forum.ge
reklama
FORUM.GE წესები  · დახმარება  · ძებნა  · წევრები  · კალენდარი  · ჩატი
Pages: (20) [1] 2 3 ... ბოლო »  ( გადავიდეთ პირველ წაუკითხავ წერილზე ) გამოხმაურება · ახალი თემა · ახალი გამოკითხვა

> პროექტი BMW E30 325 supercharged, lets get it on
1985
BMW E30 CLUB GEORGIA


******
ჯგუფი: Members
წერილები: 7485
წევრი No.: 5814
რეგისტრ.: 28-July 04

გამოგზავნილია: 17 Jul 2014, 17:09  #41672886      · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი · ელფოსტა · icq
მოგესალმებით, მოკლედ ძალიან მიყვარს და ვაფასებ ამ ლეგენდარულ კუზაოს რომელიცარის E30, რამოდენიმე წლის წინ ვიყიდე რიგით მეოთხე BMW E30, 2.0 M20 ძრავით, თავდაპირველად დავსვაპე და ჩავდგი M20 Alpina C2-is ბაზაზე აწყობილი 2.7 ლიტრიანი ძრავი, კუზაომ 3 წლის მანძილზე რამოდენიმე მატორი გამოიცვალა, ასევე ვიზუალური მხარეც, Bilstain-ის სპორტული პრუჟინები, წინა ამორტიზატორი E30ისვე სპორტულები დაბალშტოკიანი, უკან რათქმაუნდა ვოლგის ამორტიზატორები, MTech 1ის სალონი, თავდაპირველად MTech 1ის ბამპერები მოვარგე მერე შევცვალე და დავაყენე MTech 2, რაცშეეხება ძრავს, ძრავი რომელიც ამჟამად დგას 8 თვის წინ ვიყიდე და ჩავდგი 1998წლიანი E39 კუზაოდ ამოღებული M52B25 რომელიც საკმაოდ კარგ მდგომარეობაში იყო, 160 000 ჰქონდა გარბენი, კომპრესია 12.5


user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image






* * *
......................................................................

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image


--------------------
BMW E30 M20B25 Sedan (dead)
BMW E30 M20B25 Coupe (sold)
BMW E30 M20B27 Sedan0Alpina C2 (dead)
Nissan Almera 1.4S N14 Coupe (sold)
BMW E30 M43B18 Supercharged Touring
BMW E30 M52b25 Supercharged Sedan
R 1 3 5
└┼┼┤
. . 2 4
AgeraR
Crazy Member


*****
ჯგუფი: Registered
წერილები: 1314
წევრი No.: 148256
რეგისტრ.: 5-May 12

გამოგზავნილია: 17 Jul 2014, 17:16  #41672965      · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი · ელფოსტა
1985
ძალიან კარგი. წარმატებები
ძრავი სტოკი დარჩებაა?
რა სუპერჩარჯერი დგება?
კომპიუტერი?
მეტი ინფო რაა biggrin.gif
1985
BMW E30 CLUB GEORGIA


******
ჯგუფი: Members
წერილები: 7485
წევრი No.: 5814
რეგისტრ.: 28-July 04

გამოგზავნილია: 17 Jul 2014, 17:17  #41672974      · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი · ელფოსტა · icq
რამოდენიმე თვის მერე გადავწყვიტე ძრავის გაძლიერება, დავიწყე რასპრედვლების შეცვლით, ვიყიდე X5 3.0ის შემშვების რასპრედვალი და 2.5 M50 ძრავის შემშვები რასპრედვალი და დავაყენე (რაც არცთუისე ადვილი აღმოჩნდა მაგრამ მეგობარი დამეხმარა), ფარსუნკები M52B28-ის, სპორტული გამშვები კოლექტორი და 4.0 ძრავის დროსელი, ამ ყველაფრის სინთეზმა საკმაოდ კარგი შედეგი მომცა როგორც სისწრაფის მხრივ ასევე თორქის მომატების მხრივ.

user posted image

user posted image
* * *
რამოდენიმე თვის წინ მეგობარმა გადაწყვიტა სუპერჩარჯერის დაყენება და ეგ იდეა მეც მომეწონა და გადაწყვიტე მეცადა თუ რა გამოვიდოდა, ინტერნეტში მოვიძიე უკვე გაკეთებული ვის ქონდა ბმვ ძრავზე ეს ყველაფერი და საკმაოდ კარგ შედეგს იღებდნენ, შედეგად მეც ავდექი და დავიწყე ეს პროექტი, ვიყიდე EATON-ის ფირმის სუპერჩარჯერი რომელიც ეყენა 2002 წლიან 2.3 CLK-ზე, ასევე სტოკი ინტერქულერი, ფაიფინგები და შევუდექი საქმეს...
ინფრომრაციები რაც ვნახეთ იმის მიხედვით 0.35 ბარზე უნდა მივიღო 40დან 50HP-მდე მახავიკზე და ნომინალიც შესაბამისად საგრძნობლად უნდა გაიზრდოს, M52B25 მატორზე რეკომენდირებულია 0.5 ბარზე მეტი რო არ მივაწოდო ასერომ ვაპირებ დავბუსტო მაქსიმუმ 0.4 ბარამდე



user posted image

user posted image


user posted image

user posted image


* * *
გუგლის დახმარებით ვნახე სურათები თუ ვის სად ქონდა დაყენებული ეს კომპრესორი, ზოგს დინამოს ზევით ქონდა დამაგრებული, ზოგს კი ძრავზე კონდენციონერი ქონდა მოხსნილი და იქ იყო განთავსებული, კომპრესორის დაყენების თავდაპირველი იდეა იყო დინამოს ზევით კრონშტეინებით რაც ითხოვდა ძალიან ტვინის დამხღლელ სამუშაოს ბარგალკასთან და სვარკასთან. შემდეგ მანქანა შევაგდე იამაზე და შევხედე თუ მომცემდა კუზაო იმის საშუალებას რო დამეყენებინა კონდენციონერის ადგილზე რაც ჩემდაგასახარად აღმოჩნდა სრულიად შესაძლებელი რადგან როდესაც აყენია სტოკი გამშვები კოლექტორები შეუძლებელია მისი იქ მოთავსება ადგილის სივიწროვის გამო, მე კი მიყენია სპორტული გამშვები კოლექტორები რომელსაც აქვს სხვანაირი დიზაინი და თავისუფლად დაეტია კომპრესორი ოღონდ ხუფი საიდანაც ჰაერი შედის და გამოდის მაგდროს მოხსნილი მქონდა, ამის შემდეგ შევუდექი ფლიანეცის დამზადებას რითაც კომპრესორს მივამაგრებდი უკვე ძრავზე სადაც ადრე იდგა კონდენციონერი, ვიყიდე 4მმიანი რკინის ლისტი და გამოვჭერი საჭირო ზომის ფირფიტა, შემდეგ გავზომე დაცილელები საბოლტეებს შორის რომელიც არის თვითონ ძრავზე, ასევე თვალის ზომით გავასწორე სუპერჩარჯერი ისე რომ ძრავის შკივთან სწორად მდგარიყო სუპერჩარჯერის შკივიც რომ რემენი შემდეგ არგადახტეს და ასე შემდეგ, ამ ყველაფრის გაკეთების შემდეგ უკვე დავამაგრე ძრავზე და გავზომე დიამეტრი რო მეყიდა რემენი

user posted image

user posted image

user posted image

This post has been edited by 1985 on 17 Jul 2014, 17:32

მიმაგრებული სურათი (გადიდებისთვის დაუწკაპუნეთ სურათზე)
1797625_10151953897915988_500508257_n.jpg
Gull wing
Crazy Member


*****
ჯგუფი: Members
წერილები: 3053
წევრი No.: 162222
რეგისტრ.: 22-February 13

გამოგზავნილია: 17 Jul 2014, 17:36  #41673210      · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი · ელფოსტა
1985
ვაჟაზე დავინახე იმ დღეს შენი მანქანა, ბმწ დან კომპრესორის ყმუილის გაგონება ცოტა უცნაური კი იყო biggrin.gif საინტერესო პროექტია, ჩანაფიქრის ბოლომდე მიყვანას გისურვებ, ეხლა რა ეტაპზე ხარ დაწერე აბა?

პ.ს. ერთი რა ვერ გავიგე M45 კომპრესორი რატო იყიდე, უფრო პატარააა ვიდრე M62 რომელიც ფეისლიფტამდე მოდელებს ქონდათ და სიმძლავრესაც ნაკლებს მოგცემს ერთი და იგივე ბუსტზე ვიდრე M62.

This post has been edited by Gull wing on 17 Jul 2014, 17:38
1985
BMW E30 CLUB GEORGIA


******
ჯგუფი: Members
წერილები: 7485
წევრი No.: 5814
რეგისტრ.: 28-July 04

გამოგზავნილია: 17 Jul 2014, 17:40  #41673258      · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი · ელფოსტა · icq
M52ის კონდენციონერის შკივი რომელიც დაკავშირებულია კომპრესორთან რემნის დახმარებით და ატრიალებს კომპრესორს, ნანახი ინფორმაციის მიხედვით იძლევა მხოლოდ 0.2 ბარს რადგან შკივი რომელიც ამაგრია მერსედესზე გაცილებით უფრო დიდი დიამეტრისარის, მაგრამ ინფრო რომელიც მოვიპოვე იყო ცოტა ძველ მოდეილს კომპრესორსზე ჩემი კი უფრო ახალი თაობისარის და მეტ წნევას ქმნის გაცილებით პატარა ბრუნზე, ქარხნულად უწერია 0.8 ბარიდან 1.2 ბარამდე გააჩნია შკივს, შესაბამისად ეხლა არვიცი რამდენი ბარს უბერავს ველოდები ფინანსებს რო ბუსტის დაჩიკი ვიყიდო, ასევე ეს ყველაფერი მოვრჩი 2 დღის წინ და დამჩა საყიდი მხოლოდ 1 შლანგი რომელიც უნდა დავაერთო ფაიფინგიდან ვოზდუხამერზე და საძებნი და შესარჩევიმაქ რადგან ფაიფინგის ტრუბის დიამეტრი არის 5სმ და ვოზდუხამერის კი 7.5, მხოლოდ ეს 1 რამ დარჩა რო უკვე ჰაერი შევიდეს ძრავში და ვნახო თუ რა სხვაობა იქნება და ასევე გავზომო თუ რამდენზე ბუსტავს ამმომენტში სტოკ ბმვ-ს კონდენციონერის შკივზე, დანარჩენ ფოტო და ვიდეო მასალას ამდღეებში დავდებ

კიდევ 1 რამ, ფარსუნკები უნდა ვიყიდო 2.0 ოპელის ეკოტეკის რადგან ინფორმაციის მიხედვით არყოფნის ბმვ-ს არც 2.8ს ფარსუნკები და არც 3.0ის, ამ ყველაფრის ასევთქვათ შეფუთვის შემდეგ 0.8 ბარამდე სტოკი კომპიუტერიც არარის პრობლემა მაგრამ რათქმაუნდა ვაპირებ დანასტროიკებას მაქსიმალური შედეგისთვის

Gull wing
QUOTE
პ.ს. ერთი რა ვერ გავიგე M45 კომპრესორი რატო იყიდე, უფრო პატარააა ვიდრე M62 რომელიც ფეისლიფტამდე მოდელებს ქონდათ და სიმძლავრესაც ნაკლებს მოგცემს ერთი და იგივე ბუსტზე ვიდრე M62.

რუსულ ფორუმზე ვნახეთ კაკრაზ მაგაზე ინფო სადაც ეწერა რომ ეს კიარის მოცულობაში პაარა კომპრესორი მაგრამ უფრო მეტს ტრიალებს ფრთებშიაქ სხვაობა და უფრო მეტ ბუსტს იძლევა, მერე დავდებ იმ საიტს ეხლა არმახსოვს ზუსტად სადეწერა, ნუ ვნახავ ჯერ ბუსტის დაჩიკიმაქ საყიდელი რო გავიგო ამომომენტში რამდენს უბერავსა

This post has been edited by 1985 on 17 Jul 2014, 17:42
Gull wing
Crazy Member


*****
ჯგუფი: Members
წერილები: 3053
წევრი No.: 162222
რეგისტრ.: 22-February 13

გამოგზავნილია: 17 Jul 2014, 17:52  #41673418      · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი · ელფოსტა
1985

პატარაა თუ არ ვცდები 26%ით ვიდრე M62, მეტს მაგიტო ტრიალებს რო იგივე სიმძლავრის მსიაღებად მეტი ძალისხმევა ჭირდება. მაგალითად M45 რა სიმძალვრესაც მოგცემს 0.4 ბარზე იგივეს მოგცემს მ62 0.3-ზე ხო ხვდები რას გეუბნები წარმადობა აქვს ნაკლები და მითუმეტეს 0.8 ბარზე თუ აპირებ ან გამოცვალე, ან თუ მაინც და მაინც გამოცვლა არ გინდა მაშინ დააპორტირე მაინც. მარა ჩემი რჩევა იქნება რო M62 დააყენო, რომელიც 3 ლიტრ მოცულობამდე ნებისმიერ ძრავზე უპრობლემოდ მუშაობს და დაპორტირებულს შეუძლია 320 -330ცხენს გაუმკლავდეს, M45 კიდე 2.0 ძრავებზე უფროა რეკომენდირებული და ფეისლიფტ 230 მერსზე დააყენეს უკვე თითქმის გამოწურული იმიტო რო ტვინი აღარ გაებურღათ ენთუზიასტ წუნერებს მანქანისთვის smile.gif)

This post has been edited by Gull wing on 17 Jul 2014, 17:56
1985
BMW E30 CLUB GEORGIA


******
ჯგუფი: Members
წერილები: 7485
წევრი No.: 5814
რეგისტრ.: 28-July 04

გამოგზავნილია: 17 Jul 2014, 18:00  #41673541      · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი · ელფოსტა · icq
Gull wing
QUOTE
ა მითუმეტეს 0.8 ბარზე თუ აპირებ

0.4 მაქსიმუმ და ხანდახან 0.5 იმიტორო სტოკ ძრავზე არარის რეკომენდირებული მეტზე დაბუსტვა დააზიანებს და რესურს მთლა მოუკლავ :დ წარმადგობასთან დაკავშირებით რო კაკრაზ ეწერა მეტი ამას, ნუ მოკლედ 0.4ზე მეტი არმჭირდება, მითუმეტეს ხულიგანკა ისედაც მჩატეა და ეხლა იდეაში 220HP-ზე უნდა იყოს კომპრესორის გარეშე იმკომპლექტაციით რაც მაქვს, პახოდუ დრაგისთვის არვაწყობ, დრიFტი და ხანდახან წყვილთა რბოლა
Gull wing
Crazy Member


*****
ჯგუფი: Members
წერილები: 3053
წევრი No.: 162222
რეგისტრ.: 22-February 13

გამოგზავნილია: 17 Jul 2014, 18:11  #41673683      · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი · ელფოსტა
1985 იგივე პრინციპია რაც ტურბოზე, აი წარმოიდგინე დიდი ტურბო და პატარა ტურბო ორივეს რო 1 ბარი დააბერინო სიმძლავრეს ხო არ მოგცემს ერთი და იგივეს? ცუდ ფორუმზე წაიკითხე სადღაც თორე გადახედე მერსის ფორუმებს გამწარებულები ზოგი აპორტირებდა მ45-ს ზოგი მ62ის მორგებას ცდილობდა biggrin.gif შენ 0.8-1.2 რო დაწერე იმიტო წამოვიდა ჩემგან ეს რჩევა-დარიგებასავით პოსტები თორე თუ გყოფნის ასეც, წარმატებებს გისურვებ შენი მოსაწონი მანქანა დაგეყენებინოს wink.gif
1985
BMW E30 CLUB GEORGIA


******
ჯგუფი: Members
წერილები: 7485
წევრი No.: 5814
რეგისტრ.: 28-July 04

გამოგზავნილია: 17 Jul 2014, 18:16  #41673747      · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი · ელფოსტა · icq
Gull wing
QUOTE
1985 იგივე პრინციპია რაც ტურბოზე, აი წარმოიდგინე დიდი ტურბო და პატარა ტურბო ორივეს რო 1 ბარი დააბერინო სიმძლავრეს ხო არ მოგცემს ერთი და იგივეს? ცუდ ფორუმზე წაიკითხე სადღაც თორე გადახედე მერსის ფორუმებს გამწარებულები ზოგი აპორტირებდა მ45-ს ზოგი მ62ის მორგებას ცდილობდა  შენ 0.8-1.2 რო დაწერე იმიტო წამოვიდა ჩემგან ეს რჩევა-დარიგებასავით პოსტები თორე თუ გყოფნის ასეც, წარმატებებს გისურვებ შენი მოსაწონი მანქანა დაგეყენებინოს

ვაფშე ამაზე ვერსად ვერვნახე რო M45 იყოს არც ზედ აწერია მარტო სერიალიაქ და გუგლმაც არამოაგდო ეგეთი მოდელი თუა ხზ ვერგავიგე :დ 2000მდე ეყენა თან რაცვნახე მანქანები მ62 და ეს 2002მდე რეავიცი, მოკლედ 0.5 ბარზე საკმარისია რა biggrin.gif მადლობა წარმატებეის სურვილისთვინ, პერეხადნიკი უნდა დავსერჩო შაფათს ელიავაზე და ეგაა თორე სამსხურს ისეთ დროს ვიწყებ და ვამტავრებ რო ელიავაზე ვერჩავდივარ
Gull wing
Crazy Member


*****
ჯგუფი: Members
წერილები: 3053
წევრი No.: 162222
რეგისტრ.: 22-February 13

გამოგზავნილია: 17 Jul 2014, 18:22  #41673812      · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი · ელფოსტა
1985

მე დამიჯერე მ45 ია biggrin.gif მაგის მერე მ65 იყო ახალ ცლკ და სლკზე, ისიც ამას გავს ძალიან ოდნავ განსხვავდება . წარმატებები კიდევ ერთხელ დაწერე ხოლმე სიახლეები.

ეხლა რა კომპზე ამუშავებ სტოკზე? და ნასტროიკას რა კომპით აპირებ?
1985
BMW E30 CLUB GEORGIA


******
ჯგუფი: Members
წერილები: 7485
წევრი No.: 5814
რეგისტრ.: 28-July 04

გამოგზავნილია: 17 Jul 2014, 18:33  #41673942      · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი · ელფოსტა · icq
Gull wing
QUOTE
ეხლა რა კომპზე ამუშავებ სტოკზე? და ნასტროიკას რა კომპით აპირებ?

ეხლა დანასტროიკებული კომპიმაქ 2.8 და ვნახოტ რასიზავს ჯერ და მერე უკვე საჭირო კაციმყავს მაგისთვინ biggrin.gif

სერიალით გამოშვების წელი 2001 დაწერა ხერ ევო ზნაეტ მთავარია დაუბეროს კარგად :დ ეხლა ჯერ კაპოტს აგრილებს :დ
mazurskii
Super Crazy Member +++


*********
ჯგუფი: Members
წერილები: 31399
წევრი No.: 93449
რეგისტრ.: 11-June 09

გამოგზავნილია: 18 Jul 2014, 10:31  #41680509      · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი · ელფოსტა
Gull wing
+1 მართალია ეს კაცი

თან 3.0 ზე ეგეთი პატარა კომპრესორი ცოდოა

ჯობიამეორე დააყენო და Fლოუ გექნება ბევრად მეტი ვიდრე ამას აქვს და უფრო მაგარ სედეგს მიღებ 0.3 წნევაზე ვიდრე მაგ 0.5 ზე



ეხლა მე სუბარუზე რაც ტურბინა მიყენია 1.2 ბარი საკმარისია სხვა სტოკი იმპრეზის ტურბინებზე რომელსაც ფლოუ 440 ებიაქვთ ( CFM ) და 325 whp ზეა გათვლილები

ჩემსას 690 აქვს ცფმ და 450whpმდე უბერავს


ამ წამს 0.7 ბარით სტოკ იმპრეზაზე სწრაფი ვარ რომელსაც 1.1 აქვს ბუსტი


პ.ს ქულერი ზაან დაბლა გაქვს როაწიო არ იქნება ურიგო smile.gif

This post has been edited by mazurskii on 18 Jul 2014, 10:33


--------------------
STI = Sastikat Tesli Iaposhka
1985
BMW E30 CLUB GEORGIA


******
ჯგუფი: Members
წერილები: 7485
წევრი No.: 5814
რეგისტრ.: 28-July 04

გამოგზავნილია: 18 Jul 2014, 10:42  #41680602      · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი · ელფოსტა · icq
mazurskii
QUOTE
Gull wing
+1 მართალია ეს კაცი

თან 3.0 ზე ეგეთი პატარა კომპრესორი ცოდოა

საქმეში არავის არუნახია აქ ეს კომპრესორი და რაზე იძახით ვერვხვდები, + კომპრესორი სხვაროჯაა ტურბინა სხვა, ძრავი კიდე ჩემი 2.5ია 3.0-ის რაპსრედვლებით უბრალოდ, ჩემი მიზანია მიახლოვებიტ 50HP და ნომინალის მომატება, ამმომენტში ველოდები ხელფასს რო ვიყიდო ბუსტის დაჩიკი რო ვნახო კონდენციონერის შკივით რამდენ ბარს ბერავს 7000rpm-ზე, შემდეგ უკვე ტოკარს გადავაკეთებინებ და დავაყენებ უფრო დიდ შკივს, ვიცი უკვე ვინც გააკეთებს
* * *
Gull wing
QUOTE
1985

მე დამიჯერე მ45 ია  მაგის მერე მ65

გუშინ გართული ვიყავი ამ პროექტის წერაში და მეგონ M62 კომპრესორს ადარებდი M45-ს და იმიტო შეგეკამათე თორეეემ M65 ნამდვილად ჯობია, მოკლედ ჯერ ამკომპრესორით გავერთობი ვნახავ შედეგს და მერე თუმოითხოვა ჩავანაცვლებ

This post has been edited by 1985 on 18 Jul 2014, 11:47
მაკიაველი-E500
Crazy Member


*****
ჯგუფი: Registered
წერილები: 1176
წევრი No.: 158575
რეგისტრ.: 3-January 13

გამოგზავნილია: 18 Jul 2014, 11:26  #41681008      · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი · ელფოსტა
Gull wing
Gull wing
მართალი ხარ გიგა.

M45ია ეს კომპრესორი რაც გიყიდია, და ზუსტად იგივე კითხვა გამიჩნდა მეც რაც გიგასbiggrin.gif
ნუ დაბალ ბუსტზე M45 წავა რა.. მაგრამ M62 უფრო "ვირი" კომპრესორია, თან მეტი პოტენციალიც აქვს.
ჩემს მანქანას უყენია M45-ი 1.8-იანი მერსედესია. 192 ცხენს იძლევა და საკაიფოდაც დარბის, მაგრამ 3.0ზე სადაც 200+ცხენი ისედაც ქავს კომპრესორი სტოკ აბაროტებზე არ მოქცემს პრიხოდს, უნდა დააპორტირო ან შკივი დააპატარავო და პატარა შკივზე კიდე რესურსი შეუმცირდება ძალიან...
მოკლედ მერსედესშნიკებმა გირჩიეთ ჩვენი biggrin.gif
წარმატებებს გისურვებ მეგობარო! რასაც ფიქრობ +100ცხეით მეტი მიგეღოს!


--------------------
ბნელ კუნჭულში მიჩქმალული შიზოფრენია.. ♥

E500-ის მანიაკი სამედიცინოს სტუდენტი. :)

კაროჩე, წვიმაა - ბუქსაობსო
ავტობანია - ბეტონია ბუქსაობსო
ასფალტია - პაკრიშკა არა მაქ ბუქსაობსო
სლიკს აყენებენ - სცეპლენია ბუქსაობსო
© N_e_o_N
1985
BMW E30 CLUB GEORGIA


******
ჯგუფი: Members
წერილები: 7485
წევრი No.: 5814
რეგისტრ.: 28-July 04

გამოგზავნილია: 18 Jul 2014, 11:35  #41681100      · პროფილი · პირადი მიმოწერა · ჩატი · ელფოსტა · icq
მაკიაველი-E500
მადლობა რჩევა და წარმატების სურვილისთვის მაგრამ არარის 3.0 ჩემი ძრავი :დ

სავარაუდოდ 0.2 ბარს არაცდება ბმვ-ს სტოკი შკივით და მაინც მომიწევს მერსიკას შკივის მიჩარხ მისვარკება ამაზე, შემდეგ კი ზედმეტი ბუსტის მოსაშორებლად მაქვს ბლოუოფი
0 წევრი ათვალიერებს ამ თემას (0 სტუმარი და 0 უჩინარი წევრი)
0 წევრი:
Topic Options Pages: (20) [1] 2 3 ... ბოლო » გამოხმაურება · ახალი თემა · ახალი გამოკითხვა

 



ფორუმის სერვერების განთავსებას და ინტერნეტთან კავშირს უზრუნველყოფს: CLOUD9
[ Script Execution time: 0.0300 ]   [ 13 queries used ]   [ GZIP Disabled ]