toyota camry vs ford fucion - თბილისის ფორუმი

Printable Version of Topic
Click here to view this topic in its original format

თბილისის ფორუმი > ავტომობილები > toyota camry vs ford fucion

Posted by: spiridon_surajia 19 Feb 2020, 23:24

ფორდი როგორია მაინტერესებს. ძრავი როგორი აქვს პრობლემური ხო არ არის ან სავალი ნაწილები როგორი აქვს. რომ შევადაროთ ერთი და იგივე წლოვანების ქემრისთან ჯობნით თუ ჯობია ქემრის? ან თუ ჩამოუვარდება და რამდენად? კომფორტი როგორი აქვს და სიარული?

Posted by: USER001 20 Feb 2020, 01:28

QUOTE (spiridon_surajia @ 19 Feb 2020, 23:24 )

ქემრი მინიმუმ გამძლეობით რომ ჯობია კი ვიცი.

სხვა დეტალებს უფრო გარკვეული ფორუმელები დაწერენ.

რომელ წლიანებს ადარებ?
ჰიბრიდებს თუ ბენზინს.

Posted by: spiridon_surajia 20 Feb 2020, 01:48

USER001
2015-2016-2017 ჰიბრიდიც და ბენზინიც.

Posted by: zabzu 20 Feb 2020, 08:10

ფიუჟენზე თუ გაინტერესებს სარიშვილს ჩაუჯექი
ქემრის რაც შეეხება გამძლე მანქანაა, ძრავს ხელის დახება დიდხანს არ დაჭირდება
მე პირადად 2014 წლიანი მყავს და მაგ მხრივ კმაყოფილი ვარ
ქემრის რაც არ მომწონს ხმაურია
დისკებიდან ხმაური მაინც შემოდის, ისე არა რომ დიდი დისკომფორტი შეგიქმნას მარა ავტობანზე ნამდვილად შესამჩნევია

2012-2015 წლიანები 100 ათას მაილს რომ აცდებიან, ზოგიერთს აჩქარებისას ვიბრაცია ემართებათ მაგრამ კარობკის ზეთს თუ გამოცვლი გადაუვლის

დალშე ფიუჟენთან შედარებით მგონი უფრო მეტი სიცრცე აქვს ბაგაჟნიკშიც და სალონშიც

Posted by: L1nux 20 Feb 2020, 09:41

მევედიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიიი

სარიშვილის რევიუ მთLად ბოლომდე ვერ უქაჩავს,რაღაცები მოუყვენენ ,მარა მეტი დრო უნდა ყველაფრის შესწავლას,ნავაროტების ნახვას.

გამძლეობით რატო ჯობს ქემრი არ ვიცი? ბევრი ქემრი ვიცი ზეთის წრუპავიკი რომაა,ბევრი წრუპავს :, ეს საერთOდ არ იკლკებს.
სავალი ნაწილებს რაც შეეხება,ვერ იტყვი გამძLე არ არისო ნახევარი წელია არ მიხლია ხელი, ნუ საერთოდ .
ათასში ერთხელ ვიღაცამ იკითხოს ეს ნაწილი მინდაო, ანუ სავალი ნაწილიც ხოდზეა. ძრავი ხო ხოდზეა და ხოდზეა.
კოლოფში ზეთის დონე თU ნორმალურია და უცვლი ადამიანურ ფარგლებში ეგეც ხოდზეა
დანარჩენი კი :
სალონი
ხმის იზოლაცია
კომფორტი
მანევრი
ექსტერიერ/ინტერიერი
ოპციები/ნავაროტკები
წვა !

ნუ ყველაფრით ჯობია რა.

2013იანი ქემრის ისევ ძველი ჯობია,პროსტა ძVელი თუ ჰიბრიდი აიღე დიიდ ალბათOბით მომსპარი იქნება ან ხრაპავიკი

Posted by: FCB-87 20 Feb 2020, 09:45

ქემრის ყველა მანქანა ჯობია მგონი ჟიგულიც.

მე ფორდს ავირჩევდი, ვიდითაც ჯობია და ბევრად საინტერესო და თანამედროვე სალონი აქ.

Posted by: Nemiroff 20 Feb 2020, 11:03

ფორდს უ იყიდი ჩათვალეწ კარობკისთვის უნდა გადადო 700 დოლარი

ფუჟენების კლუბში შეიხედე და ყოველი მეორე პოსტი არის რომ კარობკას ეძებენ.

გამძლეობა თუ გინდა ქამრი.
კომფორტი და ნავაროტკები ფორდი.

Posted by: J4st5 20 Feb 2020, 11:07

QUOTE (Nemiroff @ 20 Feb 2020, 11:03 )

თემა ისაა რომ ეს დსგ კარობკები ვერაა იმნაირი რო უნდა იყოს იდეაში უფრო კომფორტულია და თანამედროვეც მარა .....

გამძლეობის მხრივ უფრო სათუთია ფორდი მარა ზატო თუ გამოიწერ ნაწილები მაგვის ფასში მოდის.

კარობკაზე ცალკე მაყუთი უნდა გედს 100% იმიტო რომ აუცილებლად გაგწავლებს

დალშე დიზაინი შუმაიზოლაცია უკეთესი აქვს ვიდრე ქემრის და უფრო მანევრული შედარებIთ რა თქმა უნდა.

ჰიბრიდ ფუჟენს თუ უმიზნებს ჩათვალე რო საბაგულში გექნება ძან პატარა ადგილი

Posted by: spiridon_surajia 20 Feb 2020, 11:20

ფუჟენი ჰიბრიდები მხოლოდ 2.0 ძრავით არის ხო?

Posted by: Twister 20 Feb 2020, 11:28

L1nux
ძველი მოდელი მყავს ქემრი V40 და გაზაფხულზე უსრულდება 3 წელი რაც ჩამოვიყვანე, ამ ზამთარში გავაკეთე პერედოკი და უკანა ამორტიზატორები, ეს 3 წელი რასაც ქვია ვიხმარე, უშგულშიც კი ჩავედი სადაც საშინლად ცუდი გზაა,
ერთდერთი მინუსი არის ზეთის კლება მაგრამ 5000 მილზე 1-1.5 ლიტრა თუ დაიმატა იმხელა პრობლემა არაა რომ ამის გამო გადაიფიქროს კაცმა ყიდვა,

იდეაში ამერიკიდან რომ ჩამოდის მანქანები თუ ნორმალურია ნაყიდი მინ 1 წელი პერედოკი თვისუფლად ქაჩავს,

+ ქემრი წლების მანძილზეა გატესტილი და ძალიან ბევრი ეგზემპლიარია რომელსაც 200-300კ მილი აქვს გავლილი ძრავი+კარობკაზე ზეთის გარდა რომ არაფერი შეცვლილა.

Posted by: david_888 20 Feb 2020, 11:32

QUOTE

ნახევარი წელია არ მიხლია ხელი

ნახევარი წელი რამის მაჩვენებელია? გამძლეაო შეიძლება თქვა 2-3 წელი მაინც რო იხმარ

Posted by: SR-71 20 Feb 2020, 13:33

QUOTE (david_888 @ 20 Feb 2020, 11:32 )

QUOTE

ნახევარი წელია არ მიხლია ხელი

+300 000კმს მაინც.........................

Posted by: cuore 20 Feb 2020, 13:43

ვერ ვხდები რატო ამბობთ კემრიზე რო კომფორტი არ აქვს ეხლა დავდივარ 2012 მანქანა დასისინებს რასაც ქვია 136000 მილიზე. შუმოიზოლაციაც ნორმალური აქვს რას უწუნებთ ვერ ვხდები არამგონია ფორდს უკეტესი შუმოიზოლაცია ქონდეს
ნუ კარობკაზე აღარაფერს ვამბობ

Posted by: SR-71 20 Feb 2020, 14:33

cuore

შედარებითია ყველაფერი, თორემ ერთზე რომ ვკონცენტრირდები პრიუსსაც მშვენიერი კომფორტი აქვს.

Posted by: Faulkner. 20 Feb 2020, 16:10

ყველაზე ნაღდია იყიდო ფორდი, ეგრევე გაყიდო კარობკა და დააყენო პრიუსის ან კამრის. ერთი 600$ დაგრჩება კიდევაც.

Posted by: GOZILA 20 Feb 2020, 17:12

QUOTE (spiridon_surajia @ 19 Feb 2020, 23:24 )

სალამი

ბევრის წერა მომიწევს ვატყობ

ვეცდები მოკლედ დავწერო.

ქემრი რაც არის ყველასთვის ცნობილია და ამაზე ბევრის წერა არც ღირს . ნუ მე ასე ვთქვათ უფრი გავაკეთებ აქცენტს ჰიბრიდებზე
ქემრის + რაც არის რათქმაუნდა გამძლეობა არ ითხოვს არაფერზე განსაკუთრებულ ყურადღებას . (მე თუ მკითხავ ძველი კუზაო V40 გამძლეობით ჯობია) წვა ჰიბრიდის საშუალო 7 - 8,5 ლიტრი

ეხლა რაც შეეხება ფორდ ფიუჯენს 2013 და ზევით ჰიბრიდს (იგივე ფორდ მონდეო ევროპაში ) ბევრისთვის ახალი ხილია ასე თუ ისე და თუ შევადარებთ ქემრის და ამ ფორდს
გამძლეობას თუ არ ჩავთვლით ეს ფორდი ყველაფრით ჯობია ქემრის ყველაფრით !
ჩამოვთვლი რითი:
1) გარე ვუზუალით
2 ) სალონით
3 ) ხმის იზოლაციით ( აქ დაიწერა ქემრიზე რომ მშვენიერიაო დაბრძანდით "ცოცხალ" ფორდ ფიუჯენზე და მიხვდებით სხვაობას
4 ) ტარებით , მანევრირებით არც კი შეედრება ქემრის
5 ) ნავაროტით
6 ) წვით
რაც შეეხება ძრავს ჰიბრიდებზე დგას მარტო 2,0 უბრალო ატმოსფერული ძრავი აბსოლუტურად უპრობლემო .

ეხლა ამ ყველაფერს აფუჭებს ამ ფორდის კარობკა . რაც მართალია მართალი კარობკები აქვთ სუსტი სჭირდებათ გაცილებით მეტი ყურადღება ვიდრე ქემრის .
ჰიბრიდებზე პრობლემა გამოიხატება ყმუილით

როცა გადადის ბენზინის ძრავზე ( ნივის რაზდატკასავით ყმუის ან უფრო უარესად მძიმე შემთხვევაში) მოკლედ თუ ხმა აიკიდა თუნდაც სულ ოდნავ გაამზადე 700 -900 $ გარბენიდან გამომდინარე ეგ ჰიბრიდის და პლაგინის 1500$ ვოტ ტაკ

მიზეზი ფუჭდება ეგრეწოდებული პირველადი პადჩიბნიკი კარობკაში, რომელიც პასუხისმგებელია ელ.ძრავიდან ბენზინზე გადართვაზე . არ ვიცი ჩვენი "გურუები" თუ ისწავლეს ამის გაკეთება მარა არამგონია , ხოდა ამის მიზეზი კარობკაში ზეთის დონის დაკლება და ასე სიარული. არის კიდე მოსაზრება რომ მაღალი გაზის დროს ჩაჭერებით სიარულით ვითომ და იწვის კარობკაში ზეთი და შესაბამისად იკლებს ზეთის დონე რაც პრინციპში ლოგიკურია. ამიტომ მაგ ფორდებში სულ უნდა აკონტროლო კარობკის ზეთის დონე და ცვალო ყოველ 50 000 - 60 000 კმ-ზე.
რაც შეეხება ბენზინს :
მოკლეთ გეტყვი თუ პრობლემები არ გინდა მაშინ 2,5 პრასტოი ატმოსფერული ძრავი გაზსაც იტანს და ყველაფერს უნამუსო ძრავია . მარა ცოტა სუსტია ცხენებით
1.5 ; 1.6 არ გირჩევ მკვდარია მანქანა და ბევრი ბევრი პრობლემები აქვს მაგაზე აღარ დავწერ უკრაინელების რევიუებია უამრავი ამ ძრავებს აძაგებენ . რაც ვიცი 100% 1.5 ძრავი საერთოდ მალევე მოიხსნა წარმოებიდან . თუ ბენზინი გინდა მაინც დამაინც მაშინ 2,0 ტურბო ეგეც ორნაირია ერთი თუ არ ვცდები 190 ცხენით და მეორე 240 -ით ნუ ეგ ძრავები იმენა უხდება ამ მანქანას მარა გამძლეობით რა გითხრა აბა ..... კარობკები იგივე ოღონთ ცოტა სხვა სიპტომებით პანღურები იცის 2 ან მე 3 ში დ.ა.შ არც ზეთის შეცვლა შველის არც ადაპტაცია როგორც წავიკითხე . მოკლეთ აქაც პრობლემ ...
ერთი სიტყვით რაც მინდა დავამატო რაც მოვისმინე უკრაინელებისგან აღარ მახსოვს მიზეზებზეც ლაპარაკობდნენ იმ ვიდეოში ზოგს 70 000 გარბენზეც ენძრევათ და ზოგი 300 000 მილს გადის კარობკები

მოკლეთ ზოგადათ ასეთი სიტუაციაა ............

PS: აქვე მინდა დავწერო , იძახიან რომ 2016 წლიან და ზევით კარობკების პრობლემა გაასწორეს რამდენათ მართალია არ ვიცი .............

Posted by: Nemiroff 20 Feb 2020, 17:16

QUOTE (GOZILA)

კარობკები იგივე ოღონთ ცოტა სხვა სიპტომებით პანღურები იცის 2 ან მე 3 ში დ.ა.შ არ ზეთის შველა შველის არც ადაპტაცია როგორც წავიკითხე . მოკლეთ აქაც პრობლემ ...

1.6 იყო ჩემი. მე2დან მესამეში გადართვისას ურტყავდა. კალიბრაცია გავუკეთე კარობკას, გაჩერდა დარტყმები მარა 2 კვირაშიუარესი დაეწყო. არ ვიცი რისი ბრალი იყო. გავყიდე ეგრე როგორ იყო

Posted by: spiridon_surajia 20 Feb 2020, 17:29

Faulkner.

QUOTE

პირდაპირ მიდის თუ უნდა რამეს გადაკეთება? და წვა იგივე რჩება?

GOZILA
ამაზე გსმენია რამე? ქემრის ან პრიუსის კარობრის დაყენება.

Posted by: Nemiroff 20 Feb 2020, 17:30

QUOTE (spiridon_surajia)

გამექანიკება ჯობია

Posted by: spiridon_surajia 20 Feb 2020, 18:15

Nemiroff
ჰიბრიდი როგორ გამექანიკდება?

Posted by: GOZILA 20 Feb 2020, 18:40

QUOTE (spiridon_surajia @ 20 Feb 2020, 17:29 )

GOZILA
ამაზე გსმენია რამე? ქემრის ან პრიუსის კარობრის დაყენება.

არა

ალბათ იხუმრეს , თორე მართლა იდეალური ასე ვთქვათ მანქანა იქნებოდა . ფასიც ქემრის და პრიუსის კარობკების ასტრალში ავიდოდა ეგრევე

Posted by: zabzu 20 Feb 2020, 19:54

მე პირადად ვმუშაობ ავტონაწილების მაღაზიაში ამერიკაში
სტატისტიკას რომ გადავავლო თვალი ქემრის კლიენტები ნაკლებია ყოველთვის ვიდრე ფიუჟენის,
ფიუჟენის რაც მახსენდება ტრანსმისიის პრობლემით მოდის უმეტესობა

Posted by: bedo-bedo89 20 Feb 2020, 20:15

და ფიუჟენზე კაროპკის პრობლემა მხოლოდ ჰიბრიდ ვერსიებზეა თუ ბენზინზეც ??

Posted by: zabzu 20 Feb 2020, 20:22

bedo-bedo89
კარობკის პრობლემები ბენზინიანებს უფრო აქვთ

Posted by: bedo-bedo89 20 Feb 2020, 20:25

და ვთქვათ გააკეთე კაროპკა. შემდეგი კლიმაქსი როდის დაეწყება კაროპკას, რამდენ ხანს ქაჩავს საშუალოდ.

Posted by: zabzu 20 Feb 2020, 20:29

QUOTE (bedo-bedo89 @ 20 Feb 2020, 20:25 )

აქ კარობკას თუ პრობლემა დაეწყო კარობკას მთლიანად ცვლიან
მეორად კარობკას არავინ ჩააყენებს, ახალს კიდე თავისი გარანტიები აქვს და შეცვლაც რომ დაჭირდეს გარანტიით იცვლება

Posted by: bedo-bedo89 20 Feb 2020, 20:31

QUOTE

აქ კარობკას თუ პრობლემა დაეწყო კარობკას მთლიანად ცვლიან

აჰა გასაგებია. ეგ აშშ_ში.

და გრუზიაში როგორაა ნეტა ?

Posted by: spiridon_surajia 20 Feb 2020, 20:33

zabzu
და ჰიბრიდებს რამდენად ნაკლები სიხშირით უფუჭდებათ?

Posted by: zabzu 20 Feb 2020, 20:42

spiridon_surajia
არ ვიცი სიმართლე გითხრა 3 თვეა აქ ვმუშაობ და ერთხელ მახსოვს ჰიბრიდიანი შეაკეთეს, იმის მერე არ შემხვედრია

Posted by: GOZILA 20 Feb 2020, 20:50

QUOTE (bedo-bedo89 @ 20 Feb 2020, 20:31 )

QUOTE

აქ კარობკას თუ პრობლემა დაეწყო კარობკას მთლიანად ცვლიან

აჰა გასაგებია. ეგ აშშ_ში.

და გრუზიაში როგორაა ნეტა ?

გრუზიაში მიდიხარ დაშლილებში კუკურისთან გიფასებს 850$ მეორად კარობკაში ევაჭრები გიკლებს 50 ს გარანტიას რაც შეეხება გეტყვის ბოიშვილივიყო კაია . აყენებ და ხარ ბედნიერი გაურკვეველი პერიოდით

Posted by: zabzu 20 Feb 2020, 20:54

QUOTE (GOZILA @ 20 Feb 2020, 20:50 )

QUOTE (bedo-bedo89 @ 20 Feb 2020, 20:31 )

QUOTE

აქ კარობკას თუ პრობლემა დაეწყო კარობკას მთლიანად ცვლიან

აჰა გასაგებია. ეგ აშშ_ში.

და გრუზიაში როგორაა ნეტა ?

აქაც არიან ეგეთი მექსიკელი კუკურები გაგიკეთებენ და გარანტიას არ გაძლევენ,
მარა თუ გაფუჭდა ისევე მეორადს ჩაგიდგამენ ისევ უგარანტიოს

Posted by: Nemiroff 21 Feb 2020, 00:50

zabzu
ყველაზე მოთხოვნადი რომელი მანქანის ნაწილებია?

Posted by: zabzu 21 Feb 2020, 01:35

Nemiroff
GM, ფორდი, კრაისკერი, დოჯი, ნისანი, მიცუბიში
მერე გერმანული მანქანები და ბოლოს ჰონდა და ტოიოტა,
ტოიოტა და ჰონდაც ძრავის ნაწილზე რომ ვინმე მოსულიყოს ამ სამი თვის განმავლობაში არ მახსოვს ნამდვილდ

Posted by: thug 21 Feb 2020, 02:37

zabzu

ავტონაწილებში ხარ?
რომელ კომპანიაში?

ალბათ გერმანული მანქანების ნაწილები არ გაქვთ იმდენი და იმიტომ თორე ზემოდ რაც ჩამოთვალე მანდედან ყველაზე პრობლემატური და ფუჭებადი გერმანული მანქანებია

ნუ რაოდენობაზეც არის ეხლა

QUOTE

GM, ფორდი, კრაისკერი, დოჯი, ნისანი, მიცუბიში

ამდენი გერმანული უბრალოდ არ არის თორე ათჯერ უფრო ხშირად ფუჭდება გერმანული მანქანა

Posted by: moen29 21 Feb 2020, 03:31

QUOTE (thug @ 21 Feb 2020, 02:37 )

ნუ რაოდენობაზეც არის ეხლა

QUOTE

GM, ფორდი, კრაისკერი, დოჯი, ნისანი, მიცუბიში

ფოლქსვაგენ ჯეტას რომ ვყიდულობდი რაც ეგ აძაგეს ლამის გადავიფიქრე.. ჩამოვიდა 250 ათასი გარბენით.. 260 ათასი მე ვატარე 10 წელია უკვე
. აქედან 200 ათასი გაზზე.. ზეთს არ ჭამს.. თუ შეცვლი 7 ათასზე დამატებაც არ უნდა.. მე 15 ათასზე ვცვლი უკვე 2 წელია თან ისევ 5 ორმოცზე მყავს და 1 ლიტრის დამატება მიწევს ჯამში 15 რომ გაიაროს.. გაზი რომ დავაყენე დააყენეს რეზბიანი ხამუთები წყლის შლანგებზე. ამ ხამუთებმა ტვინი წაიღო აპარებდა სულ.. მეც ვუჭერდი ხოლმე.. პლიუს რეზინის მილები აქ ნაყიდი ყველა რკინასავით გახმა.. ბოლო წელს ვასხი ონკანის წყალი, ბევრს აქცევდა და ამდენი ანტიფრიზი ვეღარ გავქაჩე.. ონკანის წყალმა ნალექი გააჩინა.. ეხლახანს რომ დავშალე ყველა წვრილი შლანგი ამოვსებული იყო და მსხვილებზეც იდო ფენა კალციუმის.. ხელს რომ მოუჭერდი ნებისმიერ მილს სულ ხრაშუნით იფშხვნებოდა.. ახლაც არის ნალექი ყველა ვერ გავწმინდე..რადიატორებში რა ხდება აზრზე არ ვარ.. .. პლიუს ბოლო წელიწადნახევარია წყლის ტემპერატურა სულ 100 გრადუსამდე იყო.. თურმე თერმოსტატია გაჭედილი და ასე დავდივარ .. ახლახანს შევცვალე და ჩამოვიდა 90-ზე.. ეს შლანგებიც 1 კვირაა დავცვალე დავაყენე დაშლილების და ეს რეზბიანი ბანძი ხამუთები, თავისით რომ ეჭირება ზამბარასავით ორიგინალები რომ არის იმით შევცვალე და მოისპო ჟონვა და გადავიყვანე ანტიფრიზზე. ბოლო წელიწადნახევარია წყალზე მყავდა..
პლიუს აღმოვაჩინე რომ ბოლო 3 წელზე მეტია არეული ზუბჩატი რემნით დავდივარ, 1 კბილით არასწორად გაუკეთებია ხელოსანს

ხოდა რანაირად არის სუსტი და არაგამძლე გერმანული მანქანები

)
პერედოკი გავაკეთე 150 ათასის წინ.. 100 რომ გავიარე მარტო რაზვალნები შევცვალე.. ამორტიზატორები დავაყენე ბილშტეინები 2009 წელს და ახლა გაასხმეინა კალაძის სამმა ორმომ და ახდილმა ჭამ ძლივს წინა ერთს..
მარტო კარობკის რედუქტორში 1 პაჩებნიკი მაქვს შეცვლილი 5 წლის წინ .. ისიც ზეთი შევცვალე და 1 კვირაში აყმუვლდა.. ეჭვი მაქვს ან ზეთი დააკლეს ან არ ვარგოდა ზეთი თორემ არაფერი ჭირდა..
ძრავზე ხელი არ დამიდია.. დინამო გამოვცვალე
, გაცვდა და 40 ლარი ღირდა ორიგინალი მოხსნილი ცხვირიდან.. ფრეონის კომპრესორიც 40 ლარი შარშან.. წყლის დაჩიკის პლასმასი რკინით შევცვალე და აღარ გაფუჭებულა.. რემენი 3 ჯერ შევცვალე სულ.. ერთხელ დამჭიმი.. პომპა 3 ჯერ შევცვალე და აქედან ერთხელ მე გავაფუჭე ლიმონმჟავით რომ გამოვრეცხე ძრავი წყლის ნალექის გამო ..

ხოდა არ მჯერავს გერმანული მანქანების სისუსტის და ძრავს რომ გაზი აფუჭებს.. ამდენი ხარვეზით ვიარე ფაქტიურად და მოუვლელად.. რაღაცა ხომ უნდა გაფუჭებულიყო სერიოზული

თავიდანვე თუა მომსპარი მაშინ არის პრობლემები ასე მგონია და არასწორ ზეთებს რომ ასხამენ მაშინ კიდევ..

ხო კიდევ ბალკის რეზინები ისევ ქარხნული მიყენია და გაზის ბალონმა უკანა ამორტიზატორებიც გააბანძა.. თუმცა არ ქანაობს.. უბრალოდ ცოტა უკანა მხარე დავარდნილია.. ასევე ჩაშლილი პომპით და დამწვარი დიდი ვენტილატორით 2010 წელს ხაშურში ვარ ჩასული და ჩამოსული შუაგულ ივლისის შუა დღეს.. კინაღამ სული გამძვრა სიცხეში ჩართული ფეჩით..
მატორი არ გადახურდა არაფერი..

Posted by: thug 21 Feb 2020, 05:54

moen29

გერმანულ მანქანებზე რომ ვსაუბრობ ჯეტა არც გამხსენებია

bmw mercedes audi უფრო

ჯეტას რა უნდა გაუფუჭდეს მატორი და ტრანსმისია აქვს მარტო

Posted by: zabzu 21 Feb 2020, 05:55

thug
Pepboy-ში ვარ ავტონაწილებში
სიმართლე გითხრა გერმანული მანქანების წილი ნაკლებია ვიდრე ამერიკული, ალბად მაგიტომ ჩანს ამხელა სხვაობა,

ასევე გასათვალისწინებელია აქ როგორ უვლის ხალხი თავიანთ მანქანებს,
მძღოლების უმეტესობა ზეთს საერთოდ არ უცვლის,
ზეთის ჩეკი სანამ არ აინთება მანამდე არ ახსენდებათ ზეთი, როცა აანთებს მოდიან მოაყენებენ მანქანას და ლიტრიან კოლოფის ზეთს ყიდულობენ და ამატებენ

მოდის ხალხი 70-80 ათასი ისე აქვთ გავლილი ზეთს არ უცვლიან, უბრალოდ ჩამატებით ჩეკი ქვრება და ვსიო

ასე რომ ამერიკიდან ჩამოსული მანქანა გაძლებს და დიდხანს იმუშავებს თუ თავიდანვე ნორმალური პატრონი ყავდა მანქანას, მაგაში თუ გაგიმართლა ხო კაი, თუ არადა მოგიწევს წვალება და ნერვების შლა.

Posted by: DORO 21 Feb 2020, 07:56

QUOTE

მძღოლების უმეტესობა ზეთს საერთოდ არ უცვლის,
ზეთის ჩეკი სანამ არ აინთება მანამდე არ ახსენდებათ ზეთი, როცა აანთებს მოდიან მოაყენებენ მანქანას და ლიტრიან კოლოფის ზეთს ყიდულობენ და ამატებენ

ამას ტოიოტას გარდა ვერაფერი იტანს ასე გამოდის

Posted by: seamen 21 Feb 2020, 11:14

moen29
DSG კაცობრიობით თუ გყავს ჯეტა იქნებ 2 სიტყვით დაწერი გინდა აქ გინდა პირადში როგორი კარობკებია, ისეთები მესმის ამ კარობკებზე ცოტა არ იყოს რემაშინეს)

Posted by: Nemiroff 21 Feb 2020, 11:21

QUOTE (seamen)

ისეთები მესმის ამ კარობკებზე ცოტა არ იყოს რემაშინეს)

მარტივია გამოსავალი
არ იყიდო ან თუ გყავს უკვე გაყიდე

მე ეგრე ვარ.
ფორდი გავყიდე კარობკის გამო, ჰიუნდაი გავყიდე გდი ძრავის გამო. შევროლეტი გავყიდი გაგრილების სისტემის გამო
საბოლოოდ შევრჩი ისევ ტოიოტას

Posted by: seamen 21 Feb 2020, 11:45

Nemiroff

არა ჯერ არმიყიდია, გოლფებს ვუყურებ ამერიკაში დიზელებს მაგრამ როგორც ვატყობ მხოლოდ ყურება შემრჩება))

Posted by: maverick16 21 Feb 2020, 11:45

moen29
თუ არ ვცდები ჯეტა ყველაზე მარტივი უნდა იყოს გერმანულებში, შენ პოსტში რაც წავიკითხე თერმოსტატი გაფუჭდა, დინამო გაფუჭდა, ვინტილატორი გაფუჭდა, პომპა 3ჯერ შეცვალე, კონდინციონერის კომპრესორი შეცვალე, რეზბიანი ხამუტები თავიდან რატო დააყენე ის არ გითქვამს, ფაქტიურად გაფუჭებული მანქანით დადიხარ ზეთს რო არ გიჭამს და არ გისტუკებს ეგ გიხარია და კიდე იძახი გერმანული მანქანები გამძლეაო, რომც გადაახურო შენ იმასაც იტყვი რო ნახეთ რა გამძლეა გადახურებული მატორით დავდივარო.

Posted by: GEORGEXIII 21 Feb 2020, 12:05

ქამრიკას ისევ ფუ შენი მირჩევნია.

სონის აუდიო სისტემა და ეგეთები მაინც აქვს ცოტას მაინც იკაიფებ.

Posted by: spiridon_surajia 21 Feb 2020, 13:02

GEORGEXIII
ახალ ქემრისაც? 2018 2019

Posted by: L1nux 21 Feb 2020, 13:02

david_888
SR-71
იმის მაჩვენებელია რო რიჟა ბაზარი არ დამიწყვია და რეალური რაცაა ის დავწერე,

ვიდეოს კიდე იმიტო დებენ რო კითხულობნე იმის მომასწავებელი ხმა ხომ არ არისო. და რო ჩამოყავთ აჯლიგინებენ და არ უცვლიან ზეთს საერთოდ.
არაა მერსედესი რო აიტანოს ეგ.

ქემრი არის მარტივი მანქანა ამასთან შედარებით,მარტივი საკეთებელი. არ მითხრათ ახლა 2007 იანი ცოტა იცით რო დაესტუკებინოს მომსპარ ძრავს( პატრონის ბრალი მეტია თავის დროზე რომ არ უვლიდა,)

* * *
კლიარენსი ნორმალური აქვს
სვლა
მოსახვევში შესვლა და ა.შ.

მოკლედ რომ დავწერო ,ვიცოდი რა მანქანასაც ყიდულობდი და ვიყიდე,.კოლოფს აკეთებენ, და ზეთი თU არ მოაკლიე არ ფუჭდება
ზეთის გარეშე რომ ამუშავებს,მერე ცვხდება საკისრები,იჭედება და დედა ეტყვნება,მარა დაზეთილს არაფერი მოსდის.მორჩა კინო.

მარტივი თუ გინდა და თU ფიქრობ რომ ტოიოტა და კომფორტი ახლოს არიან იყიდე ქემრი.
მე ჩემი არჩევანი გავაკეთე და ისე ვიყიდე

Posted by: GOZILA 21 Feb 2020, 15:15

QUOTE (Nemiroff @ 21 Feb 2020, 11:21 )

QUOTE (seamen)

ისეთები მესმის ამ კარობკებზე ცოტა არ იყოს რემაშინეს)

მარტივია გამოსავალი
არ იყიდო ან თუ გყავს უკვე გაყიდე

ქემრი ? თუ კი რომელ წლიანზე ? ბენზინი თუ?

* * *

QUOTE (GEORGEXIII @ 21 Feb 2020, 12:05 )

ფუ შენი მეც მირჩევნია

მარა კარობკა საყიდელი რომ გამიხდეს მერე რას ვიფიქრებ მაგას ვფიქრობ ..

ისე იდეაში ფორდ ესქეიფზეც წავიფიქრებ მამენტ ჰიბრიდზე 2011 ზე 2.5 ზე წინა წამყვანზე (ნაკლები პრობლემები აქვს) .. მაღალია , თამამად ვივლი, კარობკა უპრობლემოა . ნუ კომფორტი ნაკლებათ რათქმა უნდა მარა ... ვერ გადავწყვიტე რაზე გადავჯდე

Posted by: Nemiroff 21 Feb 2020, 16:01

GOZILA

QUOTE

ქემრი ? თუ კი რომელ წლიანზე ? ბენზინი თუ?

აქუა

იაფი და იორღა

Posted by: thug 21 Feb 2020, 18:45

zabzu

ხო პეპბოის არ აქვს გერმანულების სტოკი...

აბა Worldpac ში ნახე რა დღეში არიან გერმანულ ნაწილებზე

ვერ დაგეთანხმები რომ მძღოლების უმეტესობა მანქანას არ უვლის.

არის კატეგორია ვისაც ან დრო არ აქვს საერთოდ მანქანის მოსავლელად და კიდია ამიტომ მანქანის მოვლა. უფრო მეტ ფულს დაკარგავს რო მოუაროს ვიდრე წელიწადში ერთხელ გაფუჭდეს და გააკეთოს

კიდევ არის ხალხი ვისაც ლიზით ყავს გამოყვანილი და არ ყვებიან ზედ მანქანას
ამ ხალხში მეც შევდივარ.

დალშე ვისაც ცოტა ნორმალური მანქანა ყავს და შესყიდული ყავს ყველა უვლის.

ზეთს ამატებენ უმეტესად გეტო სასტავის ზეთის შეცვლის ფულიც რომ არ აქვთ

ან რაღაც ღლე მანქანებზე.

საქართველოში რაც მიდის აქედან (ამერიკიდან) მანქანების 90% არის ნაგავი.
ამიტომ იქიდან რომ მსჯელობენ რომ ამერიკაში მანქანებს არ უვლიან გასაგებია რატომ გონიათ ეგრე. საფუძველი აქვთ.

კარგი და მოვლილი მანქანა ამერიკაში უფრო ძვირია ვიდრე საქართველოში ჩაყვანილი განბაჟებული იგივე მოდელი.
ადვილი მისახვედრია რაც ხდება და რა მანქანებიც იგზავნება საქართველოში.
კარგი მანქანა რომ იყიდო აქ და გაგზავნო საქართველოში იქ რასაც ყიდიან უმეტესად ამერიკიდან ჩაყვანილებს 2 ჯერ მეტი ეღირება იმაზე.

Posted by: Faulkner. 21 Feb 2020, 19:15

thug
ამერიკაში ლიზინგი რით განსხვავდება ჩვენისგან? მანქანა გამოგყავს, წლები იხდი პროცენტს, მერე უკან აბრუნებ? ის ფული წყალში გადაყრილი არ გამოდის? ფაქტიურად გამოდის რო ქირაობ მანქანას.

Posted by: thug 21 Feb 2020, 19:20

Faulkner.

არ ვიცი მანდ როგორ არის.

ხო მარტივად რომ ითქვას ქირაობ რა...

გააჩნია მანქანას, გააჩნია რისთვის როგორ მოიხმარ.

ახალ მანქანაზე ითვლიან რამდენი დააკლდება ფასი ვთქვათ 3 წელში
რამდენიც დააკლდა იმას გაყოფენ 36 თვეზე და იხდი თვიურად.

რომ იყიდო რას იგებ? 3 წლის მერე დააკლდება იმდენი რაც დაითვალეს. შეიძლება მეტიც. და მერე გასაყიდი გყავს მანქანა ან კიდე დარჩენილი გაქვს ნახევარზე მეტი რომ ბოლომდე დაფარო ფაინენსინგი.

ჩემი აზრით ყოველდღიური მანქანის ყიდვა არის უაზრობა.
რამე ისეთის ყიდვა მოსულა რომელიც ფასს ნაკლებად კარგავს და არის სპორტული ან კლასიკა.
აბა სულ ახალი ქემრის ყიდვას რა მუღამი აქვს რავი...

6 მანქანა მყავს უკვე ლიზით გამოცვლილი და რავი არ ვაპირებ მანქანა ვიყიდო
გწყინდება კიდეც მანქანა რაღაც დროს მერე მთელი ცხოვრება 1 მანქანით ხომ არ ივილი
ამიტომ 3 წელიწადში ერთხელ ახალი მანქანის გამოყვანა მისწორდება

წყალში გადაყრილი რატომ გამოდის ახალი მანქანით დადიხარ სულ რომელიც გარანტიის ქვეშ არის სანამ გყავს
არაფერი გადარდებს
ამაში იხდი ფულს...

Posted by: Nemiroff 21 Feb 2020, 19:31

thug
ძაან კარგად აქვთ აწყობილი მაგ მხრივ.

ახალი იაფიანი მანქანის ყიდვა სისულელედ მიმაჩნია მე. შეუძლება უფრო მეტი იზარალო ვიდრე 3 იხმარო ლიზინგით და მერე გამოცვალო

Posted by: thug 21 Feb 2020, 19:45

Nemiroff

ძვირიანით კიდე უფრო მაგრად ზარალობ
$120K მერსედესები 3 წლის მერე ღირს $30-40K
25K ქამრი ღირს 3 წლის მერე 15K
ეხლა დაიანგარიშე პროცენტულად რამხელაზე დავარდა მერსედესის ფასი

ნუ ერთი ვარიანტია რამე ძვირიანი მანქანა იყიდო ისეთი რომელიც მთელი ცხოვრება გეყოლება.
ეგ სხვა საქმეა.

არ ვამბობ რომ საერთოდ ყველა ვარიანტში ცუდია მანქანის ყიდვა მაგრამ პირადად მე ლიზი მაწყობს...

მაგალითად 10K და ზევით ნახმარის მანქანის ყიდვას მირჩევნია ის 10K 3 წელი ვიხადო ახალ მანქანაში და მერე ისევ ახალი მანქანა გამოვიყვანო.
10K მანქანა რომ ვიყიდო არ ვარ დაზღვეული რომ 3 წელი ისე მატარებს კიდე მაგის ნახევარი მაინც არ დამჭირდეს რემონტში.
თან რა ეღირება 3 წლის მერე 10K მანქანა? ალბათ 3K
ხოდა ამ 3K და პახოდუ გაყიდვაზე ჩალიჩი + სად ახალი მანქანა მოკლედ 3K "ზედმეტი" მიღირს რომ სულ ახალი მანქანა მყავდეს გარანტიის ქვეშ...

Posted by: zabzu 21 Feb 2020, 20:43

აქამდე ორი მანქანა მყოლია ამერიკაში და ორივე მეორედი

მეორედ აღარ ვიყიდი მეორადს და მანქანას ლიზინგით გამოვიყვან
ავხსნი რატომაც
ლიზინგით გამოყვანისას მაგალითისთვის ტოიოტა ქამრი, თვეში იხდი 200$ საშუალოდ, რათქმაუნდა პაკეტს გააჩნია,
სამი წლის განმავლობაში გამოიყენებ მანქანას და 3 წლის მერე მიხვალ და ისევ ახალს გამოიყვან, თუ ისევე ქემრის გამოიყვან უკვე შეღავათებს და კარგ ფასებს გაძლევენ
ანუ განოდის სულ ახალი მანქანა გყავს, არ ნერვიულობ საბურავებზე, ნაწილებზე, ახალი მანქანა ყოველთვის ცოტას წვავს ვიდრე მანქანები 100 მაილის ზემოთ, ყოველთვის ადვილია შენახვა და არაფრის არ გეშინია

ახლა რაც შეეხება თუნდაც ახალი მანქანა რომ გამოიყვანო საკუთრებაში,
უნდა იხადო მინიმუმ 5-6 წელი ქვეყანა ფული, 5-6 წლის მერე ამ შენ მანქანას უგროვდება დიდი მაილები, მერე ეწყება პრობლემები, საბურავები, წვას უმატებს, მერე ფიქრობ გაყიდვას და გენანება რომ გაყიდო, იმიტომ რომ რაც გადაიხადე იმის მინიმუმ 25%-ით ნაკლებადაც ვერ გაყიდი,
მერე ბოლო ბოლო გაყიდი და წახვალ გამოიყვან ისევ ახალ მანქანას და განმეორდება ისევ იგივე

რაც შეეხება მეორადს, საშუალოდ 100 ათასიანი გარბენით, თუ ერთიანად გადაიხდი ფულს კოდე ხო,
აგერ 3 თვის უკან 2014 წლიან ქემრიში 8500 გადავიხადე, 100 ათასი ქონდა გარბენი, ამ სამ თვეში უკვე 110 ათასი აქვს გარბენი, ჯერ კარობკის ზეთი გამოვცვალე, ახალა აპორნები და ტორმუზების გამოცვლა მიწევს, მალე საბურავების გამოცვლაც მოუწევს და ეს მეორადი ამ ელა გარბენიანი მანქანა ქვეყანა მიჯდება,
ვიცი რომ საქართველოში ამ ფასად უკეთესს იყიდი და შეიძლება ვინმემ დამცინოს მაგდენი რამ გადაგახდევინაო მაგრამ აქ სხვა რეალობაა

პარალელურად ოჯახში მეორე მანქანა ვიყიდეთ 2 წლის უკან, 2008 წლიანი ქემრის ჰიბრიდი, 4 წელია სახდელი 200$, ამ წუთას აქვს გარბენი 130 ათასი მაილი, ორი წლის მერე ჯამში რომ 9 ათასზე მეტი იქნება მანქანაში გადახდილი, თქვენ როგორ ფიქრობთ რამდენად შეიძლება გაიყიდოს

ასე რომ ჩემი სუბიექტური აზრით ლიზინგი ჯობია,
ნაკლები პრობლემები და თავის ტკივილია,
თუ მაინდამაინც და ვერ ელევი შენ მანქანას მერე ადექი და გამოისყიდე მაგრამ რომ დაფიქრდები ეგ შენი ნახმარი მანქნაც აღარ მოგინდება რომ გამოისყიდო და ისევ ახალ ლიზინგს აიღებ

Posted by: thug 22 Feb 2020, 02:32

zabzu

200 ად ქამრის ვერ გამოიყვან
ნუ თუ დაუნ ფეიმენთი ჩადე 100 დოლარადაც გამოიყვან გააჩნია რამდენს ჩადებ
0 დაუნით 200 ად შანსი არაა ქამრი. შეიძლება კოროლაც ვერ გამოიყვანო მაგ ფასად.

2016 ქამრი მყავდა 250 ად რაც მაგარ ფასად ითვლებოდა მაშინ. თან ჰონდა დავაბრუნე მაშინ 9 თვე მქონდა დარჩენილი ლიზზე და მაგათ დაფარეს. ანუ ძაან მაგარი დილი მქონდა.
ეხლა 290 ვიხდი 2019 ქამრი SE ში + ნავაროტები სადღაც 4K ნავაროტები აქვს ზევიდან.
300 ფარგლებშია ქამრი დაახლოვებით.
ისე ბეის SE ზე მოველაპარაკე და მეორე დღეს უნდა წამომეყვანა მანქანა
რო მივედი დამახვედრეს საკაიფოდ loaded SE მეც რავი არაფერი მითქვია წამოვიყვანე

დანარჩენი ყველაფერში გეთანხმები მეც მაგ აზრზე ვარ და სწორედ მაგიტომ ვლიზავ მანქანებს უკვე კაი ხანია.
თან თუ 1 დილერშიპში ხარ გულაობ რა მაგარ დილებს გაძლევენ სულ
მე პლაზადან გამომყავს სულ 2 ჰონდა მყავდა თავიდან მერე 2 ტოიოტა და ეხლა კიდევ 2 ტოიოტა მყავს
შემდეგში რომ მივალ მინიმუმ მინეტს ველი

კიდევ 1 ნიუანსი
დაჟე ყიდვა რომ გინდოდეს მანქანის ჯობია ჯერ ლიზით გამოიყვანო და მერე იყიდო იგივე მანქანა.
3 წელი უპროცენტოდ იხდი დაბალ გადასახადს
3 წლის მერე კიდევ უკვე ფაინენსს უკეთებ შენსავე მანქანას რომელიც იცი რომ შენი ნახმარია და ა.შ.
პახოდუ ფასი უკვე საკმაოდ დაბალია და 25-30K მაგივრად აკეთებ 12 ან 15K ფაინენსს ანუ პროცენტსაც ნაკლებს იხდი.

Posted by: zabzu 22 Feb 2020, 06:50

thug
პორველად რომ მიდიხარ გეთანხმები შედარებით ძვირად გაძლევენ მანქანას, მერე ნელნელა გიკლებენ
2013 წლის ქემრი გვყავდა 200$ ვიხდიდით, 1000$ იყო დაუნ ფეიმენთი
2017 წლიან სიენაში 300$ ვიხდიდით

ამ წუთას კოროლაზე აქცია ჩითავს 160$ თვეში
ასე რომ უნდა ამოიჩემო ერთიდაიგივე ბრენდი და სულ ახალი მანქანით იკატავებ რა

Posted by: moen29 22 Feb 2020, 12:01

QUOTE (thug @ 21 Feb 2020, 05:54 )

moen29

გერმანულ მანქანებზე რომ ვსაუბრობ ჯეტა არც გამხსენებია

bmw mercedes audi უფრო

ჯეტას რა უნდა გაუფუჭდეს მატორი და ტრანსმისია აქვს მარტო

არის ამაშიც სიმართლის მარცვალი თუმცა ბევრი სხვა რამეც უყენია .. მთლად ჟიგულივით არაა

* * *

QUOTE (seamen @ 21 Feb 2020, 11:14 )

ჩემი მექანიკაა.. ავტომატებს არ ვეკარები

ავტომატების საკითხებში არ ვარ კომპეტენტური
* * *

QUOTE (maverick16 @ 21 Feb 2020, 11:45 )

რამე მანქანა გეგულება რომელიც ნახევარ მილიონს გაივლის და ისევ ქარხნიდან გამოყოლილი დეტალები ექნება 100%?
მივყვეთ.. თერმოსტატი ქარხნული გამოიცვალა 300 ათასზე.. მას მერე რაც დავაყენე ქუთაისის ქუჩის 20 ლარიანი, იარა 200 ათასი მუშამ და 50 ათასი გაფუჭებულმა. გაფუჭებული იღებოდა 100 გრადუსზე.. ახლა დავაყენე იღება 87 გრადუსზე და დაისვენა მანქანამ.. ფასი 30 ლარი.. ანუ თერმოსტატში 10 წლის მანძილზე გადავიხადე 50 ლარი.

დინამოს ქარხნულს 320 ათასზე აუხმაურდა პაჩებნიკი წინა, დავშალე და გამოვუცვალე ორივე ქუთაისის ქუჩის.. ახლა უკანა ჩაიშალა.. არადა კონტაქტები ჯერ კიდევ 50% იყო და ივლიდა ნახევარ მილიონამდე . ბოშის დინამო იყო ქარხნული. წავედი ვიყიდე 50 ლარად ვალეოს მოხსნილი ცხვირიდან.. ერთხელ გამოვუცვალე მარტო იაკორი და ნახშირები ახლახანს. გაცვდა.. ხარჯი 10 წლის მანძილზე დინამოსი 10+15 პაჩებნიკები, დინამო 50, ნახშირ იაკორი 10+5 = 90 ლარი

ვენტილატორი ქარხნული აყენია ახლაც პატარა.. მთელი ზაფხული აპრილიდან ნოემბრამდე ტრიალებს რადგან სულ კონდიციონერი მაქვს ჩართული როგორც კი დავქოქავ. დიდი დამწვარი იყო და დაჯდა 50 ლარი . 10 წლის ხარჯი ვენტილატორებზე 50 ლარი.

პომპა ერთი ჩამოყვანისას შევცვალე რემენთან ერთად.. მეორედ 100 000 რომ გაიარა ისევ რემენთან კომპლექტში.. მესამე მე გავაფუჭე.. პომპა პირველი ღირდა 60 მეორე 15 დოლარი და მესამე 60 ისევ.. პომპის ხარჯი 165 ლარი 10 წლის ექსპლუატაციის.. პომპა სახარჯი ნაწილია როგორც საბურავი. კონდიციონერის კომპრესორმა გაიარა 450 ათასზე მეტი.. ქარხნული იყო .. გაცვდა ეგეც
70 თვე მარტო ჩემს ხელში იმუშავა გაუთიშავად.. ფასი 50 ლარი იაპონური ცხვირიდან და ყინავს..

რეზბიანი ხამუთები დამიყენეს ჩვენმა სასახელო ხელოსნებმა როდესაც 2012 წელს ვისოლში დავაყენე გაზი და გადაჭრეს ფეჩის მილები.. დააყენეს "ტრაინიკი" და ამ ხამუთებზე აიყვანეს ამ ტრაინიკზე დამჯდარი წყლის მილები.. მას მერე ტვინი შეჭამა.. მეც მეზარებოდა ჩალიჩი და დავიკიდე.. ხოდა დაკიდება ეგრე არ უნდაო

რავიცი 10 წელია დღე არ გავა მანქანა არ დავქოქო და 50 კილომეტრი მინიმუმ არ გადავარტყა და ეს რაც გაფუჭდა ბევრია ? 250 კ კილომეტრი 10 წელში..

Posted by: DORO 22 Feb 2020, 14:00

QUOTE

ეხლა 290 ვიხდი 2019 ქამრი SE ში + ნავაროტები სადღაც 4K ნავაროტები აქვს ზევიდან.
300 ფარგლებშია ქამრი დაახლოვებით.

არაფრი თანხა ეგ არაა .
სულ თავისუფლად დასაფარია ამერიკის პირობებში .

ახალი მანქანის ღირებულებიდან დგება ლიზინგის ფასი და ქემრი ღირს სადღაც 30-35 K

QUOTE

ხალი იაფიანი მანქანის ყიდვა სისულელედ მიმაჩნია მე. შეუძლება უფრო მეტი იზარალო ვიდრე 3 იხმარო ლიზინგით და მერე გამოცვალ

ახალი ჯეტა ჯლი 18-20 K ღირს და თვეში 170 $ მოგიწევს
კაპიკებია

და შევროლე სონიკი თვეში 100$ მეტი არ დაჯდება საერთოდ

Posted by: =ლაშა= 22 Feb 2020, 14:13

ფიუჟენს ქამრის ჰიბრიდ სისტემა უდგას...დიდი სხვაობა არაფერში არაა... კარობკაც ყველას ოდესღაც უფუჭდება...

ფორდს ჩემი 1 ხმა

ყველაფერს ლიმიტი აქ...ჩემ ფოკუსზე..კარობკისTCM 70.000 მილი აქ გარანტია...71.000 გამიფუჭდა... .აქ ძვირია ძაან ნაწილები..ებაიზე 85-110$ღირს ტცმ...აქ 200-250$ აფასებენ...

Posted by: cuore 22 Feb 2020, 14:51

LG2012
vin gitxra ro kamris sistema udgas

Posted by: GOZILA 24 Feb 2020, 20:08

მოკლედ ძაან მინდოდა ამ ფიუჯენის ყიდვა , მარა ამ კარობკის გამო გადავიფიქრე . კიდევ წავაწყდი ეხლა ფზ -ზე პოსტს , კარობკას ეძებენ ჰიბრიდის და ვიღაცამ დაუწერა 900$ ად მაქვს ჰიბრიდის კარობკა და არ აკლებდა

Posted by: Nescafe13 24 Feb 2020, 20:40

GOZILA

QUOTE

ვიღაცამ დაუწერა 900$ ად მაქვს ჰიბრიდის კარობკა და არ აკლებდა

ვოლტი და პრიუსი უალტერნატიო ვარიანტებია თუ ეკონომიური მანქანა გინდა
ორივე დასანახად მეზიზღება :დ მარა მუშაობენ
სონატა ლიმიტედი ისეთი ლამაზია რავიცი , მარა 2კ დოლარი უნდა გედოს ძრავი-კაროფკისთვის და როდის გაასხავს კიდე არ იცი, ან ახალი უნდა იყიდო და მერე მოიცოლო რომ ავა პატარა 100 კ გარბენზე

Posted by: GOZILA 24 Feb 2020, 21:32

QUOTE (Nescafe13 @ 24 Feb 2020, 20:40 )

GOZILA

QUOTE

ვიღაცამ დაუწერა 900$ ად მაქვს ჰიბრიდის კარობკა და არ აკლებდა

პრიუსი აღარ მინდა

. ვოლტი კიდე სად ვტენო 7 სართულიდან

თან კუპეა ჩათვალე

Posted by: McElro-y 25 Feb 2020, 06:00

კემრი მაინც ადვილი და იორღაა, გაყიდვაც გაადვილდება მერე. ალბათ მაგის ყიდვა უფრო პრაგმატულია

Posted by: GOZILA 25 Feb 2020, 19:11

QUOTE (McElro-y @ 25 Feb 2020, 06:00 )

მეც ასე ვფიქრობ
------------------------------