kataxxlყველაზე უინტერესო გახდა ეგეთი გიპერქარების დროების ნახვა, ყველამ ვიცით როგორ დადის და უამრავი ინფოა და ვიდეობი.
მანქანები რომლებიც საშუალო სეგმენტისთვის უფრო ხელმისაწვდომია უფრო საინტერესოა, ჯერ პირველ რიგში აუტოინთუზიასტი რო ხარ მარტო მაქედან
უნდა ინტერესდებოდე (მინიმუმ ოპტიმისტურად მაინც უნდა იყოს განწყობა) თუ 1000-ცხენზე დაბლა მანქანას არ ვკადრულობთ
პირველ რიგში მანქანის მდგომარეობას ხედავ ცოცხალია თუ არა, მეორე ყველაზე საინტერესო ისაა რო უამრავი მარკის მანქანა
გაუტესტავია რეალურ ცხოვრებაში და მხოლოდ ქარნულ კატალოგს ვერ დაეყრდნობი რადგან ბევრგან არის ცდომილება ამინდი და რა რეგიონია დიდი მნიშნელობა აქ.
p.s
ჩემი
2012 Fiat 500 Turbo USA Spec:
1.4 i4 Turbo 135Hp205N.m
MT6 1123kg FWD
საბურავები:R15
საწვავი:98
სრულიად ქარხნული კატალიზატორებით
(სვეჩები დროსელი როგორა უცნობია, ჰაერის ფილტრი ნაგავი დევს)
7.8-საც გაეთამაშებოდა კაცი მარა არ ვაწვალე დავკმაყოფილდი ხოდზე არის მეტიც შეუძლია
180-200ცხენის ძალიანი მანქანის ხოდზეა რომლის წონაც მერყეობს 1500-1600კგდე.