| Printable Version of Topic
Click here to view this topic in its original format |
| თბილისის ფორუმი > თბილისი > ჭავჭავაძის რეაბილიტაცია - ახალი სქემა გაეშვა |
| Posted by: ek1m1 1 Aug 2020, 18:22 |
| დღეს შაბათს როდესაც ახალი სქემა გაეშვა ჭავჭავაძეზე გაჩნდა მნიშვნელოვანი შეფერხებები. შუადღის 2-3 საათის ინტერვალში (როდესაც სურათებია გადაღებული) დაფიქსირდა რიგი შეფერხებები, ეს განსაკუთრებით ეხება თამარაშვილი-წერეთლის კვეთას. შევეცადე გამოვსულიყავი არსებული რეალობიდან (რადგან რადიკალური ცვლილებები ვეღარ მოხერხდება), რეკომენდაციებით--აღბეჭდილია სურათებზე. მოკლედ, 1. თამარაშვილიდან (ვაკიდან) წერეთელზე ამხვევი მანქანები წავიდეს წერეთლის მარცხენა განაპირა ზოლში 2 ზოლად 2. აუცილებელი გახდება ზოგიერთი შუქნიშნის აციმციმება. 3. სხვა რეკომენდაციები...         * * *        --------------------------------------------------------------------------------------- |
| Posted by: ნიკა 1 Aug 2020, 18:27 |
| თამარაშვილზეც კაი მზეობაა (ჯერ თორე მერე როცა ბასლეინი ბოლომდე დაიზახება ახალი მზეობები იქნება). წერეთელთან შეერთებაზე 3 ზოლი ერთ ზოლში ეკვეხება. სულ მარჯვენა ბასლეინი ხდება, მარცხენას კიდე მარტო მობრუნება შეუძლია მარცხნივ. |
| Posted by: ek1m1 1 Aug 2020, 18:33 |
 ------------------------------------------------------------------------ მეჩვენება რომ წერეთელი-თამარაშვილის ტრანზიცია ძაან გადატვირთულია არა მხოლოდ შუქნიშნებით--არამედ მოძრაობა დაშვებულია ყველა მხრიდან ყველა მიმართულებით. ამ ალტერნატივათა სიმრვალე იწვევს თითქმის დაუძლეველ პრობლემებს. ამასთან, ცუდადაა შერჩეული წერეთელზე აღმავალი და დაღმავალი ნაკადების განლაგება. გამოდის რომ წერეთელი-თამარაშვილის კვეთა უამრავი შუქნიშნით რეგულირდება, ასევე დუბლირება ხდება ამ შუქნიშნების ჩოლოყაშვილი-წერეთლის კვეთაზე. შესაძლებელია ქვეითთა გადასასვლელები წერეთელი-ჭავჭავაძის კვეთაზე ოდნავ სხვანაირად მოეწყოს ამ ფართო ტრანზიციაზე და ამას არ შეეწიროს მთელი გადაწყობა. ეს ისე უნდა გაეკეთებინათ რომ შუქნიშნით ჩაკეტვა ძირითადად გამხდარიყო საჭირო მხოლოდ საზ. ტრანსპორტის გავლისას. ეს აქ მისაღებია რადგან ეს არ არის შუა ჭავჭავაძე, ეს არის სატრანსპორტო კვანძი და ხდება გადაწყობა. საკამათო არაა რომ ავტობუსი მილიონში ერთხელ გაივლის მანქანებთან შედარებით და ასეთ ჩაკეტვას აიტანდა როდესაც მხოლოდ ტრანსპორტის პრიორიტიზება მოხდებოდა. ეხლა არის N-რაოდენობის კონფიგურაცია, რაც იწვევს საცობებს. არის ძალიან გართულებული. უნდა ყოფილიყო მარტივი და არა ასეთი ჩახუჭუჭებული. ყველას გვახსოვს რომ გუშინ წინ იყო ამ კვეთაზე საშინელება, გუშინ შუქნიშნები ააციმციმეს და საგრძნობლად განიტვირთა. მაგრამ მარტო ეს არ იკმარებს. არც დახაზვების გაგრძელება თამარაშვილზე რადიკალურად არაფერს შეცვლის. დღეს შაბათს რო ეს ხდებოდა, წარმოდგენაც არ მინდა ორშაბათს რა იქნება და შემდეგ ორშაბათს. გაუთავებელი სიგნალები და ღრიალი იყო ამ კვეთაზე. ყველა ამაზე ლაპარაკობდა. რაღაც ზომებია დაუყოვნებლივ მისაღები თორე ეს იქნება კატასტროფა და შეიძლება დაასამაროს ეს სხვამხრივ ესეოდენ საჭირო პროექტი. იმედი არ მაქვს რომ თავისით გაიწოვება, საღამოს კიდევ გავივლი და ვნახავ.... |
| Posted by: ნიკა 1 Aug 2020, 18:53 |
პატრულთან ძმაკაცია მოსული და ველობილიკი ჩაკეტა |
| Posted by: Pioneer 1 Aug 2020, 18:58 | ||
| ბაგებიდან უკანა გზაზე წერეთელზე ჩაშვება დაბლოკეს 5 საათისთვის. მერე ვაკეში უპერსპექტივოდ გაიჭედა არაყიშვილიდან უნივერსიტეტისკენ და ოდნავაც არ იძროდა. ორ მანქანას ნერვებმა უმტყუვნა და გიჟივით გადავიდნენ ბასლეინში, მაგრამ ქვევით მაინც გაიჭედებოდნენ. ამ დროს მთელი ბარნოვი და ფალიაშვილი თავისუფალია, პიქსელთან ავუხვიე და სრული სიცარიელე  * * * ek1m1
მაგის კარგი წამალი მე ადრე გითხარი - ვაკის პარკთან უნდა გაუშვან ბაგების ნაკადი ჩოლოყაშვილით. მანდ ეგ ნაკადი ისედაც კვეთს თამარაშვილის ბასლეინს, ამიტომ დამატებითი კვეთის გარეშე გავუშვებდით ამათ ბაგებში და თამარაშვილის კვანძს აცილდებოდა ეგ ნაკადი. მაგრამ არაო, სამკუთხედი უკვე აშენებულიაო სხვა ვერაფერი უშველის მაგას. |
| Posted by: ნიკა 1 Aug 2020, 19:15 |
| Pioneer პიქსელთან ახვევა შეიძლება. არ მჯერა ოღონდ მართლა |
| Posted by: ek1m1 1 Aug 2020, 19:15 | ||
ცოტა არ იყოს მეც (ერთ-ერთი გულშემატკივარი ვარ ამ პროექტის) უმწეობის გრძნობა გამიჩნდა. პატრულიც კონტროლს კარგავდა როცა ასეთი გამოუვალი თითქმის ფორსმაჟორული სიტუაცია შეიქმნა. წერეთელი-თამარაშვილის კვეთაზე რო ასეთი რთული სქემა ჩნდებოდა ისე გული კი მიგრძნობდა  მარა ვიფიქრე გათვლილი აქვთ თქო..  დახედე ამ სურათს. ის მანქანები რომლებიც შადრევანთან კრუგავდნენ და საბურთალოსკენ მიდიოდნენ ეხლა ყველა ჩადის წერეთელზე და წერეთელ-ჭავჭავაძის თუ ჩოლოყაშვილის კვეთაზე არ მხოლოდ ზევით დაახვედრეს შუქნიშნები (მანდ თვითონ შუქნიშნები ნორმალურადაა) არამედ ქვევითაც წერეთელ-თამარაშვილის კვეთაზე არის მილიონი შუქნიშანი ყოველ 3 მეტრში. რჩება მანქანების კუდები და იხერგება ყველაფერი, მათ შორის ავტობუსები. მერე ყველა არღვევდა და ეტენებოდა, აღარც შუქნიშანს იცავდნენ და არც არაფერი. ასე ახლო ახლო შუქნიშნები სხვადასხვა კუთხით განლაგებული კვანძზე არის ძალიან ცუდი გადაწყვეტა. ველობილიკი ვისღა ემახსოვრება თუკი ჭავჭავაძე ასეთი გაუვალი გახდება. ან ტაქსის გაჩერება ისედაც ყველა ტაქსი გაჩერებული იყო მაგ კვანძის გამო მთელი ჭავჭავაძე გაიჭედა. დასაწყისშიც ატენი-მზიურის მონაკვეთზეც მეტისმეტი შუქნიშანია. მზიური-ვაკის პარკი არის უპრობლემო.მოკლედ ცოტა კოსმეტიკური ცვლილებები დაუყოვნებლივ უნდა შეიტანონ. თამარაშვილის კვეთა გადააწყონ და ზოგიერთი შუქნიშანი ააციმციმონ და იმედია ეშველება. ახალ გზაზე არაფერი არ ხდებოდა არც ფალიაშვილზე.  |
| Posted by: Pioneer 1 Aug 2020, 19:16 | ||
ნიკა
თუ ცოტა ადრე დაიწყებ - სკოლასთან შესახვევია, შეიძლება. მე გავცდი, მაგრამ დარღვევით შევედი, რადგან ქვევით არ იძრვოდა. |
| Posted by: ნიკა 1 Aug 2020, 19:17 |
| ფალიაშვილი აბაშიძე იმიტოა ცრიელი რომ იქ უბრალოდ ვეღარ ხვდები * * * Pioneer მეორე მხრიდან ახვევა ვიგულისხმე |
| Posted by: ek1m1 1 Aug 2020, 19:23 | ||||
ხო მახსენდებოდა შენი სიტყვები ეს კოშმარი რო დავნახე ამ სუართზე თეთრი მანქანა გადადის რადგან მისთვის მწვანეა მაგრამ შAვი არ უშვებს რომელიც წითელზე გაიჭედა. მეტიმეტად ბევრი შუქნიშანია მზიური-ატენის კვეთაზე. უნდა ააციმციმონ ნაკლებად პრიორიტეტული შუქნიშნები სხვა გზა არაამგონია იყოს პიქსელთან ახვევა? რავიცი აბა.... სცადონ... რაც შეეხება რამიშვილს ჩასვლაზე გადაუკეთებიან დატ111 ს გაუხარდება (თუ ჭავჭავაძიდანაც შეიძლება შეხვევა) |
| Posted by: Pioneer 1 Aug 2020, 19:33 | ||||||
ek1m1
მეც ზუტად მაგ ადგილს რომ გავდიოდი. და ვიფიქრე, წავალ დავუწერ აი ხოგეუბნებოდიო  თუმცა, რაც გააკეთეს ამას შენი ვარიანტი ჯობდა, ქვევით ვისოლთან მობრუნება.
მაგაზე ცალკე შეზღუდვაა დასაწესებელი - გზაჯვარედინები უნდა მოინიშნოს და ზედ დარჩენა არ შეიძლებოდეს, ანუ აღარ გავიდეს მაქნანა კვეთაზე თუ ხედავს რომ საცობია.
ბაზალეთზე ჩამოსვლა აიკრძალოს ვაკისპარკისკენ და ეგ ნაკადი არაყიშვილით ჩავიდეს. |
| Posted by: ek1m1 1 Aug 2020, 20:00 | ||||||
აბააააააააააა........ ნუიტყვი......კიი ვიცი მარკუთხედზე შესვლა აკრძალულია.ეხლა მერიიდან ამბობენ ერთ კვირაში თვითონ მოგვარდებაო: https://forum.ge/?f=29&showtopic=35164639&st=75 ვერანაირად თვითონ ეგ კვეთა ვერ მოგვარდება. ამის კოსმეტიკური რეცეპტი ასეთია: [COLOR=red]1. გადმოიტანეთ ვაკის მხრიდან თამარაშვილიდან წერეთელზე მარცხნივ ამხვევი მანქანების ნაკადი (2 ნაკადად) წერეთელზე უკიდურეს მარცხენა ზოლში, მოსპეთ ის უაზრო კვეთა წერეთელზე დაღმავალ ნაკადთან. (ის მარცხენა ზოლი პარკინგია თუ რისთვისაა დარეზერვებული გაუგებარია???) და გაუშვან უშუქნიშნოდ (გარდა ავტობუსის გამოსვლისას ჩაიკეტოს მხოლოდ). თორე მანდ იმხელა კუდი იქნება ავტობუსები ვაფშე ვერ გადაეწყობიან თამარაშვილის 11 ნომერთან. დღეს ვნახე რაც ხდებოდა. ავტობუსები ავტობუსისთვის განკუთვნილ წითელ შუქნიშანს არად დაგიდევდნენ წინ ასწრებდნენ და გადადიოდნენ დიაგონალზე. სიგიჟე. თუ საჭიროა ეგ ნაკადი ჩოლოყაშვილზეც უშუქნიშნოდ გაუშვან (იქაც მხოლოდ ავტობუსებს (და ქვეითთან ნაკლებად გამოყენებულ) გადასასვლელთან მოდის კონფლიქტში. მოკლედ ეგ ნაკადი შეუფერხელბლად გაატარონ ისედაც ცარიელია ვაკის პარკის წინ მთელი ვაკის პარკის მხარე. ეგ ნაკადი წავიდეს მხოლოდ ვაკის პარკისკენ. თამარაშვილი-წერეთელი-ჩოლოყაშვილი-ვაკის პარკი გაუშვით შეუფერხებლად (გადაიტანეთ ეს ნაკადი წერეთელზე მარცხენა განაპირა ორ ზოლში.) 2. გამოუშვით შემდეგ, მომდევნო, ორ ზოლში ბაგებიდან წერეთელზე დაღმა საბურთალოსკენ მიმავალი მანქანები. ეგენიც გაატარონ უშუქნიშნოდ თამარაშვილზე (გარდა ავტობუსის შუქნიშნისა) 3. თავისთავად უშუქნიშნოდა ავლენ თამარაშვილიდან წერეთელზე (გარდა ავტობუსისა) და გადაეწყონ წერეთელი-ჩოლოყაშვილის კვეთაზე. იქ დიდი სივრცეა და არაა პრობლემა გადაწყობა. 4. ატენი-მზიურის მონაკვეთზე ააციმციმეთ ზოგიერთი არაკრიტკული შუქნიშანი. |
| Posted by: ნიკა 1 Aug 2020, 20:14 |
| ის დიპლომატიურნომრებიანი პაჯერო იო ისევ კარფურ/დანკინთან თუ რაცაა იყო მიპარკინგებული. იქვე პატრული იდგა, გავუჩერე და ვკითხე: ეს სულ აქ იდგება? მხრები აიჩეჩა. მაგის გარდა კიდე 2 მანქანა იყო გაჩერებული მანდვე. სასწრაფომ როგორც იქნა მოწვა სად უნდა იაროს და მესამე ზოლში მოძრაობდა |
| Posted by: Nickboy 1 Aug 2020, 20:22 |
| ნიკა დრონით გადაიღე ვიდეო? :დ |
| Posted by: kataxxl 1 Aug 2020, 20:22 |
| ek1m1 ეს რეები გაგიკეთებია. დაჟე ხელოვნური ინტელექტი დაისტრება ლოლ თამარაშვილიდან ამომსვლელები რატო ჩაიპიზდნენ ასე სასტიკად?????????? |
| Posted by: Pioneer 1 Aug 2020, 20:25 | ||
ek1m1
ფეხით მოსიარულეებმა რა ქნან? გაუვალი იქნება ფეხით ეგ ადგილი. |
| Posted by: ნიკა 1 Aug 2020, 20:35 | ||||
kataxxl
სამიდან ერთ ზოლში უწევთ გადაჯგუფება სანამ წერეთელზე აუხვევენ Nickboy
დავდე ლინკი. ასე 3 საათზე |
| Posted by: dat111 1 Aug 2020, 20:37 | ||||
კიი ეგ გამიხარდა ყველაზე მეტად, ისე რასაც ქვია გაუვალ საცობში ვყვებოდი მე9 მდე რო მევლო, ეტყობა კალოშა მისმა ბობოლა მეზობლებმა მიტისკეს ან თვითონ მიხვდა რო სახლიდან გასვლისას ძალიან დარხეული ქონდა მოკლედ ჭავწავაძე გახდა მორგებული ისეთ სასტავზე ვისაც ფული ოხრად და მუქთატ მოსდით, არსად არ ეჩქარებათ, არსად არ აგვიანდებათ, თუ რამეა მოსამსახურეს საყიდლებზე გაუშვებენ და თვითონ შეუძლიათ აუჩქარებელი ცხოვრებით დატკბენ
სანამ სახლში დილას მოვზოზინობდი ორმა ნახევრად დაბურულმა ქემრიმ ჯიგრულად ცაისხულია ბასლეინში პროტივზე, საღამსოკე ტასი იყო აყუდებული ველობილიკზე კლიენტებს ელოდებოდა აშკარად, ისე იყო ტროტუარიდან გამოსავლელში სემზვრალი რომ გზას არ კეტავდა ხო მართლა ფეხით მოსიარულეები გაბოროტებულ მძღოლების სახეებს რომ ხედავდნენ თითქმის გაჩერებულ ნაკადში მწვანეზეც კი ფრთილობდნენ გადასვლას ატენის ქუცასტან შუქნიშანის გამო ბაზალეთიდან ჩამომხვევები ჭედავენ ყველა ზოლს, ეგ და პიქსელის შუქნიშნები ქაოსის და სეფერხებების შექმნის გარდა არაფერს აკეთებენ |
| Posted by: Nickboy 1 Aug 2020, 20:38 | ||
ნიკა
გაფიცებ დალინკე თავიდან რა ვიპოვე :დ მე ვდებ: https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10216428141248742&id=1612571166 |
| Posted by: ნიკა 1 Aug 2020, 20:53 |
| Nickboy https://www.facebook.com/vardzelashvili/videos/10216428141248742/ |
| Posted by: Nickboy 1 Aug 2020, 21:04 |
| ნიკა მშვენიერი ვიდეოა  რავა ვერავინ მოიფიქრა მეტი დრონით გადაღება ამ ყველაფრის |
| Posted by: ნიკა 1 Aug 2020, 21:07 |
| Nickboy ორშაბათს იქნება დიდი შოუ და გავიმეორებ |
| Posted by: Nickboy 1 Aug 2020, 21:18 | ||
ნიკა
მაგარი იქნება. ჭავჭავაძის გადაღებასაც თუ შეძლებ, მთლად კანფეტკა |
| Posted by: Camel 1 Aug 2020, 22:13 |
| პრობლემას წარმოადგენს წერეთელი, ჩახვევა ბაგებიდან შესაძლებელია მხოლოდ რამდენიმე წამი. ამოსვლა თამარაშვილიდან ორ ზოლში შედიან და მარცხნივ გახვევა ჭავჭავაძისკენ ისევ რამდენიმე წამით არის ჩართული |
| Posted by: webdesigner93 1 Aug 2020, 22:33 |
| დღეს სახლიდან არ გამოვსულვარ ამის შიშით, წყნეთიდან ჩამოსვლა და მერე დაბრუნება ჯოჯოხეთია ხო? არადა კალაძეც აქედან დაეთრევა ყოველ დღე, ჩვენ ვკიდივართ კაი, თავის თავზე მაინც ეფიქრა |
| Posted by: ek1m1 1 Aug 2020, 22:56 | ||||
ქვევით ვამბობ მაგაზე. საღამოს 10 საათისთვის ასეთი ვითარებაა. ნაწილი მანქანების უხვევდა შადრევანთან თამარაშვილისკენ. ნუ ეს ცხადია იდეალური გამოსავალი არაა რადგან ავტობუსებს გზას უჭრიან 2 ადგილას შადრევანთან: როგორც ვაკის პარკის მხარეს კუთხეში ასევე თამარაშვილის მხარეს კუთხეში. ანუ ყველა ავტობუსებს ეფეთებიან. ეს ეწინააღმდეგება ამ სქემის მთავარ პრინციპს. წერეთელზე ისევ ქაოსი იყო. ჭავჭვაძის ვაკის პარკის მიმდებარე მხარეს ისეთივე სიცარიელე სუფევდა როგორც შუადღეს. გამოსავალი შეიძლება ადვილად მოიძებნოს მხოლოდ ასფალტზე მცირეოდენი გადახაზვით, კოსმეტიკურად, რადიკალური ცვლილებების გარეშე. მაგრამ დარწმუნებული ვარ ეს იქნება ეფექტური. ოღონდ ამას ახლავს 2 შეზღუდვა: 1. თამარაშვილიდან მარცხნივ წერეთელზე ამხვევი მანქანები გავლენ ჩოლოყაშვილზე მხოლოდ მარცხნივ; ვერ წავლენ მარჯვნივ ბაგები-წყნეთისკენ. (იმისათვის რომ ვაკიდან წყნეთისკენ წახვიდე შეძლებ მოატრიალო თამარაშვილზე ქვევით ყოფ. ამიერკავკასიის მოხატულ შენობასთან და ამოხვიდე თამარაშვილიდან) ჩადგები საბურთალოს ნაკადში, თუ არადა მაშინ ჩოლოყაშვილზე იქნება 3 ტაქტიანი შუქნიშანი. მე-2 შეზღუდვა: სულ ბოლო შუქნიშანი თამარაშვილის (სკვერთან) უნდა აციმციმდეს, ანუ ქვეითი გზაზე უნდა გადავიდეს ახალი დამატებული შუქნიშანი რომაა თამარაშვილის 11 ნომერთან ცოტა ზევით (სადაც ავტობუსი დიაგონალზე ეწყობა). შემდეგ ეს ქვეითი გადავა წერეთლის მეორე მხარეს, როდესაც ავტობუსის გასატარებლად სამანქანო შუქნიშანი ჩაიკეტება. (იმედია შუქნიშნების ჩაკეტვა ამ განშტოებაზე მოხდება როცა მხოლოდ ავტობუსი მოდის. ჭკვიანმა შუქნიშანმა მინიმუმ ეს მაინც უნდა შეძლოს იმედია.) სულ ეს არის. მეორე მცირე პრობლემა არ ეხება თამარაშვილს: ჭავჭავაძის დასაწყისი გაძეძგილია შუქნიშნებით, ააციმციმეთ შემდეგი შუქნიშნები: ჭავჭავაძის 5 ნომერთან, ატენთან (?), პიქსელთან. ძაან ახლო ახლოსაა. იქვე ისედაცაა სხვა გადასასვლელები. მირცხულავაზე მარცხნივ შეხვევამ თუ(?!) იმუშავა დარჩეს რა... ვნახოთ. სხვა მხრივ პრობლემებს მე ვერ ვხედავ. რაც მთავარია ავტობუსები ძაან ასწრაფდა და რაც მთავარია მათმა მძღოლებმა იმ ჯოჯოხეთს დააღწიეს თავი. ეხლა იმედია მანქანების მძღოლები არ აღმოჩნდებიან ჯოჯოხეთში. ჭავჭავაძე საგონკაო არაა მაგრამ შაბათს როგორ ვერ უნდა გაიარო 25-30-ით მაინც?! იმედია ამას გაითვალისწინებენ. თუ არადა აგერ მოვა ორშაბათი და დაიწყება საგიჟეთი. ხვალ აქვთ დღე რო ეს გადახაზონ. პს წერეთელზე რეალურად არის 6 ზოლი დავთვალე. თუ მარცხნივ პარკინგს(?) მოაშორებენ არის 6 (ისე წერეთელზე ეგ მარცხენა უფუნქციო ზოლი რას ემსახურება საინტერესოა ერთი ძველი უნომრო მანქანა იდგა). 2 ზოლი დაეთმოს დაღმა დამშვებებს საბურთალოსკენ. 3 დაეთმოს საბურთალოდან მომავლებს. და 1 ვაკიდან მომავლებს(ყველაზე უკიდურესი მარცხენა--და არა როგორც ეხლაა გამოჩხერილი შუაში)   |
| Posted by: ek1m1 1 Aug 2020, 23:15 | ||||
მაგარია აი დრონის კადრიც ადასტურებს რომ წერეთელზე დაშვება ხელოვნურად იბლოკება თამარაშვილის მარცხენა მხარე სულ თავისუფალია. |
| Posted by: ფაშისტი 1 Aug 2020, 23:19 |
| ნიკა ნუ პატრულს საერთოდ საპირისპიროზე აქვს გასვლის ეფლება. ხოდა ბუნკერებს ოდნავ აუვლი ღერძამდე და ისევ ბრუნდები, ზოგთან ისე ჩავიარე არც გადავსულვარ. აი ვენდისთან კარფურთან იდგა გუშინ წინ 4 მანქანა და ისე გავღიზიანდი,აკრეფილი მქინდა სიჩქარე და ვეღარ დავრეკე, უეჭველი პატრულს დავურეკავ შემდეგზე. .. მაგრამ საერთო ჯამში კარგია. |
| Posted by: ek1m1 1 Aug 2020, 23:31 | ||
ჯერ კიდევ არის ზოგ ზოგი დარღვევები... რადგან ადაპტაციის პერიოდია.. იმ კვირიდან იმედია აღარ დაარღვევენ. მაგრამ თუ ჭავჭავაძეზე მოძრაობა არ დარეგულირდა მერე უკვე ძნელია იქნება მარჩიელობა... იმედია პრობლემურ მონაკვეთებს (თამარაშვილი-წერეთელის კვნაძი და ატენი-მზიურის მონაკვეთი) მიხედავენ. |
| Posted by: ek1m1 1 Aug 2020, 23:39 |
| პროსტა რა ეს როგორ მოიფიქრეს (Nickboy-ს გალერიიდან). ესეთი o8o-იანით გადახლართვა....  * * * ეს კადრიც კარგად აჩვენებს ეხლა უკვე ჩოლოყაშვილის მხრიდან რომ წერეთელი ხელოვნურად იბლოკება. მოკლედ წერეთლის მიდამოებში შუქნიშნები (ქვევით განსაკუთრებით) და ზევით მაქსიმალურად დარეგულირდეს.  * * * "ამასობაში წყნეთიც გაჭედა ჭავჭავაძემ:დდ" გამოგზავნილია: 1 Aug 2020, 23:11 ვუივუი ტიტუუტიტუ   |
| Posted by: Nickboy 2 Aug 2020, 00:02 |
| გუგლი ახლაც საცობებს აჩვენებს, გინდა წერეთელზე და გინდ აჭავჭვააძეზე სად ხარ დათა, გამოდი დაგვტროლე  |
| Posted by: Didgori_3 2 Aug 2020, 00:05 |
| წერეთლის კვანძი მთელ პროექტს შეუქმნის მგონი საფრთხეს. |
| Posted by: MANMUS 2 Aug 2020, 00:06 |
| მელიქიშვილზე შუქნიშანი რომ დაარჭეს მეგონა ავტობუსებისთვის აორმხრივებდნენ, რა დატვირთვა აქვს? |
| Posted by: soier212503 2 Aug 2020, 00:11 |
| აბაშიძეზე მქონდა რაღაც საქმე დღეს, ვარაზის ხევიდან დავაპირე კეკელიძეზე ასვლა და შუქნიშანთან მარცხენა ზოლში ჩემდაუნებურად ბასლაინში ავღმიჩნდი ისე რო ვერც გავიგე)) მელიქიშვილიდან გადავედი მერე, ფალიაშვილი/ აბაშიძე თავისუფალი იყო შუადღით |
| Posted by: Nickboy 2 Aug 2020, 00:14 | ||
MANMUS
როგორც ტრამვაიმენმა თქვა, ამ დღეებში თამარაშვილზე დახაზავენ ბას ლეინს და შემდეგ მელიქიშვილზე. |
| Posted by: ek1m1 2 Aug 2020, 00:18 | ||
იმედია არ იტყვიან ეხლაც დასათვალიერებლად გამოდის ხალხიო. წერეთელი-თამარაშვილის კვეთა მისახედია სასწრაფოდ. ორშაბათს იქნება კატასტროფა, წარმოდგენაც არ მინდა. ხალხს გარშემო ძილი დაუფრთხება. მოგვარებადია მცირედი ცვლილებებით როგორც აქაა აღწერილი ეგეც უშველის კოსმეტიკურად. ისეთი კომპრომისები არ უნდა დაუშვან რომელიც ამ პროექტის სულისკვეთებას ეწინააღმდეგება (მაგ. შადრევანთან ავტობუსის ზოლში მანქანების გაშვება) |
| Posted by: soier212503 2 Aug 2020, 00:21 |
| ეჭვი მაქვს ვარაზისხევიც გაიჭედება ვაკის მიმართულებაზე |
| Posted by: Nickboy 2 Aug 2020, 00:23 | ||||
ek1m1
მე ერთი ის ვიცი, რომ მერიასა და STS-ში გრძელი ღამე ექნებათ soier212503
წესით, ნაკლებად. თამარაშვილი-წერეთელზე ნაკადები იკვეთებიან და ეგ ჭედავს მოძრაობას. ვარაზისხევზე ეგ პრობლემა არ დგას. მგონი, ნაწილმა ვერ დაამუღამა რომ კეკელიძით ფალიაშვილზე გასვლა სჯობდა. მაგიტომაც ცარიელი იყო ფალიაშვილიც და აბაშიძეც |
| Posted by: mrpitkina 2 Aug 2020, 01:08 |
| ამ წუთას გამოვიარე და დიდი არაფერი საცობი არაა ტყუილად ვიშვიშებთ |
| Posted by: Werner Voss 2 Aug 2020, 01:21 |
| პატრულმა მოძრაობის წესების დამრღვევი სად უნდა გააჩეროს? |
| Posted by: dat111 2 Aug 2020, 02:47 | ||
ველობილიკი რისთვინაა? |
| Posted by: ნიკა 2 Aug 2020, 08:38 |
| ის დიპბომრიანი იო ყველამ დადო უკვე ფბზე უთხრეს დს მაგრა მკიდიაო თქვენი წესებიო. აქ დავაყენებო მე ასე მინდაო. |
| Posted by: ZEUS 2 Aug 2020, 10:22 |
| მდაა... აი ვკითხულობ და ვფიქრობ - როგორ მოვხვდით ამ ამბავში კალაძემ ემანდ არჩევნები არ წააგოს ამ ###ობის გამო. |
| Posted by: Judas Iscariot 2 Aug 2020, 10:32 |
| მე როგორც ვხვდები, მთავარი პრობლემა წყნეთი-ბაგების მიმართულება და წერეთელ-თამარაშვილის კვანძია და ბაგებიდან საბურთალოსკენ ხიდის აშენებას რო აპირებდა (კალაძე) ბარემ აეშენებინა და ამ 14 თვეში კი მოესწრებოდა (სანამ ვაკე დაკეტილი იყო) |
| Posted by: Guro_ 2 Aug 2020, 10:49 | ||
| Nickboy ბუჯო, გამარკვიე ერთი, არც ისე დიდი ხნის წასული ვარ და ნუ გამაგიჟეთ აქ პოსტებით :დ
ეს ორი ქუჩა რანაირად კვეთს ერთამენთს? რამე სხვა ქუჩასაც ქვია წერეთელი წერეთლის გამზირის გარდა რაც მე არ ვიცი? |
| Posted by: iviko18 2 Aug 2020, 11:10 | ||||
|
| Posted by: webdesigner93 2 Aug 2020, 11:11 | ||
Guro_
ჭიდაობის ფედერაცია სადაცაა , ეგაა წერეთლის ქუჩა |
| Posted by: sandrobandro 2 Aug 2020, 11:25 |
| მე ამ ყველაფრის ეპიცენტრში მოვყევი წყნეთის ქუჩიდან ორი ამოსასვლელი გვაქვს, ერთი ქართუსთან და მეორე არკიდან. ჭავჭავაძეზე რო მოვხვდე ეხლა ახალი გზით უნდა წავიდე აუცილებლად და მეცხრესთან ამოვიდე, ან ვაკის პარკთან რო მოვხვდე ან სახლში მინდოდეს მისვლა თამარაშვილიდან რო მოვდივარ რა უნდა ვქნა ვერ ვხვდები პროსტა |
| Posted by: Nickboy 2 Aug 2020, 11:35 | ||||
| არიქა! მწარმოებელმა ინსტრუქცია გამოუშვა https://www.facebook.com/102148584800614/posts/156599822688823/ Guro_
აუ წარმოვიდგინე შენი რეაქცია  თამარაშვილიდან რო მოდიხარ ვაკეში. მარჯვნივ ხო უხვევდი ვაკის პარკისკენ? ხოდა ეგ ამხვევი ქუჩაა წერეთელი.  ეს ისეთი ქუჩაა, სანამ არ აგვტკივდა, ალბათ, კაციშვილმა არ იცოდა მისი სახელი |
| Posted by: sandrobandro 2 Aug 2020, 11:48 |
| მე მაინტერესებს შემდეგი რამ, მოვდივარ ვაკე-საბურთალოთი სიტყვაზე ქავთარაძიდან ან უნივერსიტეტის ქუჩიდან, ავუხვიე წერეთელზე, ბაგებისკენ წასვლის უფლება მაქვს მარტო ? ანუ ჭავჭავაძის მხარეს ვეღარ გავდივარ? |
| Posted by: Nickboy 2 Aug 2020, 11:49 | ||
sandrobandro
მიდიხარ ორივე მხარეს  |
| Posted by: sandrobandro 2 Aug 2020, 11:52 | ||||
კიდე კაი მარა ეხლა ლაივ ტრაფიკს ვუყურებ და საშინელი საცობია წერეთელი გაჭედილია. |
| Posted by: Guro_ 2 Aug 2020, 11:53 | ||
Nickboy
მდააა :დ მომეშვა ცოტა |
| Posted by: webdesigner93 2 Aug 2020, 12:05 |
| sandrobandro ანუ რა გაირკვა , საბურთალოს მხრიდან თამარაშვილით თუ მოდიხარ და წყნეთის ქუჩაზე გინდა მოხვდე , რა უნდა ქნა ? ვაკის პარკის ყოფილ წრესთან თუ ვეღარ დატრიალდები რა რჩება ალტერნატივად ?არადა რამხელა უბანია  |
| Posted by: Nickboy 2 Aug 2020, 12:06 |
| იწყება მგონი თავიდან. მარა, თუ სწორად მახსოვს, ამ დროს გუშინ უკვე აპოკალიფსი იყო.  ვინც მაქეთ მკხვდებით, ნახეთ თამარაშვილზე ხო არ დააგრძელეს ბას ლეინი? |
| Posted by: mrpitkina 2 Aug 2020, 12:16 | ||
iviko18
3-ზე საერთოდ თავისუფალი იყო ისე ავტობუსები რომელ საათამდე მუშაობს საერთოდ? |
| Posted by: sandrobandro 2 Aug 2020, 12:23 | ||
უნდა წახვიდე ჭავჭავაძისკენ, ჩაუხვიო ვისოლთან ბარნოვისკენ, მერე კავსაძეზე გახვიდე და მოხვდები ჭავჭავაძეზე აგროჰაბის მხარეს, თუ სწორად გავიგე ან ვაჟადან რო მოდიხარ პირდაპირ ჭაბუა ამირეჯიბის გზატკეცილზე მოხვდე და მერე მეცხრედან ამოხვიდე ჭავჭავაძეზე ისევ აგროჰაბის მხარეს და დააწვე ქართუსკენ და ჩასახვევიც იქვეა. მარა ეხლა რასაც ვუყურებ ტრეფიკს უკვე დედის დღვნა ხდება მაგ გასასვლელებზე, კავსაძეს საერთოდ ჩაკეტილს მიჩვენებს. სიგნალების ხმა არ წყდება ეხლაც ხვალ რა იქნება წარმომიდგენია. ბაგებიდან მომავალი მანქანები მემგონი ჩაუხვევენ წერეთელზე, თუ მიდიან სიტყვაზე ვაჟასკენ ან თამარაშვილის ბოლოსკენ. |
| Posted by: n-i-c-k 2 Aug 2020, 12:27 | ||
ტრა### არ აქვთ რომ საჯარიმოზე გადაიყვანონ ? რამდენჯერაც დააყენებს იმდენჯერ გადაიყვანონ , რომ მობეზრდება სირბილი - აღარ დააყენებს ... კანონის თანახმად ყველა რომ თანასწორია ?? ხვდებით ხომ რომ დამოუკიდებელი ქვეყანა კი არა კოლონია ვართ ?? ჟურნალისტებიც კი არ აკეთებენ მაგაზე რეპორტაჟს  |
| Posted by: webdesigner93 2 Aug 2020, 12:32 | ||||||
sandrobandro
ვისოლის შენობას გულისხმობ ხო ?
კავსაძე ხო ცალხმრივია და მხოლოდ ჭავჭავაძიდან ახვევა შეგიძლია რაღაც უბედურ წრეში მოხვდა მთლიანი წყნეთის ქუჩა თუ არ ვცდები , ჭაბუა ამირეჯიბის გზატკეცილიდან გზა ჩამოდის წყნეთის ქუჩაზე , ქვევით სტადიონდთან , 13-14 კორპუსის მიდამოებში, ერთი პერიოდი ღია იყო და მერე დაკეტეს. ხოდა მაგ გზის გამოყენება მაინც თუ იქნება შესაძლებელი ალტერნატივად მაგ უბნისთვის , შვება იქნებოდა ....
მაგ მიმართულებით მოვდივარ მე სახლიდან გამოსვლის მეშინია , ვაჭიანურებ რაც შემიძლია |
| Posted by: JSB14BSJ 2 Aug 2020, 12:41 | ||
ნიკა
ეს როდიდან შეიცვალა? მარცხენა ყველა (ორივე) მიმართულებით არ მიდიოდა? |
| Posted by: sandrobandro 2 Aug 2020, 12:43 | ||||||||
კი ვისოლის სახლს ვგულიახმობ, მერიამ დადო რაღაც ვიდეო და ვნახავ მერე, ან რიგის ქუჩიდან ან არაყიშვილიდან გადიხარ მაშინ ჭავჭავაძეზე, პროსტა რამხელა წრე უნდა დავარტყა)))) მაგას ისევ ახალ გზაზე ჯობია მოხვედრა და მერე 9 სავადმყოფოსთან ასვლა. ერთ ერთი ყველაზე დიდი უბანი მოტეხეს ტიპებმა )))) |
| Posted by: webdesigner93 2 Aug 2020, 12:50 |
| sandrobandro ჰოდა არაყიშვილზე ჩასვლა დატრიალებისთვის არ გინდა? რამხელა წრე გამოდის იმედია რამე ექნებათ ნაფიქრი ან რამეს შეცვლიან ან არ ვიცი რა. |
| Posted by: Nickboy 2 Aug 2020, 12:51 | ||||
n-i-c-k
შენ ის უნდა ნახო ჩვენი დიპლომატები რას ჩადიან სხვა ქვეყნებში * * * JSB14BSJ
მგონი ისევ ეგრეა, მაგრამ წერეთელზე მერე 2 ზოლი აქვთ ამხვევებს და ჭავჭავაძეზე მარტო ერთი მიდის |
| Posted by: deep purple_in rock 2 Aug 2020, 13:21 |
| https://1tv.ge/news/satransporto-gadaadgilebis-sqema-ganakhlebul-chavchavadzeze-video/. აჰა ნახეთ |
| Posted by: Nickboy 2 Aug 2020, 15:40 |
| ახლა მოვედი ყიფშიძეზე ავალიშვილიდან. აბსოლუტურად არანაირი პრობლემა და შეფერხება |
| Posted by: Kublicha 2 Aug 2020, 15:54 |
| ეს წინადადება ვერ გავიგე: ვაკის პარკიდან ვარაზის ხევის მიმართულებით მოძრავ ავტომობილებს, ჭავჭავაძის გამზირიდან მარჯვნივ მოხვევით მოხვედრა შეეძლებათ მიშველაძის, კავსაძის, მირცხულავას, ერისთავისა და თაყაიშვილის ქუჩებზე. მიშველაძე და თაყაიშვილის ქუჩები არის ცალმხრივად მოძრავი. https://www.interpressnews.ge/ka/article/612042-tbilisis-meria-chavchavazis-gamzirze-satransporto-gadaadgilebis-skemaze-inpormacias-avrcelebs კავსაძე და ერისთავი ორმხრივია? კავსაძე ჯანდაბას, მაგრამ ერისთავი კაცო? |
| Posted by: n-i-c-k 2 Aug 2020, 16:21 |
| რამიშვილი და არაყიშვილი ორმხრივია ?? ჯერ ვერ გავბედე მაქეთ გასვლა .... |
| Posted by: ek1m1 2 Aug 2020, 16:29 |
| მიუხედავად იმისა რომ კვირაა, წერეთლის კვანძზე არასახარბიელო ვითარებაა, პატრული აქტიურად მონაწილეობს ნაკადების მართვაში. ზოგი რამ საერთოდ გაუგებარია. მაგალითად, როგორც ჩანს პერიოდულად მარცხენა მხარეს ორი ზოლი საზიარო ხდება და ზოგჯერ წერეთელზე დაღმა ჩამოდიან საბურთალოსკენ მიმავალი ნაკადი, მერე ამავე ზოლებს იყენებს თამარაშვილიდან მარცხნივ ამხვევი ნაკადი... იხ. სურათები თვალსაჩინოებისთვის. "მოძრაობის სქემა სისტემურად შეიცვალა და ამასთან შეჩვევას შესაძლოა, გარკვეული დრო — რამდენიმე დღე ან ერთი-ორი კვირაც დასჭირდეს. ამიტომ შეფასებები დღეს არ უნდა გავაკეთოთ. ერთი რამ უნდა ვიცოდეთ, რომ რასაც ვაკეთებთ, ვაკეთებთ სწორედ იმ პოლიტიკის ჭრილში, რომელიც ყველას სჯერა, რომ სწორია და მივდივართ მხოლოდ და მხოლოდ ამ გზით. აქედან გამომდინარე, მე ვერც პანიკის და ვერც კრიტიკის საფუძველს ვხედავ", — განაცხადა ირაკლი ხმალაძემ. მისივე თქმით, "შეფერხებები იქნება ხვალაც, ზეგაც, მაგრამ რამდენიმე დღეში, შეიძლება ერთ კვირაშიც, ყველაფერი ჩადგება ფორმაში და დარეგულირდება". ვიცე-მერი აღნიშნავს, რომ ჭავჭავაძეზე ჩატარებული სამუშაოების შედეგად, გამზირის გამტარუნარიანობა გაიზარდა. ჩვენ თუ არ მოვინდომეთ, რომ ნაკლებმა მანქანამ იაროს ქალაქში და ნაკლებად გადავაადგილდეთ მანქანებით, ჯადოსნური ჯოხით ხომ არ შევამცირებთ ჰაერის დაბინძურებას, ან საცობებს როგორ განვტვირთავთ?"- ამბობს ხმალაძე. არავინ დავობს იმაზე რომ ეს პროექტი უაღრესად საჭირო და მართებულია, თავად კონცეფცია. საუბარია ზოგიერთ ტექნიკურ გადაწყვეტაზე რომელიც პრობლემური გახდა. აუცილებელია ნაკლოვანებების დროული გამოსწორება ვიდრე ამ მშვენიერი პროექტის პოლიტიზება მოხდება თორე მერე დიდი დრო დაჭირდება („ბერმუდის სამკუთედს“ ფილარმოანიასთან დიდხანს ეძახდნენ ვიდრე მოეწონებოდათ) და არჩევნებამდე ცოტა დრო რჩება... შეიტანეთ კორექტივები სადაც საჭიროა. გადაგეგმეთ თამარაშვილის კვანძი უფრო მარტივად (გადაიტანეთ ვაკე-თამარაშვილი->ვაკის პარკის ნაკადი მარცხენა ზოლში), მოახდინეთ შუქნიშნების ოპტიმიზება (მანდაც და ატენი-მზიურის მონაკვეთზე). გააკეთეთ მალევე. მცდარია მოლოდინი ყველანი გადაჯდება ბუსებზე 3 დღეში (მითუმეტეს კოვიდის პირობებში) ეს ისეთივე ხანგრძლივო პროცესია როგორც დედოლარიზაცია :დ ზედმეტია ხანგრძლივი დაკვირვება, ორშაბათს მანდ იქნება უარესი ქაოსი გაბრაზება. 90%-ს ხელის ხლება არ უნდა ძაან კარგია, 10% შეიტანეთ კორექტივები გადაუდებლად! საბოლოოდ ტესტი იქნება მარტივი: პიკის საათებში უნდა შეძლო მანქანით გადაადგილება 20-30კმ/სთ სიჩქარით, ხოლო არა პიკის 30-40. არავინ ელის 90ით გრიალს მაგრამ თუ ეს გახდა 5 კმსთ მოძრაობა ეს იქნება კატასტროფა გამოვიდოდა რომ გათვლები არასწორად გაკეთდა. დარწმუნებული ვარ ეს არმოხდება და პროექტი გაამართლებს, ამიტომ უნდა გამოსწორდეს წერეთლის კვანძს და რამოდენიმე შუქნიშანს არ უნდა გადაყვეს ეს პროექტი. ავტობუსების აჩქარება მისასალმებელია ორივე ხელით, მაგრამ თუ ავტობუსის გარდა ვერაფერმა გაიარა მაშინ ეს იქნება გაუსაძლისი. ან თუ სუ პატრულმა უნდა არეგულიროს და შეითავსოს შუქნიშნის ფუნქცია ყველგან ესეც მიუღებელია. ამიტომ დაარეგულირეთ რამდენიმე შუქნიშანი რომ იმუშაოს გამართულად დანარჩენ ყველგან. წერეთლის კვნაძი დაუყოვნებლივ მისახედია!! Kublicha, n-i-c-k ყველა მკვეთი ქუჩები ვნახე რომელეი როგორაა ეხა დავწერ ცოტახანში სურათებით...    |
| Posted by: Kublicha 2 Aug 2020, 16:30 | ||
n-i-c-k
არა, ეგ ცალსახად იკვეთება მერიის პოსტიდან, რომ ცალმხრივია. ზემოდან ქვემოთ, არაყიშვილიც და რამიშვილიც |
| Posted by: ek1m1 2 Aug 2020, 16:34 |
      ------------------------------------------------------------------------------------- * * *   არაყიშვილზე ფალიაშვილის ზევით ვერ ახვვალ. ვერც ერისთავზე ვერ ახვალ და ვერც . ეს სამივე ქუჩა ცალმხრივია ამ მონაკვეთებში და ფალიაშვილის ზევითაც. ნაფარეული გამჭოლია. არაყიშვილზე ფალიაშვილის ზევით ვერ ახვვალ. ვერც ერისთავზე ვერ ახვალ და . ნაფარეული გამჭოლია.ეს სამივე ქუჩა ცალმხრივია ამ მონაკვეთებში და ფალიაშვილის ზევითაც. აი ეს შუქნიშნები აციმციმების კანდიდატებია:    ცოტა ურევს სურათებს არეულად სვავს... მოკლედ პიქსელთან შუქნიშნები გადაიყოლებს სხვა შუქნიშნებს ჭავჭავაძის დასაწყისში ისევე როგორც თამარაშვილის კვეტა. მირცულავას კუთხეში წინ დარჭობილია შუქნიშანი. მერე იქვე 3 მეტრში არის პიქსელთან მიწისქვეშასთან და მერე არის ატენთან. (მანამდე არის მზიურის გაჩერებასთან) მაგ შუქნიშნებს თუ არ მიეხედა პრობლემა იქნება. ასევე აციმციმება თუ დაჭირდა არ ვიცი ნაფარეულს. მაგით ჩამოვა შატბერაშვილი მცხეთის ნაწილი გარდა პეტრიაშვილის გასავლისსა... თუ გაატარა. ასევე ატენის შუქნიშანი რო იკეტება ბაზალეთის კუდი რჩება შუა ჭავჭავაძეზე. დავიჯერო ატენიდან იმდენი მანქანები გამოვა რო ციმციმა შუქნიშანი არ გაატარებს უკეთესად, ჭავჭავაძე დაუთმობს * * * ვის გაქვთ პასუხი ამ კითხვაზე: რატომ არის წერეთელზე მარცხნივ (თამარაშვილიდან მოყოლებული) ეს მარცხენა ზოლი?? პარკინგს არ გაქვს არაა წყვეტილი და თან პლასტმასისაა... ამასთან წერეთელი ისედაც მაქსიმალურად უნდა ათვისებულ იქნას (არა ისე როგორც მიპარკინგებულია მანქანები ორივე მხარეს) რა არის ეს დარეზერვებულს რო ჰგავს ზოლი???????? მე ვერაფერი გავუგე   |
| Posted by: Nickboy 2 Aug 2020, 17:10 | ||
ek1m1
ავოიეეე, ორმხრივი ველობილიკი ხო არაა?? ეგეთი გამოყოფა მაგათ აქვთ ჭავჭავაძეზე =============== გციტირებენ უკვე https://www.facebook.com/127836320710731/posts/1597239350437080/ |
| Posted by: ek1m1 2 Aug 2020, 17:17 | ||||||
უი ხოო რა კარგად მიხვდიიი. უეჭვველი ეგაა ველობილიკებია ორმხრივი ვააა.. ეგ პრობლემურია მაშინ, წერეთელი ისედაც ზოლების ნაკლებობას განიცდის. სულ 6 ზოლია მაგ "ორმხრივი ველობილიკის ჩათვლით". მაგას რაღაცა უნდა ეშველოს... 2-ზოლი საბურთალოსკენ წამსვლელებს უნდათ. 3 ზოლი კაი იყო თუ დაეთმობოდათ თამარაშვილიდან მარჯვნივ ამომხვევებს ვინც საბურთალოდან მოდის. და ერთი ხო უნდა ვაკეს... ერთი კი არადა ორზეა გათვლილი თამარაშვილიდან მარცხნივ ამხვევი ვაკის ნაკადი. 2-2-2. გამოდის... ნიკამ სწორედ თქვა თამარაშვილზე ქვევიდან ამომავალის გადაწყობა ხდება რეალურად 1 ზოლში (თუკი მარცხენა განაპირა მოსატრიალებელია რომ თამარაშვილზევე დაეშვა--მარა ეგ რეალურად იქნება <--> ასე რომ ორი ზოლია, მარჯვენა ბუსლეინია) მერე მაგას ახვედრებენ 1 ზოლს წერეთელზეე? ეგ უაზრობაა... 2 ზოლი მინიმუმია რაც თამარაშვილიდან (საბურთალოდან) წერეთელზე მარჯვნივ ამხვევ ნაკადს სჭირდება (რადგან 2 ზოლი თამარაშვილზე შეუერთდება ისევ 2 ზოლს წერეთელზე). ამდენივე (2 ზოლი) ჭირდება თამარაშვილიდან მარცხნივ ამხვევ ვაკისპარკისკენ მიმავალ ნაკადს. და დაღმავალ საბურთალოსკენ ნაკადსაც 2 ზოლი. 2-2-2. და აღარ რჩება ველოსთვის წერეთელზე ტროტუარზე ან რამე გააკეთონ. მანდ ცოტაა ხალხი ყოველთვის.ჰეჰ დაუდიათ. მთავარია ვისაც ეხება მათ მიაქციონ ყურადღება. * * *
ბერძენიშვილით წამოხვალ (მანდ იკვეთება ბუსლეინი). |
| Posted by: Nickboy 2 Aug 2020, 18:10 |
| დღეს რაც სიახლე შევამჩნიე, არის ბას ლეინები ვარაზისხევში. უფრო სწორედ, თამარაშვილოვით ბოლოშია. შეილება გუშინაც იყო, მაგრამ დღეს მანდ შევაჭერი და შევნიშნე მაგიტომ პატრული არეგულირებს მოძრაობას და მაგიტომ არაა დღეს გაჭედილი. გუშინ შუქნიშნებმა გაჭედეს ცალსახად. იმედი საკმარისად "ჭკვიანი" შუქნიშნები იქნება, რომ თავისით მიხვდეს როდის სად რა ააციმციმოს.. წერეთელზე როგორც მივხვდი, 3 ზოლი ადის ჩოლოყაშვილზე და იქედან 2 ჩამოდის. უბრალოდ მესამეზე ახლა პარკინგია. დახაზვა/გადახაზვაზე ეტყობა რომ მანდ ჩვეულებრივი ზოლია და არა პარკინგი. მნიშვნელოვანია ეგ, რადგან თამარაშვილიდან მომავალ 2 ზოლსა და ჭავჭავაძიდან მომავალ 2 ზოლს ერთდროულად უშვებენ. 4 ზოლი 3ში ცუდია, მაგრამ 2ში მთლა ვარესი იქნებოდა მიდგომაში რაც არის ცვლილება, არის რომ ქვეითს ცოტა მეტხანს უწევს ლოდინი გადასასვლელად, მაგრამ არაა შემაწუხებელი. ვაგრძელებთ დაკვირვებას         |
| Posted by: ek1m1 2 Aug 2020, 18:35 | ||
ხოდა ეგაა რო იწვევს გაუვალ საცობს. 1. ის რომ თამარაშვილიდან ვაკისკენ მარცხნივ ამხვევ მანქანებს აიძულებ შეძვრენ და ვასმიორკით გვერდი აუქციონ წერეთელზე დაღმავალ მანქანებს. თოთოეულს რომ 2-2 ზოლი მისცე გამოდის საბურთალოდან წერეთელზე მარჯვნივ ამხვევებს დარჩებათ 1 ზოლი. 1 ზოლი საბურთალოს ნაკადს რო არ ეყოფა ელემენტარულია. 2. ამიტომ საბურთალოს ნაკადსაც აძლევ 2 ზოლში მარჯვნივ ახვევის საშუალებას 2 ზოლად. 3. ეს 2) კი ვაკის (თამარაშვილიდან მარცხნივ) ამხვევ მანქანებთან შედის კონფლიქტში. არ ყოფნის ზოლები. თან როგორ უხვევს ეს ვაკის ნაკადი? საშინლად უნდა წერეთელზე დაღმავალ ნაკადს გვერდი აუქციოს.... საზიარო ზოლი მანდ მე არ გამიგია ამდენად 5 ზოლი მანდ არანაირად არაა საკმარისი. გამოსავალი: საჭიროა 6 ზოლი რაც ფიზიკურად არის. 2-2-2 და იქნება უპრობლემო. + შუქნიშნის აციმციმება, ჩაკეეტვა მხოლოდ მაშინ როდესაც თამარაშვილზე ბუსი გაივლის. ვსო. პირველი რაც უნდა გააკეთონ, გადმოწიონ ვაკისკენ მარცხნივ ამხვევი ნაკადი წერეთლის მარცხენა ტროტუართან 2 ზოლად. მერე იქნება 2 ზოლი დაღმა წერეთელზე. და მერე 2 თამარაშვილიდან მარჯვნივ ამხვევებისთვის (საბურთალოდან მომავალი ნაკადი) არცერთი არცერთს აღარ შეუშლის ხელს და არც შუქნიშანი გახდება საჭირო (გარდა როცა ბუსი გაივლის) |
| Posted by: Guro_ 2 Aug 2020, 18:48 |
| webdesigner93 რას ფიქრობ, ვარგა წამოწყება? რა მოგწონს და რა არა დაწერე მოკლედ |
| Posted by: ek1m1 2 Aug 2020, 18:48 |
| ხედავ ის შავი ჯიპი იძულებულია შეეტენოს რამხელა 8იანს ხაზავს: ერთის მხრივ უნდა დაღმავალ ნაკადს გვერდი აუცქციოს რო შეეტენოს, მეორე მხრივ საბურთალოდან მომავალ ნაკადთან კონკურენციაშია რომ მარჯვენა მხრისკენ როგორმე შეძვრეს რო გაიაროს. ეს რას იწვევს? 1. იჭედება. 2. აუცილებელი ხდება სამანქანო შუქნიშანი რათა დაღმავალი ნაკადი ჩაკეტო ისე თამარაშვილიდან მარცხნივ ამხვევები მარჯვნივ ვერ გადავლენ. ამიტომ აი პოლიციელი რო დგას წერეთელზე ქვედა სურათში მანდ განაპირა მარცხენა ზოლში, 2 ზოლად, უნდა გაუშვა ეგ შავი ჯიპი. (ეგ არც წყნეთსიკენ ასვლაში არ უწყობს ხელს და არც არაფერი). თუ ძაან უნდათ რო ბაგები/წყნეთისკენ გაუშვან დაამატონ კიდევ ერთ ტაქტიანი შუქნიშანი ჩოლყაშვილზე. თუ არადა მარცხნივ გაახვევინონ და იქაც ვაფშე გამარტივდება და ასწრაფდება. ისევე როგორც თამარაშვილზე. (ალტერნატივა წყნეთში წასვლისთვის იქნება ვისოლის ქვევით მოტრიალება და თამარაშვილზე საბურთალოს ნაკადში ჩადგომა რო ავტომატურად მარჯვენა მხარეს აღმოჩნდე წერეთელზე) თუ ეგ არ უნდათ მაშინ დაამატონ 1 ტაქტი შუქნიშანი ჩოლოყაშვილზე. |
| Posted by: sandrobandro 2 Aug 2020, 19:04 |
| ჩოლოყაშვილი, წერეთელი, თამარაშვილის დასაწყისი ისევ გადაწითლებულია გუგლ მეპზე. ის მანქანები როა დაპარკინგებული თუ არ აყარეს იქიდან ესე იქნება. |
| Posted by: Pioneer 2 Aug 2020, 19:19 |
| თამარაშვილის კვანძი აქილევსის ქუსლია. დღეს ყველაზე იდეალური სიცოტავე იყო მანქანების, რაც კი შეიძლება იყოს და მაინც ვერ უმკლავდებოდა ნაკადებს. ყველაზე მარტივი ვარიანტია - მანდედან მოაშორო ვაკე-ბაგების ნაკადი და გადაიტანო ჩოლოყაშვილზე. ექიმის ვარიანტი სარისკოა და ფეხითმოსიარულეების ხარჯზეა. |
| Posted by: Nickboy 2 Aug 2020, 19:25 | ||
Pioneer
რას გულისხმობ? კარგად ვერ მივხვდი ვის რას უშვები :დ |
| Posted by: mrpitkina 2 Aug 2020, 19:26 | ||
დააკვირდებიან ცოტა ხანს და ჩაერევიან სავარაუდოთ მანდ მასე დატოვება მოძრაობის შანსი არაა რაღაცას შეცვლიან, მაგრამ თავიდანვე როგორ ვერ გათვალეს ამ დოდოებმა |
| Posted by: Pioneer 2 Aug 2020, 19:46 | ||
Nickboy
ბაგებისკენ მიმავალი ნაკადი ჭავჭავაძეს ვაკის პარკთან გამოეყოს ერთ ზოლად, ჩოლოყაშვილზე გადავიდეს (ჩოლოყაშვილი ორმხრივი გახდება) და ასე წავიდეს ბაგებში. |
| Posted by: ek1m1 2 Aug 2020, 19:59 |
| Pioneer ეხლა ეგ არ გამოვა. უსარგებლოა მაგის წამოწევა. * * * რატომაა მნიშნველოვანი რომ კორიდორის კვანძი კერძოდ გამოსასვლელი თამარაშვილი იყოს მაღალი გამტარობის? 1. ჭავჭავაძეზე მარცხნივა ახვევა აიკრძალა (რაც სწორია) ამიტომ ვაკის მოსახლეობის ნახევარს რომელსაც უწევს ზევით ასვლა აქვს ერთად-ერთი, ერთად-ერთი, მოსაბრუნებელი წერეთელზე. ამან ცხადია გაზარდა ნაკადი. 2. ბაგებიდან საბურთალოსკენ მომავალ ნაკადს, რომელიც უხვევდა შადრევანთან, რეალურად ჰქონდა მთელი თუ არა ნახევარი თამარაშვილი დათმობილი, თან ფაქტიურად უშუქნიშნოდ. ეხლა ეს ნაკადი უნდა ჩაეტიოს 2 ზოლში თან ისე რომ გადალახოს 3 შუქნიშანი. აი რა იწვევს გაჭედვას. გამოსავალი? თამარაშვილიდან მარცხნივ ამხვევი მანქანები რომლებიც ვაკისკენ მიდიან გაატარე წერეთელზე მარცხენა განაპირა ზოლში ორ ზოლად. შემდეგ ჩამოუშვი წერეთელზე დაღმავალი ნაკადი საბურთალოსკენ. შემდეგ კი თამარაშვილიდან საბურთალოდან მომავალი მარჯვნივ ამხვევი ნაკადი. ამის შედეგად თამარაშვილზე შუქნიშანი არ დაგჭირდება, გარდა როდესაც ბუსი გაივლის (იშვიათად) მაშინ ჩაიკეტეა ჭკვიანი შუქნიშანი. ასევე ააციმციმე სკვერთან შუქნიშანი და გაატარე საბურთალოსკენ ნაკადი შეუფერხებლად (ქვეითებისთვის არის ახალი შუქნიშანი წყნეთის ქუჩის არკასთან). თუ გინდა რო უფრო ძაან ააჩქარო (ანუ ჩოლოყაშვილზეც არ დაგროვდეს წერეთელზე ჩამხვევი მანქანები) მაშინ თამარაშვილიდან მარცხნივ ამხვევი მანქანები გაუშვი მხოლოდ ვაკის პარკისკენ. ანუ ჩოლოყაშვილზე შუქნიშანი იქნება ასე: როდესაც ბუსი დიაგონალზე გადმოვა, მაშინ ჩაიკეტება ვაკის პარკისკენ წამსვლელი მანქანები, ხოლო წერეთელზე გადმომხვევი დაღმავალი მანქანები საბურთალოსკენ მაინც შეძლებენ გააგრძელონ გზა, ბაგებისკენ მიმავალი მანქანებისთვისაც სულ გახსნილია (ნუ გარდა ქვეითი როცა გადადის, ან ბუსი). გამოვა ყველა შუქნიშანი ჩაიკეტება მხოლოდ მაშინ როდესაც ბუსი წამოვა. ვსო. ძაან ასწრაფდება ჩოლოყაშვილზეც!!!! (ისე იდეა: შეიძლება წერეთლის ზედა ნაწილში ჩოლოყაშვილთან მოეწყოს ქვეითთა გადასასვლელი პატარა კუნძული გზის შუაში--რომ შუა გზაში დაელოდოს წერეთელზე ნაწილობრივ გადასული ქვეითი ბაქანზე (ეს დამატებით მოქნილობას შესძენს შუქნიშნების რეგულირებას და მანდ ისედაც შედარებით ნაკლებია საფეხმავლო მიმოსვლა). ამგვარად აჩქარდება ჩოლოყაშვილიც ძაან, და ვაკის სასაფლაოდან არ დაიწყება რიგები. ეხლა თუ თამარაშვილიდან მარცხნივ ამხვევი (ვაკისკენ) ნაკადი გინდა თუ არა უნდა გაუშვა წყნეთი-ბაგებისკენაც ანუ მარჯვნივ, ნუ ეგეც შეიძლება თუმცა ეგ გამოიწვევს შუქნიშნის მეორე ტაქტის დამატებას და შეანელებს ჩოლოყაშვილს. (როგორც ალტერნატივა: ვაკიდან წყნეთისკენ მომავალი ნაკადი შეგიძლია თამარაშვილზე ქვევით გაუშვა რომ ვისოლის ქვევით მოაბრუნონ და საბურთალოდან მომავალ ნაკადში ჩადგენ--ესეც გამოსავალია). თუ ამ ღონისძიებებს გაატარებთ, თამარაშვილის კვანძი ძაან ასწრაფდება და უპრობლემო იქნება. მერე მხოლოდ დაგრჩებათ მზიური-ატენის შუქნიშნებით გადატვირთული მონაკვეთის არაკრიტიკული შუქნიშნების (მაგ. პიქსელის, ატენის, ჭავჭავაძის 5 ნომრის) ოპტიმიზაცია, რითაც აასწრაფებთ მეორე ბოლოს. ამით დიდი ალბათობით მიიღწევა ნაკადის სიჩქარე პიკის საათებში 20-30კმ/სთ, არა პიკურ საათებში 30-40კმ/სთ. სხვამხრივ გადასარევი პროექტია და კარგადაა დეტალები გათვლილი (გარდა ამ ზოგიერთი გამონაკლისისა რაც მარტივად გამოსწორდება). |
| Posted by: brutal_88 2 Aug 2020, 20:15 |
| ვერანაირი შუქნიშნების ჩართვა-გამორთვა ვერ უშველის, თუ დროზე არ გაკეთდა ბას ლაინები სხვა ქუჩებზეც, დროზე არ შემოვიდა ახალი ავტობუსები, განსაკუთრებით გარმოშკიანიები და მანქანების რაოდენობა თუ არ შემცირდა. |
| Posted by: sandrobandro 2 Aug 2020, 20:18 |
| ესეიგი წერეთლიდან-ჩოლოყაშვილზე მარცხნივ გახვევა შეიძლება? თუ მარტო მარჯვნივ ბაგებისკენ? |
| Posted by: n-i-c-k 2 Aug 2020, 20:20 |
| მოკლედ წყნეთისკენ (ბაგებისკენ) ასვლა/ჩამოსვლა უნდა აიკრძალოს (იქიდან მარტო ველოსიპედით ასვლა ჩამოსვლა დავუშვათ - მათ შორის კალაძესთვისაც ) მერე განიმუხტება ეგ კვანძი ძირითადად მაქეთ მიმავალი მანქანების გამო გაიჭედა თამარაშვილი დამპროექტებლების სრული სია უნდა დაიდოს , მარტო კალაძის მოკითხვა არაა საკმარისი ავტობუსის გაჩერებები ,მანქანისგან შევარდისაგან ამ პლასტმასებითაა დაცული ?? |
| Posted by: sandrobandro 2 Aug 2020, 20:26 |
| ყვითელი მარშუტკები ისევ გონკაობენ? თუ იმ ზოლში დადიან სადაც ავტობუსები? ბაგებისკენ ის ხიდი უნდა გააკეთონ რაც ქავთარაძისკენ გადადის და ქავთარაძის ბაზრობა უნდა მოაშთონ იქიდან სასწრაფო წესით. |
| Posted by: webdesigner93 2 Aug 2020, 21:11 |
| Guro_ იდეა , რომ ზოგადად საზოგადოებრივი ტრანსპორტზე და ფეხით მოსიარულზე ორიენტირებული გახდეს ქალაქი , მომწონს ძალიან და მივესალმები. თავიდან , როცა დაანონსდა პროექტი , ძალიან მომწონდა , მაგრამ მუშაობის პროცესშივე არ მომეწონა ბევრი რამ 1) მილები შეიცვალა ჯერ კიდევ გასულ ზაფხულს და პირობა იყო გაცემული , რომ შეცვლის მერე აბაშიძეზე წყლის წნევის პრობლემა მოგვარდებოდა, თუმცა სამწუხაროდ არაფერი შეცვლილა, კონკრეტული ბინის ან კორპუსის გაყვანილობის ბრალი არაა , იგივე პრობლემები აქვთ უბნელებს. ნუ მაგ ბინაში არ ვცხოვრობ და ძაან შემაწუხებელი არაა , მაგრამ რატომ უნდა იყოს ასე. 2) ტროტუარების მოპირკეთების ხარისხი არაა დამაკმაყოფილებელი, წვიმის დროს წყალი დგება და შემდეგ ( წვიმის გადაღებისას ) უკვე ჭყაპაჭყუპით გასხამს წყალს ქვევიდან თუ ფილას კიდეზე დააბიჯე  3) ველობილიკების შექმნა ძალიან კარგია , მითუმეტეს პეკინზე უკვე გვაქვს ველობილიკი, გაკეთდება ვაჟაზეც და მოკლედ დიდი წრე შეიკვრება ,რაც ძალიან კარგი ამბავია , მაგრამ ჭავჭავაძეზე ველობილიკი არაა გამოყოფილი სამანქანო ზოლისგან , რაც ჩვენი მოძრაობის პირობებში ძალიან საშიშია. ახლა უკვე გადავიდეთ ყბადაღებული მოძრაობის თემაზე, ურბანისტიკის სპეციალისტი არ ვარ , მაგრამ ფაქტია ფურცელზე კარგი პროექტია , მაგრამ სახლიდან ვერ გამოვსულვარ ბაგების მხრიდან უნდა შევუერთდე მოძრაობას და ძალიან გაჭედილია. იმედს ვიტოვებ , რომ ტექნიკური ცვლილებების შეტანის შემდეგ შესაძლებელი იქნება საცობების დარეგულირება. მაგრამ მე მაინც ჯამში უკმაყოფილების განცდა მაქვს , სახლის შენებას სახურავიდან არავინ იწყებს , ჩვენი მერია კი ზუსტად ასე იქცევა როგორი სწრაფიც არ უნდა გახდეს ბას ლეინით სარგებლობა , მე ჯერ ალტერნატივად ნამდვილად ვერ განვიხილაც ავტობუსს. ბას ლეინები გახსნეს და ავტობუსების შემოსვლას ელიან , პირიქით ხო არ უნდა ყოფილიყო ეს ყველაფერი ? სულ ელემენტარული გადახდის სისტემა , რატომაა ასეთი რთული რომ გადახდის სისტემების ოპტიმიზაცია მოხდეს და გაიყიდოს 1 კვირიანი და 1 თვიანი პასები. საბოლოო ჯამში დღევანდელი შედეგით უკმაყოფილი ვარ , მაგრამ არ გამოვრიცხავ , რომ რაღაც პერიოდის მერე ვთქვა ჯანდაბას იმ დღეების წვალება თქო ასევე არ მომწონს რომ ამ ყველაფრის გაპრავებას ტყუილებით ცდილობენ , რო აი ევროპაში ხალხს მანქანა აღარ ჰყავს საერთოდ , ჰოლანდიაში მანქანის მხოლოდ ყოლაზე იმხელა გადასახადია რო ხალხი მანქანებს ყიდის და იმ ფულით ინვესტიციებს აკეთებენ და ა.შ. ძალიან მარტივია მაგის გადამოწმება და აგერ მიბმული ფაილში ჩანს რო ევროკავშირშიც მანქანების ოდენობა იზრდება. ვთქვათ რა მარტივად , თბილისის გზების გაფართოებისა და ახლის გაყვანის რესურსი ძალიან შეზღუდულია და გვიჯდება ძვირი და არ გვაქვს ამის ტრაკი , ამიტომაც უნდა მოვიქცეთ ასე და ასე, უფრო პრაგმატული კაცი ვარ ასევე არ მომწონს ის , რომ სამანქანო ზოლები ჩვენთვის იქნება , ჩვეულებრივი მოქალაქეებისთვის , თორემ ოცნების ნარუშილოვკიანი ხალხი ირბენენ უპრობლემოდ ბას ლეინზე და ველობილიკზე , არავინ იქნება ხმის გამცემი ვერავინ დამარწმუნებს რომ ასე არ იქნება , ფაქტია რომ სხვა ქუჩებზე კიდიათ და აქ რა იქნება განსხვავებული. და ზოგადად , როცა მნიშვნელოვანი რეფორმა გინდა განახორციელო , აუცილებელია გქონდეს მოსახლეობისგან მხარდაჭერა, დღეს კი სახეზე გვაქვს რეფორმა , რომლის შედეგებსაც უნდა დაემორჩილოს მოსახლეობა , მაგრამ საჯარო სტრუქტურებიდან არანაირი მაგალითი არ მოდის და ისინი კვლავ აღმატებულ მდგომარეობაში არიან , ასეთ რაღაცებზე გული მერევა ))უი და რაც მთავარია , წყნეთის ქუჩას რას უპირებენ , ამოკეტეს უბანი იმედია მოუფიქრებენ რამე ალტერნატივას , ამირეჯიბის ქუჩიდან ჩასასვლელს ან რამე სხვას კიდე , თორე ამხელა უბანი ძაან ცოდოა. |
| Posted by: Nickboy 2 Aug 2020, 21:17 | ||
Pioneer
მანდ ზოლები ყოფნის? ეგ კი არ მახსოვს :დ მაგრამ მაგ შემთვევაშიც საცობი აიწევს ზევით, რადგან სამი ნაკადი ამჯერად გადაიკვეთება ჩოლოყაშვილზე. ბაგებიდან თამარაშვილზე ჩამსვლელები. თამარაშვილიდან ჭავჭავაძეზე მიმავლები. ჭავჭავაძიდან ბაგებისკენ მიმავლები. ek1m1 შეიძლება ძაან მაგარი რაღაცას წერ, მაგრამ საერთოდ ვერ აღვიქვამ პირადად მე * * * ek1m1 Pioneer ჩემს ვარიანტსაც შემოგთავაზებთ პირველ რიგში, იმედი მაქვს რომ ახლა ნაკადებს ითვლიან და ჩვენზე კარგ ინფორმაციაზე დაყრდნობით მიიღებენ გადაწყვეტილებას ის ფაქტი, რომ პატრული არეგულირებდა დღეს მოძრაობას, ნიშნავს რომ პრობლემა დაინახეს თვითონაც და წესით ფიქრობენ გადაწყვეტებზე. პირველ რიგში, მნიშვნელოვანია იმის ხაზგასმა, რომ მე არ ვითვალისწინებ "შეცდომებს". შეცდომა შეილება რამდენჯერმე მოგივიდეს, მაგრამ ვინც რუტინულად დადის მანდ, ის ამუღამებს სად უნდა შეუხვიოს. შესაბამისად შეცდომის დამშვებების რაოდენობა საშუალო და გრძელვადიან პერიოდში იქნება ცოტა. ვფიქრობ, რომ ჭავჭავაძე-თამარაშვილი-წერეთლის მიმართულება საერთოდ გავაუქმო. ამ მიმართულების აზრი, როგორც მესმის, არის ბაგებისკენ მოძრაობა, ყიფშიძედან ჭავჭავაძის მეორე მხარეს გადმოსვლა და "ვისაც შეეშალა" იმათი მობრუნება :დ ვისაც შეეშალათ, იმათ ვიკიდებთ :დ ყიფშიძე მოაბრუნებს თამარაშვილზე, ვისოლთან. ბაგები ახალი გზით გავლენ თამარაშვილზე და მოაბრუნებენ უნივერსიტეტის ქუჩამდე რომ მოსაბრუნებელია. უშუალოდ თამარაშვილზე უნდა დარჩეს 1 სამოძრაო ზოლი, კონკრეტულად შუა ზოლი. უკიდურესი მარჯვენა ზოლი ავტობუსს მიაქვს. უკიდურესი მარცხენა ზოლი კი მომხვევია. დელისიდან რომ მოდიხარ, პირველი მობრუნება ლუკოილთან დარჩება ისე როგორც იყო, რადგან მანდ ცოტა აბრუნებს. გალფთან შებრუნებაც დელისისკენ შეილება ისე დარჩეს, რადგან მანდაც მცირე ნაკადია. ისევე როგორც სოკართან, როცა ძირითადად ახალი გზიდან ამოსულები აბრუნებენ. ამის მერე გვრჩება ორი ზოლი. აქედან შუა წავიდეს მარჯვნივ უნივერსიტეტის ქუჩაზე. მარცხენამ კი გააგრძელოს თამარშვილზე მოძრაობა შუაში. შემდეგ მოდის მობრუნება "მონიტორთან". აქ მოაბრუნებენ ამირეჯიბზე ჩასული ადამიანები, რომლებსაც ვისოლამდე ექნებათ დრო, რომ გადაეწყონ შუა ზოლში. მაგ ზოლს კი მარტო ვისოლთან მობრუნება უნდა შეეძლოს. მეორე მხარეს კი მოაბრუნებენ ყიფშიძე და ვისაც ამირეჯიბზე ჩასვლა დაეზარა ის ტიპები, ანუ უშუალოდ ჭავჭავაძიდან ვინც გადმოვიდა თამარაშვილზე. ამ შემთხვევაში მნიშვნელოვანი მგონია, რომ ამ მოსახვევს, ისევე როგორც "მონიტორის" მოსახვევის სამოძრაო ზოლი იწყებოდეს უშუალოდ მაგ წერტილიდან (ანუ დელისიდან მომავალი მანქანა მანდ დაბრკოლების გამო ვერ უნდა ხვდებოდეს. დელისიდან სტაბულურად მხოლოდ 1 ზოლი მოდის. შესაბამისად ჩვენს ავადსახსენებელ კვეთაზე მოდის 2 სამანქანო ზოლი, რომლებმაც უნდა აუხვიონ წერეთელზე. იმათი რაოდენობა, ვისაც მანდ მოუნდება მობრუნება იქნება მიზერული. ერთადერთი სვანიძის უბანს უწევს მანდ მობრუნება. დანარჩენები მანამდე გააკეთებენ მოძრაობას შესაბამისად თამარაშვილის 2 ზოლი გადავა წერეთლის 3 ზოლში. აქ ვფიქრობ, რომ უკიდურესი მარჯვენა ზოლი რაიმეთი გამოიყოს, რომ თუ უშუალოდ ბაგების მიმართულებით არ გინდა წასვლა, მანდ არ შესუნო. შესაბამისად ბაგებში მიმავლები სულ ეცდებიან თამარაშვილის შუა ზოლში აღმოჩენას და ეგ მიმართულება: თამარაშვილი-წერეთელი-ჩოლოყაშვილი იმუძრავებს ყოველგავარი დაბრუკოლების გარეშე, რადგან არც ერთ ნაკადთან არ აქვთ გადაკვეთა, მათ შორის არც ჭავჭავაძის ხალხთან გაწი-გამატარე ამბები.. ამხვევი 3 ზოლიდან შუას ორივე მიმართულებით შეეძლოს მოძრაობის გაგრძელება, რომ თუ გადმოწყობა ვერ მოასწრო თამარაშვილის შუა ზოლში, თავი არ მოიკლას წერეთელზე სწორ ზოლში აღმოსაჩენად. თუმცა ამ ზოლის მინუსი ისაა, რომ ჭავჭავაძეზე გამხვევების ნაკადსა მიყვები. და მესამე ზოლი შესაბამისად მიდი ჭავჭავძეზე. მთავარი კვეთა აქ არის ჩოლოყაშვილი-წერეთელი ვს წერეთელი-ჭავჭავაძე. აქ მოუწევთ შუქნიშნის გაყოფა. ხოლო ქვევით ჭავჭავაძე-თამარაშვილი ვს ჩოლოყაშვილი-წერეთელი-თამარაშვილი. შუქნიშნებმა კი თავისთავად ნაკადის მიხედვით უნდა მიანიჭონ უპირატესობა. უფრო მგონია, რომ ბაგებს დაჭირდება უპირატესობა. ამ ცვლილების მუღამი: 1) თამარაშვილი-წერეთლის კვანძიდან ერთ-ერთი მიმართულების საერთოდ მოშორება. 2) მაგ მიმართულების 2 ნაწილად გაყოფა ვისოლთან და "მონიტორთან" მობრუნებით. 3) თავიდან აცილება მომხვევების მიერ საცობის შექმნის (რაც დელისისკენ მიმავალ ნაკადს გაჭედავს) და შესაბამისად მათთვის თამარაშვილზე ზოლის დარეზერვება, რაც იმაში გამოიხატება, რომ სუფთად ვაკისკენ მიმავალი მხოლოდ 1 ზოლი იქნება თამარშვილზე. 4) მე-3 პუნქტით გადაკვეთების სიმწვავის შეზღუდვა :დ 5) ყველაზე უიმედო და მოთხოვნადი ნაკადის (ბაგები-წყნეთი) დაუბრკოლებელი მოძრაობის უზრუნველყოფა. 6) ძაბრების შეზღუდვა, მათ შორის, თამარაშვილზე მომხვევებით შექმნილი, რაც გამოჩნდა გუშინ რომ პრობლემა იქნება. 7) ზოგადად კონფლიქტების სხვადახვა ადგილებში განაწილება, ერთი თავკომბალის წარმოშობის ნაცვლად. მითხარით პრობლემა სად შეიქმნება |
| Posted by: Guro_ 2 Aug 2020, 21:34 | ||||
მეც ამის შთაბეჭდილება მრჩება სიმართლე გითხრა. თუ მინიმუმ ტრამვაი არ შემოემატა ქალაქს უახლოეს მომავალში, წყლის ნაყვა იქნება.
სირცხვილია პროსტა რა, აი სირცხვილი. რა მანქანები არაა ხოარ ღადაობენ ეგენი :დ უბრალოდ განსხვავება ისაა რო საზ ტრანსპორტი იმდენად კომფორტულია მანქანას ქალაქში არ იყენებენ. ეს კორონას დროს კარგად გამოჩნდა, აქ ერთი პერიოდი ხალხმა მანქანებით დაიწყო სიარული, ეშინოდათ საზ ტრაბსპორტში ასვლა. და მიუხედავად იმისა რო უმეტესობა სახლიდან მუშაობდა, ქუჩებს მაინც ეგრევე დაეტყო, რა მანქანები არ ყავთ ხოარ უბერავს ხალხი. ნუ ვნახოთ რა, ხო დავიწყეთ რაც მთავარია, როგორც ვიცი 10 მატარებელი, 40 ვაგონი მოდის, საბურთალოს ხაზზე გასაშვებად, 4 ვაგონიანი შემადგენლობა იქნება და ინტერვალი შემცირდებაო. მარა არც ტენდერი მინახავს და არც არაფერი. |
| Posted by: webdesigner93 2 Aug 2020, 21:49 | ||||||||
Guro_
ეს ჩემი ოცნებაა , ტრანსპორტის გარდა ესთეტიკაა რა , ძალიან უხდება ქალაქს.
იძახიან და გასდით კიდეც , ფაქტია რო აიტაცა მოსახლეობამ ეგ ფაქტი, გადამოწმება ცოტას მოაფქირდა ....
კი , ზუსტად ასეა. ჩემ ძმას ნიდერლანდებში ყავს მანქანა , მაგრამ როტერდამიშვე თუ აქვს საქმე ან მახლობენ დენ ჰააგში , ისე კარგადაა აწყობილი საზოგადოებრივი ტრანსპორტი , რომ არც კი გინდება შენი ავტომობილის გამოყენება სამუშაო დღეებში. იყენებს მარტო ღამე და სხვა ქალაქებში სასიარულოდ და ნუ ბუნებრივია ასევე ხასიათის მიხედვით ხანდახან მე ლატვიაში , რიგაში მყავდა მანქანა , თუმცა უმეტესწილად ფეხით დავდიოდი , მაგრამ ქალაქთაშორისი ტრანსპორტი იქ ძალიან ჩამორჩენილია და ასწორებს შენი მანქანა რო გყავს. მოკლედ ცოტა პირადი გამოცდილება თუ არ გაქვს და გუგლით გადამოწმება თუ არ გიყვარს მოწოდებული ინფორმაციის , შემოგაპარებენ ტყუილს და ეგაა ამათი ფილოსოფია.
მეც ვცდილობ მასე ვუყურო , ხო დავიწყეთ რაც მთავარია და დადგება პროექტი ნელ-ნელა რელსებზე რა, მაგრამ ცოტა შორიდან როცა უყურებ ემოციურად უფრო მარტივია დალოდება და აი ხვალ რო მინდა არ მინდა გასასვლელი ვარ და ბევრი მაქვს სარბენი, ცოტა რთულდება რო მშვიდად ვუყურო წავალ მოტოციკლით , მაგრამ თან წვიმაა გამოცხადებული , თან ბარგი მაქვს სათრევი და მოკლედ რა )) მე რეალურად მინდა რო საზოგადოებრივი ტრანსპორტი იყოს გამართული , სწრაფი და კომფორტული , მაგრამ არ უნდა მაიძულებდნენ მის გამოყენებას , უბრალოდ ავტომობილის გამოყენება უნდა ჯდებოდეს შედარებით ძვირი , მაგრამ უნდა მქონდეს ალტერნატივა ანუ თუ მინდა რომ ავტომობილით მივიდე ვაკეში სწრაფად , უნდა მქონდეს ამის საშუალება და ხელოვნურად არ უნდა მაფერხებდნენ , მაგრამ ჩემ თავთან უნდა დავფიქრდე , მიღირს თუ არა იქ საათობრივი პარკირების გადასახადის გადახდა , იქ სავალდებულო დაზღვევა , იქ მანქანის ყოლის გადასახადი და ა.შ. ასე მხოლოდ ცალხმრივი მიდგომით რომ გადავაკეთოთ ჭავჭავაძე , არაფერი გამოვა , კომპლექსური მიდგომა უნდა მთლიანად ქალაქს. |
| Posted by: ek1m1 2 Aug 2020, 21:52 |
| ვერ არის ამბები კარგად დანიის სამეფოში. ეხლა დავბრუნდი ახალი აღმოჩენებით დავყრი ფაქტებს ცოტა ხანში... მოკლედ თამარაშვილის კვეთაზე პატრული (ციმციმა ყვითელის ექვივალენტი) აღარ იყო კვირა საღამოს დაიწყო (ამ დროის შეუსაბამო) შეჯგუფება, მეტი ვიდრე დილით როცა პატრული აწესრიგებდა. ამის გამო, მაგრამ არა მხოლოდ, ჭავჭავაძეზე არის დიდი (კვირა საღამოსთვის უჩვეულო) გრძელი ნაკადები. იმდენად გრძელი რომ ბერძენიშვილიდან მკვეთი ნაკადი ჭავჭავაძეს ვერ ერწყმოდა და ავტობუსები ჩახერგა. დარწმუნებული ვარ იგივე ხდებოდა(არ მინახია)/მოხდება ბაზალეთიდან ატენის შუქნიშანი რო ჩახერგავს. გამოსავალი: 1. სასწრაფოდ უნდა განთავისუფლდეს წერეთლის კვეთა ნებისმიერი მეთოდებით. გაუშვით მანქანები თამარაშვილზე და აქეთ პარკისკენ შეუფერხებლად (დრონის კადრი და დაუბალანსებელი ჭავჭავაძე აჩვენები არანაირ შეფერხება არაა ამ მიმართულებებზე და ხელოვნურადაა შექმნილი!!! თუმცა ეს შეიძლება არ იყოს საკმარისი. შუქნიშნები ჯერ-ჯერობით ვერ არიან ჭკვიანები და ავტობუსის გაჩერებებზე წამდაუწუმ მწვანეს ანთებენ ხალხისთვის (ისე რომ ავტობუსის მოსვლას არ უკავშირდება) რითაც ქმნიან საცობებს. შუქნიშნების პრობლემაა! თუნდაც გაჩერებების ქვეითის შუქნიშნები არ უნდა აინთოს თუ არ მოდის ავტობუსი, ანუ უფრო იშვიათად უნდა აინთოს. ვისაც ეჩქარება ქუჩის მეორე მხარეს გადასვლა (და არ ელოდება ავტობუსს) დაე ისარგებლოს მიწისქვეშათი (კიდე კაი არ გააუქმეს) სხვანაირად იქნება კოლაფსი. ფუჭია მოცდა დაკვირვება. არაფერი არ გაიწოვება. რადგან 1. ჭავჭავაძეზე მარცხნივა ახვევა აიკრძალა (რაც სწორია) ამიტომ ვაკის მოსახლეობის ნახევარს რომელსაც უწევს ზევით ასვლა აქვს ერთად-ერთი, ერთად-ერთი, მოსაბრუნებელი წერეთელზე. ამან ცხადია გაზარდა ნაკადი. 2. ბაგებიდან საბურთალოსკენ მომავალ ნაკადს, რომელიც უხვევდა შადრევანთან, რეალურად ჰქონდა მთელი თუ არა ნახევარი თამარაშვილი დათმობილი, თან ფაქტიურად უშუქნიშნოდ. ეხლა ეს ნაკადი უნდა ჩაეტიოს 2 ზოლში თან ისე რომ გადალახოს 3 შუქნიშანი. პლიუს, არაფერი შეცვლილა ფალიაშვილ-აბაშიძეზე გამტარუნარიანობის მხრივ (პირიქით ეხლა 2 მოდის). სასწრაფოებმა უკვე კარგად დაამუღამეს ბასლეინებში სიარული ელოდებიან გაჩერებებზე. ასე უფრო სწრაფია. იყოს რა მაინც ისედაც ცარიელია ეგ ლეინები. იმედია ის მანქანები დათ111 ხშირად რო ახსენებს არ გეიჩითება მანდ. ხვალ არ გაეკაროთ ჭავჭავაძეს!!! ჯოჯოხეთი იქნება როცა კვირა საღამოს ეს ხდება თუ ყველგან პატრული არ დააყენეს.   |
| Posted by: Guro_ 2 Aug 2020, 21:59 |
| webdesigner93 ნიდერლანდები ვაფშე სხვა განზომილებაა რა :დ ძაან მევასება მარა ასეთი უაზრო კლიმატი თან ყველა ქალაქი იმენა 5 წუთის გზაზეა :დ ისე დავტოვე ამსტერდამი და შევედი ჰააგაში აზრზე ვერ მოვედი :დ.აი უეჭველად ვიცი რომ საქართველო დღევანდელი ნიდერლანდების დონეს ჩემს სიცოცხლეში ვერ მიაღწევს :დ |
| Posted by: ნიკა 2 Aug 2020, 22:05 |
| ერთი ორი დიპნომრიანი მანქანა უნდა რა კიდე ჭავჭავაძეს რომ სრულად ჩახერგონ. ხო მიხცვით ის იო კიდე იქ დგას და არსად არ წავა სავარაუდოდ. ახლა ვფიქრობ რით შევალამაზო რომ მერე შარი არ მომდონ, მარა თან ჩემი "პატივისცემა" გამოვხატო მისი მძღოლის მიმართ. |
| Posted by: webdesigner93 2 Aug 2020, 22:11 |
| Guro_ ნიდერლანდები სულ სხვა რამაა მართლა მაგრამ იქ ცხოვრება არ მომნდომებია არასდროს, კლიმატი ძაან არ მომწონს. მაგრამ რო რამე თუ მაინც ცხოვრებაა, ეინდჰოვენს ვარჩევდი მე, ძაან კომფორტული ქალაქია საცხოვრებლად რა. მაგრამ ცხოვრებაზე დღეს რასაც ვლაპარაკობ, 1 წელში შეიძლება გამეცინოს ჩემსავე ნაწერზე, იმდენად ვერ ჩამოვყალიბდი სად მინდა და რა მინდა....საქართველო დღევანდელ ნიდერლანდებს ნაღდად ვერ მიაღწევს ჩემი აზრითაც. მე პორადად დღევანდელი ხორვატიაც დამაკმაყოფილებს, მაგრამ სადაა  ან ჩემი საყვარელი სლოვენია  |
| Posted by: Nickboy 2 Aug 2020, 22:12 | ||
ნიკა
ვინაა ვაბშე? რა ჭირი უნდა? მის ქვეყანას რო მივწეროთ ეს გნიდა მოგვაშორეთთქო არ მოსულა? |
| Posted by: ek1m1 2 Aug 2020, 22:21 |
| ახალი პოსტი დავდე ამ გვერდის ზევით - ძველი ჩავასწორე. ასევე კიდევ ერთი ნიუანსი. როდესაც თამარაშვილიდან მარცხნივ წერეთელზე უხვევვენ და შემდეგ ალტერნატივა აქვს ჩოლოყაშვილამდე მისულ მანქანას ან მარცხნივ წავიდეს ან მარჯვნივ. მარჯვნივ წასვლა ერწყმის საბურთალოდან ბაგებისკენ მიმავალ ნაკადს და არ ჭირდება შუქნიშანი. ასე რომ შენ თუ ხარ დაუშვათ 3-ე მანქანა და გინდა მარჯვნივ წახვვიდე, მაგრამ შენ წინ დგას მარცხნივ გამხვევი, რომელიც ელოდება შუქნიშანზე გასვლას შენ გაფერხებს. ამიტომაა აუცილებელი მანდ მაგ ნაკადს მარტო მარცხნივ პარკისკენ მიეცეს ნებართვა და გადმოვიდეს წერეთელზე სულ მარცხენა განაპირა ორ ზოლში. |
| Posted by: ნიკა 2 Aug 2020, 22:28 | ||||
Nickboy
ფეიზბურგზე დაწერეს მგონი ეუთოს სადამკვირვებლო მისიის მანქანააო.
არც არაფერი. ველობილიკზე დავაყენებ მანქანასო და ვერაფერსაც ვერ მომჭამთო |
| Posted by: MANMUS 2 Aug 2020, 22:33 | ||
ek1m1
ეს ყველაფერი გასაგებია მაგრამ მერიაში თუ ხვდებიან ხმალაძემ შეეგუებითო |
| Posted by: ek1m1 2 Aug 2020, 22:35 |
| Nickboy * * * MANMUS მოკლედ თვიდან უნდა დავხაზო მარა მარტო დახაზვაც ვერ უშველის თუ შუქნიშნები არ დააჭკვიანეს ჯერჯერობით ხეპრე შუქნიშნები არიან, დღეს ერთი კაცი ძრომიალობდა სიმენსის ყუთში. ნეტა ცენტრალიზებულად თუ იმართება ეგ შუქნიშნებუ თუ ყველას თავისი ყუთიდან უნდა |
| Posted by: Nickboy 2 Aug 2020, 22:47 | ||||||
ნიკა
ეუთოს მივწეროთ, ხელი მოისვით, ეს რა გნიდებს გვიგზავნითთქო MANMUS
ხმალაძე სჯობს დაფიქრდეს მარტო მაგას რატომ უწევს მაგ საკითხზე საუბარი და მერი რატო აიგნორებს ჭავჭავაძის ამბებს ek1m1  |
| Posted by: Pioneer 2 Aug 2020, 22:47 | ||||
Nickboy
რატო აიწევს საცობი კაცო, ჭავჭავაძიდან ბაგებისკენ ავტობუსი ხომ დადის და ეგ კვეთა უკვე არის? ცოტა მოცდის ვადა გაიზდება, მაგრამ სამაგიეროდ ქვევით თამარაშვილთან ეგ ნაკადი მოაკლდება.
ჩოლოყაშვილი ფართოა და ორმხრივობას თავისუფლად გაქაჩავს ერთი ზოლისთვის მითუმეტეს. ვაკის პარკის წინა მოედანზე კი ყველაფერი დაეტევა იმხელაა. |
| Posted by: Nickboy 2 Aug 2020, 22:53 | ||
Pioneer
სად ავტობუსის იშვიათი ჩავლა და სად გაუჩერებელი ნაკადი ქვევით ეგენი მოაკლდება, მაგრამ წერეთელზე შეჯახების ნაცვლად, შეეჯახება ჩოლოყაშვილზე, თამარაშვილი-წერეთელი-ჭავჭავაძეს. ანუ ქვევით 3 ნაკადი იკვეთება და ეგ ჭედავს და ახლა ზევით გადაიკვეთება 3 ნაკადი, ოდნავ შეცვლილი კონფიგურაციით ზევით ავტობუსები საპირწონე არ მგონია :დ |
| Posted by: Pioneer 2 Aug 2020, 22:54 | ||||
ბაგებიც ვისოლთან რატო არ მოატრიალებს? ეს ვარიანტი ვისოლთან გაჭედავს.
დახატე თორე ვერ აღიქმება რა გინდა, ექიმის არიყოს |
| Posted by: ek1m1 2 Aug 2020, 22:55 |
| 1. ვაკით მიმავალი წყნეთის ნაკადმა ვისოლის ქვევით მოატრიალოს, აღმოჩნდება საბურთალოდან ამომავალ ნაკადში რომელიც წერეთელზე უხვევს მარჯვნივ. 2. შუქნიშნები გაამარტივეთ თამარაშვილი-წერეთლის კვეთაზე. მარტო ჩაიკეტოს ავტობუსის გასვლისას. ქვეითებს აქვთ ახალი გადასასვლელი თამარაშვილის 11 ში წყნეთის ქუჩის არკასთან. 3. შუქნიშნები გაამარტივეთ ჩოლოყაშვილი-წერეთლის კვეთასთან. შეუფერხებლად გაატარეთ მანქანები. 4. შუქნიშნები გაამარტივეთ ატენი-მზიურის მონაკვეთში, ააციმციმეთ მირცხულავას, პიქსელის, ჭავჭავაძე 5-ის შუქნიშნები... 5. შუქნიშნები ყველგან დააჭკვიანეთ: ავტობუსის გაჩერებებზე აინთოს ქვეითის მწვანე როცა ავტობუსი უახლოვდება. ვისაც ქუჩის მეორე მხარეს უნდა გადასვლა და არ ელოდება ავტობუსს, გადავიდეს მიწისქვეშათი. თუ მინიმუმ 20 კმ/სთ საშ. სიჩქარე არ შენარჩუნდა ეს ძალიან კარგი პროექტი დამთავრდება კრახით. იმედია ეს არ მოხდება!  წერეთლის კვეთა სასწრაფოდ მისახედია და მიზეზებიც მოვიყვანე რატო არ გაიწოვება "თავისით" |
| Posted by: Nickboy 2 Aug 2020, 22:57 | ||||
Pioneer
იმიტომ რომ თუ უკვე ჭავჭავაძეზე არ ხარ, გირჩევნია ახალი გზით გახვიდე. ჭავჭავაძეზე აპრიორი ნელა მოძრაობ. +შუქნიშნები ისე გაღიზიანებს, ცხოვრება აღარ გინდა :დ ამიტომ მგონია, რომ ბაგელები სატრანზიტოდ არ გამოიყენებენ ჭავჭავაძეს, ამიტომაც ნაკლებად მოატრიალებენ ვისოლთან
დავხატავ ცოტა ხანში და გაგაცნობთ ჩემს ნაცოდვილას |
| Posted by: Pioneer 2 Aug 2020, 22:58 | ||
Nickboy
სად შუქნიშნის დროის გაზრდა და სად სრულიად ახალ ნაკადად დამატება? მათემატიკურად დაითვალე თან მანდ ზებრაც ხომ უნდა იყოს, ხალხი ხომ არ გადაფრინდება? |
| Posted by: Fabian 2 Aug 2020, 23:00 |
| გადაკეთება უკვე გვიანია და კარდინალურ ცვლილებებს მაინც ვერ შეიტან. ფორსირებულად უნდა დაიწყონ მაღლივის ხიდის მშენებლობა. |
| Posted by: ek1m1 2 Aug 2020, 23:05 | ||
კარდინალურ ცვლილებებზე არაა საუბარი. მაღლივის ხიდი როდის იქნება, უკვე ხვალიდან იწყება ჯოჯოხეთი! თუკი სწრაფ ტექნიკურ გადაწყვეტებს ლოკალური ჩარევებით არ უზრუნველყოფენ ეს პროექტი იქნება კრახი. 1. მიხედონ წერეთელს (ვერ გათვალეს) 2. შუქნიშნები რატომ არაა ჭკვიანი????? |
| Posted by: ნიკა 2 Aug 2020, 23:06 |
| Fabian რატო? ბულდოზერები დაილია? მიადგებიან და აღარ იქნება ეგ გაჩერებები ერთ ღამეში |
| Posted by: Pioneer 2 Aug 2020, 23:12 | ||
| ek1m1 კაია Nickboy
მანდ მარტო ბაგები კიარა წყნეთის ნაკადია, კუსტბისაც რომლებიც ვაკელები არიან და ვაკიდან კიდე მაინც მოკლეზე ჯობია თუ რამიშვილის ზევით ხარ. თუ ქვევით ხარ, კიბატონო, გეთანხმები. ექიმმა რაც დადო და ვისოლთან მობრუნება გასაკეთებელია. |
| Posted by: ნიკა 2 Aug 2020, 23:14 |
| რა დრ დაგვიდგა? ამ დროს ავტობანის საცობს ვიხილავდით ხოლმე ქსნის ხიდზე |
| Posted by: Pioneer 2 Aug 2020, 23:15 | ||
ისე ძალიან ტეხავს ეს რომ ვერ გათვალეს. პროფესიონალები მუშაობენო და პროფესიონალისთვის ძალიან სამარცხვინო ხარვეზია  |
| Posted by: ek1m1 2 Aug 2020, 23:15 | ||||||
ეგ იქნება ტრაგედია და ქვეყნის სატრასპორტო პოლიტიკს დასამარება. ის ქაოსი რაც სუფევდა ჭავჭავაძეზე რა დღეშიც იყვნენ ავტობუსის მძღოლები და მგზავრები არავითარი გამართლება არ აქვს. ხშირად ვმგზავრობდი ავტობუსით (პანდემიამდე) და მეტირებოდა რო ვუყურებდი მძღოლებს. იმედია არასოდეს ეგ არ მოხდება, ისევე როგორც შენარჩუნდა "ბერმუდის სამკუთხედი". * * *
- ბაგებიდან მომავალ ნაკადს არავითარი გავლის სხვა ალტერნატივა არ აქვს და მანდ არცაა რბთ დერეფანი (ნახევარი თამარაშვილი ჰქონდათ დათმობილი უშუქნიშნოთ, ეხლა 3 შუქნიშანი უნდა გადალახონ) - ჭავჭავაძის ზედა მხარე ნახევარი ვაკე აბრუნებს ერთადერთ წერეთელზე - ფალიაშვილი+აბაშიძით ეხლა მაქეთკენ მოდის უფრო მეტი ვიდრე მიდის ამას სპეციალისტიც არ უნდა მარტივი გლობალური ხედვა. |
| Posted by: PAINKILLER 2 Aug 2020, 23:22 | ||||||||||
იმიტომ რომ ორმხრივი გახდა ეგ ქუჩა, აი ეგ ვინ მოიფიქრა მაინტერესებს, მანდ იყო სამკუთხედი როგორც ვარაზისხევი-მელიქიშვილი-კოსტავაზე, და მშვენივრად მუშაობდა ეგ სამკუთხედი, რატომ მოიგონეს ველოსიპედი და რატომ გააკეთეს ეგრე უაზროთ ვინმემ მითხრას მაინც...
ek1m1 წერეთლის გაორმხრივება არის დანაშაული! საერთოდ მთელი ჭავჭავაძე ცალმხრივი უნდა გაეკეთებინათ, ახლაც არ არის გვიან შეიძლება გადაკეთება მინიმალური ჩარევით, მაგას თუ არ გააკეთებენ, კალაძეს ჩამოკიდებენ ვაკელები აქსის-თაუერზე * * *
ek1m1 დღეს დილით 10 საათზე (კვირას, ზაფხულში), სრულიად ცარიელ ჭავჭავაძეზე 30კმ/სთ-ზე მეტით ვერ ვიარე, არადა საკმაოდ კარგი აჩქარება აქვს ჩემს მანქანას, მაგრამ შუქნიშნები დღნამენ ტვინს ყოველ 20 მეტრში... წარმომიდგენია პიკის საათში რა იქნება მანდ... |
| Posted by: ek1m1 2 Aug 2020, 23:31 | ||||||||||
იმიტომ რომ სამკუთხედის გარშემო ავტობუსები გამიჯნეს მანქანებისგან. ეგ სამკუთხედი ძაან კარგადაა მოწყობილი და ავტობუსების შერწყმაც ძაან კარგადაა გადაწყვეტილი. უმეტესობა ტექნიკური გადაწყვეტები ძაან კარგადაა. წერეთელი მოგვარებადია. ერთ-ერთი სქემა აქაც არის ვფიქრობ ოპტიმალურია. ნებისმიერ სქემა უნდა იყოს მარტივი. წერეთელი იმიტომ გართულდა რომ ჩახუჭუჭებულია. მარცხენა-შუა-მარჯვენა << ............ | | ............ << >> გააკეთონ ასე და ვაკის გავლით წყნეთი მობრუნდეს ვისოლის ქვევით საბურთალოს ნაკადიდან შეერწყას და მოგვარდება. პლიუს რაც მთავარია შუქნიშნებია საჭირო ოპტიმიზებული. შეიძლება ტყვილა ვნერვიულობთ და შუქნიშნები ჯერ დასარეგულირებელია და დარეგულირდება. როგორ მინიმუმ ავტობუსის მოახლოვება იგრძნოს და მაშინ გაამწვანოს გადასასვლელები. მარა წერეთელი ცალკეა მოსაგვარებელი. შემოთავაზებული სქემა + შუქნიშნების გამარტივება ამ პრობლემას დარწმუნებული ვარ მოაგვარებს! ჭავჭავაძეზე 30-40 კმ/სთ ნორმალურია! |
| Posted by: Nickboy 2 Aug 2020, 23:43 | ||||||||
ek1m1
ბაზარი არაა! მანდ ერთ კორექტირებას შევიტან. ჭავჭავაძე-თამარაშვილი-წერეთელი მიმართულებაზე იყო 2 ზოლი, რადგან ეგ მიმართულება ბაგებისკენაც მიდის. რადგან მარტო მოხვევას ტოვებ, რა ჯანდაბად გინდა 2 ზოლი? ეგეც, შენ შენარჩუნებული ველობილეკები დანარჩენში გეთანხმები. ჭავჭავაძიდან მომავალი ნაკადი, რომელსაც უნდა ბაგებისკენ წასვლა: 1) რამიშვილამდე უეჭველი ახალი გზით გამოდის და "მონიტორთან" ატრიალებს (როგორც პიონერმა დაყო). 2) რამიშვილის შემდეგ მიუყვება ჭავჭავაძეს და ვისოლთან ატრიალებს თამარაშვილზე. თამარაშვილზე მანქანებს რჩებათ 2 ზოლი და ადიან წერეთლის 2 ზოლში. ჩოლოყაშვილიდან ჩამოდის 2 ზოლი წერეთელზე და აქვს ორი კონფლიქტი: 1) წერეთლიდან ჭავჭავაძისკენ მიმავალი ნაკადი (თამარაშვილიდან რომ მოდის). 2) ჭავჭავაძიდან დელისისკენ მიმავალი ნაკადი. თუმცა, 3 ნაკადის კონფლიქტი აღარ ხდება არსად. ძაბრის ეფექტები მარტო თამარაშვილზე წარმოიქმნება მოხვევების დროს. პს შუქნიშნებს თუ არ უშველეს, აზრი არ აქ არაფერს. Pioneer
ხოდა ეგ ნაკადი საერთოდ გავაქროთ ნაწილი უკიდურესი მარცხენა ზოლით, უკონფლიქტოდ მოაბრუნებს ჭავჭავაძისკენ. ნაწილი კიდე დაიშლება და 2 ფაზად შეუერთდება თამარშვილის ნაკადს. Fabian
ეს ვაბშე კანფეტკაა, მაგრამ მოკლე ვადიან პერიოდს ვერ უშველის. საშუალო და გრძელვადიან პერიოდამდე კი ასე მშვიდობით ვერ მივალთ  ნიკა
შარშან წერეთელი მარტო დიდუბეში ვიცოდი |
| Posted by: PAINKILLER 2 Aug 2020, 23:43 | ||
ek1m1 ცარიელ ჭავჭავაძეზე?? მე მითქვია და აგერ ნახავთ თუ არ გადააკეთებენ ცალმხრივზე, სხვანაირად კოლაფსი გარდაუვალია! |
| Posted by: deiar123 2 Aug 2020, 23:46 |
| თუ სწორად აღვიქვი, ბაგებიდან სოლოლაკამდე დილით საათნახევრიანი თადარიგი მაინც უნდა დაიჭირო ხო? |
| Posted by: Nickboy 2 Aug 2020, 23:52 | ||
ek1m1
30 კმ/სთ არის ჩვეულებრივ გზებზე ავტობუსის საშუალო სიჩქარე. ბევრი მოგივიდა ძაან. ეგ ნიშნავს, რომ ვარაზისხევიდან წერეთლამდე 6 წუთი დაჭირდეს მანქანას. ვარიანტი არაა. ავტობუსი ფარავს მაგ მანძილს 7-8 წუთში. 10-15 კმ/სთ თუ დაიჭირა, მშვენიერია თავისუფალი მოძრაობის დროს 20-25კმ/სთ. გუშინ რომ იყო კოლაფსი, მანდ 1.6 კმ (ვარაზისხევი-ყიფშიძე) დავფარე 27 წუთში (კი, დავინიშნე დრო :დ)... ხოდა საშუალო სიჩქარე მქონდა 3.5 კმ/სთ. საერთოდ, ამ კონფიგურაციით, ვერ ვხვდები მთელი ჭავჭავაძის გავლის მუღამს. გირჩევნია ახვიდე ფალიაშვილზე და ბერძენიშვილიდან ჩამოუხვიო. მარა ტრანზიტები საერთოდ გაქრება. |
| Posted by: metro500 2 Aug 2020, 23:54 |
| ისე იმას აცნობიერებთ ხომ, რომ ის რაც დღეს ხდებოდა, ხდებოდა კვირის ყველაზე ნაკლებ დატვირთულ დღეს+წლის ყველაზე ხალვათი სეზონი+პანდემიის გამო ბევრი საოფისე სამსახურის კვლავ დისტანციურ რეჟიმზე ყოფნის ჟამს ) |
| Posted by: ek1m1 2 Aug 2020, 23:55 | ||||||||||
და ცარიელი აწი როდისმე იქნება ჭავჭავაძე? ცარიელი?
ალბათ პატრულს ოხრად ჩააყენებენ ყველა ტოჩკაში ეგენი იქნებიან შუქნიშნები. თუ ეგ არ ქნეს, საათნახევარიც შეიძლება არ გეყოს * * *
ყველგან ორი ზოლია 2-2-2. იდეალურად ერწყმის.  |
| Posted by: Nickboy 3 Aug 2020, 00:00 | ||
ek1m1
ხოდა მაგას ვამბობ, რათ გინდა წერეთლიდან მომბრუნებელი 2 ზოლი? 1 გადაგივა თავზე. |
| Posted by: ek1m1 3 Aug 2020, 00:07 | ||||
რომელი ფერის ზოლზე ამბობ? 2-2-2 იმიტოა რომ შემავალზე, რომლებიც ამ ნაკადებს წერეთელზე კვებავენ ისინიც არიან 2 ზოლი. კერძოდ, თამარაშვილიდან მარცხნივ ასახვევ რკალურ"ესტაკადაზე" არის 2 ზოლი. ჩოლოყადან წერეთელზე დაღმა უხვევს 2 ზოლი. და თამარაშვილიდან მარჯვნივ საბურთალოს ნაკადი უხვევს 2 ზოლი (ერთი შუა და მეორე განაპირა, რომელიც ასევე იძლევა საშუალებას მოკრუგოს და თამარაშვილზევე ქვევით დაეშვას---აქ მომხვევი ძირითადად იქნება სვანიძის ხალხი ქვევით და ალიანს ჰოლდინგის დიდ კორპუსებზეა გათვლილი.) რადგან ამ ნაკადებს კვებავს 2 ზოლი, ამიტომ თავად ნაკადებიცაა 2 ზოლი. * * * მშვიდობიან ხვალინდელ დილას გისურვებთ! |
| Posted by: Judas Iscariot 3 Aug 2020, 00:10 | ||
metro500
გაითვალისწინეთ რომ ყველაზე მტკივნეული მონაკვეთია წერეთლის ქუჩა - ანუ წყნეთიდან ჩამოსასვლელი. და აგვისტო მაგ მხრივ ყველაზზე ინტენსიური თვეა/ |
| Posted by: Nickboy 3 Aug 2020, 00:12 | ||
ek1m1
მწვანეზე ვამბობ. მწვანე 1ზე მეტი არ გჭირდება. მანდ ორი გააკეთეს, რადგან ბაგების მიმართულენის მანქანებიც ივლიდნენ მაქედან, მაგრამ უკვე აღარ შემხვევებიდანაც 1 ზოლი მოსაშთობი იქნება, ან სადმე პარკირება ან რამე რა :დ |
| Posted by: Pioneer 3 Aug 2020, 00:15 | ||
Nickboy
კი, სხვა გზა არაა. არადა მე ვარ ეგ ნაკადი როცა მანქანით ვარ, მარა ჯანდაბას ჩემი თავი |
| Posted by: ნიკა 3 Aug 2020, 00:17 | ||
PAINKILLER
კუბლიჩა და მე სულ მაგას არ გავიძახით? თან არის შარტავა, პეკინი, კანდელაკის წარმარებული გამოცდილება, მაგრამ ამათ ეგ არ აქვთ მიზნად, მანქანები უნდა ჩავხერგოთო რომ აღარ იაროთო ეგააო მთავარი მიზანიო. |
| Posted by: dat111 3 Aug 2020, 00:17 |
| კი დავწერე მარა მაგის გამკეტებელი არავინაა, წამზომიანი შუქნიშნები ძალიან გაამარტივებდა ცხოვრებას, იწყებ მოზრაობას აზზე არ ხარ რა დრო გაქ და იჭედები სადმე გადასასვლელზე ან ჯვარედინზე, 21 საუკუნეში რა გახდა რომ წამები იწერებოდეს წერეტელთან კიდე რეალური არანაირი პერსპექტივა არაა სიტუაციის გამოსწორების, ვერანაირი გზაჯვარედინის ტიპის კვეთა უწყვეტ წრიულს ვერ შეცვლის ანუ სააკაძის მოედანი 2 მივიღეთ აქ |
| Posted by: PAINKILLER 3 Aug 2020, 00:24 | ||||
ek1m1 აბა ნორმალურიაო რატომ ამბობ? ნორმალური იქნებოდა 40კმ/სთ საშუალო სიჩქარე რომ იყოს, მე მაქსიმალურიც კი ვერ ავწიე მაგდენი, თავისი შუქნიშნების ჩათვლით 20კმ/სთ-ზე მეტი არ იქნებოდა, სადღაც 15 წუთი დამჭირდა მთელი ჭავჭავაძის გასავლელად ორივე მიმართულებით პიკის საათში არანაირად არ ვისურვებ მანდ გავლას, ექსპერიმენტის მიზნითაც კი
ნიკა კუბლიჩა ვიცი რომ მეთანხმებოდა მაგ ამბავში, მაგრამ კალაძე არ მეთანხმება |
| Posted by: Nickboy 3 Aug 2020, 00:25 | ||
Pioneer
სამშობლო არ დაგივიწყებს ამ მსხვერპლს |
| Posted by: sandrobandro 3 Aug 2020, 00:33 |
| გუგლ მეპზე ეხლაც ანახებს იმ მონაკვეთს წითლად, მანდაა მოკლედ მთავარი პრობლემა. ხალხი ვინც იქ ცხოვრობს ხო გაგიჟდნენ ბიჭო რა არის ეს. |
| Posted by: Guro_ 3 Aug 2020, 00:47 |
| თავი ამეხადა, ვერაფერი გავიგე რა ძალა მადგას, რას შემოვდივარ საერთოდ :დ თან გულდასმით რო ვკითხულობ პოსტებს :დ მოკლედ სანამ მე ეს საქოცეთი საზღვრებს გამიხსნის, მანამ ჭავჭავაძესაც ეშველება. ვითომ უნივერსიტეტის ქუჩაზე, მაღლივი კორპუსთან საცობები იქნება? ანუ მაგ მონაკვეთზე აისახება? :დ |
| Posted by: Nickboy 3 Aug 2020, 01:04 | ||
Guro_
მეც ვერ გავიგე თავიდან მარა მარტივია რეალურად საცობს ქმნის 3 ნაკადის გადაკვეთა თამარაშვილი-წერეთლის კვანძზე. კონფლიქტის შესამცირებლად, მარცხენა 2 ზოლი ექიმის შემოთავაზებით (და 1 ზოლი ჩემი შემოთავაზებით) ადის წერეთელზე და შემდეგ აგრძელებს მოძრაობას მარცხნივ ჭავჭავაძისკენ. ზედა სურათში მწვანე მიმართულება. სტაფილოსფერი არის ბაგებიდან თამარაშვილისკენ მიმავალი ნაკადი. ლურჯი არის თამარაშვილიდან ან ჭავჭავაძისკენ, ან ბაგებისკენ მიმავალი. ხოდა ამ გადაწყობით 3 ნაკადის კონფლიქტის ნაცვლად, ვიღებთ 2 ნაკადის კონფლიქტს. გარდა ამისა ჭავჭავაძეზე მობრუნება ხდება უკონფლიქტოდ. ისევე როგორც ბაგებისკენ მოძრაობა თამარაშვილიდან. გარდა ამისა, დღეს არის ძაბრის ეფექტიც. თამარაშვილის 3 ზოლი ცდილობს 1-2 ზოლში გადაწყობას წერეთელზე და ეგეც ქრება. |
| Posted by: PAINKILLER 3 Aug 2020, 01:28 |
| მე ისევ პირველ ჩვენებას ვაწვები, მთლიანად უნდა გაცალმხრივდეს ჭავჭავაძე, სხვა გამოსავალს ვერ იპოვნიან ამ სიტუაციიდან... |
| Posted by: deiar123 3 Aug 2020, 02:09 |
| ძალიან მძიმე სურათია, გამონაბოლქვს ეს შეამცირებს კიარა გაზრდის ამდენი მანქანა ამდენხანს რო საცობში იდგება + ამას სამსახურებში 2 საათით ადრე უნდა წავიდეს მაგ უბნებიდან ხალხი, კალა ეჭვი მეპარებოდა ისედაც და სამწუხაროა თუ მართალი აღმოვჩნდები, ვაღიარებ მაგრად გამიტყდება, სექტემბერში ძალიან მძიმე სურათს მივიღებთ :@ |
| Posted by: Didgori_3 3 Aug 2020, 02:41 |
| კერძო მანქანებისთვის თამარაშვილიდან რომ შეიძლებოდეს მარტო წერეთლისკენ ახვევა რას დააშავებდა ეგ რეალურად? |
| Posted by: webdesigner93 3 Aug 2020, 07:55 |
აბა, ვეშვები ამ კვანძში ბაგების მხრიდან, ვნახოთ რა იქნება ორშაბათ დღეს  |
| Posted by: spider77 3 Aug 2020, 08:17 | ||
deiar123
რად გინდა საათნხევარი? ნახევარი საათიც გეყოფა. ადი წყნეთში, გადადი კოჯორში და იქიდან ღიღინ-ღიღინით ჩაგორდი სოლოლაკში. დროსაც დაზოგავ და ნერვებსაც, შესაძლოა საწვავის ეკონომიაც გამოგივიდეს  |
| Posted by: ek1m1 3 Aug 2020, 09:17 | ||
Nickboy იყოს მწვანე 1 ზოლი არაა პრობლემა. ოღონდ უნდა თითქმის უშუქნიშნოდ გაატარონ უწყვეტ რეჟიმში. დატ111 როგორც ამბობს მაგ უნდა იყოს თითქმის უშუქნიშნო რეჟიმში (როგორც ადრე იყო შადრევანთან მოტრიალება თორე არ ეშველება) 20-30 კმ/სთ მარტო მოძრაობა ვიგულისხმე. + შუქნიშნები. რა ხდება გარეთ? |
| Posted by: Nickboy 3 Aug 2020, 09:24 | ||||
ek1m1
კიბატონო, მაგას შუქნიშანი არ უწევს (მხოლოდ ქვეითებისთვის და ავტობუსისთვის).
კაი კითხვაა |
| Posted by: Kublicha 3 Aug 2020, 09:45 |
| წყნეთიდან მელიქიშვილზე ვიყავი 30წუთში შუქნიშნრბის რაოდენობაზე და ერთ ზოლზე პრეტენზია არ მაქვს, მაგრამ მაინც დებილობაა პროწივზე მოძრავი ავტობუსები. Იმედია იდესმე იზრუნებენ და შეუკვეთავენ ორივე მხრიდან რომ ქონდეს კარი ისეთ ავტობუსებს Ვარაზისხევის კვანძი მომეწონა, თამარაშვილზე არ ვყოფილვარ Ორი შენიშვნა მაქვს: 1ავტობუსი არ უნდა ჩერდებოდეს გაჩერებამდე ზებრაზე (მოგვარეაბდია ჯიპიესით) 2 მარშუტკები |
| Posted by: Trump 3 Aug 2020, 09:50 |
| ხეჩინაშვილზე თუ ამოხვედი და ვაკეში გინდა, სადმე იქვე ფალიაშვილი-აბაშიზე, გიწევს წასვლა თამარაშვილზე და იმ ნაკადში დადგომა,რომელიც ზოგი წყნეთში მიდის და ზოგი უკან ბრუნდება - ეს არის პირველი შეცდომა და ამას გამოასწორებს ორი ვარიანტი 1. კავსაძეზე შეხვევა უნდა იყოს შესაძლებელი 2. ყიფშიძიდან გამოსვლა ორივე მხარე- მარჯვენა მარცხენა |
| Posted by: ნიკა 3 Aug 2020, 10:01 | ||
Trump
ეგ ამოსასვლელი ფაქტიურად მხოლოდ ყიფშიძისთვის დატოვეს. |
| Posted by: Nickboy 3 Aug 2020, 10:02 |
| ათ საათზე დაიძაბა სიტუაცია გმირთა მოედანსა და ვარაზისხევში. თუმცა სამართლიანობა მოითხოვს აღინიშნოს, რომ თამარ მეფისა და სანაპიროდან ესტაკადაზე ამომსვლელები მანამდე გაიჭედნენ... ანუ ეგენი ძველი ძაბრებია სხვა მხრივ სავალალო სიტუაცია არაა.  * * * ესეც განახლებული მოძრაობის სქემა:  |
| Posted by: ek1m1 3 Aug 2020, 10:45 | ||||||
გაიაზრონ, რომ შუქნიშნები თამარაშვილის კვანძზე უნდა ჩაიკეტოს მხოლოდ ერთხელ, როდესაც ავტობუსმა უნდა გაიაროს და იმავდროულად (დაამთხვიეთ!) ქვეითის გადასვლა!!! მხოლოდ ერთხელ. დანარჩენი უნდა იყოს სულ მწვანე: შუქნიშანი არ უნდა ჩაიკეტოს როდესაც მანქანების ერთმა დაგროვილმა ნაკადმა უნდა გაატაროს მეორე დაგროვილი ნაკადი--ისე უნდა დაიხაზოს სქემა რომ ამის საჭიროება არ გახდეს, თორე ეს გამოიწვევს დიდ შეფერხებებს. ანუ უნდა იყოს მხოლოდ ერთ ტაქტიანი შუქნიშანი. წარმოდგენილი სქემა იძლევა ამის საშუალებას! ამის ნაცვლად რა ხდება ეხლა? მილიონჯერ იხსნება იკეტება შუქნიშანი, მარცხნიდან, მარჯვნიდან წინიდან უკნიდა რატო? --- ხედავ რა ხდება მთელი თამარაშვილი ცარიელია...  |
| Posted by: webdesigner93 3 Aug 2020, 10:54 |
| წერეთელი იყო დილას 8:30ზე გაჭედილი, სხვაგან შეფერხება არ მქონია. |
| Posted by: Nickboy 3 Aug 2020, 11:01 | ||
webdesigner93
წერეთელი ღამის 3-ზეც გაჭედილია |
| Posted by: PAINKILLER 3 Aug 2020, 11:02 | ||
Kublicha ეს იმედია დროებითია, თუ არადა.... |
| Posted by: Nickboy 3 Aug 2020, 11:04 |
| გაიჭედა უკვე მთელი ჭავჭავაძე, თუ გუგლს ვენდობით. |
| Posted by: NVIDIA MAN 3 Aug 2020, 11:09 |
| წერეთლიდან ჭავჭავაძეზე გასასვლელი შუქნიშანი არის კატასტროფა, წითელს ეგრევე ანთებს და კეტავს უაზროდ მოძრაობას... ჭავჭავაძეზე კერძოდ ბიბლუსის წინ (ბიბლუსის კაფე) შუქნიშანი არანორმალურად იქცევა, გუშინ ღამე 11 საათზე ქმნიდან საცობს და ანტებდა წიტელს როცა არც არვაინ გადადიოდა ზებრაზე, ხელოვნურად იქმნებოდა საცობი, ჩემი აზრით ერთ-ერთი პირველი მიზეზი საცობის არის შუქნიშნების ალგორითმი. დროულად გაასწორონ უნდა! |
| Posted by: soier212503 3 Aug 2020, 11:12 |
| ფალიაშვილი/აბაშიძეზე გასასვლელად მე მგონი მელიქიშვილიდან ახვევა ყველაზე კარგი ვარიანტია, ხიდზე მოძრაობის გაორმხრივებას ხო არ აპირებენ თუ იცით? ლარსის ქუჩიდან ცუდი ჩასასვლელია კეკელიძეზე |
| Posted by: dat111 3 Aug 2020, 11:17 | ||
როგორაა დროებითი, ეგ რომ მოშორდეს მეტრო უნდა იყოს აწყობილი და მეტრომდე მისვლა ყველგან მარტივი, რისი რეალური პერსპექტივა არაა. ek1m1 რო ვიძახდი დედა ეტირება თქო სიტუაციას რას ამბობ ჩქარა და მარტივად ივლის ნაკადიო არადა როდესაც ხალხი გაგებაში არ იყო რა იქნება წლინახევრის წინ და შუაში ბასლეინი გაჟღერდა ზუსტად ვიცოდი რაც გამოვიდოდა გამომსწორებელი მერიაში არავინაა, სისტრამ კიდე რაც აინტერესებდა კი ტესტავს, სექტემბრიდან თუ კარანტინი არ შემოიღეს მერე იქნება რაც იქნება |
| Posted by: ek1m1 3 Aug 2020, 11:24 |
| პოლიტიკის განყოფილებაშიც მივეცი განმარტებები: https://forum.ge/?showtopic=35164639&st=720&#entry56639202 |
| Posted by: dat111 3 Aug 2020, 11:25 |
| ეგრე იცის უკანალიდან ვითომ "რეფორმების" კეთება (სინამდვილეში ფულის და შურიანებში ქულების წერამ) ჯერ საათობრივი პარკირება რომ შემოეღოთ და დარღვევით გაჩერებებზე მომატებული ჯარიმები უკვე სიტუაცია გაუმჯობესდებოდა, მეტროს და ზოგადად ტრანსპორტის მუშაობის საათები გაეზარდათ, ხალხი ისედაც დაიწყებდა გადასვლას ტრანსპორტზე, ამათმა კიდე მეგა სირობა ქნეს ანუ რაც სულ ბოლო ეტაპზე უნდა ექნათ იმით დაიწყეს |
| Posted by: Judas Iscariot 3 Aug 2020, 11:32 | ||
Nickboy
ეხლა მოვედი. არაფერიც არ ხდება. 8 წუთი ავტობუსით. ისიც ორჯერ შუქნიშანზე გაჩერდა და ორჯერ ავტობუსების საცობში მოყვა და გაჩერებაზე შესვლას ელოდა. მანქანებიც მოძრაობენ. უბრალოდ ბევრი და არასინქრონულად მომუშავე შუქნიშანია. მთელი თბილისის პატრულიც იქაა ვაკე-საბურთალოდანაც მოვიდა ხალხი, პრინციპში უპრობლემოდ, რაც გამიკვირდა. და ეს წერეთელი როგორც იყო, ისე რო დატოვონ? ცალმხრივად. და ბაგებიდან მომავლებმა პარკთან რო მოუხვიონ |
| Posted by: ek1m1 3 Aug 2020, 11:36 | ||||
ხოდა მთელი თბილისის პატრული რო იქაა იმიტომ არ ხდება. ასე ვერ გაგრძელდება. თამარაშვილს უნდა მიეხედოს. რამდენი დღე უნდა დააკვირდნენ. გაამარტივეთ! |
| Posted by: Judas Iscariot 3 Aug 2020, 11:49 |
| ek1m1 შუქნიშნებია დასასინქრონებელი და თამარაშვილ-წერეთელი გასამარტივებელი. და ხიდია ასაშენებელი ბაგებიდან საბურთალომდე. რაც შეიძლება მოესწრო კიდეც ამ 14 თვეში + ახალი სანაგვეები საზეიმოდ არაა გახსნილი და ველობილიკებზე ძველი ურნები დგას. + გარე განათება ძველი დგას |
| Posted by: ek1m1 3 Aug 2020, 11:57 | ||
ზღაპარი, ზღაპარაი, ზღაპარი წარმოგიდგენია რამხელა ხიდია მანდ რა სიღრმეზე ვინ ააშენებს მაგას 14 დღეში............................................................................... |
| Posted by: Judas Iscariot 3 Aug 2020, 12:03 | ||
ek1m1
თვეში. დაეწყო მაინც... 14 თვით წინ იქნებოდა სიღრმე რა, ორი საყრდენი უნდა და თაღი. |
| Posted by: ნიკა 3 Aug 2020, 12:17 | ||
წავედი OSM-ზე გადასატანად, უმეტესად კი ჩავასწორე მაგრამ რაღაცეები კიდეა გასაკეთებელი ვიღაცამ დამასწრო უკვე თუმცა იყო რაღაცეები კიდე გასასწორებელი. ნუ ახლა მგონი ის სიტუაციაა რაც უნდა იყოს. |
| Posted by: Trump 3 Aug 2020, 12:18 |
| ესტაკადაა საჭირო ზედ მანდ წერეთელზე. დიდი კვადრატული ესტაკადა,რომელიც ბაგებიდან მომავალს დაუბრკოლებლად გაიყვანს თამარაშვილზე და ილიაუნისტან |
| Posted by: Niku7a 3 Aug 2020, 12:41 |
| ავალიშვილზე არ ახვიდეთ თუ საავადმყოფოში არ მიდიხართ... |
| Posted by: Nickboy 3 Aug 2020, 12:43 | ||
Niku7a
რატო? რუკაზე დიდი არაფერი ჩანს :დ |
| Posted by: ნიკა 3 Aug 2020, 13:20 | ||
Niku7a
ყიფშიძეზე თუ არ მიდიხარ სხვაგან მანდედან ვერ მოხვდები. ააა კიდე წყნეთის მოჯადოებულ ქუჩაზე. |
| Posted by: Nickboy 3 Aug 2020, 13:34 | ||
ნიკა
ძაან მაგარია ჩემთვის გაუკეთებიათ ეს საქმე |
| Posted by: ნიკა 3 Aug 2020, 14:01 |
 აქ რა ხდება გაიგეთ? ბარნოვის ხიდიან უნდა გადმოვხტეთ ხოლმე? |
| Posted by: Judas Iscariot 3 Aug 2020, 14:04 | ||
ნიკა
ეს ეწ მირცხულავას ქუჩაც არ ადის ბარნოვამდე. ადის ფალიაშვილამდე და მერე რადიანის ქუჩაა, რომელიც ჩიხია |
| Posted by: ek1m1 3 Aug 2020, 14:18 |
| ხალხო, ეხლა შემოვედი მთელი ჭავჭავაძე ფეხით გავიარე. მაქვს კარგი ამბები ცოტა ხანში გეტყვით ამას და სადაცაა პრობლემები |
| Posted by: ნიკა 3 Aug 2020, 14:58 | ||
ek1m1
იო იდგა? |
| Posted by: Guro_ 3 Aug 2020, 15:05 |
| მოკლედ აქაური პოსტებით, პლიუს გიჟგანყის პოსტებით, ფბ-ზე სტატუსებით, საბოლოოდ ხალხი ერთ რამეზე თანხმდება, და მგონი სამართლიანადაც. ყველას აქვს პრეტენზია, რომ უბრალოდ საზ ტრანსპორტი არ გვაქვს და ესაა პრობლემა. იდეაში არგუმენტიც ნორმალურია, ჯერ შემოიყვანე ავტობუსები, დაამატე მეტრო, დაიწყე ტრამვაიზე ფიქრი და მერე ათხარე ქუჩებიო. მამენტ ლოგიკურია ავტობუსების დამატებაზეც იყო საუბარი, მათ შორის 18 მეტრიანებზე. ტენდერიც კი არაა მეტროს 10 შემადგენლობა, 40 ვაგონიო, არც მაგაზეა ტენდერი ტრამვაი გამორიცხეთ სადაა მაგის ფულიო და აბა მართლა რატო გიკვირთ აღშფოთება და ვიშვიში ხალხში? |
| Posted by: ek1m1 3 Aug 2020, 15:08 | ||||
| დავიწყებ ჯერ კარგი ამბებით. ვიყავი გასული დღეს ორშაბათს შუადღეს 1-2სთ ინტერვალში (ანუ როცა შესვენებებია და ხალხმა უნდა იმატოს) მთელი ჭავჭავაძე ცარიელია წერეთლიდან მელიქიშვილამდე ვაკის პარკის მხარე. ასე რომ თუ წყნეთიდან მოდიხართ მელიქიშვილისკენ ივლით ნებისმიერ სიჩქარით. 30-40კმ/სთ თავისუფლად! მცირედი შეფერხებებია უნივერსიტეტის პირველ კორპუსთან ნაფარეულის მიმდებარედ მარა დიდი არაფერი. პოლიცია არეგულირებს უნივერსიტაეტთან. ატენი-პიქსელის მიმდებარედაც არაფერი ხდება, სიწყნარეა. ასევე ერთი პოლიციელია აქსის თაურებთან, და ასევე ცხადია თამარაშვილი-წერეთლის კვეთასთან (ამაზე ცოტა ქვევით). შევატყვე რომ ბაგებიდან მომავალი ნაკადი (ადრე 90%) რო წერეთელზე უხვევდა, ახლა ნაწილდება და სადღაც 30% მოდის ვაკის პარკისკენ. ეტყობა ეშინიათ წერეთელზე ჩახვევა (?) ეხლა სანამ მთავარ პრობლემას დავუბრუნდებოდე, მცირედი კომენტარი. მიშველაძის ჩასახვევთან უკლებლივ ყველანი უხვევენ პირველივე ზოლში და ამით ჭავჭავაძეზე მცირე საცობს ქმნიან. ეტყობა არ იციან რომ მეორე ზოლიც ჩამავალია. რო განაწილდნენ დაკიდეთ ნიშანი!!! ეხლა მთავარი. პრობლემად რჩება თამარაშვილი-წერეთლის კვანძი. იქ დგას ორი ეკიპაჟი, არეგულირებს აქტიურად, დარბიან ხლებს იქნევენ ოფლში იწურებიან... მსგავსი რამ სხვაგან არსად არ ხდება ჭავჭავაძეზე. რაშია პრობლემა. იმდენად რთული სქემაა შერჩეული (განსხვავებით დანარჩენ ყველგან ჭავჭავაძეზე სადაც ყველგან მარტივადააა) რომ მანქანები ვერ ახერხებენ გადაწყობას. 1.პრობლემა, თამარაშვილიდან მარცხნივ ამხვევი მანქანები „8“-ით რის ვაი ვაგლახით გვერდს უქცევენ წერეთელზე დაღმავალ ნაკადს საბურთლოსკენ (სურათი ქვევით). შემდეგ ვაკისკენ მიმავალი ეს მანქანები დიდ შეჯიბრშსა და კონკურენციაში შედიან თამარაშვილიდან ქევიდან მარჯვნივ ამხვევ მანქანებთან - რამეთუ მათი მათი ზოლები საზიაროა! (განაპირა მარჯვენა ორი თვისი ორტაქტიანი შუქნიშნით უკვე აქ). შედეგად საბურთალოდან ამომავალი ნაკადის ნაწილი ვერ ასწრებს გავლას, როდესაც ვაკიდან მარცხნივ ამხვევი მანქანები ამავე ნაკადში ეტენებიან. ამის გამო თამარაშვილზე ქვევით რჩება ცხვირ გამოყოფილი მანქანები ცერად. ასევე იჭედება წერეთელზე დაღმავალი მანქანები, რომლებიც 2 ადგილას უნდა გაჩერდნენ შუქნიშანთან „ზედა ზოლის თამარაშვილზე“ და „ქვედა ზოლის“ თამარაშვილზე, მათთვის კიდე ცალკე ინთება. ცხადია ამის გამო არის მრავალ ტაქტიანი შუქნიშნები. ჯერ ერთი მიდის, მერე მალე მეორე იწყებს, მერე მესამე იწყებს და ეს მეორე და მესამე რაღაც პერიოდში ერთად გადიან, მერე ვერ ასწრებს, მერე პირველი იჭედება ზოგი სად ჩარჩება ზოგი სად ეკვეხება. მერე იკეტება. მოკლედ სურათი ნათელია. შედეგად რას იწვევს წერეთლის კვანძის გაუვალობა? სწორია! ჭავჭავაძის მონაკვეთი მე-9 საავადმყოფოდან მოყოლებული წერეთლამდე (საავადმყოფოს მხარე) არის გადატვირთული ამ ავად სახსენებელი წერეთლის კვანძის გამო! ეს ერთადერთი მონაკვეთი იყო მთელს ჭავჭავაძეზე, ორვე მხარეს, რომელიც იყო გადატვირთული. ხო შუქნიშნებზე მინდა ვთქვა. როგორც ჩანს ჯერ შუქნიშნები ვერაა ჭკვიანი (ეტყობა ემუშავებიან იმხელა სიმენსის ყუთები რო დააყენეს). საიდან ვიცი? 1. შუქნიშნები მათ შორის გაჩერებების შუქნიშნები ინთება ქაოტურად, მაგალითად ერთ-ერთ გაჩერებაზე (უნივერსტეტთან) ჩამოდგა ორი ავტობუსი და ქალი წითელზე გაიქცა რო მიესწრო ასულიყო. არ გაუმწვანა ქვეითს ავტობუსის მოსვლისას. 2. მეორე ადგილას (აგროჰაბთან) პატრული ყველა მძღოლს პირადად ეუბნებოდა („იქაც გაიარე“) ანუ შუქნიშნის მეორე ბოლოზე კი იყო წითელი მარა გაეარა. იმედია ჭკვიანი შუქნიშნები გაიმართება და ეს არ დარჩება ამ პროექტის აქილევსის ქუსლად. როგორც მინიმუმ, შუქნიშნებმა უნდა იგრძნონ ავოტობუსის მოახლება და მაშინ აინთონ. თუმცა: აქ ვაწყდებით მეორე პრობლემას. მარშრუტკები! დარწმუნებული ვარ ჭკვიანი შუქნიშნები ავტობუსებს გაართმევენ თავს და ეხლა შუქნიშნები უგეგმოდ ყოველ 60 წამში რო ირთვებიან მიუხედავად იმისა ავტობუსი მოდის თუ არა, ასე არ იქნება. მაგრამ მარშრუტკები იმდენია ეხა ძნელი იქნება ჭკვიანი შუქნიშნების პრობლემის მოგვარება. მაგრამ შემდეგში როცა ავტობუსებს დაამატებენ, მარშრუტკებს აიღებენ ეს მოგვარებადია. ამიტომ ეხლა უკვე იმედიანად ვარ. აღარაა საფუძვლები პესიმისტური განწყობისთვის. არ არის ფუნდამეტური გადაუწყვეტელი პრობლემები. გარდა წერეთლის კვანძისა. რომლის გადაწყვეტაზე დავდე სქემა. წერეთლის კვანძის პრობლემას იწვევს ის რომ მოუნდათ ყველა ნაკადისთვის ყველა მიმართულებით ჩოლოყაშვილზე გახვევის საშუალება მიეცათ. ამან შექმნა ურთულესი სქემა და ურთულესი შუქნიშნები. გადაჭრა მარტივია: ვაკით მიმავალი ბაგები/წყნეთის ნაკადმა თამარაშვილზე ვისოლის ქვევით მოატრიალოს, აღმოჩნდება საბურთალოდან ამომავალ ნაკადში რომელიც წერეთელზე უხვევს მარჯვნივ. მითუმეტეს მთელი თამარაშვილი ორივე ზოლი ცარიელია. სურათებს დავდებ შემდეგ პოსტში. * * *   სურათები-----------------------------------მთელი თამარაშვილი წერეთლის კვეთის ქვევით თავისუფალია. ორივე მხარე.  * * *    ------------------------------------------------------------- * * *
იდგა მარა მე რო დამინახა სურათებს ვიღბდი გაიპარა :დ |
| Posted by: Kublicha 3 Aug 2020, 15:20 | ||
ნიკა
რატო რა, წყნეთში რომ ავიდე რა დამიშლის? |
| Posted by: ნიკა 3 Aug 2020, 16:12 | ||
| ek1m1 ვაა ანუ ფოტოების ეშინია? მარა მანქანაში როცა არაა მან დროს რა აზრი აქვს?Kublicha Kublicha
ეგ ვაკე აღარაა , ისე მართალი ხარ კიდე საკითხავია წყნეთში ხეობის ბოლომდე ჯობია გასვლა თუ მასე. ახლანდელი ტრაფიკით ისევ ხეობის ბოლოდან ჯობია, რადგან გაჭედილია ავალიშვილი და მერე ჭავჭავაძე ბერძენიშვილამდე. ხო მაგ ადგილს არაფერი ეშველება, მაგის ერთადერთი საშველი იყო ბერძენიშვილთან ხიდით გადასასვლელი და მუდმივი მწვანე. თაქთაქიშვილზე აჩვენებს საცობს თან უკუმიმართულებაზე ანუ დარღვევით შედიან მანდ სავარაუდოდ და ტრიალდებიან მერე |
| Posted by: deiar123 3 Aug 2020, 16:46 | ||||
ეგრეც ვფიქრობ, საცობში დგომას ყველაფერი მირჩევნია, მაგრამ მაგას საწვავიც მეტი დაჭირდება ჩვეულებრივთან შედარებით და ნახევარი საათიც არ ეყოფა, მოკლედ ვნახოთ რა ტრანსპორტითაც წავალ წამოვალ თურამეა, მთავარია გამონაბოლქვს ეშველოს და... |
| Posted by: Pioneer 3 Aug 2020, 17:03 | ||
ek1m1
მაგარია! ფაქტიურად სამშვიდობოს ვართ გასული, ბოლო სერიაში წერეთელია დასამარცხებელი. |
| Posted by: Nickboy 3 Aug 2020, 17:25 |
| თამარაშვილზე აფხიკესო ბას ლეინი და შუქნიშანიც მოხსნესო. რა ხდება? არ გაგივლიათ ვინმეს? |
| Posted by: rommel 3 Aug 2020, 17:42 | ||
Nickboy
ის 10 მეტრიანი ბასლეინი გააუქმეს, მეორე ზოლში ეწყობოდნენ მაგის გამო მანქნანები და უარესად იჭედებოდა ნაკადი. |
| Posted by: Nickboy 3 Aug 2020, 17:46 | ||
rommel
ტრამვაიმენმა დახაზავენ თამარაშვილს ამ დღეებშიო და რას ელოდებიან?  |
| Posted by: ek1m1 3 Aug 2020, 17:47 |
| კარგ ვიდეოს წავაწყდი. 25-წამიდან იწყება.... გუშინწინდელია. მარა ეს პრობლემა არ მოხსნილა. |
| Posted by: ნიკა 3 Aug 2020, 17:51 | ||
ek1m1
ყველა ეგ მანქანა წესებს არღვევს, არა აქვთ უფლება გზაჯვარედინზე შევიდნენ თუ ვერ გაივლიან მას რომ არ შეაფერხონ. |
| Posted by: ek1m1 3 Aug 2020, 18:05 | ||||
უკნიდან უსიგნალებენ. დიდი კუდია და ზევით ტრანსპორტი გაეჩხირა. ზეწოლაა. ცუდი დაგეგმარებაა, უბიძგებენ შეცდომისკენ ესაა გამოსავალი  კუბლიჩასი არ იყოს მეც ძაან მაწყობს მარჯვნივ გახვევა ჩოლოყაშვილზე ხშირად წყნეთში ასასვლელად, მარა მირჩევნია ვისოლის ქვევით მოვატრიალო და ეს პროექტი არ გავაფუჭო, მთელს ჭავჭავაძეს პრობლემა არ შეექმნას |
| Posted by: rommel 3 Aug 2020, 18:07 | ||
Nickboy
მეც ველოდი მაგრამ რას გაუგებ თბილისის მერიას |
| Posted by: Nickboy 3 Aug 2020, 18:12 |
| წერეთლის გამზირის ტენდერი გააუქმესო |
| Posted by: dat111 3 Aug 2020, 18:15 | ||
ტყუილად იმტვრევთ თავს, არაფერი ამ სიტუაციას აღარ ეშველება, ცოტა შემსუბუქდება ვითარება თუ ტაქსებით მოსიარულე ანუ ისედაც უმანქანო ხალხი გადავა ავტობუსებზე და ტაქსი ვაკე ბაგებში ცხვირს არ შემოყოფს, სექტემბერ ოქტომბერში ამით დასრულდება კიდეც, ნუ პატრულთან ატვეჩაი სასტავს არაფერი ეშველება კალოშების ხელში ეგ ფაქტია, დანარჩენს მერე ვიხილავთ.
საქმე იმაშია რომ ეგრე თუ არ გაეკვეხა თამარაშვილიდან ამომავალი ნაკადი არასოდეს დაუთმობს, და მოუწევთ დგომა უსასრულობამდე, როცა ვწერდი რომ სისტრაში და მერიაში იდიოტები ზიან პაჩკებად და რეალურ პირობებთან არაფერი საერთო არააქვთ გამოცვივდნენ ტიპები და რას ამბობ სუპერ გათვლილი არისო ყველაფერი |
| Posted by: ek1m1 3 Aug 2020, 18:25 | ||||
თუ თამარაშვილის კვანძს გამართავენ (პლიუს შუქნიშნებს დააჭკვიანებენ) გადასარევი პროექტია. ნუ უყურებ მარტო დღევანდელი გადმოსახედიდან! ავტობუსები შუაში მე ძალიან მომწონს.. ტაქსები პრობლემა არაა. გამოვა იმ რაოდენობის რაც საჭიროა. გინდა გითხრა რა არის პრობლემა? მარშრუტკები! მაგათი ყოფნის პირობებში ეგ შუქნიშნები როგორც ჩანს ჭკვიანები ვერ იქნებიან, ავტობუსებზე მორგებული.... მარშრუტკები ალბათ რაღაც დრო ჯერ კიდევ დარჩებიან. შემდეგ რომ მოხდება შემდეგი სცენარი: იქნებიან ცისფერი ავტობუსები საათივით აწყობილი, მგზავრები ისარგებლებენ აქტიურად ტრანსპორტით (ეხლა ცოტა კოვიდიც აფერხებს) და გადაჯდებიან საკუთარი მანქანებიდან, ამით შემცირდება კერძო ტრანსპორტიც, ტაქსები იქნებიან საჭირო რაოდენობის მხოლოდ, მარშრუტკები აღარ იქნება, სასიამოვნო ატმოსფერო, ხალხი ფეხით სეირნებს, სულ სხვა დატვირთვა მიეცემა... * * *
ჯერ დააკვიერდნენ ამ ერთ პროექტს და გაკვეთილები გამოიტანონ. მერე უკეთ დაგეგმავენ. რომ მიაყარონ არ ივარგებს. მარა რბტ დერეფნებს ალტერნატივა არ აქვს. თუ არადა თბილისი გადაიქცევა ნეპალი და ადისაბებად: |
| Posted by: Pioneer 3 Aug 2020, 18:41 | ||
dat111
იმედია არ გიხარია არაა ეგრე ცუდად საქმე, თვითონ ჭავჭავაძემ ჯერჯერობით გაამართლა, სასეირნოდ მაგარი ქუჩა გახდა. ნაკადიც მოძრაობს ჯერჯერობით, თნდაც აგვისტო იყოს. წერეთელზე ბაგებისკენ ნაკადია გასაქრობიდა და იმუშავებს. მერე ხიდიც შეეშველება. |
| Posted by: dat111 3 Aug 2020, 18:45 | ||
რო ვიძახი მეტროს გამტარობაა სერიოზულად გასაზრდელი რას ამბობ მშვენიერი მეტრო გვაქვსო, არ ყოფნის და ტუ გინდა შეეკითხეთ, ბრტ მაგის ნაწილია მაგრამ მეტროს ვერ შეცვლის და ვერც ტრამვაის. პიკის საათსი კიდე მეტრო არი გამოუსადეგარი ისეთი ჭეჭყვაა, მანდ რო კიდე მანქანებიდან ჩამოსული ხალხი დაემატოს ნუ ჩათვალე რომ აღარ არსებობს ეგ ტრანსპორტი რაც ისევ უკან დააბრუნებს ხალხს მანქანა ტაქსებში. ეს უნახავი კალოშა კიდე ისე ლაპარაკობს ვითომ ხალხზე კი არა კარტოფილის გადატანაზე იყოს საუბარი, ყველაზე ოპტიმალურია ზუსტად ერთ დიდ სატვირთოში რო შეყრი კარტოფილს მასე გადაზიდვა |
| Posted by: ნიკა 3 Aug 2020, 19:06 | ||
dat111
ხო ისინიც არღვევენ მანდ ყველა არღვევს გარდა საწყალი ზემოდან მომავალი ნაკადისა, |
| Posted by: webdesigner93 3 Aug 2020, 19:28 |
| ამ წერეთელს რამე რო ეშველოს, აგვისტოში მგონი გვეშველება. აი ხალხი ტკ რომ დაბრუნდება, დისტანციური მუშაობა რკმ აღარ იქნება, მერე რავიცი რავიცი.... |
| Posted by: ek1m1 3 Aug 2020, 19:32 |
| ეხლა ვიყავი გასული წერეთელ-მეცხრეს მონაკვეთზე და გეტყვით ცოტახანში |
| Posted by: ლუკატარ 3 Aug 2020, 19:34 | ||
dat111
მიუნჰენში მაგალითად 1.5 მლნ მოსახლეზე არის 8 მეტროს ხაზი, 8 S bahn ხაზი, 13 ტრამვაის ხაზი, ავტობუსებს ვინ მოსთვლის და ხალხის დიდი ნაწილი ველოსიპედით დადის. მაინც საცობებია ცენტრში პიკის საათში. ამ მოცემულობით თბილისს რა ეშველება, განა რა უნდა ქნა? |
| Posted by: ek1m1 3 Aug 2020, 19:56 |
| მოკლედ ორშაბათს საღამოს 7 საათისკენ (პიკის საათი) ჭავჭავაძეზე მეტნაკლები სიმშვიდეა. გარდა თამარაშვილი-წერეთლის კვეთაზე. იქაც არაა კატასტროფული ვითარება, მაგრამ ეს მიიღწევა 3 პატრულის ეკიპაჟის აქტიური დირიჟირების და ჟონგლიორობის ხარჯზე, ანუ შუქნიშნები ფაქტიურად იქ გაუქმებულია. ამდენად ეს არ არის მდგრადი გადაწყვეტა და წერეთლის კვეთა მოითხოვს „დასტრიმლაინებას“ როგორც ეხლაა ეგრე აშკარაა ვერ შედგა. თამარაშვილზე სიწყნარეა ორივე მხარე წერეთლის ქვევით არის ფაქტიურად მთლიანად თავისუფალი. თუმცა ძვირფას ადგილს (ახალ გზამდე მარჯვნივ გადახვევის ზევით, მთელს გაყოლებაზე) სადაც ბუსი გადის და ბუსის ზოლია იდეაში, რატომღაც დღემდე იკავებენ გაჩერებული მანქანები. ანუ განაპირა მარჯვენა ზოლს. ასევე, წყნეთის ქუჩის არკაში შესვლაზე იკითხეს აქ და, არ გიწევთ ბერძენიშვილზე გასვლა. თამარაშვილიდან იქვე არის მოწყობილი თქვენთის სპეციალური შემოსასვლელი (არკიდან მაქვს გადაღებული, ისევე როგორც თამარაშვილის 4ა სთვის, დიდი თეთრი სახლი როა). ბერძენიშვილს რაც შეეხება, ბერძენიდან გამოსვლა არის ოდნავ პრობლემატური, ბევრი მანქანებია და ვერ ასწრებენ. ნაწილობრივ ეს იმის ბრალიცაა, რომ ჭავჭავაძეხე შუქნიშანზე მანქანები საჭირო ადგილას არ ჩერდებიან, სულსწრაფობენ და გადმომხვევების ადგილს იკავებენ. იქვე კარფურ/აგროჰაბის გამოსასვლელია შემდეგ გაჩერების შუქნიშანზე და იქაც პატრული არეგულირებს შუქნიშანს რო სწრაფად გაიარონ. ხალხი ძაან საყვარლად დგას გაჩერებაზე. ჩრდილში! მოკლედ, თამარაშვილი-წერეთლის კვანძი გამართონ, და კანფეტ, არაფერი არ აქვს დასაწუნი ამ პროექტს. ნუ დამატებით ცხადია შუქნიშნების დაჭკვინება, ბუსებთან სინქრონიზირება. ასე რომ, მე ვფიქრობ, არა აქვს დატ111 ის კრიტიციზმს საფუძველი      |
| Posted by: brutal_88 3 Aug 2020, 20:13 | ||
Nickboy
ჰა? ქეთევან წამებული? ისე ესე ფრაგმენტულად რატომ აკეთებენ. აქ ჭავჭავაძე, იქ გლდანი, წერეთელი, წამებული... ამას ჯობია მიყო;ებით გააკეთონ რომ ეფექტი მალე მივიღოთ. პირველ რიგში გასაკეთებელია ავლაბარი, ბარათაშვილი, რყსთაველი, მელიქიშვილი, რომ ვაკეს მიუერთდეს. |
| Posted by: ek1m1 3 Aug 2020, 20:17 | ||||
ჯერ უკვე გაკეთებული პროექტის მონიტორინგი და შეფასება უნდა გაკეთდეს ვიდრე ახალზე გადავლენ... ამას დრო სჭირდება. |
| Posted by: rommel 3 Aug 2020, 20:30 |
| ახლა რამდენი ახსნაც არ უნდა მოვუძებნოთ, წერეთლის გამზირის მაგალითზე სჩანს, რომ მერიამ სუნი გაუშვა, ჩემდა სამწუხაროდ. |
| Posted by: ნიკა 3 Aug 2020, 21:04 |
| დღეს საცობები არააო ისეთი ტყუილად ნუ გიხარიათ.საბურთალოს გუდვილთან რომ გავედი მივხვდი რატომ არაა ისეთი საცობები. იქ საერთოდ არ იყო მანქანების ჭაჭანება, როცა 7:30-ზე კაი ჯიგრული შეფერხებაა ხოლმე. თამარაშვილიც სულ ცარიალი იყო ლამის წერეთლამდე. და ჭავჭავაძე მეცხრესთან მაინც გაჭედილია ვაკის პარკისკენ აი ახლაც. |
| Posted by: Nickboy 3 Aug 2020, 21:18 | ||||||
brutal_88
არ ვიცი. ახლა ამომიგდო კიდე სტატია, ბაგების ხიდის კონტრაქტიც გაწყვუტესო. ყველაზე ხუდი რაც აქვს მერიას, ეს არის საზოგადოებასთან ურთიერთობა. იმენა გონზე არ ვართ როდის, სად, რას აპირებენ და რას ველოდოთ. ხო შეიძლება დადონ თაიმლაინი, რომ ამ კვირაში დავხაზავთ თამარაშვილს, შემდეგში მელიქიშვილს... მერე იმას ვიზამთ, მერე - ამას.. საერთო სურათი რო დაინახო რა ხდება. არა! სხედან პრაფესორა გამოხედვებით, ყველაფერი დათვლილი გვაქ და ვიცით რასაც ვაკეთებთო... ესეიგი პანიკა აქვთ და არ აქვთ არანაირი თაიმლაინი. rommel
ნამდვილად. ნიკა
ჰო, ეგ ვნახე გამოსვლის ეინ და თამარაშვილით მოვედი |
| Posted by: Kublicha 3 Aug 2020, 21:42 |
| 6დან 6:30მდე ვიტრიალე თამარაშვილი ვაკის პარკის სამკუთხწდში (ფეხით) რომ დავკვირდებოდი რა ხდება. Მინდათ გითხრათ რომ სრული იდილია იყო. Დაუჯერებლად ევროპულადაა ყველაფერი Ps. პროწივზე ავტობუსები მაინც დებილობაა |
| Posted by: Guro_ 3 Aug 2020, 21:51 | ||
Kublicha
ეს ესთეტიურად არ მოგწონს თუ რამე სხვა მიზეზია? ტრამვაი გვინდა რა |
| Posted by: PAINKILLER 3 Aug 2020, 21:51 | ||||||
იეესს * * *
აგვისტო დაიწყო და ქალაქიდან გავიდა ხალხი
Kublicha ხო რა, ძაან უხერხული შეგრძნებაა როცა შენი მიმართულებით ავტობუსი გადაადგილდება ერთი ზოლის იქით და ამ დროს შენსა და იმ ავტობუსს შორის ჩაიქროლებს პროწივზე კიდევ ერთი იმხელა ხრონგი, მატარებელში მეგონა თავი |
| Posted by: webdesigner93 3 Aug 2020, 21:56 | ||
ek1m1
საბურთალოდან რომ მოდიხარ , აქ როგორ უნდა მოხვდე ? ბაგებისკენ უნდა ახვიდე , კუს ტბასთან დატრიალდე და ჩამოხვიდე , თუ რანაირად ? |
| Posted by: Guro_ 3 Aug 2020, 22:28 |
| PAINKILLER შენ ისევ წერეთელზე ცხოვრობ სადაც ადრე? გადარჩენილი ხარ თუ იგივე გეგმა ქონდათ რაც ვაკეში სანამ ტრამვაის გაჩერებას არ დაგიდგამთ სადარბაზოს წინ მანამ არ გააჩერებ მაგ გრუხუნა სუვარუს ხო? |
| Posted by: PULSE 3 Aug 2020, 22:32 | ||
სადღაც ერთი თვის წინანდელი ამბავია ეგ. უკვე ხელშეკრულება იყო დადებული და გაუწვიტეს, კოვიდის გამო ბიუჯეტი შეიკვეცა და მომავალი წლისთვის გადავდოთ უნდაო. ჭავჭავაძეზე დატრიალებული ამბების გამო არ დაუხევიათ უკან. ნუ, ყოველ შემთხვევაში, ეს არ იყო უკან დახევა და მერე რას იზამენ, ვნახოთ |
| Posted by: hackulo 3 Aug 2020, 22:33 |
| დღეს გავიარე საშინელება ხდებოდა საღამოს და დღეც არ აკლდა საცობი, უკვე მარეგულირებლები ყავთ დაყენებული ბოლოსკენ თამარაშვილზე, არვიცი ეს ვის უნდა მოგეწონოთ უბრალოდ ვერ ვხვდები თან შუქნიშნებიც დავითვალე, არ გაგიკვირდებათ და 15 ია)))) |
| Posted by: ნიკა 3 Aug 2020, 23:01 |
| ის იო გადაშენდა, მარა რათ გინდა, ნაგვის ბუნკერები დგას ყოვე 200 მეტრშ ველობილიკზე. ერთი გიჟური იდეა გამიჩნდა ახლა, ველოთი გავიარო და ეს ბუნკერები სამანქანე ზოლში გამოვაგორო ეგებ მერე მიხედავენ და მოქესტავენ. |
| Posted by: ფაშისტი 3 Aug 2020, 23:20 |
| ისე, იმდენად ახლო დისტანციაზე აუვლიან და ჩაუვლიან ერთმანეთს ავტობუსები რომ საარკებს დაალეწავენ ერთხელაც იქნება ერთმანეთს |
| Posted by: n-i-c-k 4 Aug 2020, 00:34 | ||
და ბუნკერებიდან ნაგავს დრონებით ამოწმენდავენ ?? აბა ნაგვის მანქანამ თუ დაიწყო ჩამოვლა , სულ გაჩერდება მოძრაობა |
| Posted by: დიდიმინდორი 4 Aug 2020, 01:06 |
| ამ პროექტს უამრავი უარყოფითი მხარე აქვს, დაწყებული კორუფციის ბუდიდან, დამთავრებული დაგვიანებით და უხარისხო მასალებით. თავად იდეა ძალიან მაგარია და ეს ნებისმიერი ურბანისტისთვის ორჯერორი ოთხია. ამაზე ნუ დავიწყებთ კამათს. მსოფლიო შეთანხმდა, ასეა და მორჩა. არავინ არ დააყენებს მანქანებს პირველ ადგილზე. და ყველაზე კარგი - კალაძემ ამით წინასაარჩევნოდ ოპოზიციაზე იმუშავა. სავარაუდოდ ის ხალხი, ვინც მანქანაზე აფანატებდა და ვისთვისაც ქალაქი მხოლოდ მანქანის ღმუილი იყო, გამომდინარე პიროვნული განვითარების დონიდან, უმეტესად ქოცებისკენ იხრებოდა. კალაძემ კი სწორედ ამ გურჯულ გრუზინულ კომპლექსებში ჩაუსაქმა და შედეგად, ერთგული ელექტორატის დიდი ნაწილიც დაკარგა. ყპჩაღ კალა ასე გააგრძელე! |
| Posted by: dat111 4 Aug 2020, 01:07 | ||||||
ახალ ბუნკერებისათვის ენ-მილიონიანი მანქანები ჯერ არ ჩამოსულა ეტყობა.
ვინმე იტყვის რომ პროექტი გააზრებულად გაკეთდა???
წესების დაცვით თუ ივლიან არაფერს არ გაარტყავენ ეხლა ყველაზე ჩამჭრელი კიტხვა, პროექტი მოძრაობას ჭედავს 24 საათის განმავლობაში, მას სად ჯანდაბაშია ტრანსპორტი ღამის 11 საათის შემდეგ???? თუ დღე მანქანით გასვლის საშუალება არაა ღამე როგორ უნდა დაბრუნდეს ადამიანი სახლში??? ნათელ მომავალზე თხოვნაა ნუ საუბრობთ, ეს საკითხი არ თხოულობს კოსმოსური ტექნოლოგიების და რაღაც ინფრასტრუქტურის შექმნას. თუ მანქანებს ზღუდავენ კეთილი ინებოდ გადაადგილების 24 საათიანი რეჟიმი უზრუნველყონ. ეხლა გამოლაგდეს ვინმე და ტქვას რამე არასწორს და ეგოისტურს თხოულობო |
| Posted by: დიდიმინდორი 4 Aug 2020, 01:10 |
| და კიდევ, სასწრაფო და სახანძრო იქნება მანდ დიდი პრობლემა. ტროტუარებზე ჯობდა ისეთი ბოძები დაედგათ, მიწაში რომ ჩადის სასწრაფოზე, სახანძროსა და პოლიციაზე. |
| Posted by: dat111 4 Aug 2020, 01:17 | ||||
ერტს ზალაინ ცუდი წყევლა დაუწერე უკვე აქ, აი დიდი სიამოვნებით ჩაგახუტებდით მანქანის გასაღებსაც ტან არაერტს ოღონდ ჩემი ჯანმრტელობის პრობლემებთან ერთად და მანქანის დედაც ჯეკ საერთოთ, სასწრაფოს ვერ მივყავარ, გულის შეტევით მანქანის საჭესტან დავჯექი და სასწრაფო წინ მიდიოდა, განვითარების დონე პ.ს. შური და ბოღმა არასოდეს ამოიყვანს ამ სასირეთს იმ ნეხვიდან სადაც არის.
ამაზე კიდე ერთი წლის წინ ვწერდი როცა გადატხრილი მიწა იყო, სასტავი ღლიცინებდა რა იცი შენო მთელი ბრიგადა პროექტანტების მუსაობსო, ეტყობა ნამუშევარი |
| Posted by: ek1m1 4 Aug 2020, 09:00 | ||||
პირდაპირ ამოაჭრი თამარაშვილიდან საბურთალოდან, თქვენთვის არის სპეციალური ზოლი შექმნილი (ისევე როგორც 4ა სთვის). ეგ მანქანა სურათზე რო დგას მაგის წინ მანდ სხვა იდგა და ის ეგრე ამოვიდა და პირდაპირ თქვენ არკაში შემოვიდა. ეგ ზოლი მთავრდება თამარაშვილზე სადაც მანქანა დგას ასე რომ მარტო თქვენ 2ს გემსახურებათ. (კიდე კაი თქვენც ბერძენისვილზე არ გიწევთ გასვლა ისედაც გადატვირთულია ბერძენი) |
| Posted by: ნიკა 4 Aug 2020, 09:56 |
 მანქანებით სიარული საერთოდ აუკრძალავთ ჭავჭავაძეზე. ყველგან ეს ნიშანია ასე უნიჭოდ დარჭობილი. |
| Posted by: PAINKILLER 4 Aug 2020, 10:03 | ||
ნიშნები რომ კონკრეტული ზოლის ზემოთ დაამონტაჟონ მაგდენი არ შეუძლიათ მულტიმილიონიან პროექტში?? |
| Posted by: ნიკა 4 Aug 2020, 10:05 | ||
PAINKILLER
როგორც ნიშნები არ იციან ისე არზზე არ არიან ეგენი არაფრის. ცხადია ასე უნდა დაეყენებინათ ეგ ნიშნები  |
| Posted by: PAINKILLER 4 Aug 2020, 10:16 | ||
ნიკა მაგის გარდა ზოლების მანიშნელები უნდა იყოს გზის ზემოთ ჩამოკიდებული ველობილიკი კი განსხვავებული ფერით უნდა იყოს დახაზული, აი ასე:  |
| Posted by: Nickboy 4 Aug 2020, 10:24 |
დაწყებულა მეორედ მოსვლა |
| Posted by: ნიკა 4 Aug 2020, 10:26 | ||||
PAINKILLER
კი ყველგან, ყველა გზაჯვარედისნის შემდეგ და გზარჯავრედინამდეც. ასევე შემომავალ გზებზე უნდა იყოს ნიშნები ჭავჭავაეზე რომელ ზოლში უნდა შევიდე, თორემ ბერძენიშვილიდან ხალხი შემხვედრ ბასლეინში ეკვეხება და მერე ჩალიჩობენ უკვე გადაწყობას პირველ ზოლსი. * * *
ეს წყნეთის ხალხი რით ვერ მიხვდა რომ კოჯრიდან უნდა შემოუარონ აწი? |
| Posted by: Nickboy 4 Aug 2020, 10:47 | ||
ნიკა
ულტიმატუმი უნდა დავუყენოთ ბაგებელებს. ან წყნეთს ჩაუკეტონ გზა. ან ჩვენ ჩავუკეტავთ ორივეს |
| Posted by: PAINKILLER 4 Aug 2020, 10:51 | ||||
მერე არტილერია მიაყენე და დაუშვი |
| Posted by: ნიკა 4 Aug 2020, 10:51 |
| Nickboy Transit movement in Cholokashvili avenue is prohibited ნიშნები და რამე |
| Posted by: Nickboy 4 Aug 2020, 10:56 | ||||
PAINKILLER
არტილერია უნივერსიტეტის ქუჩაზეა დასაყენებელი და იქედან უნდა დავუშვათ წნეთის ნაკადს ნიკა
|
| Posted by: ნიკა 4 Aug 2020, 11:12 |
| Nickboy ნუცუბიძიდანაც შეიძლება, თან აქ მშვიდობიან მოსახლეობას მოვეფარებით და უკან ვერ დაგვიშენენ PAINKILLER ისე რიგების თავზე ნიშნები, უნდა აღვნიშნო რომ, წერეთელზე აყენია და გუშინ დამეხმარა, რადგან სამი რიგი ადის ზევით და პირველი გასაგენია მარჯვნივ, მესამე მარცხნივ აი მეორე (შუა) საით მიდის ვერ მიხვდები. ნიშანი აყენია მარცხნივო. ხო ჩვენი დებილი მძღომელის უმეტესობა მაინც ჩალიჩობდა ამ რიგიდან მესამეში გადაწყობას, ნიშნები არც იციან რომ არის დედამიწაზე ხო ეს ნიშნებიც უნიჭოდ აყენია ცხადია. აყენია ზედ გზაჯვარედინზე და კაი შორსაა. არა და წინსწრებით უნდა ეყენოს აბა რო მივალ მერე თუ დავინახე რაღა აზრი აქვს |
| Posted by: ლუკატარ 4 Aug 2020, 12:24 |
| PAINKILLER ნიკა მე მგონი ნამეტანს ითხოვთ :დ გერმანიაშიაც არაა სხვა ფერი ველობილიკები და ნიშნებიც ჩვეულებრივ ბოძზეა მიმაგრებული |
| Posted by: PAINKILLER 4 Aug 2020, 12:33 | ||||
ნიკა ნიჭიერი ვინ ყავთ მერიაში რომ სწორად გააკეთონ?
ლუკატარ გერმანიაში გრუზინები ცხოვრობენ? იქ ბევრი სხვა რამეც სხვანაირად არის |
| Posted by: Judas Iscariot 4 Aug 2020, 12:59 |
| თითონ ჭავჭავაძეზე არაფერი განსაკუთრბულიარ ყოფილა დღეს. ავტობუსით 7 წუთი და ყველგან სიხალვათე იყო სადღაც 12 საათზე მაგრამ, ვარაზისხევის შუქნიშან/ბასლეინი დასარეგულირებელია. ბასლეინი ახატია ბოლო, ასვალტიან მონაკვეთზე მაგრამ არავინ იცავდა. და ვარაზისხევის ავლას მოვანდომეთ მინ. 10 წუთი. მერე, ჩოლოყაშვილ/წერეთლის კვეთაზე, რომელსაც ავტობუსი ადრე უპრობლმოდ გადიოდა, იდგა ცოცხალი შუქნიშან/პატრული რომელმაც 3 წუთი უტრიალა ხელი ვაკე-საბურთალოდან ამომსვლელ ნაკადს და ცალკე ავტობუსი გააჩერა და ცალკე ბაგებიდან მომავალი სასტავი და ჯამში 13 წუთი თუ დავკარგე მაგ 2 მონაკვეთზე, ჭავჭავაძეზე მოგებული წუთები რაღად მინდა? 20 წუთში ისედაც ავდიოდი ვარაზისხევიდან ვაკის სასაფლაომდე (მაქსიმუმ ოცში) |
| Posted by: ნიკა 4 Aug 2020, 13:07 | ||
| Judas Iscariot თან ეს მაშინ როცა ქალაქში აღდომასავით სიტუაციაა. აი ახლა ნუცუბიძეზე რომ გავიდე და ვიდეო ადავიღო ალბათ ორ მანქანას ვერ მოვახვედრებ კადრში. ლუკატარ
ბანალურად წესების დაცვას მოვითხოვთ. ეგ ნიშანი მასე ბოძზე ვრცელდება მთელ გზაზე და შესაბამისად მთელ გზას ველობილიკად აქცევს. წესებში ასე წერია. * * * აჰა კალოშა გაუფაქტიათ თავისი სათამაშო მანქანით საცობში. თვითონ რატომ არ დადის ავტობუსით?  |
| Posted by: webdesigner93 4 Aug 2020, 14:53 | ||
ek1m1
გასაგებია , მადლობა მე რეალურად წყნეთის ნაკადს მივეკუთვნები , იქ ვცხოვრობ , მაგრამ წყნეთის ქუჩის პრობლემებიც მადარდებს ამავდროულად |
| Posted by: Kublicha 4 Aug 2020, 15:06 | ||
ნიკა
Ღადაობ? Რა ცარიელი, დიდუბის მეტროს ზედა ამოსასვლელიდან წერეთლის კვეთანდე 35წუთი დამჭირდა გუშინ წყნეთის ქუჩის კვეთასთან შუქნიშანი ძაან დიდხანს ანთია, არაფრის გამო ჭედავს მოძრაობას. 15წამი სრულიად საკმარისია რომ ავტობუსი გადმოჯგუფდეს Ცოტა უჭრს ბერძენიშვილს, იქაც გამოსწორრბადია თუ ორივე ზოლს მარცხნივ მოხვევის ნებას მისცენ. კეთილსინდისიერები მარცხენა ზოლშ დგანა და ბოლი მომენტში შემტენავი დამრღვეცების გამო ძაბრდება Არამგონია ბერძენიშვილიდან მარჯცნივ ვინმე გადიოდეს ჭავჭავაძეზე Ხო მართლა, ბერძენჲშვილზე პარკინგია 45გრადუსიანი შემორჩენილი. კავსაძეზე, ფალიშვილზე იდილიაა |
| Posted by: dat111 4 Aug 2020, 15:27 | ||
ცარიელია, დღეს სახლიდან გავედი 11:41ზე და 11:58ზე ვიყავი არამიანცის საავადმყოფოსთან თვალის კლინიკაში, უკან წამოსვლისას ვარაზისხევსმდე მოვედი 10 წუთში, ჭავჭავაძეს მოუნფი პიქსელამდე 15, საზ ტრანსპორტით 4 ჯერ მეტი დრო უნდა+კოვიდი+ნიღბით დახრჩობა+უკონდიციონერობა უჰაერობა |
| Posted by: deep purple_in rock 4 Aug 2020, 15:51 |
| ვარაზის ხევიდან აქსისამსე ზუსტად 5 წუთში მოვედი ავტობუსით. ძაან დიდი სიამოვნებაა ავტობუსით გადაადგილება ჭავჭავაძეზე ( პირბადე როარ გეკეთოს ) |
| Posted by: ნიკა 4 Aug 2020, 17:11 |
| Kublicha დიდუბის მეტროსთან ქალაქიდან გარბის ხალხი და არაა გასაკვირი საცობი მანდ ვაგზალზე და ორთაჭალაში. ახლაც წყვეტაა. მატარებლის ბილეთები აღარაა ავტობუსებზეც არაა, ტაქსებით გადიან მგონი deep purple_in rock ვარაზისხევიდან კი, აი გმირთა მოედნიდან რამდენი ხანი დასჭირდა? ჩემი დაკვირვება ფეისბუქზე დავდე და ახლა აქ დავდებ. ონლაინ ვუყურე 88 ნომერს. 16:28 ქაშუეთის გაჩერება 16:35 მიადგა ვარაზისხევის საცობს 16:42 გააღწია ჭავჭავაძეზე 16:50 იყო ვაკის პარკთან 16:52 თამარაშვილი ჯამში 24 წუთი საიდანაც 8 წუთი იდგა საცობში. ჩვეულებრივ დროს 15 წუთში გაივლიდა უპრობლემოდ მაგ მანძილს. შემდეგმა უფრო მალე გაიარა ვარაზისხევი (ქაშუათთან გამეპარა). 3 წუთში გავიდა. მაგრამ ჭავჭავაძეზე პირველ გაჩერებაზე 17 წუთიანი ინტერვალით მივიდა. 17 წუთი ორ ავტობუსს შორის ვაკეში არის კატასტროფა სხვა კი არაფერი. 10 წუთზე მეტი ინტერვალი არ უნდა იყოს არანაირად. |
| Posted by: Nickboy 4 Aug 2020, 18:01 |
| ნიკა მართალი ხარ. მეტი ბასლეინია საჭირო, რაც შეიძლება მალე |
| Posted by: spider77 4 Aug 2020, 18:22 | ||||||||
მთელი უბედურება იმაშია, ქალაქის მერებს (მოქმედსაც და ყოფილსაც) და ზოგადად მერიას ვაკე-საბურთალო, მთაწმინდა-პლეხანოვის იქით ქალქად არ მიაჩნიათ. პერიფერიებმა რაღა უნდა თქვან, 30 და 45 წუთი როა ავტობუსბეს შორის ინტერვალი და 10 საათის მერე რო აღარ დადის პატრულმაც საერთოდ დაიკიდა ... წამლად რო გინდოდეს პატრულის 1 მანქანას ვერ დაინახვ, რომ წესის გულისთვის, პრევენციის მიზნით, 2-3 საათში ერთხელ მაინც რო ჩაისეირნეოს მთავარ ქუჩებზე, იმიტომაცაა გაზაობები, "უგლუშიტელო" დედამიწერილი მანქანების ღმუილები და თავზა გადაDჟმები * * *
წყნეთი ბაგების მოსახლეობა მაგარ შარშია |
| Posted by: n-i-c-k 4 Aug 2020, 18:48 | ||
ეგ გზა რომ საერთოდ გადაიკეტოს , ამ საცობს ეშველება * * *  გმირთა მოედნიდან გაჭედილია ზემოთ რომ დევს , ეგ კალაძის მანქანა არაა... კალაძე პირდაპირ ავტობუსის ზოლით გააჭრის მანდ |
| Posted by: dat111 4 Aug 2020, 19:26 | ||
აგვისტოს თაობაზე საკმაო გაჭედილია, რუსთაველიდან ბასლეინი თუ არ გააკეთეს რა აზრი ქონდა ამ მაიმუნობს გაურკვეველია, იმ კორპუსს კიდე ერთი წელი ვერ მორჩებიან თან აშკარად, თან ეტყობა მელიქიშვილი რუსთაველის გადაკეთებას პარლამენტარები და მთავრობა ატორმუზებს ქემრები საკაიფოდ დაშხულიობენ ბასლეინებით |
| Posted by: Kublicha 4 Aug 2020, 19:42 | ||
წყნეთის მოსახლეობა ვარ და მშვენივრად ვგრძნობ თავს |
| Posted by: ek1m1 4 Aug 2020, 19:50 | ||
| იგივე ვითარებაა წერეთელი-თამარაშვილის კვანძზე. პატრულის 3 ეკიპაჟს ჩანაცვლებული აქვს შუქნიშნების ფუნქცია და აქტიურად, გაწურვამდე, დირიჟორობენ და ერთმანეთს ენაცვლებიან. ერთი მანქანა კინაღამ დაეჯახა. ცხადია ეს მისახედია. ნეტა კიდევ რამდენ ხანს დააკვირდებიან?! ამის გამო პრობლემაა მეცხრედან მოყოლებული. სხვაგან მეტნაკლებად სიწყნარეა. ალბათ კიდე ცოტა ხანს უყურებენ და იმედია კვირის ბოლოდან შეცვლიან წერეთლის სქემას. რომ ეს პროექტი არ გადაიყოლოს ამ ერთმა გართულებულმა დახლართულმა კვანძმა. სურათები გადაღებულია დღეს, სამშაბათს, დღისით 2-3 სთ შუალედში. ფალიაშვილზეც, ბარნოვზეც, ჭავჭავაძეზე მთელს სიგრძეზე. ასევე ავიარ ჩამოვიარე ერისთავი და ნაფარეული ესენი სულ თავისუფალია. -თამარაშვილის დასაწყისში წითელი აგურის დაუსრულები სახლი რომაა, იქ პარკინგი ასაღებია. ძალიან სასურველია მანდ გაფართოვდეს გზის ყელი რადგან თამარაშვილზე მომკრუგავი მანქანები (თამაარშვილზევე რო ეშვებიან) ავიწრობენ წერეთელზე ჩამომსვლელებს. შუქნიშნის 1-2 მეტრით შიგნით შეწევა შეიძლება რო ყელი გაფართოვდეს. (ამის გამოა რო პოლიციელი შუა გზაზე დგას ცოტა ზევით და გვერდით რიგში ავიწრობებს მანქანებს რო ნაპირი დაიკავონ) -წერეთელზე დაკიდეს მიმართულებების ნიშნები (მაგრამ დასაკიდია ვარაზისხევში--მარჯვენა ერთი ზოლი უხვევს მარჯვნივ ჭავჭავაძეზე--არაა მაჩვენებელი და მანქანა მეორე ზოლიდან შეეტენა) -თამარაშვილი წერეთლის კვეთის გამო ფერხდება ბერძენიშვილი და თაქთაქიშვილიც კი რადგან მე-9სთან უკვე ტრეფიკი იწყება. -დანარჩენი ჭავჭავაძე ძირითადად ნორმა. -ბარნოვი ცალმხრივია -ატენზე სიმშვიდეა  -ვაკიდან წერეთელზე მარცხნივ ამხვევი ნაკადი წავიდეს ჩოლოყაშვილზე მხოლოდ მარცხნივ -ბაგები წყნეთის ნაკადი ვაკიდან გაუშვით თამარაშვილზე ვისოლის ქვევით მოატრიალონ და საბურთალოს ნაკადში ჩადგენ რათა აუხვიონ თამარაშვილიდა მარჯვნივ -ამგვარად გადაიყვანეთ ერთ ტაქტიან შუქნიშნებზე (სკვერთან ქვეითთა შუქნიშანი ჩანაცვლდეს წყნეთის ქუჩის არკასთან ახალი შუქნიშნით)                * * * აი ამის ყელის გაფართოება შეიძლება:  * * *
დასტურ!-------------------------- |
| Posted by: dat111 4 Aug 2020, 19:58 | ||
დღეს დილიდან კიდია თან ორ რიგად, თუმცა ეგ ნიშანი ყველას კიდია და მარტო მე ვბუინობდი ტაქსები უნდა მოშორდეს ნებისმიერ ფასად ქალაქს და არანაირი პრობლემა არ იქნება, ყველგან პრობლემას ეგენი ქმნიან რასაც ვიძახი სულ რუსთაველისა მელიქიშვილზე ბასლეინი თუ არ გაუშვეს კიდევ გავიმეორებ სრული უაზრობაა ეგ პროექტი |
| Posted by: ek1m1 4 Aug 2020, 20:01 | ||
დასტურ! დიდხანს ანთია არკასთან, მაგრამ მაგით არეგულირებენ ქვევით ნაკადის გაწოვას. იქ ყელის გაფართოვება შეიძლება, და ნუ ცხადია წერეთელი უნდა გადაეწყოს: მარცხენა - შუა - მარჯვენა <..................| |............< > მარცხენა უხვევს მარტო მარცხნივ. წყნეთი/ბაგების ნაკადი ვისოლის ქვევით ტრიალდება, დგება საბურთალოს ნაკადში. დასტურ! უჭირს ბერძენიშვილს. მნიშვნელოვან წილად წერეთელ-თამარაშვილის კვანძის ბრალია. მაგას კი არა თაქთაქასაც გაუჭირდა. ბერძენიდან მარჯვნივ უხვევენ მოსაშვილის მაცხოვრებლები. |
| Posted by: spider77 4 Aug 2020, 20:03 | ||
n-i-c-k
კოჯრით იარონ, არა? |
| Posted by: ek1m1 4 Aug 2020, 20:04 | ||||
ვარაზში კიდიააა???????  ვა რატო ჩემს სურათზე არაა. ეტყობა ვერ დავინახე. ალბათ შუქნიშნის ქვევით კიდია (იმგვარად როგორც წერეთელზეა.....) |
| Posted by: dat111 4 Aug 2020, 20:50 | ||
მთელ სიგანეზე ორი ტროსია გაჭიმული მაღლა და ზოლები რა სად მიდის მინიშნებულია ხალხნო ცარიელია ქალაქი, სერიოზულად ცარიელია და ამ პირობებში გვაქვს სერიოზული შეფერხება რასაც ვერანაირად ვერ გაასწორებენ, ეს მცირე ვითომ კორექციები არი ანალგინით ორმხრივი პნევმონიის მკურნალობა ასე რომ ან გააკეთონ მეტრომდე ნორმალური წვდომა სასწრაფოთ ან დაიწყონ ამ შუაში გამოჭიმული გაჩერებების ნგრევა, ჭავჭავაძის ერთი ბოლოდან მეორეში კატაობას არანაირი მნიშვნელობა არ აქვს, მთავარია მეტროდან რა დროში მოაღწევ |
| Posted by: Nickboy 4 Aug 2020, 20:57 | ||
dat111
მაგაში გეთანხმები. ისე რას იტყვი? ისარგებლე ავტობუსით? თვითონ გაჩერებები და ბას ლეინები თუ მოგეწონა, როგორც ქვეითს? :დ |
| Posted by: n-i-c-k 4 Aug 2020, 21:13 | ||
აი მაგას ვგულისხმობ ზუსტად... მთავარია იმ ორი კოჯრის გზიდან ის ამოირჩიონ რომელიც ერთი ცნობილი სახლის გზით გადის .... ყელში ამოუვა და მოაწესრიგებენ მერე ჭავჭავაძის საცობს ... |
| Posted by: dat111 4 Aug 2020, 21:17 | ||
ფეხით რაც მანქანები გაყარეს ტროტუარებიდან კარგია, გაჩერების ლოკაცია არ მომწონს, დღე საშინლად ცხელა და თან გამიზნულად უნდა ელოდო ავტობუსს რაც მე არ მაწყობს, არ ვხუმრობ და არც ვტროლაობ როცა ვამბობ ავტობუსით ბევრს ვერ დავდივარ და ისიც მხოლოდ მანით (დიზელი არაა), რასაც გვერდიდან უყურებ გმირთა მოედანზე და ვარაზისხევზე საზ ტრანსპორტი მინიმუმამდე უნდა დავიდეს, შანსი არაა მანდ არ გაიჭედოს |
| Posted by: Pioneer 4 Aug 2020, 21:26 | ||
Judas Iscariot
ეს ნიშნავს იმსა, რომ ცალკე მონაკვეთის კეთებას აზრი არ აქვს მაინცდამაინც, რადგან ცალკე გაკეთებული მონაკვეთის თავში და ბოლოში კეთდება ძაბრი. დღეს ორჯერ გავიარე 12-ზე მთელი ჭავჭავაძე ბაგებისკენ და საღამოს უკან. ჭავჭავაძე კანფეტია რასაც ქვია, თავისუფლად გავიარე ორივეჯერ და თან ძალიან სასიამოვნო პროსპექტი გახდა ყველასთვის. წერეთლის კვანძი ხელით მართვადია სანამ ცოტა მანქანაა, მაგრამ მთლიანობაში ეგ ადგილი და არც ვარაზისხევი არ მოგვარდება სანამ ბასლეინები არ დაგრძელდება და შუქნიშნებთ ვაკის გარეთ ნაკადები არ დასინქრონდება ჭავჭავაძესთან. |
| Posted by: ek1m1 4 Aug 2020, 21:26 | ||||||
გასაგებია. ე.ი. ჭავჭავაძეზე მარჯვნივ 2 ზოლი შედის და ფალიაშვილზე ადის 1 (რადგან ჭავჭავა უფრო ცენტრალურია). გმადლობ. გეთანხმები რომ დერეფანი დასაგრძელებელია დელისიდან თავისუფლებამდე კაკ მინიმუმ. მარა მე ვფიქრობ ამის დაგრძელება ამჟამად არსებულ ჭავჭავაძის გამტარუნარიანობაზე(!) არ იმოქმედებს (და იმოქმედებს მგზავრთა გადაყვანის გაუმჯობესებაზე). რატომ? ნუ გარდა ავადსახსენებელი კვანძისა, მე ვფიქრობ ჭავჭავაძეს ზედმეტად ტვირთავს ის რომ მარშრუტკები(!) დადიან ბუსის ზოლში, ჩემი აზრით. ახსნა: მარშურტკები იმდენია (მცირე ტევადობის) და ისე ქაოსურად მოძრაობენ, რომ შუქნიშნებს ვერ აჭკვიანებენ და ბუსის მოსვლასთან ჯიპიეს ში ვერ ასინქრონიზირებენ. ამიტომ შუქნიშნები წამდაუწუმ იკეტება იხსნება. ეს ქმნის ქაოსს. ამიტომ, ამ ეტაპზე, პროგრამა მაქსიმუმი მგონია წერეთლის კვანძის გამართვა და დანარჩენ ჭავჭავაძეზე პატრული უნდა ჩაერიოს (ვიდრე მარშრუტკებს მოხსნიან - მომავალი წლიდან). ასე მგონია... * * *
უკანა გზაზე მელიქიშვილიდან ბაგებისკენ საღამოს თავისუფლად გაიარე? მეორე, შენ ფიქრობ ამ დერეფნის მიღმა(!) ნაკადების შუქნიშნით მართვა გაანთავისუფლებს ჭავჭავაძეს? როგორ წარმოგიდგენია მაგალითად ვაკის სასაფლაოსთან, უკრაინის საელჩოსთან ა.შ. როგორ უნდა მართო შუქნიშნით ნაკადი ისე რომ წერეთელზე საცობი არ შექმნა? მე პესიმისტურად ვარ განწყობილი არ ვიცი შეიძლება ვცდები. მაგრამ მგონია თუ თვითონ კვანძები არ გახდა მაღალი გამტარობის ისე სხვაგან ნაკადი ვერ დაწყნარდება. |
| Posted by: kataxxl 4 Aug 2020, 21:42 |
| ყიბარჯოელების ფილტრია )))))))))) ვნახოთ რამდენ ხანში გაფილტრავს ყიბარჯოელებს |
| Posted by: Pioneer 4 Aug 2020, 22:01 | ||||
ek1m1
ბაგებიდან მელიქიშვილისკენ გავიარე მანქანით საღამოს თავისუფლად და საპირისპირო მხარესაც არ ჩანდა შეფერხება.
წერეთელი გადავდოთ და ვარაზისხევში რატოა ძაბრი შენი აზრით? რანაერად გაზრდი მანდ გამტარობას? |
| Posted by: ek1m1 4 Aug 2020, 22:15 | ||||||
ააა ბაგებიდან მელიქისკენ კი ჩაიშხუილებდი არა, არ ჩანდა, არ ინდობა თავად უნდა გაიარო და მერე იქნება 100%.ვარაზისხევს რაც შეეხება მაქვს ჩემი მოსაზრება. ჯერ დავიწყოთ იქიდან რომ მანდ გაცილებით უკეთესი ვითარებაა ვიდრე წერეთლის კვანძზე. მანდ რადგან მოძრაობას ვერ გადაგეგმავ, ისედაც ოპტიმიზებულია (განსხვავებით წერეთლის გართულებული, ჩახლართული კვანძისაგან), ერთადერთ ხსნას ვხედავ შუქნიშნების ოპტიმიზაციაში! კერძოდ როგორ. როგორ და 3 ტაქტიანი შუქნიშნები რომელებიც ეხლა ფუნქციონირებს, უნდა გადავიდეს 2 ტაქტიანზე. ეს რათქმაუნდ ქვეითთა გადასვლის ხარჯზე მიიღწევა, მაგრამ მე ამას გავამართლებდი - მხოლოდ კვანძებზე! - სხვაგან არსად. რადგან ეს არ არის შუა ჭავჭავაძე, და კვანძებზე მანქანების ნაკადები მაღალია, მარტო მანდ და წერეთელ-თამარაშვილის კვეთაზე დავუშვებდი ამ გამონაკლისს, დაე ქვეითებმა ვარაზისხევი გადაკვეთონ ზედა, ჩაის სახლის, მხარეს (მხოლოდ ეს გამონაკლისი კვანძებზე, რამეთუ ამ სქემის გაცხადებული ნომერ პირველი პრიორიტეტი ქვეითია და არ შეიძლება მათი შეზუდვა, კიდევ ერთხელ ვიმეორებ, გარდა მხოლოდ კვანძებისა). ეს დაახლოებით არ ვიცი ალბათ 30-50% ით ააჩქარებს მოძრაობას როგორც მინიმუმ. კიდევ ერთი ნიუანსი: გაიხსენე როგორაა ავალიშვილთან მოწყობილი გაჩერება. მგზავრის შესასვლელი აქვს მხოლოდ ცალ (უკანა) მხარეს. იგივეს გავაკეთებდი მანდაც!! ძალიან იტვირთება როდესაც ვარაზისხევის ამოსასვლელში შუქნიშანია და რომ შეუხვევ იქვე ლამის 3 მეტრში მეორე შუქნიშანი. ეს ძალიან ართულებს მოძრაობას. მე მჯერა რომ არ ამ სქემაში არის საკმარისზე მეტი რესურსი ოპტიმიზებისთვის. (სქემის უამრავი დეტალი ძალიან ჭვიანურად არის გაკეთებული, ვაღიარებ ამ სქემას მე ვერ მოვიფიქრებდი) |
| Posted by: dat111 4 Aug 2020, 22:21 | ||
 ბევრია ეგეთი * * *
გამტარუნარიანობა დაივიწყეთ, ვინც დადის ავტობუსით ისინი მაინც გადაიყვანონ სწრაფად, წინააღმდეგ შემთხვევაში უბრალოდ დებილობა კი არა ბოროტი მავნებლობაა. ვარაზიდან კიდე ჭავჭავაXისკენ მხოლოდ ერთი მარჯვენა ზოლი შედის, შემდეგი ორი პირდაპირ კეკელიძეზე, ნუ იასნა ტაქსებისათვის წესები არ არსებობს |
| Posted by: buenos 4 Aug 2020, 22:44 |
| https://www.facebook.com/111219563866411/videos/vb.111219563866411/3433930329962117/?type=2&theater ეს იყო უკვე? ვიდეო ფბ-დან როგორ იდება აქ? |
| Posted by: Pioneer 4 Aug 2020, 22:51 | ||||
ek1m1
ეს შეიძლება, მაგრამ ამის ეფექტი ძალიან მინიმალური იქნება ვფიქრობ.
ძალიან ცუდი მსხვერპლია, განსაკუთრებით ვარაზისხევში და შედეგი საეჭვოა, რადგან მაღალი ინტენსივობის ნაკადი აწყდება დაბალ ინტენსივობას ჭავჭავაძეზე. მანდ ერთი შუქნიშნის აღება არანაერ ეფექტს არ მოგცემს. იგივეა წერეთელზეც, რომც მოაშორო ბაგების ნაკადი, საცობი გაკეთდება ვაკეში შესვლაზე, რადგან თამარაშვილიდან მომავალი ნაკადი უფრო ინტენსიურია, ვიდრე რაც ხვდება ვაკისპარკთან. ამიტომ გამოსავალია ჭავჭავაძის ტემპი ვარაზისხევში და თამარაშვილზე გავრცელდეს. თამარაშვილზე თითო ზოლი ავტობუსებს თავის საქმეს იზამს უკვე. დარჩება 2 ზოლი თავის შემხვევებით და ეს დააგდებს საკამრისად. ვარაზისხევშიც ბასლეინი და გზის შევიწროვება |
| Posted by: ek1m1 4 Aug 2020, 22:52 | ||||||||||
ჯერ-ჯერობით, ზოგმა არც იცის, ზოგი ჭავჭავაძეზე 2 წელიწადში ერხელ გამოდის, არაა გასაკვირი, იმდენად უჩვეულო პროექტია უცხოა აქაური თვალისთვის. (ამ პროექტზე საზოგადოებასთან კომუნიკაცია იყო საკმაოდ სუსტი, საგზაო სქემას ვგულისხმობ, მერიის ხარვეზია, ალბათ პოლიტიზების შეეშინდათ, თუმცა მე ვფიქრობ სჯობდა მეტი კომუნიკაცია). ააა ჭავჭავაძეზე ერთი შედის ხო?! მეც ასე ვფიქრობდი და ცოტა გამიკვირდა. ოკკ * * *
შეიძლება. არ ვამტკიცებ. ნაკადები არ დამითვლია და არც ტრანსპორტის სპეციალისტი ვარ. საუბარია არა ცალკე-აღებულ ერთი შუქნიშნის აღებაზე, არამედ ერთი ტაქტის ჩახსნაზე მთელს გზაჯვარედინზე ყველგან, თუკი ქვეითის გადასვლას შევზღუდავთ როგორც ვთქვი. პლიუს ის კოსმეტიკური დამატება (ავალიშვილის პონტში). ამავე დროს ფალიაშვილი რომ სულ ცარიელი იყო მე რაც ვნახე? ამიტომ ეგება არ გახდეს საჭირო ვარაზისხევის შეზღუდვა (ქვაფენილზე აღმართზე ხოხიალი საშინელებაა ვაკე რო იყოს კიდე ხო...) წერეთელს რაც შეეხება, მაშინ რატომაა ასე ცოტა მანქანები ვაკის პარკის წინ მიმავალი უნივერსიტეტისკენ? ჭავჭავაძე გახდა ძალიან დაუბალანსებელი. ფაქტიურად ცარიელია წერეთლიდან არაყიშვილამდე 24 საათი. მე ვფიქრობ ეს იმიტოა რომ ბაგებიდან საბურთალოსკენ მიდის გაცილებით მეტი 30-70ზე(?). ასევე ვფიქრობ საბურთალოდან ბაგები წყნეთის ნაკადია დიდი (რამდენია ნეტა წყნეთის მოსახლეობა უნდა ვნახო). ვაკე უფრო თვითკმარია, თუ ტრანზიტი შეიზღუდა ადგილობრივებს მგონია აუვა ერთი და მეორე ბოლოდან ჭავჭავაძე ასე მგონია... თამარაშვილზე კი ნებისმიერ ვარიანტში 2 ზოლი რჩება რადგან ერთი ბუსს მიაქვს... რავიცი მე იმედიანად ვარ პს შეიძლება შენ მართალი ხარ და ნაკადებს ვერ აუვიდეს.... * * * წყნეთის მოსახლეობაა Მოსახლეობა: 7 166 კაცი (2014) საინტერესოა რამდენია საკუთრივ ვაკის მოსახლეობა (ვაკის რაიონი ბევრია ცხადია და წყნეთის ხვედრითი წილი პატარა იქნება, ასევე ბაგები ცაკლე... ამის სტატისტიკა თუ არი არამგონია |
| Posted by: Kublicha 4 Aug 2020, 23:27 | ||
ek1m1
ორი ვარიანტია: 1. ეგ იქნება ვეფხვი და მოყმესავით, მუდმივად რომ კეტავს პატრული. ეგ გადასასვლელი (თამარაშვილიდან ბაგებისკენ) იქნება ღია მარტო ღამის საათებში 2. როცა მიხვდებიან რომ ჭავჭავაძიდან (ვარაზისხევი-ვაკის პარკი მიმართულება) ვერ მოხვდებიან აბაშიძე-ფალიაშვილზე, დაიწყებენ მასიურად კეკელიძით სარგებლობას. ეხლა ყველა, ვინც ფალიაშვილისკენ ვერ შეუხვია, ასევე მაგ ვისოლის ნაკადში ხვდება და ერთ-ერთი მიზეზი ეგეცაა, რის გამოც ვერ ატარებს წერეთლის შუქნიშნი ამ შემთხვევაში შეიძლება გაუშვან ისევ მაგ კუნძულით, რომელიც ეხლა გაუქმებული აქვს პატრულს დახაზვა დამთავრებულია? თუ ეგრეა ზებრა გამორჩათ ყოფლილ სტადარტ ბანკთან. შუაში მყოფი ქვეითი შადრევანთან (გაჩერებებთან) ვერ მოხვდება და კიდევ ერთი აზრი: საერთოდ დაკეტონ მიშველაძეზე პირველი ჩასასვლელი. გაუშვან მარტო მეორე დაღმართით, რადგან იქ რკალოვანი მოსახვევია და ბევრად სწრაფად ჩაიწურება. სანამ გაიგებს ხალხი, რომ ორივე ჩამსვლელია |
| Posted by: Nickboy 4 Aug 2020, 23:29 |
| ek1m1 ვაკე - 34,000 ბაგები - 5,000 წყნეთი - 7,000 2014 წლის აღწერით. მაგის მერე გეოგრაფიულად არ აკეთებენ განახლებას პს არა, ვაკეში ვაჟას კვარტლებს და საბურთალოს სხვა ნაწილებს არ მოვიაზრებ |
| Posted by: dat111 4 Aug 2020, 23:31 |
| ვარაზისხევის შევიწროვება დაბლოკავს თამარმეფეს, სანაპიროს და კოსტავას, მართლა ევროპაში ხომ არ გგონიათ თავი ამ ნიტო ქაბულის ნიტო ბეირუტუს განაშენიანებით? და არც ჰოლანდიის ან დანიის ლანდშაფტი გვაქ, ყველა აღმართდაღმართ კილომეტრზე ვერ დარბის. რაც მთავარია ესტაკადების იქნება დასანგრევი ასე რომ დაუბრუნდეთ რეალობას, ანუ მელიქიშვილი რუსთაველის თემას, თან სასწრაფოდ, სექტემბრიდან აქ სამოქალაქო ომი იქნება |
| Posted by: brutal_88 4 Aug 2020, 23:33 |
| სასწრაფოდ უნდა დაფრძელდეს პროექტი რიგორც მინიმუმ რუსთაველის მეტრომდე, სანამ შემოდგომა მოვა. ბევრისგან მესმის უკვე, გადავჯდებოდითო ავტობუსშიო, ველოსიპედზეცო, მაგრამ მარტო ჭავჭავაძეზე ვიკატაოთო? |
| Posted by: dat111 4 Aug 2020, 23:34 | ||
მშვენივრად მოვხვდი, თუ ტაქსები მანდ კრუგავენ მე ფეხით რომ გადავიტასაო რა მოხდა |
| Posted by: Nickboy 4 Aug 2020, 23:35 |
| brutal_88 ნამდვილად. დელისიდან თავისუფკებამდე კავშირი, პრაქტიკულად, მთელ ქალაქს დააკავშირებს ვაკესთან. ბაგებს რა ეშვება არ ვიცი ოღონდ.. ავტობუსის ზოლების ადგილიც არაა მაგათ, მგონი, უეჭველი ჭირდებათ ის ხიდი უნივერსიტეტის ქუჩისკენ. |
| Posted by: PAINKILLER 4 Aug 2020, 23:37 | ||
Nickboy მაგით უნდა დაეწყოთ, ანუ ჯერ ყველაზე მეტად რაც განტვირთავდა ის უნდა გაეკთებინათ და მერე შეეზღუდათ საავტომობილო მოძრაობა ამათ პირიქით გააკეთეს იძიოტი ბლიაძ! |
| Posted by: Nickboy 4 Aug 2020, 23:38 | ||
PAINKILLER
ძლივს, რაღაცაზე სრულად ვთანხმდებით  |
| Posted by: deiar123 4 Aug 2020, 23:51 |
| რა გადაწყდა, ვტოვებთ როგორც არი? |
| Posted by: ek1m1 4 Aug 2020, 23:52 | ||
| Kublicha სიმართლე გითხრა ვერ მიგიხვდი მეორე ვარიანტში რა იგულისხმე? განმარტე პლზ
ვაა ეს რა მაგარი სტატისტიკა გაჩითე. გამოდის ბაგები+წყნეთი საკუთრივ ვაკის 1/3-ია დაახლოებით... ეხლა უნდა დავფიქრდეთ ეს რას ნიშნავს ნაკადების ჭრილში... --- მე რო ვიყო, ხო უყურეს ეხლა 2 სამუშო დღე, ხვალიდან გადავგეგეგმავდი (ექსპერიმენტულად) გადახაზვის გარეშე, გავამარტივებდი წერეთელს (როგორც მე ვფიქრობ ისე პატრულის დონეზე და პროსტა დავაკვირდებოდი რა ეფექტია. იქ ის Nickboy ს აღმოჩენილი ორმხრივი ველობილიკი ისე აქვთ მგონია დაიტოვეს ლავირების საშუალება და რაღაცას იზამენ. წერეთელზე ზოლის დაკარგვა დაუშვებელია, ასე ვფიქრობ მე ვარაზსაც გავამარტივებდი შუქნიშნების დონეზე და დავაკვირდებოდი. მოკლედ საქმე იმაშია რომ დღეს დღეობით ტრაფიკი მაინც დაბალია და აი რო დაიტვირთება მერე რა იქნება.. უშველის კი ეს ოპტიმიზებები.... იმედია უშველის.. ნუ მე ვამბობ უშველის, დატ111 იტყვის არ უშველის, ა.შ. სანამ არ ცდიან არ გამოჩნდება... ჩემთვის 2*2=4ია რო წერეთელის ის სქემა ყოვლად უვარგისია. მაგ სქემით ყველას ეძლევა ყველაფრის უფლება და მანდაა ძაღლის თავი დამარხული, არ ხდება ნაკადების მოტივირება/მართვა |
| Posted by: dat111 4 Aug 2020, 23:54 | ||||
მთლად კალოშას ნუ დაემსგავსებით, ვარკეთილიც თბილისია და გლდანის ბოლო მიკრორაიონიც, ნახალოვკაში და სანზონაში უამრავი ადგილია საიდანაც გადაადგილება გეოგრაფიულად და ინფრასტრუქტურული საკმაო პრობლემურია, თბილის ზღვისკენ იმდენი რამ აუშენებიათ ხუდადოვით რომ ახვალ შეიძლება დაიკარგო D * * *
მანდ ვუთომ ველობილიკისათვის და სინამდვილეში საპარკინგე ზოლი რომ აითვისონ რაღაც პროგრესი იქნება, მარტივ ალტერნატივას ვერ ვხედავ, ეხლა მოვიარე ზუსტად მთელი ტერიტორია ფეხით ვისოლთან მოსატრიალებელი კიდევ უშუქნიშნოდ არ გამოვა რაც თამარაშვილის ნაკადს საერთოთ გააჩერებს |
| Posted by: Kublicha 5 Aug 2020, 00:08 | ||
ek1m1
მაგალითად ავტომობილები, რომლებსაც უნდა ვარაზისხევიდან ფალიაშვილზე ან აბაშიძეზე მოხვედრა. ნაწილი შეიძლება შევიდე ჭავჭავაძეზე იმ იმედით, რომ ავა მირცხულავათი ან ნაფარეულით ან ბერძენიშვილით ან რაიმეთი. როგორც დადიოდნენ ადრე ასევე ის, ვინც ატენიდან ან სადმე ეზოდან (ვარაზისხევიდან მე-9 საავადმყოფომდე მონაკვეთი) გამოვიდა და გონია რომ მოატრიალებს. რომ გაერკვევა ახალ წესებში ჩავა რამიშვილზე ან ავალიშვილზე ეგენი ეხლა ყველა იძულებულია მივიდეს წერეთლამდე ხო? ხოდა არამგონია ცოტანი იყვნენ. ეგ რომ მოაკლდება წერეთლის გზაჯვარედინს, შეიძლება გაატაროს და აღარ დასჭირდეს ვისოლზე გაშვება |
| Posted by: dat111 5 Aug 2020, 00:23 | ||
ეგეთები გაიფილტრება ძალიან მალე, ანუ მაგ ფაქტორის გათვალისწინებას დიდი აზრი არააქ, პრობლემა ისევ და ისევ ტაქსებშია, დღეს რამოდენიმეჯერ მომიწია გასვლა და იმ მონაკვეთში როცა არცერთი თეთრი ტაქსი არ წამოვიდა ჭავჭავაძისკენ ვარაზიდან ძალიან სწრაფად მოვედი პიქსელამდე, მაგათი წამალი კიდე პატრულის აქტიურობაა |
| Posted by: Kublicha 5 Aug 2020, 00:30 | ||||
მეც მანდ ვარ, კი არ უნდა გაითვალისწინონ, პირიქით აცადონ და ეგეთი ნაკადები თავისით ჩამოშორდება
მაგაშიც გეთანხმები, მგონია რომ მოსაზღვრე ქუჩების მოწყობას, ჯობია გაფანტულად ქნან, რადგან თუ მაგალითად ტრანსპორტის მგზავრი მიდის დაუშვათ ლოკომოტივიდან თავისუფლებაზე, მას მარშრუტის დიდი ნაწილი უკვე გაუსუფთავეს და მისი დრო უკვე დაიზოგა, ხოლო თუ ადამიანი მიდის მაგალითად მარჯანიშვილიდან თორნიკე ერისთავზე, მას არცერთ მონაკვეთზე არ აქვს გაკვალული დერეფანი. |
| Posted by: ek1m1 5 Aug 2020, 00:34 | ||||||
ა გასაგებია ეხლა. ნუ ეგ არის ამ ეტაპზე. მარა პრობლემები წერეთელზე უფრო ღრმა და ყოვლის მომცველია. dat111
ვისოლის ქვევით რო ვამბობ. ვისოლთან არ ვგულისხმობ. ვისოლთან ვერ მოტრიალდება, მანდ კალონკაა და ერთი ბეწო ადგილია სუ დატვირთული. მოტრიალება უნდა მოხდეს მაგის ქვევით, ყოფილი ზაკვო თუ რაც იყო დიდი შენობა როა დახატული, აი იქ. შეიძლება იფიქრო რა დაბლაოო. მარა თუ სწრაფად გაივლი ეგ გირჩევნოდეს უძრაობას. მითუმეტეს თუ მთელს პროექტს ეხმარება. ტაქსებზე გეთანხმები, ისევე როგორც მარშრუტკები ეგენიც რათქმაუნდა განმუხტავენ. |
| Posted by: Kublicha 5 Aug 2020, 00:42 | ||
რატო არ გამოვა, ეხლა ეგრე ამოძრავებენ პოლიციელები |
| Posted by: dat111 5 Aug 2020, 00:49 | ||
| Kublicha მე რასაც ვამბობ კრიტიკულია მეტროსთან კავშირები, ამიტომ მელიქიშვილი სასწრაფოდაა მოსაგვარებელი, ორი ვედრა საღებავია რა რეალურად და შუქნიშანი ფილარმონიასთან, მანდ მე ინტერესთა კონფლიქტს ვხედავ რაც მაგ საკითხს წელავს, მშენებლობების თემა და რუმს/სტამბა რომელსაც ბასლეინი ძალიან გაუპრობლემებს მანქანით წვდომას, დიღომი (ორივე) სერიოზულ პრობლემად რჩება, ავტობუსებით დიდი დიღმის გამოქაჩვა რავი ფანტასტიკის სფეროა, ლისი ძალიან განაშენიანდა და ზღვის პერიმეტრი, ამ ყველაფერს შორის კავშირი დღეს კერძო პარკით და მარშუტკებითაა ძირითადად, * * *
თამარაშვილი დან ამომავალი იჭედება სასტიკად და თან ცუდი უსაფრთხოების მხრივ მოსაბრუნებელია, მითუმეტეს მანდ ბასლეინი გაივლის ადრე თუ გვიან |
| Posted by: Kublicha 5 Aug 2020, 01:17 | ||||||||||
რა თქმა უნდა. ყველაზე მეტად ვაკე და დიდი დიღომი
ფილარმონიასთან გარკვეული კუნძულები დასჭირდება, მთლად ორი ვედრა საღებავი არ ეყოფა, მაგრამ თანხობრივად მაინც მიზერია
გავლენიანი კერძო ობიექტების მეტი რა იყო ჭავჭავაძეზე?
წესებით ვინც დადის ეგ არ შეუშლის, რადგან აღმართზე მარცხენა ზოლი მარცხნივ შედის ვისოლისკენ და ბრუნდება უკან საბურრთალოსკენ შესაბამისად, თუ მაგ ზოლში ვინმე ფერხდება, იმოძრაოს წესებით და არ შეფერხდება. თუმცა მარტო მისი პრობლემა არაა, მერე მარჯვნივ გადმოდიან და ძაბრდება
არც ისე გვიან, მაგრამ ნაპირებში არ იქნება? |
| Posted by: dat111 5 Aug 2020, 01:43 | ||
ჭავჭავაძეზე წარმოიდგინე და პერო მანქანით მისასვლელი არაფერი მახსენდება, თან მელიქიშვილზე ბასლეინი უშუალოდ მშენებლობას შეაფერხებს და კოსტავაზე პერო სასტავის სტამბაში მისვლას, ნუ რავი რასაც ვაკვირდები ქმედებებს ეგეთი დასკვნა გამომაქვს, ვნახოთ ვისოლთან წესების დაცვა გასაგებია მაგრამ მერე კიდევ ზედმეტ გადაჯგუფებებს და ქაოსს იწვევს, რავი მე მინიმალური სისხლით შესდუბუქებად მაინც აი იმ ფორმალური ველობილიკ-პარკინგის გაწირვა მგონია, ჭავჭავაძისკენ მოსაბრუნებელი ზოლი მანდ რომ გაუშვა საკმაო შვება იქნება, ვისოლთან თვით სადგურია უკვე პრობლემა მანდ, მე პირადად გავცდე ვისოლს და დაბლა მოვბრუნდე მირჩევნია |
| Posted by: Kublicha 5 Aug 2020, 02:05 | ||
თავიდან მეც ეგ ვიფიქრე, მაგისთვის დატოვესთქო, მაგრამ ახლოდან რომ ვნახე ეგ რა მაფიქრებინათქო ვთქვი სამგან უნდა გადაკვეთოს ბასლეინი, ერთი ყოფილ ტაო ბანკთან (საბურთალოდა მომავლებიც დაპირიქით მიმავლებიც) , მეორე წერეთლი-ჩოლოყაშვილის კვეთაზე, ბაგებისკენ მიმავალი, და მესამე რამდენიმე მეტრით ქვემო ბაგებიდან მომავალი ნუ თამარაშვილზე თუ შუაში დახაზეს, ვისოლთანაც ორი გადაკვეთა იქნება, მაგრამ ჯერ ერთი 2 გადაკვეთა ჯობია 4ს, და მეორეც ერთი მგონია რომ ნაპირებში დახაზავენ |
| Posted by: dat111 5 Aug 2020, 08:05 | ||
ვერ მიხვდo, კვეთა რაც არის იგივე რჩება, უბრალოთ უკან ვინც ტრიალდება წერეთლიდან ჩსმომსვლელებს აღარ გადაკვეთს და გამარტივებულ ვარიანტში ააჭრიან წერეთელზე, ზემოთაც არაფერი იცვლება, მაშინ უკვე შეიძლება ერთი ზოლი ჭავჭავაძე ბაგების კლიენტები ჩაუშვა ვისოლისაკენ, ნუ მინიმალური სისხლით ეგრე შემსუბუქება, თუ არადა ესტაკადები მოუწევს |
| Posted by: ek1m1 5 Aug 2020, 09:36 | ||||
Kublicha
მელიქიშვილზე ქვედა ნაპირზე იქნება ორივე ზოლი. ეგ ჭავჭავაძეს ჩამოუვარდება ფართობში და ველოები ვერ დაეტევა, ვუყურებდი დიდხანს არ ყოფნის შუაში რო გააკეთო dat111
ერთნაირად ვფიქრობთ ე.ი. სამწუხაროდ წერეთელზე (მარტო წერეთელზე) მოუწევთ მარცხნივ იმ ორმხირივი ველობილიკის გაწირვა მაგრამ ამად ღირს (რაღაცას მოუხერხებენ, ტროტუარი ა.შ. მანდ ისედაც ცოტაა ქვეითი). ვისოლი სწორედ სადგურია თვითონ პრობლემა სივიწროვეა. ჯობია მაგის ქვევით გაკეთდეს მობრუნება დიიდი ადგილია, არც შუქნიშანი დაჭირდება და არც გადაჯგუფების პრობლემა არ იქნება მოახერხებენ ვიდრე წერეთლამდე ამოვლენ დიდი მანძილია. |
| Posted by: Kublicha 5 Aug 2020, 09:58 | ||||
dat111
Აა მივხვდი. Საიდანაც ეხლა გადადიან წერეთელზე ისევ იმ შუქნიშნუდან გადაცლენ, ოღონდ მარცხენა ზოლს უფრო მეტი მწვანე ენთებათ (მარტო მაშიბ გაჩერდება როვა დელისის მხრიისან ავტობუსი მოდის) Ეგ მართლა კაი ვარიანტია რატო ვერ მოიფიქრეს
Მაღლივის ხიდი დააჩქარონ და არაფერი არ უნდა მეტი |
| Posted by: vatman 5 Aug 2020, 10:18 | ||
dat111
პერო მანქანით მისასვლელი აქ არაფერ შუაშია და მაგ სტამბას, სასტუმრო რუმს სულაც არ შეუშლის ხელს. მშვენიერიი დიდი მიწისქვეშა პარკინგი აქვს მაგ შენოიბას. და ვინც მივა მანდ გააჩერებს. საერთოდ პრობლემას ვერ ვხედავ მანდ სად დაიხაზება ბასლეინი ვინ მანდ დადიხართ, ვერის ახალ გზაზე ავტომობილების რაოდენობა მოიმატა ამ ცვლილების შემდეგ? |
| Posted by: ek1m1 5 Aug 2020, 10:35 | ||||||
კიი ამაგვარად სამივე ნაკადი, წერეთელზე მარცხნივ ამხვევი ვაკიდან მომავალი ნაკადი; წერეთელზე დაღმავალი ბაგებიდან მომავალი საბურთალოს ნაკადი; და თამარაშვილზე საბურთალოდან მომავალი მარჯვნივ ამხვევი ნაკადი გაჩერდებიან მხოლოდ ერთ წითელზე (როდესაც ბუსი გაივლის და პარალელურად ქვეითი გადავა სინქრონიზებულად) ქვევით თამარაშვილზე (სადაც პირდაპირ გაივლის ბუსი), ხოლო ზევით ჩოლოყაშვილზე (სადაც ხდება დიაგონალზე გადაწყობა) რადგან საბურთლოს ნაკადი მარცხნივაც უხვევს ვაკისკენ იქნება 2 ტაქტიანი. ეხლა კი მაგ ჩახლართული სქემის გამო ს (2) და (3) ნაკადები საზიაროდ(!) იყენებენ ორ ზოლს რაც მოითხოვს 3 ტაქტიან შუქნიშანებს. ამასთან ხდება ნაკადების აღრევა და ხლართვა (1) და (2)-ს შორის. ფაქტიურად ყველა ზოლს სულ მწვანე ექნება (გარდა როცა ბუსი/ქვეითი გაივლის). ეს ძაან აჩქარებს წერეთელს და იმედია არც ჭავჭავაძის შესასვლელეზე არ შექმნის პრობლემას სადაც დავიწროვდა. * * *
ახალ გზას თუ გულისხმობ ხეობაში (ამირეჯიბის გზატკეცილი) სრული სიხალვათეა ახლა. იგივე ფალიაშვილზე. არაფერი არ ხდება. არსად გარდა თამარაშვილი-წერეთლის კვანძისა და კიდე ცოტა მარა გაცილებიტ ნაკლები შეფერეხება ვარაზისხევის კვანძთან. |
| Posted by: rommel 5 Aug 2020, 10:44 | ||
Kublicha
ამ პროექტმაც წერეთლის გამზირის ბედი გაიზიარა, რომელ დაჩქარებაზეა საუბარი. |
| Posted by: ek1m1 5 Aug 2020, 10:49 | ||||
"შეწყვეტის მიზეზი კორონავირუსის გამო შემცირებული ბიუჯეტია. თბილისის მერიამ 48 101 092 ლარიანი ტენდერი უნივერსიტეტის ქუჩისა და ბაგების დამაკავშირებელი საავტომობილო ხიდის მოწყობისთვის შეწყვიტა." |
| Posted by: Kublicha 5 Aug 2020, 10:58 |
| Ისე მოხერხება ხო უნდა რონ გადაკვეთო ნაკადები, რომლებსაც გეომეტრიულად გადაკვეთის წერტილი არ გააჩნიათ. ვგულისხმობ ბაგები დელისის და ჭავჭავაძის მომბრუნებელ ნაკადს |
| Posted by: ek1m1 5 Aug 2020, 11:01 | ||
მარტო ერთი გეომეტრიული გადაკვეთის წერტილი იქნება. კერძოდ როდესაც საბურთალოდან ამომავალი ნაკადი ჩოლოყაშვილზე გაუხვევს მარცხნივ. ამიტომ ჩოლოყაშვილზე 2 ტაქტიანი იქნება. ქვევით თამარაშვილზე გადაკვეთა საერთოდ არ იქნება და 1 ტაქტიანი იქნება (მარტო ბუსი/ქვეითის გავლისას) ანუ წარმოიდგინე რამხელა შეღავათი იქნება, როდესაც წერეთელზე დაღმავალი მანქანები თამარაშვილზე ჩაივლიან ფაქტიურად შეუფერხებლდა (გარდა ბუსის გავლისას). ასევე თამარაშვილიდან მარცხნივ ამხვევი მანქანები ჭავჭავაძეზე გაივლიან მარტივად, ყოველგვარი ნაკადების გადაკვეთის გარეშე. ნუ ვაკიდან ბაგები/წყნეთისკენ წამსვლელმა ნაკადმა უნდა ვისოლის ქვევით (მოხატულ შენობასთან) მოატრიალოს და ჩადგეს საბურთალოდან მომავალ ნაკადში, სამაგიეროდ წერეთელზე გადაწყობა საერთოდ აღარ იქნება! * * * ხედავ რა ხდება ყოველდღე დღის ნებისმიერ მონაკვეთში იგივე, არაფერი იცვლება. აგერ ამ წუთას, თაქთაქადან მოყოლებული ეგ მხარე სულ გაჭედილია წერეთლის კვეთის გამო  |
| Posted by: ნიკა 5 Aug 2020, 12:05 | ||
| არიქა კალოშამ მოგვიბოდიშა შაბათის საცობის გამო. და მერე რაღაცეები იბლუყუნა ვერეფერს რომ ვერ გაიგებ ისეთები. * * * ახლა ყიფშიძეა გაჭედილი.  * * * Kublicha
ბევრი სხვა გენიალური გადაწყვეტაცაა მანდ. მაგალითად ის რაც ბულაჩაურზე ვერ ქნეს. მანდ მხოლოდ ერთი ზოლი დაიკარგა ველობილიკებისთვის, აქ კიდე მოახერხეს და 2 ზოლი შეწირეს არა და მეცხრდან აქსის ტაუერებამდე ველობილიკი შეეძლოთ მთლიანად ტროტუარით გაეშვათ და ორი ზოლი იმოძრავებდა როგორც ტაუერებიდან მიდის ახლა თამარაშვილამდე. ანალოგიურად სადღაც პიქსელიდან პირველ კორპუსამდე ჩამსვლელთათვის იქნებოდა ორი ზოლი. |
| Posted by: ek1m1 5 Aug 2020, 12:14 |
| კახი ყოფილა 11 საათიანზე ვრცელი ზოგადი საუბარი ჰქონდა, კარგად ისაუბრა, მაგრამ სამწუხაროდ არ ახსენა ამ პროექტზე დაკვირვებისა და ფაინ ტუნინგის შესახებ, რომ შევა გარკვეული ტაქტიკური ცვლილებები დაკვირების საფუძველზე. კარგი იქნებოდა ესეც ეხსენებინა! (საერთოდ უნდა ყოფილიყო უკეთესი კომუნიკაცია.) |
| Posted by: JSB14BSJ 5 Aug 2020, 12:20 | ||
ვას ბედოითეთ დას? |
| Posted by: ek1m1 5 Aug 2020, 12:23 | ||||||||
თამარაშვილი-წერეთლის კვეთის გამოა რო ყიფშიძეც გაიჭედა. ვერ უხვევენ მანქანები ყიფშიძიდან მარჯვნივ. 2 ზოლს რაც შეეხება, რეალურად ეგ ორი 2 ზოლი არ იქნებოდა, არც 1 ზოლი არ იქნებოდა! იქნებოდა 0.5 ზოლი!!! ფურცელზე კიი იქნებოდა 2 ზოლი. ნაკადის დინება როგორც ასეთი ცნება გაქრებოდა. სულ უნდა დაძაბული ყოფილიყავი და ტორმუზე გდებოდა ფეხი. რო დაგიწყებდნენ განაპირა ზოლიდან შემოხტომას, გადასწრებებს, რიგების ცვლას, მიჩერებებს აი მეერე უნდა გენახა, ადრინდელი 3 ზოლიანი კიდე ასე თუ ისე იტანდა ასეთ ქაოსს, ეხლა ეგ დაასამარებდა. ამ პროექტის სილამაზეც სწორედ მაგაშია. მოაწესრიგონ თამარაშვილის კვეთა: მარცხენა - შუა - მარჯვენა < <..............| |............< > და გაიწოვება ყველგან სხვაგან. (ისე ავტობუსის გაჩერებების ადგილაბში სადაც ტროტუარზე შედის, მაინც ვერ დაეტევოდა) * * *
დატუნინგება რა. პროექტის გაშალაშინება, ცვლილებების შეტანა სადაც შესაძლებელია გაუმჯობესების მიზნით. |
| Posted by: ნიკა 5 Aug 2020, 12:39 | ||||
ek1m1
როგორც ჩანს ხელფასი ჩაგირიცხეს  |
| Posted by: webdesigner93 5 Aug 2020, 12:42 | ||
ეს 2 ნაღდად დასაკორექტირებელია მარტო ბაგებში იმდენი ახალი კორპუსი აშენდა მაგ აღწერის მერე |
| Posted by: ნიკა 5 Aug 2020, 12:43 | ||
აწი მაშინ ყველა ორზოლიანი გზა გავაერთზოლიანოთ ამ ქალაქში და იქნება სრული იდილია რეებს არ მოიგონებთ ეს ტროლ/ბოტები ოღონდაც დაასაბუთოთ რომ ხელფასს ტყუილად არ გიხდიან |
| Posted by: ek1m1 5 Aug 2020, 12:48 | ||||
დაიწყე ისევ ხო კაი ხელფასს მიხდიან და ბინას მჩუქნიან |
| Posted by: Nickboy 5 Aug 2020, 13:12 | ||||
ნიკა
საერთოდ არ ვარ წინააღმდეგი მერიის თანამშრომელი იყოს. უფრო მეტი შანსი იქნება რომ წერეთელს გამოასწორებენ webdesigner93
შენ დიდ-დიღომზე უნდა ნახო რა ნონსენსი გამოდის |
| Posted by: Kublicha 5 Aug 2020, 13:17 | ||
საერთოდ ხეების შიგნით (ტროატუარებზე) უნდა ექნათ ყველგან ველობილიკი. რაიმე მსუბუქი ბარიერით გამოყოფილი ქვეითებისგან. ორი მანქანა იდგა ხოლმე ტროტუარზე და მაშინ ახერხებდნენ ქვეითები და 90 სანტიმეტრიანი ველობილიკს დაატევდნენ როგორმე. მაინც ეგრე შედის ტროტუარზე ბევრგან ველობილიკი ავტობუსის გაჩერებები იქნებოდა წყვილად (მარჯვნივ) და ავტობუსები ივლიდა წაღმა. სამანქანო 1 ზოლი იქნებოდა მაინც, მაგრამ გაჩერებებს მიღმა ყველა მონაკვეთზე ავარიული გაჩერებისთვის სრული ერთი მანქანის ადგილი დარჩებოდა და იმ ერთ ზოლს არ შეაფერხებდა. + მარჯვნივ მოსახვევებში რკალოვანი ტროტუარი გაკეთდებოდა და იმ ერთი ავარიული ზოლის ნაცვლად მომხვევები ჩადგებოდნენ არც ავტობუსებს ექნებოდათ გადაკვეთა ერთმანეთში, არც მგზავრები დაიბნეოდნენ საით მხარეს უნდა დაელოდოს, და დამრღვევი გლოვოებიც თუ ბასლეინში გადავიდოდნენ, შემხვედრ ავტობუსს მაინც არ შეეფეთებოდნენ, თანმხვედრ ავტობუსის ზოლში აღმოჩდნებოდნენ უფარრთხოებაც მეტი იქნებოდა, ავტობუსს არ მოუწებდა ორ პროწივს შორის სიარული და ესთეტიურადად ლამაზი იქნებოდა ვაკის პარკიც კვანძიც ცოტა გამარტივდებოდა (დეტალებში არ ჩავღრმაბებულვარ ამის) |
| Posted by: ek1m1 5 Aug 2020, 13:18 | ||||
აბა შენ ეგა თქვი... : ნეტა ეგრე იყოს, უკვე გადაკეთებული იქნებოდა წერეთელი და ამდენი უკმაყოფილება აცილებული, ვინცაარიან თანამშრომელბი მგონი კი დაიკარგა |
| Posted by: webdesigner93 5 Aug 2020, 13:19 | ||
Nickboy
ჰოო , დიდ დიღომში საერთოდ რამდენი ახალი კორპუსია მოკლედ ახალ პროექტებს ისე ვგეგმავთ , რომ რეალურად მოსახლეობის ოდენობაც არ ვიცით იქნება საცობი , აბა არ იქნება ? |
| Posted by: dat111 5 Aug 2020, 13:20 | ||
მე9 ს ამისახვევიდან ეგ ხდება ზუსტად მთელ გზაზე, ზოგი აჩერებს ველიბილიკზე, ზოგს გზა "შემთხვევით ერევა, ისევ ვიმეორებ აგვისტოსა, პიკის საათში ლაგუნასთანაც კი თავისუფლება იყო და ამ ფონზე ვარაზისხევი და თამარაშვილი გაჭედილია, მოკლედ საუბარი იმაზე რომ რამე არსებითი გაუმჯობესება იქნება არი ზღაპარი, მეტიც სექტემბრიდან ავტობუსები 1 საათიან საცობში დადგება ვარახისხევში, ბასლეინს მანდ ვერ გაატარებენ ვინაიდან ყველა შემომსვლელი ზოლი სხვადასხვა მიმართულებიდან მოდის. ფაქტი ერთია, ვაკეში მარშუტკა არ უნდა შემოდიოდეს საერთოთ, და თეთრი ტაქსების ჭაჭანება არ უნდა იყოს ჭავჭავაძეზე, სხვაგვარად ჭავჭავაძის სპეც დანაყოფის გაკეთება იქნება საჭირო რომ ყველა წერტილს აკონტროლებდნენ, სკოლებში ბავშვების მოყვანები რომ დაიწყება კალაძეს 5 ჯიპი დაცვა ვეღარ უშველის |
| Posted by: ek1m1 5 Aug 2020, 13:22 | ||||
დატევით კი დაატევდნენ ველოს ტროტუარზე, მარა გაჩერებებთან 2 ზოლის ადგილი მაინც არ რჩებოდა (თუმცა ისედაც არ ივარგებდა 2 ზოლი) მე ძაან მომწონს რო გაჩერებებზე შედის ველო ბილიკი, იმიტომ რომ "ქუდი" უკეთდება და მომავალი მანქანისგან იცავს. ველობილიკი ძაან უსაფრთხოა რასავ ვუყურებ საერთოდ არ იქმნება კონფლიქტები, არადა მახსოვს მაგის გვეშინოდა ყველაზე მეტად.. ამიტომ ვფიქრობ ეგ დეტალიც კარგადაა გათვლილი (ქუდი) |
| Posted by: Kublicha 5 Aug 2020, 13:24 | ||||||
ek1m1
1 ზოლი იქნებათქო
გაჩერებების გარდა იქნება ავარიული გაჩერების ადგილითქო, სამოძრაო ზოლი არა.
მერე სუ ქუდში ყოფილიყო არ ჯობდა? |
| Posted by: ek1m1 5 Aug 2020, 13:29 | ||||||||
და რა გასაკვირია.... ავალიშვილზე რო შეფერხებაა მაგას დიდწილად წერეთლის კვანძი ასაზრდოებს. ოხხხ ვინცე ეგ წერეთელი დახაზა დედა უტირეს ამ პროექტს................................. რატო, ვარაზისხევში შუაში რატო ვერ გაატარებენ ბუს ლეინს? ოდნავ ქვედა შუა წელში მაინც მოხერხდება გადაჯგუფება (სერპანტინზე ხო არ ადიან ავტობუსები რაღAც არ მახსოვს), რატო ვერა?? ტაქსებზე და მარშრუტკებზე გეთანხმები. ტაქსები თვით შეზღუდვით უნდა მოხდეს თვით ცენზურა, სხვა მექნიზმი არაა. მარშრუტკები ავტობუსებით ჩანაცვლდება.. * * *
ოკ. კი შეიძლებოდა სუ ქუდშიც თავიდან სიმართლე გითხრა ეგ ველოების ტრაექტორია ცოტა მეუცნაურა, მარა ეხლა მომწონს |
| Posted by: dat111 5 Aug 2020, 13:33 | ||
ვინ რას გეგმავს, არი კომპანია რომელიც აკეთებს კვანძების პროექტებს მსოფლიოში (კვანძების!!! და არა ქალაქების!!) ხოდა ამ კომპანიას კომპიუტერული მოდელირების გარდა ჭირდება რეალ პირობებში გამოცდა, ევროპაში ვინ რას გამოგაცდევინებს, შეეშლება და ბიზნესტრუპი ხარ, ხოდა უმაზავენ ფულს კალოშასნაირს და გულაობენ მე3 მსოფლიოს ქვეყანაში, ითვალისწინებენ მიღებულ გამოცდილებას და იდეალურ პროექტს უკეთებენ ვინმე შვედებს ვინმე დაწერს რას ამბობო მარა რაც სახეზე გვაქ, ანუ თემიდან ამოვარდნილი და რეალობას მოწყვეტილი პროექტი 99% ამ ვერსიაზე მიუთითებს. ტიპს ნახევარი წელი რამიშვილი ქონდა დაკეტილი ვითომ სარეაბილიტაციოდ და სინამდვილეში ბეტონს ზიდავდნენ აი იმ მონსტრებისათვის რაც აქ წამოჭიმეს, რა ხალხზე ზრუნვაზე ზღაპრებს ყვება ეგ 48 ნომერი კალოშა. |
| Posted by: Judas Iscariot 5 Aug 2020, 13:34 | ||
| შთაბეჭდილებები: დიღმის მასივიდან ხაბეიშვილის ქუჩამდე მოვუნდი 40 წუთი, წაც ცუდი შედეგი არაა, მაგრამ გაუმჯობესება შეიძლება. ვარაზისხევი ამჯერად კარგად ავიარეთ. თუმცა, ბოლო 50 მეტრზე ბასლეინები რატომაა მიხატული, გაუგებარია - ყველა იყენებს და პატრულიც იქვე დგას. შუქნიშნები ისევ არასინქრონულია. მაგ. 55 სკოლასთან ავტობუსი გაჩერდა შუქნიშანზე და თავისივე მგზავრები გაატარა, შემდეგ გაიარა 20 მეტრი და არაყიშვილის შუქნიშანზე გაჩერდა. შემდეგ, მეცხრესთან სანამ გაჩერებაზე შევიდოდა, შუქნიშანმა მოუწია. ყველაზე სასაცილო რაც იყო: არაყიშვილი-კავსაძის მონაკვეთზე დავინახე 3 ფეხითმოსიარულე (2 მდედრი და 1 მამრი), რომელიც ველობილიკზე მიტასაობდა. თან ტროტუარის ბილიკზე კი არა, ქუჩის ბილიკზე ნიკა
და ყიფშიძე როდის არ არის გაჭედილი? ყიფშიძე, წყნეთის და ატენის ქუჩები არის აპენდიქსები. თუ აპენდიციტები, ფაქტიურად ჯობია მაგ ქუჩების მაცხოვრებლებმა ახალ გზაზე, ანიუ კლასიკოს მზეჭაბუკის პროსპექტზე გასასვლელი მოითხოვონ. |
| Posted by: ek1m1 5 Aug 2020, 13:41 | ||
ვარაზში მე მგონი შუაში იქნება მაქსიმალურად მთლიანად (გარდ სულ ქვედა წელისა?) ბუსლეინი. შუქნიშნები ძაან ასინქრონულადაა. უკირკიტებენ იმ სიმენსის ყუთებს ითვისებენ თუ რაა არ ვიცი. მაგრამ მარშრუტკების წამდაუწუმ სიარული სანამ იქნება მე მგონი ვერ დაასინქრონებენ ავტობუსებზე შუქნიშნებს... ველო ბილიკებზე მეც შევამჩნიე. აღარ უფრთხიან დაიწყო ხალხმა სარგებლობა ნელ ნელა |
| Posted by: Nickboy 5 Aug 2020, 13:46 | ||
ek1m1
ჭკვიან შუქნიშნებზე ტენდერი ახლა მიმდინარეობსო. პანდემიის გამო დაგვაგვიანდაო :დ ასე, რომ ჯერ არ ელოდო მაგის გასწორებას. |
| Posted by: dat111 5 Aug 2020, 13:46 | ||||
კი მანქანები ნამდვილად არ უფრთხიან, საკაიფოდ დგანან ზედ
შუაში ეგ ზემოთ ბოლოში მაგრამ საიდან უნდა დაიწყოს? 4 ზოლი შემოდის ფაქტობრივად ქვემოდან, აქედან 2 ესტაკადიდან ჩამომსვლელია, ფადაჯგუფება ხდება ყველა ყველგან და მანდ ვერანაირ ზოლს ვერ დახაზავ, ნუ ფორმალურად კი მაგრამ პრაქტიკულად გამორიცხულია |
| Posted by: Judas Iscariot 5 Aug 2020, 13:55 | ||||
Nickboy
ჭკვიანი შუქნიშანი კი არა ჭკვიანად დაპროგრამებული შუქნიშანი უნდა. ერთია რო როცა დიდ ნაკადს შენიშნავს - დიდხანს აუნთებს მწვანეს. მარა მასე სინქრონიზაცია აღარ გამოვა. და მეორეა - ერთ შუქნიშანზე თუ მოხვდი წითელზე - დანარჩენზე მწვანე უნდა მოგიწიოს, თუ კარგადაა სინქრონიზებული. და აქ აბსურდია - 50 მეტრში ორჯერ მოვხვდი წითელზე ek1m1
ხალხმა კი არა, ველოსიპედიანმა ხალხმა უნდა გამოიყენოს. და ეხლა ფეხით მოსიარულეები დადიან. |
| Posted by: ek1m1 5 Aug 2020, 13:56 | ||||||
სერიოზულააად? ეუფ ეგ მაინც როგორ ვე მოაგვარეს წელიწადნახევარი არემონტებდნენ. არის ლინკი სადმე?dat111
ხოო, თლათ ქვემოთ ვერა მარა ცოტა შუისკენ ალბათ... ხო ეგ ცოტა რთული ადგილია |
| Posted by: Kublicha 5 Aug 2020, 14:00 | ||
dat111
ესტაკადებიდან არცერთი ავტობუსი არ შემოდის ვარაზისხევზე. ყველა (რუსთაველიდან მომავალიც, საბურთალოდანაც და თამარ მეფიდანაც) შემოდის აფხაზეთის ომის მემორიალთან რომ ჯიბეა იქიდან. შესაბამისად მაგ ჯიბის მარცხენა ზოლი შეუძლიათ გააყვლთლონ, რომელიც ვარაზისხევზე გაყვება მარცხენა ტროტუარს (ფიქრის გორა). მეტი ბასლეინი საჭირო არაა (არც შუაში და არც მარჯვნივ) სადღაც ზევითკენ, ალბათ შუქნიშანს დააყენებენ, რათა ავტობუსებები გადმოვიდეს დიაგონალურად ჭავჭავაძისკენ მიმავალი მხარის უკიდურეს მარცხენა ზოლში (კუნძულის მარჯვნივ). რაც შეეხება რუსთაველისკენ მიმავალ ავტობუსებს, სავარაუდოდე იმავე შუქნიშნით დიაგონალურად ეგენიც გადმოვლენ უკვე მელიქშვილიკენ მიმავალი მხარის უკიდურეს მარჯვენა ზოლში (კუნძულის მარცხნივ). ეს ერთი გადაკვეთა იქნება ვარაზისხევზე მხოლოდ. მარტივადაა ყველაფერი. ერთადერთი არ ვიცით მელიქიშვილზე ფილარმონიისკენ მიმავალი ავტობუსი რომელ ზოლში ჩადგება, თუმცა დიდი ალბათობით ეს იქნება უკიდურესი მარჯვენა (იქვე ჩაის სახლთანვე). ამაზედ მეტყველებს ვარაზისხევის მარცხენა ნაწილში უკვე დახაზული 5მეტრიანი ბასლეინიც |
| Posted by: ek1m1 5 Aug 2020, 14:01 | ||
აუუუ ეგ არ ქნან რა! მანდ დიაგონალი და შუქნიშანი არ გვინდა თორე გახდება ჯოჯოხეთი |
| Posted by: PAINKILLER 5 Aug 2020, 14:14 | ||||
სად დევს ეგ ინფორმაცია ? |
| Posted by: Kublicha 5 Aug 2020, 14:26 | ||
ek1m1
ერთი ალტერნატიული ვარიანტიც კი არ არსებობს რატო გახდება ჯოჯოხეთი. ისე გაჩერდება როგორც მაღლა ჩერდება. რა სხვაობაა. დასინქრონდეს ვარაზისხევის არსებულ შუქნიშანთან და არაფერი დამატებითი გაჩერება არ მოუწევს არავის |
| Posted by: Nickboy 5 Aug 2020, 14:41 | ||
ek1m1
ლინკი არ ვიცი, დღევანდელ გამოსვლაში ილაპარაკა კალაძემ. |
| Posted by: ek1m1 5 Aug 2020, 14:53 |
| ხალხო თქვენ ერთ რამეს ვერ ხვდებით. ამ პროექტში არის ჩადებული როგორც უამრავი წინაღობა, ასევე უამრავი უკანდახევის რესურსი. ნახეთ რა ხდება, დატ111 ს დაურჭეს ატენთან შუქნიშანი, მაგის წინ არის ბაზალეთთან, ეგ არ იკმარეს და იქვე პიქსელთან 3 მეტრში კიდე დაარჭეს, მერე დაამატეს მეტრანახევარში მირცხულავასთან (მეორე მხარეს) და მერე ისედაცაა მზიურის გაჩერების წყვილი შუქნიშანი და იქვე არაყიშვილთან. გესმით რა ხდება? ეს შუქნიშნები არის სპეციალურად (ისევე როგორც გაჭედილი წერეთლის კვანძი) რომ, ჯერ ერთი, ტრანზიტის მანქანებს განუყვარდეთ ჭავჭავაძე (ეს უფრო მალე მიღწევადია), მეორე გადმოსვან ხალხი ტრანსპორტზე (ეს უფრო ხანგრძლივი პროცესია), თორე აბა დატ111ს და ნიკბოის სხვა გზა არ აქვთ, სხვაგვარად სახლში ვერ მივლენ, ვერ აცდებიან ჭავჭავას ნაგრამ, მაგრამ ტრანზიტი რო აიცილონ ამას შეძლებენ. არის უამრავი შუქნიშანი. ეს არის მართვის რესურსი. ვინც ხანდაზმული, ვინც ტურისტია, ვინც უნარ შეზღუდულია, ვისაც არ ეჩქარება და სეირნობს, ის დაელოდება ავტობუსის გაჩერების შუქნიშანს (თუნდაც ავტობუსს არ ელოდებოდეს) და ისე გადავა მეორე მხარეს. მათ ვისაც ეჩქარებად, გადავლენ მიწისქვეშათი. მიწისქვეშები კი არსად წასულა! ეხლა, შუქნიშნები არაა ჭვიანი, არც სინქრონიზებული. ფეხით მოსიარულეთა გადასვლას ენთება მწვანე ყოველთვის 60 წამში!! (წარმოგიდგენიათ რა მოხდება პატრული რო არ ერეოდეს დრო და დრო.) აიმტომ: როდესაც ბუსებთან დასინქრონიზირდება (და მარშრუტკები გაქრება) ეს შუქნიშნები ჩაიკეტება არ ყოველ 60 წამში, არამედ როდესაც ბუსი მოვა, ანუ საშუალოდ ყოველ 3 წუთში (ანუ ჩაიკეტება 3-ჯერ უფრო იშვიათად). წარმოგიდგენიათ ეს როგორ ააჩქარებს მანქანებს. ტურისტი ხარ და არ გინდ მიწისქვეშა, ეტლით მოძრაობ და ვერ ჩადიხარ...? დაელოდე და მშვიდად გადახვალ. გეჩქარება, არ გინდა მოცდა შუქნიშანზე..? გადადი მიწისქვეშათი! ამგვარად, ზოგიერთ შუქნიშნებს (არაკრიტიკულს, ააციმციმებენ), ზოგის გადასვლის ინტერვალიც გაიზრდება (1 დან 3 წუთამდე) და ამგვარად მანქანებისთვის გზა გაცილებით უფრო განთავისუფლდება, თითქმის წარსული შუქნიშნის რეჟიმში გადავა, და ეს იმ პირობებში როდესაც დაემატა (არატრანზიტული) ფალიაშვილი, გაცალმხრივდა აბაშიძე, გაიმარათა ნაკადი ყველგან, მოცილდა ტრანზიტი და გადაჯდა ხალხის ნაწილი ბუსზე. პლიუს ამას, აქილევსის ქუსლსაც მოაცილებენ და გახსნიან წერეთელ-თამარაშვილის კვეთას (რომელიც ხელოვნურადაა ჩახერგილი და ჯერ ელოდებიან აკვირდებიან ცოტა ხანი) აყალიბებენ მოტივაციას, ინცენტივებს. თქვენ ვერც კი წარმოდიგენთ რა ცოტა უნდა ამ პროექტს რომ ძალიან ქმედითი გახდეს! |
| Posted by: NVIDIA MAN 5 Aug 2020, 14:53 |
| განათებაზე რა ხდება? რატო არ ამონტაჟებენ??? |
| Posted by: dat111 5 Aug 2020, 15:06 | ||
მაგ ჯიბეში ერთი ზოლი შემოდის კოსტავადან და ერთიც გმირთა მოედნიდან, ამ უკანასკნელს გვერდიდან ხეობიდან ამომავალი ემატება, მანდ ფიზიკურად ადგილი არაა ბასლეინი ცალკე გაკეთდეს, ზღაპრებიქ ყველაფერი, სექტემბრიდან ან სხვა უბნიდან მომსვლელები და წყნეთში მოსიარულეები ავტობუსებზე გადავლენ ან კალოშას ჩაქოლავენ. |
| Posted by: Nickboy 5 Aug 2020, 15:06 |
| ek1m1 ძალიან ოპტიმისტურად ხარ განწყობილი |
| Posted by: Judas Iscariot 5 Aug 2020, 15:07 | ||
dat111
წყნეთში მოსიარულეები ბევრად ნაკლები იქნებიან სექტემბრიდან |
| Posted by: Kublicha 5 Aug 2020, 15:14 | ||
dat111
ჯიბეში ნუ გაკეთდება, ვარაზისხევიდან დაიწყოს, მემორიალთან ისე გმირთა მოედნამდე მივედით და მანდ მართლა სად უნდა გაატარონ ბიარტი ვერ წარმომიდგენია |
| Posted by: dat111 5 Aug 2020, 15:34 | ||
პრობლემა არაა მაგ შუქნიშნებში, პრობლემა ტაქსებშია, თუ მონაკვეთზე ტაქსი არაა არც შეფერხებაა, გუშინ სამჯერ ვიყავი გასული მანქანით, და მერე 3 საათი საღამოს ფეხით ვსეირნობდი, დიაბეტზე ჩლიქებს გავარჯიშებაც უნდა ხოდა 80%შეფერხება ტაქსებია ხოლო 20% ბლატნოი სასტავი რომელიც სადაც მინდა რასაც მინდა აკეთებს, პ.დ. ბელიაშვილიდან სახლში ვიყავი 15 წუთში საღამოს 7 საათზე, სანაპიროც კი ცარიელიაეხლა კიდე ერთი რამ, ა პუნქტიდან ბ პუნქტში როცა მიდიხარ 15 წუთში და ვიღაც გამოდის და იძახის რომ არა 15 წუთში ვეღარ ივლი და გინდა თუ არა 1 საათი უნდა მოანდომოო (საუკეთესო შემთხვევაში), კომფორტი და ვირუსები/გრიპები სულ რომ დაიკიდო, რამდენი შეხვდებით გაგებით? ოღონდ გულწრფელად და არა პარტაქტივისტურად |
| Posted by: Kublicha 5 Aug 2020, 15:50 | ||
dat111
იმისთვის რომ ეგ 15 წუთი 5 წელიწადში საათ და 15 წუთად არ გადაგექცეს, ეხლავე უნდა ზომების გატარება. მერე გვიანი იქნება. რაც გვიან გაატარებ ამ რეფორმას, მით მტკივნეული იქნება ეგ შეფარდება |
| Posted by: dat111 5 Aug 2020, 16:08 | ||
ანუ ეხლავე მიჩვევა რომ 1,15 უნდა მგზავრობას ხო? მაგის წამალი ქალაქის რეგულირებული განაშენიანებაა პირველ რიგში, მეტრო გვაქ გაჭედილი და მაგას რას უზამთ?? |
| Posted by: Ambitious_Person 5 Aug 2020, 16:15 | ||
ყიფშიძეზე მქონდა სამსახური და მანქნა ახალ ნაყიდი ,გამოუცდელი და ორ მხრივი იყო მაშინ ყიფშიძე იმენა კაი სკოლა გავიარე ტარების თან კაი მდიდრული ჯიპები იჩითებოდა ერთი რომ გამესვა |
| Posted by: ნიკა 5 Aug 2020, 16:20 | ||
ek1m1
ეკაიფე ჯოდასენს, ნაწილობრვ ვარ უნარშეზღუდული და სახლში ვერ დავდივარ წესიერად ამ იდიოტობის გამო, ავტობუსი არ მიდის ჩემ სახლთან და ვერც ფეხით ავდივარ აღმართზე და ახლა ამის გამო ვიყიდე ლექტრო ველოსიპედი, მარა ამ იდიოტებმა ისე გააკეთეს ველობილიკი რომ მანქანამ უნდა მომკლას ზედ სიარულისას. ან ველოთი როგორ უნდა გავიარო გენიალური თამარაშვილი-წერეთლის კვეთა? ნუცუბიძე-ფანჯიკიძე-კანდელაკი კვეთაზე გუშინ მწვანეზ ემივაგორებდი ველოს ზებრაზე წესების სრული დაცვით და ბუდაპეშტიდან გამოანებულმა მანქანამ კინაღამი გამსრტისა. ესგეც სულ ახლახან დაპროექტებულ "დამთავრებული გზა და კვანძია. სრული იდიოტები არიან ვინც ეს დააპროექტა და მეტი არაფერი მეთქმის მათზე. |
| Posted by: ek1m1 5 Aug 2020, 16:59 |
| მოკლედ ეხლა მივდიოდი წერეთლის კვეთისკენ და ისეთი სიხალვათე იყო, თვალებს არ ვუჯერებდი.... ვიფიქრე ჩემი აშკარად ჩემს სქემაზე გადავიდნენ მეთქი... მივედი და თვალებს არ ვუჯერებდი, რას ვხედავ, აი ა მ ა ს ....  იმის მაგივრად რო ეს გაეკეთებინათ  გააკეთეს აი ეს  ანუ თურმე ჭავჭავაძე ყოფილა მელიქიშვილი ვარაზისხევიდან საბურთალოსკენ ტრანზიტი. გაიგეთ რა ყოფილა ჩანაფიქრი |
| Posted by: Kublicha 5 Aug 2020, 17:03 | ||
მაგაზე გეუბნებოდი გუშინ ორი ვარიანტია და სავარაუდოდ ეგრე ექნებათ სამუდამოდ როგორც ვეფხვი და მოყმეათქო აბა რატომ ვწერეთ იმდენი ვისოლის მოსაბრუნებელზე |
| Posted by: ek1m1 5 Aug 2020, 17:07 | ||||||
აღარ ვარ ოპტიმისტურად, ნიკბოი, რაც ეხლა ვნახე აღაააააარ ვააარ... მართალიხარ! დატ111 ტაქსებზე გეთანხმები. დღეს დავინახე მიაჩერეს კუთხეში ველოზოლზე ნუ მაგას კი ეშველება მაგრამ იმას რას უზამენ ეგ არვიციიი.....ნიკა პირადად რატო მიიღე, მაგას ვიკადრებდი რომ ნებისმიერ ადამიანს (მითუმეტეს თანაფორუმელს) მითუმეტეს ისეთ სენსიტიურ თემაზე როგორც უნარშეზღუდვაა (არც კი ვიცი ეს მდგომარეობა) ვეკაიფო. მერწმუნე მსგავსი არაფერი გამივლია თავში. * * *
სიმართლე გითხრა, საღამოს როგორ კეტავენ ვეფხიმოყმეს არ მინახია და იმიტომაც არ მიმიქცევია. მარა ეხლა გასაგებია. მოკლედ მაგარი სქემა გამოვიდა ამ გადაკეტვით დახატა ეს სქემა |
| Posted by: Kublicha 5 Aug 2020, 17:14 | ||
საღამოს კი არა, დღის აქტიურ საათებში სულ დაკეტილია. სანაპიროდან საბურთალოსკენ მიმავალი მიმართულება |
| Posted by: ნიკა 5 Aug 2020, 17:20 |
| საწყალი პენსიონერი რომელმაც გადაწყვიტა ჭავჭავაძეზე გადასვლა 1) უნდა გაიხედოს მარჯვნივაც და მარცხნივაც ველობილიკზე გლოვოს სკუტერმა რომ არ გაიტანოს შემთხვევით 2) ახლა მარცხნივ მანქანების რიგი მოდის და ზებრაზე დგანან აბა საცობია და რა ქნან. 3) ისევ მარჯვნივ ავტობუსი ხომ არ მოდის? უი შეიძლება მარცხნივ ვინმე სარღვეველიანი მანქანა ხომ არ მოდის, ან გლოვოს სკუტერი რომელი მხრიდან მოვა საერთოდ კაცმა არ იცის. გზის დანარჩენი ნახევარი უკუღმა ჩამონათვალია როგორც ხვდებით. და ესაა ქვეითებზე მორგებული ქუჩა არა? |
| Posted by: Kublicha 5 Aug 2020, 17:20 | ||
მაგას თუ არ გადაკეტავენ, კუს ტბის ასახვევამდე გროვდება ნაკადი. თუმცა შეიძლება ეგ ნაკადი წყნეთ-კიკეთ-მანგლისის სეზონის მერე დაცოტავდეს. |
| Posted by: ნიკა 5 Aug 2020, 17:27 |
| ეს რანაირი მოგვარებაა? მანქანები უფრო ადვილად გადიან? აბა უნდა გავურთულოთო მაქსიმალურადო. რას ჰგავს ახლა ეს საქციელი. ძლივს გაჭედეს უბანი და ახლა ამით გახსნეს? ხალხი რომ ისევ მანქანებზე გადაჯდება და ტრანსპორტით აღარ ივლის |
| Posted by: ek1m1 5 Aug 2020, 17:31 | ||||
კი ეგ ცოტა პრობლემატურია. ჩემთვისაც ცოტა დამაბნეველი იყო ერთდროულად რო გავიარე ავტობუსის და მანქანის გადასასვლელი (სამკუთხედთან). მანქანებში ჯერ მარცხნივ იყურები მერე მარჯვნივ, პირიქით უნდა ქნა ავტობუსებში... მომიწია თავის ქიცინი აქეთ იქით მარა ტაVიდავიმშვიდე სხვა გაჩერებებზე არ იქნება მასე მეთქი...Kublicha ვერაა ამბები კარგად დანიის სამეფოში.... იცი რა მაოცებს ასეთი რთული გეგმა დახაზეს (თუ დაუხაზეს რა მნიშვნელობა აქვს სუ ხო არ აორთქლდნენ ის კონსულტანტები), რატო ვერ ხედავენ წერეთლის გამარტივების გამოსავალს, დავიჯერო ის მარცხნივ რო ორმხრივი ველობილიკია იმის გამოა ეს ყველაფერიი იმის აღება არ უნდათ * * *
აბააა, მე უკეთესი გამოსავალი ვიპოვე..  აბა რავარიააა? |
| Posted by: Nickboy 5 Aug 2020, 17:40 |
| ek1m1 ჩატი ნახე * * * ვინმეს შეუძლია ეს მოვლენა ახსნას? მარცხენა ზოლში დგებიან, როცა მარჯვენა თავისუფალია... თან ნახევარი საათი მაინც ვუყურებდი და ყველა ნაკადი ეგრე იქცევა   |
| Posted by: dat111 5 Aug 2020, 19:49 | ||||
იდიოტები რატო არიან? ფული ჩაიჯიბეს, პახოდუ ხალხს თავზე დაასაქმებს, პრობლემები ჩვენ გვაქ თორე მაგათ არც არაფერი აწუხებთ.
ქართულ ჯიგრული |
| Posted by: ek1m1 5 Aug 2020, 20:09 | ||
ვნახეეე... ვაიმეე ეგ თუ ეგრეააა.... არა იცი რას ვფიქრობდი, ვფიქრობდი რომ ესენი პროფესიონალებს უსმენენ, საქმის სპეციალისტებისთვის დელეგირებას ახდენენ, არ ჩქარობენ, კარგად იქცევიან (და მაგით ვამართლებდი ამ რეაბილიტაციის ასე გაწელვას ) მარა დღეს რაც ვნახე (თუ ეს მართლა დატესტვისთვის არ გააკეთეს) ყოველგვარ მოლოდინს გადააჭარბა, ეჭვი შემეპარა წარმატებით ვარ დაინტერესებული წარმატებიიით, მაგრამ დღითიდღე თუ რეპუტაციას შეულახავენ ამ პროექტს მერე სადამდე მივა არ ვიცი. სურათებს რაც შეეხება, ხო იცი ქართველის ჭკუა როგორაა მოწყობილი, წინ რო გაუყო კარი შეიძლება მაინც გვერდიდან შეპარვაზე ეჭიროს თვალი, ეგრეაა ეგეც. ალბათ აეჭვებთ რატო არავინ დგას იმ რიგშიო იგივე რო აიღო მიშველაძე, დღეს ვიდექი და ვუყურებდი, რიგს აყენბდნენ ჭავჭავაძეზე არაფრისდიდებით მეორე რიგში არ ჩადიოდნენ, ისევ ტაქსები თუ იყოჩაღებდნენ |
| Posted by: webdesigner93 5 Aug 2020, 20:31 |
| ცოტა ხნის წინ გამოვიარე , ჭავჭავაძეზე მოვდიოდი კავსაძის მხრიდან წყნეთში , ბაგებისგენ ასახვევი პატრულმა გადაკეტა და ვისოლთან ჩავედი და იქ დავტრიალდი. ესაა გამოსავალი ვითომ ? :/ წერეთელზე ნაკადთა გადაკვეთა შემცირდა , სამაგიეროდ ახლა ვისოლთან შეიქმნა საცობი თან მაქ დატრიალება მთლად უსაფრთხოც არაა ..... |
| Posted by: ek1m1 5 Aug 2020, 20:38 | ||
| გახსოვთ ალბათ ადრე რო სქემა დავაგდე (ძველ თემაშია 170-ე გვერდზე) გახსოვთ ისიც ვთქვი ბორდიურევს რო უყრიდნენ საფუძველს, რაღაც ძაან კომპლექსურს აშენებენ მეთქი (მაშინ იყო რო ვიგრძენი პირველად )თავს დავდებ ეს სქემა ამათ გაკეთებულს თუ არ აჯობებდა. რო მივედი და ადგილზე ვნახე შაბათს აი იქ მივიღე მიკრო ინფარქტი ვასმიორკების ხაზვა რო დააწყებინებს რიგებს საზიარო ზოლებში. მაშინ მივხვდი რომ ვერ იყო საქმე დანიის სამეფოში კარგად... "ტამარაშვილიდან წერეთელზე მანქანებისთვის მარჯვნივ შეხვევა იქნება ნებადართული მხოლოდ ბაგებისკენ მიმავალი მანქანებისთვის. იმ მანქანებს რომლებიც თამარაშვილიდან ვაკისკენ (ჭავჭავაძისკენ) უნდათ წასვლა წრეზე მოკრუგავენ როგორც ისრებითაა ნაჩვენები. ეს კეთდება იმისთვის რომ ჭავჭავაძიდან წერეთელზე ჩამომხვევი მანქანების (ვინც საბურთალოსკენ მიდიან და ადრე შადრევანთან კრუგავდნენ) და თამარაშვილიდან ჭავჭავაძისკენ (წერეთლის გავლიტ) მიმავალი მანქანების გზები არ გადაიკვეთოს!" მეც კი ვხვდებოდი რო ზოლების ახლართვა არ შეიძლებოდა... ეჰჰ --- ესე მაინც ქნან:  * * *
ანუ ვაკისკენ რო სერპანტინივით ადიოდა რაკლურად, ისაა ჩაკეტილი და იქ არავის უშვებეენ? თუ ეგაა ეგ აქ აქტიურად იხილება 2-3 გვერდით წინ.... (ვისოლთან დატრიალება უსაფრთხო არაა. მაგის ქვევით უნდა მოატრიალებინონ.) |
| Posted by: ნიკა 5 Aug 2020, 20:44 |
| წერეთელზე ზებრაზე პ[ატრულმა კინაღამ გაასრესინა ჩემი თავი მანქანებს, არა და ასე 2 წუთი ველოდე სანამ მწვანე ამენთებოდა. და რომ ამენთი ამან იმოძრავეთო არ დაუქნია, თან უკვე ზებრაზე შესვლა რო დავიწყე იმ მომენტში. მერე მიშველაძეზე ამომავალმა ქალმა კინაღამ ამლეწა. ამოვიდა დარღვევით და თან ზებრზე გააჩერა. უნდა დავჯახებდი ლაითად მარა ჩემი წინა ბორბალია ელექტრო და მაგას რო რამე მოსვლოდა მაგრა გამიტყდებოდა. ხო ტერაბანკიდან შუა კუნძულებზე როგორ უნდა მოხვდე გაუგებარია. შშმ პანდუსები ფაკეთებულია და ამ დროს არც ზებრებიამ არც შუქნიშნები არაფერი. ველობილიკი (სადაც მართლა ბილიკია და ტროტუარზე გადის გაზონებს შორის) საშინლადაა გაკეთებული. გაზონების სარწყავი წყალია დაგუბებული ბევრ ადგილზე. |
| Posted by: Judas Iscariot 5 Aug 2020, 20:56 |
| საღამოს ვნახე რომ ეს ეწ სკროლები თუ სამაკატკები დადიოდნენ ბასლეინში. ფეხოსნები დადიან ველობილიკზე ველოსიპედები - ტროტუარზე და ეს მოპედები თუ მოტოროლერები სად დადან კაცმა არ იცის ამასობაში აღმოვაჩინე რო შუა სივრცე პარკის წინ შეიძლება გახდეს ძალიან მაგარი ადგილი, როცა მერია შადრევანს ჩართავს და ხეები როცა გაიზრდება |
| Posted by: ნიკა 5 Aug 2020, 21:02 |
| Judas Iscariot ეგ კიდე რა არის. ტაქსმა მოატრიალა მეცხრესთან თან ზებრას გამოყენებით. არ ველოდი ეგეთ რამეს და ვიდეოს ჩაწერა ვერ მოვასწარი. |
| Posted by: webdesigner93 5 Aug 2020, 21:12 | ||
ek1m1
ეს სქემა თქვენი ნააზრებია თუ გადაწყვეტილია მისი მსგავსად დაკორექტირება და რამეზე დაყრდნობით წერთ ? მე , როგორც წყნეთის მაცხოვრებელს კი მაწყობს ეგ სქემა , მაგრამ ვინც ჭავჭავაძისკენ უნდა წავიდეს საბურთალოდან მომავალი , ისინი უნდა აწვალონ ახლა ძალიან მოკლედ ეს ნაკადების კვეთა რა გაგვიხდა რა |
| Posted by: ek1m1 5 Aug 2020, 21:18 | ||
ჩემი ნახაზია მხოლოდ, იმედია რამეს მოიმოქმედებენ და ხვალაც ჩარაზულ მინი-სერპანტინს არ ვიხილავთ. გრაფიკული სქემა ამ პირობებში აღარ გამოვა. აი მეორე როა სურათზე დატანილი, ის მარტივად განსახორციელებელია (ველობილიკი მხოლოდ წერეთელზე შეეწირება). რაღაცა ქნან თორე მეზობლები მიბუნტდებიან (მანქანიანები ცხადია და მათი გულშემატკივარი უმანქანო საახლობლოც |
| Posted by: Nickboy 5 Aug 2020, 21:27 | ||||||
ek1m1
რავი, რა ვთქვა... ეგეთებიც ხდება მთავარია, რომ პრობლემას უკვე მიხვდნენ და დღეს 6 საათიდან 7 საათამდე მონაკვეთში რო ვაკვირდებოდი მოძრაობას, არანაირი საცობი არ შექმნილა. წერეთელზე რო შევიდოდა ნაკადი, ჩოლოყაშვილი იცლებოდა. მერე წერეთელი გადიოდა მთლიანად თამარაშვილზე და მიდიოდა პროცესი თავიდან. მოკლედ, ერთი ნაკადის მოშორებამ უშველა.
ნახევარი საათი მაგას ვაკვირდებოდი და მაგის გამო რამდენიმე მანქანა ვერ ასწრებდა გავლას ნიკა
შენ კი არა, ერთმა ჯიპმა ლამის პატრული ააკაპოტა ჩემ თვალწინ |
| Posted by: n-i-c-k 5 Aug 2020, 21:45 |
| მივქარეო კალამ https://mtavari.tv/news/12516-kakhi-kaladze-chavchavadzis-gamziristvis-bodishs?fbclid=IwAR24u_Z1XhnK53FqPRH7pfpg_lHN78lO8pAxLMTSyhmSe04WxLQYp811Tug |
| Posted by: Judas Iscariot 5 Aug 2020, 21:54 | ||
n-i-c-k
ხო არ ვანგრევო? |
| Posted by: Nickboy 5 Aug 2020, 22:24 |
| n-i-c-k ტიპებმა როგორ გააშუქეს ბოდიში შაბათისთვისო. და ეგ საბოდიშოა მართლა... 1 კვირით ადრე უნდა დაწყებულიყო კომუნიკაცია საზოგადოებასთან... არადა უმეტესობა ისე გავიდა შაბათ დილით სახლიდან, რომ ცვლილებებზე არ იცოდნენ. ჭავჭავაძეზე კი თქვა რომ ალტერნატივა არ არსებობსო და გაჩერდით ახლაო |
| Posted by: ek1m1 5 Aug 2020, 23:07 |
| ვიყავი გასული. მოკლედ -საღამოს გაუხსნიათ წერეთლის „სერპანტინი“ მარა მაინც დიდი შეჯგუფება იყო ასე გვიანობისთვის. -იმ სიმენსის ბუტკას სულ ეჩალიჩებიან... ეხლაც მუშაობდნენ მგონი მანდ ინტერნეტის კაბელებია და ეჭვი მაქ კამერა-შუქნიშნების სარეგულირებელია... -ვისოლთან მოტრიალება უსაფრთხო არაა, სუ მანქანები შედი გამოდიან კალონკაზე და მხედველობაც შეზღუდულია (მაგის ქვევით უმჯობესია) -იმედია შემდეგი ტესტი გახდება განაპირა მარცხენა ზოლებში ვაკისკენ გაშვება შეუფერხებლად (არასოდეს მინახია წერეთლიდან-->არაყიშვილამდე მანქანების შეჯგუფება დღის პიკურ მონაკვეთებში მთელი ეს კვირა და არ ვფიქრობ რომ პარკის წინ გაიჭედება--ორი ზოლია (და მიშველაძეზეც შეუფერხებლად ჩადიან)     11:50  კრუგომ ცარიელია |
| Posted by: kataxxl 5 Aug 2020, 23:13 |
| ek1m1 ეგ პროექტი დედაბუდიან არის სირობა და სირების გაკეტებული. სრული უტვინობა და რეგვენობა ნეტა როდის მიხვდებაინ და გააუქმებენ???????? რამდენი წელი დასჭირდება??? |
| Posted by: ნიკა 5 Aug 2020, 23:30 | ||
| kataxxl
10000% დღეს მაზოხიზმის მეორე სერია მქონდა, ველოთი გავიარე სრულად ორივე მხარე აი თამარაშვილი წერეთლის კვანძი ხო უტვინობის პიკი გგონიათ, მაგრამ არა, ეს ველობილიკია თუ ზოლი აი ამის დამპროექტებელი თუ საგიჟეთში არ იყოს გასაშვები დედის საფლავს ვფიცავარ. და ცალკე კიდე შემსრულებელი. ჯივიპი რო ამოთხრის ხოლმე გზას და მერე ასფალტს დააგებს უსწორმასწოროს აი მაგაზე უარესი ასფალტია ველობილიკზე ტროტუარზე. როდის და რატომ გადადის ხან ტროტუარზე ხან გზის სავალ ნაწილზე, ამას საღ აზრზე მყოფი ადამიანის გონება ვერ გაიგებს. და ბონუსად თსუ მეხუთე კორპუსთან ველობილიკი არის გამოყოფილი მარცენა მხრიდან უბრალოდ ამოშვერილი საკმაოდ მაღალი და წვეტიანი რკინის ფურცლით. აი ის სუპერ რკინის ფურცლები ხო იცით გაზონები რითიც გამოყვეს, მაგრამ იქ ცალი მხრიდან მიწაა და მაღალი არაა, აქ კიდე უბრალოდ ეგ ფურცელია ამოშვერილი და მარჯვნივ ახვევინებს ველობილიკს. ვისაც ეს ბონუსი არ ეყო, ორმაგი ბონუსი ელის უკვე ვაკის პარკთან. ველობილიკი უხვევს 90 გრადუსით და ზებრათი გადადის შუა კუნძულზე. და მე თუ თამარაშვილისკენ მინდა წასვლა რა უნდა გავაკეთო ეგ მხოლოდ მისი ავტორის ავადმყოფურ ტვინში თუ შეიძლება გაიგო. მგონი მაგას ეგონა რომ ამ ველობილიკით ახლხი ვაკეში მხოლოდ წრეზე იკატავებდა. ნუ გადავსებული ნაგვის ბუნჯერები და პიქსელის მოპირდაპირედ მიპარკინგებული ავარიულ ჩართული მანქანები ხო გასაგებია ეგეთ წვრილმან პრობლემებზე არც კი ვსაუბრობ. |
| Posted by: n-i-c-k 5 Aug 2020, 23:33 |
| ნიკა ეგ ველობილიკები საწინააღმდეგო მოძრაობის ზოლზე რომ არის საბურთალოზე , ეგ მეორე იდიოტიზმია ... |
| Posted by: ek1m1 5 Aug 2020, 23:35 |
| kataxxl შუადღეს რო გამოვიარე, ტიპი წერეთელს რო გამოცდა, ვაკისკენ მოდიოდა 120-ით, არ ვაჭარბებ, აი დიდ განსაცდელში რო გაიჭედებიან თავს დააღწევენ და გაგიჟებულები რო მოდიან ნერვების დასაწყნარებლად. მერე მეორე მანქანამ ლიბერთისთან ჩაიშხუილა ერთი 80ით ალბათ. ეს იმაზე მიუთითებს რომ გამზირზე რესურსი არის გატარების. უბრალოდ ძალიან დაუბალანსებელი გახდა ჭავჭავაძე. მაშინ როდესაც, წერეთლიდან-->არაყიშვილამდე არის ფაქტიურად 90% სულ სიხალვათე, სამაგიეროდ 1. მეცხრედან-->თამარაშვილამდე მუდამ და მნიშვნელოვნად, და 2. პიქსელიდან-->ვარაზისკენ საკმაოდ არის სულ გადატვირთული. ამის მიზეზი ორია: 1. წერეთელ-თამარაშვილის ძალიან ცუდად გადაწყვეტილი კვანძი 2. მეტისმეტი შუქნიშნები ატენი-მზიურის მონაკვეთზე (და უნივერსიტეტთანაც) (ის რომ შუქნიშნები არ არის ჯერ ჯერობით სინქრონიზებული ბუსის მოსვლასთან და ყოველ 60 წამში იკეტება ესეც) გამოსავალი: სასწრაფოდ გადააწყონ წერეთლის კვანძი და დაარეგულირონ შუქნიშნები. ამის მერე ყველაფერი დასტაბილურდება. პირველი დაუყოვნებლივაა გასაკეთებელი. |
| Posted by: ნიკა 5 Aug 2020, 23:40 | ||
n-i-c-k
საბურთალოს ველობილიკები ამასთან შედარებით არის გერმანიის ავტობანების დონე. შესრულების ხარისხს ვიძახი, თორე დაპროექტებით ალბათ ემპაირ სტეიტ ბილდინგი რომ რამე ბოსელს ან საქათმეს შეადარო დაახლოებით ეგრეა. |
| Posted by: dat111 6 Aug 2020, 01:20 | ||
ცარიელ ქალაქზე თუ ეს ვითარებაა, სექტემბრიდან რა იქნება?? მცირე კოსმეტიკით ეშველება???ამაზე დაახლოებით 5 ჯერ მეტი ნაკადია სამუშაო სასწავლო პერიოდში ველიბილიკზე საკაიფოდ იყო საღამოს rs ge ნომრებიანი მანქანები ჩალაგებული ხო მართლა, ვარაზიდან რომ შემოუხვიე მეორე ზოლიდან ტიპმა ჩემ წინ ჩადგომა ცადა მარა ჩემსავით იასნა ვერ დაძრა და ბასლეინში შემხვედრ ავტობუსს ძლივს ააცილა, ერთხელაც შეეძლება ვინმე შეაფრინდეს ბუსს |
| Posted by: deiar123 6 Aug 2020, 04:48 |
| ბოდიში მოიხადა კაცმა, ვაპატიოთ ეგება კიდე ერთხელ სხვა რა გზა გვაქვს )))) ფულები მოტეხაო და იქ სტოტიშიანი ნაგვის ბუნკერები დადგაო სხვა თემაა, ეგ გარდაუვალია და სულ ეგრე ხდება სხვანაირად ამ ქვეყანაში საქმე არ კეთდება, მაგრამ თუ მართლა ტრანსპორტზე ორიენტირებულ ქალაქს გააშენებს შეიძლება ხმაც კიმივცე ამის კარგიც###### |
| Posted by: ek1m1 6 Aug 2020, 09:25 | ||||
ნაკადის მატებაზე მეც ვფიქრობ, მეორეს მხრივ თავს ვიწყნარებ, ეგება მერე ტრანზიტი შემცირდეს თქო. რითი ვიწყნარებ: მგონია ხალხი არაა გასული წელს ზაფხულში თბილისიდან ბევრი (გამონაკლისი) და ვფიქრობ არ გაიზრდება თქო. ისე რომ სულ ჩაკეტილი იყო ჭავჭავა 1.5 წელი და მაინც აუდიოდა თქო. ის რომ სკოლები (თუ(დიიდი?) გაიხსნა [აშშ ში გახსნეს ჯორგიის სტატში საცდელად და ორ კვირაში 230 ბავშვი(!) და 40 უფროსი დავირუსდა და დაკეტეს ისევ]) ეს ავტობუსებზე უფრო მოახდენს ზეწოლას ვიდრე კერძო მანქანებზე თქო. ის რომ დისტანციური მუშაობა გადააჭარბებს საოფისესს თქო..... რავიცი ასე ვიწყნარებ თავს ხო ველობილიკებზე ჯერ ჯერ ობით ხდება არადანიშნულებისამებრ გამოყენება. ვარაზისხევში ხო დაკიდეს ნიშნები და იმედია ნელ-ნელა გადაეწყობიან და ისწავლიან შესაბამის ზოლებში ჩადგომას. |
| Posted by: PAINKILLER 6 Aug 2020, 10:18 | ||
dat111 აუჰ, მე კინაღამ გამატარანა ავტობუსმა ვარაზიდან რომ უხვევდა ჭავჭავაძეზე, მე მელიქიშვილისკენ მივდიოდი და ლამის 2 მეტრით გადმოვიდა ჩემს სამანქანო ზოლში (პროწივზე ანუ) |
| Posted by: dat111 6 Aug 2020, 10:38 | ||
ჩემ არკაში რამოდენიმე ოფისია და სკოლა, ყველა დაიკეტა სექტემბრამდე, ანალოგიურადაა სხვაგან ავტობუსებში და მეტროში გაუსაძლისი რომ იყო იმიტომ მოიმატა ავტომობილების რაოდენობამ + ყველგან ჩათხრილი კორპუსი, ნუ უამრავ ადგილას საკმაო აღმართები რომ არის და კაი ჯანი უნდა სატრანსპორტო ზოლიდან ასვლას კალოშას და მის ბოღმაშურიან ფანებს ნაკლებად აინტერესებთ, ათასჯერ დავწერე თანამიმდევრობა ქმედებების იმისათვის რომ თუნდაც მსგავს იდეა საბოლოოდ ნორმალურად მუშაობდეს, მაგრამ გვაქ ის რომ ჭავჭავაXიდან კუს ტბაზე ასასვლელად დელისამდე უნდა გახვიდე, ეგ კიდე დიაგნოზია |
| Posted by: ek1m1 6 Aug 2020, 12:02 |
| dat111 არასწორად წარმართეს პროექტის გაშვება ჩემი აზრით. საწყის ეტაპზე უნდა დაეწესებინათ მინიმალურად შემზღუდავი რეჟიმი და არა რეალური რეჟიმი რომელიც ზედმეტად შემზღუდავია. რაც გამოიხატება იმაში რომ ჩართეს ყველა შუქნიშანი (თან დაუწყობელი რეჟიმით) კვანძები ამით შეაფერხეს, პლიუს წერეთლის კვანძზე შუქნიშნებთან ერთად ნაკადები ჩახლართეს და გაართულეს. პირიქით უნდა გაეკეთებინად. ჯერ მინიმალურად დაეტესთათ. იყო ხო ის 8 შუქნიშანი, ერთბაშად რო 14ივე ჩართეს არ იყო საჭირო (ნუ გარდა იმისა რო ზედმეტად, ვიმეორებ, ზედმეტად გადატვირთეს შუქნიშნებით, ბაზალეთი, მერე ატენი, მერე პიქსელი, მერე მირცხულავა, გაჩერების წყვილი, არაყიშვილი... მეტისმეტია. ატენი, პიქსელი, მირცხულავა უნდა გაემწვანებინათ, განსაკუთრებით კვანძებზე უნდა მიექცია ყურადღება. ასევე, შუქნიშნები ყოველ 60 წამში კი არ უნდა ჩაეკეტათ, არამედ 2-3 წუთში ერთხელ... მოკლედ გახსნის სტრატეგიაში არის შეცდომები... ამ შერბილებებით რომ გაეშვათ საწყის ეტაპზე დიდი ალბათობით 30-40კმსთ შენარჩუნდებოდა და არ იქნებოდა ასეთი მწვავე საწყისი რეაქცია. ისედაც ძნელია სიახლეზე შეცვევა (ნათქვამია მიუჩვეველს ნუ მიაჩვევო და და მიჩვეულს ნუ გადააჩვევო) და უნდა უკეთ წარემართათ ლონჩი |
| Posted by: Nickboy 6 Aug 2020, 12:09 | ||
ek1m1
ეს სიჩქარე დაივიწყე ეგ სიჩქარე ნიშნავს, რომ გამზირს გაივლი 5 წუთში. მაგ დროში, მგონი, მანამდეც ვერ გაივლიდი. 10 კმ/სთ თუ დაიჭირა, არის მშვენიერი. ეგ ნიშნავს, რომ 15 წუთში გაივლის გამზირს 15 კმ/სთ თუ დაიწირა, 10 წუთში გაივლის. ამაზე უკეთესი ვერ იქნება, მგონი. მთავარი შეცდომა კი იყო კომუნიკაციის არარსებობა. 1 კვირით ადრე უნდა დაეწყოთ საინფორმაციო კამპანია, ამას ვაპირებთ, ასე შეიცვლება მოძრაობა და ასე სჯობს სიარულიო.. |
| Posted by: dat111 6 Aug 2020, 12:43 | ||||
აგვისტოში მეტი დრო არც იყო საჭირო, ცარიელი იყო
კომუნიკაცია ვერ შეცვლის იმ ფაქტს რომ ვარაზი და თამარაშვილი გაიჭედა, არც ველიბილიკზე პარკინგის უშველის, არც უსაფრთხოების პრობლემებს, არც ტაქსების შეფერხებებს, უკვე რამდენჯერმე შევესწარი დისტრიბუცია და ტაქსების ყველა ზოლის გადაკვეთით მოტრიალებებს. არ შეიძლება დაბლოკო ერთი უბანი როდესაც დანარჩენ ქალაქში გაქ ჩასვრილი ყველაფერი. მეტრო 11ზე იკეტება და ტიპი მანქანებს კრძალავს. |
| Posted by: ek1m1 6 Aug 2020, 12:45 | ||||||
გეთანხმები კომუნიკაციაზე, უკეთ უნდა წარემართათ. ზედმეტათ გაასაიდუმლოეს. 30-40კმსთ არა პიკურ საათებში ჩემი აზრით სრულიად რეალურია (მხოლოდ მოძრაობისას სიჩქარეზე ვამბობ). 10 წუთი გადასარავი იქნება, ცოტა მეტიც არააა ცუდი შედეგი. გუშინ ვამბობდი, მანქანა ჭავჭავაძის ზოგიერთ მონაკვეთზე მიდიოდა 80კმსთ სიჩქარით! როდესაც სათანადოდ დაბალანსდება ჭავჭავაძე (იმედია მალე მოხდება და ამის რესურსი ღრმად ვარ დარწმუნებული არის) აღარ იქნება თავკომბალა მონაკვეთები, 30-40 რეალურია იმო * * *
მე რო ვიყო ვარაზს და თამარაშვილს 2 წუთში მოვაგვარებდი, ასევე საგრძნობ გაუმჯობესებას დავდები მთელს ჭავჭავაძეზე, ისე რომ ძველ რეალობას მაქსიმალურად დავუახლოვებდი ლონჩისას და სამართლიან გულისწყრომას შევამცირებდი... შემედეგ დავაკვირდებოდი და ისე ვმართავდი ნაკადებს. დავიწყებდი მინიმალური შეზღუდვებით და არა ვინმეს თავში არსებული იდეალური წარმოდგენებით. გაჩერებებზე გადასვლებსაც ყოველ 60 წამში არ ავანთებდი, არამედ 2-3 წუთში. დავიწყებდი მინიმუმით. დანარჩენს (ტაქსებს ა.შ) ყველაფერს მოევლება. მაგრამ ჯერ ბევრია სამუშაო სხვა ასევე შუქნიშნებიც. არაა ათვისებული. |
| Posted by: Kublicha 6 Aug 2020, 12:56 |
| დღეს : ლოკომოტივი - მელიქიშვილი 7 წთ. უკუმიმართულებით : ბაზალეთის კვეთა - თამარაშვილის ვისოლი - 19 წთ. ძირითადად უჭირს რიგის ქუჩიდან ქართუმდე მონაკვეთს. გასაგებია რატოც, რიგიდან და ბერძენიშვილიდან გამოდის დიდი ნაკადი წერეთლის კვანძზე ის პატრულის მინივენი აღარ დგას და შესაბამისად ღიაა ბაგების ნაკადისთვის ზოგადად პატრულის სიმცირე იყო, რადგან საბურთალოზე დენი იყო გათიშული და შუქნიშნებზე იყვნენ გადანაწილებული ხო ბარნოვი პატრიაშვილიდან მრგვალ ბაღამდე ორმხრივია, მაგრამ არავინ არ იცის და შემხვედრ ქაოსში მომიწია გზის გაკვალვა |
| Posted by: ek1m1 6 Aug 2020, 12:58 | ||
"უკუმიმართულებით : ბაზალეთის კვეთა - თამარაშვილის ვისოლი - 19 წთ. ძირითადად უჭირს რიგის ქუჩიდან ქართუმდე მონაკვეთს. " რამდენი ხანია ამას გავიძახი........... ჩამწყდა ხმა ვინმე არის პატრონიიი, წერეთლის კვანძის კიბოს მეტასტაზებია ეს. წერეთელი არა მარტო ჭავჭავაძეს ჭედავს არამედ მკვებავ ქუჩებს (რიგა აშ)აც აფერხებს... ამას ცხადია არ გააკეთებდნენ: (ექსპერიმენტაც მაინც გააკეთონ ნაკადები გაუშვას პატრულმა, გუშინ ის ჭკვიანობა ხო სცადეს...)  |
| Posted by: Kublicha 6 Aug 2020, 13:07 | ||
პატრულის დონეზე ეგ ექსპერიმენტი ვერ გაკეთდება, რადგან ბარიერები სჭირდება პატრულის დეპარტამენტს აქვს რკინის რეშოტკები, მაგრამ მაგით გაყოფა არამგონია უსაფრთხო იყოს, უფრო ის ფერადი ჯებირები უნდა, რემონტის დროს რასაც იყენებდნენ |
| Posted by: ek1m1 6 Aug 2020, 13:22 | ||||
ხოდა მაგას ვამბობ მიუთითონ და რკინის ჯებირებით ან სხვაგვარად ქნან. ნეტა არც წერეთელი არ აეშენებინათ და ჯერ დაეტესტათ დახაზვით (მობილური ბორდიურებით)... მესმის შუაში ჩაშვება უფრო საფრთხის შემცველია მაშინ ასე ქნან: მარცხნივ ნაპირში გაუშვან ჭავჭავაძე ერთ ზოლად შეუფერხებლად. მერე ერთი ზოლი გამოტოვონ, და მერე ორი დაღმა ორიც მაღლა. მონდომება თქვი ტორე მოფიქრებას რა უნდა.... |
| Posted by: Kublicha 6 Aug 2020, 13:27 | ||
ek1m1
ორი მაღლა არ ეყოფა, ორი მარტო ვაკისკენ მიმავლებს უნდათ და ბაგებსაც ხო უნდა ერთი ზოლი? |
| Posted by: ek1m1 6 Aug 2020, 13:33 | ||||
საბოლოოდ რათქმა უნდა არ ეყოფა საბოლოოდ მთელი წერეთელია ასათვისებელი. მოუწევთ ეს აგერ ნახავ. მაგრამ საწყის ეტაპზე დატესტონ ერთი ცალკე, მიმაგრებულ განკუთვნილი ზოლით ფაქტიურად უშუქნიშნოდ (გარდა როცა ჩოლოყაზე ბუსი გამოივლის+ქვეითი) გაატარონ ვაკის ნაკადი გააატარონ და ვნახოთ რა იქნება, ეგება როგორ დაბალანსდეს ეგ მხარე შენ რო 7 წუთში გადიხარ სუ ცარიელი როა... გააკეთო ექსპერიმენტი სცადონ, ის ხო სცადეს გუშინ ესეც სცადონ |
| Posted by: webdesigner93 6 Aug 2020, 13:46 |
| დღეს დილას 09:30სკენ საცობი კუს ტბის ასახვევიდან იწყებოდა , მოჯადოებული წერეთლის მერე კიდე აღარ იყო ტრაფიკი არსად. |
| Posted by: Kublicha 6 Aug 2020, 13:52 | ||
მანდან იმიტომ იწყება, რომ საელჩოების შუქნიშნით აგდებენ ტემპს ხელოვნურად, ძაან დიდი ნაკადი რომ არ მიაწყდეს მოჯადოებულ წერეთელს ისევე როგორც მე-9ს შუქნიშანს აჩერებენ დიდხანს, რომ ბერძენიშვილის კვეთაზე შეარბილონ ნაკადი |
| Posted by: dat111 6 Aug 2020, 14:20 | ||||||
მენად იშოვეს ვერდა კრასკა თუ ისევ აბსტრაქტურლ მეხიერებით უნდა იარო?
როცა უფროსი იდიოტია, შემსრულებელი იმაზე იდიოტი ტან ყველა არასრულფასოვნების კომპლექსით დაჯილდოვებულები, რითი უნდა მოიფიქრონ? ის ორგანო არააქთ რითიც ფიქრობენ და....
არაფერი საფრთხე არაა, ნუ იმაზე მეტი რაც თვით ჭავჭავაზეზეა, უკან მოსაბრუნებელი ერთი ზოლი საკმარისია თუ ძალიატ არ გაჭედავენ, თამარაშვილიდანაც ერთი ზოლი თავზე გადაუვა ვინაიდან მეტს მაინც ვერ გაატარებს, ანუ ერთი ვაკისკენ, ერთი ბაგებისკენ, დაჟე ის სირი ბილიკიც დარჩება, თამარაშვილზე ეხლავე შეუძლიათ ბასლეინი დაზაზონ მტლიანად და წერეთლის პრობლემა არ იქნება, თუ საბურთალოდან ორ ზოლზე მეტი არ წამოვა წერეთელზე შეფერხება ნაკლები იქნება ბევრად. თუ გაჭედვაა რაღა მარტო ვაკე გაიწედოს, ბარემ მთელი ქალაქი დატკბეს კალოშრეფორმირებით ვისაც ვეუბნებოდი შარშან რომ ყოფა ეტირება მოძრაობას, რა გესმისო ხოდა გაგებიტ მოეკიდონ აწი, მე საოფისე პლანქტონი არ ვარ და დილის არც 9 ზე მაქ გრაფიკით სარბენი და არც საღამოს 6-ზე სამსახურიდან გამოსვლა არ მჭირდება |
| Posted by: Werner Voss 6 Aug 2020, 15:54 |
| ვარაზიდან ფალიაშვილის გავლით მოსაშვილზე გავედი ძან მარტივად და კომფორტულად, ვარაზის შუქნიშანზე 7 წუთი ვიდექი. მოსაშვილიდან მელიქიშვილზე ჭავჭავაძით ბევრად შეფერხებებით ვიარე. ჩემი დილეტატნტური თვალით უცებ რაც შევამჩნიე ის არის, რომ შუქნიშნები ძალიან დაუბალანსებელია ჭავჭავაძეზე, რამდენიმე ადგილზე უაზროდ აფერხებს მოძრაობას, ასევე ველოზოლი ნაგვის ურნების ბარიერით ყოველ ნაბიჯზე რაღაც ნიტოა, სამშენებლო მანქანაც იყო დღეს მიპარკინგებული. ცოტა საშიში მგონია ველოსიპედებისთვის ჯერჯერობით რა სიტუაციაცაა მაგ ზოლში. |
| Posted by: ნიკა 6 Aug 2020, 16:16 | ||
Kublicha
მაგას ვამბობ რომ მანდ ორი ზოლი უნდა ყოფილიყო და არც პრობლემაა ყიფშიძის შესასვლელ/გამოსასვლელებს შორის რომ ის ზოლი არ ქრებოდეს და მერე ისევ ჩნდებოდეს. მაგრამ ეგ რო დავწერე ექიმმა ანათემას გადამცა, ბაშინ ხომ სულ ვიღაც შეგეკვეხებოდაო მარჯვნიდან, მთელი აზრიაო რომ 1 ზოლი იყოსო. არა და მეცხრესთან და ყიფშიძის გამოსასვლელიდან თამარაშვილამდე ისედაც ორი ზოლია. და სწორედ ამ შუალედში ზოლის გაქეობის გამო ეკვეხებიან მარჯვნიდან, რომ გრძელდებოდეს ჩვეულებრივად გაივლიდნენ. ასევე ბაზალეთიდან-პირველ კორპუსამდე უკუმიმართულებაზე გავაკეთებდი ორ ზოლს. თუმცა მანდ მეტი დაკვირვება უნდა ტრაფიკს. |
| Posted by: Kublicha 6 Aug 2020, 16:19 |
| ნიკა საიდან მოგაქ ეგ ზოლები ეგ გვითხარი, თორე იცოცხლე მეც ჩამოვარიგებ ეგრე |
| Posted by: ნიკა 6 Aug 2020, 17:58 |
| Kublicha მანამდე საიდანაა ამ მაგის მერე? ან 50 წელი როგორ იყო მანდ ეგ ზოლი? გუშინ დაწერა ახლობელმა ფეიზბურგზე. ისე ცუდად გააკეთესო, მგონი ჯონდა საერთოდ დაეკეტათო ჭავჭავაძეო. თავიდან გამეცინა და მერე რომ დავუფიქრდი აი 100%-იანია. სულ უნდა დაეკეტათ მანქანებისთვის და მარტო ავტობუსებისთის დაეტოვებინათ ოღონდ მართლა. მოკლე მოკლე შესასვლელები ატენის და ყიფშიძის და ეგეთების მოსახლეობისთვის უნდა ყოფილიყო და მროჩა. |
| Posted by: ek1m1 6 Aug 2020, 18:06 | ||
შუქნიშნებში სერიოზული პრობლემებია. მაგას ვერ დაასინქრონებენ სანამ მარშრუტკები იქროლებენ... ვარაზისხევში 7 წუთი დგომა კატასტროფაა და ეგ იმიტომ ხდება რომ მანდ არის 9 ტაქტიანი შუქნიშანი. გამოსავალი დავწერე მარა რა... არ მეზარება თავიდან დავწერ. ვარაზის ნაკადი არის დიდი კვანძი და მანდ პრიორიტეტი უნდა მიეცეს მანქანებს (ქვეითების ხარჯზე) ისევე როგორც წერეთლის კვანძი. სხვაგან არსად, მარტო მანდ. ქვეითის გადასასვლელი უნდა ქვაფენილზე შეზღუდონ და დატოვონ ზევით ჩაის სახლთან. ამით გადავა 1 ტაქტიან შუქნიშანზე. ამხვევი ჩამხვევი ნაკადები ჩაიკეტება მხოლოდ ერთხელ როდესაც გამზირზე მოძროააა. ასევე ერთი კოსმეტიკური ჩარევა შეიძლება იყოს უნივერსისტეტის გაჩერება მოეწყოს ისე როგორც ავალიშვილის (უკანა ბორტით). ქვეითის შუქნიშნები უნდა ინთებოდეს გადასასვლელებზე არა ყოველ 60 წამში, არამედ ყოველ 1.5-3 წუთში (მარა ამას მარშრუტკები უშლიან). თუ ასეტი ტაქტიკური წერტილოვანი უკანდახევები არ გააკეთეს, ამ პროექტს გადაიყოლებს, აგერ ვხედავ უკვე, ეგ თავისით არ გაიწოვება. დასაწყისში უნდა მაქსიმალურად შეარბილონ შეზღუდვები რომ ხალხს ჰქონდეს ადაპტაციის სურვილი და უნარი. ტრანზიტი ისედაც აღარ გავა მანდ, აგერ ვაკელები გაურბიან უკვე ჭავჭავაძეს... მოსაშვილზე ვეღარ მისულა ჭავჭავაძით. ესაა საქმე? ამათ ავიწყდებათ რომ ამ პროექტის მთავარი მოტივი იყო საზ. ტრანსპორტის აჩქარება, ხოლო კერძო მანქანების შეზღუდვა გარკვეულ დონეზე 20-40კმსთ სიჩქარემდე იყო ბაიპროდუქტი (მაგრამ მიზანი არ იყო კერძო მოტორიზებული ტრანსპორტისთვის გაუსაძლისი ვითარების შექმნა). გააკეთონ ასეტი წერტილოვანი ჩარევები და აჩქარდება ნაკადი. პირველ რიგში მოაცილონ ის წერეთლის საზიზღარი სქემა და გაუშვან ვაკისკენ მანქანები თავისუფლად მარცხნიდან, ისედაც სუ ცარიელია. როგორც ეს პროექტი გაჭიანურდა ისე აჭიანურებენ ამ პროექტის გახსნას, ეს გახსნა არაა რაც ეხლაა. არ უნდა გახდე იძულებული რომ ვარაზიდან მოსაშვილზე გინდა თუ არა ფალიაშვილით იარო იმიტომ რომ ჭავ ჭვაძე გაუვალია, ნელა გავლა უნდა შეგეძლოს და ეს არ ნიშნავს 5ით სიარულს და ფორთხვას. ჭავჭავაძის 2/3 წერეთლიდან არაყიშვილმდე ცარიელია 24 საათი და არაფრის დიდებით ვაკის ნაკადს არ უშვებენ... არის რესურსი ამ პროექტში და გამოანთAვისუფლონ ეს რესურსი თორე უარესი მოხდება. ბერმუდის სამკუთხედმა იმიტომ გაამართლა რომ იყო მარტივი და არ იყო ამდენი ხელოვნური ჩარევები არასაჭირო შეზღუდვებით. |
| Posted by: dat111 6 Aug 2020, 18:49 | ||
არ მოგვარდება ეგ საკითხი, თავიდანვე რეალობის გათვალისწინებით ბასლეინი შუაში იყო სიდებილე, კი მოიგეს 2 წუთი ავტობუსისათვის კონკრეტულ მონაკვეტზე, სამაგიეროდ რაც გამოვიდა ჩანს არც ადამიანების ფსიქოლოგია, არც მანქანების ნაკადი, არც რელიეფი, აბსოლუტურად არაფერი არაა გათვალისწინებული, იიი რა გენიოსები არიან ბოლომდე გაზგაყრილი ავტობუსი გადის მანძილს 8 წუთში (ეგ სანამ ხალხი ცოტაა და დღის ხანგრძლივობა დიდი) თუმცა მგზავრების ნახევარი ისევ რატომღაც მარშუტკებით დადის (ნეტა რატომ) კრიტიკული საკიტხია რომ ვაკეში სექტემბერში დაბრუნებულ ხალხს საათობრივი პარკირების სისტემა დახვდეს ფალიაშვილ აბაშიძეძე, აი კატასტროფულად კრიტიკულია, ან დაიწყონ ნგრევა ამ სიდებილის რაც გააკეთეს (დიდი ალბათობით მაინც აქამდე მივა) პ.ს. რეალობა კიდევ არი ესეთი, გმირთა მოედანი გადასაკეტებელია სრულად, ჭიაბერასვილის სამკუთხედი ლიკვიდაციას ექვემდებარება და ისევ ჩცეულებრივად რაც იყო ორმხრივი მოძრაობა ეგ უნდა აღდგეს, ავტობუსი გმირთა მოედნიდან ვაკისკენ ჩერეზ ფილარმონია უნდდა დადიოდეს როგორც დადიოდა ადრე (ძირიტადი ნაწილი ყოველ შემტხვევაში), ბასლეინები შუაში არი მარაზმი თბილისის ვითარებაში, ტრამვაის შემთხვევაში აქვს გამართლება შუაში მყოფ გაჩერებებს. |
| Posted by: ნიკა 6 Aug 2020, 18:59 | ||
| თამარაშვილიდანკავსაძემდე ავტობუსებზე მალე მივედი სახლში. იშ კალოშა გამოიღე აბა აბა მიხვდით როგორ და რატომ? * * *
სულ რო არ იყოს გაჩერებები არც ეგ იქნებოდა პრობლემა, რადგან მანქანები მაინც მიღოღავენ და ავტობუსები რომ შუაში მარჯვნივ დადიოდნენ და კარს აღებდნენ (როგორც ტრამვაი აღებს ხოლმე), არაფერს არ შეცვლიდა ეგ. მაინც გადარბის ხალხი და მანქანები გზას უთმობენ ახლაც. |
| Posted by: Nescafe13 6 Aug 2020, 19:33 | ||
მაინც ასე იქნება სულ ამ ქალაქში :ხ რაც არ უნდა გააკეთო |
| Posted by: dat111 6 Aug 2020, 19:37 | ||
გაჩერებები სადაც იყო იქ რომ ყოფილიყო ანუ განაპირას, სამანქანო 2 ზოლი რჩებოდა, ეგ ერთი, ფსიქოლოგიურად გზაზე გადამრბენი სასტავისატვის გაცილებით დიდი სემაბრკოლებელია როცა ბევრ ზოლს კვეთენ, მეორე ტასები და მსგავსები ეხლა ბევრად თამამად ბედავენ ღოღიალს და გაჩერებებს, ველობილიკში გადატასავება მარტივია, ბასლეინში ცოტა პრობლემური (ისევ ფსიქოლოგია და ტან უფრო მარტივი საკონტროლებელია) იმის გამო რომ ფაქტიურად ყველა შუქნისანი ავტობუსსაც აჩერებს რეალური განსხვავება დღევანდელტან სედარებით იქნებოდა მიზერი, ველობილიკი ტავიდან ბოლომდე იქნებოდა ტროტუარზე. მოკლედ პარკინგის გაფასიანების ფონზე საკმაოდ ნორმალური ვითარება იქნებოდა, 60 ით ვერ ივლიდი მაგრამ ატენიდან აბაშიძეზე ჩერეზ დელისი ან ბაგები არ იქნებოდა საჭირო |
| Posted by: Pioneer 6 Aug 2020, 20:56 | ||||
ნიკა
ორი ზოლით რომ მიადგებოდნენ წერეთელს რა ხეირი? ek1m1 არანაირი უკანდახევა ფეხითმოსიარულეების ხარჯზე! ვარაზისხევი ჭავჭავაძესთან ქალაქის გულია და მანდ კვანძს არაფერი ესაქმება, რადგან ვერიდან ვაკეში და პირიქით მოძრაობს ადამიანები. კვანძი გმირთა მოედანზე ჯობია ჩავიდეს. წერეთელთან ფეხით მოსიარულეების დაჩაგვრაც არასწორია, მანდ ტროტუარი არცაა ხეობის მხარეს და თამარაშვილის გამყოფზე წვდომა არ უნდა შეიზღუდოს ფეხით მოსიარულისთვის და ველოსიპედისთვისაც, რომელიც ასე გადადის საბურთალოზე. ვაკის ცალკე დაკონსერვება რა პონტია?
არ გაიწოვება და იდგება, რგორც დგას ხოლმე მარშალ გელოვანი და ნებისმიერი სხვა რთული ადგილი. პროექტის გადაყოლება ზღაპარია - ეხლა ვინმემ ამის ალაგება რომ დაიწყოს, იქით გამოვარდება ხალხი, გგონია არ მოსწონთ რაც გამოვიდა? |
| Posted by: ნიკა 6 Aug 2020, 20:59 | ||
Pioneer
ახლაც რი ზოლი ადგება წერეთელს. ყიფშიძის გამოსასვლელიდან. თუმცა მოგვარდა უკვე ეგ ამბავი. ველოზოლი ავითვისეთ დღეს და მშვენივრად ვმოძრაობდით ორ ზოლად სადაც ერთი ზოლია ველოები ამ დროს ტროტუარზე ბევრად კარგად გრძნობდნენ თავს და ქვეითები კიდე საერთოდ არ იყვნენ არსად. ალბათ სახლებში არიან ხო კიდე ვაკეში მოსახვედრი მოკლე გზა ვისაც გაინტერესებთ. ამოდიხართ მეცხრესთან ხეობით და შედიხართ კავსაძეზე. 5 წუთის განმავლობაში მინიმუმ 3-მა მანქანამ გაიარა ასე |
| Posted by: dat111 6 Aug 2020, 21:05 | ||
არც რქიანებით დასახლებულ სამასსართულიან კორპუსებს ესაქმება აქ რამე, შემოსახლდებიან და იწყება, მანქანა სად გავაჩერო, ბოვშვი სად გავასეირნო რო მოეთრეოდა არ იცოდა სად მოდიოდა? |
| Posted by: ნიკა 6 Aug 2020, 21:07 |
| ხო ვინც ვერ მიხვდით ავტობუსზე მალე როგორ გავირე ჭავჭავაძე აგიხსნით, რომ მესამე ზოლი ყველაზე ცუდად იჭედება ბერძენიშვილიდან, თაქთაქიშვილიდან და შედარებით ნაკლებად ბაზალეთიდან ჩამოსული მანქანების მიერ. უკანა გზაზე უდიდესი სიამოვნებით ჩავხერგე ბერძენიშვილზე გზა და ორივე მხარეს ავტობუსები იდგა და ელოდა სანამ არ გავედით ასე 6 მანქანა |
| Posted by: dat111 6 Aug 2020, 21:18 | ||
სწავლის დაწყებასთან ერტად დადგება ყველაფერი ყველა მიმართულებით თან სამთავრობოების შხულიც რომ მოიმატებს ბასლეინში მერე მთლად როგორც იტყვიან ახუ კი არადა ზემშვენიერი მე9 წელი დადგება |
| Posted by: Kublicha 6 Aug 2020, 21:21 | ||||||
Ექაუნთი გაგიტეხეს?
Ეს მაინვ ვერ გავიგე რა დაწერე |
| Posted by: ნიკა 6 Aug 2020, 21:30 | ||
Kublicha
მესამე ზოლი არის თანმხვედრი მიმართულებით ავტობუსის ზოლი. ბერძენიშვილიდან მარცხნივ მიმავალი მანქანები ყველაზე მეტად მმაგ ზოლს ჭედავენ, მერე მეორე ავტობუსების ზოლს და ყველაზე უცებ მანქანების ზოლი იხსნება (პარკიდან უნივერსიკენ მოძრავი მანქანებისთვის ვიძახი დანომრვას). სულ ოდნავ გასაძრომიც რომ ჩნდება ველოზოლით უკვე გაძვრები. |
| Posted by: Pioneer 6 Aug 2020, 21:44 | ||
ნიკა
ხოდა რა ხეირითქო? საბოლოო ჯამში ეგ მეორე ზოლი მანდ საერთოდ არაფერში გჭირდება. 0 ეფექტი სისწრაფის კუთხით. რაც შეეხება სწავლის დაწყებას, სკოლაში რომ ყველას თავის შვილი მიყავს მანქანით, არის სრულიად არაეფექტური სისტემა. ამისთვის არსებობს სკოლის ავტობუსი, რომელიც უნდა ამუშავდს საჯარო სკოლებშიც. სტუდენტები ისედაც საზოგადოებრივი ტრანსპორტით დადიან. ოფისის პლანქტონი გადაჯდება მანქანიდან ბევრი ბუზღუნის გარეშე. ასე იყო მთელი შარშანდელი წელი, როცა ჩაკეტილი იყო ფაქტიურად ჭავჭავაძე რეაბილიტაციისას და კატასტროფა არ მომხდარა. რაც შეეხება მანქანიანებს, დარჩა ერთი ზოლი, რომლშიც მაქსიუმ 10-20 წუთით მეტი დაკარგო რეაბილიტაციამდე მდგომარობასთან შედარებით. ისიც ნუ დაგავიწდება, რომ საცობები მანამდეც იყო ჭავჭავაძეზე, იჭედებოდა ბევრ ადგილას - მელიქიშვილთან, ბაზალეთზე, პიქსელთან, ბერძენიშვილთან, მიშველაძის ჩასახვევთან. მოკლედ, მანქანის გავლის დრო გაიზარდა, მაგრამ არა კრიტიკულად. ასევე, ყველაზე მნიშნვნელოვანი ისაა, რომ პროექტს გრძელვადიანი ეფექტი უნდა ჰქონდეს და მყისიერი გაუმჯობესების მოლოდინი არასწორია. |
| Posted by: dat111 6 Aug 2020, 21:49 | ||
| სისტრას კალკულაციები გვერდზე ტემაში დადეს, მანამდე არ მინახია: (ქალაქითბილისი, 1,158.7 ათასიმაცხოვრებელი 720 კვადრატულკილომეტრზე ამის საფუზველზე ითვლიან ტრანსპორტს ეს იდიოტები???
20 წუთი გლადანში გასვლას უნდა მთლიანად პიკის საათის მიღმა, არა მამენტ თუ უსაქმური ხარ და მუქტა ფული მოგდის და მხოლოდ სეირნობ მაშინ ნო პრობლემ |
| Posted by: Pioneer 6 Aug 2020, 21:55 | ||
dat111
საიდან? მანქანების ზრდის ტემპის გათვალისწინებით ძალიან მალე მივიდოდით ვაკეში +20 წუთზე და მერე რა გამოსავალს ხედავდი? |
| Posted by: ek1m1 6 Aug 2020, 22:04 |
| როდესაც წერეთელის მისადგომებთან ყველა მხრიდან, ვაკის, კუსტბის, საბურთალოს მხრიდან საგიჟეთია და ზოლები სანთლით საძებნელია ნახეთ რა ხდება თავად წერეთელზე. დაღმავალი ნაკადის 2 ზოლი ცარიელია,  როდესაც ამ დროს: 1. დაგროვდა ნაკადი ვაკის მხრიდან, მარცხნივ ამხვევი 2. დაგროვდა ნაკადი საბურთალოსკენ დამშვები თამარაშვილზე 3. და მოძრაობს მხოლოდ საბურთალოდან ამომსვლელი ნაკადი 1-მა გაიკეთა დიდი კუდი მარა ვერ იძვრის 2-ს აფერხებენ იმიტომ რომ ქვევით სკვერთან უნდა გადავიდეს იდეაში ქვეითი (თუმცა ხშირად ვერც გადადიან შუქნიშნები უკვე მთლიანად გათიშულია. როგორც თამარაშვილზე ასევე ჩოლოყაზე). იმისა გამო რომ წერეთელზე აღმავალმა ნაკადმა უნდა გაუხვიოს მარცხნივ ვაკისკენ, ამისთვის აჩერებენ როგორც 1-ს, ასევე კუსტბიდან მომავალ ნაკადს... ფაქტიურად წერეთელს კეტავენ და ამ შეზღუდულ რესურსს ასე ფლანგავენ. ნახეთ რა მოუვიდა 1-ს კუდს ამის გამო რომ ვერ იძვრის (ეს კიდე ყველაზე უარესი არ არის რადგან როგორც იქნა მოუწია რიგმა და უკვე დაძრული იყო):  ამ ფონზე როცა წერეთელი გადაჭედილია, ნახეთ რა ხდება ვაკისკენ პარკთან (ის კოლონა პარკინგის მანქანებია, ნაკადი არ გეგონოთ) და მე-9 დან ცხადია იწყება ისევ     ასევე ცოტა არ იყოს გადატვირთული იყო ატენი მზიურის მონაკვეთი (ამდენი ყოველ 60 წამში ანთებადი წითლის გამო) უფრო მეტად ვიდრე ვარაზიც კი. ვარაზში განსაკუთრებული არაფერი ხდებოდა, თუ არ ჩავთვლით ამ ძალიან უცნაურაურად მიჩერებულ 2 მანქანას (რომლებმაც ქვაფენილის შუქნიშანი კი გაიარეს მაგრამ 3 მეტრში კუთხის შუქნიშანზე ჩასტოპდნენ)  მოკლედ წერეთლის მარაზმი გრძელდება!!! |
| Posted by: Pioneer 6 Aug 2020, 22:07 |
| ძალიან ბევრი ტრაგედიები და დრამები დაიდგა აქ და ისიც კარგად გაიხსენეთ, ჭავჭავაძით რომ ჩახვიდოდით მელიქიშვილზე ფილარმონიასთან არ იჭედებოდა? ან ვაკიდან გასული ნაკადი თამარაშვილზე არ იჭედებოდა უნივერსიტეტის ქუჩასთან და მერე ზევით ყაზბეგთან? ბაგები პიკ საათში თავისთავად იჭედება რადგან თითო ზოლია. პროექტმა შექმნა თუ არა დამატებითი შეფერხებები, ეს ჯერ კიდევ კარგად დასათვლელია. ჩემთვის სულერთია სად ვიდგები ბაგებისკენ მიმავალი - წერეთელზე თუ ბაგებში. ჭავჭავაძეზე თუ ფილარმონიასთან, რადგან საბოლოო ჯამში მისვლის დრო ფაქტიურად ერთია. ეხლა გაჭედილი ჭავჭავაძიდან რომ მიხვალ ფილარმონია თავისუფალი დახვდება ზატო. ხოლო, წერეთელზე გაჭედილი ბაგებში აღარ გავიჭედები. სამაგიეროდ ეხლა გვაქვს ტროტუარი, ბასლეინი და ველობილიკი. |
| Posted by: ek1m1 6 Aug 2020, 22:36 | ||||
მე არ ვამბობ რომ მეორე უკიდურესობაში გადავვარდეთ და ქვეითებს არ დავუტოვოთ უსაფრთხოდ გადაადგილების საშუალება. ორივეგან, როგორც ვარაზთან ისე წერეთელთან მათ რჩებათ გადასვლის ალტერნატივა, და მივუთითე კიდევაც ეს ალტერნატივები. (ამ თემას არ ეხება, ამას ისე ვამბობ, ვაკე-საბურთალოს გზაზე ველოსიპედით/სკუტერით მოძრაობა არარეალური მგონია. და არცაა მანდეთ ველობილიკი, ჩემი აზრით არც უნდა გაკეთდეს რელიეფის გამო.) ცალკე დაკონსერვებაზე არაა საუბარი. საუბარია იმაზე რომ ეს რეაბილიტაცია კონკრეტულად აქ გაკეთდა როგორც საპილოტე. ამიტომ უნდა მოხდეს ტაქტიკური ცვლილებები სადაც გაუმჯობესება შესაძლებელია. ისე არაა რო აი შაბათის მდგომარეობით რაც დაიხაზა აი ისაა ერთადერთი და საუკეთესო... აშკარაა რომ წერეთლის სქემამ ვერ გაამართლა. უნდა ჩაერიო სადაც საჭიროა, სადაც არ გამოვიდა გააუმჯობესო. მარშალ გელოვანს რატო ვადარებთ? მარშალ გელოვანი არის ტრასა და შემოვლის საშუალება ერთ ერთი ალტერნატივა. ჭავჭავაძე არის მჭიდროდ დასახლებული საცხოვრებელი უბანი. უადგილო შედარებაა. თორე პროექტს რაც შეეხება მე რო ვიცავ და მომწონს ეს პროექტი ბარე ორს არ მოსწონს. დღესაც იგივეს გავაკეთებდი ამ პროექტს ალტერნატივა არ აქვს, მშვენიერია ბუსების შეუფერხებელი გადაადგილება, თვალს უხარია. ნაკადიც მოწესრიგდა. მე მხოლოდ ის არ მომწონს რომ სადაც არის ოპტიმიზაციის საშუალება იმგვარად როდესაც ინტერესთა ერთ ჯგუფს საგრძნობლად უუმჯობესდება მდგომარეობა როდესაც მეორე ჯგუფს არსებითად არ უუარესდება, რატომ არ უნდა შევიტანოთ ამგვარი ცვლილება. ქვაში გამოკვეთილია? პროექტი უნდა მაქსიმალურად მოარგო რეალობას. ოპტიმიზაცია არის ძალიან კარგი რამ. საჭირო და აუცილებელი. იმედია წერეთელს მიხედავენ 3 ეკიპაჟი არ იქნება სრული დატვირთვით დასაქმებული გათიშული შუქნიშნები. ეს ნომერ პირველი. მეორე, უნდა მოხდეს შუქნიშნების სინქრონიზაცია (ამას გასაგებია ცოტა დრო დაჭირდება). წერეთელს პირველ რიგში უნდა მიეხედოს წერეთელს. აგერ დაგიდე სურათები რაც ხდება კიდევ ერთხელ. მითხარი დასაბუთებული არგუმენტი რითია წერეთლის ეს სქემა კარგი და ბაზარი არაა, ერთი არგუმენტი --- როდესაც წერეთელის მისადგომებთან ყველა მხრიდან, ვაკის, კუსტბის, საბურთალოს მხრიდან საგიჟეთია და ზოლები სანთლით საძებნელია ნახეთ რა ხდება თავად წერეთელზე. დაღმავალი ნაკადის 2 ზოლი ცარიელია, როდესაც ამ დროს: 1. დაგროვდა ნაკადი ვაკის მხრიდან, მარცხნივ ამხვევი 2. დაგროვდა ნაკადი საბურთალოსკენ დამშვები თამარაშვილზე 3. და მოძრაობს მხოლოდ საბურთალოდან ამომსვლელი ნაკადი 1-მა გაიკეთა დიდი კუდი მარა ვერ იძვრის 2-ს აფერხებენ იმიტომ რომ ქვევით სკვერთან უნდა გადავიდეს იდეაში ქვეითი (თუმცა ხშირად ვერც გადადიან შუქნიშნები უკვე მთლიანად გათიშულია. როგორც თამარაშვილზე ასევე ჩოლოყაზე). იმისა გამო რომ წერეთელზე აღმავალმა ნაკადმა უნდა გაუხვიოს მარცხნივ ვაკისკენ, ამისთვის აჩერებენ როგორც 1-ს, ასევე კუსტბიდან მომავალ ნაკადს... ფაქტიურად წერეთელს კეტავენ და ამ შეზღუდულ რესურსს ასე ფლანგავენ. ნახეთ რა მოუვიდა 1-ს კუდს ამის გამო რომ ვერ იძვრის (ეს კიდე ყველაზე უარესი არ არის რადგან როგორც იქნა მოუწია რიგმა და უკვე დაძრული იყო): ამ ფონზე როცა წერეთელი გადაჭედილია, ნახეთ რა ხდება ვაკისკენ პარკთან (ის კოლონა პარკინგის მანქანებია, ნაკადი არ გეგონოთ) და მე-9 დან ცხადია იწყება ისევ ასევე ცოტა არ იყოს გადატვირთული იყო ატენი მზიურის მონაკვეთი (ამდენი ყოველ 60 წამში ანთებადი წითლის გამო) უფრო მეტად ვიდრე ვარაზიც კი. ვარაზში განსაკუთრებული არაფერი ხდებოდა, თუ არ ჩავთვლით ამ ძალიან უცნაურაურად მიჩერებულ 2 მანქანას (რომლებმაც ქვაფენილის შუქნიშანი კი გაიარეს მაგრამ 3 მეტრში კუთხის შუქნიშანზე ჩასტოპდნენ) მოკლედ წერეთლის მარაზმი გრძელდება!!! ჭავჭავაძის მარჯვენა მხარეს ერთი მანქანა არ მოძრაობს როდესაც მარცხენა გადაჭედილია, სრულიად დაუბალანსებელია და ამას იწვევს თქვენი წერეთლის სქემა!!! |
| Posted by: dat111 6 Aug 2020, 22:36 | ||||
პიქსელიდან მანქანები იზრდება იმიტომ რომ კორპუსებს ისევ ტენიან, გარდა მაგისა პარკინგი მიშვებულია და საზ ტრანსპორტის მთავარი სახეობა არი მარშუტკა+ მეტრო უვარგისი და გაჭედილია, ზოგჯერ გვირაბებში ჩერდება კიდეც, ლიანდაგებს დედა არ ყავს, რა კალოშას დაგებული გზა და რა მეტროს ლიანდაგი, ერთი სისწორე აქვთ. ისე კი ბასლეინების საჭიროებაზე როდესმე მიკამათია? ვკამატობ ბალანსზე და უტვინოდ გაკეთებულ პროექტზე, (ნუ რაც მანდ ფული მოჭრეს უტვინოები გადასახადის გადამხდელები ვართ უფრო, ვინაიდან იგივე გერმანიასი კალოშა ნაკუწებად იქნებოდა ქცეული კარგა ხანია), საქმის კეთების თანამიმდევრობაზე, ჯერ გააკეტონ რომ ნაკადმა დაიკლოს და მერე კიდევ ააჩქარონ ტრანსპორტი, ეხლა კიდე რას აკეთებენ? ანელებენ მანქანებს მაგრამ ცქრი ტრანსპორტი აბა სადაა? უნივერი-ვაკისპარკი? მორჩა მანდ ქალაქი? ვარკეტილი? გლდანი? მე3 მასივი, თბილისი ზღვა? დიღომი? აფრიკა? აა ხო მაგატ ვეიკში რა ესაქმებათ არ მამენტ აქ ვცხოვრობ და რაც გაუჭირდებატ მოსვლა მეტი ჰაერი მე მარა რეალურად ეგრე ხომ არაა.ხო პროექტის თემაზე, შშმ პირტა ავტოსადგომები რომ აორტქლდა მთლიანად ეგ რომელ კონცეფციაში ჯდება? მხოლოდ ახალგაზრდა ჯანიანი ზარმაცი (1 კმ-საც რო ავტობუსით გადიან ) მუტრუკებია პრიორიტეტი?? მე თუ ვამჩნევდი ეგეთ ხალხს რომელიც მაქანიდან ეტლით გადმოდიოდა სხვები დავიჯერო ვერ ამჩნვდნენ? |
| Posted by: mrpitkina 6 Aug 2020, 22:49 | ||
Pioneer
გავიგეთ რო მოგწონს პროექტი ცოტა გვაცადე, იქნებ ჩვენც მოგვეწონოს მაგრამ მთლად ნაცარს მაინც ნუ გვაყრი თვალებში |
| Posted by: ნიკა 6 Aug 2020, 22:54 | ||
dat111
აბა ეგა თქვი. ველოც კი გავაელექტროე რომ მევლო ვაკეში ადვილად. მარა ახლა დავფიქრდი რომ ალბათ არ მიღირს სიცოცხლის გარისკვა ამ ფსევდოველოზოლებში. თან ვაჟაზეც თუ ასე იდიოტურად გააკეთეს საერთოდ ვეღარ ვივლი ველოთი. კანდელაკი-ნუცუბიძე ზედმეტად ვიწროა რომ მანდ უსაფრთხოდ იარო. ვაჟაზე ახლა თავისუფლად დავდივარ. ეჰ რა კარგად დავდიოდი ადრე ჭავჭავაძეზე |
| Posted by: Pioneer 6 Aug 2020, 23:15 | ||||||||
mrpitkina
გეხმარებით) აბა ნაცარი? არ იჭედებოდა ფილარმონია, უნივერსიტეტის ქუჩის კვეთა თამარაშვილზე და ბაგები? ეხლა სხვა ადგილები გაიჭედა, მთლიანი დრო იგივეა. მაგას ვჩივი dat111
მეც მინდა ეგრე, მაგრამ მაგდენი ჭკუის ხალხი არ გვყავს ამ დარგში ცოტა ხნის წინ მანქანები ეყარა მთელ ჭავჭავაძეზე და ეხლა რაღაცას დაემსგავსა და კაი დასაწყისია. შენ როგორც დაწერე, მაგას ჩვენ ვერ მოვაბავთ თავს და რო შეგვძლებოდა, აქამდე მოვაბავდით. ეხლა კი გააკეთეს შოკი, მაგრამ კარგი შოკია ეგ ეხლა ახალ ეკვილიბრიუმზე გადაეწყობა სისტემა და შეგვრჩება კაი პროსპექტი, თან გამოსავალი ბასლეინების დაგრძელება. საბოლოო ჯამში პოზიტიური რამ მოხდა, მე არ მოველოდი, რომ ვინმე ეგეთ რამეს გააკეთებდა თბილისში. * * * ek1m1
არადა პირიქით, კაი საველიკეა ძალიან.
მე რაც გითხარი ეგაა წამალი. მეორე ისაა, რომ მანდ გინდაც მოაგვარო, ბაგები და თამარაშვილი იჭედება დალშე. პროექტმა უბრალოდ სხვაგან გადაიტანა საცობის ადგილები. |
| Posted by: dat111 6 Aug 2020, 23:20 | ||
პოზიტიურზე ილაპარაკებდა კაცი მაგრამ: https://www.facebook.com/217342235711968/photos/a.644183753027812/715266462586207/?type=3&theater რაც უგულავამ დააკლო კალოშამ რასაც ქვია დედა ტუუუ ქალაქს. რაზეა საუბარი, რომელ ბასლეინებზე და იევროპებზეა ლაპარაკი? და ამ ყველაფერში ბინის მყიდველები რომ გამოლაგდებიან ეგ ხო ცალკე ფენომენია რაც აი მანდ ფოტოზე ჩანს ეგ მთელი მოსახლეობა ხომ უეჭველი მანქანით ივლის, სხვა სანსი არააქვთ უბრალოდ, ისევე როგორც ამაშიძის ზემოთ რაც კორპუსები დადგა, ფიზიკურად არაა მანდედან ხალხი ავტობუსით მოსიარულე, სხვა უბნებიდან მოსულებს თავი რომ დაანებო, ან სად ცაეტენება ეს ხალხი გინდაც ბუსებში გადაჯდნენ? ქაბულიზაცია-მუმბაიზაცია გრძელდება, ევროპას ნუღა ახსენებთ საერთოთ, არაადეკვატურია ევროპის ხსნება სადაც ეს ხდება |
| Posted by: Pioneer 6 Aug 2020, 23:46 | ||||
dat111
მოდი რეალურად შევაფასოთ - თბილისში დაიწყო კერძო მანქანების ბუმი, რამაც გაჭედა ქალაქი ათი წლის წინ. უგულავამ ააშენა ახალი გზა, მანამდე გააკეთეს სამკუთხედი, მაგრამ ავტომობილების რაოდენობა და დვიჟენია მაინც იზრდებოდა და უკვე ისევ გაიჭედა. პერსპექტივაში ესტაკადები და ახალი გზები ერთი ორი წლით თუ აგვარებს პრობლემას და მეტით ვერა. შესაბამისად პრობლემა სხვავარადაა მოსაგვარებელი. რაც შეეხება მშენებლობებს და შენ რასაც ითხოვ, შეზღუდვას. ამას მეორე მხარე აქვს, ბინების ხელმისაწვდომობა და სამშენებლო სექტორის კეთილდღეობა. ბინა და მაქნანა არ არის ერთი პროდუქტი, იშვიათი გამონაკლისია ბინა და სადგომი მაგალითად ევროპაში, გინდ იაპონიაში და კორეაში. მშენებლობა შეზღუდო და ამით შეამცირო ბინების ხელმისაწვომობა და შეზღუდო ყველა თნამხლები ბიზნესი მხოლოდ იმის გამო, რომ ტიპები ბინებთან მანქანებით უნდა მივიდნენ არის მავნებლობა. გააკეთე მოცემულობა რომ ბინები არის, მაგრამ მანქანით სიარული კომფორტული არაა და მყიდველმა გადაწყვიტოს რას აირჩევს. აგერ ბუსი, აგერ ველიკი და აგერ გაჭედილი სამანქანე გზა და აგერ შენი ფული და იყიდე ბინა ვაკეში თუ გინდა ან ზოგადად ცენტრში.
დადის მანდ რაღაც, მაგრამ თუ გინდა მაგათმა იარონ მანქანით. ეგენი საერთოდ კეკელიძით ადიან და ძირითად ვაკეს საერთოდ გვერდს უვლიან. კეკელიძე ჯერჯერობით ატარებს ჭვანიას ნაკადებს. |
| Posted by: Kublicha 6 Aug 2020, 23:49 | ||
Მეც მაგის იმედი მქონდა რომ უკვე გაცრილი ნაკადი იქნებოდა, მაგრამ ისეთი საცობი დამხვდა ბაგებში, რომ კაკლებით ავედი (ეგ საცობი ახალი არაა ზაფხულის პერიოდში) Უნდა ვაღიარო რომ პიკის საათში უკეთესი სიტუაცია იყო ბერძენიშვილი წერეთლის მონაკვეთზე, ვიდრე დღისით უფრო სწორედ ჭავჭავაძეზე ძალიან კარგი სიტუაცია იყო, თვითონ ბერძენიშივილი იყო შედარებით გაჭედილი Მანდ კიდე მოაშორონ ეს მარჯვნივ მონხვევები. წერტილოვანი Კვეჶა გამოდის მოსაშვილიდან გამოსულებთან, რომლებიც მარჯვინ გადის ჭავჭავაძეზე Ის მინივენით გადაკეტვა საღამოსაც არ ქონდათ. Ეგ ალბათ მარტო დილით დასჭირდებათ, როცა წყნეთ ბაგებიდან ჩამოსული ნაკადია დიდი |
| Posted by: Kidnapped 6 Aug 2020, 23:58 |
| ჭავჭავაძეზე რო საერთოდ აიკრძალოს საზ. ტრანსპორტი. გადავიდეს ფალიაშვილზე ბასლაინის ერთი ზოლი, მეორე მიმართულება აბაშიძეზე. ცალ-ცალ მხარეს პარკინგის აღება საკმარისი იქნება ბასლაინებისთვის. ფალიაშვილზე ავა ავტობუსი კეკელიძიდან და ბერძენიშვილით ან მიშველაძით გამოვა ჭავჭავაძეზე, აბაშიძეზე ჩავა მიშველაძით და გამოვა ბაზალეთის ქუჩით ჭავჭავაძეზე და წავა მელიქიშვილისკენ. როგორია? |
| Posted by: ek1m1 7 Aug 2020, 00:04 | ||||
მარჯვნივ მოსაშვილის, მუხაძის მაცხოვრებლები უხვევენ, მარჯვნივ მოხვევის გაუქმება შეუძლებელია. კომპაქტურად დასახლებული ვაკის საცხოვრებელი უბნის ზონაში რომ მინივანებით კეტვა დაიწყო ეს არის სიგიჟე და არასწორი დაპროექტების შედეგი. აქ ვეფხიდამოყმის ტრასა არაა მინივანებით კეტო. მითუმეტეს როცა შეიძლება ამის გამოსწორება. ის რომ თაქთაქა იქნება თუ ბერძენი რო კუდები რჩებათ ეს არის არასწორი გათვლილი ნაკადის დაპროექტების შედეგი რასაც იწვევს წერეთლის მახინჯი სქემა. |
| Posted by: dat111 7 Aug 2020, 00:25 | ||||||
ანუ ვაკეში ხელმისაწვდომობაზეა ვსუბრობთ ? და კალოშას, ბოკერიას და მსგავსი კრიმინალური ბიზნესების დაცვაზე? ხოოოო
მაიცა მაიცა თუ მაგათთვის რა პრობლემაა იარონ მაშინ სხვებმა რატო ვერ უნდა იარონ?? და ზი ზუსტად ეგრე გაიჭედა ყველაფერი, უყურე შენ ჯერ ქმნიან პრობლემას თან ამაზე ფულს ღუნავენ და მერე ჩემ ხარჯზე უნდათ ეს პრობლემა გადაწყვიტონ ხოდა კიდე ვარზისხევს ჭედავს ეგ დამატებითი ხალხი
ერტადერთი რაც რეალურად შველის ეგ ტაქსების მიტისკვა ძალიან სერიოზული, არანაირი თვალის დახუჭვა ხალხის შუაგზაზე ჩამოსმაზე, უნდა აყვანა ჩამოსმა გადაეთრიოს ველობილიკში და თავში ქვა უხლია, არანაირი დათმობა გზების გადაჭრა გადმოჭრაზე, ამ ხალხს ადამიანური არ ესმით, ბოლოს შეწუხდებიან და აღარ შემოყოფენ ცხვირს ვაკეში |
| Posted by: mrpitkina 7 Aug 2020, 00:27 | ||
| არ ვიცი ერთი თვე წინ აქვთ, რამე მოიფიქრონ, თორე მართლა ვერ წარმომიდგენია სექტემბრიდან რა ამბავი იქნება, მტრისას * * * dat111
ეხლა მოიცა მშენებლები გვეცოდება მილიონები არ დაკარგონ და ნებართვებს ვაძლევთ წაღმა უკუღმა, სადაც უნდათ იქ ტენიან კორპუსებს და ტაქსისტები მივჯირყვოთ 5 ლარს რო აკეთებენ მშიერი რომ არ მოკვდეს? |
| Posted by: dat111 7 Aug 2020, 00:32 | ||||
ვერაფერ რეალურს ვერ მოიფიქრებენ და არაფერი არც იქნება, ბრძენი ერი გაგებით მოეკიდება და შპროტივით იქნება ჩატენილი კიდევ უფრო გაჭედილ მეტროში მთავრობის ესკორტები კიდე იშხუილებენ ბასლეინებით * * *
აგე პიონერი იძახის მშენებლები ცოდვა არიანო, კალაძემ კარგი პროექტი გააკეთაო და თუ ეს ყველაფერი კარგია ესეიგი ტაქსისტები არიან ცუდები, მარტივი ლოგიკაა ძალიან ხო რაც მთავარია მანდ ტაქსებში არაა საქმე, საქმეა იმ უმანქანოებში რომელსებსაც პროექტი მოსწონთ, ხოდა თუ მოსწონთ იარონ ბუსებით |
| Posted by: Pioneer 7 Aug 2020, 00:52 | ||
dat111
მარტო მშენებლები არა კაცო. თუ ვერ ააშენეს ვაკეში და საბურთალოზე, გაძვირდება მშენებლობა, შემცირდება გაყიდვები. მარტო დეველოპერებს კი არ დაარტყავს, არამედ მყიდველებს, რემონტის სფეროს, ხელოსნებს, მასალების და მოპირკეთების იმპორტიორებს, ფარდას, იატაკს, სარკეს, დუშკაბინას კიდე ავეჯს, განათებას, ტექნიკას, გამწოვებს. შეხედეთ მშენებლობის სექტორს რა წილი აქვს ეკონომიკაში, ხალხი არ გეცოდებათ თქვნი 10 წუთისთვის ვაახ |
| Posted by: ფაშისტი 7 Aug 2020, 11:45 |
| ველობილიკების გადაღებვა არ იგეგმება? ასფალტის ფერი რომაა ქვეითებს ტროტუარი გონიათ და კინაღამ გადავჭერი შუაზე რამოდენიმე (და ჩემი ბრალი არ იქნებოდა) , გადადი გადადის ღრიალით იოგები აღარ მივარგა.. ველოსიპედის დახატვა არ შველის,ფერი უნდა იყოს განმასხვავებელი !! |
| Posted by: Nickboy 7 Aug 2020, 12:01 | ||
ფაშისტი
ჰო, აი პეკინზე ხომ დააფრთხო ფერმა ქვეითები |
| Posted by: ლუკატარ 7 Aug 2020, 12:35 |
| ფაშისტი Nickboy ფერი არ უნდა მაგას, ქვეითი პატრული უნდა 2-3 კაცი 2-3 დღე რეგულარულად და ეგაა :დ 10 ლარი ჯარიმაც ეყოფა მაგაზე ბოდიალზე, რომ მეტი არ ქნან |
| Posted by: Judas Iscariot 7 Aug 2020, 13:20 |
| შთაბეჭდილებები: 7 აგვისტო გმირთა მოედანი - ვაკის სასაფლაო 16 წუთი (ავტობუსით) ვარაზისხევი კარგად ავიარეთ და მსახვევში დაჟე მწვანე ტალღაში მოვხვდით. მაგრამ ჭავჭავაძეზე დარჩენილი 14 წუთიდან 5 წაიღო შუქნიშნებმა. რაც მთელ თუ არა ნახევარ ეფექტს მაინც უკარგავს. 16 წუთში ისედაც ბევრჯერ ავსულვარ (ჰა, მაქსიმუმ ოცში - იმავე მარშრუტზე ძველ დროში) გაჩერებებიდან ფეხით მოსიარულეთა შუქნიშნები მგონი 1 წუთია, რაც ბევრია. ჩოლოყაშვილ-წერეთლის კვეთა საერთოდ კატასტროფაა მაგ იდეისთვის. ადრე იყო ორი ნაკადის კვეთა და ავტობუსს და ფეხით მოსიარულეს უპირობო პრიორიტეტი ქონდა. და ეხლა უნდა იდგე 2 წუთი. ამ წყნეთი/საბურთალოს სასტავმა ადრინდელივით პარკთან რო დაკრუგოს და წერეთელი ცალმხრივი დარჩეს, არ შეიძლება? + როდესაც წერეთლიდან პარკისკენ მიმავალი ნაკადი შემოდის, ბაგები-ვაკის ნაკადიც ჩერდება. მაშინ როცა უპრობლემოდ შეუძლიათ 2 მარჯვენა ზოლში (ბასლეინი აღარაა) შეუჩერებლად იმოძრაონ. |
| Posted by: Kublicha 7 Aug 2020, 13:23 | ||
მაგას მიხედავენ, შუქნიშნების სოფტი არაა ჯერ დანერგილი |
| Posted by: Judas Iscariot 7 Aug 2020, 13:30 | ||
Kublicha
და აქამდე მიეხედათ. + ავტობუსის ბევრი მძღოლი უბრალოდ ლენჩია და ტარება ცუდად იცის. დაკვირვებული ვარ - თითქმის ყველა არის შუახნის მამაკაცი. ახალგაზრდები არ მიდიან თუ არ იღებენ? + ამ კონდუქტორებს რო აცვიათ უნიფორმა, მძღოლებისთვის გრეხია თუ კომპანია ეკონომიას აკეთებს? ისევე როგორც ჰაერის კონდიცირებაზე |
| Posted by: deep purple_in rock 7 Aug 2020, 18:22 |
| ის მიწისქვეშა ურნები რო გააკეთეს და განათება კიდე არ გაუკეთებიათ )) ანუ ოფიციალურად არაა გახსნილი |
| Posted by: dat111 7 Aug 2020, 18:31 | ||
მიწისქვეშა ურნებს მიწისქვეშა ნახევარმილიონიანი მანქანები ჭირდება გასატანად, განათება რავი, ძველ ბოძებზე ლედები კი არი უბრალოდ საღამოს ყველაფერი walking dead ფერებში ჩანს, მარა დადებითი ისაა რომ ტროტუარზე ფილების "სისუფთავე" თვალში არ გხვდება. საინტერესოა ეს მერიის იდიოტები მიხვდებიან რომ შუქნიშნები ცუდად კიდია თუ ეგეც ფრანციცულმა "ექსპერტებმა" უნდა უთხრან. |
| Posted by: deep purple_in rock 7 Aug 2020, 21:34 | ||
ხოდა რახან გააკეთეს ეგ მანქანებიც ეყოლებათ. აბა პარკის გადაფარების გამო გააკეთეს ? განათება ახალი ბოძები უნდა დადგან. დენის კაბელები ამოწეულია ყველგან და პროსტა დადგმა უნდა, მაგრამ არ დაადგეს საშველი |
| Posted by: ნიკა 7 Aug 2020, 22:08 |
| ის დაბრუნდა ფოტო ვერ მივაბი ვერაფრით. მოკლედ ის დიპნომრიანი იო ისევ იქაა |
| Posted by: dat111 7 Aug 2020, 23:07 | ||||
აშკარად არ ყავთ ჯერ ჩამოყვანილი ან ჯერ ვერ დაადგინეს ვინ უნდა იმუშაოს ზედ
მშვენიერი საპარკინგე ადგილია და რატო არ დაბრუნდებოდა? დღეს გლოვოს სკუტერი კინაღამ ალეწა ვიღაც ქალმა მერსედესით, გადაატასავა ველბილიკში ტელეფონში ყურების პროცესში მგონი ფეხით მოსიარულეები რეებს ჩადიან ეგ ცალკე ფენომენია ცალკე დისტრიბუციები ეტენებიან ყველა კუთხე კუნჭულში, ხან ტროტუარს ბლოკავენ ხან ბილიკს და ხან მოზრაობას, ცალკე მაღაზიებში შეირბინე ხალხი სადმე რო ცხვირს შეარჭობენ და ზადნით გასვლები იწყება წითელზე რო გაზვრებიან ეგ სასტავია კიდე, გადააჭრიან უკვე წითელზე ანთებულზე და ზედ ზებრაზე იწედებიან მერე ან გვერდითა ქუჩიდან სემომხვევებს ჭედავენ, მოკლედ ფეხით რომ გაივლი რასაც ქვია მოძრავი ცირკია მთელი პროსპექტი კიდე ვიმეორებ, თუ ვინმე შემოდის მერიის ტროლებიდან, ოეეე ქვედა შუქნისნები ცოტა დაბლა დაწიეთ და ზოგ ადგილას დაამატეთ, კოსმოსში უნდა იყუროს ხალხმა თუ გზაზე ვინმე ფეხიტ მოსიარულე რო არ შეუვარდეს ბორბლებში, პატრულს კიდე მიყუდებული რომ არიან ხოლმე გზის ბარიერივით სადმე, ტელეფონში ცხვირცარგულ სასტავს მე თუ ვხედავ ეგენი ბრმავდებიან? სადაა ჩვენი პატივცემული დოხტური, იდეალური წესრიგი იქნებაო რომ ოცნებობდა |
| Posted by: ek1m1 7 Aug 2020, 23:09 |
| დღეს წერეთელი ოკ იყო, 5 ზოლი აუდიოდა. ეტყობა ან შუქნიშნები მოაწესრიგეს ან ტრანზიტი ჩაკვდა ან ორივ ერთად. ჭავჭავაძის ის ერთი მხარე ისევ ცარიელია იმ დასკვნამდე მივედი ისინი ვინც ჭავჭვაძის ზევით ზედამხარეს ცხოვრობენ (მინიმუმ კავსაძემდე) ყველა ფალიაშვილით გადიან, საბურთალოდან მომავალი მაცხოვრებლები კი 90% მიშველაძეზე უხვევენ. ალბათ ამიტომ ლიბერთიდან არაყიშვილამდე სამუდამოდ დაიცალა,ხოლო ტრანზიტი ალბათ ჩაკვდა. ისე კი ჭავჭვაზეზე მოწესრირგებული, დისციპლინირებული გახდა მოძრაობა. |
| Posted by: dat111 7 Aug 2020, 23:11 | ||
სხვადასხვა სიტუაციას რატო ვხედავთ საინტერესოა, ფეხით გავიარე და საკმაო ბარდაგია თან პროგრესირებადი |
| Posted by: Kublicha 7 Aug 2020, 23:51 | ||
ek1m1
ცენტრის მხრიდან ვაკის მთლიან ტერიტორიაზე მოსახვედრად, ( გარდა ყიფშშიძის და ატენის ქუჩებისა) ერთადერთი გზა არის კეკელიძე. მიკვრს როგორ ატარებს კარგი იქნებოდა რამიშვილი და არაყიშვილი შეაბრუნონ და ამსვლელი გახდეს, მაშინ მეორე გეითიც ექნებოდა ვაკეს. მაგრამ რა გინდა უყო ატენის მხრიდან მომავლებს, რამიშვილზეც რომ არ ჩაუშვა სად უნდა მობრუნდეს. |
| Posted by: brutal_88 8 Aug 2020, 00:15 |
| "ევროპული ტიპის" ავტობუსებს, ევროპელი მძღოლებიც უნდა. ეს ამსიმაღლე ბაქნები რისთვის გააკეთეს, ერთი მეტრის მოშორებით აჩერებენ და მოხუცებულებს უჭირთ ასვლა-ჩასვლა. ისე ატარებენ კაი ჯანმრთელ ახალგაზრდას გაუჭირდება თავის შეკავება რომ არ დაეცეს. |
| Posted by: dat111 8 Aug 2020, 00:34 | ||
რა იყო უნდა გამაალახაკნბაროთ მაინცდამაინც აქცენტი არი იმ ადგილობრივ მაცხოვრებლებზე ვისაც სადმე ეჩქარება გასვლა, იგივე ზედა მხარის ხალხს არაყისვილი გაღწევაში ხელს უწყობს, უკან სახლში მობრუნება პაჟარი არაა შესაბამისად არც ისეთი პრობლემაა, აი სხვა უბნებიდან კიდე კეთილი ინებონ და საზ ტრანსპორტით მოვიდნენ (ხო მოსწონს ყველას ) |
| Posted by: Kublicha 8 Aug 2020, 00:40 | ||
dat111
შენ ვაკე საცხოვრებელი უბანი გგონია კიდევ? 80იანი წლები კი აღარაა. ვაკე მთავარი ეკონომიკური კლასტერია, ისევე როგორც საბურთალო. ეს უბნები იცლება საღამოს და ივსება დილას, სამუშო დღეებზე მაქვს საუბარი. საბურთალოზე კიდევ უფრო თვალსაჩინოა, მეტროს ნაკადებს თუ დააკვირდები. |
| Posted by: dat111 8 Aug 2020, 01:03 | ||
მაცა მაიცა, ანუ დავფიქსირდეთ, პროექტი მოგწონს თუ არ მოგწონს? პროექტის მიზანი არი რომ აქ მანქანებმა არ იარონ, ანუ სამსახურში თუ ვინმეა მომსვლელი მოვიდეს ფეხიტ ან ავტობუსით, ანუ დილას არ უნდა გაივსოს ანუ მანქანები იმაზე მეტი არ შემოვიდეს რაც გავა თუ რამე მეშლება ამ სირობის კონცეფციაში? |
| Posted by: Kublicha 8 Aug 2020, 01:15 | ||||
კონცეფცია მომწონს, ნიუანსები არა.
მე არ მითქვამს რომ კარგია, მაგრამ ჯერჯერობით ფაქტია. არავისი საქმე არაა რითი ივლის, მხოლოდ მისი გადასაწყვეტია. უბრალოდ პრიორიტეტი აღარ იქნება იმ ხალხის ინტერესები, ვინც მანქანას აირჩევს. |
| Posted by: dat111 8 Aug 2020, 01:23 | ||
მანქანა ჩემთვის მაგალითად არჩევანი არაა, აუცილებლობაა, არ მაქ ალტერნატივა, მაგრამ ჩემი ინტერესები ნაკლებად ვინმეს აინტერესებს რადგან ბიძინა არ ვარ მოკლედ და კონკრეტულად კონცეფციის თანახმად იარონ ავტობუსებით და სხვა უბნებიდან ბოვშებს ნუ დაატარებენ აქ სკოლებში |
| Posted by: oldman 8 Aug 2020, 01:30 |
| უკვე აშკარაა ახალი პროექტის კრახი. უკვე დროა პროექტის მესვეურებმა აღიარონ თავიანთი შეცდომა თუ მავნებლობა და დაუბრუნონ ჭავჭავაძის გამზირს პირვანდელი სახე. წინააღმდეგ შემთხვევაში სექტემბრიდან ქალაქს სრული კოლაფსი ემუქრება, რომლის თავიდან აცილება ურთულესი იქნება და ბევრი გამოუსწორებელი შედეგით დასრულდება |
| Posted by: პაწა 8 Aug 2020, 01:49 | ||
ერთი ესტაკადა მაინც გაელეთებინათ, ბაგებიდან თამარაშვილზე რომ მოცვდე შეუფერხებლათ, ან ვერეს ხეობაში გაეგრძელებინათ ავტობანი და სადმე, საერთო საცხოვრებლის შემდეგ შეერთებოდა წყნეთის გზას, ან კიდე უკეთესი, ერთი მხარე დამატებით მაღლივისკენ აეშვათ. რა მაინტერესებს, ატენის ქუჩის შუქნიშანი რას ემსახურება? |
| Posted by: Kublicha 8 Aug 2020, 02:01 | ||||
dat111
ვიცით. მეც არათხელ მითქვამს - შენთვისვეა უკეთესი თუ ის ხალხი მანქანებით აღარ ივლის და ჩამოგშორდება გზიდან, ვისაც ამის აუცილებლობა არ აქვთქო. დაგრჩება ბურთი და მოედანი. ფეხბურთელიც პაწა
ეგ ჯერ კიდევ ვერ ამოვხენით. |
| Posted by: dat111 8 Aug 2020, 10:42 | ||
მანდ ახალაშენებული სამდიეზობა რომ წამოჭიმეს იმასთან აადვილებს ხალხის გადასვლას (კომერციული ფართების ამბავში) რაც მთავარია ნაკადს აჩერებს და მე ეზოდან მარტივად გამოვდივარ, ასე რომ შეეშვით მაგ სვეტაფირს |
| Posted by: Nickboy 9 Aug 2020, 18:55 |
ამ დღეებში უნდა დახაზონ თამარშვილი და არ გამოგვეპაროს  |
| Posted by: MANMUS 9 Aug 2020, 19:21 |
| მელიქიშვილს როდის დახაზავენ, ისე ფილარმონიის წინაც იქნება გადასაკეთებელი. |
| Posted by: Nickboy 9 Aug 2020, 19:32 | ||
MANMUS
მაგიც ამ დღეებში უნდა დახაზონ |
| Posted by: mrpitkina 9 Aug 2020, 19:43 | ||||
ყველაფერი ამიტომ გაკეთდა, რომ კოლაფსი გამოიწვიოსო და რა ვერ გაიგეთ ხელოვნურად ვქმნით საცობებ, რომ ხალხი ავტობუსში გადაჯდესო პირდაპირ გვეუბნებიან და ხალხს მაინც არ სჯერა * * *
მთელი სანაპირო დასახაზია თვეობით და კიდე ათასი ქუჩა და მაინცდამაინც ვაკეს რატო ხაზავენ ვითომ ასე უცებ ვერ გავიგე |
| Posted by: ჰეისან 9 Aug 2020, 22:22 |
| mrpitkina და რომელ ავტობუსში უნდა გადაჯდეს ხალხი, საღამოს 11-ის მერე რომ აღარ მოძრაობს? თან უკონდიციონეროდ, თან ცხვირ-ბადით ამოხუთული... მაგათ ძალიან ღრმად აქვთ შიგ |
| Posted by: Nickboy 9 Aug 2020, 23:25 | ||||
mrpitkina
იმიტორო ვეიკია ჰეისან
არ გადაჯდე კაცო. მარა რატო ითხოვ, რომ ვინც გადაჯდება, ის საცობში გაიჭედოს? საერთოდ არ დგას ეგ საკითხი, რომ ყველა ავტობუსში გადაჯდეს. |
| Posted by: ჰეისან 9 Aug 2020, 23:50 | ||
Nickboy
მაგას არც ვამბობ რატომ უნდა მაიძულოს ვიღას სამტრედიელმა კოპლებიანმა ბურთმა, რითი და როგორ უნდა ვიმოძრავო... |
| Posted by: PAINKILLER 9 Aug 2020, 23:52 | ||
Nickboy 11400 ავტომობილის მგზავრის ნაცვლად 1400 მგზავრის გატარების საშუალება რომ ექნება ქუჩას, დანარჩენი 10000 სად უნდა წავიდეს აბა? |
| Posted by: mrpitkina 10 Aug 2020, 00:19 | ||
PAINKILLER
მაგაზე ჯერ არ უფიქრიათ ქალაქის შეფებს ყველა უნდა ავიდეს მართლა ამ ავტობუსში და მერე ვნახავთ რა მოხდება |
| Posted by: PAINKILLER 10 Aug 2020, 00:35 | ||
mrpitkina საქმე იმაშია რომ ყველა ვერ ავა, მაგ 10000 მზავრის (ანუ მანქანების) დიდი რაოდენობა პარალელურ ქუჩებს მიაწყდება (ბარნოვი-ფალიაშვილი), შესაბამისად საცობი ჭავჭავაძიდან გადაინაცვლებს ამ ქუჩებზე ეგაა მთელი ფილოსოფია (უფრო სწორედ მათემატიკაა, მაგრამ კალიაძემ ეგ არ იცის ) |
| Posted by: Nickboy 10 Aug 2020, 01:08 | ||||
ჰეისან
როგორ გაიძულებს? მანქანებს რომ აღარ აძლევენ პრიორიტეტს მაგით? რავა ყველაფერს იძულებას ეძახიან * * * PAINKILLER
უხეშად, 3200-ის ნაცვლად ატარებს 1400ს ახლა. მოუწევთ, 2 საათი დგომა საცობში ერთის ნაცვლად, იმ შემთხვევაში თუ არავინ შეცვლის ქცევას (რაც სათუოა) 11400 შენ დათვლილი გაქვს "შერეული ტიპის" ზოლის გამავლობის ჩათვლით, რომლებსაც 4100 აქვთ თითო ზოლს. მანდ კი ავტობუსია ძირითადი გამტარი. თუ ავტობუსებსაც ითვალისწინებ, ახალშიც გაითვალისწინე. |
| Posted by: brutal_88 10 Aug 2020, 01:48 | ||||
მარტო დახაზვა უშველის? ფილარმოანიასთან შუქნიშნებია დასაყენებელი. ძაან წელავენ რა. |
| Posted by: neo> 10 Aug 2020, 02:03 | ||
ან ამ წლებში |
| Posted by: MANMUS 10 Aug 2020, 07:26 |
| სარეაბილიტაციო სამუშაოები იქნება მელიქიშვილზეო, ასევე კოსტავაზე და რუსთაველზეც. https://imedinews.ge/ge/sazogadoeba/157509/kakha-kaladze-chven-mkholod-chavchavadzis-gamziris-reabilitatsiit-ar-shemoviparglebit-es-aris-pirveli-qucha-saidanats-davitsket |
| Posted by: Nickboy 10 Aug 2020, 09:21 | ||
brutal_88
ბაზარი არაა... რატო აჯანჯლებენ ასე არ ვიცი |
| Posted by: Kublicha 10 Aug 2020, 09:29 |
| Ჭავჭავაძეზე ისედაც იყო თითქმის ყველა გზაჯვაფედინზე შუქნიშანი და რა ამბავი ატყდა ახალ შუქნიშნებზე და წარმოგიდგენიათ რა ამბავს ატეხავენ რუსთაველზე Რომ შუქნიშნებს დააყენებენ, სადაც საერთოდ არ Იყო არცერთი? |
| Posted by: Nickboy 10 Aug 2020, 09:43 | ||
Kublicha
ჭავჭავაძე თუ მოინელა საზოგადოებამ, მერე მარტივია |
| Posted by: ნიკა 10 Aug 2020, 10:13 |
| Kublicha როგორ არ იყო? 60-იანებში იყო ისე რით ვერ უშველე მართლა ამ დიდი ასოების წერას? |
| Posted by: ლუკასა და ნიკოს მამა 10 Aug 2020, 10:37 |
| Kublicha გამოურთეთ ოპციებში -- ჩართული იქნება ავტო კაპიტალიზაცია ალბათ გერმანულს ჭირდება -- ინგლისურს ნაკლებად |
| Posted by: dat111 10 Aug 2020, 10:41 | ||
ბრბო ყველაფერს ინელებს ტრანსპორტში იძულებით შეყრა ხალხის მხოლოდ ნაწილია მონებისათვის საკუთარი ადგილის მიჩენის მექანიზმში, ისევე როგორც "მიშვებული" მშენებლობები, თუმცა "პრადვინუტი" საზოგადოებისათვის ეს ჩინურია მთავარი საკითხი ეხლა რაც მაწუხებს ეს ამ იდიოტების ჯოგმა რუსთაველზე ბაქნების მოსაწყობად ხეების ჩეხვა არ დაიწყონ, თორე ვინმე იდიოტი წამოროშავს გაჩერება 40 მეტრი უნდა იყოსო და ზედ ხე სტანდარტებში არ ჯდებაო. |
| Posted by: Nickboy 10 Aug 2020, 11:08 | ||
dat111
მაგრა მინდა ეს რეფორმა გავიდეს ბოლომდე და მერე მოვისმინო შენი შეფასებები |
| Posted by: Kublicha 10 Aug 2020, 11:15 | ||||
dat111
მაგის წამალი ხო იცი რაც არის? ლუკასა და ნიკოს მამა
ინგლისური მიყენია. კაპიტალიზაციას ვერ მივაგენი სეთინგებში. |
| Posted by: dat111 10 Aug 2020, 11:37 | ||
და რა უნდა შევაფასო? ზუსტად ვიცი რაც იქნება, ისევე როგორც დღევანდელი ვითარება დეტალების ჩათვლით ვიცოდი ნუ ქალაქში ჩქარა გადაადგილებაც ჩაბარდება ისტორიას, მანქანით გაზაობაზე არ ვამბობ, ა პუნქტიდან ბ პუნქტში მოხვედრის სიჩქარეზე ვიძახი, ხო მართლა, ავტობუსში ბაქტერიოლოგიური ანალიზი რომ ჩაატარო სოფლის ჩეჩმა უფრო სუფთა მოგეჩვენება ეს ისე ზოგადად ინფორმაციისათვის |
| Posted by: ნიკა 10 Aug 2020, 13:51 |
| უი ჩემს არყოფნაში დაამატეს ახალი მზეობა ვარაზისხევზე? |
| Posted by: Nickboy 10 Aug 2020, 14:01 | ||
ნიკა
რა დაამატეს? |
| Posted by: Kublicha 10 Aug 2020, 14:02 |
| შუქნიშანი ალბათ და დიაგონალური ბასლეინი |
| Posted by: ნიკა 10 Aug 2020, 15:08 |
| ბასლეინები იწყებაო 20 მეტრით ადრე ფოტოები უდევს კოკაიას ფეიზბურგზე. |
| Posted by: Kublicha 10 Aug 2020, 15:12 | ||
ნიკა
ეგ თავიდანვე ეგრე იყო |
| Posted by: PAINKILLER 10 Aug 2020, 23:43 | ||||||||
რა ავტობუსი, კერძო ავტომობილების მგზავრების რაოდენობა იყო 11400, გადახედე წინა პოსტებს იქ დევს სქემა * * *
რას ამბობ, რუსთაველზე ერთადერთი მიზეზით გავდიოდი, რომ შუქნიშანი არ იყო საერთოდ მანდ თუ შუქნიშნების დაყენებას სჯობია საერთოდ ჩაიკეტოს გამზირი და საფეხმავლო გახდეს... |
| Posted by: Kublicha 11 Aug 2020, 00:05 | ||
თვეობით იკეტება ხოლმე რუსთაველი პოლიტიკური მღელვარების დროს და შუქნიშანმა რა უნდა ქნას ეგეთი აპოკალიპტური? |
| Posted by: PAINKILLER 11 Aug 2020, 00:58 | ||||
და მერე მაგ დროს რა ხდება ხოლმე ქალაქში არ იცი? |
| Posted by: dat111 11 Aug 2020, 01:03 | ||
ბოლო შემთხვევა როცა თვეობით იყო დაკეტილი იყო მგონი 10 წლის წინ თუ მეტი არა, თან არი განსხვავება თუნდაც ერთი თვით შექმნილ დაბრკოლებასა და სამუდამოდ ჩახერგილ მოძრაობას შორის ისე საინტერესოა ვაკის პარკი თავისუფლება მარშუტიტ მოსიარულეტა გარდა, და ისიც ვინც ამ მარშრუტის გაყოლებაზე ანუ პროსპექტების მიმდებარედ ცხოვრობს სხვა ხალხის გადაადგილების საქმე როგორაა? მცხეთის ან კიდე მაღლა მარაბდის ქუცაზე რომ ცხოვრობდეს ან საქმე ქონდეს ადამიანს რითი უნდა მივიდეს? დიდი ჩინეთის კედელი რომ ჩადგეს ამ სირთაოზებმა ბასლეინის სახით ისე რომ ქსივის გარეშე ვერ გადაკვეთავ. (ძალიან მაინტერსებს მაგის დამპროექტებლიდან 120 მდე ერთ კაცს მაინც თუ აქვს IQ და ისიც ბოლოს როდის გასულან გარეთ რეალობაში) პ.ს. ექიმი სად გაქრა, ტაქსების არგაჩერებასთან და წესების დაცვასთან დაკავშირებით კირილე პაპას ზღაპრებს რომ გვიყვებოდა? |
| Posted by: Nickboy 11 Aug 2020, 03:15 | ||
PAINKILLER
ამ სქემაზე თუ ამბობ, გადავხედოთ ერთად კიდევ ერთხელ  პს 11,400 მგზავრს რომ ატარებდეს მანქანებით 6 ზოლი, მაგისთვის საჭიროა 1,900-ს ატარებდეს თითო. არადა 600-თანაა ეგ მაჩვენებელი უფრო ახლოს |
| Posted by: dat111 11 Aug 2020, 10:43 | ||
მაგ სისულელის დამხატავი ცხოვრებაში კომპიუტერულ თამაშებს თუ მოცილებულა * * * ცოტა მაინც რეალობასთან მიახლოვებული სიტუაციის შესაფასებლად უნდა ითვლებოდეს არა ეგ სისულელე რითაც ბრბოს აბოლებენ არამედ ის თუ რა რაოდენობის ხალხს შეუძლია 1 საათის მანძილზე მოხვდეს ჭავჭავაძიდან--რუსთაველზე --გლდანში --დიღომში --ვარკეთილში, და ა.შ. უნდა იქნას დათვლილი ყველა ამ მიმართულებებით მგზავრნაჯადები და მერე იძახონ 25კ ადამიანიო, ეგრე 100კ იანი მიტინგი ჩაივლის და ეგ ნიშნავს რომ 100კ გამტარობა აქ ქუჩას?? და ეგ 100კ დიღომში 2 საათი რომ მოუნდება მისვლას ეგ მეათე ხარისხოვანია დებილუზმ იმ ექშნ |
| Posted by: Nickboy 11 Aug 2020, 11:48 | ||||
dat111
დაგესერჩა მაინც ამის დაწერამდე. გეგონება მერიაში მოიგონეს
ქუჩის გამტარობაზეა საუბარი თუ გლდანთან წვდომაზე? შენ რაზეც საუბრობ, ეგ ცალკე საკითხია და ძალიანაც საინტერესო. რა ნაკადებს ატარებდნენ ქალაქის ქუჩები შარშან და რა ნაკადებს გაატრებენ ცვლილებების მერე, მარა ამ შემთხვევაში შედარება რელევანტურია, როცა ყველა ბას ლეინი დაიხაზება. შემცირებული იქნება შენი აზრით? |
| Posted by: ნიკა 11 Aug 2020, 11:54 | ||
dat111
ეგ უნდა დამეწერა. სად გაგანიერდა ამხელაზე ტროტუარი? მეცხრესთან სადაც ტრამვაების შემოსაბრუნი ადგილი იყ? ველობილიკი სადაა ბარიერით გამოყოფილი? ან პირველ სურათზე სად წერია იმ საერთო მოხმარების გზაზე ან ტროტუარზე რამდენ ველოსიპედს შეეძლო გავლა |
| Posted by: dat111 11 Aug 2020, 12:57 | ||||
წყლის ნაკადზე ვსაუბრობთ თუ კარტოფილზე? ხალხის ნაკადი ცოტა ისეთი ცნებაა, ადამიანის მიზანია გადაადგილდეს რარაც წერტილიდან მეორე წერტილში ოპტიმალურად, გარდა ამისა საიდან სად ვატარებთ ამ ხალხს? საბურთალოდან რუსთაველზე მიმავალ ხალხზე ვსუბრობთ? წყნეთიდან ვარკეთილში მიმავალზე თუ რომელზე? ზემო ვაკიდან დოლიძეზე მიმავლებს რა უყოთ? მაგიტომაც ვახსენე მიტინგი როგორც უაზრო ნაკადის დათვლის მაგალითი ნიკა
ასტრალში აიან გაწრილები პროექტნტები რომ ვამბობდი რას ლაპარაკობო, ისე ტავის დახატულ ავტობუსის გაჩერებაზე ერტხელ მაინც თუ ასულა რა "კომფორტული" რამე აქვთ დახატული |
| Posted by: Nickboy 11 Aug 2020, 12:58 | ||||||
ნიკა
პარკირებების გაუქმებით.
არალი. მარა ზატო ველობილიკი არის და იქნებ გამოყოფაც მოიფიქრონ მომავალში
არ წერია. სავარაუდოდ 0 აქვთ გათვალისწინებული. ფორმულა არ მინახავს |
| Posted by: Pioneer 11 Aug 2020, 13:02 |
| ძალიან მალე მოხდა ადაპტაცია აღაც საცობია, აღრც უკმაყოფილო ხალხი. დროზეა გასაკეთებელი მელიქიშვილი-ფილარმონია-რუსთაველი, თან ზუსტად ისე როგორც ჭავჭავაძე - ბასლეინით შუაში, ველობილიკით, შუქნიშნებით და ზებრბით + მწვანე ზოლია დასამატბელი მელიქიშვილზე და კოსტავაზე. |
| Posted by: ნიკა 11 Aug 2020, 14:00 | ||||
Pioneer
ეს საიდან მოიტანე? არჩევნები იყო უკვე და ისევ კალოშა აირჩიეს?
ეგეთი ველობილიკი უნდა გაუყვანო უკანალში მაგის დამპროექტებელს |
| Posted by: dat111 11 Aug 2020, 14:45 | ||||
კეეე, ოღონდ იმის გათვალისწინებით რომ პიკის საათში დიღომში გასვლისას ავტოპილოტზე მიდიხარ სულ 70 ით და არსად ჩერდები, ანუ ქალაქი ცარიელია და უკან მოსვლისას ვარაზისხევამდე 5 წუთი უნდა და აი მერე კი იწყება კალოშას და ფანკლუბის ხსენება, ნუ რათქმა უნდა ტაქსების კიდე * * *
კალოსპროპაგანდის ნაწილი, ჯერ ტროტუარზე მანქანას რა უნდა ზოგადად და რატო უშვებენ საერთოთ სადმე, და მთავარი კიტხვა რატომ არ ბლოკავენ ტროტუარზე ასვლას იქ სადაც რამე "გენიოსობას" არ გააკეთებენ? შორს რომ არ ვიაროთ ფალიაშვილზე ფეხით მოსიარულეები არ დადიან? აბაშიძეზე? მელიქიშვილზე და ასახვევებში? თუ ბოძების ჩარჭობას აუცილებლად ჯერ გზის გადათხრა უნდა და მერე ავტობუსის უკუღმა შუაგზაზე გაშვება? |
| Posted by: Nickboy 11 Aug 2020, 15:09 | ||
dat111
ვინ გედავება მაგაზე? მარა ერთ გაკეთებულ საქმეს მეორე გასაკეთებლით რატო აჯვამ? შენ გგონია მერიის ფანი ვარ? მაგათი უმაქნისი კაი ნიკალაი! რაც მაგათ გამწარებული ვყავარ თავისი პოხუიზმითა და არაკომპეტენტურობით... მარა რაზეც ვთვლი რომ სწორს აკეთებენ, ყველგან ვიტყვი რომ სწორს აკეთებენ. |
| Posted by: dat111 11 Aug 2020, 15:30 | ||
იმიტომ რომ ერთის გაუკეთებლობით მერე მეორე პრავდება, კორპუსების მსენებლობების რეგულაცია რომ დაეწყოთ თავის დროზე და მანქანები აეყარათ ტროტუარებიდან მერე ამ გლობალური სირობების მოგონების საბაბიც არ იქნებოდა აი ამიტომ, თან ეხლა ხო გააკეტეს გენიოსობა და წესრიგსაც არ ამყარებენ და მე მიწევს ხან ვისტან და ხან ვისტან ჩხუბი, აქ არ გააჩერო იქ გზას ნუ კეტავ და ა.შ. ყველას კი უთითებ მისამართს მარა მარტო რას გავხდები * * * რეალურად იმ ფაქტს რომ ჭავჭავაძეზე მეტნაკლებად მოძრაობა არი შველის გზისგან გაუმიჯნავი ველობილიკების არსებობა, ტაქსები და არამრტო მანდ აცერებნ მეტწილად მგზავრის აყვანა ჩამოსმის მიზნით, ავტობუესების გაჩერებების მიდამოებში ტაქსების გაჩერება იწვევს ბასლეინიდან შემოვლებს ანუ საცობი+სახიფათო ვითარების შექმნა, პერიოდულად დისტრიბუცია ხან სად ჩაეცხირება და ხან სად, ინკასაციამ დაამუღამა ველობილიკებში ისე პარკინგდებიან რომ მოძრაობას არ უშლიან, ამას ქვია ჭკუით და დაგეგმვით გაკეთებული? ტან ევროექსპერტებიო? სრული უვიცების როგორც დაპროექტებული ისევე შესრულებული საქმეა და ნუ აჯვამო თან |
| Posted by: Nickboy 11 Aug 2020, 17:31 | ||||
dat111
ხოდა არ უყურებ, ჩემი აზრით, სწორად. სადაც არის სიმჭიდროვე, იქ არის ამ "სირ&&&" საჭიროება. სადაც არ არის ამ "სირ&&&" საჭიროება, იქ მანქანის გარეშე გადაადგილება არის შეუძლებელი. შეგიძლია მაგისთვის იხილო ამერიკული ქალაქები. ასე, რომ ნამდვილად ეს "სირ&&&" მირჩევნია იმას, რომ მანქანას მიკერებული გავხდე. იმას რომ პურის საყიდლად მანქანის გარეშე ვერ გავდიოდე..
ჭავჭავაძეს ნუ აჯვამ ფალიაშვილითთქო. თორემ შემოიხედე ერთი ყიფშიძეზე, დღე და ღამე მაგათ გინებაში უნდა ვიყო. ძაან მაგრა მომწონს ჭავჭავაძე, მაგრამ როგორ მივიყვანო ბავშვი ეტლით ჭავჭავაძემდე? მარა მაგის გამო ჭავჭავაძის პროექტს ვაჯვა? კონკრეტულად ჭავჭავაძეზე, რაც არ მოგწონს ეგ სხვა საკითხია. მაგაზე დასაჯმელია იქამდე, სანამ ველობილიკები იზოლირებულები არ გახდებიან და უადგილო ადგილას გამჩერებელ ტაქსს 300 ლარიან ჯარიმას არ დაუწერენ. მარა 2 კვირაც არაა რაც მთლიანად შეიცვალა ვაკეში მოძრაობა. არაა ჯერ ნაყიდი ჭკვიანი შუქნიშნები. საზოგადოება ჯერ ეჩვევა ცვლილებებს. ამ ეტაპზე, მაგ საკითხებზე, პირადად მე, ჯერ არ ვაჯვამ. 3 თვეში თუ იქნება იგივე ვითარება, იქნება, ჩემი აზრითაც, დასაჯმელი. ბას ლეინები თუ არ დახაზეს მალე სხვა ქუჩებზე, იქნება დასაჯმელი. რაღაცებზე არის დასაჯმელი, რაღაცებზე - არა. შენ ვაბშე ყველაფერზე აჯვამ |
| Posted by: anti-marshutka 11 Aug 2020, 18:07 |
| რაიმე კონკრეტული ინფორმაცია გვაქვს ბასლეინებს დახაზვის გეგმებზე? თამარაშვილზე, მელიქიშვილზე და ა.შ? წლები ფიქრს და ორი იმდენი პროექტირებას თუ მოანდომეს... |
| Posted by: dat111 11 Aug 2020, 18:17 | ||||
რეალობა ისეთია რომ ვიღაც ყოველთვის იქნება გასაჩერებელი, იგივე ინკასაცია, ნაგვის მანქანა, სასწრაფო, თუნდაც ტაქსი შენც რო დაგჭირდეს ტაქსით გასვლა თეორიულად ვერ გააჩერებ და ეს გასაჩერებელი არც გახსენებია ვინმეს, შესაბამისად თავიდანვე ველობილიკზე იყო გათვლა, ანუ პროექტის შეცდომაა, აბა გამოვიდეს კალოშა და გამოაცხადოს რომ პროესპექტის გაყოლებაზე ტაქსის გაჩერება იკრძალება, ვნახავ როგორ აჭიკჭიკდება სასტავი უი რა ლამაზია ჭავჭავაძე რო გამოაცხადებენ და უტიფრად ბუჩქებიდან გაძვრებიან ტაქსის გასაჩერებლად მერე ეს წერეთელზე მობრუნების მომენტი რომ იდიოტიზმია შენც ხვდები ალბათ, გასაგებია კარგია ველობილიკი მაგრამ რეალობა რომ ცოტა სხვაა და თეორიული 1 ველოსიპედისტის გამო რომელიც მანდ ავა ან არ ავა (რეალურად პარკინგია რომელიც სულ პარკინგად დარჩება) ხოდა ამ ბილიკის გამო ჭავჭავაძიდან ჭავჭავაძეზე მოძრავი ნაკადი კვეთს ბაგებიდან თამარაშვილზე მიმავალ ნაკადს, არ მითხრა ეპიკ კრეტინიზმი არ არისო, ან ბუსის გაჩერების ბაქნის სიგანე არაა იდიოტური? ეს გაჩერება სიგრზეზე რომ გაეშალათ და შუაში ერთი დიდი ზებრა ქონოდა უკეთესი იქნებოდა აშკარად თან თითო მხარეს მეტი ადგილი იქნებოდა ადამიანის დასადგომი და ნაწილობრივ ჩრდილშიც დაიმალებოდა ზაფხულში ადამიანი როცა ხალხი ნაკლებია, მაგრამ ნუ ტვინი ხო უნდა დააყოლონ გაკეთებისას. იგივე ვარაზისხევი, რას უპირებენ გაურკვეველია, ქვაფენილი უკვე კატასტროფულ დღეშია, მანდ ზოლების გაკეთება სასცილოც არი, არც დაიხაზება ფიზიკურად. ეგრე კომუნიზმიც მშვენიერი იდეაა მაგრამ ჰანხორცილებიდან გამომდინარე რაც გამოვიდა კი ვიცით * * *
მანდ ბასლეინი რომ დახაზონ ბეტონამეშალკა სადღა დადგება ვარაზისხევის კუტხზე რომ სამდიეზობა შენდება მაგისი, იქ კიდეა შუქნიშანთან მშენებლობეი დაუსრულებელი, იქაც მერე გაუჭირდებათ სატვირთოებს მისვლა ხოდა წელავენ მაქსიმალურად რომ ეს დაამთავრონ |
| Posted by: Nickboy 11 Aug 2020, 18:31 | ||
anti-marshutka
თამარაშვილი-მელიქიშვილზე თქვეს რომ ამ კვირაში უნდა ჰქმნან. დანარჩენზე კრინტს არ ძრავენ. dat111 dat111 არის სპეციალური ადგილები და იქ უნდა გააჩერო ტაქსი. არაფერი ტრაგიკული მაგაში არაა. მარშუტკებს რომ აუკრძალეს გაჩერების გარდა სადმე გაჩერება, მაგიც წარმოუდგენელი ამბავი ხომ არ გეგონა? წერეთელი რაც აქ გავარჩიეთ, იმედია მერიაშიც გაარჩიეს მაგის ნახევარი მაინც. კრეტინულადაა ნამდვილად ეგ ადგილი. იმედია შეცვლიან. ბაქნების სიგანის სტანდარტი აღებულია NACTO-დან. მეც გამოვიყენე და კომფორტული სიგანე იყო. ვარაზისხევს რას უპირებენ მეც მაინტერესებს. |
| Posted by: Pioneer 11 Aug 2020, 18:47 | ||||
| ნიკა dat111
პროვოკაცია იყო, რო აღარ წერდით ანუ, ჩესნად, მე უარესს მოველოდი მართლა - პირველი დღის ამბავი მეგონა გაგრძელდებოდა კიდე. ისე, რა მაინტერესებს, ვთქვათ კალოშა რომ წავიდეს და ვთქვათ ოპოზიცია მოვიდეს მერად, ამ სისტრას პორექტებს რა ბედი ელის? |
| Posted by: Guro_ 11 Aug 2020, 18:56 |
| Pioneer ეგ სისტრა და ზოგადად საზ ტრანსპორტის გეგმა მყარადაა დამტკიცებული და ყველაზე მაქსიმუმ გირჩმა შეუქმნას საფრთხე თუ მოვიდნენ ხელისუფლებაში, დალშე ვერავინ. ანუ მაგ ყველაფრის უკან რეალურად დგას ევროპა და იბიარდი. მაგათ თქვეს თუ გინდათ ევროპელობა და ფული, მოდი ვქნათ ასე შემდეგი 20 წლის განმავლობაშიო და ესენიც დაბროზე წავიდნენ. ამიტო თუ ჟელეზნი ალიბი არ ექნათ, მაგას ვერ გადაუხვევენ |
| Posted by: Pioneer 11 Aug 2020, 19:01 | ||||
Guro_
მე გირჩის მომხრე ვარ და მაგრად მიკვირს, როგორ შეიძლება ამ პროექტს ეწინააღმდეგებოდს პარტია, რომლის ლოზუნგია მეტი თავისუფლება.
კაია, აბა მშვიდად გაგვიშვია კალა |
| Posted by: Guro_ 11 Aug 2020, 19:12 |
| Pioneer გირჩის მომხრე მეც ვარ, ასევე აგერ ნიქბოიც, მარა ამ საზ ტრანსპორტზე ვერ ვთანხმდებით და ჰა. მაგათი მიდგომაა გაყიდე ეგ ჭავჭავაძე და მყიდველი ისე გააკეთებს როგორც ხალხს უნდა და ისე იქნება სწორიო. ანუ თუ ხალხს უნდა დავდგათ ესტაკადები, მარა აუცილებლად კერძო ფულითო. ამ საკითხში უყლევებენ რა. არგუმენტებიც არ აქვთ. არადა რეალობა რა არის? მსგავსი პროექტები თბილისს და არა მარტო, პაზარეს ჭირდება. მაგრამ რად გინდა არაა პოპულარული. როცა მერიამ ვეფხი და მოყმის ხიდის ესტაკადა დაანონსა, ხალხმა შე ღლეო ეგ რას გვეყოფა წერეთელზე გადასასვლელიც დაამატე 10 ზოლიანი ხიდიო. ანუ ასეთ პროექტებს ხმები არ მოაქვთ რა. შესაბამოსად ბევრიც არაა. უფრო მეტს გეტყვი, მერიამ 70% სიპების რო გააუქმოს, რომელიც არაფერს აკეთებს საერთოდ, რაღაც ლეღვი სოციალური პროექტები გააუქმოს, თანამშრომლები შეამციროს, 5 წელში გამოთავისუფლებული მაყუთით ტრამვაის ზოლსაც გაჭიმავ, ავტობუსებსაც დაამატებ, ქუჩებსაც მოაწესრიგებ, მეტროს ამოსასვლელებს გაამრავლებ და მეტროს ახალ სადგურზე შეუძლოა გაიწიოს დაჟე. მარა ამის გაკეთება ხმას თბილისში კიარა, ხულოდან დაწყებული ფარცხანაყანებით გაგრძელებული, ყარაჯალით დამთავრებული ყველგან ხმას დაგაკარგინებს. |
| Posted by: MANMUS 11 Aug 2020, 19:14 |
 ესეც იყოს აქ |
| Posted by: dat111 11 Aug 2020, 19:22 | ||||||
საცდელი აფრიკის ქვეყანა ვართ თქო რომ ვიძახი წყინთ ტიპებს, ბრბოს მართვის ტექნოლოგიას აქ დატესტავენ, დააკორექტირებენ და მერე თავისთან გამოიყენებნ დახვეწილად.
მთავარია მონას დააჯერო რომ თავისუფალია, შემდეგ ჯაჭვზე იქეთ მადლობას მოგიხდის და მეტსაც იმუშავებს
1 აგვისტოს მერე საკმაოდ სწრფად დაიცალა ქალაქი |
| Posted by: Guro_ 11 Aug 2020, 19:41 |
| dat111 ანუ რა გინდა თქვა რო ევროპას საზ ტრანსპორტი არ აქვს, თბილისში ტესტავს რო მერე თავის ქალაქებში მოდერნიზებული ვარიანტი გააკეთოს? |
| Posted by: ნიკა 11 Aug 2020, 19:58 |
| რატომ მგონია რომ ეგეთ სისულელეს სისტრა არ დახაზავდა? ან ის გამოშვერილი რკინები რა უბედურებაა? ბორდიურებსაც კი კუთხე აქვთ მოთლილი რომ 90 გრადუსიანი არ იყოს და ამათმა 180-იანი ამოშვერილი რკინები დაუყენეს. |
| Posted by: JSB14BSJ 11 Aug 2020, 20:01 |
| დღეს ვიყავი. დელისთან ავედი და მელიქიშვილზე ჩამოვედი. შედეგი - ფანტასტიკა - სადღაც 13 წუთი. ჭავჭავაძეზე მანქანების ზოლში სიხალვათე იყო. ასეთი მოსახერხებელი და თავისუფალი და სწრაფი ავტობუსით მგზავრობა მხოლოდ ცივილიზებულ ქვეყნებში მახსოვს. გზაზე პრიორიტეტი ქვეითია და არა მანქანა. ვინც არ კადრულობს მანქანიდან თეძოების გადმოღებას და ისე აპროტესტებს ჭავჭავაძის რეფორმას, საერთოდ ნუ გამოვა ჭავჭავაძეზე და მთელი თბილისი რო ასე გადაკეთდება - ქვეითის პრიორიტეტი კერძო მანქანის საპირისპიროდ - თუ უნდა, სახლიდანაც ნუ გამოვა. გულწრფელ საბჭოთა ქართველებს ვგულისხმობ, სახელმწიფო ორგანოების და უბნის კოორდინატორების დავალებით ხმამაღლამოლაპარაკე რეპროდუქტორებზე საერთოდ აღარ ვბაზრობ - სოფლელ კალაძეს რო მილანური გათვლები აქვს და აქ რო სამტრედია ჰგონია. ასე რაც შეიძლება სწრაფად უნდა გადაკეთდეს რაც შეიძლება მეტი მაგისტრალური ქუჩა და გამართული იქნება ყველაფერი. |
| Posted by: Guro_ 11 Aug 2020, 20:01 |
| ნიკა რკინებზე ვერაფერს გეტყვი, არ მინახავს და არ ვიცი. სისტრა არ ეტყოდა ალბათ :დ რაც შეეხება სქემას რატო გგონია რო არა? ნახევარი ტრამვაი-ავტობუსის ხაზი ეგრეა პრაღაში, ასევე მინახავს ვენაში უკუღმა ტრამვაი და რავი სად აღარ |
| Posted by: Pioneer 11 Aug 2020, 20:10 | ||||
dat111
წყნეთი და კიკეთიც დაიცალა? |
| Posted by: Nickboy 11 Aug 2020, 20:21 |
| Pioneer Guro_ ჰოო, გირჩს ვუჭედავ მეც მაგაზე. ვაბშემც, ერთ ურბანისტს ვეკამათებოდი გზების პრივატიზაცია მიგვიყვანს ისეთ ქუჩებამდე, შენ რომ გინდა და პოლიტიკოსები არ აფინანსებენთქო გირჩს კიდე ვუტრაკებ, რომ კერძო გზების შემთხვევაშიც იმავე შედეგს მივიღებდით და სხვა რეალური ალტერნატივებიდან გამომდინარე, ეს საუკეთესო ვარიანტია (პრივატიზაცია არარეალურია ახლა). Market Urbanism საინტერესოა, რაღაცები წავიკითხე, რაღაცები მოვისმინე, რაღაცებზე ჩემით ვიფიქრე და ყველასთვის საზიზღარი ტიპიც შევიქმენი ხოდა, არც იქეთ ვევასები ხალხს და არც აქეთ |
| Posted by: Pioneer 11 Aug 2020, 20:46 | ||
Nickboy
მეტი ვარიანტი გავლის, მეტი ტრანსპორტით, მეტი გამტარობით, მეტი თავისუფლება. რა უნდათ? |
| Posted by: Guro_ 11 Aug 2020, 20:46 |
| Nickboy ზოგადად თეორიებს თუ გაყვები, მაშინ მართლა კარგად უნდა გესმოდეს ეს საკითხი და ძაან აზრზე უნდა იყო ურბანისტიკის. მე ვერ ვარ. ან მეორე ვარიანტია ცოტა აზრზე მოხვიდე და მსოფლიო ორაქტიკას შეხედო. გირჩი ერთი პერიოდი იძახდა ლონდონში მეტრო კერძოა. არადა ლონდონი ყველაზე სუსტია საზ ტრანსპორტის კუთხით ევროპაში ეს ერთი. მეორე კერძო არაა, კერძო კომპანიას აკისრია უბრალოდ ადმინისტრაციული საკითხები და ზის ჩარჩოებში. მერე ამერიკაზე იძახდნენ, ეს თავშივე მკვდარი არგუმენტია, რადგან იქ საზ ტრანსპორტი საერთოდ არ არის.მაგრამ კალიფორნიის მაგალითი ამას საერთოდ ხაზს უსვამს. ზოგადად კალიფორნია ძაან ატრაკებს და ცოტა უფუჭებს იდეოლოგიას გირჩს ანუ რეალურად კალიფორნია ადგას ახლა ევროპის გზას, ამაში მოიაზრება საზ ტრანსპორტი, ქვეითებზე გათვლა, უფრო სოციალიზმი, შრომის კოდექსში ჩარევა, ჯანდაცვის სისტემის შეცვლა და ასე შემდეგ. მოკლედ გერმანია უნდათ რო იყვნენ რა. დამოუკიდებლობაც უნდათ. ჰოდა დღევანდელი კალიფორნია ამერიკას და ზოგადად ლიბერალიზმს ცოტა გვერდს უქცევს, მაგრამ ის ფუნდამეტური პრინციპები, რაც საქართველოში სასწრაფოდ გასატარებელია, ეგ უცვლელად რჩება კალიფორნიაშიც, ლონდონშიც, გერმანიაში და ზოგადად დასავლეთში და ჩვენც რო იმდენად მდიდრები ვიქნებით გდპ 50კ დოლარს რო მიაღწევს ერთ სულ მოსახლეზე, მამენტ მერე მაგის 10% რაში დახარჯავენ დიდად აღარ განაღვლებს, რადგან შენთვის მცორე თანხაა, ისე როგორც დღეს ევროპაში ხდება ჰოოოოლდა რაო აბა წერეთელი გავფიქსეთ? სად გადავუხვიე |
| Posted by: Nickboy 11 Aug 2020, 21:04 | ||||||||||
Pioneer
პიპიები ამერიკაშიც ანალოგიური პრობლემაა. ვერც ფასიან პარკინგს აკეთებენ და ვერც მანქანებს ზღუდავენ... თავისუფლებასთანაა ასოცირებული. Guro_
კი და რახან ურბანისტიკა მათ პრიორიტეტებში არაა, მაგიტომაც დიდად ჩახედულები არ არიან.
კი, მარა იცოდი, რომ ნიუ იორკში მეტრო კერძო კომპანიამ გაიყვანა? 1930-იანების ბოლოს დაითრია სახელმწიფომ და მას მერე მათია. ან ის რომ შვედეთსა და ფინეთში გზების 2/3 კერძოა? თუმცა, მანდ სხვა მიზეზითაა კერძო და სახელმწიფოს მიერ ფინანსდება ნაწილობრივ, რომ ღია იყოს მანქანებისთვის. ეს ქალაქიც საინტერესო ქეისია: საცობებზე კი ეს ვიდეოა საინტერესო: https://www.ted.com/talks/jonas_eliasson_how_to_solve_traffic_jams საცობები, პარკინგის პრობლემა, გზები... ეს ყველაფერი ეკონომიკაა და სახელმწიფო, რომ ცდილობს ეკონომიკის პრინციპების დაკიდებას, მაგიტომ გვაქ ხოლმე კაკაშკები
ამერიკა არის იმის მაგალითი, თუ რა საშინელ შედეგებამდე მიყავს სახელმწიფოს ქალაქები. თავიდან ბოლომდე ამერიკული ქალაქები არის სახელმწიფო რეგულაციების შედეგი, რომელიც სათავეს 1930-იან წლებში რუზველტის მიღებული "New Deal"-დან იღებს.
კალიფორნია ძალიან უბერავს ძალიან ბევრი მიმართულებით. თუ უნდათ გერმანია, საზ. ტრანსპორტი და ა.შ. პირველ რიგში ზონირებები მოსპონ, ან როგორც მინიმუმ კარდინალურად შეცვალონ. სად გერმანული ქალაქების სიმჭიდროვე და სად კალიფორნიის. |
| Posted by: ek1m1 11 Aug 2020, 21:08 |
| დღეს ისევ ჩაკეტეს წერეთელი. სასწრაფოდ ჩაკეტვა და ამდენი ხელების ქნევა ავარიულ სიტუაციებს ქმნის. იმედია მოუწევთ იმ ველობილიკის წაშლა... (ჭავჭავაძის მთელი ის მონაკვეთი ისევ ცარიელი იყო მარა ჩაკეტეს)    |
| Posted by: dat111 11 Aug 2020, 21:11 | ||||
Guro_
საზ ტრანსპორტის და გზის დაგეგმარების ვარიანტებს ტესტავს კონკრეტულად სისტრა, აბა გერმანიაში ცენტრალური ქუჩის გადაკეტვას და მერე დავაკვირდებით და დავარეგულირებტო არავი გაპატიებს იბიარდი და ასე სემდეგ ეგ უკვე გლობალური პოლიტიკის თემებია და ლონგ თერმ გათვლებით კეთდება, რატომ გიფინანსებენ ავტობუსს და არა ქარხანას სიტყვაზე? რატომ უდგანან ხელისუფლებას გვერდში რეალურად (წინასაც და ამჟამინდესაც) და თითქოს აკრიტიკებენ სატელევიზედ? ბევრი მაგრამ არი მაგ საკითხებში, წავედით პოლიტგანყში
ბათუმში რაც ხდება მაგის მიხედვით თუ ვიმსჯელებთ კი ეხლა კიდევ დააკლედება ხალხი მარიამობამდე სრული სიცარიელეა ხოლმე ნუ კოვიდმა გააჩმახა თორე ამ დროს ბენზინის წვა 2-3 ლიტრით იკლებს ხოლმე რა ისე ჭავჭავაძეს რო 5 ჯერ მეტს ვწამლავ მანქანით ეგ ფაქტია ეხლა |
| Posted by: Kublicha 11 Aug 2020, 21:13 |
| გაუგებარია საღამოს რისთვის კეტავენ. ჩაკეტვის აზრი არის ის, რომ ბაგებიდან მომავლები ატაროს გაუჩერებლად დელისსიკენ და არ დაგროვდეს ლოკომოტივთან დიდი ნაკადი. ხოდა საღამოს ბაგები-წყნეთის ნაკადი არის მინიმალური. ხოლო პირიქით, ჭავჭავაძე ბაგები არის ბევრი. მაგათ ურთლებენ საქმეს ვისოლთან გაშვებით და ბაგების მიზერულ ნაკადს უმარტივებენ. თან კუს ტბის შუქნიშნებით შეუძლიათ გაცრან. აი დილას კი ბატონი. ეგრე უნდა ქნან, რომ ბაგების ნაკადი დაცალონ |
| Posted by: ek1m1 11 Aug 2020, 21:17 | ||
ამიტომ ჩაკეტეს. გრძელი კუდი მოიგდო და ავტობუსი დიაგონალზე გადასვლის ადგილს ვერ მიუახლოვდა. |
| Posted by: Didgori_3 11 Aug 2020, 23:03 |
| დღეს ვიყავი, წერეთლის კვანძი აფუჭებს მთლიანად, ავტობუსიც კი დიდხანს იჭედება ხოლმე, წყნეთიდან ჩამოსვლისას, მთელი გამზირის გავლას რაც უნდება, იმდენს უნდება პარკთან მოტრიალებას და დელისისკენ წასვლასაც. საცობში გაჩხერილი მანქანები ბასლეინზეც იჭედებოდნენ და იყო ქაოსი. |
| Posted by: n-i-c-k 11 Aug 2020, 23:42 | ||
ჩაკეტვის აზრი არის ის, რომ წყნეთიდან მომავალი ბობოლები დიდ ხანს არ იდგნენ საცობში |
| Posted by: Guro_ 12 Aug 2020, 02:30 |
| dat111 გერმანიაში და ევროპებში კარგა ხანია ჩაკეტილია ცენტრები მანქანებისთვის. თბილისში ერთი 2 მეტრიანი შარდენი ვიცი მხოლოდ ეგეთი, ასე რომ ეგ არასწორია. აუ იბიარდებზე და ევროპებზე ახლა ძაან აბსურდებს ბაზრობ არ ჩამხარ ეგეთი იუზერი და ნუ გამოჩნდები უბრალოდ დაფიქრდი, ანუ შენ მეუბნები ახლა გერმანიაში, ჰოლანდიაში, ავსტრიაში და შვედეთში სხედან ტიპები და ფიქრობენ ახლა საქართველოში ჭავჭავაძის გამზირის რეაბილიტაცია დავაფინანსოთ რო 10 წლის მერე ვაიდა ამ ქვეყანამ ავტობუსების წარმოება არ დაიწყოსო ან კიდე ყბადაღებული, გერმანიაში და ჰოლანდიაში სხედან და დღედაღამე ფიქრობენ რამენაირად გადააშენონ მთიულური, დავლური და ზოგადად ქართული კულტურა.ბიჯო გაიგეთ სულ ცალ ღლეზე კიდიხარ ევროპას, პროსტა გინდა დახმარება? გინდა იყო დემოკრატიული? ოქეი გეხმარები, არადა გააჯვი სულ ცალ ფეხზე კიდია შენი აჭარულიც, ხაჭაპურიც და ხინკალიც. ვისაც არ ვკიდივართ ესაა რუსეთი, რადგან მანამ არ მოისვენებს, სანამ მის ერთ გუბერნიად არ გვაქცევს, უბრალოდ მანამ ჩავხდით. ვაო მორჩა მეტის დამწერი აღარ ვარ |
| Posted by: ნიკა 12 Aug 2020, 10:19 | ||
Guro_
ველოზოლ/ბილიკზე ვსაუბრობ მე. რომელიც ბევრად უფრო სახიფათო გახდა, ვიდრე აქამდე ქუჩაზე პირდაპირ გადაადგილება იყო. |
| Posted by: dat111 12 Aug 2020, 10:31 | ||
| Guro_ აშკარად ვერ მიხვდი რაც დავწერე, ასე რომ გლობალური პოლიტიკიდან დაუბრუნდეთ ჯერ ვეიკს
ტრამვაი და ავტობუსი ძალიან განსხვავებული ტრანსპორტია. პრაღის და თბილისის შედარება ნუ რავი, ისევე როგორც ბევრ სხვა ქალაქებთან, აი ქაბულს და ბეირუტს რომ შევადაროთ გაცილებით რეალისტური იქნება, თან ვაკე რომელი ისტორიულ კულტურული უბანია, ჩვეულებრივი აღმოსავლურ სტილზე მშენებლობებით და ხალხით გატენილი ვითომ პრესტიჟული აჯაფსანდალი უბანია, თან ქალაქში ერთერთი შემოსასვლელის ტრანზიტი. ველობილიკს კი რაც შეეხება დახატეს რა, ოფიციალურ გასაჩერებლიდან მანქანებს ვერ გაყრიდნენ და ესე თან ითვლება ბილიკია თან შესაჩერებელი მანქანების გურჯისტან რა |
| Posted by: Trump 12 Aug 2020, 13:20 | ||
n-i-c-k
ბობოლა რა შუაშია, ბაგებში ცხოვრობს ძალიან ბევრი ხალხი.. წყნეთი, კოჯორი, კიკეთი ა.შ.. პროექტი არის მშვენიერი და ძალიან კარგი. მომავლის პროექტია, გათვლილი მეტად ეკოლოგიურ გარემოზე და უკმაყოფილო მძღოლები მუდამ იქნებიან და ისინი არაფერი,რომ არ მოსწონთ და ტრაგედიას ხედავენ ყველაფერში თეთრი ტაქსიდან დაწყებული. ამ პროექტს აქვს ორი დიდი მინუსი. #1 მინუსი ეგ არის,რომ წყნეთიდან საბურთალოზე ჩასვლა პრობლემატური იყო პროექტის გახსნის დღეებში, ეხლა არ ვიცი. ხალხიც გასულია და ვერ გაიგებ.. #2 მინუსი არის ავალიშვილის ქუჩის ფუნქცია დაეკარგა, მხოლოდ ყიფშიძელებისთვის დარჩა.. მანდ ჩემი აზრით, რამიშვილზე უნდა გააკეთო მხოლოდ ამოსვლა,რომელიც გადაკვეთავს შუქნიშნით ჭავჭავაძეს და წავა, ფალიშვილი, აბაშიძისკენ ნაკადი. |
| Posted by: dat111 12 Aug 2020, 14:37 | ||
| Trump ავტობუსით რომ ვერ მგზავრობდე რას მოიმოქმედებ?
რომელი ნაკადი? ვინც აქ ცხოვრობს რამიშვილით გავდივართ ზუსტად, უბანში მომსვლელები კიდე ავტობუსში ჩაჯდნენ და მოვიდნენ, ხო ეგაა მიაზანი ზედმეტი ხალხი ვერ მოვიდეს მანქანით? |
| Posted by: Guro_ 12 Aug 2020, 15:08 |
| ნიკა მე ვსაუბრობ სიმართლე გითხრა იდეაზე, რომელიც ჭავჭავაძე გაკეთდა. მანდ რო ლაფსუსები იქნება, დაუმთავრებელი, შეცდომები და ასე შემდეგ, მაგაზე ორი აზრი არაა, აბა ამ მთავრობისგან სხვას რას ელი? იმაზე კიარ ვდაობ რო კალაძემ და მთელმა მისმა კანტორამ საქმე არაპროფესიონალირად გააკეთა, არამედ იმაზე რომ ეს იდეა ზოგადად კარგია და მსგავსი პროექტები უნდა გაკეთდეს თბილისში არამარტო ჭავჭავაძე, არამედ ქალაქის 2/3 ში. ასევე ცალსახად ვეთანხმები იმ ხალხს ვინც პროტესტს გამოთქვამს გადაჭედილ მეტროზე და არასაკმარისს ავტობუსებზე, ნამდვილად შესაბამისი რაოდენობის საზ ტრანპორტი უნდა მოყვეს, კიარადა დანხვედროდა ამ პროექტს. მაგრამ ეს იმას არ ნიშნავს რო ახლა დავიკიდოთ და ესტაკადები ვაშენოთ, სწორი კუთხით უნდა ვაკრიტიკოთ ეს კანტორა. dat111 კიდევ ერთხელ რა, კონკრეტულ ლაფსუსებზე არ გედავები და ვერც შემოგედავები, შენ რო არ დაწერო დარწმუნებული ვარ დღევანდელი მერია რაღაცას მაინც იზამდა ისეთს რაც ცუდი იქნებოდა ქალაქისთვის და ვაკისთვის. ამაში დარწმუნებული ვარ, უმაქნისთა კანტორა. უბრალოდ იდეის მიმართ ბრძოლა არის ცუდი, რაც არასწორად გააკეთეს იმაზე მოვუდღნათ ტვინი და არა იმაზე რო შეწყვიტონ მსგავსი პროექტები და ესტაკადები აშენონ. სასწრაფოდ გასაკეთებელია ახლა ნახევარი თბილისი ანალოგიურად, თუმცა პარალელურად 100 ობით ავტობუსი უკვე გზაში უნდა იყოს, ტრამვაი იგეგმებოდეს, მეტრო ფართოვდებოდეს(აქ ახალ სადგურებს არ ვგულისხმობ, სხვა ბევრი იაფი დეტალია, რომლითაც მეტროს გამტარუნარიანობას გაზრდი) აბა ახლა რაღაც ბოძი რო უკუღმაა, განათება რო ვერ "დაკიდენ" გაჩერება რო ურევს და ზოგადად ###ები არიან რატო მიხსნი, ვიცი მეც |
| Posted by: Nickboy 12 Aug 2020, 15:51 |
| Guro_ ხო მაგარი უხერხული გრძნობაა, როცა მთავრობა გეზიზღება, მაგრამ მისი გადწყვეტილების დაცვა გიწევს? |
| Posted by: Trump 12 Aug 2020, 16:01 | ||
რეებს ლაპარაკობ არ მესმის.. თუ ვაკეში ცხოვრობ,გამოსვლა კარგი და მისვლა არ გინდა? თამარაშვილზე უნდა გაიჭედო,ან ვარაზისხევიდან მიხვიდე |
| Posted by: dat111 12 Aug 2020, 17:13 | ||
საქმეზე გასვლა უფრო საჩქაროა თუ სახლში დაბრუნება? ვარაზისხევი და თამარაშვილი მაინც გაჭედილი დარჩება კი არადა ბასლეინის გაყვანის მერე სრულიად გაუვალი გახდება ისედაც და ასედაც, +რამიშვილის შეტრიალებით გაიჭედება უნივერიდან მე-9 მდე ნაწილი სრულიად, ისედაც არ აკლია, რამიშვილზე კიდევ საკმაო ხალხი ჩადის მეც მათ შორის, ფიზიკურად სხვა საშუალება აქედან გააღწიო არაა, კიდევ ისეც ემატება რომ რამიშვილი დაკიდებული დაღმართია და მანდ როცა ამოსვლა იყო სულ პრობლემები იქმნებოდა, ხან ვინ გაჩერდებოდა ამ აღმარტზე, ხან ვის დაუგორდებოდა სუ ქაოსი იყო სანამ ამოსვლა არ გააუქმეს სრულიად. თამარაშვილის გაჭედვის შემსუბუქება კიდე იმ ავადსახსენებლი ველობილიკის გაუქმებაა მარა ნუ ევროვირზე შეჯდნენ რეალობას მოწყვეტილი ქლიბები. ზოგადად კიდე ბასლეინების იდეას ვეტანხმები, მაგრამ შუაგზაზე ნამდვილად არა, შუაგზაზე ტრამვაი კი ბატონო, მარშუტკას და ყველა კალიბრის ბუსებს მანდ არაფერ ესაქმებათ, ვერც გრაფიკს დაულაგებ და ვერც მოძრაობას მოაგვარებ. ნუ რაც გაკეტდა კიდე შეცდომები იმდენია რომ რუსული გამოთქმა მახსენდება: გვინდოდა როგორც უკეთ და გამოვიდა როგორც ყოველთვის |
| Posted by: Tocadero 12 Aug 2020, 23:16 |
| სრული იმბეცილობაა რაც გააკეთეს. მაგას ჯობდა ბასლაინები განაპორას ყოფილიყო და შუქნიშნებს ქონოდათ კავშირი ავტობუსებთან და მათ მიახლოებაზე გამწვანებულიყვნენ. იაფიც გამოვიდოდა და ხალხიც არ.დაიტანჯებოდა |
| Posted by: Trump 13 Aug 2020, 10:03 | ||
'ნუ რაღაცას ამტკიცებ ჯიუტად . არ ჩახვალ რამიშვილზე და ჩაუხვევ ავალიშვილზე, რა პრინციპულ სხვაობას მოგცემს? ისევ მაგ გზაზე მოხვდები , ერთი ჩასხვევით შემდეგიდან. ამოსული მანქანა კიდე წყნეთის ნაკადში არ ჩადგება და თუ ვაკეშია მისასვლელი, რამიშვილიდან შევა პირდაპირ ფალიაშვილზე და იქიდან გადაეწყობა ეხლა გამოდის ვაკეში მოსახვედრად,საბურთალოდან მომავალ მანქანას,მხოლოდ ორი გზა აქვს, ერთი ვარაზისხევიდან წამოვიდეს , მეორე თამარაშვილი |
| Posted by: dat111 13 Aug 2020, 14:36 | ||||
დაახლოებით 15-20წუთი + დროს ეგ უკეთეს შემთხვევაში, რამიშვილი ავალიშვილი აი ამ წამსაც გადატვირთულია ძალიან, ხო ზუსტად მანდ ძალიან საყვარლად ჩაუარა პრადომ მარჯვნიდან ველობილიკიდან პატრულს, დაბურული კი არ იყო თან, პატრულმა ნივიჟუ გააკეთა * * *
კაცო იდეა ხომ იმაშია რომ მანქანა ზუსტადაც ვერ მოხვდეს და იძულებული იქნას მოვიდეს ავტობუსით, ისე რამიშვილზე მანქანით ამოსულხარ ხშირად? ყოველ 2 დღეში ვიღაცა ვიღაცას ეჯახებოდა მაგ აღმართში * * * აი ავალიშილიდან კავსააძეზე ახვევა უნდა გაკეთებულიყო, მანდ იმხელა მოედანი იყო უპრობლემოდ გაკეთდებოდა, მარა ნუ ვირზე კი არადა ევრონაგვისყუთზე რომ შეჯდნენ კი გამოვიდა რაც არის. მელიქიშვილის ბასლეინს პირი არ უჩანს, მშენებლობების დასრულებას ველოდებით აშკარად |
| Posted by: დიდიმინდორი 13 Aug 2020, 19:24 |
   აბა საცობიო??? აბა კოლაფსიო?? ახლა გავიარე შვიდზე და ჭავჭავაძეზე, ისევე როგორც მიმდებარე ქუჩებზე ნამდვილი იდილია. ერთი ვარაზისხევი ადრაქუნებს, როგორც ყოველთვის, მაგრამ წინასთან შედარება არაა. ვიდეოც გადავიღებ, უბრალოდ მობილური ვერ ვტვირთავ, ტექნიკური პრობლემაა, ვეცდები კომპიუტერით ავტვირთო მოგვიანებით. მესმის, ჩვენი კულტურა ჯერ არ არის შესაბამის დონეზე, არ ვართ განვითარებული ხალხი, სოფლელებიც და ვაკელებიც პროვინციელები არიან სულით, მაგრამ საიდანღაც უნდა დავიწყოთ. არ შეიძლება მთვრობას და მერიას ერთადერთი ცივილიზებული ნაბიჯი გავუკრიტიკოთ, რაც ოდესმე გადაუდგამთ. |
| Posted by: MANMUS 13 Aug 2020, 20:00 | ||
აბა ის შუქნიშანი ვის დაურჭეს, მაგ მშენებლობის კუთხეშია თანაც, თუ მაგას ელოდებიან ესეიგი კარგახანს არ მოხდება ეს ამბავი |
| Posted by: Tocadero 13 Aug 2020, 20:13 |
| დიდიმინდორი ასტრალიდან ეხლა გამოხვედი ან რა თარიღია არ იცი?????? ერთ თვეში მიდი მანდ და მაგ დროს და იგივე ფოტოები გადაიღე ქოც ტროლი ხარ????? |
| Posted by: Camel 13 Aug 2020, 21:13 | ||
dat111
იდეა იმაშია,რომ გზა გადანაწილდეს თანაბრად. ფეხით მოასიარულეებზე, მანქანებზეც და ველობილიკმაც თავისი წაიღოს.. ეს კიდე გამოიწვევს იმას,რომ ჭავჭავაძეზე მანქანით გავლა აღარ მოგინდება და IT's OK მაგრამ ფალიაშვილზე, აბაშიძეზე და სხვა დანარჩენ ვაკეში ადამიანი ადვილად უნდა მოხვდეს, როგორც საბურთალოდან ისე სხვა წერტილიდან.. ამისათვის მაქსიმალურად ეფექტურად უნდა იყოს გამოყენებული ყველა ჭავჭავაძეზე ამსვლელი ქუჩა. აგერ დაიმახსოვრე ჩემი სიტყვა მგონია,რომ ადრე თუ გვიან,ან ეგრე გააკეთებენ ან ავალიშვილიდან წახვალ მარცხნივ/მარჯვნივ (კავსაძეთი) |
| Posted by: დიდიმინდორი 13 Aug 2020, 21:19 |
| Tocadero ერთ თვეში მივალ და გადავიღებ სურათებს. და მერე ნახავს ყველა, რომ ეს არის ყველგან ცივილიზებულ სამყაროში მიღებული მიდგომა და ორჯერ ორი ურბანისტიკაში. ასე იგეგმებოდა გიგის დროსაც, უბრალოდ ამათ დააგვიანეს და მერე თავის თავზე მიიწერეს. ორ თვეში კი ქოცების გაფარჩაკებას ვიზეიმებ |
| Posted by: Nickboy 13 Aug 2020, 21:40 | ||
დიდიმინდორი
გიგი დღემდე თავის საფეხმავლო ხიდებს მისტირის |
| Posted by: JSB14BSJ 13 Aug 2020, 22:32 | ||
Nickboy
მაგის შეფი რას შობა, როგორაა? ბიძამის თემურას და რუსებთან მუშაობას არ მისტირის? |
| Posted by: mrpitkina 13 Aug 2020, 23:48 |
| დიდიმინდორი სულ რომ გადაკეტონ ჭავჭავაძე, საერთოდ აღარ იქნება საცობი ვინც ჭავჭავაძით დადიოდა, ეხლა სხვა მიმართულებას აირჩევს და ის ავტობუსები როგორ გადააფრინდებიან იმ სხვა მიმართულებაზე აღმოცენებულ საცობს მაგასაც დავინახავთ მთავარია ჭავჭავაძე "გავანთავისუფლეთ" მომხდურებისგან, თამარაშვილზე რა მოხდება არ აქვს მნიშვნელობა |
| Posted by: hadesnexus 13 Aug 2020, 23:55 | ||
პირადად თქვენ და თქვენს ახლობლებსაც არ გაქვთ კულტურა შესაბამის დონეზე და არ ხართ განვითარებული თუ საიდან გამოიტანეთ ეს დასკვნა??? |
| Posted by: dat111 14 Aug 2020, 01:29 | ||||||
ჯერ ერთი ჭავჭავაძეზე თუ ვერ ხვდება ადამიანი აბაშიძე რამე განსაკუტრებული სტატუსისაა და იქ მარტივად უნდა ხვდებოდეს ვინმე თუ როგორაა? და რომ მოხვდება მერე საიდან წავა უკან? ისევ თამარაშვილს არ მიაწყდება? თუ მანდ დარჩება? გამარტივდება შემოსვლა, გართულდება გასვლა 2x2-ია ეგ, ნებისმიერ ვარიანტში ბალანსი უნდა იყოს ისე რომ გასვლა ნებისმიერი უბნიდან უფრო ადვილი იყოს ვიდრე შემოსვლა, ჯამში ამას მიყყავს იქეთ რომ მანქანიტ გახვიდე მხოლოდ ქალაქგარეთ და შიდა გადაადგილებეისატვის არ გამოიყენო, თუ ევროპას ვაწვებით ბოლომდე მივაწვეთ, აბაშიძეზე და ფალიაშვილზე კიდევ საათობრივი პარკირებაა შემოსაღები, დარღვევეით გაჩერებაზე 50+ლარი ჯარიმები, კავსაზეზე რიგაზე და რავი ყველა ქუცაზე გაჩერება აკრძალულია ნიშნები კიდია და ეგრევე ქვესიდანვე იწყება მიპარკინგერბული მანქანბის რიგები, ამას თუ მიეხედა ვაკის სიტუაცია მეტნაკლებად დალაგდება არსებული შეზღუდული ზოლების ფონზეც.
ბასლეინები ყველგან გაკეთდება მაგრამ აქ ერთი პრობლემაა, მაგათი კონცეფცია მაგათივე სამსენებლო ბიზნესს რომ დაუწყებს დაზარალებას მერე იქნება საინტერესო რას იზამენ, რადგან ვაკეში გააკეტეს ბასლეინი შუაში და ბუსები ცქარა დადიან მელიქიშვილიც უნდა მიეყოლებიათ რომ ამას აზრი ქონოდა მაგრამ ჰოი საოცრება, აქ რატომღაც არ ჩქარობენ ვინაიდან იქ გაქანებული მსენებლობებია და აბა ბასლეინში ბეტონის პომპას როგორ ჩადგავენ ხოდა იქნება ესე უაზროდ ეს ვაკის ევრო მოძრაობა სანამ ამ საკიტხს არ მოუფიქრებენ რამეს (ტავის კორპუსს ხომ არ დაატორმუზებენ) * * *
მაგ მშენებლობის ბეტონის პომპა დგება ზუსტად მანდ და ბეტონის მიქსერები კიდე, სანამ არ მოიფიქრებენ როგორ მიაწოდონ მაგ ობიექტს ბეტონი ბასლეინი არ იქნება, გარდა მაგისა მელიქიშვილზეც შუქნისანთან არი მშენებლობები რომლებიც ახლოა დამთავრებასტან მაგრამ სატვირთოები მიდიან, და ბონუსად ფილარმონიასთან აპირებენ სასტუმროს მშენებლობის დაწყებას სექტემბრის მერე, აი მანდ ხო ბასლეინი დახატავს მაგ პროცესს |
| Posted by: დიდიმინდორი 14 Aug 2020, 04:43 |
| JSB14BSJ რა ამ თემის პასუხია და ნამდვილად მისტირის, რა ჯობია დიღმის კაპეზეში გრუს აგენტებზე ფსიქოლოგიურ მუშაობას და რუსი კაგებეშნირკების მიჩმორებას. არაუშავს, ოქტომბრიდან აღადგენენ სამუშაოზე.. Nickboy ჭავჭავაძე საპილოტე პროექტია. მალე ყველგან გავრცელდება. არ ჯობს, უეიქზე ატარონ ექსპერიმენტები და მერე სხვაგან დანერგონ, ვიდრე პირიქით? ჩემთვის სულერთია, პირადად. პირიქით რომ ექნათ ალბათ ბევრი იტუვოდა, სხვაგან ექსპერიმენტებს ატარებენ და ვაკეს არ ეხებიან. mrpitkina ეგ ერთი ეტაპი იყო, რომელსაც სხვა უფრო ძირეული რეფორმებიც მოყვებოდა. არ დაგავიწყდეთ რომ იმათ დროს პუშკინის ქუჩაზე უძველესი კედელი აღმოაჩინეს და ამათ ესტაკადოთ გადაუარეს. მორიგი უკან ნაბიჯი და სუფთა სიქაჯე. hadesnexus შეიძლება არ მეთანხმებოდეთ, მაგრამ ახლობლებს რომ შეეხეთ, იქ ჩანს თქვენი მთელი განვითარება. ყოჩაღ, სამაგალითო კულტურის ადამიანი ხართ! * * * Tocadero ასტრალში რომ ვიყო, ჭავჭავაძის სახელობის გალქტიკას დავაარსებდი და ეგ მემილიარდედი სინათლის წლის სიგრძის გამზირი სულ ალფა კენტავრზე მეკიდებოდა |
| Posted by: JSB14BSJ 14 Aug 2020, 10:11 | ||
დიდიმინდორი
იუმორი კარგი გქონია. მაგას ვერ აღადგენენ, ამერიკელების მოთხოვნითაა აქედან გასროლილი. |
| Posted by: Kublicha 14 Aug 2020, 11:33 |
| dat111 რამიშვილის თემაზე მეც დაახლოებით მაგ აზრის ვარ, ოღონდ გამოსავლის ძიების რეჟიმში, და არა რაიმეს მტკიცების ავალიშვილი და რამიშვილიდან ერთი უნდა იყოს ამომსვლელი, მეორე ჩამსვლელი. ხომ არის ეს ლოგიკური? დალშე. ფაქტიურად ეგრეც არის, მაგრამ ვინაიდან ავალიშვილი და კავსაძე ერთ წრფეზე არ არის, შეუძლებელია ავალიშვილი გამოიყენო აბაძიძე-ფალიაშვილთან დასაკავშირებლად. რამიშვილიც არ უერთდებოდა არაყიშვილს პირდაპირ, თუ გახსოვთ, მაგრამ რამდენიმე წლის წინ სდასუს მიმდებარე ადგილის ხარჯზე დაამთხვიეს ერთმანეთს ზუსტად მაგ მიზნით, რომ გამოყენებულიყო არაყიშვილი-რამიშვილის სამოძრაოდ ან პირიქით (ნუ მაშინ პირიქით იყო) ეხლა უყურე რამდენი კურდღელის დაჭერა შეიძლება თუ ისვე ამომსვლელს გავხდით: (მინუსებსაც დავწერ) -ვაკეში მოხვედრა ფაქტიურად ყველა ქუჩაზე შესაძლებელი იქნება ვერეს ხეობიდან. -კეკელიძეს დაეხმარება, რადგან ეხხლა ყველა მაგ ქუჩაზე მოხვედრის ერთაერთი გზა არის კეკელიძე -ვერეს ხეობის გამოყენება შეეძლება დელისის მხრიდან დაუშვათ უნივერსიტეტის პირდაპირ მხარეს მიმავალსაც, ამ წუთას მათ ჭავჭავაძის გავლა უწევთ მთლიანად -ავალიშვილზე შესაძლებელი იქნება ამომსვლელი ერთი ზოლის დატოვება (მხოლოდ ყიფშიძისთვის) და დანარჩენი 2 ჩამსვლელებისთვის, ან სულად მთლიანად ჩამსვლელი -რიგა ისედაც ჩამომსვლელია, ორი ჩამომსვლელი გვერდიგვერდ (რიგა და არაყიშვილი) რა საჭიროა, როცა ამსვლელი ქუჩების დეფიციტია. - ეხლა ამსვლელი ქუჩა კავსაძის მერე ფაქტობრივად არაა, რადგან მირცხულავა და ერისთავი არცერთი არ ადის აბაშიძეზე. ანუ ბაგების მხრიდან თუ კავსაძეს გამოცდი ვერსაიდან ვერ მოხვდები აბაშიძეზე (რაღაც ლაბირინთები თუ არ ხლართე) მინუსები: -2 კვეთით მეტის გავლა უწევს ატენის და უნივერსიტეტის მიდამოების ნაკადს, რომ ვერეს ხეობაში ჩვიდეს (ავალიშვილით) . კიდე საკითხავია დროში ვიწყო რამიშვილის გავლას ფართო ავალიშვილის გავლა რამდენად ჩამოუვარდება -მორჩა -ბოლო ბოლო შეიძლება ჭავჭავაძის 23თან რამე გაკეთდეს ისე, რომ რამიშვილზე შეუხვიონ და მობრუნდნენ მარცხნივ არაყიშვილზე ასასვლელად. ამ შემთხვევაში ატენს შეეძლება აბაშიძე-ფალიაშვილზე მოხცევდარც, რაც ეხლა თამარაშვილზე მისვლის გარეშე არ შეუძლია |
| Posted by: Tocadero 14 Aug 2020, 11:58 |
| დიდიმინდორი საერთოდ არ იცი მანდ რა ხდება ხოლმე დილას. ყველა მიდის სკოლაში მანქანით და უკან ბრუნდება. ასევე ძალიან ბევრი მოდის სკოლაში სხვა უბნებიდან. ამას ემატება ხალხი ვინც მიდის სამსახურში და ასევე მოდიან მანდ სამსახურში დედა ეტირება ყველაფერს მანდ |
| Posted by: Trump 14 Aug 2020, 12:24 | ||
dat111
დიახ. რა გაგიკვირდა? ქეცბაიას ხმით.. ჭავჭავაძე არის ქალაქის მასშტაბების მიხედვით მეორე პროსპექტი, შესაბამისად სხვანაირად უნდა იყოს განვითარებული, კაფეები, ბარები, მაღაზიები და ა.შ მაქსიმალურად განტვირთული უნდა იყოს მანქანებისგან. ჯერ-ჯერობით ისე არ გამოვა,რომ ეხლა მთელი თბილისი ვინც მანქანაზე იჯდა, ჩამოვიდეს და ავტობუსით დაიწყოს სიარული, ამას მენტალიტის,ხასიათის და ბევრი რამის ცვლილება გააზრება უნდა, გასათვალისწინებელია ის ფაქტიც,რომ ვაკეში მეტრო არ არის.. ვაკეში ავტობუსი ყველა უბნიდან არ დადის.. ამიტომაც არის საჭირო, მაქსიმალურად იყოს ამოსასვლელ-ჩასასვლელები გამოყენებული. |
| Posted by: დიდიმინდორი 14 Aug 2020, 13:22 |
| Tocadero მაქსიმუმ პირველი სამი-ოთხი თვე. სანამ ჰომოვაკიუსგრუზინიკუსის შეგნება არ ამაღლდება და ერთ მანქანაში ერთი კინკილა ბავშვი უჯდება, მერე დალაგება. თუ ამას დაემატება მეტი ავტობუსი და სხვა ქუჩებზე იგივე პრინციპი, პრობლემა ართუ გაუარესება, არამედ ბევრად გაუმჯობესდება. |
| Posted by: ek1m1 14 Aug 2020, 13:25 | ||||||
რამიშვილის ამომსვლელად გადაკეთების მთავარი მინუსია: საშინელი ვიწორ აღმართია და არასასიამოვნოა (ალბათ- ხშირად არ ამოვსულვარ თავს ვერ დავდებ) - რამიშვილის ამომსვლელობის შემთხვევაში, ჭავჭავაძეზე მარჯვნივ გახვევა არ უნდა დაიშვას (მხოლოდ პირდაპირ არაყიშვილზე) თორე ჭავჭავაძეზე მე-9--თამარაშვილის ხელოვნურად გადატვირთული მონაკვეთი (საშინელი უვარგისი წერეთლის გამო) საერთოდ ჩაიხერგება. - ავალიშვილზე 2 ჩამსვლელად გადაკეთების აუცილებლობა საერთოდ არაა. თავად ჭავჭავაძიდან ერთი ზოლი შედის და შეუფერხებლად ეშვება (დადექი კუთხეში და დააკვირდი საერთოდ არაა შეფერხება არც ერთ დროს) - რამიშვილის ამომსვლელად გადაკეთების მთავარი პლიუსია:
ეგ ჩამსვლელზე ბოლო მომენტში გადააკეთეს ალბათ ადგილობრივი მოსახლეობის ზეწოლა იყო.
ეს ჩემი აზრით კატასტროფას გამოიწვევს |
| Posted by: Kublicha 14 Aug 2020, 13:26 |
| ზოგიერთ ცივიზილებულ ქვეყანაში საერთოდ აკრძაულია ბავშვის სკოლაში მიყვანა მშობლის მიერ. ბავშვი უნდა დახვდეს სკოლის ავტობუსს წინასწარ დათქმულ ლოკაციაზე. წინააღმდეგ შემთხვეაში გაცდენილად ეთვლება ის დღე, სულაც რომ სკოლის მერხზე მიიყვანოს მამამ ლენდ კრუიზერით |
| Posted by: დიდიმინდორი 14 Aug 2020, 13:30 |
| Kublicha აბა ჩვენთან ბავშვები კი არა 50 წლისები დაყავთ მშობლებს. ბაშვი თუ ლექსუსსში არ ჩასვი, თუ სკოლის მერხამდე არ მიიყვანეს, საჭმელად კატლეტი და პიურე თუ არ დაუტოვეს და ამ ყველაფრით ყველას თუ არ ემარიაჟე, რაა ვეიკი.. ხოდა რომ გადაშენება ასეთი საქციელი და აზროვნება რამდენიმე თვეში, მერე არც საცობი იქნება და ეკოლოგიაც ამოისუნთქებს. ალბათ ეს იგულისხმება იმაში, რომ ურბანული გარემო დიდ გავლენას ახდენს მასის აღზრდაზე. |
| Posted by: Kublicha 14 Aug 2020, 13:31 | ||||||
კი ბატონო
მაშინ უბრალოდ ორ ფართო ზოლად დაიხაზოს, ერთი ამსვლელი, მეორე ჩამომსვლელი. ორი ზოლი არ უნდა ამოდიოდეს.
ესე პირდაპირ კი, მაგრამ რამე ჯიბეს თუ გააკეთებენ, როგორც მაგალითად 55-ე სკოლასთან ქნეს. სივრცე მეტ-ნაკლებად არის იდეის დონეზე ვამბობ, ადგილზე არ შემიფასებია |
| Posted by: ek1m1 14 Aug 2020, 13:40 | ||||
შენ ვერ მიმიხვდი ჯიბეზე არაა. მაგას ნახევარი ჭავჭავაძე გამოიყენებს მოსატრიალებლად და მარცხნივ ასახვევად. საკმარისია ჭავჭავაძეზე ერთი მარცხნივ ამხვევის ალტერნატივა შექმნა მიიღება კატასტროფა კოლონას მთელ ჭავჭავაძეს ჩახერგავ. |
| Posted by: Kublicha 14 Aug 2020, 13:50 | ||
მაშინ ატენიდან დაუშვან მარცხნივ მოხვევა. შუქნიშანი კი დგას მაინც. მარტო ატენის მოსახლეობა გამოიყენებს და ჭავჭავაძის 5დან გამოსულები. (შევიდნენ და მოტრიალდნენ). |
| Posted by: dat111 14 Aug 2020, 14:10 |
| ყველაზე საინტერესო ისაა რომ იდეები ისევ კომპიუტერული გრაფიკის მოყვარულებისაგან მოდის, ყოველდღე დავდივარ აქ, ფეხით და მანქანით |
| Posted by: ek1m1 14 Aug 2020, 14:10 | ||||
ეგ კაი იდეაა. დაუშვან. პრობლემას ვერ ვხედავ მანდედან დიდი ნაკადი არასოდეს გამოდის. |
| Posted by: ASIMO 14 Aug 2020, 14:26 |
| ფეხით მოსიარულეები, საზ. ტრანსპორტის მოსარგებლენი, ეკო ტრანსპორტით მოსარგებლენი VS ავტომობილისტები. რათქმაუნდა უპირატესობა პირველ ჯგუფს! თუმცა ავტომობილითაც მშვენივრად გადაადგილდები, სულ მცირე შეფერხებებით და მორჩა. ერთი სიტყვით, ძალიან მაგარი პროექტი შესრულდა. ყოჩაღ! |
| Posted by: donmixo777 14 Aug 2020, 14:48 | ||
კი გალამაზდა და გამწვანდა, თვალს უხარია.......... საფეხმავლო გადასასვლელებიც ლამაზადაა დახაზული, შუქნიშნებიც ლამაზად აყენია  ავტობუსის გაჩერებებს რომ შეხედავ, - მოგეწონება.... უცხოა ჩვენი ქვეყნისთვის მარა ეს დედაარღნიანი, სახლში მისვლა და განსაკუთრებით სახლიდან გასვლა რომ შემაზარეს ავტომობილით ამას რა ვუყო? ჭავჭავაძის დასაწყისიდან, რატო უნდა გავაკეთო კრუგი ლამის საბურთალოზე რომ მელიქიშვილზე მოვხვდე? არ მინდა ახალი ვაკე-საბურთალოს გზაზე გაჭედვა.... ტფუ დ.დ.შ.-ცი ეხლა კალოშას მერე მოვა ახალი ბებია მერი, და ახლებურად გადააკეთებს ის, კიდე უამრავ ფულს დახარჯავს და ამით მოიწონებს თავს ვახ ან აქ რატო დავიბადე და ან კიდე ამ ჩინელების დედაც ჯეკ, საიდან მოათრიეს ეს კორონა? |
| Posted by: ek1m1 14 Aug 2020, 15:34 | ||
ეხლა სპეციალურად გავედი მანქანით, გავიარ გამოვიარე მთელი ჭავჭავაძე ვარაზისხევი-წერეთელი(სიწყნარე იყო). არ იყო არსად გადატვირთული და თითო მხარეს დაახლოებით თანაბრად დამჭირდა 12-13 წუთი. ამ დროს ამ პროექტამდე იგივე გზას 6-7 წუთში ვავივლიდი. შეიძლება ითქვას 2 ჯერ დიდი დრო მოვანდომე, მაგრამ თანახმა ვარ ამაზე რადგან საზ. ტრანსპორტი შეუდარებლად გაუმჯობესდა და ჭავჭავაძეზე სამანქანო მოძრაობა დისციპლინირებული გახდა წერეტელზე როგორც კი ორი ზოლი გაიჩითა მაშინვე დაიწყო წინა ცანცარა მანქანამ ჯერ ჩამიჭრა ჩემ ზოლში ჩAმიხტა (არ იყო ამის აუცილებლობა მარა დახარბდა) შემდეგ დაინახა გვერძე განთავლისფულდა და ისევ იქით გადახტა მერე ჩასტოპდა. აი ესეთ მძღოლებს რო მოეხაზათ ყველაზე კარგი ესაა ავარიის შემქმნელ "მძღოლებს" წარმოდგენაც არ მინდა ჭავჭAვაძეზე რო 2-2 ზოლი დაეტოვებინათ რა აღებ-მიცემობა გაჩაღდებოდა. მაგრამ. ყველაფერი ასე იდალურადაც არაა. ეტყობა პიკის საათში წერეთლის კვეტასთან მანქანით არ მოხვედრილხარ რა საშინელება ხდება... |
| Posted by: Nickboy 14 Aug 2020, 15:35 | ||
Kublicha
შშშ... ცუდ იდეებს ნუ ავრცელებ |
| Posted by: donmixo777 14 Aug 2020, 17:10 | ||
აუ მანდ საერთოდ რა ხდება ვერ გაიგებ საშინელებაა და რატო დატოვეს ეგ მონაკვეთი ეგრე ხ.ე.ზ მაგრამ სექტემბრიდან რომ დაიწყება მანდ და მთელს ქალაქში, აი კალაძის დედას ღამე როგორ დაეძინება ისაა საკითხავი |
| Posted by: dat111 14 Aug 2020, 17:17 | ||
რა მანქანით დადიხარ, ოღონდ მართლა მოკლედ ფილოსოფია არ უშველის, წერეთელზე ის ველობილიკი მოსაცილებრლია და ვაკეში საათობრივი პარკირება +50გელა ჯარიმები სარიგებელი პარკირებებზე, რეალურად მეტს ვერაფერს იზამენ მელიქიშვილზე ბასლეინის გარეშე ეს პროექტი კიდე არი ორმაგი კალოშობა. პ.ს. ევრო პროექტებზე როცა იწყებთ საუბარს ქრონიკულად ადგილობრივი რეალობა რატო გავიწყდებათ ძალიან საინტერესოა, მერაბიშვილი დააბრუნეთ შსს მინისტრად თუ როგორაა საქმე ვერ ვხვდები |
| Posted by: Kublicha 14 Aug 2020, 17:21 | ||||
ek1m1
ბოლო ერთი კვირაა არაფერი არ ხდება. ყოველდღე გავდივარ. მაგრამ ნუ გასაგებია, აგვისტოა
არც ეგრე მარტივადაა საქმე. მანქანები აღარ უშლის ხელს, მაგრამ ქვეითები? შუქნიშნების სინქრონიზება უნდა მოხდეს ავტობუსის ჯიპიესთან. თორე 6 გაჩერებაა და 6-ვეზე შესავლისასაც უთმობენ ქვეითებს და გასვლისასაც. მაგრამ თუ ავტობუსის შესვლისას ქვეითს არ აუნთებ მწვანეს, ის მაინც გადაურბენს, ავტობუსს რომ მოუსწროს. ამიტომ ეგეც შარია. |
| Posted by: Nickboy 14 Aug 2020, 17:32 | ||
Kublicha
ეგ კიდევ გასასწორებელია. მარა ჩემით დავინიშნე დრო და თსუ-ვაკის პარკი არის 7-8 წუთი. დაახლოებით, 3ჯერ ნაკლები ვიდრე იყო. |
| Posted by: Kublicha 14 Aug 2020, 17:37 | ||
Nickboy
ნაკლები არის, მაგრამ უფრო ნაკლებიც შეიძლება კარგი ისაა, რომ ეგ დრო უკვე ფიქსირებულია და არანაირ გარემოებებში აღარ გაიზრდება. ანუ მგზავრს შეუძლია მგზავრობის დრო დაგეგმოს. ნუ ცაკლე აღებული ჭავჭავაძე არა, მაგრამ სხვა ქუჩების რომ შეუერთდება უკვე მნიშვნელოვანი რეზულტატია დაგეგმვა |
| Posted by: Nickboy 14 Aug 2020, 18:02 | ||
Kublicha
ბაზარი არაა |
| Posted by: ნიკა 14 Aug 2020, 21:55 |
 ესეც კალოშას გილიოტინა მეცხრესთან. ნუ 55-სთანაცაა ის ბავშვებს დაუყენეს ალბათ |
| Posted by: Tocadero 14 Aug 2020, 22:23 |
| ნიკა გაელესათ ბარემ ზედ კაცი კალბასს დაჭრიდა იდიოტი კალოშა |
| Posted by: ნიკა 14 Aug 2020, 22:45 |
| Tocadero ეტყობა 1789 წელში იყო საფრანგეთში დროის მანქანით ჩასული. ისე თუ დააკვირდბით გვერდები დაჟანგულია და თავი პრიალებს. მგონი გალესილი იყო და ბალგარკით დააბლაგვეს. ამიტო კრიალებს ასე. |
| Posted by: PAINKILLER 15 Aug 2020, 01:02 | ||
ნიკა სავარაუდოდ ცოტა მაღალი მოუვიდათ და ადგილზე გადაჭრეს ვაბშე ეგ რისთვისაა? |
| Posted by: ნიკა 15 Aug 2020, 11:07 | ||
PAINKILLER
ერთ-ერთი ვარაუდით ველობილიკს თუ ზლოს გამოყოფს ქვეითების ტროტუარისგან. მეორე ვარაუდით ზუსტად ისაა რაც ყველამ გავიფიქრეთ, ანუ გულიოტინაა ხალხის დასაბრედად. |
| Posted by: Pioneer 15 Aug 2020, 13:40 | ||||||
ek1m1
კი არ მოეხაზათ, მაგათაც დაისვენეს მოუთმენლები ვართ და როცა ცდუნება არის, მაშინ ვცანცარებთ. როცა არაა ცდუნება, ვართ კაათ და სეწიერად. Kublicha
აგვისტოში წყნეთი-კიკეთი არაა მსუბუქი ვარიანტი. სექტემბრიდან სხვა ნაკადები გაიზრდება, მავრამ წყნეთის შემცირდება.
აკრძალვა სისულელეა, ვისაც უნდა ბავშბი თავის მანქანით მიიყვანოს იდგეს საცობში, მაგრამ სკოლის ავტობუსის გემოს რომ გაუგებს მშობელი, მერე თავის ჯიპით სკოლასთან საშინელ საცობში აღარასოდეს ჩადგება. |
| Posted by: Kublicha 15 Aug 2020, 13:44 | ||
Pioneer
Არ შემცორდება. Უშლოდ წყნეთის ნაკადი შემცირდება, მაგრამ ბაგების მოსახლეობის გაიზრდება, კურორტებიდან რომ ჩამოვლენ და ჯამში კუს ტბის კვანძთან იგივე რაოდენობა მოვა, თუ მეტი არა. Ხიდი გვინდა რა |
| Posted by: Pioneer 15 Aug 2020, 13:49 | ||
Kublicha
ნუ კაი, ბაგების სკოლები გაზრდის მოძრაობას. მაგრამ მანდაც სკოლის ავტობუსია გამოსავალი. მეც ყოველდღე მანდ დავდივარ და წერეთლის კვანძი კი არვარგა, მაგრამ რამე მნიშვნელოვან გაუარესებას საბოლოო ჯამში მე ვერ ვხედავ. ბაგები ისეთი ვიწროა თვითონ, რომ მანდ გიდაც მალე მიხვიდე, შიგნით გაიჭედები. ასე იყო ამ პროექტამდე. ხიდი გვინდა კი, თუმცა მაგის გარეშეც ასატანია. |
| Posted by: Kublicha 15 Aug 2020, 13:53 | ||
Pioneer
Მარტო სკოლები არა, მოსახლეობაა დიდი. ბაგებში უკვე, Მეტრა Პარკი, ორი Ნაბიჯის მიმდებარე კორპუსები, ახალიც ბევრი შენდება, თან გზიდან 30სანტომეტრში |
| Posted by: Pioneer 15 Aug 2020, 14:09 | ||
Kublicha
კიბატონო, თან თითო ზოლია, თან ავტობუსი დადის და გაჩერებებია, ზებრები, შუქნიშანი, თან ტროტუარები პარკინგია და ა.შ + 2 თუ 3 დიდი სკოლა. მაგრამ მე მანდ 5 წუთზე მეტი საცობში არასოდეს ვყოფილვარ. არც პროექტამდე, არც მერე. |
| Posted by: ნიკა 15 Aug 2020, 15:05 |
| დღევანდელი https://www.facebook.com/vardzelashvili/posts/10216521312697970 |
| Posted by: Kublicha 15 Aug 2020, 15:15 | ||||
ყველაზე დიდი პრობლემა არის მანდ მარცხნივ შემხვევები, რომლებიც შემხვედრის გატარების მოლოდინში უკან იგროვებენ საცობს.
პროექტთან კავშირში არაა. ისე კი 5წუთზე მეტი ვმდგარვარ. ეგეთ დროს უკვე სამხარაულიდანვე ჩანს ხოლმე საცობი და კაკლებით ავდივარ. |
| Posted by: dat111 15 Aug 2020, 15:50 | ||
ეგ ლეღვობა პირველად მრგვალ ბარში გააკეთეს და ყველაზე მეტი რამაც შოკში ჩამაგდო ეგ ის რომ ჩემს მეტი კაციშვილს სანაცნობოშიც კი არ შეუმჩნევია, აშკარა ლეღვობაზე იძახიან რა მაგარიაო ისე ერთ ფარისევლობას კი ვამჩნევ, სასტავი რა მაგარია საზ ტრანსპორტით უნდა დადიოდსო ყველა და ჰოი საოცრება, ჩვენი კალოშას და მისი ქვეშემდომების მსგავსად მშვენივრად დაკატაობენ მანქანებით და იევროტრასნპორტით სარგებლობას სულაც არ ჩქარობენ, ძალზედ საინტერესო ფენომენია |
| Posted by: Kublicha 15 Aug 2020, 16:07 | ||
ცოტა მაცადეთ, კოვიდის ვაქცინას დავკრავ და უფ, რას ჩაგიშხუილებთ ხოლმე ავტობუსით. |
| Posted by: Nickboy 15 Aug 2020, 16:39 | ||
dat111
საზ ტრანსპორტით თუ დადიხარ, მაშინ ბოღმა და შურიანი ხარ. მანქანით თუ დადიხარ, მაშინ - ფარისეველი. ვის მხარდაჭერას აღიარებ? :დ |
| Posted by: dat111 15 Aug 2020, 17:47 | ||
არი ხალხი ვინც დადის საზ ტრანსპორტით და გახარებული ნიშნის მოგებით აცხადებს აი მანქანები საცობში დგანანო და უი რა კარგიაო, აი ეგაა ზუსტად შურიანი კატეგორია არი ხალხი რომლებიც სხვებს მოძღვრავენ ყველამ ავტობუსით უნდა იაროსო და თვითონ მანქანით კატაობენ, ეგ ფარისევლები არი ამპარტავანი ქლიბების კატეგორია ვინც მანქანაში ზის და ფეხით მოსიარულეების დედაცო, რა არი გაუგებარი, ასე რომ საქმე სულ არაა იმაში რითი დადიხარ პროექტი კიდე იმიტომ არ მომწონს რომ არათანამიმდევრულია, უხარისხოდ ბევრი რამე გაკეთებული, იგივე რკინები რომ არი ბორდიურებად, უაზრო ველობილიკები, რეალურად ველოები მთლიანად ტროტუარზე დადიან და მაგ ბილიკებს ისევ მანქანები და მოტოები იყენებენ, წერწეთლის კვანზი სადაც პრინციპზე გაჭედვას, ანუ პრინციპიც არაა სისტრამ პროექტი გააკეთა და ჩვენი მხრიდან ისეთი იდიოტებიტაა დაკომპლექტებული პროექტზე მომუშავე გნდი რომ ვერც ბედავენ რამე უტხრან და შესწორებები შეიტანონ, სხვა საკიტხებში მქონია ეგეთი პრეცენდენტები როცა ნებისმიერ უცხოელის შემოთავაზებას აპრიორე აქსიომად აღიქვავენ და როცა იმ უცხოელს დაელაპარკები აღმოჩნდება რომ ჩვეულებრივი ადამიანია და შეიზლება რამე შეეშალოს ან რამე ვერ გაითვალისწინონ და ჩაასწორებინო მერე. იგივე გაჩერებები მე არ მომწონს როგორც არის, თუ ძაან გაინტერესებს ჭავწავაზეზე სეირონობის დროს თუ გადავიკვეთეთ ჩამოგიყვები სად რა არ მომწონს და რისი მოგვარება შეიძლებოდა, ნუ მელიქისვილზე რომ ბასლეინსის გაკეთებას რომ ჭიმავენ ეგ მაგრა მიშლის ნერვებს, მაგის გამო რუსთაველიდან თუ დაღლილი ვარ სახლისკენ ავტობუსს საერთოტ ვერ ვიყენებ, პირდაპირზე კიდე მელიქიშვილის მონაკვეტზე შევძლებ გამოვიყენო, ესე კიდე მანქანაც გააპრობლემეს და ავტობუსიც გამოუსადეგარი მაქ და ეგრე მე არ მომწონს |
| Posted by: Nickboy 15 Aug 2020, 18:06 |
| dat111 ახლა რაც დაწერე მაგაში მეც დაგეთანხმები ერთი შემილია გითხრა, რომ ძაან ცდები თუ გგონია რომ სისტრამ უთხრა წერეთლის კვანძი ასე გააკეთეთო |
| Posted by: PAINKILLER 15 Aug 2020, 23:07 | ||
Nickboy ანუ აქაური ღვერების ნახელავია? |
| Posted by: Nickboy 15 Aug 2020, 23:34 | ||
PAINKILLER
თბილად რო ვინახავთ გადასახდებით :დ პირველივე დღეს გავშიფრე5 ეგ პრობლემა და გადავჭერით ამ ფორუმზე. რომელია ერთი ჩვენში ტრანსპორტნიკი თავმოყვარე კომპანია მაგას არ იზამდა... არც ქართული და არც უცხოური |
| Posted by: PAINKILLER 15 Aug 2020, 23:44 | ||
Nickboy მათემატიკური მოდელებით ხდება ტრანსპორტის რეგულირება |
| Posted by: Kublicha 16 Aug 2020, 00:37 | ||
მაგიტომაა არცერთ ნახაზში რომ არ შეგვხვდა? ფანტანის იქით არცერთი სქემა არ გამოქვეყნებულა. |
| Posted by: Nickboy 16 Aug 2020, 01:29 | ||||
Kublicha
ფანტანის ჩათვლით იყო პროექტი და მიტო PAINKILLER
მერიაზე არ დამაწყებინოთ საუბარი... რა მათემატიკა, რა მოდელები |
| Posted by: PAINKILLER 16 Aug 2020, 01:30 | ||
Nickboy ჭავჭავაძე ფანტანთან მთავრდება |
| Posted by: Nickboy 16 Aug 2020, 01:34 | ||
PAINKILLER
Yes ტყუილად არ ვლაპარაკობ მე გზების პრივატიზებაზე. სახელმწიფოს აქვს უნარი ყველაფერი კაკაშკებად აქციოს... საჯარო რომ იყოს ყველაფერი რაც ხდება, ხვალვე გადავწვავდით მერიას. |
| Posted by: Guro_ 16 Aug 2020, 02:56 |
| Nickboy ძლივს 2% აქ გირჩს და თუ ძმა ხარ აღარ გაიმეორე მაგ გზების პრივატიზება თორე დაკარგავს მაგ 2% საც და მაყურებინე მერე ინაიშვილს და ტალაკვაძეს პარლამენტში |
| Posted by: Nickboy 16 Aug 2020, 07:45 | ||
Guro_
შორია მაქამდე შორი გირჩიც კი არ ბაზრობს მაგაზე. ჩემს შეხედულებებს ვამბობ. მე მლანძღეთ, გირჩი ნი პრიჩომ |
| Posted by: deep purple_in rock 16 Aug 2020, 08:40 |
| არ ვარ თბილისში და რა ქნეს ნაგვის ურნები ამუშავდა ? ან განათება დაყენდა ? |
| Posted by: Nickboy 16 Aug 2020, 08:50 | ||
deep purple_in rock
ან თამარაშვილი დახაზეს? :დ |
| Posted by: დიდიმინდორი 16 Aug 2020, 09:26 |
| deep purple_in rock Nickboy რათქმაუნდა, არა. არც განათების ბოძები არ დაუდგამთ. |
| Posted by: MANMUS 16 Aug 2020, 09:39 |
| განათებებს ხო არ ეშველა აქ რაღა პრობლემაა, გლდანში მალევე დააყენეს. |
| Posted by: metro500 16 Aug 2020, 09:40 |
| გლდანზე ხომ არ გაქვთ ინფორმაცია როდის უნდა გაუშვან ავტობუსები საწინააღმდეგო მიმართულებაზე? გაჩერებები ქვემოთ დაუყენებია უკვე |
| Posted by: ek1m1 16 Aug 2020, 20:38 |
 წერეთლის კვეთა ძალიან გადატვირთულია და შეიძლება გაუარესდეს!!! (ალბათ იმედი აქვთ რომ გაუმჯობესდება რადგან ტრანზიტი ჩაკვდება/ავტობუსები დაიტვირთება--თუ სექტემბერში გახდა გაუსაძლისი (გააუქმეს შუქნიშნები/პოლიცია გადააქციეს ქაოსურ შუქნიშნად/ისევ ჩახერგეს პოლიციის რაფით) რაღაცას იღონებენ, მაგრამ ჯერ-ჯერობით არაფერს... ალბათ პიკს ელოდებიან თუ რას არ ვიცი პრინციპი არის მარტივი. ეს არის კვანძი და შუქნიშნების წყება უნდა იყოს * ან * თამარაშვილზე * ან * ზევით ჩოლოყაშვილზე (ერთ-ერთი) მაგრამ *არა* ორივე ერთად! (ქვევით ჯობია) წარმოდგენილი სქემა იძლევა ამის საშუალებას. როდესაც თამარაშვილზე შუქნიშანი 1 იკეტება, გახსნილია შუქნიშანი 2 და პირიქით. ამასთან ჩოლოყაშვილზე ფაქტიურად საერთოდ აღარაა შუქნიშანი (გარდა იშვიათად როდესაც ბუსი+ქვეითი გაივლის მხოლოდ მაშინ იკეტება იშვიათად). სხვა არანაირი კონფლიქტი აღარაა! შეამჩნიეთ: წერეთელზე თამარშვილიდან მომავალი ნაკადი * უწყვეტად უშუქნიშნოდ * გადაადგილდება ვაკისკენ. ამასთან ეს უკანასკნელი აღარ იკვეთება წერეთელზე დაღმავალ საბურთალოსკენ მიმავალ ნაკადთან! იგივე ეხება თამარაშვილიდან წერეთლის გავლით ბაგებისკენ მიმავალ ნაკადს, უწყვეტად. რადგან ეს კვანძია (და არა შუა ჭავჭავაძე, სადაც უსათუუდ ქვეითს უნდა ჰქონდეს ყოველგვარი უპირატესობა) აქ პრიორიტეტი ისაა რომ არ ჩაიხერგოს მანქანები და არ შეიქმნას ფორსმაჟორი ამდენი შუქნიშნებით რაც ეხლაა (ზევითაც და ქვევითაც)და ჩახლართული კონფიგურაციებით (სადაც ყველას ყველაფრის უფლება ეძლევა და არავითარი პრიორიტიზება). სწორედ ალტერნატივების ეს სიმრავლე იწვევს ამ ქაოსს. ამიტომ, უნდა გაუქმდეს ის ბაიკ ლეინი (მხოლოდ წერეთელზე, მიეცეს 6 ივე ზოლი მანქანებს) და ბაგები/წყნეთის ნაკადი მოატრიალებს ვისოლის ქვევით. ეს სქემა მოითხოვს არსებული ბორდიურების მოხსნა/წანაცვლებას მარა დიდ არაფერი. (წინამდებარე სქემა არის: ჭავჭვაძის რეაბილიტაცია - თემა I-ის, 170- გვერდზე არსებული სქემის გაუმჯობესებული ვერსია) არის რაიმე მცდარი ან მიუღებელი ამ სქემაში??? გავაკრიტიკოთ ეს სქემა ან თუ რაიმე სხვა ალტერნატივაა საინტერსოა უკეთესიც!!! |
| Posted by: Kublicha 16 Aug 2020, 21:11 |
| ek1m1 Იდეა ცუდი არაა, Ბევრი დადებითია, მაგრამ: Გამოდის რომ წერეთლის ასახვევთან თამარაშვილზე უნდა გაჩერდეს ნაკადი, სანამ ბაგებიდან მოძრავები ჩამოდიან. Მანდ კი ერთი ზოლია რეალურად, მარჯვენა ბასლეინი უნდა იყოს (და არა შუა) და მარცხენა კი ვერეს ხეობის მისაბრუნებლებისვისაა. Ხოდა ერთ ზოლში ამხელა ნაკასს დააგროვებ? Ეხლა ეგენი წერეთელზე დგანან, სანამ ბაგები ჩამოიდს. Წერეთელზე ჯერ ერთი ორი ზოლი აქვთ და მეორეც ერთი გაცრილი ნაკადი უკვე ქვედა შუქნიშნით |
| Posted by: ek1m1 16 Aug 2020, 21:43 | ||
1. წერეთლის ასახვევთან თამარაშვილზე ჩერდება ნაკადი ისედაც ეხლაც (როდესაც ვაკიდან ვაკისკენ ამხვევები მიდიან), ცოტა ხანში ორივე ნაკადს ეხსნება და ეტენებიან ეს ვაკიდან ამხვევები და საბურთალოდან მომავლები (მოცილდება ვაკის ნაკადი მთლიანად!) 2. ბასლეინი შუაშია ამ სქემით. მარცხენა ორივესია, ვაკისკენ და მოსაბრუნებლის (ეს უკანასკნელი--სვანიძის ქუჩა და ალიანს ჰოლდინგის მომავალი კორპუსები--მემგონი ცოტაა და არ შექმნის ქაოსს ასე მგონია) 3. ერთ ზოლში ვაგროვებ მხოლოდ ბაგებისკენ მიმავალ ნაკადს ამ სქემით. ეხლა ეს ზოლი უფრო დაგროვდება თამარაშვილზე (ვიდრე წერეთელზე) მაგრამ ისიც მცირედით, არც ეხლა არაა ეგ ზოლი პრობლემატური!!, რადგან სულ დენადია. აი დადექი ერთხელ ზევითაც და ქვევითაც კვეთასთან და ნახავ როგორაა შუქნიშნების ტაქტი აწყობილი. ეხლაც ერთი ზოლია ბაგებისკენ რეალურად თამარაშვილის ზედა წელში ხდება გადაწყობა. ქვედა წელში ქაოსია რადგან ვაკე ეტენება! ვაკის ნაკადი მთლიანად აკლდება ამ დინებას! მე პრობლემას ვხედავ 2 ჭრილში: 1. ბაგებიდან საბურთალოსკენ მომავალი ნაკადი იჭედება; 2. ვაკიდან ვაკის პარიკისკენ მიმავალი ნაკადი გროვდება და დიდ კუდს იკეთებს (წყნეთის ქუჩის არკასთან ავტობუსი დიაგონალზე ვეღარ გადადის და პატრულის რაფით ხერგავენ). ეს ორივე პრობლემა იხსნება. 1. გაჩერდება მხოლოდ ერთხელ თამარაშვილზე (ნუ გარდა ქვეითი+ბუსი როცა გაივლის ზევით ჩოლოყაზე იშვიათად); 2. ვაკის ნაკადიც ფაქტიურად უწყვეტად მიდის პარკისკენ (გარდა ქვეითი+ბუსი რო გაივლის ზევით ჩოლოყაზე). ეხლა რო უკიდურესი მარჯვენა 3 ზოლია წერეთელზე აღმავალი თითქოს, მაგის 2/3-ს უჭამს ვაკის ნაკადი პარკისკენ, და ბაგების ნაკადი სულ ერთი ზოლია და ეხლაც მშვენივრად აუდის მაინც (მარტო მაშინ იკეტება როდესაც ქვეითი+ბუსი გაივლის ჩოლოყაზე) . |
| Posted by: dat111 16 Aug 2020, 22:50 |
| მელიქიშვილზე რუსთაველისკენ მიმართულებით ბასლეინი გაიჩითა, რასაც ვამბობ რომ ბასლეინი განაპირას უნდა იყოს კიდე ერთხელ დავრწმუნდი რომ ეგრეა, ტაქსები ტვინს არ ხნავდნენ საერთოთ, ფსიქოლოგიურად შუა გზაზე გაჩერება ან ბასლეინში შესვლა უფრო რთულია ვიდრე ის რაც ჭავჭავაძეზე ხდება |
| Posted by: Kublicha 16 Aug 2020, 22:56 | ||||
| dat111 მარტო რუსთაველისკენ მხარეს? * * * ek1m1
ეხლა ჩერდება მხოლოდ ქვეითების გადასვლის დროს, რაც დროში არ შეედრება ბაგების ნაკადის გადაკვეთას.
რანაირად კაცო? სუ 3 ზოლია, ერთი ავტობუსისაა, ერთი ბაგებისო იძახი და ვაკისკენ მიმავალი (+ხეობის) ერთ ზოლში არ გროვდება? |
| Posted by: dat111 16 Aug 2020, 23:05 | ||
ხო საქარართველოსთან, პირველად პეტრიაშვილის და შანიძის ჩამოსასვლელებთან ტაქსების დომხალი არ იყო. ვაკისკენ ჯერ არაა (კორპუსმშენებლობის წყალობით აშკარად) |
| Posted by: ek1m1 16 Aug 2020, 23:54 | ||
მანდ რანაირადაა ბასლეინი? 5 ასახვევია: პეტრიაშვილი, ჯანაშია ა.შ. 5 ასახვევ-ჩამოსახვევია... ფორუმალურადაა თუ რა ბასლეინია, ყოველ წამს ჩაუხტება მანქანა ავტობუს? ნეტა რა ბასლეინია უნდა ვნახო... მეორეც. მე ვშიშობ რომ ფილარმონიიდან>>ვაკისკენ მეორე ბასლეინის მელიქიშვილზე დამატება ვითარებას გაართულებს ვარაზისხევიდან ამოსასვლელში!!! ამის თქმის საფუძველს მაძლევს ვარაიზისხევთან დგომა და შუქნიშნების ტაქტების ყურება. მანდ თუ ავტობუსი წამოვიდა, ერთი ტაქტის დამატება ხდება საჭირო რადგან ნაკადის ვარაზისხევიდან მელიქიშვილისკენ გადინება მცირდება.......... არ გაჭედოს ვშიშობ....... მეგონა ამიტომ არ ჩქარობდნენ მელიქიშვილზე პირუკუ გამოტარებას (როგორც თამარაშვილზე წაშალეს ის ამომავალი ბასლეინი) კუბლიჩა მე რასაც ვუყურებდი პრობლემა არ ქონდა თამარაშვილიდან ბაგებისკენ გატარებას. მაგ ნაკადს რეალურად აქვს ერთი ზოლი. დიახ, თამარაშვილიდან ამომავალი მარცხენა ნაკადი მიდის როგორც "სერპანტინზე" შესასვლელად, ასევე იქ მომბრუნებლებისთვის. სერპანტინის ნაკადი მას შემდეგ რაც NO. 2 შუქნიშანს გაივლის, მას შემდეგ ჩაიქროლებს ფაქტიურად შეუფერხებლად ვაკის პარკამდე მთელს წერეთელ ჩოლოყას. --წერეთლის ასახვევთან თამარაშვილზე ჩერდება ნაკადი ისედაც ეხლაც ###ეხლა ჩერდება მხოლოდ ქვეითების გადასვლის დროს, რაც დროში არ შეედრება ბაგების ნაკადის გადაკვეთას.-- ეს მხოლოდ ბაგებისკენ მიმავალი უკიდურესი მარჯვენა ზოლი ჩერდება მხოლოდ ქვეითებისთვის. რაც შეეხება ვაკისკენ მიმავალი, მას ეტაკება ვაკიდან მომავალი კოლონა და წერეთელზე იქმნება ბარდაგი. - თამარაშვილიდან ბაგებისკენ ნაკადს მივიჩნევ არაგადატვირთულად და საკმარისია ერთი ზოლი რადგან ის მაღალი დენადია (დღემდე ასეა არაგადატვირთულია) - თამარაშვლიდან ვაკისკენ (ჩერეზ "სერპანტინი") ერთი ზოლი (რომელიც სერპანტინზე 2 ნაკადად განთავსდება) ამ სქემით გაივლის ძალიან სწრაფად (შეუდარებლად სწრაფად) ესეც გახდება მაღალი დენადობის ნაკადი - მთავარი გადატვირთვა არის 2: 1. ბაგები>>საბურთალოს ნაკადი. 2. ვაკე-ვაკისკენ ნაკადი. ამ სქემით ეს მარშრუტები იოლდება. |
| Posted by: Kublicha 17 Aug 2020, 00:00 |
| ek1m1 სერპანტინს რას ეძახი? შენ ნახაზზე ისე, ჩანს თითქმოს იმ კუნძულს წრე უნდა შემოარტყას და მერე ავიდეს წერეთელზე, მაგრამ ჩავთვალე უბრალოდ ნახაზის ტექნიკურ დეფექტად. |
| Posted by: ek1m1 17 Aug 2020, 00:05 | ||
კი. მაგ კუნძულს კუნძულზე წრის შემორტყმას დავუძახე სერპანტინი. |
| Posted by: Kublicha 17 Aug 2020, 00:10 | ||
ek1m1
სერიოზულად წერ ამას? გეხვეწები თქვი რომ ხუმრობ. თვალებს არ ვუჯერებ. |
| Posted by: dat111 17 Aug 2020, 00:58 | ||
არავინ არავის არ უხტება, ეხლა კალოშაზე შეჯდომის პრინციპი თუ არის არ ვიცი და რეალურად არანაირი შეფერხება არ იქნება, შეფერხება იქმნება სადაც შუქნიშანზე ვიღაც გასვლას ვერ ასწრებს და შუა გზაზე რჩება, მანდ კიდე არცერთ ჩამოსახვევ ასახვევში შუქნიშანი არაა შესაბამისად ერთადერთი შეფერხება შეიძლება იყოს ისევ ტაქსი, თუმცა ერთია გზქზე გაჩერება რასაც მარტივად ბედავენ და მეორე ავტობუსის ზოლსი ჩახტომა რასაც ერიდებიან მაინც, ბასლეინის კონტროლი კიდევ გაცილებით ადვილია თუნდაც კამერებით ვიდრე ერთ სამოძრაო ზოლში დარღვევით გაჩერების ან თუნდაც იმ ფსევდოველობილიკის რაც ჭავჭავაძეზეა. ჭავჭავაძე რაც არის აგერ სექტემბრიდან გამოჩნდება კარგად, ეხლა ქალაქში ისეთი სიცარიელეა ფეხით სეირნობა რომ გესიამოვნება, ტროტუარზე აღმაშენებელზეც კი თავისუფლებაა ნეტა სუ ეგრე იყოს * * * ამ წერეთელზე კიდევ ველობილიკ/პარკინგის ლიკვიდაციის მეტი შვება არ არსებობს, ნუ ესტაკადაა კიდევ ვარიანტი მარა მაგის გამკეთებელი არავინაა, ბასლეინები რომ დაიხაზება თამარაშვილზე მანდ ყველაფერი ისედაც და ასედაც გაჭედილი იქნება დელისამდე, ასე რომ ტყულად ცდილობთ რამე მოიფიქროთ, არაფერი მანდ აღარ გამოვა დილის 8 დან ღამის 12 მდე გმირთა მოედანი და ვაკესაბურთალო იქნება პარალიზებული მუდამ (მე მაინც კარგი 7 ბალიანის იმედი მაქ, იქნებ გვეღირსოს ) |
| Posted by: ek1m1 17 Aug 2020, 09:10 | ||
ეხა მართლაც კაია * * * უკვე ჭავჭავაძეზე მოძრაობის საკმაო გამოცდილება დაგვიგროვდა. მოდი ვთქვათ ჩვენი ტოპ 2-3 რამ რაც განსაკუთრებით არ მოგვწონს ახალ სქემაში (კონკრეტული რამ უკვე არსებულ პროექტში, არა ზოგადი ან აბსტრაქტული) ჩემი სია ასეთია: 1. ვარაზისხევის შემდეგ პირველი შუქნიშანი. როდესაც ვარაზისხევის გახსნის შემდეგ დაიძვრები და გინდა დროულად გაიარო რომ სხვებიც გაატარო, უეცრად გაწითლდება უნივერის 1 კორპ-ის წინ შუქნიშანი იქვე 3 სამტრში, რომელიც კუთხით დგას და ვარაზისხევის მოცდის ადგილიდან ვერ ხედავ, ამიტომ უნდა დაასკდე ტორმუზს იმ ადგილას (ერთია როცა პირდაპირ, ვაკე ადგილზე წინასწარ ხედავ და შეგიძლია დაგეგმო გაჩერება, და მეორეა როცა კუთხით მოფარებული ადგილზე აღმართის გავლისას გიწევს უეცარი დამუხრუჭება უმოკლეს მანძილში). შესაძლო გადაწყვეტა: ავალიშვილის გაჩერების მსგავსი მოწყობა. 2. ჭავჭავაძეზე 3 ჩამომხვევები (ბაზლეთიდან ა.შ.). ნუ ამას ვერაფრით უშველი. აქაც ფორსმაჟორული შეგრძნება გიჩნდება რომ ჩამოდიან და ვერ ეტევიან ზოლში და ავტობუსის ზოლში გადადიან. ამასთან, ამის გამო ამ ქუჩებიდან ჩამომხვევებს 3 წამიანი მწვანე ენთებათ გამოსასვლელად და შენც ხშირად ჩერდები ზებრაზე. (ამის მარტივ საშველს მე ვერ ვხედავ. არის გამოსავალი?) ნუ წერეთლის კვანძს აღარ ვახსენებ... * * * ორშაბათი დილის10 სთ. გმირთა მოედანზეც კი არ ხდება ის რაც ხდება წერეთელზე...  |
| Posted by: dat111 17 Aug 2020, 10:32 | ||
სექტემბრის შუა რიცხვებიდან შავად იქნება ყველაფერი, წამზომიანი შუქნიშნები და რეჟიმების დალაგებაა საჭირო, თუმცა შემოდგომიდან ეგეც არ უშველის |
| Posted by: ek1m1 17 Aug 2020, 11:44 | ||
- ამჟამად არსებული სქემით, თამარაშვილიდან (საბურთალოდან მომავალი) წერეთელზე ამხვევი ნაკადი იკეტება 2-ჯერ: ერთხელ ქვევით თამარაშვილზე (როდესაც ვაკიდან>>ვაკისკენ მანქანები ავარდებიან ზევით წერეთელზე); მეორედ ზევით ჩოლოყაშვილზე, როდესაც წერეთელზე დაღმავალი ნაკადი, საბურთალოსკენ წამსვლელი, ჩამოივლის. (მხოლოდ თამარაშვილი>>ბაგების ნაკადია უწყვეტი) - წარმოდგენილი სქემით, ეს ნაკადი ჩაიკეტება მხოლოდ ერთხელ თამარაშვილზე. როდესაც წერეთელზე დაღმავალი ნაკადი, საბურთალოსკენ წამსვლელი, ჩამოივლის. - ამჟამად არსებული სქემით, ვაკიდან>>ვაკისკენ მიმავალი ნაკადი იკეტება 3-ჯერ: როდესაც თამარაშვილიდან (საბურთალოდან მომავალი) ნაკადი მარჯვნივ აუხვევს წერეთელზე (რათა არ შეეტენონ ერთმანეთს); შემდეგ უფრო დიდი ხნით იკეტება, როდესაც ბაგებიდან საბურთალოსკენ მიმავალი ნაკადი წერეთელზე დაღმა ეშვება; და მე-3-დ იკეტება ზევით ჩოლოყაშვილზე (როდესაც ნაკადი საბურთალოსკენ დაღმა ეშვება წერეთელზე). - წარმოდგენილი სქემით, ეს ნაკადი ჩაიკეტება 0-ჯერ, არცერთხელ. ამდენად ამ სქემით, პირველი ნაკადისთვის ვიგებთ 1 შუქნიშნის ჩაკეტვას, მეორე ნაკადისთვის 3 ჩაკვეტვას!!! ეს სქემა მოითხოვს: - გაუქმდეს ის ბაიკ ლეინი (მხოლოდ წერეთელზე, მიეცეს 6 ივე ზოლი მანქანებს) და ბაგები/წყნეთის ნაკადი მოატრიალებს ვისოლის ქვევით. - გაუქმდეს ქვევით სკვერთან (ქვედა მხარეს) ქვეითთა გადასასვლელი სკვერისკენ. ქვეითები გადავლენ ახალ შუქნიშანთან (წყნეთის ქუჩის არკასთან) და შემდეგ წერეთლით მივლენ სკვერის ზედა მხრიდან. ეს სქემა მოითხოვს არსებული ბორდიურების მოხსნა/წანაცვლებას მარა დიდ არაფერი. (წინამდებარე სქემა არის: ჭავჭვაძის რეაბილიტაცია - თემა I-ის, 170- გვერდზე არსებული სქემის გაუმჯობესებული ვერსია) dat111 წამზომიანი რო იყოს შუქნიშნები კაი იქნებოდა თუ გააკეტეს... ის ხმოვანი სიგნალები რო დაუყენეს ძაან კაია, ეგ უნდა მეთქვა პს ფალიაშვილი და აბაშიძე სულ თავისუფალია. არადა შიში გვქონდა ეგენი დაიგრუზებოდა. ალოგიკურად მოხდა. |
| Posted by: n-i-c-k 17 Aug 2020, 11:44 |
| სამწუხაროდ ჭავჭავაძის ნაკადის დიდი ნაწილი - ახალ გზაზე , ბარნოვზე და ფალიაშვილზე გადანაწილდა ... მე-9 სთან ვინც ამოდის და ვაკეში (ფალიაშვილი-ბარნოვისკენ ან ვარაზისხევისკენ უნდა წასვლა ყველა ჯერ ვისოლთან უნდა მოხვდეს ანუ ყველა იძულებულია მანდ არ ამოვიდეს და გმირთა მოდნისკენ გაეშუროს.... ისედაც გადატვირთული იყო ეგ ადგილი და ეხლა ვაკის ტრაფიკიც მაგ ადგილის გავლით უნდა მივიდეს |
| Posted by: PAINKILLER 17 Aug 2020, 12:42 | ||
n-i-c-k სხვა ვარიანტი არც იყო და არც იქნება, პროექტიც მაგას ისახავდა მიზნად რომ ჭავჭავაძისთვის აერიდებინათ ავტოტრანსპორტი.. |
| Posted by: dat111 17 Aug 2020, 12:57 | ||
ფალიაშვლი ჩიხია ფაქტიურად და ამჟამად ადგილობრივ მაცხოვრებლებს და რამოდენიმე ორგანიზაციას ემსახურება ვინც აგვისტოში მაინც მუშაობს, სექტემბრიდან გაიჭედება უფრო, იგივე აბაშიძე, ქალაქი მაქსიმალურად არი დაცარიელებული ეხლა, ამაზე ცარიელი მხოლოდ აღდგომაზეა ასე რომ ვარდისფერი სათვალეები მოიხსენით, ავტობუსებიც ცარიელია, ტროტტუარებიც (ყველგან) ერთი გლდანში მეტროსმიმდებარედ და ვარკეთილსი იგივე მეტროსთან არი შედარებით ქაოსი და ნუ თამარაშვილზე |
| Posted by: brutal_88 17 Aug 2020, 23:09 | ||
dat111
არანაირ ბასლეინი ეგ არ არის. უბრალოდ დახაზეს ზრდილობისთვის. მარჯვენა მხარეს ფილარმონიამდე 5 ქუჩა შედის ან გამოდის. |
| Posted by: dat111 18 Aug 2020, 01:49 | ||
ქუჩის შესვლა და გამოსვლა ბასლეინის არსებობას ხელს არ უშლის, მანქანის საჭესთან თუ არ მჯდარხარ ცხოვრებაში მხოლოდ მაშინ შეიძლება ეგ თქვა, არც შეხვევა და არც გამოხვევა კონკრეტულად მანდ ავტობუსს არ შეუშლის, ვინაიდან შუქნიშანი მანდ არაა და მძღოლს უაზროდ გაიჩხიროს ბასლეინზე არანაირი მიზეზი არააქ, ერთადერთი ცოტა პრობლემური შეიძლება იყოს პეტრიაშვილიდან ჩამოსასვლელი თუმცა ეგ ადგილი თუ გაპრობლემდა ძალიან შუქნიშნით მოგვარებადია, ბასლეინში პარკინგის მოყვარულებს კიდე 100 და 200 ლარიანები გადასარევათ მოარჯულებს მითუმეტეს რომ ძალიან მარტივი საკონტროლებელია ეგ ლეინი, ასე რომ დარღვევების საკიტხებს ჯობია მიხედონ, თორე დარღვევებით "სუპერ გენიალურად" დაგეგმილ ვეიკში უფრო მეტი პრობლემა ექნება საზ ტრანსპორტს და აქვს კიდეც ვიდრე მელიქიშვილის განაპირა ლეინზე. |
| Posted by: PAINKILLER 18 Aug 2020, 09:59 | ||||
ბასლეინები ყველგან მასეა კიდეზე, ჭავჭავაძის გარდა |
| Posted by: VALETA 18 Aug 2020, 18:56 |
 20 წუთია აქ ვდგავარ. საშინელი ადგილია. ჩვენ მწვანეზე მეორე მხრიდან გამომავალი მანქანები იჭედებიან და საერთოდ არ იძვრის აქამდე ადვილად მოვედი და ამის მერე პზდცი ხდება. ვერ გადიან საერთოდ მანქანები ბამბინოსთან და მაღაზიებთან უცებ 1 ზოლიანი გზა 2 ზოლიანი ხდება. ველობილიკში ეკვეტებიან |
| Posted by: ნიკა 18 Aug 2020, 19:11 |
| VALETA თაქთაქიშვილის კვეთა კი მანდედან იწყება თავდავიწყება. |
| Posted by: VALETA 18 Aug 2020, 19:12 | ||
ვარაზისხევის მერე ისე ადვილად მოვედი აქამდე მეთქი ხალხი რას წუწუნებს თქო და იმის მერე კიდე აქ ვდგავარ |
| Posted by: Tocadero 18 Aug 2020, 20:02 |
| ყიბარჯოელი კალოშას გენიაა მაგ საქმეში გარეული ეგ წერეთელი იმენა ბერმუდის სამკუთხედად აქცია ამ იმბეცილმა |
| Posted by: ek1m1 18 Aug 2020, 20:03 | ||
გეთანხმები, პრობლემური ადგილია (წერეთლის ცუდად გაკეთებული კვეთის გამოა). ისე, ეგეთი ადგილი სულ 3-ია. გასაგებია რო 3 წამიანი შუქნიშანია მკვეთი ქუჩიდან და ყველა ცდილობს შემოეტენოს (მართლა ძაან ხანმოკლე მწვანეა!) როცა სულ 7-8 მანქანის გამოსვლა არის შესაძლებელი... მაგ პრობლემას ქმნის ის რომ წითელი რო ენთებათ, მაინც გამოდის და ეტენება 2-3 მანქანა და ეგ ჭედავს. მაგრამ, ზოგადად ეგ პრობლემაა! მაგის მარტივ გადაწყვეტას მე ვერ ვხედავ. ერთ-ერთი გამოსავალი შუქნიშნებთან ერთად შეიძლება იყოს ეს :   |
| Posted by: VALETA 18 Aug 2020, 20:19 |
 ეს მანქანას ასხავს საერთოდ გაზონის მაგივრად )) საშინელებაა მოკლედ მთელი ჭავჭავაძე წერეთლის გავლა ))) წერეთლიდან ბაგებისკენ რო უხვევ 1 ზოლია და აშკარად არ ყოფნის. წინ კამერაა და ეტყობა არ მუშაობს სხვა ზოლებიდანაც უხვევდნენ. ჭავჭავაძიდან რო მოდიხარ ვაფშე ძლივს გადადიხარ მაგ ზოლში ისეთი ხდება დასაწყისშივე  ეს პარკინგიც გასაუქმებელია მაშინ. მანქანა აყენებდა და გაჭედა მთელი მოძრაობა. მოპორდაპირე მხარეს თეთრად როა დახაზული ეგ ველო ბილიკია თუ პარკინგია? 5 მანქანა იდგა * * * ხო კიდე ბლომად ავარიები იქნება ჭავჭავაძეზე მოტრიალების გამო. იმ პროპკაში სურათი რო სავდე მინიმუმ 5 მა მანქანამ მოატრიალა ვისაც დაეზარა მთელი ჭავჭავაძის გავლა და წერეთელზე მოტრიალება. ერთმა ჯიპმა ძალიან უნამუსოდ მოატრიალა არც გაუხედია მგონი და ავტობუსი მოდიოდა რომელმაც დაინახა მარა დაიკიდე იმენა წამებში აცდა. * * * ის ხალხი ეკოლოგიაზე რო წერთ მაგრად მაკვირვებთ. რა ეკოლოგია 1 საათიან საცობში ვიდექით ამდენი მანქანა უფრო მეტი გამონაბოლქვი არ გამოვყავით? მე ჰიბრიდი მყავს და ბატარიები დამიჯდა ვერც იტენებიდა მთელი გზა ჩართული ძრავით გავიარე ბოლოს ეგრე მემართებიდა სანაპიროდან გმირთა მოედანზე ასასვლელ ესტაკადაზე რო პროპკები იყო. * * * ვიღაც ტაქსმა ავარიულები ჩართო მზიურთან და მიაყენა მაგან ცალკე საცოვი შექმნა. ხალხი ზოლს ვერ ცდებოდა კამერის შიშით ჯარიმა არ დაგვიწერონო ). ერთადერთი რაც ამ გზის განახლებამ გამოიწვია ის იქნება რო მაქსიმალურად ყველა აარიდებს თავს მაგ ქუჩაზე გავლას და სხვა ქუჩებს მიაწვება. მარა ჭავჭავაძეზე სულ პროპკა მაინც იქნება + სხვა ქუჩებს გაჭედავს. ეხლა ეგეთი მდგომარეობაა და მერე რას იზავენ არ ვიცი. ფაქტია რო ბაგებში ასვლაც და ჩამოსვლა უკვე სერიოზული პრობლემაა. გზა კიდე 1 ია |
| Posted by: ek1m1 19 Aug 2020, 22:59 |
| მელიქიშვილის გამზირზე მოვინახულე „ბასლეინი“ დღეს და მძიმე შთაბეჭდილება დატოვა. ერთ-ერთ ჩამომხვევ ქუჩაზე (51 სკოლამდე რომაა) მაქნამა ცხვირი გამოყო ბასლეინზე ფილარმონიისკენ უნდა წასვლა და ისეთი სისწრაფით მომავალმა ავტობუსმა აიკო სიგნალით და მანქანამ მოასწრო გაჩერება თორე ბუნდღას არ დატოვებდა. ეტყობა ბუსის მძღოლებს ცოტა გაზვიადებული წარმოდგენა აქვთ მაგ „ბასლეინზე“ და ჭავჭავაძის სტატუსის ჰგონიათ, სრულად თავიანთი ჰგონიათ, მაშინ როდესაც საზიაროა (თან სიჩქარეს კრიფავენ რადგან ახლო ახლოს არაა გაჩერება)... ძალიან საშიში „ბასლეინია“ 5 მკვეთ ქუჩასთან. არის დიდი რისკების მატარებელი. ასევე ამ ლეინის შესასვლელზე, ყოფ. ჩაის სახლთან (ჰარდ როკ კაფესთან) იქმნება რთული სიტუაცია როდესაც ლეინზე მანქანები ცდილობენ არ შევიდნენ და კეკელიძეზე დამშვევები მარჯვნივ წამსვლელები ცუდა ეჩხირებიან ვარაზისხევიდან მარცხნივ გამხვევებს, მითუმეტეს თუ ამ დროს ბუსიც წამოვიდა ვარაზისხევიდან იქმნება მძიმე სიტუაცია. მე ასეთ გამოსავალს ვხედავ. 1. ძალიან ფრთხლიდან უნდა მოეკიდონ მელიქიშვილის გადაკეთებას, რამეთუ შეიძლება განმეორდეს წერეთლის კვეთის დრამა, თუ გადატვირთეს, მივიღებთ გაუარესებულ ვარაზისხევის კვანძს, მაშინ როდესაც გახსნის დღიდან დღემდე ეს კვანძი ნაკადებს საკმაოდ კარგად აუდის (განსხვავებით წერეთლის ბოლოსგან) 2. ღირს დაფიქრება, ხომ არ ჯობია დარჩეს ავტობუსებისთვის ვარაზისხეში ამომავალი მარშრუტი როგორც არის (ნაცვლად მელიქიშვილზე ვაკისკენ მიმავალი ხაზისა, რაც იგეგმებ(ოდ)ა)........ 3. აუცილებლად, საჭიროა ეს ახალი „ბუსლეინი“ მელიქიშვილზე ჩაიტანონ ქვედა მხარეს და იყოს ვაკიდან>>ვერისკენ მოძრაობა (რითაც პირდაპირ შეურთდება ჭავჭავაძის ნაკადს, დიაგონალზე გადასვლის საჭიროების გარეშე) 4. საქმე იმაშია, რომ მელიქიშვილზე რომ გაატარონ 2-მხრივი ბუსლეინი მანქანებისთვის დარჩება მხოლოდ ორი ზოლი ისიც გაჭირვებით თუ პლატფორმაც მოეწყო. 5. მაშინ როდესაც მანდ თავს იყრის, ვარაზისხევის, კეკელიძის და ჭავჭავაძის ზღვა ნაკადი. შეიძლება ჩახერგოს..... არის ამის ალბათობა ასე რომ მე მელიქიშვილის გადაკეთებას და მეორე მხარის ბუსლეინის გამოტარებას დიდი სიფრთხილით მოვეკიდებოდი (განსაკუთრებით წერეთლის შემდეგ). თუ არ არის ამის უტყუარი პრაქტიკული გატვლები რომ გაატარებს, ძაან სარისკოა ასევე ფეხით ავიარ-ჩავიარე რამიშვილი. იქითკენ ვიხრები რომ რამიშვილი უნდა დარჩეს როგორც არის დაღმავალი, შემდეგი მიზეზების გამო. 1. თვითონ რამიშვილის დასახლება მომეჩვენა საკმაოდ გაზრდილია უამრავი კორპუსებით (დიდხანს არ ვიყავი მანდეთ), ამომსვლელზე გადაკეთება გამოიწვევდა იმას რომ მთელს ადგილობრივ მოსახლეობა მანქანებს აიძულო გინდა თუ არა გამოვიდნენ ჭავჭავაძეზე, საითაც კი არ უნდა უნდოდეთ წასვლა (ეგება არ უნდათ ვაკეში წასვლა). 2. ახალი გზა ისედაც საკმაოდ დატვირთულია და შუა წელში იქნებ არ იყოს საჭირო ვაკის ნაკადით გადატვირთვა, მთელს საბურთალოს ემსახურება და დასაწყისში (ვარაზისხევი) და ბოლოში (თამარაშვილი) არის ვაკისთვის შემოსასვლელები. და 3. თუმცა საკმაოდ მნიშვნელოვანია ჩემი აზრით, ეს გზა არის საკმაოდ ციცაბო განსაკუთრებით შუაწელში და ვიწრო. ცეპლენიის დისკს გაცვითავ მანდ რო აღმართზე იღოღიალო. ნომერ პირველ ამოცანად რჩება წერეთლის გამარტივება. და მეორე: სიფრთხილის გამოჩენაა საჭირო მელიქიშვილთან მიმართებაში რათა ვარაზისხევში არ მივიღოთ მეორე წერეთელი. რუსთაველს რაც შეეხება, ვერ ვხედავ პრობლემას რომ ბასლეინმა ნაპირებში გაიაროს. მანდ შეუძლიათ დახაზონ, რადგან მელიქიშვილის ზედა მხარისგან განსხვავებით ცოტა მკვეთი და სუსტი ნაკადის ქუჩაა. |
| Posted by: dat111 19 Aug 2020, 23:35 | ||
ეგრე თუ გააკეთეს აი მართლა რომ მაგათი და ყველა მაგათი გპრავებლიდ ნათესაობა იქნება მოსაკითხი, ერთადერთ გამართლებას ჩემთვის ეგ მელიქიშვილზე ორმხრივი ბუსების სიარულია |
| Posted by: ek1m1 19 Aug 2020, 23:40 | ||||
კომფორტული რათქმაუნდა არის, ვარაზისხევში ავტობუსით ჩაბობღება არაა სასიამოვნო, მაგრამ საკითხავია რას მივიღებთ ვარაზისხევში თუ მელიქიშვილი ასე შევიწროვდა.... თუ ეს შექმნის კიდევ ერთ ახალ საცობს, რა თქმა უნდა ამ პროექტის კრიტიკოსების რიცხვი გაიზრდება და დამსახურებულათაც თუ გათვლები პრაქტიკით არ დადასტურდა.... |
| Posted by: brutal_88 20 Aug 2020, 00:46 | ||||||
ვარაზისხევზე მოჯაყჯაყე ავტობუსები საერთოდ მოკლავს ამ იდეას. თუ კრიტიკის ეშინოდათ ნუ დაიწყებდნენ საერთოდ, ეხლა კეთილი ინებონ და ბოლომდე მიიყვანონ საქმე. ჭავჭავაძე უნდა მიებას რუსთაველის მეტროს, ავტობუსებით, ველობილიკებით და გამართული საფეხმავლო ინფრასტრუქტურით. ეს ვერ მოხდება ვარაზისხევის გავლით. პრიორიტეტული არის ფეხით ან ალტერნატიული ტრანსპორტით გადაადგილებისთვის კომფორტის შექმნა, აქედან უნდა ამოვიდეთ! |
| Posted by: mrpitkina 20 Aug 2020, 00:51 | ||
brutal_88
ვაკიდან-რუსთაველამდე? თუ ზოგადათ ყველგან |
| Posted by: brutal_88 20 Aug 2020, 00:59 | ||||
ყველგან, მოკლე მანძილებზე გადაადგილება უნდა იყოს სასიამოვნო ფეხით, ველოსიპედით. ამის გაკეთება შეუძლებელია შუქნიშნების, ზებრების და მანქანების შევიწროვების გარეშე. ნუცუბიძიდან ლილოში რომ ფეხით/ველოთი ვერ ივლიან ვიცი, ნუღა დამიწერ ))) |
| Posted by: mrpitkina 20 Aug 2020, 02:10 | ||
brutal_88
არა კაცო, აღარც ვაპირებდი მაგის დაწერას, მერამდენეთ, მანიაკი ხო არ ვარ ნერვები გიშალოთ სხვა რამეს ვამბობ, რატომ არა მაშინ იგივე წერეთელზე, დიდი-დიღომი სარაჯიშვილი, გურამიშვილის გამზირი-სადგურის მოედანი, ვაჟაზე და ა.შ |
| Posted by: ek1m1 20 Aug 2020, 09:19 | ||||||||
მე დიდი სიხარულით შევხვდებოდი მელიქას გაბუსორმხრივებას თუ გამოვიდა ამას რა ჯობია, მე ის მინდა რაც ამ პროექტს გააძლიერებს და არ გააუარესებს და გაუსაძლის გახდის, მითუმეტეს ველობილიკებით რაც უნდა დამატებით დაეტიოს. ისე ხო არ გვავიწყდება უმეტესობა ავტობუსები მაინც ვარაზისხევის აღმართს იყენებენ (დიღმის, სადგურის ა.შ) ავტობუსები. გადასარევი იქნებოდა 61, 88, 140... თუ პირდაპირ გამოივლიან, თუ აუვა მელიქა ამას კაია რა ჯობია. მარა თუ ყელი დაუწვრილდა, გაჭედა და ვარაზისხევის აღმართზე კილომეტრიანი მბობღავი კოლონა შეიქმნა, არ ივარგებს. გეთანხმები რომ პრიორიტეტული არის ქვეითთა, საზ. ტრანსპორტის პრიორიტეტი, მანქანების ხარჯზე. ის რომ მანქანით მოძრაობის ტემპტი ორჯერ შენელდა ეს მისაღებია და ასატანია. მაგრამ ეს არ უნდა გახდეს თუნდაც მანქანებისთვის გაუსაძლისი. თუ ამან შექმნა ქაოსი და კოლაფსი, მაშინ ეს არაა გამართლებული. დიდი განსხვავებაა შეზღუდვასა და ქაოს გაუვალობას შორის. დამატებითი ფორსმაჟორები არ გვჭირდება (ჯერჯერობით წერეთელი ვიკმაროთ). მე მაინც არ ვიჩქარებდი... ზუსტი გათვლებია საჭირო პიკურ დატვირთვებზე რაც პრაქტიკით დადასტურდება. (ყვითელი ბოქსები აქვთ ჯერ დასახაზი ბაზალეთი, თაქთაქა, ბერძენის შეერთებებზე და შუქნიშნები დასახვეწი ვიდრე ამას მიადგებიან, სხვა რაღაცეებიცაა გასაკეთებელი) |
| Posted by: dat111 20 Aug 2020, 09:39 | ||||
მაიცათ მაიცათ, იდეა ხომ ზუსტად მაგაშია რომ მანქანები სრულიად გაიჭედონ? რატომ ცვლით "პლასტინკას"?
რას ქვია გათვლები? სისტრას გენიალურობაში ეჭვები შეგაქვთ? თან იდეალური ერთზოლიანი მოძრაობა იქნება სადაც ვერავინ გვერდიდან ვერ ჩაგიხტებათ, და საერთოთ რატომ დადიხართ მანქანით? ჩვენ ხომ იდეალური ტრანსპორტი გვაქვს 8 წუთში გადის ჭავჭავაძეს |
| Posted by: VALETA 20 Aug 2020, 10:08 |
| ტყუილად გგონიათ რო თუ მანქანები გაიჭედება ეგ ავტობუსებს არ შეაფერხებს. ჭავჭავაძეზე იმ დღეს სურათი რო დავდე გვერდზე ქუჩიდან გამომსვლელი მანქანები რო იჭედებოდნენ გზაზევე ავტობუსებიც ვერ გადიოდნენ ფიზიკურად და იდგნენ და უყურებდნენ. ხოდა ჯერ კიდე დაცარიელდა ქალაქი და არაა ბევრი მანქანა ვნახოთ მერე რა იქნება. თამარაშვილიდან წერეთლისკენ რო ადიხარ ჭავჭავაძიდან მოძრავი ოღონდ , იქ ვიდექი მწვანეზე გავედი ერთი 20წამი ვიდექი არ დაიძრა მოძრაობა. მერე მომყვნენ ვიღაცეებიც და გვერდზე მარშუტკას წითელი ქონდა მაგ დროს. აენთო მწვანე ვერ გამოვიდა და იდგა ეგეც. მაგას მარჯვნივ უნდა გადაეჭრა და თამარაშვილზე ჩასულიყო ეს პატრული გაიშნიკებივით არიან ჯობია რამე სამსახური შექმნან ცალკე და გზის რეგულირებაზე იყოს მარტო ორიენტირებული. სულ გზებზე დგანან და მოძრაობას არეგულირებენ და ფუნქცია მარტო ეგ არ აქვთ აშკარად :დ |
| Posted by: ლუკატარ 20 Aug 2020, 10:19 |
| მაგთის ოფისიდან მელიქიშვილამდე ავტობუსისთვის ესტაკადის იდეა არ გაჟღერებულა? |
| Posted by: ek1m1 20 Aug 2020, 10:22 | ||||
რამდენი ხანია ამას ვიძახი, მარა რათ გინდა... მაგის გადაწყვეტის ჩემი გეგმა ასეთია:  - ამდენად ამ სქემით, პირველი ნაკადისთვის დამატებით უქმდება 1 შუქნიშნის ჩაკეტვა, მეორე ნაკადისთვის 3 ჩაკვეტვა. - ამ სქემით თამარაშვილზე ამომავალი ავტობუსი მოძრაობს შუაში რაც შეიძლება დაბლიდან: ეს ახდენს ნაკადის დისციპლინირებას--მარჯვენა ზოლში დგებიან მხოლოდ საბურთალოდან ბაგებისკენ მიმავალი მანქანები; შუაში ავტობუსი (გამიჯვნა); ხოლო მარცხნივ საბურთალოდან ვაკისკენ მიმავალი ნაკადი. ეს სქემა მოითხოვს არსებული ბორდიურების მოხსნა/წანაცვლებას მარა დიდი არაფერი. გაამარტივონ წერეთელი, არ გაართულონ ვარაზი, დახაზონ ყვითელი ბოქსები 3 კვეთაზე, შუქნიშნები დააჭკვიანონ (ერთი-ორი შუქნიშანი ზედმეტია და ააციმციმონ) და ნახავთ თუ მდგრადი არ გახდეს ჭავჭავაძეზე სატრანსპორტო მოძრაობა. დატ111 სრულიად გაიჭედონ, წყალი აუდუღდეთ და ბოლოს აფეთქდნენ
ესტაკადები ქალაქის ცენტრში დაივიწყეთ. არაა გამოსავალი (მხარს უჭერენ ისინი ვისაც კიდევ უფრო გაუარესება უნდა |
| Posted by: fаshist 20 Aug 2020, 10:23 |
მოუთბენლად ველოდები ოქტომბრის დასაწყისს როცა სკოლები და უნივერსიტეტები სრულად ამუშავდება და ყველა თბილისში დაბრუნებული იქნება  |
| Posted by: PAINKILLER 20 Aug 2020, 10:28 | ||
კალ(ოშ)აძე ბლანჟეს გაიპუტავს |
| Posted by: dat111 20 Aug 2020, 11:03 | ||
ტექდათვალიერება გავლილ მანქანებს წყალი არ ადუღდება რეალობა კიდევ ასეთია რომ ჭავჭავაძეზე რაც გააკეთეს მაგას რამენაირი გამართლება რომ ქონდეს ბუსები მეტრომდე უნდა დადიოდნენ სწრაფად და შეუფერხებლად, |
| Posted by: ek1m1 20 Aug 2020, 11:39 | ||
მეტრომდე მივლენ ვაკიდან უპრობლემოდ (უბრალოდ ჩამოიტანონ ეგ "ბასლეინი" ზევიდან ქვევით და გახდება ნამდვილი ბასლეინი). და უკანა გზაზე, რო დარჩეს კოსტავაზე რა მოხდება? კოსტავას, იაკობ ნიკოლაძის, ბოცვაძის მოსახლეობას ალბათ აწყობთ კიდეც რომ არ მოწყდნენ ვაკის ტრანსპორტს..... გაუშვან მელიქზე ორივე *თუ შეუფერხებლად გაატარებს*. მაგრამ ვშიშობ ორი სამანქანო ზოლი, ისიც შევიწროვებული ყელით შექმნის პრობლემას. თავად ორი ზოლი კი არაა პრობლემა, ჭავჭავაძეზე ერთი ზოლი კი არაა პრობლემა, პრობლემა ხდება ზოგიერთი ცუდი ლოკალური ტექნიკური გადაწყვეტები, როდესაც იქმნება მოულოდნელობა და ფორსმაჟორი (ერთ-ერთი თვალსაჩინო მაგალითი წერეთლის კვეთაა). შენ თუ გაქვს გარანტია, რომ ჭავჭავაძეს გაივილი რაღაც დადგენილი სიჩქარით, შეძლებ თითოეულ შუქნიშანზე გეგმიურად გააჩერო, დაელოდო გააგრძელო მოძროაბა (თუნდაც ეს იყოს შედარებით ნელა) ისე რომ არსად არ გაეჩხირები, არავინ არ ჩაგეჭრება იქნება დენადი.... მაშინ ეს პროექტი არის წარმატებული. ბნვ-ების მძროლებს უნდათ ჭავჭავაძეზე 90ით იარონ, რიგიდან რიგში იხტუნაონ, აბღუილონ და ესაა მთავარი მათთვის. ეს თუ არ ააქვთ იწყებენ ამ პროექტის ლანძღვას ფეხებზე კიდიათ საზ. ტრანსპორტი და ქვეითი შირმა. დიდი განსხვავებააა ამასა და სრულ გაუვალობას შორის. უნდა მოინახოს შუალედი ისე რომ ფორსმაჟორი არ შეიქმნას. ჭავჭავაძე (ზოგიერთი გამონაკლისის გარდა) გახდა ძალიან პროგნოზირებადი, მოწესრიგებული, თეორიულადაც კი ვერ დაარღვევ თუ განგებ არ გადახვედი ავტობუსის ზოლში ან ველობილიკში. ეს გამონაკლისებია, როდესაც მკვეთი 3 ქუჩიდან ეტენება და გტოვებს ზებრაზე, როდესაც წერეთელზე ეჩხირები და ვერ ატარებ ბუსს, 1-2 მოუხელთებელი შუქნიშანი. გაამარტივონ წერეთელი, არ გაართულო ვარაზი, დახაზონ ყვითელი ბოქსები (ბაზალეთი, თაქთა და ბერძენთან), ააციმციმონ 1-2 შუქნიშანი და ჭვაჭავაძეზწ სამანქანო მოძროაბა იქნება (მართალია შედარებით ნელი) მაგრამ მდგრადი. |
| Posted by: dat111 20 Aug 2020, 12:37 | ||||
ჭავჭავაძეზე 90 ით ეხლაც დავაბღუილებ თუ მომინდა და გაჩერებას ვასწრებ კიდეც შუქნიშანზე, ბღუილზე არაა საქმე, რასაც შენ ამბობ ეგ იმ ხალხის რაოდენობასთან მიმართებაში არი ლოგიკური რაც ეხლაა მაგრამ ხომ ვიცით რომ მგზავრნაკადის 30% ია ეხლა მხოლოდ, ამასთან ათას სამდიეზს რომელსაც გონია რომ სადაც მოეპრიანება იქ შეუძლია გაჩერება რა გამოლევს, შესაბამისად ვერაფერს ვერ გათვლი, მელიქიშვილს რაც შეეხება თუ მელიქიშვილიდან რუსთაველამდე ბასლეინი გაკეთდა, ანუ კოსტავაზე სტამბასთან მაშინ მელიქიშვილის გამტარობას აზრი არააქ, მეტიც ფილარმონიასთან მეორე წერეთელი გაეძრობა, ასე რომ კალოშამ ან ბოლომდე უნდა მიიყვანოს საქმე ან დაანგრიოს ეს ლეღვობა რაც ჭავჭავაძეზე გააკეთა * * *
მაგის შუალედი იყო ზუსტად განაპირად ბასლეინების გაყვანა და ველობილიკების მთლიანად ტროტუარზე დატოვება, მითუმეტეს მაინც დაბლოკილია სავალ ნაწილზე არსებული ბილიკი ხან ინკასაციით ხან ტაქსით და ხან კიდე თვით პატრულით ასე რომ ბალანსზე საუბარი მორჩა როცა გაკეთდა ისე როგორც არის |
| Posted by: ნიკა 20 Aug 2020, 13:45 |
| გუგლზე განახლდა თბილისის სატელიტურები 20 ივლისითაა, ჭავჭავაძე დახაზული ჩანს, მოძრაობა ჯერ ძველ რეჟიმზეა. კარგად ჩანს რომ ვაკის პარკის "ნახევარმეტრიანი" სიგანის გაჩერებები თავისუფლად შეიძლებოდა რომ ადამიანურად გაკეთებულიყო, შუაში უზარმაზარი კუნძულია რომელსაც დაავიწროვებდნენ ოდნავ. |
| Posted by: Pioneer 20 Aug 2020, 13:53 | ||
ek1m1
ისეთს არაფერს და თან არაუშავს - ქვევით ფილარმონიასთან მაინც გაიჭედებიან, ამიტომ არაუშავს. იდეაში თავისუფლების მოედნისკენ ვინც მიდის, ეგენი ვარაზისხევში აღარ უნდა ამოვიდენ და სანაპიროთი მივიდე რუსთაველზე. ფილარმონიის მინდებარედ მელიქიშვილზე პარკინგი უნდა გაუქმდეს. პრიორიტეტულია მელიქიშვილზე ორივე ბასლეინი და ველობილიკი. გეთანხმები იმაში რომ მელიქიშვილის ქვედა მხაარეზე ჯობია ორივე ბასლეინი. მაგრამ კიდე ერთი ვარიანტია - შუაში იყოს ბასლეინები, როგორც ჭავჭავაძეზე და აქეთ იქით ორი სამანქანო, რომლიდანაც ერთი ფილარმონიასთან და ფიქრის გორის ქუჩებზე ჩავა, ხოლო მეორე ზედა მხარეს გაუყვება და კოსტავა რუსთაველზე გავა. |
| Posted by: ek1m1 20 Aug 2020, 14:09 | ||||||
კოსტავას სტამბასთან პრობლემა არაა, არც რუსთაველზე ნაპირებში გატარება. მელიქიშვილიდან ნაწილი ფილარმონიასთან ქვევით ჩავა და გაიცხრილება. ეს თვითონ მელიქიშილია პრობლემა, ზედა მხარე... ხოდა ფილამრონიასთან მეორე წერეთელი რო არ გაეძროს ამიტომაა საჭირო სიფრთხილის გამოჩენა და ევოლუციურად განვითარება მე ჯერჯერობით იმ აზრზე ვარ რომ მელიქიშვილზე უკან გამოტარებას მეორე ბუსის ჯობია ჯერ-ჯერობით დარჩეს კოსტავაზე, დავაკვირდეთ, მერე ვნახოთ....პიონერი
შუაში დაეტევა მერე? (თან ველო, მანდ ვიწრო ტროტუარებია) მე მგონია მელიქიშვილი ჭავჭავაძეზე უფრო ვიწროა, მინდა შევადარო გუგლის რუკაზე.... ნიკა
ეს სადაა? ლინკი ვერ ვნახე (მაისის ვნახე ბოლო მეფზეც და გუგლ ერსზეც) * * * ეხლა გავზომე გუგლის მეფზე. ჭავჭავაძე არის 19 მეტრი. მელიქიშვილი არის 15 მეტრი. ნუ კაი დავუშვათ ცდომილება +/- 1-1.5 მეტრა. ნებისმიერ შემთხვევაში, გამოდის მელიქზე ჭავჭავაძეზე ერთი ზოლით ნაკლები ეტეოდა (ამ პროექტამდეც და ტროტუარების გაფართოებამდეც) მაშინ როგორ დაეტევა მელიქზე 2 ბუსი, 2 მანქნა და 2 ველობილიკი??????? მითუმეტეს იქ ტროტუარებიც ვიწროა. 1 ბუსი და 2 ველო უპრობლემოდ. და მანქანებსაც დარჩებათ 3 ზოლი. ველო კი კრიტიკულია. მაგრამ რატომაა კრიტიკული უკანა ბუსმაც მანდ გაიაროს, როცა ვარაზისხევში სხვა ავტობუსები ამოდიან (9, 51, 21, 85......). რამდენად მიზანშეწონილია ფაქტიურად სამ ნომერს 61, 88, 140 ცალკე ზოლი გაუკეთო. ვოლბოლიკო რო უნდა იყოს ორივე მხარეს ბაზარი არაა და ეგ გამოდის ყველაზე მთავარია მელიქზე ის ზედა ბუსი მოაძრონ თორე მანდ მოხდება ავარია და ვიღაცას შეიწირავს. და ბუსებს ამასობაში დაუწესონ 20კმ/სთ შეზღუდვა მანდ. გუშინ ერთი 50ით მოდიოდა 51ე სკოლის შემდეგი ქუჩიდან ჩამომსვლელი მანქანა ფილარმონიისკენ ჩამხვევი რო კინაღამ გაიტანა... |
| Posted by: dat111 20 Aug 2020, 14:58 | ||
რა აზრი აქ მელიქიშვილზე 2 ზოლზე მეტს როდესაც რუსტაველისკენ მაინც ერთი ზოლი დარჩება? არანაირი, ისე საინტერესო პრიორიტეტებია, ვისთვისაა ბოლო ბოლო ეს პროექტი? მხოლოდ ჭავჭავაძე- რუსთაველზე მოკატავე სასტავისატვის? აშკარად მასე იკვეთება, აბა გლდანიდან და მე3 მასივიდან ველოთი ერთო ორი სპორტსმენი თუ მოვა და ვისზეა აქცენტი?? |
| Posted by: ek1m1 20 Aug 2020, 15:12 | ||||
ვახ კაცოო, კოსტავა რუსთაველზე სანამ გადავლენ, ჯერ ერთი ნაწილი მანქანების მოაკლდება და გაიცხრილება ვინც ფილარმონიასთან ჩავლენ. რუსთაველისკენ წავა შემცირებული ნაკადი. მეორეც, კოსტავა რუსთაველზე 2-2 ზოლი იქნება მანქანებისთვის და არა თითო თითო. მეორეც, როგორ გინდა დაატიონ მელიქიშვილზე იგივე რაც ჭავჭავაძეზე??? მელიქიშვილი მინიმუმ ერთი ზოლით ვიწროა (მეზარება სურათების დადება გუგლიდან). ფიზიკურად არ დაეტევა იგივე რაც ეტევა ჭავჭავაძეზე. პლიუს მელიქიშვილზე ტროტუარები არი ვიწრო. მანდ ვერ გაიყვან ველოს. ველო არის პრიორიტეტი და გამოდის: ქვედა---------------------------- ზედა მხარე-----------------------------მხარე ვერა | ........| |^ ^ ^ | | ბუს,,||ველ|ველ|| ქარ | ქარ | ქარ | ------| .. 1 ... 2 .......1.......2 ......3 | ------ | ვაკე დაჟე ველოებს ბუსების ზოლში რო დართო ნება (და ცაკლე ზოლი არ გაუკეთო), ორი ბუსის ზოლის შემთხვევაში, 3 მანქანა აღარ დაეტევა და ისედაც გადაიტვირთება... მოკლედ რავი.. რაღაც ჭედვა არ გამოვიდეს |
| Posted by: dat111 20 Aug 2020, 15:53 | ||
ანუ რაც რეალურად ყველაზე ნაკლებად საჭიროა ისაა მაქსიმალური პრიორიტეტი? მერე ბუსის გაჩერება სრულიად უაზროდ უნდა გამოჭიმონ შუაში? რუსთაველისკენ კოსტავზე სტამბასტან მაინც ერთ სამანქანო ზოლზე მეტი არ ეტევა თითო მიმართულებით, შესაბამისად არც ფილარმონიიდან დაბლა კოსტავას 4 ზოლიანობას აქვს რამე აზრი, და არც მელიქიშვილის 3 ზოლიანონას ეხლა კითხვა ვერაზე ვინც ცხოვრობს იგივე ნიკოლაძის ქვედა ბოლოში მეტროსთან საიდან უნდა მოხვდეს თუ აინტერესებს ვინმეს? ჩემი აზრით თუ საზ ტრანსპორტზეა ესეთი გათვლები ბუსი აუცილებლად უნდა ამოდიოდეს კოსტავაზე გმირთა მოედნიდან როგორც იყო ადრე, გმირთა მოედანი საჭიროებს რეორგანიზაციას აუცილებლად. ისე კი ერთი კითხვა მიჩნდება სულ, ამ ქალაქში ცხოვრობთ ყველა? რა მარშრუტებით დადიხართ? რითი დადიხართ? იგივე ვარაზისხევში ერთი ორჯერ ვინც ავტობუსში ამოჩახჩახებულა არამგონია კითხვის ქვეშ აყენებდეს მისი მელიქიშვილით სიარულის აუცილებლობას, ველოთიც კარგა ბლომად მაქ ნასიარულები თავის დროზე და ზუსტად მაგიტომ რომ ნასიარულები მაქ არ განვიხილავ ველოს როგორც ფართო მასებისათვის 30/365 გადაადგილების საშუალებას თბილისის რეალობიდან გამომდინარე (ამსტერდამს ნუ ვადარებთ რა ოღონდ თბილისს) თან ვაკეში რაც გაკეთდა ეგ არაა ველობილიკი, ეგ არის ველოების და სკუტერებისატვის საფრთხის შემცველი ხაფანგი, ანუ მანქანების პარკ ლეინი |
| Posted by: ek1m1 20 Aug 2020, 16:00 |
| dat111 მოკლედ, პრინციპი ასეთია. ის რაც დღეის მდგომარეობით მუშაობს ***და*** ამავე დროს ***საზოგადოებრივ ტრანსპორტს*** ხელს არ უშლის, არ უნდა ეხლოს ნაჩქარებად ხელი. უფრო გაფუჭდება ვიდრე გაუმჯობესდება. კოსტავა, რუსთაველი კარგად მუშაობს და მანდ საკმარისია ნაპირებში ბასლეინების დახაზვა. ფილარმონიას არ უნდა ეხლოს ხელი, რადგან ეგ კარგად მუშაობს. იგივე გმირთამოედანი. თუ არადა გმირთა მოედანი საჭიროებს "რეორგანიზაციას აუცილებლად" გლდანიც მუხიანიც მოსკოვის პროსპექტიც და ყველაფერი გადავთხაროთ და თავიდან დავაპროგრამოთ |
| Posted by: PAINKILLER 20 Aug 2020, 16:10 | ||||
+1111111111111111111111111111 dat111 მაგრამ აქ საქმე სხვა რამეშია, როგორც თავიდანვე ვთქვი ეს პროექტი იყო და არის ტრამვაის პროექტის გენერალური რეპეტიცია, ანუ BRT ლეინები საბოლოოდ განკუთვნილია ტრამვაისთვის, ამიტომ სხვანაირად არც გააკეთებდნენ ერთადერთი რაც არასწორად გაკეთდა მაგ მიმართულებით, არის კერძო ტრანსპორტის რეალურად დაბლოკვა, და ეგ მოხდა ველობილიკების და ტროტუარის ხარჯზე, არადა ცოტა უფრო რეალისტურად რომ ეაზროვნა მაგის დამპროექტებელს, და არა ისე რომ ჭავჭავაძეზე უცბად პრაღაზე და ვენაზე უფრო მაგარი რამე რომ მოინდომა გაეკეთებინა, საკმაოდ კარგი რამეც გამოვიდოდა...
ek1m1 თუ მხოლოდ ბასლეინებზე იქნება სწორება და მომავალ ტექნოლოგიურ წინსვლებს არ გავეკიდებით, ნამდვილად მასე სჯობია გაკეთება წერეთლის გამზირზე მაგალითად რეალურად იმის საჭიროებაც არ არის რომ ბასლეინები გაკეთდეს, არასოდეს მინახავს ავტობუსი შუქნიშნის და გაჩერების გარდა სადმე ჩერდებოდეს ზედმეტად, საცობის ან რამე სხვა პრობლემის გამო, და თუ სადმე შუქნიშანზე დიდხანს უწევს გაჩერება, მაგს სიტუაციას ბასლეინი ვერ უშველის, რადგან გადამკვეთ ქუჩებს ვერ გააუქმებ მაგის გამო (აი ტყუილად დაყენებული შუქნიშნის აღება შეიძლება, მაგალითად დიდუბის ეკლესიასთან) მაგრამ თუ აქაც BRT იქნება ტრამვაის პერსპექტივით, ზედმეტი იმპროვიზაციის გარეშე უნდა გაკეთდეს, ანუ სამანქანო ზოლი მინიმუმ 2 თითო მიმართულებით და ველობილიკები აუცილებლად ტროტუარზე (ამისთვის საკმარისი ადგილია მთელს გამზირზე თავიდან ბოლომდე ) |
| Posted by: ek1m1 20 Aug 2020, 16:33 |
| განაპირა ბასლეინი არ მუშაობს სადაც ბევრი მკვეთი ქუჩებია რა არის ამაში გაუგებარი |
| Posted by: DRAKONI 20 Aug 2020, 21:32 | ||
+1 არ შეიძლება მარჯვენა მხარეს ბასლაინი თანმხვედრი მიმართულებით, სადაც ინტენსიური დასახლებაა. უსაფრთხოების თვალსაზრისით. მაგას ჯობია სულ არ დახაზონ ბასლაინი. მაგალითად დიღმის მასივიც კმარა. |
| Posted by: ნიკა 20 Aug 2020, 22:50 | ||
ek1m1
ერსზეა. აბა მეფზე თარიღს ვერ ხედავ |
| Posted by: PAINKILLER 21 Aug 2020, 09:48 | ||||
ხოდა ნუ გააკეთებენ სადაც არ არის საჭირო წერეთელზე ბასლეინის გარეშეც მშვენივრად დადის ტრანსპორტი |
| Posted by: dat111 21 Aug 2020, 10:13 |
| როგორ აპირებთ კვეთების აცილებას თბილისში? დასახლება ყველგან არის და თან ძალიან მჭიდრო, ერთ ადგილას დაბლოკავ კვეთას სხვაგან ორი იმდენი მიაწყდება და საბოლოოთ მაინც ბარდაგი გამოვა, რაც შეეხება განაპირა ბასლეინს, ისედაც ხომ დადის მანდ ავტობუსი, ხოდა თუ აკრძალული იქნება მანდ მანქანების გაჩერება რა იცვლება უსაფრთხოების მხრივ? ვაკე ხომ არი ზე უსაფრთხო გაკეთებული გააკეთონ საათობრივი პარკირება მკაცრი აღსრულებით მთელ ქალაქში და სართოდ არანაირი პრობლემა არ იქნება არსად |
| Posted by: PAINKILLER 21 Aug 2020, 10:33 | ||
dat111 ხუმრობ? საათობრივი პარკირება ნიშნავს რომ დღეში 10 ლარი უნდა გადაიხადო, მანქანა ვისაც ჰყავს უმეტესობა მუშაობს და როგორ წარმოგიდგენია რომ მოსახლეობის 80%-ს გაუზარდო მანქანით მგზავრობის ხარჯები მინიმუმ 2-ჯერ, როცა საზ.ტრანსპორტი რეალურად არ არსებობს?? ჭავჭავაძეზე ტრაფიკის 5-ჯერ შემცირება უფრო გამართლებულია ვიდრე საათობრივი პარკირების შემოღება, რადგან ეს მეორე შეეხება უკლებლივ ყველას ჯიბეს საკმაოდ მტკივნეულად... ქუჩაზე საათობრივი პარკირების შემოღებას აზრი ექნება როცა ყველა ოფისს ექნება თავისი პარკინგი, ან მის სიახლოვეს იქნება შედარებით იაფფასიანი პარკინგები მოწყობილი აბა მანქანები ვერ გაქრებიან უბრალოდ, ვერც ხალხს ვერ გავაქრობთ... |
| Posted by: Aleqto 21 Aug 2020, 10:39 |
| რამდენჯერმე ვიყავი და.... სექტემბერი მაინტერესებს ჭავჭავაძეზე  პარკირების ადგილები სადაც იყო ისიც გაუუქმებიათ... |
| Posted by: PAINKILLER 21 Aug 2020, 10:44 |
| ვაბშე ჭავჭავაძე დაეტოვებინათ როგორც იყო და საზ.ტრანსპორტი გაეშვათ ფალიაშვილზე, მგონი ეგ ვარიანტი უკეთესად იმუშავებდა... ცენტრალური გამზირის ეგრე ჩაკეტვა და იზოლირება ცუდი იდეა იყო... |
| Posted by: dat111 21 Aug 2020, 11:19 | ||||||
უკლებლივ ყველას როგორ შეეხება, ისევე როგორც ჭავჭავაძის ჩახერგვა ეგ მხოლოდ მანქანიანებს შეეხება, ხოდა გზის ჩახერგვით მანქანების შეზღუდვას ნამდვილად ჯობია გზა იყოს და არჩევანიც გქონდეს საჭიროების შემთხვევაში სწრაფად მანქანით იმოძრაო, ესე კიდე პარკინგებსაც გააუქმებენ და გზებსა ჩახერგავენ ხოდა საერთოთ ვეღარ ივლი მანქანით იგივე ვაკეში რომ დაგჭირდეს გამოსვლა რითი მოხვალ? ან სად გაჩერდები? და რაც აქ გააკეთეს ეს ელოდება მთელ თბილისს * * *
ჭავჭავაძეზე რაც 1 აგვისტოს იყო ეგ იქნება, აი ვარაზისხევსა და თანარაშვილზე რაც იქნება ეგ ბევრად მხიარული იქნება * * *
არ გამოვიდოდა, ჭავჭავაძეზე 2-2 ზოლის დატოვება რეალური იყო სავსებით, როგორც მინიმუმ ავალიშვილი-კავსაძე გადასასვლელის გაკეთება შეიძლებოდა და ვაკუდპარკთან ნორმ მოსაბრუნებლის მაგრამ შევიდნენ ევროკალოშაზე |
| Posted by: StreetBaron 21 Aug 2020, 11:30 | ||||||
არჩევანის ქონა ქართველს ესმის, რომ მანქანით უნდა იაროს არჩევანი არა ის
ავტობუსით. მე მოტოციკლით
კი, ეგ იქნება მთელ თბილისში და საზ. ტრანსპორტი გახდება ნომერ პირველი. უბრალოდ ამ დებილებმა ის ვერ მოწვეს, რომ ჯერ საზ. ტრანსპორტი განევითარებინათ და მინიმუმ 2 ჯერ მეტი ავტობუსი შემოეყვანათ და დაიწყეს ერთი გამზირის გადაკეთებით, რომელიც გახდა ძაბრი. |
| Posted by: ek1m1 21 Aug 2020, 11:36 | ||||||
მადლობა. ვნახავ. dat111
გეთანხმები მკვეთ ქუჩებზე. ფიქტიური ბასლეინის დახაზვა არ შეიძლება. ავტობუსის მძღოლები თამამდებიან და დაუდევრად დადიან. ბასლეინი არ უნდა იყოს ფორმალობა და არცერთი სქემა არ შეიძლება უსაფრთხოების ხარჯზე!!! მელიქიშვილის ზედა ბასლეინი ყოვლად უვარგისია. ქვევით უნდა დაეხაზათ!!!! რატო, რატო???? არ გააკეთეს არ ვიცი............................ (ეხლა არ თქვან პლატფორმა იყო მოსაწყობიო და მსგავსი წვრილმანები) ა. წერეთელზე გამზირზე იდენტური რო იყოს რაც ჭავჭავაძეზე იქნება კატასტროფა (სულ სხვადასხვა ფუნქციური დატვირთვა აქვთ). მანდ ნაპირში რო ბასლეინი გაავლო, ეგ მიზნად ისახავს მანქანებს არსად არცერთი წამით არ გააჩერებინო მთელს გამზირზე. ეხლა ამას თუ მიაღწევ, რო ტროტუარის ზოლში არსად არ გადავიდეს არასოდეს მანქანა და არსად არასოდეს არ გააჩეროს, რა თქმა უნდა ბასლეინი სულ არ იქნება საჭირო და ავტობუსები ივლიან უპრობლემოდ. მაგრამ წერეთელზე სადაც ამდენი ბაზრები და ბაზრობებია ეს ალბათ არ იქნება გამართლებული. მეორეს მხრივ თუ შეეკვეტებიან ავტობუსებს (და ეს უცილობლად მოხდება რადგან მძღოლი თავისი ბუნებით არის პარაზიტი, მარტო ტაქსებს არ ეხებათ ეს), იწყება ავტობუსებისთვის ჯოჯოხეთი. ჭავჭავაძემ აჩვენა რომ ბუსებს დიდი ადგილი სჭირდებათ. წერეთელიც არაა უფრო განიერი. და მერე ხდება მკვეთი ქუჩების პრობლემა. ისე რა მაინტერესებს, ნუთუ შეუძლებელია ჭავჭავაძეზე 3 ჩამოსახვევთან (ბაზალეთი ა.შ) ამ ჩამოსახვევამდე ჭავჭავაძის შუქნიშანი ცოტა დიდი ხნით გააწითლო და მომდევნო შუქნიშანი ცოტა დიდი ხნით გაამწვანო რომ ჩამომავალმა ნაკადმა შეძლოს შერწყმა, ერთი 8-10 მანქანის ადგილი რომ მაინც გამოანთავისუფლო???? ეხლა რასაც ვხედავ, პრობლემა იმაშია რომ ჩამომხვევებს ადგილი არ ხვდებათ თავისუფალი (მაქს 3-4 მაქნანის ადგილი ხვდებათ და არც ეგ პიკის საათში) და რატო არ ხერხდება შუქნიშნებით ისე დარეგულირება რომ შექმნან ამ 8-10 მანქანისთვის ცარიელი სივრცე. პლიუს ყვითელი ბოქსები შეიძლება დაემატოს რომ გაწითლებულზე ჩამომხვევი შემეტენეები შეიზღუდოს. და რათქმა უნდა გამოსასვლელი ბოლო წერეთელზე უნდა გაუნთავისუფლო. ვაკეში ეს სქემა გამოვიდა და უპრობლემო იქნება თუ წერეთელს გაამარტივებენ და მკვეთ ქუჩებს შეუქმნიან ჩამოხვევისთვის სივრცეს (შუქნიშნებით, ბოქსებით), ერთ-ორ უსარგებლო შუქნიშანს ააციმციბენ. ვსო. მეტი არაფერი არ ჭირდება ჭავჭავაძეს. ეხლა შუქნიშნები ძაან დაშტამპულად ინთებიან და კონიუქტურას არ ითვალისწინებენ. პლიუს გადაებმება მელიქიშვილს (ნორმალურად, ქვევით ბუსლეინი და არა რაც ეხლაა ნაჩქარები შეცდომა) და კოსტავა-რუსთაველს და იქნება კანფეტ. ორთაჭაალაც შეიძლება. მთელს ქავთარაძე თამარაშვილზეც განაპირა ბასლეინი არაა პრობლემა. მანდ არაა ბევრი მკვეთი ქუჩა და არც სავაჭრო პოლიგონია. ამიტომ მანდ ყველგან შეიძლება ჩოლოყაშვილზე დაღმავალი ბუსლეინის მსგავის მოწყობა. (ა. წერეთელზე ჭავჭავაძის იდენტურის გაკეთება კი იქნება კატასტროფა). საათობრივ პარკინგს რაც შეეხება, ძაან კაი იდეა ოღონდ ფასი უნდა იყოს ტრაფიკის შემცირების მიზნის შესაბამისი (გონივრული). საათი რო გახდეს 10 ლარი მანქანები მოაკლდება ვთქვათ 90%-ით ეს მიზანი არაა. აქ მიზანია რომ ტრაფიკი რაღაც ექს%-ით შემცირდეს და ფასი უნდა დაედოს აქედან გამომდინარე. ეს უნდა ნახონ ცდის და დაკვირვების საფუძველზე. კამერები და ადმინისტრირება იქნება გადამწყეტი. დააკავშირონ ჭავჭავაძე დელის, რუსთAველ ორთაჭალას და დააკვირდენ. ბევრი რაღაცა გამოჩნდება და გაკვეთილების გამოტანა მოხდება. შუქნიშნებიც უნდა დარეგულირდეს, ყველგან ერთანაირად არ უნდა ინთებოდნენ. მოკლედ საჭირო იქნება ყველა გამზირთან ინდივიდუალური მიდგომის გამოვლენა. რაც ჭავჭავაძეზე გაამართლა იგივე არ გამოვა ა წერეთელზე და ა.შ. ზოგან შეიძლება ბასლეინის განაპირად დახაზვა, ზოგან დახაზვას დაუხაზაობა სჯობია. ერთ თარგზე ყველას ვერ გამოჭრი. შესწორება: მგონი წერეთელი ჭავჭავაძეზე განიერია 4-4 ზოლი (?) (ნებისმიერი ქუჩა იმდენად განიერია რამდენადაც მისი ყველაზე ვიწრო მონაკვეთი.) |
| Posted by: dat111 21 Aug 2020, 13:20 | ||||||
იმისატვის რომ აქ იყოს შედარებით წესრიგი, აუცილებელია ყველა შუქნიშანს ეყენოს თავზე წამსაზონმი, მითუმეტეს როცა ინტერვალი დინამიურად იცვლება საერთოთ ვერ ხვდები რანაირად უნდა იმოქმედო, მე პირადად როცა არ ვიცი წინ რა დამხვდება ყოველთვის გაცილებით ჩქარა ვძრავ, მეტიც ჭავწავაძეზე ფაქტიურად ყოველ შუქნიშანზე ბევრად ინტერნსიურად ვძრავ რასაც ადრე აქ არ ვაკეთებდი, ვინაიდან ეხლა დიდი შანსია გაასწრო 2 შუქნიშანს, მეტიც მწვანე ტალღაზე შეიზლება გაიარო კიდეც, ეგ ერთი, მეორე კრიტიკულია რომ არავინ არსად სადაც არ შეიძლება არ უნდა ჩერდებოდეს, დღეს რასაც ვხედავ ვისაც სადაც მოეპრიანება ტაქსების თამადობით ეგრევე ჩერდება მგზავრების აყვანა ჩამოსმისათვის რასაც რაც დავაკვირდი პროტესტი მარტო ჩემგან და ნუ კიდე ერთი ორისაგამ მოყვება, დანარჩენები ბარანებივით ან დგანან ან ბასლეინიდან უვლიან (უსაფრთხოება ხო?) , ხოდა აი წარმოიდგინეთ მშვიდად გამოდიხართ იგივე ბაზალეთიდან და უცებ წინ ტიპი აჩერებს, რასაც ვერასოდეს ვერ გათვლით ან ვინმე გადაატასავებს გზაზე და იჩხირებით შუაგზაზე უკვე წითელზე, ეს არაა ერთეული შემთხვევა, მუდმივად ეგრე ხდება. ბასლეინს რაც შეეხება ვერ ვხვდები რატოა ფიქტიური, ცემთვის თუ არაა ფიქტიური იქნებ ისენი გავფილტროთ ვინც ფიქტიურად აღიქვავს, და თუ იმას ამბობთ რომ წესრიგის დაცვა შეუძლებელია მაშინ იგივე ჭავჭავაძეზე როცა ეხლა გადაიტვირთება ბოლომდე ყველაფერი წესრიგს როგორ იცავთ? გამოდის რომ ვერანაირად და ავტობუსის მძღოლი თამამდება რას ნიშნავს? იგივე ჭავჭავაძეზე გადამრბენ გადმომრბენი ხალხის რაოდენობა მკვეტრად გაიზარდა ხოდა კი მიასრისავენ მასე ვინმეს ბოლო ბოლო ან ნელა ივლიან. ბასლეინის არსია რომ საცობს გვერდი აუაროს, აუაროს არ ნიშნავს 100-ით ჩაიქროლოს * * *
ეს თუ გამართლებაა და
აბა ჭავჭავაძეზე რაც გაკეტდა რაღაა თუ არა სასტიკი შეზრუდვა, თან საათობრივისაგან განსხვავებით რო კვდებოდე და გჭირდებოდეს გასვლა ვერ გაივლი, უბრალოთ საათობრივი უფრო შეგნებაზეა გათვლილი და ჭვაჭავაძის პროექტი ბრბოზე რომელსაც ფიზიკური ღობე უნდა დაუდგა ჭკვიანი სხვის სეცდომებზე სწავლობსო, დებილი თავისაზეო და ჩვენ კიდე როგორც ებრაელის დაწყევლილები საერთოთ ვერაფერზე ვერ ვსწავლობთ ამ უკანალში რომ აღმოვჩნდებოდით ჩვენი მშენებლობების შემხედვარე ეგ ნათელი იყო ჯერ 15 წლის წინ მაგრამ...... არა ნუ ვინც მაგაში მილიონები მოჭრა და ჭრის მაგათი კი მესმის მაგრამ აი ვინც აპრავებს მაგათი ვერა |
| Posted by: Kublicha 21 Aug 2020, 13:38 | ||
კაია კაი, პროტესტის მუხტი არ დააგდოთ. რაც უფრო მეტად იცირკულირებს ეს აზრი, მით უფრო თავისუფლად ვიკატავებ ჭავჭავაძეზე (როგორც ეხლა ვკატაობ). |
| Posted by: dat111 21 Aug 2020, 13:49 | ||
ანუ მე9-დან ვაკისპარკამდე როგორ კატაობ თუ ამიხსნი კარგი იქნება ვარაზისხევს თუ გამოვაღწევ და პირველი ვარ ვარაზის შუქნისანზე პიქსელამდე კი გავდივარ ფულლ ბუსტიტ მწვანე ტალღაზე მაგრამ აი ზემო ვერაზე ამიხსენი ერთი როგორ უნდა მოვხვდე მარტივად? როცა გული კარგად მაქ იასნა ფეხით მშვენივრად გავდივარ მარა როც გული აპერებოებს მაშინ რა უნდა ვქნა? ჩერეზ ბაგები ან ისევ ვარაზისხევში გავიჭედო ხო? მოვიცადოთ შუა სექტემბრამდე, უკვე დაიწყო ნელნელა ქალაქის გაჭედვა ხო მართლა უკვე ხალხი ჩივილს იწყება რომ ტაქსები ვაკისკენ წამოსვლაზე უარს იძახიან რაც მე ფრიად მახარებს |
| Posted by: NVIDIA MAN 21 Aug 2020, 14:03 |
| ლამპიონებზე არაფერი ისმის? როდის აპირებენ დააყენონ? |
| Posted by: dat111 21 Aug 2020, 14:10 | ||
ჯერ არაფერი, walking dead ფერში სიარულს მოვასწრებთ კიდევ, არაა საჩქარო |
| Posted by: PAINKILLER 21 Aug 2020, 14:21 | ||||
dat111 მანქანიანებს ვგულისხმობდი, უმეტესობას ჰყავს მანქანა ოჯახში
BRT ზოლი ცალ მხარეს უნდა გაეკეთებინათ პრიორიტეტული შუქნიშნებით, დანარჩენი ზოლები 2+1 ან 2+2-იც შეიძლებოდა მამენტ თუ ველობილიკს ტროტუარზე აიტანდნენ მთლიანად |
| Posted by: shadowkiru 21 Aug 2020, 14:23 |
| ჩაკალით ეს თემა და ზოგადად მთელი თბილისი და საქართველო არაფერი არ ეშველება ამ ქვეყანას რადგან ყველას დნმ დონემდე გვაქვს ნახევრად მშიერი მდგომარეობით ტკბობა ლიჟბი დღეს გავისწოროთ და ხვალ გვკიდია რა ხალხიც ვართ ის მთავრობა გვეყოლება სულ |
| Posted by: PAINKILLER 21 Aug 2020, 14:28 | ||||||||
ek1m1 წერეთელი ლამის ორჯერ განიერია, ტროტუარებიანად
წერეთელზე პირდაპირ ტრამვაი უნდა გააკეთონ, ეგ BRT იყოს ჭავჭავაძის ნოუჰაუ და ჩვენთან პირდაპირ ტრამვაის ველოდები, ოღონდ ყველანაირად გათვლილი და არა ისე როგორც ახლა გამოუვიდა კალოშას
წერეთლის გამზირზე არის 3+3 ზოლი + პარკინგის ზოლები უმეტესად ყველგან, ანუ რეალურად 4+4 ზოლია და ასევე ტროტუარი უმეტესად არის საკმაოდ განიერი (ველობილიკი თავისუფლად დაეტევა ორივე მხარეს 2-2 ზოლით წერეთელზე დადიოდა ტრამვაი ჩვეულებრივად, თუმცა გამოყოფილი ლეინის გარეშე, ანუ მანქანებიც დადიოდნენ მაგ ზოლზე 
Kublicha ახლა მეც დავდივარ მარშუტკით როცა მჭირდება, მაგრამ სექტემბრიდან იკატავე აბა |
| Posted by: Kublicha 21 Aug 2020, 14:49 | ||||||
PAINKILLER
თქვენ ეგრე განაგრძეთ და კი
თუ მაგის იმედი გაქვთ რომ ტრამვაი ივლის და მის გზაზე თან მანქანები, კეეეე ელოდეთ. ეგეთი ტრანსპორტის სახეობა ჩათვალეთ აღარ არსებობს. ( რელსები და თან ზედ მანქანები. ) ტრამვაი კი არა მარშუტკას აღარ უშვებენ ცალკე ზოლის გარეშე. |
| Posted by: PAINKILLER 21 Aug 2020, 14:52 | ||||
Kublicha მე ეგ არ მითქვამს, რატომ მაბრალებ?
აბა წერეთელზე სცადონ ეგეთი რამე და ვინ რას განაგრძობს ნახავ სექტემბერში იკატავეთქო, თან ვიდეოც გადაიღე და გვანახე |
| Posted by: dat111 21 Aug 2020, 14:54 | ||
ტრამვაის ფული არააო, ჭავჭავაძეზე კიდე ზედ შუაში დატოვეს ჭები ასე რომ აქ ტრამვაი გამოირიცხა (ნუ in observed future ყოველ შემთხვევაში) თან ჭავწავაძეს ობიექტურად აზრი არააქ თუ რუსთაველამდე არ იქნება როგორც მინიმუმ, თვით რუსთაველს დიდად არ დაბლოკავენ ვინაიდან მანდ პარლამენტია და მაგას ესენი არ დაუშვებენ რომ პარლამენტში და კანცელარიაში მისვლა მოსვლას რამემ შეუშალოს პარკირებას თუ არ მიეხედა კიდე შანსი არაა, დარხეული აქ ქალაქს სასტიკად თან იმის ფონზე რომ მშენებლობები ისევ ისე გუგუნებენ, ამიტომ ტრაფიკის შემცირების 2 გზა არი როგორც ვთქვი, ერთი კალოშას ტექნოლოგიით ანუ გზის ჩახერგვით და ფიზიკურად პარკინგების სრული გაუქმებით ან მეორე პარკინგის დარეგულირებით და გაძვირებით, მეორე ვარიანტში საჭიროების შემტხვევაში მანქანას გამოიყენებ, პირველ ვარიანტში საერთოთ ვერა, ეს არი ობიექტური რეალობა სადაც ამოვყავით თავი. ასე რომ თუ დღეს იმაზე ვლაპარაკობთ რომ პარკინგის გაძვირება ხალხს დაარტყამსო ხვალ რომ სულ გააუქმებენ მაგ პარკინგს იგივე ხალხი რას იზავს? თვითონ ხალხი იქცევა ზუსტად ისე რომ საბაბს აძლევს მთავრობას დრაკონული მეთოდებით ყველა გატისკონ მერე |
| Posted by: PAINKILLER 21 Aug 2020, 14:58 | ||
dat111 არც მაგ BRT-ს არა აქვს აზრი მხოლოდ ჭავჭავაძეზე სისტრას პროექტით ტრამვაი უნდა ყოფილიყო უნივერსისტეტის მაღლივი კოპრუსიდან ორთაჭალამდე 2012 წლის პროექტია, უგულავას დროს გაკეთებული  |
| Posted by: ნიკა 21 Aug 2020, 14:59 | ||
PAINKILLER
გააჩნია წერეძთელს |
| Posted by: PAINKILLER 21 Aug 2020, 15:01 | ||
ნიკა გამზირზე ვსაუბრობდით ზემოთ |
| Posted by: Kublicha 21 Aug 2020, 15:14 | ||
PAINKILLER
სექტემბერში ჩამოვა ხალხი, გაივსება გამზირი, შუქნიშნები ვერ გაატარებს, მერე თქვენ ატეხავთ ვიშვიშს ("თქვენ" კრებითი სახელია და ზოგადად საზოგადოებას ნიშნავს და არა ფორუმის იუზერებს მაინცამაინც), საზოგადოებას დაეწყება ჭავჭავაძოფობია და მეც რამდენიმე დღეში ვიკატავებ. |
| Posted by: ნიკა 21 Aug 2020, 15:26 | ||||
PAINKILLER
მაგაზე "თბილისის გზებში" ისაუბრეთ. ჩვენ ჩვენი წერეთელის გასაჭირიც გვეყოფა Kublicha
იოცნებე |
| Posted by: PAINKILLER 21 Aug 2020, 15:39 | ||||||
არც იოცნებო, ჭავჭავაძეფობია ვისაც დაეწყება ერთი ვიცი მე მხოლოდ, ქალაქის მერი ჰქვია
ნიკა წერეთელი და ჭავჭავაზე რამ გაყო  |
| Posted by: Kublicha 21 Aug 2020, 15:41 |
| PAINKILLER ეგ სუ არ ცხოვრობს თბილისში, ჩემსკენ ცხოვრობს წყნეთში |
| Posted by: ნიკა 21 Aug 2020, 16:17 | ||||||||
ეგ საერთოდ არც ჭავჭავაძეა და არც წეერეთელი. რუსთაველია |
| Posted by: dat111 21 Aug 2020, 16:35 | ||
ხოდა დამარხეს ეგ პროექტი და გააკეთეს მარშუტკალეინი |
| Posted by: PAINKILLER 21 Aug 2020, 16:42 | ||||
ნიკა რუსთაველი ვერ გაყოფს წერეთელს და ჭავჭავაძეს, სულ მასე ერთად იქნებიან
dat111 ცვეტში მასეა, ვერც კი წარმოვიდრენდი რომ ჭავჭავაძის BRT-ს ბასლეინზე ყვითელი მარშუტკები იგრიხინებდნენ  |
| Posted by: ek1m1 21 Aug 2020, 17:33 |
| ----ჭავწავაძეზე ფაქტიურად ყოველ შუქნიშანზე ბევრად ინტერნსიურად ვძრავ რასაც ადრე აქ არ ვაკეთებდი---- მეც, რო არ შევაფერხო უკანმავალი. ამასაც აქვს თავისი რისკები კი... ---ვისაც სადაც მოეპრიანება ტაქსების თამადობით ეგრევე ჩერდება--- ამას მარტივად მოაგვარებენ. ორივე მხარესთან იქნება მოთხოვნა, არა მხოლოდ ტაქსის მძღოლებთან არამედ ქვეითებთანაც, ჭავჭავაძეზე ეს გარდაუვალია ---ბასლეინს რაც შეეხება ვერ ვხვდები რატოა ფიქტიური--- იმიტომ რომ მკვეთ ქუჩასთან იქმნება როგორც საგზაო მოძრაობის ისე უსაფრთხოების კონფლიქტი. ერთია როცა სწორ, გაშანშალებულ ჭავჭავაძეზე დგეხარ და პირდაპირ ხედავ. მეორეა როცა ზევიდან უნდა სასწრაფოდ ჩამოიქროლო და მკვეთ ზოლში განთავსდე, მითუმეტეს თუ ჯერ ბუს ლეინი უნდა გადაკვეთო (სადაც ბუსი დიდი სიჩქარით შეიძლება მოექანებოდეს და გადაგიაროს, რადგან ლეინია და ელის რო მაგის გარდა არავინ უნდა იყოს) ---მაშინ იგივე ჭავჭავაძეზე როცა ეხლა გადაიტვირთება ბოლომდე ყველაფერი წესრიგს როგორ იცავთ?— იხ. ზევით. თუ ჭავჭავაძეზე ხარ, არხეინად ხარ. თუ შანიძიდან უნდა დაეშვა ზოლში ჩადგე თან ბუსი გაატარო „თავის“ ლეინზე და მერე გააგრძელო სულ სხვაა ---იგივე ჭავჭავაძეზე გადამრბენ გადმომრბენი ხალხის რაოდენობა მკვეტრად გაიზარდა -- ეს მარტივად აღიკვეთება როდესაც შესაბამის ნებას გამოავლენ (სექტემბერში იმედია) ---საზოგადოებას დაეწყება ჭავჭავაძოფობია და მეც რამდენიმე დღეში ვიკატავებ.--- ანუ შენ ფიქრობ ჭავჭავაძეს ჯერ კიდევ ტრანზიტად იყენებენ (საბურთალოს ნაკადები)? ---ლამპიონებზე არაფერი ისმის? როდის აპირებენ დააყენონ?--- ალბათ ოფიციალურ გახსნას დაამთხვევენ (ბუშტებით და ხლაპუშკებით) აქაც იყოს:  |
| Posted by: dat111 21 Aug 2020, 20:56 | ||||||||
კარქით რაა, კიდევ ზღაპრების გჯერათ?
უკანმავალი რომ დამეწიოს მინიმუმ ჩემი მონაცემების მანქან უნდა ყავდეს, ანუ 300+ ცხენითა და 400+ ნიუტონით, კი საკმაოდაა მაგრამ არც მაგდენი ეგეთები მე უფრო მწვანეზე გასწრება და უბრალოთ ძრავის საცობის მერე ცოტა გამოწვა მჭირდება
კაცი თუ ვერაზე მიდის გააჩნია სიტუაციას, როცა ვერეს ხეობა გაიჭედება ვარაზისხევიანად სხვა გზა არც არი, ვარაზის საცობში ყოფნას ისევ თამარასვილზე ჯობია იდგე
მანდ ცამოქროლება გამორიცხულია მარტივად იმის გამო რომ ფეხით მოსიარულეები დადიან, ბუსი კიე მშვენივრად ჩანს თვალებს თუ გაახელს ადამიანი, ყველა ვარიანტსი ავტობუსის შეფერხება იქნება ბევრად ნაკლები, თუ გინდატ ცავჯდეთ მანქანში და 20 წრე დავარტყატ მანდ არაა ისეთი პრობლემა რეალურად |
| Posted by: MANMUS 21 Aug 2020, 21:35 |
| ნიაღვარი რომ მოდის აქაც დაკეტილი აქვთ სანიაღვრეები?? https://www.facebook.com/217342235711968/posts/726264081486445/ |
| Posted by: ek1m1 21 Aug 2020, 22:42 | ||||
- ვარაზის ამოსასვლელთან ბუსის გაჩერება გადააკეთე როგორც ავალიშვილი - ააციმციმე ზოგიერთი შუქნიშნები, მაგ. ნაფარეულიდან ჩამოსასვლელი, ატენის, პიქსელის (როგორც იყო ფალიაშვილი ბაზალეთის კვეთასთან წლები) - 3 ჩამოსახვევთან ჭავჭავაძეზე ჩამომსვლელებისთვის გამოანთავისუფლე ადგილი (წინა შუქნიშანი გაწითლდეს ხოლო მომდევნო გამწვანდეს ცოტა დიდიხნით ასევე შეიძლება ყვითელი ბოქსები) - ავადსახსენებელი წერეთელი გაამარტივე -მელიქიშვილი არ გახადო ავადსახსენებელი (არ გადატვირთო საპირისპირო ბუსით) ვარაზისხევი - სკუტერი ველობილიკში, ტაქსი ჯიბეში, ქვეითი ზებრაზე მწვანეზე დაიწყე აღსრულება (დროულად ჭკვიანი შუქნიშნებით და კამერები) -გაამარტივე წერეთელი აი ესენი გააკეთე და
იფრენს ჭავჭავაძეზე 120ით ოხოხოხოხოოოო :დ |
| Posted by: dat111 22 Aug 2020, 01:51 | ||||||||||
გაცერებაში პრობლემა არაა, უფრო შუქნიშნების მენეჯმენტი.
ზღაპრების კატეგორია
ვარაზისხევი როცა სრულიად გაიჭედება და ავტობსუი ვერარ გაივლის მაინც ეგრე მოუწევს
ველობილიკს გადაყვებიან და არ იზამენ (კალოშიზმი ჭირთ )
ფეხით მოსიარულეები წითელზე რომ არ დარბოდნენ უპრობლემოდ მარა დარბიან ეს ოხრები და არამარტო ზებრებზე |
| Posted by: JSB14BSJ 22 Aug 2020, 05:45 | ||
როგორ უანგაროდ და ტრაგიკულადაა შეყვარებული ქალაქზე. იმ დღეს გმირთაზე გამოისახა. |
| Posted by: dat111 22 Aug 2020, 10:11 |
| ველობილიკების ძირითადი ფუნქცია ჭავჭავაძეზე საბოლოოდ დადგინდა-სანიაღვრე არხები ტროტუარის დამგებებს სათითაო მოკითხვა კალოშას თამადობით, მართლა კალოშებით უნდა იარო მაგათი ყველაფერი რომ ტუუუ აბა ველოების ფანებო სად ხართ? რატო არ დადიხართ? |
| Posted by: ნიკა 22 Aug 2020, 12:10 | ||
dat111
ეგეთებიც არსებობენ? გუშინ საღამოს ბაგების მხრიდან წამოვედი და შუქნიშანი ყვითელს აციმციმებდა. წვიმაში ზოლები ხომ საერთოდ არ ჩანდა, ავტოუსს უსევს მანდ ორი ზოლით გადაწყობა. ვის სად და რა ტრაექტრიით და პრიორიტეტით უნდა გაევლო ვერ ხვდებოდა. მაგრამ გაგიკვირდებათ და საცობი არ იყო ყველა შუქნიშანი ეგრე რომ გამორთონ, ალბათ ბევრად სწრაფად ივლიან მანქანებიც და ქვეითებიც |
| Posted by: dat111 22 Aug 2020, 12:23 | ||||||
ზოლები თბილისში უნდა მოასწრო დამახსოვრება რომ დახაზავენ პირველ დღეს, ისიც დღე გაიარო და მორჩა მერე მეხსიერებით დადიხარ
მერე ეგ ევროკონცეფციას ეწინააღმდეგება რომლის თანახმად ისე უნდა შეფერხდეს მოძრაობა რომ ხალხი 100 მეტრის იქეთ არ დადიოდეს
რავი დიდ ნახატი რომ გამოაჭენეს მგზავრნაკადის გათვლებით იქ ველოებით მანქანებზე მეტი ხალხი ქონდათ მიხატული |
| Posted by: ნიკა 22 Aug 2020, 12:32 | ||||
dat111
მაგას ახალი ჭკვიანი შუქნიშნებიც ეწინააღმდეგება, რომლებიც საცობებს შეამცირებენ
ხოო ლამაზი ნახატები და რენდერები კი იციან მაგას ვერ დაუკარგავ რიცხვებით მანიპულირებაც.თუშეთში ახალი გზის გაყვანა რომ უნდოდათ აბანოს უღელტეხილი 2850-დან უცებ 2950-ზე "აამაღლეს" და ხადორიდან გადასასვლელი 2650-ზე "დაადაბლეს" (შეიძლება ეს მეორე არც უჩალიჩიათ, ზუსტად არ მახსოვს). თუთქის ცალ-ცალკე რომ განიხილო დიდი ამბავი. მაგრამ რეალურად 100 მეტრი როა სხვაობა სიმაღლეში, ამათმა გაასამმაგეს და 300 მიიღეს და უკვე "ზამთარშიც კი არ დაიკეტებაო ეს ახალი გზაო იმხელა სხვაობააო სიმაღლეში" |
| Posted by: VALETA 22 Aug 2020, 15:31 | ||||
დაახლოებით 8 ის რაღაც წუთებზე სამხარაულის ექსპერტიზიდან იწყებოდა პროპკა წერეთლამდე. 35 წუთი მოვუნდი ბაგებიდან მანდ ჩასვლას დავინიშნე. |
| Posted by: ek1m1 22 Aug 2020, 15:49 |
| დღეს, შაბათ დღეს, ჩამოუხვიე ჭავჭავაძეზე მკვეთი ქუჩიდან, მე-3 (მესამე!) ვიყავი რიგში და მაინც გავიჭედე ჭავჭავაძეზე ვერ მოხდა შერწყმა ნაკადში. ნუთუ ასე ძნელია შუქნიშნის დარეგულირება რომ მე-3-მ მაინც გაიაროს ადამიანურად, არ ვითხოვ მეათეს!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! რატოა ასე შეუძლებელი რომ 15 წამით დიდხანს დაკეტონ წინა შუქნიშანი და მომდევნო გაამწვანონ ამ დროით, რატო რატო რატო????????????? ---ზღაპრების კატეგორია --- მიუვათ ერთი ორი 50იანი და მერე ვნახოთ :დ ----ეხით მოსიარულეები წითელზე რომ არ დარბოდნენ უპრობლემოდ მარა დარბიან ეს ოხრები და არამარტო ზებრებზე--- ამათაც იგივე ოღონდ 20იანი :დ ----ყველა შუქნიშანი ეგრე რომ გამორთონ, ალბათ ბევრად სწრაფად ივლიან მანქანებიც და ქვეითებიც ¬¬¬¬---- ამაში ნამდვილად არის სიმართლე. უამრავი შუქნიშნის აციმციმება შეიძლება, გარდა სადაც ქვეითი ფეხით გადადის. სხვაგან, მაგ. ნაფარეულის ჩამოსასვლელი, ატენის და ა.შ. არაერთია, რომ აციმციმდეს უკეთესია ვიდრე დაიკეტოს-გაიხსნას. გავიხსენოთ კლასიკა: ბაზალეთი-ფალიაშვილის კვეთაზე წლები იყო სულ ციმციმა შუქნიშანი ერთერთ უგადატვირთულეს კვეთზე - უპრობლემოდ!!!!!!!!! იმედია ამ შუქნიშნებს დააყენებენ საშველს. ----დაახლოებით 8 ის რაღაც წუთებზე სამხარაულის ექსპერტიზიდან იწყებოდა პროპკა წერეთლამდე. 35 წუთი მოვუნდი ბაგებიდან მანდ ჩასვლას დავინიშნე.¬¬¬---- წერეთელს სანამ არ ეშველება ეგრე იქნება. ჩემთვის მაინც ეკითხათ წერეთელს რო ხაზავდნენ ერთი რო დამეხედა ტყუილად აღარ ააშენებდნენ ბორდიურებს :დ |
| Posted by: dat111 22 Aug 2020, 23:26 | ||
ველობილიკში გადასვლაზე მიუვათ? გაჩერდებიან ეგრევე იმ საცოდავ ზოლში, ჩემს მეტი კაცი ხმის ამომღები არაა მაინც ყველა ბარანებივით დგას და ელოდება, სკუტერს რას უზამენ? ან რა უნდა უქნან, ვეობილიკში სულ რაღაც ან ვირაცაა გაჩერებული (იგივე პატრული), მაგრამ რაც მე დრეს ნიაКვრები ვნახე ნუ კომენტარიც ზედმეტია, გუბეები კიდე კარგა ხანს იდგა ხო მართლა, ტროტუარზე პირველად კაცმა არ იცის რამდენი წლის განმავლობაში ფეხები დამისველდა იმის გამო რომ ფაქტიურად ყველგან წყალი დგას წვიმაში, ფილები სულ ამოწეულ ჩაწეულია, მე-9 მდე კიდე არაუშავს მაგრამ მე-9 დან და ბოლომდე კატასტროფულადაა დაგებული, ის მე-9 სტასნ გილიოტინები რომაა იქ საერთოთ წვიმაში თავს წააწრი ვინმეს და იქვე წყალში დამალავ იმხელა გუბეები დგება, მერე ვინც ავტობუსის გაჩერებების რაოდენობა შეამცირა იმის სულ ყველაფერი რომ ტუუუ, საერთოთ ვერ ვხვდები ვისზე არ რაზეა გათვლილია რაც გაკეთდა, საღამოს სიტბოში კარგ ამოინდში გვიან ფეხით გაისეირნებ რა მეტი არაფერი არ ვარგა არაფრად, ანუ ფულიანი უსაქმურებისათვისაა იდეალური |
| Posted by: Nickboy 23 Aug 2020, 14:51 |
| მელიქიშვილსა და თამარაშვილს რატომ არ ხაზავენ, გააქვთ ვინმეს რამე ვერსია? იმდენს იზამენ ესენი, სექტემბრში მართლა კოლაფსი იქნება და ავტობუსებიც მაგ კოლაფსში მოყვებიან |
| Posted by: ფაშისტი 23 Aug 2020, 15:18 |
| 2 კვირაზე მეტია ველოთი არ გავსულვარ, რაღაც შეშფოთებულები დამხვდით დააა .. რამე მოხდა? |
| Posted by: dat111 23 Aug 2020, 16:58 | ||
კი არ ვკაიფობ მელიქიშვილზე, მშენებლობებს შეუშლის ბასლეინი და მაგის გამო წელავენ. ზედ ბასლეინზე უწევს ბეტონის პომოას გაჩერება, ერთია მოსახლეობას გადაადგილებაში პრობლემები შეუქმნა და მეორე საკუთარ ბიზნესს ზიანი მიაყენო |
| Posted by: Kublicha 23 Aug 2020, 17:46 | ||
dat111
დაუშვათ ეგრეა. რა შემოთავაზება გაქვს? მშენებლობა შეჩერდეს მაგ მიზეზით? |
| Posted by: Nickboy 23 Aug 2020, 18:05 | ||
dat111
სიგიჟე მიზეზია მარა ჯანდაბას, ვთქვათ, მართალი ხარ. თამარაშვილზე რაღა ჯანდაბა ხდება? |
| Posted by: dat111 23 Aug 2020, 18:33 | ||
საცობი გაიწელება დელისამდე, წყნეთის მიმართულება სულ რომ დაიბლოკება კალოშას თავის ხელით დაანგრევინებენ ჭავჭავაძეს მისივე ბობოლა თანაპარტიელები. სიტუაციის დალაგება მეტროთი, ტრანსპორტის გვიანობამდე მუშაობით და ფასიანი პარკირებით რომ უნდა დაეწყოთ ხომ ფაქტია, და ტიპებმა აი საერთოთ ამოუცნობად ლოკალურად გამზირი დაბლოკეს თან ისე რომ არაფერი მზად არ აქვთ გარშემო მაგისათვის |
| Posted by: n-i-c-k 23 Aug 2020, 18:58 |
| რა ხდება ჭავჭავაძეზე ? წყალმა ხომ არ დატბორა რამე ??? ჩემთან რარაც გაბმული სიგნალები ისმის ... |
| Posted by: Nickboy 23 Aug 2020, 20:36 | ||
dat111
მაგის თუ ეშინიათ სრული იმბეცილები არიან. მაშინ რას იწყებდნენ პროექტს? საერთოდაც არ მგონია მაგით რამე შეიცვალოს დიდად. ვიწრო ყელი მანდ არის ჩოლოყაშვილი-წერეთლის კვეთა. მეეჭვება მაგ ვიწრო ყელზე მეტად შემცრიდეს თამარაშვილის მანქანების გამტარუნარიანობა. აი დელისის ჭავჭავაძემდე დაკავშირება კი ავტობუსისთვის მაგარი იქნება. პს ვაბშე, მანდ ბოლოში მომხვევიც რომ არის უკიდურესი მარცხენა ზოლი, გასაუქმებელია, ჩემი აზრით. არ ჭირდება მაქაურობას ეგ ნაკადი |
| Posted by: ek1m1 23 Aug 2020, 22:32 |
| ნეტა არ ჩაუტარებიათ ავტობუსის მძღოლების ბლიც გამოკითხვა? (არ შემხვედრია ტვ-ში) ალბათ როგორი მოხარულები და კმაყოფილები არიან, საწყლები მაგათ რა ჯოჯოხეთიც გამოიარეს მტერს არ ვუსურვებდი, მილიონი რო მოეცათ ავტობუსის მძღოლად არ ვიუშავებდი..... სხვა თუ არაფერი, მარტო ამიტომ ღირდა ეს პროექტი, თვალს უხარია --ვაბშე, მანდ ბოლოში მომხვევიც რომ არის უკიდურესი მარცხენა ზოლი, გასაუქმებელია, ჩემი აზრით.-- ნიკბოი, თამარაშვილზე მაგას ვერ გააუქმებენ რადგან სვანიძის ქუჩის დასახლებას და ალიანს ჰოლდინგის (მომავალ) კორპუსებს სხვა ალტერნატივა არ აქვთ (ჩემი პროექტი წყვეტს მაგ პრობლემას, ერთადერთი სკვერის ცხვირი უნდა გაიკირჭოს და ცოტა ფერდი (ხე არ დგას) რო მე-2 შუქნიშანი რო გაიხსნება კონფლიქტი საერთოდ არ იყოს (გადაფარვაც კი). სკვერის ქვედა ქვეითი გადასასვლელი უნდა გაუქმდეს. სანაცვლოდ ქვეითები ისარგებლებენ წყნეთის ქუჩის არკასთან ახალი შუქნიშნით და მერე წერეთლით ზევიდან გადავლენ სკვერში. გარანტიას ვიძლევი, ჩემი პროექტით წერეთლის კვანძი ისე აჩქარება დატ111-ს არანაირი უკმაყოფილების საფუძველი აღარ ექნება მაგ კვეთასთან მიმართებაში 100%   -"ვაკიდან>>ვაკისკენ" ფაქტიურად უშუქნიშნოთ მიდის ვაკის პარკამდე! (ჩოლოყაზე ჩერდება მხოლოდ ერთხელ, ისიც როდესაც -ბუსი+ქვეითი გაივლის). ეს მიეხმარება რომ დააბალანსოს ჭავჭავაძის ფაქტიურად დაცლილი (ვაკის პარკის) მხარე. -"საბურთალოდან>>ვაკისკენ" მხოლოდ ერთხელ გაჩერდება თმარაშვილზე წითელზე (როდესაც 1-ლი შუქნიშანი გაიხსნება) -"საბურთალოდან>>ბაგებისკენ" ფაქტიურად სულ უშუქნიშნოდ -ვაკიდან მიმავალი ბაგები/წყნეთის ნაკადი ატრიალებს ვისოლის ქვევით (მოხატულ შენობასთან) და დგება საბურთალოს ნაკადში -ბუსლეინი თამარაშვილზე ამოსვლისას ბოლო მონაკვეთში შუაშია (ეს დამატებით ეხმარება ნაკადების დისციპლინირებას, გინდა ბაგებისკენ დგები მარჯვნივ, გინდა ვაკისკენ დგები მარცხნივ ამაზე მეტს ვერ დავღეჭავ გამგები გაიგებს. * * * გლდანი დატბორილა https://forum.ge/?f=29&showtopic=34991745&st=1215 |
| Posted by: Tocadero 24 Aug 2020, 01:02 |
| ek1m1 კალაძის გეგმა არის სვარკა შენი გეგმაც არის სვარკა ერთი სვარკის მეორეით შეცვლა რა აზრი ??? |
| Posted by: დიდიმინდორი 24 Aug 2020, 13:11 | ||
dat111
დააბლოკინებენ თუ არა, არ ვიცი მაგრამ ფაქტია, რომ როგორც ბობოლების ასევე ჩვეულებრივი ხალხის დონეზე, კალაძემ ქოცებს უზარმაზარი ზიანი მიაყენა, ან განგებ ან გაუაზრებლად. იმათი უმრავლესობა, ვინც სამანქანო გზის დავიწროვებას და საფეხმავლო სივრცის გაფართოებას ეწინააღმდეგება (არ ვგულისხმობ ხარისხს, დროს, მოძრაობის მიმართულებებს და სხვა დეტალებს, რომელიც მართლაც კატასტროფულად დაბალი დონისაა), რუსულ-შუააზიური აზიური განვითარების და კულტურის დონიდან გამონდინარე, ქოცების მხარდამჭერი იყო და ახლა კალაძეს აგინებენ არარსებული დისკომფორტს გამო. ასევე მთელი სოფლელი ქოცელიტა, რომლებმაც ბაითები ვაკეში დაითრიეს, კლაძეს მაგრა გაუტრაკებენ, რაში აინტერესებთ მათ ახლა ეკოლოგია და ევროპული იერი, სად ქაჩავს მაგდენს მაგათი გონება. მე ერთადერთი იმის მეშინია, რომ მომავალ წელს ნაციონალებმა "ქოცების ჯინაზე" ეკოლოგია ფეხებზე არ დაიკიდონ და ჭავჭავაძე ისევ ძველებურად არ გადააკეთონ. თუმცა ისინი უფრო განვითარებული და ცივილიზებული ხალხია და ამათსავით ქაჯურად არ მოიქცევიან. |
| Posted by: dat111 24 Aug 2020, 14:05 | ||||
საფეხმავალო სივრცე კი არ გაფართოვდა, დაუბრუნდა კომუნისტების დროინდელ ნიშნულს, როცა ტროტუარზე მანქანებს არაფერი ესაქმებოდა, შესაბამისად პუნქტი საფეხმავალო სივრცის გაფდფართოებაზე არ შეესაბამება სინამდვილეს
ევროპული იერი ჟანგიან გალესილ ბორდიურებში და ოღრო-ჩოღრო დაგებულ ტროტუარებში, ყვითელ მარშუტკებში, ესკორტით მოძრავ ყველა კალიბრის ცინოვნიკებში და მსგავს რაღაცეებში ნაკლებად მდგომარეობს, და საერთოთ ევროპულ იერზე საუბარი მშენებლობების უმკაცრესი რეგულაცების გარეშე უკანალით პრადვინუტობად მიმაჩნია, ეკოლოგიაო და კორპუსს კორპუსზე ტენიან |
| Posted by: დიდიმინდორი 24 Aug 2020, 14:21 |
| dat111 დაჟანგული რკინა ვინმემ ხომ არ იცით, საიდან მოიტანა? რომელიმე ბანძ ქვეყანაშია მოდაში თუ გალესვა და შეღებვა დაავიწყდათ? მარტო მკაცრი რეგულაციები არ უშველის, უკვე ძალიან ბევრი დასანგრევი შენობა დაგროვდა. საკუთარი სახსრებით უნდა დაანგრიონ ამშენებლებმა. მაგრ წარმომიდგენია, ამას რა ამბავი მოყვება. ელემენტარული ცივილური ნაბიჯი ვერ მოითმინეს ჭავჭავაძეზე და მთელი ქალაქის განვითარებას ხომ ჩანასახშივე დაასამარებენ. |
| Posted by: ek1m1 24 Aug 2020, 14:40 | ||
ძალიან დაბალი ხარისხის რკინა ყოფილა მალე ჟანგდება თურმე და მესამე სამყაროს განუვითარებელ ყვეყნებში შეაქვთ მხოლოდ ამიტომაა აქ. მენაშენეები შეთანხმებულან თურმე იწყებენ აშენებული კორპუსების დემონტაჟს (ჯერ შეუსახლებლების) იმ კონკრეტულ შემთხვევებში სადაც სახელმწიფომ საკომპენსაციოდ მიწა გამოუყო... მეც რაღა დაგიმალო და ასე მგონია, დაიწყება ჭავჭავაძის ნგრევა და ძველებურ ყაიდაზე დაბრუნება, მე მგონი ათხრიან გაჩერებებს და ტროტუარებსაც მოანგრევენ (მაინც ასაღებია ის გასალესად გამზადებული ჟანგიანი რკინები მალე უფრო დაჟანგდება) და გამოანთავისუფლებენ ადგილებს, იმედია ისევ ტროტუარზე არ დაიწყებენ მანქანები გაჩერებას და არც კერძო მანქანები არ ჩაუხტებიან ავტობუსებს განაპირა ზოლში რო დახაზავენ ბასლეინებს აქ იგეგმება გადმოტანა. მგონია მეტროს გაყვანა იგეგმებაო (ვერ გავიგე მიწისქვეშა თუ -ზედა, ალბათ ზედა, მარა მე არ მგონია რეალური მაინც წინასაარჩევნო ტრიუკია....) რამე ხომ არ გსმენიათ ხალხო? |
| Posted by: დიდიმინდორი 24 Aug 2020, 15:01 | ||||||||
ek1m1
ეგრეც ვვარაუდობდი, უამბიციო და უთამვოყვარეო ქაჯები.. ნაძვის ხე მილიონნახევრუანი, სკამები ასევე უძვირესი და ელემენტარული უსაფრთხოებისთვის საჭირო ინვენტარი ჟანგიანი.
რაღაც არამგონია, მენააშენეების უმრავლესობის გონება დიდი ალბათობით, ვერც ხვდება, რომ დღეს თბილისი ქაბულზე უარესია და გონიათ, რომ ცხოვრების ოცნებას მიაღწიეს და თბილისში ჩამოსვლით ევროპის ერთერთ საუკეთესო ქალაქში აღმოჩნდნენ. ეს ალბათ წინასაარჩევნო მაიმუნობაა, რა მენაშენეები რის მენაშენეენი, ვარკეთილში ერთი ხრუშჩოვკა ვერ დაანგრიეს. . კაი და დავუშვათ სიმართლეა - არამგონია ახალი სახლები უკეთესი ააშენონ. ამის არც მოთხოვნილება არ არის ბიომასაში და არც ფინანსები. სად არის წყარო, შეგიძლიათ დადოთ?
რატომ გაქვთ იმედი? ძალიან განვითარდებით იმ დროისთვის? რათქმაუნდა ჩაუხტებიან და ტროტუარებზეც დოღი იქნება. მე იმის იმედი (ფუი ეშმაკს, რა სიტყვა გააბანძეს) მაქვს, რომ ნაციონალები ამათ დონეზე არ დავლენ და საჭიროებით იმოქმედებენ და არა ამათ ჯინაზე.
დიდი ალბათობით ტრიუკია, მაგრამ ხომ შეიძლება, ნორმალური პირობა მაინც დადონ. რაღა მეტრო, გაიყვანონ ტრამვაი! დაამსგავსებენ ახლა იქაურობას დიდუბეს. ლაპარაკი და დაპირებაც კი აღარ აქვთ ცივილური და ევროპული! ბოლომდე ღორები. |
| Posted by: dat111 24 Aug 2020, 17:07 | ||||
იგივე ზემო ვაკეში მშენებლობები გუგუნებს, ფაქტია რომ მანდ საზ ტრანსპორტით უზრუნველყოფა ობექტურად ფანტასტიკის სფეროა, ანუ კერძო მანქანების იმედადაა ყველაფერი, მანქანებს კიდე უკვე ქვედა ქუჩები ვეღარ ატარებენ, პროექტმა უბრალოთ ეს გამტარობა რეალურად შეამცირა, ნუ გმირთა მოედანი ისედაც პიკზეა გამტარობის ხოდა როცა რაღაც ლოკაციაზე საზ ტრანსპორტს სეუძლია 1000 კაცის გადაყვანა + არი სიტყვაზე 200 მანქანის მისასვლელი და 100 კაცის ველოგზა იქ 5კ ადამიანს რომ ჩაასახლებ იასნა რომ გაიჭედება, ჭავჭავაძე დღეს არის ზუსტად გამტარობის მხრივ ოპტიმალურ ნიშნულზე ოღონდ აგვისტოს ხალხნაკადის თაობაზე, ამაზე მეტ ხალხს ეს უბანი ვეღარ ატარებს, იგივე მელიქიშვილი ვარაზისხევი კვეთაზე რომ შენდება კუთხეში კორპუსი ფაქტია რომ მაგას მინიმუმ 200 მანქან მოყვება საუკეთესო შემთხვევაში + კარგა ბლობად ხალხი, და რამე შეიცვალა მიმდებარე სატრანსპორტი ქსელში? არაფერი, ანუ ისედაც გაჭედილ ვითარებას დაემატება კიდე ეგ, და ასეთი მშენებლობა არი უამრავი, მარტი აგერ რამიშვლიზე მონსტროკომპლექსი დაერჭო, ეგ რომ შესახლდება რა უნდა იყოს აქ? და რამდენი აშენდა კიდე და შენდება.
ამის კონტროლი არც ისეთი ძნელია, მთავარია ნება იყოს, მთავარია ეხლა ტროტუარები სუფთაა და გაყრა უფრო ძნელია ვიდრე არ დაშვება. მთავარი პრობლემა დავწერე უკვე და+ მილიონჯერ გავიმეორებ, ტრანსპორტი უნდა დაიოდეს გვიანობამდე და არა ისე როგორც ეხლა, ეს მარტო ვაკეს არ ეხება, რა აზრი აქ ვაკეში 11 ზე ავტობუსს თუ ვარკეთილში ან გლდანსი ის არ ივლის, მეტრო კიდე 1 მდე თუ არა 12:30 მდე უნდა დადიოდეს, 21 საუკუნეში ვართ და 2 ლიმონ ხალხს უკაკუნებთ აქ და ტიპები მეტროს წელიწადზე მეტი 11 მდე ამუშავებენ. ისე მერია რომ გავყაროთ სრული შემდგენლობით რაც მაგათი შენახვა ჯდება ნეტა მაგ ფასად საკაოფო ტრამვაის ქსელი არ გამოვა ვითომ? |
| Posted by: დიდიმინდორი 24 Aug 2020, 17:44 |
| dat111 ამიტომ, ამ საზოგადოებაში არ შეიძლება სირბილე და აშვება. გენგეგმა ხელახლა უნდა გადაიწეროს და ყველა დეველოპერი უნდა აიძულონ, დაემორჩილოს და ვისი უკვე აშენებული არ ჯდება ქალაქის მოთხოვნაში, ეგრევე დემონტაჟი (აშენება მიშენებაზე არაფერს ვამბობ). არც თბილისში ჩაწერა უნდა იყოს ასე ადვილი, თორემ ვერცერთი მერია და მთვრობა ვეღარ აუვა იმ პრობლემებს, რომელიც უკვე დაწერეთ, არც გზა იქნება საკმარისი და არც ტრანსპორტი. დაინგრევა ეკონომიკაც და ეკოლოგიაც. ტრანსპორტი 24 საათიანი უნდა იყოს, განსაკუთრებით ვაკეში, სადაც მეტრო არ დადის. ისე რა მარაზმული დაბალი IQ-ს ტყუილია, კალაძე რომ მეტროს 11-მდე ამუშავებს და ამის მიზეზად სამუშაოებს რომ ასახელებს. ჯერ ერთი ექვსი საათი არ მუშაობს მეტრო, იმ ერთ საათს რა მნიშვნელობა აქვს. მერე მეორე, ისედაც წელიწადზე მეტია რაც რეაბილიტაცია გრძელდება, თუ ის ერთი საათი ასე მნიშვნელოვანია, გაახანგრძლივე ბარემ რამდენიმე თვით და ამუშავე მეტრო თორმეტამდე. რეალური მიზეზი ის არის, რომ ამ პერიოდში მეტროს მოგება არ მოაქვს და მუშაობაც ამიტომ შეაწყვეტინა ერთუჯრედიანმა. მერიის დიდი ნაწილი მართლა გასაყრელია. მოადგილეს 6k რაში ეძლევა? იტყვიან, მძიმე სამუშაოაო. მოთხოვონ შსს-ს და იუსტიციის სამინისტროს მეტი სიმკაცრე და შეუვალობა და ნახავენ მერე თუ არის ასეთი ძნელი ქალაქის მერობა კორუფციის გარეშე. |
| Posted by: PAINKILLER 24 Aug 2020, 17:51 | ||
დიდიმინდორი მე ვიცოდი რომ მეტრო დოტაციურია მთლიანად.... |
| Posted by: ek1m1 24 Aug 2020, 18:15 |
| კიდევ ბევრი ველოსიპეტის დამატება შეიზლება |
| Posted by: Rayleigh 25 Aug 2020, 01:05 |
| მოკლედ მშენივრად დადიან მანქანებიც და ავტობუსებიც არაა აუცილებელი ჭავჭავაძეზე იგონკავონ. როგორც ვფიქრობდი ის ვარაუდი, რომ "მუდმივად ესეთი გაჭედილი იქნება ხააააააალხნოო" არ გამართლდა სექტემბერიც აქვეა და "ქალაქი ჩამოვა და საცობები იქნებ ხააააააააააალხნო" არ გამართლდება ბოლო 1 თვეა იმენა ჯიგრულად მივდივარ სახლამდე და ჯიგრულად გამოვდივარ სახლიდან ადამიანი გაჩერებები და ადამიანური მგაზრობა. |
| Posted by: mrpitkina 25 Aug 2020, 01:29 |
| ამ თემაში ტროლაობას რა მუღამი აქვს ვერ ვხვდები ნუ თუ არ ტროლაობს და მაშინ მთლად ცუდათ ყოფილა საქმე |
| Posted by: PAINKILLER 25 Aug 2020, 09:22 | ||||
Rayleigh არა მგონია ვაკესთან საერთოდ შეხება გქონდეს
ტროლაობას მუღამი არა აქვს, უბრალოდ გადახდილია |
| Posted by: dat111 25 Aug 2020, 10:22 | ||
რა იცი, იქნებ უნივერსიტეტთან ცხოვრობს და ვაკისპარკთან მუშაობს აბა ისე მინიმუმ ვარაზისხევში მოზოზინე ავტობუსზე იტყოდა რამეს |
| Posted by: ნიკა 25 Aug 2020, 11:28 |
| ბაგებშია ზესაცობი. წყნეთიდან 1 საათია მოდის ძმაკაცი. ჯერ შუა ბაგებშია სადღაც |
| Posted by: Kublicha 25 Aug 2020, 12:13 |
| ნიკა 1 საათი მოვუნდი მეც წყნეთიდან თვითონ სერპანტინი თავისუფალი იყო, ნუ ეხლა ალბათ უვკე ისიც გავსებული იქნება. საერთო საცხოვრებლების ცოტა ზევიდან დაიწყო. gwp ჩიჩქნის ვაკის სასაფლაოსთან, ყველაზზე ვიწრო ადგილი სადაცაა იქ. პატრული ატარებს რიგ-რიგობით, ხან ზევიდან მომავლებს ხან ვაკეს. ოღონდ ვაკეში რომპეტროლს არ სცდება საწობი და მეორე მხარეს ლამის წყნეთამდე ავიდეს. ეგეთი შეფარდება აქვთ. არცერთ პატრულს არ გაუვლია ბაგებში რომ ენახა სადამეა საცობი. ყოველ შემთხვევაში ამ ერთი საათის მანძილზე, სანამ მე იქ ვიდექი ეტყობა დავალება აქვთ რომ ვაკის მხარე არ გაიჭედოს, გასაგები მიზეზების გამო |
| Posted by: ნიკა 25 Aug 2020, 12:28 | ||
Kublicha
|
| Posted by: Kublicha 25 Aug 2020, 12:52 |
| სადაც ერთი ზოლია, ბაგებში იყო მშვიდი საცობი. არავინ შემხვედრზე არ გადადიოდა, მიუხედავად იმისა რომ კილომეტრობით ვიდექით და შემხვედრი ზოლი სულ ცარიელი იყო. (გარდა ერთი X5 ისა). არც სიგნალები, არც გვერდებიდან შეძვრომა-შეწუხება. ყველაფერი აირია იქ, სადაც გახდა ორ ზოლიანი გზა - სამხარაული მოსახვევთან, გაზონი როა. ჩადგნენ რა თქნა უნდა ორ ზოლად საცობში ,დაიწყეს სიგნალები,ერთმანეთთთან შეძვრომა. შეტენვა-წაგლეჯვა-გახიშტვა. დასკვნა: ერთი ზოლი ჯობია ორს საცობში. |
| Posted by: ნიკა 25 Aug 2020, 13:29 | ||
Kublicha
სანამ ჯივიპი არ გადათხრის მაგ ზოლს |
| Posted by: Kublicha 25 Aug 2020, 13:46 |
| ნიკა ხო . |
| Posted by: dat111 25 Aug 2020, 14:24 | ||
20 სართულიან სამდიეზობას 3-4 სართულიანი სახლებიც ჯობია, ერთი ზოლიც ეყოფა ხალხის გატარებას და არც საცობი იქნება, მარა რატომღაც ეგრე არ უნდათ დრეს დილას ვარაზისხევში 20 წუთი მოუნდი ამოღოღვას, ავტობუს მარშუტკებიც საკაიფოდ მოღოღავდნენ სამაგიეროთ ჭავწავაძეზე რომ შემოუხვიე ზუსტად 1 წუთში ვიყავი სახლში, მწვანე ტალღაზე 80 ავწიე, კმ/სთ არა ოღოდ MPH ედიკას დროიდან ეგეთი სირობა არ გამიკეთებია |
| Posted by: Camel 25 Aug 2020, 14:39 | ||
Rayleigh
სისულელეა, არც სკოლა დაწყებულა , არც ბაღი და სამსახურებიც ძალიან ბევრია დისტანციურზე ვაკის პარკთან ვმუშაობ,კორონამდე და ჭავჭავაძის რეაბილიტაციამდე ახალი გზიდან თამარაშვილზე გამოსასვლელი, ყოველთვის იჭედებოდა, ეხლა კიდე ამას დაემატება წერეთელი თამარაშვილი. თამარაშვილი წერეთელი.. თამარაშვილზე წამოსული ვაკეში მოსასვლელი მანქანები. |
| Posted by: forum-ge 25 Aug 2020, 20:04 | ||
გუშინ მეც გავიარე მანქანით სრულიად თავისუფლად, მაგრამ სექტემბრიდან იქნება საცობები აუცილებლად, "ზედმეტი" მანქანები რომ მოცილდება მერე შეიძლება ასე თუ ისე დარეგულირდეს. ჯერ ავტობუსების საკმარისი რაოდენობა უნდა ჩამოეყვანათ და მერე გაეკეთებინათ ეს პროექტი. |
| Posted by: Rayleigh 25 Aug 2020, 20:09 | ||||
PAINKILLER
ჭავჭავაძის გამზირიდან 2 წუთის სავალზე ვცხოვრობ უკვე 27 წელია მსგავსად კარგი, პუნქტუალური და მოწესრიგებული საზ. ტრანსპორტი მე არ მახსოვს მუდმივად საცობები იყოს საღამოს საათებში ეხლა კიდევ თავისუფლად დადის, გაგრიებს თუ 10 წუთის ნაცვლად 15 წუთი სჭირდებათ ეგ დიდად არ მადარდებს. Camel
გაიჭედება მანქანა თუ გაჭედვა არ გინდათ გადმოდით ავტობუსებზე. |
| Posted by: ნიკა 25 Aug 2020, 21:16 | ||
Rayleigh
ეგეც გაიჭედება მანდ |
| Posted by: Rayleigh 25 Aug 2020, 21:19 | ||
ნიკა
კორიდორი რომ დასრულდება აღარ |
| Posted by: ნიკა 25 Aug 2020, 21:46 | ||
უკვე დაზადნეს და წაშალეს მაგ კორიდორის ბოლო ნაწილი. აღარ დასრულდება ეგ არჩევნებამდე. და არჩევნების მერე ხო საერთოდ გარდა ამისა ზაფხულში მეეჭვება მაგ ავტობუსი აქამდეც გაჭედილიყო სადმე საცობებში. ახლა უარესად იჭედება თავი და ბოლო კვანძებში. |
| Posted by: PAINKILLER 25 Aug 2020, 21:58 | ||||
ნიკა ზაფხულში არსად არ იყო ხოლმე საცობები, ამათ შექმნეს სპეციალურად თან როგორ უხარიათ, იიიშ მანქანები ავკრძალეთო, ჭავჭავაძე თავისუფალიაო, თითქოს სხვა ქუჩები ვაკეს არ ეკუთვნის, ან ქალაქს ზოგადად... * * *
Rayleigh "გაგრიებში" ავტომობილის მძღოლებს გულისხმობ??? |
| Posted by: Rayleigh 25 Aug 2020, 22:24 | ||
PAINKILLER
რა თქმა უნდა არა, რას ვერჩი ავტომობილების მძღოლებს? გაგრიებში იგულისხმება ის ხალხი, ვინც 2 დღე მთელი ვაკე ღმუილით აიკლო, ვისაც თავისი პირადი კომფორტის გამო ყველა და ყველაფერი ჰკიდია და ეხლა ოდნავი დისკომფორტი რომ შეექმნათ დაიწყეს გინება. |
| Posted by: PAINKILLER 25 Aug 2020, 22:38 | ||||
Rayleigh გინება შენ სექტემბერში ნახე ეგ "გაგრიები" სრული შემადგენლობით რომ დაბნრუნდებიან მშობლიურ ვაკეში |
| Posted by: Nickboy 26 Aug 2020, 08:26 |
| მაგარი გადარჩენილები ვართ. ეგერ გლდანში ნახეთ საერთოდ რა ხდება |
| Posted by: webdesigner93 26 Aug 2020, 13:46 |
| სიახლეებია პროექტში. ბაგებიდან მომავალ ნაკადს ირანის საელჩოდან დაემატა 1 ზოლი , ბაგებისკენ მიმავალი ზოლის ხარჯზე ( დარჩა 2 ზოლი შესაბამისად ). ასევე წერეთელზე ჩოლოყაშვილიდან უკვე უხვევს 2 ზოლი და მხოლოდ ჭავჭავაძეზე წამსვლელთათვის გამოიყო ცალკე ზოლი. წერეთელზე დაემატა ასევე ზოლი ველობილიკის ხარჯზე და ახლა ჩოლოყაშვილიდან ჩამხვევს ხვდება 2 ზოლი , ხოლო თამარაშვილიდან ბაგებისკენ მოდის უკვე 2 ზოლი და მგონი ჭავჭავაძისკენაც 2 მიდის ,ზუსტად ვერ შევნიშნე. აბა ვნახოთ ახლა რა შედეგს გამოიღებს ცვლილება. |
| Posted by: Nickboy 26 Aug 2020, 14:37 |
| webdesigner93 რაღაცები შეუცვლიათ, მაგრამ კარგად ვერ გავიგე რა ხდება. ჭავჭავაძეზე მოსაბრუნებელი ზოლი დაამატეს ველობილიკის ხარჯზე, როგორც ექიმი წერდა? |
| Posted by: ნიკა 26 Aug 2020, 15:00 | ||
რო კითხო მანქანებით არ უნდა იაროთო და ჰა. ესენი მალე ბასლეინის ხარჯზეც გაზრდიან ზოლების რაოდენობებს |
| Posted by: dat111 26 Aug 2020, 15:26 | ||
იქ რაც იყო ეგ ველობილიკი კი არა საპარკინგე ზოლი იყო რეალურად, ისევე როგორც მთელ ჭავჭავაზეზე რაც სავალ ნაწილზე გამოდის ბილიკი მანქანების გაჩერების ზოლია, ინკასაცია, დისტრიბუცია, ტაქსები, თვით პატრული აბა სად უნდა გაჩერდნენ თან წვიმაში სანიაღვრე კალაპოტიცაა რა გააკეთეს მერე თუ არ დამეზარა საღამოსკენ გავისეირნებ დავათვალიერებ |
| Posted by: Nickboy 26 Aug 2020, 15:28 |
| dat111 სურათებიც გადაიღე |
| Posted by: ნიკა 26 Aug 2020, 15:50 |
| საინტერესოა წყნეთისკენ მიმავალმა ნაკადმა იმ ორ ზოლში როგორ უნდა იაროს. შეგასენებთ რომ მანდ ბასლეილი არაა ცალკე გამოყოფილი, და ავტობუსებსაც შეაფერხებენ. ნუ რაც მთავარია ეგ საცობი ჭავჭავაძეზე არ იქნება. პ.ს. წყეტიანი რკინები ახლა უკვე ვაკის პარკშიც გვექნება მალე მომავალი კვირიდან ვაკის პარკის სრული რეაბილიტაცია იწყება https://commersant.ge/ge/post/momavali-kviridan-vakis-parkis-sruli-reabilitacia-iwyeba |
| Posted by: Nickboy 26 Aug 2020, 19:00 |
| რა ხდება წერეთელზე? არ იყავით ვინმე? :დ |
| Posted by: Tocadero 26 Aug 2020, 19:39 |
| ნიკა იმედია იმ კომუნისტურ რეგვენობას მოხსნიან |
| Posted by: dat111 26 Aug 2020, 19:41 |
  დოღია რა ამ მერიის სატრანსპორტოში და თუ გინდათ შეეკითხეთ, სიტუაცია ცოტა უკეთაა მარა ნუ აი რატო უნდა იკვეთებოდეს ვაკე-ვაკე წამსვლელი ბაგები-თამარაშვილი ნაკადთან ამოუცნობია |
| Posted by: Nickboy 26 Aug 2020, 19:45 | ||
dat111
ეს რა არის ჩემი კაი მარჯვნივ რომ უხვევს ეს ახალი ზოლი რა თემაა? ბაგებში წამსვლელებს 2 ზოლი რა ჯანდაბად უნდათ? 1 ჰქონდათ და გაჭედილი ყოფილიყო არ მინახავს ვაკე-ვაკეს რომ ისევ საზიზღრად დატოვეს ვაბშე სხვა თემაა |
| Posted by: dat111 26 Aug 2020, 19:45 |
  |
| Posted by: Nickboy 26 Aug 2020, 19:49 |
| dat111 მადლობა ფოტოებისთვის |
| Posted by: dat111 26 Aug 2020, 19:50 |
 ზოგადად სიმშვიდეა |
| Posted by: Nickboy 26 Aug 2020, 19:54 |
| ჩოლოყაშვილზე რო გადმოხაზეს 1 ხაზი, მგონი კაია. 1 ამხვევი რო დაამტეს წერეთელზე, ეგეც კაია. აი კვანძი რო იგივე დატოვეს ეგ არაა კაი მაგის გამოსწორება, ალბათ, შემდეგ სერიაში იქნება |
| Posted by: dat111 26 Aug 2020, 20:02 |
| სექტემბერი აჩვენებს მე აი ვარაზისხევი არ მომწონს, არაა მანდ საზ ტრანსპორტის ადგილი ერთი ძაან რისკიანი იდეა მაქ კოსტავაზე აუშვან ბასლეინი და ჩერეზ ფილარმონია წავიდეს ვაკისკენ როგორც ადრე იყო, ტრანსპორტი ვარაზში თუ გაიჭედა რა აზრი აქ ამ ყველაფერს |
| Posted by: ek1m1 26 Aug 2020, 21:05 |
| წერეთელი გადაუკეთებიათ (იდალური არ არის თუმცა გაუმჯობესება ნამდვილად არის) -მთელი სქემა წანაცვლებულია ველობილიკისკენ (შთანთქა) და წერეთელზე ეხლა ამსვლელი არის მარჯვენა 4 ზოლი (ორი ვაკისკენ ორი ბაგებისკენ) დავიწყებ ყველაზე საინტერესოთი: -ირანის საელჩოდან (ბენდუს აუზის შესახვევთან რომ შუქნიშანია) ხდება გადაწყობა მანქანების, კერძოდ ჩოლოყაზე დაღმავალი გახდა 3 ზოლი მანქანებისთვის (და +1 ბუსლეინი), ხოლო აღმავალი ჩოლოყა (წყნეთისკენ) გახდა 2 ზოლიანი (ანუ ერთი ზოლი წაერთვა აღმავალს) დაღმავალის სასარგებლოდ. ეს ალბათ გამოწყვეულია ნაკადების ინტენსივობით, როგორც ჩანს ჩათვალეს ჩამომავალი მეტია... ეს უნდა გვითხრას წყნეთის/ბაგების მცხოვრებმა (კუბლიჩა - როგორაა მანდ დილას საღამოს ნაკადების ინტენსივობა?) რამდენად გამართლებულია ეს ცვლილება??? -საერთოდ ესეთი სქემაც არსებობს რომ ზოლი ფიქსირებული კი არ არის, არამედ დილის პიკის საათში ეძლევა ერთ მიმართულებას, საღომოს პიკის საათში მეორეს. აი სურათი (მაგრამ ჩვენთან შეიძლება ეს ნაადრევი იყოს მოძრაობის დაბალი კულტურის გამო):  (ორმაგი ყვითელი ხაზებით გამოყოფილი შუა ზოლი ხან ამომავალისაა ხან დაღმავალ გააჩნია რომელი საათია დაუბრუნდეთ ჩვენ სქემას. ანუ ნახეთ როგორ გამოდის, არის პირამიდა: ვაკის სასაფლაოს გაყოლებაზე არის ერთი ზოლი, შემდეგ სასაფლაოს კარებიდან ირანის საელჩომდე (შუქნიშნმადე) არის ორი ზოლი მანქანებისთვის, და მაგის ქვევით ხდება 3 ზოლი, ანუ უფრო დიდი ადგილი არის მანქანების დასაგროვებლად (სიგანეში ვიდრე სიგრძეში). ამ სამიდან, 2 ისევ უხვევს წერეთელზე, ერთი მიდის ვაკისკენ, ამ მხრივ არაფერი შეცვლილა. -შეიცვალა ის რომ რომ ეხლა წერეთელზე აღმავალი არის არა 3 არამედ უკვე 4 ზოლი! ანუ აქაც დიდი ადგილია უფრო. ორი მარჯვენა უხვევევს ბაგებისკენ. ორი მარცხენა ვაკისკენ. ანუ რეალურად რაც შეიცვალა არის ის რომ, წერეთელზე ბაგებისკენ მარჯვნივ გამხვევი არის უკვე 2 ზოლი (ადრე იყო 1), ვაკისკენ ისევ 2-ია. ამიტომ!!: თამარაშვილიდან ვაკისკენ წყნეთის ქუჩის არკასთან მაინც!! იტოვებს კუდს და დიაგონალზე უჭირს ავტობუსს გადასვლა. -ამის წამალია: ვაკისკენ შუქნიშანი უნდა ცოტა უფრო დიდიხნით გაამწვანონ, ბაგებიდნ საბურთალოსკენ წამსვლელების გაწითლების ხარჯზე. რადგან: ბაგებიდან საბურთალოსკენ წამსვლელებს უფრო დიდი ადგილი აქვთ ჩოლოყაზე, ხოლო „ვაკიდან-ვაკისკენ“ წამსვლელებს იგივე ადგილი აქვთ (თუმცა ასასვლელზე ეხლა უკვე 4 ზოლია და ეს ეხმარება). მაგრამ შუქნიშანი უნდა უფრო დიდხანს ჰქონდეს მწვანე ვაკიდან-ვაკისკენ ნაკადს რომ ავტობუსი არ შეფერხდეს არკასთან. ან მანდ ყვითელი ბოქსისთვის ზედგამოჭრილი ადიგილია. -კიდევ ერთი არანაკლებ საინტერესო დეტალი: რადგან ეხლა ჩოლოყაზე აღმავალი ბაგებისკენ დარჩა 2 ზოლი ვიდრე ირანის საელჩომდე, მიზანშეწონილია ჩოლოყაზე დაიხაზოს ბუსლეინი, ანუ ერთი ზოლი ექნება ბუსს, და ერთიც მანქანებს, ვხსნი რატო. დაუხაზავობაც შეიძლეობდა, მაგრამ ჯობია დაიხაზოს (მანდ საფრთხის შემცველი განსხვავებით მელიქიშვილისგან სადაც ზედა ბუსლეინი კატასტროფაა და უნდა აუცილებლად ქვევით ჩამოიტანონ). კერძოდ რაშია საქმე: როდესაც ჩოლოყა-წერეთლის კვეთაზე იკეტება-იხსნება შუქნიშნები, რაღაც მომენტში ჯერ გადის ავტობუსი ჩოლოყაზე პირდაპირ ბაგებისკენ, და შემდეგ ეხსნება წერეთლიდან მარჯვნივ გამხვევ მანქანებს ბაგებისკენ. მაგრამ რადგან წინ ავტობუსი უკვე წასულია და იქვეა გაჩერება (სპორტის აკადემისათან), მანქანები იწყებენ გადაწყობას ერთ ზოლში და რეალურად ბუსის ზოლს ვეღარ იყენებენ. ამიტომ აზრი არ აქვს ორ ზოლს, და აზრი აქვს ჩოლოყაზეც დაიხაზოს აღმავალი ბუსლეინი (როგორც ჩამომავალია) - თუმცა შეიძლება არა მაშინვე წერეთლის კვეთიდან დაწყებული, არამედ ცოტა ზევიდან სადღაც პირველი ავტობუსის გაჩერებიდან. ხო და რა თქმა უნდა მიჩერებული მანქანები უნდა გაშტრაფონ. ერთი მანქანა იყო მიჩერებული ავტობუსის ლეინში და ავტობუსიც სამანქანო ზოლში იძულებული იყო გადასულიყო.... მოკლედ ასეთი მარტივი გადაწყვეტა უპოვეს იდეალური არაა მარა უკეთესია და ბევრ თხრას არ საჭიროებს, ერთადერთი ცოტა ბორდიურის კიდე უნდა გადაწიონ რომ წერეთლზე ველობილიკში დაღმავალი საბურთალოსკენ მიმავალი ნაკადი კარგად დაემთხვეს თამარაშვლზე მათთვის გამოყოფილ სივრცეს. ნუ ამგვარად, ეს მოდიფიკაცია მისცემს საგრძნობ შეღავათს მძღოლებს, მაგრამ კრიტიკული რჩება შუქნიშნების სწორად დაგეგმვა რათა შეფერხებები იქნეს აცილებული. ეს ასევე ეხება ჭავჭავაძეზე ჩამომავალ 3 მკვეთ ქუჩას სადაც კრიტიკულია შუქნიშნების მოწესრიგება როგორ წინა პოსტებში ვთქვი. ვიცი ზოგიერთს ამ განყოფილებაშიც ამ თემის პოლიტიზება უფრო აინტერესებს ვიდრე კონკრეტული ტექნიკური გადაწყეტები, მაგრამ მე მაინც მოგახსენებთ როგორ დავინახე ეს კონკრეტული გადაწყვეტა (იმედია მელიქიშვილს არ გადატვირთავენ საპირისპირო ბუსით, რაოდენ მომხიბვლელიც არ უნდა იყოს ეს იდეა - ველობილიკი კი მარა, 3 ავტობუსის ნომერს (61, 88, 140) არამგონია ოპტიმალური იყოს ცალკე ლეინი შეუქმნდა და ჩახერგო მთელი კვანძი... აწი იმედია მეტი სიფრთხლით მოეკიდებიან და ჯერ დახაზავენ და დატესტავენ ვიდრე ეგრევე ააშენებენ ბილიკებს.... მთლიანობაში მე მაინც კმაყოფილი ვარ წერეთლის ამ გადაწყობით. რაც შეეხება მთლიანად ჭავჭავაძეს და ამ პროექტს, ნუ იცით ჩემი პოლზიცია - უაღრესად საჭირო პროექტია ეხლა რაც დარჩა ერთი ორი ხარვეზი იმასაც მიხედონ, პირველ რიგში შუქნიშნების დარეგულირებაა მთავარი ---ერთი ძაან რისკიანი იდეა მაქ კოსტავაზე აუშვან ბასლეინი და ჩერეზ ფილარმონია წავიდეს ვაკისკენ როგორც ადრე იყო, ტრანსპორტი ვარაზში თუ გაიჭედა რა აზრი აქ ამ ყველაფერს--- მე ხელს არ ვახლებდი... ---ბაგებში წამსვლელებს 2 ზოლი რა ჯანდაბად უნდათ? 1 ჰქონდათ და გაჭედილი ყოფილიყო არ მინახავს--- თან ბაგებისკენ ჩოლოყა რეალურად ერთი ზოლია... (იხ. ზევით) ---სიტუაცია ცოტა უკეთაა მარა ნუ აი რატო უნდა იკვეთებოდეს ვაკე-ვაკე წამსვლელი ბაგები-თამარაშვილი ნაკადთან ამოუცნობია--- გეთანხმები. მაგრამ მაგას გადათხრა დაჭირდება... ----მაგის გამოსწორება, ალბათ, შემდეგ სერიაში იქნება ---- მთლიანობაში მაინც კარგია! დატ111 - კაი ფოტოები რო დადე, მე უკვე დამეზარა გადაღება |
| Posted by: Nickboy 26 Aug 2020, 21:22 |
| ek1m1 არ გინდა ჩოლოყაშვილზე დახაზვა ბას ლეინის. მაგას დადებითი ეფექტი არ ექნება და ტყუილად ნერვებს მოუშლი ხალხს ბაგებში რომ შეეძლოს მაგ ზოლს გაგრძელება კიდევ ხო... მეც ვიფიქრე რევერსულ მოძრაობაზე, მარა მთავარი პრობლემა მაინც კვანძია, სადაც ბევრი ნაკადი იკვეთება... და ის ფაქტორიცაა რო შეასკდებიან გრუზინები ერთმანეთს +ძაბრებსაც შექმნიდი. მელიქიშვილზე ბას ლეინის დახაზვა (რუსთაველიდან ვაკეში მომავალი) არის უბრალოდ აუცილებელი. თამარაშვილი-მელიქიშვილის დახაზვით, პრაქტიკულად უკავშირდება ვაკე დანარჩენ ქალაქს. საბურთალოს ხაზი დელისზე ამოვა და თამარაშვილიდან წამოვა ვაკეში. პირველი ხაზი კი ლამის ნახევარ ქალაქს მოიცავს და ეგენი რუსთაველის მეტროდან წამოვლენ უპრობლემოდ ვაკეში. ეს უკვე დიდი შეღავათია. თუმცა მოკლე ვადიან პერიოდში დატვირთავს მეტროს და საჭიროებს სადგურის მოედნის ვაკესთან დაკავშირებას, თუმცა გმირთა მოედანს როგორ გადალახავენ არ ვიცი. მოკლედ, მაგ ორი ქუჩის დახაზვას ველოდები ამდენი ხანი და არ დააყენეს საშველი... |
| Posted by: ek1m1 26 Aug 2020, 22:37 | ||
ჩოლოყაზე აღმავალ ბუსლეინს ის დადებითი აქვს რომ მანქანები არ შეეკვეტებიან იმ პატარა მონაკვეთზე (თუმცა იქ მრავალი განაპირა "სტაიანკაა" და შესასვლელიც). ანუ ბუსლეინით იცავ მანქანებს რო ტყუილად არ შეეკვეტონ და გამოეკვეტონ რაც გარდაუვალია. ანუ ცანცარა მძღოლებს ინდობ რა. თუმცა ეგ პატარა მონაკვეთია მაინც და ნუ პრინციპში სულერთია, ნუ დახაზავენ არ მოვიკლავ თავს აი ერთი თვალნათვლივი უტვინობის მაგალითI: ერთი დადექი და დააკვირდი წერეთელზე დაღმავალი ბაგებიდან-საბურთალოსკენ ნაკადი თამარაშვილზე როგორ ერწყმის. ერთ ზოლში მანქანა (რომელიც უფრო წინააა) უჭრის მეორე ზოლს!! რკალს კი არ აკეთებს მოხვევისას!!! პირდაპირ რეზკად გადადის მის ზოლში. 90% არ ვაჭარბებ აი მაგ ტრაექტორიით უხვევს. ანუ ისეთი ტუპოები არიან თუ სულ ნახაზები არ გაუვლე ასფალტზე და ხელით არ ატარე, ტვინს კი არ ატანენ. გაიარე შენც და ისე ქენი რომ მეორემაც გაიაროს რა. 2 ზოლი ერწყმის 2 ზოლს, შეარჩიე რა ტრაექტორია. არა გადადის მის ზოლში. ნუ ჯერ დიიიდი გზა გვაქ გასავლელი. ზოგადად დაბალი წიგნიერებისა და შეგნების ბრალია... რაც შეეხება მელიქიშვილს. მოგეხსენება ვერა>>ვაკის ბასის დამატების შემთხვევაში მანქანებს რჩებათ 2 ზოლი. ეყოფა კი 2 ზოლი? აბა დადექი ჩაის სახლთან/შევჩენკოს ძეგლთან რა გასაჭირია უკვე 3 ზოლში. დადექი ერთი 5 წუთი და უყურე. მანდ რო 2 გახდეს წერეთელი განმეორდება. -მთელი ბუსები, ვაგზლიდან, საბურთალოდ ამოდის ვარაზისხევში. რატომ უნდა წამოვიდეს თავისუფლების მოდენიდან მაინცდამაინც მელიქიშვილით? -რამდენად მიზანშეწონილია სულ სამ ნომერს (61,88,140) შეუქმნა დედიქეითიდ ლეინი? 90% დროის იქნება სულ ცარიელი. მაშინ როდესაც მანქანების 2 ზოლში იქნება გადაჭედვა. -მითუმეტეს იმ ფონზე, რომ ვარაზისხევი ადრეც არ იყო კატასტროფა როცა მთელი მანქანები მარტო ჭავჭავაძისკენ მიდიოდნენ. ეხლა კი ფალიაშვილზეც ადიან, ანუ უფრო სწრაფად იცლება ვარაზი. ვიზუალით, მეც ძაან მომწონს მელიქზე ორმხრივი ბუსი, ვიზუალით მარა თუ წერეთელი და უარესი მოხდა მერე სად მიდიხარ? იმედია კაააააააააააააააააარქქქქქქქქქათ დატესტავენ ვიდრე რამეს ააშენებენ. მარა ზოგჯერ ამაშიც ეჭვი მეპარება... რაც შეეხება თამარაშვილს, მანდ პრობლემა არაა დახაზონ. უბრალოდ აღმავალ თამარაშვილზე წერეთლის კვეთასტან ვერ დახაზავენ მარჯვნი ლეინს (სადაც იყო და წაშალეს). მანდ იდეალური იყო ჩემი პროექტი, გზის შუაში გამოივლიდა. ნუ სხვაგან ორივე მიმართულებით დახაზონ მანდ ვერ ვხედავ პრობლემას, ცოტა ახალ გზასთან შეფერხდება და ეგაა. გეთანხმები რომ მთავარი პრობლემა კვანძია. თუ კვანძის *გამტარუნარიანობა* არ გაზარდეს, და ეს მიიღწევა 2 გზით: როგორც გზის გაფართოების ისე *შუქნიშნების შემცირების* შედეგად (რასაც ჩემი პროექტი ითვალისწინებდა) ისე სხვანაირად, ზოლების გადალაგებით შუქნიშნების დროების ოპტიმიზებით არსებითად ვერც ცვლი ვითარებას. კვანძებზე უნდა იყოს ცოტა შუქნიშანი რაც შეიძლება მინიმალური რაოდენობით რო შეძლო დაცალო ჭავჭავაძე ადვილად (შუაში კი ბატონო იყოს ბევრი შუქნიშანი) გაცილებით ნაკლები პრობლემაა. * * * ნახე ახალი ტრეფიკი  ჩოლოყა უპრობლემოა უკვე. მაგრამ პრობლემად რჩება ვაკიდან მარცხნივ ამხვევები. ასევე გაწითლებულია ვაკიდან საბურთალოსკენ წამსვლელები. ორივეს მიზეზი არის შუქნიშნები. |
| Posted by: Nickboy 26 Aug 2020, 23:01 |
| ek1m1 ვარაზისხევი გაჭედილია. თუ რუსთაველის მეტრო არ დააკავშირე ჭავჭავაძეს სწრაფი დერეფნით... რავი... ჭავჭავაძეზე კატაობა გისწორდება? ვარაზისხევი კი სადღა იცლება სწრაფად... შუქნიშნების კვანძი იმდენად გადაიტვირთა, რომ ცოტა დრო უწევს მწვანეს. მაგიტომაც ივსება, როგორც ივსება. ასეთი მოცემულობით, ვერც ავტობუსით მიხვალ ვაკეში და ვერც მანქანით. მელიქიშვილის გადატვირთვა არ მინახავს, ჩამოვალ ქალაქში და დავაკვირდები :დ თამარაშვილზეც და მელიქიშვილზეც კიდეებში ხაზავენ ბას ლეინს. იგივეს იზამენ კოსტავაზეც და რუსთაველზეც. სანამ დეტალური დიზაინი არ იქნება ქუჩის, ასე მარტივად კიდეში აკეთებენ. * * * ამ ეტაპზე ყველაზე მარტივი გაუმჯობესება არის რომ ვაკიდან წერეთელზე ამხვევი მიმართულება გადაკეტოს პატრულმა პიკის საათში. შესაბამისად სულ იქნება 2 შუქნიშანი, სადაც მხოლოდ 2-2 ნაკადი იკვეთება. (+ავტობუსები) თამარაშვილზე გადაიკვეთება ბაგებიდან და ვაკიდან მომავალი ნაკადები, ხოლო ჩოლოყაშვილზე - ბაგებიდან და საბურთალოდან მომავლები. |
| Posted by: ek1m1 26 Aug 2020, 23:20 |
| Nickboy მე გადატვირთული ვარაზისხევი არ მინახია ჯერ, რავიცი... წერეთელს ვხედავდი, ვარაზს არა. თუ მელიქზე საპირისპირო ბუსი წამოვიდა შუქნიშნის ტაქტის დამატება გახდება საჭირო კვეთაზე, ეს კიდევ ურო გაართულებს კვეთაზე გავლას. მელიქიშვილზე ზედა "ბუსლეინი" არის გილიოტინა და სისასტიკე. ეგ არაა ბუს ლეინი. მაგის მანდ დახაზვა არის მიფუჩეჩება მეტი არაფერი. ჯერ ნახე როგორ გაურთულდათ მანქანებს მელიქიშვილზე შერწყმა და იქმება საავარიო სიტუაციები. ნუ ზევიდან ჩამოსვლაზე აღარაფერს ვამბობ. განსაკუთრებით ყაზბეგის ქუჩა როა 51 სკოლამდე ბოლო ჩამოსახვევი ფილარმონიასთან რო ჩადიან და სწრაფად ცალი თვალით იყურებიან ისე გადადიან, მანდ რო ბუსი ჩაგიქროლებს. მაგ "ბუს ლეინის" დახაზვა არის მიფუჩეჩება. იცი ეგ რას მაგონებს? ვაკე საბურთალოს გზაზე შუა გზაში ქვეითის გადასასვლელი რომაა დახაზული შუქნიშნის და ციმციმას გარეშეც კი. ეგეთი მარგალიტები საკმაოდაა. კოსტავაზე და რუსთაველზე კიდეებში არაა პრობლემა. მანდ მხარს ვუჭერ (და სხვა გზა არცაა). მაგრამ მელიქიშვილზე სადაც 5 მკვეთი ქუჩაა მოკლე მონაკვეთზე იქ ბუსლეინი გაუვლო არის სიგიჟე. ამის გამო ავტობუსები იწყებენ დიდი სიჩქარით მოძრაობას (თავისი გზა გონიათ, სიგნალებითაც აგრესიულად ასიგნალებენ) და ზევიდან ვინცაა გიწევს გადაკვეთო ბუსლეინი და მერე ჩადგე ზოლში. წარმოიდგინე ეხლა 2 ზოლი რო დარჩება და შეუძლებელი რომ გახდება შერწყმა. ვაკის მკვეთი ქუჩების შერწყმა მონაგონი გახდება. კი ნამდვილად, დადექი შევჩენკოს ძეგლთან და დააკვირდი (ადგილზე თუ არ დადექი, და დააკვირდი) ვერ გაიგებ, მას შემდეგ რაც ეგ "ბუსლეინი" დახაზეს კიდევ უფრო უხამსი გახდა ეგ მოძრაობა. ეგ "ბუსლეინი" უნდა ქვევით ჩამოიტანონ და ვსო. ვერა>>ვაკე წამოვიდეს როგორც დადის. თუ არადა წერეთელი განმეორდება. ერთი გასასვლელი ხო ჩაუხერგეს ჭავჭავაძეს და რის ვაი ვაგლახით გამოასწორეს როგორღაც, ეხლა მეორე გასასვლელიც ჩაუხერგონ. აი მაშინ გაგიჟდება ხალხი, რო დაინახავს მელიქიშვილზეც გადაჭედილ სამანქანო გზას და ცარიელ ბუსლეინს. აი მერე იქნება #$%^& ღმერთმა ქნას მე ვიყო მტყუანი * * * -------ამ ეტაპზე ყველაზე მარტივი გაუმჯობესება არის რომ ვაკიდან წერეთელზე ამხვევი მიმართულება გადაკეტოს პატრულმა პიკის საათში.---------- აი ეს რამ დაგაწერინა???????????????? კარგი რააა * * * ტრამვაიმენი იყო შემოსული ამ წამს დავინახე, აღარაფერს აღარ ამბობს??? |
| Posted by: Nickboy 26 Aug 2020, 23:31 | ||||||||||
ek1m1
მგონი, ცდები
კი, მძიმე კვანძი გამოდის ეგეც :დ
ნუ ამ ეტაპზე ეგრეა. მერე, ალბათ, მარცხნივ დახაზავენ ორივე ზოლს.
მაგიტომაა დროებითი
რას ერჩი? ყველაზე მარტივი ეგაა კვანძს ამარტივებს :დ თუმცა, შეიძლება ამავალი ზოლების 4მდე გაზრდის გამო ეგ პრობლემა ნაკლებად იდგეს. ჭავჭავაძიდან მომავალი რომ მოძრაობს, ბაგების ნაკადი ისედავ გაჩერებულია. მაგ დროს აუხვევენ ვაკელები წერეთელზეც. 2 ზოლი შემოდის ვაკიდან, 2 საბურთალოდან. რავი, ვნახოთ... შუქნიშნების მუშაობაზეა მანდ უკვე ყველაფერი |
| Posted by: Kublicha 26 Aug 2020, 23:36 | ||
| ის ბუნკერი მაინც აიღონ (ბოლო სურათშიც ჩანს) ვერ ვიტყვი, რომ ამ ცვილების მერე რამე გაფუჭდაო, უბრალოდ მთავარი პრობლემა პრობლემად დარჩა, უფრო სწორედ კიდევ უფრო დაშორდა მოგვარებას. ვგულისხმობ იმ ნაკადების ხელოვნურ კვეთას, რომელსაც გეომეტრიულად არ უწევთ გადაკვეთა. სპორტის სამინისტროსთან ისეა დაპარკინგებული მანქანები, რეალურად ერთი ზოლი რჩება. ნუ არც ეგაა პრობლემა, ეგრე მთელი ბაგები და მთელი ჭავჭავაძე ერთი ზოლია, მაგრამ მაშინ სხვანაირი დახაზვა უნდა * * * ek1m1
ნაკადი თანაბარია 24 საათიან ჭრილში, რადგან იგივე ნაკადი ადის, რაც ჩამოდის. თუმცა დილა-საღამოს განსხვავებული სურათია. საღამოს ამსვლელია მეტი, დილას ჩამომსვლელი. თუ პარკინგს აიღებენ სამინისტროსთან ვიტყვი რომ გამართლებულია/. |
| Posted by: ek1m1 27 Aug 2020, 00:01 | ||||
ქრონოლოგიურად ვიტყვი. 1. გაიხარე რომ მაგ ბუნკერზე გაამახვილე ყურადღება. მეც მინდოდა მეთქვა. ასეთივე ბუნკერი დგას წყნეთის ქუჩის არკასთან და ავტობუსი დიაგონალზე გადასვლისას სიგნალებით იკლებს მანქანებს ეგ ბუნკერი უშნოდ ეჩხირება. ნეტა არ მოაშორებენ? ნუ ცხადია გეთანხმები ნაკადების კვეთაზეც. კი ერთი ზოლი რჩება, ისევე როგორც მთელს ჭავჭავაძეზე და იმ პარკინგებს აიღებენ კი? შეჭრილი ტროტუარებია მოწყობილი..... ასეც ვიცოდი, დილას ზევიდან ცენტრისკენ წამომსვლელი მეტია, საღამოს პირიქით მეტი ხალხი ბრუნდება ზევითკენ სახლში. იმედია საღამოს არ შეიქმნება პრობლემა. ეს გადაწყობა მაინც მგონია რომ გამართლებულია რადგან ზევიდან საბურთალოსკენ მიმავალი ნაკადი უფრო ფერხდება წერეთელზე და უკან უფრო მარტივია. ასე რომ კაია ალბათ Nickboy და რატომ უნდა იყოს ვარაზი ეხლა გადატვირთული არ მესმის მართლა. 1. ვარაზი ყველაზე განიერია რაც კი რამ მანდ ქუჩებია. 2. შუქნიშნების ამჟამიდელი ტაქტები საკმაოდ ოპტიმალურია და შედარებით სწრაფია. 3. და რაც არანაკლებ მნიშვნელოვანია, ფალიაშვილიდანაც იცლება ეხლა. ადრე იყო მარტო ჭავჭავაძე (ან მარტო ფალიაშვილი რეაბილიტაციის დროს) ეხლა არის ორი გამწოვი. თუ ვარაზიც პრობლემურია მაშინ აღარ ყოფილა საშველი. ისიც კარგად წარმოვიდგინოთ რომ ვაკე>>ვერა არა მაგრამ ვერა>>ვაკე მიმართულების ბუსლეინი 99% იქნება სულ ცარიელი რადგან მანდ მხოლოდ 3 ნომერი ბუსი გაივლის. ეხლა ჭავჭავაძეს ზოგადად რო შეხედო ხო სულ ერთი ზოლია ხო რაც დატვირთული, უკიდურესი მარჯვენა (უნივერიდან ქართუსკენ), აი ეგეთი და უარესი დაუბალანსებელი გახდება ვერაც. მე ასე მგონია ნეტავი ვცდებოდე. მაგრამ წერეთელში არ შევცდი. როგორც კი გახსნის დღეს შორიდან დავინახე მაგ კვანძს ვიდრე მივუახლოვდებოდი უკვე მიკრო ინფარქტი მივიღე და ტრანსპორტნიკი არ ვარ. ისე მაქვს სივრცის და დაგეგმარების შედარებით კარგი აღქმა. იმედია ეხლა მელიქიშვილს გარგად დაითვლიან კომპიუტერში ვიდრე ორ ბუსს გაატარებენ. თუ არა და არც არაფერი დიდი არ შავდეა არაფერი დიდი გზა არაა რუსტაველის მეტროდან უნივერამდე თუნდაც ვარაზისხევით. კოსტავა უკვე კარგად გადააკეთეს (კაზინო ევროპას რომ მოაცილეს ის ბუსლეინი პარკინგში რო შედიოდა) და კარგადაც ამოდის და დატესტილია. ცოტა დისკომფორტი კი არის მაგრამ რას ვიზავთ... |
| Posted by: dat111 27 Aug 2020, 00:09 | ||
ვარაზისხევს გუგლით თუ უყურებ მარტო არ ვიცი და რეალურად მანქანით რომ ამოდიხარ იჭდები საკმაოდ, ავტობუსიც მეგობრულად გვერდშია გაჩხერილი ხოლმე და სექტემბრიდან უარესად გაიჩხირება თან ქვაფენილია და გადაჯგუფებისას უნდა ორმოებს ააცილო თან აღმართში გაურკვევლობასი მყოფ ტიპებში გაძვრე რომ საჭირო ზოლში ჩადგე, იგივე ავტობუსებსაც უწევთ, თან აი ძალიან საზაგლობაა ავტობუსში მანდ ამოსვლა, ავტობუსიც იშლება მარტივ მამრავლებად მაგ ქვაფენილისაგან. ცალკე საკითხია ყიფშიძე, რამენაირად ხეობას უნდა დაუკავშირონ ქვემოდან, |
| Posted by: Kublicha 27 Aug 2020, 00:12 |
| ek1m1 ისე მშვენიერი ადგილია რევერსული მოძრაობის დასატესტად. პირდაპირ ავლაბრის აღმართზე ან რაიმე ძალიან სენსიტიურ ადგილზე ვერ გატესტავ. აქ უწყინარი სიტუაციააა, ერთი და იგივე ხალხი მოძრაობს (წყნეთ-ბაგები), პირველი ბასლეინიც მანდ დაიტესტა. შორს ვარ იმ აზრისგან რომ ჩვენთვის ადრეა და ჩვენი iq ვერ გაქაჩავს რევერსულ მოძრაობას. ეგრე მაშინ არაფერი არ უნდა დანერგო და არც მულტიმოდალზე მოაწყო ქუჩები. უბრალოდ არ ვიცი რამდენად იყენებენ თანამედროვე ეპოქაში უფასო გზებზე. ძალიან დიდი დოზით ვათვალიერებ ევროპის სატელიტურებს და არცერთ ქალაქში არ შემიმჩნევია. ამერიკის ფასიან გზებზე იყენებენ კარგად. ისე ყველაზე მეტად გლდანს სჭირდება. ყველაზე დიდი კონტრასტი დილა/საღამოსი არის მანდ. შეშელიძეს და ფეიქრებს |
| Posted by: dat111 27 Aug 2020, 00:19 |
| და კიდევ მელიქიშვილზე მშვენივრადაა ეგ ბასლეინი სადაცაა, ძლივს ბარდაგი მოცილდა მანდედან, ვისტვისაც კიდე მანდ ახვევა ცამოხვევა პრობლემაა მართვის მოწმობა რატო უნდა ქონდეს საერთოთ გაურკვეველია |
| Posted by: ნიკა 27 Aug 2020, 00:36 |
| საქართველოში რევერსიული ნისნავს რამოდენიმე შუბლურ სეტაკებას დღეში |
| Posted by: dat111 27 Aug 2020, 00:42 | ||||
iq ტერმინი აქ სახსენებელი არაა საერთოთ, სხვა რამე განვიხილოთ, ოფიციალურად 94 არი გურჯისტანში ეგ ციფრი ანუ პლინტუსის დაბლა (არც საფრანგეთი ბრწყინავს თავისი 96-ით ) * * *
+10000 მაგას დავამატებ რომ რევერსული გაკეთებადია 3 ზოლიანზე, 5 ზოლიანზე და მეტზე, 4 ზოლიანზე იდიოტობაა, არ გვაქ მოძრაობის ეგეთი ბალანსი აქ რომ 3/1 გამართლებული იყოს * * * ხო მართლა ავლაბრის აღმართს ტავს თუ დაანებებენ საერთოთ კარგი იქნება, სრულ დებილიზმში გადავარდნა დაეწყო ჩვენ მერიას და სატრანსპორტოს, რაც მისახედია იმას მიხედონ |
| Posted by: Kublicha 27 Aug 2020, 00:49 | ||||
ვინ რას უპირებს?
Once upon a time in Gldani ნახე, კაი ფილმია |
| Posted by: dat111 27 Aug 2020, 00:58 | ||||
რავი ადრე კონდუქტორა რომ არი მაგას წამოცდა რაღაც წვეტიანი იდეები მერიის მხრიდან
მანდ სანაოსნო არხის გაყვანაზეც იქნება რამე |
| Posted by: Nickboy 27 Aug 2020, 06:38 |
| Kublicha თამარაშვილებზე 2-2 ზოლია და წერეთლიდან დარევერსებულ ხალხს სად წაიყვან? 2 ზოლზე მეტი არაფრით არ უნდა ჩამოვიდეს, შეიქმნება ძაბრი წერეთელი-თამარაშვილის კვანძზე და ეგღა აკლია მაქაურობას |
| Posted by: mrpitkina 27 Aug 2020, 08:32 |
| სირცხვილია, ამხელა პროექტი დაგეგმეს და განახორციელეს, თქვენ კიდე მცირედ წვრილმანებზე ეკიდებით საიდან უნდა ცოდნოდათ წინასწარ სად კვეთა იქნებოდა მანქანების და სად ძაბრი დააკვირდებიან და ასე ნელნელა გამოასწორებენ, გადააკეთებენ, რამეს დაამატებენ, მოაკლებენ ერთ ორ კაპიკს კიდე იშოვნიან და ბოლოს, მაგ გაჩერებებს დაშლიან და ტრაკში გაუკეთებენ კალაძეს და ვინც მსურველი იქნება იმასაც |
| Posted by: Kublicha 27 Aug 2020, 09:23 | ||
Nickboy
ჭავჭავაძეზე ამოიღეთ ხმარებიდან? Ორი Ზოლი ჩადის წერეთელზე, ორი Მიდის ჭავჭავაძეზე. |
| Posted by: Nickboy 27 Aug 2020, 09:43 |
| Kublicha ა, ჩოლოყაშვილზე ამბობ? მე მეგონა წერეთელზე იყო საუბარი. ჩოლოყაშვილზე, მგონი, არაა საჭიროება. ბაგებისკენ მიმავალ ნაკადს წერეთელთან გაჩერება არ უწევს (იშვიათად, ქვეითების და ავტობუსების გამო), ხოლო ბაგებიდან მომავალ ნაკადს 2 შუქნიშნის გავლა უწევს. ჭავჭავაძეზეც მეეჭვება ბევრი მანქანა მიდიოდეს აწი და 1 ზოლი უნდა ეყოთ. შენ როგორ ხედავ ყოველ დღე? |
| Posted by: dat111 27 Aug 2020, 10:02 | ||
ჭავჭავაძეზე მიდის ერთი ზოლი და მეტი საჭირო არცაა, ხმარებიდან ამოღებულია მა რა არი, სამასი შუქნიშანია და ერთი ზოლი ეხლა რაც დარჩა ეგ ყიფშიძე როგორმე ვერეს ხეობას მიაბან, ავალიშვილზე ერთი ამომსვლელი ზოლი დატოვონ და საათობრივი პარკირება შემოიღონ ცოტაც და სავიზო შემომშვები პუნქტების მოწყობა შეიძლება ვეიკში |
| Posted by: Kublicha 27 Aug 2020, 11:24 | ||||
dat111
ერთი არ მიდის, ორი ზოლი შედის ჭავჭავაძეზე ბაგების / წერეთლის მხრიდან. ერთი ზოლი რჩება მას შემდეგ, რაც ლიბერთისთან ჩადის აბაშიძისკენ მარჯვენა ზოლი, მანადმდე ორია Nickboy
ჭავჭავაძისკენ ფაქტიურად არავინ არ მიდის. ალბათ 10/1 შეფარდება იქნება წერეთელი/ ჭავჭავაძე |
| Posted by: dat111 27 Aug 2020, 11:34 | ||
ბაგებიდან ერთი ზოლი მიდის, ეგ ორი ზოლი წერეთელი ლიბერთი მონაკვეთზეა, ანუ წერეთლიდან ამომხვევებისათვისაა საჭირო რომ ორი იყოს |
| Posted by: ek1m1 27 Aug 2020, 22:14 |
| დღეს საღამოს კვლავ ვიყავი გასული წერეთლზე ფეხით დეტალურად დასაკვირვებლად. შუადღეს მანქანით ვიარე მთელ ჭავჭავაძეზე. გიზიარებთ ჩემს დაკვირვებებს და რეკომენდაციებს. საინტერესო იქნება თქვენი ანალიტიკა, გააჟღეროთ! (ბოლოში მუქად არის შეჯამება) 1. წყნეთის ქუჩის არკასთან: -თამარაშვილზე წყნეთის ქუჩის არკასთან მარცხნივ ამხვევი ნაკადი კვლავ იკეთებს კუდს. ვერ გადადის ავტობუსი დიაგონალზე. ფორსმაჟორია! გამოსავალი: 2 გამოსავალი ადრეც ვთქვი და ეხლა ვამატებ მესამეს. 1 გამოსავალი იყო: უფრო მალე გაუმწვანეთ მეთქი ამ ნაკადს, ბაგებიდან საბურთალოსკენ წამსვლელი ნაკადის გაწითლების ხარჯზე (თუ? ეს შესაძლებელია). თუ არა 2. დახაზეთ ყვითელი ბოქსი წყნეთის ქუჩის არკასთან, იდეალური ადგილია. ვიცი ამას არაა მიჩვეული ჩვენი მძღოლები მაგრამ მანდ მართლა იდეალური ადგილია ყვითელი ბოქსისთვის. დაე, დაელოდონ მანქანები თავად თამარაშვილზე, ვიდრე შუქნიშანთან გადავიდნენ და ჩაუხერგონ ავტობუსს დიაგონალზე გადასვლა. დღეს სპეციალურად მანდ სულ ზოზინით ვიარე და რო შევატყვე ვერ ჩავეტევოდი გავაჩერე მწვანე შუქნიშანზე და ველოდე. უკნიდან დამიწყო ვიღაც (შტერმა) სიგნალი. ესაა ფორსმაჟორი! არაა ნორმალური! გადასაჭრელია. დახაზეთ ყვითელი ბოქსი. ან 3. სულ ახალი შემოთავაზება: ეს ნაკადი რომელიც ეხლა 2 ზოლად გროვდება სკვერში გაჭრილ გზაზე, გაუკეთე მე-3 ზოლი (ფერდები ჩაუთალე სკვერს). მაშინ იმედია უკვე მანქანები დაეტევა. შემდეგ ეს 3 ზოლი მარცხნივ აუხვევს წრეთელზე 4 ზოლში და გადანაწილდება ვაკისკენ და საბურთალოსკენ. ესაა გამოსავალი. როგორცაა ისე დატოვება დაუშვებელია!!! გესმით ტრანსპორტნიკებო!!! დაუშვებელია. იღონეთ რამე, გამოსავალი!!! 2. ჩოლოყაშვილი >> ბაგებისკენ მიმავალი: მანდ აღმავალი გადააკეთეს 2 ზოლად. გუშინ ვთქვი და დღეს გამიმყარდა მოსაზრება რომ ჯობია დაიხაზოს ბუსლეინი და მანქანებს ოფიციალურად მიეცეთ 1 ზოლი, 2 მიზეზის გამო. პირველი გუშინაც ვთქვი, კვეთაზე შუქნიშანი რომ იხსნება პერიოდულად ჯერ ავტობუსი გადის ხოლმე რომელიც სპორტის აკადემიასთან ჩერდება გაჩერებაზე და ქმნის ძაბრს: მანქანებს მაინც უწევთ ერთ ზოლში შეჯგუფება. კარგი, დავუშვათ ეს არაფერი. მაგრამ დღეს შევესწარი უარესს, საფრთხეს: მანქანა პარკინგიდან ზადნით გამოდიოდა და მომქროლავმა მანქანამ ლამის გაიტანა! მანდ რომ აღმავალი ბუსლეინი იქნება ოფიციალურად, უსაფრთხოდ გამოვა პარკინგიდან. მაგ პარკინგებს ვერ აკრძალავ ტროტუარზეა მოწყობილი და ბევრი ახალაშენებული მაღალსართულიანი სახლებია (ვიცი დატ111! : ). ამიტომ ვფიქრობ რომ ჩოლოყაზე ბაგებისკენ ოფიციალურად იყოს ბუსლეინი. თუ ასე მოხდა რა გამოდის, ის რომ წერეთელზე ამოდის ბაგებისკენ 2 ზოლი და მერე გარდაიქმნება 1 ზოლად! კარგია ეს? არც ისე! ამიტომ შემდეგი წინადადება: ხომ არ ჯობია იმ ოთხი ზოლიდან რომელიც წერეთელზე ამოდის 3 ვაკეს მიეცეს და ერთი ბაგებს (როგორც ადრე იყო)? მაშინ 1 ზოლი წერეთელზე შეერწყმება 1 ზოლს ჩოლოყაზე. მესამე საკითხი. 3. დაღმავალი ჩოლოყაშვილი: ეხლა ჩოლოყაზე გახდა 3 დაღმავალი სამანქანო. 2 უხვევს დაღმა წერეთელზე და იქაც წერეთელზე 2 ზოლი ხვდება, ერთი (განაპირა მარჯვენა) მიდის მხოლოდ წინ, ვაკისკენ. შემოვდივარ წინადადებით, განაპირა მარჯვენა ზოლიც გახდეს წინ-და-მარცხნივ, ანუ რეალურად მესამე ზოლიდანაც შეძლონ წერეთელზე მარცხნივ ჩახვევა. ვხსნი რატომ. ბაგებიდან>>ვაკისკენ ნაკადი არის გაცილებით ნაკლები ვიდრე ბაგებიდან წერეთელზე გადამხვევი. ამიტომ მანქანები 3-ივე ზოლს იკავებენ ჩოლოყაზე, გარდა სულ ბოლო ნაწილისა (სადაც კიდი ნიშანი: მარჯვენა ზოლი მხოლოდ წინ) და იქვე რთავენ პავარტონიკს და ქმნიან ძაბრს! ხო არ ჯობია ამიტომ მესამე ზოლს მარცხნივ ჩახვევის უფლებაც მიეცეს (როგორც ადრე). მესმის, რომ ჩოლოყაზე 3 ზოლის გადაწყობა წერეთელზე 2 ზოლში არაა იდეალური, მაგრამ არ ჯობია მოხვევისა დიაგონალზე მოხდეს ასეთი გადაწყობა ვიდრე, სადღაც ზევით (არბიტრარი ადგილას)? მანქანამ ჩართოს პავაროტნიკი და ძაბრი შექმნას? ანუ მე ვამბობ ძაბრს ჯობია მოხვევისას მოდრეკა. ეხლა მანდ ჩახვევისას (ადრე ველო ბილიკი ქმნიდა ბუფერს) და თამამად უხვევდნენ, ეხლა ცხვირით წინა მანქანა რო ჩაუხვევს თამამად, მეორე ზოლიდან ჩამხვევი მიყვება კოჭლი ცხვარივით, რადგან წინა მომხვევი ტრანსპორტის 90% დებილური ტრაექტორიით უხვევს და 2 ზოლს იკავებს მოხვევის მომენტში. ცოტა მოუხელთებელი გახდა ჩახვევა. ამიტომ მანდ (ისევე როგორც ქვევით, დაღმავალი ნაკადის თამრაშვილზე შერწყმისას) უნდა დაიხაზოს მოხვევის ადგილებშიც რკალები რომ მოხვევა გახდეს დისციპლინირებული. უნდა ასწავლო როგორ მოუხვიო. ანუ მოკლედ რომ შევაჯამოთ. 3 შემოთავაზება: - გააფართოვეთ თამარაშვილიდან ვაკისკენ მარცხნივ ამხვევი მანქანების სივრცე 2 ზოლიდან 3 ზოლამდე (შეკრიჭეთ სკვერის ფერდები) - დახაზეთ ჩოლოყაზე აღმავალი ბუსლეინი (როგორც ჩამომვალი ბუსლეინია) და შესაბამისად წერეთელზე ბაგებისკენ მარჯვნივ გამხვევ ნაკადს მიაკუთვნეთ 1 ზოლი (როგორც ადრე იყო) - ბაგებიდან ჩოლოყაზე დაღმავალი უკიდურესი მარჯვენა ზოლს მიეცით მარცხნივ ჩახვევის უფლებაც წერეთელზე (როგორც ადრე იყო). სხვაგვარად ჩამომავალი მანქანების ნაკადი ვერ იყენებენ გაფართოებულ ტერიტორიას და ქმნიან ძაბრს ბოლო მომენტში. დახაზეთ მოხვევის რკალები. * * * ნუ გარდა ამისა მანქანით ვარტყი შუადღეს წრეები. ამოვედი ვარაზიდანაც. ვარაზის ბოლოში ქვევით ვიზუალურად კი იყო დიდი ნაკადი (უცებ შეგეშინდება) მაგრამ ძალიან მალე ავიარე და ვიზუალი იყო შემაცდენელი. ეს იმიტომ რომ ვარაზში ერთი წყება შუქნიშნებია და მაგას რო გაივლი ვსო გინდა ფალიაშვილზე ადი გინდა მარჯვნივ ჭავჭავაძეზე წყნარად მიღუღუნებ შენთვის (განსხვავებით წერეთლისგან სადაც *** ო რ ი *** წყება შუქნიშნები გაქვს გადასალახი! იმედია მელიქიშვილზე ისეთ რამეს არ იზამენ რომ ვარაზის (ამჟამად მისაღებმა კვეთამ) გაიზიაროს წერეთლის ბედი. --- რას ფიქრობთ? ამდენ უფასო რჩევებს ვიძლევით იმედია უკვალოდ არ ჩაივლის ჩვენი მცდელობები. ეხლა ეს ყველაფერი უსასრულოდ ვერ გაგრძელდება. რაღაც კონდიციამდე უნდა მივიდეს პროექტი და დაესვას წერტილი. ამ სამი წინადადებით (პირველი ყველაზე მთავარი მგონია) მე ვფიქრობა მივა ეს პროექტი იმ კონდიციმდე რომ ჩაითვლება ძირითადად გამართულად და აღარ იქნება ფორსმაჟორები წერეთლის კვეთაზე. წყნეთის ქუჩის არკასთან ეს:   ნუ ცხადია წყნეთის ქუQის არკასთან ის ნაგვის ბუნკერი ისევ იქაა ისევე როგორც მეორე კუბლიჩამ რო მ ახსენა. * * * ერთი კითხვა მაქვს კომპენტენტურ ხალხთან: თვლით თუ არა რომ საბურთალოდან წერეთელზე აღმავალ ბაგებისკენ გამხვევ ხალხს ეყოფა ერთი (1) ზოლი წერეთელზე? |
| Posted by: ნიკა 27 Aug 2020, 23:15 |
| ორი ზოლი რა საჭიროაო წერეთელზე ბაგებში ამსვლელთათვისო ვინ იძახდა? ჯერ ერთი რო იყო ხო სულ მეორე ზოლით მიდიოდნენ ბოლომდე და მერე ცდილობდნენ შეკვეხებას, ამით ჭავჭავაძისკენ მიმავალ ნაკადს ჭედავდნენ. ახლა უკვე ეს ორი ზოლი იყო გადავსებული და მესამე ზოლიდან ეკვეხებოდნენ. თამარაშვილზეც უაზროდაა მესამე ზოლი. თითქმის სულ წითელი უნთია და მეორე ზოლში ცდილობენ შეკვეხებას მანდედან. ბერც ბოძკინტებს დააყენებ, მერე სვანიძის ქუჩა დაიჩაგრება. ისე მანდ ალიანსის მშენებლობა რომ მორჩება და ის ახალი გაჭრილი გზა რო გაიხსნება აი მერე იქნება სრული მზეობა |
| Posted by: webdesigner93 27 Aug 2020, 23:22 | ||
ek1m1
არა , არ ვეთანხმები ამ იდეას. ასე ხომ იყო აქამდე , და დაემატა მეორე ზოლი და დავისვენე. რატომ ? რეალურად , წმინდა დათვლით , ერთი სწრაფად მოძრავი ზოლი მაგ ნაკადს ჰყოფნის , მაგრამ როგორვ პრაქტიკამ გვაჩვენა , ძალიან ბევრი თავხედი მძღოლი მიუყვებოდა ვაკის შუა ზოლის ნაკადს , რადგან თავისუფალი იყო შედარებით და უკვე შუქნიშანთან ცდილობდნენ გადმოწყობას მარცხნივ გამხვევ (ბაგების) ზოლში , რაც იწვევდა სერიოზულ შეფერხებას და ახლა დავისვენეთ მაგისგან. |
| Posted by: Pioneer 27 Aug 2020, 23:25 | ||
ძალიან მეეჭვება. დღეს ვიარე ორივე მიმართულებით პიკ საათში და კარგი ცვლილებაა წერეთელზე. რაც არ უნდა ხდებოდეს ვარაზისხევში, მელიქიშვილზე ბასლეინი ორივე მიმართულებით უალტერნატივოა. გარდა ამისა, ვარაზისხევის კვანძმა სრულიად გაათავისუფლა დატვირთვისგან ფილარმონიის მიმდებარე ყველა მიმართულება, რაც გააადვილმებს მანდ შუქნიშნების დაყენებას და მიწისზედა გადასასვლელები მოწყობას. |
| Posted by: ek1m1 27 Aug 2020, 23:33 |
| webdesigner93 Pioneer ---თვლით თუ არა რომ საბურთალოდან წერეთელზე აღმავალ ბაგებისკენ გამხვევ ხალხს ეყოფა ერთი (1) ზოლი წერეთელზე?--- საკვანძო სიტყვაა აქ *** საბურთალოდან *** (ONLY). მხოლოდ საბურთალოდან რომ იყოს ნაკადი. არც მაშიინ? --- მელიქიშვილზე ბასლეინი ორივე მიმართულებით უალტერნატივოა---- კარგი დახაზონ ორი ბასლეინი და მერე გავარჩიოთ... (ჩემი პროგნოზია გაიჭედება) |
| Posted by: webdesigner93 27 Aug 2020, 23:36 | ||
ek1m1
კი , სხვა ნაკადიდან გადმოჯგუფების საშუალება რომ არ იყოს , ჯებირით გამოყოფილი , ან ადრე აქ დადე სქემა მახსოვს , იქაც არ ხდებოდა ნაკადების დაჯგუფება , მაშინ ვთვლი რომ 1 ზოლი ეყოფა მაგ მიმართულებას. P.S. ყოველ დილა საღამოს გავდივარ მაგ გზას როგორც მინიმუმ , ხანდახან დღეში რამდენჯერმე |
| Posted by: ek1m1 27 Aug 2020, 23:41 | ||||
P.S. ოკკ. ეს არაა?:  აფსუს რა კარგად ერწყმის დღევანდელ ჩოლოყას.... |
| Posted by: Pioneer 27 Aug 2020, 23:47 | ||
ek1m1
სავარაუდოდ ვერა, რადგან ჩოლოყაშვილის შუქნიშანი აჩერებს მაგ ნაკადს ზევით. სინქრონულად თუ იმუშავებს ჩოლოყაშვილის და თამარაშვილის შუქნიშნები, მაშინ კიდევ შეიძლება. |
| Posted by: Nickboy 27 Aug 2020, 23:52 |
| რა გამოვიდა, რომ კაი ჩარევები გააკეთეს ხო? აწი შიქნიშნების საკითხი დარჩათ მაქეთ? თუ შეცვლიდით კიდევ რამეს? |
| Posted by: ek1m1 27 Aug 2020, 23:52 | ||||
ღადაობ? რა ჩოლოყას შუქნიშანი აჩერებს? ავტობუსი+ქვეითის შუქნიშანი (5 წამიანი?) --- მინდა მჯეროდეს რო მე ვუშვებ ამ პროექტში რაღაც დიდ შეცდომას... არ მინდა ვიფიქრო ამდენი ვერ მოტვინეს (ან უარესი, რაიმე მერკანტელური ინტერესით არ გააკეთეს) * * * 00:00  |
| Posted by: webdesigner93 28 Aug 2020, 11:37 | ||
ek1m1
კი , ეგ გეგმა ვიგულისხმე. უბრალოდ მაგ გეგმით თამარაშვილი - ვაკის ნაკადი მგონია რო გახდება საშინელება , გაიკეთებს კუდს და გაჭედავს ბაგებიდან თამარაშვილისკენ მიმავლებს. მითუმეტეს ეგ ნაკადი შემდეგ უნდა შეუერთდეს ვაკიდან წერეთელზე ამხვევების ნაკადს , რომელიც თავის მხრივ სულ გაჭედილია |
| Posted by: Pioneer 28 Aug 2020, 14:12 | ||||
ek1m1
როცა ერთზოლიანი იყო, მახსოვს ერთხელ ვერ შევედი მწვანეზე (და ერთხელაც ძლივს). მიზეზი ან ზევით შუქნიშანი იყო ან ეზოში შესასვლელი შუქნიშნამდე. მოკლედ შეიძლება ერთის ცდა, მე მომხრე ვარ მთელ ვაკე-ვერა-რუსთაველზე თითო ზოლი დარჩეს მანქანებს, თუმცა ყოფნით არ ყოფნიდა და ორი ბევრად მეტ გამტარობას იძლევა.
კი უშვებ ჩემი აზრით - არც მწვადი და არც შამფური რომ არ დაიწვას არ გამოდის და შენ გინდა გამოიყვანო. ანუ თმობ ბასლეინს მელიქიშვილზე და კვანძებზე კიდევ ფეხით გადასასვლელებს იმიტომ, რომ მანქანები ძაან არ გაიჭედონ. ეს არასწორია და აფუჭებს პროექტს. ფეხით, ველით და ავტობუსით ყველგან თავისუფლად უნდა იარო და ესაა ამოსავალი წერტილი. -- დღეს ვნახე მელიქიშვილი დახაზეს მანქანებისთვის და მეორე ბასლეინი არაა. ეს შტერული კომპრომისია, რადგან პრინციპულად ბუსზე არ დავჯდები, რომლიც შემოვლითი გზით მიდის ვაკეში და წავალ ისევ მანქანით. კორონას მერე არსად არ მეჩქარბა და ვიდგები საცობებში, ინტერნეტს გავსქროლავ მუსიკას მოვუსმენ. |
| Posted by: Nickboy 28 Aug 2020, 14:44 | ||
Pioneer
იდიოტები ძალიან ბედნიერი იქნება მგზავრი ვარაზისხევზე რომ იდგება ნახევარი საათი ავტობუსში... ზატო ჭავჭავაძეზე იკატავებს |
| Posted by: Pioneer 28 Aug 2020, 14:55 | ||
Nickboy
არავინ გადაჯდება ავტობუსზე, რომელიც საცობში დგას. თუ საცობში უნდა ვიდგე, მაშინ ბარემ ჩემს საკუთარ მანქანაში ბეეევრად მირჩევნია. |
| Posted by: dat111 28 Aug 2020, 15:14 | ||
იდიოტობაშია გადასული ეხლა ვითარება, მანქანითაც იჭედები და ტრანსპორტიც გაჭედილი გამოდის, ანუ ალტერნატივა კი არა ყველაფერს დედა მოეხნა წვიმაში კიდე ბოტებით უნდა იარო ამათ გაკეთებულზე ანუ საღამოს სასეირნოდ გაკეტდა მხოლოდ დანარჩენი ყველა მხრივ გამოუსადეგარია თუ რამე მიმართულებით არ დაიძრა ვითარება, მარა საკუტარ მშენებლობებს ბეტონი როგორ მიაწოდონ ბასლეინები რო გააკეთონ,პ.ს. და ეს დედანაქაჩი ტრანსპორტი 1 საატამდე ხო უნდა დადიოდეს ყველა ვარიანტში, 10 ის მერე ჰაერში რჩები უმანქანოდ თუ გახვედი სახლიდან. ისევ 90 წლებზე თუ აკეთებენ სწორებას ღამე რომ გარეთ არ გაისვლებოდა მანქანის და ავტომატის გარეშე ამასინ სხვა საქმეა და რაცაა ეხლა სირობას აქვს ადგილი |
| Posted by: ek1m1 28 Aug 2020, 15:39 | ||||||||
ვებდიზაინ, არ გაჭედავს რადგან მაგას შუქნიშანი ფაქტიურად აღარ ხვდება ვაკის პარკის შესასვლელამდე. N0. 2 შუქნიშანი რო გაიხსნება, წავიდა წავიდაააა ავარდა ავარდაა წერეთელზე პირდაპიიიიიიიიიიიირ გავიდა გლიჯინ გლიჯინით... ზღვა მანქანებს გაატარებს ჩემი პროექტის ნაკლი რაცაა ისაა რომ ბაგები/წყნეთის ნაკადს უწევს მობრუნება ვისოლის ქვევით (ნუ თუ ეს ნაკლია, მარა პატრული ხო ახვევინებდა ზოგჯერ ვისოლთან... ასე რომ). ნუ კაი, დროა მოვრჩეთ წერეთელს, დარჩეს ის 4 ზოლი როგორცაა აღმავალი და უნდა ეყოს რა! მე მგონი უკვე ეყოფა თუ არადა არ ყოფილა საშველი. ერთადერთი რაც ნომერ პირველი ამოცანაა (დღესაც კი დასვენების დღეს პრობლემა იყო) ესაა წყნეთის ქუჩის არკა სადაც მართლაც იტოვებს კუდს და ბუსი დიაგნოლაზე ვერ გადადის. მაგის ყველაზე მარტივი გადაწყვეტაა ყვითელი ბოქსი სადაც მაგისთვის მართლა იდეალური ადგილია. დახაზეთ ყვითელი ბოქსი წერეთლის არკასთან!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! რაღა რჩება, ნუ ესენიც შეიძლება მოისინჯოს გუშინ რაც ვთქვი: - ჩოლოყაზე აღმავალი ბუსლეინი დაიხაზოს (შეერწყმება 2 ზოლი 1ში თუმცა უფრო დისციპლინირებულად, ვიდრე ავტობუსმა შექმნას ძაბრი) - ჩოლოყაზე დაღმავალ მარჯვენა განაპირა ზოლს მიეცეს წინ-და-ჩახვევის ნიშანი, ამით 3 ზოლი წერეთელზე 2 ში გადავა მარა, მგონი მოხვევისას ჯობია გადაწყობა ვიდრე ზევით შემთხვევით ადგილას რომ ქმნიან მანქანები ძაბრს პავაროტნიკის ჩართვით უადგილო ადგილას რიგის ცვლილებას. მოსახვევში მოდრეკა ჯობია ჩემი აზრით. აი ამეებზე დავფიქრდებოდი. და ამით დასრულდა წერეთელი. ეყოფა და გაამართლებს დიდი ალბათობით. ნუ მეორე პრობლემა რაც ამ პროექტს უკავშირდება ესაა ჭავჭვაძეზე 3 ჩამომხვევი ქუჩიდან ზოგჯერ 2 მანქანა რო ვერ ერწყმის... ეს ფორსმაჟორია და მიუღებელია. (ამაზე ვამზადებ და წოტა ხანში დავდებ ჩემს მოსაზრებას ცალკე) Nickboy Pioneer რა გჭირთ ხალხო? ერთია საზ. ტრანსპორტის პრიორიტიზება (თქვენზე არანაკლებ მინდა) და მეორეა ფორსმაჟორი და გაუვალი გაუსაძლისი მდგომარეობის შექმნა. მხოლოდ ამ შეკითხვაზე გამეცით პასუხი: რატო უნდა შეექმნას სულ სამ ნომერს (61,88,140) დედიქეითიდ ლეინი მელიQიშვილზე როდესაც მთელი დანარჩენი ავტობუსები ამოდიან ვარაზიდან? ზეპირად ლაპარაკობთ რა!! დადექით შევჩენკოს ძეგლთან 15 წუთი და დააკვირდით რა მოხდება მანდ რო ორი ბუსლეინი გავიდეს. ჯერ ერთი რომ 99% ეგ ბასლეინი იქნება ცარიელი (3 ავტობუსით ვერ დატვირთავ) და სრულიად გადაჭედავ მელიქას... არასწორია თქვა "მანქანები ძაან არ გაიჭედონ" რას ქვია? მე თანახმა ვარ რომ ნელა ვიარო ჭავჭავაძეზე, ორჯერ და თუ გინდა სამჯერ მეტი დროც დამჭირდეს ვიდრე აქამდე მაგრამ ერთია ეს და მეორეა მძღოლებს შეუქმნა ფორსმაჟორი და შექმნა გაუვალი მდგომარეობა, ავარიული სიტუაციები, ნერვები დააწყვიტო ყველას... არავითარი ნახევარსაათი არ იდგები ვარაზისხევში, მშვენივრადაა ვარაზისხევი. შუქნიშნებიც ოპტიმალურია რაც დღესაა, ერთი წყებაა შუქნიშნების მხოლოდ, და ორი მხრიდან (ფალიაშვილ-ჭავჭავ) იწოვება. არ ჭირდება მაგას ახალი ფოკუსების დამატება. დღეის მდგომარეობით არაფრით არ გამოვიდოდა მელიქაზე ორმხრივი ბუსი, ან მიიღებდი სატრანსპორტი კოლაფსს. მაგრამ ეს არ გამორიცხავს რომ მომავალში შეიძლება გახდეს შესაძლებელი როცა ბუსები დაემატება, კოვიდიც ჩაცხრება, და ხალხიც აქტიურად გადმოჯდება ბუსში!!!!!!!!!! (ერთ ერთი პირველი მე ვიქნები ვინც ავტობუსით მგზავრობას 30%იდან 70%ზე გავზრდი). ვნახოთ შეიძლება ერთ წელში სულ სხვა რეალობა იყოს და ისე გამოვიდეს როგორც თქვენ და ყველა ჩვენგანს გვინდა. დღეს რაც ჯობია გააკეთონ (ჯობია კი არა აუცილებელია) არის ის რომ მელიქაზე ის ზედა "ლეინი" (ავარიული, საშინელი) ჩამოიტანონ ქვევით და გახადონ ნამდვილი "ბუსლეინი" პირდაპირ დაუკავშირდება ვაკე>>ვერა ნაკადი დიაგონალზე გადასვლის გარეშეც კი! აი ეს უნდა გააკეთონ. * * *
------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| Posted by: Nickboy 28 Aug 2020, 15:54 |
| ek1m1 შუა აგვისტოში ვუყურებდი ვარაზისხევს და საკმაოდ დიდი დრო ჭირდებოდა ნაკადებს და კაი გრძელ კუდსაც იკეთებდა. მანდ სექტემბრიდან იქნება მეორედ მოსვლა. ისედაც მეორედ მოსვლა იყო და არაერთხელ წავსულვარ ფეხით მაგის გამო (და ვარაზისხევზე ფეხით ასვლა არ ასწორებს), მაგრამ ახლა იქნება არანაკლები. რაც იმას ნიშნავს რომ თსუ-ს მხრიდან ვაკეში ვერ შეაღწევ პიკის საათში. ანალოგიურად, თუ თამარაშვილი არ დახაზეს, ვერც დელიაიდან მოაღწევ ვაკემდე. ეგ ადგილები ისედაც იჭედებოდა! ახლა მითუმეტეს და ავტობუსებიც მოყვება მაგ ჭყლეტვაში. ამ პირობებში კი ჭავჭავაძის პროექტს აზრი ეკარგება, ნახევარი საათი რო დგახარ ვარაზისხევში, ეგ არ შეგიქმნის მოტივაციას მანქანის გაჩერების. მელიქიშვილზე კი იმ 3 ნომრისთვის უნდა გაკეთდეს ეგ ბას ლეინი, რადგან პირდაპირ კავშირს აჩენ მაგით რუსთაველის მეტროსთან, რომელსაც მთელი მარცხენა სანაპირო უკავშირდება. თამარშვილით კი დელისის მეტროს აკავშირებ, რომელიც საბურთალოს ფარავს. ამ ორი კავშირის გარეშე სრული უაზრობაა ეგ პროექტი და განწირულია კრახისთვის. მოკლედ, დამატებითი დახაზვებით ავტობუსში გადაჯდომას აზრი მიეცემა, ხოლო მათ გარეშე - არაფერი იცვლება. პს ასევე გაითვალისწინე რომ ვაკედან თავისუფლებისკენ ნაკადი ყოველთვის იჭედებოდა ჭოველიძის კვეთასთან. მაგის გაჭედვა ნიშნავს ავტობუსის სერიპზულ შეყოვნებასაც. მელიქიშვილის სამანქანო ზოლების ორამდე შემცირება კი მაგ საცობსაც გააქრობს (გადაოწევს ვარაზისხევისკენ :დ ). ხოდა... დელისი-რუსთაველი შეიკვრება... აი ვარაზოსხევზე გავლას კი მტერს არ ვუსურვებ |
| Posted by: Pioneer 28 Aug 2020, 16:01 | ||||
ek1m1
გცემ პასუხს - იმიტომ, რომ ხალხი გადაჯდეს ბუსზე. მე პირადად ეგეთი პირობით, რომ ჩერეზ ვარაზით დადის, მაგა ავტობუსს არ გამოვიყენებ და მანქანას ვარჩევ. ჩემი აზრით სხვებიც ეგრე მოიქცევიან. შენ თუ ფიქრობ, რომ სხვები მაინც გადმოჯდებიან, აგერაა ბატონო და შევხედოთ. მალე მოვა სექტემბერი. Nickboy
+100000000000 |
| Posted by: dat111 28 Aug 2020, 16:53 | ||
პიკის საატში გმირთა მოედანი სრულიად პარალიზებული იქნება ყველა მიმართულებით შესაბამისად ვაკეში საზ ტრანსპორტით მოხვედრის მხოლოდ რუსთაველი-მელიქიშვლი გზა დარჩება. ისე პიკის საატში ვარაზში მოხვედრას კი არა მეტროში ჩასვლასაც არავის უსურვებ |
| Posted by: Nickboy 28 Aug 2020, 16:58 | ||
dat111
რაც მართალია, მართალია |
| Posted by: ek1m1 28 Aug 2020, 17:40 |
| Nickboy Pioneer გუშინ (მართალია გაგანია სექტემბერი არაა) მაგრამ 3 ჯერ ამოვედი სპეციალურად ვარაზისხევში. გეტყვით დეტალურად. როგორც კი კოსტავადან შევუხვიე, დამხვდა ნაკადი თითქმის ძირამდე შევსებული. გულზე შემომეყარა, ვიფიქრე ეს რა საშინელებაა თქო... მაგრამ, ჰოი საოცრებავ, ისე მალე გაიწოვა და ისე მალე ავედი ჭავჭავაძეზე რომ ძაან გამიკვირდა. 3-ივე ჯერ ასე. მანდ კი ,გროვდება ბევრი მანქანები, მაგრამ მალეც იწოვება. რატომ ხდება ეს? - ადრე (და რემონტის დროსაც) მანდ იყო ერთი გამწოვი, ეხლა იწოვება ორმაგად, როგორც ფალიადან ისე ჭავჭ. - თავად ვარაზი არის ყველაზე ფართე ქუჩა - შუქნიშნები არის ძალიან კარგად აწყობილი (დადექით შევჩენკოსთან დააკვირდით) - არის მხოლოდ ერთი წყება შუქნიშნები მეტის რესურსი დღესდღეობით მანდ არაა. ყველაფერ ამის გათვალისწინებით, ვარაზი არის შედარებით უპრობლემო თუ არადა დავაკვირდეთ. ეხლა თუ ვიზუალზე იწუნებთ, ეგ არაა საბაბი. გეუბნებით ვიზუალი მეც არ მომეწონა გუშინ. იყო თუ არა ბევრი მანქანებით სავსე? კი, იყო. მაგრამ, დამჭირდა დიდი დრო ამოსვლაზე? არა, არ დამჭირდა. და სადგურის მოედნიდან თუ ამოდის ვარაზისხევში, რატო არ შეიძლება რუსთაველი მეტროდანაც წამოვიდეს? უფრო შორია, სხვა ხალხია თუ რატომ? 3 კინკილა ავტობუსს დედიქეითიდ ზოლი გაუკეთო რომელიც 99% ცარიელი იქნება და მოაწყო მანქანების ზედახორა, ესაა გამართლებული? არანაირად. დღეს ეგ არ გამოვა. ამიტომ, ცოტა იდეალისტურად ხო არ ხართ განწყობილი? თქვენ გგონიათ ერთ დღეში მთელს მანქანებს გააქრობთ? რას იბუტებით! მე თავად ვარ მომხრე რადიკალური რეფორმების და მკვეთრი ნაბიჯების. მაგრამ ყველაფერს აქვს საზღვარი. დროში უნდა იყოს გონივრულად შერჩეული. ეხლა თუ რუსთაველის მეტროდან გინდა თუ არა მელიქიშვილით თუ არ წამოვიდა, არ ჩავჯდებიო არაა ეს სწორი. არავის არ გვიხარია. მაგრამ რის ხარჯზე მიიღწევა, მთელი ქალაქის პარალიზების. როგორ წარმოგიდგენია მანდ მელიქიშვილზე სადაც ვარაზის მარცხნივ გამხვევი ნაკადიც ერთვის წერეთელზე უარესი რამ, ეგ იქნება სრული პარალიზება. და მაგას ვერცერთი მთავრობა ვერ გადაიტანს (გარდა დიქტატურისა) იმიტომ რომ არაგონივრულია. ადგილზე დააკვირდით. დარწმუნდებით არ ვტყუივარ. საუბარია კონკრეტულ ტექნიკურ გადაწყვეტაზე რამაც შეიძლება ქაოსი გამოიწვიოს. თორე ეხლა პრინციპების დონეზე რომ ქვეითს, საზ. ტრანსპორტს უნდა მიეცეს უპირატესობა, ამაზე არავინ არ ვდავობთ. თქვენ გინდათ იხელმძღვანელოთ მხოლოდ პრინციპებით და არ გინდათ ანგარიში გაეწიოს ადგილზე რეალობას. ეგრე არ გამოვა. შეიძლება ერთ წელში ან 6 თვეში სულ სხვა რეალობა იყოს და გამოვიდეს. დღეს სრულიად დაასამარებს იმასაც რაც უკვე მიღწეულია (ამ ეტაპისთვის ესეც ცოტა არაა, საფუძველი ჩაყრილია). მაქსიმალიზმი კარგია, მაგრამ ფარგლებში. ეხლა გეტყვით მანდ რაც ვნახე ერთი პრობლემა. ის რომ ბუსლეინები რომაა ზევით შუაში, იქ მანქანები ეჩხირებიან. აი ეგ კიი ნაღდად აფერხებს. ზოგი მძღოლი იდიოტია და მაგათ ჯარიმებით მოევლება. ზოგმა კი ალბათ არც იცის (ზოგი 2 წელიწადში ერთხელ გამოდის მანდეთ) და ადაპტაციას ჭირდება დრო. რო ხედავ რომ ბუსის ზოლია რატო ეტენები? რატო? ეგ კი. ჭედავს. უნდა უკეთესი მარკირება მოეწყოს. ეგება სვეტები ჩაერჭოს, ამრეკლი ფანარები ჩაისოს ან რამე... |
| Posted by: Nickboy 28 Aug 2020, 18:06 |
| ek1m1 თუ ვაკემდე ვერ მივიდა ავტობუსი ნახევარი საათი, ააქვს ჭავწავაძის პროექტს აზრი? სავარაუდოდ, შენი პასუხიც "არა" იქნება. ამ შემთხვევაში დავა რაზე გვაქ? რა დრო დასჭირდება ვარაზისხევის გავლას? რა ვადაზე იტყვი, რომ "არაუშავს"? ჩემი აზრით, 10 წუთზე მეტი თუ დასჭირდა უკვე გაუმართლებელია. რაც შეეხება მელიქიშვილზე გაჭედვას, როგორც ვთქვი რუსთაველისნმეტროს დაკავშირების გამო მინდა. რა თქმა უნდა, ვაგზლის დაკავშირებაც აუცილებელია, მაგრამ ამ ეტაპზე შეუძლებელია. ეს კი შესაძლებელია. იდეალური არ გამოდის არც ასე, მაგრამ უკვე ჩნდება ხელშესახები გაუმჯობესება მგზავრების მნიშვნელოვანი ნაწილისთვის. ხოდა აგერ გვექნება ბედნიერება, რომ სექტემბერში დავაკვირდეთ ნაკადებს ოღონდ გზიდან დავაკვირდები ავტობუსებს :დ სექტემბრის პირველი კვირა. 3 სექტემბერი მაგალითად. და მეორე თარიღი 15 სექტემბრის მერე 18 სექტემბერი. ამ 2 თარიღში როგორც გაივლის დავაკვირდეთ |
| Posted by: ek1m1 28 Aug 2020, 18:22 |
| Nickboy ვარაზისხევის ავლას მითუმეტეს ავტობუსისთვის 10 წუთი არანაირად არ უნდა დაჭირდეს. არასოდეს არ ჭირდებოდა, სულ მანდ ამოვდიოდი ავტობუსით ამ წყეულ კორონამდე, რეაბილიტაციამდეც და რეაბილიტაციის დროსაც (მარშრუტკებით), კი ქვაფენილზე არ იყო სასიამოვნო ვაღიარებ (მარა მასევე მოდის სხვა მეტროები, პოლიტექნიკური, დიდუბე, ვაგზალი). არასოდეს არ იყო კატასტროფა დროის მხრივ ვარაზი, კომფორტი იყო ცოტა ისე რა. მათ შორის როცა მანქანით ამოვდიოდი არ იყო კატასტროფა. ჩემი განმარტება კატასტროფის არის არა ნელა სიარული. კატასტროფა არის ფორსმაჟორი როცა ირევა საგზაო მოძრაობა სრულიად იშლება წესრიგი (მაგ. წერეთლზე რაც ხდებოდა, პატრული რო ერეოდა და კეტავდა). ეს თუ ხდება გვაქვს ფუნდამენტური პრობლემა. შენელება ნორმალურია პიკის საათში. კი იყო ბევრი მანქანები მარა ამოვედი გუშინაც, ცოტა ზევით რომ მოვაღწიე იქ უფრო შევყოვნდი. ისიც იმიტომ რომ ბუსელიეინში ჩაეჩხირენ და ავტობუსს რომ გზა გაეხსნა ვერ წავიდნენ, აიკლეს სიგნალებით, იყო საზიზღარი სანახავი. დანარჩენი არ იყო კატასტროფა. ვარაზი ძაან ფართეა და ავტობუსს უნდა მიეცეს ცალსახა უპირატესობა. დავაკვირდეთ სექტემბრიდან. თუ მაინც გაუვალი და საშინელი იყო 1-2 დღეზე მეტი და სულ გაიჭედა მერე ვიფიქროთ... მანამდე გირჩევ როცა შეძლებ დადგე შევჩენკოს ძეგლთან და დააკვირდი როგორ შედიან მანაქნაები სხვადასხვა მიმართულებიდან მელიქზე როგორაა შუქნიშნების ტაქტები და ნახავ თუ ხედავ რესურსს... ჩემი პოზიციაა, რატო გავაფუჭოთ ვარაზი როცა ის ავად თუ კარგად მუშაობს. მომავალში ასე იქნება და ისე იქნება მარჩიელობა წინასწარ არავინ იცის. გამოჩნდება. ბევრი კიდე ამ პორექტის პოლიტიზებითაა დაინტერესებული და უხარია რომ ფუჭდება და პირიქით იმას ახალისებს (შენიღბულად) რაც უფრო გააუარესებს (შენ და დატ111 და თანაფორუმელებს არ გგულისხმობთ ცხადია |
| Posted by: Nickboy 28 Aug 2020, 18:26 |
| ek1m1 ჩამოვალ ზეგ და დავიწყებ დაკვირვებას შევთანხმდით 10 წუთიან ნიშნულზე? |
| Posted by: ek1m1 28 Aug 2020, 18:27 | ||
კაი. კიიი ნოუ პრობლემ ოღონდ ობიექტურად გაზომილი და არა ისე სიტყვად |
| Posted by: Nickboy 28 Aug 2020, 18:34 | ||
ek1m1
არა რას ამბობ თუ გინდა შევხვდეთ და ერთად დავინიშნოთ დრო |
| Posted by: Pioneer 28 Aug 2020, 18:42 |
| 10 წუთი მარტო ვარაზზე ასვლას უნდა და კოსტავაზე ჩამოსვლიანად 15-ს აცდება. მელიქიშვილზე 5 წუთზე ნაკლები დაჭირდება. ek1m1 მე არ მიღირს ასეთ ბუსზე გადადგომა და რა ვქნა? |
| Posted by: Nickboy 28 Aug 2020, 18:44 | ||
Pioneer
რათ უნდა 5 წუთი? 1 გაჩერებაა და დალშე უნდა იაროს. 2 წუთზე მეტი არ უნდა დაჭირდეს. მთელ ჭავჭავაძეს, თავისი 6 გაჩერებით უნდა 8 წუთი |
| Posted by: Pioneer 28 Aug 2020, 19:26 |
| Nickboy ხო მითუმეტეს.თან ფსიქოლოგიური ფაქტორიცაა დამატებით მარტო დრო არაა. |
| Posted by: ek1m1 28 Aug 2020, 19:54 |
| Pioneer ეგრე ბუღალტერივით არ შეიძლება ავტობუსის დროის დათვლა. ტაქსი ხო არაა. ავტობუსის მარშრუტი ზოგჯერ განგებ გრძელდება რომ მოემსახუროს რაც შეიძლება ბევრ მოსახლეობას. ადრეც ვთქვი და გავიმეორებ, მაშინ რა ქნას ქვედა ვერის მოსახლეობამ (მაგ. ბოცვაძის, იაკობ ნიკოლაძის....) ვისაც წყვიტავ შენ ვაკის ტრანსპორტს რადგან აღარ ჩადის ბუსი კოსტავაზე? ავტობუსის ფუნქციაა არაა სწრაფი სიარული მგზავრები გადაყავს ვერ იფრენს უნდა გაჩერდეს. საზ. ტრანსპორტი უნდა იყოს მდგრადი და ყოვლისმომცველი. კი ბატონო არსებობს ექსპრესს ავტობუსები. ადრე რაც ხდებოდა ჭავჭავაძეზე როცა ავტობუს განაპირა ზოლში უხტებოდნენ და 2 მეტრი უჩრებდნენ და მძღოლი დაასკდებოდა ტორმუზს, მგზავრები ზღვის ტალღებივით გადაირწეოდნენ, მერე აიღებდა რეზკათ მარცხნივ მეორე ზოლში გადმოხტებოდა რომ მიჩერებული მანქანისთვის გვერდი აეარა, მომლოდინე მგზავრები გაიქცეოდნენ გამოიქცეოდნენ, ეგ არ იყო სნორმალური ეგ იყო ფორსმაჟორი და მიუღებელი. სულ რომ არაფერი, მარტო ეგ იყო აღსაკვეთი ნებისმიერ ფასად. |
| Posted by: Nickboy 28 Aug 2020, 20:19 |
| ek1m1 მაგ ნაწილს მარშუტკა მოემსახუროს, იმდენად მცირე მოთხოვნაზეა საუბარი, უპრობლემოდ ეყოფა ან მელიქიშვილის გაჩერებაზე ავიდნენ |
| Posted by: Pioneer 28 Aug 2020, 20:24 | ||
ek1m1
ზემო ვერის მოსახლეობას რას ერჩი? კოსტავაზე ჩავიდენ მთელი ცხოვრება? მელიქიშვილი შუაზე ყოფს მთელ ვერას და ორივესთვის ხელმისაწვდომია. |
| Posted by: ek1m1 28 Aug 2020, 21:22 | ||||
ზემოს რაც შეეხება მანდ დატ111 გიპასუხებდა ჩემს მაგივრად რაც ზევითააოო (ტაბიძე რაძმაძე ცხვედაძე ....) მაგენი მანქანების გარეშე მაინც ვერ ივლიანო... ისე ზემოთ რაღაც მოკლე ავტობუს(ებ)ი ადის, ნომერი არ ვიცი... მე მომხრევარ რომ მელიქზე გამოიაროს. მაგრამ არ ვარ მომხრე ყველაფრის ფასად როგორ შენ ამბობ სულ ყველგან ერთი ზოლი დარჩენილა ქვა ქვაზე ნუ დარჩენილა ოღონდ ბასლეინი იყოსო. აი დადოს ნიკბოიმ კვალიფიციური ემპირიული დასკვნა (მალე აპირებს რო ჩამოვა) და თუ არის საშუალება, ია ზა! |
| Posted by: Nickboy 28 Aug 2020, 21:38 |
| ek1m1 გამოჩნდება ყველაფერი ავტობუსი გააღწევს თუ არა ვარაზისხევზე და მელიქიშვილზე კატასტროფა მოხდება თუ არა ბას ლეინის შემთხვევაში მეორეს როდის შევამოწმებთ არ ვიცი, მარა ბარემ მანდაც ვთქვათ კრიტერიუმი კატასტროფის. რა შედეგი უნდა დადგეს ბას ლეინის გაყვანის მერე, რომ თქვა მართალი ვიყავი/შევცდიო? |
| Posted by: ek1m1 28 Aug 2020, 22:25 |
| ხალხნო და ჯამაათნო! წერეთლის კვანძის მოგვარების შემდეგ (იმედია!--რჩება წყნეთის ქუჩის არკის პრობლემა--გადაჭრა: ყვითელი ბოქსი; + მცირედი რაღაცეები) და ვარაზის კვანძში პრობლემის ხელოვნურად არ შექმნის შემდეგ. რჩება ბოლო არსებითი პრობლემა ამ პროექტში: ესააა: ჭავჭავაძის 3 მკვეთი ქუჩა (ბაზალეთი, თაქთაქა, ბერძენიშვილი)! აქ ჩამოსვლა არის ფორსმაჟორი! რატო? გითხარით იმ დღეს მესამე ვიყავი რიგში და მწვანეზე ვერ შევერწყე ჭავჭავაძეზე! ეს არის ფუნდამენტური პრობლემა. შეიძლება 10-ე იყო რიგში და არ უნდა გქონდეს მოლოდინი რომ პირველივე მწვანეზე გაივლი (დაელოდე!) მაგრამ მე-3 რო ხარ და ვერ გადიხარ ნო ნო ნოოო. 6-8 მანქანამ მაინც უნდა შეძლოს მწვანეზე გავლა და ხავერდოვნად შერწყმა (ისე არა ავტობუსის ზოლში რომ დარჩე გაჩხერილი). ამიტომ ამ მხოლოდ ყვითელი ბოქსი ვერ უშველის (განსხვავებით წყნეთის ქუჩის არკისგან, სადაც ზედგამოჭრილი ადგილია ამისთვის). ვნახოთ რა არის პრობლემა. პრობლემას წარმოადგენს ის, რომ ჭავჭავაძეზე შერწყმისთვის ფიზიკურად არ არსებობს საკმარისი თავისუფალი სივრცე მას შემდეგ რაც მკვეთ ქუჩას მწვანე გაეხსნება. იმისათვის რომ 6-8 მანქანა მაინც ჩადგეს ამისთვის საჭიროა დაახლოებით უხეშად 40-53 მეტრი მანძილი. მოდი დავიწყოთ მანძილების გაზომვით.  ბაზალეთი. ბაზალეთის კვეთიდან ატენამდე სადაც პირველი შუქნიშანია არის სულ 84 მეტრი. თუ გადავითვლით ბაზალეთიდან პიქსელის შენობამდე სადაც მეორე შუქნიშანია, არის 207 მეტრი. (მარცხენა ზედა და ქვედა სურათები. უკაცრავად ძალიან კარგად არ ჩანს, მაგრამ ესაა მანძილები) თაქთაქა. თაქთაქადან ავალიშვილამდე სადაც პირველი შუქნიშანია არის 202 მეტრი ანუ დაახლოებით იგივე რაც ბაზალეთიდან პიქსელამდე. (მარჯვენა ზედა სურათი) ბერძენი. ბერძენიდან აქსისამდე სადაც პირველი შუქნიშანია არის 203 მეტრი ანუ იგივე რაც ზევით. (მარჯვენა ქვედა სურათი). პირველი რეკომენდაცია. სადღაც 200 მეტრზე უნდა გასაშუალოვდეს სამივე მანძილი (ნაკადების ინტენსივობა რათქმა უნდა თამაშობს როლს) მაგრამ ცხადზე ცხადია რომ ბაზალეთზე რაც ეხლაა (84 მეტრი) არის ყოვლად შეუსაბამო. ამიტომ: ააციმციმე ატენის შესახვევის შუქნიშანი. გაზარდე ეს მანძილი როგორც დანარჩენ შემთხვევებში 200 მეტრამდე მაინც. იმისათვის რომ შევქმნად 40-53 მეტრი თავისუფალი სივრცე. მოდი დავამრგვალოთ 50-მდე, გამოდის მთელი მანძილის 1/4 ნაწილი უნდა იყოს თავისუფალი. სხვაგვარად ნაკადის შერწყმა ვერ მოხდება. 3/4 დარჩება დაკავებული ჭავჭავაძის შუქნიშანზე აწ უკვე გასული მანქანებით, მომდევნო 1/4 უნდა იყოს თავისუფალი. როგორ შევქმნათ ეს 1/4 თავისუფალი? მხოლოდ და მხოლოდ შუქნიშნების მართვითაა ეს შესაძლებელი. მკვეთის ქუჩის წინ არსებული შუქნიშანი უნდა ჩაიკეტოს ცოტა ადრე, ხოლო მომდევნო (200 მეტრს იქეთ) შუქნიშანი უნდა დარჩეს ღია ცოტა დიდხანს. რამდენად ადრე და დიდხანს 15 წამი, 20 წამი, 30 წამი... ამას უნდა ნაკადებზე დაკვირვება და ზუსტი დათვლა. შეიძლება ნაკადები მეტ ნაკლებად მსგავსია. თუ ეს ასეა, მაშინ შეიძლება იმუშავოს რაღაც ამდაგვარმა ფორმულამ: დაკეტე წინა შუქნიშანი X წამით ადრე, და გახსენი მომდევნო შუქნიშანი Q-X წამით ადრეთ. (უფრო სწორი ფორმულირება შეიძლება იყოს: დაკეტე წინა შუქნიშანი X წამით ადრე, და დატოვე მომდევნო შუქნიშანი Q-X წამით მეტხანს ღია). მაგრამ ამოცანაა რომ აუცილებლად უნდა შეიქმნას ეს 1/4 მანძილი თავისუფალი. მხოლოდ ამის შემდეგ შეიძლება ყვითელი ბოქსების აქ დახაზვა. რომ მე-9 მანქანა წითელზე არ შეეტენოს და თუ გაბედავს დაჯარიმდება. მანამდე ვიდრე მინიმალური თავისუფალი სივრცის შექმნას ვერ მივაღწევთ ეს არ გამოვა. ამ პრობლემის გადაუწყვეტელობა არის დამატებითი ფორსმაჟორი ამ პროექტში. ეხლა როგორც ჩანს ყველა შუქნიშანი ერთნაირად აღებს კეტავს. იმედია შესაძლებელი იქნება ამ 1/4 სივრცის შექმნა თან ბაზალეთზე უნდა მოხდეს იმ მოკლე მანძილის დაგრძელება. ეს თუ არ გადაწყდა, მანდ სექტემბრიდან იქნება დიდი გაუგებრობები. ერთია ჭავჭავაძეზე მშვიდად იდგე, ელოდო, წინ იყურები, დაელოდო როდის გამწვანდება (თუნდაც ცოტა მეტი ელოდო). მეორეა როცა ზევიდან გიწევს ჩამოსვლა, უნდა მანევრი შეასრულო და ხვდები გაუგებრობაში და ეჩხირები უშნოთ მიუხედავად იმისა რომ ახალ გახსნილ მწვანეზე გამოხვედი. მზად ვართ ცოტა დიდ ხანს დაველოდოთ ჭავჭავაძეზე იმისათვის რომ ჩამომავალმა ნაკადმა შეძლოს შერწყმა. ეს არის უმნიშვნელოვანესი საკითხი. იმედია თქვენც ასე თვლით! თუ ეს ასეა, მოდი განვიხილოთ! თქვენი იდეები!!! |
| Posted by: ფაშისტი 29 Aug 2020, 16:53 | ||
Pioneer
მელიქიშვილზე მეღირსებოდეს გაჩერება და ვაკისკენ ხაზი და მერე მომკლა თუ გინდა. |
| Posted by: Nickboy 31 Aug 2020, 10:34 |
| გამოვაირე დღეს და არაფერი ხდება არც ჭავჭავაძეზე და არც ვარაზისხევში. წერეთელი არ ვიცი, მაქეთ არ ვყოფილვარ. ცვლილება, რაც შევამჩნიე, არის რომ შუქნიშნები უკეთ მუშაობენ. უფრო იშვიათად ინთება და აქსის თაუერსიდან თსუ-მდე ავტობუსს 1 წითელი შეხვდა. |
| Posted by: Kublicha 31 Aug 2020, 11:35 | ||
Nickboy
აბსოლუტურად არაფერი |
| Posted by: ნიკა 31 Aug 2020, 15:27 |
| აცალეთ ხალხს გამოძინება გუშინდელი არგვეთას (და არა მარტო) საცობის მერე |
| Posted by: brutal_88 31 Aug 2020, 17:02 |
| მელიქიშვილზე ფილარმონიის მხარეს ველობილიკის ნიშნები დაკიდეს, მალე დახაზავენ ალბათ. ბარათაშვილი დაუხაზიათ, მანქანით გავიარე ვერ მოვასწარი დათვალიერება. ცოტა ჩახლართულადაა. პარკირება როგორც ჩანს არ გააუქმეს |
| Posted by: Nickboy 31 Aug 2020, 17:11 | ||||
brutal_88
მეც ვნახე ეგ და ვერ მივხვდი სად იყო ველობილიკი... ახლა უფრო მიეცა აზრი მაგ ყველაფერს
ბარათაშვილზე თუ მოხვდით ვინმე, გადაუღეთ ფოტო და გვაჩვენეთ ცვენც :დ |
| Posted by: Kublicha 31 Aug 2020, 17:32 | ||
Nickboy
ბარათაშვილზე, სიგანიდან გამომდინარე საინტერესო ვარიანტებს მოწყობა შეიძლება და არა ბანალურად განაპირას |
| Posted by: brutal_88 31 Aug 2020, 19:53 | ||||
Nickboy
ფილარმონიის მხარეს იქნება ველობილიკი. მანდ პადზემკის თავზე ზებრა და შუქმიშანი მაგრად გააუმჯობესებს ჩემს ველოცხოვრებას Kublicha
პარკინგი დატოვეს და ეგ ძაან ცუდია, მუდმივად შეაფერხებენ ავტობუსებს მანქანები. |
| Posted by: Nickboy 1 Sep 2020, 10:09 |
| დაბრუნდა ხალხი, მაგრამ ვარაზისხევი ჯერ კიდევ თავისუფალია რა ვიცი რომ დაბრუნდნენ? თამარ მეფე ისევ უსაშველოდ გაიჭედა |
| Posted by: PAINKILLER 1 Sep 2020, 10:13 | ||
მაინც გავასაცობებთ |
| Posted by: Nickboy 1 Sep 2020, 10:15 |
თამარ მეფე ახლა: ვარაზისხევი ახლა:  რა ხდება ახლა? საცობებს ხომ მარტო ბას ლეინები იწვევდა? |
| Posted by: brutal_88 1 Sep 2020, 10:24 | ||
ესეც თქვენი ესტაკადები,ამათი აშენების მიზნობრიობაზე ვინმე ხმას იღებს? საცობი თუ სადმეა თბილისში, სწორედ მაგ ესტაკადებზე. მაინც გაიძახიან ესტაკადები გვინდაო, თსნ ყველას უნდა ესტაკადით საკუთარ ბალკონზე ავიდეს მანქანით. ამ დროს თბილისში უკვე გვაქვს მაგალითები, თუ როგორ გაქრა საცობი გზის შევიწროების შემდეგ მარტო ბარათაშვილის აღმართის გამო ხალხი უნდა მიმხვდარიყო სად არის პრობლემა. |
| Posted by: vatman 1 Sep 2020, 10:25 | ||
Nickboy
არამგონია ჭავჭავაძის გამო იყოს ასეთი საცობი მანდ და არც ერთი ავტობუსი რატო არ ჩანს ფოტოში |
| Posted by: Nickboy 1 Sep 2020, 10:30 |
| brutal_88 vatman არადა თამარ მეფეზე რომ დახაზო ბასლეინი, ერთი ამბავი ატყდება საცობებს იწვევენო |
| Posted by: Tocadero 1 Sep 2020, 12:34 |
| brutal_88 საცობები გამოწვეულია უაზრო მშენებლობებით ქალაქს სიგანეში კი არა სიმაღლეში ზრდიან |
| Posted by: Nickboy 1 Sep 2020, 12:35 | ||
Tocadero
სიგანეში ზრდა მეტ საცობს იწვევს |
| Posted by: dat111 1 Sep 2020, 12:57 | ||
საკონცენტრაციო ბანაკი ყველაზე ოპტიმალური დასახლებაა მონებისათვის მაქსიმუმ კატორღაზე სამუშაოდ ავტობუსში შეტენო და წაიყვან წამოიყვანო მონათმფლობელი ვერტმფრენით ან მანქანით მივა სამუშაოებს დაათვალიერებს ხოლმე და ეგაა ჩრდილოკორეის ფანლკუბი ინ ექშნ ეგ ესტაკადები როცა აშენდა საკამო ნორმალურ გამტარობას უზრუნველყოფდა მაგრამ მაგის მერე გაორმაგდა მოსახლეობის რაოდენობა აქ და იასნა ვერ ატარებს. ოფისებში დასაქმებულ ზაოდ-კრაოტ (კომუნისტების დროს გრაფიკით მომუშავე ხალხს ეგრე უწოდებდნენ) მუტრუკ პლანქტონზე გათვლილი ქალაქი და ნუ ფულიან უსაქმურებზე კიდე, ფეხით საკაოფოდ ისეირნებ ღამე როცა კარგი ამინდია |
| Posted by: Nickboy 1 Sep 2020, 13:11 | ||||
dat111
აჰ.. თავისუფლება გინდა? მომყვები გზების პრივატიზებაზე და მშენებლობების დერეგულაციაზე? მონობაა, როცა ბიუროკრატი მოდის და გეუბნება 3 სართულზე მეტი არ ააშენოო... მონობაა, როცა შენს ცხოვრებას განაგებს ბიუროკრატი. ასე, რომ თუ მონობას ებრძვი, მოდი გვერდში დამიდექი 
ვინ იფიქრებდა, რომ ესტაკადები მხოლოდ მოკლე ვადიან პერიოდში წყვეტენ პრობლემას? |
| Posted by: Kublicha 1 Sep 2020, 13:16 | ||
|
| Posted by: dat111 1 Sep 2020, 13:47 | ||||
გადასახადებიც გავაუქმოთ და პოლიციაც და ბაზარი არაა ისე როცა არ აშენებინებდნენ ზუსტად მაგ 3 სართულზე მეტს მაშინ იყო დალაგებული ვითერება, ეს ბარდაგი აი მაგ ფსევდოთავისუფლებამ შექმნა
მშენებლობები რომ არ ყოფილიყო მიშვებული და პარკინგი დარეგულირებული არაფერი პრობლემა არ იქნებოდა, ჯობია ის მოიფიქრეთ მეტროს რას უშვებით თუ ბანგლადეშივით გატენილი მეტრო ნორმალურ ვითარებად მიგაჩნიათ? ხო მართლა ნამორდნიკების გარეშე ტრანსპორტში რომ ვერ ახვალ მაგის საქმე როგორაა? |
| Posted by: Nickboy 1 Sep 2020, 14:00 | ||||||
dat111
ხოდა ვერ გავიგე, ბარდაგი არ მოგწონს შენ თუ მონობა?
"მიშვებული"... ანუ მეტ სახელმწიფო კონტროლს და "მონობას" ითხოვ ხო? :დ ზოგადად ქალაქის ზრდა აისახება საცობებზე... არაა გასაკვირი. მაგრამ ჰორიზონტალურ ზრდას ბევრად მძიმე ეფექტები აქვს, ვიდრე - ვერტიკალურს.. ხოდა რაზე აპილირებ? ან დარეგუირებული პარკინგი რას ნიშნავს? გატენილი მეტრო ცუდია. მეტსაც გეტყვი, სახელმწიფო კომპანიები დებილები არიან
"დარეგულირებული" და "მოწესრიგებულია"... ხოდა მოგწონს ეგ თუ არა ვეღარ გავიგე |
| Posted by: Z-owner 1 Sep 2020, 14:04 | ||
Nickboy
მონობაზე გამარჯვება რაღაა? ის რაც სპორტის სასახლესთან ქნეს ხომ? |
| Posted by: brutal_88 1 Sep 2020, 14:06 | ||||||
Tocadero
როგორც ნიკბოიმ გითხრა სიგანეში ზრდაც საცობების ერთ ერთი მიზეზია. ახალი გენგეგმაც არ ითვალისწინებს ქალაქის სიგანეში ზრდას. ქალაქის უპირატესობა და ასე ვთქვათ მუღამი ისაა, რომ არის კომპაქტური. ამიტომ ადვილია სწრაფად გადაადგილების ორგანიზება საზოგადოებრივი ტრანსპორტით, ბევრი სერვისის მიღება შენს ახლო მახლოს, ბევრ ადამიანთან უერთიერთობა და ა.შ. ათეულობით კილომეტრი თუ გაშორებს ამ ყველაფერს რაღა ქალაქი გამოდის? dat111
მე რაც მახსოვს სულ საცობია მანდ, გახსნის დღიდან. რომც არ ყფილიყო, მაინც მოკლევადიანი გადაწყვეტა იყო, უკეთეს შემთხვევაში. თუმცა გეუბნები რომ იმ რაოდენობის მანქანასაც ვერ უმკლავდებოდა, რაც მაშინ იყო.
მოსახლეობის რაოდენობა იგივეა, მანქანების რაოდეონობა კი ნამდვილად გაორმაგდა, ეს კი იმის შედეგია რომ მანქანის გარეშე გადაადგილება შეუძლებელი გახდა ქალაქში. სადამდე უნდა წასულიყო ეს პროცესი, სანამ ყველას თითი მანქანა არ ეყოლებოდა? |
| Posted by: Nickboy 1 Sep 2020, 14:15 | ||
Z-owner
სპორტის სასახლის ირგვლივ მშენებლობებზე სახელმწიფოს ნებართვები არ აქვს გაცემული? |
| Posted by: brutal_88 1 Sep 2020, 14:15 | ||
Nickboy
აპაპაპაპ, არ გვინდა ეხლა ეს გირჩი ბაზარი ლესელიძეს და მიმდებარე პატარა ქუჩებს 2 სართულიანი სახლებით უფრო მეტი შემოსავალი შემოაქვს, ვიდრე მთელ ვარკეთილს, თავისი ჯღანი 17 სართულიანი კორპუსებით. რეგულაციები რომ არ ყოფილიყო, შეინარჩუნდება ბიზმესი ძველ თბილისს? როგორ შეინარჩუნა ბიზმესსმა მეტეხის ქუჩა 90-იან წლებში შეგიძლია ნახო ))) |
| Posted by: Nickboy 1 Sep 2020, 14:20 | ||||
brutal_88
განმარტებით ეგრეა... რა დონეზე სჯობს "მორჩილება" და რა დონეზე "თავისუფლება" უკვე დავის საკითხია საუბარი უბრალოდ იმაზეა, როცა "მონობაზე" აპელირებ და მეტ რეგულაცია/შეზღუდვას ითხოვ
ეგ ცალკე დავის საგანია, რა შემთხვევაში რა როგორ განვითარება და მოგვეწონება თუ არა მაგრამ განმარტება, განმარტებაა |
| Posted by: dat111 1 Sep 2020, 14:49 | ||
როგორაა იგივე, ჩემს მახლობლად აგერ სადაც ცხოვრობდა სულ 9 ოჯახი ეხლა დგას 3 კორპუსი: 14 (4 ბინა სართულზე),13 (ეს ვაბშე ორსადარბაზოიანია) და 8 სართულიანები, რამიშვილზე სადრაც 10 ოჯახი ცხოვრობდა სულ, ეხლა ვერც ვითვლი რამდენი კორპუსი დგას აქსისი რომ შესახლდება მარტო მანდ შევა იმდენი ხალხი რაც მთელ ვაკეში იყო 30 წლის წინ ესტაკადებს რაც შეეხება ვერეს ხეობის გამო ააშენეს, სხვანაირად რომ გაეკეთებინათ ზოოპარკი უნდა ქონოდათ გადატანილი და წრის დიამეტრი უნდა გადიდებულიყო, თუმცა ისევ ვიმეორებ არასოდეს გავჭედილვარ ესტაკადაზე რამე განსაკუთრებულად (საღამოს 6-8) ინტერვალში ზოგადად რაღაც კატასტროფული საჭიროების გარეშე ვცდილობ არ გადავადგილდე, მაგ დროს მეტროც გამოუსადეგარია და მანქანც |
| Posted by: brutal_88 1 Sep 2020, 15:07 | ||||
dat111
შენ გგონია რამდენი ახალი ბინაც შენდება, იმდენი ახალი ოჯახი ემატება თბილისს? ჯერ ერთი მაგ ბინების ნახევარი ინვესტიციისთვის იყიდება, მერე კიდე თბილისელი ოჯახებიც იყოფიან ვიღაცა ოჯახს ქმნის, ვიღაც მშობლებისგან მიდის ა.შ.
არ მეგულება თბილისში ადამიანი ვინც თამარ მეფიდან ვარაზისხევისკენ ლეგენდარულ საცობში არ მდგარა. ქრონიკული საცობია მანდ. * * * ბარათაშვილის აღმართზე სად გაქრა საცობი თუ იცით? ყოველდღიურად ვმოძრაობ მანდ ყვეალანაირი ტრანსპორტით და ფეხით. ხიდიდან ავლაბრის მოედნამდე სულ გაჭედილი იყო. რეკოსნტრუქციის მერე მე მანდ საცობი არ მახსოვს. არადა ავტობუსის ზოლიც დაემატა, ტროტუარიც გაფართოვდა და მანქანის ზოლებიც შევიწროვდნენ მორჩა, აღარალის საცობი... რატომ? იმიტომ რომ ხიდიდან 3.5 ზოლი იყო, რეალურად დგებდოდნენ 4 რიგად, მოედანთან კი ხვდებოდნენ "ბოთლის ყელთან", ეგ ქმნიდა საცობს. ეხლა ყველა თავის ზოლსი მოძრაობს და არის სიმშვიდე. ესე იქნება ჭავჭავაძეზეც. |
| Posted by: Z-owner 1 Sep 2020, 15:14 | ||
Nickboy
ბოდიში მაგრამ ვერ დავაკავშირე ერთმანეთთან, ანუ ვეღარ გავიგე ან ბიუროკარტი ვინაა, ან სახელწიფო ვინაა, ან მაგის ამშენებელი. ანუ სამსართულიანები იყო გეგმაში სპორტის სასახლესთან და სახელწიფომ უთხრა, დავაი ეხლა 22-იანები გაუშვითო? მართლა ვერ გავიგე, ჯერ ბიუროკრატები არ გაძლევენ უფლებას 3-ზე მეტისო, ეხლა სახელწიფომ არ დაუშვა ეგ მშენებლობებიო მეკითხები და აბა მონობა სადღაა, თუ ვისაც რაც უნდა იმას აკეთებს? ეს ბაზარია რა. |
| Posted by: ნიკა 1 Sep 2020, 15:20 |
| გმირთა მოედნის ესტაკადები რომ არ აშენებულიყო ვერის ხეობის გზაც ვერ იმოქმედებდა (ახლაც ძლივს ყოფნის. მაგ გზის გარეშე ჭავჭავაძის ამჟამინდელი სახეც შეუძლებელი იქნებოდა. საკმარისია გუგლ ტრაფისკ დახედოთ რომ მიხვდებით სად მძრაობს ახლა ის ნაკადი რასაც ჭავჭავაძე ტრანზიტულად ატარებდა. |
| Posted by: Kublicha 1 Sep 2020, 15:24 | ||
ნიკა
დაე იარონ, იარონ, იარონ, ამინ! მე ვივლი ჭავჭავაძით. |
| Posted by: Nickboy 1 Sep 2020, 15:27 | ||||
Z-owner
ზოგადად სახელმწიფოს ძალაუფლებაზე იყო საუბარი. ზოგს როგორ უნდა მისი გამოყენება (3 სართულიანები ააშენეთ მხოლოდ!) და ზოგს როგორ (მოდი ქართულ, ჯიგრულ პონტში ამაშენებინე 30 სართულიანი კორპუსი)... ხოდა თავისუფალი ბაზრის კონტრარგუმენტად არ გამოდგებათქო სპორტის სასახლის მიმდებარე ტერიოტრია |
| Posted by: ნიკა 1 Sep 2020, 16:23 | ||
Kublicha
მეც არაფრი მაქვს წინააღმდეგი და მილიონჯერ დავწერე რომ პირადად ჩემთვის სახლში მისვლა 10-ჯერ გამარტივდა. ოღნდ უფრო კავსაძის გაორმხრივების ხარჯზე მაგრამ მარტო მე ხომ არ ვარ ჭავჭავაძეზე კარგად იყოს საქმე და ქაზბეგი ვაჟა და ხეობა ჩახერგილი არც ეგრე ვარგა. |
| Posted by: webdesigner93 1 Sep 2020, 16:41 |
| ჩოლოყაშვილიდან წერეთელზე უხვევს 2 მარცხენა ზოლი , ხოლო მესამე ზოლი მიდის პირდაპირ , ჭავჭავაძისკენ. "ჭკვიანი" მძღოლები დგებიან ჭავჭავაძის ზოლში , რადგან მაქეთ ნაკადი მცირეა და ირიდებენ იმ არსებულ მცირე საცობს და შემდეგ უხვევენ მაქედანვე წერეთელზე და ჭედავენ , რადგან 2 ზოლში გადაწყობა რეალურად 3 ზოლს უწევს უკვე. მოკლედ ვიდეო კამერის ჯარიმებია მაქ საჭირო , თანაც სასწრაფოდ. |
| Posted by: ნიკა 1 Sep 2020, 17:43 |
| მინუს ერთი ავტობუსი. აუ რა გაიშარა ვიღაცა. https://mtavari.tv/news/14652-chavchavadzeze-msubuki-avtomobili-avtobusi |
| Posted by: dat111 1 Sep 2020, 17:51 | ||
მანქანიდან გამომდინარე არაა გამორიცხული რომ ეგ ვიღაცა ავტობუსის მძროლი აღმოჩნდეს |
| Posted by: Nickboy 1 Sep 2020, 18:10 | ||
ნიკა
ეგ შეკეთებას აღარ ექვემდებარება? ვინ მიქარა ნეტა... |
| Posted by: Tocadero 1 Sep 2020, 18:10 |
| dat111 ხო აცტობუსის მძღოლები სულ ლექსუსებით დადიან |
| Posted by: dat111 1 Sep 2020, 18:13 | ||
Tocadero
ვერ მიმიხვდი, მაგ ლექსუსის პატრონი თუ ვინმე ბლატებიანი ჩინოვნიკია ავტობუსის მძღოლი გამოვა ეგრევე დამნაშავე |
| Posted by: Tocadero 1 Sep 2020, 19:15 |
| dat111 არაა შანსი არაა ................... მასეთი ლეაქსუსების პატრონები ეგეთი ბლატნოები არ არიან და მთლად ბლატნოებს ბიუჯეტი გადაუხდის ან მრევლი |
| Posted by: JSB14BSJ 1 Sep 2020, 19:39 | ||
ძალიან კარგი. ამას ველოდებოდი გაიშარა და მოსხვნია პატრონი. აჩერედნოი ვაჟკაცმა მოძრაობის წესები ###ზე დაიკიდა და დატრიალება გადაწყვიტა. იტრიალოს ახლა სხვა ვაჟკაცების ცნობიერებაში და იყოს. სხვებს გამოადგება მაგალითად. და აქეთ იგინებოდა დედის იმასო, წერდნენ. გაურჭონ ნეტა ჯარიმები და ანაზღაურება კლოაკაში მჭიდროდ, შემზეთ-საპოხი და დამარბილებელი საშუალებების გარეშე. კიდევ კარგი, მსხვერპლად არავინ შესწირა ამ კონდომმა და არავინ გააუბედურა და ეს გაკვეთილი ადამიანის სიცოცხლედ არ დაგვიჯდა. |
| Posted by: Kublicha 1 Sep 2020, 19:54 |
| Რა ლექსუსია ეგეთი, პრიუსზე ოდნავ უკეთესია |
| Posted by: ნიკა 1 Sep 2020, 20:11 | ||
| მეჩვენება თუ რთულის ხიდიდანაა შინდისფერი ხეობა? * * * Kublicha
რაც არ უნდა იყოს ავტობუსის მძღოლის ბრალიც რომ დაადგინონ, მაგისი მპპდ იმხელა იქნება, გადაფარავს მაგ ლექსუსის სრულ ღირებულებას. აი პირიქით რა მოგახსენო |
| Posted by: Camel 1 Sep 2020, 20:16 | ||
ბასლეინს ალბათ მანდ ვერ დახაზავ.. მაგრამ უწყვეტი ხაზის გახაზვა შეიძლება პანდუსზე ასვლა წყვეტილით არის, უნდა იყოს უყწვეტით და აღარ იქნება ბოლოში შეტენვები. ან საერთოდ ბარიერით შეიძლება სანაპიროდან ამოსასვლელი გამწვანებიდან პანდუსამდე. |
| Posted by: Kublicha 1 Sep 2020, 20:24 | ||
ნიკა
Რა გაგიკვირდა, პირველად ნახე? Უარესი არ გინახავს, იპოდრომის გვირაბიდან რო იწყება? |
| Posted by: dat111 1 Sep 2020, 20:52 | ||
სწავლის დაწყებამდე? |
| Posted by: ნიკა 1 Sep 2020, 20:59 | ||
Kublicha
კი როგორ არა, ჭავჭავაძის გადაკეტვის მერე ხშირია ხოლმე |
| Posted by: webdesigner93 1 Sep 2020, 22:41 | ||
თუ ვიდეო კონტროლი და დაჯარიმება განხორციელდა , კიბატონო. ისე რა აზრი აქვს. |
| Posted by: VALETA 1 Sep 2020, 23:30 |
| ისე ეს კანონები იმ სპორტის ფედერაციას თუ რისი ფედერაციაცაა წერეთელი-ბაგების გზაზე მაგათ არ ეხება? 2 ზოლი დატოვეს ტიპებმა ბაგებში წამსვლელებისთვის და 1 ზოლი გზაზე დაპარკინგებულ მანქანებს უყენიათ და ნეტავ როდის მიხედავენ მაგას. 4 ზოლიან გზებზე ჯიხურებთან გაჩერების გამო აჯარიმებენ ხალხს და აქ კიდე იმენა მიშვებულია პ.ს რაც კაისკენ შეიცვალა იმასაც ავღნიშნავ. წერეთელზე 4-2 ზოლად რო გადანაწილდა კარგია. ბაგებიდან წამომსვლელებისთბისაც 4 ზოლი როა ეგეც კარგია . მოკლედ წერეთელზე არ იყო პროპკები საერთოდ რამდენჯერაც გავიარე . ჭავჭავაძეზე გამოვიარე მარიამობას არ იყო დიდი მოძრაობა მარა თითქოს შუქნიშნები უკეთ მუშაობდნენ ბევრად ჩქარა გავიარე საბურთალოდან რო მოდიხარ თამარაშვილზე მანდაა ერთი შესაცვლელი ის რო წერეთელზე უხვევს უფრო მეტი მანქანა და ზოლი კიდევ 1 აქვს დატოვებული შესახვევისთვის. არღვევს ყველა და მეორე ზოლიდანაც უხვევენ. |
| Posted by: Nickboy 2 Sep 2020, 09:29 |
მელიქიშვილზე ველობილიკი დახაზეს. * * * მეტსაც გეტყვით, გმირთა მოედანზეც დაუხაზიათ.   |
| Posted by: Pioneer 2 Sep 2020, 09:55 | ||
| მოკლედ აჯობა ბასლეინმა ესტაკადებს, იშშშ იფფ უბრალოდ, სკოლა რომ დაიწყება, იმედია მოტვინავენ მშობლები, რომ თითო ბავშვი თითო მანქანით არ უდნა მიიყვანონ. ამის შანსიც აღარ აქვთ პრინციპში Nickboy
კოსტავაზეც. |
| Posted by: webdesigner93 2 Sep 2020, 09:56 |
| ეს რა უბედურება ველონილიკებია , სიცოცხლისთვის სერიოზული საფრთხისშემცველი. ან მანქანის მძღოლმა ჩაიდინოს რამე სისულელე , ან ველოსიპედისტმა დაუშვას შეცდომა , წაიქცეს და მანქანას შეუვარდეს პირდაპირ ბორბლებში , რავიცი მე ცოტა მეშინია მსგავსად დახაზული ველობილიკის. |
| Posted by: VALETA 2 Sep 2020, 10:19 | ||
+ მანქანები ჩვეულებრივად გადადიან მანდ პროპკებშიც და ისეც მაგრად კიდიათ ველო ბილიკი :დ ჭავჭავაძეზე ეგრე იყო მეორე ზოლი შექმნეს ველობილიკზე ტიპებმა |
| Posted by: dat111 2 Sep 2020, 10:34 | ||
ბასლეინის ამბავში კორპუსს ელოდებიან, აბა ეგ ბილიკი ბეტონამეშალკას არ უშლის ისე რა მაგრა უჭირს ხალხს ბოღმაში და ინტელექტში |
| Posted by: brutal_88 2 Sep 2020, 12:15 |
| მეგონა რუსთაველიდან მრლიქიშვილთან დამაკავშირებელ ბასლაინს ხაზავდნენ, თურმე უბრალოდ ვაკიდან გმირთა მოედნისკენ მიმავალი ავტობუსებისთვის დაუხაზიათ. მელიქიშვილიდან კიდე ველობილიკი თუ არ დაუკავშირდა რუსთაველს, ისე რა ჩემ ფეხებად მინდა?მელიქიშვილი-კოსტავა-ვარაზისხევზე ვიკატაოთ წრეზე? |
| Posted by: Niku7a 2 Sep 2020, 16:24 |
| თაქთაქიშვილიდან რომ გაიდხარ ჭავჭავაძეზე მანდ კამერები არის? მარჯვენა ზოლში დგებიან მარცხნივ წასვლის მსურველები, მწვანეზე არღვევენ და აქეთ მოეკკვეტებიან, რის გამოც მარცხენა ზოლში მდგარი მარცხნივ გამხვევი პატიოსანი მძღოლები იჩაგრებიან, გაჩერებაზე მწვანე ინთება და ეს გამხვევები ძალაუნებურად კეტავენ გამზისრს ვინაიდან და რადგანაც მარცხნივ გამხვევებს ვეღარ იტევს ის 1 ზოლი და არი სიგნალები და გინება |
| Posted by: webdesigner93 2 Sep 2020, 22:05 |
| Niku7a იგივეა ბერძენიშვილზეც |
| Posted by: Niku7a 3 Sep 2020, 10:04 |
| ჭავჭავაძიდან ყიფშიძეზე შესახვევად ხომ ცალკე ზოლია და მანდ რო კამერაა წერს ჯარიმებს უკვე? მანდაც მარცხნივ მოეკვეტებიან არ შეხვევის/საგზაო მონიშვნებზე ყურადღების არ მიმქცევი მძღოლები |
| Posted by: n-i-c-k 3 Sep 2020, 12:22 | ||||
თბილისში ამ ველობილიკებს საპირისპირო მოძრაობის მხარეს, ან უჯიდურეს მარცხენა ზოლში რატომ ხაზავენ ? კანონის/წესების დაცვით როგორ უნდა მოხვდე მანდ ?? გადმოხვიდე და ზებრაზე ხელით გადააგორო ! |
| Posted by: ნიკა 3 Sep 2020, 15:34 | ||
n-i-c-k
ველო/მოპედი/სკუტერი (ამ უკანასკლენლზე ჰაჰაჰა ) ისედაც მასე უნდა მოძრაობდეს მრავალზოლიან გზაზე წესით. არ გაქვს გზაჯვარედინზე შესვლის უფლება მანქანებთან ერთად. მარჯვენა კიდეთი უნდა მიხვიდე უახლოეს ზებრამდე და იქ გადახვიდე. |
| Posted by: PAINKILLER 3 Sep 2020, 15:42 | ||
ნიკა ჩვენთან ხან შუა მანქანებში დაძვრებიან, ხან ტროტუარზე, ხან პროწივზე და ხან დიაგონალზეც |
| Posted by: ნიკა 3 Sep 2020, 17:56 |
| სამაგიეროდ ოიღოპული დონის ჭავჭავაძე გვაქვს https://www.facebook.com/guro.gadabadze/videos/4276823455722796/ https://www.facebook.com/guro.gadabadze/videos/4276872192384589/ |
| Posted by: Nickboy 3 Sep 2020, 18:47 |
ასეთი სიტუაციაა ახლა ვარაზისხევში:   18:39-ზე შევიდა 61 ნომერო ავტობუსი ვარაზისხევში, ხოლო ჭავჭავაძეზ3 18:43-ზე გავიდა. სულ დასჭირდა 4 წუთი ამ ეტაპზე. შუაში 2 ზოლი რომ ჩნდება ავტობუსის, ეგ ეხმარება სიტუაციას, რომელიღაც ზოლი მაინც თავისუფლდება და ახერხებს მოძრაობას მაინც. ვნახოთ 2 კვირაში რა სიტუაცია იქნება. პს რომ არ იფიქროთ რომ მარტო მანდაა საცობი:  |
| Posted by: Niku7a 3 Sep 2020, 18:57 |
| მანდ მანახა ასფალტი დაგებული.... |
| Posted by: Nickboy 3 Sep 2020, 19:11 |
ესეც მოსაშვილი ახლა: |
| Posted by: ნიკა 3 Sep 2020, 19:12 |
| ჩემ ძმას დაუწერა კამერამ ჯარიმა თაქთაქიშვილზე. მარჯვენა რიგს რო ეწერა პირდაპირ და მარჯვნივ, მე მეგონაო რომ პირდაპირ იყო, მერე მარცხნივ მოხვევის პერსპექტივითო ისე მართლა მაგარი დამაბნეველი რამე ხატია მანდ. |
| Posted by: gexvewebi 3 Sep 2020, 19:19 | ||
ეხლა კაი დროა თან, დაიწყონ გადათხრა |
| Posted by: webdesigner93 3 Sep 2020, 20:00 |
| ბერძენიშვილზე სრული საგიჟეთია ..... |
| Posted by: ilo44 3 Sep 2020, 22:18 |
| https://www.facebook.com/408924595985418/posts/1428829843994883/ ეს აჩვენეთ კალაძეს დანერგვას |
| Posted by: Niku7a 4 Sep 2020, 10:04 | ||
ე.ი. მუშაობს უკვე ჭავწავაძიდან ყიფშიძეზე რო შედის გზა თურქეთის საელჩოსთან, მანდ თუ წერს, ეგეც მაინტერესებს |
| Posted by: PAINKILLER 4 Sep 2020, 10:27 | ||
მარჯვენა რიგიდან მარცხნივ მოხვევის ერთი პერსპექტივა უეჭველი ვიცი, გვედით ზოლიდან უკანა მარცხენა კრილოს გაგილამაზებს ვინმე |
| Posted by: toyota12345 4 Sep 2020, 11:52 |
| Niku7a კი წერს ეგეც, ამ ადგილზე იძახი ხო?  |
| Posted by: Niku7a 4 Sep 2020, 12:09 | ||
toyota12345
კი კი, აჰა, გასაგებია, მადლობა. |
| Posted by: ნიკა 4 Sep 2020, 15:53 |
| სავარაუდოდ ყველგან დააყენეს კამერები და ჩართეს, მაგრამ რამდენ ხანში მივა ეგ მძღოლებამდე რომ კამერებია კაცმა არ იცის. პ.ს. აი ნიშნები მგონი არ აყენია რომ ვიდეო კონტროლია ამასობაში ვაკის პარკთან ის ნახევარმეტრიანი გაჩერება დაუსრულებიათ და ისეთი საშნელება აღარაა რაც იყო. |
| Posted by: deep purple_in rock 4 Sep 2020, 18:29 |
| ნაგვის ურნებს მოაცალეს ცელოფნები და ფუნქციონირებს უკვე.. ეხლა განათების ბოძებიღა დარჩა და ვეღარ დაადგეს საშველი * * *  ........ |
| Posted by: Pioneer 4 Sep 2020, 19:46 |
| დღეს შუადღეს მოსაშვილზე და ბერძენიშვილზე მშვიდობა იყო. რამე შეცვალეს? |
| Posted by: Nickboy 4 Sep 2020, 20:34 |
| ახლაც გაჭედილია ვარაზისხევი მელიქიშვილის მიმართულებით. ვაკის მიმართულება გასისინდა მშვენივრად ისტორიული დღეა » სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ « |
| Posted by: dat111 4 Sep 2020, 21:50 |
| საღამოს რა ეტყობოდა გასისინების? ვარაზDი ტუუუ ხდებოდა გზაჯვარედინიანად, მელიქიშვილისკენაც ტუუუ იყო, ვერეს ხეობა გაჭედილი იყო გვიანობამდე თან. ფასიანი პარკირების გარეშე და მელიქიშვილზე უკუბასლეინის გარეშე ეს ყველაფერი არის უკიდეგანო სამდიეზობა და საქმე საქმეზე რომ მიდგეს შურისგან და ბოღმისგან გახეთქილს თუ მოეწონება, პ.ს. იიი მანქანას ვერ გააჩერებ ქლიბი სასტავი, ნამორდნიკები გააუქმეთ ჯერ |
| Posted by: Nickboy 4 Sep 2020, 22:17 |
| dat111 მელიქიშვილისკენ მიმავალი იყო გაჭედილი... ეგეც იმიტომ რომ კოსტავა გადაკეტეს. 9ის ნახევრისკენ ავიარე ავტობუსით ვარაზისხევი (ვაკეში მოვდიოდი) და არ გავჩერებულვართ არსად, პირდაპირ ჭავჭავაძეზე შევედით :დ |
| Posted by: ნიკა 5 Sep 2020, 09:58 | ||
კი. სხვა ურნები წაიღეს. კავსაძიდანაც წაიღეს. ეს შედეგი  |
| Posted by: Pioneer 5 Sep 2020, 10:02 |
| რა საყვარლად დაუწყიათ ხის გარშემო, მაინც ეტყობა რომ სვეცკი უბანია) |
| Posted by: deep purple_in rock 5 Sep 2020, 10:43 | ||
რა პიტალო ხალხია, გაიარე 2 ნაბიჯი და ჩააგდე რა. სულ რო 50 ნაგვის ურნა იყოს 10 მეტრში მაინც ძირს დაყრიან |
| Posted by: MANMUS 6 Sep 2020, 09:42 |
| დაუწყიათ განათების ბოძების დაყენება. |
| Posted by: ნიკა 6 Sep 2020, 23:41 | ||
MANMUS
კალოშამ ლაივი გუშვა ფეიზბურგზე. |
| Posted by: mrpitkina 7 Sep 2020, 10:04 |
| როგორ იძახდა აქ ჩვენი მეგობარი იუზერი, სექტემბერიც მოვიდა და არაფერი ხდება ქალაქშიო? კოლაფსია იმენა, გადმოხტომა მინდა მანქანიდან, მარა რას შევახტე ან დავახტე? |
| Posted by: Nickboy 7 Sep 2020, 10:10 | ||
mrpitkina
ჭავჭავაძეზე ამბობ? ახლა გადავხედე ქუჩებს გუგლში და გმირთა მოედანია გაჭედილი (ჭავჭავაძისგან დამოუკიდებლად), მარჯვენა სანაპირო და გელოვანი-აღმაშენებლის ხეივანი... ჭავჭავაძესთან ჩოლოყაშვილი ჩანს გაჭედილი |
| Posted by: dat111 7 Sep 2020, 10:34 | ||
ვერეს ხეობაში ნაკადი გაიზარდა, ჭავჭავაძე დიდ ტრანზიტის ატარებდა, საბურთალოდან ვერა, სოლოლაკი, მთაწმინდა ჭავჭავაძისა დადიოდა ხალხი, ეხლა ეგ გმირთა მოედანს აწყდება. პეკინს როცა აკეთებდნენ ვაკეში საცობები იყო გაორმაგებული. ვარაზის შუქნიშანი ფეხით გადასასვლელად არი ეპიკ შითი, ცხოვრებაში ამდენ წითელზე არ გადავსულვარ რასაც ეხლა მანდ დავდივარ, აი როგორ შეიძლება ყველამხრივ სამდიეზობა აკეთონ. ეს პარკინგებს და ყველანაირი მანქანის გაჩერებას რომ აუქმებენ დავიჯერო მუტრუკ საოფისე პლანქტონის გარდა სხვა ხალხი არაა ქალაქში? იგივე მოხუცი მისაყვანი რომ გყავდეს სადმე როგორ უნდა ჩასვა მანქანაში და წამოიყვანო მერე? ან წასაღები რაღაცა მძიმე? ეპიკდიეზები გამოეფინებიან უი რა მაგარ რამე გააკეთეს და იქვე გადააჭრიან შუა გზაზე ტაქსის გასაჩერებლად, თუ კარგია რაზე აჩერებენ ტაქსს დარღვევით? კიდე სახელმწიფო ტენდერებზე ხელმომთბარ ხალხს მოსწონს კალოშა ოღონდ ამოუცნობი მიზეზებით მთელი ოჯახით მანქანებით დადიან და კითხვაზე თუ კარგია რატომ დადიხარ მანქანით პასუხია აბა მე ხო არ ვივლი ავტობუსითო |
| Posted by: Nickboy 7 Sep 2020, 10:39 | ||
dat111
მოიცა კაცო. თამარ მეფე რომ იჭედება (და ყოველთვის იჭედებოდა), მაგას რა კავშირი აქ ჭავჭავაძესთან? სხვა გზით დადიოდა ეს ხალხი? მეორე გაჭედილი ადგილია ლაგუნას მოპირდაპირე მხარე. მანდაც ანალოგიური სიტუაციაა. საიდან დადიოდა ეგ ხალხი? ორივე ნაკადი ესტაკადასთან იჭედება და რაც თავი მახსოვს ეგრეა. რუსთაველი-კოსტავათი რომ მოდიხარ (ამირანთან) თავისუფალი საერთოდ. ისევე, როგორც პეკინიდან ჩამომავალი ნაკადი. ვარაზისხევიც თავისუფალია.     |
| Posted by: mrpitkina 7 Sep 2020, 11:16 |
| მე იმას უფრო ვერ ვხვდები 11-საათზე რატოა ქალაქში საცობები როცა 95% სამსახურებისა 9-10 საათზე იწყება ყველანაირათ ანომალიური ქვეყანა როგორაა გაგიჟდება კაცი ბიჭო აი როგორ დაგიმტკიცოთ, რომ არ ვარ ჩასაფრებული დაბოღმილი ადამიანი ამ მთავრობაზე, მაგრამ შემეცით და ვერ ვხვდები ამ სატრანსპორტო რეფორმის ავ-კარგიანობას ან მიაწექი ბოლომდე და დაასრულე რო რაღაც შედეგი გამოიღოს, ან მიაყენე რა ტრაკი თუ არ გაქ საშუალება აღარ მინდა მანქანა, მეზიზღება რასაც ქვია, მაგრამ ვერ ვმოძრაობ სხვანაირათ და რა ჯანდაბა ვქნა |
| Posted by: otokarcobra 7 Sep 2020, 12:39 |
| mrpitkina 9-10 საათზე იწყება ოფიციალიურად, თორე ფაქტიურად ნებისმიერ სამსახურში, ყველა მიდის 10-დან 11-მდე შუალედში. ვინც ეგ უნდა აკონტროლოს, ისიც მაგ დროს მიდის. უფროსიც. დამლაგებელიც. ყველა ვაფშე |
| Posted by: dat111 7 Sep 2020, 13:47 | ||
| Nickboy ვინ საიდან დადიოდა არ ვიცი და მე თავისუფლების მხრიდან მაღლივისკენ ვარაზისხევი-ჭავჭავაძე გავდიოდი აი მაგ ესტაკადაზე რომ მეზარებოდა ასვლა ან ვაგზლიდან მარჯანიშვილი ელბაქიძე ვარაზით, ეხლა კიდევ რაცაა კი იცი * * *
ხოდა სად ესმის სასტავის რომ ყველას ერთნაირი არც რეჟიმი აქ და არც ჯანი |
| Posted by: mrpitkina 7 Sep 2020, 14:18 | ||
ხო რა ვიცი თუ გონიათ რო რამე კომფორტის შეზღუდვაზე ვყაყანებ, კანონი შემოიღონ ( ვუტრირებ ნუ ჩამქოლავთ), რომ დავუშვათ ქალაქში უნდა იმოძრავო მხოლოდ ზაპოროჟეცით, გოლფით ან რავი რამე ###ობით ხალხს რო არ ეგონოს 2 სართულიანი ჯიპიდან ჩამოსვლა არ მინდა და სხვა ფეხებზე მკიდია |
| Posted by: PAINKILLER 7 Sep 2020, 14:57 | ||
მეეჭვება, 10-ზე გვიან არავინ მიდის სამსახურში, მაღაზიებიც და ოფისებიც 10-ზე იხსნებიან, სკოლებში სწავლა ვაბშე 9-ზე იწყება 11-ზე ქუჩაში დადის დისტრიბუცია, ტაქსები, ნაგვის მანქანები, სატვირთოები, ანუ ისინი ვინც მანქანით ეწევა მომსახურებას, და ასეთი უამრავია, თითქმის ნახევარი ტრანსპორტი ეგაა... |
| Posted by: vinsaniti 7 Sep 2020, 15:05 |
| კვირა დღეს საღამოს 10-ის ნახევარზე საცობში ვიდექი პროსტა დამაინტერესა გავივლი მეთქი და თავბედი ვიწყევლე წარმომიდგენია მად სწავლა რომ დაიწყება რა მოხდება ვისაც ეს მოგწონთ 37 წელი ალალია თქვენზე |
| Posted by: webdesigner93 7 Sep 2020, 15:15 |
| მოსაშვილის ქუჩას რა შეიძლება ეშველოს , გაქვთ რამე იდეა ? სულ საცობია , სიგნალი , გინება და მთელი ამბები. |
| Posted by: Nickboy 7 Sep 2020, 15:28 | ||||
mrpitkina
ვაგვიანებთ
ბოლო წინადადებაში გეთანხმები |
| Posted by: Pioneer 7 Sep 2020, 16:05 | ||||
webdesigner93
მაგასაც და ყიფშიძესაც ეშველება ყიფშიძის ახალ გზასთან დაკავშირებით. + ბერძენიშვილზე მარტო მოსაშვილიდან გააკეთონ ჩასვლა, ფალიაშვილიდან აღარ უნდა ჩაისვლებოდეს. ატენსაც არ აწყენდა ახალ გზასთან დაკავშIრება. * * * dat111
კაი ვარანტს გეტყვი - თავისუფლებიდან ადი ჭონქაძით გადადი ბარნოვზე, მერე ლარსით ჩადი მრგვალ ბაღთან, მერე ბაზალეთით ჩადი ჭავჭავაძეზე და იქიდან ახალ გზაზე რამიშვილით და შემდეგ თავად იცი. არც ერთი საცობი არ შეგხვდება და ჯამში სულ 8 შუქნიშანი ცოტა მიხვეულ-მოხვეულია, მაგრამ მიეჩვევი და მერე კანფეტია, |
| Posted by: n-i-c-k 7 Sep 2020, 17:28 |
 |
| Posted by: ek1m1 7 Sep 2020, 17:31 | ||||
webdesigner93 მკვეთი ქუჩების პრობლემას მივუძღვენი ამის წინა დიდი პოსტი. გამოსავალი არის შუქნიშნების დარეგულირება ჭავჭავაძეზე. კონკრეტულად მოსაშვილზე, პრობლემა არაა იმდენად ყიფშიძის მანქანები (ეგრე მეგონა სანამ კამერა არ დავაყენე და არ ვნახე მანდედან მომხვევი რამდენი შედიოდა ყიფშიძეზე) თავად მოსაშვილის და მუხაძის მაცხოვრებლები ბევრნი გამოდიან (მაგ ორ ქუჩაზე ბევრი მაღალსართულიანი კორპუსია) რადგან მანდ გამოსული ნაკადის 90% თამარაშვილზე მიდის პირდაპირ. (ფალიაშვილიდან ჩახვევა რომ აკრძალო სახლში ვერ მივლენ ყვითელი სახლის (ჩემის ცოლის დაქალებში გადაღებული და შემდეგი მაღალსართულიანის) მანქანები.) გამოსავალი გაცილებით მარტივია. ჭავჭავაძეზე წინა შუქნიშანი უნდა ჩაიკეტოს ცოტა ადრე. და მომდევნო შუქნიშანი უნდა დარჩეს ღია ცოტა დიდხანს რო ადგილი გამონთავისუფლდეს. შუქნიშნებს შორის 200 მეტრის მინ 1/4 ნაწილი უნდა იყოს ცარიელი ადგილი ჭავჭავაძეზე რომ ჩამომვხვევი მანქანები ჩადგნენ. იმედია განათების ბოძების მერე ჭკვიანი შუქნიშნებიც შემოვა დაადგება საშველი. P.ს. ჭავჭავაძე ძაან თავისუფალი გახდა, განსაკუთრებით უნივ 1 კორპდან მინიმუმ მზიურამდე. შაბათ კვირას ვსეირნობდი ფეხით და ორივე მხარეს ჩიტები მეტი იყო მაგ მონაკვეთზე ვიდრე მანქანები დატ111-ს ტუზი დაეცა მაგისთვის გაუსვრია ავრორასn-i-c-k ხო ეგრე ჩანს მაგრამ ძაან მალე გადის ვარაზისხევი. ვიზუალი მაცდურია. |
| Posted by: _GEORGIA_ 7 Sep 2020, 17:41 |
| ურნებს ცელოფნის პარკები რომ მოხსენით მიწებებულ სკოჩებს და სკოჩის წებოს ვინ ააცლის? გერმანელები უნდა ჩამოვიდნენ თუ ესპანელები? |
| Posted by: MANMUS 7 Sep 2020, 17:45 |
| ეს ჟანგიანი ბორდიურები შეღებონ მაინც, ზოგ ადგილას ნამეტანი სახიფათოდ გამოიყურება. მელიქიშვილდან კოსტავას ჩასახვევთან ფილარმონიის წინ ბასლაინი დაუხაზიათ. |
| Posted by: PAINKILLER 7 Sep 2020, 17:47 | ||
ნაცების საბოტაჟია |
| Posted by: n-i-c-k 7 Sep 2020, 18:23 | ||
კრუგებს ურტყავენ ხო ?? რომ გადატვირთული საცობი აჩვენონ გუგლზე ??  |
| Posted by: oldman 7 Sep 2020, 18:28 | ||||
ek1m1
იქნებ ეგეც გვითხრა ცოტა ადრე და ცოტა დიდხანს რამდენია, ან დღის განმავლობაში როგორ შეიცვლება ეს ცოტა ადრე და ცოტა დიდხანს?
ნუ აქ კომენტარი ზედმეტია. ვარაზისხევიდან ვაკის პარკამდე 26 თუ 27 შუქნიშანია. ძალიანაც რომ მოინდომო ერთრიგა გზა ვერ გაიჭედება. |
| Posted by: Nescafe13 7 Sep 2020, 18:54 | ||
აუ ბიჭოს მანდ დგომას ჯობია ხაშურში ჩახვიდე და უკან დაბრუნდე ჭავჭავაძე გაუქმებულია ფაქტიურად ტრანსპორტის გადაადგილების მხრივ :დ |
| Posted by: ნიკა 7 Sep 2020, 18:57 | ||
ek1m1
ყიფშიძის მანქანებს მოსაშვილზე რა უნდათ? ყიფშიძე ხომ ცალმხრივია და მანდ რეალურად თურქეთის საელჩოდან ხვდები. კი არის ალტრენალიული გზა ბერძენიშვილი-ჭავჭავაძე-ყიფშიძის 20 მეტრიანი ორმხრივი მნაკვეთი-მიქელაძის ქუჩით გასვლა საელჩოს უკან, მაგრამ ეს უკვე ნამეტანი მაზოხისტების არჩევანია მგონი. |
| Posted by: Nickboy 7 Sep 2020, 20:09 |
| ნიკა გააჩნია. გავსულვარ ეგრე რამდენჯერმე. ავალიშვილი თუ გაჭედილია და თამარაშვილი - არა, მაშინ მშვენიერი ვარიანტია :დ |
| Posted by: ek1m1 7 Sep 2020, 21:49 |
| ნომერ პირველი პრობლემაა (ფორსმაჟორი) 3 მკვეთი ქუჩები (განსაკუთრებით თაქთაქ ბერძენი). მანევრის შესრულების ფორსმაჟორი!!! უპრობლემოა: - ვარაზისხევი. (ძალიან სწრაფად გადის) - მთელი ჭავჭავაძე (გარდა მე-9>>ვაკის პარკი) მონაკვეთის მკვეთი ქუჩების პრობლემა შეიძლება ჭკვიანმა შუქნიშანმაც არ მოაგვაროს. ერთ-ერთი გადაჭრის გზა (არაპოპულარული): მე-9 და აქსის თაუერის გაჩერებებზე გადასვლა (ამ მხრიდან) ქვეითებისთვის შეიზღუდოს. ქვეითი ჩავიდეს პადზემკაში და მეორე მხრიდან გადავიდეს. მაშინ მე-9-ს მხარეს ფაქტიურად სულ გახსნილი იქნება და მკვეთი ქუჩების პრობლემა მოგვარდება. თუნდაც პიკის საათებში მაინც. მკვეთი ქუჩები არის ფორსმაჟორი პრობლემა. ის რომ ჭავჭვაძეზე ნელა მოდიხარ შედარებით (თუმცა მთლიანობაში სწრაფად) ეგ პრობლემა არაა. აი მანევრს რო ვერ ასრულებ და ეჭედები ავტობუსის ზოლში ეს უკვე პრობლემაა. მეორე თემაც: წყნეთის ქუჩის არკასთან წერეთელთან დაიხაზოს ყვითელი კვადრატი. რო უკნიდან სიგნალებით არ აგიკლონ მწვანეზე. მესამე თემა: ჯერ-ჯერობით სუსტი ადმინისტრირებაა. განსაკუთრებით სკუტერები დაქრიან უაზროდ, ქვეითებიც სადაც უნდათ გადადიან (ამაში დატ111 სწორი იყო ამ სტრუქტურამ ისინი წაახალისა ცუდად) და მანქანები. ნიკა გეთანხმები. განსაკუთრებით ალბათ რაც ნახეს მოსაშვილი რა გაუვალიც იყო. |
| Posted by: mrpitkina 7 Sep 2020, 22:17 | ||
ანუ რა კარგია კალაძე და რა ცუდი ხალხი ვართ ჩვენ ქვეითები, სკუტერები და მანქანები უშლის ხელს, თორე პროექტი შესანიშნავია |
| Posted by: ნიკა 8 Sep 2020, 00:06 |
| ქვეითად მომიწია სიარული და არის კოშმარი. ქუჩაზე გადასვლას ველოდი 2 წუთი და ბოლოს წითელზე გადავედი. ანალოგიურად გადმოსვლაზე. ორივე ჯერზე მანქანებს წითელი ენთოთ და ავტოუსისთვის უნდა მეცადა, რომელიც ტაბლოს მიხედვით 3 წუთში მოვიდოდა. ადრე იყო ჯიგრულად მიწისქვეშა გადასასვლელი, სადაც კი კიბეზე ასვლა ჩამოსვლა გიწევდა, მაგრამ არც დიდი დრო იკარგებოდა და არც იმისი გეშინოდა რომ ვინმე სარღვეველიანი შკოდა ან გლოვოს სკუტერი გაგიტანს. ხო ახლა კიდე იმაზე უნდა იფიქრო ვინმემ არ ჩაგსქროლოს ტროტუარზე. |
| Posted by: T.p 8 Sep 2020, 00:11 |
| ნიკა მიწისქვეშები ხომ ახლაცაა? ისე კი მართალია, ქვეითისთვისაც დისკომფორტია, ციფერბლატიანი შუქნიშნები მაინც იყოს, როგორც ეს მარჯანიშვილის მეტროსთან არის. |
| Posted by: webdesigner93 8 Sep 2020, 08:12 |
| იმატებს და იმატებს საცობის სიგრძე ყოველ დღე მოსაშვილი უკვე სტრადადანაა გაჭედილი ამირეჯიბსაც ძალიან დიდი ნაკადი მიაწყდა აი წერეთელი დარეგულირდა მეტნაკლებად , ეგაა მარტო მგონი კარგი ამბავი |
| Posted by: ნიკა 8 Sep 2020, 09:49 | ||
T.p
მეცხრესთან სარემონტოდაა ჩაკეტილი და ვიზუალურად არანაირი სამუშაოები იქ არ მიმდინარეობს. |
| Posted by: Pioneer 8 Sep 2020, 10:51 | ||||
ek1m1
ეს გამორიცხულია. გარდა იმისა, რომ მავნებლობაა ფეხით მოსიარულეთა მიმართ, ასევე უნაყოფო იქნება, რადგან მე პირადად იქვე გადავალ ზედ ქუჩაზე, სულ ერტი ზოლი მაქვს გადასაკვეთი გამოსავალი ისაა, რომ სხვა გამოსავალი არაა და ან უნდა შეეგუოს ავტომობილისტი ცოტა მეტ ხანს საცობში დგომას, ან დათმოს ავტომობილი. მეტი გამოსავალი არარსებობს. ნიკა
ანუ მანქანები წითელზე იდგენ, ავტობუსი არ ჩანდა და მაინც არ გადახვედი ზებრაზე? |
| Posted by: dat111 8 Sep 2020, 11:17 | ||
რისი დამტკიცებაც გვინდოდა პ.ს. პრეტენზიები შეგნებაზე აEარ მიიღება პ.პ.ს. მანდ მაგის გაკეთებას აზრი არააქ ოღონდ სხვა მიზეზით და არა იმიტომ რომ ყველას ერთმანეთი სამ დიეზზე კიდია |
| Posted by: ნიკა 8 Sep 2020, 11:21 | ||
Pioneer
მეც წითელი მენთო და მანქანებსაც. და მიწერია კიდევაც რომ ხოტა ხანი ველოდე და ბოლოს გადავედი დარღვევით. ასევე სრულად იდიოტურადაა ზებრაზე შუქნიშანი უნივერსიტეტი თამარაშვილის კვეთაზე. დაახლოებით 1 წუთით ადრე ირთვება ქვეითებისთვის წითელი და მანქანები არ იძვრის კიდე ამდენი ხანი. |
| Posted by: oldman 8 Sep 2020, 11:30 | ||||
აქ რატომღაც ყველა საუბრობს თუ როგორ გაადაარჩინონ ეს მკვდრადშობილი პროექტი. ამ დროს, ამ ახალმა პროექტმა პრობლემების მეტი არ მოიტანა არაფერი. სიტუაცია უფრო და უფრო რთულდება. დროა ავტორებმა აღიარონ თავისი შეცდომები და დაუბრუნონ ჭავჭავაძის გამზირსპ ირვანდელი სახე. * * *
ყიფშიძეზე თავს შეყოფ და 20-30 წუთი საცობში გარანტირებულია |
| Posted by: Niku7a 8 Sep 2020, 12:29 | ||
გუშინ შევედი, კარფურთან მინდოდა მისვლა უკნიდან რა დედა აქ მოკლული ყველაფერს... 9 ის ნახევარი იყო თან |
| Posted by: Pioneer 8 Sep 2020, 12:48 | ||||||
dat111
აპაპ მიწიქვეშ თუ გამიშვებ უადგილო ადგილას, იქ ზედ გადავალ. ყველაფერი წესრიგშია. შენ მარტო შენი კომფორტიდან რომ გამოდიხარ, ეგ ხომ არ გავიწყდება? მე პირადად მანქანით მოძრაობა ძალიან გამირთულდა. ვერა ბაგები წყნეთის მიმართUლება ვარ და წარმოიდგინე როგორ დავზარალდი. მაგრამ ავტობუსი და ფეხით მოსიარულე რომ უკეთ დადის, ეგ მაინც მიხარია. შენ მარტო იმაზე ნაღვლობ მანქანით როგორ კომფორტულად იარო. ნიკა
ეგ დარღვევად არ ითვლება. თუ მანქანები არაა და წითელი აქვს ფეხით მოსიარულეს, არაა ვალდებული იდგეს. oldman
დაივიწყე ეგ ამბავი, საერთაშორისო ფულით და ვალდებულებებით გაკეთდა ეს პროექტი. პუტინი უნდა შემოვიდეს, რომ ძველი ვარიანტი დაბრუნდეს მეორე კიდევ ისაა, რომ პრობლემები ამ პროექტამდე იყო ჭავჭავაძეზე. პრობლემა იყო ტროტუარზე დაყრილი მანქანები. პრობლემა იყო ავტობუსების გადაადგილება. ავტომობილისტებიც არ იყვნენ დიდ კომფორტში, რადგან საცობები იყო და თან მზარდი. ყიფშიცე მაგალითად პროექტამდეც იდგა საცობში. საცობი იყომელიქიშვილის და ფილარმონიის მიმდებარედ ყოველ საღამოს, რომელიც აღარ არის ეხლა. ატენზე შესასლველში მუდმივი დედისტრაკის გინება და საცობი იდგა. |
| Posted by: ek1m1 8 Sep 2020, 13:29 |
| Pioneer 3 მკვეთი ქუჩის პრობლემა რჩება. რადგან ეს არ უკავშირდება დალოდებას, არამდე მანევრის შესრულების შეუძლებლობას. სხვა მხრივ ოკ. ცოტა ნელა ივლი მეტი არაფერი. მთლიანობაში კი არც ისე ნელა რადგან მხოლოდ თაქთაქა>>მე-9>>ვაკის პარკია მხოლოდ პრობლემური. (აგერ დატ111-ს უხარია კიდეც ისე მალე მიდის სახლში ვარაზიდან მოყოლებული სულ ცარიელია). ერთადერთი არის თაქთაქ>>მე9>>ვაკის პარკი რაც რჩება პრობლემურად მკვეთი ქუჩების გამო (ბაზალეთიც) ადმინისტრირება ყველა დონეზე უნდა გაამკაცრონ, მათ შორის ქვეითის, სკუტერის და საუბარიც ზედმეტია არასწორი ზოლიდან მომხვევ მანქანებზე ცხადია. ასევე პრობლემაა წყნეთის ქუჩის არკა. ავტობუსს ძაან უჭირს. დახაზონ ყვითელი ბოქსი რატო არ ხაზავენ? (ყოველდღე ფეხით გავდივარ მთელს ჭავჭავაძეს და ვაკვირდები თითო კუთხე კუნჭულს არ გეგონოთ ზერელედ ვლაპარაკობდე) |
| Posted by: Nickboy 8 Sep 2020, 13:32 |
| Pioneer რაღაც ისეთი წარმოდგენაა, რომ ამ პროექტამდე ჭავჭავაძეზე საცობი არ ყოფილა. სპეციალურად ვარ დაკვირვებული და სამსახურიდან სახლში რომ ვბრუნდებოდი, თსუ-თურქეთის საელჩო მონაკვეთს ავტობუსზე ოდნავ სწფრაფად გავდიოდი ფეხით. ეგ ნორმალურ დღეებში. იყო დღეები ვარაზისხევში მოგიწევდა ერთი მაგდენი დრო ყოფნა :დ სხვა საქმეა რომ ამ პროექტს კიდევ სჭირდება ნავაროტკები, ძირითადად შუქნიშნებზეა საუბარი. არის შემთხვევები, როცა წითელი ენთება მანქანებს/ავტობუსს და ზებრაზე არავინ დგას... ანუ პროსტა ტყუილად ჩერდება მოძრაობა და იმედია ეგ გამოსწორდება. სხვა მხრივ საცობები რატომ უკვირს ხალხს არ მესმის. მე რაც მიკვირს, არის რომ ავტობუსები არ ივსება, ვაკვირდები ხოლმე და ადრე რომ ახასიათებდა ჭედვა ეგ ამბავი არაა... გასაგებია პანდემიაც და სეზონურობაც, მაგრამ მაინც.. ვნახოთ 1 კვირაში რა მოხდება |
| Posted by: ნიკა 8 Sep 2020, 14:32 | ||
Pioneer
თუ შეიძლება კანონის მუხლი მანახე სადაც ეგეთი რამე წერია. პ.ს. დაუზუსტებელი ინფორმაციით კიდევ ერთ ავტობუსს გამოვემშვიდობეთ. ჯერ არ ვიცი რამდენად სერიოზული ავარია იყო. |
| Posted by: ek1m1 8 Sep 2020, 14:38 |
| მოდი შევხედოთ გლობალურ სურათს: - ფალიაშვილზე, აბაშიძეზე არაფერი არ ხდება (თავისუფალია სულ) - მთელი ჭავჭავაძე ორივე მხარე სულ თავისუფალია, გარდა თაქთაქა>>ვაკის პარკის მიმართულება - რამიშვილზე კი საკმაოდ აქტიურად ჩადიან (როგორც ჭავჭავაძიდან ისე არაყიშვილიდან) მაგრამ ადგილზე დაკვირვებით აშკარაა რომ გაცილებით მეტის გატარების რესურსი აქვს რამიშვილს (არ იტვირთება) მაშ რატომღა გროვდება მანქანები ჭავჭავაძეზე თაქთაქადან მოყოლებული? გასაგებია ბევრი შუქნიშანია, მაგრამ ბევრი შუქნიშანი მზიურამდეცაა სადაც მშვენივრადაა მოძრაობა. ამიტომ ხომ არა?: - მკვეთი ქუჩები (თაქთაქა და ბერძენი) - ტრანზიტი??? თუკი ვაკე იცლება რამიშვილით; ივსება ვარაზი-ფალიაშვილით და თამარაშვილ-წერეთელ-მიშველაძით, ვინღა დგას მე-9>>ვაკის პარკის მონაკვეთზე მუდამ? - არამგონია ავალიშვილზე ამოდიოდნენ იმისათვის რომ წერეთელზე გავიდნენ და მიშველაძით ავიდნენ. ამას აჯობებდა, ბარემ გააგრძელე ამირეჯიბზევე და ამოდი თამარაშვილით - ტრანზიტი??? თქვენი აზრით ვინ გადის ჭავჭავაძეს თავიდან ბოლომდე? - ვაკის მაცხოვრებელი ფალიაშვილით ან წერეთელი-მიშველაძით ბრუნდება შინ საღამოს - ვაკეში მომუშავე რამიშვილით გაერიდება ტრანზიტი? თუ ისაა საქმე რომ შუქნიშნები ისე ახლო ახლოსაა რომ ცოტა მანქანებიც კი ჭედავს? და თუ ეს ასეა, მაშინ რატო ჭავჭავაძის დასაწყისი არ იჭედება? * * * ისევ მკვეთ ქუჩებამდე მივდივართ თუ რასთან გვაქვს საქმე??? |
| Posted by: Pioneer 8 Sep 2020, 14:50 | ||||||
Nickboy
დაავიწყდათ ან დაივიწყეს ნიკა
კანონი არ ვიცი და თვით გერმანიაშიც კი, ფეხითმოსიარულეები წითელზე მხოლოდ მაშინ ჩერდებიან, როცა მანქანები დადიან. ხოლო როცა მანქანები არ დადიან ან დგანან, ყველა გადადის თუნდაც წითელი ენთოს. ek1m1
საქმე იმაშია, რომ არაფერი გრანდიოზულად კატასტროფული არ ხდება. მანქანები გროვდებიან ახალ გზაზეც გმირთა მოედანთან, დიდუბეშიც წრესთან და ა.შ. ჩვეულებრივი ამბავია - დიდი ქალაქია, ძველი ქუჩებით. |
| Posted by: ek1m1 8 Sep 2020, 15:04 | ||||
ვერ დაგეთანხმები. თაქთაქა>>მე-9>>ვაკის პარკის მონაკვეთი აშკარად არის კლასიკური ფორსმაჟორი, ფუნდამენტური პრობლემა, არამდგრადი გადაწყვეტა და გადაუწყვეტელი პრობლემა. მანდ "პატიოსანი მძღოლი" ისე ვერ შეერწყმება ნაკადს რომ ბასლეინი არ გაჭედოს. ეს მესმის. მაგრამ მგონია რაღაც კიდე ხდება მანდ. ეს სურათი თავად მერიის პრეზენტაციიდანაა. რაზე მეტყველებს თუნდაც ეს სურათი?  მე ვცდილობ პრობლემა დავინახო გადაჭრის გზებით. არ ვებრძვი ამ პროექტს ნათელია. |
| Posted by: Pioneer 8 Sep 2020, 15:27 | ||
ek1m1
რაზე მეტყველებს? ვიდექი არაერთხელ მანდაც და მოსაშVილზეც საცობში, გადავიტანე ნორმალურად, ისევე როგორც სხვა საცობებში დგომა გადავიტანე. შევყოვნდი 3-დან 20 წუთამდე მაქს. თუ რამით გააუმჯობესებ, ძალიან გამიხარდება, მაგრამ ზოგიერთი შენი შემოთავაზება კატეგორიულად მიუღებელია - მაგალიტად ზებრების გაუქმება. ზებრა ღირს დამატებით რამდენიმეწუთიან საცობად, ესაა მთავარი. |
| Posted by: n-i-c-k 8 Sep 2020, 15:52 |
| ამხელა ტროტუარი რომ შემცირდეს არა ??? რა ტრაფიკი აქვთ ამისთანა ქვეითებს ??  თუ ვეღაცა რაღაცის მოშენებას აპირებს მომავალში მანდ ? |
| Posted by: dat111 8 Sep 2020, 16:00 | ||||
პიკის საათში ეგ, დღისით 4 ზე დიდი პრობლემა არ ყოფილა და რაც მთავარია ბაგებში არ გჭირდებოდა ასვლა ან ხეობაDი გაჭედვა რომ ვერაზე ან სოლოლაკში გასულიყავი. მთელი პროექტი იდიოტიზმების ბუკეტი რომ არი შესრულების ხარისხით დაწყებული ხომ ფაქტია. აპრიორე ჩადებულია რომ წესების დაცვა აბსურდია * * *
ეგ ბალაგანი დაიწყო რაც თურქებით, არაბებით და სხვადასხვა პოსტსოვიეტიკუს ნაყარნუყარი სბროდით გაივსო იქაურობა |
| Posted by: vinsaniti 8 Sep 2020, 16:16 |
| ესეიგი რუსეთის საელჩოდან ვაკის პარკამდე ვინც ხელოვნურად საცობი შექმნა და აქ ან სადმე ამ ღლეობას აპრავებს ყველას დედებს დავეცი |
| Posted by: ნიკა 8 Sep 2020, 17:49 |
| თურქეთის საელჩოს მოპირდაპირე მხარეს სკუტერი შეასკდა ჯე კლასს. სკუტერი ველოზოლში მოძრაობდა (და უნდა ემოძრავა კიდევაც წესების თანახმად) და ჯემ შეუხვია კორპუსისკენ შემავალ გზაზე მის წინ. ამან დამუხრუჭება ვერ მოასწრო. პატრულმა არ იცის ვისი ბრალია |
| Posted by: dat111 8 Sep 2020, 17:51 | ||||||
ვერ შემცირდება, ხეების ხო არ გაჩეხავენ მაგის გამო, არა ნუ ბევრი იდიოტია ვინც მაგას გააკეთებს რომ მიუშვა. აი ავალიშვილიდან კავსაზეზე გადასასვლელის გაკეთწება სულ თავისუფლად შეიძლებოდა მაგრამ ნუ დაკომპლექსებული კრეტინებითაა დაკომპლექტებული მერია და სატრანსპორტო და რაზე უნდა ელაპარაკო * * *
დაიწყება შემოდგომა, წვიმები და მორჩება მომავალ ზაფხულამდე სკუტერების და ველოების პრობლემები, თან ველობილიკებში ნიაღვრები მოდის ნავებით იმოძრავებ უფროო საკაიფოდ ვიდრე რამე სხვა ტარნსპორტით * * *
კალოშას გამოუწეროს ჯარიმა |
| Posted by: ek1m1 8 Sep 2020, 18:01 | ||
ვეთანხმები თქვენს ანალიტიკას ადრეც ბრძანეთ ეს ამაზე მეც ხშირად ვფიქრობ უკვე... შეიძლება(?!) ამას საგრძნობლად განეტვირთა.... რადგან გაჩნდებოდა შუიდან უშუალო კავშირი და განიტვირთებოდა სავარაუდოდ. ცოტა ცერად კი წავიდოდა მარა ეგ არაფერი პს თავიდან შიში იყო რომ ფალიაშვილი აბაშიძე სრულიად გადაიტვირთებოდა ისედაც, თუმცა ეს ასე არ მოხდა |
| Posted by: Pioneer 8 Sep 2020, 18:04 | ||||
| ეხლა გავიარე ფეხით მთელი ჭავჭავაძე უნივერსიტეტიდან ბერძენიშვილამდე, მოსაშვილიც ვნხაე და უკან დავბრუნდი ფალიაშვილით და აბაშიძით. ხო არის სამუშაო დღე? არაფერი ხდება ანომალური არც ჭავჭავაძეზე, არც ფალიაშვილზე. ბერძენიშვილზე და მოსაშვილზე იყო საცობი, მაგრამ მოსაშვილის ნახევრამდე თუ წვდებოდა. დანარჩენი იყო ნორმალური მოძრაობა. ხალხი სეირნობს ჭავჭავაძეზე და ავტობუსები დაჰქრიან. მოკლედ ძალიან ტყუილად წუწუნებთ ნიკა
ეგეც ვნახე, მაგრამ ფოტოს გადაღება დამეზარა. მართლა დაბნეული იყო პატრული dat111
შენ ბერლინელ გერმანელებს არ იცნობ ეტყობა ) მარაზმია წითელზე ფეხით დგომა თუ არავინ არ მოდის ან მანაქანები თუ დგანან. |
| Posted by: ek1m1 8 Sep 2020, 18:13 | ||
ოღონდ ეგ არ არის "საცობი." საცობი არის როდესაც ჭავჭავაძეზე წყნარად დგეხარ და ვერ იძვრი და ელოდები. ეგ არის ფორსმაჟორი როდესაც მანევრს ვერ ასრულებ. როდესაც მოსაშვილიდან ისე ვერ გადიხარ რომ ბასლეინში არ ჩარჩე რაოდენაც ეს არ უნდა გინდოდეს და ყველანაირად ცდილობ ეს არ დაუშვა (მწვანეზე არ გასვლითაც კი) და მაინც ამას ვერ ცდები. იგივე ხდება თაქთაქზე. ხშირად იგივეა ბაზალეთზე. დანარჩენ ჭავჭავაძე გეთანხმები რომ ნორმალურია. გარდა მე-9>>ვაკის პარკის მონაკვეთი ცალი მხარე რაც არის არანორმალურად დაუბალანსებელი. ეხლა ვფიქრობ ერთ-ერტი გამოსავალი შეიძლება ყოფილიყო მაესტროს შემოთავაზება ავალიშვილის კავსაძესთან კავშირით... ამჟამად კავსაძე მკვდარია ისევე როგორც ვაკის პარკიდან მოყოლებული. სხვანაირად, უბრალოდ ვერ ვხედავ რა უნდა მოუხერხო თაქთაქ ბერძენს... მაგის ეგრე დატოვება არის შეუძლებელი. თუ გაქვს ამ პრობლემის გადაჭრის გეგმა (მაგის გარდა ამ პროექტში პრობლემა არაა) ოსკარი გეკუთვნის. |
| Posted by: Pioneer 8 Sep 2020, 18:29 | ||||
ek1m1
არაა ეგრე, გუშინწინ გავედი და თუ წესიერად გახვალ და არ იხამებ, ბასლეინში არ ჩარჩები. 3-4 წუთის მოგების გამო ხალხი მზადაა ბასლეინში ჩარჩეს. მე მესმის ჩემი ხალხის, მოუთმენლობა ჩვენი ეროვნული თვისებაა. რიგში დგომის სწავლა ძალიან გვიჭირს, მაგრამ დავძლევთ ადრე თუ გვიან
ძალიან კარგად და ლამაზად დარჩება ეგრე. მე რომ მანდ ვცხოვრობდე, მანდ დგომას, აბაშიძით გავიდოდი არაყიშვილზე. სავარაუდოდ ბევრი უკვე ეგრეც აკეთებს და კიდევ მეტი იქნება და დაიცლება ბერძენა. |
| Posted by: dat111 8 Sep 2020, 18:31 | ||||||
ინფრასტრუქტურული პრობლემაა ეგ ან მენეჯმენტის იაღლიში, 21 საუკუნეა წამზომიანი შუქნისნები გვქონდა და ძალიან მაგრა გეხმარებოდა გინდ მანქანიტ სიარულისას და გინდ ფეხიტ სიარულისას ოპტიმალური გადაადგილების შერჩევაში, როცა არაფერი არაა და ღამის 1 საათია მაშინ გასაგებია რომ არ ელოდები მაგრამ როცა არ იცი ვინ როდის დაიძვრება შუქნისანს უნდა დაელოდო, მაგრამ აი მაგაშია აქაური იდიოტიზმი რომ უაზროდაა ყველაფერი გაკეთებულ დაპროგრამებული.
ხარი ხართან დააბიო და ადამიანი ცუდს უფრო სწრაფად სწავლობს
შეიძლება, თან არც ისე რთულადაა გასაკეთებელი, ავალიშვილიდან ერთი ზოლი პირდაპირ უნდა კვეტდეს ჭავწავაძეს და მერე ძალიტ გაფართოვებულ მონეკვეთიდან წავიდოდა კავსაძისკენ. გაჩერების გადატანაც კი არ იქნება საჭირო |
| Posted by: პაწა 8 Sep 2020, 18:38 |
| ველო ბილიკები სულ მოსაშორებელია და ტროტუარზე გადასატანი. მაინც ყველა მანდ დადის და გლოვო ცალკე ზოლში თუ არ იმოძრავებს აი დარდი. 3-4 შუქნიშანიც გასაუქმებელია |
| Posted by: ნიკა 8 Sep 2020, 18:44 | ||
dat111
უკვე დამეწყო აგერ. სამსახურში ველოთი ვარ მოსული და ახლა სახლში როგორ მივიდე არ ვიცი. ავტობუსით წავიდოდი მაგრამ მერე მიწევს აღმართის ავლა პ.ს. მანქანას დაბრალდა ავარია. 250 ლარი ჯარიმა სკუტერს 50 ლარი დაუწერეს სავარაუდოდ სიჩქარის გადაჭარბებაზე. მუხრუჭის კვალი იყო ძალიან გრძელი |
| Posted by: metro500 8 Sep 2020, 18:53 |
| გლდანს შეიძლება ოდესმე რამე ეშველოს? პირველ მიკროში მეტროსთან წვიმის დროს არასდროს ამოვდივარ ვიცი რო ნიაღვრებში უნდა ვიარო და დღესაც ასე მოხდა მდინარე მოდიოდა ტრასაზე, საშუალოზე ოდნავ ძლიერი წვიმა იყო. ივნისში რო თავსხმა იცის იმას გაატარებს? |
| Posted by: Nescafe13 8 Sep 2020, 18:58 | ||
metro500
უკვე აღარ წერეთელზეც მდინარე დგას ან რისთვის აკეთებენ ამ ქუჩებს ის გამაგებინა ყველა ასეთი ჩოილარია ვინც საქმეს უძღვება ? |
| Posted by: ნიკა 8 Sep 2020, 18:58 |
| metro500 ეგ ჭავჭავაძესთან არაა კავშირში. აგერ სამაგისო თემა https://forum.ge/?f=51&showtopic=35155829&st=240 |
| Posted by: Nickboy 8 Sep 2020, 19:39 |
| უნდა დამეწერა ველობილიკზე მდინარეათქო და თურმე სხვა ქუჩებზე რა ხდება მშვენივრად მუშაობს ჭავჭავაძის სანიაღვრე ქვაფენილზე ფეხი მისრიალებდა :დ ავტობუსით მგზავრობა კომფორტული იყო ისევ. 5 კაცი ვისხედით 9 ნომერში ვარაზისხევზე საცობი იყო, მაგრამ 10 წუთზე ნაკლებში ავიარეთ (მანქანით ავედი ვარაზისზევი). |
| Posted by: ek1m1 8 Sep 2020, 21:05 | ||
აი ამის საპასუხოდ სურათები უნდა დამეგდო დღეს როგორაა ატანცავებული ავტობუსი ხან ერთი ფერდი აქ აქნეული ხან მეორე რომ ბერძენის გაგანია მწვანეზე ლეგიტიმურად გავლილ ჩაჩხერილ მანქანებს გვერდი აუაროს ვასმიორკების ხაზვით ხოდა ესაა მდგრადი გადაწყვეტა კი კარგად დარჩება კიიიიიიიიიი ვთქვი 1. შეიცვალება წერეთელი თქო? შეიცვალა. 2. არ დაუშვათ მელიქიშვილის ჩახერგვა თქო, წერეთელი მონაგონი იქნებოა, არ მოხდა (ის ზედა „ბუსლეინი“ მარაზმია მარა მაგას ჯერ ვერ რისკავენ რადგან მაშინ ვარაზში შუა ბასლეინი უნდა აყარონ აღარ უნდათ არჩევნებამდე დიდი ექსპერიმენტები). წერეთელზე უნდა დაიხაზოს ყვითელი ბოქსი თქო, აგერ ნახავ თუ მაგას არ გააკეთებენ! (საცოდაობაა იქ ავტობუსის ყურება) ეხლა ვამბობ მესამეს. მაგ ბერძენ თაქთაქას უნდა მოევლოს მასე ვერ გაძლებს დიდხანს. აგერ მე და აგერ შენ. რადგან მთავარი პრობლემა რჩება მკვეთი ქუჩები. მაგისთვის უნდა დაეთმოთ უდიდესი ყურადღება!!!! ეგ და კვანძები ბოლოებში. დანარჩენი არაფერი. კავსაძეზე დამატებითი რიგი რო შედის კაია, მარა აუცილებელი სულაც არააა. აი თაქთაქადან ავალიშვილამდე კი აუცილებელი იყო მეორე ზოლი და შეიძლებოდა, ტაბლასთან იმხელა ჯიბეა, ველობილიკს ტროტუარზე აიტანდნენ და 2 ზოლი მჭიდროდ ჩაეტეოდა. ეხლა ბერძენზე, გამიჩნდა ფუტურისტური იდეა, იმდენს ვიჭყლიტავ ტვინს რას აღარ მოიფიქრებ აი ლიბერთის გვერდით (დარიალის ქუჩასთან) გზის დონეზე არის პადზემკა, ეგ გადააკეთონ სამანქანოდ და მოაკრუგინონ გალაქტიონის ძეგლთან და მთელი მოსაშვილ-მუხაძე განიმუხტება ქვევიდან.ისე დიდი შეცდომა იყო ყველაფრის აშენება. რაღაც რაღაცეები უნდა დაეტესტათ დახაზვის დონეზე. დატ111 რასაც ამბობს იმის გაკეთება ეხლაც შეიძლება, რატო არ ტესტავენ? ახალი ხელმძღვანელობა ისევ დაიწყებს ამ პროექტის ფაინ ტუნინგს. მე ძაანაც მომწონს ეს პროექტი. წინააღმდეგი ვარ ახალი გზების და ესტაკადების მშენებლობების ქალაქის ცენტრში. მაგრამ არსებული სქემები უნდა მაქსიმალურად ეფექტიანად იყოს გამოყენებული და ამას უნდა დატესტვა ისევე როგორც წამალი იტესტება ვიდრე მასიურ წარმოებაში წავა. უნდა ვაღიარო ყველაზე სწორ პროგნოზებს დატ111 აკეთებდა აქ: ქვეითები წითელზე მასიურად გადადიან, მანქანებს უხტებიან. მანქანები მეორე ზოლიდან მაინც უხვევენ კამერების მიუხედავად (მაგ სადაც ნიკას ძმა გაიშტრაფა, იქ ისევ გამოდიან). ტაქსები ისევ აჩერებენ ყველგან. ჯიბეებს საერთოდ არ იყენებენ. მოკლედ ჩვენი საშველი არ იქნება . ადმინისტრირებაა ნული. პირველი ჯარიმა უნდა იყოს 50 ლარი (თუ არ იცოდა ეცოდინება), განმეორებითი 200 ლარი და თუ არ გადაიხდის სახლში ინტერნეტის/ტელევიიზიის გათიშვა. თუ არ ექნათ შიში არაფერი არ უშველის ამათ. სრული ბარდაგია. * * * პოლიტიკის თემაში წერია დღევანდელ ავარიაზე ჭAვჭავაძეზე: "ავტობუსის ბრალიაო პროწივზე მოდიოდაო" თუ ეს მართალია ავტობუსი პროწივზე გადადის ხოლმე მხოლოდ და მხოლოდ ბერძენი-თაქთაქ-ბაზალეთის კვეთებთან. მხოლოდ მანდ და სხვაგან არსად რადგან ჩაჩხერილ მანქანებს გვერდი აუქიციოს. სხვაგან არსად. ამაზრზენი საყურებელია მანდ ავტობუსები. აი პროსტა მაღებინებს როგორც ქვეითიც რო ვუყურებ მანდ რა ხდება ხოლმე. და ეგ არ აღშფოთებს პიონერს |
| Posted by: Pioneer 8 Sep 2020, 21:54 | ||
ek1m1
განა შენ ღვაწლს უარვყოფ ყვითელი ბოქსი ყველა კვეთაზე კაი იქნება. |
| Posted by: ek1m1 8 Sep 2020, 22:14 | ||||
რაც უფრო მეტი დრო გაქვს დასაგეგმად, მით უფრო უკეთესი იდეები მოგდის. ეხლა მომივიდა ახალი იდეა. ავტობუსის გაჩერებები უნდა მოეწყოთ იმავდროულად ქუჩის კვეთასთან. მაგალითად ერთი გაჩერება ბერძენთან. ერთი თაქთაქასთან ა.შ. იმიტომ რომ ქვეითი მგზავრის გადასვლა მოხდებოდა იმავდროულად პარალელურად მანქანის ჩამოხვევისა. ეს გამოიწვევდა იმას რომ ერთი წყება შუქნიშნების დუბლირება შემცირდებოდა. პროექტს 100% ვუჭერ მხარს. 100% ვუჭერ მხარს საავოტბუსე ზოლებს შუაში. არც თითო თითო ზოლი არ მიმაჩნია პრობლემა მანქანებისთვის. მაგრამ მგონია რომ შუქნიშნები არის ზედმეტად ბევრი და ეს ზევით რაც ვთქვი შეამცირებდა ისე რომ საზ. ტრანსპორტის პრიორიტიზება არ შეფერხდებოდა. იმიტომ რომ რა იყო ამ პროექტის მიზანი? ის რომ შექმნილიყო სწრაფი საზოგადოებრივი ტრანსპორტი. ამის მიღწევა კი ამდენი შუქნიშნების გარეშეც მგონი მოხერხდებოდა ამგვარი გადაწყვეტით. მგონი ესეც იდეაა... * * * იქნებოდა თუ არა უკეთესი რომ ავტობუსის გაჩერებები გაკეთებულიყო ჩამომავალი ქუჩების კვეთასთან - ბერძენის კვეთასთან თაქთაქის კვეთასთან ა.შ??????????? (ამით მიწისზედა გადასასვლელის და პადზემკის დუბლირების საჭიროებაც კი გაუქმდებოდა) |
| Posted by: oldman 9 Sep 2020, 00:33 | ||
ek1m1
კაცურად, შეგიძლია დადო ლინკი ან მოიყვანო მაგალითი თუ არსებობს სადმე საავტობუსე ზოლი ქუჩის შუაში? მე რაც მოვიძიე, ინდოეთში, დელიში გაკეთდა მსგავსი და ზუსტ ერთ თვეში თავზე დაამხეს პროექტის ავტორებს. |
| Posted by: Werner Voss 9 Sep 2020, 00:42 | ||
oldman
საკუთარი თვალით მაქ ნანახი ამსტერდამში, პრაღაში და სხვა ევროპულ ქალაქებშიც. ყველაზე სწორი მიგნებაა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ზოლის მოწყობა შუაში. |
| Posted by: dat111 9 Sep 2020, 00:58 | ||
ერთი ზოლია ზუსტად პრობლემა და ჭავჭავაძე თამარაშვილის კვანძი, სადაც უამრავი კვეთაა შექმნილი შუქნიშნიანი თან რაც ზუსტად მაგ სუაში გამოჩხერილ ბასლეინს მოყვა (არა ნუ მესმის ტრამვაი დადიოდეს, არაა მარშუტკები დახრიგინობენ!!!), ისიც პრობლემაა რომ ზემო ვაკეში მოსახვედრი გზა მხოლოდ ვარაზისხევი-კეკელიძეა და მოსავრუნებელი კიდე ისევ იმ ავადსახსენებლ მილიონ შუქნისნიან თამარასვილი ბაგების ზონაშია ველობილიკიც უაზროდაა და მელიქიშვილ-კოსტავაზე კიდე მაგის გაკეთება საერთოთ უკანალში პეროობაა სუფთა, თუ მაგდენი ადგილია კოსტავაზე ამოეშვათ გმირტა მოედნიდან ბასლეინი და არა ის უაზრო ფლანგვა გზის რაც გაკეთდა, მართლა ამსტერდამში გონია ამ სირებს თავი პ.ს. კიდე დავათვალიერე ეხლა კავსაძეზე გადასასვლელის გაკეტების ვარიანტი და აი ძალიან მარტივია რა, ერთი დღის საქმეა სულ მაგის გაკეტება თან ლამაზად. |
| Posted by: oldman 9 Sep 2020, 01:00 | ||
Werner Voss
ჭავჭავაძეზე 1700-1800 მეტრზეა ეს საავტობუსე ზოლი მხოლოდ და პლუს ამას 27-მდე შუქნიშანი. ხელოვნურად დავიწროვდა სავალი ნაწილი და უაზროდ გაგანიერდა ტროტუარები, მაშინ, როდესაც ძალიან მცირეა ფეხით მოსიარულეთა რაოდენობა ესეთს რა უშავს |
| Posted by: Werner Voss 9 Sep 2020, 01:26 | ||||
oldman
ანუ რაც იკითხე, საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ზოლი შუაში არის ყველაზე აპრობირებული მეთოდი და სავსეა ევროპის ქალაქები მსგავსი ქუჩებით, ზუსტად იგივე ზომებში, როგორიც ჭავჭავაძეზეა, თითო თითო სამანქანო ზოლით იქეთ აქეთ. ერთი ეგაა, რომ ერთი გაჩერება შუაში და რევერსული მოძრაობა არ მინახავს. რამდენად სწორადაა დაგეგმარებული და შესრულებული კომპლექსური სამუშაოები ამ ქუჩის გამართულად ფუნქციონერებისთვის ეგ საერთოდ სხვა საკითხია.
ეგ არის მაგისტრალი, შუა ქალაქში მაგხელა სივრცე ვერ გაჩნდება. |
| Posted by: dat111 9 Sep 2020, 01:42 | ||||
იგივე განაშენიანებითა და რელიეფით რომელია? მე რაღაც არ მახსენდება, თან სადაც არი ტრამვაია ძირითადად და სრული ინფრასტრუქტურა საკმაოდ სხვანაირია * * *
ტროტუარი გაგანიერდა მხოლოდ ერთ მონაკვეტში ეგ არი კავსაძეს მიმდებარედ მე-9 სთან დანარცენი რაც იყო ისაა უბრალოდ მანქანები ღარ დახრიგინობენ და დიდი ჩანს, აი გზა კი დავიწროვდა ნამდვილად ოღონდ ეგ ადგილი ფორმალურად გაზონს მიემატა |
| Posted by: Werner Voss 9 Sep 2020, 01:59 | ||
dat111
რა შუაშია რელიეფი და განაშენიანება? რაც იკითხა კაცმა კონკრეტულად მაგაზე დავწერე. მსგავსი ქუჩებით, ზუსტად იგივე პარამეტრებში, გზის შუაში მოწყობილი ზოლებით გინდა ტრამვაისთვის და გინდა ავტობუსისთვის სავსეა ევროპა. დანარჩენი გარკვრვით მიწერია ზედა პოსტშიც, რომ რამდენად სწორადაა დაგეგმარებული და მომზადებული სამუშაოები ეგ არის სხვა საკითხი და მაგაზე არ ვკამათობ, დრო გვიჩვენებს მაგას. |
| Posted by: Lashex 9 Sep 2020, 03:44 | ||||
სან ფრანცისკოში ვარ და აქაც ბევრ ქუჩაზე არის შუაში გაჩერებები. |
| Posted by: mrpitkina 9 Sep 2020, 07:05 | ||
Lashex
ყვითელი მარშუტკით მგზავრობა რა ღირს? |
| Posted by: Lashex 9 Sep 2020, 07:19 | ||||
80 ცენტი |
| Posted by: JSB14BSJ 9 Sep 2020, 07:50 | ||
ეტყობა მანდაც ვინმე ხიხო სოფლელი მერი ჰყავთ, რომელსაც ეზიზღება სანფრანცისკოელები და ეშინია მათი და ასე ამწარებს. და კალიფორნიის გუბერნატორიც ტეტია გაგრია სოფლელია და მალულად მხარს უჭერს კი არა და ეგ ავალებს ქალაქელების გამწარებას, რო თვითონ არ გამოჩნდეს და ამის ხელით ამწაროს და ამწაროს კარენოი სანფრანცისკოელები. და შური იძიოს სანფრანცისკოელების ქალაქელობის და თავისი სოფლელობის გამო. ესაა საშუალოსტატისტიკური ქართველის ინტელექტის ჭერი... |
| Posted by: ek1m1 9 Sep 2020, 08:57 | ||
ეგ საერთოდ არ მიკითხია. მე აქ კონკრეტულ საკითხებზე ვამახვილებ ყურადღებას, თქვენ კი გაუთავებელად, აბსტრაქტულ, კონცეფციაზე დავაში ხართ ჩართული, წყლის ნაყვაა ეგ რასაც თქვენ აგრძელებთ! მე კონკრეტული შეკითხვა დავსვი. ასევე მაგალითად დატ111 დასვა ერთი კონკრეტული ვარიანტი, მოდი ეგ კონკრეტიკა განვიხილოთ (ნაცვლად იმისა თუ რა ხდება სანფრანცისკოში რა ხდება ავსტრიაში დანახული თუ მოყოლილი. უაზრო არაფრისმომცემ კამათში გადადის) |
| Posted by: dat111 9 Sep 2020, 10:15 | ||
 ნახევარ საათზე მეტი ესეა დაყუდებული ველიბილიკზე და სამანქანოსაც ბლოკავს წაწილიბრივ, არ თქვას ვინმემ რომ ეს ინფრასტრუქტურის უტვინობის ბრალი არაა.
დახატვა მეზარება და აქვთ თუ იქნებით ადგილზე განახებთ რა უნდა გაკეთდეს, მერე თქვენ ხატეთ |
| Posted by: Werner Voss 9 Sep 2020, 10:23 | ||||
ek1m1
თქვენზე არაფერი მიპასუხია და არც მომინიშნიხართ
ამ პოსტს ვუპასუხე |
| Posted by: Pioneer 9 Sep 2020, 10:33 |
| დღეს ავტობუსი დავტესტე ბაგებიდან მელიქიშვილამდე. ძალიან კომფორტული და სწრაფი იყო, ავტობუსში შორტებიანი ნაშები სხედან პირბადეებით <3 ყველას გირჩევთ |
| Posted by: ek1m1 9 Sep 2020, 11:02 |
მოდი განვიხილოთ დატ111-ის შემოთავაზებული სქემა რომელიც გულისხმობს ავალიშვილის კავსაძესთან დაკავშირებას, რითაც ვაკის შუაწელში იქმნება დამატებითი შესასვლელი (ვაკის დაცლა ახლაც შესაძლებელია რამიშვილით შუაწელში). შენიშვნა: განხილულია საღამოს პიკის საათი; კავსაძეზე აღმავალი 2 ზოლი დაკავშირებული ავალიშვილთან მატრიცაში „/“ მიუთითებს: ან (ალტერნატიული მარშრუტი). „-“ მიუთითებს ერთიანი მარშრუტის შემადგენელზე. მოგეხსენებათ ფალიაშვილი და აბაშიძე ნაკლებადაა დატვირთული. ჭავჭავაძეც ნაკლებადაა დატვირთული, გარდა თაქთაქა>>მე-9>>ვაკის პარკის მიმართულება (ძირითადად მკვეთი ქუჩების გამო). რაც იწვევს ჭავჭავაძის მეტისმე დაუბალანსებლობას ამ გადატვირთული მონაკვეთის გამო. შემოთავაზებულმა სქემამ, ამდენად, უნდა შეძლოს სწორედ ამ სეგმენტის განმუხტვა. მოდი ვნახოთ შესაძლებელია თუ არა ეს? (იხ. მატრიცა ქვემოთ) შესაძლებელია შემდეგი დასკვნების გაკეთება: დასკვნა 1: დღემდე არსებული ვარიანტით: თუ ცხოვრობ ვაკეში და არ მიდიხარ შინ ფალიაშვილით, მაშინ აუცილებლად გიწევს წერეთელი-მიშველაძეს გავლა (ანუ დაიტვირთება ჭავჭავაძის მონაკვეთი მე-9 დან წერეთლისკენ--თუმცა, სავარაუდოდ ეს მარშრუტი იშვიათად გამოიყენება). დატ111-ის მოდიფიკაციით, დამატებით ხდება დაკავშირება ავალიშვილი>>კავსაძის მეშვეობით. რეალურად ეს შეამცირებს დატვირთვას ვარაზი-ფალიაშვილის მიმართულებაზე (რომელიც შედარებით ნაკლებადაა დატვირთული, თუმცა პიკის საათებში იტვირთება) და ასევე შეამცირებს დატვირთვას თამარაშვილ-წერეთლის კვანძზე (რომელიც მეტადაა დატვირთულია). ამდენად საბურთალოდან მომავალ ნაკადსაც უჩნდება ვაკეში საღამოს შინ მისვლის ავალიშვილი>>კავსაძის ალტერნატივა. დასკვნა 2: თუ მუშაობ ვაკეში კავსაძემდე, არაყიშვილი-რამიშვილით გაეცლები საღამოს (თუ კავსაძის მერე მუშაობ, შეგიძლია დამატებით, თაქთაქიშვილი-ავალიშვილით წახვიდე). ამჟამად რამიშვილი არ არის ისე დატვირთული (მიუხედავად იმისა რომ ჭავჭავაძიდან და არაყიშვილიდან მიდიან მანქანები) მაინც არის დამატებითი გატარების რესურსი. ამ მხრივ დატ111 სქემით არაფერი იცვლება, რადგან ეს სქემა უზრუნველყოფს ვაკის მხოლოდ შევსებას და არ უკავშირდება მის დაცლას. ამდენად, დასკვნა 3: როდესაც 2 ზოლი აღმავალი ავალიშვილი უკავშირდება აღმავალ კავსაძეს, ვაკეში მაცხოვრებლებს (როგორც კავსაძემდე ისე მის შემდეგ) ფალიაშვილის გარდა უჩნდებათ ალტერნატიული ავალიშვილი>კავსაძე, და აღარ ჭირდებათ მთელი ჭავჭვაძის გავლა წერეთლამდე (თუმცა ეს უკანასკნელი ალბათ ისედაც ნაკლებად გამოიყენებოდა). დასკვნა 4: ვინც ვაკეში ცხოვრობს (კავსაძის შემდეგ), ამჟამად წერეთელი-მიშველაძის გავლა უწევთ ძირითადად მაშინ თუ ავალიშვილზე ამოდიან და წერეთელზე ატრიალებენ და ამით ტვირთავენ მე-9>>წერეთლის მონაკვეთს. დატ111-ის მოდიფიკაციით, ისინი შეძლებენ ავალიშვილიდან პირდაპირ კავსაძეზე ასვლას. ეს არის მე-9>>წერეთელის გადატვირთულ სეგმენტზე წნეხის შემცირება. (მაგრამ!: თუ ახალ გზაზე არიან ისედაც, რაღა ავალიშვილზე ამოვიდნენ და წერეთელზე გავიდნენ, არ ურჩევნიათ ახალ გზაზევე გააგრძელონ და თამარაშვილის მხრიდან ამოვიდნენ (საბურთალოს ნაკადიდან). ამდენად, რამდენადაა ეს აუცილებელი გაუმჯობესება........? რეალურად, ვინ უხვევს წერეთელზე მარცხნივ? ავალიშვილზე ამომავლები ვინც გადიან მიშველაძეზე?? ეს ნაკადი ტვირთავს მე-9>>წერეთლის, ჭავჭავაძის ამ ერთადერთ გადატვირთულ სეგმენტს და მათ შეეძლებათ ისარგებლონ დატ111 ის სქემით. ეს თუ ასეა, ეს რეალური გაუმჯობესებაა! და ვინ ხვდება მოსაშვილზე?: ძირითადად ადგილობრივი მაცხოვრებლები (მოსაშვილი მუხაძე), მათთვის არაფერი იცვლება, გარდა მხოლოდ იმისა რაც ზედა აბზაცში მითითებული გაუმჯობესებაა მათთვისაც. მე ეს ნაჩქარევად გავაკეთე ამ დილას (მომიტევეთ შესაძლო შეცდომები დასახელებებში/მარშრუტებში). შეიძლება ბევრი რამ გამომრჩა ან არასწორად ვხედავ. რას ხედავთ თქვენ??? გთხოვთ გამოთქვათ თქვენი დეტალური, ტექნიკური აზრი, შემოთავაზება, კრიტიკა!!! (გთხოვთ აქ არ დაიწყოთ დავა კონცეფციაზე თუ რა ცუდია შუა ავტობუსები, რა ხდება სანფრანცისკოში და ევროპაში ა.შ. გთხოვთ ფოკუსირება მოვახდინოთ შემოთავაზებულ ამ კონკრეტულ ტექნიკურ გადაწყვეტაზე.) რა იცვლება დატ111-ის სქემით - თქვენი აზრი! |
| Posted by: Pioneer 9 Sep 2020, 11:22 | ||
ek1m1
გეთანხმები რომ არაფერი დიდი შეღავათი ზემო ვაკელებისთვის. ყიფშიძელებს კი დამატებით პრობლემას შეუქმნის ავალიშვილი დამატებით გადაიჭედება. |
| Posted by: dat111 9 Sep 2020, 11:33 | ||||
ბევრად დიდი წრეა თან საცობში, გაითვალისწინეთ რომ თანარაშვილზე ბასლეინი იქნება დელისიდან, ვაკე აქ მარტო ჭავჭავაძე გონიათ და აბაშიძეზე და მაღლა ხალხი რომ ცხოვრობს არავის ახსენდება. გმირთა მოედანიც საჭიროებს კორექტირებას და ისევ იმ ჩვენებაზე ვარ რომ ტრანსპორტი კოსტავაზე ადიოდეს ქვევიდან, ველობილიკი მანდ ზედმეტი პეროობა ამ ეტაპზე * * *
ყიფშიძე ისედაც ბლოკადაშია და ასედაც მანდ ხეობასთან დაკავშირება თუ არ მოხდა დარხეული აქვთ. ფასიანი პარკირება კიდევ უკვე კრიტიკულია რომ დროზე დაინერგოს, ეს იდიოტები ისევ წელავენ |
| Posted by: Pioneer 9 Sep 2020, 11:40 | ||||||
dat111
და კიდევ ერთი ნაკადი გინდა დაუმატო?
ეგ ასიანია, მაგრამ ამით ყიფშიძე ვაკე აღარ იქნება
ეს მართლა კაი იდეაა მაგრამ ველობილიკიც დარჩეს, არაფერს აშავებს.ავიდეს ავტობუსი კოსტავათი და მელიქიშვილზეც ავტობუსი პირდაპირ წამოვიდეს ვაკეში. მაგარ ეფექტს მოგვცემს ეს ორი. |
| Posted by: T.p 9 Sep 2020, 11:50 | ||||
იგივე ბედი ელის რაც კოსტავას ქუჩაზე მიწისქვეშას? |
| Posted by: Niku7a 9 Sep 2020, 12:09 | ||
მიწისქვეშა გადასასვლელის მანიშნებლები კი დაუყენეს ახალთახალი და თუ არ გახსნიან რატო დააყენებდნენ? |
| Posted by: ek1m1 9 Sep 2020, 12:25 | ||||||
| მოდი განვიხილოთ დატ111-ის შემოთავაზებული სქემა რომელიც გულისხმობს ავალიშვილის კავსაძესთან დაკავშირებას, რითაც ვაკის შუაწელში იქმნება დამატებითი შესასვლელი (ვაკის დაცლა ახლაც შესაძლებელია რამიშვილით შუაწელში). შენიშვნა: განხილულია საღამოს პიკის საათი; კავსაძეზე აღმავალი 2 ზოლი დაკავშირებული ავალიშვილთან მატრიცაში „/“ მიუთითებს: ან (ალტერნატიული მარშრუტი). „-“ მიუთითებს ერთიანი მარშრუტის შემადგენელზე. მოგეხსენებათ ფალიაშვილი და აბაშიძე ნაკლებადაა დატვირთული. ჭავჭავაძეც ნაკლებადაა დატვირთული, გარდა თაქთაქა>>მე-9>>ვაკის პარკის მიმართულება (ძირითადად მკვეთი ქუჩების გამო). რაც იწვევს ჭავჭავაძის მეტისმე დაუბალანსებლობას ამ გადატვირთული მონაკვეთის გამო. შემოთავაზებულმა სქემამ, ამდენად, უნდა შეძლოს სწორედ ამ სეგმენტის განმუხტვა. მოდი ვნახოთ შესაძლებელია თუ არა ეს? (იხ. მატრიცა ქვემოთ) შესაძლებელია შემდეგი დასკვნების გაკეთება: დასკვნა 1: დღემდე არსებული ვარიანტით: თუ ცხოვრობ ვაკეში და არ მიდიხარ შინ ფალიაშვილით, მაშინ აუცილებლად გიწევს წერეთელი-მიშველაძეს გავლა (ანუ დაიტვირთება ჭავჭავაძის მონაკვეთი მე-9 დან წერეთლისკენ--თუმცა, სავარაუდოდ ეს მარშრუტი იშვიათად გამოიყენება). დატ111-ის მოდიფიკაციით, დამატებით ხდება დაკავშირება ავალიშვილი>>კავსაძის მეშვეობით. რეალურად ეს შეამცირებს დატვირთვას ვარაზი-ფალიაშვილის მიმართულებაზე (რომელიც შედარებით ნაკლებადაა დატვირთული, თუმცა პიკის საათებში იტვირთება) და ასევე შეამცირებს დატვირთვას თამარაშვილ-წერეთლის კვანძზე (რომელიც მეტადაა დატვირთულია). ამდენად საბურთალოდან მომავალ ნაკადსაც უჩნდება ვაკეში საღამოს შინ მისვლის ავალიშვილი>>კავსაძის ალტერნატივა. დასკვნა 2: თუ მუშაობ ვაკეში კავსაძემდე, არაყიშვილი-რამიშვილით გაეცლები საღამოს (თუ კავსაძის მერე მუშაობ, შეგიძლია დამატებით, თაქთაქიშვილი-ავალიშვილით წახვიდე). ამჟამად რამიშვილი არ არის ისე დატვირთული (მიუხედავად იმისა რომ ჭავჭავაძიდან და არაყიშვილიდან მიდიან მანქანები) მაინც არის დამატებითი გატარების რესურსი. ამ მხრივ დატ111 სქემით არაფერი იცვლება, რადგან ეს სქემა უზრუნველყოფს ვაკის მხოლოდ შევსებას და არ უკავშირდება მის დაცლას. ამდენად, დასკვნა 3: როდესაც 2 ზოლი აღმავალი ავალიშვილი უკავშირდება აღმავალ კავსაძეს, ვაკეში მაცხოვრებლებს (როგორც კავსაძემდე ისე მის შემდეგ) ფალიაშვილის გარდა უჩნდებათ ალტერნატიული ავალიშვილი>კავსაძე, და აღარ ჭირდებათ მთელი ჭავჭვაძის გავლა წერეთლამდე (თუმცა ეს უკანასკნელი ალბათ ისედაც ნაკლებად გამოიყენებოდა). დასკვნა 4: ვინც ვაკეში ცხოვრობს (კავსაძის შემდეგ), ამჟამად წერეთელი-მიშველაძის გავლა უწევთ ძირითადად მაშინ თუ ავალიშვილზე ამოდიან და წერეთელზე ატრიალებენ და ამით ტვირთავენ მე-9>>წერეთლის მონაკვეთს. დატ111-ის მოდიფიკაციით, ისინი შეძლებენ ავალიშვილიდან პირდაპირ კავსაძეზე ასვლას. ეს არის მე-9>>წერეთელის გადატვირთულ სეგმენტზე წნეხის შემცირება. (მაგრამ!: თუ ახალ გზაზე არიან ისედაც, რაღა ავალიშვილზე ამოვიდნენ და წერეთელზე გავიდნენ, არ ურჩევნიათ ახალ გზაზევე გააგრძელონ და თამარაშვილის მხრიდან ამოვიდნენ (საბურთალოს ნაკადიდან). ამდენად, რამდენადაა ეს აუცილებელი გაუმჯობესება........? რეალურად, ვინ უხვევს წერეთელზე მარცხნივ? ავალიშვილზე ამომავლები ვინც გადიან მიშველაძეზე?? ეს ნაკადი ტვირთავს მე-9>>წერეთლის, ჭავჭავაძის ამ ერთადერთ გადატვირთულ სეგმენტს და მათ შეეძლებათ ისარგებლონ დატ111 ის სქემით. ეს თუ ასეა, ეს რეალური გაუმჯობესებაა! და ვინ ხვდება მოსაშვილზე?: ძირითადად ადგილობრივი მაცხოვრებლები (მოსაშვილი მუხაძე), მათთვის არაფერი იცვლება, გარდა მხოლოდ იმისა რაც ზედა აბზაცში მითითებული გაუმჯობესებაა მათთვისაც. მე ეს ნაჩქარევად გავაკეთე ამ დილას (მომიტევეთ შესაძლო შეცდომები დასახელებებში/მარშრუტებში). შეიძლება ბევრი რამ გამომრჩა ან არასწორად ვხედავ. რას ხედავთ თქვენ??? გთხოვთ გამოთქვათ თქვენი დეტალური, ტექნიკური აზრი, შემოთავაზება, კრიტიკა!!! (გთხოვთ აქ არ დაიწყოთ დავა კონცეფციაზე თუ რა ცუდია შუა ავტობუსები, რა ხდება სანფრანცისკოში და ევროპაში ა.შ. გთხოვთ ფოკუსირება მოვახდინოთ შემოთავაზებულ ამ კონკრეტულ ტექნიკურ გადაწყვეტაზე.) რა იცვლება დატ111-ის სქემით - თქვენი აზრი!
კატეგორიულად ვეწინააღმდეგები ყოველგვარ ახალი გზებისა და ესტაკადების ქალაქის ცენტრში მშენებლობას. ასევე არ მიმაჩნია სწორად იმის გაფუჭება რაც მუშაობს (კოსტავაზე ავტობუსის ამოსვლები და ა.შ.) მოდია ამ კონკრეტული შემოთავაზების განხილვას დავუბრუნდეთ. მე ვფიქრობ მაინც ღირს ამის დატესტვა. გაატარონ აბა კავსაძეზე (როგოროც წერეთელზე დატესტეს მეექვსე ზოლის დამატება). ცდად ღირს! შეიძლება თეორიულად არ იყოს დიდი შეღავათი მაგრამ პრაქტიკულად სულ სხვა შედეგი მოგვცეს! ასევე მეორე შეკითხვა დავსვი, გახსოვთ: რომ განთავსებულიყო ავოტბუსის გაჩერებები ჩამომხვევ კვეთებთან (თაქთქთაქასთან და ბერძენთან, ნაცვლად მე-9სთან და აქსის თაუერთან) სადაც ქვეითის გადასვლის პარალელურად ჩაიკეტებოდა, ისიც ერთი შუქნიშნით მეორე მხრიდან ბაქანს თავად კვეთა ჩაკეტავდა (ჰა, რავალია დატ111 შენ გინდოდა ერთი შუქნიშანი ბაქანთან!?) და მომდევნო შუქნიშნების დუბლირება გაუქმდებოდა. რას ფიქრობთ? პიონერ ek1m1
გეთანხმები რომ არაფერი დიდი შეღავათი ზემო ვაკელებისთვის. ვითომ? ანუ შენ ფიქრობ ვარაზი-ფალია და თამარაშვილ-წერეთელი სრულიად საკმარისია ვაკის შესავსებად????? დაასაბუთე! დატ111
--ბევრად დიდი წრეა თან საცობში-- შენ თვლი რომ ახალ გზაზე თუ ხარ და ვთქვათ აბაშიძეზე ცხოვრობ პარკთან, ჯობია ავალიშვილით ამოხვიდე, გაწამდე სანამ წერეთლამდე მიხვალ, მერე იქ ატრიალო და მიშველაძით გახვიდეე? ვიდრე დარჩე ახალ გზაზევე და ბარემ პირდაპირ თამარაშვილზე გახვიდე???? არგუმენტი? ასევე მეორე შეკითხვა დავსვი, გახსოვთ: რომ განთავსებულიყო ავოტბუსის გაჩერებები ჩამომხვევ კვეთებთან (თაქთქთაქასთან და ბერძენთან, ნაცვლად მე-9სთან და აქსის თაუერთან) სადაც ქვეითის გადასვლის პარალელურად ჩაიკეტებოდა, ისიც ერთი შუქნიშნით მეორე მხრიდან ბაქანს თავად კვეთა ჩაკეტავდა (ჰა, რავალია დატ111 შენ გინდოდა ერთი შუქნიშანი ბაქანთან!?) და მომდევნო შუქნიშნების დუბლირება გაუქმდებოდა. რას ფიქრობთ? |
| Posted by: dat111 9 Sep 2020, 12:49 | ||
ფიზიკურად ვერ ეტევა, კოსტავას მიმდებარე ხალხისთვისაც კარგი იქნება და ვარაზში ავტობუსების გაჭედვაც არ იქნება, ჯამში ტრანსპორტი უფრო გამოსადეგარი ხდება. ავალიშვილის ამბავს რაც შეეხება, ვაკის ზედა მხარეს მოსახვედრად მხოლოდ ვარაზი-თამარაშვილი ობიექტურად ძალიან ცოტაა, ეხლა მავნებლურ კალოშიზმს თუ ვაწვებით სხვა საკითხია. ფასიანი პარკირების თემა უნდა დაძრან სასწრაფოდ, უბრალოდ ჩლუნგურად ყველაფრის გაუქმება მავნებლობაა, თვეში 25 დღე თუ ბუსით დადიხარ არ ნიშნავს რომ ის დარჩენილი 5 დღე როცა საჭიროა მანქანა ვერსად გააჩერო. |
| Posted by: ek1m1 9 Sep 2020, 12:52 | ||||||
| --ვაკის ზედა მხარეს მოსახვედრად მხოლოდ ვარაზი-თამარაშვილი ობიექტურად ძალიან ცოტაა,-- სრულიად შესაძლებელია! მოდი ვიმსჯელოთ ამაზე! რას გვაძლევს ახალი კავშირი. ვის უუმჯობესდება და სად წვდომა? და ვაკის რომელ მონაკვეთზე მცირდება ზეწოლა? განვიხილოთ
ეს შეკითხვაც განიხილეთ ჩემს ზემოთ გაბოლდებული შეკითხვის ჭრილში: რომ განთავსებულიყო ავოტბუსის გაჩერებები ჩამომხვევ კვეთებთან (თაქთქთაქასთან და ბერძენთან, ნაცვლად მე-9სთან და აქსის თაუერთან) სადაც ქვეითის გადასვლის პარალელურად ჩაიკეტებოდა, ისიც ერთი შუქნიშნით მეორე მხრიდან ბაქანს თავად კვეთა ჩაკეტავდა (ჰა, რავალია დატ111 შენ გინდოდა ერთი შუქნიშანი ბაქანთან!?) და მომდევნო შუქნიშნების დუბლირება გაუქმდებოდა. რას ფიქრობთ? და ამით ხომ მიწისქვეშების ფუქნციაც შენარჩუნდებოდა!!! დააფიქსირეთ თქვენი აზრი! განვიხილოთ ყველაფერი, ყველანაირი ვარიანტი!!! თუ მყარად დაასაბუთებთ, განვიხილავთ, პროექტს შევცვლით! |
| Posted by: dat111 9 Sep 2020, 13:03 |
| quote](ჰა, რავალია დატ111 შენ გინდოდა ერთი შუქნიშანი ბაქანთან!?)[/quote] მე გაჩერებას სიგრძეში გავწელავდი და შუაში გავაკეთებდი ერთ დიდ ზებრას, ბევრად უკეთესი იქნებოდა. პრობლემა როგორც ვთქვი ჭავჭავაძე-თამარაშვილის ზონაშია და მანდ არამგონია რამე გამოსწორდეს ესტაკადის გარეშე. მე რაც ვთქვი ეგ კვეთაა დასამატებელი კავსაძეზე, ყიფშიძიდან ვერეს ხეობაში ჩასასვლელიც უნდა გაკეთდეს და საათობრივი პარკირება შემოვიდეს, ტრანსპორტზე კიდე იდეები მაქ მარა მერად არავინ ამირჩევს |
| Posted by: ek1m1 9 Sep 2020, 13:07 |
| dat111 სიგრძეში გაწელვა და შუაში შუქნიშანი მახსოვს ნათქვამი გაქვს, აქვს მაგასაც თავის პლიუს მინუსები. + ერთით ნაკლები შუქნიშანი (შუქნიშნის წყვილში) - ქვეითთათვის ასვლა ბაქანზე შეიზღუდა რადგან ნახევარ ბაქანი მანქანებით გადაიფარა და მეორე (უკანა) ჩამომდგარ ავტობუსთან წვდომა გახანგრძლივდა. ეხლა მე მიპასუხე!: ამ ახალ იდეაზე რას ფიქრობ: ავოტბუსის გაჩერებები ჩამომხვევ კვეთებთან (თაქთქთაქასთან და ბერძენთან, ნაცვლად მე-9სთან და აქსის თაუერთან) რო განთავსებულიყო, სადაც ქვეითის გადასვლის პარალელურად ჩაიკეტებოდა და შემდეგი შუქნიშნების საჭიროებაც გაუქმდებოდა. ამაზე რა აზრის ხარ პლიუს მინუსებს ხედავ? |
| Posted by: T.p 9 Sep 2020, 13:18 |
| მელიქიშვილზე აპირებენ ავტობუსისთვის ორმხრივის გაკეთებას? შუქნიშანი კი დგას რომელიც პოტენციურად ფილარმონიიდან მომავალი ავტობუსისკენ ანათებს. |
| Posted by: dat111 9 Sep 2020, 14:44 | ||
მე ვთვლი რომ ამ შემთხვევაში ავალიშვილით ავიდე გადავჭრათ ეგრევე კავსაძეზე და ფალიაშბილ-აბაშიძეზე მოვხვდე ბევრად ჯობია ვიდრე ბაგებDი (აჯა წერეთელი) ამოვყო თავი. რაც შეეხება გაჩერებების გაჩოჩ გსმოჩოჩებას, ჭავჭავაძის ზოლი სულ შევსებული როდესაც არი ჩამომხვევებისათვის ადგილი არაა ფიზიკურად რომ ჩადგნენ, ამასთან რასაც დავაკვირდი ჩსმომხვრვი ნაკადიდან 2-3 მანქანა სტაბილურად აი რასაც ქვია მამალ წითელზე გამოდის. ნუ ჯარიმების მეტ საშველს ვერ ვხედავ, ეგ ადრეც იგივე ხდებოდა. დანარჩენს ფასიანმა პარკინგმა უნდა უშველოს. მელიქიშვილს რაც ეხება, რუსთაველისა ნორმალურად თუ ვერ მოხვდი ვაკეში თვით ჭავჭავაძეზე კატაობა არაფერში მჭირდება, ეგ ერთი და მეორე კოსტავადან აი ქვემოდან მეტროსთან რითი უნდა მოხვდე? აღმართზე წოწიალის გარეშე? |
| Posted by: ek1m1 9 Sep 2020, 14:57 | ||
გეთანხმები რომ კავსაძეზე ააჭრა ჯობია. ამაში ორი აზრი არაა. 2 საკითხი: 1. ჩემი აზრით კავსაძე დაეხმარება ავალიშვილით ამომსვლელებს რო ჭავჭავაძეზე არ გაუხვიონ (ესაა მგონია ამ პროექტის ყველაზე დიდი პლიუსი, მარა სანამ არ დაიტესტება არ ვიცით, შეიძლება სხვა +++ებიც ქონდეს). 2. თუ ყველა მაინც ვარაზი-ფალიაშვილით/წერეთელი-მიშველაძით გადის, იქნება მოთხოვნა კავსაძეზე? ჩემი აზრით იქნება, 1.-ის გამო. მეორე, გეთანხმები სულ შევსებულია და ასე იქნება გაჩოჩებ გამოჩოჩებითაც. მარა თითო თითო შუქნიშანი რომ შემსუბუქდება (უშუალოდ გაჩერებებს აღარ ექნებათ დამოუკიდებული შუქნიშანი არამედ საზიარო იქნება მკვეთ ქუჩასთან--განა ეს არ უშველის?......) გეთანხმები დამრღვევებზე, ჯარიმებზე, ტაქსებზე, გაჩერებებზე. არა მხოლოდ 2-3 სტაბილურად ჩამოდის ჩამომხვევი ნაკადიდან, მეტიც, თვითონ ჭავჭავაძეზეც წინ გარბის 2-3 წითელზე და "უჭამს" იმ ისედაც დეფიციტურ ჩასაკვეხებელ ადგილს. 2-3+2-3 და გამოდის 4-6 ადგილი შეჭმული. და რაღა რჩება ლეგიტიმურად ჩამომსვლელებისთვის, აღარაფერი. მაგათ უნდა მსუყე ჯარიმები! აი მსუყე იმენა (კოსტავა მელიქზე მერე ვიფიქრებ არ მიფიქრია ჯერ არ მაქვს პასუხი) |
| Posted by: Nickboy 9 Sep 2020, 15:15 |
| ჩართესო ჭავჭავაძეზე ჯარიმები და შეგვიძლია ვნახოთ კონკრეტულ ქუჩებზე ვიდეო ჯარიმები? რამდენი იწერება საინტერესოა |
| Posted by: ek1m1 9 Sep 2020, 15:20 |
| ოხოხოხო რა გააჩერა ავტობუსმა აი საღოლ https://youtu.be/v3-4fY9Am6I |
| Posted by: dat111 9 Sep 2020, 15:24 | ||
სხვა ალტერნატივა დღეს არაა, კავსაძე ფაქტიურად უფუნქციოა ეხლა და მანდედან ასვლა წერეთელსაც შეამსუბუქებს, თვით ჭავწავაძეს რაც შეეხება შუქნიშნები არ ქმნიან ისეთ პრობლემას რაც ბევრს გონია, აი დამრღვევები კი ნამდვილად, ისე ინფრასტრუქტურის სერიოზული ნაკლია როცა იგივე ტაქსის გაჩერება ან ნაკადის სრულ პარალიზებას იწვევს ან ველობილიკში გადახტომის საჭიროებს, დღეს ეგრე ველობილიკში გადამხტარ ტაქსს ძლივს ააცილა ველომ, იძულებული იყო სამანქანო ზოლში გადასულიყო და კიდევ კარგი იქ არ მიასრისეს, ამას ჯარიმა არ უშველის, ბილიკის ტროტუარზე ატანა უნდა და ნორმალური გასაჩერებელი ზოლია გასაკეთებელი მანქანებისატვის რომელშიც პარკირება ან მისი სამოძრაოდ გამოყენება კი უკვე მკაცრად დაისჯება, სურვილი თქვით და ერთ კვირაში საათივით ავაწყობდი აქაურობას ოღონდ ქსივების ფრიალი და მინისტრის ძმაკაცობა არ უნდა ჭრიდეს |
| Posted by: ek1m1 9 Sep 2020, 15:42 | ||||
გეთანხმები. კავსაძეზე გატარებით არავის მდგომარეობა არ უარესდება რადგან უფუნქციო, ამიტომ ღირს დატესტვაD (ერთადერთი ცოტა ცერად როაა, მარა დატესტვაში ხელს არ შეუშლის) შეიძლება და ალბათ შენ მართალი ხარ რომ შუქნიშნები არ ქმნიან ისეთ პრობლემას რაც ბევრს (მეც მათ შორის) გონია... ამიტომ ვკითხულობ აქ არ ვარ ტრანსპორტნიკი და ანალიტიკას ვეძებ ანალიტიკით დაჯილდოვებული ხალხისგან. -მაგალითად, ავალიშვილთან შუქნიშანი მაინც იქნებოდა საჭირო გაჩერება რომც არ ყოფილიყო (გარდა, კლასიკა მახსენდება: ბაზალეთი-ფალიაშვილის კვეთა, მოციმციმე ყვითელი უგადატვირთულეს კვეთAზე უპრობლემოდ, წლებია კვეთას ყოველდღე გავდიოდი. უპრობლემოდ, ნაკლები რეგულაცია მეტი გამტარობა - ყიფშიძის შესახვევთანა: სავარაუდოდ მანდაც მაინც დასჭირდებოდა შუქნიშანი (გარდა ისევ ბაზალეთი-ფალიას კლასიკა მახსენდება) ველოსთის მანქანაზე არანაკლები მტერია მოპედი! იმედია მკაცრი ადმინისტრირება იქნება ყველას მიმართ. თუ არადა ეს პროექტი იქნება გაუარესება. ოღონდ თამაშის წესები უნდა იყოს ნათელი და სამარტლიანი. მაგ. მე მწვანეზეც კი ზოგჯერ არ გავდივარ როცა უკვე ბოლო ეტაპია და უკნიდან მისიგნალებს და ეს არის ზეწოლა. ამიტომ დახაზონ ყვითელი ბოქსები სადაც შეიძლება. დააჯარიმონ ის შემეტენე მანქანები რომლებიც არ არიან იძულებული რომ გადავიდნენ და მაინც გადადიან.... ტაქსებს რაც შეეხება, მშვენივრად აქვთ მოწყობილი ჯიბეეები! |
| Posted by: dat111 9 Sep 2020, 17:09 | ||||
სამ ადგილასაა მტელ გზაზე და როგორაა მშვენივრად, ველობილიკი რომ არ იყოს აი მარტლა სრულიად პარალიზებული იქნებოდა მოძრაობა, მითუმეტეს ეხლა ყოველ 20 მეტრსი მგზავრების აყვანა ჩამოსმაა თან პატრულის ცხვირისწინ, ინკასაციებზე, სამსენებლო და სარემონტო მანქანებზე არაფერი რომ არ ვთქვათ, ფიზიკურად ვერსად ვერ გაცერდებიან ბილიკი რომ არ იყოს, ანუ მე ეგ პროექტის კრიტიკულ შეცდომად მიმაჩნია
ცერად არ უწევს, პრდაპირ მართი კუტხით მოხდება ავლიშვილიდან გადაკვეთა ისე რომ გაჩერებასაც არ ეხება |
| Posted by: ek1m1 9 Sep 2020, 18:04 | ||||
ოფიციალურად ვაცხადებ: ჭავჭავაძის პროექტის უკანასკენალი ფუნდამენტური პრობლემა (მკვეთი ქუჩების პრობლემა) დიდი ალბათობით გადაჭრილია! დატ111 გენიალური რამე თქვა: მართი კუთხით! დიახ მეგობრებო, ნაკადი ავალიშვილიდან>>კავსაძეზე(დღეისათვის, უფუნქციო ქუჩაზე) შეიძლება წავიდეს მართი კუთხით და მაშინ, ეგ გაჩერება იდეალურადაცაა მოწყობილი. მეტიც, ეგ გაჩერება როგორცაა ხელისშემწყობია: ქვეითთა გადასვლა გაჩერების მეორე მხრიდანაც შეიძლება მოეწყოს ისევე როგორც ავალიშვილის მხარეს (ანუ ზედა მხარეს მხოლოდ). მაშინ მანქანები მართი კუთხით შეუფერხებლად შევლენ კავსაძეზე (ეს შესაძლებელია რადგანაც ქვეითთა გადასასვლელი ჭავჭავაძეზე კავსაძის ზედა მხარესაა). ამით სავარაუდოდ განიმუხტება მე-9>>აქსის მონაკვეთი და ბერძენის მკვეთი ქუჩის პრობლემა იხსნება! დატ111-მა სწორად აღნიშნა: - "შუქნიშნები არ ქმნიან ისეთ პრობლემას რაც ბევრს გონია". ცალკე აღებული შუქნიშანი პრობლემა არაა. რჩება თაქთაქას და ბაზალეთის პრობლემა: თაქთაქას პრობლემის გადაჭრა: შესაძლებელია სამანქანო ზოლის ჩამატება ტაბლას წინ ავალიშვილამდე. (ამისათვის ველო ბილიკი ავა ტროტუარზე, და გაზონიც იძლევა გარკვეულ რესურსს). 2 ზოლი ავალიშვილამდე ეტევა. ბაზალეთის პრობლემის გადაჭრა: ააციმციმე ატენის შესახვევი (გაიხსენე კლასიკა: ბაზალეთი-ფალიაშვილის კვეთა). ამით სამივე მკვეთი ქუჩის პრობლემა გვარდება და ეს პროექტი ხდება მთლიანად მდგრადი გადაწყვეტა! რჩება მხოლოდ მკაცრი ადმინისტრირება. თუ ამას იზამენ ეს პროექტი იქნება ძალიან სიცოცხლისუნარიანი. პირველ რიგში უნდა დატესტონ ავალიშვილი>>კავსაძის კავშირი ამას წინ არაფერი უდგას! |
| Posted by: ნიკა 9 Sep 2020, 18:06 | ||
| დაანებეთ კავსაძეს თავი * * * Nickboy
ამ წამს ვნახე ბაზალეთიდან ეგრევე არ ჩადგა რიგში მანქანა და ბასლეინით მოწრა ცოტა გზა. 100 ლარი |
| Posted by: ek1m1 9 Sep 2020, 18:10 | ||
ნუგეშინია! არც ისე არ დაიტვირთება. პირიქით ოდნავ გამოცოცხლდება და ეს სასიხარულოცაა (პირადად მე არ მაწყობს რასაც ეხლა ვუჭერ მხარს, გულწრფელად ვამბობ, მაგრამ ამ პროექტის წარმატება ყველანაირ კერძო ინტერესზე მაღლააა) --ამ წამს ვნახე ბაზალეთიდან ეგრევე არ ჩადგა რიგში მანქანა და ბასლეინით მოწრა ცოტა გზა. 100 ლარი-- გადასარევია. მეორე ზოლიდან გამოხვევაზე უნდა იყოს განსაკუთრებელი აქცენტი. ეგ არის უპატიებელი დარღვევა. და დარჩება ყვითელი ბოქსები. უნდა წყნეთის ქუჩის არკიდან დაიწყონ! * * * დაწერეთ რა ვინმემ რამე, მინდა ჩემი ახალი დაკვირვება დავდო (გასული ვიყავი) და არ მინდა გადაებას |
| Posted by: Kublicha 9 Sep 2020, 21:07 |
| საყუარელი პრიუსი https://www.facebook.com/tvpirveli/videos/352763759439024/ |
| Posted by: ek1m1 9 Sep 2020, 21:14 |
| მადლობა კუბლიჩ! გასული ვიყავი პიკის საათზე. როგორც კი თაქთაქას ჩაცდები ვარაზამდე, ნუ გესმის ჩიტების ჭიკჭიკი, მშვიდი სასიამოვნო მოძრაობა, მეტნაკლებად ორივე მხარე დაბალანსებული, ნამდვილი სამოთხეა. ამოცდები თუ არა თაქთაქას ხდები სულ სხვა სამყაროში: ბანგლადეშის ვაგზლის მოედანზე უფრო წესრიგია ვიდრე რასაც იქ იხილავთ. თაქთაქას და ბერძენთან იხილავთ ფერდ მიქცეულ მიტრანგალეტკებულ პოზაში ავტობუსებს, მანქანები სამ-ოთხ წყებად ჩარჩენილები ბასლეინზე, ქაოსი, ყიჟინი სრული აჯაფსანდალი.. რაც მაფიქრებინებს რომ რაღაც სისტემურ შეცდომასთან გვაქვს ადგილი. ნუ პირველი. დავიწყოთ ისევ დატ111-ის წინადადებით. მართი კუთხით შესვლა ავალიშვილიდან კავსაძეზე გამოვა იდეალურად: მანდ ჭავჭავაძეზე მაღაზიების მხარეს არის ორი (2) ზოლი, ამიტომ იდეალური შესასვლელია მანქანებისთვის ორ ზოლად, სივრცეა დიდი (არ ვიცი ეს სპეციალურად დატოვეს იქნებ რომ ამ მოდიფიკაციაზე გათვლილი). ამასთან ქვეითთა გადასასვლელი ჭავჭავაძეზე არის კავსაძის ქუჩის ზედა მხარეს. ამიტომ ავალიშვილიდან კავსაძეზე შემავალი ნაკადი უკონფლიქტოა გადასასვლელთანაც. ესეც მეორე პლიუსი. ამიტომ ავალიშვილი>>კავსაძე უნდა დაიტესტოს სასწრაფოდ!!!!!! 99% ალბათობით იმუშავებს დარწმუნებული ვარ. ამით ვაკეში გაჩნდება შუა წელში შესასვლელი (რომელსაც ან მაცხოვრებელი ან მომუშავე გამოიყენებს რადგან ერთგვარი ტუპიკია). ამით განიმუხტება ჭავჭავაძეზე ავალიშვილი>>წერეთლის ყველაზე გადატვირთული სეგმენტი. დღეს შევესწარი ავალიშვილიდან ჭავჭავაძისკენ შემხვევმა როგორ სრულიად შიზოფრენიულად აიღო რული ბოლო მომენტში და შევარდა საჯაიას ქუჩაზე რადგან ვერ გადავიდა იქით. ანუ არ ქონდა დაგეგმილი ეს მანევრი მაგრამ ფორსმაჟორით უბიძგა ემოციამ, მთლიანად ვერც გაამტყუნებ არ ჩააყენეს. ამიტომ ვფიქრობ, ეს წინადადება განმუხტავს ავალიშვილიდან ჭავჭავაძეზე შემხვევებს, რადგანაც მათ გაუჩნდებათ ალეტერნატივა: კავსაძეზე პირდაპირ! რაც შეეხება თაქთაქას. დეტალურად ჩავიარე თითოეული ხე ტაბლასთან. თავისუფლად შეიძლება ველობილიკის ტროტუარზე ატანით (როგორც წერეთელზე მოხდა) და გაზონის რესურსით მეორე ზოლის დამატება თაქთაქადან ავალიშვილამდე. მანდ მაინც ორ ზოლად ეტენებიან!!!!!! ველობილიკი მანდ ფაქტიურად გაუქმებულია (რეალურად ველობილიკი არსებობს მთელს ჭავჭავაძეზე მხოლოდ მარჯვენა მხარეს, მე-9-ს მხარეს ველო ჩათვალე არაა.) ამ კოსმეტიკური ცვლილებებით, ნუ კავსაძეს ცვლილებაც არ უნდა ინფრასტრუქტურული არანაირი, გადაიჭრება მკვეთი ქუჩების პრობლემა და თაქთაქა>>მე-9>>აქსისი გახდება გამტარი. შეიძლება ისევე ვერ აჭიკჭიკდნენ ჩიტები როგორც მზიურამდეა, მაგრამ მოწესრიგდება მოძრაობა და ბანგლადეშის ვაგზალი აღარ იქნება. ხო მოძრაობის მოწსრიგებას რაც შეეხება. კარგა ხანს ვაკვირდებოდი ბერძენის კვეთას. სურათი ასეთია: - ბერძენიდან წითელზე შემოეტენა 3 მანქანა, ნუ პირველი ოკ, მთლად წითელზე არ იყო, შემდეგი ორი იყო სუფთა წითელზე გამოსული - მანამდე სანამ ბერძენს გაეხსნებოდა, წითელზე ჭავჭავაძეზე მიმავალი 2 მანქანა გაიჭრა და ბერძენიდან ჩამომხვევებს შეუჭამა ისედაც დეფიციტური ერთიბეწო ადგილი. ეს უკვე ჯამში 2+2=4 მანქნა. - ამავდროულად, მიუხედავად საგზაო ნიშნისა და კამერისა, ბერძენზე მეორე ზოლიდან ჩამოუხვია 3 მანქანამ! ესეც ჯამში 7 მანქანა რომელიც მანდ არ უნდა ყოფილიყო. და მაგაზე მეტი თავისუფალი ადგილის რესურსი ისედაც არაა მანდ. ამიტომ მანქანები ჩაეწყვნენ სილიოტკებივით და ავტობუსიც დადგა უხერხულ პოზაში ნახევრად შემხვრედ ზოლზე გადავიდა მოკლედ კოშმარი. აი რა უნდა უშველო ამას კაცმა? კამერები არის, ჩართულია. სარეგულირებელი პოლიციაც კი დგას მაგ კვეთაზე პიკის საათში. მაინც გამოდიან დარღვევით მეორე ზოლიდან, გადიან წითელზე ორივე მხრიდან. ქვეითები აიღე. მიუხედავად იმისა რომ ამდენი მიწისზედა გადასასვლელბი მოუწყვეს და ისედაც უპირატესობით სარგებლობენ მაინც გადადიან აი სადაც უნდათ ზოგი თავჩაქინდრულები, შუა წითელზე, ზოგი გაირბენს, ზოგი არც იხედება, აი სრული ბარდაგი და ბანგლადეშიზმი. გლობოს მოპედი აიღე. მოდიოდა ქუჩაზე და ვერ გაიარა და გიჟივით (აი სრული შიზოფრენიკივით) უცბად ავარდა ტროტუარზე ხალხს კინაღამ გადაუარა გაზს მოუმატა ტროტუარზე. აი რა გინდა რო ქონა? ყველაფერში მართალი ყოფილა აქ ისინი ვინც ამას აღწერდა. ზოსტად იმ სცენარით ხდება. ნუ იმედია დიდხანს აღარ გადადებენ და ავალიშვილს აუშვებენ კავსაძეზე. ამან უნდა უშველოს ბერძენს და ჭავჭავაძის მაგ მონაკვეთს, თორე აღარაა საშველი. მანდ ბანგლადეში და ავტობუსის ცეკვა მარტო პიკის საათში არაა, 8 საათზეც ეგრე იყო. |
| Posted by: MANMUS 9 Sep 2020, 21:19 |
| თამარაშვილსკენ კაი ხანია არ მოვხვედრილვარ, აქ რა მდგომარეობაა? |
| Posted by: Kublicha 9 Sep 2020, 21:22 | ||||
MANMUS
საღამოს პიკის საათებში მშვიდობაა. დილაობით გვიან ვიღვიძებ და არ ვიცი მე როცა ჩამოვდივარ უკვე გასულია პიკის საათიek1m1
რისთვის კაცო? მე კი არ მომიპოვებია ეგ ვიდეო, tv პირველს ედო. გაუმართლა მაგ პრიუსს რომ გაჩერებასთან ახლოს იყო ავტობუსი და ახალი დაძრული იყო. "გაუმართლაში" ფიზიკურ საფრთხესაც ვგულისხმობ |
| Posted by: ek1m1 9 Sep 2020, 21:38 |
| მანმუს თამარაშვილ-წერეთელზე სიმშვიდეა. კონტროლზე მყავს აყვანილი. შეიძლება იდეალური არაა მაგრამ უშველა ახალმა სქემამ. ეხლა მანდ უნდა დაიხაზოს წყნეთის ქუჩის არკასთან ყვითელი ბოქსი და ეგაა მანდ ყველაფერ აჟურშია. ეხლა უნდა მიეხედოს თაქთაქა-აქსის თაუერის მონაკვეთს და ამით გადაიჭრება მკვეთი ქუჩების პრობლემა და ამით დასრულდება. ეს პროქტი გახდება მდგრადი და სიცოცხლისუნარიანი. ეხლა რაც არის არის ნახევრად მკვდრადშობილი (ახალი მთავრობის სლოგანი იქნება ჭავჭავაძის დანგრევა ისევე როგორც იყო დოქების დანგრევა ხიდების დანგრევა) ამიტომ უნდა მოხდეს ამ უკანასკნელი ნაკლის გამოსწორება და პოლიტიზების ამიტომ: 1. დააკავშირეთ ავალიშვილი კავსაძესთან (იდეალურად გამოდის ლენდსქეიპი ამისთვის იდეალურია იძლევა სრულიად საშუალებას) 2. ჩაამატეთ ერთი ზოლი თაქთაქადან ავალიშვილამდე (არის ამის რესურსი) 3. ააციმციმეთ ატენის შესახვევი (გაიხსენეთ კლასიკა: ბაზალეთი-ფალიაშვილის აციმციმებული კვეთა წლები უპრობლემოდ) გააკეთეთ ესენი და ხმას აღარ ვიღებთ. დანარჩენი ყველაფერი მისაღებია. კუბლიჩ კაია რო დაპოსტე! |
| Posted by: Nickboy 9 Sep 2020, 22:23 | ||
ნიკა
რამფერ ნახულობ? მასწავლე, გავერთობი |
| Posted by: Kublicha 9 Sep 2020, 22:23 | ||
ek1m1
რანაირად? მნიშვნელოვნად სცდებიან ერთმანეთს. მაშინ ჭავჭავაძეზე უნდა გაჩერდეს ერთი ზოლი კავსაძეზე შემხვევების და მაგაში ყველა ჩადგება, მარტო ავალიშვილიდან ამომსვლელი კი არა. მე უფრო ასეთ სოლუშენებს ვხედავ ვარიანტი 1: -ავალიშვილიდან დაშვას მარცხნივ მოხვევა. -თათქაქიშვილზე მიმართულება შეტრიალდეს (გახდეს ქვევიდან ზევით) -არაყიშვილიდან დაიშვას მარცხნივ მოხვევა (თუ ისედაც არაა, შეიძლება არის) და ჩამომსვლელი ნაკადი იმოძრავებს სამი ქუჩით: ბაზალეთი, არაყიშვილი და ბერძენიშვილი. არაა აუცილებელი გვერდიგვერდ ორი ქუჩა (რიგა და არაყიშვილი ორივე უხვევდეს ვაკის პარკისკენ) ვარიანტი 2: -ატენიდან დაიშვას მარცხნივ მოხვევა -რამიშვილი და არაყიშვილი გახდეს ამომსვლელი. -რამიშვილიდან დაიშვას ჭავჭავაძეზე მარცხნივ მოხვევა ორივე ვარიანტი გამოიწვევს ვერეს ხეობის (და მასთან ერთად გმირთა მოედნის და საბურთლოს) დაკავშირებას ზედა ვაკესთან. შეეშველება როგორც ვარაზისხევს და კეკელიძეს, ასევე თამარაშვილს და წერეთელს. განსაკუთრებით წერეთელს, სადაც ჭავჭავაძიდან მომბრუნებლებიც მოხვდნენ ძალაუნებურად აქილევსის ქუსლი და მთავარი პრობლემა რჩება ბერძენიშვილი - ყიფშიძის მონაკვეთი. მანდ ვერაფერს ვერ შეცვლი. ნუ ეგ პროგნოზირებადი იყო, რომ გართულდებოდა, უალტერნატივო მონაკვეთია |
| Posted by: ნიკა 9 Sep 2020, 22:41 | ||||
Nickboy
თანამშრომლის ძმაკაცს დაუერეს ek1m1
ჯერ ცალმხრივი რო იყო და ეზოდან გამოსვლას ზოგჯერ 5 წუთი ვანდომებდი ხო ძაალ საყუარლობა იყო და ახლა წარმომიდგენია რა ჯოჯოხეთიიქნება ისე კი სატელიტურზე კარგად ჩანს რომ ეს თქვენი იეა არ გამოვა მანდ გაჩერების დანგრევის გარეშე |
| Posted by: Nickboy 9 Sep 2020, 22:44 | ||
ნიკა
აფსუს... მეთქი კაი კანალზე ზის |
| Posted by: ek1m1 9 Sep 2020, 23:04 | ||||
იქნება ისევე როგორც, არაყიშვილიდან დაშვება რამიშვილზე, როგორც იქ იკეტება ჭავჭავაძე ისე მანდ ჩაიკეტება. რომ სცდებიან პრობლემა არაა. მანდ მართი კუთხით მოხდება შეხვევა--ორი ზოლია ჭავჭავაძეზე მაღაზიების მხარეს. ანუ პირდაპირ წავა, და მარჯვნივ გაუხვევს და შეაჭრის კავსაძეზე. ადგილზე დააკვირდი: 2 ზოლია მეორე მხარესაც, მაღაზიების მხარეს (სადაც ეხლა ელექტრომობილის სატენია) და ქვეითთა გადასასვლელი ჭავჭავაძეზე კავსაძის ზევითაა. სივრცე და ტრაექტორია იდეალურია. კარგი გამახსენე. ავალიშვილიდან გავარდა დღეს მარცხნივ სწორედ. ისე გახსოვს ძველი სქემის დროს, რომ ამბობდნენ რომ ავალიშვილიდან მარცხნივ გაახვევინონო და მე რო ვამბობდი ეგ არ გამოდის რადგან თაქთაქას შუქნიშნამდე ადგილი არ რჩება თქო? გახსოვს ეს? აი იგივე მოხდა ამ სქემით ოღონდ საპირისპიროდ. ადგილი არ იყო მაშინ და ცხადია ვერ გაჩნდებოდა ეხლა... რა კომიკურია... ეხლა მე და დატ111 ვამბობთ ავალიშვილიდან დაიშვას მარჯვნივ გახვევა და კავსაძით ასვლა. შენ იგივეს ამბობ ანუ მარცნივ გახვევა და თაქთაქათი ასვლა. კი არაყიშვილიდან არღვევენ და უხვევენ მარცხნივ. რაც შეეხება, რამიშვილი გახდეს ამომსვლელზე. ნახე ჩემი მატრიცა წინა გვერდებზე? ეგეთივე მატრიცა გავაკეთე რამიშვილი ამომსვლელით (არ გამომიქვეყნებია). დასკვნა ასეთია: რეალურად რამიშვილის შეტრიალებით, საღამოს, მე-9>>წერეთლის ბედი დაემართება მზიური>>მე-9-ს მონაკვეთს. ბაზალეთიდან ჩამომავლებიც თაქთაქა-ავალიშვილის მონაკვეთზე მოიყრიან თავს. ასევე ჭავჭავაძის 5>>მზიური ვინც ეხლა უხვევს ქვევით რამიშვილზე, ეგენიც თაქთაქასკენ წამოვლენ. ყველა ავალიშვილისკენ წამოვა ახალ გზაზე ჩასასვლელად. ამიტომ არაფერს იძლევა. რეალურად შენ ამბობ: ავალიშვილიდან მარცხნივ მოხვევა დაირთოს და თაქთაქა შეტრიალდეს ჩემი და დატ111 გეგმით: ავალიშვილიდან მარჯვნივ მოხვევით იყოს კავსაძეზე ასვლა. ხოდა მთავარი პრობლემა რომაა ბერძენი - აქსის თაუერსის მონაკვეთი სწორედ მაგიტომ ვიმედოვნებთ, ავალიშვილიდან პირდაპირ ავლენ ზევით ზედა ვაკეში (გინდა შენი გინდა ჩვენი გეგმით) და აღარ გავლენ ჭავჭავაძეზე. და ბერძენი უკვე აუვა მხოლოდ მოსაშვილ-მუხაძის მოსახლეობას. რეალურად ჩვენ ორივე მსგავს რაღაცაზე ვსაუბრობთ! ანუ ის რომ ვაკის შუაწელში გაჩნდეს შესვლის საშუალება და არა მხოლოდ დაცლის (რაც ეხლაა). უბრალოდ შენ მარცხნივ ახვევინებ ჩვენ მარჯვნივ. პრინციპულად იდენტურია. მე პროსტა ვერ ვხვდები რა კატეგორიის ხალხია ვინც ავალიშვილზე ამოდის და მარჯვნივ უხვევს ჭავჭავაძეზე (გარდა ყიფშიძის ხალხისა) ვინ მიდის მანდ? თუ მაგალითად აბაშიძეზე ცხოვრობ ვაკის პარკთან და თან ახალ გზაზე ხარ, რაღა ავალიშვილზე ამოხვიდე, არ ჯობია გზა გააგრძელო ისევ ამირეჯიბზე და თამარაშვილ-წერეთლით მიხვიდე ვაკის პარკთან? ამიტომ მე ვფიქრობ რომ არავითარი განსაკუთრებული დიდი ნაკადი კი არ ამოდის ავალიშვილზე, მაგრამ ის რაც ამოდის საკმარისია რომ გაჭედოს ბერძენის კვეთასთან ჭავჭავაძე დატვირთოს. ამიტომ ვიმედოვნებ რომ ავალიშვილზე ამომავალს თუ მიეცემა ბერძენისკენ ჭავჭავაძეზე გაუსვლელად ზევით ზედა ვაკეში ასვლა, ეგება ბერძენის მიმდებარედ ჭავჭავაძე განიმუხტოს, არააააა??? მარა შენ და ჩვენ ერთიდაიგივეზე ვსაუბრობთ. რომ ვაკის შუაწელში გაჩნდეს შემოსვლა და ზევით ასვლა. ესაა მთავარი და ამაში ვთანხმდებით ორივე გეგმა ასეთია. ნიკა ეხლაც ცალმხრივი იქნება. ოღონდ ასვლა მხოლოდ. ძაან არ დაიტვირთება რადგან ჭავჭავაძე ხო უნდა ჩაიკეტოს, მაგ დროს დიდი ხნით ვერავინ შევა და შენ მანქანის გამოყვანის პრობლემა არ გექნება. ნახე მატრიცა წინა გვერდზე (თუ იმის წინა). ადრე კი რთული იყო გეთანხმები. |
| Posted by: sandrobandro 9 Sep 2020, 23:18 | ||
რამდენი დავინახე ამ დღეებში ჭავჭავაძეზე რო ეგრე ატრიალებს გუშინ აგროჰაბის წინ რო გაჩერებაა მაგას გავცდი და გვერდით გავიხედე და ტრიალდებოდა მანქანა, ლამის უკან მხია. |
| Posted by: ek1m1 9 Sep 2020, 23:47 |
| ხალხო, ეს არის 1,000,000 დოლარის შეკითხვა: თქვენი აზრით, ვინ არიან ის ხალხი ვინც ავალიშვილზე ამოდიან და ჭავჭავაძეზე მარჯვნივ უხვევენ? (გარდა ყიფშიძის ხალხისა ვინც საჯაიაზე უხვევს იქვე). სად მიდის ეს ხალხი თქვენი აზრით და ბევრია ასეთი? |
| Posted by: Kublicha 9 Sep 2020, 23:48 | ||||||||
ek1m1
კავსაძეზე თუ ავა, საწინააღმდეგო მე არაფერი მექნება, მაგრამ ბუნებაში შეუძლებელია მაგის გაკეთება. რას იძახით რომ ავალიშვილიდან გადაკვეთოს ბასლეინები და მერე წამოვიდეს მარჯვნივ? შეუძლებელია ეგეთი სქემა. თორე სულ არ მხიბლავს თაქთაქიშვილის ამობრუნება.
ნამდვილად. შეიძლება ავალიშვილი ჯობდეს კიდევაც, რადგან რამიშვილზე ძალიან ციცაბო აღმართია მოსახვევში და მანდ ჩასვლა უფრო ავთენტურია.
ვერ მივხვდი. ნებისმიერ შემთხვევაში ვაკის ნებისმიერი წერტილიდან საბურთალოზე ან ბაგებში მიმავალი ხვდება ბერძენიშვილი-აქსისის მონაკვეთზე. ეგ არის ყველაზე დიდი ტრეფიკი და კავსაძეზე ან თაქთაქიშვილზე ამსვლელი როგორ მოაკლდება?
ბაგების ნაწილიც ისარგებლებს მაგ გზით. მეც არაერთხელ ავსულვარ წყნეთში მასე. არ ვამბობ რომ ოპტიმალური მარშრუტია, მაგრამ როგორც ალტერნატივა არის. ვაფშე სულაც არ დავდივარ უმოლკესი გზებით, რომელ ქუჩაზე გავლის ხასიათზეც ვარ იმით დავრივარ. ერთფეროვნება არ მიყვარს. დარწმუნებული ვარ თანამოაზრეებიც მყავს. |
| Posted by: ek1m1 9 Sep 2020, 23:55 | ||||||
კიბატონო იმაზე ვთანხმდებით. რაც შეეხება ამ ციტირებულს. ანუ შენ ამბობ რომ ვაკიდან (მაგალითან მრგვალი ბაღიდან, ან ყოფილი ფინანსთა სამინისტროდან, ან გეგეშიძის ბაღის სიახლოვეს....ა.შ.) ყველა ჭავჭავაძით გადის საბურთალოზე? მე მეგონა ახალ გზაზე ჩადიოდნენ რამიშვილით.... ეგ თუ ეგრეა, მაშინ გასაგებია პასუხი ჩემს ამ წითელ კითხვაზე, იმ კუთხით თუ რატო იტვირთება მე-9 დან ვაკის პარკისკენ მონაკვეთი ხალხო, ეს არის 1,000,000 დოლარის შეკითხვა: თქვენი აზრით, ვინ არიან ის ხალხი ვინც ავალიშვილზე ამოდიან და ჭავჭავაძეზე მარჯვნივ უხვევენ? (გარდა ყიფშიძის ხალხისა ვინც საჯაიაზე უხვევს იქვე). სად მიდის ეს ხალხი თქვენი აზრით და ბევრია ასეთი? ხო რაც შეეხება კავსაძეზე ასვლას, არაა პრობლემა, აი კითხე დატ111-ს და აგიხსნის. მანდ პირდაპირ ვერ ააჭრი (არ ემთხვევა ისე იდეალურად მაგრამ წინ წახვალ შემდეგ გაუხვევ მარჯვნივ და შემდეგ ზევით. ანუ რუსული "გე" აბრაზნად, მართი კუთხით) დიდი ადგილია ჭავჭავაძეზე 2 ზოლია (არა ერთი). ბასლეინებს კვეთავს არაყიშვილთანაც... რა განსხვავებაა? * * *
გასაგებია. მართალი ხარ. ალბათ მანდ არაერთფეროვანია ყველაფერი და შერეულია სურათი. მე მეგონა ბაგები/წყნეთი ავალიშვილზე არ ამოვიდოდა, არამედ ამირეჯიბზე გააგრძელებდა და თამარაშვილით წავიდოდა. მაშინ შეიძლება შენი და ჩემი-დატ111 სქემას აზრიც არ ჰქონდეს.... |
| Posted by: Kublicha 10 Sep 2020, 00:10 | ||||
ek1m1
ძალიან დიდი განსხვავებაა. არაყიშვილი შუქნიშნის ერთ ფაზაზე კვეთს ჭავჭავაძეს და პირდაპირ გადადიან, არსად არაა შეჯგუფების წინაპირობა. (თუნდაც შებრუნებულად იყოს) ხოლო ავალიშვილიდან ჯერ უნდა ერთი შუქნიშნით გადაკვეთოს ვარაზისხევის მხრიდან მომავლები და ბასლეინები, მერე მართობულად მობრუნდეს და ჩადგეს მარცხნივ შესახვევ რიგში, რომელიც ასევე შუქუნშანზე იქნება გაჩერებული, სანამ ბაგების მხრდან მომავლები მოდიან. (როგორც მაგალითად პროექტამდე ნაფარეულზე ან არაყიშილზე შემხვევები ელოდებოდნენ შემხვევ მწვანე ისარს შუქნიშანზე) ხოდა 20 მეტრია სულ ეგ მონაკვეთი და რომ ვერ დაიტევს დაგროვილ მომლოდინე მანქანებს, მაგაში ხო ეჭვია არავის ეპარება? გაიკეთებს კუდს და ჩახერგავს ბასლეინებს ან თუ თავიდან არ გადააკვეთინებ ბასლეინს და კავსაძესთან გადააკვეთინებ, მაშინ ჩახერგავს ვარაზისხევიდან მომავალ სამანქანო ზოლს ეხლა მეტყვით რომ შუქნიშნები უნდა დასინქრონდესო. არაა საკმარისი, მააინც ბევრი შეჯგუფდება
ნაწილი ჩადის, მაგრამ არც ისე ბევრია ეგეთი. საბურთალოზე თუ ასათიანიდან მარჯვნი გადიხარ კი, მაგრამ დელისის იქით ( ჯიქიასკენ) მიმავლები არ წავლენ რამიშვილით |
| Posted by: ek1m1 10 Sep 2020, 00:20 |
| Kublicha კი ორივე მხარეს ჩაიკეტება შუქნიშნები ისევე როგორც არაყიშვილთან ზუსტად ისე. უბრალოდ იქ სწორი ტრაექტორიაა, აქ გე აბრაზნი მართი. არაყიშვილზე არ იტოვებს კუდს, იგივე სიგრძეა თითქმის, არც მანდ დაიტოვებს. მაგრამ ეხლა მე უფრო ფუნდამენტურ პრობლემას ვხედავ შენ რაც თქვი იმის საფუძველზე: რომ მე-9-ს მერე ჭავჭავაძეს გადის: - ვაკიდან საბურთალოზე მიმავალი ნაკადი - ავალიშვილიდან ბაგები/წყნეთის ნაკადი მაშინ აზრი არ ექნება დატ111 გეგმას ვაკის შუაწელიდან შევსების... მდას.... შეიძლება ამან კიდევ უფროც კი გადატვირთოს ეგ მონაკვეთი... მდაააა |
| Posted by: n-i-c-k 10 Sep 2020, 00:23 |
დააჯარიმეთ ავტობუსი !! ავარიულ სიტუაციას ქმნის !  |
| Posted by: ek1m1 10 Sep 2020, 00:33 |
| [QUOTE=n-i-c-k,10 Sep 2020, 00:23 ] დააჯარიმეთ ავტობუსი !! ავარიულ სიტუაციას ქმნის ! მხოლოდ იმ შემთხვევაშია დასაჯარიმებელი თუ 40კმ/სთ შეზღუდვას გადააჭარბა და ზოლში უნებურად ამიტომ ვერ ჩაეტია ამის გამო. სხვა მხრივ პრობლემას ვერ ვხედავ. რა არის მაგის მოტივაცია რომ ზოლს ასცდეს? მოტივი რა აქვს? არანაირი. სახაზავი კი არ უჭირავს ხელში. განზრახვა უნდა იყოს ან იძულება. განზრახვა და მოტივი არაა, წინ გზა თავისუფალი აქვს. იძულება არაა თუ სიჩქარეს არ აჭარბებს. მაგრამ თუ იმის გამო მოხდა რომ სიჩქარეს გადააჭარბა მაშინ კი, უნდა დაჯარიმდეს! (თანამედროვე კამერები კამერიდან კამერამდე სიჩქარეს ზომავს) |
| Posted by: Kublicha 10 Sep 2020, 00:34 | ||||||
ek1m1
რა თქმა უნდა. ეგაა პროექტის მთავარი სირთულე
მაგაზე ნუ ღელავ, ეგ არაა ისეთი რაოდენობა, რომ მაგაზე რამე მოვარგოთ. არაყიშვილის შებრუნბა დავვივიწყოთ, კიდევ უფრო გადატვირთავს მაგ პრობლემურ მონაკვეთს. ასე ცოტა მაინც იყენებს რამიშვილს ვაკიდან საბურთალოზე მოხახვედრად, მერე ეგენიც აქსისთან მოხვდება ავალიშვილმა უნდა მოუხვიოს მარცხნივ, რიგა შეტრიალდეს. ბასლეინების გადაკვეთა იგივე დარჩება რაოდენობრივად, ავალიშვლითან დაემატება, სამაგიოროდ რიგასთან მოაკლდება. დაეხმარება ვარაზისხევს და თამარაშვილს. თამარაშვილზე თუ შეთხელდება ტრეფიკი (და ნამდვილად შეთხელდება) ავალიშვილიდან ბაგებში მინიმალური ტრეფიკი წავა. თუმცა მთავარი პრობლემა ამით არანაირად არ შემსუბუქდება, კერძოდ:
ესენი მაინც აქსისთან გაივლის. საიდანმე თუ გამოიჩხრიკება ერთი ზოლი, ეგაა ერთადერთი წამალი. მაგალითად ველობილიკები გადაიტანონ აბულაძის ქუჩაზე |
| Posted by: ფაშისტი 10 Sep 2020, 00:36 |
| აუ როგორ აღარ უხდება ეს ყვითელი სამარშრუტოები ამ ბასლეინს რააა,ტფუი.. |
| Posted by: ek1m1 10 Sep 2020, 00:47 | ||||
ეგაა პროექტის მთავარი სირთულე... მდას. მძიმედაა საქმე... მთავარი პრობლემა არ მსუბუქდება. კი მარა თუ უნივერისტეტის პირველი კორპუსიდან მზიურამდე სრული იდილიაა (ასეა 24 საათი გარეთ ვგდივარ და ვაკვირდები მანდ ნორმალურადაა) რატომაა ასეთი ამბავი მე-9>>აქსისი მონაკვეთზე, რა ვაკიდან საბურთალოს ნაკადი არ გადის მაგ გზას? (თუმცა მართალია ბევრი ჩადის რამიშვილზე... და ბოლოსკენ უფრო მატულობს........) კიდე მაინტერესებს თუ ხვდები მანდ, რა ვითარებაა ვერეს ხეობაში ამირეჯიბზე? უფრო გადატვირთულია ვიდრე ამ სქემამდე? და თამარაშვილზე რა ხდება საბურთლოს მხრიდან? |
| Posted by: Raven 10 Sep 2020, 00:50 |
| მე ის მაინტერესებს ჭავჭავაძიდან ყიფშიძეზე რა სასტავი უხვევს, ვსლევდები, შედიან ყიფშიძეზე და გადიან ბოლომდე, რატო შე დედამისექსილო, თუ იქ არ ცხოვრობ ან საქმე არ გაქ რა ჩყ გინდა რო ეტენები ამ ქუჩაზე ბლიად? ჭავჭავაძიდან შეუხვიო ყიფშიძეზე, თურქეთის საელჩოსთან და გამოხვიდე ტაბიძის ძეგლთან გაუჩერებლად, რა ფოკუსია ეს ამიხსენით ვინმემ |
| Posted by: ek1m1 10 Sep 2020, 00:55 | ||
გეტყვი. დღეს ჩემი თვალით ვნახე. ვინც წინ ვერ წავიდა ჭავჭავაძეზე გაგიჟდა და მოულოდნელად მარჯვნივ შეაჭრა საჯაიაზე... იქაც ცხადია კაი დღე არ დახვდათ მაგრამ ემოციურად განიმუხტენ |
| Posted by: Kublicha 10 Sep 2020, 00:57 | ||||||
ek1m1
ფალიაშვილით მოძრაობს "ზედა" ვაკის ტრეფიკი და აქსისთან იმიტომ გამოდიან რომ ბერძენიშვილის მერე გამოსასვლელი აღარაა. მხოლოდ ბერძენიშვილი- აქსისის მონაკვეთია, რასაც ზედა ქუჩებით ვერ აუვლი. მე-9დან იმიტომ რომ ნაწილი თაქთაქიშვილით გამოდის. უფრო მეტად იტვირთება ცხადია ბერძენიშვილის მერე
ყოველდღიურობაში არ ვხვდები დელისი-წყნეთია ჩემი ძირითადი მარშრუტი
არაფერი განსაკუთრებული. მაშინ უფრო მეტად იყო გაჭედილი როცა ასათიანი იყო ჩაკეტილი ესტაკადის მშენებლობის დროს. |
| Posted by: ek1m1 10 Sep 2020, 01:02 | ||||
ეს საინტერესოა. მაშინ რომ დართონ მიშველაძედან (იმ საშინელ აღმართზე) ლიბერთის უსარგებლო მხარეს ამოსვლა (როგორც იყო) და ბასლეინის კვეთა დაამატონ მანდ, ეგ უშველის შენი აზრით? (მადლობა თამარაშვილ/ამირეჯიბის ინფოზე) მარა ეგ ყიფშიძის გამოსასვლელს გაჭედავს.... მოკლედ რა |
| Posted by: Kublicha 10 Sep 2020, 01:09 | ||
ek1m1
კი უშველის, მაგრამ საპირისპირო მიმართლებას სჭირდება ეგ ამართი, ორივე მხარე. ცალი არ ყოფნის, პროექტამდეც არ ყოფნიდან და ეხლა საერთოდ რაზეა ლაპარაკი. უსარგებლოდ რატომ მონათლე, არ ვიცი. თან შუქნიშანი უნდა დაყენდეს და დგომა მოუწევთ და ეგეთ აღმართზე მექანიკის პატრონებს გაუჭირდებათ. თან ბასლეინები ზუსტად მაგის წინ ჯვარედინდება (ნუ ამას ეშველება) |
| Posted by: ek1m1 10 Sep 2020, 01:10 |
| ანუ დასკვნა ასეთია: - ავალიშვილით ვაკის შუაწელში შემავსებლის დამატებამ შეიძლება ჭავჭავაძე მე-9-ს მერე ვერ განმუხტოს (და ვინიცობა უფრო გადაავსოს) - ერთადერთი გამოსავალია მე-9-დან პარკისკენ მეორე ზოლი. რაც შეუძლებელია (ისე ის მეორე ზოლი ტროტუარზე როა ქარფურთან რისთვისაა ნეტა, ალბათ მაღაზიის რეზერვია...) მოკლედ გამოდის მე-9-აქსისის მონაკვეთის საშველი არააა.. საშინლად ართულებს ბერძენიშვილიდან გამოხვევის მომენტი. ვერც მაგას ვერ უზამ ვერაფერს (მოსაშვილ მუხაძეს ხო ვერ გააუქმებ) დიდი თავსატეხია... უსარგებლო იმიტომ მოვნათლე რომ დღეს დღეისობით არავინ ჩადის მანდ. არა ეგ ალბათ არ გამოვა, სიგიჟეა მაგის შეცვლა... არის სხვა რაიმე შანსი? მიწისქვეში რომ გამოვიდნენ ბერზენი-აქსისი მონაკვეთზე მაგალითად... ფანტასტიკაა მარა რამე შანსს ხედავ? |
| Posted by: Kublicha 10 Sep 2020, 01:18 | ||
ვაკის პარკში გაიჭრას გზა D |
| Posted by: ek1m1 10 Sep 2020, 01:23 | ||||
მდას.. პადზემკით ხოო კი მარა ეს ასე არ უნდა მომხდარიყო. იმხელა განსხვავებაა მინიმუმ მზიურამდე და შემდეგ ჭავჭავაძეს შორის რო უყურებ რო ნიტოა რა. ასევე ლიბერთის მხარე ბაგებიდან მოყოლებული ლამის პიქსელამდე მკვდარი სულ.... ერთი მოკლე ცალი მხარის მონაკვეთი აფუჭებს ყველაფერს.... და ეს როგორც ჩანს არის გადაუწყვეტელი პრობლემააა........ არადა უნდა იყოს რაღაც გამოსავალი. |
| Posted by: dat111 10 Sep 2020, 01:23 | ||||
ძალიან მარტივი ზიგზაგით ადის კავსაძეზე, სუპერ უაზროდ გადიდებული ტროტუარი რომ არი მანდ მოედნის ხელა აი მაგაზე გამოვა ისე რომ ფაქტობრივად არ ეხები არსებულ ზოლს, თან კავსაძეზე დაგროვების შანსი არაა შესაბამისად ეგრევე გაიწოვება, ფეხით ერთხელ მაინც თუ გაივლი მანდ ეგრევე მიხვდები რას ვამბობ. * * *
ვაკისპარკისკენ მიმავალი დღის განმავლობაში მთლიანად გავსებულია, უკუ მიმართულება არაყიშვილიდან მელიქისვილამდე გავსებულია და მეტი რაღა უნდა იყოს, სწავლა დაიწყება იმ კვირასი (თუ არ მიაკორონეს ისევ) ხოდა აი მერე ვილაპარაკოთ სიცარიელე სადაა |
| Posted by: ek1m1 10 Sep 2020, 01:30 | ||||
დატ111, კი მაგრამ კუბლიჩა ამბობს რომ მე-9>>აქსისის გამჭედი სულ სხვა ნაკადებიაო: - ვაკიდან (თითქმის ნებისმიერ წერთილიდან) საბურთალოზე წამსვლელები ვინც მთელს ჭავჭავაძეს გადის - ზედა ვაკის სასტავი (რადგანაც ბერძენიშვილის მერე აღარაფერია გამომავალი) - ავალიშვილიდან ამომავალი ბაგები-წყნეთის ნაკადი (ნუ ეს ცოტააო) დატ111: შედარება არაა ეგ მონაკვეთები. აჭარბებ კაი რა. შენთან კაკრას რო არაა ცუდად. ძაან ალოგიკურად განვითარდა ეს პროექტი. სადაც გვეგონა იქ არაფერ ხდება. სადაც არ გვეგონა იქაა მთელი პრობლემები |
| Posted by: Kublicha 10 Sep 2020, 01:32 | ||
| dat111 მივხვდი, როგორ არა, მაგრამ ორ შუქნიშანზე უნდა გაატარო, არ გამოვა ერთით და შუაში დაგიგროვდება ნაკადი. რაც არ უნდა დაასინქრონო ის ორი შუქნიშანი.
აარის, მაგრამ არაპოპულარული. დიდი ფილოსოფია არ უნდა, ჩამოიჭრას ტროტუარი და უნდა გახდეს ორი ზოლი. ბერძენიშვილიდან ქართუმდე. საბედნიეროდ ტროტუარები იძლევა ამის საშუალებას. პროსტა ხეები იქნება მოსაჭრელი და ამ საარჩევნოდ მაგას არავინ იზამს. |
| Posted by: ek1m1 10 Sep 2020, 01:36 | ||
ეს გამორიცხული მგონია და ძაან ცუდიც იქნება.... იცი რა ჭედავს განსაკუთრებით მაგ მონაკვეთს, ბერძენიშვილიდან ჩამომავლები |
| Posted by: Kublicha 10 Sep 2020, 01:38 | ||||
ek1m1
მეტსაც გეტყვი: მხოლოდ ეგ. მაგრამ ეგ რეალურად "ბერძენიშვილი" კი არა მთელი ვაკე-ვერაა. მე-9დან იმიტომ იწყება გაჭედვა რომ ბერძენიშვილის სასარგებლოდ შუქნიშანს დიდხანს აჩერებენ. სხვანაირაც ვერც იზამენ, უდიდესი ტრეფიკია.
შეიძლება მოუჭრელადაც გამოვიდეს. გაჩერება უნდა წაიღონ უფრო ზევით, აქისის წინ, იქ მაინც არაა ხეები და იქ დააპატარავონ ტროტუარი. დანარჩენ მონაკვეთზე კი ველობილიკები შეწიონ ტროტუარზე და იყოს ხეების შიგნით, არ მოუწევთ მოჭრა. |
| Posted by: ek1m1 10 Sep 2020, 01:40 | ||||
| ნიკბოი, შენ რა აზრის ხარ?-------------------------------------- * * *
იცი სულ მანდ ვტრიალებ და ბერძენიშვილზე რო ჩაიხედო, მოსაშვილის მხრიდან გაცილებით მეტია ხოლმე ნაკადი ვიდრე ფალიაშვილის მხრიდან... ნუ შეიძლება გაცილებით მეტი არა მაგრამ არანაკლებია. ეს რაზე მეტყველებს? ანუ რეალურად ეგ ზემო ვაკის ნაკადი (რაზმაძე ტაბიძე ცხვედაძე) გააჩნია რა ადგილას არიან ან ჩამოდის რიგით ან ბერძენით ხო ასეა? მოსაშვილი დარიალიდანაც ივსება... ანუ დიდი ტრაფიკია ბუნებრივად მაგ ორ ქუჩაზე და არ ყოფნის ჭავჭავაძის გამტარობა განსაკუთრებით რამიშვილის კვეთის მერე, რეალურად ასეა |
| Posted by: Kublicha 10 Sep 2020, 01:51 | ||
Eg yifshizis nakadia Tu eg matla aranaklebia, mashin gamodis taqtaqishvilit chamodis bevri da saswrafod shesabrunebeli yofila taqtaqishvili. Magram aramgonia rom magdenu iyos moseshvili. Ubralod faliashvilze shuqnishnebia da gacrili nakadi modis da moseshvilvlze ara |
| Posted by: ek1m1 10 Sep 2020, 01:57 | ||||
ყიფშიძის ნამდვილად არაა. ეგ შემიძლია 100%-ით გითხრა. კი არის მაგრამ მიზერი (ეგ ფაქტობრივად ვიცი) ყიფშიძე 90% შედის საჯაიადან თურქეთის საელჩოდან. ყველაზე ინტენსიური ყიფშიძეზე შედის ავალიშვილიდან თურქეთის საელჩოსკენ. პროსტა ბერძენიდან ნაკადი რომ ჩამოდის ჭირდება ერთი 8-10 მანქანის ადგილი და ეგ არ რჩება ჭავჭავაძეზე ეგ ადგილი. ძაან დიდხანს ვერ ტოვებენ ბერძენს ღიას რადგან ყიფშიძის გამოსასვლელი კალონკასთან იჭედება მერე... იცი რა სტრანნი ტაქტზეა ბერძენის შუქნიშანი აწყობილი? ერთი ცოტა ხნიანია, მეორე გახსნა დიდ ხნიანი, ცოდა დიდი ცოტა დიდი. იმიტომ რომ ყიფშიძე გამოატარონ კალონკასთან |
| Posted by: Nickboy 10 Sep 2020, 01:59 | ||
ek1m1
იმაზე, რომ თამარაშვილიდან მომავალი ტრეფიკია, რომელიც ყიფშიძეზე ან წყნეთის ქუჩაზე მიდის თამარაშვილით თუ მოდიხარ, შეილება დაგეზაროს მოტრიალება, იმისთვის, რომ მერე ავალიშვილის საცობში იდგე. უფრო "მოკლეა" ბერძენიშვილზე სტავკა. გამიკეთებია ეგრე და მიტო ვამბობ |
| Posted by: dat111 10 Sep 2020, 02:00 | ||
Საარჩევნო კი არა პირველი მე ვიქნები ვინც მანდ მიტინგს გამართავს Ავტობუსით მოსიარულეც მკიდია და მანქანიანებიც ხეები თუ გაიჩეხა |
| Posted by: Nickboy 10 Sep 2020, 02:02 | ||
ეს კიდევ გაჭედვის მიზეზია. შედარებით ცოტა მანქანასაც შეუძლია უკვე საცობის გამოწვევაც |
| Posted by: ek1m1 10 Sep 2020, 02:05 | ||||
კი ნაწილი შედის ყიფშიძეზე მარა არც იმდენი (წყნეთის ქუჩა არკიდან პირდაპირ შევა თუ მაინცდამაინც ქართუსთან არ უნდა გაკეთებული აქვთ კერძო შესასვლელი თამარაშვილიდანვე აი მე რო ვამბობ ყვითელი ბოქსი დახაზეთო სადაც ავტობუსი სულ ეჭედება დიაგონალზე) მოიცადე და, ბერძენი რო შეატრიალონ როგორც იყო??? კუბლიჩა შენც რას ფიქრობ ამაზე? დატ111? ხოო თუმცა ამას აზრი არ აქვს.. კაი მერე გავაგრძელოთ. ღამე მშვიდობისა! |
| Posted by: Nickboy 10 Sep 2020, 02:13 | ||
dat111
ბაზარი არაა, ხეების მოჭრა და მთელი პროექტის განულება ერთი იქნება. პომოდორისიმოს შენობის წინ გაგივლიათ ფეხით ზაფხულში? მაგაზე საზიზღარი გასავლელი არსად არაა... ტიპებმა მოჭრეს ხეები რამდენიმე პარკინგის დასამატებლად თუ გინდა ფეხით სიარული იყო შესაძლებელი, ხეები არის უალტერნატივო. თავშიც ქვა უხლია ბერძენიშვილის ნაკადს, ბევრად მცირე პრობლემაა ეგ |
| Posted by: Kublicha 10 Sep 2020, 02:13 | ||||
Აბა საიდან ჩამოვიდნენ?
ყიფშშიძეა, მეტი ვინ უნდა იყოს. წყნეთის ქუჩას აქვს არკასთან პირდაპირ შესასვლელი შეიძლება ზოგიერთი ფალიაშვილზე გადის ბოლომდე იმ. იმედით რომ მიშველაძეზე ავა, და რომ ვერ ადიან მერე ბრუნდება მოსეშვილით |
| Posted by: dat111 10 Sep 2020, 02:47 | ||
აი მაგ ხეების გამო უგულავას გინებაში ვარ სულ. დავწერე რაც არი გასაკეთებელი, კავსაძეზე გადასვლა რაც მარტივია და ყიფშიძის ვერე ხეობასთან დაკავშირება, ნუ ველობილიკს თუ ტროტუარზე აიტანენ ძირითადში და ტაქსების და სპეცტექნიკის შესაჩერებელ ადგილებს გააკეთებენ მეტნაკლებად დალაგებული ვითარება იქნება, მეტი ამ მშენებლობების და ხალხის რაოდენობიდან გამომდინარე არ დალაგდება არაფერი ვინც რა არ უნდა ილაპარაკოს. ფასიანი პარკინგიც ძალიან კრიტიკული ხდება თუმცა ფეხს ითრევენ, რაც აგვიანებენ მით უფრო მეტი ბარდაგი იქმნება. |
| Posted by: ek1m1 10 Sep 2020, 09:29 |
| SOS ჭავჭავაძის ზედა ნაწილის პრობლემა მოუგვარებელია SOS როგორც ჩანს მიზეზი იმისა თუ რატომაა ჭავჭავაძე გადაჭედილი ზევით (მე-9-დან მოყოლებული აქსის თაუერებამდე) მაგრამ უპრობლემოა ქვევით (მინიმუმ მზიურამდე) საკმაოდ ბანალურია: -რაც უფრო ზევით ადიხარ ჭავჭავაძეზე მით უფრო და უფრო მეტი მანქანები ემატება ჭავჭავაძეზე გამომავალი ქუჩებიდან და ჭავჭავაძეზე ხდება დაგროვება - მზიურამდე ნაკადი ისედაც ნაკლებია და შემდეგ რამიშვილითაც იცლება პრობლემას ართულებს ისიც რომ ბერძენიშვილიდან გამომავალი ნაკადი ჭავჭავაძის ამ ისედაც გადატვირთულ მონაკვეთზე სამანქანო ზოლში ვერ ერწყმება და იქნება საავტობუსე მოძრაობის ფორსმაჟორი. ამიტომ განხილული გადაწყვეტა, რომ ჭავჭავაძის შუაწელში მოეწყოს შემავსებელი (მაგ. ავალიშვილის კავსაძესთან დაკავშირებით) დიდი ალბათობით არ გადაჭრის აღნიშნულ პრობლემას და შეიძლება პირიქით დაამატოს ნაკადი და გაართულოს მე-9-საავადმოყოფო>>აქსის თაუერების მონაკვეთის ისედაც გადაჭედილი პრობლემა. მე-9>>აქსისის გამჭედი ნაკადებია: - ვაკიდან (თითქმის ნებისმიერ წერთილიდან) საბურთალოზე წამსვლელები ვინც მთელს ჭავჭავაძეს გადის - ზედა ვაკის სასტავი (რადგანაც ბერძენიშვილის მერე აღარაფერია გამომავალი თავს იყრის ბერძენიშვილის კვეთასთან) - ავალიშვილიდან ამომავალი ბაგები-წყნეთის ნაკადი (ეს უფრო ცოტა) პრობლემას კერძოდ ართულებს ის რომ ბერძენიშვილიდან ჩამომხვევი (თუნდაც ცოტა) მანქანები ჭედავენ ავტობუსის ზოლს. შეიძლება ეს იყოს ამის შესაძლო გადაწყვეტა: - აიკრძალოს ბერძენიშვილიდან მარცხნივ გახვევა; დარჩეს მხოლოდ მარჯვნივ ეს უთუუდ მოაწესრიგებს აღნიშნულ მონაკვეთს ჭავჭავაძეზე, მაგრამ გამოიწვევს თაქთაქიშვილის კვეთის კიდევ უფრო გადატვირთვას. ამის შესაძლო მოგვარება: თაქთაქიშვილი>>ავალიშვილის მონაკვეთზე შეიქმნას მეორე ზოლი, რათა მანქანები ადვილად დაიცალონ ავალიშვილიდან (ანუ შეიქმნას რამიშვილის მსგავსი ეფექტიანი დაცლის მეორე პრეცენდენტი) ამის გაკეთება სავსებით შესაძლებელია ველობილიკის ტროტუარზე ატანით და გაზონის რესურსის ხარჯზე (ხეების მოჭრა საჭირო არ ხდება). ეს შეიძლება იყოს გამოსავალი! მკვეთი ქუჩების პრობლემა ერთადერთი დარჩენილი პრობლემაღაა ამ პროექტის რომელიც უსათუოდ უნდა გადაიჭრას. (ბაზალეთის კვეთა მარტივად მოგვარებადია, ატენის შუქნიშნის აციმციმებით რაც გახდის ჭავჭავაძეზე ნაკადს დენადს, იქ შედარებით ისედაც მსუბუქი ვითარებაა) თქვენი აზრი ამ წინადადებაზე - ის რომ გაუქმდეს ბერძენიდან მარცხნივ გახვევა და ჩაემატოს მეორე სამანქანო ზოლი თაქთაქიშვილიდან>>ავალიშვილამდე? |
| Posted by: Pioneer 10 Sep 2020, 09:43 |
| არაფრის შეცვლა არაა საჭირო, ვაკელები ნელნელა გადაერთვებიან არაყიშვილი-რამიშვილზე საბურთალოზე წასასვლელად. შტერი უნდა იყო, რომ მოსაშვილზე და ბერძენიშვილზე ტრაფიკში იდგე, მაშინ როცა თავისუფლად არის ჩასასვლელი არაყიშვილზე. იგივე ეხება იმ ტიპებს, ვინც ჭავჭავაძეზე ამოდის ან რამიშვილზე არ ჩადის ბაგებში ან საბურთალოზე წასასველად - იდგენ ბატონო საცობში. ალტერნატივა ხომ აქვთ და არ იყენებენ. |
| Posted by: ek1m1 10 Sep 2020, 09:51 | ||
შენი მიდგომა რომ ბაზარი დაარეგულირებს ხელის განძრევა საჭირო არაა არაა გადაწყვეტა კარგად წაიკითხე ზედა პოსტი. თუ რა ნაკადები ჭედავს ჭავჭავაძეს ზედაწელში. გუშინ ამაზე მსჯელობით ღამე გავათიეთ. არც რამიშვილია ბეზრაზმერნი და არც ყველათვის ხელმისაწვდომი. საჭიროა მეორე ეფექტიანი დამცლელის შექმნა. შემოთავაზებული გადაწყვეტა ერთის მხრივ იძლევა ამის საშუალებას და მეორეს მხრივ (ბერძენიდან ცალმხარეს გახვევის შეზღუდვით) იძლევა ჭავჭავაძის ზედაწელში საავტობუსო ფორსმაჟორის მოგვარების შესაძლებლობას. |
| Posted by: Nickboy 10 Sep 2020, 09:57 | ||
ek1m1
მთელი პრინციპი სამანქანო ზოლების შემცირების, არის რომ ადამიამები შესაბამისად შეიცვლიან ქცევას (ანუ ბაზარი დაარეგულირებს). შესაბამისად, მანდ მთავარი კითხვაა, აქვთ თუ არა დღეს უკეთესი ალტერნატივა ბერძენიშვილის მანქანებს? თუ აქვთ, მაშინ დროთა განმავლობაში ისინიც გაიგებენ ამას. თუ არ აქვთ, მაშინ სხვანაირი გადაჭრა იქნება საჭირო, ან დაკიდება. ერთ-ერთი ფაქტორი არის შუქნიშნები. |
| Posted by: ek1m1 10 Sep 2020, 10:19 | ||||
კი მაგრამ ჩვენ ხომ ვთქვით რომ ბერძენიშვილიდან გამომავალი (ცოტა) მანქანებიც ჭედავს მოძრაობს. რა ბაზარმაც არ უნდა დაარეგულიროს მაინც იქნება მანდ ნაკადი. თავის მოტყუებაა რომ ყველა დაბრძენდება და გასხივოსნდება და მიაშურებს რამიშვილს. ჩემი აზრით აშკარად საჭიროა მეორე დამცლელი თავისი მეორე ზოლით (როგორც მაგალითად ყიფშიძიდან ქართუსკენაა უპრობლემო) ეს ძაან შეეშველება. კი ბატონო ვიყოთ ჭკვიანი შუქნიშნების იმედად რომ მკვეთი ქუჩების პრობლემას მოაგვარებს, მარა სადაა ამდენი ხანი ეგ შუქნიშნები, ან სადაა მკაცრი ადმინისტრირება მე უკვე სკეპტიკურად ვარ განწყობილი დატ111 აღმოჩნდა ყველაფერში მართალიაღარ მინდა ფერდ აქცეული ატუზული ავტობუსების ყურება მკვეთ ქუჩებთან. მთელი ამ პროექტის დისკრედიტაციიაა ეგ და სხვა არაფერი, თორე აბა გასისინებულ ჭAვჭავაძეზე რომ დგანან და ელოდებიან ეგ არაა პრობლემა და არც ამ პროექტის ნაკლი. მაგრამ მკვეთი ქუჩები გინდა არ გინდა რჩება და დარჩება გადაუჭრელ პრობლემად თუ გამოსავალი არ მოიძებნა. გახსოვს გუშინ რა შევნიშნე ბერძენიდან: - 3 მანქანა წითელ ანთებულ შუქნიშანზე ჩაეტენა - 2 მა ჭავჭავაძეზე მოძრავმა მანქანამ წითელზე გაიარა შეუჭამა ბერძენიდან ჩამომხვევებს ისედაც დეფიციტური ადგილი ჩასადგომად - 3 მა მანქანამ კი მეორე ზოლიდან გადმოუხვია ბერძენიშვილიდან მიუხედავად ამკრძალავი ნიშნისა და კამერისა ეგ 8 მანქანა მანდ არ უნდა ყოფილიყო მარა ხო შეეტენა. სადაა ადმინისტრირება, კამერებიცაა და ყველაფერი, არ შველის. ასე გაგრძელდება. ეგ არ შეიცვლება. მანდ რაც არ უნდა გონება გაუნათდეთ მაინც იქნება ბერძენიდან რაღაც ჩამომსვლელი ნაკადი, და ნაწილი მაინც დაარღვევს რაც არუნდა აჯარიმო. ქვეითი პატრული სულ დგას მანდ პიკის საათსი და ეგეც არ შველის. ქართველები არ დაიცავან ასეთ ნიუანსურ მოთხოვნებს. ქართველს უნდა მიახალო მარტივი: უნდა აუკრძალო უნდა გაუხადო შეუძლებელი როგორც კი ლაზეიკას უტოვებ ვსო იწყება ანარქია და გაუგებრობა. მერე იჩაგრებიან წესების დამცველი მძღოლებიც. მე აღარ მჯერა რომ მკვეთ ქუჩებს ჭკვიანი შუქნიშნები და კამერები მოაგვარებს. საჭიროა ქმედითი ჩარევა Aკრძალვების დაწსების დონეზე და სამანქანო მოძრაობის სათანადო ცვლილებით. ის რომ ჭავჭავაძეზე მანქამან არ მოკრუგოს და ავტობუსს არ დაეჯახოს კი ამას მიაღწევ. მაგრამ ნიუანსურ შეტენვა/ჩასწრებას ვერ უშველი ქირურგიული ჩარევის გარეშე ტონკი მეთოდებით და მეტი არცაა მკვეთ ქუჩებზე რესურსი... კიბატონო ველოდოთ, როდის შემოდის ჭკვიანი შუქნიშნები რა ისმის რაო არ დადგა ეს დრო? (სანათი ბოძები საქტემბრის ბოლომდეო) |
| Posted by: Kublicha 10 Sep 2020, 10:32 | ||
ek1m1
Არ შეიძლება Პირიქით, მაქსიმალურად უნდა იქნეს გამოყენებული ფალიშვილი, ანუ უნდა ჩამოვიდეს რაც შეიძლება ბოლოში, ეგეთი ერთადერთი ვარიანტი კი ბერძენიშვილია. თაქთაქიშვილიდან საერთოდ არ უნდა იყოს ჩამოსვლა, ამსვლელი უნდა იყოს. ვიცით უკვე რატო,ც. თუნდაც იმიტომ რომ ის საცობი იყოს მაქსიმალურად მოკლე მონაკვეთი |
| Posted by: ek1m1 10 Sep 2020, 10:50 | ||||
უნდა ჩამოვიდეს მაქსიმალურად ბოლოში თუ ამავდროულად დახვდებოდა ეფექტიანი გამწოვი, როგორც არაყიშვილს ხვდება რამიშვილი... აი ეს უნდა დაგემატებინა!!! რო არ ხვდება ეს გამწოვი მაგის ბოლოში ანუ ბერძენიშვილზე ჩამოსვლას რა აზრი აქ, იწვევს უარესს ვიდრე არ ჩამოვიდეს. და თაქთაქა რო შეტრიალდეს ხო წარმოგიდგენია რა მოხდება? ანუ ავალიშვილის დამცლელს (მადლობა ღმერთს ეგ მაინც არის) შედინება შეუფერხდება და სულ ყოფა ეტირება ამ პროექტს. საშინელებაა ამის წარმოდგენა. კატეგორიულად არ გეთანხმები. სწორედ თაქთაქა იყენებს ავალიშვილს. თორე მანამდე ნაკადი მზიურთანაც კარგად ჩადის ქვევით. მე ჩემი წინადადებით გამოვედი იმ შეხედულებიდან რომ როცა არსებოს ეფექტური დამცლელი უნდა ჰქონდეს ეფექტური ნაკადის მიმყვანი. რამიშვილს ყავს არაყიშვილი და მუშაობს გადასარევად. მოდი გავიმეოროთ ეს მოდელი: გაუკეთოთ ავალიშვილს ორზოლიანი მიმყვანი. ხოლო უკურნებელ ბერძენს შეუჩეროთ მარცხნივ გადახვევა. დაე ეგ ნაკადი ან ავალიშვილით გაერიდოს ან გინდაც რამიშვილით. ეგ ბერძენის მკვეთის პრობლემას სრულიად აგვარებს, აცნობიერებ რამხელა რამე გვარდება!!!!! თაქთაქა>>ავალიშვილის ორზოლიანობით თაქთაქას კვეთის პრობლემა გვარდება. ატენის შუქნიშნის აციმციმებით (ა' ლა' ბაზალეთი-ფალიაშვილის კვეთა, წლები უპრობლემოთ) ბაზალეთის კვეთა გვარდება. ამით ამ პროექტს აღარ რჩება არანაირი პრობლემა. პროექტი ხდება უძლიერესი უპრობლემო. ეხლა არის კოჭლი და ინვალიდი. შენ თუ პრობლემას არ გიქმნის ავტობუსების ფერდების ქნევა და მანქანების ბუსლეინში ჩაკატლეტება ნუ რავი.. ჩემთვის ეგ არის ფუნდამენტური მიუღებელი. მთელს პროექტზე გული მიცრუვდება მაგას რო ვხედავ. და მაგი თავისი თ არ მოგვარდება. ვერც ჭკვიანი შუქნიშნებით ვერც კამერებით ვერაფრით მგონია ეს უკანასკნელი შემოთავაზება არის ერთი შეხედვით ძაან მარტივი მაგრამ ეფექტიანი გადაწყვეტა. ვსო სხვა იდეა მანდ აღარ მებადება. თუ რამე უკეთესი გაქვთ განვიხილოთ. მარა მოდი არაფერი ვქნათო ეგ ჩემთვის მიუღებელია ყოვლად |
| Posted by: dat111 10 Sep 2020, 11:10 | ||
მერაბიშვილი მიგყავთ შსს მინისტრად? მე ფასიან პარკირებას ტყუილად კი არ ვიძახი ჯერ უგულავას დროიდან, სხვანაირად არ მოგვარდება სიტუაცია, რაც შეეხება ზემო ვაკეში მოხვედრას კავსაძიდან, იქმნება ასვლის საშუალება თამარაშვილი წერეთლის და ვარაზის გარდა რომ ადამიანი იქ მივიდეს როცა საჭიროა. მანქანით არ დავდივარ, ჯანიანი ვარ და მკიდიხართ გირჩელების მიდგომა ამოსავალ წერტილად არ გვინდა ოაღონდ |
| Posted by: ek1m1 10 Sep 2020, 11:12 | ||||
არსად არაფერი არ ხდება გარდა თაქთაქა - აქსისი თაუერის მონაკვეთზე. * * *
არ უყურე გუშინ ახალ ამბებს. დღეიდან ფასიანი პარკინგი ამოქმედდა პეკინზე და მიმდებარე ქუჩებზე. შემდეგი იქნება ვაკე ეჭვიგეპარება. მალე იქნება. ვაკეს დაცლის პრობლემა აქვს და არა შევსების. |
| Posted by: dat111 10 Sep 2020, 11:17 | ||
არ გვარდევა ვინაიდან მანდ კუდი წითელზე გასული ჯიგიტების სახით სულ რჩებოდა, მაგის წამალი წამზომიანი შუქნიშანი და მკაცრი დაჯარიმებაა, უწამხომოდ დინამიური ინტერვალების ცვლილებისას რთულია შემთხვევით არ მოყვე გაუგებრობაში, სადაც და როდესაც წამზომები იყო არასოდეს შემქმნია წესებთან კონფლიქტი და არც დაბრკოლება შემიქმნია ვინმესათვის |
| Posted by: Pioneer 10 Sep 2020, 11:17 |
| ხეები მოვჭრათ მეცხრესრან, რადგან ტიპებმა არაყიშვილ-რამიშვილზე მისვლა ვერ მოტვინეს? ზღაპარია. |
| Posted by: Kublicha 10 Sep 2020, 11:18 | ||
Არაფერიც არ გვარდება. Თაქთაქიშვილიდან ვინც ჩამოვა უმეტესობა მაინც აქსისისკენ წავა. Ვერეს ხეობა რომ უნდოდეთ, ეხლაც ჩავიდოდნენ |
| Posted by: dat111 10 Sep 2020, 11:27 | ||
კომპლექსურია ეგ, თამარაშვილიდან მომავალი 5 მანქანაც რომ მოაკლდეს უკვე სერიოზული შვებაა იქაურობისათვის, ავსლიშვილით ამომავალ ხალხში არის ვინც ბაგებში ტრიალდება რომ იგივე აბაშიძეზე მოხვდეს, ეხლა აქ ზოგი კოჯრიდან მოვლას რომ თავაზობს ხალხს ეგეთი "გენიოსობები" არ გვინდა. ფასიანი პარკირება კიდე ერთი წელი მოანდომეს ლესელიძეს რომ გამხდარიყვნენ, ეგეთი ტემპით 2050 წლისათვის მოვლენ ვაკე, ვერა რუსთაველზე |
| Posted by: Nickboy 10 Sep 2020, 11:28 | ||
ek1m1
არც დატ111 აღმოჩნდა მართალი და არც შენ ხარ მართალი ახლა ისეთ მახასიათებლებს ითხოვ დიზაინისგან, რომელზე გათვლილიც არ ყოფილა. აქ მთავარია თუ რა მიზანი გაქ. საცობების განმუხტვა, თუ ავტობუსების აჩქარება და კომფორტი ქვეითებს? მეორე მიზანს მივაღწიეთ ამ მონაკვეთზე, მაგრამ ახლა პირველი საკითხიც გაწუხებს. პირველ საკითხში მნიშვენლოვანი იყო, რომ ხელოვნური საცობები არ შექმნილიყო, როგორც მაგალითად წერეთლის კვანძზე, მაგრამ სადაც მანქანები უბრალოდ არ ეტევა, არ ეტევა და მორჩა ჯარიმების გამოწერა დაიწყესო და ვნახოთ რა შედეგს გამოიღებს, ისევე, როგორც ჭკვიანი შუქნიშნები. მაგრამ მთავარი აქ არის სხვა რამ. საცობებთან ბრძოლა თუ გინდა, არასწორ ინსტრუმენტებს იყენებ. სწორედ მაგ ინსტრუმენტების გამოყენებით იღებენ ყოველთვის მეტ მანქანას, მეტ გზას, მეტ პარკინგსა და მეტ დამოკიდებულებას მანქანაზე. მანდ ერთადერთი სწორი მექანიზმი როგორია შეგიძლია იხილო სტოკჰოლმის მაგალითზე (მე არ დავწერ, თვარა დამცინებთ ), ძალიან კაი ვიდეოა და გირჩევ ყურებას: https://www.ted.com/talks/jonas_eliasson_how_to_solve_traffic_jams?language=enსანამ რეალურად არ იქნება საცობების მოგვარების სურვილი, მანამდე მოგიწევს მეხანძრესავით ხან ერთი "კვანძის" ჩაქრობა და ხან - მეორესი.. |
| Posted by: ek1m1 10 Sep 2020, 11:35 | ||||||||||
უმეტესობა მაინც აქსისისკენ წავა? წავიდეს! კვეტის პრობლემა მაინც ხო მოგვარდება, ორზოლიანი აშკარად ეყოფა სივრცე რომ თაქთაქადან მომხვევებმა ბუსი არ გაჭედონ. მოდი დავიწყოთ ყველაზე პატარა ნაბიჯით და მარტივით. ავკრძალოთ ბერძენიდან მარცხნივ გახვევა ჯერ. მხოლოდ ეს. (თაქთაქადან ავალიშვილამდე ორზოლიანის გარეშე, და პიონერ: არა მანდ ხეების მოჭრა არ ხდება საჭირო წაიკითხე წინა პოსტები) რას გამოიწვევს ეს? ის რომ ვინც მიდის საბურთალოზე ეხა უნდა მივიდეს ან თაქთაქამდე ან არაყიშვილამდე აბაშიძის გავლით. ანუ იქეთ გადამისამართდება ეგ მანქანები და ნაკადი გაიზრდება. სავარაუდოდ მეტი მიაწყდება თაქთაქას და მერე შეიძლება სულ გაიარონ ჭავჭავაძე ბოლომდე და მაშინ იგივეა. მაგრამ ეგება თაქთაქა უფრო თუ პრობლემური გახდა, არჩიონ არაყიშვილი-რამიშვილი. და მაგას ჯერ კიდევ აქვს გატარების რესურსი და ამ ნაკადს აიტანს. როგორია? მერე, შEმდეგ ეტაპზე გახდეს ეგ მონაკვეთი ორზოლიანი. მარა მოსაშვილი-მუხაძე იქნება უკმაყოფილო თუ მარტო რო აუკრძალო და უკეთესი (ორზოლიანი მისვლა ავალიშვილამდე ანუ განტვირთული თაქთაქა არ შესთავაზო) აიძულო გინდა თუ არა არაყიშვილზე მიდიო რაღაც ნიტოა...... ამიტომ მაინც დადგება თაქთაქიდან ორი ზოლის გაკეთება ავალიშვილამდე. იმიტომ რომ გინდაც ბერძენის კვეთის პრობლემა ამ აკრძალვით მოაგვარო თაქთაქა (თუ ორზოლიანი არ იქნა) მაინც რჩება ეგ კვეთა. დატ111 ნუ გეშინია შენ მაინც ადვილად გამოიყვან ეზოდან მანქანას ციფერბლატიანი შუქნიშნებზე გეთანხმები გადასარევია.* * *
მე მაწუხებს საცობები? გამაცინე. საცობები საერთოდ არ მაწუხებს. რით ვერ გაიგეთ ხალხო. ის რომ მკვეთი ქუჩიდან ჩამომხვევი მანქანა მანევრს ვერ ასრულებს და ავტობუსის ზოლს კეტავს ესაა პრობლემა ეს. თორე იდგნენ ჭავჭავაძეზე რამდენი ხანიც საჭიროა. არ შეიძლება ისე გახდეს აუცილებელი რომ ავტობუსის ზოლი ჩეაკვეტო. შენ არ გიქმნის ეს პრობლემას. ნუ შენი მსოფლმხედველობაა ცოტა სხვანაირი. შენთვის ეგ პატარა დეტალია, უმნიშვნელობ. ჩემთვის ეგ ძაან მნიშვნელოვანია და მიუთითებს ამ პროექტის ფუნდამენტურ ნაკლზე მდგრად გადაწყვეტაზე არ ქონაზე. რასაც სავარაუდოდ ვერ უშველის ვერც ჭკვინი შუქნიშანი და ვერც კამერა. კაი ამაზე მოვრჩეთ კამათს. შენტვის ეს დეტალია და უმნიშვნელო ჩემთვის ეგ გადამწყვეტია. ვნახავ მაგ ლინკს! ნაკადის შეზღუდვა მიიღწა ერთი ზოლით ვსო. ეს საკმარისია. არავითარი ხანძრები არაა. ესღაა ერტი პრობლემა. მაგ ჩამომXვევი ქუჩების მოგვარებით ამ ეტაპზე საერთოდ აღარ რჩება ამ პროექტში არანაირი პრობლემა. დღეის მდგომარეობით ასეა. ეხლა თუ მუმავალში კიდე 10 ჯერ გაიზარდა მანქანები თავშიც ქვა უხლიათ. დღეს არსებული ვითარებით უნდა გახდეს მაგ პრობლემის გადაწყვეტა მდგრადი და მორჩა. ეგაა ბენჩმარკი და ამოსავალი. არ შეიძლება ნებისმიერ ცივილურ ადამიანს მოეწონოს რა ხდება მაგ კვეთებთან, ეგ არაა უბრალოდ ჭავჭავაძეზე შუქნიშანზე დგომა და ლოდინი. ეგაა ამ პროექტის მარცხი და კრახი. რაც ხდება მთელი დღე. არა მხოლოდ პიკის საათებში. - აკრძალეთ ბერძენიდან მარცხნივ გახვევა - ჩაამატეთ მეორე ზოლი თაქთაქადან ავალიშვილამდე -ააციმციმეთ ატენის შუქნიშანი და ვსო კვეთების მდგომარეობა დღეისათვის გადაჭრილია. ამით წერტილი ესმევა ყველა პრობლემას და ეს პროექტი ითვლება დახურულად და წარმატებულად * * *
რაღაც ალოგიკურია ჭAვჭავაძეზე დამატებითი ოპციის შეყვანით განმუხტვას ელოდე. მაგ ნაკადს კიდე სხვა მანქანებიც მოყვება და სულ გაიჭედება რადგან ეგ ფაქტორი რომ ზევითაა ასასვლელი წაახალისებს სხვებს და სხვებს და გამოიწვევს მოზღვავებას * * * მე სწორედაც რომ შეზღუდვების მომხრევი ვიღავი ამ პროექტში თავიდანვე ვისაც გახსოვთ. რათა მაქსიმალური კომფორტი უზრუნველყოფილიყო საზ. ტრანსპორტისთვის და ქვეითებისთვის, მანქანების ხარჯზე. მე ვიყავი ვინც იძახდა ბაგები/წყნეთის ნაკადმა ვისოლის ქვევით დახატულ შენობასთან მოატრიალოს თქე. ეს დამატებითი სტიმული იქნებოდა რომ ვაკის ნაკადი (იგივე ავალიშვილიდან წერეთელზე მომკრუგავი ბაგების ნაკადი) აკრძალულიყო და ესეც შეამცირებდა ვაკის ტრანზიტს. მარა არაო, ყველას ყველაფრის უფლება უნდა დართონო და თან კარგი მუშაო პროექტი იყოს. არ მუშაობს ეგრე თუ არ იქნა გარკვეული შეზღუდვები. ეხლა მეორეს ვამბობ. აკრძალონ ბერძენიდან მარცხანივ მოხვევა (პირადად საშინლად არ მაწყობს) მაგრამ თუ ეგ 3 კვეთა არ გახდა მდგრადი გადაწყვეტა ჩემთვის ამ პროექტის ფასი არი ნული. |
| Posted by: dat111 10 Sep 2020, 12:12 | ||||
მიზანია ნორმალური გადაადგილების პირობების შექმნა ყველასათვის, ქვეითი ისევე როგორც მანქანით მოსარგებლე სხვადასხვა ხალხი არაა და თვეში 5 დღე როცა აუცილებლად მჭირდება მანქანა შევძლო გასვლა და არამარტო მე ვარ ეგრე, იგივე შეიძკება ტაქსით გასვლა დაჭირდეს იმ უმანქანოს, ხოდა რადგან დავდივარ ფეხით ბევრს და მანქანითაც ხოდა ცალი გვერდიდან არ უყურებ საკითხს, აი სულ არ უნდა მეკიდოს მცხეთის ქუჩაზე მაცხოვრებელი როგორ მივა სახლში? მარა არ მკიდია, რატო უნდა უჭერდე მხარს პარკინგის გაძვირებას მაგრამ ხომ ვითხოვ, არც შუქნიშნების გაუქმებას ვითხოვ თუ დააკვირდები * * *
რომელსაც ჩაახშობს საათში გადახდილი ლარი პარკინგში |
| Posted by: ek1m1 10 Sep 2020, 12:20 |
| SOS ჭავჭავაძის მკვეთი ქუჩების პრობლემა ამ პროექტის მარცხია და დაასამარებს ამ პროექტს საჭიროა მდგრადი გადაწყვეტა: SOS - აკრძალეთ ბერძენიდან მარცხნივ გახვევა - ჩაამატეთ მეორე ზოლი თაქთაქადან ავალიშვილამდე (არის ამის რესურსი ველობილიკის და გაზონის ხარჯზე) -ააციმციმეთ ატენის შუქნიშანი (ა’ ლა’ ბაზალეთი-ფალიაშვილის კვეთა რო იყო ადრე, უპრობლემოდ) გააკეთეთ ესენი და მკვეთ ქუჩებთან ავტობუსების მიერ გვერდების ქნევა, საპირისპირო ზოლში გადასვლა, ვასმიორკების ხაზვა და უშნო ტანცაობა და ჩამომავალი მანქანების ბუსლეინში სილიოტკებად ხუთმაგად ჩაწყობა, ბუსების საშინელი შეფერხება, ქაოსი და ვაკხანალია მოიხსნება და ამით ეს პროექტი დაიხურება. იქნება წარმატებული და ქმედითი. (დარჩება მხოლოდ ჭკვიანი შუქნიშნები, ყვითელი ბოქსები (განსაკუთრებით წყნეთის ქუჩის არკასთან) და კამერების რეალური ჯარიმების ადმინისტრირება) |
| Posted by: ნიკა 10 Sep 2020, 12:25 |
| შემეშალა მომივიდა ................................ |
| Posted by: ek1m1 10 Sep 2020, 12:30 | ||||
ჭავჭავაძეზე უნდა ჩაემატოს თაქთაქიშვილიდან ავალიშვლის ჩასახვევამდე ამ მონაკვეთზე მეორე ზოლი. (სადაც ეხლა პრიუსები და სხვები ისედაც ეტენება ხოლმე "ველობილიკზე" მეორე ზოლად ქაოტურად რაც უარესს იწვევს, და ეს ხდება იმიტომაც ხდება (შეგნებული მძროლების მიერ ოღონდ) რომ ბასი არ შეაფერხონ. მეც გადავსულვარ მანდ ველობილიკზე. არა იმიტომ რომ რამე ინტერესი მქონდა, არამედ საშინლად ვწუხვარ ბასს რო ვაფერხებ და ვცდილობდი ჩემს უკან ჩარჩენილ მანქანებისთვისაც გზა გამომენთავისუფლებინა რომ ბასს როგორმე გაევლო.. ოკ |
| Posted by: Pioneer 10 Sep 2020, 12:42 | ||
| ek1m1 ოცდ ხომ არ გაქვს? )ავტობუსებს არანაირი პრობლემა და შეფერხება არ აქვთ, დაგრიალებენ ხოშიანად. აცალე ცოტა ხანს, გადაეწყობა მანქანები, მიეჩვევა ახალ სტატუს კვოს. აგერ გაგანია სწავალაა და არაფერი ხდება ჭავჭავაძეზე. ფაქტიურად მოხდა უკვე შეგუება. ბევრი მხრიდან გავიგე, რომ ხალხი ადრე მიდის სამსახურში, ზოგი მანქანას ტოვებს და ა.შ. არავითარი ზოლები სდამატება და ფოკუსები არ ჭირდება ჭავჭავაძეს და მის მკვეთებს, საჭიროა მხოლოდ ადაპტაცია. dat111
მოდი ჩასნად თქვი, რამე შეფერხება გაქვს როგორც ავტომობილისტს? მართლა ჩესნად თქვი - ჰაჰა 10 წუთით მეტი დაგეკარგოს, ეგეც მაქსიმუმ. ეგაა პრობლემა? |
| Posted by: ek1m1 10 Sep 2020, 13:07 |
| ვნახე ეგ ტედ თოქი ნიკბოი. სიახლე და აღმოჩენა არაფერი, მხოლოდ არსებული შეხედულებების კრისტალიზება მოახდინა ჩემში (რადგან ძაან ბეისიკ თოქია). ტიპი ამბობს რომ ტრაფიკი არის კომპლექსური სოციალური სისტემაო რომელიც თვით ორგანიზებით ხასიათდება. მანქანები სწრაფად ადაპტირდებიან ახალ მარშრუტების არჩევითო. სტოქჰოლმში შემოუღიათ საცობის გადასახადი და ამან ტრაფიკი მაშინვე 20 პროცენტით შეამცირაო მარა რაც მოჩანდა გზებზე თითქოს როგორც განახევრებაო (დინამიური გარდატეხა, თვით ორგანიზება) და თავიდან ვინც ეწინაამდეგებოდა ამ გადასახადს ყველამ დაუჭირაო (ანუ დატ111 რო ამბობს ფასიან პარკინგზე). მარა ის 20% ტრაფიკი რო გაქრა სადაა ის ხალხიო, ეგენი არ არიან უკმაყოფილოო? არაო ვერ ვიპოვეთ ეგ ხალხიო. გასაგებია მეც იმ აზრის ვართ რომ ძაან რთულია წინასწარ განსაზღვრო ალოგიკურად მოხდა აქაც ბევრი რამ. მაგრამ, რანაირად გვეხმარება ეგ ამ კონკრეტულ მაგალითზე. ბერძენზე ნაკადი სულ იქნება ერთი 10 მანქანა სულ იქნება და ვერ ეტევა ეგ ჭავჭავაძეზე ერთ ზოლში ფიზიკურად არაა ადგილი უკვე აჩვენა პრაქტიკამ, კამერაც ჩართულია, ცოცხალი პატრულიც დგას და ხელის ქნევის მეტი არაფერი არ გამოდის არ შველის. მაშინ შლაგბაუმი დავაყნოთ ბერძენზე და თითო თიტო მანქანა ვატაროთ. ეს სისულელეა და ამიტომ გამოსავალია აკძალვა! მარცხნივ გახვევის აკრძალვა. აგროჰაბთანაც სულ პატრული დგას. მოკლედ მაგ მონაკვეთს მე-9 აქსისი არაფერი ეშველება თუ არ აკრძალე ბერძენიდან მარცხნივ მოხვევა. ეგაა მაგის წამალი. სამაგიეროდ თაქთაქიდან მომავალ ნაკადს უნდა მისცე საშუალება იმოძრაოს ადვილად მეორე ზოლის დამატებით. როგორც კი ეგ კვეთების პრობლემა გადაწყდება, პრობლემა არის მოგვარებული. პროექტი არის წარმატებული. მანამდე ყველაფერი არის დავარცხნილი თეორიული მსჯელობის და პროქტის პოლიტიზება ანგაჟირება ავანტურისტული მსჯელობების ნაზავი. მაგ სამ კვეთას უნდა ძაან კონკრეტული გადაწყვეტა. არ უშველის მაგას ზოგადი ტენდენციების განხილვა. ამ მოცემულობიდან როგორცაა პროექტი უნდა მინიმალური დანაკარგებით გამოხვიდე. ეგ მინიმალური დანაკარგებია შემდეგი: - აკრძალეთ ბერძენიდან მარცხნივ გახვევა - ჩაამატეთ მეორე ზოლი თაქთაქადან ავალიშვილამდე (არის ამის რესურსი ველობილიკის და გაზონის ხარჯზე) -ააციმციმეთ ატენის შუქნიშანი (ა’ ლა’ ბაზალეთი-ფალიაშვილის კვეთა რო იყო ადრე, უპრობლემოდ) და გადაწყდება მკვეთი ქუჩების პრობლემა. აი ნაღდად გადაწყდება ამ მარტივი ნაბიჯებით. არა მაგრა მინდა იყოს პერფექტ კრიტიკულ მომენტებში ეს პროექტი პიონერ. მე პირადად საერთოდ პრობლემას არ მიქმნის ისე კარგად ვუხვევ ვერ წარმოდგენ, ავტობუსსაც ძაან კარგად ვაფერხებ (სხვა გზა არაა და რას მოვიმოქმედებ) და ასე გრძელდება დღის ნებისმიერ მონაკვეთში, არა მარტო პიკის საათებში. დეტალებზე ჩაციკვლა სისულელეა მაგრამ საკვანძო საკითხები უნდა იყოს გამართული. დარწმუნებული ვარ მერიაშიც წუხან ამ მკვეთის ქუჩების პრობლემაზე თორე აქამდე გამოასორებდნენ როგორც ქნეს წერეთელზე და ჩოლოყაზე. ვერ მოხდება მაგის თავისით ადაპტაცია აგერ ნახავ: ყოველთვის გაეჩხირება ბერძენიდან გამომავალი ნაკადი ბუსლეინში და აგროჰაბთან სულ იდეგება პატრული უაზროდ. ყოველთვის გადავა თაქთაქადან გამომავალი ველობილიკში ქაოტურად და სულ იქნება ეგ პრობლემა. ეგაა პრობლემაა. აი ჭავჭავაძეზე 20-30ით მოძრაობა და შუქნიშნებზე მოცდა პრობლემაოოთქო მითქვამს ოდესმე? საშინელი ვიზუალი აქვს ავტობუსის შეფერხებას და საპირისპირო ზოლში გადასვლას. ფუნქციურად გაუმართავია და ეგ თვით-ორგანიზებით და ადაპტაციით არ გამოვა. აგერ მე და აგერ შენ. რამდენი ხანი უნდა გავიდეს რომ თქვა კი არ ეშველა და პრობლემააოო? თუ შენთვისაც არაა პრობლემა ავტობუსების ზოლებში ჩაჩხერვა და ეგ ამ წარმატებული პროექტის მცირედ თვალის დასახუჭ საიდ ეფექტად მიგაჩნია? |
| Posted by: Nickboy 10 Sep 2020, 13:10 | ||||
ek1m1
მაგას აქვს 2 მიზეზი: 1) ბერძენიშვილის შუქნიშანი დიდხანს ანთია. 2) როცა ბერძენიშვილის შუქნიშანი ირთვება, უნდა ჩაირთოს ის შუქნიშანიც, რომელიც დაცლის ჭავჭავაძის საჭირო მონაკვეთს. ამ ორი გადაწყვეტით ბას ლეინზე გაჭედილი მანქანების პრობლემას მოაგვარებ.
ნახე აუცილებლად Pioneer შენც ნახე, მოგეწონება |
| Posted by: ek1m1 10 Sep 2020, 13:24 | ||
მაგას ვერ აკეთებენ, იმიტომ რომ ყიფშიზე ვერ გამოდის (გამოსვლა უჭირს ყიფშიძეს თორე მერე ორი ზოლით უპრობლემოდ მიგრიალებს). აკი ვთქვი ბერძენზე არასტანდარტული ტაქტია: ერთხელ რომ იხსნება მწვანე შედარებით დიდი ხნით, მეორე მწვანე მოკლეა, მერე გრძელი, მერე მოკლე.... რო ყიფშიძე როგორმე გაატარონ. ამიტომ სულ დგას პატრული აგროჰაბთანაც რომელიც ხელით ანიშნებს ხოლმე მანქანებს და ქვეითებს... ბერძენიდან რომ გამოდიხარ თუ ერთ მწვანეზე გამოხვედი შეიძლება არ ჩარჩე ავტობუსში თუ წინ ხარ. თუ მეორე მწვანეზე მოხვდი, წინაც რო იდგე მაინც ეჭედება და პირიქით. ეგაა ამ პროექტის აქილევსის ქუსლი ისევე როგორც თაქთაქა და (ნაკლება რადგან მანდედან მარჯვნივაც ინტნსიურად უხვევენ მაგრამ მაინც)ბაზალეთი აი ვერაფრით ვერ გვარდება ბერძენი. გარდა ამ აკრძალვისა. თორე აქამდე იზამდნენ. |
| Posted by: Pioneer 10 Sep 2020, 13:53 | ||
Nickboy
ვნახე და ასეთი კითხვა გამიჩნდა - რა საჭირო იყო ფასის გაზრდით ხალხის გაყრა მაგ გზებიდან? ჭავჭავაძის პროექტი იმიტომ მომწონს, რომ ალტერნატივები გაჩნდა ფეხით, ველოთი და ავტობუსით, თორე მართლა ვატომობილისტების ჯინი კი არ მჭირს. მეცოდებოდენ ავტობუსის მგზავრები, ფეხით მოსიარულეები და ველიკისტები, მაშინ როცა მაქნაები დაშხუილობდენ უპრობლემოდ. ანუ ჩაგვრა ხდებოდა. მაგ ტედტოკში კი ისე ჩანს, რომ ალტერნატივების გაჩენა კიარა, უბრალოდ მდიდარმა 80%-მდა დაჩაგრა უფრო ღარიბი 20% და გაყარა გზიდან და თან კამყოფილი დარჩა. ხოდა მაგათი დშ! |
| Posted by: Kublicha 10 Sep 2020, 14:31 |
| ek1m1 ek1m1 Ვერ აიკრძალება ბერძენიშვილიდან მარცხნივ მოხვევა, მივიღებთ უფუნქციო ზონას ფალიაშვილის სახით, რიგიდან მიშველაძემდე. Როგორხ იყო აბაშიძე კავსაძის იქით. Პროეწტის აზრი იყო ჭავჭავაძის გამოთავისუფლება ტრანზიტისგან, რასაც ასრულებს ფალიშვილი. Მარტო აქსისი მონაკვეთი რჩვება. Და ეს სწორი მიდგომაა. |
| Posted by: Nickboy 10 Sep 2020, 14:54 | ||||
ek1m1
აგერ ჩემი გადაჭრა: მთელი ყიფშიძე არის 1 ზოლიანი და ბოლოს ხდება 2 ზოლიანი. ყიფშიძიდან რომ გამოდიხარ ჭავჭავაძეზე არის 2 ზოლიანი, მანამდე არის 1 ზოლიანი (და ბოლოს ემატება შემხვევი ჭავჭავაძეზე, მაგრამ ეგ აღარ ითვლება). შესაბამისად, გააერთზოლიანე გამომხვევი ყიფშიძე და პრაქტიკულად ყოველთვის ღია დატოვე გამოსვლა. შესაბამისად, ყიფშიძე მაგ მონაკვეთს აღარ გაჭედავს. ჭავჭავაძის იმ მონაკვეთს კი ჩაცლის საშუალება ექნება, რომ აღარ გაიჭედონ ბას ლეინზე. Pioneer
ხოდა არ გაგიგია კარგად სტოკჰოლმზეა საუბარი, ბათუმზე კი არა... აქვთ მაგათ უკვე საზ. ტრანსპორტიც და ის ყველაფერი, რასაც შენ ითხოვ. მაგრამ მიუხედავად მაგისა ყველა მსგავს ქალაქში (სადაც განვითარებულია საზ. ტრანსპორტი), მანქანები მაინც საცობში დგანან. ხოდა არ გვარდება ეგ პრობლემა სხვანაირად. თან თემაც ეგ იყო, რომ 1-2 ევროზე იყო საუბარი, რაც საწვავისა და პარკინგის ფასების გათვალისწინებით საერთოდ არაფერი არააო, მაგრამ კი მოაკლო პიკის საათში 20% მანქანებისო. არანაირი ჩაგვრა არ იყო, უბრალოდ ეკონომიკურად გადაჭრეს საცობის (იგივე დეფიციტის) პრობლემა. "უფასოობა" იწვევს ჭარბმოხმარებას და შესაბამისად დეფიციტს. მცირე ფასითაც კი მოხდა ქცევის ცვლილება. სიტყვაზე ცოტა ადრე გავიდვარ, ან სხვა გზით მივდივარ, ან სხვა ტიპის ტრანსპორტით მივდივარ. მოკლედ, მთლიანი არსი არის მიდგომაზე. არასწორია ფიქრი, რომ შეგიძლია ყველაფრის დაგეგმვა და მერე საათივით იმუშავებს შენი პროექტი. მთავარია შექმნა სწორი (ეკონომიკური) სტიმულები და შემდეგ ადამიანები დალაგდებიან. იგივე პრინციპით მუშაობს ზონალური პარკინგიც. მოკლედ, სახელმწიფო მონოპოლიაშიც კი საბაზრო ელემენტების შეტანით ბევრ რამ ლაგდება. |
| Posted by: Pioneer 10 Sep 2020, 15:01 | ||
Nickboy
კიბატონო და მათი არჩევანია, რომელსაც პატივი უნდა ვსცეთ თუ გზის გარდა მეტროც არის, სწრაფი ავტობუსიც და ველოგზაც, და მაინც ავტოთი უნდა ხალხს გადაადგილება თუნდაც საცობში დგომის ფასად, მაშინ რატომ ერევა მერია გაუგებარია. შენ ლიბერატარიანელი არ ხარ? |
| Posted by: Nickboy 10 Sep 2020, 15:19 | ||
Pioneer
 მაგას ვერ ხვდებიან სხვა ლიბერტარიანელები. მარტო სახელმწიფო, როცა გაწვდის გზებს, უკვე ჩარეულია. უკვე მის გადაწყვეტილებაზე ხარ დამოკიდებული. აგიშენებს ესტაკადებსა, გზებს და პარკინგებს? ივლი მეტად მანქანით. დაგიხაზავს ველობილიკებს, ბას ლეინებსა და ზებრებს? ივლი მეტად მანქანის გარეშე. გაგიკეთებს "უფასო" გზებს? იდგება საცობში. გაგიკეთებს "ფასიან" გზებს? შეძლებ უსაცობოდ გადაადგილებას... ისეც და ასეც სახელმწიფო გისაზღვრავს როგორ გადაადგილდე, უბრალოდ პირველ მიდგომას როცა არიან შეჩვეული, ჰგონიათ რომ მეორეა მხოლოდ "ძალადობა", არადა "ძალადობის" მხრივ საერთოდ არ განსხვავდებიან ისინი ერთმანეთისგან, ორივე შემთხვევაში სახელმწიფო გისაზღვრავს ცხოვრების სტილს (ნუ სტიმულების გიქმნის ქცევის). შესაბამისად, რაც არ უნდა გააკეთოს სახელმწიფომ გზებზე, ვერ შეაფასებ "ძალადობის" კუთხით (ერთი ჩორტია). უნდა შეაფასო, მხოლოდ მენეჯმენტის კუთხით (უფრო ეფექტიანად იყენებ საგზაო რესურსს თუ არა). ამიტომაც ვარ ჭავჭავაძის პროექტის მომხრე და საერთოდაც არ ვთვლი რომ ლიბერტარიანიზმს რაიმეთი ეწინააღმდეგება. პირიქით, ერთ-ერთი მიზეზი (და არა ერთადერთი) არის სახელმწიფოს არაეფექტიანობა, მსგავსი პროექტები კი სწორედ ეფექტიანობის ზრდისკენაა მიმართული. რაც შეეხება განფასებას. გინდა გზა და გინდა პარკინგი არის შეზღუდული რესურსი და არა "საჯარო სიკეთე", ვინაიდან ამ უკანასკნელს არ ახასიათებს შეზღუდულობა (ჯარი გიცავს გინდა 1,000 კაცი ცხოვრობდეს და გინდა 50,000, ფეერვერკი ყველას უსწორდება გინდა 5 კაცი უყურებდეს და გინდა 3,000), მაგრამ გზებისა და პარკინგების შემთხვევაში ასე არ გაქ საქმე. როცა მას იყენებენ კონკრეტული ადამიანები, მას ვეღარ იყენებენ სხვა ადამიანები. ეს ყველაფერი კი აჩენს ეკონომიკურ პრობლემას: 5 კაცს უნდა ის, რაც მხოლოდ 2 კაცს ჰყოფნის. ლიბერტარიანიზმი მეტად მძლავრი რომ ყოფილიყო, ეს პრობლემა საერთოდ არ დადგებოდა (ისედაც ყველა გზა კერძო და ფასიანი იქნებოდა), მაგრამ რახან სახელმწიფოს უჭირავს მონოპოლია, გვიდგას ეს პრობლემა (მთელ მსოფლიოს). ამ შემთხვევაში მოტვინეს, რომ ეკონომიკური პრობლემა გადაჭრან საბაზრო სტიმულებით. შედეგად კი, როცა დაგჭირდება ყოველთვის შეძლებ საჭირო მიმართულებით გადაადგილებას, იმის ნაცვლად, რომ საცობში მოგიწიოს დგომა. ამ არგუმენტიდანვე გამოდის Induced Demand-ის მთელი არსიც, ანუ ფასების შემთხვევაში არანაირი inducement არ ხდება. ან სხვანაირად რომ ვთქვათ, რახან სახელმწიფო ფარავს გზის ხარჯებს, მძღოლის ნაცვლად, ეს იგივეა, რაც ამ მძღოლის სუბსიდირება რომ იაროს მანქანით, რაც არის Induced Demand-ის გამომწვევი. იდეალური არაა ლიბერტარიანულად, მაგრამ სახელმწიფო მონოპოლიებში საბაზრო პრინციპების შეტანას მოაქვს მეტი ეფექტიანობა. იდეალური კი იცი, რაც იქნებოდა, მარა სადაა ხოდა, საცობებთან ბრძოლის უალტერნატივო გზაა. სხვა არ არსებობს. ამიტომაც, საცობებთან ბრძოლის ყველა სტრატეგია არის დემაგოგია, თუ ამ კონკრეტულ გზაზე არაა საუბარი. |
| Posted by: Pioneer 10 Sep 2020, 15:35 | ||||||||
Nickboy
ხოდა ზუსტად ასე ვაფასებ - ჭავჭავაძეზე მთავრობამ გააჩინა მეტი თავისუფლება - ანუ მეტი მედიუმით არის ეხლა გადაადგილება შესაძლებელი და ეს არის კარგი შედეგი. კოპენჰაგენის შემთხვევაში იგივეს ვერ ვიტყვი, იქ მეტი შესაძლბელობები არ გაჩენილა და ვიღაცეები ვეღარ გადაადგილდებიან გზით.
მაიცა, მაიცა გადაადგილება მანამდეც იყო შესაძლებელი სხვადასხვა ტრანსპორტით. არაფერი ბენეფიტი არ მოუტანიათ. 5-ს უნდა გავლა და 2-ის ადგილია ერთ-ერთ სატრანსპორტო მედიუმზე კიბატონო, წავიდენ 5-ივე და ნელა გაიარონ. რატომ ყრი 3 უფულოს და 2 ფულიანს უშვებ, ამით რა ხეირი დადგა?
პირველ რიგში რატომ გგონია რომ ეფექტიანობა გაიზარდა? 2 კაცი უფრო სწრაფად მივიდა გზით და ამით გაიზარდა ეფექტიანობა? ეგრე სიგარეტის გაძვირებაც მოსაწონი გამოდის, ნაკლები ადამიანი დაავადდებაო
დავიწყოთ იქიდან, რომ საცობი თავისთავად არაა საბრძოლო. თუ 5 გზა არსებობს მისასვლელი და 1-ზე არის საცობი, რატომ უნდა ჩაერიო იქ? |
| Posted by: ek1m1 10 Sep 2020, 16:46 |
| კუბლიჩა ფალიაშვილი არ გახდება უფუნქციო. მას გამოიყენებს მოსაშვილ/მუხაძის ნაკადი. ასევე ბერძენიდან რჩება მარჯვნივ მოხვევა. ნიკბოი კაია რო ახსენე ყიფშიძიდან მოციმციმე შუქნიშნით გამოსვლა ერთ ზოლად. მაგაზე მეც ვფიქრობდი. თუ გამოვა ეგ უნდა დაიტესტოს (კარგად მუშაობდა ბაზალეთი-ფალიას კვეთაზე). მაგით ყიფშიძეს შეიძლება ეშველოს, მარა ბერძენს ნაკლებად თუ აგროჰაბის წინ გადასასვლელიც დიდი ხნით არ ჩაკეტე ეგ შუქნიშანი მაინც გაკვეხავს ისე თქვენი ბაზრის თეორიები არ ითვალისწინებს რომ ბუსის მკვეთ ქუჩებზე ჩახერგვა და მანქანების ჩასილიოტკება ბუსლეინში მანევრის ვერ შესრულება უხილავი ხელით რომ ვერ მოგვარდება... SOS ჭავჭავაძის მკვეთი ქუჩების პრობლემა ამ პროექტის მარცხია და დაასამარებს ამ პროექტს საჭიროა მდგრადი გადაწყვეტა: SOS - აკრძალეთ ბერძენიდან მარცხნივ გახვევა - ჩაამატეთ მეორე ზოლი თაქთაქადან ავალიშვილამდე (არის ამის რესურსი ველობილიკის და გაზონის ხარჯზე) -ააციმციმეთ ატენის შუქნიშანი (ა’ ლა’ ბაზალეთი-ფალიაშვილის კვეთა რო იყო ადრე, უპრობლემოდ) გააკეთეთ ესენი და მკვეთ ქუჩებთან ავტობუსების მიერ გვერდების ქნევა, საპირისპირო ზოლში გადასვლა, ვასმიორკების ხაზვა და უშნო ტანცაობა და ჩამომავალი მანქანების ბუსლეინში სილიოტკებად ხუთმაგად ჩაწყობა, ბუსების საშინელი შეფერხება, ქაოსი და ვაკხანალია მოიხსნება და ამით ეს პროექტი დაიხურება. იქნება წარმატებული და ქმედითი. (დარჩება მხოლოდ ჭკვიანი შუქნიშნები, ყვითელი ბოქსები (განსაკუთრებით წყნეთის ქუჩის არკასთან) და კამერების რეალური ჯარიმების ადმინისტრირება და ასევე არ გამოგრჩეთ თავნება ქვეითები და მოპედები მაგათად სჭირდებათ გაფრთხილება/ჯარიმების ჩამორიგება) |
| Posted by: dat111 10 Sep 2020, 16:47 | ||||
კი მაქვს, ბაგებში მოტრიალებს გამო ზემო ვერაზე მოსახვედრად ერთი საათი უნდა, ავტობუსის გაჩერების შუა გზაზე დაყუდების გამო ავტობუსის დალოდება დღე შეუძლებელია მზის გამო (სეზონური პრობლემაა მაგრამ კაი 4 თვე კი გრძელდება), ტაქსები და არამარტო ან საფრთხეს უქმნიან ველობილიკების ან გზას ბლოკავენ და რაც მთავარია, აქ კი ვცხოვრობ მაგრამ ანალოგიური პროექტის მაგალითად წერეთელზე გაკეთება იქ პარკინგების სრული გაუქმებით ნიშნავს რომ მე იქ ვერ მივალ საერთოთ. ჭავჭავაძეს არეალს რაც ჭირდება კიდე ამ ეტაპზე კი დავწერე. * * *
ანუ საცობი გავწელოთ რიგის ქუჩამდე? რაც ვთქვი გააკეთონ პარკირების ჩათვლით და არაფერი პრობლემა არ იქნება |
| Posted by: Pioneer 10 Sep 2020, 16:55 | ||||||||
dat111
რამიშვილით ჩასვლა ტყვილა გაგიხსნეს?
არ მჯერა, იგივე პრობლემაა განაპირა გაჩერებაზე (რომელიმე მხარეს მაინც).
კაი ეხლა, მანამდე არც ველობილიკი იყო და ტაქსები ყველგან აჩერებდნენ. სადაა გაუარესება?
რატო ვერ მიხვალ გაუგებარია - ტაქსით მიხვალ, ავტობუსით მიხვალ, მეტროთი მიხვალ. პრივილეგია გინდა რამე? მართლა ვერ ვხვდები ისეთი რა დაგიშავდა, რო ასე არ მოგწონს. ვერც არგუმენტები მოგყავს. |
| Posted by: dat111 10 Sep 2020, 16:56 | ||||
პროექტის მარცხი ისაა რომ საზ ტრანსპორტითროცა გიწევს სიარული უნდა ცხოვრობდე და მუშაობდეს მაგისტრალის თავზე, თან ყველანაირი გადაადგილება 9-21 სთ მონაკვეთში მოასწრო წინააღმდეგ შემთხვევაში სასტიკად დარხეული გაქ * * *
ანეებით ვერ დავდივარ, მეტრო კიდე თუ წასაღები წამოსაღები არ მაქ კი ბატონო |
| Posted by: ek1m1 10 Sep 2020, 16:59 |
| დატ111 რიგის ქუჩიდან ისედაც საცობია. ეგ შენთან არაა მზიურამდე კარგად რო დაგულაობ... კი არ გაწელო განმუხტო. როდესაც მანდ 2 ზოლიანი იქნება ყოველთის იქნება რაღაც სივრცე რომელსიც მკვეთი მანქანები ჩადგებიან და აღარ ჩახერგავენ ავტობუსს. ეხლა სივრცე არაა ჩასადგომი და მაგიტომაა რაც ხდება მანდაც და ბერძენზეც (ბაზალეთზეც). ზოგჯერ მაოცებ... კაი ხო დავანგრიოთ შუა გაჩერებები მთელს სიგრძეზე ტროტუარებიც მოვანგრიოთ უკან დავაბრუნოთ და აღვადგინოთ რაც იყო. ივლიან ავტობუსები მშვიდათ ნაპირში რადგან კერძო მანქანები აღარ იკადრებენ ჩახტომას. უკვე გაიზარდა საზოგადოება! |
| Posted by: Nickboy 10 Sep 2020, 16:59 | ||||||||||
| Pioneer Pioneer
რატომ ყრი? ქცევას შეცვლის. განა გზაზე ვერ გაივლის. ან სხვანაირად გაივლის ან სხვა დროს. აჩქარდა მოძრაობა. რა პრობლემას ხედავ? ან გჯერა, რომ სტოკჰოლმში ადამიანს მანქანა ჰყავს და 2 ევროს გამო იჩაგრება? პური რატომ არაა უფასოო იკითხო უფრო ლოგიკურია... ხალხს შიმშილით ვხოცავთ?
იმიტომ რომ კონკრეტული რესურსი გამოიყენა დროის კარგვის გარეშე იმ ადამიანმა, რომელსაც კონკრეტული რესურსი ყველაზე ძვირად უღირდა. ვისაც მაგდენი არ უღირდა, სხვა გზა აირჩია. მე და შენ რომ გვინდა ერთი და იგივე რაღაც (გზა/პარკინგი), დასწრებაზე უნდა ვიყოთ თუ განვსაზღვროთ რომელს უფრო ძვირად უღირს?
არის თუ არა საბრძოლო ცალკე საკითხია. მეეჭვება ბევრი დაგეთანხმოს მაგ საკითხში :დ 5 გზიდან თუ 1-ია გაჭედილი, რაზე მიუთითებს ეს? იმაზე, რომ ის 1 არის ყველაზე კომფორტული და მოსახერხებელი. ხოდა თუ ასეთია, მაშინ რატომ არ უნდა შეგეძლოს ფულის გადახდა მაგ გზაში, რომ უსაცობოდ გაიარო? ანუ სხვას რომ 2 ევროს გადახდა არ უნდა, მეც საცობში რატომ უნდა ვიდგე, როცა შეიძლება 10 ევროს გადახდაც მიღირს? ან სხვანაირად რომ გკითხო: მანქანითაც მინდა სიარული და უსაცობოდაც. რატომ არ უნდა შემეძლოს ერთის ყიდვაც და მეორესიც? * * * ek1m1
თუ ბერძენიშვილს ძირითადად ყიფშიზე ჭედავს, რადგან ამ უკანასკნელს უფრო დიდხანს სჭირდება გზა, მაშინ ეს ცვლილება მაგ პრობლემასაც მოაგვარებს. ავტობუსების მოსვლა არაა ისეთი საკითხი, რის გამოც ბერძენიშვილიდან მომავალი მანქანები გაიჭედებიან ბას ლეინში.
სადაა უხილავი ხელი? დაადე აბა ფასები გზებს, მოთხოვნის მიხედვით და ნახე მერე ვინ სად ჩასილიოტკდება უხილავი ხელი ვერ იქნება იქ, სადაც არ არის საბაზრო პრინციპები. შესაბამისად, რახან მხოლოდ გზის დიზაინის ცვლილება მოხდა, ეგ ვერაფერს უზამს საცობებს. პირიქით, თუ საზ. ტრანსპორტი არ არის საკმარისად კარგი ალტერნატივა (ყველგან ვერ მიდის, სხვა ქუჩებზე იჭედება და ა.შ.), ამ შემთხვევაში საცობები გაიზრდება. პროსტა უხილავი ხელი არაფერ შუაში არ იქნება :დ ეგ იქნება მაგ ქუჩის წონასწორობა (მირჩევნია ნახევარი საათი საცობში ვიდგე, ვიდრე ვეწამო საზ ტრანსპორტში). |
| Posted by: dat111 10 Sep 2020, 17:27 | ||||||||
ანუ შანიძეზე რო ახვიდე სიტყვაზე რამიშვილი-ხეობა-ვარაზისხევი-ჯანაშია-ბარნოვი წრე უნდა, მანამდე იყო არაყიშვილი-აბაშიძე-ბარნოვი სულ არაა განსხვავება სოლოლაკში გასვლაზე არც ვსაუბრობ ეგრევე ზემოდან გადადიოდი მათწმინდაზე ზუსტად მაშინ როდესაც გმირტა მოედნის მიმდებარედ სრული პარალიზება იყო.
აბა ეხლა აქ ბაზრის პრინციპებს რატო ღალატობ? ეგრე ეს ცხოვრება ვისაც ფული აქ ის განაგებს და უფულო პახაობს, კაპიტალიზმი და თავისუფალი ბაზარი ეგაა ზუსტად
აბა 5 გზა? თბილისის რუქას მაინც დახედეთ სად ხედავთ 5 გზას?
ტროტუარებისგან რა გინდა? რაც იყო კომუნისტების დროდან ეგაა, ერტი მე09სტან გაადიდეს უაზროდ მარცხენა მხარეზე (კავსაძესტან რასაც გამოყენება კი მოუძებნე მარა ვინაა გამკეთებელი) დანარცენი საცობს ვერაფერს ვერ მოუხერხებ ვიანიდან ვაკისპარკტან ყველა ვარიანტში შუქნიშნების და კვეტების კორიანტელია ასე რომ რეალურ გადაწრის რეალურ გზაზე ვისაუბროთ ანუ ვერეს ხეობიდან ყიფშიძეზე გზის გაწრაზე (ისე არ ეკუტვნით ნამდვილად, რომ დახამებულად მიასკდნენ და ყიდულობდნენ ამ ბეტონის ჯუნგლებსი ბინებს ეხლა კეთილი ინებონ და იდგნენ საცობში (ბოროტიფეხითმოსიარულესსმაილიკი) ან დატკბენ ამითი:  |
| Posted by: ek1m1 10 Sep 2020, 17:58 |
| ნიკბოი კაი სცადონ ყიფშიძეზე ეგ. ხოდა კვეთებზე კიდე მაინც ვიტყვი ისევ მაქანებით ბასლეინის ჩახერგვა არაა საცობი. დაადონ ფასიანი გახადონ მაშინ ვაკის გზების ნაწილი. მე მაინც გადავიხდი ან ავტობუსით ვივლი. თანამხა ვარ ქვეითადაც დამაჯარიმონ და ამ გზითაც გადავიხადო თუ დავარღვებ დამეკისროს სანქცია. თანახმა ვარ გამოძახეულ პიცაზე (მართალია არ ვიძახებ მარა) თუ დამჭირდა მომავალში გამოძახება გლოვო ცოტა გვიან მოვიდეს რადგან თუ დაართვია მოძროაბა დააჯარიმონ და ამის შიშით მეორედ აღარ დაარღვიოს თუმცა ცოტა გვიან მოვა. დატ111 კაი გაზონები იყოს მაშინ ეგენი მოანგრიონ. დავაკონკრეტე ისე შენც ნიკობოის არ იყოს საცობს ეძახი რაც კვეთებთან ხდება ხო. კაი მე სხვა რამეს ვეძახი მაგას. |
| Posted by: dat111 10 Sep 2020, 18:42 | ||||
ვირაც ქლიბი წიტელზე რომ გამოაჭრის ან შუა გზაზე მოულოდნელად მგზავრების აყვანა ჩამოსმას იწყებს (სხვა ადგილი არც აქ რაშიც პროექტის ფეილია აშკარად) კიდე ათასი იმაზე ქლიბი ტელეფონშია ჩაყუდებული და მესიჯობს აი რა ქვია ამ ყველაფრის გამო შექმნილ შეფერხებას? დააყენონ წამზომები შუქნისნებზე, შეფერხებისათვის გააცოცხლონ 200 ლარიანები და მორჩება პრობლემა. ისე როცცა 200 ლარიანებს წერდნენ ერთი პერიოდი არც იყო არანაირი საცობი მარგამ 2 კვირაზე მეტი ვერ გაქაჩეს, არჩევნები იყო და დაიკიდეს მაშინ. * * *
შუაში გაცერება არ მომწონს არცერტი გადმოსახედიდან (გარდა ტრამვაის არსებობისა), მოუხერხებელია გაჩერებაზე მოხვედრა, თვიტონ ბაქანი ძალიან ვიწროა როცა ოდნავ ბევრი ხალხია ეგრევე ჭეჭყვაში ხარ, ტროტუარზე შეგეძლო მოშორებით დამდგარიყავი ჩრდილში ან სულაც არ დალოდებოდი და თუ სიარულისას მოგისწრებდა ბუსი მაშინ ასულიყავი და დღე კიდე სიცხეში თავი აგეხდება მზისგან პარკისკენ მიმავალ მხარეს, მეორე მხარეზეც კარგა გვარიანა ცხელა |
| Posted by: Pioneer 10 Sep 2020, 18:57 | ||||||||||||
Nickboy
ვიღაცეებისთვის აჩქარდა, ვიღაცეებისთვის შენელდა. თუ ეფექტურობაა მთავარი მიზანი, მაშინ საერთოდ არაა ამდენი ხალხის მოძრაობა საჭირო. ზუმით იგივე საქმე კეთდება ყველაზე ეფექტურად.
სახელმწიფოს მონოპოლიის ხელშია გზა და იმიტომ. ეგ არაა ჯანსაღ კონკურენციეაში მოპოვებული მოგება.
მოძალადე მონოპოლისტსთან შედიხარ გარიგებაში. კიბატონო ნება შენია dat111
+10 წუთი, დაიქცა ქვეყანა?
დამიჯერე ძალიან მაწყობს პირადად უბრალოდ სახელმიწფო არაა ბაზრის მოთამაშე. მაშინ სხვა ალტერნატიული მომწოდებლები უნდა იყოს გზის და გადაადგილების და კიბატონო.
თუ რამე შეფერხება გაქვს (ინვალიდობას რომ ეძახდნენ) ყველაზე კარგად შენ გააჩერებ მანქანით, თუარადა ფასიან კერძო პარკინგს იშოვი. მართლა კაპრიზს ემსგავსება უკვე შენ რასაც აპრიოტესტებ. ვერ ასაბუთებ სად გაგიუარესდა ასე ცხოვრება. არადა ავტობუსის მგზავრებს მაგრად გაუადვილდათ და პეშეხოდებსაც. არ გრცხვენია ამხელა ამბავს რომ ტეხავ? |
| Posted by: dat111 10 Sep 2020, 19:26 | ||||
კარგად წაიკითხე რას ვწერ? შუქნიშნებს და ზებრებს ვაპროტესტებ სადმე? ძალიან კონკრეტული საკითხები მიწერია რაც გამოსასწორებელია, ეხლა გაჩერების კონფიგურაცია ზოგისტვის შეიძლება მისაღებია, ზოგისატვის არა, მე მაგ გაჩერებას სიგრძეში გავწელავდი ისე რომ ჯერ ცალი მხრის ბაქანი იქნებოდა მერე ზებრა და მერე მეორე მხრის ბაქანი, რის ხარჯზე თითო ბაქნის სიგანე გაიზრდებოდა და ჩრდილიც გამოვიდოდა და თავისუფლებაც. პარკინგების საკითხიც მოსაგვარებელია ოღონდ ტოტალური გაუქმებიტ კი არა ფასის დადებით ან თუნდაც დროის ლიმიტით. დარღვევებზე გაცილებიტ მკაცრ რეაგირებებს ვითხოვ ვიდრე უმეტესობა უმანქანოც კი
+10 რომ იყოს არაფერ ვიტყოდი მაგრამ +30 დან იწყება თან ძალიან უაზრო მარშრუტით. ხო მართლა ჩემზე მეტი პეშეხოდი არამგონია აქ ბევრი იყოს, სამი დღე არც დამიქოქია მანქანა, ფეხით დაბბოდიალობ |
| Posted by: Pioneer 10 Sep 2020, 20:07 | ||||||
dat111
რა + 30? ეხლა: ატენიდან გამოხვედი რამიშვილზე ჩახვედი, ვარაზისხევში ამოხვედი კეკელიძეზე - ჯამში 20 წუთი ყველაზე პიკ საათში და ვერაზე ხარ. უწინ: ატენიდან გამოხვედი (პიკ საათში ჯერ მაქედან გამოსვლა შეიძLება დაგჯდომოდა ნახევარი საათი), პიქსელთან აუხვიე, აბაშიძეზე ახევდი - 10 წუთი თუ გაგიმართლებდა, მანდ სულ საცობი იყო. ესეც +10 წუთი მაქს, არანაერი +30. აგერაა ფორუმელები ტყუილის თქმას არ დამანებებენ
მოგყვები ამეების უმრავლესობაში, მაგრამ პროექტი კარგია. რაც იყო იმასთან შედარებით დიდი პროგრესია და მიკვირს ამას როგორ ვერ ხვდები ან არ ხვდენი
ჯიგარი ხარ და მერე დავიჯერო არ გისწორდება ჭავჭავაძეზე ფეხით გავლა? --- დღესაც ვიმგზავრე ავტობუსით, ძალიან შევჯექი პირველი კორპუსი-ბაგები-ვერას რეისზე. კიდევ ერთხელ ვაფიქსირებ ძალიან კომფორტულია, მიუხედავად იმისა რომ პირბადე მეკეთა და მიუხედავად იმისა რომ კონტროლორი საბჭოთა სტილში გვთათხავდა მთელი გზა პირბადეებზე (ვისაც ცხივრზე ჰქონდა ჩამოწეული). |
| Posted by: ek1m1 10 Sep 2020, 22:30 |
| დღეს უჩვეულო სიმშვიდე იყო საღამოს პიკის საათზეც ყველგან... მიუხედავად ამისა მაინც გადავაწყდი კვეთებზე ამათ. ამას მე "საცობს" ვერ დავარქმევ და მანდა არავინ ტელეფონში არ იყურება ისე იძაბებიან. საერთოდ საცობი როგორც ცნება ჭავჭავაძეზე საერთოდ აღარაა. არის შუქნიშანი და მომლოდინეები (ეს არაა საცობი) და არის ფორსმაჟორი. უნაური რაღაცა ისწავლეს ბერძენზე, ეხლა 3 ზოლად გამოდიან, ორი ჩახუტებული ზოლი მარცხნივ მომხვევი (ვითომ ერტი ზოლიაო) და მესამე გაფარფაშებული მარჯვნივ მომხვევი. ამას რა გინდა რო უქნა? სტაფილოსფერი კონუსები ხო არ უნდა ჩაარჭონ ზედ ჭავჭავაძის პირამდე რო აშკარა გახდეს დარღვევა...   SOS ჭავჭავაძის მკვეთი ქუჩების პრობლემა ამ პროექტის მარცხია და დაასამარებს ამ პროექტს საჭიროა მდგრადი გადაწყვეტა: SOS - აკრძალეთ ბერძენიდან მარცხნივ გახვევა - ჩაამატეთ მეორე ზოლი თაქთაქადან ავალიშვილამდე (არის ამის რესურსი ველობილიკის და გაზონის ხარჯზე) -ააციმციმეთ ატენის შუქნიშანი (ა’ ლა’ ბაზალეთი-ფალიაშვილის კვეთა რო იყო ადრე, უპრობლემოდ) გააკეთეთ ესენი და მკვეთ ქუჩებთან ავტობუსების მიერ გვერდების ქნევა, საპირისპირო ზოლში გადასვლა, ვასმიორკების ხაზვა და უშნო ტანცაობა და ჩამომავალი მანქანების ბუსლეინში სილიოტკებად ხუთმაგად ჩაწყობა, ბუსების საშინელი შეფერხება, ქაოსი და ვაკხანალია მოიხსნება და ამით ეს პროექტი დაიხურება. იქნება წარმატებული და ქმედითი. (დარჩება მხოლოდ ჭკვიანი შუქნიშნები, ყვითელი ბოქსები (განსაკუთრებით წყნეთის ქუჩის არკასთან) და კამერების რეალური ჯარიმების ადმინისტრირება და ასევე არ გამოგრჩეთ თავნება ქვეითები და მოპედები მაგათად სჭირდებათ გაფრთხილება/ჯარიმების ჩამორიგება) |
| Posted by: Kublicha 10 Sep 2020, 23:06 | ||||
მაგის გაკეთება სამშობლოს ღალატია.
რას ვამბობდი მე. იმმდენი შუქნიშანია, საცობი ფიზიკურად ვერ იქნებათქო. თან ჯერ კიდევ არაა მართვის სისტემა გაშვებული, მერე უფრო კარგი იქნება |
| Posted by: ნიკა 10 Sep 2020, 23:58 |
| ek1m1 მორჩი ამ სოსების წერას. დაგარეპორტებ იცოდე მოდერთან. |
| Posted by: Raven 11 Sep 2020, 00:27 | ||
აუ ეს რა ძაან მაგრობა იქნება.....  |
| Posted by: dat111 11 Sep 2020, 00:51 | ||
რა გადამკიდე ამ პიკის საათით, 5-8 დიაპაზონში გადავადგილდები მხოლოდ ფეხით, სადაც არ უნდა ვიყო, მანქანას ვაჩერებ და ვსეირნობ 8 მდე ან თუ უმანქანოდ ვარ ნელნელა მივდივარ სახლის მიმართულებით (ისევ ფეხით) ტრანსპორტში მაგ პერიოდში მტერი მოხვდა ატენზე არ ვარ, პიქსელთან ვცხოვრობ მზიურს უყურებ ეზოდან ორშაბათიდან ქალაქში ჯოჯოხეთი იწყება უნივერსიტეტთან რომ დებილი სტუდენტები მანქანებიდან გადმოლაგებას დაიწყებენ, სკოლებზე არაფერი რომ ვთქვათ |
| Posted by: Kublicha 11 Sep 2020, 01:30 | ||||||
თლა დარწმუნებითაც ნუ იტყვი |
| Posted by: dat111 11 Sep 2020, 01:34 | ||
კორონას იმედი აღარ მაქ ფაქტია შუა გზაზე გაჩერებები რადიკალურად იმატებს ყოველდღიურად რასაც უყურებ |
| Posted by: Niku7a 11 Sep 2020, 12:04 |
| ყიფშიძეზე ამდენი ხალხი ცხოვრობს რომ 30+ წუთი იჭედება? ტრანზიტზე თუ სპეციალურად გადის ხალხი მიხვდებიან რომ აზრი არააქვს და დროთა განმავლობაში მოიკლებს მოძრაობა, ვერც ვხვდები ტრანზიტით მანდ რატო უნდა წახვიდე? |
| Posted by: T.p 11 Sep 2020, 12:15 | ||
ეს ძალიან კარგი იქნებოდა. |
| Posted by: Nickboy 11 Sep 2020, 12:18 | ||||||
Pioneer
ეფექტიანობაზეა საუბარი და არა ეფექტურობაზე. მაგ საკითხში კი არ გეთანხმები. შენ ვერ გადაწყვეტ ვისთვის რა არის უფრო ეფექტიანი, რადგან არ იცი ინდივიდუალური პრეფერენციები. პირადად მე ოფისში დავდივარ ახლა, რადგან ონლაინ შეხვედრები და მობილურზე საუბრები ყელში ამომივიდა. ბევრად უკეთ ვმუშაობ ოფისში. ვიღაცებისთვის აჩქარდა და ვიღაცებისთვის შენელდაც არასწორია. ეფექტიანობაა, რადგან შეზღუდულ რესურსს იყენებს ის, ვისაც ყველაზე ძვირი უღირს და ვისთვისაც ყველაზე მეტი ღირებულების შემქმნელია იგი კონკრეტულ მომენტში, ხოლო ვისაც ნაკლები - ის ეძებს თავისთვის საუკეთესო ალტერნატივას. ჯამურად კი "კეთილდღეობა' მატულობს. მაგიტომაც არის თავისუფალი ბაზრისა და საფასო მექანიზმის საშუალებით რომ ხდება რესურსების ყველაზე ეფექტიანი გამოყენება.
თავისთავად არაა ჯანსაღი კონკურენცია... საერთოდ არაა კონკურენცია. სახელმწიფო მონოპოლიაა. მაგრამ ამ ლოგიკით დენიც უფასო უნდა გვქონდეს, გაზიც, საზ. ტრანსპორტიც, მატარებელიც და სხვა უამრავი რამ, რადგან ეს ბაზრები არის სახელმწიფოს მიერ მონოპოლიზირებული და "მოგება არაა ჯანსაღ კონკურენციაში მოპოვებული". ასევე, მე არ ვსაუბრობ მიწოდების კუთხით, რაზეც შენ მიპასუხე. ეგ ცალკე საკითხია, რომ თუ გზები გახდება ფასიანი, მაშინ გადასახადები უნდა შემცირდეს ზუსტად იმ წილით, რა წილითაც ეს გზები ფინანსდებოდა, თუმცა აქაც საუბარი პრივატიზაციაზე არაა (რა შემთხვევაშიც იქნებოდა შესაძლებელი შემცირებები), არამედ სახელმწიფოს მხრიდან საბაზრო მექანიზმებისგამოყენებაზე. მე ვსაუბრობ მოთხოვნის კუთხიდან. რომ მინდა კონკრეტული სერვისისა თუ პროდუქტის მიღება და მზად ვარ მასში ფული გადავიხადო. თავისთავად იდეალური არაა ლიბერტარიანული გადმოსახედიდან, მაგრამ ეს არის ბევრად უკეთესი წესრიგი, ვიდრე არის დღეს.
ველი შენგან უფასო მატარებლის, მეტროს, ავტობუსის, დენის, გაზის და ა.შ. მოთხოვნებს... არ ჩანხარ ისეთი კაცი, მოძალადე მონოპოლისტებთან გარიგებაში შეხვიდე და მათი ჩვენს ხარჯზე გაზულუქება მოგწონდეს პს როცა ჩვენ ვსაუბრობთ გადაადგილების კუთხით ალტერნატივის შექმნაზე, არ ნიშნავს ეს იმას რომ მანქანით გადაადგილება აბსულუტურად ფეხზე არის დასაკიდებელი. ზოგი საქმიანობა დაკავშირებულია მანქანით გადაადგილებასთან, არის დღეები რამდენიმე ადგილას წასვლა-წამოსვლა და ნივთების გადატანა გჭირდება, არის ვარიანტი, რომ ჩვილი ბავშვის პედიატრთან წაყვანა მოგიწიოს და საზ. ტრანსპორტი ძალიან მოუხერხებელი იყოს. გინდა თუ არა, მანქანა არის ჩვენი ცხოვრების ნაწილი და შესაბამისად საცობებიც არის პრობლემა, რომლის ფეხებზე დაკიდება არასწორია. |
| Posted by: Pioneer 11 Sep 2020, 12:24 | ||||
Nickboy
ძალიან გადავუხვიეთ თემას და ჯობია შევწყვიტოთ აქ, მაგრამ შენ თუ სწორი ხარ, მაშინ ერთ ყველაზე მდიდარ ტიპს რომ მოუნდეს მთელი გზის თავისთვის ყიდვა, ეგეც სწორი და ეფექტიანი გამოდის. საბაზრო პრინციპს ვერ ვხედავ კოპენჰაგენის შემთხვევაში, საბაზრო პრინციპი მიწოდების ნაწილსაც მოიცავს, მის გარეშე საეჭვოა მისი ღირებულება ჩემთვის.
სადაა უფასო, ჩვენი გადასახადით არ არის ეგენი? |
| Posted by: Nickboy 11 Sep 2020, 12:30 | ||||
Pioneer
მე გიჟი ვარ აბა ფულს რო ვიხდი მაგ ყველაფერში? მასწავლე უფასოდ როგორ იღებ მაგ მომსახურებებს
მართალია, დავასრულოთ. თუ გექნება სურვილი პმ-ში გავაგრძელოთ. გზის ყიდვის საკითხი სულ სხვა ოპერაა, რომელზეც ასევე შემიძლია პმ-ში გესაუბრო საბაზრო პრინციპს მაგიტო ვეძახი, რომ თავისუფალი ბაზრის ელემენტი აიღო. ამ შემთხვევაში განფასება, რომ რესურსით იმან ისარგებლოს კონკრეტულ დროს, ვისაც ყველაზე მეტად უღირს. შენ რაზეც საუბრობ, რომ მიწოდებასაც უნდა მოიცავდეს, ეგ უკვე პრივატიზაციის თემაა ეკონომიკაც ეგეთია... "ან ყველაფერი, ან არაფერი" რეალობა არ დგას. როცა სახელმწიფოს აქვს მონოპოლიები, ვერ გავექცევით არაეფექტიანობას, მაგრამ ეგ იმას არ ნიშნავს, რომ საბაზრო ელემენტების შეტანა შეუძლებელია. ან რომ მას არ შეუძლია სარგებლის მოტანა. |
| Posted by: Pioneer 11 Sep 2020, 12:39 | ||
| Nickboy მე არ მომწონს ეგ, მონოპოლისტი მომწოდებლის ხელში ეგ არის უბრალოდ გადასახადების გაზრდა და არა კომერციალიზაცია.
სხვა რამე მეგონა დაწერ, სორი შემეშალა |
| Posted by: MANMUS 11 Sep 2020, 13:17 |
| ცუდი ამბავი, ავტობუსმა ქვეითი გაიტანა https://ptn.ge/tchavtchavadzis-gamzirze-avtobusi-qveiths-daejakha/ |
| Posted by: don gajetino 11 Sep 2020, 13:22 |
| ჭავჭავაძის გამზირზე ავტობუსი ქვეითს დაეჯახა. გლდანში რო მორჩებიან იქ უარესები მოხდება |
| Posted by: dat111 11 Sep 2020, 13:47 | ||
ეს ჯერ დასაწყისია სამწუხაროდ, მართლა გონია სასტავის რომ ავტობუსს ჩქარა გადაადგილება შეუძლია, როდესაც მანქანების რიგი დგას მის გვერდით მინიმალური სიჩქარით უნდა გაიარო, ნუ იდიოტები სხვანაირად ფიქრობენ |
| Posted by: webdesigner93 11 Sep 2020, 14:19 |
| 9 ნომერი ავტობუსი იყო ბაგებში გაფუჭებული , შეფერხებული იყო მოძრაობა, რადგან ცალი ზოლი ეკავა ავტობუსს , გზაში იდგა და რაღაც სითხე გასდიოდა |
| Posted by: metro500 11 Sep 2020, 14:59 |
| dat111 სტუდენტების 90 პროცენტსი საზ. ტრანსპორტით დადის. |
| Posted by: Kublicha 11 Sep 2020, 15:50 | ||
dat111
ტრამვაი რომ გინდათ (მეც მინდა) იქ როგორაა ბატი ქვეითებს ხელში უსაფრთხოების საკითხი? ავტობუსს საჭე მაინც აქვს და მთლა წინ თუ არ ჩაუხტა რამეს იზამს. |
| Posted by: JSB14BSJ 11 Sep 2020, 16:37 | ||
Kublicha
ბატი ქვეითის გამო ტრამვაი აღარ გაკეთდეს? |
| Posted by: ნიკა 11 Sep 2020, 16:38 |
| გადავრჩით. გადადეს ....................... |
| Posted by: Kublicha 11 Sep 2020, 16:39 | ||
JSB14BSJ
მე ეგ არ მითქვამს |
| Posted by: dat111 11 Sep 2020, 16:44 | ||
იგივენაირად, არც ტრამვაი არც ბუსი და არც მფრინავი თეფში 60--ით არ უნდა დადიოდეს მანდ, ბაქნებიც იდიოტურადაა მოწყობილი და შუქნიშნებიც, როცა მანქანებს წითელი უნტია ბუსიც უნდა იდგეს და ტრამვაიც. პ.ს. საჭე არ უშველის როც ასაცილებელი ადგილი არაა, |
| Posted by: Tocadero 11 Sep 2020, 17:01 |
| აბა უკუღმა რომ დადიან აქეთ იქით უნდა იხედო აწი თუ როგორაა მაგათი საქმე? |
| Posted by: dat111 11 Sep 2020, 17:08 | ||
წითელი როცა აენთება ნაკადს ეგ წითელი უნდა იყოს ყველასათვის და გზაზე გადასვლა უნდა იყოთ ერთ ეტაპიანი, ისე კი როგორც ვთქვი თუ ავტობუსის გაჩერებაზე არ ადიხარ ჯობია მაგ სირობა გადასასვლეს ტავი აარიდო და ძველ ადგილებში მყოფი გადასასვლელებით ისარგებლო, ნამდვილად ნაკლები რისკია * * * ჯოჯოხეთმა 1 ოქტომბრამდე გადაიწია |
| Posted by: ek1m1 12 Sep 2020, 13:00 |
მოდი განვიხილოთ საინტერესო კონცეფცია რომელიც ჭავჭავაძისთვისაა რელევანტური. Zipper Merging - ელვა (ზმეიკა) შერწყმა, როგორც სურათზეა ამ დროს, მანქანები რჩებიან საკუთარ ზოლებში ბოლომდე. როდესაც ერთი ზოლი მთავრდება მხოლოდ ამის შემდეგ ერწყმიან მეორე ზოლს და მეორე ზოლის მანქანებს აქვთ ვალდებულება შეუშვან რიგ-რიგობითობის პრინციპით (აქედან სიტყვა „ზმეიკა“) კვლევები აჩვენებენ რომ ამგვარი სულ ბოლოს შერწყმა უფრო უსაფრთხოა ვიდრე თადარიგის დაჭერით (ადრე) შერწყმა. (ზოგს ჰგონია რომ ბოლომდე მოცდა ფსიქოლოგიურად აღაგზნებს მოძრავ ზოლს და თადარიგის დაჭერა უფრო საპატიებელი ჩადგომაა, მაგრამ ეს ასე არ არისო). ამ პრინციპის უპირატესობა ისაა რომ მაქსიმალურად ხდება სივრცის ათვისება და მანქანების ზოლებში მოძრაობის სიჩქარე გასაშუალებული და შესადარისია მთელს სიგრძეზე. ეს პრინციპი იმიტომ ავღწერე რომ რელევანტურია ჩოლოყაშვილი-წერეთლის კვეთისთვის (სადაც „თადარიგის დაჭერით“ ანუ არასწორად იწყებენ მანქანები მარჯვენა (ვაკისკენ მიმავალი) ზოლიდან გადასვლას რათა წერეთელზე ჩაუხვიონ და არ ერწყმიან უშუალოდ მოხვევის მომენტში. ეს როგორც ჩანს ცუდი პრაქტიკაა. ამის გამოსწორება შეიძლება მარჯვენა ზოლისთვის წინ-და-მარცხნივ პრიორიტეტის მინიჭებით. ასევე ეს პრინციპი რელევანტურია თაქთაქიშვილი-ავალიშვილის მონაკვეთზე მეორე ზოლის ჩამატებისას. ვიდეოც იხილეთ ქვევით. გაგიზიარეთ საუკეთესო პროაქტიკა თქვენი ინფორმაციისთვის და უსაფრთხო მოძროაბისთვის. აქვე ვიდეოც How Zipper Merging Works All cars remain in their lanes, driving at safe speeds, until they can no longer do so anymore. When their lane ends (and not before) they signal for a merge, and move into the lane (or lanes) in which traffic is allowed to continue. Motorists already in that lane allow them entry in an alternating rhythm. By not artificially holding up traffic (forcing cars to merge before they have to), the effects of the merge are not pushed back into the traffic flow any further than is absolutely necessary This method runs contrary to routine driving practices – motorists tend to practice early merges, turning into the open lane as soon as they see a lane closure approaching. Yet according to multiple studies, zipper merging is a faster, safer way to merge two congested lanes of traffic into one. It has also shown promise in reducing the number of collisions. This partly attributed to the traffic in both lanes moving at the same speed, eliminating the speed differential created by one lane progressing faster than the other. |
| Posted by: dat111 12 Sep 2020, 13:47 | ||
ეს პრინციპი რელევანტურია როცა გზის შევიწროვებაზეა საუბარი, როდესაც მარჯვენა ზოლი პირდაპირ მიდის მარცხნივ შემთხვევები ამ ზოლს ყველა ვარიანტში ჭედავენ, ასე რომ მარჯვენა ზოლი უნდა იყოს როგორც არის და მარცხენები მოუხვევენ წერეთელზე (როგორც არის) |
| Posted by: ek1m1 12 Sep 2020, 16:10 |
| დატ111 და აბა აქამდე რო იყო სანამ გადააკეთებდნენ პირდაპირ-და-მარცხნივ. მე პირადად კი მაწყობს ვაკეს ცალკე ზოლი ქონდეს.. მარა უხერხუად გადმოდიან შუა წელში დენადობა იკარგება. თაქთაქიშვილის ზედაწელი გადავამოწმე ეხა, საკმაოდ გადატვირთულია ზედაწელი კვეთასთან რადგან მანდ როგორც ზევიდან ჩამოდიან ასევე მეტია ფალიაშვილიდან ჩამხვევი. ეს სავარაუდოდ იმიტომაა რომ ვისაც არ უნდა დარღვევით არაყიშვილიდან მარცხნივ გაუხვიოს გამოდიან მანდ რადგან თაქთაქადან ნებადართულია მარცხნივ. ამგვარად უმეტესობა მანქანები მანდედან როგორც ჩანს მთელს ვაკეს გაივლიან და არ ჩუახვევენ ავალიშვილზე. თუმცა მანდ ეს პრობლემაცაა: ზედა ნაკადი უკვე ავსებს თაქთაქაზე ჩამომავალ მარცხენა ზოლს და ფალიას არ რჩება ადგილი და იძულებულები არიან მარჯვნივ ჩადგნენ თუნდაც მარცხნივ უხვევდნენ. ამდენად მანდ რო შემაცდენელი მანიშნებელია დახატული წინ-და-მარჯვნივო და კამერაცაა თლათ ლეგიტიმურად ჭირს მანდ ზოლის დაჭერა არაა მანქანების ბრალი რადგან იჭედება. ნუ აღარაფერს ვამბობ იმაზე რომ ავტობუსთან ქვევით იჭედება. ამდენად რიგიდან ავალიშვილამდე მე-2 ზოლის ჩამატება ამ მხრივაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი და მოხსნის ავტოპუსის ჩახერგვის პრობლემას. ბერძენიც იგივე დღეშია შაბათს შუადღეს ბუნებრივია. ცადა დედამიწაა განსხვავება ჭავჭავა რიგამდე და რიგის მერე. ავტობუსების 3 მკვეთ ქუჩის პრობლემას გადაწყვეტს შემდეგი ღონისძიებები: - აკრძალეთ ბერძენიდან მარცხნივ გახვევა - ჩაამატეთ მეორე ზოლი თაქთაქადან ავალიშვილამდე (არის ამის რესურსი ველობილიკის და გაზონის ხარჯზე) -ააციმციმეთ ატენის შუქნიშანი (ა’ ლა’ ბაზალეთი-ფალიაშვილის კვეთა რო იყო ადრე, უპრობლემოდ) ხო მართლა, გუშინდელმა ავარიამ არ უშველა. ისევ გადადიან ქვეითები ბატებივით წითელზე და მოპედებიც დაქრიან ტროტუარზე და უწესოდ. როგორც ჩანს კარგა ხანს დარჩება ამ „ევროპულ“ პროექტში გურჯისტანის წესებით მოძრაობა. ერთი ყვითელი ბოქსი არაყიშვილი ჭავჭავაძის კვეთასთანაცაა დასახატი მანდაც გაიჭედა გუშინ წითელზე გადასულების გამო ვერ ჩავიდნენ რამიშვილზე და იყო გნიასი და ზედახორა, ნუ მარცხნივ რო უხვევენ დარღვევით ეგ 2-ჯერ 2 ოთხია. |
| Posted by: ნიკა 12 Sep 2020, 17:03 | ||
ბოლო დროს უბრალოდ სურვილიც არ გამჩენია გამევლო და ვითომ ავალიშვილიდან ტაბიძის ძეგლამდე აღარაა საცობი? თან მანდ მეორე ზოლი დიდწილად მოაგვარებდა თაქთაქიშვილიდან მარცხნივ შემხვევების პრობლემას. მაგათ მეტი თავისუფლება ექნებოდათ შესახვევად. შეიძლება ყიფშიძის შესახვევიდან (თურქეთის საელჩოთსთან) თაქთაქიშვილამდე ერთი ზოლი დარჩენილიყო და მეორე ზოლი თაქთაქიშვილიდან გაგრძელებულიყო გალაქტიონის ძეგლამდე, რომ ჭავჭავაძით მოძრავებმა არ შეუშალონ თაქთაქიშვილიდან მარცხნივ მიმავლებს. |
| Posted by: ek1m1 12 Sep 2020, 17:30 |
| ნიკა გეთანხმები! ჭავჭავაძეზე მეორე ზოლის არქონის გამოცაა ძმა რომ დააჯარიმეს (არა მარტო იმ ცოტა არ იყოს მაცდური ნიშნის გამო რადგან მანდ წინ გზა საერთოდ არ ჩანს) უბრალოდ ფიზიკურად შეუძლებელია იმ ზოლში ჩადგომა ისეთები ხდება თაქთაქიშვილზე (სასამართლოში რო გაასაჩივროთ დარწმუნებული ვარ მოიგებთ). ფიზიკურად შეუძლებელია. ფორსმაჟორია სხვა გზას არ გიტოვებენ!! |
| Posted by: ნიკა 12 Sep 2020, 22:56 |
| თემას ცოტა ჩამოვრჩი და თამარაშვილიდან წყნეთის ქუჩის არკაში შეხვევა დაუშვეს? თუ ეგ თავიდანვე ნებადართული იყო? OSM-ზე დახაზა ვიღაცამ ეგრე გზა https://www.openstreetmap.org/directions?engine=graphhopper_foot&route=41.71345%2C44.74746%3B41.71388%2C44.75103#map=18/41.71365/44.74923 |
| Posted by: Kublicha 12 Sep 2020, 23:06 |
| ნიკა თავიდანვე ნებადართული იყო. მეტსაც გეტყვი: კუნძული და შუქნიშანი დააყენეს სპეციალურად მაგისთვის |
| Posted by: Niku7a 12 Sep 2020, 23:12 |
| ჩემი აზრით ყოფშიძის საცობი გამოწვეულია თურქეთის საელჩოსთან არსებული ჩასახვევი ზოლით და მასზე დამონტაჟებული კამერით, ბევრმა არ იცის/ვერ ხედავს, რომ ავალიშვილიდან ამოსვლის შემდგომ მარჯვენა ზოლი არის ერთმნიშვნელოვნად მარჯვნივ ჩამხვევთათვის, ჯარიმისგან თავის არიდების მიზნით "ჯანდაბას" შედიან ყოფშიძეზე და არის უბედურება... იმედია მალე ისწავლიან... ყიფშიძეზე ამდენი ადამიანი არ ცხოვრობს რომ 30+ წუთიანი საცობი შეიქმნას... ყველა მიდიოდა ტრანზიტზე ისევ უკან - ჭავჭავაძისკენ... ასევე მაინტერესებს, თუ ვინმეს გაქვთ ინფო: როდის გახდება მოპედი სატრანსპორტო საშუალება და დაავალდებულებენ სარეგისტრაციო პროცედურების გავლას? როდის მიენიჭება სახელმწიფო ნომრები და როდოს გახდებიან აღქმადები კამერებისთვის რომ ეს ვაქხანალია დასრულდეს? როდოდან იზრდება პარკირების ჯარიმები და როდიდან იცვლება ჯარიმის ჩაბარების წესები, რომ ეს ქაოსი დასრულდეს? |
| Posted by: dat111 13 Sep 2020, 00:21 | ||||
მოდით რა რეალობა ვთქვათ, პროექტის მიზანი ისევე როგორც კალოშას და მისი ერთუჯრედიანი მადიდებლების იყო ზუსტად ფორსმაჟორების შექმნა რომ ხალხი ისეთ დონეზე დაიტანჯოს და შეწუხდეს რომ საზ ტრანსპორტში გადაჯდნენ, ასე რომ მორჩით ვიშვიშს და გაგებით მოეკიდეთ * * *
მაიცატ და რასაც ნომრები აქვს სულ ზედმიწევნით წესებით დადის ყველა? ვარაზის კვეთაზე ისეთი ვაკხანალიაა რომ კაცი ვერ გაიგებს ვინ საიდან სად უხვევს მაგრამ არაფერი, პატრულიც კი გაგებით ეკიდება |
| Posted by: darlan 13 Sep 2020, 01:20 |
| ფალიაშვილი ასრულებს ჭავჭავაძის მოვალეობას და სრული საშინელება ხდება, მკვეთრად მოიმატა მანქანების ნაკადმა, ხმაურმა. მეტნაკლებად წყნარი ქუჩა საგიჟეთად გადაიქცა. |
| Posted by: mrpitkina 13 Sep 2020, 01:38 | ||
darlan
ხვალ, (კვირას) დღის 2-3 საათზე, ჩაუსაფრდება აქაური რომელიმე და ცარიელ ქუჩას გადაუღებს ფოტოს მოარბენინებენ მერე აქ და ნაცარს და გოგირდს ერთად შემოგვაყრიან თვალებში |
| Posted by: ek1m1 13 Sep 2020, 10:37 |
| დატ111 მხოლოდ 3 მკვეთი ქუჩის პრობლემაღაა დანარჩენი მდგრადია. Nიკუ7ა თურქეთის საელჩოს შესახვევთანაც იგივე პრობლემაა რაც თქათქთაქაზე ზევით რო ვამბობ. კერძოდ მარცხენა პირდაპირი ზოლი ჭავჭავაძეზე უკვე შევსებულია თვით ჭავჭავაძის ნაკადით და ავალიშვილიდან ამომხვევები ვეღარ დგებიან მარცხნივ და უწევთ მარჯვნივ ჩადგომა და მერე გადაწყობა თუ მოახერხეს.. ეს და პლიუს დაამატე ყიფშიძის გამოსასვლელთან კალონკასთან შუქნიშანი უფრო მოკლე მწვანეა. ყველაფერ ამას იწვევს ბერძენიდან ჩამომხვევები მათ რომ ადგილი გამოუნთავისუფლდეთ და ავტობუსი არ გაჭედონ უნდა გაატარა დაჩქარებულად პლიუს ადგილები დაურეზერვო ეს ძაან ძნელია. ამიტომ ბერძენს განუმხტავს თუ მანდედან მარცხნივ მოხვევა აიკრძალება. თაქთაქას კი უშველის ავალიშვილამდე მეორე ზოლი. და ამით ავტობუსები აღარ ჩაეჩხირებიან. ბაზალეთს კი ატენთან აციმციმება. დარლან ფალიაშვილზე რაიმე განსაკუთრებული არ შემიმჩნეია ჩვეულებრივი ნაკადია როგორც ძველი სქემის დროს ოღონდ პირიქით მოპედებს და ქვეითებს რაც შეეხება არ გამოდის ევროპული"" პროექტი გურჯისტანის წესებით ორი ერთმანნეთან შეუთავსებელია. აუცილებელია აღსრულება. მარა ეს არ გამოვა სანამ მკვეთი ქუჩების პრობლემას არ მოაგვარებენ. მერე კიბატონო. თუმცა ყვითელი კვადრატების დახაზვა წყნეთის ქუჩის არკასთან და არაყიშვილთან დღესაც შეუძლიათ ისევე როგორც იმ სანაგვის მოცილება ავტობუსს დიაგონალზე გადასვლას რო უჭირს არკასთან ხშირად ბუსი მაგ სანაგვეს უსიგნალებს ხოლმე |
| Posted by: dat111 13 Sep 2020, 10:51 | ||
კი ნამდვილად მდგრადია დგას საკაიფოდ |
| Posted by: n-i-c-k 13 Sep 2020, 11:38 | ||||
მოძრაობის წესებს თუ წაიკითხავ - მოპედი მოიხსენიება სატრანსპორტო საშუალებათ (ანუ არის) 
მერე იმ "ჭკვიანმა ხალხმა" იზრუნოს და დაკიდოს ზემოთ ზოლების ნიშნები!  ისე მეცხრედან ვაკის პარკამდე გზას როგორმე ერთი ზოლი უნდა დაემატოს !!! |
| Posted by: ek1m1 13 Sep 2020, 12:24 | ||
მაგდენი არ ჭირდება. სრულიად საკმარისია რიგიდან მეცხრემდე + ბერძენიდან მარცხნივ მოხვევის აკრძალვა და მოგვარდება. ნიშნებს რაც შეეხება დაკიდება არ შველის თუ ის რიგი შევსებულ გადავსებულია და ვეღარ დგები ამომხვევი - აკრძალეთ ბერძენიდან მარცხნივ გახვევა - ჩაამატეთ მეორე ზოლი თაქთაქადან ავალიშვილამდე (არის ამის რესურსი ველობილიკის და გაზონის ხარჯზე) -ააციმციმეთ ატენის შუქნიშანი (ა’ ლა’ ბაზალეთი-ფალიაშვილის კვეთა რო იყო ადრე, უპრობლემოდ) და მკვეთი ქუჩების პრობლემა მოიხსნება. დატ111 შენ რა გიჭირს ფაქტიურად პრაივიტ შოსე გაქვს ვარაზიდან მოყოლებული წასვლისას რამიშვილზე ჩატეხავ ნო პრობლემ თავისუფლება>>მეტეხის აღმართი რო დახაზეს. რუსთაველიც უნდა დახაზონ ნაპირებში. აი კოსტავას მონაკვეთს (გამომცემლობის მიმდებარედ) არ დავხაზავდი. ზემელიდან მოყოლებული კი უნდა დაიხაზოს |
| Posted by: dat111 13 Sep 2020, 14:01 | ||
მარჯანიშვილზე, სანაპიროზე, ავლაბარში თუ გამოიცნობ რა გზით დავდიოდი როცა ვერეს ხეობა და გმირთა მოედანი, ლაგუნა ვერეს მიმდებარე ტერიტორია გაჭედილი იყო? შაბათ კვირის გარდა ვერეს ხეობიდან მხოლოდ საბურთალოსკენ მივდიოდი ხო მართლა კოვიდი დაამარცხეს უკვე? ან იმდენი ტრანსპორტი დადის რომ ტრანსპორტში დისტანციას იცავს ხალხი? ააა ხო ღამის 2 მდე დაუწყოა მეტროს მუშაობა და გამომრჩა ეტყობა |
| Posted by: ek1m1 13 Sep 2020, 14:47 |
| დატ111 შენდ ანალიტიკას ვაღიარებ (თუმცა ზედმეტად პოლიტიზებული ხარ). შენი აზრიც მაინტერესებს ამგვარ გადაწყვეტაზე ქვევით... ხალხო, ამ პროექტის მიზანი იყო რომ საზ. ტრანსპორტის პრიორიტიზება მომხდარიყო, ხოლო მანქანების შეფერხება აღმოჩნდებოდა ამ პროექტის ბაიპროდუქტი, თუმცა თავისთავად ეს უკანასკნელი არ გახლდათ თვითმიზანი. თუკი შუა ბასლეინი მიიღწევა მანქანების რაც შეიძლება ნაკლები შეფერხებით ეს იქნება საუკეთესო! ძაან მიყვარს ოპტიმიზაციის ამოცანები და გთავასობთ ახლებურ გააზრებას. ეს აქ აღარ გამოვა მაგრამ მომავლისთვის სადაც გეგმავენ (თუმცა დარწმუნებული ვარ ამგვარი სქემაც განიხილეს მაგრამ უარი თქვეს რაღაც მიზეზით მარა რატო ეს კი მაინტერესებს???)  კერძოდ ჩემი პროექტით: - ავტობუსის გაჩერებები გადმოვიდოდა მკვეთ ქუჩებთან, მაგალითად მეცხრეს ნაცვლად იქნებოდა თაქთაქიშვილთან. რას ვიგებთ ამით: - ის რომ მკვეთი ქუჩებიდან მანქანების ჩამოხვევის პარალელურად მოხდებოდა ქვეითთ გადასვა. ანუ ეს ორი ქმედება იქნებოდა სინქრონიზებული და ჰარმონიზებული (შეიძლება ერთ-ერთს 10 წამით ადრე დაეწყო და მეორე მოქმედება შეერთებოდა მოგივანებით) და ამდენად, ჯერ ერთი რომ, დაიზოგებოდა დრო. და რაც მთავარია მომდევნო შუქნიშანი ფაქტიურად გაუქმდებოდა მე-9ს გაჩერებასთან. (იგივენაირად აქსისი გაჩერება გადმოვიდოდა ბერძენთან) - ამით მიიღწევა რომ მე-9ს პადზემკა ფუქნციურად შენარჩუნდებოდა - შესაძლებელი იქნებოდა სტანდარტული შუქნიშნის ნაცვლად მოციმციმე ყვითელის ჩამოკიდება ავალიშვილის კვეთასთან (ა’ლა ბაზალეთი-ფალიას კვეთა წლები უპრობლემოდ) - ქვეითთა გადასასვლელებთან რათქმაუნდა დარჩებოდა სტანდარტული შუქნიშანი - ამ სქემით თაქთაქადან ავალიშვილამდე მეორე ზოლის დამატებაც კი შეიძლება საჭირო არ გამხდარიყო რადგან ჩამომავალ მანქანებს მე-9ს წინ გაჩერება არ ხვდება და აღარ შეფერხდებოდნენ რას ფიქრობთ ხალხო? სად ვუშვებ შეცდომას?????? |
| Posted by: dat111 13 Sep 2020, 15:05 | ||
არაფერი ზეფილოსოფიური მანდ არაა გასაკეთებელი, ველობილიკი უნდა აიტანო ტროტუარზე, ისედაც მაგ მონაკვეთში ველოთი გზის ნაპირას სახიფათოა სიარული, მტელი ზოლები ჩააჩოჩონ მარცხნივ მე=9ს გაჩერებიდან დაწყებული და ყიფშიძის შუქნიშნამდე და ოდნავ ტროტუარების ჩამოთლით საკაიფოდ გამოვა ორი ზოლი ვაკისპარკისკენ მიმართულებით. დანარჩენს მენეჯმენტი უნდა და არა ისეთი როცა ციტელზე გამოჭენებულ ან შუა გზაში გაჩერებულ დამრღვევებს იქვე მყოფი პატრული გაგებიტ ეკიდება პოლიტიზირებულობას რაც შეეხება ხეების გაჩეხვის და მსენებლობების გამო შემოვხაზე ოცნება 2012-ში, რაც მე მაშინ უგულავა ვაგინე რავი მარა ამან გაასწრო კორუფციიტ და სირობებით ეს კიდე ეგ რაც მივახატე სასარგებლო რამ:  |
| Posted by: ek1m1 13 Sep 2020, 15:24 |
| დატ111 კი ბატონო ეგ დამატებითი გზა კავსაძეზე, მითუმეტეს კარგად გამოვა რადგან მანდ გაჩერება აღარაა და შუაწელიდან იქნება ვაკეში წვდომა. მაგრამ ჩემი კითხვა რჩება კითხვად: სად ვუშვებ შეცდომას? რატო არ გააკეთეს გაჩერებები მკვეთ ქუჩებთან??? |
| Posted by: dat111 13 Sep 2020, 15:47 | ||||
მანდ აქსისთან გაჩერების ჩატენვა იყო პრიორიტეტში (კორუფცია) ისევვე როგორც ატენის კუთხეზე სრულიად უაზრო შუქნიშანი დაარჭეს იქ აშენებული კორპუსისათვის, გაჩერება მოუწევდა ბერძენიშვილთან და შემდეგ ისევ ყიფშიძესთან სადაც ადრე იყო და შემდეგი ისევ ვაკისპარკთან რაც ჩათვალეს რომ ძალიან ახლოა ერთმანეთთან და ხალხმა ფეხით მეტი იარონო (ხალხის ინტერესებზე ფსევდოზრუნვა, ანუ კალოშიზმი), ისე რაც დავწერე ბილიკის გადატანიტ და ბასლეინების ცამოჩოცებით იგივე ადგილას ოღონდ აქსისტან მარცხნივ გაჩოცებული გაჩერებითაც გამოვა 2 ზოლის მე-9 დან ბოლომდე, მაგრამ მიზანი არი ა-ხალხისატვის პრობლემების სექმნა, ბ-კორუფცია და სისტრასთვის realworld ტესტირების მიცემის საშუალება.
გაჩერების გადატანის გარეშეც საკაიფოდ გამოდის და ტან გაჭედვის საშისროებაც არაა ვინაიდან კავსაძეზე თავისუფლად გავლენ, რატო არ იზამენ? დავწერე ზემოთ, ბოროტება და მავნებლობა |
| Posted by: ek1m1 13 Sep 2020, 18:21 |
| დატ111 გაჩერებები თუ შენობებს შეუხამეს და მაგის გამო ნახევარი ჭავჭავაძე გაჭედეს სიგიჟეა(შეიძლება ყოფილიყო რიგასთან, ბერძენთან და მერე სადაც არის--სამკუთხედი არის იდეალური ამ პროექტში) მივხვდი შენი წინადადება. ანუ მე9ს ზევით (ან როგორც მინიმუმ ბერძენის ზევით) ველობილიკები ორივე მხარეს ტროტუარზე ავიდეს და ტრასაც ჩაჩოჩდეს ლიბერთისკენ ამით მაგ მხარეს ისევ ერთი სამანქანო ბილიკი დარჩება მაგრამ აქსისისკენ ერთი ჩაემატება ნასესხები ორი ველობილიკის და გაზონების ხარჯზე. ეგრე კი გამოვა იძლევა ადგილი საშუალებას, მარა ხო წარმოგიდგენია მაგას არანაკლები ნგრევა ჭირდება ვიდრე ჩემს აზრს გაჩერებების წანაცვლების თაობაზე. გაჩერებებიც უნდა ჩააჩოცო.. არარეალურია ესე ნახევარი ჭავჭავაძე უნდა გადათხარო დაანგრიო. ეს თუ იცოდნენ ნაკადების დონეზე უნდა თავიდანვე დაეგეგმათ. მაგრამ ამ შენი წინადადებითაც თაქთაქას ჩამოსახვევთან ავტობუსების ჩახერგვის პრობლემა არ მოიხსნება. თაქთაქადან არის საჭირო 2 ზოლი ავალიშვილამდე. რაც შეეხება კავსაძეზე ასვლას, გაჩერების და ესეტი გადატვირთვის პირობებში ეგ გამოიწვევს იმას რომ მაგა ადგილს მეტი ნაკადი მოაწყდება და ნაწილი შეიძლება აქსისისკენ წავიდეს. ძაან გადაიტვირთება. მოკლედ ყველაზე მარტივ გადაწყვეტად რჩება: -მეორე ზოლის დამატება თაქთაქადან ავალიშვილამდე (ეგ მხოლოდ გაზონის ხარჯზე გვარდება და მარტივია) და ამიტ თაქთაქასთან ბუსის ჩახერგვა აღარ მოხდება - ბერძენიდან მარცხნივ მოხვევის აკრძალვა (ეს იდეალური არაა ადგილობრივებისთვის მარა სხვანაირად მანდ ბუსის ჩახერგვას ვერ აიცილებ -ატენის აციმციმება და ბაზელეთტან ჩახერგვის აცილება ამითიმ 3 ჩამოსახვევთან მოხდება ავტობუსების ჩახერგვის აცილება. ესაა პროგრამა მინიმუმი. ამის გამოსწორების გარეშე ეს პროექტის ფასი კაპიკია პროექტის ფიასკოა. (დანარჩენი ეს უკვე გამტარობის გაზრდაა და იმდენად კრიტიკული არაა რამდენადაც ჩახერგვის ასაცილებლად ჩამომხვევებისთვის მინიმალური სივრცის შექმნა) ავტობუსების ჩახერგვა უნდა გადაიჭრას ნებისმიერ ფასად. |
| Posted by: dat111 13 Sep 2020, 19:06 | ||||
ერთი გაჩერებაა გადასაბეტონებელი და მის მიმდებარედ ოდნავ მოსაჩიჩქნი ბორდიურები, ნებისმიერი დალაგებული კომპანია ერთ კვირაში ისე იზამს რომ ვერც მიხვდები რომ სხვანაირად იყო, შენ ვარიანტში 2 გაჩერება დასანგრევი და 3 გასაკეტებელი, ტან მეტი გაჩერება გამოდის რაც ნამდვილად კარგია ფეხით მოსიარულესათვის (ზოგიერთები სხვანაირად ფიქრობენ ) მაგრამ არამგონია აქსისიდან ის გაჩერება ვინმემ სადმე გაწიოს, მანდ კიდევ აგროჰაბის და კარფურის მანქანები შედი-გამოდიან, ზოგს პარკინგზე შესვლა ეზარება და იქვე გასასვლელში ტოვებენ მანქანას, ტაქსები ბირჟაობენ და ჯამში კი არის ბალაგანი * * *
გამორიცხულია, თაქთაქიშვილიდან 2 ზოლიც არ ეყოფა და უარესი ჭედვა იქნება, უარესი ჭდვა ნიშნავს მეტ რისკს იმისა რომ ვიღაცა ვიღაცას მოკლავს იმის გამო რომ ნერვები უმტყუნებს და რამე სირობას იზამს ან გაჩერებულ ნაკადში ვინმე გადაირბენს და მერე იძახეთ სროკი და ჯარიმები ხოდა არ გვინდა ხალხის კიდე მეტად გაღიზიანება საკამოდ მცირე ცვლილებებით მოგვარებადია სიტუაცია ლოკალურად თუმცა გლობალურად რა ფეხები უნდა მოგვარდეს როცა ტრანსპორტი გადატენილია და ხალხი ერთმანეტზე ზის და უამრავი გვერდიტა ქუჩაა სადაც მოსახვედრად კარგა აყუდებული აღმართები უნდა იარო და სადაც აშკარად მეტი ხალხი ცხოვრობს ვიდრე ინფრასტრუქტურა ქაჩავს |
| Posted by: ek1m1 13 Sep 2020, 19:49 | ||||||
რა დაუფიქრდე მართალიხარ. ტაბლოები და სკამი იქნება გადასაწევი ერთ გაჩერებაზე და ეგაა. აბაა, რა ბალაგანია აგროჰაბთან... ანუ შენც გამორიცხავ ბერძენიდან მარცხნივ მოხვევის აკრძალვას???????????????????????? თუ ეს ასეა მაშინ ეგაღა რჩება. ეგ თუ ქნეს ჯიბეც უნდა დაუტანონ მანდ სადმე (ხეებს შორის) თორე სარეზევო ადგილი არ რჩება. (და მაგას თუ იზამენ ზა ადნო რიგიდანაც უნდა ჩაამატონ მეორე ზოლი, მანდ ვაფშე ადვილია) მოკლედ რაც დრო გადის მით უფრო მეპარება ეჭვი რომ ყველაფერი ოპტიმალურადააა.. პრაქტიკამ გამოკვეთა გარკვეული სურპრიზ-სირთულეები და მაგათი იგნორირება არ შეიძლება საჭიროა რეაგირება. ჯერ ხალხი არაა ცოტა მანქანებია კოვიდის გამო და მაგის ეგრე დატოვება წარმოუდგენელია. ავტობუსების ჩახერგვა როგორ ვერ გაითვალისწინეს................................................... ეგ არის უპატიებელი. ის ქარფურის წინ რო ტროტუარზე გზაა ეგ რას ემსახურება??? სარეზერვო საახალწლო გზაა მაღააზიის თუ რაა? * * * TramwayMan რატო არ მოაწყვეს გაჩერებები მკვეთ ქუჩებთან?  |
| Posted by: dat111 13 Sep 2020, 20:13 | ||||||
წესით პარკინგზე შესვლას მაგრამ მანდ ბირჟაა ხან ტაქსების და ხან ვისი, იმედია მაგას მოაგვარებენ (მეტი არაა ჩემი მტერი მარა მაინც )
მერიის სატრანსპორტოს ჭკუას ეკითხები? მაგ კანტორას ჭკუა რომ ქონდეს რაღაცას ემსგავსებოდა ეს ქალაქი უკვე პასუხი იქნება ევროსტანდარტით ეგრე არისო აბა ძველი გაჩერებები უაზროდ იყოო გაკეთებული, მათმა მზემ
არაფერი სიურპრიზი არ ყოფილა, რარაცეების ცოტა უტრირება კი ვიცი ხოლმე მაგრამ მოსალოდნელი რაც იყო ეგ ჩანდა თავიდანვე, მარტივად გაჩერების სიგანე რომ ავიღოთ, ეხლა ხომ არი 3.5 მეტრი (არ გამიზომია, ნუ რაღაც ეგრე ჩანს, ანუ თითო ბაქანი გვაქ 1.75, სიგრძეზე გაწელილი გაჩერება მოგვცემდა საშუალებას თითო ბაქანი ყოფილიყო 2 მეტრი და ამ დროს 1.5 მეტრი გზას ემატებოდა რაც ზუსტად კრიტიკულ ადგილებში უპრობლემოდ 1 ზოლის დამატების საშუალებას მოგვცემდა თან მეტი კომფორტი ბაქანზე, მარა არა, ჩაირთო იევროკალოშიზმი დააა |
| Posted by: ek1m1 13 Sep 2020, 20:20 |
| დატ111 ბაქანს მგონი მინიმალური სტანდარტი აქვს. ის რაც ეხლაა ეგეც საკმაოდ ვიწროა, უფრო ვიწრო რავიი რატო გგონია გამორიცხული ბერძენიდან მარცხნივ გახვევის აკრძალვა? არ უშველის ეგ თუ თაქთაქა გაიჭედება თუ რატო? ხო დამავიწყდა ნერვებზე გამახსენდა, დღეს რას შევესწარი ბერძენზე კვირა დღეს არ იყო ძაან გადატვირთული: ხოდა მანქანა წამოვიდა ბერძენზე მეორე ზოლიდან დარღვევით და ზედ ჭავჭავაძეზე გასვლის წინ სწორად მომავალ მანქანას ჩაუჭრა და გავარდა (ალბათ იფიქრა ასე კამერა არ ჩამითვლისო), ამან კიდე ვისი გზაც იყო და მწყვანეზე ასწრებდა რო არ ჩაეჭრა ვეღარ მოასწრო გადასვლა წითელი აენთო და ჯერ სიგნალებით ხო აიკლო, მერე მაინც ჩაიჭედა გადმოვიდა მანქანიდან და დედისMი აგინა მთელს ხმაზე ღრიალებდა და ასე გააცილა ის ძუკნა მძღოლი :დ * * * ტრამვაი იყო შემოსული და იმიტომ ვკითხე აღარ პასუხობს................. |
| Posted by: dat111 13 Sep 2020, 20:34 | ||||
ეგ საერთო სიგანეა დიდი თორე ცალი მხარე ეხლა ძალიან ვიწროა (მაგაზე პირველივე დღეს ვბოინობდი როცა გაჩერებაზე ავედი), ხოდა მე ვიძახი ორი ბაქანი იქოს სხვადასხვა მიმართულებებისატვის ოღონდ უფრო განიერი იქნება რეალურად და 1.7 ის ნაცვლად 2 მეტრი იქნება ან მეტიც სამაგიიეროდ გზაზე ნაკლებ ადგილს დაიკვებს სიგანეში, ანუ ერთი მხრის ბაქანი+ზებრა+მეორე მხრის ბაქანი, ჩრდილში თავს მაინც შეყოფ აგვისტოში ცოტა განიერი რომ იყოს
ეგ ხალხი ხომ საიდანრაციდან უნდა მოხვდეს მარჯვენა მხარეს, ხოდა ეხლა მაგ ნაკადს თუ უწევს ბერძენა ყიფშიზე მონაკვეთი მერე მოუწევს თაქთაქა ყიფშიძე, თან შუაში ავალიშვილიდან ამომავალი დაემატება, ანუ მაშინ სამი ზოლი უნდა ავალისვილი-თურქეთის საელჩო მონაკვეტში და რა ბალაგანი სეიქმნება მგონი ძნელი წარმოსადგენი არაა გეუბნები ადგილზე გამოიარე და გეტყვი სად რა როგორ სანამ კარგი ამინდია მაინც დავტასაობ სულ |
| Posted by: ek1m1 13 Sep 2020, 20:42 |
| ოკკ. ხო კაი ეგრე ვქნათ. მაგ შენმა გეგმამ მარტო ბერძენი-აქსისის მონაკვეტი რო მოიცვას მაინც გამოვა თუ არა? (აქსისთან ორ ზოლიანს რო შეურთდეს, ოღონდ ბერძენის ზევით მხოლოდ)??? |
| Posted by: dat111 13 Sep 2020, 20:51 |
| ბერძენა ყიფშიძეა ყველაზე პრობლემური მონაკვეთი ანუ რეალურად ერთი გაჩერების რეკონსტრუქცია იქნება საჭირო მარტო თუმცა ეგრე რო ქნან მერე დანარჩენებზეც დაიწყება მოთხოვნა გადააკეთეთო ისე კი რისი გამკეთებლები არიან ეს კალოშები, წერე და იკიტხე რა |
| Posted by: ek1m1 13 Sep 2020, 21:21 |
| დატ111 მოიცა მოიცა, ხო ხედავ კამათში იბადება ჭეშმარიტება. შევთანხმდეთ რომ კვეთები არი ანსასთეინებლ!!!!!!! მაშინ შენი გეგმის გათვალისწინებით შემომაქვს შემდეგი წინადადებათა პაკეტი: - ბერძენიშვილიდან აქსისთაუერებამდე (სადაც ისედაც იწყება 2 ზოლი) ჭავჭავაძეზე ჩაემატოს ერთი ზოლი აქსისის მხარეს მხოლოდ. (ამისთვის ველობილიკები ავა ტროტუარზე ორივე მხარეს, მგზავრების ბაქანი წაინაცვლებს ცოტათი ლიბერთის მხარეს, და გაზონები იძლევა დამატებითი რეზერვის საშუალებას; ხეების მოჭრა არ არის საჭირო) - ატენის შუქნიშანი აციმციმდეს რათა ბაზალეთთან არ ჩაიხერგოს ავტობუსი - თაქთაქიშვილის კვეთასთან ტაბლას წინ შეზღუდულ მონაკვეთზე (სადაც ეხლა ჯიბე-სადგომია) მოეწყოს ჯიბის ფარგლებში მეორე ზოლი (დასაწყისის, სულ რამდენიმე მეტრია, გაფართოება იქნება მხოლოდ საჭირო, რომელიც შეუერთდება ჯიბეს). ამგვარი ცვლილებებით არცერთი მოსახლის/კონტიგენტის ინტერესი არ ილახება. მე გამოვდივარ შემდეგი მსჯელობიდან: დავუშვათ თაქთაქაზე იხსნება მწვანე 20 წამით და ამ დროში ნორმალური პირბებში 15 მანქანა ასწრებს გამოსვლას, ნორმალურ პირობებში! მოდი შევქმნათ ამ 15 მანქანის სამყოფი სივრცე ჭავჭავაძეზე. (ანუ მე მიზნად არ ვისახავ მოძრაობის აჩქარებას, არამედ მინიმალური სივრცის შექმნას. ეს მინიმუმის მინიმუმი მითხოვნაა რათა ავტობუსები 3 მკვეთ ქუჩასთან არ ჩაიხერგონ) რას ფიქრობ ამ წინადადებებზე? ამათშიც არის რაიმე მიუღებელი????? * * * იცი რას გეტყვი, კომპტიუტერული მოდელირება ისევე ცდება ტრანსპორტში როგორც სხვა სფეროებში. სრულიად შესაძლებელია ეს იყო სიურპრიზი. დაუბალანსებელი ჭავჭავაძე მე-9ს მერე პარკისკენ საშინლად გადატვირთული აქეთკენ სულ ცარიელი. სადაც მაგათ ქუჩებზე ჯიბე-შესახვევები გააკეთეს, მაგ. ყიფშიძე, კავსაძე, მირცხულავა (რასაც მეც მივესალმებოდი მეგონა დიდი შვების მომტანი) აღმოჩნდა სრულიად უფუნქციო და არაკრიტიკული. |
| Posted by: Kublicha 13 Sep 2020, 21:35 | ||
dat111
აგაშენა ღმერთმა. Ყველა ჩვენი უთანხმოება დამივიწყებია ამ ფრაზის გამო. შე დალოცვილო, თუ მაინც უნდა შუაზე გაყო ბაქანი იმ სარეკლამო კედლით, ბარემ იყოს ორი ცალი აქეთ-იქით, რაღას ატარებ პროწივზე და მახინჯური სქემით ავტობუსებს. რაღას აბნევ ამ ისედაც ტვინნაკლულ ხალხს |
| Posted by: ek1m1 13 Sep 2020, 21:38 |
| Kublicha ანუ Z-აბრაზნად რო ყოფილიყო ბაქნები და მაშინ ავტობუსებიც არ ივლიდნენ წაღმა-უკუღმა? ვო ესეც იდეაა.... ხედავ რამდენ იდეები იბადება შენ როგორ ხედავ მკვეთი ქუჩების პრობლემის გადაჭრას? (განსაკუთრებით ბერძენი და თაქთაქა) |
| Posted by: Kublicha 13 Sep 2020, 21:51 | ||||
ek1m1
Z აბრაზნი არ ვიცი რას ნიშნავს. ჩვეულევრივ, აქეთ-იქით რა. აი ასე 
ბერძენიშვილიდან აქსისამდე უნდა დაემატოს ზოლი ველობილიკების შეწევის და გაჩერების გადაადგილების ხარჯზე რიგა კი უნდა შეტრიალდეს |
| Posted by: ek1m1 13 Sep 2020, 21:52 |
| : <------------------------------------ : <<---------------------------- ____________________________ ______________________ _|___________________________| Z-აბრაზნად |_______________________| ^:............................>>> -----------------------------> * * * კუბლიჩა მერე მაგა გაჩერებას უფრო მეტი ადგილი არ სჭირდებაა? ანუ შენ ეთანხმები დატ111-ის წინადადებას მეორე ზოლის ჩამატების თაობაზეე?????????????? * * * TramwayMan რატო არ მოეწყო გაჩერებები მკვეთ ქუჩებთან იცი?? (როგორც პირველ პოსტშია ამ გვერძე) |
| Posted by: Kublicha 13 Sep 2020, 21:57 | ||||
ek1m1
შუაში რისთვის გაკეთდა ბაქანოი? რომ ორივე მიმართულების მგზავრებს ესარგებლა ერთი კუნძულით და სიგანეში მოგვეგო ხო? ხოდა თუ შუაში კედელი აუშენე, რაღა საერთო ბაქანია, რა ადგილიც ეხლა უკავია ცალს იგივე ექნებოდათ თითო მიმართულების მგზავრებს და მოძრაობაც წაღმა იქნებოდა. +ავტობუსის ზოლს არ გადაკვეთდა ქვეითი რომელიც მარჯვნივ აპირებს წასვლას ავტობუსით.
მხოლოდ ბერძენიშვილის მერე. იმიტომ რომ უალტერნატივო მონაკვეთია. |
| Posted by: ek1m1 13 Sep 2020, 22:01 |
| კუბლიჩა ჩემი აზრით უფრო დიდ ადგილს დაიჭერდა. --- ანუ შენც ეთანხმები ბერძენის მერე მეორე ზოლის ჩამატებას რომელიც შეუერთდება აქსისთან მეორე ზოლს?! ოკეი. საინტერესოა.... როგორ ვითარდება მოვლენები. ისე მაინტერესებს, შენ მიგაჩნია თუ არა ავტობუსების ჩახერგვა მკვეთ ქუჩებთან დიდ პრობლემად? თუ არ აღიქვავ რაიმე განსაკუთრებულ პრობლემად??? |
| Posted by: dat111 13 Sep 2020, 22:05 | ||||
| 0-იდან გაკეტების სხვადასხვა ვარიანტები იყო მაგრამ ნუ სისტრამ დახაზა ღმერთმა დახაზა მიდგომით არა, მაგრამ აბა ვის რა უნდა ეთქვა ჩვენი მხრიდან? მერიას ისეთი კონტინგენტი ყავს აკრეფილი რო რავი საგზაო პროექტებზე არ მიმუშავია მაგრამ ტექნიკურ პროექტებზე რაც მქონია უცხოელებთან საქმე საკმო ცვლილებებით თავდებოდა ჩვენი ურთიერთობა ყოველთვის, კომპიუტერული მოდელირებაც ინსტრუმენტია რომელიც უნდა იცოდე როგორ გამოიყენო. მოკლედ ეხლა სადაც ვართ იქიდან მეტნალები გამოსავალი მცირე ხარჯებით ეგაა რა რაც დავწერეთ, დანარჩენი მერად თუ დამნიშნავენ ან დამბრიდავენ კორუმპირებული ჩინოვნიკები ან ეს ქალაქი დაემსგავსება რაღაცას არ ვარ რქიანი ჯიგიტი, 4 ტექპასპორტით ჯიბეში და სავსე ბაკებით ფეხით და მეტროთი დავდივარ ხშირად რაც გამო##ბას იწვევს ნაცნობების მხრიდან (ნუ ეხლა კორონაა და ჩემი დიაბბეტის შემხედვარე ვერდები ტრანსპორტს მარა იმედია მორჩება ან გაგვისტუმრებს საიქიოში, ეს მარაზმი უკვე ტვინს ხნავს )
გაჩერებების ლოკაციები იყო გასაწევ გამოსაწევი და ბაქნები ერტმანეთზე ასაცილებელი მაგრამ ნუ სეჯდნენ ვირზე და რას უზამ, ამ ეტაპზე პროსტა ერტ სიგრძეზე უნდა გაიშალოს უბრალოდ , უკუღმა მიმართულება დარჩება მაგრამ ჯამში სიგანე მოიკლებს და შუქნისანიც ერთი იქნება შუაში და რაც მთავარია ხალხი გაჩერებული ბუსის უკნიდან არ გადმოხტება. ანუ ხედვა უკეტესი იქნება ყველა რჯულის ტრანსპორტისატვის * * *
მანდაა ზუსტად ჩასამატებელი ზოლი, სხვაგან ტუ რამე გაფართოევბა გამოვა გასაჩერებელი ზონები უნდა იყოს სპეცტექნიკის, პატრულის და მსგავსებისატვის თორე ძალიან საყვარლად გამოიყურება გზაზე ან ველობილიკში ჩაკვეხებული ინკასაცია და პატრული ან სილქნეტის ტექნიკური მანქანები კიდე, ნუ მარაზმს რომ აქვს ადგილი ხომ ფაქტია |
| Posted by: ek1m1 13 Sep 2020, 22:13 |
| -------4 ტექპასპორტით ჯიბეში--------- ეუF, მანქანის ფანატი ყოფილხარ აჰა, ბაქნები ერთმანეთზე ასაცილებელი, გასაგებია (მაგას დავარქვი ზ-ვარიანტი, კუბლიჩამ რაც დააგდო ეგ არაა) ნუ მოკლედ ე.ი. ყველა ვთანხმდებით შემდეგზე: -ბერძენიდან მარცხნივ მოხვევის აკრძალვა ცუდი იდეაა და არაა გამოსავალი სანაცვლოდ: -ბერძენიდან აქსისამდე, აქსისის მხარეს, უნდა ჩაემატოს მეორე სამანქანო ზოლი. რა აზრისაა, ნიკბოი, პიონერი, სხვები............? რას ფიქრობთ? |
| Posted by: Kublicha 13 Sep 2020, 22:24 | ||||
ek1m1
კი. თან მგონია რომ ძალიან მარტივად შეიძლება. ისე რომ 1 ხეც კი არ მოიჭრას, თუმცა ადგილზე უნდა ვნახო კარგად. dat111
შენ ეგ რისთვისაც გინდა, ეგ წაღმა მიმართლებებითაც გამოვა. შენ ხო გინდა რომ იყოს ორი ბასლეინი და შუაში მხოლოდ ცალი მიმართულების ბაქანი? ხომ ეგაა მთელი ფილოსოფია მაგ Z-ის. ხოდა რა პრობლემაა ჩემი დადებული სქემითად გამოვა იგივე, სულ არაა აუცილებელი საპირისპირო ბაქნები ერთმანეთი პირისპირ იყოს |
| Posted by: ek1m1 13 Sep 2020, 22:27 |
| დატ111 რო ამბობ სხვებსაც მოუნდებათო, არა. იმიტომ რომ ჩამატების რესურსი არის მხოლოდ 1 ზოლი (2-1-ზე მოძროაბა, 2-2 არ გამოდის არსად) ხოდა ტოტალურად გადატვირთული არის მხოლოდ და მხოლოდ სულ ერთი მონაკვეთი მთელს ჭავჭავაძეზე---ეს არის მე9>>>>>ვაკის პარკის მონაკვეთი ცალი მხარე (სადაც ტოტალურად იხერგება ავტობუსი!!!!!!!!!!!! რაც დაუშვებელიააა!!!!!!!!) რის გამოც ჭავჭავაძე არის დაუბალანსებელი  გადაწყვეტა: ბერძენიდან>>>აქსისამდე ცალ მხარეს უნდა ჩაემატოს მეორე ზოლი სხვაგვარად მოხდება ავტობუსების ჩახერგვა რადგან ჭავჭავაძეზე არ იქმნება ჩამომხვევი მანქანებისთვის მინიმალური აუცილებელი, სავალდებულო სივრცე * * * რას ფიქრობს ტრამვაიმენი?--------------------------------- * * * შემოთავაზებული გადაწყვეტა: ჩაემატოს ერთი ზოლი ბერძენიშვილიდან აქსისამდე (სადაც იწყება 2-ზოლიანი), გზის საფარის მარცხნივ (აქსისიკენ) ჩამოწევის მეშვეობით. ველობილიკების ტროტუარებზე ატანით და გაზონის რეზერვის გამონთავისუფლებით (ხეების მოჭრა არსად არ ხდება საჭირო):  |
| Posted by: dat111 13 Sep 2020, 22:51 | ||||
მე ზოლის ცამატება კი არ ვიგულისხმე მოუნდებათო, განიერი ბაქანი მოუნდებათ თქო და უფრო დალაგებული გადასასვლელი რაც მაგას მოყვება
|
| Posted by: ek1m1 13 Sep 2020, 22:54 |
| ააა ბაქანიიი ჰოოოო შემოდის და არაფერს ამბობს |
| Posted by: mywebber 13 Sep 2020, 22:59 |
| ერთხელ მომიწია ჭავჭავაძეზე გავლა გახსნის შემდეგ. მძღოლებისთვის არ ვიცი მაგრამ მგზავრისთვის არის სამოთე ეს ყველაფერი. ჩემი აზრით შუა ზოლზე ავტობუსის გაჩერებები ცოტა სტრანნია მაგრამ სამომავლოდ ტრამვაით ჩანაცვლების კარგ პერსპექტივას იძლევა ეს პროექტი. |
| Posted by: ek1m1 14 Sep 2020, 10:48 |
| სამწუხაროდ დატ111 წინადადება ცალ მხარეს ერთი ზოლის ჩამატების თაობაზე არ გამოვა. ჩვენ ადრეც ვთქვით რომ ბაქნებთან არ დაეტეოდა. ველობილიკები უკვე ატანილია და გაზონის რესურსი მიზერულია. სამწუხაროდ მკვეთი ქუჩების პრობლემა გადაუჭრელი რჩება. |
| Posted by: Nickboy 14 Sep 2020, 11:03 |
| ek1m1 რჩება ყოფშიძის გაერთზოლიანება და გალაკტიონთან ყიფშიძის შუქნიშნის აციმციმება |
| Posted by: Nescafe13 14 Sep 2020, 12:53 | ||
ფორუმზე რაც არ უნდა ვარჩიოთ და ვიწუწონოთ ჭავჭავაძე დარჩება ის რაცაა ახლა ხო და ჯობია ან შევეგუოთ ან სხვა გზები ვეძებოთ რომ მაგ საცობში არ გავიჭედოთ ეგ პროექტირება რომ დაიწყონ მოუნდებიან წლები და ჯობია დარჩეს რაცაა |
| Posted by: Kublicha 14 Sep 2020, 12:56 | ||||||
ek1m1
კარგად დაუკვირდი მე როგორ დავწერე:
ბასლეინების ჩახერგვას თუ გულისხმობ, საერთოდ არაა ეგ პრობლემა. შუქნიშნების სწორი მენეჯმენტით გვარდება. არ გაუშვებს ბერძენიშვილს/თაქთაქიშვილს როცა ჭავჭავაძის სამოძრაო ზოლი შევსებულია |
| Posted by: Pioneer 14 Sep 2020, 16:16 |
| რამდენი ფული უნდა დაიხარჯოს კიდე ჭავჭავაძეზე კაცო, რაის გადაკეთება? აცალეთ ნახევარი წელი მაინც და რამე გადაუჭრელი პრობლემა ნახევარი წლის მერეც თუ იქნება, მერე ვიფიქროთ. დანარჩენი თბილისია გასაკეთებელი, მელიქიშვილი-კოსტავა რასგავს? |
| Posted by: ek1m1 14 Sep 2020, 21:10 |
| მოსაშვილი დაუხაზიათ დარიალი შეუტრიალებიათ (მიშველაძე ისედაც ზევით ადის) აგროჰაბ/კარფურთან ჭავჭAვაძეზე მხოლოდ გამოსვლაა (2 ღიობი ჩაკეტეს) შესვლა მხოლოდ ტროტუარიდან დართეს   |
| Posted by: dat111 14 Sep 2020, 21:18 | ||||
ეგ ისედაც ზევით არ ადიოდა? თუ ხან ისე ატრიალებენ ხან ასე
ფოტოზე ჩანს როგორ იცავენ მაგ დახაზვას არა რა კორონა დალოცვილი რამეა, იმრავლოს და იდღეგრძელოს |
| Posted by: ek1m1 14 Sep 2020, 21:27 | ||||||
არა რახანია ზევიდან ჩამოდიოდი. ფაქტიურად საბურთალოდან თუ არ მოდიხარ მოსაშვილზე სახლში ვეღარ მიხვალ |
| Posted by: webdesigner93 14 Sep 2020, 21:33 |
| მოსაშვილზე კი დახაზეს გზა, მაგრამ არავინ იცავს და ბერძენიშვილიდან შემომხვევებს უწევთ სიგნალი, ლანძღვა, გინება.... |
| Posted by: Pioneer 14 Sep 2020, 22:24 | ||
აუ ბერძენიშვილის კიდე ეგ უნდოდა? მოსაშვილს ძალიან ეკაიფებიან |
| Posted by: Tocadero 14 Sep 2020, 22:24 |
| აი იმენა ყველაზე ეპიკური თემაა მთეს და სრულიად ფორუმზე კალოშას წილი აქს მემგონი ფორუმის შეძენილი |
| Posted by: ნიკა 15 Sep 2020, 00:27 |
| მგონი ერთი გამპრავებელი ღა შემორჩა. |
| Posted by: darlan 16 Sep 2020, 01:35 |
| ფალიაშვილის ქუჩაზე საშინელება ხდება დღითიდღე უარესდება სიტუაცია, აუტანელია ამდენი მანქანები და ხმაური. |
| Posted by: mrpitkina 16 Sep 2020, 07:25 | ||
ნიკა
მაგის პოსტებსაც აღარავინ კითხულობს თან მილიონ პრობლემაზე წერს, თან უფფ რა კაი პროექტია რა კაიო გაიძახის ხალხს ჩიტების ჭიკჭიკის ხმებს შეპირდნენ ვაკეში და დედა #####ნეს იქაურობას, დაანერვოზეს იმენა. სიგნალები, ქაოსი, გამონაბოლქვი, ერთდ დღეს ცალმხრივია მეორე დღეს ორმხრივი, შუქნიშანს დააყენებენ და თან პატრულს დაარჭობენ რო იმ საწყალმა არეგულიროს მთელი დღე მერე, მოკლეთ საგიჟეთი ყველგან ვაკეში გარდა ჭავჭავაძესი. ანუ ვაკე ყოფილა ჭავჭავაძე მარტო, დანარჩენი კიდიათ ხალხი სად გაიქცეს აღარ იციან (ეს მარტო ამ პროექტის გამო არა) |
| Posted by: PAINKILLER 16 Sep 2020, 10:44 | ||
აბა რა გეგონათ, კალაძეს რომ ირჩევდით რომ არა კორონა და დისტანციური სწავლების რეჟიმი, მერე გენახათ ხმაური და გამონაბოლქვი |
| Posted by: Nescafe13 16 Sep 2020, 11:05 | ||
|
| Posted by: dat111 16 Sep 2020, 11:18 | ||
ჩიტების ჭიკჭიკი გაზაფხულზე ისედაც მაქ ეზოში ვინ ვის რა შეპირდა რო? კაციშვილი აზრზე არაა რას და როდის იზამენ კალოშა და კო. |
| Posted by: don gajetino 23 Sep 2020, 09:32 |
| გუშინ ღამით, ჭავჭავაძის გამზირზე ავტობუსი ქვეითად მოსიარულეს დაეჯახა. ახალგაზრდა გოგო, სავარაუდოდ, ქუჩის შუაში მდებარე ავტობუსის გაჩერებაზე გადადიოდა. შემთხვევის შედეგად დაშავდა ავტობუსში მყოფი ქალიც. სასწრაფო სამედიცინო ჯგუფმა ორივე დაშავებული კლინიკაში გადაიყვანა |
| Posted by: hadesnexus 23 Sep 2020, 11:03 | ||
2 კვირის წინ არ დაეჯახა? ანუ მეორე ფაქტია უკვე? |
| Posted by: Nescafe13 23 Sep 2020, 11:59 |
| მოსაშვილზე რატომ გააკეთეს ორივე ჩამხვევი ვაკის პარკის მხრიდან ? ალბათ 15-20 წუთი მაინც უნდა ვმდგარიყავით რომ ჭავჭავაძეზე გამოგვეღწია იქედან მანდ სამუშაო დღეებში რა ხდება ნეტა )) , კარგი ნერვები გაქვთ აბაშიძით ჯობია სულ სიარული მანდ , სრული პიზდეცია მანდ მოძრაობის მხრივ |
| Posted by: პაწა 23 Sep 2020, 12:48 |
| უმეტესობა გაღიზიანებულია ჭავჭავაძის გადაკეთებით, მაგრამ ფაქტია, ბევრი პლუსი გამოჩნდა. მაგალითად: ფილარმონიასთან საცობი არ მინახავს; ბარნოვის ქუჩაზე, პეტრიაშვილის ჩასახვევიდან 53-ე სკოლამდე პიკის დროსაც ადვილად მიხვალ; ყაზბეგის (ტატიშვილის) ქუჩაზე 10-ჯერ მაინც არის შემცირებული მოძრაობა, ადრე სულ საცობი იყო |
| Posted by: vinsaniti 23 Sep 2020, 12:55 | ||
| მოკლედ მეგობრებო ვაკის პარკიდან ზემოთ კუსტბის ასახვევამდე ვინც ხელოვნურად საცობი შექმნა მგონი ყველას ვაგინე და ვინმე თუ გამომრჩა მომწერეთ კალოშამ თამარაშვილის ბოლოში საკუთარი ბანერი რომ ჩამოკიდა პახოდუ, უფრო მეტად რომ გაახსენდეს ხალხს, ეტყობა სიამოვნებს პაწა
საერთოდ მაგ ტერიტორიებამდე ყველა მისასვლელი გზა გააუქმონ და ვაბშე აღარ იქნება საცობი |
| Posted by: ნიკა 23 Sep 2020, 14:44 |
| vinsaniti გზის გაუქმება რა საჭიროა? დამატებითი ხარჯია. უბრალოდ მანქანების მოძრაობა აიკრძალოს და მორჩა. |
| Posted by: vinsaniti 23 Sep 2020, 14:48 |
| ნიკა ეგ იდეაც აქვს ჩვენ ტუჩას მოვა დრო და მაგასაც განახორციელებს |
| Posted by: Pioneer 23 Sep 2020, 15:55 | ||
პაწა
კი, მთელმა ვერამ მაგრად ამოისუნთქა. მაგრამ ვაკის ხარჯზე თUმცა ვაკეშიც არაა არმაგედონი, მანამდე რაც იყო ისიც ბევრგან იჭედებოდა. |
| Posted by: dat111 23 Sep 2020, 19:23 |
| დღეს დამჭირდა მელიქიშვილზე გასვლა ესე 11 საათზე მერე უკან სახლში დაბრუნება და სასწრაფოს საბურტალოზე გასვლა, ნუ ტრანსპორტს რომ ფეხით უსწრებ ეგ ფაქტია, პიკის საათს მიღმა კიდე რაც იყო იმაზე ვებრად ლეღვობაა სიარული, ისუზუში კიდე მაგის ცამომყვან მომწონებელს სული უნდა ამოხადო, სამი დიეზის გარდა მაგასვინც ტრანსპორტს უწოდებს ეგეთ სასტავზე საუბარი არაა, მოკლედ საოფისე პლანქტონი თუ არ ხარ ან ფულიანი უსაქმური სამდიეზობაა რაც გაკეთდა სრული |
| Posted by: toyota12345 23 Sep 2020, 19:30 |
| ვაკე ცოტა გავწიოთ სასტავ მინდა გკითხოთ დავიჯერო არ შეიძლებოდა რამე გზა დაეტოვებინათ ყაზბეგიდან და პეკინიდა რო სააკაძეზე ადვილათ მოხვედრილიყავი და აჭარასთან მოკრუგვა და მერე ისევ კოსტავაზე გასვლა არ ყოფილიყო საჭირო???? |
| Posted by: dat111 23 Sep 2020, 19:40 | ||
ატენიდან აბაშიძეზე სადაც ბაგებიდან უნდა მოუარო ეგ რა რაღა პრობლემაა (კალასფანისდებილისმაილიკი) |
| Posted by: toyota12345 23 Sep 2020, 19:57 |
| dat111 მამენტ მართალ ხარ))) |
| Posted by: temart 25 Sep 2020, 23:31 |
 1.ჭავჭავაძეზე ტრანსპორტის ერთი ზოლი იყო საწინააღმდეგო მიმართულების და გახდა სამი. 2.საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მგზავრებს აიძულებს გაჩერებასთან მისასვლელად გზის გადაკვეთას, რაც ადრე არ იყო და ამით სიცოცხლის საშიშროების რისკი გაათმაგა. 3.ადრე თუ იყო საშიშროება საწინააღმდეგო მოძრაობის ავტობუსი და ავტომობილი შეჯახებოდა ერთმანეთს, დღეს საშიშროებად იქცა ავტობუსის და ავტობუსის შეჯახების შესაძლებლობა,რაც მეტ მსხვერპლს და ტრამვირებულ თანამოქალაქეებს დააზიანებს. 4.ადრე თუ მსუბუქ ავტომობილებს ჰქონდათ სწრაფი ზოლი დაკავებული,დღეს ეს ზოლი მძიმე და ხალხმრავალ ავტობუსებს დაეთმო,რაც ასევე დიდად ზრდის რისკებს. ყოჩაღ კალაძეს ბიჭო!!!  |
| Posted by: იაგანა_Godfather 26 Sep 2020, 00:58 |
| მე რასაც ვაკვირდები, მერიის პოლიტიკაა შექმნან საცობები იქ სადაც არაა და არც არასდროს ყოფილა. ნუ მაგათი გადმოსახედიდან, პრობლემური მონაკვეთების გადაკეთება - შეცვლაზე ადვილი, სამანქანო ნაკადების შემცირება ნებისმიერი გზით, მათ შორის იმ ადგილების მძღოლებისთვის "გაპრობლემება" რაც აქამდე არც მძღლლისთვის და არც საზ ტრანსპორტისთვის არ წარმოადგენდა პრობლემას. ყველას ესმის საზ ტრანსპორტის განვითარების მნიშვენლობა ქალაქში, მათ შორის იმ მძღოლებსაც, ბნელებად რო გამოიყვანა უმრაველესობამ. მიწისქვეშების და საფეხვალო ხიდების ნაცვლად ყველგან შუქნიშნებია დაყენება კოლმეურნეობაზე და იუსტიციასთან, მარტივად რო ვთქვათ, არასწორია. |
| Posted by: brutal_88 26 Sep 2020, 01:15 | ||
იუსტიციასთანაც დადგეს შუქნიშანი? ძაან მაგარია. ფოტო დადეთ ვინმემ რა, მაინტერესებს უსაფრთხოების კუნძული როგორ გააკეთეს. რუსთაველზეც დააყენონ იქნება საშველი. |
| Posted by: Pioneer 26 Sep 2020, 11:06 | ||
brutal_88
რა ადგილებში? |
| Posted by: temart 26 Sep 2020, 11:17 |
 ამ ჭკუის კოლოფმა ისე უნდა გავართულოდ ჭავჭავაძეზე მდგომარეობა,რომ ხალხმა ავტობუსით მგზავრობა ამჯობინოს საკუთარ ავტომობილსო. საგიჟეთია!!! |
| Posted by: Niku7a 26 Sep 2020, 11:27 |
| მერის არჩევნები როდის უწევს???? |
| Posted by: brutal_88 26 Sep 2020, 11:55 | ||||
თავისუფლების მეტროსთან, პარლამენტთან, ოპერასთან, სმარტთან, მეცნიერებათა აკადემიასთან, რუსთაველის მეტროსთან. |
| Posted by: dat111 26 Sep 2020, 15:56 | ||
ზუნტყლიანი ნახევარგადამხმარხეებიანი და ჟანგიანრკინებიანი ჭავწავაძე ზოგისთვის ევროპაა და რა უნდა მოკიტხო ან თვით მერს ან მის თაყვანისმცემლებს, რახრახა დიზელით აყროლებული ისუზუების მადლი ფარავდეთ |
| Posted by: Kublicha 26 Sep 2020, 16:16 | ||
dat111
შენი მანქანა, თუ მანქანები რა საწვავზეა ერთი გაგვანდე რატო არ ყიდულობ ნისან ლიფს ან რენო ზოეს? ააა ყ*&ობაა ელექტრო ძრავი და იმიტომ? სახელმწიფომ რატომ უნდა იხადოს ყ*&ობაში ფული აბა? ეგ ბიუჯეტი ჩემი ფულითაცაა შევსებული და პრეტენზია მაქვს რომ ყ*&ობები არ იყიდონ ჩემი ფულით ჟანგიანი წვეტიანი ტროტუარების გაკეთებაში რომ დაიხარჯა ჩემი ფული მაგაზეც მაქვს პრეტენზია. და ავტობუსები რომ უკუღმა დადიან მაგაზეც, ათასჯერ მითქვას. ბაღის ასაკის ბავშმაც იცის, რომ გზაზე გადასვლისას ჯერ მარცხნივ უნდა გაიხედოს, და მერე მარჯვნივ. და არა ესე ტენისის მსაჯივით, როგორც ეხლა უწევთ ჭავჭავაძის გადაკვეთისას ამიტომ პირველივე დღიდან ვამბობ რომ იდიოტობაა ავტობუსების ამ სქემით მოძრაობა |
| Posted by: dat111 26 Sep 2020, 18:13 | ||||
ბენზინზე
იმიტომ რომ წინა წამყავნ მანქანას არ ვიყიდი არასდროს და არანაირს, ტესლას 50კ კიდე მუტაქაში არ მიდევს, თან მანქანით ყოველ დღე არ დავდივარ შეიძლება 3 თვე ნონმ სტოპ ვიარო და მერე ორი თვე არ დავქოქო და კვირაობით გაჩერებას ელექტროს ბატარეები ნაკლებად იტანენ, რაც შეეხება ელექტროს მავნებლობას მკიდია, ბავშვები მე არ მყავს და არც ახალგაზრდა არ ვარ ასე რომ 5 წელი აქეთ იქეთ მაგის გამოსხივება სულ ცალ ფეხზე მკიდია პირადად მე, ვისაც ბავშევბი ყავს იმათმა ინერვიულონ როცა ონკოლოგიის რისკები 10 ჯერ გაეზრდებათ. და რაც მტავარია არ ვყიდულობ ისეთ ნივტებს ნუ რაც 3 წელიწადში უნდა გადავაგდო (ტელეფონია გამონაკლისი) ხო და მანებს რატო არ ვაგინებ? იმიტომ რომ მანში ასვლა შეიზლება ეს მწვანე თურქული ნაგავი კიდე ზუსტად იგივეა რაც ბოგდანი პირველად რომ ჩამოვიდა და ვიჯექი უბრალოდ ჭრიჭინებდა მაგრამ ეხლა უკვე ძრავებ საშინელი რახრახი და ვიბრცია გაუდის არადა რა ფეხები არიან ჩამოყვანილები, 10 წელიწადში რას დაემსგავსებიან წარმოდგენაც არ მინდა |
| Posted by: Kublicha 26 Sep 2020, 23:12 | ||||
ისუზუ საკმარისზე მეტად გვაქვს გაკტრიტიკებული ავტოუბსების თემაში, მაგრამ მისი ნაკლის საწვავი ნამდვილად არაა. ერთადერთი რაც უვარგა არის ძრავი cnh ის ძრავი აქვს (ივეკოს კომპანია, იტალიანო) მანებიც არის დიზელზე თბილისში და როგორც ვიცი უკვეთსი მავნე აირები აქვს ვიდრე გაზის მანებს. ასე რომ ავტობუსებისთვის დიზელზე ოპტიმალური ვარიანტი არ არსებობს. ისევე როგორც მსუბუქ მანქანებში ბენზინი ტესლა და ელექტრობუსი კარგია როცა მეზობელს ყავს.
დარწმუნებული ვარ არასოდეს იყიდიდი. ტესლა არის მეორე ადგილზე ყველაზე უვარგის და შინმოუსვლელ მანქანებს შორის. პირველი არის ქუთაისირი კაზი (სატვირთო) პატარა წავუოფტოპიკე |
| Posted by: Pioneer 27 Sep 2020, 00:26 | ||
brutal_88
მაშინ ბარემ ფილარმონიადან რუსთაველამდეც. |
| Posted by: darlan 27 Sep 2020, 11:21 |
| ისედაც საგიჟეთად გადაქცეულ ფალიაშვილზე ავტობუსებიც გაუშვიათ 83 ნომერი მთელი ქუჩა და 66 გეგეშიძემდე. რისთვის მოაწყვეს ეს ინფრასტრუქტურა ჭავჭავაძეზე, თუ ფალიაშვილზე აპირებდნენ ავტობუსების გაშვებას. |
| Posted by: temart 27 Sep 2020, 11:57 | ||
darlan
ხალხის კეთილდღეობაზე ზრუნავენ ,მაგრამ არ გამოსდით. |
| Posted by: TramwayMan 27 Sep 2020, 13:28 | ||
darlan
მაგ ქუჩებზე ავტობუსები წელიწადზე მეტია დადიან. ანუ ჭავჭავაძის ზემოთ ხალხი არ ცხოვრობს? და საზ ტრანსპორტით უზრუნველყოფა არ სჭირდებათ? |
| Posted by: dat111 27 Sep 2020, 22:54 | ||
ხოო წელიწადში ერთხელ ჩავლილ რახრახა გამწვანებულ ბოდგანს ტრანსპორტი ქვია თურმე პ.ს. ვარაზისხევიდან როდემდე უნდა იაროს რუსთაველიდან მომავალმა ავტობუსებმა? და კიდე უნივერიდან საქართველობმე 6 წუთი აი ძალიან სუპერ მოწყობილი ინფრასტრუქტურაა მეტს ვერ იტყვი 3 წუთი გაჩერებაზე მოხვედრას უნდა, 50/50 ზე ავტობუსი მოსულია და ამ დროს ხალხს კიდრისტეხიტ წითელზე გადარბენები უწევს რომ მიუსწრონ, ბაქნის სიგანეზე თავიდან რასაც ვამბობდი იმაზე გაცილებით საშინელებაა როცა ხალხია ცოტა ბევრი. მოკლედ კლასიკური ერთუჯრედიანების გაკეთებული "შედევრია" პ.ს. სისტრაზე აპელირებას ვინც დაიწყებს ჯერ ერთი მაგათი მაგ ზომის პროექტი დალინკეთ მაინტერესებს ვნახო, ცალკე გზაჯვერედინებს და პარკინგებს რომ აპროექტებენ ეგ ვნბახე მაგრამ მაგათი გაკეთებული ქუცა და მითუმეტეს ქალაქი ვერა, აქაურ სირებთან ერთობლივი ნამუსევარი რაცაა ვხედავ |
| Posted by: temart 28 Sep 2020, 11:41 |
| dat111 ყველაზე სასაცილო ის არის ქართუ ბანკისკენ მისასვლელი გზა რომ გაჭედეს. |
| Posted by: ფაშისტი 28 Sep 2020, 16:01 | ||
darlan
ძალიან ბევრი ზემო ვაკელი სარგებლობს 83 ნომრით, მე მეშვიდე თვეა ამას დავყვები თავისუფლებიდან სახლამდე. რატომაც არა? ჭავჭავაძიდან რატომ უნდა ამოვიარო ამხელა აღმართი როდესაც არის საშუალება ავტობუსის ხაზის. ზემო ვერა-ვაკეზე ხალხი არ ვცხოვრობთ? მშვენიერია, ნეტა დატოვონ და არასოდეს გაუქმდებოდეს |
| Posted by: ima 29 Sep 2020, 16:09 |
| მოგესალნებით, თამარაშვილიდან ვაკის პარკისკენ რომ ავალ გიორგი წერეთელის ქუჩით და ისევ საბურთალოსკენ მინდა ჩამოსვლა - ვაკის პარკთან წრეზე შემიძლია მოხვევა თუ კუს ტბამდე ავყვე და იქ დავტრიალდე და ისევ წერეთლით ჩამოვიდე? გმადლობთ |
| Posted by: Kublicha 29 Sep 2020, 16:27 | ||||
ima
ჭავჭავაძისკენ თუ წახვედით ბერძენიშვილამდე ვერსად მოატრიალებთ. ვერც ვაკის პარკთან
კუს ტბამდე ან რუსეთის საელჩოსთან შეუხვიეთ და იქ დატრიალდით |
| Posted by: ნიკა 29 Sep 2020, 18:19 |
| ეს მართლა კალოშა ეს, ნახეთ რა დღეშია. https://www.facebook.com/tvpalitranews/videos/1055787494839456 |
| Posted by: Rayleigh 29 Sep 2020, 23:01 |
| რა ხდება მეგობრებო? დაპირებული საცობები სად არის? |
| Posted by: ima 30 Sep 2020, 11:04 |
| კუს ტბამდე ან რუსეთის საელჩოსთან შეუხვიეთ და იქ დატრიალდით დიდი მადლობა |
| Posted by: ნიკა 1 Oct 2020, 15:37 |
| მოყევით რა ხდება? სკოლა დაიწყო. გუგლზე მუქი შინდისფერია თამარაშვილიც, ავალიშვილიც და ვარაზისხევიც. |
| Posted by: Kublicha 1 Oct 2020, 15:44 |
| ნიკა სკოლის დაწყება და პირველი ზამთრის ამინდი ერთ დღეს. ეგეთი რამე არასოდეს მახსენდება რავი სადღაც 11:30ისკენ ატენამდე უპრობლემოდ მივეცი. წყნეთი--ბაგები-ჭავჭავაძე-კავსაძე-აბაშიძე-ბაზალეთი-ჭავჭავაძე მე-9მდე, გავიარე და ძალიან თავისუფალი მოძრაობა იყო. მე-9დან უკვე გაიჭედა და ავალიშვილზე ჩავედი. |
| Posted by: Pioneer 1 Oct 2020, 16:47 |
| ავტობუსით ვიყავი შუადღეს და არაფერი ხდებოდა განსაკუთრებული არც ჭავჭავაძეზე არც ბაგებში. |
| Posted by: ნიკა 1 Oct 2020, 18:02 |
| ბაგები-წერეთელი გაიჭედა ახლა ასე აჩვენებს. სტანდარტულ ადგილებზე აღარაფერს ვამბობ |
| Posted by: dat111 1 Oct 2020, 18:15 |
| 15:00 ზე ვარაზი გაჭედილი იყო საკაიფოდ, ავტობუსებიც ზუსტად ისევე მიზოზინობდნენ როგორც დანარჩენი მანქანები, ჭავჭავაძეზეც ნაკადი მიზოზინობს. რაც აშკარად დაეტყო ეს საბურთალოს დამზიმებული ვითარებაა, რაც ჭავჭავაძიდან ტრანზიტად მიდიოდა ეხლა ყველა ყაზბეგზე ეშვებიან. ველოთი და სკუტერებით რაღაც ვერ ვატყობ რომ იგივე ენტუიაზმით მოძრაობდნენ რაც 2 კვირის წინ მორჩა ველოსეზონი იმედია 7 ბალიანი გვეღირსება |
| Posted by: ნიკა 1 Oct 2020, 18:22 |
| dat111 ნოემბერშიცაა ველოსეზონი. ამინდს გააჩნია +15-ზე ზევით ნორმალურია და +20-ზე ზევით კაია უკვე. |
| Posted by: temart 1 Oct 2020, 18:26 | ||
Pioneer
ყოველ დღე თუ ადამიანი არ შავდება ე.ი. ყველაფერი რიგზეა ჭავჭავაძეზე |
| Posted by: Kublicha 1 Oct 2020, 18:30 | ||||
ნამდვიალად წყნეთში დღეს მოპედი მიდიოდა გზაზე კუს ნაბიჯებით, მივყვებოდი, გამიკვირდა რა ჭირს სულ დაშხუილობენ და ეხლა რას მიზოზონობსთქო რომ გავასწაარი შევხედე და მობუზული გაყინული ბიჭი იჯდა, რაც ჩქარა მიდიხარ ხო უფრო ცივა, მაგიტომ მიდიოდა ეგრე ნელა
ბასლეინი არაა ვარაზისხევზე და აბა რა უნდა ქნას, ფრთებს ხო არ მოიხსამს ავტობუსი |
| Posted by: brutal_88 1 Oct 2020, 18:44 |
| ველოსიპედს სეზონი არ აქვს, მითუმეტეს თბილისში. |
| Posted by: ნიკა 1 Oct 2020, 18:52 |
| Kublicha 10-15 კმ/სთ-მდე კიდე არა უშავს და ველოთი იმოძრავებ. აი სკუტერებს მოუწევთ ზამთრის ფორმის ჩაცმა (ვ9საც აქვს). |
| Posted by: Nickboy 1 Oct 2020, 18:58 |
ესეც ცხელ-ცხელი: |
| Posted by: dat111 1 Oct 2020, 19:27 | ||
ხოდა ის "გენისობა" რო დახაზეს კოსტავა-მელიქიშვლიზე მანდ ბასლეინი უნდა ამოეშვათ, მაინც აშკარაა რომ გმირთა მოედანზე შუქნიშნებს დაარჭობენ, იდიოტობაა ბუსების ვარაზით სიარული, შეიძლება მელიქიშვილისკენ მიმავალს კიდეში ლეინი გაუკეთო მაგრამ ჭავჭავაძისკენ შუაში იდიოტიზმია სრული, პრინციპსი ჭკვიანური რა არი რო მარა მაინც 90 IQ-ს მქონე აბეზიანიებისაგან მეტს რას უნდა ელოდე |
| Posted by: webdesigner93 1 Oct 2020, 21:07 |
| მოკლედ კუს ტბიდან წერეთლის ბოლომდე დილის და საღამოს საათებში სულ გაჭედილია ხოლმე და მუდამ საცობი მიწევს , უკანა გზას კიდე არაუშავს. |
| Posted by: dat111 6 Oct 2020, 23:45 |
| სუპერ პროექტი, ჭავჭავაძის "რეაბილიტაცია" https://www.facebook.com/zurab.bregvadze1/videos/3155071607936785 |
| Posted by: Pioneer 7 Oct 2020, 10:44 | ||
ეს ეგრევე ეტყობოდა რომ დაიტბორებოდა - მთელ ჭავჭავაძეზე დაქანება გააკეთეს გაზონისკენ და იქ რკინა ხვდება დრენაჟის გარეშე * * * სამაგიეროდ ყიფშიძე ახლ გაზას აკავშIრებენ |
| Posted by: Nickboy 8 Oct 2020, 22:50 |
| Pioneer Ახალი გზა კი არა ბასლეინები დახაზონ |
| Posted by: JSB14BSJ 8 Oct 2020, 23:27 | ||
ეს რაღაა? |
| Posted by: Kublicha 23 Oct 2020, 16:53 |
| პროექტის მთავარია აფდეითი: კავსაძის გიჟმა თაქთაქიშვილზე გადმოინაცვლა გასაგები მიზაზების გამო |
| Posted by: Pioneer 24 Oct 2020, 12:35 | ||||||
Kublicha
უფრო კაი ადგილია ავტომობილისტების დასატროლად.კიდე განათება დაასრულეს და კარგი გამოვიდა. JSB14BSJ
ყიფშიძის შეერთება ამირეჯიბთან დაანონსეს. მაგარია ამბავია ყიფშიძელებისთვის. Nickboy
სად? თამარაშვილს გულისხმობ? მელიქიშვილზე რომ ვაკისკენ არაა ბასლეინი დიდი მიქარვაა ისე. |
| Posted by: dat111 24 Oct 2020, 13:06 | ||
საშინელი walking dead ფერი და ტროტუარის ზუნტყლიანობას უსვამს ხაზს, საღამოს სანამ ამოანათებდნენ ტროტუარს სასიამოვნო იყო სეირნობა, ეხლა ვცდილობ ტროტუარს არ დავხედო იმდენად საძაგლად და ბინძურად ჩანს |
| Posted by: JSB14BSJ 24 Oct 2020, 14:16 |
| ეს დედააფეთქებული, რა გახდა თამარაშვილზე ბეღლის შემდეგ კუთხეში აღმოსავლეთმცოდნეობის ინსტიტუტისკენ სექციური შუქნიშნის ან საგზაო მონიშვნის დამატება? სამი ზოლია, საიდანაც: მარცხენა მიდის U-turn-ზე, შუა - პირდაპირ და მარჯვენა - უხვევს ზემოთკენ, ვაკე-ბაგებისკენ. მარცხენა ზოლს მგონი თავისი შუქნიშანი აქვს (თუ მეშლება და არ აქვს, არაფერი არ შავდება) და დანარჩენი ორი ზოლი სარგებლობს 2 შუქნიშნით მაგრამ შუა ზოლის სექციის შუქნიშანს არავინ არ ემორჩილება - გულისხმობენ რო შუა შუქნიშანიც მარჯვნივ ახვევას არეგულირებს მიუხედავად იმისა, რომ მარჯვენა შუქნიშანს გარკვევით ახატია ისარი. მაგრამ ქართველს სად აქვს რამის წაკითხვის დრო. თუ შუა ზოლში ხარ და პირდაპირ გინდა წასვლა, უნდა მოემზადო სიგნალთა ორკესტრის და ქართული ხალხური პოლიფონიური ღრიალისთვის - ბრბოს ვერ გააგებინებ, რო შუა შუქნიშანი მხოლოდ პირდაპირ სვლას გულისხმობს. მე უმოწყალოდ ვიკიდებხოლმე ქართველ ვაჟკაცებს მაგრამ მანქანაში თუ ვინმე მიზის, მერე ის მიჟიმავს ტვინს - თეორიის სწავლებას მიწყებს. ეს დედამოდღნული, დააწერეთ რა ამ დედაოხერ შუქნიშანს, რომელი საით მიდის, გრიგორიჩმა აგიკრძალათ თუ თემურა ბიძიამ? სამტრედიის კანტორიდან არავინ არ შემოდის აქ? |
| Posted by: dat111 24 Oct 2020, 15:43 | ||||
რუხი ნივთიერების მაგივრად ყავისფერის ქონა უკრძალავთ ნორმალურად შუქნიშნების და ზოლების გაკეთებას, რეჟიმების დაპროგრამებაზე აზრი არააქ ლაპარაკს.
ეგ მიქარვა კი არა ბოროტი მავნებლობაა |
| Posted by: Nickboy 24 Oct 2020, 18:21 | ||
Pioneer
თამარაშვილი-მელიქიშვილი... |
| Posted by: Pioneer 24 Oct 2020, 19:10 | ||||||
dat111
დღეც ძალიან ბინძურის შეხედულება აქვს.
ხო, მაგრამ რა ლოგიკით ხელმძღვანელობენ სრულიად გაუგებარია. Nickboy
მეილიქიშვილი დახაზულია და ვაკისკენ მიმართულებას არც ხაზავენ ხუიზნაეტ რატომ. |
| Posted by: ნიკა 24 Oct 2020, 19:53 |
| JSB14BSJ არც ერთ ზოლს არ აწერია მანდ რომელი საით უხვევს. შეგიძლია მარცხენა ზოლიდანაც მოუხვიო წერეთელზე, ეგაა რომ გაიჭედები 1 საათი, შუა ზოლი რომ მარტო პირდაპირ გაუშვა მანდ 5% თუა სულ პირდაპირი ტრაფიკი და ეგეც არ გამოვა. შუქნიშნები ზოლებს კი არა, ზოგადად მიმართულებას ემსახურება. და საერთოდ ბრტ ბას ლეინი უნდა გაკეთდეს თამარაშვილზე, ეგაა რომ კოშმარი დაიწყება მერე და არჩევნებამდე არ უნდათ ვაკე/ბაგები/წყნეთის მოსახლეობამ მერია შტურმით აიღოს |
| Posted by: Nickboy 24 Oct 2020, 21:01 | ||
Pioneer
დახაზული რაცაა, გინდ ყოფილა და გინდ არა ვაკის მიმართულებაა საჭირო და მაგას ვგულისხმობ ყოველთვის... მარა ჯანდაბას მელიქიშვილი, თამარაშვილი მაიმც დახაზონ... ოღონდ აქაც დელისის მიმართულება არ დახაზონ მარტო |
| Posted by: JSB14BSJ 24 Oct 2020, 21:07 | ||
ნიკა
არა, ტო, მარცხენა იმენნა U მოხვევაა. შუას და მარჯვენას - გეთანხმები, რო არ აწერია მაგრამ მეორე შუქნიშანი ხოა ზედ შუა ზოლის თავზე და მესამე, მარჯვენაისრიანიც - მარცხენას თავზე, რომელთა განლაგების და ზოლების ერთობლიობის ლოგიკაც ღაღადებს, რო მხოლოდ მარცხენა ზოლი გადის მარცხნივ? ხო ეს დასკვნა გამომდინარეობს, არა? |
| Posted by: Kublicha 24 Oct 2020, 21:16 |
| JSB14BSJ შუქნიშანი რომელი ზოლის თავზე კიდია, არანაირი მნიშვნელობა არა აქვს. გარდა იმ შემთხვევისა თუ შუქნიშანს თან ახლავს საიფორმაციო დაფა აკრული ქვეიდან (ისარი) შესაბამიდა: მარჯვენა შუქნიშანი რთავს წერეთელზე მოხვევას (ნებისმიერი ზოლიდან) ხოლო მარცხენა მოტრიალებას ან არკისკენ წასვლას ეხლა მეორე: გზაზე მონიშვნა არაა, შესაბამისად ვხელმძღვანელობთ ზოგადი წებით: მობრუნება შეიძელბა უკიდურესი მარცხენა ზოლიდან, ხოლო მარჯვნივ მოხვეავ შეიძლება უკიდურესი მარჯვენა ზოლიდან დასკვნა: შუა ზოლს თავში ქვა უხლიაო. რასაც უნდა იმას იზამს. უნდა მარჯვენა შუქნიშნის წითელზე დადგება, უნდა მარცხენასი ნუ ეგრე რომ არ უნდა იყოს დაუხაზავი ეგ გასაგებია |
| Posted by: DRAKONI 24 Oct 2020, 21:34 | ||||||
JSB14BSJ
და რა არის მანდ დასამატებელი? თუ საგზაო მონიშვნა არ არის და არც ზოლების მიმართულების ნიშნებია, მაშინ მოქმედებს ზოგადი წესი: მარჯვნივ მოხვევა შეიძლება მხოლოდ მარჯვენა რიგიდან, მარცხნივ მოხვევა ან მობრუნება- მარცხენა რიგიდან. აქედან გამოდის, რომ შუა რიგიდან მოძრაობა შეიძლება მხოლოდ პირდაპირ.
გინდა კი არა, ვალდებული ხარ. Kublicha
აქედან ეს დასკვნა როგორ გამოიტანე? შუა ზოლი უნდა წავიდეს მხოლოდ პირდაპირ, შესაბამისად უნდა დაემორჩილოს შუა შუქნიშანს. |
| Posted by: Kublicha 24 Oct 2020, 21:43 | ||
DRAKONI
პირდაპირ რომ არ იყოს გზა მაშინ რას იზამდა შუა ზოლი? მაგალითად როგორც ადრე იყო მაგავე ადგილას - წინ რომ აგური ეკიდა |
| Posted by: DRAKONI 24 Oct 2020, 21:49 | ||
Kublicha
შენ ის გამოთქმა ხო იცი: ბებია რომ ბაბუა ყოფილიყო, რაღაცა სხვანაირად იქნებოდაო. წინ რომ გზა არ იყოს, შუა შუქნიშანი არ უნდა მუშაობდეს. ხოლო წასვლა მარჯვნივ შეიძლება მარჯვენა შუქნიშნის ნიშანზე. (თუმცა ჯობია ზოლებზე მონიშვნა იყოს) |
| Posted by: JSB14BSJ 25 Oct 2020, 00:40 | ||||||||||||||
DRAKONI
მეც მაგას ვამბობ.
რადგან ლოგიკაში გარღვევა გვაქვს მასიურად, განმარტება საშუალოსტატისტიკური ქართველისთვის: შუა ზოლისთვის - "მოძრაობა პირდაპირ" და მარჯვენა ზოლისთვის - "მოძრაობა მარჯვნივ" ნიშნები. მე ვიცი, რო ასეა და შენც იცი, მაგრამ, ხო ხედავ. Kublicha
ხომ არის?
არ მსჯელობ სწორად. კი არა და ძალიან არასწორად მსჯელობ.
აი სწორი მსჯელობა. |
| Posted by: otokarcobra 26 Oct 2020, 00:58 | ||
უმაგრესი ქალი. მაგარი გამარჯობა იცის, სუ თბილად მკითხულობს ცვეტში )))))))) |
| Posted by: Kublicha 26 Oct 2020, 01:08 |
| otokarcobra რა ქალი. კაცზე ვამბობ. |
| Posted by: otokarcobra 26 Oct 2020, 04:11 | ||
უცბად არაყიშვილის გიჟში ამერია, ქერა ქალი როა კაცო, პიქსელს რო აცდებოდი, შუქნიშანზე. მოიცა და აბა ეგ რომელი გიჟია |
| Posted by: toyota12345 26 Oct 2020, 05:07 |
| otokarcobra ხელებს რომ იქნევდა ხოლმე, მგონი მუნჯი არის რაღაცა დაფა ეჭირა წარწერით. კავსაძე ჭავჭავაძის კვეთამდე იდგა ხოლმე არკასთამ დაახლოებით. ისე სასტავ რამდემი დასირებული დადის ამ ქალაქში! ზოგადათ ნელა სიარული არ ვიცი, ვმოძრაობ ცოცხლათ ისე რომ არავის შევაფერხებ და ფარებსაც არ ავანთებინებ მაგრამ: ჭავჭავაძეზე როცა ერთი სამოძრაო ზოლია და ნაკადს მიყვები აი რატო უნდა მოუნდეს უკანა მანქანას ფარების ათამაშება რო მიადგიო ან გამატარეო?? სად უნდა გაგატარო წიმ ცხრა ათასი მანქანა მიდის და მეც მივყვები ნაკადს! თუ გეჩქარება გადააჯვი ავტობუსის ზოლში სარი გითხრია ტრაკში და დაარღვიე. ასეთი შეუგნებელი ხალხის მნახველი არ ვარ რა. |
| Posted by: ნიკა 26 Oct 2020, 20:09 | ||
otokarcobra
ვინ ქალი? ყრუმუნჯ კაცზე იძახის სავარაუდოდ |
| Posted by: JSB14BSJ 27 Oct 2020, 00:07 | ||
ერთი ეგაა ყრუ-მუნჯი და მეორე - შ. ნათელაშვილი. |
| Posted by: Kublicha 27 Oct 2020, 00:47 | ||
otokarcobra
ეგ ძაან საყვარელი ქალია. მაგაზე გიჟს როგორ დავწერდი ბოლო ბოლო ბარნოვი დახაზეს თუ კიდევ ინსტიქტებით მოძრაობენ პეტრიაშვილიდან? |
| Posted by: ნიკა 26 Nov 2020, 19:55 |
| აჰა ზეგიდან შეგვეტენა ეს უაზრო ბასლეინები სულ ტყუილად. ამხელა ქუჩა ცარიელი უნდა იყოს ახლა. ხო ვიძახდი კორონას დამთავრებამდე უნდა დაპაუზდეს ეს მარაზმი. იმაზე აღარაფერს ვამბობ რომ 12-დან 5 თვე ველოთი სიცივის გამო მაინც არავინ ივლის და ეს ველოზოლებიც უაზროდაა დარჩენილი. |
| Posted by: justproject 26 Nov 2020, 21:03 |
| უაზროდაა დარჩენილი რას ნიშნავს? ;დ ველობილიკებს სწორედ პანდემიის პირობებში ამატებენ მასიურად ევროპის თითქმის ყველა დიდ ქალაქში, ვერ მივხვდი რატომაა უზროდ და რა ;დ ჩემი აზრით მსგავსი ინფრასტრუქტურული სამუშაოებისთვის, გადახაზებისთვის, ახალი ველობილიკების დამატებისთვის ზუსტად ეს ლოქდაუნის პერიოდი უნდა გამოიყენონ. |
| Posted by: dat111 26 Nov 2020, 21:22 | ||||||
ეგ ველო კი არა გლოვოზოლებია
ბევრი რამეა უაზროდ აქ, საკმაოდ კარგად შეიძლება გაკეთებულიყო მაგრამ გაკეთდა კალოშურად * * *
უაზროდ გაჩერებული ტრანსპორტის პირობებში ბასლეინები რჩება, ველობილიკებს რაც შეეხება, მანდ დადიან გლოვოები, მოტოები, დგას ინკსასაცია, პატრული, დაცვის პოლიცია, კომუნალურები და ქრონიკულად ჩერდებიან ტაქსები, ველოები დადიან ტროტუარზე, შესაბამისად ეგ ველობილიკი სავალი ნაწილის ფართზე არი სრული კალოშიზმი და ბიძინობა |
| Posted by: brutal_88 26 Nov 2020, 23:41 |
| კალოშიზმი არის ის რომ ვერ დება ადმინისტრირება, ველობილიკი არ არის დაცვის პოლიციის სადგომი. ველობილიკები კი თავის ადგილზეა. |
| Posted by: Kublicha 26 Nov 2020, 23:55 | ||
ნიკა
და რა მერე? კომენდანტის საათის დროს დანარჩენი ზოლებიც ცარიელია იყოს ცარიელი, სასწრაფოებს გამოადგებათ |
| Posted by: ნიკა 27 Nov 2020, 00:19 |
| Kublicha როგორც მინიმუმ უნდა დაეტოვებინათ ივლისამდე რაც იყო ის მდგომარეობა. გაეყინათ პროექტი. მერე გაეგრძელებინათ როცა ჩაწყნარდებოდა პანდემია, ჯერ როდის ვიძახდი რომ ჩვენთან პანდემიის დროს ხალხის ტრანსპორტით სიარული არის თვითმკვლელობა. ერთი ავტობუსში სუპერსპრრედერი და თან სირთაოზა "კორონა არ არსებობს" ტიპი, საკმარისია რომ უამრავი ხალხი დააინფიციროს პირბადის არასწორად ხმარებით, ან სულაც სიმპტომები რომ კიდიათ და ისე დაეხეტებიან და გადააქვთ (ლამის საკუთარ თავზე გამოვცადე ეგეთი ხალხი, საბედნიეროდ არ იყო ძალიან გადამდები). |
| Posted by: Kublicha 27 Nov 2020, 00:50 |
| ნიკა ვინც პანდემიის სერიოზულაბას აცნობიერებს, ის არ გადაჯდებოდა ეხლა ავტობუსში სულ რომ 10 ჯერ სწრაფად მიყავდეს დანიშნულების ადგილამდე. იგივე ხალხი მგზავრობს ტრანსპორტით ვინც წინა წლებშიც მგზავრობდა. რაღაც მცირე რაოდენობა მოაკლდა (ჩემნაირები), მაგრამ პანდემიის გამო ხალხს მანქანის საყიდელი ფული არ გასჩენია, მითუმეტეს პოხუისტურად უყურებს კორონას ნახევარი მოსახლეობა, შესაბამისად ძირითადად ისევ ის ხალხი მგზავრობს, ვინნც მანამდე მგზავრობდა ხოდა რა შუაშია პანდემია? ეგ ხალხი რაოდენობრივად მნიშვნელოვნად აღემატება ავტომობილებით მოსიარულეებს. და რატომ არ უნდა ქონდეთ მათ უფრო მეტი სივრცე დათმობილი? სადაური ლოგიკაა, 1000 მანქანის მგზავრის გამო 3000 ავტობუსის მგზავრი შეაფერხო? აი 50 ველოსიპედისტის გამო რომ 1000 მანქანის მგზავრს აფერხებ, მანდ კი მისაღები იქნებოდა თქვენი მსჯელობა ოღნდ არა პანდემიურ პერიოდში. ეხლა ველოსიპედი არის ყველაზე დაცული გადაადგილების საშუალება (ვირუსისგან რა თქმა უნდა, ჟანგიან კუნძულებზე და სხვა საფრთხეებზე არ მაქვს საუბარი) და თუნდაც 50 ადამიანის გათვალისწინებაც ლოგიკურია. ეს 50-იც ძააან გაბერილი რიცხვია ავტობუსებს, ყოველგვარი მომავალში წახალისების გარეშე, გადაჰყავთ მეტი მგზავრი, შესაბამისად ბასლეინთნ შებრძოლება არის ყოვლად უარგუმენტო. |
| Posted by: dat111 27 Nov 2020, 01:14 | ||||
პატრულიც მანდ დგას და ყველაფერი დანარჩენი და კალოშიზმი ზუსტად იმ რეალობის დაუნახაობაა როდესაც ამ ყველაფრის გასაCერებელი გათვალისწინებული არაა და ვერანაირი ადმინისტრირება ვერ მოხდება, ინკასაციას სჭირდება გაჩერება, ისევე როგორც სასწრაფოს, დაცვის პოლიციას კომუნალურების მანქანებს და თვით პატრულსაც, ტაქსითაც სარგებლობს ხალხი და სადრაც ხომ უნდა აიყვანონ და ჩამოსვან მგზავრი? სულ მარტივად ადამინს რამე პრობლემა რომ შეექმნას სადმე ხომ უნდა ქონდეს ავარიულად სეცერების საშუალება? ამას თუ ვინმე ვერ აცნობიერებს გამობიძინებული კალოშაა
ისევ კალოშპროპაგანდაში გადავდივართ, შეიძლებოდა გაცილებით მეტი გამტარობის და მოქნილობის უზრუნველყოფა მაგრამ მიზანი იყო მავნებლობა ამას თუ ვერ ხედავს ვინმე უკვე მძიმედაა საქმე. ისე საზ ტრანსპორტის საცობები იჩითებოდა უკვე, სირობაა ავტობუსებით და მარშტკებით დიდი მგზავრნაკადის უზრუნველყოფა მაგრამ კალოშწარმომადგენლობამ არარენტაბელურიაო და ფული არ გვაქო |
| Posted by: Kublicha 27 Nov 2020, 01:21 | ||||
dat111
კალოშის პროპაგანდაც ხარ და ჩინგიზ ყაენისაც ცხოვრებაში ქოცებისთვის არ მიმიცია ხმა მაგრამ ეს იმას არ ნიშნავს, რომ რასაც გააკეთებენ ავტომატურად ცუდია
ყველამ კარგად იცის, რომ ტრამვაი ჯობია. მაგრამ ტრამვაის გატარებით ავტობუსების არსებობას ჭავჭავაძეზე ვერ გამორიცხავდი. და მერე გენახათ თქვენი წუწუნი, ტრამვაიც რომ იქნებოდა და ბასლეინიც |
| Posted by: 1+1 10 Dec 2020, 22:27 |
| თუ იცით იგეგმება კორონას გამო ველო ბილიკების დამატება თუ არა? |
| Posted by: ნიკა 10 Dec 2020, 23:23 |
| 1+1 კორონა არ ვიცი და რიკოს მანქანამ უკვე საბოლოოდ აითვისა ველოზოლი |
| Posted by: Kublicha 10 Dec 2020, 23:25 |
| ნიკა რიკობილიკი. ტერმინი დაპატენტებულია |
| Posted by: plizzken 10 Dec 2020, 23:39 | ||
რაის ველობილიკების დამატება არსებული დაიცვან მანქანებისგან |
| Posted by: ნიკა 11 Dec 2020, 00:35 |
| Kublicha თან ისე უშნოდ იდგა რომ მანდ ხომ ტროტუარზე შედის ზოლი და აი ეგ შესასვლელიც თითქმის დაბლოკილი ჰქონდა. |
| Posted by: dat111 11 Dec 2020, 00:52 | ||||
კი, პატრულის, ინკასაციის, მერიის, და მსგავსებისაგან იდიოტების დაპროექტებული რომ არის კარგად ჩანს * * *
გლოვობილიკია ეგ სხვათაშორის |
| Posted by: Kublicha 11 Dec 2020, 01:00 |
| dat111 გლოვო ლეგიტიმურად იყენებს მოპედი დასაშვებია ველიბილიკში |
| Posted by: 1+1 11 Dec 2020, 03:51 |
| ამდენი დარღვევა თუ ხდება ველო ბილიკზე პატრული ან ვიდეო კამერები არ რეაგირებენ? Kublicha ნებისმიერ შემთხვევაშია ეგ ლეგიტიმური თუ მხოლოდ 25კმ/სთ სიჩქარემდე? |
| Posted by: Nescafe13 11 Dec 2020, 17:42 |
| ბასლაინში ვინ დადის ახლა |
| Posted by: ნიკა 11 Dec 2020, 18:52 | ||
Kublicha
გაჩერება აკრძალულია მაგათზეც ვრცელდება და ისე კი მოპედი დასაშვებია კი არა, ვალდებულია ველოზოლში იაროს, ასეთის არსებობის შემთხვევაში. ერთი გასაოცარი რაცაა რომ უკუმიმართულებით არ შემხვედრია ჯერ ვინმეს ემოძრაოს მაგ ველოზოლში. ალბათ ცოტას ვნახულბ და მაგის ბრალია? |
| Posted by: Kublicha 11 Dec 2020, 18:59 | ||
ნიკა
რა საჭიროა. უკუმიმართულებისთვის ტროტუარი არსებობს ეს თუ ველოსიპედს / სამაკატს გულისხმობ ხოლო მოპედებისთვის კი ბასლეინი |
| Posted by: 1+1 11 Dec 2020, 19:16 |
| https://m.youtube.com/watch?v=gapYhUFm4J0 |
| Posted by: dat111 11 Dec 2020, 19:45 | ||
| 1+1 მაგ კლიპებს ვისთვის იღებენ? ჯერ მაგ სიმარლეზე კორპუსები დაალიმიტონ და მერე იღონ ეგ სისულელეები ეგეთი მოძრაობა ღამის 1 საათზე თუ არი თორე დანარჩენ დროს ჯერ გარეთ არ გავსულვარ რო კალოშა და მისი ფანები ყველა ბრუნვაში არ მეხსენებინოს, გინდ ფეხით გავიდე და გინდ მანქანით, კალოშაზე კარგი თუ ვინმეს წამოცდა ეგრე მეგობრების სიიდან ვშლი ეხლახან გასული ვიყავი ახლომახლო ფეხით მარკეტში და აფთიაქში, ისეთი საშინელება ხდება რო რავი * * *
ველოზე მე ტვითონ მაქ ოხრად ნასიარულები მაგრამ აი ამ კალოშპროპაგანდის შემდეგ ტროტუარზე ველოთი რო დამეჯახოს ვინმე შეიზლება სროკზე წავიდე, ადგილზე მოვკლავ |
| Posted by: 1+1 11 Dec 2020, 21:41 |
| dat111 მანქანების ეგ რაოდენობა ვიდეოში დროის გამოა ეგრე. ანუ ვიდეო ჩაწერილია სიმულაციის დასაწყისში, ვიდრე ქსელი დაიტვირთებოდა. სხვა შემთხვევაში ერთი დღე დასჭირდებოდა მაგ ვიდეოს. არავინ არ იღებს, ისე ჩემთვის გავაკეთე. |
| Posted by: n-i-c-k 9 Feb 2021, 16:18 |
დღის პირველ საათზე ახალი გზის საცობი იპოდრომიდან იწყება , საწყალი ხალხი ვისაც მანდ 6-7 საათზე მოუწევს გავლა  სურათში მარჯვენა მხარეს ბევრი თავისუფალი ადგილია და ერთი ესტაკადა დამატებულიყო , ვინც ბახტრიონზე ან საბურთალოს ქუჩისკენ გეგმავს წასვლას ... თორე მერე მაგისთვისაც აღარ დარჩება ადგილი .. ვინც გვირაბიდან გამოდის და ბახტრიონიდან ჩამოდის , აღარ გადაიკვეთებოდნენ აქედან შემვხვევ მანქანებთან ... |
| Posted by: ნიკა 4 Mar 2021, 21:36 |
| დღეს ჭავჭავაძის გამზირზე ავტობუსი ფეხით მოსიარულეს დაეჯახა. როგორც PIA.GE-ს შინაგან საქმეთა სამინისტროს პრესსამსახურის წარმომადგენელმა განუცხადა, გამოძიება 276-ე მუხლის მეორე ნაწილით მიმდინარეობს, რაც ითვალისწინებს სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის უსაფრთხოების წესის დარღვევა იმის მიერ, ვინც ამ სატრანსპორტო საშუალებას მართავს, რამაც ჯანმრთელობის ნაკლებად მძიმე დაზიანება გამოიწვია. ისჯება ჯარიმით ან შინაპატიმრობით ვადით ექვსი თვიდან ორ წლამდე ანდა თავისუფლების აღკვეთით ვადით სამ წლამდე, თანამდებობის დაკავების ან საქმიანობის უფლების ჩამორთმევით ვადით სამ წლამდე ან უამისოდ. https://pia.ge/ka/news/sxvadasxva/chavchavadzis-gamzirze-avtobusi-kveits-daejakha |
| Posted by: dat111 4 Mar 2021, 22:30 | ||
კალოშდაგეგმარების შედეგად მუდმივი საცობია რის გამოც ხალხი უყურადღებოდ გადადის გზაზე, ბუსების მძღოლები კიდე შუქნიშნებზე დაკარგული დროის ანაზღაურებას ცდილობენ და ადგავენ, ზოგჯერ წითელზეც გადიან გაჩერებებთან, ასე რომ გაგებით მოეკიდეთ. |
| Posted by: Fabian 4 Mar 2021, 23:11 | ||
dat111
რომ არ იღლები რაც არ უნდა წერო, როგორც არ უნდა გააპროტესტო, მერია მაინც ბოლომდე მიიყვანს ქალაქის გაბასლაინების პროექტს... |
| Posted by: plizzken 4 Mar 2021, 23:16 |
| დარწმუნებული ვარ,რომ სერიუზული დაზიანებები არ მიუღია მაგ ადამიანს,ეგ არის ზუსტად თანამედროვე ქუჩების დიზაინის ერთ-ერთი არსი,რომ ადამიანები ვართ შეიძლება შეცდომა დავუშვათ როგორც ქვეითები ასევე მძღოლები და მაგისთვის სიკვდილით არ უნდა დავისაჯოთ...ძალიან ხშირად მხვდება ნიუსები რუსთავიდან სადაც საგზაო შემთხვევები ფატალურად მთავრდება და რატომღაც ერთი "ნამიოკიც" არ მხვდება არსად დამპროექტებლის და ქუჩის დიზაინის დანაშაულზე,(სულ ან ქვეითია დამნაშავე ან მძღოლი) ალბათ იმიტომ რომ იქ ქუჩები ასფალტის მინდვრებივითაა როგორც ავტომოყვარულებს უყვართ და როგორც დანარჩენი მოსახლეობის თვალი არის მიჩვეული...თუნდაც სადღაც ერთი კვირის წინ იგივე ვაკეში ჭავჭავაძის მეზობელ ქუჩაზე აბაშიძეზე,მანქანა ტროტუარზე ახტა ქვეითი გაიტანა და მაღაზიის ვიტრინას შეასკდა...მაგრამ ჭავჭავაძეზე სულ სხვა ამბავია,ეგრევე:კალოშა,ბასლაინი ან შუაში მდებარე გაჩერების ბრალია ... |
| Posted by: dat111 5 Mar 2021, 00:17 | ||
Რა დამღლის, სახლიდან ვერ გავდივარ ვერ შემოვდივარ, ტრანსპორტით მე ვერ დავდივარ, პირბადით ფეხითაც ვერ დავდივარ შესაბამისად კალოშას კი არ ვაგინებ დედაბუდიანად ვწყევლი უკვე თავის იმბეცილ შნირებიანა. თან რასაც მერია აკეთებს ეგ მიზანმიმართული მავნებლობაა და იმბეცილობა, ეტევა აქ ბასლეინი და 2 ზოლი მაგრამ გამიზნულად სირობა ქნეს, იგივეს აკეთებენ ყველგან. ერთი მანახა ეს მერიის იმბეცილები ველოთი სამსახურში და საქმეებზე მოსიარულე თბილისის ლანშაფტზე თან ამინდების გათვალისწინებით. |
| Posted by: Kublicha 5 Mar 2021, 00:26 | ||
Fabian
მოდი ობიექტურები ვიყოთ. პატივცემულს ბასლეინებზე არასოდეს უთქვამს, რომ არ იყოსო. dat111 რამე პოზიტიური დაგიპოსტავს? რამე მოგწონს საერთოდ? მაგალითად მზის ჩასვლა, ჩინეთის დიდი კედელი, ბოინგ747, მონიკა ბელუჩი ან რამე? |
| Posted by: პაწა 5 Mar 2021, 07:23 |
| ეს რაღაც კრეტინიზმი კუნძულები რომ დასანგრევია, ვინმეს ეჭვი ეპარება? |
| Posted by: ZEUS 5 Mar 2021, 08:20 |
 30 ავტობუსი. |
| Posted by: ika55775 5 Mar 2021, 10:14 |
ასე უნდა გაეკეთებინათ და მერე ნახავდნენ მერე როგორია იზოლირებული ზოლის მადლი |
| Posted by: ნიკა 5 Mar 2021, 10:49 | ||
ika55775
ჩემ სახლს ანგრევ? აბა სამანქანო 3+3 ზოლია თითო მიმართულებით მანდ ჯამში 14 ზოლი და შუაში გამყოფი კიდევ, პლიუს ტროტუარები და ალბათ ველობილიკებიც იქნება |
| Posted by: Nescafe13 5 Mar 2021, 13:38 | ||
Fabian
სავარაუდოთ ეგ პროექტი შეეხება სარაჯიშვილიდან - მუხიანამდე გზასაც ხო ? (ისაკიანის ქუჩაა მგონი ) ჩემი აზრით სადაც 2 ზოლია იქ ბასლაინი უაზრობაა იმიტომ რომ სრული კოლაფსი ჩნდება მანქანით მოძრაობისას მარტო იმ ხალხზე ზრუნვა რომ სახლში სწრაფად მივიდნენ საზ ტრანსპორტით არასწროია |
| Posted by: GEORGIA007 5 Mar 2021, 18:49 | ||
dat111
სისტრაა კალოშა? |
| Posted by: Pioneer 5 Mar 2021, 19:55 |
| ამასწინ ტაქსისტი მიქებდა ზოლების შევიწროვებას, გრუზინ მძღოლებს ეგრე უნდათო. მრგვალ ბაღი იყო მანქანების ზედახორა და მაგაზე თქვა. აქ რომ ორი ზოლი იყოს დატოვებული ხომ წესრიგი იქნებოდაო. ეგეთი პროგრესია სამყაროში |
| Posted by: dat111 5 Mar 2021, 20:04 | ||
სისტრასტვის ინ ფილდ ტესტირების პოლიგონია აქაურობა სადაც კომპიუტერულ მოდელს რეალობაში ტესტავს, ამასთან რადგან ფრანგული კომპანიაა სულაც არ ნისნავს რომ სირობა არ შეიძლება გააკეტონ (მაგალიტს დღეში ბევრჯერ უყურებ აგერ აქ) როდესაც გზის გავლა დარღვევის გარეშე პრაქტიკულად შეუძლებელია, არცერთი სპეც დანიშნულების მანქანა ფიზიკურად ვერ ჩერდება ვერსად, ველობილიკი დე ფაქტო გასაჩერებელი ზონაა და ტან სავალი ნაწილისგან არაფრით არაა გამოყოფილი, ეს ყველაფერი უკვე მეგა სირობაა იმის და მიუხედავად ვინ დააპროექტა, თან პროექტის შეთავაზება ერთია და მასზე თანხმობის მიცემა კიდევ სხვა, ბევრ ევრო(და არამარტო) კომპანიას ეგეთი რამ კი ახასიათებს, თუ ნახა რომ დამკვეთი სირია, შესაბამის სირობას უკეთებენ. |
| Posted by: GEORGIA007 6 Mar 2021, 08:16 |
| dat111 ანუ არა აქვთ გარკვეული სტანდარტი რის ქვევითაც არ სწევენ თამასას? |
| Posted by: GEORGIA007 8 Mar 2021, 22:12 |
 მე მომწონს |
| Posted by: dat111 9 Mar 2021, 00:08 | ||
ჩანაფიქრი კარგია, შესრულება უხარისხო და კორუმპირებული, მოძრაობის სქემაზე იგივე, მონახაზი ნორმალური, კონკრეტული შესრულება სირული. რაც შეეხება სისტრას, როგორც ვტქვი რეალურ პირობებში მოდელირების გამოცდა გააკეთეს + მაგას კითხვა იქნებოდა მაგათგან რომ ესე თუ გავაკეთებთ მივირებთ ამა და ამ პრობლემას, გრუზინი კალოშქაჯებისაგან პასუხი იქნებოდა დაიკიდეთ ეგრე გვინდა და მორჩა, აბსოლუტურად სხვა თემასი მქონდა მსგავს პრეცენდენტთან საქმე როცა ლოკალური ხუშტურების გამო ბრიტებმა ტექნიკურ პროექტში არ გინდათ და აი დარდიო ჰო მართლა, ეგ სისტრას საზ ტრანსპორტის დაგეგმარების პროექტი იდო აქ სადღაც მეზობელ თემაში და აბა ტუ გამოიცნობტ ამ სირებმა თბილისის მოსახლეობა რამდენი ჩაწერეს? 1.2 მილიონამდე როცა 1.6-1.8 არი უკეთეს ვარიანტში. |
| Posted by: Kublicha 9 Mar 2021, 00:17 | ||||
ხო ნუ, ავტობუსების გენგეგმას (თუ როგორც ქვია) თუ გულისხმობ, ისეთი "საოცრება" წარმოადგინა სისტრამ, ლამისაა მეც შენს ბანაკში გადმოვიდე თუმცა ამის წაკითხვა მესიამოვნა
|
| Posted by: dat111 9 Mar 2021, 15:17 | ||||
მე ობიექტურად უყურებ ვითარებას, გაჩერებების ფორმატი რომ შეცვალო და ზოგის ლოკაციაც, ველობილიკი ტროტუარზე აიტანო, ერთი კვეთა დაამატო საკმაოდ დალაგებული ვითარება იქნებოდა მაგრამ გააკეთეს ის რაც გააკეთეს. იმ დიდ ნათარგმნ ქალაქმოწყობის იუზერ მანუალში რომელსაც აქ აფრიალებენ რომ წერია გაჩერების ლოკაციაზე ეგ არი ზოგადი რეკომენდაცია და ადგილზე შესაზლებელია 20-30 მეტრით გაწიო გამოწიო ვითარების და მიხედვით, იგივე შეეხება ზებრებს, შუქნიშნებს ბასლეინებს და რავი ყველაფერს, მაგრამ დიდი ღმერთების დაწერილი ზე ჭეშმარიტებად მიაჩნიათ კონგოელ ქალაქმოწყობის სასტავს, ეს დედანაქაჩი თეთრკანიანები მაინც არ იყვნენ
სისტრას რაც გადავხედე მაგატ საიტს გლობალური პროექტები არააქ ზოგადად, კვანძებზე არიან ორიენტირებულები, საწყისი მონაცემები ვინც მიაწოდა (ჩვენი იმბეცილებია მანდ დამნაშავე) არის არაკორექტული, იქ კიტხვარები რაც იყო არამგონია ვინმეს ეგ შეევსო და შესაბამისად რეალური სურათით ნაკლებად ხელმძღვანელობდნენ მაგ დროს (ისევ მადლობა სატრანსპორტოს იდიოტებს), რაც გამოვიტანე უცხოელებთან ურთიერთობებიდან ზოგადად, თუ აზზე ხარ საქმეში მოგყვებიან მაგრად და მაგარ შედეგსაც დებენ, მაგრამ თუ შეატყვეს რომ იდიოტთან აქვთ საქმე აი მანდ მაგრა იკიდებენ მიტუმეტეს როცა მე-3 მსოფლიოს ქვეყანა ვართ. |
| Posted by: Pioneer 9 Mar 2021, 15:40 |
| მელიქიშვილი როდის უნდა გაკეთდეს, რომ წესიერი ტროტუარი და ველობილიკი ეღირსოს და ორმხრივი ატვობუსი კიდე? |
| Posted by: ნიკა 9 Mar 2021, 16:48 |
| ფაქტი ისაა, რომ ჭავჭავაძეზე ისედაც ხშირი იყო გადასასვლელები ლამის ყველა გზაჯვარედინზე. გაჩერებები ახლა ისე დააყენეს რომ ამ ზებრებს მაგ მიზნით ფაქტიურად ვერ იყენებ. ხოლო სადაც იყენებდი იქ ლოდინის დრო გაორმაგდა ქვეითებისთვის. ჯამში 2-3-ჯერ მეტი ზებრა და შუქმიშანი გვაქვს ახლა და ეს არის სრული აბსურდი. და ღააობა ისაა რომ ხახლი მაინც ზებრების მიღმა გადადის ქუჩაზე |
| Posted by: plizzken 9 Mar 2021, 19:45 | ||
არ ვიცი როდის,მარა მოდელირება უკვე არის...არ ვიცი ეგ ვისი არხია,მარა ზუსტად ასეთი მოდელირების ამსახველი ვიდეო რგოლები იდებოდა ტრანსპორტის დეპარტამენტის ფბ გვერდზე,ბოლო პერიოდში ყველა შესრულებული პროექტის მოდელირება დევს ამ პატივცემულის არხზე (ვაკე,გლდანი,გორგასალი,26 მაისის მოედანი) და ასევე ჯერ მხოლოდ დაანონსებული რუსთაველის https://www.youtube.com/watch?v=cNuTM3b7Ziw |
| Posted by: Kublicha 9 Mar 2021, 23:09 |
| plizzken Video unavailable This video is private -ო |
| Posted by: plizzken 9 Mar 2021, 23:54 | ||
ეუფ არ გაგიმართლდათ,დახურა წვდომა ვიდეოზე,ალბათ ისიც ამ თემაში ზის და ნახა ჩემი პოსტი,ტრანსდეპის თანამშრომელი იქნებოდა სავარაუდოდ,სანამ არ გაბაზრდეს,დავხურავოო რომ სამსახურში ინფორმაციის გაჟონვა არ დამაბრალონო შემთხვევით წავაწყდი იუთუბზე,სულ 4 ნახვა თუ ჰქონდა ვიდეოებს მოკლედ ფილარმონიიდან რუსთაველის მეტრომდე მონაკვეთის ორი ვარიანტი იყო,ერთი ორმხრივი ბასლაინით და ერთი საავტომობილო ზოლით (რუსთაველიდან-ფილარმონიისკენ) მხარეს და მეორე ვარიანტი მხოლოდ ერთი ბასლაინით (რუსთაველისკენ მიმავალი)...ფილარმონიასთან მიწისქვეშა გადასასვლელის მადუბლირებელი შუქნიშნებით და ასევე რუსთაველის მეტროს მოპირდაპირედ შუქნიშანიც იყო...რესპუბლიკის მოედანზე სიამის ტყუპივით იყო ბასლაინი,ავტობუსები მოედნით შედიოდნენ რუსთაველზე და ასევე გამოდიოდნენ... |
| Posted by: Pioneer 10 Mar 2021, 15:28 | ||||||
plizzken
ალბათ ახვლედიანის ქუჩაზე იმოძრავებს მეორე ზოლი (ბუსი ან მანქანა).
ფილარმონიასთან ზედ მოედანზე ხო შუქნიშნები? თუ სტამბასთან?
|
| Posted by: darlan 10 Mar 2021, 19:02 |
| ნელნელა შეეჩვია ხალხი ფალიაშვილზე საგიჟეთში ცხოვრებას და გაუთავებელ საცობს |
| Posted by: Nescafe13 10 Mar 2021, 19:29 | ||
ვაფშე რომ აკრძალოთ მოძრაობა ვაკეში არა ? ესეთი რამე არ წამიკითხავს არსად ძმაო , რა ერთი ზოლი რუსთაველის მეტროსკენ რუსთაველი იმხელა გამტარია ავტომობილებს სანაპიროსკენ და ვაკისკენ რავიცი რა ერთი ზოლი რის ერთი ზოლი 2 წლის წინ ფორსაჟის გამო რომ დაკეტეს , ისედაც სანაპირო გაგიჭებული იყო მოძრაობის მხრივ ან რუსთაველზე რა უნდა ბას ლაინს |
| Posted by: plizzken 10 Mar 2021, 19:57 | ||||||||||||
არა შუაში არაფერი იყო მარტო ბოლოებში იყო შუქნიშნები და ასევე რუსთაველი-ლაღიძე-ჭავჭავაძის გზაჯვარედინზე,მთლიანი რუსთაველი არ იყო ნაჩვენები მხოლოდ მაგ გზაჯვარედინამდე... * * *
არასწორად გაიგე,ერთი ზოლი იყო (რუსთაველიდან კოსტავისკენ )+ბასლაინი და საპარისპირო მხარეს (მელიქიშვილიდან რუსთაველისკენ) ორი ზოლი და ბასლაინი... |
| Posted by: JSB14BSJ 10 Mar 2021, 21:08 |
| გეეროსავით როდემდე უნდა იძახოს ქართველმა ბასლაინი 3 წელია უკვე ეს სიტყვა დამკვიდრდა და მაინც ვერ ისწავლა ხალხმა სწორად. |
| Posted by: plizzken 10 Mar 2021, 21:42 | ||
ვიცით სწორი ფორმაა ბას ლეინია,ლეინი ანუ ზოლი,ლაინი კიდე ხაზია , მე სპეციალურად ისე დავწერე როგორც უმეტესობაა არის მიჩვეული,რომ ადვილად იყოს წასაკითხი |
| Posted by: JSB14BSJ 10 Mar 2021, 22:12 |
| plizzken სწორი ფორმა ალბათ ურთულესი წასაკითხია. და ჯობია ადვილად წასაკითხი და არასწორი იყოს, ვიდრე - სწორი. ქართულ ცხოვრებისეულ კონფორმიზმს არ აქვს რაციოს საზღვარი მაგ ლოგიკით, გადავაწყოთ განათლების სისტემა და ადვილად წასაკითხად გადავწეროთ პირველი-მეექვსე კლასის პროგრამები. |
| Posted by: plizzken 10 Mar 2021, 22:55 | ||
რა იყო? რთული დღე გქონდა დღეს? |
| Posted by: Nickboy 10 Mar 2021, 23:20 |
| გახსნის დღიდან რასაც ვწერდით მე და რამდენიმე ფორუმელი, გაითვალისწინეს ყიფშიძეზე საცობები აღარაა 2 ზოლიდან 1 დატოვეს და შუქნიშანი წითელს ანთებს ცოტა ხნით, ქვეითების გასატარებლად. ესეც შედეგი, ფოტო პიკის საათშია გადაღებული:  |
| Posted by: JSB14BSJ 10 Mar 2021, 23:43 |
| plizzken სწორის მაგივრად არასწორს წერ იმ მიზეზით, რო ადვილი გასაგები იყოს და კიდე მე მქონდა რთული დღე |
| Posted by: Kublicha 11 Mar 2021, 01:09 | ||
Nickboy
როგორ კაცო? საცობი ხომ ზოლების რაოდენობის უკუპროპორციულია? საიდნ ვიცი? ფორუმზე თქვეს! |
| Posted by: JSB14BSJ 11 Mar 2021, 06:35 | ||
Kublicha
თან უკუო, არა? |
| Posted by: Nickboy 11 Mar 2021, 08:37 | ||
Kublicha
შავ მაგიასთან გვაქ საქმე |
| Posted by: ნიკა 11 Mar 2021, 11:03 |
| მაგ კონკრეტულ და კიდევ ბევრს სხვა შემთხვევებში, ძაბრი იქმნდებოდა. თან მანდ ჭავჭავაძეზე ფაქტიურად გამოყოფილი ზოლია ყიფშიძიდან გამომსვლელებისთვის. ღადაობა იცით რა არის ამაში? ეს მოხდა ისევ ქვეითების ხარჯზე ანუ შუქნიშანზე შეამცირეს ქვეითებისთვის გავლის დრო ესეც თქვენი ქვეითებზე მორგებული ჭავჭავაძე. |
| Posted by: dat111 11 Mar 2021, 11:11 |
| ბენზინი 5 ლარი გახდეს და საცობი ნამდვილად არ იქნება. გუშინ ყიფშიძე კი არა ზოგადად ნაკლები მოძრაობა იყო ქალაქში. ისე საცობს რას ეძახის ეს ხალხი საინტერესოა, ქუჩის მონაკვეთის გავლას თუ 1 საათი უნდა საცობი ერქმევა თუ ჰევი ტრეფიკი განსხვავება რაშია? საცობი ხანდახან იყო და გაჭედილი მოძრაობა 24/7 შაბათ კვირის ჩათვლით |
| Posted by: plizzken 11 Mar 2021, 13:17 | ||
მერე ასე გამოსწორებული პრობლემა სრული მარაზმია,ახლა რამდენს ალოდინებს მანდ ქვეითს?ერთ წუთზე მეტი იქნება ხო?ერთ წუთზე მეტი უნდა ელოდოს ადამიანმა რომ ტროტურზე სვლა გააგრძელოს და რაღაც შვიდ მეტრიანი მონაკვეთი გადაკვეთოს...ან ეს ბოძები რაღაა ასეთ პატარა ქუჩაზე...თავიდან უნდა დააპროგნოზირო ყველაფერი და სწორად გააკეთო,რომ მერე ასეთი დრაკონული ხერხებით არ მოგიწიოს მაგის გამოსწორება...მარა მასეთ პატარა ქუჩაზე ამხელა მახინები თუ შენდება,ბენზინგასამართი სადგური თუ დგას და მათ შორის მანძილი ათი მეტრიც თუ არაა,მაშინ რა ბოძები და შუქნიშნის ფაზა მიკვირს... |
| Posted by: Pioneer 11 Mar 2021, 13:30 | ||
plizzken
სრულიად ნორმალურია ქვეითი შუქნიშანს ერთ წუთზე მეტი ელოდოს, მაშინ როცა მნიშვნელოვანი არტერია არის კვეთაზე და ყიფშიძიდან გამოსასვლელი ნამდვილად ძალიან მნიშნელოვანი არტერიაა. ასე რომ, ყველაფერი წესრიგშია. იგივეა ავალიშვილის ამოსასვლელთან, ქვეითებს მოცდა უწევთ რადგან მნიშვნელოვანი არტერია უერთდება ჭავჭავაძეს და ეს ნორმალურია სრულიად. ვისაც უფრო უპრობლემო სეირნობა უნდა ჭავჭავაძეზე, მეორე მხარეს გადავიდეს და ფაქტიურად მთლიანად გაივლის მნიშვნელოვანი შესვენების გარეშე. ყიფშიძეს რაც შეეხება, იმედია წელს გააკეთებენ ჭაბუა ამირეჯიბზე ჩასასვლელს და კიდევ უფრო განიტვირთება ჭავჭავაძესთან კვეთები. |
| Posted by: ნიკა 11 Mar 2021, 19:06 | ||||
plizzken
მაგას ვეძახი ზუსტად კალოშიზმს. Pioneer
ქვეითების გამო მოხდა მთელი ეს აურზაური ჭავჭავაძეზე და ახლა მაგათაც ვაფერხებთ და ეს ნორმალურია??? |
| Posted by: Nickboy 11 Mar 2021, 19:10 |
| მოკლედ რა ინტრიგანი ხალხი ხართ )) საცობი არაა, ნიშნავს რომ არანაირი ჰევი ტრაფიკი და შეფერხება არაა. ახლა, 7 საათზე გადაღებული ფოტო:  დროც დავინიშნე, შუქნიშნის მუშაობის. დაახლოებით, ნახევარი წუთია წითელი და 2 წუთი მწვანე. რაც დავაკვირდი, 1 წუთი მწვანე ეყოფა ჩვეულებრივად, რადგან ძირითადად ცარიელია გზა და პირდაპირ გადადიან ქვეითები.  მარა, იდელური მაინც მგონია, რომ მოსახსნელია შუქნიშანი და უბრალოდ უპირატესობა უნდა ჰქონდეთ ქვეითებს. |
| Posted by: plizzken 11 Mar 2021, 20:00 | ||
ნუ როგორც ვთქვი 2 წუთი... 2 წუთი უნდა ელოდო რომ სიარული გააგრძელო ერთ ტროტუარზე...ანუ რაღაც 4-6 ზოლიანი მაგისტრალი კი არა,არამედ რაღაც 7 მეტრიანი ეზოებიდან გამოსასვლელი რომ გადაკვეთო...თანაც სინამდვილეში ერთი წუთიც ეყოფათო მანქანებისთვის და ეგ ქუჩაზე რომელიც ქვეითების კომფორტისთვის გადავაკეთეთო იცი რა მიკვირს შენ თუ დადექი მანდ ტაიმერით და მიხვდი რომ ერთი წუთიც საკმარისია,ეგენი საიდან მოიტანეს ეგ ორი წუთი?სადაა მათი მკვლევარები,მათი ფრანგები და ბრიტანელები?არ უნდა მაგას ფრანგობა და ბრიტობა,რომ მიხვდე რომ საერთოდ მოსაშორებელია ეგ შუქნიშანი,ჩვეულებრივად დათმობაზე იყოს,დარწმუნებული ვარ ეგ ნახევარი წუთიც ტყუილად ანთია წითელი,არავინ არ გადადის,ყველა ვინც გროვდება გადასასვლელზე პირველ წამებში კვეთავენ...ამიტომაც მასეთ შემთხვევაში ან მოკლე წითელი უნდა იყოს ოღონდ ხშირი-10 წამი წითელი და 25-30 წამი მწვანე...ან საერთოდ არ უნდა იყოს შუქნიშანი მანდ.... |
| Posted by: Pioneer 11 Mar 2021, 20:21 | ||
ნიკა
კი ნორმალურია, როცა კვეთაა მნიშვნელოვან ქუჩასთან, თავადაც მოგეხსენება ქვეითი ვარ (ხშირად) და თითქმის იდეალურია ჭავჭავაძე საფეხმავლოდ. მანქანითაც დავდივარ ხოლმე და ტანჯვაა თუ გეჩქარება, თუმცა გადაკეთებამდეც მანქანით სიარული საშინელება იყო მანდაც და ყველგან, ამიტომ ფეხი + ტაქსი + ავტობუსი კარგი გამოსავალია და ამისთვის ინფრასტრუქტურა საჭიროა ყველა ვარიანტში. |
| Posted by: ნიკა 11 Mar 2021, 20:50 | ||
Pioneer
აწი ჭავჭავაძეზე მნიშნველოვანი ქუჩა მანდ რომელია? მანდაც შევზღუდოთ ქვეითები. |
| Posted by: Nickboy 11 Mar 2021, 21:45 | ||
plizzken
ყველაფერს ფრანგები, ბრიტები და მისთანები არ აკეთებენ წუნს ამ პროექტს უპოვი უამრავს, რაც მოგვწონს არის სწორი მიმართულებით მოძრაობა. ყიფშიძეზე ვცხოვრობ და მანქანითაც მიწევს სიარული. გამოსვლა საშინელება იყო, მარა მაინც მომწონდა ცვლილებები. რაც შეეხება ახლანდელ ვარიანტს, პროგრესია. ნამდვილად სჯობს შუქნიშნის მოხსნა, მაგრამ არც ისეა საქმე 2 წᲣთი იცდიდეს ხალხი. ატენის ამოსახვევთან მხვდება ხოლმე ხშირად ქვეითის წითელი და გადმოვდივარ ჩვეულებრივად, რადგან არაა მანქანები. აქაც ანალოგიურად გადადიან ქვეითები. ანუ ქვეითს დიდი არაფერი აკლდება, უბრალოდ შუქნიშნია ტყუილად. |
| Posted by: Pioneer 12 Mar 2021, 01:11 | ||
ნიკა
რა ქნან მერე სტუდენტებმა, სკოლის მოსწავლეებმა, ტურისტებმა, მოხუცებმა? და ვისაც საცობაში დგომას ფეხით სიარული გვირჩევნია, ჩვენ რა ვქნათ? ქუჩების კვეთაზე რომ ქვეითებსაც უწევთ წითელზე მოცდა ამაზე მედავები? |
| Posted by: dat111 12 Mar 2021, 16:37 | ||
რაც იყო მისი დღე და მოსწრება ისევ ისაა, ნუ პარკინგს რომ დაახვევინეს ტროტუარებიდან ეგაა კარგი, დანარჩენი რა უნდა შეცვლილიყო? ახალი გადასასვლელები იმდენად უაზრო ადგილასაა რომ არც ვსარგებლობ, ფეხით ყოველ დღე დავდივარ აქ, შესაბამისად კალოშას რეკლამებიდან არ უყურებ აქაურობას. მთავარია ისა რომ საქმეზე გასვლა გახდა პრობლემა თორე აქეთ იქეთ სატასაოდ არც არაფერი შეცვლილა. |
| Posted by: GEORGIA007 12 Mar 2021, 23:17 | ||
რაღაც არსებობს)) |
| Posted by: Nickboy 13 Mar 2021, 08:19 | ||
GEORGIA007
საღი აზრი? ))კიდევ არის დასაკორექტირებელი, მარა რა შედარებაა |
| Posted by: პაწა 13 Mar 2021, 11:14 | ||
იქნებ ატენის ქუჩის სიგიჟეც გაითვალისწინონ, ბაგებში რომ უნდა ახვიდე და იქ მობრუნდე. აუცილებლად უნდა იყოს დაშვებული მარცხნივ გადმოხვევა!!!!!!!!!!!! |
| Posted by: Niku7a 13 Mar 2021, 12:13 | ||
Nickboy
სად მოხსნეს შუქნიშანი? |
| Posted by: dat111 13 Mar 2021, 16:06 | ||
საინტერსოა სად არაა საცობი? უნივერიდან პიქსელამდე ნახევარი საათი მოვდიოდი, ბაზალეთის ჩამოსახვევში სრული 3.14ზაცია ხდება, იგივე რიგის გამოსახვევი, ეგ შაბათს თან
ეგ სპეციალურად გაკეთებული მავნებლობაა და არა შეცდომა. |
| Posted by: Nickboy 13 Mar 2021, 21:38 | ||||
Niku7a
არ მოუხსნიათ. ყოფშუძეზე 1 ზოლი დატოვეს და Მხოლოდ ქვეითების გამო ინთება წᲘთელი, რამაც გააქრო ყიფშიძის საცობი. კაია, მაგრამ საერთოდ მაგ შუქნიშნის მოხსნა სჯობსთქო.
მე თუ მომმართავ, ყიფშიძეზე დავწერე. ტყუილად იყო ყიფშიძე გაჭედეილი და ეგ გამოასწორესთქო. ისე, სულ პირველ დღეს, როცა მთელი ვაკე პარალიზებული იყო, მაგ დღეს დამჭირდა უნივერიდან თურქეთის საელჩომდე 25 წუთი )) |
| Posted by: dat111 14 Mar 2021, 12:32 | ||
ეგ სრარდარტულ რეჟიმად არი უკვე, თუმცა ბენზინის ფასი ნელნელა ეტყობა ქალაქს, იმედია 4 ლარზე ავა |
| Posted by: Niku7a 14 Mar 2021, 20:29 | ||
| თურქეთის საელჩოდან გზა რომ შედის დედა არ ყავს მთელ გაყოლებაზე, ნეტა მაგ ასფალტს როდის ეშველება? მანდაც გვირაბი ხო არაა გასაყვანი? Nickboy
+1500 |
| Posted by: Kublicha 21 Mar 2021, 18:30 |
| ნიკა dat111 Fabian მოით ერთ წუთას აქ. ის ექიმიც დამიტაგეთ, აღარ მახსოვს ნიკი აბა რას იტყვით თამარაშვილის, ვაკის პარკის და გ. წერეთლის გზაჯვარედინების ასეთ მოწყობაზე (იდეა ჩემია, არანაირი წყარო) მოკლე აღწერა: - წერეთელზე ისევ აღდგება ცალმხრივი მოძრაობა, საიდანაც უკიდურესი მარცხენა ზოლი იქნება ბასლეინი - ბაგებიდან დელისისკენ მიმავალი ნაკადი ისევ მობრუნდება შადრევანთან, სადაც გაჩერდება შუქნიშანზე მხოლოდ მაშინ როცა - თამარაშვილზე (შადრევნიდან წერეთლის კვანძამდე) იქნება მხოლოდ ერთი ბასლეინი - ასევე ჭავჭავაძეზეც (შადრევნიდან წერეთლის კვეთამდე) იქნება მხოლოდ ერთი ბასლეინი - მხოლოდ ერთგან იქნება 3 ფაზიანი შუქნიშანი (ახლა 3 ადგილასაა), 2 ადგილას იქნება მარტივი 2 ფაზიანი შუქნიშანი და 1 ადგილას ქვეითთა შუქნიშანი. - ზებრა თამარაშვილზე უნდა მოეწყოს დიანონალურად რაც მთავარია სჭირდება ძალიან უმნიშვნელო ინფრასტრუქტურული გადაკეთება. ვაკის პარკის გაჩერებების ერთი ზოლით გადაწევა კუნძულების სულ ოდნავი კორექცია ფოტო 1: აღნიშვნები  ფოტო 2 : ზოლების აღნიშნვები  ფოტო 3: თავად სქემა  შუქნიშნის ფაზები წერეთლი - ჭავჭავაძის კვეთა  წერეთელი - თამარაშვილის კვეთა  ვაკის პარკი  და თუ მაინც ვერ გაიგეთ თამარაშვილზე, გუგლში მოჯღაბნილი (ვარდისფერი ზებრებია)  |
| Posted by: Fabian 21 Mar 2021, 21:59 |
| Kublicha ერთი შეხედვით ძალიან მარტივი სქემაა და მასეთი სქემების მოფიქრებაში ხელფასის ამღებებმა რატომ არ იფიქრეს ამდენი, ჩემთვის გაუგებარია. მერიამ თუ არ მეშლება ვერა რეჩკის ხეობის თავზე ხიდის მშენებლობაზე ტენდერი გამოაცხადა და არამგონია არსებული სქემა შეცვალონ... |
| Posted by: llevani 31 Mar 2021, 00:05 |
| იქნებ ატენის ქუჩის სიგიჟეც გაითვალისწინონ, ბაგებში რომ უნდა ახვიდე და იქ მობრუნდე. აუცილებლად უნდა იყოს დაშვებული მარცხნივ გადმოხვევა!!!!!!!!!!!! დღეს მომიწია ამ მარშუტის გავლა. საშინელებაა ამ ქუჩაზე მანქანით სიარული. ზოგს მოწონს ეს ამბავი. |
| Posted by: ნიკა 31 Mar 2021, 09:50 |
| llevani რამიშვილით ხეობაში უნდა ჩახვიდე. |
| Posted by: llevani 4 Apr 2021, 01:34 |
| მადლობა. ჭავჭავაძიდან ბარნოვზე ასასვლელად ან ბაგებში უნდა მოატრიალო ან ვარაზისხევის საცობით ახვიდე მოსაბრუნებელი მეცხრესთან ან ფანტანთან არ გამოვა? |
| Posted by: kodeqsi. 4 Apr 2021, 15:46 |
| რას დაამსგავსეს ჭავჭავაძე ამ მავნებლებმა ამათმა, სამანქანე მოძრაობა რომ მუდამ პარალიზებულია... კალოშა და მისი ამალა, დიდი დემოკრატიული იმედია, რომ მომენტალურად ციხეში ჩაეშვება ქვეყანაში ნორმალური ხელისუფლების მოსვლისთანავე... |
| Posted by: Nickboy 13 May 2021, 10:54 | ||
kodeqsi.
ჭავჭავაძეზე თუ გინდა კატაობა, ნამდვილად ცუდია. მარა სხვა მხრივ ვერ ვხედავ პრობლემას. ავტობუსით გადაადგილება ძალიან გამარტივებულია, თსუ-სთან იჭედებიან დიდხანს და იმედია გამოასწორებენ. +იდიოტები არიან რომ აჩერებენ ხოლმე საზ. ტრანსპორტს კორონას გამო. ყიფშიძეზე ვცხოვრობ და მანქანით მოძრაობის პრობლემა არ მექმნება საერთოდ. ზონალური პარკირება საერთოდ ცხონებაა... საბურთალოზე რომ მივდივარ ძალიან მარტივად ვაყენებ მანქანას და ვერ ვხსნი ჩემს ბედნიერებას |
| Posted by: kwinto 13 May 2021, 15:45 | ||
Nickboy
უფრო სწორად არ კი არა "აღარ" გექმნება შუქნიშანი რომ გამორთეს იმის შემდეგ მანამდე თურქეთის საელჩოსთან იწყებოდა საცობი. ახლა თვითონ ყიფშიძე გათავისუფლდა, მაგრამ ვაკის პარკთან და თამარაშვილზე გადაინაცვლა საცობებმა. |
| Posted by: dat111 13 May 2021, 17:58 | ||||
ჭავჭავაძის იქეთ არსად საქმე თუ არ გაქ და არც დადიხარ მაშინ არანაირი პრობლემა არაა, სულ რო დაკეტონ არც ეგ იქნება პრობლემა, ოღონდაც აი მაგ ტერიტორიას რომ უნდა გაცდე და 3 საათი არ გაქ გზისთვის და დახუთულ ტრანპორტში ნამორდნიკითაც ვერ ჩერდები აი მაშინ როგორაა საქმე ჭავჭავაძის სიმშვენიერესთან? ზოგადად ჭავჭავაძეზე ჯერ არ მინახია ვინმეს მოსწონდეს მანქანიანს ვისაც საქმეზე აქვს სასიარულო, თუ ვინმე აღფრთოვანებული შემხვედრია ყველა ან ხელისუფლებასთან დაახლოვებული ბიუჯეტიჭამიაა ან უსაქმური რომელსაც სულ კიდია გადაადგილების დროის ფაქტორი. დილას დიღომში ვიყავი გასასვლელი შეხვედრაზე, მერე საბურთალოზე, მერე სახლში მოვბრუნდი, ხოდა ამ რეფორმირების იდეა რა არის რომ 3 საათზე ჩქარა ვერსად ვერ მოხვდე ხო? ხო მართლა მთელი ამ საცობში ზოზინის მანძილზე არცერთ ველოსიპედისტს ველობილიკში არ გაუვლია, სქროლებიც კი მხოლოდ ტროტუარზე დადიოდნენ (ეგეც ერთი ორი ცალი იყო)
იდეაში კი, ოღონდაც ზონალურ პარკირებას აღსრულებაც უნდა, რაც პრაქტიკულად არაა, ვიასც სადაც უნდა ისევ იქ ყრია ყველაფერი, ნორმალური ტრანსპორტით და ზონალურით სავსებიტ მოგვარებადია ვითარება, ესე კიდე ტრანსპორტი რაცაა ეგაა, ფრენას ეგ ვერ დაიწყებს და ვერც მეტროს ქსელი გაჩნდება ხოდა კალოშური გზით ვანელებთ ალტერნატივებს რომ ყველაზე სწრაფად ფეხით სიარული მოგეჩვენოს, სუპერ გენიალური პოლიტიკაა ვერაფერს იტყვი. პ.ს. ფეხით მაინც დავდიოდი და ეგეც აღარ გამოდის ამ ნამორდნიკების გამო. |
| Posted by: Niku7a 14 May 2021, 17:10 |
| მოკლედ ისეა შენელებული მოძრაობა, ლოდინისას მძღოლი იღებს ტელეფონს და ჩასცქერის, წინ რომ მოძრაობა იწყება ეს ისევ გართულია, მერე რომ გაიღვიძებს და დაიძრება სანამ უკან ყველა დაძრავს წითელი ხელახლა ინთება და არის გაუთავებლად საცობი.... რანდენჯერ ტროტუარიდან შემიყვირია "დაგეძინათქო" და მერე მიდიან... |
| Posted by: Nickboy 20 May 2021, 10:49 | ||||||||||||||||
kwinto
კი, მანამდე ძალიან ცუდად იყო ეგ. სამწუხაროდ, არც ახლაა გამორთული, უბრალოდ მეტწილად მწვანე ანთია. საუკეთესო ვარიანტი მგონია შუქნიშნის გამორთვა და არარეგულირებულ გადასასვლელად დატოვება მაგ არეალის, რომ როცა მოვა ქვეითი, უპირატესობა ჰქონდეს. საცობებს, რაც შეეხება, ნამდვილად არაა ეგრე საქმე, რომ ყიფშიძის საცობმა სადმე გადაინაცვლა... მანამდე ყიფშიძეზეც გიწევდა საცობი და თამარაშვილზეც. უფრო ადრე უნივერსისტეტის კვეთაზე გიწევდა საცობი და ახლა ამოიწია წერეთლის კვეთასთან. dat111
ჭავჭავაძეზე არ გავდივარ არასდროს. იმიტომ, რომ უშუალოდ ჭავჭავაძეზე არ მაქ საქმე. შესაბამისად, ან ფალიაშვილით გადავაადგილდები, ან აბაშიძით, ან ამირეჯიბით. ეს არის ის ცვლილება, რომლის გატარებაც მომიწია ცვლილებების გამო. ყიფშიძეზე მისასვლელი ყველაზე სწორი გზა კი არის მე-9-დან ამოსვლა... ასე სწრაფად ყიფშიძეზე მანამდე ვერ მივდიოდი... ამოვდივარ და მერე პირდაპირ ყიფშიძეზე შედის ზოლი. თამარაშვილიდან გამოსვლა, რომ ბერძენიშვილიდან ჩამოუხვიო არის სუიციდი. ისეთი არაფერი განსაკუთრებული არ ხდება, თუ დაუმუღამებ საიდან უნდა იარო. ტრანსპორტს, რაც შეეხება... არ გაგვიმართლა. გუშინ ვიყავი ასული ავტობუსში და ძალიან ცხელა უკვე. კორონამ ხელი შეუშალა ამ რეფორმას, მაგაზე ორი აზრი არ არსებობს.
"ვისაც მანქანით აქვს სასიარული საქმეზე" იმას იასნია არ მოეწონება, ადრე მთლი ინფრასტრუქტურა მას ემსახურება და ახლა - არა. რატომ იქნება ბედნიერი? ვინმემ თქვა სადმე, რომ მძღოლებისთვის კეთდება ეს ცვლილებები? თუ გინდა რომ საცობები აღარ იყოს და თავისუფლად/კომფორტულად იაროს მანქანამ, არაერთხელ გითხარი მაგის წამალი: პრივატიზაცია ან ფასის დადება გზებზე. მაგის გარეშე მძღოლებს არ ეშველებათ. მე ბიუჯეტიჭამიებში გამიყვანე თუ უსაქმურებში? ძალიან მიკერძოებული შეხედულებები გაქ. გაჩერებებზე გაიარე მაშინ და კითხე იქ მდგომ ხალხს მოსწონთ თუ არა ცვლილებები.
გუშინ გავედი ელიავაზე ავტობუსი-მეტროთი და უკან დავბრუნდი მანქანით. 25 წუთი დამჭირდა მგზავრობაზე (მეტროში ამოსვლამდე), უკანა გზაზე არ დამინიშნია დრო, მაგრამ ერთადერთი ვარაზისხევში შევყოვნდი და მერე მთელი ჭავჭავაძე დაბრკოლების გარეშე გამოვიარე. უკანა გზაზე ასე 1სკენ მომიწია მგაზვრობა. ხოდა არ ვიცი შენ მაინც და მაინც როგორ ამთხვევ ისეთ დროებს, რომ გაჭედილია ყველაფერი.
კი, ძირითადად ტროტუარზე დადიან, მაგრამ გზაზეც მხვდებიან ველოსიპედისტები. მიზეზი მარტივია, არ გრძნობენ თავს უსაფრთხოდ. ეგ ველობილიკები შენ არაფერს გიცვლის, მაინც ვერ დაეტეოდა დამატებითი ზოლები.
მგონი, ადგილს გააჩნია. ყიფშიძეზე არაერთხელ მინახია როგორ ამოწმებენ მანქანებს, მაგრამ გაზვალ თამარაშვილისკენ, ახალი გზისკენ რომ უხვევ და სამოძრაო ზოლი აქვთ გადაქცეული პარკირებად... რას გაუგებ... მე მხოლოდ ეფექტი შემიძლია ვთქვა, რომ პეკინზეც უპრობლემოდ ვაჩერებ, ყაზბეგზეც და ვაჟაზეც... მანამდე ძალიან ბევრი ტრიალი მიწევდა სადმე შესაკვეხებლად. ვაკის პარკზე მქონდა ეგეთი ქეისი რამდენჯერმე, რომ ვერსად ვერ გავაჩერე მანქანა (სახლში გასვლამდე გავისეირნებ ვაკის პარკშითქო), ვარტყამდე ფალიაშვილი-აბაშიძეზე 2-3 წრეს და ბოლოს გამწარებული მივდიოდი სახლში. ახლა არც ვაკის პარკთან მაქვს პარკირების პრობლემა. გზებზე ფასების დადებაზე როცა ვსაუბრობ, სწორედ ამ ეფექტს ველი.
შენ მოლოდინი გქონდა, რომ 2 წელიწადში ვენა გახდებოდა თბილისი? რომ ჩვენი სატრანსპორტო სისტემა ისეთივე მოსახერხებელი იქნებოდა, როგორიც ვენაშია? მაგ ყველაფერს სჭირდება გამოცდილება. ხო დიდი არაფერი არაა, მაგრამ რამდენიმე თვე დაჭირდათ ყიფშიძის პრობლემის გამოსასწორებლად.. არაა ნამდვილად იდეალური დღევანდელი ვითარება, მაგრამ ეს მიმართულება იძლევა საშუალებას, რომ უკეთესი სატრანსპორტო სისტემა გვქონდეს. ალტერნატივა (მანქანებზე ორიენტირება) კი უბრალოდ ჩიხია. საიდანაც არ უნდა ატრიალო - ჩიხია. თბილისს აქვს პოტენციალი, რომ 2ჯერ მეტი მანქანა გამოიყვანოს ყოველ დღე ვიდრე პანდემიამდე გამოდიოდა (ეკონომიკის წამოწევასთან ერთად)... ხოდა, შენი აზრით, რომელი გამზირი გაატარებდა 2ჯერ მეტ მანქანას? ჭავჭავაძეს გაჭიმავდი? ადრე თუ გვიან მოგვიწევდა ამ მიმართულების არჩევა... უბრალოდ რაც უფრო გვიან მიიღებ ამ გადაწყვეტილებას, მით უფრო რთული იქნება.. შეცდომები კი ყველა ვარიანტში იქნება და გაუმჯობესების პოტენციალიც ყოველთვის იარსებებს. ახლა მთავარია შემდეგმა მერმა არ შეცვალოს პოლიტიკა და დაწყებული საქმე ბოლომდე მიიყვანოს.
ნამორდნიკს პირბადეს ეძახი? გადმოყავი ცხვირი და თუ პატრული დაინახე, აიწიე ეგრევე |
| Posted by: Pioneer 20 May 2021, 15:15 |
| მელიქიშვილზე როდის მოვა ჭავჭავაძის რეფორმა? ტროტუარზე სიევ მანქნანებია |
| Posted by: ნიკა 20 May 2021, 15:18 |
| იმედია მალე მოანგრევენ ჭავჭავაძეზე ამ საშინელაბას. 6 თვეში ახალი მერი გვეყოლება და მიხედავს ამ ჯოჯოხეთს |
| Posted by: dat111 20 May 2021, 22:43 | ||
Nickboy
ჭავჭავაძეზე გავლას ვერსაიდან ვერ აუვლი, აქ ვცხოვრობ, ველობილიკებს რაც შეეხება ავალიშვილთან რამიშვილთან და ატენთან ჩამხვევი ზოლის დამატება მარტივად გამოვიდოდა, 2 ზოლიანი მტელი პროსპექტიც გამოვიდოდა ერთი მიმართულებით მაინც, გაჩერებებს რაც შეეხება მარაზმული კონფიგურაცია აქვთ, +მაგას ბევრჯერ ვტქვი ავალიშვილიდან კავსაძეზე გადასაჭრელის გაკეთებაც ძალიან მარტივია, აგერ ატენთან და პიქსელტან შუქნიშნები რომ არი და სასტიკად ჭედავენ ვიტარებას მაგატ შორის ერტი ცალი რომ იყოს მაგ ორი მარაზმულის ნაცვლად ბევრად უკეთესი იქნებოდა მაგრამ ნუ ბოროტებაა ჩანაფიქრში და თან იდიოტები ზიან საპროექტოში რომელსაც წიგნსი უწერია ზეგ კვეთაზე უნდა გააკეთოტო შუქნიშანი და როგორც ყველა ტიპიური იდიოტი ზედმიწევნით იცავენ რეკომენდაციას რეალობის მიუხედავად. ტრანსპორტს რაც შეეხება კონდიციონერი როცა ჩართული იყო მაშინ იყო დღე აუსვლელი ვიტარება ეხლა რა ხდება წარმოდგენაც არ მინდა. |
| Posted by: Nickboy 21 May 2021, 09:57 | ||||||
dat111
ვინც დაგეგმა მაგათთან მაქვს ნასაუბრები და მე2 ზოლი ვერანაირად ვერ ეტეოდაო. თორემ ძალიანაც უნდოდათ. მაგის სერიოზულად გარჩევა თუ გინდა, მაშინ უნდა მოვიძიოთ ქუჩის გეგმები და განზომილებებით და მაგაზე დაყრდნობით ვისაუბროთ... შენ ამბობ "გამოვიდოდაო", სხვები ამბობენ "არ გამოვიდაო" და რა ვქნათ ახლა? მართლა გჯერა რომ ბოროტები არიან? ჩვენნაირი ადამიანები არიან, რომლებსაც ამ ქუჩებზე გადაადგილება უწევთ და უკეთეს ქალაქში ცხოვრება სურთ.
ატენთან შუქნიშანს რას ერჩი? მანდ კაკრას საჭიროა, მგონი. აი პიქსელის შუქნიშანი მართლა გაუგებრობაშია მოხვედრილი. ზედ პადზემკაზე გადაატარეს პრაქტიკულად... ანუ პადზემკა რომ არ ყოფილიყო, მეეჭვება მანდ შუქნიშანი დაედგათ.
მაშინ აუსვლელი იყო იმის გამო, რომ იყო გაჭედილი და ჭავჭავაძეზე იმდენი დრო სჭირდებოდა გასავლელად, რამდენიც ქვეითს... დღეს აუსვლელია იმიტომ რომ კონდიციონერს არ რთავენ. პანდემიისა გამო არ ვმგზავრობ ავტობუსით ისე ხშირად, მაგრამ რომ მომიწია ამ კვირაში, ძალიანაც სიხალვათე იყო. დღეს რთულია დასკვნების გამოტანა, იმდენად არის შეცვლილი მომხმარებლის ქცევა... ნაწილი სახლიდან მუშაობს, ნაწილს ავტობუსში ჩაჯდომის ეშინია და მანქანით დადის, ნაწილი საერთოდ უმუშევარი დარჩა. მე რაც მაგიჟებს, არის რომ ამდენი ხანი ჭავჭავაძეს არ მიაბეს სხვა ქუჩების ბასლეინები... თამარაშვილზე ვერ დაუხაზიათ 1 წელია... ეს კიდე საფრთხის ქვეშ აყენებს მთელ რეფორმას. გარდა ამისა, სერიოზულ პრობლემად რჩება, როგორც თამარაშვილი-წერეთლის კვეთა, ასევე ვარაზისხევი-ჭავჭავძის და მანდ არის მოსაფიქრებელი რამე. ამ პროექტში არის შეცდომები და დიდი შეცდომებიც. ეგ არ ნიშნავს იმას რომ "მოსანგრევია" ყველაფერი და იმ ინფრასტრუქტურაზე დასაბრუნებელი, როცა ტროტუარზეც მანქანები მოძრაობდნენ.. |
| Posted by: Trump 21 May 2021, 11:36 |
| დასაწყისიდანვე ვამბობდი და ეხლაც ჩემს აზრზე ვრჩები. ჭავჭავაძეზე რამიშვილზე უნდა შეიზლებოდეს მხოლოდ ამოსვლა და ყველა მიმართულებით სიარული, მარჯვნივ/ მარცნივ , პირდაპირ არაყიშვილზე. ავტობუსისთვის დასახაზი იქნება დგომის ნიშანი,რომ მანქანამ მოახერხოს მარცხნივ გახვევა უნივერსიტეტისკენ |
| Posted by: dat111 22 May 2021, 08:14 | ||
გაჩერებებს სხვანაირი მოწყობა უნდოდა რაც სხვათაშორის უნივერსიტეტთან ბასების ჭედვასაც შეამცირებდა, ნახაზებში რა უხაზიათ არ ვიცი და რეალში როგორც მინიმუმ ჩამხვევი ზოლები გაკეთება შეიძლებოდა, აი მაგას ვამბობ რომ კომპიუტერზე მოთამაშე იდიოტების გაკეთებულია ქუჩაში ცხვირს რომ არ ყოფენ. ავალიშვილიდან კავსაძეზე გადასვლასაც გეტყოდნენ არ გამოვაო. ატენის შუქნიშანი კიდე ჭედავს ბაზალეთიდან ჩამოხვევას სასტიკად, თან არც ფეხით გადამსვლელებია რეალურად მანდ. |
| Posted by: Nickboy 23 May 2021, 14:07 | ||
dat111
ხოდა რომ არ იცი და ლაპარაკობ, მაგიტომ არ ვიღებ შენს არგუმენტებს. თბილისელების, ქართველების დაგეგმილია. მათ შორის რამდენჯერმე შევხვდი ჭავჭვაძეზე, როცა აკვირდებოდნენ იმას თუ როგორ მუშაობდა ახალი სქემა. სისტრამ თქვა აქ ხაზია საჭიროო და შუა ქუჩაში გატარება სჯობსო. სხვა მხრივ სისტრას არ მიუღია მონაწილეობა ქუჩის გეგმარებაში. პრობლემაა, რომ ამ საკითხებზე მსჯლეობა არ მიდის საჯაროდ, რომ რაც კითხვები გაქვს, გაგცენ პასუხი, იქნებ მართლა სწორს ამბობ რამეს. მერიის დამენეჯმენტებული პროექტები ხომ საერთოდ კატასტროფაა. |
| Posted by: dat111 23 May 2021, 17:17 | ||
ესეიგი იდიოტები არიან კვადრატში (ეგ კულტურულად) |
| Posted by: ayeti 24 May 2021, 14:27 | ||
Nickboy
ხოდა მაგ პროექტის დამგეგმავ-მომწონებელს არ ეღირსოს სუფთა ჰაერის ჩასუნთქვა. ჭავჭავაძე თავისი ტროტუარებიანად ფალიაშვილზე ხუთჯერ, აბაშიძეზე კი სამჯერ განიერია, ამიტომ გაცილებით უკეთ ნიავდება. ასობით და ათასობით თქვენნაერი, რომლებიც ადრე ჭავჭავაძით მოძრაობდა ეხლა ფალიაშვილზე და აბაშიძეზე ამოვიდა და გაჭვარტლა და ააყროლა გამონაბოლქვით იქაურობა. ზაფხული მოდის და ფანჯარა ვერ გამიღია სახლის გასანიავებლად. |
| Posted by: ნიკა 19 Jun 2021, 12:33 |
| რამდენიმე დღის წინ ვარაზისხევის კვანძზე მომიწია ფეხით გადასვლა. ეგეთი კალოშიზმი თუ იყო არც კი წარმომედგინა. მინიმუმ 15 წუთი ყველასთვის ენთო წითელი. არ ვიცი შეიძლება არ არსებული ავტობუსებისთვის იყო მწვანე. არც ერთი ავტობუსი იქ არ ჩანდა. მანქანებს, ქვეითებს კი წითელი გვენთო ფაქტია. ბოლოს ყველა ლოგიკით ქვეითებმა გადავიარეთ წითელზე აბა 500 მეტრის რადიოსშუ არავინ ჩანდა ვინც გზას გადაგვიჭრიდა. და ასე იყო სულ ყველა გადასასვლელზე მგონი. ეს მარაზმიც სისტრას გადააბრალეს ნეტა? ხო 18 მეტრიანი ავტობუსები რომ აღარ შემოდის და მთელი ჭავჭავაძის სქემამ აზრი რო დაკარგა ამაზე არ ვისაუბროთ ცხადია. |
| Posted by: forum-ge 19 Jun 2021, 12:36 | ||
ნიკა
შემოდის |
| Posted by: dat111 19 Jun 2021, 16:01 | ||
სქემა იდეის დონეზე გამოსადეგარია, სრული იმბეცილების შესრულებაა, აი ეგაა პრობლემა |
| Posted by: toyota12345 19 Jun 2021, 16:39 |
| თუ იცით კალოშა კიდე იყრის კენჭს? ისე მაგას ხმა ვინ უნდა მისცეს გადაიმტერა მანქანის მძღოლები. |
| Posted by: ნიკა 20 Jun 2021, 00:13 | ||
forum-ge
ხმალაძემ აღრ შემოდისო მარტში თუ აპრილში თქვა და ახლა ისევ გადაწყვიტეს? |
| Posted by: TramwayMan 20 Jun 2021, 00:19 |
| ნიკა 24 მეტრიანებზე თქვა ეგ |
| Posted by: ნიკა 21 Jun 2021, 01:02 |
| TramwayMan აჰა. მეტრები შემშლია. არსი იგივე დარჩა. |
| Posted by: ნიკა 13 Jul 2021, 18:05 |
| https://www.facebook.com/cyb.mcloud/posts/6843493782343087 |
| Posted by: moonlight 14 Jul 2021, 06:38 |
| Ეს ###ობა როდემდე უნდა იყოს კიდე?აეს ვითომ ფრანგული სქემა.დედისტრაკ სატყნავო მერიავ?) |
| Posted by: Tocadero 27 Jul 2021, 19:41 |
| რავი მე მომწონს ისე ინფორმაციისთვის ვერც კალაზეს და ვერც ქოცებს ვერ ვიტან მაგრამ ვაკე კაი გამოვიდა აი სწავლა თუ ოდესმე დაიწყო მერე როგორ იქნება არ ვიცი ეხლა კაია |
| Posted by: Nescafe13 27 Jul 2021, 21:32 |
| გაცურეთ ჭავჭავაძეზე ? ვერე აქეთ გადმორთეს თუ კალიას გაკეთებული პროექტის სახეა რაც მანდ ხდება |
| Posted by: dat111 27 Jul 2021, 22:06 | ||
კალოშიზმის კიდევ ერთი დადებითი მხარე, წვიმაში ეკომეგობრული ნავებით შეიძლება გადაადგილება. აბა 1 კმზე 1 სანიაღვრე ჭა რომ გააკეთეს რა უნდა ყოფილიყო სხვა |
| Posted by: ნიკა 29 Jul 2021, 14:05 | ||
dat111
ანუ ეგ რომელია ხის თუ რისი? |
| Posted by: Z-owner 29 Jul 2021, 14:39 | ||
ნიკა
ჟანგიანი ფოლადის. |
| Posted by: hatcher 15 Aug 2021, 00:49 |
ჭავჭავაძეზე აგროჰაბთან გაჩერების ასფალტს იღებენ და ხომ არ ვიცით რატომ?  |
| Posted by: dat111 15 Aug 2021, 01:19 | ||
რატომ და ჯიგრულ კალოშურმა ტალღებმა პროგრესირება განიცადეს, თავიდან ვე დატალღული იყო და ეხლა ტალღოვანად ჩაიწია, სამანქანო გზაზე დატვირთვა კი მეტია მაგრამ სიჩქარე ნაკლებია და სესაბამისად დამუხრუწება მკვეთრი არ ხდება, კალოსბუსები და მარშუტკები გონკაობან (მაგატთვის წესები და უსაფრთხოება არ არსებობს) და 70-დან მკვეთრ დამუხრუჭებებზე კი აეხა სახე უვარგის ირანული ასფალტით დაგებულ გზას. |
| Posted by: plizzken 15 Aug 2021, 09:48 |
| ყოველ წელს მასე გალატკავენ ახლა? ჭკვიანები...ისარგებლონ იმით რომ გაჩერებულია ტრანსპორტი და გააკეთონ კაპიტალურად ბეტონის საფარი , გაჩერებებთან და შუქნიშებთან. რა გახდა ეგ ბეტონი? სადაც ნაკლებათ ბეტონი საჭიროა (პარკებში) იქ სულ ტენიან და სადაც მართლა საჭიროა იქ ენანებათ... |
| Posted by: darlan 15 Aug 2021, 09:56 |
| ასეთი უხარისხო ასფალტი რა დააგეს, რომ ერთი წელიც ვერ გაძლო. |
| Posted by: emre 15 Aug 2021, 11:12 |
| გლდანშიც დაიტალღა ავრობუსების ზოლი |
| Posted by: otokarcobra 15 Aug 2021, 11:26 |
| ყველა გაჩერებაზე ბეტონის ფილები უნდა დაიგოს, ათასჯერ დავწერე მარა ჰა, იყოს ათას მეერთედ |
| Posted by: plizzken 15 Aug 2021, 13:55 |
| ხიზანიშვილზეც დაიწყეს გალატკება ოღონდ გაჩერებებთან ჯერ არა, ძველი ლატკები გალატკეს (ლატკებზე ლატკებს აგებენ ეგენი) ერთი წელი გავიდა ქუჩის გახსნიდან...დღეს ცისტერნა მოიყვანეს და მორეცხეს ის მონკვეთები სადაც გალატკეს, სურათები გადაუღეს და წავიდნენ, და გვერდზე ველობილიკი რო სულ გაშავებულია ნაგვის წვენისგან ეგ დაიკიდეს...წყალიც ენანებათ ქალაქისთვის...ხოდა მათი ზონალურ საათობრივი პარკინგის არსი რა არის ახლა: მანქანა ფასიანი ადგილის გვერდზე თუნდაც ერთ მეტრში თუ დგას ტროტუარზე, გაზონზე ან რომელიღაც დირკაში თუა გარჭობილი, რეაგირება ნოლი არ აჯირიმებენ, არც აწუხებენ მძღოლს თუ ფასიან ადგილზე დააყენა მხოლოდ მაშინ აწუხებენ მძღოლს...ასეთი ზონალურ-საათობრივი პარკინგი აუცილებლად გამოიყოფს შედეგს )) აი ასეთი გვყვანან |
| Posted by: dat111 15 Aug 2021, 14:02 |
| რა გაჩერებებზე საუბრობთ, ზოლის დატალღული ჩავარდნილი, უნივერსიტეტის 2 კორპუსის წინაც გადააგეს ასფალტი, წესების დაცვით იმოძრაოს საზ ტრანსპორტია და ნორმალური ასფალტი დაიგოს და არაფერი არ ჩავარდება, ელბაქიძე რამდენი ხანია დაგებულია მაგრამ არაფერი მოსვლია, ნეტა რატო? კალოშკორუფციამდეა გაკეთებული და მაგიტომ |
| Posted by: ნიკა 5 Sep 2021, 01:08 |
| რაღაცა ხდება მეცხრესთან.თუმცა რა ჯერ ვერ გავარკჩუე. ასფალტს ჩიჩქნიან შუაში. |
| Posted by: ბოროტი ჯადოქარი ზაქრო 5 Sep 2021, 08:34 | ||
რუსულებია კლიმატს ვერუძლებს * * * პროექტულად ჭავჭავაძის გადაკეთება კარგია მარა შესრულება ჯიგრულ გრუზინულ ხარისხისაა როგორც ყოველთვის |
| Posted by: ნიკა 5 Sep 2021, 19:20 |
| გაჩერებებზე ასფალტი განუახლებიათ |
| Posted by: temart 6 Sep 2021, 08:45 |
| ყველაფერს რომ თავი დავანებოთ,ეს ოთხზოლიანი სავალი გზები ხომ ვერანაერად ვერ შეურთდება არსებული გზის მიმართ პერპენდიკულარულად განთავსებულ გზებს, ან ყველა შეერთების ადგილზე პანდუსები და ესტაკადების გაკეთება მოგვიწევს. ეს ხომ შეუძლებელია? ე.ი. არა აქვს ამ ოთხზოლიან გზებს პერსპექტივა,რამეთუ ის ვერ მუშაობს მთლიან ქალაქის საგზაო ქსელში. |
| Posted by: ნიკა 30 Sep 2021, 12:58 |
ესეც ევრორემონტიანი ჭავჭავაძე ჩვენნაირი აზიოპა ქვეყნის პირობებში. ინკასაციამ ჩაკეტა მოძრაობა. ბასლეინში 100 ლარიანი ჯარიმა არავის უნდა. |
| Posted by: Niku7a 30 Sep 2021, 13:48 |
| ჯერ ეგ ინკასაცია უნდა გაწკეპლო და მერე მთლიანი ჭავჭავაძის დამპროექტებელ შემთანხმებელი. კიდე მელიქიშვილზე და რუსთაველზე რო უნდათ იგივე მზეობის გაკეთება |
| Posted by: ek1m1 30 Sep 2021, 19:33 |
ამ გადმოსახედიდან, ჭავჭავაძე და მიმდებარე და მკვეთი ქუჩები თანდათან დარეგულირდა და ნაკადებიც მეტწილად მოწესრიგდა. თუმცა პიკის საათებში მაინც არის მანქანების მოზღვავება, რაც ისევ და ისევ ადასტურებს რომ საზოგადოებრივი ტრანსპორტის განვითარებას ალტერნატივა არ აქვს. ამიტომ აუცილებელია (როდესაც ვინც არ უნდა მოვიდეს ქალაქის ხელისუფლებაში) გაგრძელდეს საზ. ტრანსპორტის დერეფნების და ქვეითთა ინფრასტრუქტურის განვითარების პოლიტიკა. ეს არაა საკმარისი, საჭიროა მეტი და სადაც და როგორც შესაძლებელია უნდა გაგრძელდეს და ლოკაციის შესაბამისად განვითარდეს სათანადო საზოგადოებრივი ინფრასტრუქტურა ++ |
| Posted by: Kublicha 30 Sep 2021, 19:44 | ||
ეგ სურათი გადაღებულია მაშინ, როცა ილიაუნის წინ #51 ნომერი ავტობუსი იწვოდა და ქუჩა სახანძრო მანქანებს ქონდათ გადაკეტილი. ისე დანარჩენში გეთანხმებით |
| Posted by: ნიკა 30 Sep 2021, 20:12 |
მაგრა დარეგულირდა ჭავჭავაძის მიმდებარე ვარაზისხევი  |
| Posted by: dat111 30 Sep 2021, 20:43 | ||
კი ყველაფერი ისეთი დარეგულირებულია რომ გმირთა მოედნიდან პიქსელამდე მისვლას 1 საათი უნდა, საზ ტრანპორტის დერეფნებთან ოღონდ რა კავშირშია კალოშმერიის შექმნილი იდიოტიზმი სრულიად გაურკვეველია. |
| Posted by: Tocadero 7 Oct 2021, 08:59 |
| ამ პროექტის იდიოტიზმი სკოლების გახსნამ დაასაბუთა. კორონამ გადადო და აჰა 2 წლოს მერე სრული პიზდწცი და არმაგედონია ჭავჭავაძეზე წავედი ეხლა მე არმაგედონში ვიკატაო, თუ ვიძაღლაო ისე ძაღლები კი დადიან ბასლაინებში |
| Posted by: donrobita 7 Oct 2021, 09:18 |
| ავტობუსის ზოლი ვარაზისხევშიც ეგრევე უნდა იწყებოდეს და არა ბოლოში რატო გიკვირთ მანდ საცობი, არ ელოდებოდით თუ? |
| Posted by: dat111 7 Oct 2021, 13:14 | ||
კალოშდაგეგმარებიდან გამომდინარე არაფერ გასაკვირი არაა, სადაც საჭიროა გასაკეთებელი იყო 2 ზოლი, გაჩერებას სხვა კონფიგურაცია უნდა ქონოდა და კვეთაც აუცილებელია, ვაკისპარკთან და თამარაშვილზეც მარაზმია გაკეთებული, რაც მთავარია რაც ამ ბოლო პერიოდში მრავალსართულიანი მშენებლობის ნებართვები გაიცა თავის პროექტიანა უნდა დაახვიო და სათიტაოდ გაუკეთო კალოსას და მის 6 ივე თუ რამდენიცაა მოადგილეს პ.ს. ეხლა ავლაბარში რომ მეტროს ხაზის თავზე გაავლებს ბასლეინს მერე არმაგედდონი მანდ ნახეთ, მარტო ვაკეში კი არ უნდა წვალობდეს ხალხი აქაც კიდე ერთი გასართობი თემა გაიჩითება, ქეთევან წამებულის "რეაბილიტაცია" |
| Posted by: ZEUS 7 Oct 2021, 22:04 |
| dat111 წერეთელზეც იგივეს აპირებს კალოშა. შუაშიო ძერზკი გაჩერებებიო და დედას უტურებს მანდაურობასაც. |
| Posted by: donrobita 7 Oct 2021, 23:14 | ||
წერეთელზე დღედაღამ საცობია, რა შუაში გაჩერებები. ამ სიგანე ქუჩაა არ გაამართლებს მანდ |
| Posted by: hatcher 7 Oct 2021, 23:39 |
| იმედია აქაურ ჭავჭავაძესკეპტიკებს არ აყვება მერი, ვინც არ უნდა იყოს რა თქმა უნდა ცალკე აღებული ჭავჭავაძე ფონს ვერ გავა, უნდა გაგრძელდეს იგივე პრინციპით მელიქიშვილზე და რუსთაველზეც. საზ ტრანსპორტის განვითარებას არ აქვს ალტერნატივა! |
| Posted by: llevani 8 Oct 2021, 01:28 |
| აგლაძეზე, ბაზრობის ასასვლელთან 2 დიდი კორპუსი აშენდ და კიდევ ამატებენ მესამეს. ზედ ტრტუარის პირას. ამ სახლს პარკინგი არ უნდა? ისედაც გაუვალია ეგ ქუჩა. |
| Posted by: ნიკა 8 Oct 2021, 11:16 | ||
donrobita
ჭავჭავაძეზე ხო ნუ იტყვი ისე გაამართლა |
| Posted by: ნიკა 30 Nov 2021, 10:29 |
| გინდათ კალოშიზმის ახალი შედევრი? ჭავჭავაძის მიმდებარე ქუჩაა და ამ თემაში დავწერ. დააყენეს შუქნიშანი აბაშიძეზე თაქთაქიშვილის გზაჯვარედინზე. შეგახსენებთ რომ ეს ორივე ქუჩა ცალმხრივია და შესაბამისად ამ შუქმიშნის მთავარი დანიშნულება ლოგიკურად ქვეითებისთვის გზის დათმობა უნდა ყოფილიყო. ახალი ზებრა გადასასვლელებიც დახაზეს აბაშიძეზე. აბა თუ მიხვდებით რა არ დაუყენებიათ? დიახ გამოიცანით. ქვეითების შუქნიშნები არ აყენია |
| Posted by: Trump 30 Nov 2021, 10:34 |
| მზიურთან,კალას სახლთან, მიდამოები მანამდე სდასუ, ცოტა მაღლაც ფილები ცუდ დღეშია.. დაბრეცილია |
| Posted by: Kublicha 30 Nov 2021, 13:04 | ||
მთავარი დანუშნულება რა, მეტი სხვა რას აკეთებს? არანაირი ნაკადი არ იკვეთება მანდ. |
| Posted by: ნიკა 30 Nov 2021, 13:23 | ||
Kublicha
ეგ რო დავწერე "ბლიადსკი პარკი"-ს ზებრას შუქნიშანზე, ღილაკიანი რატო არაა მეთქი, ამიხსნეს რომ ყაზბეგზე ნაკადს არეგულირებსო რომ მაგის მერე გზაჯვარედინებს არ მიაწყდესო ეგრევე მანქანები. ასე რომ რაღაც სხვა ფუნქციაც შეიძლება გამოუნახონ ამას. არ ვიცი პიკის საათებში აბაშიძეზე მაგ ადგილას წლებია აღარ მოვხვედრილვარ რომ მენახა რა ხდება. |
| Posted by: deep purple_in rock 3 Dec 2021, 18:59 |
| ქეთევან წამებულის ქუჩას 14 იანვრის მერე დავიწყებთო და მელიქიშვილსაც ვცვლით მთლიანადო.. |
| Posted by: ნიკა 3 Dec 2021, 19:27 |
| ავა სრული პპც ახლოვდება. დღეს ჭავჭავაძეზე საცობი იყო მთელ გაყოლებაზე. |
| Posted by: MANMUS 3 Dec 2021, 19:48 |
| წარმოდგენაც არ მინდა რა ამბავი იქნება ორივე ადგილას. წურწუმიაზე ხო საერთოდ პიზდეეც, საინტერესოა ჭავჭავაძიდან რუსთაველის მინართულებით როგორ იქნება მოძრაობის სქემა. |
| Posted by: otokarcobra 4 Dec 2021, 00:07 |
| მელიქიშვილსაც ჭავჭავაძინაირად იზამენ ნეტა? გაჩერებები შუაში ხო იყო ეგ თემა რო ბაგებისკენ მიმავალი ავტობუსი, კოსტავადან მელიქიშვილზე უნდა შესულიყო მოძრაობის საწინააღმდეგოდ |
| Posted by: TramwayMan 4 Dec 2021, 00:33 | ||||
otokarcobra
მასე იქნება.
არა, ავტომობილებისთვის ცალმხრივ ქუჩაზე შუაში არ არის საჭირო ავტობუსი. |
| Posted by: Ambitious_Person 8 Dec 2021, 13:00 |
| მაქსიმალურად ვიკავებდი თავს შეფასებისგან სანამ პირადად არ ვნახავდი ე.წ ფასადურადაა გაკეთებული და უხარისხოდ ანუ ისეა გაკეთებული რომ ზუსტად ჩანს იმისთვის გაკეთდა ვიღაცას ფული მოეტეხა ძალიან მომგებიანი სტარტეგიაა ხელისუფლებისთვის მოხვეტავენ ბლომად ფულს , მერე გადაიღებენ ლამაზ ჰდ ფოტოებს და ვიდეობს და გააპიარებენ ფულსაც შოულობენ და პოლიტიკურ კაპიტალსაც დარწმუნებული ვარ ადრეც ასე ხდებოდა , რა მაშტაბები იყო არ ვიცი მაგრამ ნუ ასე იქნებოდა |
| Posted by: ნიკა 8 Dec 2021, 18:05 | ||
Ambitious_Person
განსხვავება არის. მაშინ HD-ში იღებდნენ ვიდეოებს და ახლა 4K-შია უკვე |
| Posted by: dat111 9 Dec 2021, 13:03 | ||||
წილოსანის მსგავს გლუვტვინიანების ორგანიზებული რა უნდა იყოს, ეგეთებს პოვნა ხომ უნდა საერთოთ. საშუალოდ დატვირთული ავტობუსების პირობებშიც, მანქანები იქეთ იყოს და გაჩერებებზე სულ ზედახორაა და ესაა ამათი ჭკვიანური და ხალხზე ორიენტირებული გაკეთებული, თან კოვიდი უკვე გუგუნებდა ეს სირობა რომ გააკეთეს. შუქნიშანს რამდენი ხანი უნდა ელოდო ეგ ცალკე ფენომენია (ფეხით ეგ) კიდევ კარგი მიწისქვეშები არ ამოავსეს ამ "პროფესორებმა" თორე იქედან შაიტანის ამოვარდნის ეშინოდათ.
ეგ ყველგან ხდება რაღაც დოზით, აი შეჭმულისა და გაკეთებულის თანაფარდობაა მთავარი. |
| Posted by: Niku7a 10 Dec 2021, 00:37 |
| ჭავჭავაძის ქვეფენილები რო მოჩათლახდა არაფერი ხო? |
| Posted by: hatcher 11 Dec 2021, 02:48 | ||
მგონი ყველაზე ჭკვიანურად პეკინზე მოიქცნენ - დააგეს ასფალტი. ვერ აკეთეებენ ქვაფენილებს ვერსად და ჰა... |
| Posted by: darlan 11 Dec 2021, 03:28 |
| ჭავჭავაძეზე მოძრაობას რაც შეეხება ყველაფერი ისე მოხდა როგორც მოსალოდნელი იყო ავტობუსებს ზოლებით ავტობუსების და სასწრაფოების გარდა მშვენივრად სარგებლობენ სამთავრობო კორტეჟები და ელიტის ჯიპები ფაქტიურად თავისთვის მოისუფთავეს ველი. ადრე თუ სხვებთან ერთად საცობში იდგნენ, ეხლა ნელა მაგრამ წყნარად მოძრაობენ, როცა სხვები დგანან. ბარნოვზე და ფალიაშვილზე კი სრული კატასტროფა ხდება. ვერც მანქანით გაივლი და ვერც ფეხით, ტროტუარები ჩვეულებრივი პარკინგის ნაწილია. |
| Posted by: ნიკა 27 Dec 2021, 17:43 |
ბოლოს ავტობუსები დამთავრდება და ეგ იქნება. გაუხსნიან ისევ მანქანებს მაგ ზოლებს  |
| Posted by: eleqtro 27 Dec 2021, 19:57 |
| სხვა რაკურსითაც.............................. |
| Posted by: webdesigner93 27 Dec 2021, 19:59 |
| რა და რანაირად მოხდა ვერ მივხვდი სურათებიდან |
| Posted by: ნიკა 27 Dec 2021, 22:08 | ||
webdesigner93
საცობებისგან თავის არიდების მიზნით მანდ ხეობიდან ამოდიან, მერე დარღვევით ატრიალებენ და კავსაძეზე შედიან.  |
| Posted by: otokarcobra 28 Dec 2021, 04:32 |
| არადა როგორ “პაკაზატელნად” აჩვენა კალაძემ კამერის ჩანაწერები შარშან მსგავს ###ობებზე. კაცი რო 20 ღერძულას ჭრი, შუაზე უნდა გაგაპონ ღირსი ხარ |
| Posted by: eleqtro 28 Dec 2021, 06:36 | ||
ზუსტად მანდ დაახლოებით ერთი კვირის წინ ML-მა იგივე მანევრი გააკეთა, ავტობუსის მძღოლმა მოასწრო და გააქვავა ადგილზე ავტობუსი და ავარია აირიდა, თუმცა ავტიბუსში რამდენიმე ადამიანი წაიქცა და სკამებიდან გადმოვარდა. სასწრაფოს გამოიძახეს დაზარალებულებისთვის...... ის ***ის შვილი კი ბედნიერი და კმაყოფილი წავიდა.... |
| Posted by: webdesigner93 28 Dec 2021, 09:35 | ||
ნიკა
არ შემინიშნავს მსგავსი სითავხედე აქამდე. რა უტაფარი უნდა იყო მძღოლი უბრალოდ ეგრე რო ქნა )) ყველაფრის ღირსია ეგ მლ-ის მძღოლი. |
| Posted by: ნიკა 28 Dec 2021, 11:57 | ||
webdesigner93
რეგულარულად ხდება მანდ ეგეთები. |
| Posted by: webdesigner93 28 Dec 2021, 12:51 |
| ნიკა არ დავკვირვებულვარ აქამდე , მაგრამ არ გავოცდი ამ ამბით ბუნებრივია ..... სიქაჯე და რიგიდან თავის არიდება ისე გვაქვს გამჯდარი , გინდა 80 უწყვეტი ზოლი დაუხაზე ზოგს )) |
| Posted by: Kublicha 28 Dec 2021, 13:49 | ||
როგორც კახელები იტყვიან ხოლმე - მერე, გამაადგა რო? დაზოგა საცობში ყოფნის დრო? |
| Posted by: Niku7a 28 Dec 2021, 13:57 | ||||
+1 ვინც მართვის მოწმობა არ ჩამაორთვას იმის ასე და ისე
ჩანაწერები თავისთვის შეინახოს, მართვის მოწმობის შეჩერების დადგენილება გვაჩენოს ერთ ფურცლად. |
| Posted by: Kublicha 28 Dec 2021, 14:00 |
| Niku7a ისედაც ეგრეა თითქმის. 3 ღერძულა, ბასლეინში გავლა, ავარია. კიდე კაი შეკრებითობა არაა ერთი 40-50 ქულა კი დააკლდებოდა მართვის მოწმობაზე. ერთხელაც იზამს და გაუუქმდება |
| Posted by: Niku7a 28 Dec 2021, 14:04 | ||
Kublicha
წლის ბოლოა, 3 დღეში ისევ 100 გაუხდება უნდა იყოს შეკრებითბა |
| Posted by: ნიკა 28 Dec 2021, 15:27 | ||
Kublicha
ჩვენი გენიალური წესებით ეგ კარიმა სულ რაღაც 5 დღეში გაქარწყლდება სისტემას რო ვერ დანერგავ, რომ ყველა ჯარიმას 365 დღე ჰქონდეს ვადა ინდივიდუალურად |
| Posted by: llevani 28 Dec 2021, 22:35 |
| ჭავჭავაძე არის უყაირათობის მაგალითი.სავალი ნაწილი არის ირაციონალურად გამოყენებული. ავტობუსის ზოლები ცარიელია 80 პროცენტით. მანქანების გზა სავსეა სულ. ნუთუ უცხოელები გვეუბნებიან 20ით იარეთ და გზის ნახევარი თავისუფალი გქონდეთო. თან მოსატრიელებელი თამარაშვილზეა. ვარაზისხევიც სულ სავსეა. დღეს ვიარე 1საათი გიგებგინებით. ავიარე და ჩამოვიარე. |
| Posted by: dat111 31 Dec 2021, 20:05 | ||
ჭავჭავაძის დაგეგმარება ე ერთი შემიძლია ვთქვა მხოლოდ, ისეთი ცხოვრება ქონდეთ მაგის დამპროექტებელ მომწონებლებს როგორი კარგი და ჭკვიანური ეგაა გაკეთებული, წყევლაა თუ დალოცვა ყველამ თავისთვის გადაწყვიტოს |
| Posted by: spider77 31 Dec 2021, 20:58 | ||||
ყველაზე ჭკვიანები, ყველაზე მიხვედრილები |
| Posted by: donmixo777 31 Dec 2021, 22:49 |
| ეჰ რაც ჩემგან კალაძეს გინება ეკუთვნის და ვაგინებ კიდეც ვარაზის ხევიბარის იმის მაგალითი თუ რატომ უნდა მოეხნას დედის გლანდები მარტო ამისთვის მაგ ტუჩფუჩურას სახლში მისვლა მეზიზღება სახლიდან გამოსვლა მეზიზღება რამდენი შუქნიშანი უნდა ვიდგე ვარააზე რომ ჭავჭავაძეზე შეუხვიო რატო არ ხაზავენ ვარაზის ხევს? ადრე აი უფრო თავიდან ავტობისებს ატარებდნენ მსუბუქი მანქანები შუა ზოლში ეხლა შუა ზოლსაც კეტავენ და ავტობუსსაც უჭირს ვარაზზე ასვლა დახაზე და დააყენე რა კამერები, გადაჭრის ზოლს და ეგრევე ჯარიმა ჭავჭავაძე გაკეთდა და ვარაზი ესე რომ დარჩა, მაგარი სისულელეა კალაძე ნა მილო... |
| Posted by: Niku7a 1 Jan 2022, 22:13 |
| ქვაფენილი გინდათ თუ არაო ხო ჩაატარა ონლაინ გამოკითხვა? სადაა შედეგი? |
| Posted by: dat111 1 Jan 2022, 23:16 | ||
ავალიშვილიდან კავსაძეზე კვეთა იყო გასაკეთებელი და ეგ პრობლემაც არ იქნებოდა, მანდ რომ საათი იდგება ადამიანი საცობში ვერაფერ გასაკვირს ვერ ვხედავ რომ 4 უწყვეტსაც გადაკვეთს და უარესსაც იზამს მითუმეტეს როცა იგივე საქციელს სხვადასხვა კალიბრის დაბურულშუშებიანისაგან ხედავს, ზოგადად დარღვევის პრევენცია მხოლოდ სადამსჯელო ზომებით არ ხდება, მოძრაობის ორგანიზებაც უნდა იყოს ადეკვატური |
| Posted by: Fabian 4 Jan 2022, 19:21 |
| რეაბილიტაცია კაი ხნის დასრულებულია, ასე რომ ეს თემაც იხურება. ჭავჭავაძესთან დაკავშირებული საკითხები განიხილეთ გზების თემაში. |