიგია ტროლიკები საცობს ქმინაი მოხსნა და ავტობუსები გააბვერონო და საცობის შეღვათი??? იგივე არ გამოვა ერთი ტროლიკის მაგივრად რომ 30 ავტობუსი გაივლის სხვადასხვა მარშუტის რომელი ქმნის პრობკას უფრო რა არალოგიკური ადამიანების ნაკებია |
| Posted by: Mr-President 27 Nov 2009, 22:05 | ||||
|
| Posted by: TramwayMan 27 Nov 2009, 22:06 |
| Ostati რა უნდა გაგაეგბინონ დებილების ბალაგანია. მერიის მუშაკები მგონიან |
| Posted by: TramwayMan 27 Nov 2009, 22:20 |
| Mr-President ამოვყარე თემები გაგახსენოთ 3 წლის წინანდელი უვიცობა |
| Posted by: TramwayMan 27 Nov 2009, 22:26 |
| 4 დეკემბერს 3 წლისთავია ტრამვაი ტროლეიბუსების გაუქმების |
| Posted by: TramwayMan 27 Nov 2009, 23:05 |
| თბილისის რა მოგახსენოთ და იქნება რეგიონებში დარჩენილ ტროლეიბუსებს მიხედოთ??? გორის ტროლეიბუსი ალბათ ყველაზე დიდხანს იარსებებს |
| Posted by: Ostati 28 Nov 2009, 00:17 |
| TramwayMan აუ ახლა წარმოვიდგინე, რა ამბავი ატყდებოდა თბილისში ქუჩებში ტრამვაის რელსების გაკეთება რომ დაეწყოთ ვერეს ხეობაში ავტომაგისტრალის მშენებლობის მოწინააღმდეგეთა რიგები მონაგონი იქნებოდა. არიქა ხალხო სახლებს გვინგრევენ ასე უნდათ ჩვენი ცენტრიდან გასახლებაო და ამისთანებს მოთხრიდნენ... ამიტომ ცოტა სარისკოა სანამ .... |
| Posted by: TramwayMan 28 Nov 2009, 00:23 |
| Ostati აუ ჩვენმა მეირამ რამე მოინდომოს და არ კიდია ხალხის აზრი მოიცა რა |
| Posted by: Laegel 28 Nov 2009, 14:31 |
| არამგონია ოდესმე დააბრუნონ ტროლეიბუსი თბილისში. ძალიან დაეკარგა ხალხს შთაბეჭდილება და თანაც რა ახალთახალიც არ უნდა იყოს მაინც ჩააძღრენებენ 1 წელიწადში ჰო ისე სულ 2ჯერ ვარ ნამგზავრი წესიერი ტროლიკით, ერთხელ პილზენში და ერთხელაც მარიანსკე ლაზნეში |
| Posted by: TramwayMan 28 Nov 2009, 15:28 |
| Laegel ჩეხეთში ანუ. სხვათაშორის მაგ ორივე ქალქში ზუსტად ის ტროლიკებიც დადიან რაც აქ დადიოდნენ ჩეხური შკოდები. რო დააბრუნონ და გააკეთონ კარგი ტროლეიბუსი თანამედროვე ყველაფრით მშვენივრად აიწევს ხალხის წარმოდგენაც. |
| Posted by: Laegel 28 Nov 2009, 20:52 |
| TramwayMan არ ვიცი, არ მაქვს მაგის იმედი, იმიტომ რომ რაც ჩამოაქვთ 2 წელიწადში ჯართში ჩასაბარებელი ხდება. ყველაფერს მოვლა-გაფრთხილება უნდა. მე პირადად ტროლეიბუსს ტრამვაი მირჩევნია. |
| Posted by: TramwayMan 28 Nov 2009, 21:23 |
| Laegel უ ეგრე მეც მირჩევნია მარა ესენი არცერთს არ გააჯეთებენ |
| Posted by: Ostati 28 Nov 2009, 21:45 |
ჩუმად შემოპარულა პლეხანოვზე  |
| Posted by: TramwayMan 28 Nov 2009, 22:46 |
| Ostati დღეს იყვნენ მერიიდან რას ურჩევდით მერს რა არ მოგწონთ რა მოგწონთ როგორ აფასებთ მუშაობას. მოწონება არ მოწონებეზე და სეფასწებეე ნეგატიური აპსუხი გავეცი ვუსურვებდი ელექტროტრანსპორტი დაებრუნებინა ქალაქში. |
| Posted by: ikandro 29 Nov 2009, 12:51 |
| უნდა იყოს რა თქმა უნდა! თუ ეკოლოგიურად სუფთა გარემოში გვინდა ცხოვრება! |
| Posted by: TramwayMan 29 Nov 2009, 15:22 |
| ikandro ხოდა როგორც ჩანს არავის უნდა ეკოლოგიურად სუფთა გარემოში ცხოვრება |
| Posted by: Tatra 30 Nov 2009, 16:57 |
| ჯერ-ჯერობით მთავარი პიარია. ტრამვაი მოსახლეობაში ნაკლებად თუ გაპიარდება, ამიტომ ხელისუფლება ისეთი ,,პრობლემების გადაწყვეტას" ამჯობინებს, რომელიც მოსახლეობას უფრო მეტად ,,მოთაფლავს" და ხელისუფლების რეიტინგს გაზრდის. |
| Posted by: Ostati 30 Nov 2009, 18:43 |
| Tatra საერთოდ ხელისუფლების თვისებაა ეგეთი. აი მაგალითად გერმანიაში ვერცერთი მთავრობა საპენსიო რეფორმას ვერ ატარებს, იმიტომ რომ არაპოპულარულია და მომავალ არჩევნებში დამარცხების ტოლფასია. არადა პენსიების გასასტუმრებლად ფული არ ყოფნით უკვე კაი ხანია |
| Posted by: TramwayMan 30 Nov 2009, 20:25 |
| Tatra Ostati |
| Posted by: kardinali 2 Dec 2009, 11:39 |
| ეკოლოგიურად სუფთა ტრანსპორტზე უნდა ვიფიქროთ, საწვავზე რომ არ მუშაობს.ბატარეებზე რომაა. |
| Posted by: progresi 3 Dec 2009, 23:24 |
| აუ როდინდელი თემაა? ისე მე გეტყვით რომ მაგ სისტემაში ჩემი მეზობელი მუშაობდა დირექტორი იყო მგონი მაგენის ან მოადგილე ზუსტად არ ვიცი, ხო და ის ამბობდა, ეს ახლა თუ დაიშალა იმხელა სისტემაა რომ საქართველოს 10 წლის ბიუჯეტი არ ეყოფა ამის ხელახლა აშენებასო. და მართლაც 100 წელი იარსება ტრანსპორტის მაგ სახეობამ, თავის უნიკალური სპეციალისტებით, ანუ ჩვეულებრივი ელექტრიკი ან რკინიგზელი მანდ ვერ გაქაჩავს, ყოველდღე ვიღაც დაიღუპება დენის დარტყმისაგან ან ტრანსპორტის მართვის და ექსპლოატაციის არ ცოდნისაგან მაგას თავის ცოდნა უნდა, თავის სპეციალისტები, ყველაზე პრობლემური ამ კადრების აღზრდა იქნება, მაგრამ ვინ დარდობს მაგას? ავტობუსები ხომ აფრქვევენ ბლომად ბოლს? ეგაა მთავარი. ან ამ ავტობუსებზე მეტ საცობებს სად ქმნიდნენ ტროლეიბუსები? არ გონკაობდნენ მაინც და ქუჩაში ცეცხლი არ ეკიდებოდათ როგორც მახსოვს. ისე კი მსოფლიოში ელექტრო სამარშრუტო ტრანსპორტი დაახლოებით 10-20 პროცენტით დოტაციურია, მაგრამ უღირთ ნორმალური ჰაერის ფასად, ჩვენთან კი...... მზიურსაც ჩეხავენ, ეჰ |
| Posted by: TramwayMan 3 Dec 2009, 23:35 |
| progresi საზოადოებრივი ტრანსპორტი ყველგან ყოველთვის დოტაციურია ნებისმიერი საზოგადოებრივი ტრანსპორტი. იგი მოგებაზე არ მUშაობს და აქ ეგ ვერ შეიგნეს. თანაც ტროლიბუსმა აქ იარსება 69 წელი. ტრამვაიმ 102. |
| Posted by: progresi 3 Dec 2009, 23:55 |
| ხო ვიცი უძლიერესი იმფრასტრუქტურა ქონდათ მხედრიონმაც კი ვერ დაანგრია ტავის დროზე, ისე კი თბილისის ომის მერე რუსთაველზე პირველები ეგენი შევიდნენ აღსადგენად და მერე სხვები, ეჰ რამდენი ეგეთი, ან ვინაა გამკითხავი |
| Posted by: M-A-S-E-R-A-T-I 4 Dec 2009, 00:13 |
| ტროლეიბუსი აუცილებელია ქალაქში ეკოლოგიურად სუფთა ტრანსპორტია. თემასთან ცოტა შორსაა მაგრამ საზოგადოებრივი ტუალეტები არაა თბილისში ვაკე საბურთალოს გადასასვლელზე რიგში დგანან ტაქსის მზღოლები და ხევში აფისტინგებენ საზიზღარი სანახაობაა იქნებ გავხსნათ ამ საკითხზე თემა |
| Posted by: BadbadGirl 4 Dec 2009, 00:31 |
| მოვესალმები, ეკოლოგიურად სუფთა (შედარებით) ტრანსპორტს! ტროლეიბუსი კი ერთ ერთი მათგანია!!! |
| Posted by: gabarzgaleba 4 Dec 2009, 00:45 |
| დრომ აჩვენა, რომ ჩვენთან ტროლეიბუსი აუცილებელია. თან გაითვალისწინეთ რა ტრანსპორტი შემოიყვანეს ჰოლანდიიდან და უკრაინიდან და რა საწვავზე დადის ეს გაუგებარი მახინები + ხანძრის რამდენი ფაქტი იყო, ამ ავტობუსებში. მოკლედ ტროლიკა ფორევერ |
| Posted by: TramwayMan 4 Dec 2009, 00:46 |
| progresi ესენი კი სხვის გაკეთებულს აცამტვერებენ იმის მაგივრად რომ არადგინონ და მოდერნიზება ჩაუტარონ. |
| Posted by: M-A-S-E-R-A-T-I 4 Dec 2009, 01:13 |
| ევროპული და რუსული http://www.radikal.ru http://www.radikal.ru |
| Posted by: TramwayMan 4 Dec 2009, 02:03 |
| M-A-S-E-R-A-T-I ნიჩესნია წლებიც მიგეწერა გამოშვების. 2007 და 60 იანები. ასე რომ ფაქტი აშკარაა უნდა ჯობდეს აბა რა. ერთი და იგივე ეპოქის შეგედარებინა |
| Posted by: gabarzgaleba 4 Dec 2009, 17:02 | ||
M-A-S-E-R-A-T-I
ტროლეიბუსზე აწერია "ზლინი". ეგ ტომ სტოპარდის მშობლიური ქალაქია (თუ დაბა, სოფელი, რავი), მანდ დაიბადა |
| Posted by: TramwayMan 4 Dec 2009, 20:29 |
| gabarzgaleba კი ჩეხეტში ტროლეიბუსი დადის ზლინში. ჩეხეთის ტროლეიბუსების სისტემების სქემები. მხოლოდ აკლია ოსტრავას და ოპავას სქემები.          ყვითელი ფერის არის გადაკვეთები ტრამვაის ხაზებთან   პრაღას მეტროს სქემა  * * * ჩეხეთის ტრამვაების სქემები აკლია ოსტრავას სქემა       |
| Posted by: M-A-S-E-R-A-T-I 5 Dec 2009, 00:02 | ||
როგორ ფიქრობ რუსული ოდესმე შეიძლება საერთოდ სჯობდეს ევროპულს? ეს იგივეა ოღონდ "მოდერნიზებული" რუსულ სტილში შეცვლილია წინა ნაწილი http://www.radikal.ru |
| Posted by: TramwayMan 5 Dec 2009, 00:54 |
| M-A-S-E-R-A-T-I არ ჯობს მაგრამ თანამედროვე რუსულები არაუშავთ. ტროლიკებს თუმცა ევროპულებს ვერ შეედრება |
| Posted by: M-A-S-E-R-A-T-I 5 Dec 2009, 01:13 | ||
ტროლეიბუსით სულ ერთხელ ვიმგზავრე ცხოვრებაში დღემდე მახსოვს ნაფტალინის წამლის და კიდევ რაღაც უცნაური სუნები პლიუს ბორბლების ადგილებთან ნახვრეტები იყო და მტვერი ამოდიოდა დავლენიით მოკლედ კარგი არაფერი მახსოვს მაგრამ ამ ევროპულს რომ ვუყურებ მემგონი ცუდი არ უნდა იყოს თან ნაკლებად ხმაურობს მოკლედ იდეალურია და მომავალი ელექტრო ტრანსპორტს ეკუთვნის აშკარაა |
| Posted by: gabarzgaleba 5 Dec 2009, 01:37 | ||
M-A-S-E-R-A-T-I
სასწაული წუილი გაუდიოდა ჩვენს ტროლეიბუსებს ერთი კაი ისტორია გამახსენდა. ადრე გახსოვთ ალბათ, შუქი რო ქვრებოდა, ზოგჯერ ტროლეიბუსს ადგილზევე ტოვებდნენ ხოლმე მძღოლები და იყო მოფენილი ჭავჭავაძე და რუსთაველი ტროლიკებით. ხოდა ერთხელაც ჩემმა მეგობრებმა მოხიეს ეს ტროლეიბუსი, ააკრეს ბიგელები, ჩართეს და ჰაიდა, წავიდა გონკაობა ღამის ქალქში ბოლოს სადღაც რაღაცას მიეტაკნენ, თუ არ ვცდები ქავთარაძეზე და მოტყდნენ |
| Posted by: CityZen 5 Dec 2009, 01:44 | ||
gabarzgaleba
იფ! |
| Posted by: TramwayMan 5 Dec 2009, 12:31 |
| M-A-S-E-R-A-T-I უფრო უხმაურო კი არა საერთოდ უხმაურო. gabarzgaleba |
| Posted by: ser-iozuly 5 Dec 2009, 21:38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ თუ დენი არ იყო როგორ ატარეს? ან როგორ იგონკავეს თუ ის ტროლეიბუსები მაშინ რაც იყო იმდენად ქონდათ გაცვეთილი ბიგელის კონტაქტები ჩქარა სიარულის დროს ეგრევე ამოუცვივდებოდათ და გაჩერდებოდნენ, მერე როგორ ატარეს თუ ტროლეიბუსს აბტობუსის მძღოლიც ვერ ატარებს იმდენად სპეციფიური ცოდნა უნდა? მერე მაგ დროს არცერთი ხელმძღვანელი მაგ საამართველოსი, სახლში არ მიდიოდა სანამ ბოლო გარაჟში არ შევიდოდა, თანაც ყოველთვის ხდებოდა დენის გადართვები რათა დენი დაახლოებით 1 საათით (საღამოს 8-10 საათებს შორის)მუსმივად ქონოდა ტროლეიბუსის ქვესადგურებს რათა ტროლეიბუსები პარკში შესულიყო, ამასთან შენი ნაბიჭვარი მიშა კიევში რომ კაკებეშნიკობდა და მერე იმ კაგებემ ამერიკაში გაგზავნა, აქ თბილისში ეგ ერთადერთი საზოგადო ტრანსპორტი იყო რომლითაც ხალხი გადაგდილდებოდა ეგ არაკაცი კიდე ჩამოვიდა და იმის მაგიერ განევითარებია გააუქმა, აბა ამ აქოთებულ და მხრჩოლავ ავტობუსებში ვინ ჩაჯდებოდა? ხო და შესაბამისად ფულსაც ვერ მოტეხავდნენ შენისთანა მატყუარა ნაბიჭვრებით რომაა სავსე ქვეყანა იმიტომ უჩნდება მაგ შენი მიშას ჩამოყვანილ ავტობუსებს ცეცხლი ქუჩაში, ამ ბობლ დროს მაგეთ რაღაცეებს აღარ აშუქებენ, აქაო და არაფერი არ ხდებაო, არა და გადი აეროპორტის ტრასაზე, იქაა მაგათი პარკი და დღეში რატო 10 გაფუჭებული ავტობუსი არ მიყავთ ბუქსირზე, ვინ იცის რა ფული მოტეხეს მაგათ ჩამოყვანაში და ექსპლოატაციაში მაგარს რომ ტეხავენ ეგ ცხადია. მატყუარა ხარ
მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ
მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ
მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ * * *
მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ თუ დენი არ იყო როგორ ატარეს? ან როგორ იგონკავეს თუ ის ტროლეიბუსები მაშინ რაც იყო იმდენად ქონდათ გაცვეთილი ბიგელის კონტაქტები ჩქარა სიარულის დროს ეგრევე ამოუცვივდებოდათ და გაჩერდებოდნენ, მერე როგორ ატარეს თუ ტროლეიბუსს აბტობუსის მძღოლიც ვერ ატარებს იმდენად სპეციფიური ცოდნა უნდა? მერე მაგ დროს არცერთი ხელმძღვანელი მაგ საამართველოსი, სახლში არ მიდიოდა სანამ ბოლო გარაჟში არ შევიდოდა, თანაც ყოველთვის ხდებოდა დენის გადართვები რათა დენი დაახლოებით 1 საათით (საღამოს 8-10 საათებს შორის)მუსმივად ქონოდა ტროლეიბუსის ქვესადგურებს რათა ტროლეიბუსები პარკში შესულიყო, ამასთან შენი ნაბიჭვარი მიშა კიევში რომ კაკებეშნიკობდა და მერე იმ კაგებემ ამერიკაში გაგზავნა, აქ თბილისში ეგ ერთადერთი საზოგადო ტრანსპორტი იყო რომლითაც ხალხი გადაგდილდებოდა ეგ არაკაცი კიდე ჩამოვიდა და იმის მაგიერ განევითარებია გააუქმა, აბა ამ აქოთებულ და მხრჩოლავ ავტობუსებში ვინ ჩაჯდებოდა? ხო და შესაბამისად ფულსაც ვერ მოტეხავდნენ შენისთანა მატყუარა ნაბიჭვრებით რომაა სავსე ქვეყანა იმიტომ უჩნდება მაგ შენი მიშას ჩამოყვანილ ავტობუსებს ცეცხლი ქუჩაში, ამ ბობლ დროს მაგეთ რაღაცეებს აღარ აშუქებენ, აქაო და არაფერი არ ხდებაო, არა და გადი აეროპორტის ტრასაზე, იქაა მაგათი პარკი და დღეში რატო 10 გაფუჭებული ავტობუსი არ მიყავთ ბუქსირზე, ვინ იცის რა ფული მოტეხეს მაგათ ჩამოყვანაში და ექსპლოატაციაში მაგარს რომ ტეხავენ ეგ ცხადია. მატყუარა ხარ
მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ
მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ
მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ მატყუარა ხარ მარყუარა ხარ |
| Posted by: SwaT-2011 5 Dec 2009, 22:24 |
| ser-iozuly შენადა როგორ ხარ? ხოტ ხომ არ უბერავ ? |
| Posted by: TramwayMan 5 Dec 2009, 22:32 |
| SwaT-2011 კაი შენ ნუ გაანჩხლდები ტატვად გასცეს პასუხი თუ საწიორდ ჩათვლის. როგორც ვიცი გაბარძგალება ტროლიკების წინააღმდეგი არააა. ისე კი ტროლეიბუსების და ტრამვაების გატაცების ფაქტები სმოფლიოში არსებობს აგერ რუსეთში მაგალიტად ვიცი ზუსტად. ტროლიკებისაც და ტრამვაებისაც. ბიჭი იყო ერთი ტროლეიბუსები უყვარს მაგრად ხოდა მძღოლებს უყურებდა სულ როგორ ატარებდნენ და ღამე მოიტაცა ტროლიკი, პარკის შესასვლელიდან.სანამ შევიდოდა ხოდა სდიეს სდიეს სდიეს და ბოლოს გზა გადაუღობეს და გაუხვია აგსწყდა ხაზებს და გაჩერდა (მარტო დენის ტროლიკი იყო). ხეხეეე ეხლა ევროპულებს ჰიბრიდული ძრავებიც აქვთ დიზელისაც. და საწიროებისამებრ იყენებნ. |
| Posted by: progresi 5 Dec 2009, 22:55 |
| არა რაც მართალია, მართალია ტროლეიბუსს ვერ მოიპარავდნენ, ერთის მხრივ თუ დენი არ იყო და ქუჩაში იდგა როგორ წაიყვანეს? მეორეს მხრივ თუ იყო ცხადია პარკში იქნებოდნენ და ვერ გამოიყვანდნენ, ამასთან როგორვც მე ვიცი როცა პარკი იკეტებოდა ქვესადგურებსაც თიშავდნენ დილამდე, ასე რომ რაც მართალია რაღაცეები არასწორად წერია და დასაზუსტებელი მაგ მონათხრობში |
| Posted by: TramwayMan 5 Dec 2009, 23:03 |
| progresi საქმე იმაშია რომ დენი არ იყო მძღოლებმა ტროლიკები დატოვეს და მერე მოვიდა დენი და იმათ შემტხვევეით წააწყდნენ ტროლიკს რომელიც ჩაირთო რადგან დენი მოსული იყო და მოიტაცეს. მაგრამ საეჭვოა. ძაან საეწვოა მითუმეტეს დასასრული რარაცას შეასკდნენ და გაიქცნენო. რაც შეეხება ტროლიკების გარეთ დგომას მაშინაც კი როცა დენია ეს თბილისში ბოლო წლებში ხდებოდა. დიღომში რომ დადიოდა ტროლეიბუსები 1 ნომერი და 19 ნომერი ბოლო რამდენიმე წელი აი მაგათ არ ქონდათ პარკი ჰოდა ლიუბლიანას ქუჩაზე იდგენენ ხოლმე გაზონებზე აყენებულები ნახევრად შტანგებდაშვებუკლები ღამე დატოვილები მერე გაუკეთეს პატარა შემოღობილი პარკივით მიონთან და იქ შედიოდნენ თავისი საგუშაგო ბუტკაც ქონდათ და კარები იკეტებოდა. ეხლა იქ სატვირთო მანქანების სტაიანკაა/ |
| Posted by: ტემპერა 5 Dec 2009, 23:17 |
| ser-iozuly ისა.. რა ხდებაა? |
| Posted by: TramwayMan 5 Dec 2009, 23:27 |
| ტემპერა რა უნდა ხდებოს სერიოზულია |
| Posted by: ტემპერა 5 Dec 2009, 23:54 | ||
TramwayMan
მიოფებს განყოფილებას.. |
| Posted by: TramwayMan 6 Dec 2009, 00:16 |
| ტემპერა რატო გიოფებს ტყუილში ამხილა გაბარძგალება მგონი |
| Posted by: gabarzgaleba 6 Dec 2009, 04:36 | ||
| ser-iozuly თავიდან რო წავიკითხე, მეგონა ხუმრობდი, მაგრამ მერე ამას მოვკარი თვალი:
და მივხვდი, რომ მაგრა ალაოდა ხარ შე უზრდელო ვირის შვილო. დავაი ეხა, მიადგი ეგ შენი და###ებული ბიგელები და ააცვი აქედან. |
| Posted by: ტემპერა 6 Dec 2009, 11:31 | ||
ser-iozuly
ოოო, ეს ბილწაობა ახლა ვნახე,, ბანი შენ.!!!! |
| Posted by: TramwayMan 6 Dec 2009, 13:53 |
| gabarzgaleba ეჰ სად მიადგას ბიგელები (შტანგები ქვია ისე) ხაზები აღარაა და |
| Posted by: progresi 8 Dec 2009, 22:53 | ||||
უი მართლა ეს გვიან დავინახე ეგ ხაზი ომისა და გაჭირვების წლებში გაიყვანეს თუ გახსოვს, და თუ გახსოვს ის ხალხი ზამთრის ყინვაშიც ღამეებს ათენებდა და მათი ხელფასი თვეში 14-50 ლარს შეადგენდა ყველაზე მაქსიმუმ. ხო და მაგას, ანუ დიღომი-დიდი დიღმის ხაზსს პარკი არ უდგებოდა. ისე ცნობისათვის მაგ ხაზსს უნდა შეერთებოდა გლდანი, მუხიანი, თემქა, ბოძები ყველგან დაყენებული იყო, გლდანი მუხიანში მინიმალური იყო დარჩენილი, ხაზის გაჭიმვა უნდოდა და მომთავრებული საქმე იყო, ხომ წარმოგიდგენია რამხელა სამუშაო იყო გაწეული და რამხელა პროექტი დაინგრა? ისე კი პროექტით პარკი ზუსტად იმ ადგილას უნდა ყოფილიყო სადაც იყო, თანაც ამ პარკს დღევენდელი ავტო ბაზრობის ნაწილიც უნდა მოეცვა და კიდევ საკმაოდ დიდი ტერიტორია მერე ეგ მიწები გაყიდეს, ზოგი იმ მთავრობაში იყო ზოგი დღემდე ამაშია, მაგრამ ამას რაღა მნიშვნელობა აქვს? უბრალოდ იქ თავიდანვე ვერ გაკეთდა პარკი და იმიტომ იდგა ქუჩაში თორემ სხვაგან ეგეთი რამ არ ყოფილა. |
| Posted by: TramwayMan 8 Dec 2009, 23:13 |
| progresi გლდანში სულ იდგა ბოძები მაგრამ ისინი ექსკლუზიურად ტროლეიბუსისთვის არ დაუყენებიათ ჩვეულებრივად გარე განთებისთვსი დადგეს მაგრამდ ადგეს ტრუბების ტიპის რონიერ ბოძები რომ ტროლიკებისთვიშ ტანგებიად გამოდგომოდა მის შიგა წრეზე არსებული ბოძები ტრამვაისა კი დაწრეს. რისთვის ფააკეთეს ტროლეიბუსი როცა მანდ დადიოდა მშვენივრად ტრამვაი ბელიაშვილს მიუყვებოპდა ტრამვაი მინოსაც სცდებოდა ბაზრობასაც კვეთავდა (მაშინა რ იყო ბაზრობა არც გლდანი დირომის დამაკავშირებელი შეშელიძის უზარმზარი გამზირი) და მიდიოდა სასოფლოში და იქ ტრიალდებოდა. მარა გააუქმეს სადრაც 1988-1989 წლებში/ |
| Posted by: progresi 8 Dec 2009, 23:20 | ||||
არ გეწყინოს მაგრამ გამართე თუ შეიძლება ვერ მივხვდი
საქმეც ეგაა, რომ ტროლეიბუსი უფრო მოსახერხებელი იყო ექსპლოატაციისთვის გინდაც გზის საფარისთვის, გინდაც მოხეტიალე დენებისათვის (ალბათ იცი რა არის) და გინდაც თვითღირებულებისათვის, ასე რომ ეგ სწორი გსგდწყვეტილება იყო, უბრალოდ დროზე ვერ მოხერხდა გაკეთება მიზეზთა გამო და მერე რაც იყო ისეც გააუქმეს ამასთან თბილისი მცხეთას უნდა შეერტებოდა ტროლეიბუსით და ტრამვაი მანდ ცხადია ვერანაირად ვერ გამოდგებოდა |
| Posted by: TramwayMan 8 Dec 2009, 23:21 |
| 2004 წლის სქემა ტრამვაი ტროლეიბუსები პლიუს აღნიშნულია 2000-2004 წლებში გაუქმებული ტრამვაის ხაზები. http://radikal.ru/F/i071.radikal.ru/0912/92/768ae6daae87.jpg.html * * * progresi არავიტარ შემტხვევაში წესიერ ტრამვაის არავიტარი მოხეტიალე დენები არ გააჩნია. საქართველოში კი ტრამვაი მაგის გამო ნამდვილად არ გაუუქმებიათ. არც თვითრირებულება აქვს ტრამვაის მეტი მტელი გერმანია ტროლეიბუსს წორედ ყველაზე ძვირ ტრანსპორტად მიიჩნევს და ტრამვაის აშენებენ მგონი ჩვენზე ჭკვიანები კია რიან რას იტყვი. გზის საფარი რაშუაშია წესიერ ხაზები როცაა გზის საფარიც მშვენიერია. მეტსაც გეტყვი გურამიშვილის გამზირზე ლინადაგების გარშემო ასფალტი იყო კარგი და რელსები იქით უკვე გაფუწებული ხოდა სულ კინდაგებზე დარბოდნენ მანქანები და ტრამვაებს უხტებოდნენ. მანამდე კი გურამიშვილზე საერთოდ გამოყოფილი ხაზი იყო ტავისი გაჩერებებიტ და ამ იდიოეტებმა მტავრობმა 90-იან წლებშI თუ არ ვცდები დაშალეს ეგ გამოყოფილი გზა და გააერთიანეს აგდაასფალტეს ყველაფერი. გლდანშI ზგა რომ გააკეთეს ტრამვაის ბოძები დაჭყრეს ისნი იდგა შიგა მხარეს შეწეულები ლინდაგების შიგნით ბუნებრივია ხოდა ახალი ბოძები დააყენეს ტროტუარზე ტროტუარი კი ლინდაგების ადგილას იყო ხოდა ბოძები წინ წამოწიეს ბუნებრივია და ააყენეს ახალი კრინის ტრუბები და ეგ ტრუბები იმიტომ დააყენსს რომ ტროლეიბუსს გეგმავდნენ თორემ უფრო სუსტ ბOძებს დააყენებდნენ. ეს იყო 2000 ქწელს. ლინდაგები ტრამვაისი გლდანში მაგ დროს აყარეს. ის ტრამვაის ხაზი რომელზეც მე გითხარი სულ გამოყოფილი იყო ცალკე და გზასთან სეხება არ ქონდა. |
| Posted by: progresi 9 Dec 2009, 00:02 |
| ხო და მაგას გეუბნები რომ გლდანში და მუხიანში მინიმუმი იყო დარჩენილი თორემ ძნელბედობისას დიღომი გააკეთეს, ისე ერთი ფაქტის მოხდა მანდ ზურა ქაფიანიძე ცხოვრობს მგონი დიღომში (მგონი არ მეშლება) ხო და კაცი შვილს ეს ბიჭები არ გახსენებია შუა დეკემბერ-იანვარში გაყინულები, ერთადერთი ის გამოვიდა და მართლა ლუკმა მიაწოდა. მთელი დღე მშივრები და გაყინულები ხართო და საჩვენო საქმეს აკეთებთო არა და მთელი დიღომი უყურებდათ, რა საქმე შეაწუხებდათ თუ ქარხანაში დააგვიანდებოდათ? რაც შეეხება გზის საფარს სწორედაც რომ იმის გამო რომ ტრამვაი ლიანდაგთან კი ინარჩუნებს გზას მაგრამ მთელ დანარჩენ მონაკვეთს აზიანებს, მითუმეტეს თბილისური ნიადაგის თავისებურების გამო, ასე რომ ეგ სწორი გადაწყვეტილება იყო ჩემი აზრით. და კიდევ ერთი რამ, არ ვიცი შენ რამდენად ხარ გარკვეული მაგ ორი ტრანსპორტის სპეციფიკაში, მაგრამ მე ის ვიცი რომ ტრამვაის მუხრუჭი დენზე აქვს და სრულიად შემთხვევითი გათიშვის დროსაც ჩვენს მკვეთრად გორაკიან ქალაქში ხშირად დაგორებულა, ანუ მომწყდარა, თორემ მცირე გორაკიან ადგილას ხელის მუხრუჭითაც ჩერდება. დამეთანხმები ამ მხრივ ტროლეიბუსს დიდი უპირატესობა აქვს, ამას დაამატე დამუხრუჭების მანძილი, ტროლეიბუსი უფრო იოლად ამუხრუჭებს, ასევე დაამატე მოხვევის რადიუსი. ტროლეიბუსს უფრო მეტი მანევრი აქვს, ასე რომ მე ტროლეიბუსს მივანიჭებდი უპირატესობას, მაგრამ რა მნიშვნელობა აქვს, აღარცერთი აღარ შეგვარჩინეს |
| Posted by: TramwayMan 9 Dec 2009, 00:11 |
| progresi იმიტომ ცდები რომ ტრამვაიზე მსჯელობ ტბილისი ტრამვაის მყრალი მდგომარეობით. ტანამედროვე ვაგონებს ბევრნაირი მუხრუწები აქვთ და ჯერ კიდევ 80 ლწებიდან ასე იყო. ეს აქ იყო ყვეკაფერი ჩამორჩენიი ისევე როგორც საბჭოტა კავშირში. მე ძალიან აკრგად ავრ გაკვეული მაგ ტრანსპორტების სპეციფიკაში, ნიადაგრია რაფერ შუაშია. ტრამვაი ზგას არ აფუწებს არსად აგრდა საბჭოტა კავშირიის ქვყენებისა. დაგორებულა იიმიტომ რომ მატ ქონდათ ეგეთი მუხრუჭი იმ ვაგონებს. ვაგონზეა ეგ დამოკიდებული და არა ტრამვაიზე. ტროლეიბუსის მუხრუჭის მანძილია რაფერ პრივილეგია არაა რადგან ტრამვაის ლინდაგზე არაფერი არ უნდა დაპონწიალობდეს თორემ ავარი თუ ავტობუსები და ტროლეიბუსები რო აწყობენ ავარიებს ტრამვაი მაგათტან პროცენტულობით ახლოსაც ვერ მივა. რადგანა ქვს უპირატესობა და ალიბი იგი ტავის ზგაზე მოძაორბს, და ეხლა ძალიან სასაცილო რამ დაწერე უსაფრთხოებაზე ტრამვაი ნომერი პირველია ამ საკიტხში ხოლო ავტობუსიდა ტროლეიბუსი ახლოსაც ვერ მივლენ მასტან. მოხვევის რადიული ჩვეულებრივ ტროლეიბუსს აქვს 13-14 მეტრი. თუა რ ვცდები ჩვეულებრივ 12მეტრიან სტანდარტულ სიგრძის ტროლეიბუსს. ტრამვაის ჩვენტან რომ იყო ვაგონები მაგათ 15 მეტრი. რამე შრავათიაა? სადმე ვერ ეტევა ტრამვაი? თბილსიშI სადმე ვერ უხვევდა? ჰაააა ტორონტოს ტრამვაის მსოლფიოში უვიწროესი მსოახვევი აქვს 11 მეტრი და იმხელა ვაგონები ლარივით უხვევენ ზედ მაგაზე ვიწროზე ევრანაირი ავტობუსი ვერ უხვევს ასე რომ სპეციფიკა ტავად არ გცოდნია აკრგად. ასე რომ არანაირი არგუმენტი არ გაქვს არანაირი. თანამედროვე ვაგონებში კი ისეთ მოხვევის რადიუსიანს გაგიკეთებენ როგორსაც გინდა. რენტაბელურობაზე ეკონომიურობაზე ტევადობაზე სიჩქარეზე მსგავს რაღაცებზე არ გვინდა თორმე ტროლეიბუსი ისე შორს დარჩებაააააა ტავისი უგვანი ხაზებით რომელტა ქსელი ძალიან ამახინჯებს იერს მითუმეტეს თანამედროვე ტროლეიბუსის ხაზების სიტემ ძალაინ დახლართულია იმისთვის რომ ტავად ხაზი გამოვიდეს ბრწყინვალე ხოდა უამრავ რამე სმოითხოვს და ძალიან აუშნოებს იერსახეს. ტრამვაის მსგავსი რობლემა არ აქვს/ * * * თანამედროვე ტრამვაი სწრაფია უხმაურო, კომფორტული, აქვს ენერგიის რეგენერაციის უნარიც ასევე დიზელის ძრავაც აქვს თუ დაუკვეთავ. ულამაზესია და ქალქს ძალიან პრეტიჟს სძენს. არ სწირდება მოსაბრუნებელი კრუგი ბოლოში რადგან ორი ტავი აქვს. არ საწიროებს დახლართულ საკონტაქტო ქსელს აქვს მოძრაობის უფლება უპირატესობა პრივილეგია. და ნებისმეირ დროს ნებისმიერ სიგრძის შემადგნელობის ფამოშვება შეიძლება ტროლეიბუსი კი არის იგივე ავტრობუსი რქებიტ და ექსტრა ჩხლართებით რომელიც ავტობუსზე მხოლოდ იმიტაა უკეტესი რომ ეკოლოგიურად სუფტაა და სხვა არაფერი ტევადობაც და ყვეალფერიც იგივე აქვს. და მისი მატარებლად გამოშვება არ შეიძლება. ასევა რ აქვს თავისი გზა. სწირდება მოსაბრუნებელი კრუგები |
| Posted by: M-A-S-E-R-A-T-I 9 Dec 2009, 00:30 |
| არ ვიცი ეს საკითხი ვინმემ ჩემამდე წამოჭრა თუ არა მაგრამ არის ასეთი მომენტი Fეშენ თაობა ტროლიკით არ მგზავრობს იგივე სტატისტიკაა ბაგდანებზე და გარმოშკებზე ცუდი ასოციაციებია საზოგადოებაში ესეც არ იყოს და როგორც ზემოჩამოთვლილი ტრანსპორტი ისე ტროლიკებიც ძალიან ნელა დადიან გაჩერებას არ მაზავენ და ალბათ ერთი მინუსი ესეცაა, ბევრს ურჩევნია გადაჭედილი მარშუტკით მგზავრობა უფრო სწრაფადაც დადიან და თუ გაივსო არც აჩერებენ მოკლედ დრო ფულია და პენსიონერებს რომლებსაც არსად ეჩქარებათ და არსად მიელიან ავტობუსებითაც კარგად მგზავრობენ და არამგონია მერიამ ეკოლოგიაზე ზრუნვით ჯიბეზე გაიკრას ხელი, ქუთაისელმა თქვა ეს ტროლეიბუსი დაბმული რო ასე დადის რო აუშვა რაღას იზავსო ვერც ვერაფერს გავიდნენ ტროლიკები პენსიაში |
| Posted by: progresi 9 Dec 2009, 00:34 |
| ხო მე შეიძლება ვცდებოდე ეგ რა პრობლემაა, მაგრამ მე როგორც ვიცი სწორედ ტროლეიბუსებს აქვთ ბევრი უპირატესობა, მაგრამ ამას რაღა მნიშვნელობა აქვს ახლა აღარც ერტი გვყავს და არარც მეორე და ყველაზე საწყენი ისაა რომ ის კადრებიც იკარგება და ყველაზე ძნელი მათი აღზრდა იქნება და ყველაზე დიდ დანახარჯიც |
| Posted by: TramwayMan 9 Dec 2009, 00:40 | ||||
| progresi არა კარგად წაიკიტხე ინტერნეტში. ტორლიებუსის ერთადერთი უპირატესობა არის ეკოლოგიურობა და ისიც ავტობუსთან რადგან ტროლეიბუსი ტრამვაის კონკურენტი არასდროს ყოფილა და ევრც იქნება. ტორლეიბუსს არ შუეძLია ტრამვაის ხაზის ჩანაცვლება იმ უბრალო მიზეზის გამო რომ ტრამვაი მგზავრთბრუნვა ტროლეიბუსისაზე სამჯერ და ოტხჯერ მეტია. M-A-S-E-R-A-T-I
ეს ტბილისში იყო დენიკის დრონდელი ტროლიკები კიდევ რუფრო დენიკისნიდ დროინდელი დაფხავებული ხაზებით. წესიერ ქვეყნებში ტროლკებიდ აქრიან და უმაგრეს დონეზე არიან ტრამვაიზე ხომ ლააპრაკი ზედმეტია.
მართალიარ აც არის იმით დადიან ქართველებს ვინც მიასუნიებს ისეთ ტრანსპორტთან როგორიცაა ტრამვაი ტროლეიბუსი ტანამედროვ ღორები ღორული ტრანსპორტით მგზავრობენ და სწორედ შესაფერისით მარშუტკები და ბოგდანები და სანდრაბუსები აი რაც შეეფერება ქაურობას ეგენი დადიან. ისე კარგად აჩერებენ გავსებულები შენ მოწონება. ჩასვლა რო გინდა და სულ დაიცლება ეგაა მაგარი და მერე რო უკან ამოდიან მერე კიდე ჩადის ვირაცა დაიცლება მერე ამოდიანა ამსოაბში გაGთხუპნიან აუზროდ მყრალი გულის ამრევი ტრანსპორტი დონეაა უმდაბლესი მაგნაირ ტრანსპორტში როგორ უნდ ცვჯდებოდეთ საერთოდ. ავტობუსებაი დაიგივე მყრალი ადგაწეჭყილი გულის ამრევი დიზაინიტ გულის ამრევი დინამიკით გულის ამრევი მომსახურებიტა რანაირი გრაფიკი არაფერი. M-A-S-E-R-A-T-I მაგრამ რაც დაწერე ეგ ყველაფერი ზუსტად ჩვენი ქვეყნის "დონე" ხალხის აზრს გამოხატავს. ვაი მაგათ პატრონს მართლაცდა ვაი. როცა საზოგადოება ვიტარდება და ქ ისევ ტრაკში არიან და მგონი ეგრე იქნებიანს ულ და კიდევ საწყალი ევროპა ამერიკა როგორ არ იციან ისეთი საოცარი ტრანსპორტის შესახბე როგორიცაა უგრაფიკო ავტობუსების ბაზარი ქალქში უგრაფიკო ამრშUკტკების რიანცელი საწ###ბი საწ###ბი როგორ მგზავრობენ ამ ნელი და ჩაქჩაქა ტროლეიბუსებიტ ჰაა ნეტა როგორ დადიან ეგ ჩამორჩენილები ან ამ ჯანჯღარა ტრამვაებში როგორ ჯდებიან. ქარტVელები ხომ საუკეთესოები ვართ და მაგრები ეჰრ ა ეშველება მართალც ამ ტრაკშI მყოფ ქვეყანას. მე წავიდე დროზე და მართლაც ტრაკშიც და ტავშიც ქვაც უხლიათ და კიდევ ბევრი რამ, არც უნდა გაკეთდეს არც ტრამვაი და არც ტროლეიბუსი არ იმსახუერებენ რასაც იმსახურეენ იმით დადიან აქ ხოდა საკმარისია. |
| Posted by: M-A-S-E-R-A-T-I 9 Dec 2009, 03:03 | ||||
ეხლა დავაკვირდი ნიკს
1000+ როცა ავტობუსებიშემოვიდა გახსოვს ალბათ რა მდგომარეობაშიც იყვნენ, ნუ ძველი მაგრამ იდეალურ მდგომარეობაში შეიძლება ცოტა კოსმეტიკაც ჩაუტარეს გაყიდვამდე მაგრამ იმ დღეში რომ ყოფილიყო როგორიც ეხლა გახდა ჩვენი ექსპლუატაციის დროს არამგონია კოსმეტიკას ეშველა და ეჭვი მეპარება ოდესმე ყოფილიყო ამ მდგომარეობაში ეს ავტობუსები. დაჭრეს დაჩეხეს სკამები, გააკეთეს წარწერები, დალეწეს ფანჯრები მოკლედ რაზედაც ფანტაზია გაწვდა ყველაფერი დაემართათ დღეს უკვე სავეცკი იკარუსისგან ვეღარ გაარჩევ იგივე დაემართება ტროლიკებსაც |
| Posted by: heilos 9 Dec 2009, 03:37 | ||
| ტროლეიბუსი კერძოდ თბილიში ძალიან ნელი და ზანტი იყო. ტრამვაი რა რაოდენობის ელექტრო ენერგიას მოიხმარდა არ ვიცი, თუმცა ეკოლოგიურად სუFთა იყო და შედარებით სწრაფიც. ჩეხური ტრამვაი ჩანს მიმზიდველი * * *
შარშან რომ ვიყავი თბილისში ნორმალური მდომარეობა იყო, წელს უკვე შევამჩნიე გაუბედურებული სავარძლები ავტობუსებში და წარწერები მეტრო სადგურებში ( განსაკუთრებით თავისუფლების მოედნის) , ჩამოხეული პლაკატები და ჩალეწილი მინები " პადზემკებში" . არადა ხალხი სულ წუწუნებს მთავრობა არაფერს აკეთებსო, გააკეთებენ და რა ხეირი? |
| Posted by: TramwayMan 9 Dec 2009, 16:57 |
| heilos უცხოეტში ტროლეიბუსი ძალიანს წრაფია და არც ტრამვაის და არც ავტობუსს არ ჩამორჩება სიჩქარეში. რსაც აკეთებენ იმასაც ბანძურად აკეთებენ და გაკეთებულსაც ხალხი ანადგურებს ხოდა დადიან იმით რითიც უნდა დადიოდნენ ღორული ტრანსპორტით მორჩა და გათავდა. |
| Posted by: Tatra 9 Dec 2009, 17:55 |
| რამდენადაც ვიცი ტროლეიბუსის მაქსიმალური სიჩქარე სწორ მონაკვეთებზე 75კმ/სთ არის, ხოლო მოსახვევებში იმდენივე, რამდენიც ავტობუსის (22კმ/სთ). აგრეთვე ტროლეიბუსის და ავტობუსის ხარჯებს თუ შევადარებთ (მშენებლობის ხარჯებს+მოძრავი შემადგენლობის და ექსპლუატაციის ღირებულება) 20 წლიანი გაანგარიშებით ტროლეიბუსი ავტობუსზე 30%-ით იაფი გამოდის. (TramwayManი ამას უკვე იტყოდა, მაგრამ მე მაინც გავიმეორე. ამ ფორუმზე იშვიათად თუ ათვალიერებს ვინმე წინა გვერდებს...) |
| Posted by: TramwayMan 9 Dec 2009, 18:32 |
| Tatra ცდები სიჩქარეზე. ყველა ტრამვაის ტროლეიბუსასა და ავტობუსს უწერიათ რომ მათი კონსტრუქციული სიჩქარეები მერყეობს 55-120 კმ/სთ- შორის. სტანდარტული ტროლეიბუსების კონსტრუქციული სიჩქარე საბუტში უწერიათ 60-75 კმ/სთ. სტანდარტულ ტრამვაებს საბუთში უწერიათ--- 70-125 კმ/სთ სტანდარტულ ავტობუსებს-----70-120 კმ/სთ მაგრამ ეს მხოლოდ არის საბუთის პასპორტის სიჩქარე ანუ გამომცემელი ფირმა პასუხს აგებს მოძრავი შემადგენლობის გამართლ მუშაობაზე მხოლოდ ამ დაშვებულ ნორმებში თუ მააგს აჭარბებ სიჩქარს ესეიგი ფირმა პასუხისმგებელია რაა რომ ტრანსპორტს რამე მოუვა. და ვსიო. მაგალიტად უსტ კატავის ტრამვაებს კატეემებეს ყოველთვის უწერიათ კონსტრუქციული სიჩქარე არაუცმირეს 75 კმ/სთ. თორემ სინამდვილეში მეტი შეუძლიათ უპრობლემოდ. მოსახვევები არაფერ შუაშია მოსახვევს გააჩნია მსოახვევის სიჩქარე არასდროს გამოითვლებაა რც არასად არ აღინიშნება. ძალიან ვიწრო მსოახვევზე 22-ით ვერაფერირ მოუხვევს ვერც მანქანა. ტროლეიბუსი ხომ საერთოდ. |
| Posted by: Tatra 11 Dec 2009, 16:59 |
| ტროლეიბუსმა 11-18 მ-იანი რადიუსის მოსახვევში 20-ზე მეტით რომ მოუხვიოს, შტანგის როლიკები ამოუვარდება საკონტაქტო სადენიდან, ხოლო ტრამვაის ამ მხრივ სადენი არ ზღუდავს (ბიგელიან და პანტოგრაფიან ტრამვაის ვგულისხმობ). სარელსო ტრანსპორტის სიჩქარეს მოსახვევში მხოლოდ მოხვევის რადიუსი ამცირებს და მოხვევის რადიუსის შემცირებისა და შემადგენლობის სიგრძის, ვაგონის ბაზის, ,,ტელეჟკის'' ბაზის და ლიანდაგის სიგანის მატებასთან ერთად მცირდება მოსახვევში დასაშვები სიჩქარე. რაც შეეხება არასარელსო ტრანსპორტს (ავტობუსი, ტროლეიბუსი), რომლებიც არაა დაფიქსირებული, გასასვლელი გზის შევიწროებასთან ერთად მცირდება მათი სიჩქარე (მოსახვევშიც და სწორ მონაკვეთზეც. კონკრეტულად ტროლეიბუსს კი სწორ მონაკვეთზეც ექმნება პრობლემები სიჩქარის ზრდისას, რადგან დიდ სიჩქარეზე შესაძლოა როლიკები ამოუვარდეს და მოქნეულმა შტანგამ თუ არავინ მოკლა კაბელებს მაინც დაწყვიტავს. ტროლეიბუსის ასეთ მოქნეულ შტანგას თბილისში მინიმუმ 2 ადამიანის სიცოცხლა ემსხვერპლა. 1) ვაკეში საბჭოთა პერიოდში გაჩერებასთან მიახლოებულ ტროლეიბუსს კაბელიდან ამოუვარდა როლიკი. ამ დროს ტროლეიბუსი მოცილებული იყო სადენებიდან და შტანგები მარჯვნივ ქონდა გადაწეული. ზამბარამ ამოვარდნილი შტანგა მოიზიდა და გვერდზე და ქვემოთ მოიქნია. შტანგა გაჩერებაზე მდგომ კაცს მოხვდა თავში და თავი წააწყვიტა. 2) დაახლ. 2004 წლისთვის ისანში როლიკი ამოუვარდა ტროლეიბუსს. მოქნეულმა შტანგამ ტროლეიბუსის მარჯვნივ მიმავალი ავტობუსის უკანა მინა ჩაამტვრია და ქალს კება გაუტეხა. ავტობუსის მგზავრმა ქალა-ტვინის ძლიერი ტრავმა მიიღო და საავადმყოფოში მიყვანისთანავე გარდაიცვალა. ორივე ფაქტი დაბალ სიჩქარეზე მოძრავმა ტროლეიბუსმა გამოიწვია, მაღალ სიჩქარეზე კი მსგავსი ,,ჩე პე''-ების რიცხვი იმატებს. |
| Posted by: TramwayMan 11 Dec 2009, 17:17 | ||||||||||||
უდიდესი სისულელე დაწერე. ჯერ ერთი თანამედროვე ტროლეიბუსების გამართულ ხაზებზე არ უვარდებათ არაფერი მეორეც ტროლეიბუსები როლიკებზე არ არიან ბაშმაკია ეგ. როლიკები არაა არაფერი არ ბზრიალებს მანდ სრიალებს. თანამედროვე ტროლეიბუსების შტანგები ავტომატურია და ხაზიდან ამოვარდნისავე ეგრევ დაბლა ეშვებიან და ბუდეში ჯდებიან ავტომატურად.
არ ვიცი ეს ისტორიაა ის რაც ჩვენ შეგვემტხვა თუ არა მე და დეიდაჩემს მარა მოვყვები. ვაკეში ვიყავით უნივერსიტეტის კორპუსთან მაშინ ორმხრივი მოძრაობა იყო ვარაზისხევზე ხოდა ვაკედან ჩამომავალმა ტროლიკამ ჩამოუხვია შკოდამ ვარაზისხევისკენ ქვაფენილზე 9 ნომერმა და მაგ დროს გასძვრა შტანგები მარჯვნინ გადმოშვერილი და მოიქნია ეს შტანგა ერთი და ხაზებს გამსოდო და გადაუტყდა ბაშმაკიც გამოსძვრა და ჩამოეკიდა, ხალხმა ტავები დახარა და გაჩერებიდან გავიქეცით. მძღოლი ჩამოვიდა ამოსდო შტანგები და ხალხი ჩამოსხა და დაგორდ დაღმართზე ჩავიდა იქ გააჩერებდა.
ხოდა
რაც დაწერე ყველაფერი დიდი სისულელა იმიტომ რომ ტანამედროვე ტროლეიბუსების ისტორიაში მსგავსი ფაქტები არ მომხდარა არსად და ტროლეიბუსზე ნუ მსჯელობ თბილისის დედააღნიანი ტროლიების მდგომარეობით და დაფხავებული ხაზებით. იყავი ობიექტური ნებისმიერ ტრანსპორტის მიმართ ყველას აქვს დადებითი და უარყოფითი. ტროლეიბუსი მშვენიერი ტრანსპორტია და უმარავ ქვეყანაშია უმაღკეს დონეზე არსად შტანგებს არ იქნევენ და არც არავის უტეხავენ თავებს. * * *
11-18 მეტრიან მსოახვევებზე ვერც სხვა ტრანსპორტი ვერ მოუხვევეს უფრო სწრაფად ფიფიზკურად ვერ შესძლებს.
მოხვევისას ყველა ტრანსპორტი ამცირებს სიჩქარეს, მაგრამ გეტყვი რომ უვიწროეს მოსახვევეზე ერთანირად მოუხვევენ ყველანი. შენ გეტყობა იუთუბზე მქოროლავე ტროლიკების ვიდეოები არ გინახია ისეთები დაბენცაობენ მიმიქარავს ავტობუსები და ბევრი ქვეყნის ტრამვაიც. გაეცანი ტროლეიბუსების ინფრასტრუქტურას თანამედროვეს და დაინახავ რომა რსად არაფერი არ უვარდებათ და თუ უვარდებათ შტანგები ტვაის ადგილზე ჯდება იმწამსვე როგორც კი ხასთან კონტაქტს კარგავს. ტროლეიბუსის უდიდესი პრობლემაა ის რომ უკუ სვლით სიარული ძაიან დაბალ სიჩქარეზე ადაშვებული პრობლემა არ იქნება თუ საკონტაქტო სადენი წესრიგიშია მაგრამ უ საბანძეთია მაგ საკიტხში მაშIნ პრობლემაა უკვე. ხოლო თუ ტროლეიბუს დიზელის ძრავაც აქვს მაშინრ ა პრობლემაა შტანგები დაიწევა და მანევრებს უხაზებოდ შეასრულებს Штангоуловитель Для предотвращения повреждения контактной сети при сходе штанги троллейбусы и трамваи оборудуются штангоуловителями. Они могут быть механическими, электрическими, пневматическими и гидравлическими. Механический штангоуловитель прост по конструкции: он представляет собой катушку, на которую намотан канат, соединенный с концом штанги. В катушке есть две пружины и спусковой механизм. Первая пружина создает натяжение канатов, предотвращая их провисание. Вторая вступает в действие при срабатывании спускового механизма: при резком толчке, сигнализирующем о сходе штанги, механизм отпускает вторую пружину и она наматывает канат на катушку, опуская штангу на крышу. В электрическом штангоуловителе вместо второй пружины установлен электродвигатель. Это позволяет во-первых исключить ложные срабатывания на неровностях дороги, благодаря датчику напряжения, а во-вторых опускать штанги дистанционно из кабины водителя. В связи с этим повышается безопасность троллейбуса: в случае обнаружения утечки тока на корпус можно дистанционно, не выходя из кабины (а значит и не подвергаясь риску попасть под напряжение) полностью обесточить троллейбус. Пневматические и гидравлические штангоуловители устанавливаются на крыше у основания штанги. Как и электрические позволяют исключить ложные срабатывания и обеспечивают дистанционное опускание штанги. Кроме того они выполняют функцию демпфера, предотвращая раскачивание контактного провода, а значит повышая надежность токосъема и уменьшая вероятность схода штанг. |
| Posted by: Fritz von Hintergittler 12 Dec 2009, 02:31 |
| ტროლეიბუსი ჩემი აზრით მაგარი კატასტროფა ტრანსპორტია, მაგრამ ტრამვაი ქალაქში უნდა იყოს, აბა რა უნდა იყოს თუ ტრამვაი არა. |
| Posted by: TramwayMan 12 Dec 2009, 02:56 |
| Fritz von Hintergittler ნამდვილად არაა კატასტროფა. ნათქვამს დამტკიცება უნდა მაგას კი ვერ შეძლებ. მოწესრიგებული ყველანაირი ტრანსპორტი კარგია უმცა მარტალია რომ ტრამვაის არაფერი სჯობს. |
| Posted by: ser-iozuly 17 Dec 2009, 22:39 | ||
მართლა შენისთანა ვირიშვილები რომ დაგვაჯდნენ თავზე იმიტომაა საქმე კარგად იმიტო გადის ბოლო სანდრას ყვითელ ავტობუსებს და მოდერს ვეკითხები მაგ ნაბიჭვარს რატომ არ დაადე ბანი უზრდელობისთვის თუ მაგისთვის პირის ამყრალება ჩვეულებრივი ამბავია? თუ საბავშვო ბაღია მაგან პირველმა დაიწყოს პრინციპით? |
| Posted by: SwaT-2011 18 Dec 2009, 00:22 |
| ზოგი ადამიანი რა მაგრა უბერავს და ვინც რამე მითხრას იმის ... |
| Posted by: ტემპერა 18 Dec 2009, 00:47 | ||
ser-iozuly
საბავშო ბაღი არაა გენც... "თბილისის განყოფილებაა" ფორუმ.გე-ა და წესები გვაქვს ჩვენი... თუ არ ემორჩილები მაში ნუღარ შემოხვალ, თან მე დაგეხმარები არ შემოსვლაში... ამჯერად ისევ ბანი თან უფრო დიდი ვიდრე მაშინ! თუ ისევ იგივე განმეორდება მერე IP ბანს დაგადებ და საერთოდ ვეღარ შემოხვალ ამ ფორუმზე.. რატომ ვერ დაწყნარდი ისევ, ვერ გამიგია... P.S. აგრესიას ნუ თესავ თანაფორუმელებს შორის... |
| Posted by: unknown lady 21 Feb 2010, 19:33 |
| დამიბრუნეთ ტროლეიბუსი! |
| Posted by: TramwayMan 10 Sep 2010, 22:49 |
| ბოგდანის ტროლიბუსები ისეთი პოპულარულია მაგათი ხათრით აქაც აღადგენენ |
| Posted by: 18.15.13.1.14. 11 Sep 2010, 23:19 |
| მახსოვს ჩემი პირველი მგზავრობა ტროლეიბუსით პავლოვიდან რუსთაველამდე |
| Posted by: LEOPARD 13 Sep 2010, 17:01 |
| თუ არჩევანი უნდა გაკეთდეს ტროლეიბუსი თუ ტრამვაი---ტრამვაი! |
| Posted by: SwaT-2011 13 Sep 2010, 18:08 | ||
მეც მსგავსი რეისით ვიმგზავრე ადრე თავისუფლებიდან დელისამდე რამ დამაჯინა ალბათ დრო მქონდა ბევრი როგორც მახსოვს გზაში გაფუჭდა ტროლეიბუსი სდა სხვაზე გადავჯექი ჯამში სადღაც 2 საათი დამჭირდა დელისიმდე მისვლა |
| Posted by: da_to 17 Oct 2010, 19:20 |
| ე.ი ელექტრო ტრანსპორიო და ამან რა დააშავა Škoda 26 tr solaris    Škoda 28Tr Solaris    |
| Posted by: ქაფქიანა 17 Oct 2010, 19:37 |
| da_to აუ რა კარგობაა. ესეც მინდა. |
| Posted by: da_to 17 Oct 2010, 19:40 | ||||
ქაფქიანა
მეც მაგრა მომეწონა.....
მეც..... |
| Posted by: TramwayMan 17 Oct 2010, 19:42 |
| ქაფქიანა da_to კი კარგობებია ძაან. ჩუმად დასისინებენ |
| Posted by: ქაფქიანა 17 Oct 2010, 19:43 |
| TramwayMan ვიცი. ნაჯდომი ვარ ვილნიუსში. იქაც სოლარისები დადის. |
| Posted by: TramwayMan 17 Oct 2010, 19:45 |
| ქაფქიანა ნუ ეს სხვა მოდელებია უკვე. http://www.youtube.com/watch?v=NaclnwqS9Io |
| Posted by: ქაფქიანა 17 Oct 2010, 19:49 |
| TramwayMan ჰო, ეგ ზუსტად. არა მგონია, დიდი სხვაობა იყოს. ძალიან კომფორტული კია. |
| Posted by: TramwayMan 17 Oct 2010, 19:50 |
| ქაფქიანა აი უსტი ნად ლაბემში ძველი შკოდა 15ტრ გარმოშკა რას ეწეწება ბოლოში. http://www.youtube.com/watch?v=O4SURYGUTqU&feature=related |
| Posted by: da_to 17 Oct 2010, 19:51 |
| TramwayMan თუ იცი დიზელგენერატორი ამ მოდელებსაც აქვს როგორც Škoda 24Tr Irisbus, Škoda 25Tr Irisbus ? |
| Posted by: TramwayMan 17 Oct 2010, 19:57 |
| da_to არ ვიცი მგონი რომა რა მაგრამ ეგ შეკვეთიტაც ყენდება ქალაქმა უნდა მოითხოვოს შეკვეტას რომ აძლევ და ეგეთს დაგიმზადებენ ეს კი ბრნოში შკოდა 14ტრ http://www.youtube.com/watch?v=J4htFlC4g84 |
| Posted by: ქაფქიანა 17 Oct 2010, 19:59 |
| TramwayMan წოწ. შთამბეჭდავ. ამ ვიდეოს ნახვის სემდეგ რა სინდისით უნდა თქვა კაცმა, ტროლეიბუსი ნელი ტრანსპორტიაო. ისე, ამხელა სიჩქარით არა, მაგრამ კარგად მახსოვს, ვაკის პარკიდან რომ გადაუხვევდა თერთმეტი ნომერი ტროლეიბუსი დელისისკენ თამარაშვილის დაღმართზე რას მიეწეწებოდა. |
| Posted by: da_to 17 Oct 2010, 20:00 | ||||
TramwayMan
მეც ეგრე ვიფიქრე.......
აუ რა მაგარია ყანაში ტროლეიბუსით რო ივლი |
| Posted by: iase 17 Oct 2010, 20:01 |
| ქაფქიანა TramwayMan რათ გინდათ დასხდებიან ციღაცეები და ამოაკაწრავენ თავიაანთ სახელებს და დაჭრიან სკამებს |
| Posted by: ქაფქიანა 17 Oct 2010, 20:02 |
| iase ჰოდა, სათვალთვალო კამერები უნდა ეყენოს და დააჭრა ხელები მერე ამომკაწრავს. ვოტ. |
| Posted by: TramwayMan 17 Oct 2010, 20:02 |
| ქაფქიანა da_to iase კვლავ შკოდა 15ტრ გარმოშკა ჩესკე ბუდეოვიცეში ავტოსტრადაზე. გაჩერების მერე რას დააწვება ტან მესამე ზოლში აგდავა აი რას ნიშნავს კაი ხაზები და გზა ნუ მოვლილი ტროლეიბუსებიც რა ტქმა უნდაhttp://www.youtube.com/watch?v=JBoTQ8EYnwc&feature=related |
| Posted by: Ostati 17 Oct 2010, 20:05 | ||||||
აუ რა ეკოლოგიურად სუფთა სიმინდი მოვა მაგ ყანაში TramwayMan მაგიტომ ვიძახი, ჩეხებთან უნდა დავიჭიროთ საქმე, მშვენიერ ტექნიკასაც ამზადებენ და საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სისტემის კარგად მოწყობაც იციან |
| Posted by: CityZen 17 Oct 2010, 20:06 |
| კი, კარგი ტროლეიბუსებია, ოღონდ ეგეთ ფერებში არ მინდა. შკოდა 14ტრ-ს რა ფერებიც ჰქონდა, სულ ახლები რომ იყო, ისეთი მომწონს |
| Posted by: TramwayMan 17 Oct 2010, 20:07 |
| ასეთივე ტროლეიბუსები დადიოდნენ აქაც ჩეხური შკოდა 14ტრ (15ტრ გარმოშკაა) მაგრამ რა დღეშI იყვნენ ტქვენც გახსოვთ იქ კი 20-30 წლის ტროლეიბუსები ქარხნიდან აახალ გამოსულ გვანან |
| Posted by: Ostati 17 Oct 2010, 21:47 | ||
ესეც ჩვენი შკოდა  |
| Posted by: Debili_Tineijeri 17 Oct 2010, 21:52 |
| ამის მერე კიდევ ახლები არ ჩამოიყვანეს საბერძნეთიდან? ყვითლები |
| Posted by: TramwayMan 17 Oct 2010, 21:56 |
| Debili_Tineijeri ახლები არა კვატები 70-იანი წლების რუსულები იყო ზიუ-9 რომლებიც ათენში მუშაობდნენ გამომპები ჩამოიტანეს აქ ჯართის ფასად ეს შკოდები უფრო ახლები იყო და გაცილებით მააგრი მოდელია ჩეხური ტროლეიბუსია. |
| Posted by: iase 17 Oct 2010, 22:35 | ||||
ამას გადაღებავენ და ამით უნდა ვიმგზავროთ? ჩემდა თავად მანდ ჩამჯდომის |
| Posted by: Debili_Tineijeri 17 Oct 2010, 22:42 |
| TramwayMan ნუ ხო შედარებით ახლები. მაგათ ოთხმოცდაათიანებში ხალხი არ ეკიდებოდა |
| Posted by: Ostati 17 Oct 2010, 22:49 | ||||||
ააა ხმ ვამბობდი.... საიდან მოიტანე რომ ამან უნდა აროს? მე დავწერე სადე? |
| Posted by: iase 17 Oct 2010, 23:38 | ||||||||
ესეც ჩვენი ტროლეიბუსიო და პ.ს. ისე არ ვარ თბილისიდან , |
| Posted by: TramwayMan 17 Oct 2010, 23:51 |
| iase ეგ ჩვენი ტროლეიბუსი დგას ტრამვაი ტროლიბუსების საწარმოს ბაზაზე ავჭალაში გაყიდულია ჭიათურაზე მაგრამ იქაც გააუქმეს ტროლეიბუსი და ახლა უბრალოდ დგანა მასე. რა შუაშია გადაღებვა და ხაზზე გაშვება???? |
| Posted by: Ostati 17 Oct 2010, 23:57 |
| ყველაფრის ასე უკუღმა აღქმა შეიძლება? ფოტოს თავზე აწერია "ესეც ჩვენი შკოდა" და.... |
| Posted by: TramwayMan 18 Oct 2010, 00:13 |
| Ostati საქართველოში ბევრი აღიქვამს ყვეალფერს უკუღმა ან ისე როგორც ტავად აწყობს მერე პრეტენზიები არ ელევათ |
| Posted by: iase 18 Oct 2010, 03:21 | ||
| TramwayMan Ostati კარგით კარგი დაწყნარდით, დამშვიდდით ეუფ კაი ახლა რა დღეში მატარებთ ნუ წერთ ხოლმე ორ აზროვან წინადადებებს პ.ს. ვიცი რო დაწერთ თუ დებილი ხარ უნდა მიხვდე იმ ორ აზროვანსაცო მარა არ ვარ ბატონო დებილი , გადატვირთული მაქ გონება და ტრამვაიზე და ტროლეიბუსზე საფიქრალად აღა მცხელა ვახ TramwayMan
დაიცა მე რა მაწყობს რო მასეთმა დანგრეულმა იაროს ქუჩაში? ცოტა დაფიქრდით რა ჩემს და შენს შორის ვისაც უფრო გული შესტკივა საქართველოზე იმ სიყვარულით გაუმარჯოს Mთელი ცხოვრება და არ გინდა პროვოკაციული წინადადებები |
| Posted by: Kakha 18 Oct 2010, 08:51 |
| მე ვფიქრობ უახლოეს 10-20 წელიწადში ტროლეიბუსი თავის აკმაოდ დიდ ნიშას დაიკავებს ტრასპორტში, უბრალოდ შესაძლოა მახინჯ ელექტროგაყვანილობაზე უარი ითქვას და გაჩერებებზე დამუხტვის პრინციპის რეალიზაცია მოხდეს (საკმაოდ ძველი პროექტია). ტრამვაისგან განსხვავებით ბევრად იაფი და ნაკლებად პრეტენზიული პროექტია. ტრამვაი კი ალბათ უფრო ატრაქციონის-ტურისტების მოზიდვის ნიშნას დაიკავებს. |
| Posted by: TramwayMan 18 Oct 2010, 18:18 | ||||||
| iase კარგად მაცინე. შენ იარე სუ მაგ ჩამოწერილი ტროლეიბუსით აწ და მარადის Kakha
ძამა ეგ ტროლეიბუსი არააა და ოცნებას კაცი არ მოუკლავს.
ნაკლებ ტევადია, არანაირი ცალკე გამოყოფილი გზა არ აქვს იდგება იგივე პრობკაში როგორსიც ეხლა დგანან მარშუტკები და მანქანები ვერ ვხედავ მიზანს ამ ტრანსპორტისა. მარტო ავტობუსებს ჩაანაცვლებს და ვსიო.
ტრამვაი არის ტრანსპორტი რომელიც მარალი მგჰზავრთბრუნვისსთვის გამოიყენება მეტროს ალტერნატივაა. ბოდიშI მაგრამა ტრაქციონისთვის არავინ აკეთებს ტრამვაის არსად. |
| Posted by: iase 18 Oct 2010, 19:35 | ||
TramwayMan
მადლობა  აკი დავდივართ შენ რა ცოცხზე შემომჯდარი ცხვირ მოკაუჭებული ბაბაიაგა გგონივარ ? |
| Posted by: TramwayMan 20 Oct 2010, 23:40 |
სოხუმის ტროლეიბუსი დღესაც მუშაობს და ახალი ტროლიბუსები მიიღეს ახლა რამდენიმე წლის წინ კი მოსკოვიდან მეორადი ზიუები.               * * *   * * * სოხუმში ახალი ტროლიბუსები ჩავიდა ამ დღეებში სულ 20 ახალი ტროლიბუსი ექნებათ ЗиУ-682Г-016.04     ТролЗа-5275.07 Оптима  |
| Posted by: da_to 20 Oct 2010, 23:58 | ||||
ფუ რა სიმახინჯეა.....
ამას კიდევ არაუშავს.... ვისი პროდუქტია? |
| Posted by: TramwayMan 21 Oct 2010, 00:02 |
| da_to რუსეთისაა ორივე სიმახინჯეა თუ სილამაზე ახლებია და მაგ სისტემას 20 წელია რაფერი განუახლებია და ჩანჩალებდა ქართული სისტემებივით მაგრამ ჩვენგან განსხვავებით კი არ დახურეს შეინარჩუნეს. ეგ ტროლიბუსები რუსეთის ჰუმანიტარული დახმარებაა არ უყიდიათ |
| Posted by: da_to 21 Oct 2010, 00:06 | ||||
TramwayMan
რისი მყიდველები არიან ეგ მათხოვრები......
აფხაზეთის ომის დროს ყველაფერი განადგურდა, აქამდე რაც დადიოდა ისინიც რუსეთის დახმარება..... |
| Posted by: Ostati 21 Oct 2010, 00:39 |
| TramwayMan ის ძველებიც ლუჟკოვმა აჩუქა 2005 წელს და მერე. მალევე დედა უტირეს |
| Posted by: vatman 21 Oct 2010, 01:34 | ||
Ostati
ამასაც მალე დედას უტირებენ |
| Posted by: TramwayMan 25 Oct 2010, 01:29 | ||
vatman
ვნახოთ ვნახოთ ჩვენი არაა და  |
| Posted by: SwaT-2011 25 Oct 2010, 01:44 |
| TramwayMan ზედა ტროლეიბუსები ისენია ტანკის როლს რო ტამაშობდნენ 1991-92 წლებში სოხუმში ? ლისტებს გაუკეთებდნენ სევიდოდნენ ხოდა აპატრულირებდნენ სექტორებს |
| Posted by: Boker 30 Oct 2010, 01:04 |
| საინტერესო საიტს მივაგენი, თან შედარებულია ტროლეიბუსი, ავტობუსი და ტრამვაი. http://www.scottishelectrictransit.org.uk/ Bus, Tram and Trolleybus Comparison The relative merits of buses, trolleybuses and trams will depend on the details of each scheme. However the table below gives each mode of transport an indicative star rating (★★★ is best, ★ is worst). Trolleybus Diesel Bus Tram Trolley/Diesel Bus Noise ★★★ ★ ★★ ★(★★) Local emissions ★★★ ★ ★★★ ★★(★) Flexibility ★★ ★★★ ★ ★★★ Maintenance costs ★★ ★★★ ★ ★ Investment in network ★★ ★★★ ★ ★★(★) Investment in fleet ★★ ★★★ ★ ★(★) Capacity ★★ ★(★) ★★★ ★(★) Visibility of network ★★★ - ★★★ ★★ Energy consumption ★★★ ★★ ★★★ ★★★ Braking performance ★★★ ★★★ ★ ★★★ Traffic safety – passengers ★★★ ★★ ★★★ ★★★ Traffic safety – other road users ★★ ★★★ ★ ★★★ Based on table in New Concepts for Trolleybuses in Sweden, Swedish Transport and Communications Research Board, 2000.   |
| Posted by: TramwayMan 30 Oct 2010, 01:17 |
| Boker 2000 წლის შედეგები საკმაოდ ძველია უკვე. ეგ საიტი მეც ვიცი ცდილობენ პრპაგანდა გაუწიონ ტროლიბუსს ბრიტანეტში მაგრამ უშედეგოდ მთავრობას გაგონებაც არ უნდა ტროლიბუსის. |
| Posted by: Boker 30 Oct 2010, 01:25 |
| TramwayMan რატომ არ უნდათ გაგონება? ესეც კონდესატორებიანი ტროლეიბუსი (ნახევარ მილიონ დატენვის ციკლს უძლებს), გაჩერებაზე სანამ ხალხი ჩადი-ამოდის, უცებ იტენება, მეორე გაჩერებაზეც მასე და ასე შემდეგ. ანუ კაბელების გაჭიმვა არ სჭირდება, დამტენის კონტაქტები კი გაჩერების თავზეა, პეკინში ოლიმპიადის დროიდან, ანუ უკვე მესამე წელია დადიან და კიდევ უნდათ დამატება. http://www.insideyorks.co.uk/tbus/Super%20Capacitor%20Bus%20Recharging%20Station%20117.jpg  |
| Posted by: TramwayMan 30 Oct 2010, 01:29 | ||||||
Boker
არაა ეგ ტროლიბუსითქო. ავტობუსია ელექტრობუსიიიიიიიიიიიიიიიი და აგსაგებადაც ქვია მასე.
ვიცი ვიცი მაგრამ ეს არის ავტობუსის და ტროლიბუსის ალტერნატივა და სხვაა რაფერი. თან დაბალძირიანები არაა კიბეები აქვთ საკმაოდ ჩამორჩენილია მაგ საკითხში. უცებ არ იტენება 5 წუთი უნდაო აგსაგებად წერია ანუ გაჩერებაზე მაგის გამო 5 წუთი უნდა გაჯორდეს.
იმიტომ რომ არ აყობთ ტროლიბუსი არანაირად მალალიტრაჟკა ტრანსპორტია როგორც ავტობუსი. ვის ეყოფა ტროლიბუსის გადაყვანილი ხალხი??? მანჩესტერი, ლონდოსნი გარეუბნები ბლეკპული ავიტარებენ ტრამვაის გამწარებულები გადაყავას უამრავი მგზავრი და გარეუბნებშI ელექტრიჩკის ფუნქციაც კი გაიტავისა. ვის რად უნდა ტროლიბუსი აბა მიტხარი??? |
| Posted by: Boker 30 Oct 2010, 01:39 |
| TramwayMan მაგ სახელი მე არ მომიგონებია, ზოგგან ავტობუსს ეძახიან და ზოგგან ტროლეიბუსს. ლოგიკურად კი რაღაც შუაში გამოდის, არც ერთია და არც მეორე. ერთი კი ფაქტია, ნანომილებიანი ულტრაკონდესატორები, ენერგიის შენახვის მომავალია მთელ რიგ პროდუქტებში. 5 წუთი ალბათ პირველი თაობის ულტრაკონდესატორებს სჭირდებოდათ, 3 წლის წინ გამოშვებულებს. ახლა უწერია რომ წუთზე ნაკლები სჭირდებაო. (PhysOrg.com) -- A fleet of 17 buses near Shanghai has been running on ultracapacitors for the past three years, and today that technology is coming to the Washington, DC, for a one-day demonstration. Chinese company Shanghai Aowei Technology Development Company, along with its US partner Sinautec Automobile Technologies, predict that this approach will provide an inexpensive and energy efficient way to power city buses in the near future. The biggest advantage of ultracapacitors is that they can fully recharge in less than a minute, unlike lithium-ion batteries which can take several hours. The downside of ultracapacitors is that they currently have a very short range, providing a distance of only a few miles, due to the fact that ultracapacitors can store only about 5% of the energy that lithium-ion batteries can hold. Although their short range makes ultracapacitors impractical for cars, city buses have to stop frequently anyway. By quickly recharging at bus stops, buses could take advantage of ultracapacitors' other benefits: a bus with ultracapacitors uses 40% less electricity compared to an electric bus with lithium-ion batteries, and requires just one-tenth the energy cost of a typical diesel-fueled bus, which would save about $200,000 during the life of the vehicle. Plus, the buses are environmentally friendly: "Even if you use the dirtiest coal plant on the planet, it generates a third of the carbon dioxide of diesel when used to charge an ultracapacitor," said Dan Ye of Sinautec. Today's demonstration will take place at American University in Washington, DC, where an 11-seat minibus powered by ultracapacitors will be shuttling people around campus. At designated charging stations, which double as bus stops, the bus recharges by raising a collector on top of the bus a few feet to touch an overhead electric charging line, which recharges ultracapacitor banks stored under the bus seats. The two companies hope that this is just the beginning for ultracapacitor buses. The company that makes the Shanghai buses, Foton America Bus Co, based in Tennessee, plans to deliver another 60 buses to the Chinese city in early 2010. The new buses will have ultracapacitors manufactured by Shanghai Aowei that supply 10-watt hours per kilogram, compared with the current ultracapacitors that have an energy density of six watt-hours per kilogram. Other US cities, including New York City, Chicago, and some towns in Florida, have also expressed interest in trialing the buses. The companies expect that the ultracapacitors will continue to achieve higher energy densities in the future, which would allow them to hold a charge for longer. This improvement could increase the driving range from a few miles to 20 miles or more, helping to decrease the number of charging stations required on a route and make the technology practical for many more cities and bus routes. More information: Sinautec |
| Posted by: TramwayMan 30 Oct 2010, 01:44 |
| Boker გასაგებია საიტზე ქვია ულტრაკაპასიტორიანი ავტობუსი. ანუ წერენ რომ ჯერ კიდევ დასარეგულირებელია ცოტას იტევენ ულტრაკაპასიტორები და ავტობუსს ხშირად უწევს გაჩერება. ყოველ შემტხვევაში დაახლოებით 10 წელიწადშI სავარაუდოდ ეს ტრანსპორტი თუ განვიტარდა ჩაანაცვლებს ტროლეიბუსს. ტავად შენი მიზანი რა არის? გინდა ტქვა რომ ტრამვაის ჯობია? რომ ტრამვაის ფუნქციას შეასრულებს? თუ ამას უმიზნებ ტავადაც იცი რომ ცდები. ეს არის ავტობუსის. ტროლიბუსის ჩამნაცვლებელი საუკეთესო საშუალება. მაგრამ ტრამვაი სულ სხვა ბაიკააა. |
| Posted by: Boker 30 Oct 2010, 01:54 |
| TramwayMan მე მგონი ეს ტრამვაის თემა არ არის. მე ვუმიზნებ იმას, რომ ეს ნაგავი დიზელის ავტობუსები და სამარშრუტოები მოაცილონ ქალაქს. თუ ტრამვაის ფული იქნება, გაიყვანონ ტრამვაიც, მაგრამ თუ ცალკე გამოყოფილი გზა თუ ექნება. სიმართლე გითხრა, მე ძალიან მაწყობს ტრამვაის ხაზის გაყვანა და თან იმ მარშრუტით რაც მე ვნახე ფორუმზე (პირადად მე არ მჭირდება, მაგრამ ჩემს საქმეებს წაადგებოდა). მაგრამ, ფული წყვეტს ყველაფერს. თუ ფული არ იქნება, არ იქნება არაფერი და თუ ბევრი ფული იქნება, მაშინ ტრამვაიც, მონორელსიც, მაგლევიც და საჰაერო ტაქსიც არ გვაწყენდა. |
| Posted by: TramwayMan 30 Oct 2010, 01:59 | ||||||||
კი რასაც აპირებენ სწორედ ცალკე გზა უნდა ჰქონდეს მთელს მარშრუტზე, პირველი მიზანი სწორედ ესააა. მიწისზედა ტრანსპორტი თბილისისთვის რომელიც არ იდგება პრობკაში.
ეს ძაან დაბდურა და მახინჯი რამეა
თუ დამტკიცდა ეგ ხომ კაი, მაგეების დამტკიცებამდე 1 წელია კიდე.
რას ამბობ აბა შედი ავტობუსების თემაში ისეთი ამბავი დაგხვდება მე ლამის ინფარქტი მივიღე და შენ წარმომიდგენია. გაფრთხილებ წინასწარ აბი გადაყლაპე. |
| Posted by: Boker 30 Oct 2010, 02:31 |
| TramwayMan შევალ ავტობუსების თემაში და აბს იქით გადავაყლაპებ იმას, ვისაც დასჭირდება. * * * მე პოლიტიკის თემაში მაქვს წრთობა გავლილი. |
| Posted by: Soft_Eject 22 Nov 2010, 06:13 |
| შვეიცარიის ტროლეიბსუი, შთამბეჭდავია: http://pix.ge/ |
| Posted by: HiStorian 25 Nov 2010, 01:38 |
| ტრამვაის მერე, ტროლეიბუსი აშკარად ზედმეტია ალბათ. აღარაა მისი ადგილი თბილისში |
| Posted by: TramwayMan 25 Nov 2010, 02:04 |
| სავარაუდოდ მასე თუმცა ტავის დანიშNულება აქვს ყვეალფერს |
| Posted by: Boker 25 Nov 2010, 02:23 | ||
მგონი საშინელებაა. ----------------------------------- |
| Posted by: Soft_Eject 25 Nov 2010, 02:36 |
| Boker თბილისისთვის კი მართლა ზედმეტია, ეს ისე დავდე. მაგრამ თბილისს აუცილელბად სჭირდება ეკო ტრანსპორტი.. |
| Posted by: TramwayMan 25 Nov 2010, 02:40 |
| Boker რა არი საშIნელება საუკეთესო ხარისხის შვეიცარიული წარმოებაა იცონებეთ რომ მაგ დონის ტრანსპორტმა აქ გაიაროს ოდესმე. |
| Posted by: Soft_Eject 25 Nov 2010, 03:09 | ||
ისე არის რომელიმე ქალაქის სადაც მხოლოდ ეკო ტრანსპორტი: ტრამვაი და ტროლეიბუსი დადაის ? |
| Posted by: vatman 26 Nov 2010, 23:00 |
| ერთი და იგივე ტროლეიბუსი 1999 წელი  5 წლის შემდეგ და 10 წლის შემდეგ |
| Posted by: Ostati 26 Nov 2010, 23:44 |
| vatman მე მგონი პირველ ფოტოზე გამოსახულ ტროლეიბუსსა და დანარჩენებს საერთო მხოლოდ ნომერი აქვთ |
| Posted by: TramwayMan 29 Nov 2010, 00:38 |
              * * *                * * *        |
| Posted by: Kublicha 29 Nov 2010, 00:51 |
| TramwayMan ნოსტალგიური ფოტოებია. ტოტო ლოტოს 135000იანი ჯეკ პოტი, უფრო სწორედ ამავე ღირებულების ფარსი. ფუ რა საშინელი დრო იყო. |
| Posted by: 9999 29 Nov 2010, 09:17 | ||||
| TramwayMan აუ როგორ მიყვარდა თბილისის ტროლეიბუსი! მადლობა ამ ფოტოების დადებისთვის. უმრავლესობის ნახვა კი მოვასწარი უკვე საიტზე, მაგრამ მაინც ქვემოდან მეოთხე სურათი რა ადგილია? ვერ მივხვდი Kublicha
ახლა ხო რას ამბობ. უგულავასთან შეკრული ჩინელების "საქართველოს ლატარიის კომპანიაში" ხო იგებენ მილიონებს.
შენნაირი კომპარტიის წევრებსა და ჰოსუდარსტვენიკებისთვის ყოველთვის კარგი დროა |
| Posted by: girvan_88 29 Nov 2010, 09:28 |
| ოღონდ ეგ არა |
| Posted by: Fabian 29 Nov 2010, 11:28 | ||||||
9999
ჭარჭანაკია...ფუნცხაკის ბაღთან...
აფერისტები არიან, არ დაიჯერო ჩემო ციფრიანო!!!
ამაშიც გეთანხმები!!! |
| Posted by: vangelis 29 Nov 2010, 15:46 |
| დიდი მადლობა ! კარგი თუ ცუდი იყო დრო, ჩემი ბავშვობა იყო და ...... ნამდვილად ნოსტალგიურია. ერთ ფოტოზე tbiliSSi რო წერია |
| Posted by: da_to 29 Nov 2010, 19:50 | ||
| TramwayMan სად იპოვე სკივრი ნახე სადმე ? როგორც ეტყობა ახლებია
|
| Posted by: Kublicha 29 Nov 2010, 19:55 |
| ვა ეს რა ადგილია, ტროლეიბუსი ნაკლებად, მაგრამ რისი მშენებლობაა დამაინტერესა. ამდენი ამწე რომ მუშაობს საფუძველზე. |
| Posted by: TramwayMan 29 Nov 2010, 20:04 |
| Kublicha რკინიგზის ახალი სადგური შენდება da_to კი ახლებაი საბურთალოს პარკში 1983 წელი. |
| Posted by: Ostati 29 Nov 2010, 20:29 |
| da_to ტრამვაის კაცმა კი არა აარე ოლანდერმა მოხსნა სკივრს თავი და აგე აქ დებს დღეგამოშვებით: http://transphoto.ru/city/149/ |
| Posted by: da_to 29 Nov 2010, 20:41 | ||
Ostati
სურათების მისამართიდანც მივხვდი, ისე დავწრე ვიხუმრე..... და ვინაა ეს აარე ოლანდერი? |
| Posted by: TramwayMan 29 Nov 2010, 20:46 |
| da_to ერთ ერთი ტრანსპორტის მოყვარული იმ მრავალტაგან ვინც მსოფლიოშია და საქართველოშIც ნამყოფია და არა ამრტო ის. |
| Posted by: da_to 29 Nov 2010, 20:47 | ||
TramwayMan
ანუ საკუთარ სურათებს დებს, აქამდე სად იყო ? |
| Posted by: Ostati 29 Nov 2010, 21:26 |
| da_to ადრეც დებდა, მაგრამ საღერღელი ამასწინათ ჩემი და ტრამვაიმენის მიერ გადაღებულმა ტრამვაი "თბილისის" ფოტოებმა აუშალა |
| Posted by: da_to 29 Nov 2010, 21:33 | ||
Ostati
აბა ფოტოები? |
| Posted by: Ostati 29 Nov 2010, 21:47 | ||||
აქ ხომ არ დავდებ ტრამვაის ფოტებს? http://transphoto.ru/photo/342005/ |
| Posted by: TramwayMan 29 Nov 2010, 21:51 |
| Ostati საღერღელი მაგას არ აუშლია. ადრე კი არ დაუდია ტბილისის ფოტოები არასდროს. უბრალოდ მე მას თებერვალში ვთხოვე რომ თბილის დაედო მიტხრა რომ რიგში უნდა ჩავდგარიყავი. ეხლა კი შევახსენე და მიტხრა რახან ფოტოები შენც დადე რამდენიმე ქალქი იყო რიგში და გადავდებ და ეხლა თბილისს ჩავსვამო და დადო. რა ტქმა უნდა ყველა არ დაუდია. da_to არა, საკუთრები არაა ყველა ბევრი სხვებისააა. |
| Posted by: Ostati 29 Nov 2010, 22:18 |
| TramwayMan ჰოდ ამაგ ფოტოს დიდი როლი შეუსრულებია |
| Posted by: Kublicha 29 Nov 2010, 22:24 | ||||||
9999
მადლობა, რომ როგორც ყოველთვის, არ იშურებ ეპითეტებს ჩემთვის
იმათ იდარდონ, ვინც ყიდულობს ბილეთებს. მე არანაირ ფარსში და აფიორაში არ შემაქვს "შესაწირი" TramwayMan
აუ პირველი ეგ ვიფიქრე, მაგრამ რატომღაც ბოლომდე დარწმუნებული არ ვიყავი. |
| Posted by: 9999 30 Nov 2010, 08:59 |
| TramwayMan შენ ხომ არ იცი შემთხვევით 9tr თბილისში რომელ წლამდე დადიოდნენ? |
| Posted by: marikagaga 7 Dec 2010, 00:18 |
| ისე სამსახური მაიც არავის არააქვს და დაჯექიტ სახლში რად გვინდა მტრამვაი აბააააააააააააააააააა |
| Posted by: Ostati 7 Dec 2010, 02:08 |
ეს რა ადგილია? ლამაზად კი გამოიყურება და... |
| Posted by: Soft_Eject 7 Dec 2010, 03:08 |
| Ostati თუ არ ვცდები ვარკეთილია ზღვასთან ახლოს |
| Posted by: vatman 7 Dec 2010, 09:58 | ||||
Ostati
Soft_Eject
არ ცდები ვარკეთილია |
| Posted by: Ostati 7 Dec 2010, 11:49 |
| Soft_Eject vatman და მანდ რომ შეენარჩუნებინათ რამე დაშავდებოდა? |
| Posted by: TramwayMan 8 Dec 2010, 01:59 |
| ბოგდანის ტროლიბუსები ტ701.10 პირველი სერიული დამკვეთი არის "კრიმის ტროლიბუსების სისტემა" უკრაინა. ჯერ 6 ტროლიბუსი ჩავიდა მიმდინარეობს განახლება პარკის სრულიად.              * * *             * * *              |
| Posted by: Soft_Eject 8 Dec 2010, 02:34 |
| TramwayMan არ არის ცუდი მაგრამ, მაინც ბოგდანია.. Ostati არაფერი, და არც ბევრი სხვა ადგილეში დაშავდებოდა არაფერია, თუ მოუნდებათ ბევრ ადგილას აღადგენენ |
| Posted by: Noe Ramishvili 8 Dec 2010, 09:55 |
| მართალია მაინც ბოგდანია თუ კაი ტროლეიბუსი გინნდათ სოლარისს ვერაფერი აჯობებს. პოლონურია. ახლახანს შკოდამ იყიდა მაგრამ პანტაპუნტით იგებს ტენდერებს მთელს ევროპაში http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d0/Vilnius_solaris.jpg  |
| Posted by: ქაფქიანა 8 Dec 2010, 11:28 |
| აუ, მე ვიცი სოლარისების გემო. რაც მე მაგით მიმგზავრია ვილნიუსში და კაუნასში. ძალიან მაგარია სოლარისი. სურათი ლიტვაშია გადაღებული, ვილნიუსის გარეუბანი-პაშილაიჩეი. 16 ნომერი რკინიგზის სადგურიდან დადის, თუ არ მეშლება. |
| Posted by: Ostati 8 Dec 2010, 12:56 |
| TramwayMan კრიმი კი არა მაგას ყირიმი ჰქვია ქართულად ავტობუსებს სჯობია ბოგდანის ტროლეიბუსი მაგრამ უკან ის ძველმოდური პატარა ფარები არ მომწონს. თუმცა ეგ რომ შემოეყვანათ ისეთ უბნებში რომლის სურათიც ზევით დავდე ნამდვილად არ იქნებოდა ცუდი |
| Posted by: TramwayMan 8 Dec 2010, 13:51 |
| Soft_Eject Noe Ramishvili ქაფქიანა Ostati რაის ძველმოდური და რაის ბოგდანი მშვენიერი ტროლიკებია, აბა ჩეხებმა ტყუილად წაიყვანეს ტვიაანტთან? ოსტრავაშიცაა უკვე ბოგდანი. |
| Posted by: TramwayMan 12 Feb 2011, 16:44 |
იკარუსის ტროლიბუსები ბუდაპეშტი ბოგდანის ტროლიბუსები კარებთან ჩამატებული სკამებით   |
| Posted by: CYB-ORG 12 Feb 2011, 18:34 | ||
TramwayMan
იკარუსის ბაზაზე აწყობილი ტროლეიბუსები ქ. რუსთავშიც დადიოდა წინა საუკუნის მიწურულს... * * * http://tf1.mosfont.ru/photo/03/44/04/344046.jpg რანაირი დგომა-გაჩერებაა/.. |
| Posted by: TramwayMan 12 Feb 2011, 20:34 | ||
CYB-ORG
პრეზენტაციაა ახალი ტროლიკების ეგ. |
| Posted by: Ostati 12 Feb 2011, 21:29 |
| TramwayMan მოკლედ მე ვარ ჩეხურის რეკლამა SOR-ის და შკოდას ერთობლივი ტროლეიბუსი     ესეც გრძელი  |
| Posted by: da_to 12 Feb 2011, 21:44 | ||
Ostati
მე ესენი მომწონს ძაან .... http://forum.ge/?showtopic=33634316&view=findpost&p=22083759 |
| Posted by: Ostati 12 Feb 2011, 21:51 |
| ეგ არის შკოდა სოლარისის ერთობლივი ნამუშევარი, ეს კიდევ შკოდა სორ-ის ერთობლივი შკოდაა ყველაფერში ის ბოგდანიც ჩეხურ კომპანიასთან ერთად გააკეთეს |
| Posted by: da_to 12 Feb 2011, 21:57 | ||||
Ostati
შკოდა მაგარია ....
ტროლეიბუსი ? |
| Posted by: Ostati 12 Feb 2011, 22:10 |
| da_to ჰო, ჩეხურ "სეჟელეკთან" თანამშრომლობდნენ და ახლა ერთობლივი კომპანიაც შემქნეს ჩეხეთში ევროპაში ტროლეიბუსების გასაყიდად http://www.radio.cz/ru/rubrika/ekonomika/trollejbus-kotoryj-idet-ne-tolko-na-vostok |
| Posted by: da_to 12 Feb 2011, 22:14 | ||
Ostati
მადლობა ინფოსთვის |
| Posted by: TramwayMan 12 Feb 2011, 22:15 |
| Ostati ეგ ჩეხეთისთVის და ევროპისთვის ხოლო თავიაანტთვის აკეთებენ ტროლეიბუსებს ჩეხური ტექნოლოგიების გარეშე რომლებიც უფრო იაფაი რა ტქმა უნდა. აი ეგ "სორ" ტროლიბუსების ხმა სასტიკად არ მომეწონა ვიდეო ვნახე იუთუბზე ადრე რამდენიმე და გულის ამრევი ძრავა აქვს http://www.youtube.com/watch?v=KQrGNV0awEY&feature=related ფუფ |
| Posted by: Ostati 12 Feb 2011, 22:53 |
| TramwayMan როგორც ჩანს შენ საერთოდ ყველაფერ ჩეხურზე გერევა გული |
| Posted by: TramwayMan 12 Feb 2011, 22:58 |
| Ostati შკოდას ტროლიბუსები მომწონს ახლებიც და 14ტრ ხომ კლასიკა და უმაგრესია. |
| Posted by: Tatra 17 Feb 2011, 13:58 | ||
http://www.cegelec.com/ Cegelec როგორ ჟღერს? ცეგელეც, სეჟელეს თუ სიჯილის? ჩეხურად იკითხება, ფრანგულად თუ ინგლისურად? მე ეს ფრანგული კომპანია მეგონა... |
| Posted by: 9999 17 Feb 2011, 16:08 |
სოხუმი, 2010 წელი: სოხუმი, 2011 წელი:   ამათმაც კი გვაჯობეს ჩვენ კიდე ვიაროთ "კონდიციონერებიანი" "მარშუტკებით" |
| Posted by: turok13 17 Feb 2011, 19:56 |
| აუ ტღოლეიბუში ვიშ ღატ უნდა შულ გადაიტვიღტება მოდძღაობა |
| Posted by: da_to 17 Feb 2011, 21:08 | ||
9999
გვაჯობეს თორე ის კიდე.... გვაჩუქოს ჩვენც ვინმემ და .... |
| Posted by: 9999 17 Feb 2011, 21:14 |
| da_to ჩვენც გვაჩუქეს თავის დროზე, მაგრამ არ შევირგეთ. გავანადგურეთ, ჩამოვწერეთ და დავჭერით. |
| Posted by: da_to 17 Feb 2011, 21:20 | ||
9999
20 წლის და კიდევ მეტის ნახმარები რო იყო? ისე ასეთ სულ არ გავჩუქონ ჯობს რა სიმახინჯეა ..... |
| Posted by: LaSKeN 17 Feb 2011, 21:22 |
| 9999 ბერძნულები?! ეგ ნაგვები ბერძნებს საბჭოელებმა მიცეს და იმათმა ისევ ჩვენ გადმოგვიყარეს |
| Posted by: Fabian 17 Feb 2011, 21:24 |
| ბოგდანის ტროლების ფოტოები დადეთ რა... |
| Posted by: Ostati 17 Feb 2011, 21:24 | ||
რა იყო საკუთარი ქვეყნის გინება გსიამოვნებს? ვინ რა გვაჩუქა ერთი ეგეთი რომ ვერ შევირგეთ? რომ იცოდე მაგათ ეგ ტროლეიბუისები მოსკოვმა აჩუქა და რასაც იხდიან სანაცვლოდ ყველამ კარგად ვიცით. გვინდა ეგეთი ტროლეიბუსები? ისე მაგათმაც ვერ შეირგეს 2005 წელს ლუჟკოვის მიერ ნაჩუქარი ტროლეიბუსები შეჭამეს და ახლა ჩამოწერეს. ეს 2005 წელს აჩუქეს, 2002 წელს არის აგებული.  ეს უკვე 2007 წელს ჩამოწერეს  აჰა ესეც ჩამოწერეს  |
| Posted by: 9999 17 Feb 2011, 21:29 |
| da_to მერე რა რომ ნახმარები იყო? ნორმალურად მიეხედათ და ივლიდნენ მშვენივრად. თორე მაგ ტროლეიბუსები რომ მოხსნეს და დაფები შემოყარეს არ გახდა ჩამოსაწერი რამოდენიმე წელიწადში |
| Posted by: da_to 17 Feb 2011, 21:32 | ||
Fabian
Богдан Т60111  Богдан Т 70115  Богдан Т 80110  Богдан Т 90110  |
| Posted by: LaSKeN 17 Feb 2011, 21:35 | ||
9999
მერე ვინ ამბობს დაფები კაი იყოო |
| Posted by: Fabian 17 Feb 2011, 21:36 | ||||||||
9999
აი ეს არის ტროლეიბუსი და არა ის ჯართი სოხუმში * * * დათ ძენკს ---------------- |
| Posted by: da_to 17 Feb 2011, 21:41 | ||||
Fabian
რო შეხდეავ შეგეშინდება ....
|
| Posted by: TramwayMan 17 Feb 2011, 21:51 |
| საბერძნეთიდან ჩამოტანილი ზიუ-9 ტროლიბუსები რომლებიც ტავის დროზე ათენმა რუსეთისგან მიიღო საშინლად დაფხავებულები იყო ტავად მძღოლების ლაპარაკია რაერთხელ გამიგია და ვკითხე კიდევაც, რომ ძლაინ ცუდ მდგომარეობაშI იყვნენ. მაგას ჯობდა ჩეხებისგან წამოეღოთ მეორადები თუმცა შკოდას ჯართის ფასად ამათ ვინ მისცემდა |
| Posted by: CYB-ORG 7 Mar 2011, 19:59 | ||
http://pix.ge/ მეზობელი თემიდან. http://pix.ge/ |
| Posted by: MrJohnyRock 8 Mar 2011, 00:03 |
| CYB-ORG კაკოი უჟას ისე ტროლეიბუსები არ აწყენდა თბილის მაგალითად იგივე გლდანში ან ვარკეთილში .. |
| Posted by: TramwayMan 8 Mar 2011, 00:25 | ||
MrJohnyRock
არა. მასე არ არის გლდანში და ვარკეთილში სად? წრიულად? თუ სადმე ევლოთ ცენტრში? ხაზების დაგეგმარებისას მგავრთბრუნვას უნდა ვიტვალისწინებდეთ, და იმას რომ ტროლიბუსი არის იგივე ავტობუსი უბრალოდ ეკოლოგიურად სუფტა და მას არ შეუძლია პრობკაში მოხვედრის გარეშე სიარული./ ქალქში მაგისტრალური ტრანსპორტის ფუქნციას შეასრულებს მეტრო და ტრამვაი ხოლო დანარჩენს ტროლიბუსები ავტობუსები და მარშუტკები. ავტობუსების ჩანაცვლება ტროლიკებით შეიძლება მივიღებთ იმას რომ გვექნება ეკოლოგიურას სუფთა სწრაფი ტანამედროვე დაბალძირიანი ტრანსპორტი როემლის დინამიკა რთული რელიეფის მქონე ქალქებში არის უმაგრესი. ჩვენ მერიას წკუა რომჰ ქონდეს ტროლიბუსის ხაზების გაყვანას უნდა იწყებდეს მაქსიმალურად სადაც საჭიროა. |
| Posted by: POXUIST 8 Mar 2011, 02:00 |
 |
| Posted by: MrJohnyRock 8 Mar 2011, 03:02 |
| TramwayMan ვიცი რო მასე არაარის, ცენტრში თუ კიდე მაგასაც ჩავაკვეეხებდით პოლნი პპც იქნებოდა მე ეგრე წარმომიდგენია ზემოთა მიკროებიდან (გლდანი) რო მოდიოდეს და იგივე ახმეტელთან ტრიალდებოდეს და მიდიოდეს უკან (წრიული) იგივე ბახტრიონი, ფანასკერტელი (სამწუხაროდ ვარკეთილს კარგად არ ვიცნობ ვერ ვიტყვი სად და როგორ) მაგრამ რა მაინტერესებს ავტობუსების სრული ჩანაცვლება შეუძლია ტროლეიბუსს? |
| Posted by: TramwayMan 8 Mar 2011, 03:15 |
| MrJohnyRock გააჩნია სად დადის ის ავტობუსი. თბილისში სადაც დადიან ნებისმიერგან ტროლიბუსიც გავა, არსებობს ყველა ზომის ტროლეიბუსი როგორც ავტობუსი ეგენი უემეტსად ერთმანეთის ბაზაზეა აწყობილი. |
| Posted by: Tatra 21 Mar 2011, 17:21 |
ბოგდანის ახალი ტროლეიბუსი ყირიმში. |
| Posted by: TramwayMan 1 Apr 2011, 21:59 |
| ბრატისლავას ტროლიბუსი ვიდეოები HD ხარისხით მარშრუტი 221 ნაწილი პირველი, ნახეთ როგორი მოძრაობაა და როგორაა გაჩერებები. გზები ბრატისლავაში ბანძია უნდა ვაღიარო, ბევრი ნაკერები და სახტუნაოებია. თუმცა ტროლიბუსები კარგია მოვლილი. საკონტაქტო სადენები იდეალურია. გაჩერებეზე საფარი საშინელია. ნაწილი 1 http://www.youtube.com/watch?v=3CUHc7e5hvQ ნაწილი 2 http://www.youtube.com/watch?v=s19cNo9jYi8 ნაწილი 3 (ყველაზე საინტერესო) დიდი საცობი და ტროლიბუსი. 4:33 წუთიდან ტროლიბუსი იმის მაგივრად რომ საცობს დაელოდოს ცენტრალურ ზოლში ამ ზოლში მდგომ მანქანებს გვერდს ჩაუვლის და უცბად გზაჯვარედინზე შეხტება წინ და ვითომც არაფერიი და ამას აკეთებს გადაბმული ტროლიბუსი გარმოშკა http://www.youtube.com/watch?v=paeFMBql5q4 |
| Posted by: Tatra 3 Apr 2011, 19:47 |
თავიდან თბილისში ასეთი ტროლეიბუსები დადიოდა. [პეტერბურგი, ЯТБ-1] |
| Posted by: vatman 3 Apr 2011, 20:27 | ||
Tatra
ესეც თბილისში პირველი ტროლეიბუსის ხაზის ბოლო გაჩერებაც ვორონცოვზე |
| Posted by: 9999 3 Apr 2011, 20:33 |
| საბჭოთა პერიოდის თბილისის ტროლეიბუსების მარშრუტების სქემა თუ მოიპოვება? |
| Posted by: vatman 3 Apr 2011, 21:11 | ||
9999
1986 წლის მაქვს |
| Posted by: 9999 3 Apr 2011, 21:13 |
| vatman ელექტრონული ვერსია? შეგიძლია დადო? მადლობელი დაგრჩები |
| Posted by: Tatra 6 Apr 2011, 19:37 |
ყირიმის საქალაქთაშორისო ტროლეიბუსი |
| Posted by: 9999 6 Apr 2011, 19:45 | ||
აი ვიდეოც: |
| Posted by: TramwayMan 6 Apr 2011, 21:14 |
| ბოგდანის ახალი ტროლიბუსებით ავსებენ მაგარი შეკვეთა მიიღო ბოგდანმა და ტროლიბუსებიც კარგი ჰყავს. ბოგდანის ტორლიბუსმა 90მ აკრიფა გამოცდაზე მანდ ტრასაზე და რქები ამოუცვივდა რომლებიც ავტომატურად დაეშვა დაბლა (თანამედროვე ტროლიბუსებს აქვთ ეგ ფუქნცია რომ ხაზები არ დაგლიჯოს) |
| Posted by: Soft_Eject 6 Apr 2011, 21:18 | ||
მაგ ტროელიბუსის უკან რომ კორპუსია მანდ მქონდა ბინა |
| Posted by: Tatra 6 Apr 2011, 22:28 | ||
ეგ ფუნქცია ჯერ კიდევ 1970-იან წლებში ჰქონდათ რიგას შტანგიან ტატრებს. |
| Posted by: vatman 7 Apr 2011, 21:40 |
| ვისაც აინტერებს საქართველოს ტროლეიბუსებზე საინტერესო სტატია ინგლისურ სპეციალიზირებულ ჟურნალში http://www.allshares.ge/download.php?id=A2B80AA531 |
| Posted by: TramwayMan 7 Apr 2011, 22:09 | ||
vatman
დიდი მადლობა ძალიან მაგარია |
| Posted by: Tatra 18 Oct 2011, 00:49 |
| vatman თბილისის ავტობუსის და ტროლეიბუსის ისტორია მაინტერესებს, მაგრამ ამ ლინკზე არ ხსნის სტატიას. ეტყობა წაშალეს... |
| Posted by: TABIDZEE 18 Oct 2011, 04:20 |
| აუ რაღა დროს ტროლეიბუსებია.აბა ეს ამდენი ყვითელი ავტობუსი და მარშუტკა რაღა ჯანდაბად უნდათ. |
| Posted by: MrJohnyRock 18 Oct 2011, 10:36 |
| TABIDZEE ტროლეიბუსები მშვენიერი რაღაცაა, რას ერჩი? არანაირი გამონაბოლქვი არააქვს ბოლოს და ბოლოს.. |
| Posted by: polaris 18 Oct 2011, 11:06 | ||
vatman
აუ, გვიან ვნახე და ლიკნი წაშლილია... თუ არ შეწუხდები, შეგიძლია ისევ ატვირთო? წინასწარ მადლობა |
| Posted by: llevani 23 Oct 2011, 01:38 |
| ტროლეიბუსი ჩვენ ქალაქში ვერ გაიმართება. სხვაგან არ ვიცი. ისე ტრლეიბუსს ვემხრობი რადგან გამონაბოლქვი არა აქვს. |
| Posted by: TramwayMan 23 Oct 2011, 02:01 | ||
llevani
ბოდიში? ვითომ რატომაო ? |
| Posted by: Fabian 23 Oct 2011, 05:36 | ||
TramwayMan
ძმაო ადამიანი იასნად ტრამვაის მომხრეა და |
| Posted by: Kublicha 23 Oct 2011, 13:41 | ||
TramwayMan
მეც გამიჩნდა ეგ კითხვა |
| Posted by: ნიკა 23 Oct 2011, 14:41 |
| ნორმალური სადენები უნდა რომ შტანგები არ ძვრებოდეს წამ და უწუმ. თორე ეკონომიური თვალსაზრისით ძაანაც გამართლებულია ტროლეიბუსი. მგონი მაგასაც რელურბეპატიული დამუხრუჭება აქვს. |
| Posted by: TramwayMan 23 Oct 2011, 15:56 | ||
ნიკა
ტროლიბუსს ყველაზე კარგი მუხრუჭი აქვს ყველა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სახეობიდან. Kublicha Fabian ნუ ეხლა |
| Posted by: Tatra 23 Oct 2011, 23:47 |
| ბოგდანჩიკივით პატარა ტროლიკები (ოღონდ თანამედროვე) არსებობს? ფოტოები არ გაქვთ? |
| Posted by: da_to 23 Oct 2011, 23:52 | ||
Tatra
Богдан Т60111 |
| Posted by: Tatra 23 Oct 2011, 23:54 |
| ეს საშუალო ბოგდანის ხელაა, დაახლ. 12 მეტრიანი. |
| Posted by: da_to 23 Oct 2011, 23:56 | ||
Tatra
10 მეტრიანია .... |
| Posted by: Tatra 23 Oct 2011, 23:59 |
| 7 მეტრიანი ტროლიკები არ არსებობს? ჩვენთან რომ საშუალო ბოგდანის ავტობუსებია, ისინიც 10 მეტრიანია? |
| Posted by: TramwayMan 24 Oct 2011, 00:01 | ||
Tatra
კი, პატარები 8 მეტრიანები. |
| Posted by: misskleptomani 26 Oct 2011, 17:07 |
| თანამედროვე ტროლეიბუსები თუ შემოვა მაშინ არაუშავს |
| Posted by: ნიკა 26 Oct 2011, 18:20 | ||
აუ რა მაგრა ამრევია კლავიატურაზე ასოები  TramwayMan ტრამვაის არა აქვს რეკურპერატიული დამუხრუჭება? ბავშვობაში ამეებზე ვაფანატებდი. ვაკის პარკთან დავდიოდი და 8 ან 9 ნომერს ველოდებოდი (11 და 13 გადაურთველად გადიოდნენ მანდ ისარს) http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%B1%D1%83%D1%81%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%BA%D0%B0 |
| Posted by: TramwayMan 26 Oct 2011, 18:45 | ||||
ნიკა
კი აქვს. თანამედროვე ელექტროტრანსპორტს ყველას აქვს. გააჩნია როგორ გამოიყენებ. თუ გინდა ისე გააკეთებე რომ აკუმულატორებში აგროვებს და მერე საკონტაქტო სადენის გარეშე შეუძლია გადააადგილება გარკვეული მანძილი ანდაც ისევ ხაზში აბრუნებს. ანდაც თუ მოძრაობა ხშირია ხაზზე ანუ ბევრი მარშრუტი გადის და ბევრი ტრამვაი მიყვება ერთმანეთს უკან მომდევნო ვაგონი იყენებს მის ენერგიას რაც წინამ გამოიმუშავა. * * * ნიკა
|
| Posted by: Tatra 31 Oct 2011, 20:39 |
DAF-ის ტროლიკები დონის როსტოვში ესენი რომ შემოეყვანათ იმ ავტობუსების ნაცვლად, სალიარკაზე იმდენი ფული მაინც არ დაიკარგებოდა... |
| Posted by: zabzu 31 Oct 2011, 22:21 |
| ვახ ეს რა თემა გაუცოცხლებიათ .................. |
| Posted by: Raul Tamudo 2 Nov 2011, 23:38 |
| სან ფრანცისკოშიც დადიან თურმე ტროლეიბუსები.. სასიამოვნოდ გამიკვირდა..... http://www.radikal.ru |
| Posted by: TramwayMan 3 Nov 2011, 09:26 | ||
Raul Tamudo
არ იცოდი რთული რელიეფის ქალქებში ყველაზე ეფექტურია და მაგიტომ. |
| Posted by: Kublicha 3 Nov 2011, 12:40 |
| მოიცა, ეგ რა ისეთი შკოდაა თბილისში რომ დადიოდა? |
| Posted by: TramwayMan 3 Nov 2011, 12:48 |
| Kublicha არა ამერიკული ვარიანტია |
| Posted by: forum-ge 4 Nov 2011, 23:04 | ||
მოიცა მომავალი რა მხრივ, დააბრუნებენ ტროლეიბუსებს ვითომ? |
| Posted by: Tatra 5 Nov 2011, 02:09 | ||
არის კი შკოდა? მე რაღაც ამერიკული მგონია... |
| Posted by: heart 5 Nov 2011, 06:13 |
| ეხლა თბილისში ახალ ტრანვაი რომ შემოყავთ ტრანვაის შემოყვანას ახალი ტროლეიბუსები რომ შემოიყვანონ არ ჯობია ??? |
| Posted by: TramwayMan 5 Nov 2011, 09:21 | ||||
Tatra
შკოდაა კი. heart
ტრამვაი და არა ტრანვაი. ტროლეიბუსები ტრამვაის ფუნქციას არ ასრულებენ ყველა ტრანსპორტს თავისი ფუნქცია და დანიშნულება აქვს ისევე როგორც ავტობუსი და ტროლეიბუსი ვერ შეასრულებს მეტროს ფუქნციას. |
| Posted by: leo-leo 11 Nov 2011, 13:59 |
| უკვე აკეთებენ ან როდისთვის იქნება ან ტრამვაი ან ტროლეიბბუსი |
| Posted by: TramwayMan 11 Nov 2011, 18:04 |
| leo-leo დეკმბერ იანვარში უნდა გადაწყდეს სად იქნება ტრამვაი, და მერე უკვე მშნებლობაც დაიწყოს. |
| Posted by: TramwayMan 29 Feb 2012, 01:32 |
| მედელინში (კოლუმბია) ბელორუისული ტროლეიბუსი ჩაიტანეს უნივერსისტეტის საცდელ ხაზზე გამოსაცდელად. მედელინი აპირებს ჩქაროსნული ტროლიბუსების სისტემა ააშენოს.      |
| Posted by: kuchu 29 Feb 2012, 13:32 | ||
ნინო კალანდაძე, საგარეო საქმეთა მინისტრის მოადგილე ესწრება ადგილზე ამ პროცესს http://www.radikal.ru |
| Posted by: TramwayMan 29 Feb 2012, 17:42 | ||
kuchu
|
| Posted by: vangelis 29 Feb 2012, 20:25 | ||||
საინტერესოა, გუშიან თბილისში არ იყო? (http://www.messenger.com.ge/issues/2555_february_28_2012/2555_ernest.html) |
| Posted by: TramwayMan 1 Mar 2012, 20:44 |
| ბოგდანის ახალი ტროლიბუსების პრეზენტაცია კიევში 1 მარტი    |
| Posted by: Fabian 1 Mar 2012, 20:53 | ||
TramwayMan
კაი პიპო ჩანს. |
| Posted by: da_to 1 Mar 2012, 21:02 | ||
TramwayMan
ეს მოდელები შარშანაც ხო იყო ? |
| Posted by: TramwayMan 1 Mar 2012, 21:07 |
| da_to ახალი ტროლეიბუსი ახალ მოდელს არ ნიშნავს |
| Posted by: da_to 1 Mar 2012, 21:14 | ||
TramwayMan
პრეზენტაცია არ უნდა დეგეწერა მაშინ |
| Posted by: TramwayMan 1 Mar 2012, 21:25 | ||
da_to
პრეზენტაცია იყო და კონტრაქტი დადეს ბოგდანთან და მათ ტროლიკებს ყიდულობენ და მოაწყეს პრეზენტაცია მუდამ ეგრე ხდება. |
| Posted by: Fabian 1 Mar 2012, 21:28 | ||
TramwayMan
ვინები? |
| Posted by: TramwayMan 1 Mar 2012, 21:34 | ||
Fabian
კიევში კონტრაქტს ვინ დადებდა? ტროლის კითხვების სუნი მცემს |
| Posted by: Fabian 1 Mar 2012, 21:36 | ||
TramwayMan
შენი აზრით კრეშატიკიდან ვპოსტავ? |
| Posted by: TramwayMan 1 Mar 2012, 21:38 |
| Fabian +ეწერა გარკვევით კიევში პრეზწენტაცია მეთქი და დონეცკი რო ყოფილიყო კიევში მოაწყობნდნე პრეზენტაციას? |
| Posted by: Fabian 1 Mar 2012, 21:42 | ||
TramwayMan
მითარგმნე რა დაწერე, სანამ არ აგიოხრე უბანი |
| Posted by: TramwayMan 1 Mar 2012, 21:52 | ||
Fabian
ამო ტბაზე გაისეირნე არ ტყდება ტროლეიბუსს გამოყევი |
| Posted by: Zura_SX 11 Mar 2012, 16:01 |
საჭიროა ტროლებიუსიც კაი ოღონდაც და მოვლილი როგორც ტრანვაი ესეთი ნაგავი კი არა რამე ესეთი კაი |
| Posted by: ქაფქიანა 11 Mar 2012, 16:07 |
| ამ სოლარისებში ნაჯდომი ვარ ვილნიუსში და კაუნასში. ძალიან მაგარებია, ძალიან. |
| Posted by: TramwayMan 11 Mar 2012, 18:13 | ||
Zura_SX
ეგ ტროლეიბუსი შენ წარმოიდგინე ნაგავი სულაც არ არის ეგ აქ საქართველოში აქციეს ნაგვად თორემ ევროპაში ეგ შკოდა 9ტრ ჯერ ისევ მოძერაობს და იდეალურ მდგომარეობაში ყავთ. აგერ 2011 წლის დეკემბრის ფოტოები ვილნიუსში როგორი მოვლილია    ოსტრავა  |
| Posted by: da_to 11 Mar 2012, 18:57 | ||
TramwayMan
აშკარად კაპ რემონტია ჩატარებული, მაგრამ მოვლის კვალი ეტყობა .... ჩვენთან ტროლეიბუსებს სახ. სანომრე ნიშნები არ ქონდა ხო? |
| Posted by: Kublicha 11 Mar 2012, 18:58 | ||
da_to
არა, მეც დავაკვირდი მაგას. ჩვენთან საღებავით მიწერილი ბორტის ნომრები ქონდა. |
| Posted by: ქაფქიანა 11 Mar 2012, 20:56 |
| აუ როგორ მინდა ტროლიკების თბილისში დაბრუნება. ტრამვაის მხრივ ასე თუ ისე ძვრები მაინც არის და ტროლეიბუსის თემა საერთოდ მკვდარია. |
| Posted by: Fabian 7 Apr 2012, 22:21 |
| დროა ტროლიკების აღდგენაზეც ვიფიქროთ |
| Posted by: 9999 7 Apr 2012, 22:26 |
| მივესალმები ტროლეიბუსის აღდგენის იდეას |
| Posted by: ქაფქიანა 7 Apr 2012, 23:05 |
| Fabian ტრამვაის ჯგუფი ტროლიკებზეც დაებაზრეთ მერიას... აი ესენი მინდა ჩვენთან, პოლონური სოლარისები      სხვათაშორის, რიგას ტრანსპორტის ფერები მომწონს ძალიან. თეთრ, ცისფერ და ლურჯ ფერებში გადაწყვეტა. ჩვენს იდიოტურ ყვითელს მილიონჯერ სჯობია. წინ რიგას გერბი რომ აქვს მიკრული. ჩვენც გავაკეთოთ ასე ჩვენს ტრანსპორტზე, ვინ გვიშლის. |
| Posted by: site user 7 Apr 2012, 23:35 |
| ეგეც კაია მარა ლიანდაგები ასწორებს |
| Posted by: Plainview 8 Apr 2012, 13:56 |
| არ მომწონს ტროლეიბუსი ამდენი სადენები აუშნოებს გარემოს |
| Posted by: Mr_Zum 8 Apr 2012, 14:19 |
| ტრამვაის ტროლეიბუსი მირჩევია, ლიანდაგის დაგება არ სჭირდება. |
| Posted by: ქაფქიანა 8 Apr 2012, 14:19 |
| Plainview ტროლეიბუსის სადენები აუშნოებს გარემოს? ეს ელექტროგაყვანილობის აჩონჩხილი ძონძები აუშნოებს, თორემ ტრამვაის და ტროლეიბუსის სადენები პირიქით, ურბანული ესთეტიკაა. |
| Posted by: 9999 8 Apr 2012, 14:28 |
| ნოსტალგია შემომაწვა |
| Posted by: Plainview 8 Apr 2012, 14:34 | ||
ეგენიც, ერთად ერთი დიდი სადენების ქსელი გვექნება წამოხურული თავზე |
| Posted by: ქაფქიანა 8 Apr 2012, 14:34 | ||
Plainview
ნწ. არა. |
| Posted by: da_to 8 Apr 2012, 14:36 | ||
ქაფქიანა
კარია, მეც ძაან მომწონს განსაკუთრებით Solaris Trollino 12 |
| Posted by: Mr_Zum 8 Apr 2012, 14:44 | ||
ბავშვობაში მომღერალ ტროლეიბუსებს ვეძახდი |
| Posted by: gia-gia-gia 8 Apr 2012, 15:17 | ||
ვაა შენ გენაცვალე 9999 შენა!! ეს მინდოდა ეხა... |
| Posted by: Fabian 8 Apr 2012, 17:50 | ||
ქაფქიანა
მოიცა ჯერ ტრამვაი გავიყვანოთ, მერე შეიძლება დავკეროთ ტროლიკებზეც |
| Posted by: tintoreto 19 Apr 2012, 21:25 | ||
ქაფქიანა
ამ ჩვენს ვიწრო ქუჩებში ტროლიკი რომ გაიჭედება,იქვე კიდევ ყვითელი ავტობუსი და მარშრუტკა,წარმოიდგინე რა საცობი იქნება. |
| Posted by: 9999 19 Apr 2012, 22:47 |
| ეს "ვიწრო ქუჩებში" სასტავი უკვე სერიოზულად ნერვებს მიშლის ერთი ტროლეიბუსი უფრო მეტ ადგილს იკავებს თუ 10 მარშუტკა??? |
| Posted by: TramwayMan 19 Apr 2012, 23:58 | ||
tintoreto
რომელ ვიწრო ქუჩებში? რას ქვია გაიჭდება? რამხელაა უკაცრავად ტროლიბუსი იცით? |
| Posted by: ქაფქიანა 20 Apr 2012, 00:03 | ||
tintoreto
ჯამი ჭურჭელია, ჭურჭელი ჯამია. |
| Posted by: tintoreto 20 Apr 2012, 00:11 | ||||||
TramwayMan
ბოდიში,არ ვიცოდი რომ თბილისში სულ ფართო ქუჩებია!
კი არ გაიჭედება,გაიკვეხება!
არა არ ვიცი,მარტო ტელევიზორში მინახავს შავ-თეთრ კადრებში. |
| Posted by: TramwayMan 20 Apr 2012, 00:29 | ||||
tintoreto
ნამდვილად ეგრე იქნება. როგორც ტროლიბუსია გემი ისეა თბილისში ვიწრო ქუჩები.
ვიწრო ქუჩები მხოლოდ სოლოლაკზე, დიდუბე ჩუღურეთში და ელიაზეა. სხვაგან ქუჩების ზომა სრულიად დამაკმაყოფილებელია. |
| Posted by: tintoreto 20 Apr 2012, 00:48 |
| TramwayMan ახლა ამ ჩვენი დებატებით არც თბილისის ქუჩები დავიწროვდება და არც გაგანიერდება! არც ტროლეიბუსი ჩაივლის ხვალ! ეს მერე იქნება,როცა ჯერ ტრამვაი აღდგება. |
| Posted by: TramwayMan 20 Apr 2012, 01:08 |
| tintoreto ტროლიბუსის აღდგენას არავინ აპირებს, თუმცა მთელი საავტობუსე სისტემის მათით ჩანაცვლება ყველაზე კარგი იქნებოდა. |
| Posted by: რუსტავიდან 28 Apr 2012, 20:51 |
| TramwayMan როგორა ხარ ? რა არის ახალი და კარგი შენთან ? |
| Posted by: Tatra 19 Sep 2012, 20:35 |
| იმდენად არასტაბილურ ქვეყანაში ვცხოვრობთ რომ რა როდის და როგორ გადატრიალდება კაცმა არ იცის ამიტომ გთავაზობთ ერევნის ტროლეიბუსის ფოტოებს P.S. ფოტოზე რომ ტროლიკია, რუსული წარმოებისაა, 2008 წელსაა გამოშვებული...  ეს კი საფრანგეთიდან (ლიონიდან) 2005 წელს ჩატანილი მეორადი ტროლიკი.  * * * ესეც თქვენ ბონუსად  * * * რუსეთის ქალაქ ტულაში ბელორუსის წარმოების БКМ 420030 მარკის 2 ტროლეიბუსი ჩაიტანეს ეს ტროლეიბუსი აღჭურვილია მძლავრი აკუმულატორებით და საკმაოდ დიდი მანძილის გავლა შეუძლიათ სადენების გარეშე, ავტონომიურად.     |
| Posted by: oneandgo 20 Sep 2012, 23:01 |
| ყვითელი ავტობუსები გავაუქმოთ და ტროლეიბუსით ჩავანაცვლოთ |
| Posted by: Tatra 20 Sep 2012, 23:58 | ||
oneandgo
კარგი იქნებოდა მტელს თბილისში ავტობუსები ტროლეიბუსმა რომ "გადაყლაპოს", მაგრამ ამ არჩევნების გადამკიდე ვის სცხელა მაგისთვის... |
| Posted by: Fabian 21 Sep 2012, 10:10 | ||
ეძახე შენ ევროპის უკანსკნელი ავტორიტარია და ნახე რა დეზლ ტექნიკას უშვებენ ბლიად... |
| Posted by: Tatra 21 Sep 2012, 16:56 |
| პრიბალტიკა არ ვიცი მაგრამ დანარჩენი პოსტ საბჭოტა რესპუბლიკებიდან მრეწველობა და ეკონომიკა ყველაზე კარგად ბელორუსს აქვს აწყობილი. აბსოლუტურად ყველაფერს უშვებენ და იმპორტი მინიმუმამდე აქვთ დაყვანილი. თავად მინსკში კი ყველაზე ძველი ტრამვაის ვაგონები 1990 წელსაა გამოშვებული (ისიც ცოტაა), უმეტესად კი 2000 წლის შემდეგ გამოშვებული ტრამვაის ვაგონები ყავთ. ცხოვრების დონესაც არა უშავს რა. ყველანი მუშაობენ. მართალია ხელფასი ძალიან დაბალი აქვთ, მაგრამ ჩემი მეზობლიუს მძახალი, რომელიც რიგითი მუშაა რძის კომბინატში, ყოველწლიურად ბიულეტენით მიდის დასასვენებლად პანსიონში. თან ახალ ოჯახებს ბინებს აძლევენ... მათაც მისცეს ბინა რამდენიმე წლის წინ, მინსკის ერთ-ერთ გარეუბანში, ახლადაშენებულ პანელის კორპუსში და ახლა მათ სახლთან მეტრო გაყავთ... |
| Posted by: LEON_ 21 Sep 2012, 17:44 |
| ერთხელ მედა ჩემმა კლასელებმა ედიკას დროს ტროლიკა გავიტაცეთ და ვკატაობდით მაგარი დრო გავატარეთ |
| Posted by: Tatra 21 Sep 2012, 21:39 |
| LEON_ მერე რით დამთავრდა ეგ ამბავი? |
| Posted by: Tatra 29 Sep 2012, 15:35 |
| ტრამვაის საქმე ისე გაიჭედა, რომ მაგისი თანხის ძიებისთვის ეტყობა აღარავის სცალია... ასეთ სიტუაციაში ალბათ ტროლეიბუსის ქსელის სექმნა უფრო რეალური იქნებოდა, რადგან იგი ლიანდაგს არ საჭიროებს და პირდაპირ შეიძლება ავტობუსის არსებულ სქემას დაეყრდნოს. თან არსებული ავტობუსის დეპოების გადაკეთება შეიძლება ტროლეიბუსისა და ავტობუსის შეთავსებულ დეპოდ და მეორადი ტროლიკებიც ძალიან იაფია. ტროლეიბუსის მოსაბრუნებელი (ჩეხეთი, ჩესკე-ბუდეოვიცე)  აი, ასეთ ტროლეიბუსებს გერმანიაში ჭრიან... თუმცა ჩვენს ბოგდანებზე და ბოგდანჩიკებზე რბილი ამორტიზაციაც ექნება ამას და უფრო მეტი კომფორტიც...    მემგონი ბოგდანის სალონს ბევრად ჯობია, მიუხედავად იმისა რომ ბოგდანზე ძველია.  |
| Posted by: Accident 29 Sep 2012, 15:57 | ||
და რაც იყო, ის, რაღატო ჩახსნეს. ეგეც ამორტიზებული ხომ არ იყო როგორც ტრამვაის ქსელი... |
| Posted by: vatman 29 Sep 2012, 16:11 | ||||
Tatra
თუ ახალ სისტემას აკეთებ რა საჭიროა მეორადი?
რავიცი , ყოველშემტხვევაში რკინიგზის აღების შემდეგ მაგ ტერიტორიაზე ტრამვაი გეგმით იდეაში უნდა იყოს, დოკუმენტი ინფრასტრუქტურის თემაში დევს |
| Posted by: oneandgo 29 Sep 2012, 16:12 |
| ჯერ ტრამვაი, შემდეგ ტროლეიბუსი!!! |
| Posted by: TramwayMan 29 Sep 2012, 21:37 | ||
Accident
პირიქწით ბევრად ამორტიზებული იყო და ცუდ სიტუაციაში ტრამვაის ქსელი ბევრად უკეთ იყო განსაკუთრებით ვაგონების მდოგმარეობა ტროლიბუსებზე ბევრად უკეთესი იყო. |
| Posted by: Accident 29 Sep 2012, 22:33 |
| TramwayMan ანუ, ტრამვაის ახალი ქსელისთვის ძველი რელსები აღარ გამოგვადგებოდა და ასაყრელი იყო, ხოდა ტროლეიბუსის მავთულთა ქსელიც უსარგებლო იყო? |
| Posted by: TramwayMan 30 Sep 2012, 02:28 | ||||
Accident
ამას რა კითხვა უნდა. არანაირად არ გამოდგებოდა მთელი კომუნიკაცია ჩამპალი იყო და ამორტიზირებული.
აბსოლუტურად ეგეც ძველი დაფხავებული 80%-ით გაცვეთილი საკონტაქტო სადენები რომლებიც წამდაუწუმ წყდებოდნენ და ჩამოფხავებული იყო სასაცილოდ. |
| Posted by: Accident 30 Sep 2012, 03:50 |
| გასაგებია . . . |
| Posted by: Tatra 30 Sep 2012, 20:07 | ||
vatman
ნაკლები კაპიტალდაბანდების მიზნით. იმისათვის რომ ახალი სისტემის შექმნა იოლად და სწრაფად მოხერხდეს და ეგეც დროში არ გაიწელოს თანხების უკმარისობის მიზეზით... ტროლეიბუსის შემთხვევაში ხაზის მშენებლობისა და მოძრავი შემადგენლობის ღირებულებათა თანაფარდობა უფრო მნიშვნელოვნად განსხვავებულია ვიდრე ტრამვაის შემთხვევაში... |
| Posted by: Tatra 1 Oct 2012, 22:21 |
Škoda 14Tr ერევანში |
| Posted by: vatman 1 Oct 2012, 22:36 | ||
Tatra
 |
| Posted by: Tatra 1 Oct 2012, 22:50 |
| vatman ჩვენი ტროლიკები გაგახსენდა არა? |
| Posted by: vatman 1 Oct 2012, 23:16 |
| Tatra ამის დანახვაზე არა, ისე კი. ეს იმენა სიმახინჯეა, ვიზუალზე გაუპატიურებული შკოდაა ამაზე რეპორტაჟიც მაქვს ნანახი |
| Posted by: polaris 1 Oct 2012, 23:23 | ||
Tatra
ღმერთო, ეს რა საშინელებაა ეს მოდერნიზაციაა თუ მძღოლის ინდივიდუალური ფანტაზიების სუბლიმაცია? |
| Posted by: Tatra 1 Oct 2012, 23:28 |
| ისე მეც ორიგინალი დიზაინის შკოდა მირჩევნია... თუმცა სამაგიეროდ შემოინახეს ერევანში და არ გააუქმეს |
| Posted by: vatman 2 Oct 2012, 10:29 | ||
Tatra
რა შემოინახეს ესაა? ორიგინალი შკოდებიც კიდევ ჰყავთ მაგათ |
| Posted by: Tatra 2 Oct 2012, 11:56 |
ჩეხეთის ქ. ოსტრავაში ახალი Solaris Trolino 18AC ჩაიტანეს * * * უკრაინა, კრივოი-როგი. 2010 წელს გამოშვებული ЛАЗ E183D1 http://pix.ge/x/b/d/82v1m/ * * * http://pix.ge/ |
| Posted by: გ ი ო რ გ ი 5 Oct 2012, 22:03 |
| ტროლეიბუსების აღდგენა არის აუცილებელი. აბსოლუტურად ტყუილად ამოძირკვეს ეს ეკოლოგიურად სუფთა და საკმაოდ იაფიანი ტრანსპორტი.... არსებობს უამრავი მეტ-ნაკლებად ნორმალური ტროლეიბუსის მოდელი და ძალიან კარგი იქნება თუ მოხდება მათი ჩამოყვანა. საქართველო წარსულში ითვლებოდა საბჭოთა კავშირში ერთ-ერთ ყველაზე განვითარებულ რესპუბლიკად ელექტროტრანსპორტში. საქართველოს 12 ქალაქში მოძრაობდა ტროლეიბუსი, რაც საკმაოდ მაღალი მაჩვენებელია ასეთი პატარა ქვეყნისათვის. შედარებისათვის, სომხეთში ტროლეიბუსი იყო 2 ქალაქში, აზერბაიჯანში - 5 ქალაქში, ბელორუსიაში - 7 ქალაქში. ჩვენთან: 1. თბილისი - 1937წ. 2. ქუთაისი - 1949წ. 3. ჭიათურა - 1967წ. 4. სოხუმი - 1968წ. 5. რუსთავი - 1971წ. 6. გორი - 1972წ. 7. ბათუმი - 1978წ. 8. ოზურგეთი - 1980წ. 9. ფოთი - 1981წ. 10. ცხინვალი - 1982წ. 11. სამტრედია - 1982წ. 12. ზუგდიდი - 1986წ. საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ 1990წ.-ს ჩაიშალა ტროლეიბუსების სისტემის მოწყობა ზესტაფონში და ქობულეთში. ჩემთვის სრულიად გაუგებარია თუ რას ერჩოდნენ ამ ტრანსპორტს... არსებობს ახალი, თანამედროვე ტროლეიბუსები და ტროლეიბუსი არ უნდა იწვევდეს, რაღაც გაუბედურებული, ბიგელჩამოვარდნილი და ძლივს მიმავალი საშინელი ტრანსპორტის ასოციაციას, ეს 90-იანი წლები იყო ეგეთი, ტროლეიბუსი კი არა! ტროლეიბუსი არის: - ეკოლოგიურად სუფთა ტრანსპორტი - ღირს უფრო იაფი (ელექტროენერგიის გამო) ვიდრე ანალოგიური ზომის ავტობუსი - მიუთითებს უფრო დიდ ურბანულ განვითარებას, რადგან ის არ არის ავტობუსი, რომელიც უბრალოდ ქუჩებში დადის - სჭირდება შესაბამისი ელექტროხაზები, ფარეხი, სადისპეტჩერო და ა.შ. თბილისში, ქუთაისში, ბათუმში, რუსთავში და ზუგდიდში, რაც შეიძლება მალე უნდა აღდგეს ტროლეიბუსი. დანარჩენი ვნახოთ. |
| Posted by: TramwayMan 5 Oct 2012, 23:30 | ||
გ ი ო რ გ ი
ყიდვისას უფრო ძვირია ვიდრე ავტობუსი. თუმცა ექსპლუატაციაში იაფია. |
| Posted by: გ ი ო რ გ ი 6 Oct 2012, 02:04 |
| TramwayMan გასაგებია. რა უბედურება სჭირს ამ ქვეყანას? რა არის ამდენი მარშრუტკა და ავტობუსი? ირანი ხომ არ არის ბოლოსდაბოლოს...? თითქოს ნავთობის ნომერ პირველი მომპოვებელი ვიყოთ. სასწრაფოდ უნდა აღდგეს ტროლეიბუსი. (და ტრამვაიც...) თანაც არა მარტო თბილისში. ტრამვაი: თბილისი, ქუთაისი, ბათუმი ტროლეიბუსი: თბილისი, ქუთაისი, ბათუმი, რუსთავი, ზუგდიდი, ფოთი, გორი, სამტრედია. არა ვარ არც მარშრუტკის და არც ავტობუსის წინააღმდეგი, გარკვეულ უბნებში და ადგილებში რასაკვირველია უნდა დადიოდეს, მაგრამ ტროლეიბუსი (და ტრმვაი) არის ქალაქის ურბანული ესთეტიკა. |
| Posted by: TramwayMan 6 Oct 2012, 02:31 |
| გ ი ო რ გ ი რა სჭირთ და თავის დროზე დიდი შეცდომები გააცნობიერეს მაგრამ ყველაფრის ახლიდან დაწყება იოლი არ არის. |
| Posted by: Tatra 9 Oct 2012, 20:35 |
| როგორც ჩანს ჯერ ბოლომდე ვერც გააცნობიერეს და დიდად არც აქვთ სურვილი... ყველაზე მეტად კი ტრამვაი-ტროლეიბუსების დაბრუნებას ხელს ის უშლის რომ დილეტანტები არიან ყველა თანამდებობაზე და კარგად ვერ ერკვევიან ტრანსპორტში... |
| Posted by: Fabian 10 Oct 2012, 10:55 |
| თანამედროვე და იაფი ტროლიკი რა ღირს? ფოტოებიც დადეთ... |
| Posted by: Tatra 10 Oct 2012, 16:07 |
| ამის ფასი ჯერ არ ვიცი, მაგრამ მაინც დავდებ, თვალის გასახარებლად რუსული ВМЗ-62151 მოსკოვში  Fabian ფასებსაც დავძებნი და მერე დავპოსტავ * * * ახლა მიპასუხეს ფორუმზე რომ ასეთი ტროლეიბუსი (რუსული ორსექციური 18 მეტრიანი ВМЗ-62151) დაახლოებით 11 მლნ რუბლი ღირს რაც 587 ათასი ლარია (587257)... თუმცა უფრო ზუსტი ფასი მნიშვნელოვნადაა დამოკიდებული: ტენდერზე, კომპლექტაციაზე (ანუ თუ რა ნაწილებით და სად ააწყობენ) და ატკატებზე, რომელიც პოსტსაბჭოეთის განუყოფელი ნაწილია თუმცა ეს 18 მეტრიანი ტროლიკია და უფრო მოკლე და იაფფასიანებიც არსებობს |
| Posted by: ტემპერა 10 Oct 2012, 20:26 |
| ტროლეიბუსს მომავალი არაააქვს, ასე რომ შევეშვათ ამ თემას და მივაწვეთ ტრამვაის!!! |
| Posted by: Tatra 10 Oct 2012, 22:28 |
| ტემპერა მეც ტრამვაი მირჩევნია ბევრად, მაგრამ ტრამვაის პროექტი ჯერ ძალიან გაიწელა დროში და მერე არჩევნების გამო სულ შეჩერდა, ამიტომ მეეჭვება რომ უახლოეს 3-4 წლის მანძილზე ვინმეს გაახსენდეს ტრამვაი... ტროლეიბუსის სისტემის შექმნა და მოძრავი შემადგენლობა კი ბეცვრად უფრო იაფია და უფრო იოლადაა შესაძლებელი ტროლეიბუსის ქსელის შექმნა Fabian უკრაინული ტროლეიბუსების ფასებს მივაკვლიე აი ასეთი 12 მეტრიანი Богдан Т70115 დაახლ. 2,3 მლნ გრივნა ღირს (473 800 ლარი)  ეს 15 მეტრიანი Богдан Т80110 კი 3,5 მლნ გრივნა ჯდება (ატკატების გარეშე). (721 000 ლარი).  შედარებისათვის იგივე ზომის უკრაინული ნახევრადდაბალიატაკიანი ტრამვაი 4,96 მლნ გრივნა ღირს, ანუ ტროლეიბუსზე მთელი 41,7%-ით ძვირი და თან სალონიც ამ ტროლეიბუსს გაცილებით უკეთესი აქვს. |
| Posted by: Fabian 11 Oct 2012, 11:23 |
| Tatra გაიხარე! საინტერესო მონაცემებია |
| Posted by: forum-ge 11 Oct 2012, 22:26 | ||
+1 |
| Posted by: polaris 11 Oct 2012, 22:44 | ||
ტემპერა
რატომ არ აქვს, იქ სადაც ტრამვაი ვერ გავა და ავტობუსი დადის, ყველაგან ჯობია ტროლეიბუსმა იაროს. უფრო სწრაფია, უხმაურო, კომფორტული (ვიბრაცია ნაკლები აქვს), უფრო ციცაბო აღმართებზე შეუძლია სიარული და თანაც ჩვენს მიერ წარმოებულ დენს მოიხმარს და არა უცხო ქვეყნიდან შემოტანილ დიზელს. იდეალურ ქალაქში მუნიციპალური ტრანპორტი უნდა იყოს 100 პროცენტი ელექტრო: მეტრო, ტრამვაი, საგარეუბნო ტრამვაი-მატარებელი, ტროლეიბუსი. განსაკუთრებით ეს მნიშვნელოვანია ჰიდრორესურსებით მდიდარ და მთაგორიან ქვეყანაში. ბოლო-ბოლო ამდენი კიბოიანი რომ გვყავს, ერთ-ერთი დამნაშავე სწორედ არაეკოლოგიური ტრანსპორტია. ავტობუსებმა და მიკროავტობუსებმა უნდა იარონ მხოლოდ ქალაქის ბოლოებში მოწყობილ სპეციალური სატრანსპორტო კვანძებიდან პატარა სოფლებში, სადაც სარელსო ტრანსპორტის გაყვანა არარეალურია. ამ სატრანპორტო კვანძებში მოქალაქეები მივლენ ელექტროტრანსპორტით. |
| Posted by: TramwayMan 15 Oct 2012, 01:50 |
| კიევში რამდენიმე კვირაა ახალი ლაზები ჩაჰყავთ ЛАЗ E301D1 თეთრი ფერი ძალიან მოუხდათ ძალიან ლამაზი ტროლიბუსებია როგორც გარედან ასევე შიგნიდან.               |
| Posted by: Tatra 17 Oct 2012, 16:05 |
| ეს ლაზები მეც ძალიან მომწონს კარგი იქნებოდა ჩვენთან #39+140 ავტობუსის მაგივრად... |
| Posted by: lexa 20 Oct 2012, 15:18 | ||||
| ვგიჟდები ტროლეუბის/ ტრამვაიზე, ნეტავ, ტბილისში როდის შემოვლენ, თუ შემოვლენ , რაღაც არა მგონია მძულს აქაური მარშრუტკა, ავტობუსები და ტრანსპორტი აქ საერთოდ. თითქოს იწყებდნენ ტრამვაის ხაზის გაყვანასო? გადაიფიქრეს? ანდა ტროლებუსთან დაკავშირებიტ რამე სიახლე ხომ არ არის, ამხელა ტემას რა წამაკიტხებს * * * Fabian
აუ მართლა რა ძაან მაგარი ტროლეიბუსია ეგ, ტან ლამაზიც Tatra
ეჭვი მაქვს რომ მაგ კომუნისტი ბელადის ბრალია ეგ |
| Posted by: polaris 21 Oct 2012, 17:37 |
| დღეს ვიჯექი ტროლეიბუსში და ძალიან მომეწონა, გაცილებით უფრო კომფორტულია ვიდრე ჩვენი დიდი თუ პატარა ბოგდანჩიკები. ადგილიც მეტია, სკამებიც უფრო კომფორტულია, უფრო რბილად და ჩუმადაც დადის, უფრო სწრაფიცაა, ავტობუსზე მაღალი აჩქარებაა და ასვლა-ჩამოსვლაც უფრო მოსახერხებელია. ეკონომიურობასა და ეკოლოგიურობაზე აღარაფერ ვამბობ. ერთადერთი რაც არ მომეწონა, ისაა რომ მაღალი იატაკი აქვს, მაგრამ ასეთივე აქვს ჩვენს ბოგდანებსაც. აი ზუსტად ასეთი იყო:  |
| Posted by: vatman 21 Oct 2012, 18:06 |
| polaris კარგი რა ამაში რა მოგეწონა ეგეთი თითქმის ხო ჩვენთანაც დადიოდა, ათენიდან. ერევანში ისიც უკეთესი დადის |
| Posted by: polaris 21 Oct 2012, 19:13 | ||
vatman
კი, ჩვენთანაც დადიოდა, ოღონდ უფრო ძველი მოდიფიკაცია ზიუ-682ვ 1983 წელს გამოშვებული, ეს კი ბოლო მოდიფიკაციაა ზიუ-682გ-016, რომელიც 2002 წლიდან გამოდის, აქაურები კი 2006 წელსაა გამოშვებული. რა მომეწონა და წარმოიდგინე რამდენად ცუდია ბოგდანები რომ მათთან შედარებით ეს ძალიან მოგეწონება. არ ვამბო, რომ ეს კარგია, მაგრამ ბოგდანებს ნამდვილად ჯობია. სვლის სირბილით კი არ ჩამოუვარდება მაგალითად მერსედეს კონექტოს ავტობუსს. ჩვენტან დაკიდების სისტემა ჰქონდა უკვე გაცვეთილი, პლიუს გზებიც არ ვარგოდა და ამიტომაც იყო რომ ბრახუნით დადიოდა. |
| Posted by: vatman 21 Oct 2012, 21:38 | ||
| polaris ნუ არ ვიცი, ვიდზე ისევ 80 იანი წლებია, დანარჩენი რა გითხრა. მე მხოლოდ ვიზუალზე გეუბენი. აი ერევნის "ლიაზებზე" ki შემიძლია გითხრა, რო 20 წლის შკოდა მაგათ ბევრად სჯობია
ეს მე ვიგრძენი ავტობუსებზე სტამბულში სამსახურში უკრაინელი მყავს და პატარა ბოგდანები დიდი ხანი მაშრუტკა ეგონა |
| Posted by: Tatra 24 Oct 2012, 13:41 | ||
vatman
კიევში პატარა ბოგდანჩიკებს (A-042) მარშრუტკის სტატუსი აქვს და იმ უკრაინელს ამიტომ ეგონა ასე... ალბათ წონა 5 ტონას არ აღემატება და ამიტომ თვლიან მარშრუტკად... (მარშრუტკის, ანუ M-2 კატეგორიის განსაზღვრება ასეა...) |
| Posted by: ZSU-23-4 24 Oct 2012, 13:58 |
| რამე რო იყოს, ჩვენი ყვითელი ავტობუსების გადაკეთება ტროლეიბუსებად არ შეიძლება? თუ ლაზიკას წარმოება მოსულა და დიდგორის, ესეც უნდა შეძლონ წესით |
| Posted by: Tatra 24 Oct 2012, 14:11 |
| მაგა ჯაბახანების გადაკეთებას ახლის აწყობა ჯობია. კარების დეტალები ისედაც მომსპარი აქვთ უკვე (დიდ ბოგდანებზე ვამბობ), ამოტრიზაცია ხისტი აქვს... პროექტიც არ ვარგა, ბევრი ნაკლი აქვს... და ახლის აწყობას რაც შეეხება, ინვესტორი არის დაინტერესებული, რომ საქართველოში აწარმოოს ავტობუსები და ტროლეიბუსები, თუმცა მანამდე უნდა დარწმუნდეს, რომ საქართველოს ქალაქები იყიდიან... ამიტომაც ჯერ მოლოდინის რეჟიმშია და ელის ქალაქების ინიციატივებს. თუ ტროლეიბუსის ქსელის შექმნა დააპირებს, ისინიც გამოფხიზლდებიან და დაგვიკავშირდებიან... |
| Posted by: 9999 24 Oct 2012, 15:27 | ||||
ZSU-23-4
არა. არაფრად ვარგა ეს ავტობუსები, ჩამოსაწერია უმრავლესობა, მითუმეტეს
ასე თუ აპირებთ ტროლეიბუსის აწყობასაც, არ გვინდა, მადლობა თუმცა თქვენ უკვე ვერასოდეს ვერაფერს ვეღარ დააპირებთ! |
| Posted by: Kublicha 24 Oct 2012, 15:57 | ||
9999
+1. DAFები რა კარგი იყო, იმენა მსიამოვნებდა მგზავრობა (ჩემ სტუდენტობასთან ასოცირდება). თავიდან, სანამ არ დახსნეს ვიხლოპები და არ დაუყენეს ვაზელინიანი კალოდკები. 17 წლის ავტობუსები ბევრად ჯობდა ახალ ბოგდენებს |
| Posted by: Accident 24 Oct 2012, 17:10 | ||||
მართლა ჯობდა, მაგრამ ქართული მოვლა-მოპყრობის პირობებში 17 წლის რას გაგვიძლებდა.
რა გადაკეთება, იმას ვფიქრობ როდის მოაშორებენ. ყველა დაბალძირიანზე გადავიდა და ჩვენთან რატომ დადის სამსართულიანი? ან ეს მოდელი რატომ ავირჩიეთ, ძალიან იაფი ღირდა? რა უბედური დიზაინი აქვს. ასვლისას საფეხურებია და მაინც ყველა სკამი სიმაღლეზე დგას, თან სხვადასხვა დონეზე.   |
| Posted by: nksh0x01 25 Oct 2012, 00:05 |
| რიგაში დადის მაგარი ტროლეიბუს ავტობუსები, ზოგ ადგილას იხსნიან და ენერგია შენახულით დადიან საკმაოდ დიდხანს სხვათაშორის და ძალიან მაგარია სულ ახლებივითა... ისე კონდეცირების სისტემაც აქვს აცხადებს კიდევაც როგორც მეტროში ნექსთ სთეიშენ ესა და ესაო |
| Posted by: TramwayMan 25 Oct 2012, 00:53 | ||||||
nksh0x01
არაფერს არ ინახავენ, დიზელის ძრავაც უყენიათ და იმით დადიან დენის გარეშე, ანუ ჰაერს აბინძურებს ავტობუსის რეჟიმში დადის მაგ დროს. ჩეხური ტროლეიბუსებია, ზოგადად რიგას კონტრაქტი აქვს ჩხურ კომპანია შკოდასთან.
ახლებია სწორედაც 2007-2009 წლებში მიიღეს ყველა.სულ 3-5 წლისები არიან. მოდელია: Škoda 24Tr Irisbus 150 ცალი ჰყავთ ეგეთი. კიდევ: Solaris Trollino 18 გარმოშკები. 52 ცალი. და ბევრი ძველი ტროლიბუსი რომლებიც იდეალურადაა მოვლილი ისინიც შოდებია ჩეხური შკოდა 14ტრ. ყველაზე ცნობილი ტროლიბუსის მოდელი მსოფლიოში. აგერ ყველა აქაა ეს საიტი არის მსოფლიოს ტრამვაი-ტროლეიბუსების ბაზა ტავისი ფოტოებით ინფოებით http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=35&mid=425
ყველა ცივილიზებულ ქვეყანაში ასეა ეს. |
| Posted by: nksh0x01 25 Oct 2012, 02:28 |
| TramwayMan მე როგორც მითხრა მძღოლმა არ აქვს ბენზინის ძრავაო შენახული ენერგიით მოძრაობსო, ისე მაგარია ტო რო ჩამოიხსნება და აგრძელებს მაგრამ მუღამს ვერ ვხვდები რატო ხსნიან მაგას ისეთ ადგილას არ გადის რომ არ შეიძლებოდეს გაკეთება |
| Posted by: TramwayMan 25 Oct 2012, 02:32 | ||
| nksh0x01 ხო შეიძლება გაკეთება იქაც ხაზის ალბათ 9-ე მარშრუტზე ამბობ ხომ. ვანტოვი ხიდიდან რომ გადმოდის და ტრამვაის გაჩერებიდან უკვე საკონტაქტო სადენის გარეშე რომ მიდის.
როგორც ვიცი დიზელის ძრავი უყენიათ ფოტოებიც ვნახე. |
| Posted by: nksh0x01 25 Oct 2012, 13:48 |
| TramwayMan არამხოლოდ დაჟე 22 ნომერი რომელიც აეროპორტში დადის მაგასაც აქვს. შეიძლება ზოგს დიზელი აქვს არ ვიცი. ადრე სსრკშიც იყო ეგრე მახსოვს |
| Posted by: TramwayMan 25 Oct 2012, 14:15 | ||
nksh0x01
უი მივხვდი რაშიც არის საქმე. 22 ნომერი ტროლეიბუსი დადის ცენტრიდან რაიონ Plavnieki-ში და არა აეროპორტში. აეროპორტში დადის 22 ნომერი ავტობუსი ეგ შკოდები ტროლიბუსები და ავტობუსები ერთნაირია ფიზიკურად, როცა რქებ ჩამოშვებული დადის მარშრუტზე წერია "ტ" ასოც რომ ხალხს არ აერიოს ავტობუსში უკნიდან რას ხედავენ რქები აქვს თუ არა ხოდა აგერია ეტყობა |
| Posted by: nksh0x01 25 Oct 2012, 16:34 |
| TramwayMan აარა 22 ტროლეიბუსი დადის რადგან ჩემს უნისთან გადის ეგ და იმას დავყვები ხშირად ხოლმე |
| Posted by: TramwayMan 25 Oct 2012, 17:23 |
| nksh0x01 აეროპორტშI ტროლიბუსი არ დადის რიგაში აგერ უახლესი სქემა. ტრამვაი ტროლიბუსის. http://transphoto.ru/photo/488778/ აგერ ინფორმაცია ავტობუსის მარშრუტი 22 აეროპორტში გეშლება მეტქი კარგად დააკვირდი ამის მერე რას დაყვები გარეგნულად ერთნაირებია ტროლიბუსები და ავტობუსები.http://www.riga-airport.com/en/main/passengers/useful-information/getting-to-the-airport |
| Posted by: polaris 18 Dec 2012, 12:32 |
ქუთაისის წარმოების რაღაც КАЗ-608-ის ბაზაზე სიმფეროპოლში იყო: |
| Posted by: SwaT-2011 18 Dec 2012, 13:15 |
| polaris OMG dafaq is that shit ?  გაფუჭებული ტროლების წიგაჩია სავარაუდოთ არა / ? |
| Posted by: Fabian 19 Dec 2012, 14:22 | ||
polaris
ყველაზე დეზლი მანქანათმშენებელი კავშირის მასშტაბით |
| Posted by: nksh0x01 19 Dec 2012, 16:56 |
TramwayMan |
| Posted by: გ ი ო რ გ ი 27 Dec 2012, 23:26 |
| ტროლეიბუსის აღდგენა არის აუცილებელი. ძალიან სამწუხაროა, რომ არაფერი კეთდება ამ მიმართულებით. მერიამ ან ინფრასტრუქტურის სამინისტრომ უნდა დააფინანსოს ტროლეიბუსების აღდგენა. გინდა ძველმა ხელისუფლებამ და გინდა ახალმა, რაიმე ქმედითი ნაბიჯები უნდა გადადგას ამ მიმართულებით. ეკოლოგიურად სუფთა და იაფი ტრანსპორტია ტროლეიბუსი. ისედაც არ ხდება გამონაბოლქვის კონტროლი, მერედა რომელი ნავთობმომპოვებელი ქვეყანა ჩვენ ვართ, რომ ამდენი დიზელი ვხარჯოთ ტრანსპორტში. ტროლეიბუსის ფასი 30-40%-ით უფრო იაფი იქნებოდა ავტობუსებთან შედარებით. პატარა ავტობუსები და ე.წ. ,,მარშრუტკები’’ შეუცვლელია პერიფერიულ უბნებში, ძალიან ვიწრო ქუჩებში და ა.შ. იმ ადგილებში, სადაც ტროლეიბუსის გაყვანა შეუძლებელია. ტროლეიბუსი უნდა დადიოდეს მხოლოდ ცენტრალურ ქუჩებზე, მაგრამ შედარებით მეორეულ ცენტრალურ ქუჩებზე. საკვანძო გამზირებზე ჩქაროსნული ტრამვაი უნდა იყოს. (ეს ცალკე თემაა...) ტროლეიბუსი არის ქალაქის ურბანული ესთეტიკა. 90-იანი წლების ჩამორჩენილობამ, კრიზისმა და უბედურებამ მოახდინა ტროლეიბუსზე ცუდი ასოციაციები თუ არა რეალურად ტროლეიბუსი არის იაფი, სწრაფი და ეკოლოგიურად სუფთა ტრანსპორტი. ლიონის ტროლეიბუსი. (საფრანგეთი) ზალცბურგის ტროლეიბუსი. (ავსტრია) ვინტერტურის ტროლეიბუსი. (შვეიცარია) გარდა თბილისისა ტროლეიბუსები ეტაპობრივად უნდა აღდგეს ქუთაისში, ბათუმში, რუსთავში და ზუგდიდში. ტროლეიბუსების გაუქმება იყო ,,ნაციონალური მოძრაობის’’ საკმაოდ ცუდი გადაწყვეტილება, ვითომდა მისი მოძველებულობის გამო. |
| Posted by: SkiPer 5 Feb 2013, 12:54 | ||
გაუქმების მაგივრად და ამ ჯართი ავტობუსების შემოყვანის ნაცვლად ეყიდათ კაი ახალი ტროლიკები :/ |
| Posted by: Accident 6 Feb 2013, 10:36 | ||
SkiPer
ზოგადად ქსელი იყო გასანახლებელი, ამიტომ სწრაფი პიარისთვის მეორადი ავტობუსების შემოყვანა, ოპტიმალური გამოსავალი იყო. |
| Posted by: polaris 6 Mar 2013, 15:22 |
| თუ ოდესმე ტროლეიბუსების ქსელის აღდგენას დააპირებენ, აი ყველაზე სავარაუდო მოდელი: Bogdan T70110  |
| Posted by: Accident 6 Mar 2013, 15:37 | ||
polaris
ინტერიერი როგორი აქვს, მანდაც უნდა იხტუნაო? |
| Posted by: polaris 6 Mar 2013, 15:50 |
| Accident არა, დაბალიატაკიანია: |
| Posted by: Tatra 19 Mar 2013, 23:46 |
| აი, ასეთ შკოდებს ყიდის ჩეხეთის ქალაქი უსტი–ნად–ლაბემ ძირითადად რუმინეთის და ბულგარეთის ქალაქები ყიდულობენ ხოლმე...   |
| Posted by: polaris 20 Mar 2013, 01:13 | ||
Tatra
ულამაზესია, დახატავდა თბილისს. მაგრამ არ ვართ ამის ღირსები, ზუსტად ის გვაქვს რასაც ვიმსახურებთ. ესენი რომ გვეყიდა 2 დღეში რეკლამებით ავაჭრელებდით, მგზავრები სკამებს დაჩეხავდნენ, ჟუვაჩკებს დააწებებდნენ და ავტოგრაფებს დატოვებდნენ, მძღოლები ხატებით, ჯვრებით, შიშველი ქალების სურათებით, კალენდრებით, ბურთულებით და კრიალოსნებით შეამკობდნენ კაბინებს, ტაბლოებს გამოურთავდნენ და წყლიანი ბოთლით ირიბად ჩაჩრილ ნომერს დაუმაგრებდნენ წინ, შუა კარს დაასვარკებდნენ და ყოველი შემთხვევისთვის საბურავს ჩააგდებდნენ შიგნიდან. პნევმოელემენტების გაუბედურების შემდეგ ზამბარებს დააყენებდნენ, ყველაფერი იქნებოდა გადასვარკული კაი ჯიგარი სლესარის მიერ და 5 წელიწადში გადაწყვეტდნენ რომ ტროლეიბუსი საბჭოთა გადმონაშთია და დროა ტენიკის თანამედროვე ნიმუშით - ავტობუსი ბოგდან 092-ით შეიცვალოს. ახლა ცოტა გადაკრულში ვარ და შეიძლება ფხიზელზე ცოტა სხვანაირად ვიფიქრო, მაგრამ ამ წამს ნამდვილად ვნანობ 1945-ში რაიხის დამარცხებას. იქნებ გერმანულ უღელს მაინც შეეცვალა ქართველების ამაყი და დესტრუქციული ბუნება და ცოტა ორდნუნგი შემოეტანა ჩვენს აზროვნებაში. |
| Posted by: Accident 20 Mar 2013, 01:22 | ||||
ამ ავტობუსებს კი სჯობს, მაგრამ მაინც არ მომწონს
და რა არის მანდ აღსანიშნავი, ეგეთი არ დადიოდა ჩვენთან  |
| Posted by: Tatra 24 Mar 2013, 05:19 | ||
Accident
8 მეტრიანი ბოგდანჩიკების ნაცვლად თუნდაც ასეთი ტროლეიბუსი რომ დადიოდეს, ხალხი ამოისუნთქებდა... და მერიაც,_სალიარკის ხარჯებისგან... ანუ იმის თქმა მინდა, რომ თუ ტრამვაის გაკეთების "ტრაკი" არ აქვთ, იქნებ ამაზე მაინც ეფიქრათ... |
| Posted by: JORAMAN 11 Apr 2013, 08:05 | ||||
მართალი ხარ ძმაკაცის მამა მუნიციპალური თბილისის ავტობუსების კომპანიაში მუშაობდა და მისგან ვიცი რომ ახალი ავტობუსები რომ შემოიყვანეს 2 თვეში დედა უტირეს სკამეს ხან წარწერები იყო ზუკას ♥ ანჩო ხან მამაკაცის სასქესო ორგანო იყო მიხატული სკამზე ხან ქალისას , სკამები დანით დასერილი და დაგლეჯილი ... მაგალითად სკამებზე ეწერა აუუ რა მაგრად მოვტ...ყნავდი ამას და ამას ......... ქართველ ერს აქვს მენტალური პრობლემა და არ დამიწყოთ ეხლა ეს ასე არაა ... ევროპაში და დაჟე რუსეთში საზოგადოებრივ ტრანსპორტს მოსახლება უფრთხილდება და სკამებს არ აზიანებს და დანით არ სერავს და რაღაც სისულელეებს არ აწერს ........ ისე კაი იქნებოდა თბილისში ახალი ტროლეუბუსებმა და ახალი ტრამვაი რომ იყოს პირველ რიგში ეკოლოგიური ტრანსპორტია ჰაერს და გარემოს არ აბინძურებს მეორე რიგში შედარებით იაფი იქნება მგზავრობა ...... მარა რათ გინდა 2 თვეში დედას უტირებს ხალხი http://imageshack.us/photo/my-images/259/17strasburgi.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/824/irelanddublintram.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/51/tl2007nfie60lf2533.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/839/116434cixdmxz5.jpg/ * * * რაც დრო გადის ბენზინის და დიზელის და ზოგადად ნავთობის მარაგი მცირდება დედამიწაზე ჰაჰა მინიმუმ 30 -50 წლის მარაგია დარჩენილი ამიტომ ქალაქის ტრანსფორტს საწვავზე მომუშავე ავტობუს დროა მთლიანად ჩაენაცლოს ელექტრო ენერგიაზე მომუშავე ტრანსფორტი ტროლეუბუსმა / ტრამვაი + ელექტრო მობილი ელექტრო ავტობუსმა . |
| Posted by: lasha-rustavski 13 Apr 2013, 21:31 |
| ბავშვობაში სულ მაინტერესებდა, ტროლეიბუსები ხაზიდან ხაზზე როგორ გადადიოდნენ და იქნებ მითხრათ ვინმემ |
| Posted by: ika55775 13 Apr 2013, 21:39 | ||
დენის მიმღებები რომ აქ აშვერილი ზემოთ როდესაც გაივლიდა იმ მონაკვეთს სადაც იყოფოდა საკონტაქტო ხაზები იმ მხარეს გადადიოდა ავტომატურად საითკენაც მძღოლი მოუხვევდა ხშირად იყო რომ ეგ მოწყობილობა გაუმართავი იყო და ამოვარდებოდა ხოლმე დენის მიმღებები ასე გამოიყურება ეგ ისრული გადამყვანი http://hhttp://www.crrc.gettp://pix.ge/ |
| Posted by: TramwayMan 13 Apr 2013, 22:04 | ||
lasha-rustavski
უმარტივესია, როცა ხაზი ცუდია დაბრეცილია ნამეტანი წინაღობები გამოშვერილი კარგად არაა გადაბმული მაგ ადგილებზე უშნოდ წარტყმისას შესაძლოა ამოვარდეს. |
| Posted by: lasha-rustavski 14 Apr 2013, 00:15 | ||
| ika55775 TramwayMan აჰაა გასაგებია
აი ეს ადგილი მაინტერესებდა ზუსტად |
| Posted by: Accident 14 Apr 2013, 00:29 | ||
| lasha-rustavski http://forum.ge/?showtopic=33646231
არასდროს დავინტერესებულვარ :| |
| Posted by: lasha-rustavski 14 Apr 2013, 00:52 | ||
|
| Posted by: Accident 14 Apr 2013, 03:35 |
| პიარის დედავატირე რა, რამდენი მიდიოდა (და მიდის) ამ დებილ ავტობუსებში http://banksandfinance.ge/society/1740-meria.html?ref=nf http://www.kvirispalitra.ge/palitris-posta/5723-sad-gaqra-chveni-avtobusebi.html TramwayMan ტრამვაის ვივიწყებთ გაურკვევლი დროით? |
| Posted by: TramwayMan 16 Apr 2013, 22:23 |
| Accident რავიცი აბა მე |
| Posted by: gia-gia-gia 16 Apr 2013, 23:21 | ||
სავარაუდოდ ერთი 5-8 წლით. უფრო 10 წლით. |
| Posted by: Accident 16 Apr 2013, 23:57 | ||
| TramwayMan ანუ, ეგ პროექტი ჯერ არ იყო ისეთ სტადიაში, როგორც მაგალითად უნივერსიტეტის სადგური, რომელზეც უარი ვეღარ თქვეს? დიდი ხანი მიდიოდა ლაპარაკი
მეგონა შენც იყავი, იმ საინიციატივო ჯგუფში, მერიას რომ ეკონტაქტებოდა |
| Posted by: polaris 17 Apr 2013, 12:04 | ||||
Accident
იყო, მაგრამ სამწუხაროდ ამ შეკითხვაზე ზუსტ პასუხს არა მარტო საინიციატივო ჯგუფი, არამედ ალბათ მერიაც არ ფლობს: http://forum.ge/?showtopic=34376857&view=findpost&p=35564199
არა რა თქმა უნდა, უნივერსიტეტში სამუშაოების დიდი ნაწილი არის შესრულებული და მისი კონსერვაცია ხარჯებს მოითხოვს, ხოლო ტრამვაის შემთხვევაში არანაირი ფიზიკური სამუშაო არ შესრულებულა, მხოლოდ პროექტია (ისიც რამდენადაც ცნობილია არა საინჟინრო, არამედ კონცეპცია), შესრულებული საფრანგეთის ხარჯებით. ქართულ მხარეს ჯერჯერობით არაფერი დაუხარჯავს ამ პროექტთან დაკავშირებით და სრულიად თავისუფლად შეუძლიათ თქვან უარი. თუმცა ეს ძალიან ცუდი იქნება. საჭიროა პოლიტიკური ნება და 143 მლნ ევრო. |
| Posted by: Accident 17 Apr 2013, 16:04 | ||||
polaris
ხო, მაგრამ არმგონია საქმე მაგაში ყოფილიყო, აქ ხომ აიღეს გარკვეული ვალდებულება ეს გეგმა რისთვისაა https://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:V3mRZFB4uVMJ:www.parliament.ge/files/international-acts/agreements/2010/3577-IIs-14-09-2010.doc+&hl=ka&gl=ge&pid=bl&srcid=ADGEESgiI5fxpgqNvMqSkNAC3XA05dwmkHIkmMKMmiR3QV8WquYDHmVwbUxBeIcvk1ISeUTFcAVAKR-kpvGGX86wRA3VMRyJ4g-4B99nsdw6isVF-ycgYFcYq-jr9pBj-c50zO2DQ7sw&sig=AHIEtbQGMkpWNGFp4DPVaqWucwy07s8dcg |
| Posted by: polaris 17 Apr 2013, 16:39 | ||
Accident
ეგ ჩარჩო გეგმაა, კონკრეტულ პროექტებიდან მანდ მხოლოდ უნივერსიტეტზე და გორგასლის გვირაბზეა საუბარი, ტრამვაის კონკრეტული მარშრუტი არსადაა ნახსენები. მხოლოდ წერია რომ LRT (სწრაფი სარელსო ტრანსპორტი) და BRT (ჩქაროსნული ავტობუსი) მომავალში აუცილებელი იქნება ისეთი მჭიდროდ დასახლებული რაიონების დასაკავშირებლად, რომელთაც მეტრო არ ფარავს. |
| Posted by: ika55775 17 Apr 2013, 17:28 |
| ისე ჩვენს გარეუბნებს ტრამვაი და ტროლებუსი გამოასგებოდა დიდად სადაც მეტროს სადგურები მოშორებითაა განსაკუთრებით მანდ |
| Posted by: Tatra 7 Jul 2013, 01:26 |
ლიონის ტროლეიბუსი |
| Posted by: vatman 30 Sep 2013, 23:35 |
| თბილისი არაა, მაგრამ რუსთავის ტროლეიბუსი ალბათ მათი საბოლოო დაჭრამდე. სიუჟეტი რაღაც გამოფენაა, მაგრამ ტროლეიბუსები კი ჩანან http://www.myvideo.ge/?CI=1&ci_c=video&ci_m=embed&id=ShgllrUgDQM |
| Posted by: polaris 30 Sep 2013, 23:41 | ||
vatman
გული მტკივა ეგეთ რაღაცეებს რომ ვუყურებ |
| Posted by: vatman 30 Sep 2013, 23:43 | ||
polaris
+1 საჩხერე-ჭიათურა http://www.myvideo.ge/?video_id=1340582 ესეც |
| Posted by: polaris 23 Nov 2013, 23:35 |
ჭიათურაში დარჩენილა ერთი ტროლეიბუსი! მეგობრებო, იდეა მაქვს: წავიდეთ ჭიათურაში და დაველაპარაკოთ ამ ტროლეიბუსის გაყიდვაზე. იქებ ჯართის ფასში მოგვცეს? ახალი შკოდა 9ტრ იწონიდა 9.2 ტონას, ეს დარჩენილი არა მგონია 8 ტონაზე მეტი იყო. რამე რომ იყოს ტონას იქნებ 2-3 ათას ლარად მოგვყიდონ და ამ თანხას ფორუმზე და ფეისბუქზე ვერ ავაგროვებთ? * * * ძალიან მინდა რომ ერთხელ ამ ფორუმის წევრებმა რაიმე რეალური საქმის გაკეთება შევძლოთ (,,თბილისის ტრამვაის" პრეზენტაციებს და ანონიმების გმირობებს არ ვთვლი) და რატომღაც მჯერა რომ ეს შეგვიძლია. მინდა რომ გადავარჩინოთ ერთი ტროლეიბუსი მაინც. ავჭალაში რომ დგას იმ ტროლს და ტრამვაის ზედ აზის ტიპი. იქნებ ამაზე გვეცადა ბედი? მოკლედ საჭიროა შემდეგი: 1. ჭიათურაში წასვლა და ტროლეიბუსის მფლობელობის და ფასის გარკვევა, ასევე დიპლომატიის მაქსიმალურად ჩართვა იქნებ გვაჩუქოს არასამთავრობო ორგანიზაცია ,,თბილისის ტრამვაის" ან თბილისის მერიას 2. დასაყენებელი ადგილის პოვნა. აქ ძალიან დაგვეხმარება ვინმეს თუ აქვს ნაკვეთი სასურველია თბილისთან ან ჭიათურასთან ახლოს. მეც რკინიგზაში და ტტც-ში ვიჩალიჩებ. 3. ფულის შეგროვება/მოძიება - ყველაზე რთული 4. ტრანსპორტირება ვინ ხართ მზად რაღაცით (ფულის დადებით, ნაკვეთის მოძიებით, სატვირთოს მოძიებით ან ამ საქმეზე სხვა თავის ატკიებით) და არა უბრალოდ ფორუმზე ,,რა კაი იდეაას" წერით ჩაერთოთ ამ ყოვლად უაზრო ავანტიურაში? მე - კი, უეჭველად. |
| Posted by: da_to 23 Nov 2013, 23:49 | ||
polaris
მერე რა გეგმა გავქვს? ანუ უკვე იცი რა უნდა ''ვუქნათ'' ? თბილისის ყველა დაჭრეს? |
| Posted by: polaris 23 Nov 2013, 23:56 | ||||
da_to
კონსერვაცია, მომავალში რესტავრაციით. პირველ რიგში უნდა წამოვიღოთ იქედან და სადმე შევინახოთ, კონსერვაციას მე ჩავუტარებ რომ არ დაჟანგდეს და ასევე შენარჩუნდეს (ვიცი როგორც კეთდება), მთავარია გადარჩეს დაჭრისგან. ანუ ამოცანა ამ ეტაპზე არის შეძენა+ტრანსპორტირება+შენახვა. ხვალ ალბათ ჭიათურაში წავალ.
კი, ავჭალაში დარჩა ერთი 14ტრ რომელსაც მისი მფლობელი არ თმობს. |
| Posted by: ika55775 23 Nov 2013, 23:59 | ||
1 კი ჩემგან კონსერვაციაში მეც ჩემიძლია დახმარება თან ტექნიკასთან ურთიერთობა მეხერხება და კარგადაც გამომდის |
| Posted by: da_to 24 Nov 2013, 00:00 | ||||
polaris
გასაგებია, ეს ჭიათურაში ვის აქვს? ''გამგეობას'' თუ ვინმე სხვას?
და ვინაა მფლობელი? რომ გითხრა დიდი ფული პატრონი ვარ და დახმარებას შევძლებთქო ვერა, მაგრამ სხვა საქმეში მზად ვარ დაგეხმარო შეძლებისდაგვარად ... |
| Posted by: polaris 24 Nov 2013, 00:06 | ||||||||
ika55775
მადლობა da_to
მაგის გასარკვევად უნდა წავიდეთ ჭიათურაში.
ზურაბ ზურაბიშვილი, თბილისის ტრამვაი-ტროლეიბუსების სამმართველოს (ტტცემდელი ფენომენია) ბოლო დირექტორი. რაღაცნაირად დაეპატრონა ტრამვაის და ტროლიკას ვაგონებს და კაფის მოწყობა უნდა. გაყიდვის ხსენებისას იწყებს დაახლოებით მსგავს დემაგოგიას: ,,ჩემთან ერევნიდან იყვნენ ჩამოსულები და ყიდვა უნდოდათ და არ გავატანე..."
მადლობა შენც ფული არც მე მაქვს, მაგრამ დახმარება მარტო ფულით არ დაგვჭირდება, არამედ მაგალითად ფიზიკურად. |
| Posted by: vatman 24 Nov 2013, 00:15 |
| polaris მატერიალურის მხრივ დახმარების შეძლებას ვერ შევძლებ და დანაჩენზეც ვერაფერს ვიტყვი სხვადასხვა მიზეზის გამო. ისე გორში ან ქუთაისში დარჩენილი ხომ არაა შემთხვევით კიდევ |
| Posted by: da_to 24 Nov 2013, 00:16 | ||||||
polaris
ხვალ კვირაა და რის გარკვევას შეძლებ? ეგ როდინდელი ფოტოა? ორშაბთს იქნებ ვინმე ნაცობი გამოვძებნო, ჭიათურა არაა დიდი ქალაქი და ჩევენი სამი ფილიალიდან ვიღაცას ეყოლება ნაცნობი....
ეუფ, და შენ როგორ იყიდეთქო .....
თუნდაც |
| Posted by: polaris 24 Nov 2013, 00:17 | ||
vatman
მატერიალურზე მე ვფიქრობ ძირითადი დაფინანსებოს წყარო უნდა იყოს გარედან, რაიმე გრანტი, ან მერიამ იყიდოს. მაგრამ ჯერ შევეცდები იქნებ გვაჩუქონ. ტრანსპორტირება ნახევარმისაბმელიანი მანქანით როგორ ფიქრობთ რამდენი დაჯდება? |
| Posted by: ika55775 24 Nov 2013, 00:28 | ||
შეიძლება არ მოხერხდეს სპეც ტრანსპორტერი რომაა ძალიან დაბალი პასადკით შეიძლება ეგ იყოს საჭირო მაგალითად მუხლუხა ტრაქტორი რომ გადაყავთ ხოლმე ხომ მიმიხვდით რასაც ვგულისხმობ კიდე მაგისი ანგრიდან გამოყვანა და სატრანსპორტო საშუალებაზე მოთავსება + დამაგრება იქნება გადასაწყვეტი |
| Posted by: polaris 24 Nov 2013, 00:37 | ||
ika55775
ჰო, ტროლეიბუსები მაგით გადაჰყავთ. მეორე ვარიანტია იმ შემთხვევაში თუ წინა საჭის მექანიზმი და უკანა დაკიდება მუშა მდგომარეობაშია, საბურავების დაყენება და ხისტი მისაბმელით წამოყვანა. |
| Posted by: ika55775 24 Nov 2013, 00:38 | ||
სურათის მიხედვით არა მგონია თუმცა აქედან ვერაფერს ვიტყვი ადგილზეა სანახავი |
| Posted by: da_to 24 Nov 2013, 00:39 | ||||||
ika55775
ყველა ვარიანტში საბურავები იქნება დასაყენებელი, თორემ გათრევით ნახევარი იქ დარჩება ...... |
| Posted by: ika55775 24 Nov 2013, 00:41 | ||
გათრევა არ გამოდგება ყველაზე ცუდ შემთხვევაში ამწეთი აწევა და ისე დადება ტრანსპორტერზე |
| Posted by: polaris 24 Nov 2013, 00:48 |
| თბილისიდან ჭიათურამდე რამდენი კილომეტრია საავტომობილო გზით ვინმე ხომ არ იცით? |
| Posted by: da_to 24 Nov 2013, 00:56 | ||||
ika55775
ამწე ისარს ვერ გამართავს ანგარში .... თუ უკანა დაკიდების გამართვა მოხერხდა ასეთი ევაკუატორითაც შეიძლება წამოღება ....  polaris
185 .... |
| Posted by: polaris 24 Nov 2013, 01:00 | ||
da_to
მაგ ევაკუატორზე უკანა ხოდო რომ დაიდოს და წინა ბორბლებს დაეყრდნოს არ შეიძლება თუ საჭირს მდგომარეობის დაფიქსირება მოხერხდა? |
| Posted by: da_to 24 Nov 2013, 01:08 | ||
polaris
არ ვიცი, რითი უნდა დაფიქსირდეს საჭე ? თან ამხელა გზაზე თან ამორტიზებული ტექნიკის.... ყველაზე უსაფრთხო მაინც მთლიანად დატვირთვით ევაკუირება იქნება, ამსათანავე ყველაზე ძვირი. ევაკუატორზეც დავაზუსტებ რაღაცეებს ორშაბათს, ახლახან დაგვჭირდა ევაკუატორით ამ ტროლეიბუსზე დიდი სატვირთოს გადატანა. |
| Posted by: ika55775 24 Nov 2013, 01:15 | ||||
ასეთი ევაკუატორი ჩვენთან არის? მე მხოლოდ მსუვუქი მანქანის შემხვედრია
გეთანხმები ერთი ვარიანტი რკინიგზით ტრანსპორტირებაა მარამ ამ დროს პლატფორმამდე მიტანა და მერე თბილისში ან მის შემოგარენში სადაც ადგილს ვნახავთ მისი გადატანაა დამატებითი საქმე |
| Posted by: da_to 24 Nov 2013, 01:22 | ||
ika55775
კი, TTC-ის აქვს სამი... კერძოებიც იქნება ალბათ.... |
| Posted by: ika55775 24 Nov 2013, 01:22 | ||||
ჩერეზ ზესტაფონი 251 მეორე გზით 201 http://allauto.ge/map_ge.php
ტიგაჩები რომ ყავთ იმათ ხომ არ გულისხმობ? ხისტი გადაბმულობით რომ მიყავთ ხოლმე გაფუჭებული ავტობუსები გარაჟში |
| Posted by: da_to 24 Nov 2013, 01:29 | ||
ika55775
უი მაგთ მარტო ბუქსირება შეუძლიათ... ე.ი ერთი, ეს გაქვს ნანახი  |
| Posted by: ika55775 24 Nov 2013, 01:37 | ||
არა ახალი მანი იყო შედარევით ვიდრე ესაა |
| Posted by: polaris 24 Nov 2013, 01:38 |
| მოკლედ გადავწყვიტეთ დეკემბერში წავიდეთ სამუშაო დღეს, რადგან ამდენი ბენზინი არ მექნება სანამ ხელფასს არ ავიღებ, თანაც ხვალ სავარაუდოდ ვერავის ადგილზე ვერ ვიპოვით (დიდი ალბათობით ვიხეტიალებთ ქალაქში წინ და უკან სადაც ყველაფერი დაკეტილი იქნება). დეკემბერში სამუშაო დღეს. იქამდე იქნებ რაიმე წინასწარ გავარკვიო. |
| Posted by: da_to 24 Nov 2013, 01:44 |
როგორც ჩანს 2010 მერე ეგრე დგას .....   |
| Posted by: polaris 24 Nov 2013, 01:46 | ||
da_to
გარეთ უკვე ყველა დაჭრესო, ესეც ნელ-ნელა იძარცვება როგორც ჩანს. კარგია რომ როგორც ჩანს უკანა ხიდი მეტნაკლებად შენარჩუნებულია. |
| Posted by: da_to 24 Nov 2013, 02:13 |
| polaris დეპო სად არის? ჭიათურაში თუ საჩხერეში ? ეხლა ვნახე შპს ჭიათურის ელტრანსპორტი (სახელმწიფო 100% იანი წილით) ლოგიკურად ეს იქნებოდა ტროლეიბუსების შპს. 2012 ლიკვიდირებულია, მისამრთი კი საქართველო, საჩხერე, საჩხერის გზატკეცილი, №32 -ია. |
| Posted by: polaris 24 Nov 2013, 12:50 | ||||
da_to
ჭიათურაში არ არის მთლად, როგორც ვიცი ქალაქიდან უნდა გახვიდე. ალბათ ეს იქნება:
|
| Posted by: Fabian 25 Nov 2013, 10:40 |
| polaris რა მარკის ტროლეიბუსია? |
| Posted by: polaris 25 Nov 2013, 11:28 | ||
Fabian
Skoda 9Tr |
| Posted by: ika55775 25 Nov 2013, 11:51 |
| http://gortransport.kharkov.ua/photobase/2088/ 1 - кнопка сигнала от водителя к кондуктору; 2 - кнопка выключения сигнала "отправление"; 3 - сигнальная лампа "отправление" (зеленая); 4 - кнопка выключения сигнала "стоп"; 5 - сигнальная лампа "стоп" (красная); 6 - переключатель мигающих сигналов поворота; 7 - сигнальная лампа (оранжевая) для контроля включения сигналов поворота; 8 - сигнальная лампа (красная) для контроля зарядки аккумуляторной батареи; 9 - сигнальная лампа (синяя) для контроля включения дальнего света фар; 10 - контрольная лампа (зеленая), показывающая движение на пусковых позициях; 11 - тахограф со спидометром, счетчиком километража и электрочасами; 12 - амперметр, показывающий заряд и разряд аккумуляторной батареи; 13 - штепсельная розетка; 14 - выключатель цепи зуммера, сигнализирующего об отсутствии напряжения; 15 - выключатель двигателей вентилятора; 16 - выключатель двигателей стеклоочистителей; 17 - выключатель противотуманных фар; 18 - выключатель освещения маршрутных сигналов; 19 - выключатель служебного освещения; 20 - переключатель (распределительная коробка) для включения ближнего и дальнего света фар; 21 - выключатель цепей управления, освещения и сигнализации; 22 - манометр для контроля давления воздуха тормозной системы задних колес; 23 - манометр для контроля давления воздуха тормозной системы передних колес; 24 - сигнальная лампа (белая) для контроля открывания наружных дверей прицепа; 25 - сигнальная лампа (белая) для контроля открывания наружных дверей троллейбуса; 26 - выключатель задних дверей; 27 - выключатель средних дверей; 28 - контрольные лампы открывания дверей; 29 - выключатель передних дверей; 30 - выключатель прожектора для освещения контактной сети; 31 - сигнальная лампа (желтая) контроля включения прожектора; 32 - выключатель контактора компрессора; 33 - переключатель цепи регулятора давления; 34 - выключатель освещения кабины водителя; 35 - выключатель зуммера, сигнализи рующего об уменьшении давления воздуха в пневматической системе. Источник: Книга "Устройство и техническая эксплуатация троллейбуса". Ребров С.А., К.,"Будівельник", 1966 - 303 с. ესეც ამ შკოდას მართვის სისტემა |
| Posted by: da_to 26 Nov 2013, 00:18 |
მოკლედ და კონკრეტულად ასეთი გვინდა რა ... ევაკუატორზე არ დაეტევა, ყოველ შემთხვევაში მე სადაც დავრეკე დღეს არავის არ აქვს მსგავსი .... |
| Posted by: ika55775 26 Nov 2013, 09:14 | ||
ანგრიდან გამოტანა-გამოყვანა და დადება ამწეთი? რამდენ ტონიანი ამწე იაქნება საჭირო? |
| Posted by: Kublicha 26 Nov 2013, 10:10 | ||
da_to
ეგეთები ექსკავატორისთვვისაა უმეტესობა, შუაში ჩაწეულებია. მითხარით აბა ზომაწონა ზუსტი, შევეცდები მოვიძიო. |
| Posted by: ika55775 26 Nov 2013, 10:21 |
| აგერ პარამეტრებიც http://radikal.ru/fp/b92447a8c3654f1398d9c0039116d245 |
| Posted by: Kublicha 26 Nov 2013, 10:35 | ||
ოპააა, ცუდადაა საქმე. ექსკავატორის ლაფეტზე დადების შემთხვევაში არაგაბარიტული გამოდის და დაცვის პოლიციის გაცილება იქნება აუცილებელი. გვინდა სპეცტექნიკის ლაფეტი, (წვრილი ბორბლებით როა) და ეგეთი ძალიან ცოტაა საქართველოში. |
| Posted by: ika55775 26 Nov 2013, 10:48 | ||
დაცვის თუ საპატრულო პოლიციის? |
| Posted by: Kublicha 26 Nov 2013, 12:51 |
| ika55775 დაცვის |
| Posted by: polaris 26 Nov 2013, 15:49 |
| ველაპარაკე ჭიათურის სატრანსპორტო სამმართველოს უფროსს კობა ჭიღლაძეს (დიდი მადლობა დათოს დახმარებისთვის). პირადი გამოცდილებით ვიცი რომ მუზეუმის ხსენების შემდეგ როგორც არაადეკვატურს ისე გიყურებენ და სერიოზულად არ უდგებიან საკითხს, ამიტომ ვუთხარი იდეა გვაქვს თბილისში ჩამოვიტანოთ და რაღაც კლუბი გავაკეთოთო. მოკლედ გავარკვიე შემდეგი: ეს ტროლეიბუსი არ ეკუთვნოდა ჭიათურის საქალაქო ტრანსპორტის სამმართველოს, არამედ ჩამოტანილი იყო ბათუმიდან თხოვების წესით. შესაბამისად, მათ ამ ტროლეიბუსის განკარგვის უფლება აქ ჰქონდათ, მაგრამ 5 წლის გასვლის შემდეგ ავტომატურად რჩებოდა ჭიათურაში. ალბათ ამან გადაარჩინა ეს ტროლი დაჭრას. ბატონი კობა ახლა როგორც მივხვდი ამავე თანამდებობაზე აღარ მუშაობს და ეს საკითხი უნდა გაარკვიოს სხვა პირთან, რომელიც ხელმძღვანელობდა ტროლეიბუსების საწარმოს გაკოტრების პროცედურას. ხვალ მითხრა 12 საათზე დამერეკა და ამ დროისთვის უკვე გარკვეული ექნება ეს საკითხი. მე ავუხსენი რომ არაგაბირიტული ტვირთის გამო ტროლის პლატფორმაზე ტრანსპორტირება ძალიან ძვირი ჯდება და თუ შესაძლებელია საბურავების დაყენება და ბუქსირებით ჩაყვანა თბილისში, რაზეც მითხრა, რომ იმ შემთხვევაში თუ ყველა იურიდიული საკითხი მოგვარდა და ტროლეიბუსი გადმოგვეცა, დეპოში ყველაფრით დაგვეხმარებოდნენ ტექნიკურად, მათ შორის საბურავების დაყენებაში. მოკლედ, ხვალ იმედია კარგ ამბავს გავიგებთ და შემდეგ ჭიათურასაც ვეწვევით ადგილზე საკითხის გასაცნობად. |
| Posted by: Kublicha 26 Nov 2013, 15:53 |
| polaris თუ გინდა ერთად წავიდეთ. |
| Posted by: polaris 26 Nov 2013, 15:58 | ||
Kublicha
სიამოვნებით, დეკემბრის პირველ კვირას ვვარაუდობ. |
| Posted by: vatman 26 Nov 2013, 19:49 |
| polaris და თბილისში სად უნდა იყოს? ტტც ადგილს არ გამოყოფს თუ რამეა? Kublicha polaris ბუქსირებით უფრო ძნელი და შესაბამისად იგივე ხარჯიანი არ იქნება... |
| Posted by: da_to 26 Nov 2013, 20:46 | ||||
polaris
აბა კარგ ამბავს ველოდებით ხვალ
ჩემი მოსაზრებით (უფრო გამოცდილსაც ვკითხოთ) არ მიმაჩნია მიზანშეწონლიად ბუქსირიებით გადმოყვანა. polaris ისე თუ მოხერხდა ჭიათურაში წასვა შაბათს დავამთხვიოთ რა |
| Posted by: ika55775 26 Nov 2013, 22:25 | ||
გეთანხმები ამხელა გზაზე და მასეთი ტექნიკის ბუქსირება რავიცი-რავიცი |
| Posted by: da_to 26 Nov 2013, 22:33 |
ყველაზე უფრო რა ფერებში შეღებილი მოგწონთ ეგ მოდელი (მე უკვე აღდგენაზე გადავედი ) მე ეს 2 ვარიანტი....  ეს კიდევ უკრაინა  |
| Posted by: Kublicha 26 Nov 2013, 22:39 | ||||
vatman
მე არ მითქვამს ბუქსირება კაი აზრიაო. იგივე ხარჯი კი არა ძვირი იქნება da_to
მეც |
| Posted by: da_to 26 Nov 2013, 22:46 |
| Kublicha შენა შენი წყაროებით (გაბარიტული ტვირთის გამცილებელებისგან) შეგიძლია გაგიო ჩვენთვის საჭირო კომპანია? |
| Posted by: Kublicha 26 Nov 2013, 22:52 | ||||
კი ალბათ. ჯერ მოდი ხორცი და მაცივარი ვიშოვოთ და ხორცის მაცივარში მოთავსების გზა მოიძებნება.
გაბარიტულ ტვირთს გაცილება არ ჭირდება. |
| Posted by: Fabian 26 Nov 2013, 22:53 | ||
Kublicha
ჩავაბასტურმოთ და მწვადი გავაკეთოთ! |
| Posted by: ika55775 26 Nov 2013, 23:00 |
| ქარხნულად რა ფერი გამოდიორა ეს ტროლეიბუსები? |
| Posted by: da_to 26 Nov 2013, 23:09 | ||||
ხო კაი ... ika55775
ეგ მეც მაინტერესებს, დიდი ალბათობით ერთი ფერი არ იყო ..... Реставрація SKODA-9Tr20 1975р для Гдині (Польща) http://##.###/photo-30174102_293506303 |
| Posted by: Kublicha 26 Nov 2013, 23:22 | ||
Fabian
თუ ყველაფერი კარგად დამთავრდა პოლარისს ვაკისრებინოთ |
| Posted by: Accident 26 Nov 2013, 23:41 | ||||
ეგ არაადეკვატურობაა და ეს ნორმალური ხომ
|
| Posted by: polaris 26 Nov 2013, 23:51 | ||||||
da_to
კი, მასე ჯობია. თან მას შემდეგ რაც გვეცოდინება ვისთან მივდივართ, არასამუშაო დღე პრობლემა არ უნდა იყოს.
ჩემი აზრით, თუ ტროლეიბუსს თბილისში განვათავსებთ, რესტავრაციის მხრივ ყველაზე კორექტული იქნება შეიღებოს ისტორიულად ავთენტურ თბილისის ფერებში, ტრამვაი-ტროლეიბუსების საწარმოს ლოგოთი, ორმაგი TT. თანაც ასე მეტი შანსია დავაინტერესოთ მერია, ვიდრე თბილისთან კავშირის არ მქონე ფერში შეღებვით.  ika55775
რა ფერსაც ქალაქი შეუკვეთავდა, ყველა ქალაქს საკუთარი სქემა ჰქონდა. |
| Posted by: da_to 27 Nov 2013, 00:07 | ||
polaris
ფერების კომბინაცია იგივეა.... უბრალოდ დომინანტი წითელი არ არის ..... ნეტა ტრამვაი-ტროლეიბუსების საწარმოს რამე დოკუმენტაცია ფოტოები და ა.შ შემორჩა რამე ვინმეს ვითომ? |
| Posted by: Fabian 27 Nov 2013, 00:17 | ||
polaris
ეს ვაბშე რა ხილი იყო? |
| Posted by: polaris 27 Nov 2013, 00:33 | ||
Fabian
ტტც-ს წინამორბედი. * * * განსაკუთრებით ახალი არაფერი, მაგრამ მაინც update: დღეს კიდევ ველაპარაკე ბატონ კობას. როგორც გუშინ მითხრა, ყველა ტროლეიბუსი გაიყიდა აუქციონის წესით ჯართად, ეს ერთი კი გადარჩა მხოლოდ იმის გამო რომ თხოვების წესით იყო ბათუმიდან წამოყვანილი (მეორეს წამოყვანაც უნდოდათ მაგრამ ვერ შეძლეს) და განკარგვის უფლება არ ჰქონდა. ტროლეიბუსი იყო ძალიან კარგ მდგომარეობაში და ჩამოყვანიდან სისტემის დახურვამდე დაახლოებით 8 თვე იმუშავა. ამჟამად ტროლეიბუსის განკარგვის უფლება აქვს ქონების მართვის სამმართველოს. თუ არ გეჩქარებათ, ერთ კვირაში ჩვენ გავარკვევთ ადგილზე ამ საკითხსო და თუ ჯართად არ გინდათ და აღდგენა გინდათ, მაშინ იქნებ გაჩუქონ კიდევაცო, ძალიან გაუხარდა რომ ტროლეიბუსის აღდგენა გვინდოდა და შენახვა. პარასკევს შეიძლება თბილისში ჩამოვიდე და დაგიკავშირდებიო, მეც ვუთხარი დეკემბრის პირველ კვირას ჭიათურაში ჩამოვალთო. მოკლედ, ბატონი კობა გაარკვევს რა არის საჭირო ტროლეიბუსის განსაკარგავად და გამაგებინებს, მეც პერიოდულად შევეხმიანები. 7 დეკემბერს, შაბათს, წავიდეთ ჭიათურაში ვისაც გვინდა და ადგილზე ვნახოთ პაციენტი. * * * ერთი შეკითხვა მაქვს ავტომობილების რემონტში ვინ ერკვევა: შეიძლება საავტომობილო მინების შეკვეთით დამზადება თავისი რეზინებით? როგორც ჩანს მინების უმეტესობა ამოღებული აქვს. განსაკუთრებით რთული იქნება უკანა მინის აღდგენა, რომელსაც მომრგვალებული ფორმა აქვს. |
| Posted by: ika55775 27 Nov 2013, 12:39 | ||
არ გამომტოვო მინები იქნებ მოვიძიოთ სადმე დეპოებში ბათუმის. ქუთაისის, გორის ნუ სადაც დადიოდა ტროლებუსი სხვა რემე-რუმეების მოძიებაც მოგვიწევს მოხსნილი თუა რამე |
| Posted by: Fabian 27 Nov 2013, 12:47 |
| polaris ჩუვაკ რა ქენი დარეკე? |
| Posted by: polaris 27 Nov 2013, 12:49 | ||||||||
ika55775
არა რა თქმა უნდა. გუშინ ფაბიანმაც გამოთქვა სურვილი და ერთ მანქანაში ჩავეტევით ხუთნი, ჩემი ბავშვის ჩათვლით.
მაგის დიდი იმედი არ მაქვს, რადგან რაც ნანახი მაქვს ფოტოებზე იქ მინები კი არა მგონია დაგვხვდეს. ბათუმში საერთოდ აღარაფერი დგას, ქუთაიში და გორში კი ცარიელი კარკასებია. მაგრამ მაინც დავძებნოთ.
მე უფრო უკრაინის იმედი მაქვს სადაც ჯერჯერობით ეს მოდელები საკმაოდ დიდი რაოდენობით კვლავ ექსპლუატაციაშია და ნაწილებიც ბუნებრივია ექნებათ. * * * Fabian
თქვენო უმოდერატორებულესობავ, თუ არ შეწუხდებით თვალები აღაპყრეთ თქვენს პოსტამდე ორ პოსტსა ზედა. |
| Posted by: Fabian 27 Nov 2013, 12:57 | ||
polaris
|
| Posted by: ika55775 27 Nov 2013, 13:00 | ||
ბავშვის ჩათვლით 5 კი IO-ში ხომ ჩავეტიეთ |
| Posted by: da_to 27 Nov 2013, 20:05 | ||||||
polaris
წინ გადადგმული კიდევ ერთი ნაბიჯი
ალბათ კი მაგრამ, ასე მცირე რაოდენობას ვინ დაგიმზადებს, უფრო მოძიება იქნება მართებული. მე რაც ვანხე პოლონელებს ძაან მაგრა გამოდით აღდგენა, მათთანაც შეიძლება დაკავშირება მთავარია ჯერ გვაჩუქონ (ან ვიყიდოთ) და მერე შესაბამისი თანხები მოიძებნოს...
მგონი მიკრო ავტობუსი დაგვჭირდება ისე მიდის საქმე |
| Posted by: ika55775 27 Nov 2013, 21:22 | ||
აბა რამდენს გაქვთ სურვილი წამოსვლის? |
| Posted by: Kublicha 27 Nov 2013, 21:23 | ||
one |
| Posted by: Fabian 27 Nov 2013, 21:27 | ||
ტწო |
| Posted by: da_to 27 Nov 2013, 21:36 | ||
Dvojka .... ერთი იდეა მაქვს შოკდას საქართველოს წარმომადგენლობას ვერ დავიანტერესებსთ სპონსორობის საკითხში ? |
| Posted by: Fabian 27 Nov 2013, 21:38 | ||||
da_to
მე დაგასწარი!
მოდი ჯერ მოვიცადოთ, ვნახოთ რა გამოვა... |
| Posted by: ika55775 27 Nov 2013, 21:38 |
| თუ ადგილი არ გექნებათ მე დავრჩები არაა პრობლემა |
| Posted by: Kublicha 27 Nov 2013, 21:41 |
| ჩემ მანქანაში 4 ჩაჯდება უკან თუ ბენდუქიძე არაა რომელიმე |
| Posted by: da_to 27 Nov 2013, 21:44 | ||
Fabian
გამოვა გამოვა .... |
| Posted by: ika55775 27 Nov 2013, 21:44 | ||
მაგხელა გზაზე იქეთ და აქეთ 4? რა მანქ გყავს |
| Posted by: Kublicha 27 Nov 2013, 21:44 | ||
ქამრი |
| Posted by: ika55775 27 Nov 2013, 21:47 |
| იდეის ავტორი შემოვა და მასაც დავეკითხოთ ვნახოთ რას იტყვის |
| Posted by: da_to 27 Nov 2013, 21:59 |
| მთავარია აქედან წავიდეთ, თროემ იქედან ტროლით მოვდივააართთთთთთთთ |
| Posted by: ika55775 27 Nov 2013, 22:06 | ||
ტროლიკას მართვის მოწმობა რომელს გაქვთ? |
| Posted by: Kublicha 27 Nov 2013, 22:10 | ||
არამგონია შეამოწმოს, პატრული რომ დაინახავს ტროლეიბუსი უაბგონებს, თვითონ წავა ნარკოტესტის გასაკეთებლად |
| Posted by: da_to 27 Nov 2013, 22:22 | ||
 1 - контактная сеть; 2 - головка токоприемника; 3 - штанга токоприемника; 4 - основание токоприемника; 5 - штанговый провод; 6 - тяговый электродвигатель; 7 - карданный вал; 8 - муфта сцепления; 9 - дифференциал; 10 - задняя ось; 11 - тормозной цилиндр; 12 - компрессор; 13 - двигатель компрессора; 14 - генератор; 15 - передняя ось; 16 - рессоры; 17 - поперечная тяга рулевого механизма; 18 - продольная тяга рулевого механизма; 19 - центральный рычаг рулевого механизма; 20 - червячная передача рулевого механизма; 21 - пневмоусилитель рулевого механизма; 22 - рулевая колонка; 23 - рулевое колесо; 24 - приборная панель; 25 - электромагнитный контактор сопротивления; 26 - контроллер; 27 - реле ускорения; 28 - ограничительное сопротивление реле нулевого напряжения.; 29 - блок предохранителей; 30 - прибор для контроля сопротивления изоляции. |
| Posted by: polaris 27 Nov 2013, 22:23 | ||
| მეგობრებო, ძალიან მიხარია ამდენი ენთუზიასტი რომ არის აქ (თუმცა სხვანაირად თქვენგან არც მეგონა) მაშ ასე, აქედან მივდივართ: da_to Fabian ika55775 Kublicha polaris ილია პოლარისოვიჩი ჩემს მანქანაში მაქვს ერთი ადგილი წინ და ორი უკან, მას შემდეგ რაც ბავშვს დავსვავ. თუ ორი მანქანით ვიქნებით უფრო კომფორტულად გადავნაწილდებით (თუმცა ეჭვი მაქვს რომ უმეტესობა კუბლიჩას მანქანას აირჩევს საკუთარი ნებით )ესე იგი, როგორც ვთქვით, 7 დეკემბერს წავიდეთ. მართალია შაბათია, მაგრამ გვეცოდინებ იქ ვის ვხვდებით, ასე რომ დასვენება დღე პრობლემა არ უნდა იყოს. Kublicha
|
| Posted by: ZSU-23-4 28 Nov 2013, 11:03 | ||
ika55775
ბაგაჟნიკში ჩამსვამთ ბრატ? polaris ადგილი თუ გამოიძებნება ჩემთვის და არ გენანებათ, მეც ჩამწერეთ მაშინ |
| Posted by: ika55775 28 Nov 2013, 11:05 | ||
ამკერად IO-თი არ მივდივართ და არ ვიცი რამდენად მოგინდება სედანის ტიპის ავტომობილის საბარგულში ჩაჯდომა |
| Posted by: ZSU-23-4 28 Nov 2013, 11:07 | ||
ika55775
ძალიან კარგი მეც ჩამწერეთ მაშინ სიებში |
| Posted by: ika55775 28 Nov 2013, 11:09 | ||
პოლარისთან შეათანხმე ყოველი შემთხვევისთვის |
| Posted by: ZSU-23-4 28 Nov 2013, 11:10 | ||
ika55775
დავთაგე პოლარისიც და ნახავს იმედია |
| Posted by: polaris 28 Nov 2013, 12:02 | ||||
ZSU-23-4
ბაგაჟნიკში მარტო ტრუპებს ვდებთ.
თუ ორი მანქანით წავალთ, მაშინ უნდა დავეტიოთ. ZSU-23-4 da_to Fabian ika55775 Kublicha polaris ილია |
| Posted by: ZSU-23-4 28 Nov 2013, 14:06 | ||||
polaris
და კიდე სხვა რაღაცეებს მეშოკებითაც polaris
ძალიან კარგი, იმედია ჩემთვის ადგილი გამოიძებნება :3 პ.ს. 2 მანქანით თუ წავალთ, მანქანებს შორის უფასო და 100%იანი კავშირგაბმულობა ჩემზეა |
| Posted by: polaris 28 Nov 2013, 16:08 | ||
| აი ტროლეიბუსების დეპო: http://wikimapia.org/#lang=en&lat=42.311704&lon=43.334820&z=16&m=b ჭიათურასა და საჩხერის თითქმის შუაშია. ZSU-23-4
შენ იმდენს იზამ მანქანის რადიოთი მეტროს მემანქანეების საუბარს მომასმენინებ |
| Posted by: ZSU-23-4 28 Nov 2013, 16:21 | ||
polaris
დავაპროექტებ და გადაგიკეთებ |
| Posted by: polaris 28 Nov 2013, 23:45 |
| არსებობს ინფორმაცია, რომ ასლან აბაშიძე და იური ლუჟკოვი ფულს აკეთებდნენ ტროლეიბუსებზე: მოსკოვიდან ბათუმში იგზავნებოდა ახალთახალი ზიუ-682 პარტია როგორც ჰუმანიტარული დახმარება. გემი შედიოდა პორტში მაგრამ ტროლეიბუსები არ იტვირთებოდა. შემდეგ გემი მიდიოდა თურქეთში და ტროლეიბუსებს ჯართად ჭრიდნენ. დაახლოებით 100-მდე ასეთმა ტროლეიბუსმა გაიარა პორტში, როგორც ჰუმანიტარულმა დახმარებამ. |
| Posted by: da_to 28 Nov 2013, 23:50 | ||
მდას ... რას არ გაიგებ რა . |
| Posted by: ika55775 28 Nov 2013, 23:59 | ||
საიდან ინფო? მარტო მაგისთვის უნდა გაგვეგდო ეგ კაცი |
| Posted by: SwaT-2011 29 Nov 2013, 00:01 |
| აღტაცებით გაკვირდებით თუ რამეში დახმარება დაგჭირდათ დაწერეთ იქნებ რამეთი დაგეხმაროთ ... დიდი სიამოვნებით წამოვიდოდი მაგრამ როგორც ჩანს ადგილები ცოტა გაქვთ თუ ერთი ზედმეტი ადგილი დაგრჩებათ დაწერეთ |
| Posted by: polaris 29 Nov 2013, 00:10 | ||
ika55775
ერთმა კარგმა ადამიანმა მომაწოდა ბათუმიდან. SwaT-2011 თუ რამეა შენც ხომ გყავს მანქანა. |
| Posted by: ika55775 29 Nov 2013, 00:16 | ||
ანუ ბათუმის დეპოში გვყავს ნაცნობი? რამე არის დარჩენილი? ნამცეცები მაინც |
| Posted by: SwaT-2011 29 Nov 2013, 00:20 |
| polaris კი მაგრამ შორ დისტანციებზე მგზავრობას თავს ვარიდებ პრავა 2 თვეა რაც ავიღე რისკია თქვენთვის ჩემს მანქანაში ჩაჯდომა ავტობანზე კი გაგატარებთ უპრობლემოთ მაგრამ აი 2 ხაზიან გზაზე ინტენსიური მოძრაობით სადაც აბგონებია გასაკეთებელი აი მანდუყვე ოოო ... თუ გექნებათ ზედმეტი ადგილი აუცილებლად მომწერეთ ... ნორმალურ ფოტოაარატს და ლეპტოპსაც გამოვიყოლებ თუ რამის გარკვევა დაგჭირდებათ ადგილზე |
| Posted by: polaris 29 Nov 2013, 00:21 | ||||||
ika55775
არა, დეპოსთან არაფერი შეხება არ აქვს და ზოგადად სამსახურეობრივად არაფერი აკავშირებს რაიმე სატრანსპორტოსთან, უბრალოდ ბევრი რამე იცის. ეს ტროლეიბუსიც ახსოვს ჩვენ რისი გადარჩენაც გვინდა, უხმაურო იყოო. * * * SwaT-2011
მე სამი თვე, ასე რომ ერთ დონეზე ვართ.
უბრალოდ არ გააკეთო აბგონები, მიყევი ნელა წინ მიმავალს და ეგაა. არცაა მაგ გზაზე ისეთი მოძრაობა მე რაც მაქვს ნანახი. |
| Posted by: SwaT-2011 29 Nov 2013, 00:28 |
| polaris დამიჯერე არ ღის ცოდად ვატარებ რისკის ქვეშ რატო უნდა ჩაგაგდოთ ამდენი ხალხი ...  |
| Posted by: kotelnikovi 29 Nov 2013, 01:06 |
| ამის შემოყვანასაც ხო არ აპირებენ? |
| Posted by: ika55775 29 Nov 2013, 01:09 | ||
ამის რის? |
| Posted by: polaris 29 Nov 2013, 12:56 |
ქუთაისი:   |
| Posted by: vatman 29 Nov 2013, 13:01 |
| polaris მეორე სურათზე ჩანს ტრ9-ს უკანა ნაწილი, საინტერესოა რამე დარჩა მაგისგან.... ნუ დონორის პონტში შეიძლება გამოდგეს თუ რამეა |
| Posted by: polaris 29 Nov 2013, 14:16 | ||
vatman
ჰო, მეც შევნიშნე. არა მგონია მაგას რაიმე ისეთი ჰქონდეს შერჩენილი რაც ჭიათურისას არ აქვს, მაგრამ მაინც. |
| Posted by: Accident 29 Nov 2013, 19:12 | ||||||
თემის მიხედვით, ტროლეიბუსის......... SwaT-2011
და სხვა რო დასვა? |
| Posted by: da_to 29 Nov 2013, 20:20 |
| polaris რაიმე სიახლე ხომ არ გვაქვს ? |
| Posted by: polaris 30 Nov 2013, 00:08 | ||
da_to
არა, დღეს არ დაურეკავს ბატონ კობას. იქით კვირაში დავურეკავ და ვეტყვი რომ შაბათს ჭიათურაში ვიქნებით. |
| Posted by: da_to 30 Nov 2013, 00:12 | ||
polaris
ქონების მართვაშიც ხომ არ მოვძევნო ვინემ? თუ სჯობს დაველოდოთ ბატონი კობა რას გაარკვევს ? |
| Posted by: polaris 30 Nov 2013, 00:18 | ||
da_to
არ იქნება ცუდი რამეს თუ გავიგებთ ქონების მართვიდანაც |
| Posted by: serwer 30 Nov 2013, 18:29 |
| სხვა განყოფილებაში არ მაპოსტვინებს , 10 პოსტია საჭიროო და აქ იმიტომ ვპოსტავ, ყველასთან - sorry |
| Posted by: CYB-ORG 30 Nov 2013, 21:38 |
| ეს მანგლისის ტროლეიბუსი გეცოდინებათ, ალბათ, მაგრამ მაინც: » სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ « |
| Posted by: da_to 2 Dec 2013, 19:46 |
| polaris მე ჯერ ვერეფერი გავიგე დამატებით, შენკენ რა ხდება? |
| Posted by: polaris 2 Dec 2013, 21:38 | ||
da_to
ოთხშაბათს დავურეკავ ბატონ კობას, ჯერ ერთი ვეტყვი რომ შაბათს ჭიათურაში ჩავდივართ და მეორე, თუ რაიმე სიახლე აქვს, გავიგებ. თავად ასე მითხრა რომ ერთ კვირაში გაგირკვევთო და არც ყოველდღე რეკვებით შეწუხება მინდა, მაგრამ არც ისე მიტოვება რომ დაავიწყდეთ, ასე რომ ზეგ დავრეკავ. |
| Posted by: ZSU-23-4 2 Dec 2013, 22:19 | ||
polaris
ეს გადაწყვეტილია? ყველაფერი გადავდო ამ დღეს და აკუმულატორები 100 %-ზე დავტენო? |
| Posted by: Pakusa1 2 Dec 2013, 22:20 |
 |
| Posted by: ZSU-23-4 3 Dec 2013, 02:43 |
| Pakusa1 ეგ ტრამვაი არ არის? |
| Posted by: SwaT-2011 3 Dec 2013, 04:11 |
| Pakusa1 ძმა ეგ ტრამვაია |
| Posted by: polaris 3 Dec 2013, 11:34 | ||||
მე მგონი მაინც უფრო ორთქლმავალია... ხვალ დავწერ ჭიათურაში წასვლის დეტალებზე. * * * ესეც ქუთაისის შკოდა, გადაღებულია წელს ივლისში:  |
| Posted by: Kublicha 3 Dec 2013, 21:10 |
| თუ ასეთი თოვლი იქნება შაბათსაც (შანსი არის ცოტა, მაგრამ მაინც), რა ხდება, ხო არ გვიცვლის გეგმებს? https://www.facebook.com/photo.php?v=583999961649849&set=vb.100001195516206&type=2&theater გომზე ალბათ დავივიწყოთ უნდა ფიქრი, რიკოთზე თუ გადავედით ეგეც კაია. ორი 17იანი საბურავი არავის გეგულებათ იაფად? თორე ვერ რიკოთზე გადავალ და ვერც მცხეთის ხიდზე თუ მოთოვა. |
| Posted by: SwaT-2011 3 Dec 2013, 21:14 |
| Kublicha polaris ზამთრის საბურავებზე გადახვედით თუ ჯერ არა ? ჩემი მანქანა საბოლოოდ გამორიცხეთ ოთხივე საბურავი ზაფხულისაა და პლუს ამას 2 უკანა გაცვდა |
| Posted by: Kublicha 3 Dec 2013, 21:16 | ||
SwaT-2011
ზამთრის საბურავებზე რომ ვიყო, მაგას დავწერდი რაც დავწერე? ლეტნები მაქვს და ლეტნისაც ხო გააჩნია, თითქმის არ მაქვს. |
| Posted by: da_to 3 Dec 2013, 21:23 | ||
Kublicha
რიკოთზე რა გინდა ? მე მახსოვს ვიღაც, თავისი ჰონორარით ბაჩების ყიდვას აპირებდა ? მე კი მიყენია სულ ახლები, მაგრამ რათ გინდა |
| Posted by: SwaT-2011 3 Dec 2013, 21:26 | ||
| Kublicha ხვალ ან ზეგ ციკლონი საბოლოოდ წავა საქართველოდან და დავიჯერო დარჩენილ 2-3 დღეში არ შეწყვეტს თოვას ჭიათურისკენ ? ისე და :
|
| Posted by: Kublicha 3 Dec 2013, 21:28 | ||||||
da_to
რიკოთზე რო თოვლია, წარმოგიდგენია გომზე რა ხდება? იქ ორი მეტრი თოვლი იქნება.
კაი მეხსიერება გქონია.
ძალიან ბანალური ფრაზაა და არ მიყვარს, მაგრამ არ დამიტოვე სხვა გზა, მაინც უნდა ვთქვა - სახლში პიანინოც მაქვს |
| Posted by: da_to 3 Dec 2013, 21:32 | ||||
Kublicha
არ ვუჩივი
არადა შენი მისამართით არ დამიწერია. კი უნდა მიმხვდარიყავი ისე |
| Posted by: SwaT-2011 3 Dec 2013, 21:35 | ||
მე მეუბნებოდი ? აზრს ვერ ჩავწვდი ზნაჩიტ რა იგულისხმე |
| Posted by: da_to 3 Dec 2013, 21:38 | ||
SwaT-2011
არც შენ... ჩემს თავს ვუთხარი ვააა აზრი კი შემდეგი იყო: რათ გინდა რომ მიყენია ზამთრის საბურავები, მაინც ვერ წამოვალ იმ მანქანითქო |
| Posted by: SwaT-2011 3 Dec 2013, 21:50 |
| da_to და რა იყო სხვა მანქანით მოდიხარ თუ რატომ წერ მაგას ? |
| Posted by: ika55775 3 Dec 2013, 21:59 |
| აუ რა ეხლა მოუნდა მოთოვა იქნებ გამოიდაროს შაბათამდე მე კი მაღალი გამავლობის ავტო მყავს მაგრამ საბურავები თოვლის და ყინვის |
| Posted by: polaris 3 Dec 2013, 22:02 |
| როგორც ვთქვი ხვალ დავრეკავ და გავიგებ რა ხდება. რაც შეეხება შაბათის ამბებს: 1. განმანათლეთ მე უგუნური, რომელია ჭიათურისკენ ალტერნატიული მარშრუტი რომ რიკოთზე არ გავიაროთ? მე ერთხელ ვყოფილვარ და იმით დამამახსოვრდა რომ გზა სახელგანთქმულ სოფელ ჭორვილაზე გადის. მაგრამ სად უნდა გადავუხვიოთ და ა.შ. არ მახსოვს. დიდი იმედი მაქვს რომ ერთ-ერთი ადამიანი, რომელიც ჩემს მანქანაში იჯდება, შტურმანის მოვალეობას გასწევს, რადგან მანქანით მოძრაობისას დეზორიენტაციის განსაკუთრებული ნიჭი გამაჩნია (ფეხით სიარულისას, პირიქით) და ჩემი გზის ცოდნის იმედზე ვინმე თუ მოდიხართ, ჯობს საერთოდ გავაუქმოთ ეს ექსპედიცია 2. მიყენია მეტ-ნაკლებად ნორმალური მდგომარეობის მქონე M+S საბურავები. მძიმე თოვლში და ყინელზე ვერ ვივლი, მაგრამ ოდნავ თუ წამოთოვა პრობლემა არ უნდა იყოს. 3. გზის საფარი 2 წლის წინ როგორც მახსოვს ნორმალური იყო, ასე რომ ნებისმიერი მსუბუქი მანქანა მივა იმ ალტერნატიული გზით. |
| Posted by: SwaT-2011 3 Dec 2013, 22:07 | ||
ხაშურამდე არ მისული გადასახვევი როა მაგაზე ვფიქრობდი პროსტა მაინც უღელტეხილზე გადიხარ მაგრამ მოძრაობა მეტად განტვირთულია მანდ ვიდრე ასნავნოი მაგისტრალით (E60) გაყვე და როგროც ვიცი უფრო ადვილი გასავლელია |
| Posted by: ika55775 3 Dec 2013, 22:09 | ||
| ერთი გზაა გომიდან გადაუხვევ მეორე ზესტაფონში არის გადასახვევი ამ საიტზე შეგიძლია ნახო ორივე მარშუტი http://allauto.ge/map_ge.php
ეგ კი მასეა მაგრამ იქნება გაწმენდილი გზა? შარშან 1 მარტს ახალქალაქში წავედით ახალი გზით (კოჯორი-მანგლისი-წალკა-ნინოწმინდა-ახალქალაქი) და წალკის მერე პატრულმა სად მიდიხართ ეგ გზა დაკეტილიაო მეორე დღეს ბორჯომი-ახალციხის გავლით მოგვიწია წასვლა |
| Posted by: Kublicha 3 Dec 2013, 22:22 | ||||||||
polaris
ასნავნიო ჭიათურის გზა არის გომი-საჩხერე, ალტერნატივა კი არის რიკოთი.
მე ვიცი გზა, და ერთი კეთილი იუზერი შეგვპირდა კავშირგაბმულობას მანქანებს შორის. გზა ვიცი ჭიათურამდე და იქ დეპოს ცხადია ვერ მივაგნებ დაუხმარებლად.
ემესი თოვლზე საშიშია , მეც ემესი მაქვს ეგრე, მაგრამ ლეტნია ჩათვალე რა. წამოთოვა, თუ არ დევს გზაზე არ გვიშლის ხელს, მაგრამ ისეთ რეგიონში მივდივართ, როგორ წარმოგიდგენიათ თოვდეს და არ დადოს?
ნებისმიერი მანქანა მივა ჭიათურამდე, საჩხერიდან კარგი გზაა, რიკოთიდან ზესტაფონი-ჭიათურის ერთი მოკლე მონაკვეთია გაფუჭებული, თუმცა პრობლემას არ წარმოადგენს გავლა. თანაც შეიძლება უკვე გაკეთებულიც იყოს, 2 წელია არ ვყოფილვარ. |
| Posted by: da_to 3 Dec 2013, 22:36 | ||
SwaT-2011
სამსახურის მანქანაა და ჩემს გემოზე ვერ დამყავას საჩხერემდე ნორმალური გზაა. წინა კვირას ვიყავით და ალაგ ალაგ დალატკულია მეტი არაფერი .... http://meteo.gov.ge - ის თუ დავუჯერებთ შაბათს არ იქნება თოვლი ჭიათურისკენ. |
| Posted by: polaris 3 Dec 2013, 22:38 | ||
Kublicha
ოდნავ დადებულ თოვლზე არა უშავს, მთავარია მოყინული არ იყოს სადმე. » სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ « |
| Posted by: Kublicha 3 Dec 2013, 22:44 |
| polaris ჩემი მაგაზე ცოტათი უკეთესია, მაგრამ თუ არ ვიყიდე წავალ. ნეტა შენი ზომები მქონდეს, ვედრო ლარადაა. |
| Posted by: polaris 3 Dec 2013, 22:54 | |||
| OFFTOPIC:
|
| Posted by: SwaT-2011 4 Dec 2013, 12:34 |
| ეხლა დავფიქრდი და ფაბიანი აქ რომ შმეოვა და ამ ოფტოპიკ ფოსტებს რომ ნახავს 20% ების ღირსები ხომ ვიქნებით ? |
| Posted by: polaris 4 Dec 2013, 22:24 |
| მოკლედ, დღეს ველაპარაკე ბატონ კობას და მითხრა რომ ყველაფერი გაარკვია და ვიღაცის ტელეფონი უნდა მომცეს, ვისთანაც უნდა დავრეკო და ის ყველაფერს ამიხსნის, მაგრამ ამ წუთას თან არ მაქვს და ხვალ დამირეკეო. მე ვუთხარი რომ შაბათს ჩამოვდივართ და ძალიან კარგი, მაშინ ბარემ რომ ჩამოხვალთ შეგახვედრებთო. თოვლი არ დევს და თბილისიდან 2 საათში ჩამოხვალთო, როცა გინდათ იმ დროს ჩამოდით, ოღონდ პარასკევს დამირეკეთო. მე ვფიქრობ 10-11 საათზე რომ გავიდეთ, ნორმალური იქნება და 3 სათი ვივარაუდოთ გზაში, მაქსიმუმ 2 საათისთვის ადგილზე ვიქნებით. ამინდს რაც შეეხება, დღეს ზამთრის საბურავები ვიყიდე და თოვლის აღარ მეშინია. ჩემს მანქანაში ილიას და ჩემს გარდა იკა, დათო და ფაბიანი სხდებიან (თუ რომელიმე სხვა მანქანაში არ მოისურვებს ჩაჯდომას). კუბლიჩა თუ წამოვა, დანარჩენი ადგილები უკვე მასთან შეათანხმეთ. |
| Posted by: da_to 4 Dec 2013, 22:31 | ||||
კარგია * * *
თუ წამოვიდა |
| Posted by: ika55775 4 Dec 2013, 22:41 | ||
|
| Posted by: ZSU-23-4 5 Dec 2013, 02:40 | ||
polaris
მოკლედ ერთი ადგილი მე მინდა. გიო რომელიმე ადგილი თუ შემთხვევით გაგინთავისუფლდა, მე ჩამწერე მანდ თუ კუბლიჩა წამოვა კიდევ, იმედია გამომიყოფს ერთ ადგილს იმედი მაქვს რომ მე აქ არ დავრჩები  |
| Posted by: polaris 6 Dec 2013, 14:04 |
| ესე იგი, შევთანხმდეთ უკვე ხვალინდელი დღის ტექნიკურ დეტალებზე. მე დილით ვფიქრობ 11-ზე გავიდეთ და ნორმალურად ჩავალთ, ბატონმა კობამ 2-3 საათი უნდა გზასო. როგორც უკვე დავწერე, ჩემს მანქანაში ადგილები უკვე შევსებულია იმ თანმიმდევრობით, რითაც გამოთქვეს წამოსვლის სურვილი იკამ, დათომ და ფაბიანმა. მესმის რომ წამოსვლის სურვილი უფრო მეტს ჰქონდა და ძალიან გამიხარდებოდა რომ წამოსულიყავით, მაგრამ სამწუხაროდ, მეტი ადგილი მანქანაში აღარ მაქვს. თუ კიდევ ვინმე წამოვიდა მანქანით, მაშინ ალბათ უკვე ყველა მსურველი შეძლებს წამოსვლას, თუ არა და ჩვენ ამ თემაში მოგიყვებით და ფოტოებით განახებთ რაც ვნახეთ და გავიგეთ. მეტი მგონი არაფერი, ბატონ კობას დავურეკე და პირდაპირ დეპოსთან დაგხვდებითო, ასე რომ მთლად ჭიათურამდეც არ მივდივართ, სადღაც ჭიათურასა და საჩზერეს შორის, აი აქ: 42°18'42.06"N 43°20'4.53"E |
| Posted by: SwaT-2011 6 Dec 2013, 14:18 |
| polaris თუ კუბლიჩაც მოდის მანქანით კაი იქნებოდა ერთად დროულად გავსულვიავით თბილისიდან მანქანებით რომ ერთდროულად ჩავიდეთ ჭიათურაში და როგორც ახსენე ის ხალხი არ სევაწუხოთ ზედმეტად რომელიც მანდ დაგვხდება დეპოში ... მაგრამ მგონ იამგაზე უპრობლემოთ შეთანმხდებით შენ და კუბლიჩა .. |
| Posted by: polaris 6 Dec 2013, 14:35 |
| თუ კიდევ ვინმე წამოვა საკუთარი მანქანით, პრობლემა არ არის, შევთანხმდებით და ერთად გავალთ. |
| Posted by: Kublicha 6 Dec 2013, 17:12 |
| მე ვერ მოვდივარ. დიდ ბოდიშს გიხდით, ვისაც ჩემი იმედი ქონდა. რომ ვთქვა, პასაჟირად წამიყვანეთო, ძაან ნაგლობა იქნება, ასე რომ არც მაგას ვამბობ |
| Posted by: polaris 6 Dec 2013, 17:25 |
| ოკ, მაშინ ერთი მანქანა გამოგვდის და სამწუხაროდ ყველა ადგილი უკვე შევსებულია. SwaT-2011 რამე რომ იყოს და შენი მანქანით წამოხვიდე და საჭეზე სხვა დაჯდეს? |
| Posted by: Kublicha 6 Dec 2013, 18:50 |
| დილას სად აპირებთ შეკრებას, მოვალ გზას დაგილოცავთ |
| Posted by: polaris 6 Dec 2013, 19:08 | ||
Kublicha
შეკრების წერტილი როგორც ასეთი არ გვაქვს, უნდა გავიარო ვაზისუბანში და ზღვით შემდეგ გლდანში. თუ გინდა გზის დალოცვა, ალბათ ქალაქის ცენტრთან ყველაზე ახლოს ისევ გლდანი იქნება სადაც დაახლოებით 11-ზე ვიქნები... |
| Posted by: SwaT-2011 6 Dec 2013, 19:35 | ||
polaris
Kublicha სამწუხაროა ფოტოები დადეთ ბლომად // |
| Posted by: da_to 7 Dec 2013, 21:00 | ||
დასაწყისისთვის       |
| Posted by: SwaT-2011 7 Dec 2013, 21:30 |
| da_to წინა ფოტოები როდისაა გადაღებული ? რადგანაც 1-2 კვირის წინ დადებულ ფოტოებზე მანქანას ფანჯრებიც ჰქონდა და წინა ნაწილიც ეხლა კდიე არაფერი არ დარჩა მაგისგან ის ელექტრო გამყვანი მანქანაც აგურებზე შესვეს უყვე |
| Posted by: da_to 7 Dec 2013, 21:56 | ||
SwaT-2011
არ ვიცი ... გაგრძელება, ოპერაცია ''იამა''     |
| Posted by: SwaT-2011 7 Dec 2013, 22:15 |
| ტროლეიბუსს დედა არ ჰყავს ოFიციალნო |
| Posted by: polaris 7 Dec 2013, 22:15 | ||
| მოკლედ დავწერ: ტროლეიბუსი ეკონომიკის სამინისტროს ბალანსზეა და სამშაბათს შევხვდებით სამინისტროში იმ ხალს ვისაც შეუძლია ტროლეიბუსის ბედის გადაწყვეტა. ტროლეიბუსების სამმართველოს ყოფილი უფროსი სულით და გულით ჩვენსკენაა რომ ტროლეიბუსი არ დაიჭრას და უსასყიდლოდ გადმოგვეცეს. არსებობს უარყოფითი გმირიც: ვიღაც ადგილობრივი ვაი-ბიზნესმენი ნუგზარი რომელსაც სურვილი აქვს ტროლეიბუსის დაჭრის, მაგრამ ყველაფერს ვიზამთ რომ ეს ასე არ მოხდეს. ტროლეიბუსი ნაწილობრივად გაძრაცვულია, ნაწილობრივად კი შენახულია ნაწილები, მაგალითად მინები და წინა ,,კაპოტო" შენახული აქვთ. მოცემული სახით ტროლეიბუსს გადაადგილება არ შეუძლია არათუ ბუქსირით, არამედ დეპოდან გამოყვანაც კი შეუძლებელია რომ შემდეგ ამწემ აწიოს. მინიმუმ 4 საბურავის დაყენება, საჭის ,,წიაგის" და თავად საჭის დაყენება - ეს აუცილებელი მინიმუმია რომ ტროლეიბუსი თუნდაც ერთი მეტრით გამოძრავდეს. კიდევ ფრიად სასურველია წინა რესორების შეკვრა, ფოტოზეც მოჩანს რომ გახსნილია. მეტი მეცოდინება სამშაბათს. SwaT-2011
http://transphoto.ru/photo/642094/ - ეს ფოტო 20 ნოემბერსაა გადაღებული და ზუსტად იგივე მდგომარეობაა. უფრო ადრინდელზე აქვს მეტი დეტალები, ბუნბრივია დროთა განმავლობაში ტროლეიბუსი იძარცვებოდა. |
| Posted by: da_to 7 Dec 2013, 22:44 |
ერთადერთი ქარხნული წარწერა ტროლეიბუსზე .... |
| Posted by: Kublicha 8 Dec 2013, 01:09 | ||||
polaris
სურათებში რასაც ვხედავ ფრონტალური დამტვირთველი მიუდგება, ამწე სულაც არაა აუცილებელი.
ვაა საღოლ თქვენ. |
| Posted by: polaris 8 Dec 2013, 01:31 | ||
Kublicha
კი მაგრამ სად ვიშოვოთ ასეთი დამტვირთველი ჭიათურაში... ისე რომც ვიშოვოთ უკანა ღერძზე მაინც იქნება მინიმუმ 2 საბურავის დაყენება აუცილებელი. |
| Posted by: SwaT-2011 8 Dec 2013, 07:12 |
| და სად აპირებთ ამ ტროლეიბუსის გადაყვანას ? დავუშვათ ნება თუ დაგრთეს მისი წაღების ? |
| Posted by: polaris 8 Dec 2013, 11:51 | ||
SwaT-2011
მაგაზე მერე. |
| Posted by: Kublicha 8 Dec 2013, 12:22 | ||
polaris
ვაფშე რამდენი ტონაა? იქნება მანიპულატორმაც აწიოს. ყველაზე იდეალური გამოსავალი იქნებოდა. თოვლი იყო? |
| Posted by: ika55775 8 Dec 2013, 12:36 | ||||
Снаряженная масса, 9,2 т მაგრამ ჭიათურისას სალონის ელემენტები მთლიანად, ელ. ძრავი, კომპრესორი და ა.შ. მოხსნილი აქ შესაბამისად უფრო მცირე წონის იქნება
პერევალზე კი მაგრამ გზა გაწმენდილი და მარილმოყრილი იყო |
| Posted by: da_to 8 Dec 2013, 13:21 | ||
Kublicha
მანდ ერთი შემაფერხემებლი იქნება, იამა... ანუ შეიძლება ვერ მიუდგეს როგორც საჭიროა ისე. ჩემი აზრით უნდა გაიმართოს 4 საბურავი და ჯალამბარით ბუქსირებით დაიდოს მისაბმელზე. |
| Posted by: SwaT-2011 8 Dec 2013, 14:17 |
| კაი იქნებოდა ყველანი შევკრიბოთ და გვემსჯელა სერიოზულად ამ საკიტხებზე .. |
| Posted by: ika55775 8 Dec 2013, 18:23 | ||
ჩემი აზრით სამშაბათს დაველოდოთ, ანუ გავარკვიოთ ვის საკუთრებაშია ეგ ტროლეიბუსი და გადმოცემის რა გზები არსებობს თუ გადმოგვეცა მერე კი არაერთხელ მოგვიწევს არა მარტო შეკრება და მსჯელობა |
| Posted by: da_to 9 Dec 2013, 00:17 | ||
+1 |
| Posted by: polaris 10 Dec 2013, 14:47 |
| დღის პირველ ნახევარში ბატონ კობას რომ არ დაურეკავს, დავურეკე და მაშ ასე: დღეს იმხელა თოვლი დაუდია, რომ ჭიათურიდან ყველენაირი ტრანსპორტის მოძრაობა შეწყვეტილა და ამიტომაც, ბატონი კობა დღეს ვერ ჩამოვიდა, მაგრამ გაარკვია შემდეგი. თურმე ეკონომიკის სამინისტროსთან საქმე აღარ გვქონია, რადგან უკვე ტენდერის წესით ადრე გაყიდულა ეს ტროლეიბუსი და უყიდია სწორედ იმ ნუგზარს, რომელზეც იყო ზემოთ საუბარი და ახლა ეს ტროლეიბუსები იურიდიულად, ყველა საბუთებით ფიზიკურ პირს ეკუთვნის. ბატონი კობა ესაუბრა მას და როგორც მითხრა პრობლემა არ იქნება თუ დასაჭრელად არ გინდათო, როგორც მივხვდი ნუგზარმაც შეიძლება უსასყიდლოდ გადმოგვცეს ეს ტროლეიბუსი. როცა გზა გაიხსნება, ორ დღეში მე და ნუგზარი ჩამოვალთ თბილისში და მოვაგვაროთ ეგ ამბავიო. |
| Posted by: ika55775 10 Dec 2013, 18:32 | ||
საინტერესოა რამდენად აქ ნაყიდი? |
| Posted by: da_to 10 Dec 2013, 20:06 | ||
polaris
მეეჭვება, დიდი ალბათობით ნუგზარმა იმიტომ იყიდა რომ ჯართში ჩაებარებინა და ფული გაკეთებინა. აქედან გამომდინარე რატომ გვაჩუქებს ? იმედია ვცდები .... |
| Posted by: Kublicha 10 Dec 2013, 20:53 | ||||
polaris
ბევრი ნუგზარი იცი, რომელიც უსასყიდლოდ რაღაცეებს იჩუქება?
|
| Posted by: polaris 11 Dec 2013, 00:46 | ||||
da_to
Kublicha
არა, მაგრამ ბატონმა კობამ თქვა ნუგზარს ველაპარაკე და პრობლემა არ იქნებაო და მასე გავიგე, რომ რაღაც შანსი არ არსებობს. შეიძლება ნუგზარმა ყველა ტროლეიბუსი ერთად იყიდა, ყველა დაჭრა ჯართად და ფულიც ამოიღო და მოგებაც მიიღო და ამის ჩუქებით არაფერს კარგავდეს. თანაც წონას თუ გავითვალისწინებთ, შეიძლება მისი ჯართის მიმღებ პუნქტში ტრანპორტირების შემდეგ, მოგება მინიმუმი იყოს და ამიტომაც არ უღირდეს დაჭრად. ბოლო-ბოლო, 8 ტონაზე მეტი არ იქნება და 250 ლარს თუ ვიგულისხმებთ ტონაზე, ფასი დაახლოებით 2000 ლარი უნდა იყოს. შემდეგ იქნებ ფული შევაგროვოთ, ან რაიმე გრანტი მივიღოთ. |
| Posted by: <COBHC> 13 Jan 2014, 16:53 |
| რა ცუდ დროს წყდება თემა :/ ეს სიჩუმე კარგს ნიშნავს, თუ ცუდს? |
| Posted by: polaris 13 Jan 2014, 17:07 | ||
<COBHC>
ახალი წლების გადავლის მოლოდინს. ერთი სული მაქვს როდის ჩაივლის ეს პერიოდი და დავრეკავ ჭიათურაში, ჯერჯერობით მერიდება. |
| Posted by: Fabian 27 Jan 2014, 11:36 | ||
polaris
პოლ რა ხდება ტროლებუსის ამბავზე? |
| Posted by: ika55775 20 Mar 2014, 16:18 |
| ნეტა უკანასკნელი ტროლეიბუსი რა მდგომარეობაშია? |
| Posted by: vatman 7 Apr 2014, 16:07 |
| ავჭალაში მდებარე შკოდის ამჟამინდელი მდგომარეობა გახდა ჯართი...... დანარჩენი 2 ყვითელი შკოდა აღარსად ჩანდა მანდ   თუ ვინმეს მაგის Transphoto–ზე ატვირთვა გინდათ, ორიგინალებს გამოგიგზავნით |
| Posted by: givi_chiqovani 7 Apr 2014, 21:20 |
| სასწრაფოდ მჭირდება დახმარება რკინიგზის საიტზე დაიდო ვაკანსია და შევავსე განაცხადი და გავგზავნე იქიდან კიდევ მომივიდა პასუხი რომ არასწორად მქონდა შევსებული განცხადება და მიშველეთ რამე იქნებ დაწეროთ როგორ შევავსო დრო ცოტამაქვს 8 აპრილს მთავრდება საბუთების მიღება ესე წერია ცხადდება ღია საჯარო კონკურსი სალოკომოტივო დეპარტამენტში აპრილი 04, 2014 სს ”საქართველოს რკინიგზაში” 04 აპრილიდან ცხადდება ღია საჯარო კონკურსი საკადრო რეზერვის ფორმირების მიზნით სალოკომოტივო დეპარტამენტი - მოძრავი შემადგენლობის რემონტის ზეინკალი (600ლ.) - თბილისის მახარისხებლის სალოკომოტივო დეპო, ოპერატიულ-საწარმოო პერსონალი, თბომავლების საამქრო, თბომავლების რემონტის საამქრო; სააპლიკაციო ფორმების მიღება ხორცილედება 08 აპრილის ჩათვლით ადამიანთა რესურსების მართვისა და განვითარების სამსახურში ბეჭდური და ელექტრონული ფორმით (ოთახი 3066; e-mail: kadrebi@railway.ge). დამატებითი ინფორმაცია საკვალიფიკაციო მოთხოვნების შესახებ იხილეთ შემდეგ ფურცლებზე გთხოვთ: მიუთითეთ ვაკანტური პოზიციის დასახელება; აირჩიეთ ქართული Unicod; აირჩიეთ ფონტი - Sylfaen; სააპლიკაციო ფორმის ფაილს დაარქვით თქვენი სახელი და გვარი. გისურვებთ წარმატებებს |
| Posted by: Berkem Al Atomi 7 Apr 2014, 21:40 | ||
ალლაჰმა ნათელში ამყოფოს შკოდას სული. ჰარე კრიშნა, ჰარე რამა. ამინ. |
| Posted by: Ostati 27 Apr 2014, 15:15 |
ჟენევის ტროლეიბუსები თუ გაინტერესებთ, ვიდეო გავაკეთე: http://wp.me/p2GnD2-1bY |
| Posted by: Berkem Al Atomi 29 Apr 2014, 19:05 |
| კარგი ტროლი ყავს ჟენევას. ახლა ახალი ვან ჰოოლები დაემატება ქალაქს, თუმცა ძველი ზაურერები ისევ დადიან. წლის ბოლომდე უეჭველი ივლიან. |
| Posted by: TramwayMan 24 May 2014, 06:03 |
| დღეს დავდებ 1999 წლის 9 სექტემბრის ვიდეოს რომელიც უცხოელმა ტრანსპორტის მოყვარულებმა გადაიღეს და ხელში ჩავიგდე თბილისის ტროლეიბუსი, ტრამვაი და მეტრო. ფილმი გერმანულადაა. |
| Posted by: kuchu 24 May 2014, 22:12 |
| წინა კვირაში გავსინჯე ჟენევის ტრამვაი, ტროლეიბუსი და წყლის ტრAნსპორტი. სAერთოდ მთლიაბი სატრანსპორტი სIსტემა ძალიან მაგარი Aქვთ! |
| Posted by: Ostati 26 May 2014, 20:57 | ||
ეს ჟენევის ტროლეიბუსი: http://wp.me/p2GnD2-1bY - ეს კიდევ ტრამვაი: http://wp.me/p2GnD2-1cz  |
| Posted by: Berkem Al Atomi 26 May 2014, 21:16 | ||||
ამ ტროლების დღეებიც დათვლილია. ზაურერებს რომ ჩამოწერენ წლის ბოლომდე და დაჭრიან, ამათი რიგი დადგება. სამწუხაროა, მაგრამ ფაქტია. |
| Posted by: ika55775 27 May 2014, 08:02 | ||
ახლებით არ ჩაანაცვლებენ? |
| Posted by: Berkem Al Atomi 27 May 2014, 09:08 | ||||
33 Van Hool ExquiCity მოვა მათ ადგილზე, 4 ტროლი უკვე მუშაობს ქალაქში. |
| Posted by: ika55775 27 May 2014, 09:33 | ||
რა მაგრებია ჩვენ კი რითი ვმგზავრობთ რას გავს ჩვენი საზ.ტრანსპორტი |
| Posted by: Berkem Al Atomi 27 May 2014, 10:55 | ||||
სხვათა შორის, უკვე ვიმგზავრე ბელგიური ტროლით ჟენევაში. მიუხედავად იმისა, რომ შვეიცარიული ჰესი უფრო მომწონს, ახალი ტროლიც კარგია. მინუსი ერთია - მძღოლი მთლიანად იზოლირებულ კაბინაში ზის. ჰესს მხოლოდ დემოკრატიული შუშის ბარიერი აქვს. |
| Posted by: Kublicha 27 May 2014, 13:17 |
| არ გინდათ რომ ეს თემა ტრაივაისთან გავაერთიანოთ და დავარქვათ "საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ევროპაში"? |
| Posted by: polaris 27 May 2014, 13:55 | ||
Kublicha
არა, ძალიან აირევა მონასტერი |
| Posted by: Berkem Al Atomi 27 May 2014, 16:23 | ||
უფრო კარგი იქნება ამ 2 თემის დახურვა. მაინც არ ეღირსება თბილისს ტრამვაის და ტროლეიბუსუს დაბრუნება. ისევე როგორც სხვა ქალაქებს. |
| Posted by: Ostati 27 May 2014, 17:28 | ||
ნუ ვიჩქარებთ, ტრამვაის პროექტი მერის არჩევნების შემდეგ გაცოცხლდება |
| Posted by: Kublicha 27 May 2014, 20:20 | ||
Ostati
ნარმანიას? მელია კი გვპირდება, მაგრამ შენ გჯერა რომ მელიას აირჩევენ? |
| Posted by: Ostati 27 May 2014, 20:46 | ||||
ეგეთი ზღაპრების არ მჯერა, მაგრამ ნარმანიაც ვერ გაექცევა მაგ ამბავს. გავიგე უთქვამს ტრამვაი რუსთაველზე არ გაივლისო და მოგვიწევს გამოცოცხლება |
| Posted by: Kublicha 27 May 2014, 21:15 | ||
Ostati
"რუსთაველზე არ გაივლის", ნიშნავს რომ სადმე გაივლის? |
| Posted by: Ostati 27 May 2014, 22:19 | ||||
ნახე ტრამვაის თემაში რა დავდე |
| Posted by: Berkem Al Atomi 31 May 2014, 14:46 |
| ქართული თემიდან ოდნავ გადავიდეთ. აი რა ვნახე ინეტში - ბაქოს და სუმგაიტის ტროლები 1990-იან წლებში. მსაგვასი რამ საქართველოში მე მხოლოდ სამტრედიაში ვნახე. ჭიათურაშიც ტროლი გაჩინჩლული იყო, მაგრამ სხვა სისტემები ამასთან შედარებით ნორმალურები იყვნენ, დაჟე ოზურგეთი და ფოთი. ბაქოს შკოდა 14ტრ 1995 წელს.  სუმგაიტი და მისი ზიუ-682 1999 წელს.    |
| Posted by: TramwayMan 31 May 2014, 15:03 |
| Berkem Al Atomi ტრანსპორტის საიტზე ამჟამად იდება ეგ ფოტოები აგერ სუმგაითის გვერდი http://transphoto.ru/city/395/ და მანდაა ფოტოებიც ტრამვაიც და ტროლიბუსიც კოშმარულ მდგომარეობაშI იყო 1999-2003 წლებში გაუქმებამდე ანუ. |
| Posted by: TramwayMan 4 Jun 2014, 15:57 |
| ესეც თბილისის ტროლიბუსი 1999 წელს. |
| Posted by: Berkem Al Atomi 4 Jun 2014, 16:21 |
| ტროლების ვიდეო ყველაზე მაგარია. თან რა ავტობუსები დადიოდნენ! |
| Posted by: vatman 4 Jun 2014, 21:32 |
| ყველაზე მეტად 1999 მუშა სამრეცხაო და КТГ -მ გამაკვირვა |
| Posted by: TramwayMan 24 Jun 2014, 11:04 |
| გორის ტროლეიბუსი 1999 წლის სექტემბერში. |
| Posted by: Berkem Al Atomi 18 Aug 2014, 13:13 |
ჭიათურის ტროლეიბუსი 1999 წლის სექტემბერში, ს. ტარხოვის ფოტოები.  დეპოში           ეს კი 1979 წლის (საკმოად უვარგისი) სურათი, სადაც ЗиУ-5 მოდელის ტროლეიბუსი ჭიატურაში მოძრაობს.  |
| Posted by: Fabian 9 Sep 2014, 10:05 |
| polaris ხომ არაფერია იმ ტროლეიბუსის შესახებ? |
| Posted by: TramwayMan 3 Oct 2014, 01:58 |
        |
| Posted by: Berkem Al Atomi 3 Oct 2014, 20:41 |
| საკმაოდ სიმპატიური ტროლია, მაგრამ მეეჭვება, რომ შკოდაზე იაფი იყოს. მართლაც თუ იქნება ასე, მაშინ ამ ქმნილებას დიდი მომავალი არ ექნება. |
| Posted by: TramwayMan 3 Oct 2014, 21:42 |
| Berkem Al Atomi შკოდას ტროლიკები ვის რაში სჭირდება. თუ ყიდვაა სოლარისისები სჯობია. უკრაინა საკმაოდ კარგ პროდუქციას უშვებს უკვე, ელექტრონის ტრამვაი ტროლეიბუსები ძალიან კარგ შეფასებას იმსახურებენ. |
| Posted by: Berkem Al Atomi 3 Oct 2014, 21:53 | ||
მერე შკოდა და სოლარისი ერთად არ აკეთებენ ტროლებს?  |
| Posted by: TramwayMan 4 Oct 2014, 02:56 |
| Berkem Al Atomi ახალ ტროლეიბუსებს შკოდა სორთან ერტად აწყობს. |
| Posted by: Berkem Al Atomi 22 Oct 2014, 14:32 |
| http://www.ekhokavkaza.com/archive/news/20141022/3235/2759.html?id=26649974 საინტერეოსა, რა ტროლეიბუსზეა საუბარი? |
| Posted by: ნიკა 23 Oct 2014, 11:43 | ||
Kublicha
სწორე ეგ შენი "თავისით გადართვა" იყო საინტერესო ჩემთვის. ანუ თავისით ეგ არ ხდბოდა მძღოლი როგორც მახსოვს ერთდროულად გაზს და მუსრუჭს აწვებოდა ისრამდე რამდენიმე მეტრით ადრე და ინდუცირებული დენით რთავდა ისარს. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%B1%D1%83%D1%81%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%BA%D0%B0 |
| Posted by: Kublicha 23 Oct 2014, 12:55 | ||
ნიკა
ხო ეგ გამიგია. მაგრამ რატომ გაზი და მუხრუჭი, ერთი ღილაკი რომ დაეყენებინათ ვერა? |
| Posted by: ნიკა 23 Oct 2014, 13:24 |
| Kublicha დიდ დენს უნდა მოიხმარდეს ამ დროს ტროლეიბუსი რომ ისრის გადამრთველ კოჭებში საკმაო მაგნიტური ველის ინდუცირება მოხდეს. დაბალ დენს ტროლეიბუსი ხომ ყოველთვის მოიხმარს (შიდა განათება, კომპრესორები და ა.შ.) და დაბალ დენზე იქ ზამბარა არ გადაართვევინებს. ამას უნდა დიდი "გაზის" მიცემა. მაგრამ დიდი გაზი რომ მისცეს დიდ აჩქარებას მიიღებს. ისარზე კიდე ნელა უნდა გაიარო რომ არ გაძვრეს შტანგა. ამიტომ მუხრუჭით თან ანელებდნენ და თან დიდ გაზს აძლევდნენ. ისე რამდენჯერმე მინახავს როგორ წასულა ცალი შტანგა ერთ მხარეს და მეორე მეორე მხარეს. და ისე ღილაკით რა უნდა გაეკეთებინა? ან სად უნდა დაეყენებინათ ეს ღილაკი? |
| Posted by: Kublicha 23 Oct 2014, 13:33 | ||
ნიკა
დააჭეროს მძღოლი ისართან გავლამდე და დიდ დენს შეიწოვს, მაგრამ აჩქარებას არ გაზრდის. როგორც ბენზინის ძრავზე ხალასტოი |
| Posted by: ნიკა 23 Oct 2014, 13:46 |
| Kublicha ჰმ. ბენზნის ძრავზე ხალახტოი დიდი რაოდენობით საწვავს არ მოიხმარს. მხოლოდ ბრუნს ზრდის. აქაც რაღაც დატვირთვა უნდა მიუერთდეს რომ დიდი დენი წაიღოს. ხოდა ცალკე ამხელა სისტემის დამონტაჟება დაეზარათ. უფრო მარტივი იყო გაზტორმუზით გავლა |
| Posted by: Mick-el-Angelo 23 Oct 2014, 13:52 | ||
Kublicha
13 ნომერს რა მარშრუტი ჰქონდა? რაღაც არ მახსოვს 13 ნომერი ტროლეიბუსი... |
| Posted by: Kublicha 23 Oct 2014, 13:59 | ||||
თავისუფლება-მელიქიშვილი-ჭავჭავაძე-თამარაშვილი-პავლოვი-პეკინი-კოსტავა-რუსთაველი-თავისუფლება. (წრიული) დიდი დაგვიანებით დადიოდა და ბებიაჩემი წყევლიდა ხოლმე სასტიკად.
კოსმოსში ფანქარის არ იყოს. პასტა ხომ არ წერს უწონადობის გამო, ამერიკელებმა უამრავი ფული დახარჯეს, სპეციალური პასტა გამოიგონეს და რუსებმა უფრალოდ ფანქარი გაატანეს |
| Posted by: ნიკა 23 Oct 2014, 14:44 | ||
კი ძაან ცოტა დადიოდა. |
| Posted by: W-G1 23 Oct 2014, 14:59 |
| ისე მეტროს რამდენად შეუძლია სერპანტინზე ასვლა? არაძლაიან ნელი სიჩქარით. |
| Posted by: Accident 23 Oct 2014, 15:12 | ||
თავიდან შეიძლება, მაგრამ მერე პირიქით, იშვიათად თუ ნახავდი, რომ ამოვარდნის გარეშე გასულიყო ბაგებისკენ........ wit-georgia1 როგორ წარმოგიდგენია მატარებელი მასეთ მოსახვევებს გადიოდეს? სიმაღლეზე ასასვლელად გამოიყენება სპირალური გზა http://en.wikipedia.org/wiki/Brusio_spiral_viaduct |
| Posted by: Tatra 23 Oct 2014, 15:38 | ||||
wit-georgia1
Accident
არსებობს კიდევ ერთი ალტერნატივა, ე.წ. ზუბაჩკა  ბუდაპეშტში არის ასეთი  მეტროს ქანობი 6-8% არ უნდა აღემატებოდეს, ზუბაჩკას კი თუ არ ვცდები 16% შეუძლია ასვლა (შეიძლება მეტიც...) მინიმალური მოხვევის რადიუსი კი ვაგონების რაოდენობაზეა დამოკიდებული... 2 ვაგონიან შემადგენლობას 20მ ეყოფა... |
| Posted by: Mick-el-Angelo 23 Oct 2014, 15:44 |
| Kublicha არ ვიცოდი, მადლობა |
| Posted by: vatman 23 Oct 2014, 17:11 | ||||
Berkem Al Atomi
არ გამიკვირდება КТМ1 აღმოჩნდეს, ან მაქსიმუმ შკოდა ავჭალიდან Kublicha
N14 და N3 ვინმეს გახსოვთ? 1986 წლის რუკაზე კიდევ არიან |
| Posted by: Kublicha 23 Oct 2014, 20:13 | ||
vatman
ჩამოვთვლი მე რაც მახსოვს: 2 თავისუფლება-სადგური 4 თავისუფლება - ვაჟა ან ქავთარაძე. 5 ვაჟა ან ქავთარაძე - სადგური 6 თავისუფლება - სააკაძე-ნუცუბიძის ქუჩა 7 ხეთაგუროვი - ისანი (ზუსტად სადამდე მიდიოდა არ ვიცი, მე 300 არაგველამდე ვმგზავრობდი) 8 თავისუფლება - ბაგები (კუს ტბის ასახვევი) 9 სადგური - ბაგები (კუს ტბის ასახვევი) 10 გამიგია, რომ სადღაც ორთაჭალაში დადიოდა, მაგრამ ზუსტა არ ვიცი სად 11 თავისუფლება -ჭავჭავაძე და მერე მგონი ქავთარაძე 13 თავისუფლება -ჭავჭავაძე-პეკინი წრილი ისაა ჩემი ბავშვობის მეხსიერებაში დანალექი, იმ პირდაპირ თუ გადატანითი მნიშვნელობით ბნელ წლებში ჩემთვის ერთ-ერთი ინტერესის საგანი იყო ტროლეიბუსები და იკარუსი ავტობუსები. ცხადია ტროლეიბუსი რომ გაუქმდა ბავშვი აღარ ვიყავი, უკვე უნივერსიტეტს ვამთავრებდი, მაგრამ მაგ დროს უკვე სხვა გატაცებები მქონდა და ამიტომ აღარ დამიმახსოვრებია, თOრემ უკეთესად მემახსოვრებოდა. თუ გინდა DAF ავტობუსების მარშრუტებს ზედმიწევნით ზუსტად ჩამოგითვლით, მაგ დროს უკვე სტუდენტი ვიყავი და მეხსიერების ბუნდოვანება აღარ მქონდა. |
| Posted by: vatman 23 Oct 2014, 20:41 | ||||||||
| Kublicha N2 ტროლეიბუსს მე მგონი აღარ შევსწრებივარ, ან შეიძლება იმიტომ არ მახსოვს, რომ მაგ ტერიტორიებზე არ მიწევდა ყოფნა.
ნწუ, ბოლო გაჩერება მაღლივ კორპუსთან იყო
გორგასლის მოედანი, ადრე კიდევ ლესელიძეს ქუჩით თავისუფლებაზე ადიოდა და მერე ბარათაშვილი-მარჯვენა სანაპიროთი წრეს ურტყამდა ისე ორთაჭალისკენ
თავისუფლება-ბარათაშვილი და სადღაც ორთაჭალის სამშობიარომდე მიდიოდა ნი კიდევ ვარკეთილის ხაზები: 16, 18. ბუნდოვნად მახსოვს ვითომ N15-ც იყო. N21 უკვე ედიკას დროს დაამატეს. აბა ვინ იცით რა მაშრუტით დადიოდა N20? |
| Posted by: Kublicha 23 Oct 2014, 20:48 | ||||
არააა. ზუსტად ვიცი რომ ხეთაგუროვიდან მოდიოდა და ავლაბარშI ადიოდა. სხვანაირი შკოდები დადიოდა, დიდი ოთხკუთხედი ფარები ქონდა, თეთრი იყო წითელი ზოლით. დანარჩენები ყვითელი იყო წითელი ზოლით. ეს სანამ სტიმოროლებს და მაიმუნობებს დააკრავდნენ.
ალბათ დიღომში ან დიდუბეში ან ორივე ერთად. ლუბლიანაზეც იყო ტროლეიბუსის ხაზები და არცერთ ჩამოთვლილ მარშრუტში არ მოხვდა. |
| Posted by: vatman 23 Oct 2014, 21:00 | ||||
Kublicha
კი მაგაში მართალი ხარ რო სხვა ფერის იყო და მასეც იყო. მიუხედავად იმისა რო თავისუფლებაზე ადიოდა, რუსთაველი-ვაკე-საბურთალოს სისტემასთან მაინც კვეთა არ ჰქონდა. და ეკუთვნოდა ისნის დეპოს. ანუ მისი მაშრუტი ასეთი იყო: ჩუღურეთის მოედანი-ხეთაგუროვი- მ.ავლაბარი-ქეთევან წამებულის გამზირი-მ.ისანი-ნავთლუღის ქუჩა-ორთაჭალის ავტოსადგური-გულიას მოედანი-გორგასლის ქუჩა-გორგასლის მოედანი-ლესელიძის ქუჩა-პუშკინის ქუჩა-ბარათაშვილის ქუჩა-მარჯვენა სანაპირო-გორგასლის ქუჩა (შემდეგ იგივე სქემით) არ ვიცი როდის, შეიძლება 80იანებშიც დაამოკლე და ბოლო გაჩერება გახდა გორგასლის მოედანი. შემდეგ უკვე ტროლეიბუსების არსებობის ბოლოსკენ შეიძლება გულიას მოედნამდეც დაამოკლეს Kublicha
ახლოს ხარ |
| Posted by: Kublicha 23 Oct 2014, 21:08 | ||||
ანუ ხეთAგუროვიდან მიდიოდა თავისუფლებაზე, ოღონდ მთელ ავლაბარს და ორთაჭალას ურტყამდა წრეს? ბარემ გადაეყვანათ ბარათაშვილის ხიდზე და წრიული გაეკეთებინათ
ფარნავაზი? |
| Posted by: Accident 23 Oct 2014, 22:19 | ||
| Kublicha vatman მაგის სქემები არ გვაქვს? tramvayman -ს ედო რაღაც, მაგრამ წაშლილია........
მანდ ის მახსოვს, რომ საბურთალოზე თავიდან ორი ნომერი გაუშვეს 5 და 55 - ვაკისკენ - და პავლოვზე. რამდენი ჩავჯექი, იმდენი შემეშალა და ბოლოს რომ დავამუღამე მარშრუტები გაუცვალეს  |
| Posted by: vatman 23 Oct 2014, 22:20 | ||||
Kublicha
როგორმე 1986წლის რუკის სკანს დავდებ
მანდ ედიკას დროს დააგრძელეს 19 ნომერი. N20 იყო N19 მაშრუტის შემოკლებული ვარიანტი 90 იანებში : მ.დიდუბიდან მიონამდე |
| Posted by: Kublicha 23 Oct 2014, 22:35 | ||||
55 მოდიოდა ორთაჭალიდან და მიდიოდა ვაკით მაღლივისკენ, ხოლო უკან ბრუნდებოდა საბურთალოთი. 5 პირიქით, მიდიოდა საბურთალოთი და ბრუნდებოდა ვაკით. რა მაგარი იყო. მერე გაიჩითა მაგ ორის მერე 39. ნომრისთვის არც შემიხედავს ჩავჯექი, დარწმუნებული ვიყავი რომ 55 იყო, ახალი მარშრუტების დამატებას არ ველოდი. კაი დრო იყო. ძალიან მიყვარდა ის მოდელები, წინ ორმაგი კარი რომ ქონდა.
ეგრე მოკლე? |
| Posted by: vatman 23 Oct 2014, 23:02 | ||||
Kublicha
კი. მგზავრები არ აკლდა მაგ წლებში Accident
სახლში მაქვს 1986 წლის სქემა ყველა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის, უბრალოდ დასკანერება უნდა და ერთად აწყობა. ისე ეს ინფორმაცია ოფიციალურად სად შიეძLებოდეს ინახებოდეს? ჰო კიდებ 80 წლებში ტროლეიბუსის ღამის მაშრუტებზე რამე გსმენიათ ოდესმე? არ მახსოვს, მარა რომელიღაც რუსულ ფორუმზე წავიკითხე ადრე |
| Posted by: Accident 23 Oct 2014, 23:33 | ||||||||
Kublicha
ორთაჭალიდან არ ვიცოდი, მხოლოდ საბურთალოდან ვიყენებდი. ხოდა ეტყობა მერე განაცალკევეს 55 მხოლოდ ვაკე და 5 მხოლოდ საბურთალო.
ხო, მერე მაგას 21 -ც მიყვა და მაგრა გამისწორდა, რადგან ძლივს ნაცნობი რიცხვები ვნახე, იკარუსები დადიოდნენ ბოლოს მაგ ნომრებით...... vatman
fabian -მა არ იცის? მეტროს ისეთი სქემები მოინადირა......
ამ ფორუმზე? http://forum.tr.ru/read.php?3,494111,page=all |
| Posted by: Kublicha 23 Oct 2014, 23:39 | ||
კი. 21 და 2 შემოვიდა ერთად. მერე 61 და მერე 9 . 9 ნომერი ავტობუსების გაშვებით უკანასნკელი ტროლეიბუსი ამავე ნომრიანი გაქრა. მერე მემგონი რუსთავში წაიყვანეს ტროლიკები, ლურჯი შკოდები ძირითადად |
| Posted by: Lockhead 24 Oct 2014, 00:07 | ||||
ზუსტად ამ მარშრუტებით ვმოძრაობდი სკოლა+სტუდენტობა პერიოდში მეც. მერე რატო გააუქმეს არ ვიცი...როდის გააუქმეს ვაშე ესენი? |
| Posted by: vatman 24 Oct 2014, 00:51 | ||
| Kublicha Accident ისე პირველი 2 ჰოლანდიური 33-ზე გაიჩითა Accident
ჰო, დაჟე ვიპოვე Re: Троллейбусы в Грузии Дмитрий М 30.08.2007 11:00 ночные марщруты 15 и 16 были открыты в 1981: 15 Багеби-просп. Чавчавадзе-ул. Меликишвили-Ленина-просп. Руставели-пл. Ленина-просп. Руставели-ул. Ленина-просп. Мира-Важа Пшавела-Гурамишвили-просп. Чавчавадзе-Багеби 16 Багеби-просп. И. Чавчавадзе-ул. Гурамишвили-Павлова-просп. Мира-ул. Ленина-просп. Руставели-пл. Ленина-просп. Руставели-ул. Ленина-Меликишвили-просп. И. Чавчавадзе-Багеби ხოდა ამის გარდა სადმე არის რამე დასუტი მაგის.... |
| Posted by: Mick-el-Angelo 24 Oct 2014, 09:47 | ||||
Kublicha
N10 დადიოდა მეიდნიდან გორგასლის ქუჩით პურის ქარხნამდე, N4 სამშობიაროს გავლით. 1 ტროლეიბუსი მუშაობდა ამ მარშრუტზე და სულ ცარიელი იყო ხოლმე. vatman
90-იანების ბოლოში და 2000-იანების დასასწყისში ისნის დეპო შემდეგ მარშრუტებს ემსახურებოდა: 7 - მეიდანი - ხეთაგუროვი (ტოლსტოის ქუჩასთან პატარა მოედანი რომაა იქ ჰქონდა ბოლო გაჩერება); 10 - მეიდანი - გორგასლის ქ.; 15 - ვარკეთილის I-II-III მ/რ (სუხიშვილის ქუჩით, წრიული ჰქონდა ვარკეთილში) - ხეთაგუროვი (ავლაბრის გავლით, N7-ის მსგავსად მოკლედ); 16 - ვარკეთილის III მასივი (კალოუბნის ქ.) - გულიას მოედ. (ორთაჭალა); 21 - ვარკეთილის IV მ/რ - გულიას მოედ. (ორთაჭალა). 18 ნომერი არ მახსოვს.. სად დადიოდა? |
| Posted by: ნიკა 24 Oct 2014, 10:10 | ||||
ჭავჭავაძეზე ეგეთს გაევლოს არ მახსენდება |
| Posted by: W-G1 24 Oct 2014, 12:46 | ||
Accident
ტროლეიბუსი უნდა დამეწერა ;დ მეტრო დამიწერია |
| Posted by: TramwayMan 30 Oct 2014, 17:19 |
| გერმანიაშიის ქალაქ ზოლინგენში ვიჯექი Gუშინწინ ტროლეიბუსებში გემრიელად ვიკატავე. ამდენი ჭელია აწ ვმჯდარვარ ტროლიბუსში. მიუხედავად იმისა რომ ქსელი ჩქაროსნულია გზა ყველგან კარგი არ არის ამიტომაც დანგრეულ გზაზე გადასვლისას შტანგები Aმოუვარდა რადგან სადღაც 60 კმ/სთ მიდიოდა აღმართში. უცბად დიზელის ძრავის ხმა ჩაირთო. ტროლეიბუსი ძAლინ შEნელდა და ამით Mივხვდით რომ შთAნგები ამოცვივდნენ რომლებიც Aვტომატურად ეშVებიან ძIრს. GაჩEრებაზე ისევ სესვმა Mძროლმა და Dააწვა ისევ მაგარი ღAზოგნით. ძOლინგენიდან მარშღUტი 683 გარეუბან ვოვინკელშI მიდის რომელიც Kარგად შOრსაა მთAგორიანია და სწორი მონაკვეთებიცაა შAდაც დაშვებული 60 კმ/სთ მაგივრად ტროლიბუსები ღAტომთAც 80 ით უბერავენ. |
| Posted by: vatman 30 Oct 2014, 22:15 | ||||
Mick-el-Angelo
შეიძლება N15 N18-ში მეშლება
ეს 2000 წლებამდე მიაღწია? მე მეგონა არეულობის წლებს შეეწირა ჯერ კიდევ 90 იანების დასაწყისში |
| Posted by: beka331 31 Oct 2014, 01:57 | ||||
ღმერთო ჩემო რა ოპტიმიზმია |
| Posted by: Mick-el-Angelo 31 Oct 2014, 09:35 | ||
vatman
არა, მიაღწია, ზუსტად მახსოვს. "დაფების" გამოჩენამდე დადიოდა, უბრალოდ ძალიან იშვიათად |
| Posted by: ZuKaaa 11 Nov 2014, 14:16 |
| მეგობრებო, ხომ არ იცით სად შემიძლია ძველი ავტობუსების, ტროლეიბუსების ნახვა? თუ არსებობს სადმე ფარეხი? გამიგია, რომ სადღაც რუსთავშია ტროლეიბუსების ფარეხი, მართალია? შეგიძლიათ ვინმემ დამაკვალიანოთ? |
| Posted by: Accident 11 Nov 2014, 22:39 |
| ZuKaaa http://wikimapia.org/12235903/ka/%E1%83%A2%E1%83%A0%E1%83%9D%E1%83%9A%E1%83%94%E1%83%98%E1%83%91%E1%83%A3%E1%83%A1%E1%83%98%E1%83%A1-%E1%83%93%E1%83%94%E1%83%9E%E1%83%9D |
| Posted by: CYB-ORG 12 Nov 2014, 12:18 |
| ZuKaaa Accident როგორც ვიცი, მანდ უკვე აღარ დგანან ტროლეიბუსები. იმედია, ვცდები. |
| Posted by: TramwayMan 20 Mar 2015, 20:08 |
| ტროლეიბუსები სოფლებში! შაფაჰუზენი (შვეიცარია) და დობროპოლიე (უკრაინა) http://www.radikal.ru |
| Posted by: Berkem Al Atomi 20 Mar 2015, 20:33 | ||
დობროპოლიეში ტროლი უკვე რამოდენიმე წელია, რაც ჩაიკეცა. |
| Posted by: TramwayMan 20 Mar 2015, 20:37 |
| Berkem Al Atomi კი სამწუხაროდ  |
| Posted by: ლუკასა და ნიკოს მამა 20 Mar 2015, 23:44 | ||
წრიული იყო: ჭავჭავაძე - პავლოვი - პეკინი - ლენინ’კოსტავა |
| Posted by: Kublicha 20 Mar 2015, 23:46 | ||
ლუკასა და ნიკოს მამა
ეგ 13 იყო |
| Posted by: ლუკასა და ნიკოს მამა 20 Mar 2015, 23:48 |
| ერთმანეთის საპირისპიროდ დადიოდნენ = პირიქით ეგრევე იყო ავტობუსები 32 და 68, 47 და 67 (თავიდან, მერე ნუცუბიძეზე აიტანეს) 87 და 88, |
| Posted by: Berkem Al Atomi 21 Mar 2015, 02:50 | ||
 დობროპოლიეს დედაც, სამამულო ტროლების დახოცვა უფრო ტრაგიკულია. |
| Posted by: DDgroup 24 Mar 2015, 09:44 |
| GeFilmi.Com --- ონლაინ ფილმებბი GeFilmi.Com --- ონლაინ ფილმებბი GeFilmi.Com --- ონლაინ ფილმებბი GeFilmi.Com --- ონლაინ ფილმებბი GeFilmi.Com --- ონლაინ ფილმებბი |
| Posted by: Rapanui 25 Mar 2015, 01:34 | ||
სადაა კონკრეტულად? თუ კიდევ არის საერთოდ  |
| Posted by: vatman 25 Mar 2015, 12:39 | ||||
Rapanui
https://forum.ge/?showtopic=33634316&view=findpost&p=40495358 ეს რაც შარშან იყო დარჩენილი ტერიტორიულად ავჭალაში აი აქ: 41.823225, 44.792178 Berkem Al Atomi
დობროპოლიე კი არა, ქვეყანა ჩაიკეცა საერთოდ... |
| Posted by: Rapanui 25 Mar 2015, 15:25 | ||
| vatman მადლობა )
კი, ნანახი მაქვს ეგ პოსტი |
| Posted by: progresi 25 Mar 2015, 23:00 |
| მარტომაგხელა სისწემის დანგრევისთვის არიან ნაციონალები ყვერებით ჩამოსაკიდებლები რა. ტამდენიმე მილიარდი არ ეყოფა მაგ სისტემის აღდგენას. არა და მთელი ბავშვობა მაგ სისტემაში მაქვს გატარებული. 80-იანებიდან მის ბოლო დღეებამდე ფაქტიურად მაგ სისტემასთან ერთად გავატარე. |
| Posted by: Berkem Al Atomi 26 Mar 2015, 00:50 | ||
+100. კიდევ კარგი, მეტრო არ გაანადგურეს ეს კომკავშირელებმა, როგორც "საბჭოთა ეპოქის ნარჩენი". |
| Posted by: TramwayMan 26 Mar 2015, 02:11 |
| progresi Berkem Al Atomi ნაციონალების ხელისფლებაშ მოსვლის პერიოდში ტრამვაის 2 მარშრუტი და ტროლეიბუსის 3-4 მარშრუტიღა მუშაობდა სრულიად ამორტიზირებულ მდგომარეობაში ასე რომ სულ მათ სისტემის განადგურებას ნუ დავაბრალებთ, სიტემის განადგურება 80 იანი წლების ბოლოდან დაიწყო, საბჭოთა კავშირის შერყევისა და დანგრევის მერე, როდესაც სრული განუკიტხაობა გამეფდა და ელექტროტრანსპორტის შევიწროება მარშრუტკებმა დაიწყეს!!!!!!!! ამას ემატებოა ნაწილების უქონლობა, და ასე შემდეგ რაც ნელ ნელა იწვევა დახების გაუქმებას, უამრავი ვაგონი საბჭოტა კავშირის დაშლის შემდეგ ჯარტშI წაიღეს არადა არ იყვნენ გადასაყრელები უბრალოდ ფული გაკეთდა, დარჩენილები იძარცვებოდა პერიოდულად და როგორღაც მოაღწიეს 2006 წლამდე. |
| Posted by: Berkem Al Atomi 26 Mar 2015, 02:37 | ||
2005 წელს ათენიდან ჩამოსულ ЗиУ-9 აბსოლუტურ უმეტესობას მაშინ რატომ გაკეთდა კაპიტალური რემონტი? ან და როცა ტრამვაი და ტროლი გაანადგურეს, რა თერმინებს ხმარობდნენ "არარენტაბელური ტრანსპორტის სახეობა, რომელიც თანამედროვე რეალიებს არ შეესაბამებოდა". |
| Posted by: vatman 26 Mar 2015, 10:02 | ||
Berkem Al Atomi
რაც არ უნდა იყოს სამწუხარო იმ მომენტისათვის ტრამვაის 2 ხაზის შენარჩუნებას (7 ნომერი უკვე ახალი ხელისფულების დროს გაუქმდა) დიდი კაპიტალ დაბანდება სჭირდებოდა. მოძრავი შემადგენლობა თუ კიდევ არაუშავს მდგომარეობაში იყო, დანარჩენი ყველაფერი ამორტიზირებული იყო. მაგ 2 ხაზის შენახვას ტროლეიბუსი გაეშვატ სჯობდა. სხვათაშორის 2005-ში დაიწყეს დადიანზე ტროლეიბუსის ხაზის მონტაჟი, ანუ არსებობდა გეგმა რო ტროლეიბუსი შეცვლიდა ტრამვაის. აი ტროლეიბუსი კი ნამდვილად უფრო ნაკლებ ხარჯიანი იქნებოდა, თუ კიევ ჭკუით მოიქცეოდნენ და ავტობუსების ანალოგ ტროლეიბუს შემოიყვანდნენ. დანარჩენი TramwayMan -მა ყველაფერი სწორედ თქვა 80-90-იანებში დედა უტირეს სისტემას. 10-15 წლის და უფრო ახალგაზრდა ვაგონები/ ტროლეიბუსები ჩამოწერეს  |
| Posted by: Berkem Al Atomi 26 Mar 2015, 13:50 | ||
რა 80-იანები? იმ წლების სურათებზე ტროლები სანიმუშო მდგომარეობაშია იმასთან შედარებით, რაც 1990-იანი წლების ბოლოს და 2006 წლამდე ხდებოდა. უპრობლემოდ შესაძლებელი იყო რამოდენიმე სისტემის გადარჩენა 2000-იანებში. უბრალოდ ამაში არავინ არ იყო დაინტერესებული. |
| Posted by: Kublicha 26 Mar 2015, 13:59 |
| მაგ პერიოდში ჩამოიყვანეს ასობით ძალიან კარგი DAF ის მარკის ავტობუსი, რომლებიც 100 თავით ჯობდა დღევანდელ "ახალ" ბოგდანებს. უბრალოდ არაკომპეტენტური და უპასუხისმგებლო ავტოპარკის თანამშრომლების საჯიჯგნი გახდა, 18 წლის ავტობუსები სრულიად ახალივით იყო და 18 თვეში აბსოლუტურ ჯართად აქციეს. გერმანელებს თუ ჰოლანდიელებს ეგ რომ ენახათ, რაც მაგ ავტობუსებს უქნეს თავს მოიკლავდნენ. ტროლეიბუსის ხაზების და ინფრასტრუქტურის გაუქმება ძალიან ცუდი გადაწყვეტილება იყო, მხოლოდ ტროლეიბუსები უნდა განახლებულიყო და ეგ მოხდებოდა აუცილებლად ავტობუსების კრახის ფონზე. მაგრამ მანდაც არის მეორე მომენტი. TramwayManის თქმის არ იყოს, ტროლეიბუსებს რამდენიმე წლის სიცოცხლეღა აქვს შემორჩენილი მსოფლიოში, რადგან იმისათვის რომ დენზე მოძრავი ავტობუსის ტიპის ტრანსპორტმა იაროს, ამისთვის აღარ არის საჭირო დაბმული იყოს. აი ტრამვაიში სრულიად ვეთანხმები, ის ინფრასტრუქტურა რაც 2005 წელს ტრამვაის ქონდა სრულიად გამოუსადეგარი იყო და არანაირ აფდეითს არ ექვებმდებარებოდა. მაგის განახლება ნიშნავს რელსების აყრას და თავიდან დაგებას, თავისი მიწისქვეშა სამუშაოებით. ასე რომ ტრამვაიში მხოლოდ ის ქნეს ცუდი, რომ გურამიშვილზე გაზონი გააკეთეს. თუმცა თუ ოდესმე ტრამვაის სისტემის გაკეთება განხორციელდება, იმ ბორდიურის აღება ზღვაში წვეთია და სრულიად არასალაპარაკოა ხარჯები. |
| Posted by: giomelqa12 26 Mar 2015, 14:20 | ||
შეცდომაა მხოლოდ წარსული უნდა იყოს ტროლეიბუსს მომავალი არ აქვს თბილისში |
| Posted by: Kublicha 26 Mar 2015, 14:22 | ||
არც არსად |
| Posted by: Berkem Al Atomi 26 Mar 2015, 14:54 | ||||
 |
| Posted by: vatman 26 Mar 2015, 15:00 | ||||
Berkem Al Atomi
ნუ 80 იანებში მე ტრამვაი ვიგულისხმე  Kublicha
ელექტრობუსები მასიურად რო გამოჩნდნენ კიდევ დიდი ხანი უნდა. თანაც გააჩნია რა ინვესტიციას მოითხოვს. უახლოესი ხანში დუობუსები იქნება ძირითადად ან ტროლეიბუსი ავტონომიური სვლით(. ანუ ტროლეიბუსისი ისტოიისთვის მიბარება ჯერ ადრეა |
| Posted by: polaris 26 Mar 2015, 16:10 |
| giomela12 Kublicha ნება მომეცით, არ დაგეთანხმოთ! სწორედ თბილისის მსგავსი რელიეფის პირობებში წარმოჩინდება ელექტროძრავი მთელი თავისის სიდიადით კლაუს ოტოსა და რუდოლფ დიზელის შვილობილებთან შედარებით. |
| Posted by: Kublicha 26 Mar 2015, 17:37 | ||
| polaris დიზელი რა შუაშია, მე ვთქვი ელექტრო ძრავზე მომუშავე ავტობუსებისთვის დაბმულობა აღარაა საჭიროთქო, ანუ ტროილეიბუსს რენეიმი გაუკეთეთ და დაარქვით ელექტრობუსი. თუ გინდა ერქვას ტროლეიბუსი, ოღონდ ხაზები აღარ დასჭირდება vatman
არ უნდა დიდი ხანი. ერთხელ მოვიყვანე შედარება და იგივეს გავიმეორებ, 2 წლის წინ წარმოიდგენდი რომ თბილისში ივლიდა 10ზე მეტი ბიზნეს კლასის ელექტრო მანქანა? არაუმეტეს 5 წლის თემაა ეგ და ტრანსპორტის განვითარებას როცა აპირებ მემგონი 5 წელზე ნაკლებზე არ უნდა გათვალო. ცხადია ეს არ ამართლებს ტროლეიბუსების აყრას 2005 წელს, იქიდან მოყოლებული 10 წელი გავიდა და კიდევ 5 გავა და ეს 15 წელი ნამდვილად უნაყოფო იყო ტრანსპორტის მხრივ თბილისში. თან მაგ დროს ელექტრობუსი მხოლოდ ფურცელზე არსებობდა |
| Posted by: TramwayMan 26 Mar 2015, 18:32 | ||
Kublicha
2006 წლის 4 დეკემბერი. ჯერ 9 წელიც არ გასულა * * * ბოგდანის ტროლეიბუსი რომელმაც ევროსერტიფიკაცია გაიარა ახლა ვილნიუსშია     |
| Posted by: TramwayMan 4 Apr 2015, 15:48 |
1992 წელი. |
| Posted by: vatman 4 Apr 2015, 16:04 |
| TramwayMan თარიღი რო მიუთითო? |
| Posted by: Rapanui 7 Apr 2015, 11:34 |
| http://pix.ge/ |
| Posted by: Kvirila 10 Apr 2015, 15:47 | ||||
14 და 12 (?) ნომრები ნუცუბიძის ბოლოს ტრიალდებოდნენ - გმირთა მოედანი- ხიდი- ერთი სადგურზე მიდიოდა მეორე პლეხანოვით მარქსის მოედნამდე. ძველი მრგვალი შკოდები დადიოდნენ აი ესეთები რეები მახსოვს  |
| Posted by: TramwayMan 11 Apr 2015, 16:49 |
| გიუმრის ტროლეიბუსი 1999 წლის სექტემბერი. იოაჰიმ კადატცის და დეივ სპენსერის ვიდეო. |
| Posted by: polaris 30 Apr 2015, 02:43 |
სავარაუდოდ 1941-42 წლები: |
| Posted by: vatman 30 Apr 2015, 10:06 |
თემა რა ნეგატიური პათოსით იწყებოდა 10 წლის წინ  |
| Posted by: Berkem Al Atomi 15 May 2015, 03:35 |
ლვოვის ტროლეიბუსი 2015 წელს. რომელიღაც ქალაქს ჰგავს, ხომ ვერ დამეხმარებით ამოცნობაში?  |
| Posted by: TramwayMan 15 May 2015, 23:55 |
| Berkem Al Atomi მეც პატარა პრევიუზე რო დავინახე უცებ თბილისი მეგონა : : : :დდდდდდ |
| Posted by: Berkem Al Atomi 16 May 2015, 00:38 |
| TramwayMan იმედია, ჩეხეთში ამ სურათს ნახავენ და გადაიფიქრებენ უკრაინულ ქალაქებში თავისი შკოდების გაყიდვას. |
| Posted by: ქსენოფობი 16 May 2015, 21:24 |
| ტროლეიბუსიც უნდა იყოს, ტრამვაიც, მეტროს მშენებლობაც უნდა გაგძელდეს, საბაგიროები და ელექტრო ავტობუსებიც. |
| Posted by: Berkem Al Atomi 16 May 2015, 21:31 | ||
ქვანახშირზე ან შეშაზე მომუშავე ავტობუსი ჯობია. |
| Posted by: Rapanui 22 May 2015, 11:33 |
| კადრები ოთხმოცდაათიანი წლების ვიდეოდან (ამ განყში იდო თუ გახსოვთ) http://pix.ge/ http://pix.ge/ http://pix.ge/ http://pix.ge/ |
| Posted by: CYB-ORG 22 May 2015, 20:36 |
| მეცხრე წუთიდან საინტერესო ექსპონატი იჩითება. ჩემთვის უცხოა, პირველად გავიგე ეგეთი: |
| Posted by: GVELI 26 May 2015, 19:10 | ||
აუ რა თემა ამოტივტივებულა, 10 წელი გასულა |
| Posted by: no_one 13 Jun 2015, 13:40 |
| polaris რა კარგი ფოტოა კიდევ გაქვს ეგეთი? |
| Posted by: vatman 11 Aug 2015, 11:14 |
| მცოდნეებო თუ იცით მშრალ ხიდზე რამე სამსახურეობრივი ტროლეიბუსის ხაზი გადიოდა ოდესმე? თუ უბრალოდ სხვა "რასტიაჟკა" ვერ ნახეს თავის დროზე  ხვალ თემას 10 წელი შეუსრულდება |
| Posted by: TramwayMan 11 Aug 2015, 14:16 |
| vatman კი დადიოდა მანდ ტროლეიბუსი, რუსტაველიდან ჩამოდიოდა ხოლმე როგორც ეხლა ავტობუსები ჩამოდიან. საარბრიუკენის მოედანზე გადადიოდა ასე. |
| Posted by: vatman 11 Aug 2015, 14:34 | ||
TramwayMan
რა ნომერი და რომელ წლებში? |
| Posted by: AUTOCRAT 11 Aug 2015, 14:53 | ||
ოღონდ ეს არა  სასტიკად ამახინჯებს ქალაქს და ბევრ პრობლემას ქმნისმეტრო და ტრამვაი  |
| Posted by: Accident 11 Aug 2015, 15:02 |
| AUTOCRAT ყველას თავისი დანიშნულება აქვს. მეტრო და ტრამვაი რა შუაშია? მთაწმინდაზე, კუსტბაზე, ლისზე ასასვლელად, როგორ და რატომ უნდა დააგო კილომეტრობით ლიანდაგი, როცა ორ წერტილს შორის მანძილის, უმოკლესი გზით დაკავშირებაა შესაძლებელი? |
| Posted by: AUTOCRAT 11 Aug 2015, 15:44 | |||||
| OFFTOPIC:
|
| Posted by: Accident 11 Aug 2015, 16:05 | ||||
AUTOCRAT
ეგ კონკრეტული შემთხვევაა და ზოგადად საბაგიროს საჭიროება/მიზანშეწონილობაზე, არაფერს ამბობს. მასე, ზოგიერთ ადგილას ტრამვაის გაყვანაც შეიძლება უაზრობა იყოს და იერსახის ცვლილებას იწვევდეს, მაგრამ ეგ იმას არ ნიშნავს, რომ ტრამვაი ზოგადად ამახინჯებს ქალაქს და ა.შ.
ისევ იმავე საკითხთან მივდივართ, საბაგირო უნდა გაკეთდეს იქ, სადაც საჭიროა. ზუსტად დაუსახლებელი ლანდშაფტის დაზიანების ასაცილებლად, ან რთულ რელიეფურ ადგილებს შორის, სატრანსპორტო საშუალებად ა.შ. იმ პოსტში, არა მგონია კონკრეტულად "პანორამა" პროექტის საბაგირო ეგულისხმა ვინმეს. ბევრი ადგილია თბილისში, სადაც რეალური საჭიროებაა მაგ ტიპის ტრანსპორტის. |
| Posted by: polaris 30 Aug 2015, 15:49 |
| აქანე იხილეთ ტროლეიბუსი: https://forum.ge/?showtopic=34552469&view=findpost&p=45541308 |
| Posted by: vatman 18 Oct 2015, 01:49 |
| აშკარად ჩეხეთის მანქანათმშენებლობის ნიმუში სჯობს, მიხედავად ამხელა დროის სხვაობისა https://www.facebook.com/BatumiAutotransport/photos/a.1087720334587083.1073741830.269504026408722/1248064868552628/?type=3&theater |
| Posted by: polaris 18 Oct 2015, 02:19 |
| და რა დიდის ამბით უწერიათ ,,ხელვაჩაური. ძველი და ახალი დრო...", ალბათ ოდნავი ეჭვიც კი არ უჩნდებათ იმაში, რომ ფოტოებზე პროგრესია ნაჩვენები და არა პირიქით... |
| Posted by: Berkem Al Atomi 18 Oct 2015, 04:49 |
| ყველაზე კარგი ავტობუსები ქუთაისში დადიან, ხოლო ყველაზე სამარცხვინო - ბათუმში. არადა მასხოვს ჯერ ის დრო, როცა ტროლები ბათუმში დადიოდნენ. |
| Posted by: polaris 18 Oct 2015, 09:47 | ||
Berkem Al Atomi
ეს საკამათო საკითხია, რომელი უფრო სამარცხვინოა: თბილისის Богдан А-092 თუ ბათუმის Jfhdsjfhsdjjhsduo HD4893uHFJK$%nk#3nOIHnKJNuiNO8. სალონი, ყოველ შემთხვევაში ბათუმისებს გაცილებით ფართო და უფრო კომფორტული აქვთ, უფრო რბილად და უხმაუროდ დადიან და ვიბრაციებიც ისე არ იგრძნობა, რგორც ბოგდანებში. ასე რომ, ნუ წაგვართმევთ ყველაზე სამარცხვინო ბასთაუნის ტიტულს თბილისს. |
| Posted by: Turex 18 Oct 2015, 10:47 | ||
ვერ დაგეთანხმები მე პირიქით მგონია Богдан თან შედარებაც კი არ შეიძლებაინ ნო ნეიმის მართალია ჩინურია მაგრამ გამართულად მუშაობს ზაფხულში კონდეციონერი ქონდა ჩართული გრილად და კომფორტულად მგზავრობ, უბრალოდ ბილეთის აღებას ვერ დავუმუღამე რაღაც უცნაური წესები აქვთ. |
| Posted by: Didgori_3 18 Oct 2015, 22:15 |
| ვაა ვეტერანი თემაა.... ნეტა დღეს რას ფიქრობს ხალხი ტროლეიბუსზე? ჩემი აზრით თბილისის გარდა ნებისმიერ სხვა ქალაქს დაამშვენებდა..... |
| Posted by: vatman 18 Oct 2015, 22:33 | ||||
Berkem Al Atomi
ამ საკითხში ვერ დაგეთანხმები, ერთი საკითხია რო ჩინურია, მარა გარედან უფრო მიმზიდველია მგზავრებისათვის ვიდრე თბილისის ბოგდანები. ბოლოს დაბოლოს აეროპორტშI ნორმალური ავტობუსი დადის ბათუმში. და ვფიქრობ ზოგადად ავტობუსების ორგანიზება ბათუმშI უკეთესია. 2 წლის წინ მძღოლების შეცვლა ხდებოდა ხაზზე. ანუ ისე არ იყო როგორც თბილისში ერთი მძღოლი დილიდან საღამომდე ზის 1 ავტობუსზე. Turex
ევროპაში ბევრგან ეგეთი სისტემაა... ეხლა ბატუმშIც გადადიან ბარათებზე ან გადავიდნენ... |
| Posted by: SwaT-2011 18 Oct 2015, 23:55 |
თქვენ იცოდით, რო მბოგდანმა თაივსი ავტობუსების ახალი სერია გამოუშვა  რას იტყვით ?  http://bogdanauto.com.ua/cars/bus-bogdan/bogdan-a302-20-21/ http://bogdanauto.com.ua/cars/bus-bogdan/bogdan-a701/ http://bogdanauto.com.ua/cars/bus-bogdan/bogdan-a201-221/ |
| Posted by: Didgori_3 19 Oct 2015, 00:07 |
| SwaT-2011 ეუუ, ახლა ისევ ამ ყ..ეობამ არ გაიმარჯვოს ტენდერში....... |
| Posted by: TramwayMan 19 Oct 2015, 00:20 |
| SwaT-2011 Didgori_3 ახლები აღარაა წლიდან წლამდე აუმჯობესებენ, ავტობუსების არ ვიცი და ბოგდანის ტროლეიბუსები ლამის საუკეესოა პოსტსაბჭოთა სივრცეში |
| Posted by: Berkem Al Atomi 19 Oct 2015, 03:20 | ||
აიღონ და შეტენონ ეს ჯართი საკუთარ კრიჟოპოლში. |
| Posted by: Turex 19 Oct 2015, 11:54 | ||
| vatman ევროპაში მძღოლთან ყიდულობ ბილეთს? არ ვიცოდი
არის ბარათებითაც |
| Posted by: vatman 19 Oct 2015, 12:49 | ||
Turex
კი, მარა ყველაზე ძვირი გამოდის მაშინ. პირადი გამოცდილებიდან: ბუდაპეშტი, ვენა, ფლორენცია, პრაღა... რომში ავტობუსში ვერ იყიდი, სადმე გარეთ ყიდულობ მარა გამოყენების ფუნქცია იგივეა-აკომპოსტიირებ სტამბულში ავტობუსში ბარათის გარეშე ვერ ახვალ და მძღოლთანაც ვერ იყიდი -ზუსტად თბილისის მეტროს ვარიანტია მანდ ავტობუსი |
| Posted by: polaris 25 Oct 2015, 13:38 |
| ოზურგეთის ტროლეიბუსის შესახებ: http://aboutguria.blogspot.com/2015/09/blog-post_19.html ტროლეიბუსი ოზურგეთში ტროლეიბუსის იდეა 1880 წელს ვილჰელმ ფონ სიმენსმა ინგლისურ ჟურნალში აღწერა, ხოლო 1882 წლის 29 აპრილს მისმა ძმამ, ვერნერ ფონ სიმენსმა ბერლინში განახორციელა. თუმცა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სახეობად ტროლეიბუსი მხოლოდ XX საუკუნის დასაწყისიდან იქცა. საქართველოს სსრ საბჭოთა კავშირში ითვლებოდა ერთ-ერთ ყველაზე განვითარებულ რესპუბლიკად ელექტროტრანსპორტის მხრივ. საქართველოს 12 ქალაქში მოძრაობდა ტროლეიბუსი, რაც საკმაოდ მაღალი მაჩვენებელია. შედარებისათვის, სომხეთში ტროლეიბუსი იყო 2 ქალაქში, აზერბაიჯანში - 5 ქალაქში, ბელორუსიაში - 7 ქალაქში. ოზურგეთში ტროლეიბუსის ხაზის გასაყვანად მუშაობა 1978 წლიდან დაიწყო მუშაობა. გაფართოვდა 1905 წლის ქუჩა 3-4 მეტრით, ამისთვის დაიხურა სანიაღვრე არხები ქუჩის გასწვრივ. 1980 წლის 27 ნოემბერს გაიხსნა პირველი ხაზი გმირთა მოედანი - საკონსერვო ქარხანა. სატროლეიბუსო მიმოსვლა მოიცავდა სუბურბანული ზონის სოფლებს: ბოხვაურსა და დვაბზუს. საბჭოთა პერიოდში მახარაძეში მოძრაობდა ტროლეიბუსის სამი ხაზი: N1 დვაბზუ - 1905 წლის ქუჩა - ორჯონიკიძის ქუჩა - მარქსის ქუჩა - ლენინის ქუჩა - ერისთავის ქუჩა - სტახანოვის ქუჩა - რაისაავადმყოფო - გურიის გამზირი - გმირთა მოედანი - 1905 წლის ქუჩა - დვაბზუ N 2 სოფელ მახარაძე - ლენინის ქუჩა - ერისთავის ქუჩა - სტახანოვის ქუჩა - რაისაავადმყოფო - გურიის გამზირი - გმირთა მოდანი - ორჯონიკიძის ქუჩა - რკინიგზის სადგური სადგური - მარქსის ქუჩა - ლენინის ქუჩა - სოფელ მახარაძე N3 სოფელ მახარაძე - ლენინის ქუჩა - მარქსის ქუჩა - რკინიგზის სადგური - ორჯონიკიძის ქუჩა - სტალინის ქუჩა - დვაბზუ - და უკან. 2000 წელს ოზურგეთმა ორი ტროლეიბუსი გადასცა ფოთს, ერთი ჩეხური, ერთი საბჭოთა. სატროლეიბუსო მიმოსვლა ოზურგეთში 2006 წწლის ივნისსში შეწყდა. მოსახლეობა უკმაყოფილო იყო იაფი ტრანსპორტის გაუქმებით. |
| Posted by: Solveig 25 Oct 2015, 14:19 |
| Turex ავტობუსებში მძღოლთან ყიდულობ. ტრამვაებსა და მეტროშ-გაჩერებაზე/სადგურზე. ზოგ ქალაქში (მაგალითად დუისბურგ-დუსელდორფის აგლომერაციაში) ტრამვაის ვაგონშივეა დაყენებული ბილეთის ავტომატი. |
| Posted by: Didgori_3 25 Oct 2015, 15:06 |
| polaris შარშან თუ შარშანწინაც შემორჩენილი იყო ტროლეიბუსის კაბელები რაზეც კიდია იმის ნაშთები ოზურგეთში..... არადა ოზურგეთისთვის საუკეთესო ტრანსპორტი იქნებოდა..... |
| Posted by: Tatra 25 Oct 2015, 16:01 |
| Didgori_3 არის კი ოზურგეთში ეგეთი დიდი მგზავრთბრუნვა, რომ ტროლიკი დაჭირდეთ? |
| Posted by: Didgori_3 25 Oct 2015, 16:07 |
| Tatra ოზურგეთში ჯერ ჯერობით არამგონია გაკეთება იყოს მიზანშეწონილი, უბრალოდ რომ იყოს ცუდი არ იქნებოდა... უფრო დიდ ქალაქებისთვის კი მისწრება იქნებოდა...... |
| Posted by: Berkem Al Atomi 25 Oct 2015, 21:18 |
| ოზურგეთს რაც ეხება, არ ვიცი, მაგრამ ქუთაისში, რუსთავში და ბათუმში ტროლეიბუსი უნდა დაბრუნდეს. საკმაოდ დიდი ქალაქებია, ასე რომ ტროლების რენესანსი არ აწყენდა. ისე, ოზურგეთის მოსახლეობა 20 ათასია, თუ არ ვცდები. ნოიშატელში 33 ათასი ცხოვრობს, ხოლო ქალაქს ტროლის 4 ხაზი და 1 საგარეუბნო ტრამვაის ხაზი ემსახურება. |
| Posted by: Tatra 25 Oct 2015, 21:55 | ||
იქ ხალხს სამსახური აქვს. დილით ყველა სამსახურში ან სასწავლებელში გარბის, საღამოს კი თეატრი, კინო, კაფე... შესაბამისად მეტი მგზავრთბრუნვაა... ანუ ამით იმის თქმა მინდა, რომ მგზავრთბრუნვა მსახლეობის რაოდენობის პირდაპირ პროპორციული არაა. საქართველოს პატარა პროვინციულ ქალაქებში კი სოციალური აქტივობა ჩამკვდარია და შესაბამისად მცირე ტევადობის ტრანსპორტიც ყოფნით... |
| Posted by: Didgori_3 25 Oct 2015, 22:04 |
| ბათუმში და ქუთაისში განსაკუთრებით........ ერთი სატურისტო ქალაქია და მეორე საპარლამენტო..... თან საწვავის ფულიც დაიზოგება, და საქართველოში დარჩება..... პ.ს და საერთოდაც არაფერ შუაშია მაგრამ, პარლამენტარებს არ უნდათ მატარებლით იმგზავრონ თბილისი-ქუთაისში? |
| Posted by: TramwayMan 26 Oct 2015, 13:58 |
| ესეც მორიგი ვიდეო იმ სერიებიდან რასაც ვდებდი 1999 წლის სექტემბერი ერევნის ტროლეიბუსი, ერევანში ტროლეიბუსი დღემდე მოძრაობს. დეივ სპენსერის და იოაჰიმ კადატცის ვიდეო. |
| Posted by: vatman 26 Oct 2015, 15:22 | ||||
Tatra
მანდ პატარა ბოგდანი/პაზიკი სრულიად ყოფნის. შიდა საქალაქო მაშრუტები მანდ არ არსებობს. ყველა მაშრუტკა/ავტობუსი ახლომდებარე სოფლებში მიდის. Didgori_3
მანდ რამე გრანტიც მოითხოვონ და ავტობუსთან უნიფიირებული ტროლეიბუსი, ავტონომიური სვლით რო ყოფილიყო ცუდი არ იქნებოდა |
| Posted by: Didgori_3 26 Oct 2015, 15:27 | ||||
ქალაქში ფეხითაც ადვილად ივლი და ველოსიპედითაც...... ველოსიპედით დაჟე სოფლებშიც ჩახვალ......
+1......... ამ საარჩევნო წელს შანსი არაა ალბათ....3-5 წელიწადში შეიძლება.... |
| Posted by: vatman 15 Jan 2016, 23:24 |
| TramwayMan Tatra polaris თბილისში N19 ტროლეიბუსი როდის გაიხსნა და მაშრუტი თავიდანვე მიონამდე იყო, თუ ჯერ დიღმის მე-4 -5 კვარტალამდე, ლუბლიანას ქუჩის დასაწყისამდე დადიოდა? N20 როდის გაიხსნა და დაიხურა? როდის 90-აინებში დაამოკლეს დიღმის მე-4 -5 კვარტალამდე, ლუბლიანას ქუჩის დასაწყისამდე და მერე ისევ მიონამდე დააგრძელეს? |
| Posted by: TramwayMan 16 Jan 2016, 00:18 | ||||
vatman
არა, უბრალოდ საკონტაქტო სადენებს იპარავდნენ ხოლმე პერიოდულად და ვერ მოძრაობდა.
მიონამდე გაიხსნა 1982 წელს მგონი, ზუსტად არ ვიცი. |
| Posted by: Guro_ 17 Jan 2016, 01:37 | ||
 ვახ რა კარგად გამეცინა ისე კიარ მიწყინოთ და ეს ტროლეიბუსი არის ტრანსპორტი რომელიც ყველაზე ნაკლებად მომწონს :/ ქუთაისში ტროლეიბუსზე როა საუბარი ბარემ ტრამვაი ვინატროთ რაღა ტროლეიბუსი არ შეილება  |
| Posted by: Accident 17 Jan 2016, 01:57 |
| guro__ ტროლეიბუსის ნაცვლად, ტრამვაი რატომ უნდა ინატრო, ორივე რომ ელექტრო ენერგიაზე მუშაობს? მასე საბაგირო ვინატროთ მაშინ. ყველას თავისი დანიშნულება აქვს და ერთმანეთის ჩასანაცვლებლად, არ გამოიყენება. მეტრო და ტრამვაი გამოიყენება დიდი რაოდენობის ხალხის სწრაფი გადაყვანისთივს. მეტროს, შესაბამისად აქვს რიგი უპირატესობებეი, მაგ. უკვე დასახლებულ პუნქტს, ანუ შენობებს შეუძლია აუაროს გვერდი, ასევე არ აბრკოლებს რელიეფი, ყველაზე მოკლე მანძილით აკავშირებს უბნებს და ა.შ. ტრამვაი, ცენტრალური ქუჩებისთვის გამოიყენება, სადაც ბევრი ხალხი მოძრაობს და უზრუნველჰყოფს მათ გადაადგილებას სწრაფად (რაც სარელსო ტრანსპორტისთვის დამახასიათებელია), საცობების გვერდის ავლით და ნაკლები გაჩერებებით. ხოლო, ამ მაგისტრალებიდან, მცირე ქუჩებზე გასასვლელად უკვე გამოიყენება ავტობუსი, ან მისი ელექტრო ალტერნატივა ტროლეიბუსი. ავტობუსი, შეგიძლია ტროლეიბუსის ნაცვლად ინატრო....... |
| Posted by: Guro_ 17 Jan 2016, 03:10 |
| Accident მე ვინატრე რა კუთხით ანუ: ერთიც და მეორეც ნატვრად მეჩვენება და არა რეალობად ამ უახლოეს მომავალში ქუთაისზე გავაკეთე აქცენტი ტროლეიბუსი და ტრამვაი რო ალტერნატივა არ არის ეს ვიცი მაგრამ ქუთაისში კაკარას რო მშვენივრად იმუშავებდა ტრამვაი და ვფიქრობ რო ზუსტად ახლა შეილება მაგის დაწყება. ანუ რა კუთხით მივუდექი იცი?? გაქ სიტყვაზე 5 დოლარი და ამ თანხით ან ტროლეიბუსი ან ტრამვაი რომ იყოს ცალსახად ტრამვაის ავირჩევდი ხო ისე ევროპის იმ ქალაქებიდან თუ ვიმსჯელებთ სადაც ნამყოფი ვარ მხოლოდ ბრატისლავაში და ბრნოში შემხვედრია, და არ მევასება რა მოკლედ |
| Posted by: Accident 17 Jan 2016, 20:36 | ||
guro__
ხოდა არ არის მასე. ტრამვაის 10 დოლარი უნდა, ტროლეიბუს/ავტობუს - 5. შესაბამისად საჭიროა კვლევები, ქუჩებზე რა მოცულობის დატვირთვაა და იმის მიხედვით განსაზღვრა, ძვირი უნდა დაჯდეს თუ იაფად ჯობს გამოვიდეთ. |
| Posted by: vatman 18 Jan 2016, 16:26 | ||
TramwayMan
მე მგონი ერთი პერიოდი სულ ჩახსნილი იყო TramwayMan ეს მონაცემები სადმე შეიძლება იყოს საერთოდ? |
| Posted by: giat 18 Jan 2016, 16:45 | ||
რამოდენიმე წლის წინ უფრო სტორედ 2011 წელს ვიმოგზაურე Mაიამში იქ არის როგორც ტაქსი არის ავტობუსი არის მარშუტკა არის ორშართულიანი სამოგზაურო და საექსკურსიო სვტობუსები და აგრეთვე დიდი გწნვითარება აქვს მონორელსურ ტრამვაისა და საერთოდ მონორერსული ტრანსპორტი ძალიან განვითარებულია ევროპაში ამერიკაში და თბილიშI ძალიან დიდი გწნვითარების პერსპექტივა აქვს |
| Posted by: TramwayMan 18 Jan 2016, 17:54 | ||
giat
ადამიანო არანაირი მონორელსი არ არის განვითარებული ევროპასა და ამერიკაში. მაიამიში რაც დადის არის მოკლე ვაგონუშკები მოკლე გასართობ მარშრუტზე და ჰქვია People Mover. ასეთ ბრტყელ განცხადებებს რომ აკეთებ უნდა ინფო გქონდეს. |
| Posted by: giat 20 Jan 2016, 20:04 |
| ეხლა ვნახე ჩემი არქივი ფოტოები მარშუტები დრი და განრიგი და მაიამის მონორერსულ ტრანსპორტს metro mover- ქვია |
| Posted by: TramwayMan 20 Jan 2016, 20:56 |
| giat ვიცი გასართობია ეგ მაიამის და არა ნაორმალური ტრანსპორტი. მონორელსი როგორც სრულყოფილი საზოგადოებრივი ტრანსპორტი მსოლფიოს რამდენიმე ქალქშია მხოლოდ ისინიც ვაკეზე მდებარეობენ. ინფრასტრუქტურა ძალიან ძვირი მოსაწყობია გარდა იმისა რომ მახინჯია და დიდ ადგილს იკავებს ქუჩებზე განსაკუთრებით უზარმაზარ სიმაღლეზე მდებარე გაჩერებები. მგზავრთბრუნვის გაზრდის შემთხვევაში შეუძლებელი ხდაბ ვაგონებსი გაგრძელება რადგან სადგურები მეტის საშუალებას არ იძლევა მათი დაგრძელება კი დიდ ხაჯებს და ინფრასტრუქტრულ სამუშაოებს უკავშირდება, უაზრო ტრანსპორტია და სადაც არის იქაც პონტების გამოა აგერ მოსკოვში ლამისაა გააუქმონ ჯერ არ მიუღიათ გადაწყვეტილება ამრა უკვე ხშირად ისმის მსგავსი რამ. |
| Posted by: giat 21 Jan 2016, 00:36 |
| შენ ყოფილხარ მაიამში თუ არა მე ორჯერ ვიყავი და ორჯერ დავათვალიერე |
| Posted by: Accident 21 Jan 2016, 01:35 | ||
giat
და ეგ რას ცვლის, გინდა ათჯერ დაათვალიერე. ფაქტები დაწერეს მაღლა. ჯერ ერთი დიდ ინფრასტრუქტურას მოითხოვს, რომელიც ძვირი ჯდება, ასევე რთულია რემონტი, შეკეთება და მითუმეტეს გადაკეთება.... მეორეც სიმახინჯეა, ბოძებზე შემდგარი ხიდებით ქალაქის დაფარვა, თან თბილისი მსგავსს, მცირე სართულებიანი შენობების გვერდით. მესამე ის, რომ მოუხერხებელია ჩვენნაირ რელიეფურ ქალაქში მისი მონტაჟი პლუს დამატებითი დისკომფორტი მგზავრისთვის. და მეოთხე - ძირითადად საცდელია და არაა გავრცელებული ფართოდ. ხოდა, თუ შეგიძლია არგუმენტებით დაასაბუთე, რატომ უნდა ვხარჯოთ უამრავი ფული (მითუმეტეს ჩვენნაირი შესაძლებლობების ქვეყანამ), საცდელ და მოუხერხებელ სატრანსპორტო საშუალებაში, პლუს დავამახინჯოთ ქალაქი, როცა არსებობს გაცილებით იაფი, გამოცდილი, მოხერხებული და ვიზუალურად მისაღები ტრანსპორტის სახეობები? |
| Posted by: giat 21 Jan 2016, 01:49 |
| სიტყვამ მოიტანა ისე მახსოვს იყო ტრამმვაიც და იყო ტროლეიბუსიც საბურთალოზე დადიოდა 4 და 6 ნომერიც მარა რომელიღაცას მარშუტი უფრო გრძელი იყო. 8 ვაკეში 11 ე მგონი ვაკის გავლით |
| Posted by: Berkem Al Atomi 29 Jan 2016, 04:46 |
| ეს რა ვნახე ერთ-ერთ სპეციალიზირებულ საიტზე (არა, პორნოსაიტი არ ყოფილა) ЗиУ-682Г0А своими сильными штангами нежно обхватил Оптиму и повёл её через деповскую мойку на свою уютную канаву. Оптиме это очень понравилось. Ей было очень приятно остаться с любимым наедине, посмотреть в его добрые глазищи–фары, чувствовать его нежные объятия. ЗиУ-682Г0А и Оптима ткнулись своими бамперами друг в друга, и их компрессоры сладостно заурчали. Вдоволь насладившись поцелуями, Оптима опустила себе и своему любимому штанги, как бы намекая, что пора переходить к дальнейшим решительным действиям. Г0А выбрал удобную позу. Оптиме оставалось лишь расслабиться и ждать сладкого момента сцепки. Г0А достал свою сцепочку и произвёл межтроллейбусное соединение. Оптима вздрогнула от неожиданно нахлынувшего приятного ощущения, и тут партнёр расслабил её, лаская штангами её нежный кузов... |
| Posted by: SwaT-2011 29 Jan 2016, 05:56 | ||
 WTF ? |
| Posted by: Accident 29 Jan 2016, 05:59 |
| SwaT-2011 http://ru.wit-stts.wikia.com/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%B1%D1%83%D1%81%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%8D%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0 |
| Posted by: TramwayMan 29 Jan 2016, 18:16 |
| ოზურგეთის ტროლეიბუსი 1999 წლის 16 სექტემბერი. ფოტოების ავტორი С.А. Тархов (გარდა პირველი ფოტოსი , მისი კოლექციიდანაა ოღონდ გაზეთის ფოტოა მახარაძეში მარშრუტის გახსნის შესახებ 1981 წლის)       * * * ფოთის ტროლეიბუსი 1999 წლის 15 სექტემბერი. ფოტოების ავტორი С.А. Тархов           |
| Posted by: Guro_ 29 Jan 2016, 18:41 |
| TramwayMan რაღაც შიშის გრძნობა დამეუფლა ახლა ამ სრათების ნახვით რა დრო აქ გამოვლილი ქვეყანას  |
| Posted by: TramwayMan 29 Jan 2016, 18:48 |
| ოზურგეთის ტროლეიბუსი 1999 წლის 16 სექტემბერი. ფოტოების ავტორი С.А. Тархов (გარდა პირველი ფოტოსი , მისი კოლექციიდანაა ოღონდ გაზეთის ფოტოა მახარაძეში მარშრუტის გახსნის შესახებ 1981 წლის) * * * ფოთის ტროლეიბუსი 1999 წლის 15 სექტემბერი. ფოტოების ავტორი С.А. Тархов |
| Posted by: Berkem Al Atomi 29 Jan 2016, 19:10 | ||
არადა იმ დროს ტროლი და ტრამვაი დადიოდა, მიუხედავად ტოტალური სიღატაკისა. მართლაც რომ დასახრჩობია ის ნაძირლები, რომლებმაც ქვეყანაში ტრამვაი და ტროლებიუსი 2005-2010 წლებში გაანადგურეს. |
| Posted by: Guro_ 30 Jan 2016, 02:14 |
| Berkem Al Atomi ტროლეიბუსი არ ვიცი და აი ტრამვაიზე კი ძალიან მწყდება გული, რაც იყო შემორჩენილი ის მაინც გაეკეთებინათ ახალი თუ არა. იბიარდი ავტობუსებისთვის თუ იძლევა თანხებს რა ტრამვაისთვის ვერ ვიპოვნიდით დამფინანსებლებს? ცუდია |
| Posted by: Berkem Al Atomi 30 Jan 2016, 02:56 | ||
ტრამვაი მხოლოდ თბილისისთვის აქტუალურია, ბათუმს ან ქუთაისს კი ტროლის რენესანსი სჭირდებათ, უპირველეს ყოვლისა იმიტომ, რომ ისტოირულად კორექტულია. ქუთაისში კიდევ ნახავ ფართო ქუჩებს ტრამვაისთვის, აი ბათუმში კი სივიწროვე მეფობს. |
| Posted by: TramwayMan 30 Jan 2016, 18:17 |
| ზუგდიდის ტროლეიბუსი 1999 წლის 15 სექტემბერი. ფოტოების ავტორი С.А. Тархов       * * * ქუთაისის ტროლეიბუსი 1999 წლის 14 სექტემბერი. ფოტოების ავტორი С.А. Тархов         |
| Posted by: Berkem Al Atomi 31 Jan 2016, 16:08 |
2007 წელი. ისე რუსთავის ტროლი ამ სურათზე კარგად გამოიყურებოდა. |
| Posted by: TramwayMan 31 Jan 2016, 19:06 |
| ბათუმის ტროლეიბუსი 1999 წლის 16 სექტემბერი. ფოტოების ავტორი С.А. Тархов          |
| Posted by: Berkem Al Atomi 31 Jan 2016, 19:11 |
| 2003-2004 წლებში ბათუმის შკოდები 9Tr კაპრემონტი გაიარეს (და ფერიც შეცვალეს ლურჯ-თეთრზე), 14Tr და ЗиУ კი ჯართში წავიდნენ. ЗиУ სტიმოროლის რეკლამით კარგად მახსოვს, შიგნითაც საკმაოდ მოვლილი იყო. 1998 წელს, სამტრედიის და ფოთის შემდეგ, ყველაზე მეტად გაოცებული იმით ვიყავი, რომ ბათუმის ტროლებს ფარები ადგილზე ჰქონდათ, სავარძლებიც ნორმალურ მდგომარეობაში იყვნენ და შუშების დეფიცითიც თითქმის არ იყო. |
| Posted by: giat 31 Jan 2016, 19:23 |
| Iსტორია ისტორია ბევრის მნახველი და ბევრი არქივი ჩემს მეხსიერებაში სამუდამოდ ჩაიბეჭდა საქართველოს ტრანსპორტი და სადაც კი მიმიგზაურია ყველგსნ არის ტრამვაი ტროლოეიბუსი და საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მრავალ სახეობა ხოლო თბილიში კი არსფერი აღარ არის -მიშამ ყველაფერი მოსპო და გაანადგურა მაგრამ შვენ შეგვიძლია მოვითხოვოთ და აღვადგინოთ კარგი ტრანსპორტი იყო 4ნომერი 6 ნომერი საბურთალო 8 11 ვაკე და ბაგები კიდე გამახსენეთ მგონი 2-ც იყო მსგრამ მარშუტი დამავიწყდა |
| Posted by: Berkem Al Atomi 31 Jan 2016, 19:27 |
| giat კომენტს წერ თუ განგსტა რეპს კითხულობ, ძვირფასო?  |
| Posted by: Accident 31 Jan 2016, 20:07 |
| აი, დაჩაჩანაკებული და გაუბედურებული ხომ იყო, მაგრამ სურათს რომ შეხედავ, ხვდები რომ ქალაქია რა. შეიძლება ცუდ მდგომარეობაში, მაგრამ ერთ დროს განვითარებული ქალაქი. მარტო მაგიტომაა ეგ ტრანსპორტი დასატოვებელი. მაგრამ თურმე ეგ ტურისტს აფრთხობს, ხოლო მარშრუტკებიანი დედაქალაქი კი, ზე-თანამედროვეობის გამოხატულებაა  giat ამ პოსტებშია, ჩამოწერილი https://forum.ge/?showtopic=33634316&view=findpost&p=42634491 |
| Posted by: giat 31 Jan 2016, 20:19 |
| Accident მე ისრაელიდან ვარ და რაც მახსოვს და მახსოვდა და ისე საქართველო 1994 წელს დავტოვე მაგიტომ ვიხსენებ მეთქი |
| Posted by: polaris 31 Jan 2016, 22:01 | ||
Accident
მაგაშია პრობლემა. ქართველი ერი არაა ურბანიზმისკენ მიდრეკილი. მისი კლასობრივი არსი არა პროლეტარიატი, არამედ გლეხობა და ინტელიგენციაა. საბჭოთა ინდუსტრიალიზაციამ ვერ გვაქცია ქალაქის მაცხოვრებლებად, ამის ნაყოფს ვიმკით მას შემდეგ, რას ქართველ ერს საკუთარი ბედის მეტ-ნაკლებად დამოუკიდებლად წარმართვის საშუალება მიეცა. პოლიტგანყი ვიქადაგე. |
| Posted by: giat 2 Feb 2016, 18:48 |
| რატო ურბანიზაცია ასე თუ ისე საბჭოეთში გვქონდა მარა მერე ყველაფერი მიგავიწყდა და იმის შედეგიც მოვიმკეთ |
| Posted by: polaris 3 Feb 2016, 00:44 | ||
giat
მაგას ვამბობ, რომ მიგვავიწყდა. გავცვალეთ რურალურ (დაურეგულირებელ სავაჭრო-სამომსახურეო ურთიერთობებზე) და ინტელიგენციის (ღირსება, სამართლიანობა და მსგავსი ბლაბლაბლა) ღირებულებებზე. ა პოლუჩილი ნე სკაჟუ ჩტო. ბერკემა იტყვის უკეთესად რა მივიღეთ, იპოვის ციტატას სლონიკიდან. |
| Posted by: Accident 3 Feb 2016, 01:24 | ||
polaris
ხო, იმიტომ რომ ხელოვნური იყო. საქართველოს არ მიეცა ნორმალურად განვითარების საშუალება. დრო არ გვქონდა, რადგან ყველა დამპყრობელმა გადაგვიარა და ბოლოს თურქეთმა ევროპა ჩაგვიკეტა. შესაბამისად, ქალაქი არ გვქონია, იყო მხოლოდ ვაჭრობა, ისიც სომხების და ებრაელების საშუალებით. რუსეთის გავლენის დროს, თანდათან ცოტა გავევროპელდით, თუმცა მერე ესეც დაინგრა საბჭოეთის დამსახურებით და მერე უკვე დაიწყო ძალით ურბანიზაიაც. ანუ, ხალხი ისე შემოვიდა ქალაქში რომ არ ჰქონდა გაცნობიერებული რა იყო ქალაქი, მაგრამ ზემოდან რეგულირდებოდა. როცა ეგ რეგულაციაც მოიხსნა, რათქმაუნდა აღარაფერი დაგვრჩა. |
| Posted by: Berkem Al Atomi 3 Feb 2016, 01:43 | ||
| giat polaris რა მივიღეთ? სიამოვნებით გიპასუხებთ ამაზე. * * *
ცოტა მრავალფეროვნებაც ხომ უნდა იყოს, სლონიკის ბოროტად გამოყენება ცუდია. აგერ, ბესპრედელიდან იყოს უსიტყვო ციტატა. » სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ « |
| Posted by: Berkem Al Atomi 8 Mar 2016, 14:44 |
ქუთაისის ტროლეიბუსი 2009 წელს. |
| Posted by: vatman 8 Mar 2016, 16:06 | ||
Berkem Al Atomi
მიუხედავად რო მხოლოდ ფუნქციონირებდა პატარა ნაგლეჯი, ტროლეიბუსი დადიოდა საკმაოდ სავსე ამ პატარა მანძილზე ჰაერმზიდი აშკარად არ იყო... |
| Posted by: Berkem Al Atomi 8 Mar 2016, 16:10 | ||
ქუთაისის ტროლი ჰაერმზიდი როგორ იქნებოდა? ხაზები ცენტრიდან მიდიოდნენ ნიკეას და ავტოქარხანის დასახლებებსი, მოსახელობის უმეტესობა ზუსტად იქ ცხოვრობს. ახლაც რომ ყოფილიყო ტროლი იქ, უეჭველი საკმაოდ პოპულარული იქნებოდა. ისევე როგორც ბათუმში. |
| Posted by: vatman 8 Mar 2016, 16:13 | ||
Berkem Al Atomi
მე მხოლოდ მე-7 მაშრუტის ბოლო 2 წელიწადზე გეუბნები.... მაშინ სადღა იყო ტროლეიბუსი ავტოქარხანაში და საღორიაზე |
| Posted by: polaris 8 Mar 2016, 19:25 |
| თბილისში 1960-იანებში ერთი ცალი СВАРЗ ТС-2 აუწყიათ! წყარო: http://nnm.me/blogs/cwu_core/armiya-trolleybusov-chast-2/ * * * 1970-75 წლებში კი მოსკოვიდან გადმოცემული 7 ეკზემპლარი მუშაობდა თბილისში. ვიდეო: https://vk.com/video-17591553_167472274?z=video-17591553_167472274%2Fvideos-17591553%2Fpl_-17591553 |
| Posted by: Berkem Al Atomi 8 Mar 2016, 20:02 |
| ესეიგი, იმ საწყალ იკარუს 280-მდეც იყო გარმოშკიანი ტროლები საქართველოში. ნიხუია სებე! აგერ ამ სვარზის რამოდეიმე სურათიც მაშინ.    ხო, არცერთი ასეთი ტროლი დღემდე არ შემორჩენილა. |
| Posted by: polaris 8 Mar 2016, 21:03 | ||
Berkem Al Atomi
ახლა აწყობენ რეპლიკას, სადაც დეტალების 10% იქნება ავთენტური, კარკასის ნარჩენებისგან აწყობილი. ისე, ტრამვაი ,,თბილისი" და ეს როგორც ჰგვანან, ორივე 1959 წელსაა დაბადებული, მაშინ ეს კოპირება ძალიან მოდაში იყო. გაზ-52 - ზილ-130, უაზ-452 - მაზ - 503 - რაფ-577, სხვადასხვა ზომები, დანიშნულება, მაგრამ მსგავსი დიზაინი. |
| Posted by: Berkem Al Atomi 8 Mar 2016, 21:36 | ||
არამგონია, რამე რომ გამოვა. უკვე რამოდენიმე წელია ამაზე საუბრობენ, მაგრამ პროგრესი არ ჩანს. ЯТБ-1 ბოსტანში რომ ნახეს, 7 წლის განმავლობაში აწყობდნენ, მაგრამ იქ სიტუაცია უფრო კარგი იყო - ძარას და კარკასის გარდა სავალი ნაწილიც იყო შემორჩენილი. სვარზისგან კი მხოლოდ რამოდენიმე გამომპალი ნაგელჯი დარჩა. http://www.gruzovikpress.ru/article/3757-samiy-perviy-yaroslavskiy-yatb-1-ya-v-drevniy-trolleybus-sajus/ |
| Posted by: Rapanui 11 May 2016, 03:59 |
| თბილისის ტროლეიბუსი. სკანი 1967 წელს გამოცემული ალბომიდან. http://www.picz.ge |
| Posted by: Rapanui 19 May 2016, 19:55 |
| თბილისის ტროლეიბუსი. 1953 წელს გამოცემული საფოსტო ბარათის სკანი. http://www.picz.ge |
| Posted by: TramwayMan 8 Jun 2016, 02:29 |
| თბილისის მეტროპოლიტენის, ტრამვაისა და ტროლეიბუსის პერსპექტიული განვითარების სქემა 1950-1970 წლების გენგეგმის პირობებით. წითელი: მეტრო ლურჯი: ტრამვაი მწვანე: ტროლეიბუსი მადლობაი მე http://radikal.ru/big/a1e173b741714e6e89ab2d5c0a57b408 |
| Posted by: Kool 12 Jun 2016, 22:39 |
| ტროლეიბუსი არა მაგრამ ტრამვაის თუ აღადგენენ გამიხარდება. |
| Posted by: Berkem Al Atomi 13 Jun 2016, 01:00 | ||
კიდევ ერთი ტროლის ჰეიტერი. თბილისის გარდა კიდევ სხვა ქალაქების არსებობენ ქვეყანაში - იქ ტრამვაის ხაზის აშენება რომ ძვირი იქნება, ტროლი უფრო იაფი ალტერნატივის როლს შეასრულებს. |
| Posted by: W-G1 14 Jun 2016, 01:01 | ||
Berkem Al Atomi
ქუთაისში მაგალითად. |
| Posted by: Berkem Al Atomi 14 Jun 2016, 03:10 | ||
არა მხოლოდ ქუთაისში. რასაკვირველია, ყველა ქალაქში, სადაც ნაციკებმა ტროლი გაანადგურეს, მას ვერ დააბრუნებ - ძვირია. მაგრამ ბათუმში, ქუთაისში და რუსთავში ტროლის დაბრუნება ნამდვილაც საჭირო ნაბიჯია. |
| Posted by: vatman 26 Feb 2017, 15:04 |
| ეს რომელი ტროლეიბუსი აღმოჩნდა თი ბი სის 4GB-ზე? ეჭვი მაქვს რომელიმე ავჭალიდან 0.24-0.26 წუთზე |
| Posted by: ika55775 27 Feb 2017, 10:13 | ||
საინტერესოა ავჭალისას არ გავს |
| Posted by: polaris 27 Feb 2017, 10:53 |
| vatman ika55775 თემქის ტერიტორიაზე თუ დგას, მე უფრო ტროლეიბუსების მუშაობის პერიოდიდან მგონია, სავარაუდოდ ელექტრომოწყობილობების რემონტზე ან მოდერნიზაციაზე გაუშვეს თემქაში და შემდეგ აღარ დასჭირდათ. ავჭალის რელიქტური ტროლეიბუსი რაში დასჭირდებოდა თემქას, არ ვიცი. |
| Posted by: vatman 27 Feb 2017, 11:11 | ||
| polaris თემქაზე რა უნდა? ეს ხო სავაგონო დეპოს თუ ვაგოონშემკეთებელის ტერიტორიაზე არ ტარდებოდა ეს ფესტივალი თუ რა ჯანდაბაც არის.... ისე ბნელ 90 იანებშI მე როგორც ვიცი რაღაც კი უნდაოდათ ტროლეიბუსებტან დაკავშირებული თემქაზე გაკეთება ika55775
ავჭალაში 3 ცალი იდგა: 2 ყვეითელი და ერთი "საფირმო" ფერში |
| Posted by: polaris 27 Feb 2017, 11:31 | ||
vatman
არა, თემქის |
| Posted by: vatman 27 Feb 2017, 21:35 |
| polaris მართალი ყოფილხარ აგერ კიდევ ერთი ფოტო "შეურაცხყოფა" https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10153448660231962&set=br.Abrd4epm22e7PfCs8PDDhkyRfgIj_q4S9EDfyB4GT0H4w-zcWkJPQLMYN4rBGGQujyoJH0AOwUh_kgFzAOcT5x41XqG5jIFTJoUuDUBggg_ugd5wYPbserQHGW8AQ1SzP8nuKFuzsj3majJV3WQEFnw76BKuqLUllhdtbF219-Zw38UPeF8rstYRdOuhEQDVYFdOHhQLvGDPKAB9hNmDW4duFRq0m2-KhAFM7nktNxZWxJCNRsAzpnq84QmasxAvQFY&type=3&theater |
| Posted by: Accident 28 Feb 2017, 09:47 | ||
რომ ვუყურებ მგონია, მკვდარი ააყენეს საფლავიდან და მაკიაჟი და ფოთლები გაუკეთეს... |
| Posted by: Tatra 28 Feb 2017, 20:16 | ||
რეალურად ტრამვაი ალბათ მხოლოდ თბილისშია საჭირო, მაქსიმუმ კიდევ ბათუმში. დანარჩენ ქალაქებში არაა ისეთი მგზავრთნაკადი და ავტომობილთა საცობები, რომ მაინცდამაინც ტრამვაი იყოს საჭირო, ამიტომ ტროლეიბუსი სრულებით საკმარისი იქნებოდა საქართველოს სხვა ქალაქებში. |
| Posted by: Accident 28 Feb 2017, 20:20 |
| და ტროლეიბუსს ტრამვაისთან ერთად რატომ განიხილავთ, ორივე დენზე რომ მუშაობს? ერთს თავისი დანიშნულება აქვს მეორეს თავისი, არჩევანი არ დგას - ან ტროლეიბუსი, ან ტრამვაი. |
| Posted by: Tatra 28 Feb 2017, 21:21 |
| Accident სრულებით გეთანხმები, რადგან მეც ზუსტად ამ აზრზე ვარ. ჩემი წინა პოსტი არ გამორიცხავს ტრამვაისა და ტროლეიბუსის თანაარსებობას. ტროლეიბუსი არის ავტობუსის მახასიათებლების მქონე სატრანსპორტო საშუალება, ტრამვაი კი მეტროს უფრო ესადაგება თავისი მახასიათებლებით. |
| Posted by: Besa 13 Jul 2017, 22:22 |
| ინტერნეტით ვერაფერი მოვიძიე და იქნებ აქ მიპასუხოთ თუ არის სადმე ძველი ტროლეიბუსების "სვალკა" ? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 14 Jul 2017, 11:56 |
| Besa თბილისში არ იქნება ნამდვილად. თბილისში როცა მოხსნეს ხაზები, ტროლეიბუსები რეგიონებში გადაისროლეს. ქუთაისში, რუსთავში, ზუგდიდშია სანახავი |
| Posted by: Besa 14 Jul 2017, 12:20 |
| Mick-el-Angelo მადლობა . |
| Posted by: Rapanui 17 Jul 2017, 22:39 |
ტროლეიბუსების დეპო დემონტაჟედ    |
| Posted by: ქაფქიანა 19 Jul 2017, 23:13 |
| კარგი, ტრამვაი კიდევ მესმის, რელსების დაგება ძვირია, ტროლეიბუსების ინფრასტრუქტურა უფრო ადვილი მოსაწყობი არ არის? სანამდე უნდა ვყაროთ ფული გინდა ბენზინსა და გინდა გაზში? რატომ არ აკეთებენ ტროლეიბუსებს? კაციშვილი არ იღებს ხმას ამაზე. |
| Posted by: Accident 20 Jul 2017, 21:43 |
| ქაფქიანა პრინციპში, ტროლეიბუსს აღარ გააჩნია დიდი პერსპექტივა. ეგ არის, უბრალოდ ავტობუსის ეკოლოგიური ალტერნატივა, რომელსაც გაცილებით ნაკლები შესაძლებლობები აქვს, ვიდრე ავტობუსს. ამიტომ, ტროლეიბუსს, უკვე ყველანაირად ჯობნის ელექტრობუსები. ერთადერთი გულდასაწყვეტი, ისტორიის განადგურებაა, განსაკუთრებით სხვადასხვა ქალაქებში, ზესტაფონი, სამტრედია, ჭიათურა და ა.შ. რადგან მასეთ ქალაქებს ერთიანად უმაღლებდა სტატუსს - ანუ, ქალაქში სადაც მთელი ინფრასრუქტურაა მოწყობილი საზ. ტრანსპორტისთვის, როგორიც ტროლეიბუსს სჭირდება, გამოდის რომ ეგ საცხოვრებელი არის მართლა ქალაქი და ცენტრალური ხელისუფლებისგან დიდი ყურადღებით სარგებლობს. ხოლო სადაც მხოლოდ მარშრუტკები დაჯლიგინობენ, ეგ ნიშნავს რომ ეგ ქალაქი არის მიგდებული, სოფლის დონის, სადაც ხალხი თავად ემსახურება თავის თავს და ხელისუფლებას სულ არ ადარდებს მისი ქალაქობა. ასე რომ, ტროლეიბუსს უფრო მასეთ ადგილებში ვისურვებდი, როგორც ისტორიის აღდგენას და სუფთა ტურისტული მიზნებით გამოყენებას. დღეს მთავარი პრობლემა, დედაქალაქის სატრანსპორტო კოლაფსის გადაჭრაა, ამიტომ პირველ რიგში ტრამვაის შემოყვანას ვემხრობი. თორემ, ზოგადად, ტროლეიბუსის წინააღმდეგი, რასაკვირველია არ ვიქნები. |
| Posted by: ქაფქიანა 21 Jul 2017, 00:45 |
| Accident მეც ტროლეიბუსზე უფრო მეტად ტრამვაი მიჯობს, მაგრამ რაკი ტროლეიბუსის ინფრასტრუქტურა უფრო მარტივი მოსაწყობია და უფრო იაფია, ამიტომ ვამახვილებ ყურადღებას. |
| Posted by: Accident 21 Jul 2017, 02:26 |
| ქაფქიანა ტროლეიბუსი ტრამვაისთან არანაირ კავშირში არაა, სულ რომ 0 თეთრი ღირდეს, მაინც ვერ იქნება შემცვლელი. მასე, ავტობუსი, ათასჯერ იაფი ღირს თვითმფრინავზე, მაგრამ როცა თვიმფრინავი გჭრიდება, ავტობუსით ჩაანაცვლებ? ეს ხომ სისულელე იქნება? ტრამვაი იმიტომ გვჭირდება, რომ დღეში შეუძლია გადაიყვანოს 300 000 ადამიანი, ტროლეიბუსს კი 10 000. ტრამვაი გამოიყენება ცენტრალურ მაგისტრალზე, რომელიც დატვირთულია და სადაც ყველა უბნიდან გადაადგილდება ასი ათასობით ადამიანი დღეში. ტროლეიბუსი და ავტობუსი კი გამოიყენება, თავად უბნებში, ხალხის მცირე რაოდენობის გასანაწილებლად. სულ სხვა დანიშნულება აქვთ. რადგან ორივე დენზე მუშაობს, ეს იმას არ ნიშნავს რომ ერთმანეთის შემცვლელად განვიხილოთ. თბილისს დღეს სჭირდება ასი ათასობით მგზავრის გადაყვანა ცენტრალურ ქუჩებზე - სწორედ ამიტომაა ტრამვაი საჭირო. ტროლეიბუსი კი არაფერში საჭირო, მის საქმეს ავტობუსი ისედაც აკეთებს და გაცილებით უკეთ. |
| Posted by: giat 21 Jul 2017, 20:33 |
| რატომ სწორედ ყველა სამგზავრო ტრანსპორტი გვჭირდება ავტობუსიც ტრამვაიც ტროლეიბუსიც მეტროც და კიდევ და კიდევ მეტი განვითარების მხრივ საბაგირო ან მონორელსი ასე რომ ინფრასტრუქტურის და კიდევ ერთხელ ინფრასტრუქტურის განვითარება აგრეთვე საჭიროა პარკინგების განვითარება ადგილი დიზსინი |
| Posted by: Accident 21 Jul 2017, 21:50 | ||
giat
იმიტომ, რომ საქართველოს არ აქვს იმდენი ფინანსური რესურსი, მილიონები რომ გაისროლოს პირველ რიგში უნდა გაკეთეს ის, რაც აუცილებლადაა საჭირო და მხოლოდ ამის მერე დანარჩენი |
| Posted by: Rapanui 12 Oct 2017, 07:23 |
ასეთი ფერის ტროლეიბუსები გინახავთ? იცოდით? (სკანი 1977 წელს გამოცემული ფოტოალბომიდან) |
| Posted by: TramwayMan 12 Oct 2017, 08:40 |
| Rapanui კი ქარხნული ფერია ერთ ერთი მაგ ზიუ 5 ების. |
| Posted by: iviko18 12 Oct 2017, 08:45 | ||
ზუსტად.2007 წელს ზუგდიდში უცხოელებთან ერთად მომიწია ჩასვლა, უნდა გენახათ მათი გაოცება და აღფრთოვანება ქალაქში მოძრავი ტროლეიბუსის დანახვისას. |
| Posted by: Fabian 12 Oct 2017, 11:59 |
| საინტერესოა გვაქვს რუკები ტროლეიბუსების მარშუტების რომელიც მოძრაობდა საქართველოს სხვადასხვა ქალაქებში? |
| Posted by: Kotola 12 Oct 2017, 12:15 | ||
 თბილისის კიი, სხვა არ შემხვედრია |
| Posted by: TramwayMan 12 Oct 2017, 12:42 |
| Kotola Fabian ტროლეიბუსები გადაიწერეთ და ისიამოვნეთ https://we.tl/u8A3dsxwc8 ტრამვაი https://we.tl/arik7X5pq1 |
| Posted by: Kotola 12 Oct 2017, 15:08 |
| TramwayMan ვაა მაგარია  გაიხარე, მადლობა  |
| Posted by: da_to 20 Jan 2018, 14:20 |
ეს ტროლეიბუსი მცხეთაში ვნახე გუშინ, ნეტა რატომ ? სალობიეს რომ გაცდები ხელმარჯვნივ დიდი ეზოა რაღაც და მანდ დგას ... |
| Posted by: Kublicha 20 Jan 2018, 20:11 |
| ეგ ისაა ავჭალაში რომ იდგა (ეგდო) რკინიგზის მშენებლობას სანამ დაიწყებდნენ. მარჯვნივ რომ ტრამვაის ვაგონია ეგეც იქ იყო. მარცხნივ რომ გაზიკი დგას ეგ იქ არ მახსოვს, მაგრამ ეგეც ტრამვაი-ტროლეიბუსების პარკის კუთვნილება იყო |
| Posted by: TramwayMan 20 Jan 2018, 20:36 |
| Kublicha ყველა იქ იდგა და წელს წაიღეს ეგ ტროლეიბუსი მცხეთაში. |
| Posted by: da_to 20 Jan 2018, 23:40 | ||||
Kublicha
სურათი ავჭალისაა, ამჟამად უარეს მდგომარეობაშია და მხოლოდ ტროლეიბუსია მცხეთაში ... TramwayMan
ვინ და რატომ ხო არ იცი ? |
| Posted by: BigCrow 15 Jul 2018, 11:29 |
აღდგენას არ აპირებენ ისე? ელექტროავტობუსებს და მაიმუნობებს ჯობია. არც დაჯდება გზაში, მარშრუტიდან გადახვევა მაგას არ ჭირდება და კი ივლის ასე ლამაზად თავის ხაზზე. არა?  |
| Posted by: Snow93 15 Jul 2018, 14:03 |
| BigCrow ტროლეიბუსს ტრამვაი ჯობია გაცილებით, მაგრამ ორივესგან ძალიან შორს ვართ.. |
| Posted by: BigCrow 15 Jul 2018, 15:33 |
| Snow93 რითი ჯობია? ან სად ტროლეიბუსი და სად ტრამვაი. ავტობუსების ნაცვლად ვამბობ მე ტროლეიბუსებს, ხაზების გაყვანა უფრო ადვილია, ვიდრე ტრამვაისთვის ხაზების და რელსების |
| Posted by: Snow93 15 Jul 2018, 21:41 |
| BigCrow მინიმუმ 2ჯერ უფრო მეტი მგზავრის გადაყვანა შეიძლია და ბევრად სწრაფია. ამ ეტაპზე სირთულე ზუსტად ეგაა რაც თქვი, რელსების დასაგება საცობები  მაგრამ მოთმენადია |
| Posted by: TramwayMan 15 Jul 2018, 22:41 |
| BigCrow Snow93 რაზე დაობთ? ტრამვაისაც და ტროლეიბუსსაც აქვს თავისი ნიშა ქალაქში. ტროლეიბუსი უბრალოდ ავტობუსის ეკოლოგიური ალტერნატივა და სხვა არაფერი. ტრამვაი კი საჭიროა როგორც მაგისტრალური ტრანსპორტი და ტროლეიბუსი მის მაგივროას ვერ გასწევს ისევე როგორც ავტობუსი. ტრამვაიც და ტროლეიბუსიც ზოგადად ერთი და იგივე სიჩქარით გადაადგილდებიან რადგან ორივე ქალაქის ფარგლებში დადის და მოძრაობის წესებს ემორჩილება, ისევე როგორც ავტობუსი. ნებისმიერი ტრანსპორტის ხაზის შედარებით დაჩქარება შესაძლებელია მისთვის ექსკლუზიური ზოლის გამოყოფით, გზაჯვარედინებზე პრიორიტეტის მიცემით და გაჩერებების რაოდენობის შემცირებით. |
| Posted by: Kublicha 15 Jul 2018, 23:21 | ||
TramwayMan
რატო, ბიარტი ოღონდ ტროლეიბუსით |
| Posted by: TramwayMan 15 Jul 2018, 23:50 | ||
Kublicha
ბიარტი ტრამვაის მაგივრობას ვერ გასწევს. ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე თუ რა ნაკადი გვაქვს კორიდორზე და რა გამტარობა გვინდა. მაგალითად თუ ვენ გავაკეთებთ ბიარტის ხაზს დიდი დიღმიდან მარჯანიშვილის მეტრომდე (რასაც გეგმავენ) გვექნება რაღაც იქს გამტარობა, მაგრამ მის მაგივრად თU გავაკეთებთ ტრამვაის გვექნება ორმაგი ან სამმაგი გამტარობა იგივე ინტერვალით და უფრო დიდი შემადგენლობებით. ანუ ტრამვაის შემთხვევაში ვაკეთებთ საშვილიშვილო პროექტს რომელიც მრავალი ათწლეული თავისი გამტარობის რესურსით გაუმკლავდება კორიდორს უპრობლემოდ. ბიარტის შემთხვევაში იღებ უკვე ლამის ლიმიტზე მყოფ ხაზს რომელსაც მეტს ვერაფერს მოუხერხებ დიდად, ინტერვალს უსასრულოდ ვერ შეამცირებ ისედაც 5 წუთიანი იგეგმება. |
| Posted by: Kublicha 16 Jul 2018, 00:13 |
| TramwayMan ვაიმე დედა, სერიოზულად დავწერე გეგონა? სმაილები მაინც ვერ ნახე? |
| Posted by: TramwayMan 16 Jul 2018, 00:29 |
| Kublicha კი მაგრამ ინფორმაციისთვის დავწერე, სხვები ხომ წაიკითხავენ. |
| Posted by: Snow93 16 Jul 2018, 10:46 |
| TramwayMan დღესაც ორი მარშუტკა შემხვა კუპრივით შავ კვამლს უშვებდა...ვეღარ მოვახერხე ტელეფონის ამოღება და გადაღება... ამათ კი აჯობებს ტროლეიბუსიც და ტრამვაიც... |
| Posted by: kataxxl 16 Jul 2018, 13:44 |
| მემგონი თბილისის ტროლეიბუსს მომავალი არ აქვს ასე რომ სათაური შეგიძლიათ გადაასწოროთ )))))))))) |
| Posted by: MANMUS 20 Sep 2018, 19:03 |
| ეს შკოდა მცხეთაში რატომ წაიღეს,ნუთუ არავინ გამოჩნდა ისეთი რომ ეს უკანასკნელი ექსპონატი აღედგინა |
| Posted by: MANMUS 2 Nov 2018, 19:03 | ||
ტროლეიბუსს მომავალი თბილისში ნამდვილად არ აქვს, მაგრამ ელექტრობუსები თუ შემოიყვანეს ნამდვილად კარგი იქნება, ელექტროტრანსპორტის დასაბრუნება ნამდვილად საჭიროა.     |
| Posted by: TramwayMan 21 Nov 2018, 17:36 |
ნოსტალგია- შKოდები |
| Posted by: MANMUS 21 Nov 2018, 21:35 |
| ისე სულ მაინტერესებდა 3 კარიან შკოდებში შუა კარებს რატო ასვარკებდნენ |
| Posted by: TramwayMan 21 Nov 2018, 22:22 | ||
eraz
არ იყენებდნენ და მაგიტო. |
| Posted by: MANMUS 22 Nov 2018, 11:15 |
| ისე ზიუ-ები რომ შემოიყვანეს უკვე ჯართში იყვნენ ჩასაბარებლები, დაჟე ჩვენთან მოძრავი შკოდები 14ტრ შედარებით უკეთესად გამოიყურებოდნენ. რეგიონებში რაც 90დან გაუქმებამდე დადიოდა იყო კატასტროფა. 9ტრ-ებს სული ძლივს ედგათ ზოგს უკანა მინის მაგივრად კარდონები ქონდა მიკრული, ზოგში სკამები არ იყო. , განსაკუთრებით სამტრედიის და ჭიათურის შკოდებს. |
| Posted by: vatman 22 Nov 2018, 11:50 | ||
TramwayMan
ბოლო წლებში 1 იყო ვინც იყენებდა, 19 მაშრუტზე, მანამდე არსად არ შემხვედრია თბილისში მგავსი რამ. მაგ ტროლეიბუსში 3-ვე კარი მუშაობდა, ფარდები ჰქონდა სალონში ზიუდან მოხსნილი ათენის პარტიიდან და მაგნიტოფონიც კი ჰქონდა 319 (????) |
| Posted by: kuchu 22 Nov 2018, 20:02 |
| ჭიათურა-საჩხერეს შორის კიდევ მოძრაობს ნეტა ტროლეიბუსი? :-/ მგონი კარგახანს მოძრაობდა... |
| Posted by: TramwayMan 22 Nov 2018, 20:13 |
| kuchu ტროლეიბუსი მხოლოდ სოხუმში დარჩა. ჭიათურა - საჩხერეს ტროლეიბუსი 2008 წლიდან აღარ არსებობს. |
| Posted by: Ben_Joyce 22 Nov 2018, 21:32 | ||||
319-ში ვმჯდარვარ, შუა კარის ამბავი არ მახსოვს იმიტომ, რომ ბევრი ხალხი იყო და ვერ დავინახე, თუმცა უკან განსხვავებული ფარები ჰქონდა 319-ს ეგ მახსოვს. |
| Posted by: MANMUS 22 Nov 2018, 22:11 |
| Ben_Joyce 300ც განსხვავებუილი იყო ცოტათი წინ 4 ფარი ჰქონდა |
| Posted by: vatman 23 Nov 2018, 10:32 | ||
Ben_Joyce
მე მგონი რო 319 იყო, მარა ზუსტად არ მახსოვს |
| Posted by: alexx 23 Nov 2018, 15:24 | ||
vatman
314 მახსოვს მე |
| Posted by: MANMUS 20 Feb 2019, 14:32 |
| მცხეთაში რომ წაიღეს ის შკოდა ცოცხალია კიდევ თუ ჯართში ჩააბარეს? |
| Posted by: M-B 22 Feb 2019, 16:25 | ||
დევს იქ ჯერ-ჯერობით. ______________________ |
| Posted by: MANMUS 11 Mar 2019, 10:33 |
ჩაკვდა ეს თემაც ისევე როგორც ტროლეიბუსების დაბრუნების იდეა  კარგი იქნებოდა რომ რამდენიმე ცალი ყველაზე კარგები რომლებიც იყვნენ შკოდებიდან დაეტოვებინათ სამუზეუმოდ. |
| Posted by: PAINKILLER 11 Mar 2019, 10:36 | ||
ტროლეიბუსი ჩაბარდა ისტორიას |
| Posted by: ika55775 26 Mar 2019, 17:40 | ||
მცხეთის გზაზე დგეს ერთი ცალი იცის უკანასკნელი |
| Posted by: xx3xx 26 Mar 2019, 21:58 |
| ტრაიმვაი დააბრუნეთ ბლიად! |
| Posted by: MANMUS 10 May 2019, 20:03 |
ჩემი აზრით რეალურია ტროლეიბუსების დაბრუნება თუ ამის სურვილი იქნება. სოლარისის ტროლიკები  |
| Posted by: ქაფქიანა 10 May 2019, 21:18 |
| იმან შემოიხედოს ამ თემაში და ასემც უქნია, მთელი თბილისი გადაუღებავს მწვანედ. ტროლეიბუსი ჩემი სისუსტეა. ჯერ ტროლეიბუსები დააბრუნეთ და მერე ცხინვალი და აფხაზეთი. * * * ERAMUS ლიტვაა. ვილნიუსი. რაც მე მაგ უბანში და მაგის მომდევნოში, ანტაკალნისში ნაშობა ამიყრია და სწორედ მაგ ნომერში ვმჯდარვარ. ოღონდ წინა თაობის სოლარისები იყო მაშინ და არანაკლებ საკაიფო. |
| Posted by: MANMUS 11 May 2019, 13:05 |
| არადა ნამდვილად კარგი იქნებოდა რო დაებრუნებინათ, ამ ***ობა მარშუტკებს აღარ ჯობია? |
| Posted by: Krusty_the_Clown 11 May 2019, 22:50 | ||
აქციები რომ გაიმართოს ტროლიკას დასაბრუნებლად, მე გავალ მაღლივ უნივერსიტეტში მაგით ვმოძრაობდი... |
| Posted by: MANMUS 12 May 2019, 16:36 | ||
პრობლემაც მაგაშია რომ დაბრუნების სურვილი არ არის სამწუხაროდ. |
| Posted by: SkullCrusher 12 May 2019, 17:06 |
| ტროლიკი ყველაზე ჯიგრული ტარნსპორტია სინამდვილეში, ყველას ჯობია. |
| Posted by: Krusty_the_Clown 13 May 2019, 13:38 | ||||
ERAMUS
მოქალაქეებს გულისხმობ? SkullCrusher
+1 და ტრამვაი, ჩემი სიყვარული <3 |
| Posted by: SkullCrusher 13 May 2019, 17:45 |
| Krusty_the_Clown აბა რა ტროლეიბუსი მაგარია, ტრამვაი კიდე დიდ დიღომში გააკეთონ რა ჩააბან მაქსიმუმი ვაგონები მთელ დიდ დიღომს წამოიყვანს ბეზ პრაბლემ, თორე ვაბშე არაა ტრანსპორტი და ძაან ჭირს, ამიტომაა მერე რო ყველა პონტში მანქანა უნდა გყავდეს და ეგ ამბავი. |
| Posted by: MANMUS 13 May 2019, 17:54 |
| Krusty_the_Clown საქმე იმაშია რომ არსებობს ხალხის ის კატეგორია რომ ტროლეიბუსს საბჭოთა გადმონაშთად და დროს ჩამორჩენილ ტრანსპორტად მიიჩნევენ, ეჭვი მაქვს მერიაშიც ასე ფიქრობენ. შედეგიც სახეზეა ნახევარი ქალაქი მხრჩოლავი აყროლებული მარშურკების იმედზეა. |
| Posted by: Krusty_the_Clown 14 May 2019, 00:17 | ||
ERAMUS
ალბათ ხუმრობ ხომ? უმაგრესი ტრანსპორტია, რა გადმონაშთი? ამის დედა ვატორე, ვაკის პარკში წითელი დროშებით დარბიან, სტალინის ბიუსტებს დგამენ და ტროლეიბუსია მაინც და მაინც გამონაშთი? SkullCrusher არადა დიდ დიღომში თავის დროზე მეტრო იგეგმებოდა, რას დაგხატავდათ. |
| Posted by: MANMUS 14 May 2019, 07:17 |
| Krusty_the_Clown უგულავას კანტორა მასე ფიქრობდა , იმის მაგივრად რომ ეს სისტემა განევითარებინათ მოიშორა ეკოლოლოგიურად სუფთა ტრანსპორტი და შემოათრია ყვითელი ნაგავი. დიდად არც კალაძეს არ ადარდებს. |
| Posted by: PAINKILLER 14 May 2019, 15:10 |
| ტროლეიბუსს ტრამვაი სჯობია: 1. უფრო მეტი ტევადობა აქვს 2. უფრო სწრაფად დადის ტროლეიბუსის რეალური ალტერნატივა არის ელექტრობუსი |
| Posted by: Krusty_the_Clown 14 May 2019, 16:43 | ||||
PAINKILLER
ელექტრობუსი ტროლეიბუსზე უფრო ძვირი არ ჯდება?
ტრამვაის წესით უფრო ხარჯიანი ინფრასტრუქტურა არ ჭირდება? |
| Posted by: ქაფქიანა 14 May 2019, 16:50 |
| PAINKILLER ძირშივე არასწორია. ტრამვაის სხვა ფუნქცია აქვს, ტროლეიბუსს სხვა. ტრამვაი არის მაგისტრალი. ტროლეიბუსი მაგისტრალიდან განტოტება. სიტყვაზე. ნუცუბიძის პლატოებზე ტრამვაის ასვლა არაა საჭირო. აქ საჭიროა ტროლეიბუსები. მაგრამ ნუცუბიძის ქუჩაზე უკვე ტრამვაი უნდა იყოს. |
| Posted by: Kublicha 14 May 2019, 17:13 | ||
ქაფქიანა
საბჭოეთში ფაქტიურად გათანებრებული იყო იერარქიულად. ევროპაში ეგრეა, როგორ შენ თქვი. |
| Posted by: PAINKILLER 14 May 2019, 17:59 | ||||||
კი, ერთიც და მეორეც მართალია, მაგრამ შედეგის მიხედვით ტრამვაი სჯობია ორივეს მუნიციპალური ტრანსპორტის მთავარი მიზანი არის რაც შეიძლება მეტი მგზავრის გადაყვანა დროის მონაკვეთში ამ მიზნის მისაღწევად პირველ ადგილზე არის მეტრო (მიწისზედა-მიწისქვეშა), მერე მოდის ტრამვაი, მერე უკვე ტროლეიბუსი და ავტობუსი
მაგისტრალი არის მეტრო ტრამვაი არის განტოტება ტროლეიბუსი უკვე წარსულია (ან მალე გახდება)
Kublicha მე პირადად ევროპაში ტროლეიბუსი არ მინახავს |
| Posted by: Kublicha 14 May 2019, 18:06 | ||||
სადაც მეტროს მგზავრნაკადი არაა, იქ ტრამვაია მაგისტრალი. ან სადაც მეტროს ფული არაა
პოლონეთში, ესტონეთში, საბერძნეთში, შვეიცარიაში საერთოდ სამ სექციიანები დადის (24 მ). მგონი თურქეთშიც არის სადღაც და ესპანეთშიც |
| Posted by: ქაფქიანა 14 May 2019, 21:28 | ||
PAINKILLER
ახლა წადი, ნაკურთხი წყალი იპკურე, მამაოსთან აღსარება, ორმოცი დღე იმარხულე, ახმეტელი-ვარკეთილსმ ეტროთი 666 წრე დაარტყი, ხოლო საბურთალოს ხაზს 999 წრე და ისე შემობრუნდი ამ განყოფილებაში. მუხლებზე ჩოქვით ოღონდ.  |
| Posted by: TramwayMan 14 May 2019, 23:22 | ||
PAINKILLER
მსოფლიოში მოქმედი ტროლეიბუსის სისტემები https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Oberleitungsbussysteme |
| Posted by: PAINKILLER 15 May 2019, 10:01 | ||||||||
ყოფილი საბჭოთა ბანაკის ქვეყნებს და რომელიღაც პატარა ქალაქებს ევროპაში თუ გულისხმობ, ეგ არ ითვლება იქაც უბრალოდ შეინარჩუნეს ძველი ინფრასტრუქტურა და ტროლეიბუსების წარმოებაცმაგრამ იმ ქალაქებში სადაც ძირითადი ტრანსპორტი არის მეტრო და ტრამვაი, ტროლეიბუსი არავის სჭირდება
Kublicha საბერძნეთში ტროლებუსი არ მინახავს, ტრამვაი კი ბატონო შვეიცარიაში არ ვარ ნამყოფი, და რომელ ქალაქში აქვთ ტროლეიბუსები?? რამე პატარა ქალაქი იქნება სავარაუდოდ
ხოდა ჩვენთან არის მეტრო |
| Posted by: ქაფქიანა 15 May 2019, 10:14 | ||
PAINKILLER
ყველგან არ არის. ვაკე, დიდი დიღომი, ორთაჭალა. პირველ რიგში, ამ სამ უბანს ჰაერივით სჭირდება მაგისტრალური ტრანსპორტი. თუ დააკვირდები, სამივე უბანი მარჯვენა სანაპიროზეა. მარცხენას მეტროს პირველი ხაზი მეტ-ნაკლებად კარგად მოიცავს. მარჯვენაზე კი მეტრო ქალაქს განივად ჰკვეთს და არა გრძივად. მეტრო ძალიან ძვირი ფუფუნებაა. ტრამვაი მშვენივირად შეასრულებს მაგისტრალურ ფუნქციას ამ უბნებში. |
| Posted by: PAINKILLER 15 May 2019, 11:16 | ||
ქაფქიანა ტრამვაი ისე დიდ დიღომში შესაძლებელია მიწისზედა მეტროს გაყვანაც, დიდუბეში რომ შეუერთდეს ძირითად ხაზს, მგონი არ უნდა იყოს პრობლემა |
| Posted by: ქაფქიანა 15 May 2019, 11:19 |
| PAINKILLER დიდუბიდან დიდ დიღომამდე მეტრომ აუცილებლად უნდა გაიაროს დიღმის მასივი. სხვაგვარად, ამ მეტროს აზრი ეკარგება. მეტროს დანიშნულება ის არის, რომ მინიმალური დანახარჯებით მაქსიმალური ტერიტორია მოიცვას. დიღმის მასივში მიწისზედა მეტრო გაჭირდება. მიწისქვეშა უზარმაზარ ხარჯებს უკავშირდება. რისი საშუალებაც გვაქვს ამ ეტაპზე, არის ტრამვაი. ტრამვაის უნდა მივაწვეთ, როგორც მეტროს ალტერნატიულ მაგისტრალს. |
| Posted by: PAINKILLER 15 May 2019, 11:20 | ||||
ქაფქიანა არანაირად არ გაჭირდება, ბელიაშვილზე შეიძლება მიწისზედა მეტროს გაყვანა, აუციელებელი არაა შუა დიღომში გავიდეს
მეც მაგას ვაწვები, ტროლეიბუსს ტრამვაი სჯობია ამ ეტაპზე, იქ სადაც მეტრო არ არის და არც ადგილია მაგის გასაკეთებლად |
| Posted by: ქაფქიანა 15 May 2019, 11:32 | ||||
PAINKILLER
აუცილებელია. მეტროს სადგური არის ცენტრალური, შემკრები პუნქტი. მეტროს ბელიაშვილზე არაფერი ესაქმება. სადგური უნდა იყოს დიღმის მასივის ცენტრალურ მოედანზე. იქ, სადაც დიღმის ბაზარი იყო. მეორე სადგური კი საავადმყოფოებთან. მესამე სადგური აღმაშენებლის ხეივანზე ამერიკის საელჩოს გადმოსწვრივ და იქიდან უკვე დიდ დიღომში.
ისევ. ტროლეიბუსს ტრამვაის ან მეტროს ტოლფასად განიხილავ. არ არის ეგრე. ტროლეიბუსი სხვა კატეგორიაა და სჯობია-არასჯობიაზე არ ხდება არც ერთის და არც მეორის გაყვანა. |
| Posted by: MANMUS 15 May 2019, 11:53 |
| არც მეტროს და არც ტრამვაის გამყვანები ესენი არ არიან. ტროლეიბუსების ინფრასტრუქტურის მოწყობა უფრო რეალურად მიმაჩნია. |
| Posted by: PAINKILLER 15 May 2019, 11:58 |
| ტროლეიბუსი ეფექტური რომ იყოს ცალკე დამოუკიდებელი ზოლი უნდა გაუკეთო, ხოდა თუ ცალკე ზოლს გააკეთებ ბარემ ტრამვაიც გაიყვანე, ბევრად მეტი მგზავრის გადაყვანა შეუძლია და უფრო ეფექტური იქნება |
| Posted by: ქაფქიანა 15 May 2019, 12:03 |
| PAINKILLER ტროლეიბუსი ძალიან მშვენივრად იმოძრავებს ტრამვაის ზოლში. შერცხვება? |
| Posted by: Krusty_the_Clown 15 May 2019, 12:49 |
| PAINKILLER ეფექტურობაში გეთანხმები, მაგრამ უფრო ხარჯიანი ხომ არ არის ტრამვაი? მეც მომწონს და კარგია, მაგრამ დახარჯავენ ფულს? |
| Posted by: Kublicha 15 May 2019, 13:34 | ||
ქაფქიანა
ტრამვაის საკონტაქტოდან აიღებს დენს? ძაბვა ემთხვევა? და თან რაღაც ვერ წარმომიდგენია, სრულიად სხვანაირი პენტოგრაფი აქვს ტრამვაის და სრულიად სხვანაირი ბიგელი ტროლეიბუსს. თავსებადია ერთმანეთთან? არის სადმე ეგეთი სისტემა? |
| Posted by: TramwayMan 15 May 2019, 14:36 |
| PAINKILLER ნებისმიერი საზ ტრანსპორტი ეფექტური რომ იყოს სჭირდება ზოლი. რა შუაშია აქ ტროლეიბუსი კონკრეტულად? Kublicha ტექნიკურას შესაძლებელია თუმცა საჭიროება არ არის. თავთავიაანთ სადენებს იყენებენ ერთ ზოლში მოძრწობისასაც. ვერ გავიგე რაზე მიდის დისკუსია? ტროლეიბუსი ჯობია თუ ტრამვაი? ტროლეიბუსი ტრამვაის ალტერნატივა არ არის და ვერ ვხვდები მისი გაკეთების საჭიროებას. |
| Posted by: ქაფქიანა 15 May 2019, 14:43 |
| Kublicha არა კაცო. ტროლეიბუსის სადენები ტრამვაის სადენის პარალელურად გაიჭიმება, მაგრამ ბიგელს ცერად წაიღებს და ივლის ტრამვაის ზოლში, უჭირს რამე? ისე ჩემი აზრით, ისიც შესაძლებელია, რომ პლიუსი ტროლეიბუსმა ტრამვაის სადენიდან აიღოს, მინუსი კი ცალკე სადენიდან. უბრალოდ ასეთ შემთხვევაში, გადაფარჩხული ბიგელებით მოუწევს სიარული. |
| Posted by: PAINKILLER 15 May 2019, 20:43 | ||
ვერ მივხდი რა საჭიროა ასეთი მაზოხიზმი, ტრამვაი უფრო მეტ მგზავრს იტევს და ჩქარაც დადის, თუ ტრამვაის ზოლი გაკეთდება, იქ ტროლეიბუსებს რაღა უნდათ |
| Posted by: TramwayMan 15 May 2019, 20:46 | ||
PAINKILLER
საზ ტრანსპორტი დადის იმ სიჩარით რა სიჩქარის შეზღუდვაც არის გზაზე. ასე რპმ ტრამვაი არ დადის ტროლეიბუსზე სწრაფად ორივე საგზაო მოძრაობის წესებს და სიჩქარის ლიმიტს ექვემდებარება. |
| Posted by: PAINKILLER 15 May 2019, 22:52 | ||||
რელსებიან ტრანსპორტს უმეტეს შემთხვევაში უპირატესობა აქვს სხვა ტრანსპორტთან მიმართებაში, და ხშირ შემთხვევაში კი ცალკე ზოლიც აქვს, რაც საცობებში მოხვედრას მინიმუმამდე ამცირებს, შესაბამისად ამცირებს A პუნქტიდან B პუნქტში მისვლის დროსაც |
| Posted by: TramwayMan 15 May 2019, 23:10 |
| PAINKILLER საზოგადოებრივ ტრანსპორტს ის უპირატესობა ექნება რასაც მიანიჭებ. ბიარტის ხაზზე მოძავი ავტობუსები თუ ტროლეიბუსები იგივე პრიორიტეტით სარგებლობენ რითაც მის მაგივრად მოზავი ტრამვაი მაგალითად. ეს არის პრიორიტეტული სასიგნალო სისტემა, ასე რომ აქ არც რელსებია რამე შუაშია. ტროლეიბუსი არის მხოლოდ ავტობუსის ელექტრო და სადენებიანი ვერსია სხვა არაფერი. ტრამვაისთან კავშირი საერთოდ არ აქვს. 2019 წელს ნულიდან ტროლეიბუსის გაკეთება უაზრობაა, თუ მაინც და მაინც გვინდა ელექტრორავიანი რეზინის ბორბლიანი ტრანსპორტი, არსებობს ელექტრობუსები და ასე უნდა დავიწყოთ და ეტაპობვრივად გაელექტრობუსდეს უნდა პარკი, ამას სჭირდება წლები. |
| Posted by: Kublicha 15 May 2019, 23:25 |
| PAINKILLER რელსიანი ტრანსპორტისს უპირატესობა ურელსოსთან შედარებით მარტო ის, რომ შეგიძლია რამდენიმე ვაგონი ან სექცია გადააბა, გეყოლება ერთი მძღოლი (ვატმანი) და ბევრი მგზავრი რასაც ვერი იზამ ურელსოზე, რადგან მისი ბორბლები გზაზე დაფიქსრირებული არაა. ვან ჰოლი არის სამარიაჟო ტანგლი-ტუნგლი და მეტი არაფერი, 18 მეტრიანზე მეტი ავტობუსი თუ ტროლეიბუსი ვერ ივლის ვერსად ნორმალურად. თუ ივლის იმდენად მცირე იქნება მისი სიჩქარე, რომ აზრი დაეკარგება. ისევე როგორც 12 და 18 მეტრიან ტრამვაის არანაირი აზრი არა აქვს. (გარდა რაღაც ერთეული ლოკალური მარშრუტებისა) |
| Posted by: TramwayMan 15 May 2019, 23:59 | ||
Kublicha
სამსექციანი რეზინის ბორბლიანი ტრანსპორტი ძალაინ კარგად დადის იქ სადაც მისი საჭიროება არის |
| Posted by: PAINKILLER 16 May 2019, 01:08 | ||||
TramwayMan მეც მაგას ვამბობ, ტროლეიბუსის ახლიდან გაკეთებას აზრი არა აქვს, სადაც აქვთ ტროლეიბუსები იქ ინფრასტრუქტურა დიდი ხნის წინ გააკეთეს და უღირთ რომ შეინარჩუნონ ჩვენთან თუ გაკეთდება სჯობია ტრამვაი გაკეთდეს (+ მიწისზედა მეტროც)
Kublicha ხოდა მაგას ვამბობ მეც ზუსტად, უფრო მეტი მგზავრის გადაყვანა შეუძლია დროის მონაკვეთში, სწრაფიათქო მაგიტომ ვამბობ (რეალურადაც შეუძლია უფრო სწრაფად იაროს, თან პრაქტიკულად ნებისმიერ ამინდში) |
| Posted by: TramwayMan 16 May 2019, 01:12 | ||||
PAINKILLER
ტრამვაი იმტომ უნდა გაკეთდეს რომ არის კორიდორები სადაც მისი საჭიროებაა. არა იმიტომ რომ ტროლეიბუსი არ გაკეთდეს. არა იმიტომ რომ რაღაც უნდა გაკეთდეს.
სწრაფი არ არის უფრო მეტი მგზავრის გადაყვანა შეუძლია ზომის გამო.სამაგიეროდ არ შეუძლია 10-12% მეტი დახრილობების გადალახვა რაც ტროლეიბუსისათვის და ავტობუსისათვის პრობლემას არ წარმოადგენს. |
| Posted by: MANMUS 16 May 2019, 09:29 |
| ვინმემ არ იცით 1983დან 1991მდე სურ რამდენი შკოდა14ტრ დადიოდა თბილისში? ოთხკუთხედფარიანები და ორკარიანები პირველი პარტია იყო მგონი მერე მოყვნენ მრგვალფარიანი სამკარებიანები. ან თბილისის გარდა დადიოდა სადმე 14ტრ? |
| Posted by: TramwayMan 16 May 2019, 17:19 | ||||
ERAMUS
ორკარიანი იყო სულ 15 მეტი არა.
არა, მრგვალი ფარებს აქ უყენებდნენ ქარხნული ოთხკუთხედების არ არსებობის პრიობებში. ქარხნულად ყველას ერთნაირად ოთხკუთხედი ფარები ჰქონდა. სულ 226 ერთეული შემოვიდა. ყველა ქალაქში იყვნენ 1-2 ან 3 მანქანა. |
| Posted by: MANMUS 20 May 2019, 09:16 |
| ტროლიკების ბოლო დღე თბილისში, საინტერესო ვიდეოა https://www.youtube.com/watch?v=yq4urws0ah0 |
| Posted by: Blueსტუმარი 20 May 2019, 14:49 |
| ისე ტროლეიბუს ისევ ავტობუსები მირჩევნია, შუქი რომ წავიდეს და გაჩერდეს, მგზავრებს გამოყვანა იქნება მერე აუცილებელი, რომ მოვა აყვანა და ათასი უბედურება |
| Posted by: TramwayMan 20 May 2019, 16:01 |
| BlueVisitor რომელი საუკუნეა რა შუქი გაითიშოს რა გაჩერდეს დდდ ყველა ტროლეიბუსს ბატარეები აქვს. დდდ პოსტებს აგროვებ? |
| Posted by: Rapanui 25 May 2019, 04:58 | ||
სად ძევს ფიუზელაჟი მისი, კოორდინატები მსტყორცნეთ ვინმემ რაა. რა ეზოა ვერ მივაგენი გუგლრუქაზე. |
| Posted by: ika55775 25 May 2019, 08:02 | ||
41°50'15.57"N 44°43'26.98"E |
| Posted by: MANMUS 25 May 2019, 08:28 |
| https://www.youtube.com/watch?v=6vmN50VkBJw |
| Posted by: TramwayMan 26 May 2019, 03:39 |
1982.12.11 - განთიადი - ცხინვალი დღეს 1982.09.28 - განთიადი - ტროლიბუსი სამტრედიაში  |
| Posted by: SkullCrusher 30 May 2019, 17:41 |
ზალცბურგს 15 ულტრა თანამედროვე ტროლეიბუსი შეუკვეთია 2020 თვის, თითო 1 მილიონი ევრო, კომპანია 8-12 კილომეტრიან კაბელს აყოლებს.  ბრნოში ეს ტიპი ბრუნდება 1 ეგზემპლიარი რეტროს პონტში.  |
| Posted by: MANMUS 30 May 2019, 17:53 | ||
ჩვენთან იმდენი ტვინი არ ეყოთ რომ 1 ცალი მაინც შეენახათ ისტორიისთვის. |
| Posted by: TramwayMan 1 Jun 2019, 01:17 |
| ახალი სოლარის ტროლინო 24 გდინიაში (პოლონეთი) საცდელ სვლებზე ჩაიყვანეს. შკოდას და სოლარისის პირველი სამსექციანი ტროლეიბუსი.       |
| Posted by: ქაფქიანა 1 Jun 2019, 08:52 |
| ღმერთებო, რა სილამაზეა. ჩემი ნება რომ იყოს, სულ არ მინდა ავტობუსები. მეტრო+ტრამვაი+ტროლეიბუსი. რა ცუდია იმის შეგრძნება, რომ ასეთი რამ არასდროს გვეღირსება. დააბრუნეთ ტროლეიბუსი, ფარჩაკებო.  |
| Posted by: MANMUS 1 Jun 2019, 08:59 |
| ნამდვილად დაამშვენებდა თბილისის ქუჩებს მაგრამ ეჰჰ კარგა ხანს მოგვიწევს ყვითელი დისტრიბუციის მანქანების ყურება |
| Posted by: rommel 1 Jun 2019, 17:38 |
| ძაან ვიდზეა. ქუთაისში მაინც აღადგინონ ტროლეიბუსი |
| Posted by: MANMUS 1 Jun 2019, 18:08 |
| rommel თბილისში კიდიათ და ქუთაისში დააბრუნებენ? |
| Posted by: dat111 1 Jun 2019, 18:13 | ||
+10000 ცუდია როცა ხვდები რომ აფრიკის ჩამორჩენილი ქვეყნის დონეს ვერასოდეს გავცდებით, დიზელის ავტობუსებიო და უხარიათ  |
| Posted by: MANMUS 1 Jun 2019, 19:03 |
| TramwayMan ხოარ იცი ათენიდან სულ რამდენი ზიუ ჩამოიყვანეს ან მანდედან ყველა თბილისში წავიდა თუ რეგიონებშიც? |
| Posted by: SkullCrusher 1 Jun 2019, 19:09 |
| ვახ ჩემი რა მაგარია თან სამ სექციანი იფ იფ |
| Posted by: ქაფქიანა 1 Jun 2019, 21:07 |
| ERAMUS ზიუ გორშიც დადიოდა. |
| Posted by: MANMUS 1 Jun 2019, 21:37 |
| ქაფქიანა კი დადიოდა მაგრამ მგონი სსრკ-დან შემორჩენილები იყვნენ ეგენი, გორში, რუსთავში, ოზურგეთში, სამტრედიაში, მე ის მაინტერესებს ათენის პარტიიდან თუ მისცეს ამ ქალაქებს თავიდან რო ჩამოიყვანეს საბერძნეთიდან. თბილისში გაუქმების შემდეგ ნაღდად ვიცი რომ რაღაც რაოდენობა ამ ქალაქბს მისცეს. |
| Posted by: TramwayMan 1 Jun 2019, 23:56 |
| ERAMUS თბილისის ზიუს ნაწილიც მისცეს კი. |
| Posted by: rommel 2 Jun 2019, 11:07 |
| ERAMUS ქუთაისს უფრო დიდი ტრადიცია აქვს ტროლეიბუსის ყოლის და მე თუ მკითხავ, ეს ქალაქი უფრო იმსახურებს ამ ტრანსპორტის დაბრუნებას. |
| Posted by: ქაფქიანა 2 Jun 2019, 11:40 |
| კაცო, იქაც რომ დაბრუნდეს და აქაც, ვერ? ................................ |
| Posted by: MANMUS 2 Jun 2019, 11:45 |
| ქაფქიანა როგორც ამათ ისე ქუთაისის მერიას ერთ ადგილას კიდიათ ტროლეიბუსები და ზოგადად ბევრი რამ |
| Posted by: ქაფქიანა 2 Jun 2019, 12:06 |
| ERAMUS თუ ატკატებზე და ფულის მოტეხვაზე მიდგა საქმე, ტროლეიბუსი უფრო სარფიანია. ჯერ მარტო სადენების გაბმიდან რამდენს მოტეხავენ. |
| Posted by: TramwayMan 2 Jun 2019, 22:12 |
| აზრი არ აქვს ტროლეიბუსის დაბრუნებას მხოლოდ ელექტრობუსები. |
| Posted by: ქაფქიანა 2 Jun 2019, 22:43 |
| ძაან მშვენივრად აქვს აზრი. ოცდაათი აზრი. |
| Posted by: dat111 3 Jun 2019, 00:34 | ||
ელექტრობუსს დამტენი სჭირდება და აკუმულატორების დიდი პაკები, ტროლეიბუსს მაგ ტევადობის პაკი არ უნდა, მშვენივრად დადიოდნენ ტროლებუსები ეგრე იდეალური ვარიანტი ბევრ ადგილას ტრამვაია მაგრამ ჩვენისტანა ზიმბაბვესტანში არარეალურია |
| Posted by: MANMUS 3 Jun 2019, 06:33 |
| ზოგადად მოწესრიგებული ტრანსპორტი არის ჩვენს პირობებში არარეალისტური |
| Posted by: TramwayMan 11 Jun 2019, 23:48 |
ჰესის სამოდელო რიგი |
| Posted by: ქაფქიანა 12 Jun 2019, 00:15 |
| ეს ბოლო რა უბედურებაა? ოცდაათი უბედურება. |
| Posted by: TramwayMan 12 Jun 2019, 00:26 |
| ქაფქიანა მისაბმელიანი ტროლეიბუსები მრავალი ათწლეულია არსებობს და მშვენივრად ფუნქციონირებენ, მათ შორის თბილისშიც 50-60 წლებიდან. |
| Posted by: ქაფქიანა 12 Jun 2019, 00:27 |
| TramwayMan ვიცი ეგ, მაგამ ვიზუალურად სუფთა კოშმარია. |
| Posted by: rommel 12 Jun 2019, 12:54 |
| ვინმემ იცის ქუთაისში ტროლეიბუსის ხაზები ეტაპობრივი განახლების მაგივრად რატომ გააუქმეს? |
| Posted by: W-G1 12 Jun 2019, 16:39 |
| მინი ტროლეიბუსები თუ არსებობს? შედარებით ვიწრო ქუჩებისთვის? |
| Posted by: TramwayMan 12 Jun 2019, 19:54 |
| wit-georgia1 არა, 12 მეტრიდან მხოლოდ. ასევე ვიწრო ქუჩა რა არის გაურკვეველია, ქუჩაზე ზოლები სტანდარტულია რამდენიც არ უნდა იყოს, მთავარია მოხვევის რადიუსები. rommel იმიტომ, რატომაც სხვაგან, ფეხებზე ეკიდათ. |
| Posted by: MANMUS 14 Jun 2019, 19:45 |
| ისე იმ თბილისის შკოდის გარდა რეგიონებიდან 1 ცალი მაინც ვერ გადარჩა? ბათუმში ქუთაისში ან სადმე |
| Posted by: W-G1 15 Jun 2019, 13:55 | ||
TramwayMan
ხო ნუ სწორად ვერ ჩამოვაყალიბე კითხვა, მაგალითისთვის ბარნოვი-აბაშიძე-კავსაძე- ჭავჭავაძის მონაკვეთ რომ ავიღოთ. |
| Posted by: MANMUS 11 Aug 2019, 16:30 |
ისე დამაინტერესა რომელი იყო ამ ორიდან ნამდვილი 286 სხვადასხვაა თუ აქ შეადუღეს შუა კარები?  |
| Posted by: TramwayMan 11 Aug 2019, 19:30 | ||
ერთი და იგივეა, რემონტის დროს ამოუქოლეს. |
| Posted by: MANMUS 11 Aug 2019, 19:40 |
| TramwayMan საქარე მინაც რემონტის დროს გამოუცვალეს? სხვადასხვა აქვთ |
| Posted by: Ben_Joyce 11 Aug 2019, 20:04 |
| 286 და 282 ერთ სტილში გააკეთეს, მაგრამ 282 შედარებით დაბალი ხარისხით იყო გარემონტებული. მგონი მაგათი მსგავსი იყო 288-ც. რომელიღაც შკოდას წინ 4 ფარი ჰქონდა მრგვალი, მგონი ბორტი 340, ეგეც კაი ფორმაში იყო. რომელ ხაზზე დადიოდა არ მახსოვს. |
| Posted by: MANMUS 11 Aug 2019, 20:09 |
| Ben_Joyce მგონი 300 ქონდა წინ 4 მრგვალი ფარი * * * 307საც ქონია  |
| Posted by: vatman 12 Aug 2019, 00:27 | ||
Ben_Joyce
თავიდან 286 და 288 გააკეთეს, ჰქონდათ იკარუსის სავარძლები, შემდეგ 282 და 340 უკვე მიაფუჩეჩეს |
| Posted by: TramwayMan 12 Aug 2019, 01:07 | ||
დიახ. გამოუცვალეს. |
| Posted by: MANMUS 12 Aug 2019, 20:22 |
| 14 წლის თემაა და ტროლეიბუსს მომავალი არ უჩანს თბილისში |
| Posted by: Promes 12 Aug 2019, 21:56 |
| ERAMUS ტროლიკების არს ვერ ვიგებ.. ელექტრო ძრავზე მომუშავე ავტობუსი იგივე არაა? |
| Posted by: SkullCrusher 12 Aug 2019, 22:02 | ||
Promes
ხო მარა მერა სხვანაირი აურა ეძრობა, ვიდრე მხოლოდ ელექტრო ძრავზე მომუშავე ავტობუსი |
| Posted by: MANMUS 12 Aug 2019, 22:12 |
| Promes ტროლეიბუსს თავზე "რქები" აქვს რომლითაც იღებს დენს და დამუხტვა არ ჭირდება ელექტრობუსისგან განსხვავებით. |
| Posted by: Ben_Joyce 13 Aug 2019, 08:51 |
| მარშრუტების მიხედვით ბორტების ნომრები გახსოვთ ვინმეს? მე ფრაგმენტულად მახსენდება ხოლმე. სრულად მახსოვს #1-ის ბორტები: 256-333-268-271 |
| Posted by: alexx 13 Aug 2019, 09:45 |
| Ben_Joyce 19 ნომერზე მახსოვს (დინამოს სტადიონიდან დიდ დიღომში მიდიოდა): 257, 280, 314, 315, 316, 317, 318, 319, 324, 326, 329, 331, 332, 335 აქედან 326, 331 და 335 ბოლო წლებში რეგიონებს გადასცეს, თუ არ ვცდები გორს. |
| Posted by: MANMUS 13 Aug 2019, 09:57 |
| პირველი პარტია 83ში არ მიიღეს ორკარიანები მთლიანი ლაბავოით? გაყოფილი რომლებსაც ქონდათ გვიან ჩამოიყვანეს თუ შერეულად შემოდიოდა |
| Posted by: Mick-el-Angelo 14 Aug 2019, 10:11 |
| Ben_Joyce შკოდებს თუ გულისხმობ, ისნის პარკის ტროლიკები მახსოვს: N7: 238; 241, 290, 295, 297, 302 N16: 291, 293, 299, 301 N21: 228, 237, 292, 296, 300, 303, 346, 347 |
| Posted by: MANMUS 14 Aug 2019, 10:26 |
| Mick-el-Angelo 286 ისანში არ იდგა? რომელ მარშუტზე დადიოდა ბოლოს |
| Posted by: vatman 14 Aug 2019, 11:14 | ||
ERAMUS
 |
| Posted by: Mick-el-Angelo 14 Aug 2019, 14:09 | ||
ERAMUS
სულ ბოლოს მგონი კი. მაგრამ შკოდების ეპოქაში საბურთალოს დეპოს ეკუთვნოდა. მერე საბურთალოს დეპო რომ დაიხურა, ისანში ბევრი ტროლეიბუსი გადმოისროლეს. |
| Posted by: vatman 14 Aug 2019, 16:01 | ||
Mick-el-Angelo
დიღომში მოხვდნენ მგონი 4-ვე და შემდეგ იქიდან უკვე რუსთავში (286-ს გარდა) |
| Posted by: Mick-el-Angelo 14 Aug 2019, 16:21 | ||
vatman
კი, მართალი ხარ. სხვა შკოდები იყო ისანში, 286 არ ყოფილა. |
| Posted by: MANMUS 14 Aug 2019, 16:43 |
| ზიუების უმეტესობა ისანში იდგა ბოლოს. ისე გაუქმების შემდეგ ყველა(ზიუებიც და შკოდებიც) რეგიონებში წაიყვანეს თუ აქ გამოასალმეს სიცოცხლე რაღაც ნაწილს? |
| Posted by: vatman 14 Aug 2019, 16:55 | ||
| ERAMUS 90% აქ დაჭრეს,
უმეტესობა კი არა, ბოლოს ყველა იყო ისანში, დიღომში მხოლოდ შკოდები |
| Posted by: MANMUS 14 Aug 2019, 22:44 |
ეს სავარაუდოდ რუსთავში სასაფლაოზე  ესენი ცოცხლები არიან?   ესეც ისანში ბოლოს  |
| Posted by: MANMUS 24 Nov 2019, 14:46 |
| რადგანაც ელექტრობუსები ძვირი ჯდებაო ხომარ ჯობია მერიამ ტროლიკებზე დაიწყოს ფიქრი |
| Posted by: nutria-113 24 Nov 2019, 15:41 | ||
ERAMUS
მე ისინი მომწონს, ძრავიანი ტროლიკები. სადაც ხაზებია ტროლიკაა, სადაც არაა ხაზები - ძრავით დადის. რქებსაც თვითონ ხსნის/აერთებს, ჩამოსვლა და დამიზნებები არ სჭირდება. უბრალოდ რამდენად გამართლებულია ჩვენს პირობებში არ ვიცი, ტრამვაიმენს ეცოდინება პლიუს-მინუსები ალბათ და დაწერს. |
| Posted by: TramwayMan 24 Nov 2019, 20:44 | ||||
ყვეკა ტროლიკს აქცს ძრავა დდდდ ბატარეევით მოძრაობას გულისხმობ ან დიზელის ძრავით.. გაამართლებს. |
| Posted by: MANMUS 24 Nov 2019, 21:00 |
| როგორც ადრე მოძრაობდა ისე იმოძრავებს ახლაც რა პრობლემაა მთავარია სახსრები გამოიძებნოს და მერიამაც ტვინი გაანძრიოს |
| Posted by: rommel 24 Nov 2019, 22:10 |
| ხომ უნდათ შესახსრული ავტობუსების ყიდვა, იყიდონ რა ტროლიკები სადენებს ჩვენ, მადლიერი ფორუმელები, გავუჭიმავთ https://www.youtube.com/watch?v=TLn_wyj8whU&t=607s https://www.youtube.com/watch?v=yspsFpcIHgU https://www.youtube.com/watch?v=oWZmmkJNh4s |
| Posted by: nutria-113 24 Nov 2019, 22:16 |
| TramwayMan ხო, შიგაწვის ძრავზე ვამბობ პირველად ათენში ვნახე, უძინარი, მაგარი დაღლილი ვიყავი და რქებ ჩამოწეულმა ტროლიკამ რომ ჩამიარა, მეთქი მომეჩვენა. მერე ეგრევე მეორემ და მაგრად დავიძაბე, მეთქი რა ხდება მერე ამიხსნეს, თურმე დეპოსთან ახლოს მივდიოდი, ბოლო მონაკვეთზე ხაზები არ არის და ეგრე მიდიანო.არ უნდა იყოს ცუდი ტიპი, შესახსრულებიც არის. რატომ არ განიხილავენ ნეტა? გრძელვადიან პერსპექტივაში წესით გაამართლებდა |
| Posted by: MANMUS 24 Nov 2019, 22:24 |
| სადენების გაკეთებაც არ უნდა იყოს პრობლემა, რაც მთავარია ეკოლოგიურად სუფთა ტრანსპორტი იქნება ქალაქში, ეკონომიური და ადვილად შესანახი ავტობუსთან შედარებით. |
| Posted by: Kublicha 24 Nov 2019, 22:26 | ||
იმიტომ რომ სანამ ჩვენ ქსელის თავიდან გაჭიმვას მოვაბამთ თავს, აკუმულატორიანი ბუსები დაიხვეწება კიდევაც და გაიაფდება კიდევაც. |
| Posted by: forum-ge 24 Nov 2019, 22:28 | ||
https://www.youtube.com/watch?v=pLV6pZ8F8Zo ეს უფრო კაი ვიდეოა პ.ს. მეც მიყვარს ტროლეიბუსები, კარგი იქნება თბილისში რომ აღდგეს. ელექტრობუსები ძალიან ძვირიაო კალამ და იქნება ტროლეიბუსები უფრო იაფი დაჯდეს? https://www.skoda.cz/en/references/trolleybus-32-tr/?from=prod |
| Posted by: nutria-113 24 Nov 2019, 22:31 |
| Kublicha საექსპულატაციო ხარჯებით, ჯერ არამგონია ტროლიკას ან ავტობუსს მიუახლოვდეს. უფრო ტრიპაჩი მგონია უახლოესი 5 წელიწადი მაინც. |
| Posted by: MANMUS 24 Nov 2019, 22:42 |
| ამ ეტაპზე გამართლებული იქნებოდა ტროლიკების შემოყვანა და ინფრასტრუქტურის მოწყობა თუნდაც იმიტომ რო ეს ###ობა მარშუტკები შევიწროვებულიყო |
| Posted by: rommel 24 Nov 2019, 22:54 | ||
2:15 |
| Posted by: MANMUS 25 Nov 2019, 14:10 |
| ისე საინტერესოა ახალ ტროლიკებს მაგ. სოლარისს რამდენი შეუძლია დაადებინოს ისე რომ შტანგები არ ჩამოუვარდეს? |
| Posted by: ქაფქიანა 25 Nov 2019, 17:17 |
| ძაან მევასება ტროლიკები. ჩემი ნება რომ იყოს, ტროლიკები+ტრამვაი+მეტრო და მორჩა. პატარა ავტობუსები კანტიკუნტ, რთული რელიეფის მარშრუტებზე. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 25 Nov 2019, 20:59 | ||
ქაფქიანა
მეც მევასება, მაგრამ ერთი მნიშვნელოვანი მინუსი აქვს, რის გამოც ქრება ნელ-ნელა ყველგან - ქალაქის ქუჩებზე უსასრულოდ გაბმული მავთულები (ქსელი), რომელიც ქალაქის ხედებს ამახინჯებს. რეალურად ეგაა ძირითადი მიზეზი, რატომაც ბევრ ქალაქში (ევროპაშიც) ტროლეიბუსი წარსულს ბარდება. |
| Posted by: rommel 25 Nov 2019, 21:27 |
| Mick-el-Angelo ტრამვაი რატომ არ ქრება იგივე მიზეზით? რატომ აიტაცებთ ხოლმე რაღაცებს? |
| Posted by: MANMUS 25 Nov 2019, 21:52 |
| მხრჩოლავი მარშუტკა უფრო არ ამახინჯებს ქალაქს ვიდრე ტროლეიბუსის სადენები? ამის გამო ტროლიკაზე უარის თქმა არ არის სწორი (ჩვენს პირობებში რათქმა უნდა) ევროპას კიდევ კარგა ხანს ვერ დავეწევით. |
| Posted by: TramwayMan 25 Nov 2019, 23:32 | ||
| Kublicha nutria-113 rommel ERAMUS forum-ge Trolleybus in motion charging ან ასე Trolleybus IMC ეს არის ტროლეიბუსის რეალობა და მომავალი. მოძრაობს როგორც ჩვეულებრივი ტროლეიბუსი და ტენის ბატარეებს მერე სადენების გარეშე მოძრაობს მრავალი კილომეტრი, მარტივდება ხაზების გადამისამართება ან დაგრძელება ხაზების შენების გარეშე. წინაღობების შემოვალა, არ კეთდება სადენები გზაგამტარებზე მოსატრიალებლებზე და ა.შ იზოგება თანხა და ობობის ქსელებივით არ იბმება ხლანჯები. ესაა ტროლეიბუსების თანამედროვეოაბ და მომავალი ყველაზე ეფექტური ტექნოლოგია ჯერ ჯერობით. მთლიანად ელექტრობუსი არაფეფქტურია. თბილისის პრიობებში ერთ ერთი შემოთავაზება ეგაა რომ ის ბიარტი ხაზები სწორედ ტიარტი იყოს ანუ ტროლეიბუსის ვარიანტი, Mick-el-Angelo არსად არ ბარდება ტროლეიბუსი წარსულს ევროპაში. rommel
ტრამვაი და ტროლეიბუსი ერთმანეთის სადარი ტრანსპორტი არ არის. არასასურველ სადენებს ტრამვაისაც არ უკეთებენ როცა არ უნდათ. ტროლეიბუსის სამომავლო ალტერნატივა ელექტრობუსებია როცა ტენქოლოგია იმდენად დაიხვეწება რომ ტროლეიბუსზე ეფექტური იქნება., |
| Posted by: Mick-el-Angelo 26 Nov 2019, 00:01 | ||||||
rommel
მე არაფერს არ ვიტაცებ, გავამჟღავნე აზრი, რომელიც საკმაოდ გავრცელებულია და ბევრგან წამიკითხავს. ტრამვაის რაც შეეხება, დიდი ტევადობით აკომპენსირებს ამ მინუსს, პლუს ამას, როგორც წესი, გამოყოფილ დერეფნებში გადის. ტროლეიბუსების გულშემატკივართა რიგებში ვიყავი ყოველთვის, ასე რომ მე პირადად მაგ ტრანსპორტის აღდგენის წინააღმდეგი ნამდვილად არ ვიქნები. TramwayMan
არ ვარ ტროლეიბუსის ისტორიკოსი, მაგრამ ბევრგან წამიკითხავს მსგავსი დასკვნები. ვიკიპედიასაც თუ დავუჯერებთ, მე-20 საუკუნესთან შედარებით ტროლეიბუსების ქსელები ევროპაში მნიშვნელოვნად შემცირებულია. ავსტრია, ბრიტანეთი, ბელგია, პორტუგალიაო, საფრანგეთი, ესპანეთი - ყველგან ტროლეიბუსის ქსელები მნიშვნელოვნად შემცირებულია ან საერთოდ გაუქმებულია. მიზეზი მაინც და მაინც სადენები შეიძლება არ იყოს, მაგრამ ტრანსპორტის ეს სახეობა პოპულარობის პიკზე აშკარად არაა. ¯\_(ツ)_/¯ |
| Posted by: TramwayMan 26 Nov 2019, 01:37 |
| Mick-el-Angelo გამოყოფილი დერეფნები ნებისმიერ ტრანსპორტს უკეთდება ეგ ტრამვაის პლიუსი არ არის. უიმეე მეოცე საკუნეში ბევრგან ქსელი ძალიან დიდი ხნის წინ გაუქმდა უმეტესწილად დიზელის მწარმოებელი კომპანიების მახინაციებია. 21 საუკუნეში ტროლეიბუსს არავინ ამცირებს. ეგრე ტრამვაი უფრო მეტია გაუქმებული |
| Posted by: ქაფქიანა 26 Nov 2019, 09:23 | ||
Mick-el-Angelo
პირიქით, პირიქით. მთელი მუღამი ამაშია. სწორედ ეს ქსელია ურბანული ესთეტიკა. მაგ ლოგიკით რელსიანი ტრანსპორტი მაშინ საერთოდ ამოსაკვეთია. უსასრულო ქსელი და ობობას აბლაბუდა ეგ არის თუ არის. |
| Posted by: rommel 26 Nov 2019, 10:16 | ||
TramwayMan
ვიცი ეს ყველაფერი. ტრამვაი სადენების გამო ვახსენე. შენ ის მითხარი ტროლეიბუსისთვის 1 კმ-იანი სადენის გაჭიმვა რა ჯდება დაახლოებით? თავად ტროლეიბუსი რა ღირს? მაგალითად სოლარისის 24 მეტრიანი ტროლინო. ტროლიკის სადენიდან ტრამვაის დენის მიღება შეუძლია? |
| Posted by: TramwayMan 26 Nov 2019, 15:48 | ||||
| ქაფქიანა ურბანული ესთეტიკა გარკვეულ დონემდეა rommel
დიახ, მკვებავი საერთო სადენის გამოყენება ხდება ხოლმე შვეიცარიაში არის შერეული ზოლი სადაც აქვთ, თუმცა ამისათვის ტრამვაის სადენი ტროლეიბუსის შესაბამისად უნდა მოეწყოს. ტრამვაის არ აქვს შტანგა და სადენში არ არის ჩასმული ამიტომ სხვანაირი სამაგრები აქვს რაზეც ტროლეიბუსი ვერ გაივლის. ამიტომ იქ სადაც მათი საერთო გავლაა მოსაზრებად იქ ისე აკეთებენ რომ გამოიყენოს.
1 მლნ ევროს ფარგლებში ეგ ტროლინო. სადენების გაჭიმვა არ ითვლება ასე ვერავინ იტყვის. ტროლეიბუსს ბევრი რამ უნდა მკვებაი კაბელები, ქვესადგურები და ა.შ მარტო სადენი და ტროლეიბუსი არაა რასაც ვხედავთ. პლიუს სადენებს ბოძები უნდა სადაც არ არის ახალი და სადაც არაშესაბამისია იქაც ახლები უნდა. დღეს რეებსაც დგავენ აიმ იმ ახალ შავი განათების ბოძებს ეგენი წესით არ გამოადგება ტროლეიბუსს. საბჭოთა ბოძები ისედაც ძალიან ძველია უკვე და შესაცვლელია. |
| Posted by: nksh0x01 26 Nov 2019, 16:15 |
| რომ ამბობთ ელექტრონული ავტობუსები არ ვარგაო, აგერ ძმაო ჩინეთს აქვს ადგილობრივი პროდუქცია ერთი დატენვით 500 კმს გადის პრაქტიკულია ხარისხიანია ბევრად კომფორტულია და უხმაუროა. მე ბევრჯერ მაქვს ნამგზავრი ძალიან ბევრჯერ. საერთოდ არანაირი პრობლემა არ აქვს. მაგრები არიან ჩინელები რა აი ნახეთ თქვენც https://www.sustainable-bus.com/electric-bus/guangzhou-china-electric-buses-more-than-4000-byd/ |
| Posted by: TramwayMan 26 Nov 2019, 17:21 |
| nksh0x01 კი კი როგორ არა წარა მარა რო უცვლიან ბატარეებს და უტილიზაციაც რო სასტიკად დამაბინძურებელია გარემოსთვის და კიდიათ თან, გაეშვი მაგ ქვეყანას, აირწინაღებით რო დადიან ჰაერის მდგომარეობის გამო უკვე ეტყობათ ეკოლოგია როგორც უყვართ.არცერთი ბუსი არ გადის 500 კმ/ს ერთი დატენვით. ცარიელი ტარასაზე თუ დაბოდიალობს ჰო მგზავრებით დატვირთული, რთულ რელიეფზე და მუდმივი გაჩერება დაძვრის პირობებში, პლიუს გათბობა კონდიცირება |
| Posted by: ქაფქიანა 26 Nov 2019, 19:04 | ||
TramwayMan
და ტროლეიბუსის ქსელი მაგ გარკვეულ დონეს სცდება? |
| Posted by: TramwayMan 26 Nov 2019, 19:37 |
| ქაფქიანა კი, თამაედროვე ქსელი იმდენად კარგად უნდა იყოს გაკეთებული რომ ძალიან ბევრი დამჭერები სჭირდება ასე რომ გზაჯვარედინებზე ნამდვილი დომხალი გამოდის. |
| Posted by: rommel 26 Nov 2019, 20:29 |
| TramwayMan მადლობა, საინტერესო იყო |
| Posted by: gordas 26 Nov 2019, 22:14 |
| nksh0x01 TramwayMan BYD საკმაოდ სერიოზული კომპანიაა, რომელსაც უკან berkshire hathaway უდგას ბრიტანეთში, ჰოლანდიაში და კიდევ რამდნიმე ქვეყანაში დადის მაგის ელექტრო ავტობუსები როგორც ვიცი 250კმ-ს გადის K9 მოდელი ერთ დატენვაზე |
| Posted by: MANMUS 26 Nov 2019, 22:21 |
| შკოდა ისევ უშვებს ტროლიკებს? თუ კი დაახლოებით რამდენია ფასში სხვაობა სოლარისთაბ შედარებით. რომელს ანიჭებთ უპირატესობას? |
| Posted by: forum-ge 26 Nov 2019, 22:28 | ||
ERAMUS
კი https://www.skoda.cz/en/products/trolleybuses/ |
| Posted by: TramwayMan 26 Nov 2019, 22:46 |
| ERAMUS forum-ge შკოდა ელექტრონული სისტემებით მართავს სოლარისის, ეკოვას, ივეკოს და სორის ბაზაზე წარმოებულ ტროლეიბუსებს. |
| Posted by: Kublicha 26 Nov 2019, 22:49 | ||||||
gordas
რამდენს გადის ეგ არაა მთავარი, რამდენად სტაბილურად გადის ეგაა საკითხავი. ჩემი ბავშვის ელექტრი მანქანასაც საათნახევარი უნდა ევლო ერთი დამუხტვით, მაგრამ ეგრე იმუშავა 5თვე. მერე ნელ ნელა ჩამოვიდა 15წუთამდე და ეხლა საერთოდ არ დადის |
| Posted by: iviko18 26 Nov 2019, 23:05 |
| ნეტა თბილისს ტროლეიბუსის სადენზე მეტი არაფერი ამახინჯებდეს. |
| Posted by: ქაფქიანა 27 Nov 2019, 10:02 |
| TramwayMan ღადაობ? ტროლეიბუსის სადენებია სიმახინჯე, თუნდახ ბევრი? სხვა სიმახინჯე ვერაფერი ნახეთ? ამას ედავებით ტროლეიბუსს? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 27 Nov 2019, 11:12 | ||
ქაფქიანა
ჩვენს რეალობაში არარელევანტურია ეს მიზეზი, გეთანხმები დალაგებულ ქალაქებში, ისტორიულ ქუჩებს, სადაც არქიტექტურული ძეგლებია განთავსებული, სადენები შეიძლება მართლაც ამახინჯებდეს და მანდ ეს აქტუალურია. |
| Posted by: MANMUS 27 Nov 2019, 11:26 |
| როდესაც ქალაქში ტრანსპორტის მხრივ ხდება კატასტროფა და 21 საუკუნეში მეტწილად მარშუტკებზეა დამოკიდებული, აფსურდია იმაზე ლაპარაკი რომ ტროლეიბუსის სადენები იერსახეს ამახინჯებს და ა.შ. ეს არ არის იმის არგუმენტი რომ ტროლეიბუსი არ უნდა დაბრუნდეს. მხრჩოლავი ყვითელი ###ობა უფრო ამახინჯებს თუ სადენები? |
| Posted by: ქაფქიანა 27 Nov 2019, 11:39 | ||
Mick-el-Angelo
არა მგონია. ტროლეიბუსის ქსელი თავისი არსით მოწესრიგებულია. ეგეც რომ არა, განსაკუთრებით მნიშვნელოვან შემთხვევებში, ქსელის წყვეტა შეიძლება. ტროლეიბუსის განვითარებაზე უარის თქმა იმ მოსაზრებით, რომ თურმე ქსელი ამახინჯებს ქალაქის იერსახეს, სასაცილოც კი აღარ არის. |
| Posted by: rommel 27 Nov 2019, 12:04 |
| ტრამვაის ყველა ხაზს გავდივარ სადაც კი ამის შესაძლებლობა მაქვს, ვერცერთ მონაკვეთზე იტყვი, რომ სადენები ამახინჯებს ქუჩას. პირიქით, ვეთანხმები ქაფქიანას, არის ამაში ურბანული ესთეტიკა, რაღაცნაირად მომწონს. თან გაითვალისწინეთ რომ წყვეტა შეიძლება ქონდეს ტროლიკის სადენებს. თბილისის შემთხვევაში ხომ საერთოდ სახსენებელი არაა ეს ''პრობლემა'', ისტორიულ უბნებში არ გაივლის, წერეთელზე ან ხიზანიშვილზე კიდევ რა უნდა დაამახინჯოს? ტრამვაი ძვირიაო, ტროლიკები მაინც გვაღირსე კალა ძია |
| Posted by: PAINKILLER 27 Nov 2019, 12:13 | ||
rommel და რამდენად ძვირია ტრამვაი ტროლეიბუსთან შედარებით?? რელსებშია სხვაობა თუ თვითონ შემადგენლობები ღირს ძვირი? |
| Posted by: ქაფქიანა 27 Nov 2019, 12:38 |
| PAINKILLER რელსებიც, შემადგენლობებიც, ინფრასტრუქტურაც და დეპოც. ტროლიკები ბევრად უფრო იაფია და ავტობუსებს იოლად ჩაანაცვლებს უმეტეს შემთხვევაში. |
| Posted by: TramwayMan 27 Nov 2019, 18:22 |
| მოკლედ ვწერ მაგრამ გაგება არ უნდათ და დავიღალე, მკიდია |
| Posted by: Mick-el-Angelo 27 Nov 2019, 23:30 | ||
ქაფქიანა
გემოვნების ამბავია. ჩემთვისაც პირადად დიდ პრობლემას არ წარმოადგენს, მაგრამ საშუალოსტატისტიკურ ტურისტს, ვინც კონკრეტულ ქალაქში ჩავიდა ისტორიული ქუჩების და შენობების სანახავად, ჰაერში გაჭიმული სადენები ალბათ დიდ სიამოვნებას არ მიანიჭებს. ალბათ, ტროლეიბუსთან შედარებით, თანამედროვე ტრამვაი ბევრად უფრო ესთეტიურია და ქალაქის მოწესრიგებულობის გარკვეული დონის მაჩვენებელია, მისი რელსებისა და სადენების გათვალისწონებითაც. არ ვიცი, ძალიან შეფასებითი კატეგორიებია ეს ყველაფერი. მაგრამ, დიდი ალბათობით, არავინ შემოგვედავება, რომ ჩვენს ნატანჯ ქალაქში ნებისმიერი თანამედროვე ტროლეიბუსი დაანონსებულ გაზელებს მილიონჯერ აჯობებს. TramwayMan გვესმის, გვესმის, რატო ბრაზდები კაცო შენი მართლაც რომ ენციკლოპედიური ცოდნის გარეშე თბილგანყი გაცილებით უფრო მოსაწყენი იქნებოდა (სარკაზმის გარეშე). |
| Posted by: MANMUS 28 Nov 2019, 07:16 | ||
Mick-el-Angelo
სიმრთლე გითხრათ სულ მკიდია მოეწონება თუ არა ვინმე ტურისტს გაბმული ტროლეიბუსის სადენები მთავარია ქალაქის ტრანსპორტს ეშველოს. ნეტა მარტო სადენები იყოს პრობლემა. * * * ვინმეს ხომარ მოგეპოვებათ თბილისის ტროლეიბუსების მარშუტების სია 80ანების ბოლო პერიოდის? |
| Posted by: ქაფქიანა 28 Nov 2019, 09:27 | ||||
Mick-el-Angelo
ამ შემთხვევაში თანამედროვე ტექნოლოგია იძლევა ქსელის წყვეტის საშუალებას. მილიონჯერ ითქვა. იგივე რუსთაველზე და ჭავჭავაძეზე ნუ იქნება ქსელი, მაგრამ წამებულს, დადიანს, ხიზანიშვილს და წერეთელს ქსელი დაამახინჯებსო თუ მეტყვით, ალაჰუ აქბარის ძახილით შემოვვარდები აქ. ERAMUS
ზუსტადაც რა. ნარიყალას საბაგიროს ქსელი არ ამახინჯებს ნეტავ არაფერს? ისტორიული ქუჩები და შენობები მანდ არის თუ არის. პირდაპირ შუა საუკუნეების ქალაქის თავზე მიფრინავს საბაგირო მანდ. |
| Posted by: MANMUS 4 Dec 2019, 18:33 |
| 13 წელი ტროლიკების გარეშე |
| Posted by: dat111 6 Dec 2019, 01:56 | ||
პანორამა თბილისი, ის რუსთაველზე დიდი სირობა რო ჩადგეს და კიდევ ათასი უსახური კორპუსი მთელი ქალაქის ფართობზე ისეთი "ლამაზია" რომ მაგ ყველაფრის ფონზე ტროლეიბუსის ხაზის იერსახეზე საერთოთ კრინტი არ უნდა დაძრას არავინ, ისტორიულობა ჩაბარდა ისტორიას აქ უკვე კარგა ხანია |
| Posted by: bzekovich 6 Dec 2019, 12:11 |
| მილანში მაქვს ნანახი ტროლეიბუსიც იყო და ტრამვაიც ხოდა აქაც რომ იყოს ეგეთი გაასწორებდა |
| Posted by: MANMUS 7 Dec 2019, 20:57 |
| ტრამვაის გამკეთებლები ესენი არ არიან და ჯობია იმ ელექტრობუსების მაგივრად ტროლეიბუსზე დაფიქრდნენ. |
| Posted by: TramwayMan 7 Dec 2019, 22:39 |
| ჩვეულებრივი T ფორმის ტროლეიბუსის გზჯვარედინი და მთელი ამ ქსელის დამჭერი ბაგირები ლურჯად, აი ამდენი რამე იჭიმება ჰაერში და უზარმაზარი ობობის ქსელივით გამოიყურება, დამერწმუნეთ ევროპაშიც არ მოსწონს მოსახლეობას, აკრიტიკებენ და უკმაზოფილებას გამოთქვამენ ხოლმე.  |
| Posted by: rommel 7 Dec 2019, 23:09 |
| გამოსავალი მარტივია. ელემენტებიანი ვარიანტი უნდა ვიყიდოთ და აღარ დაგვჭირდება გზაჯვარედინების დაქსელვა. ოცნებას კაცი არ მოუკლავს |
| Posted by: TramwayMan 7 Dec 2019, 23:18 |
| rommel მაგას ვწერდი ტროლეიბუსი IMC ტექნოლოგიით. სადენები იქნება მხოლოდ სწორ მონაკვეთებზე. ჯვარედებზე, მოედნებზე და მოსატრიალებლებზე არ იქნება. |
| Posted by: MANMUS 8 Dec 2019, 15:06 | ||
TramwayMan
მაგასა და ელექტრობუსს შორის ფასის სხვაობა დაახლოებით რამდენია? |
| Posted by: polaris 8 Dec 2019, 20:54 | ||
TramwayMan
და რას უწუნებთ? მე მომწონს. ტეხნოგენკაა <3 |
| Posted by: TramwayMan 8 Dec 2019, 21:03 |
| polaris მაგოს მომწონი ძაიან იშვიათად თU იქნება ვინმე და ეხლა ობიექტურად რომ ცას ამახინჯებს ეგრეა ეხლა და გინდ ისე გაწიე და გინდ ესე. ბარემ დიდი რკინა დავკიდოთ დდდ ჯგუფურად რო უხახონ ტროლეიბუსებმა როგორც ატრაქციონი მანქანებია მაღლა სეტკა რო კიდია და უხახუნებენ ყვეა Öდდდ |
| Posted by: polaris 8 Dec 2019, 21:41 | ||
TramwayMan
ტროლეიბუსზე ვერ გამოვა, რკინა ერთ პოლუსიანია. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 8 Dec 2019, 22:59 |
| TramwayMan polaris ქალაქის ცენტრში ალბათ მართლაც უხერხულია ასეთი ქსელების გაჭიმვა, მაგრამ გარეუბნებში, სადაც ჩვენი მერია მარშრუტკების გამეფებას გეგმევს, უმშვენიერესი იქნებოდა. მ/ს ვარკეთილი -ვარკეთილის მოკროები, მ/ს ახმეტელი - გლდანი/მუხიანი და ა.შ. - იქნებოდა პერფექტო! ავტობუსები კი გრძელ მარშრუტებზე, ტრამვაისთან ერთად (ფანტაზიებია, მაგრამ მაინც). |
| Posted by: MANMUS 9 Dec 2019, 07:22 | ||
Mick-el-Angelo
არანაირად არ არის უხერხული, მშვენივრად გაკეთდება წერეთელზე, ჭავჭავაძეზე, წამებულზე, თუნდაც რუსთაველზე ამაში პრობლემას ვერ ვხედავ. გარეუბნებში თავისთავად კარგი იქნებოდა ავადსახსენებელი მარშუტკების ნაცვლად |
| Posted by: MANMUS 24 Feb 2020, 11:41 |
| ისე რამენაირად შეგვიძლია რომ მერია ტროლეიბუსებით დავაინტერესოთ, ელექტრობუსების ყიდვა თუ გადაიფიქრეს იქნებ ამაზე დაფიქრდნენ, ეკოლოგიურად სუფთა ტრანსპორტი გვინდაო რომ გაიძახის ქალაქის თავი. |
| Posted by: diliskaptenachunchxa 25 Feb 2020, 12:47 |
| ვაჰ რეებს წერდა ხალხი 2005 წელს ტროლეიბუს-ტრამვაი არ გვინდა და ავტობუსი იყოსო |
| Posted by: MANMUS 25 Feb 2020, 13:11 |
| diliskaptenachunchxa მაშინდელი ტრამვაი-ტროლეიბუსების სისტემა მოშლილი იყო და თავის ფუნქციას ვეღარ ასრულებდა ისე როგორც საჭირო იყო. განახლების მაგივრად წავიდა ვიღაცვიღაცეების ჯიბეში. მხრჩოლავი ავტობუსების ხარჯზე ტროლიკების საერთოდ მოსპობამ კი ვნახეთ რაც გამოიწვია. |
| Posted by: diliskaptenachunchxa 25 Feb 2020, 13:31 |
| ეჰ ფაქტი კი ისაა რომ შეცდომებმა და უფრო მეტად დატაცებამ თბილისი საცხოვრებლად უვარგისი გახადა....სულ რაღაც 70 წლის წინ მიწასთან მოსწორებული პოსტსაბჭოთა ვარშავა წინაა ერთი 50 წლით მაინც ალბათ. მანდ რატომ არ მოხდა ისეთი უმსგავსობები როგორც ჩვენთან? |
| Posted by: TramwayMan 14 Mar 2020, 19:19 |
| 1992, მარტი ენერგოდეფიციტი და ტროლეიბუსების შტურმით აღება.  ტროლეიბუსების პარკის განახლება კაუნასში |
| Posted by: MANMUS 14 Mar 2020, 19:37 | ||
ისე 1991-1994 წლებში დაახლოებით რამდენი ტროლიკა შეეწირა არეულობას იცით ვინმემ?
ჩვენ სამაგიეროდ ახალი მარშუტკები შემოგვყავს |
| Posted by: TramwayMan 14 Mar 2020, 20:15 |
| ტროლეიბუსების ბოლო გაჩერება შუა ქუჩაზე, ბუდაპეშტი. შკოდა 14ტრ ზეგედში სამუზეუმო ზიუ -9 ზეგედში სამუზეუმო ზიუ-9 გდინიაში ვან ჰულის წინა თაობის ტროლეიბუსებმა დაასრულეს მუშაობა, ბოლო მუშაობის დღე. |
| Posted by: Nescafe13 14 Mar 2020, 20:56 | ||
TramwayMan
ძალიან მაგარი ტრანსპორტია პირველივე ვიდეოშI რა კარგადაა ბას ლაინიც და პარკინგიც 4 ზოლიანი მოძრაობა , 1 ზოლი პარკინგი , მეორე ბას ლაინი , 3-4 ავტომბილებისთვის , მაგარია ძალიან აქ ალბათ ვაჟა რომ დაიწყება მარჯვნივ გააუქმებენ პარკინგს მაგრად გაასწორებდა თბილისში ასეთი ტრანსპორტი |
| Posted by: TramwayMan 15 Mar 2020, 20:05 |
| * * * * * * |
| Posted by: MANMUS 22 Mar 2020, 16:14 |
| ისე ჩვენთან რამდენ შკოდას გაუკეთეს რემონტი? მარტო ვიზუალური იყო თუ ტექნიკურადაც გამართეს? |
| Posted by: Ben_Joyce 22 Mar 2020, 18:58 | ||
თუ არ ვცდები 4-ს გაუკეთეს რემონტი. 286, 288, 282 და 340. გარედან შეღებეს წითელი, თეთრი, ლურჯ ფერებში. მაგათგან ყველაზე კაპიტალურად 286 გაარემონტეს. კარგი სკამებიც დადგეს. ტექნიკურად შეცვალეს თუ არა რამე ეგ არ ვიცი. |
| Posted by: MANMUS 22 Mar 2020, 21:00 | ||
ამისგან დარჩა რამე? ბოლოს მცხეთასთან ახლოს იდგა. ისე 3კარიანი 286ც არსებობდა, ანუ რემონტის დროს ამოუქოლეს თუ ამას დააწერეს ეს ნომერი? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 22 Mar 2020, 21:31 | ||
ERAMUS
რემონტის დროს ამოუქოლეს, როგორც მახსოვს. |
| Posted by: vatman 22 Mar 2020, 21:39 | ||||
Ben_Joyce
კარგად გაარემონტეს 286 და 288. ჯერ 286 ცოტა ხანში 288. მან იკარუსის სკამები ჩადგეს და შუა კარები გააუქმეს. მერე 340 და ბოლოს მიაფუჩეჩეს 282. 282 ნამდვილად მხოლოდ შეღებეს ERAMUS
რემონტის დროს, თორე 90იანების ბოლოს ორიგინალი 2 კარიანი თბილისში ფიზიკურად აღარ არსებობდა, ნუ მე 90-იანების დასაწყისშიც არ მახსოვს 2 კარიანი. მარა ეგეთი 1 პარტია გვყავდა |
| Posted by: TramwayMan 22 Mar 2020, 21:48 |
| vatman Mick-el-Angelo ERAMUS Ben_Joyce ორიგინალი ორკარიანები იყო 126-140 და 339. ყველა 1983 წელს შემოსული. 14tr04 მოდიფიკაცია. სავარაუდოდ ეს 339 სინამდვილეში იმ წინა ნომრებიდან რომელიღაცაა გადანომრილი უბრალოდ.         |
| Posted by: MANMUS 22 Mar 2020, 22:14 |
| მთლიანი საქარე მინა როგორც ჩანს პირველ პარტიას ქონდა , გვიანდელებს უმეტესად გაყოფილი ქონდათ. |
| Posted by: TramwayMan 22 Mar 2020, 22:36 |
| ERAMUS 14Tr მოდელის მრავალი მოდიფიკაციაა მცირე სხვაობებით ასე რომ... უკანა მინაც მთლიანი, გაყოფილი, წინა, კარების მინები ნახევარი ზოგი უფრო გრძელი წინა მოდელები. და ა.შ |
| Posted by: vatman 22 Mar 2020, 22:39 | ||
TramwayMan
ეს არც კი ვიცოდი და არც შემხვედრია არასოდეს, თუ ამდენი ხანი გაქაჩა კიდევ |
| Posted by: Ben_Joyce 25 Mar 2020, 10:37 |
ესეც 339-ის მეზობელი  * * *  ეს კი 282 მას შემდეგ, რაც რუსთავს გადასცეს. |
| Posted by: MANMUS 25 Mar 2020, 11:35 |
| 2005-2006 წლებში დაახლოებით რამდენი იქნებოდა დარჩენილი? მგონი ზიუ-ები უფრო მეტი იყო. |
| Posted by: Ben_Joyce 25 Mar 2020, 12:38 |
| მგონი შკოდა უფრო მეტი იყო. ჯერ მარტო #19-ზე დადიოდა ყველა შკოდა და ამ ხაზს ბევრი ემსახურებოდა. ასევე #1 იყო ყველა შკოდა (256-333-271-268). #8-ზეც თუ არ ვცდები უფრო მეტი შკოდა დადიოდა, ვიდრე ზიუ. აღმოსავლეთში რა ხდებოდა ეგ არ ვიცი. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 25 Mar 2020, 16:13 | ||
| Ben_Joyce ERAMUS
ისნის დეპოს 90-იანების მიწურულს სულ 18 შკოდა ეკუთვნოდა: 228, 237, 238, 241, 290, 291, 292, 293, 295, 296, 297, 299, 300, 301, 302, 303, 346, 347. მარშრუტებზე გადანაწილება ესეთი იყო (თუ სწორად მახსოვს): N7: 238, 241, 290, 295, 297, 302 N16: 291, 293, 299, 301 N21: 228, 237, 292, 296, 300, 303, 346, 347. აქედან ბოლო პერიოდამდე მიაღწია ძალიან ცოტა ტროლიკმა, მწვანედ შეღებეს ბოლოს დარჩენილები, N300 - ყვითლად. სულ ბოლოს მაქსიმუმ 5 ცალი თუ იქნებოდა ცოცხალი. მე მხოლოდ 290 (N7-ზე) და 300 (N21-ზე) მახსოვს. |
| Posted by: MANMUS 25 Mar 2020, 16:24 |
| 4 ფარი 300ს ქონდა ხომ წინ? ეს თბილისშუ გადაუკეთეს თუ ქარხნული იყო? * * * ზიუ-ები ათენიდან სულ რამდენი ჩამოიყვანეს? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 25 Mar 2020, 17:02 | ||||
ERAMUS
კი. N300 იყო. მაგრამ, როგორც მახსოვს, საბურთალოს დეპოს რამდენიმე ტროლეიბუსსაც მსგავსად 4 ფარი ჰქონდა. აქაური შემოქმედება იქნება, ესეთი ქარხნული მე არ მახსენდება.
ზიუ-ებს რაც ეხება, ისნის დეპოში N050-N077 საბორტე ნომრების მქონე ტროლიკები იყო. ანუ 28 ბორტი. საბურთალოს დეპოში N001-N042. ჯამში 70 ტროლიკი იქნებოდა. მაგდენი შკოდა არა მგონია ყოფილიყო ცოცხალი იმ პერიოდში (2005-2006). |
| Posted by: Ben_Joyce 25 Mar 2020, 17:14 |
| საბურთალოს დეპოდან წინ 4 ფარით მახსოვს 307 და 340. 307-ს შიდა მხარეს ყვითელი ფარები ჰქონდა და 340-ს სულ თეთრი ოთხივე. კიდევ #19-ის მგონი 319-ს ჰქონდა უკან ყველასგან განსხვავებული ფარები. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 25 Mar 2020, 17:23 |
აგერ, 290-ის ბოლო პერიოდის სურათი ვნახე. და, როგოც ჩანს, ეს არაა ნამდვილი 290. გადანომრეს სხვა ბორტი. ნამდვილ 290-ს ჩვეულებრივი აქ გაკეთებული მრგვალი ფარები ჰქონდა, ფოტოზე არსებულს კი ქარხნული ფარები აქვს. ე.ი. ამ ბორტის ნამდვილი ნომერი ან 295 ან 346 არის - მხოლოდ ამ ორს ისნის დეპოდან ქარხნული ფარები ჰქონდათ შენარჩუნებული.  * * * და აგერ ნამდვილი 290:  |
| Posted by: Ben_Joyce 25 Mar 2020, 17:46 |
| არ მიყვარს თავიდან მინიჭებულ ნომერს რომ უცვლიან ხოლმე. ირევა მერე ყველაფერი. რა აზრი აქვს ნომრის შეცვლას |
| Posted by: Mick-el-Angelo 25 Mar 2020, 17:46 |
N300 ადრე: და ბოლოს:  |
| Posted by: MANMUS 25 Mar 2020, 17:52 |
| 287 მგონი 286თან, N100კონკასთან და კიდევ ერთ შკოდასთან ერთად დააგდეს ავჭალაში მერე უეცრად გაქრა. 290 თუ 291 ჭიათურაში წაიყვანეს იქ დააყენეს ისე რომ მგონი აღარც განძრეულა. ისე 286 მცხეთაში რატომ მიუჩინეს ადგილი. ისე ჯერ კიდევ შეიძლება ამის გადარჩენა მაგრამ |
| Posted by: vatman 25 Mar 2020, 20:01 | ||
Ben_Joyce
ბუღალტერია ახალი გაფუჭდა, მაგრამ ძველი მუშაობს, მარა ახალს ხო არ ჩამოწერ, ტვინს გაგიბურღავენ, ამიტომ ცვლი ნომრებს და ბუღალტრულად ჩამოიწერება კარგად გაცვეტილი სატრანსპორტო საშუალება |
| Posted by: Kublicha 25 Mar 2020, 20:34 | ||
vatman
მერე ბნელა? მარტო გარედან მიკრასკული ნომრით ხდება იდენტიფიცირება? ან ვინ კოდი არა აქვს, ან ძრავის ნომერი, ან რამე დეტალზე არაა დატანილი ქარხნული ინფორმაცია? |
| Posted by: TramwayMan 25 Mar 2020, 21:19 |
| ERAMUS Mick-el-Angelo ქარხნულად მხოლოდ გრძელი ფარები ჰქონდა, ყველაფერი დანარჩენი ადგილობრივი ფანტაზიებია. |
| Posted by: MANMUS 25 Mar 2020, 21:46 |
ესეც იყოს ბარემ შედარებისთვის შუშებს რატომ უღებავდნენ საინტერესოა  ეს კი გორში, თბილისში აშკარად არ უვლია . თავიდან მეგონა რომ რეგიონებში მხოლოდ თბილისის გამონაცვალი 14trები ჰყავდათ.  |
| Posted by: TramwayMan 25 Mar 2020, 22:09 |
| ERAMUS ყველა რეგიონალურ ქალაქს ჰყავდა თავისი ქარხნული შკოდა 14ტრ. გარდა ცხინვალისა. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 25 Mar 2020, 22:51 |
ბარემ დავასრულებ პატარა გამოძიებას აგერ 295-იც ვნახე იმავე პერიოდში, რაც მწვანე 290 (2003 წელია): 1999-ში ესეთ ვიდზე იყო:  ეს კი 346-ია 1999 წელს:   ანუ 295 გამორიცხულია, ვინაიდან 2003-ში მწვანე ფერში დადიოდა იმავე N7-ზე. დიდი ალბათობით, პატარა კოსმეტიკური შელამაზებების შემდეგ, 346-ს დააწერეს 290, ხოლო ნამდვილი 290 ჯართში წავიდა. მცირე შანსია, რომ საბურთალოს/დიღმის დეპოს რამე ბორტია, რომელიც ისანს მისცეს და ამათმა ჩამოწერილი 290-ის ნომერი დააწერეს. მაგრამ დიღმის ბორტები ისანში საერთოდ არ მახსოვს, საბურთალოს ტროლიკები კი ისანში უფრო გვიან გამოჩნდნენ. |
| Posted by: vatman 25 Mar 2020, 23:12 | ||||
Kublicha
ინტრიგანი არ ხარ ეხლა? ყველას აწყობდა ასეთი სიტუაცია. ისე რატომღაც ეგეთი სიტუაცია ტრამვაი, ტროლეიბუსზე და რკინიგზაზეა TramwayMan
ეჭვი მაქვს 1984 გადანაწილებისას ყველა ქალაქს შეხვდა შკოდა14ტრ, ნუ ცხინვალი რა თქმა უნდა მაგ დროს ჯერ არ იყო. ქუთაისის 2 ცალი TR14 არსად გაიშვას რა |
| Posted by: MANMUS 26 Mar 2020, 17:30 |
| მარშრუტების სია ხომ არ არ მოგვეპოვება 1990 წლამდე მონაცემებით? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 27 Mar 2020, 12:56 | ||
ERAMUS
1990-მდე რაც იყო, დიდი არაფერი შეცვლილა 90-იანებში, უბრალოდ ზოგი გაუქმდა. ვიხსენებდით აქ ერთხელ. მე, რაც მახსოვს 90-ებიდან: N1 - საარბრიუკენის მოედ. (ვორონცოვი) - აღმაშენებლის გამზ. - დინამო N4 - თავისუფლების მოედ. - ვაჟა-ფშაველა. N5 - რკ. სადგური - საბურთალო - მაღლივი N6 - თავისუფლების მოედ. - ნუცუბიძის ქ. N7 - ჩუღურეთის მოედ. - ქ. წამებულის გამზ. - ორთაჭალა - გორგასლის ქ. (მეიდანი). N8 - თავისუფლების მოედ. - ვაკე - ბაგები N9 - რკ.სადგური - ვაკე - ბაგები N10 - გორგასლის ქ. (N4 სამშობიაროსთან) - მეიდანი (90-იანებში და მერეც პრაქტიკულად მკვდარი ხაზი იყო) N11 - თავისუფლების მოედ. - ვაკე - დელისი - მაღლივი N12 - რკ. სადგური - ნუცუბიძის ქ. N15 - ვარკეთილის II-III მ/რ - ავლაბარი - ჩუღურეთის მოედ N16 - ვარკეთილის III მასივი - ორთაჭალა (გულიას მოედ.) (ბოლოს მეიდნამდე დადიოდა) N19 - დინამო - დიღმის მასივი (მიონი) N21 - ვარკეთილის IV მ/რ - ორთაჭალა (გულიას მოედ.). 90-იანებში აღარ არსებობდნენ: N2 და N3. აქედან ერთ-ერთი (მგონი N3) იყო თავისუფლების მოედ. - რკ.სადგური, და მეორე: ვორონცოვი - რკ.სადგური. N13, N14 - ვაკე-საბურთალოს წრიულები იყო და 90-იანებში საბოლოოდ გაუქმდა. N17, N18 - არც გამიგია სად დადიოდნენ. N20 - როგორც ვიცი, N19-ის შემოკლებული ვარიანტი იყო, დიღმის მასივი - მ.დიდუბე. N7 კომუნისტების დროს მეიდნიდან ლესელიძით ადიოდა თავისუფლებაზე, მერე ჩადიოდა ბარათაშვილზე. |
| Posted by: Kublicha 27 Mar 2020, 13:05 | ||||
| Mick-el-Angelo გლდანში და დიდ დიღომში არ დადიოდა არაფერი?
13 დადიოდა საშინელი ინტერვალით. მახსოვს ბებიაჩემს დავყავდი სამსახურში მაგით და სულ წყელიდა
2 ნომერი იყო ეგ როგორც მახსოვს |
| Posted by: Mick-el-Angelo 27 Mar 2020, 13:06 | ||||||
| 90-ების ბოლოს, ბერძნული ზიუ-ების შემოსვლამდე პრაქტიკულად მკვდარი იყო N5 და N12. ესენი აღადგინეს ზიუ-ების შემოსვლის მერე (2001 წელი. * * * Kublicha
შეიძლება, უბრალოდ მე არც მახსენდება ეგ ხაზი. N2, N3, N13, N14, N17, N18, N20 - არ ერთი არ მაქვს ნანახი ლაივში სადღაც 2001-ის მერე არ არსებობდნენ ეგ 100% და ზიუ-ების შემოყვანამაც არ უშველა.
შეიძლება. ზუსტად არ მახსოვს. უბრალოდ თითქოს მახსენდება, ბებიაჩემი ამბობდა, რომ მარჯანოვზე N1 და N2 დადიოდნენო * * * Kublicha
გლდანში ტრამვაი დადიოდა კომუნისტების დროს. დიდი დიღომი კი მაშინ განსაკუთრებით დიდი დასახლება არც იყო * * * პლუს, რო გვესმოდეს კარგად, შეიძლება დიდ დიღომშიც გეგმავდნენ რაღაცას, მაგრამ ქსელის აშენება ვეღარ მოასწრეს. N19-იც ახალი ხაზია - 80-ანების ბოლოს ან შეიძლება 90-იანების დასაწყისშიც კი გაჩნდა. იგივენაირად N15, N16, N21 - ახალი ხაზებია, N16 90-იანებში ამუშავდა, N15 კი 2001 წელს, ზიუების შემოსვლის მერე. მანამდე N15 პრაქტიკულად მკვდარი იყო, და მაშინდელი სქემით ვარკეთილის მიკროებიდან მოსკოვის გამზირამდე უნდა ევლო მხოლოდ, თუმცა ამისთვისაც შკოდები არ ყოფნიდათ და გაუქმებული იყო. |
| Posted by: MANMUS 27 Mar 2020, 13:16 | ||||
გლდანში ტროლეიბუსის ხსენებაც არ ყოფილა
ზიუები 2001ში შემოყარეს? უფრო ადრე მეგონა. არც ის ვიცოდი ლესელიძეზე თუ ოდესმე ტროლეიბუსს ევლოს * * * ისე რა საცოდობაა რამდენი ახალი შკოდა შეეწირა არეულობას |
| Posted by: Mick-el-Angelo 27 Mar 2020, 13:27 | ||||||
ERAMUS
მარტო არეულობაშიც არაა საქმე, არ უვლიდნენ აქ ასეთ ტექნიკას არასდროს. სურათებშიც ჩანს, 1983 წლის გამოშვების თბილისის შკოდა, 1986-ში უკვე ისე გამოიყურება, თითქოს კაი 10 წელია ექსპლუატაციაში 90-იანებში ხომ საერთოდ, ყველას ყველაფერი ეკიდა.
კი, 2001 წელს გვაჩუქეს ათენში ჩამოწერილი 70 ერთეული ყვითელი ზიუ. ამის დამსახურებით აღდგა ბევრი ხაზი, რაც მკვდარი იყო ან თითქმის მკვდარი - N5, N12, N15 და სხვებზე კი ინტერვალი რაღაც გონივრულ დრომდე შემცირდა.
მეც ლაივში არ მინახავს, მაგრამ გამიგია N7-ის ასეთ ტრასირებაზე. N7-ის სურათიც მაქვს ნანახი (ეგდება სადმე), თავისუფლების მოედანზე დგას გაჩერებაზე - სადაც ახლა N55, N50 და N71 ავტობუსებს გაუკეთეს გაჩერება. * * * აგერ, ბატონო, 1977 წელიო:  |
| Posted by: TramwayMan 27 Mar 2020, 17:42 | ||||||
დიდ დიღომსი 2000 წელს გაიყცანეს პეტრიწის ბოლომდე მკონიდან დააგრძელეს 19 ნომერი. ეგ 19 ნომერი დინამოდან მიონამდე 1988 წელს გაიყვანეს. მაგ 1988-1990 წლებში გაიყვანეს ასევე ვარკეთილშიც. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 27 Mar 2020, 18:31 | ||
TramwayMan
კომუნისტების დროს მუშაობდა ვარკეთილის ქსელი, თუ იცი? მე როგორც გამიგია, 90-იანებში გაუშვეს ჯერ 21, მერე 16. |
| Posted by: MANMUS 27 Mar 2020, 19:02 |
| ისე რატომ ერჩოდნენ შუა კარებებს გაუგებარია. |
| Posted by: polaris 28 Mar 2020, 01:17 |
| Mick-el-Angelo ზვიადის დროს გაიყვანეს სადენები, მაგრამ, როგორც მახსოვს, ამოქმედება ვერ მოესწრო და უკვე ედიკას დროს მოხდა. შეიძლება ვცდები, მაგრა ასე მახსოვს, სიზუსტეზე თავს ვერ დავდებ. კომუნისტების დროს ვარკეთილში შიდა ტრანსპორტი იყო მარშუტკები, სახელმწიფო, რა თქმა უნდა. |
| Posted by: TramwayMan 28 Mar 2020, 02:08 |
ჩვენთან მოძრავი ტროლეიბუსების ნახაზები, ნაწილის.                  და ბონუსად შკოდა 15ტრ რომელიც სამწუხაროდ ჩვენთან არ ყოფილა.  |
| Posted by: MANMUS 28 Mar 2020, 10:51 |
ჩვენთან ორსექციური ტროლიკებიც დადიოდნენ?  რომელ წლებში იყვნენ? |
| Posted by: TramwayMan 28 Mar 2020, 16:37 | ||
ERAMUS
1970-1975. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 28 Mar 2020, 17:41 | ||
polaris
მეც ესე მახსოვს, ნუ გამიგია, ძაან პატარა ვიყავი მაგ პერიოდში )) |
| Posted by: polaris 28 Mar 2020, 23:07 |
| TramwayMan დეიცა, 8ტრ ჩვენთან იყო? |
| Posted by: TramwayMan 28 Mar 2020, 23:36 | ||
polaris
დიახ, ბრძანდებოდა |
| Posted by: MANMUS 29 Mar 2020, 09:52 |
ესაა ზიუ 5? TramwayMan რომელი მოდელი რომელ წლებში მოძრაობდა ხომარ იცი ბოლო შკოდების გარდა? |
| Posted by: MANMUS 10 Apr 2020, 19:07 |
     |
| Posted by: MANMUS 12 Apr 2020, 15:07 |
ესეც ცნობილი 126, სავარაუდოდ ამ ამბავს შეეწირა  |
| Posted by: სკოდა 28 Apr 2020, 22:39 |
| 319 -ზე წერდით მე მყავდა ბოლოს და ის ფარები უკან მე დავაყენე ბოლოს რუსტავში დაჭრეს |
| Posted by: TramwayMan 28 Apr 2020, 22:52 | ||
თქვენი ტროლეიბუსი მოგვიწყევით რამე საინტერესო ამბები 17, 18, 20 ნომერი მარშრუტები არსებობდა როდისმე ისე?    |
| Posted by: MANMUS 28 Apr 2020, 23:23 |
| სკოდა საინტერესო იქნება თქვენი პოსტები, ხომ არ იცით ბოლო მონაცემებით სულ რამდენი შკოდა იყო დარჩენილი? |
| Posted by: სკოდა 28 Apr 2020, 23:33 |
| 37 შკოდა მიონის დეპოში გაჩერდა 16 19ნომერზე 4 1ნომრზე 8 5თზე დანარჩენი რეზერვში იყო[quote] * * * 20 დიდუბე მიონი 2000 ში 19 მიაბეს 18დინამო მარჭანიშვილი მეტრო რუსთაველი 17 თავისუფლება ორთაჭალა * * * ეს319 რომიიღეს 195იყო 319 1994 დინამოს დეპოში გაიცარცვა |
| Posted by: MANMUS 28 Apr 2020, 23:46 |
| სკოდა ქარხნული 2 კარიანი შკოდები რომელ წლამდე მოძრაობდნენ ხომარ გახსოვთ? ან შუა კარებებს რატომ აუქმებდნენ |
| Posted by: სკოდა 28 Apr 2020, 23:47 |
| 126 ორ კარიანი იყო და რო იცოდეთ დღესაც ცოცხალია 286 მცხეთაში რო დგას ისაა * * * სულ 3 იყო თბილისში 126 რუსთაველის ამბების მერე დიმტვრა ბოქსში შეათრიეს 2000წლამდე იქეგდო მერეგაარემნტეს * * * მგზავრების ბრალია ფულს არიხდიდენ დაიმიტომ |
| Posted by: TramwayMan 28 Apr 2020, 23:59 |
| სკოდა დღევანდელი ზაარბრიუკენის მოედნიდან მშრალ ხიდზე გადადიოდა ტროლეიბუსი? თუ კი მერე საით მიდიოდა სანაპიროზე ჩადიოდა ათონელიდან? და ამოდიოდა ბარათაშვილის ქუჩაზე? და სად მიდიოდა თავისუფლების მოედნამდე ამოდიოდა? თუ კი სად ტრიალდებოდა და როგორ. ასევე მაქვს ნანახი ტროლეიბუსის დარჩენილი კრონშტეინები თაბუკაშვილის ქუჩაზე. მანდ საიდან ხვდებოდა? და თაბუკაშვილიდან სად გადიოდა მერე. ანუ ორმხრივად დადიოდა თაბუკაშვილზე თუ ცალმხრივად მხოლოდ ივერიისკენ მიდიოდა? სკოდა ქარხნული 2 კარიანი შოდები სულ შემოვიდა 15 ცალი. 126 დან 140 ნომრის ჩათვლით. ყველა 1983 წელს შემოვიდა ერთად. აი ესენია ქარხნული 2 კარიანი შკოდები 1983 წლის ფოტოებია ახალი ჩამოსულები არიან ქარხნიდან მეორე დეპოში საბურთალოზე.   |
| Posted by: სკოდა 29 Apr 2020, 00:09 |
 ორ კარიან შკოდებს პიანინოს ეძახდენ* * *    * * * ეს რუსთავში 2 წელი ამ მანქანაზე ვიმუშავე 319 327 316 317 309 331 340 282 288 343 314 მიონის დეპოდან წაიყვანეს მეც მაშინ გავყევი |
| Posted by: TramwayMan 29 Apr 2020, 00:51 | ||
სკოდა
ეჰ, ჩაჰბარდა წარსულს სამწუხაროდ |
| Posted by: night-blue 29 Apr 2020, 00:52 |
| სკოდა TramwayMan გამარჯობა, რა მაინტერესებს იცით? ტროლეიბუსები ჩვენთან რაც დადიოდა 200* წლებზე მაქვს საუბარი წონაში რამდენი იყო 1 ცალი ტროლეიბუსი? და კიდევ 1 შეკითხვა მაქვს ახლო მომავალში კიდევ ხომ არ არის დაგეგმილი ტროლეიბუსების შემოყვანა ? და თბილისში ხაზებზე გაშვება? |
| Posted by: სკოდა 29 Apr 2020, 00:54 |
| კი მშრელ ხიდზე გადადიოდა ძველი ფოტო მაქ ნანახი 9ტრ დგას მაგრამ სად მიდის არ ვიცი |
| Posted by: TramwayMan 29 Apr 2020, 00:54 |
| night-blue შკოდა 14ტრ იყო 10 ტონა ზიუ-9 კი 10,3 ტონა. |
| Posted by: სკოდა 29 Apr 2020, 00:58 |
| წინა კართან 14ტრ ეწერა და ხალხს 14ტონა ეგონათ |
| Posted by: night-blue 29 Apr 2020, 01:02 | ||
გასაგებია მადლობა. და 1 შეკითხვაც ბარემ? რა უქნეს მაგ ტრამვაი(ებს) ჯართში ჩააბარეს? თუ არსებობს კიდევ? ანუ დაშალეს? თუ პროსტა სადმე აყენია ? |
| Posted by: სკოდა 29 Apr 2020, 01:05 |
ამის პატრონი თუ იცით ვინმემ 1 გორშიც არის დაჩენილი |
| Posted by: TramwayMan 29 Apr 2020, 01:17 | ||||
| night-blue ერთი ორი ჩონჩხის გარდა ყველა ჯართში ჩაჰბარდა დიახ. დაიამტვრიეს ბულდოზერით და მერე გაიტანეს. სკოდა
არ ვიცი ვინ წაიყვანა მანდ მაგ ნაკვეთის პატრონმა ალბათ, საჯარო რეესტრის საიტზე შეიძლება ისე ინახოს მაგ მიწის პატრონი და იმის მიხედვით. |
| Posted by: სკოდა 29 Apr 2020, 01:18 |
ესეც გორში ესთბილისელი 335 ია * * * მცხეთაში მანამ შეხვალ მარჭვენა მხარეს რაღაცმერიის ხარახურები ყრია და იქ დგას |
| Posted by: Mick-el-Angelo 29 Apr 2020, 03:46 | ||||
| სკოდა TramwayMan
ანუ 90-ებში არსებული საბორტე ნომრები გადანომრვის შედეგადაა მინიჭებული ყველა? რატომ გადაინომრა ვითომ? სკოდა
90-იანების სურათებით თუ ვიმსჯელებთ, 286 სამკარიანი იყო თავიდან. ანუ გამოდის, ნამდვილი 286 ჩამოწერეს, ხოლო ძველი 126 გაარემონტეს და ჩამოწერილის ნომერი მიანიჭეს?  სამკარიანია აშკარად |
| Posted by: MANMUS 29 Apr 2020, 07:00 | ||
Mick-el-Angelo
წინა გვერდზე 126ის ფოტო რომ დავდე მანდედან სავარაუდოა, რომ ომს ემსხვერპლა. შესაძლოა სხვა გაარემონტეს. * * * სკოდა ათენიდან ჩამოსული ზიუებიდან სულ რამდენი გაარემონტეს? ბოლოს მახსოვს რაღაც რაოდენობა სტაფილოსფერ-თეთრ ფერებში იყო შეღებილი. |
| Posted by: TramwayMan 29 Apr 2020, 18:46 | ||
Mick-el-Angelo
არა |
| Posted by: სკოდა 29 Apr 2020, 20:19 |
| 126 და286 ერთადდაშალეს 126კუზაო ბევრათ ახალიიყო რათა ბევრი არ ქონდანამუშევარი თან 126უკვე ჩამოწერილიიყო დაიმიტომ მიაწერეს 286 |
| Posted by: MANMUS 29 Apr 2020, 20:25 |
| შკოდების ბოლო პარტია 1990ში იყო? რამდენი მივიღეთ? * * * სკოდა თქვენი აზრით ტექნიკურად შკოდები ჯობდნენ თუ ზიუ-ები? |
| Posted by: სკოდა 29 Apr 2020, 20:34 |
| 315 318 320 319 325 328 330 334 დინამოს დეპოს მანქანები იყო კუპონების დროს მძღოლებმა მიატოვეს დეპოც დინამოზე იმდროს დაიშალა გარეთ ეყარაესმანქანები დათანდათან იცაცვებოდა მოგვიანებით საბურთალოზე წაიყვანეს და იქ უარესი მოხდა ვისაც რაუნდოდა იმას ხსნიდა * * * 1989 მოვიდა 7 ცალი 340 დან 347 დამდე |
| Posted by: TramwayMan 29 Apr 2020, 20:50 |
| სკოდა თუმცა ეგ მანქანები 1999 წელს მაგალითად ყველა მუშა იყო და დაჟე 2003 წელს ზოგიერთი მუშა იყო. |
| Posted by: სკოდა 29 Apr 2020, 20:50 |
| შკოდები ბევრად რბილი მანქანები იყო * * * 2003 წელს სუყველას გდაწერილი ნომრები ქონდა ამმოდელებს უკან კიბე არ მოყვებოდა  |
| Posted by: MANMUS 29 Apr 2020, 21:07 |
სკოდა  ესენიც სხვადასხვა იყო? საქარე მინა აშკარად სხვანაირი აქვთ. ისე პირველ სურათზე რისი საქარე მინა აქვს? ზოგიერთ შკოდას ასე ქონდა |
| Posted by: სკოდა 29 Apr 2020, 21:09 |
| დაძვრის დროს ზმუილის ხმარო ქონდა ყველა მოდელი სხვადასხვა ხმაზე უკრავდა * * * იკარუსის უკანა შუშა  |
| Posted by: kataxxl 29 Apr 2020, 21:16 |
| ყველაძე ძალიან ეს და კიდე ტრამვაის თემა მეზიზღება დამპალ საბჭოთა კავშირს მახსენებს |
| Posted by: სკოდა 29 Apr 2020, 21:19 |
| ბოლოს დაიწყეს ჩამოსხმა და თანდათანობით ცვლიდენ თუ მაღარიჩს უკისრებდი რიგში წინ დაგაყენებდენ |
| Posted by: MANMUS 29 Apr 2020, 21:28 |
| შუშები გასაგებია მაგრამ ბოლო გარემონტებულებზე ქარხნულის მაგივრად მრგვალი ფარები რატომ დაუყენეს? |
| Posted by: სკოდა 29 Apr 2020, 21:34 |
| ხსირათ ემტვრეოდათ ლაბაოი დეპოში ერთი მეორეს უკან როიდგენ პტარაზე თუწაგორდებოდა უკან თოკს როიხვევდა ის ამტვრევდა * * * ფარები ხრუსტალის მოზდევდა მოსკვიჩზე მიდიჯდა კიდე რაფზე იპრავდენ ზოგი მძღოლი თვითონ ხსნიდა დაყიდა |
| Posted by: TramwayMan 29 Apr 2020, 21:42 | ||
ERAMUS
აბა რა უნდა დეყენებინათ ეგ იყო უნიფიცირებული ფარები ნებისმიერ რამეზე მიდიოდა დს შკოდას ორიგინალ მართკუთხა ფარებს სად იშოვიდნენ. |
| Posted by: სკოდა 29 Apr 2020, 21:49 |
| მაგ მანქანების რემონტს რამდენიმე ნახადო მანქანა შეეწირა ნაწილები ახალი არაფერი ქონდათ ერტმანეთსი აწყობდენ 331 რო აწყეს იკარუსის პადუშკები დაუყენეს |
| Posted by: MANMUS 29 Apr 2020, 21:56 |
| ისე მოვლის თვალსაზრისით ისნის დეპოში უფრო კარგად უვლიდნენ თუ დიღომში? |
| Posted by: სკოდა 29 Apr 2020, 21:56 |
| ზოგ მანყანას პადუშკის ნაცვლად ვაგონის პრუჭინას უყენებდენ არ გახსოვთ რო მიდიოდა უკანკუდს რო იქნევდა * * * საბურტალო და დიღომი გაერტიანებული იყო საბურთალოს უფრო * * * არ გაინტერესებთ შკოდას სამი პედალი დაზიუს 2 რატო ცონდა |
| Posted by: TramwayMan 29 Apr 2020, 22:10 |
| ERAMUS ისნის დეპოში ტრამვაის არ უვლიდნენ და ტროლეიბუსებს მოუვლიდნენ 2004 წელს რომ გააჩერეს ისანში 7 ნომერი ტრამვაი მაშინდელი მგონი 15 ვაგონიდან მხოლოდ 3 ვაგონის წამოღება ღირდა და ეგ სამი წამოიღეს ავჭალაში, გაარემონტეს გემრიელად და გამოუშვეს მერე ხაზზე. 169, 171 და 176. დანარჩენები დაფხავებული ჯართებივით იყო და სკამები ლამის სულ მოპარულები ჰქონდათ ფეხბურთის მოედანივით იყო სალონი. 113, 119, 120, 124, 127, 168, 170, 172, 173, 174, 175, 177 (ეს სინამდვილეში გადანომრილი 112 იყო) ნამდვილი 177 უკვე 1997 წელს აღარ იყო ცოცხალი. აი ამდენი ვაგონი 2004 წელს ესენიც იყვნენ ავჭალის დეპოში და არ ვარგოდნენ. |
| Posted by: MANMUS 29 Apr 2020, 22:15 | ||
სკოდა
ამისთვის დიდი ყურადღება არ მიმიქცევია, რატომ ქონდათ? |
| Posted by: ლუკასა და ნიკოს მამა 29 Apr 2020, 22:17 | ||
| სკოდა ოქრო კაცო, რა კარგ რამეებს წერ -- მუღამიანად ვკითხულობ! ერთი თხოვნა მაქვს -- მძიმეები დაუსვი ამბავს, რომ უკეთ გავიგოთ აზრი
რა თქმა უნდა, გვაინტერესებს -- ყველას, ვინც კი ამ თემაში შემოვდივართ! გაიხარე და ჩვენც გაგვაგვახარე შენი ცოდნით ... ::: |
| Posted by: სკოდა 29 Apr 2020, 22:23 |
| გაგიკვირდებათ და თბილისში წავაწყდი * * * კარფურში მივაგენი მტლად შკოდაარა მაგრამ მაინც ვიყიდე  * * * შკოდა 1 გაზი 2 ელექტრო ტორმუზი 3 ხაერის ტორმუზი ზიუს ელეკტრო და ხაერის ტორმუზი ერთათქონდა * * * ისანში ტრამვაი რო გააჩერეს მაშინ გავიარე ტროლეიბუსის კურსი |
| Posted by: Mick-el-Angelo 30 Apr 2020, 16:08 |
| TramwayMan ERAMUS სკოდა ხოდა, ჯამში თბილისში რამდენი შკოდა 14 ტრ იყო შემოყვანილი? საბორტე ნომრებითაც ავირიე უკვე, ვეღარ დავთვალე სადღაც 200? მგონი წესიერი ბაზა არც დევს არსად. მე საერთოდ 100-ების სერიიდან ცოცხალი არ მინახავს არც ერთი. 228 ბორტი მახსოვს ისანში, დანარჩენები ამაზე ზემოთ ნომრებით. * * * 126-347 - სულ შკოდები 14 ტრ იყო? 221 მანქანა ანუ? |
| Posted by: MANMUS 30 Apr 2020, 17:14 |
| Mick-el-Angelo 125დან 147მდე იყო 14ტრ. ტრამვაიმენის ინფორმაციით126დან 140მდე ჩამოვიდა ორკარიანების პარტია 83ში. დიდი ალბათობით ამავე წელს სამკარიანების რაღაც რაოდენობა მოვიდა. https://transphoto.org/list.php?cid=149&t=2 თუმცა ამ ბაზაში 123 და 124ც ფიგურირებს.სკოდა ესენიც 14 ტრ იყო? |
| Posted by: პაწა 30 Apr 2020, 19:43 |
| https://transphoto.org/photo/857470/ აი, ამ ფოტოზე 125-ია და 3 კარიანია. როგორც მახსოვს, 123 და 125 იყო სამიანი და 124, 126-140 ორ კარიანი. მათი შუშის ზომაც განსხვავდებოდა ყველა დანარჩენისგან და იყო მთლიანი დიდი, როგორც წინ, ისე უკან (ნუ შუაც) |
| Posted by: TramwayMan 30 Apr 2020, 20:13 |
| ERAMUS Mick-el-Angelo 123-347 შემოვიდა. |
| Posted by: Ben_Joyce 30 Apr 2020, 20:23 |
| განტვირთვის 33 წუთი https://www.youtube.com/watch?v=nszxnyvoewg |
| Posted by: Mick-el-Angelo 30 Apr 2020, 20:25 | ||
| TramwayMan 225 მანქანა ანუ. რა სამწუხაროა, რომ ასეთ ცუდ პერიოდში მოუწიათ ჩამოსვლა. დიდმა ნაწილმა 10 წელიც ვერ იმუშავა. არადა ამ მანქანებს გაცილებით მეტი რესურსი ექნებოდა, დარწმუნებული ვარ. * * * Ben_Joyce
რაღა განტვირთვის, ამათ გზის საფარის ხარისხს რო შევხედე, შემეცოდა ეს შკოდები, შევშფოთდი |
| Posted by: MANMUS 30 Apr 2020, 20:40 | ||
ყველას ეკიდა, მონდომება ხო უნდოდა რამდენიმე წლის ტექნიკა პირდაპირი მნიშვნელობით შეეჭამათ. გვქონდა და ვერ შევირგეთ. არადა მართლა რა კარგი იქნებოდა დღემდე რომ მოეღწიათ. ბოლობოლო შეიძლებოდა კაპ რემონტი გაეკეთებინათ. |
| Posted by: Ben_Joyce 30 Apr 2020, 20:40 | ||
აი რომ დავპოსტე, მეც ეგ ვიფიქრე ზუსტად მაგრამ შკოდები ძალიან საყვარლები არიან და გაგიზიარეთ. მაგათი ხმა რომ მესმის, ვმშვიდდები * * * გეთანხმებით. მეტი უნდა ემუშავათ და პატრონი რომ ჰყოლოდათ მართლა მოაღწევდნენ აქამდეც. ბევრ ქალაქში დადის კაპიტალური რემონტით და მოვლილი დღემდე. ვიღაცების ინტერესებს შეეწირნენ. თითქმის ყველა მათგანი მახსოვს, განსაკუთრებით 1, 6, 8, 11, 19 ნომრებიდან და ყველა ძალიან დამენანა რომ დაჭრეს. სერიოზულად ვინერვიულე. |
| Posted by: MANMUS 30 Apr 2020, 20:54 | ||
ეგ კი მაგრამ მძღოლების გარკვეული ნაწილიც ხელს უწყობდა, როგორც დაიწერა ამათაც გარკვეული წვლილი მიუძღვით მათ გაუბედურებაში. ისე რეგიონების შკოდები მართლა ძლივს სუნთქავდნენ * * * თავიდან მეგონა რომ ყველა 14ტრ-ს უკან კიბე ქონდა. |
| Posted by: Ben_Joyce 30 Apr 2020, 21:03 |
| ხო, ეგეთი კატეგორია, ტროლეიბუსს რომ ნაწილ-ნაწილ გაყიდის და ნაწილებს მოიპარავს, ცხოვრებაში ახლოს არ უნდა მიუშვა ტროლეიბუსთან. მასეთი პარაზიტები ახლაც არიან. დაახლოებით 1 წლის წინ ერთ-ერთი ბოგდანის მძღოლი გაუშვეს, საწვავს იპარავდა. რა და როგორ იყო ზუსტად ვერ გავიგე, მაგრამ ბოლო გაჩერებაზე სხვა მძღოლები საუბრობდნენ. ნუ, ვისზეც საუბრობდნენ ეგ გავიგე. საწვავის მოპარვაზრე უარესი კი ნაწილების მოპარვაა, მითუმეტეს მაგ დროში. |
| Posted by: MANMUS 1 May 2020, 09:05 |
| ვისაც გახსოვთ დაწერეთ 2006 წლისთვის რომელი ბორტები დარჩნენ ცოცხლები. |
| Posted by: vatman 1 May 2020, 09:50 | ||
Ben_Joyce
ვინც სპეცტექნიკაზე მუშაობს ან სატვირთო/ავტობუსზე 90% იპარავს საწვავს ან რჩება ზედმეტი. ტალონებით თუ მანქანიდან ასხავს მნიშვნელობა არ აქვს. რო დააკვირდე თითქმის ყველა სატვირთოს მძღოლს პირადი ავტომობილი 15-20 წლის დიზელის ავტომობილი ჰყავს. თუ არ ვცდები ტტც-ში ეს პრაქტიკა კაი ხანი ალაგმეს მასიურად |
| Posted by: MANMUS 5 May 2020, 17:55 |
        |
| Posted by: Mick-el-Angelo 5 May 2020, 18:58 |
| ეგ თემა მალე დაიხურება, რაღა დარჩა 100 გვერდამდე, ახალი კი ან გაიხსნება ან არა. ამიტომ გთავაზობთ, შევაგროვოთ მნიშვნელოვანი ინფო, რაც ამ წლების განმავლობაში ამ თემაში შევაგროვეთ, დარჩეს მომავალ თაობებს მოკლედ, თბილისში არსებული ტროლეიბუსების სქემა თავისი განვითარების პიკში 21 მარშრუტს მოიცავდა: N1 - საარბრიუკენის მოედანი - აღმაშენებლის გამზირი - სტადიონი დინამო N2 - თავისუფლების მოედანი - რკინიგზის სადგური N3 - თავისუფლების მოედანი - რუსთაველის გამზირი - მარჯანიშვილის ქუჩა - საარბრიუკენის მოედანი (დასაზუსტებელია!) N4 - თავისუფლების მოედანი - რუსთაველის გამზირი - ვაჟა-ფშაველას გამზირი N5 - რკინიგზის სადგური - ვაჟა-ფშაველას გამზირი - უნივერსიტეტის მ/კ N6 - თავისუფლების მოედანი- რუსთაველის გამზირი- ნუცუბიძის ქუჩა N7 - ჩუღურეთის მოედანი - ქეთევან წამებულის გამზ- მ/ს ისანი - ნავთლუღის ქ. - ორთაჭალის ა/ს - გორგასლის მოედანი (მეიდანი) [80-იან წლებში: ლესელიძის ქუჩა -თავისუფლების მოედანი - ბარათაშვილის ქ.] N8 - თავისუფლების მოედანი- რუსთაველის გამზირი- ჭავჭავაძის გამზირი- ბაგები N9 - რკინიგზის სადგური- ჭავჭავაძის გამზირი- ბაგები N10 - მეიდანი (გორგასლის მოედანი) - გორგასლის ქუჩა (მე4 სამშობიარო - პურის კომბინატი) [ალბათ ადრე N7-ის მსგავსად თავისუფლების მოედნიდან დადიოდა] N11- თავისუფლების მოედანი- რუსთაველის გამზირი- ჭავჭავაძის გამზირი- ვაჟა-ფშაველას გამზირი - ქავთარაძის ქ. - უნივერსიტეტის მ/კ N12 - რკინიგზის სადგური- ნუცუბიძის ქუჩა N13 - თავისუფლების მოედანი- რუსთაველის გამზირი- ჭავჭავაძის გამზირი - თამარაშვილის ქუჩა- ყაზბეგის გამზ. - რუსთაველის გამზ. - თავისუფლების მოედ. (წრიული) N14 - თავისუფლების მოედანი- რუსთაველის გამზირი- ვაჟა-ფშაველას გამზირი- თამარაშვილის ქუჩა- ჭავჭავაძის გამზირი- რუსთაველის გამზირი- თავისუფლების მოედანი (წრიული) (დასაზუსტებელია!) N15 - ვარკეთილის II-III მიკრორაიონი - სამგორი - ქეთევან წამებულის გამზ- ჩუღურეთის მოედანი N16 - ვარკეთილის მესამე მასივი - სამგორი - ორთაჭალის ა/ს - გულიას მოედანი (ბოლოს - გორგასლის მოედანი) N17 - უცნობია. არის ინფორმაცია, რომ თავისუფლების მოედანი - ორთაჭალის მიმართულებით მოძრაობდა (გამოდის, რომ ადუბლირებდა N7 და N10-ს?) N18 - სტადიონი დინამო - აღმაშენებლის გამზირი- მარჯანიშვილის ქუჩა - რუსთაველის გამზ- თავისუფლების მოედანი (დასაზუსტებელია) N19 - სტადიონი დინამო -წერეთლის გამზირი- დიღმის მასივი - ქარხანა მიონი (ბოლო წლებში - დიდი დიღომი) N20 - მ/ს დიდუბე - ქარხანა მიონი N21 - ვარკეთილის IV მიკრორაიონი - სამგორი - ორთაჭალის ა/ს - გულიას მოედანი 1983 წლიდან თბილისში დაიწყო ჩეხური "შკოდას" წარმოების 14Tr მოდელის ტროლეიბუსების შემოყვანა. სავარაუდოდ, სულ შემოყვანილი იყო 225 მანქანა, 123-347 საბორტე ნომრებით. 2001 წელს საბერძნეთის ათენმა თბილისს აჩუქა 70 Зиу-9 ტიპის ტროლეიბუსი. მანქანები საბორტე ნომრებით 001-042 გადაეცა საბურთალოს პარკს, ხოლო მანქანები საბორტე ნომრებით 050-077 ემსახურებოდნენ ისნის პარკის მარშრუტებს. |
| Posted by: TramwayMan 5 May 2020, 19:06 | ||||
Mick-el-Angelo
თავისუფლება - ორთაჭალა.
დინამო - მარჯანიშვილის - რუსთაველი. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 5 May 2020, 19:11 |
| TramwayMan ჩავასწორე, ხო. მაგრამ ტრასირება მაინც ბუნდოვანია |
| Posted by: forum-ge 5 May 2020, 19:12 |
| გარკვეული პერიოდი (90აინის ბოლოს ალბათ) დადიოდა ტროლეიბუსი - მაღლივი-ქავთარაძე-თამარაშვილი მარშრუტით. თამარაშვილის და გ. წერეთლის ქუჩის კვეთაზე ტრიალდებოდა და უკუმიმართულებით მოძრაობდა. რატომღაც მახსოვს, რომ N18 იყო, თუმცა შეიძლება ნომერი მეშლებოდეს. |
| Posted by: MANMUS 5 May 2020, 19:17 | ||
Mick-el-Angelo
ეს თემა ანტიკვარია ახლის გახსნას აზრი არ აქვს.ისე სადმე არ დევს ინფო შკოდებამდე რა ტროლიკებიც დადიოდნენ რომელ წლებში მოღვაწეობდნენ? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 5 May 2020, 19:20 |
| forum-ge არ არის გამორიცხული, იმიტომ რომ #18 დინამო - თავისუფლება თუ მართლაც ოდესმე არსებობდა, დიდი ალბათობით 1990-იანების დასაწყისში საბოლოოდ ჩაბარდა წარსულს. იგივენაირად არის ინფო, რომ რაღაც პერიოდში, 70-80'იან წლებში N15 და N16 იყო #13 და #14-ის ღამის რეისები, თუმცა მალევე გაუქმდა. ვარკეთილის ქსელის ამოქმედებისას კი ეს ნომრები ვარლეთილის ხაზებს მიანიჭეს, როგორც ჩანს. |
| Posted by: MANMUS 5 May 2020, 19:21 | ||
043-049 გამოტოვებული იყო? * * * ისე 300 ჯაღჯაღა იყო უკანა ნაწილი ხტუნაობდა. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 5 May 2020, 19:27 | ||||
| MANMUS ვიკიპედიას თუ დავუჯერებთ, თბილისში ეს ტროლიკები მოძრაობდნენ: МТБ-82, Škoda 14Tr, Škoda 8Tr, Škoda 9Tr, ЯТБ-4, ЗиУ-5, ЗиУ-5Д, ЗиУ-9 * * * MANMUS
კი. ალბათ რო გადაანაწილეს, ისანმა მრგვალი რიცხვიდან დაიწყო საბორტე ნომრების მინიჭება
ყველა შკოდას ამორტიზაციის სისტემას დარხეული ჰქონდა ბოლოსკენ. |
| Posted by: MANMUS 5 May 2020, 19:59 |
ესეც შკოდების ბოლო დღეები        |
| Posted by: Mick-el-Angelo 5 May 2020, 20:09 |
| MANMUS 291-მა ბოლო დღეებამდე რომ მიაღწია, ძალიან გამიკვირდა. ისნის შკოდა იყო თავიდანვე. ისანში ყველაზე განადგურებულები 228, 238, 290 (ნამდვილი) და 299 იყო, როგორც მახსოვს. 241 ერთ პერიოდში ძალიან ლამაზად შეღებეს, მახსოვს, დაჟე კოსმეტიკურად გაარემონტეს მაქსიმალურად. ეჰ, რა დრო იყო |
| Posted by: MANMUS 5 May 2020, 20:21 |
| Mick-el-Angelo 307ც კარგად გამოიყურებოდა შუა კარი არ იყო დამახინჯებული, წინა კართან 14TRც კი აწერია |
| Posted by: Nescafe13 6 May 2020, 16:06 | ||
Mick-el-Angelo
ისეთი გადაადგილების საშუალებაა ჩემთვის რომ მანქანას არც კი დავქოქავდი |
| Posted by: ლუკასა და ნიკოს მამა 6 May 2020, 18:14 |
| 18 ნომერი 13-ის საწინააღმდეგოდ დადიოდა, იმავე წრეზე 14 ნომერი 5-ვით დადიოდა საბურთალოზე, ოღონდ ნუცუბიძით, და სადგურის ნაცვლად ვარანცოვისკენ აწვებოდა |
| Posted by: vatman 6 May 2020, 19:25 | ||
| 1986 წლის მაშრუტების სია მაქვს და ამ დღეებში გადავუღებ ფოტოს ლუკასა და ნიკოს მამა
ეგ მე თუ არ ვცდები ნუცუბიძედან პეკინზე გამოდიოდა არქივთან |
| Posted by: MANMUS 6 May 2020, 19:46 |
| ლესელიძეზე ოდესმე ტროლეიბუსს უვლია? |
| Posted by: TramwayMan 6 May 2020, 20:00 | ||
MANMUS
ხოხ აბა, ათწლეულების მანძილზე მოძრაობდა. |
| Posted by: ლუკასა და ნიკოს მამა 6 May 2020, 20:22 | ||
5 და 14 ერთი გზით დადიოდნენ არქივიდან სახ’კინ’მრეწვამდე: მერე 5 პირდაპირ აწვებოდა სადგურამდე, 14 კი პლეხანოვზე უხვევდა მარჯვნივ 13 ნომერი დადიოდა თავიდან შიგ რუსთავში: თბილისს კი ემსახურებოდა # 1 - 12 და 14 1 სექტემბერი იქნებოდა ~ 1975 წლისა (+- 1 წელი), რომ ვხედავ ფილარმონიასთან: თურმე რუსთავი ტროლეიბუსის განხრით გამოყოფია თბილისს, დედა’ქალაქს კი პირველი წრიული მარშრუტი გაუშვია -- ეგ 13 საპირისპირო, წრიული’ვე 18 კარგა ხნის შემდეგ მოიფიქრეს და 1992 წელსაც მახსოვს -- ვაკე-საბურთალოს გზაზე საბურთალოსკენ მიმავალს ავარია შეემთხვა ::: |
| Posted by: Mick-el-Angelo 7 May 2020, 02:17 | ||
vatman
ვა, ძალიან საინტერესო იქნება. ველოდები, ნებისმიერ ხარისხში * * * ლუკასა და ნიკოს მამა მადლობა ინფორმაციის გაზიარებისთვის. N3-ის და N17-ის მარშრუტებიც ხომ არ გახსოვთ შემთხვევით? |
| Posted by: MANMUS 7 May 2020, 13:30 |
| https://youtu.be/yvtwwj0pHEM 2001 წელი, 12:42დან ტროლეიბუსებზეა საუბარი. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 7 May 2020, 17:29 |
| MANMUS ოღონდ ამ 70-ის შემდეგ მეტი ტროლეიბუსი აღარ შემოსულა საქართველოში. და აღარც შემოვა. კაი, სანამ vatman-ის დაპირებულ სქემას ველოდებით, დავაზუსტებ წინა პოსტს: N14 - ნუცუბიძის ქ. - თამარ მეფის გამზ. - აღმაშენებლის გამზ. - საარბრიუკენის მოედ. N18 - წრიული - თავისუფლების მოედანი- რუსთაველის გამზირი- ვაჟა-ფშაველას გამზირი- თამარაშვილის ქუჩა- ჭავჭავაძის გამზირი- რუსთაველის გამზირი- თავისუფლების მოედანი [ტრასირება მაინც დასაზუსტებელია - N13-ის მსგავსად თავისუფლებიდან დადიოდა, თუ მხოლოდ ვაკე-საბურთალოზე წრეებს ურტყამდა დღევანდელი N85 ავტობუსივით. ასევე, რომელი მარშრუტი რა მიმართულებით დადიოდა]. ისე, გამოდის N14 არსებითად ადუბლირებდა N12-ს. სავარაუდოდ ძალიან ადრე დაიხურებოდა ეგ მარშრუტი. უცნობია რჩება N17-ის მარშრუტი - დიდი ეჭვი მეპარება, რომ თავისუფლება-ორთაჭალაში დადიოდა, ასევე, N2 და N3-ის ტრასირებაა დასაზუსტებელი. |
| Posted by: MANMUS 7 May 2020, 17:53 |
ამ უსაქმურობის ხანაში კი ვცდილობ დავადგინო 2006მდე რომელმა შკოდებმა მოაღწიეს ამ ვიდეოშივე ვნახე 317ც. დანარჩენი ესენი ვიცი მხოლოდ.282,286,288,340, 247,256,257,277,280,285,287,290,291,295,296,300,302,304,307,308,312,313,315,316,317,319,320,323,325,328,330,334,337,338,339,344,345,346. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 7 May 2020, 18:29 |
| MANMUS ათენის ზიუ-ების შემოსვლის შემდეგ, საბურთალოს შკოდების ნაწილი დიღომში გაუშვეს, ნაწილი კი აღდგენილ N5 და N12-ზე გადაიყვანეს (თუ არ ვცდები, ამ ხაზებზე მხოლოდ შკოდები მუშაობდნენ), იშვიათად N8 და N9-ზეც ჩნდებოდნენ. ასევე მთლიანად შკოდებისგან შედგებოდა N1 და N19-ის მოძრავი შემადგენლობა. ისნის შკოდები ძირითადად N7-ზე გადავიდნენ (290, 291, 295, 301, 302, 347) და მხოლოდ 2 ზიუ იყო ამ ხაზზე მიმაგრებული - 054 და 062 (ისინიც ხშირად N16-ზე მუშაობდნენ). N21-ზე მხოლოდ 300 მუშაობდა, N15-ზე და N16-ზე კი მხოლოდ ზიუ-ები მუშაობდნენ. 237, 238, 241, 292, 293, 297, 299, 303 - იმ პერიოდში მგონი ჩამოწერეს. 346-ც მე მაგ პერიოდში აღარ მახსოვს, მგონი გადანომრეს ეს ბორტი და 290 დააწერეს. სულ ბოლოს, 2006-ისკენ, ცენტრალური ხაზების დახურვასთან ერთად, ბევრი საბურთალოს შკოდა და ზიუ ისანში მოხდა, იმის მერე აირია მონასტერი. |
| Posted by: ლუკასა და ნიკოს მამა 7 May 2020, 21:59 |
| Mick-el-Angelo 13 ვერის ბაღიდან უნივესიტეტისკენ და მერე ვაკის პარკისკენ 18 ვერის ბაღიდან მიდიოდა საბურთალოზე -- ესეც ლენინის მოედნიდან მოდიოდა (( ამრევია და აგერ სქემის დადების მერე ვასწორებ! )) 17 არც გამიგია -- ვერელი ვარ 1 და 3 ბავშვობაში მინახავს, პლეხანოვი - დინამოს მიდამოში მანდვე დადიოდა 2, მაგრამ დიდი ხნის მერე (მგონი ჯუმბერას ხანაში) დააგრძელეს და ფილარმონია - რუსთაველზეც მინახავს ::: |
| Posted by: vatman 7 May 2020, 23:00 |
დაპირებული მაშრუტების სია 1986 წლისთვის:  შემდეგ დამატებულებიდან: N15 დადიოდა ან გორგასლის მოედნიდან ან ხეთაგუროვიდან ვარკეთილის ზემო პლატოსკენ. შეიძლება მერე მაშრუტი შეცვალეს და ხეთაგუროვიდან დაიწყო მოძრაობა N16 დადიოდა გორგასლიდან კალოუბნის ქუჩაზე აგერ 6 წლის წინ უკვე განვიხილეთ ეს თემა https://forum.ge/?f=51&showtopic=33634316&st=960 N14 სანდრო ეულის ქუჩIსკენ მიდიოდა შარტავათი და უკანა მიმართულებით გამოდიოდა არქივთან პირდაპირ პეკინზე  |
| Posted by: TramwayMan 7 May 2020, 23:09 |
| vatman მაგ დროის მარშრუტებში და სქემებში აი ავტობუსისებიც ნახე იმენა ტიპებს დომხალი უწერიათ აი ვერ გაიგებ საიდან იწყება და როგო რ გაივლიდა და სად დამთავრდებოდა. .D |
| Posted by: vatman 7 May 2020, 23:17 |
| TramwayMan ავტობუსები ხო დავდე ავტობუსების წინა თემაში, ოღონდ რუკა არა. რავი მე დიდი დომხალი მანდ ვერ ვნახე |
| Posted by: TramwayMan 7 May 2020, 23:22 |
| vatman გაურვევლად წერენ ქუჩებს ტოვებენ და რიგ შემთხვევებში უნდა იავარაუდო და იმარჩიელო იქიდან იქ რა გზით ხვდებოდა სავარაუდოდ. ხშირად ბოლო გაჩერებები არ უწერიათ: აი ბოლო გაჩერება ვახტანგ გორგასლის ქუჩა რას ნიშნავს ეს რა ადგილზე? გულის მოედანი? ორთაჭალის ავტოსადგური? არა ეგ უკვე გულიას ქუჩაა.აბა სად ელექტროქარხანა? მანდამდე მიდიოდა 10 ნომერი მარა 1986 წელს მიდიოდა თU არა არ ვიცი ხოდა არკვიე ახლაა დამიანმა |
| Posted by: Mick-el-Angelo 7 May 2020, 23:24 | ||||
vatman
ძალიან დიდი მადლობა ანუ N18-ის მარშრუტსაც ლოგიკურად აღვადგენთ. N17 რჩება უცნობი.
N15 თავიდან როდის დაინიშნა, არ ვიცი. მაგრამ 90-იანების ბოლოსკენ (ჩემს ბავშვობაში) თითქმის მკვდარი იყო. მუშაობდა მხოლოდ 16 და 21. 15 კი რამდენიმეჯერ ვნახე, თუ არ ვცდები, მაშინაც ვარკეთილის მე-2-მე-3 მიკროებიდან ჩადიოდა მოსკოვის გამზირამდე (გამგეობასთან იყო მოსატრიალებელი). N15 ამუშავდა ზიუ-ების შემოყვანის მერე და მალევე ჩუღურეთის მოედნამდე დაიწყო მოძრაობა. N16 კი 90-იანებში სულ მუშაობდა (ხანდახან ჩავარდნები იყო), კალოუბნის ქ. - გულიას მოედანი. * * * vatman გადმოვაქართულებ მაგ სქემას თქვენი ნებართვით. 1986 წლის სქემის თანახმად, თბილისში მუშაობდა 14 ტროლეიბუსის მარშრუტი: N1: საარბრიუკენის მოედანი - აღმაშენებლის გამზირი - მაიაკოვსკის ქ. - ფოთის ქ. - წერეთლის გამზირი - სტადიონი "დინამო" N2: თავისუფლების მოედანი - რუსთაველის გამზირი - კოსტავას ქ. - თამარ მეფის გამზირი - რკ.სადგური N3: რკ.სადგური - თამარ მეფის გამზირი - აღმაშენებლის გამზირი - მარჯანიშვილის ქ. - ელბაქიძის აღმართი N4: თავისუფლების მოედანი - რუსთაველის გამზირი - კოსტავას ქ. - პეკინის ქ. - ვაჟა-ფშაველას გამზირი (უკან: ყაზბეგის გამზ.) - უნივერსიტეტის მ/კ N5: რკ.სადგური - თამარ მეფის გამზირი - კოსტავას ქ. - პეკინის ქ. - ვაჟა-ფშაველას გამზირი (უკან: ყაზბეგის გამზ.) - უნივერსიტეტის მ/კ N6: თავისუფლების მოედანი - რუსთაველის გამზირი - კოსტავას ქ. - კანდელაკის ქ. - ნუცუბიძის ქ. - სანდრო ეულის ქ. N7: ბარათაშვილის ქ. - გორგასლის ქ. - გულიას ქ. - ნავთლუღის ქ. - ქეთევან დედოფლის გამზირი - ხეთაგუროვის ქ. - ჩუღურეთის მოედანი N8: თავისუფლების მოედანი - რუსთაველის გამზირი - მელიქიშვილის ქ. - ჭავჭავაძის გამზირი - ბაგები N9: რკ.სადგური - თამარ მეფის გამზირი - ვარაზისხევის ქ. - ჭავჭავაძის გამზირი - ბაგები N10: ბარათაშვილის ქ. - გორგასლის ქ. (უკან: გორგასლის ქ. - კოტე აფხაზის (ლესელიძის) ქ. - პუშკინის ქ.) N11: თავისუფლების მოედანი - რუსთაველის გამზირი - მელიქიშვილის ქ. - ჭავჭავაძის გამზირი - თამარაშვილის ქ. - ვაჟა-ფშაველას გამზირი (უკან: ყაზბეგის გამზ.) - უნივერსიტეტის მ/კ N12: რკ.სადგური - თამარ მეფის გამზირი - კოსტავას ქ. - კანდელაკის ქ. - ნუცუბიძის ქ. - სანდრო ეულის ქ. N13: (წრიული): თავისუფლების მოედანი - რუსთაველის გამზირი - მელიქიშვილის ქ. - ჭავჭავაძის გამზირი - თამარაშვილის ქ. - ყაზბეგის გამზ. - პეკინის ქ. - კოსტავას ქ. - რუსთაველის გამზ. - თავისუფლების მოედანი N14: საარბრიუკენის მოედანი - აღმაშენებლის გამზირი - ცაბაძის ქ. - აღმაშენებლის გამზირი - თამარ მეფის გამზირი - კოსტავას ქ. - კანდელაკის ქ. - ნუცუბიძის ქ. - სანდრო ეულის ქ. 1986 წლის შემდეგ დაემატა:: N15: ჩუღურეთის მოედანი - ხეთაგუროვის ქ. - ქეთევან დედოფლის გამზირი - მ/ს ისანი - მ/ს სამგორი (ქვედა) - ჯავახეთის ქ. - სუხიშვილის ქ. - დიმიტრი ალექსიძის ქ. - საქართველოს ერთიანობისთვის მებრძოლთა ქ. (ვარკეთილის III-II-I მ/რ) - ჯავახეთის ქ. (წრიული) [ტრასირება 2001-2006 წლებში] N16: გულიას მოედანი - გულიას ქ. - ნავთლუღის ქ. - მ/ს ისანი - მ/ს სამგორი (ქვედა) - ჯავახეთის ქ. - კალოუბნის ქ. (ვარკეთილის III მასივი) N17: ------ [უცნობია] N18: (წრიული): თავისუფლების მოედანი - რუსთაველის გამზირი - კოსტავას ქ. - პეკინის ქ. - ვაჟა-ფშაველას გამზირი - თამარაშვილის ქ. - ჭავჭავაძის გამზირი - რუსთაველის გამზირი - თავისუფლების მოედანი [სავარაუდო ტრასირება] N19: სტადიონი დინამო - წერეთლის გამზირი - რობაქიძის გამზირი - ლუბლიანას ქ. - ქარხანა მიონი [დაახლოებით 2000 წლიდან - დიდი დიღომი] N20: მ/ს დიდუბე - რობაქიძის გამზირი - ლუბლიანას ქ. - ქარხანა მიონი N21: გულიას მოედანი - გულიას ქ. - ნავთლუღის ქ. - მ/ს ისანი - მ/ს სამგორი (ქვედა) - ჯავახეთის ქ. - კუპრაძის ქ. - თაყაიშვილის ქ. (ვარკეთილის IV მ/რ) სავარაუდოდ, N2, N3, N14 მარშრუტები საბოლოოდ გაუქმდა 90-იანი წლების დასაწყისში. N13 საბოლოოდ გაუქმდა დაახლოებით 2000 წელს. N18 საბოლოოდ გაუქმდა 90-იან წლებში. N5, N10, N12, N15 90-იანების ბოლოს პრაქტიკულად გაუქმებული იყო და ამ მარშრუტების აღდგენა მოხდა 2001 წელს (N10 მარშრუტი, ძალზედ დაბალი მგზავრთა ნაკადის გამო, მუდმივად არც მუშაობდა). |
| Posted by: vatman 8 May 2020, 00:13 | ||||
Mick-el-Angelo
ლოგიკურად ვარკეთილის მაშრუტები უნდა იყოს. ერთი კალოუბანზე , მეორე ზემოთ პლატოზე. N15 89-ში უკვე იყო TramwayMan
რა ელექტროქარხანა, მანდ თუ არ ვცდები ტანსაცმელთან დაკავშირებული ფაბრიკა იყო, ნუ ეხლა მაგ მხრივ გეთანხმები |
| Posted by: MANMUS 8 May 2020, 12:15 | ||
ამ დროისთვის ძველი ზიუ-ებიც დადიოდნენ? ყველა შკოდა არ იქნებოდა შემოსული. |
| Posted by: vatman 8 May 2020, 12:55 | ||
90-იანებში ერთი პერიოდი მოძრაობდნენ ლიუბლინას ქუჩის დასაწყისამდე, ტრიალდებოდნენ ახლანდელ ტექსელის სკვერთან, ლიბლიანის ქუჩის დასაწყისში. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 8 May 2020, 13:05 |
| vatman ბევრს ეცვლებოდა მასე მარშრუტი. 16-იც ბოლოს მეიდნამდე ადიოდა, N4 თუ არ ვცდები მაღლივში აღარ ადიოდა 90-ებიდან და ვაჟაზე ტრიალდებოდა. მე უფრო მიკვირს ეს დუბლირება, N12 და N14 მაგალითად - ნუ ეს კიდე საბჭოთა დროს ალბათ სჭირდებოდა პროლეტარიატს მაგრამ 19 და 20-ის ერთდროულად არსებობას რა აზრი ჰქონდა თუ 20 უბრალოდ 19ის შემოკლებული ვარიანტი იყო. |
| Posted by: vatman 8 May 2020, 16:34 | ||||
Mick-el-Angelo
ალბათ ეს. 90-იანებში N20 ტროლეიბუსი დიდუბეში იჭედებოდა. უკანა არკაზე სკამებს შორის დგომა ასწორებდა
მგონი მასე იყო, ვაჟას ჩამოსასვლელ მხარეს ტროლეიბუსის ხაზი იყო? რაღაც არ მახსოვს.... |
| Posted by: TramwayMan 8 May 2020, 18:13 | ||||
vatman
იყო ხოლო როცა ვაჟა თავიდან სრულიად ორმხირივი იყო ტროლეიბუსი ორმხრივად მოძრაობდა. Mick-el-Angelo
ტრამვაიც იყო ეგეთი 9 ნომერი, დიდუბე - სასოფლო დადიოდა. 10 ნომერს ეხმარეობა ლექციებს პერიოდში მოძრაობდა. |
| Posted by: MANMUS 8 May 2020, 20:54 |
| ზიუ-ებიდან თეთრ-სტაფილოსფერში ესენი შეღებეს მხოლოდ? 002,007,008,011,015,016,018,024,027,034,040,050,061,066,068 |
| Posted by: სკოდა 8 May 2020, 20:55 |
| 20 ნომერს სქემით დიდუბე ბელიაშვილი დიდი დიღომი უნდა ევლო მახსოვს ტრამვაი რო მოხსნეს ატიაშკები დაკიდეს ხაზებიღა აკდა 2წელი ეკიდა დამერე სტოლბებიანად მოჭრეს |
| Posted by: MANMUS 8 May 2020, 20:58 |
| სკოდა გლდანი-ნაძალადევის მხარესაც რომ აპირებდნენ რამდენად მართალია? |
| Posted by: სკოდა 8 May 2020, 20:58 |
| მაღლივში საბაგიღოსთან ტრიალდებოდა * * * კი დიდუბე პერეხადნოი დიდიდიღომი გდანის ბოლომდე უნდოდათ * * * 10 ნომრის ხაზზე მეიდანი ელეკტრო ქარხანა ბოლოს სასწავლო 291 მწვანე ტროლეიბუსით დავდიოდით * * * ესა გადატანილი პდლები ქონდა  |
| Posted by: MANMUS 8 May 2020, 21:32 | ||
+281,284 327,309,311,335,343. * * * სკოდა ისნის დეპოში რამდენი შკოდა იდგა ბოლოს ხომ არ გახსოვთ? * * * მწვანე მხოლოდ 290,291,295 და 302 იყვნენ? |
| Posted by: სკოდა 8 May 2020, 21:45 |
| ეგ ბორტები ყველა ნახადო გაჩერდა 2006წელს მანდედან 316 317 309 343 327 282 288 319 311 304 302 346 340 რუსთავში წაიღეს 328 284 300 304 გორში 335 გორში ადრე წაიყვანეს დანარჩენი აფრიკაში დაჭრეს 288 ლაბავოი გამიტყდა მივედი და 200ლარად მომყიდეს |
| Posted by: TramwayMan 8 May 2020, 21:50 |
| სკოდა რომელი წლიდან მუშაობდი ტროლეიბუსზე? |
| Posted by: სკოდა 8 May 2020, 21:52 |
| როგორც მახსოვს 11 მანყანა იყო ზიუები რომიიღეს შკოდები ჭიათურასმისცეს * * * ისანსი ტრამვაი რო გაჩერდა მაშინ გავიარე კურსი მანამდე 2წელი ელეკტრიკად ვიყავი მიონის დეპოში |
| Posted by: MANMUS 8 May 2020, 22:01 |
| სკოდა თქვენი აზრით შკოდებს კიდევ ქონდათ რესურსი რომ ემოძრავათ? |
| Posted by: სკოდა 8 May 2020, 22:10 |
გადარჩენას ითხოვს მაგღამ როგორ ჩანს ყველამ მიივიწყა * * * ვის ეკუთვნის რო მოიწადინონ თუარ ივლის ვიზუალის აღდგენა ხო შეიძლება  * * * რო პატრონი ყოლოდა დღესაც ცოცხლები იქნებოდა |
| Posted by: vatman 8 May 2020, 22:22 | ||
სკოდა
მინდელის ხიდზე კრონშტეინები 90 იანებში ეკიდა, აშკარად საბჭოთა გადმონაშთი იყო, გლდანში 1999/2000 წელს სტოლბები სპეციალურად ტროლეიბუსისათვის დაამონტაჟეს. დაახლოებით 2004/2005 კრონშტეინების დამონტაჟება ცოტნე დადიანზე დაიწყეს, ამრა დადგა 2006 წელი |
| Posted by: MANMUS 8 May 2020, 22:31 | ||
ისე საინტერესოა ვის ბალანსზეა, ან მცხეთაში საიდან მოხვდა. სავალი ნაწილი და შუშების უმეტესობა ჯერ კიდევ შენარჩუნებული აქვს. ავჭალაში კიდევ 2 შკოდა იდგა რომლებიც მთლიანად გაიძარცვა მგონი ან ჯართში გაუშვეს. ჩვენთან არის უკვე ავტომუზეუმი იქნებ ისინი დაინტერესდნენ. 2018 წლის სიუჟეტი https://youtu.be/6vmN50VkBJw |
| Posted by: სკოდა 8 May 2020, 22:42 |
| 2 გვერდითი და უკანაკარების შუშა აკლია როგორც ვიცი ეს მანქანა მაშინდელმა სამართველოს უფროსმა მუზეუმისთვის დაიტოვა მაგრამ რაე ტყობა მუზეუმის ექსპონანტის |
| Posted by: TramwayMan 8 May 2020, 22:43 |
| სკოდა მუზეუმისთვის თუ უნდოდა ღია ცის ქვეშ არ დაყრიდა ან მაგას ან ტრამვაის დასალპობად და საძარცვად. საუმზეუმოები იყვნენ როცა იქ გადაიტანეს სადაც ეყარა ანუ 2010 წელს. მას მერე საშინლად გაიძარცვნენ. ასე რომ "ფსევდო კეთლი სურვილები:. |
| Posted by: სკოდა 8 May 2020, 22:44 |
| ქალაქი რო გაიხსნება წასვლას ვაპირებ და ფოტოებს დავდებ * * * ტრამვაის ვაგონი რა უყვეს ბოლოს ავჭავაში ვნახე * * * სად არის ეგ მუზეუმი მანტერესებს მივალ ვნახავდი |
| Posted by: MANMUS 8 May 2020, 23:00 | ||
სკოდა
პოლიციის ქუჩაზე, ავტობუსების N1 ბაზასთან ახლოს, მოპირდაპირე მხარეს. |
| Posted by: სკოდა 8 May 2020, 23:03 |
თბილისიდან გორამდე გავლილი გზა * * * უკან 40 რო დგას მაგი მძღოლი მარ მანყანას შეეწირა გაჩერებიდან მეორედღეს პარკში მისულს სტოიკებში გადაჭრილიდახვდა ნერვიულობიტ გულმა დაარტყა  |
| Posted by: MANMUS 8 May 2020, 23:15 | ||
   ასე გამოიყურებოდა 2018ში. ფოტოები გადაუღეთ, საინტერესოა ახლა რა მდგომარეობაშია. * * *
რომელ ავადმყოფს მოუვიდა აზრად მაგის დაჭრა, გარედან ეტყობოდა რომ ახალივით იყო. |
| Posted by: TramwayMan 8 May 2020, 23:28 | ||
სკოდა
გლდანის დეპოში მიმდინარეობს აღდგენა. |
| Posted by: vatman 8 May 2020, 23:34 | ||
TramwayMan
ტტც თუ კერძო პირი? ან რა დანიშნულებით? |
| Posted by: instamatic 9 May 2020, 15:00 |
| ბონჯორნო! ძველი თბილისის თემაში (რომელიც ამჟამად 14 თემას ითვლის) და საბჭოთა თბილისის თემაში (2 თემა) პოსტვა მიდის მიუხედავად იმისა, რომ ეგ თბილისები აღარ არსებობს და არც ოდესმე დაბრუნდება. და ასევეა თბილისის ტროლეიბუსის ამბავიც, რომელიც აღარ არსებობს და აღარც იქნება მომავალში, მაგრამ პოსტვა მიდის. სხვადასხვა ტემპით მიდის, როგორც ნელა, ასევე ინტენსიურად (როგორც ამ ბოლო დროს), მაგრამ მიდის სისტემატიურად და თუ ვინმე ფიქრობს, რომ თემა სადღაც ასე 120 გვერდამდე ავა და გაჩერდება და ამიტომ ახალი თემის გახსნას აზრი არა აქვს, შეშფოთებული გამომეტყველებით ვაცნობებ, რომ იგი სასტიკად სცდება. თემა საბოლოოდ, ნელ-ნელა 200 გვერდამდეც ავა და გადაცდება კიდეც. თან ამ თემას არ აქვს პირველი პოსტი, რაც მომდევნო თემას ექნება უსერ ვატმანის ძალისხმევით (თბილისის ტროლეიბუსის ჟამთა აღმწერელი ვატმანია თუ ტრამვაიმენი, თუ ორივე?) ამ პოსტის წაკითხვის შემდეგ ხომ მეთანხმებით, რომ პირველი პოსტი დასაწერია და ახალი თემაა გასახსნელი? |
| Posted by: MANMUS 9 May 2020, 15:07 |
| instamatic პირველი პოსტი რომ საჭიროა გეთნხმები, მაგრამ ახლის გახსნაზე რა მოგახსენო, ისედაც წლებია ამ თემას ძალით აცოცხლებენ. დარჩეს ეს თემა და ავიდეს სადამდეც ავა. თუ სასწაული მოხდა (რაც არამგონია) და დაბრუნებაზე წავიდა საუბარი მაშინ გავხსნათ ახალი. * * * TramwayMan როდის დაიწყეს აღდგენა? |
| Posted by: instamatic 9 May 2020, 15:32 | ||||
MANMUS
OMFG! ვინ აცოცხლებს ძალით, რას ლაპარაკობ? სწორედ შენი უმეტესი პოსტები, ამ თემაში, უფრო მიტოვებს ისეთ შთაბეჭდილებას რაც ზემოთ დაწერე.
ამ ფორუმზე, მიზეზთა გამო, მიღებულია 100-გვერდიანი თემები. თუ არ გვინდა ამ თემაში არსებული ინფორმაციის მოძიებას (სერჩინგს) პირკატა ეცეს, უნდა გავხსნათ ახალი თემა. რატომ უნდა შევქმნათ ასეთი პრობლემა, რატომ? |
| Posted by: MANMUS 9 May 2020, 15:37 |
| instamatic გეთანხმები მეც ვაცოცხლებდი, მაგრამ სანამ გამოვჩნდებოდი( მხოლოდ წელიწადნახევარია რაც აქ ვარ) მანამდეც ხომ აცოცხლებდნენ იმიტომ რომ ეს თემა არ დაკარგულიყო. თემაზე სალაპარაკოც ძირითადად ამოწურულია. |
| Posted by: instamatic 9 May 2020, 16:26 |
| ეს რა მიდგომაა "აცოცხლებენ" ან სად უნდა დაიკარგოს თემა, როცა არსებობს აპინული თემა-სარჩევი. რაღაც კონკრეტული თემა არსებობს და მასში პოსტვა საჭიროებისამებრ უნდა ხდებოდეს, რათა სასრგებლო ინფორმაციას შეიცავდეს და წაკითხვადი იყოს და არა იმიტომ რომ მუდამ ტოპებში ტივტივებდეს და ფაქტიურად "წყლით" გაავსო თემა. ვის რად გვინდა ეგეთი რამე? მე მიპოსტია ამ თემაში რადგან ინფორმაცია მქონდა გასაზიარებელი (დასკანირებული ფოტო თუ სხვა რამ). ასევე პოსტავენ სხვებიც: ვიღაც ინფორმაციას აზიარებს, ვიღაც იზიარებს. და შენ კი რაღაც ერესს მისცემიხარ და მოგიწოდებ ფორუმჭეშმარიტების გზას დაადგე  |
| Posted by: MANMUS 9 May 2020, 16:43 |
| instamatic ''წყლით'' ნამდვილად არ არის ეს თემა სავსე, ბევრი საინტერესო ინფორმაცია იდება განსაკუთრებით ბოლო გვერდებზე, შესაბამისად მე როგორც ტრანსპორტით დაინტერესებულ ადამიანს კითხვები მაქვს კომპეტენტურ ხალხთან. |
| Posted by: Fabian 9 May 2020, 16:50 |
| სასტავ ქენით სიკეთე გახსენით ახალი თემა, პირველი პოსტი რომ მაქსიმალურად ინფორმატიული იყოს... |
