და წარმატება ქართულ ავიაციას ! | Printable Version of Topic
Click here to view this topic in its original format |
| თბილისის ფორუმი > თბილისი > საქართველოს ავიაცია |
| Posted by: vatman 16 Feb 2020, 13:45 |
| სამოქალაქო ავიაციის განვითარების მოკლე ისტორია საქართველოს სამოქალაქო ავიაციამ დამოუკიდებლად 1993 წელს დაიწყო ფუნქციონირება. პირველი საერთაშორისო რეისი ისრაელში განხორციელდა. საქართველოს სამოქალაქო ავიაციის სტრუქტურა ცენტრალიზებული საბჭოთა სისტემიდან შეიცვალა მსოფლიო პრაქტიკაში არსებული სტრუქტურის მსგავსად - შეიქმნა ერთმანეთისგან დამოუკიდებელი ოპერატორები და მათი უსაფრთხო ფუნქციონირების ზედამხედველი სახელმწიფო ორგანო - საჰაერო ტრანსპორტის დეპარტამენტი. დარგის ეკონომიკური მართვა და რეგულირება თანდათან ექვემდებარებოდა საბაზრო ეკონომიკის პრინციპებს, კერძოდ საკუთრების ფორმის თავისუფალი შერჩევის შესაძლებლობას; ფასწარმოქმნის თავისუფლებას; კონკურენტული გარემოს შექმნას. სამოქალაქო ავიაციის სისტემის ორგანიზაციული და ეკონომიკური რეფორმა ხორციელდებოდა ოთხი მიმართულებით: ორგანიზაციული სტრუქტურის სრულყოფა, საკანონმდებლო-ნორმატიული ბაზის შექმნა, მატერიალურ-ტექნიკური ბაზის განახლება და ახალი ეკონომიკური პოლიტიკის განხორციელება. საკანონმდებლო ნორმატიული ბაზის შესაქმნელად დაიწერა ჯერ საქართველოს საჰაერო დეკრეტი, რომლის შემდეგაც მიღებულ იქნა სამოქალაქო ავიაციის მთავარი კანონი - საქართველოს საჰაერო კოდექსი და სხვა საკანონმდებლო და კანონქვემდებარე ნორმატიული აქტები. განხორციელდა «საქაერონავიგაციის» რეორგანიზაცია, რომელიც საერთაშორისო სტანდარტების დონეზე უზრუნველყოფს საჰაერო ხომალდების მომსახურებას. 1994 წელს საქართველო გახდა სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაციის (ICAO) სრულუფლებიანი წევრი, რაც იმას ნიშნავს, რომ საქართველოს სამოქალაქო ავიაცია ფუნქციონირებს საერთაშორისო სტანდარტებისა და რეკომენდებული პრაქტიკის შესაბამისად. საქართველოში მსოფლიოს საერთაშორისო საავიაციო ორგანიზაციებისა და მრავალი ქვეყნის საავიაციო ხელისუფლების უმაღლესი წარმომადგენლების მონაწილეობით ჩატარდა ორი საერთაშორისო კონფერენცია. საქართველოს პრეზიდენტის 2004 წლის 23 ივლისის 287 ბრძანებულებით შეიქმნა დამოუკიდებელი ეროვნული მარეგულირებელი ორგანო, საჯარო სამართლის იურიდიული პირი - საქართველოს სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია. 2005 წლის 13 აპრილს - საქართველო გახდა ევროპის სამოქალაქო ავიაციის კონფერენციის წევრი (ECAC). საქართველოს პრეზიდენტის 2006 წლის 12 ოქტომბრის 599 ბრძანებულებით შეიქმნა დამოუკიდებელი ეროვნული მარეგულირებელი ორგანო, საჯარო სამართლის იურიდიული პირი - საქართველოს ტრანსპორტის მარეგულირებელი ეროვნული კომისია. 2007 წლის იანვარში საქართველო გახდა GAA-ს (გაერთიანებული საავიაციო ხელისუფლებები) წევრობის კანდიდატი. ეკონომიკური განვითარების მინისტრის 2007 წლის 12 აპრილის ბრძანებით შეიქმნა ეკონომიკური განვითარების სამინისტროს, სახელმწიფო საქვეუწყებო დაწესებულება - ერთიანი სატრანსპორტო ადმინისტრაცია. 2007 წლის თებერვალში გაიხსნა «თბილისის საერთაშორისო აეროპორტის» ახალი შენობა, საიდანაც რეგულარული რეისები სრულდება ევროპისა და აზიის 30-ზე მეტი ქვეყნის მიმართულებით. 2007 წლის 26 მაისს გაიხსნა ბათუმის საერთაშორისო აეროპორტი, სადაც სრულდება რეგულარული გადაყვანა-გადაზიდვები სტამბოლის მიმართულებით. უახლოეს მომავალში დაიწყება რეგულარული რეისები თბილისის მიმართულებით და ასევე დაგეგმილია ევროპა-აზიის მიმართულებებითაც. მსოფლიოს 24-მდე ქვეყანასთან დადებულია მთავრობათაშორისი შეთანხმებები/ხელშეკრულებები საჰაერო მიმოსვლის შესახებ, რაც წარმოადგენს რეგულარული საერთაშორისო ფრენების სამართლებრივ საფუძველს. საქართველოს მთავრობის მიერ არჩეული პოლიტიკური ლიბერალიზაციის კუთხით შემუშავდა საჰაერო მიმოსვლის შესახებ შეთანხმების ახალი მოდელი, რომლის შესაბამისადაც გაფორმდა შეთანხმებები შემდეგ ქვეყნებთან: თურქეთი (ძალაშია), უკრაინა (რატიფიცირებულია), დიდი ბრიტანეთი (პარაფირებულია), ჩეხეთი (პარაფირებულია) და ჩინეთი (ექსპერტების დონეზეა). ზემოაღნიშნული მოდელის შესაბამისად მიმდინარეობს მუშაობა არსებულ და სამომავლოდ გასაფორმებელ შეთანხმებებზე. თბილისის ახალი საერთაშორისო აეროპორტი გაიხსნა 2007 წელს.აეროპორტს მართავს Tav Georgia. წარმოადგენს hub-ს აირზენასთვის. 2017 წელს აეროპროტს დაემატა ახალი ტერმინალი, სადაც განთავსებულია მოფრენის ტერმინალი. ძველი შენობა მთლიანად გაფრენის ტერმინალს დაეთმო.2015 წლის 30 ივნისს, თბილისის საკრებულომ თბილისის საერთაშორისო აეროპორტს შოთა რუსთაველის სახელი მიანიჭა 2012 წლის 27 სექტემბერს გაიხსნა ქუთაისის განახლებული აეროპორტი, და პრენები საქართველოს მიმართულებით დაიწყო ვიზეარმა. ამჟამად ქუთაისის აეროპორტში ბაზირდება ვიზეარის 3 თვითმფრინავი. მესტიის აეროპორტი გაიხსნა 2010 წლის 24 დეკემბერს. ფრენები სურლდება თბილისის(ნატახტრის აეროდრომი), ბათუმის და ქუთაისის მიმართულებით ამბროლაურის აეროპორტი გახსნილია 2017 წელს, რეისები სრულდება თბილისის(ნატახტრის აეროდრომი) მიმართულებით 2019 წლიდან თბილისის აეროპორტში დაიწყო ფრენები Ryanair მილანის მიამრთულებით, 2020 წლის გაზაფხულიდან კიოლნის მიმართულებით (ტექსტი ნაწილობრივ დაკოპირებულია III - ნაწილიდან რომლის ავტორია gio-giorgi ) |
| Posted by: webdesigner93 16 Feb 2020, 15:24 |
| დავფიქსირდე ჩემს საყვარელ თემაში და წარმატება ქართულ ავიაციას ! |
| Posted by: aviatori1 16 Feb 2020, 16:34 |
   |
| Posted by: spider77 16 Feb 2020, 17:11 | ||
+777 |
| Posted by: kuchu 16 Feb 2020, 23:39 |
| https://bm.ge/ka/tv-inner/ear-fransi-parizi-tbilisis-mimartulebit-frenebs-aaxlebs/16912 |
| Posted by: koba71786 17 Feb 2020, 00:44 |
| რა მაინტერესებს.მახსოვს შევარდნაძის დროს.ალბათ 90 იანებში აჭარაში ქართულმა ხომალდმა განიცადა კატასტროფა გახსოვთ ეს ამბავი? მგონი აირზენას ხომალდი იყო თუ გაქვთ ინფო დაწერეთ მგონი ეს ერთადერთი ავია კატასტროფაა ქართულ სამოქალაქო ავიაციაში |
| Posted by: paranoidis_dzma 17 Feb 2020, 10:24 |
| koba71786 https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20001025-0 |
| Posted by: პაწა 17 Feb 2020, 12:47 | ||
https://en.wikipedia.org/wiki/2011_United_Nations_Bombardier_CRJ-100_crash
ერთადერთი ცოტა რთული სათქმელია. მარტო სოხუმის აეროპორტში იყო უამრავი |
| Posted by: vatman 17 Feb 2020, 12:54 | ||
| aviatori1 სად დაიკარგე, გვითხარი რა ხდება ქართულ ავიაციაში წლის ბოლოს შეგვრჩებე რამე ქართული ავიაკომპანია მაინც  koba71786
ერთადერთი არ არის, სოხუმის აეროპროტს თავი რო დავანებოთ იყო მშვიდობიან დროსაც ავია შემთხვევები: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%81%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F_%D0%B2_%D0%93%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D0%A1%D0%A1%D0%A0 https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%81%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F_%D0%B2_%D0%93%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%B8%D0%B8_%D0%BF%D0%BE_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC |
| Posted by: პაწა 17 Feb 2020, 13:26 |
| ან-26-ის ამბავი არ გამიგია, პრინციპში ბევრი ისედაც არაა ცნობილი, არც ეკიპაჟი, არც მგზავრების ზუსტი რაოდენობა, შავი ყუთი და გამოძიების შედეგები |
| Posted by: hadesnexus 17 Feb 2020, 13:56 |
| +225. . |
| Posted by: aviatori1 17 Feb 2020, 14:19 |
| ტუ154-იც ჩამოვარდა 92-ში, თბილისში. უფრო სწორად - ვერ აფრინდა. vatman ყველაფერი კარგად იქნება  ამ მთავრობის... უცხოურ კომპანიებს აფინანსებს რო ქუთაისიდან იფრინონ და ჩვენებს ყურადღებასაც არ აქცევენ, პლიუს ძალიან ცუდ კანონებს იღებენ. ყველაფერს აკეთებენ რო დაანგრიონ ყველაფერი რა, ამათი... თუმცა კომპანიები მაინც იქნებიან. |
| Posted by: vatman 17 Feb 2020, 16:06 | ||
aviatori1
90 იანების ბარდაგის ნათელი მაგალითი მაი ვეი რას აპირებს? წინა კვირას გამიკვირდა რო ვნახე თელავივიდან შესრუელბული რეისი წინა თემაშIც დავწერე, და ისევ დავწერ. სანამ ლოუქოსთ სისტემაზე არ გადავა აირზენა, არაფერი ეშველება. ნუ იდეაში ცეხეთის ავიახაზები CSA, ერა ბალტიკი, ლოტი ამ გზით წავიდნენ და შედარებით გადარჩნენ ჯერ ჯერობით |
| Posted by: aviatori1 17 Feb 2020, 17:48 |
| vatman გადატვირთვის გამო მოხდა, თუმცა ეგ მარტო 90-იანებში არ იყო პრობლემა, კომუნისტების დროსაც ხშირად იყო გადატვირთვა. ხო, დაფრინავს თელავივი, კვირაში სამი რეისია. სხვა რავი, ორი ბორტის აყვანა იგეგმება კიდევ. ორი მანდ იქნება, ორი სუდანში. გვინახავს სუდანი რა, ცოტა მანდაც იქნება რეისები, სუ ისე არ დავრჩებით. ზონას არ უჭირდა არაფერი, ბორტების დამატებას აპირებდა, მგზავრებიც ჰყავდათ, მაგრამ მთავრობამ დააფინანსა რაინეარი და ვიზეარი რო ქუთაისიდან ეფრინათ და დავარდა ბილეთის ფასი და ხალხიც შეუმცირდა. მიეცა ზონასთვის კონტრაქტი, ან ჩვენთვის და ეგაა არ იქნებოდა პრობლემა, სამუშაო ადგილებიც იქნებოდა, ფულიც ქვეყანაში დარჩებოდა და იაფი ბილეთებიც იქნებოდა, მაგრამ არა... მიზანმიმართულად ანგრევენ ყველაფერს, ამათი... ლოუქოსთი ალტერნატივაა, მაგრამ ეგ იმშემთხვევაში თუ ბევრი მიმართულება გაქვს, ანუ ბორტებიც ბევრი უნდა გყავდეს და ყველაფერი დანარჩენიც, ჩვენ შემთხვევაში კიდე ცოტა რთულია ეგრე, თუმცა ცდა შეიძლება ალბათ. |
| Posted by: vatman 17 Feb 2020, 19:00 | ||||
aviatori1
ვიკიპედიას თუ დავუჯერებთ მანდ ზედმეტი 3 ტონის შესახებ ეკიპაჟმაც კი არ იცოდა, და სალარე ამდენი ხანი თუ არსებობდა არ ვიცოდი სანამ მაგ სტატიას წავიკითხავდი თავის დროზე. aviatori1
მე მაინც მგონია რო საქართველოს ვარიანტში სხვა გზა არ არის. მე მიმაჩნია ზოგადად რო ლოუქოსთები დედას უხნავენ ავიაციას. მალე დარჩება ან დიდი ლოუქოსთები: ვიზი, რაინერი და დიდი ავიაკომპანიები: ლუფტჰანსა, კლმ-ეარ ფრანსი, თურქიში და ასე შემდეგ. მე მაინც თურქიში მირჩევნია და ჩემტვის პრობლემა არ არის სტამბულშI გადაჯდომა, მირჩევნია ვიდრე ქუთაისში წავიდე. აირზენასთან შედარებით კი უფრო იაფი გამოდის ბილეთი. 1 სიხშირე პრაღაზე მარაზმია, კიდევ კარგი ვენა არც ისე შორია. მარა აირზენას პრაღის რეისი, ადრე უნდა გაიღვიძო წასვლისას და წამოსვლისას, რაც მაინც დამაინც არ მომწონს, თურქიშზე ზამთრის განრიგით 12 საათზე რო გაფრინდე თბილისიდან ძაან საკაიფო გამოდის, 7-ზე პრაღაში ხარ. ხო კვება და გართობის სისტემებს არც შევადარებ აირზენასი და თურქიშის .მარა ჩემი და დაფრინავს აირზენათი და მოსწონს, ეკონომი საკმაოდ კომფორტულია ემბრაერებში |
| Posted by: Guro_ 17 Feb 2020, 19:10 |
| aviatori1 Არ ვიცი რას ეძახი დაფინანსებას, განავრცე აბა თემა, რა დააფინანსა მთავრობამ? Ამათგან არაფერი მიკვირს, მაგრამ მაინც. vatman Აირზენას არის სოფლის კანტორა. Ლოუქოსთს თავისი კლიენტი ყავს, ამას თავისი. Მთლად მაგ სეგმენტში თუარა, გადააჯვას ქუთაისში და დაიწყოს იქედან ფრენები. Მაგრამ აირზენას პრობლემა არის სულ სხვა რამ. Ტიპიური ქართული მენეჯმენტია, ბიძაშვილი, მამიდაშვილი. Როგორ ვიკადრო უბრალოდ თორე შემიძლია ამ წუთას დაგიდოთ ბილეთები, რომელშიც ერთი თეთრი არაა გადახდილი, მაგრამ მშვენივრად იმგზავრეს ერთი ზარია საჭირო და 2-3 ბილეთი არის უფასოდ, ამ მახევარ ფასად. Მე ასეთი კადრი ვიცი 2 და მთელ კომპანიაში რამდენი ინექნება ხო აზრზე ხარ. Ეს ყველაზე უმნიშვნელო მიზეზი რატომაც მაგ კომპანიას მომავალი არ აქვს. Ასეთი მიზეზები კიდევ არის მილიონი და ბოლოში იღებ იმას რასაც იღებ.aviatori1 Ისე ტავი რო ყველაზე იაფად ზენას ემსახურება ეგეც დაგეწერა ბარემ. Არ იძლევა ეგ სხვაობას? Მე მგონი მილიონებზეა საუბარი |
| Posted by: aviatori1 17 Feb 2020, 20:31 |
| vatman ისეა თუ ასე, ჯერ არავის უცდია, როცა გამოჩნდება ვინმე, მერე გამოჩნდება რა იქნება. * * * Guro_ ანუ, დოტაციაზე ჰყავს ჩვენ მთავრობას ვიზ ეარი და რაინეარი, რომლებიც მერე ვითომ 20 ლარიან ბილეთებს ყიდიან, ანუ რეალურად მთავრობა უხდის ფულს რომ იფრინონ ეგეთ ფასად. ხო და მსგავს პირობებში როდესაც შენივე მთავრობა, შენივე კონკურენტებს აფინანსებს როგორ უნდა იფრინო ქუთაისიდან?! ზენას თითქმის არ ემსახურება ტავი, ძირითადად თავისი აქვს ზენას ყველაფერი და ეგ სხვა რამეა კიდევ. კარგია თუ ცუდია მაინც ჩვენი ქვეყნის კომპანიაა და რა თქმა უნდა რომ მირჩევნია რომ პრიორიტეტი მაგათ მიანიჭოს მთავრობამ ვიდრე ვიზეარს ან რაინეარს. ბიძაშვილ მამიდაშვილობა კიდე ყველგან არის და არც ზენაა გამონაკლისი. მეც ვიყავი ზენას თანამშრომელი, და მეც მიმგზავრია უფასოდ, "ზაიცადაც" მაგრამ ეგ ზღვაში წვეთია და ნორმალურიცაა, უცხოურ კომპანიებშიც ხშირადაა ეგეთი პრაქტიკა და მაგაში ჩვენ არ ვართ გამონაკლისები.პ.ს: მე თუ ზენაზე დავწერე რამე ეგ კიდე იმას არ ნიშნავს რომ მე ზენა მომწონს, მანდ დაიწყო ჩემი კარიერა და ოთხ წელზე მეტი ხანი ვერ გავძელი, კომპანიაში არსებული სიტუაციის გამო, მაგრამ, მაგრამ და მაგრამ... მგონი უკეთესი არ იქნება საერთოდ კომპანიის გარეშე რომ დავრჩეთ, ადგილიც კი აღარ იქნება რომ სპეციალისტები აღიზარდოს. |
| Posted by: Guro_ 17 Feb 2020, 21:13 |
| aviatori1 Შენი დამოკიდებულება და ცოდნა ვიცი კაცო, რად მინდა ამის ახსნა. Უბრალოდ ეს ვიზის და რაინეარის დაფინანსება რაღაც ვერ ჯდება ნორმებში. Ევროკავშირიდან ეს ძალიან მკაცრად კონტროლდება და აკრძალულია. Ერთი რაც შეუძლია ესაა სადაც დაფრინავს იქ ირიბი მარკეტინგი. Ანუ მარსელი თბილისის რეისი თუა მარსელში გააპიარებენ თბილისს და ამით ხეირობს რაინეარიც. Თუ შავად ხდება ფულის მიცემა, ეგ არ ვიცი, თავსაც ვერ დავდებ რო არ ხდება, მაგრამ რატომღაც არ მგონია სიმართლე. Ზენას გაქრობა კიდე ცუდია ცალსახად, მაგრამ იქნება მერე მაინც გაჩნდეს წესიერი კომპანიათქო ვფიქრობ. |
| Posted by: aviatori1 17 Feb 2020, 21:31 |
| Guro_ აი მაგალითად, 3:20 წუთზე წერია ოფიციალური მონაცემები https://bm.ge/ka/video/rogor-afinansebs-saxelmwifo-aviakompaniebs/15318 და დაფინანსება პირდაპირი თუ ირიბი რა მნიშვნელობა აქვს. არ გამოჩნდება იმიტომ რომ ხალხი იგივე დარჩება, უბრალოდ კომპანიას ექნება სხვა სახელი, ზენის დაშლით კიდევ ბევრი ხალხი დარჩება უსამსახუროდ. |
| Posted by: webdesigner93 17 Feb 2020, 21:57 |
| ვიზ ეარნს და რაინეარს არ აქვთ პირდაპირი ფინანსური დახმარება. საქართველოს მხარეს ვალდებულება აქვს აღებული რომ გააპიარებს საქართველოს იმ მიმართულებებზე , საიდანაც ვიზ ეარი დაამატებს რეისებს. თუმცა ეს საქართველოს პიარიცაა. მოკლედ ჩვენი მთავრობის დედაც , 2 ხელის აწევით გეთანხმებით პათოსში , მაგრამ ის რომ სუბსიდირებაზეა ვიზ ეარი არაა სიმართლე. |
| Posted by: aviatori1 18 Feb 2020, 07:53 |
| webdesigner93 პირდაპირია თუ ირიბი რა მნიშვნელობა აქვს?! ქართული კომპანიებისთვის უნდა იყოს ყველანაირი ხელშეწყობა პირველ რიგში, სამუშაო ადგილებიც გაჩნდება და ქვეყანაშიც ფული შემოვა, აქ კიდევ პირიქით ხდება ყველაფერი. |
| Posted by: პაწა 18 Feb 2020, 09:04 | ||
ბაზელი-ქუთაისის რეისი რატომ გაუქმდა, -ვიზეარს ძალიან ცუდი ცნობადობა აქვს შვეიცარიაში. იზიჯეტმა რომ შეასრულოს ზუსტად იგივე რეისი, დამიჯერე, სავსე იქნება. აირზენას არც ბორტი ყავს შესაბამისი, რომ გადახდის შემთხვევაში იგივე გააკეთოს რასაც ვიზეარი ახერხებს. ბოინგს და ეარბასს 2 და 3 წელში ვერ იყიდი, ჯერ მარტო ბოინგ მაქსის ისტორია ნათელი მაგალითია, დედა აღარ ყავს რაინეარს, აუქმებს უამრავ რეისს. ნახმარი ბორტით კი ლოუქოსთერად ვერანაირად ვერ ჩამოყალიბდები, მანდ იდეა ის არის, რომ სულ ახალი იყოს და ნაწილების ხარჯი საერთოდ არ გქონდეს. ასევე არ უნდა გეჯდეს უამრავი სვავი ოფისში, რომლებიც მხოლოდ ჯიპებზე ფიქრობენ. ასე რომ, არავინ ჩაგრავს აირზენას. უბრალოდ, სულ რომ მილიარდები დააყარო, მაინც ვერ გაწვდება იმ საქმეს, რასაც ვიზეარი, რაინეარი და იზიჯეტი აკეთებს |
| Posted by: webdesigner93 18 Feb 2020, 11:56 | ||
aviatori1
ის მნიშვნელობა აქვს , რომ სიტყვაზე საქართველოს რეკლამას ეწევა ტურდეპი ლატვიასა და ესტონეთში , იმიტომ რომ ვიზმა დაიწყო ფრენები ტალინიდან და რიგიდან. ეს რეკლამა აირზენასაც არგია , ვიზ ეარსაც და ყველას ვინც მაგ ბაზრით დაინტერესდება ხომ ? |
| Posted by: koba71786 18 Feb 2020, 14:47 | ||||
პაწა
vatman
გასაგებია მადლობა |
| Posted by: aviatori1 18 Feb 2020, 15:59 |
| პაწა საკმარისი ბორტები ჰყავს ზენას, 737-იც იგივე კლასია რაც 320. და არც ბორტის აღებაა რამე პრობლემა, ზენას ნამდვილად არ გაუჭირდება ეგ. რამოდენიმე თვეში შეუძლიათ აიღონ ნებისმიერი NG. ყიდვა პატარა კომპანიისთვის არაა ნორმალური. მაგალითად ახალი 737 თუ ღირს 90 მილიონი, 5-10 წლის განმავლობაში ჩამოდის სადღაც 20-ზე, არის ხო განსხვავება. ნახმარი NG-ის არანაირი სერიოზული პრობლემები არ აქვს (იგივე აერობუსთან შედარებით, რომელიც რაც უფრო ძველდება, მით უფრო ტვინის ბურღი ხდება) და რაღაც სასწაული თანხები არ ჯდება შენახვა, ახალთან შედარებით, რადგან ახალია იმას არ ნიშნავს რომ არ ფუჭდება, პლიუს ყიდვის შემთხვევაში ფაქტიურად "გეტენება" ბორტი, რომელიც კიდევ სადღაც 10 წლის შემდეგ იქნება მართლა მონგრეული, ამიტომ არ ღირს ახლის ყიდვა პატარა კომპანიებსთვისთვის. კონკრეტულად ჩაგრავენ ქართულ კომპანიებს და მაგაზეა საუბარი. კაი ზენა არ გვინდა, ჩვენ შემოგვთავაზა ვინმემ ეგ საქმე?! არა... და ეგაა პრობლემა რომ მიდის საკუთარი ავიაციის ნგრევა. webdesigner93 მარტო რეკლამაზე არაა მანდ საუბარი. აეროპორტის, ნავიგაციის გადასახადები და მრავალი სხვა რამ, რომელსაც ქართულ კომპანიებს ახდევინებენ ჩვეულებრივ, და თუ მაინცდამაინც ზენაა ცუდი, კიდევ ვიმეორებ არც ჩვენთვის შემოუთავაზებიათ მსგავსი პირობებით რეისების შესრულება. ქვეყანა უაზრო კანონები მიიღეს კიდევ, რამაც ძალიან ბევრ კომპანიას გადააფიქრებინა ჩვენთან ბაზირების და ოპერირების სურვილი. საერთო საუბარი იმაზე მიდის რომ ქვეყანას ფეხებზე კიდია საკუთარი ავიაცია და უცხოელებს უწყობს ხელს და ფაქტები ქვეყანაა მაგის. ეკონომიკა რომ გვინდა ტურიზმზე აგებული, და მთავარ სატრანსპორტო წყაროს ვუთმობთ უცხოელებს, ეგაა დანაშაული. |
| Posted by: პაწა 18 Feb 2020, 18:49 |
| aviatori1 პირდაპირი მიშვნელობა აქვს ლოუ-ქოსთ ფასების მისაღებად იმ მომენტს, რომ სულ ახალი იყოს ბორტი, არანაირი ნახმარი. ბორტის აღება პრობლემაა, რიგია უზარმაზარი. რატომ არ გამოყავს რაინეარს, გრაუნდინგი აქვს ბოინგ მაქსს და აღარ იცის რა ქნას. არც ალტერნატივაა, ეგ ბორტი კიდევ კარგა ხანს იქნება მიწაზე. გამოიყვან ნახმარს და გაეზრდება ოპერირების ხარჯი. უკვე 50 ევროდ ვერ ყიდის ბილეთს. ვერც ეარბასს უკვეთავს, იქნება 5-6 წლის მერე. ნუ უყურებ ასე მარტივად. ბევრი მილიარდი უნდა ამ ბიზნესის დაწყებას. ვიზეარს დიდი ხნის წინ აქვს შეკვეთა გაფორმებული და შეუძლია ამ ბორტების ქუთაისში ბაზირება და ნუ ივიწყებ უკვე არსებული ბრენდის მნიშვნელობას. ხომ დავწერე, ბაზელის მიმართულება დაიხურა შვეიცარიაში ვიზეარის დაბალი ცნობადობის გამო და აირზენას სახელი 0-ის ტოლია. ზოგადად, აირზენა ვერ მოახერხებს იმას, რაც ვერ გაქაჩა ლუფტჰანზამ (ჯერმანვინგსის მაგალითი) ლაუდამ, ეარ ბერლინმა. არც კადრია აქ შესაბამისი, არც ფინანსები, არც ბიზნეს მოდელი. პს. ჩოგოვაძე ყველგან მუშაობდა, აირზენაშიც, სვისეარშიც და უდიდესი გამოცდილება აქვს ტურიზმის სფეროში. არ შეშლია არაფერი და ჩვენ, მგზავრებს, ძალიან გვიხარია იაფი ბილეთები. გასაგებია, რომ გაიაშვილი ერთ ადგილს იპუტავს. პპს. გიუმრის აეროპორტიდანაც დაიწყო (დაიწყებს აპრილიდან) რაინეარმა ფრენები. უფრო ახლოა ვიდრე ქუთაისი. არ იქნება ვიზეარი, ავტომატურად იფრენს ხალხი სომხეთის გავლით |
| Posted by: aviatori1 18 Feb 2020, 23:48 |
| პაწა დღეს ახლის აღება გართულებულია მაქსის კრიზისის გამო, კი ბატონო, მაგრამ... არ არის მაგხელა განსხვავება ახალსა და ნახმარს შორის მომსახურებაში, რომ მაგხელაზე გამოიწვიოს ბილეთის ფასის ზრდა, მითუმეტეს თუ ნორმალური ტექნიკური სამსახური გყავს და იცის როგორ მიუდგეს საქმეს. NG-ის საათში საშუალო ფასია 30$ (პლიუს მინუს რა თქმა უნდა), სიძველესთან ერთად რა თქმა უნდა იზრდება, მაგრამ საღაც 5 დოლარის ფარგლებს არ გასცდება. NG-ძალიან მაღალ დონეზე დგას, ტექნოლოგია უმაღლესადაა დამუშავებული, ჩვენივე მაგალითს გეტყვი, თვეში 400 საათამდე დავფრინავთ ფაქტიურად გაუჩერებლივ. უდიდესი რიცხვია მსგავსი ბორტისთვის და მაგასთან შედარებით პრობლემები ფაქტიურად არ გვაქვს, რაღაც წვრილმანების გარდა. 2006 წლის ბორტია. ვერცერთი აერობუსი ვერ მივა მაგ მაჩვენებელთან. ადვილია მეთქი არ ვამბობ, მაგრამ მგონი ჩვენი ქვეყნის მოვალეობაა რომ ჯერ ჩვენ კომპანიებს მიხედოს და მერე სხვებს. ზენა თუ არა ჩვენ ვართ და ჩვენთვის შემოეთავაზებინათ მსგავსი პროექტი და დაინტერესება ნამდვილად იქნებოდა და ყველა სხვამაც საიდანღაც დაიწყეს და მერე განვითარდნენ, ეგრე იქნება ჩვენ შემთხვევაშიც, ქვეყნის მხრიდან რომ იყოს მაგისი ინიციატივა. მგზავრებს გიხარიათ იაფი ბილეთები და კომპანიის გარეშე რო დავრჩებით და არანაირი საავიაციო სპეციალისტები აღარ დაგვრჩება "კაბინეტში მჯდომების" გარდა, ეგ იქნება პრობლემა, და კიდევ ვიმეორებ, ზენაზე არაა მარტო მანდ საუბარი, მთელი ქვეყნის ავიაციაზეა საუბარი. პ.ს. ჩემთვის არ აქვს მნიშვნელობა გვარებს და სახელებს, მე ვუყურებ რიგითი ავიასპეციალისტის გადმოსახედიდან და ნამდვილად არ ჩანს არანაირი გაუმჯობესება. |
| Posted by: პაწა 19 Feb 2020, 00:53 | ||||||||
ჩვენი ქვეყნის მოვალეობა რატომ არის? ყველამ საკუთარ თავს უნდა მიხედოს. Flybe-ს დაეხმარა მთავრობა და წესით უნდა იცოდეთ რა ამბავი მოყვა ამას.
თქვენ, ვინ? მართლა მაინტერესებს, სულ 1 დოლარი რომ ღირდეს, როგორ უნდა მოიზიდოთ მგზავრების ის რაოდენობა, რასაც ეს ორი ლოუქოსთერი ახერხებს! ეგ კიდევ ცალკე ბევრი მილიონია. კაი, ქართველები როგორმე გავიგებდით, მაგრამ, უცხოელზეა გათვლა, რომ შემოვიდეს და ფული დახარჯოს. მესამედ ვწერ უკვე, ვიზეარმა ვერ გაქაჩა ბაზელის მიმართულება და 3 თვეში დახურა, ზუსტად ამ მიზეზის გამო.
განსხვავება არის და სხვა ფაქტორების კომბინაციაში სერიოზულ სხვაობას იძლევა. კიდევ ერთი ფაქტორია, რომ უნდა გყავდეს ერთი ტიპის ბორტი. არ უნდა იხდიდე GDS-ის გადასახადს და ა.შ. თუ ამ სფეროში სულ ოდნავ ჩახედული ხარ, პირდაპირ უნდა ხედავდე, რომ ამ მიმართულებით ვერანაირად მოახერხებ 0-დან იმ სერვისის გაწევას, რასაც ვიზეარი და რაინეარი აკეთებს. დაჯდებოდა რეალურად 10000-ჯერ მეტი და შედეგი იქნებოდა ერთმნიშვნელოვნად უარესი, თუნდაც იგივე ცნობადობის გამო. ზოგადად, შეკვეთილი სტატიების და რეპორტაჟების კეთებას ჯობია განვითარებაზე ფიქრი.
ჩემი ბოლო ქართული კომპანიით ფრენა 1993-ის იანვრით თარიღდება, ეარ ჯორჯია, ფრანკფურტი-თბილისი და ერთ ჩარტერს თუ არ ჩავთვლით, ისიც ისეთი სირცხვილი იყო, რომ არ ვიცი. 2 საათით ადრე გადაწყვიტეს გამოფრენა, ყველამ იცოდა ჩემს გარდა და ამ ბედოვლათებმა, მგზავრებით სავსე ბორტით 2,5 საათი აყურყუტეს, თითქოს ვერ მოვახერხებდი თბილისამდე ჩამოსვლას. * * * თუ იცით გერმანული, აი ზუსტად იგივე სიტუაცია, ლუფტჰანზა ჩივის ზოგადად რაინლანდ-პფალცის და რაინეარის წინააღმდეგ. მთავრობა აფინანსებს მილიონებით აეროპორტს და ასე გაგრძელდება 2024-მდე, მიუხედავად იმისა, რომ 2017-ში აეროპორტის 82,5% წილი ჩინელებს მიყიდეს. ლუქსემბურგის ევრო გაერთიანების სასამართლომ წყნარად გაამართლა რაინეარი და აეროპორტი. არავინ არავის უშლის იგივე ბიზნეს-მოდელის გაკეთებას. ლუფტჰანზა ასევე დაუძინებელი მტერია დაბალი ფასების * * * https://www.rheinpfalz.de/lokal/artikel/eu-gericht-subventionen-fuer-flughafen-hahn-und-fuer-ryanair-waren-rechtmaessig/ |
| Posted by: Guro_ 19 Feb 2020, 08:23 |
| aviatori1 Არცერთ სახელმწიფოს, მათ შორის არც საქართველოს სუბსიდირების უფლება არ აქვს. Არანაირი ხელშეწყობა უცხოური ავიაკომპანიების არ ხდება საქართველოში, ეს არასწორია და სხვათაშორია შენივე დადებულმა ვიდეომ დაადასტურა ეგ. Ანუ გამოდის სახელმწიფოსგამ გვინდა მხარდაჭერა. Ზენა რო სახელმწიფოსგან და ატკატებისგან იყო დღემდე და რუსეთის ბაზარზე ჩამოკიდებული მაგიტოა დედა რო აქ მოხნული. Აბა ყოფილიყო კონკურენციაში თუ ასეთი ყაყა იქნებოდა როგორც დღეს არის. Სახელმწიფო რაც უფრო ნაკლებს ჩაერევა მით უკეთესი. Გარდა ამისა ზენას ტავი აძლევს სერიოულ შეღავათს 26 დოლარის მაგივრად 19 დოლარს იხდიან მგონი, რიცხვებზე თავს ვერ დავდებ. Ეგეთი პირობა არავის აქვს თბილისში. Მაგათ მუშაობა არ უნდათ და ისე უნდათ ჰაერზე ფული, ხოდა ეგრე ბიზნესი არ კეთდება. Შეხედეთ რკინიგზას და მიხვდებით სახელმწიფოს მიერ მართული ან დახმარებული კომპანია სადამდეც მიდის. Მოკლედ ზენას რო კითხო გეტყვის დახურე ქუთაისის აეროპორტიო. Ეგეთი კომპანიის არსებობა რა ვთქვი * * * aviatori1 Მაივეის ლიდევ ძალიან ვგულშემატკივრობდი, მაგრამ უკრაინის იქეთ ბუდაპეშტი რო აირჩია ევროპის მიმართულებად პირველ რეისად, მანდ მივხვდი რო ვერ იყო საქმე წესიერად. Მერე საიტი რო ვნახე სახელმწიფოსგან გახმარება კიარა დასახურიათქო ეგეც გავიფიქრე. Ასე მარტივია საუბარი სახელმწიფო დაგვეხმაროსო. Მე არ ვიცი მაივეიში რეალურად რა მოხდა, მაგრამ ევროპაში ფრენის ლიცენზიას რო ვერ მოიპოვებ, ესეიგი მაგ კომპქნიას მომავალი არ გააჩნია. |
| Posted by: vatman 19 Feb 2020, 10:30 | ||
| Guro_ რატოა არ უდნა ჰქონდეს სუბსიდირების უფლება ან და დახმარებას ავიაკომპანიას? ზუსტად მაგ რეგულაციებმა სუბსიდირების აკრძალვის გამო დაღუპა ბევრი ნორმალური ავიაკომპანია ევროპაში. ანუ თუ თურქიშს, ყატარს, ფალიდუბაის, ეარ ასტანას, აეროფლოტს, ბელავიას სახელმწიფო ეხმარება, ისინი რა თქმა შესაბამის მიმართულებაზე შეუძლიათ დემპინგით იფრინონ. აგერ მაგალითი ფლაიდუბაი არის, რო შემოვიდა ეგრევე ბილეთები 150 დოლარამდე ღირდა, და ეხლა ნახე 230 დოლარის ქვემოთ არ ცჩამოდის, მთელი წლის განმავლობაში 230-250 $ აქვს ფასი. ნუ აირზენას რო უნამოსო მენემეჯნტი აქვს ეს სხვა საკითხია, მაგრამ aviatori1 ვეთანხმები
aviatori1 შენ ბოინგის კენ უფრო კეთილგანწყობილი ხარ როგორც ვატყობ, მაგრამ რა კომპონენტებში აერბასი უფრო ხარჯიანი ხდება ასაკტან ერთად ვიდრე ბოინგი. და საქართველოში ბოინგის პილოტირებას ასწავლიან საავიაციოში? რაღაც მახსოვს თავის დროზე აირზენამ, საავიაციომ და ბოინგმა რაღაც მემორანდუმს მოაწერეს ხელი |
| Posted by: aviatori1 19 Feb 2020, 14:46 | ||
| პაწა მარტივ მაგალითს გეტყვი, რომელიც სულ რამოდენიმე წლის წინ მოხდა, ამერიკაში. ბომბარდიემ გამოუშვა ბორტი CSeries, რომელიც მართლა ერთ-ერთი საუკეთესოა თავის კლასში ეკონომიურობის მხრივ, ბოინგსაც ჯობია და აერბასსაც, ხო და უნდოდა შესვლა ამერიკულ ბაზარზე, რაც ხელს უშლიდა ბოინგს. ბოინგმა მიმართა კონგრესს და მათაც იმხელა გადასახადები დაუწესეს რომ უბრალოდ აღარ უღირდა ბაზარზე შესვლა. ამით დაიცვეს საკუთარი ფირმა, ხალხი, ეკონომიკა და სამუშაო ადგილები. ეგრე უნდა იყოს ჩვენთანაც. სადაც სხვები ახერხებენ მოზიდვას მგონი სხვაც შეძლებს ხომ?! მაგათაც ხომ საინდანღაც დაიწყეს და მერე გახდნენ ცნობილები ხო?! ანუ რადგან ისინი ცნობილები არიან, მაგიტომ ვსო უარი უნდა ვთქვათ ყველაფერზე და მაგათ ვეხეწოთ იფრინეთთქო?! მგონი არაა ეგ სწორი ხო. ერთ და ორ დღეში არ გამოვა, მაგრამ დროთა განმავლობაში გამოვა, თუ რაღაც რეალურ განვითარებაზე ხარ ორიენტირებული. რა თქმა უნდა რომ მრავალი ტიპის აღება არ არის მიზანშეწონილი, თუმცა ეგ იმას არ ნიშნავს რომ მარტო ცუდია. ყველა ბორტს შეიძლება მოენახოს თავისი მიმართულება. 93 წლის მერე ბევრი რამე შეიცვალა და მაშინდელთან შედარება ცოტა არ იყოს სასაცილოა. და რა რადგან ევროპელები ეგრე მოიქცნენ ეგ ქვეყნისთვის კარგია?! და განა რა ეგენი არ აკეთებენ ფულს მსგავს მაქინაციებში?! თქვენ თუ არ შეგტკივათ გული ქართულ ავიაციაზე, ეგ იმას არ ნიშნავს რომ არ უნდა არსებობდეს და წიხლი უნდა დავაჭიროთ. პ.ს: იმედია ჩემი მისამართით არ გიგულისმიათ ეს წინადადება.
Guro_ პირდაპირი, ირიბი, რა მნიშვნელობა აქვს, 2017 წელს შვიდი მილიონი, შვიდი მილიონი... მეტი რაღაზეა საუბარი, როდესაც შენივე ქვეყანაში სხვა კომპანიას უქმნი უკეთეს პირობებს ვიდრე შენსას?! და მერე სამუშაო ადგილები გვიდნა რომ იყოს. დაკეტვით ნამდვილად არ უნდა დაიკეტოს, მაგსი მომხრე ნამდვილად არ ვარ, იქაც ხალხია დასაქმებული და ჩვენი ეკონომიკის სერიოზული ნაწილია, მაგრამ ისეც არ უნდა მოიქცე რომ შენივე კომპანიები გამოუვალ მდგომარეობაში ჩააგდო. ისევ ზონას მაგალითზე ვიტყვი, რომ მაგათ შემოსვლამდე ჰყავდა მგზავრებიც, რეისებიც ჰქონდათ, ბორტის დამატებასაც აპირებდნენ ამ გაზაფხულზე, მაგრამ მაგათი შემოსვლის მერე შემცირდა მგზავრები და ამათაც შეამცირეს ყველაფერი, ბევრი ხალხი დარჩა უსამსახუროდ და ეს კარგია?! მგონი არა ხო. ქვეყანა იმისთვის არსებობს რომ მიხედოს თავის ხალხს და საკუთარი ავიაციის განადგურება არაფერ კარგს არ მოუტანს ქვენას. ჩვენთანაც იგივე პრობლემებია, რაც მთელ ქვეყანაში. გერმანელებმა გააჩმახეს, იგივე კონკურენტი რომ არ უნდოდათ იმიტომ არ მოგვცეს და ის მოიმიზეზეს ჩინელი გყავთ დირექტორიო და მაგიტომ არ მოგცემთო. რა ვიღაცა ევროპელის საქმეა ჩვენ აქ ჩინელი გვეყოლება დირექტორი თუ აფრიკელი?! მთავარია საბუთები წესრიგში იყოს და იყო კიდეც. მაგრამ ყველა ცდილობს თავისი ბაზრის დაცვას, ჩვენს გარდა... სამწუხაროდ. vatman პირდაპირი სუბსიდირება არაა საჭირო, უბრალოდ გადასახადების შემცირებაც საკმარისია, პლიუს უცხოურ კომპანიებს უნდა შეუქმნა ისეთი პირობები რომ რაღაც გარკვეულ ზღვარზე დაბლა არ უღირდეთ ბილეთის ჩამოწევა, თორე ისე სხვანაირად ვერანაირად ვერ გაუწევ კონკურენციას ვერც თურქიშს, ვერც რაინეარს და მსგავს კომპანიებს. მაგაშია ქვეყნის მხრიდან დახმარება საჭირო. ბოინგი თვითმფრიავია, აერობუსი პაროდიაა თვითმფრინავზე ნუ ეს ხუმრობით იგივე 737-მოდელი 65 წლიდან გამოდის და ამ დროის განმავლობაში ბევრად უფრო დახვეწა და ძაირითადი წვრილმანი პრობლემები აღმოიფხვრა ვიდრე 320 მაგალითად რომელიც 1987 წლიდან გამოდის, ბოინგს როგორც კომპანიას გამოცდილებაც ბევრი აქვს უბრალოდ იმიტომ რომ ადრე დაარსდა როგორც კომპანია, თუმცა არც აერბასი ჩამორჩება ძაან. ბოინგი უფრო მიყვება საქმის მექანიკურად გადაწყვეტის ხერხებს, აერობუსი უფრო ელექტრონულია. დროთა განმავლობაში კიდევ ელექტრონული ნაწილები იწყებენ როგორც ჩვენ ვეძახით "გაბერვას" (უბერავენ რა კომპიუტერები ). ესე 15-20 წლის აერობუსი რო ნახო, კომპიუტერი ბეჭდავს ქვეყანა დეფექტებს რომელიც რეალურად შეიძლება არც იყოს დეფექტი მაგრამ პრობლემაა რომელიც უნდა გამოასწორო. ზოგჯერ როცა იციან მსგავსი "გაბერვების" შესახებ ყურადღებასაც აღარ აქცევენ და ისე დაფრინავენ. ბოინგზე ეგრე არაა 99%-შემთხვევაში თუ რამემ აანთო ეგ არის რეალური პრობლემა, რა თქმა უნდა "გაბერვები" ამასაც აქვს, მაგრამ უბრალო "რესეთით" სწორდება ყველაფერი.საერთო იდეა ისაა რომ მექანიკა და ჰიდრავლიკა უფრო დაყვეწილია რადგან დიდი დროის მაინძილზე იყო გამოყენებაში, ელექტრონიკის აზრამდე მიყვანას დრო უნდა. ესე ჩემი აზრია რომ მომავალი მაინც ელექტრონინიკის იქნება და მექანიკა უკანა პლანზე გადავა. ჩვენთან არის საბაზო საფრენოსნო სასწავლებელი და ტიპზე გადასწავლება უკვე საზღვარგარეთ ხდება. თეორიას სადაც გინდა იქ ჩაგიტარებენ, მაგრამ პრაქტიკაზე უეჭველი უწევთ წასვლა მაინც. |
| Posted by: პაწა 19 Feb 2020, 15:31 | ||
ჩემ ხარჯზე გინდათ გამდიდრება და რატომ ეძებთ მხარდაჭერას! პირდაპირ მოითხოვ, რომ მეტი ვიხადოთ. მე მინდა ნაკლების გადახდა! კანონი ირღვევა? თუ არა, რატომ ხმაურობთ? მიდი და გაუწიე კონკურენცია, ვერ გაუწევ - გაკოტრდები და აი დარდი. ჩემ სამუშაო ადგილზე და შემოსავლებზე ფიქრობს ვინმე? ავიაციის გადარჩენის გამო ფასების ქვედა ზღვარს თუ დააწესებს, ან ისეთ პირობებს შექმნის, რომ არ უღირდეს 100 ლარად ბილეთის გაყიდვა, ეს ტურიზმს დააწვება, ბევრად მეტ ხალხს დატოვებს უსაქმოდ, ვიდრე 100 კაცი, თბილად მოკალათებული ქართულ ავიაციაში და კაცმა რომ არ იცის რა ფულით აქვთ ეს ბიზნესი წამოწყებული. ასევე დააწვება იმ ხალხის ჯიბეს, ვინც საზღვარგარეთ მუშაობს. ჯერ, კარბელაშვილი იყო და ლაივ-ინტერვიუში წამოაყრანტალა, ადრე ზარალიანი იყოო და თურმე მილიონები კეთდება. კარგად არის ყველაფერი. ლიეტუვის მაგალითიდან ვიცი, რაინეარი მხოლოდ ჟურნალში რეკლამას და აეროპორტში პირობებს ითხოვს, რაც ჯამში 360.000$ უჯდებოდათ 2009 წელს. დაიკიდეს Flylal და მიაწვნენ რაინეარს. არიან ჯიგრულად |
| Posted by: aviatori1 19 Feb 2020, 15:51 |
| პაწა და მაშინ ჩემ ხარჯზე რატომ ამდიდრებენ უცხოურ კომპანიებს?! მარტო 100 კაცი არ არის და ქვეყნისთვის სტრატეგიული მნივნელობის დარგია. არც სხვა დარგებში არიან ფრთიანი ანგელოზები და მაგ თემაზე საერთოდ არ ყოფილა საუბარი. კი ნამეტანი კარგად არიან, ნაციოანალური ავიაკომპანიის გარეშე. საერთო ჯამში თქვენი აზრი გასაგებია - "აი დარდი", "კარგად არის ყველაფერი" და ნაციონალური ავიაციის განადგურება კარგია. შეიძლება ვცდები, მაგრამ თქვენ საერთოდ არ გესმით ავიაციის მნიშვნელობა ქვეყნისთვის და სავარაუდოდ მარტო მგზავრის სავარძლიდან ან ოფისის ფანჯრიდან იცით ავიაციის შესახებ, თორემ ასეთ რამეებს არ იტყოდით. |
| Posted by: პაწა 19 Feb 2020, 16:11 | ||||
ტურიზმისთვის ფეხის დადება და ხალხის ჯიბეში ხელის ფათური, უფრო დიდ ჯიპებზე მოსაჯდომად - კიდე უკეთესი! რატომ ჩალიჩობთ ბიუჯეტზე მოჯდომას? თუ არ გამოდის, დაანებეთ თავი ავიაციას. 3 წელია რაჭაში, მაღალმთიან სოფელში გადავედი საცხოვრებლად და ერთი ავტობუსი არ არის თუნდაც რკინიგზამდე რომ იმოძრაოს რეგულარულად. სულ მახატია გაიაშვილი, მაივეი და ზოგადად ქართული ავიაცია ზარალში იქნება თუ მოგებაში. აგერ, ამბროლაურის აეროპორტი წელიწადში სადღაც 1500 მგზავრს ემსახურება. რა დაჯდა აეროპორტის გაკეთება, ერთი მგზავრის გადაყვანა. 20 კაცზეა ის ძირგავარდნილი და აყროლებული თვითმფრინავი გათვლილი. რჩევა, გადადი მანდ და იქ კეთდება ბიუჯეტის ფული. შეეშვით ამ უაზრო რიტორიკას, რომ იღუპება ქართული ავიაცია. ასე განვითარებული, მრავალფეროვანი და იაფი ჯერ არასდროს ყოფილა. ამიტომ, შეეშვით შეკვეთილ სიუჟეტებს, შავ პიარს და ბიუჯეტის წურბელობაზე ოცნებას * * *
ამდიდრებენ რას ქვია? გჯობინს ის და უკეთეს პირობებს სთავაზობს! |
| Posted by: aviatori1 19 Feb 2020, 16:22 |
| პაწა ვინ თქვა რომ ბიუჯეტიდან უნდა დაფინანსდეს კომპანიებითქო?! საუბარი იმაზეა რომ სხვებს ნუ დააყენებენ ნაციონალურზე წინო. განვითარებული ალბათ თქვენ კაბინეტშია, მაგრამ გარეთ თუ გამოიხედავთ დაინახავთ რომ სრულიად საპირისპიროდაა საქმე. განვითარებულია ქართული ავიაცია ვიზეარით და რაინეარით?! ქართული ავიაცია, ქართული...  და მერე და ვინ თქვა რომ ან ავტობუსმა არ უნდა იმოძრაოსო ან რკინიგზამ?! მე ნამდვილად არ მაქვს პრეტენზია იმაზე თუ რა ხდება ან გზებზე ან რკინიგზაზე, რადგან არ ვარ ჩახედული მაგ საკითხში, მითუმეტეს მაღალმთიან რაიონებში. მაგ პრობლემაზე არ არის საუბარი, ავიაციაზეა თემა აქ და ვსაუბრობთ ავიაციაზე და მასში არსებულ პრობლემებზე. უკეთეს პირობებს იმიტომ სთავაზობს რომ მთავრობა სთავაზობს იმათ უკეთეს მომსახურების პირობებს ვიდრე ჩვენებს. თქვენნაირები რომ არიან მართვის სადავეებში და არ აინტერესებთ არაფერი გარდა პირადი კეთილდღეობისა, მაგიტომაც მიდის ჩვენი საქმე კარგად. შეკვეთილი თემა ხო, რიგითი ავიაციის თანამშრომლისგან, სად გავიცინო  |
| Posted by: პაწა 19 Feb 2020, 18:20 | ||||||||||
არა, მე ვწერ ამდენ სტატიებს და კვირაში ერთხელ სიუჟეტებს, ნაირ-ნაირ არხებზე... ზოგადად, ქართული, დაჩაგრული ავიაციისგან შეკვეთილი იგულისხმება
ჩვენთვის მოეცა ფულიო და რა ვიცი...
კი, ბაზა აქვთ ქუთაისში და უამრავი რეისი. ქართულ ავიაციას რა ეძახით, თამაზი რომ ქვია callsign-ით? შვეიცარიას არ ყავს ნაციონალური ავიაკომპანია, სვისეარი გაკოტრდა, სვისი გერმანელებისაა.
კაი, ეს ეხლა და ადრე? ვიზეარი ვიდრე შემოვიდოდა, ვინ ჩაგრავდა, რატომ არ განვითარდნენ?
პირადი კეთილდღეობის არა, ხალხის განვითარებაზე, ქვეყნის წინსვლაზე, ტურიზმის განვითარებაზე, მიმოსვლის ხელმისაწვდომობაზეა ლაპარაკი. იყო პერიოდი, 700 დოლარზე ნაკლები ბილეთი არ ღირდა და ერთეულები დაფრინავდნენ. ეხლა სტუდენტსაც შეუძლია კაპიკებად ევროპის ნახვა, შეარგეთ რა! არა, როგორ, თურმე იჩაგრებით, ფული გინდათ! გათოხნე რა ყანა, თუ ფრენა არ გამოგდის პს. მე მეტი ამ თემაზე არ გავაგრძელებ, ისედაც საკმარისზე მეტი ვწერე |
| Posted by: aviatori1 20 Feb 2020, 00:28 |
| პაწა რა სტატიები და სიუჟეტები, საიდან მოიტანეთ?! ხო, ზუსტად მაგეების წერის დრო მაქვს ავიაინჟინერი ვარ და ჩემი სპეციალობით ვმუშაობ, აქ კიდევ ჩემ აზრს ვაფიქსირებ და ეგ თუ თქვენსას არ ემთხვევა, ეგ თქვენი პრობლემაა. ვააა, ანუ ქვეყანამ სხვა კომპანიებს უნდა შეუწყოს ხელი და საკუთარს არა?! ესაა თქვენი აზრი. არავის მოუთხოვია ქვეყნისთვის დაგვაფინანსეთო, მაგრამ თუ აძლევ, თუ შეღავათს უკეთებ, სხვას რატომ უნდა გაუკეთო როცა შენსას ჭირდება ჯერ. იმას ვეძახი ქართულ ავიაციას როცა ფული რჩება ჩვენ ქვეყანაში და არ გადის გარეთ, როდესაც ქართველებითაა დაკომპლექტებული კოლექტივი, აი მაგას ვეძახი ქართულ ავიაციას. ამ ევროპელებს რო მიახტით, ვისია ბოინგი გეკითხებით?! ან სხვა რომელ კომპანიას უშვებენ თავის ბაზარზე ამერიკელები, გეკითხებით?! არა მაინცდამაიც სხვებმა უნდა აკეთონ ჩვენი გასაკეთებელი. არ უდოდა და იმიტომ არ განვითარდა, მე რა ზენას კი არ ვიცავ, უბრალოდ უცხოურსა და ჩვენს შორის არის არჩევანი და მე ჩვენსას ვამჯობინდებ მივცე პრიორიტეტი, ეგაა და ეგ, თორე ფრთიანი ანგელოზი რომ არაა ძალიან კარგად ვიცი. ტურიზმი ისედაც ვითარდებოდა, უცხოელებს არ ქონდათ არანაირი პრობლემა არც მანამდე და არც მერე არ ექნებოდათ, და იმ სტუდენტმა "საგულაო" ფული სად უნდა იშოვოს, თუ სამუშაო არ იქნება, გეკითხებით?! თუ "მამიკოს ფულებით" უნდა გაერთოს? სტუდენტმა აქეთ-იქით კი არ უნდა იაროს, უნდა ისწავლოს, რომ რაღაცა შექმნას თავისი ქვეყნისთვის. ვის რა გამოსდის და "ყანას ვინც თოხნის" გასაგებია უკვე და თითქოსდა ყანის გათოხვნა დამამცირებელი იყოს... ეუფ, თუ არც გააგრძელებთ რა, ღამე აღარ დამეძინება. |
| Posted by: vatman 21 Feb 2020, 11:34 | ||
aviatori1
ანუ თანამედროვე თავტომობილებისავით ყოფილა აერბასი. ისე კი ჩემი აზრით ბოინგს თავის დროზე 737-ს მოდერნიზირების ნაცვლად სრულიად ახალ თვითმფრინავზე შექმაზე დაეწყოთ მუშაობა. ანუ ვგულისხმობ როდესაც მიიღეს გადაწყვეტილება MAX ის შექმნა. ამ 737-ის კრიზის დროს მგონი რო ემბრაერი უფრო მოიხოდება, იუხედავად რო მაქსიმუმსადღაც 130 მგზავრებადმდე იტევს E195 |
| Posted by: aviatori1 22 Feb 2020, 08:26 |
| vatman ფულის დახარჯვა არ უნდოდათ და მაგიტომ მიიღეს ეგ გადაწყვეტილება და კიდე რო არ დაეხარჯათ ფული ინდოელებს მისცეს პროგრამული უზრუნველყოფის დაწერა და კი გამოჩნდა ყველაფერი. პრობლემა იმაშია რომ იქ სადაც გადაწყვეტილება უნდა მიიღონ ინჟინრებმა, ეკონომისტები იღებენ და ძალიან კარგად გამოჩნდა რა მოჰყვება მაგას. ემბრაერი მანამდეც არ იყო ცუდად, არც ეხლა იქნება, მითუმეტეს ბოინგმა იყიდა უკვე. მაქსს მაინც ააფრენენ, მაგრამ მაინც მოუწევთ რეალურად ახალი ბორტის შექმნა მაგ კლასში, რადგან კანადელებმა მაგარი რამე შექმნეს ძაან და ბოინგი კიდევ ბაზარს არ დათმობს ეგრე ადვილად. |
| Posted by: vatman 22 Feb 2020, 13:02 | ||
aviatori1
ხო, მაგაზე მეც წავიკითხე ძაან მაგარი გამოვიდა, ადგილების რაოდენობით თითქმის A320 და B737 აღწევს, ნუ მე ეხლა უბრალოდ უბრალო მგზავრი ვარ, მაგის გამო ვფიქრობ Air Baltic-ით რიგაში ხომ არ გადავფრინდე რამდენიმე დღით |
| Posted by: aviatori1 24 Feb 2020, 11:36 |
| vatman მაგრი ამბები გაიწევა უახლოეს მომავალში. სავარაუდოდ ვიხილავთ ბოინგისგან რამე ახალ "ნავაროჩენ" პროექტს. |
| Posted by: koba71786 25 Feb 2020, 12:35 | ||||
aviatori1
ბოინგმა იყიდა? ეს მოლაპარაკება ხო ჩაუვარდა ბოინგს? როგორ მახსოვს ბრაზილიის მთავრობამ დაბლოკა ეგ მოლაპარაკება იყიდა უკვე?
კანადელების რომელ მოდელზეა კონკრეტულად საუბარი? |
| Posted by: vatman 25 Feb 2020, 12:44 | ||
koba71786
c series იგივე AIRBUS A220 |
| Posted by: aviatori1 25 Feb 2020, 13:51 |
| koba71786 თავიდან ხო, მაგრამ მორიგდნენ უკვე. 80% ბოინგისაა, დანარჩენი ემბრაერის. |
| Posted by: spider77 25 Feb 2020, 16:18 | ||
  * * * |
| Posted by: koba71786 26 Feb 2020, 13:00 | ||||
vatman
ეარბასმა შეისყიდა ეგ კონკრეტული ლაინერის ლიცენზია?თუ მთლიანად ბომბარდიერის? aviatori1
აჰა გასაგებია |
| Posted by: ნიკა 26 Feb 2020, 17:45 | ||
koba71786
ამ ვიდეოშია აღწერილი |
| Posted by: otokarcobra 27 Feb 2020, 01:04 |
ქვიტირში უდგას ტიპს უკანა ეზოში |
| Posted by: da_to 27 Feb 2020, 11:11 | ||
რეესტრის მიხედვით კომპანია TCA ეკუთვნის ... კაი ძველია 1992 წლის გამოშვებაა. |
| Posted by: vatman 27 Feb 2020, 15:50 | ||
da_to
და საიტის მიხედვით მხოლოდ სატვირთო გადაზიდვებს ახორციელებენ, ნუ თუ ეს ერთი და იგივე ავიაკომპანიაა http://www.tca.ge/ |
| Posted by: vatman 23 Mar 2020, 01:00 |
| გახარიამ წეღან აირზენას მაგრად მიასხა ბრიფინგზე მგონი დავრჩით ფლაგმანი ავიაკომპანიის გარეშე |
| Posted by: aviatori1 23 Mar 2020, 10:55 |
| თამაზა თავის ამპლუაშია ეგ იმისი ბრალია მადლობები რო უხადეს ხალხის ჩამოყვანისთვის და რეალურად დაკვეთილი იყო სახელმწიფოსგან და ფული აიღეს. მაგრამ, ჩვენზე არაფერი უთქვამთ, რო კომპანიამ თავისი ხარჯებით გამოიყვანა ჩვენი მოქალაქეები ჩინეთიდან. * * * სხვათა შორის, სულ ცოტა ხნის წინ "ვიღაცა" მიმტკიცებდა რომ ქართული კომპანიები არ გვჭირდებაო, და სად არის ეხლა რაინაირი და ვიზაირი?! არსად... სწორედ ასეთ სიტუაციებში ჩანს რეალურად რა არის საჭირო. |
| Posted by: vatman 23 Mar 2020, 12:05 | ||
aviatori1
ჩინეთიდან თურქეთმა და საფრანგეთმა არ გამოიყვანა, 5 და 3 კაცი? თუ კიდევ იყო? იტალია თუ არ ვცდები სახელმწიფოს ხარჯით ჩამოიყვანეს |
| Posted by: Kublicha 23 Mar 2020, 12:53 | ||
aviatori1
რა თქმა უნდა საჭიროა, აგვისტოს ომის დროსაც დამტკიცდა და მგონი დაჟე აფხაზეთის ომის დროსაც. მაგრამ ეგ იმას არ ნიშნავს რომ მისი "გაქაჩვისთვის" უცხოურ კომპანიებს განზრახ ცუდი პირობები უნდა შევუქმნათ |
| Posted by: aviatori1 23 Mar 2020, 16:34 |
| vatman თურქებისა არ ვიცი მაგრამ ერთი პარტია ჩვენებმა წამოიყვანეს. ხო , სახემწიფომ ზენას გადაუხადა. Kublicha და არც იმას უნდა ნიშნავდეს რომ სხვას შენებზე უკეთესი პირობები მისცე. |
| Posted by: Mr_Zum 24 Mar 2020, 00:13 | ||
ამ თვეში დაფრინავდა ეს ბორტი (4L-TCA) |
| Posted by: პაწა 24 Mar 2020, 03:54 | ||
მართლა "ვიღაცა"... ვიზეარს ფრენები არ შეუწყვიტავს, ვიდრე სახელმწიფომ არ შეზღუდა მიმოსვლა და აირზენა რა მარგალიტიც არის გამოჩნდა ამ შემთხვევაშიც. 3200 ლარს ცალ გზა ბილეთს ფასს ადებს და ეგაა თურმე ეროვნული ავიაკომპანია. მაგათ ნება რომ მისცე, 1000 ევროზე ნაკლებად გარედან არ გაჩვენებს თვითმფრინავს. პირადად არ გიცნობ და არ ვიცი რა ავიაკომპანიაზეა თქვენ შემთხვევაში ლაპარაკი, მაგრამ არანაირი მოლოდინი არ მაქვს, რომ რამით გაიაშვილზე უკეთესი, ჰუმანური და"ეროვნული" იქნებით. ავიაციაში ხართ და რაღაც სისულელეებს მიმტკიცებთ, რომ თურმე ვიზეარის და რაინეარის შემოყვანას ჯობდა ქართულის ამოქოქვა და ეს იმ დროს, როდესაც არც კადრი გყავს და არც ფინანსური რესურსი გაქვს. ფსკერია რა |
| Posted by: aviatori1 24 Mar 2020, 10:59 |
| პაწა ხო და გასცეს პასუხი მგონი და ისე იქნება როგორც წესი და რიგია. ხო აბა ვიზეარი გამოიყვანს ხალხს იქიდან რა კადრი არ გყვავს, საიდან მოგაქვთ ეგეთი სისულელეები, ერთერთი საუკეთესო იყო საბჭოეთში ჩვენი ავიაცია პროფესიონალიზმის მხრივ და ეხლაც ეგრე გრძელდება. ყველანაირი ტიპის კადრი არსებობს და ფინანსური რესურსიც საკმარისია. არაფერი რო არ გაგეგებათ ავიაციის გაჩუმდით მაინც, და ფსკერი კიდევ ვინ არის კარგად ჩანს. მარტო ისიც კი საკმარისია ქართული კომპანიის არსებობისთვის, რომ საგანგებო მდგომარეობის დროს სახელმწიფოს შეუძლია მოსთხოვოს სრულიად უფასოდ შეასრულოს რეისები (რომელ ვიზეარს მოთხოვ მაგას ერთი?!), თუ ამას საჭიროება მოითხოვს და მაგის მაგალითიც იყო როდესაც აფხაზეთის ომის დროს ორბს სრულიად უფასოდ მიჰყავდა ჯარსიკაცები და ხალხი გამოჰყავდა. რომელი ვიზეარი გააკეთებს ამას ჩვენთვის?! რამდენიც არ უნდა ამტკიცოთ რაღაც ფანტაზიები, ქართული კომპანიის გარეშე რომ არ შეიძლება მაგას თვითონ საქმე აჩვენებს, მართალია ცუდ სიტუაციებში ჩანს მაგრამ - ეგრეა. გამგები გაიგებს და გაუგებარი - ვერა. * * * ჩვენების რეისი ჩინეთში. https://netgazeti.ge/news/428872/  |
| Posted by: vatman 25 Mar 2020, 10:05 |
| aviatori1 კამათს აზრი არ აქვს. ზოგი ვერ იგებს რო საჭიროა ავიაცია. აუცილებელი კი არ არის აირზენა იყოს მაინც და მაინც. გუშინ წინ მაგაზე თანამშრომლებსაც ვეკამათებოდი , მაინც არ შეიგნეს  2 ავსტრიელის ჩამოსაყვანად მართლა ბოინგი გამოუშვეს გუშინ წინ? |
| Posted by: Kublicha 27 Mar 2020, 00:08 |
| ფლაითრადადრს ვინც ადევნებთ აქტიურად თვალს, რამე რეგულარული რეისი სრულდება ევროპის ტერიტორიაზე? ეხლა რაც ვნახე სულ სატვირთოები იყო ან აქა-იქ ჩარტერები |
| Posted by: vatman 27 Mar 2020, 10:23 |
| Kublicha კი, ბრითიში დაფრინავს უპრობლემოდ. ძირითადად დაფრინავენ ბრიტანეთის მიმართულებით. კიდევ სკანდინავიაში შიდა რაღაც რეისები სრულდება, ნორვეგიაშიაც და შვედეთში. ნუ კიდევ გასათვალისწინებელია რო ზოგი რეგულარული სრულდება, თავისი მოქალაქეების ჩამოსაყვანად |
| Posted by: JSB14BSJ 27 Mar 2020, 11:57 | ||||
koba71786
ეარბასი გადააჯდა ბომბარდიეს (მაინც ფრანგული ფესვები) და ბოინგი - ემბრაერს და არია ახლა დრუჟნად. ნიკა
არ მევასება ეგ ტიპი მაგრამ კარგი ვიდეოები აქვს. |
| Posted by: FCB-87 17 Apr 2020, 11:46 |
| https://www.flightradar24.com/data/aircraft/4l-gen მეგობრებო ეს 747 ჩვენია? ანუ ქართული კომპანიასი? დაფრინავს გიჟივით ეს ბოლო დღეებია )) |
| Posted by: spider77 17 Apr 2020, 12:21 | ||||
FCB-87
სატვირთოა და იმიტომ. მხოლოდ მათ აქვთ ნებადართული ფრენები, ისევე როგორც ქალაქში დისტრიბუციის ავტომობილებს. |
| Posted by: FCB-87 17 Apr 2020, 12:34 |
| spider77 ეგ ერთი გვყვავს? ჩვენია თუ ? GEO კი აწერია რეგისტრაციაზე. |
| Posted by: Kublicha 17 Apr 2020, 12:39 |
| ქართული კომპანია ჯეო სქაისია (საკუთრება არამგონია, ალბათ იჯარით) ჩინეთიდან ფრანკფურტში დაფრინავს ჰუმანიტარულ - სამედიციონო ტვირთებზე |
| Posted by: vatman 17 Apr 2020, 12:39 | ||||
FCB-87
ეხლა სატვირთოებს ოქროს ხანა აქვთ, ლამის ჩამოწერილი თვითმფრინავები აამუშავეს. spider77
ზოგ ავიაკომპანიას ნება დართეს სამგზავრო თვითმფრინავებით სატვირთო რესიების განხორციელების, მათ შორის სალონში |
| Posted by: FCB-87 17 Apr 2020, 12:42 |
| ძაან კაი გამიხარდა |
| Posted by: spider77 18 Apr 2020, 22:58 |
ცეცხლი იერუსალიმიდან 15-20 წუთში თბილისში იქნება. |
| Posted by: Kublicha 18 Apr 2020, 23:36 |
| 737 გაუშვეს იეროსალიმში? რამე პატარა ზომის არ გვყავს? |
| Posted by: benito777 19 Apr 2020, 00:43 | ||
Kublicha
მარტო ცეცხლის ჩამოსატანად არ გაუშვიათ  პლიუს ჩვენი მოქალაქეებიც ჩამოიყვანეს. |
| Posted by: otokarcobra 19 Apr 2020, 00:57 | ||
მემგონი ყოველ წელს 737 დაფრინავს მაგ ამბავზე |
| Posted by: vatman 20 Apr 2020, 22:40 |
| aviatori1 მესტიაში Bombardier DHC-8 ან ATR-42 გამოყენება შესაძლებელია? თუ ასაფრენი ზოლი არ ჰყოფნით მაგათ? |
| Posted by: Kublicha 23 Apr 2020, 15:28 |
| ამ წუთას რაღაც უცნაურ ხმიანმა გადამიფრინა, გამიკვირდა და შევედი ფლაითრადარზე -ანტონოვ ან12 ყოფილა, ოთხ პროპელერიანი |
| Posted by: da_to 23 Apr 2020, 15:33 |
| ბოლო დღეებია ცოტა მოიმატა ფრენებმა, წეროვანში ჩემს თავზე ფაქტიურად ტრასაა თურქიშს უსაქმურობამ შემოუტია  |
| Posted by: Kublicha 23 Apr 2020, 15:45 | ||
da_to
ხო ცოტა მოიმატა. აფრენის ტრაექტორია ჩემი სახლიდან ახლოსაა და კარგად ჩანს. ერთი კვირის წინ ნებისმიერი, დაჟე ბოინგის ხმაც კი ყურადღებას იქცევდა, იმნდემად გადაეჩვია ყური. |
| Posted by: vatman 23 Apr 2020, 18:04 | ||||
da_to
ფბ-ზე ტვინი წაიღეს გუშინ და დრეს ამ მოვლენით... მეგონა ახალ მიღებულ A350 ააფრენდნენ Kublicha
წინა დღეებშიც იყო ჩამოფრენილი Aნ12, გუშინ კიდევ სატვირთო saab 340A გაფრინდა თბილისიდან |
| Posted by: CENTURIONI 24 Apr 2020, 12:24 |
| რამოდენიემ ფრენა დავაფიქსირე ამ დღებში თბილისში და მათ შორის ორი სამი საკმაოდ არასტანდრტუკი თვითმფრინავი იყო ბოლოგაფრენის ხმა გუშინ იყო დღეს აღარ გამიგია. Dრეში რამოდენიმე ფრენა სრულდება თან. |
| Posted by: JSB14BSJ 24 Apr 2020, 12:53 | ||
ნაკურთხია. თან სახელში შვიდიანიცაა და სამიანიც. |
| Posted by: vatman 24 Apr 2020, 13:51 | ||
JSB14BSJ
ეს რა შუაშია? ყველა რეისი მგონი მაგით შეასრულეს, ეხლაც ბარსელონაშია ბორტი |
| Posted by: JSB14BSJ 24 Apr 2020, 18:06 |
| vatman http://en.wikipedia.org/wiki/Humour |
| Posted by: kuchu 27 Apr 2020, 10:46 |
| https://blog.airbaltic.com/keeping-our-parked-planes-in-flying-shape/?utm_source=airBaltic+newsletter&utm_campaign=e6d95dfe76-20200424technicalEN&utm_medium=email&utm_term=0_44979842b3-e6d95dfe76-303606871&ct=t(20200424technicalEN)&goal=0_44979842b3-e6d95dfe76-303606871&mc_cid=e6d95dfe76&mc_eid=e89302298d საინტერესო ბლოგია იმაზე, თუ როგორ უვლის ეარ ბოლტიკი თავის 320-200-ებს კორონაკრიზისის ჟამს. ამ ეარბასების დამსახურებით ლატვიელებს ვირჩევ ხოლმე როცა თბილისში ფრენა მიწევს და როცა სხვა ალტერნატივა ლოტი და უკრაინის ავიახაზებია |
| Posted by: vatman 27 Apr 2020, 16:12 | ||
kuchu
A220 (იგივე Bombardier CSeries ) მეც მაინტერესებს, მარა აირბალტიკი ისეთ ფასებს ურახუნებს არავითარ სერვისში, რო ისევ თურქიში და პეგასუსი სჯობს |
| Posted by: kuchu 29 Apr 2020, 01:37 | ||
უი რა საინტერესოა. ჩემ შემთხვევაში პეგასუსის ვარიანტიც არის და თურქიშიც მაგრამ ლატვიელებს ყველაზე იაფად ვშოულობ ხოლმე. თან იმ ორთან შედარებით მგზავრობის საერთო დროც გაცილებით ნაკლებია (6h30m გადაჯდომით) |
| Posted by: aviatori1 6 May 2020, 18:52 |
| vatman სადღაც კილომეტრი უნდა ორივეს ბილიკი, მესტია კილომეტრი და 200-ია. ქაღალდზე ეტევიან, მაგრამ შესასვლელი (ე.წ. "ზახოდი") რთულია მესტიაში და ზუსტად ვერ ვიტყვი მიიღებს თუ არა მაგ ბორტებს. იდეაში დიდი პრობლემა არ უნდა ჰქონდეთ. |
| Posted by: vatman 6 May 2020, 19:20 |
| aviatori1 ცუდი არ იქნებოდა უფრო დიდი ბორტით ეფრინათ თბილისიდან... ეხლა დავგუგლე, მაინტერესებდა რა თვითმფრინავით დაფრინავდნენ კანადელები და შემხვდა ეს მგონი ფოტოშოპი არ არის, ATR-42 (კანადელები სხვა თვითმფრინავით რო დაფრინავდნენ გავიგე ): დღეს თბილისის აეროპროტში რაღაც ბევრი სამგზავრო რეისი იყო: თეირანი, ალმაათა (scat) და ცურიხი (swiss) |
| Posted by: aviatori1 6 May 2020, 19:31 |
| vatman ეგ ერთხელ სცადეს როგორც მახსოვს და დაანებეს თავი მერე. Twin Otter-ით დაფრინავდნენ კანადელები. |
| Posted by: benito777 22 May 2020, 19:28 | ||
| პაკისტანში ჩამოვარდნილა თვითმფრინავი. https://www.ambebi.ge/article/244771-pakistanshi-chamovarda-samgzavro-tvitmprinavi-romel/
|
| Posted by: SabaGEO 23 May 2020, 13:39 |
| კანადელები რატომ დაფრინავენ მესტიაში? |
| Posted by: kataxxl 23 May 2020, 14:13 |
| SabaGEO კონტრაქტი აქვს ჩვენებს მაგათთან და სუბსიდირება უნდა ხდებოდეს თუ არ ვცდები ისინიც დაფრინავენ ფულს უხდიან რაააა |
| Posted by: SabaGEO 23 May 2020, 15:29 |
| kataxxl 2017 წელს ვიფრინე მესტია ნატახტარი და მაშინ რუსი მფრინავები იყვნენ, ვანილა სკაი ერქვა კომპანიას მგონი, ახლა მკომპანია შეიცვალა თუ სხვებიც დაფრინავენ? |
| Posted by: benito777 23 May 2020, 18:49 | ||
SabaGEO
ამ წლის თებერვალში ვიფრინე მე ნტახტარი-მესტია და პირიქით. ისევ ვანილა სკაი იყო  მფრინავები ქართველები იყვნენ.აი ამ თვითმფრინავით:  |
| Posted by: kataxxl 23 May 2020, 19:04 |
| SabaGEO benito777 კანადელები ადრე იყვნენ ეტყობა მას მერე შეიცვალა რამე |
| Posted by: SabaGEO 23 May 2020, 20:49 |
| benito777 kataxxl მეც L-410ით ვიფრინე, კარგია თუ ეხლა ქართველი მფრინავები არიან, მაშინ რუსები იყვნენ და უსაფრთხოების წესები მარტო რუსულად ახსნეს, არც უკითხავთ ვინმეს ესმოდა თუ არა, თან უცხოელ მეგობრებთან ერთად ვიყავი და მაგრა მეწყინა. საიტიც ძაან მოუწესრიგებელი ჰქონდათ, სანამ არ დავრეკე ვერ ვიყიდე ბილეთები, ეხლა შევამოწმე და ისევ მოუწესრიგებელია  |
| Posted by: vatman 25 May 2020, 10:08 |
| SabaGEO შეიძლება მაშინ თვითმფრინავი იქირავეს ეკიპაჟთან ერთად და ამიტომ იყვნენ რუსები. კანადელები დაფრინავდნენ სულ თავიდან და ისიც თბილისის აეროპორტიდან ეს ეკოლოგებიც დედას უტირებენ ავიაციას, იმჰო ჩემი აზრით: რუსულადაა მარა დაიკიდეთ... https://www.kommersant.ru/doc/4355743?from=main_sujet ფრანცუზული წყარო აქაა: https://www.franceinter.fr/emissions/questions-politiques/questions-politiques-24-mai-2020 |
| Posted by: პაწა 26 May 2020, 19:07 |
| მე შარშან ვიმგზავრე ამბროლაურიდან და არანაირი უსაფრთხოების წესები არ მომისმენია. ამოვიდა, ჩაქოქა და წავიდა. რაღაც დამრჩა სალონში და არ დამიბრუნეს, არ იყოო და როგორ არ იყო, ზუსტად მახსოვს |
| Posted by: SabaGEO 27 May 2020, 13:01 | ||
vatman
ესეთ მოკლე მანძილზე ფრენას ისედაც რა აზრი აქვს, ერთი საათით ადრე მაინც ხომ უნდა მივიდეს მგზავრი აეროპორტში, მაქსიმუმ ალბათ ნახევარი საათი მოიგონ. |
| Posted by: SabaGEO 1 Jun 2020, 16:06 |
| კორონავირუსმა ქუთაისის აეროპორტის გაფართოება შეაფერხა https://www.radiotavisupleba.ge/a/%E1%83%A5%E1%83%A3%E1%83%97%E1%83%90%E1%83%98%E1%83%A1%E1%83%98%E1%83%A1-%E1%83%90%E1%83%94%E1%83%A0%E1%83%9D%E1%83%9E%E1%83%9D%E1%83%A0%E1%83%A2%E1%83%98%E1%83%A1-%E1%83%93%E1%83%90%E1%83%A3%E1%83%A1%E1%83%A0%E1%83%A3%E1%83%9A%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%94%E1%83%9A%E1%83%98-%E1%83%92%E1%83%90%E1%83%A4%E1%83%90%E1%83%A0%E1%83%97%E1%83%9D%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%90/30637830.html |
| Posted by: kataxxl 11 Jun 2020, 18:14 |
| ხალხნო გეო სკაი ვისია თავის 33 წლის ბოინგ 747 იანათ????????????? ეხლა დავინახე ვაკის თავზე. თბილის წრე დაარტყა და უკან დაჯდა |
| Posted by: Kublicha 11 Jun 2020, 18:18 | ||
kataxxl
სამეწარმეო რეესტრის მოხედვით ვინმე ზაურ ქორთოშაძის |
| Posted by: kataxxl 11 Jun 2020, 18:21 |
| Kublicha შეგახსენებთ, 14 ივნისს შსს-მ გაავრცელა ცნობა იმის თაობაზე, რომ ტერორიზმის მცდელობის ბრალდებით დაკავებულ მიკაელ კადიევს ნაცნობობა აკავშირებს პრეზიდენტის პირად მფრინავთან, ზაურ ქორთოშიძესთან და გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ის ქორთოშიძეების კუთვნილ ბინაში ცხოვრობდა. |
| Posted by: Kublicha 11 Jun 2020, 18:22 |
| kataxxl მთლად "ვინმე" არ ყოფილა |
| Posted by: vatman 11 Jun 2020, 18:31 | ||
kataxxl
ამწუტას დაფრინავს ჯერ კიდევ, წრეებს არტყავს თბილისს |
| Posted by: kataxxl 11 Jun 2020, 18:50 |
| vatman 33 წლისაა არ ჩამოვარდეს შობელძაღლი |
| Posted by: winrar 15 Jun 2020, 22:10 |
| ყოველდღე ვარჯიშობს ვიღაც 747-ით. რა მაფიაა? |
| Posted by: scarf 16 Jun 2020, 10:50 |
| დიდი ხანი ეყენა და ახურებს აკუმულატორები რომ არ დაუჯდეს |
| Posted by: otokarcobra 6 Jul 2020, 16:16 |
| ბრატცი იმ ყაყა განყში ხო ვერაფერს გაიგებ კცი და ვიზეარზე რა ხდება. ვაფშე აიბარგნენ მართლა ჩვენგან? ან ჩვენთან რაც დაფრინავმა ეგ ბორტები მართლა უკრაინაში გადაქაჩეს? |
| Posted by: vatman 6 Jul 2020, 17:37 |
| otokarcobra ბაზას დროებით აუქმებენ, ფრენები არ არის და ვის რაში სჭირდება აქ 3 თვითმფრინავი. ზოგი სხვა ბაზებზე გადადის. ვიცი რო აბუდაბიშიც ახალ ბაზაზე, შემოდგომიდან გადადის 1-2 ადამიანი. აირზენაზე ისევ გაბრაზდნენ თუ რა მოხდა..... საზღვარგარეთიდან საქართველოს მოქალაქეების ორგანიზებულად დასაბრუნებლად, ივლისში ავიარეისებს Wizz air-ი და Myway Airlines-ი შეასრულებენ, უახლოეს დღეებში კი შიდა ავიარეისები აღდგება პრემიერ-მინისტრის მრჩევლის, ირაკლი ჩიქოვანის განცხადებით, საზღვარგარეთ მყოფი საქართველოს მოქალაქეების სამშობლოში ორგანიზებულად დასაბრუნებლად, რეისებს ივლისის განმავლობაში, ავიაკომპანიები - Wizz air-ი და Myway Airlines-ი შეასრულებენ. ავიარეისების განრიგი უწყებათაშორისი საკოორდინაციო საბჭოს დღევანდელ სხდომაზე შეთანხმდა. კერძოდ, რეისები შესრულდება შემდეგი განრიგით: 13 ივლისი - ვარშავა, 15 ივლისი - ბარსელონა, 17 ივლისი - რომი, 22 ივლისი - პარიზი, 28 ივლისი - ათენი. „აღნიშნულ რეისებზე ბილეთის ფასი საქართველოს მოქალაქეებისთვის არ იქნება 200 ევროზე მეტი. აღსანიშნავია, რომ საქართველოში დაბრუნებული მოქალაქეებისთვის კვლავ სავალდებულოა 14-დღიანი საკარანტინო პროცედურის გავლა. მას შემდეგ, რაც ევროკავშირმა საქართველო 15 უსაფრთხო ქვეყნის სიაში შეიყვანა და გასცა რეკომენდაცია მათთვის საზღვრების გახსნის შესახებ, მთავრობა ევროკავშირის წევრ ქვეყნებთან, საზღვრების გახსნის თაობაზე, ინდივიდუალურად, ორმხრივ მოლაპარაკებებს აწარმოებს. ამჟამად, რიგ ქვეყნებთან, რომლებმაც უკვე გამოთქვეს საზღვრების გახსნის მზაობა, დეტალურად თანხმდება ყველა ის პროცედურა, რომელთა გავლა მოქალაქეებს მგზავრობის შემთხვევაში ორმხრივად მოეთხოვებათ. შიდა ტურიზმის ხელშეწყობის მიზნით, უწყებათაშორისი საკოორდინაციო საბჭოს გადაწყვეტილებით, უახლოეს დღეებში აღდგება შიდა ავიარეისები,“-აღნიშნა ჩიქოვანმა. ამასთან, მან ევროკავშრის მხრიდან საქართველოს უსაფრთხო ქვეყნად დასახელებაზეც გაამახვილა ყურადღება და აღნიშნა, რომ ეს მნიშვნელოვანი საერთაშორისო აღიარებაა. მისივე თქმით, საქართველო ევროკავშირის ყველა სახლემწიფოსთან მუშაობს კონკრეტული სამოქმედო გეგმის შემუშავებაზე ტურისტული მიმოსვლის აღდგენასთან დაკავშირებით. https://www.interpressnews.ge/ka/article/608119-sazgvargaretidan-sakartvelos-mokalakeebis-organizebulad-dasabruneblad-ivlisshi-aviareisebs-wizz-air-i-da-myway-airlines-i-sheasruleben-uaxloes-dgeebshi-ki-shida-aviareisebi-agdgeba |
| Posted by: otokarcobra 7 Jul 2020, 11:48 |
| vatman და რო აღდგება ფრენები მერე ისევ იქნება ბაზა? |
| Posted by: aviatori1 7 Jul 2020, 13:11 |
| vatman მგონი რო ყველა ბორტი არ გაუყვანია, ერთი დატოვეს. otokarcobra რო გაიხსნება აღდგება აბა რა იქნება. ბევრი კომპანია გაკოტრდა/გაჩერდა და სერიოზული ვაკუუმი იქნება გადაყვანებში/გადაზიდვებში. ჩვენებს როგორც ასეთი პირდაპირი აკრძალვის უფლება არ აქვთ. თუმცა, ეხლა აგვისტომდეა დაკეტილი ცა და როგორც ამბობენ შეიძლება არჩევნების მერე გახნან და თუ მართლა ეგრე იყო მაგრად გაგვიჭირდება ეკონომიურად, თუმცა გავრცელება არ იქნება. ვერ გაიგებ რა რომელი ჯობია, კორონათი მოკვდე თუ შიმშილით |
| Posted by: Ambitious_Person 14 Jul 2020, 15:50 |
| უმაგრესი ახალი ამბავი ქუთეისიდან აბუ დაბისკენ იფრენს ვიზეარი. უმაგრესი ამბავიაააააააააააააააააააააააააააა იე ბევრი ჩემი მეგობარი მესტუმრება ბილეთის სიიაფის გამოც და მეც შემეძლება ვიკენდებზე ჯასთ პროსტა ცამოსვლა ქუთაისის ტურიზმი ხომ ვაბშე |
| Posted by: webdesigner93 14 Jul 2020, 20:25 |
| Ambitious_Person მართლა ძალიან მაგარი სიახლეა მთავარია კორონიანობამ გაუხსნას გზა საბოლოოდ მაგ მიმართულებას. |
| Posted by: vatman 23 Jul 2020, 13:36 |
| თბილისი-ბათუმს აირზენა შეასრულებს, თუ ვანილა სქაი რაღაც ანტიკვარიატი სააბი რო ჰყავდათ? https://www.interpressnews.ge/ka/article/610704-sakartveloshi-shida-prenebi-xvalidan-ganaxldeba |
| Posted by: aviatori1 23 Jul 2020, 15:37 |
| vatman "ვანილა სქაი", ახლობლებში ნატახტარი აბა ბოინგით ბათუმზე ფრენა მაზოხიზმია * * * რეგულარული ფრენების აღდგენამ სექტემბრამდე გადაიწია და სავარაუდოდ არჩევნებამდე არც გახსნიან, მაგრამ აღარ ვიცი უკვე კაია თუ ცუდი. რო გახსნან, უეჭველი მატება იქნება და რო არ გახსნან კიდე, დაინგრა ეკონომიკა და განსაკუთრებით ავიაცია. ვერ გაიგებ რა რითი ჯობია სიკვდილი, შიმშილით თუ კორონათი |
| Posted by: პაწა 9 Sep 2020, 09:51 |
| უკაცრავად გაოფებისთვის, მაგრამ უმჯობესია აქ ვიკითხო. აეროპორტში ატმოსფერული წნევის მაჩვენებელი რა პრინციპით იზომება? ზღვის დონეზე, ანუ რეალურად რაც არის დამატებული აეროპორტის მდებარეობის განსხვავება? დისპეჩერი ჩემი მეგობარია, ვკითხე და არა, რეალურად რაც არის აეროპორტის ტერიტორიაზეო და ძალიან ეჭვი შემაქვს. ხომ არ იცით ვინმემ დაზუსტებით? |
| Posted by: ნიკა 17 Sep 2020, 12:42 |
| პაწა არის ორნაირი წნევა. რეალური აბსოლუტური და ფარდობითი (ზუსტი ტერმინი არ ვიცი) პირველი იცვლება სიმაღლის და ამინდის მიხედვით. მეორე მხოლოდ ამინდის მიხედვით. ანუ მეორე არის ის წნევა, რომელიც იქნებოდა მოცემული ამინდის პირობებში ზღვის დონეზე (ნუ კიდევ 0 გრადუს ტემპერატურაცაა და ეგეც მოქმედებს ცხადია). ამინდის პროგნოზებში ეს მეორე წნევაა ხოლმე მითითებული. |
| Posted by: aviatori1 19 Sep 2020, 22:55 |
| პაწა აეროპორტის ტერიტორიაზე იზომება ფაქტიური წნევა, რაც აეროპორტის სიმაღლეზეა, მაგასვე გადმოსცემს აეროპორტის მეტეო სიხშირე. თუმცა, თვითმფრინავში შეჰყავთ მარტო აეროპორტის სიმაღლე და წნევას თვითონ თვლის, ეგ რა თქმა უნდა თვითმფრინავსაც გააჩნია, მაგრამ 737-ზე ეგრეა. გარკვეულ სიმაღლეზე ასვლის შემდეგ გადადიან სტანდარტულ, ზღვის დონის წნევაზე. აეროპორტის წნევა იმიტომაა საჭირო რომ დაჯდომისას თვითმფრინავმა აჩვენოს სიმაღლე - ნული და არა აეროპორტის სიმაღლე, მაგიტომ ყველა აეროპორტი გადასცემს თავის ფაქტიურ წნევას. |
| Posted by: პაწა 9 Oct 2020, 14:08 |
 ეს რა თვითმფრინავია, თან ამ სიმაღლეზე და ასეთი უცნაური ტრაექტორიით? * * * aviatori1 ნიკა მადლობა ინფოსთვის. ანუ, როგორც გავიგე, აეროპოტიდან გადმოცემული დღევანდელი 1032pha, რაც აპლიკაციებში ჩანს, არის აეროპორტი რომ იყოს ზღვის დონეზე, თორემ ბარომეტრი 973pha-ს მაჩვენებს. დისპეჩერი თავისას აწვება, რომ 1032 არის რეალური წნევა .... რადარის სქრინს რაც შეეხება, FORTE10 გამოდგა უპილოტო საფრენი აპარატი RQ-4 Global Hawk * * * არც მიდის სადმე, უკვე მესამე წრე გააკეთა, თელავი-თბილისი-ფარავნის ტბა |
| Posted by: რობი 9 Oct 2020, 17:18 |
| პაწა კაია მერე, უკრაინაშიც ყოფილა წინაზე და შავ ზღვაზეც მოძრაობდა  |
| Posted by: პაწა 9 Oct 2020, 18:42 |
| კი, 4-4-ჯერ ჩაუფრინა აფხაზეთს და ყირიმს. ეხლაც მანდაა და წრეებს არტყამს  |
| Posted by: aviatori1 9 Oct 2020, 20:11 |
| პაწა ხო, ზღვის დონის წნევაა 1032. თბილისის აეროპორტი სადღაც 400 მეტრის სიმაღლეზეა და რა თქმა უნდა ფაქტობრივი ცოტა იქნება ვიდრე ზღვის დონეზე. |
| Posted by: Fabian 27 Nov 2020, 11:47 |
| როგორც ჩემთვის გახდა ცნობილი, ავჭალაში გლდანის დეპოს მიმდებარედ ვერტოდრომის მოწყობას აპირებენ... ვინ რა იცით ამაზე? |
| Posted by: koba71786 27 Nov 2020, 15:16 | ||
Fabian
ტრამვაის დეპოს გულისხმობ? |
| Posted by: Fabian 27 Nov 2020, 17:01 | ||||
პირველი ხაზის დეპო ვიგულისხმე... |
| Posted by: koba71786 27 Nov 2020, 18:21 | ||
Fabian
ავჭალაში ვცხოვრობ და სადაა ეგ პირველი ხაზის დეპო ვერ ვხვდები მტკვრის პირას რო აპირებდნენ დეპოს გაკეტებას? მიწა რო დაყარეს ტბა რო ამოავსეს.ეგ ადგილი? მანდ აპირებდნენ ნაცები დეპოს გაკეთებას როგორც მახსოვს |
| Posted by: Kublicha 13 Jan 2021, 18:32 |
| თბილისის მერიის საიტზე აეროფოტოები განახლდა, გაზაფხულის ლოქდაუნის პერიოდისაა. აეროპორტში დგას 5 ცალი 747 (სატვირთოები სავარაუდოდ). ხოდა რა მაინტერესებს, ყველას აქ ქონდა რეისი თუ სადგომი ადგილების პრობლემა რომ შეიქმნა მსოფლიო აეროპორტებში მაგიტომ გააჩერეს აქ? სტანდარტულად მიღებულებს არ გავს, სხვადასხვა კუთხე-კუნჭულშია მიყრილი. |
| Posted by: aviatori1 13 Jan 2021, 18:53 |
| Kublicha კი სატვირთოებია. ორი კოდუას კომპანიისაა, ძველ ბილიკზე როა, და დანარჩენი სამი კიდევ თსა-სი. კოდუასები ორ წელზე მეტი ხანია რაც დგას, ძველებია და დაგდებულები, თსა-სი ერთი ძველია ძალიან და ნაწილებად იყენებენ, დანარჩენი ორი დაფრინავს. |
| Posted by: Kublicha 14 Jan 2021, 00:43 |
| aviatori1 მადლობა. რატომღაც ჩავთვალე რომ უცხოურები იყო. |
| Posted by: vatman 14 Jan 2021, 22:36 |
| ამ დღეებში ბედნიერება მქონია აეროპროტში გასვლა, გეგონება 90-იანები დადგა. მხოლოდ მოსკოვის რეისი რო არის და აირზენა დაფრინავს . ობიექტურობისათვის უნდა იტქვას რო აერფრანსის, ვენის და ერევანი/მოსკოვის რეისები ერთდროულად იყო aviatori1 უკრაინელები АН12-ით ხშირად დაფრინავენ აქეთ? აი ნამდვილად არ მეგონა ასეთი ანტიკვარიატი თუ იქნებოდა კიდევ სატვირთო გადაზიდვებშიც კი |
| Posted by: aviatori1 15 Jan 2021, 14:47 |
| Kublicha არაფერს. vatman კი, ხშირად. მშვენივრად გრძნობენ თავს. რეისებიც აქვთ და საქმესაც აკეთებენ და ანტიკვარიატი ეძახე აზიაში კარგი რაოდენობით არიან შემორჩენილი. 200-იანი ბოინგებიც მაგისნაირი ანტიკვარიატია. სადღაც 70 ათას საათს რო რომ დააგროვებს ხოლმე ბორტი მერე გადაყავთ სატვირთოდ ხოლმე და უკვე იქ აგრძელებს სადღაც 100 ათას საათამდე. 110 ათაზე მეტი ნაფრენი საათით არ შემხვედრია ბორტი არასდროს და არც გამიგია რომ მაგაზე მეტი ჰქონოდეს. |
| Posted by: vatman 16 Jan 2021, 13:58 | ||
aviatori1
ჩინელებიც ხო უშვებდნენ და ეგენი ხომ არაა? 200 ებიც კი |
| Posted by: aviatori1 16 Jan 2021, 14:03 |
| vatman მთლად კოპიაა არაა ჩინური, უფრო მაგის ბაზაზეა. Shaanxi Y-9 |
| Posted by: hadesnexus 21 Jan 2021, 14:14 |
 ძია სემი მთელ საქართველოს ათვალიერებს ამწუთას. კარგია მაინც ნატო/ა.შ.შ. , იქნებ გაზაფხული მოიყვანოს ამ ჩიტმა. |
| Posted by: Kublicha 27 Jan 2021, 18:51 |
| მაქსიკოებმა განაახლეს ხო ფრენები? 243 მილიონით დააჯარიმეს ბოინგიო, ვიკიპედიას თუ დავუჯერებთ |
| Posted by: aviatori1 27 Jan 2021, 19:37 |
| Kublicha კი დაიწყეს. ზუსტად არ ვიცი რამდენით, მაგრამ კი, დააჯარიმეს. |
| Posted by: პაწა 28 Jan 2021, 11:15 | ||
წინა გვერდი ნახე, ეგ მემგონი ყოველდღე დაფრინავს |
| Posted by: koba71786 28 Jan 2021, 13:20 | ||
პაწა
ეგრე საჯაროდ შეიძლება მერე მაგის რომ აჩვენებს აპლიკაცია? ამერიკელები არიან?თუ სხვა ქვეყანას ეკუთვნის ეგ დრონი? ანუ გასაყიდად გააქვთ ამერიკას მაგ ტიპის დრონი? |
| Posted by: ნიკა 28 Jan 2021, 13:21 | ||
https://www.bbc.co.uk/news/business-55827358 დაუწყიათ. . |
| Posted by: koba71786 28 Jan 2021, 13:34 | ||
ნიკა
რამე გამოასწორეს? ბოლო ბოლო რისი ბრალი იყო მაგათი კატასტროფები? MCAS სისტემის? და რა უქნეს გამოასწორეს ეგ ? |
| Posted by: vatman 13 Feb 2021, 22:56 |
| აირზენა ემბრაერების გარეშე დარჩა , თუ ამათ დავუჯერებთ https://www.airfleets.net/flottecie/Georgian%20Airways.htm |
| Posted by: Kublicha 14 Feb 2021, 00:10 | ||
კარგად ყოფილა ჩვენი საქმე აბა რა დარჩა, ერთი ცალი 800 და ვიპები? |
| Posted by: vatman 14 Feb 2021, 00:52 | ||
Kublicha
იანვარში თუ არ ვცდები, 3 იანვარს ვენის რეისი crj -თი შეასრულეს და შემდეგი 10-ში ჯერ კიდევ ემბრაერით. მოსკოვის რეისი ალბათ სომხური ბოინგით სრულდება |
| Posted by: Bloodblade 14 Feb 2021, 10:25 | ||
იმ დღეს მომასწრო რო ეგ კანტორა დაიხურება სამუდამოდ და მის თურქმენბაშის ნარებზე გაუშვებენ |
| Posted by: Kublicha 14 Feb 2021, 19:47 | ||
vatman
დღესაც კვიპროსში ეგ გაფრინდა. რა ტრაკშია ჩვენი ავიაცია. ერევანში 777-ით დაფრინავს აეროფლოტი და ჩვენ კიდე სიარჯის იმედზე ვართ და ტავი ფბ-ზე იმით ამაყობს, უმგზავრებო 787 რომ მიიღო რამდენიმე საათით პილოტების შესასვენებლად. |
| Posted by: vatman 14 Feb 2021, 21:26 | ||||
ნუ ქართული ავიაკომპანიისათვის დიდი ხნის მანძილზე მაქსიმუმი 737/320 იქნება. უფრო დიდი ბორტი რო დააყენო ან ძალიან დიდი მგზავრთნაკადი უნდა გქონდეს ან ჰაბი. და ეხლა სადაც თურქეთია გვერდით, რატო უნდა მოგინდეს ადამიანს გაფრინდე ქართული ავიაკომპანიით გადაჯდომით თბილისში, სადაც ტრანზიტული მგზავრებისათვის ფაქტიურად არაფერია აეროპორტში და არა თურქიშით მაგალითად. თბილისიდან ევროპის მიმართულებით მე დღესდღეობით თურქიში მირჩევნია, შემდეგ პეგასუსი, მარა ჩემი და აირზენას სტაბილური მგზავრია, და ურჩევნია პირდაპირი ავიარეისები. ნუ თურქიში კიდევ იმის გამო, რო ზაფხულში A330 დაფრინავდა ჩვენთან TK386/387 რეისზე 
დიდი ამბავი, სადაც ან 225 ჯდება, დრიმლაინერი შესასვენებლად დაჯდომა რა მოსატანია |
| Posted by: Kublicha 14 Feb 2021, 21:48 | ||||
vatman
დრიმლაინერის პრესტიჟულობაზე იყო აქცენტი, და არა გაბარიტებზე. ისე რატო ანძრევენ მათ თვითმფრინავზე ასე ვერ ვხვდები. ყველა პარამეტრით ჯობია 350
ტრანზიტზე ლაპარაკი ზედმეტია. ადგილობრივ მგზავრნაკადზე უნდა იმუშაონ. თურქიში 321ით მოფრინავს ეხლა, პანდემიის პირობებში და ჩემი აზრით ზაფხულის სეზონზე (კოვიდ პერიოდზე არ ვსაუბრობ) აირზენასაც ეყოლება იმდენი მგზავრი რომ თუნდაც 321 გაავსოს, ბევრ მიმართულებაზე. მოსკოვი, თელავივი, კიევი, ევროპაშიც შეიძლება რომელიმე კარგად ფოკუსირებული მიმართულების ამორჩევა. მაგრამ სადაა... |
| Posted by: vatman 15 Feb 2021, 00:10 | ||||
Kublicha
თურქიში ზამთარში ისედაც A321 დაფრინავდა აქეთ, მარა სად 4-5 რეისი და სად 1 რეისი დღეში. არამგონია წელს A330 ვიხილოთ სტამბული-თბილისის რეისზე. აირზენაც არამგონია ძაან დატვირთული იყოს.
არც მე ვიცი, ისე ახლო მიმართულებაზე, პანდემიამდე, თურქიშს სტამბული-ამსტერდამის სულ პირველ რეისზე დილით 787 ჰყავდა, და მგონი იზმირშიც მაგით დაფრინავდა ან 777-ით |
| Posted by: spider77 15 Feb 2021, 23:40 | ||||
vatman
ჩრდილოეთის მიმართულებებზე ბალტიკა კარგი ვარიანტია, თავისი a220-ებით. * * *
აუ რა მაგარია 350 |
| Posted by: Kublicha 15 Feb 2021, 23:54 | ||||||
spider77
განსაკუთრებით 1041 . იფ ხელოვნების ნიმუშია.
ეგენიც ძაან მომწონს
იქნება ჩემი აზრით. რეისების რაოდენობას შეამცირებენ ბოლო ბოლო. თუ უნდა გამოეშვათ კვირაში 7 პატარა, გამოუშვებენ 5 დიდს |
| Posted by: spider77 16 Feb 2021, 00:22 | ||
|
| Posted by: koba71786 16 Feb 2021, 18:44 | ||
Kublicha
ვისთვის როგორ .მე მაგალითად დრიმლაინერი მეტად მომწონს ძაან ლამაზია |
| Posted by: da_to 18 Feb 2021, 00:25 |
| Ამ ვიდეოს არ დავდებდი ტავის ადგილზე https://www.facebook.com/watch/?v=421693798925700 Სამუზეუმო ექსპონატები |
| Posted by: Kublicha 18 Feb 2021, 00:36 | ||
ნამდვილად. მაზი მგონი ახალია, მაგას ხო ვერ გაიგებ ახალი და ძველი ერთი ჩორტიაკონკორდის კატასტროფა რამ გამოიწვიან იციან ნეტა? ვინც არ იცით, გამოიწვია ასაფრენ ზოლზე დაგდებულმა მეტალის პატარა დეტალმა, რომელიც წინა თვითნმფრინავს მოძრვა. გახეთქა საბურავი, საბურავის ნაფლეთი მოხვდა საწვავის ავზს და აალდა. ნუ სამწუხაროდ კონკორდები აღარ დაფრინავენ და თანამოდროვე თვითმფრინავების საწვავის ავზი ეგრე ადვილად არ აფეთქდება, მაგრამ მაინც. |
| Posted by: vatman 19 Feb 2021, 10:10 | ||||
da_to
სამუზეუმო ქსპონატების გამო თუ ვიდეოს გამო? ეს ტექნიკა ისე იშვიათად გამოჰყავთ, რო დარწმუნებული ვარ დღესაც კარგ მდგომარეობაში იქნება. მაგრამკადრს მიღმა კომენტარები და მინის საწმენდის ჭრაჭუნი  spider77
დროის მხრივ ალბათ , კი ფასით ძალიან მოხიბლული არ ვიყავი მაინც და მაინც. ამიტომაც ჯერ არ "გამიტესტია". უბრალოდ ა220 გამო მაინტერესებს |
| Posted by: da_to 19 Feb 2021, 11:29 | ||||
vatman
ორივეს
ხო მაგრამ სად 30-40 წლის ტექნიკის შესაძლებლობები და სად თანამედროვე ტექნიკის .... ისე საინტერესოა ეგ ტექნიკა მემიკვიდერეობით ერგოთ ? |
| Posted by: vatman 20 Feb 2021, 11:56 | ||
da_to
არამოგნია ის ტექნიკა არ ასრულებდეს იგივეს რაც ახალი. ეგეთ სპეციფიკურ თემებში წლოვანებაში პრობლემას ვერ ვხედავ. მე მგონი ყველა ძირითადი საშუალება ერგოთ თავის დროზე. ისე თბილისის COBUS უკვე ტავმა იყიდა თუ მანამდე იყო უკვე ნაყიდი. მე მახსოვს ჯერ კიდევ ზილის პრიცეპზე ავტობუსები, ნუ ეს 90-იანების დასაწყისში |
| Posted by: aviatori1 22 Feb 2021, 23:33 |
თქვენ ტავის მპ300 არ გინახიათ  კომუნისტების დროინდელი ბორტის გასათბობი მანქანაა. ნავთის სუნით აყროლებდა ყველაფერს საწმენდს რაც შეეხება, ეგეც კაი ძველია, მაგრამ ბილიკს ყოველთვის ამოწმებენ, ვიზუალურადაც კი. დადიან ხალხი და თუ რამეა იღებენ. საეთო ჯამში ჩვენთან ნამდვილად არაა ბილიკებზე რაიმე უცხო ობიექტების პრობლემა. ესეთი რამეა. |
| Posted by: Ambitious_Person 26 Feb 2021, 12:33 |
| https://www.youtube.com/watch?v=olV7f1aIE6M მემგონი წლების მერე შემოვა ბლომად პატარა თვითმფრინავები უბრალოდ თუ ჩვენი ტარების უნარებს და ჩვევებს გავითვალისწინებთ ცოტა უსაფრთხო ვერ იქნება ცაში ეგ ამბები |
| Posted by: aviatori1 26 Feb 2021, 12:44 |
| Ambitious_Person სანამ კანონები არ დაერეგულირდება და ფასები არ დაიწევს მანამდე არაფერი ეშველება მაგ საქმეს. ტარების უნარებს რაც შეეხება, 80 საათი უნდა მსგავსი მსუბუქი თვითმფრინავის მართვის შესწავლას. არაფერი რთული არაა მანდ. |
| Posted by: Ambitious_Person 26 Feb 2021, 13:16 |
| aviatori1 ისე საშუალოდ ეგეთი თვითმფრინავი რა ღირს? თვითონ ტარება არ იქნება რთული უბრალოდ თუ ბევრს ეყოლება ჰაერში დომხალი იქნება ისე ძალიან მაგარი იქნება 10-15 წელში ვხედავა მის პერსპექტივას |
| Posted by: aviatori1 26 Feb 2021, 13:22 |
| Ambitious_Person ეგ ლურჯები უკრაინული A-22ებია, სადღაც 30-35 ათასად იშოვი, შეიძლება უფრო იაფადაც, გააჩნია რა მდგომარეობაშია. მეორეები, თეთრები, სესნა 152ებია, სადღაც 50 ათასიდან იწყება. დოლარებში. არ იქნება დომხალი. 3000 მეტრამდე არარეგულირებადი საჰაერო სივრცეა. ანუ იფრინე როგორც გინდა, ნუ რა თქმა უნდა პატარა წესები არის. ამერიკელებს აქვთ ყველაზე კარგად მცირე ავიაცია განვითარებული. როგორც ჩვეულებრივ მანქანას ისე უყურებენ. აი ჩვენთან რთულადაა საქმე. ყიდვა ერთია და დანარჩენი ყველაფერი მეორე. იქ რომ შენით შეგძლია შეარემონტო, ჩვენთან ცალკე ტექნიკოსი გინდა და საბუთებიანი ნაწილები და მსგავსი რამეები, რაც ძალიან ზრდის ფასს. პლიუს დაზღვევა მაგალითად. თანამშრომელმა იყიდა და მილიონის დაზღვევა მოსთხოვეს, რაც აქ 13 ათასი ჯდება და მაგალითად ინგლისში 800 დოლარი. თან აუცილებლად აქ უნდა დააზღვიო, კანონია ეგეთი. ასეთი რამეები აფუჭებს საერთო სიტუაციას. თუ კანონები არ გაამარტივეს, არც 10 და 15 წელიწადი უშველის საქმეს. |
| Posted by: Ambitious_Person 26 Feb 2021, 15:10 | ||
| aviatori1 ვა რა იაფი ყოფილა და უსაფრთხოა ხო? ანუ ჩამოვარდნის რისკი რამდენადაა? თუ კარგად იცი ფრენა და გამართული გყავს ?
წამოიწიოს უნდა ეგ თემა ძალიან გააცოცხლებს და გაამარტივებს გადაადგილებას |
| Posted by: aviatori1 26 Feb 2021, 15:28 |
| Ambitious_Person თქვენ მანქანაზე უსაფრთხოა, ბევრად თემის წამოწევა ერთია, მაგრამ დეპარტამენტს რამე შეაცვლევინო მეორე. რეალურად ჩვენთან კომუნისტების დროინდელი კანონები მოქმედებს მაგ მხრივ, ცოტა სახეშეცვლილი. ვიდეოზე რომაა მერაბი გუმბერიძე, მაგან წამოიყო ცოტა რაღაცეები, ზემსუბუქებზე ვითომ რაღაცეები გაამარტივეს, თუმცა დიდი არაფერი. რეალურად თავიდანაა დასაწერ-გასაწერი ყველაფერი, რომ თანამედროვეობას ერგებოდეს. |
| Posted by: Ambitious_Person 26 Feb 2021, 16:25 |
| aviatori1 სხვასაც დააინტერესებს აქ რომ ჩამოგეწერა საშუალოდ რა სირთულეებია მხოლოდ ფულის პრობლემა არაა როგორც ჩანს რადგან მილიონრები ბლომად გვყავს და მოახერხებდნენ ყიდვას რომ რამე ყველა ქალაქში პარკინგის მოწყობაც პრობლემა არ იქნება https://www.youtube.com/watch?v=Sly6UWNrqoU დაჟე ორ ადგილიანზე მეტიც ყოფილა მაგ ფასში თუმცა ვინც ყიდვას გადაწყვეტს ფულზე ეკონომია არ უნდა გააკეთოს |
| Posted by: aviatori1 26 Feb 2021, 17:39 |
| Ambitious_Person აქ მაგისი ჩამოწერა არ გამოვა, ბევრი რამეა ძაან. არ აინტერესებთ ჩვენ მილიონრებს ავიაცია, პლიუს მილიონრებისთვის არც ეხლაა პრობლემა ეგ. მე ფართო მასებში გავრცელებისთვის ვამბობ რომ ცვლილებები ჭირდება. ხო, ყველანაირი ფასებია, უბრალოდ უნდა იცოდე რა გინდა და მერე მოძებნო. ფულის ეკონომიას ყველა აკეთებს, მილიონერიც კი. მარტივად რომ ვთქვათ, ეგ 30 ათასიანი ბორტი რომ იყიდო, ყველაფერი დანარჩენი მოთხოვნებით 80-100 ათასამდე შეიძლება ახვიდე, რომ ფრენის უფლება მოგცენ. |
| Posted by: Kublicha 27 Feb 2021, 23:56 |
| ერთი კითხვა მაქვს: როცა თვითმფრინავი ჩერდება შუალედურ აეროპორტში საწვავის შესავდებად, ამ დროს მგზავრები ბორტზე რჩებიან თუ შეყავთ ტერმინალში? არის ნებადართული მგზავრებიანად ზაპრავკა? |
| Posted by: aviatori1 28 Feb 2021, 00:12 |
| Kublicha მოკლედ - კი. ცოტა გრძლად, ანუ, თუ ჩამოვიდა და მერე უნდა გაფრინდეს, სანამ მგზავრები მოვლენ მანამდე ისხმება საწვავი. თუ საჭიროა მგზავრების დატოვება, მაგალითად უბრალოდ საწვავის შესავსებად დაჯდა, მაშინ ცოტა სხვანაირი პროცედურაა. სახანძრო უნდა მოვიდეს და მზადყოფნაში იყოს, პლიუს ყველა კარებზე მომართული უნდა იყოს "სლაიდები" (რო იბერება ხოლმე და მზავრები რო ხტებიან) და მერე შეიძლება საწვავის შევსება. |
| Posted by: Kublicha 28 Feb 2021, 00:21 |
| aviatori1 მადლობა. ვიცოდი რომ ამომწურავად მიპასუხებდი |
| Posted by: პაწა 28 Feb 2021, 10:29 |
| რაინეარს ეხლა თავიდან უნდა ვეხვეწოთ, რომ რეისები აღადგინოს? |
| Posted by: aviatori1 28 Feb 2021, 17:48 |
| Kublicha ჩემი პირდაპირი მოვალეობაა საწვავით გამართვა და პასუხიც რა თქმა უნდა შესაბამისს  ახალი დაწყებული რომ გვქონდა, ყველა ტვინს გვიბურღავდა მაგ პროცედურებით, აბა ეს როგორ, რატო და რისთვის |
| Posted by: Kublicha 13 Mar 2021, 13:14 |
| რატომღაც მეგონა ვაქცინებს კარგოლუქსი ჩამოიტანდა ლეგენდარული 8F-ით, მაგრამ თურქიშმა ჩამოიტანა 310ით |
| Posted by: da_to 13 Mar 2021, 15:23 | ||
Kublicha
ULS Cargo თუქრიშის არის ? მგონი არა .... |
| Posted by: Kublicha 13 Mar 2021, 15:32 |
| da_to thy პრეფიქსი ქონდა რეისს და თურქიშის ლოგო გადაკრასკავენ ალბათ, 3 ცალი ყავთ ეგეთი ეარბას ა310 |
| Posted by: Ambitious_Person 15 Mar 2021, 10:28 |
| ქუთაისის აეროპორტმა საიტი რომ გამართოს არ უნდა? |
| Posted by: spider77 15 Mar 2021, 14:35 | ||
Ambitious_Person
თვითმფრინავი არ დაფრინავს და საიტი რაში სჭირდებათ? ისე, ხუმრობა იქით იყოს და რომც გამართონ საიტი, ჩემი მტერი ენდო მაგათი ინფორმაციის სიზუსტეს. პირადად მე ნებისმიერი აეროპრტის ინფორმაციის მისაღებად ამ საიტს ვიყენებ. გაფრენაცაა, მოფრენაცაა და ამინდიც. თან თვითმფრინავებს ლაივში ნახავ როცა ელოდები https://www.flightradar24.com/airport/kut/departures  |
| Posted by: პაწა 16 Mar 2021, 13:29 | ||
რაც მაგათმა პრემიუმი გამიუქმეს და თავიდან ყიდვას ითხოვენ - საერთოდ აღარ შევდივარ |
| Posted by: Ambitious_Person 16 Mar 2021, 16:54 |
| ბათუმი თბილისი არ დაფრინავს? , |
| Posted by: vatman 16 Mar 2021, 22:43 | ||
Ambitious_Person
თუ დავუჯერებთ სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოს დაფრინავს - ვანილა სქაი |
| Posted by: Kublicha 16 Mar 2021, 23:32 | ||
vatman
რატომღაც ფლაითრადარის უფრო მჯერა |
| Posted by: spider77 17 Mar 2021, 14:16 | ||
+1 |
| Posted by: Ambitious_Person 21 Apr 2021, 13:37 |
| ფლაიდუბაი ბათუმის მიმართულებითაც იფრენსო ძალიან მაგარი ამბავია ძალიანნნნნნნნნნნნნნნნნნ |
| Posted by: Kublicha 21 Apr 2021, 14:21 |
| თურქიში დღეში 3 რეისს რომ ასრულებს თბილისში (2 - 321 და 1 - 737) არ ურჩევნია რომ ერთი დიდი თვითმფრინავი გამოუშვას მათ მაგივრად? |
| Posted by: vatman 21 Apr 2021, 16:07 | ||
Kublicha
ეხლა დაფრინავს რო 3 ჯერ დღეში? აქამდე მე თუ არ ვცდები დღეში 4-5 რეისი იყო. ზაფხულის სეზონზე 2017-დან TK386/387 რეისზე A330-ით დაფრინავდა. ეხლა მე გეტყვი რატო ასე ურჩევნია და მგზავრებსაც ურჩევნია. ეს არის ჩემი სუბიექტური შეხედულება. პატარა თვითმფრინავის შენახვა უფრო იაფი ჯდება ავიაკომპანიისათვის. რეისების სიხშირეს მგზავრებს აძლევ დიდ არჩევანს. ვინც მიდიოდა ევროპისკენ, მაგისთვის ხელსაყრელი არის დილის რეისი, ხოლო ვინც აფრიკა/აზიის მიამრთულებით მაგისთვის უკეთესია საღამოს რეისი თბილისიდან, რადგან აზიისკენ რეისები სტამბულიდან საღამოსაა. თანაც ამდენი რეისი ხელსაყრელია თუ ერთ ერთმა რეისმა დააგვიანა სტამბულში, უპრობლემოდ გადაგსვამენ შემდეგ რეისზე, და ავიაკომპანიას არ მოუწევს შენი დაბინავება სასტუმროში. მოკლედ ყველფრის ამის გათვალისწინებით + სერვისით, პირველ რიგში ვუყურებ თურქიშის საიტზე თანაც აუცილებელი არ არის გამოუძინებელი მიხვიდე აეროპორტში |
| Posted by: da_to 21 Apr 2021, 16:21 | ||
vatman
6 იყო 2019 ში, სანამ აირეოდა მონასტერი .... თვითფრინავის შენახვის ხარჯები არ ვიცი, მაგრამ რაოდენობრივად ბევრი რეისი შენი თქმის არ იყოს მგზავრებისთვის უფრო მისაღებია რადგანაც უმრავლესობა გადაჯდომით მიფრინავს .... |
| Posted by: Kublicha 21 Apr 2021, 16:26 | ||||||
vatman
კი. ღამის 5 საათზეზე და საღამოს 12 ზე A321 ებით და დილის 11ზე 737 ით. ცალკე სატვირთოები კიდე
ჩემი სუბიექტური აზრით კი პირიქით. სად 3 ეკიპაჟის ანაზღაურება, 3 წიაგაჩის, 3 გეითის, 3 ტრაპის (ყველაფერი ფული ღირს) და სად ეს ყველაფერი 1. საწვავიც კი არამგონია რომ თუნდაც 777ს უფრო მეტი სჭირდებოდეს, ვიდრე 3 თვითმფრინავს.
აფრიკაში აქედან არამგონია ვინმე მიდიოდეს და აზია წამსვლელი კი ყატარს აირჩევს |
| Posted by: otokarcobra 21 Apr 2021, 18:07 | ||
Kublicha
რაც უფრო იაფია, იმას აირჩევს რეალურად. მცდარი შეხედულება გაქვს იმასთან დაკავშირებით, რომ მგზავრი გეოგრაფიის მიხედვით აირჩევს ავიაკომპანიას |
| Posted by: Kublicha 21 Apr 2021, 18:43 |
| otokarcobra ეგ თავისთავად, მაგრამ გეორგაფია თავის მხრივ ფასზეც აისახება |
| Posted by: Guro_ 21 Apr 2021, 20:58 |
| არაფერი დროის ამბავია რა. თურქიშს ხანდახან თბილისამდე 6-8 საათიანი მოცდა ქონდა სტამბოლში. მომიწია ეგრე. დღეს ეგ უკვე ნამეტანია. თუ 2 ჰაჰა 3 საათზე მეტი უნდა იცადო, წავა და სხვა ავიახაზებს აიღებს. ევროპიდან ბევრი დაფრინავს უკვე. გარდა ამისა აქ იქნება კიდევ კოვიდის დეტალი. 99% მგზავრების დაფრინავს pcr ტესტებით, რომელიც 72 საათია ძალაში მხოლოდ. ხშირად იმენა საათებია მნიშვნელოვანი. |
| Posted by: otokarcobra 21 Apr 2021, 21:13 | ||
ძალიან ზოგადად კი, და თითქოს მუდმივად ეგრე უნდა იყოს ისედაც, მაგრამ არაა ეგრე. ძალიან ხშირად, კი არადა უმეტეს შემთხვევაში ძაან აცდენილია ფასები და გეოგრაფია. |
| Posted by: vatman 21 Apr 2021, 22:09 | ||||||
Kublicha
არ დაგავიწყდეს, რომ თურქიშს აქვს ყველაზე ფართო ქსელი. დადიან აფრიკაში აქედან, ქართველებზე ვამბობ. ბიზნესის მხრივ სამხრეთ აფრიკაში, დასასვენელად კენიაში და ტანზანიაში. უფრო სწორეად დადიოდნენ . თანაც თუ ადამიანი არის რომელიმე ავიაკომპანიის ხშირი მგზავრი და 2-3 ავიაკომპანიას შორის დიდი სხვაობა არ არის ფასში, აირჩევს ისევ იმ კომპანიას, რომლიტაც ხშირად დაფრინავს, ვთქვათ იგივე დამატებითი მილების გამო da_to
დილა ადრიანად TK386/387 და +1 რეისი, შემდეგ საბიჰას მიმართულებით დილის 7-ს ნახევარზე, მერე უკვე დილით მოფრენილი რეისი სტამბულიდან(სადღაც 10ს ნახევარზე), და საღამოს 6-ზე მოფრენილი რეისი. მე-6 როდის იყო არ მახსოვს Guro_
შენ იძახი პრაღაზე უეჭველი. ზოგი მიამრთულებით გამოდის მასე. გერმანიის და ჰოლანდიის მიმართულებით დილით 2-3 რეისი ჰქონდათ სტამბულიდან. კონკრეტულად პრაღაზე, თბილისის პირველი რეის ვერ უსწრებდა პრაღის პირველ რეისს, და ამიტომაც გამოდიოდა დიდი მოცდის დრო. ამიტომ პრაჰისკენ TK387 რეისით არც უნდა გაფრინდე თბილისიდან. ისიც გასათვალისწინებელია, რომ ახალ აეროპორტში 2 საათზე ნაკლებ დროში უკვე ძნელია მოასწრო გადაჯდომა. ეს კორონამდე გეუბნები: 2019 თვითმფრინავი დაჯდომიდან გეითამდე მიდიოდა 40 წუთი, როდესაც სტამბულის ცენტრიდან (Sisli) აეროპორტამდე ქალაქის ავტობუსით 45 წუთში მივედი, ნუ საცობი არ იყო, ობიექტურები რო ვიყოთ |
| Posted by: Guro_ 21 Apr 2021, 22:33 |
| vatman 2 კვირის უკან ჩამოვედი ტურქიშით, 1.30 წუთი იყო ტრანსფერის დრო. მშვენივრად ჩავეტიე, თან 1 წლის ბავშვით ვიყავი და მაყოვნებდა ეგ. ოღონდ მოსაწევად წასვლა იყო კატასტროფა :დ არ ვიცი მოკლედ, მაშინ ადგილების რაოდენკბა მითხარი აბა მაგ ორ შორის რამდენია სხვაობა. სტამბოლი-თბილისი რო ჩამოვედი სულ სავსე იყო, აი ერთი ადგილიც კი არ გაიჩითა (ოღონდ ესპანელები გამეჩითა ბევრი, თითქოს საქართველო-ესპანეთის თამაშს დავუკავშირე, 2 დღეში იყო, მარა სტადიონზე ეგენი ვერ შევიდოდნენ და რავიცი) და თბილისი-სტამბოლი ჰაჰა 5 ადგილი ყოფილიყო ცარიელი. ეგება და არ ეტევა იმ ერთში. მაინც კოვიდის თემა მგონია რა. ამ ერთი რეისის ხალხიც კი არ ეტეოდა გეითთან. ძაან დომხალი წავიდა. ადგილი არ იყო ფიზიკურად დასაჯდომი კიარა, ფეხზე ვერ ეტეოდნენ. თან გეითში რო შემოვედით, გარეთ აღარ გაგვიშვეს. ისე თბილისის აეროპორტს ახალი მზეობა მოგონებია. ჩვენ ხო ნოვატორები ვართ. ჩააბარებ ბარგს და მერე გეითთან დაგვიძახეს 7 კაცს 7! რო ჩანთაში სასმელი გაქვთ და წამოგვყევითო. ჩაგვიყვანეს დაბლა ტრაკში, გამოალაგეს ეს ჩანთები და გვახსნევინეს სათითაოდ. მე გადავრჩი, ორი სარაჯვიშვილი მქონდა ქარხნული და ეგ არ იყო პრობლემა, მარა ჭაჭა თუ მიგაქ, გატივებინებენ თუ რაღაც ეგეთი ვერ გავიგე, მალე დავტოვე იქაურობა. თანამშრომლებიც კაი გატეხილში იყვნენ, სიგიჟეა ყველა რეისზე ასე ხდებაო. |
| Posted by: vatman 21 Apr 2021, 22:55 | ||
| Guro_ როგორც დავწერე პოსტში, კორონამდე
ეგეთი შემთხვევა მე პრაღის აეროპროტში მქონდა ზუსტად სტამბულის რეისზე, თანაც ძალიან ადრე შეგვიშვეს და აღარ გვიშვებდნენ. არც ტუალეტი, არც წყალი იყო. ხო ესეც კორონამდე აირზენა რას შვრება ცოცხალია? |
| Posted by: პაწა 21 Apr 2021, 23:10 | ||||
ჟურნალისტები
ერთი რეისი საბეჰაში დაფრინავს ზოგადად, სად 3 რეისი და სად 1, თუნდაც ბორტი A380 იყოს |
| Posted by: Guro_ 21 Apr 2021, 23:57 | ||||
| vatman ვერ ვხვდები ეგ რატო გააკეთეს. მარაზმია. ვთხოვე კიდეც მეთქი ვერ ვეტევით ხო ხედავ და აქვე მაინც გავჩერდებით გარეთ გაგვიშვითქო და არაო იმენა თავი გაიგიჟეს. ოღონდ ჩასხდომა დააჩქარეს. რაღაც ნაწილი გაუშვეს ეგრევე რო ცოტა სივრცე ყოფილიყო.
იმედია დედამოეხნება საბოლოოდ და იქნებ მერე მაინც გაჩნდეს ერთი ნორმალური ქართული ავიაკომპანია. ორი კაცი მანახა ვინც აირზენაზე კარგს იტყვის და არაფერი მინდა. vatman შენ გეცოდინება, თურქიშმა ქართული ენა როდის დაამატა ბორტზე? აშკარად არ მახსოვს აქამდე. და რატო დაამატა ეგ უფრო საინტერესოა. უბრალოდ იმიტო რო ხშირი ფრენები აქვთ ჩვენთან თუ იმიტო რო სასწაული ხალხი ვართ არაფერი გვესმის და იქნებ ქართული მაინც გაიგონო? :დ * * * პაწა
ჰო ეს კარგი ვარიანტია |
| Posted by: webdesigner93 22 Apr 2021, 10:46 | ||
Guro_
მე დავფრინავ აირზენათი ხშირად , თბილისი - ამსტერდამი პირდაპირი ძალიან კომფორტულია. ბევრი ნაკლი აქვს ამ ავიაკომპანიას ნაღდად და ძალიან მინდა დაიხვეწონ, მაგრამ პირდაპირ ფრენებში კარგად ვიყენებ ხოლმე. ასევე 2018-2019 წლებში თბილისი-ერევანი-თბილისი დავფრინავდი თვეში 3ჯერ მაინც , 25 წუთში იქ ხარ , ეგეც ძალიან კომფორტული იყო. |
| Posted by: Guro_ 22 Apr 2021, 13:13 |
| webdesigner93 სხვათაშორის ჩემმა მეუღლემ იმგზავრა ამსტერდამიდან და ბევრი არ უწუწუნია :დდ ანუ იდეაში კმაყოფილი იყო. მარა მაინც, ძაან აკრეფილი მაქ აირზენაზე. წესიერი ავიახაზები არ გვეღირსა. თბილი-ერევანი-ბაქო ეს ისეთი მარშრუტებია, სულ იქნება მოთხოვნა. აირზენასაც დათრეული აქ ეგ და რუსეთი და გულაობს რა. |
| Posted by: vatman 6 May 2021, 11:47 | ||
| ამასობაში აირზებამ სატვითო გადაზიდვები დაუწყია: https://www.georgian-airways.com/en/news/latest-news/georgian-airways-cargo-90 და ამ საიტის მიხედვით https://www.airfleets.net/flottecie/Georgian%20Airways-active-b737ng.htm 2 "ახალი" 737 აუღია ლიზინგით. 4L-GTG (2008) და 4L-TIG (2000) ეჭვი მაქვს უკანასკნელი სატვირთო იქნება ემბრაერი მხოლოდ ერთი დაუტოვიათ Guro_
სულ გამომრჩა ეს კითხვა ან 2017 ან 2018 -ში დაამატა ქართული ენა. ამისთვის კიდევ ერთი პლიუსი ჩემსგან |
| Posted by: webdesigner93 6 May 2021, 17:54 |
| Guro_ ანუ მოდი ფრენა გავყოთ 2 პროცესად , 1 უშუალოდ ხომალდით გადაადგილება , ბორტზე სერვისი და ა.შ. და მეორ ნაწილი , ბილეთის ყიდვა , ფრენის გადადება/გაუქმება და მოგვარების გზები და სხვა მომსახურება. პირველ პუნქტში აირზენა ძალიან მომწონს, ხოლო მეორეშე ძალიან ცუდია საშუალო შეწონილით გამოდის ქართული სტანდარტის ავიაკომპანია |
| Posted by: Pshaveli 7 May 2021, 10:49 |
| ვიცი, რომ Easy Charter ქართული სატვირთო კომპანიაა, მაგრამ მისი A 310 რა წამდაუწუმ წრეებს არტყავს თბილისის თავზე, რითია ეგ გამოწვეული? დაუტვირთავია და რეგლამენტი ფრენებს შორის მინიმალურ დროს ითხოვს? |
| Posted by: kataxxl 7 May 2021, 11:01 |
| webdesigner93 აირზენათი ერთხელ ვიმგზავრე დიდი დიდი ხნის წინ და იმის მერე მაგათი გაგონებაც არ მინდა - იმენა ბუტკაა რააა |
| Posted by: webdesigner93 7 May 2021, 11:26 |
| kataxxl აი მე ძალიან ხშირი მომხმარებელი ვიყავი პანდემიამდე , ძალიან ბევრჯერ მაქვს გამოყენებული , არ ვიცი 200-300 შეიძლება მეტი ნაკლები. ბევრად მირჩევნია თუნდაც turkish airlines , უბრალოდ აირზენა იმით იგებდა , რომ პირდაპირი რეისი იყო და დრო კიდე მნიშვნელოვანია ყოველთვის. მითუმეტეს როცა სხვა ქვეყანაში ვმუშაობდი რაღაც პროექტზე და ხანდახან კვირაში ორჯერ მიწევდა გაფრენა/ჩამოფრენა , ამ დროს პირდაპირი რეისი ძალიან მნიშვნელოვანია. თუმცა ზოგადად ბორტზე სერვისიც მომწონდა მე , ცუდს ვერაფერს ვიტყვი. მაგრამ აი ფრენა თუ გადაიდო ან გააუქმეს , ჩათვალე პატრონი არ გყავს , გიკიდებს ავიაკომპანია და შენით უნდა მიხედო შენ თავს და ის გადახდილი ფული ცალკე საომარი გაქვს რო დაგიბრუნონ. |
| Posted by: vatman 7 May 2021, 11:59 | ||
webdesigner93
ეს დიდი პლიუსი აქვს. ჩემი და ხშირად იყენებდა ამის გამო, ეხლა პანდემიისას იმგზავრა. საერთო ჯამში კმაყოფილია. ეხლა პანდემიისას რეისის გაუქმება პრობლემა არ შეუქმნიათ და ადვილად გადაუცვალეს. თანაც სულ უწევდა ემბრაერით ფრენა, და როგორც ამბობს სალონი, და სავარძლებს შორის კარგი დაშორება იყო. ნუ ამ ეტაპზე თუ მოუწევს ფრენა ისევ აირზენას აირჩევს ალბათ. რა ტიპის ხომალდი იქნება, კვება როგორი იქნება, გასართობი მულტიმედია ექნება თუ არა ეს საერთოდ არ აინტერესებს |
| Posted by: SabaGEO 30 Jun 2021, 11:11 |
| ქუთაისის აეროპორტის განახლება დასრულდა? |
| Posted by: webdesigner93 30 Jun 2021, 11:57 | ||
vatman
კი , ეგრეა , ძალიან დიდი პლიუსია პირდაპირი ფრენა და ბევრ რამეზე ხუჭავ თვალს მაგის გამო, ხანდახან ფასზეც კი. მაგრამ ყველაზე მეტად რაზეც მწყდებოდა გული ისაა , რომ ამ კომპანიას , ჯორნიან ეარვეისს ვგულისხმობ ბუნებრივია , ფეხებზე ჰკიდია მომხმარებელი კარგია თქვენს დას რომ მარტივად გადაუცვალეს ბილეთი , მაგრამ მე ჩემი გამოცდილებით ( პანდემიამდე ) არაერთხელ შემქმნია სირთულე და პრობლემა , ხოლო მის გადაჭრაზე ზრუნვით თავი არ მოუკვლაით. ასევე არანაირი ლოიალურობის პროგრამა , ადამიანი რომ კვირაში 2ჯერ დაფრინავს შენი ავიაკომპანიით , ან ათასში ერთხელ ბილეთი აჩუქე , ან ფასდაკლება გაუკეთე , ან ბორტზე წაახალისე რამით .... არ ადარდებთ რა ასე შორს ვერ წავალთ .... |
| Posted by: Pshaveli 2 Jul 2021, 12:07 |
 თბილისის აეროპორტის განრიგში TAV-ს ლენინაკანი უწერია. სპეციალურად? |
| Posted by: spider77 2 Jul 2021, 19:42 |
აირზენა არმენიად გადაღებეს?  |
| Posted by: Kublicha 9 Aug 2021, 23:58 |
| ავიაბილეთის საყიდლად რა პლატფორმას მირჩევთ? |
| Posted by: da_to 10 Aug 2021, 09:20 | ||
Kublicha
კომპანიის გვერდს , რავი მე ეგრე ვაკეთებ სულ ... საით გაგიწევია ამ საგიჟეთის დროს ? |
| Posted by: vatman 10 Aug 2021, 10:17 | ||||||
Kublicha
+1 მასე სჯობია, გადაჯდომების შემთხვევაში პრობლემები თითქმის ნულს უდრის vatman
ეხლა ჩამოფრინდა აირზენათი ვენიდან და სასტიკად უკმაყოფილოა ცეცხლის ფასი ხო ეკიდა ბილეთს, ბორტზე მხოლოდ 1 ჭიქა წყალი დაარიგეს, როდესაც სხვა ავიაკომპანიებმა კვება დააბრუნეს. ბორტზეც ბალაგანი იყო. ერთადერთი პილოტებს უფრენიათ კარგად. ხო აირზენა რა ბანძები არიან, 4L-TGC ბორტზე, ანადოლუჯეტის შემდეგ ძრავებიც არ გადაუღებიათ, ისევ ძველ ფერში არის |
| Posted by: Kublicha 10 Aug 2021, 23:00 | ||||
da_to
ჩვენზე უარესი სიტუაცია გეგულება სადმე? მე არ მივდივარ
რას ამბობ, ძაან მაგრა უხდება ლურჯი ძრავები ჩემი აზრით |
| Posted by: Guro_ 11 Aug 2021, 22:31 |
| Kublicha კივი შეიძლება, მაგრამ საიტის იქეთ მართლა არცერთს არ გირჩევ. ახლა შეკითხვა. თბილისი ჩიკაგო დაემატა რეისი. სილქ ვეი თუ რაღაც ეგეთი ქვია, აზერბაიჯანული კომპანიაა, ჩიკაგო-თბილისი-ბაქო. ასეთი რეისები იქნება ხოლმე. კარგოა მარტი, სამგზავრო არ გეგონოთ. ზოგადად ფაქტი კარგია ძალიან, მაგრამ რამდენად ეგ გაშალოთ იქნებ ვინმემ. რამე შეღავათი ექნება ხალხს ვითომ? გამოწერას მაინც თუ გაუიაფებს ცოტას ან პრეცედენტს თუ შექმნის რამეს. ჰოდა ახლა რაც უფრო მაინტერესებს, სატვირთო გადაზიდვების ლიცენზია ამერიკაში ისევ ისეთი რთული გასაკეთებელია როგოეც სამგზავრო? თუ მარტივია? |
| Posted by: Kublicha 12 Aug 2021, 00:13 |
| vatman da_to guro მადლობა მეგობრებო, ვიყიდე უკვე თურქიშის საიტზე. ძალიან ადვილად, ბანკის საკომისიოც კი არ წაუღია |
| Posted by: რობი 12 Aug 2021, 00:53 |
| Guro_ იდეაში სამგზავროთი გადაზიდვებში ბევრი რამეა შეზღუდული უსაში, აი მაგალითად ევროპაში ძაღლის გაგზავნა სამგზავროთიც შეგიძლია მარა უსაში მაინცდამაინც სატვირთოში უნდა იყოს, ხზ რამდენად ადვილი ან რთულია მარა 11 სექტემბრის მერე ძაან ბევრნი ნიუანსი აქვთ აშკარად მარა სილკვეი ძაან ბევრ რამესაა მოდებული და დროის ამბავი იყო |
| Posted by: archilcheghe 5 Sep 2021, 17:50 |
| თბილისი - ვენა 45 წუთია აფრ8ნდა და ქალაქის თავზე ტრიალებს, ხომ მშვიდობა აქვთ? |
| Posted by: Kublicha 5 Sep 2021, 18:08 |
| archilcheghe საინტერესოა, ჯერ კიდევ ტრიალებს თბილისის თავზე. 36 წუთით გადაცილებას წერს უკვე ჩაფრენაზე. სქაივექტორზე ამინდი მწვანეა. |
| Posted by: trendygirl.me 5 Sep 2021, 18:23 |
| თან პოლიტიკაშიც სასწრაფოდ მიახურეს ორივე თემა რაღაცაშია საქმე... |
| Posted by: Kublicha 5 Sep 2021, 18:27 |
| საწვავს დახარჯავს და დაჯდება უკან. მიზეზს ჩვენ ვერ გავიგებთ. |
| Posted by: trendygirl.me 5 Sep 2021, 18:59 |
| რა იქნა? დაჯდა? 30 ტრანსპონდერი |
| Posted by: da_to 5 Sep 2021, 18:59 | ||
Დაჯდა... |
| Posted by: მამაო ენუქი 5 Sep 2021, 19:01 | ||
შასი რომ აკეცა არ დაიხურა, მიზეთავენ ცოტას და გაფრინდება ისევ |
| Posted by: spider77 5 Sep 2021, 19:17 |
| პრედახრანიწელი დაიწვა და 5 წუთში ისევ გაფრინდებაო |
| Posted by: Kublicha 5 Sep 2021, 19:46 |
| ჟურნალისტებმა ხო არ შეიძლება ბუზი რომ სპილოდ არ გადააქციონ რა. ერთ არხზე ჩავრთე და პანუკური ტონით იხაძის წამყვანი "აი თქვენ ხედავთ ადგილზე მობილიზებული არიან აეროპორტის თანამშრომლები" (აბა ბოტანიკური ბაღის თანამშრომლები ხომ არ იქნებიან) მეორე არხზე გადავრთე და "თვითმფრინავმა რამდენჯერმე გადაკვეთა საქართველოს სივრცე" და დაეშვა "საქართველოს საერთაშორისო აეროპორტში" იქით იძახიან, ვერ ახერხებს საწვავის დაცლასო. (მეტი როგორ უნდა დაცალოს 2 საათი იფრინა, ხო არ გადმოახსამს კუკიას თავზე) ნუ მოკლედ... |
| Posted by: ShevardnadzeDidNothingWrong 5 Sep 2021, 20:44 |
მეც არ ვთქვი რა დაბლაა ეს-თქო |
| Posted by: vatman 6 Sep 2021, 00:05 | ||
Kublicha
ტვ პირველი საერთოდ უნდა დახურო https://www.palitravideo.ge/yvela-video/akhali-ambebi/135408-qiyo-afethqebis-sashishroeba-pilotma-satsvavi-gakharja-da-shemdeg-moakherkha-dafrenaq-thbilisis-aeroportshi-sagangebo-situaciaa.html ჩემი და გაფრინდა მაგ რეისით, ბანალურად არ ჩაიკეცა შასი. რამდენიმე მგზავრმა არ გააგრძელა ფრენა. ვენაში უკვე ჩაფრინდნენ დღეს საღამოს დოჰა -თბილისი ბოინგ 787 დრიმლაინერით შესრულდა. და რაღაც ეჭვი მაქვს პირველად არ ასრულებს მაგით რეისებს თბილისში |
| Posted by: Kublicha 6 Sep 2021, 02:38 | ||
vatman
321 ები უნდა მიიღოს ყატარმა 2022 ში 50 ცალი. დარწმუნებულივარ მერე სულ ეგენი იფრენს. საჩვენო ზომაა. 320 ების და 330 ების ჩამოწერას აპირებენ ვაფშე. |
| Posted by: koba71786 15 Sep 2021, 15:15 |
| რა მაინტერესებს თვითმფრინავის ერთ ძრავაში აფრენის დროს ჩიტი რო შეფრინდეს და აფეთქებს ძრავას, მაინც შეუძლია აფრენა ერთი ძრავით? ორ ძრავიან თვითმფრინავს ვგულისხმობ |
| Posted by: Kublicha 15 Sep 2021, 17:39 | ||
| koba71786 ერთი ჩიტი ძრავს ვერ ააფეთქებს, მხოლოდ იმ შემთხვევაში შეიძლება მოხდეს ეგ, თუ გადამფრენი ფრინველების მთელ ჯარს შეისრუტავს ძრავი.
ერთი ძრავით აფრენა არ შეუძლია. დაფრენა კი. დაჟე, თუ ახლოსაა აეროპორტთონ, უძრავოდაც შეუძლია დაფრენა, პლანირებით. ავიაციის ისტორიაში ყველაზე გრძელმანძილიანი პლანირება ყოფილა - 200 მილი. ატლანტის ოკეანეზე გაუთავდათ საწვავი და რაღაც კუნძულამდე იფრინე პლანირებით და დაჯდნენ სამხედრო ბაზაზე. ოღონდ ძრავის აფეთქება და ძრავის გათიშვა სხვადასხვა რამეა. ძრავის აფეთქების დროს შეიძლება ფრთაში გამავალი ჰიდრავლიკის მილები დააზიანოს და მართვის გარეშე დატოვოს. ან საწვავი დაიღვაროს. ან ორივე ერთად. ეგეთი შემთხვევაც იყო, ყველაზე დიდ თვითმფრინავს airbus A380 (ორ სართულიანი) აუფეთქნდა ძრავის ნაწილი და ნაფლეთებმა დააზიანა კომუნიკაციები ფრთაში. ასევე საწვავი იღვრებოდა. მიუხედავად ასეთი რთული ვითარებისა მოახერხეს სინგაპურში დაბრუნება და მშვიდობიანად დაფრენა. 2009 წელი იყო გარდა ამისა ძრავის აფეთქება და ცალ მხარეს საწვავის დაღვრა, წონის დისბალანსს გამოიწვევს. მოკლედ სასურველია, რომ ძრავი არ აფეთქდეს |
| Posted by: decembre 16 Sep 2021, 15:27 |
ასეთი დაყიალობდა წეღან, შეამჩნიეთ? ჩემი კორპუსიდან ვერ დავინახე  ხომ საყვარლობაა » სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ « » სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ « |
| Posted by: vatman 17 Sep 2021, 20:48 |
| მეგის ქარდავას ჩამოსაყვანად აირზენას სამთავრობო ბორტი აფრინეს კიევში თუ მომეჩვენა? |
| Posted by: da_to 17 Sep 2021, 21:20 | ||
vatman
არაფერი მოგეჩვენა CL-600-2B19 (CRJ) 4L-TGBსაინტერესოა ღაიბაშვილის ბრძანებით აღდგენილი სუებიც ხო არ უკეთებდა ექსკორტირებას |
| Posted by: decembre 18 Sep 2021, 13:24 | ||
 |
| Posted by: aviatori1 20 Sep 2021, 14:45 |
| koba71786 ძრავას ერთი ჩიტი ვერ ააფეთქებს და რაღაც სასწაული უნდა მოხდეს რომ ბევრმაც კი ააფეთქოს. აფეთქებისათვის პირველ კონტურში უნდა შევარდეს, სადაც საწვავი იწვის, და თვითონ ძრავი ისეა დაპროექტებული რომ ყველაფერს რასაც იწოვს, მეორე კონტურისკენ ისვრის. ერთი ძრავით ფრენა, ნებისმიერ სრულიად დატვირთულ ორ ძრავიან თვითმფრინავს უნდა შეეძლოს, კანონია ეგეთი და დაპროექტებისას ხდება მაგისი გათვალისწინება. ცარელს აფრენაც შეუძლია. ბევრი ისტორიებია მაგაზე ვიწრო წრეებში * * * vatman ჩვეულებრივი სამგზავრო ბორტია, ვიპი არაა. * * * decembre ეგ დაახლოვებით ეგრეა, მაგრამ სულ არაობას ჯობია. რეალურად არჩენევნებისათვის კეთდება, თორე ისევ ესენი იყვნენ რომ დაანგრიეს ავიაცია და ანგრევენ. |
| Posted by: spider77 20 Sep 2021, 14:55 | ||
ბობლო-ბოლო თუ ორივე გაეთიშა ან გუძონზე დაჯდება და ან სიმინდის ყანაში  |
| Posted by: aviatori1 20 Sep 2021, 14:57 |
| spider77 ნუ, ძრავების გარეშე თუ დაჯექი ეგ კიდე გამართლებაა |
| Posted by: da_to 25 Sep 2021, 09:36 |
| Geo Sky უმსხვილესი ქართული სატვირთო ავიაკომპანიაა, რომელიც ორი Boeing 74-ის მეშვეობით ასრულებს ფრენებს. კომპანიამ 2020 წლის ფინანსური ანგარიში წარადგინა, რომლის თანახმადაც გასულ წელს ავიაკომპანიის მთლიანი შემოსავალი 94 მილიონი ლარი, წმინდა მოგება კი 9.9 მილიონი ლარი იყო. Კარგი გათვლა კი გაუკეთებია, პანდემიამ საჰაერო გადაზიდვებზე დადებითად იმოქმედა აშკარად. |
| Posted by: decembre 25 Sep 2021, 12:11 |
ლამაზია   |
| Posted by: Ambitious_Person 25 Sep 2021, 20:57 |
| decembre როგორ მიყვარს თვითმფრინავები და დიდ აეროპორტში რომ ვხედავ სხვადასხვა ქვეყნის თვითმფრინავებს მსიამოვნებს |
| Posted by: Kublicha 25 Sep 2021, 21:09 | ||
აირზენას ერთ-ერთი საუკეთესო დიზაინი აქვს მსოფლიოში. შეიძლება დროშა გვაქვს ყველაზე ლამაზი და იმიტომ. ბრითიშის და ანას (იაპონია) შემდეგ ყველას მირჩევნია. ყველაზე უგემოვნებო არის პეგასუსი, კატარი, ფლაინასი, ფლაიდუბაი და ძალიან ბევრი. |
| Posted by: decembre 25 Sep 2021, 21:37 |
| მეზობლისაც მომწონს » სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ « ეს მოზვინულ რაღაცა საქართველოშია ნამყოფი თურმე  |
| Posted by: da_to 28 Sep 2021, 10:01 | ||
საღებავი არ ეყოთ ძრავების გადასაღებად ისე ლამაზია |
| Posted by: vatman 28 Sep 2021, 11:45 | ||||
da_to
ამაზე მაგრად მეშლება ნერვები, წინა გვერდზეც დავწერე მაგაზე. ბარემ ანადოლუ ჯეტის წარწერაც დაეტოვებინათ
რამდენჯერმე თანაც... ხმა აქვს რო ფრინდება.... ზოგადად ანტონოვის თვითმფრინავებს ეგრევე გაარჩევ, ძალიან ხმაურიანები არიან. |
| Posted by: Kublicha 28 Sep 2021, 12:04 | ||||
არადა ზუსტად ეგ ალამაზებს
ხო რუბისთარის ანტონოვი რომ დაფრინავს ხოლმე ეგრევე ვცნობ ხმაზე. დაჟე უკვე ქართული 747 რომ აფრინდება მაგასაც ვცნობ ტრანზიტული ფრენების ხმა გაგიგიათ? ამასწინათ უცნაური ხმა მომესმა და ემირატების A380 იყო. როგორც წესი ტრანზიტების ხმა არ ჩამოდის ხოლმე, მაგრამ ამას როგორც ჩანს ძაან დიდი ხმა აქვს. |
| Posted by: decembre 28 Sep 2021, 19:46 | ||
225 მოდელი სულ ერთი ცალი არსებობს მგონი აეროპორტთან ვიცხოვრებდი, სულ არ მაწუხებს თვითმფრინავების გრუხუნი. |
| Posted by: JSB14BSJ 28 Sep 2021, 21:27 |
| aviatori1 იმ სალენბერგერის ძრავას რა ეტაკა მაშინ, რო გადაგვაყოლეს ჰადსონზე დასმას? |
| Posted by: Kublicha 28 Sep 2021, 21:45 |
| JSB14BSJ გადამფრენი ფრინველები აკრიფა |
| Posted by: aviatori1 30 Sep 2021, 11:02 |
| JSB14BSJ ჩიტები შეუვარდა ძრავებში. წყალზე დაჯდომა და ძრავების გარეშე, მართლაც რომ საგმირო საქმეა. |
| Posted by: decembre 21 Oct 2021, 15:57 |
ეს საით აფრენს ხოლმე?  |
| Posted by: vatman 2 Nov 2021, 23:12 | ||
decembre
სატვირთოა და ხშირი სტუმარია აქ ამ პანდემიის დროს მომეცა ფრენის ბედნიერება ^^. თურქიში და ანადოლუჯეტი მაინც მირჩევნია თბილისის მიმართულებით. აქედან ანადოლუჯეტის რეისით გავფრინდი, მაგრამ იყო თურქიშის თვითმფრინავი, ბიზნეს კლასი ცარიელი და მონიტორები დეაქტივირებული იყო. პირბადე და სველი ხელსაცოხი რამდენი გინდა აიღე... უკანა გზაზე პეგასუსი... მაგ ავიაკომპანიას პატივს ვცემ, მაგრამ თბილისის რეისი არის სრული კატასტროფა, რეისზე ბრძენი ერის დაახლოებით 150 წარმომადგენელი სარგებლობს პეგასუსის ლოიალობით და ცდილობს მთელი თავისი ბარგი ხელბარგით გაატაროს, შედეგად ნახევარი ბარგი ჩასხდომის დროს მიდის საბარგო განყოფილებაში მაინც... და 2 საათის განმავლობაში ბორტგამცილებლები პირბადეების აწევის შენიშვნით იყვნენ დაკავებულები aviatori1 21-ში აეროპორტში იდგა Finnair-ის ბორტი A320, თანაც ძრავები ჰქონდა შეფუთული და აქ რას აკეთებდა ხომ არ იცი? მე გავიფიქრე სატვირთო რეისს ასრულებს მეთქი, მარა შეფუთული რო იყო დამაეჭვა |
| Posted by: da_to 2 Nov 2021, 23:25 | ||
vatman
რატომ ? ანადოლუს რეისს რომ ასრულებდა თუ სხვა მიზეზია რამე ? მიწევს რამოდენიმე დღეში და ხო გამოვშტერდი რამეს თუ არ ვუყურე |
| Posted by: vatman 2 Nov 2021, 23:40 | ||
| da_to მე ეჭვი მაქვს რო ამის გამო. თუ ანადოლუჯეტის თვითმფრინავი იქნება მანდ მგონი მონიტორი არც აქვთ.
ნახევარი საათი ცივი ბუტერბროდის ჭამით გავერთე - 2 პორცია შემხვდა . დანარჩენი დრო გამოვშტერდი. არადა როგორი იმედი უცბად მომეცა მონიტორები რო ვნახე |
| Posted by: da_to 2 Nov 2021, 23:46 | ||||
vatman
ხო ეგ მაძლებინებს, გამორიცხულია რო დამეძინოს ... |
| Posted by: vatman 2 Nov 2021, 23:58 | ||
da_to
ეს ერთ ერთი მიზეზია თურქიში რატომაც მომწონს, ვერ ვიძინებ თვითმფრინავში, და ზოგადად ტრანსპორტში 2 წლის წინ პრეტენზია გამიჩნდა ვიდეობიბლიოთეკაში რატო არ აქვთ aircrash Investigation სერიები  |
| Posted by: da_to 3 Nov 2021, 00:02 | ||
vatman
ნუ მთლად ბორტზე არ ვუყურებ მაგრამ , გაფერნამდე მახასაითებს მეც ეგ ამბავი ისე 2019 წელთან (ბოლოს მაშინ ვიფირნე) შედარებით ძალიან არეულია ყველაფერი, შეიძლება ითქვას რომ დიდი წვალება დამჭირდა ფრნები სასურველ დორებთან დამეკავშირებინა, ბოლოს ცუდს და უარესს შორის ავარჩიე ავსტრიაში ჩავდივარ უნგრეთში მოსახვედრად |
| Posted by: decembre 3 Nov 2021, 00:09 | ||
vatman
წყალქვეშა ნავითაც გიმგზავრია ალბათ |
| Posted by: vatman 3 Nov 2021, 00:18 | ||||
da_to
ბილეთის ყიდვიდან ჩამოსვლამდე მაგ გადაცემას არ ვუყურებ, რო ჩამოვდივარ მერე ლომკასავით მაქვს da_to
და ვიზ ეირი? თუ მაგის დღე ან დრო არ მოგეწონა? ვფიქრობდი ბუდაპეშტს წელს, მარა გაფრენის დრომ 06:40 ქუთაისის აეროპროტიდან გადამაფიქრებინა |
| Posted by: da_to 3 Nov 2021, 00:27 | ||
vatman
ზოგადად თურქიშით დავიოდი უნგრეთში 2017/2018/2019 ებში... საქმის გამო დავდივარ, ანუ ირიმის თქმა მინდა რომ ეგრე არ გავგიჟებულვარ რომ მეოთხედ წავიდე სამოგზაუროდ წელს ისეა არეული ყველაფერი, ვიზ ეირიზეც თანამხმა ვიყავი, მაგრამ დროები ძაან იყო აცდენილი. თუ ავსტრია მიწევს მეთქი აირზენას ვცდითქო , არც ეგ დამემთხვა და მოკლედ |
| Posted by: webdesigner93 3 Nov 2021, 09:49 |
| ანადოლუჯეტი არის თურქიშის მფლობელობაში , უბრალოდ შედარებით იაფიან სეგმენტში ოპერირებს , შესაბამისად ბორტზე გართობის საშუალებები , მათ შორის მონიტორი არ აქვს , ამიტომაც თიშავენ თუ მაგ რეისს რეალურად თურქიშის ბორტი ასრულებს , მეც რამდენჯერმე დამემთხვა ეგრე წელს. ჰოო და ფრენების განრიგს რაც შეეხება , ძალიან გართულებულია გადაადგილება , ერთი პრობლემაა რომ დროებს ვერ აწყობ ნორმალურად ადამიანი და მეორეა ძლივს რაღაცას რომ დაალაგებ , ძალიან ხშირად შეაქვთ კორექტივები და შენი გეგმა თავდაყირა დგება ..... |
| Posted by: vatman 4 Nov 2021, 10:22 | ||||
webdesigner93
ფასიანი რო გახადონ ცუდი არ იქნებოდა, ხო არის სხვა ავიაკომპანიებში მულტიმედია ფასიანი. ისე ბარგი რო შედის ბილეთის ფასში დიდი კომფორტია da_to
ემირატებით ხომ არ გიცდია ისე წელს АН-ებისთვის და L-410-სთვის უიღბლო წელი რაღაც გამოდგა, პანტაპუნტივით ცვივა. L-410 მგონი 3 ცალი ჩამოვარდა წელს, და АН კაი ბლომად |
| Posted by: webdesigner93 4 Nov 2021, 11:31 | ||
vatman
ანადოლუს ბორტებს არ აქვს საერთოდ და პრობლემა არ მაქვს , მაგრამ როცა მის რეისს თურქიში ასრულებს და აღჭურვილია შესაბამისი ტექნიკით , ჩემი აზრით უფასო უნდა იყოს , რა ჩემი ბრალია რომ სხვა ბორტი გამოუშვეს , ჩემში გაღიზიანებას იწვევს ეს. კოვიდამდე პერიოდში რამდენჯერმე მომიწია რომ UIA-ს ბორტი KLM-მა ჩაანაცვლა კიევი - ამსტერდამის რეისზე და მუდამ KLM-ის სერვისებით ვსარგებლობდი , უფასოდ , მათ შორის კვებაც უფასოდ მემატებოდა. ეს უკანასკნელი მიმაჩნია სწორ მიდგომად , მე რა შუაში ვარ თუ სხვა ბორტს გზავნიან. |
| Posted by: decembre 19 Nov 2021, 22:35 |
ასე მოხატვა ძვირი ჯდება?  ხო შეიძლება საქართველოს "სავიზიტო ბარათები" დაახატო, ტურისტებს მოიზიდავს  |
| Posted by: spider77 21 Nov 2021, 01:04 | ||
vatman
+100 : გუშინ ვიყიდე ბილეთები და უკან დაბრუნებამდე ნეიშენელ ჯეოგრაფიკი ამოვაგდე ფავორიტების სიიდან * * * ფრიად საჭირო აპლიკაციაა, როცა ვმგზავრობთ უმონიტორო თვითმფრინავით. გვაჩვენებს თვითმფრინავის მდებარეობას რეალურ დროში, ასევე სიმაღლეს და სიჩქარეს. ოღონდ ილუმინატორთან უნდა იჯდეთ, რომ ჯიპიესის სიგნალი დაიჭიროს მობილურმა.   |
| Posted by: webdesigner93 21 Nov 2021, 09:45 | ||
spider77
ძალიან საინტერესო რამაა , გადმოვწერე და გავტესტავ უახლოეს მომავალში |
| Posted by: vatman 21 Nov 2021, 10:16 |
| spider77 საინტერესო რაღაცაა, რა კიხთვა განიჩნდა, ფლაით მოუდ-ზე იმუშავებს? |
| Posted by: spider77 21 Nov 2021, 14:13 | ||||
vatman
კი, მუშაობს. გატესტილი მაქვს 3 წელიწადია რაც ვიყენებ. * * * webdesigner93
ერთადერთი რაც საჭიროა, ტელეფონის გეოლოკაცია უნდა იყოს ჩართული და გამართულად უნდა მუშაობდეს, ჯიპიეს სიგნალი ნორმალურად რო მიიღოს. სხვა პრობლემა არაა, ოფლაინ რეჟიმში (და ფლაით მოუდშიც) მუშაობს. |
| Posted by: vatman 3 Dec 2021, 00:40 |
| აი ამის დანახვას დღე ნამდვილად არ ველოდი, დილით ყურადღება მიიქცია უცხო ხმამ, რომელიც ნაცნობ თვითმფრინავებს არ ახასიათებს, მეგონა მომეჩვენა ფანჯრიდან მარა არა, პირველად ვნახე ცოცხლად მიუხედავად მანძილისა. სქრინი ცოტა მოგვიანებით გადავიღე ისიც კი არ ვიცოდი რო Ил-62კიდევ დაფრინავენ კომერციულ რეისებზე, სატვირთო სახითაც. (ჩრდილო კორეას არ ვგულისხმობ ) |
| Posted by: Guro_ 6 Dec 2021, 01:09 |
| vatman ვა რა საინტერესოა, საიდან სად მიფრინავდა კიმარა, 60 წლის ბორტი გამოდის, არამგონია ევროპა მაგის უფლებას იძლეოდეს. სერიოზული რამე კი იყო თავის დროზე, საბჭოთა კავშირმა მაგარი რამე გამოაგორა მაგით, ყველაზე დიდი თვითმფრინავი იყო. ისე მოსკოვი კანადის რეისებს ასრულებდა 60 იან წლებში და ძაან მაინტერესებს ვინ დაყავდა ალბათ სამთავრობო სასტავი მარტო.აქვე ჯორჯიან ეარვეისი მოვიკითხოთ კიდევ ერთხელ, მაივეის საბოლოოდ ჩაძირავს როგორც იქნა, ვიზიარს ვერაფერი უქნა, ტავს ფულს არ უხდის, მაგრამ სამაგიეროდ აგერ მაივეის გაუდო |
| Posted by: aviatori1 8 Dec 2021, 22:37 |
| Guro_ ბელურუსიული ბორტია. ამ შემთხევაში თამაზა ნაკლებადაა გარეული საქმეში, რაც არ უნდა საოცარი იყოს. თუმცა არც მაივეი აპირებს ეგრე ადვილად დანებებას. იმედები არის. |
| Posted by: Guro_ 10 Dec 2021, 10:00 |
| aviatori1 ჰო რაღაც ეგეთს ვვარდებოდი, ბელარუსი, შუა აზია იქნებათქო. სიმართლე გითხრა არ ვიცი რა და როგორ ხდება, ვერ ჩავეძიე, მაგრამ ფაქტია რო აირზენა ძაან პროჭულ თამაშობს, თითქოსდა იჩითება კონკურენტები, მაგრამ ბოლოში მაინც აულ ეს გამოდის გამარჯვებული და სხვას ყველას ერხევა. მაივეიმაც საკაოფოდ ჩაისვარა ისე, მაგრად ვქომაგობდი, ძაან მინდოდა რო კარგი ნორმალური ავიახაზი ყოფილიყო, მარა პირველად საიტი რო ჩაუშვეს მანდ მივხვდი იმედი რო არ უნდა მქონოდა. ახლაც რავი რას ჩალიჩობს ლიზინგით ამუშავებს ხო ბორტებს? და თელავივზე დაფრინავს მგონი. ევროპაში ვერ მოიკიდა ფეხი არადა თბილისი ნიუ-იორკის რეისებს გვპირდებოდნენ |
| Posted by: aviatori1 10 Dec 2021, 16:21 |
| Guro_ თამაზა მაგ ამბავში მაგარია, ყველას და ყველაფერს ერგება სუდანში გყვავს ორი სამგზავრო ბორტი, აქ დავფრინავთ. ერთი სატვირთო თბილისში გვყვავს და მეორის აღებაც იგეგმებოდა გაზაფხულზე. სამგზავროზეც იყო გეგმა თბილისზე. გერმანიამ გვითხრა უარი, ჩინელი გყავთ ინვესტორიო. რეალურად ყველა თავის ბაზარს იცავს, ჩვენს გარდა. მიზეზად მოიდეს ეგ. მარტო ჩვენ გვაქვს "ღია ცა" ნიუ იორკი და მარსი საერთოდ, ეგეთი ზღაპრების არ უნდა დაიჯერო. გვიყვარს ქართველებს ბაქიბუქი. * * * decembre 737-ის ზომის ბორტის გადაღებვა სადღაც 150-დან 200 ათას დოლარამდე ჯდება. 380 ჯერ არ დამჭირვებია |
| Posted by: vatman 12 Dec 2021, 02:28 | ||
aviatori1
მარა აირზენა მგონი მოსკოვის, თელავივის, ვენის და ამსტერდამის იმედად დარჩა, სამგზავრო გადაყვანებს ვგულისხმობ. არადა რამდენიმე წლის წინ საკაიფოდ გაქაჩა პრაღა, ბარსელონა ბერლინი და კიდევ რაღაცეები ჰქონდა როგორც მახსოვს |
| Posted by: aviatori1 12 Dec 2021, 18:04 |
| vatman ეგენი ყველაზე მომგებიანი რეისებია და სხვებზე თავის ატკივება აღარ უნდა. ხმა დადის რომ საერთოდ მიჰყავს ყველა სამგზავრო ბორტი სომხეთში. და თუ მართლა ეგრეა, ვაკუუმს შეავსებს ვიღაც და ეგებ რამე ახალი კომპანიაც გამოჩნდეს. |
| Posted by: vatman 13 Dec 2021, 10:53 | ||||
aviatori1
მანდ უკეთესი სიტუაციაა ვითომ?
უფრო ისე არ მოხდეს, პეგასუსმა და თურქ ჰავა იოლარიმ რეისების სიხშირე კიდევ გაზარდონ ისე მგონი მალე თურქიშმა უნდა გახსნას Türk Hava Yolları Gürcistan |
| Posted by: Guro_ 13 Dec 2021, 11:30 | ||
| aviatori1 არა ნიუ იორკი არც დამიჯერებია და ვერც ვხედავ მაგის საჭიროებას სიმართლე გითხრა. უბრალოდ კარგად მოხოდილი კომპანია ევროპა-არაბეთის ქვეყნებში გაასწორებდა. vatman
ერთხელ ვინც გარისკა და იმგზავრა იმის მერე ფეხი არ აუდგამთ მანდ და მაგიტომაც. საშინელებაა რა. 21-ე საუკუნეში სტიუარდესა რო რასიზმს ავლენს ის კომპანია უნდა გადაშენდეს. ნეტა მართლა გადაბარგდეს სომხეთში, მაგის ყოლას არ ყოლა ჯობია. vatman aviatori1 ადრე ქონდა თამაზას კომპანია გახსნილი რონელიღაცა ოფშორში და მერე იმ კომპანიისგან ქირაობდა ეს ბორტებს. ლიზინგით და საქართველოს ბიუჯეტში კაპიკს არ იხდიდა. ყოველ წელს მინუსი უფიქსირდებოდა ტიპს. მერე ძაან გაუტია და მაგის გამო დააჯარიმეს რაღაც კაპიკებით, მაგრამ აუკრძალეს თან მსგავსი ქმედება. ერთ ერთი მიზეზი მისი რუსეთის ბაზარზე ჩამოკიდებაც ეგეც იყო. წმინდა ცეხავიკური საშინელი კომპანიაა. იმედია მაივეი ცოტა მოყოჩაღდება, არ ვიცი მაგრამ არ ჩანან ცუდი როჟები, ის 51% იან წილზე ვინც დაჯდა გვარი არ მახსოვს, ბოლობოლო დალაგებული ლაპარაკი მაინც აქვს ადამიანური ჰაბიტუსი თამაზასგან განსაკუთრებით |
| Posted by: vatman 13 Dec 2021, 11:36 | ||
Guro_
ჩემი და მგზავრობდა მაგ რეისებით და რომც ყოფილიყო ისევ იფრენდა. ჩემგან განსხვავებით ურჩევნია აირზენათი ვენიდან გამოფრინდეს თბილისში ან ქუთაისიდან გაფინდეს, ვიდრე სტამბულში გადაჯდომით. კვებაც და გასართობი საშუალებები ბორტზე არ აინტერესებს. ასე რო მიუხედავად შენი ჩამოთვლილი მიზეზებისა საკმაოდ ბევრი მგზავრი ჰყავდა პრაღის და ბარსელონას მიმართულებით. |
| Posted by: webdesigner93 13 Dec 2021, 12:35 | ||
მეც ვიყენებდი საკმაოდ ხშირად თბილისი-ამსტერდამი და თვეში 2ჯერ მაინც ვიყენებდი თბილისი-ერევანს. რაც პანდემია დაიწყო სულ რამდენიმეჯერ ვიფრინე და ისიც მხოლოდ თურქიშით , დღეს რა ხდება წარმოდგენა არ მაქვს. |
| Posted by: aviatori1 13 Dec 2021, 23:48 |
| vatman ვითომ არისო. იდეაში არ წაიყვანდა, რომ არ იყოს. ეგ ისედაცაა. თურქიშმა უკვე თქვა 25 რეისს ვამატებო. ისე არ დავრჩებით უკომპანიოდ. ვინმე გამოჩნდება მაინც ადგილობრივი. Guro_ აზალს უნდა დაეწყო, მაგრამ გააუქმეს როგორც ჩანს. ეგ ამბავი არ ვიცი, შეიძლება უბრალო ჭორია, თორე შანსი არაა არ გამეგო. ჩვენთანაც კაი საგიჟეთია და ზენამდეც კი ბევრი გვიკლია. ეხლა უმეტესობა უფრო სატვირთოზეა ორიენტირებული, ძალიან ბევრია ტვირთი და კომპანიები არაა. საშუალება რომ მქონდეს ჩემსას გავხსნიდი თითქმის ას პროცენტიანი საქმეა.* * * ისე სტარტაპის პონტში რომ გავაკეთო, "კრაუფანდინგით" ხალხმა რომ დააფინანსოს და ისეთი კომპანია რომ გაკეთდეს როგორიც უნდათ ეგებ შეგროვდეს თანხა... |
| Posted by: webdesigner93 14 Dec 2021, 09:39 | ||
aviatori1
სტარტაპი რა , უბრალოდ ჩვენი საფონდო ბირჟა რა ვთქვი თორე დაილისტებოდი და გაყიდდი აქციებს , ასე მიიღებდი კაპიტალს. მე 100% ჩავდებდი თანხას მაგ საქმეში ასე ჩადებდა კიდე ბევრი და გამოვიდოდა უკვე რაღაც |
| Posted by: Guro_ 14 Dec 2021, 10:05 |
| aviatori1 რომელი ამბავი? ლიზინგის თემა 100% ით სიმართლეა კაცო. რასიზმი არ ვიცი სიმართლე გითხრა, შეიცვლება ჭორია, მე არ შევსწრებივარ. ტვირთები გაზრდილია ცალსახად და საკმაოდ აზრიანია მანდ ფულის ჩადებაც. ამასწინათ იყო ფორბსზე, ქართველებს მოუხოდიათ და საკმაოდ კაი მოგებაც ამოაგდეს. ესეც ასე ჭორის დონეზე ვიცი, რომ რამდენიმე არის დაინტერესებული მაგ საქმით და დაკრიშვის გამო ფერხდება  არ გირჩევდი ამხელა ფასიან ბიზნესში სესვლას მაინც აი ჩვენი ვატმანი გავუშვათ რამე კაი თანამდებობაზე და მერე შეიძლება.webdesigner93 აბა შენ ეგათქვი. აქ კიარა რამდენი ბიზნესი ამოისუნთქებდა. რეგიონში შეგვიძლია პატარა ლონდონი მოვაწყოთ, სადაც არ უნდა გაიხედო ორგვლივ არსად საფონდო ბირჟა არაა, აი არსად, არადა როგორი მაგარი რამეა. მაგრამ რად გინდა, მთავრობა მაგით ხმას ვერ იყიდის არჩევნებზე, საფონდო ბირჟა აუხსნა კიარა იპოთეკური სესხის პროცენტი ვერ დაუთვლია ხალხს |
| Posted by: vatman 15 Dec 2021, 11:00 | ||||
aviatori1
ნუ ვინც არ უნდა იყოს ახალი, ადგილობრივ ბაზარზე მაინც ბიუჯეტურ ავიაკომპანიას უნდა მიაწვეს. რაც სამწუხარო არ უნდა იყოს ხალხს კომფორტი ჰკიდია, თუ შესაძლებლობა იქნებოდა ფეხითაც იდგებიან.აგერ უკრაინაში სქაი აპ -მა კარგად კი გაქაჩა მგონი დაბალბიუჯეტიან სეგმენტში Guro_
სადაც კარგი პრემიები იქნება იქ....  |
| Posted by: vatman 18 Dec 2021, 11:55 |
| დღეს თბილისის აეროპორტში გავჩითე ავღანური Cam Air -ის A340. (YA-KMH)რატომღაც მეგონა რო აგვისტოს შემდეგ აღარ არსებობს ეს ავიაკომპანია. თურმე ნუთუ უკაცრავად, ქაბულიდან მოფრენილა (ალბათ) და გაფრინდა ქაბულში ... aviatori1 სატვირთო რეისებს ასრულებს თუ ისე რამე ევაკუაციას ახდენენ და ჩამოჰყავს დროებით საქართველოში...  |
| Posted by: spider77 19 Dec 2021, 20:27 |
| 737-800-ებს დაახლოებით მეცხრე, მათე რიგში (გააჩნია ცალკეული ავიაკომპანიის ბორტებს როგორი კომპანოვკა აქვთ) ილუმინატორი რატომ არ ქვთ? |
| Posted by: aviatori1 21 Dec 2021, 23:06 |
| webdesigner93 ხო, ეგ საერთოდ მაგარი იქნებოდა, მაგრამ... საქართველოში ვცხოვრობთ. Guro_ ოფშორი ხო. არ გამიგია. რასიზმი?! კრიშა ყველგანაა საჭირო და ფული რომ დაიწყებს ბრუნვას, ეგენიც გამოჩნდებიან. რეალურად იმდენად დიდი მოთხოვნაა რომ აღარცაა საჭირო. vatman ჩვენთან ვისთანაც მისაუბრია მაგ საკითხზე, ვინც ერკვევა, ყველა ამბობს რომ ჩვენ ქვეყანაში არ გამოვაო, თუმცა ჯერჯერობით არავის უცდია. ტვირთებზე დაფრინავენ მგონი, ზუსტად არ ვიცი. spider77 ეგ რიტორუკული შეკითხვაა კონდენცირების სისტემის მილები ამოდის და მაგიტომ არაა ილუმინატორები. |
| Posted by: vatman 21 Dec 2021, 23:22 | ||
aviatori1
ისე კი ძალიან ლამაზად აფრინდა მთაწმინდის ფონზე |
| Posted by: spider77 23 Dec 2021, 18:49 | ||
aviatori1
მართლა არ ვიცოდი. მადლობა. |
| Posted by: Guro_ 12 Jan 2022, 04:12 |
იმედია დაიჭერენ თაღლითობისთვის |
| Posted by: vatman 12 Jan 2022, 16:16 |
| Guro_ ნუ მთლად მასე მუქად არ არის, ხო წერია გაკოტრება/რეაბილიტაციის რეჟიმში გადავიდა. ანუ ჯერ ჯერობით არაფერს არ წყვეტს. ამაზე გამახსენდა სომხეთში ავიაკომპანია არმენიას გარდა, არმენიან ეირვეისიც არის , სადაც აირზენას ყოფილი თვითმფრინავი არის. ნეტავ ეს უბრალოდ დამტხვევაა თუ თამაზას რამე ხრიკია? . |
| Posted by: spider77 12 Jan 2022, 16:24 | ||
რამოდენიმე დღის წინ პეგასუსით ჩამოვფრინდი და პარალელურად პეგასუსის კიდევ ერთი რეისი იყო თბილისზე და კიდევ ანადოლუც, ანუ ერთდროულად 3 რეისი საბიჰადან. ქართველი მგზავრები დაბნეულები დარბოდნენ გასასვლელიდან გასასვლელში. იმის მაგივრად რომ ტაბლოთი რაც წერია (აქ უკვე აპლიკაციით სარგებლობაზეც არაა საუბრაი) იმ გასასვლელთან მისულიყვნენ, ქართულ საუბარს რო გაიგონებდნენ, თბილისის რეისიაო კითხულობდნენ და რიგში დგებოდნენ |
| Posted by: vatman 12 Jan 2022, 16:56 |
| spider77 ოქტომბერში სტამბულიდან პეგასუსით მოვიდოდი, ნუ არ მახსოვს დავწერე აქ თუ არა, მარა ჩვენი თანამოქალაქეების (ყველა ეროვნების) ქცევა არის არანორმალური. ნუ ხელბარგის საერთოდ ცალკე პრობლემაა, რადგან პეგასუსი ძაან ლაითად უდგება მაგ საქმეს. |
| Posted by: spider77 12 Jan 2022, 22:20 | ||
vatman
აბსოლუტურად გეთანხმები. ბორდინგს რო უახლოვდები უკვე გრძნობ რა საყლევეთშიც მიფრინავ |
| Posted by: vatman 18 Jan 2022, 15:38 |
| ჰელლოუ..... „აირზენა“ 150 მლნ დოლარად იყიდება https://www.bpn.ge/article/90597-airzena-150-mln-dolarad-iqideba „ჯორჯიან ეარვეისი“ 150 მლნ დოლარად იყიდება. აღნიშნულის შესახებ ინფორმაციას ქართულ-ამერიკული Georgian Business Brokerage ავრცელებს და ქართული ავიაკომპანიისთვის ინვესტორს ეძებს. საქართველოში დაფუძნებული ქართულ-ამერიკული Georgian Business Brokerage-ს პრეზიდენტი „ჯორჯიან ეარვეისის“ ყოფილი გენერალური დირექტორი რომან ბოკერიაა. ცნობისთვის, ავიაკომპანია მან გასული წლის ნოემბერში დატოვა და მიზეზად ქართულ-ამერიკულ კომპანია „საქართველოს ბიზნეს ბროკერიჯიში“ გადასვლა დაასახელა. ჩემი პროვინციული გონება ვერ ხვდება, რამე ჩათლახობა აქვს ადგილი..  |
| Posted by: ნიკა 18 Jan 2022, 18:30 |
| 21 მილიონი ლარის აქტივებს 150 მილიონ დოლარად ყიდიან? |
| Posted by: webdesigner93 18 Jan 2022, 22:22 |
| აირზენა მათხოვარს ჩემი ვალი აქვს )) ეგეთი უაზრო კომპანიის შემხვედრი არ ვარ , მაგრამ პირდაპირი ფრენები მაინც დიდი პლიუსი იყო ..... |
| Posted by: Guro_ 19 Jan 2022, 00:01 |
| vatman მარტივია BOSS, ჩემი ვარაუდით უკვე ნაპოვნი ყავთ ვიღაც გადამთიელი, რომელიც რეალურად ინვესტორი კიარა მაქსიმუმ კრაკადილშიკი იყოს, ოღონდ ამათი ბრატი. თუმცა საქმე საქმეზე რო მიდგება, რეგულაციების გამო, აირზენას 100% იან წილს ვერ იყიდის, ქართული უნდა იყოს 51% ზე მეტი. ჰოოდა, ამ დროს ან წინასწარ დარასკლადებული თემით სახელმწიფო ჩაერთვება საქმეში, რომელიც შეიძენს აირზენას 20-30% იან წილს, მაგრამ 150 ლიმონიანი ვალის დაფარვის წინაპირობით, აბა ქართულ ავიახაზებს ხოარ გაანადგურებენ? და მსგავსი პოპულისტური ნაბიჯებით ისევ შენ, მე და აგერ ვებდიზაინერა გადაიხდის მაგ ფულს. ნუ თქვენ ხადაზან პოზიტივს მაინც ხედავდით მაგ კონპანიის არსებობაში  ან მეორე ვარიანტია, ჯერ არ აქვთ სახელმწიფოსთან არაფერი დალაგებული და ამ სქემებით აპირებენ მანიპულირებას. აირზენა, საქართველოს რკინიგზა, ქართული ფეხბურთის გუნდები, ფოსტა და კიდევ რამდენიმე არის კარგი მაგალითი იმისა, თუ რატომ უნდა დანგრეულიყო საბჭოთა კავშირი. |
| Posted by: S73l1K4l57 19 Jan 2022, 13:42 | ||
ვულოცავ მთელ საქართველოს იმედია თამაზას ნარებზე დასვამენ რაც მაგან ბიუჯეტი აზარალა და მოიპარა. |
| Posted by: shiroyama 20 Jan 2022, 01:23 | ||
|
| Posted by: webdesigner93 20 Jan 2022, 11:43 |
| ეს აირზენა ნამეტანი აქილევსის ქუსლია უკვე რა , ჩვენივე გადახდილი გადასახადებით გადაარჩენენ ახლა )) |
| Posted by: Naafi 20 Jan 2022, 14:07 |
| თბილისის საავიაციო უნივერსიტეტში არავინ სწავლობთ? ან დაგიმთავრებიათ ვინმე მადლიანმა შემეხმიანეთ რა მანდ მინდა საბუთების გადმოტანა და 11 000 გელა ღირს წელიწადში აზზე არ ვარ რა ხდება მანდ და ფული გავისროლო გაურკვევლად არ მინდა რამდენიმე კითხვა მექნება დიდ დროს არ წაგართმევთ. |
| Posted by: otokarcobra 20 Jan 2022, 14:35 |
| Naafi ჩემმა ძმაკაცმა დაამთავრა, ჯერ აირზენას პილოტი იყო crj-ზე და ეხლა რომელიღაც საერთაშორისო კარგო კომპანიის 747-ით დაფრინავს. დასკვნა: თუ პილოტობა გინდა, გამოდგება |
| Posted by: aviatori1 23 Jan 2022, 18:13 |
| Naafi საინჟინროზე ჩავაბარე ხუთში, ცხრაში დავამთავრე ბაკალავრი, თორმეტში მაგისტრატურა. საერთო ჯამში იგივეა რაც ყველა სხვა სასწავლებელი, უბრალოდ ავიაცია თუ გაინტერესებს მაგის იქით სხვა გზა არაა ჩვენ ქვეყანაში. საინჯინრო ჩემ დროს 1250 ლარი ღირდა, ეხლა 2 თუ 3 ათასია მგონი. საფრენოსნო 7500 იყო და კარგად აუწევიათ როგორც ჩანს. სხვა რამე კითხვები თუ გექნებათ, გისმენთ |
| Posted by: პაწა 23 Jan 2022, 20:54 |
მალე fly Arna იწყებს ოპერირებას. პირველი ბორტიც გადაღებეს. ალბათ მანდ გაიჩითება გაიაშვილი |
| Posted by: JSB14BSJ 25 Jan 2022, 23:59 | ||||
spider77
რა გიკვირს მერე, მანქანის ძრავაში და კოლოფში რა მახასიათებლის ზეთი ჩაასხას, როგორ საზღვრავს ქართველი, მანქანის მანუალით თუ გაკითხვით, არ იცი?
რას ულოცავ? ვინც ჰყიდის, ისევ ის იყიდის, თბილგაზის და ყაზტრანსგაზის და თბილისი ენერჯისა არ იყოს, პატრონი იგივე დარჩება და მხოლოდ ვალები ჩამოეწერება, მეტი კი არაფერი. |
| Posted by: Kublicha 24 Feb 2022, 00:55 |
| უკრაინის საჰაერო სივრცის არიდების გამო 777 - ებს საწვავი აღარ ყოფნით საემიროებიდან და ყატარიდან აშშ-მდე? რასაც ვუყურებ ამსტერდამიდან ან ევროპის. სხვა ქალაქებიდან მიფრინავენ აქამდე ეგრე ხო არ იყო? |
| Posted by: vatman 28 Feb 2022, 21:41 |
| რა ამბავია ატეხილი , რამე თვითმფრინავს არ მისცეს დაჯდომის უფლება თბილისში თუ რა ხდება? თუ ოპომედიის მორიგი პროვოკაციაა? თუ კი რომელი ავიაკომპანიაა ან რომელი ბორტია Kublicha საიდან ვიცოდით რა წიყებოდა რამდენიმე საათში |
| Posted by: aviatori1 28 Feb 2022, 21:51 |
| vatman ზუსტი ინფო არაა, მაგრამ უკრაინის პრემიერმა ტვიტერში დაწერა, რომ იმედია საქართველოს მთავრობა გამოიჩენსო სიმამაცეს და მოგვცემს თბილიში ჩამოფრენის საშუალებასო. |
| Posted by: vatman 28 Feb 2022, 22:10 |
| aviatori1 ანუ გამოდის რო ბორტი არც გამოფრენილა ჯერ. მაი ვეიზე რა ხდება? წეღან ფლაითრადარზე ვნახე, მილანიდან აქტაუში მიფრინავდა სატვირთო ბორტი |
| Posted by: aviatori1 28 Feb 2022, 22:12 |
| vatman სავარაუდ ხო. თუ შემოფრენის უფლება არ ექნება ისე არ გამოფრინდებიან. ეგ სტანტულადაა ეგრე. ჯერჯერობით ისეთი არაფერი, ტვირთი დაგვაქ აქეთ-იქით, როგორც ჩვეულებრივ. |
| Posted by: პაწა 12 Apr 2022, 19:47 |
| ცხონებული AN-225 ხომ არის თბილისში ნამყოფი? მახსოვს, რომ ვნახე აეროპორტში |
| Posted by: deb-paranoid16 12 Apr 2022, 22:53 | ||
პაწა
ბევრჯერ იყო |
| Posted by: vatman 13 Apr 2022, 10:43 |
| იგივე დასხდომა თვითმფრინავიდან: მქონდა მაგის ნახვის ბედნიერება თბილისიდან რო ფრინდებოდა |
| Posted by: პაწა 18 Apr 2022, 15:32 | ||
რა მაგარი ვიდეოაა. როგორ რბილად ჯდება. ერთი ფოტოგრაფი ყვებოდა, ვერ ვიგრძენი კონტაქტის მომენტიო და მართალია |
| Posted by: vatman 2 May 2022, 12:24 |
| საქართველოს ავიაბაზარზე ოპერირება Condor Airlines-მა დაიწყო საქართველოს ავიაბაზარზე ოპერირება ახალმა ავიაკომპანია Condor Airlines-მა დაიწყო. „საქართველოს აეროპორტების გაერთიანების“ ინფორმაციით, გერმანულმა ავიაკომპანიამ ფრანკფურტიდან თბილისის საერთაშორისო აეროპორტში გამთენიისას პირველი პირდაპირი რეისი Airbus 321-ით შეასრულა. პირველი რეისით 140-მა მგზავრმა ისარგებლა. საქართველოს აეროპორტების გაერთიანება გერმანულ ავიაკომპანიასთან მოლაპარაკებებს ერთი წლის განმავლობაში აწარმოებდა. „Condor-ის საქართველოს ავიაბაზარზე შემოსვლა მნიშვნელოვანია, როგორც პირდაპირი რეისების კუთხით, თბილისსა და ფრანკფურტს შორის საკმაოდ დიდი სამგზავრო ნაკადების მიმართულებით, ასევე ტრანსატლანტიკური მნიშვნელობითაც. რადგან ავიაკომპანია Condor საკმაოდ ფართოდაა წარმოდგენილი ამერიკის ბაზარზე. შესაბამისად, ქართველ მგზავრებს საშუალება ექნებათ შეერთებული შტატების მიმართულებითაც იფრინოს ავიაკომპანიის საშუალებით“, - განაცხადა აეროპორტების გაერთიანების საავიაციო ბიზნესგანვითარების მენეჯერმა ვაკო ჭილაშვილმა. პირველ საინაუგურაციო რეისთან დაკავშირებით თბილისის საერთაშორისო აეროპორტში მიღება გაიმართა, რომელსაც საქართველოს აეროპორტების გაერთიანების, ტავ ჯორჯიასა და ავიაკომპანიის წარმომადგენლები დაესწრნენ. „მოხარულები ვართ, რომ ჩვენს ქვეყნებს შორის ახალი გზა გაიხსნა. შესრულდება რეგულარული რეისები თბილისსა და ფრანკფურტს შორის. ეს ხელს შეუწყობს ტურისტული სექტორის განვითარებას. არაერთ ტურისტს საშუალება ექნება მოინახულოს ულამაზესი საქართველო და საქართველოს მოქალაქეებსაც მიეცემათ საშუალება ჩვენი ღირშესანიშნაობების მონახულების“, - განაცხადა Condor Airlines-ის ახალი მიმართულებების მენეჯერმა ფლორიან სტალიმ. ფრანკფურტი-თბილისი-ფრანკფურტის საჰაერო ხაზზე ფრენები კვირაში ორი სიხშირით, ყოველ ხუთშაბათსა და კვირას Boeing 757 და Airbus 321 საჰაერო ხომალდებით შესრულდება. ავიაკომპანია Condor-ი 1955 წელს დაფუძნდა. მისი ძირითადი ბაზა ფრანკფურტის აეროპორტში მდებარეობს. 2021 წლის ივლისის მონაცემებით, ავიაკომპანია 50 ბოინგისა და ეარბასის ტიპის საჰაერო ხომალდებს ფლობს. Condor-ი ფრენებს ხმელთაშუა ზღვის ქვეყნებში, აზიაში, აფრიკაში, ჩრდილოეთ და სამხრეთ ამერიკაში ასრულებს. https://www.interpressnews.ge/ka/article/708591-sakartvelos-aviabazarze-operireba-condor-airlines-ma-daicqo |
| Posted by: Ambitious_Person 4 May 2022, 14:01 |
| vatman ძვირია მგონი ბილეთები თუმცა კარგი ნიუსია რაც მეტი თვითმფრინავი იქნება აეროპორტში უფრო გულს უხარია |
| Posted by: da_to 16 May 2022, 23:45 |
| აშშ-სა და საქართველოს შორის ფრენებს „ეარ ჯორჯია" შეასრულებს. როგორც „ეარ ჯორჯიას“ დამფუძნებელმა გიორგი კოდუამ „ბიზნეს ფორმულას“ ეთერში განაცხადა, ავიაკომპანიამ ფრენების დასაწყებად თვითმფრინავი უკვე ჩამოიყვანა https://businessformula.ge/News/8751?fbclid=IwAR1Y1akYq0LrLrXEllmGTuqQt5s77C_Bd5shrTlP6nPLZY_wDm-du1W39c8 რა ჩამოიყვანეს ხომ არ იცით? რეესტრში ჯერ არ არის გატარებული |
| Posted by: aviatori1 16 May 2022, 23:51 |
| da_to A330. კოდუას გაკეთებული კომპანია არ გაიშვას ზენამ რომ თქვას, მასკს უნდა შევეჯიობრო მარსე გაფრენასო, დაახლოვებით ეგეთი რაღაცა დაახეთქა |
| Posted by: webdesigner93 17 May 2022, 20:07 | ||
da_to
არ იქნება ეს ამბავი დაივიწყეთ. ყოველ შემთხვევაში ის ხალხი ვერ გააკეთებს , ვინც მაქ საუბრობს ახლო შეხება მაქვს მაგათ "ბიზნესთან" და ვიცი რისი მაქნისებიც არიან. |
| Posted by: da_to 17 May 2022, 20:29 | ||||
aviatori1
webdesigner93
კაი ხო გავედი ჩემით თუ მომიწია/მოვახერხე ამერიკაში წასვლა კოდუას კომპანიით მაინც არ წავალ , თურქიშით მირჩევნია |
| Posted by: vatman 18 May 2022, 11:15 | ||||
aviatori1
უკვე მერამდენედ აკეთებს , აქამდეცხო სულ აპირებდა ფრენებს სადღაც da_to
ეგა თქვი.....ერთ თვეში მიწევს ფრენა და ისევ თურქიში ავირჩიე , მაგრამ ოჯახს ბიუჯეტის დეფიციტი შეეტყო |
| Posted by: aviatori1 24 May 2022, 19:18 |
| da_to ჩვენ ავიაციაში საერთოდ ეგრეა - რაც უფრო დიდი დაპირებები აქვთ, მით უფრო არაფრის გამკეთებლები არიან. გამოცდილება... vatman რავი, ვერ მოთვლი იმდენჯერ. რაც მაგას ხალხი ჰყავს გადაყრილი, ჩვენი თუ სხვისი კილომეტრის რადიუსში არ უნდა უშვებდნენ თვითმფრინავთან, რომელი კომპანია... |
| Posted by: Ambitious_Person 25 May 2022, 15:22 |
| რა აზრი აქვს საქართველოდან აშშ ში ფრენას ჯერ რამდენს აქვს საშუალება რომ იფრინოს და მერე ვისაც ეს აქვს გადაჯდომითაც შეძლებს |
| Posted by: deep purple_in rock 28 May 2022, 01:46 |
მეგობრებო. ხოარ იცით ეს ადგილი სადაა ? ან ვისია ?  . გადაღებისთვის მინდა და ვის დავუკავშირდე ? |
| Posted by: Ambitious_Person 10 Jun 2022, 01:50 |
| https://www.georgian-airways.com/en ინტერესის გულისტვის გადავალე აირზენას საიტს თვალი იმენა სუფთა ქოცობააა რა სირცხვილია საიტი ვერ გაუმართიათ წესიერად |
| Posted by: vatman 27 Jun 2022, 21:28 |
| ბინძური ევროპები მოვიარე და სამწუხაროდ სტამბულის აეროპროტებზე უკეთესი ალტერნატივა არ გვაქვს ჩემი აზრით. ყველაზე ადეკვატური მაინც თურქიშია ჩვენთან, რამდენიმე რეისით დღეში. სტამბულიდან დავაფგრეიდე ბიზნეს კლასამდე, რადგან A330 იყო, ხოდა ევროპის მიმართულებით მაინც უაზრობა მგონია, მაგრამ ბიზნეს კლასს ნამდვილად ამართლებს, თუ საქმიანი ადამიანი ხარ. ევროპის ფარგლებში ავარიულ გასასვლელთან და ან უფრო ფართო სივრცის სავარძელიც ნორმალურია ჩემთვის, თანაც A330 ეკონომში აქვთ 2+4+2. და საბიჰა მირჩევნია სტამბულის აეროპორტს, ძაან დიდია. F-ს ბოლოში ჩამოვფრინდეთ და A-ს შუა ნაწილიდან გამოფრენა იყო, კაშმარ... ბავშთა კუთხე დიდი ხანია რაც დაამატეს თბილისის აეროპროტში? ანადოლუ ჯეტის თვითმფრინავი ძალიან ეულად დგას უკრაინის ავიახაზების თვითმფრინავის გარეშე, არადა ადრე სულ გვერდიგვერდ იდგნენ |
| Posted by: Ambitious_Person 2 Jul 2022, 21:11 |
| vatman ქუთაისიდან გირჩევ ვიზეარის აბუ დაბის და აბუ დაბიდან დაფრინავს მერე ვიზეარი ევროპებში , ან სხვას ნახავ კიდევ როგორც ვიცი უკვე უვიზო დაიწყო საქართველოს მოქალაქეებისთვის ემირატებში |
| Posted by: vatman 3 Jul 2022, 22:18 | ||
Ambitious_Person
ევროპის მიმართულებით რა საჭიროა ეს მაზოხიზმი? |
| Posted by: Zuka911 6 Jul 2022, 04:47 | ||
YAK-52-ს ჰგავს და თუ მასეა თავდაცვის სამინისტროს საკუთრება უნდა იყოს |
| Posted by: da_to 8 Jul 2022, 09:20 | ||||
vatman
ფასები ცოტა გაზრდილია , თუ მე მეჩვენება .... საქმეზე მიწევს ესპანეთში წასვლა და ისეთი ფასებია გავგიჟდი 
ეგ მეც მაინეტრესებს, როგორ ქენი ჯერ ბილეთს ყიდულობ და მერე აბგრეიდებ ქულებით ? გავხარჯო ქულები თორემ მიუქმდება ხოლმე |
| Posted by: vatman 8 Jul 2022, 20:03 | ||||
da_to
ჩემს შემთხვევაში, ბილეთის ყიდვის შემდეგ, დაახლოებით ფრენამდე 10 დღით ადრე რო შევედი ჩემს ჯავშანში, შემომთავაზა ოფერი სტამბული-რომი, რომ თანხის დამატებით მეყიდა ბიზნეს კლასი. ნუ 2 ადამიანისთვის მე ნორმალური მომეჩვენა, მით უმეტეს A330 იყო. უკანა გზაზე კი რამდენიმე დღეში შემომთავაზა ვენეცია-თბილისის სრულ ფრენაზე ბიზნეს კლასის აფგრეიდი მხოლოდ მილებით. აი პირდაპირ რამდენად აფგრეიდი შეიძლება ზუსტად არ ვიცი, მე როგორც ვიცი მოსული პონტია. ოღონდ A321-ზე ბიზნესზე აფგრეიდს აზრს ვერ ვხედავ. დამატებითი ბონუსი ნუ სტამბულში სექურითის მალე გაივლი და ბიზნეს ლაუნჯში წვდომა გექნება. აქაც აზრს ვხედავ თუ გადაჯდომა არის 3 საათზე მეტ ხანს პანდემიამდე პრაღიდან წამოსვლისას აეროპროტში მილებით სთავაზობდნენ ბიზნეს კლასამდე აფგრეიდს სტამბულამდე. ძალიან კარგი შემოთავაზება იყო, თუ არ ვცდები 7000 თუ 9000 მილად.
კი, ძალიან ძვირია . მე მაისში ვიყიდე, 1 თვით ადრე და მეძვირა, და ჩემი და ახლა ჩამოვიდა პრაღიდან, აირზენა ვენიდან , უკან თურქიშით დაუჯდა სადღაც 800+ მკვტარი ბრიუსელური ენოტი, გიჟს ჰგავს |
| Posted by: Ambitious_Person 8 Jul 2022, 21:54 |
| ლამაზად გოუკეთებიათ ქუთაისის აეროპორტი მაგრამ რა მაინტერესებს აეროპორტს ქარები აწუხებს ? მეორე ჯერზე ძლივს დასვა თვითმფირნავი პირველად მოვესწარი როცა ჯდებოდა და უცებ აფრინდა მერე |
| Posted by: spider77 21 Aug 2022, 19:38 |
ამ დილით ეს ლამაზმანი გვესტუმრა  |
| Posted by: vatman 21 Aug 2022, 23:14 | ||
spider77
წელს ალაგ ალაგ დაფრინავს A330 თბილისის მიმართულებით ბათუმის მიმართულებით ვანილა სქაის გარდა თბილისიდან არაფერი დაფრინავს? ერთი ATR42/72 ან DHC-8 რა გახდა ბათუმი-თბილისის რეისებზე , მით უმეტეს ATR42 მესტიაშიც დაფრენა/აფრენა შეუძლია |
| Posted by: SwaT-2011 21 Aug 2022, 23:42 | ||
ეს ადგილია: https://goo.gl/maps/sGFRcevyrM917EMe8 ასე 4-5 წლის წინ ფესტივალი ტარდებოდა მანდ ... ყოფილი კოსმოსური კვლევების ცენტრი იყო. ეს თვითმფრინავი ფესტივალისთვის დააყენეს 4GB ერქვა მგონი ფესტივალს ... |
| Posted by: SabaGEO 22 Aug 2022, 14:07 | ||
ბილეთების ფასების შემოწმება მინდოდა მობილურით, სანამ გავხსენი ბრაუზერმა საეჭვო საიტია და მხოლოდ under your own risk გახსენიო, მერე იმდენ ხანს იტვირთებოდა დავიღალე და გავთიშე, საიტზე უახლესი ნიუსი 2 წლის წინანდელია, ჯერ კიდევ პანდეემიის პერიოდის. მოკლედ ავიაკომპანია ჰქვიათ მაგრამ საიტის ორგანიზების თავიც არ აქვთ. |
| Posted by: vatman 23 Aug 2022, 22:02 | ||
SabaGEO
თანაც ბილეთები სულ გაყიდულია, როდესაც ზაფხულში აშკარად მოთხოვნა უფრო მეტია ვიდრე L410 მგზავრს იტევს |
| Posted by: kostakurta 29 Aug 2022, 01:47 |
| მეგობრებო, ამ თემაში გთხოვთ დაპოსტოთ და დააფიქრიროთ თქვენი აზრი. https://forum.ge/?f=29&showtopic=35245327 |
| Posted by: vatman 1 Sep 2022, 00:13 | ||
kostakurta
პოლიტგანყში არ დავპოსტავ, მაგრამ მყავს 2 ნაცნობი, ვინც მუშაობდა.მათი აზრით, რაც თურქებმა დაიწყეს მართვა, სიტუაცია უკეთესი გახდა. მანამდე ბალაგანი იყო. სხვა საკითხია როგორ სრულდება ვალდებულებები ან საერთოდ ვალდებულებებში რა წერია |
| Posted by: aviatori1 6 Sep 2022, 18:06 |
| vatman ზუსტად გერეა. ბევრი რამე დაალაგეს და კიდევ კაი რომ ჩვენები არ მართავენ, თორე ეგეც არ იქნებოდა რაც არის, თუმცა კიდევ ბევრი რამეა გამოსასწორებელი, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში ჩვენებს არ უნდა ჰქოდეთ მართვა, იმასაც დაანგრევენ რაც არის. |
| Posted by: kostakurta 8 Sep 2022, 20:24 | ||||
მანდ რანაირი სავოკიც იყო ყველამ კარგათ ვიცით, მაგრამ იმ დროს მენტალურათ სავოკში ვიყავით. საპირფარეშოები რომ ჩ*****ლი იყო და მებაჟეები რომ დაცინოდნენ და ეღადავებოდნენ მგზავრებს. მართვა და მენეჯმენტი დღეს უფრო გამართულია, თან ქართველი თუ ვერ ქაჩავს უცხოელ მმართველს ჩამოიყვან და პერსონალსაც შეინარჩუნებ. მეოთხე გვერდზე ტოკუმენის აეროპორტის მაგალითი მოვიყვანე და თუ დააფიქსირებ შენ აზრს კარგი იქნება , მადლობა. |
| Posted by: smalpira 16 Sep 2022, 19:35 |
| Eurowings გადის ქართული ბაზრიდან? ოქტომბრიდან თითქოს არ იყიდება ბილეთები. რაღა დარჩება პირდაპირი გერმანიაში თბილისიდან მიუნხენი, ფრანკფურტი და დიუსელდორფი? |
| Posted by: da_to 20 Sep 2022, 15:14 |
| vatman თურქიშს თბილისის რეისზე A330 დაუბრუნებია გამისწორდა ))მაგრამ უკანა გზაზე A321 იყო უმონიტორო გამიტყდა, ფილმის დასრულებას ვაპირებდი უაკანა გზაზე |
| Posted by: Ambitious_Person 25 Sep 2022, 14:02 |
| ხალხნო ვიზეარმა აბუ დაბიდან თბილისკენაც დაიწყო ფრენა ? |
| Posted by: რობი 26 Sep 2022, 12:05 |
| da_to TK377-ებია მარტო 330ები. ისიც კვირაში 5ჯერ ოქტომბრის ბოლომდე არიან განრიგში მერე აღარ იქნება ალბათ ან რუსები როგორ იფრენენ  |
| Posted by: vatman 26 Sep 2022, 13:54 | ||||||||
da_to
კი, დაწერეს უკვე, ზაფხულში დაფრინავდა TK376/377 ისე კი გამიკვირდა რო ამ რეისზე და არა TK386/387
სამაგიეროდ ავარიულთან აქვს სტადიონის ხელა ფართი, მე მეგონა რო აღარ დარჩათ ასეთი. 3 წლის წინ ვიფრინე თურქიშის ასეთი ბორტით და აშკარად ეტყობოდა რო შეცვალეს ბორტი გამოფრენამდე, 2 საათიანი დაგვიანებით ჩამოფრინდა smalpira
ზამთრის სანავიგაციოზე კვირაში ერთხელ აქვთ ფრენა, კვირაობით დუსელდორფში Ambitious_Person
ეს დროებით, როგორც ვიზის ყველა დანარჩენი რეისი, სანამ ქუთაისში ასაფრენ ბილიკს არემონტებენ |
| Posted by: da_to 26 Sep 2022, 17:36 | ||||
vatman
ექნება გათვლა მაგას რაღაც ... ისე პირველად ვიმგზავრე თურექთი-თბილისი დღე და როგორც ათათურქში ღამე რიგში იდგა ხოლმე თვითმფრინავები ისე ვიდექით რიგში ასაფრენ ბილიკამდე ...
ისე ამანაც დაიგვიანა მაგრამ აშაკარად თავიდანვე ეს დააყენეს ვნახე უი ხო სახანძორები დაგვახვედრეს პარკირებაზე, რატო არ ვიცი. მგონი რაღაცა სპეც ტვირთი იყო კიდევ, სამხედროებიც დახვდნენ ბორტს. |
| Posted by: JonSnow88 20 Oct 2022, 19:29 |
| რამდენი სუ25 გამანადგურებელი გვყავს ვინმემ იცის? მიშას დროს 7 იყო ბოლოს? |
| Posted by: Castillia 22 Oct 2022, 03:53 | ||
JonSnow88
გეშლება ძმაო, სუ-25 სტრატეგიული რაკეტმზიდია |
| Posted by: ნიკა 22 Oct 2022, 16:32 |
| არც ერთია არც მეორე. მოიერიშეა სუ-25 |
| Posted by: 91ae68121g 22 Oct 2022, 17:31 | ||
მე როგორც ვიცი ფრეგატია. თინიკოს ბიჭი პანტიკოს დაცვა იყო და მაგას ამბობდა ხოლმე |
| Posted by: ioane.mtacmindeli 22 Oct 2022, 18:08 |
| მეგობრებო! საქართველოს ავიახაზები გეგმავდა აშშ პირდაპირ საჰაერო რეის და ხომ არ იცით ეს პროექტი შედგა თუ არა? |
| Posted by: dafdafura111 28 Oct 2022, 21:44 | ||
მგონი ბაქოდან იღებს ეგ რეისი სათავეს და ჩვენთან ჯდება. |
| Posted by: spider77 28 Oct 2022, 23:05 | ||
არა, რა რაკეტმზიდი, სუ25 ბოინგი არაა? ჩვენი ჟურნალისტებისთვის ყველა თვითმფრინავი რო ბოინგია |
| Posted by: JonSnow88 29 Oct 2022, 15:21 | ||||
ჰაერი-ჰაერის რაკეტებიცაა მაგაზე მიშას დროს დაყენებული მახსოვს? იცის ვინმემ რეალურად, შევარDNაძის დანატოვარ 7 ს ავცდით? თუ ჩამოვცდით? |
| Posted by: aviatori1 3 Nov 2022, 21:36 |
| JonSnow88 შეუძლია ჰაერი-ჰაერის ტარება, ორი ცალის, თავდაცვისთვის, თუმცა გამანადგურებელის როლში ვერ ქაჩავს. მიშას დროს 14 გვქონდა რაც მე ვიცი. შვიდი დასავლეთში იყო კოპიტნარში და ერთი მაგდენიც აქეთ, მარნეულში. დღეს რამდენი აღადგინეს ზუსტად ვერ ვიტყვი. 3-5ის ფარგლებში იქნება სადღაც. საერთო ჯამში მაგას რასაც უყურებთ, იმ ხალხის თვალის სასახვევად კეთდება ვინც ავიაცია არ იცის (უმეტესობის იდეაში ), რომ ვითომ რაღაცას აკეთებენ. რეალურად ჯართებია რაცაა, გაუბედურებული და ერთადერთი პლიუსი ისაა მაგისი რომ პერსონალს რაღაც ხელფასი მაინც ექნება. დანარჩენში არაფერში გამოგვადგება ჩვენ ეგ.უკრაინისთვის რომ გადაეცათ უფრო კარგი საქმე იქნებოდა და სამაგიეროდ რამე დასავლური მოგვეთხოვა, მაგრამ რეალური ავიაცია ამათ არ უნდათ, მარტო ანგრევენ მოსვლის დღიდან. |
| Posted by: პაწა 31 Dec 2022, 02:47 |
| ძაან მოჩათლახებულია ეს თემა და ცოტა მეტი ვწეროთ, ნიუსების დონეზე მაინც. მაგალითად: რაინეარი რომ აპირებს რეისებს, სად, როდის და რა სიხშირით იქნება პეგასუსს ამდენი რეისი რომ აქვს, არ დაწერილა არაფერი (ანტალია, ანკარა) ვიზეარის სიახლეები რკინიგზის თემა უფრო აქტიურია ვიდრე ეს |
| Posted by: paranoidis_dzma 7 Jan 2023, 04:06 |
| ეს ნახეთ? https://www.crocoairways.ge/ ჩარტერულ ფრენებს აკეთებე ნეაპოლის მიმართულებით ხვიჩას თამაშებზე :დ ბ738 ბორტით სლოვაკური ავიაკომოანია ეარექსლორი ოპერირებს. 189Y სკამით, მეეჭვება გაავსონ, მითუმეტეს 1 კვირაღა დარჩა ფრენამდე. საინტერესოა რა იქნება. |
| Posted by: SabaGEO 7 Jan 2023, 04:23 | ||
პაწა
საქართველოში აპირებს დაბრუნებას? |
| Posted by: Kublicha 8 Feb 2023, 02:30 |
| ვფიქრობდი, რომელ თემაში შევხებოდი თურქეთის ამბებს, მაინც აქ გადავწყვიტე. როგორც ჩანს გაზიანთეფის აეროპორტი სერიოზულადაა დაზიანებული. ერთადერთი ანადოლუჯეტის რეისი დაჯდა. (ალბათ რაიმე ტვირთია) ადანაში კი 7 სამხედრო ბორტი დაფრინავს თითქმის უწყვეტად. სამი ჰერკულესი და 4 ეარბას ა400. ალბათ უსახლკაროდ დარჩენილი ხალხი გადმოყავთ სხვა ქალაქებში, აბა არამგონია კიდევ სამხედროები ჩადიოდნენ (პირველივე საათებში ჩავიდოდნენ ვინც ჩასასვლელია) აღუწერელი საშინელება ტრიალებს |
| Posted by: da_to 9 Feb 2023, 21:07 | ||
ვიდეობის ყურებაც კი არ შემიძლია ...... თემას რაც შეეხება, აი ყველაფერი დამემთხვა რაც შეიძლეობდა მომხდარიყო ბოლო ფრენის დროს... კვირას მივფრინავდი ვენაში თურქეთის გავლით, თბილისიდან გაფრენა დაგვიანდა სტამბულში უამინდობის გამო, მართლა საშინელი ამინდი იყო ქარი და თოვლჭყაპი კარგად გვაქანავა დაჯდომის დროს. რა თქმა უნდა ვენის რეისზე დამაგვიანდა. იმის მიუხედავად რომ წინასწარ გააქუმეს რეისები (მათ შორის ჩემიც, რომელიც გადამიცვალეს სხვაში) აეროპორტში თურქიშის დესკებთან იდგა უამრავი ხალხი, მაგრამ პერსონალიც ძალიან ბევრი იყო და მაქსიმალურად ცდილობდნენ ყურადღების მიქცევას. გადამიცვალეს დილის რეისზე ბილეთი და სასტუმროში წაგვიყვანეს. უბრალოდ შესაშური ორგანიზების მოწმე გავხდი, იმდენ ადამანს რა სისწრაფით უშვებდნენ ავტობუსებით სასტუმროებში. დილით მოგვაკითხა ტრანსფერმა და მოგვიყვანა აეროპორტში .... გუშინ ბუდაპეშტიდან მოვფრინავიდან უკან, იქაც დააგვიანა სტამბულში გამოფრენა ისევ უამონდობააო. როგორც იქნა გამოფრინდა და 40 წუთი წრეებს ვარტყამდით დაჯდომამდე. მაგრად თოვდა  ისევ მაგვიანდებოდა თბილისის რეისზე, მაგრამ მივასწარი. სპეციალურად დააგვიანეს რეისი (ნუ მე ასევ მგონია) დაახლოებით 2 საათი დააგვიანა გამოფრენა. ყოველ 15-20 წუთში შემოდიოდნენ დაგვანებული მგზავრები. ერთი კაციც და გავდივართ იყო იმენნა ბოლო აკორდი თბილისში დაჯდომა იყო ისეთი აქანავა ფრთები, მეთქი ვსიოო იქ დაგეგმილი საქმეები როგორ ამერია დამერია მაგას არ ვახსნებ |
| Posted by: vatman 10 Feb 2023, 19:50 | ||||
არადა თბილისი როგორც ვიცი ძაან არაპრობლემატურია ამინდის კუთხით, მარა ერთხელ მეც ძაან ტურბოლენტობაშI მოვხდი, თბილისში დაჯდომისას
ვიზ ეარით რო წასულიყავი, საერთოდ შეიძლებოდა იქ დაგეგმილი საქმეები არ გაგეკეთებინა |
| Posted by: da_to 12 Feb 2023, 20:59 | ||
მაგიტომაც არ დავფრინავ ვიზით |
| Posted by: spider77 13 Feb 2023, 08:46 | ||||
da_to
ეს აბსურდია. ესეთი რამე არ ხდება.
ეს ნიუანსი ტექნიკური (და თვითმფრინავის უსაფრთხოების) თვალსაზრისით აბსოლუტურად არანაირ პრობლემას არ წარმოადგენს. მიგიქცევიათ ალბათ ყურადღება, რომ ზოგჯერ, აბსოლუტურად ნორმალურ, მშრალ და უქარო ამინდში რო დაენარცხება ხოლმე თვიფრინავი ასაფრენ ზოლზე ჩათვალეთ, რომ ამ დროს მეორე პილოტი მართავს თვითმფრინავს. ხშირად, ასეთ დროს ხომალდის მეთაური შტურვალს უთმობს უმცროს კოლეგას, რომ იმან დააგროვოს გამოცდილება და შეიძინოს სათანადო უნარები |
| Posted by: da_to 13 Feb 2023, 10:20 | ||||
spider77
კი ბატონო, მე ვარაუდი გამოვთქვი ... რადგანაც ამ პერიოდის განმავლობაში ნელ -ნელა შემოდიოდა ხან ერთი და ხან ორი მგზავრი. როგორც კი შეივსო თვითფრინავი ეგრევე 5-10 წთ-ში დაიძრა. ამიტომაც ვიფიქრე ეგრე. დამთხვევა იყო ალბათ.
ტექნიკური არა მაგრამ ადმიანის შეგრძნებებისთვის პრობლემაა აშკარად |
| Posted by: webdesigner93 13 Feb 2023, 13:50 |
| მეც მქონია მსგავსი შემთხვევა , თვითმფრინავი შეუფერხებიათ გაფრენაზე როდესაც აგვიანებდა ჩემი რეისი. რა თქმა უნდა 1 ადამიანის გამო არავინ შეაფერხებს რეისს , მაგრამ რამდენჯერმე მქონია თან შემთხვევა რომ გეითთანვე დაგხვდნენ ავიაკომპანიის წარმომადგენლები და ჩვენ სახელებს გაიძახოდნენ და ძალიან სწრაფი ტემპით გადაგვიყვანეს მგზავრები და უკვე ასაფრენად გამზადებულ თვითმფრინავში აგვიყვანეს , სადაც ყველა ჩვენ გველოდა |
| Posted by: da_to 15 Feb 2023, 17:32 |
ეს რა არის, ყვითლები? თვოლსაწმენდი ტექნიკაა ? სად იპოვეს ან სად გადაღებეს შორი კადრიდანაც რომ ეტყობა პფროფესიონალის ხელი  |
| Posted by: vatman 15 Feb 2023, 23:25 | ||
da_to
ეგაა, სულ გვყავდა ეგენი. |
| Posted by: da_to 15 Feb 2023, 23:55 | ||
vatman
CCCP -ია ე.ი და ამათმა შეღებეს ამას კიდევ ქუთაისის ტრაქტორი ჯობია, ახალი მაინცაა  |
| Posted by: aviatori1 19 Feb 2023, 16:10 |
| spider77 მარტო მეორე მფრინავსაც ნუ დააბრალებთ. კარგ გამოცდილ კაპიტნებსაც დაუნარცხებიათ და "კაზიოლიც" გაუკეთებიათ. webdesigner93 ერთი ადამიანის გამოც ხშირად შეუფერხებიათ. da_to ძველ საბჭოთა საწმენდებს წააგავს. ისე სხვა აეროპორტებიდან მოაქვთ ხოლმე, იქ რო გამოცვლიან, აქ ეზიდებიან. ჩვეულებრივი ტრაქტორი არაა უსაფრთხო აეროპორტისთვის, მიუხედავად იმისა რომ ბევრგან იყენებენ. ისევ ის საბჭოთა სპეცტექნიკა ჯობია მაგას. |
| Posted by: spider77 19 Feb 2023, 22:18 | ||
| aviatori1
კი, რა თქმა უნდა |
| Posted by: kataxxl 19 Feb 2023, 23:03 |
| ძველ პატარა ბელაზებს გავს .............. იმ ყვითელ რაღაცეებზე ვიძახი |
| Posted by: da_to 20 Feb 2023, 11:14 |
| kataxxl aviatori1 მაზი ყოფილა, 70-იანი წლების ტექნიკაა аэродромно-уборочная установка ДЭ-224  |
| Posted by: Kublicha 22 Feb 2023, 20:24 |
| ისტორიული მომენტია: Airbus beluga ამ წუთებში ჰამბურგიდან ტულუზაში მიფრინავს. ანუ ერთი ქარხნიდან მეორეში სწორედ ამ ორ ქალაქშია ეარბასის ქარხნები. |
| Posted by: da_to 24 Feb 2023, 13:53 |
რა იყო აირზენას ბრენდირების ფულიც აღარ აქვს თუ ვერ მოასწრო ?  ყოფილი Yakutia Airlines -ის თვითფრინავი |
| Posted by: Guro_ 25 Feb 2023, 13:28 |
| არ ვიცი იმდენია საწერი მეზარება. მოკლედ რომ ვთქვა თუ აუცილებელი გასაჭირი არ იქნა ვიზიარში ჩამჯდომი და მითუმეტეს ქუთაისის აეროპორტში მე აღარ ვარ. თითქოს რადგან პრაღა-ქუთაისი პირდაპირია ვამჯობინებ, მაგრამ უკვე მერამდენედ დავრწმუნდი რომ ორივე, ვიზიარიც და ქუთაისის აეროპორტიც იმენა ფარცხანაყანების კანტორაა და მეტი არაფერი. პრაღაში ხო ერთ პატარა ოთახში შეგვყარეს სადაც სუნთქვა ჭირდა, ჩექინს უნდა მოვრჩეთო იდიოტებმა. ამ ოთახში რო სული გაგვძვრა, მერე ავტობუსში აგვასასხეს და ავტობუსში ვიდექით ზუსტად 20 წუთი. მივედით ბორტამდე და ჰოი საოცრება, არც იქ აღებს კარებს და ისევ იქ ვდგავართ ველოდებით, ჭკუიდან გადავედი. მოკლედ ბავშვებით ვიყავი და ყველაზე ბოლოს მომიწია ბირტიდან ჩამოსვლა. წარია ისეთი თვითმფრინავს არყევდა ჩვეულებრივ. მოგვიყვანეს აეროპორტთან, ჩამოვედით და.... კარებს არ გვიღებდა არავინ ამ საშინელ ქარში 1 და 3 წლის ბავშვით დაგვყარეს. დავრბივარ ამ შენობის გასწვრივ გიჟივით იქნება ვინმემ მოგვაქციოს ყურადღება აბაა, კაციშვილი ყურს არ იბერტყავს. ყველას კიდია, ყველა იცინის შიგნით ასე რო გვხედავენ. ასეთი ###ობა სადმე სხვაგან არ მინახავს რა. ეს რა იყო პროსტა. |
| Posted by: webdesigner93 25 Feb 2023, 19:27 | ||
Guro_
რავიცი აბა , მე ბევრჯერ მიფრენია , მათ შორის პრაღის მიმართულებით და მსგავსი ცუდი გამოცდილება არ მქონია არასდროს. ვწუხვარ ძალიან მაგ ისტორიის გამო , მაგრამ მხოლოდ 1 მაგალითის გამო მგონი არ ღირს სურათის განზოგადება. თუ რომელიმე ევროპულ ქალაქში მივფრინავ და იმ ქალაქის მიმართულებით პირდაპირი რეისი სრულდება , თითქმის ყოველთვის ვიზ ეარს ვამჯობინებ ვიდრე თუნდაც უფრო კომფორტულ თურქეთის ავიახაზებს. ზოგადად ვიზ ეარი და ქუთაისის აეროპორტიც ბიუჯეტურები არიან და დიდი მოლოდინი არ უნდა გვქონდეს სერვისზე , მაგრამ ზევით რაც დაწერე ნამეტანი ცუდად მოსვლიათ , იმედია აღარ განმეორდება ეგეთი რამ. |
| Posted by: Guro_ 25 Feb 2023, 20:36 |
| webdesigner93 წაემოიდგინე ვიზიარით რამდენი მაქ აქ ახლა მე ნამგზავრი. არც ქუთაისი და არც თვითონ ვიზიარი არ იყო ცუდი. ბოლო 4 ფრენიდან (სადღაც 7-8 თვის შუალედს ვამბობ) კარგ სიტუაციაზე არ ვამბობ, უბრალოდ კატასტროფაა. ისე მე ზოგადად ფრენას იმდენად ვერ ვიტან და ისე მძულს ყველაფერი რაც აეროპორტთან კავშირშია, ალბათ ყველაფერი სპილოდ მეჩვემება მარა გუშინდელი მაინც პიკი იყო რა |
| Posted by: webdesigner93 25 Feb 2023, 21:53 |
| Guro_ მეც საკმაოდ ხშირად დავფრინავ და აი ბოლო წლებია მაქამდე დავედი , რომ რაც შეიძლება მალე ჩავიდე , დანარჩენს აღარ ვუყურებ. ადრე დავსდევდი ხოლმე კომფორტს , ავიახაზების კლასს და ა.შ. თურქეთის ავიახაზები მომწონდა ევროპის მიმართულებაზე და ხო ხვდები მოკლედ ახლა მთავარია მალე ჩავიდე , ყველაფრით დავფრინავ იმედს ვიტოვებ რომ იმ კონკრეტულ დღეს ქონდა რაღაც იაღლიშს ადგილი და ზოგადად არ გაფუჭდება მომსახურების დონე არც ქუთაისის აეროპორტში და არც ვიზ ეარის ბორტზე. ქუთაისის აეროპორტის მხრივ რაც მე მიქმნის ბოლო დროს ყველაზე დიდ პრობლემას , ესაა პარკინგი. ბოლო პერიოდში სულ სავსეა და პრობლემაა მანქანის დატოვება , სასწრაფოდაა ახალი პარკინგი საჭირო , სადღაცა წავიკითხე რო აშენებენო , მაგრამ ვადები და დეტალები არ მახსოვს სამწუხაროდ. |
| Posted by: Guro_ 26 Feb 2023, 07:50 | ||
webdesigner93
გეთამხმები, მეც ასე ვარ. პარკინგს რაც შეეხება არ ვიცი, არასდროს მქონია პრობლემა, უბრალოდ სიმართლე გითხრა ცოტა ძვირი მგონია 10 ლარი დღეღამე. უფრო სწორად დიდი ხნით რომ ტოვებ შეღავათი უნდა იყოს, ვთქვათ 7 დღის მერე 8 ლარი ან რამე მსგავსი. პარკინგის საჭიროება თუ დგას ადგილის მეტი რა არის, ყველაზე მარტივად მოსაგვარებელი პრობლემაა რას ელოდებიან. ისე ქუთაისმა ასე თუ გააგრძელა პატარა აეროპორტის სტატუსს მალე დაკარგავს. რაიმე ერთი კომპანია ვიზიარის მსგავსი რომელიც აზიაზე იმუშავებს გაასწორებდა. ყაზახეთი, უზბეკეთი და მსგავსი ქვეყნებისთვის საქართველო მგონი კარგი ტურისტული ადგილია |
| Posted by: vatman 26 Feb 2023, 23:40 | ||||
da_to
აქამდე ხო რას ამბობ, სულ ბრენდირებულით დაფრინავდა, სატვირთო თეთრი ჰყავს, დანარჩენში ატლასჯეტის ძრავები არ გადაუღებია Guro_
აი 10 ლარი საერტოდ არაა ძვირი აეროპოტისათვის , ეს ჩემი აზრით. დედა ტერეზა ხო არ არის აეროპორტი ბოლოს და ბოლოს. |
| Posted by: SabaGEO 27 Feb 2023, 04:49 |
| Guro_ რაც მანდ დაწერე ქუთაისის აეროპორტზე, დავამატებდი რომ როცა თვითმფრინავიდან გადმოდიან მგზავრები ადრე ფეხით მიდიოდნენ აეროპორტამდე და კარგი იყო. ეს ბოლო პერიოდი დაიწყეს ავტობუსით წაყვანა, რასაც გაცილებით მეტი დრო მიაქვს და ძალიან არაკომფორტულია. ამის გარდა, არ მესმის და არანაირ ლოგიკაში არ ჯდება, ავტობუსიდან რომ გადმოდიხარ და შედიხარ აეროპორტის შენობაში, სანამ პასპორტ კონტროლს გაივლი, შესასვლელში არის ორი კარები, მაგრამ რაღაც გაურკვეველი მიზეზების გამო ყოველთვის მარტო ერთი კარია ღია და ყველას უწევს შეტენვა შენობაში, ასე იყო კორონას დროსაც, მგაზვრები იძულებული ხდებიან ერთმანეთს მიწებონ. სხვაგან მსგავსი რამ არსად ხდება. კიდევ დავამატებდი რომ რამოდენიმეჯერ შევამჩნიე პასპორტ კონტროლზე მესაზღვრეები ტელეფონში მესიჯიდბდნენ. ბოლოს რომ მოვფრინავდი, სანამ უსაფრთხოების შემოწმებას გავივლიდი, დაცვას ვაჩვენე პასპორტი და ჩეკინ გავლილი ბილეთი, ისე არ გიშვებენ. სანამ მესიჯი არ დაწერა და არ გააგზავნა ზედაც არ შემომხედა, არადა უკან კიდე ხალხი ელოდებოდა. სხვაგან მსაგვსი რამ არ მინახავს ნამდვილად. პ.ს. პრაღის აეროპორტიდან როცა მიფრინავ ვზეირით, სადაც არ უნდა მიფრინავდე ყოველთვის მანდ პატარა ოთახში ჩაყავხარ და ავტობუსშიც ეგრე დიდხანს და არაკომფორტულად გიწევს დგომა, მარტო 20 წუთი თუ იდექი მაგრა გაგიმართლა ჩემი აზრით . რატომღაც რეინეირი ბევრად კომფორტულია მაგ მხრივ, ეგეთ პატარა ოთახში არავინ არ გვტენის. |
| Posted by: da_to 27 Feb 2023, 10:58 | ||||
webdesigner93
გამოცხადებულია ტენდერი, პროექტირება მშენებლობაზე კონცეპტ დიზაინის მიხედვით . 3.5 მილიონია ღირებულება  * * * vatman
არ არის ძვირი, 15 ლარია თბილისში და როცა 3-4-5 დღით მივდივარ სულ ვტოვებ ... თბილისი პარკინგს ევაკურებული მანქანაზე პარკინგის საფასური აქვს 20 ლარი . მეთქი აეროპორტზე ძვირი პარკირება რომ გაქვთ არ გრცხვენიათქო ? |
| Posted by: vatman 27 Feb 2023, 11:36 | ||
da_to
მეც ვტოვებ მასე, ტაქსში იგივე მიჯდება რაც პარკირებაზე. ისე ერთხელ ავტობუსით ვარ წამოსული ჩამოფრენის შემდეგ, ოღონდ დღისით იყო ფრენა ამასწინათ 8 ლარი 2 საათში დავტოვე სტამბას პარკირებაზე |
| Posted by: Artgeo 2 Mar 2023, 00:08 | ||
Guro_
ყაზახეთში დაფრინავს ეირასტანა. ორი თუ სამი ქალაქია |
| Posted by: webdesigner93 2 Mar 2023, 13:46 |
| იაპონიაში უნდა გავფრინდე და ხო არ გქონიათ ვინმეს გამოცდილება , როგორ ჯობია ? თურქეთის ავიახაზები ? Qatar ? ლოტ-ს აქვს ძალიან კარგი ფასი , მაგრამ ვფიქრობ გავგიჟდები იმხელა ფრენა გამომდის , პოლონეთში გაფრენით რეალურად კიდე უფრო ვიგრძელებ მანძილს |
| Posted by: Kublicha 2 Mar 2023, 14:16 |
| webdesigner93 თუ ერთი ავიაკომპანია გინდა, კატარზე უკეთესი ვარიანტი არ იყო არცერთი, მეც ვეძებ ზაფხულისთვის. |
| Posted by: webdesigner93 2 Mar 2023, 18:41 |
| Kublicha კატარზე ის არ მომწონს რომ ტოკიოში ნარიტას აეროპორტში დაფრინავს , რაც საკმაოდ შორსაა ქალაქიდან როგორც ვიცი. არადა თვითონ ავიახაზები ძალიან მომწონს. შტატებში ერთხელ კატარის ვიმგზავრე და ერთხელ თურქეთის ავიახაზებით , თურქიშიც ძალიან კარგია ამხელა ფრენაზე , მაგრამ კატარა მაინც ჯობდა .... ლოტს აქვს ტოკიოზე ძალიან კარგი ფასი , უბრალოდ არ გავგიჟდე მგზავრობით თქო ვშიშობ |
| Posted by: Guro_ 3 Mar 2023, 06:32 |
| Artgeo ჰო, მაგრამ კიდევ გვინდა სხვა ქვეყნებიდან დაბალბიუჯეტიანი. webdesigner93 მანდ ერთი თემაა, ფრენა რომელიც 3 საათზე მეტი გრძელდება ყველა საშინელებაა აი სადღაც 3 საათი მაქვს მე პიკი, მაგის მერე უკვე მერხევა. და რაც ჩამოთვალე, მაგ ავიაღაზებიდან კატარზე მაგარი არცერთია. klm ნახე კიდე, მარა ეგ საქართველოში არაა, მგონი აქედან ეარფრანსით შეგიძლია და პარიზიდან klm. არამგონია ყატარს რამემ აჯობოს. |
| Posted by: webdesigner93 3 Mar 2023, 12:23 |
| Qatar airways ვიყიდე მაინც , მიმგზავრია , კომფორტულია , აღარ ჩავატარებ ექსპერიმენტებს. Guro_ KLM კი კარგია , მაგრამ თბილისიდან ნიდერლანდებში ჩამოსვლა , მაქედან წასვლა მერე , ძაან აგრძელებს გზას და სულ გავგიჟდებოდი |
| Posted by: vatman 26 Mar 2023, 01:31 |
| თურქიში როდიდან დაიწყო ჩარტერული კომპანიებისგან თვითმფრინავების ქირაობა ამწუთას ანადოლუჯეტის რეისს SmartLynx თვითმფრინავით ასრულებს  |
| Posted by: aviatori1 26 Mar 2023, 11:11 |
| vatman შვილობილი კომპანიასავით ჰყავს ეგ თურქიშს და ალბათ მაგიტომ ასრულებს. |
| Posted by: vatman 27 Mar 2023, 01:02 |
| aviatori1 სან ექსპრესში ხომ არ გეშლება? SmartLynx ლატვიურია |
| Posted by: aviatori1 27 Mar 2023, 11:43 |
| vatman ააა, პარდონ. ანადოლუჯეტია მაგისი შვილობილი. ალბათ ბორტები შემოაკლდა და იქირავეს. |
| Posted by: ჩხრამბურთლაძე 28 Mar 2023, 05:28 |
| TAV-ი აქტიურ პიარს აგრძელებს. შეგვიძლია ვივარაუდოთ რომ ალბათ კიდევ ათწლეულობით გაუგრძელებენ ხელშეკრულებას ერთი ტერმინალის აშენების სანაცვლოდ). საშინელი სერვისი, მახინჯებით და გაბოროტებული ხალხით დაკომპლექტებული გუნდი, განსაკუთრებით ეს ეხება მესაზღვრეებს და საპასპორტო კონტროლს, ხო მენატრება ის დრო როდესაც სააკაშვილი იყო, მაშინ ლამაზი გოგოები მუშაობნდნენ რომლებსაც ღიმილი დაავალეს. რიგითი ბანანის რესპუბლიკა ვართ, აეროპორტის მართვაც არ შეგვიძლია და სტაფფიც გადამზადებაც. |
| Posted by: aviatori1 28 Mar 2023, 19:02 |
| ჩხრამბურთლაძე კარგია რომ უკეთესი გვინდა და ეგრეც უნდა იყოს, მაგრამ... ძალაინ ცუდადაც ნუ შეაფასებთ. მადლობა ვთქვათ რომ ჩვენები არ არიან, თორე ისეთივე საქათმე იქნებოდა, როგორც ქუთაისი. მსოფლიოს ბევრ აეროპორტთან შედარებით მართლა წინაა ბევრ ასპექტში. რაც შეეხება კონკრეტულ საზღვარს, ეგენი აეროპორტის თანამშრომლები არ არიან, პოლიციელები არიან. ეგ სხვა სტრუქტურაა საერთოდ. |
| Posted by: ჩხრამბურთლაძე 28 Mar 2023, 23:34 | ||
შემიძლია ვივარაუდო რომ მაგ სტრუქტურაშიც პირადი ურთიერთობით და ნაცნობობით ხვდებიან ეს ხალხი, არ მინდა ძმა პატრულირება , მირჩევნია აეროპორტში ვიდგე და ხალხი შევამოწმო, სქილები, კულტურა, მაღალი სერვისი, ენის ცოდნა საჭირო თურმე აღარ არის!. რაც აღმოსავლურ ერებს ახასიათებს -ეს ზერელე დამოკიდებულება საქმისადმი, და მუდმივი უწყვეტი საუბარი ერთმანეთში, ესენი ისე არხეინათ არიან ხალხი მე მგონი ხელს უშლის იქ რომ გადიან კონტროლს. ჩემი აზრით უნდა იყოს ჯანსაღი და არგუმენტირებული კრიტიკა და ამის მიღებაც უნდა შეეძლოთ, ისეთი გარემოდან გამოდიან რომ ვერც ხვდებიან რომ ყველა სფეროში უნდა იყო პროფესიონალი რომ წარმატებას მიაღწიო, ნიჭიერია და ზარმაცი და ესეთი ლოიალური მიდგომა უკვე აღმოვფხვრათ. |
| Posted by: aviatori1 29 Mar 2023, 10:04 |
| ჩხრამბურთლაძე ეგ ხო, ჩვენთან არასდროს მოკვდება ალბათ ეგ... ყველა პაგონიანს თავი უფროსი ჰგონია. ის უნდა ნახოთ დაცვის პოლიცია შიგნით როგორ იქცევა, თავი აეროპორტი პატრონები ჰგონიათ კრიტიკა კარგია კი, მაგრამ ძალოვანი სტრუქტურებისთვის დღეს მსგავსი რამ მიუღებელია, პრინციფში ყველა სამტავრობო სტრუქტურაში ეგრეა, ყოველთვის მართლები არიან. |
| Posted by: webdesigner93 29 Mar 2023, 13:41 |
| რავიცი ჩემი აზრით თბილისის აეროპორტი არაა ისეთი ცუდი , როგორც აფასებენ .... ძალიან ბევრ აეროპორტში ვყოფილვარ მსოფლიოს გარშემო , უკეთესებიც მინახავს რა თქმა უნდა და ჩვენც მაგ მიმართულებით უნდა ვიაროთ , რა და როგორ გავაუმჯობესოთ , მაგრამ ამ ეტაპზე ვფიქრობ კარგია TAV რო არის და არა თუნდაც სახელმწიფო მართვა .... ჩვენ რეგიონს რო შევეხოთ , ერევანზე უკეთესი აეროპორტი ნამდვილად გვაქვს , ხოლო ბაქო ბევრად წინაა. მოკლედ რა თქმა უნდა წინსვლაზე უნდა ვიყოთ ორიენტირებული , კრიტიკაც კარგია , მაგრამ ვფიქრობ ხანდახან ზედმეტი მოგვდის |
| Posted by: sabuk 29 Mar 2023, 15:06 | ||
აეროპორტი ნამდვილად არ არის ცუდი, თუმცა დაბალბიუჯეტიანი ევროპული კომპანიები რომ არ/ვერ შემოდიან TAV-ის მაღალი გადასახადების გამო, ფაქტია. |
| Posted by: webdesigner93 19 Apr 2023, 21:50 |
| aviatori1 მეგობარო ხო ყველაფერი კარგადაა შენთან დაკავშირებით ? როგორც მახსოვს სუდანში ხშირად იყავი ხოლმე სამსახურიდან გამომდინარე და მიმდინარე ამბების გამო ხომ ხო ყველაფერი რიგზეა და უსაფრთხოდ ხარ ? |
| Posted by: aviatori1 22 Apr 2023, 20:39 |
| webdesigner93 კი რიგზეა, მადლობა. არ წავსულვარ მე უკვე კაი ხანია, მაგრამ თანამშრომლები არიან. დღეს მგონი დაიბრუნეს ჯარებმა აეროპორტი, იქაც დაუდასტურეს და რამოდენიმე დღეში აღვადგენთო უთხრეს და გამოვლენ იმედია. * * * sabuk ტავი რა თქმა უნდა რომ თურქიშს დაეხმარება, ეგ გასაკვირი არც უნდა იყოს, მაგრამ იცით რატომ დაფრინავს მაგალითად ვიზეარი ქუთაისიდან?! იმიტომ რომ არ ახდევინებენ არაფერს, არც გადაფრენის, არც აეროპორტის და ა.შ; რაც საჭიროა ჩვენი ბიუჟეტიდან იხდიან მაგ ყველაფერს, ჩვენ ვიხდით და მაგიტომ დაფრინავენ. |
| Posted by: vatman 6 May 2023, 11:42 |
| ეგენი ცოტა ვერ არიან მატორზე თუ მორიგი დაბოლებაა... რანაირად გაფართოების შესაძ₾ებლობა არ აქვს... სად შეიძლება აშენდეს ახალი აეროპორტი - თბილისის აეროპორტს გაფართოების შესაძლებლობა არ აქვს https://www.bpn.ge/article/108772-sad-sheizleba-ashendes-axali-aeroporti-tbilisis-aeroports-gapartoebis-shesazlebloba-ar-akvs aviatori1 თქვენს თვითმფრინავებს რა ბედი ეწია? |
| Posted by: aviatori1 6 May 2023, 12:03 |
| vatman ადგილის მეტი რა არის, აქეთაც და გადაღმაც, მთავარია მოინდომონ. ერთი დაიწვა. მეორე დიდი ალბათობით დაცხრილულია და მაგ ყველაფრის მორჩენამდე რა მდგომარეობაში იქნება კაცმა არ იცის. |
| Posted by: Guro_ 6 May 2023, 23:20 |
| ძაან დიდი ალბათობით სერიოზულ ბოლთან გვაქ საქმე, რომ ახალი აეროპორტი აშენდება, ტურიზმი, ტრანზიტი ტრალი ვალი. ან მეორე თემაც შეიძლება, უფრო პირველი მგონია. ტავის ჩამოშორება და მაყუთის გაჯიბვა, არ გამოვრიცხავ დღევანდელი აეროპორტის ტერიტორია რაიმე დიდი მშენებლობისთვისაც იყოს გამიზნული. მაინც ტრაკის თამაში მგონია, მგარამ რას გაიგებ.... |
| Posted by: პაწა 7 May 2023, 23:13 |
| მე ასეთი იდეა მაქვს, წითელ ხიდთან აშენდეს, აზრბაიჯანის მხარეს, ისე როგორც ბაზელის ევრო-აეროპორტია, გასასვლელებით ცალკე საფრანგეთის და ცალკე შვეიცარიის მხარეს. საზღვარი პირდაპირ აეროპორტში გადის. აზერები გადაიხდიან ფულს და ჩვენც კარგად ვიხეირებთ, უფასოდ შეგვრჩება აეროპორტი და არც ტავ-თან დაირღვევა პირობა. ამ თემაზე ველაპარაკე აეროპორტების გაერთიანების წარმომადგენელს, ბერლინის ტურისტულ გამოფენაზე და მემგონი ჭკუაში დაუდა. |
| Posted by: Guro_ 8 May 2023, 08:59 |
| პაწა ვერაფრით ეგ ვერ იმუშავებს. ძაან სხვადასხვა განზომილებაა. ერთი ის, რომ საქართველოს უვიზო აქვს ევროპასთამ აზერბაიჯანს არა, მეორე ის რომ ქართული პასპორტი ბევრად უკეთესია ვიდრე აზერბაიჯანული. მესამე აზერბაიჯანის საზღვარი ლამის ყველაფრისგან შორსაა და არც გზაა წესიერი, არც საქართველოს აწყობს იმათ ხო კიდე უფრო არ აწყობთ. აზერბაიჯანში თუ ვინმე ჩადის ტურისტად ეგაა ბაქო და მორჩა, ჩვენთან კახეთში წამსვლელი მაინც ისარგებლებდა ვთქვათ მსგავსი აეროპორტით. ვერანაირ მიზეზს ვერ ვხედავ თბილისთან ახლოს აეროპორტის მშენებლობის. მითუმეტეს იმის ფონზე, როცა ქუთაისის აეროპორტი ვერ მოწესრიგებულა ისეთ დონეზე როგორც ჩვენ გვინდა. და რაც მთავარია ბათუმის აეროპორტს ჭირდება სასწრაფოდ მიხედვა. საკმაოდ პატარაა უკვე და გაზრდის შანსიც არაა. ახალია ასაშენებელი. ბათუმს ტურისტული სტატუსის გარდა, ეგზიბიშენის, კონფერენციების და მსგავსი ბიზნეს აქტივობების დიდი პოტენციალი აქვს, შევნიშნე უკვე რამდენიმე ეგეთი აქტივობა, მაგრამ აშკარად აფერხებს არაპირდაპირი ფრენები. თბილისთან ახლოს აეროპორტის მშენებლობა ამ ეტაპზე კაი დიდი მავნებლობაა მე თუ მკითხავთ. |
| Posted by: პაწა 8 May 2023, 09:30 | ||
პასპორტი რა შუაშია, ვერ მივხვდი. შვეიცარია საერთოდ არ იყო შენგენი ადრე და ეგ აეროპორტი კარგად მუშაობდა. ტურიზმა რაც შეეხება, ზუსტად საქართველოს მიმდებარე ტერიტორიებია აზერების მხარეს ღირებული და სანახავი. შეკი, ზაქართალა, მინგეჩაური. გზა - ძალიან ახლოა საზღვარი თბილისიდან და წითელ ხიდამდე აკეთებენ როგორც ვიცი. |
| Posted by: Kublicha 8 May 2023, 10:11 | ||
Guro_
ბათუმი ვერსად ვერ აშენდება აეროპორტი სულ მთებია. ცხონებული მამაჩემისგან ვიცი, რომ მაგაზე რთლად დასაფრენი აეროპორტი, არსად შემხვედრიაო (ტუ154თი დაფრინავდა) |
| Posted by: Didgori_3 8 May 2023, 11:33 | ||
გაზრდის შანსი რატომ არაა? |
| Posted by: Guro_ 8 May 2023, 13:41 |
| Kublicha ბათუმში ვერ აშენდება ვიცი მაგრამ სადღაც ხომ არის ახლოს ადგილჯ სადაც ახალი აეროპორტის აშენება შეიძლება. ადრეც იყო სერიოზული საუბარი მაგაზე * * * Didgori_3 ადგილი არაა, ისეთი რელიეფია ვერც ასაფრენ ზოლებს ამატებ უფრო გამტარუნარიანი რო იყოს. |
| Posted by: eleqtro 8 May 2023, 14:21 |
| ქობულეთში იყო აეროპორტი და იქ შეიძლება აშენდეს. ასევე ძველი სამხედრო ბაზის ადგილზე აშენებაც შესაძლებელია. |
| Posted by: პაწა 8 May 2023, 16:57 | ||||
3-8 რეისია დღეში და ისეთი რა მგზავრთა ნაკადი უნდა მოაწყდეს, რომ ვერ გაატაროს? |
| Posted by: Didgori_3 8 May 2023, 22:06 | ||
 ცვლილებები მოუწევს გონიოსკენ მიმავალ გზას და მაგ გზაზე არსებულ შენობებს გადაჩოჩება, მარა საჭიროების შემთხვევაში ყველაზე მარტივად პარალელური ბილიკის გაკეთება შეიძლება ალბათ, დაგრძელების საჭიროების შემთხვევაშიც საჭირო იქნება მანდ გზის გადაჩოჩება იმედია გვერდზე არსებული ტერიტორია აეროპორტის საკუთრებაა უკვე და კორპუსების ჩადგმას არ დაიწყებენ ჭოროხის პირას პ.ს. აეროპორტსა და ჭოროხს შორის მგონი კანალიზაციის გამწმენდი ინფრასტრუქტურაა აშენებული (?) და მაგასაც გადაჩოჩება მოუწევს სხვა შემთხვევაში გურია - აჭარის საზღვრამდე მინიმუმ 3 კილომეტრიანი სწორი ზოლი აღმოსავლეთ/დასავლეთ მიმართულებით სად შეიძლება ჩაისვას არ ვიცი |
| Posted by: aviatori1 11 May 2023, 18:06 |
| პაწა მარტო აზერები როგორ გადაიხდიან?! სულელები ხომ არ არიან. 50/50-ზე მოგვიწევს გადახდა როგორც მინიმუმ. აზერებს ბაქო შვენივრად აქვთ განვითარებული, მშვენიერი აროპორტი აქვთ და დაფრინავენ კიდევაც ბევრი მიმართულებით და მაგის კონკურენტს რატომ ააშენებენ ნულიდან, თან სანახევროდ ჩვენთან. რა თქმა უნდა შეთავაზებას წინ არ უდგას არაფერი, მაგრამ ძალიან მეეჭვება მსგავს რამეზე რომ დათანხმდნენ. პლიუს ჩვენთვისაც არაა ხელსაყრელი ქალაქიდან რომელშიც 2 მილიონი კაცი ცხოვრობს, იარო სადღაც საათების დაშორებაზე გასაფრენად. არსებობს თბილისში აეროპორტი, რომლის განვითარება ძალიან მარტივია, ადგილიც არის და ყველაფერი დანარჩენიც, მითუმეტეს გეითებს ამატებენ ეხლა და ეგ ზომაც საკმარისია მგზავრთანაკადისათვის ჯერჯერობით. Guro_ პასპორტს მაგ შემთხვევაში არ აქვს დიდი მნიშვნელობა. ჩვენსკენ ჩვენი მესაზღვრე იჯდება, ჩვენი კანონებით, იმათკენ იმათი. Kublicha ხო, მთების მხრიდან საზიზღრობაა ბათუმი, ორი ბორტი დაიმტვრა მანდ და მაგიტომაც აკრძალეს მერე მაქედან შესვლა და აფრენა. ისე დაგრძელება სრულიად შესაძლებელია. 2,6 კმ ეხლა და 3-მდე გაზრდა იდეაში არ იქნება პრობლემა, და მაგ ზომის თითქმის ნებისმიერ ბორტს მიიღებს, თუმცა დღესაც არ აქვთ პრობლემა, რადგან ეგეთი დიდი ბორტები მაინც არ დაფრინავენ მად და არც იფრენენ უახლოესი ათწლეულები. |
| Posted by: Guro_ 11 May 2023, 20:27 |
| aviatori1 არა ეგ სხვა კუთხით დავწერე. ანუ რადგან ქართული პასპორტი უფრო ძლიერია და ევროპაში დადიხარ უვიზოდ, ქართველს აქვს გეზი ევროპისკენ, ტურისტებს. როვა აზერბაიჯანში რა ხდება ზუსტად არ ვიცი. ანუ შენ რო აეროპორტს ააშენებ, მერე კომპანია ხომ უნდა შემოვიდეს, ხომ უნდა მიიზიდო რო მგზავრები ეყოლება. მაგ ამბავში ვთქვი. წესით აზერბაიჯანის ოასპორტს მანდ გავლენა ექნება. |
| Posted by: sabuk 11 May 2023, 22:17 | ||
https://goo.gl/maps/VZNsFwdvaiBXVkMW7 მერია კაი აეროპორტი გამოვიდოდა |
| Posted by: SabaGEO 24 May 2023, 17:04 |
 ავღანეთში რა ესაქმებათ ქართულ თვითმფრინავებს? |
| Posted by: ჩხრამბურთლაძე 26 May 2023, 00:24 | ||
საქართველოში არ არსებობს გამართული თანამედროვე სატრანზიტო ფრენებისთვის გათვლილი აეროპორტი, დაივიწყეთ ტურისტული სფეროს განვითარება! თბილისის აეროპორტი მუშაობს მაქსიმუმზე, ტრაპები(ჯიბეები ,boarding bridge) არის 3 თუ 4 , მგზავრები ავრობუსით გადაყავთ ტერმინალამდე ავტობუსი გადის 20-30 მეტრს და ჩერდება შესასვლეთან, ანუ უფრო მარტივია პირდაპირ ფეხით გაიარო ტერმინალამდე რაც არ არის დაშვებული, ანუ სამარცხვინო მდგომარეობაა, ესეთი რამე კოლონიებში თუ ხდება. ბათუმის აეროპორტი უკომენტაროდ! აირზენას მმართველი დირექტორის პოსტს დავაციტირებ ანუ ეს ის კომპანია რომელსაც გამართული web გვერდიც ვერ შეუქმნია, და ლოგოც ვერ გაუკეთებიათ ბოინგზე ) , საკვები EU-ს რეისებზე არ აქვთ, და ამათ გონიათ რომ რუსებზე ფულს გააკეთებენ)? აირზენა კონკურენციასაც ვერ გაუწევს ვერც რუსულ კომპანიებს ვერც თურქულს და არავითარი შანსი არ აქვთ განვითარების სანამ არ შექმნიან მობილურ აპლიკაციას, ლოალურ მოხმარებელს დააფასებენ და საფრენო miles-იბის კომპანიებში მოახდენენ ინტეგრირებას. ანუ მარტო კრიზისულ დროს შეუძლიათ თავის გამოჩენა, სხვა დროს კონკურენციას ვერ უძლებენ, რადგან არ აქვთ განვითარების გეგმა და წვდომა საფინანსო რესურსებზე, ჯეორჯიან აირვესის სახელი ჯობია არ გამოიყენონ და მოახდინონონ რებრედინგი და დაიბრუნონ ძველი სახელი AIRZENA. ავიაკომპანია „ჯორჯიან ეარვეისი“ მედიასივრცეში გაჩენილ კითხვებთან დაკავშირებით, რომელიც საქართველოს გავლით სხვადასხვა ქვეყნების მიმართულებით სატრანზიტო ფრენებს ეხება, განცხადებას ავრცელებს. "პირველ რიგში საზოგადოებას გვსურს შევახსენოთ, რომ საქართველოში მრავალი წლის განმავლობაში მიმდინარეობს საუბრები ქვეყნის საერთაშორისო სატრანზიტო ჰაბად გადაქცევასთან დაკავშირებით. იდეის მომხიბვლელობის მიუხედავად, თბილისის საერთაშორისო აეროპორტი ვერ პასუხობს საერთაშორისო ჰაბისთვის აუცილებელ სტანდარტებს. წლები გადის და დღემდე ვერ მოხერხდა, რომ აეროპორტის ტერიტორიაზე აშენებულიყო თუნდაც სატრანზიტო დარბაზი. შესაბამისად, საერთაშორისო ჰაბის თემაზე საუბარიც კი ზედმეტია. https://www.bpn.ge/article/109597-jorjian-earveisi-satranzito-prenebtan-dakavshirebit-gancxadebas-avrcelebs/ ბუდაპეშტის აეროპორტი 15 მილიონზე მეტი წლიური ნაკადი ( პანდემიამდე)  ადის აბება ეთიოპია უკვე ტრანზიტული აეროპორტია  გროზნოს ახალი აეროპორტი  პანამა, ტოკუმენის სატრანზიტო აეროპორტი  სიმფეროპოლის აეროპორტი(ყირიმი)  უზბეკეთი, ტაშკენტის ახალი აეროპორტის მაკეტი რამდენი ტრაპია ?  სამარკანდის აეროპორტი უზბეკეთი  აშხაბადი( თურქმენეთი) როგორ გამოიყურება აეროპორტი რომლიც ღირებულება შეადგენს 2 მილიარდს  ჩვენ დაახლოებით ვართ საავიაციო ინფრასტრუქტურით იქ სადაც არის ყირგიზეთი, ტაჯიკეთი. |
| Posted by: Pan-STARRS 26 May 2023, 10:16 | ||||
Didgori_3
ზღვაში * * * ჩხრამბურთლაძე
რა თურქულს და რუსულს ღადაობ? აზერბაიჯანის Buta-საც ვერ გაუწევს კონკურენციას აირზენას სახელმწიფო დოტაციიდან რმ ჩახსნა 2 დღეში დაიხურება იმედია მალე მოხდება ეს და ერთხელ და სამუდამოდ დედა ეტირება ნაბიჭვარ გაიაშვილს |
| Posted by: ჩხრამბურთლაძე 26 May 2023, 12:19 | ||||||
Georgian airways-სის მარტო სახელი ქვეყანას იმიჯს უფუჭებს, ესეთი სერვისის შემგდგომ რატომ უნდა დაბრუნდეს ადამიანი აქ ? ან სიგარეტის მოწევა დართონ ბორტზე და მოძებნიან საკუთარ მომხმარებელს). დაიბრუნონ აიზრზენას სახელი, ისტორია და ბიოგრაფია აქვთ . Buta ,და უზბეკური აივახაზებისგან განსხვავებით, რომლებსაც პილოტებიც არ ყავდათ, მაგრამ თავიდან ბოლომდე შექმნენ ავია კომპანიები. Turkish-ის მეწილე სახელმწიფოა, დოტაციებიც უნდა ქონდეთ დარწმუნებული ვარ. კულუარებში როგორც ჩანს მიდის საუბარი Tav-ის მოშორებაზე და ახალი აეროპორტის მშენებლობასაც განიხილავენ. 8.40 ჩაუჯექით |
| Posted by: JSB14BSJ 26 May 2023, 14:36 | ||
aviatori1
ეს როდის მოხდა და ვისი და რა ბორტები იყო? |
| Posted by: aviatori1 26 May 2023, 18:19 |
| ჩხრამბურთლაძე გეითები ცოტაა კი ნამდვილად და ამატებენ როგორც ვიცი, ოთხი თუ ხუთი დაემატება, ზედა მხარეს, ძველი აეროპორტისკენ, გაგრძელდება. აი იმაში კი ნამდვილად ვერ დაგეთანხმები, რომ ხალხი ფეხით დადიოდეს. მსგავსი ზომის აეროპორტებში გამორიცხულია მსგავსი რამ. ყველაფერ სხვას რომ თავი დავანებოთ ათასი მანქანა დადის პერონზე და მგზავრებს ხო არ დაუწყებს ლოდინს, როდის გადავლენ ან პირიქით. "ზონა" შეიქმნა როგორც ჩარტერული კომპანია და ვერ განვითარდა. ისევ ისეთივე "ჩარტერშიკები" არიან როგორებიც იყვნენ. არ ჰყავთ ხალხი ვინც თანამედროვედ შეხედავს საქმეს, მარტო ფული აინტერესებთ და ვსო. საზიზღრობა ტრიალებს შიგნით. სახელს კიდევ ვერ დაიბრუნებენ, იმიტომ რომ გაყვეს კომპანია სპეციალურად, სამ ნაწილად, რომ ერთი რომ მოხვდეს სანქციებში, მეორეთი იფრინოს და მსგავსი მაიმუნობები. ჰაბს რაც შეეხება, ეგეც ძალიან ნაკლებად სავარაუდოა, რადგან ჩვენ ვლაპარაკობთ უკვე დიდი ხანია მაგაზე, მაგრამ თურქეთმა გააკეთა უკვე ეგ და წარმოიდგინე, რომ ჩვენ თურქებს უნდა "წავართვათ" მგზავრი და ჩვენსკენ წამოვიყვანოთ, მაშინ როცა ნორმალური კომპანიაც კი არ გვაქვს. უახლოეს პერსპექტივაში გამორიცხულია მსგავსი რამ, სულ რომ სასახლე აეროპორტი დავდგათ. იგივე ახალი აეროპორტის აშენებაც ძალიან დიდი უაზრობაა. თბილისს აქვს მშვენიერი პოტენციალი, რომელიც გამოუყენებელია. თან 150 თუ 200 კილომერის რადიუსზეა საუბარი და ეგეთ შორ მანძილზე სიარული ძალიან უაზრობაა და მაგიტომ არ გაამართლებს. ისე, თელავის მიხედვა დაიწყეს, შევიდა აეროპორტების გაერთიანება და რაღაცას აპირებენ. * * * JSB14BSJ საბჭოთა დროს, ერთი IL-18 იყო როგორც მახსოვს სამგზავრო და მეორე TU-154, საბჭოეთის გენერალიტეტი იჯდა და შეეჯახნენ მთას. სუყველა დაიღუპა და მაგის მერე აკრძალეს. |
| Posted by: ჩხრამბურთლაძე 26 May 2023, 23:18 | ||
ხალხი ფეხით არ უნდა მოძრაობდეს ტერმინალამდე რათქმაუნდა, ავტობუსის ცდა სანამ ის აივსება მოსაბეზრებელია და არაკომფორტულია ყველაფერ ამაში + საპასპორტი კონტროლის გავლაში იკარგება 30 წუთიდან 50 წუთამდე (თუ დაემთხვა რამოდენიმე რეისი ხომ კატასტროფა ხდება ), ქართველების ტემპი რომ ვიცი გადმოსვლის( არავის რომ არ ეჩქარება) უმეტესობა ისე იქცევა როგორც ""მარშუტკაში"", მოკლე ფეხებსაც ისე ათავსებენ რომ დისკომფორტს გიქმნიან , ამას დაამატე პასასპორტო კონტროლის ხალხი რომელიც poker face-ით არიან, არავითარი ღიმილი სახეზე. ფოთის აეროპორტი  |
| Posted by: aviatori1 26 May 2023, 23:23 |
| ჩხრამბურთლაძე ყველგანაა ავტობუსის პრაქტიკა, ჩვენ არ ვართ გამონაკლისები მაგ ამბავში. უკეთესი გეითია, მაგრამ ყველა სადგომზე მაინც ვერ გააკეთებ. ან ერთია ან მეორე. სხვა გზა არ არსებობს. ღიმილის რავიცი, ეგეთი ხალხია რა, ღიმილს ხო ვერ დააძალებ |
| Posted by: ჩხრამბურთლაძე 27 May 2023, 16:33 | ||
ავტობუსის პრაქტიკა არის კი, სადმე კიშინიოვში ან ლოუქოსტის რეისესზე -ლოუქოსტის რეისებიც თუ გადატვირთული დღე არ არის გეითებით გაყავთ. დიდი აეროპორტებში ტერმინალიდან ტერმინალამდე ჩქაროსნული მატარებელი ფუნქციონირებს. მაინც იმ ჭუჭხში ვართ სადაც ვიყავით, არც ხალხი არ ვარგა არც მთავრობა არ ქვეყანა.. სოფია  ბუქარესტი  |
| Posted by: Telegraph_ 27 May 2023, 17:10 | ||
რამე სტატია/ფოტო/ვიდეო შეგიძლიათ დალინკოთ? |
| Posted by: aviatori1 27 May 2023, 17:47 |
| ჩხრამბურთლაძე ნებისმიერ აეროპორტშია ავტობუსის პრაქტიკა, ნებიმიერში... არაფერია მანდ გასაკვირი. იმ ზომის აეროპორტებზე რაზეც საუბრობთ, კი ბატონო, იმდენად დიდებია რომ უბრალოდ ვერც მოგიწევთ ავტობუსით სარგებლობა, მაგრამ იქაც აქვთ. პლიუს, მაგ ზომის აეროპორტთან შედარება არაა სწორი. ჩვენი არ არის მაგხელა და არც გვჭირდება მაგხელა. ერთი პირველი ტერმინალის ზომის რომ მიამატო სრულიად საკმარისი იქნება. ასევე პლიუს მინუს 20 გეითიც. არ ვართ ჩვენ მაგხელა ქვეყანა და არც მგზავრთნაკადია მახგელა, რასაც საზღვარგარეთ ნახულობთ. 42 ზომა ფეხზე 45-ს ჩაიცმევთ?! დაახლოვებით ეგეთი რამეა ჩვენი აეროპორტის შემთხვევაშიც.ხალხი არ ვარგა და მთავრობა როგორ ივარგებს?! მთავრობა უბრალოდ ხალხის სახეა. თაობები სჭირდება გამოსწორებას... Telegraph_ https://kvirispalitra.ge/article/29166-yvelaze-rezonansuli-aviakatastrofebi-saqarthveloshi-9-aviakatastrofa-romelic-saqarthvelos-istoriashi-darcheba/ IL-18 2000 წელს და 154 ვერ მოვნახე, ეგ უფრო ადრე იყო ალბათ, თუმცა ნამდვილად ვიცი რომ მოხდა, უფროსი თაობის მფრინავებს აქვთ მოყოლილი. სულ ორი კატასტროფა იყო მანდ. |
| Posted by: Telegraph_ 27 May 2023, 18:03 |
| საინტერესოა. საბჭოური ტექნოლოგიები ჩამორჩებოდა ალბათ დასავლურს ან თვითონვე აწყობდნენ ავარიებს ზოგიერთ შემთხვევაში. |
| Posted by: aviatori1 27 May 2023, 18:10 |
| Telegraph_ საერთო ჯამში ხო, განსაკუთრებით ელექტრონიკის მხრივ. ბლოკები, უხეშად თვითმფრინავის კომპიუტერები, ცალკე მოწყობილობებია, ყველა თავისი ფუნქციით, ხო და რო შეადარო ერთიდაიგივე დროს გამოშვებული საბჭოთა და დასავლური, გული გაგისკდება, საბჭოთა მინიმუმ ორჯერ მძიმეა, ყველაფერ სხვას რო თავი დაანებო, პლიუს არაერგონომიული. ძალიან ჩამორჩებოდნენ ელექტრონიკაში. შეიძლება თვითონაც აწყობდნენ, თუმცა მეეჭვება მაგ შემთხვევაში ეგ ყოფილიყო. რეალურად არ ვარგოდა ამინდი და ისედაც მაგ მხარეს აფრენა ბათუმში სახიფათოა. |
| Posted by: Telegraph_ 27 May 2023, 18:17 | ||
წარმომიდგენია. ავიაციასთან რა შუაშია მაგრამ ჩერნობილი გამახსენდა. ალბათ იქაც ეგეთი ჩამორჩენილი და გაოხრებული ჰქონდათ რაღაცეები. ტიპებმა კინაღამ ატომური გაისროლეს, რადარებმა ბატები ვერ გაარჩია რაკეტისგან |
| Posted by: aviatori1 27 May 2023, 22:23 |
| Telegraph_ ნუ, ჩერნობილი ცოტა სხვა თემა იყო. რეაქტორი იყო ცდომილებით დაპროექტებული, პლიუს რაც მთავარია ჩვეულებრივ როდესაც მსგავს მომსახურებას უტარებდნენ, თიშავდნენ და ისე აკეთებენ. ხო და ვიღაც "ჭკვიანმა" მოიფიქრა ჩართულზე გაკეთება და გამოვიდა ის რაც გამოვიდა. ისე რადარებს დღესაც ეშლებათ მსგავსი რამეები, გაცილებით ნაკლებათ მაგრამ მაინც. მართალია ნამეტანი ცდომილებაც არ შეიძლება სისტემის ბრალი იყო. ვისაც რაღაც უნდა შეექმნა თოფით ადგნენ და თუ არ გააკეთებდა ან გადაასახლებდნენ ან მოკლავდნენ. დასავლეთში კიდე მსგავს ხალხს რეალური დაფასება ჰქონდა და აქვს, ფული, კაი ცხოვრება და ამბები. მაგიტომაც ავტომატურად წინ იყვნენ. თანასწორობის იდეა კარგია, მაგრამ რეალურად არ შუშაობს. ზარმაცსაც და მშრომელსაც ერთნაირი პირობები ჰქონდეს, არაა სწორი. |
| Posted by: Telegraph_ 27 May 2023, 22:37 |
| aviatori1 ჰო, მაგაზე საუბარი შორს წაგვიყვანს. ჩიპებს და წვრილმან კომპონენტებს დღესაც ვერ აკეთებენ თვითონ და სხვა ქვეყნებს ემათხოვრებიან ისე, სატელიტების და ათასი მამაძაღლობის ეპოქაში როგორ ხდება რომ გაუჩინარებულ ბოინგს ვერ პოულობენ ვერ გამიგია თუ შეესწარით ვინმე, ცხონებული "მრია" როგორ დასვეს თბილისში? |
| Posted by: aviatori1 27 May 2023, 22:53 |
| Telegraph_ წყალში რომ იმტვრევიან, მერე იძირებიან და ძირითადად მაგიტომ. უმეტეს წილად პოულობენ საავარიო გადამცემს, მაგრამ თვითონ ბორტი ბევრ ნაწილად იმტვრევა და იფანტება დიდ ფართობზე. ორჯერ მყავდა ნანახი. ერთხელ ადრე, 2006 თუ 7 იყო და მეორედ ბოლოს რო იყო. რავი ჩვეულებრივად დაჯდა. ნებისმიერი ბორტის მიღება შეუძლია თბილისს უპრობლემოდ. |
| Posted by: Telegraph_ 27 May 2023, 22:58 | ||
| aviatori1 ეჰ, სად მქონდა ჭკუა ეგეთი მოვლენა რომ გამოვტოვე
მშვენიერი |
| Posted by: TiredMan 28 May 2023, 01:19 | ||
aviatori1
პირიქით იყო მანდ ყველაფერი. რაღაც ექსპერიმენტს ატარებდნენ მოსკოველი მეცნიერები და რეაქტორის დაცვის სისტემა გაათიშეს... შედეგად მივიღეთ აფეთქება... პ.ს. როგორც ვიცი, ატომური რეაქტორებისთვის კომპიუტერულ სისტემებს თბილისის ელექტრონულ-გამომთვლელი მანქანების ქარხანა, ე.წ. "ევმ"-ი აწარმოებდა... |
| Posted by: Kublicha 28 May 2023, 01:38 | ||
მობოდიშებით, წინასწარ კურთხევას ვითხოვ, ოფტოპიკისთვის.
ბევრი ფაქტორი იყო. 1) უშუალოდ ექსპერიპენტი. რეაქტორი გრილდებოდა წყლით, რომელიც თავისივე გამომუშავებული ელექტრო ენერგიით ცირკულირებდა. გათიშვის შემთხვევაში, დიზელ გენერატორებს უნდა ჩართულიყო, თუმცა ცდა სწორედ მაგაში მდგომარეობდა, რომ დიზელ გენერატორების გარეშე შეემოწმებინათ. ანუ თავისთავად ექსპერიმენტი, უკვე ძალიან რისკის შემცველი იყო. 2) ცდამდე, რეაქტორი უნდა შეენელებინათ, (ანუ შედარებით "დასვენებულ" რექტრორზე უნდა ჩატარებულიყო) თუმცა კიევის ქარხნებში გეგმის ჩაბარება უწევდათ, და ამიტომ ელექტრო ენერგიის საჭიროების გამო, გენერაცია არ შეამცირებინეს, ანუ რეაქტორი მუშაობდა სრული დატვირთვით. 3) ჩერნობილის დირექტორს უნდოდა სამსახურებრივი დაწინაურება, ამიტომ ყველაფრის ფასად უბრძანა ცდა არ შეეჩერებინათ. 4) უშუალოდ ექსპერიმენტისას დაუშვეს შეცდომები, მიუხედავად კომპიუტერის რეკომენდაციისა, ცვლის უფროსმა, უფროსების შიშით, არ შეწყვიტა ცდა. 5) არასწორი პროექტირებისა და ფინანსური ეკონომიის გამო, რეაქტორის ავარიული გაჩერების მექანიზმი (გრაფიტით დაფარული ღეროები) აღმოჩნდა ისე მოწყობილი, რომ ფაქტობრივად შეჩერების ნაცვლად, დეტონატორის როლი შეასრულა 6) და რაც მთავარია: მე-5 პუნქტის შესახებ, დიდი ხნით ადრე იყო ცნობილი, თუმცა კაგებეს შიშით, ვიღაცამ ინსტრუქციიდან შესაბამისი გვერდები ამოხია. მარტივად რომ ვთქვათ: საბჭოთა წყობილება იყო დამნაშავე ესაა ჰბოს ვერსია, რომელიც თანხვედრაშია ვიკიპედიას და ნატგეოს ვერსიებთან |
| Posted by: Rabinowitz 28 May 2023, 07:54 | ||
aviatori1
არ არაის ნებისმიერში. მხოლოდ მე-3 სამყაროს (aka განუვითარებელი მაიმუნები) ქვეყნებშია. რამდენიც არ არის ყველგან, იმდენი მოგხვდა მატუარა ტაკოებში. |
| Posted by: Telegraph_ 28 May 2023, 08:30 | ||||
არა მარტო რეაქტორებისთვის, გემების და თვითმფრინავებისთვისაც * * *
სერიალი კარგი გამოვიდა. ვისაც არ გინახავთ ჩაუჯექით. 5 სერიაა სულ. https://www.imdb.com/title/tt7366338/ |
| Posted by: ჩხრამბურთლაძე 28 May 2023, 11:13 | ||
პლიუს მინუს 20 გეითი სავსებით საკმარისია სატრანზიტო მგზავრებისსვისაც). სტატისტიკას რომ გადავხედოთ გვჭირდება, იგივე ბულგარეთში 2018 წელს ვიზიტორების რაოდენობამ შეადგინა 10 მილიონამდე რაც ჩვენ მონაცემებთან ახლოსაა, რუმინეთს 15 მილიონამდე ვიზიტორი ყავს, და ეხლა დაიწყეს რკინიგზის პროექტი აეროპორტიდან ქალაქის მთავარ სადგურამდე, რაც პირსისხლიანმა გააკეთა) მაგრამ ხალხმა ვერ გაუგო და დახურეს. |
| Posted by: SabaGEO 28 May 2023, 15:10 |
| aviatori1 ევროპის ბევრ თბილისზე საკმაოდ დიდ აეროპორტში ფეხით მიდიხარ აეროპორტიდან თვითმფრინავამდე ან პირიქით. მაგალითად, გუშინ კრაკოვში ჩამოვფრინდი და დაახლოებით 200 მეტრი ვიარეთ ფეხით. ეინდჰოვენში, ვროცლავში და ვარშავის მოდლინის აეროპორტშიც ფეხით გიწევს გავლა. ეს რაც მახსენდება და კიდევ ბევრი იქნება. დარწმუნებული ვარ ისეთი მარაზმი არსად არ ხდება როგორც ქუთაისის აეროპორტშია, 50 მეტრის გამო რომ ავტობუსში გტენიან, თან არც ჰყავთ საკმარისი რაოდენობა, დგახარ იჭყლიტები და ელოდები. იმაზე არაფერს ვამბობ გეითს რომ მთლიანად არ აღებენ, თუმცა ბოლო ჩამოსვლაზე გაღებული ჰქონდათ :დ, იმის წინა ჩამოავლაზე დავიწუწუნე მესაზღვრესთან, რატომ არ აღებთ მეთქი და იქნებ მაგიტომ გააღეს :დ. |
| Posted by: aviatori1 28 May 2023, 17:03 |
| TiredMan ხო, მე ეგეთი ვერსია ვიცი, თუმცა თავს ვერ დავდებ რომ ნამდვილად ეგრე იყო. Rabinowitz მესამესაშიც ვყოილვარ, მეორესაშიც და პირველშიც და ყველგან არის. რამდენიც არის, იმდენიც თქვენ მოგხვდათ თუ არ იყენებენ, იმას არ ნიშნავს რომ არ არის. ჩხრამბურთლაძე სტატისტიკა გსაგებია, მაგრამ ამ მგზავრთა ნაკადს ესეც უმკლავდება რაცაა და ერთი მაგხელაც რომ დაამატონ საკმარისი იქნება. არაა საჭირო უშველებელი ტერმინალები. არაა ჩვენი აეროპორტი ეგეთი დატვირთული. უნდა მიეერთებინათ მეტროსთვის და იდეალური იქნებოდა, მაგრამ ესენი ქალაქის ჩახერგვით არიან დაკავებულები. მაგ ქლიბმა ბევრი კაი რამე გააკეთა ნამდვილად, უბრალოდ ბოლოს გადავიდა მოუკრეფავში. SabaGEO ფეხით სავალი არაა თქო ხო არ მითქვამს. ვამბობ რომ არაა ეგ ნორმალური, უნდა იყოს გეითი ან ავტობუსი. მგზავრს არ ესაქმება პერონზე. თანამშრომლებს აქვთ შეზღუდვა ფეხით სიარულზე, რომელი მგზავრი ქუთაისზე არ მაქ საუბარი, ეგ ხო საერთოდ საგიჟეთია... წესიერი განათება არ აქვთ ბილიკებზე, ღამით ძლივს ხედავენ თვითმფრინავები გზას |
| Posted by: SabaGEO 29 May 2023, 20:32 | ||||
aviatori1
ჩემთვის როგორც მგზავრისთვის ბევრად უფრო მოსახერხებელია ფეხით, ვიდრე ავტობუსით. რადგან ევროკავშირის ქვეყნებში დაშვებულია ფეხით, ალბათ არც დიდი პრობლემა არაა.
კი, გადატვირთულია ძალიან, პარკინგზე ადგილი არასდროს არაა, ვითომ მატარებლით შეიძლება წასვლა, მაგარამ რად გინდა, იშვიათად ემთხვევა რეისებს, მატარებლის ხაზი ბევრი გააუქმეს |
| Posted by: aviatori1 29 May 2023, 21:44 |
| SabaGEO ფეხით შეხვალთ გეითში. ყველაზე უსაფრთხო და მოსახერხებელი ეგაა, იდეაში ყველასთვის. პერონზე საშიშია ადამიანის სიარული. დაშვებული ბევრგანაა, უბრალოდ პატარა აეროპორტებია ძირითადად ეგეთი. ორასი ბორტი რომ მიდიმოდის დღეში ეგეთ აეროპორტში ვინ ატარებს ხალხს ფეხით ქვეყნის ნახევარი თბილისში ცხოვრობს და ეგ აეროპორტი 250 კმ-ითაა დაშორებული, რაც ძალიან მოუხერხებელია, ყველაფერს დანარჩენს რომ თავი დავანებოთ. მაგიტომაც ვამობობ რომ მეორე აეროპორტის აშენება უაზრობაა. |
| Posted by: SabaGEO 30 May 2023, 00:22 | ||
aviatori1 თბილისში მეორე აეროპორტი რატომ არის უაზრობა? უნდა დაფრინავდნენ ბიუჯეტური ავიახაზები, ისევე როგორც ევროპის დიდი არროპორტებში, როგორიცაა ვიზეირი რაინეირი, იზიჯეტი ანდა სმარტვინგსი, ეს უკანასკნელი დაამატეს მაგრამ ისეთი ფასი აქვს ჩვენი აეროპორტის გადასახადის გამო რომ, პრაღიდან დუბაიმდე უფრო იაფად დაფრინავს ვიდრე თბილისამდე, გაუქმდება მალე ჩემი აზრით... მოკლედ სასწრაფოდ კონკურენტი სჭირდება ტავს, თორემ დაგვატნჯა მაგისმა მონოპოლიამ, თურქული კომპანიები არ ახარებენ არაფერს... |
| Posted by: aviatori1 30 May 2023, 00:41 |
| SabaGEO თბილისში ვერ ააშენებ, 200 კილომეტრის რადიუსია შეზღუდვა როგორც მახსოვს კონტრაქტით. თითქმის იგივე ქუთაისის სიშორეზე გამოდის, ცოტა ახლოს და ეგრე კი არის ქუთაისი, რომელიც შორსაა ხალხის ძირითადი მასისგან და მაგიტომ მოუხერხებელია. მაგიტომ კონტრაქტის დამთავრებამდე უაზრობაა რამეზე საუბარი. მაგათ ფრენას რაც შეეხება, ქუთაისის მოხოდვა რომ უნდოდათ უბრალოდ არ ახდევინებენ ნავიგაციის, აეროპორტის და მსგავს გადასახადებს და ისინიც მაგიტომ დაფრინავენ იქიდან. რეალურად თბილისიდანაც იფრენდნენ უკვე, მაგრამ იმასთან შედარებით არ უღირთ. რეალურად ჩვენვე ვაფინანსებთ მაგ კომპანიებს და რადგან ბილეთი იაფია, ვითომ ჩანს რომ იაფია. ეგ რომ არ იყოს მანდ არავინ იფრენდა. ტავის მონოპოლია მეც არ მომწონს, მაგრამ ალტერნატივა უფრო უარესია - ჩვენები |
| Posted by: sabuk 30 May 2023, 10:06 | ||
მომწონს რომ რაღაც ისეთს ვაფინანსებ რითაც მერე მე თვითონ ვსარგებლობ :დ 4 წელი არ დარჩა ტავის ხელშეკრულებას ვადა? ეგ 200 კმ იანი შეზღუდვაც მოიხსნება |
| Posted by: aviatori1 30 May 2023, 11:23 |
| sabuk არ ვიცი ზუსტად. ბოლოს როგორც მახსოვს 35 წლამდე იყო, მერე შეუმცირეს, მერე რაღაც დაუბრუნეს. ზუსტი იმფო არ მაქ. ეგ შეზღუდვა რომ მოიხსნება, აქვე შეიძლება მეორე და რამდენიც გვინდა იმდენი აეროპორტის აშენება, თავიდან რომ აეროდრომიც არ აშენო. |
| Posted by: gig@@@ 31 May 2023, 08:03 | ||
რათ გვინდა ამდენი აეროპორტი ? 3 საეთაშორისო აეროპორტი გვაქვს თბილისი ბათუმი ქუთაისი ( იდეაში სოხუმის აეროპორტი ბაბუშარა ) ზედმეტია ზუგდიდში აეროპორტი და ფოთში ჩვენ პატარა ქვეყანა ვართ და საკმარისია 3 დიდი საერთაშორისო აეროპორტი + 1 სოხუმის იდეაში ( სოხუმის აეროპოსტი დღესაც არსებობს ოღონდ არაა გარემონტებული დიდი ასაფრენი ზოლი აქვს დაახლოებით 4 კმ იანი ანუ საქართველოში ყველაზე გრძელი შეუძლია ბოინგების მიღება ) |
| Posted by: aviatori1 31 May 2023, 18:09 |
| gig@@@ აშენებაზე როა საუბარი მაგ იდეით ვამბობ, თორე ისე გეთანხმებით, საერთაშორისო აეროპორტები საკმარისად გვაქვს. უფრო მცირე ავიაციითვის საჭირო აეროდრომების განვითარება ჯობია და ნელნელა ეგ საქმეც მიდის წინ. აფხაზეთი გრძელი ამბავია, მითუმეტეს ამ მთავრობის ხელში. ერთი უკრაინელების მოგების მერე, რუსეთი თუ დაიშლება შეიძლება გვეშველოს. სხვაგვარად ნამეტანი შორი ამბავია ეგ. 3 კმ-იანს ნებისმიერი ბორტის მიღება შეუძლია. 4 არაა აუცილებელი. |
| Posted by: SabaGEO 31 May 2023, 23:47 | ||||
aviatori1
არ ვიცი რა შეთანხმება აქვთ მაგრამ, სხვათა შორის არც ისე იაფი ღირს ქუთაისიდან ფრენა სხვა ევროპის აეროპორტებთან შედარებით, უფრო დიდ მანძილებზეც, თითქმის ყველა ევროპის დიდ თუ პატარა აეროპორტში შეგიძლია მოხვედრა რაინეირით ან ვიზეირით მაინც და ხშირ შემთხვევაში უფრო იაფად. აფრიკიდანაც კი, მაგალითად მაროკოს ქალაქებიდან შეიძლება ევროპაში თითქმის ყველგან მოხვედრა, უკვე ერევანში ყაზახეთში და ემირატებშიც დაფრინავს ვიზეირი. როგორ დავიჯერო რომ ტავი არ ბლოკავს თბილისს. იგივე სმარტ ვინგსით ფრენა რატომ უნდა ღირდეს ბევრად უფრო იაფი დუბაიში პრაღიდან, სადაც 7 სააათი სჭირდება, ვიდერე თბილისში სადაც 3,5 საათი სჭრიდება? მახსოვს ცოტა ხნით რომ შემოვიდა რეინეირი ისეთი ფასები ჰქონდა რომ სხვა ქალაქებში ალბათ მაგის ნახევარიც არ ღირდა. მოკლედ ეს ლოუქოსთერები არ დაფრინავენ, თურქეთში გასაგები მიზეზების გამო, ბელარუსში და რუსეთში ასევე გასაგები მიზეზების გამო და თბილისში. იმიტომ რომ ტავს აქვს მონოპოლია და უზარმაზარ გადასახადებს ახდევინებს არა თურქულ კომპანიებს. არ ვიცი ესეთი როგორი წარმოუდგენელი წესრიგი აქვთ დამყარებული რომ ეს ამად ღირდეს მაგრამ, როგორიც არ უნდა ჰქონდეთ მირჩევნია ქუთაისში რა უწესრიგობაცაა ის იყოს და პირდაპირ შემეძლოს სახლში გაფრენა, სტამბულის გარეშე, და ქუთაისი იქნება ალტერნატივა რომ მეტი არჩევანი გვქონდეს. ამის გარდა, თრიფადვისორს რომ გადახედო თბილისზე, ბევრი დიდ მინუსად თვლის პირდაპირი რეისების არ ქონას, ან წარმოუდგენლად ძვირ ბილეთებს. ვითომ ტურიზმია პრიორიტეტი, მაგრამ თბილისი ევროპას თუ არ დაუკავშირდა ლოუქოსთერებით არაფერი გამოვა და დავრჩებით რუს ღორ ტურისტებზე დამოკიდებული. ამისთვის პირველ რიგიში ან ტავი უნდა გავაგდოთ, ან ახალი აეროპორტი ავაშენოთ თვილისში. * * * sabuk
4 წელი საკმაოდ დიდი დროა, თან რა გარანტიაა რომ ეს ბედოვლათი მთავრობა არ გაუხანგრძლივებს . სასწრაფოდ არიან გასაყრელები. |
| Posted by: vatman 1 Jun 2023, 00:48 | ||||||
gig@@@
რატო არის ზედმეტი? ზუსტადაც რო საჭIროა შიდა ფრენებისათვის. თბილისი-ზუგდიდი ისეთივე დატვირთულია, როგორც თბილისი-ბათუმი მეტად თუ არა, შესაბამისად 6-7 საათიანი მგზავრობის მშვენიერი ალტერნატივა იქნებოდა. ზოგადად ზუგდიდს ჰქონდა აეროპორტი, ახლა რა სტატუსი აქვს არც კი ვიცი სოფელ ინგირში.
აბა პეგასუსი ვინაა მაშინ?
ელემენტარული საბაზრო ეკონომიკაა, პრაღიდან დუბაიში დაფრინავს ფლაიდუბაიც, სმარტვინგსიც. ემირატებიც.გარდა ამისა ბევრი გადაჯდომით რეისი არსებობს. თბილისიდან კი არაფერი არ დაფრინავს პირდაპირი რეისით პრაღაში. გადაჯდომითაც დიდი არჩევანი არ არის მაგ მიმართულებაზე. შესაბამისად თუ მოთხოვნა არის რეისზე რატო უნდა იფრინოს დაბალი ფასით? აგერ ფლაიდუბაი თბილისი დუბაის რეისზე სრული მონოპოლისტია და სულ ფეხებზე ჰკიდია ძვირია თუ არა, ალტერნატივა არ გაქვს |
| Posted by: SabaGEO 1 Jun 2023, 01:42 | ||||||
vatman
პეგასუსს ლოუქოსთერი ჰქვია მაგრამ, შედარებით იაფია მხოლოდ როცა თურქეთის რომელიმე ქალაქმადე მიფრინავ, თბილისამდე ხშირად მინახავს თურქიშს და პეგასუს ერთი ფასი ჰქონიათ. ლოტი უფრო იაფი ღირს როგორც წესი. ყოველ შემთხვევაში ჩემი გამოცდილებით ესეა და საკმაოდ ხშირად დავფრინავ.
შეიძლება მართალი ხარ, ახლა დაამატეს, ჯერ ერთი რეისიც არ შესრულებულა, ამიტომ არ ვიცით ზუსტად როგორი მოთხოვნა იქნება, მაგრამ მგონია რომ არ იფრენს არავინ მაგ ფასად, ამ რეისის დამატების შესახებ ჩეხური ნიუსების ფეისბუქ გვერიდან გავიგე და კომენტარებშიც აღნიშნეს რომ უაზროდ დიდი ფასი ღირდა და არავინ იფრენდა. ამას გარდა, მაგალითად იგივე პრაღიდან კრაკოვში დაფრინავს მხოლოდ რეინეირი, სხვა ალტერნატივა არაა, მაგრამ 500 კრონად (60 ლარი) ვიყიდე ბილეთი 2 კვირით ადრე. აქ რატომ არ მუშაობს საბაზრო ეკონომიკა? დუბაისთან შედარება არასწორი მგოინია, იმიტომ რომ დუბაიში პრაღიდან დაფრინავენ ვისაც საქმე აქვს და აუცილებლად უნდა წავიდეს. თბილისში ბიზნესისთვის არამგონია ჩეხი ჩამოდიოდეს, ჩამოდიან ტურისტები, როცა ნახავენ ამხელა ფასს წავლენ სხვაგან, ალტერნატივა არ არის თუ რა. მასე მოთხოვნა რომ იყოს ევროპის ქალაქებიდან ფრენაზე, პრაღის გარდა სხვა ქალაქებიდანაც ხომ იფრენდნენ. * * *
ემირატებში მიფრენია აირ არაბიათი, რომელიც დაფრინავს შარჯაში, ბევრმა არ იცის რომ ფლაი დუბაიზე ბევრად იაფი ღირს. არადა შარჯა და დუბაი ერთმანეთზე მიდგმული ქალაქებია და ნახევარი საათიც არ უნდა დუბაის ცენტრამდე. მართლა ეგრეა, რუკაზე შეგიძლიათ ნახოთ. სამი ქართველი ვიყავით მგონი მთელ თვითმფრინავში |
| Posted by: aviatori1 1 Jun 2023, 11:56 |
| SabaGEO ეგ შეთანხმება აქვთ რაც ვთქვი. ტავი არ ბლოკავს არაფერს. მაგალითად, საშუალებას აძლევს ადგილობრივ კომპანიებს ჰენდლინგური მომსახურება თვითონ გაუწიონ, რაც რეალურად ტავის პრეროგატივაა და არც ერთ განვითარებულ ქვეყანაში მსგავსი რამ არ ხდება. ბაზირებ აეროპორტში, იყენებ აეროპორტის ჰენდლინგს, იმ ფასებში რაც ღირს; და მასეთი წვრილმანები მრავლადაა, რაც არ ჩანს. აი ჩვენები რას აფუჭებენ კიდევ მაგალითად. ხო არსებობს ეს დაცვის პოლიცია. ხო და მე როგორც კომპანიამ მაგალითად კვება რომ შევიტანო აეროპორტის ტერიტორიაზე, ეგ დაცვის პოლიცია ითხოვს პორციაში 3 დოლარს (2017 წელს იყო ეგრე, ეხლა ალბათ უფრო მეტია), 3 დოლარს კარლ, და რაში?! რომ ვითომ შეამოწმა საკვები, რომელიც სულ არ ღირს 3 დოლარი აი ასეთი ქლიბობები ხდება და მაგიტომაა ძვირი მერე ბილეთი. რაც შეეხება კონკრეტულად ტავს, ნამდვილადარ ვიცავ, მაგრამ ჩვენები უარესები არიან და საშინლად უარესები. ქუთაისი მაგისი კარგი მაგალითია. |
| Posted by: SabaGEO 1 Jun 2023, 12:45 | ||||
aviatori1
დაბლოკვაა აბა რა არის, პირდაპირ გვეუბნება რეინეარის წარმომადგენელი, შეცდომა დაუშვით ტავის შემოყვანით, უაზრო ფასები გაქვთო, მიუხედავად იმისა რომ რეისები არ გაქვთო. მეტი როგორ თქვას, ანუ გააგდეთ ტავი და შემოვალთო, ჩემი აზრით გამგები გაიგებს რასაც ეს კაცი ამბობს... https://1tv.ge/news/ryanair-tbilisis-aeroportshi-tarifebi-ufro-maghalia-vidre-barselonashi/
|
| Posted by: aviatori1 1 Jun 2023, 12:56 |
| SabaGEO რადგან მაგან თქვა, ვსო ეგრეა?! სხვა აეროპორტებშიც ვყოფილვარ და ფასები პლიუს-მინუს იგივეა. არაა რაღაც სასწაული სხვაობა. ეგ უბრალოდ კომენსატია და რაღაც არ აწყობს, არ უღირს, ისევ იმიტომ რომ ცოტა ხალხი ხართო, თვითონ თქვა და მიზეზად მოიდო ეგ. ქუთაისთან შედარებით არ უღირთ, რადგან იქ ფაქტიურად არაფერში იხდიან ფულს, საწვავის გარდა. ევროპაში ყველაფერს იხდის, პლიუს ძვირად და აქ არ უღირს?! სასაცილოა... კიდევ ვამბობ, ტავს არ ვიცავ, მაგრამ პრობლემა ტავში კი არა ქვეყანაშია. რა ქვეყანაც გვაქვს, ისე იქცევა ყველა. დაუმთავრდება მაგ ტავს კონტრაქტი და ორივე აქ ვიქნებით, და ვნახავთ რამდენად უკეთესი იქნება, ჩვენები თუ მოვლენ სათავეში. მე უკვე ვიცი რომ უარესი იქნება |
| Posted by: vatman 1 Jun 2023, 14:08 | ||||||
SabaGEO
მაგ რეინეარი თავისთავს მიხედოს სჯობია, ნახირივით რო გადაჰყავს მგზავრები. ნება რო მისცე ფეხზეც გადაიყვანს მგზავრებს. ზოგ აეროპორტში ტრაპსაც კი არ იყენებენ, ზედმეტია ლაპარაკი გეითთან მისვლა. უბრალოდ კიბეს მიადგავენ ან ზოგ თვითმფრინავშიც ჩაშენებულიც კი აქვთ მგონი. აცვიაციასთან საერთოდ არავითარი კავშირი არ მაქვს, მარა მყავს ნაცნობები ვინც აეროპორტში მუშაობს/მუშაობდა ტავ-ის შემოსვლამდე და მერე. ცა და დედამიწასავით განსხვავდებაო როგორც იძახიანSabaGEO
არ დაგეთანხმები, პეგასუსით ევროპის ბევრ ქალაქშიც დაფრინავს საკმაოდ იაფად. მაგალითად როტერდამში ორი გზა თბილისიდან 119 ევრო. ჩემი გადასახედიდან იაფია. და ბევრი ლოუქოსთისგან განსხვავებით კარგი აქციები აქვს ხოლმე . თურქიში არა, მარა ანადოლუჯეტთან კი იგივე ფასები აქვს, უკანსკნელი კი თურქიშის საიტზე ძებნისას გამოდის ყველაზე იაფი პრაღას რაც შეეხება, ჩეხეთშI არის ქართველების საკმაოდ დიდი რაოდენობა, საიდანაც ბევრი იყენებს ლოტს, ან მიდიან ვენაში და მოყვებიან აირზენას, რომელიც საკმაოდ ძვირია და საერთოდ რატო უნდა გაფრინდე მაგით არ მესმის (ჩემი და აირზენას სტაბილურად იყენებს და რატომ არ მესმის დღემდე). მაგალითად პრაღიდან თურქიშით/ პეგასუსით წამოსვლა ფასს თავი რო გავანებოთ ძალიან მოუხერხებელი გადაჯდომა აქვს, ამიტომაც პრაღის მგზავრები ჩემი დაკვირვებით თბილისი-სტამბოლი-პრაღა მაშრუტს ნაკლებად იყენებენ aviatori1
ნუ იდეაში ეს გამდის აქაურ ავიაკომპანიას უჯდება 3 დოლარი, თორე უცხოურ ავიაკომპანიას ორივე მიმართულებით არ მოაქვს ბორტზე? |
| Posted by: aviatori1 1 Jun 2023, 14:27 |
| vatman ზოგს მოაქვს, ზოგს არა. კომპანიას გააჩნია. 3 არ უჯდება. ყიდვა ხომ უნდა, მერე ტრანსპორტირება, მერე დამზადება, მერე კვლავ ტრანსპორტირება. ამ ყველაფერს პლიუს 3 უჯდება. რაც კიდევ არ ჩანს, მგალითად მანქანის საშვი აეროპორტში რომ შეხვიდე, ხალხის საშვი რომ ეგ მანქანა მართოს, თითო შესვლა-გამოსვლაზე ცალკე თანხა. ძალიან ბევრი რამეა რაც არ ჩანს და მაგიტომ გვგონია რომ ძვირიაო, და ეს ყველაფერი კვება მარტო, რომელიც საქმის მეასედი ნაწილია. ეს ყველაფერი რომ შემცირდება, მერე ბილეთის ფასიც შემცირდება. |
| Posted by: SabaGEO 1 Jun 2023, 16:38 | ||||||||||||||
aviatori1
კაი ვთქვათ იტყუებოდეს, მაშინ არ იფრენდა ვიზეირი ალმატაში, ასტანაში, ერევანში და სხვა აზიის ევროპიდან დაშორებულ ქალაქებში განსხვავებით თბილისისა, საიდანაც უვიზო აქვს მოსახლეობას და მოთხოვნაც შესაბამისად დიდია? იმასაც იტყუება რომ ბარსელონაზე ძვირი ტარიფები გვაქვს?
იმის თქმა გინდათ რომ რადგან ქუთაისში არის აეროპორტი იმიტომ არ დაფრინავენ თბილისში? და რა არის სასაცილო, თუ უღირთ მაშინ რა აკავებთ?
იმედია როცა დაუმთავრდება ახლიდან არ გაუგრძელებენ, როგორც უკვე გაუგრძელეს ერთხელ უკვე. თუ მაინც და მაინც ჩვენ ვერ ვმართავთ, ტავის გარდა სხვები არ არსებობენ? ჩვენები თუ მოვლენ მეტი რეისი იქნება დარწმუნებული ვარ და სტამბულზე მაიცნ არ ვიქნებით ჩამოკიდებული. vatman
არ ვიცი ნახირში რას გულისხმობთ, ევროკავშირის სტანდარტებს აკმოყოფილებს, ყველაზე დიდი კომპანიაა მთელ ევროპაში, ათობით მილიონი ევროპელი გადაჰყავს ყოველ წლიურად (ყველაზე უფრო მეტი ევროპაში), თუ არ გინდათ არავინ გაძალებთ მაგით ფრენას, ახალი ბოინგ 737-ბი ჰყავთ, თავის კიბე რომ აქვთ ეგ რას უშლის ხელს, რა მნიშვნელობა აქვს ტრაპს მოადგავენ თუ თავის კიბით ჩახვალ? პეგასუსი რითი ჯობს ვერ ვხდები.
ძალიან კარგი მაგრამ მე რამდენჯერაც დამჭირდა ეგეთ ფასში ორი გზა არ მინახავს. მარტო ერთხელ ვიფრინე იაფად პეგასუსით ბერლინამდე, ოღონდ ტრაბზონიდან, კოვიდის დროს
მე რაც ვიცი 80% ვიზეირით დაფრინავს, კვირაში სამჯერ არის ფრენა და ყოველთვის სავსეა, არადა არც ისე იაფია, ნუ თბილისის ფასებს არ ვადარებ რა თქმა უნდა. არც მე მესმის რატომ დაფრინავენ აირზენათი, მაგითი არ ვიფრენ არასდროს პრინციპულად, ყოველთვის დავფრინავ ვიზეირით, ლოტით ან ეირ ბალტიკითაც ვიფრინე რამოდენიმეჯერ, ეს უკანასკნელი ყველაზე უარესია ნამდვილად თავის რუსი უხეში გამცილებლებით .
გასაგებია რომ 2005 და 2006 წელებში საშინელი მდგომარეობა იქნებოდა, მთელი ქვეყანა ეგრე იყო, შუქი და წყალი ჯერ კიდევ გრაფიკით გვქონდა, გაზი საერთოდ არ იყო შემოყვანილი ჩვენ ბინაში ყოველ შემთხვევაში . დღეს რომ თბილისის აეროპორტში იგივე "უწესრიგობა" იყოს რაც ქუთაისშია ბევრად მირჩევნია, ვიდრე ის რომ თითქმის ვერსად პირდაპირ ვერ გაფრინდები. არადა განსაკუთრებული, გამოუსწორებელი საშინელება არაფერო ხდება ქუთაისში, რაც არ უნდა იყოს ბევრად უკეთესი მდგომარეობაა ვიდრე 2015 წელს იყო, როცა პირველად გავფრინდი მაგ აეროპორტიდან. |
| Posted by: aviatori1 1 Jun 2023, 17:32 |
| SabaGEO ტყუილი არაა, უბრალოდ ხერხია იმისი რომ კითხვას გასცეს პასუხი და თავისი თავი არ დააკნინოს. ყაზაღეთი ხიდია ჩინეთსა და დასავლეთს შორის, პლიუს მოსახლეობაც საკმარისი ჰყავს, ანუ შესაბამისად არის მგზავრთა ნაკადი და მაგიტომ დაფრინავს. ხო და ჩვენთან კიდე არაა ეგ ნაკადი, როგორც არ უნდა ვიძახოთ რომ ევროპასა და აზიას შორის ხიდი ვართ. თურქეთია მაგ როლში დღეს. სომხეთში საეჭვოა რომ მოგების გამო დაფრინავდეს, ეგ უფრო პოლიტიკური იქნება, ან იქაც რაღაც შეღავათები ექნება. ბარსელონას ტარიფები არ ვიცი ნამდვილად, მაგრამ ეგრე ერთი ხელის მოსმითაც არ იქნება საქმე. იმისი თქმა მინდა რომ ქუთაიში არ იხდიან ეგ კომპანიები აეროპორტის და ნავიგაციის გადასახადებს და მაგიტომ დაფრინავენ, თორე რეალურად ქუთაისი არაფერში სჭირდებათ. ჩვენ ვიხდით ისევ მაგ ბილეთის ფულს რეალურად, აეროპორტი ან ნავიგაცია კი არ ზარალობს. თბილისში კიდევ გადაიხდიან და მაგიტომ არ უნდათ ფრენა და მაგიტომ დაფრინავენ ქუთაისიდან. სხვები არსებობენ კი, მაგრამ აწყობილი საქმეა და არავის მისცემენ, ჩვენები მოაჯდებიან და გააფუჭებენ ყველაფერს. სხვა კარგი იქნება, ვინმე ევროპული კომპანია, მაგრამ გჯერავთ რომ აქ მაგას მოუშვებენ?! ისევ რუსებზე გაყიდიან, თუ გაყიდეს და მერე კიდევ უარესი იქნება... როგორ იქნება მეტი რეისი ამიხსენით?! წაგებაზე იმუშავებენ?! ჩვენ გადავიდით მაგ ფულს ისევ მერე, იგივე ქუთაისი მაგალითზე. ქვეყანაშია პრობლემა და არა კონკრეტულ კომპანიაში. ბიუროკრატიაა კოლოსალური, რაშიც მიდის თანხები და საბოლოოდ გამოდის ძვირი. პლიუს არ გვყვავს წესიერი ადგილობრივი კომპანია, და რომც გვყავდეს ეგეთ ფასებს ვერ შეძლებს მაინც. ხო და რაც მთავარია, ნორმალურმა ინვესტორმა რომ ფული ჩადოს უნდა ვიყოთ სტაბილური ქვეყანა, მაგრამ არ ვართ. აგერ რუსეთი როდის დაგვიწყებს ომს კაცმა არ იცის, პოლიტიკური არასტაბილურობა გვაქვს და მაგიტომაც არ მოდის ნორმალური არავინ, არჩევანი კიდე დიდია მსოფლიოში და რატომ გარისკავენ ჩვენთან. |
| Posted by: iviko18 1 Jun 2023, 18:12 |
| რეინეარი ზოგადად ძალიან თავში ავარდნილი კომპანიაა, უამრავ აეროპორტთან ჰქონია და აქვს დავა, რიგასაც გაუჭედეს შარშან, პოლონეთშიც ჰქონდათ დავა, ბრიტანეთშიც კი უკმაყოფილონი იყვნენ, ყველას სთხოვენ ტარიფების და პირობების მათზე მორგებას. თბილისიდან ფრენა არ აწყობთ ფასების გამო, ქუთაისში ვიზეარს აქვს მონოპოლია და სავარაუდოდ დიდად არც ჩალიჩობენ რეინეარის შემოყვანაზე, ვიზი რომ არ გაანაწყენონ. |
| Posted by: SabaGEO 1 Jun 2023, 20:39 | ||||
aviatori1
დარწმუნებული ვარ ეს ამად ღირს, ძალიან კარგი საქმე კეთდება ამით, უამრავ ქართველს მოგვეცა მოგზაურიბის და ევროპის ნახვის საშუალება, რაზეც ბევრი ვერც იოცნებებდა იქამდე. ნახეს რომ რუსეთს და თურქეთს ბევრად ჯობს ევროპა, და მგონია რომ ხალხი შეიცვალა, უკეთესი გახდა. სამუშაო ადგილიც რამდენი შეიქმნა, აეროპორტში დასაქმებულების გარდა, გამცილებლებიც ხშირად ქართველები არიან ბორტზე, ვინ იცის შეიძლება მფრინავებიც ქართველები იყვნენ მალე. თუ ტავს ვერ მოვიცილებთ და ნავიგაციის ფულის არ გადახდევინების გარეშე თუ არ უნდათ თბილისში ვიზეირს და რეინერს ფრენა და ჩვენც გადახდის გარეშე არ მივცემთ ფრენის უფლებას მაშინ არ ეშველება არაფერი თბილისს, იქნება გამოტენილი რუსებით მუდმივად. ზოგს შეიძლება მოსწონს როგორც არის, არ ვიცი... რეინეირის ბაზა რომ იყოს სამუშაო ადგილებიც ხომ შეიქმნებოდა, ძალიან ბევრი ტურისტი ჩამოვიდოდა ევროპიდან და ძველ თბილისში რუსულის გარდა, გერმანულს, იტალიურს, ესპანურს, ჩეხურს პოლონურს და სხვა ევროპულ ენებსაც გავიგებდით, აი როგორც პრაღაშია. ჩემი აზრით ღირს რომ ქუთაისის პრინციპით მუშაობდეს თბილისის აეროპორტიც, გამოდის ჩვენ უფრო გვჭირდება ის ავიახაზები ვიდრე მათ ვჭირდებით ჩვენ.
ქვეყანაში რომაა პრობლემა გეთანხმები, დარწმუნებული ვარ ნორმალურ ქვეყანაში ტავი ესე ვერ გათავხედდებოდა. |
| Posted by: aviatori1 1 Jun 2023, 21:21 |
| SabaGEO პლიუსებიც აქვს და მინუსებიც მაგ საქმეს, თუმცა მეც ვთვლი რომ სულ არაობას ჯობია, ქალაქი გამოცოცხლა, ცოტა რკინიგზაც აიყოლია. ცუდი ნამდვილად არაა, თუმცა ეგ ყველაფერი დოტაციაზე ხდება და რაღაც წარმატებული ბიზნესი ვერ იქნება და ეგაა ცუდი. კი, მეგობრები მუშაობენ ბორტგამყოლებად. მფრინავები და ტექნიკები არაა ბევრი ქვეყანაში, მაგიტომ დაკავებულია ყველა სამსახურით და მაგათთან მისვლას ნაკლებად ვფიქრობთ. ისე ახალგაზრდები ჰყავთ ტექნიკები ჩვენები. დოტაციზე არ უნდა იყოს. მასე ვერ განვითარდება ჩვენი ავიაცია და მითუმეტეს შემოსული კომპანიებით. მაგათ აქედან ფული მიაქვთ. პირიქით ჩვენები უნდა იყვნენ პრიორიტეტში, თუმცა მანდაც პრობლემაა, რომ არ გვყვავს ჩვენი ნორმალური. სამუშაო ადგილებს ნაკლებად შექმნის თბილისში, იმათ ძირითადად თავიანთი ხალხი ჰყავთ და შესვლის უფლებას ნაკლებად გაძლევენ, ჩვენი ლიცენზიები არაა აღიარებული ევროპაში ჯერჯერობით. არის ძვრები მაგ მხარეს, მაგრამ ევროკავშირში შესვლამდე დიდად არაფერი ეშველება. დამიჯერე, მაგ ტავს კიდევ არაუშავს, რო იცოდე მაქამდე რა ხდებოდა... |
| Posted by: პაწა 2 Jun 2023, 18:39 |
| მე მგონია, ტავს არ გაუგრძელებენ. ვალერა კვარაცხელიას ბიჭს და მაგის კომპანიას ამზადებენ |
| Posted by: aviatori1 2 Jun 2023, 18:42 |
| პაწა ღმერთმა დაგვიფაროს მაგათგან ეგენი თუ მოვიდნენ, ყველაფერს დააქცევენ, ტავი სანატრელი გაგვიხდება. |
| Posted by: ჩხრამბურთლაძე 2 Jun 2023, 20:20 | ||
Tav-უნდა გაშვან ეს მთავარია ფაქტორია. სტრატეგიულ ობიექტზე არ უნდა ხდებოდეს არავითარი რუსული ატკატები, უნდა ჩატარდეს ღია -გამჭირვალე აუქციონი ვინც მეტი თანხის ინვესტირებას მოახდენს ის გახდება გამჭირვალე. E თუ ქართველები ჩაიბარებენ გამზადებულ ბიზნესს, ამ შემთხვევაში უნდა ხდებოდეს აზიური ბანკების ან EBRD ან ნებისმიერი სხვა ფინანსური ინსტიტუტის ან ფონდის გარკვეული საგარანტიო დეპოზიტი რომ ეს თანხა მოხმარდება აეროპორტში ახალი ტერმინალის და გეითების დამატებას. Tav- რომ განვითარებულ ქვეყნებში შესასვლელი ფული არ აქვს ესეც ყველამ ვიცით და წინა წელს უკვე პოლიტიკურ თემაშიც განვიხილეთ ეს საკითხი, ლატვია , მაკედონია, და ჩრდილო აფრიკული ქვეყნების აეროპორტებს იღებენ და ფულსაც აკეთებენ.. როდესაც აეროპორტის მართვა არ შეგიძლია, ესეიგი არაფერი არ შეუძლია, არც ერს და არც სახემწიფოს, ამ შემთხვევაში საერთოთ რათ გინდა თავისუფლება , მიუერთდი რუსეთს და მინიმუმი ისედაც გექნება (პურის და კატლეტის ფული). |
| Posted by: vatman 8 Jul 2023, 23:52 |
| თბილისი-ბათუმის მიმართულებაზე ამ გაგანია სეზონზე ისევ ნატახტრიდან 30 ადგილიანი თვითმფრინავის იმედად ვართ? |
| Posted by: პაწა 10 Jul 2023, 22:13 |
| რა ხდება, იწვიმა და აღარ გვაქვს ქუთაისის აეროპორტი? |
| Posted by: webdesigner93 11 Jul 2023, 07:47 | ||
პაწა
აბაა ( აეროპორტი , რიკოთის უღელტეხილი .... რა ჭირი გვჭირს რომ ვერ გავიმართეთ წელში რა |
| Posted by: პაწა 11 Jul 2023, 09:39 | ||
| ნუ, რასაც ვიმსახურებთ, იმას ვიღებთ. ცოტა ხანში სომხეთი გაგვისწრებს ყველა პარამეტრით.თბილისში კალაძეს ვაგულავებთ და ვუტარებთ მრავალ-მილიარდიან კორუფციას. სიტი-პარკზე ტრაკით კაკალს ვამტვრევდით და ღამის 2 საათზე სახლში რომ მიხვალ და მანქანის გასაჩერებელი არ არის, - დისტრიბუციას უნდა შეუნახო ადგილი, დილით გხვდება 50 ლარიანი - ვატარებთ. ბიძინა და ღარიბაშვილი გვტენიან რუსეთში, - ეგეც ნორმაა. ეხლა ვიზებს დაგვიკეტავენ და მერე ვიზეარს პაბედა ჩაანაცვლებს * * *
https://www.radiotavisupleba.ge/a/32497649.html |
| Posted by: vatman 17 Jul 2023, 02:10 | ||
vatman
ჩემივე პოსტს ვაკომენტარებ: 28 ივლისიდან https://georgianwings.com/ https://www.facebook.com/profile.php?id=100094274112555 |
| Posted by: SabaGEO 17 Jul 2023, 11:34 | ||
vatman
ვპირველად მესმის, ცოტა მარკეტინგს უნდა მიხედონ. ინტერესის გამო სიამოვნებით გავფრინდებოდი. |
| Posted by: vatman 17 Jul 2023, 11:54 | ||
SabaGEO
აშკარად ეტყობა უცბად მოხოდეს, ჯეოსქაია იგივე. ნუ ფასიც ნორმალურია, სადაც მატარებელი ბიზნეს კლასი 125 ლარია, მაგას თვითმფრინავით თუ არ სჯობდეს. კლიენტი ეყოლება, მით უმეტეს რიკოთის ამ პირობებში თვითმფრინავი არც სამოქალაქო ავიაციის საიტზე რეეესტრშიც არ ჩანს და არც airfleet.net-ზე იძებნება ჯერ |
| Posted by: aviatori1 17 Jul 2023, 14:47 |
| vatman უცხოური რეგისტრაციის ბორტია, ეკიპაჟიც უცხოელები არიან და მაგიტომ არაა ჩვენ რეესტრში. ჯერ ბორტი არც კი ჩამოსულა მგონი. |
| Posted by: SabaGEO 20 Jul 2023, 20:38 |
| vatman არაა ცუდი ფასი ნამდვილად, უბრალო ხალხიც გავწვდებით. იმედია ეყოლებათ მგზავრები და დარჩებიან, აბა ვანილასკაის საიტი ისევ ჭედავს, ვერაფერს გაიგებ რომ შეხვალ. |
| Posted by: Ambitious_Person 24 Jul 2023, 20:52 |
| კარგია თუ შიდა ფრენები მოიხოდება თუმცა 1 საათი რატომ სჭირდება , ნელ ნელა მიფრინავს ხედებით რომ დატკბე ? |
| Posted by: aviatori1 26 Jul 2023, 12:19 |
| Ambitious_Person შედარებით ნელა დაფრინავს და მაგიტომ. ისე 1 საათი სტანდარტია მაგ რეისზე. 45 წუთს რომ წერენ, ეგ თვალის ასახვევადაა. აფრენა-დაჯდომაში ემატება ეგ 15 წუთი. |
| Posted by: guriaaa 28 Jul 2023, 22:49 | ||
სუფთა გრუზინულად დაიწყეს ჩაასხეს მთელი მგზავრები და მერე აღმოაჩინეს რო ვეღარ გაფრინდებოდნენ  Geosky თბილისი-ბათუმის რეისის გაუქმების შესახებ განცხადებას ავრცელებს თბილისის საერთაშორისო აეროპორტიდან რეისზე ნომრით D4 301/302, გაფრენის წინა უსაფრთხოების შემოწმების რეგულარული პროცედურის დროს, დაფიქსირდა საჰაერო ხომალდის ტექნიკური ხარვეზი, ორგანიზება გაუკეთეს მგზავრების დაბრუნებას ქალაქ თბილისის საერთაშორისო აეროპორტის ადგილობრივი ფრენების ტერმინალში, სადაც მგზავრებს შესთავაზეს გამაგრილებელი, ცხელი სასმელები და კვება. საჰაერო ხომალდის და მგზავრის უსაფრთხოების მაღალი საერთაშორისო სტანდარტების გათვალისწინებით, Georgian Wings-ი მიუღებლად მიიჩნევს ფრენების განხორციელებას, თუნდაც დაშვებული ნორმიდან უმნიშვნელო გადახრით. ვწუხვართ, მგზავრთათვის შექმნილი დისკომფორტის გამო და თითოეულ მგზავრს შეთავაზებული აქვს, როგორც ავიაბილეთის სხვა სასურველ თარიღზე გადაცვლა, ასევე სრულად ავიაბილეთის საფასურის დაბრუნება ეს ქუთაისელიც დატოვეს გაღიმებული https://www.instagram.com/reel/CvPAVjNApA4/?fbclid=IwAR3GA0__8ZCUD1dhMe0saMRMjFDrZ57oas-ItFmFBJuvTbHc1VcM29GHhTE |
| Posted by: SabaGEO 28 Jul 2023, 23:26 |
| guriaaa ანუ ფრენა გადაიდო კი არა საერთოდ გაუქმდა? არადა სექტემბრისთვის მინდოდა ბილეთის აღება და მაგათ რას ვენდობი |
| Posted by: aviatori1 29 Jul 2023, 00:00 |
| guriaaa მანქანაა და გაფუჭდა. ბევრი ისეთი პრობლემა შეიძლება იყოს, რომელსაც წინასწარ ვერ გაიგებ. ჩვეულებრივი ამბავია ეგ. პრობლემა უფრო ის არის რომ სამგზავრო რეისების ერთი ბორტით შესრულება მსგავს რამეებს იწვევს. მეორეც რომ ყოლოდათ, გამოცვლიდნენ ბორტს და ეგაა. თუმცა ჯერ ეხლა იწყებენ და დალაგდებიან მომავალში... იმედია. SabaGEO უბრალოდ გადაიდო. |
| Posted by: webdesigner93 29 Jul 2023, 09:19 |
| aviatori1 მესმის ეგ ყველაფერი , მაგრამ პირველივეზე ასე რომ ხდება ძალიან უიღბლობაა რა .... სახელი უტყდება ბიზნესს. |
| Posted by: spider77 29 Jul 2023, 10:55 | ||||
მე, შენ, ჩვენ გვესმის ეგ და ვიცით, მაგრამ სხვისთვის ეს (კულტურულად რომ ვთქვათ) უცნაურად ჩანს პირველივე რეისზე რო ემართება.
ამაშია საქმე. შე დალოცვილო, ადამ და ევას დროინდელი "ატრ"-ით რო იწყებ ოპერირებას, ხო უნდა იფიქრო მსგავს რისკებზე? მოიყვანე (მინიმუმ) მეორეც და იფრინე. |
| Posted by: aviatori1 29 Jul 2023, 14:24 |
| webdesigner93 ეგ კი. spider77 რეგულარულ ფრენებზე კანონია რომ ორი ბორტი უნდა გქონდეს, ჩარტერებზე არაა. თავიდან ფინანსების ამბავია და მაგიტომაა ეგრე, პლიუს დატვირთვაც არაა თავიდანვე. ჯერ ერთი მოყავთ და მერეს დატვირთვის მიხედვით ამატებენ. ეკონომიის ამბავია რა. ატრ-ი არც ისე ცუდი ბორტია. პირიქით, თავის კლასში ძალიან გამართლებულია. |
| Posted by: vatman 29 Jul 2023, 17:37 | ||
aviatori1
ბათუმზე ანუ რეგულარული ფრენა არ არის და ჩარტერითაა გაფორმებული გამოდის? aviatori1 სმარტვინგსის ბორტს თბილისში ვინმე ლიზინგით იყენებს? |
| Posted by: aviatori1 29 Jul 2023, 17:57 |
| vatman რეგულარული ჩარტერია კანონის გვერდის ასავლელად ხშირად იყენებენ მსგავს რამეს. არა. არც გამიგია და არც მინახავს. ვის რად უნდა რო?! |
| Posted by: guriaaa 29 Jul 2023, 20:35 | ||
ხოდა ზუსტად მაგას ვეძახი გრუზინულად დაწყებას არ გადადებულა გაუქმდა გუშინდელი "პირველი" რეისი, დღესაც ვერ გაფრინდნენ, და იმედი აქვთ რო ხვალ ან ზეგ გავფრინდებითო |
| Posted by: aviatori1 29 Jul 2023, 21:17 |
| guriaaa გრუზინობა რა შუაშია ტექნიკის გაფუჭებასთან?! სხვა ქვეყნებში რა არ ფუჭდება თუ რა?! როცა გააკეთებენ მერე გაფრინდება. გადადებაა ეგ აბა არა არის. |
| Posted by: SabaGEO 29 Jul 2023, 22:32 | ||
| საკუთარი ფბს გვერდი აქვთ: https://www.facebook.com/profile.php?id=100094274112555 მაგრამ რათ გინდა, 600 - მდე გამომწერი ჰყავთ, ანუ მარკეტინგში ნულს ხარჯავენ, არადა, მარკკეტინგი წარმატებული ბიზნესის 50% ან მეტიც შეილება იყოს... ამას თუ არ მიხედეს დიდხანს ვერ იქნებიან. რამოდენიმე დღის და დილის გადაცემებში იყვნემ მიწვეულები როგორც ფბ გვერდიდან ჩანს, მაგრამ არამგონია მაგით ფონს გავიდნენ. * * * aviatori1
ანუ ის რეისი არ შესრულდა და შემდეგ რეისზე გადაუცვალეს ბილეთებიო. გაუქმებაა ნამდვილად. |
| Posted by: spider77 30 Jul 2023, 09:25 | ||
|
| Posted by: kainotophobia 30 Jul 2023, 09:47 | ||||
aviatori1
იიიიი
იიიი გრუზინობაა აბა რა არის გაუმართავი თვითმფრინავით რომელიც არ იქოქება რეისებს იწყებენ იმედია არავინ თავის სოცოცხლეს მაგათ არ ანდობს. ზოგადად ქართული კომპანიებით მგზავრობა არ შეიძლება. სიგიჟეა გრუზინი ცეხავიკებისთვის სიცოცხლის ჩაბარება. რუსებზე ხსნილია. ეგენი ჩაჯდენენ |
| Posted by: guriaaa 30 Jul 2023, 11:42 | ||
შენ მანდ თუ მუშაობ დაწერე პირდაპირ მარა თვითონ წერენ რო "განცხადება 28 ივლისს გაუქმებული რეისის ნომრით D4 301/302- ის შესახებ"... ტექნიკა სხვაგან არ გაფუჭებულა ვერ იქნება გამართლება, ბიზნესის დაწყების პირველი 3 დღე რო ჩაგივარდა და იძულებული რო ხარ, რეისები გააუქმო და ადამიანები ბავშვებით, რომლებმაც შვებულება დაგეგმეს, აყურყუტო და კვებო გაურკვეველი დაპირებებით და ბრტყელ-ბრტყელი განცხადებებით თვითონ წერ აგერ რო რეგურალურ ფრენას ჩარტერად ასაღებენ რო მეორე თვითმფრინავის შემოყვანა არ მოსთხოვონ და მეტი რაა გრუზინობა???? და ზედ სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოს დედაც ამას რო უტარებს |
| Posted by: aviatori1 31 Jul 2023, 12:00 |
| kainotophobia "ი" და "ო"-ც თუ გინდა ჯერ ერთი თვითმფრინავი გაუმართავი არ არის მანამდე სანამ არ აღმოაჩენ რომ რამე პრობლემა აქვს და პრობლემა რომც ააქვს არც ეგ ნიშნავს გაუმართავს. არის პრობლემები და დეფექტები, რომლებიც დაშვებულია მწარმოებლის მიერ და მაგითი ფრენა შესაძლებელია, ასე რომ როცა არ ხართ გარკვეული საქმეში, თავს ნუ გამოიდებთ რა არის სწორი და რა არა... რეისის წინ გამოჩნდა პრობლემა, არ იყო გასაფრენი და არ გაფრინდა. სრულიად სწორი მიდგომაა. მოდი რა რაღაც ზღაპრებს ნუ ჰყვები. შეგვედარონ პროფესიონალიზმში ნებისმიერი ქვეყნის პერსონალი - ნებისმიერი. როცა არ გინახავს საზღვარგარეთ რა ხდება, ნუ ზღაპრაობ რაღაცეებს. * * * guriaaa მე არ ვმუშაობ მანდ და არანაირი ინტერესი არ მაქვს და რაც იყო არასწორი ის დავწერე კიდეც. ეგ რეისი ვერ გაფრინდა, გასაგებია, მაგრამ შემდეგი გაფრინდება როდესაც შეაკეთებენ. ცუდია, გასაგებია ეგ და მაგიტომაც დავწერე რომ ორი ბორტით ჯობია დაწყება თქო, მაგრამ კომპანიას ყოველთვის არ აქვს შესაძლებლობა რომ ორ ბორტს შეწვდეს. იწყებს ერთით და შემდეგ უკვე ამატებს მეორეს. გასაღება არაა, არსებობს განსაზღვრება "რეგულარული ჩარტერი" რომელიც კანონითაა დაშვებული და თუ კანონი რამეს არ მოიცავს ეგ უკვე კანონის პრობლემაა ხომ. |
| Posted by: Kublicha 31 Jul 2023, 12:56 |
| DH4 რა თვითმფრინავის აბრევიატურაა? ევროპაშია შიდა ფრენაზე. რამე შერეკილების ცათმფრენისნაირი არაა იმედია |
| Posted by: aviatori1 31 Jul 2023, 13:27 |
| Kublicha De Havilland Canada Dash 8. ძალიან კარგი და გამართლებული თვითმფრინავია. უმაღლესი რამეა. DH4-ს ბილეთების გაყიდვისას გამოიყენება, 400-იანი სერიის ბორტების ასაღნიშნად. ერთი მინუსი აქვს მარტო - ძვირი შესანახია |
| Posted by: Kublicha 31 Jul 2023, 13:34 |
| aviatori1 მადლობა. ვიზუალურად ძალიან მიყვარს ეგ თვითმფრინავი. ტექნიკური მხარე არ ვიცი. |
| Posted by: WaltherVonLang 31 Jul 2023, 14:53 | ||
DH4 არაა ეს. თვითონ წერენ ATR72 ასრულებსო რეისებს   |
| Posted by: Kublicha 31 Jul 2023, 15:59 | ||
WaltherVonLang
ხორვატიის რეისზე ვიკითხე, რა შუაშია ეს |
| Posted by: guriaaa 31 Jul 2023, 16:49 |
| დღესაც გაუქმდა Georgian Wings-ის დილის რეისი, ისე როგორც 28, 29, 30 ივლისის და მერე გაფრინდა მაინც, მგონი მგზავრების გარეშე და ზესტაფონიდან მოუხვია უკან და ისევ თბილისში დაჯდა ვინმემ იცით რა მოხდა?  |
| Posted by: webdesigner93 31 Jul 2023, 17:50 |
| ძალიან არასერიოზულია უკვე ეს ყველაფერი. მესმის ტექნიკაა და ყველგან შეიძლება გაფუჭდეს ისა ესა , მაგრამ ნუ მე აღარ მაქვს მათი სერვისით სარგებლობის სურვილი ამ ყველაფრის მერე ვერ დაეყრდნობი და გეგმას ვერ ააწყობ რა .... |
| Posted by: SabaGEO 31 Jul 2023, 21:28 | ||
სავარაუდოდ სატესტო ფრენა იყო, იმიტომ რომ გაფრენის და დანიშნულების ადგილიც თბილის უწერია. იმედია... |
| Posted by: yealing 31 Jul 2023, 22:10 |
| ჯერ ბილეთები გაყიდეს, რეისი დანიშნეს და მერე ტესტავენ თვითფრინავს? |
| Posted by: guriaaa 1 Aug 2023, 01:18 |
| კი სატესტო ყოფილა, გვახარეს ფაცეზე, აწი ვსიო ვიფრენთო, აღარ გაფუჭდებაო აფრენის კადრიც კი დადეს, თორე ხალხს აღარ სჯეროდა https://www.facebook.com/100094274112555/videos/839699924170617  აეროპორტის ასაფრენ ბილიკთან ფეხბურთის კარი თუ იდგა არ ვიცოდი, არასოდეს მიმიქცევია ყურადღება |
| Posted by: aviatori1 1 Aug 2023, 17:29 |
| yealing შეკეთების მერე სატესტო ფრენა დასჭირდა. guriaaa მეხანძრეების პოსტია მანდ და მგონი მაგათია ეგ კარიც |
| Posted by: vatman 5 Aug 2023, 23:32 |
| China Southern Airlines როდიდან დაიწყო რეისების ნაწილის შესრულება 787 დრიმლაინერით? დღე პირველად შევამჩნიე სახლიდან და რაც შევამჩნიე საკმაოდ ნაკლებხმაურიანია ვიდრე 320/330/737 რაც ძირითადად ჩვენთან დაფრინავს |
| Posted by: SabaGEO 9 Aug 2023, 22:39 |
| https://www.facebook.com/100094274112555/posts/pfbid0NCaUYY1Q6vp5Xm1GRr6RLVTtdG5Hd2hLBP6Px8AcFuavATuwPgrmqSWGJePvm8BBl/ Georgian wings - მა ახალი თვითმფრინავი დავამატეთო. |
| Posted by: vatman 9 Aug 2023, 23:16 | ||
SabaGEO
ძალიან კარგი, მარა რა მიამრთულება უნდა იყოს კიდევ ATR72-სთვის |
| Posted by: SabaGEO 10 Aug 2023, 13:16 |
| vatman შეიძლება იგივე ფაქტი აღარ განმეორდეს რეისების გაუქმება რომ მოუწიათ. ამას გარდა თბილისი ბათუმის გარდა, ქუთისის თბილისის დამატებაც შეიძლება, ვისაც ქუთაისიდან აქვს ფრენები საზღვარგარეთ მათთვის მოსახერხებელი იქნებოდა, მგზავრობით დაღლილი კიდევ ავტობუსით ან მანქანით ჩასვლის მაგივრად, კარგი იქნებოდა თვითმფრინავით შეგვეძლოს თბილისში ჩამოფრენა. |
| Posted by: Guro_ 10 Aug 2023, 22:43 | ||
ძაან მიყვარს ეს თვითმფრინავი ერთხელ ვარ ნაფრენი პრაღა-ბერლინზე და მაგარი საკაიფო რამეა მესტიიდან რო გადმოვფრინდი კუკურუზნიკით, ჯერჯერობით ეგ რჩება ყველაზე საყვარელ ფრენად და მერე ART72 ამასობაში დელთან დაგვიწყია პირდაპირი ფრენები. რამენაირად ინდოეთი და ევროპა თუ დააკავშირა ქართულმა აეროპორტმა, დიდი მიღწევა იქნება. თან როცა მოსკოვი ჩაისხნა შანსი გვაქვს რაღაც ვიფაფხუროთ |
| Posted by: webdesigner93 11 Aug 2023, 08:16 | ||
Guro_
ტრანზიტული ზონა მაინც მოვაწყოთ ამისთვის |
| Posted by: Guro_ 11 Aug 2023, 11:53 |
| webdesigner93 აი ახლა ააშენებენ ვაზიანში რაღაც გრანდიოზულს. ასევე კერძო კომპანია ხო არ ვარგა ზოგადად და სახელმწიფო გააკეთეს ახალ აირზენას. ბოინგს შემოუთვლია სანამ ღარიბაშვილი პრემიერია, სულ უფასოდ მოგცემთ თვითმფრინავებს, ოღონდ თქვენ დაიწყეთო. არ მინდა თუ ტრანზიტის ტრაკი არ გვექნება, ჩემ სიცოცხლეში მომასწრი აირზენას გაკოტრებას და ამ კომპანიის გადაშენებას, ეგეც მეყოფა. ისე ყველას აქვს ტრანზიტი, ვარშავას, რიგას, ვილნიუსი, დიდ ქალაქებზე არაფერს ვამბობ, ჩვენ არა, თან ჩვენ ყველაზე კარგ ადგილას ვართ ლამის. დდშვც |
| Posted by: eleqtro 11 Aug 2023, 11:58 | ||||
Guro_
მე კი ტოტალურ დერეგულირებას მომასწრო და მერე კიდე ერთი 50 წელი მასიამოვნა შედეგებით ნეტა. |
| Posted by: aviatori1 11 Aug 2023, 14:55 |
| vatman თანამედროვე ტექნოლოგიები ისე რაღა თანამედროვე უკვე 10 წელზე მეტისაა... ახალი ძრავები ძალიან უხმაუროებია. ზოგჯერ ისე ჩაივლიან რომ შეიძლება ვერც გაიგო რო რამე მოძრაობს. Guro_ ვაზიანის ამბავი არის სისულელე და დიდი პიარი. არაფერი იქნება მანდ. და ისე ზენას უნდა ეგ ამბავი რომ მოაჯდეს და მართოს როგორც თვითონ უნდა. თბილისი აეროპორტს საკმარისი პოტენციალი აქვს განვითარების და იმას უნდა მიხედონ და არა რაღაც მსგავსი აზრო პროექტები არახუნონ. კარგი სატრანზიტო ჰაბი გამოვა ჩვენთან, მაგრამ კონკურენტებიც ბევრი გვყვავს, განსაკუთრებით თურქიში. დიდი ინვესტიციაა საჭირო რომ რამე გამოვიდეს. ისე იყო შანსი და ამ ქლიბმა მთავრობამ გააფუშჭა. ეარ არაბიას უნდოდა კომპანიის დაარსება და მთავრობასთან ვერ შეთანხმდნენ და სომხეთში გახნეს "ფლაი არნა". უმაგრესი შანსი დაგვაკარგინეს. |
| Posted by: Guro_ 12 Aug 2023, 13:14 |
| aviatori1 ვიცი კაცო, სარკაზმი იყო, რაის ვაზიანის აეროპორტი, ქუთაისში პარკინგი ვერ გააკეთეს. ანუ მინდორში რო ყრია მანქანები ბეტონი დაასხან და შლაგბაუმი დადგან ეს ვერ შეძლეს რაის ვაზიანის აეროპორტი დიდად არ მაქვს იმედი, რომ ჩვენ ტრანზიტის ფუნქციას გავქაჩავთ კაკრას თურქეთის გამო. იქეთ ყატარი და დუბაიც აკავშირებს ევროპას. ამასთან განვითარებული აზია ძირითადად მაინც პარიზი-ამსტერდამს იყენებს. მაგრამ ამ ყველაფრისდა მიუხედავად ჩვენც შეგვიძლია შეგვხვდეს პატარა წილი. არ მოხდება მაგრამ მაინც :დდ |
| Posted by: Volkssturm 19 Aug 2023, 17:35 |
| .................................................................................................................................................................... |
| Posted by: Delvaux 20 Aug 2023, 15:19 |
| Tbilisi Airways - რა კომპანიია ხომ არ იცით? თბილისის აეროპორტში იდგა ბოინგ 737, სავარაუდოდ ძველისძველი, ნუ ეგეთ ვიდზე იყო და გოუმურად იყო შეღებილი. უკან კუდზე თბილისის ღერბი ჰქონდა... |
| Posted by: aviatori1 20 Aug 2023, 19:44 |
| Delvaux ჩვეულებრივი კომპანიაა, სამგზავრო. ხო, ბორტი კარგად ძველია. კლასიკია, 300-იანი. |
| Posted by: yealing 20 Aug 2023, 22:59 | ||
 |
| Posted by: Didgori_3 21 Aug 2023, 01:49 | ||
ეს როგორ მოახერხეს არ ვიცი, 500 ათას კაცს ემსახურება წელიწადში აეროპორტი და მანქანას სამტრედიამდე წესების დაცვით ვერ გააჩერებ ვერსად |
| Posted by: webdesigner93 21 Aug 2023, 06:58 | ||
Didgori_3
აბაა .... რამხელა სირცხვილია .... თითქოს აგვისტოში ახალი პარკინგიც მზად იქნებაო , მაგრამ აბა მიილია აგვისტოც და ჯერ არ ჩანს არაფერი .... |
| Posted by: SabaGEO 29 Aug 2023, 03:18 |
| დღეს ვიყიდე ბათუმი - თბილისი ფრენის ბილეთები და დავწერ პროცესი როგორია. მოკლედ მინდოდა ორი ბილეთის ყოდვა, ერთი გზა მხოლოდ ბათუმი - თბილისი. • პირველ რიგში ქართულად მარტო საიტის პირველი გვერდია ნათარგმნი, ისიც მხოლოდ ნაწილობრივ. ყიდვის პროცესის დაწყებისას მაშინვე ყველაფერი ინგლისურად იცვლება და თუ ინგლისური არ იცი შანსი არაა ყიდვა შეძლო. თუ გავითვალისწინებთ რომ კომპანია საქართველოში შიდა ფრენებს ასრულებს, ჩემთვის წარმოუდგენელი ხარვეზია.  • მეორე დიდი ხარვეზი არის ის რომ ორივე ბილეთის ყიდვა თუ გინდა გიწევს ორივეს ერთნაირი პირობებით ყიდვა. მაგალითად, ერთი ბილეთი მინდოდა 20 კილოგრამიანი ბარგით, რომელიც 255 ლარი ღირს, ხოლო მეორე ბილეთი 174 ლარიანი, 5 კილოგრამიანი ბარგით (მხოლოდ 5 კილოგრამიანი ბარგს პირველად ვხედავ, არასდროს 8 კილოგრამიანზე ნაკლები არ მინახავს) მაგრამ, საიტი ამის საშუალებას არ გაძლევს, ან ორივე 174 ლარიანი უნდა იყიდო ან ორივე 255 ლარიანი. • იძულებული გავხდი ორივე ცალცალკე მეყიდა, თან გთხოვენ უაზროდ დიდი ინფორმაციის შეყვანას, რაც არ არის საჭირო არსად სხვაგან შიდა ფრენების დროს, თან ძალიან გაუგებრად, მაგალითად წერია Passport information, თან ქვეშ არის პატარა გრაფა, სავარაუდოდ გულისხმობენ პასპორტის ნომერს მაგრამ, ხომ უნდა იყოს დაკონკრეტებული.  • ასევე, ბილეთის ყიდვის მერე მეილი ავტომატურად არ მოდის და უნდა მოითხოვო საიტიდან რომ გაიგზავნოს, რაც გაუგებრადაა და ადვილია რომ დაიბნე. როცა ჩემი ვიყიდე და თანმხლებისთვის ყიდვა დავაპირე, ჩემი მონაცემები დამახსოვრებული ჰქონდა და მისით უნდა შემეცვალა, რადგან აქაუნთს ავტომატურად გიქმნის საიტი, ჩემი მონაცემები თანმხლებით შეიცვალა და როგორც ჩანს ერთ აქაუნთში ორ მონაცემს ვერ დაამახსოვრებინებ. •გარდა ზემოთ ჩამოთვლილისა იყო ტექნიკური ხარვეზიც, ორჯერ მომიწია პროცესის თავიდან გავლა, იმიტომ რომ ერორ ფანჯარას მიგდებდა:  მოკლედ საიტი არის დაუმთავრებული და "მიფუჩეჩებული", არ ჩანს რომ სერიოზულად მიუდგნენ საქმეს... ესე შორს ვერ გაფრინდებიან. დავწერ ფრენის გამოცდილებსაც, იმედია უკეთესი იქნება. P.S. ადგილები არ ავირჩიე თვითმფრინავში იმიტომ რომ ფასიანი იყო, როდის შეიძლება ჩექინის გავლა უფასოდ, ან საერთოდ სჭირდება თუ არა ჩექინი ინფორმაცია არ დევს. |
| Posted by: webdesigner93 29 Aug 2023, 06:40 |
| მაგათმაც დაზოგეს ეტყობა დეველოპერებზე ფული ..... ძირითადად საჯარო სტრუქტურებს უჭირთ ხოლმე ეგ ამბავი , ამათ რაღა ეტაკათ , მაგაზე დაზოგვა როგორ შეიძლება. |
| Posted by: SabaGEO 29 Aug 2023, 12:29 |
| webdesigner93 გეთანხმები, კერძო კომპანია რატომ უნდა უდგებოდეს საქმეს ესე აგდებულად გაუგებარია. არადა მგზავრობა ხომ ბილეთის ყიდვით იწყება, რაც შეიძლება მარტივი უნდა იყოს. ვანილა სკაის და აირზენას მერე რამე თუ გამაკვირვებდა არ ველოდი... თან სამივე ქართული კომპანია |
| Posted by: Delvaux 29 Aug 2023, 14:20 |
| რავი მე ვიყიდე სხვადასხვა კატეგორიის ბილეთი თბილისი-ბათუმი-თბილისი |
| Posted by: spider77 29 Aug 2023, 15:50 |
| SabaGEO უცხოური ავიაკომპანიების საიტები უნდა ნახო. ბევრ მათგაშიც ვერ შეიძენ ერთდროულად 2 ბილეთიდან ერთს "ჩემოდნიანს" მეეორეს "უჩემოდნოს" და ა.შ. ასევე, არის ისრაელის ავიაკომპანია "ისრეარი" (რომელიც თბილისშიც დაფრინავს), მათ საიტს ივრითის გარდა სხვა ენა არ გააჩნია, მათ შორის არც ინგლისურიც და ივრითი თუ არ იცი საიტზე ვერ შეიძენ ბილეთს |
| Posted by: SabaGEO 29 Aug 2023, 16:37 | ||||
spider77
ალბათ სადმე იქნება მაგრამ, საკმაოდ ხშირად დავფრინავ და ქართულის გარდა სხვაგან მსგავსი არ მინახავს. და ამათ მაინც არამართლებს ეგ.
ისრაელის კომპანიას აქვს ივრითი იმიტომ რომ ისრაელის მოსახლეობაზეა გათვლილი და ქართულ კომპანიას რომელიც ქართულ მოსახლეობაზეა გათვლილი რატომ არ აქვს ქართული მაგას ვერ ვხდები. |
| Posted by: Stallenger 29 Aug 2023, 21:35 | ||
SabaGEO
სხვა დანარჩენს ხომ რას ამბობს აქვს ქართული პოლიციის ლენტი რომ ლენტია იმასაც ინგლისურად აწერია, პოლიციას ინგლისურად აწერია, ავტობუსის ხაზს ინგლისურად აწერია, შუქნიშანს ინგლისურად აწერია. დე-ფაქტოდ ინგლისურია სახელმწიფო ენა. მოლედ მონად შობილი მონადვე მოკვდება. მონის შვილიც მონა იქნება. |
| Posted by: Kublicha 29 Aug 2023, 23:01 |
ბაქო-თბილისმა დაატრიალა და მიდის უკან ბაქოსკენ (ალბათ უამინდობის გამო??) |
| Posted by: aviatori1 30 Aug 2023, 13:36 |
| Stallenger ინგლისური უკვე დიდი ხანია გახდა საერთაშორისო ენა. მაგიტომ არაფერია მაგაში ცუდი. ახალგაზრდობა უფრო ადვილად აითვისებს ენას, როდესაც გარშემო ხვდება სიტყვები. ქართული არსად დაგვეკარგება. Kublicha სავარაუდოდ ხო. |
| Posted by: Stallenger 30 Aug 2023, 21:19 | ||||||
aviatori1
საერთაშორისო ენა და სახელმწიფო ენა უნდა განასხვაოთ. კომუნისტურ ინტერნაციონალს ვერ გაცდით...
საერთოდ ხომ არ ამოვიღოთ სკოლებიდან, რას იტყვი? საგნები ინგლისურად იყოს ქართულად რაში სჭირდებათ? ქართული ენა იყოს ერთ გაკვეთილად. დანარჩენი ინგლისურად. მასე ხომ
არა? რას იტყვი? თქვენი მშობლებიც იდგნენ ალბათ იმ მიტინგზე ქართველი ხალხი როცა თავის ენას იცავდა საბჭოთა კავშირში. ალბათ ყბა ჩამოუვარდებოდათ მათთვის რომ ვინმეს ეთქვა თქვენი შვილი იქნება კოლონიალიზმის ქომაგი და იმ ენის შებღალვის და ფეხქვეშ გათელვის მომხრე, რომლისთვისაც თქვენ აქ დგახართო. სირცხვილი შენ! :puke: |
| Posted by: aviatori1 30 Aug 2023, 21:47 |
| Stallenger ვასხვავებთ და კომუნიზმი არაფერ შუაშია. საერთაშორისო ენის ცოდნა ყველას უადვილებს საქმეს, მითუმეტეს ამდენი ტურისტი გვყვავს. კაი ერთი რა არა?! ენის ცოდნა რომ საჭიროა ეხლა გაიგეთ?! ენის დაკარგვას არავინ გულისხმობს მაგაში. უკიდურესობებში ვარდებით. ენის გაუქმებას არავინ ამბობს, რაც მაშინ ხდებოდა, მაგრამ მსოფლიო საქართველოს გარშემო არ ბრუნავს. ეგ ენის უცოდინარობა იწყვევს გაუხოვებას ერებს შორის, რაც იწვევს ურთიერთგაუბრობას და შემდეგ კიდევ უარესებს. აგერ რუსები კარგი მაგალითია. მგონი პრობლემა გაქვთ ენებთან და მაგითია გამოწვეული ეგ უაყოფა მართლაც რომ სირცხვილი თქვენნაირებს... |
| Posted by: SabaGEO 31 Aug 2023, 00:01 |
| Georgian wings - მა ბაქოს და განჯის რეისები დაამატა. ნეტა ქუთაისიც დაამატოს და პირობას ვდებ სულ მაგით ვიფრენ. |
| Posted by: webdesigner93 31 Aug 2023, 06:34 | ||
aviatori1
ორივე ენაზე იყოს გამართულად , არაფერი შავდება ამით , პორიქით უბრალპდ 5-10 ათასი ლარი დაზოგეს რა დევლოპმენტიზთვის ენასაც რომ თავი დაანებო არსებული ვერ გვერდის ui/ux ვერანაირ კრიტიკას ვერ უძლებს , უბრალოდ საშინელებაა. და უკან რაზე და როგორაა ნამუშევარი , რასაც ჩვეულებრივი მომხმარებელი ვერ ხედავს მაგრამ მაგ საქმის მცოდნე არჩევს , ეგეც კოშმარია. მოკლედ დაზოგილი ფულია რა , ცუდი ინტერფეისი , გაუმართავი ლოგიკა , ენის არჩევის საშუალების არ ქონა , ცუდი რისპონსივი და ნელი რაც კიდე უფრო ცუდია , და ყველაზე დიდი მინუსი დაცვის მხარე გადახდის დროს , არასაკმარისი ენკრიპტაცია .... გამიგრძელდა სიტყვა , მაგრამ ძაან ტეხავს ასეთი მიდგომა , ამხელა საქმეს იწყებ , 5-10 ათასი ლარი რა გახდა რომ ჩადო ნორმალურ ვებ გვერდში ...... SabaGEO ჩემთვისაც სრულიად გაუგებარია. |
| Posted by: aviatori1 31 Aug 2023, 21:47 |
| webdesigner93 საიტზე არ მაქვს საუბარი. უხარისხოდ რომაა შესრულებული, ეგ ისედაც გასაგებია. აქ ენაზე იყო აქცენტი და მაგაზე გავეცი პასუხი. |
| Posted by: webdesigner93 1 Sep 2023, 05:28 |
| aviatori1 იცი რა არის ? მთავარია ეს კრიტიკა მიიღონ და გაუმჯობესებას ეცადონ რა შეიძლება დროის ფაქტორი იყო და უცებ რასაც მოაბეს თავი ეგაა , გავუტარებ მაგასაც , მთავარია იზრუნონ ახლა დახვეწა/განვითარებაზე. დღევანდელ ეპოქაში ტექნოლოგიები და ვებ გვერდი რაოდენ მნიშვნელოვანია კი ვიცით ყველამ და მითუმეტეს ავიაციაში ავიაკომპანიასთან პირველი ურთიერთობა სწორად ვებ გვერდით იწყება , ბილეღის მოძიება / შეძენით. როცა მცირე ბიზნესია და ვერ ახერხებს შესაბამისი არხების სათანადადო გამართვას , მესმის , მაგრამ როცა ავიავიაში ხარ და ამხელა ინვესტიციას დებ , 10 ათასი ლარიც არ უნდა დაზოგო იმედია უკვე მუშაობენ ამ თემაზე ! |
| Posted by: aviatori1 1 Sep 2023, 12:29 |
| webdesigner93 ვერ გააგებინებ მაგდენს ჩვენთან კომპანიის მენეჯმენტს და მარტო ავიაციაზე არაა ეგ. შორს ვართ თანამედროვე ბიზნესისგან თან ძალიან. სამწუხარო ფაქტია მაგრამ ეგრეა. |
| Posted by: SabaGEO 16 Sep 2023, 12:40 |
| გუშინ ველაპარაკე ერთ კახელს და მითხრა თელავში ახალ საერთაშორისო აეროპორტს აშენებენო, აი როგორც ქუთაისის აეროპორტია ისე იქნებაო რეგულარული ფრენები მომავალი წლიდან დაიწყებაო. გსმენიათ ვინმეს ამის შესახებ? |
| Posted by: aviatori1 16 Sep 2023, 13:36 |
| SabaGEO საერთაშორისო აეროპორტი გამორიცხულია, როგორც მინიმუმ იმიტომ რომ თურქებთან არსებული ხელშეკრულების რადიუსში ხვდება, პლიუს აშენებას და შემდეგ კიდევ სერთიფიცირებაც წლები კი არა შეიძლება ათი წელიც დასჭირდეს. შიდა ფრენებზეა რეალურად საუბარი. დაიწყეს როგორც ვიცი რაღაცეების კეთება. ბილიკს ბოლომდე დააგებენ, მინიმუმ იმფრასტრუქტურას მოაწყობენ შიდა ფრენებისთვის. |
| Posted by: SabaGEO 17 Sep 2023, 08:53 |
| aviatori1 ეჰ, ალბათ ვანილა სქაის გარდა სხვა არც არავინ იფრენს და ეგ გინდ ყოფილა, გინდ არა. |
| Posted by: kataxxl 17 Sep 2023, 09:22 |
| Stallenger ქართულს რომ ეძახი ძირითადი 1500 სიტყვა არაბული ან თუქულია ლოლ დავით გარეჯი დაწერე რააა ))) |
| Posted by: aviatori1 17 Sep 2023, 11:46 |
| SabaGEO ჯორჯიან ვინგსიც ალბათ. ისე მცირე ავიაციის განვითარებისთვის ცუდი არაა. დაიწყო ხალხმა პატარა პირადი თვითმფრინავების ყიდვა. აი საერთაშორისოს მაქედან შესრულება უაზობაა. kataxxl ჩქუჩი, ჩანთა, ფორთოხალი, ზეთი, ბადრი მთვარე, ყველა არაბული სიტყვაა. აღმოსავლეთმცოდნეებს კიდევ უფრო მეტი ეცოდინებათ. |
| Posted by: პაწა 12 Oct 2023, 13:11 |
 ეს ჯანზე ხომ არის? რას აკეთებს? * * * პს. გავიგე ამასობაში. სანავიგაციო სისტემის შესამოწმებლად ჩამოდის ხოლმეო |
| Posted by: eleqtro 13 Oct 2023, 13:43 | ||
პაწა
აერო ფოტოგადაღებას გავს ჩემი მოკრძალებული აზრით. |
| Posted by: narmonana 22 Oct 2023, 11:10 |
 წავიდა ჯართშიიიი |
| Posted by: Stallenger 22 Oct 2023, 11:36 | ||
იმენა ბარბაროსები არიანმუზეუმი გააკეთე. უნივერსიტეტს მიეცი. კაფე გახსენი. მეხასნძრეებს ან პოლიციას მიეცი სავარჯიშოდ. არა! ბულდოზერი შეაყენე და ჯართში ჩააბარე რომ ღაბაბ-ღიპ-ტრაკი კიდევ უფრო დასქელდეს |
| Posted by: პაწა 23 Oct 2023, 09:24 | ||||
რაც დავწერე, ეგ არის. დისპეჩერს ვკითხე, იმ მომენტში ვინც იყო კოშკზე |
| Posted by: aviatori1 23 Oct 2023, 14:45 |
| Stallenger ბარბაროსობა რა შუაშია?! პატრონს ნაწილები სჭირდებოდა, დაშალეს და დანარჩენს კიდევ გაუშვებენ ჯართში. დაშლილი და გაფატრული თვითმფრინავი ვის რა ჯანდაბად უნდა, პლიუს მაგხელა... უცოელები არიან პატრონები. |
| Posted by: eleqtro 23 Oct 2023, 14:52 | ||
aviatori1
ხომ არ იცი ვისი იყო. |
| Posted by: aviatori1 23 Oct 2023, 14:56 |
| eleqtro კონკრეტულად ვინაა არ ვიცი... |
| Posted by: eleqtro 23 Oct 2023, 15:00 | ||
aviatori1
მადლობა. * * * aviatori1 სავარაუდოდ 4L-GNK არის. 2017-დან მდგარა აეროპორტში. |
| Posted by: da_to 23 Oct 2023, 16:07 |
| ე.ი წინა კვირას ვიყავი ბაქოში (buta airways დაფრინავს azerbaijan airlines ბორტებით) არ მეგონა ამდენი რეისი თუ იყო დღეში 4 რეისი აქვთ. იქეთ embraer წავედით უკან airbus ორივე ბორტი სავსე იყო ბოლომდე ... ეხლა რას მოვაყოლე ეს ყველაფერი, მე პირველად მქონდა მსგავსი შემთხვევა უკანა გზაზე airbus-მა სამანევრო ბილიკიდანვე აკრიფა სიჩაქარე და ამ აკრეფილი სიჩქარითვე შევიდა მოსახვევში და ეგრევე დააწვა ასაფრენად. აქამდე რაც მიფრენია ყველა ნელა გადის, ჩერდება რამოდნიმე წამი ან მეტი (აქ როგორც ვიცი ბრძანებას ელოდება) და მერე იძვრება და კრეფს ასაფრენ სიაჩქარეს... ზოგადად ხდება ხოლმე ეგრე ? |
| Posted by: eleqtro 23 Oct 2023, 16:17 | ||
da_to
აკრეფილით მოსახვევში შესვლა არა, მაგრამ გაუჩერებლად "გაგაზვა" ხშირია. |
| Posted by: webdesigner93 23 Oct 2023, 16:36 |
| da_to ბაქოს მიმართულებაზე ფრენებზე მოთხოვნა საგრძნობლად გაიზარდა რადგან სახმელეთო საზღვარი დაკეტილია ჯერ კიდევ ..... მე თვეში 2ჯერ დავფრინავ ბაქოში წლებია უკვე და ასეთი მოთხოვნა და დატვირთვა არასდროს ყოფილა , უფრო ფუფუნება იყო ვინც მიფრინავდა და არა ავტობუსს ირჩევდა ამხელა გზაზე , ამ ეტაპზე კიდე სხვა ალტერნატივა აღარაა დარჩენილი. საზღვრის მიღმა მცხოგრები ხალხი წარმომიდგენია როგორ წვალობს , უმრავლესობას ეყოლება ახლობელი ორივე მხარეს და ლაგოდეხის მხარეს მცხოვრები უნდა ჩამოვიდეს თბილისში , გაფრინდეს ბაქოში და ჩავიდეს მერე ავტობუსით კიდე 600კმ საზღვრისკენ , მერე უკანაც იგივე , სიგიჟეა ..... |
| Posted by: aviatori1 23 Oct 2023, 22:31 |
| eleqtro ეგ კი... ერთმა "დიდმა ქართველმა ავიატორმა" ჩამოიყვანა ეგ da_to ხდება ხოლმე კი. |
| Posted by: da_to 25 Oct 2023, 11:45 | ||||||
webdesigner93
ვერ ვხდები მიზეზეს, რატომ არ ხსნიან ....
უი დედა, მართლაც რა სიგიჟეა ... aviatori1
გასაგებია, მე პირველად მქონდა მსგავის შემთხვევა და იმიტომ გამიკვირდა )) |
| Posted by: webdesigner93 25 Oct 2023, 12:26 | ||
da_to
რაიმე ოფიციალური განაცხადი არ არსებობს რომ აიხსნას მიზეზი , ჯერ იყო მიზეზი კოვიდი და ნუ მაგ დროს ყველას ქონდა დაკეტილი საზღვარი და ახლაც რამდენიმეჯერ დავსვი ეს კითხვა ბაქოში ყოფნისას და მითხრეს რუსი მიგრანტები რომ არ მოაწყდნენ აზერბაიჯანს , მაგისთვის არის დაკეტილიო , აქაც რომ არ გაიზარდოს ძალიან ფასები მაგალითად ბინის ქირაზეო , მაგრამ ამავდროულად ფრენები ჩვეულებრივ აქვთ რუსეთის მიმართულებით და რავიცი აბა , სიმართლეა , ტყუილია , არ ვიცი .... |
| Posted by: JSB14BSJ 26 Oct 2023, 00:57 |
| მაგ სახელმწიფოს ბოლო 2 წლის მოვლენები გაიხსენეთ, მერე დღევანდელს გადაავლეთ თვალი და თუ იმასაც გაიხსენებთ, რო მასმედია მასების დასაბოლებლად და სინამდვილის დასამალდაა და არა ხალხის ინფორმირებისთვის, მიხვდებით მიზეზს. |
| Posted by: SabaGEO 26 Oct 2023, 17:56 | ||
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02ENdn1c4LxWzxaaf9gUR3FELTQws1j39ze3mFpvmF7r3d4FZACju1KU96TUrSj67Xl&id=100095088669655&mibextid=9R9pXO თქვენი აზრით რა უნდა, რეებს ბოდიალობს? |
| Posted by: Stallenger 28 Oct 2023, 22:51 | ||||
aviatori1
რომ ვერც ხვდები რომ შენსავე ნაწერში ბარბაროსობა არის აღწერილი, მაგაშია პრობლემა ჯიგარო ზუსტად ასევე დაიჭრა მეტროს ვაგონები, ტრამვაის ვაგინები, ავტობუსები და სხვა ექსპონატები და არც არავი არ აწუხებს რა თქმა უნდა.. რადგან ამ ქვეყანაში მოსახლეობასა და ცივილიზაციას შორის ისეთივე კორელაციაა როგორც შიმპანზეს და სტარშიპს შორის |
| Posted by: aviatori1 1 Nov 2023, 18:17 |
| SabaGEO არაფერი, მორიგი აფიორაა რა, ხალხის დასაბოლებლად. Stallenger მეგობარო დამიჯერე იმაზე ლაპარაკობ, რაზეც არ გესმის არაფერი. ყველაფერს აქვს თავისი რესურსი, რომლის ამოწურვის მერე ჯართი ხდება და მეტი არაფერი, პლიუს საშიში, მითუმეტეს მაგხელა ბორტი. ის ყველაფერი სხვა რაც დაჭრეს, თუ გამოსადეგი იყო და მაინც უბრალოდ ფულის კაკეთებლად დაჭრეს, ეგაა დანაშაული; მაგრამ ამ შემთხვევაში სწორია ეგ რაც ხდება, რადგან ხომალდმა ამოწურა და გადაწურა ეგ რესურსი. ხო და როცა არ გესმის რაღაც და კიდევ სხვას რაღაც უაზრობას და განუვითარებლობას აბრალებ, ეგ სიბრიყვია და მეტი არაფერი... გირჩევდი ჯერ კარგდ გარკვეულიყავი საქმეში და მერე გესაუბრა. |
| Posted by: Irenicon 12 Nov 2023, 12:20 |
| თურქებმა ხომ არ უბერავთო, ჩვენ აქ ორი აეროპორტი ტყუილად ჩავიჯიბეთ რომ თქვენ იაფად გეფრინათო? ავიაციის სააგენტოს თავმჯდომარეს რამდენიმე თურქული ლიმონი გადაურიცხეს ცოლმა რომ მაიამიში დაისვენოს და შედეგმაც არ დააყოვნა  |
| Posted by: aviatori1 12 Nov 2023, 16:09 |
| Irenicon იაფად ფრენა თურქებთან არაფერ შუაშია. ვიზეარი არ იხდის გადასახადებს და მაგიტომაა იაფი. მაგრამ ვიღაცამ ხომ მაინც უნდა გადაიხადოს ის თანხა, ხო და ჩვენ ვიხდით ბიუჯეტიდან და ვითომ იაფია. თუ კომპანია სტანდარტებს აკმაყოფილებს უარის თქმა არ შეუძლიათ. კონკურენცია მშვენიერი იქნება. ეგენი დავიზეარი დაჭამენ ერთმანეთს და საბოლოოდ ბილეთი იქნება მართლა იაფი |
| Posted by: ჩხრამბურთლაძე 12 Nov 2023, 17:03 |
| Irenicon რუსულ ლოუკოსტერებიდან შემოსულ ტრანზიტულ მგზავრებს აიყვანენ + ფასის დემპინგს მოახდენენ , ქუთაისი ჩამოსულ მგზავრებს ექნებათ არჩევანი ქუთაისი -EU, ან ქუთაისი-ისტამბული- EU. |
| Posted by: Guro_ 29 Nov 2023, 21:36 |
| თელავის აეროპორტის ეკონომიკური კვლევა არის სადმე და ვინმეს მოეპოვება? რამდენად მიზანშეწონილია მანდ მშენებლობა, რისი მოლოდინი უნდა იყოს და ა. შ? დავიჯერო ასე ნიპრიჩომ აშენებენ? ვერსად ვიპოვე რამე დასკვნა. ასე ერთი შეხედვით, თუკი დაბალი გადასახადები იქნება მგონი რომ საკმაოდ კარგად იმუშავებს. თავისთავად ქუთაისს წაართმვეს მგზავრებს, მაგრამ განსაკუთრებული არაფერი. უბრალოდ წელიწადში 50 000 მგზავრს მოემსახურებაო და ძალიან ცოტაა. ისიც ვერ გავიგე 50კ კაცზეა გათვლილი თუ უბრალოდ ამდენის მოლოდინი აქვთ თავიდან? არაფერი ამ ქვეყანას არ ეშველება, მთავრობიან ჟურნალისტიანა ყველა გამოთაყვანებულია. 50კ კაცი 22 რეისია თვეში რეალურად, 22 რეისი რავი რაღაა, დღეში ერთიც კი არ გამოდის. |
| Posted by: ნიკა 29 Nov 2023, 23:06 |
| Guro_ თელავი TAV Georgia-ს ექსკლუზიორ არეალში ხვდება. თუ არ გაუვიდა უკვე ვადა მაგ ამბავს. |
| Posted by: SabaGEO 29 Nov 2023, 23:08 | ||
 კი ვიცი რა შეთანხმებაც აქვს მთავრობას ტავთან მაგრამ, იქნებ მოილაპარაკეს და რამე ახალზე შეთანხმდნენ. ხშირად მხვდება მსგავსი პოსტები და ყველა ბლეფია? * * *
ალბათ ნატახტარის აეროპორტივით იქნება. |
| Posted by: Delvaux 30 Nov 2023, 08:57 |
| ტავს ხელშეკრულების ვადა 2027 წელს უმთავრდება და არც უგრძელებენ როგორც ვიცი. რაც ძალიან კარგი მგონია. თურქული ავიაკომპანიების ჰეგემონია უნდა დამთავრდეს. თბილისიდან ევროპული ავიაკომპანიები ფაქტიურად აღარ დაფრინავენ, ერთი ორი გამონაკლისის გარდა. აირზენა ცალკე თავის ტკივილია და ამ კომპანიის განვითარების პერსპექტივა არ არსებობს არსებული დამფუძნებლის ხელში. სახელმწიფომ უნდა უზრუნველყოს ახალი ნაციონალური ავიაკომპანიის შექმნა, რომელიც სწორი მიმართულებით განავითარებს სამოქალაქო ავიგადაყვანებს. |
| Posted by: webdesigner93 30 Nov 2023, 10:53 | ||||||
Delvaux
იდეალურ პირობებში კი , ჩვენ რეალობაში სამწუხაროდ ვერ დაგეთანხმები.
რომელი სტრუქტურა ან ობიექტი გახსენდებათ რომელზეც სახელმწიფოს აუღია "პასუხისმგებლობა" და წარმატებით განვითარებულა ? ესაა პრობლემა , ჩემი აზრით ტავ თუ გავიდა თბილისის აეროპორტში ძალიან დაეცემა მომსახურების დონე გახდება ესეც რიგითი სსიპ-ის დონე როგორც ქუთაისის აეროპორტია რა , მოთხოვნებს ფეხს ვერ უბამენ , პარკინგს ვერ უზრუნველყოფენ რადგან საბაზრო პირობებს ვერ მისდევენ , უსაშველო რიგებია , რადგან მოთხოვნას ფეხს ვერ უბამენ , ფურცლებით სირბილი რომ გიწევს , მუდამ გაუმართავი ტუალეტები და სხვა და სხვა .... სადაც სახელმწიფოა უხეშად ჩარეული , ის სტრუქტურა დაცლილია მოქნილობისგან და შესაბამისად დროს ფეხს ვერ უწყობს. ქუთაისის აეროპორტის პარკინგზე მანქანების ტევა არაა 1 წელია უკვე , ასეთი რთულია ამ საკითხის გადაჭრა აეროპორტის სასარგებლოდვე რომ მეტი შემოსავალი დაგენერირდეს ? მაგრამ ესაა რა რეალობა სამწუხაროდ. ან შექმმიან კერძო კომპანიას და იქნება თვალებში ნაცრის შეყრა და მივიღებთ მორიგ გაღორებულ აირზენა 2-ის ვარიანტს
დამფუძნებელი არაა მუხრუჭი ამ კომპანიის განვითარების , მუხრუჭი არის სამწუხაროდ ისევ სახელმწიფო. აირზენას მოტივაცია არ აქვს განვითარების , რადგან ისეც და ასეც ბიუჯეტიდან მიიღებს ფულს , აბა ნაციონალური კომპანია ხომ არ გაუქმდება ? მერე აბა ვინ იქნება ე.წ. national flag carrier ? ანუ საბაზრო პრინციპებიდან ამოვარდნილია და შესაბამისად კონკურენციაში არაა სხვა კომპანიებთან და ვერც ვითარდება და საბოლოო ჯამში ვზარალობთ ყველა. |
| Posted by: Guro_ 30 Nov 2023, 12:03 |
| ტავის გასვლას ორი ვარიანტი აქვს. ერთი, ან ისევ ტავის მსგავსი საერთაშორისო კომპანია შემოვა და რაზეც ხშირად მესმის წუწუნი ისევ ისე გაგრძელდება, და მეორე, გადაიბარებს სახელმწიფო და იქვე დამთავრდება თბილისის აეროპორტი. მივიღებთ კიდევ ერთ საქართველოს რკინიგზას, სადაც გადაუდებელი აუცილებლობა რომ არა, არც გაეკარები. ვერაფერი თელავის აეროპორტზე ვერ ვნახე, ალბათ რაღაც მოქარეს კახეთში და არჩევნებში უჭირთ სხვა ახსნა ჯერ არ მაქვს |
| Posted by: SabaGEO 30 Nov 2023, 15:30 | ||||
webdesigner93 წელს ვიფრინე თბილისიდან, ქუთაისიდან და ბათუმიდანაც. თბილისს რაიმე განსაკუთრებული მოწესრიგებულობა ვერ შევატყვე ქუთაისთან შედარებით. ორივე აეროპორტი არის ძალიან გადატვირთული და სხვა მიზეზებთან ერთად მაგიტომაც ვერ აუდიან, მეტი ფართი/უკეთესად დაგეგმარებული რომ იყოს შედარებით ნორმალური იქნებოდა. ყელაზე მოწესრიგებული ერთი შეხედვით ჩანდა ბათუმი მაგრამ, არა კარგი მენეჯმენტის გამო არამედ იმის გამო რომ ძალიან ცოტა ფრენაა. ტავს ყველაფერი ჯობს.
Delvaux 3 - 4 წელი ბევრია, დავბერდი წესიერი აეროპორტის ლოდინში |
| Posted by: webdesigner93 30 Nov 2023, 17:48 | ||
SabaGEO
ბათუმზე ვერაფერს გეტყვი მგონი არ მიფრენია მაქედან , არ მახსოვს ყოველ შემთხვევაში , მაგრამ თბილისზე და ქუთაისზე ვერ დაგეთანხმები , ძალიან ხშირად მიწევს ფრენა ჩემი საქმიდან გამომდინარე , თვეში 4ჯერ გავდივარ ქვეყნიდან და ვბრუნდები და უამრავ აეროპორტში ვარ ნამყოფი. ჩემი გამოცდილებით თბილისის და ქუთაისის აეროპორტები ძალიან განსხვავდებიან მგზავრის კომფორტზე ორიენტერების მხრივ. განა თბილისს არ აქვს მინუსები , როგორ არა, უბრალოდ ქუთაისს გაცილებით მეტი მინუსი აქვს მენეჯმენტში. |
| Posted by: SabaGEO 30 Nov 2023, 20:35 |
| webdesigner93 კი შეიძლება მეტია ქუთაისში მინუსი მაგრამ. თბილისის აეროპორტსაც რომ ჩვენები აკონტროლებდნენ როგორც ქუთაისს, პირდაპირ ჩავფრინდებოდი იქ სადაც მივფრინავ და სტამბულში ან თუნდაც ვარშავაში საათების დაკარგვა არ მომიწევდა. არც ქუთაისამდე საათობით მგზავრობა მომიწევდა, და გაცილებით იაფი დამიჯდებოდა. საათობით როცა გაქვს გადაჯდომა თან იქაც ხო ფულის ხარჯვა გიწევს. მზად ვარ ავიტანო ცოტა უფრო მეტი დისკომფორტი თუ პირდაპირ შემეძლება სახლში ჩამოსვლა და ქუთაისში ომნი ბუსით საათობით სიარული არ მომიწევს. ჯობს მემგონი ადამიანურად ჩავფრინდეთ როგორც მთელი ევროპა დაფრნივს. + დამატებით ევროპული ავიახაზები დაგვემატება, რაც ნიშნავს მეტ ევროპელ ტურისტს. ადრეც დავწერე რომ ევროპელი ჩადის იქ სადაც ვიზეირი და რეინეირი დაფრინავს. პ.ს. ბოლოს რომ გამოვფრინდი თბილისიდან ძალიან ბევრი ხალხი იყო, ესკალატორით რომ ადიხარ, უსაფრთხოების შემოწმებამდე იქიდან იწყებოდა რიგი და ამ ესკალატორს რთავდნენ და გამორთავდნენ, ერთ მომენტში დაავიწყდათ მემგონი გამორთვა და ადგილი აღარ იყო დასადგომი, მგზავრები ერთმანეთს მიაწყდნენ, უცხოელები გადმოდგნენ და ყვირილი დაიწყეს Stop it! Stop it! საშიში სიტუაცია ჩანდა, მაგარი მოუწესრიგებლობა იყო, ზოგი ურიგოდ ეტენებოდა და არავინ არ აკონტროლებდა რიგს, არადა პიკის საათიც არ იყო მემგონი, დილის ექვსზე მქონდა ფრენა. და მიკვირს რატომ ფიქრობთ რომ თბილისის აეროპორტი ძალიან განსხვავდება ქუთაისისგან. |
| Posted by: Ambitious_Person 30 Nov 2023, 22:07 |
| webdesigner93 ქუთაისში ამ სექტემბერს რომ ვიყავი ისეთი შთაბეჭდილება დამრჩა მიტოვებული არიან და მათთვის ფაფხურობენ რაღაცას / აეროპორტის მომხახურება უნდა იყოს ნომერ პირველი ქვეყანაში ადამიანს შთაბეჭდილება ექმნება თავიდანვე |
| Posted by: iviko18 1 Dec 2023, 00:39 |
| ქუთაისის აეროპორტის მგზავრთანაკადის ზრდამ აეროპორტის განვითარებას ბევრად გაუსწრო. თუ მომავალ წელსვე არ დაიწყო აეროპორტის გაფართოება, რიგები ქუჩიდან დაიწყება. აეროპორტი წელს უკვე მილიონ ნახევარ მგზავრს მოემსახურა, მომავალ წელს ორი მილიონამდე ელოდებიან ზრდას. |
| Posted by: Ambitious_Person 1 Dec 2023, 01:47 |
| iviko18 თბილისს მოაკლდა ? ისე ეგ ვიზეარის დამსახურებაა ფენოვანი ხაჭაპურის კლიენტი ინდუსები ბლომად ჩამოდიან |
| Posted by: Guro_ 1 Dec 2023, 11:43 | ||
ვიზიარი და ინდუსი რა შუაშია ერთმანეთთან. ინდოეთში რა უნდა ვიზიარს. ერთი რამ კი დანამდვილებით ვიცი, ქუთაისის აეროპორტს ალბათ წლები აღარ გავეკარები, ძაან ხშირად მიწევს წადი მოდი, მაგრამ სულ რო მესამედი ფასი იყოს მანდ ჩამსვლელი არ ვარ და ზოგადად ეს ვიზიარიც ლამის გაქართულდა, სერიოზული დაღლაა მაქედან სადმე წადი მოდი |
| Posted by: eleqtro 1 Dec 2023, 12:24 |
| სახელმწიფო შპს, სხელმწიფოს ხელშეწყობა, სახელმწიფო მონაწილეობა .... ყველაფერი ასეთი არის დიდი ბოროტება. სახელმწიფოს საქმე ხელის არ შეშლა და სამართლიანი სასამართლოს უზრუნველყოფაა. |
| Posted by: webdesigner93 1 Dec 2023, 15:14 | ||||
SabaGEO
კონცეპტს და ხედვას სწორს იძახი , ისეთს , როგორიც მე თავადაც მსურს რომ იყოს , სრულად ვემთხვევით , უბრალოდ არ მჯერა რომ მაგ შედეგამდე მივალთ ტავ-ის გასვლით და აეროპორტის სახელმწიფო მართვაში გადაცემით , გინდათ აეროპორტების გაერთიანებისთვის გადაცემით და გინდაც ნებისმიერი სხვა სუბიექტისთვის გადაცემით , რასაც სახელმწიფო აფუძნებს , რადგან არ მინახავს არც ერთი წარმატებული მართვის მოდელი , რაც სახელწმიფოს შეუქმენია , აი წარუმატებელი და ბიუჯეტის წურბელა კი ბევრი მინახავს ხოდა არ ვენდობი , ეგაა პრობლემა.
ძალიან ცუდი რამე მომხდარა , მე არ მქონია მსგავსი შემთხვევა , მაგრამ მაგას რა მნიშვნელობა აქვს , მჯერა რომ ამაზე რეაქცია ექნება ტავ-ს და გაითვალისწინებს რა სჭირდება უკეთესი გარემოს მისაღწევად. ამას რა მაჯერებს ? თუნდაც ბოლო წლების უამრავი ცვლილება რაც წინსწრებით ხდებოდა , ანუ ხედავდნენ მგზავრთა ნაკადის ზრდას , შესაბამისად ახალი ტერმინალის მშენებლობა და ა.შ. ქუთაისი ახლა უკვე გადატვირთულია , რიგები საიდან იწყება , პარკინგზე ადგილი არაა წელიწადზე მეტია და პრევენციული ქმედებები კი არა , ახლა , ფაქტი რომ დგას ახლაც არ აქვთ რეაქცია იმდენად მოუქნელია სისტემა , არადა დეკემბერში კიდევ ერთი ბაზირებული ხომალდი ემატება აეროპორტს , ანუ მგზავრთა ნაკადი კიდე გაიზრდება , როცა ესენი რამეს მოიფიქრებენ და დაამატებენ გინდა ტერმინალს , გინდა უსაფრთხოების კონტროლის სივრცეს , გინდა პარკინგს გინდა სხვა უამრავ საჭირო რაღაცას , უკვე გვიანი ხო იქნება და თან ეგ იქნება პასუხი 2022ში და 2023-ში არსებულ პრობლემებზე , 2024-ში რაც დაგვემატება იმაზე პასუხი ჯერ არც არავის უფიქრია ხოდა კატასტროფაა ეგ ამბავი და არ მინდა თბილისშიც იგივე როცა წელიწადში ერთი ორჯერ მიდიხარ საზღვრებს გარეთ , აიტან ბევრ რამეს აეროპორტში და დახუჭავ თვალს , მაგრამ როცა შენი ცხოვრების ნაწილია და კვირაში ერთხელ მიდი მოდიხარ , უკვე აუტანელია ბევრი სერვისის არ ქონა .... |
| Posted by: Ambitious_Person 1 Dec 2023, 17:32 | ||
Guro_
დუბაიში ვცხოვრობ და ვიცი რაც უნდა აბუ დაბიდან დაფრინავენ ფილიპინელები, ინდუსები , არაბები ვისაც ხედავ 90 % მასე ჩამოდის ემირატებიდან, საუდი, GCC ქვეყნებიდან არავის ვაკნინებ , უბრალოდ ავღნიშნე ის ფაქტი , თან ხომ ვიცი ვინც მეკითხება და როგორ ანგარიშობენ სად რა დაეხარჯებათ |
| Posted by: SabaGEO 1 Dec 2023, 21:07 | ||||||||
webdesigner93
გასაგებია, მეც გეთანხები, უბრალოდ ძალიან უკან გვხევს ტავი იმითი რომ ფრენების უდიდეს ნაწილს სტამბულისკენ უშვებს. თუ სახელმწიფომ არა იქნებ სხვა ევროპულმა ან ამერიკულმა კომპანიამ მაინც ჩაანაცვლოს, რომელიც ნორმალურ ავიაკომპანიებს არ შეზღუდავს...
ეგ სხვათაშორის ისედაც ჰქონდათ ჩაწერილი კონტრაქტში რომ აეროპორტი გაედიდებინათ როცა მგზავრების რაოდენობა გარკვეულ რიცხვს გადაცილდებოდა, უბრალოდ ვალდებულები იყვნენ. თბილისის აეროპორტი მაინც ბუტკაა, მაგილათად რიგის აეროპორტთან შედარებით, რომელიც ბევრად პატარა ქალაქია თბილისზე.
კი გეთანხმები მაგრამ, ჩემნაირების გადმოსახედიდან რომ შეხედო, წელს ზუსტად შვიდჯერ ვიყავი ჩამოსული საქართველოში, ქუთაისის აეროპორტი რომ არ ყოფილიყო, ალბათ ერთხელ ან ორჯერ მომიწევდა მხოლოდ.
ალბათ სადაც მიდიხარ ხოლმე, გაგიმართლა და პირდაპირი რეისები დაფრინავს თბილისიდან, თორემ გადაჯდომაზე უარესი მგონი არაფერი არაა, მითუმეტეს სტამბულის საშინელ აეროპორტებში. სხვათაშორის თუ ცხოვრების უფლება გაქვს ევროპაში, ქუთაისში ურიგოდ გატარებენ და იმ რიგზე რასაც ამბობ ლოდინი არ გიწევს, ბევრმა არ იცის და ამიტომ ელოდება ხოლმე. ვიზა თუ გაქვს უნდა აჩვენო და გაგიშვებენ. რადგან არ მიწევს იმ რიგში ლოდინი შეიძლება მაგიტომაც არ მგონია ქუთაისის აეროპორტი ესეთი საშინელება |
| Posted by: vatman 2 Dec 2023, 00:25 | ||||||
SabaGEO
აი ახლა ეს სისულელეა, თურქები იმიტომ დაფრინავენ, რომ აქვთ ფულადი რესურსი, ხელსაყრელი მდებარეობა. კონკრეტულად თურქიში კი დაფრინავს ყველაზე ბევრი მიმართულებით. ყატირის ავიახაზები და ფლაიდუბაიც თურქების გამო ხო არ დაფრინავს ხშირად? რეალურად რო ვიმსჯელოთ, მაგალითად საქართველოდან აშშ-ში პირდაპირი რეისი კიდევ კაი ხანი არ იქნება, ალტერნატივა რა არის სტამბულის, დოჰას, მიუნხენი, პარიზის გარდა? ნუ ხო კიდევ ამსტერდამი აირზენა/კლმ-ის გადაჯდომით.
ქუთაისში წასვლას პირადად ისევ სტამბულის აეროპორტში დროის გატარება მირჩევნია.
რითაა საშინელი? ნუ საბიჰაზე კაი ჯანდაბას შეიძLება თქვა, არადა მირჩევნია სტამბულში წასვლისას. და ახალის საშინელება რაშია? |
| Posted by: iviko18 2 Dec 2023, 01:49 |
| ამასობაში, ზედმეტი რეკლამის გარეშე ქუთაისიდან სანქტ-პეტერბურგის, ყაზანისა და ეკატერინბურგის მიმართულებით დაიწყო ფრენები. მოსკოვი აქამდეც დაფრინავდა. სოჭი და ჩელიაბინსკიც არის გეგმაშიო. რუსები ევროპაში წასასვლელად ერთ-ერთ ჰაბად იხდიან ქუთაისს. |
| Posted by: webdesigner93 2 Dec 2023, 10:25 | ||||||||||
SabaGEO
სხვით ჩანაცვლება კიდევ შეიძლება , მაგრამ ტარიფებზე და ფრენებზე არამგონია რამე შეიცვალოს , თურქეთის მიმართულებით ფრენის მაღალი სიხშირე მთლად ტავის გამო არაა ჩემი აზრით ....
რიგაშიც ძალიან ხშირად დავფრინავ და სხვათაშორის რიგის აეროპორტიც ტავის მმართველობის ქვეშაა .....
მე არ ვიძახი რომ ქუთაისის აეროპორტი არ უნდა იყოს , პირიქით , ძალიან კარგია რომ გვაქვს კაცო , ბოლო ბოლო იმერეთის რეგიონისთვის რამხელა ეკონომიკური კონტრიბუტორია და ქართველებისთვისაც იაფი ფრენის საშუალება და სხვა მრავალი პლიუსი. უბრალოდ ბარემ ერთი ადგილიც რომ შევიწუხოთ და უკეთესი მენეჯმენტი გვქონდეს , რა იქნებოდა
ხან ისე , ხან ასე , ქუთაისიდანაც ხშირად დავფრინავ.
რეგისტრაციაზე კი , რომელიც ისედაც არ უნდა იყოს საჭირო , და რა ვქნათ ახლა , მადლობა ვუთხრათ რომ იმ პროცედურაზე გვიშვებენ ურიგოდ , რომელიც რეალურად არც ერთ სხვა აეროპორტში არ გჭირდება ბარგი თუ არ გაქვს ჩასაბარებელი ? სულ ტყუილად გაკარგინებენ დროს ადამიანს თბილისს ეგეც უკეთესი აქვს , ვინც ხშირად დაფრინავს , უმეტესობას priority pass აქვს , ფრენამდე 40-45 წუთით ადრე მისვლა აეროპორტში საკმარისია , არანაირი რეგისტრაციის რიგი , არანაირი პასპორტის რიგი , არანაირი უსაფრთხოების კონტროლის რიგი. აქვს რა ბევრი პრიორიტეტი ხშირად მოგზაური ხალხისთვის მოკლედ |
| Posted by: Guro_ 2 Dec 2023, 11:41 |
| Ambitious_Person აბუ დაბიდან წამოსული თითო ოროლა ინდუსი და ვიზიარი რა შუაშია გეხვეწები. ყველაზე ნაკლებად ყავს ეგ კატეგორია ვიზიარს. 0.01% ალბათ. ზოგადად იმას თუ ამბობ, რომ ვიზიარით შედარებით ხელმომჭირნედ მცხოვრები ტურისტი ჩამოდისო, ეგ კი ნამდვილად ეგრეა ქუთაისის აეროპორტს შეუძლია იყოს ძალიან წარმატებული პროექტი საქართველოში და არის ერთი დიდი სანაგვე, მოუწესრიგებელი პარკინგი, დომხალი, გამოხვალ და ტაქსისტები გაგიგდებენ წიხლქვეშ მაწანწანალა ძაღლებს თუ გადაურჩი მანამ. ნეპოტიზმი, და დიდი ვაკხანალიაა მოკლედ, ყველაფრის დაწერის უფლება არ მაქვს ერთხელ ჩამოფრინდი ქუთაისში, ორი ბავშვით, 1 და სამი წლის იყვნენ. და აი ასე დაგვტოვეს გარეთ. საშინელ ქარში უბრალოდ გარეთ ვიყავით და ვერ შემოვდიოდით, არც არავინ იყო მომკითხველი. უბრალო ტერმინალის შემოსასვლელთან ვეყარეთ 20 წუთი ბავშვებით. საშინელებაა ქუთაისი. ვიზიარი კიდე უფრო საშინელება, სისტემატური ფრენისთვის უბრალოდ ტანჯვაა. |
| Posted by: SabaGEO 2 Dec 2023, 14:03 | ||||||||||||||||||
vatman
ყატარის და თურქიშის ვიზეირთან შედარება არის სისულელე, აბსოლიტურად სხვადასხვანაირი პოლიტიკა აქვთ, ისედაც გასაგებია რომ რამდენსაც ისინი გადაიხდიან იმდენს არ გადაიხდის ვიზეირი. რეინეირის წარმომადგენლებმა პირდაპირ გითხრეს, გვინდოდა თბილისში ფრენა მაგრამ, იმხელა მოსაკრებელი გვითხრა ტავმა მაგდენს ბარსელონაც არ ითხოვსო და მეტი რა ქნან. ხომ ვთანხმდებით რომ ტრანსპორტი საჭმელი და ა.შ. არ უნდა ღირდეს ევროპაზე ძვირი და აეროპორტმა რა დააშავა?! ოღონდ ეს არგუმენტი არ არის:
რეინეირზე მეტი მგზავრი არცერთ ავია კომპანიას არ გადაუყვანია ევროპაში, და ევროპელები თავს ნახირად ნამდვილად არ გრძნობენ.
ჰოდა მეც მაგას ვამბობ, არ უნდა გვჭირდებოდეს საერთოდ სტამბულში დროის გატარება, პირდაპირ უნდა შეგეძლოს გაფრენა. მაგალითად ბერლინამდე სულ 3.5 საათია საფრენი, ეგეთ მოკლე მანძილზე გადაჯდომა არ უნდა გვჭირდებოდეს.
ძალიან დიდია და მოკლე გადაჯდომა თუ გაქვს ან შენ ვერ მიასწრებ ან ბარგი. ბარგი თუ ვერ ასწრებს, სხვა რეისს ატანენ და ფოსტას აგზავნინებენ და რა საჭიროა ამდენი სტრესი. და საბიჰა საშინელებაა ჩემთვის რავი, გადატვირთულია და თან უსაფრთხოების შემოწმებასაც თავიდან გატარებენ რატომღაც. * * *
ალტერნატივა არის პირდაპირი ფრენები * * * webdesigner93
შორ მანძილებზე კი მაგრამ, ევროპაში საფრენად არიქნება საჭირო სტამბულის გავლა.
ეს არ ვიცოდი, ალბათ იქაური მთვარობა ისე გათავხედების უფლებას არ აძლევს როგორც ჩვენი, ჩემი აზრით ჩვენები საერთდ წილში უზიან,
მართალი ხარ 100%, უბრალოდ იმის თქმა მინდოდა რომ მე არ მინდა ევროპაში საფრენად ქუთაისში წასვლა მიწევდეს, და მინდა თბილისიც მაძლევდეს იგივეს საშუალებას.
იმედია ოდესმე ქუთაისშიც იქნება მსგავსი სერვისები... |
| Posted by: Ambitious_Person 2 Dec 2023, 17:59 | ||
| Guro_ ბიჯოს გავოცდი რას მასწავლი ჯერ ერთი რომ მტავარი იდეა იყო ის რომ ხელმომჭირნე ტურისტი ჩამოდის თუ ძაან ჩაუღრმავდი ინდუსი-არაბი-ფილიპინელი რამდენი პროცენტია ეგ ზსუატდ არ დამითვლია მაგრამ ის რომ ფლაიდუბაი თუნდაც მთლიანად ცანაცვლა ვიზეარით ეგ ფაქტია 7 წელია აქეთ ვარ და ვიცი რა რაოდენის ხალხი ჩამოდის
ზღაპარი iviko18 თავიდან შეყვეს ერთი და ხალხმა რომ არაფერი ტქვა მიყვებიან ახლა , რამდენი ქალაქია რუსეთში ყველგან დაიწყებენ ეს გამოიწვევს უცხოელი ტურისტის კლებას იუთუბზე ხანდახან შევხედავ ხოლმე ბლოგებს ჩვენს ქვეყანაზე და 90 % რუსულ ენოვანია |
| Posted by: Guro_ 3 Dec 2023, 00:59 |
| Ambitious_Person რა შუაშია სად ცხობრობ და თან რამდენი წელი, დაწყებითი სკოლის მათემატიკაა და ამტკიცებ ატასწორს. თუ შენით ვერ ითვლი მე დაგითვლი. ქუთაისიდან ვიზიარი დაფრინავს 30 მიმართულებით, ამ 30 მიმართულებიდან 29 არის ევროპაში, 1 არის მაგ შენ აბუ დაბიში. 1 გაყავი კალკულატორზე 30 და ნახავ რომ არის 0.03 პროცენტი და მაგის მესამედი რო იყოს ეგ შენი ინდუსი, რისი შანსიც დაბალია გამოდის 0.01% და მორჩი რა იმაზე ლაპარაკს რაც რიცხვებით აიხსნება. მაგარი არგუმენტია აქ ვცხოვრობ და ვიცი რაცააო. თვეში სამჯერ ვარ ლამის ქუთაისის აეროპორტში და არა მარტო მგზავრის სტატუსით და ჩემი თვალით ვხედავ ყველაფერს და დაგიჯერო შენ ეადგან დუბაიში 7 წელი ცხოვრობ? აწი მკიდია ამტკიცე რაც გინდა, მე მაგაზე არ შეგეპასუხო |
| Posted by: Zinnober 3 Dec 2023, 09:32 |
| სრაკაშვილი ციხეში სამუდამოდ უნდა ჩალპეს ჯერ მარტო თურქული ტავისთვის ქართული აეროპორტები ჩუქებისთვის |
| Posted by: Ambitious_Person 3 Dec 2023, 12:34 |
| Guro_ დაწყებითი სკოლის მათემატიკაც კარგად გცოდნია 100 ის 1/30 ი თუ 0.03 პროცენტი გამოთვალე ამასთან დღეში ორი ფრენაა, ხანდახან სამი და რას მიედ მოედები ამ ინდუსებზე და მათემატიკაზე მე ხაზი გავუსვი ინდოელ-ფილიპინელების რიცხვი იზრდება ამ ნაკადის გაზრდით როგორც დაბალბიუჯეტიანი ტურისტის თქო და რა უნდა ინდოეთში ვიზიარსო ხოდა ასე კარგად თუ იცნობ ქუთაისის ვზიიარს ისიც გეცოდინებოდა რომ ეგ ტურისტები სხვა გზითაც ხვდებიან ქუთაისში |
| Posted by: aviatori1 3 Dec 2023, 14:25 |
| თურქებს 30 წლამდე გაუგრძელეს კონტრაქტი როგორც ვიცი, მაგრამ მაგის მერეც გაუგრძელებენ. არ დათმობენ თურქები ეგრე მარტივად აქავრობას, იმიტომ რომ რეალური კონკურენტი შეიძლება გამოუჩნდეთ. და რეალურად არც მე მინდა რომ დათმონ, რადგან უარესობა იქნება დარწმუნებული ვარ. ჩვენები ამასაც ვერ გააკეთებენ, რასაც თურქები აკეთებენ. აგერ ქუთაისი მშვენიერი მაგალითია, ისეთივე საქათმე დარჩა, როგორიც იყო თავიდან. თურქებმა დაამსგავსეს თბილისი აეროპორტს, მიუხედავად იმისა რომ კიდევ ბევრი პრობლემაა მოსაგვარებელი. |
| Posted by: SabaGEO 3 Dec 2023, 17:57 |
| სხვა რამეებიც ხომ არ გადავცეთ თურქებს? მაგალითად გზები, რკინიგზა, ჰესები და სხვა მნიშვნელოვანი ობიექტები. ან ბარემ მთელი ქვეყანა ხო არ გადავაბაროთ. თბილისიც საქათმეა, უდნავ უკეთესი საქათმე მაგრამ მაინც საქათმე. როგორც აეროპორტი თბილისი შეიძლება ჯობდეს ქუთაისს მაგრამ, თბილისივით დიდ და/ან დედა ქალაქების აეროპორტებში სადაც კი ვყოფილვარ ყველაზე უფრო უარესია. |
| Posted by: aviatori1 3 Dec 2023, 18:01 |
| SabaGEO ჩვენზე უკეთესად აკეთებენ ავიაციაში საქმეს ეგ ფაქტია და მარაზმში გადაჭრა არაა საჭირო... თბილისის აეროპორტს უბრალოდ ზომა არ აქ საკმარისი, ამდენი ხალხის მოწყდომის გამო. სხვა მხრივ მოწესრიგებულია ნორმის ფარგლებში. ეტყობა უარესები არ გინახავთ. ტყუილა არ ასახელებენ ევროპის საუკეთესო აეროპორტებში თბილისისას. |
| Posted by: Zinnober 3 Dec 2023, 21:13 | ||||||||||||||
aviatori1
ტავის დასპონსორებულ გამოკითხვებში? თბილისის აეროპორტს წარა-მარა ჩაუდებს ზვართნოცის აეროპორტი, ბაქოზე საერთოდ არაფერს არ ვამბობ სირცხვილის გრძნობით. განათებაზეც კი დაინანეს ტიპებმა ფული, ქემალფაშას ტუალეტის პლაფონები ჩამოკიდეს * * * SabaGEO
გადასცეს
გადასცეს
გადასცეს
გადასცეს
გადასცეს
პასუხისგებლობის გრძნობა არ დაუშლით |
| Posted by: aviatori1 3 Dec 2023, 21:34 |
| Zinnober თვითონ ევროპელების გამოკითხვებია... ვარ ზვარტნოცში ნამყოფი და... "ხო კი ჯობია" განათების პრობლემა ქუთაისში უნდა ნახოთ, თვითმფრინავები გზას რო ვერ იქნებენ |
| Posted by: Zinnober 3 Dec 2023, 21:46 |
| aviatori1 მაგაში გიხდიან ტავში ფულს რომ თურქების მოჯმულზე ოქროაო იძახო ფორუმზე? მთელი ქვეყანა ხედავს რაც არის დორბლიანცის მამინაცვლების ნამოქმედარი ჰაერზე ირჯები |
| Posted by: aviatori1 3 Dec 2023, 21:51 |
| Zinnober მე ფულს ვინ რაში მიხდის შენი საქმე არაა, მაგრამ იმასაც გეტყვი რომ ტავში არ ვმუშაობ... ხო და კიდევ ჯობია ცოტა ზრდილობა დაალაგო და თუ ნორმალური საუბარი არ შეგიძლია აუდო აქედან. ვინ რაზეც ირჯება ჩანს |
| Posted by: da_to 4 Dec 2023, 12:23 |
| aviatori1 სალამი, თბილისს ორი ასაფრენ -დასაფრენი ბილიკი ხომ არ აქვს ? თუ მე მეშლება რამე ? ერთი და იგივე დროს რატომ სვამენ ორ რეისს ? საბოლოოდ თურქიშმა 30 წთ დააგვიანა აფრენა. მაგრამ ყოველ დღე ეგრე ხო არ იქნება არა ?  |
| Posted by: Kublicha 4 Dec 2023, 12:34 |
| da_to ეგ აფრენის დროა თუ თვითმფრინავის დაძვრის? |
| Posted by: aviatori1 4 Dec 2023, 19:18 |
| da_to არა ორი ცალი არ გვაქვს. არ გაუკეთებიათ მეორე. ნამდვილად არ ვიცი ეგრე ერთ დროს რატომ წერენ. ეხლა დავაკვირდი, ყურადღება არც მიმიქცევია არასდროს. Kublicha იდეაში კარის დახურვის დროა. |
| Posted by: Kublicha 4 Dec 2023, 19:40 |
| da_to თურქიში ბრიჯებთან იდგება და პეგასუსი კიდევ პერონზე. ასე რომ სხვადასხვა დროს მივლენ ასაფრენ ბილიკამდე. |
| Posted by: vatman 5 Dec 2023, 10:57 | ||||||
SabaGEO
საერთოდ შედარება სად იყო? რა თქმა უნდა თურქიში და ვიზეარი სხვადასხვა ბიზნეს მოდელია. ლაპარაკია იმაზე რო სტამბულს აქვს ძალიან ხელსაყარელი მდებარეობა. თუ გგონია ვიზეარს და რანაირს აქვს ნაკლები ფინანსური რესურსი ვიდრე თურქიშს ცდები. თურქიშს თუ უხდი კომფორტში, მით უმეტეს თუ ფრენა გადაიდო. ვიზეირი და რანაირი ძირითად მოგებას იღებს დამატებითი სერვისებიდან, თანაც ქონექშენები არ აქვთ.
ვეროპაში, მარა ამერიკის ან აზიის კონტინენტზე თუ გინდა რანაირს გამოიყენებ? ევროპის გარდა სხვა მიმართულებითაც დაფინავს ხალხი
იქნება მგზავრები იქნება ფრენები. 100 კაცის გამო არავინ დანიშნავს პირდაპირ რეისებს. ოკეანის მიღმა პირდაპირი ფრენები კიდევ კაი ხანი არ იქნება. დაფრინავს ვენაში და ამსტერდამში აირზენა პირდაპირი რეისით, მერე მე მაგას ისევ გადაჯდომით მირჩევნია მაგ მიამრთულებით წასვლა |
| Posted by: SabaGEO 6 Dec 2023, 19:50 | ||||||||
vatman
ნაკლები კი არა შეიძლება მეტიც აქვს მაგრამ თურქიში რამდენსაც იხდის მოსაკრებელში იმდენს არასდროს არ გადაიხდის რეინეირი.
ეგ რომ ასეა ყველამ იცის, მერე რა?
ამერიკაში და აზიაში გასაგებია ისედაც რომ გადაჯდომის გარეშე გაფრენა რთულია, ნოემბერში გავფრინდ ნიუ იორკში პრაღიდან გდაჯდომით და ეგ არაა პრობლემა საერთოდ, იმიტომ რომ შორს არის. მაგრამ მაგალითად ესპანეთში რომ გავფრენილიყავი, სადამდეც ცოტათი ნაკლები მანძილია ვიდრე საქართველომბდე, გადაჯდომით გაფრენაზე არც დავფიქრდებოდი და შეიძლება არც ყოფილიყო შემოთავაზება. ჩვენც არ უნდა გვიწევდეს გადაჯდომა და ევროპის დიდ ქალაქებში მინიმუმ უპრობლემოდ ჩაფრენა უნდა შეგვეძლოს.
აირზენა რაში მჭირდება, მაგით არ ვიფრენ არასდროს პრინციპულად. უნდა დაფრინავდეს რეინეირი, იზიჯეტი ვიზეირი და სხვა მსგავსი კომპანიები რომლებიც პირდაპირ აკავშირებენ ქალაქებს ერთმანეთს. მაგრამ ბარსელონაზე უფრო ძვირ მოსაკრებელს სთავაზობს თბილისის აეროპორტი და ვერ შემოდიან ტავის მონოპოლიური პოლიტიკის გამო. არადა სხვა ქალაქებთან შედარებით ქუთაისში არ დაფრინავს ვიზეირი იაფად, მაგრამ 100 კი არა ხშირად გამოფრენისას მგონებია რომ ქართველი მარტო ვიყავი თვითმფრინავში, მიუხედავად იმისა რომ უმრავლესობის დანიშნულების ადგილი თბილისია მაინც მოფრინავენ ტურისტები, საერთოდ არ მახსოვს ცარიელი თვითმფრინავით მეფრინოს, თითქმის ყოველთვის ბოლომდე სავსეა. პირადად ვიცნობ ვინც მეორედ და მესამედ მოდის საქართველოში იმიტომ რომ, ევროპა და სხვა ადგილები უკვე ყელში აქვთ ამოსული ან უსაფრთხო არაა და ახლის ნახვა უნდათ... თბილისში რომ დაფრინავდეს ისინიც გამოფრინდებოდნენ ვისაც ქუთაისიდან ავტობუსით სიარული არ უნდა. * * * ეს სურათი მათთვის ვისაც ჰგონია რომ ვიზეირი იაფია:  ყოველთვის ამხელა ფასი არ არის რა თქმა უნდა მაგრამ, სანამ ალტერნატივა არ გამოჩნდება თბილისის სახით კიდევ უფრო გაძვირდება... |
| Posted by: webdesigner93 6 Dec 2023, 22:47 |
| SabaGEO ისე თუ იცით რომ ვიზ ეარსაც ვასუბსიდირებთ და ხელს ვუწყობთ ფინანსურად იმისთვის რომ ჩვენთან იფრინონ ? იქით თურქების ძალიან მაღალი სიხშირე , აქეთ გაღორებული და ბიუჯეტს მომჯდარი აირზენა .... ავიაციაში მთლად საბაზრო პრინციპები არ გვაქვს მოკლედ ჩვენ .... |
| Posted by: SabaGEO 7 Dec 2023, 18:01 | ||
| webdesigner93 კი როგორ არ ვიცი, ალბათ თავიდან სუბსიდირების გარეშე არ შემოვიდოდა მაგრამ, ჩემი აზრით ეხლა რომ შეუწყვიტონ მაინც დარჩება. ყოველ შემთხვევაში თუ თბილისში მოხერხდა ოდესმე ამათი შემოსვლა არ უნდა დასუბიდირდეს და არც დასჭირდება.
კი ასეა ნამდვილად. შიდა ფრენებიც ხო სუბსიდირდება და მაინც და მაინც იაფი არც ეგენია. |
| Posted by: Werner Voss 7 Dec 2023, 20:04 | ||
SabaGEO
ეგ უამრავი გაუქმებული ფრენების გამო აირია ფასები იანვარში, თორემ ეყარა ზამთრის ფრენებზე ბილეთები კაპიკებში, ეხლაც 20 ევროებში აქვთ ბევრი მიმართულება ზოგადად პანდემიის მერე მთელს მსოფლიოში გაძვირდა ავიაბილეთები, ეხლა იწყებს დასტაბილურებას ეს ბაზარი და ფასების დაკლებას ევროპის ფასებთან შედარებას რაც შეეხება, ზუსტად იმ მაქსიმუმს ადებს ვიზეარი თავის ბილეთებს აქ, რა ფასსაც იცის, რომ მომხმარებელი გადაიხდის და მაგალითად პირფაპირ თბილისიდან თურქიშით ფრენას ისევ ქუთაისიდან ვიზიარით ფრენა ერჩივნოს. ევროპის შიდა ფრენებზეც ზუსტად ისეთივე ფასები უდევს, რაც უწევს იქაური კონკურენციიდან და მოთხოვნიდან გამომდინარე. |
| Posted by: SabaGEO 7 Dec 2023, 20:46 | ||||||
Werner Voss
მთლად კაპიკებში არ იყო, ყოველ შემთხვევაში ევროპის ფრენებზე ძვირი იყო.
საქართველოს მიმართულებით, იანვარში ყოველ შემთხვევაში არამგონია, ბოლო რამოდენიმე დღეა მაგას ვუზივარ, მაგრა მინდა შობას ჩამოსვლა :დ შიგნით ევროპაში ოხრადაა კი ბატონო.
კი ეგრეა |
| Posted by: SabaGEO 19 Dec 2023, 23:34 |
 თბილისის კი არა, რომელიმე რუსეთის ბანძი ქალაქის აეროპორტი გეგონება... |
| Posted by: TiredMan 20 Dec 2023, 10:24 | ||
SabaGEO
ძაღლების ხროვა დაბოდიალობდა გაფრენის დარბაზში წინა 18-19-ის ღამეს. თან დასდევდნენ ერთმანეთს და ჩხუბობდნენ. რა სერვისზეა და კომფორტზეა საერთოდ ლაპარაკი |
| Posted by: PAINKILLER 20 Dec 2023, 10:56 | ||
ეკატერინბურგს USSR რა პონტში უწერია?? |
| Posted by: eleqtro 20 Dec 2023, 11:45 | ||
PAINKILLER
მეც ეგ მენიშნა. ბარემ სვრდლოვსკი დააწერონ. |
| Posted by: SabaGEO 20 Dec 2023, 23:24 | ||||
მანდაც დაუწყიათ ქუთაისის აეროპორტში უკვე ჩვეულებრივი ამბავი, რომ გამოხვალ ჯერ ტაქსისტები გეგებებიან მერე ძაღლები...TiredMan
PAINKILLER შეიძლება აეროპორტის სახელია. |
| Posted by: Kublicha 6 Jan 2024, 14:38 |
| 737max - ს მთელი კედელი ფანჯრიანად მოძვრა ფრენისას ალიასკაზე. მგზავრები გადარჩნენ ნეტავ კიდევ აკრძალავენ მაქსებს? |
| Posted by: aviatori1 6 Jan 2024, 15:42 |
| Kublicha კედელი არაა, კარებია ეგ. მგზავრმა იმაიმუნა რაღაც, მაგრამ იდეაში ეგრე არ უნდა იხსნებოდეს. არ აკრძალავენ. |
| Posted by: SabaGEO 18 Jan 2024, 10:41 |
 მემგონი პარკინგს ეშველა ქუთაისის აეროპორტში |
| Posted by: webdesigner93 18 Jan 2024, 11:32 | ||
SabaGEO
ჰოო ამ ეტაპისთვის მემგონი ეშველება მართლაც. |
| Posted by: webdesigner93 22 Jan 2024, 12:42 |
| https://bm.ge/news/tbilisis-saertashoriso-aeroportshi-operirebas-niderlandebis-biujeturi-aviakompania-transavia-itsyebs?fbclid=IwAR1qB3vVDH1xX-bQiVR9vxZRTTI_itOT8pS9p7gJEt88XEHOg27q3IxR7fQ ტრანსავია იფრენს ზაფხულიდან კვირაში 2 სიხშირით. ძალიან კარგი რაც მეტი პირდაპირი ფრენა ევროპის ქალაქებისკენ , მით უკეთესი. |
| Posted by: პაწა 23 Jan 2024, 14:05 | ||
ძალიან კარგი ავიაკომპანიაა. აქამდე,სტამბულიდან ვიყენებდი, საბიჰადან დაფრინავდა, ამსტერდამში და როტერდამში 24 აპრილიდან არის განრიგში, ოთხშაბათს და შაბათს. ფასები ძალიან ადეკვატური, 87€-დან! გამეხარდა! მიყვარს ამსტერდამი! |
| Posted by: webdesigner93 23 Jan 2024, 14:59 |
| პაწა მიუხედავად იმისა რომ როტერდამში ვმუშაობ , ჩემდა გასაკვირად არასდროს მიფრენია ტრანსავიათი თუმცა ახლა ძალიან გამიხარდა ეს ამბავი |
| Posted by: spider77 23 Jan 2024, 16:05 | ||
თბილისის აეროპორტივით ძვირი ფასი დაადეს. იმდენად ძვირი, რომ 1 კვირით თუ მიფრინავ სადმე, არ გიღირს მანქანის დატოვება. |
| Posted by: eleqtro 23 Jan 2024, 16:23 | ||
spider77
2019-ში 3 თუ 4 დღით დავტოვე და 30 ლარამდე დაჯდა. ნეტა ეხლა რა ღირს. |
| Posted by: SabaGEO 23 Jan 2024, 16:33 |
| webdesigner93 კარგი ამბავია მაგრამ, იმედია სმარტვინგსივით არ გაუქმდება ფრენები უცებ. |
| Posted by: spider77 23 Jan 2024, 16:35 | ||
eleqtro
დამაინტერესა და ვიკითხე. პასუხი გამცეს, ზუსტად არ მახსოვს, მაგრამ თუ არ ვცდები დღე-ღამე გამოდის 25 ლარი. |
| Posted by: webdesigner93 23 Jan 2024, 17:16 | ||||
spider77
25 ლარი არამგონია , თბილისშიც არ ღირს მაგდენი. 10 ლარი ღირდა 24 საათი აქამდე ქუთაისის აეროპორტში , საიტზე ისევ 10 ლარი წერია და თუ გააძვირეს და საიტზე არ განუახლებიათ , არ ვიცი .... https://www.kutaisi.aero/en/transport/parking SabaGEO
ვნახოთ , რაც მეტი პირდაპირი რეისი ევროპის ქალაქების მიმართულებით , მით უკეთესი. თან ეს ისეთი მიმართულებაა , არ წარმომიდგენია არ იმუშაოს დატვირთვით. ვნახოთ აბა რა იქნება. |
| Posted by: vatman 23 Jan 2024, 19:27 | ||||||
webdesigner93
თბილისში 15 ღირს, ქუთაისში თუ მაგაზე ძვირია საღოლ მაგათ webdesigner93
ძალიან კარგი. ისე წელს რაღაც აირზენას მაშრუტებს კონკურენტები ემატება ავსტრიანი თბილისი-ვენა და ტრანსავია ამსტერდამი-თბილისი.
უფრო დიდი ფასი დაედოთ კიდევ. ახლა ევროვინგსი იწყებს გაზაფხულიდან პრაღაში ფრენებს და კოსმოსი ფასი ადევს |
| Posted by: NotGonnaDie 23 Jan 2024, 21:00 | ||
SabaGEO
საიდან მოიტანეთ რომ რუსეთის რომელიმე ქალაქზე უკეთესია თბილისი? ჩვეულერივი სოფელია |
| Posted by: webdesigner93 24 Jan 2024, 14:25 | ||
vatman
კიი , ასეა ნამდვილად |
| Posted by: spider77 25 Jan 2024, 16:40 | ||
ხო, 15 მითხრეს მეც (შემეშალა 25 რო დავწერე) ისე 15-ც ძვირია |
| Posted by: hadesnexus 27 Jan 2024, 21:26 |
| ეხლა თბილისის აეროპორტში რა ხდება ხომ არავინ იცის??? 3 თვითმფრინავი ჩემი სახლის თავზე წრეებს ურტყამს და 2 კიდევ სხვაგან, აშკარად ვერ ღებულობს ბორტებს აეროპორტი. |
| Posted by: NotGonnaDie 28 Jan 2024, 00:19 | ||
მოსაფსმელად გავიდა დისპეტჩერი ორი წუთით რა გჭირთ ვახ |
| Posted by: spider77 28 Jan 2024, 01:29 | ||
hadesnexus
ნისლი იყო. |
| Posted by: hadesnexus 28 Jan 2024, 11:18 | ||||
კარგია. მეთქი რამე სერიოზული ხომ არ მოხდა. |
| Posted by: bleu_marine 15 Feb 2024, 13:58 |
ცხონებული კონკორდის ანალოგი დღემდე არაფერი აწყობილა ხომ? |
| Posted by: Kublicha 15 Feb 2024, 14:01 | ||
bleu_marine
არა. არც უახლოეს მომავალში აპირებს ვინმე |
| Posted by: bleu_marine 15 Feb 2024, 14:12 |
| Kublicha ჟმოტი მდიდრების გარდა აფერხებს რამე? ამდენი გამოცდილება დაგროვდა + ტექნოლოგიები მაღალ დონეზეა. |
| Posted by: პაწა 16 Feb 2024, 13:49 |
| ქუთაისის აეროპორტში, პარკინგი 24 საათი - 10₾ |
| Posted by: JSB14BSJ 16 Feb 2024, 14:11 | ||
bleu_marine
პრინციპში ალბათ არაფერი. დღევანდელი რეალობა და ტექნიკური პირობები (მაგალითად, 800-1000კმ/სთ და არაუმეტეს), რომელიც 70-80-იანებშია დადგენილი და სტანდარტიზებული, ბევრად უფრო ხარჯეფექტური და მომგებიანია აქციონერის პოზიციიდან, ვიდრე ზებგერითი სიჩქარეები და მისი თანმდევი ცვლილებები, რაც გამოჩენას მთელ წარმოებას ამოაყირავებს და თავის ჭკუაზე გადააწყობს. კონკორდის შემთხვევა - საბურავის ტრაგედიას ვგულისხმობ - უბრალოდ შემთხვევა იყო, რ-იც ნებისმიერ ბორტს შეიძლებოდა შემთხვეოდა და ასაკრძალად ალბათ რამე მსგავსს ელოდებოდნენ თორე რამე კი არ სჭირდა მანქანას, დაფრინავდა მხეცივით, თორემ მაგ ლოგიკას რო გავყვეთ, მაშინ მეოთხე წელია, მაქსიც ასაკრძალია და ამდენი ინციდენტის მერე მაქსის მთელი ვერტიკალიც, თავისი სერტიფიკაციის გამცემიც და FAA-ისა და NTSB-ის პერსონალიც - დასაჭერი. |
| Posted by: Kublicha 16 Feb 2024, 15:28 | ||||
თანამედროვე ტრენდი არის ეკომონიურობა ყველა დარგში. ზოგადად ბევრ სფეროში დეგრადაციისკენ მიდის ინტერესების განვითარება. ადრე თუ მდიდრები ჰარლი-დევიდსონებს და ჰამერებს ყიდულობდნენ, ეხლა ელექტრო სამაკატკებს და ტესლა მოდელ3-ებს ყიდულობენ. ადრე თუ "არმაგედონის" ტიპის ფილმებს უყურებდნენ, ეხლა 10 წამიან "შორთებს" და ტინგიცობებს უყურებენ.
რა თმქა უნდა ეგ საბაბი იყო. თუმცა საწვავის განლაგება, არ გამორიცხავდა მსგავსი ელემენტარული კონტაქტის დროს ფატალურ შემთხვევას. საწვავის განლაგების გადაკეთება კი ფაქტიურად სრულიად ახალ საინჟინრო გადაწყვეტას ნიშნავდა |
| Posted by: sabuk 16 Feb 2024, 16:43 | ||
Sonic boom-იც (ქართულად არ ვიცი) არის ერთერთი მიზეზი. იდეა ისაა, რომ თვითმფრინავი რომელიც 1 მახზე სწრაფად დაფრინავს, ბგერას ასწრებს, შეაბამისად წინ კი არა უკან მოსდევს ხმა და ეს ხმა კომპრესდება წარმოქმნის შოკურ ტალღებს და დარტყმის ხმასავით გამოსცემს, რომელიც მიწაზე იგრძნობა კიდეც, მიუხედავად იმისა რა სიმაღლეზე დაფრინავს. https://en.wikipedia.org/wiki/Sonic_boom |
| Posted by: bleu_marine 16 Feb 2024, 16:43 |
| ოღონდაცა რაა. ბზიკნისტარტაზე რას იტყვით? ასაკოვანი ხალხი თუ პოსტავთ ნამგზავრიც იქნებით ამით  |
| Posted by: პაწა 16 Feb 2024, 23:39 | ||
ტუ-134-ზე ვერ ყიდულობდი ბილეთს და 144-ზე ხო საერთოდ წარმოუდგენელი იყო. თან, მარტო მოსკოვი - ალმა-ატა დაფრინავდა, ძალიან ცოტა ხანი. კვირაში 1 რეისი და სულ 55-ჯერ შესრულდა. |
| Posted by: aviatori1 18 Feb 2024, 21:56 |
| bleu_marine ჯერჯერობით არა მაგრამ ამ ათწლეულში იქნება მსგავსი და უკეთესიც  * * * bleu_marine JSB14BSJ დღეს არანაირ პრობლემას არ წამოადგენს მსგავსი ხომალდის აგება და კიდევ უკეთესისას, თუმცა სტანდარტული ტექნოლოგიებით მსგავსი რამის აგებისას მთავარი პრობლემა ბგერის ბარიერია და უფრო კონკრეტულად ზებგერით სიჩქარეებზე წარმოქმნილი ხმაური. ეგ იყო კონკორდის და ტუ-144ის მთავარი პრობლემა. ტექნიკური პრობლემები და ინციდენტები არაფერ შუაშია მაგის გაჩერებასთან. ხმაურის გამო აკრძალეს ქვეყნებმა და ეგ კანონი დღესაც მოქმედებს. მხოლოდ ოკეანის თავზე შეეძლეო ზებგერითი სიჩქარით ფრენა, აკრძალვების გამო და უბრალოდ არარენტაბელური იყო. მაგიტომაც გააჩერა ყველა ოპერატორმა.| ზემოაღნიშნული პროექტი "boom overture" უკვე განსხვავებული იქნება. ნასამ გატესტა და ტესტავს ხომალდს რომელსაც ზებგერით სიჩქარეებზე მინიმალური ხმაური ექნება, ან საერთოდ არ ექნება. ხო და მაგ ტექნოლოგიაზე დამყარებული ხომალდი უკვე რენტაბელური გახდება და ზებგერითი სიჩქარეები უბრალო მოკვდავებისავის კვლავლ ხელმისაწვდომი გახდება. * * * sabuk ბგერის ტალღა ან ბგერის დარტყმა, თუმცა ზუსტი თარგმანი მართლა არ აქვს. ეგ იყო ერთადერთი პრობლემა, რის გამოც თვითონ კომპანიებმა გააჩერეს. |
| Posted by: პაწა 18 Feb 2024, 22:34 | ||
რუსებს როგორ ძალიან ეკიდათ ხმაური! ტექნიკური პრობლემა უამრავი იყო. საწვავის რაოდენობით დაწყებული და აეროპორტით დამთავრებული. რეზერვის გარეშე დაფრინავდა და ალმა-ატა და ტაშკენტი ერთდროულად თუ ვერ მიიღებდა რეისს, უბრალოდ ვერსად დაჯდებოდა. ამასთან, არ შეიძლებოდა სველი ბილიკიდან აფრენა, ცივ ამინდში და ღამით. ხმას ვინ დაეძებდა, მთავარი იყო მშვიდობით ჩამოსვლა |
| Posted by: aviatori1 18 Feb 2024, 22:38 |
| პაწა ვერ ეკიდათ უბრალოდ. მსგავსი პრობლემები რეაქტიული ავიაციის გამოჩენისასაც შეიქმნა, მაგრამ პრაქტიკულობიდან გამომდინარე გადაიჭრა. ამათ შემთხვევაშიც იგივე იქნებოდა, რომ არა ხმაური. ეგ ჩვეულებრივი ხმაური არაა. მთელი ზებგერითი ფრენის მანძილზე ეგ ხმაური იმდენად ძლიერია, რომ სიმაღლეზე ფენისას, მიწაზე თავისუფლად შეუძლია ჩაამსხვრიოს მინები და ეგ მხოლოდ ერთ ხომალდს შეუძლია ქნას. ეხლა წარმოიდგინეთ ბევრის შემთხვევაში რა მოხდებოდა. ხალხის რეაქციაც წარმომიდგენია. სწორედ მაგ ხალხის რეაქციის გამო მიიღეს ეგ კანონი. |
| Posted by: Kublicha 18 Feb 2024, 23:45 | ||
მოსკოვიდან ალმაატამდე არსად არ უწევდა დასახლებულ პუნქტებზე გადაფრენა? ყაზახეთში კი ბევრი სტეპებია, მაგრამ რუსეთში არაა მთლად მოტიტვლებული. |
| Posted by: aviatori1 18 Feb 2024, 23:51 |
| Kublicha მანდ არიდება ადვილია დაუსახლებლობის გამო, თუმცა მაინც მოუწევდა რაღაც დონეზე. მარტო ადამიანებიც ხომ არ ვართ, ბუნებაზეც ძალიან ცუდ გავლენას იქონიებდა. |
| Posted by: JSB14BSJ 18 Feb 2024, 23:54 | ||
aviatori1
ვისია? ბოინგია? |
| Posted by: aviatori1 18 Feb 2024, 23:56 |
| JSB14BSJ არა უბრალოდ დამოუკიდებელი კომპანიაა - Boom Technology. |
| Posted by: bleu_marine 19 Feb 2024, 00:41 | ||
aviatori1
და ასეთი მოზვინული ჩიტები თუ არის გეგმაში » სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ « მრიას ასაწყობად ჯერ არავის ცხელა მაგრამ... |
| Posted by: webdesigner93 19 Feb 2024, 02:54 |
| რამე რომ რომ იყოს რაც არსებულ თვითმფრინავებზე გაცილებით , მაგალითად 2ჯერ უფრო ჩქარა დაფრინავს და ბუნებაზე ზეგავლენით მინიმუმ არსებულებზე უარესი რომ არ იყოს , ძალიან დიდი ბედნიერება იქნებოდა განსაკუთრებით გრძელ ფრენებზე , მეზიზღება ბევრი საათი რომ მიწევს ხოლმე ფრენა. ევროპაში ფრენა ხო საერთოდ , 1,5-2 საათის საფრენშო გვექნება მთელი ევროპა , იფ იფ |
| Posted by: Kublicha 19 Feb 2024, 07:54 | ||
webdesigner93
მაგაზე მეტი კი არ იყო კონკორდის და ტუ144 ის სიჩქარე. ხმის ბარიერი 1235 კმ/სთ 20გრადუსზე |
| Posted by: Guro_ 19 Feb 2024, 10:37 |
| პეგასუსის ბილეთი ვიყიდე და 3 კგ ბარგი შედის რა 3კგ სინაგლესაც ხო აქვს საზღვარი პრიორიტეტი თუ გინდა 20 დოლარიო :დდ პრინციპია ამბავია, ჰაჰა 5-6კგ ბარგი თავზე გადამდის არადა, 3 კგ რა უბედურებაა |
| Posted by: webdesigner93 19 Feb 2024, 11:18 | ||||
Kublicha
არ ვიცი კონკორდის სიჩქარე ნაღდად და თუ არსებულზე 2ჯერ ჩქარი იყო , ძაან მაგარი ყოფილა Guro_
აუ მეც ვიყიდე და გამოვშტერდი ამაზე ახლა საავადმყოფოში/ექიმთან უნდა ჩავირბინო სტამბულში გადამოწმებაზე , სულ 1 დღით მივდივარ და არ მჭირდება ნაღდად 3კგ-ზე მეტი , მაგრამ ისე მართლა რა პონტია |
| Posted by: vatman 19 Feb 2024, 11:50 |
| webdesigner93 Guro_ თქვენმა მოწერილმა დამაინტერესა და გამოვშტერდი მეც , ვიზეირს გადაუჯოკრეს ფასიანი ხელბარგი დაემატებინათ მაინც *********************** ბოდიში ჰქონია ფასიანი დამატება ხელბარგის |
| Posted by: Guro_ 19 Feb 2024, 16:55 |
| webdesigner93 ახლა მეც ისე მიწევს ბევრი არაფერი მაქვს, მაგრამ ლეპტოპი+დამტენი კია ერთი კილო. სუნამო, 1-2 მაისური და იდეაში ამ ფრენაზე პოხუი, ვეტევი 3 კგში, მარა რა სამი კილო vatman სასაცილოა რა, 5 მაინც იყოს :დდ |
| Posted by: ნიკა 19 Feb 2024, 17:53 |
| კონკორდზე ბილეთი რა ღირდა იცით? და ამის მიუხედავად წამგებიანი იყო ფაქტიურად მათი ექსპლუატაცია. |
| Posted by: aviatori1 19 Feb 2024, 18:25 |
| bleu_marine არა. ძალიან სპეციფიური აპარატებია და არარენტაბელურებია უმეტეს შემთხვევაში. რაცაა აგებული ის ჰყოფნის ჯერჯერობით მსოფლიოს. მრიაზე ჯერ ადრეა ლაპარაკი, მაგრამ ადრე თუ გვიან ააწყობენ მაინც. პრესტიჟის ამბავია უკვე. Kublicha კონკორდს 2500 ჰქონდა მაქსიმალური, ამას 1800 ექნება, თუმცა არსებულთან შედარებით ორჯერ მეტი გამოვა. დღეს საშუალო სიჩქარე 800-ზე ნაკლები გამოდის. * * * ნიკა 90-იანებში ლონდონიდან ნიუ-იორკამდე ბრითიში 7500 დოლარს ახდევინებდა დღევანდელი კურსით 12 ათასს უდრის სადღაც. |
| Posted by: bleu_marine 19 Feb 2024, 19:38 |
| შუშის ცხვირს რამე დანიშნულება აქვს თუ დიზაინია უბრალოდ? » სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ « » სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ « |
| Posted by: aviatori1 19 Feb 2024, 19:47 |
| bleu_marine შტურმანი (იგივე ნავიგატორი) იჯდა მანდ. მაგას კიდევ კარგი თვალთახედვის არე სჭირდებოდა და მაგიტომაა მაგდენი ფანჯრები. ხელით ითვლიდნენ მიმართულებას და ვიზუალურ ორიექნტირებსაც იყენებდნენ. ერთხელ ერთმა მითხრა მეგონაო რომ სტაბილიზატორი (კუდზე რომ აქვს პატარა ფრთა) სილამაზისთვის ჰქონდაო თვითმფრინავში ყველაფერს აქვს რაღაც დანიშნულება. უბრალოდ დიზაინისთვის არაფერს აკეთებენ. |
| Posted by: bleu_marine 19 Feb 2024, 20:06 |
უიმე, მანდ ჯდომას არაფერი აჯობებს  ბომბდამშენზე ოქეი და სამგზავროს რად უნდოდა ვერ წარმოვიდგინე |
| Posted by: aviatori1 19 Feb 2024, 20:54 |
| bleu_marine ორივეგან ერთიდაიგივე საქმისათვის. შტურმანისთვისაა ეგ. სამზავროშიც იგივე შტურმანი იჯდა. ჩვეულებრივი GPS-ის ფუნქციას ასრულებდა ადამიანი. ცოტა ტანამედროვე მოდელებში, უკვე ბორტის მართვის საშუალებაც ჰქონდა, ჯოისტიკის საშუალებით. რეალურად მფრინავები თვითმფრინავს აფრენდნენ მარტო აფრენისას და დაფრენისას. ჰაერში შტურმანს მიჰყავდა ბორტი. |
| Posted by: bleu_marine 19 Feb 2024, 23:15 |
| aviatori1 მადლობა რომ არ დაგეზარა პასუხები. ამ ბოლო დროს დავინტერესდი ავიაციით |
| Posted by: aviatori1 20 Feb 2024, 22:10 |
| bleu_marine არაფერს. კარგია. რაც მეტი ხალხი დაინტერესდება ავიაციით, მით უკეთესი |
| Posted by: პაწა 21 Feb 2024, 01:04 | ||
მე მი-8-ში დამსვა პილოტმა ეგეთ შუშებში და დაუვიწყარი შთაბეჭდილება იყო. 1 დღეში მთელი საქართველოს კავკასიონი მოგვატარა. გაჩერებებით, გუდაური, უშბა, მესტია, გუდაუთასთან ახლოს, ბიჭვინთასთან პლაჟი და უკან. პილოტი იყო ჯადოქარი, ჯიმი მაისურაძე. მაგ შუშებში, უფუნქციო ავტოპილოტი იყო და დამსვა. პს. უშბაზე, ორ მწვერვალს შორის გააჩერა კარგა ხანი. მერე, ყინულზე დასმას აპირებდა და სხვა მგზავრები დაიზმენდნენ. უცხოელების დაქირავებული რეისი იყო, მარტო მე ვიყავი ქართულად მოლაპარაკე და ამიტომ "მაბლატავა". ნათელში იყოს მისი სული! საოცარი პილოტი და ადამიანი იყო |
| Posted by: SabaGEO 21 Feb 2024, 01:44 | ||
წარმომიდგენია, ძალიან მაგარი იქნებოდა <3 კიდევ არსებობს მსგავსი ტურები? |
| Posted by: bleu_marine 21 Feb 2024, 02:58 | ||
კი, ზაფხულში დაშლიგინობდა რაჭა-სვანეთისკენ. აირ ტაქსი თუ რაღაც ეგეთი ქვია კომპანიას, ვერტმფრენის ქირაობა დაგუგლე. |
| Posted by: webdesigner93 21 Feb 2024, 09:57 |
| სვანეთის მთებზე მეც მაქვს ვერტმფრენით ნაფრენი , ჩემს უცხოელ სტუმრებს სურადთ და ვანილა სქაიმ დაგვიორგანიზა. თუმცა ძალიან დიდი თანხა დაუჯდათ კია |
| Posted by: SabaGEO 21 Feb 2024, 11:35 | ||||
ნატახტარი მესტია მაქვს ნაფრენი თვითმფრინავით, თან ზამთარში ძალიან ლამაზი იყო, მაგრამ ვერტმფრენით წარმომიდგენია რომ უკეთესი იქნება. |
| Posted by: bleu_marine 21 Feb 2024, 16:11 |
| ისე ვერტმფრენი ნახმარი რო იყიდო რამდენ წელში ამოიღებ ეგრე გაქირავებით? უაზრობაა მგონი. |
| Posted by: aviatori1 21 Feb 2024, 19:04 |
| bleu_marine ვერტმფრენი ძვირი სიამოვნებაა, თვითმფრინავი ჯობია გაცილებით. |
| Posted by: bleu_marine 21 Feb 2024, 19:11 |
| aviatori1 ჰო, ეგრეა. ოდესმე ასეთს მაინც ვიყიდი |
| Posted by: aviatori1 21 Feb 2024, 19:20 |
| bleu_marine ყიდვა არაა რთული, მაქსიმუმ 100 ათასში ჩაეტევი, თუ შედარებით პატარაც გაწყობს ბევრად ნაკლებშიც, მაგრამ შენახვა ჯდება ძვირი უკვე. |
| Posted by: bleu_marine 21 Feb 2024, 20:06 |
| ეგეთი ახირებები ძვირი ჯდება მაშ. მომავალში კიდევ უფრო დაიხვეწება ტექნოლოგიები. |
| Posted by: პაწა 22 Feb 2024, 01:27 | ||
მეტროს თემაში რომ რაღაც ოცნებებში არიან, არ გვინდა ეგეთი აქ. თბილისში ზებგერითს, უახლოესი 50 წლის განმავლობაში, არავინ გამოუშვებს. ჯერ არც დაპროექტებულია, გატესტვაზე, დაშვებაზე და მასიურ წარმოებაზე ხო საერთოდ არაა ლაპარაკი. ერთადერთი ვარიანტია, ვთქვათ, მსოფლიოში გამოჩნდა 10-15 წელიწადში, მერე კიდე 15 წელიწადში ღრუსებმა დააკოპირონ. ამასობაში, აღადგინოს პუწინმა საბჭოთა კავშირი და მარიჟობის პონტში, დაიწყონ ზებგერითით მოსკოვი-თბილისის რეისის შესრულება. რკინიზის თემაში, ხომ არ შევაგდოთ, - ბაქო-თბილისი-ბათუმი-ტრაპზონი-სამსუნი-ანკარა-სტამბული-სოფია-ბუდაპეშტი-პრაღა-ვენა-მიუნხენი-ფრანქფურტი-ბრიუსელი-ლონდონის მაგლევი! უფრო რეალური თუ არ იყოს, ბზშ  |
| Posted by: aviatori1 22 Feb 2024, 17:47 |
| პაწა არ აღწერა პესიმისტური მომავალი |
| Posted by: SabaGEO 23 Feb 2024, 01:19 |
| აქაურებმა შეიძლება იცოდეთ და ვიკითხავ. როცა თუქიშით მოფრინავ თბილისში და გაჯდომა 12 საათზე მეტხანს გიწევს, მართალია რომ სასტუმროს, ერთ ღამეს უფასოდ გაძლევენ? |
| Posted by: webdesigner93 23 Feb 2024, 10:05 | ||
SabaGEO
ეგრეა ნამდვილად , უბრალოდ მართლაც უნდა გიწევდეს მასე გადაჯდომა , შენი მიმართულებით ფრენა თუ იქამდეცაა , მაგალითად 3 საათში და შენ ფულის დაზოგვის მიზნით სხვანაირი ბილეთი აიღე , მაშინ მაქსიმუმ ქალაქის უფასო ტურზე გაგიშვან. |
| Posted by: SabaGEO 23 Feb 2024, 10:36 | ||
webdesigner93
მართალი ხარ, სუფორთს მივწერე და დამიდასტურეს.   გამოდის თბილისში თუ მოფრინავ შეუძლებელია მაგ სერვისის გამოყენება იმდენი რეისის ყოველდღე. |
| Posted by: webdesigner93 23 Feb 2024, 12:59 | ||
SabaGEO
ეგ სერვისი გამომიყენებია აფრიკის მიმართულებით რეისებზე , თბილისის მიმართულებით კია ბევრი რეისი ყოველ დღე , მაგრამ აფრიკისკენ ცოტაა და გიწევს დიდი ხანი ლოდინი აეროპორტში. ასევე ეგ სერვისი გამომიყენებია როცა უამინდობის გამო გადაიდო ფრენა და ვერ გამოვფრინდი თბილისში , შესაბამისად გამიშვეს სასტუმროში. |
| Posted by: Guro_ 26 Feb 2024, 00:48 |
21-ე საუკუნეა და თელავში, აეროპორტის ტენდერზე ამ არქიტექტორამ "გაიმარჯვა" |
| Posted by: პაწა 26 Feb 2024, 11:05 | ||
ამ დებილობაში ფულის ფლანგვას, გააკეთონ ერთი გვირაბი გომბორზე და რკინიგზა, რომელიც საათში, ან ორ საათში ერთხელ მაინც იმოძრავებს თელავს და თბილისს შორის. კვირაში 2 რეისს დანიშნავენ და რამდენი ისაგებლებს, 40? საზღვარი არ აქვს ამ უნიათოების უგუნურებას! დროშიც არაეფექტურია, მიდი აეროპორტში, ჩექინი, ბორდინგი, ფრენა და იგივე პროცედურები მეორე აეროპორტში. ალბათ, მარშუტკით ჩაასწრებ მაგ თვითმფრინავის მგზავრს |
| Posted by: TiredMan 26 Feb 2024, 15:23 | ||
პაწა
რა ფული მოტყდება ის ნახე. განგადებას გაუკეთებენ ათათურქის აეროპორტისას და ააშენებენ მაგ ხუხულას |
| Posted by: პაწა 26 Feb 2024, 18:17 |
| რავი, გვირაბების გაყვანაში მოტეხონ, ამ შობელძაღლებმა. ეტყობა, რკინიგზიდან ვერ იღებენ იმდენ ატკატს, რამდენსაც ისურვებდნენ და ამიტომ აშენებენ ამ ქლიბობას, რომელიც არავის წაადგება. ააშენეს ამბროლაურში და არის კვირაში 3 რეისი. ადრე, ძროხები მაინც ბალახობდნენ |
| Posted by: aviatori1 26 Feb 2024, 22:11 |
| პაწა მე ორთქმავალს აღვადგენდი, რაც დადიოდა. მშვენიერი ტურისტული მარშრუტი იქნებოდა, პლიუს ხალხსაც გადაიყვანდა. * * * აეროპორტს რაც შეეხება, მოთხოვნა წამოვიდა უკვე ამ ბოლო წლებში. პირადი თვითმფრინავების რაოდენობაც იმატებს. ცუდი არაა, მარა ეგ რაღაც მართლა მახინჯობაა. |
| Posted by: პაწა 27 Feb 2024, 13:35 | ||
რა პირადი თვითმფრინავების რაოდენობა იმატებს და მოთხოვნა წამოვიდა? ბაზრის კვლევა და ფოკუს ჯგუფები ხომ არ ჩაატარეს? ზედა პოსტებში, თვითმფრინავების სიჩქარეს რაც შეეხება, გუშინ, 1352-ით მოგრინავდა ფილადელფია - დოჰას რეისი, 1344 ჩიკაგო - ლისაბონი |
| Posted by: sabuk 27 Feb 2024, 15:34 | ||
Ground speed ≠ True air speed https://www.flightradar24.com/data/flights/aa120#34247b32 https://www.google.com/search?q=Boeing+787-9+Dreamliner+top+speed+km%2Fh ძაან მაღალი სიჩქარეა ბაზარი არაა, მარა 0.9 მახია მაქსიმალური ამისი. საღამოს მოვაჯდები სიმულატორზე თუ არის ხელმისაწვდომი  |
| Posted by: aviatori1 28 Feb 2024, 00:08 |
| პაწა კვლევის არ ვიცი, მაგრამ პირადი გამოცდილებიდან ვამბობ. ხალხი პირად თვითმფრინავებს ყიდულობს. საფრენოსნო სკოლებსაც სჭირდებათ. საქმე დაიძრა საერთო ჯამში და კარგისკენ დაიძრა. |
| Posted by: vatman 28 Feb 2024, 02:04 |
| მაგ თელავის აეროპორტის სამგზავროდ გამოყენება, შიდა ფრენების გარდა და თბილისის ახალი აეროპორტის ( ) მშენებლობის მაგიერ , ზუგდიდში აღადგინონ/ააშენონ აეროპორტი შიდა ფრენებისათვის. შეძლებისდაგვარად კომფორტულად რო იმგზავრო თბილისიდან ზუგდიდში ან 1 წყვილი მატარებელია ან 3 ავტობუსის რეისი, აქედან 2 ღამით |
| Posted by: aviatori1 28 Feb 2024, 10:24 |
| vatman თბილისში არაფერი არ აშენდება, ზღაპარია ეგ. ზუგდიდს რაც შეეხება, ადრე თუ გვიან მივლენ მაქამდეც. საერთოდ ყველა აეროდრომი აღსადგენია რომელიც ადრე ფუნქციონირებდა. ძალიან შეუწყობს ხელს მცირე ავიაციის განვითარებას. |
| Posted by: პაწა 28 Feb 2024, 10:37 | ||
ვინ ხალხი ყიდულობს?! ბიუჯეტტმა უნდა დაუფინანსოს აეროპორტი?!!! კუკუშკა ვერ შეუნახავთ, უფულობის გამო, რომელიც მართლა ესაჭიროება მოსახლეობას და სახელმწიფომ უნდა დაუფინანსოს აეროპორტის მშენებლობა მათ, ვისაც თვითმფრინავის ყიდვის შესაძლებლობა აქვს? ყველაფერს აქვს საზღვარი |
| Posted by: webdesigner93 28 Feb 2024, 20:10 |
| ეს აეროპორტი მხოლოდ შიდა ფრენებისთვის იქნება თუ საერთაშორისოს სტატუსზეც იწევს ? |
| Posted by: Kublicha 28 Feb 2024, 20:23 | ||
ვისა აქვს საქართველოში თვითმფრინავის ფული. ომს გამოქცეული რუსები/ რუსეთის მოქალაქე ქართველები თუ იქნება ეგეთი, ისიც ძალიან ცოტა. თუ საერთაშორისოზე გაქაჩავენ და ტავი არ გაატრაკებს, მაშინ კარგია. ბიუჯეტური ავიაკომპანიების მოზიდვა შეიძლება. თუ არადა ამბროლაური2 იქნება |
| Posted by: otokarcobra 28 Feb 2024, 22:45 |
| Kublicha უკრაინული კუკურუზნიკის ფული (50 000$) ძააააალიააან ბევრს აქვს. პროსტა ჯერ კულტურა არაა. |
| Posted by: webdesigner93 28 Feb 2024, 23:30 |
| ცოტა რთულია მაგაზე მსჯელობა ვის აქვს ფული კერძო თვითმფრინავისთვის , რადგან ციფრი არ ვიცით რა არის საჭირო ანუ რა ჯდება ეგ ფუფუნება. მდიდარი ადაიანების რიცხვი იზრდება ქვეყანაში ჩემი შეხედულებით და ალბათ მოთხოვნაც გაუჩნდებათ ნელ ნელა მსგავს სერვისებზე. |
| Posted by: vatman 28 Feb 2024, 23:55 |
| Kublicha თელავი ისედაც შიდა ფრენებისთვის გამოიყენება, გარდა იმისა რო საავიაციოს სასწავლო ბაზაა. ისე სამოყვარულო მცირე ავიაცია რამე ძალიან ძვირი არ არის, მეორად თვითმფრინავს ბევრი შეძლებს, ვინც ახალ პანამერას ან ახალ Q8 ყიდულობს |
| Posted by: pibe 29 Feb 2024, 00:05 |
| bleu_marine ბოლო ბოლო რატო მოისხნა კონკორდი პროდუქციიდან? მაღალი ავარიულობის ალბათობის გამო, თუ რამე სხვა მიზეზები იყო? .... ისე ამათ (ელიტების) ხელში რას გაიგებ სიმართლეს. |
| Posted by: Beka_g 29 Feb 2024, 09:46 |
| pibe არარენტაბელურობის გამო ახალს აღარ უშვებდნენ და ძველებს ექსპლუატაციის ვადა გაუვიდათ. |
| Posted by: aviatori1 1 Mar 2024, 00:22 |
| პაწა ვინ ყიდულობს და მოქალაქეები. იმფრასტრუქტურის მოწესრიგება რომ სახელმწიფოს მოვალეობაა ეხლა გაიგეთ?! მსგავსი პროექტები საშუალებას მისცემს მცირე ავიაციას რომ განვითარდეს. ძალიან პერსპექტიული მიმართულებაა ჩვენს ქვეყანაში. სადაც მართლა ზღვარია საჭირო იმაზე ისაუბრეთ... webdesigner93 საერთაშორისოსთვის შორია საუბარი მაგაზე. შიდა ფრენებზეა მიმართული. სრულიად საკმარისია ის სამი საერთაშორისო აეროპორტი რაც გვაქვს. Kublicha სხვათა შორის ქართველები ყიდულებენ. pibe ხმაურის გამო. სხვა არავითარი შეთქმულების თეორია არ არსებობს. |
| Posted by: webdesigner93 1 Mar 2024, 10:36 | ||
aviatori1
იდეაში კახეთს ტურიზმის ამბავში ძაან დაეხმარობდა და დაბუსტავდა საერთაშორისო აეროპორტი , 2-3 დღიანი დამსვენებლების მხრივ. ძალიან დიდი ხანია ეს ფიქრები მიტრიალებს თავში |
| Posted by: aviatori1 1 Mar 2024, 19:09 |
| webdesigner93 ნამდვილად არაა ის დაშორება თბილისიდან რომ ცალკე საერთაშორისო აეროპორტი იყოს საჭირო. წესიერი გზები უფროა საჭირო და მაგას კი აშენებენ. შიდა აეროპორტები უფრო გააკეთებს მაგ საქმეს. |
| Posted by: პაწა 13 Mar 2024, 14:57 |
| როგორ არავინ დაწერა! ევროვინგზს დაუწყია ბერლინი-თბილისის შესრულება. ფასიც ნორმალური, 110€-დან. დღეს, ბოლოჯერ გამოფრინდება ოთხშაბათს, თვის ბოლომდე - ორშაბათს, აპრილიდან - კვირას და 19 ივლისიდან დაემატება კიდევ ერთი რეისი - პარასკევობით (აგვისტოს ბოლომდე) შტუტგარტი - კვირაში ერთხელ, კვირას და აგვისტოში 2-ჯერ, სამშაბათს და კვირას დიუსელდორფის რეისი კი ვიცოდი რომ დაფრინავდა |
| Posted by: SabaGEO 28 Mar 2024, 15:44 |
 სკამებს ამატებენ ქუთაისის აეროპორტში. |
| Posted by: spider77 28 Mar 2024, 16:02 | ||
ისე თბილისის აეროპორტსაც არ აწყენდა. |
| Posted by: SabaGEO 28 Mar 2024, 19:38 | ||
 ვა georgian wings-მა კაი ამბავი გამოგვიცხადა. ფასებია საინტერესო ოღონდ. იმედია როგორც ქართულ კომპანიას შეღავათები აქვს და ფასებზე აისახება. * * * კიდევ ერთი კარგი ამბავი. როგორც იქნა, გახსნიდან 12 წლის მერე ტრანსპორტი ივლის აეროპორტში.
https://www.interpressnews.ge/ka/article/792951-kutaisis-aeroportidan-kalakis-centramde-avtobusebi-dainishna/ |
| Posted by: narmonana 31 Mar 2024, 11:06 |
 თითქმის არტია |
| Posted by: Didgori_3 31 Mar 2024, 11:24 | ||
ყოფილი ჩიტის სურათია? |
| Posted by: პაწა 31 Mar 2024, 17:51 | ||
კაი ამბავი კი არა, თვითმფრინავიდან ტერმინალამდე 1 ავტობუსი ემსახურებოდა და 3 წრე გააკეთა. ან, საერთოდ რად უნდა ტრანსპორტი, 2 ნაბიჯია! არა, ველოდებოდით თვითმფრინავის წინ, ჭავჭავაძეზე, გაჩერებაზე მეგონა თავი. პს. "ტაქსი ხომ არ დაგვჭირდება" და ტაში დაჯდომისას, იუნესკოს კულტურულ მემკვიდრეობის სიაშია უკვე შესატანი |
| Posted by: vatman 2 Apr 2024, 15:25 | ||
SabaGEO
ფასი ნორმალური აქვს პრაღას კვალობაზე, მარა თვითფრინავების ასაკი საკმაოდ დიდი აქვთ https://www.airfleets.net/flottecie/Geo-Sky-active-b737.htm |
| Posted by: SabaGEO 8 Apr 2024, 16:33 | ||||
პაწა
კი ევროპაში, თბილისზე ათჯერ დიდ აეროპორტებში ფეხით დავდივართ, და ქუთაისში რას გვერჩიან ვერ ვიგებ. ეგეთი ავტობუსის რიგი სხვაგან არსად არ არსებობს მემგონი.
vatman უსაფრთხოების მხრივ არამგონია პრობლემა იყოს, ევროკავშირში ფრენის ნებას არ მისცემდნენ. |
| Posted by: Fabian 8 Apr 2024, 18:22 |
| ირაკლი კობახიძე: მივიღეთ გადაწყვეტილება, ახალი აეროპორტის მშენებლობის თაობაზე. მომავალ წელს დასრულდება პროექტირება, ტენდერის პროცედურები და ამის შემდეგ, რამდენიმე წელიწადში თბილისს ექნება სრულიად ახალი, ულტრათანამედროვე აეროპორტი. ეს არის უმნიშვნელოვანესი გადაწყვეტილება, რომელსაც ჩვენი გათვლებით ექნება ძალიან სერიოზული ეკონომიკური ეფექტი. ✈️ ახალი საერთაშორისო აეროპორტი ყოველწლიურად 19 მილიონამდე მგზავრის გადაყვანის საშუალებას იძლევა. ✈️ აეროპორტი ასევე იქნება სრულ შესაბამისობაში უმაღლეს თანამედროვე სტანდარტებთან. ✈️ 0,2 პროცენტული პუნქტით მოიმატებს ეკონომიკის ზრდა, რაც ნიშნავს იმას, რომ მომდევნო წლების განმავლობაში წლიურად, საშუალოდ, დაახლოებით, 350 მლნ ლარი დაემატება საქართველოს ეკონომიკას. ვაზიანს ვვარაუდობ... |
| Posted by: Wildwesthero 8 Apr 2024, 22:32 | ||
ანუ ვაზიანი უნდათ რომ ჯარს საბოლოოდ აახიონ |
| Posted by: Fabian 8 Apr 2024, 23:15 | ||
Wildwesthero
მე ესე ვვარაუდობ. თბილისთან ახლოს ორი აეროდრომია - ვაზიანი და მარნეული, ეს უკანასკნელი ცოტა შორია და ვაზიანი კი იდეალურია. პრინციპში არაა გამორიცხული რომ სადმე თელეთის ვაკეზეც ნოლიდან ააშენონ... |
| Posted by: Kublicha 9 Apr 2024, 00:23 |
| Fabian მეც ვაზიანი მგონია ნატახტარი გამორიცხულია? |
| Posted by: otokarcobra 9 Apr 2024, 00:25 | ||||
და ახალი ლოკაციის რა საჭიროებაა ვერ ვხვდები საერთოდ. |
| Posted by: webdesigner93 9 Apr 2024, 01:00 | ||
ვერც მე ვერ ვხვდები საერთოდ რა საჭიროა ახალი აეროპორტი ახალი პრობლემებით. თბილისის აეროპორტს განვითარების დიდი პოტენციალი აქვს ჯერ , რას ვერ ყოფნის ნეტა თან საზოგადოებრივ ტრანსპორტს აქ ვერ ვმართავთ ნორმალურად , ღამის ავტობუსი არა , მატარებელი დღეში 2ჯერ , ახლა კიდე უფრო შორ დისტანციაზე უნდა ვიჯახიროთ ამ ყველაფერზე ? აქ სხვა მიზნები იქნება დამალული , არ მჯერა რომ არსებული აეროპორტის პოტენციალი არ დაგვაკმაყოფილებს კიდევ ბევრი წელი ... |
| Posted by: DidYouSeenMyMouse 9 Apr 2024, 09:15 | ||
და მაგ ჯარს რათ უნდა რომ? არც ტექნიკა აქვს საფრენი და არც არასოდეს ეყოლება,უახლოეს 50-80 წელში ან ეგ ჯარი რათ გვინდა რომ ვინახავთ. მაგათზე ტყუილად ასეულობით მილიონის ხარჯვას ეგ ფული ეკონომიკაში და ინფრასტრუქტურაში ჩაიდოს ბევრად მეტ ხეირს ნახავს ქვეყანა. თუმცა ყველა ხელისუფლებისთვის ჯარი მუქთა 40 ათასი გარანტირებული ხმაა + ოჯახის წევრები |
| Posted by: otokarcobra 9 Apr 2024, 10:15 |
| DidYouSeenMyMouse იქნება რომელიმე ქვეყნის ბაზას ვათავსებთ მომავალ 10 წელში და ახვედრებ უკვე გამზადებულ ინფრასტრუქტურას? ენივეი დემაგოგიას რო არ შევყვეთ და იქნებ ეს და იქნებ ის და ჯარი არ გვინდა და ესეთები, ვინმემ ერთი რეალური მიზეზი დამისახელეთ რა საჭიროა ახალი ლოკაცია? 2027-ში გასდის ტავს ხელშეკრულება როგორც მახსოვს და რო წავა ეს ტავი, ადგნენ და გააფართოვონ არსებული აეროპორტი, დაამატონ ახალი ტერმინალი. ასაფრენ-დასაფრენ ბილიკს არაფერი უჭირს, რამდენიმე წლის გაკეთებულია კაპიტალურად, თუ არადა მეორე ბილიკის ადგილიც გვაქვს. ყველაფრის სივრცე და ადგილია რავი, აი საერთოდ ყველაფერის საშუალებაა უკვე არსებულ ლოკაციაზე და რა დედისტყვნა უნდათ? იავნად რაღაც სხვა თემაა მანდ |
| Posted by: Fabian 9 Apr 2024, 10:26 | ||
Kublicha
რავი შედარებით შორი მეჩვენება, იგივე ვაზიანისგან ან თუნდაც თელეთისგან განსხვავებით. თელეთიც იმიტომ, რომ ქალაქთან უახლოესი დიდი აუთვისებელი ვაკე სივრცე მანდაა. მარა აეროპორტის გადატანის აუცილებლობას ვერც მე ვერ ვხედავ. |
| Posted by: webdesigner93 9 Apr 2024, 11:55 | ||
DidYouSeenMyMouse
მაგ საკითხზე მსჯელობა შორს წაგვიყვანს და ეს განყოფილება არაა მაგის განხილვის ადგილი. უბრალოდ აქ სხვა კითხვაა მთავარი , რა საჭიროება გაგვაჩნია ახალი შენობის აშენების , როდესაც არსებულს განვითარების დიდი პოტენციალი აქვს ჯერ , რომელიც არ აგვითვისებია. ძლივს რელსები მივიყვანეთ და შეგვიძლია ნორმალური კავშირიც მოვაწყოთ ქალაქის ცენტრთან , ანუ რაღაცები გვაქვს და ფული თუ არსებულ შენობაშივე ჩაიდება , ძალიან კარგ აეროპორტს მივიღებთ , რომელიც ვფიქრობ სრულად აკმაყოფილებს და დააკმაყოფილებს კიდევ დიდ ხანს ჩვენს საჭიროებებს , ხოდა რა საჭიროა ახალი ? |
| Posted by: Wildwesthero 9 Apr 2024, 13:53 | ||
DidYouSeenMyMouse
ბაზარი არაა აბა ომი გვინდა? |
| Posted by: Guro_ 9 Apr 2024, 18:33 |
| ყველა ერთიდაიგივეს კითხულობს, რად გვინდა ახალი აეროპორტი. რავი მეც ვიკითხავ ბარემ, იქნებ ჩემ შეკითხვას გაეცეს პასუხი ორი ვარიანტია ახლა ყველაზე ახლოს რეალობასთან. პირველი - არჩევნები მოდის და პიარი უნდათ, მაგრამ არც ისე აპიარებენ, დიდად აჟიოტაჟი მოყვა და დაიწყეს სამთავრობო ტელევიზიებმა რეპორტაჟები ან სოშიალ მედიაშითქო არა. ამიტო არ ვიცი და მეორე. ტავს ვადა გასდის 27 წელს, 28 ში მიიღებს პირველ მგზავრებსო ამ ახალზე ამბობენ. რაღაც დაალაგეს არაევროპულ ქვეყნებთან და იმედი აქვთ რომ დიდი ფულის შოვნა შეიძლება. სხვა ახსნა არ მაფიქრდება. |
| Posted by: Wildwesthero 9 Apr 2024, 19:36 | ||
Guro_
მაგ დროისთვის კიდევ ესენი თუ იქნენ ხელისუფლებაში ესეიგი აეროპორტზე ბევრად დიდი პრობლემები ექნება ქვეყანას და ბევრად მეტი სადარდებელი |
| Posted by: SwaT-2011 9 Apr 2024, 20:41 |
| გიჟ მიშას რო ჰქონდა თავის ბოლო წლებში არა ადეკვატური გიგანტომანური პროექტები, შემოვლითი რკინიგზა, ქუტაისის პარლამენტი და მსგავსი. იგივე გზაზე დგანან ესენიც, როდესაც გაფარტოების/განვითარების პერსპექტივა გაქვს არსებული აეროპორტის და 0-დან ახლის აშენება გინდა იმისთვის რომ ხალხი გააოცო. |
| Posted by: მამაო ენუქი 9 Apr 2024, 20:46 |
| SwaT-2011 ამ აეროპორტს არ აქვს გაფართოების არანაირი პერსპექტივა. |
| Posted by: webdesigner93 9 Apr 2024, 20:51 | ||
მამაო ენუქი
რატომ არ აქვს ? |
| Posted by: Fabian 9 Apr 2024, 20:56 |
| როგორც წავიკითხე ინტერნეტში მართლაც ვაზიანის გასამოქალაქოებაზე მიდის ბაზარი... |
| Posted by: მამაო ენუქი 9 Apr 2024, 20:58 |
| webdesigner93 იმიტომ რომ ყველაფერს თავისი სტანდარტები აქვს, და ეგრე არ არის დღეში 200 რეისი მიიღო, იმის მიხედვით რა დონეზე გაქვს განვითარებული სისტემები ევროკონტროლი გიწესებს ლიმიტს. |
| Posted by: webdesigner93 9 Apr 2024, 22:16 | ||
მამაო ენუქი
წესები და სტანდარტები გასაგებია , მაგრამ არსებული აეროპორტის განვითარება რატომ არაა შესაძლებელი ? მე პირიქით ვფიქრობ რომ ჯერ კიდევ დიდი რესურსი აქვს არსებულ აეროპორტს. |
| Posted by: მამაო ენუქი 9 Apr 2024, 22:21 |
| webdesigner93 რამე გესმის მაგ დარგში, თუ საიდან ფიქრობ ? |
| Posted by: ushba 9 Apr 2024, 22:26 |
| თუ გვინდა რომ უფრო დიდი თვითმრინავები მივიღოთ საჭიროა უფრო გრძელი ასაფრენ-დასაფრენი ბილიკი, 3.5-4 კილომეტრის სიგრძის. თბილისის აეროპორტში ამის გაკეთება შეუძლებელია. |
| Posted by: webdesigner93 9 Apr 2024, 22:34 | ||
მამაო ენუქი
თვეში 2-4 ჯერ დავფრინავ საშუალოდ და პირადი გამოცდილება + უამრავი ხალხი ვინც გავიცანი აეროპორტებში , მათ შორის თბილისის აეროპორტში ვის აღარ ვიცნობ , მესაზღვრე იქნება , დაცვის თანამშრომელი თუ საავიაციო უსაფრთხოების თანამშრომელი მე თვითონ არ ვარ ავიაციის სპეციალისტი , მოყვარული და უბრალოდ ხშირად მოსარგებლე ვარ. ხოდა იმ ხალხის აზრს ვიზიარებ და რომ თქვით ვერ გამოვაო , სწორედ ეგ ინტერესესი გამიჩნდა თუ რატომ ვერ გამოვა , საწინააღმდეგო აზრიც მინდა რომ მოვისმინე შესაბამისი დასაბუთებით.და ნაცნობები რა , თვითონ ეკ.მინისტრმა და პრემიერმაც თქვეც რომ არსებული აეროპორტის გაფართოება შეგვიძლია ისე რომ 15 მილიონ მგზავრს მოემსახუროსო და ახალი 19 მილიონს მოემსახურებაო ხოდა 15 მილიონით რატომ ვერ ვკმაყოფილდებით ეგ ვერ მესმის |
| Posted by: DidYouSeenMyMouse 9 Apr 2024, 23:04 | ||||
otokarcobra
არ ვიცი, ჩინეთის ან რუსეთის ბაზების ჩაყენებას თუ აპირებთ, შეიძლება მარნეულიც გამოდგეს. სხვა არც ერთი ქვეყნის ბაზა საქართველოში არასოდეს არ იქნება, სანამ თურქეთი იქაა სადაც არის Wildwesthero
 webdesigner93 ტავი არსად არ მიდის, ეს ერთი. და მეორე, არსებული აეროპორტი ძალიან ახლოა ქალაქთან და აღარ არის უსაფრთხო. გარდა მაგისა, საკმაოდ არასახარბიელო აეროპორტია მდებარეობით, და ყოველთვის უჭირდათ მანდ დაჯდომა. ზოლი არასწორად არის განლაგებული, ზოლის დაგრძელება ვერ ხდება, მეორე ზოლს ვერ აშენებ ან სადღაც შორს უნდა გაიტანო. მოკლედ, დასანგრევია ეგ აეროპორტი და კორპუსები ჩასადგმელი, ხუმრობის გარეშე. |
| Posted by: Fabian 9 Apr 2024, 23:14 | ||
DidYouSeenMyMouse
ვაზიანის ა/დ ზოლი ფაქტობრივად არსებული აეროპორტის ზოლის გაგრძელებაა და თუ პრობლემურია ერთგან მეორეგანაც გაპრობლემდება... |
| Posted by: vatman 9 Apr 2024, 23:34 | ||
Fabian
რაღა ვაზიანი, შირაქის აეროდრომი უკეთესია, ზემო ქედიც განვითარდება მე მგონია ელარჯის წელვაა და მეტი არაფერი ეს ახალი აეროპორტის თემა. მე როგორც ვიცი თბილისის აეროპორტს მხოლოდ A380 -ის მიღება რ შეუძლია, დანარჩენი ყველა ტიპის ხომალდს მიიღებს. AN-225 Мрия ჯდებოდა აეროპორტში |
| Posted by: მამაო ენუქი 9 Apr 2024, 23:48 | ||
vatman
ეგ რო ჯდებოდა, შუქტექნიკას დედა ქონდა ნატირები |
| Posted by: spider77 10 Apr 2024, 00:10 | ||||||
მრია? ეგეთი ფაქტი არ მახსოვს. რუსლანი კი, ბევრჯერ, მაგრამ მრია(ც) ??? * * * DidYouSeenMyMouse
რატო? ქარის მიმართულებას თუ გავითვალისწინებთ დიდი სიზუსტით სწორი ორიენტაცია აქვს.
3 კილომეტრია და მეტი რაღა უნდა დააგრძელონ. |
| Posted by: otokarcobra 10 Apr 2024, 00:28 |
| spider77 ჩემი თვალით მაქვს ნანახი მრია თბილისის აეროპორტში და მაგაზე მეტი დიდი თვითმფრინავი კაცობრიობას არ შეუქმნია. |
| Posted by: Kublicha 10 Apr 2024, 00:40 | ||
მფრინავი იყო მამაჩემი და ერთი-ერთი საუკეთესო მისადგომია თბილისის აეროპორტი. დაჟე აფრენისას რაიმე ინციდენტის შემთხვევაში, ზუსტად ზოლის ტრაქეტორიაზეა თბილისის ზღვა, სადაც თეორიულად შეიძლება წყალზე დაჯდომის მცდელობაც. ბათუმის აეროპორტი კი არის მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე რთული. მტირალას მთის გამო. და რა" ქალაქთან არის ახლოს და არაა უსაფრთხო" კიდევ. ზოგ ქვეყანაში შუა ცენტრშია ქალაქის და შლაგბამებით აქვთ ასაფრენი ზოლი გამიჯნული. და ქოცებმა ჯერ ვარკეთილის მეტროს ჭერს ააკარით გიფსოკარდონი (ჩამონგრევიდან მე-6 წელს მაინც) და მერე ილაპარაკეთ აეროპორტის აშენებაზე |
| Posted by: ჩხრამბურთლაძე 10 Apr 2024, 04:15 |
| მივესალმები ახალი აეროპორტის მშენებლობას, 19 მილიონამდე მგზავრ ნაკადით ალბათ შეგვიძლია ვივარაუდოთ რომ რეგიონალური ჰაბი იქმნება, EU_თბილისი-თბილისი-ტაშკენტი/, სტოკგოლმი თბილისი-თბილისი/დელი/ბანგკოკი ). რათქმაუნდა ადგილობრივი ავიაკომპანიის(აირზენას) განვითარებაც უნდა მოყვეს ამ პროცესს), მარტივი დათვლით რიგითი მგზავრი რომელიც იხდის ტრანზიტულ ბილეთში 1000+$ საქართველოს ბიუჯეტში დღგ -ს სახით იმდენივე თანხა შედის რაც ბანგკოკში 10 დღიანი ვიზიტით შევა ტაილანდის ბიუჯეტში, ნუ ეს რათქმაუნდა ფანტაზიაა, მე არ წარმომიდგენია აირზენამ ბანგკოკში პირდაპირი მოხოდოს). ესეთი რამე შეიძლებოდა ,აქ არის კინგ -შაკას აეროპორტი ასახული, რაღაც მსგავსი გამოვიდოდა რესტავრაციის შემდგომ, მაგრამ ისიც გასათვალისწინებელია რომ საერთაშორისო სტანდარტების მიხედვით, Arrival და Departure სხვა და სხვა დონეზე უნდა იყოს განთავსებული მისასვლელი გზა(ესტაკადა) უნდა იყოს გასაფრენ ტერმინალის დონეზე. რეგიონში ყველაზე მოძველებული აეროპორტი გვაქვს, ერევანმა და ბაქომ დიდი ხანია გადაგვისწრო, გროზნოშიც ახალი აეროპორტი შენდება. კარგოს სტანდარტებიც არის გასათვალისწინებელი , და არა მარტო ასაფრენ-დასაფრენი ზოლი, ბევრი ნიუანსებია რაც არ ვიცით.  ტალინის უმაგრესი აეროპორტი   ბუქარესტის ახალი აეროპორტი |
| Posted by: Guro_ 10 Apr 2024, 04:52 | ||||||
|
| Posted by: ჩხრამბურთლაძე 10 Apr 2024, 05:34 | ||||||||
ია ტვოი დუშა მატალ, არ გაგეპაროს სიცილით, სკაილიკი დაგვავიწყდა და გამოგვიჭირე ხო, მაგარი ხარ , შენი თასმების ფასიც არ გვაქ აქ მპოსტავებს, |
| Posted by: otokarcobra 10 Apr 2024, 09:03 | ||
შენ ლაგვარდიას ან კენედის აეროპორტი რო განახა ნიუ-იორკში, ან ლას-ვეგასის აეროპორტი ან რავიცი აეროპორტების 90% ამერიკაში, ეგეთ ანგედოტს არ დაწერდი ალბათ. |
| Posted by: sabuk 10 Apr 2024, 09:13 | ||
ძაან საკაიფო ასაფრენ დასაფრენია, პირადი გამოცდილებით სიმუალტორში  |
| Posted by: otokarcobra 10 Apr 2024, 09:32 | ||||||||||
ტყუილი 1 - 2027 წელს უმთავრდება კონტრაქტი ტავს. და თუ არსად არ მიდის და უგრძელებენ, მაშინ 150 კმ-ის რადიუსში ვერანაირ საერთაშორისო აეროპორტს ვერ ააშენებ
ტყუილი 2 - ზევით სხვებმაც დაგიწერეს, მეც დაგიწერე და გაგიმეორებ, მსოფლიოს უდიდეს მეგაპოლისებშია, პირდაპირ ქალაქის ცენტრში აეროპორტები. თან იმხელა და ისეთი გამტარობის, თბილის კიდე ერთი 50 წელი ვერ მივა ახლოს.
ტყუილი 3 - ძალიან კარგი მდებარეობა აქვს, არავის არასდროს არ უჭირდა თბილისში დაჯდომა. აგიხსნეს უკვე ზევით, კუბლიჩამ მაგალითად და სხვებმაც.
ტყუილი 4 - "ზოლი არასწორად არის განლაგებული" ეს ფრაზა გარდა იმისა რო ტყუილია, კომიკურია. ან-225 მრიას იღებდა თბილისის აეროპორტი, როცა ეგ თვითმფრინავი არსებობდა და რა საჭიროა მისი დაგრძელება. 3 კილომეტრი აქვს სიგრძე და სრულიად აკმაყოფილებს ყველანაირ სტანდარტს. პლუს მეორე ზოლის საჭიროება საერთოდ არ გვაქვს, ელემენტარული გრაფიკს მაინც ჩახედე ფრენებისას.
ყველანაირ აზრს და ლოგიკას მოკლებული წინადადება, რომელიც არ ემყარება არანაირ ნორმალურ არგუმენტს. სრულიად დილეტანტი ხარ თემაში და რა თემაზეც საუბრობ, ოდნავ ახლოსაც არ ხარ იმ თემასთან. არ შეიძლება ამდენი ტყუილის ლაპარაკი. |
| Posted by: webdesigner93 10 Apr 2024, 09:56 | ||||||||
DidYouSeenMyMouse
2027-მდეა ხელშეკრულება , მიდის არ მიდის ტავ-ზე არაა დამოკიდებული და ტავს ტყუილა ერჩით , გავიდეს ერთი ტავი და რას მოაბამენ ქოცები თავს და რამდენად დაეცემა მომსახურების დონე აეროპორტში , ნახავთ სუფთა მაგალითი - ქუთაისის აეროპორტი.
აი ბოდიში და რა სისულელეა , გიმგზავრია სადმე საზღვრებს გარეთ ? ქალაქიც ცენტრში აქვთ ზოგ ქალაქებს ლამის აეროპორტი
როდის ყოველთვის , ვის უჭირდა .... ბათუმის აეროპორტში ხომ არ გეშლება ?
რატომაა არასწორად განლაგებული ? |
| Posted by: spider77 10 Apr 2024, 10:10 | ||||||||||||||
otokarcobra
მადლობა ინფორმაციისათვის. ეს ფაქტი კიდევ ერთხელ მეტყველებს იმაზე რომ თბილისის აეროპროტის მოქმედი (უშუალოდ) ასაფრენი ზოლი აკმაყოფიელბს ყველანაირ სტანდარტს.
დიახ, ნამდვილად ეგრეა და ის ერთადერთი ეგზემპლარიც (რომელიც შექმნილი იყო და სრულფასოვნად ფუნქციონირებდა) რუსულმა საოკუპაციო ჯარებმა უკრაინაში შეჭრის პირველივე დღეს, გოსტომელის აეროდრომზე დემონსტრაციულად გაანადგურეს. Kublicha
+1
+1 და არა მარტო მტირალას გამო. მანდ სიტუაციას ისიც ართულებს, რომ ჭოროხის ხეობას მოყვება მუდმივი ქარი და თვითმფრინავები იძლებული არიან ზურგის ქარში აფრინდნენ. ეს კი იცით რა სირთულეებთანაცაა დაკავშირებული.
+10000 * * *
არასწორად განლაგებული კი არა პირქით, იდეალური მდებარეობა და ორიენტაციაა არჩეული. უკეთესს ვერც მოიფიქრებდა ვერავინ.
მსოფლიოს სხვა დიდი ქალაქების აეროპროტებს რო თავი დავანებოთ, საბიჰა გოკჩენში მაინც არ გიფრენია? არადა საბიჰა, ვაზიანში რის დაპროექტებასაც აპირებენ იმის პერსპექტიულ გამტარიანობაზე წელიწადში 10 მილიონი მგზავრით მეტს ატარებს დღევანდელი მოცემულობით. |
| Posted by: SabaGEO 10 Apr 2024, 10:24 | ||
otokarcobra ლონდონის სითი აეროპორტიც, უმაგრესი აეროპორტია. ქალაქის ცენტრშია და ტრაფიკი თბილისის აეროპორტზე ათჯერ მეტია. |
| Posted by: JSB14BSJ 10 Apr 2024, 12:10 |
| sabuk რომელ სიმულატორს ხმარობ? |
| Posted by: sabuk 10 Apr 2024, 19:27 |
| JSB14BSJ Microsoft flight simulator 2020 ჭემ ჭიას ყოფნის გასახარებლად |
| Posted by: მამაო ენუქი 10 Apr 2024, 19:50 | ||
otokarcobra
მრია 2008-ში ჯდებოდა ხშირად, პალასაზე შუქტექნიკას აფუჭებდა, ომამდე პერიოდი იყო და რაღაც ტვირთები ჩამოქონდა, წესით არ უნდა მიეღო ეგ ჩვენ აეროპორტს |
| Posted by: Fabian 10 Apr 2024, 20:02 |
| სანამ ვაზიანი მეინსტრიმია იქნებ გახსოვდეთ, რომელი რეისი იყო ვაზიანში რომ დასვეს ალექსეევკის მაგივრად? |
| Posted by: მამაო ენუქი 10 Apr 2024, 20:07 |
| Fabian ოქრუაშვილს რო ეძებდნენ, შენ ბადრიას მაიბახის ამბავი არ გეცოდინება |
| Posted by: webdesigner93 10 Apr 2024, 20:18 | ||
Fabian
თურქეთის ავიახაზების რეისი დასვეს , ოქრუაშვილს რომ ეძებდნენ |
| Posted by: spider77 10 Apr 2024, 21:05 | ||
webdesigner93
+1 b737-900 |
| Posted by: DidYouSeenMyMouse 10 Apr 2024, 21:38 | ||||||
otokarcobra
ამერიკულ ბოინგს ნახადუ კარები და ფრთები სძვრება. მერე? შეუძლიათ და აკეთებენ. Quod licet Jovi, non licet bovi. პ.ს. ამერიკელებს სულ ცალ იმაზე ჰკიდიათ იკაოც და ევროკონტროლიც ზემოდან. FAA იქ კაციც, ქალიც და ბოდიპოზიტიური ტრანგენდერი გენდერფლუიდიც spider77
ჯერუნდა გესმოდეს რას ადასტურებ, და მერე ადასტურებდე რაღაცებს. ზგადად ცხოვრებისეულ რჩევად შეგიძლია გაითვალისწინო. რაც შეეხება მრიას, არათუ მრიას, დრიმლაინერის მიღებაც არ შეუძლია თბილისის აეროპორტს სტანდარტების დაცვით, რადგან ფრთის გაქანი უფრო დიდი აქვს ვიდრე ზოლის სიგანეა. გადაზომე ჰითროუს ბილიკის სიგანე და შეადარე აბა თბილისის აეროპორტის ბილიკის სიგანეს. არმოაჩენ რომ მთელი 30 მეტრით უფრო განიერია ჰითროუ არაფერი რომ არ ვთქვათ მიმოსვლის ბილიკების გაბარიტებზე. გეიტამდე ვერ მიდის ელემენტარულად. * * * webdesigner93
ტავს მომახურების დონეც აქვს? თბილისში ფსკერზეა და ქვეშიდან ბათუმიდან უკაკუნებენ |
| Posted by: TiredMan 10 Apr 2024, 22:36 | ||||
Fabian
webdesigner93
როგორც მახსოვს, პილოტთან საუბარი გამოქვეყნდა მაშინ, დისპეტჩერი რომ ეუბნება, არ ჯდები სწორადო და როგორ არა, ზოლს ვხედავო. მასინ გაუმართლა იმ ბორტს, რომ არ დაილეწა. ერთი მიმართულებისაა თბილისის და ვაზიანის ზოლები და ახლოსაა ერთმანეთთან. |
| Posted by: webdesigner93 10 Apr 2024, 22:49 | ||
DidYouSeenMyMouse
კი , თბილისში ბევრი ისეთი სერვისია რაც ხშირად მოგზაურ ადამიანს ძალიან ესაჭიროება და ქუთაისს ეს უბრალოდ არ გააჩნია ნუ გადავვარდებით რადიკალიზმში რეალობა აღვიქვათ , თბილისი აეროპორტი ბეეეეეევრად ჯობია ქუთაისისას , სულ რო არაფერი ურიგოდ შესვლის სერვისი შეგიძლია და იყიდო და გაფრენამდე 45 წუთით ადრე მიხვიდე აეროპორტში , ახლა გაგეცინოს შეიძლება კაი ეგ რა არის მიდი 2 საათით ადრეო , მაგრამ ყოველ კვირა რომ მიფრინავ და ხანდახან კვირაში 2ჯერაც , დამიჯერე ეს ძალიან მნიშვნელოვანია. ასევე მნიშვნელოვანია ლაუნჯი , ცალკე გასასვლელები თუ მგზავრს ანონიმურობა სურს და შესაბამის თანხას იხდის და ბევრი სხვა. შენ თუ აეროპორტის ნაკლზე გინდა საუბარი , რამდენს ჩამოგითვლი იცი ? მაგრმა სახელმწიფო რასაც მართავს და ესაა ქუთაისის აეროპორტი და ტავ რასაც მართავს , მათ შორის რომ უდიდესი სხვაობაა , ეს მარტივი ფაქტია და ტოლობის ნიშანს ნუ დავსვამთ მოდი , არაა ეს ტავის მაქებარი პოსტი. აეროპორტს რომ თავი დაანებო , რომელ ობიექტს მართავს სახელმწიფო , რომლის სერვისითაც შეგვიძლია კმაყოფილები ვიყოთ ? არაა ეგ სახელმწიფოს საქმე , ვერ აქვს მოტივაცია და ვერ გამოდის რა. |
| Posted by: otokarcobra 11 Apr 2024, 07:42 | ||
ვააააახ |
| Posted by: webdesigner93 11 Apr 2024, 09:45 | ||
|
| Posted by: SabaGEO 11 Apr 2024, 13:15 |
| webdesigner93 ეგ სერვისები რაც ჩამოთვალე, გეთანხმები რომ ძალიან კარგია, მაგრამ ალბათ საქართველოს მოსახლეობის 0.1%საც კი არ სჭირდება. რაც შეიძლება მარტივი უნდა იყოს რიგითი ქართველისთვის ევროპაში მოგზაურობა, რომ რუსეთისკენ გახედვა არასდროს მოუნდეს, ტავის ხელში კიდე ისე არასდროს გამარტივდება როგორი მარტივიც ქუთაისიდანაა. მიუხედავად ძალიან ბევრი ნაკლისა, ქუთაისის აეროპორტის მოდელი ბევრად აჯობებს თბილისში ვიდრე ტავის, იმიტომ რომ ბევრად მეტ ადამიანს ექნება ფრენის საშუალება. და საერთოდ თბილისის აეროპორტი რომ ქართულ მხარეს გადაეცეს არ მგონია რომ ეგ სერვისები გაუქმდება რაც ჩამოთვალე. |
| Posted by: პაწა 11 Apr 2024, 13:22 | ||
ტავის ხელში არ იყო კოვიდამდეც? ჩოგოვაძემ მოახერხა რაინეარის შემოყვანა და თბილისიდანაც იყო ძალიან იაფი ბილეთები. მუშაობა უნდა და არა ერთი ადგილის ფხანა |
| Posted by: Kublicha 11 Apr 2024, 13:43 | ||
მართლაია, ცოტაც დააცადეთ რუსები გამოუშვებენ Ту -** -ს ნოლშესტის მატორით და ის იქნება უსაფრთხო. |
| Posted by: პაწა 11 Apr 2024, 15:06 | ||
არ ვიცი, რამდენად მართალია, გამოძიების ფარგლებში, ერთი თანამშრომელი ყვებოდა სიმართლეს ბოინგის დარღვევების შესახებ და მეორე დღეს დაბრედილი ნახესო. არ ვიცი, იმიტომ, რომ რაშისტი მეგობრის მონაყოლია და ქსელშიც ვერაფერი ვნახე |
| Posted by: ჩხრამბურთლაძე 11 Apr 2024, 15:18 |
| რიანაერის შემოყვანა გარკვეული კონტრიბუცია ღირდა, ანუ უკან უხდიდით $ რომ შემოიყვანათ მგზავრ ნაკადი. იმ ხალხის მიკვირს ვინც ამბობს რომ მენეჯმენტს ვერ შევძლებთ აეროპორტის Tav-ის გასვლის შემდეგ), რათ გვინდა დამოუკიდებლობა თუ აეროპორტის მართვაც არ შეგვიძლია, შეურთდეთ რუსეთს უფრო მარტივი ცხოვრება იქნება და არავის არ ექნება პირადი პასუხისმგებლობა. აეროპორტს რაც შეეხება, როგორც ფორუმელმა დაწერა ''ელარჯის წელვააო"" მეც იმ აზრზე ვარ რომ დაპირებაა და მეტი არაფერი. კიდევ ერთხელ ვიტყვი რომ 19 მილიონამდე მგზავრი ეს უკვე ჰაბია, და Tier-3 ქვეყნისთვის სტრატეგიული ინფრასტრუქტურაა . |
| Posted by: SabaGEO 11 Apr 2024, 18:51 | ||
პაწა
არ იყო იაფი, მქონდა ნაყიდი(ფრენა გაუქმდა კორონას გამო) თბილისი - კიოლნი, პეგასუსზე ბევრად ძვირი ღირდა, მაგიტომაც არ დაბრუნდნენ. |
| Posted by: nodara95 12 Apr 2024, 01:38 |
| ....და კოკა ყანდიაშვილის სახელობის უნდა იყოსო მერე ეგ ახალი აეროპორტი? უტოპია ჩემი მოკრძალებული აზრით, ჯობს ბიუჯეტური ავიაკომპანიებისთვის აშენდეს თუ მაინც და მაინც ჩვენი უთვალავი ბიუჯეტის გაფლანგვა უნდათ. დაწერეს ადრეც ფორუმელებმა. ან მაგ ფასად რკინიგზა გამართონ ადამიანი მშვიდად, რომ ჩადიოდეს ქუთაისში დღეში ბევრად მეტი რეისით ახალი ''ელექტრიჩკებით'' ვიდრე ახლაა. თან ამ უკანასკნელს უფრო მეტი ეფექტი ექნება ეკონომიკაზე ვიდრე უბრალოდ ერთი უტოპიური აეროპორტის აშენებას. ისე ამ დამშეულ ხალხს სულ ერთ ადგილას არ უნდა ეკიდოს ეს შენი ახალი აეროპორტი? რა გათვლააქვთ ამ გიენებს ვინ იცის.. |
| Posted by: webdesigner93 12 Apr 2024, 10:59 | ||||
SabaGEO
ქუთაისის აეროპორტს თავისი კონცეფცია აქვს. ანუ ბევრ რამეში გეთანხმები , უბრალოდ საჭიროა ისეთი აეროპორტიც და ასეთიც ქართველს სჭირდება იაფად გასვლა , კიბატონო და გვჭირდება ძალიან ქუთაისის აეროპორტი , უცხოელსაც სჭირდება იაფად შემოსვლა და კიბატონო ასევეა საჭირო ქუთაისის აეროპრტი , მაგრამ მაღალი დონის აეროპორტიც გვჭირდება , თუნდაც იმისთვის რომ მაღალ მხარჯველუნარიანი ტურისტები მოვიზიდოთ , მათთვის იცი რამხელა მნიშვნელობა აქვს კარგ აეროპორტს ? გვჭირდება ბიზნეს კლასის მგზავრები , ტურისტებად მათ შორის , ეგ ხალხი აქ ქვეყანაში ბევრად მეტს ტოვებენ ვიდრე ბიუჯეტური მუგზაურები , ალტერნატივები გვჭირდება. და რაც შეეხება თბილისიდან შედარებით იაფ ფრენებს , ამას აეროპორტების განვითარების სააგენტოში და ტურიზმის ასოციაციაში ნორმალური კადრები სჭირდება პირველ რიგში ჩვენ წყობაში , ქვრივიშვილის ხელში ეგ არაფრით გამოვა ,გაიხსენეთ მისი ქმრის ბიზნეს ინტერესები ხოლო როდესაც გიორგი ჩოგოვაძე იყო ჯერ ტურდეპის ხელმძღვანელი და შემდეგ აეროპორტების გაერთიანების ხელმძღვანელი , თბილისში რაინეარი დაფრინავდა , ე.ი. გამოდის რომ ტავი კი არაა მთავარი პრობლემა მაქ , არამედ ცოტა სხვაგან ....ჩხრამბურთლაძე
უამრავი კარგი აეროპორტი იმართება კომპანიების მიერ მსოფლიოს ირგვლივ , თუნდაც Tav მართავს არაერთ ევროპულ აეროპორტს , სახელმწიფო არაეფექტური მმართველია ხოლმე როგორც წესი და გადახედეთ ირგვლივ ყველაფერს და დაინახავთ ამას. არ ნიშნავს ეს გასხვისებას და ყვლაფრის გაყიდვას და ბლა ბლა , უბრალოდ მართვაში იღებენ კერძო კომპანიებს სახელმწიფო ობიექტს და ხდება ეფექტური მართვა , ესაა და ეს. ანუ ჩვეულებრივ შეიძლება რომ ქართული კომპანია იყოს. აგერ სახელმწიფოს ქვეშაა აეროპორტების გაერთიანების სააგენტო , იცით რამდენ ფულს ვუხდით ბიუჯეტიდან ? და ხომ ფაქტია რომ უკმაყოფილები ვართ. ხოდა კიდე დამატებითი სახელწმიფო სააგენტოები რად გინდათ , რომლებიც არაეფექტურები არიან , რადგან იციან რომ ისე იმუშავებენ თუ ასე , ბიუჯეტიდან ფულს მაინც მიიღებენ და რა მნიშვნელობა აქვს მათთვის. არ აქვთ კლიენტის კმაყოფილების და კარგად მუშაობის მოტივაცია , რადგან ფულში არ ითარგმნება ეს ყველაფერი , სტაბილურ საბიუჯეტო შემოსავლებზე სხედან |
| Posted by: Didgori_3 12 Apr 2024, 11:00 | ||
მართალია ეგ https://www.bbc.com/news/business-68534703 |
| Posted by: otokarcobra 12 Apr 2024, 23:20 | ||||
მთელი დოკუმენტური ფილმი დევს ნეტფლიქსზე, როგორ შეიცვალა 90-იანებში ბოინგის მენეჯმენტი და ავიაციის ენთუზიასტი ხალხის მაგივრად როგორც მოვიდნენ მართვაში ტიპიური ამერიკელი ### ბიზნესმენები, რომლებმაც იცოდნენ მარტო "Let's get it done" და საერთოდ არაფრის მოდებაში არ იყვნენ არც ავიაციასთან, არც ინჟინერიასთან, არც ფიზიკასთან, საერთოდ არაფერთად. მერე სიეტლიდან ჩიკაგოში წაიღეს სათავო ოფისი და ვაფშე მოწყდნენ ბოინგის ქარხანას და რავიცი, ათასი ###ობა აკეთეს, რის შედეგადაც 2000-იანებიდან ეარბასმა მაგრად ჩახადა ბოინგს. თუმცა ეხლა გამოასწორეს სიტუაცია და ამოიქაჩნენ ისევ. მარა ნახადუ კარები და ნაწილება ძვრებაო, ეგ იყო ეპიკი. არასწორად განლაგებული ბილიკის მადლმა ქე რო ყველას უჭირს მანდ დაჯდომაი |
| Posted by: DidYouSeenMyMouse 12 Apr 2024, 23:39 | ||||
კალენდარზე დახედე აბა, რომელ საუკუნეს უჩვენებს. გუგლი გამოგონილი აქვს სერგეი ბრინს თუ ჯერ ფორტრანიანი პერფობარათებით დადის ხალხი? * * * otokarcobra სცადე, მაგარია  ეს მხოლოდ 2024 წელია A door plug falling mid-flight has renewed scrutiny of air travel and of Boeing’s planes. https://www.vox.com/2024/1/8/24030677/boeing-alaska-airlines-plane-737-max-door-plug https://www.theguardian.com/business/2024/mar/13/boeing-737-door-ntsb-investigation Atlas Air Boeing 747 cargo plane makes emergency landing after engine fire https://www.reuters.com/world/us/atlas-air-says-cargo-aircraft-landed-miami-after-engine-malfuncti0n-2024-01-19/#:~:text=WASHINGTON%2C%20Jan%2019%20(Reuters),and%20no%20injuries%20were%20reported. Nose wheel comes off Delta Boeing 757 shortly before takeoff https://www.cnn.com/travel/boeing-757-nose-wheel Tire falls off United flight after takeoff, crushing several vehicles in parking lot, company says https://abc7chicago.com/united-airlines-tires-emergency-landing-lax-airport/14501013/ Watchdogs investigate Boeing plane's nosedive on flight to New Zealand https://www.france24.com/en/asia-pacific/20240312-watchdogs-investigate-after-boeing-made-plane-s-nosedive-on-flight-to-new-zealand Southwest Jet Makes Emergency Landing After Engine Cover Falls Off https://www.nytimes.com/2024/04/07/business/southwest-boeing-engine-takeoff.html ეს სტატია კრემლმა დაუკვეთა. ფული ქართუდან ჩაირიცხა. ალა ლუსულ კალონს, ალა! ალა! https://www.nbcnews.com/news/us-news/boeing-whistleblower-says-dreamliner-787-break-apart-due-safety-flaws-rcna147137  ცნობისთვის ბოლო 5 წელში ბოინგმა სხვადასხვა ლგბტ აქტივობებზე უფრო მეტი დახარჯა ვიდრე საკუთარი თვითმფრინავების ინსპექტირებაზე. ტრანსების ალიანსიც კი აქვთ |
| Posted by: ჩხრამბურთლაძე 13 Apr 2024, 14:35 | ||||||
TAV- ი მართავს სკოპიეს, რიგის, და ზაგრების აეროპორტებს,(Tier2 ქვეყნების) განვითარებულ ქვეყებში ისინი ვერ მოახდენენ აპელირებას. მართოს ევროპულმა ან ადგილობრივმა კომპანიამ, არა ტავმა თავისი კაბალური ხელშეკრულებით და სოფლის აეროპორტით.( ამ მოცემულობით და ამ აეროპორტით განვითარება არ გვიწერია). ისიც გასათვალისწინებელია რომ ტურისტების ზრდა სისხლივით გვჭირდება რადგან უამრავი ახალი სასტუმრო გაიხსნა, Horeca-ს სექტორში( სასტუმროების მხრივ) შეთავაზება უფრო მეტია ვიდრე მოთხოვნა 23-24 წლების მიხედვით. თუ ჰაბი იგულისხმება (19 მილიონიანი ნაკადით). იმ ახალ აეროპორტში ტრანზიტულ ზონაში რომ რამე რესტორანი აპელირებდეს როგორც წისქვილია ან რამე მსგავსი , ესეც უნიკალური იქნება , იმ მხრივ რომ ტრანზიტული მგზავრი ბილეთის ფასში ნაკლებს იხდის და იმავე თანხას ხარჯავს რესტორანში თბილისის აეროპორტში, რატომ გახდა ჰაბი აქტუალური, რუსეთის ცა კიდევ დიდი ხანი დაკეტილი იქნება , ამ ნაკადებს კი დღეს იღებს, სტამბული, დუბაი, მაროკო, ერევანი, და ამ ქალაქების სიას თბილისის შეემატა, ამ სიას რომ დაუმატოტ ევროპელი მგზავრები რომლებიც მიემართებიან ინდოეთში ან ჩინეთშ, ეს გაასამბაგებს ხალხის ნაკადს, + მცირე აზიის ქვეყნები და მათი მგზავრები. |
| Posted by: aviatori1 15 Apr 2024, 12:51 |
| ვაზიანზეა საუბარი კი. otokarcobra webdesigner93 ხმები დადის რომ ძველი აეროპორტის ტერიტორიის გაყიდვა უნდათ და დასახლების აშენება მანდ. პლიუს ჩვენებს უნდთ მოაჯდნენ აეროპორტს და დარწმუნებული ვარ ისიც აღარ იქნება რაც არის. 27 წლამდე აქვთ თურქებს თუ სწორად მახსოვს. 150 კილომეტრში ვერ ამუშავდება ვერცერთი საერთაშორისო აეროპორტი ხელშეკრულებით. ვითომ მაგ დროში უნდათ რომ ააშენონ და მერე აამოქმედონ, მაგრამ ტავი ეგრე მარტივად არ წავა, თან ფრანგულ კომპანიას აქვს უკვე მართვის პაკეტი როგორც ვიცი; და ნამდვილად არ უნდა წავიდნენ. ჩვენები იმასაც დაანგრევენ რაც გვაქვს. ახალი აეროპორტის აშენებას კიდევ შეიძლება ათწლეული დასჭირდეს. საერთო ჯამში სრული სისულელეა რასაც ამბობენ. თბილისის აეროპორტს განვითარების მშვენიერი პოტენციალი აქვს. DidYouSeenMyMouse ჯარი რათ გვინდაო ადამიანი რომ იტყვის, საერთოდ რაზეა საუბარი რა... მამაო ენუქი და ვინ გითხრათ რომ არ აქვს?! ერთი არგუმენტი მაინც დამისახელეთ რატომ არ აქვს. * * * ushba ნებისმიერი თვითმფრინავის მიღება შეუძლია ჩვენს ბილიკს, მაგიტომ ეგ არაა არგუმენტი. DidYouSeenMyMouse აი საიდან მოგაქვთ ეგეთი ზღაპრები რა. ხალხი წყალზე აშენებს აეროდრომებს და აქ ბილიკი ვერ დაგვიგრძელებია ხომ?! სრული ზღაპარი. * * * spider77 ორჯერ იყო მრია თბილისში. DidYouSeenMyMouse ჩვენები რომ "უვლიან" ქუთაისს იმიტომაა საქათმე. განათება ვერ დაუყენებიათ წესიერი ბილიკებზე. ტუ-154ით იფრინეთ, ეგ ჯობია ბოინგს ეს დივანის ექსპერტები მოკლეთ * * * მოკლეთ, ზღაპრების კორიანტელი წავიკითხე კომენტარებში რა ფანტაზიების დამატებით |
| Posted by: მამაო ენუქი 15 Apr 2024, 21:04 |
| aviatori1 შენ ნიკიდან გამომდინარე ჩვენზე გარკვეული ჩანხარ და აგვიხსენი როგორ შეიძლება თუნდაც მეორე პალასის დამატება . |
| Posted by: aviatori1 15 Apr 2024, 21:15 |
| მამაო ენუქი უკვე არის ეგ მეორე ბილიკი, ძველი ბილიკი, რომელიც აქტიური არაა, რომელიც უნდა შეერემონტებინათ და არ დააყენეს საშველი. ადგილის მეტი რა არის, მეორე კი არა მეოთხეც დაემატება რო მოინდომონ. |
| Posted by: DidYouSeenMyMouse 16 Apr 2024, 00:33 | ||
aviatori1
ანუ ეხა ჯარი გყავს შენ გგონია ხო, და გიხარია ბიუჯეტიდან მილიარდ რაღაცა ლარი რომ ჰაერში მიდის? |
| Posted by: aviatori1 16 Apr 2024, 00:38 |
| DidYouSeenMyMouse გვყვავს ისეთი რისი თავიც გვაქვს და კიდე ბევრისას სჯობიან და კიდევ ბერიც უნდა ჰქონდეთ დაფინანსება. "აბა ომი გვინდა" გვიშველის ხო?!... |
| Posted by: DidYouSeenMyMouse 16 Apr 2024, 00:56 | ||
ვატიკანისას და ვანუატუსას? ჯერ მარტო დენაციფიცირებული სომხები გავლენ დამკაში ერევნიდან გაუსვლელად სრული უპირატესობა აქვთ ლულიან არტილერიაში, მათ შორის აწი 155 მილიმეტრიანი კალიბრის ხარჯზე უპირატესობა აქვთ რეაქტიულ არტილერიაში როგორც კალიბრში ისე სიშორეში ჩინური 273 მმ კალიბრის WM-80-ების და სმერჩების ხარჯზე. სომხური არტილერია ქართული ძალების საცეცხლე დაზიანების ზონაში შეუსვლელად პრაქტიკულად საქართველოს ნახევარში დაუსჯელად ბომბავს საკუთარი სიღრმიდან. არაფერი რომ არ ვთქვათ ოპერატიულ-ტაქტიკურ ტოჩკებზე, სკადებზე და ისკანდერებზე. ქართულ ავიაციას კი ჰაერში რუსეთიდან ორი წლის წინ ნაყიდი სუ-30სმ-ები, ს-300-ები და ს-200-ები ბუნდღლს გააძრობენ. შიშველი ტრაკით აპირებთ დაჯაბნვას ეტყობა. აბა ომი ხო არ გინდა შემთხვევით? ან ვის ეომებით რუსეთს? ) სერიოზულად? )საქართველოს მოსახლეობა ომისთვის არც მზად არის და არც იომებს არაფრისთვის და ვერც ვერაფრისთვის. დღეს ე.წ. ჯარი არის შიდაპოლიტიკური ინსტრუმენტი, არჩევნებზე 40 000+ ხმის ჩასადებად. ჯარის საშუალო სტატისტიკური ინტელექტი აფრიკული ჯარების დონეზეა, გენშტაბიდან დაწყებული. მას არავითარი ამოცანის შესრულება არ შეუძლია და არც თავი აქვს. ასევე ეს ორგანიზაცია არის კურუფციული გზით მილიონების საშოვნელი ინსტრუმენტი. სრულად უნდა დაიშალოს, დარჩეს მხოლოდ ჟანდარმერიის ტიპის ქვედანაყოფი. ტექნიკა გაიყიდოს ჩეხეთზე. ის ფინანსები რომელიც ამ უსარგებლო ინსტიტუციაში იხარჯება მიმართულ იქნას განათლებაზე და ინფრასტრუქტურაზე. |
| Posted by: aviatori1 16 Apr 2024, 01:13 |
| DidYouSeenMyMouse ეგ იმიტომ გვჯობიან რომ თქვენნაირები ფიქრობენ რომ ჯარი არ გვინდა, იმის მაგივრად რომ პირიქით დავაფინანსოთ. ვეომებით ყველას ვინც იარაღით მოვა ჩვენ ქვეყანაში. არა მონები ვიყოთ ხომ?! არ უნდა ბატონო ბევრს ეგ მონობა. ძალიანაც არის და იომებს, როგორც ომობდა საუკუნეების მანძილზე. თქვენ თუ არ ხართ, სხვის მაგივრად ნუ იტყვით ვინ რისთვის არაა მზად. ხო აბა და ჩავბარდეთ ხომ კიდე რუსებს პირდაპირ, საერთოდ რას გამოვდიოდით ამ საბჭოთა კავშირიდან ხო, თფუი... განათლება ნამფვილად საჭიროა - კი, კომენტარის გათვალისწინებით. |
| Posted by: otokarcobra 16 Apr 2024, 01:25 |
| DidYouSeenMyMouse წადი ბიძია არასწორად განლაგებული ასაფრენი ბილიკი გაასწორე რა |
| Posted by: DidYouSeenMyMouse 16 Apr 2024, 02:42 | ||||
თვითონ მაინც არ გეცინება? რუსეთს ეომები რომელსც 40 მილიონიანი უკრაინა და მთელი ნატოს წარმოება ვერ აუდის? და ეომები 3 მილიონიანი ქვეყანა, საიდანაც მაქსიმუმ 200 ათასს შეუძია იარაღის ჭერა? 200 ათასი მარტო ბახმუტს შეახოცეს და იმდენი კიდევ აგერ ჩასოვ იარს უტევს ეხლა. მე შენ გეტყვი და რუსეთს კი არა ცხინვალის აფხაზებთანაც კი არ გაქვს შანსი. აფხაზებს 2 ცალი სუ-27 და ერთი მიგ-23 აქვთ ზუსტად ეგეთი ბადრიოტები ხართ ვინც ქვეყნის მტერია. მხოლოდ მტერს შეიძლება სურდეს საკუთარ ერთი გადაფურთხება მიწაზე ომი ათასობით ჯერ ძლიერ მტერთან, მაშინ როდესაც ხარ შიშველი ტრაკით და არავინ მხარს არ გიჭერს. მტერი ხარ აბა რა ხარ. იმის ნაცვად რომ ფული ჩადო განათლებაში და ინფრასტრუქტურაში, რომ იქცე ტაივანად, ჰოლანდიად, ან მინიმუმ ესტონეთად, ამბობ რომ ომი მინდა, როცა დარწმუნებული ხარ რომ ნებისმიერი ომი ქვეყანას და ხალხს დაუჯდება დამატებითი ტერიტორიების დაკარგვად, უდიდესი რისკია სახელმწიფოებრივობის დაკარგვის და ქვეყანა გადასროლილი იქნება 30-წლით უკან კაცობრიობის კლოაკაში და ამ კლოაკაში ჩარჩენა მომავალი 40-60 წელი მოუწევს ან მეტი. ქვეყანა დაგემსგავსება იდლიბს და ალეპოს, ხალხი კი შიმშილის ზღვარზე იქნება რადგან შეწყდება ყვალანაირი ტვირთის ტრანზიტი და ყვლანაირი ტურიზმი, რომელზეც დგას საქრთველოს ეკონომიკის ძირითადი ბირთვი. მტერ დუგინსაც კი არ დაესიზმრება ასეთი გრანდიოზული იდეები.
რათ გინდა ბილიკი, გარბენს და აფრენას გეგმავ? |
| Posted by: Wildwesthero 16 Apr 2024, 04:02 |
| DidYouSeenMyMouse ამას სანამ დაარეგისტრირებდი მანამდე რა ნიკით პოსტავდი? |
| Posted by: aviatori1 16 Apr 2024, 17:48 |
| DidYouSeenMyMouse მთელი ნატოს წარმოება რომ იყოს აქამდე რუსეთი საერთოდ არ იქნებოდა. ეგ შანსები არ გვაქვს თქვენნაირების გამო სხვათა შორის, რო წახვალთ და ვარდებით შეეგებებით მტრებს. თქვენნაირ გამყიდველებს მაინც პატრიოტები ჯობიან. საქართველოს ისტორია წაიკითხეთ, ვის ვებრძოდით და მერე ილაპარაკეთ ეგ ქლიბობები. შვეიცარია რო შვეიცარიაა, ყველაზე ნეიტრალური ქვეყანა, ნახეთ ერთი როგორი ჯარი ჰყავდა და ჰყავს. ასე რომ ზღაპრებს შეეშვით - "ჯარი არ გვინდა" განათლება და იმფრსტრუქტურა რად გინდა, მონობაში თუ ცხოვრობ, თუმცა თქვენნაირებს მეტი მაინც არაფერი აინტერებთ. ან როგორ დაიხართ საერთოდ ეგეთი რაღაც პლანეტაზე, თფუი... და გამომივიდა კიდე აქ ავიაციის ექპერტი |
| Posted by: DidYouSeenMyMouse 16 Apr 2024, 20:31 | |||||||||||||||
| aviatori1 OFFTOPIC:
|
| Posted by: aviatori1 16 Apr 2024, 21:01 |
| DidYouSeenMyMouse შეუძლია, მაგრამ ჯერ პოლიტიკური პრობლემებია გადასაჭრელი და მაქამდეც მივა, სულ პანჩურებით რომ სდევენ მოსკოვამდე. გვექნებოდა, თქვენნაირების აგდებული დამოკიდებულება რომ არ ჰქონდეთ თავდაცვის მიმართ. ის პატრიოტები რომლებიც ქვეყნისთვის დგანან და იდგებიან. აგრესიული ხო, და ისტორიამ რაო?! ყურადღება გადაგვაქვს ხომ რაც შეეხება ელისაშვილს - ძალიან კარგიც ქნა. ეგეთი რუსეთუმეები მეტსაც იმსახურებენ. მე რა მინდა თქვენ რა იცით?! ხო და სულ მე დავნიშნე lol: აგენტები დედა რუსეთში მოიკითხეთ! 2 ათასი საათი სადღაც კაპიტანად გახდომას სჭირდება მძიმე ბორტზე და ეგ ქაღალდზე, ანუ მაქსიმუმ მეორე მფრინავი იყო. არ მჭირდება აქ ჩემი ავიატორობის მტკიცება, თქვენზე კიდევ კომენტარებიდანაც ჩანს ვინ ბრძანდებით. პოლიტიკა თუ გინდათ კიდევ არის განყოფილება და იქ მიბძანდით... პ.ს.: მაიცა შემეშალა თუ 200 საათი წერია 200 (ორასი) საათი კარლ და ექსპერტიო 200 საათიანებს ღილაკს არ აჭერინებენ თვითმფრინავში, და რომც იციდეს რას უნდა დააჭიროს იმ შემთხვევაშიც კი |
| Posted by: DidYouSeenMyMouse 16 Apr 2024, 21:37 | |||||||||||
| OFFTOPIC:
|
| Posted by: aviatori1 16 Apr 2024, 21:47 |
| DidYouSeenMyMouse პოლიტიკა ყველგანაა და როცა ბევრი წევრია მაგ პოლიტიკაში, ყველას აზრია გასათვალისწინებელი. მაგიტომ სჭირდება დრო და ეგ არის დემოკრატია, ავტორიტარიზმისგან განსხვავებით. უგულავა ციხეში იჯდა და თუ კიდევ რამე დააშავა რატომ არ დაუმტკიცეს?! ხო, ქოცების გარეშე ვინმე გააკეთებდა მაგ ქოლცენტრებს მე ვთვლი თავს პატრიოტად და კიდევ ბევრი კარგი ადამიანი, ხო და ვინც პატრიოტებს არამზადებს უწოდებს, თვითონაა არამზადა! თქვენ მოიკითეთ თქო, ხოშტარიამ კი არა. აჰა, ეხლა უფრო ზუსტადაა გასაგები ვინც ბრძანდებით და რატომ იცავთ რუსეთუმეებს... ავიაციას რაც შეეხება კიდევ, სათამაშო თვითმფრინავზე ფრენა 200 საათით, ექსპერტად არ გაქცევთ. თქვენნაირებთან საუბარს აზრი არ აქვს, პოლიტიკა თუ გინდათ არის განყოფილება. კარგათ... |
| Posted by: TiredMan 17 Apr 2024, 15:18 |
| რას ეკამატებით ამ მერიის ტროლს DidYouSeenMyMouse-ს? წერის მანერაზეც ვერ ხვდებით, რომ ის ვაჟბატონია 24 იანვრით რომ ჰქონდა 200 ნიკი გახსნილი და მიაბლოკა მოდერაციამ? განსაკუთრებულად აგრესიული, დამცინავი და მაპროვოცირებელი პოსტები ჰქონდა და ეტყობა წამოარტყეს თავში პატრონებმა, ცოტა კორექტულად წერე, თორემ იყიდები თხასავითო და ცოტა წაატორმუზა. მაგრამ "კოკასა შინა რაცა სდგასო" ხომ იცით და გადმოხეთქა ბოლოსდაბოლოს. პ.ს. ტროლო. რომ იცოდე წერის სტილი პრაქტიკულად თითის ანაბეჭდივითაა, პრაქტიკულად შეუძლებელია მისი შეცვლა ჩვეულებრივი მოკვდავისთვის. |
| Posted by: aviatori1 17 Apr 2024, 19:31 |
| TiredMan ხოო, არ ვიცოდი ეგ ამბავი. ეხლა კიდევ უფრო მეტადაა გასაგები ვინცაა... "ავიაციის ექსპერტი" ტროლი ყოფილა |
| Posted by: DidYouSeenMyMouse 17 Apr 2024, 21:30 |
| უცხო ქვეყნის აგენტები გამწარებულები არიან რომ თურქეთს, დედაქალაქის აეროპორტზე მონოპოლია წაერთმევა, ამიტომ აგორებულია გლობალური შავი პიარი და გამწარებულები ეწინააღმდეგებიან ახალი აეროპორტის პროექტს და ყველანაირად ცდილობენ რომ ჩირქი მისცხონ, მოახდინონ პროექტის დიკრედიტაცია ან საბოტაჟი თურქეთის აგენტურა ყაზარმულზეა |
| Posted by: aviatori1 17 Apr 2024, 21:52 |
| ეს "ექსპერტები" მოკლეთ |
| Posted by: otokarcobra 18 Apr 2024, 06:40 |
| aviatori1 რა ხდება ხო არ იცი, არასწორად განლაგებულ ბილიკს ასწორებენ? )))) |
| Posted by: webdesigner93 18 Apr 2024, 08:52 |
| ადმინი არ გვყავს ? მოგვაშორეთ ტროლები |
| Posted by: vatman 18 Apr 2024, 14:33 |
| ეგრე მგონია ხალხი ვირტუალურ რეალობაში ცხოვრობს.... https://commersant.ge/news/society/turquli-aviakompaniebis-momaragebis-tsyaro-vart-sainteresoa-vin-chaertveba-vazianis-operirebashi ეგ ახალი აეროპორტი თბილისი-რუსთავის მეტროს ბედს გაიზიარებს. კვლევას ჩაატარებენ, ტავს აანერვიულობენ და მერე დასკვნაში იქნება რომ ახალი აერორპოტის მშენებლობა მიზანშეწონილი არ არის |
| Posted by: aviatori1 18 Apr 2024, 16:33 |
| otokarcobra არაა. არ ვარ თბილისში. რამე უცნაური ხდება?! vatman ძალიან დიდი დრო სჭირდება ახალი აეროპორტის აშენებას და აშენება კიდევ ერთია და სერთიფიცირება კიდევ მეორე. 10 წლის ფარგლებზეა საუბარი მართლაც რომ ახალი და რაღაც ნორმალური ააშენო. ამათი აშენებული კიდე ვიცი მე... მაგ დროში კიდევ ესენი თუ დარჩნენ ისევ, საერთოდ დაგვაქცევენ. რეალურად მორიგი ზღაპარია ხო. რეალურად არსებული აეროპორტის გაფართოვებაზე რომ ელაპარაკათ, რაღაც ახლის შემატებაზე და ან რამე მსგავსზე, კიდე რაღაცას დაიჯერებდა კაცი. მარა ამათ ბიზნესების ხელში ჩაგდების მეტი არაფერი არინტერესებთ, თან იმ იდეით კი არა რომ განავითარონ და რაღაც მართა კარგი გამოვიდეს ყველასთვის, არა, მილიონები უნდა იშოვენ და მართო თვითონ უნდა იშოვონ. რიგითმა ხალხმა კიდე კაპიკებზე უნდა იმუშავონ. კანონებზე ლაპარაკობენ და ქვეყანაში მინიმალური ხელფასი 20 ლარია დადგენილი - 20 ლარი!!! მაგის შესაცვლელ კანონს კი არ შეიტანენ პარლამენტში, არა უნდა შეიტანონ ის რომ როგორმე ყველა გააჩუმონ, ჩაკლან განსხვავებული აზრი და რუსეთში შეგვტენონ. პ.ს.: პარდონ, ბოლო ნაწილი არ ეხება მთლად ავიაციას მაგრამ ხანდახან სათქმელი უნდა ითქვას, იმიტომ რომ დავიღალეთ რა... |
| Posted by: DidYouSeenMyMouse 19 Apr 2024, 01:50 | ||||||||||||
კიდევ დიდი ხანი მოგიწევთ დაღლა, რადგან თქვენი დრო ქართველებმა დაასრულეს და აწი აღარასოდეს დაბრუნდება თქვენი დრო
ამის ჩამდენი ძალა რომ ღალატზე, კორუფციაზე და მტერზე ისაუბრებს და სადღაც შეტენვაზე კიდე ტიპებმა საქართველოს საავიაციო სუვერენიტეტი გიულისთვის თურქ საქმროში გაცვალეს |
| Posted by: aviatori1 19 Apr 2024, 22:44 |
| "ტროლ-ექსპერტი" აბობოქრდა |
| Posted by: პაწა 20 Apr 2024, 11:47 | ||
ქართველი ხალხის სახელით რომ ბლატაობენ! მაგ დასრულებაში ყველამ მივიღეთ მონაწილეობა და მდინარაძე-ღარიბაშვილი-კობახიძე-კალაძის გუნდი ნამდვილად არ აგვირჩევია. აი, დაუმარცხებელი რომ ეგონათ "იმათ" თავი, ამოტომ წააგეს და იგივე ელოდება ამ იდიოტების ბრბოს |
| Posted by: DidYouSeenMyMouse 20 Apr 2024, 11:59 |
 ნარკოტესტი სჭირდება ამ კაცს https://www.bpn.ge/article/123465-puli-ixarjeba-da-mgzavrebs-ver-vpoulobt-shida-prenebze/ |
| Posted by: aviatori1 21 Apr 2024, 12:42 |
| პაწა ზუსტად! თან იალიყებს რომ აკერებენ ხალხს, ამათიანი, იმათიანი ჩლუნგობას რო აკეთებენ და ამბობ ჩლუნგობააო, იმათიანი ხარ თურმე. სიმდაბლის და სიჩლუნგის უიშვიათესი შერწყმაა ეგეთები მეც ამათ მივეცი ხმა 12-ში, ნუ პარტიას, ამ ქლიბებს კი არა, და ერთადერთი იმისი იმედი მქონდა რომ იმ უჯიშოს ფული უკვე აქვს და მეტს რაღაც წაიღებს მეთქი და რა გამოვიდა?! ეს უარესი აღმოჩნდა თავის თოხი ბრბოთი, რომლებიც საბჭოეთში გვექაჩებიან, ვერ განვითარდნენ მეტი; და ერთადერთი რამის გამო მოვიდნენ სათავეში - იმათ დაგვღალეს, ისევე როგორც ამათ დაგვღალეს ეხლა. პ.ს.: რატო ხელი არ მომტყდა რომ ამ ჩლუნგებს ხმა მივეცი 12-ში... |
| Posted by: da_to 22 Apr 2024, 21:23 |
მომეწონა მესტიის ტერმინალი, საერთოდ სხვა მიმართულებაა არსებულთან შედარებით , მაგრამ მე მაინც მომწონს ))   |
| Posted by: Wildwesthero 23 Apr 2024, 01:26 | ||
DidYouSeenMyMouse
შენ გეძღვნება პერონალურად |
| Posted by: webdesigner93 23 Apr 2024, 17:41 | ||
da_to
მეც მომწონს , მაგრამ ვერც ამ ტერმინალის საჭიროებას ვერ ვხვდები. არსებული ფრენები არამომგებიანია, არ ყავთ ბიზნესი თავისუფალ ბაზარზე გაშვებული , არის ბილეთის ფიქსირებული ფასი და სუბსიდიას იღებს კომპანია სახელმწიფოსგან. მოთხოვნა აღემატება მკვეთრად მიწოდებას და ამიტომ ბილეთის ყიდვა ძალიან რთულია , ფრენის სიხშირე არ იზრდება რადგან სახელმწიფო სუბსიდიის გაზრდაზე უარზეა , ასევე ბილეთის ფასი ბაზარზე არსებული მდგომარეობის მიხედვით რომ განისაზღვროს , ეგეც არ უნდათ და რა საჭიროა ეს ახალი ტერმინალი ამ პირობებში ? |
| Posted by: DidYouSeenMyMouse 24 Apr 2024, 07:20 | ||
Wildwesthero
მადლობაა |
| Posted by: Definitely_Maybe 24 Apr 2024, 12:04 |
| da_to webdesigner93 თქვენ ალბათ გეგმარება არ გინახავთ. 30 მა კაცმა უნდა იმუშაოს ტერმინალში, სასადილოში ან სათათბიროში წასასვლელად მთელი აეროპორტი უნდა გადაკვეთონ. და საკუთარი ტუალეტი არ აქვთ. ძალიან ტეხავს პროექტებს მარტო რენდერებით რომ აფასებენ.  |
| Posted by: otokarcobra 24 Apr 2024, 21:49 |
| Definitely_Maybe დამცველად არ გამომიყვანო მარა საკუთარი ტუალეტის აუცილებლობას ვერ ვხედავ, რადგან მგზავრთ ნაკადი იმდენად მცირეა, რო ეგ შენობა მთლიანად “საკუთარია” და მთელი აეროპორტი უნდა გადაკვეთონო, რამდენი მეტრია სიგრძეში სულ ეგ შენობა? |
| Posted by: paranoidis_dzma 25 Apr 2024, 04:15 |
| არამიზნობრივი ხარჯვა ქუთაისი კი არა მესტია და თელავის აეროპორტებია. სამწუხაროდ, აეროპრტის ასაფერენი ბილიკი არ იძლევა საშუალებას დიდი ბორტების მიღების, აქ მხოლოდ STOL ბორტები იფრენენ, მაქსიმუმ 20 მგზავრით. გავითვალისწინოთ, ისიც რომ მესტიის აეროპორტი არაა IRF ზე გათვლილი და ეკიპაჟს სრულიად ვიზუალური ხედვით უწევს ფრენას, რაც ცუდი ამინდისა და ღამის შემთხვევაში შეუძლებელია. 30 თანამშრომელი, სასადილო და "საკუთარი ტუალეტი" სულ არ არის საჭირო 20 მგზავრისათვის, რომლებმაც ტერმინალში წესით 1 საათზე მეტი არ უნდა გაატარონ. მესმის, რომ აეროპორტმა საათში მიიღოს 3-4 ფრენა, კი გამართლებული იქნებოდა ეს ხარჯები და ტერმინალის გაფართოება. ეს ყველაფერი ემსახურება წინა სააარჩევნოდ ადგილობრივებისათვის საქმის კეთების ჩვენებას და მეტი არაფერს. თუ მოახდენენ აეროპორტისა და ავტო სადგურის კომბინაციას, მაშინ შეიძლება უფრო პროდუქტიული ვიყოთ, მაგრამ იმ დატვირთვით რა დატვირთვითაც ეს აეროპორტი მუშაობს, არ არის საჭირო ამხელა ტერმინალი და მითუმეტეს 30 თანამშრომელი (რომელიც ნამდვილად ვერ ვხვდბეი რას აკეთებს). 1-2 უსაფრთხოება. 2 რემფზე + 1 მესაწვავე 1 კლიენტთა მომსახურება. 1-2 დამლაგებელი ჯანდაბას, ერთიც მენეჯერი, ჯამში მაქსიმუმ 10 თანამშრომელი. მეტი არაა საჭირო მაგ აეროპორტისთვის. ესეც ძალიან გულიხვილოდ. |
| Posted by: Delvaux 25 Apr 2024, 09:50 |
| თელავის და მესტიის აეროპორტების რენდერების მიხედვით თუ ვიმსჯელებთ ფაქტიურად იდენტური სტრუქტურა და მოცულობა ექნებათ. |
| Posted by: პაწა 25 Apr 2024, 10:47 |
| ფულია გასათეთრებელი, სხვა მიზეზს ვერ ვხედავ, ამ აეროპორტების მშენებლობის. მესტიის აეროპორტში მგზავრთა რაოდენობა წელიწადში, მაქსიმუმ 10.000 იყო და ვთქვათ, 40-მდე გაიზარდა, რაც ისედაც წარმოუდგენელია, ვერასოდეს "ამოიღებ" დახარჯულ თანხას |
| Posted by: Definitely_Maybe 25 Apr 2024, 23:35 | ||
| otokarcobra დაახლოებით 50 მეტრი გამოდის შენობა. თუმცა მანძილზე არაა, წარმოიდგინე შესვენებაზე გადიხარ სამზარეულოში, სახლიდან წამოღებული კუბდარის გასაცხელებლად ან თათბირია დაგეგმილი, ეს 30 ივე თანამშრომელი უნდა დალაგდეს და დარბაზები გადაკვეთონ, ან გარეთ გამოვიდნენ, შემოუარონ შენობას და ისე შევიდნენ სათათბიროში.  რენდერებით პროექტების არჩევა (რაც სამწუხაროდ აპრობირებულია ჩვენთან) დაახლოებით იმას გავს, მთაში სასიარულოდ მანქანა მხოლოდ სურათებით აარჩიო და მის ტექნიკურ მახასიათებლებს არ ჩახედო. საკონკურსო მოთხოვნაში იყო ჩადებული რომ აეროპორტი ერთდროულად უნდა მოემსახუროს 100 კაცს. ეგეც რომ არ იყოს არამგონია დაშვებული იყოს რაიმე ნორმით 30 კაციან ოფისში საზოგადოებრივი ტუალეტით სარგებლობა. სხვა საკითხია საჭიროა თუ არა 30 თანამშრომელი, ეგ არ ვიცი. Delvaux
არადა ერთმანეთისგან სრულიად განსხვავებული გეგმარებითი სტრუქტურა აქვს ორივეს ამიტომ რენდერებითარ უნდა იმსჯელოთ |
| Posted by: iviko18 26 Apr 2024, 00:49 |
| Definitely_Maybe თელავის რენდერზე პასპორტის კონტროლის პუნქტი არის და მესტიის რენდერზე არა. ცოტა ვერ გავიგე ან ერთგან რატომ არის, ან მეორეგან რატომ არა. |
| Posted by: Definitely_Maybe 26 Apr 2024, 17:40 |
| iviko18 მესტია მხოლოდ ადგილობრივი რეისებს მიიღებს, ,შესაბამისად არ ჭირდება პასპორტ კონტროლი. ისე მესტიის ტერმინალის ნახაზზე ბევრ რამე ვერ იპოვი კიდე. გეგმა კი არა აჯაფსანდალია |
| Posted by: oleg_gazmanov 26 Apr 2024, 22:41 | ||
Definitely_Maybe
ნიუ-იორკში პირდაპირ რეისებს გეგმავენ |
| Posted by: iviko18 27 Apr 2024, 00:02 | ||
თელავსაც შიდა აეროპორტად არ მოიაზრებენ? |
| Posted by: TiredMan 27 Apr 2024, 13:45 |
| ახალ აეროპორტზე ჩუკენობას მოფრენის ტერმინალი ააშენონ ახალი - საპასპორტო კონტროლის გავლას ერთი საათი მოვანდომე დღეს დილით. |
