shaknikeკი კაი ტიპია. მაგრად მევასება. რაღაცნაირი წყნარი, ჭკვიანი, თავისი საქმის პროფესიონალი.
kataxxl10:35-ზე იძახი სპრეი რო შეასხა? თუ მაგაზე იძახი არაფერი პრობლემა არაა მაგაში. შიგნით არაფერი დარჩება. დაბლა ჩამოვა ყველაფერი + ჩამოიტანს ჭუჭყს.
SainTჩემ კარობკას მაგალითად კარტერი არ აქ. ანუ ის ნაწილი რაც ეხსნება და მერე ფილტრის შეცვლა შეგიძლია. უბრალოდ ბოლტს მოუშვებ, ჩამოვა ზეთი. დაუჭერ და ჩაასხავ შუპიდან ძაბრით. 5-წუთის თემაა ამაში ზეთის შეცვლა. არც იამა გინდა, არც დანგრატი, არც პადიომნიკი. 10-მილიმეტრიანი შესწიგრანი და ძაბრი. 3-ლიტრი ჩამოდის ზუსტად კარტერიდან და 3-ლიტრს შუპიდან ვამატებ მერე. 1-კვირის განმავლობაში ეხლახანს ორჯერ ზედიზედ შევცვალე ეგრე რო გამომერეცხა. და მესამედ შემოდგომაზე გავაკეთებ კიდე ეგრე და წლები არ დაჭირდება ხელის დადება. შემოდგომამდე იმედია გავივლი როგორმე 2.000-კილომეტრს
რო ცოტა კიდე გამოირეცხოს კარობკა მანამდე. 15-ლარი ღირს ჩემი კარობკის ზეთი, რა მენაღვლება...
მეღირსება ალბათ მალე საკუთარი ბოქსის გახსნა და მე ვიქნები თქვენი ხელოსანი
რასაც სხვები ვერ აფუჭებენ მე გავაფუჭებ არაა პრობლემა
ფორუმელებისთვის შეღავათიან ფასში გავაფუჭებ ხოლმე.
მე შენს ადგილას ( ეგ მანქანა ჩემი რო იყოს თქო ეგ ვიგულისხმე....) ჩამოვიღებდი კარტერს, შევცვლიდი ფილტრს და ჩავასხავდი ახალ ზეთს. ანუ ნაწილობრივ შევცვლიდი. გავივლიდი მერე ერთ 1000 კილომეტრს რო გამორეცხილიყო კოლოფი ახალი ზეთით და ისევ შევცვლიდი ზეთს ოღონდ ფილტრის გარეშე. და გავანებებდი თავს მაგ კოლოფს. თუ გაზაობას აპირებ მაშინ წადი რაც ყველაზე ძვირიანია ის ზეთი იყიდე და მთლიანად შეცვალე ხარისხიანად და კარგად. თუ წყნარად დადიხარ, ხანდისხან ჩაადგავ ხოლმე, მაშინ მე რაც გირჩიე ეგეც საკმარისი იქნება.
მე მქონია შემთხვევა შემიცვლია კარობკაში ზეთი და სხვაობა საერთოდ ვერაფერი მიგრძვნია. ამ მანქანაზე პირველად რო გამოვუშვი და ახალი ჩავასხი ხო ვიგრძენი აშკარა სხვაობა და გასაკვირი ის იყო რომ ერთი მაგდენი სხვაობა მომცა მეორედ შეცვლამაც. მესამედ შემოდგომაზე რო შევცვლი მაგრად მაინტერესებს კიდე თუ მომცემს სხვაობას...
This post has been edited by z14xe on 21 Apr 2021, 08:18