მშვენიერი და გუგუნა თემა. ძლივს მარჯვნივრულიან მანქანებს და ოპელ ვექტრებს არ განიხილავს ფორუმი
ჩემ აზრს დავაფიქსირებ, ამ კონკრეტულ შემთხვევაში მე6 სერიას მივანიჭებდი უპირატესობას ორივე, ექსტერიერ/ინტერიერში. ეს მეორე თაობა სიელესი არ მესმის რა, პირველი თაობა არ ვიცი, მეხი იყო მოწმენდილ ცაზე, უდასტოინესი და ულამაზესი, თან მე მგონი ეგეთი კლასი იმ დროს არც არსებობდა. ბოლო თაობა ვიზუალურად ძალიან მომეწონა, თუმცა ერთ-ერთ იუზერს უნდა დავეთანხმო, ხარისხი ვერ აქვს ინტერიერის შესაბამისი.
ამერიკაში რომ ჩამოვედი, მეც ეს მიმართება მქო და ბეემვესადმი, ფუჭდება, ზეთი გასდის, ისა ესა, რავი აქ ბევრ ადამიანს ყავთ ბეემვეები და რავი, არავის არაფერი უფუჭდება
სიარულით საშუალო ამერიკელი იმდენს გადის კვირაში, რასაც ქართველი მთელ თვეში ნუ შეიძლება ბენზინ/ზეთების/მასალების ხარისხის ამბავია. ასევე ვერ ვიტან 2017 2018 წლებამდე გამოსულ მერსედესების ინტერიერს. ჩემ ცოლს ყავს 2015 მერსედესი, ვიზუალი კამფეტი, ხარისხი ისა ესა, ყველაფერი დამაკმაყოფილებელი, ჩაჯდები და არქაულ ერაში ხარ, მანქანას 0 თანამედროვეობა.
მანქანების გადამზიდ კომპანიაში ვიმუშავე 1.5 წელი აქ. ნუ მოდიოდა ასობით გადასაზიდი მანქანა ყოველ კვირას ჩვენს ეზოში (20 ტრაილერი ყავდა ჩემ ბოსს დაახლოებით) შესაბისად ვტესტავდით ვისაც რა გვაინტერესებდა. კიდევ ერთხელ ვიძახი, 212, თავისი რესტაილინგით, ჯიელესი, 204 ზე არაფერს ვიძახი, ჟიგულია. დაჟე რამოდენიმეჯერ ერთდროულად გვყოლია 221 V12 პოლნი ფარში რა თქმა უნდა და 213ის ამჯ, პრასტოი პაკეტი, მიუხედავად 12 ცილინდრის დიდი პატივისცემისა, გუშინდელი დღეა 221 ტექნოლოგიურად ჩემთვის და მორჩა.
მოვლილს თუ იყიდი ბეემვე რა, ან 222 (აი ეს კი სულ სხვა გალაქტიკაა) მილიონი ვარიანტი გვყავდა 222 ის თავის კაბრიო შმაბრიო და ლიმიტედ ედიშენები, შეუდარებელია
This post has been edited by utonega on 23 Apr 2021, 23:34