არჩევნების წინ პატივი გვცეს და დიდ დიღომში 60 ნომერი მარშუტკა დაგვინიშნეს. თბილისი მოლამდე მიდის, 80 თეთრი ღირს და ნახევარ საათში ერთხელ დადის.
აქამდე ტაქსით მიწევდა ჩასვლა და ზოგჯერ 3 ლარად წაყვანაზეც წუწუნებდნენ.
კარგი ამბავია დდ-ელებისთვის
| Printable Version of Topic
Click here to view this topic in its original format |
| თბილისის ფორუმი > თბილისი > თბილისის სამარშრუტო ტაქსები |
| Posted by: site user 6 Sep 2016, 13:53 |
| გავაგრძელოთ თემა თბილისის სამარშუტო ტაქსების შესახებ |
| Posted by: Kublicha 6 Sep 2016, 21:01 | ||
ეჰ. ვიზიარებ. ამის მერე სულ კაი თემებში შევხვედრილიყავით |
| Posted by: W-G1 6 Sep 2016, 21:52 |
| პეტრიაშვილის ქუჩაზე უხვევენ ბოლო დროს, ეს ალბათ საგზაო სამუშაოების გამო. |
| Posted by: aloha__ 22 Sep 2016, 09:16 |
| არჩევნების წინ პატივი გვცეს და დიდ დიღომში 60 ნომერი მარშუტკა დაგვინიშნეს. თბილისი მოლამდე მიდის, 80 თეთრი ღირს და ნახევარ საათში ერთხელ დადის. აქამდე ტაქსით მიწევდა ჩასვლა და ზოგჯერ 3 ლარად წაყვანაზეც წუწუნებდნენ. კარგი ამბავია დდ-ელებისთვის |
| Posted by: vatman 22 Sep 2016, 10:15 |
| N59 -ც დაუნიშნავთ, სარაჯიშვილიდან დიღმის ოლიმპირ აუზამდე. მანქანების რაოდენობა 1 ცალი. |
| Posted by: ივანიჩ 22 Sep 2016, 10:38 | ||
რა უბედურებაა 1ცალი, ორი მაინც დაენიშნათ  ერთი გამოვიდოდა A პუნქტიდან და მეორე B პუნქტიდან დისპეჩერის ნათქვამი ერთნაირი წოწიალა სიჩქარით და სადმე შეხვდებოდნენ :რამე7კლასისალგებრისამოცანავიბაზრესიმონსმაილიკი: |
| Posted by: AUTOCRAT 25 Sep 2016, 22:34 | ||
 |
| Posted by: ივანიჩ 30 Sep 2016, 16:10 |
| აუ ის ჩანთებიანი რა იღბლიანია, 5 წამით გადარჩენილია.... და ის შავი ტიპი არც განძრეულა ლამის სანამ ცხვირთან არ მიუვიდა მარშუტკა |
| Posted by: Accident 30 Sep 2016, 16:14 | ||||
5 წამით და 5 სანტიმეტრით.
ტელეფონს ჩასცქეროდა, ეტყობა |
| Posted by: David p 30 Sep 2016, 17:20 |
| დიდუბის მეტროდან რა ნომერი მიდის აღმაშენებლის ხეივანზე? დასაწყისში რო მივიდეს ლიჟბი თუ არ დადის მანდ არაფერი? :S |
| Posted by: ივანიჩ 30 Sep 2016, 17:53 |
| David p დიდ დიღომში მიმავალი ყველა მარშუტკა მაგალითად 42 ისე მარშრუტები შეგიძლიათ აქ ნახოთ: http://tm.ge/routes/site.php |
| Posted by: David p 30 Sep 2016, 21:17 |
| ივანიჩ გაიხარე კაი საიტია ეგ არც ვიცოდი. |
| Posted by: ივანიჩ 12 Oct 2016, 23:57 |
| ა კიდე ერთი მაგალითი გიჟებივით რომ დაქრიან http://pix.ge/ http://www.ambebi.ge/semtxveva/179511-mgzavrebith-savse-mikroavtobusi-avtoavariashi-mohyva.html |
| Posted by: Werner Voss 13 Oct 2016, 13:04 |
| გუშინ ისეთი ამბავი იყო მარშუტკაში თავის დახრაც ვერ მოვახერხე და ვარაუდით გავაჩერე. ბოდიში მარშუტკის მძღოლებთან (რომლებსაც ხშირად ყველანაირი საგზაო წესი და კანონი ფეხებზე კიდიათ), მგარამ რაც უფრო მალე მოუღებენ ამ ტრანსპორტს ბოლოს თბილისში მით უკეთესი, უბრალოდ სირცხვილია დღევანდელ დღეს ადამიანებს მგზავრობას აიძულებდე ამ კოსნერვის ქილით. |
| Posted by: ივანიჩ 22 Oct 2016, 22:55 |
| მორიგი მარგალიტი ოღონდ თბილისი- რუსთავის მარშუტკა http://1tv.ge/ge/news/view/139146.html |
| Posted by: Fabian 25 Nov 2016, 12:33 |
| პოლიტგანყში თემა არის განხსნილი, აპირებენო 1 ლარამდე გაზვირებას მგზავრობის. |
| Posted by: vatman 25 Nov 2016, 12:34 | ||
Fabian
თუ უნდათ 5 ლარამდე გაუზრდიათ, აჩყ |
| Posted by: ივანიჩ 25 Nov 2016, 12:36 | ||
აი ტეხავს აი ძალიან მაგრად ტეხავს  მოტივი რა არი, ღორები ვართო? |
| Posted by: Fabian 25 Nov 2016, 12:37 | ||
vatman
შენ სულ დაკარგე კაცთმოყვარეობა და სასოება ადამის მოდგმისადმი  |
| Posted by: Fabian 25 Nov 2016, 12:39 |
| თბილისში შესაძლოა, ყვითელი მიკროავტობუსებით მგზავრობა გაძვირდეს. როგორც „კომერსანტს" რამდენიმე მძღოლმა განუცხადა, გუშინ „თბილისის მიკროავტობუსის" ოფისში მისულებს განუცხადეს, რომ მგზავრობის ღირებულება 20 თეთრით გაძვირდება და 1 ლარი გახდება. "თბილისში სამარშრუტო ტაქსებით მგზავრობა 1 ლარი გახდება" „ოფისში მისვლა გეგმის შესატანად ყოველდღე გვიწევს. გუშინ შევიკრიბეთ და გეგმის შემცირება მოვითხოვეთ.თუმცა, ადმინისტრაციისგან უარი მივიღეთ. მათი თქმით, გეგმის შემცირება კი არა, უახლოეს მომავალში 80 თეთრიანი ტარიფი 1 ლარი გახდება. არ ვიცით რა ვქნათ, ჩვენ ყველაზე ნაკლებად გვაწყობს გაძვირება, რადგან კლიენტს დავკარგავთ"-აცხადებენ მიკროავტობუსის მძღოლები. ასევე "კომერსანტისთვის" კონფიდენციალურ წყაროზე დაყრდნობით ცნობილი ხდება, რომ ტარიფის ზრდას კომპანია "თბილისის მიკროავტობუსი" მერიაშიც ითხოვს. მიუხედავად ამისა, თბილისის მერიაშიც და კომპანიაშიც მგზავრობის ტარიფის შესაძლო გაძვირებას უარყოფენ. "თბილისის მიკროავტობუსის" ხელმძღვანელი დავით ასანიძე ამბობს, რომ მათთან ოფისში არავინ მისულა და არც მგზავრობის ღირებულების გაზრდაა დღის წესრიგში. „ეს ყველაფერი ჭორია"-აცხადებს ასანიძე. "კომერსანტი" თბილისის მერიასაც დაუკავშირდა კითხვით, განიხილება თუ არა სამარშრუტო ტაქსებზე მგზავრობის ღირებულების ზრდა. თბილისის მუნიციპალიტეტში ამბობენ, რომ ტარიფის ზრდის საკითხი არ განიხილება. |
| Posted by: vatman 25 Nov 2016, 13:47 | ||||
ივანიჩ
ბოლო დროს მომიწია მძღოლების კასტას შეხება. ზოგადად არის საკმაო რაოდენობის 80 თეთრიანი ხაზი, სადაც თითქმის არაფერი არ რჩებათ. ასევე არის რამდენიმე ხაზი (1-4 მანქანა) რომელიც დოტაციაზეა პირიქით. ნუ ეს ეხლა არ ეხება ეგეთ ხაზებს, როგორიცაა 100,6, 150, 135 და ა.შ. ამ ჩამოთვლილებს კი პირიქით არაფერი არ უჭირთ, ზოგს 2-2 ყვითელი მანქანა ჰყავს, თუ ძაან კაბალური ხელშეკრულება იყო, დებილები ხო არ არიან 2-2 მანქანა ჰყავდეთ. ზოგი მანქანა უკვე 5 წლისაა და შესაბამისად უფრო ძვირი ჯდება შენახვა და კომპანია აშკარად გეგმის დაწევას არც აპირებს, ამიტომაც იპოვეს თავისთვის უკეთესი გამოსავალი. თბილისში ისეთი სიტუაციაა რო მგზავრების რაოდენობა მაინც ეყოლებათ ამ ეტაპზე. ხოლო რაც შეეხება ფეხზე დგომას, ამ ტარიფის პირობებში რო ვინმე უთხრას მძღოლებს ფეხზე არ დააყენოთო ეგრევე აქციებს გამართავენ. ღორები მაგ შემთხვევაში ამ კომპანიის მფლობელები არიან, ვიცრე მძღოლები მაგ დროს მერია კი ბუს კვერცხებს იფხანს. ჩემი სუბიექტური აზრით შესაძლებელია ექსპრეს ავტობუსების მაშრუტების გაკეთება, სადაც არსებულ ტარიფზე უფრო მაღალი იყოს და კერძო კომპანია ოპერირებდეს და მიკროავტობუსების ნაწილი მაინც ჩაანაცვლოს. 2017 წლის ბიუჯეტში კიკ მინიმუმ ახალი ავტობუსები გათვალისწინებული არ არის Fabian
 მე ჩემი მაშრუტკით დავდივარ |
| Posted by: ივანიჩ 25 Nov 2016, 16:23 | ||
ჰო კომპანია ვიგულისხმე თორე მძღოლებს რას ვერჩი არა მამენტ მაგათაც ვერჩი ნაგლები არიან წესები არ იციან და კიდიათ ყველაფერი  |
| Posted by: Ormurin_Langi 25 Nov 2016, 17:20 |
| ფუ რა ღლეები არიან, 1 ლარიო, ასაკრძალია მარშუტკები ქალქაში ის ტეხავს რო ზოგიერთი ა პუნქტიდან ბ პუნქტში მაგ "ტრანსოპრტის" გარეშე ვერ წახვალ. |
| Posted by: polaris 25 Nov 2016, 18:01 |
| ამ იდიოტებმა ორი კვირაა მგზავრების წლიურად გადაყვანის სტატისტიკა არ/ვერ მომაწოდეს. კი მაქვს სხვა წყაროდან რაღაც მონაცემები, მაგრამ ამათგან მინდოდა პირდაპირ. |
| Posted by: ფაშისტი 26 Nov 2016, 14:25 |
| გაპროტესტებიც ნიჭიც არვ გვაქვს ქართველებს, მაგასაც გადავიხდით.. ჩვენ ხომ ბოჩოლები ვართ ... |
| Posted by: უიღბლო 27 Nov 2016, 02:20 |
| იმედია ყველა მძღოლი ჯოჯოხეთში დაიწვება ვინც 43793 კაცით მეტს სვავს მარშუტკაში |
| Posted by: AUTOCRAT 27 Nov 2016, 07:20 | ||
კერძო ტრანსპორტის გაძვირებას ვერ გააპროტესტებ, იმ პირობებში როდესაც გაძვირება ობიექტური რეალობის შედეგია. დოლარი 1 ლარით გაძვირდა იმასთან შედარებით რაც იყო ყვითელი მარშრუტკების შემოყვანის მომენტში და ამ სხვაობას კერძო პირი საკუთარი ჯიბიდან დაფარავს? გასაპროტესტებელი მერიის უუნარობა, მთავრობის ეკონომიკური გუნდი და პოლიტიკაა, ანუ აქცენტების არასწორად დასმის პრობლემაა ჩვენში. |
| Posted by: GEORGEXIII 27 Nov 2016, 09:00 | ||
AUTOCRAT
და ეგ მაშინ 80თეთრი იმიტომ არ გახადეს კონდენხიონერი და თემებიო? და რომ არ რთავენ... |
| Posted by: AUTOCRAT 27 Nov 2016, 09:46 | ||
| GEORGEXIII კონდიციონერს უმეტესად თვითონ მძღოლი არ რთავს, იმიტიმ რომ თავისი ჯიბიდან უწევს გადახდა.
ხო ხალხს ეგ უთხრეს და ნამდვილი მიზეზი მოგების მაქსიმალური აწევა იყო. მაშინ ეკონომიკა სტაბილური იყო ამიტომ სხვა გარე ფაქტორით ვერ იქნებიდა გამოწვეული გაძვირება. |
| Posted by: ფაშისტი 27 Nov 2016, 11:16 | ||
AUTOCRAT
ჰო მართალი ხარ. ხელფასიც რომ იმატებდეს ხმას ხომ აღარავინ ამოიღებს.. ანუ ადეკვატური არაფერია ამ ქვეყანაში |
| Posted by: GEORGEXIII 27 Nov 2016, 11:23 |
| AUTOCRAT ხო ნარა მაშინ მიზეზად ეგ რატომ მოგაქ და ატყუებ ხალხს... იმ შენს ჯიბეს არ დაემატა კაცზე +30თეთრი? 1ლარს იხდი და მძღოლს უზიხარ კაალთაში ტვირთივით მგზავრობ... |
| Posted by: AUTOCRAT 27 Nov 2016, 12:08 |
| GEORGEXIII ვინ ატყუებს ხალხს, გინდა არ გინდა ინფლაცია გარდაუვალია, მარშრუტკებს მუნიციპალურის გაძვირებაც მიყვევა თუ არ შეჩერდა ლარის გაუფასურება. ვინმე გაძალებს გინდ თუ არა ადი მარშრუტკაშიო? თუნდაც 2 ავტობუსის გამოცვლა რომ გიწევდეს უფრო იაფადაც მიხვალ და ვიღაცის საჯდომიც კეფაზე არ გედება, რავი. გემოვნების ამბავია. |
| Posted by: Accident 28 Nov 2016, 21:23 | ||
AUTOCRAT
ნამდვილი მიზეზი ის იყო, რომ თავისუფალი ბაზრიდან, კერძო მონოპოლიზებულ სისტემაზე გადავიდნენ. მაშინ შეიძლება დოლარი უფასურდებოდა, მაგრამ სამაგიეროდ ბენზინი ძვირდებოდა. მაგ მიზეზით, 20 თეთრიდან 40-50-მდე გაძვირდა, მუნიციპალური ტრანსპორტი. მარშრუტკები კი შევარდნაძის დროინდელ 30-40-50 თეთრიან სისტემას ინარჩუნებდნენ. მიხედავად იმისა, რომ ბენზინი 80 თეთრიდან, 2 ლარამდე ავიდა. ეს ხდებოდა იმის ხარჯზე, რომ: 1. იყო დიდი კონკურნცია, ხაზები სხვადასხვა ხალხს ეკუთვნოდა და ფასსაც ბაზარი არეგულირებდა. ვინმე თუ გააძვირებდა, სხვები წაგლეჯდნენ მგზვარებს. 2. ხდებოდა ინვესტიციის მინიმიზაცია. ანუ, მანქანები იყო ამორტიზებული, მოძველებული. ჭერისთვის რომ არ აგერტყა, თავი უნდა დაგეხარა, ასვლისას და გადაადგილებისას, შეიძლებოდა რამე რკინის შვერილზე მუხლი მიგერტყა. სკამებს შორის დაშორება იყო ძალინ მცირე და გვერდულად უნდა მჯდარიყავი, რომ ბევრი ხალხი დატეულიყო და ა.შ. სახელმწიფო, კი ავტობუსების ხარჯებს ვერ აუდიოდა. ოთხ წელიწადში 40 მილიონს რომ გადააჭარბა წლიურმა დოტაციამ, გადაწყვიტეს დაეკიდებინათ ავტობუსები და მარშრუტკები დაითრიეს. ინვესტიციის და უსაფრთხოების აუცილებლობის მიზეზით, ჩამოართვეს ხაზების მეპატრონეებს ეს სისტემა და ერთ ინვესტორს გადასცეს. ამ ინვესტორმა კი იყიდა ახალი სატვირთოები, ჩადგან ნორმალური სკამები, ნორმალური დაშორებით, დაამატა კონდიცირება და რასაკვირველია, რომ მგზვრობის გაზრდა გარდაუვალი იქნებოდა. ძველი მეპატრონეების განსხვავებით, ამან მეტი ფული დახარჯა და თან მონოპოლისტი გახდა. მისი მიზანი, ფულის ამოღება იყო და არა ფასის შენარჩუნება. უბრალოდ, ის ვერ გაითვალისწინეს, რომ ტაქსით ქალაქს ვერ მოემსახურები, ადრე თუ გვიან, მოგეხაზება. ცალკე აღებულ მარშრუტკას, იმდენი ხალხი არ გადაყავს, რომ ლარის გაუფასურებას, ბენზინის ფასს და კონდიცირებაზე დანახარჯებს, მარტივად გაუძლოს. მით უმეტეს, მოგებაზე იმუშაოს. ამიტომ, ისევ დადგა, დამატებით მგზავრების აყვანის, ანუ ფეხზე დაყენების და ხალხის ერმანეთზე დასმის საჭიროება, როგორც ძველად იყო. ამას, ტრანპორტზე მოთხოვნაც განაპირობებს, ხალხს არ უნდა ქუჩაში დგომა, ურჩევნია აეტენოს და დროზე მივიდეს დანიშნულების ადგილზე. ხოლო, მანქანის დამატება კი ასევე დიდი ხარჯია და თან მოძრაობასაც კიდევ უფრო ტვირთავს. ანუ, ჩიხში შედიხარ. იმ პირობებში, რომ მთავრობა უკრძალავს ხალხის ფეხზე დაყენებას და ლარი უფასურდება, საზ. ტრანსპორტისგან განსხვავებით, ბიუჯეტზე არ ზის. რასაკვირველია, რომ დღის წესრიგში, ფასის მომატება დადგებოდა. |
| Posted by: AUTOCRAT 28 Nov 2016, 22:12 | ||
დავიჯერო მარტო მე ვერ ვეტევი მაგ სკამებში?  |
| Posted by: Accident 28 Nov 2016, 22:25 |
| AUTOCRAT გააჩნია, რა სიმაღლის ხარ. ზოგი, ავტობუსშიც შეიძლება ვერ დაეტიოს. მე საერთოდ არ ვსარგებლობ და ვერ შევადარებ, მაგრამ აქ კი წერდნენ, გამოუმჯობესდაო. თუმცა, ბავშვი როცა ვიყავი, მახსოვს რომ იმ ძველზე, ვერც მე ვეტეოდი და არა მგონია, იგივე სიტუაცია იყოს...... |
| Posted by: AUTOCRAT 29 Nov 2016, 05:45 |
| Accident რავი 185-ის ვარ (+/- 2) ვარ და აშკარად მუხლი უნდა ჩატენო ძალით რომ გასწორდეს. ავტობუსებში ჩვეულებრივად, არანაირი პრობლემა სკამებს შორის სივრცეში არ არის. არც სპრინტერებში (საქალაქთაშორისოები). ხო კიდევ ის მარჯვენა სათავსო კონდიციონერის გამოსასვლელი სადაცაა ხო შეიძლება მოეხსნათ ადამიანის ტანჯვა რომ შემსუბუქდეს. ბოლომდე რომ ავსებენ და მდგომს უკან გადაწევა უწევს თავის ადგილი არ რჩება  |
| Posted by: vatman 29 Nov 2016, 10:29 | ||||||
Accident
კაი რა თავისუფალი ბაზარი იყო... მაგ საქმიანობაში უცხოს არც კი მიასუნინებდნენ. ისე რო ერთ კომპანიას მისცეს ძალიანაც კარგი. ძალიან დიდი ბარდაგიდან გახადეს დიდი ბარდაგი. მე ვთვლი რო მაგ მონოპოლიზაციით უბიძგეს ზოგადად მაშრუტკების როგორც ძირითადი საზოგადოებრივი ტრანსპორტის როლის შემცირებისკენ. უბრალოდ რო დავაკვირდეთ, გაყვითელიზაციის შემდეგ ბევრი მაშრუტი გაქმდა. მოკლედ რაც მალე ბოლო მოეღებათ მით უკეთესია...
იმაზე ჩამოვყალიბდეთ რო ეს მანქანები არ იყო სატვირთო. თავიდანვე ქარხნიდან არის სამგზავრო, გათვლილი 17 ადამიანზე და კონდიციონერით. ნებისმიერ ევროპულ ბაზარზე არის ზუსტად იგივე კონფიგურაციის სამგზავრო მანქანები AUTOCRAT
სპრინტერში როგორღა ეტევი? თუ 20 ადგილიანია, ნორმალურად ვერ ვჯდები (1.80მ ვარ). ნუ ეხლა 16/17 ადგილიანში რა თქმა უნდა უპრობლემოდ |
| Posted by: ივანიჩ 29 Nov 2016, 15:40 | ||||
აი ეს არ მგონია სწორი სამგზავრო მიკროავტობუსში ცოტა მეტი კომფორტია
ეგ უაბშე მერე დაამატეს, თავიდან სად ჰქონდათ? |
| Posted by: TramwayMan 29 Nov 2016, 15:54 | ||||
ივანიჩ
ყველა ფორდის სამარშრუტო ტაქსი თავიდანვე კონდიციონერით იყო აღჭურვილი. ისევე როგორც ბოგდანის დიდი ავტობუსები. Accident
სატვირთოები არ ყოფილა ეს სამარშრუტო ტაქსები. თურქეთში აიწყო სპეციალურად ჩვენი შეკვეთით. |
| Posted by: vatman 29 Nov 2016, 16:24 | ||||
ივანიჩ
მარა ფაქტია რო სამგზავრო იყო. ეგეთი კომპლექტაციით გავსებულია თურქეთის, რუსეთის, უკრაინის ბაზრები. ეხლაც ზოგ მანქანაშიც შეიძლება ნახო ფირნიში. დასაჯდომი 17, დასადგომი 0. სკამები უკვე კუსტარულად აქ გადაიტანეს მძღოლის გვერდიდან 2 ადგილიანი გადაიტანეს ბოლოში. ბოლოდან 1 სავარძელი გადმოიტანეს წინ და პირველი რიგის 1 სავარძელი ასევე ცალკე გადაადგილეს TramwayMan
ჩვენი შეკვეთით არა ისა კიდევ. საბაზო მოდელი იყიდეს და ვსიო. |
| Posted by: Kublicha 29 Nov 2016, 16:27 | ||
რუსთავის მარშუტკებს მგონი ქარხნული განლაგება აქვს შენარჩუნებული. ანუ წინ ორი ადგილი მძღოლის გვერდით. |
| Posted by: vatman 29 Nov 2016, 17:57 | ||
Kublicha
კი, უბრალოდ გადასაწევი სკამები დაამატეს და ბოლო რიგში არ ვიცი მე-4 ადგილი თუ ჩაამატეს.... |
| Posted by: ივანიჩ 29 Nov 2016, 18:18 | ||
სორრი ეხლა გამახსენდა თავიდან სხვა იყო და მერე დააყენეს KALE ს კონდიციონერები |
| Posted by: Accident 29 Nov 2016, 18:50 | ||||||||||||||
vatman
და აბა ახლა, ყველაფერს თუ შეცვლი, იგივე კონფიგურაცია, როგორღა არის? ან რა განსხვავებაა, სატვირთო იქნებოდა დასაწყისში თუ სამგზავრო, თუ არცერთ სტანდარტს არ დაიცავ? ფანჯრები რომ აქვს, ეგ? წინიდან გადაიტანეს თუ საიდან, არ ვიცი, მაგრამ ფაქტია, რომ უკან ის ოთხი ადგილი, ტყუილადაა, რადგან ოთხი კაცი ვერ დაეტევა, თუ ანორექსია არ ექნებათ. გვერდითა კარი კი დალუქულია. რანაირი ქარხნულია ეს? ქარხნული რომ იყოს, გვერდითა კარს, რატომ დაუმატებდნენ, რომელიც არ სჭირდებოდა, რადგან სკამებია იქ? ვერც, ფეხზე დასადგომად გამოდგება, რადგან, თუ დადგები, სხვა ვერ გაივლის. თან, გზას საერთოდ ვერ ხედავ, მოხრა კიდევ რთულია, ხოლო თუ სავსეა შეუძლებელი. გინდა სატვირთო გამოეყენებინათ, გინდა სამგზავრო, რა იქნებოდა განსხვავება? სკამები რომ მოყვებოდა და ჩვენ არ დავამატეთ, მაგიტომაა სამგზავრო? ის სამგზავროც, არის მინივენის პრინციპისთვის, რომ ექსკურსიაზე ან სადმე, ოჯახი ან სამეგობრო რომ წავიდეს და არა მგზავრთა მუდმივი მიმოცვლისთვის.
მაგის კონდიცირების სისტემა, ვიზუალურად ძალიან ჰგავს, დიდი ბოგდანების სისტემას. და მერის მოადგილე თუ ვიღაც რომ იყო გამოსული, ისიც ამბობდა, ბოგდანებს საერთოდ არ მოყვებოდა კონდიცირება, უბრალოდ დიდებს, ჩვენ თვითონ დავამატეთო. ხოდა, აქაც მერე იქნება დამატებული, ეგ თავიდანვე აღჭურვაში ითვლება?
კაი, თუნდაც იყოს ოლიგოპოლია. როცა ოლიგოპოლიაში, მიმწოდებელთა რაოდენობა დიდია, ბაზარი ემსგავსება თავისუფალს. ანუ, ფასის ცვლილება რთულდება, არჩევანი იზრდება და მომხმარებელი, მაინც მოგებაში რჩება.
არ ვიცი სად რა შემცირდა, მაგრამ ვაკეში-საბურთალოზე, ყველაფერი შენარჩუნებულია და ცენტრალურ ქუჩაზე, მიფარებული მაინც იყო. ახლა კი, ისევ დაუბრუნდა 90-იანებს. ავტობუსების შეკვეცა და მთავარ გამზირებზე მათი დაბრუნება, რანაირი ბიძგია შემცირებისკენ. მონოპოლია მომხმარებელს კი არ ამცირებს, უბრალოდ, არჩევანს არ უტოვებს და ფასებსაც, თავად უდგენს. AUTOCRAT
ხო, უბრალოდ, სხვებისგან ადრე სულ წუწუნი მესმოდა და მერე აღარ. მეგონა უკეთესი მდგომარეობა იყო.
ეგ არ ვიცი, მაგრამ რაც ადვილი შესამჩნევია, ისაა, რომ წინ, მაღლა, დედა####ული ფანჯრის გამოჭრა, რა რთული საქმე იქნებოდა. ფეხზე რომ დგახარ, GPS თუ არ ჩართე, შანსი არაა მიახლოებით მაინც მიხვდე სად იმყოფები. |
| Posted by: Kublicha 29 Nov 2016, 20:37 | ||
ივანიჩ
ყველა ფორდ ქონდა თავიდანვე კონდიციონერი. ეგრე ჩAმოყვა. (ქარხანაშია დაყენებული თუ სადმე სხვაგან თურქეთის ტერიტორიაზე ვერ გეტყვით, მაგრამ ნამდვილად საზღვრის გადმოკვეთის მომენტში ქონდა) პირველ პარტიას, აქვთ konvekta ფირმის, ხოლოდ დანარცენებს kale. პირველი პარტია დადის შემდეგ ხაზებზე: 4, 17, 135, 30, 100, 61, 39, 45, 72, 144, 43, 11, 77, 51, 96, 180, 211, 225, 2, 149 |
| Posted by: forum-ge 29 Nov 2016, 22:38 | ||||
Kublicha
2 ნომრებზე რაც დადის kale აქვთ ყველას თუ სწორად მახსოვს |
| Posted by: TramwayMan 29 Nov 2016, 22:50 | ||
vatman
ჰო ეგ ვიგულისხმე შევუკვეთეთ რაოდენობა და დაგვიმზადეს. |
| Posted by: vatman 30 Nov 2016, 11:05 | ||||||||
Accident
ქარხნულად მოვიდა სამგზავრო. მოახდინეს მხოლოდ 4 სკამის გადაადგილება და გვერდითა კარის დალუქვა, ანუ სალონის გაკალხოზება არ ცვლის ფაქტს რო სამგზავრო იყო თავიდან. შეგიძლია ეხლა მიხვიდე ფორდის ცენტრში და ნახო სამგზავრო ტრანზიტები. უკან არის ქარხნულად გათვალისწინებული 3 ადგილი (2+1) და შუაში არის გასავლელი ავარიულ გასასვლელთან. უკანა კარი ზოგადად ავარიული გასასვლელია, როგორც ლუქი სახურავზე.
არც არის ქარხნულად დასადგომი ადგილები, წინა პოსტში ხო დავწერე, რო ზოგ მაშრუტკაშიც ეხლა ნახავ ფინიშებს, სადაც აწერია თურქულად დასაჯდომი 17, დასადგომი 0.
კი, როგორ არა ამხელა რთულ სისტემას მოაწყობდნენ აქ და კალხოზის ნიშანი ვერ დაეტყობოდა. ქარხნულად ჰქონდა დიდ ბოგდანებს კონდიციონირება. დაფებში ფანჯრების ამოჭრის თემაში ხომ არ გეშლება?  მაშინ ნამდვილად თქვეს რო ჩვენ ამოვჭერით გასაღები მინებიო...
მხოლოდ თემქის მაგალითზე: 95, 201(111ა) 207(141ა) 186(61ა), 60(დააგრძელეს 31) რაც სხვა გამახსენდა უცბად ... ვაშლიჯვარში გააუქმეს: 116, სოფ დიღომში თუ არ ვცდები N56 დადიოდა ვაკეში: 9, 14(წრიული) 15 კიდევ დადის? საბურთალოში: 25 (არადა კომუნისტების დროიდან უცვლელად დადიოდა) 17 (გააერთიანეს 34-თან), 179 (ფანასკერტელიდან დოლიძეზე გადადიოდა), 38 კიდევ დადის? 92 დიდუბიდან ვარკეთილში დადიოდა, გააერთიანეს 141-თან. უკანასკნელი კი საერთოდ მოჩვენებასავით დადის. |
| Posted by: Accident 30 Nov 2016, 11:39 | ||||||
vatman
ხოდა ეგ ვიკითხე, რა განსხვავებაა ფანჯრების გარდა, ქარხნულ სამგზავროსა და სატვირთოს შორის? თუ სკამები გადაადგილეს, უსაფრთხოებაც და კომფორტიც დაიკიდეს და ა.შ. ეგ იგივე იქნებოდა, სატვირთო აეღოთ, და შიგ სკამები დაემონტაჟებინათ. თუნდაც იმავე ქარხანაში გაეკეთებინათ ჩვენი შეკვეთით, დაერქმეოდა მაგას ქარხნული სამგზავრო? დღეს რაც ქვია ერქმეოდა ის - ქართული სლეობა.
აქ, შეიძლება არ მოეწყოთ და უკრაინაშივე გაეკეთებინათ. ქარხნულში ვგულისხმობ, პროექტი როგორიც არის, იმას და არა ჩვენი მითითებით დაყენებულს. და თუ ქარხნულად მოყვება, ეგენი ჩვენზე უარესები ყოფილან. დიდიში კონდიცირებას აკეთებდნენ და პატარაში არა.
კი. თუმცა, 170 იყო შეკვეცილი აკრძალვის გამო და დააბრუნეს. კიდევ, 202-იც, მგონი. |
| Posted by: vatman 30 Nov 2016, 11:56 | ||||||
Accident
მე თუ არ ვცდები სამგზავრო ცოტა რბილია და არ არის გათვლილი მზიმე ტვირთის სატარებლად. შეიძLება ხიდებშიც არის განსხვავება. მაგალითად სპრინტერში არის სატვირთო ხიდი და ჩქაროსნული ხიდი.(მგონი ქართულად სწორედ დავწერე)
რაც შეუკვეთეს ის გააკეთეს. არ ჰქონდათ მოთხოვნა პატარებზე და თავისი ნებით ხო არ გააკეთებდნენ. მანიც შეგიძLია კონდიცონერის გარეშე შეუკვეთო 
ეს არ გააუქმებიათ, როგორც დადიოდა ისეც ისე დადის, პროსტა გაყვეთელიზაციის შემდეგ ბოლო გაჩერება გლდანში ა მიკროდან მე-4 მიკროში გადაიტანეს |
| Posted by: Accident 30 Nov 2016, 12:28 | ||||||
vatman
ყოფილა შეღავათი. ისე, კომფორტით რუსთავის მარშრუტკები მოსწონს ბევრს, არა გაყვითლებულები, მანდ ხელუხლებლები იქნება, ალბათ...... თუ, მანდაც ტენიან ხალხს.....
ანუ, მანს თუ არ უთხარი, კონდიცირება მინდა ავტობუსშიო, ქალაქისთვის ისე მოგცემენ? თუ დაავალე, არ მინდაო, ეგ სხვა არის, მაგრამ ნორმალურ შემთხვევაში, კონდიცირების გარეშე უშვებენ?
გაუქმება არა, შეკვეცილი იყო, მგონი, ბაგებისკენ აღარ დადიოდა, როცა აკრძალეს ჭავჭავაძეზე. |
| Posted by: vatman 30 Nov 2016, 14:06 | ||||||
სპრინტერი უფრო კომფორტულია ზოგადად, მარა მანქანასაც გააჩნია. რუსთავის ხაზზე ზოგი ისეთი სკამები აქვს  და 99 % გადასაშლელი სკამები აქვს
პროსტა ეგრე ავტობუსს არ აგიწყობენ. ძირითადად ხდება შეკვეთის შემდეგ, როდესაც განსაზღვრულია რა უნდა ჰქონდეს. არ არის მასიური პროდუქტი როგორც მსუბუქი ავტომობილი.
ა ჰო, გამახსენდა. ეს რუსთაველზე და ჭავჭავაძეზე რო აკრძალეს. ბევრს ელბაქიძეზე ჰქონდა ბოლო გაჩერება |
| Posted by: AUTOCRAT 2 Dec 2016, 16:13 |
მარშრუტკების ქაჯობის კლასიკური მაგალითი  |
| Posted by: Kublicha 2 Dec 2016, 22:04 |
| მაგ ადგილიდან რამდენიმე მეტრში არის ჰატრულის ჰედოფისი, სადაც უამრავი ადამიანი ზის, კომფორტულად მოწყობილ კაბინეტებში, საუკეთესო კომპიუტერული ტექნიკა და სწრაფი ინტერნეტი გააჩნიათ. ნება იბოძონ, ნახონ ეგ ვიდეო რომელიც ინტერნეტში დიდი აქტიობით ტრიალებს, დაადგინონ მძღოლი და დააჯარიმონ ხაზის გადაკვეთისთვის (ტროტუარის ნაპირებშიც არის უწყვეტი ხაზი), ასევე ვიდეო გადასცენ გარემოს დაცვის მუშაკებს და იმათმა თავის კანონმდებლობით დააჯარიმონ. |
| Posted by: polaris 2 Dec 2016, 23:17 |
| დღეს მერიის სატრანსპორტო სამსახურში, ჩვენც არ გვეუნებიან რამდენი გადაყავთო. ირიბი გზით აფასებენ, მინიმუმ 450000 მგზავრი დღეშიო. |
| Posted by: Ben_Joyce 27 Dec 2016, 00:57 | ||||||||||
154 გააუქმეს ზაჰესიდან დადიოდა, არადა არ იყო ეგ გასაუქმებელი ხაზი. არც ისე ხშირად დადიოდა და ზაჰესს მშვენივრად ემსახურებოდა. მაგის ნაცვლად დანიშნეს 113 ნომერი ავტობუსი, რომელიც ასევე გაუქმდა. ნომერი 56 სოფ. დიღომში დადიოდა თავისუფლების მოედნიდან. გაუქმდა ეს ხაზიც და ეს დასახლება საერთოდ ვეღარ უკავშირდება ქალაქის ცენტრს. ვფიქრობ, ამ ხაზის გაუქმების დროს ვერ აზროვნებდნენ წესიერად. 15 წუთიანი ინტერვალები ჰქონდა და მუდმივად დატვირთული დადიოდა. ახლა ამ დასახლებაში დადის 179 ნომერი დიდუბის მეტროდან. რამდენიმე წლის წინ დადიოდა 102 ნომერი-გააგრძელეს ელიავას ბაზრობიდან სოფელ დიღმამდე. ცოტა ხანს იმოძრავა. მიდის საუბარი, რომ 137 ნომერი უნდა გაგრძელდეს ვაშლიჯვრიდან სოფელ დიღმამდე ბოლომდე. 116 ნომერს არც არასდროს ჰყოლია ბევრი ხალხი თუ მე სწორად მახსოვს ასევე წარუმატებელი იყო 47-ის და 114-ის დანიშვნა ვაშლიჯვრის გავლით. ორივე ხაზი მალევე გაუქმდა. მახსოვს 74 ნომერი თავისუფლების მოედნიდან მგონი ბაგებამდე დადიოდა ეგეც გაუქმდა. 16 ნომერი გადასასვლელი ხიდიდან ილურიძის ქუჩაზე გაუქმდა და დარჩა მეორე 16 ნომერი სადგურის მოედნიდან ილურიძის ქუჩამდე. |
| Posted by: Soft_Eject 14 Jan 2017, 12:36 |
| მოკლედ ერთი მარტივი და კარგი იდეა მომივიდა როგორ შეიძლება მოწესრიგდეს ამ მარშრუტკების მოძრაობა, რამდენი მარშრუტკაა სულ ? : ყველა მარშრუტკაში დამონტაჯდეს ვიდეერეგისტრატორი ნუ სასურველია GPS რო სისწრაფე და ადგილი გაზომოს შემდეგ ამორჩევით ინახება ხოლმე ვიდეო რეგისტრატორიდან, და მძროლები შიშის ქვეს იქნებიან რო რამე სირობა არ გააკეთონ რას იტყვით ? 2მაგი ღერძულას დარღვევა, ქვეითიშ არ გაშვება, მარჯვენა ზოლში გაჩერებე ყველაფერი უნდა აეკრძალოთ |
| Posted by: Marshmallo 20 Jan 2017, 01:48 |
| მეზიზღება მარშუტკა. მაგათი მძღოლების დდ***, არშეიძლება უბრალოდ რო გაქრეს ყველა მარშუტკა? |
| Posted by: Accident 20 Jan 2017, 02:08 |
| Soft_Eject მარშრუტკებზე კი არა, სასწრაფოზე ვერ დააყენეს და აამუშავეს ეგ რეგისტრატორები, რომ გზის არ დათმობა აღეკვეთათ სრულად. ის სახელმწიფოა და აქ ვინ დახარჯავს მაგდენ ფულს. ჯარიმებზე აქ ეწერა, მაგრამ უაზრო ლაპარაკს ჰგავს http://www.ambebi.ge/sazogadoeba/189271-gakhshirebuli-avariebi-qtckviani-kamerebiq-da-cvlilebebi-marthvis-motsmobis-aghebashi-shs-ministris-moadgilis-pasukhebi-kithkhvebze-romlebic-gaqvth.html - გარკვეულ წერტილებში უკვე დამონტაჟებულია როგორც თქვით ე.წ. ჭკვიანი კამერები... - ე.წ. "ჭკვიანი" კამერები დამონტაჟებულია როგორც ქალაქში, ასევე მაგისტრალებზე. მოქალაქეები ამას ვერ გრძნობენ, რადგან სისტემის სრულად ამუშავებას გარკვეული პროცედურები სჭირდება. სისტემამ უკვე გვაჩვენა პრობლემები და ჩვენ უკვე გვაქვს გარკვეული ხედვა. ამ სისტემამ, რომელიც დღეს დარღვევებს აფიქსირებს და თავისი ანალიტიკური სისტემით ითვლის, თუ რა სახის დარღვევა იყო ყველაზე მეტი, აჩვენა, რომ ქალაქში გახშირებულია მუნიციპალური ტრანსპორტის მიერ საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევის ფაქტები. ეს, ფაქტობრივად, დადასტურებულია. არღვევენ როგორც ავტობუსები, ასევე, სამარშრუტო ტაქსები. ჩვენ ეს ტენდენცია ე.წ. "ჭკვიანმა" კამერებმა დაგვიფიქსირა, რომლებიც ჯერჯერობით რაიმე სამართლებრივ შედეგებს არ იწვევს. ამ ეტაპზე გვაქვს ის რეჟიმი, რომ ცოცხალი ძალა უყურებს კამერებს და ვისაც აფიქსირებს, აჯარიმებს კიდეც, მაგრამ მუნიციპალური ტრანსპორტის მძღოლების გასაგონად მინდა ვთქვა, რომ, როგორც კი ე.წ. "ჭკვიანი" კამერების სისტემა სრულად ამოქმედდება, ძალიან მკაცრი ზომები გატარდება, ამ სისტემას არცერთი მსგავსი დარღვევა არ გამოეპარება. პრევენციის მიზნით, მუნიციპალური ტრანსპორტის მძღოლებს მოვუწოდებ, რომ დაიცვან მოძრაობის წესები. ჩვენ, რა თქმა უნდა, დახურულ სამუშაოებს, რაც ჩასატარებელი გვაქვს, აუცილებლად განვახორციელებთ მერიასთან ერთად. |
| Posted by: ივანიჩ 20 Jan 2017, 10:54 | ||||||||
იმენა წინასაარჩევნო დაპირებაა (ანუ არ გაკეთდება კიდევ დიდი ხანი ) |
| Posted by: Marshmallo 20 Jan 2017, 11:17 |
| http://www.autobild.ge/index.php?option=com_content&view=article&id=7805%3Amarshrutkebis-da-avtobusebis-umdzimesi-darghvevebi-bmw-s-klubis-dokumentur-videoshi&catid=214%3Aqarthuli&Itemid=158&lang=ka-GE ჯობია ამაზე ვისაუბროთ. |
| Posted by: ივანიჩ 20 Jan 2017, 12:43 |
| რა არი სასაუბრო მაგას კიდე აკლია ბევრი ვიდეო ფაქტი კიდე დაუმატეთ რუსთავის მარშუტკების ქმედებები |
| Posted by: AUTOCRAT 18 Feb 2017, 20:40 |
| თბილისში, საბურთალოზე სამარშუტო ხაზზე მოძრავი მიკროავტობუსი ავარიაში მოყვა და გადაბრუნდა. შემთხვევის ადგილზე მისულები არიან საპატრულო პოლიციისა და სასწრაფო დახმარების თანამშრომლები. ავტოსაგზაო შემთხვევა რამდენიმე წუთის წინ მოხდა. შსს-ს პრესსამსახურის ინფორმაციით, არცერთი მგზავრი მძიმედ არ დაშავებულა. http://go.on.ge/9db  |
| Posted by: Peki28 18 Feb 2017, 21:16 |
| მსგავსი სატრანსპორტო სიმახინჯე როგორიც მარშუტკაა, შეიძლება იყოს მხოლოდ ფილიპინური ჯიპნი https://en.wikipedia.org/wiki/Jeepney ჩვენებურისგან განსხვავებით კოლორიტული მაინც არის. მარშუტკა არის მახინჯი გადმონაშთი სუსურუკუდან. პუ.სუ ქალაქში ძირითადად საზოგადო ტრანსპორტით გადავადგილდები. საცობში ჩარჩენილი მძროლის პოზიციიდან არ ვიგინები |
| Posted by: Accident 18 Feb 2017, 21:38 | ||
არ იდარდო, მარშრუტკებს ამ განყოფილებაში, ისედაც არ ჰყავს გულშემატკივარი. ასე რომ, არავინ შეგეკამათება. |
| Posted by: max-14 25 Feb 2017, 21:38 | ||
ამათი მომგონის........... |
| Posted by: Accident 1 Mar 2017, 07:14 |
| ყვითელი მიკროავტობუსების განახლება სავარაუდოდ, მომავალი წლიდან დაიწყება http://www.allnews.ge/sazogadoeba/152288-%E1%83%A7%E1%83%95%E1%83%98%E1%83%97%E1%83%94%E1%83%9A%E1%83%98-%E1%83%9B%E1%83%98%E1%83%99%E1%83%A0%E1%83%9D%E1%83%90%E1%83%95%E1%83%A2%E1%83%9D%E1%83%91%E1%83%A3%E1%83%A1%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%98%E1%83%A1-%E1%83%92%E1%83%90%E1%83%9C%E1%83%90%E1%83%AE%E1%83%9A%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%90-%E1%83%A1%E1%83%90%E1%83%95%E1%83%90%E1%83%A0%E1%83%90%E1%83%A3%E1%83%93%E1%83%9D%E1%83%93,-%E1%83%9B%E1%83%9D%E1%83%9B%E1%83%90%E1%83%95%E1%83%90%E1%83%9A%E1%83%98-%E1%83%AC%E1%83%9A%E1%83%98%E1%83%93%E1%83%90%E1%83%9C-%E1%83%93%E1%83%90%E1%83%98%E1%83%AC%E1%83%A7%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%90.html |
| Posted by: Soft_Eject 1 Mar 2017, 12:00 | ||
  სულ გამოსირდნენ ესენი, რა მარშრუტკა რა მარშრუტკის განახლება მართლა#### არ ააქვთ ამათ ? საერთო ეს სოფლელები დადიან სადმე, ცოტა მაინც მოდით აზრზე რეებს აკეთებთ ?? ოჯახი არ გყავთ ან ბავშვები ??? დავიჯერო სულ ჯიპებით უნდა იაროთ ?? |
| Posted by: Marshmallo 1 Mar 2017, 12:27 | ||
მაგას ჯობია კომპანია დახურონ <3 |
| Posted by: TramwayMan 15 Apr 2017, 18:09 |
| 136 300 000 მგზავრი გადაიყვანა სამარშრუტო ტაქსებმა 2016 წელს. |
| Posted by: Accident 29 Apr 2017, 02:00 |
| http://bfm.ge/?p=28393 28 აპრილი 2017 “თბილისის მიკროავტობუსის” წარმომადგენლის განცხადებით, მათი კომპანიის არც ერთი სამარშუტო ტაქსი გაზზე აღარ იმუშავებს. ამის შესახებ “ფორტუნასთან” კომპანიის საზოგადოებასთან ურთიერთობის მენეჯერმა ნათია მიქიაშვილმა განაცხადა. კომპანიის ეს მოთხოვნა რუსთავის გზატკეცილზე, #118 სამარშრუტო ტაქსების მძღოლებმა გააპროტესტეს. ისინი ამბობდნენ, რომ ეს მათ ხარჯს გაზრდიდა. “თბილისის მიკროავტობუსსი” აცხადებენ, რომ მათ ეს ხარჯები საკუთარ თავზე აიღეს, შესაბამისად მძღოლებსა და კომპანიას შორის მოლაპარაკება შედგა. “ჩვენ დავაფიქსირეთ კატეგორიული მოთხოვნა, რომ არც ერთი სამარშუტო ტაქსი აღარ უნდა ყოფილიყო გაზზე, ამან გამოიწვია ნაწილობრივ უკმაყოფილება, თუმცა მას შემდეგ, რაც მძღოლებმა გაიგეს, რომ კომპანია თავად აანაზღაურებს ხარჯს, რაც არის ზედმეტი გაზსა და ბენზინს შორის, ამის შემდეგ, ყველანაირი გაფიცვა შეწყდა”, – განაცხადა ნათია მიქიაშვილმა. |
| Posted by: Gambler777 30 Apr 2017, 22:23 |
| ქალაქიდან ცესკომდე რამე მიდის? ისნიდან თუ გაივლის მთლად უკეთესი ან დიდუბის მეტროდან მაინც. |
| Posted by: Soft_Eject 2 May 2017, 00:22 |
| ისევ და ისევ სირცხვილი რა ეს მარშრუტეკბი, და ყველა მინუსის გარდა (უკომფორტო, ბინძური+კამასუტრა უნდა იცოდე რო ჩახვიდე ახვიდე) მე პირადათ იციით რა მაღიზიანებს ? აი რო გააჩერებს მძღოლი და მერე 10 მეტრაში რო ეუბნება მგზავრი გამიჩერეო  შე ადამიანო გაიარე რა ის 10-30 მეტრი არ გრცხვენია მაინც და ყველასთვის რომ ეს ნორმალურია და ზოგადად ოფი, ჩვენ ხალხს კაცებსაც და ქალებსაც რომ არ ევასებათ სპორტი და მოძრაობა მგონი არსად არ არის ეს სირუაცია, და ისქელებენ ერთ ადგილს |
| Posted by: ფაშისტი 2 May 2017, 11:54 |
| Soft_Eject სავარძლებს ვარჩევ ხოლმე რომელზე დავჯდე, თუ არის საშუალება რა თქმა უნდა.. ისეთი დალაქავებულებია და ისეთი სუნი აქვს დასაჯდომებს რომ აი გული მიწუხდება .. გაქონილი და გაუბედურებულია |
| Posted by: nat7 2 May 2017, 12:01 |
| ჩვეულებრივი მრბოლელები არიან. შოკი აქვთ თუ ავტობუსმა ან რომელიმე სხვა მარშუტმა გაასწრო და გიჟებივით ცდოლობენ კარებში ამომსვლელ- მოყოლილი მგზავრი არ შეიმჩნიონ და როგორმე დაეწიონ და ჩაუდგნენ წინ იმ ზემოთ ხსენებულს. და ჩვენ როგორც მგზავრი კაკ მინიმუმ ორივე ხელით თუ არ ეჭიდები მოფახფახებულ სკამს ან ზევით გაზუნკლულ რკინას ან ვინმეს კალთაში აღმოჩნდები ან კიდევ ტორპედოზე თავმოქანქარე ძაღლები რომ იყო ადრე მოდაში მაგ ამპლუაში. მძულს გონშიკი მარშუტკის მძღოლები კარტოფილებად რომ გვაგრძნობინებენ თავს  |
| Posted by: Accident 2 May 2017, 12:45 |
| მარშრუტკაში, ყველაზე მეტად მინდა, ზემოთ მინა იყოს ჩადგმული. თან თუ გატენილია, ვერც დაიხრები და GPS თუ არ დააძრე, შანსი არაა გაიგო, სად ხარ. |
| Posted by: nat7 2 May 2017, 13:00 |
| Accident ეგ კიდევ არაფერი აი გააჩერეო რომ ეტყვი ერთხელ მეორედ მესამედ სადღაც 50 მეტრის შემდეგ პასუხი აქ გავაჩეროო??? აქ? ადრე გეთქვა მერე და კიდევ უკეთესი ბონუსად , მაინც აგრძელებს სვლას |
| Posted by: Lord_Crusader 4 May 2017, 10:15 |
| მეგობრებო ვარკეთილიდან ბელიაშვილის მიმართულებით თუ არსებობს რაიმე ხაზი? ბელიაშვილის თუ არა დიღმისკენ მაინც. |
| Posted by: nat7 4 May 2017, 12:34 |
| Lord_Crusader http://tm.ge/routes/site.php აქ ნახავ მაგას მიმართულებები აირჩიე და ისე მგონი 167 მოდის მაქედან დიღმისკენ |
| Posted by: Marshmallo 31 May 2017, 22:00 |
| https://www.youtube.com/watch?v=qGDHvjLUyA4 რას ფიქრობთ? |
| Posted by: ფაშისტი 1 Jun 2017, 10:04 |
| Marshmallo წარმომიდგენია რა ძვირი სიამოვნებაა.. როგორი სადაა, მეტი ჰაერია, ფეხზე მდგომთათვისაც მისწრებაა,სივრცეა სალონში ეგ არ გვეღირსება ჩვენ ..მაგის მოვლას დიდი თანხები დაჭირდება, გაზის ჩაყენება საცოდაობა იქნება მანდ (ჩვენებს არ მოერიდებათ, მაგრამ მაინც) |
| Posted by: vatman 1 Jun 2017, 10:14 | ||
Marshmallo
მაგის ანალოგი ჩვენთან არის პატარა ბოგდანები, ტევადობით რო შევხედოთ. და ძვირია, მაგ ფასად მგონი 2 ცალი ბოგდანი მოვა ეხლა არ თქვათ რო ეს მერსედესის მიკროავტობუსი კომფორტით ბევრად სჯობს ბოგდანს, მაგას ისევ ჩვეულებრივი 8 მეტრიანი ავტობუსი თუ არ სჯობდეს |
| Posted by: ფაშისტი 29 Jun 2017, 15:41 |
| მეგობრებო, ფილარმონიიდან 5 დეკემბერზე რა მიდის? დირსი რომაა სამშენებლო კომპანია, აი იქ |
| Posted by: Menzoorqa 29 Jun 2017, 16:26 |
| ფაშისტი 120 ნომერი,დირსის ჩასახვევთან გაივლის |
| Posted by: ფაშისტი 29 Jun 2017, 18:51 |
| Menzoorqa მელიქიშვილზე გამოივლის? ჭავჭავაძიდან მოდის თუ ვარაზიდან ამოდს ხომ არ იცი? დიდი მადლობა პასუხისთვის ))) |
| Posted by: Menzoorqa 29 Jun 2017, 20:56 |
| ფაშისტი კი მელიქიშველზე გამოივლის.ვისოლის მთავარ ოფისთან აქ ბოლო გაჩერება,სწორედ თუ მახსოვს.ჭავჭავაძით მოდის. |
| Posted by: _Excalibur_ 2 Jul 2017, 12:40 |
| კონდიციონერების ჩართვას როდის უნდა დაადგეს საშველი? ეხლაც "ჯერ საკმარისად არ ცხელა" ? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 3 Jul 2017, 17:41 |
| აქ წერდნენ ბევრი გააუქმესო მარშრუტი. ბევრი დანიშნეს კიდევაც. აქ დავტოვებ ქალაქ თბილისის მუნიციპალიტეტის საკრებულოს 2014 წლის 12 დეკემბრის დადგენილებას №17-47 "საქართველოს დედაქალაქის ადმინისტრაციულ საზღვრებში ადგილობრივი საქალაქო რეგულარული სამგზავრო გადაყვანის მიზნით ავტობუსების (M2 კატეგორია) მოძრაობის მარშრუტების დამტკიცების თაობაზე". ბოლო ვერსიაა, აქ ნახავთ დამტკიცებულ მარშრუტებს უბნების მიხედვით, მანქანების რაოდენობას და ა.შ. საინტერესო დოკუმენტია, ამ თემაში მე მგონი უნდა იყოს |
| Posted by: chanelgirl999 11 Jul 2017, 09:57 |
| ხალხო 44 მარშუტკა ჭავჭავაძეზე რა ადგილზე გაივლის? მერე ფალიაშვილზე უხვევს 55 სკოლასთან თუ სად? ანუ ვაკეში რა ტერიტორიებზე მოძრაობს? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 11 Jul 2017, 16:33 |
| chanelgirl999 საკრებულოს დადგენილების თანახმად - 44: მიხეილ თამარაშვილის ქ. - გიორგი წერეთლის ქ. - ილია ჭავჭავაძის გამზირი - არჩილ მიშველაძის ქ. - ზაქარია ფალიაშვილის ქ. - ოთარ თაქთაქიშვილის ქ. - ილია ჭავჭავაძის გამზირი (წრიული). |
| Posted by: Accident 12 Jul 2017, 13:58 | ||
აქაც იყოს ატვირთული. არც ასე ნახავენ, მაგრამ შანსი მეტია http://docdro.id/9T6u90y |
| Posted by: TramwayMan 31 Jul 2017, 14:01 |
| 195 მარშრუტი ყოფილა, რაც ძალიან ბევრია, მინიმუმ გასანახევრებელია სასწრაფოდ. |
| Posted by: Kublicha 31 Jul 2017, 14:11 | ||
გაგიჭირდება განახევრება. 44 მარშუტია მხოლოდ, რომელიც გრძელ დისტანციაზე მოძრაობს და აერთებს ცენტრალურ უბნებს გარეუბნენთან. დანარჩენი ყველა მოძრაობს შიდა უბნის ტერიტორიაზე და მათ ჯერ-ჯერობით არანაირი ალტერნატივა არ გააჩნიათ. აი ეს 44: 2 4 6 10 11 17 27 30 32 34 35 41 44 49 51 58 61 72 73 75 77 88 100 109 117 120 126 128 131 133 135 137 141 145 147 149 150 161 170 171 192 193 200 202 |
| Posted by: vatman 31 Jul 2017, 14:22 | ||
TramwayMan
ყვითელიზაციამდე უფრო მეტი მაშრუტი იყო და უფრო მეტი მანქანა ხაზებზე. ჩემი სუბიექტური აზრით გრძელ მანძილებზე მოძრავი ხაზები თავისით გაუქმდებიან ნელ-ნელა |
| Posted by: Mick-el-Angelo 31 Jul 2017, 17:41 |
| vatman არ გაუქმდება თავისით. ალტერნატივა უნდა. 117,149,150,27,170 თავისით არ გაუქმდება, ეგ ზუსტად ვიცი. |
| Posted by: Withay 3 Aug 2017, 12:33 |
| გლდანიდან თუ მიდის რამე აეროპორტში მეტრო ახმეტელის ტერიტორიიდან |
| Posted by: Mick-el-Angelo 3 Aug 2017, 16:42 |
| Withay არა. მარშრუტკები აეროპორტში საერთოდ არ დადის, 205-ს თუ არ ჩავთვლით სამგორის მეტროდან, ისიც აეროპორტის დასახლებაში (ალექსეევკაში) მიდის. ვაგზლიდან მიდის 37 ავტობუსი. |
| Posted by: TramwayMan 16 Dec 2017, 05:05 |
| სიახლეები მიკროავტობუსების ქსელში. N64 მიკროავტობუსის მარშრუტი მგზავრებს ჩიქოვანისა და რამიშვილის ქუჩებიდან ჯერ კოსტავას ქუჩაზე ჩაიყვანს, შემდეგ ვარაზისხევიდან მელიქიშვილისა და რუსთაველის გამზირებს დაუკავშირდება, გაივლის პუშკინისა და ბარათაშვილის ქუჩებს და მოძრაობას ორბელიანის მოედანზე დაასრულებს. N52 მარშრუტი წყალსადენის ქუჩაზე აღარ დაასრულებს და მგზავრებს მონასტრისა და ტაძრის ქუჩებამდე მიიყვანს. N59 ავტობუსი მეტროსადგურ „სარაჯიშვილიდან“ მოძრაობას მეტროსადგურ „ღრმაღელემდე“ განაგრძობს. N62 ავტობუსის ბოლო გაჩერება კი „ჰოთელს & პრეფერენს ჰუალინგ თბილისი“-ს ნაცვლად, „თბილისის ზღვის პლაზასთან” იქნება. N63 ავტობუსი მშვიდობის ქუჩიდან „თბილისი მოლამდე“ იმოძრავებს; N88 - ის ბოლო გაჩერება ვაზისუბნის მესამე კვარტლის ნაცვლად, „თბილისის ზღვის პლაზასთან” დადგინდა. N107 - ორხევიდან მეტროსადგურ „სამგორის“ მიმართულებით მოძრაობისას დამატებით „ისთ ფოინთის“ ტერიტორიაზეც გაივლის. N148 მარშრუტი მეტროსადგურ „სარაჯიშვილიდან“ შუშისა და ჭედიას ქუჩების გავლით მეტროსადგურ „ახმეტელამდე“ გაგრძელდა. |
| Posted by: Zestafans 17 Dec 2017, 11:58 |
| მეგობრებო, თუ იცით გდანიდან რა ნომერი მიდის პეტრიაშვილის სტადიონთან ? დიღომში როა. |
| Posted by: JSB14BSJ 20 Dec 2017, 14:48 |
| TramwayMan მიკროავტობუსებია თუ ავტობუსები? ოროვე წერია. |
| Posted by: TramwayMan 20 Dec 2017, 17:24 |
| JSB14BSJ ესენი მიკროავტობუსებია. ავტობუსების სიახლეები დევს ავტპბუსებში. მიკროავტობუსებისაც ავტობუსებად მიხსენიებენ მ2 კატეგორიაა. ავტობუსები მ3 კატეგორიაა. * * * მგზავრთა უსაფრთხოების მიზნით, თბილისში მოძრავ მიკროავტობუსებს მგზავრის ნებისმიერ ადგილას ჩამოსმა ან აყვანა შესაძლოა აეკრძალოთ. საპილოტე პროექტის ფარგლებში, დედაქალაქში პირველ ეტაპზე, 14 ქუჩა შეირჩა, სადაც მიკროავტობუსები, მხოლოდ ავტობუსის მოსაცდელებთან გააჩერებენ. როგორც კახა კალაძემ დღეს, დედაქალაქის მთავრობის სხდომაზე განაცხადა, ქალაქში მიკროავტობუსების მოძრაობის მოწესრიგების გეგმა თბილისის მერიის შესაბამისმა სამსახურებმა, შინაგან საქმეთა სამინისტროს საპატრულო პოლიციასთან ერთად შეიმუშავეს. მისივე თქმით, მიკროავტობუსები დღეს, ნებისმიერ ადგილას ჩერდებიან და სატრანსპორტო საშუალებიდან ჩამოსული მგზავრები ქუჩებზე, მოძრაობის წესების უგულვებელყოფით გადარბიან, რითაც საფრთხეს უქმნიან საკუთარ თავსაც და ავტომობილის მძღოლებს. “ეს ყველაფერი უნდა შეიცვალოს და მოწესრიგდეს. ამ ყველაფერში საპატრულო პოლიცია ჩაერთვება“, – განაცხადა კახა კალაძემ. დედაქალაქის მერმა ტრანსპორტისა და კეთილმოწყობის საქალაქო სამსახურებს სთხოვა, საპილოტე პროექტის ამოქმედებამდე, კონკრეტულ ქუჩებზე ინფრასტრუქტურული სამუშაოები განახორციელონ. გაფართოვდეს ავტობუსის მოსაცდელები, რათა ეს ცვლილება საცობების შექმნის დამატებით წყაროდ არ იქცეს. “მინდა ვთხოვო ტრანსპორტისა და კეთილმოწყობის სამსახურებს, რომ ამ კონკრეტულ ქუჩებზე, ინფრასტრუქტურული სამუშაოები განახორციელონ. გაფართოვდეს მოსაცდელები, რათა საცობები მიზანმიმართულად არ შევქმნათ. ეს ყველაფერი მოსაწესრიგებელია. ინფორმაცია უნდა მივაწოდოთ, როგორც საზოგადოების, ასევე სამარშრუტო მიკროავტობუსების მფლობელ კომპანიებსა და მძღოლებს, რათა რაიმე დისკომფორტი არ გამოიწვიოს, არც მძღოლებში და არც მოსახლეობაში“, – განაცხადა კახა კალაძემ. |
| Posted by: AUTOCRAT 28 Dec 2017, 15:25 |
| მიკროავტობუსებს მხოლოდ გაჩერებებზე შეეძლებათ მგზავრის აყვანა თბილისის მერიამ ქალაქში 14 ქუჩა დაასახელა, სადაც მიკროავტობუსებს მხოლოდ გაჩერებაზე შეეძლებათ მგზავრის აყვანა. აღნიშნული წესი მომავალი წლის თებერვლის ბოლოდან შევა ძალაში. წესი იმოქმედებს შემდეგ ქუჩებზე: ვაჟა-ფშაველას; შოთა რუსთაველის; ალექსანდრე ყაზბეგის; დავით აღმაშენებლის; ილია ჭავჭავაძის; მარშალ გელოვანის გამზირზე; მერაბ კოსტავას; პეტრე მელიქიშვილის; ვახტანგ გორგასლის; ჟიული შარტავას; პეკინის; ჯორჯ ბუშის ქუჩებზე; დავით აღმაშენებლის ხეივანზე; კახეთის გზატკეცილზე. "აღნიშნული საპილოტე პროექტის, რომელიც მომავალი წლის განმავლობაში, მთელ თბილისზე ეტაპობრივად გავრცელდება, მთავარი მიზანია, ჩვენი თანამოქალაქეების უსაფრთხოება უზრუნველყოს და მეორე მხრივ, მაქსიმალურად შეუწყოს ხელი დედაქალაქის ხელოვნური საცობებისგან განტვირთვას", - განაცხადა თბილისის მერის მოადგილემ, მაია ბითაძემ. http://go.on.ge/ju4 |
| Posted by: vatman 28 Dec 2017, 15:36 | ||
აი აქ რა აუცილებელი იყო ამ შეზღუდვის შემოღება, ამ ორ გზაზე ზოგი გაჩერება ისე უაზროდ დაშორებულია, თანაც ზპგ მონაკვეთშI ტროტუარი საერთოდ არ არსებობს |
| Posted by: eleqtro 28 Dec 2017, 16:57 |
| vatman გზატკეცილზე, თუნდაც უკიდურეს მარჯვენა ზოლში გაჩერება, საფრთხის შემცველია. თავიდან ავიცილებთ ფეხით მოსიარულეთა გადარბენებს (ნაკლებ სავარაუდოა, მაგრამ მაინც) |
| Posted by: darlan 28 Dec 2017, 20:53 |
| რამდენად კანონიერია ეს მარშრუტკები ქალაქში ჩვეულებრივ საპარკინგო ადგილებს თავისთვის ბოლო გაჩერების მოსაწყობად რომ იკავებენ, თან ერთს და ორს კი არა, რამდენიმეს ერთმანეთის მიყოლებით. |
| Posted by: vatman 30 Dec 2017, 23:53 | ||||
eleqtro
კახეთის გზატკეცილზე ან აღმაშენებლის ხეივანზე გადარბენები მაინც ეგეთი სიხშირით არ ხდება, სამაგიეროდ ზოგი გაჩერება შორს არის ერთმანეთისაგან. აღმაშენებლის ხეივანზე კიდევ ემატება ის, რომ რამდენიმე ადგილას ტროტუარი ფიზიკურად არ არის. მაგას სჯობდა წერეთელი/დადიანი/ახმეტელის მიმდებარე ტერიტორიაზე გაეკეთებინათ darlan
ისე სად იყენებენ რო ? გლდანში, თემქაზე, დიდ დიღომი, დინამო, დიდი დიღომი, სადგური, გადასასვლელი ხიდი არსად არ მახსენდება რო იყენებენ საპარკინგე ადგილს |
| Posted by: iviko18 31 Dec 2017, 12:03 | ||||
არასრული სიაა, რაც ამჟამად მახსენდება, აკლია 31 (თემქის IV მკ/რნ - ავლაბარი), 102 (ნუცუბიძის IV მკ/რნ - ელიავას ბაზრობა), 197 (თემქის III მკ/რნ - სადგურის მოედანი). |
| Posted by: Menzoorqa 31 Dec 2017, 12:22 |
| 160 ნომერიც არსებობს, ვაზისუბნის III მიკრო-ონკოლოგიური. მაგრამ რაც ყვითლები შემოიყვანეს რაღაც მოუვიდა მაგ მარშრუტს,მოჩვენება გახდა. კვირაში-ორ კვირაში ერთხელ გამოჩნდება თითო მანქანა,მგზავრებიც უზის და ყველაფერი,მაგრამ მერე ისევ ქრება განუსაზღვრელი ვადით |
| Posted by: rachveli1 31 Dec 2017, 12:24 | ||||||
142 (მუხიანის IV მ/რ (#18 კორპ. მიმდებარედ)., დუმბაძის გამზ - ცაბაძის ქუჩა - მუხიანის IV მ/რ (#18 კორპ. მიმდებარედ)., დუმბაძის გამზ (წრიული) ) |
| Posted by: darlan 31 Dec 2017, 18:36 | ||
vatman
ვაკეში ორი ასეთი ადგილი ვიცი, ერთი გეგეშიძის ბაღის წინ, 128 ნომერი ჩერდება, ხუთი თუ ექვსი საპარკინგე ადგილი აქვთ დაკავებული, კონუსებით მონიშნული და ყარაულიც ჰყავთ მიჩენილი, არავის აჩერებინებენ. და მეორე - რიგის ქუჩაზე, მანდ 44 ნომერი აჩერებს, სამი ან ოთხი მანქანის დასაპარკინგებელი ადგილი აქვთ დაკავებილი, კონუსები არ უნდათ, მაგრამ ყარაული იქც ჰყავთ დაყენებული. |
| Posted by: vatman 31 Dec 2017, 18:58 |
| darlan შეიძლება მანდ ყვითლად არის დახაზული და არავითარი საპარკინგე არ არის. სარაჯიშვილზე 43,210,59- ების გაჩერებაზე შემოსაზღვრულია კონუსებით და ყარაულიც ჰყავს. მაგრამ ყვითლად არის დახაზული. |
| Posted by: ფაშისტი 16 Jan 2018, 21:29 |
| ბოლობოლო სავარძლებს როდის გარეცხავენ... ლაქები და სუნი აუტანელია, ყარს სალონი, აი ყარს |
| Posted by: baggins 16 Jan 2018, 21:33 |
| ფაშისტი მერს მიწერე ფეისბუქზე ..................................................... |
| Posted by: ფაშისტი 16 Jan 2018, 21:34 |
| არ მაქვს ეგ ფეისბუქი. სალობიეა რა ფუF |
| Posted by: ioane.mtacmindeli 20 Jan 2018, 22:55 |
| მეგობრებო, პრესაში გაჟონა ინფორმაციამ რომ შემოყვანილია რუსული წარმოების გაზელის მიკროავტობუსები რომლის ჩანაცვლებას აპირებენ დღეს თბილისში მომუშავე ფორდის მიკროავტობუსების, ხომ არ გაქვთ ინფორმაცია |
| Posted by: Marshmallo 23 Jan 2018, 15:53 |
| ??? რუსული მიკროავტობუსები? ბლიად არა არაა |
| Posted by: TramwayMan 23 Jan 2018, 16:00 | ||
Marshmallo
კაი რა შენც დაიჯერე. ნახე მაგის პოსტები |
| Posted by: Marshmallo 23 Jan 2018, 16:09 |
| TramwayMan ვატ სად ვნახო ;დდ |
| Posted by: Perfecto_77 23 Jan 2018, 16:14 |
| მიკროავტობუსები რო ყარს მის მფლობელ კომპანიას ცოტათი მაინც არ უტყდება? აქოთებულია და არც არავინ წმენდს როგორც ეტყობა. იმიტომ რომ დილიდანვე, ახალგამოსული მიკროავტობუსებიც ყარს! ფეხზე დგომა და გადავსებული მიკროავტობუსი ხო საერთოდ საშინელებაა.. უხერხულად რომ ეხუტება და ეხახუნება ხალხი ერთმანეთს. მოძრაობაზე აღარაფერს ვამბობ. მიკროავტობუსი უნდა მოშორდეს თბილისს! |
| Posted by: Ben_Joyce 24 Jan 2018, 22:25 |
| https://vi-tube.com/samarshuto-taqsis-mdzgholma-mgzavrebi-marshutkidan-chamoqhara-mkholod-imitom-rom-ra-mokhda-didubeshi/ აბა, ამაზე რა აზრის ხართ? სად არ ვიყავი, გადარჩა ეს იღბლიანი. საერთოდ, 179 მარშრუტი მოვლენაა და ეგებ ვინმემ მიაქციოს მერიიდან ყურადღება სანამ რომელიმესთვის პირიდან ხერხემალი არ ამოუცლია ხალხს. ასევე, ამ მარშრუტის დამნიშნავი ასეთი მაგარი იდეისთვის ალბათ პრემიას გამოიწერდა. ადვილი მოსაფიქრებელი კი არ არის მუდმივად დატვირთული 7 ნომერი ავტობუსის მარშრუტზე სამარშრუტო ტაქსის გაშვება (ავტობუსების დამატების სანაცვლოდ)  |
| Posted by: Perfecto_77 25 Jan 2018, 12:42 |
| Ben_Joyce ბარათით თუ იხდიან მძღოლს არაფერი რჩება იქიდან? |
| Posted by: vatman 25 Jan 2018, 14:18 | ||
Perfecto_77
ეს მძღოლის ოფიციალურ შემოსავალში უკვე ფიქსირდება და მაგაზე წლის ბოლოს უნდა გადაიხადოს გადასახადი. ყველა მძღოლი ინდ.მეწარმეა მანდ. ქეშით რაც აქვს, იქიდან მღოლი ტოვებს მხოლოდ გეგმას, დანარჩენს იჯიბავს და არსად არ ჩანს მისი რეალური შემოსავალი. ზოგ ხაზზე ბარათით გადახდები უკვე იმდენია, რო კომპანია უტრაკებს გეგმა უნდა გაგიზარდოთო |
| Posted by: Perfecto_77 25 Jan 2018, 15:31 |
| vatman გასაგებია. ისე მგზავრისთვის ბარათით გადახდა უფრო მომგებიანია, რადგან მეორე მგზავრობაზე 80-ს ნაცვლად 65 თეთრი გეჭრება. ადრე ასე იყო ყოველ შემთხვევაში. |
| Posted by: Perfecto_77 24 Feb 2018, 12:06 |
| http://bfm.ge/ratom-itkhovs-samarshruto-taqsebis-zogierti-mdzgholi-mgzavrobis-safasuris-naghdi-fulit-gadakhdas/ ”თბილისის მიკროავტობუსი” VS სამარშრუტო ტაქსების მძღოლები რატომ ითხოვს სამარშრუტო ტაქსების ზოგიერთი მძღოლი მგზავრობის საფასურის ნაღდი ფულით გადახდას February 23, 2018 183 Views მიკროავტობუსების მგზავრთა ნაწილის ინფორმაციით, სამარშრუტო ტაქსების ზოგიერთი მძღოლი მგზავრობის საფასურის პლასტიკური ბარათით გადახდის გამო უკმაყოფილებას გამოთქვამს და მათ ნაღდი ფულით გადახდას სთხოვს. როგორც „ინტერპრესნიუსს“ რამდენიმე მგზავრმა განუცხადა, აღნიშნული პრობლემის წინაშე ბოლო პერიოდში თითქმის ყოველდღიურად დგებიან. “უკვე არაერთი შემთხვევა მქონია, როცა მძღოლს მოუთხოვია, რომ მგზავრობის საფასური ბარათით არ გადავიხადო. როცა ამას შევეწინააღმდეგე და ვუთხარი, რომ ჩემთვის ეს უფრო მოსახერხებელი და უკეთესია, მძღოლი გაღიზიანდა, შეურაცხყოფაზე გადმოვიდა და ისიც კი მითხრა, რომ იმ მგზავრებს, რომლებიც ბარათით იხდიან, მეტ-ნაკლებად უკვე ცნობენ და საერთოდ არ გაუჩერებენ“, – განუცხადა „ინტერპრესნიუსს“ ერთ-ერთმა მგზავრმა. სააგენტოსთან ანალოგიურ პრობლემაზე ისაუბრა კიდევ რამდენიმე მოქალაქემ, რომელიც ყოველდღიურად ასევე მიკროავტობუსით მგზავრობს. „შემიძლია ვთქვა, რომ მძღოლმა დამწყევლა კიდეც იმის გამო, რატომ გადავიხადე პლასტიკური ბარათით. როცა მიზეზით დავინტერესდი, თუ რატომ ჰქონდა მისთვის ამას მნიშვნელობა, მძღოლმა თავისი არგუმენტები ჩამოთვალა, მათ შორის თქვა, რომ მგზავრობის საფასურს უკვე თითქმის ყველა ბარათით იხდის, რის გამოც კომპანიისთვის ყოველდღიურ გადასახადს და საწვავისთვის საჭირო თანხას ვერ აგროვებს. მესმის მძღოლების პრობლემის, მაგრამ პლასტიკური ბარათით გადახდას ჩემთვის უპირატესობა აქვს, რადგან პირველი მგზავრობისას თუ 80 თეთრს ვიხდი, მეორედ მგზავრობისას უკვე 65 თეთრი მეჭრება“, – აღნიშნა სააგენტოსთან საუბარში კიდევ ერთმა მგზავრმა. „ინტერპრესნიუსი“ მგზავრების ნაწილის პრეტენზიებთან დაკავშირებით თავად მიკროავტობუსის მძღოლებსაც ესაუბრა, რომლებიც სხვადასხვა სამარშრუტო ხაზზე მუშაობენ. ტაქსის მძღოლთა ნაწილის განცხადებით, მგზავრებისადმი თხოვნა, რომ მათ მგზავრობის საფასური ნაღდი ფულით გადაიხადონ, მათსა და ”თბილისის მიკროავტობუსებს” შორის „გაფორმებულმა ხელშეკრულებამ გამოიწვია“. როგორც მძღოლებმა აღნიშნეს, პლასტიკური ბარათით გადახდილი თანხა პირდაპირ კომპანია ”თბილისის მიკროავტობუსის” ბალანსზე ირიცხება, „ხოლო ყოველდღიური გადასახადი, რომელიც 20 ლარიდან 100 ლარამდე მერყეობს, მათთვის მაინც სავალდებულოა“. ”ინტერპრესნიუსთან” საუბრისას მძღოლებმა ასევე განმარტეს, რომ ”თბილისის მიკროავტობუსი” არც სატრანსპორტო საშუალების საჭირო რაოდენობის საწვავით მომარაგებას უზრუნველყოფს და მათ შესაბამისი თანხის გადახდა საკუთარი სახსრებით უწევთ, ხოლო იმის გამო, რომ მხოლოდ ნაღდი ანგარიშსწორებით გადახდილ თანხასთან აქვთ წვდომა, აცხადებენ, რომ შეგროვილი თანხა ხშირად არასაკმარისია და ყოველდღიური გეგმის შესრულებასაც ვერ ახერხებენ. ”კომპანია არაფერში გვეხმარება, საწვავის ფულსაც ჩვენ ვიხდით, რომ ვიმუშაოთ. დღეს ნახევარი საათით შევაფერხე რეისი, რადგან საწვავი არ მქონდა. სხვადასხვა ხაზზე მომუშავე მძღოლებს სხვადასხვა ფასი გვაქვს დაწესებული. მე მაგალითად, 68 ლარს ვიხდი. ვითომ ეს თანხა სატრანსპორტო საშუალების ცვეთის ფულიაო და რეზერვში ინახავენ, რამე რომ მოუვიდეს შევაკეთებთო, მაგრამ ყოველდღე ხომ არ ფუჭდება? პლასტიკური ბარათით გადახდა არ გვაწყობს, რადგან ის თანხა კომპანიაში მიდის, ჩვენ კი ყოველდღიურ გადასახადს მაინც გვახდევინებენ. მაგალითად, თუ პლასტიკური ბარათის მეშვეობით 40 ლარი შედის დღიურად კომპანიაში, მე მაინც მიწევს თანხის დამატება, რომ გეგმა შესრულებულად ჩამეთვალოს. ახლა ცუდი სეზონია, ყოფილა შემთხვევები, როცა გეგმა ნასესხები ფულით გადამიხდია და სახლში ხელცარიელი წავსულვარ”, – განუცხადა „ინტერპრესნიუსს“ ერთ-ერთმა მძღოლმა. პირველივე ჯერზე წყდება მძღოლთან ხელშეკრულება იმ შემთხვევაში, თუ მგზავრს ეუბნება, რომ ტერმინალი არ გამოიყენოს და ნაღდი ფულით გადაიხადოს, – ასე პასუხობს “თბილისის მიკროავტობუსი“ მგზავრთა ნაწილის ინფორმაციას, რომ მძღოლები მგზავრობის საფასურის ბარათით გადახდას აპროტესტებენ და მათგან ნაღდი ფულით გადახდას მოითხოვენ. როგორც „ინტერპრესნიუსს“ “თბილისის მიკროავტობუსის” საზოგადოებასთან ურთიერთობის სამსახურის ხელმძღვანელმა ნათია მიქიაშვილმა განუცხადა, კომპანიას აღნიშნულთან დაკავშირებით მკაცრი რეაგირება აქვს. „პირველივე ჯერზე წყდება მძღოლთან ხელშეკრულება იმ შემთხვევაში, თუ მგზავრს ეუბნება, რომ ტერმინალი არ გამოიყენოს და ნაღდი ფულით გადაიხადოს. ასევე, ჩვენი მონიტორინგის სამსახური ყოველდღიურად იღებს ინფორმაციას ფარეხის ხელმძღვანელობისგან, რამდენად გამართულად მუშაობს მიკროავტობუსში ტერმინალი და იმ შემთხვევაშიც, თუ ის გაფუჭებულია და მძღოლმა არ შეატყობინა ფარეხის ხელმძღვანელობას, ავტომატურად წყდება მძღოლთან ხელშეკრულება. თუ თქვენ მოგვაწვდით იმ ავტომობილების სახელმწიფო ნომრებს, ან მძღოლის სახელს და გვარს, რომელიც გამოკრული უნდა იყოს წინა საქარე მინაზე, რეაგირებას მოვახდენთ. გარდა ამისა, ნებისმიერ მგზავრს შეუძლია დარეკოს კომპანიის ცხელ ხაზზე დილის 08:00 საათიდან 22:30 საათამდე. გარდა ამისა, თუ მძღოლი რაიმე მიზეზით აგვიანებს გასვლას და მგზავრს პრობლემა ექმნება, ამ შემთხევვაშიც მძღოლი ჯარიმდება. კონდიცირების სისტემა თუ გამორთული აქვს მძღოლს ზაფხულის პერიოდში, პირველ შემთხვევაში 10 დღით ეკრძალება ავტოსატრანსპორტო საშუალების მართვა, განმეორების შემთხვევაში 1 თვით, ხოლო მესამე შემთხვევის დაფიქსირებისას ხელშეკრულებას ვუწყვეტთ. ასევე ჯარიმები და სანქციებია სიგარეტის მოწევასა და მომხმარებელთან კონფლიქტური სიტუაციის შექმნაზე. ამის შესახებ მძღოლები ინფორმირებული არიან“, – განაცხადა მიქიაშვილმა. რაც შეეხება მძღოლების ყოველდღიურ ხარჯებს, „თბილისის მიკროავტობუსში“ აცხადებენ, რომ აღნიშნული ხარჯები გაწერილია მძღოლთან გაფორმებული შესაბამისი ხელშეკრულებით და ამის შესახებაც მძღოლებს ინფორმაცია აქვთ. „თქვენ რომ გთხოვდნენ სამსახურში ყოველდღიურად თქვენი თანხის მიტანას, მიიტანდით? ასევეა ამ შემთხევაშიც. არავინ არაფრის თანხას არ ამატებს. დაფიქსირებულია თითოეულ ხაზზე რამდენია მძღოლის ყოველდღიური გადასახადი, რაც არ იცვლება. ეს გადასახადი ყველა სამარშრუტო ხაზის შემთხვევაში დგინდება კილომეტრაჟის და არსებული ტრაფიკის, მგზავრთა ნაკადების მიხედვით. გარდა ამისა, ხდება ცვეთის ფულის, საწვავის ხარჯების, ნაწილების ფულის დაანგარიშება. საწვავისთვის და გამართულობისთვის თანხას იხდიან. მაგრამ ყველა დამატებით დიდ ხარჯს, რომელიც შესაძლებელია რთულად დასაფარი იყოს მძღოლისთვის, მაგალითად, იატაკების და სავარძლებლების გამოცვლა და ა.შ., იფარება კომპანიის მიერ. ასევე,ზაფხულის პერიოდში კონდიცირების სისტემის გამართვის ხარჯებიც. გარდა ამისა, კომპანია ითვალისწინებს მძღოლის სოციალურ მდგომარეობას, ავტოსატრანსპორტო საშუალების მდგომარეობას და ამ ხარჯებს კომპანია თავის თავზე იღებს, მითუმეტეს, რომ ეს ჩვენი ვალდებულება არ გახლავთ, ეს არის მძღოლის ვალდებულება და ხელშეკრულებაში უწერია“, – განაცხადა მიქიაშვილმა. თბილისს დღეს, დაახლოებით, 1800 მიკროავტობუსი ემსახურება. |
| Posted by: rommel 24 Feb 2018, 18:39 | ||
და ყველა მათგანი მოსაშორებელია. |
| Posted by: Perfecto_77 24 Feb 2018, 19:00 | ||
rommel
აუცილებლად! მაგრამ, სამწუხაროდ დიდი ხანი ვერ მოვიშორებთ ამ ჭირს... |
| Posted by: rommel 24 Feb 2018, 20:48 |
| Perfecto_77 იქნებ მოხდეს სასწაული და ტექდათვალიერებამ გვიშველოს. ბევრმა ვერ უნდა გაიაროს წესით. იმედია შეღავათებს არ დაუწესებენ. დარწმუნებული ვარ მერიაშიც ბევრს უნდა ამ კიბოს მოცილება. |
| Posted by: Perfecto_77 24 Feb 2018, 23:04 | ||
| rommel ნეტა მოხდეს ეგრე, მაგრამ ძალიან ეჭვი მეპარება.
რატო უნდა უნდოდეთ რა, თვითონ დარბიან ჯიპებით და ფეხებზე არ ვკიდივართ ჩვენ? |
| Posted by: GEORGEXIII 25 Feb 2018, 02:54 |
| ისეთი გაზეპილია სკამები ხანდახან ადგილი რომ არის მიტყნდება ფეხზე რომ დავდგე ისევ. |
| Posted by: Rin 25 Feb 2018, 14:36 | ||
ისედაც უფრო მოსახერხებელია სამგზავრო ბარათი. ჩარიცხავ 1 ან 2 თვის თანხას და ყოველ მგზავრობაზე საძებნი აღარ გაქვს ხურდა. მთავარია ბარათი მერე არ დაგეკარგოს  |
| Posted by: wrangler7 28 Feb 2018, 21:59 |
| რომელიმე ხაზი როგორ უნდა იყიდო? ტენდერი ცხადდება თუ ნაცნობია საჭირო? |
| Posted by: Kublicha 28 Feb 2018, 22:44 | ||
დროის მანქანა გყავთ და 90-იანი წლებიდან პოსტავთ? |
| Posted by: wrangler7 1 Mar 2018, 10:55 |
| Kublicha რატომ? შენი აზრით, როგორ მუშაობენ ეხლა? იყიდება ჩვეულებრივ ხაზები, კომპანია ქირაობას ეძახის . ნაცნობი თუ არ გყავს შიგნით, როგორ უნდა მოახერხო ეგ ვერ დავადგინე |
| Posted by: Mick-el-Angelo 5 Mar 2018, 11:35 | ||
rommel
თქვენ წარმოიდგინეთ და ეს მხოლოდ ქაღალდზეა მაგდენი. რეალურად, ის, რაც თბილისის საკრებულოს შესაბამის დადგენილებაშია მითითებული კონკრეტულ ხაზზე მანქანების მინიმალურ ოდენობად, 80% შემთხვევაში არ სრულდება. არის მოჩვენება-ხაზები, რომლებიც მხოლოდ ქაღალდზეა (მაგალითად, N134). რაც ბოლო დროს შევამჩნიე, 89-ზეც შემცირდა მანქანების ოდენობა, მითითებული 10-12 მანქანის ნაცვლად 1 ან 2 დარჩა. მარშრუტკების მოშორება ჯამში კაი ამბავია, მარა სანაცვლო არაფრი რომ არაა, ხალხისთვის სიტუაცია მხოლოდ უარესდება. |
| Posted by: Perfecto_77 5 Mar 2018, 16:10 | ||||
Mick-el-Angelo
ალბათ ამიტომაა გადაძეძგილი.
რა თქმა უნდა ალტერნატივა უნდა არსებობდეს და ისე უნდა ჩანაცვლდეს. ავტობუსების დამატება ან ტრამვაი კარგი იქნებოდა. ასევე მეტროს მუშაობის გაუმჯობესება, როგორც ელისაშვილი ამბობდა. |
| Posted by: ზეპე 9 Mar 2018, 12:45 |
| გამარჯობა. დიდუბიდან რუსთავი 2-მდე (სანდრო ეულის ქუჩა) როგორ უნდა მივიდე? |
| Posted by: rachveli1 9 Mar 2018, 12:48 |
| zeppelnick ყველაზე სწრაფად მეტროთი მიხვალთ. დიდუბეში რო ჩახვალ, სადგურზე მეორე ხაზზე გადახვალ და ბოლო გაჩერებამდე გაყვები |
| Posted by: ზეპე 9 Mar 2018, 14:17 | ||
მადლობა ეგ ვიცი, მაგრამ რამე მარშუტკაც ხომ არ იცით შემთხვევით? |
| Posted by: rachveli1 9 Mar 2018, 15:23 |
| zeppelnick 184 მიდის მანდ მეტრო დიდუბესთან აქვს ბოლო გაჩერება (ზევიდან). მაგრამ ძაან გრძელი მარშრუტი აქვს , ჯერ ნაძალადევის გავლით მიდის მარჯანიშვილზე და მერე იქდან უქვე საბურთალოსკენ, ძაან დიდ წრეს არტყამს. ისევ მეტრო ჯობია. მეორე ვარიანტი არის კდიევ, ოღონ წოთა ფეხით უნდა გაიაროთ. ოკრიბასკენ უნდა ჩახვიდეთ და ხიდისკენ წავხიდეთ. ფეიქრების მხრიდან სანაპიროდან ამოვა 147. ხიდზე გადასვა მასივისკენა და გელოვანით მიდის უქვე საბურთალოსკენ. ბევრად ალე მივა ვიდრე 184. |
| Posted by: iviko18 14 Mar 2018, 13:06 |
| ერევანშიც კი, 2019 წლიდან აღარ ივლიან სამარშუტო ტაქსები. ჩვენ მართლა არაფერი გვეშველება |
| Posted by: vatman 7 Jun 2018, 10:06 |
| გუშინ მაშრუტკაში, კარების თავზე დამონტაჟებული მთვლელი იყო დამონტაჟებული. უფრო სწორედ დიდი ალბათობით მთვლელი იყო და ყვითელი გაზელი მართლა დადის სადმე თბილისში? რამდენიმე დღის წინ სამსახურში მიმტკიცებდა თანამშრომელი რო გაზელი ნახა ხაზზე |
| Posted by: Kublicha 7 Jun 2018, 12:36 | ||
vatman
რეგიონებში მიმავალი იქნებოდა. მანდ გაზელებიცაა და მთელი ზოოპარკია |
| Posted by: vatman 7 Jun 2018, 14:37 | ||
Kublicha
ქუთაისში მაგალითად ახალი გაზელები უკვე დიდი ხანი არის... მარა ყვეთელიო და რავი... |
| Posted by: Ben_Joyce 7 Jun 2018, 20:30 |
| ყვითელი ფორდის შემცვლელად კვირას დავინახე სხვა ფირმის სამარშრუტი ტაქსი, ავტობუსით ჩქარა გავიარე გვერდით და მარკა ვერ დავინახე, გაზელს ჰგავდა ფორმებით. იყო #205 - სამგორი-აეროპორტი, სახელმწიფო ნომერიც ახალი ჰქონდა. |
| Posted by: vatman 8 Jun 2018, 10:17 | ||
Ben_Joyce
ჰმ, ესე იგი გამოდის რო მართლა არის ისე როგორ გამორჩათ ეგეთი მოვლენა პოლიტგანყს |
| Posted by: ქაფქიანა 12 Jun 2018, 13:55 |
| 137-ის მარშრუტი შეიცვალა? იმიტომ ვკითხულობ, რომ ვაშლიჯვრიდან მომავალი ნუცუბიძის მესამე პლატოზე ჩადიოდა, დღეს კი მეორე და მეოთხე პლატოებზე შევნიშნე. მაინტერესებს, თუ არის ვინმე აქ მცოდნე. |
| Posted by: TramwayMan 22 Jun 2018, 21:29 |
ორი დღეა რაც დაცხაო კაცო  |
| Posted by: max-14 23 Jun 2018, 22:57 | ||
ვახ რა ყველაფერს ამ საყლევეთში გაიგებს კაცი,ესენი რა კასტაა ეს მარშუტკის ''შოფრები'' აი, მართლა შოფრები |
| Posted by: Perfecto_77 24 Jun 2018, 19:31 |
| ვიდეოა, სთხლიშეთ მაუსი და ისიამოვნეთ. |
| Posted by: ფაშისტი 24 Jun 2018, 20:59 |
| ყოველ წელს ერთიდაიგივე პასუხები.. არ მუშაობს!!! აუ კალაძემ მიხედოს ამათაც რა, 80 თეთრი ცოტა ხომ არ არის , ხომ შეიძლება თანხა კომფორტულ მგზავრონაში გადავიხადოთ? ისედაც დატანჯულია ხალხი, ისედაც გადარჩენაზე და ყოველდღიურ ლუკმაზე ვართ, გვასიამოვნონ მიკროავტობუსებით რა იქნება |
| Posted by: marrriam 24 Jun 2018, 21:24 | ||
|
| Posted by: migeli85 24 Jun 2018, 23:00 |
| Perfecto_77 კიბოს თესავს ტიპი და რამდენია ეგეთი მიკროავტობუსი და ავტობუსი ქალაქში... კიდევ კარგად ვუძლებთ და ყოველ მეორეს რომ არ გვაქვს სიმსივნე, მიკვირს |
| Posted by: iviko18 25 Jun 2018, 08:05 | ||
ბოლო პერიოდში სამარშუტო ტაქსებს მასიურად აქვთ ასეთი გამონაბოლქვი. ადრე უფრო იშვიათად ვამჩნევდი, ეხლა 10 დან 8 მარშუტკა ასე ხრჩოლავს. |
| Posted by: Perfecto_77 25 Jun 2018, 08:31 |
| migeli85 iviko18 ასეთი ქმედება სერიოზულ სასჯელს იწვევს ყველა ნორმალურ ქვეყანაში. ჩვენთან კი, სამწუხაროდ, განუკითხაობა გრძელდება. ვიღაც ნაბიჭვრები ფულს აკეთებენ, გვწამლავენ და პასუხს არავინ თხოვს. |
| Posted by: Salome ♥ 25 Jun 2018, 14:04 |
| გამარჯობა რუსთაველიდან ვაზისუბნამდე ტაქსი რა ჯდება ხომ არ იცით? |
| Posted by: PNG 28 Jun 2018, 23:58 |
| დღეს საღამოს კოსტავას გამზირზე დიდი ხანი ველოდებოდი მარშუტკებს არცერთი არ მოვიდა მერე პეკინის გამზირზე გადავედი ფეხით და 30 წუთი ველოდე მარშუტკას ძვლის მოჩანჩალდა 88 მარშუტკა მძღოლს რომ ვკითხე რახდება რატომ არ დადიხართქო მარშუტკების უმეტესობა გაფუჭდაო და ვერ გამოვიდა სამუშაოდო ყველა ასე ერთბაშად როგორ გაფუჭდა ? არ მჯერავს ის რომ ერთდროულად ყველა მარშუტკა გაფუჭდა რაღაცას მაიმუნობენ ეს მძღოლები საერთოდ გასაუქმებულია ეს მარშუტკები და შემოსაყვანია მინი ავტობუსები კალაძე გაიღვიძეე |
| Posted by: Perfecto_77 29 Jun 2018, 09:27 |
| PNG ცალკე მერია გვიგდებს აბუჩად და ცალკე "თბილისის მიკროავტობუსი". ფეისზე ნახეთ: თბილისის მიკროავტობუსი/Tbilisi Minibus ყველა ერთიანებს უწერს და ლანძღავს კომენტარებში. |
| Posted by: ზეპე 29 Jun 2018, 13:04 |
| ვარკეთილიდან ბაგებში რომელი მარშუტკით ან ავტობუსით მოვხვდები? |
| Posted by: Kublicha 29 Jun 2018, 14:29 | ||
zeppelnick
კოლმეურნეობიდან 61 ლურჯი ავტობუსი მოდის. კოლმეურნეობამდე ან 39 (ლურჯი) ან 71 (ყვითელი) გააჩნია ვარკეთლის რა ადგილას გაწყობს |
| Posted by: ივანიჩ 29 Jun 2018, 14:35 | ||
ორბელიანის მოედნიდან |
| Posted by: ნიკა 29 Jun 2018, 19:45 | ||
ალბათ აქამდე არ ითხოვდნენ კონდიციონერების ჩართვას და ახერხებდნენ ხაზზე გამოსვლას. ახლა მოითხოვეს და გაფუჭებული რომელსაც აქვს ვეღარ გამოვიდა. |
| Posted by: mywebber 2 Jul 2018, 10:26 |
 მინიმუმ . მინიმუმ 10 კაცი დგას ფეხზე. ამ მდგომარეობაში რო ავარია მოხდეს რამხელა კატასტროფა იქნება წარმოიდგინეთ. მარტო გამონაბოლქვი არაა პრობლემა მთლიანად უნდა შეიცვალოს ავტოპარკი და დაემატოს რეისები. |
| Posted by: Ben_Joyce 2 Jul 2018, 20:45 |
| უნდა გაუქმდეს თითქმის ყველა სამარშრუტო ტაქსი და შეიქმნას მათი ჩამნაცვლებელი ოპტიმალური საავტობუსო სქემა. რამდენიმე სამარშრუტო ხაზი ისეთ ქუჩას ემსახურება, რომ იქ ფიზიკურად ვერ გავა ავტობუსი, თუმცა 95% მოსახსნელია. |
| Posted by: Primrose 2 Jul 2018, 21:40 |
| სამხრეთ ამერიკაში არსებობს ეგრეთ წოდებული მეტროვია, აი ეგ არის ყველაზე კარგი. იაფი და მოხერხებული. |
| Posted by: iviko18 3 Jul 2018, 09:01 |
| ყველა ხაზზე შემცირებულია მანქანების რაოდენობა, ზოგიერთზე (20 კილომეტრიან მარშუტებზე) სიმბოლურად 1-2 მანქანა დადის. |
| Posted by: Perfecto_77 3 Jul 2018, 09:49 |
| კალაძემ მართლა იბაზრა გადავხედავთ "მარშრუტკები" საერთოდ გვჭირდება თუ არაო? * * * https://on.ge/story/24840-%E1%83%99%E1%83%90%E1%83%AE%E1%83%90-%E1%83%99%E1%83%90%E1%83%9A%E1%83%90%E1%83%AB%E1%83%94-%E1%83%9B%E1%83%90%E1%83%9A%E1%83%94-%E1%83%92%E1%83%90%E1%83%93%E1%83%90%E1%83%95%E1%83%AC%E1%83%A7%E1%83%95%E1%83%98%E1%83%A2%E1%83%90%E1%83%95%E1%83%97-%E1%83%92%E1%83%95%E1%83%AD%E1%83%98%E1%83%A0%E1%83%93%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%90-%E1%83%97%E1%83%A3-%E1%83%90%E1%83%A0%E1%83%90-%E1%83%94-%E1%83%AC-%E1%83%A7%E1%83%95%E1%83%98%E1%83%97%E1%83%94%E1%83%9A%E1%83%98-%E1%83%9B%E1%83%90%E1%83%A0%E1%83%A8%E1%83%A0%E1%83%A3%E1%83%A2%E1%83%99%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%98 |
| Posted by: mywebber 3 Jul 2018, 10:46 | ||||
არაა ეგ გამოსავალი. ავტობუსები მხოლოდ გაჩერებებზე ჩერდება და ძალიან დიდ დროს ანდომებს დანიშნულების ადგილამდე მისვლას.
ვისაც კონდინციონერი არ უმუშავებს არ უშვებენ ხაზზე და მაგიტმაა შემცირებული. |
| Posted by: rachveli1 3 Jul 2018, 13:41 | ||
არ მოკვდები ცოტა ფეხით რო გაიარო. არსად მსოფლიოში არ არი მარშუტკები, და ავტობუსები მხოლოდ გაჩერებაზე ჩერდება. |
| Posted by: Perfecto_77 3 Jul 2018, 13:46 |
| იევროპა, იევროპავო და რამე იევროპული რო ვქნათ არა? მაგალითად ქუჩის თანამედროვე ინფრასტრუქტურის მოწყობაა აუცილებელი. თბილისში როგორი ქუჩებიცაა ვერანაირ კრიტიკას ვერ უძლებს. ამას არაფერი აქვს საერთო ერვოპულ ქალაქთან. რუსთაველზე, ცენტრალურ გამზირზე რამდენი გადასასვლელია გინდა მიწისქვეშა და გინდა მიწისზედა? ჯერ კიდევ ისეთი ქალაქი ვართ, სადაც ფეხით მოსიარულეების უფლებები უბრალოდ ფეხქვეშაა გათელილი. შშმ პირებზე აღარცაა უკვე საუბარი. ველოინფრასტრუქტურა თითქმის არ არსებობს. საზოგადოებრივი ტრანსპორტი დიდწილად კრიტიკას ვერ უძლებს. ჯერ მარტო ეს "მარშრუტკა" უკვე დიაგნოზია ქალაქისთვის. ასეთი ანტიევროპული ქალაქი როგორ უნდა ვიყოთ არ ვიცი. |
| Posted by: mywebber 3 Jul 2018, 14:07 | ||||
არაა პრობლემა მანძილი. ახალი ავტობუსები რო გამოჩნდა ხშირად დავყვებოდი მეტრომდე, როცა მეტროთი მიწევდა მგზავრობა და ძალიან კომფორტულიც იყო. უბრალოდ დროის პრობლემაა მითუმეტეს დიდ მანძილზე ორმაგ დროს ანდომებს ავტობუსი მარშუტკასთან შედარებით. |
| Posted by: Werner Voss 3 Jul 2018, 16:13 | ||
mywebber
ეგ იმიტომ, რომ თბილისი მორგებულია მანქანებზე და არა საზოგადოებრივ ტრანსპორტზე, ყველა ნორმალურ ქვეყანაში ავტობუსებს საცობებში გაჭედვის პრობლემა არ უდგას და მოძრაობს შუფერხერბლად და ძალიან სწრაფად. ისეთი კომფორტულია საზოგადოებრივი ტრანსპორტით გადაადგილება ევროპულ ქალაქებში, რომ სურვლი გიქრება ადამიანს მანქანა იყოლიო |
| Posted by: Perfecto_77 3 Jul 2018, 16:14 | ||
Werner Voss
პლუს ქალაქის ცენტრალურ რაიონებში პარკინგი უფრო და უფრო ძვირდება. |
| Posted by: Werner Voss 3 Jul 2018, 16:18 | ||
Perfecto_77
ეგ ხო, მანქანის ყოლა ძვირი სიამოვნებაა, განსაკუთრებით, თუ ცენტრისკენ ცხოვრობ, მაგრამ ისე კომფორტულად და სწრაფად გადაადგილდები საზოგადოებრივი ტრანსპორტით, რომ შენ თვითონაც დიდად არ გკლავს იმის სურვილი კერძო მანქანით მოძრაობდე ქალაქში. |
| Posted by: Geotrg025001 7 Jul 2018, 10:03 |
| ოღონდ ესენი მოაცილონ ქალაქიდან და მეტი არაფერი მინდა. ყველაზე ბანძი ტრანსპორტია. |
| Posted by: ფაშისტი 7 Jul 2018, 12:04 |
| ესპანეთში რაც ვნახე ავტობუსები 80-ით დაქროდნენ ქუჩებში, ისე შემშურდა ლამის გავსკდი, გამახსენდა 15-ით რომ დაბობღავენ ჩვენები, საცობების გამო. ველოსიპედით ქალაქის ერთი ბოლოდან მეორეში ისე გადაადგილდებიან რო დისკომფორტი არ ექმნებათ ტიპები თავიანთ ბილიკზე დასრიალებენ გიჟებივით. ჩვენ-ჭაობი |
| Posted by: ku123 7 Jul 2018, 19:08 |
| ................................................................ |
| Posted by: Mick-el-Angelo 9 Jul 2018, 20:53 |
 ამან კონდიციონერი როგორ უნდა ჩართოს ნეტა ))) ისე, ეგ პირველი საცდელი ეგზემპლიარია, ხო? ისე გაუჭირდათ, რომ ესეც ხაზზეა, თუ რა თემაა?! |
| Posted by: mywebber 10 Jul 2018, 10:49 |
| Mick-el-Angelo ვისაც აქვს ის რთავს? აზრი არ აქვს შეგუნებელი ნაბიჭვრები არიან კომპანიიდან დაწყებული მძღოლებით დამთავრებული. იმედია შეაჯანჯღარებს მერია. * * * ხელფასს რა პრინციპით იღებენ ეს მძღოლები იცის ვინმემ? კონტრაქტის დეტალები რას ითვალისწინებს საინტერესოა. * * * ხელფასს რა პრინციპით იღებენ ეს მძღოლები იცის ვინმემ? კონტრაქტის დეტალები რას ითვალისწინებს საინტერესოა. |
| Posted by: Perfecto_77 10 Jul 2018, 11:23 | ||
mywebber
მააგან ვინ უნდა შეაჯანჯღაროს. თვითონ საჯიკებლები არიან. |
| Posted by: mywebber 10 Jul 2018, 11:38 | ||
რავიცი ვნახოთ. წინა მერებისგან განსხვავებით კალაძის მუშაობა მომწონს და ვნახოთ რას იზამს ჯერ კიდევ აქვს დრო... |
| Posted by: Perfecto_77 10 Jul 2018, 11:50 | ||
mywebber
თბილისში რა კატასტროფული მდგომარეობაც იყო, იგივე კატასტროფაა ახლაც. მე ვერ ვხედავ ცვლილებებს. აქ ძალიან დიდი ხანი არ შეიცვლება არაფერი. თბილისის ცენტრალური უბნების აყროლებულ ჰაერს აწი რაღა უშველის არ ვიცი. სიმწვანის მოსპობას და მახინჯ კორპუსებს როგორ ეშველება... მომსპარია ქალაქი... |
| Posted by: mywebber 10 Jul 2018, 12:11 |
| Perfecto_77 დროა საჭირო ცვლილებებისთვის და ეხლა რასაც ვუყურებ არის მცდელობები რო ეს ცვლილებები დაიწყოს. ამ კონკრეტულ შემთხვევაში, უკვე აქტიურად დაიწყო საუბარი საზ.ტრანსპორტის განვითარებაზე და ვნახოთ რა იქნება. * * * http://tbilisi.gov.ge/news/5677 თბილისის ვიცე-მერი ირაკლი ხმალაძე და მერის მოადგილე მაია ბითაძე ტაქსების კომპანიების წარმომადგენლებსა და სატრანსპორტო საკითხებზე მომუშავე არასამთავრობო ორგანიზაციების წარმომადგენლებს შეხვდნენ. შეხვედრაზე მოქალაქეთა მსუბუქი ავტომობილით - ტაქსით გადაყვანის ნებართვის მიღებასა და მასთან დაკავშირებულ პროცედურებზე იმსჯელეს. ასევე, ისაუბრეს იმ ნორმებთან დაკავშირებით, რომელთა დაკმაყოფილებაც მძღოლებს ტაქსით მომსახურების სერვისის ფარგლებში, პირველ და მეორე ეტაპზე მოუწევთ. კერძოდ, მაია ბითაძის განცხადებით, პირველ ეტაპზე, მძღოლებისთვის რეგისტრაციის ნებართვის აღება და ავტომანქანაზე ტაქსის ყვითელი მანიშნებლის განთავსება სავალდებულო იქნება. ნებართვის ასაღებად კი, ფიზიკურმა პირმა განცხადება ელექტრონული ფორმით უნდა შეავსოს. „ნებართვის საფასური, მას შემდეგ, რაც საკრებულო დაამტკიცებს, ჰიბრიდული ავტომობილებისთვის 50 ლარი, ჩვეულებრივი ავტომობილებისთვის 100 ლარი, ხოლო ელექტრონული ავტომობილებისთვის უფასო იქნება. ადამიანებს, რომელთაც სურთ ნებართვა აიღონ, შესაბამის ელექტრონულ პორტალზე უნდა დარეგისტრირდნენ, რომელიც ძალიან მალე იქნება ხელმისაწვდომი. გადაწყვეტილების მიღების შემდეგ, მათ ორთვიანი წინასწარი ვადა ექნებათ, რომ შესაბამისი ნებართვა აიღონ. მისი მიღების შემდეგ კი, ნებართვა, სადაც მათ შესახებ ინფორმაცია იქნება დატანილი, მუდმივად თან უნდა იქონიონ. ასევე, სავალდებულო იქნება მანქანის სახურავზე ტაქსის მანიშნებელი ყვითელი მანათობელი ნიშნის განთავსება. სხვა შემთხვევაში, მომსახურება უნებართვო საქმიანობად ჩაითვლება“, - განაცხადა მაია ბითაძემ. ტაქსების რეგულირების მეორე ეტაპზე გარკვეული მოთხოვნები დაწესდება. კერძოდ, არის თუ არა მათი ავტომობილები 2019 წლის მოთხოვნებთან შესაბამისობაში, მძღოლებს რეგისტრაციის პირველივე ეტაპზე ეცნობებათ. „მეორე ეტაპისთვის ჩვენ უკვე განსაზღვრული გვაქვს მინიმალური მოთხოვნები, რომელიც სექტემბერ-ოქტომბერში კიდევ დაიხვეწება და დამატებით გასაჯაროვდება. მეორე ეტაპისთვის საუბარი იქნება მანქანის ერთიან ვიზუალზე, ფერზე, რაც 2019 წლიდან შევა ძალაში. ასევე, გარკვეული მოთხოვნები იქნება მარჯვენასაჭიან ავტომობილებზე და ავტომანქანებზე მათი კარების რაოდენობის მიხედვით“, - აღნიშნა მერის მოადგილემ. დოკუმენტი დედაქალაქის საკრებულოს განსახილველად, მომავალ კვირას გადაეგზავნება. ნებართვის მისაღებად შექმნილი ელექტრონული პორტალი მას შემდეგ ამოქმედდება, რაც საკრებულო შესაბამის გადაწყვეტილებას მიიღებს. მძღოლებს კი, მომსახურების მისაღებად თვენახევრიდან ორ თვემდე ვადა მიეცემათ. ელექტრონული პორტალის გარდა, მოქალაქეებს რეგისტრაციასთან დაკავშირებულ მომსახურებას გამგეობებში სპეციალურად გამოყოფილი თანამშრომლებიც გაუწევენ. 2018 წლის პირველი ოქტომბრიდან, შესაბამისი ნებართვის გარეშე ტაქსით გადაყვანის მომსახურების განხორციელება, საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით, პასუხისმგებლობას გამოიწვევს. |
| Posted by: vatman 31 Jul 2018, 11:15 |
ერთი ახალი ასეთი გაზელი დადის ახმეტელი-რუსთავის ხაზზე... |
| Posted by: ioane.mtacmindeli 1 Aug 2018, 18:13 | ||
ეს ნაგავი როგორ უნდა შემოიყვანო თუ კორუბციულ გარაგებას არაქ ადგილუ |
| Posted by: eldiablo 6 Aug 2018, 18:09 |
| იქნებ ვინმემ იცოდეთ და დამეხმაროთ როგორ მოვხვდე დიდუბიდან ფონიჭალაში.. პირდაპირ მიდის რამე მარშუტკა..?? მადლობა წინასწარ.. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 7 Aug 2018, 11:27 |
| eldiablo დიდუბიდან არაფერი. ვაგზლიდან 219 - ზემო ფონიჭალა, 118- ქვემო. |
| Posted by: JSB14BSJ 7 Aug 2018, 11:44 | ||
Perfecto_77
რაც ხალხია, ისაა გარემოც. |
| Posted by: knuca 18 Aug 2018, 21:06 |
| ნეტა როდისმე თუ გაუქმდება? სად უნახავთ მსგავსი ტრანსპორტი ევროპაში? |
| Posted by: max-14 18 Aug 2018, 21:54 | ||
არსად |
| Posted by: knuca 19 Aug 2018, 00:20 |
| ხოდა ჩვენმა ევროპამოვლილმა მერმა გადმოიღოს მაგალითი |
| Posted by: vatman 19 Aug 2018, 00:30 |
| მიკროავტობუსებს ისევე აჯარიმებენ, როგორც სხვებს რაც კამერები ჩართეს. ყვითელი მაშრუტკის მძღოლებთანაც მოდის ბედნიერების წერილები. |
| Posted by: mrpitkina 19 Aug 2018, 10:14 | ||
vatman
ზუსტად იცი? მიწევს ამ ბოლო დროს მგზავრობა და ყირაზე გადადიან, რაის ჯარიმა |
| Posted by: rommel 19 Aug 2018, 11:21 |
| vatman მძღოლს როგორ მიუვა, როდესაც კომპანიის სახელზეა რეგისტრირებული მარშუტკები? სავარაუდოდ კომპანიას ეგზავნება ჯარიმა და მერე ის ახდევინებს მძღოლს. |
| Posted by: kanian_U 19 Aug 2018, 21:13 |
| რუსთავში გაზელები შემოიყვანეს, ელოდეთ მალე თბილისში |
| Posted by: max-14 19 Aug 2018, 22:34 | ||
რაღაც არ ეტყობათ ტარების მანერიდან გამომდინარე |
| Posted by: vatman 20 Aug 2018, 10:22 | ||
rommel
მანქანები თუ არ ვცდები მძღოleბის სახელზეა, ინდ მეწარმეების. შეიძლება კომაპნიაზე მოდის და მერე კომპანია უგზავნის მძღოლს. მარა ისე მაგარი დებილი უნდა იყო რო შენს მაშრუტზე სადაც დღეში რამდენჯერმე დადიხარ ვერ დაამუღამო სად არის კამერები. ერთი 128-დან წუწუნებდა, მაიკოვსკისთნ უკიდურეს მარცხენა ზოლიდან პირდაპირ გააჭრა და დააჯარიმეს |
| Posted by: rommel 20 Aug 2018, 20:05 | ||
სისხლში აქვთ მაგათ გამჯდარი დარღვევა დრო ჭირდება გადაჩვევას. |
| Posted by: max-14 21 Aug 2018, 00:28 | ||
დრო არა,ნება ჭირდება. ხიონ აბა 200-300 ლარიანი ჯარიმები,თუ ჩაჯმულები არ ივლიან |
| Posted by: rommel 21 Aug 2018, 19:07 |
| max-14 ამბობენ აჯარიმებენო და ვნახოთ |
| Posted by: vatman 7 Sep 2018, 13:31 |
| ეჭვი მაქვს ეს მანქანები განცხადებაში ოდესღაც საქართველოსთვის იყო განკუთვნილი ან საერთოდ ჩამოვიდნენ და ხაზზე არც გასულან, კილომეტრაჟში 500 უწერიათ https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=189518072&category=Clubbus&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&grossPrice=false&isSearchRequest=true&pageNumber=47&scopeId=B&searchId=87920d80-0084-8a9d-4deb-d551c1f1a3be |
| Posted by: Nescafe13 7 Sep 2018, 19:44 |
| ერთი ის გამაგებინეთ რა მაფიაა მარშუტკა როცა ხაზიდან გადის და 5კმ/სთ სიჩქარით მიზოზინებს ჯერ ხო საცობს ქმნის მეორეც ნერვებზე მოქმედებს 5 წუთის გვიან რომ წავიდეს და გაზს მიაჭიროს არ შეიძლება ? |
| Posted by: MANMUS 7 Sep 2018, 20:13 |
| ისე ვინმეს გაქვთ ინფორმაცია სულ რამდენია გატოტალებული? რამდენადაც ვიცი სულ თავიდან (2012 წლის მონაცემებით) იყო 2464 ერთეული. ეჭვი მაქვს შემცირებული იქნება ეს რიცხვი. |
| Posted by: Fabian 9 Sep 2018, 12:15 | ||
Nescafe13
ხალხს აგროვებს. |
| Posted by: Ben_Joyce 9 Sep 2018, 15:30 | ||
ჩემს ქუჩაზე დადის 50 თეთრიანი ხაზი. 2012-დან ამ გაზაფხულამდე მოძრაობდა მუდმივად 4 ცალი ხაზზე. უკვე რამდენიმე თვეა 1 არ დადის და დარჩა 3. ის ერთი ან დაზიანდა და შემცვლელი არ გამოუშვეს, ან სხვა უფრო მნიშვნელოვან ხაზზე წავიდა ალბათ. |
| Posted by: MANMUS 25 Sep 2018, 19:15 |
| ამას წინათ ერთ-ერთ ხაზზე ყვითელი გაზელი ვნახე, ტრანზიტებმა ჩაილურის წყალი დალიეს უკვე? |
| Posted by: ივანიჩ 1 Oct 2018, 15:58 | ||
ძალიან ბევრი ბოლავს კიარადა ხრჩოლავს ეს ტრანზიტები ვერ გამოდგა მუშა |
| Posted by: MANMUS 1 Oct 2018, 16:30 |
| თუ დააკვირდებით ზოგიერთს ძველი ტრანზიტის ძრავი აქ ჩადგმული (ხმიდანაც ადვილად გასარჩევია) თავისი კარობკით სტანდარტულის ნაცვლად გვერდზე გრძლად რომ აქვს ამოწეული ამის გამკეთებელი ცალკე უნდა დაა###ა , ნელნელა კიდე რუსულ მძღნერს გვაპარებენ ეს ბოზები შტურმითაა ასაღები ეს კომპანია! |
| Posted by: Snow93 1 Oct 2018, 16:39 |
| შტურმით კი არა საერთოდ მოსასპობია და სხვა ტრანსპორტია შემოსაყვანი. არ გაა***ეს საქმე, დღეს რამხელ საცობი შექმნა ჩემს თვალწინ ისევ მეტეხის ხიდის ქვეშ გაუჩერა მგზავრს. კიდე კაი რომ უკნიდან არავინ შეასკდა გადავსებული იყო სულ |
| Posted by: vatman 10 Oct 2018, 13:06 |
| ხომ არ იცით 141 მაშრუტი გაუქმდა? კაი ხანი აღარ შემიმჩნევია, არადა ოდესღაც პოპულარული ხაზი იყო |
| Posted by: MANMUS 11 Oct 2018, 22:00 | ||
ალბათ უკვე იმდენია დაშლილ-ნაავარიები რომ აღარ აქვთ საკმარისი რაოდენობა რომ ხაზებზე გაუშვან. რაც დადის კი ვხედავთ რა მდგომარეობაშიცაა. |
| Posted by: mywebber 12 Oct 2018, 02:21 |
| 89 ნომრით მოძრაობთ ვინმე? ერთადერთი მარშუტკა დადის ხაზზე. |
| Posted by: forum-ge 12 Oct 2018, 21:46 | ||
ძალიან უნდა გაგიმართლოს მაგით რომ იმგზავრო |
| Posted by: MANMUS 13 Oct 2018, 13:06 |
| შემთხვევით ეს კომპანია ამ ტრანზიტებს სხვა საწარმოებს ხოარ ყიდის ამასწინათ დავინახე ზუსტად მაგნაირი ყვითელი ფერის იყო თავზეც ზუსტად იმნაირი კონდიციონერი ედგა როგორიც სხვებს აქვთ და დისტრიბუციულად იყო გადაკეთებული(ფანჯრები არ ჰქონდა) თან Tmc სერიაზე იყო. |
| Posted by: Kublicha 13 Oct 2018, 18:14 |
| eraz ნანახი მყავს. ეჭვი მაქვს რომ დაზღვევამ გაატოტალა, მერე გაყიდა (დაზღვევამ) და იმ სადისტრიბუციომ აღადგინა |
| Posted by: MANMUS 13 Oct 2018, 18:30 |
| გატოტალებულები(ისეთები რომლებიც ნახევრად დაღეჭილები არიან ავარიის გამო) ბლომად იქნებიან რას იტყვით? |
| Posted by: lombardooo 14 Oct 2018, 22:35 |
| მგონი 2025მდეა ხო კონტრაქტი მერიასა და მაგ კომპანიას შორის? |
| Posted by: rachveli1 15 Oct 2018, 11:30 | ||
მეც კაი ხანია აღარ შემიმჩნევია, და ეტყობა მართლა გაუქმდა. http://tm.ge აქაც აღარ იძებნება 141 მარშუტი. |
| Posted by: MANMUS 15 Oct 2018, 19:21 | ||
აი გაუქმების მიზეზიც თუ ყვითელი მარშუტკების მძღოლებს დავუჯერებთ, საპრეზიდენტო არჩევნების შემდეგ თბილისში ყველა გრძელი რეისი აიკრძალება და მხოლოდ უბნის “მარშუტკები” იმოძრავებენ. როგორც მძღოლები ამტკიცებენ, ისინი უკვე ჩააყენეს საკმის კურსში და გაფრთხილებულები არიან, რომ ახლო მომავალში „ყვითელი მარშუტკები“ მხოლოდ მოკლე რეისებს შეასრულებენ. „სითი კვირა“ ამ ინფორმაციის გადამოწმებას შეეცადა. მერიაში ამ ინფორმაციას, ფაქტობრივად, ადასტურებენ და აცხადებენ, რომ კომპანია “სისტრა”, ევროპის რეკონსტრუქციისა და განვითარების ბანკის გრანტით, თბილისის ახალ სამარშრუტო სქემაზე მუშაობს. ახალი სქემიდან გამომდინარე კი, შესაძლებელია მიკროავტობუსები მოკლე მარშრუტებზე დარჩნენ. აღსანიშნავია, რომ 2019 წლის ბოლომდე თბილისის მერია ყველა ყვითელ ავტობუსს ახალი, ევრო 6 სტანდარტის ავტობუსით ჩაანაცვლებს, ხოლო 2020 წლის ბოლომდე ავტობუსების პარკის გაზრდა იგეგმება: თბილისს ეყოლება იმდენი ავტობუსი, რამდენიც სჭირდება. ამდენად, მიკროავტობუსები კონკურენციის წინაშე აღმოჩნდებიან. მგზავრს ექნება არჩევანი: ისარგებლოს ახალი, კომფორტული, შშმ პირებზე ადაპტირებული, კონდიცირებული და იაფი ავტობუსით, ან – მიკროავტობუსით, რომელიც, რბილად რომ ვთქვათ, ცუდ მდგომარეობაშია. შესაბამისად, მგზავრების შენარჩუნების მიზნით, თავად კომპანიას უნდა სურდეს, მოქალაქეებს უკეთესი მომსახურება შესთავაზოს და ავტოპარკი განაახლოს. რაც შეეხება დედაქალაქის მერს, მან საკუთარი პოზიცია ამ საკითხზე არაერთხელ დააფიქსირა. “მიკროავტობუსებს ყველაზე მეტი მგზავრი გადაჰყავთ. აქაც მძიმე მდგომარეობაა. მათი 90 პროცენტი არის ძალიან ცუდ მდგომარეობაში. მგონია, რომ რესურსი ამოწურული აქვთ. დღეს რომ მათ ლიცენზია ჩამოვართვათ, მგზავრებს ხომ გადაადგილება სჭირდებათ?! ამიტომ ეს სერიოზულ პრობლემას წარმოქმნის. დღემდე დედაქალაქს არ ჰქონია სატრანსპორტო მასტერპლანი. ძალიან მალე გვექნება სრული სურათი, თუ როგორი უნდა იყოს საზოგადოებრივი ტრანსპორტი, როგორი უნდა იყოს ხაზები, საერთოდ, გვჭირდება თუ არა ე.წ. ყვითელი “მარშუტკები” და ა.შ. როდესაც ეს კვლევა გვექნება, მერე ძალიან მარტივი იქნება გადაწყვეტილებების მიღება.”- აღნიშნავდა კახა კალაძე. |
| Posted by: Snow93 16 Oct 2018, 10:02 |
| ხოო წავიკითხე მეც ეგ ამბავი... ხო შეიძლება ჯერ ჩამოიყვანონ და მერე დაუმოკლონ მარშრუტები 2019 წლის ბოლომდე თუ თავი მოაბეს ჩამოყვანას ოქტომბრის შემდეგ რითი იაროს ხალხმა |
| Posted by: MANMUS 18 Oct 2018, 11:44 |
| „200-მდე ყვითელი მიკროავტობუსი და 100-მდე ავტობუსი ტექინსპექტირების გაუვლელობის გამო გაჩერებულია“ |
| Posted by: Mick-el-Angelo 18 Oct 2018, 11:56 |
| eraz Snow93 მარშრუტკები ბოროტებაა, ეგ ყველას კარგად გვესმის და გასაგებია. მაგრამ არსებობს ხელშეკრულება მერიასა და ამ კანტორას შორის. არსებობს თბილისის საკრებულოს დადგენილება, რომელიც ამტკიცებს მარშრუტკების ხაზებს და მარშრუტკების მინიმალურ ოდენობას თითო ხაზზე. მოხსნეს 141, ფაქტობრივად მოხსნეს 89, ბევრ ხაზზე არსებითად შემცირებულია მარშრუტკების ოდენობა. ეგ იმას ნიშნავს, რომ ირღვევა როგორც ხელშეკრულება, ისევე დადგენილება. ამას თავი დაანებო, მგზავრებისთვის თბილისის ფარგლებში ტრანსპორტით მგზავრობა სულ უფრო და უფრო აუტანელი ხდება. ხსნით, გასაგებია, მაგრამ შემოიყვანეთ ჯერ ეს დედააფეთქებული ავტობუსები, შექმენით წესიერი სამარშრუტო სქემა და მერე დაიწყეთ ამ მარშრუტკების დაქუცმაცება. თუ ამასაც ბევრი ტვინი უნდა და სისტრას დასკვნა?! * * * rachveli1 სამაგიეროდ საკრებულოს 2014 წლის 12 დეკემბრის#17-47 დადგენილების დღეს მოქმედი დანართის თანახმად, 141ზე სამუშაო დღეებში მინიმუმ 20 მანქანა უნდა მუშაობდეს ))) |
| Posted by: vatman 18 Oct 2018, 16:16 | ||
Mick-el-Angelo
გააჩნია რას ვეძახით ბოროტებას ჩვენთან არსებული სახით მაშრუტკებს თუ ზოგადად მიკროავტობუსებს. ბევრ მოკლე მიმართულებაზე 20 კაცზე მეტი მოცულების ტრანსპორტი არც სჭირდება. მაგალითად მუხიანში არსებულ სამხედრო დასახლებას, ავშნიანის დასხლებას, სოფელი ზურგოვანა (იმის მაგიერ რო დააგრიხინებენ ცარიელ N26 ავტობუსს) და ბევრი ასეთი მიმართულება იქნება თბილისში. მანდ საკმარისია მიკროავტობუსის ტევადობის ტრანსპორტი, მარა რომელიც იქნება სრულად ინტეგრირებული ქალაქის სატრანსპორტო სისტემაში |
| Posted by: Mick-el-Angelo 18 Oct 2018, 18:56 |
| vatman არსებული სახითაა ბოროტება. თორე ზოგადად ასეთი ტევადობის ქალაქის მინიციპალურ მიკროავტობუსთან პრობლემა არ მაქვს. მძღოლების და მაგათი კანტორის ნება-სურვილზე მომუშავე მარშრუტკები, ხაზების რაოდენობასაც რომ ამცირებენ, ოღონდ მეტი ხალხი დატიონ თითო მანქანაში ტექნიკური ნორმების უხეში დარღვევებით, კომფორტზე ხომ აღარ მაქვს საუბარი, აი ასეთ მარშრუტკებზე ვლაპარაკობ. ტრანსპორტი უნდა იყოს ერთიან სისტემაში შეკრული და, რაც მთავარია, ხალხი საქონელივით არ უნდა ამგზავროს. მინიმალური კომფორტი მაინც უნდა იყოს და ტრანზიტის სახურავზე მგზავრობა არ უნდა გიწევდეს. |
| Posted by: MANMUS 18 Oct 2018, 19:00 |
| უმრავლესობას ნაძვისხესავით რო უნთებს ჩეკები ესეც მაგათი ***ზემკიდიაობის დადასტურებაა. |
| Posted by: vatman 19 Oct 2018, 10:16 | ||
Mick-el-Angelo
ესე იგი ამაში განსხვავებული აზრი არ გვაქვს ისე მაშრუტკების მოშორების კარგი მაგალითი არის ჩრდილოელი მეზობლის დედაქალაქი |
| Posted by: ქაფქიანა 19 Oct 2018, 10:28 |
| მე კი მაქვს განსხვავებული აზრი. ეს მარშუტკები უნდა მოშორდეს თბილისს საბოლოოდ. იმედია, მივალთ აქამდეც. |
| Posted by: ragindarokna 19 Oct 2018, 10:28 |
| ესეთ მდგომარეობაში არსებული მარშუტკები და სიცოცხლით სავსე ქალაქი ერთად ვერ ძოვენ... ვაბშე ასაკრძალია რა.. დავაი ნახუი ქალაქიდან... |
| Posted by: Mick-el-Angelo 19 Oct 2018, 10:40 |
| vatman კი ბატონო მოსკოვში, როგორც ვიცი, ასევე, ჩრდილოელი მეზობლის მეტნაკლებად დიდ და განვითარებულ ქალაქებში, მარშრუტკას თუ შეხვდები, მხოლოდ ნაკლებად მოთხოვნად და მოკლე მარშრუტებზე. თვით მოსკოვში, დარჩენილი მარშრუტკები ინტეგრირებულია სატრანსპორტო სისტემაში, სხვა ქალაქებში არ ვიცი. * * * ქაფქიანა ეს მარშრუტკები მართლაც მოსაშორებელი, ამაში განსხვავებული აზრი არ გვაქვს ჩვენც. მაგრამ 20 კაციანი ტევადობის ავტობუსი, სადაც საჭიროა, შეიძლება მუშაობდეს, რატომაც არა.. მოკლე და ნაკლებად მოთხოვნად ხაზებზე, სადაც ეხლა მაგალითად ერთი პატარა ბოგდანი დარბის ცარიელი, შეიძლება 2 მიკროავტობუსი გაუშვა. ოღონდ ინტეგრირებული უნდა იყოს არსებულ საავტობუსო მარშრუტების სქემაში და მკაცრად გრაფიკით მუშაობდეს. |
| Posted by: ქაფქიანა 19 Oct 2018, 10:46 |
| Mick-el-Angelo იმდენად ცუდი რეპუტაცია აქვთ და არანაკლებ ცუდი აურა, რომ მარშუტკის ხსენებაზე უკვე გული მერევა. 20 კაციანი ტევადობის ავტობუსი არც გამიგია. |
| Posted by: vatman 19 Oct 2018, 10:52 | ||
ქაფქიანა
მაშრუტკა ჰქვია M2 კატეგორია. სპტრინტერი, ტრანზიტი და ძმანი მისნი |
| Posted by: ქაფქიანა 19 Oct 2018, 10:54 |
| vatman ჰოდა არა. მაგას ისევ ნახევრად ცარიელი ავტობუსის ხრიგინი თუ არ სჯობდეს კიდევ. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 19 Oct 2018, 10:56 |
| vatman "მარშუტკას" ჩვენ ვეძახით )) ხოდა, თუ დარჩა, მარშრუტკა კი აღარ უნდა ერქვას, უნდა იყოს პატარა ტევადობის მიკროავტობუსი, რომელსაც ასევე ტტც შეისყიდის და, როგორც ჩვეულებრივ ავტობუსს, ისე ამუშავებს არამოთხოვნად ხაზებზე, სხვადასხვა კერძო დასახლებებში თბილისის ირგვლივ. არსებული სახით, თავის ნებაზე მომუშავე სამარშრუტო ტაქსები უნდა აიკრძალოს, რა თქმა უნდა. ეს არის ტრანსპორტის ყველაზე მახინჯი და უვარგისი სახეობა. * * * P.S. და თუ იმასაც გავითვალისწინებთ, რომ დღეს ამ ქალაქში მარშრუტკა ყველაზე დატვირთული ტრანსპორტია, მივხვდებით რა კოშმარი ხდება სატრანსპორტო სისტემაში და როგორი უვიცი და უ..რაკო მმართველობაც ჰყავს ქალაქს. |
| Posted by: vatman 19 Oct 2018, 11:11 |
| ქაფქიანა აი ამათ რას ერჩი: სპრინტერი:  ივეკო:  ფიატი:  სამხრეთ მეზობელის ავტოწარმოება:  ბოლო ბოლო ჩრდილო მეზობლის ავტოწარმოება:  |
| Posted by: ქაფქიანა 19 Oct 2018, 11:18 |
| vatman ვინ სამხრეთ მეზობლის, არ გადამრიო? სომხები უშვებენ მაგას?  |
| Posted by: vatman 19 Oct 2018, 11:26 | ||
ქაფქიანა
კაი სამხრეთ-დასავლეთი თურქეთი |
| Posted by: ქაფქიანა 19 Oct 2018, 11:32 |
| vatman ჰო, მე გეოგრაფი ვარ. გეოგრაფიულად ვაზროვნებ. სომხეთი სამხრეთ მეზობელია. თურქეთი სამხრეთ-დასავლეთი. პირველი სურათი ენით ვიცანი. ლიტვაა. რა ბედნიერი დრო იყო, როცა მანდ ვცხოვრობდი. სავარაუდოდ კაუნასია. მარშუტკას აწერია, შემდეგი სადგური ,,მოლა". ავტობუსზე კი ,,აეროპორტი". რეკლამაა ალბათ. დღემდე საყველპუროდ შემომრჩა ლიტვური ენის ცოდნა.  ლიტველ ტურისტებს გამოველაპარაკები და ###ვდებიან. როგორია შავგვრემანი, ღიპიანი, მოკლედ ტიპიური კავკასიელი მოდის და შენს ენაზე გელაპარაკება, ნი-ტო შტო, ინგლისურად და რუსულად. მოკლედ, ასეთი მარშუტკების წინააღმდეგი სულაც არ ვარ. ასეთების და არა დღევანდელი კარტოფილმზიდების. ამ სურათებიდან ფიატი ყველაზე თესლია. იქნებ დაფიქრდნენ მართლაც ამაზე. ჩრდილოელი მეზობლის კი არაფერი მინდა, დედა რომ #####ან მათი, ყველასი და სათითაოდ. |
| Posted by: MANMUS 19 Oct 2018, 13:36 |
რუსული ნაგავიღა აკლია ამ ქალაქს  * * * ყვითელი მიკროავტობუსებისთვის უახლოეს მომავალში შესაძლოა, ბევრი რამ შეიცვალოს. ამის მიზეზი, არაერთია, დაწყებული ახალი მუნიციპალური ავტობუსების შემოყვანით და “თბილისის მიკროავტობუსის” სატრანსპორტო საშუალებების გაუმართაობით დამთავრებული. ახალი ავტობუსების შემოყვანაზე, ისევე, როგორც ყვითელი მიკროავტობუსების გაუმართაობაზე, არაერთხელ ითქვა. მერიის ტრანსპორტის საქალაქო სამსახურის უფროსის, მამუკა მუმლაძის ცნობით, ტექდათვალიერება 200-მდე მიკროავტობუსმა ვერ გაიარა. შესაბამისად, ყველა მათგანი გაჩერებულია. ახლო მომავალში დაასრულებს კომპანია “სისტრა” ახალ სატრანსპორტო სქემაზე მუშაობას. პარალელურად, 2019 წლის ბოლომდე თბილისის მერია ყველა ყვითელ ავტობუსს ახალი, ევრო 6 სტანდარტის ავტობუსით ჩაანაცვლებს, შემდეგ გაიზრდება ავტობუსების პარკი და კონკურენცია მუნიციპალურ ავტობუსებსა და ყვითელ მიკროავტობუსებს შორის კიდევ უფრო მოიმატებს. ამ შემთხვევაში თბილისის მოსახლეობას არჩევანის გაკეთება შემდეგი მოცემულობიდან მოუწევს: ისარგებლოს ახალი, კომფორტული, შშმ პირებზე ადაპტირებული, კონდიცირებული და იაფი ავტობუსით, ან – (თუ არაფერი შეიცვალა) მიკროავტობუსით, რომელიც ძვირია და რბილად რომ ვთქვათ, ცუდ მდგომარეობაშია. რას გადაწყვეტს მგზავრების უმეტესობა ასეთ ვითარებაში? ამის წარმოდგენა რთული ნამდვილად არაა. შესაბამისად, საინტერესოა, რას მოიმოქმედებს “თბილისის მიკროავტობუსი” და როგორ უპასუხებს ის არსებულ გამოწვევებს. კონკრეტულად ჯერ ისევ არაფერი ვიცით. კომპანია “თბილისის მიკროავტობუსის” გენერალური დირექტორის, დავით ასანიძის განცხადებით, კომპანია მოვლენების განვითარებას ელოდება. როგორც მან “სითი კვირასთან” საუბრისას აღნიშნა, “თბილისის მიკროავტობუსი” ყველაფრის გარკვევის შემდეგ მოცემულობის შესაბამისად, ადეკვატურად იმოქმედებს. სულ ესაა, რაც კომპანიიის სამომავლო გეგმებზე ჯერჯერობით ვიცით. მართალია, ზემოაღნიშნული ჯერ მხოლოდ პროცესია და არა ამჟამინდელი მდგომარეობა, მაგრამ “თბილისის მიკროავტობუსს” კონკრეტული გადაწყვეტილების მიღება არც თუ ისე შორეულ მომავალში მოუწევს. მგონი თვითონაც ხვდებიან რო მძღნერში ჩაიხრჩობიან ცოტა ხანში |
| Posted by: კულე 19 Oct 2018, 23:57 |
| დიდუბის სადგურიდან ქეთევან დედოფლის გამზირი 96 რა ნომერი მარშუტკა მიდის? გზას მიახლოებით რა დრო ჭირდება? გასაუბრებაზე ვარ დაბარებული და 10ზე ჩამოვდივარ თბილისში, 11ზე უკვე ადგილზე უნდა ვიყო. |
| Posted by: ქაფქიანა 20 Oct 2018, 08:33 |
| კულე ისნის მეტროსთანაა 96 ნომერი. მეტროთი წადი, საცობში რომ არ მოჰყვე. ისე 150 ნომერი მიდის, მაგრამ ჯერ რომ გაჭედილია და ვერ ახვალ და რომც ახვიდე, წრეებს არტყამს, ნაძალადევი-ორთაჭალის გავლით მიდის და აი, ძალიან დიდი შანსია, გაგჭედოს. მეტრო ყველა ვარიანტში სჯობს. უპრობლემოდ მიხვალ, არც კი ნახევარ საათში. |
| Posted by: კულე 20 Oct 2018, 11:58 |
| ქაფქიანა გაიხარე დიდი მადლობა. მეტროთი წავალ მაშინ, არ უნდა დავაგვიანო. |
| Posted by: ქაფქიანა 20 Oct 2018, 13:18 | ||||||
კულე
|
| Posted by: Ben_Joyce 20 Oct 2018, 17:29 |
| #179-ზე ზაფხულამდე მოძრაობდა 4 ცალი, ზაფხულის შემდეგ დარჩა 3 ცალი, ახლა კი - 2 დადის მხოლოდ. ამ სამარშრუტო ტაქსის დანიშვნა ზოგადად დიდი სისულელე იყო, თუმცა ალბათ დანიშნეს იმიტომ, რომ ავტობუსები არ ჰყავდათ დასამატებლად. დიდი იმედი მაქვს, რომ საბოლოოდ გაუქმდება ესეც და ბევრი სხვა მარშრუტიც და მათ ნაცვლად ივლის ნორმალური ავტობუსი. |
| Posted by: MANMUS 27 Oct 2018, 16:26 |
| https://youtu.be/PJsLazQbbhw?list=PLue6znsWBAfeRyhCFZ_TeYlltqOYLsBs9 ამათი მაფიოზი......... |
| Posted by: hadesnexus 28 Oct 2018, 12:20 |
| საინტერესო სიუჟეტი იყო. ისე ერთი კითხვა გამიჩნდა: კანონით ხომ თუ 5 კაცზე მეტი დგას ჯარიმდება 100 ლარითო და ამ დაჯარიმებას ვინ უზრუნველყოფს??? პატრული, შიდასამსახური თუ ვინ? |
| Posted by: Perfecto_77 28 Oct 2018, 13:34 | ||
eraz
ვუყურე ბოლომდე. ამათ ნაძირლობას საზღვარი არ აქვს! ყველა წესს და კანონს ერთიანად არღვევენ რისი დარღვევაც კი შეუძლიათ. 1) 2800 მიკროავტობუსის შემოყვანა იკისრეს და ხელი მოაწერეს, არადა მხოლოდ 1800 შემოიყვანეს, რის გამოც სულ გადატენილია ტრანსპორტი. 2) გარემოს ისე აბინძურებს, კიდევ როგორ ვცოცხლობთ მიკვირს. 3) კონდიცირება-გათბობა ევალებათ, მაგრამ ამ ვალდებულების შესრულებაზე ოცნებაც კი აღარ შეიძლება უკვე. 4) ფეხზე დგომა არაფრით შეიძლება ასე ამ ხალხის, ჯერ ერთი საშინლად შეურაცხმყოფელია ადამიანებს ასე ცხოველებივით მოექცე, მეორე _ უსაფრთხოება! 5) მოძრაობის წესებს ყოველწუთს უხეშად არღვევენ და საფრთხეს ქმნიან. 6) ჰიგიენის ელემენტარულ წესებსაც კი არ იცავენ, სავარძლები საშინლად დაბინძურებული და აყროლებულია! რამე არსებობს, რაც მაგათ არ დაურღვევიათ? შეიძლება ყველაფერი ასე გაითელოს ფეხქვეშ? ადამიანის უფლებები, ჰიგიენა, კანონი, საგზაო მოძრაობის წესები, ტენდერის პირობები??? სულ ყველაფრის ერთად დარღვევა შეიძლება? მაგ კომპანიაში ადამიანები მუშაობენ საერთოდ? მოაშორეთ ეს ყოვლად სამარცხვინო და აყროლებული ტრანსპორტი თბილისს! |
| Posted by: MANMUS 28 Oct 2018, 14:54 |
| ჯერ თავიდანვე უგულავა ბაზრობდა 80 თეთრი იმიტო გახდაო რომ არიქა და კონდიციონერიაო , კომფორტულად იმგზავრებთო , იმდენი მაგის ჯიშს ###### რაც არანაირი კომფორტი არ ყოფილა, დედაუტირა ამ სირმა სატრნსპორტო სისტემას: ტრამვაი მოსპო, ტროლეიბუსი მოსპო, ავტობუსები შეამცირა და დასვა მარშუტკების იმედად ამხელა ქალაქი |
| Posted by: Mick-el-Angelo 31 Oct 2018, 16:48 |
| აგერ კომფორტული ტრანსპორტი: "თბილისში, ლილოს მიმდებარე ტერიტორიაზე ყვითელი სამარშუტო ტაქსი გადაბრუნდა დაშავებულია 8 მგზავრი. შინაგან საქმეთა სამინისტროში "ნიუპოსტს" უთხრეს, რომ ავტოსაგზაო შემთხვევაში 4 ავტომობილი ფიგურირებს, მათ შორის 2 სამგზავრო მიკრო ავტობუსია, ავარიის შედეგად ერთი მიკროავტობუსი ამობრუნდა. ამ ეტაპზე რ8 ადამიანია დაშავებული, წინასწარი ინფორმაციით დაშავებულთა სიცოცხლესსაფრთხე არ ემუქრება. გამოძიება სისხლის სამართლის კოდექსის 276-ე მუხლის 1 ლი ნაწილით მიმდინარეობს." http://www.newposts.ge/wap.php?l=G&ID=188172-ავარია%2C+ლილო |
| Posted by: vatman 5 Nov 2018, 01:21 |
109 ნომერიც თურმე მიყვა საცოდავ 141 მაშრუტს  |
| Posted by: MANMUS 5 Nov 2018, 07:45 | ||
ნათელში იყოს მათი ხსოვნა  მაგათ ნაცვლად ალბათ ავტობუსის ახალ ხაზებს დანიშნავენ |
| Posted by: Perfecto_77 5 Nov 2018, 16:22 | ||
vatman
გააუქმეს ეგ ორივე? 141_ს ალტერნატივა რა არის? |
| Posted by: iviko18 5 Nov 2018, 16:48 | ||
141 გააუქმეს? ................................. |
| Posted by: Ben_Joyce 5 Nov 2018, 17:34 | ||
ეგ მეორე და სხვა მრავალი. www.tm.ge-ზე 168 ნომერიც აღარ იძებნება და სავარაუდოდ გაუქმდა ეგეც * * * 141-ის ალტერნატივა ჯერ არ არის. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 5 Nov 2018, 18:00 |
| eraz Ben_Joyce ამ ეტაპზე ვერ გავიზიარებ თქვენს სიხარულს. ჯერ ჩაანაცვლონ რამით და მერე მოხსნან. ეს ხაზები თუ გაუქმდა, ნიშნავს, რომ სხვებზე დატვირთვა გაიზარდა. ანუ გატენილი მარშრუტკები კიდევ უფრო გატენილი გახდა და ამაში სასიხარულო არაფერია. ამ შემთხვევაში მერია ორგანიზებულად კი არ ხსნის მაგ მარშრუტკებს, არამედ ამათი კანტორა ფულს ზოგავს მგზავრებზე და აუქმებს ნაკლებად მომგებიან ხაზებს, რითაც უხეშად არღვევს თავის ვალდებულებებს. P.S. 89-ც მოხსნეს. |
| Posted by: MANMUS 5 Nov 2018, 18:29 | ||
ეგ ის არაა 1 ცალი რო დადიოდა ბოლო დროს ეგეც გაღმა გავიდა? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 5 Nov 2018, 18:39 |
| eraz 1 ცალი რომ დატოვეს, ფაქტობრივად მაშინ მოხსნეს. ისთ პოინთი - დელისის ხაზს 1 მანქანა აშკარად არ ეყოფოდა. არ შემხვედრია ბოლო დროს ის ერთიც და მოხსნეს სავარაუდოდ. |
| Posted by: iviko18 5 Nov 2018, 21:58 | ||
141 ნამდვილად არ უჩიოდა მგზავრების ნაკლებობას, ნეტავ რატომ გააუქმეს? |
| Posted by: MANMUS 6 Nov 2018, 20:02 |
| არ უნდა გაუქმებულიყო ეგ მარშუტები ჯერ სანამ ავტობუსებს არ შემოიყვანდნენ. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 6 Nov 2018, 20:30 |
| iviko18 167-თან ერთად, 141 ერთ ერთი ყველაზე გრძელი მარშრუტი იყო და სავარაუდოდ საწვავის ხარჯი იყო დიდი, მაგიტომაც მოხსნეს. გადაჯდომით იაროს ხალხმა, ვისაც აწყობდა, მაგათ ეგ არ ადარდებს. თან მანქანებიც აღარ ყოფნით, ბევრია გაფუჭებული, ბევრმა ტექდათვალიერება ვერ გაიარა, ახლებს აღარ ყიდულობენ და ნელ ნელა ხსნიან ხაზებს, მანქანები სხვა უფრო სარფიან ხაზებზე რომ გადაანაწილონ. მაგ ლოგიკით 167-ია შემდეგი. 221-ზეც ძალიან შემცირებულია მანქანების ოდენობა (რაც 89ის მაგალითზე მიგვანიშნებს, რომ ცოტაღა დარჩა ამ მარშრუტს). 108-ც კანდიდატია, არაა ძალიან დატვირთული და ორთაჭალიდან დინამო- დიდუბისკენ ალტერნატიული (თუნდაც მუდამ გადატენილი) მარშრუტები არსებობს. ქალაქის დასავლეთ ნაწილში ვერ ვიტყვი ვერაფერს. * * * P.S. აღმოსავლეთ ნაწილში გაუქმებულებს მიამატეთ 168 (5 დეკემბერი - ლილოს ბაზრობა) და 132 (ვარკეთილი - ორთაჭალა). |
| Posted by: Perfecto_77 6 Nov 2018, 20:53 |
| Mick-el-Angelo მაშინ 51 ნომერიც უნდა გააუქმონ, გრძელი მარშრუტი აქვს ძალიან. მაგრამ პრინციპში მთელი გზა გადაძეძგილია ხოლმე. |
| Posted by: MANMUS 6 Nov 2018, 21:22 |
| 170, 135, 126, 133, 30 ამ ლოგიკით ესენიც გაქრებიან ცოტა ხანში |
| Posted by: Perfecto_77 6 Nov 2018, 21:24 |
ნახეთ, ამ დამპალ გერმანელებს რეგიონებშიც კი როგორი მოწესრიგებული ქალაქები აქვთ  ჩვენთან კიდე დედაქალაქში "მარშრუტკები" დადის და მერად კალლლიაძე გვყავს |
| Posted by: Mick-el-Angelo 6 Nov 2018, 23:49 |
| Perfecto_77 eraz 51, 135, 170, 126 ძალიან მოთხოვნადი და დატვირთული ხაზებია. ვაკის მარშრუტკებს ვერ მოხსნიან, უალტერნატივოა და ხალხი აყვირდება ეგრევე, ვერ გარისკავენ. მათ ნაცვლად ნამდვილად ჯერ ავტობუსებია დასანიშნი, აღსადგენია 39ის მარშრუტი ბაგებამდე, 94 მუხიანი-თემქიდან და სხვა მოკვეცილი ან საერთოდ გაუქმებული ავტობუსი, მაგალითად 97, 98, 96, 25. მაშინ კიდევ შეიძლება. საერთოდ, ვაკე-საბურთალოს მიმართულებით გარეუბნებიდან უნდა აღდგეს საავტობუსო მარშრუტები. ეგაა ყველაზე დატვირთული მიმართულება. მაშინ უკვე შეიძლება მოიხსნას 27, 149, 140, 170 და მრავალი სხვა. |
| Posted by: vatman 7 Nov 2018, 10:40 | ||
iviko18
სავსე კი იყო, მარა ხშირად არ იცვლებოდა მგზავრები. ანუ ერთი ბოლოდან მეორე ბოლოშ დადიოდნენ, როდესაც მაგალითად 135-ზე 2-3 თავიდან იცლება და ივსება. 171 სავარაუდოდ მალე მიემატება უდროოდ წასულებს. ძაან ცუდად დადის ბოლო ხანს. 218 ვაგზალი-წყნეთი ცოცხალია? |
| Posted by: iviko18 7 Nov 2018, 11:03 | ||||
vatman
ეგ ყოველთვის ცუდად დადიოდა, გეპეის ლექციებზე იყო აწყობილი მარშუტი და 5 საათზე წყვეტდა მუშაობას ზამთარში. eraz
თუ რომელიმე ხაზი დარჩება ბოლომდე 135 იქნება, უზომოდ შემოსავლიანი ხაზია, მაგას ვინ გააუქმებს? 44 მანქანა ემსახურება და ხანდახან ისიც არ ყოფნის ხოლმე. |
| Posted by: ragindarokna 7 Nov 2018, 11:34 |
| Perfecto_77 აბაა.. რომელი ლანდია? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 7 Nov 2018, 11:37 | ||
| iviko18 vatman გრძელ ხაზებს შორის აღმოსავლეთში ყველაზე მოთხოვნადია 2, 27, 149, 117, 150, 34. 117 საერთოდ მგონი ყველაზე დატვირთულია, ძაან გვიანობამდე მუშაობს და მცირე ინტერვალით დადიან. დასავლეთში 135, 147, 126, 32 ალბათ. მაგ მარშრუტებს აუცილებლად ავტობუსებით ჩანაცვლება უნდა, თუნდაც ჩქაროსნული სისტემის. * * *
არ შემხვედრია კაი ხანი. საბურთალოზე ბევრი მარშრუტია კანდიდატი, ძირითადად ვაგზლისკენ მიმავალი 26, 58 და ა.შ. ეგეც თეორიაში ავტობუსებით უნდა ჩანაცვლდეს. |
| Posted by: MANMUS 7 Nov 2018, 11:46 |
| 64საც მოიშორებენ ცოტა ხანში |
| Posted by: Perfecto_77 7 Nov 2018, 12:31 | ||
ragindarokna
კარლსრუე |
| Posted by: forum-ge 7 Nov 2018, 22:21 | ||||||
| Mick-el-Angelo eraz
დღეს შემხვდა 89 არ მოუხსნიათ |
| Posted by: cucqa 9 Nov 2018, 10:02 |
| 73 -ს რა ჭირს ხო არ იცით. დღეს არ მოვიდა. :/ |
| Posted by: Perfecto_77 9 Nov 2018, 12:03 |
| ანუ ეტაპობრივად დაიწყეს უკვე "მარშრუტკების" გაუქმება? თუ რა პონტია? |
| Posted by: Outdoor 10 Nov 2018, 21:15 |
| ავტობუსის გრძელიუ ხაზებია აღსადგენი მიშას დროს რომ იყო და ამ საზიზღარი მარშრუტკების გაუქმების დროა ოცნებასტან ერთად |
| Posted by: MANMUS 10 Nov 2018, 22:02 |
| ნამდვილად ბუნტია მოსაწყობი ამ მარშუტკების წინააღმდეგ მაგრამ თუ მართლა შემცირებისკენ ან გაუქმებისკენ წავიდა საქმე ამ მძღოლებს რას უპირებენ ლუკმა-პურის გარეშე ხო არ უნდა დარჩნენ? |
| Posted by: Outdoor 10 Nov 2018, 23:08 |
| eraz ავტობუსენზე დაჯდებიან იმიტომ რომ ეს ტრანსპორტი ავტობუსით შეიცვლება და ამ მძროლებს მანდ დასვავენ |
| Posted by: Marshmallo 11 Nov 2018, 21:00 | ||
მარშუტკის მძღოლების 50% განდონა ყ*ე მძღოლია და ავტობუსებს გაანადგურებენ.. |
| Posted by: W-G1 11 Nov 2018, 22:26 | ||
Outdoor
ავტობუსის გრძელი ხაზებიც მიშას დროს გაუქმდა და ყვითელი მარშუტკებიც მიშას დროს შემოვიდა ;დ |
| Posted by: მევარსოხუმელი 11 Nov 2018, 23:04 | ||
Politic Kills 30 Mano Negra / AKA Manu Chao |
| Posted by: kosta-k 12 Nov 2018, 09:17 | ||
 |
| Posted by: MANMUS 12 Nov 2018, 12:06 |
| მაშინ ავტოპარკის მომსახურე პერსონალად მაინც ამუშაონ მთლად პურის ფულის გარეშე ხოარ უნდა დარჩნენ |
| Posted by: rommel 12 Nov 2018, 13:52 |
| eraz თეგეტა არ უწევს ახალ ავტობუსებს მომსახურებას? |
| Posted by: vatman 12 Nov 2018, 13:56 | ||
rommel
მხოლოდ 3 წელი, მარა ეს არ ნიშნავს რო თავისი თანამშრომლებია. სავარაუდოდ ტტც-ს ხელოსნებთან აფორმებენ ხელშეკრულებას მომსახურეობაზე. სერვის ცენტრი მაინც N2 ბაზის ტერიტორიაზე აქვთ |
| Posted by: MANMUS 12 Nov 2018, 15:50 | ||
2 გავიდა უკვე და 1 წლის მერე რას აპირებენ იმედია ტტც-ს იმედზე არ დატოვებენ მანებს და თავიდან გააფორმებენ |
| Posted by: rommel 12 Nov 2018, 16:02 |
| vatman იმედია მკაცრ ზედამხედველობას უწევს თეგეტა თუ ტტც-ს ხალხთან აფორმებენ მართლა ხელშეკრულებას. ისეთები მაქვს მოსმენილი მანდ მომუშავეებისგან, რომ თმა ყალყზე დამიდგა. სიამაყით რომ ყვებოდნენ როგორ უღებდნენ ბოლოს ავტობუსებს. ერთმა იმდენხანს არ შეუცვალა ზეთი, სანამ სული არ გააფრთხობინა ძრავს. ბოლოს გამოაგდეს, მაგრამ რაღა აზრი ქონდა. |
| Posted by: MANMUS 12 Nov 2018, 16:20 | ||
მოიცა მანზე თუ მოხდა ეგ ამბავი? |
| Posted by: rommel 12 Nov 2018, 20:26 |
| eraz არა, ყვითელ ავტობუსზე. ტტც-ს სასტავისთვის მანების გადაცემა იქნება ამ ავტობუსების დასასრულის დასაწყისი. |
| Posted by: Outdoor 14 Nov 2018, 06:34 |
| wit-georgia1 ეს არ მახსოვს საქართველოში არ ვიყავი ამ დროს მაგრამ ახალი Mტავრობა რო მოდიხარ მაგიტომ მოდიხარ რომ გააუმჯობესოტანსპორტი ნუ ისე ვისზე ვლაპარაკობ ეს ხომ ბატონი ბიძინია პ.ს. მოსაშორებელია ეს ყვითელი მახინჯობა და ავტობუსების ხაზებია გასაგრძელი |
| Posted by: Perfecto_77 14 Nov 2018, 09:53 |
| ბასლეინები და ველობილიკები გვჭირდება ბევრი ისე, ჯერ კიდევ როდის გვპირდებოდნენ დედა ენის ბაღიდან ვახუშტის ხიდამდე ველობილიკს https://jam-news.net/%E1%83%97%E1%83%91%E1%83%98%E1%83%9A%E1%83%98%E1%83%A1%E1%83%A8%E1%83%98-32-%E1%83%95%E1%83%94%E1%83%9A%E1%83%9D%E1%83%92%E1%83%90%E1%83%A9%E1%83%94%E1%83%A0%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%90-%E1%83%93/?lang=ka 2017 წლის ბოლომდე დედაქალაქში 2 ველობილიკის მშენებლობა უნდა დასრულდეს FacebookTwitterEmailVkontakteCopy LinkMessengerPrint თბილისის მერიამ ველოგაჩერებების მოსაწყობად 50 ათასი ლარი გამოყო. შესაბამისი ტენდერი უწყებამ 10 მაისს გამოაცხადა. პროექტის მიხედვით ველოგაჩერების ბოძები დედაქალაქის სხვადასხვა უბანში, სულ 32 ლოკაციაზე უნდა დამონტაჟდეს. 2017 წლის ბოლომდე კი დედაქალაქში 2 ველოტრასის მშენებლობა უნდა დასრულდეს. პირველი 8-კილომეტრიანი ველობილიკი დედა ენის ბაღიდან მარჯვენა სანაპიროს გავლით ვახუშტის ხიდამდე გაკეთდება, ხიდიდან მარცხენა სანაპიროს გავლით კი კვალ დედა ენის ბაღთან მივა. შედარებით პატარა 1.2 კილომეტრიანი ბილიკი მოეწყობა დიღომში, მირიან მეფის ქუჩაზე. აღნიშნულ მონაკვეთებზე ველობილიკები ტროტუარზე მოეწყობა. უნდა მოწესრიგდეს სანიაღვრე ჭები, დაიდგას შუქნიშნები, დამონტაჟდეს პანდუსები და შეკეთდეს ასფალტის საფარი. სხვა ველობილიკების მშენებლობა ჯერ გეგმაში არ არის. თბილისის მერიაში აცხადებენ, რომ მოთხოვნის შესაბამისად ველობილიკების მოწყობაზე სხვა ადგილებშიც იფიქრებენ. პროექტს თბილისის მერიასთან ერთად სპორტისა და ახალგაზრდობის სამინისტროც ახორციელებს. |
| Posted by: mywebber 14 Nov 2018, 10:17 | ||
ველობილიკები არაფერში არ გვჭირდება ვაბშე. არაა ეს თბილისი საველოსიპედო ქალაქი რა უნდა პეკინზე ან კოსტავაზე ველობილიკს? |
| Posted by: MANMUS 14 Nov 2018, 18:27 |
ზუსტად ასეთი გაზელი ვნახე ოღონდ ყვითელი ფერის ლილოში, ანუ მაინც შემოგვასაღეს არა ეს რუსული მძღნერი? |
| Posted by: vatman 14 Nov 2018, 18:33 | ||
eraz
რუსთავში დაიდოდა ერთი, შეიძლება იგივეა |
| Posted by: hadesnexus 14 Nov 2018, 19:55 | ||||
იგივე ვერიქნებოდა, რუსთავი-გლდანზე ყავს ვიღაცას. |
| Posted by: W-G1 15 Nov 2018, 16:13 |
| Outdoor არ მადარდებს ახლანდელი მთავრობის ბედი სიმართლე ვთქვა, უბრალოდ ობიექტურობისთვის ავღნიშნე, რომ ორივე რაც შენ თქვი წინა მთავრობის დროს მოხდათქო, ახლა რის შეცვლაზეც თქვი. |
| Posted by: Nescafe13 15 Nov 2018, 17:07 |
| ის კანონი არ მუშაობს ხო ფეხზე არავინ უნდა იდგესო მარშუტში ? გუშინ 49 მოღუნული მოდიოდა საბჭოზე მერე მეტროში ჩავედი რომ ვერაფრით შევეკვეხე |
| Posted by: mywebber 15 Nov 2018, 17:56 |
| Nescafe13 კი 100 ლარიანი ჯარიმაა წესით მარა მაგაზე დაჯარიმებული არავინ მინახავს. კომპანიის წარმომადგენლები აცხადებენ, მძღოლი გვიცემეს მაგის გამო რო არ უშვებდა მგზავრს სავსე მარშუტკაშიო |
| Posted by: Nescafe13 15 Nov 2018, 21:32 |
| mywebber ჩვენთან ხო ყველაფერი ხდება :დ ფეხზე დგომა ხო არაა გასაკვირი მარა როცა დგახარ და კიდე ზომოდან გაზიან ეგაა გაუსაძლისი თორე გაიჭირვებ ცოტას და იდგები ცოდოები არაინ ვიცი ეს მარშუტკის მძღოლებიც , მთელი დღე წინ და უკან იარე ამ ქალაქში რავიცი მარტო ნერვოზი დაგემართება მარა როცა იმდენა ტენი რომ ფიზიკურად ადგილი აღარაა და ვერ ისუნთქებ 100 იანი კი არაა 500 ოანის ღირსი ხარ |
| Posted by: toyota12345 15 Nov 2018, 21:44 |
| ერევანში ვიყავი ერთი კვირის წინ და სულ გაზელები დადის იქ მარშუტკები, და თან ყველა გაზზეა. |
| Posted by: MasterJC 16 Nov 2018, 11:24 |
| რამე რეგულაცია არ არსებობს რითაც მარშუტკის მძღოლებს დაავალდებულებენ გარეცხვას მანქანის გარედანაც და შიგნიდან მითუმეტეს |
| Posted by: Perfecto_77 16 Nov 2018, 11:55 | ||
| MasterJC წინა გვერდებზე დაიდო ეს ვიდეო და ჩემი პოსტიც
|
| Posted by: Nescafe13 16 Nov 2018, 20:52 |
| დღეს ცოტა მაგვიანდებოდა , მარშუტში რომ ავედი მეთქი მივასწრებ თქო და შევიდა კალონკაზე და იქ იდგა 10 წუთი მგონი რა მაფიაა ეს ვერ ვხვდები , როცა მგზავრების ასაყვანად ხარ რატომ უნდა შეხვიდე დიზელზე |
| Posted by: toyota12345 16 Nov 2018, 20:58 |
| Nescafe13 ეგ რა არის გაზზე რომ ყავდათ გადაყვანილი რამდენიმე წლის წინ, ახლა ამოაღებინეს დაურხიეს მძღოლებს. გაზზე რო ყავდათ გადმოდიოდა ხალხი მთლიანათ და მერე ისევ ჯდებოდნენ. |
| Posted by: MANMUS 16 Nov 2018, 21:08 |
| N11 TMC-368ს თავზე კონდიციონერი არ ედგა და ცოტა სხვანაირი ცხვირი ქონდა, კერძო პირებისგან ნაყიდი მეორადებით ანაცვლებენ გატოტალებულებს? |
| Posted by: Nescafe13 16 Nov 2018, 21:38 | ||
ღადაობ ხო ? გაზი გააზაპრავკა მგზავრების გადაყვანის დროს ? მაგას პრავა ტრაკში ხო უნდა გაუკეთო გაზზე მომუშავე ყვითელი მარშუტკები მეც შემხვედრია , მგონი 210 მარშუტი სიჩქარის გადამრთველი ქვემოთ ქონდა და გაზზე იქნებოდა ესე ვფიქრობ |
| Posted by: toyota12345 16 Nov 2018, 21:45 |
| Nescafe13 მართლა ეგრე იყო, მაგრამ ვერ ქაჩავდა გაზზე და თან ხალხმაც ხმა ამოიღო და გარაჟში დაიბარეს მძღოლები და ისევ დიზელის ძრავები ჩაადებინეს. დაახლოებით 200 ცალი მარშუტკა იყო ეგეთი თბილისში. ჯერ გაზზე გატენილი ძლივს დადიოდა და ზაფხულში რომ კიდევ კონდიციონერს მოითხოვდა ხალხი საერთოდ გაჩერდებოდა მანქანა და დაისტუკებოდა ჩემს უბანში 82 ნომერი დადის ყველაზე ჯანრმთელი ხაზია ამ რაიონში და სულ 7 მანქანა არის ამ ხაზზე, ყველას კარგად ვიცნობ და მეპატრონეებს ანუ ვის სახელზეც არის მარშუტკა ყავთ დასმული მძღოლები რომლებსაც მინდობილობა გაუკეთეს და კონკრეტული მძღოლი არის ფიქსირებულ 20 ლარზე როგორც მე ვიცი მაგრამ იმდენ ხალხს აყენებენ ფეხზე რომ კიდევ ტეხავენ ფულს. რამდენსაც მეტს დავაყენებ ფეხზე იმდენი მეტი ჩემი შემოსავალი არისო მიყვება ერთი მძღოლი, თორემ ამის მეპატრონეს რა ენაღვლება დარმავოი ფული შეზდეის ყოველ დღეო გეგმას იხდიან 120 ლარი არის ამ ხაზზე ყოველ დღე. + საწვავი და ცვეთის ფულიც. დანარჩენ ფულს ინაწილებენ მეპატრონე და მძღოლი ვინც ყავს დასმული. |
| Posted by: MANMUS 16 Nov 2018, 22:16 |
| სკამები გარეცხონ ამ ფარჩაკებმა ყაარს უკვე ალბათ რაც ეს ტრანზიტები შემოყარეს იმის მერე ხელი არავის შეუვლია |
| Posted by: toyota12345 16 Nov 2018, 22:26 |
| eraz ზოგი რეცხავს აი ჩემ უბნის ხაზზეც 7 მარშუტკაა და აქედან 4 გაფარჩაკებულია და სამი მანქანის მძღოლი მაგრად უვლის გააჩნია ვის ხელში მოხვდება./ |
| Posted by: MANMUS 17 Nov 2018, 18:18 |
| 64 ნომრის მძღოლები მეცოდებიან აშკარად წაგებაზე მუშაობენ რამდენჯერაც დავინახე სულ ცარიელი იყო. |
| Posted by: kalisto 17 Nov 2018, 22:12 |
| სამარშუტო ტაქსზე კამიკაძეები მუშაობენ. იმენა ნერვი საერთოდ არ უნდა გქონდეს რომ მაგაზე იმუშაო! |
| Posted by: MANMUS 18 Nov 2018, 21:12 |
| ამასწინათ 197 მძღოლი სემიჩკას უბერავდა მართვის დროს |
| Posted by: kalisto 19 Nov 2018, 09:20 |
| ჩემი აზრით ნორმალურ ქვეყანაში ყველამ ის უნდა აკეთოს რისი გაკეთებაც შეუძლია. აქ ამის ფუფუნება არ არის. როგორ შეიძლება ფსიქიურად არმყარი ადამიანი მუშაობდეს ქვეყნის დედაქალაქის საზოგადოებრივ ტრანსპორტის მძღოლად?!. მესმის რომ ამ უკულტურო ქვეყანაში ძნელია "რულის ტრიალი", თან ყოველ ორ ნაბიჯზე აჩერებნ და ჩამოდიან, ნაბიჯის გადადგმა არავის უნდა, მაგრამ თუ ნერვი არ გაქვს, წადი და შაურმის გახვევა ისწავლე, სხვას რას ერჩიან?! |
| Posted by: Snow93 21 Nov 2018, 15:40 |
| რათ უნდა მაგას სურათი! კალაძის განცხადებით, თბილისის ახალი სამარშრუტო სქემა ძალიან მალე იქნება და შეიქმნება სრული სურათი, თუ როგორ უნდა გადანაწილდეს საზოგადოებრივი ტრანსპორტი, რამდენი დამატებითი ავტობუსის შემოყვანაა საჭირო და სჭირდება თუ არა თბილის მარშუტკები. თბილისის მთავრობის სხდომაზე დედაქალაქის მერმა კოსტავასა და შარტავას ქუჩების რეაბილიტაციაზეც ისაუბრა. „გუშინ დაიწყო ე.წ. „ბასლეინების“ დახაზვა გზის ორივე მხარეს, რაც საშუალებას მისცემს საზოგადოებრივი ტრანსპორტის 150 000 მგზავრს შეუფერხებლად და კომფორტულად იმგზავრონ.თბილისის მერიამ „ბასლეინების” ორივე მიმართულებით დახაზვის გადაწყვეტილება საერთაშორისო გამოცდილების მქონე ფრანგული კომპანიის, „სისტრას“ რეკომენდაციით მიიღო, რომელიც თბილისის ახალ სამარშრუტო სქემაზე მუშაობს.რეაბილიტაცია-რეკონსტრუქციის სამუშაოები განახორციელეს თბილისის მერიის კონტრაქტორმა კომპანიებმა „ბლექ სი გრუპმა“ და „ენ სი სიმ“. პროექტზე თბილისის მერიის ბიუჯეტიდან დაახლოებით 7 მილიონი ლარი დაიხარჯა. რეაბილიტირებულ მონაკვეთზე საგზაო მოძრაობის ახალი სქემა ტრანსპორტის საქალაქო სამსახურმა ბრიტანული კომპანიის, „მოტ მაკდონალდსის“ ექსპერტებთან ერთად შეიმუშავა. რა თქმა უნდა, გზის დაგება უფრო მალეც შეიძლება, თუმცა კეთილმოწყობილი ქუჩა არ არის მხოლოდ გზა, ესაა მიწისქვემოთ და მიწისზემოთ მოწყობილი ინფრასტრუქტურა, რომელიც მთლიანად მოსახლეობის კომფორტზე უნდა იყოს მორგებული“, – განაცხადა კახა კალაძემ. |
| Posted by: MANMUS 24 Nov 2018, 18:27 | ||
ესენი კიდე იმაზე თუ ფიქრობენ საჭიროა თუ არა წიხლით უნდა გამოყარო მერიიდან, ვერ შეიგნეს რომ ეს ეგრეთწოდებული საზ. ტრანსპორტი არის ხალხის შეურაწყოფა |
| Posted by: vatman 26 Nov 2018, 10:15 | ||
vatman
წასულების სიიდან ამოსაღებია, დღეს შემეჩეხა ერთი 109 ნომერი მაშრუტკა |
| Posted by: Perfecto_77 26 Nov 2018, 10:29 |
| ისე, ეს ბასლეინები მხოლოდ ქუჩების რეაბილიტაციის შემთხვევაში კეთდება? ანუ თუ ქუჩებს რეაბილიტაციას არ ჩაუტარებენ, ისე არ შეიძლება ბასლეინები დახაზონ? ყველა დიდ ქუჩაზე რომ ბასლეინი გააკეთონ ეგრევე, რა უშლით ხელს? |
| Posted by: toyota12345 26 Nov 2018, 19:18 |
დღეს ვიმგზავრე ლილოს ბაზრობიდან სამგორის მიმართულებით და ეს სკამი ედო მძღოლს წინ და რა მაფიაა სხვა ხაზებზე არ მინახია ასეთი. |
| Posted by: MANMUS 26 Nov 2018, 20:13 |
| toyota12345 მეც შევამჩნე ეგ მგონი მარტო ლილოს მარშუტკებს აქვთ. |
| Posted by: MasterJC 26 Nov 2018, 21:30 |
| toyota12345 eraz ეგ ძველი სკოლაა ძმაო... პ.ს. დღეს მარშუტკაში ვიჩხუბე მგზავრთან დიდად სუფთა არ იყო მარშუტკა. დაუვარდა ხელსახოცი. ვუთხარი. ადგა, დაჭმუჭნა და სკამსი ქვეშ შეაგდო. ძირსნაგდებია და ჯიბეში ხომა რ ჩავიდებო. კაიხელა ქალი იყო, 50-60 წლის ალბათ. რა ტუტუცი ახალგაზრდობა ხართო. სხვა საქმე გამოგელიათო მანდ ვეღარ მოვითMინე და შენნაირ ღორებს როგორმე ვჯობივართ-მეთქი |
| Posted by: toyota12345 26 Nov 2018, 21:42 |
| MasterJC სწორი გითქვია. დღეს ანალოგიური შემთხვევა ქალთან კამათი მომივიდა ბანკში, საერთოდ გაწონასწორებული ადამიანი ვარ მაგრამ უსამართლობას ვერ ვიტან. ვდგავარ ბანკში 1 საათი რიგში ვიდექი როგორც იქნა მომიწია და ჩემს წინ მიდის ქალი აი მანდ უკვე ამომასხა დავიკიდე რომ ქალი იყო და მეთქი ქალბატონო რიგი დაიკავე მასე არ შეიძლება და დამიწყო უაზრო რაღაც თავის მართლება რომ თითქოს რიგი დაკავებული ქონდ და გასული იყო გარეთ და ეგეთები არადა არ ქონდა დაკავებული, და რომც ქონოდა ეგ რა პონტია ვერ გავიგე რიგის შენახვა და ეგეთები ჩემამდე არ მოდის........ ბოლოს მეთქი თუ გულთ გინდა გაგიშვებ ოღონთ მთხოვე ადამიანურათ და დაგითმობ რა პრობლემაა ვინც ჯიგრულად მთხოვს ჩემი თავი ენაცვალოს ადამიანები ვართ და უნდა გავუგოთ ერთმანეთს მაგრამ ასე ნაგლად რომ მახტები თავზე.... ისე ნაგლობაში და უზრდელობაში ქალებმა ქაცებს გადაასწრეს თუნდაც მარშუტკაში რიგი რომ არის ასვლისას ზედ გახტებიან სულ ბოლო მოსული რომ იყოს და შენც კაცი ხარ და გაატარებ მაგრამ უბრალოდ არასასიამოვნოა დებილის როლში რომ გამოდიხარ.... მანქანა მყავდა მძღოლებს ვაგინებდი ქაჯ მძღოლებს და ახლა მარშუტკით დავდივარ აქაც ბლომად ქაჯობები მხვდება, ეს ქვეყანა არ გამოსწორდება ხალხშია პრობლემა!!!!!! |
| Posted by: MANMUS 5 Dec 2018, 17:51 |
| ურბანული ლაბორატორის ინფორმაციით, ბოლო დღეებში მოქალაქეებს ყვითელი მარშუტკების ბოლო რიგში 1 სავარძელი ამოღებული ხვდებათ. გაჩნდა ეჭვი, რომ მძღოლებმა ეს მეტი მგზავრის აყვანის მიზნით, ანუ ტევადობის გასაზრდელად გააკეთეს. თუმცა, როგორც ირკვევა მიკროავტობუსებში სავარძლის ამოღება პერიოდული ტექნიკური ინსპექტირების ახალი მოთხოვნით არის განპირობებული. აი, რას წერს ურბანული ლაბორატორია საკუთარ “ფეისბუქგვერდზე”: „მიკროავტობუსებში უკანა სავარძლის ამოღება პერიოდული ტექნიკური ინსპექტირების ახალი მოთხოვნით არის განპირობებული – კერძოდ, მიკროავტობუსში გათვალისწინებული უნდა იქნას უკანა კარიდან საევაკუაციო გასასვლელი ავტოსაგზაო შემთხვევის დროს. მიუხედავად იმისა, რომ ამ შემთხვევაში, სავარძლის ამოღება მძღოლების ინიციატივა არ ყოფილა, მისი ოპერატიული და ეფექტიანი შესრულება კიდევ ერთხელ უსვამს ხაზს, რომ არსებული რეგულაციების შესრულება დამოკიდებულია არა იმდენად მათ ეფექტიანი აღსრულებისა და მონიტორინგის მექანიზმებზე, არამედ თავად მიკროავტობუსების მძღოლების კეთილ ნებაზე. ამ კონკრეტულ შემთხვევაში, რეგულაციით გათვალისწინებული მოთხოვნა დაემთხვა მძღოლების ინტერესს – რაც მეტი ფეხზე დაყენებული მგზავრის გადაყვანაში მდგომარეობს. ამავე დროს, უსაფრთხო და კომფორტული მგზავრობის ხელშემწყობი ის მოთხოვნები, რომლებიც არ შეესაბამება მძღოლების და კომპანიის ფინანსურ ინტერესებს, სამწუხაროდ, იგნორირებული რჩება – მაგალითად, კონდიციონერის ჩართვა ზაფხულში, ფეხზე მდგომი მგზავრების გადაყვანის დაუშვებლობა და ავტომობილების გამართულ მდგომარეობაში ყოფნა. იმედს ვიქონიებთ, შპს „თბილისის მიკროავტობუსის“ ადმინისტრაცია ამ მოთხოვნებსაც ისეთივე პასუხისმგებლობით მოეკიდება, როგორც უკანა სავარძლის დემონტაჟის მოთხოვნას,“. “სითი კვირა” შპს “თბილისის მიკროავტობუსს” დაუკავშირდა, სადაც განაცხადეს, რომ ახალ მოთხოვნას ყველა მიკროავტობუსი დაექვემდებარება. თუ მძღოლი ამ მოთხოვნას არ შეასრულებს, სატრანსპორტო საშუალება ტექნიკურ დათვალიერებას ვერ გაივლის |
| Posted by: iBoss 3 Jan 2019, 23:42 |
| 160 დადის ისევ ვარკეთილი-ლისის მხარეს? ან რა დადის სხვა? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 4 Jan 2019, 09:47 |
| iBoss 160 ჩათვალე არ მუშაობს. "დღესასწაულებზე" 1 მანქანას უშვებენ, ვერ ვხვდები რატომ )) მოჩვენებასავით თუ გაჩნდება 3 თვეში ერთხელ. სხვა არაფერი დადის. |
| Posted by: MANMUS 4 Jan 2019, 09:57 |
| 141 ჩაილურის წყალი დალია საბოლოოდ? |
| Posted by: vatman 4 Jan 2019, 10:09 | ||
eraz
კი, კაი ხანია უკვე |
| Posted by: toyota12345 4 Jan 2019, 10:42 |
| ვარკეთილიდან კანდელაკზე მიდის რამე? |
| Posted by: MANMUS 5 Jan 2019, 12:03 |
 |
| Posted by: Ben_Joyce 5 Jan 2019, 19:55 |
| იმედი მაქვს ამ ქალაქში მალე აღარ ვნახავ სამარშრუტო ტაქსებს. ამას რომ ხაზზე უშვებენ, იქ უკვე ფიქრობენ , რომ მოსახლეობას თავმოყვარეობა არ აქვს და ყველაფერი შეიძლება რომ აკადრონ. ალბათ მხოლოდ გამონაკლისი ხაზები იქნება, სადაც სამარშრუტო ტაქსების შენარჩუნება იქნება საჭირო, მაგალითად: 129-36-112-13-37-16-217-211 და მსგავსი ხაზები |
| Posted by: MANMUS 16 Jan 2019, 15:35 |
| თბილისის მთავრობამ მიკროავტობუსების ერთი ახალი მარშრუტის ამოქმედების, ექვს მარშრუტში ცვლილებისა და ერთი მარშრუტის გაუქმების საკითხი განიხილა. ახალი - N69 მიკროავტობუსი მეტროსადგურ „300 არაგველიდან“ კრწანისის ქუჩაზე, რაიონის გამგეობის შენობამდე იმოძრავებს. მარშრუტზე სამი მიკროავტობუსი გადანაწილდება. N69 მიკროავტობუსის დანიშვნა ადგილობრივი მოსახლეობის თხოვნითა და გამგეობამდე მოქალაქეების მგზავრობის გამარტივების მიზნით გადაწყდა. ცვლილებები მიკროავტობუსების შემდეგ მარშრუტებსაც შეეხება: ჭაბუკიანის ქუჩაზე ტრანსპორტის მოძრაობის ახალი სქემიდან გამომდინარე, N80 და N220 მარშრუტების კორექტირება გახდა საჭირო. N80 მიკროავტობუსი ცინცაძის ქუჩიდან სადგურის მოედნისკენ პეკინის გამზირის გავლით იმოძრავებს. N220 მიკროავტობუსი კი მიცკევიჩის ქუჩიდან ჯერ პეკინის გამზირს დაუკავშირდება, ხოლო შემდეგ - იოსებიძის, იშხნელებისა და შარტავას ქუჩებს გაივლის და სააკაძის მოედნიდან მოძრაობას დადგენილი სქემით განაგრძობს. N107 მიკროავტობუსი მეტროსადგურ „ისნამდე“ მოსკოვისა და ქეთევან დედოფლის გამზირების ნაცვლად, კახეთის გზატკეცილის მეშვეობით დაუკავშირდება; N64 - ჩიქოვანის ქუჩამდე ვარაზისხევის ქუჩის, ჭავჭავაძის გამზირისა და რამიშვილის ქუჩების გავლით მივა; N159 და N178 გაერთიანდება და N159 მიკროავტობუსის სახით, „ლილო მოლის“ მიმართულებით ძველებურად, მეტროსადგურ „ავლაბრიდან“ იმოძრავებს. რაც შეეხება N141-ს, მარშრუტი მგზავრთნაკადის სიმცირის გამო, მე-3 მასივიდან მეტროსადგურ „დიდუბემდე“ განისაზღვრება. თბილისის მთავრობამ ასევე, განიხილა N56 მარშრუტის გაუქმების საკითხი, რომელიც ჭავჭავაძის გამზირის N83-დან ვაკის სასაფლაომდეა დადგენილი. აღსანიშნავია, რომ N170 მიკროავტობუსის მარშრუტის დაგრძელების შემდეგ, N56-მა მგზავრები დაკარგა და არარენტაბელური გახდა. თბილისის მთავრობა მიკროავტობუსების მარშრუტების შესახებ მიღებულ დადგენილებას დასამტკიცებლად, დედაქალაქის საკრებულოს გადაუგზავნის. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 16 Jan 2019, 18:00 |
| ანუ 141 მთლად არ ჩაბარებულა წარსულს. მოკვეცილი სახით გვევლინება მალე. 89-ზე რატო არ წერენ არაფერს ნეტა? |
| Posted by: Ben_Joyce 16 Jan 2019, 19:10 |
| რამდენიმე დღეა #109-ს ვხედავ ხოლმე, სულ ერთსა და იმავე მანქანას TMC 848. ანუ ეგეც არ გაუუქმებიათ მთლად. ასევე დავინახე, რომ #109-ის ორი მანქანა #137-ს მისცეს - TMC 907 და TBM 033 * * * #56 თუ ფუნქციონირებდა არც ვიცოდი, მე მეგონა ეგ ნომერი თავისუფალი იყო. წლების წინ საკმაოდ დიდხანს დადიოდა შემდეგ მარშრუტზე: თავისუფლების მოედანი - რუსთაველის გამზირი - გმირთა მოედანი - შარტავას ქუჩა - გაგარინის მოედანი - მარშალ გელოვანის გამზირი - სოფელი დიღომი [დიდგორის ქუჩა, გაბრიელ ათონელის ქუჩა, დავით სარაჯიშვილის ქუჩა] |
| Posted by: Mick-el-Angelo 17 Jan 2019, 11:31 |
| Ben_Joyce ყველა ხაზი, სადაც 1 მანქანაა დარჩენილი, მით უმეტეს 109-ის სიგრძის მარშრუტი, ჩათვალე გაუქმებულია. რისთვის ტოვებენ, მართლა ვერ ვხვდები. ეგრე ფაქტობრივად წარსულს ჩაჰბარდა 89-ც, 132 (სულ დაიხურა), 134 (ეგეც სულ დაიხურა), 160 (დღესასწაულებზე ჩნდება 1 მანქანა). 141-ზე საინტერესოა, ამჟამად საერთოდ მოხსნილია და ნიუსში ისე წერია თითქოს პროსტა ამოკლებენ. ეგეც ქაღალდზე არსებულ მარშრუტად დარჩება, ეჭვი მაქვს. ადრე მე3 მასივი - დიდუბის მარშრუტზე იყო N92. მერე 141თან გააერთიანეს და ეხლა 141 92-ის მარშრუტით ივლის. ))) |
| Posted by: MANMUS 23 Jan 2019, 18:52 |
| თბილისში ქუჩების რაოდენობა, სადაც მიკროავტობუსებს მხოლოდ გაჩერებაზე შეეძლებათ გაჩერება, გაიზრდება. თბილისის მერის, კახა კალაძის თქმით, შესაბამის სამსახურს ამ ქუჩებზე გაჩერებების მოწყობა დაევალა. დღეს, 23 იანვარს გამართულ მთავრობის სხდომაზე კალაძეს არ უთქვამს, რომელ ქუჩებზე იქნება ეს აკრძალვა და როდიდან. |
| Posted by: Snow93 19 Mar 2019, 19:34 |
| 14 ქუჩას, სადაც მიკროავტობუსები მხოლოდ გაჩერებაზე გაჩერდებიან 12 ქუჩა დაემატება. თბილისის მერიის ტრანსპორტის საქალაქო სამსახურის ინფორმაციით, პირველ ეტაპზე მიკროავტობუსების გაჩერება წერეთლის, თამარ მეფის, ქეთევან წამებულისა და რობაქიძის გამზირებზე შეიზღუდება. დანარჩენი 8 ქუჩა, სადაც გაჩერებები იზღუდება ხვალ, თბილისის მთავრობის სხდომაზე გაირკვევა. ამჟამად გაჩერებებზე შეზღუდვები შემდეგ ქუჩებზე მოქმედებს: ვაჟა-ფშაველას, შოთა რუსთაველის, ალექსანდრე ყაზბეგის, დავით აღმაშენებლის, ილია ჭავჭავაძის, მარშალ გელოვანის გამზირები, მერაბ კოსტავას, პეტრე მელიქიშვილის, ვახტანგ გორგასლის, ჟიული შარტავას, პეკინის, ჯორჯ ბუშის ქუჩა, ასევე, დავით აღმაშენებლის ხეივანი და კახეთის გზატკეცილი. |
| Posted by: MANMUS 19 Mar 2019, 19:44 |
| სულ მოაშთონ აქედან ეს ყვითელი ###ობები ეს ე.წ ტრანსპორტი არის თბილისის სირცხვილი. |
| Posted by: ფაშისტი 19 Mar 2019, 19:49 |
| ERAMUS აყროლებული, ჭუჭყიანი, უჰაერო - რაც თბილისი.. ის ეგ ყვითელი |
| Posted by: Snow93 19 Mar 2019, 20:47 |
| მოჭამა თავისი დრო უკვე ამ მარშუტკებმა... ყველგან საცობსა და საავარიო სიტუაციას ქმნიან უკვე |
| Posted by: ფაშისტი 20 Mar 2019, 10:25 | ||
Snow93
+ გამონაბოლქვი, არ ჩანდეს მაინც.. კუპრივით შავი |
| Posted by: TramwayMan 20 Mar 2019, 19:02 |
| თბილისში, დამატებით 12 ცენტრალურ ქუჩაზე მიკროავტობუსებს გაჩერება მხოლოდ საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის განკუთვნილ ადგილას შეეძლებათ. ამის შესახებ დედაქალაქის მერმა კახა კალაძემ დედაქალაქის მთავრობის სხდომაზე განაცხადა. ქუჩები, რომელზეც აღნიშნული რეგულაციები დაწესდება შემდეგია: ქეთევან დედოფლის გამზირი, თამარ მეფის გამზირი, აკაკი წერეთლის გამზირი, დავით გურამიშვილის გამზირი, გრიგოლ რობაქიძის გამზირი, ნუცუბიძის ქუჩა, ცოტნე დადიანის ქუჩა, სულხან ცინცაძის ქუჩა, ვაჟა ჩაჩავას ქუჩა, პეტრე ქავთარაძის ქუჩა, აწყურის ქუჩა, ჯავახეთის ქუჩა. „ზუსტად ერთი წლის წინ თბილისის მერიამ აამოქმედა რეგულაციები მიკროავტობუსებისთვის. ადრე მიკროავტობუსებს ჰქონდათ უფლება და შესაძლებლობა, სადაც მოესურვებოდათ გაეჩერებინათ ყველგან. ეს სერიოზულ პრობლემას წარმოადგენდა ქალაქში ყველანაირი თვალსაზრისით, შესაბამისად, ჩვენ, შარშან შევარჩიეთ 14 ცენტრალური ქუჩა და ისინი დავავალდებულეთ, რომ მხოლოდ და მხოლოდ საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გაჩერებებზე გაეჩერებინათ მიკროავტობუსები. ამ ცვლილებებმა გაამართლა და შესაბამისად, ჩვენ დღეს მივიღეთ გადაწყვეტილება, რომ 12 ცენტრალურ ქუჩაზე გავრცელდეს ანალოგიური მიდგომა“,- განაცხადა კალაძემ. |
| Posted by: ქაფქიანა 20 Mar 2019, 19:30 |
| TramwayMan ავტობუსების თემაში კითხვა დაგისვი. ნახე. |
| Posted by: Nescafe13 20 Mar 2019, 20:47 | ||
Snow93
თუ ოდესმე მაგ მარშუტკებს და ტაქსებს ვინმე რამეს მოუხერხებს , იმ კაცს მივცემ ყოველთვის ხმას ,თUნდაც მილიარდი ქონდეს აღებული კორუფციით ელიავას გადაიტან , ვაფშე შეილება ყველაზე პატარა ადგილას კორპუსიც კი ჩადგა მარა ამ ### ტაქსისტებს ვერ მოუშლი ###ურ საქციელს , იმენა 500000 უნდა გახადო ლიცენზია 100 ლარი კი არა ტვინი წატყნეს მოძრაობით |
| Posted by: mywebber 20 Mar 2019, 21:32 |
| აქაურობის დედას ###### ერთი საათია კოსტავაზე ვდგავარ 5 მარშუტკა მიდის ჩემი სახლისკენ ყველა გაძეძგილია ერთი საათი ერთი ერთი საათი ბიჭო ამ სალობიეს დედა #####ან არაფერი ამ ქვეყანას არ ეშველება დამვორნეთ თუ გინდათ კიდე ეგეც ###ზე მიიდია უგულავა, ნარმანია, კალაძე თქვენ დაგტყნათ ყველა მარშუტკის მძღოლმა |
| Posted by: vatman 21 Mar 2019, 09:59 |
| ამერიკის საელჩოსთან მიკროავტობუსების გარაჟი აღარ არის. ანგრევენ იქაურობას. და ამდენი მანქანა სად წაიღეს, ნუთუ სხვა გარაჟებში გადაანაწილეს.... |
| Posted by: Mick-el-Angelo 21 Mar 2019, 10:18 |
| mywebber ნამეტანი მომთმენი ხალხია აქ. ნორმალურ ქვეყანაში საქონელი გადაყავთ უკეთეს პირობებში, ვიდრე აქ ხალხი. თან მაგაში ფულს ვიხდით.. ხმას კი არავინ იღებს.. * * * vatman ალბათ, სხვაგან გადაისროლეს მანქანები. ამიტომაც აფრიკის გარაჟიც გატენილია ამ ყვითელი ჯართით. მაგარი კიდია უკვე მაგ კანტორას ყველაფერი. ხაზებსაც ხურავენ, გარაჟებს, აფრიკის გარაჟიც ნაგავსაყრელადაა გადაქცეული.. მაქსიმალურ მარჟაზე იმუშავებენ ეხლა რამდენიმე წელიც და დაახვევენ. ზოგადად კაია ალბათ, მაგრამ სხვა ტრანსპორტით ამ ხლამის ჩანაცვლება ძალიან ნელა მიმდინარეობს. |
| Posted by: MANMUS 21 Mar 2019, 10:50 |
| აფრიკაში ბოგდანები არ დგანან? მარშუტკებისთვის ცალკე გარაჟი გააკეთეს მანდეთ თუ რახდება |
| Posted by: vatman 21 Mar 2019, 10:59 | ||||
ERAMUS
კაიროზე აქვთ თავისი.
მაქსიმუმ დაახვევინონ, თორე 20 წლით ოპერრირების უფლება მოიპოვეს თავის დროზე. გრძელი მაშრუტები ნელ ნელა დაიხურება მაინც. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 21 Mar 2019, 11:42 | ||
| ERAMUS კაიროზეა, კი. იქვეა. vatman
უფლება კი მოიპოვეს, მაგრამ მანდ ვალდებულებებიც მოყვებოდა. ერთ-ერთი იყო მანქანების გამოცვლა ყოველ 7 თუ 8 წელიწადში, რის შესრულებასაც, როგორც ჩანს, არ აპირებენ. შედეგად, ნებისმერ მომენტში კანონიერი უფლება უნდა ჰქონდეს მერიას, რომ დაახვევინონ. ამიტომ, კიდიათ უკვე ყველაფერი. მერიასაც კიდია. ხალხი კი იტანჯება. რით მეტი მარშრუტი დაიხურება, მით უფრო გატენილი იქნება სხვა. |
| Posted by: toyota12345 21 Mar 2019, 13:01 |
| პოლიციის ქუჩაზეა ავტობუსების გარაჟი. |
| Posted by: TramwayMan 21 Mar 2019, 15:31 |
| ERAMUS სამი ბაზა აქვს მიკროავტობუსებს. აფრიკა, დიღომი, ამერიკის საელჩოსთან და გლდანი, ქერჩის ქუჩა. |
| Posted by: metro50 22 Mar 2019, 00:18 |
| 171 ნომერი გაუუქმებიათ (თემქა-ვაკე საბურთალოს გავლით) |
| Posted by: vatman 22 Mar 2019, 09:51 | ||||
TramwayMan
არ კითხულობ პოსტებს პატივცემულო, აღარ არის ამერიკის საელჩოსთან გარაჟი, დაანგრიეს
დადის კიდევ ვაი ვაგლახით |
| Posted by: MANMUS 22 Mar 2019, 11:47 |
| უახლოეს მომავალში, დედაქალაქში საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ეტაპობრივად, ახალ სატრანსპორტო ქსელზე გადავა. ამის შესახებ სოციალურ ქსელში, ვიდეოდიალოგის ფორმატში დედაქალაქის მერმა და ვიცე-მერმა ისაუბრეს. კახა კალაძის თქმით, საზოგადოებრივი ტრანსპორტის განახლების პროცესი უკვე დაწყებულია და 2019 წლის ბოლოსთვის ყვითელი ავტობუსები მთლიანად ჩანაცვლდება. მისივე თქმით, არასახარბიელოა მიკროავტობუსების მდგომარეობაც. „კვლევას ატარებს ფრანგული კომპანია „სისტრა“ და გაზაფხულზე იქნება ზუსტი მონაცემები, თუ როგორ იმუშავებს საზოგადოებრივი ტრანსპორტი და როგორ იქნება ერთმანეთის კვეთაში მეტრო, ავტობუსები და მიკროავტობუსები. თუ ჩვენ კვლევა გვეტყვის, რომ მიკროავტობუსებიც აუცილებელია ქალაქისთვის, რა თქმა უნდა, ჩვენი მხრიდან იქნება მოთხოვნა, რომ ისინი განახლდეს და ჩანაცვლდეს ახალი ტრანსპორტით“, – აღნიშნა კახა კალაძემ. როგორც თბილისის ვიცე-მერმა განაცხადა, უნდა გაიზარდოს საზოგადოებრივი ტრანსპორტით დაფარვის არეალები. “საზოგადოებრივი ტრანსპორტით დაფარვის არეალები კიდევ ბევრი გვაქვს ქალაქში. ამ დროს, ცენტრალურ ქუჩებზე ერთმანეთის კონკურენციაში არიან მიკროავტობუსები და ავტობუსები. ჩვენი კვლევის ერთ-ერთი მიზანია, რომ მოხდეს ქსელის ოპტიმიზაცია და საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ქსელი იყოს აგებული არა კომერციულ ინტერესზე, არამედ მგზავრის კომფორტზე. ასევე, უფრო მეტად უნდა დაიფაროს დედაქალაქის არეალები საზოგადოებრივი ტრანსპორტით, უფრო ოპტიმალური მარშრუტები შევთავაზოთ მომხმარებლებს და მეტად იყოს ინტეგრირებული მეტროსთან, რომელიც საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ძირითადი ხერხემალია“, – აღნიშნა ირაკლი ხმალაძემ. მისი თქმით, საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მოხმარების ზრდის მიღწევა შესაძლებელია როგორც სატრანსპორტო ქსელის ოპტიმიზაციით, ისე, სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის გაუმჯობესებით. „უახლოეს პერიოდში ქალაქში დაიწყება რეფორმა. ეტაპობრივი გადასვლა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ახალ ქსელზე. მიკროავტობუსებს, ამ დრომდე არსებული მონაცემებით, რომელსაც გვაწვდის ჩვენი კონტრაქტორი კომპანია, აქვს გარკვეული ადგილი, მაგრამ ძალიან მცირე და ძირითადად, შიდა საუბნო დონეზე. ძირითადი ტრანსპორტი იქნება მუნიციპალიტეტის საკუთრება და ეს იქნება ავტობუსები და მეტრო“, – აღნიშნა ირაკლი ხმალაძემ. დედაქალაქის მერის თქმით, იმ ინფრასტრუქტურულ პროექტებში, რომლებიც თბილისში ხორციელდება, მაქსიმალურად არის გათვალისწინებული საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ზოლები. |
| Posted by: iviko18 22 Mar 2019, 12:41 | ||
უაზრო და ბანძი ხაზი კეკელიძედან გმირთა მოედანზე მოსახვედრად მთელი საბურთალო უნდა შემოგატაროს. გეპეის ლექციებზე აწყობილი გრაფიკი, სამარშუტო ტაქსი დედაქალაქში 18.00 საათის მერე რომ აღარ ივლის კი არის გასაუქმებელი. |
| Posted by: metro50 22 Mar 2019, 13:09 |
| iviko18 ხო მაგრამ დილით ძალიან მოსახერხებელი იყო, რამე ნორმალური ხაზი უნდა იყოს მაშინ თემქის ვეკე-საბურთალოსთან დასაკავშირებლაად მითუმეტეს მაშინ როცა არც ერთი ავტობუსი დადის მაგ მიმართულებით |
| Posted by: Mick-el-Angelo 23 Mar 2019, 13:28 |
| metro50 გვპირდება აგერ მერია ახალ უ@ესლეს სამარშრუტო სქემას. დაველოდოთ ))) ვნახოთ რას იზამენ ეს უუნაროები 150 ნახევრად დალეწილი ავტობუსით |
| Posted by: MANMUS 23 Mar 2019, 18:33 |
| ეჭვი მაქვს ეს ავტობუსები გარაჟში იმტვრევა და არა ხაზზე ყოფნისას. |
| Posted by: tld8877 25 Mar 2019, 13:03 |
| გამარჯობა ვისაც უნდა შეღავათით იმგზავროს პირადში მომწეროს |
| Posted by: MANMUS 25 Mar 2019, 13:03 |
| დიდი ალბათობით, ყვითელი “მარშუტკების” ეპოქა თბილისში დასასრულს უახლოვდება. მალე მზად იქნება ფრანგული კომპანია „სისტრას“ მიერ მომზადებული კვლევა, ე.წ. მასტერპლანი, რომლის მიხედვითაც, თბილისში ახალი სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა მოეწყობა. „კვლევას გვიკეთებს ფრანგული კომპანია „სისტრა“. გაზაფხულზე იქნება ზუსტი მონაცემები, თუ როგორ იმუშავებს საზოგადოებრივი ტრანსპორტი და როგორ იქნება ერთმანეთის კვეთაში მეტრო, ავტობუსები და მიკროავტობუსები. თუ ჩვენ კვლევა გვეტყვის, რომ მიკროავტობუსებიც აუცილებელია ქალაქისთვის, რა თქმა უნდა, ჩვენი მხრიდან იქნება მოთხოვნა, რომ ისინი განახლდეს და ჩანაცვლდეს ახალი ტრანსპორტით“, – განაცხადა კახა კალაძემ. მერის ამ განცხადების შემდეგ ცალსახად იმის მტკიცება, რომ თბილისში ყვითელი “მარშუტკები” აღარ იმოძრავებენ, შეუძლებელია, თუმცა ნათელია, რომ ყვითელი “მარშუტკების” მესვეურებს მინიმუმ ავტოპარკის განახლება მოუწევთ.. სხვა შემთხვევაში, ყვითელი “მარშუტკები” მგზავრებს და შესაბამისად, შემოსავალს დაკარგავენ. არის თუ არა ამგვარი ცვლილებებისთვის მზად კომპანია? როგორც “თბილისის მიკროავტობუსში” განმარტავენ, მერიის მსგავსად, კომპანიაც „სისტრას“ დასკვნას ელოდება და მათი სამოქმედო გეგმაც ამ დასკვნის შესაბამისი იქნება. „გადაწყვეტილებას ჩვენ მერიასთან ერთად მივიღებთ. ყველაფერი გაკეთდება იმისთვის, რომ მომხმარებელი ახალ სტანდარტებზე მორგებული, ხარისხიანი მომსახურებით უზრუნველვყოთ“, – აცხადებენ „თბილისის მიკროავტობუსში“. შეგახსენებთ, რომ თბილისის ადმინისტრაციულ საზღვრებში მგზავრთა გადაყვანის ნებართვა „თბილისი მიკროავტობუსმა“ 2011 წელს, 20 წლის ვადით მიიღო. |
| Posted by: Perfecto_77 25 Mar 2019, 13:20 |
| 85 ნომერიც გაუქმებულა. არ ვიცოდი. რამდენიმე თვის წინ ჯერ კიდევ იყო. |
| Posted by: ფაშისტი 28 Mar 2019, 13:54 |
| ვა ვა ცენტრალურ უბნებში აღარ იმოძრავებენო მართალია? ირაკლი ხმალაძეს უთქვამს, ნეტა მიიყვანონ ბოლომდე რა ეს საქმე .. ipn.- ზე წავიკითხე ეხლა |
| Posted by: Mick-el-Angelo 28 Mar 2019, 15:58 |
| ფაშისტი აკრძალვა კი კარგად ეხერხებათ. მაგრამ სანაცვლოდ რას გვთავაზობენ აბა? რამდენი ტენდერი დაჭირდება კიდევ საკმარისი რაოდენობის ავტობუსების შემოსაყვანად? რამდენი დრო გავა ამასობაში? ავტობუსები რომ ამხელა ქალაქს აღარ ეყოფა და ტრამვაი გვინდა, როდის გვეღირსება? ამ კითხვებზე პასუხების გაცემა უჭირთ. |
| Posted by: ქაფქიანა 28 Mar 2019, 16:13 |
| ყვითელი მარშუტკები რომ ასაკრძალია, ვინ დავობს, მაგრამ ეს რა მავნებლობაა. რას გვთავაზობენ სანაცვლოდ? ძღინკიანი ოცი მწვანე მანი ჯერ არ გაუშვიათ აქამდე ხაზზე. გადაგვაყოლეს მწვანე მანებს. ის 220 8 მეტრიანი ავტობუსების ამბავი ხომ ჰაერში ჰკიდია საერთოდ. მ,ეტროა და კვირა არ გავა, ხან ერთი შემადგენლობა არ მოიშალოს, ხან მეორე. ჯერ შემოიყვანეთ ალტერნატივა და მერე აკრძალეთ. ასე რთულია? როგორ გინდა, ასეთი ბარდაგის შემყურემ არ შეიგინო მე ამათი კუბო დავდგი. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 28 Mar 2019, 17:27 |
| ქაფქიანა ზუსტად ამაშია პრობლემა. თან იმასაც უნდა მივაქციოთ ყურადღება, რომ ამ ეტაპზე მხოლოდ ყვითელი ავტობუსების გამოცვლაზე აქვთ აქცენტი. ანუ რაც არის, მაგას ვცვლითო, დამატებაზე მერე ვიფიქრებთო, სისტრას ველოდებითო. სასაცილო პოპულიზმია, მეტი არაფერი. რად გინდა სისტრას დასკვნა, იმისთვის, რომ მიხვიდე დასკვნამდე, რო 12-მეტრიანი ავტობუსები უნდა დაყარო კიდევ რით მეტი, მით უკეთესი. მარშრუტკებს თუ კრძალავ საბოლოოდ, 1000-ზე მეტი ავტობუსი დაჭირდება თბილისს, და აქედან უმრავლესობა 12-მეტრიანი. ტრამვაი კი ჰორიზონტზეც არ ჩანს, ანუ ჩქაროსნული ავტობუსების თემა მართლაც აქტუალური ხდება. მოკლედ, გასაკეთებელი კიდევ ბევრია. ამათ კიდევ აკრძალვების გარდა არაფერი გამოსდით. თან ეგ მარშრუტკები ისედაც ქრება, კიდია უკვე მაგ კანტორას, ეტყიბა ელოდებიან მერიიდან საითკენ დაუბერავს ქარი. მაგრამ აშკარაა, რომ მნიშვნელოვნად მცირდება ხაზებიც და მიკროავტობუსების რაოდენობაც |
| Posted by: ქაფქიანა 28 Mar 2019, 17:34 |
| Mick-el-Angelo შეუძლებელი გახდება საერთოდ გადაადგილება მერე. როგორ გინდა, რომ იარო. რეალურად, არც მწვანე მანები არის დამატება, ისიც ჩანაცვლებაა. ანუ არსებული სატრანსპორტო მასიდან მიკროავტობუსების სეგმენტის ამოღება და სანაცვლოდ არაფერი საერთოდ. დდშვც. <3 |
| Posted by: MANMUS 28 Mar 2019, 17:54 |
| სრული ბეზპრედელია რა გონზე არ არიან რას აკეთებენ. |
| Posted by: vatman 28 Mar 2019, 18:39 |
| ჯერ ერთი უცბად არავინ გაუქმებას ხო არ აპირებს ხვალ. როგორც ჩანს შიდა საუბნო რჩება, როგორც ჩანს ძირითადი დატვირთვა მოვა მეტროზე. გადაჯდომის გარეშე ერთი წერტილიდან მეორეში ფაქტიურად ვერ მიხვალ. გრძელი მაშრუტები აშკარად ბოლო თვეებს დაითვლიან |
| Posted by: Promes 28 Mar 2019, 18:49 |
| 42ს 1-2 მანქანა რო დაამატონ კაი იქნება.. დიდუბიდან სუ ჭყლეტვაა და დიდი ინტერვალებით დადის.. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 28 Mar 2019, 18:55 |
| vatman მეტრო დატვირთულია ისედაც მაქსიმალურად, პიკის საათებში რა ამბებია ხოლმე სადგურებზე და ვაგონებში. პლუს ამას საკმაოდ ამორტიზებული მეტროს სისტემა გვაქვს, უნდა ვაღიაროთ, თან ელიავას მუშების ჩატარებული რემონტები ზრდიან ЧП-ს ალბათობას. ეს ასე რომც არ იყოს, უალტერნატივოდ მხოლოდ მეტროს დატოვება აბსურდია. თან თუ იმასაც გავითვალისწინებთ, რომ ჩვენი მეტრო "ყველგან არ დადის". დაფარვის არეალი პრაქტიკულად მინიმალურია. გადაჯდომებს რაც შეეხება, ამისთვის კომფორტული კვანძების აშენებაა საჭირო, ადამიანს თოვლში, წვიმაში და ქარში რომ არ უწევდეს ავტობუსის ლოდინი და არა ბარათაშვილისნაირი "ბარდაკ"-ი. მე ვერ ვხვდები ლოგიკას, გრძელ მარშრუტებს ასე რატომ ებრძვით. მაგალითად, თუ ვიცით, რომ ვარკეთილის მგზავრთა 50% მოძრაობს ვაკის მიმართულებით, რატომ უნდა ვაიძულოთ ამ ხალხს ცვალოს ტრანსპორტი? უფრო მარტივი არაა პირდაპირი ავტობუსის დანიშვნა? კომფორტიც მეტია და ქალაქის ცენტრიც ნაკლებად გადაიტვირთება ვარკეთილიდან ვაკეში მიმავალი მგზავრებით. * ავტობუსზე პირობითად ვამბობ, პერსპექტივაში ასეთ მიმართულებებზე ტრამვაიც არ გვაწყენდა, რა თქმა უნდა. |
| Posted by: MANMUS 28 Mar 2019, 19:20 | ||
ეგ ისედაც ცხადზე ცხადია მარა ვერ დავიდა ერთი კაცის ტვინამდე. |
| Posted by: sandrobandro 28 Mar 2019, 19:32 |
| აუ ეხლა გამახსენდა მარშუტკით რო დავდიოდი უნიში, გზაში მეძინა ხოლმე, იქიდან გადაჯომებით. კაია მანქანა კაროჩE )))პროსტა ეს ყვითელი მარშუტკები რა ფენომენია საერთოდ, ან რომელიმე ქვეყანაში საერთოდ თუ ითვლება საზოგადოებრივ ტრანსპორტად? |
| Posted by: experto 28 Mar 2019, 19:57 | ||
sandrobandro
რუსეთში  |
| Posted by: ფაშისტი 28 Mar 2019, 20:00 |
| Mick-el-Angelo ქაფქიანა ეჰ ხალხო, ბარემ რომ მეც ვიცი, სანაცვლოდ არაფერია... გადის თვეები, წლები, ვერ ამოვისუნთქეთ, ორგანიზმი აღარ გვივარგა სამარშრუტოების და საერთოდ გაუმართავი მანქანების გადამკიდე * * * experto ხო ნუ, ნორმალურ სახელმწიფოში რა უნდა მაგ არსებას სხვაგან |
| Posted by: iviko18 28 Mar 2019, 23:31 | ||
პოსტსაბჭოთა სივრცეში და აფრიკულ ქვეყნებში. |
| Posted by: vatman 30 Mar 2019, 00:32 | ||
iviko18
ბევრ ევროპულ ქვეყანაში, მიკროავტობუსებიც დადიან ხაზებზე სადაც მგზავრთნაკადი პატარაა, ნუ როგორც მინიმუმ ავტომატური კარით. ეხლა შეიძლება კაია, მარა ეხლა რაც ჰოლანდიაში ვნახე მეტისმეტია, ზოგ ხაზზე ავტობუსში 5 -10 მგზავრი იყო და 12 მეტრიანი ავტობუსები დადიან, როგორც რუსები იტყვიან Зажрались Mick-el-Angelo მოკლედ მანძილზე 1 ერთეული უფრო ნაკლებ დანახარჯს გასწევს, ვიდრე გრძელზე და კილომეტრაჟი იგივე იქნება. ევროპაში სადაც ვიყავი, აი არსად ტრანსპორტი ქალაქის ერთი ბოლოდან მეორეში არ დადის. და ბარათაშვილს რას ერჩი?  დღეს პატრული მაშრუტკის მძღოლს აჯარიმებდა, რა დააშავა ასეთი, რო პატრულის ყურადღება მიიპყრო არ ვიცი. მგზავრებიც ეჯდნენ |
| Posted by: MANMUS 31 Mar 2019, 12:36 |
| იმდენი ამათ დედას შე#### ცინიზმსაც აქ საზღვარი კომპანია "თბილისის მიკროავტობუსი" განცხადებას ავრცელებს, სადაც აღნიშნულია, რომ თბილისის მასშტაბით მოძრავ მიკროავტობუსებს საგანგებო შემოწმება ჩაუტარდება, მათ შორის ქიმიური წმენდა. კომპანიაში განმარტავენ, რომ მსგავსი სახის პროცედურები მიკროავტობუსებისთვის წელიწადში ორჯერ ტარდება. „ზამთრის სეზონის დასრულებისთანავე კომპანიამ დაიწყო ზაფხულისთვის მზადება - დედაქალაქის მასშტაბით მოძრავ "თბილისის მიკროავტობუსის" კუთვნილ ყველა ყვითელ მიკროავტობუსს ეტაპობრივად ჩაუტარდება ქიმიური წმენდა, მოხდება დაზიანებული სავარძლების შეკეთება და ჩანაცვლება, ქიმწმენდა ავტომობილებს რეგულარულად უტარდებათ ყოველ ექვს თვეში ერთხელ შემოდგომაზე და გაზაფხულზე. ყველა ავტოსატრანსპორტო საშუალების მოვლა-შენახვისთვის ყოველწლიურად რამდენიმე ათეული ათასი ლარი იხარჯება. მიმდინარეობს იმ ტიპის ხარვეზების აღმოფხვრა რაც უშუალოდ მგზავრთა კომფორტულ გადაადგილებას უკავშირდება. გარდა ამისა სამუშაო დღის დაწყებამდე ხდება ავტოფარეხში მიკროავტობუსის ზედაპირული დათვალიერება და ხარვეზის აღმოჩენის შემთხვევაში სატრანსპორტო საშუალებას შეკეთებამდე ეკრძალება ხაზზე სამუშაოდ გასვლა.“ - ნათქვამია კომპანიის განცხადებაში |
| Posted by: Perfecto_77 31 Mar 2019, 14:17 | ||
ამათზე თავხედი და უსინდისო არსებობს კიდე ვინმე? |
| Posted by: iviko18 19 Apr 2019, 22:17 |
"გამართული მიკროავტობუსები". უკანა კარი თითქმის 10 სანტიმეტრზე იყო გაწეული. აღარ იკეტება, დეფორმირებულია და რა გავაკეთოვო უიმედოდ გვითხრა მძღოლმა, მგზავრებს კი არხეინად გვაწვიმდა კისერში. |
| Posted by: Perfecto_77 12 May 2019, 18:40 |
სრული სიბინძურე... სამარცხვინოა... |
| Posted by: mywebber 12 May 2019, 20:40 |
| აწი დაიწყება კონდინციონერებზე დედის#####ინგი |
| Posted by: SkullCrusher 12 May 2019, 22:18 |
| მარშუტკებში ყველაზე გავრცელებული გამონათქვამები ჩამოვწეროთ გადაიწიეთ ბოლოში!!! სად ვართ? (ეს თუ ბევრი ხალხი ფეხზე დგას და არ მოჩანს მინა)ჯერ არ ჩავდივარ |
| Posted by: toyota12345 13 May 2019, 05:16 |
| SkullCrusher მოხვეულში გააჩერე |
| Posted by: Ben_Joyce 13 May 2019, 06:38 |
| 1 - ხალხი მიგყავს თუ შეშა 2 - მძღოლს ნუ ანერვიულებთ, სადმე არ გადაგვყაროს |
| Posted by: MANMUS 13 May 2019, 06:55 |
| დაიწყება ახლა კონდიციონერზე მძღოლებთან კაჩაობა და ერთი ამბავი, მერე გამოვა ამათი კანტორის ხალხი დაიგინებიან რას ამბობთ კაცო 80%ს ჩართული აქვსო . სანამ მარშუტკები იბოგინებენ მანამდე ამ ქალაქს ტრანსპორტის მხრივ არ ეშველება. |
| Posted by: ფაშისტი 13 May 2019, 08:39 |
| სექტემბრის დასაწყისამდე ეს თემა აქტუალურია.. კონდიცირებას ვგულისხმობ. აზრი არ აქვს ნერვების შლას. |
| Posted by: SkullCrusher 13 May 2019, 17:49 | ||
კიდე "რომ გადახვალ გააჩერეთ" ხო მაგარი პოპოულარულია კომედიურ გადაცემასაც ერქვა და მაგის საპირისპირო: სანამ გადახვალ გამიჩერე |
| Posted by: MANMUS 13 May 2019, 17:57 |
| ზოგიერთი ნაბოზვარი მძღოლი ბარათით გადახდაზე უტრაკებს ხოლმე მგზავრებს ძალიან ბევრჯერ შემიმჩნევია. |
| Posted by: SkullCrusher 13 May 2019, 18:04 | ||
ERAMUS
რა არ ხდება მარშუტკებში კარგი მწერალი მოთხრობების კრებულს გამოცემდა და გამდიდრდებოდა ერთხელ ქალმა ძაღლი ამოიყვანა არ იკბინებაო და ბოლოში დაჯდა და მეორე ქალი გვერდზე ეუბნება ძაღლები როგორ მიყვარსო, და 3 წუთი გასული არ იყო კინაღამ მიგლიჯა ამ ძაღლმა ის ქალი. |
| Posted by: ZEUS 13 May 2019, 22:56 |
| მეგობრებო. მსოფლიოს სხვა რომელ ქვეყანაში არსებობს მარშუტკები? ევროპაში არსად მინახავს... |
| Posted by: SkullCrusher 13 May 2019, 23:18 | ||
ZEUS
არა სად უნდა იყოს ან ეს რა ტრანსპორტია. სადღაც ძაან ჩამორჩენილ ქვეყნებში შეიძლება იყოს, მარა ჩვენთან რომ N1 ტრანსპორტია და ამაზეა დამოკიდებული ყველაფერი ეგრე არსად არ არის. |
| Posted by: rommel 14 May 2019, 00:22 |
| ZEUS SkullCrusher ბერლინში დადის გამთენიისას, გინდ დაიჯერეთ, გინდ არა თურქი მძღოლები იჩითებიან და შაღლარები აქვთ ჩართული |
| Posted by: MANMUS 14 May 2019, 07:55 |
| rommel მანდ მცირე მაშტაბით არიან და აქ კიდე მთელი ქალაქი მაგ ე.წ საზოგადოებრივ ტრანსპორტზე ზის. |
| Posted by: ZEUS 14 May 2019, 09:15 |
| გამთენია არ ვიცი და დღისით მე ბერლინში მარშუტკა არ მინახავს |
| Posted by: rommel 14 May 2019, 10:48 |
| ERAMUS კარგი საზოგადოებრივი ტრანსპორტია მეთქი არ მითქვამს. ZEUS ვინ გაუშვებს დღისით ბერლინში მარშუტკას უბრალოდ მგზავრების ნაკადი რომ ძალიან იკლებს, დიდმა ავტობუსებმა ტყუილად რომ არ იარონ ეგენი გამოდიან. მერსედესის სპრინტერებია. |
| Posted by: ZEUS 14 May 2019, 14:41 | ||
და მძღოლის გვერდითა ფანჯრებიდან მგზავრების ტრაკებიც არ ჩანს სავარაუდოდ, დო? |
| Posted by: rommel 14 May 2019, 22:11 | ||
ZEUS
|
| Posted by: Mick-el-Angelo 16 May 2019, 17:54 |
| რაღაცა საინტერესოობები დაიწყო: თბილისში ახალი 19 ადგილიანი „მარშრუტკების“ შემოყვანა იგეგმება - კიდევ რა შეიცვლება მიკროავტობუსებში „მიკროავტობუსებზე ძალიან დიდი უკმაყოფილების მუხტია და რეალურად ჩვენი პოლიტიკით კომპანია დავაფიქრეთ,“- ამის შესახებ, თბილისის მერიის ტრანსპორტის საქალაქო სამსახურის უფროსმა მამუკა მუმლაძემ რადიო „პალიტრას“ გადაცემაში „საქმე“ განაცხადა. „რა ფორმით დარჩება მიკროავტობუსები დედაქალაქის სატრანსპორტო სისტემაში, ამას კომპანია „სისტრას“ კვლევა აჩვენებს. კომპანია „თბილისის მიკროავტობუსი“ მზად არის დაემორჩილოს „სისტრას“ წარმოდგენლ ხედვას. კომპანია მზად არის კვლევის შედეგები დავალებად მიიღოს და იმ მარშრუტებზე გადანაწილდეს, რაც იქნება წარმოდგენილი. ძირითადად, საუბარია მოკლე მარშრუტებზე. ამასთან, იგეგმება ხელშეკრულების პირობების შეცვლა და მიკროავტობუსების კომპანიას საერთოდ ახალ მოდელზე მოუწევს აწყობა. ამასთან, მართალია მიკროავტობუსები მოკლე რეისებზე იმოძრავებს, თუმცა, იქ რამდენიმე ისეთი მიკროავტობუსი უნდა მუშაობდეს, რომელიც შშმ პირისთვის ადაპტირებული იქნება, ისევე როგორც ახალი ავტობუსები. მინდა, ხაზგასმით ვთქვა ისიც, რომ მიკროავტობუსებში დასაქმებული 1800-მდე მძღოლი უმუშევარი არ დარჩება,“-აღნიშნა მუმლაძემ. ამასთან, როგორც ჩვენთვის ხდება ცნობილი, მიკროავტობუსების კომპანია „თბილისის მიკროავტობუსი“ მზად არის, მერიას ხელშეკრულების გადახედვა შესთავაზოს. ხოლო მას შემდეგ რაც განახლებული ხელშეკრულება შეთანხმდება/გაფორმდება, კომპანიას სრული ავტოპარკის განახლება მოუწევს. გარდა ამისა, არსებული 16 ადგილიანის ნაცვლად დედაქალაქში ახალ, 19 ადგილიან მიკროავტობუსებს შემოიყვანს. წყარო: https://www.bpn.ge/article/56049-tbilisshi-axali-19-adgiliani-marshrutkebis-shemoqvana-igegmeba-kidev-ra-sheicvleba-mikroavtobusebshi/ |
| Posted by: Perfecto_77 16 May 2019, 18:07 |
| 40 ნომერზე შეამცირეს მიკროავტობუსები? დილით კი ვხედავ ხოლმე, მაგრამ საღამოსკენ თაბუკაშვილზე აღარ შემხვედრია ეს ბოლო დღეებია. |
| Posted by: MANMUS 16 May 2019, 18:42 |
| ესენი სულ გამოიმასქნდნენ რა მარშუტკები ბიჯოო ახალი მარშუტკების შემოყვანით პრობლემა არ მოგვარდება. ახლებსაც დედას უტირებენ მაგათი მძღოლები, ჩაასხავენ რაღაც ღლეობა დიზელს, ჩათხრიან ელიავაზე დაშლილებში ნაყიდ ძველი სპრინტერის ან ტრანზიტის ძრავს, უკნიდან შავ კვამლს გაუშვებენ. დაემსგავსებიან იმათ რაც ახლა გვყავს. მსრშუტკები არის გასაუქმებელი! |
| Posted by: Mick-el-Angelo 16 May 2019, 19:54 | ||
ERAMUS
ეგა თქვი შენ მაგ კანტორას ხალხის გადაყვანა კი არა, კარტოფილის გადაზიდვასაც არ ვანდობდი მე. ხელშეკრულების რა ნაწილს უნდა გადახედვა ნეტა, რაც ჰქონდათ ვალდებულებები დაკისრებული, იქედან 20% მაინც შეასრულეს?! გასაგდებები არიან ქალაქიდან. |
| Posted by: iviko18 16 May 2019, 22:44 |
| #131 რომელიც ნუცუბიძის 4-ე მიკროდან, ვაკის გავლით, ორთაჭალაში დადის სულ 2 მანქანა დაუტოვებიათ. მძღოლმა გამოგვიცხადა საათნახევარში ერთხელ გამოვივლით ამ ორიდან რომელიმე თუ არ გაფუჭდაო. |
| Posted by: ქაფქიანა 16 May 2019, 22:55 |
| ანუ მერია წნეხავს და ამიტომ ამცირებენ, თვითშემოქმედებაა თუ რაა მიზეზი ასეთი მასობრივი შემცირების? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 16 May 2019, 23:23 |
| ქაფქიანა კაი ხანია დაიწყო ეგ შემცირებები. თან ღადაობა ისაა, ღიად კი არსად აცხადებენ, არ აფრთხილებენ ხალხს. ნელ-ნელა ხსნიან ხაზებს, ჯერ 1-2 მანქანას დატოვებენ ხაზზე, მერე ცოტა ხანში, სულ მოხსნიან. 89, 141, 171, 109 და კიდევ სხვა მრავალი. მართლა, რით უნდა იაროს ამ ხალხმა, 90 მანი უშველის სიტუაციას?! მარშრუტკებს თუ აუქმებ, მინიმუმ 1000-1200 დიდი ავტობუსი გინდა ქალაქში |
| Posted by: ქაფქიანა 16 May 2019, 23:43 |
| Mick-el-Angelo მიზეზი რაა, რატომ? ......................... |
| Posted by: Mick-el-Angelo 17 May 2019, 00:09 |
| ქაფქიანა ვინ იცის.. სავარაუდოდ ელოდებიან ისინიც საითკენ დაუბერავს ქარი მერიიდან. ეს მითიური სისტრას დასკვნა როგორი სახით დატოვებს ამ მარშრუტკებს. ფაქტია, რომ გრძელ მარშრუტებს მოხსნიან, მაგაზე მძღოლებისგანაც გამიგია. თუ არ ვცდები, ხელშეკრულებით, ახალი მარშრუტკები ჯერ კიდევ შარშან უნდა შემოეყვანათ, გამოეცვალათ პირველი პარტია. ეგ არ გაუკეთებიათ. სანაცვლოდ, დახურეს ერთ-ერთი გარაჟი (დიღომში), მოხსნეს ბლომად ხაზები და დანარჩენებზე შეამცირეს მანქანები. ტოვებენ მხოლოდ ყველაზე შემოსავლიან ხაზებს. მოკლედ, ძაან უბერავენ ამ მერიაში. ისე ელოდებიან ამ დასკვნას, თითქოს მისი შესრულები ტრ..კი აქვს ვინმეს. დიდი ალბათობით, სისტრა დაუწერს ეხლა, 200 18-მეტრიანი ბუსი გინდათ, და 800 12-მეტრიანი, თქვენი 8-მეტრიანები კი გაიკვეხეთ სადაც გინდათ. მერე რას იზამენ, საინტერესოა. |
| Posted by: ქაფქიანა 17 May 2019, 00:12 |
| Mick-el-Angelo ერთი აფხაზეთის დაბრუნება და მეორე ეგ სისტრას კვლევაა. .......................... |
| Posted by: Blueსტუმარი 19 May 2019, 14:02 |
| მოკლედ საშინელება ეს მიკროავტობუსები, N150 გრძელ მარშრუტზე რომა ის სულ სავსე მიდის ნახალოვკაში. რომელიც საჭიროა ის გაუქმეს, მაგალითად 109 დიდ დიღომს აკავშირებდა მ/ს მარჯანიშვილს, ძალიან ბევრი მგზავრი გადაყავდა. დღეს კიდე ერთიც კი არ დადის. მოკლე მარშრუტებზე რომლებიც დადიან ისენი კი კარგად დასეირნობენ, ნუ ვგულისხმობ 1, 3, 224 და ა.შ. |
| Posted by: ფაშისტი 19 May 2019, 14:18 |
| რა 19 ადგილიანი კაცო შეიშალნენ??? თხა ვიყიდე თხა გავყიდე გამოდის, ნუთუ ასეთი რთულია სამარშრუტოები უბრალოდ მოსპონ, გააქრონ.. ახალი დიზაინით ჩანაცვლება ხალხის დაბოლებაა მეტი არაფერი, სად გაგონილა დედაქალაქში მარშრუტკები დადიოდეს, გაუშვან პერიფერიებში. ვაკე რუსთაველი თავისუფლება გამოანთავისუფლონ ამ ჯართისგან. შევიშალე რა 19 ადგილიანი ნუ აი არ ვიცი რა.. |
| Posted by: Blueსტუმარი 19 May 2019, 14:29 |
| ზოგ მიკროავტობუსებს სულ უკან 1 სკამი არ აქვს, ძირითადად ამას ვხედავ 41 ნომერში, რა ნაგლობა სკამების ამოღება. |
| Posted by: MANMUS 19 May 2019, 14:54 |
| ჩათვალეთ რომ ეგ ფული რითაც ახალი მარშუტკების ყიდვას აპირებენ არის წყალში გადაყრილი, ერთ თვეში ისევ ისეთი ჩაჯმული იქნება როგორიც ესენი არიან. ბოდიშით და ამათ შიგ ხოარ აქვთ მარშუტებს რო აუქმებენ არ უნდა გამოაცხადონ ოფიციალურად? იქნებ ვინმე ელოდება და არ უნდა იცოდეს რო გაუქმებულია? |
| Posted by: მევარსოხუმელი 19 May 2019, 14:58 | ||
მერე მაქაცარია რო გაბლაზდება? ისეთი ტიპის არის რო შეიძლება აქეთ ავტობუსები მისცენ |
| Posted by: beka331 19 May 2019, 15:30 |
| მიუხედავად იმისა რომ ძალიან ნერვებს მიშლის და მეზიზღება მარშუტკები, ვთვლი რომ მოკლე დისტანციაზე დასატოვებელია, მათი უმრავლესობა მაღალშემოსავლიანი არაა, მაგრამ საჭიროა. იქ, სადაც ავტობუსი ვერ ან არ მიდის, იმ მოსახლეობისთვის ძალიან მნიშვნელოვანია მსგავსი მარშუტები.. როგორც მინიმუმ მეტროდან ან ავტობუსის გაჩერებიდან რომ დააკავშიროს მგზავრი მის დანიშნულების ადგილს |
| Posted by: Blueსტუმარი 19 May 2019, 15:39 | ||
beqa331
სწორი ხართ, მაგალითად ვარკეთილში 1, 3 ან 224 ნომერი მიკროავტობუსები საჭირო არა. 180 კიდე არაუშავს. მაგრმ 39 გლდანში რომ დადის ეგეც ამოსაღებია, რადგან ავტობუსები ბლომადა, |
| Posted by: rachveli1 19 May 2019, 16:26 | ||
სულ უქან არც უნდა იყოს 4 სკამი, რადგან უქანა კარები ატის ავარიული გასასვლელი, და არ უნდა იყოს ჩახერგილი. |
| Posted by: Blueსტუმარი 21 May 2019, 16:13 |
| მიკროავტობუსების გარაჟი დაანგრიეს ამერიკის საელჩოსთან თუ ისევ დარჩა? რადგან ეს ბოლო წელია ქერჩიზე აჩერებს უმრავლესობა |
| Posted by: Kublicha 21 May 2019, 16:22 |
| დასანგრევი რა იყო მანდ. ფუნქციონირებს თუ არა არ ვიცი |
| Posted by: da_to 21 May 2019, 18:14 | ||
BlueVisitor
გასწორებულია მიწასთან |
| Posted by: CL55AMG 24 May 2019, 14:34 |
| აბა ხალხნო, ახალი ტენდენცია დაამუღამეთ ამ ღორი მძღოლების? სულ ბოლოში უკან სკამი რო ამოიღეს რო უფრო მეტი ხალხი დააყენონ ფეხზე. ეგ კაი ჯანდაბას, მაგ სკამზე არავინ არ ჯდება ხოლმე თუ ოდნავ მსუქანი ან მოსული ტიპი ზის გვერდით მხარეს. იმდღეს ვაფშე მაგარი გავაძრე სულ უკან ერთი სკამი ხო მოხსნილია და ფანჯარასთანაც მოხსნეს, ბარემ მთლიანად დახსნან მაგ დედა #####ულებმა და ფეხზე დააყენონ სულ ყველა უფრო მეტი დაეტევა )))) |
| Posted by: mywebber 24 May 2019, 14:52 |
| CL55AMG სავეაკუაციო გასასვლელია იდეაში ეგ ტეხასმოტრი ითხოვს რამდენადაც მე ვიცი. მაგრამ წარმოიდგინე პიკისაათში რო სერიოზულ ავტოავარიაში მოყვეს ეგ მარშუტკა ერთმანეთში აიზილება ხალხი ხორცის მანქანასავით გახდება ეგ დედა#####ული მანქანა ვის რათ უნდა საევაკუაციო გასასვლელი |
| Posted by: TramwayMan 28 May 2019, 18:29 |
| |
| Posted by: SkullCrusher 30 May 2019, 16:43 |
| ახლებით მარშუტკების ჩანაცვლება არ შეიძლება თორე კიდევ მომდევნო 10 წელი ამათ უნდა ვუყუროთ და ვიმგზავროთ. ერთიანად გასაუქმებელია. მორჩა რა, ეს ჩვენი ბრალია. 90-ია -00 იანი წლების პირველ ნახევარში მარშუტკა რა იყო, ეს იყო აი ლამის სადარბაზოსთან გაჩერების ტრანსპორტი. მაშინ ხუმრობდა ხალხი ჩემ სართულამდე ამიყვანოს ბარემო. მაგრამ იმის მერე ეს ყველაფერი შეიცვალა ხალხს ქუჩების გავლა ავლა ჩავლა უწევს რომ სწორ მარშუტკას გაყვეს და ეს ფუნქცია მას დიდ წილად აღარ აქვს. ანუ ხალხი მიდის უკვე გაჩერებამდე. მარშუტკამ ამოწურა თავი როგორც საზოგადოებრივმა ტრანსპორტმა. დროა მთლიანად ჩანაცვლდეს იგი ავტობუსებით. სხვა ყველაფერი იქნება ფულის გაკეთება და მეტი არაფერი. |
| Posted by: Perfecto_77 30 May 2019, 16:53 | ||
SkullCrusher
100% |
| Posted by: metro500 31 May 2019, 11:40 |
| არის რაღაც ხაზებზე მარშუტკა დასატოვებელი, მაგალითად 153 თემქის 3-4-1 მიკროებს რო აკავშირებს გლდანთან ყოველთვის სავსე დადის, იმას ვისაც ამ უბნებთან ქონია შეხება იცის, რომ ხალხი ნებისმიერი საქმისთვის გლდანში ჩადის, მინი ქალაქივითაა, და ამ დროს არანაირი ავტობუსი არ დადის ამ მიმართულევით (3 ნომერი ნახევარ უბანსაც ვერ ფარავს) ამას გარდა მაშინ როცა არც ერთი ავტობუსი ვაკე-საბურთალოს მიმართულებით არ მოძრაობს, მარშუტკა უალტერნატივო საშუალებად რჩება და ახლა 171-იც გააუქმეს, და უფრო "გაგვიიოლეს" მგზავრობა. 126 კი რომელიც ერთადერთი ტრანსპორტია რომელიც ვაკეში მხოლოდ ე.წ უნივერსმამდე ამოდის თემქაზე, ანუ ფაქტობრივად დასაწყისში და უმეტესი მოსახლეობა ვერ იყენებს. ("ზოგიერთი რამ გარეუბნის გაჭირვებებისანი ) |
| Posted by: Mick-el-Angelo 31 May 2019, 11:48 |
| metro500 კი, მაგრამ ეს უნდა იყოს მუნიციპალური მიკროავტობუსი. ანუ უნდა მუშაობდეს ჩვეულებრივად, როგორც მუშაობს დღეს ავტობუსი, გრაფიკით, დადგენილი ინტერვალით. მოკლედ, პატარა ტევადობის ავტობუსებია გასაშვები ნაკლებად დატვირთულ ხაზებზე. თქვენ რა მიმართულებაც აღწერეთ, მანდ მარშრუტკა კი არა, დიდი ავტობუსებია დასანიშნი. |
| Posted by: MANMUS 31 May 2019, 12:11 |
| ყვითელი გაზელები შემოაგდეს ხაზებზე ამ კუტუებმა კოსტავაზე შევნიშნე ამასწინათ, ნომერი შორიდან ვერ შევნიშნე |
| Posted by: Kublicha 31 May 2019, 12:15 |
| ERAMUS ერთი ცალი დადის VO--VV ნომრებით. |
| Posted by: metro500 31 May 2019, 15:09 |
| Mick-el-Angelo კი ბატონო მაგრამ, მაგას საერთოდ არ განიხილავენ როგორც ვატყობ რეალურად თუ ჩატარდა კვლევა და ხალხის აზრით დაინტერესდნენ დაინახავდნენ, რომ განსაკუთრებით ამ მიმართულებებზეა პრობლემა, თორემ დიდ 12 თუნდაც 10 მეტრიანიავტობუსი რომ ჯობია ამ ყვითელ სიმახინჯეებს რად უნდა მსჯელობა. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 1 Jun 2019, 13:03 |
| ERAMUS Kublicha რა გაზელი კაცო?!! თბილისის მარშრუტზეა? რუსთავი-თბილისის გაზზე დადიოდა, მახსოვს. |
| Posted by: MANMUS 1 Jun 2019, 14:19 |
| Mick-el-Angelo თბილისის ხაზზე იყო, მეც გამიკვირდა ზუსტად ტრანზიტების ფერში იყო და შეიძლება ვერ შეამჩნიო თუ არ დააკვირდი. რუსული გაზელის მარშუტკაზეა საუბარი. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 1 Jun 2019, 16:17 |
| ERAMUS ფორდის ნაცვლად გაზელი. საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სწორედ ასეთ განვითარებას ველოდით |
| Posted by: Outdoor 1 Jun 2019, 16:49 |
| Mick-el-Angelo აბა ქოცე ისგან კიდე რას ელოდები პრორუსული პლიწინასგან |
| Posted by: MANMUS 1 Jun 2019, 18:16 | ||
ისე ეს მარშუტკები უგულავამ შემოყარა, შემოყვანის პირველივე ზაფხულიდან დაიწყო ჯერ კონდიციონერების თემაზე დედის ტრაკის დაფარება, მერე ფეხზე დგომაზე, მძღოლების შუმახერობაზე და კიდევ ბევრ სხვაზე, ამათ ტრაკი არ ქონდათ რომ ეს პრობლემა ამ წლების განმავლობაში მოეგვარებინათ. დიდი ხანია ამ კანტორას პატრონი არ ყავს მერიასაც ერთ ადგილას კიდია და კი ვართ იქ სადაც ვართ |
| Posted by: TETISA 1 Jun 2019, 22:59 |
| მარშუტკების ტექდათვალიერებაზე არაფერი კეთდება? არ უწევთ? |
| Posted by: vatman 1 Jun 2019, 23:30 |
| Mick-el-Angelo ERAMUS ავტობუსის მსგავსი მაშრუტკა თბილისი-რუსთავზე დადიოდა, და კიდევ იყო მეორე, ჩვეულებრივი გაზელ ნექსთი, რომელიც სადღაც სამგორი/ვარკეთილის მიდამოებში მოღვაწეობდა. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 3 Jun 2019, 09:47 |
| დღეს #5 მარშრუტკა გაფიცულია. სხვა ხაზებზე არ ვიცი. |
| Posted by: ქაფქიანა 3 Jun 2019, 09:48 |
| Mick-el-Angelo რას ითხოვენ? გადაშენდნენ საერთოდ...................... |
| Posted by: Mick-el-Angelo 3 Jun 2019, 09:53 |
| Mick-el-Angelo არ ვიცი, არ გამოსულან ხაზზე პროსტა და აფრიკაში მაგარი კოლაპსი ყოფილა, ეს უბედური 2 ნომერი ავტობუსი ვერ ქაჩავს ამდენ მგზავრს. |
| Posted by: MANMUS 3 Jun 2019, 09:56 |
| დანარჩენებიც თუ მიყვნენ ვაფშე პიზდეეც ესღა აკლდა ჩვენს საათივით აწყობილ ტრანსპორტს |
| Posted by: toyota12345 3 Jun 2019, 10:12 |
| არასწორი ინფორმაციაა! მარშუტკები არ გაფიცულან ხალხმა დაკეტა კაიროზე გზაო ადგილობრივებმაო. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 3 Jun 2019, 10:13 |
| toyota12345 რატომ? სხვა ხაზები რატომ მუშაობენ მაშინ? |
| Posted by: ფაშისტი 3 Jun 2019, 10:35 |
| დაიწყეს კაპოტახდილი სიარული უკვე.. ჯოჯოხეთია, როგორ მინდა ჰაერში აიწიოს ყველა |
| Posted by: Mick-el-Angelo 3 Jun 2019, 13:14 |
| თბილისის მიკროავტობუსი“ დედაქალაქში სამარშრუტო ტაქსების მუშაობის შეფერხების მიზეზს განმარტავს როგორც „ინტერპრესნიუსს“ კომპანიაში განუცხადეს, დღეს დილიდან მიკროავტობუსების მუშაობის შეფერხება, კაიროს ქუჩაზე მდებარე ავტოფარეხთან მოსახლეობის მიერ გზის გადაკეტვას უკავშირდებოდა, თუმცა ამ დროისთვის გზა გახსნილია. „3 ივნისს, დილის 06:00 საათზე კაიროს ქუჩაზე მდებარე თბილისის მიკროავტობუსების ავტოფარეხიდან სატრანსპორტო საშუალების სამუშაო ხაზებზე გასვლას შეექმნა პრობლემა. ადგილობრივმა მოსახლეობამ გასასვლელი ჩაკეტა კონკრეტული მოთხოვნების საფუძველზე, რომელიც არ უკავშირდება კომპანიის მუშაობას. ამ დროისთვის ავტოფარეხიდან მიკროავტობუსების გასასვლელი გათავისუფლებულია და სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობა აღდგენილია“, - ნათქვამია განცხადებაში. შეგახსენებთ, რომ დილიდან შეფერხებით მუშაობდნენ სამარშრუტო ტაქსები ვარკეთილი-ვაზისუბნიდან ქალაქის ცენტრალური ნაწილის მიმართულებით. ნეტავ რაშია საქმე, რატომ ჩაკეტეს გზა?!! |
| Posted by: MANMUS 4 Jun 2019, 19:32 |
| ფრანგული კომპანია „სისტრას“ ქართული წარმომადგენლობა თბილისის მერიას სატრანსპორტო სქემის კვლევის პირველი ეტაპის შედეგებს ივნისში წარუდგენს, საბოლოო კვლევა კი, ოქტომბერში დასრულდება. ამის შესახებ bm.ge-ის თბილისის მერიაში განუცხადეს. „სისტრას“ ქართული წარმომადგენლობის ხელმძღვანელის ასმათ აბესაძის განმარტებით, კვლევის პირველი ეტაპის ფარგლებში შეთანხმდა როგორც - ახალი სამარშრუტო სქემა, ისე ავტობუსების მარშრუტები, ასევე, შეთანხმდა მოძრავი შემადგენლობა, შესყიდვების გეგმა და იმპლემენტაციის სქემა. კვლევის მეორე ეტაპის ფარგლებში კი, საუბარია ახალი სატრანსპორტო სააგენტოს შექმნაზე, რომელიც იქნება თბილისის მერიის სსიპ, თუმცა რა ფუნქციები ექნება აღნიშნულ სააგენტოს ამაზე მსჯელობა უკვე სამუშაოების მეორე ეტაპზე გაგრძელდება. კვლევის პირველ ეტაპზე უკვე მზადაა დასკვნა, რომლის მიხედვითაც, ყვითელი სამარშრუტო ტაქსები, მიკროავტობუსების ახალ ქსელს აღარ მოემსახურებიან და მათი ახლით ჩანაცვლება მოხდება. „სისტრა“ მიიჩნევს, რომ მიკროავტობუსები ქალაქისთვის აუცილებელია, თუმცა სად იმოძრავებენ ისინი, ეს უკვე მერიის გადასაწყვეტია. შესყიდვების გეგმის მიხედვით, ახალი მოძრავი შემადგენლობა დედაქალქში 2020 წლის ბოლომდე უნდა გამოჩნდეს. თბილისის მერია უკვე აწარმოებს მოლაპარაკებებს „თბილისის მიკროავტობუსთან“ 2011 წელს დადებული ხელშეკრულების გადახედვის მიზნით, თუმცა მხარეები ჯერ დეტალებზე არ საუბრობენ. „თბილისის მიკროავტობუსში“ მხოლოდ ის თქვეს, რომ მას შემდგ, რაც ოფიციალურად დაიდება „სისტრას“ კვლევა, კომპანია გაიზიარებს და იმოქმედებს აღნიშნული კვლევის შესაბამისად. შეგახსენებთ, დღესდღეობით, თბილისს „თბილისის მიკროავტობუსის“ 1500 სამარშრუტო ტაქსი ემსახურება; მოხდება თუ არა ყველა ძველი მოძრავი მიკროავტობუსის ახლით შეცვლა თუ შემცირდება მათი რაოდენობა, ჯერ უცნობია. |
| Posted by: rachveli1 4 Jun 2019, 19:45 | ||
ეს ღადაობაა? |
| Posted by: ფაშისტი 4 Jun 2019, 21:13 |
| rachveli1 ნუ აი ჯანმრთელები ვერ არიან.. თვალები დამებრიცა მეც რომ წავიკითხე |
| Posted by: Perfecto_77 4 Jun 2019, 21:16 |
| ალბათ გულისხმობენ რომ შიდასაუბნო მარშრუტებზე იმოძრავებს მიკროავტობუსი. იმედია ქალაქის ცენტრალურ ქუჩებზე აღარ ვიხილავთ. |
| Posted by: ქაფქიანა 4 Jun 2019, 21:55 |
| Perfecto_77 და თუ მაგას არ გულისხმობენ, უეჭველი ჩვენებმა იყლევეს, როგორც ყოველთვის. |
| Posted by: iviko18 4 Jun 2019, 22:56 | ||
ეს არის კვლევის შედეგი? ტიპები იმასაც ვერ აკონტროლებენ რა ტიპის და დისტანციის მარშუტებზეა მიკროავტობუსები მიზანშეწონილი? ამ ზოგადი ფრაზებისთვის გვალოდინეს თვეები? დავიჯერო სისტრას კვლევა ზეწოლისა და მოსყიდვისგან თავისუფალია?! |
| Posted by: ქაფქიანა 4 Jun 2019, 23:02 | ||
iviko18
მე პირადად, არ მჯერა. მარშუტკებზე ამ ###ობის მობოდიალებით, ძალიან მეპარება ეჭვი სისტრას ობიექტურობაში. |
| Posted by: Amigo-Amo 4 Jun 2019, 23:05 |
| დიდი დიღმიდან წასვლა-დაბრუნება არის Full პიზდეცი ადამიანის უფლებათა ევროპულ კონვენციაში რა პუნქტებიცაა, იმენა ყველ ირღვევა განსაკუთრებული არის 42 ნომერი. რომელიც დიდუბის სადგურში მანამდე არ შემოდის, სანამ რიგში მდგომ მგზავრთა რაოდენობა 70-80 კაცს არ მიაღწევს. |
| Posted by: Perfecto_77 4 Jun 2019, 23:07 | ||
ქაფქიანა
ხო, სამწუხაროდ არ გამიკვირდება ისევ "მარშრუტკების" იმედად თუ დარჩება თბილისის საზოგადოებრივი ტრანსპორტი... |
| Posted by: Mick-el-Angelo 5 Jun 2019, 09:42 | ||
ეს ფრაზა ზეგენიალურია. აბა ეს დასკვნა რას განსაზღვრავს? მოკლედ, მართლდება ჩემი ვარაუდი, რომ ტყუილად გადაყრილი ფულია და აქაური იუზერებიდან 4-5 კაცი გაცილებით უკეთესად შეასრულებდა სისტრას წინაშე დაყენებულ ამოცანას |
| Posted by: rommel 5 Jun 2019, 10:02 |
| ამდენი ხანი იმისთვის ველოდეთ სისტრას, რომ მარშუტკების აუცილებლობა დაედგინა? მე ბრიყვი კიდევ საპირისპიროს ველოდი |
| Posted by: vatman 5 Jun 2019, 10:40 |
| კარგით რა, ეხლა მიკროავტობუსი ზოგ უბანში რო საჭიროა ამაზე ორი აზრი ხო არ არსებობს. ეხლა სოლოლაკში, ჭონქაძე, ხილიანი და კიდევ ბევრი ადგილია სადაც მგზვრთნაკადი დიდი არ არის და უფრო სჯობია ავტობუსმა ნახევარ საათში ერთხელ იაროს , თუ მიკროავტობუსმა 2-ჯერ ხშირად. ან გლდანის/ვარკეთილის მასივებში უახლოესი მეტროს სადგურებიდან? ეხლა აი მაგალითად სოფელ ზურგოვანაში დადის ავტობუსი 1.20 - სთში ერთხელ, ამაგას არ სჯობია მიკროავტობუსმა იაროს 2 ჯერ ხშირად. ეხლა არ თქვათ რო ავტობუსმა იაროს უფრო ხშირად- მანდ მაგალითად არ არის ასეთი მგზავრთნაკადი თორე მაშრუტკები გერმანიაშიც დადის და პოლონეთშიც, იდო აქ ამის დასადასტურელი ფოტოები, მთავარია იყოს ნორმალურად ინტეგრირებული სამაშრუტო სქემაშI და ერთიანი გადახდის სისტემაში. |
| Posted by: ფაშისტი 5 Jun 2019, 10:57 | ||
vatman
კი ბატონო, ჭავჭავაძე-მელიქიშვილი-რუსთაველი .. აი ეს მონაკვეთზე აკრძალონ |
| Posted by: vatman 5 Jun 2019, 11:15 | ||
ფაშისტი
ნუ გრძელი ხაზები რო საჭირო არ არის და იდეაშიც თავი ამოწურეს უკვე მგონი ყველა ვთანხმდებით. ყველაზე შემოსავლიანი მაინც მოკლე ხაზებია, მეტროდან მასივებში |
| Posted by: Mick-el-Angelo 5 Jun 2019, 12:00 | ||||||
vatman
მაგაში გეთანხმები, მაგრამ ეგ უკვე მარშრუტკა დღევანდელი სახით კი არა, ჩვეულებრივი მუნიციპალური პატარა ტევადობის ავტობუსი უნდა იყოს და მუშაობდეს იმავე წესებით, როგორც მუშაობენ ჩვეულებრივი (საშუალო და დიდი ტევადობის) ავტობუსები. მძღოლის ნება-სურვილზე და მაგათი კანტორის კეთილ ნებაზე ჩემი მგზავრობა დამოკიდებული არ უნდა იყოს, როგორც ეს დღესაა. ამიტომ მიკროავტუბუსების ხაზებს, როგორც ყველა სხვა ავტობუსებისას, უნდა ემსახურებოდეს ტტც. იგივენაირად გრაფიკი უნდა ჰქონდეთ და მკაცრად დადგენილი ინტერვალი (ხო და ფეხზე 20 კაციც არ უნდა დგებოდეს). ჭონქაძეს და სოლოლაკს რაც ეხება, პატარა ბოგდანი 105 ნომერი დადიოდა მანდ მშვენიერად და მიკროავტობუსი მანდ რა საჭიროა მაინც ვერ ვხვდები. მიკროავტობუსებს უფრო ვხედავ სოფლის ტიპის შემოერთებული დასახლებების მიმართულებებზე, სადაც მგზავრთა ნაკადი მინიმალურია და დღეს პატარა ბოგდანებიც ნახევრად ცარიელები დარბიან - ვარკეთილის მეურნეობა, პატარა ლილო, მუხიანისკენ აგარაკები რომაა და ა.შ., როგორც ეს ევროპაშია. ქალაქის ცენტრალურ უბნებში და კომპაქტურად დასახლებულ გარეუბნებში მარშრუტკისთვის ადგილი არაა. მაგალითად, მეტრო ვარკეთილიდან ვარკეთილის მიკროებში მარშრუტკა კი არ უნდა დადიოდეს, მანდ მინიმუმ დიდი ტევადობის ავტობუსებია საჭირო. ამდენი ავტობუსის შემოყვანის ტრ..კი თუ არ აქვთ, თქვან პირდაპირ და ეგაა, რაღას აწერინებენ ამ სისტრას რაღაცა სისულელეებს. საჭიროაო მარშრუტკა და თან მერიამ თვითონ გადაწყვიტოსო სად ივლის. მაგარი დასკვნა დაწერეს, ყოჩაღ. * * *
ვთანხმდებით იმ შემთხვევაში, თუ ალტერნატივას შემოგვთავაზებენ. არის ხაზები, რომელთა გაუქმება კოლაპსს გამოიწვევს - მაგალითად, 170, 149, 150. ერთი ავტობუსი N150 მაგხელა მგზავრთა ნაკადს საბურთალოსკენ ვერ გაქაჩავს და დანიშნონ მაშინ "ბრტ" ბუსები შესაბამისი გარეუბნებიდან ყველაზე მოთხოვნად მიმართულებებზე (ვაკე, მაღლივი და ა.შ.)
მანდ ავტობუსებია საჭირო. |
| Posted by: MANMUS 5 Jun 2019, 12:06 |
| კარგი ფული შეიჭამა სხვა რამეს ელოდით? ეჭვი მქონდა რო რაღაც ###ობას დააბრეხვებდნენ |
| Posted by: Mick-el-Angelo 5 Jun 2019, 12:10 | ||
ERAMUS
პრინციპში, არა. მაგრამ, როგორც მინიმუმ, მარშრუტკების კანტორის გაგდება ქალაქიდან შეიძლებოდა. მართლა რომ უნდოდეთ რამის შეცვლა და ტრანსპორტის დალაგება. |
| Posted by: MANMUS 5 Jun 2019, 12:16 |
| მხოლოდ მარშუტკების კიარა ტტც-ს კანტორაც გასაგდებია გვარიანი წმენდაა ჩასატარებელი, ამდენმა უპასუხისმგებლომ ერთად როგორ მოიყარა თავი |
| Posted by: MANMUS 14 Jun 2019, 13:10 |
| უკომენტაროდ..... სადაც გინდათ, იქ დარეკეთ, კონდიციონერი არ ჩაირთვება“ – ამას ამბობს „ მარშუტკის“ მძღოლი, რომელსაც თავადაც ხვითქი ჩამოსდის და მგზავრებს ლამის სადარბაზოებში ეძებს. ყოველ ფეხის ნაბიჯზე აჩერებს. არა აქვს მნიშვნელობა, რამდენი „პასაჟირი” ჰყავს. მთავარია, კარი დაიკეტოს ყვარყვარე თუთაბერის ციხესავით. „როდის გადაშენდებიან თბილისის ქუჩებიდან ეს ყვითელი მონსტრები“ – ეს არის ყველაზე „ლაითი“ აზრი, რომელიც ამ დროს თავში მოგდის. მოკლედ, სიცხემ ყველა რეკორდიც რომ მოხსნას, ამ ზაფხულს “მარშუტკებში” კონდიციონერი არ ჩაირთვება. „სადაც გინდა იქ დარეკე“ – ეს სიტყვები, დიდი ალბათობით, დასტურია იმისა, რომ მძღოლებსა და “თბილისის მიკროავტობუსის” ხელმძღვანელობას შორის გარიგება შედგა. „ჩართეთ კონდიციონერი“ -ამ მოთხოვნის იგნონირებაზე მძღოლებს პასუხს არავინ მოსთხოვს. როგორც მძღოლები აცხადებენ, კონდიციონერები გაუმართავია და საკუთარი ხარჯებით ამ ხარვეზის გამოსწორება არც თავად და არც კომპანიაში არ სურთ. „თბილისის მიკროავტობუსში“ ამ ინფორმაციას არ ადასტურებენ. როგორც “სითი კვირას” “თბილისის მიკროავტობუსში” განუცხადეს, თუ მგზავრი მძღოლს გაგრილების სისტემის ჩართვას სთხოვს, მძღოლმა კონდიციონერი უნდა ჩართოს. როგორც კომპანიაში ამტკიცებენ, გასული წლის მარტის თვიდან კომპანიამ მთელ ავტოპარკში კონდიცირების სისტემის შესაცვლელად და შესაკეთებლად 480 000 ლარი დახარჯა. შექმნილ სიტუაციაში ერთ-ერთი გამოსავალი „სისტრას“ კვლევები და კონკურენციაა. სწორედ „სისტრამ” უნდა დადოს დასკვნა, სჭირდება თუ არა თბილისს ყვითელი „მარშუტკები“. როგორც მერიაში აცხადებენ, „სისტრას“ დასკვნა, მაქსიმუმ, ივლისსში გასაჯაროვდება. რაც შეეხება კონკურენციას, როგორც ცნობილია, მერია წლის ბოლომდე ავტობუსების პარკის სრულად განახლებას და მეტროში ახალი და რეაბილიტირებული შემადგენლობების დამატებას გეგმავს. “მიკროავტობუსებმა განახლება რომ არ დაიწყონ, ბაზარზე ვეღარ დარჩებიან.“ – ეს განცხადება ტრანსპორტის საქალაქო სამსახურის უფროსმა, მამუკა მუმლაძემ ტელეკომპანია “პალიტრანიუსის” ეთერში გააკეთა. მისი თქმით, მას შემდეგ, რაც მუნიციპალური ავტობუსების პარკი თბილისში მთლიანად განახლდება, ეჭვგარეშეა, რომ ყვითელ “მარშუტკებს” მგზავრები და შესაბამისად, შემოსავალები შეუმცირდება. მუმლაძე დარწმუნებულია, რომ ამ შემთხვევაში, „თბილისის მიკროავტობუსის“ ხელმძღვანელობა იძულებული იქნება, ცვლილებებზე იფიქროს. არის თუ არა ამგვარი ცვლილებებისთვის მზად კომპანია? როგორც “თბილისის მიკროავტობუსში” „სითი კვირას“ განუმარტეს, მერიის მსგავსად, კომპანიაც „სისტრას“ დასკვნას ელოდება და მათი სამოქმედო გეგმაც ამ დასკვნის შესაბამისი იქნება. “გადაწყვეტილებას ჩვენ მერიასთან ერთად მივიღებთ. ყველაფერი გაკეთდება იმისთვის, რომ მომხმარებელი ახალ სტანდარტებზე მორგებული, ხარისხიანი მომსახურებით უზრუნველვყოთ“, – განაცხადეს „თბილისის მიკროავტობუსში“. მოკლედ, ისღა დაგვრჩენია, მოთმინებით აღვიჭურვოთ და „სისტრას“ დასკვნას და ახალ ავტობუსებს დაველოდოთ. |
| Posted by: MasterJC 14 Jun 2019, 14:32 |
| მე წელს არ მინახავს მარშყტკა რომელშიც კონდიციონერია ჩართული ყველა მძღოლი ამბობს ფეხებს ვერ მომჭამთ. არ ჩავრთავო უკვე რამდენჯერმე ვიჩხუბე ან შევესწარი ჩხუბს. ცალკე ველაპარაკე მარშუტკის მძღოლებს რეისის ბოლოს. როგორც ამბობენ, ტტც-მ არ გააკეთა კონდიციონერები. და უმეტესობას გაუმართავი აქვს (უფრო მგონია რომ მაინც ფულს ზოგავენ ასე) ახალი წლისთვის მარშუტკები ერთიანად უნდა შეიცვალოს და არ უღირთო. ჩვენით არ გადავიხდით და არ გავაკეთებთო ფრეონის დამატებიდან დაწყებული გაფუჭებულიათი დამთავრებული მიზეზი არ ელევათ. ერთმა საერთოდ ასეთი რამე მოხია. ბარათებით რომ იხდით ამიტომ არ მაქვს კონდიციონერიო. დიზელს ვერ ვასხავო ჰოდა მგონია რომ პროჭულად გადაებნენ ყველა ერთმანეთს დ აგვყვლეფენ |
| Posted by: TramwayMan 14 Jun 2019, 15:10 | ||
MasterJC
ტტც-ს არ ეხება მარშუტკები და არც მათი კონდიცირება. (ავტობუსი, მეტრო, საბაგირო) მარშუტკების კომპანია არის კერძო თბილისის მიკროავტობუსი. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 14 Jun 2019, 16:05 | ||
ERAMUS
ნეტავ რატომ არ გვიკვირს ამ დროს ერთი კითხვა ჩნდება - რას აკეთებს მერია? რატომ არ რეაგირებს? |
| Posted by: akhieli 14 Jun 2019, 16:28 | ||
ERAMUS
ეს იქით იყოს და შიგნით ინტერიერი მაინც გაწმინდონ. ანტისანიტარიაა. თავმომწონე ძაღლი ლეკვებსაც არდაყრის შიგნით. ცოტა კი გამიჭირდა,მაგრამ პროტესტის ნიშნად 3 თვეა არვჯდები მაგ მარშუტკებში. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 14 Jun 2019, 16:32 |
| akhieli მეც მაქსიმალურად ვცდილობ, არ ვისარგებლო მათი "მომსახურებით". |
| Posted by: rachveli1 14 Jun 2019, 17:05 |
| სადგურის მოედანზე სამარშრუტო ტაქსს ცეცხლი გაუჩნდა დღეს, 16:44 სადგურის მოედანზე სამარშრუტო ტაქსს ცეცხლი გაუჩნდა. შემთხვევა რამდენიმე წუთის წინ გაუჩნდა. სატრანსპორტო საშუალება მგზავრებს ელოდებოდა, როდესაც სავარაუდოდ, ძრავს ცეცხლი მოეკიდა. მომხდარის შედეგად არავინ დაშავებულა. ცეცხლი მძღოლებმა საკუთარი ძალებით მალევე ჩააქრეს, ადგილზე მივიდა სახანძრო-სამაშველო სამსახურიც. http://rustavi2.ge/ka/news/135954?fbclid=IwAR3-5Kq4LReODRBRVjhZR982LciBhCa2K3V6lwOD0m1QsIN1-O5nbkyKlMY |
| Posted by: MANMUS 14 Jun 2019, 19:36 | ||
ეჭვი მაქვს რაც ჩამოიყვანეს იმის მერე არ გარეცხილა არც სკამები და არც იატაკი |
| Posted by: Blueსტუმარი 14 Jun 2019, 20:33 |
| ისე მე კარგად ვგრძნობ თავს მიკროავტობუსში, საერთოდ არ მაწუხებს სიცხე. უბრალოდ ფანჯრის დაკეტვა არის საშინელება. * * * ეს 109 დროებით გაუქმეს ორბელიანის მოედნის რეაბილიტაციის გამო თუ სამუდამოთ? |
| Posted by: SkullCrusher 14 Jun 2019, 22:23 |
დღეს ვაგზალზე მარშუტკას ცეცხლი გაუჩნდა ძლივს გამოასწრეს მგზავრებმა, კიდევ კაი გზაში არ იყო და ხალხით არ იყო გამოტენილი.    |
| Posted by: rommel 14 Jun 2019, 22:37 |
| და სისტრამ დატოვეთო 30 კვლევა |
| Posted by: TramwayMan 14 Jun 2019, 22:43 | ||
rommel
ახალი მოძრავი შემადგენლობით. |
| Posted by: rommel 14 Jun 2019, 22:47 | ||
TramwayMan
აქ რასთანაც ასოცირდება მარშუტკა ეგ თუ შეიცვლება ახალი მოძრავი შემადგენლობით? გეცოდინებათ |
| Posted by: TramwayMan 14 Jun 2019, 22:53 |
| rommel არსებული ყვითელი მიკროავტობუსების ჩანაცვლება იგულისხმება ახალი და გაცილებით ნაკლები რაოდენობის შემადგენლობებით, რომლებიც ზომაში უფრო დიდი იქნება. ექნება ავტომატური ორფრთიანი კარი წინ და უკან 1 კარი ცალფრთიანი სავარაუდოდ, და იქნება წინ დაბალძირიანი ანუ ადაპტირებული. |
| Posted by: SkullCrusher 14 Jun 2019, 22:59 |
| TramwayMan დაახლოებით როგორი ფოტოს ხომ ვერ დადებდით |
| Posted by: rommel 14 Jun 2019, 23:08 | ||
 რაღაც მსგავსი?? კონდიციონერიც ჩართონ და მაწყობს |
| Posted by: TramwayMan 14 Jun 2019, 23:46 |
| SkullCrusher rommel რა მოდელი და როგორი იქნება გავიგებთ მომავალში იმედია ახალი მერსედეს სპრინტერ სითი 75 იქნება საუკეთესო საქალაქო მიკროავტობუსად დასახელდა უბრალოდ ამ ფასიანს ეგ მაძუნგალა კომპანია რამდენად იყიდის არ ვიცი. |
| Posted by: SkullCrusher 15 Jun 2019, 00:02 |
| TramwayMan გასაგებია, მადლობა. |
| Posted by: MANMUS 15 Jun 2019, 12:37 |
| ამ კანტორის პირობებში მხრჩოლავ ჯართებად გადაიქცევიან ძალიან მოკლე დროში. |
| Posted by: rommel 15 Jun 2019, 13:56 | ||
დაუწესე რეალური კონტროლი ტექდათვალიერებაზე და თავად კანტორა იქნება დაინტერესებული, რომ კარგად მოუაროს. |
| Posted by: metro500 15 Jun 2019, 19:37 |
| 58 სარაჯიშვილი - ბელიაშვილი რამე ახალია, სარაჯიშვილზე 43 ემბის გვერდზე შევამVნიე და გამიკვირდა აქამდე არ მინახავს |
| Posted by: Mick-el-Angelo 16 Jun 2019, 11:02 | ||
rommel
როგორც მივხვდი, მაგ სისტრას ფული გადაუხადე და რასაც გინდა, იმას დაგიწერენ. ინტერესები აქვს ვიღაცას ამ ბიზნესში, მაგიტომ ტოვებენ, თორე ნორმალური სატრანსპორტო ქსელი და მარშრუტკები ერთმანეთთან შეუთავსებელი რამაა. |
| Posted by: Snow93 19 Jun 2019, 20:49 |
23 ნომერიო  |
| Posted by: MANMUS 19 Jun 2019, 21:12 |
ესეც დღეს  |
| Posted by: Perfecto_77 19 Jun 2019, 21:14 |
| ვიდეოა ფბ გვერდი: "ჩემი ქალაქი მკლავს" "რა ევროპაზე გველაპარაკებით ?! ეს ხდება 2019 წელს თბილისის საზოგადოებრივ ტრანსპორტში !!! სასწრაფოდ ჩაანაცვლეთ !!!!" |
| Posted by: Blueსტუმარი 23 Jun 2019, 13:56 |
| 73 გაუქმდება? ამ ბოლო დროს ისე ხშორად აღარ დადის, როგორც ადრე. |
| Posted by: Kublicha 23 Jun 2019, 16:16 |
| რომელი ხაზებია მოქმედი, სადმე დევს ინფო? |
| Posted by: Blueსტუმარი 23 Jun 2019, 16:24 |
| Kublicha TM.Ge-ზე არის ყველა მარშრუტი, მაგრამ უნდა გაანახლონ, ზოგი აღარ დადის, მაგალითად 22, 178, 109, 129 და ა.შ. ვინმემ მითხარით 122 დადის? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 23 Jun 2019, 18:49 |
| Kublicha მე რაც მახსენდება, აღარ არსებობენ: 19, 22, 85, 89, 132, 134, 141, 143, 160, 164, 168, 178, 215 (ეს კაი ხანია დაიხურა). მნიშვნელოვნად შემცირდა მანქანები შემდეგ ხაზებზე: 10, 17, 88, 131, 167, 169, 219, 221. თითო მანქანაა დარჩენილი: 113, 115. |
| Posted by: metro500 23 Jun 2019, 23:20 |
| 171იც დახურეს ხან ერთი მანქანა გამოჩნდეება ხოლმე მგონი დილის 8ზე გადის მარტო 1-2ჯერ შემხვდა უნიში რო მივდიოდი |
| Posted by: Blueსტუმარი 23 Jun 2019, 23:31 |
| 6,40,41,49,78,117,150,165, და 192 უფრო ხშირად დადის თბილისის ქუჩებში, პ.ს 165 ლილოს მარშრუტკა |
| Posted by: Mick-el-Angelo 24 Jun 2019, 10:39 |
| +212 ვაზისუბანი - ელია, კაი ხანი აღარ შემხვედრია. მოკლედ, ბლომად დაიხურა ხაზები, რაც დარჩა იმაზე შემცირებულია თითქმის ყველგან მანქანები. |
| Posted by: toyota12345 24 Jun 2019, 13:04 |
| 221 გაუქმდა ლილოს დასახლება-ვაგზალი |
| Posted by: Mick-el-Angelo 24 Jun 2019, 14:00 |
| toyota12345 რა ცუდია. ბოლოს 2 მანქანა მუშაობდა მგონი, იშვიათად, მაგრამ დადიოდა. |
| Posted by: Appo 24 Jun 2019, 14:40 |
| მარშუტკები გადასაშენებელია ყოველთვის მირჩევნია ავტობუსში ავიდე, უფრო მეტი სასუნთქი ჰაერი მაინც იქნება |
| Posted by: Blueსტუმარი 24 Jun 2019, 15:58 |
| Appo ისე გეთანხმებით, ბევრად მირჩევნია ავტობუსები. 41 და 147 მოსაშორებელია. |
| Posted by: MANMUS 24 Jun 2019, 16:37 |
| მძღოლები ვირზე შეჯდნენ და მაინც არ ჩართეს კონდიციონერი, ამოხუთავენ ხალხს მთელი ზაფხული. |
| Posted by: wrangler7 24 Jun 2019, 21:22 |
| ERAMUS ეხლა რაღას იმიზეზებენ? |
| Posted by: MANMUS 24 Jun 2019, 21:37 |
| wrangler7 რასაც ყოველ ზაფხულს: გაფუჭებულია, არ მუშაობს, უფროსობას არ უთქვამსო, ხარჯი იზრდებაო... |
| Posted by: Blueსტუმარი 24 Jun 2019, 21:46 |
| ნამდვილი მიზეზი ის არის რომ ეკონომიას აკეთებენ და ეზარებათ. |
| Posted by: hadesnexus 24 Jun 2019, 22:12 |
| აი აბსოლუტურად ყველა მძღოლი ხომ უსინდისოდ იქცევა და ნაგლად არ რთავს კონდიციონერს, ჰოდა კარგი საინფორმაციო ფეისბუქ კამპანია უნდა და ვინც არ ჩართავს, მგზავრობის გადასახადი არ უნდა გადაიხადონ. მერე კეთილს ინებებენ, თავის მოვალეობას შეასრულებენ და ჩართავენ. ესაა ჩემი კომენტარი. |
| Posted by: ფაშისტი 24 Jun 2019, 23:18 |
| აუ ერთხელ უნდა ავისრულო ეგ ოცნება, მოვერიო თავს, გადავლახო სირცხვილის განცდა, ნუ ლანძღვა გინებაც რომ უნდა გადავყლაპო ეგეც ვიცი, ჰოდა ჩასვლისას არ გადავიხადო. პ.ს. ისე, სამარშრუტოში ბოლოს 1.5 წლის წინ ვიჯექი და.. მაგრამ ზუსტად ვიცი იგივე ხდება. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 25 Jun 2019, 23:52 |
| ფაშისტი იგივე ხდება. hadesnexus ჩვენს ხალხს პროტესტის გრძნობა მხოლოდ პატრიოტიზმის ნიადაგზე თუ გაუჩნდება. საკუთარი უფლებების დაცვა ვერ ისწავლა სამწუხაროდ ვერავინ. ერთი-ორი კაცი არაფერს შეცვლის, მაგრამ უმრავლესობამ რომ თუნდაც 80ის ნაცვლად 50 თეთრი მისცეს, შედეგი აუცილებლად იქნებოდა. |
| Posted by: akhieli 26 Jun 2019, 11:20 | ||
ფაშისტი
მე აგერ უკვე 3 თვეა პროტესტის ნიშნად არვჯდები ყვითელ მარშუტკაში! არაა კონდენციონერი,ანტისანიტარიაა ჰოდა არჩაჯდე და ეგიქნება.გაგიჭირდება,მაგრამ წარმოიდგინე ხალხი,რომ არჩაჯდება მერე გაანძრევენ ერთ ადგილს. გაზდით ეხლა ხალხი ყავთ და რატო უნდა გაწიონ ზედმეტი ხარჯი. გასაყვანია საერთოდ ეს ყვითელი მარშუტკები და ავტობუსები.აღარ დაადგა საშველი.ეგენი აკეთებენ საცობს.გამონაბოლქვზე ხო საერთოდ.გვწამლავენ და ჩვენ კიდევ ფულს ვუხდით |
| Posted by: Mick-el-Angelo 26 Jun 2019, 12:13 |
| akhieli ავტობუსებს რაღას ერჩი? საზოგადოებრივი ტრანსპორტი საცობს არ ქმნის, საცობს ქმნის კერძო ავტომობილების ჭარბი ოდენობა ქუჩებში. |
| Posted by: Blueსტუმარი 26 Jun 2019, 12:27 |
| დაჟანგებული მიმროავტობუსები აბინძურებს გარემოს. |
| Posted by: akhieli 26 Jun 2019, 17:14 | ||
Mick-el-Angelo
არაფერს მე ყვითელ ავტობუსებს ვიძახი ძველებს.ზოგს,მუხრუჭი არააქვს და ზოგი,რომ ამურუჭებს ზმუსის! |
| Posted by: Mick-el-Angelo 26 Jun 2019, 17:22 |
| akhieli გასაგებია. ნუ ეგ სხვა პრობლემაა. იმედია, მართლაც გამოიცვლება ნელ-ნელა |
| Posted by: akhieli 26 Jun 2019, 17:38 | ||
Mick-el-Angelo
რა არის იცი, როგორ გადიან ნეტა ტქდათვალიერებას ყვითელი მარშუტკები? როცა უკან მიყვები მანქანით შავ ბოლს უშვებს სუყველა. ეს ერთი და მეორე სალონი აქვთ გაზეპილი ჭუჭყისაგან.მაგათ გადააქვთ დაავადებები,ღორისა და ქათმის გრიპები! დააკვირდი აბა როგორაა გაზეპილი თავის მისაყუდებლები! უბრალოდ ტეხავს. რომ კითხო ტექდათვალიერება გავლილი გვაქვსო. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 26 Jun 2019, 17:48 |
| akhieli ვიცი, ამ თემაში უმრავლესობამ ეგ ყველაფერი იცის. მერიაში "არ იციან". კიდია ყველას, სამწუხაროდ, მათ შორის ხალხსაც. |
| Posted by: Krusty_the_Clown 3 Jul 2019, 15:47 |
| მიკროავტობუსები მძღოლები პარაზიტირებენ ხალხის ჯანმრთელობაზე. მე დიდი ხანია არ ვმგზავრობდი, უბრალოდ ჭავჭავაძის გადაკეტვამ მიმიყვანა აქამდე, რომ ჩავჯექი. მეტროდან ძალიან დიდი მანძილი მაქვს გასავლელი და ეგ პირდაპირ მოდის... რატომ აგინებ მერე ჩვენს კარგ მენეჯერ კალიასო. ფეხზე მგაზვრების დგომა ხომ იკრძალება? თუ არა? კონდიციონერი უნდა იყოს თუ არა ჩართული? შავი ჭვარტლი უნდა გასდიოდეს? ყველაგან შეუძლიათ გაჩერება? ეს მოკლე ჩამონათვალია, რაც ყველას კიდია, მერიიდან დაწყებული, უბრალო მოქალაქემდე დამთავრებული. სამწუხაროა, რომ საზოგადოება ვერ მოვმწიფდით იმ დონემდე, რომ შეგვეძლოს ჩვენი უფლებების დაცვა. ახალგაზრდებს გაცილებით უკეთ გამოსდით ეს, ღმერთმაც გაუმარჯოთ! |
| Posted by: Mick-el-Angelo 3 Jul 2019, 16:49 | ||
Krusty_the_Clown
ეგრეა სამწუხაროდ. ამაზეა ზუსტად საუბარი (მეზობელ თემაშიც) |
| Posted by: MANMUS 6 Jul 2019, 12:06 |
| კომპანია „სისტრამ“ დედაქალაქის მერიას უკვე გადასცა მარშრუტები და ძირითადი არტერიული ქუჩების ჩამონათვალი - ამის შესახებ მერიის ტრანსპორტის საქალაქო სამსახურის უფროსმა მამუკა მუმლაძემ რადიო „პალიტრას“ გადაცემაში „საქმე“ განაცხადა. მისივე თქმით, ამ ქუჩებს შორის არის: ჭავჭავაძის, რობაქიძის, მარშალ გელოვანის გამზირები, ხიზანიშვილის, ვეკუას ქუჩები, გაგარინის და ჟვანიას მოედანი, ასევე პეკინის ნაწილი და ა.შ. „რაც შეეხება მიკროავტობუსებს, სისტრას ეს ეტაპი დარჩა რომ გადმოგვცეს. თუმცა, მათი მოკლე მარშრუტების ნაწილი უკვე გადმოცემული გვაქვს. მიკროავტობუსები ძირითადად გარეუბნებიდან იქნება დამაკავშირებელი და იქ იმოძრავებს, სადაც ავტობუსი გზის სივიწროვიდან გამომდინარე ვერ დადის. ასეთ მარშრუტებზე ყველგან მიკროავტობუსები იქნება გადანაწილებული. შესაბამისად, ძირითად არტერიულ ქუჩებზე, როგორიცაა მაგალითად, წერეთლის, მარშალ გელოვანის, რუსთაველის, ჭავჭავაძის გამზირები - ავტობუსებმა უნდა იმოძრაოს და იქ მიკროავტობუსები აღარ ივლის. მსგავს ტერიტორიებზე იმოძრავებს როგორც 8 მეტრიანი, ისე 24 მეტრიანი ავტობუსებიც,“-აღნიშნა მუმლაძემ. მისივე თქმით, დაგეგმილია მიკროავტობუსების განახლებაც. კერძოდ, როგორც მუმლაძე აცხადებს, ყვითელი მარშრუტკები 2020 წლის ბოლომდე სრულად იქნება განახლებული. „წელს უკვე უნდა გვქონდეს ახალი სახელშეკრულებო პირობები მიკროავტობუსებთან, ისე რომ იქ მომუშავე მძღოლები შენარჩუნებული იყვნენ პოზიციებზე და ანაზღაურების კუთხითაც უფრო კარგი მდგომარეობა ჰქონდეთ. მნიშვნელოვანია, რომ გადახდის სისტემაც დაიხვეწოს და მიკროავტობუსებშიც სხვადასხვა საბანკო ბარათებით იყოს შესაძლებელი მგზავრობის საფასურის გადახდა. შესაბამისად, მაქსიმალური კომფორტი უნდა შევუქმნათ მოქალაქეებს, რომ საკუთარი ავტომობილები გააჩერონ და საზოგადოებრივი ტრანსპორტით დაიწყონ მოძრაობა,“-აღნიშნავს მუმლაძე. |
| Posted by: gobisha 7 Jul 2019, 13:06 |
| და მაშინ ატობუსების რაოდენბაც უნდა გაზარდონ და ასევე ალბათ მარშუტკებს მოაკლდება ხალხი.. |
| Posted by: Blueსტუმარი 13 Jul 2019, 00:40 |
| რაო მერიამ, ცნობილია როდის გაუქმდება მიკროავტობუსები, ან საერთოდ გაუქმდება თუ არა? |
| Posted by: MANMUS 13 Jul 2019, 06:44 | ||
ცენტრალური ქუჩებიდან მოვაშთობთო |
| Posted by: TramwayMan 13 Jul 2019, 17:37 |
| მაია ბითაძის ინტერვიუ https://www.imedi.ge/ge/video/40116/sazogadoebrivi-transportis-reorganizatsia |
| Posted by: Blueსტუმარი 22 Jul 2019, 16:30 |
| ერთი დიღმის ველზე 22 დადიოდა და ეგეც ვაუქმეს თინათინის ქუჩა-მ/ს დიდუბე. და 19 ნომერი საიდან სადამდე დადიოდა? |
| Posted by: MANMUS 22 Jul 2019, 16:57 |
| ასე შემთხვევით უნდა ვიგებდეთ რომელი გაუქმდა და რომელი არა? გამოაცხადონ მაინც ამ დედაშეცემულებმა |
| Posted by: Mick-el-Angelo 22 Jul 2019, 17:24 | ||
Blueსტუმარი
ე.წ. მერვე ლეგიონი (მ. სამგორი) - დიღმის მასივი 2 თუ 3 დადიოდა თავიდანვე და მერე მალევე გააქრეს, თუ 1 ცალი დატოვეს. წელზე მეტია აღარ შემხვედრია. |
| Posted by: Snow93 29 Jul 2019, 17:07 |
| ყვითელი სამარშრუტო ტაქსის მძღოლს, რომელიც მგზავრობის დროს სიგარეტს ეწეოდა, ერთი თვით ტრანსპორტის მართვის უფლება შეუჩერდა. აღნიშნულთან დაკავშირებით განცხადება კომპანია "თბილისის მოკროავტობუსმა" გაავრცელა: "მოგახსენებთ რომ მიმდინარე წლის 27 ივლისს სოციალურ ქსელში ერთ-ერთი მომხმარებლის მიერ გავრცელდა ვიდეო, სადაც 42 ნომერი მიკროავტობუსის მძღოლი ეწევა სიგარეტს. კომპანიის მონიტორინგის სამსახურმა აღნიშნული სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს დაუყონებლივ შეუჩერა სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლება ერთი თვის ვადით, ხოლო განმეორებით შემთხვევაზე “თბილისის მიკროავტობუსის” შიდა სანქციების მიხედვით მას კონტრაქტის შეწყვეტა ემუქრება. კომპანია კიდევ ერთხელ მოუწოდებს მომხმარებლებს მსგავსი ინციდენტების შესახებ ინფორმაციის ცხელ ხაზზე დაფიქსირებას, ხოლო თავის მხრივ “თბილისის მიკროავტობუსის” მენეჯმენტი აფიქსირებს საკუთარ კატეგორიულად მიუღებელ პოზიციას მსგავსი შემთხვევების მიმართ" - ნათქვამია "თბილისის მოკროავტობუსის" განცხადებაში. ვიდეო, რომელშიც ჩანს, როგორ ეწევა სამარშრუტო ტაქსის მძღოლი მგზავრების თანდასწრებით, ფეისბუქის გვერდზე "ჩემი ქალაქი მკლავს" გუშინ გავრცელდა. https://www.ambebi.ge/article/236428-marshrutkis-mzgols-romelic-mgzavrobisas-eceoda-martvis-upleba-sheucheres-tbilisis-mokroavtobusis-gancxadeba/ |
| Posted by: Ben_Joyce 29 Jul 2019, 18:14 | ||||
არ გაუუქმებიათ, დღესაც ვიმგზავრე #22-ით. 1 ცალი დადის ხაზზე საათში ერთხელ. * * *
სულ თავიდან 3 ცალი დადიოდა (ნომრები: 734-737-437) შემდეგ 734 დაზიანდა და მის ნაცვლად გაუშვეს 663. როდესაც გააკეთეს 734, გაუშვეს #22 ხაზზე და დღემდე იქ მოძრაობს. #19-ზე ახლა არცერთი აღარ დადის. მანქანები გადაუნაწილეს სხვადასხვა ხაზებს. ერთი ცალი #17-ს მისცეს (737), მეორე მგონი #218-ს (663). მესამე (437) არ ვიცი სად დადის. * * * ნამდვილად ძალიან უაზროდ აუქმებენ მარშრუტებს ყოველგვარი ანონსის გარეშე. (თუმცა კარგია რომ თანდათან გადაშენდებიან) ყველაზე მცირე დროის განმავლობაში იარსება #114, #47 და #203-მა. ჩემი დაკვირვებით, გადაშენების პირას არის: #221 - ლილოს დასახლება - სადგურის მოედანი #88 - ვაზისუბანი - პოლიტკოვსკაიას ქუჩა #179 - მ/ს "დიდუბე" - სოფელი დიღომი #171 - ზღვის უბანი - ვაკე |
| Posted by: Mick-el-Angelo 29 Jul 2019, 19:55 |
| Ben_Joyce 221 გააუქმეს უკვე, ესე წერდნენ აქ. ძაან პატარა დროის მონაკვეთში ოარსება ასევე 134-მა (მ.სამგორი - მეტრომშენი). ჩემი დაკვირვებით გადაშენების პირასაა კიდევ 10, 131, 167 და 169. ეს უკანასკნელი არსებობს უფრო სოციალური მიზეზით - ქალაქისკენ რამე მარშრუტკა რომ დადიოდეს აფრიკიდან. ამხელა ხაზზე 4 თუ 5 მანქანა დატოვეს. აფრიკაში ავტობუსის მეორე მარშრუტს რო დაამატებენ, ეგრევე გაქრება, დარწმუნებული ვარ. პრაქტიკულად იგივე ეხება 118-ს და 219-ს. 17-იც აღარ დადის ხშირად.. სუფთად გასაუქმებელია 176 და მის ნაცვლად ავტობუსია გასაშვები. ისე, მგონი 113იც გაუქმდა. |
| Posted by: Ben_Joyce 30 Jul 2019, 10:14 |
| #109-ზეც მხოლოდ ერთი მანქანა დადიოდა ბოლოს ვნახე 1-2 თვის წინ. შეიძლება ეგეც აღარ დადის უკვე. |
| Posted by: vatman 30 Jul 2019, 10:48 | ||
Mick-el-Angelo
ეს როგორღა მივიდა გადაშენების პირამდე? იტოგში გრძელი მაშრუტები ბუნებრივად უქმდებიან |
| Posted by: Mick-el-Angelo 30 Jul 2019, 12:22 | ||||
vatman
ინტერვალები საგრძნობლად გაიზარდა ამ ხაზზეც. თან 108-ც ადუბლირებს ორთაჭალიდან წერეთლისკენ.
ზოგი ბუნებრივად, მაგრამ უმრავლესობას ხურავენ - თუ ხაზზე მარშრუტკები მუდამ გადატენილი არ დადის - უქმდება ან 2-3 მანქანას ტოვებენ, რაც გრძელი ხაზებისთვის პრაქტიკულად გაუქმებას ნიშნავს. მოკლედ, ჩემი დაკვირვებით, აღმოსავლეთის ყველაზე სიცოცხლისუნარიანი გრძელი ხაზები (რომლებიც იდეალში კაი ბრტ ავტობუსებითაა შესაცვლელი) შემდეგია: 27 - ვარკეთილი - საბურთალო - მაღლივი 34 - ვარკეთილი - საბურთალო - დიღმის მასივი 35 - ვაზისუბანი - ვაკე - ბაგები 117 - ვაზისუბანი - ნახალოვკა - დიღომი (თბილისი მოლი) 120 - წმ. ბარბარეს უბანი - ავლაბარი - ვაკე 140 - მოსკოვის გამზ. - ორთაჭალა - საბურთალო 149 - ვარკეთილი - ორთაჭალა - საბურთალო - ვაჟა-ფშაველა 150 - ვარკეთილი - ორთაჭალა - ნახალოვკა - დიღმის მასივი 170 - ვარკეთილი - ვაკე - ბაგები. ამ ხაზებს მომავალში რამე სახით მაინც ავტობუსებით ჩანაცვლება სჭირდება. როგორც ვხედავთ, ვარკეთილიდან ვაკე-საბურთალო-დიღმისკენ მიმართულება ძალიან მოთხოვნადია და ამ საკითხს რაღაც სახით გადაწყვეტა სჭირდება. ნაკლებად მოთხოვნადები, მაგრამ სიცოცხლისუნარიანი 10 - წმ.ბარბარე - ორთაჭალა - საბურთალო - წერეთელი (ინტერვალია გაზრდილი) 17 - ვარკეთილის ზემო პლატო - საბურთალო (რესპუბლიკური) (ინტერვალია გაზრდილი) 62 - ვარკეთილი - რკ.სადგური (ესეც დიდი ინტერვალებით მოძრაობს ბოლო დროს) 68 - მოსკოვის გამზ. - რკ.სადგური 108 - ორთაჭალა - წერეთელი (დიდუბე) - თუმცა, რომ გაუქმდეს, არ გამიკვირდება. 161 - ვაზისუბანი - ორთაჭალა - საბურთალო (რესპუბლიკური) 176 - ისთ პოინთი - ვარკეთილის მესამე მასივი - ორთაჭალა - კოლმეურნეობა რეალურად დახურვის პირასაა: 88 - ვაზისუბანი - საბურთალო (ვაჟა-ფშაველა) 131 - ორთაჭალა - ვაკე - ნუცუბიძე (2 მანქანაა დარჩენილი) 118, 169, 219 - ცოტა მანქანებია დარჩენილი, სოციალური ფუნქცია აქვთ უფრო, მაგიტომ არ უქმდება ალბათ. 167- ვარკეთილი - გლდანი ბოლო პერიოდში გაუქმდა (როგორც ვხვდები): 183 - ვაზისუბანი - რკ.სადგური 212 - ვაზისუბანი - ავლაბარი (ელია) 221 - ლილო - რკ.სადგური ნუ ესენი ვიცით: 141 - ვარკეთილი - მუხიანი 89 - ისთ პოინთი - ვარკეთილი - წერეთელი - საბურთალო 132 - ვარკეთილი - ორთაჭალა 72 - მეტრომშენი - საბურთალო (ნუცუბიძის ქ.) - ესეც დიდი ხანი აღარ შემხვედრია, ეჭვი მაქვს მუშაობს, მაგრამ ინტერვალი ექნება გაზრდილი. |
| Posted by: MANMUS 30 Jul 2019, 12:32 | ||
64ც სულ ცარიელი დაბოდიალობს. თითო მანქანიანი გრძელი ხაზების არსებობას საერთოდ რა აზრი აქვს |
| Posted by: ფაშისტი 30 Jul 2019, 14:19 |
| არაყიშვილიდან მოლში რომ მიდიოდა, ცოცხალია ხო? 167 კიდე.. |
| Posted by: metro500 30 Jul 2019, 16:28 |
| 171 საბოლოოდ გაუქმდა უკვე. აი საინტერესოა 197 ის ბედი 62 აბსოლუტურად ადუბლირებს მაგის მარშუტს მაგრამ საკმაოდ ბევრი დადის არ ვიცი სხვათაშორის მგზავრთა ნაკადი როგორი აქვს არასდროს ვიყენებ თითქმის |
| Posted by: Ben_Joyce 30 Jul 2019, 17:22 |
| #197 არის საშუალოდ დატვირთული ხაზი, თუმცა დილით და საღამოს ალბათ 1 ბრუნს მაინც ასრულებს თითოეული აბსოლუტურად სავსე (სადგურის მოედანზე ბევრი ხალხი მიდის ან მოედნიდან ბრუნდება) ჩემი აზრით, #197 გაუქმდება მაინც და #62 ავტობუსს დაემატება ავტობუსები. ზუსტად იგივე სიტუაციაა #7 ავტობუსი და #179 სამარშრუტო ტაქსი. აბსოლუტური დუბლირებაა. #179-ზე დადიოდა 4 ერთეული, თებერვალში დარჩა 2, ახლა კი დადის მხოლოდ 1 ისიც იმის გამო, რომ ხაზი ფუნქციონირებდეს. ზოგჯერ ეგეც ნახევარი დღე მუშაობს ან 2-3 საათი შეიძლება დიდუბეში იდგეს. ჩემი აზრით, თუ #3 ავტობუსი დიღმის მასივიდან გამოგრძელდება მ/ს "დიდუბემდე", #7 სამარშრუტო ტაქსიც უკვე მას დაადუბლირებს და ამ შემთხვევაში #7 სამარშრუტოს გაუქმებაც შეიძლება. მ/ს "ისნიდან" რომ დანიშნეს მიკროავტობუსი უნომროდ წინუბანი-ბროწეულასკენ დადის კიდევ? ან #107 მიკროავტობუსი მ/ს "ისანი" - ორხევი? |
| Posted by: vatman 30 Jul 2019, 18:13 | ||||
Ben_Joyce
არა იმ ფაქტის გათვალისწინებით, რომ N7-ზე 3 ცალი ავტობუსია, წესით ძალიან მოთხოვნადი უნდა იყოს ეს მაშრუტკა, უბნის მაშრუტკის როლს ასრულებს მეტროდან და აბაროტების რაოდენობაზე უნდა მუშაობდეს.
საკმაოდ დატვირთულია და მოთხოვნადი. N61 კიდევ ცოცხალია? |
| Posted by: Ben_Joyce 30 Jul 2019, 19:50 | ||||
#179 მიკროავტობუსი საერთოდ არ არის დატვირთული იმის გამო, რომ ავტობუსის მოსვლას წინ უსწრებს მაქსიმუმ 5 წუთით (ზოგჯერ წინსწრება არის წუთზე ნაკლები). შესაბამისად, რადგანაც მოსახლეობის უმეტესობას გადაჯდომა სჭირდება სხვა სატრანსპორტო საშუალებაში, მოსახლეობა უცდის ბარემ ავტობუსს, რომ შემდეგ ავტობუსში ან მეტროში უფასოდ იმგზავროს. ასევე მოსახლეობის საკმაოდ დიდ ნაწილს აქვს პენსიონერის და სოციალური ბარათები. ეს სეგმენტიც ავტობუსს ტვირთავს. საბოლოოდ #179-ის არსებობს ამ ეტაპზე აზრი არ აქვს. როდესაც დადიოდა 4 ერთეული, მაშინ უფრო დატვირთული იყო. ასევე მუშაობას იწყებს გვიან და ასრულებს ადრე. შეიძლება საღამოს 7 საათზე უკვე ავტოპარკში იყოს, მაშინ როცა #7 პირველ ბრუნს იწყებს 06:45-ზე. * * *
ცოცხალია, მაგრამ მაგ ხაზის ატანა არ მაქვს პირადად მე. დღე-ღამის ნებისმიერ მონაკვეთში, ნებისმიერ ამინდსა და ნებისმიერ ტრაფიკში, სიჩქარის მაქსიმუმი ალბათ აქვს 30 კმ/სთ. მარტო მაშინ აჩქარდება, თუ #128 გამოეკიდება ან პირიქით. სხვა შემთხვევაში მაგათი სიმშვიდე და ნელა სიარული ჩემს ნერვებს ჭამს. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 31 Jul 2019, 09:32 | ||||
Ben_Joyce
არა, კარგა ხანია მოხსნეს. მსგავსი უნომროები ვაზიანშიც დადიოდა სამგორიდან და დიდ ლილოში ისნიდან - არც ერთი არ მუშაობს.
ეს ჯერჯერობით დადის, მაგრამ სრულიად ადუბლირებს 56 ავტობუსს. 2 თუ 3 მანქანა მუშაობს ამ 107-ზე. ისე, ქალაქის დასავლეთში მცხოვრებო იუზერებო, იქნება გააკეთოთ ქალაქის დასავლეთ ნაწილის (გლდანი, მუხიანი, თემქა, დიღომი და ა.შ.) გრძელი ხაზების პატარა მიმოხილვა, საერთო სურათი რომ გვქონდეს, რომელი მარშრუტები საერთოდ გასაქრობია, და რომლები, იდეალში, ავტობუსით უნდა შეიცვალოს. |
| Posted by: Ben_Joyce 31 Jul 2019, 11:06 | ||
კარგი აზრია, ამ დღეებში დავდებ ჩემს მიმოხილვას. |
| Posted by: vatman 1 Aug 2019, 11:20 | ||||
Ben_Joyce
ანუ რაც დაწერე, ეს მეტყველებს რო დებილურადაა გრაფიკი და , მაგ ხაზს 3 ავტობუსის პირობებში ძალიანაც კარგად შეუძლია აბაროტების რაოდენობაზე იმუშაოს. Mick-el-Angelo
იდეალში არც ერთი გრძელი ხაზი არ უნდა შეიცვალოს ავტობუსის მაშრუტით |
| Posted by: Ben_Joyce 1 Aug 2019, 15:17 |
| შეუძლია, მაგრამ მგზავრებს არ აქვთ იმედი, რომ #179 გარანტირებულად მოვა კონკრეტულს დროს და ირჩევენ #7-ს, რომელიც მეტნაკლებად გარანტირებულად დადის. აი, მაგალითად, დიდგორის ქუჩის ბოლოში, სტადიონთან, სადაც #7 აკეთებს წრეს და ბრუნდება დიდუბისკენ, თითქმის ყოველ დილით ხდება ასეთი გასვლები: 08:05 - #7 ავტობუსი 08:15-08:19 - #179 სამარშრუტო 08:20-08:25 - #16 ავტობუსი 08:25 - #7 ავტობუსი #179 მაქსიმალურად ჭიმავს დროს ავტობუსებამდე, რომ მეტი მგზავრი მოაგროვოს. რადგანაც ბევრს მგზავრობის საფასურის სოციალური პაკეტი აქვს და ბევრს გადაჯდომა სჭირდება, 3-4 წუთი დროის სხვაობა არ ადარდებთ და ელოდებიან ორი ავტობუსიდან რომელიმეს. #7 რომ ავტოპარკიდან არ გამოვიდეს ან გამოსული რომ დაზიანდეს, ამ დროს #16 მაინც მოდის გარანტირებულად და ხალხმა იცის ეს. #179 მითითებულ დროს უფრო ადრე იმ მიზეზის გამოც არ მოდის, რომ #210 სკოლასთან 08:10-08:15 შუალედში მოდის #104 ავტობუსი, რომელიც ამ ადგილიდან დიდუბემდე იმავე გზას გადის, რა გზასაც ზემოთ აღნიშნული ყველა ტრანსპორტი და უნდა რომ ამ ავტობუსის წასვლიდან ხალხი მოაგროვოს, მაგრამ მაინც ვერ აგროვებს. მოკლედ, ხალხს აბოლებენ და #7-ზე ავტობუსების ნაკლებობას თავის ჭკუაში აბალანსებენ #179-ის არსებობით, რომელიც საერთოდ არ დადის დაბალანსებული განრიგით. გამომდინარე იქიდან, რომ მათი მოძრაობის სპეციფიკას კარგად ვიცნობ, აუცილებელი რეკომენდაცია იქნება ის, რომ გაუქმდეს #179 და #7-ს დაემატოს 1 ერთეული ავტობუსი და #7-მა იმოძრაოს 15 წუთიანი ინტერვალებით როგორც სამუშაო დღეებში, ასევე შაბათ-კვირასაც. |
| Posted by: vatman 1 Aug 2019, 16:35 |
| Ben_Joyce მაშინ ეგენი კრეტინები ყოფილან არსებული სიტუაცია ამბობს, სტაბილურ მოძრავ მაშრუტკას მგზავრი ეყოლება, სადაც მოძრაობს მუდამ გადატვირთული 3 ავტობუსი (კაი ჯანდაბას 5) და ისიც არასტაბილურად, ხან სად გაფუჭდება ხან სად. |
| Posted by: beka331 1 Aug 2019, 16:58 |
| 122 გაუქმდა და მგონი აღარც დაამატებენ, ხალხისგან მოთხოვნა არ შემოსულაო, არც დიდი პრეტენზიაო წყარო : 184 ის მძღოლი.. ისე ეგეთ სიარულს საერთოდ არ იაროს ჯობს უდიდესი ინტერვალი ჰქონდა რეალურად წერეთელს და დადიანს საზოგადოებრივი ტრანსპორტი არ აკავშირებს |
| Posted by: Ben_Joyce 1 Aug 2019, 18:47 | ||||
ალფა კრეტინები როცა #179 დადიოდა 4 ცალი, მაშინ უფრო დატვირთული იყო თითოეული მათგანი, ვიდრე ახლა 1. ამ დასახლების სპეციფიკიდან გამომდინარე, თუ არჩევანი იქნება, მაინც ავტობუსი ჯობს მიკროავტობუსს. ამიტომ რაც მალე გაუქმდება #179, მით უკეთესი. იქნებ მერე მაინც იკადრონ #7-ზე დამატება ავტობუსის. * * *
#122-ის ბოლო მსხვერპლი ვარ - 5 დღის წინ ველოდე 50 წუთი. ბოლოს მივხვდი, რომ კიდევ თუ დაველოდებოდი, იდიოტი ვიქნებოდი არც #184-ები არ არიან დიდხანს გასაჩერებლები. გავდა ეგ ხაზები ერთმანეთს. ძალიან დიდი პრობლემაა. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა გაუქმებულიყო #100 ავტობუსი. ყველაზე უარეს შემთხვევაში უნდა დამოკლებულიყო ეროვნულ სტადიონამდე. ასევე აუცილებლად უნდა დარჩენილიყო #74 ავტობუსი, რომელიც მოძრაობდა დიღმის მასივიდან მ/ს "ისნამდე". თუმცა ასევე მისაღები იქნებოდა #74-ის ძველი მარშრუტი მ/ს "დიდუბიდან" ორბელიანამდე. ჩემი აზრით, დროა გაკეთდეს ასეთი მარშრუტი: გადასასვლელი ხიდი-->ცოტნე დადიანის გამზირი-->თორნიკე ერისთავის ქუჩა-->მ/ს "დიდუბე" (ზედა)-->წერეთლის გამზირი-->ეროვნული სტადიონი. ძალიან ბევრი სამარშრუტო ტაქსი განიტვირთება. ალბათ 3 ავტობუსი საკმარისი იქნება ამ რესურსებით. |
| Posted by: MANMUS 1 Aug 2019, 19:05 |
| ერთი სიტყვით სრული დომხალია |
| Posted by: beka331 1 Aug 2019, 19:05 | ||||
Ben_Joyce
გეთანხმები.. ნუ კი ნამდვილად ძალიან დიდი სიგრძის ხაზი იყო, მაგრამ მაგ ხაზის გაუქმებამ გაწყვიტა კავშირი ნახალოვკასა და დიდუბეს შორის საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მიმართულებით..
ძალიან კარგი იდეაა.. ვიმედოვნოთ რომ ახალ სქემაზე გადასვლის შემდეგ მაინც მოხდება ამ ორი უბნის დაკავშირება |
| Posted by: Ben_Joyce 1 Aug 2019, 19:06 |
| მინიმალური რაოდენობის ავტობუსები რომ გაუშვან, ხალხს ეცოდინება რომ დადის და დაელოდება მაინც. ძალიან უპასუხისმგებლო მოქმედება იყო ერთდროულად #74 და #100 ავტობუსების გაუქმება. ახლა კი მონოპოლია აქვს #117 და #150 მიკროავტობუსებს, რომლებიც უმეტეს შემთხვევაში არც აჩერებენ ისეთი დატვირთულია (#184 არც ითვლება და არც #122 ითვლებოდა). მახსოვს დადიოდა #130, მაგრამ სამარშრუტოების გაყვითლებას შეეწირა. |
| Posted by: iviko18 1 Aug 2019, 19:17 |
| ქალაქის დასავლეთ ნაწილში #43 მიკროავტობუსს (Мსარაჯიშვილი, თემქა, Мახმეტელის თეატრი) 100% ადუბლირებს #3 ავტობუსი. |
| Posted by: vatman 1 Aug 2019, 19:36 | ||||
iviko18
ეს ოდითგანვე მასე იყო, მარა N3 უკვე ერთი 12 წელია დიღომში დადის. ადრე 1=1 იყო. აი 136 ახმეტელი-გლდანულა 1=1 N73 ავტობუსთან მაგალითად Ben_Joyce
მინიმუმ დიდუბემდე შემოეკლით და ყოფილიყო N1 ტრამვაის ანალოგი(წერეთლის მონაკვეთის გაუქმების შემდეგ). მაგ მაშრუტზე 2 ავტობუსიც იქნებოდა საკმარისიც კი |
| Posted by: Mick-el-Angelo 2 Aug 2019, 14:32 | ||
vatman
ბრტ ავტობუსებს ვგულისხმობდი. |
| Posted by: Beqs 5 Aug 2019, 18:12 |
| 126 მარშუტკა თემქიდან ნაძალადევის მეტროსთან გაივლის? იცით ვინმემ? |
| Posted by: beka331 5 Aug 2019, 18:22 | ||
Beqs
კი |
| Posted by: Beqs 5 Aug 2019, 18:42 |
| beka331 Spsssssßssssssssssss |
| Posted by: iviko18 8 Aug 2019, 11:24 |
177 ახალი ხაზია თუ დადიოდა აქამდეც? არასდროს შემიმჩნევია დელისზე. |
| Posted by: Ben_Joyce 8 Aug 2019, 13:03 |
| დიდი ხანია #177 დადის მ/ს "დელისიდან" ონკოლოგიის ცენტრამდე. ხაზზე მხოლოდ ეს ერთი სამარშრუტოა, იშვიათად ჩანს. გასვლის დროები უნდა დაამუღამო თუ ეს ხაზი გჭირდება. |
| Posted by: Zaza123456 11 Aug 2019, 22:59 |
| მარშუტკაზე მინდა მუშაობის დაწყება და {მარშუტკის} ნომერს თვითონ მომცემენ თუ მე უნდა ავირჩიო? |
| Posted by: Doctordoge 12 Aug 2019, 14:24 |
| სალამი, ცინცაძიდან უნივერსიტეტის ქუჩაზე პირდაპირ მიდის რომელიმე ნომერი? |
| Posted by: Ben_Joyce 13 Aug 2019, 08:45 | ||||
ალბათ არ აგარჩევინებენ. ან თუ არჩევანი იქნება, იქნება ცუდსა და ცუდს შორის. ბევრი მძღოლი მინახავს, ხაზზე მუშაობენ და არ მოწონთ. სხვა ხაზზე კი არ უშვებენ. ისეთებიც მინახავს, ნატრობენ ნეტა ეს ხაზე გაუქმდეს, დავისვენოო. ასე, რომ დიდი ალბათობით  * * *
ცინცაძიდან მაღლივ კორპუსამდე მიდის #27, ქავთარაძის გავლით. ბოლო გაჩერებაა მაღლივის ბიბლიოთეკასთან უნივერსიტეტის ქუჩაზე. ქვევით არ ჩავა. #27-ის ბოლო გაჩერებიდან უნივერსიტეტის ქუჩის ბოლომდე ჩაგიყვანს: ავტობუსი #13 მიკროავტობუსი #131 (დადის მაქსიმუმ 2 ცალი), #73 (10-15 წუთიანი ინტერვალი), #122 (ალბათ საბოლოოდ გაუქმდა და 1 ცალი დაკარგული დადის) |
| Posted by: akhieli 22 Aug 2019, 23:25 |
| Ben_Joyce მიკროავტობუსი #131 (დადის მაქსიმუმ 2 ცალი რატო ასე ცოტა?ხალხი არყავთ? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 22 Aug 2019, 23:35 |
| akhieli ხსნიან ნელ-ნელა გრძელ ხაზებს. |
| Posted by: akhieli 23 Aug 2019, 00:40 |
| Mick-el-Angelo აუქმებენ ამ ყვითწლ ფორდებს? |
| Posted by: Ben_Joyce 23 Aug 2019, 08:45 |
| ხალხი ჰყავდა, მაგრამ მანქანები შემცირდა და ხალხსაც იმედი აღარ აქვს რომ ოდესმე მოვა, ამიტომ ხალხიც შემცირდა. თუმცა მოკლე ინტერვალი არც მაშინ არ ჰქონდა #131-ს როდესაც სრულად ფუნქციონირებდა. 20-25 წუთიც ჰქონია მოცდის დრო შუა კვირაში. |
| Posted by: Perfecto_77 23 Aug 2019, 10:14 |
| თემქაზე რა მიდის წერეთლიდან? 31? ადრე 141 დადიოდა კიდე, სხვა არაფერი დადის ხო? |
| Posted by: Ben_Joyce 23 Aug 2019, 11:29 | ||
#31 დადის ისევ. #141-ის მანქანები დაამატეს #31-ს |
| Posted by: akhieli 23 Aug 2019, 11:57 |
| Ben_Joyce მართლა უქმდება ცენტრალური ქუჩებიდან ყვითელი მარშუტკები? და თუ კი როდის მოხდება ეს? ჰოდა გარეუბნებში დატოვებენ ყველგან? მაგალითად დელისის მეტრო ნუცუბიძის ფერდობები N23 დადის! |
| Posted by: vatman 23 Aug 2019, 12:58 |
| akhieli ჯერ ჯერობით არავინ არაფერს არ აუქმებს, თავისით ქრებიან. ჯერ მანქანების რაოდენობა მცირდება, ამას მოყვება მგზავრების შემცირება, ხო არ დაელოდები ნახევარი საათი და მეტი, შემდეგ კი უკვე ხაზზეც მანქანებიც არ დადიან |
| Posted by: Mick-el-Angelo 23 Aug 2019, 13:02 |
| akhieli ჯერ მხოლოდ ეს ვიცით: https://www.interpressnews.ge/ka/article/557518-ra-icvleba-tbilisshi-satransporto-repormis-parglebshi-ekskluziuri-interviu-sistra-spektrum-konsaltingis-jgupis-xelmzgvaneltan |
| Posted by: Perfecto_77 26 Aug 2019, 12:59 | ||
Ben_Joyce
გმადლობ |
| Posted by: max-14 26 Aug 2019, 21:31 | ||
საშინელი ტრანსპორტი............ |
| Posted by: MANMUS 26 Aug 2019, 21:34 | ||
ამას არ ქვია ტრანსპორტი მოსიარულე კუბოები...... |
| Posted by: Blueსტუმარი 29 Aug 2019, 20:26 |
| ნელ-ნელა ხაზებზე მანქანები იკლებენ, 32-ეტი ძვლივს მოვიდა იმდენი ველოდე ერთი 15 წუთი იქნებოდა. ყველაზე გრძელი ხაზი რომელია ისე? და 122 დადის? დადიანზე არ მინახავს კაი ხანია |
| Posted by: forum-ge 29 Aug 2019, 21:07 | ||
ბოდიში ოფტოპიკისთვის, მაგრამ 32-ს ეტის მიწერა რაღად უნდა იქნებ ამიხსნათ ვინმემ |
| Posted by: Kublicha 29 Aug 2019, 22:22 | ||
forum-ge :D
117 სავარაუდოდ, თბილისი მოლი- დადიანი-ვაზისუბანი ერთ დროს ძაან გამომადგა მაგ ხაზის არსებობა |
| Posted by: Blueსტუმარი 29 Aug 2019, 22:34 |
| Kublicha მაგაზე გრძელიცა. 150 მაგალითად. ვარკეთილი-ისანი-ნახალოვკა-დიღმის საავადმყოფოები |
| Posted by: MANMUS 29 Aug 2019, 22:40 |
| 64 ცოცხალია? 4 კაცის მეტი არ მინახავს ამ ხაზზე ამ ბოლო დროს 101ც აღარ შემხვედრია |
| Posted by: Blueსტუმარი 29 Aug 2019, 22:44 | ||
ERAMUS
გუშინ ვნახე გურამიშვილზე ღრმაღელესთან, ისე მაინტერესბეს რომელ ხაზს აქვს ყველაზე ბევრი მანქანა? |
| Posted by: iviko18 30 Aug 2019, 01:21 | ||
ერთ დროს 135 იყო ლიდერი. გაყვითლებამდე 44 მანქანა ემსახურებოდა. |
| Posted by: Perfecto_77 30 Aug 2019, 08:02 |
| 102-ს ველოდე გუშინწინ კაი ხანი და არ გამოჩნდა. |
| Posted by: Blueსტუმარი 30 Aug 2019, 09:16 |
| iviko18 მე ახლანდელ დროზე გეკითხები |
| Posted by: ფაშისტი 30 Aug 2019, 10:53 |
| რუსთაველიდან მოლისკენ რამე მიდიოდეს კაი იქნებოდა. კაპოტახდილი დეგენერატობები ეგენი. |
| Posted by: MANMUS 30 Aug 2019, 10:58 | ||
|
| Posted by: Blueსტუმარი 30 Aug 2019, 11:32 |
| ფაშისტი ისე 137 მაინც გაწელონ და ვაშლიჯვრიდან მაინც მივიდეს მოლისკენ |
| Posted by: HanSolo 30 Aug 2019, 20:56 |
| 131 მოკვდა ხომ? დიდი ხანია არ დამინახავს. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 30 Aug 2019, 22:34 |
| HanSolo ბოლოს 2 მანქანა იყო დატოვებული ხაზზე. უკვე მკვდარი თუ არაა, ბევრიც არ აქვს დარჩენილი. |
| Posted by: Blueსტუმარი 30 Aug 2019, 23:04 |
| 111 დარჩა რო? მგონი ერთარდერთი ხაზი იყო სოფელ გლდანში. ისე 109-ს დააბრუნებენ რო? |
| Posted by: Blueსტუმარი 4 Sep 2019, 14:36 |
| 169 კაი ხანი არ მინახავს და დადის რო? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 4 Sep 2019, 17:06 | ||
Blueსტუმარი
დადის კი. პიკის საათებში მუშაობს ოღონდ ძირითადად, ისიც 4-5 მანქანა არის დარჩენილი. |
| Posted by: max-14 4 Sep 2019, 23:04 | ||
ესეც მაგარია,მსოფლიოში სად ნახავ ასეთ რამეს )))))))) |
| Posted by: Ben_Joyce 5 Sep 2019, 09:27 | ||
111 დადის, თუმცა შემცირებულია მანქანები არა მგონია გაუქმებული დააბრუნონ |
| Posted by: MANMUS 5 Sep 2019, 10:26 |
| თითქოს 141ის გაცოცხლებაზე მიდიოდა ლაპარაკი ოდნავ დამოკლებული მარშუტით |
| Posted by: Blueსტუმარი 5 Sep 2019, 11:02 |
| ERAMUS 19-ზე არაფერი ისმის??? ისე 141 კაი ხაზია, ერთხელ გამომადგა მესამე მასივიდან დიდუბის მიმართულებით. მერე რომ გაუქმეს 150 დავზდევდი ხოლმე. |
| Posted by: MANMUS 5 Sep 2019, 11:20 | ||
| Blueსტუმარი https://forum.ge/?f=51&showtopic=34888341&st=315 * * *
ამას აპირირენდნენ 19თან დაკავშირებით არაფერი უთქვამთ |
| Posted by: Mick-el-Angelo 5 Sep 2019, 12:36 | ||
ERAMUS
გავიდა ამის მერე 3 თვე. შანსი აღარაა მაგ ხაზის აღდგენის. მესამე მასივში ავტობუსია დასანიშნი - კაი იქნებოდა გახოკიძემდე დადიოდეს, ისთ პოინთის მგზავრებიც ეყოლებოდა. |
| Posted by: metro500 5 Sep 2019, 21:17 |
| Mick-el-Angelo თემქიდან ვაკრეთილში არ დადიოდა ეგ? ბავშვობაში ჯერ კიდევ იმ "ნაირფერი" მარშუტკების დროს მახსოვს დადიოდა |
| Posted by: Mick-el-Angelo 6 Sep 2019, 10:17 | ||
metro500
მუხიანი - ვარკეთილი, კი. მერე გაყვითლების ხანაში 92-თან გააერთიანეს და მუხიანიდან ვარკეთილის მესამე მასივში დადიოდა. |
| Posted by: di_onise 6 Sep 2019, 10:48 |
| ამ ბოლო დროს რასაც ვაკვირდები ბევრ მარშუტკას სახურავზე უკან მარჯვენა მხარეს კონდიციონერის პლასტმასი მოტეხილი აქვს, ყველას ერთნაირად. რამე ახალი მაფიაა თუ კონდიციონერი რო არ ჩართონ მაგის გამო დააზიანეს? |
| Posted by: Blueსტუმარი 11 Sep 2019, 22:39 |
| di_onise მოძველდა და ჩატყდა. ელემენტარულია, რაც ძველდება, ტყდება. მაგრმა ყველა ერთნაირათ როგორ გატყდა? ეგ უკვე მძღოლების ბრალი იქნება. 218 ცოცხალია??? |
| Posted by: MANMUS 12 Sep 2019, 10:51 | ||
როცა დაზიანებული არ იყო ხო რთავდენენ |
| Posted by: Blueსტუმარი 12 Sep 2019, 17:23 |
| ახალ ნომრებს ამატებენ თუ რა ჯანდაბა. დღეს გახოკიძეზე ჩამიარა N911 მიკროავტობუსმა, ვარკეთილი - ისანი - სამგორი - დიდუბეო. და რა ხდება??? თმ-ჯიზეც არა მსგავსი ნომერი. |
| Posted by: Mikerson 12 Sep 2019, 21:31 |
| რამაინტერესებს იცით გლდანის მეტროდან მეტროს გარდა რამე მარშუტკა ან ავტობუსი სამედიცინოს მეტრომდე მიდის? |
| Posted by: sabasaba24 12 Sep 2019, 21:36 |
| Mikerson რესპუბლიკურ საავადმყოფოსთან ჩაუხვევს 147 |
| Posted by: Blueსტუმარი 12 Sep 2019, 21:51 |
| sabasaba24 30-იც დადის. თან სამედიცინოსთან, 24-იც. ოღონდ ქერჩიდან მიდის |
| Posted by: Mikerson 13 Sep 2019, 22:04 |
| sabasaba24 მადლობა მარა საიდან გადის ვერ ვიპოვე :დ Blueსტუმარი ეხლა მეტროსთან გადათხრილია ა მიკროსკენ გზები და საიდან გადიან ეგ მარშუტკები? |
| Posted by: Blueსტუმარი 13 Sep 2019, 22:15 |
| Mikerson თუ მეტროსკენ არ დადის ქერჩიდან ივლიან, კაი ხანი არ მინახავს გლდანი |
| Posted by: Mikerson 14 Sep 2019, 14:10 |
| Blueსტუმარი კაი მადლობა |
| Posted by: HanSolo 14 Sep 2019, 16:31 |
| 149 მაც აურია ამ ბოლო დროს. 20 წუთზე მეტი ველოდე გუშინ. |
| Posted by: Blueსტუმარი 23 Sep 2019, 14:52 |
| არ ვიტყუები მართლა ვამბობ გუშინ წინ N129 ვნახე დადიანზე მეთერთმეტე სკოლასთან (ბეჟანიშვილის ასახვევთან რომ გაჩერება) |
| Posted by: MANMUS 23 Sep 2019, 15:22 |
| Blueსტუმარი რამე ახალი ხაზია? |
| Posted by: Blueსტუმარი 23 Sep 2019, 15:33 |
| ERAMUS არა. სადგურის მოედნიდან ბეჟანიშვილის 99-ამდე მიდის და კაი ხანი არ დადიოდა. გუშინ წინ ვნახე სამის ნახევარზე, თავიდან გავიფიქრე და მერე ვიცოდი რა ხაზიც იყო, თმ-ჯიზე კაი ხანი წერია მსგავსი რამ. აი ლინკიც http://tm.ge/routes/scheme.php?lang=1#id=379 თავიდან რომ ვნახე მაინტერესებდა დადიოდა თუ არა მერე რამდენჯერაც ავედი ვერ ვხედავდი 129 ნომერს. გუშინ წინ კიდე ჩამიარა,თითქმის ცარიელი იყო, მგონი 2 თუ 3 მგზავრი იჯდა |
| Posted by: Gam3Master 25 Sep 2019, 17:04 |
| გამარჯობა. კასტელის ქუჩაზე ავლაბრიდან/ისნიდან რამე მიდის მარშრუტკა? ან დიდუბიდან მაინც? |
| Posted by: Blueსტუმარი 25 Sep 2019, 17:36 |
| Gam3Master ეგ ქუჩა დიდ დიღომში არა??? თუ ეგა, მაგ ქუჩაზე არა, მაგ ქუჩასთან მირიანზე ისანიდან ავლაბრის გავლით 192 დადის და დიდუბიდან 42. |
| Posted by: Gam3Master 25 Sep 2019, 21:43 |
| კი დიდ დიღომში. სხვა არ დადის არაფერი? |
| Posted by: Blueსტუმარი 25 Sep 2019, 22:30 |
| Gam3Master ავლაბრიდან/ისნიდან 192 დიდუბიდან 41 და 42. ყველაზე გამოსადეგი დიდუბიდან მაინც 42 არის, უფრო მალეც მიხვალთ და ფულსაც დაზოგავთ. დასაჯდომ ადგილს გააჩნია თუ როგორი დროა. |
| Posted by: Blueსტუმარი 27 Sep 2019, 22:23 |
| ყველაზე გრძელი ხაზი რომელია? არსებული ოღონთ. |
| Posted by: beka331 27 Sep 2019, 23:36 | ||
Blueსტუმარი
არსად წამიკითხავს, მაგრამ 117 ჩემი აზრით |
| Posted by: Blueსტუმარი 28 Sep 2019, 09:21 |
| beka331 მე ეგ მეეჭვება, 150-იც გრძელია, მგონი 111 არის ყველაზე გრძელი. ავლაბარი-წერეთელი-სოფ. გლდანი |
| Posted by: sabasaba24 28 Sep 2019, 09:52 |
| Blueსტუმარი 117 კარფურიდან მიდის ვაზისუბანში, მთელ ნახალოვკას და ქეთევან წამებულს გადის ვარკეთილსაც |
| Posted by: Blueსტუმარი 28 Sep 2019, 10:05 |
| sabasaba24 კი მარა 111 ავლაბრიდან ცენტრში მიდის მერე წერეთელზე გადის მერე გურამიშვილზე და იქიდან გლდანში მერე გლდანულას გავლით ჩადის სოფ. გლდანში. მაგაზე გრძელია აჰა ლინკები 117 http://tm.ge/routes/scheme.php?lang=1#id=168 111 http://tm.ge/routes/scheme.php?lang=1#id=270 არ არის 117 ყველაზე დიდი ხაზი |
| Posted by: Blueსტუმარი 29 Sep 2019, 23:34 |
| ისე მაინც ვერ გავიგე მარშრუტკებს გვერდულად რომ ეღება კარი რისთვისა? საავარიო გასასვლელი ხომ არა? |
| Posted by: MANMUS 30 Sep 2019, 07:26 |
| Blueსტუმარი კი, საავარიოა |
| Posted by: rommel 30 Sep 2019, 09:56 |
| ERAMUS და იდეაში სკამები არ უნდა იყოს ხომ მაგ კართან? საერთოდაც მგონი სატვირთო მოდელია და არა სამგზავრო |
| Posted by: MANMUS 30 Sep 2019, 10:04 |
| rommel თავიდან მახსოვს რომ ჩამოიყვანეს მძღოლის გვერდზე ქონდა სკამები, მარა ამათმა თავისებურად გადააკეთეს |
| Posted by: vatman 30 Sep 2019, 10:50 |
| Blueსტუმარი ERAMUS რა საავარიო ეს სამგზავრო სალონის კარებია, ქარხნულად რა თქმა უნდა. საავარიო კარები უკან აქვს, სადაც წესით 3 სკამი უნდა იყოს და სახურავზე ლუქია კიდევ საავარიო |
| Posted by: rachveli1 30 Sep 2019, 10:52 | ||||||
Blueსტუმარი
ჩვეულებრივი კარები იყო ეგ თავიდან, სანამ მძღოლი გვერდით სკამები არ მოაშორეს. ERAMUS
არ არის საავარიო
კო ჰქონდა მძღოლის გვერდზე სკამები, და უქანა რიგში სამი სკამი იყო როგორც სხვა რიგებშია ისე, იმითომ რო უქნა კარები საავარიო გასასვლელია, ამათმა კიდევ წინა ორი სკამი უქანა ჩადგეს და უქნიდან ერთი რაც იყო მარჯვენა მხარეს წინ გადაიტანეს და გასაწევ კარებდან ჩადგეს. |
| Posted by: MANMUS 30 Sep 2019, 11:08 | ||
vatman
ეგ ვიცი კაცო ესენი იყენებენ საავარიოს პონტში მანდ ხო სკამები ჩადგეს |
| Posted by: Kublicha 30 Sep 2019, 11:30 |
| ქეთევან წამებულიდან გაგარინზე რამე დადის? 72 ნომერი არსებობს კიდევ? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 30 Sep 2019, 12:18 | ||
Kublicha
კი, პერიოდულად მხვდება. 17-იც და 34-იც დადიოდა ადრე გაგარინზე. |
| Posted by: Blueსტუმარი 30 Sep 2019, 15:17 |
| Mick-el-Angelo 34 ახლაც დადის გაგარინზე. N129-ზე რამე ახალი ხომ არა? არსებობდა თუ მერე გამოჩნდა რაც მე ვნახე ერთი კვირის წინ? |
| Posted by: MANMUS 1 Oct 2019, 22:57 |
| თბილისის მერის, კახა კალაძის თქმით, თბილისში მიკროავტობუსების ავტოპარკი უნდა განახლდეს, რადგან მათ "რესურსი ამოწურული აქვთ". ამის შესახებ მან დღეს, პირველ ოქტომბერს ფეისბუქ ლაივის დროს ისაუბრა. კალაძის განცხადებით, მერია კომპანია თბილისის მიკროავტობუსს დაავალდებულებს, პარალელურ პროცესში ჩაანაცვლონ მიკროავტობუსები. მანვე აღნიშნა, რომ კომპანიის წარმომადგენლებს რამდენჯერმე შეხვდა და "ისინი წინააღმდეგები არ არიან": "არის რამდენიმე შეთავაზება: ფორდის ახალი მიკროავტობუსების შემოყვანა კომპანიის მხრიდან და საქართველოში წარმოების დაწყება". კახა კალაძემ მაგალითის სახით წარმოადგინა ლურჯი ფერის მიკროავტობუსი, რომელსაც მისი თქმით, საქართველოში აწარმოებენ. კალაძე ამბობს, რომ მიკროავტობუსს ერქმევა "ელვა" და ჯამში 30 მილიონის ოდენობის ინვესტიცია ჩაიდება. თბილისის მერმა აღნიშნა, რომ საქართველოში წარმოებულ ტრანსპორტს მიესალმება, თუმცა ჯერ დაელოდება ფორდის შეთავაზებასაც * * * თავის მოტყუება და ფულის კეთების ახალი საშუალება სხვას ვერაფერს დავარქმევ. |
| Posted by: Blueსტუმარი 1 Oct 2019, 23:24 | ||
თუ გააკეთა ყოჩაღ მაგას. მაგრამ ეგ რისი გამკეთებელია, თუ გააკეთა კაი ხანი მოუნდება. მანამდე ეს დანჯღრეული და დაღეჭილი ჯართები იხოხავენ. |
| Posted by: da_to 2 Oct 2019, 09:51 | ||
ელვა არა ჭექა ქუხილი როგორც კი შეხედავ ეგრევე ეტყობა რომ გაზელია მაინც გადავამოწმე , ახალი მოდელია გაზელ ნექსთის...  |
| Posted by: MANMUS 2 Oct 2019, 10:08 | ||
აუ ესეიგი მარტო მე არ მომჩვენებია რო გაზელის ვიდი ქონდა თან ლოგოც რო აჩვენა ლაივში ეგრევე მივხვდი რო გადაკეთებული იყო როდის გვეშველება |
| Posted by: experto 2 Oct 2019, 10:11 | ||||
|
| Posted by: vatman 2 Oct 2019, 10:29 | ||||
da_to
ისე თურქებს კი აქვთ გადაკეთებული ტრანზიტი, რომელსაც გვერდითა კარები "ფრთებით" აქვს , რა თქმა უდნა ავტომატური და დასადგომი ადგილებია. სტამბულში ოხრადაა 
ამასაც მიშა დაეწყო რა . თუ მართლაც ფორდია და არა გაზელი, სავარაუდოდ იქნება მასე თუ იქამდე მივიდნენ: აქ ჩამოვა მზა ავტომობილი, სავარაუდოდ სატვირთო და ფორდის ნებართვით გადააკეთებენ სამგზავროდ. სავარაუდოდ ელიავას ლამინატით |
| Posted by: NeoZ 2 Oct 2019, 12:07 |
| vatman ეს თურქულია, ტრანზიტზე მოკლეა, ადაპტირებულია, დამოუკიდებელი დაკიდებითაა და მეტი ადამიანი ეტევა  |
| Posted by: experto 2 Oct 2019, 12:54 | ||
მაგარია |
| Posted by: დიდიმინდორი 2 Oct 2019, 14:05 |
| ძალიან მინდა, რაც კალაძემ თქვა მართალი იყოს, მაგრამ კარგად დავუფიქრდეთ, რა მიკროავტობუსების წარმოება, რა ჩანაცვლება, ვის სჯერა ამ ბოდვების. მოვა 2024 წელი და ისევ ყვითელმა მარშრუტკებმა თუ არ იარონ ქალაქში, მე ვიყო ნატურალური ნარმანია! მერე უბრალოდ ფიზიკურად დაიშლებიან და ჩაანაცვლებენ ურმებით, ეკოლოგიურად სუფთააო, იტყვიან, ხალხიც უკვე დასული იქნება ამ დონეზე. რისი მწარმოებლები არიან, რომელი თავმოყვარე ინვესტორი დაიჭერს ამათთან საქმეს. ეს რომ არ გამოვა და არ განხორციელდება ყველამ ვიცით, მაგრამ ერთი რამე მაკვირვებს. როდესაც ამდენი შეუსრულებელი დაპირება გაქვს (გენგეგმა, ღამის ეკონომიკა, ელექტროავტობუსების წარმოება, უკანონო მშენებლობების აღკვეთა, ახალი მწვანე სივრცეები, აბსოლუტურად ყველა ინფრასტრუქტურული პროექტის უსასრულოდ გაწევა, რომელსაც არც მუშტების ქნევა შველის) და იცი, რომ ნებისმიერი დაპირება, და მითუმეტეს ამ ჯუნგლების პირობებში ასეთი უტოპიური, პირველივე წუთში გაღიზიანებასა და გინებას გამოიწვევს, ვერ უნდა მიხვდე, რომ სხვა ტაქტიკა უნდა აირჩიო?!! თუ რამე რეალური გეგმა გაქვს, ჯობს გააკეთო დაპირების გარეშე და ეს უფრო მოეწონებათ. არ ჯობს იმას, ცალკე რომ ამ სელფების გამო გეგინოს და ცალკე შეუსრულებელი პირობებისთვის? მაგრამ არავითარი რეალური გეგმა არ აქვთ. უბრალოდ გონიათ, რომ ხალხს ატყუებენ, არადა ხალხი არ ტყუვდება, ყველამ ყველაფერი კარგად იცის, უბრალოდ არავინ არ არის პასუხის მომთხოვნი. |
| Posted by: იაგანა_Godfather 2 Oct 2019, 15:16 |
| გაზელების აქ აწყობას მართლა აპირებენ ? WTF |
| Posted by: Kublicha 2 Oct 2019, 15:22 |
| რატო ვიგონებთ ველიპედს, მშვენიერ ადაპტირებულ მიკროავტობუსებს უშვებს ივეკო და მერსედესი. (დეილი და სპრინტერი) |
| Posted by: da_to 2 Oct 2019, 15:43 | ||
Kublicha
პრაღის მარშუტკა  |
| Posted by: Trump 2 Oct 2019, 17:06 | ||
da_to
ჩვეულებრივი გაზელია გაზელის ნაწილები ჩინური შიგნეულობა ელვას ნიშანი წინ. ეგი გინდოდათ ქართველებს? ამას და###ვებაც აღარ ქვია. |
| Posted by: experto 3 Oct 2019, 07:39 |
| Грузинские СМИ сообщили о начале производства «ГАЗелей» в Тбилиси Грузинские СМИ сообщили о начале производства «ГАЗелей» в Тбилиси 2 октября 2019 В Грузии будут производить российские микроавтобусы «ГАЗель», передает корреспондент газеты ВЗГЛЯД в Тбилиси со ссылкой на местные СМИ. Тбилиси Каха Каладзе накануне рассказал о том, что в Тбилиси будут выпускать собственные микроавтобусы. Издание выяснило, что они будут идентичны моделям «ГАЗель NEXT», а инвесторы вложат 30 млн долларов. Микроавтобусы, выпущенные в Тбилиси, хотят продавать и за пределы Грузии . Каха Каладзе пообещал вскоре предоставить более детальную информацию на этот счет Парк микроавтобусов в Тбилиси будет заменен в 2020 году. Кроме того, мэрия Тбилиси готова рассмотреть и другие предложения, в том числе от Ford. |
| Posted by: giomelqa12 3 Oct 2019, 10:01 |
| გაზელის მარშრუტკებით თბილისის „გამდიდრება“ მხოლოდ იმ შემთხვევაში იქნება მისასალმებელი თუ ადგილობრივი წარმოების იქნება სხვა შემთხვევაში უაზრო ფულის ფლანგვა და ოკუპანტი სახელმწიფოს ეკონომიკის ჩვენი წილი გაძლიერებაა |
| Posted by: Blueსტუმარი 10 Oct 2019, 16:36 |
| როგორც ვიცი დიდ დიღომში 109-ზე დარჩა 1 ერთეული, და რა ბორტია??? რამდენ ხანში ერთხელ დადის ეგ? თუ ისიც არ დარჩა? |
| Posted by: MANMUS 13 Nov 2019, 15:48 |
| თბილისში სამარშრუტო ტაქსები შენარჩუნდება. ამის შესახებ თბილისის მერის მოადგილემ, მაია ბითაძემ „ინტერპრესნიუსთან“ ინტერვიუში განაცხადა. როგორც ბითაძემ აღნიშნა, არის ქუჩები, რომლებზეც გაბარიტებიდან გამომდინარე ავტობუსები ვერ იმოძრავებენ და ამიტომაც დედაქალაქში არსებობს საჭიროება, რომ მიკროავტობუსების მოძრაობა არ გაუქმდეს. „მიკროავტობუსების კომპანია ძალიან კარგად გვეთანამშრომლება რამდენიმე მიმართულებით, მათ შორის მიკროავტობუსების გამოცვლასთან დაკავშირებითაც. ერთობლივად აუცილებლად გამოვცვლით ამ მიკროავტობუსებს, რადგან ისინი, როგორც „ბოგდანის“ ავტობუსები, ვერანაირ კრიტიკას ვერ უძლებს. მათ არ უნდა იარონ ქალაქში. უახლოეს მომავალში ვაცნობებთ საზოგადოებას, რა რაოდენობა რა დროს ჩანაცვლდება. „სისტრამ“ უნდა გვითხრას მიკროავტობუსების რა რაოდენობა გვჭირდება. ვითვლით რა ზომის მიკროავტობუსები უნდა შემოვიდეს, რომელიც 16 ადამიანს იტევს თუ 19 ადამიანს. ცალსახაა, რომ გვჭირდება მიკროავტობუსები, რადგან გვაქვს ქუჩები, სადაც ვერ ივლიან 8-მეტრიანი ავტობუსებიც კი“, - განაცხადა ბითაძემ * * * ველოდებით გაზელების პირველ პარტიას ვინმეს კიდევ აქვს ილუზია რომ ოდესმე ეშველება ამ ქალაქის ტრანსპორტს? |
| Posted by: TramwayMan 13 Nov 2019, 23:26 | ||
ERAMUS
რამ გამოიწვია უკმაყოფილება? თანამედროვე საქალაქო მიკროავტობუსები ბევრგან მოძრაობენ სადაც მაგხელა ტრანსპორტია საჭირო. რამე ფეტიშია ავტობუსი ატარო იქ სადაც საჭირო არ არის? |
| Posted by: Kublicha 13 Nov 2019, 23:56 | ||
3 ქუჩა მაინც გაფიქრეებათ ეგეთი ვინნეს? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 14 Nov 2019, 10:55 | ||
| Kublicha არა ყველგან დატევ თუ მოინდომებ.TramwayMan
ბევრჯერ გვქონდა უკვე მაგაზე საუბარი: https://forum.ge/?showtopic=35097243&view=findpost&p=54987857 მე-2 ვარიანტის წინააღმდეგი არ ვარ, მაგრამ რატომღაც გული მიგრძნობს, რომ პირველს დაგვიტოვებენ |
| Posted by: Keti-Ket 20 Nov 2019, 15:38 |
| ხალხნო, ორთაჭალიდან თემქაზე რამე მიდის? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 20 Nov 2019, 16:31 |
| Keti-Ket არა. 133 - სანზონა - ახმეტელი |
| Posted by: Ben_Joyce 21 Nov 2019, 06:37 | ||
| გაგიკვირდებათ, გუშინ #160 შემხვდა 1 მგზავრით რესპუბლიკურთან. TBM-404 * * *
TMC-848 დილით მხვდება ხოლმე დიდი დიღმიდან მომავალი 8 საათზე. მოძრაობის გრაფიკი არ ვიცი. |
| Posted by: hadesnexus 25 Nov 2019, 01:47 |
| ეხლა ვარ მადრიდში და არც ერთი მარშუტკა არ დადის! არც ერთი ხალხოოოო. პირველად ვნახე უმარშუტკო ქალაქი და რა ლამაზია!!! |
| Posted by: Mick-el-Angelo 25 Nov 2019, 12:09 | ||
Ben_Joyce
მართლა? ეგენი ღადაობენ მგონი ამ მარშრუტით. წელიწადში რამდენიმეჯერ გამოვა 1 მარშრუტკა ხაზზე და ნეტა რა მიზნით? |
| Posted by: პაწა 25 Nov 2019, 13:48 | ||
არც ადგილობრივი და არც მარსის წარმოების. გაზელი გაზელად დარჩება |
| Posted by: MANMUS 25 Nov 2019, 14:03 |
| ღადაობაა ისაა კალა რომ გვეუბნება ქართული წარმოების იქნებაო და ამ დროს გაზელს გვაჩვენებს გადაკეთებული ლოგოთი და არქმევს ელვას |
| Posted by: Mick-el-Angelo 25 Nov 2019, 21:02 |
| ERAMUS გონდა ელვა, გინდა გაზელი და გინდა ფერარიმ დაიწყოს მიკრობუსების აწყობა - თბილისის რეალობაში მარშრუტკა ყოველთვის იყო ბოროტება და ყოველთვის ასეთად დარჩება. არსებული (ან მსგავსი) სახით მათი დატოვება ვერაფრით მართლდება. |
| Posted by: alexx 27 Nov 2019, 12:03 | ||
ავტობუსების პარკის არსებული მდგომარეობის გათვალისწინებით, მარშუტკების დღეს არსებული ხაზების გაუქმება ამ ეტაპზე წარმოუდგენელია. და რახან სასწრაფოდ ითხოვს მერია მანქანების ჩანაცვლებას, გამოდის რომ ისევ ძველი სქემით რჩებიან მარშუტკები თბილისში? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 27 Nov 2019, 14:31 |
| alexx http://www.city.kvira.ge/2019/11/27/%e1%83%93%e1%83%94%e1%83%93%e1%83%90%e1%83%a5%e1%83%90%e1%83%9a%e1%83%90%e1%83%a5%e1%83%a8%e1%83%98-%e1%83%90%e1%83%a0%e1%83%a1%e1%83%94%e1%83%91%e1%83%a3%e1%83%9a%e1%83%98-%e1%83%9b%e1%83%98-2/ აქედან გამომდინარე: 1) მარშრუტკები რჩება; 2) ისევ იქნება ცალკე კანტორა, რომელიც ფეხებზე დაიკიდებს ყველაფერს და მხოლოდ თავის მოგებაზე იზრუნებს; 3) მარშრუტკები დარჩება საკმაოდ დიდი რაოდენობით - სავარაუდოდ, მეტრო - უბანი/მიკრორაიონის მიმართულების ყველა მარშრუტი შენარჩუნდება. |
| Posted by: otokarcobra 27 Nov 2019, 15:14 | ||
ესე იყოს, მომხრე ვარ. ახმეტელი-გლდანის მიკროები ახმეტელი-მუხიანი ახმეტელი-გლდანულა სამგორი-ვაზისუბანი-ჰუალინგი სამგორი-მეტრომშენი ვარკეთილი-ვარკეთილის მიკროები ჩემი ტკივილი სამედიცინო-ტაშკენტის ბოლო და ა.შ. ცენტრალურ უბნებში ნუ ივლიან |
| Posted by: akhieli 27 Nov 2019, 16:10 | ||
ეს კიდევ ბევრ რამეს გულისხმობს.ალბათ და დიდი იმედი მაქვს გარეუბნებში დარჩება. მეტროდან გარეუბნისაკენ. მაშინ რარა საჭირო იყო ამდენი ახალი ავტობუსი ათასნაირი გრძელი და მოკლე! თუ იცით ეს გაზელები ბენზინია თუ დიზელი? თუ დიზელებია მაშინ კარგათ გვქონია საქმე |
| Posted by: Kublicha 27 Nov 2019, 16:18 | ||
akhieli
ამდენი? რამდენი ამდენი? ბევრი ავტობუსი გვყავს? თბილისს ყავს თავის ბოგდანებიან ყველაფრიაანად დაახლოებით 700 ავტობუსი. შედარებისთვის პარიზს ემსახურება 4500 ავტობუსი. თან ყველა 12 მეტრიანი ან მეტი. მაშინ როცა არის 14 ხაზი მეტრო და 5 ხაზი რერი. და კიდევ ტრამვაი |
| Posted by: something1 27 Nov 2019, 16:25 | ||||
u serious dude?
http://www.city.kvira.ge/2019/11/27/%E1%83%97%E1%83%A3-%E1%83%A2%E1%83%90%E1%83%A0%E1%83%98%E1%83%A4%E1%83%98-%E1%83%92%E1%83%90%E1%83%98%E1%83%96%E1%83%A0%E1%83%93%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%90-%E1%83%90%E1%83%95%E1%83%A2%E1%83%9D/?fbclid=IwAR3mcSqEFJuEOSTmlx2zib0S8rkLSqX9Q5UsoLlaMd_EYChyJyE3N4O15Bg რაის ტარიფის მომატება, საერთოდ გასაუქმებელია სამარშრუტო ტაქსები. იყიდონ ავტობუსები, გაიყვანონ ტრამვაი და აღირსონ ქალაქს ნორმალური საზოგადოებრივი ტრანსპორტი. |
| Posted by: akhieli 27 Nov 2019, 16:28 | ||||||
Kublicha
ხომ უნდა შემოიყვანონ გრძელი და მოკლე ავტობუსები? რავიცი აბა ვერვხვდები თქვენ უკეთ იცით ეგ ამბავი.ჩემთვის ჩვეულებრივი მგზავრისათვის,რომ ავტობუსით სიარული სჯობს ეგ ვიცი.არასოდეს არაა ადგილი მარშუტკაში და პახოდუ ანტისანიტარიაა. ჰო ცივა ზამტარში და ზაფხულში ცხელა. სირცხვილია უბრალოთ.არარსებობს მიკროავტობუსი რომელიც დიდ ხანს იმუშავებს თბილისის პირობებში,თანაც საცობი გარანტირებული გაქვს პიკისაათებში. * * * something1
გვაბოლებენ ძმა 
თვითონ მძღოლები არ აკეთებენ მაგ დაფეხვილ მარშუტკებს თავისი კისრით? და რა ზარალზეა ბაზარი? |
| Posted by: Kublicha 27 Nov 2019, 16:41 | ||
akhieli
ეხლა მიმდინარეობს ავტობუსების ჩანაცვლება. ანუ ცუდი ავტობუსი ნაცვლდება კარგით, და ზოგან ცოტათი უფრო დიდი ტევადობით. მაგრამ ავტობუსების რაოდენობის გაზრდა არ ხდება. ერთადერთი ამ მიმართულებით რაც დაანონსებულია, არის 100 დამატევითი ავტობუსი (პატარა ან საშუალო ზომის) რომელსაც გაისად იყიდიან სავარაუდოდ. ცოტაა, მაგრამ სულ არაფერს სჯობია. რეალურად კი თბილისს სჭირდება ბევრად მეტი ავტობუსი. ეს მარშუტკების თემაა და აქ არ განვავრცობ, რამდენი და როგორი. რაც შეეხება მიკროავტობუსებს, მათი რაოდენობა არსებული სახით არაა საინტერესო, რადგან ცნობილია რომ სრულიად ახალ სტრუქტურაზე გადავა ქალაქი, სადაც მიკროავტობუსის როლი იქნება მხოლოდ პერიფერიული მცირე მანძილია მარშრუტებზე. |
| Posted by: არისტოტელე999 27 Nov 2019, 16:41 |
| მეგობრებო დამეხმარეთ რა თბილისში როგორი ტრანსპორტი დადის? აი კონკრეტული მოდელები მარშუტკების და ავტობუსების მაინტერესებს. ლურჯისაც,მწვანეებიც, მარშუტკებიც პ.ს. მარშუტკის არსებობა არის დანაშაული! ნუ იმ ფაქტზე არც კი ვსაუბრობ რომ რუსული მარშუტკები შემოვა. მაგრამ ჩემს კითხვას უპასუხეთ და ზემოთ. |
| Posted by: Werner Voss 27 Nov 2019, 16:42 |
| არ მინდა მარშრუტკები, ამსტერდამის ტრამვაის სისტემა მინდა თბილისში ბევრს ხო არ ვითხოვ?! |
| Posted by: akhieli 27 Nov 2019, 16:46 | ||
Kublicha
ესეიგი, თუ მიკროავტობუსი იქნება მეტროდან პერიფერიებისაკენ იმოძრავებს? |
| Posted by: Kublicha 27 Nov 2019, 16:49 | ||||
არისტოტელე999
მარშუტკები: ford transit მე-7 თაობა. 2500 ცალი იყო, რამდენია ცოცხალი არ ვიცი. ავტობუსები: man а21 12 მეტრიანი 144 ცალი (ლურჯი) man a47 10.5 მეტრიანი 74 ცალი (მწვანე), კიდევ 16 ჩამოსასვლელია anadolu isuzu novo citi life 8 მეტრიანი (მწვანე) 130 ცალი (კიდევ 90 ჩამოვა მალე) bogdan a1445 - 10 მეტრიანი ყვითელი, - 148 ცალი bogdan А092 7.5 მეტრიანი 466 ცალი bogdan А09202 7.5 მეტრიანი 33 ცალი * * * akhieli
კი, ოღონდ მაგდენი მეტროს სადგური რომ გვქონდეს რა გვიჭირს. სხვა კვანძებამდეც ივლის, იქ სადაც მეტრო არაა. |
| Posted by: MANMUS 27 Nov 2019, 16:52 | ||
Kublicha
138 დარჩა მარშუტკებზე 1800 არისო მარა ამ კანტორას რას გაუგებ |
| Posted by: არისტოტელე999 27 Nov 2019, 18:47 |
| Kublicha ძალიან დიდი მადლობა ფასებიც ჰომ არ იცი? |
| Posted by: metro500 27 Nov 2019, 22:45 |
| უეჭველ დასარჩენ ხაზებს რაც შეეხება ზემოთ ახსენა ვიღაცამ ახმეტელი-მუხიანი და მაგასთან ერთად ახმეტელი-თემქის ხაზების გაუქმებაც გამორიცხულია (43 და 153) გადაჭედილები დადიან უმეტესად. ამ ეტაპზე მხოლოდ 3 ნომერი ავტობუსი არაფერს ნიშნავს უბნის ნახევარსაც ვერ ფარავს. |
| Posted by: Kublicha 27 Nov 2019, 23:01 | ||
არისტოტელე999
isuzu novo citi life ტენდერში შემოვიდა ერთეულის ფასით 294500 ლარი. man a 47 (მწვანე) 500000 ლარი. man a21 (ლურჯი) ტენდერი მერიას არ გამოუცხადიაბია, თვითონ იბიარდმა ჩაატარა და არ ვიცი, ყურმოკვრით მახსოვს 234000 ევრო, თუმცა დანამდვილებით ვერ ვიტყვი. ნუ ბოგდანები ათასი წლის წინ იყო და ეგ ნაღდად არ ვიცი |
| Posted by: არისტოტელე999 27 Nov 2019, 23:24 | ||
Kublicha
ისუზუ იაფია საკმაოდ მადლობა |
| Posted by: Mick-el-Angelo 27 Nov 2019, 23:32 | ||
არისტოტელე999
ხარისხის შესაბამისია |
| Posted by: არისტოტელე999 28 Nov 2019, 12:11 | ||
ჰო ეტყობა საკმაოდ დაბალი დონის რომ არის განსაკუთრებით უკნიდან არის საოცრად მახინჯი |
| Posted by: Kublicha 28 Nov 2019, 12:15 | ||
შესახედად არაა ცუდი, მაგრამ ფურთხით არის აწყობილი |
| Posted by: otokarcobra 28 Nov 2019, 13:29 | ||||
შესახედადაც ძაან პიზდეცია კუბლიჩ, იმენა მარშუტკას გავს |
| Posted by: Mick-el-Angelo 28 Nov 2019, 13:37 | ||
otokarcobra
არა, მთლად ასე არაა, მარშრუტკასაც სჯობს და პატარა ბოგდანსაც - მაღალი ჭერი აქვს (მაღალი ხალხი თავს ჭერს არ ურტყამს), გათვლილია შშმ პირებზე, ავტომატიკაა (თუმცა ძალიან უხეში) + კონდიციონირება. მაგ ისუზუებს უფრო აწყობის ხარისხში აქვს პრობლემა, თორე 8-მეტრიანი ავტობუსი მაგაზე კარგი ინტერიერ-ექსტერიერით რთული სანახავია. |
| Posted by: არისტოტელე999 28 Nov 2019, 16:50 | ||
ნუ ეგ მაინც სუბიექტურია, მაგრმა უკნიდნა საშინლად გამოიყურება, წინიდან და გვერდიდან ნორმალურია. ეჭვიც არ მეპარება რომ არ ივარგებს თეორიულად ისუზუ კარგი ფირმაა, იაპონური, მაგრამ თურქებს რავი ვერ ვენდობი რა მაგ ისუზუზეც არაფერს ვიტყოდი, მაგრამ ეგ იქნება ალბათ 10 წელი და 10 წელი თუ უნდა იყოს MAN-ები უნდა შემოაყვანათ. 3-4 წელიწადში რომ შეცვალონ რა უჭირს, მაგრამ ესე რომ არ მოხდება კი ვიცით ყველამ. |
| Posted by: alexx 28 Nov 2019, 20:46 | ||
Mick-el-Angelo
ხო, მაგრამ სანამ ავტობუსების რაოდენობას საგრძნობლად არ გაზრდიან, არსებულ მარშუტკების მარშუტებს ხომ ვერ გააუქმებენ. და რა გამოდის? განახლებულმა მარშუტკებმა (თუ განახლდა საერთოდ) არსებულ ხაზებზე უნდა იარონ? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 29 Nov 2019, 00:34 |
| alexx ეგრე გამოდის. სამარშრუტო სქემის განახლებას 2021-დან გვპირდებოდნენ (მოკითხვა ჩემს საყვარელ სისტრას), თუმცა იქამდე კიდევ რა იქნება და რამდენჯერ შეიცვლება, ვინ იცის. ძალიან ეწელებათ ყველაფერი - ამ დაპირებულ 12 მეტრიანებზეც საეჭვო სიჩუმეა, პლუს ქვეყანაში არსებული სიტუაცია რამის პროგნოზირებას სერიოზულად ართულებს |
| Posted by: Menzoorqa 29 Nov 2019, 11:16 |
| 160 რა პრინციპით მოძრაობს ვინმემ იცის? თვეში ერთხელ აჩრდილივით გამოჩნდება ხოლმე ვაზისუბანში და ისევ გაუგებარი დროით ქრება. მინიმუმ ბოლო 5 წელიწადი ეგრე მოძრაობს, როგორც კი გაიფიქრებ, რომ ალბათ საბოლოოდ გააუქმეს მარშრუტითქო, უცებ საიდანღაც გამოძვრება ცარიელი მანქანა და ისევ გაქრება ერთი-ორი თვით |
| Posted by: Mick-el-Angelo 29 Nov 2019, 12:58 | ||
Menzoorqa
მეც ეგ მაინტერესებდა მგონი მართლა მოჩვენებაა, თორე ამხელა "შუალედებით" მუშაობა არც ერთ ლოგიკაში არ ჯდება ისე, ვაზისუბანში 88, 183 და 212 საბოლოოდ გაუქმდა, ხო? |
| Posted by: Menzoorqa 29 Nov 2019, 13:23 |
| Mick-el-Angelo 183 გაუქმებულია. 212 დიდი ხანი არ შემხვედრია. 88 გაზაფხულში ორი მანქანა კატაობდა და სავარაუდოთ საბოლოოდ გაუქმდა. 161-საც ეტყობა გაუქმების პირასაა, ძაან მოუმატეს ინტერვალებს, საღამოობით საერთოდ აღარ ჩანან |
| Posted by: Mick-el-Angelo 29 Nov 2019, 19:38 |
| Menzoorqa მოკლედ, ვაზისუბანში გრძელი ხაზები თითქმის აღარ დარჩა - 35 და 117 მუშაობს, პლუს 161 დიდი ინტერვალებით. |
| Posted by: Kublicha 30 Nov 2019, 00:06 |
| რამდენიმე წლის წინ ჩამოვწერე იმ 44 მარშრუტის სია, რომლებიც ასრულებენ შორ მანძილებზე და მთავარ მიმართულებებზე გადაყვანებს. მაინტერესებს ეს ყველა ხაზი ცოცხალია დღეის მდგომარეობით? თუ დადის 2 მანქანა და კვირაში 2 დღე, ეგ ცოცხლებში არ გაიყვანოთ 2 4 6 10 11 17 27 30 32 34 35 41 44 49 51 58 61 72 73 75 77 88 100 109 117 120 126 128 131 133 135 137 141 145 147 149 150 161 170 171 192 193 200 202 |
| Posted by: metro500 30 Nov 2019, 01:09 |
| Kublicha პირადად რაც ვიცი 171 და 141 საერთოდ გაუქმდა. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 30 Nov 2019, 02:09 |
| Kublicha სიაში 68, 89, 108, 140, 160 გამოგრჩა. ამათგან მკვდრებია: 88, 89, 109 (მგონი 1 მანქანა იყო დატოვებული), 131, 141, 160 (ხაზი-მოჩვენება), 171 (ეგ ზუსტად არ ვიცი). |
| Posted by: rachveli1 30 Nov 2019, 10:00 |
| Mick-el-Angelo 141 საერთოდ გაუქმდა რამდენი ხანია, მოჩვენებაც არ არი. |
| Posted by: iviko18 30 Nov 2019, 10:31 | ||||||
| Kublicha ესენი ოფიციალურად მოკვდნენ.
|
| Posted by: Kublicha 30 Nov 2019, 15:11 |
| მადლობა. არაოფიციალური მკვდრებიც მაინტერესებს |
| Posted by: iviko18 30 Nov 2019, 22:42 | ||
31 აკლია (თემქა-ავლაბარი) |
| Posted by: metro500 30 Nov 2019, 23:26 |
| iviko18 ყველაზე უაზრო ხაზია ჩემი აზრით |
| Posted by: vatman 30 Nov 2019, 23:47 |
| Kublicha 171 ამბობენ ხანდახან დადის(შეიძლება 1 მანქან იყოს) 111 არ გიწერია და ცოცხალია 198 ანალოგიურად ცოცხალია 101 მგონი ცოცხალია 204 -ც არ გიწერია და ცოცხალია 142-ც მგონი ცოცხალია |
| Posted by: iviko18 30 Nov 2019, 23:48 | ||
მგზავრები არასდროს აკლია, ესეიგი არ არის უაზრო. |
| Posted by: metro500 1 Dec 2019, 01:36 |
| vatman არა მაგის ბოლო გაჩერებასთან ვცხოვრობ და სასიცოცხლოდ მაწყობდა ხოლმე, ასე რომ დანამდვილებით და თამამად შეგვიძლია გარდაცვლილთა სიას შევმატოთ :დ * * * აი 126 მარშუტი რო ცოტა დააგრძელონ მართლა კარგი იქნება ძალიან უაზროდ ამთავრებს მარშუტს ფაქტობრივად ითვლება რო თემქაზე ამოდის მარა 90% პროცენტს ვერ ემსახურება მითუმეტეს 171 გაუქმების შემდეგ ვაკეში წამსვლელი აღარ დარჩა |
| Posted by: vatman 1 Dec 2019, 11:03 | ||
metro500
როგორ აქამდე ცოცხალმა გაძლო მე ეს მიკვირს N21-ც ცოცხალ მკვდარია მგონი, უკვე დიდი ინტერვალებით დადის და 9 საათის შემდეგ მაგის ჭაჭანებაც არ არის |
| Posted by: iviko18 1 Dec 2019, 11:22 | ||
დააგრძელონ 171 ის ბოლოს გაჩერებამდე და კლიენტი არ მოაკლდებათ დღე და ღამე. |
| Posted by: metro500 1 Dec 2019, 14:57 |
| iviko18 კლიენტი არც ახლა არ აკლია გადაჭედილი დადის დღის ნებისმიერ მონაკვეთში უკვე მელიქიშვილზე ვეღარ ახვალ ხშირად |
| Posted by: MANMUS 11 Dec 2019, 13:35 |
| მერია და მიკროავტობუსების კომპანია ერთობლივად ვიწყებთ მიკროავტობუსების ჩანაცვლებას. მიუხედავად იმისა, რომ კომპანიის ფინანსური მდგომარეობა მძიმეა, ჩვენი კონცეფცია, რომელიც უკვე შეთანხმებულია, არ ითვალისწინებს ტარიფის ზრდას“, - ამის შესახებ თბილისის ვიცე-მერმა ირაკლი ხმალაძემ დედაქალაქის მთავრობის სხდომაზე განაცხადა. ხმალაძის თქმით, უახლოეს დღეებში გამოცხადდება ტენდერი 300 მიკროავტობუსის შესყიდვასთან დაკავშირებით და ამ შესყიდვას მუნიციპალიტეტი განახორციელებს. „კომპანიას მართლაც აქვს საკმაოდ მძიმე მდგომარეობა და არანაირი რესურსი იმისთვის, რომ მოხდეს მიკროავტობუსების ჩანაცვლება, ამის მიზეზად გასულ პერდიოდშიც და ახლაც ვასახელებ იმას, რომ ჩვენამდე მმართველობის პერიოდში თვალი იხუჭებოდა ყველა იმ ფინანსურ პრობლემაზე, რაც კომპანიის ირგვლივ ტრიალებდა. კომპანიის გადმოსახედიდან ტარიფის ზრდაზე მოთხოვნა არის სრულიად ლეგიტიმური და ეს ყველაფერი დადასტურებულია აუდიტორული დასკვნით. როგორც აღვნიშნეთ, კომპანიასთან მივაღწიეთ შეთანხმებას, დღეს ვდებთ მემორანდუმს კომპანიასთან და მერია და კომპანია ერთობლივად ვიწყებთ მიკროავტბუსების ჩანაცვლებას. მიუხედავად იმისა, რომ კომპანიის ფინანსური მდგომარეობა მძიმეა, ჩვენი კონცეფცია, რომელიც უკვე შეთანხმებულია, არ ითვალისწინებს ტარიფის ზრდას და ამის მთავარი მიზეზი არის ის, რომ ტარიფის ზრდა ეწინააღმდეგება ჩვენს სატრანსპორტო პოლიტიკას, რომელიც ითვალილსწინებს საზოგადოებრივი ტრანსპორტის წახალისებას. უახლოეს დღეებში გამოცხადდება ტენდერი სამასი ერთეული მიკროავტობუსის შესყიდვასთან დაკავშირებით და ამ შესყიდვას განახორციელებს მუნიციპალიტეტი და დედაქალაქის მგზავრებს მოემსახურება მუნიციპალიტეტის კუთვნილი მიკროავტობუსები. დადგენილი და შეთანხმებულია ჩვენ შორის, რომ კომპანიას აქვს ფინანსური პარამეტრების გაუმჯობესების პოტენციალი და ამაზე რეკომენდაციებს თავად აუდიტორიც წერს. მომდევნო პერიოდში, ჩვენ კომპანიასთან საკმაოდ მჭიდრო თანამშრომლობით მოვახერხებთ იმას, რომ კომპანია დარჩენილი პარკის ჩანაცვლებასაც გააკეთებს და მერიის მიერ შეძენილი მიკროავტობუსების გამოსყიდვასაც“, - განაცხადა ხმალაძემ. |
| Posted by: Beka_g 11 Dec 2019, 15:46 | ||
ბევრს არ ვწერ ამ განყოფილებაში (თითქმის არასდროს) მაგრამ ამის წაკითხვის მერე ძალიან ბევრი ლამაზი ფრაზები ფისროლე ჩვენი მერის მიმართ. არადა იმედი მქონდა მარშუტკებს მოვიშორებდით ბოლოს და ბოლოს |
| Posted by: GreenWestHam 11 Dec 2019, 18:13 |
| თუ მაინც არ გვიწერია ამათი მოშორება, მე პირადად მირჩევნია, მუნიციპალიტეტის საკუთრება იყოს შესაბამისად, გრაფიკიც უნდა დაექვემდებაროს ერთიან სატრანსპორტო პოლიტიკას და სატარიფოც სისტემა ერთი უნდა იყოს. არა ისე, როგორც ახლაა მძღოლების ნება–სურვილზე, როდის დაიწყებენ და დაამთავრებენ მუშაობას. სხვა შემთხვევაში, მაინც ქაოსს ვიღებთ და არც იმ ფუნქციის შესრულება გამოუვათ წესიერად, რაც სისტრას კვლევით განისაზღვრა – შიდა საუბნო ტრანსპორტს ვგულისხმობ |
| Posted by: forum-ge 11 Dec 2019, 19:49 |
| ანუ რა გამოვიდა? მერია უყიდის მარშრუტკებს იმ უპასუხისმგებლო კომპანიას? თუ მერია ყიდულობს, ბარემ მენეჯმენტიც თვითონ განახორციელოს არ ჯობია? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 11 Dec 2019, 21:11 |
| forum-ge ჯობია. ტტც-ს უნდა მისცენ და ტტც-მ ჩვეულებრივად საავტობუსო მარშრუტების სქემაში აქციოს. |
| Posted by: TramwayMan 11 Dec 2019, 22:54 |
| ჯერ ვერ გავიგე კომპანია რა ინტერესს ნახავს ამაში, ან რა მოგება დარჩება იგივე ტარიფით და ახალი მიკროავტობუსების ყიდვით. მგონი რომ ისე უკეთებენ რომ ვერ შეასრულოს ვალდებულებები და გააჯმეინონ უბრალოდ პირდაპირ არიძახიან |
| Posted by: rommel 11 Dec 2019, 22:58 |
| რა ლოგიკაა ვინმემ ამიხსნას ჩვენი ფულით მერიამ უნდა უყიდოს რომელიღაც უპასუხისმგებლო კომპანიას მარშუტკები, იმან ფული აკეთოს და მერე გადაიხადოს ღირებულება. რომ გამოაცხადოს გაკოტრებულად თავი ამ მერე რას ვშვებით? თუ ვყიდულობთ ბარემ ტტც-ს ყავდეს. მოკლედ რომ ვთქვა ერთი მერიის დედაც და მეორე სისტრასიც, მარშუტკებს რომ ვერ გაგვაცილა |
| Posted by: Mick-el-Angelo 11 Dec 2019, 23:09 | ||
rommel
უფრო ლაკონურად და კონკრეტულად ვერც იტყვის კაცი. გეთანხმები ყველაფერში * * * მე მგონი კითხვა და ეჭვი აღარავის დარჩა მარშრუტკების ბიზნესის "სასიცოცხლო" მნიშვნელობაზე.. ტიპები ნაგლად არღვევენ ნაკისრ ვალდებულებებს, არავის ეკითხებიან, ისე აუქმებენ ხაზებს, მგზავრები საქონელზე უარეს პირობებში გადაყავთ და... მერია მათ მარშრუტკებს ჩუქნის |
| Posted by: TramwayMan 11 Dec 2019, 23:47 |
| |
| Posted by: brutal_88 12 Dec 2019, 00:06 |
ასეთი თუ იქნება არაუშავს, იმედია გაზელებს არ შემოყრიან. |
| Posted by: polaris 12 Dec 2019, 13:44 |
| მაიას ვუთხარი, თქვენ რომ ყიდულობთ, რატომ აძლევთ მერე ამათო. ჩვენც არ გვინდოდა, მაგრამ ისეთი რაღაცეები უწერიათ კონტრაქტში, სხვანაირად არ გამოვიდოდაო, მაშინ მერიამ უნდა აუნაზღაუროს ხარჯებიო. მთლად კარგად მაინცვერ მივხვდი რა წერია ამისთანა. |
| Posted by: vatman 12 Dec 2019, 13:49 |
| რატომღაც მგონია მაგ მიკროავტობუსების კომპანიას სითი პარკის გზას გააყოლებენ. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 12 Dec 2019, 14:24 | ||
| vatman ეგ რომ უნდოდეთ, კაი ხნის უკან გააყოლებდნენ. polaris
ანუ მერია კონტრაქტით შებოჭილია და ეს კანტორა არა? ანუ მერია ხელშეკრულების მიხედვით მოქმედებს და ამათ რომ ყველაფერი კიდიათ - ნორმალურია. |
| Posted by: polaris 12 Dec 2019, 15:52 |
| ტტც იყიდის და ოპერირებას ტმც გაუწევს, რადგან ექსკლუზიური ლიცენზია აქვთო. ვერ ვხვდები რა უწერიათ, 6 მეტრიანი ავტობუსის ექსკლუზიური ლიცენზია აქვთ გადაცემული შიდასაქალაქო რეგულარულ მარშრუტებზე თუ როგორ? |
| Posted by: TramwayMan 12 Dec 2019, 16:11 |
| polaris არ იყიდოს ტტცმ ვალდებული არ არის. იყიდოს მეტი ავტობუსები და გაუშვას იმ ხაზებზეც სადა მიკროავტობუსები დადიან. მაგათ კი შეუმციროს არეალი მოკვდებიან თავისით. |
| Posted by: polaris 12 Dec 2019, 16:37 |
| TramwayMan იმ ხაზებზე აქვთ სადაც სისტრამ 6-იანები ურჩია |
| Posted by: TramwayMan 12 Dec 2019, 17:01 |
| polaris და იყიდოს მიკროავტობუსები ტტც´მ და თავადვე გაუწიოს ექსპლოატაცია, ანუ ვერ გავიგე რა შუაშია მიკროავტობუსების კომპანია. იმუშაოს იმანაც სადამდეც გაქაჩავს. მთელი შეზღუდვებით და ა.შ დავინახოთ როდემდე გაქაჩავს მაგათI ბიზენსი. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 12 Dec 2019, 17:01 | ||||
polaris
სისტრა სკაზალ = ბოგ სკაზალ? 179 ხაზი ბევრი არაა მერე? პარიზს ურჩიოს აბა ამდენი მარშრუტკის დანიშვნა, ვნახოთ რას ეტყვიან * * * TramwayMan
მეც მაგას ვაწვებოდი სულ. ჩვეულებრივად პატარა მოცულობის ავტობუსად გამოიყენოს, საავტობუსო მარშრუტების ქსელში სრულყოფილი ინტეგრაციით. |
| Posted by: TramwayMan 12 Dec 2019, 17:23 |
| Mick-el-Angelo 179 მარშრუტზე სრულიად მიკროავტობუსები არ იქნებიან. |
| Posted by: polaris 12 Dec 2019, 18:04 | ||||
TramwayMan
ჰოდა მაგი რომ ვუთხარი, ვერა, კონტრაქტით ვართ შეზღუდულები, ჩვენ არ გვაქვს მაგათი ოპერირების უფლებაო. რაკი კომპანია არ ყიდულობდა ტარიფის არგაზრდის პირობებში და ვერც აიძულებდნენ, დარჩათ ამათ. საერთოდ არ უნდა დაესახათ ჩემი არით მიკროავტობუსების ჩანაცვლება ამოცანად. თავად შეიყვანეს თავი ჩიხში. კონკრაქტის შესაბამისი კონკრეტული მუხლის ტექსტი კი არ ვიცი და მეც ძალიან მაინტერესებს. * * * Mick-el-Angelo სქემა რა არის: EBRD და ADB იძლევა კრედიტს სატრანსპორტო სისტემის გასაახლებლად, ოღონდ გეუბნება, რომ ეს კრედიტი უნდა აითვისო მაქსიმალურად გააზრებულად, ანუ ისე კი არ უნდა დაგეგმო განახლება, როგორც შენ გინდა, არამედ ჩაატარო კვლევა, რომელიც გიჩვენებს განახლების ყველაზე ეფექტიან ღონისძიებებს და ამ ღონისძიებებში მოგცემთ კრედიტს. კრედიტორი ატარებს ტენდერს შენთვის განკუთვნილი კრედიტის ნაწილით საკონსულტაციო კომპანიის შესარჩევად, რომელიც ჩაატარებს კვლევას, ამ ტენდერში იმარჯვებს კომპანია Systra, წარმოდგენილი მისი ქართველი პარტნიორის Spectrum Consulting-ის სახით, ატარებს კვლევას, ამუშავებს რეკომენდაციებს და აწვდის მერიას. მერიას განიხილავს ამ რეკომენდაციებს იმ კომპეტენციის ფარგლებში, რაც მას გააჩნია, აწვდის სისტრას შენიშვნებს და გადიან ერთად, თუმცა ეს ეხება უფრო ტექნიკურ დეტალებს და არა ისეთ ფუნდამენტურ საკითხს, იქნება თუ არა 8 მეტრზე ნაკლები სიდიდის ტრანსპორტი საჭირო. ამაზე მერია თუ შეეწინააღმდეგა, მაშინ თავად უნდა ჩაატაროს კვლევა და ამას ხვდებით, რომ ვერ შეძლებს. შესაბამისად, გამოდის, რომ რიგ საკითხებში, სუფთა ინსტიტუციურად,
|
| Posted by: ფაშისტი 12 Dec 2019, 23:17 |
| მელიქიშვილი ჭავჭავაძეზე იმედია აღარ ივლიან ხომ? |
| Posted by: Kublicha 12 Dec 2019, 23:22 | ||
TramwayMan
აბა? ისუზუს ხაზები + მიკროავტობუსები არის 179? |
| Posted by: TramwayMan 12 Dec 2019, 23:24 |
| Kublicha იეპ დაახლოებით ეგრე. |
| Posted by: akhieli 13 Dec 2019, 00:54 |
| 300 ერთეული და მეტი არაო? ცნობილია მარკა და რა მოდელი იქნება? |
| Posted by: forum-ge 13 Dec 2019, 08:04 | ||
იმედია გაზელებს არ შემოყრიან |
| Posted by: Mick-el-Angelo 13 Dec 2019, 09:13 |
| TramwayMan polaris აჰა, მადლობა. მეტნაკლებად გასაგებია სიტუაცია თუმცა ამ ყველაფრის მიუხედავად, 6-მეტრიანი მიკროავტობუსების ოპერატორის განსაზღვრა სცილდება სისტრას კომპეტენციას და აქ უკვე ქალაქს აქვს მანევრირების საშუალება. |
| Posted by: akhieli 13 Dec 2019, 10:41 |
| Mick-el-Angelo ყვითელი ფოედები რამდენ მეტრიანია? და ის 300 ცალი,რომ შემოდის ბენზინი იქნება თუ დიზელი? |
| Posted by: vatman 13 Dec 2019, 10:57 | ||||
akhieli
ბენზინის ძრავით მიკროავტობუსს ვინ ყიდულობს ნუ თუ მგზავრობაში 3 ლარს გადაიხდით მაშინ კი მწვანე ტერორიზმით დაკავებულ ევროპაში ბენზინის ძრავიანი მიკროავტობუსიც რო აწარმოონ აზრად არავის არ მოსდის Mick-el-Angelo
მაგას სჭირდება კაი დასაბუთება ან შესაბამისი ფონის შექმნა. თანაც ეგრევე რო გააგდო კომპანია თბილისი კიდევ უფრო სატრანსპორტო კოლაფსში იქნება, რაც არ უნდა თქვა ჯერ ჯერობით მიკროავტობუსებს საკმაოდ დიდი წილი უჭირავს |
| Posted by: akhieli 13 Dec 2019, 12:49 | ||
vatman
რავიცი აბა, ალბათ უკეთესია გამონაბოლქვის მხრივ. ვინ გააკონტროლებს მაგათ არც ზედამხედველობა არსებობს მაგათთვის და არაფერი. ისევ იგივე წრეზე დავდივართ. მერე ისენიც დაძველდება და დაიწყებს ხრჩოლვას. |
| Posted by: max-14 13 Dec 2019, 23:55 | ||
კალაზეს ''პაძელნიკია'' მაგ კომპანიის ''უმფროსი'' |
| Posted by: akhieli 16 Dec 2019, 11:04 |
| ბიჭებო არის რამე ახალი მარშუტკებზე? გადაწყდა რამე? |
| Posted by: Keti-Ket 18 Dec 2019, 17:15 |
| მითხარით თუ ვინმემ იცით, ნახალოვკიდან მირიან მეფის ქუჩაზე რამე მარშრუტკა თუ მიდის? ან სადგურის მოედნიდან? |
| Posted by: rachveli1 19 Dec 2019, 09:26 | ||
Keti-Ket
192 |
| Posted by: MANMUS 19 Dec 2019, 16:22 |
| სამწუხარო ამბავი, არის მსხვერპლიც თბილისში სატვირთო მანქანისა და ყვითელი მიკროავტობუსის შეჯახებას მსხვერპლი მოჰყვა. წინასწარი ცნობით, ერთი ადამიანი დაიღუპა, 12 კი დაშავდა. შემთხვევა აეროპორტის გადასასვლელის მიმდებარე ტერიტორიაზე მოხდა. დაშავებულები სხვადასხვა სამედიცინო დაწესებულებაში გადაიყვანეს. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 19 Dec 2019, 16:44 |
| „თბილისის მიკროავტობუსი“ კახეთის გზატკეცილზე მომხდარ ავარიასთან დაკავშირებით საგანგებო განცხადებას ავრცელებს. როგორც განცხადებაშია აღნიშნული, წინასწარი ვერსიით, მგზავრებით დატვირთული სამარშუტო ტაქსი უკან სვლით მომავალ სამშენებლო მასალით დატვირთულ სატვირთო ავტომობილს შეეჯახა. „კახეთის გზატკეცილზე მოძრავი მგზავრებით დატვირთული სამარშუტო ტაქსი ხაზის ნომრით 82, წინასწარი ვერსიით, უკან სვლით მომავალ სამშენებლო მასალით დატვირთულ სატვირთო ავტომობილს შეეჯახა, ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად გარდაიცვალა ერთი მგზავრი, ხოლო უმძიმეს მდგომარეობაში მყოფი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი და მეორე მგზავრი სასწრაფო დახმარების ბრიგადამ გადაიყვანა სამედიცინო დაწესებულებაში. დაშავებულია კიდევ რამდენიმე მგზავრი, რომელთა მდგომარეობა სტაბილურია. მომხდარ ფაქტზე აღძრულია სისხლის სამართლის საქმე და მიმდინარეობს გამოძიება“, - აღნიშნულია განცხადებაში. მგზავრებით დატვირთული თუ გადატვირთული?! უნამუსო ღორებია ეს, შპს კი არა. დავტოვოთ მარშრუტკები, გავამრავლოთ საერთოდ! მაგარი ტრანსპორტია. უსაფრთხო და ევროპული! |
| Posted by: Kublicha 19 Dec 2019, 17:03 |
| სად ჯანდაბაში დადის 82 ნომერი? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 19 Dec 2019, 19:06 |
| Kublicha მ/ს ვარკეთილი - ლილოს დასახლება ერთადერთი ხაზია ლილოს დასახლების მიმართულებით. |
| Posted by: mywebber 19 Dec 2019, 19:25 |
| Mick-el-Angelo რამდენიმეჯერ დავწერე ამ თემაში იმის შესახებ თუ რა საშინელება შეიძლება მოხდეს 8-10 ფეხზე მდგარი მგზავრით ავარიის შემთხვევაში და აგერ შედეგი ორი ადამიანი დაიღუპა უკვე |
| Posted by: Kublicha 19 Dec 2019, 22:13 |
| დიდი ტრაგედიაა. მეორეც დაიღუპა. რა თქმა უნდა ამ შემთხვევაში ან ერთი მძღოლი აგებს პასუხს ან მეორე, მაგრამ ეგ არ ნიშნავს რომ რაიმე შედეგი დადგა. სისტემური პრობლემაა აქ. არაა ეგ ტრანსპორტი მგზავრების გადასაყვანი, და შესაბამისად უსაფრთხო. მარტო სახელმწიფოსკენც არ უნდა გავიშვიროთ ხელი, თვითონ ხალხმა უნდა თქვას უარი მაგით მგზავრობაზე. რამდენიც გინდა იმდენი მარშრუტია რომრლიც ავტობუსს ან მეტროს ადუბლირებს, მაგრამ ხალხი მაინც მარშუტკას ირჩევს. თუმცა ვის რა უნდა ველაპარაკო, საკუთარ ცოლს ვერ შევაგნებინე |
| Posted by: Mick-el-Angelo 19 Dec 2019, 23:32 | ||
გეთანხმები, მაგრამ ხშირად უალტერნატივოა. იგივე 82 - ვარკეთილიდან ლილოს დასახლებაში მეტი არაფერი მიდის, და რატომ უნდა ვიარო სამგორამდე, თუ შემიძლია ამას გავყვე? ავტობუსები ძალიან ცოტაა, მით უმეტეს აღმოსავლეთ მხარეს. ტრაგედიაა ეს და სირცხვილია. სირცხვილი ამ ქვეყანას, ამ მერიას, ამ ხალხს, რომ 21-ე საუკუნეში დედაქალაქში რაღაცა ყვითელი ჯართით უწევს მგზავრებს გადაადგილება. რა გახდა თბილისში მაინც ამ ყვითელი #ლეობების მოშორება?! არა, ისევ და ისევ გვტენიან და გვეუბნებიან, რომ საჭიროა. პაპუასეთი ვართ ჩვეულებრივი. |
| Posted by: rommel 20 Dec 2019, 10:05 |
| სკამები ნახეთ? ყველა ერთმანეთზეა მისული არაა ეს ტრანსპორტი ხალხის გადაყვანისთვის. ამას უნდა შეაყარო კარტოფილი, კომბოსტო, საზამთრო და ატარო აქეთ-იქით. |
| Posted by: kotcio 20 Dec 2019, 10:47 |
საშინელი ქურდობაა მარშუტკებში. წინა კვირას საფულე ამომაცალეს დღისით მზისით  |
| Posted by: akhieli 24 Dec 2019, 12:42 | ||
Kublicha
როგორ? ბევრს ეჩქარება სამსახურებში და მაგაშია საქმე. პრობლემა რაშია იცი ტექდათვალიერებას,როგორ გადიან? დარწმუნებული ვარ როგორც საჭიროა ისე,რომ ჩაუტარონ დათვალიერება 80% ვერგაივლის.ან როგორ უნდა გაიაროს მინიუმ 500Kაქვთ გავლილი.ამორტიზირებულია ეგ ტრანსპორტი კაი ხანია. არაა საკმარისი ტრანსპორტი და იმიტომაა ზედახორა ამ მარშუტკებზე. ასე იქნება თუ არდაამატეს ავტობუსები თან ცოტათი დამატებიტ არგამოვა ეს საქმე. აგერ, ჩემზე კარგათ თქვენ ერკვევით და კი იცით რამდენიერთეულიც არის საჭირო და რა ზომები. |
| Posted by: akhieli 27 Dec 2019, 10:53 |
| გავიდა ორი კვირა კალაძის განცხადებიდან და არის რამე ახალი ? |
| Posted by: PULSE 28 Dec 2019, 15:01 |
| 30 მილიონია გამოყოფილი 300 მარშუტკის შესაძენადო. თან პირდაპირ მერია კი არა, ტტც ყიდულობს როგორც ჩანს "დედაქალაქის მუნიციპალიტეტმა 2019 წლის გადაჭარბებული შემოსავლებით დამატებით, 100 ახალი ავტობუსის შესყიდვა მოახერხა. ასევე, შეთანხმებას მივაღწიეთ სამარშრუტო ტაქსების კომპანიასთან, რათა ტარიფის ზრდის გარეშე მიკროავტობუსების ჩანაცვლების პროგრამის დაწყება მომხდარიყო. აღნიშნული პროგრამისთვის 30 მილიონი ლარია გათვალისწინებული, რომლითაც 300 ერთეული მიკროავტობუსის შესყიდვა მოხდება. ეს თანხები მთლიანად შეტანილია თბილისის სატრანსპორტო კომპანიის კაპიტალში და უახლოეს მომავალში ტენდერი გამოცხადდება." http://tbilisi.gov.ge/news/9263 |
| Posted by: PNG 28 Dec 2019, 17:41 |
| დღეს N 88 ის მარშუტკის მძღოლმა დედის პროჭები გვაგინა მგზავრებს, დაახლოებით 15 კაციდან მხოლოდ 3 გადაიხადა ნაღდი ფულით დანარჩენები ბარათს ატარებდნენ და რამდენიც გაატარებდა იმდენს აგინებდა დედებს ჩასულ მგზავრებს თან ტიროდა სახლში რა მივიტანოო ბოლოს მე დავრჩი და კიდევ 1 მგზავრი თავიდან მეც ბარათით ვაპირებდი გადახდას მაგრამ ბოლოს გადავიფიქრე და ნაღდი ფულით გადავიხადე. რა ხდება ? ვინც ბარათით იხდის მძღოლს 80 თეთრიდან წილი არ ერგება მთლიანად ადმინისტრაცია იღებს ? თუ ასეა ძალიან უსამართლო წესია. |
| Posted by: TramwayMan 29 Dec 2019, 04:12 |
| PNG ვერ იპარავენ მანდედან რადგან აღრიცხულია გეგმას Შეიტანს და დანარჩენი დარჩება. რა რხეინად წერ გვაგინაო მერე ვწრ აგინეთ Თქვენც? ან ნაღდით რატო მიეცი |
| Posted by: W-G1 29 Dec 2019, 11:42 |
| მიკვირს როგორ არავინ გადმოათრია ეგ მძღოლი და არ ურტყა ბარათები სახეში :დ უმეტესად ძალიან გაუთლელები არიან. ჰალალია წიწაკის სპრეი ზოგზე |
| Posted by: PNG 31 Dec 2019, 06:07 |
| TramwayMan ჯერ ერთი მე გოგო ვარ და ეხლა ბაბუის ტოლა კაცს არ დაუწყებდი კამათს ხალხში ჩემი თავმოყვარეობა მაქვს. ბარათით რომ გადამეხადა და ჩემთვის რომ შეეგინებინა შეიძლება გავბრაზებულიყავი და ჩემი ძმისთვის და მამაჩემისთვის მეთქვა და მაგ მძღოლს იპოვიდნენ და სულ ნეკნებში დაამტვრებდნენ და მერე მამაჩემს დაიჭერდნენ ამის გამო. მე კიდე მინდა რომ ახალი წელი ოჯახის წევრებთან ერთად გავატარო სახლში მშვიდად და არაა სადღაც გლდანის ციხეში. ტილიანი 80 თეთრის გამო ოჯახის წევს არ გავხვევ შარში. ამიტომ ვარჩიე მიმეშავებინა ხურდები მძღოლისთვის. |
| Posted by: TramwayMan 31 Dec 2019, 18:19 |
| PNG შეგინება უდრის ქვის აღებას და გაუქანებ შუშაში მისი რემონტი იმაზე მეტი დაუჯდება ვიდრე მაგ ხურდებიდან აიღებს გლდანშI გვქონდა რამოდენიმე პრეცენდენტი და მოჯდნენ. |
| Posted by: polaris 6 Jan 2020, 19:48 |
| იმ მარშუტკის ავარიაზე მარშუტკამ გააჩერა და მანქანამ ხია უკნიდანო. ახალ 300 მიკროავტობუსში კი თითოზე დაახლოებით 35 ათასი დოლარია, არც ადაპტირებული იქნება და არც დაბალიატაკიანი. იგივე ფურგონები იქნება, უბრალოდ ფეხზე აღრ დავაყენებინებთ ხალხსო. |
| Posted by: MANMUS 6 Jan 2020, 20:18 | ||
აღარ ყოფილა ამ ქვეყნის საშველი |
| Posted by: Promes 6 Jan 2020, 22:58 | ||
რუსულ გაზელს თუ იყიდიან წესით ჩაეტევიან ფასში.. |
| Posted by: vatman 7 Jan 2020, 20:38 | ||
Promes
ფიატი ტრანზიტი და ფიატი დუკატოც ჩაეტევა მაგ ფასში |
| Posted by: Kublicha 7 Jan 2020, 20:58 | ||
vatman
ბოლო ჭიქა არ უნდა დაგელია დაბალიატაკიანები მოდის მაგ ფასად დუკატო ან ტრანზიტი? |
| Posted by: vatman 7 Jan 2020, 21:23 | ||
Kublicha
 თურქული ვარიანტი რატომაც არა...  |
| Posted by: Promes 7 Jan 2020, 22:12 |
| ივეკოც შეიძლება ან რამე ფრანგული |
| Posted by: akhieli 9 Jan 2020, 11:13 | ||
სირცხვილია უბრალოთ, სირცხვილი.! ტურიზმის განვითარებაზე ზრუნავენ ვითომ.კოლხოზია ჩვეულებრივი. ვინმეს თუ აქვთ დათვლილი ამ 80 თეთრიანი ტარიფით რა მოგებაზე გადის სამარშრუტო ტაქსი თვის განმავლობაში ან კვარტლურათ? |
| Posted by: TramwayMan 16 Jan 2020, 19:55 |
| |
| Posted by: Nescafe13 17 Jan 2020, 18:49 |
| თბილისთან რა შეხებაა , გუშინ რუსთავში გავყევი კოსტავადან მარშუტს და რავიცი , დრაგზე იყო თუ გაზის პეტალი ჩაუვარდა ვერ მივხვდი იმედია შეზღუდვას დაუწესებენ მაგათაც მოგნი 180 ით მიდიოდა თავში ტვინი არ აქვთ მგონი , გეგონება ტვირთი გადაქონდეთ |
| Posted by: vatman 18 Jan 2020, 12:49 |
| Nescafe13 პირველად წახვედი რუსთავში მაშრუტკით? სულ მასე არ დადიან, ჯანდაბას მგზავრები, თავისი თავი მგონი არ ევასებათ |
| Posted by: Nescafe13 18 Jan 2020, 18:07 |
| vatman ბოლოს საუკუნის წინ ვიჯექი მართლა რუსთავის მარშუტკაში მგონი მართვის მოწმობა რომ ავიღე 2017 ში ადრე ეგრეც იყო მგონი მარა ეხა რაც ამან აკეთა არ ვიცი უბრალოდ დაიკიდა და მიადგა ჯიგრულად ვინმეს რამე რომ მოუვა და დედას #####ავენ მერე 80 ს აღარ ააცელს |
| Posted by: akhieli 21 Jan 2020, 14:33 |
| 30 მლ ლარად 300 ერთეული,ესეიგი 100 000 ლარი ერთი ცალი მოვა რამე ნორმ სამარშრუტო ტაქსი? |
| Posted by: TramwayMan 21 Jan 2020, 14:35 | ||
akhieli
ნოუ. |
| Posted by: akhieli 21 Jan 2020, 15:07 |
| TramwayMan ჰოდა ისევ იმ წრეზე დავდივართ |
| Posted by: max-14 26 Jan 2020, 20:05 |
| როდის უნდა გადააშენონ ეს სიმახინჯეები ნეტა? |
| Posted by: experto 26 Jan 2020, 21:27 |
| ჩემი ნება რომ იყოს ყველა სამარშრუტო ხაზს მწვანე პატარა ისუზუებით ჩავანაცვლებდი! |
| Posted by: Maturelly 28 Jan 2020, 17:23 |
| ძალიან მოუწესრიგებელია ზოგადად, და განრიგიც არ უვარგათ, ძალიან გვიან იწყებენ მუშაობას. |
| Posted by: max-14 29 Jan 2020, 00:17 | ||
|
| Posted by: akhieli 14 Feb 2020, 07:30 |
| ამოვწიოთ თემა თუ იცით ვინმემ არის რამე ახალი? ნელ-ნელა ხელიდან გვეცლება ეს ყვითელი ფორდები და არ შემოყავთ ახლები? |
| Posted by: TramwayMan 14 Mar 2020, 12:16 |
| ტენდერი გამოცხადდა მიკროავტობუსების შეძენაზე http://tenders.procurement.gov.ge/public/?go=349206&lang=ge ტექნიკური მონაცემები https://tenders.procurement.gov.ge/public/library/files.php?mode=que&file=764599&code=1584104659 |
| Posted by: Kublicha 14 Mar 2020, 12:30 |
| ანუ ლურჯი მარშუტკები გვეყოლება ან ფორდი იქნება ან ივეკო ალბათ პარამეტრებით რასაც ვუყურებ იგივე ტიპის იქნება, რაც არსებული მარშუტკებ, ყოველგვარი დაბალი იატაკის და ელექტრო კარის გარეშე. ელექტრო კარი მაინც მოეთხოვათ, მძღოლმა რომ გააღოს და არა ყველა გამვლელ-4გამომვლელმა რაოდენობა ვერ ვიპოვე, რამდენს ყიდულობენ? |
| Posted by: MANMUS 14 Mar 2020, 12:31 |
| აფიორაა ეს ყველაფერი, სიტუაცია დარჩება იგივე. |
| Posted by: TramwayMan 14 Mar 2020, 12:41 |
| Kublicha 300 იქნება ეს ფოტოები ივარაუდება ახალი ტრანზიტი ჯამბო https://www.ford.com.tr/getmedia/ea6ba8b3-f74d-43aa-a975-4d2e297f5733/yeni-transit-minibus-2020-ocak-brosur.pdf.aspx |
| Posted by: GreenWestHam 14 Mar 2020, 18:52 |
| ისევ საქალაქთაშორისომ უნდა იაროს? საქალაქო მიკროავტობუსები ხო არსებობს? აშკარად მახსოვს, რომ შემხვედრია ამ თემაში ადაპტირებული, დაბალი იატაკით, არა მძღოლის გვერდით სკამებით და ა.შ. აი არანაირ ლოგიკაში არ ჯდება ეს გადაწყვეტილება და ტენდერი |
| Posted by: polaris 14 Mar 2020, 21:45 |
| სკამების შორის დაშორების მითითება დაიკიდეს |
| Posted by: vatman 14 Mar 2020, 22:54 |
| მე კი მგონია ან ფორდი ან ფიატი იქნება, თუ წინასწარ არ გადაანაწილეს წილები... გაზელი არამგონია რო გაბედონ... * * * ჩემს ბოლო ჩვენებას ვცვლი რადგან მოთხოვნებში წერია არანაკლებ ევრო-5, შეიძლება გაზელზე იყოს გათვლაც, რადგან რუსეთში აწარმოებენ ზუსტად რო ევრო-5. ნუ იმედი მაქვს ფორდი ან ფიატი იქნება |
| Posted by: MANMUS 17 Mar 2020, 14:39 |
| https://www.interpressnews.ge/ka/article/590345-mtavrobis-gadacqvetilebit-xvalidan-samarshruto-taksebit-mozraoba-ikrzaleba/ |
| Posted by: max-14 18 Mar 2020, 22:15 | ||
|
| Posted by: SkullCrusher 28 Mar 2020, 13:48 |
| მარშუტკებს თუ აღარ დააბრუნებენ კარგს იზამენ. მოაშორეს და აღარ გამოაჩინონ. ყოველთვის იქნება ინფექციების ბუდეთ, რაც ადამიანებს მანდ ვირუსები შეყრია ბოლო 20 წლის მანძილზე. მათხოვარი 50-80 თეთრის გამო. ავარიების, სიბინძურის და ვირუსების ინკუბატორია. დადგა დრო სრულად ჩანაცვლდეს ავტობუსებით, მეორე ასეთი შანსი აღარ იქნება. |
| Posted by: MANMUS 28 Mar 2020, 15:21 | ||
სამწუხაროდ სრულად ავტობუსებით ვერ ჩანაცვლდება რადგან სულ 1800მდე ყვითელი ჭირი გვყავს და ამდენივე ავტობუსი იქნება საჭირო რაც საკმაოდ დიდ ხარჯებთანაა დაკავშირებული. |
| Posted by: forum-ge 28 Mar 2020, 15:24 | ||
ERAMUS
ამდენივე ავტობუსი რად გვინდა, ტევადობა სხვადასხვა აქვთ ჩემი დილეტანტური მოსაზრებით, რაც ეხლა იგეგმება ავტობუსების პარკი, კიდევ 300 - 350 საშუალო ზომის რო დაამატონ ზევიდან, ეყოფა მარშრუტკების მოსაშორებლად |
| Posted by: rommel 28 Mar 2020, 17:12 |
| ნუ ოცნებობთ ბატონებო, არავინ გააუქმებს მარშუტკებს, ვერ ხედავთ ჩვენივე ფულით აახლებენ კერძო კომპანიის ავტოპარკს. |
| Posted by: SkullCrusher 28 Mar 2020, 18:46 |
| რა ჯდება ისე 1 ცალი 8-10-12-18 მეტრიანი ავტობუსი? არის ეს ციფრები სადმე? და ოპტომ ნაკლები ჯდება ალბათ თითო. |
| Posted by: Kublicha 28 Mar 2020, 18:59 |
| SkullCrusher თბილისის ავტობუსები: 8 მეტროანი ისუზუ დაჯდა 294 000ლარი 10მეტრიანი მანი 500 000ლარი 12 მეტრიანი მანი 234 000ევრო |
| Posted by: SkullCrusher 28 Mar 2020, 19:39 | ||
Kublicha
გაიხარე შეიძლება დილენტატურად ვწერ, მაგრამ არაა ეს ისეთი დიდი თანხები თბილისის ბიუჯეტს, რომ გაუჭირდეს, თან რამოდენიმე წელზე გადანაწილებულს. პლიუს კრედიტები და დონორების ჩართვითაც შეიძლება. |
| Posted by: TramwayMan 28 Mar 2020, 19:40 | ||
Kublicha
612 000 ლარი იზო ღირებულება მაშინდელი მდგომარეობით. |
| Posted by: Kublicha 28 Mar 2020, 19:59 |
| TramwayMan კი მახსოვდა რომ დაწერე ლარებში და ვეღარ ვიპოვე ბიემსი რა დაჯდა? |
| Posted by: diliskaptenachunchxa 29 Mar 2020, 10:37 |
| უნდა გამოვიყენოთ შექმნილი მდგომარეობა და ეს ყვითელი ჭირი აღარ დავაბრუნებინოთ... |
| Posted by: vatman 29 Mar 2020, 12:34 |
| მაშრუტკებს რო აქუმებთ ასე უცბად, ამდენ მძღოლს რას უშვრებით? ნუ მაშრუტკა რო არ უნდა იყოს ძირითადი ტრანსპორტი ამაზე არ ვდავობ. მარა ერთი მოსმით 3000 კაცს სამსახურის გარეშე ვერ დატოვებ. არავინ არ თქვას რო ავტობუსზე გადაჯდნენ. სატრანსპორტო კომპანია ბოგდანებიდან ყველას არ აჯენს ახალ ავტობუსებზე და ეხლა ყოფილ მიკროავტობუსების მძღოლებს დააჯენს თანაც ავტობუსებზე მძღოლების დამატებით იზრდება მუნიციპალიტეტის ხარჯი, ხოლო ამ ეტაპზე მიკროავოტბუსები ტავის თავს ინახავენ და ბიუჯეტს ძალიან არ აწვება |
| Posted by: SkullCrusher 29 Mar 2020, 14:28 | ||||
diliskaptenachunchxa
+1 vatman
მძღოლები უმუშევრად არ უნდა დატოვონ გაადამზადონ და დასვან. ხარჯს რაც შეეხება საყოველთაო დაზღვევას უფრო დიდი წნეხი აქვს და ხარჯი დაორთქლილ მარშუტკებში დაინფიცირებული ხალხის მკურნალობით მერე. |
| Posted by: MANMUS 29 Mar 2020, 14:40 |
| ახალი მარშუტკების შემოყვანით იმ პირობებით რაც ტენდერშია მითითებული გამოდის თხა გავყიდე თხა ვიყიდე. |
| Posted by: donrobita 29 Mar 2020, 16:20 | ||
მძღოლის ხარჯს მგზავრობიდან შემოსული ფული დაფარავს, რა პრობლემაა, მგზავრობიდან შემოსული ფული იმ კრედიტსაც ეყოფა რაც ავტობუსების საყიდლად ჭირდება ქალაქს და სერვისისთვისაც, ვიღაცა ბიზნესმენების ჯიბეში კი არ წავა დიდი ნაწილი ისევ ტრანსპორტის განვითარებას მოხმარდება ნუ ამეტაპზე ზღაპარია ეგ. გეგმაშიც კი არაა მარშუტკების მოშოროება |
| Posted by: Mick-el-Angelo 1 Apr 2020, 12:09 |
| "თბილისის მიკროავტობუსი“ იმ ორგანიზაციებს მოემსახურება, რომლებიც საყოველთაო კარანტინის პირობებში მუშაობას აგრძელებს. როგორც „ინტერპრესნიუსს“ „თბილისის მიკროავტობუსიდან“ აცნობეს, კომპანია უკვე აწარმოებს მოლაპარაკებებს იმ ორგანიზაციებთან, რომლებსაც ესაჭიროებათ მომსახურე პერსონალის ორგანიზებულად გადაყვანა და მომზადებულია მომსახურების ფასის საერთო ფორმულაც. „მოგახსენებთ, რომ ქვეყნაში, კორონავირუსის COVID19-ის გავრცელების გამო, გამოცხადდა საგანგებო მდგომარეობა, რის შედეგადაც აიკრძალა მგზავრების საზოგადოებრივი ტრანსპორტით გადაყვანა, მათ შორის მიკროავტობუსებითაც. სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი ობიექტების მომსახურე პერსონალს შექმნილ ვითარებაში გადაადგილების პრობლემა შეექმნა, აღნიშნულის გათვალისწინებით, შპს "თბილისის მიკროავტობუსი" მოლაპარაკების რეჟიმშია ყველა იმ მსხვილ ფარმაცევტულ, სადისტრიბუციო თუ ქსელური მარკეტების მფლობელ კომპანიებთან, რომლებიც აგრძელებენ მუშაობას და ესაჭიროებათ მომსახურე პერსონალის ორგანიზებულად გადაყვანა, სწორედ ამიტომ, კომპანიის მენეჯმენტის გადაწყვეტილებით და ქვეყნაში არსებული მნიშვნელოვანი მდგომარეობის გათვალისწინებით, ყველა ზემოთხსენებული ტიპის ორგანიზაციისთვის, შემუშავდა მომსახურების ფასის საერთო ფორმულა, კომპანია „თბილისის მიკროავტობუსის“ ფინანსური სარგებლის გარეშე, შესაბამისად, ერთ მიკროავტობუსზე, ყოველდღიური მომსახურეობა (სატრანსპორტო საშუალების ავტოფარეხიდან დაძვრის შემდეგ, ავტოფარეხში დაბრუნებამდე) განისაზღვრა ფასით - ფიქსირებული 40 ლარი და განვლილი მანძილის მიხედვით, ერთ კილომეტრზე 0.70 ლარის გაანგარიშებით. მგზავრების გადასაყვანად გასული ყველა სატრანსპორტო საშუალება ყოველდღიურად ასევე გაივლის დეზინფექციას. კომპანია "თბილისის მიკროავტობუსის" მენეჯმენტი ითვალისწინებს მაღალ სოციალურ პასუხისმგებლობას, გამოთქვამს მზადყოფნას მოემსახუროს აღნიშნული ტარიფით ყველა იმ კომპანიას, რომელთა ჩვეულ რეჟიმში მუშაობა სტრატეგიულად მნიშვნელოვანია ქვეყნისთვის,“- აღნიშნულია განცხადებაში. წყარო: https://www.interpressnews.ge/ka/article/593001-tbilisis-mikroavtobusi-im-organizaciebs-moemsaxureba-romlebic-karantinis-pirobebshi-mushaoben-da-personalis-gadaqvana-schirdebat |
| Posted by: MANMUS 5 Apr 2020, 17:23 |
| ტენდერი მონაწილეები ცნობილია? ვინ განიხილება |
| Posted by: aloha__ 6 Apr 2020, 13:34 |
| https://www.bpn.ge/article/67649-rogori-mikroavtobusebi-ivlis-tbilisshi-meriam-29-mln-lariani-tenderi-gamoacxada ცუდია თუ არა? როგორებია ეს M2? |
| Posted by: MANMUS 6 Apr 2020, 13:43 |
| aloha__ რაც ახლა დადის ისევ იმ ტიპის იქნება სავარაუდოდ * * * ტენდერი შეჩერდა თბილისის მერია 300 მიკროავტობუსის შესაძენად გამოცხადებულ ტენდერს აჩერებს. ამის შესახებ რადიო თავისუფლებას მერიის პრესსამსახურში განუცხადეს. "კორონავირუსის გამო მიკროავტობუსების ტენდერი შეჩერდება ისე, როგორც ბევრი სხვა პროექტი, რომელიც ჯერ დაწყებული არ იყო", - განმარტავენ მერიაში. |
| Posted by: Kublicha 6 Apr 2020, 23:08 | ||
ERAMUS
კოვიდის პირველი სარგებელი თბილისს |
| Posted by: Lloyd_George 7 Apr 2020, 16:39 |
რომელ მოდელს განიხილავენ დაწერეთ რა, იმ საიტს ვუყურებ 2 წუთია ასე ბრუნავს  |
| Posted by: Kublicha 7 Apr 2020, 16:42 | ||
Lloyd_George
უკვე აღარცერთს |
| Posted by: Lloyd_George 7 Apr 2020, 16:45 | ||
რას განიხილავდნენ მაშინ? |
| Posted by: Kublicha 7 Apr 2020, 16:51 |
| Lloyd_George ტენდერი უნდა ჩატარებულიყო, წინასწარ ძნელია ზუსტად თქმა ვინ გაიმარჯვება. აქ გამოითქვა ვარაუდები ფორდ ტრანზიტზე და ფიატ დუკატოზე. ფასიდან გამომდინარე უფრო მეტი შანსი ალბათ ფორდს ექნებოდა |
| Posted by: Lloyd_George 7 Apr 2020, 16:57 |
2020 წლისაა. ისეთივე ვიწრო გაზქურაა ესეც მგონი  |
| Posted by: MANMUS 7 Apr 2020, 16:59 |
| ნუ სპრინტერზე და კრაფტერზე არავინ მიგვასუნინებს, თუმცა რამნიშვნელობაა ამ მძღოლების ხელში რამდენიმე თვეში მოისპობა, ისევ დაიწყებენ გაზაობას, წინიდან სკამებს ამოიღებენ, სახელურებს მიასვარკებენ, გვერდითა კარს ჩარაზავენ, ტრაფარეტებს გაჩხირავენ რომელიც ნახევარ მინას ფარავს, ზაფხულში კონდენციონერზე ისევ იგივე ბაზარი დაიწყება და ა.შ ისევ ისეთი კარტოფილის გადასაზიდი ფურგონები იქნება ოღონდ ახალი. ესეც ევროპაში საუკეთესო ტრანსპორტი. |
| Posted by: Lloyd_George 7 Apr 2020, 17:03 | ||
გამაჟრიალა ტრანზიტებიც ხოა ცოტა დიდები. გვერდიდან რომ ეღება კარი ავტობუსივით |
| Posted by: Kublicha 7 Apr 2020, 17:11 | ||
Lloyd_George
ელექტრო ორფრთიან კარს თუ გულისხმობ ეგ აქვს დაბალძირიან მინიბუსებს (ტრანზისაც მათ შორის), მაგათზე ლაპარაკიც კი არაა ფასიდან გამომდინარე. |
| Posted by: Lloyd_George 7 Apr 2020, 17:22 |
| Kublicha ჰო მაგაზე ვამბობ. იმედია იგივენაირი ჯაბახანები არ შეგვრჩება ბოლოს. |
| Posted by: MANMUS 8 Apr 2020, 15:54 |
| ბოლო მონაცემებით სულ რამდენი ხაზია გაუქმებული? მე ესენი ვიცი მხოლოდ:89, 141,160, 171ც მგონი |
| Posted by: d_tsabo 8 Apr 2020, 17:04 | ||
ERAMUS
თუ გგონია რო გვერდითა სკამები მძღოლებმა თავის სურვლით ჩაკეტეს და წინები ამოიღეს სიცრუეში გიცხოვრია :დ |
| Posted by: MANMUS 8 Apr 2020, 17:12 |
| d_tsabo უფროსობამ მიუთითა რათქმაუნდა რომ ასე ექნათ აბა მათ გარეშე ვინ რას გააკეთებდა. ფაქტია რომ აქ დედა უტირეს. |
| Posted by: d_tsabo 8 Apr 2020, 21:24 | ||
ERAMUS
ხოდა მენეჯმეტია მაგ კომპანიაში დედა#####ული და მაინც მძღოლებს აჯვავენ მათი ბრალიც არის მარა მანქანებს ნაღდათ უფრთხილდებოდნენ როცა იცოდნენ რო თავის ჯიბიდან აკეთებდნენ.გააჩნია კონტრაქტს ვისაც საბოლოო შესწყიდვით ქონდა ისენი უვლიდნენ მანქანებს ვისაც არა იმათ დედა #####ნეს და დაუყარეს გარაჟში. |
| Posted by: MANMUS 11 Apr 2020, 18:39 |
იმედია დიდხანს იდგებიან ასე  |
| Posted by: vatman 12 Apr 2020, 14:06 |
აგერ კიდევ ერთი  |
| Posted by: MANMUS 12 Apr 2020, 14:33 |
| vatman ეგ ქერჩზეა ხომ? |
| Posted by: vatman 12 Apr 2020, 14:41 |
| ERAMUS კი, შენი დადებულიც ქერჩია პროსტა რამდენი გაუმართავი გდია |
| Posted by: otokarcobra 12 Apr 2020, 16:51 | ||
უნდა გამოიყვანო ეხლა პირველი საარტილერიო ბრიგადა და ავარჯიშო კვადრატის დამუშავებაზე |
| Posted by: vatman 19 Apr 2020, 13:00 |
| 2 დღეა მომრავლდნენ ყვითელი მიკროავტობუსები. თანაც ზოგს მაშრუტები აწერია. მაგალიტად N77 შემხვდა, ასევე N126. მაგრამ მაშრუტის გვერდით ან კარფურის ან სპარის ლოგო ჰქონდათ მიკრობილი |
| Posted by: wrangler7 19 Apr 2020, 13:06 |
| vatman თანამშრომლებისთვის ქირაობენ ალბათ |
| Posted by: dat111 19 Apr 2020, 15:53 | ||
ეს რომ ქალაქში იმოძრავებს და ტიპები ეკოლოგიიაზე და კერზო მანქანების აკრზალვაზე დაგიწყებენ ბრტყელ ბრტყელ ტექსტებს, ევროპაში საუკეთესო ტრანსპორტიო |
| Posted by: ioram17 22 Apr 2020, 18:09 |
| ნაXუი ეს და ავტობუსები და ტროლეიბუსი და ტრამვაი დააბრუნეთ ბლ!ად. |
| Posted by: MANMUS 28 Apr 2020, 13:32 |
 ერთი ბომბი აკლია |
| Posted by: Pioneer 28 Apr 2020, 14:10 | ||
ტრამვაიმენმა იკისროს ეგ კეთილი საქმე და ოქროს ასოებით ჩაეწერება |
| Posted by: MATT_TUCK 28 Apr 2020, 14:28 |
| ეს კიბოები აღარ დაბრუნდნენ ქუჩებში!!! ახლების ყიდვა დროებით შევაჩერეთო და იმედია რამე წესიერი მოიფიქრეს. |
| Posted by: vatman 7 May 2020, 23:19 |
მიკროავტობუსების მაშრუტები 1986 წლის მდგომარეობით:    |
| Posted by: MANMUS 8 May 2020, 11:14 |
| 90ებში საკმაოდ ბევრი ხაზი დამატებია |
| Posted by: mywebber 8 May 2020, 11:55 | ||
GTA-შე სპეციალურად ვაყენებდი ხოლმე ესე ბევრ მანქანებს ერთად და მერე ერთს რო ვაფეთქებდი ყველა მიყლოებით ფეთქდებიდა თვითოოონ :დდდ STOP 5G-ს ჯგუფში ხოარ მივაწოდო ეს იდეა? |
| Posted by: MANMUS 19 May 2020, 10:46 |
 ერთიც ეგდოს, მერე თავდაცვისგან ტექნიკა ვითხოვოთ და ვქნათ ეს კეთილი საქმე * * * კომპანია „თბილისის მიკროავტობუსში” ჯერჯერობით არ მიუღიათ ინსტრუქცია მგზავრების გადაყვანის ახალ წესთან დაკავშირებით. შესაბამის მითითებებს ისინი თბილისის მერიისგან ელოდებიან. როგორც კომპანიაში „რეზონანსს” უთხრეს, საზოგადოებრივი ტრანსპორტი დედაქალაქში სავარაუდოდ 1-ლი ივნისიდან ამუშავდება, თუმცა, ჯერჯერობით არ არის ცნობილი, პირველ ეტაპზე მხოლოდ მეტროსა და საქალაქო ავტობუსების მოძრაობა აღდგება, თუ მიკროავტობუსებისაც, „დეტალურად ინფორმაცია მერიამ უნდა მოგვაწოდოს და ჯერჯერობით არანაირი საბუთი არ მოსულა. ვარაუდობენ, რომ პირველიდან უნდა გავიდეს საზოგადოებრივი ტრანსპორტი, მაგრამ მიკროავტობუსები გავლენ თუ არა, ეს არ არის ჯერ ცნობილი,” -უთხრეს სააგენტოს „თბილისის მიკროავტობუსში”. გარდა ამისა, კომპანიაში არ ადასტურებენ ინფორმაციას, რომ საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მუშაობის განახლებასთან ერთად მგზავრობის ფასი გაიზრდება. |
| Posted by: dat111 19 May 2020, 22:41 | ||
ამ მოძრავი კიბოს გარეთ გამომშვები რომ გამოვა და დამოძღვრას დაიწყებს ეკოლოგიასტან დაკავშირებულ საკითხებზე, სადაა მერიის გამპრავებლების არმია? ეს ჯართი როდემდე უნდა წამლავდეს ხალხს??? |
| Posted by: Didgori_3 19 May 2020, 22:42 |
| ---------------------------------------- |
| Posted by: Nescafe13 19 May 2020, 22:53 | ||
საწვავი განახევრდა რა ფასი უნდა გაიზარდოს |
| Posted by: MANMUS 27 May 2020, 10:46 |
| 1 ივნისიდან ბრუნდება ყვითელი ჭირი https://bm.ge/ka/article/1-ivnisidan-ew-yviteli-marshutkebi-mushaobas-ganaaxleben/57250 |
| Posted by: forum-ge 27 May 2020, 20:31 | ||
MANMUS
ნწ, უფრო მალე. 29 მაისიდან |
| Posted by: MANMUS 27 May 2020, 21:20 |
| forum-ge კი, თუმცა ჩემი აზრით ჯობდა უფრო გვიან აღედგინათ. |
| Posted by: forum-ge 27 May 2020, 23:28 | ||
MANMUS
ალბათ მეტროს და ავტობუსის ნაწილობრივ განსატვირთად აამუშავეს ესენიც ნაადრევად, თორემ ისე ჭყლეტვები იქნებოდა |
| Posted by: ფაშისტი 28 May 2020, 09:03 | ||
MANMUS
ჩემი აზრით კი ჯობდა მეხი დასცემოდა ყველას სათითაოდ. როგორ მეზიზღებიან თავიანთი შავი ჭვარტლიანი გამონაბოლქვებით, უკვე რომ ასფალტზეც ეტყობა დაძვრისას. |
| Posted by: dat111 28 May 2020, 18:01 |
| ხვალიდან ისევ შავ ბოლში ჩაიხრჩობა ქალაქი, აი მასობრივი ტერორიზმის მუხლით უნდა გასროკო ამათი გარეთ გამომშვები |
| Posted by: metro500 28 May 2020, 19:28 |
| dat111 ესენი რო არ გამოუშვან კალთაში ჩაუჯდება ხალხი ერთმანეთს ავტობუსებში (ჯერ მარშიტკებიანადაც მასეა) იმისთვის რომ ეს ჯართები გაქრნენ, მინიმუმ ავტობუსების ორმაგი რაოდენობაა საჭირო. ამ პირობებში მაგათი არ გამოშვება იქნებოდა ტერორიზმი |
| Posted by: MANMUS 28 May 2020, 19:38 |
| ისე თქვეს კონდიციონერის ჩართვა აკრძალულიაო რომ თითქოს წინა წლებში განებივრებული ყავდათ ხალხი მარშუტკებში |
| Posted by: ფაშისტი 28 May 2020, 22:28 |
| MANMUS ეგეც დროებითია, კონდების არ ჩართვა ანუ, სიცხე რაღაც ნიშნულს რომ მიაღწევს მერე უკვე გაუსაძლისი იქნება ნებისმიერ ტრანსპორტში კონდიცირების გარეშე. ნუ სამარშრუტოებს ოფიციალური გასაპრავებელი აქვთ რა გინდა.. ახადონ კაპოტები და იშხუილონ ისე |
| Posted by: Illuminatus 13 Jun 2020, 19:22 |
| 10 ნომერი მარშუტკა გააუქმეს და 140 აღარ დადის იმენა მაგარი .... პონტია რა |
| Posted by: Mick-el-Angelo 16 Jun 2020, 08:16 |
| + 161, 169 საბოლოოდ წარსულს ჩაჰბარდნენ, როგორც ჩანს. |
| Posted by: Nescafe13 16 Jun 2020, 18:26 |
| დღეს პირველად ვიჯექი ბოლო 4-5 თვის განმავლობაში და აღარასდროს არ ჩავჯდები ლამის მოვკვდი ისე ცხელოდა მაგ ყვითელ ტაშტში |
| Posted by: MANMUS 16 Jun 2020, 18:57 | ||
პრინციპში ყოველ ზაფხულს ასეა და წელს მითუმეტეს რა გამონაკლისი იქნებოდა, გაგრილების ჩართვა აკრძალეს და ამათაც მეტი რა უნდოდათ |
| Posted by: Ben_Joyce 16 Jun 2020, 19:03 |
| #179 გაუქმების პირას იყო. თავიდან 4 მუშაობდა, ბოლოს დარჩა 1. ნეტა რა ბედი ეწია |
| Posted by: MANMUS 23 Jun 2020, 15:52 |
| თანამედროვე, ევროპული სტანდარტების მქონე ეკოლოგიურ ტრანსპორტზე დაიდო ტენდერი მერია 29.8 მლნ ლარის ლურჯი ფერის მიკროავტობუსების შესყიდვას გეგმავს. ამ მიზნით ტენდერი უკვე გამოცხადდა. სატენდერო პირობების თანახმად, წინადადებების მიღება 18 ივლისს დაიწყება და 23 ივლისს დასრულდება. შესყიდვის სავარაუდო ღირებულება კი 29 819 040 ლარია. რაც შეეხება მოთხოვნებს, როგორც სატენდერო დოკუმენტაციაში ვკითხულობთ, მიკროავტობუსები უნდა იყოს გამოშვებული არაუადრეს 2020 წლისა; გათვლილი უნდა იყოს 17 მგზავრზე; ამასთან, სატენდერო მოთხოვნების თანახმად, მიკროავტობუსს გვერდითა მარჯვენა მხრიდან უნდა გააჩნდეს მგზავრის ასასვლელი გასასრიალებელი კარი. ცენტრალური საკეტით. |
| Posted by: dat111 23 Jun 2020, 17:23 | ||
ეს დედანატირები ხომ ხედავენ წელიწადში 5 თვე კონდიციონერია საჭირო, ტაქსები თუ თეთრი გახადეს მიკროავტობუსებიც თეთრი ყოფოლიყო და ავტობუსებიც, თუ მაინცდამაინც ორმოზდარვა კი არადა 41-ის ფერში უნდა იყოს, აი რადიკალური სხვაობაა თეთრსა და ნებისმიერ განსაკუტრებით მუქ ფერს შორის სიცხის ამბავში, რატოა ეს მერია ყველა მიმართულებით ესეთი იდიოტი, ტან ფერი არც ატკატს უშლის და არც არაფერს |
| Posted by: HiStorian 28 Jun 2020, 12:09 |
| ვინმემ ხომ არ იცით, სამარშუტო ტაქსებს კორონა შეეყარათ და დაკვტნენ სათითაოდ? ეს უპატრონო, სად ყრიან. სანთლით უნდა ეძებო? გამპაცხადონ მაინც რომ დაკვტნენ სათითაოდ და როგორმე ავიტანდით |
| Posted by: dat111 28 Jun 2020, 13:20 | ||
ფეხზე დგომის საშუალებას რომ არ აძლევენ არ უღირთ სიარული ეტყობა |
| Posted by: ioane.mtacmindeli 30 Jun 2020, 02:14 |
| მაინტერესებს, რა ბრენდის მიკროავტობუსებზეა საუბარი? იმედია გაზელებს არ შემოყრიან. |
| Posted by: MANMUS 30 Jun 2020, 09:18 |
| ioane.mtacmindeli ჯერ უცნობია, თუმცა სავარაუდო პრეტენდენტები შეიძლება იყვნენ ტრანზიტი, სპრინტერი, სავარაუდოდ დუკატოც. |
| Posted by: MANMUS 6 Jul 2020, 17:43 |
| https://www.bpn.ge/article/71045-lurji-mikroavtobusebis-shesqidvis-miznit-gamocxadebuli-298-mln-lariani-tenderi-shecqda/ |
| Posted by: vatman 6 Jul 2020, 17:52 |
| გუშინ N116-ს ბოლო რეისი თბილისი მოლიდან ისეთი გაძეძგილი მოდიოდა, რა სოციალური დისტანცირება, რა ფეხზე დგომა არ შეიძლება.... |
| Posted by: დოჩანა 6 Jul 2020, 18:03 |
| 50 ნომერი მარშრუტით, ძალიან გაჯანჯლებულია მგზავრობა |
| Posted by: vatman 9 Jul 2020, 10:41 |
| მოკლედ ამ N116 მაშრუტს სულ ცალ ფეხზე ჰკიდია შენი რეგულაცია, ისევ ფეხზე მდგომიარით შემხვდა |
| Posted by: MANMUS 9 Jul 2020, 11:20 |
| 170ც კაი გაჭედილი იყო მოკლედ ამათზე არაფერი არ მოქმედებს რეაგირება 0 ჯერჯერობით. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 10 Jul 2020, 11:00 |
| 140 აღდგა გაუქმებული 10 ნომრის მარშრუტკებიც ამ ხაზზეა, როგორც ჩანს. |
| Posted by: MANMUS 4 Aug 2020, 17:06 |
| https://www.radiotavisupleba.ge/a/%E1%83%A0%E1%83%9D%E1%83%92%E1%83%9D%E1%83%A0-%E1%83%9B%E1%83%9D%E1%83%90%E1%83%A0%E1%83%92%E1%83%9D-%E1%83%97%E1%83%91%E1%83%98%E1%83%9A%E1%83%98%E1%83%A1%E1%83%98%E1%83%A1-%E1%83%9B%E1%83%94%E1%83%A0%E1%83%98%E1%83%90%E1%83%9B-30-%E1%83%9B%E1%83%98%E1%83%9A%E1%83%98%E1%83%9D%E1%83%9C%E1%83%98%E1%83%90%E1%83%9C%E1%83%98-%E1%83%A2%E1%83%94%E1%83%9C%E1%83%93%E1%83%94%E1%83%A0%E1%83%98-%E1%83%99%E1%83%9D%E1%83%9C%E1%83%99%E1%83%A0%E1%83%94%E1%83%A2%E1%83%A3%E1%83%9A-%E1%83%A4%E1%83%98%E1%83%A0%E1%83%9B%E1%83%90%E1%83%A1/30764197.html ჯითის მოარგეს ტენდერის პირობებიო |
| Posted by: Didgori_3 4 Aug 2020, 17:37 |
| vatman მარტო მე არ მიჩერებენ ხოლმე სავსე მარშუტკები, არადა ბევრი შემხვდა გატენილი უკვე 116 -იც, 51-იც, 6-იც და რავი. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 4 Aug 2020, 18:19 |
| Didgori_3 მძღოლის კეთილ ნებაზეა დამოკიდებული ესეც |
| Posted by: Didgori_3 4 Aug 2020, 20:50 |
| Mick-el-Angelo მაგის გამო ფეხით დავდივარ ხოლმე უკვე დიღმისკენ თუ მოვხვდი უმანქანოდ ავტობუსები ან ძაან გაძეძგილია ან უბრალოდ ჩახუთული, მარშუტკებიც ვერ აუდიან აშკარად პიკის საათებში ნაკადს. მეორე პრობლემა რაცაა ბასლეინებს იყენებენ ძაან ცუდად მარშუტკები, როცა მოუნდებათ გადავლენ, როცა წინ 50-ით მიდის მარშუტკა და ამათ 70 ით უნდათ გავლა გადმოვლენ მეორე ზოლში, რატომღაც პირველ ზოლშიც არ ჩერდებიან და დახტუნაობენ წინ და უკან. ჩემი აზრით, რადგან კერძო მანქანებს არ შეუძლიათ ბასლეინში გადასვლა, მარშუტკებმაც უნდა გაითავისონ, რომ აქეთ გადმოსვლა არ უნდა შეეძლოთ, თუ მარშრუტი აძლევთ მაგის საშუალებას და ჩვეულებრივი ჯარიმა უნდა იყოს მაგაზე. წესით დახაზულიც ეგრეა. |
| Posted by: metro500 4 Aug 2020, 22:59 |
| 153ით დღეს შუადღეს სავსე ამოვედი მშვენივრად. (ავტობუსშიც რომ არ იყოს დაშვებული დგომა მესმის მაგრამ ისეთები ხდება უკვე ეგ წესიც და ტაქსში წინ ჯდომის აკრძალვაც უბრალოდ არალოგიკურია უკვე) |
| Posted by: vatman 5 Aug 2020, 10:13 | ||||
MANMUS
ეხლა კანონმდებლობას რო თავი დავანებოთ, ჩვენი რეალობიდან გამომდინარე ფორდი ექსპლოატაციაში უფრო უკეთესია. უფრო მეტი ხელოსანი იცნობს ფორდს, ვიდრე ფიატ დუკატოს ან რენო მასტერს. მაგრამ ობიექტურად კონკურენტებიც საკმაოდ გამძლე მანქანებია და წლების მანძილზე გამოცდილი ძრავები აქვთ, უბრალოდ ჩვენთან ცუდად იცნობენ. ზოგ შემთხვევაში მე პრობლემას ვერ ვხედავ ტენდერის მორგებას კონკრეტულ მწარმოებელზე Didgori_3
უკვე ძალიან მევრი გადის გადაჭედილი, ან გააკონტროლონ ან ყველა შეზღუდვა მოხსნან, განსაკუთრებით კონდიციონერი ავტობუსში |
| Posted by: Ben_Joyce 10 Aug 2020, 19:35 |
| მგონი #179-ს სულის მოსახსენიებელი უნდა გადავუხადოთ. 99% ზუსტი ინფორმაციაა, რომ გაუქმდა საბოლოოდ. * * * და კიდევ - #102-ის ძალიან ბევრი მანქანა ვნახე #58-ზე და #102 ცოცხალია თუ იცით? |
| Posted by: MANMUS 10 Aug 2020, 19:39 |
| ისე სულ რამდენი და რომელი ხაზები გაუქმდა? საერთოდ რაც ყვითელიზაცია მოხდა რამდენი ხაზი იყო |
| Posted by: Ben_Joyce 10 Aug 2020, 19:41 |
| ეგ არ ვიცი იმიტომ, რომ ბევრი ხაზი იყო რამდენიმე თვე რომ იმუშავა მხოლოდ და მერე ეს ნომერი სხვა მარშრუტზე გაუშვეს. ძნელია დათვალო, საიტსაც ვერ ენდობი, ბევრი მცდარი ინფორმაციაა მანდ. |
| Posted by: MANMUS 10 Aug 2020, 19:44 |
| საიტი გინდ ქონიათ გინდ არა, წინასწარ მაინც თქვან ამ ტრაკებმა რომ აუქმებენ |
| Posted by: MANMUS 18 Aug 2020, 10:18 |
| https://www.autobild.ge/siakhleebi/qarthuli/12497-savaraudod-asethi-iqneba-thbilisis-akhali-mikroavtobusi.html?lang=ka-GE მშვენიერ ვიდზეა, საინტერესოა ტექნიკურ ამბავში ფორდებს თუ ჯობია |
| Posted by: LEOwish 18 Aug 2020, 10:52 |
| ეგეთი ხომ ძველები არის. რამე პატარა ავტობუსები არ ჯობია?! ფეხზე დგომის დროს რომ ხედავდე სად მოძრაობს რომ არ დაიკუზო ფანჯარაში გასახედად |
| Posted by: MANMUS 20 Aug 2020, 17:02 |
| ჰიუნდაიმ მოიგო https://primetime.ge/2020-tsels-gamoshvebuli-hiundais-es-avtomobilebi-kvitel-marshutkebs-chaanatsvlebs/ |
| Posted by: vatman 20 Aug 2020, 17:37 | ||
MANMUS
არაფერიც ჯერ არ მოუგია... ტენდერებზე წერია შერჩევა/შეფასება. მანდ მხოლოდ ერთი მონაწილე იყო და მიტომ. ჩვენს ჟურნალიუგებს აზრის გამოტანა უჭირთ ზოგადად |
| Posted by: ioane.mtacmindeli 22 Aug 2020, 14:41 |
| ხომ არ იცით ახალი სამარშუტო ტაქსების შემოყვანის ტენდერი ვინ გამოაცხადა, მერიამ თუ სატრანსპორტო კომპანიამ? და კიდევ მაინტერებს, ფორტის ყვითელი მარშუტკა ის რაოდენობა რამდენია |
| Posted by: Kublicha 22 Aug 2020, 15:46 | ||||
ioane.mtacmindeli
სატრანსპორტო კომპანიამ
თუ არ ვცდევი 2500 იყო როცა შემოიყვანეს. ეხლა ალბათ 1000იც არ იქნება დარჩენილი |
| Posted by: Ben_Joyce 22 Aug 2020, 19:08 |
| #184-ის მანქანები მხვდება სხვადასახვა ხაზზე. მგონი, #184-იც დავკარგეთ. ასევე #133-ის ბევრი მანქანაა #100-ზე. #150 და #117-ზე დადის ძალიან ბევრი უცხო* მანქანა. ----------------------------------------------------------------------------- *უცხო - რომლებიც თავიდან ამ ხაზს არ ეკუთვნოდნენ და ბოლოს დაამატეს |
| Posted by: ioane.mtacmindeli 22 Aug 2020, 22:44 | ||||||
ე.ი. შეუფერხებლათ რომ იმუშაოს სამარშუტო ტაქსებმა მინიმუმ ისევ 2500 უნდა შემოიყვანონ? |
| Posted by: GreenWestHam 23 Aug 2020, 15:07 | ||
ioane.mtacmindeli
არა, ახალი სატრანსპორტო იერარქიით, მესამე ხარისხის, ანუ ადგილობრივ ხაზებზე იმუშავებენ მიკროავტობუსები და მხოლოდ ისეთი ქუჩებიდან გამოიყვანენ მგზავრებს, სადაც ავტობუსი ფიზიკურად ვერ მოძრაობს ან ავტობუსისთვის საკმარისი მგზავრთნაკადი არ არის შესაბამისად, მიკროავტობუსების ის რაოდენობა აღარ არის საჭირო, რაც 2011-ში შემოყვანისას. სავარაუდოდ, იმაზე ნაკლები ივლის, ვიდრე დღეს დადის |
| Posted by: Mick-el-Angelo 23 Aug 2020, 15:11 | ||
GreenWestHam
სისტრას შუალედურ დასკვნას თუ დავუჯერებთ, მხოლოდ ადგილობრივ ხაზებს 1200-ზე მეტი მანქანა სჭირდება. არ გამიკვირდება, თუ ამის 90% მარშრუტკები იქნება. |
| Posted by: MANMUS 1 Sep 2020, 11:18 |
| თბილისის სატრანსპორტო კომპანიამ დედაქალაქისთვის 300 ახალი მიკროავტობუსის შესყიდვაზე გამოცხადებულ 30-მილიონიან ტენდერში კომპანია Hyundai-ს დისკვალიფიკაციცირების შესახებ გადაწყვეტილება მიიღო. Hyundai სატრანსპორტო კომპანიას H350-ის ტიპის 17-ადგილიანი მიკროავტობუსების მიწოდებას სთავაზობდა, თუმცა სატენდერო კომისიას ავტომობილის ტექნიკურ პარამეტრებთან დაკავშირებით რამდენიმე კითხვა ჰქონდა, რომელთა დასაზუსტებლადაც კომპანიას 27 აგვისტომდე მიეცა ვადა. 31 აგვისტოს კი, სატენდერო კომისიამ დაადგინა, რომ კომპანიამ ინფორმაციის მიწოდება ვერ შეძლო, რის გამოც მისი დისკვალიფიკაცია მოხდა. სხდომის ოქმიდან ირკვევა, რომ თბილისის სატრანსპორტო კომპანია დაინტერესდა, იყო თუ არა ტენდერში წარდგენილი მიკროავტობუსი M2-ის სტანდარტის. კიდევ ერთი მოთხოვნილი ინფორმაცია ავტომობილის საწვავის ხარჯს უკავშირდება. “სატენდერო კომისიის მიერ კომპანიების ოფიციალურ ვებ-გვერდებზე მოძიებულ და ტენდერის მოსამზადებელ ეტაპზე ბაზრის კვლევის ფარგლებში სს „ჰიუნდაი ავტო საქართველოს“ მიერ მოწოდებულ ინფორმაციებსა და სს „ჰიუნდაი ავტო საქართველოს“ მიერ სატენდერო წინადადებით შემოთავაზებული ავტობუსის Hyundai H350 (17+1 ადგილი) პარამეტრების დამადასტურებელ ინფორმაციად სისტემაში ატვირთულ და Hyundai Motor Company-ის გუნდის მენეჯერის/კომერციული ავტომობილის ექსპორტის გუნდი 1-ის დენი კიმის მიერ ხელმოწერილ წერილებში მოცემულ ინფორმაციებს შორის მნიშვნელოვანი შეუსაბამობები და განსხვავებები იწვევს საფუძვლიან ეჭვს სატენდერო წინადადებაში მოცემული პარამეტრების სისწორეთან მიმართებაში", - ნათქვამია სატენდერო კომისიის სხდომის ოქმში. ტენდერში შემდგომი საუკეთესო ფასის მქონე წინადადება კომპანია "ჯი-თი მოტორსმა" წარადგინა, რომელიც სატრანსპორტო კომპანიას Ford Transit-ის მარკის მიკროავტობუსების მიწოდებას სთავაზობს. ტენდერში ერთი მიკროავტობუსის ღირებულება 100,000 ლარს შეადგენს. შესყიდვის შემთხვევაში, მერია ამ მიკროავტობუსებს სარგებლობაში “თბილისის მიკროავტობუსს” გადასცემს, რომელიც დედაქალაქში მოქმედი კერძო სატრანსპორტო ოპერატორია. სატენდერო მოთხოვნების მიხედვით, ახალი მიკროავტობუსი 17 მგზავრზე უნდა იყოს გათვლილი. თბილისის მერიამ მიკროავტობუსების შესყიდვის ტენდერი წელს ორჯერ შეაჩერა. ივლისში მიღებული გადაწყვეტილების მიხედვით, ხელახლა გამოცხადებული ტენდერის შეჩერების მიზეზი სატენდერო წინადადების აღწერილობაში ცვლილებების შეტანა გახდა, რასაც პოტენციურ მიმწოდებელთა შორის კონკურენცია უნდა გაეზარდა. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 1 Sep 2020, 18:10 |
| მე მაინც არ მესმის, რატომ ყიდულობს მერია ამ მარშრუტკებს. 1) ყველასთვის ცხადია, რომ ეს კანტორა არ ასრულებს მასზე დაკისრებულ ვალდებულებებს (თან უამრავს), რაც წესით და რიგით ხელშეკრულების მოშლის საფუძველია. აქედან გამომდინარე, უნდა გამოცხადდეს ახალი ტენდერი მიკროავტობუსების ოპერატორობის მსურველთათვის და დაიდოს ახალი კონტრაქტი მერიასა და ახალ კომპანიას შორის. 2) თუ ზუსტად ცნობილია, რომ მიკროვტობუსების ოპერატორობა - წამგებიანი ბიზნესია (რაც ძირითად მიზეზად სახელდება), მაშინ გამოდის რომ კერძო ბიზნესი ამ ფუნქციას ვერ შეასრულებს და მარშრუტკების ოპერატორობა ისევ მუნიციპალიტეტმა უნდა იკისროს (იმავე ტტც-მ). ხოდა დღეს რაც ხდება აბსოლუტურად გაუგებარია. |
| Posted by: vatman 2 Sep 2020, 11:09 | ||
Mick-el-Angelo
მე მგონია საქმე მიდის სი თი პარკის სცენარით, ეხლა ამ 300 მანქანით კიდევ ბერკეტი ექნება მერიას და არ გამიკვირდება ეს გადაზიდვებიც სატრანსპორტო კომპანიას შეტენონ |
| Posted by: MANMUS 2 Sep 2020, 11:16 |
| https://www.autobild.ge/siakhleebi/qarthuli/12545-thbilisis-mikroavtobusebis-tenderidan-hiundai-gavarda-fordi-ki-darcha.html?lang=ka-GE |
| Posted by: MANMUS 13 Sep 2020, 11:51 |
| https://www.radiotavisupleba.ge/a/%E1%83%A4%E1%83%9D%E1%83%A0%E1%83%93%E1%83%96%E1%83%94-%E1%83%9B%E1%83%9D%E1%83%A0%E1%83%92%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%A3%E1%83%9A-%E1%83%9B%E1%83%94%E1%83%A0%E1%83%98%E1%83%98%E1%83%A1-30-%E1%83%9B%E1%83%98%E1%83%9A%E1%83%98%E1%83%9D%E1%83%9C%E1%83%98%E1%83%90%E1%83%9C-%E1%83%A2%E1%83%94%E1%83%9C%E1%83%93%E1%83%94%E1%83%A0%E1%83%A8%E1%83%98-%E1%83%AF%E1%83%98-%E1%83%97%E1%83%98-%E1%83%92%E1%83%A0%E1%83%A3%E1%83%9E%E1%83%9B%E1%83%90-%E1%83%92%E1%83%90%E1%83%98%E1%83%9B%E1%83%90%E1%83%A0%E1%83%AF%E1%83%95%E1%83%90/30835879.html ფორდები იქნებიან ისევ დიდი ალბათობით ტენდერების საიტზე ოფიციალურად გამოცხადდა გამარჯვებულად? |
| Posted by: ჩარლზ 16 Sep 2020, 13:03 |
| ეს სამგზავრო მიკროავტობუსია საერთოდ? |
| Posted by: toyota12345 16 Sep 2020, 13:57 |
| ჩვენი ,, პრაფესორა" მძღოლები მაინც მოუხერხებენ რამეს ამ ახალ მარშუტკებს და ან ძრავს შეუცვლიან ან გაზს ჩადგავენ და ასე შემდეგ... ან სავარძლებს ჩაამატებენ. |
| Posted by: MANMUS 16 Sep 2020, 15:19 | ||
+1 ძალიან მალე დედას უტირებენ, ისევ დაიწყებენ ხრჩოლვას. წავედით მეორე კრუგზე. |
| Posted by: rommel 16 Sep 2020, 16:27 |
| ამ ფორდს ელვა სჯობდა, როგორც საზოგადოებრივი ტრანსპორტი. არ ჩამქოლოთ ერვინი ვარ! |
| Posted by: alexx 16 Sep 2020, 17:04 |
| ხო ყველამ იცის რომ რაც არ უნდა აკრძალონ, მაინც ფეხზე დააყენებენ მანდ ხალხს. და არ ჯობდა თავიდანვე ისეთი მოდელი შერჩეულიყო, რომ ფეხზე დგომისთვისაც ყოფილიყო ადაპტირებული? რამე ასეთი მაგალითად:  |
| Posted by: PAINKILLER 16 Sep 2020, 17:41 | ||
აბა სატვირთოა ?? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 16 Sep 2020, 18:22 |
| PAINKILLER ის იგულისხმა სავარაუდოდ, რომ საქალაქო ტრანსპორტისთვის განკუთვნილი არაა. რაც მართალია |
| Posted by: rommel 16 Sep 2020, 18:28 |
| alexx სწორედ ეგეთის შეძენას აპირებდნენ. მაგის მსგავსი იყო ის ელვა-გაზელიც მერე დაიკიდეს რატომღაც |
| Posted by: brutal_88 16 Sep 2020, 21:49 | ||
ეს არ არის მუნიციპალური ტრანსპორტისთვის განკუთვნილი. |
| Posted by: ჩარლზ 17 Sep 2020, 08:59 | ||
PAINKILLER
არ ვიცი, ვკითხულობ. არ ტოვებს სამგზავრო ტრანსპორტის შთაბეჭდილებას. შეიძლება ვცდები, ეს ჩემი სუბიექტური შთაბეჭდილებაა. ყოველ შემთხვევაში საქალაქო ტრანსპორტს ნამდვილად არ გავს |
| Posted by: PAINKILLER 17 Sep 2020, 10:47 | ||||
brutal_88 ეგ სხვა თემაა
ჩარლზ საქალაქო ტრანსპორტს არ ჰგავს და არც არის, ეგ არის ჩვეულებრივი სამგზავრო მიკროავტობუსი, ქალაქგარეთ პიკნიკებზე რომ ატაროს ხალხი |
| Posted by: MANMUS 23 Sep 2020, 13:34 |
| დადასტურდა ფორდები შემოყავთ. ნაწილი ოქტომბერში შემოვაო რაც აფსურდი მგონია. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 23 Sep 2020, 13:35 |
| MANMUS შეიძლება არ იყოს აბსურდი. მარშრუტკები ავტობუსებივით არაა, დიდი ალბათობით ექნებათ მარაგი. |
| Posted by: Kublicha 23 Sep 2020, 13:37 | ||
Mick-el-Angelo
სამგზავრო? ვის რა ჯანდაბად უნდა მაგდენი, ჩვენს გარდა, რისთვის უნდა ქონოდათ მარაგი. |
| Posted by: MANMUS 26 Sep 2020, 18:27 |
| პირველი 100 ფორდი 10 ოქტომბრამდე შემოვაო. სტავკები დავდოთ რამდენ ხანში უტირებენ პატრონს და მოწამლავენ ქალაქს |
| Posted by: Ben_Joyce 26 Sep 2020, 20:19 |
| გუშინ მითხრეს, რომ მარშუტკის ახალი ხაზი გაუშვეს სოფელ დიღომში. ოღონდ ვერ გავიგე საიდან სად დადის. რასაკვირველია, საიტზეც არაფერი წერია. მარშრუტის ნომერია 57. |
| Posted by: TramwayMan 26 Sep 2020, 20:29 |
| N67 და N204 მარშრუტებში მიმდინარე წლის 21 სექტემბრიდან ცვლილებები განხორციელდება და აღნიშნული მიკროავტობუსები დროებით ახალი სქემით იმოძრავებენ. მარშრუტი N67 - კორექტირება განხორციელდა მის გზასავალზე და მარშრუტი ჩამოყალიბდა შემდეგი სქემით: მეტროსადგურ „სადგურის მოედანი 1“-ის მიმდებარე ტერიტორია (წრე) - თამარ მეფის გამზირი - გმირთა მოედანი - პ. მელიქიშვილის ქუჩა - ი. თარხნიშვილის ქუჩა - ვ. ბარნოვის ქუჩა - მრგვალი ბაღი - მცხეთის ქუჩა - ტ. ტაბიძის ქუჩა - დარიალის ქუჩა - ი. აბაშიძის ქუჩა - ი. აბაშიძის ქუჩა - დარიალის ქუჩა - ტ. ტაბიძის ქუჩა - მცხეთის ქუჩა - მრგვალი ბაღი - ვ. ბარნოვის ქუჩა - ვ. პეტრიაშვილის ქუჩა - პ. მელიქიშვილის ქუჩა - მ. კოსტავას ქუჩა - შოთა რუსთაველის გამზირი - მ. კოსტავას ქუჩა - გმირთა მოედანი - თამარ მეფის გამზირი - „სადგურის მოედანი 1“-ის მიმდებარე ტერიტორია. მარშრუტი N204 - თიანეთის ქუჩისკენ გადაადგილებისას გზასავალი გაუგრძელდა მუხრანის ქ. N47-მდე და იმოძრავებს შემდეგი მარშრუტით: მ. წინამძღვრიშვილის ქუჩა N137 (აბასთუმნის ქუჩის კვეთის მიმდებარედ), - მ. წინამძღვრიშვილის ქუჩა - ა. წერეთლის გამზირი - თ. ერისთავის ქუჩა - დ. გურამიშვილის გამზირი - გუდამაყრის ქუჩა - ჩარგლის ქუჩა - მუხრანის ქუჩა, საიდანაც მიკროავტობუსი მობრუნდება მუხრანის ქუჩის N47-თან - თიანეთის ქუჩის N65-ის მიმდებარედ. რაც შეეხება ახალ მარშრუტებს, ვაკის რაიონში, აგარაკის ქუჩის მოსახლეობის მომსახურება: აგარაკის ქუჩა - ა. ვარაზის ქუჩა, საიდანაც მიკროავტობუსი მობრუნდება თხინვალას ქუჩის კვეთასთან - ბ. ჟღენტის ქუჩა - შ. ნუცუბიძის ქუჩა - ზ. ანჯაფარიძის ქუჩა - მეტროსადგურ „სახელმწიფო უნივერსიტეტის“ მიმდებარე ტერიტორია. ჩუღურეთის რაიონში, ივერთუბნის მოსახლეობის მომსახურება: გადასასვლელი ხიდის მიმდებარე ტერიტორია - ც. დადიანის ქუჩა - რ. ურიდიას ქუჩა - ნ. ხუდადოვის ქუჩა - ნ. აგიაშვილის ქუჩა - ბარაკონის ქუჩა - ორჯონიკიძე-ტოროშელიძის ქუჩებისა და მერი შერვაშიძის ქუჩის კვეთა. საბურთალოს რაიონში, სოფელ დიღომში არსებული მოციქულთა სწორი ნინოს ქ. I შესახვევის მიმართულებით, ბაგა ბაღისკენ მოძრავი მიკროავტობუსი: დიდგორის ქუჩა N1-ის მოპირდაპირედ - დიდგორის ქუჩა - მოციქულთა სწორი ნინოს ქუჩა - მოციქულთა სწორი ნინოს ქ. I შესახვევი - გიორგი ბრწყინვალეს ქუჩა - დიდგორის ქუჩა - გ. ათონელის ქუჩა - დ. სარაჯიშვილის ქუჩა - დიდგორის ქუჩა - გიორგი ბრწყინვალეს ქუჩა - მოციქულთა სწორი ნინოს ქ. I შესახვევი - მოციქულთა სწორი ნინოს ქუჩა - დიდგორის ქუჩა N1-ის მოპირდაპირედ იმოძრავებს წრიულად. ისნის რაიონში, მელაანის მე-5 შესახვევის მომსახურება: მელაანის V შესახვევი N43-ის მიმდებარედ - ჯ. ბუშის ქუჩა - კახეთის გზატკეცილი - ვ. ჩაჩავას ქუჩა - აწყურის ქუჩა - კახეთის I შესახვევი - ქეთევან დედოფლის გამზირი - ნავთლუღის ქუჩა - ლობჟანიძის ქუჩა - ს. დოდაშვილის ქუჩა - ს. წულაძის ქუჩა - ციხისძირის ქუჩა - სამგორის ქუჩა - მეველეს ქუჩა (ქეთევან დედოფლის გამზირის გადაკვეთის მიმდებარე ტერიტორია). ისნის რაიონში, ე.წ. „დირსის“ დასახლების მომსახურება: შ. ნადირაშვილის ქუჩა - ბერი გაბრიელ სალოსის გამზირი - წულაძის ქუჩა - ციხისძირის ქუჩა - მეველეს ქუჩა (მეტროსადგურ „სამგორის“ მიმდებარე ტერიტორია). |
| Posted by: Ben_Joyce 26 Sep 2020, 20:30 |
| გასაგებია. ისე, საჭირო მარშრუტია. ბაღამდე მისვლისთვის მაგრად წვალობდა ხალხი |
| Posted by: MANMUS 5 Oct 2020, 18:33 |
ფოტო ჯგუფიდან " ჩემი ქალაქი მკლავს"  |
| Posted by: Mick-el-Angelo 5 Oct 2020, 20:06 | ||
| MANMUS ეგ სკამის ქვემოთ რა უწყვია? ნუ აშკარაა, რომ მარშრუტკების გარეშე ამ ქალაქის სატრანსპორტო ქსელს ვერ დაალაგებ ესაა ჩვენი ქალაქის ნამდვილი სახე და სად გაექცევი? * * *
აქ კიდევ ახალი არაფერი დაუმატებიათ, N155 გაუგრძელებიათ დირსამდე. ისევე ნახევარ საათში ერთხელ დადის. |
| Posted by: MANMUS 18 Oct 2020, 14:21 |
  ფოტოები ფბ გვერდიდან ,,ავტომოყვარული" კაი ხნის ჩამოსულები ჩანს |
| Posted by: Ben_Joyce 18 Oct 2020, 15:22 |
| TB- -MB ან რამე ეგეთ ნომრებს არ უკეთებენ ამათ თუ მაგაში ცალკე ფულის გადახდას აპირებენ? 1 წელიწადში ესენიც დაიწყებენ ბოლვას |
| Posted by: MANMUS 18 Oct 2020, 15:31 |
| მე ის მაინტერესებს კონდიციონერი რატომ არ ადევს თავზე( რეალობაში კი ვიცი რომ დანიშნულება არ ექნება მაგრამ მაინც) DD-112-SDდან 236მდე აქვთ ნომრები მინიჭებული ჯერჯერობით. სავარაუდოდ სკამებს ისევ ამოიღებენ და გასასრიალებელ კარს გააუქმებენ. |
| Posted by: TramwayMan 18 Oct 2020, 15:56 |
| რატომ მკითხაობთ. მიღება ჩაბარების აქტები, მიღებულია სულ 93 ერთეული 6 დან 12 ოქტომბრამდე. https://tenders.procurement.gov.ge/public/library/files.php?mode=app&file=4023686&code=1602345755 https://tenders.procurement.gov.ge/public/library/files.php?mode=app&file=4028030&code=1602707151 |
| Posted by: something1 19 Oct 2020, 16:49 | ||
ნაგავი. თბილისის სატრანსპორტო კიარა სანაგვე კომპანიაა. როდის დადგება დღე რომ ეს თემა სამუდამოდ წარსულს ჩაბარდება |
| Posted by: deep purple_in rock 19 Oct 2020, 19:42 |
| რა მარშუტკა ბიჭო რომელი საუკუნეა. ვეღარ დამთავრდა ეს მარშუტკების ხანა * * *  ბათუმის ელექტრო ავტობუსი უკვე ყავს, თბილისს მარშუტკა დიზელის.. სირცხვილია ! |
| Posted by: LEOwish 19 Oct 2020, 19:47 |
| ნაგვის ბუნკერი, უბრალოდ ცოტა დიდი ბორბლები აქვს. |
| Posted by: da_to 20 Oct 2020, 22:47 | ||
დღეის მდგომარეობით 165 ცალია გადაცემული ... ისე რა იყო უკვე გამზადებული იყო და ტენდერის დამათავარებას ელოდებოდნენ ? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 21 Oct 2020, 08:05 |
| da_to ნუ ეგ ავტობუსი ხომ არაა, მიკროების მარაგი ყოველთვის ექნება მწარმოებელსაც და, დიდი ალბათობით, დისტრიბუტორსაც თუ მცა ამ შემთხვევაში, შენი ვარიანტიც არაა გამორიცხული |
| Posted by: vatman 21 Oct 2020, 10:07 | ||
| da_to Mick-el-Angelo
ეჭვი გეპარაბათ მაგაში? შანსი არ არის რო გამზადებული არ იყოს, და ტენდერიდანაც ცანდა ვისზე იყო მორგებული. ძუნძგლიანი თეთრი ფერის ტრანზიტი, დუკატო ან ოქტავია რო შეუკვეთო 3 თვეს გალოდინებენ მაინც. ვერავითარი მწარმოებელი ასე მალე არ დაამზადებდა ამდენ მანქანას უკვე განსაზღვრული პარამეტრებით * * * მიკროავტობუსების ახალი ხაზები https://matsne.gov.ge/ka/document/view/5019700?publication=0 |
| Posted by: MANMUS 23 Oct 2020, 19:35 |
| მძღოლებს ფიქსირებული ხელფასები ექნებათო და ანუ ტტც-ს დაქვემდებარებაში გადადის მარშუტკებიც თუ რახდება? https://www.radiotavisupleba.ge/a/30909075.html |
| Posted by: iBoss 23 Oct 2020, 20:21 |
| შიგნით როგორია? გარედან არცისე ლამაზია, დამკრძალავ სარიტუალოს ჰგავს |
| Posted by: Bloodblade 24 Oct 2020, 12:42 |
| მარშრუტკების შემოყვანა არის მავნებლობა კლასიკური. ერთხელ და სამუდამოდ უნდა დასრულდეს ამ სოფლის ორღობის პრაქტიკა. |
| Posted by: ShevardnadzeDidNothingWrong 24 Oct 2020, 12:56 |
| სურათი არ გაქვთ ვინმეს ახლების? (ოღონდ მუშაობის დროს რა) |
| Posted by: MANMUS 24 Oct 2020, 13:03 |
 ნომერი 466 |
| Posted by: ShevardnadzeDidNothingWrong 24 Oct 2020, 13:11 |
| MANMUS ეჰ ეკრანი მაინტერესებდა |
| Posted by: Kublicha 24 Oct 2020, 13:12 |
| რა ხაზებზე დადის ეგ ლურჯები? |
| Posted by: MANMUS 24 Oct 2020, 13:27 |
| Kublicha 401,402,404,405,447,466 |
| Posted by: Ben_Joyce 24 Oct 2020, 15:37 |
| ისე, #403 რატო გამოტოვეს, ვისთვის დაარეზერვეს? |
| Posted by: something1 25 Oct 2020, 19:24 |
| ბარემ თბილისი-ბათუმი დააწერონ. საშინელად არ უხდება ქალაქს. |
| Posted by: LEOwish 25 Oct 2020, 20:25 | ||
ზუსტად ეგ მინდოდა მეთქვა |
| Posted by: ივანიჩ 25 Oct 2020, 21:12 | ||
მგონი 403 იყო, ნუცუბიძის პლატოზე რომ მოვკარი თვალი |
| Posted by: ქაფქიანა 25 Oct 2020, 21:27 |
| 405 დავტესტე დღეს, ნუცუბიძის მეხუთე პლატო-დელისი. ვერასდროს წარმოვიდგენდი, ამის სათქმელად თუ მომიბრუნდებოდა ენა, მაგრამ მომეწონა. დიახ, ბატონებო. თბილისის ახალი მარშუტკა მომეწონა სალონითაც, წესრიგითაც, კარი რომ იღება და საფეხური გამოდის, გადახდა მხოლოდ ელექტრონული რომ არის და თქვენ წარმოიდგინეთ და ფერითაც კი. აი ვერასდროს წარმოვიდგენდი, მე თუ ვიტყოდი ამას, მაგრამ ეგრეა და ჰა. თურქეთშია აწყობილიო, 3-4 წამი უნდა იდგეს კარის დაკეტვის მომენტიდანო, თორემ თუ დაძარი, ქრებაო და ცეპლენიას თავისი შიდა მუხრუჭი აქვსო. აღმართზე ცეპლენიას ფეხი რომ აუშვა, ხუთი წამი არ დაგორდებაო. ყველა ერთად არა, სათითაოდ მოდით. ნუ ახლა ის სხვა საკითხია, რამდენად მალე მოვსპობთ. |
| Posted by: metro500 25 Oct 2020, 21:36 |
| ქაფქიანა არანაირი საქმე არ მაქვს იმ ადგილებში სადავ ესენი გაუშვეს, მაგრამ ისე აღწერე უნდა დავტესტო :დდდდდ |
| Posted by: MANMUS 25 Oct 2020, 21:49 |
| კიდევ ერთი პლიუსი ის რომ ტრადიციულ-მამაპაპური ტრაფარეტები არაა გაჩხირული საქარე მინაზე, და სალონში არაფერი გადააკეთეს წინამორბედების მსგავსად |
| Posted by: LEOwish 25 Oct 2020, 21:51 |
| ქაფქიანა ეგ კარგია რომ კარების დახურვის მომენტში არ დაძრავენ, თორემ ადგილიდან ბოლომდე აჭერდნენ გაზს და სანამ დავჯდებოდი, სხვის ფეხებზე გადავდიოდი, ისეთს აიწყვიტდა და ხოლმე ადგილიდან. |
| Posted by: Fabian 25 Oct 2020, 21:55 |
| თქვენი არ ვიცი და მე რატომღაც მგონია, რომ მომენტრება წვითელი მარშუტკის ფენომენი |
| Posted by: Niku7a 25 Oct 2020, 22:03 | ||
4 წელია მარშრუტკაში არ ავსულვარ და მომანდომა ქაფქიანამ |
| Posted by: toyota12345 26 Oct 2020, 03:28 |
| ხელფასის თემა რამდენი ექნებათ მანდ მძღოლებს და ახალ მძღოლებს როგორ მიიღებენ ეგ სად უნდა გაარკვიოს კაცმა? |
| Posted by: ქაფქიანა 26 Oct 2020, 07:21 |
| დამავიწყდა დამემატებინა, რომ ჩემთვის, როგორც არცთუ ისე მცირე გაბარიტების მქონე ადამიანისთვის, ტრანსპორტში ერთ-ერთი უმნიშვნელოვანესი საკითხია დასაჯდომი ადგილები. ამ საკითხშიც ახალ მიკროავტობუსებს უდიდესი პლუსი ჩემგან. MANMUS აბსოლუტურად გეთანხმები. ტრაფარეტიც ძალიან მომწონს და ისიც, რომ თითქმის არაფერია შეცვლილი. ,,თითქმის" იმიტომ ვწერ, რომ ერთადერთი ცვლილება არის ყვითელი ძელი სალონში, კართან, რომელზეც გადახდის აპარატია დამონტაჟებული. |
| Posted by: PAINKILLER 26 Oct 2020, 11:38 | ||
უხდება ერთია და შორიდან ხომ უნდა შეამჩნიო? აბა რის გამო აქვთ განსხვავებული ფერი ტაქსებს, ავტობუსებს და ძველ ყვითელ მარშუტკებს? რაღაც უსახური ფერის ხრონგი შორიდან არ გამოჩნდება... |
| Posted by: wrangler7 26 Oct 2020, 11:58 |
| რა ტრაფარეტი აქვს ასეთი, დადეთ აბა, ყველა რო აქებს :დ |
| Posted by: ShevardnadzeDidNothingWrong 26 Oct 2020, 12:53 | ||
მეც ეგ მაინტერესებდა ზუსტად |
| Posted by: JSB14BSJ 26 Oct 2020, 12:56 | ||
|
| Posted by: Keti-Ket 26 Oct 2020, 13:55 |
| თბილისი მოლის ან ისთ ფოინთის მიმართულებით ხომ არ დაუმატებიათ მარშრუტი? ცალკე რომ არ ვწერო ავტობუსის თემაში ან ავტობუსის ხაზი? და მგზავრობა რა ღირს ამ ახალი მარშრუტკებით? |
| Posted by: Ben_Joyce 27 Oct 2020, 19:38 |
| თბილისის მიკროავტობუსს არ უფიქრია, რომ ვებგვერდი განაახლოს? ან ავტობუსების გვერდზე იყოს ინტეგრირებული მარშრუტები მაინც სანამ GPS-ებს გაუკეთებენ. |
| Posted by: Deleted 27 Oct 2020, 20:16 |
| ეს ახალი მარშრუტკები ბოლო 2-3 დღეა დადიან ჩემი სადარბაზოს წინ, რომელ იდიოტს მოუვიდა თავში რო დასახლებებში იარონ? ისედაც ვერ გამომყავდა მანქანა სახლიდან და ვიწრო ქუჩაზე 3-4 ამხელა ხრონგი რო დაყლეპროჭაობს საერთოდ გაიჭედა მოძრაობა... რამე დროებითია თუ სულ ასე იქნება? |
| Posted by: ნიკა 27 Oct 2020, 22:12 | ||
Deleted
კალოშასგან რა გიკვირს? |
| Posted by: Fabian 27 Oct 2020, 22:14 | ||
Deleted
მისამართი დაიდოს |
| Posted by: Deleted 27 Oct 2020, 22:28 |
| Fabian მაღალაშვილის ქუჩაზე, შანხაის უბანში, მერე სად ტრაკში მიდიან აქედან ხზ... |
| Posted by: Fabian 27 Oct 2020, 22:41 | ||
Deleted
აწი სულ მანდ ივლიან |
| Posted by: Deleted 27 Oct 2020, 22:45 |
| Fabian რა პონტში? პავლოვამდე გასვლა და გაჩერება ძაან დამღლელი იყო? ეს რა ###ობაში ვცხოვრობთ ამათი დდდას ###### აი რა პონტში გააკეთეს? ვის უნდა მივმართო რო გააჯმევინონ ამ ტაშტებს ქუჩიდან? დაბადებიდან აქ ვცხოვრობ და ისედაც ხო საყლევეთად აქციეს აქაურობა, ახლა ეს დაუმატეს. სახლს გამაყიდინებენ ვინუჟდენნად ეს ბოზები!!! აქ რანაირად უნდა ვიცხოვრო დიზელის რახუნში და სიგნალებში? რო კითხო ეკოლოგიას და გამწვანებას აწვებიან უბნებში და ბავშვები თურმე დიზელის ფორდყლეობების გამონაბოლქვში უნდა ვზარდოთ. ვისაც ამაში წვლილი მიუძღვის ყველას სათითაოდ შესცეს ყურში ამ 447-ის მძღოლმა, ########თ აზროვნება!!! |
| Posted by: Nescafe13 28 Oct 2020, 20:24 | ||
ვაფშე ბასლაინიც რომ გაგივლონ არც ეგ გაგიკვირდეს რაც ახლა თბილისში მოხდა ამ ყვერის მოსვლით , ასეთი რამ არასდროს არ ყოფილა ერთ დღეს აუცილებლად მოეკითხებათ და იმედია მალე იქნება ეს დღეც  ამ მარშუტკების შემოყვანას რომელი ### მერი დათანხმდებოდა ჩემამდე არ დადის მარა როგორც ითქვა ნაცნობიბითაა ტენდერი მოგებული , არ კიდიათ თბილისში რა ტრანსპორტი ივლის პიტალოები სიმონ |
| Posted by: LEOwish 28 Oct 2020, 20:39 |
| Nescafe13 ბასლეინის წინააღმდეგი რატომ ხარ? ქაოსო ჯობია გზაზე? საზ. ტრანსპორტს უნდა ჰქონდეს თავის ზოლი. ვინც მანქანით მოძრაობს, უნდა აიტანოს საცობი, რადგან ისედაც სხედან სკამზე, საზ. ტრანსპორტში ნახევარი ფეხზე დგას. |
| Posted by: rachveli1 28 Oct 2020, 23:48 |
| ადრე მახსოვს ვარკეთილში ეზოებში დადიოდნენ მარშუტკები |
| Posted by: Deleted 29 Oct 2020, 00:33 | ||
დაახლოებით იგივე სიტუაციაა აქაც სადარბაზოს კიბის წინ დადის მარშრუტკა, თან სულ ცარიელები დაგრიხინებენ, ჯერ ხალხი შიგნით არ მინახავს.... გადადიან უნივერსიტეტის ქუჩაზეო აქედან, აი იდეაში ხო რაღაცის საკეთილდღეოდ გაკეთდა? პროსტა ვერ ვხვდები რისთვის, ან ვისთვის ერთი ისაა რო აქაურობა ოფისებით არის სავსე, მარა მაგითაც არ პრავდება ეს ###ობა, აი ვაფშე არაფერ შუაშია |
| Posted by: Nescafe13 29 Oct 2020, 11:01 | ||
LEOwish
წინააღმდეგი არ ვარ , მარა როგორც იმ კაცმა დაწერა ის ქუჩა რომ ვნახე მანდ რა უნდა მარშუტკას ? სწორადაც გამოხატა პრეტენზია დიზელი კაკანა და სუნიანი ტრანსპორტი არ სურს სახლთან ახლოს დადიოდეს სანდრო ეულზე თუ გაგივლია მანდ რა უნდა ბას ლაინს სრული პიზდეცი ხდება შუქნიშანზე , ისედაც იმხნიანია ჩართული და ახლა ორი ზოლი გადის მარტო , ამასწინათ 3 ჯერ აანთო წითელი იმდენ ხანს მომიწია დგომა ბასლაინი გაუშვან ფართო ქუჩებზე 4 + ზოლი რომაა |
| Posted by: MANMUS 30 Oct 2020, 21:24 |
| მგონი ყველა ფორდი ჩამოყვანილია უკვე, DD-112-SDდან 416ის ჩათვლით. |
| Posted by: TramwayMan 30 Oct 2020, 22:17 | ||
Nescafe13
აბ აბა ევრო 5 კატეგორიის მარშუტკა არ უნდა, იქ სულ ადგილობრივების ევრო 6 ავტოები დადიან >D >D ეგ მარშუტკა მანდ ყველაზე სუფთა ემისიების ტრანსპორტია. |
| Posted by: ქაფქიანა 30 Oct 2020, 23:19 |
| დღეს მიკროავტობუსების ფარეხში ვიყავი და ის მწვანე ციყვობები ვნახე, ამ თემაში რომ დაიპოსტა. გამახსენდა და ვიკითხე, ეს რა არის-მეთქი. მერიას შევთავაზეთ და იუარესო. გულში გავიფიქრე ,,კიდევ კარგი-მეთქი". |
| Posted by: JSB14BSJ 30 Oct 2020, 23:58 | ||
|
| Posted by: Deleted 31 Oct 2020, 04:02 | ||||
ეგ დასკვნა გამოიტანე იქიდან რაც დავწერე?ბაზარი არაა, ნეტა ტრამვაის ლიანდაგები დამიგონ სადარბაზოს წინ მაგის დედაც #####ან, მერე ვიტყვი რო ჩემი სახლის წინ ყველაზე სუფთა ტრანსპორტი დადის... მამენტ მე რატო? შენ დაგიგონ თუ ასე გიხარია დაბალი ემისიის ტრანსპორტი, თუ გინდა სახლის კარამდე მიაყვანინე ლიანდაგები |
| Posted by: TramwayMan 1 Nov 2020, 02:08 |
| ჩამოწერილი მიკროავტობუსები 2020 წლის აპრილის მდგომარეობით. გადმოსაწერად მაქსიმალური ზომა 1936x2940 მასშტაბი 1:200 https://d.radikal.ru/d38/2010/6e/ff45739a79e5.png  |
| Posted by: forum-ge 1 Nov 2020, 11:00 | ||
რაც მეტი, მით უკეთესი |
| Posted by: wrangler7 1 Nov 2020, 15:50 |
| ეგ მგონი კარანტინის დროს გაჩერებულები რო იყვნენ ის ფოტოა :დ |
| Posted by: TramwayMan 1 Nov 2020, 16:09 |
| wrangler7 არა, ესენი ჩამოწერილებია, ჯართად ყრია. |
| Posted by: MANMUS 1 Nov 2020, 16:14 |
| TramwayMan ახალი ფორდები რომელ ფარეხში ყავთ,ქერჩთან რომ არის? |
| Posted by: TramwayMan 1 Nov 2020, 18:00 |
| MANMUS ორივე ფარეხში ჰყავთ. გლდანშიც და კაიროშიც. |
| Posted by: Kublicha 2 Nov 2020, 00:39 | ||
ძაან ლამაზად დგანან, ჯართის კვალობაზე ან რატო უნდა იყოს ჯართი, მნიშვნელოვანი გარეგნული დაზიანება არცერთს არ ეტყობა და ფორდ ტრანზიტის ნაწილები დაილია? |
| Posted by: MANMUS 2 Nov 2020, 16:56 |
 ტრაფარეტებიც გამოჩნდა. ჯერჯერობით თითქმის ცარიელები დაგორაობენ რაც შევამჩნიე. |
| Posted by: Ben_Joyce 2 Nov 2020, 21:04 |
| მგზავრობის ღირებულება რა არის ამ ახალ ხაზებზე? |
| Posted by: ქაფქიანა 2 Nov 2020, 22:20 |
| Ben_Joyce იგივე. ........ |
| Posted by: Kublicha 2 Nov 2020, 23:45 |
| კარი ელექტრო აქვს თუ.... ? |
| Posted by: illmatic 3 Nov 2020, 10:48 | ||||
ფოტოში ქვედა მხარეს ორი ჟანგიანი დგას დამწვარია ვითომ თუ რამე სხვა შეემთხვა? ბარემ ვპოსტავ და აი ესენი მაინტერესებს, იქნებ მიმითითოთ რა ხდებოდა
|
| Posted by: TramwayMan 3 Nov 2020, 20:28 | ||
Kublicha
დიახ. |
| Posted by: MANMUS 13 Nov 2020, 17:36 |
თავდაცვისთვისაც მიუციათ ეს ახალი ფორდები  საუბნო მარშრუტი N409 მოძრაობას ფონიჭალიდან დაიწყებს და რუსთავის გზატკეცილის მე-19 კორპუსთან დაასრულებს; N410 მიკროავტობუსი გადაადგილდება თავისუფლების ქუჩიდან რუსთავის გზატკეცილის მე-19 კორპუსამდე; საუბნო მარშრუტი N411 მცხეთელის ქუჩიდან რუსთავის გზატკეცილის მე-19 კორპუსამდე იმოძრავებს. აღსანიშნავია, რომ მიკროავტობუსები ძირითადი საქალაქო საავტობუსე ხაზის მკვებავ მარშრუტებს წარმოადგენენ. ისინი მგზავრებს სწრაფად და კომფორტულად გადაადგილებაში დაეხმარებიან. |
| Posted by: hadesnexus 13 Nov 2020, 19:24 |
| მარშუტკები და პიკაპები იყიდოს თავდაცვის სამინისტრომ, აბა სამხედრო ტექნიკა რათ უნდათ |
| Posted by: Fabian 13 Nov 2020, 20:55 | ||
MANMUS
მცხეთელი ქუჩა რომელია? ან 19 კორპუსთან რა ლოკაციაა მასეთი, ბოლო გაჩერება რომ დააყენეს? |
| Posted by: ფაშისტი 14 Nov 2020, 19:00 |
| ხალხო , 401 ნომრის შესახებ რაც იცით მითხარით რა, თუ არ დაიზარებთ |
| Posted by: MANMUS 14 Nov 2020, 19:04 |
| ფაშისტი მოძრაობს სქემით:მეტრო სახ უნივერსიტეტი-მინდელის ქ.-პოლიტკოვსკაიას ქ. 5 წუთიანი ინტერვალით. |
| Posted by: ფაშისტი 14 Nov 2020, 19:10 |
| MANMUS კაი ბიჭი ხარ, ჩემმა სიძემ მკითხა და ვიცოდი პასუხს აქ მივიღებდი დიდი მადლობა! |
| Posted by: MANMUS 19 Feb 2021, 15:56 |
| ორშაბათიდან ხომ არ იცით რომელ ხაზებზე გადიან ეს ახალი მარშუტკები, არსებულებზე თუ ახლებს ამატებენ? |
| Posted by: Kublicha 19 Feb 2021, 16:14 |
| არ გინდათ რომ ამ თემის რიგგარეშე ნაწილი გავხსნათ და ნორმალურად მოვუყაროთ თავი მარშრუტებს? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 19 Feb 2021, 16:24 | ||
Kublicha
დღემდე აჯაფსანდალია ამ მარშრუტკების ამბავში. რჩება სისტრას გეგმა ძალაში, არ რჩება, იმ 8-მეტრიანი ავტობუსებით ხომ არ ცვლიან ნაწილს, ხაზები როგორ ლაგდება, ყვითლები როდის უქმდება და ა.შ. |
| Posted by: Ben_Joyce 19 Feb 2021, 18:41 |
| მეზარებოდა, მაგრამ მაინც დავიწყე მარშრუტკების ახალი ხაზების ბაზა ექსელის ფაილში, მაგრამ დეტალურად არ ვუწერ მარშრუტებს, პირველი და ბოლო გაჩერებებს ვწერ მხოლოდ. როცა გენდომებათ დავდებ აქაც |
| Posted by: TramwayMan 19 Feb 2021, 22:46 |
| 401 მ/ს "სახელმწიფო უნივერსიტეტი"(მიმდებარე ტერიტორია) - მინდელის ქ. - ანა პოლიტკოვსკაიას ქ. - ანა პოლიტკოვსკაიას ქ. (#18-ის მოპირდაპირედ). უკუ მიმართულება: ანა პოლიტკოვსკაიას ქ. (#18-ის მოპირდაპირედ) - ანა პოლიტკოვსკაიას ქ. - მინდელის ქ. - ზურაბ ანჯაფარიძის ქ. - მ/ს "სახელმწიფო უნივერსიტეტი"(მიმდებარე ტერიტორია). 402 (წრიული) ნიკოლოზ ყიფშიძის ქუჩა (კორპუსი #8-10-ის მიმდებარედ) - ილია ჭავჭავაძის გამზირი - მიხეილ თამარაშვილის გამზირი - გიორგი წერეთლის ქ. - ქაქუცა ჩოლოყაშვილის გამზირი - არჩილ მიშველაძის ქ. - ირაკლი აბაშიძის ქ. - დარიალის ქ. - ტიციან ტაბიძის ქ. - მცხეთის ქ. - მრგვალის ბაღი - რაფიელ ერისთავის ქ. - ზაქარია ფალიაშვილის ქ. - ბაზალეთის ქ. - ილია ჭავჭავაძის გამზირი - ილია ჭავჭავაძის I შესახვევი - ნიკოლოზ ყიფშიძის ქუჩა (კორპუსი #8-10-ის მიმდებარედ). 404 მ/ს "სახელმწიფო უნივერსიტეტი" (მიმდებარე ტერიტორია) -ზურაბ ანჯაფარიძის ქ. - უნივერსიტეტის ქ. (ნაფეტვრების მიმართულებით კლუბამდე). უკუ მიმართულება: უნივერსიტეტის ქ. (ნაფეტვრების მიმართულებით კლუბამდე) - უნივერსიტეტის ქ. - ზურაბ ანჯაფარიძის ქ. - მ/ს "სახელმწიფო უნივერსიტეტი". 405 შალვა ნუცუბიძის V მ/რ (კორპუსი #11-ის მიდებარედ) - შალვა ნუცუბიძის II მ/რ ( ბესარიონ ჟღენტის ქ.) - შალვა ნუცუბიძის ქ. - ფერდინანდ თავაძის ქ. - სერგო ზაქარიაძის ქ. - ვაჟა ფშაველას ჩიხი - მ/ს "დელისი"(ვაჟა ფშაველას გამზირი). უკუ მიმართულება: მ/ს "დელისი"(ვაჟა ფშაველას გამზირი). - ფერდინად თავაძის ქ. -შალვა ნუცუბიძის ქ. - შალვა ნუცუბიძის II მ/რ ( ბესარიონ ჟღენტის ქ.) - შალვა ნუცუბიძის V მ/რ (კორპუსი #11-ის მიდებარედ) 408 აეროპორტის დასახლება (სანდრო შანშიაშვილის ქ., №28 კორპუსის მოპირდაპირედ) – აეროპორტის დასახლება (სანდრო შანშიაშვილის ქ. – შალვა ჭანკოტაძის ხეივანი – ვერა ბარდაველიძის ქ. – ლუი ბლერიოს ქ. – ჯიმშერ მაისურაძის ქ (მობრუნება კორპუსი №34-თან – ლუი ბლერიოს ქ.) – ვერა ბარდაველიძის ქ. – ალექსეევკის დასახლება (იაკობ ხვედელიანის ქ. – ბესარიონ ქებურიას დასახლების III ქ. – ბესარიონ ქებურიას დასახლების I ქ.) – კახეთის გზატკეცილი – ევროპის ქ. (მობრუნება ევროპის ქუჩაზე მონუმენტის მიმდებარედ) – კახეთის გზატკეცილი – ჯავახეთის ქ. – მოსკოვის გამზირი – მ/ს „სამგორი“ (ქვედა გასასვლელი) – ქეთევან დედოფლის გამზირი – მ/ს „ისანი“(ქეთევან დედოფლის გამზირი №67“ა“-ს მოპირდაპირედ). უკუმიმართულებით: მ/ს „ისანი“(ქეთევან დედოფლის გამზირი №67“ა“-ს მოპირდაპირედ) – ვაჟა ჩაჩავას ქ. – აწყურის ქ. – კახეთის I შესახვევი – ქეთევან დედოფლის გამზირი – მ/ს „სამგორი“ (ქვედა გასასვლელი) – მოსკოვის გამზირი – ჯავახეთის ქ. – კახეთის გზატკეცილი – ალექსეევკის დასახლება (ბესარიონ ქებურიას დასახლების I ქ. – ბესარიონ ქებურიას დასახლების III ქ. – იაკობ ხვედელიანის ქ.) – აეროპორტის დასახლება ( ვერა ბარდაველიძის ქ. – ლუი ბლერიოს ქ. – ჯიმშერ მაისურაძის ქ (მობრუნება კორპუსი №34-თან – ლუი ბლერიოს ქ. – ვერა ბარდაველიძის ქ. – შალვა ჭანკოტაძის ხეივანი – სანდრო შანშიაშვილის ქ.) – აეროპორტის დასახლება (სანდრო შანშიაშვილის ქ., №28 კორპუსის მოპირდაპირედ) 419 სოფელი აგარაკები (აგარაკის ქ.) - ავთო ვარაზის ქ. - ბესარიონ ჟღენტის ქ. (შალვა ნუცუბიძის II მ/რ) - შალვა ნუცუბიძის ქ. - ზურაბ ანჯაფარიძის ქ. - მ/ს "სახელმწიფო უნივერსიტეტი"(მიმდებარე ტერიტორია). უკუ მიმართულება: მ/ს "სახელმწიფო უნივერსიტეტი"(მიმდებარე ტერიტორია) - ზურაბ ანჯაფარიძის ქ. - შალვა ნუცუბიძის ქ. - ბესარიონ ჟღენტის ქ. (შალვა ნუცუბიძის II მ/რ) - ავთო ვარაზის ქ. - სოფელი აგარაკები (აგარაკის ქ.). 447 ილია აბულაძის ქ. (#24-ის მიმდებარედ) - გაზაფხულის ქ. - დელისის მოედანი - დელისის III ქ. - შალვა ნუცუბიძის ქ. - ფერდინანდ თავაძის ქ. - ვაჟა ფშაველას გამზირი -ალექსანდრე ყაზბეგის გამზირი - ოთარ ჩხეიძის ქ. - ოთარ ლორთქიფანიძის ქ. - უნივერსიტეტის ქ. (თბილისის ივანე ჯავახიშვილის სახ. სუ-ის X კორპუსი (მაღლივი კორპუსი)). B]უკუ მიმართულება:[/B] უნივერსიტეტის ქ. (თბილისის ივანე ჯავახიშვილის სახ. სუ-ის X კორპუსი (მაღლივი კორპუსი)) - ოთარ ლორთქიფანიძის ქ. - ოთარ ჩხეიძის ქ. - ალექსანდრე ყაზბეგის გამზირი - მიხეილ თამარაშვილის გამზირი - ვაჟა ფშაველას გამზირი - ფერდინად თავაძის ქ. - შალვა ნუცუბიძის ქ. - დელისის III ქ. - დელისის მოედანი - გაზაფხულის ქ. - ილია აბულაძის ქ. (#24-ის მიმდებარედ). 457 სულხან საბას ბაღი - ბესიკის ქ. - არსენას ქ. - ალექსანდრე ჭავჭავაძის ქ. - გრიბოედოვის ქ. - შოთა რუსთაველის გამზირი (მობრუნება ზეთისხილის ხესთან) - მიხეილ ჯავახიშვილის ქ. - გალაქტიონ ტაბიძის ხიდი - კოტე მარჯანიშვილის ქ. - ივანე ჯავახიშვილის ქ. - კონსტიტუციის ქ. - გიორგი ჩუბინაშვილის ქ. - თამარ მეფის გამზირი -მ/ს "სადგურის მოედანი 1"-ის წინამდებარე ტერიტორია (წრე). უკუ მიმართულება: მ/ს "სადგურის მოედანი 1"-ის წინამდებარე ტერიტორია (წრე) - თამარ მეფის გამზირი - ეგნატე ნინოშვილის ქ. - კონსტიტუციის ქ. - მიხეილ წინამძღვრიშვილის ქ. - კარგარეთელის ქ. - დავით აღმაშენებლის გამზირი - კოტე მარჯანიშვილის ქ. - გალაქტიონ ტაბიძის ხიდი - პირველი რესუბლიკის მოედანი - შოთა რუსთაველის გამზირი - ალექსანდრე ჭავჭავაძის ქ. - არსენას ქ. - ბესიკის ქ.- სულხან საბას ბაღი (მიმდებარედ). 463 მშვიდობის ქ. #14 (მიმდებარე ტერიტორია) - შალვა აფხაიძის მე-3-ე ჩიხი - მშვიდობის ქ. - სვიმონ შოთაძის ქ. - ავჭალის ქ. - ჭიჭინაძის ქ. - თავისუფლების ქ. - გოჩა ცქიტიშვილის ქ. (სხვიტორის ქუჩის გადაკვეთა). უკუ მიმართულება: გოჩა ცქიტიშვილის ქ. (სხვიტორის ქუჩის გადაკვეთა) - გოჩა ცქიტიშვილის ქ. - თავისუფლების ქ. - ჭიჭინაძის ქ. - ავჭალის ქ. - სვიმონ შოთაძის ქ. - მშვიდობის ქ. - შალვა აფხაიძის მე-3-ე ჩიხი -მშვიდობის ქ. #14 (მიმდებარე ტერიტორია). 464 ლეოპოლდ ბილფელდის ქ. (სახლი #15-13-ის მიმდებარედ) - ჭაბუა ამერიჯიბის გზატკეცილი - სიმონ ჩიქოვანის ქ. (მობრუნება #101-ის მიმდებარედ) - მერაბ კოსტავას ქ. - გმირთა მოედანი - გივი კარტოზიას სახელობის თბილისის სპორტის სასახლე (მიმდებარე ტერიტორია). უკუ მიმართულება: გივი კარტოზიას სახელობის თბილისის სპორტის სასახლე (მიმდებარე ტერიტორია) - გიორგი მიროტაძის ქ. - პეკინის გამზირი - სიმონ ჩიქოვანის ქ. (მობრუნება #101-ის მიმდებარედ) - ჭაბუა ამერიჯიბის გზატკეცილი - ლეოპოლდ ბილფელდის ქ. (სახლი #15-13-ის მიმდებარედ) 466 გიორგი შატბერაშვილის ქ. (#70-ის მიმდებარედ) - იოველ ქუთათელაძის ქ. - მრგვალი ბაღი - რაფიელ ერისთავის ქ. - ზაქარია ფალიაშვილის ქ. - ბაზალეთის ქ. - ილია ჭავჭავაძის გამზირი - პეტრე მელიქიშვილის ქ. - მერაბ კოსტავას ქ. - გმირთა მოედანი - თამარ მეფის გამზირი - მ/ს "სადგურის მოედანი 1"-ის წინამდებარე ტერიტორია (წრე). უკუ მიმართულება: მ/ს "სადგურის მოედანი 1"-ის წინამდებარე ტერიტორია (წრე) - თამარ მეფის გამზირი - გმირთა მოედანი - ვარაზისხევის ქ. - კორნელი კეკელიძის ქ. - ზაქარია ფალიაშვილის ქ. - დიდიმ მირცხულავას ქ. - ირაკლი აბაშიძის ქ. - მრგვალი ბაღი - იოველ ქუთათელაძის ქ. - გიორგი შატბერაშვილის ქ. (#70-ის მიმდებარედ). 476 მ/ს „სახელმწიფო უნივერსიტეტი“ (მიმდებარე ტერიტორია) - ზურაბ ანჯაფარიძის ქ. - პეტრე ქავთარაძის ქ. - მარიჯანის ქ. - შალვა ნუცუბიძის ქ. - სიმონ კანდელაკის ქ. - ჟიული შარტავას ქ. - გიორგი სააკაძის მოედანი - გიორგი სააკაძის დაღმართი - ვახუშტი ბაგრატიონის ხიდი - ვახუშტი ბაგრატიონის ქ. - აკაკი წერეთლის გამზირი - აბასთუმნის ქ. - მ/ს "სადგურის მოედანი 1"-ის წინამდებარე ტერიტორია (წრე) უკუ მიმართულება: მ/ს "სადგურის მოედანი 1"-ის წინამდებარე ტერიტორია (წრე) - თამარ მეფის გამზირი - მიხეილ წინამძღვრიშვილის ქ. - აკაკი წერეთლის გამზირი - დავით ყიფიანის ქ. - ვახუშტი ბაგრატიონის ხიდი - გიორგი სააკაძის დაღმართი - გიორგი სააკაძის მოედანი - ჟიული შარტავას ქ. - სიმონ კანდელაკის ქ. - შალვა ნუცუბიძის ქ. - მარიჯანის ქ. - პეტრე ქავთარაძის ქ. - ზურაბ ანჯაფარიძის ქ. - მ/ს „სახელმწიფო უნივერსიტეტი“ (მიმდებარე ტერიტორია). 482 სოფ. ახალდაბა - ახალდაბის ქ. - დაბა წყნეთი (აფხაზეთის ქ. - რუსთაველის ქ.) - წყნეთი (შოთა რუსთაველის და დავით აღმაშენებლის ქუცების გადაკვეთის მიმდებარე ტერიტორია) უკუ მიმართულება: წყნეთი (შოთა რუსთაველის და დავით აღმაშენებლის ქუჩების გადაკვეთის მიმდებარე ტერიტორია) - წყნეთი (რუსთაველის ქ. - აფხაზეთის ქ. ) - ახალდაბის ქ. - სოფ. ახალდაბა. 483 წყნეთი (მაია წყნეთელის ქუჩისა და მაია წყნეთელის I შესახვევის გადაკვეთის მიმდებარედ) - წყნეთი (მაია წყნეთელის ქ. - თამარ მეფის ქ. - შოთა რუსთაველის ქ.) - წყნეთი (შოთა რუსთაველის და დავით აღმაშენებლის ქუჩების გადაკვეთის მიმდებარე ტერიტორია) უკუ მიმართულება: წყნეთი (შოთა რუსთაველის და დავით აღმაშენებლის ქუჩების გადაკვეთის მიმდებარე ტერიტორია) - წყნეთი (შოთა რუსთაველის ქ. - თამარ მეფის ქ. - მაია წყნეთელის ქ.) - წყნეთი (მაია წყნეთელის ქუჩისა და მაია წყნეთელის I შესახვევის გადაკვეთის მიმდებარედ). |
| Posted by: forum-ge 20 Feb 2021, 11:01 |
| მარშრუტები, რა მიმართულებებითაც ორშაბათიდან, ახალი მიკროავტობუსები იმოძრავებს ასე გამოიყურება: მიკროავტობუსი N437: სამღერეთის ქ. (ხერთვისის გადაკვეთაზე) - ცოტნე დადიანის ქ. - რკინიგზის გადასასვლელი ხიდი. ჩაანაცვლებს მიკროავტობუსს N37. მიკროავტობუსი N479: ბეღლეთისა და მიხეილ მრევლიშვილის ქუჩების გადაკვეთა - ვაჟა ჩაჩავას ქ. (მ/ს "ისანი"). მიკროავტობუსი N496: გლდანის VIII მ/რ (#34 კორპუსის მიმდებარედ) - მ/ს " ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ). ჩაანაცვლებს მიკროავტობუსს N96. მიკროავტობუსი N414: რკინიგზის გადასასვლელი ხიდი - ოთარ ღუდუშაურის ქ . - ძმობის II ქუჩა. ჩაანაცვლებს მიკროავტობუსს N14. მიკროავტობუსი N436: ჯავის ქ. (#75-ის მიმდებარედ) - თამარ მეფის გამზირი - სადგურის მოედანი. ჩაანაცვლებს მიკროავტობუსს N36. მიკროავტობუსი N448: გომარეთის ქ. (ბახმაროს ქუჩის გადაკვეთა) -ნიკოლოზ ხუდადოვის ქ. - რკინიგზის გადასასვლელი ხიდი. მიკროავტობუსი N504: თიანეთის ქ. (#65-ის მიმდებარედ) - მიხეილ წინამძღვრიშვილის ქ. #137 (აბასთუმნის ქუჩის გადაკვეთის მიმდებარედ). ჩაანაცვლებს მიკროავტობუსს N204. მიკროავტობუსი N576: ნიაბის ქ. - მ/ს ,,ავლაბარი". ჩაანაცვლებს მიკროავტობუსს N76. მიკროავტობუსი N583: საერთაშორისო სავაჭრო ცენტრი "თბილისის ზღვის პლაზას" მიმდებარე ტერიტორია - მ/ს ,,ვარკეთილი" (საკოლმეურნეო ბაზრის მიმდებარედ). ჩაანაცვლებს მიკროავტობუსს N83. მიკროავტობუსი N425: მ/ს " ახმეტელის თეატრი" - ომარ ხიზანიშვილის ქ. (გადასვლა გლდანის მე-3მ/რაიონი, კორპუსი #68"ბ"-ს მოპირდაპირედ) - მ/ს " ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ)(წრიული). ჩაანაცვლებს მიკროავტობუსს N225. მიკროავტობუსი N429: მ/ს "ახმეტელის თეატრი" - მუხიანის IV ბ მ/რ კორპუსი #42-ის მიმდებარედ. ჩაანაცვლებს მიკროავტობუსს N29. მიკროავტობუსი N444: მუხიანის III მ/რ (#5"ა" კორპუსის მიმდებარედ) - მ/ს "ახმეტელის თეატრი". ჩაანაცვლებს მიკროავტობუსს N144. მიკროავტობუსი N445: მუხიანის I მ/რ (#16 კორპუსის მიმდებარედ) - მ/ს ,, ახმეტელის თეატრი" (ალეკო გობრონიძისა და ილია ვეკუას ქუჩების გადაკვეთის მიმდებარედ). ჩაანაცვლებს მიკროავტობუსს N45. მიკროავტობუსი N453: ზღვის უბნის IV მ/რ, კორპუსი #4-ის მიმდებარედ - მ/ს ,, ახმეტელის თეატრი" (ა. გობრონიძისა და თ. შეშელიძის ქუჩების გადაკვეთის მიმდებარედ). ჩაანაცვლებს მიკროავტობუსს N153. მიკროავტობუსი N480: მ/ს "ახმეტელის თეატრი"(მიმდებარედ) - ხოჭოს ტბის ქ. (ნასერალის ქედის ქუჩის გადაკვეთის მიმდებარედ). ჩაანაცვლებს მიკროავტობუსს N180. მიკროავტობუსი N486: მ/ს "ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ) - ი. ვეკუას ქ. - მ/ს "ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ)(წრიული).ჩაანაცვლებს მიკროავტობუსს N86. მიკროავტობუსი N508: მ/ს ,, ახმეტელის თეატრი" - ავშნის ქ. ჩაანაცვლებს მიკროავტობუსს N8. მიკროავტობუსი N509: სამხედრო დასახლება (მუხიანი, #202 კორპუსის მიმდებარედ) - მ/ს " ახმეტელის თეატრი" (ალეკო გობრონიძისა და ილია ვეკუას ქუჩების გადაკვეთის მიმდებარედ). ჩაანაცვლებს მიკროავტობუსს N9. მიკროავტობუსი N510: გლდანის V მ/რ (#7,8"ა",6 კორპუსების გავლით) - ანაპის 414-ე დივიზიის ქ. - მ/ს "სარაჯიშვილი" (მიმდებარედ). ჩაანაცვლებს მიკროავტობუსს N210. მიკროავტობუსი N511: ნიკო კეცხოველის ქ. (გლდანის III"ა" მ/რ, #19 კორპუსის მიმდებარედ) - მ/ს " ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ). ჩაანაცვლებს მიკროავტობუსს N211. მიკროავტობუსი N413: მ/ს "ვარკეთილი" - ნიკოლოზ ლანდიას ქ. (ვარკეთილის II მ/რ, კორპუსი #14-ის პირდაპირ, მოედანი). ჩაანაცვლებს მიკროავტობუსებს N1 და N3. მიკროავტობუსი N420: რომანოზ ხომლელის ქ. - ჯავახეთის ქ. (ხომლელის ქუჩის გადაკვეთა)(წრიული). ჩაანაცვლებს მიკროავტობუსს N20. მიკროავტობუსი N423: მ/ს "ვარკეთილი" (რ. ხომლელისა და ჯავახეთის ქუჩის გადაკვეთა) - საქართველოს ერთიანობისთვის მებრძოლთა ქ. - რ. ხომლელის ქ. - მ/ს "ვარკეთილი" (რ. ხომლელისა და ჯავახეთის ქუჩის გადაკვეთა)(წრიული). ჩაანაცვლებს მიკროავტობუსს N223. მიკროავტობუსი N424: მ/ს "ვარკეთილი" - ნაკაშიძე-ბოლქვაძის ქ. -მ/ს "ვარკეთილი" (მიმდებარედ)(წრიული). ჩაანაცვლებს მიკროავტობუსს N24. მიკროავტობუსი N524: მ/ს "ვარკეთილი" (ჯავახეთისა და რ. ხომლელის ქუჩის გადაკვეთის მიმდებარედ) - სავაჭრო ცენტრი ,,ისთ ფოინთი"-ს მიმდებარე ტერიტორია. ჩაანაცვლებს მიკროავტობუსს N224. მიკროავტობუსი N582: მ/ს "ვარკეთილი" (რომანოზ ხომლელისა და ჯავახეთის ქუჩების გადაკვეთა) - ლილოს დასახლება (IV კვ, #3 კორპუსის მიმდებარედ). ჩაანაცვლებს მიკროავტობუსს N82. https://www.bpn.ge/article/79041-ra-marshrutebze-imozravebs-axali-mikroavtobusebi-orshabatidan/ |
| Posted by: MANMUS 20 Feb 2021, 11:24 | ||||
N48 ავტობუსის შემცვლელია როგორც ჩანს
ეს კაი ხნის ტრუპი მეგონა |
| Posted by: vatman 20 Feb 2021, 11:36 | ||
MANMUS
რა კაი ხნის ტრუპი, მაგას მუშაობა რო აქვს აი ტრუპი N8 მეგონა, მანდ ალბათ 1 მანქანაა |
| Posted by: archilcheghe 21 Feb 2021, 07:42 |
| ახალი მარშუტკები მხოლოდ გარეუბნებზე გადანაწილდა. ლოგიკურად ქალაქის მარშუტკებს, პატარა ავტობუსების ახალი პარტია რომ ჩამოვა იმით ჩაანაცვლებენ. https://bm.ge/ka/article/mimartulebebi-romelsac-orshabatidan-axali-mikroavtobusebi-moemsaxureba/76276 |
| Posted by: rachveli1 23 Feb 2021, 11:24 |
| ნომრები რაზე შეუცვალეს სადაც ახალი მარშუტკები გაუშვეს? ანუ ეს 4 და 5 რისთვის დაუმატეს წინ (სამნიშნას შემთხვევაში პირველი ციფრი შეცვალეს)? რისთვის აბნევენ ხალხს? აი რა უაზრობაა. |
| Posted by: SimModer 23 Feb 2021, 12:44 |
| მარტო ოთხით და ხუთით არა 200 დაუმატეს ზოგ მარშრუტს |
| Posted by: TramwayMan 23 Feb 2021, 20:15 | ||
SimModer
4 და 5 მხოლოდ. |
| Posted by: rachveli1 24 Feb 2021, 20:36 | ||
სრული მარაზმია, დაეტოვებინათ ძველი ნომრები |
| Posted by: Mick-el-Angelo 25 Feb 2021, 09:24 |
| rachveli1 დროებითი ნომრებია ეს. სრულად ახალ სქემაზე რომ გადავლენ, პირველი ციფრი 4-იანის შემთხვევაში ალბათ გაქრება, 5-იანი 1-ად გადაიქცევა. |
| Posted by: rachveli1 25 Feb 2021, 10:17 | ||
და რა საჭიროა, თუნდა დროებითი იყოს? რა იყო ის რო ყოფილიყო ქვეყანა დაექცეოდა? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 25 Feb 2021, 11:28 | ||
rachveli1
ნუ იმის აღმნიშვნელია, რომ ახალი სქემის მარშრუტია. ახალ სქემაზე გადასვლისას, იცვლება ნუმერაციაც და მარშრუტებიც და გარდამავალ პერიოდში ეს დისკომფორტი გარდაუვალია. ავტობუსებზეც იმავეს აკეთებენ, მაგალითად, N44 N344-ად გადანომრეს, N19 N343-ად. |
| Posted by: toyota12345 25 Feb 2021, 21:02 |
| მძღოლების მიღება როგორ ხდება თუ იცით ახალ ლურჯ მარშუტკებზე? როგორც ვიცი ხელფასზე არიან ფულსაც აღარ იღებენ. ავტობუსებში როგორი მაფიაც არის ნეტა მა დაც მასე რთულია მოხვედრა??? |
| Posted by: vatman 26 Feb 2021, 10:18 | ||
toyota12345
მე როგორც ვიცი, მანდ ყოფილი მაშრუტკის მძღოლები დაასაქმეს ლურჯ მიკროავოტბუსებში ქეშით გადახდა მოსულა? |
| Posted by: MANMUS 26 Feb 2021, 10:57 |
| vatman არა, მხოლოდ ბარათით. |
| Posted by: LEOwish 26 Feb 2021, 19:06 |
| ვარკეთილიდან საბურთალოზე, მერიასთან რა ნომერი მიდის? |
| Posted by: რობი 26 Feb 2021, 21:13 | ||
89-ო საიტმა http://tm.ge/routes/site.php |
| Posted by: Ben_Joyce 26 Feb 2021, 21:50 |
| 89 მგონი გაუქმდა დიდი ხნის წინ ან შეიძლება 1-2 მანქანა დადიოდეს ხაზზე, მაგ საიტზე კი ბევრი ტყუილი წერია უკვე, მიგდებულია უპატრონოდ. |
| Posted by: toyota12345 26 Feb 2021, 22:15 |
| მარშუტკების ცხელი ხაზი როგორც ჩანს ფორმალურად არსებობს და სინამდვილეში არავინ არ პასუხობს. სად არის მაგათი ოფისი ხო არ იცით? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 28 Feb 2021, 11:43 |
| LEOwish რობი 89 გაუქმებულია კარგა ხანია. 27 დადიოდა სააკაძემდე ბოლოს, მაგრამ ეგეც კაი ხანი არ შემხვედრია * * * toyota12345 ოფისი აქვთ საერთოდ ცალკე? გარაჟში ექნებათ ალბათ ადმინისტრაციასავით |
| Posted by: TramwayMan 28 Feb 2021, 15:20 |
| Mick-el-Angelo toyota12345 აქვთ ოფისი ნ. ბოხუას №4 |
| Posted by: kriketi-1985 28 Feb 2021, 17:22 | ||
არაო და ავტობუსების გადასვლა სრულად ბარათზე ხომ არ იგეგმება ნეტავ? |
| Posted by: TramwayMan 28 Feb 2021, 19:48 | ||
kriketi-1985
დიახ. |
| Posted by: kriketi-1985 28 Feb 2021, 20:04 |
| TramwayMan მადლობა |
| Posted by: plizzken 28 Feb 2021, 20:44 | ||||
და რატომ?ვის უშლის ეგ ქეშიანი ტერმინალი?მძღოლთან ხო არ მიდის ანგარიშსწორება... |
| Posted by: vatman 28 Feb 2021, 22:30 | ||
plizzken
მეც არ მესმის რატო უშლის ხელს. ეგეთი მარაზმი არის სტამბულში, ბარათი თუ არ გაქვს ჩემ ფეხებს იმგზავრებ ავტობუსით, დანარჩენი ტრანსპორტით- კი ბატონო-მანდ ჟეტონებია. როგორც მახსოვს ეგეთი მარაზმი რომშიცაა, ოღონდ მანდ კიოსკში უნდა იყიდო ბილეთი |
| Posted by: kriketi-1985 1 Mar 2021, 00:23 |
| ჰო, სამარშრუტო ტაქსების მძღოლები ბრაზობდნენ, როცა ბარათს ატარებდნენ. მე ბათუმში ვერ ვიმგზავრე ავტობუსით უბარათოდ. |
| Posted by: plizzken 1 Mar 2021, 08:49 | ||||
მართლა გაუგებარია ჩემთვის...რაიმე დამატებით ხარჯებს მოითხოვს ეგ ქეშიანი ტერმინალი?მით უმეტეს თუ აპირებ ახალი მომხმარებელი მოიზიდო,მაქსიმალურად უნდე მოერგო ხალხზე და ყველა სცენარი გაითვალისწინო საზ.ტრანსპორტის გამოყენების....ასევე ის არ მესმის დღემდე იმ ქუჩების გაჩერების პავილიონებზე მაინც,სადაც ბასლაინები მოეწყო, საინფორმაციო სტენდი რატომ არ არის,იმ ქუჩების ჩამონათვალით სადაც კონკრეტული ავტობუსი ან მარშრუტკა გაივლის...შანსი არაა რომ ავტობუსში ავიდე და ვინმემ არ მკითხოს მანდ გაივლის ...))ეგეც სერიოზული ბარიერია ხალხისთვის,როცა არ იცი გაივლის ავტობუსი შენთვის საჭირო ადგილას თუ არა,ბევრი შეიძლება მაგიტომაც არ ადის ავტობუსებსში...ამიტომაც მარტო ბოლო გაჩერების ჩვენება ტაბლოზე არ კმარა...და უბრალოდ უნდა ამობეჭდო ერთი პოსტერი და მიაკრა გაჩერებაზე,ასეთი ძვირია ეგ? )) |
| Posted by: MANMUS 5 Mar 2021, 16:14 |
| https://bm.ge/ka/article/axal-mikroavtobusebshi-mgzavrobis-girebuleba-shesadzloa-50-tetramde-shemcirdes---meriis-iniciativa-/77284 |
| Posted by: GEORGIA007 5 Mar 2021, 18:46 |
| MANMUS ძაან მაგარია თუ დასდევენ ფასებს! |
| Posted by: rachveli1 6 Mar 2021, 00:08 |
| ეგ ახლები ისედაც 50 თეთრიან მარშუტებზე არ გაუშვეს? ანუ ჩვეულებრივი ხალხის დაბოლებაა ეგ გაიაფება. |
| Posted by: forum-ge 6 Mar 2021, 00:21 | ||
rachveli1
ახალ მარშრუტებზეც დადიან 50 თეთრიანი კი მგონი აღარც არსებობდა |
| Posted by: metro500 6 Mar 2021, 01:56 |
| rachveli1 კი მასეა. უმეტესობა 50-იანია შეცვლილი ლურჯი მარშუტკებიდან: ახმეტელიდან თემქისკენ და მუხიანისკენ მიმავლები (153, 210, 43, 45, 144) გლდანში შიდა საუბნო მარშუტები. ეს რაც ნამდვილად ვიცი და სხვა უბნებშიც ასეა მგონი მოკლე მარშუტებზე |
| Posted by: rachveli1 6 Mar 2021, 09:35 | ||
forum-ge
50 თეტრიანი მარშუტების მეტი რა არი. რაც კი უბნებიდან მეტოებამდე მიდის და შიდა საუბნო მარშუტებია ყველა 50 თეთრიანია. და ახლები ზუსთად ასეთ მარშუშტებზე გაუშვეს. |
| Posted by: vatman 6 Mar 2021, 10:06 | ||||
metro500
ეხლა 43, 39, 136, 217 ისე ყვითლებია. და თუ არ ვცდები 217 მგონი 60 ღირს, მე ეგრე მახსოვს. გიორგიწმინდაში დადის ახმეტელიდან rachveli1
დაბოლება რანაირადაა, ადრე თუ გლდანიდან მაშრუტკით და მეტროთი მგზავრობა 1 ლარი ჯდებოდა ეხლა 50თეთრი დაჯდება. ერთიან სისტემაში ასეთი სახით, მოკლე შიდა საუბნო ხაზებზე მიკროავტობუსების არსებობა მისაღებია |
| Posted by: rachveli1 6 Mar 2021, 10:43 | ||
სტატიაში წერია რომ 80 თეთრის ნაცვლად, 50 ეღირებაო ახალი მარშუტკებით მგზავრობა. არა და რეალურად ახლები ყველა 50-60 თეთრიან მარშუტებზეა. დაბოლებაა აბა რა არი, |
| Posted by: Nescafe13 6 Mar 2021, 16:16 | ||
vatman
მარშუტკაში რომ გადაიხდი და მერე მეტროში აღარ ჩამოგაჭრის თუ მე გავიგე ცუდათ |
| Posted by: LEOwish 7 Mar 2021, 17:32 |
| დღეს ვარკეთილის მეტროსთან შეეჯახნენ. |
| Posted by: MANMUS 7 Mar 2021, 17:36 |
| კაი ფურთხით ნაკეთები ყოფილა ეს ფორდებიც, ისე რანაირად შეაჯდა რომ ასე დაიშალა |
| Posted by: GEORGIA007 7 Mar 2021, 19:57 | ||
თურქული იქნება ეგეც |
| Posted by: wrangler7 9 Mar 2021, 19:29 |
| რანაირად მოახერხეს? საპირისპიროდ მოძრაობდნენ აშკარად |
| Posted by: beka331 10 Mar 2021, 11:00 |
| ძაან ტეხავს არადა ძაან იმედი მქონდა რომ ხარისხიანი იქნებოდა |
| Posted by: vatman 10 Mar 2021, 11:24 | ||||||
GEORGIA007
ევროპის ბაზარზე სადმე არათურქული ახალი ტრანზიტი თუ დადის დაწერეთ MANMUS
დიდი არაფერი არ დამართნია, შიტოკი, ბამბერი ზუსტად მაგისთვისაა მასე გაკეთებული რო ადვილად დაიშალოს. თუ დააკვირდები , მხოლოდ პლასტმასებია. ნაწილების არსებობის შემთხვევაში რამდენიმე დღის საქმეა მაგ მანქანაზე Nescafe13
კარგად გაიიგე |
| Posted by: MANMUS 10 Mar 2021, 12:04 | ||
vatman
გეთანხმები, მაგრამ ისე შედარებისთვის ძველი თაობის ტრანზიტს მგონია უფრო ნაკლები დაზიანება ექნებოდა ასეთ შემთხვევაზე. * * * კალაძემ ახლახანს თქვა წლის ბოლომდე უნდა გამოისყიდონო ეს მიკროვტობუსები, ოგბაიძემ უკვე გამოისყიდესო და რახდება ბოლობოლო, ან თუ ფინანსური პრობლემები აქვთ რანაირად ახერხებენ გამოსყიდვას? და ამასთან კიდე 700 მიკროავტობუსის შესყიდვის ვალდებულება აქვთო |
| Posted by: Kublicha 10 Mar 2021, 13:44 | ||||
vatman
მეც მაგის თქმა მინდოდა. პირიქით, კარგიად ყოფილა რომ ბამპერმა აიღო დეფორმაცია თავის თავზე და სხვა არაფერი დაზიანდათქო. თან ავტობუსი ნასიარულებია გამოდებულზე.
ბამპერი ძაან ინდივიდუალურია. მე ქალბატონი დამეჯახა ზადნით მომავალი, მისი ბამპერი სულ დაიფშვნა, ჩემსას კი იმდენად მცირე "შრამი" დაეტყო რომ არც კი გამიკეთებია, მიუხედავად იმისა რომ მისმა სადაზღვევომ ფული ჩამირიცხა |
| Posted by: metro500 10 Mar 2021, 13:44 |
| 1700მდე მარშუტკა მოძრაობდა და საბოლოოდ 1000 დარჩებაო. ანუ დიდ მარშუტებზე მოძრავებს ის 180 8 მეტრიანი ჩაანაცვლებს? |
| Posted by: MANMUS 10 Mar 2021, 15:19 |
| metro500 დიდზე არა, უფრო ვიწრო ქუჩებზე და ლოკალურ მარშრუტებზე. გრძელ ხაზებზე 12 და18 მეტრიანები იქნება |
| Posted by: Mick-el-Angelo 10 Mar 2021, 22:38 |
| metro500 დიდი მარშრუტები უქმდება. მარშრუტკები მხოლოდ მესამე კატეგორიის ე.წ. Local ხაზებზე იმუშავებენ. იმ სისტრას ლეგენდარულ დასკვნაშია მარშრუტების ჩამონათვალი. ზოგი ხაზი მეტნაკლებად გრძელია, მაგრამ უმეტესობა ერთი უბნით შემოიფარგლება ან "უახლოესი მეტრო" - "უბანია". დღეს არსებული ყველა გრძელი ხაზი უქმდება. |
| Posted by: vatman 11 Mar 2021, 10:09 | ||
MANMUS
არ ექნებოდა ნაკლები, აი მეთუნუქეს უფრო მეტი სამუშაო კი ექნებოდა. ნუ ცემი აზრით ზოგადად IV და V თაობა (2000 წლამდე) უფრო გამძლე იყო, ამ ახალ მაშრუტკებს მეგონა უkანა კარი ელექტრო იყო, თურმე სად ვბანაობ |
| Posted by: idallgo 11 Mar 2021, 11:00 |
ისე ამ მარშრუტკების და ავტობუსების შემოყვანას ესენი რო განავითარონ არ აჯობებს? ცენტრალურ უბნებში მაინც...  |
| Posted by: TramwayMan 11 Mar 2021, 20:22 | ||
idallgo
რა კავშირშია მარშუტკები და მათი მომსახურების არეალი ტრამვაისთან? ესენი განავითარონ რას ნიშნავს: არსებული საავტობუსე სისტემა მივაგდოთ და ტრამვაის 1 ხაზის კეთებას აგდავყვეთ 4 წელი? ანუ ტრამვაის საჭიროებიდან დამოუკიდებლად მიმდინარე საავტობუსე და სამიკროავტობუსე სისტემის განახლება გაჯანსაღება და გადალაგება არის საჭირო პროცესი და საერთოდ არ არის კავშირში ტრამვაის საჭიროებასთან. ტრამვაის გაკეთების დაწყბეა საჭიროა მერე ოღონდ ეგ არ ნიშნავს რომ მიკროავტობუსები არ უნდა ვიყიდოთ ან ავტობუსები არ შევიძინოთ და ქსელი არ გავაუმჯობესოთ. |
| Posted by: idallgo 11 Mar 2021, 22:26 | ||||
ჩემი აზრი გამოვთქვი ფორუმსა შინა... დალშე გინდა მარშუტკები გყოლიათ და გინდა რიკშები ღმერთმა მშვიდობაში მოგახმაროთ... |
| Posted by: ქაფქიანა 14 Mar 2021, 12:46 |
| ხალხო, 58 ნომერი ცოცხალია. ამ წამს ვნახე საკუთარი თვალით. ფოტოს გადაღება ვერ მოვასწარი, უბრალოდ. კარგი, მე თბილისში ძალიან იშვიათად ვარ, მაგრამ მაინც. მეგონა, გაუქმებული იყო. აბა, რაღა აზრი ჰქონდა 332 მარშრუტ ავტობუსს. ზუსტად ახლა ვზივარ ამ მარშრუტზე. |
| Posted by: Ben_Joyce 14 Mar 2021, 13:32 |
| მეც მხვდება ხოლმე #58, მაგრამ ბევრი მანქანა არ არის დარჩენილი. მე შემხვდა 701, 617 და 343 |
| Posted by: kaxo130 14 Mar 2021, 23:29 |
| გამარჯობატ ადრე სუ პირველად წითელი ტაქსები რო დადიოდნენ თბილისში ეგ რა მოდელი იყო ხომ არ იცით? ან ძველი ფოტო თუ მოგეპოვებათ სადმე |
| Posted by: MANMUS 14 Mar 2021, 23:43 |
| kaxo130 მიცუბიში ლანსერი იყო როგორც ვიცი.  |
| Posted by: iviko18 15 Mar 2021, 00:58 | ||
ქაფქიანა
ცოცხალ-მკვდარია, ხან დადიან ხან არა. 2-3 მანქანა დაგორავს, როცა დადიან. |
| Posted by: gig@@@ 4 Apr 2021, 11:34 |
| თბილისში 1-ლი აპრილიდან სატრანსპორტო სქემის ახალი ინტეგრირებული სისტემა ამოქმედდა, რომელიც ახალ, ლურჯ მიკროავტობუსებში მგზავრობის ტარიფის ცვლილებას ითვალისწინებს. ცვლილების თანახმად, 300 ლურჯი მიკროავტობუსით მგზავრობა 80-ის ნაცვლად 50 თეთრი ეღირება, ამასთან, აღსანიშნავია, რომ უკვე 1-ლი აპრილიდან მგზავრს საათნახევრის განმავლობაში ერთხელ აღებული ბილეთით შეეძლება მეტროთი, ავტობუსით და მიკროავტობუსით მგზავრობა. გარდა ამისა, 1-ლი აპრილიდან მგზავრები მიკროავტობუსებშიც ისარგებლებენ ყველა იმ საშეღავათო პირობებით, რაც ახლა მეტროსა და ავტობუსებში მოქმედებს. შედეგად, მეტროსა და ავტობუსებში მოქმედი შეღავათიანი ტარიფი სტუდენტებზე, მოსწავლეებზე, მასწავლებლებზე, სოციალურად დაუცველებსა და ვეტერანებზე მიკროავტობუსებშიც იმოქმედებს. https://www.bpn.ge/article/80336-ras-gulisxmobs-axali-sistema-romelic-sazogadoebriv-transportshi-dgeidan-amokmedda  |
| Posted by: gig@@@ 4 Apr 2021, 11:36 |
| თბილისში 1-ლი აპრილიდან სატრანსპორტო სქემის ახალი ინტეგრირებული სისტემა ამოქმედდა, რომელიც ახალ, ლურჯ მიკროავტობუსებში მგზავრობის ტარიფის ცვლილებას ითვალისწინებს. ცვლილების თანახმად, 300 ლურჯი მიკროავტობუსით მგზავრობა 80-ის ნაცვლად 50 თეთრი ეღირება, ამასთან, აღსანიშნავია, რომ უკვე 1-ლი აპრილიდან მგზავრს საათნახევრის განმავლობაში ერთხელ აღებული ბილეთით შეეძლება მეტროთი, ავტობუსით და მიკროავტობუსით მგზავრობა. გარდა ამისა, 1-ლი აპრილიდან მგზავრები მიკროავტობუსებშიც ისარგებლებენ ყველა იმ საშეღავათო პირობებით, რაც ახლა მეტროსა და ავტობუსებში მოქმედებს. შედეგად, მეტროსა და ავტობუსებში მოქმედი შეღავათიანი ტარიფი სტუდენტებზე, მოსწავლეებზე, მასწავლებლებზე, სოციალურად დაუცველებსა და ვეტერანებზე მიკროავტობუსებშიც იმოქმედებს. https://www.bpn.ge/article/80336-ras-gulisxmobs-axali-sistema-romelic-sazogadoebriv-transportshi-dgeidan-amokmedda |
| Posted by: UMTS 4 Apr 2021, 11:38 | ||
განა ამის არ დანახვა შეიძლება? |
| Posted by: gion 4 Apr 2021, 11:39 |
| ზღაპარია რა. ნებზინი ლამის 3 ლარი ხდება და ესენი 50 თეთრად გატარებენ აბა რა. 20 კილო კართოფილის პონტია რა. |
| Posted by: rachveli1 4 Apr 2021, 11:40 |
| ლურჯი მიკროავტობუსები უმეტესობა ისედაც 50 თეთრიან მარშუტებზეა (ყველა თუ არა), და ნუღარ აბოლებენ ხალხს რო 80 ნაცვლად 50 ეღირება. |
| Posted by: HandShake 4 Apr 2021, 11:42 |
| ------------------------------ |
| Posted by: gig@@@ 4 Apr 2021, 11:42 | ||||
მე რატომღაც მგონია რომ ეს ტარიფი სუფსიდირებული იქნება სახელმწიფოს მიერ ანუ 50 თეთრს მგზავრი იხდის 30 თეთრს სახელმწიფო. თან ახალი მარშუტკები შემოიყვანეს მე არ მიგზავრია ჯერ ამ ახლებით და არ ვიცი როგორია იმედია ზაფხულში კონდიციონერი ექნებათ ჩართული. |
| Posted by: ITSystems 4 Apr 2021, 11:42 |
| გადავიხდი ლარს, უბრალოდ ნორმალურად ქნან ყველაფერი. 50 იყოს იმ ხალხისთვის, ვისაც უჭირს უფრო. პ.ს საერთოდ არ მესმის ეს მიკროავტობუსები რატოა საჭირო ქალაქში. |
| Posted by: gig@@@ 4 Apr 2021, 11:45 | ||
ვიწრო ქუჩებში მიკროავტობუსმა იაროს ჯობია ვიდრე ავტობუსმა თბილისში უმეტესობა ვიწრო ქუჩაა მთავარია ნორმალური ხარისხის იყოს და მგზავრის ფეხზე დაყენება აიკრძალოს იყოს 18-20 ადგილიანი მიკროავტობუსი |
| Posted by: ITSystems 4 Apr 2021, 11:50 | ||
gig@@@
აკრძალულია ახლებში |
| Posted by: rachveli1 4 Apr 2021, 11:50 |
| როგორ აბოლებენ ხალხს რა, ეს ახალი მარშუტკები ისედაც 50 თეთრიან ხაზებზეა ყველა, და 80 ნაცვლად 50 რო ეღირება ეგ არი ტყუილი, 80 თეთრიან მარშუტებზე ისევ ძველი ყვითელი მარშუტკებია, და ისევ ისე ღირს. |
| Posted by: trendygirl.me 4 Apr 2021, 11:54 |
| კი მასეა, მაგრამ ეგენი შიდა რეისებზე დადიან, მოკლე მონაკვეთებზე, სადაც მანამდე 50 თეთრი იყო |
| Posted by: adelasa 4 Apr 2021, 11:55 | ||
ერთი ჯიბიდან ამოიღებენ და მეორეში ჩადებენ . როცა ასეთ რამ ხდება ესეგი სუფსიდირება ხდება . და ვის ხარჯზე ? |
| Posted by: LEOwish 4 Apr 2021, 11:55 |
| rachveli1 მეტროდან რომ ამოხვალ და ლურჯ მარშუტკაში ჩაჯდები, იქნება უფასო. ანუ ადრე როგორც ავტობუსები იყო. |
| Posted by: konformist 4 Apr 2021, 11:56 | ||
|
| Posted by: chombe 4 Apr 2021, 11:57 |
| საერთოდ იქეთ რომ მოგცენ 50-ჯერ 50 თეთრი, არასდიდებით არ ჩაჯდეთ ამ გაგანია ეპიდემიაში მაგ წყეულ მარშუტკებში ! |
| Posted by: rachveli1 4 Apr 2021, 11:59 |
| LEOwish ეგ ხო მაგაზე არც ვამბობ. 80 ნაცვლად 50 რო ეღირება ეგ არი ტყუილი. ახალი მარშუტკები ისედაც 50 თეთრიან ხაზებზეა ყველა. 80 რაც ღირდა ისეც 80 ღირს (ძველი ყვითელი მარშუტკები გრძელ ხაზებზე). |
| Posted by: dinamosfan 4 Apr 2021, 12:01 |
| ეგ ყველაფერი გავიგეთ მაგრამ ინდოეთივითი ამ მარშუტკების იმედად როდემდე უნდა ვიყოთ დაამატეთ ავტობუსები ამ ფულის საჭრელი სტანოკების ნაცვლად ააშენეთ ტრამვაი !!!! მაგის გარეშე ვერ განტვირთავთ საცობებს და ხალხმრავლობას,იმაზე რომ არაფერი ვთქვათ რამდენად სწრაფია და ეკოლოგიური თბილისზე პატარა ქალაქში პრაღაში დადის ე.წ გარმოშკა ავტობუსები და ამათმა უარი თქვეს თბილისისთვის არ არისო და გვაჯერებენ რომ ვერ ეტევა თურმე იქ როგორ ეტევა მე 10 ზოლიან ესტაკადა არ მინახავს არც ვენაში არც პრაღაში არც ბერნში რავიცი ყველაფერი აქ როგორ არის პრობლემა |
| Posted by: gig@@@ 4 Apr 2021, 12:01 |
 ჯერ არ შემოუყვანიათ და ვიღაცა სირმა მოასწრო დალეწვა ეს იმის ბრალია რომ შოფრებს ნაცნობობით იყვანენ. |
| Posted by: narcoTOURIST 4 Apr 2021, 12:02 |
| სულ ცარიელი დადიან ეს უბედური ახალი მარშრუტკები რატომ იყიდეს საერთოდ? |
| Posted by: gig@@@ 4 Apr 2021, 12:04 | ||
ამ პანდემიაში ვინ დადის გარეთ ? თუ აუცილებლობა არაა ხალხი ცხვირს არ ყოფსა გარეთ |
| Posted by: kactus 4 Apr 2021, 12:05 | ||
narcoTOURIST
რატომ? კოვიდის ეშინიათ თუ ავტობუსი არ მოსწონთ? მე არ ვიცი,არ ვმჯდარვარ. |
| Posted by: LEOwish 4 Apr 2021, 12:05 |
| gig@@@ ჩემი გადაღებული საიდან გაჩითე |
| Posted by: TramwayMan 4 Apr 2021, 12:32 |
| rachveli1 ყველა 50 თეთრიან ხაზზე არ იყო მაგ. 408 ან 476. |
| Posted by: gig@@@ 4 Apr 2021, 12:49 | ||
თბილისის განყოფილებაში უდევთ ფოტო |
| Posted by: donmixo777 4 Apr 2021, 12:57 |
| კაი ხანია მაგ ახალ მარშუტკებში 0,50 თეთრია მგზავრობა ძველ გაუბედურებულ დიზელებში 0,80 თეთრი, - ყვითლებში ბაზარი დაარეგულირებს ვითომ?  და საათნახევრიანი ავტობუსი,მეტრო დიდი ხანია მოქმედებს, ეხლა ალბათ ეგ ახალი მარშუტკებიც დაემატა |
| Posted by: TramwayMan 4 Apr 2021, 13:08 | ||||
donmixo777
50 თეთრი ორი კვირის წინ გახდა.
ლურჯი მიკროავტობუსები მიემატა მაგას 1 აპრილიდან. |
| Posted by: dinamosfan 4 Apr 2021, 13:12 |
| TramwayMan ტრამვაის როდის დააბრუნებენ? (((ყველაზე სწრაფი ტრანსპორტია რომელიც პირდაპირ გაანახევრებს ჩახუტებული ხალხის რაოდენობას ავტობუსებში |
| Posted by: TramwayMan 4 Apr 2021, 13:13 |
| dinamosfan ტრამვაის ისევე როგორც სხვა საქალაქო ტრანსპორტს ერთნაირი სიჩქარე აქვთ ეს ისე ზოგადად. ერთნაირად ემორჩილებიან საგზაო მოძრაობის წესებს. |
| Posted by: dinamosfan 4 Apr 2021, 13:23 |
| TramwayMan ერთნაირი წინაღობები და შესაბამისად მანძილის დაფარვის ერთნაირი დრო როგორ ექნებათ? გინდაც საგზაო მოძრაობისას პრიორიტეტი აქვს ბოლო ბოლო შუქნიშნის კუთხითაც სად ტრამვაის შეფერხება და სად ავტობუსის რავიცი ევროპაში ყველაზე სწრაფად მეტროს შემდეგ ტრამვაითი გადაადგილება ითვლება და ჩვენთან რა ხდება |
| Posted by: metro500 4 Apr 2021, 13:52 |
| ხალხი როგორ არ დადის გადავსებულია ქუჩები ჩვეულებრივად. რაც შეეხება მარშუტკებს, ცარიელია ქალაქში მოსიარულეები, რომლევსაც სხვა ავტობუსის ხაზი ადუბლირებს, აი გარეუბნებში სავსეები დადიან სულ და ფეხზეც აყენებენ ხალხს (სამწუხაროდ) |
| Posted by: LEOwish 4 Apr 2021, 14:55 |
| dinamosfan ბას ლეინია ავტობუსის პრიორიტეტი. ბასლეინების გაკეთება უფრო პატარა მონაკვეთს მოითხოვს და თბილისის ვიწრო ქუჩებისთვის უფრო მიზამშეწონილია. სამწუხაროდ აღარ ვცხოვრობთ სსრკში და ტრამვაის და მეტროს გაკეთება ძალიან ძვირია. |
| Posted by: TramwayMan 4 Apr 2021, 15:07 | ||||
dinamosfan
ტრანსპორტის გადაადგილების საშუალო სიჩქარე დამოკიდებულია მისთვის მიცემულ პრიორიტეტზე, მარშრუტის გეომეტრიაზე და გაჩერებების რაოდენობაზე. არა იმაზე თუ რა სახეობაა, ტრამვაია ეს ტროლეიბუსი თუ ავტობუსი. თუ ასე მშრალად დინამიკურ მონაცემებს შევადარებთ, რასაც აზრი არ აქვს რადგან ნებისმიერი ტრანსპორტი ემორჩილება საგზაო მოძრაობის წესებს. ავტობუსს მაგალითად გაცილებით ნაკლები სამუხრუჭე მანძილი აქვს. მაგ. ერთი და იგივე 60 კმ/სთ მდე აჩქარებულმა ტრამვაიმ უფრო ადრე უნდა დაიწყოს მონელება ვიდრე ავტობუსმა რომ სრულ გაჩერებამდე მივიდეს. ამიტომაც ხშირად შევხვდებით ტრამვაის სისტემაზე ნაკლები რაონოდების გაჩერებებს რათა სისტემა უფრო ეფექტური იყოს. მაღალი საშუალო სიჩქარე დადოს. თუ მარშრუტის გეომეტრია რთულია, ბევრი მისახვევს მოსახვევებია და ვიწრო ასე დროს რეზინის ბორბლიანი ტრანსპორტი უფრო სწრაფი გამოდის, რადგან ტრამვაის უფრო მეტად უწევს მონელება ასეთI გეომეტრიის აგდასალახავად. მაგრამ ეს ყველაფერი მხოლოდ ცალკეული დინამიკური მაჩვენებლების შედარებაა, ტრანსპორტი ხომ საგონკაო არაა, რა ტიპის და რა სახეობის ტრანსპორტი უნდა მოძრაობის რომელ დერეფანზე განსაზღრვრას მოცემუ დერეფანზე არსებული მგზავრთნაკადი. ყველანაირ ტრანსპორტს თავისი ლიმიტი აქვს მგზავრთგამტარუნარიანობის. LEOwish
ბასლეინის გაკეთება არ მოითხოვს უფრო პატარა მონაკვეთს, პირიქით უფრო მეტს მოითხოვს ავტობუსი არა არის ლიანდაგზე ფიქსირებული რანსპორტი და სიგანეში სჭირდება სამოზრაო სამანევრო არეალი, მძღოლი რობორტი არაა. ტრამვაის კი რელსების გემეტრიდან გამომდინარე სჭირდება მისთვის განკუთვნილი ზუსტი მონაკვეთი. მანევრირებას ცწირო ქუჩებში კი ტრამვაი უკეთ ახერხებს იგივე ფიქსირებული გეომეტრიის ხარჯზე. ავტობუსების კი უფრო დიდი სივრცე სჭირდებათ მოსახვევად რადგან სრულიად სხვა მოხვევის გეომეტრია აქვთ. ამას აჭევენე მერე ავტობუსების დაპატარავებით ანუ გაუშვებ 8 მეტრიან ავტობუსებს ან მიკროავტობუსებს იქ სადაც ვერ ტევ დიდს. მაგრამ პრობემა იამშია რომ შენ დიდი გჭირდება იქ მაგრამ რომ ვერ უხვევს_ მიტომ იქ სადაც დიდი ზომის გრძელი ტრანსპორტია საჭირო და ასეთI მანევრირება, ტრამვაი უკეთესია ვიდრე ავტობუსი რადგან მიკროავტობუსი ან ავტობუსი ტრამვაის ექვივალენტი არაა მგზვართგადაყვანაში. |
| Posted by: future_is_now 4 Apr 2021, 15:09 | ||
სადაა ტრამვაი და კაი ცხოვრება, ავტობუსები ვერ იყიდეს საკმარისი. ყვითელი გარშოკები დაგორავენ ჯერ კიდევ |
| Posted by: kodeqsi. 4 Apr 2021, 15:11 |
| ერთადერთი სიახლეა, რომ საათ ნახევრიანი ერთხელ გადახდის რეჟიმში ეს მარშრუტკებიც მოექცევიან, თორემ ისე ძველი 80 თეთრა ყვითელა მოკროები ივლიან ისევ ძველ ძირითად გრძელ მარშრუტებზე... რეალურად კი ადგ. არჩევნებისთვის მზადება და ხალხისთვის თვალებში ნაცრის შეყრა დეიწყო ქოცეთმა... https://ipress.ge/new/thbilisshi-1-aprilidan-akhali-mikroavtobusebis-saphasuri-50-thethri-iqneba/  |
| Posted by: dinamosfan 4 Apr 2021, 15:12 |
| LEOwish გასაგებია ეგ რომ ძვირია მაგრამ ალტერნატივა არ არსებობს ბას ლაინი ცალკე საკითხია მაგან უნდა არეგულიროს ავტობუსის სიჩქარე ტრამვაის დანიშნულება არის ჭარბი მასის განთავისუფლება ავტობუსებისაგან ავტობუსების რაოდენობის დამატებით და ინტერვალების შემცირებით ნაკადს გადავანაწილებთ ნორმალურად მაგრამ ისედაც გადატვირთულ ქალაქში რთულია დამატებითი ავტობუსებით რეზალთის დადება ამიტომაცაა ტრამვაი უალტერნატივო პირველი რომ ხალხის მასას გადაიტანს ავტობუსებიდან მეორე სწრაფი გადაადგილების საშუალება იქნება ვიწრო ქუჩებია პრაღაშიც და ვენაშიც ავღნიშნე კიდეც პრაღა საერთოდ თბილისზე პატარა ქალაქია მოცულობით თუმცა ხელს არ უშლის არც ტრამვაის მოძრაობას და არც ბას ლაინების დახაზვას ისწ ბას ლაინები არც აქვთ პრაღაში ძირითად უბნებში და წამი წამზე დადის ტრანსპორტი არ არსებობს დააგვიანო აი რა უნდა მოხდეს ჩვენთან რატოა ამხელა ვაი ვიში და პრობლემა არ მესმის გრუზინ ჯიგარ ლიხაჩ მძღოლებს რომ რიგში მოუწევთ სიარული და ზოლში ეგაა პრობლემა? |
| Posted by: TramwayMan 4 Apr 2021, 15:13 | ||
kodeqsi.
ამოქმედდა ყველანაირი შეღავათი, არა მარტო უფასო გადაჯდომა, ყველა საშეღავათო კატეგორია როგორც მგზავრობდა ავტობუსსა თუ მეტროში იგივნაირად იმგზავრებს მიკროავტობუსებში. ძველ მარშრუტებს რაც შეეხება დიდი მარშრუტები ნელ ნელა აღარ იარსებებს. ყვითელი მარშრუტკებიც ნელ ნელა გაქრება ხაზებიდან. |
| Posted by: kodeqsi. 4 Apr 2021, 15:20 |
| ტრამვაი ნამდვილად არ აწყენდა დედაქალაქს, რამდენი წელია ვიძახით ამას მე და მდეი, მარა ნამდვილი მეურვე მზრუნველი პატრონი არ ყავს თბილისს... იგულავა ყვერებითაა დასაკიდი, რომ გაყიდა ჯართში მთელი სატრამვაე ინფრასტრუქტურა... და მერე კიდევ საფრანგეთში, სისტრაში რამდენი ვოიაჟ-გულავი მოაწყვეს ხალხის ფულით ამ ღორ-მადიანმა მერ-ჩინუშებმა ვითომ ტრამვაის აღსადგენად დედაქალაქში... არადა ბევრგან რა მშვენივრად მოერგებოდა ტრამვაი თბილისსა... |
| Posted by: kodeqsi. 4 Apr 2021, 15:39 | ||||
TramwayMan
მგზავრთა ძირითადი მასისთვის მთავარი შეღავათი ეგ საათ ნახევარი იყო და არის, დანარჩენი წვრილმანი მოწყვლადი ჯგუფებისთვის და პენსიონერებისთვის თუა, რომლელებიც კოვიდის შიშით ძირითადად სახლში ხიან აგერ წელზე მეტია უკვე...
კალოშას მოადგილე იძახდა რა, ყვიროდა ლამის ეთერში ერთ-ერთ თოქ-შოუში შარშანწინ გლდანში მცხოვრებ ვაკეში მომუშავეს უნდა ჰქონდეს საშუალება საათ ნახევარში მიაღწიოს სამსახურამდეო კომფორტულადო, პირადი ტრანსპორტის გამოუყენებლადო, ვაკეში მეტრო არააო და ამიტომ 51-ე საავტობუსე ხაზი არ შემოკლდებაო... როგორც მთელი მერია, ატყუებდა ხალხს კალოშას ეს ოხერი კალოშაც თურმე... |
| Posted by: dinamosfan 4 Apr 2021, 16:03 |
| kodeqsi. პრაღის ტრამვაია 18 ნომერი )) რამდენჯერ მიმგზავრია მაგ ნომრით და მაგითაც შეიძლება ))) |
| Posted by: TramwayMan 4 Apr 2021, 16:37 | ||
kodeqsi.
წვრილმანი მოწყვლადი ჯგუფები არ არის ეგ. მოსახლეობის ნახევარია ლამის. მოსწავლეები უფასოდ, სტუდენტები 20 თეთრი. და ა.შ ცოტა გგონია? http://ttc.com.ge/ka/tariff/50 kodeqsi. მიკროავტობუსის მარშრუტებზეა საუბარი რომლებიც მთელს ქალაქს კვეთენ, მასეთI მარშრუტების დიდი ნაწილი ისედაც გაუქმებულია. |
| Posted by: kodeqsi. 4 Apr 2021, 16:41 |
| dinamosfan აუf, მე და მდეიც რა მშვენივრად გავიკატავებდით მაგით, თბილისშიც და პრაღაშიც, თანაც ისე მოგვინდა შენი პოსტის მერე, რო რავი... უხმაურო, ეკოლოგიურად სუფთა საზოგადოებრივი ტრანსპორტი, საუკეთესო საზოგადოებრივი ტრანსპორტი...  |
| Posted by: kodeqsi. 4 Apr 2021, 16:48 | ||||
TramwayMan
ამგენს ლურჯას მძღოლები არც გაუჩერებენ, თუ ფიქსირებულ ხელფასზე არ ამუშავა მერიამ...
მაშინაც ავტობუსების გრძელ მარშრუტებზე იყო საუბარი, უნდა შემოკლდესო, მარა მერე შეაბრუნეს პოლიტიკა 180 ღრადუსითა... ეტყობა, აქ მამაზეციერის პირდაპირმა წარმომადგენელმა ბიძომა ან მასთან მეტად მიტმასნილ-მიახლოებულმა რომელიმე ქოცკლანმა დაუცაცხანა წონით ნაკლებ კალოშას და მის კლან-კომპანიას... |
| Posted by: TramwayMan 4 Apr 2021, 16:54 | ||||
kodeqsi.
ხელფასზე მუშაობენ. უბრალოდ მიკროავტობუსები კი არ იცვლება მთლიანად შეიცვალა კომპანიის დაფინანსება და ოპერირება. აქვთ გრაფიკი და მოჭრი ხელფასზე მუშაბენ და სრულიად მასე აგდავა წლის ბოლომდე. თბილისის მიკროავტობუსი მხოოდ ოპერატორ კომპანიად რჩება, შემოსავალს იღებს მერიის ტრანსპორტისა და ურბანული განვითარების სააგენტო და უხდის მერე სუბსიდიას კომპანიას რაც დასჭირდება. ფინანსებთან შეხება აღარ აქვს თბილისის მიკროავტობუსს ლურჯ მიკროავტობუსებთან დაკავშირებით დაახლ. იგივე რაც თბილისის სატრანსპორტო კომპანია. გადახდა კილომეტრაჟით რომელსაც უდგენს მერია გრაფიკის მხიედვით. გადავდივართ იმ მოდელზე რაც ევროპის ქვეყნებშია ზოგადად. ასე რომ 2023 წლის ბოლომდე ბევრი სიახლე იქნება არა მარტო სატარიფო კუთხით, თვირუი, დღიური, საათობრივი, სამთვიანი, ექვსთვიანი და 1 წლიანი ბარათები და ა.შ ბარათები შეღავათIთ; სტანდარტული ბარათების და ა.შ ამიტომაც არის მიკროავტობუსებში მხოლოდ ელექტრონული გადახდა, მალე მგზავრთა მთველელბიც დაყენდება და სათვალთვალო კამერებიც.
სისტრას მიერ შემუშავებული სქემა მოდიფიცირდება და სრულყოფილი ხდება უფრო, ერგება უფრო მეტად მოსახლეობის საჭიროებებს. ასე ხისტად და ბრახ რაღაცეები არ იქნება ავტობუსების ნაწილში. პირიქით გაუმჯობესება ვიდრე გაუარესება გადაჯდომით ნაწილში. |
| Posted by: tier_6_6_6 4 Apr 2021, 17:58 |
| იყოს ლარი ან მეტი გრძელ ხაზებზე , ოღონდ დგომა აიკრძალოს . რა პრობლემა რო იყოს ცალკე ექსპრეს ავტობუსები (არ აქვს ნიშნელობა მიკროავტობუსი თუ 8ნი)2-4 გადაჯდომა რო არ დასჩირდეს ხალხს და მეტი უნდა ღირდეს. |
| Posted by: TramwayMan 4 Apr 2021, 19:09 |
| tier_6_6_6 ექსპრეს ავტობუსმა სად უნდა იაროს? საცობში? ექსპრეს ტრანსპორტი ჩაჰბარდა საბჭოთა წარსულს როცა გზები თავისუფაი იყო. რაც შეეხება გრძელ საავტობუსე მარშრუტებს, ეგ ისედაც იქნება. |
| Posted by: kriketi-1985 4 Apr 2021, 19:47 |
| კარგი ამბავია. ------------------ |
| Posted by: kodeqsi. 5 Apr 2021, 02:18 | ||||
TramwayMan
მერედა შემოსავლები საჭიროებებს ვერ გადაფარავს ამ ტარიფით, ანუ დოტაციაზე იქნება ჯერ ლურჯი და მერე საერთოდ მარშრუტკები... ჯობია ესტონეთივით აქაც უფასო გახდეს საზტრანსპორტი, რახან მაინც აქეთკენ მიდის საქმე და ამით საცობებსაც გარკვეულწილად ეშველება და ქოცეთისთვის პოლიტეფექტიც (განსაკუთრებით საარჩევნო) საკმაო იქნება...
ეს ძაან კაია, ოღონდ დისკონტი ნორმალური და არა მინიმალური თუ იქნა... |
| Posted by: MANMUS 5 Apr 2021, 14:04 |
| თბილისის სატრანსპორტო კომპანიის” მიერ გამოცხადებული ტენდერის მიხედვით, დედაქალაქის მერია 35.9 მილიონ ლარად 300 ერთეულ, დიზელის საწვავზე მომუშავე მიკროავტობუსს ყიდულობს. შესაბამისად, ერთი მიკროავტობუსის სავარაუდო ღირებულება ტენდერში 119,731 ლარს შეადგენს. მნიშვნელოვანია გარემოება, რომ დღეს დედაქალაქში M2 კატეგორიის ავტობუსებით ანუ მიკროავტობუსებით მომსახურების სერვისს არა თავად “თბილისის სატრანსპორტო კომპანია,” არამედ “თბილისის მიკროავტობუსის” ჰოლდინგში გაერთიანებული ოთხი კერძო კომპანია - „თბილ ლაინი“, შპს „კაპიტალ გრუპი“, შპს „თბილ ქარი“ და შპს „ფაბლიქ ქარი” უზრუნველყოფენ. შესაბამისად, ეს მიკროავტობუსები კერძო ოპერატორისთვის არის განკუთვნილი. თბილისის მერიის განცხადებით, “თბილისის მიკროავტობუსი” მათ ამ მიკროავტობუსების საფასურს ეტაპობრივად აუნაზღაურებს. ეს მიკროავტობუსების გადაცემის მეორე ეტაპი იქნება, რადგან 2020 წელს თბილისის მერიამ 300 ლურჯი მიკროავტობუსი უკვე შეიძინა. გასულ წელს Ford-ის მარკის მიკროავტობუსები თბილისის სატრანსპორტო კომპანიას შპს “ჯი-თი მოტორსმა” მიაწოდა. სატენდერო პირობებში არის ჩანაწერი, რომლის მიხედვითაც, ამ 300 მიკროავტობუსის მიწოდების ტენდერში გამარჯვებულმა კომპანიამ უნდა გამოთქვას წერილობითი თანხმობა და მზადყოფნა, რომ ის მზად არის, ანალოგიურ ფასად (ერთი მიკროავტობუსის სატენდერო ღირებულება 119,731 ლარი) 400 ავტობუსი მიაწოდოს კერძო ოპერატორ კომპანია "თბილისის მიკროავტობუსს". ტენდერში გამარჯვებულ კომპანიას ამ დამატებითი მიკროავტობუსების შეძენის საფასურს კერძო კომპანია "თბილისის მიკროავტობუსი" გადაუხდის. "პრეტენდენტი ვალდებულია, ერთიანი ელექტრონული სისტემის მეშვეობით წარმოადგინოს წერილობითი თანხმობა, რომ ტენდერში გამარჯებული კომპანია დამატებით 400 ერთეულ M2 კატეგორიის ავტობუსზე, იმავე ტექნიკური პირობებით, ერთეულის ფასით და ანგარიშსწორების პირობებით, გააფორმებს ხელშეკრულებას და შესყიდვის ობიექტს მიაწვდის M2 კატეგორიის ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით მგზავრთა რეგულარული გადაყვანის ნებართვის მქონე შესაბამის კომპანიებს, შპს „თბილისის სატრანსპორტო კომპანიასთან“ ხელშეკრულების გაფორმებიდან 180 (ასოთხმოცი) კალენდარული დღის ვადაში", - ნათქვამია სახელმწიფო შესყიდვების სააგენტოს ვებგვერდზე. თბილისის მერიის ტრანსპორტისა და ურბანული განვითარების სააგენტოს უფროსი ვიქტორ წილოსანი BMG-ისთან საუბარში განმარტავს, რომ "თბილისის მიკროავტობუსი" გასულ წელს "თბილისის სატრანსპორტო კომპანიის" მიერ შეძენილი 300 მიკროავტობუსის საფასურს აღნიშნული ტენდერის დასრულებამდე დაფარავს. წილოსანი ამბობს, რომ ახალი ტენდერით გათვალისწინებული 300 მიკროავტობუსის შესყიდვის საფასურის დაფარვის ვადების შესახებ მოლაპარაკებები კომპანიასთან ამჟამად მიმდინარობს. ამასთანავე, ვიქტორ წილოსანი განმარტავს, თუ რატომ ჩაიდო სატენდერო პირობებში დამატებით 400 მიკროავტობუსის შესახებ პირობაც. წილოსანის თქმით, ეს არის ერთგვარი ფასის დაზღვევა, რათა "თბილისის მიკროავტობუსისთვის" ამ სატრანსპორტო საშუალებების შეძენა შემდგომში უფრო ძვირი არ აღმოჩნდეს. სატენდერო პირობების თანახმად, ახალ მიკროავტობუსს არანაკლებ 17 მგზავრის გადაყვანა უნდა შეეძლოს. ტენდერში წინადადებების მიღება 29 აპრილს დაიწყება და 5 მაისს დასრულდება. სატენდერო აღწერილობის მიხედვით, მწარმოებელ კომპანიას უნდა გააჩნდეს M2 კატეგორიის ავტობუსების წარმოების არანაკლებ 30-წლიანი გამოცდილება, ხოლო ტენდერში მონაწილე კომპანიის ბრუნვა გასული სამი წლის განმავლობაში მინიმუმ 30 მილიონი ლარი უნდა იყოს. შესასყიდი მიკროავტობუსის ზუსტი გაბარიტები და ტექნიკური მახასიათებლები ასეთია: სიგრძე - არაუმეტეს 6.97 მეტრი; სიგანე - არაუმეტეს 2.5 მეტრი; სიმაღლე - არაუმეტეს 2.9 მეტრი; ძრავი - დიზელის საწვავზე მომუშავე ძრავი, არანაკლებ ევრო V ემისიის სტანდარტის შესაბამისი; ძრავის მოცულობა - არაუმეტეს 3.0 ლიტრი; ძრავის სიმძლავრე - არანაკლებ 130 ცხენის ძალა; საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე - ქალაქში არაუმეტეს 10 ლიტრისა. თბილისის მერიის და თბილისის მიკროავტობუსის გადაწყვეტილებით, ლურჯი მიკროავტობუსების მგზავრობის ტარიფი 50 თეთრს შეადგენს. * * * ესენიც სადმე ექნებათ უკვე გამზადებული |
| Posted by: Nescafe13 5 Apr 2021, 15:45 |
| გრძელი ხაზები რომლებიცაა 49.61.135,117 ეგენიც იცვლება ამ ლურჯებით ? |
| Posted by: MANMUS 5 Apr 2021, 16:59 |
| Nescafe13 გრძელი ხაზები არ იცვლება. |
| Posted by: deep purple_in rock 5 Apr 2021, 17:28 | ||
რატო ბიჭო რატო ? ავტობუსი დაემატებინათ რამდენიმე ცალი არ ჯობდა ? ყელშია ეს დიზელი და მარშუტკები |
| Posted by: rachveli1 5 Apr 2021, 18:28 | ||
61 კაი ხანია გაუქმდა |
| Posted by: TramwayMan 5 Apr 2021, 19:41 | ||||
deep purple_in rock
ავტობუსებს ისედაც ვამატებთ. მიკროავტობუსების შეძენა ხდება კონკრეტული მარშრუტებისთვის იქ სადაც ავტობუსი საჭირო არ არის. ქსელის იერარქიას გაეცანით. Nescafe13
გრძელი ხაზები აღარ იქნება. |
| Posted by: Nescafe13 5 Apr 2021, 19:46 | ||
TramwayMan
ვაფშე უქმდება და ალტერნატივა რა იქნება ? |
| Posted by: TramwayMan 5 Apr 2021, 19:47 |
| Nescafe13 ავტობუსები. ახალი სამარშრუტო სქემით. |
| Posted by: beka331 6 Apr 2021, 11:06 |
| ვთვლი რომ ძალიან მალე ყველაფერი იქნება სატრანსპორტო კუთხით კარგად.. სამარშუტო ტაქსების ასეთი ცვლილებაც კარგია.. ვნახოთ, იმედია არ ჩაიჯვამენ |
| Posted by: deep purple_in rock 6 Apr 2021, 13:37 | ||
TramwayMan
ანუ ჭავჭავაძეზე და რუსთაველზე აღარ ივლის ? |
| Posted by: Kublicha 6 Apr 2021, 13:44 | ||
deep purple_in rock
თითო ორილა ხაზები ივლის მანდაც, უახლოეს ქუჩევთან დამაკავშირებელი. ცხადია გლდანში და დიღომში არ ივლის ჭავჭავაძიდან |
| Posted by: Mick-el-Angelo 6 Apr 2021, 18:52 |
| ანუ წელს მარშრუტკების პარკი სრულად შეივსება გამოდის. 180 8-მეტრიან ავტობუსსაც თუ ვყიდულობთ, 1000-ზე მეტი მარშრუტკა მგონი აღარ დაგვჭირდება |
| Posted by: MANMUS 6 Apr 2021, 19:46 |
| Mick-el-Angelo 1000 ცალი იქნებაო ხმალაძემ თქვა ერთხელ. ანუ ახლა ეს მეორე პარტია 300 ცალი და მერე კიდევ 400. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 7 Apr 2021, 09:12 |
| MANMUS ხო. ეგ თავიდან, თუ არ ვცდები, სისტრას 1440 მარშრუტკა ჰქონდა მითითებული |
| Posted by: MANMUS 21 Apr 2021, 19:31 |
| თბილისის მერიის ტრანსპორტისა და ურბანული განვითარების სააგენტო თბილისში მოძრავ მიკროავტობუსებში მგზავრთა ნაკადების დასათვლელად სპეციალურ მთვლელებს ყიდულობს. სულ მერია ბიუჯეტის ფულით 1000 მთვლელს იყიდის, რისთვისაც 3,3 მლნ ლარის ღირებულების ტენდერი გამოაცხადა. საშუალოდ, ერთი მოწყობილობის ღირებულება 3,3 ათასი ლარი გამოდის. ტენდერის პირობების მიხედვით, გამარჯვებულმა კომპანიამ მერიას მოწყობილობები 2021 წლის 30 ივნისამდე უნდა მიაწოდოს ეტაპობრივად, მოთხოვნის შესაბამისად. კომპანიას თითოეულ ჯერზე მოთხოვნის შესასრულებლად 50-დღიანი ვადა ექნება. მოწყობილობების საგარანტიო ვადა 3 წელი იქნება. "აღნიშნული მოწყობილობების შეძენა მნიშვნელოვანია, ვინაიდან ინტეგრირებულ სისტემაში ჩართული ავტობუსების მგზავრობიდან მიღებული შემოსავალი მიემართება სააგენტოს ანგარიშზე, ხოლო მგზავრთა რაოდენობისა და გადახდილი თანხის შესახებ ინფორმაციის კონტროლისა და მეტი სიზუსტისთვის, წამყვანი ევროპული ქვეყნების პრაქტიკის გათვალისწინებით, მიზანშეწონილია მსგავსი მოწყობილობების მონტაჟი", - განუცხადეს თბილისის მერიაში რადიო თავისუფლებას. |
| Posted by: lazyadmin 28 Apr 2021, 19:50 |
| ბოლო ბოლო ეს ყვითელი მარშრუტკები როდის გაშავდებიან? |
| Posted by: ქაფქიანა 28 Apr 2021, 20:41 |
| ახალი ლურჯი მიკროავტობუსი ვნახე დღეს რიკოთზე თავდაცვის სამინისტროს ნომრებით. |
| Posted by: MANMUS 28 Apr 2021, 20:52 |
| ქაფქიანა რაღაც რაოდენობა თავდაცვას მისცეს დაახლოებით 2 თვის წინ კაჭრეთში ვნახე ერთი, ოღონდ ეს თავდაცვის ნომერზე არ იყო უკვე მოასწრეს ამათი არეკლამებაც 504 ნომერზე ვნახე ასეთი რამდენიმე შორიდან რო შევხედე დისტრიბუციის მანქანა მეგონა |
| Posted by: Ben_Joyce 28 Apr 2021, 20:59 |
| 401-ზე დადის ბევრი ფანჯრებზე რეკლამებით |
| Posted by: plizzken 28 Apr 2021, 21:17 |
| ეგ მიკროავტობუსები სამარცხვინოა უბრალოდ...ჯერ დავიწყოთ იმით რომ საზ.ტრანსპორტისთვის საერთოდ არაა განკუთვნილი,შშმ პირი საერთოდ ვერ იმგზავრებს ამით,მერე ფერიც ისეთია,რომ ვიღაცის კერძო მიკროავტობუსისგან ვერ გაარჩევ,რაც რამდენიმე დღის უკან დამემართა,გაირა ზუსტად იგივე მოდელის და ფერის მანქანა,და ნომერს ვეძებდი, თურმე უბრალოდ ვიღაცის მარშუტკა იყო )) მერე კიდე მგონი კონდიციონერი საერთოდ არ გააჩნია,თავზე არაფერი კონდიციონერის მსგავსი არაა დამონტაჟებული...მერე კიდე წინა ორ სავარძელს რას უპირებენ? პანდემია როცა დამთვრდება მგზავრები მძღოლის გვერდით უნდა დაჯდნენ?თუ სულ თავისუფალი იქნება და ტყულად სივრცეს დაიკავებს?მერე კიდე კარებიც ხელით რო უნდა გააღო...მოკკლედ ამ მარშუტკებს ის გაზელ ნექსტი თუ არ ჯობდა...სამარცხვინოა როცა ამდენს ლაპარაკობ სატრანსპორტო რეფორმაზე და ასეთ მანქანებს ყიდულობ ( |
| Posted by: dinamosfan 28 Apr 2021, 23:31 |
| plizzken +100% მეზიზღება უკვე ამათი ყოველი ნიუსი სოფლის ბოლოდ აქციეს ტიებმა ყველაფერი გაზელები რომ არ შემოიყვანეს ალბათ მადლობლები უნდა ვიყოთ ეგ ლოგიკაა რაღა დროს მარშუტკებია იბიომაწ ან ტრამვაი იჩალიჩე ან ავტობუსები დაამატე სოფლის ვაგზალივით რომაა წყვეტების ინტერვალი კაროჩე რა საბანძეთია სრული და ფულის ჭამაზე გადასული კამანდაა აბა სამტრედიაააა ოთხი კაცი და გევედიიით |
| Posted by: vatman 29 Apr 2021, 00:01 |
| plizzken რაც არის შემოყვანილი ყველაზე იაფიანი ვარიანტია, მარა კონდიციონერი მგონი აქვს. რაც სასტიკად არ მომეწონა, ეს კარები ხელით რო უნდა გააღო.ისე მაგ მხრივ იგივე თურქული Karsan jest კაი ვარიანტია ქალაქის მიკროავტობუსისათვის, შშმპ პირის ადგილიც აქვს და ავტომატური კარებიც. ნუ ავტომატური კარებიც ტრანზიტსაც და სპრინტერსაც აქვს ბოლო ბოლო |
| Posted by: plizzken 29 Apr 2021, 07:51 | ||
ხო ქალაქში ვნახე ეგ karsan jest-ი (ლილო მოლი ეწერა თუ არ ვცდები)ზუსტად ეგ ვიფიქრე ეგენი რატო არ ჩამოიყვანეს... |
| Posted by: vatman 29 Apr 2021, 12:25 | ||
plizzken
ერთი ცალი იდგა გლდანში, მიკროავტობუსების ფარეხში. მგონი აქ ვირაცამ დაწერა დაიწუნეს. არადა კაი რარცაა. სხვა საკითხია რამდენად ხარისხიანია. სხვათაშორის ელექტროც არსებობს |
| Posted by: MANMUS 5 May 2021, 09:29 |
| თბილისის სატრანსპორტო კომპანიის” მიერ გამოცხადებული 35.9-მილიონიანი ტენდერის ფარგლებში წინადადებების მიღება დასრულდა. სახელმწიფო შესყიდვების ვებგვერდზე არსებული მონაცემების თანახმად, დარეგისტრირებულია მხოლოდ ერთი კომპანიის - "ჯი-თი მოტორსის" წინადადება, რომელიც დედაქალაქის სატრანსპორტო ოპერატორს 35.7 მილიონ ლარად Ford Transit-ის მარკის 300 მიკროავტობუსს სთავაზობს. შესყიდვაში ერთი მიკროავტობუსის ღირებულებად 119,098 ლარი არის მითითებული. ტენდერში წინადადებების განხილვა ჯერ არ დაწყებულა. თბილისის მერიის ინფორმაციით, შესყიდვის შემდეგ ეს მიკროავტობუსები "თბილისის მიკროავტობუსს" გადაეცემა. დედაქალაქში მიკროავტობუსებით მგზავრთა გადაყვანის სერვისს არა "თბილისის მიკროავტობუსი" არამედ “თბილისის მიკროავტობუსის” ჰოლდინგში გაერთიანებული ოთხი კერძო კომპანია - „თბილ ლაინი“, შპს „კაპიტალ გრუპი“, შპს „თბილ ქარი“ და შპს „ფაბლიქ ქარი” უზრუნველყოფენ. შესაბამისად, ეს მიკროავტობუსები კერძო ოპერატორისთვის არის განკუთვნილი. თბილისის მერიის განცხადებით, “თბილისის მიკროავტობუსი” მათ ამ მიკროავტობუსების საფასურს ეტაპობრივად აუნაზღაურებს. ეს მიკროავტობუსების შესყიდვის მეორე ეტაპი იქნება, რადგან 2020 წელს თბილისის მერიამ 300 ლურჯი მიკროავტობუსი უკვე შეიძინა. გასულ წელს გამოცხადებულ ტენდერში კომპანია “ჯი-თი მოტორსმა” გაიმარჯვა. სატენდერო პირობებში არის ჩანაწერი, რომლის მიხედვითაც, ამ 300 მიკროავტობუსის მიწოდების ტენდერში გამარჯვებულმა კომპანიამ უნდა გამოთქვას წერილობითი თანხმობა და მზადყოფნა, რომ ის მზად არის, ანალოგიურ ფასად (ერთი მიკროავტობუსის სატენდერო ღირებულება 119,098 ლარი) 400 ავტობუსი მიაწოდოს კერძო ოპერატორ კომპანია "თბილისის მიკროავტობუსს". ტენდერში გამარჯვებულ კომპანიას ამ დამატებითი მიკროავტობუსების შეძენის საფასურს კერძო კომპანია "თბილისის მიკროავტობუსი" გადაუხდის. "პრეტენდენტი ვალდებულია, ერთიანი ელექტრონული სისტემის მეშვეობით წარმოადგინოს წერილობითი თანხმობა, რომ ტენდერში გამარჯებული კომპანია დამატებით 400 ერთეულ M2 კატეგორიის ავტობუსზე, იმავე ტექნიკური პირობებით, ერთეულის ფასით და ანგარიშსწორების პირობებით, გააფორმებს ხელშეკრულებას და შესყიდვის ობიექტს მიაწვდის M2 კატეგორიის ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით მგზავრთა რეგულარული გადაყვანის ნებართვის მქონე შესაბამის კომპანიებს, შპს „თბილისის სატრანსპორტო კომპანიასთან“ ხელშეკრულების გაფორმებიდან 180 (ასოთხმოცი) კალენდარული დღის ვადაში", - ნათქვამია სახელმწიფო შესყიდვების სააგენტოს ვებგვერდზე. თბილისის მერიის ტრანსპორტისა და ურბანული განვითარების სააგენტოს უფროსი ვიქტორ წილოსანი BMG-ისთან საუბარში განმარტავს, რომ "თბილისის მიკროავტობუსი" გასულ წელს "თბილისის სატრანსპორტო კომპანიის" მიერ შეძენილი 300 მიკროავტობუსის საფასურს აღნიშნული ტენდერის დასრულებამდე დაფარავს. წილოსანი ამბობს, რომ ახალი ტენდერით გათვალისწინებული 300 მიკროავტობუსის შესყიდვის საფასურის დაფარვის ვადების შესახებ მოლაპარაკებები კომპანიასთან ამჟამად მიმდინარობს. ამასთანავე, ვიქტორ წილოსანი განმარტავს, თუ რატომ ჩაიდო სატენდერო პირობებში დამატებით 400 მიკროავტობუსის შესახებ პირობაც. წილოსანის თქმით, ეს არის ერთგვარი ფასის დაზღვევა, რათა "თბილისის მიკროავტობუსისთვის" ამ სატრანსპორტო საშუალებების შეძენა შემდგომში უფრო ძვირი არ აღმოჩნდეს. |
| Posted by: MANMUS 22 May 2021, 09:09 |
| თბილისის სატრანსპორტო კომპანიის” მიერ გამოცხადებულ ტენდერში, რომლითაც დედაქალაქის მერია 300 ახალი მიკროავტობუსის შეძენას გეგმავს, კომპანია "ჯი-თი მოტორსმა” გაიმარჯვა - ამის შესახებ სატენდერო კომისიის სხდომის ოქმიდან ირკვევა. დოკუმენტის თანახმად, კომისიამ კომპანიის მიერ წარდგენილი 35.7-მილიონიანი სატენდერო წინადადება მოიწონა. მერია Ford-ის მარკის ლურჯ მიკროავტობუსებს შეიძებს. ფასების ცხრილის მიხედვით, Ford Transit-ის მარკის ერთი მიკროავტობუსის ღირებულება 33,606 ევროთი განისაზღვრება. თბილისის მერიის ინფორმაციით, შესყიდვის შემდეგ ეს მიკროავტობუსები "თბილისის მიკროავტობუსს" გადაეცემა. “თბილისის სატრანსპორტო კომპანიისგან” განსხვავებით “თბილისის მიკროავტობუსი” კერძო კომპანიას წარმოადგენს. შესაბამისად დედაქალაქის ბიუჯეტი კერძო კომპანიისთვის ავტოსატრანსპორტო საშუალებების შეძენაზე იხარჯება. თბილისის მერიასა და “თბილისის მიკროავტობუსს” შორის არსებული შეთანხმების თანახმად, კომპანია ამ მიკროავტობუსების საფასურს დედაქალაქის ბიუჯეტს ეტაპობრივად აუნაზღაურებს. ამასთანავე, “თბილისის მიკროავტობუსსა” და მერიას შორის შემდგარი შეთანხმებით პირველი აპრილიდან ლურჯი მიკროავტობუსებით მგზავრობის ტარიფი 50 თეთრს შეადგენს, ნაცვლად 80 თეთრისა. დანარჩენი 400 ფორდიც რო გამოაყოლონ ტენდერის გარეშე არ გამოვა? |
| Posted by: alexx 25 May 2021, 11:14 | ||
50 თეთრიანი ტარიფით, 16 ადგილიან მიკროავტობუსში რა უნდა ქნა რომ თან ხალხი ფეხზე არ დააყენო, თან საწვავი ჩაასხა, თან გეგმიური მოვლა / შენახვა მოახერხო, თან მძღოლს ხელფასი გადაუხადო, თან კომპანიასაც დარჩეს მოგება, და თან თბილისის ბიუჯეტს 33606 ევრო აუნაზღაურო. ამდენი ბოლი ნამეტანია. |
| Posted by: wrangler7 25 May 2021, 11:18 |
| ფეხზე დაყენებას გააკონტროლებენ პირველი ერთი თვე, მერე ჰაიდა :დ |
| Posted by: MANMUS 19 Jul 2021, 20:31 |
 იუსტიციასაც მისცეს რაღაც რაოდენობა? ამას წინათ კიდევ ერთი დავინახე წითელი ჯვარი ჰქონდა მიკრული. |
| Posted by: vatman 20 Jul 2021, 16:38 |
| MANMUS მისცეს რა, იყიდეს. ასე თავდაცვასაც ჰყავს ზუსტად იგივე მიკროავტობუსები |
| Posted by: TramwayMan 20 Jul 2021, 20:28 |
| MANMUS ყველა უწყება რასაც უნდა იმას ყიდულობს. მერია და სატრანსპორტო კომპანია და ა.შ არავის არაფერს აძლევს. |
| Posted by: Giorgijee 13 Aug 2021, 18:26 |
| ძეგვში მეტრო დიდუბიდან გადის რამე და რა ღირს? |
| Posted by: metro500 13 Aug 2021, 20:54 |
| Giorgijee კიი ძეგვი, ნიჩბისი, კავთისხევი, წინარეხი ყველა მანდ გაივლის 2-3ლარის ფარგლებში |
| Posted by: vatman 10 Sep 2021, 10:19 |
| ფორდის ცენტრის სადგომზე 20-30 ახალი მიკროავტობუსი გამოჩნდა, სავარაუდოდ მეორე პარტია იქნება |
| Posted by: MANMUS 13 Sep 2021, 19:09 |
| 90 მიკროავტობუსი დაემატება კვირის ბოლომდეო წილოსანმა. ამ ბოლო დროს რეგიონების ხაზებზე თბილისის ყვითელი მარშუტკები შეინიშნება, ზოგი დისტრიბუციაზეც გაასხვისეს როგორც ჩანს, რამდენიმე გადაკეთებული შემხვდა. |
| Posted by: forumistvis 13 Sep 2021, 21:31 |
| 50 ნომერი მიკროავტობუსი სუ მოკვდა? |
| Posted by: Ben_Joyce 14 Sep 2021, 08:04 |
| მე დავინახე 2 დღის წინ, სავარაუდოდ ახალი იყო PP EE სერია ჰქონდა მგონი |
| Posted by: vatman 15 Sep 2021, 10:55 | ||
| ჯი თი მოტორსის სადგომი გაივსო ფორდ ტრანზიტებით MANMUS
დუშეთში და ონშიც ადრეც დადიოდა ყვითელი ახალი ტრანზიტები მაგალითად |
| Posted by: Ben_Joyce 15 Sep 2021, 13:33 |
| ანუ უახლოს დღეებში შეიძლება ავტობუსების რამდენიმე ხაზი მოიხსნას და გაეშვას სამარშრუტოები, მაგალითად 5, 26, 81, 82, 74, 109, 35, 67, 64, 104, 16 და ა.შ. |
| Posted by: MANMUS 15 Sep 2021, 13:58 |
| Ben_Joyce 5 და 82ის შემცვლელები ხო დადიან 405 და 482? თუ სხვადასხვა ხაზებია ძალიან არ მინდა რომ 89 გაამარშუტკონ |
| Posted by: Ben_Joyce 15 Sep 2021, 14:06 |
| 482 არის 82-ის შემცვლელი კი, მაგრამ 405 არის 99-ის შემცვლელი სავარაუდოდ. |
| Posted by: MANMUS 15 Sep 2021, 15:11 |
| დედაქალაქს 16 სექტემბრიდან მიკროავტობუსების ახალი მარშრუტები დაემატება და მოსახლეობას 21 განახლებული მარშრუტი მოემსახურება. თბილისის მერიის ინფორმაციით, მარშრუტი N3 ჩანაცვლდება მიკროავტობუსი N403-ით და გადაადგილდება შემდეგი მიმართულებით: ვარკეთილის II მიკრორაიონი (კორპუსი N25-ის მიმდებარედ) – ვახტანგ და ბადრი გზირიშვილების ქ. – სესილია თაყაიშვილის ქ. – ილია სუხიშვილის ქ. – ჯავახეთის ქ. – მეტროსადგური „ვარკეთილის“ მიმდებარედ. უკუმიმართულებით: მეტროსადგური „ვარკეთილი“ – ჯავახეთის ქ. – ილია სუხიშვილის ქ. – ვახტანგ და ბადრი გზირიშვილების ქ. – ვარკეთილის II მიკრორაიონი (კორპუსი N25-ის მიმდებარედ); მარშრუტი N106 ჩანაცვლდება მიკროავტობუსით N406 და გადაადგილდება შემდეგი მიმართულებით: ვარკეთილის IV მიკრორაიონი, II რიგი (N15 კორპუსის მიმდებარედ) – გიორგი მელიქიშვილის ქ. (ვარკეთილის IV მიკრორაიონი, II რიგი N14, N7, N5, N4, N1 კორპუსების გავლით) – ჯავახეთის ქ. – მეტროსადგური „ვარკეთილის“ მიმდებარედ. უკუმიმართულებით: მეტროსადგური „ვარკეთილის“ მიმდებარე ტერიტორია – ჯავახეთის ქ. – გიორგი მელიქიშვილის ქ. (ვარკეთილის IV მიკრორაიონი, II რიგი N14, N7, N5, N4, N1 კორპუსების გავლით) – ვარკეთილის IV მიკრორაიონი, II რიგი, N15 კორპუსის მიმდებარედ. მარშრუტი N19 ჩანაცვლდება მიკროავტობუსი N407-ით და გადაადგილდება შემდეგი მიმართულებით: შოთა ნადირაშვილის ქ. („დირსი“) – ბოგდან ხმელნიცკის ქუჩა – ბოგდან ხმელნიცკის I შესახვევი – სერგი წულაძის ქ. – ციხისძირის ქ. – მეველეს ქ. უკუმიმართულებით: მეველეს ქ. – ციხისძირის ქ. – სერგი წულაძის ქ. – ციხისძირის ქ. – ბოგდან ხმელნიცკის ქუჩა – შოთა ნადირაშვილის ქ. („დირსი“); მარშრუტის – N409 გზასავალი დაკორექტირდა და განხორციელდა შემდეგი ცვლილებები: სოფელი ქვემო ფონიჭალა (ბათუმის ქუჩის გადაკვეთის მიმდებარედ) – დავით აღმაშენებლის ქ. – რუსთავის გზატკეცილი – ვაგზლის ქ. – ზემო და ქვემო ფონიჭალის დამაკავშირებელი გვირაბი – ზემო ფონიჭალა (კორპუსი N2, N28, N14, N15, N17, N23ა, N20-ის გავლით) – მარნეულის გზატკეცილი – ვახტანგ და ამირან კაპანაძეების ქ. – ლევან ღოღობერიძის ქ. – ზემო და ქვემო ფონიჭალის დამაკავშირებელი გვირაბი – ვაგზლის ქ. – რუსთავის გზატკეცილი – დავით აღმაშენებლის ქ. – სოფელი ქვემპ ფონიჭალა (ბათუმის ქუჩის გადაკვეთის მიმდებარედ); მარშრუტის – N410 გზასავალი დაკორექტირდა. მიკროავტობუსი გადაადგილდება შემდეგი მიმართულებით: ლევან ღოღობერიძის ქ. (N67ბ-ს მიმდებარედ) – ლევან ღოღობერიძის ქ. – ზემო და ქვემო ფონიჭალის დამაკავშირებელი გვირაბი – ვაგზლის ქ. – რუსთავის გზატკეცილი – კონსტანტინე გამსახურდიას ქ. – თავისუფლების ქ. – რუსთავის გზატკეცილი – ვაგზლის ქ. – ზემო და ქვემო ფონიჭალის დამაკავშირებელი გვირაბი – ლევან ღოღობერიძის ქ. – ლევან ღოღობერიძის ქ. (N67ბ-ს მიმდებარედ); მარშრუტი N411-ის გზასავალიც დაკორექტირდა და განხორციელდა შემდეგი ცვლილებები: ევსტათი მცხეთელის ქ. – ცოტნე დადიანის I შესახვევი – რუსთავის გზატკეცილი – მარნეულის ქ. – მარნეულის ქ. (N37-ს მიმდებარედ). უკუმიმართულებით: მარნეულის ქ. (N37-ს მიმდებარედ) – მარნეულის ქ. – რუსთავის გზატკეცილი – ცოტნე დადიანის I შესახვევი – ევსტათი მცხეთელის ქუჩა; ახალი, N412 მარშრუტი იმოძრავებს შემდეგი მიმართულებით: რუსთავის გზატკეცილი (ქვემო ფონიჭალა, კორპუსი N19-ს მიმდებარედ) – რუსთავის გზატკეცილი – აფხაზეთის ქ. – აფხაზეთის II შესახვევი – გურამ პატარაიას ქ. – დავით აღმაშენებლის ქ. – რუსთავის გზატკეცილი (ქვემო ფონიჭალა, კორპუსი N19-ის მიმდებარედ; მარშრუტი N217 ჩანაცვლდება N417-ით და გადაადგილდება შემდეგი მიმართულებით: მეტროსადგურ „ახმეტელის თეატრის“ მიმდებარე ტერიტორია – ომარ ხიზანიშვილის ქ. (გლდანის II-IV-VI-VIII მიკრორაიონების გავლით) – ილია ვეკუას ქ. – ომარ ხიზანიშვილის ქ. – დავით აღმაშენებლის ქ. (N100-ს მიმდებარედ), გიორგიწმინდას დასახლება). უკუმიმართულებით: დავით აღმაშენებლის ქ. (N100-ის მიმდებარედ), გიორგიწმინდას დასახლება – დავით აღმაშენებლის ქ. – ომარ ხიზანიშვილის ქ. – ილია ვეკუას ქ. (გლდანის VII-V-III-I მიკრორაიონების გავლით) – მეტროსადგური „ახმეტელის თეატრის“ მიმდებარედ; მარშრუტი N18 ჩანაცვლდება მიკროავტობუსით – N418 და გადაადგილდება შემდეგი მიმართულებით: გადასასვლელი ხიდი – ნიკოლოზ ხუდადოვის ქ. – ნიკოლოზ აგიაშვილის ქ. – ბარაკონის ქ. – მინადორა ორჯონიკიძე-ტოროშელიძის ქ. – მერი შერვაშიძის ქ. (ნიკოლოზ ხუდადოვის ქუჩის გადაკვეთა). უკუმიმართულებით: მერი შერვაშიძის ქ. (ნიკოლოზ ხუდადოვის ქუჩის გადაკვეთა) – მერი შერვაშიძის ქ. – მინადორა ორჯონიკიძე-ტოროშელიძის ქ. – ბარაკონის ქ. – ნიკოლოზ აგიაშვილის ქ. – ნიკოლოზ ხუდადოვის ქ. – გადასასვლელი ხიდი; რაც შეეხება N22 მარშრუტს, ის N422 მიკროავტობუსით ჩანაცვლდება და გადაადგილდება შემდეგი მიმართულებით: მეტროსადგური „დიდუბე“ (ქვედა გასასვლელი) – აკაკი წერეთლის გამზირი – შოთა შალიკაშვილის ხიდი – გრიგოლ რობაქიძის გამზირი – დავით აღმაშენებლის ხეივანი (მობრუნება „ტოიოტას“ ცენტრის მიმდებარე ტერიტორიასთან) – დავით აღმაშენებლის ხეივანი – ლუარსაბ ანდრონიკაშვილის ქ. – როსტევანის ქ. – ცამეტი ასურელი მამის ქ. – თინათინის ქ. – მირიან მეფის ქ. – ნესტან დარეჯანის ქ. (N40-ს მიმდებარედ). უკუმიმართულებით: ნესტან დარეჯანის ქ. (N40-ს მიმდებარედ) – ნესტან დარეჯანის ქ. – მირიან მეფის ქ. – თინათინის ქ. – ცამეტი ასურელი მამის ქ. – როსტევანის ქ. – ლუარსაბ ანდრონიკაშვილის ქ. – დავით აღმაშენებლის ხეივანი – გრიგოლ რობაქიძის გამზირი – შოთა შალიკაშვილის ხიდი – აკაკი წერეთლის გამზირი – მეტროსადგური „დიდუბე“ (ქვედა გასასვლელი); მგზავრებს ახალი მარშრუტი N427 მოემსახურება, რომელიც გადაადგილდება შემდეგი მიმართულებით: იოსებ გრიშაშვილის ქ. (გერცელ ბააზოვის ქუჩის გადაკვეთა) – ვახტანგ გორგასალის ქ. (მობრუნება დიმიტრი გულიას მოედანზე) – ვახტანგ გორგასლის ქ. (N30-ს მიმდებარედ). უკუმიმართულებით: ვახტანგ გორგასალის ქ. (N30-ს მიმდებარედ) – ვახტანგ გორგასალის ქ. მტკვრის მარჯვენა სანაპირო – ვახტანგ გორგასალის ქ. (მობრუნება ვახტანგ გორგასალის ქ. N17-ს მიმდებარედ) – იოსებ გრიშაშვილის ქ. (გერცელ ბააზოვის ქუჩის გადაკვეთა); ახალი მარშრუტი N433 გადაადგილდება შემდეგი მიმართულებით: აკაკი კვანტალიანის ქ. (N97-ს მიმდებარედ) – აკაკი კვანტალიანის ქ. – ვასო გოძიაშვილის III შესახვევი – ვასო გოძიაშვილის ქ. – მარშალ გელოვანის გამზირი – გრიგოლ რობაქიძის გამზირი – შოთა შალიკაშვილის ხიდი – აკაკი წერეთლის გამზირი – მეტროსადგური „დიდუბე“ (ქვედა გასასვლელის მიმდებარე ტერიტორია). უკუმიმართულებით: მეტროსადგური „დიდუბე“ (ქვედა გასასვლელის მიმდებარე ტერიტორია) – აკაკი წერეთლის გამზირი – შოთა შალიკაშვილის ხიდი – გრიგოლ რობაქიძის გამზირი – დავით აღმაშენებლის ხეივანი (მობრუნება დ. აღმაშენებლის ხეივანზე რესტორან „მონოპოლთან“) – მარშალ გელოვანის გამზირი – დავით აღმაშენებლის ქ. – თეთრი დუქნის ქ. – პეტრე სარაჯიშვილის ქ. – ვასო გოძიაშვილის ქ. – ვასო გოძიაშვილის III შესახვევი – აკაკი კვანტალიანის ქ. – აკაკი კვანტალიანის ქ. (N97-ს მიმდებარედ); მიკროავტობუსი N435 ჩაანაცვლებს N35 ავტობუსს და გადაადგილდება შემდეგი მიმართულებით: გადასასვლელი ხიდი – ცოტნე დადიანის ქ. – რევაზ ურიდიას ქ. – ნიკოლოზ ხუდადოვის ქ. – გარეჯის ქ. – დავით იოსელიანის ქ. (კორპუსი N205-ის მიდებარედ). უკუმიმართულებით: დავით იოსელიანის ქ. (კორპუსი N205-ის მიდებარედ) – გარეჯის ქ. – ნიკოლოზ ხუდადოვის ქ. – რევაზ ურიდიას ქ. – ცოტნე დადიანის ქ. – გადასასვლელი ხიდი; მარშრუტი N151 ჩანაცვლდება მიკროავტობუსი N451-ით და გადაადგილდება შემდეგი მიმართულებით: მეტროსადგური „მარჯანიშვილის“ მიმდებარე ტერიტორია – კოტე მარჯანიშვილის ქ. – ივანე ჯავახიშვილის ქ. – კიტა აბაშიძის ქ. – გიორგი ჩიტაიას მოედანი – ტერენტი გრანელის ქ. – წმინდა მეფე ვახტანგ III-ის ქ. – ლამის ქ. – რამაზ დავითაშვილის ქ. – პაატა სააკაძის ქ. – პეტრე ბაგრატიონის ქ. – რამაზ დავითაშვილის ქ. – ლამის ქ. – წმინდა მეფე ვახტანგ III-ის ქ. – ტერენტი გრანელის ქ. – გიორგი ჩიტაიას მოედანი – გიორგი მაზნიაშვილის ქ. – კიევის ქ. – დავით აღმაშენებლის გამზირი – კოტე მარჯანიშვილის მოედანი – კოტე მარჯანიშვილის ქ. – მეტროსადგურ „მარჯანიშვილის“ მიმდებარე ტერიტორია; მგზავრებს ახალი მარშრუტი – N468 მოემსახურება შემდეგი მიმართულებით: სადგურის მოედანი – თამარ მეფის გამზირი – გმირთა მოედანი – ვარაზისხევის ქ. – კორნელი კეკელიძის ქ. – ნინო ჟვანიას ქ. (ნიკოლოზ ღოღობერიძის II გასასვლელის გადაკვეთა). უკუმიმართულებით: ნინო ჟვანიას ქ. (ნიკოლოზ ღოღობერიძის II გასასვლელის გადაკვეთა) – ნინო ჟვანიას ქ. – კორნელი კეკელიძის ქ. – პეტრე მელიქიშვილის ქ. – მერაბ კოსტავას ქ. – გმირთა მოედანი – თამარ მეფის გამზირი – სადგურის მოედანი; მარშრუტი N173 ჩანაცვლდება მიკროავტობუსი N473-ით და გადაადგილდება შემდეგი მიმართულებით: იონა მეუნარგიას ქ. (N72-ს მიმდებარედ) – იონა მეუნარგიას ქ. – სოლომონ ქურდიანის ქ. – ნიკოლოზ ხუდადოვის ქ. – გადასასვლელი ხიდის მიმდებარე ტერიტორია. უკუმიმართულებით: გადასასვლელი ხიდი – ნიკოლოზ ხუდადოვის ქ. – სოლომონ ქურდიანის ქ. – იონა მეუნარგიას ქ. – იონა მეუნარგიას ქ. (N72-ს მიმდებარედ); ახალი მარშრუტი N478 იმოძრავებს შემდეგი მიმართულებით: მეტროსადგური „ავლაბარი“ – ჰამლეტ გონაშვილის ქ. – ვახტანგ VI-ს ქ. – ლადო მესხიშვილის ქ. – სამრეკლოს ქ. – გუმბრის ქ. – საინგილოს ქ. – ახალუბნის ქ. – შილდას ქ. – სომხეთის ქ. – ნიაბის ქ. – აბულის ქ. – ნიაბის I შესახვევი – ბ. ხუციშვილის ქ. – რომან გვენცაძის ქ. – გუჯარეთის I ქ. – მელაანის III შესახვევი – ჯორჯ ბუშის ქ. – ვაჟა ჩაჩავას ქ. – აწყურის ქ. – კახეთის შესახვევი – ქეთევან დედოფლის გამზირი – ნავთლუღის ქ. – ვლადიმერ ლობჟანიძის ქ. – სოლომონ დოდაშვილის ქ. – სერგი წულაძის ქ. – ციხისძირის ქ. – მეველეს ქ. უკუმიმართულებით: მეველეს ქ. – ციხისძირის ქ. – სერგი წულაძის ქ. – სოლომონ დოდაშვილის ქ. – ვლადიმერ ლობჟანიძის ქ. – ნავთლუღის ქ. – ქეთევან დედოფლის გამზირი – ვაჟა ჩაჩავას ქ. – კახეთის გზატკეცილი – ჯორჯ ბუშის ქ. – მელაანის III შესახვევი – გუჯარეთის I ქ. – რომან გვენცაძის ქ. – ბ. ხუციშვილის ქ. – ნიაბის I შესახვევი – აბულის ქ. – ნიაბის ქ. – სომხეთის ქ. – შილდას ქ. – ახალუბნის ქ. – საინგილოს ქ. – გუმბრის ქ. – სამრეკლოს ქ. – ლადო მესხიშვილის ქ. – მეტროსადგურ „ავლაბრის“ მიმდებარე ტერიტორია; მარშრუტი N90 ჩანაცვლდება მიკროავტობუსი N490-ით და გადაადგილდება შემდეგი მიმართულებით: მნათობის ქ. N73 (ქარხანა „დელტა“) – პაატა სააკაძის ქ. – დოდო ჭიჭინაძის ქ. – ბელა მირიანაშვილის ქ. – ლამის ქ. – წმინდა ვახტანგ მეფე III-ის ქ. – ტერენტი გრანელის ქ. – გიორგი ჩიტაიას მოედანი – კიტა აბაშიძის ქ. – ივანე ჯავახიშვილის ქ. – კონსტიტუციის ქ. – გიორგი ჩუბინაშვილის ქ. – თამარ მეფის გამზირი – მეტროსადგური „სადგურის მოედანი 1“-ის ტერიტორია. უკუმიმართულებით: მეტროსადგური „სადგურის მოედანი 1“-ის ტერიტორია – ნიკოლოზ გოგოლის ქ. – გოგი დოლიძის ქ. – დავით კლდიაშვილის ქ. – ეგნატე ნინოშვილის ქ. – კიტა აბაშიძის ქ. – გიორგი ჩიტაიას მოედანი – ტერენტი გრანელის ქ. – წმინდა ვახტანგ მეფე III-ის ქ. – ლამის ქ. – ბელა მირიანაშვილის ქ. – დოდო ჭიჭინაძის ქ. – პაატა სააკაძის ქ. – ასპინძის ქ. – პაატა სააკაძის ქ. – მნათობის ქ. N73 (ქარხანა „დელტა“); მარშრუტი N93 ჩანაცვლდება მიკროავტობუსით – N493 და იმოძრავებს შემდეგი მიმართულებით: მეტროსადგური „ვარკეთილი“ (ბაზრის მხარეს) – ჯავახეთის ქ. – 17 შინდისელი გმირის ქ. – შანდორ პეტეფის ქ. – თეოფანე დავითაიას ქ. – ემზარ სულაქველიძის ქ. (ვაზისუბნის IV მიკრორაიონის I კვარტალი N11, N18, N14, N13, N1 კორპუსების გავლით) – ვაზისუბნის IV მიკრორაიონის II კვარტალი (N1, N2, N13, N14, N15, N12, N11, N10, N9 კორპუსების გავლით) – მარშალ ი. პილსუდსკის გამზირი – „თბილისი პლაზას“ მიმდებარე ტერიტორია. უკუმიმართულებით: „თბილისი პლაზას“ მიმდებარე ტერიტორია – მარშალ ი. პილსუდსკის გამზირი – ვაზისუბნის IV მიკრორაიონის II კვარტალი (N9, N10, N11, N12, N15, N14, N13, N2, N1 კორპუსების გავლით) – ემზარ სულაქველიძის ქ. (ვაზისუბნის IV მიკრორაიონის I კვარტალი N1, N13, N14, N18, N11 კორპუსების გავლით) – თეოფანე დავითაიას ქ. – შანდორ პეტეფის ქ. – ლიზა ნაკაშიძე-ბოლქვაძის ქ. – მეტროსადგური „ვარკეთილი“ (ბაზრის მხარეს); მარშრუტი N216 ჩანაცვლდება მიკროავტობუსით – N516 და გადაადგილდება შემდეგი მიმართულებით: მეტროსადგური „ვარკეთილი“ – ჯავახეთის ქ. – გრიგოლ ლორთქიფანიძის ქ. – ელენე მეტრეველის ქუჩა – ნავთლუღის II დასახლების V ქუჩა – ელენე მეტრეველის III შესახვევი – ელენე მეტრეველის ქუჩა – ნავთლუღის II დასახლების IV-V ქუჩები – გრიგოლ ლორთქიფანიძის ქ. – ლუკა რაზიკაშვილის ქ. – გუმათჰესის ქ. (N21ა-ს მოპირდაპირედ). უკუმიმართულებით: გუმათჰესის ქ. (N21ა-ს მოპირდაპირედ) – ლუკა რაზიკაშვილის IV შესახვევი – ლუკა რაზიკაშვილის ქ. – ნავთლუღის II დასახლების V-IV ქუჩები – ელენე მეტრეველის ქუჩა – ელენე მეტრეველის III შესახვევი – ნავთლუღის II დასახლების V ქუჩა – ელენე მეტრეველის ქუჩა – გრიგოლ ლორთქიფანიძის ქ. – ჯავახეთის ქ. (მობრუნება ვარკეთილის II რიგთან); მარშრუტი N129 ჩანაცვლდება N529 მიკროავტობუსით და გადაადგილდება შემდეგი მიმართულებით: ეკა ბეჟანიშვილის ქ. (N99-ს მიმდებარედ) – ეკა ბეჟანიშვილის ქ. – ცოტნე დადიანის ქ. – გიორგი ჩიტაიას ქ. – დავით კლდიაშვილის ქ. – ივანე ჯავახიშვილის ქ. – კონსტიტუციის ქ. – გიორგი ჩუბინაშვილის ქ. – თამარ მეფის გამზირი – სადგურის მოედანი. უკუმიმართულებით: სადგურის მოედანი – ნიკოლოზ გოგოლის ქ. – კოტე ფოცხვერაშვილის ქ – ეგნატე ნინოშვილის ქ. – კონსტიტუციის ქ – მიხეილ წინამძღვრიშვილის ქ. – დავით კლდიაშვილის ქ. – გიორგი ჩიტაიას ქ. – ცოტნე დადიანის ქ. – ეკა ბეჟანიშვილის ქ. (N99-ს მიმდებარედ). |
| Posted by: Ben_Joyce 15 Sep 2021, 17:53 |
| როგორც ჩანს, ვემშვიდობებით #35 ავტობუსს. კვანტალიანის ქუჩას ეშველა მგონი რაღაც |
| Posted by: Nescafe13 16 Sep 2021, 10:02 |
| ფულს რატო არავინ იხდის ლურჯ მარშუტკაში ? მძღოლსაც რომ კიდია , ხელფასი აქვთ ხო და მიდი რაც გინდა გააკეთეო დღეს მგონი 12 ვიჯექით და ორმა გადავიხადეთ სულ :დ |
| Posted by: MANMUS 22 Sep 2021, 17:01 |
| https://commersant.ge/ge/post/vis-ekutvnis-kompania-romelic-tbilisshi-modzrav-mikroavtobusebshi-mgzavrebis-mtvlelebs-daamontajebs მგზავრების მთვლელებს აყენებენ ლურჯ მარშუტკებში 133 ხოარ გააუქმეს ამ ბოლო დროს თვალში აღარ მხვდება |
| Posted by: decembre 22 Sep 2021, 18:17 | ||||
რაო?
როგორ გამოიყურება დალინკეთ რამე ნიმუში. |
| Posted by: Nescafe13 23 Sep 2021, 15:23 | ||
თუ არ გჯერა რა ვქნა აბა ძალიან ბევრი მართლა არ იხდის რა :დ |
| Posted by: Mick-el-Angelo 23 Sep 2021, 18:22 | ||
MANMUS
133 მგონი ამის წინა დაკეტვის მერე აღარ გამოჩენილა 149-ც მაშინ გაქრა და 27იც. ახლა მგონი ლეგენდარული 17 ნომერიც წარსულს ჩაბარდა. |
| Posted by: forumistvis 23 Sep 2021, 18:58 |
| 50 ნომერი მარშუტკა მოხსნეს? რაც ტრანსპორტი ამუშავდა არ ჩანან. |
| Posted by: Ben_Joyce 23 Sep 2021, 19:05 | ||
დადის, მაგრამ ძალიან დიდი ინტერვალებით |
| Posted by: Mick-el-Angelo 23 Sep 2021, 23:53 |
| მოკლედ, მარშრუტკები პრაქტიკულად სრულად მოიხსნა (გრძელ ხაზებს ვგულისხმობ), ავტობუსების რაოდენობა და, მით უმეტეს, მარშრუტების, დიდად არ გაზრდილა. TBT შორეული მომავალია, როგორც ჩანს, ისიც ისე რა გადაწყვეტაა არსებული პრობლემებისა. მალე იმას მივიღებთ, რომ ედიკას დროს მეტი ტრანსპორტი იყო ქალაქში, ვიდრე ახლა გვეყოლება მოძრავი შემადგენლობების მიხედვით, თორე ტრასპორტის სახეობებით თავისთავად მეტი იყო |
| Posted by: ჩარლზ 24 Sep 2021, 10:58 |
| ადრე წერეთლიდან ნუცუბიძის პლატომდე 102 ნომერი მიკროავტობუსი მიდიოდა. როგორც ვიცი გააუქმეს და ხომ არ იცით რამე ახალი დანიშნეს ან მიკროავტობუსი ან ავტობუსი? |
| Posted by: MANMUS 24 Sep 2021, 11:50 |
| უნამუსობაა ასე ჰაერზე ხაზების გაუქმება, განცხადება მაინც გამოაქვეყნონ ამ იდიოტებმა და გააფრთხილონ ხალხი იქნება ვინმე ელოდება. ჯერ გაეშვათ ავტობუსის ხაზი და მერე მოეხსნათ, ყველაფერი უკუღმა როგორ უნდა აკეთონ 126,135,170 ჯერჯერობით ცოცხლებია თუმცა მალე ალბათ ესენიც მკვდრებში გადაეწერებიან. 30 და 147ც არ შემინიშნავს ბოლოხანებია. |
| Posted by: vatman 24 Sep 2021, 12:22 | ||
MANMUS
გლდანში მგონი 111 და 167 დაგვტოვეს ამ ეტაპისათვის. დანარჩენებზე რამდენიმე მანქანა არის მაინც. N77 ყველაზე ცოცხალია ყვითლებიდან N49 კიდევ არსებობს ნეტავ? |
| Posted by: GreenWestHam 24 Sep 2021, 13:02 | ||
ეს 2კმ-იანი მარშრუტი რა უბედურებაა? ისნის მეტრომდე მაინც აეშვათ გრიშაშვილის ქუჩიდან 200 მეტრია ფეხით ჩამოსასვლელი გორგასლამდე და იქიდან ისედაც ყველა ავტობუსი მიდის გულიას მოედნამდე |
| Posted by: Mick-el-Angelo 24 Sep 2021, 13:05 |
| GreenWestHam სისტრას მოგონილი მარშრუტების 90% ჩვენს რეალობაში ვერ იარსებებს და ზუსტად ისე მოულოდნელად გაქრება, როგორც გაჩნდა ფონიჭალაშიც ესე უბნიდან უბანში დადის რამდენიმე ხაზე და ნეტავ დღეში რამდენი მგზავრი ყავს, მაინტერესებს |
| Posted by: Nescafe13 25 Sep 2021, 10:08 |
| 49 ნომერი გაუქმდება თუ ლურჯით შეიცვლება ? |
| Posted by: MANMUS 25 Sep 2021, 11:44 |
| Nescafe13 სავარაუდოდ გაუქმდება, მარშუტკების გრძელი ხაზები უქმდება. |
| Posted by: Ben_Joyce 25 Sep 2021, 11:53 |
| #422 სამარშრუტოს ბოლო გაჩერებაზე გუშინ ღამე 11-ის ნახევარზე იყო მანქანები ისევ გაჩერებული. საკმაოდ გვიანობამდე მოძრაობენ როგორც ჩანს |
| Posted by: decembre 25 Sep 2021, 11:59 |
| უაზრო მარშრუტები გაჩნდა, 2-3 მგზავრით ან ცარიელები დადიან ხოლმე. |
| Posted by: MasterJC 25 Sep 2021, 14:08 |
| 4 თვეა აფრიკაში დავვბრუნდი მგონი 1 შემთხვევის გარდა ყოველდღე საღამოთი სახლში ტაქსით ვბრუნდები სამგორიდან აფრიკამდე #5 და #113 მარშუტკები აღარ დადიან საღამოს საათებში წტფ |
| Posted by: illmatic 25 Sep 2021, 14:44 |
| სადმე ვნახავ მარშრუტკების მარშრუტებს? რუკაზე რა თქმა უნდა |
| Posted by: Mick-el-Angelo 25 Sep 2021, 19:25 |
| კაიროს გარაჟთან მოვხვდი დღეს, და უზარმაზარი რაოდენობის ლურჯი მარშრუტკები უყენიათ. ალბათ მალე ახალ მარშრუტებზეც გავიგებთ. |
| Posted by: Ben_Joyce 25 Sep 2021, 19:33 |
| ხაზზე არ გასულან ჯერ სულ ახლებია? |
| Posted by: MANMUS 25 Sep 2021, 19:42 |
| ერთი ნორმალური საიტის გაკეთება რა გაუხდათ, სადაც ეს ახალი ხაზები იქნება დატანილი, არსებული საიტის არსებობა მგონი ამ მიკროავტობუსები კანტორასაც აღარ ახსოვს. |
| Posted by: forum-ge 25 Sep 2021, 19:44 | ||
ვაბშე ტტც-ს საიტზე რომ მიამატონ? ჯიპიესი მაინც უყენია და ბარემ ტაბლოზეც გამოჩნდებოდა |
| Posted by: Mick-el-Angelo 25 Sep 2021, 21:30 | ||
Ben_Joyce
შუადღით ვიყავი და ამდენი რეზერვში არ ექნებოდათ, ალბათ ახლებია. |
| Posted by: Nescafe13 26 Sep 2021, 17:18 | ||
რატო აუქმებენ ? ავტობუსით მგზავრობა იქნებ არ უნდა ყველას თან დიდი ხაზები ცუდი ნაღადათ არაა ჩემი აზრით |
| Posted by: TramwayMan 26 Sep 2021, 21:44 | ||||
Nescafe13
საზ ტრანსპორტის არსი ესაა?
ნამდვილად, ოღონდ არა მიკროავტობუსით. |
| Posted by: metro500 27 Sep 2021, 12:25 |
| TramwayMan ხო მაგრამ როცა ალტერნატიული მარშუტები არ ინიშნება ისევ მიკროავტობუსების გრძელი ხაზი ურჩევნია ბევრს სულ არაფერს. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 27 Sep 2021, 21:47 | ||
MasterJC
ეჰ, ტაქსის გარდა აფრიკაში ერთადერთი ვარიანტია 2 ნომერი ავტობუსით წასვლა საღამოს, ისიც თუ არ ხარ წინააღმდეგი ადამიანებთან "მჭიდრო კონტაქტისა". მანდ ისაა უბედურება, რომ ამ 2 ნომერში კაციშვილი არ იღებს ბილეთს, ამიტომ ტტც-საც კიდია ეს მიმართულება. როგორც კონტროლიორებისგან ვიცი, ისე რა დატვირთული 25 ავტობუსი დღეში 2 ნომერზე მეტ ბილეთს ყიდის. ახალ მარშრუტკებსაც აქ ყველაზე ბოლოს გაუშვებენ ვატყობ. |
| Posted by: Ben_Joyce 27 Sep 2021, 21:51 | ||
რაც მე მანდ მჭიდრო კონტაქტები მქონია ვინ დათვლის ბოგდანები რომ დადიოდნენ, მაშინ ვიარე მაგ ავტობუსით 2 წელი, ყოველ კვირა, კვირაში 3 დღე. არ მახსენდება კარგად |
| Posted by: MANMUS 27 Sep 2021, 21:52 |
| ეს 402 და 447 ნახევრადცარიელები დაგორაობენ, რაც არსებობენ 3-4 კაცზე მეტი არ დამინახავს, ძალიან უაზროდ არის დანიშნული ზოგიერთი ხაზი. |
| Posted by: Ben_Joyce 27 Sep 2021, 21:55 |
| მე 422 და 433-ს ვაკვირდები. 422-ზე დავთვალე ჯერჯერობით 4 მანქანა, PP EE სერიით 026, 027, 028 და 029 433-ზე 2 მანქანა ვნახე ჯერ: 024 და 025 |
| Posted by: Mick-el-Angelo 27 Sep 2021, 22:06 |
| MANMUS Ben_Joyce ეს მარშრუტკები სისტრას მოგონილი ხაზები რაცაა, ყველა მასეთია. ორთაჭალაშიც ყოველდღე ვუყურებ 427-ს და მძღოლის გარდა მანდ მგზავრი არ მინახავს ერთადერთი, რაც ზუსტად ვიცი, 8 ნომერი ავტობუსის გაუქმებით ძაან მაგარი მიქარეს და ეს 408 სასწრაფოდ ავტობუსზეა შესაცვლელი. |
| Posted by: MANMUS 27 Sep 2021, 22:28 | ||
ნამდვილად, ოღონდ მოწესრიგებული ინტერვალით და არა ისე როგორც მანამდე იყო 2 ავტობუსი რო დაყიალობდა. ნუ თუ 583 გაავტობუსეს ამასაც იმედია მოტვინავენ ამჟამინდელი მონაცემებით უშუალოდ ყვითელი მარშუტკები ჩანაცვლდა 35 ხაზზე: 1,3(413),3(403),8(508),9(509),14(414),18(418),19(407),20(420),24(424),29(429),36(436),37(437),39(339),45(445),76(576),82(582),86(486),90(490),93(493),96(496),106(406),144(444),129(529),151(451),153(453),173(473),180(480),204(504),210(510),211(511),216(516),217(417),223(423),224(524),225(425). ახალი ხაზები(26):401,402,404,405,408,409,410,411,412,419,422,427,433,435,447,448,451,457,463,464,466,468,476,478,482,483. ამ ეტაპზე სულ 51 ხაზზეა განაწილებული. |
| Posted by: metro500 27 Sep 2021, 22:41 |
| MANMUS ჯერ ჯერობით ახალი ხაზები მხოლოდ აღმოსავლეთის მხარეს შეეხო. ჩვენთან 43 ვერ გაალურჯეს რა გახდა ძალიან დატვირთული ხაზია დღის ნებისმიერ მონაკვეთში. ახლო მომავალში იგეგმება რამე? არის ჯერ ხაზზე გაუშვები მარშუტკები შემოსული? ან რამდენს ველოდებით კიდევ |
| Posted by: MANMUS 27 Sep 2021, 22:46 |
| metro500 43 გათვალისწინებულია სქემაში როგორც მახსოვს, ალბათ ამასაც გაალურჯებენ. ჯერჯერობით 390 არის შემოსული, წლის ბოლომდე დანარჩენი 610 უნდა შემოვიდეს,1000 უნდა იყოს სულ. |
| Posted by: Ben_Joyce 7 Oct 2021, 22:26 |
| დღეს 58 დავინახე, ცოცხალი ყოფილა ეგ ხაზი ისევ |
| Posted by: vatman 7 Oct 2021, 22:49 | ||||||
MANMUS
მეტია შემოსული, ჯი თის პარკინგზე დგანან, და ნაწილს აზრის ოფისთან უმონტაჟებენ ბარათის წამკითხველებს, ამ კვირას ყოველდღე 10 მანქანა იდგა ყოველდღიურად
ეჭვი მაქვს ისტორიას დარჩება, დუბლირდება N3 ავტობუსით
ახმეტელიდან კი, სარაჯიშვილიდან არ ივსება, ხალხს ურჩევნია ავტობუსს გაყვეს. ამიტომ საღამოობით სარაჯიშვილიდან პირდაპირ ახმეტელისკენ გადადიან შეშელიძეთი, რადგან ძირითადი ნაკადი ახმეტელიდანაა, რამდენი წელია მასეა. საინტერესოა N21-ს მიაკაპუტებენ თუ გაალურჯებენ |
| Posted by: MANMUS 7 Oct 2021, 22:51 |
| დღეს პირველად დავტესტე ეს ახალი ლურჯი მარშუტკა 504 ნომერი და საკმაოდ კარგი შთაბეჭდილება დამიტოვა. მომეჩვენა თითქოს სკამებს შორის ადგილი უფრო მეტი იყო წინამორბედთან შედარებით. 117 და 147ც ცოცხლებია ჯერჯერობით 31 აღარ დამინახავს ბოლოხანებია |
| Posted by: TramwayMan 10 Oct 2021, 18:47 |
| ოთხასიანები N401 - მ/ს "სახელმწიფო უნივერსიტეტი" (მიმდებარე ტერიტორია) - ზურაბ ანჯაფარიძის ქ. -ელიზბარ მინდელის ქ. - ანა პოლიტკოვსკაიას ქ. - ალექსანდრე (საშა) იოსელიანის IV შესახვევი - ალექსანდრე (საშა) იოსელიანის IV შესახვევის და გიორგი დანელიას I გასასვლელის გადაკვეთის მიდებარედ. უკუმიმართულება: ალექსანდრე (საშა) იოსელიანის IV შესახვევის და გიორგი დანელიას I გასასვლელის გადაკვეთის მიდებარედ - ალექსანდრე (საშა) იოსელიანის IV შესახვევი - ანა პოლიტკოვსკაიას ქ. - ელიზბარ მინდელის ქ. - ზურაბ ანჯაფარიძის ქ. - მ/ს "სახელმწიფო უნივერსიტეტი"(მიმდებარე ტერიტორია). N402 - ნიკოლოზ ყიფშიძის ქუჩა (კორპუსი #8-10-ის მიმდებარედ) - ილია ჭავჭავაძის გამზირი - მიხეილ თამარაშვილის გამზირი - გიორგი წერეთლის ქ. - ილია ჭავჭავაძის გამზირი - არჩილ მიშველაძის ქ. - ირაკლი აბაშიძის ქ. - დარიალის ქ. - ტიციან ტაბიძის ქ. - მცხეთის ქ. - მრგვალი ბაღის მოედანი - რაფიელ ერისთავის ქ. - ზაქარია ფალიაშვილის ქ. - ბაზალეთის ქ. - ილია ჭავჭავაძის გამზირი - ნიკოლოზ ყიფშიძის ქ. - ლევან მიქელაძის ქ. - ილია ჭავჭავაძის I შესახვევი - ნიკოლოზ ყიფშიძის ქუჩა (კორპუსი #8-10-ის მიმდებარედ) (წრიული). N403 - ვარკეთილის II მ/რ (კორპუსი #25-ის მიმდებარედ) - ვახტანგ და ბადრი გზირიშვილების ქ. - სესილია თაყაიშვილის ქ. - ილია სუხიშვილის ქ. - ჯავახეთის ქ. - მ/ს "ვარკეთილი" (მიმდებარედ). უკუმიმართულება: მ/ს "ვარკეთილი" (მიმდებარედ) - ჯავახეთის ქ. (მობრუნება ჯავახეთის ქ. #3"ა"-ს მიმდებარედ) - ჯავახეთის ქ. - ილია სუხიშვილის ქ. - ვახტანგ და ბადრი გზირიშვილების ქ. - ვარკეთილის II მ/რ (კორპუსი #25-ის მიმდებარედ). N404 - მ/ს "სახელმწიფო უნივერსიტეტი" (მიმდებარე ტერიტორია) - ზურაბ ანჯაფარიძის ქ. - უნივერსიტეტის ქ. (ნაფეტვრების მიმართულებით კლუბამდე). უკუმიმართულება: უნივერსიტეტის ქ. (ნაფეტვრების მიმართულებით კლუბიდან) - უნივერსიტეტის ქ. - ზურაბ ანჯაფარიძის ქ. - მ/ს "სახელმწიფო უნივერსიტეტი". N405 - შალვა ნუცუბიძის V მ/რ (კორპუსი #11-ის მიდებარედ) - ბესარიონ ჟღენტის ქ. - შალვა ნუცუბიძის ქ. - ფერდინანდ თავაძის ქ. - სერგო ზაქარიაძის ქ. - ვაჟა-ფშაველას ჩიხი - მ/ს "დელისი"(ვაჟა-ფშაველას გამზირი). უკუმიმართულება: მ/ს "დელისი" - ფერდინად თავაძის ქ. - შალვა ნუცუბიძის ქ. - ბესარიონ ჟღენტის ქ. - შალვა ნუცუბიძის V მ/რ (კორპუსი #11-ის მიდებარედ). N406 - ვარკეთილის IV მიკრორაიონი, II რიგი (#15 კორპუსის მიმდებარედ) - გიორგი მელიქიშვილის ქ. (ვარკეთილის IV მიკრორაიონი, II რიგი #14,7,5,4,1 კორპუსების გავლით) - ჯავახეთის ქ. - მ/ს "ვარკეთილი" (მიმდებარედ). უკუ მიმართულება: მ/ს "ვარკეთილი" (მიმდებარედ) - ჯავახეთის ქ. (მობრუნება მ/ს "ვარკეთილი"-ს მიმდებარედ) - გიორგი მელიქიშვილის ქ. (ვარკეთილის IV მიკრორაიონი, II რიგი #1,4,5,7,14 კორპუსების გავლით) - ვარკეთილის IV მიკრორაიონი, II რიგი, #15 კორპუსის მიმდებარედ. N407 - შოთა ნადირაშვილის ქ. (დირსი) - ბოგდან ხმელნიცკის ქუჩა - ბოგდან ხმელნიცკის I შესახვევი - სერგი წულაძის ქ. - ციხისძირის ქ. - მეველეს ქ. - მ/ს „სამგორის“ მიმდებარედ უკუ მიმართულება: მ/ს „სამგორის“ მიმდებარედ - მეველეს ქ. - ციხისძირის ქ. - სერგი წულაძის ქ. - ციხისძირის ქ. - ბოგდან ხმელნიცკის ქუჩა - შოთა ნადირაშვილის ქ.( დირსი). N408 - აეროპორტის დასახლება (სანდრო შანშიაშვილის ქ., №28 კორპუსის მოპირდაპირედ) – აეროპორტის დასახლება (სანდრო შანშიაშვილის ქ. – შალვა ჭანკოტაძის ხეივანი – ვერა ბარდაველიძის ქ. – ლუი ბლერიოს ქ. – ჯიმშერ მაისურაძის ქ. (მობრუნება კორპუსი №34-თან – ლუი ბლერიოს ქ.) – ვერა ბარდაველიძის ქ. – ალექსეევკის დასახლება (იაკობ ხვედელიანის ქ. – ბესარიონ ქებურიას დასახლების III ქ. – ბესარიონ ქებურიას დასახლების I ქ.) – კახეთის გზატკეცილი – ევროპის ქ. (მობრუნება ევროპის ქუჩაზე მონუმენტის მიმდებარედ) – კახეთის გზატკეცილი – ჯავახეთის ქ. – მოსკოვის გამზირი – ქეთევან დედოფლის გამზირი – მ/ს „ისანი“ (ქეთევან დედოფლის გამზირი №67 “ა“-ს მოპირდაპირედ). უკუმიმართულება: მ/ს „ისანი“(ქეთევან დედოფლის გამზირი №67“ა“-ს მოპირდაპირედ) – ვაჟა ჩაჩავას ქ. – აწყურის ქ. – კახეთის I შესახვევი – ქეთევან დედოფლის გამზირი – მ/ს „სამგორი“ (ქვედა გასასვლელი) – მოსკოვის გამზირი – ჯავახეთის ქ. – კახეთის გზატკეცილი – ალექსეევკის დასახლება (ბესარიონ ქებურიას დასახლების I ქ. – ბესარიონ ქებურიას დასახლების III ქ. – იაკობ ხვედელიანის ქ.) – აეროპორტის დასახლება ( ვერა ბარდაველიძის ქ. – ლუი ბლერიოს ქ. – ჯიმშერ მაისურაძის ქ (მობრუნება კორპუსი №34-თან – ლუი ბლერიოს ქ. – ვერა ბარდაველიძის ქ. – შალვა ჭანკოტაძის ხეივანი – სანდრო შანშიაშვილის ქ.) – აეროპორტის დასახლება (სანდრო შანშიაშვილის ქ., №28 კორპუსის მოპირდაპირედ) N409 - სოფელი ქვ. ფონიჭალა (ბათუმის ქუჩის გადაკვეთის მიმდებარედ) - დავით აღმაშენებლის ქ. - რუსთავის გზატკეცილი - ვაგზლის ქ. - ზემო და ქვემო ფონიჭალის დამაკავშირებელი გვირაბი - ზემო ფონიჭალის დას. (კორპ.2, 28, 14, 15, 17, 23ა, 20 გავლით) - მარნეულის გზატკეცილი - ვახტანგ და ამირან კაპანაძეების ქ. - ლევან ღოღობერიძის ქ. - ზემო და ქვემო ფონიჭალის დამაკავშირებელი გვირაბი - ვაგზლის ქ. - რუსთავის გზატკეცილი - დავით აღმაშენებლის ქ. - სოფელი ქვ. ფონიჭალა (ბათუმის ქუჩის გადაკვეთის მიმდებარედ) (წრიული). N410 - ლევან ღოღობერიძის ქ. (№67ბ-ის მიმდებარედ) - ლევან ღოღობერიძის ქ. - ზემო და ქვემო ფონიჭალის დამაკავშირებელი გვირაბი - ვაგზლის ქ. - რუსთავის გზატკეცილი - კონსტანტინე გამსახურდიას ქ. - თავისუფლების ქ. - რუსთავის გზატკეცილი - ვაგზლის ქ. - ზემო და ქვემო ფონიჭალის დამაკავშირებელი გვირაბი - ლევან ღოღობერიძის ქ. - ლევან ღოღობერიძის ქ. (№67ბ-ის მიმდებარედ) (წრიული). N411 - ევსტათი მცხეთელის ქ. - ცოტნე დადიანის I შესახვევი - რუსთავის გზატკეცილი - მარნეულის ქ. - მარნეულის ქ. (№37-ის მიმდებარედ). უკუ მიმართულება: მარნეულის ქ. (№37-ის მიმდებარედ) - მარნეულის ქ. - რუსთავის გზატკეცილი - ცოტნე დადიანის I შესახვევი - ევსტათი მცხეთელის ქ. N412 - რუსთავის გზატკეცილი (ქვემო ფონიჭალა, კორპუსი #19-ის მიმდებარედ) - რუსთავის გზატკეცილი - აფხაზეთის ქ. - აფხაზეთის II შესახვევი - გურამ პატარაიას ქ. - დავით აღმაშენებლის ქ.- რუსთავის გზატკეცილი (ქვემო ფონიჭალა, კორპუსი #19-ის მიმდებარედ) (წრიული). N413 - მ/ს "ვარკეთილი" (მიმდებარედ) - ჯავახეთის ქ. (მობრუნება ჯავახეთის ქ. #3 "ა"-ს მიმდებარედ) - საქართველოს ერთიანობისთვის მებრძოლთა ქუჩა - დიმიტრი ალექსიძის ქ. - ვარკეთილის II მ/რ (#4,5,8,25,26,27 კორპუსების გავლით) - მიხეილ გახოკიძის ქ. - სესილია თაყაიშვილის ქ. - ვახტანგ და ბადრი გზირიშვილების ქ. (ვარკეთილის II მ/რ, კორპუსი #20-ის მიმდებარედ). უკუმიმართულება: ვახტანგ და ბადრი გზირიშვილების ქ. (ვარკეთილის II მ/რ, კორპუსი #20-ის პირდაპირ) - სესილია თაყაიშვილის ქ. - მიხეილ გახოკიძის ქ. - ვარკეთილის II მ/რ (#27,26,25,8,5,4 კორპუსების გავლით) - დიმიტრი ალექსიძის ქ. - საქართველოს ერთიანობისთვის მებრძოლთა ქუჩა - ჯავახეთის ქ. - მ/ს "ვარკეთილი" (მიმდებარედ). N414 - რკინიგზის გადასასვლელი ხიდი - ნიკოლოზ ხუდადოვის ქ. - მიხეილ მესხის ქ. - გრიგორ ბიჩინაშვილის ქ. - რეზო ინანიშვილის ქ. - ოთარ ღუდუშაურის ქ. - ძმობის II ქუჩა. უკუმიმართულება: ძმობის II ქუჩა - გრიგორ ბიჩინაშვილის ქ. - მიხელ მესხის ქ. - ნიკოლოზ ხუდადოვის ქ. - რკინიგზის გადასასვლელი ხიდი. N417 - მ/ს " ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ) - ომარ ხიზანიშვილის ქ. (გლდანის II-IV-VI-VIII მ/რაიონის გავლით) - ომარ ხიზანიშვილის ქ. - დავით აღმაშენებლის ქ. (#100-ის მიმდებარედ)(გიორგი წმინდას სააგარაკო დასახლება). უკუმიმართულება: დავით აღმაშენებლის ქ. (#100-ის მიმდებარედ)(გიორგი წმინდას სააგარაკო დასახლება) - დავით აღმაშენებლის ქ. - ომარ ხიზანიშვილის ქ. - ილია ვეკუას ქ. (გლდანის VII-V-III-I მ/რაიონის გავლით) - მ/ს " ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ). N418 - რკინიგზის გადასასვლელი ხიდი - ნიკოლოზ ხუდადოვის ქ. - ნიკოლოზ აგიაშვილის ქ. - ბარაკონის ქ. - მინადორა ორჯონიკიძე-ტოროშელიძის ქ. - მერი შერვაშიძის ქ. (ნიკოლოზ ხუდადოვის ქუჩის გადაკვეთა). უკუმიმართულება: მერი შერვაშიძის ქ. (ნიკოლოზ ხუდადოვის ქუჩის გადაკვეთა) - მერი შერვაშიძის ქ. - მინადორა ორჯონიკიძე-ტოროშელიძის ქ. - ბარაკონის ქ. - ნიკოლოზ აგიაშვილის ქ. - ნიკოლოზ ხუდადოვის ქ. - რკინიგზის გადასასვლელი ხიდი. N419 - სოფელი აგარაკები (წმინდაწყლის ქ. - შუა მინდვრის III ქ. - შუა მინდვრის ქ. - აგარაკის ქ.) - ავთანდილ ვარაზის ქ. - ბესარიონ ჟღენტის ქ. - შალვა ნუცუბიძის ქ. - ზურაბ ანჯაფარიძის ქ. - მ/ს "სახელმწიფო უნივერსიტეტი"(მიმდებარე ტერიტორია). უკუმიმართულება: მ/ს "სახელმწიფო უნივერსიტეტი" (მიმდებარე ტერიტორია) - ზურაბ ანჯაფარიძის ქ. - შალვა ნუცუბიძის ქ. - ბესარიონ ჟღენტის ქ. - ავთანდილ ვარაზის ქ. - სოფელი აგარაკები (აგარაკის ქ. - შუა მინდვრის ქ. - შუა მინდვრის III ქ. - წმინდაწყლის ქ.). N420 - მ/ს „ვარკეთილი“-ის მიმდებარედ - რომანოზ ხომლელის ქ. - გიორგი აბაშვილის ქ. - ზაზა ფანასკერტელ-ციციშვილის ქ. -თრიალეთის ქ. - კალოუბნის ქ. - ჯავახეთის ქ. (ხომლელის ქუჩის გადაკვეთა) (წრიული). N422 - მ/ს "დიდუბე" (ქვედა გასასვლელი) - აკაკი წერეთლის გამზირი - შოთა შალიკაშვილის ხიდი - გრიგოლ რობაქიძის გამზირი - დავით აღმაშენებლის ხეივანი (მობრუნება "ტოიოტას" ცენტრის მიმდებარე ტერიტორიასთან) - დავით აღმაშენებლის ხეივანი - ლუარსაბ ანდრონიკაშვილის ქ. - როსტევანის ქ. - ცამეტი ასურელი მამის ქ. - თინათინის ქ. - მირიან მეფის ქ. - ნესტან დარეჯანის ქ. (№40-ის მიმდებარედ). უკუმიმართულება: ნესტან დარეჯანის ქ. (№40-ის მიმდებარედ) - ნესტან დარეჯნის ქ. - მირიან მეფის ქ. - თინათინის ქ. - ცამეტი ასურელი მამის ქ. - როსტევანის ქ. - ლუარსაბ ანდრონიკაშვილის ქ. - დავით აღმაშენებლის ხეივანი - გრიგოლ რობაქიძის გამზირი - შოთა შალიკაშვილის ხიდი - აკაკი წერეთლის გამზირი - მ/ს "დიდუბე" (ქვედა გასასვლელი). N423 - მ/ს "ვარკეთილი" (რომანოზ ხომლელისა და ჯავახეთის ქუჩის გადაკვეთა) - რომანოზ ხომლელის ქ. - ვარკეთილის ზემო პლატოს II მ/რ - საქართველოს ერთიანობისთვის მებრძოლთა ქ. - რომანოზ ხომლელის ქ. - აეროდრომის დასახლების XI ქ. - კალოუბნის ქ. - ჯავახეთის ქ. - მ/ს "ვარკეთილი" (რომანოზ ხომლელისა და ჯავახეთის ქუჩის გადაკვეთა) (წრიული). N424 - მ/ს "ვარკეთილი" (მიმდებარედ) - ჯავახეთის ქ. (მობრუნება ჯავახეთის ხიდებთან) - შუამთის ქ. - თრიალეთის ქ. - საცხენისის ქ. - წნორისწყლის ქ. - შუამთის ქ. - გიორგი აბაშვილის ქ. - კალოუბნის ქ. - 17 შინდისელი გმირის ქ. - ლიზა ნაკაშიძე-ბოლქვაძის ქ. -მ/ს "ვარკეთილი" (მიმდებარედ) (წრიული). N425 - მ/ს " ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ) - ომარ ხიზანიშვილის ქ. - ილია ვეკუას ქ. (გადასვლა ომარ ხიზანიშვილის ქ. #17-ის მიმდებარე ტერიტორიიდან) - ვლადიმერ ნანეიშვილის ქ. - დავით ჯაბიძის ქ. (გლდანის V-VII მ/რ-ის გამყოფი გზა, გლდანის V მ/რ, #19 კორპუსის მიმდებარედ). უკუმიმართულება: დავით ჯაბიძის ქ. (გლდანის V-VII მ/რ-ის გამყოფი გზა, გლდანის V მ/რ, #19 კორპუსის მიმდებარედ) - ვლადიმერ ნანეიშვილის ქ. (გლდანის I და III მ/რ-ების გამყოფი გზა) - ილია ვეკუას ქ. - ომარ ხიზანიშვილის ქ. (გადასვლა გლდანის I მ/რაიონი, კორპუსი #23 "ბ"-ს მოპირდაპირედ) - მ/ს " ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ). N426 - მ/ს "ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ) - ომარ ხიზანიშვილის ქ. - ილია ვეკუას ქუჩა (გადასვლა ომარ ხიზანიშვილის ქ. #17-ის მიმდებარე ტერიტორიიდან) - ომარ ხიზანიშვილის ქ. (გადასვლა გლდანის III მ/რაიონი, კორპუსი #68"ბ"-ს მოპირდაპირედ) - სამამულო ომის გმირების ქ. (გლდანის IV მ/რ) - გლდანის IV მ/რ (#96,96"ბ",101,111,110,105 კორპუსების გავლით) - დემნა შენგელაიას ქ. - ომარ ხიზანიშვილის ქ. - ილია ვეკუას ქ. (გადასვლა ომარ ხიზანიშვილის ქ. #40-ს მხრიდან) - მ/ს "ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ) (წრიული). N427 - იოსებ გრიშაშვილის ქ. (გერცელ ბააზოვის ქუჩის გადაკვეთა)- ვახტანგ გორგასალის ქ. (მობრუნება დიმიტრი გულიას მოედანზე) - ვახტანგ გორგასლის ქ. (№30-ის მიმდებარედ). უკუმიმართულება: ვახტანგ გორგასლის ქ. (№30-ის მიმდებარედ) - ვახტანგ გორგასლის ქ. მტკვრის მარჯვენა სანაპირო - ვახტანგ გორგასალის ქ. (მობრუნება ვახტანგ გორგასალის ქ. #17-ის მიმდებარედ) - იოსებ გრიშაშვილის ქ. (გერცელ ბააზოვის ქუჩის გადაკვეთა). N429 - მ/ს "ახმეტელის თეატრი"(მიმდებარედ) - ალეკო გობრონიძის ქ. - მუხიანის IV ბ მ/რ კორპუსი #42-ს მიმდებარედ. უკუმიმართულება: მუხიანის IV ბ მ/რ კორპუსი #42-ის მიმდებარედ) - მუხიანის IV ბ მ/რ (ალეკო გობრონიძის ქ.) - ალეკო გობრონიძის ქ. - მ/ს "ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ). N433 - აკაკი კვანტალიანის ქ. (№97-ის მიმდებარედ) - აკაკი კვანტალიანის ქ. - ვასო გოძიაშვილის III შესახვევი - ვასო გოძიაშვილის ქ. - მარშალ არჩილ გელოვანის გამზირი - გრიგოლ რობაქიძის გამზირი - შოთა შალიკაშვილის ხიდი - აკაკი წერეთლის გამზირი - მ/ს "დიდუბე" (ქვედა გასასვლელის მიმდებარე ტერიტორია). უკუმიმართულება: მ/ს "დიდუბე" (ქვედა გასასვლელის მიმდებარე ტერიტორია) - აკაკი წერეთლის გამზირი - შოთა შალიკაშვილის ხიდი - გრიგოლ რობაქიძის გამზირი - დავით აღმაშენებლის ხეივანი (მობრუნება დ. აღმაშენებლის ხეივანზე რესტორან "მონოპოლთა") - მარშალ არჩილ გელოვანის გამზირი - დავით აღმაშენებლის ქ. - თეთრი დუქნის ქ. - პეტრე სარაჯიშვილის ქ. - ვასო გოძიაშვილის ქ. - ვასო გოძიაშვილის III შესახვევი - აკაკი კვანტალიანის ქ. - აკაკი კვანტალიანის ქ. (№97-ის მიმდებარედ). N435 - რკინიგზის გადასასვლელი ხიდი - ცოტნე დადიანის ქ. - რევაზ ურიდიას ქ. - ნიკოლოზ ხუდადოვის ქ. - გარეჯის ქ. - დავით იოსელიანის ქ. (კორპუსი #205-ის მიმდებარედ). უკუმიმართულება: დავით იოსელიანის ქ. (კორპუსი #205-ის მიმდებარედ) - გარეჯის ქ. - ნიკოლოზ ხუდადოვის ქ. - რევაზ ურიდიას ქ. - ცოტნე დადიანის ქ. - რკინიგზის გადასასვლელი ხიდი. N436 - ჯავის ქ. (#75-ის მიმდებარედ) - ჯავის ქ. - ცოტნე დადიანის ქ. - ნიკო ფიროსმანის მოედანი - გიორგი ჩიტაიას ქ. - დავით კლდიაშვილის ქ. - ივანე ჯავახიშვილის ქ. - კონსტიტუციის ქ. - მიხეილ წინამძღვრიშვილის ქ. - თამარ მეფის გამზირი - სადგურის მოედანი (წრე). უკუმიმართულება: სადგურის მოედანი (წრე) - ნიკოლაი გოგოლის ქ. - კოტე ფოცხვერაშვილის ქ. - ეგნატე ნინოშვილის ქ. - კონსტიტუციის ქ. - მიხეილ წინამძღვრიშვილის ქ. - დავით კლდიაშვილის ქ. - გიორგი ჩიტაიას ქ. - ცოტნე დადიანის ქ. -ჯავის ქ. - ჯავის ქ. (#75-ის მიმდებარედ). N437 - სამღერეთის ქ. (ხერთვისის გადაკვეთაზე) - ეფრემ ზაქარიაძის ქ. - ვასილ თამარაშვილის ქ. - ლიკანის ქ. - ჩაქვის ქ. - ცოტნე დადიანის ქ. - ვახტანგ მახალდიანის ქ. - რკინიგზის ქ. - რკინიგზის გადასასვლელი ხიდი (მიმდებარედ). უკუმიმართულება: რკინიგზის გადასასვლელი ხიდი (მიმდებარედ) - ცოტნე დადიანის ქ. - რევაზ ურიდიას ქ. - ავთანდილ მანაგაძის ქ. - ვასილ თამარაშვილის ქ. - ეფრემ ზაქარიაძის ქ. - სამღერეთის ქ. (ხერთვისის გადაკვეთაზე). N444 - მუხიანის III მ/რ (#5"ა" კორპუსის მიმდებარედ) - ნოდარ დუმბაძის გამზირი - ალეკო გობრონიძის ქ. - მ/ს "ახმეტელის თეატრი". უკუმიმართულება: მ/ს "ახმეტელის თეატრი" - ალეკო გობრონიძის ქ. -ნოდარ დუმბაძის გამზირი -მუხიანის III მ/რ (#5"ა" კორპუსის მიმდებარედ). N445 - მუხიანის I მ/რ (#16 კორპუსის მიმდებარედ) - იოსებ ნონეშვილის ქ. - ალეკო გობრონიძის ქ. - მ/ს ,,ახმეტელის თეატრი" (ალეკო გობრონიძისა და ილია ვეკუას ქუჩების გადაკვეთის მიმდებარედ). უკუმიმართულება: მ/ს ,,ახმეტელის თეატრი" (ალეკო გობრონიძისა და ილია ვეკუას ქუჩების გადაკვეთის მიმდებარედ) - ალეკო გობრონიძის ქ. - იოსებ ნონეშვილის ქ. - მუხიანის I მ/რ (#16 კორპუსის მიმდებარედ). N447 - ილია აბულაძის ქ. (#24-ის მიმდებარედ) - კამანის ქ. - გაზაფხულის ქ. - ფერდინანდ თავაძის ქ. - ვაჟა ფშაველას გამზირი -ალექსანდრე ყაზბეგის გამზირი - ოთარ ჩხეიძის ქ. - გიორგი გეგეჭკორის ქ. - მარიკა ბარათაშვილის ქ. - ედიშერ მაღალაშვილის ქ. - ოთარ ჩხეიძის ქ. - ალექსანდე ყაზბეგის გამზირი - მიხეილ თამარაშვილის გამზირი - ვაჟა ფშაველას გამზირი - ფერდინად თავაძის ქ. - გაზაფხულის ქ. - კამანის ქ. - ილია აბულაძის ქ. (#24-ს მიმდებარედ) (წრიული). N448 - გომარეთის ქ. (#1-3-ის მიმდებარედ) - გომარეთის ქ. - დიმიტრი ჟღენტის ქ. - სამღერეთის ქ. - ნიკოლოზ ხუდადოვის ქ. - რკინიგზის გადასასვლელი ხიდი. უკუმიმართულება: რკინიგზის გადასასვლელი ხიდი - ნიკოლოზ ხუდადოვის ქ. - სამღერეთის ქ. - დიმიტრი ჟღენტის ქ. - გომარეთის ქ. - გომარეთის ქ. (#1-3-ს მიმდებარედ). N451 - მ/ს "მარჯანიშვილის"( მიმდებარედ). - კოტე მარჯანიშვილის ქ. - ივანე ჯავახიშვილის ქ. - კიტა აბაშიძის ქ. - გიორგი ჩიტაიას მოედანი - ტერენტი გრანელის ქ. - წმინდა მეფე ვახტანგ III-ის ქ. - ლამის ქ. - რამაზ დავითაშვილის ქ. - პაატა სააკაძის ქ. - პეტრე ბაგრატიონის ქ. - რამაზ დავითაშვილის ქ. - ლამის ქ. - წმინდა მეფე ვახტანგ III-ის ქ. - ტერენტი გრანელის ქ. - გიორგი ჩიტაიას მოედანი - გიორგი მაზნიაშვილის ქ. - კიევის ქ. - დავით აღმაშენებლის გამზ. - კოტე მარჯანიშვილის მოედანი - კოტე მარჯანიშვილის ქ. - მ/ს "მარჯანიშვილის"( მიმდებარედ) (წრიული). N453 - აბაის ქ. - გიორგი ბოთერაშვილის ქ. - ზღვის უბნის IV მ/რ (#4,2,1,6,36 კორპუსების გავლით) - ზღვის უბნის III მ/რ, IV კვ (#59,60,58 კორპუსების გავლით) - ზღვის უბნის III მ/რ, III კვ (#48,47,46 კორპუსების გავლით, ლევან რჩეულიშვილის ქ.) - ავეტიკ ისააკიანის ქ. - ალეკო გობრონიძის ქ. - მ/ს ,, ახმეტელის თეატრი" (ალეკო გობრონიძისა და თენგიზ შეშელიძის ქუჩების გადაკვეთის მიმდებარედ). უკუმიმართულება: მ/ს ,,ახმეტელის თეატრი" - ალეკო გობრონიძის ქ. - ავეტიკ ისააკიანის ქ. - ზღვის უბნის III მ/რ, III კვ (ლევან რჩეულიშვილის ქ., #46,47,48 კორპუსების გავლით ) - ზღვის უბნის III მ/რ, IV კვ (#58,60,59 კორპუსების გავლით) - ზღვის უბნის IV მ/რ (#36,2,2,1,4 კორპუსების გავლით) - გიორგი ბოთერაშვილის ქ. - აბაის ქ. N457 - სულხან საბას ბაღი - ბესიკის ქ. - ვახტანგ კოტეტიშვილის ქ. - არსენას ქ. - ბესიკის ქ. - ალექსანდრე გრიბოედოვის ქ. - შოთა რუსთაველის გამზირი (მობრუნება ზეთისხილის ხესთან) - მიხეილ ჯავახიშვილის ქ. - გალაკტიონ ტაბიძის ხიდი - კოტე მარჯანიშვილის ქ. - ივანე ჯავახიშვილის ქ. - კონსტიტუციის ქ. - მიხეილ წინამძღვრიშვილის ქ. - აბასთუმნის ქ. - მ/ს "სადგურის მოედანი 1"-ს წინამდებარე ტერიტორია (წრე). უკუმიმართულება: მ/ს "სადგურის მოედანი 1"-ს წინამდებარე ტერიტორია (წრე) - თამარ მეფის გამზირი - ეგნატე ნინოშვილის ქ. - კონსტიტუციის ქ. - მიხეილ წინამძღვრიშვილის ქ. - კარგარეთელის ქ. - დავით აღმაშენებლის გამზირი - კოტე მარჯანიშვილის ქ. - გალაკტიონ ტაბიძის ხიდი - პირველი რესუბლიკის მოედანი - შოთა რუსთაველის გამზირი - ალექსანდრე ჭავჭავაძის ქ. - არსენას ქ. - ბესიკის ქ. - სულხან საბას ბაღი (მიმდებარედ). N459 - მ/ს "სარაჯიშვილი" - დავით სარაჯიშვილის გამზირი - (მობრუნება ქერჩის ქუჩასთან) - თენგიზ შეშლიძის ქ. - გიორგი მინდელის ხიდი - ჯორჯ ბალანჩინის ქ. - ბობ უოლშის ქ. (კორპუსებთან). უკუმიმართულება: ბობ უოლშის ქ. (კორპუსებთან) - ბობ უოლშის ქ. - ჯორჯ ბალანჩინის ქ. (მობრუნება აკაკი ბელიაშვილის ქუჩასთან) - გიორგი მინდელის ხიდი - თენგიზ შეშელიძის ქ. - მ/ს "სარაჯიშვილი". N463 - მშვიდობის ქ. #14 (მიმდებარე ტერიტორია) - შალვა აფხაიძის მე-3 ჩიხი - მშვიდობის ქ. - სვიმონ შოთაძის ქ. - ავჭალის ქ. - ჭიჭინაძის ქ. - თავისუფლების ქ. - გოჩა ცქიტიშვილის ქ. (სხვიტორის ქუჩის გადაკვეთა). უკუმიმართულება: გოჩა ცქიტიშვილის ქ. (სხვიტორის ქუჩის გადაკვეთა) - გოჩა ცქიტიშვილის ქ. - თავისუფლების ქ. - ჭიჭინაძის ქ. - ავჭალის ქ. - სვიმონ შოთაძის ქ. - მშვიდობის ქ. - შალვა აფხაიძის მე-3 ჩიხი -მშვიდობის ქ. #14 (მიმდებარე ტერიტორია). N464 - ლეოპოლდ ბილფელდის ქ. (სახლი #15-13-ს მიმდებარედ) - ჭაბუა ამირეჯიბის გზატკეცილი - სიმონ ჩიქოვანის ქ. (მობრუნება #101-ს მიმდებარედ) - მერაბ კოსტავას ქ. - გმირთა მოედანი - მერაბ კოსტავას ქ. - გიორგი სააკაძის მოედანი - მერაბ კოსტავას ქ. - გიორგი მიროტაძის ქ. - პეკინის გამზირი - სიმონ ჩიქოვანის ქ. (მობრუნება #101-ს მიმდებარედ) - ჭაბუა ამირეჯიბის გზატკეცილი - ლეოპოლდ ბილფელდის ქ. (სახლი #15-13-ს მიმდებარედ). (წრიული). N466 - გიორგი შატბერაშვილის ქ. (#70-ს მიმდებარედ) - იოველ ქუთათელაძის ქ. - მრგვალი ბაღი - რაფიელ ერისთავის ქ. - ზაქარია ფალიაშვილის ქ. - ბაზალეთის ქ. - ილია ჭავჭავაძის გამზირი - პეტრე მელიქიშვილის ქ. - მერაბ კოსტავას ქ. - გმირთა მოედანი - თამარ მეფის გამზირი - მ/ს "სადგურის მოედანი 1"-ს წინამდებარე ტერიტორია (წრე). უკუმიმართულება: მ/ს "სადგურის მოედანი 1"-ს წინამდებარე ტერიტორია (წრე) - თამარ მეფის გამზირი - გმირთა მოედანი - ვარაზისხევის ქ. - კორნელი კეკელიძის ქ. - ზაქარია ფალიაშვილის ქ. - დიდიმ მირცხულავას ქ. - ირაკლი აბაშიძის ქ. - მრგვალი ბაღის მოედანი - იოველ ქუთათელაძის ქ. - გიორგი შატბერაშვილის ქ. (#70-ს მიმდებარედ). N468 - სადგურის მოედანი - თამარ მეფის გამზირი - გმირთა მოედანი - ვარაზისხევის ქ. - კორნელი კეკელიძის ქ. - ნინო ჟვანიას ქ. (ნიკოლოზ ღოღობერიძის II გას. გადაკვეთა). უკუმიმართულება: ნინო ჟვანიას ქ. (ნიკოლოზ ღოღობერიძის II გას. გადაკვეთა) - ნინო ჟვანიას ქ. -კორნელი კეკელიძის ქ. - პეტრე მელიქიშვილის ქ. - მერაბ კოსტავას ქ. - გმირთა მოედანი - თამარ მეფის გამზირი - სადგურის მოედანი. N473 - იონა მეუნარგიას ქ. (#72-ის მიმდებარედ) - იონა მეუნარგიას ქ. - სოლომონ ქურდიანის ქ. - ნიკოლოზ ხუდადოვის ქ. - რკინიგზის გადასასვლელი ხიდი (მიმდებარედ). უკუმიმართულება: რკინიგზის გადასასვლელი ხიდი (მიმდებარედ) - ნიკოლო ხუდადოვის ქ. - სოლომონ ქურდიანის ქ. - იონა მეუნარგიას ქ. - იონა მეუნარგიას ქ. (#72-ის მიმდებარედ). N476 - ნიაბის ქ. (#55-ს მიმდებარედ) - ნიაბის ქ. - სომხეთის ქ. - ერისთავის ქ. - განთიადის ქ. - გალავნის ქ. - შილდას ქ. - ახალუბნის ქ. - საინგილოს ქ. - გუმბრის ქ. - სამრეკლოს ქ. - ლადო მესხიშვილის ქ. - მ/ს ,,ავლაბარი" (მიმდებარედ). უკუმიმართულება: მ/ს ,,ავლაბარი" (მიმდებარედ) - ჰამლეტ გონაშვილის ქ. - ვახტანგ VI-ს ქ. - ლადო მესხიშვილის ქ. - სამრეკლოს ქ. - გუმბრის ქ. - საინგილოს ქ. - ახალუბნის ქ. - შილდას ქ. - გალავნის ქ. - ჟონეთის ქ. - ნიაბის ქ. (#55-ს მიმდებარედ). N478 - მ/ს ,,ავლაბარი" (მიმდებარედ) - ჰამლეტ გონაშვილის ქ. - ვახტანგ VI-ს ქ. - ლადო მესხიშვილის ქ. - სამრეკლოს ქ. - გუმბრის ქ. - საინგილოს ქ. - ახალუბნის ქ. - შილდას ქ. - სომხეთის ქ. - ნიაბის ქ. - აბულის ქ. - ნიაბის I შესახვევი - ბათლომე ხუციშვილის ქ. - რომან გვენცაძის ქ. - გუჯარეთის I ქ. - მელაანის III შესახვევი - ჯორჯ ბუშის ქ. - ვაჟა ჩაჩავას ქ. - აწყურის ქ. - კახეთის შესახვევი - ქეთევან დედოფლის გამზირი - ნავთლუღის ქ. - ვლადიმერ ლობჟანიძის ქ. - სოლომონ დოდაშვილის ქ. - სერგი წულაძის ქ. - ციხისძირის ქ. - მეველეს ქ. უკუმიმართულება: მეველეს ქ. - ციხისძირის ქ. - სერგი წულაძის ქ. - სოლომონ დოდაშვილის ქ. - ვლადიმერ ლობჟანიძის ქ. - ნავთლუღის ქ. - ქეთევან დედოფლის გამზირი - ვაჟა ჩაჩავას ქ. - კახეთის გზატკეცილი - ჯორჯ ბუშის ქ. - მელაანის III შესახვევი - გუჯარეთის I ქ. - რომან გვენცაძის ქ. - ბათლომე ხუციშვილის ქ. - ნიაბის I შესახვევი - აბულის ქ. - ნიაბის ქ. - სომხეთის ქ. - შილდას ქ. - ახალუბნის ქ. - საინგილოს ქ. - გუმბრის ქ. - სამრეკლოს ქ. - ლადო მესხიშვილის ქ. - მ/ს ,,ავლაბარი" (მიმდებარედ). N479 - ბეღლეთისა და მიხეილ მრევლიშვილის ქუჩების გადაკვეთა - მიხეილ მრევლიშვილის ქ. - თამაზ მუჯირიშვილის ქუჩა - ახალუბნის ქუჩა - გუმბრის ქუჩა - სამრეკლოს ქ. - ლადო მესხიშვილის ქუჩა - ავლაბრის მოედანი (მ/ს "ავლაბარსა" და კორპუსი #2-ს შორის ) - ნიკიფორე ირბახის ქ. - ალექსანდრე წურწუმიას ქუჩა - ავლიპი ზურაბაშვილის ქუჩა - კასპის ქუჩა - აწყურის ქ. - კახეთის შესახვევი - ვაჟა ჩაჩავას ქ. (მ/ს "ისანი"). უკუმიმართულება: ვაჟა ჩაჩავას ქ. (მ/ს "ისანი") - აწყურის ქ. - კასპის ქუჩა - ავლიპი ზურაბაშვილის ქუჩა - ალექსანდრე წურწუმიას ქუჩა - ნიკიფორე ირბახის ქუჩა - ავლაბრის მოედანი (მ/ს "ავლაბრის" წინა ტერიტორია) - ჰამლეტ გონაშვილის ქ. - ვახტანგ VI ქ. - ლადო მესხიშვილის ქუჩა - სამრეკლოს ქ. - გუმბრის ქუჩა - ახალუბნის ქუჩა - თამაზ მუჯირიშვილის ქუჩა - მიხეილ მრევლიშვილის ქ. -ბეღლეთისა და მიხეილ მრევლიშვილის ქუჩების გადაკვეთა. N480 - მ/ს "ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ) - ომარ ხიზანიშვილის ქ. - ილია ვეკუას ქ. (მობრუნება გლდანის მე-8 მ/რაიონი, კორპუსი #1-ს მიმდებარედ) - დავით ჯაბიძის ქ. - ზურაბ მირაქიშვილის ქ. - ომარ ხიზანიშვილის ქ. - ხოჭოს ტბის ქ. (ნასერალის ქედის ქუჩის გადაკვეთის მიმდებარედ). უკუმიმართულება: ხოჭოს ტბის ქ. (ნასერალის ქედის ქუჩის გადაკვეთის მიმდებარედ) - ხოჭოს ტბის ქ. - ომარ ხიზანიშვილის ქ. - ზურაბ მირაქიშვილის ქ. - დავით ჯაბიძის ქ. - ილია ვეკუას ქ. - მ/ს "ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ). N482 - სოფ. ახალდაბა - ახალდაბის ქ. - დაბა წყნეთი (აფხაზეთის ქ. - რუსთაველის ქ.) - წყნეთი (შოთა რუსთაველის და დავით აღმაშენებლის ქუჩების გადაკვეთის მიმდებარე ტერიტორია) უკუმიმართულება: წყნეთი (შოთა რუსთაველის და დავით აღმაშენებლის ქუჩების გადაკვეთის მიმდებარე ტერიტორია) - წყნეთი (რუსთაველის ქ. - აფხაზეთის ქ. ) - ახალდაბის ქ. - სოფ. ახალდაბა. N483 - წყნეთი (მაია წყნეთელის ქუჩისა და მაია წყნეთელის I შესახვევის გადაკვეთის მიმდებარედ) - წყნეთი (მაია წყნეთელის ქ. - თამარ მეფის ქ. - შოთა რუსთაველის ქ.) - წყნეთი (შოთა რუსთაველის და დავით აღმაშენებლის ქუჩების გადაკვეთის მიმდებარე ტერიტორია). უკუმიმართულება: წყნეთი (შოთა რუსთაველის და დავით აღმაშენებლის ქუჩების გადაკვეთის მიმდებარე ტერიტორია) - წყნეთი (შოთა რუსთაველის ქ. - თამარ მეფის ქ. - მაია წყნეთელის ქ.) - წყნეთი (მაია წყნეთელის ქუჩისა და მაია წყნეთელის I შესახვევის გადაკვეთის მიმდებარედ). N486 - მ/ს "ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ) - ომარ ხიზანიშვილის ქ. - აკაკი ვასაძის ქ. - ქერჩის ქ. - მიხეილ იპოლიტოვ-ივანოვის ქ. - დავით სარაჯიშვილის გამზირი - პატარა გლდანი (ივანე კაჭარავას ქ. - ვლადიმერ ჯანჯღავას III შესახვევი - ვლადიმერ ჯანჯღავას ქ.) - დავით სარაჯიშვილის გამზირი - მიხეილ იპოლიტოვ-ივანოვის ქ. - ქერჩის ქ. - აკაკი ვასაძის ქ. - ილია ვეკუას ქ. - მ/ს "ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ) (წრიული). N490 - მნათობის ქ. #73 (ქარხანა ,,დელტა") - პაატა სააკაძის ქ. - დოდო ჭიჭინაძის ქ. - ბელა მირიანაშვილის ქ. - ლამის ქ. - წმინდა ვახტანგ მეფე III-ის ქ. - ტერენტი გრანელის ქ. - გიორგი ჩიტაიას მოედანი - კიტა აბაშიძის ქ. - ივანე ჯავახიშვილის ქ. - კონსტიტუციის ქ. - გიორგი ჩუბინაშვილის ქ. - თამარ მეფის გამზ. - მ/ს "სადგურის მოედანი 1"-ის წინამდებარე ტერიტორია (წრე). უკუმიმართულება: მ/ს "სადგურის მოედანი 1"-ის წინამდებარე ტერიტორია (წრე) - ნიკოლოზ გოგოლის ქ. - გოგი დოლიძის ქ. - დავით კლდიაშვილის ქ. - ეგნატე ნინოშვილის ქ. - კიტა აბაშიძის ქ. - გიორგი ჩიტაიას მოედანი - ტერენტი გრანელის ქ. - წმინდა ვახტანგ მეფე III-ის ქ. - ლამის ქ. - ბელა მირიანაშვილის ქ. - დოდო ჭიჭინაძის ქ. - პაატა სააკაძის ქ. - ასპინძის ქ. - პაატა სააკაძის ქ. - მნათობის ქ. #73 (ქარხანა ,,დელტა"). N493 - მ/ს "ვარკეთილი" (საკოლმეურნეო ბაზრის მხარეს) - ჯავახეთის ქ. - 17 შინდისელი გმირის ქ. - შანდორ პეტეფის ქ. - თეოფანე დავითაიას ქ. - ემზარ სულაქველიძის ქ. (ვაზისუბნის IV მ/რ I კვარტალი #11,18,14,13,1 კორპუსების გავლით) - ვაზისუბნის IV მ/რ. II კვ. (#1,2,13,14,15,12,11,10,9 კორპუსების გავლით) - მარშალ იოზეფ პილსუდსკის გამზირი - თბილისი პლაზას მიმდებარე ტერიტორია. უკუმიმართულება: თბილისი პლაზას მიმდებარე ტერიტორია - მარშალ იოზეფ პილსუდსკის გამზირი - ვაზისუბნის IV მ/რ. II კვ. (#9,10,11,12,15,14,13,2,1 კორპუსების გავლით) - ემზარ სულაქველიძის ქ. (ვაზისუბნის IV მ/რ I კვარტალი #1,13,14,18,11 კორპუსების გავლით) - თეოფანე დავითაიას ქ. - შანდორ პეტეფის ქ. - ლიზა ნაკაშიძე-ბოლქვაძის ქ.- მ/ს "ვარკეთილი" (საკოლმეურნეო ბაზრის მხარეს). N496 - გლდანის VIII მ/რ (#34 კორპუსის მიმდებარედ) - კონსტანტინე ლესელიძის ქ. - შოთა მიქატაძის ქ. - თიანეთის გზატკეცილი - ქერჩის ქ. - ფორე მოსულიშვილის ქ. - ომარ ხიზანიშვილის ქ. - ილია ვეკუას ქ. (გადასვლა ომარ ხიზანიშვილის ქ. #17-დან) - მ/ს " ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ). უკუმიმართულება: მ/ს " ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ) - ომარ ხიზანიშვილის ქ. - ფორე მოსულიშვილის ქ. - ქერჩის ქ. - თიანეთის გზატკეცილი - შოთა მიქატაძის ქ. - კონსტანტინე ლესელიძის ქ. - გლდანის VIII მ/რ (#34 კორპუსის მიმდებარედ). |
| Posted by: forum-ge 11 Oct 2021, 14:13 | ||
TramwayMan
რა ავლაბარი, რა ნიაბის ქუჩა. აბსოლუტურად განსხვავებული მარშრუტი აქვს: ესე უნდა იყოს: მ/ს "სახელმწიფო უნივერსიტეტი, ქავთარაძის ქუჩა, მარიჯანის ქუჩა, ნუცუბიძის ქუჩა, სააკაძის მოედანი, სადგურის მოედანი. |
| Posted by: kriketi-1985 19 Oct 2021, 19:44 |
| დიდ მანძილებზე მავალი ყვითელი მიკროავტობუსების ჩანაცვლებას არ აპირებენ ლურჯით? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 19 Oct 2021, 20:03 |
| kriketi-1985 არა. უქმდება ისინი. გრძელი მარშრუტები ექნება მხოლოდ ავტობუსებს. |
| Posted by: MANMUS 20 Oct 2021, 14:43 |
| N403 მარშრუტზე დამატებით, სამი ერთეული მიკროავტობუსი იმოძრავებს, რაც მგზავრთა მომსახურების ხარისხს გააუმჯობესებს. ახალი მიკროავტობუსი - N415 გადაადგილდება ევხიტი ჟვანიას ქ. N25-ს მიმდებარე ტერიტორიიდან, ქიზიყის, ე. ბაღდავაძის, კახეთის გზატკეცილისა და ჯავახეთის ქუჩების გავლით, მეტროსადგურ „ვარკეთილისკენ“; ახალი მიკროავტობუსის წრიული მარშრუტი - N430 მოემსახურება სოფელ დიღომში, ვაჟა-ფშაველას, კვირაცხოვლის, ასევე, მოციქულთა სწორი ნინოს, გ. ბრწყინვალესა და პ. სარაჯიშვილის ქუჩების მცხოვრებლებს; ახალი მიკროავტობუსი - N434 მოემსახურება ნიაბის I შესახვევის, საინგილოს ქუჩის მოსახლეობას და დაუკავშირდება მეტროსადგურ „ავლაბარს“; ახალი, N438 მიკროავტობუსი სადგურ „ველს“ აფრიკის დასახლებასთან დააკავშირებს; მიკროავტობუსი N449 წრიულად, ი. ჭავჭავაძის გამზირის N83-დან ვაკის პარკამდე იმოძრავებს. გარდა ამისა, ახალი მიკროავტობუსი იმოძრავებს N450 მარშრუტზე. კერძოდ, მიკროავტობუსი ი. მაჩაბლის, ი. უჩანეიშვილის, წყნეთის გზატკეცილის, მ. თამარაშვილის, მ. დოლიძის ქუჩებისა და ი. ჭავჭავაძის გამზირის გავლით, ვაკის პარკამდე გადაადგილდება; N481 მიკროავტობუსი იმოძრავებს კიკეთიდან წყნეთის მიმართულებით, მაია წყნეთელის ძეგლამდე და გაივლის 9 ძმა ხერხეულიძის, ექვთიმე თაყაიშვილის ქუჩებს, ასევე, ვალიკო ჯუღელის გზატკეცილს და დაუკავშირდება შოთა რუსთაველის ქუჩას; მიკროავტობუსი - N484 იმოძრავებს წყნეთში, არსენას და დ. ამილახვრის ქუჩებზე მაია წყნეთელის ძეგლის გავლით; ახალი, N485 მიკროავტობუსი იმოძრავებს წყნეთში, დ. აღმაშენებლის, დ. ამილახვრისა და საირმის ქუჩებზე. 23 ოქტომბრიდან დედაქალაქის მოსახლეობას კიდევ ერთი ახალი მიკროავტობუსი მოემსახურება. N487-ის მარშრუტი წრიული იქნება და იმოძრავებს წყნეთში, ი. გრიშაშვილის, დ. აღმაშენებლის, მ. კოსტავას, მ. ჯავახიშვილის, ქ. წამებულის I შესახვევის და ქ. ჩოლოყაშვილის ქუჩების გავლით; მიკროავტობუსი N478 მოემსახურება გუჯარეთის I ქუჩის მცხოვრებლებს და მელაანის I შესახვევის გავლით, ჯორჯ ბუშის ქუჩას დაუკავშირდება. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 20 Oct 2021, 18:08 | ||
მოკლედ, დიდი დიღომი და გლდანი რა მიგდია, წყნეთი ყოფილა ყველაზე დატვირთული უბანი თბილისში |
| Posted by: MANMUS 20 Oct 2021, 18:22 |
| არადა 81 და 82ზე ყვითლები გაუშვეს ახლა 82 და 482 ერთდროულად დაგორავენ. უბრალოდ ამის არგუმენტი მაინტერესებს. სავარაუდოდ ცოტა ხანში 43ის შემცვლელი 443 გამოიჩეკება. Mick-el-Angelo წყნეთის ხაზები მოითავეს ჯერ |
| Posted by: Ben_Joyce 20 Oct 2021, 18:30 | ||||
უნდა დამეწერა წყნეთში ხალხზე მეტი მარშუტკების ხაზებიაო და მერე ვიფიქრე ვინმეს არ ეწყინოს მეთქი. ამრავლოთ, მაგრამ აქამდე ეს ხალხი როგორ მოძრაობდა ეგ მაინტერესებს. სავარაუდოდ 5-ს გააუქმებენ? ისე 430-ის მარშრუტი როგორც არის აღწერილი, სავარაუდოდ მაგ ხაზზე მფრინავ მარშუტკებს უშვებენ, ქუჩებია გამოტოვებული |
| Posted by: Mick-el-Angelo 20 Oct 2021, 18:37 | ||
Ben_Joyce
ავტობუსებიც დადის იმდენი, ვარკეთილის მიკროებში არაა მაგდენი ხაზი ეს მარშრუტკები კი მორიგი ჰაერმზიდი ხაზებია. უბნიდან რომ არ გადის ხაზი, წარმოგიდგენია შენ, ვინ უნდა იმგზავროს ამ მარშრუტკით. დღეში მაქსიმუმ 5 მგზავრი ეყოლება. |
| Posted by: Kublicha 20 Oct 2021, 18:40 | ||
| Mick-el-Angelo ბასლეინი დაგვჭირდება ვანოს ხორცის მაღაზიასთან . 450 წყნეთი არაა, უჩანეიშვილი და მაჩაბელი კაკლებშია, ქალაქს ეკუთვნის. 481 გასაგებია, ყვითელი მარშუტკა დადიოდა ბოლო დღეებში 81 ზე რაც ბოგდანებმა დაგვტოვა და მაგას ჩაანაცვლებს. ცვლილება არაფერი არაა, ის ქუჩები რაც ჩამოთვლილია კიკეთშია და არა წყნეთში და მანდ ადრეც ეგრე დადიოდა თუ არა, არ ვიცი. 484 კი ბატონო, არაფერი არ დადის ამილახვარზე არადა შორია ცენტრიდან. მაგრამ 485 უკვე რავიცი, ეგეც ამილახვარზე გადის უბრალოდ ხეობაში უნდა ჩავიდეს როგორც ჩანს. 487 კოსტავაზე ჩადის მეორე ხეობაში. ჩემი აზრით ამ სამი მარშუტიდან ერთი რამეს აწყობა შეიძლებოდა. მოკლედ ბასლეინი გვინდა . Ben_Joyce
მაგ ქუჩებზე ყველას მოპედები ყავს ჩემ გვერდით ერთი მიწაა გასაყიდი და ბარემ ავტობაზაც ხომ არ მივცხოთ? |
| Posted by: Ben_Joyce 20 Oct 2021, 18:42 | ||
რატომღაც მგონია, რომ დახაზავენ |
| Posted by: metro500 20 Oct 2021, 20:50 |
| ეჰ........ ჩევნსკენ რამდენიხანია არაფერი ცვლილება არ ყოფილა. ვარკეთილი-ვაზისუბნის მხარეს წიინა ჩანაცვლების დროს ძალიან ბევრი ახალი ხაზი დაემატა და თემქაზე რა გახდა სულ გადაჭედილი დადის გლდანის მარშუტკები და სულ რიგია ქვემოთ. დილას ლამის 453-ის ბოლო გაჩერებაზე ჩავდივარ რო ადგილი იყოს (ისე აღარ აჩერებენ) |
| Posted by: TramwayMan 20 Oct 2021, 22:00 |
მიკროები           |
| Posted by: Ben_Joyce 20 Oct 2021, 22:03 |
| ვაააა, 430-ს რა კარგი მარშრუტი ჰქონია. დაისვენებს ხალხი საბოლოოდ. ზუსტად იმ ქუჩებს გადის, სადაც სულ პრობლემა იყო ტრანსპორტი. |
| Posted by: Ben_Joyce 23 Oct 2021, 18:32 |
| დავინახე 430. სხვა სერიები აქვთ ამ პარტიას. მე რაც შემხვდა იყო UU-747-US |
| Posted by: MANMUS 23 Oct 2021, 19:37 |
| ყველა პარტიას სხვადასხვა სერიას აძლევენ როგორც ჩანს, ისე კი კარგი იქნებოდა ავტობუსების მსგავსად ერთი სერია მიეცათ ყველასთვის. |
| Posted by: Ben_Joyce 25 Oct 2021, 18:21 |
| ხომ არ იცით ბოლოს ჩამოსული პარტია სულ გადანაწილდა ხაზებზე თუ ისევ გაუშვებენ მალე ახალ ხაზებს? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 25 Oct 2021, 18:56 | ||
Ben_Joyce
წესით იქნება დარჩენილი მანქანები. ზუსტად არ ვიცი. გუშინ 438 მარშრუტკას მოვკარი თვალი, ამუშავდა 23-დან, 64 ავტობუსს ეხმარება ჰაერის გადაზიდვაში |
| Posted by: Ben_Joyce 25 Oct 2021, 18:59 |
| მე დღეს დავინახე 449 - UU-295-US ნომრით ასევე #430 - UU - 747 - 748 - 749 - 750 - US ნომრებით |
| Posted by: Høsflot 26 Oct 2021, 20:08 |
| 100 ნომერს რამე ეშველება? უნდა გალურჯდესო, მაგრამ ეჭვი მაქვს გვარიანად დაუპატარავებენ მარშრუტს |
| Posted by: decembre 26 Oct 2021, 20:58 | ||
|
| Posted by: forumistvis 26 Oct 2021, 21:15 |
| აღარ დადის ჩემი 50 რა ეტაკა რა კაი იყო რომ დადიოდა |
| Posted by: Nescafe13 26 Oct 2021, 22:10 |
| ლურჯ მარშუტს ისევ ყვითელი ჯობდა , 2-3 ჯერ მომიწია მგზავრობა და ვერ ავედი ვერაფრით 17 კაცი დაიშვებაო და მაგდენი ერთ გაჩერებაზე ადის მარტო ესაა საზ ტრანსპორტი ? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 26 Oct 2021, 22:43 | ||
Nescafe13
ნუ ეს ხაზს გააჩნია. ახლა თბილისში ლურჯი მარშრუტკების ბევრი ხაზია ისეთი, სადაც 17 მგზავრი თვიური გეგმაა :D თუ სერიოზულად, მგონი ჩვენი ქალაქი და ქვეყანა არაა ისეთი მდიდარი, რომ არამოთხოვმად ხაზებზე ატარონ მუდამ ცარიელი მარშრუტკები და ავტობუსები. თან ეს იმ პირობებში, როცა ძალიან ბევრ უბანში ტრანსპორტის კატასტროფული ნაკლებობაა. |
| Posted by: Ben_Joyce 26 Oct 2021, 22:52 | ||
ე.ი. რამდენიმე დღეა ვაკვირდები #430 მარშუტკას. დაკვირვების შედეგები: გადის ისეთ ქუჩებზე, რომლებზეც სულ იყო ტრანსპორტის პრობლემა და ამის გამო მეგონა, რომ უფრო მეტი მგზავრი ეყოლებოდა, მაგრამ ყოველთვის მაგის ბოლო გაჩერებაზე (სოფელი დიღმის ასახვევთან) მუდმივად არის ხალხი, რომლებიც ისევ ელოდებიან #7 ავტობუსს და ეჭვის თვალით უყურებენ ამ მარშუტკას. ძალიან მაგარია მცირე ინტერვალები, მაგრამ აშკარაა, რომ 5 მანქანა არ ჭირდება ამ ხაზს: 747, 748, 749, 750, 751 - ესენი შემხვდა ჯერ და შეიძლება მეტიც დადის. ეს მარშუტკა დადის იმ ქუჩებზე სადაც დადიოდა ავტობუსი 109, თუმცა დღესაც დადის ყვითელი მარშუტკა 109 ერთი ცალი - ჯერ არ მოუხსნიათ. ეს მარშრუტი ძალიან კარგია, ვაღიარებ, მაგრამ 3 მანქანა იდეალური რაოდენობაა ჩემი აზრით. ალბათ თანდათან მიხვდებიან და დაარეგულირებენ მორჩენილი მანქანებით კი შეიძლება რამე კარგი ხაზი დაიგეგმოს. ამ უბანში სავარაუდოდ მალე მარშუტკებით ჩანაცვლდება #104 და #16 ავტობუსებიც. ამის შემდეგ კი ნომერ 7 ავტობუსს დასჭირდება რამდენიმე მანქანის დამატება, სავარაუდოდ 104 და 16-დან გამოთავისუფლებული ავტობუსები დაემატებიან. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 26 Oct 2021, 22:56 |
| Ben_Joyce ზოგადად, ხაზი რომელიც უბნიდან არ გადის 90% შემთხვევაში, არის აბსურდი. ასეთი ხაზების დამნიშვნელს და დამპროექტებელს დიდი ალბათობით საზოგადოებრივი ტრანსპორტით ამ ქალაქში არასდროს უსარგებლია. |
| Posted by: Ben_Joyce 26 Oct 2021, 23:03 |
| 430 სავარაუდოდ გათვლილია ასეთ რაღაცაზე: სოფელი დიღმის რამდენიმე ქუჩიდან მოსახლეობა მიიყვანოს გელოვანის გამზირამდე, რომ შემდეგ გადაჯდნენ სხვა რამეში, ამის შემდეგ მიდის ვაშლიჯვარში სარაჯიშვილის ქუჩაზე და გელოვანიდან მიყავს იქ ხალხი და იქიდან წამოიყვანს ხალხს ისევ გელოვანზე. მერე გელოვანიდან აიყვანს ხალხს სოფელ დიღომში და ა.შ. მიუხედავად იმისა, რომ უნდა მიხაროდეს, რომ ახლოს დადის ბევრი მარშუტკა, მაინც არ ვიქნები სუბიექტური. ობიექტურად ვამბობდი აქამდეც ყველაფერს და ეგეც ობიექტურად ნათქვამია, რომ ამ ხაზს არ სჭირდება მინიმუმ ხუთი მანქანა (შეიძლება მეტიც დადის) |
| Posted by: Mick-el-Angelo 26 Oct 2021, 23:09 |
| Ben_Joyce ნუ 430 კიდევ კარგი ხაზი ყოფილა. და შენ წარმოიდგინე, ხაზებია, რომლებიც ფონიჭალაში ტრიალებენ და იქედან არ გადიან. 427 ორთაჭალაში დაბოდიალობს და მანდ მძღოლის გარდა მგზავრი არ მინახავს. აფრიკაში გაუშვეს 438, რომელიც აფრიკიდან მიდის სადგურ ველში - კერძო დასახლებაა, სადაც რამდენიმე (არ ვღადაობ, მართლა ორი ხელის თითებზე ჩამოსათვლელი ალბათ) კერძო სახლი დგას. ეს მაშინ, როცა პიკის საათში N2 ავტობუსი კარებს ვერ კეტავს. |
| Posted by: Ben_Joyce 26 Oct 2021, 23:13 |
| ალბათ რაც არ გაამართლებს, ან შეცვლიან სქემას, ან მოხსნიან რავი. აქ ბევრი წერდა თემქა-მუხიანის მარშუტკების პრობლემებზე, ასევე #408-ზეც, ჯობდა მაგ ხაზებისთვის დაემატებინათ. კი, სულ უტრანსპორტოდ ვერ დატოვებ თუნდაც ძალიან პატარა დასახლება იყოს, მაგრამ გაუშვი ეგეთ ადგილას ერთი ორი მანქანა და ეცოდინებათ გასვლის დროები რა ხალხს. სავარაუდოდ ეგ 427 და 438-იც დარბიან ყოველ 5-10 წუთში |
| Posted by: vatman 26 Oct 2021, 23:39 | ||||
Ben_Joyce
შენ ამბობ რო 5 მანქანა ბევრია მაგ ხაზისთვის?
ნუ პრობლემა ალბათ ისევ 453-ში იქნება, თორე დანარჩენები კარგად დადის. 510-ზე რაც მანქანები შეიცვალა და სტაბილურად დაიწყო, მგზავრების რაოდენობაც მოიმატა |
| Posted by: TramwayMan 27 Oct 2021, 00:50 |
| ზეპირად წერა როცა მგზავრთნაკადაებს არ უყურებ ძალიან მარტივია მითუმეტეს თუ გავითვალისწინებთ რომ 30% ბარათს არც აფიქსერებს წარმომიდგენია სინამდვილეში რამდენი მგზავრი დაჰყავს ზოგიერთ ხაზს. რომელსაც მალე მთვლელებით დავითვლით. მარშუტკები არ არიან ავტობუსების მგზავრთნაკადშI შემშველებელი შემადგენლობა. 408-ზე კი შესაძლოა ავტობუსი დაბრუნდეს მგზავრთნაკადიდან გამომდინარე. მანქანების დამატება რაციონალურობის საზღვრებს არ უნდა სცდებოდეს ცვლილება ბევრი იქნება, გაუმჯობსესაბც, გადაკეთებაც, ნუ გგონიათ რომ რაც გაეშვა სამუდამოა და ხელშეუხებელია. ავტობუსების ჩამოსვლასთან ერთად კიდევ მოხდება ბევრი ცვლილება ნაკადების გადანაწილებასთან ერთად. |
| Posted by: Ben_Joyce 27 Oct 2021, 07:05 | ||
კი ამ ეტაპზე ეგრე ჩანს, ყოველდღე მხვდება დღის სხვადასხვა მონაკვეთში, ძირითადად თავისუფალია. შეიძლება მერე მიეჩვიოს ხალხი, ბევრმა არც იცის სად დადის. ერთი მიზეზი, რის გამოც 5 მანქანა საჭიროა არის ის, რომ პიკის საათებში 430 მოხვდება ვაშლიჯვრის საცობში და რომელიღაცა მაინც ხომ გამოაღწევს ოდესმე მაგ საცობიდან შედარებით ადრე და ინტერვალები ნაკლებად დაირღვევა. შეიძლება ხალხი იმიტომ არ ჰყავს ჯერ, რომ ყვითელ მარშუტკა 109-ს დაყვებიან, არ ვიცი. ეგ ხომ გაუქმდება ოდესმე და მერე შეიძლება მოემატოს. მაგრამ ბევრჯერ აღვნიშნე და კიდევ ერთხელ აღვნიშნავ, რომ მართლა არ მეგონა ეგეთი მაგარი ხაზი თუ იქნებოდა 430. აბსოლუტურად ყველა ქუჩას გადის, სადაც ტრანსპორტი ან ძალიან იშვიათად დადიოდა, ან არ დადიოდა. ვფიქრობდი და მე მისი მსგავსი მარშრუტი მქონდა წარმოდგენილი ოდნავ განსხვავებული ფორმით, ისიც კარგი იქნებოდა ჩემი აზრით. * * * კიდევ მაქვს რამდენიმე იდეა, რაც ძალიან ოპტიმალური იქნებოდა და მერე დავწერ |
| Posted by: Ben_Joyce 28 Oct 2021, 18:42 |
| ახლა კი იდეების შესახებ: როგორც უკვე აღვნიშნე 430 კარგი სქემით მოძრაობს. სავარაუდოდ მალე #104 ავტობუსი ჩანაცვლდება მარშუტკით. იმისთვის, რომ ოპტიმალურად დაიგეგმოს, ჩემი აზრით შეიძლება ყველა იმ ქუჩის დაფარვა 422-ით და 430-ით, სადაც დადის 104. ამისთვის საჭირო იქნება მხოლოდ 430-ის მარშრუტის მცირე ცვლილება და 422-ის გაგრძელება ავტობუსი #104-ის ბოლო გაჩერებამდე. ასევე ალბათ მარშუტკით ჩანაცვლება ავტობუსი #16. ამ უბნისთვის ძალიან მოსახერხებელი იქნება მარშუტკის ასეთი ხაზი: სოფ. თელოვანი -> სოფ. დიდგორი -> სოფ. დიღომი (დიდგორის ქუჩა, გაბრიელ ათონელის ქუჩა, დავით სარაჯიშვილის ქუჩა, სოფ. დიღმის ცენტრი, კვირაცხოვლის ქუჩა, 13 ასურელი მამის ქუჩა, ნესტან-დარეჯანის ქუჩა) -> დიდი დიღომი. ამით ერთმანეთს დაუკავშირდება კიდევ ორი უბანი, რომელთა შორისაც ბევრი ადამიანი მოძრაობს. ეს არის ამ იდეების ერთ-ერთი ვარიანტი, თუმცა მაქვს კიდევ ბევრი ალტერნატივა |
| Posted by: Mick-el-Angelo 28 Oct 2021, 19:07 |
| N438 - კონკრეტული მარშრუტი, რომელიც სადგურ ველსაც დაფარავს და ამ ხაზსაც გააცოცხლებს. იგივე 3 მანქანა გაუშვან შემდეგი სქემით სადგული ველი - ქინძმარაულის ქ. - გუმათჰესის ქ. - ჭიჭინაძის ქ. - ენუქიძის ქ. - ქიზიყის ქ. - კახეთის გზატკეცილი (გადაკვეთა ხიდის ქვეშ) - ისთ პოინთი |
| Posted by: Mick-el-Angelo 9 Nov 2021, 13:06 |
წესით, კიდევ ახალ ხაზებს უნდა ველოდოთ ახლო მომავალში. ბლომად მანქანები უყრიათ გარაჟში: * * * ეს რომ არ დაიკარგოს, თორემ მერიის საიტიდანაც შეიძლება წაშალონ (დავააპდეითე ბოლოს დამატებული ხაზებით): N401 - მ/ს "სახელმწიფო უნივერსიტეტი" (მიმდებარე ტერიტორია) - ზურაბ ანჯაფარიძის ქ. -ელიზბარ მინდელის ქ. - ანა პოლიტკოვსკაიას ქ. - ალექსანდრე (საშა) იოსელიანის IV შესახვევი - ალექსანდრე (საშა) იოსელიანის IV შესახვევის და გიორგი დანელიას I გასასვლელის გადაკვეთის მიდებარედ. უკუმიმართულება: ალექსანდრე (საშა) იოსელიანის IV შესახვევის და გიორგი დანელიას I გასასვლელის გადაკვეთის მიდებარედ - ალექსანდრე (საშა) იოსელიანის IV შესახვევი - ანა პოლიტკოვსკაიას ქ. - ელიზბარ მინდელის ქ. - ზურაბ ანჯაფარიძის ქ. - მ/ს "სახელმწიფო უნივერსიტეტი"(მიმდებარე ტერიტორია). N402 - ნიკოლოზ ყიფშიძის ქუჩა (კორპუსი #8-10-ის მიმდებარედ) - ილია ჭავჭავაძის გამზირი - მიხეილ თამარაშვილის გამზირი - გიორგი წერეთლის ქ. - ილია ჭავჭავაძის გამზირი - არჩილ მიშველაძის ქ. - ირაკლი აბაშიძის ქ. - დარიალის ქ. - ტიციან ტაბიძის ქ. - მცხეთის ქ. - მრგვალი ბაღის მოედანი - რაფიელ ერისთავის ქ. - ზაქარია ფალიაშვილის ქ. - ბაზალეთის ქ. - ილია ჭავჭავაძის გამზირი - ნიკოლოზ ყიფშიძის ქ. - ლევან მიქელაძის ქ. - ილია ჭავჭავაძის I შესახვევი - ნიკოლოზ ყიფშიძის ქუჩა (კორპუსი #8-10-ის მიმდებარედ) (წრიული). N403 - ვარკეთილის II მ/რ (კორპუსი #25-ის მიმდებარედ) - ვახტანგ და ბადრი გზირიშვილების ქ. - სესილია თაყაიშვილის ქ. - ილია სუხიშვილის ქ. - ჯავახეთის ქ. - მ/ს "ვარკეთილი" (მიმდებარედ). უკუმიმართულება: მ/ს "ვარკეთილი" (მიმდებარედ) - ჯავახეთის ქ. (მობრუნება ჯავახეთის ქ. #3"ა"-ს მიმდებარედ) - ჯავახეთის ქ. - ილია სუხიშვილის ქ. - ვახტანგ და ბადრი გზირიშვილების ქ. - ვარკეთილის II მ/რ (კორპუსი #25-ის მიმდებარედ). N404 - მ/ს "სახელმწიფო უნივერსიტეტი" (მიმდებარე ტერიტორია) - ზურაბ ანჯაფარიძის ქ. - უნივერსიტეტის ქ. (ნაფეტვრების მიმართულებით კლუბამდე). უკუმიმართულება: უნივერსიტეტის ქ. (ნაფეტვრების მიმართულებით კლუბიდან) - უნივერსიტეტის ქ. - ზურაბ ანჯაფარიძის ქ. - მ/ს "სახელმწიფო უნივერსიტეტი". N405 - შალვა ნუცუბიძის V მ/რ (კორპუსი #11-ის მიდებარედ) - ბესარიონ ჟღენტის ქ. - შალვა ნუცუბიძის ქ. - ფერდინანდ თავაძის ქ. - სერგო ზაქარიაძის ქ. - ვაჟა-ფშაველას ჩიხი - მ/ს "დელისი"(ვაჟა-ფშაველას გამზირი). უკუმიმართულება: მ/ს "დელისი" - ფერდინად თავაძის ქ. - შალვა ნუცუბიძის ქ. - ბესარიონ ჟღენტის ქ. - შალვა ნუცუბიძის V მ/რ (კორპუსი #11-ის მიდებარედ). N406 - ვარკეთილის IV მიკრორაიონი, II რიგი (#15 კორპუსის მიმდებარედ) - გიორგი მელიქიშვილის ქ. (ვარკეთილის IV მიკრორაიონი, II რიგი #14,7,5,4,1 კორპუსების გავლით) - ჯავახეთის ქ. - მ/ს "ვარკეთილი" (მიმდებარედ). უკუ მიმართულება: მ/ს "ვარკეთილი" (მიმდებარედ) - ჯავახეთის ქ. (მობრუნება მ/ს "ვარკეთილი"-ს მიმდებარედ) - გიორგი მელიქიშვილის ქ. (ვარკეთილის IV მიკრორაიონი, II რიგი #1,4,5,7,14 კორპუსების გავლით) - ვარკეთილის IV მიკრორაიონი, II რიგი, #15 კორპუსის მიმდებარედ. N407 - შოთა ნადირაშვილის ქ. (დირსი) - ბოგდან ხმელნიცკის ქუჩა - ბოგდან ხმელნიცკის I შესახვევი - სერგი წულაძის ქ. - ციხისძირის ქ. - მეველეს ქ. - მ/ს „სამგორის“ მიმდებარედ უკუ მიმართულება: მ/ს „სამგორის“ მიმდებარედ - მეველეს ქ. - ციხისძირის ქ. - სერგი წულაძის ქ. - ციხისძირის ქ. - ბოგდან ხმელნიცკის ქუჩა - შოთა ნადირაშვილის ქ.( დირსი). N408 - აეროპორტის დასახლება (სანდრო შანშიაშვილის ქ., №28 კორპუსის მოპირდაპირედ) – აეროპორტის დასახლება (სანდრო შანშიაშვილის ქ. – შალვა ჭანკოტაძის ხეივანი – ვერა ბარდაველიძის ქ. – ლუი ბლერიოს ქ. – ჯიმშერ მაისურაძის ქ. (მობრუნება კორპუსი №34-თან – ლუი ბლერიოს ქ.) – ვერა ბარდაველიძის ქ. – ალექსეევკის დასახლება (იაკობ ხვედელიანის ქ. – ბესარიონ ქებურიას დასახლების III ქ. – ბესარიონ ქებურიას დასახლების I ქ.) – კახეთის გზატკეცილი – ევროპის ქ. (მობრუნება ევროპის ქუჩაზე მონუმენტის მიმდებარედ) – კახეთის გზატკეცილი – ჯავახეთის ქ. – მოსკოვის გამზირი – ქეთევან დედოფლის გამზირი – მ/ს „ისანი“ (ქეთევან დედოფლის გამზირი №67 “ა“-ს მოპირდაპირედ). უკუმიმართულება: მ/ს „ისანი“(ქეთევან დედოფლის გამზირი №67“ა“-ს მოპირდაპირედ) – ვაჟა ჩაჩავას ქ. – აწყურის ქ. – კახეთის I შესახვევი – ქეთევან დედოფლის გამზირი – მ/ს „სამგორი“ (ქვედა გასასვლელი) – მოსკოვის გამზირი – ჯავახეთის ქ. – კახეთის გზატკეცილი – ალექსეევკის დასახლება (ბესარიონ ქებურიას დასახლების I ქ. – ბესარიონ ქებურიას დასახლების III ქ. – იაკობ ხვედელიანის ქ.) – აეროპორტის დასახლება ( ვერა ბარდაველიძის ქ. – ლუი ბლერიოს ქ. – ჯიმშერ მაისურაძის ქ (მობრუნება კორპუსი №34-თან – ლუი ბლერიოს ქ. – ვერა ბარდაველიძის ქ. – შალვა ჭანკოტაძის ხეივანი – სანდრო შანშიაშვილის ქ.) – აეროპორტის დასახლება (სანდრო შანშიაშვილის ქ., №28 კორპუსის მოპირდაპირედ) N409 - სოფელი ქვ. ფონიჭალა (ბათუმის ქუჩის გადაკვეთის მიმდებარედ) - დავით აღმაშენებლის ქ. - რუსთავის გზატკეცილი - ვაგზლის ქ. - ზემო და ქვემო ფონიჭალის დამაკავშირებელი გვირაბი - ზემო ფონიჭალის დას. (კორპ.2, 28, 14, 15, 17, 23ა, 20 გავლით) - მარნეულის გზატკეცილი - ვახტანგ და ამირან კაპანაძეების ქ. - ლევან ღოღობერიძის ქ. - ზემო და ქვემო ფონიჭალის დამაკავშირებელი გვირაბი - ვაგზლის ქ. - რუსთავის გზატკეცილი - დავით აღმაშენებლის ქ. - სოფელი ქვ. ფონიჭალა (ბათუმის ქუჩის გადაკვეთის მიმდებარედ) (წრიული). N410 - ლევან ღოღობერიძის ქ. (№67ბ-ის მიმდებარედ) - ლევან ღოღობერიძის ქ. - ზემო და ქვემო ფონიჭალის დამაკავშირებელი გვირაბი - ვაგზლის ქ. - რუსთავის გზატკეცილი - კონსტანტინე გამსახურდიას ქ. - თავისუფლების ქ. - რუსთავის გზატკეცილი - ვაგზლის ქ. - ზემო და ქვემო ფონიჭალის დამაკავშირებელი გვირაბი - ლევან ღოღობერიძის ქ. - ლევან ღოღობერიძის ქ. (№67ბ-ის მიმდებარედ) (წრიული). N411 - ევსტათი მცხეთელის ქ. - ცოტნე დადიანის I შესახვევი - რუსთავის გზატკეცილი - მარნეულის ქ. - მარნეულის ქ. (№37-ის მიმდებარედ). უკუმიმართულება: მარნეულის ქ. (№37-ის მიმდებარედ) - მარნეულის ქ. - რუსთავის გზატკეცილი - ცოტნე დადიანის I შესახვევი - ევსტათი მცხეთელის ქ. N412 - რუსთავის გზატკეცილი (ქვემო ფონიჭალა, კორპუსი #19-ის მიმდებარედ) - რუსთავის გზატკეცილი - აფხაზეთის ქ. - აფხაზეთის II შესახვევი - გურამ პატარაიას ქ. - დავით აღმაშენებლის ქ.- რუსთავის გზატკეცილი (ქვემო ფონიჭალა, კორპუსი #19-ის მიმდებარედ) (წრიული). N413 - მ/ს "ვარკეთილი" (მიმდებარედ) - ჯავახეთის ქ. (მობრუნება ჯავახეთის ქ. #3 "ა"-ს მიმდებარედ) - საქართველოს ერთიანობისთვის მებრძოლთა ქუჩა - დიმიტრი ალექსიძის ქ. - ვარკეთილის II მ/რ (#4,5,8,25,26,27 კორპუსების გავლით) - მიხეილ გახოკიძის ქ. - სესილია თაყაიშვილის ქ. - ვახტანგ და ბადრი გზირიშვილების ქ. (ვარკეთილის II მ/რ, კორპუსი #20-ის მიმდებარედ). უკუმიმართულება: ვახტანგ და ბადრი გზირიშვილების ქ. (ვარკეთილის II მ/რ, კორპუსი #20-ის პირდაპირ) - სესილია თაყაიშვილის ქ. - მიხეილ გახოკიძის ქ. - ვარკეთილის II მ/რ (#27,26,25,8,5,4 კორპუსების გავლით) - დიმიტრი ალექსიძის ქ. - საქართველოს ერთიანობისთვის მებრძოლთა ქუჩა - ჯავახეთის ქ. - მ/ს "ვარკეთილი" (მიმდებარედ). N414 - რკინიგზის გადასასვლელი ხიდი - ნიკოლოზ ხუდადოვის ქ. - მიხეილ მესხის ქ. - გრიგორ ბიჩინაშვილის ქ. - რეზო ინანიშვილის ქ. - ოთარ ღუდუშაურის ქ. - ძმობის II ქუჩა. უკუმიმართულება: ძმობის II ქუჩა - გრიგორ ბიჩინაშვილის ქ. - მიხელ მესხის ქ. - ნიკოლოზ ხუდადოვის ქ. - რკინიგზის გადასასვლელი ხიდი. N415 - ქიზიყის ქ. - ე. ბაღდავაძის ქ. - კახეთის გზატკეცილი - ჯავახეთის ქ. - მეტროსადგური „ვარკეთილი“ N417 - მ/ს " ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ) - ომარ ხიზანიშვილის ქ. (გლდანის II-IV-VI-VIII მ/რაიონის გავლით) - ომარ ხიზანიშვილის ქ. - დავით აღმაშენებლის ქ. (#100-ის მიმდებარედ)(გიორგი წმინდას სააგარაკო დასახლება). უკუმიმართულება: დავით აღმაშენებლის ქ. (#100-ის მიმდებარედ)(გიორგი წმინდას სააგარაკო დასახლება) - დავით აღმაშენებლის ქ. - ომარ ხიზანიშვილის ქ. - ილია ვეკუას ქ. (გლდანის VII-V-III-I მ/რაიონის გავლით) - მ/ს " ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ). N418 - რკინიგზის გადასასვლელი ხიდი - ნიკოლოზ ხუდადოვის ქ. - ნიკოლოზ აგიაშვილის ქ. - ბარაკონის ქ. - მინადორა ორჯონიკიძე-ტოროშელიძის ქ. - მერი შერვაშიძის ქ. (ნიკოლოზ ხუდადოვის ქუჩის გადაკვეთა). უკუმიმართულება: მერი შერვაშიძის ქ. (ნიკოლოზ ხუდადოვის ქუჩის გადაკვეთა) - მერი შერვაშიძის ქ. - მინადორა ორჯონიკიძე-ტოროშელიძის ქ. - ბარაკონის ქ. - ნიკოლოზ აგიაშვილის ქ. - ნიკოლოზ ხუდადოვის ქ. - რკინიგზის გადასასვლელი ხიდი. N419 - სოფელი აგარაკები (წმინდაწყლის ქ. - შუა მინდვრის III ქ. - შუა მინდვრის ქ. - აგარაკის ქ.) - ავთანდილ ვარაზის ქ. - ბესარიონ ჟღენტის ქ. - შალვა ნუცუბიძის ქ. - ზურაბ ანჯაფარიძის ქ. - მ/ს "სახელმწიფო უნივერსიტეტი"(მიმდებარე ტერიტორია). უკუმიმართულება: მ/ს "სახელმწიფო უნივერსიტეტი" (მიმდებარე ტერიტორია) - ზურაბ ანჯაფარიძის ქ. - შალვა ნუცუბიძის ქ. - ბესარიონ ჟღენტის ქ. - ავთანდილ ვარაზის ქ. - სოფელი აგარაკები (აგარაკის ქ. - შუა მინდვრის ქ. - შუა მინდვრის III ქ. - წმინდაწყლის ქ.). N420 - მ/ს „ვარკეთილი“-ის მიმდებარედ - რომანოზ ხომლელის ქ. - გიორგი აბაშვილის ქ. - ზაზა ფანასკერტელ-ციციშვილის ქ. -თრიალეთის ქ. - კალოუბნის ქ. - ჯავახეთის ქ. (ხომლელის ქუჩის გადაკვეთა) (წრიული). N422 - მ/ს "დიდუბე" (ქვედა გასასვლელი) - აკაკი წერეთლის გამზირი - შოთა შალიკაშვილის ხიდი - გრიგოლ რობაქიძის გამზირი - დავით აღმაშენებლის ხეივანი (მობრუნება "ტოიოტას" ცენტრის მიმდებარე ტერიტორიასთან) - დავით აღმაშენებლის ხეივანი - ლუარსაბ ანდრონიკაშვილის ქ. - როსტევანის ქ. - ცამეტი ასურელი მამის ქ. - თინათინის ქ. - მირიან მეფის ქ. - ნესტან დარეჯანის ქ. (№40-ის მიმდებარედ). უკუმიმართულება: ნესტან დარეჯანის ქ. (№40-ის მიმდებარედ) - ნესტან დარეჯნის ქ. - მირიან მეფის ქ. - თინათინის ქ. - ცამეტი ასურელი მამის ქ. - როსტევანის ქ. - ლუარსაბ ანდრონიკაშვილის ქ. - დავით აღმაშენებლის ხეივანი - გრიგოლ რობაქიძის გამზირი - შოთა შალიკაშვილის ხიდი - აკაკი წერეთლის გამზირი - მ/ს "დიდუბე" (ქვედა გასასვლელი). N423 - მ/ს "ვარკეთილი" (რომანოზ ხომლელისა და ჯავახეთის ქუჩის გადაკვეთა) - რომანოზ ხომლელის ქ. - ვარკეთილის ზემო პლატოს II მ/რ - საქართველოს ერთიანობისთვის მებრძოლთა ქ. - რომანოზ ხომლელის ქ. - აეროდრომის დასახლების XI ქ. - კალოუბნის ქ. - ჯავახეთის ქ. - მ/ს "ვარკეთილი" (რომანოზ ხომლელისა და ჯავახეთის ქუჩის გადაკვეთა) (წრიული). N424 - მ/ს "ვარკეთილი" (მიმდებარედ) - ჯავახეთის ქ. (მობრუნება ჯავახეთის ხიდებთან) - შუამთის ქ. - თრიალეთის ქ. - საცხენისის ქ. - წნორისწყლის ქ. - შუამთის ქ. - გიორგი აბაშვილის ქ. - კალოუბნის ქ. - 17 შინდისელი გმირის ქ. - ლიზა ნაკაშიძე-ბოლქვაძის ქ. -მ/ს "ვარკეთილი" (მიმდებარედ) (წრიული). N425 - მ/ს " ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ) - ომარ ხიზანიშვილის ქ. - ილია ვეკუას ქ. (გადასვლა ომარ ხიზანიშვილის ქ. #17-ის მიმდებარე ტერიტორიიდან) - ვლადიმერ ნანეიშვილის ქ. - დავით ჯაბიძის ქ. (გლდანის V-VII მ/რ-ის გამყოფი გზა, გლდანის V მ/რ, #19 კორპუსის მიმდებარედ). უკუმიმართულება: დავით ჯაბიძის ქ. (გლდანის V-VII მ/რ-ის გამყოფი გზა, გლდანის V მ/რ, #19 კორპუსის მიმდებარედ) - ვლადიმერ ნანეიშვილის ქ. (გლდანის I და III მ/რ-ების გამყოფი გზა) - ილია ვეკუას ქ. - ომარ ხიზანიშვილის ქ. (გადასვლა გლდანის I მ/რაიონი, კორპუსი #23 "ბ"-ს მოპირდაპირედ) - მ/ს " ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ). N426 - მ/ს "ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ) - ომარ ხიზანიშვილის ქ. - ილია ვეკუას ქუჩა (გადასვლა ომარ ხიზანიშვილის ქ. #17-ის მიმდებარე ტერიტორიიდან) - ომარ ხიზანიშვილის ქ. (გადასვლა გლდანის III მ/რაიონი, კორპუსი #68"ბ"-ს მოპირდაპირედ) - სამამულო ომის გმირების ქ. (გლდანის IV მ/რ) - გლდანის IV მ/რ (#96,96"ბ",101,111,110,105 კორპუსების გავლით) - დემნა შენგელაიას ქ. - ომარ ხიზანიშვილის ქ. - ილია ვეკუას ქ. (გადასვლა ომარ ხიზანიშვილის ქ. #40-ს მხრიდან) - მ/ს "ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ) (წრიული). N427 - იოსებ გრიშაშვილის ქ. (გერცელ ბააზოვის ქუჩის გადაკვეთა)- ვახტანგ გორგასალის ქ. (მობრუნება დიმიტრი გულიას მოედანზე) - ვახტანგ გორგასლის ქ. (№30-ის მიმდებარედ). უკუმიმართულება: ვახტანგ გორგასლის ქ. (№30-ის მიმდებარედ) - ვახტანგ გორგასლის ქ. მტკვრის მარჯვენა სანაპირო - ვახტანგ გორგასალის ქ. (მობრუნება ვახტანგ გორგასალის ქ. #17-ის მიმდებარედ) - იოსებ გრიშაშვილის ქ. (გერცელ ბააზოვის ქუჩის გადაკვეთა). N429 - მ/ს "ახმეტელის თეატრი"(მიმდებარედ) - ალეკო გობრონიძის ქ. - მუხიანის IV ბ მ/რ კორპუსი #42-ს მიმდებარედ. უკუმიმართულება: მუხიანის IV ბ მ/რ კორპუსი #42-ის მიმდებარედ) - მუხიანის IV ბ მ/რ (ალეკო გობრონიძის ქ.) - ალეკო გობრონიძის ქ. - მ/ს "ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ). N430 - სოფელი დიღომი (ვაჟა-ფშაველას, კვირაცხოვლის, მოციქულთა სწორი ნინოს, გ. ბრწყინვალესა და პ. სარაჯიშვილის ქუჩები). N433 - აკაკი კვანტალიანის ქ. (№97-ის მიმდებარედ) - აკაკი კვანტალიანის ქ. - ვასო გოძიაშვილის III შესახვევი - ვასო გოძიაშვილის ქ. - მარშალ არჩილ გელოვანის გამზირი - გრიგოლ რობაქიძის გამზირი - შოთა შალიკაშვილის ხიდი - აკაკი წერეთლის გამზირი - მ/ს "დიდუბე" (ქვედა გასასვლელის მიმდებარე ტერიტორია). უკუმიმართულება: მ/ს "დიდუბე" (ქვედა გასასვლელის მიმდებარე ტერიტორია) - აკაკი წერეთლის გამზირი - შოთა შალიკაშვილის ხიდი - გრიგოლ რობაქიძის გამზირი - დავით აღმაშენებლის ხეივანი (მობრუნება დ. აღმაშენებლის ხეივანზე რესტორან "მონოპოლთა") - მარშალ არჩილ გელოვანის გამზირი - დავით აღმაშენებლის ქ. - თეთრი დუქნის ქ. - პეტრე სარაჯიშვილის ქ. - ვასო გოძიაშვილის ქ. - ვასო გოძიაშვილის III შესახვევი - აკაკი კვანტალიანის ქ. - აკაკი კვანტალიანის ქ. (№97-ის მიმდებარედ). N434 - ნიაბის I შესახვევი - საინგილოს ქუჩა - მეტროსადგური „ავლაბარი“ N435 - რკინიგზის გადასასვლელი ხიდი - ცოტნე დადიანის ქ. - რევაზ ურიდიას ქ. - ნიკოლოზ ხუდადოვის ქ. - გარეჯის ქ. - დავით იოსელიანის ქ. (კორპუსი #205-ის მიმდებარედ). უკუმიმართულება: დავით იოსელიანის ქ. (კორპუსი #205-ის მიმდებარედ) - გარეჯის ქ. - ნიკოლოზ ხუდადოვის ქ. - რევაზ ურიდიას ქ. - ცოტნე დადიანის ქ. - რკინიგზის გადასასვლელი ხიდი. N436 - ჯავის ქ. (#75-ის მიმდებარედ) - ჯავის ქ. - ცოტნე დადიანის ქ. - ნიკო ფიროსმანის მოედანი - გიორგი ჩიტაიას ქ. - დავით კლდიაშვილის ქ. - ივანე ჯავახიშვილის ქ. - კონსტიტუციის ქ. - მიხეილ წინამძღვრიშვილის ქ. - თამარ მეფის გამზირი - სადგურის მოედანი (წრე). უკუმიმართულება: სადგურის მოედანი (წრე) - ნიკოლაი გოგოლის ქ. - კოტე ფოცხვერაშვილის ქ. - ეგნატე ნინოშვილის ქ. - კონსტიტუციის ქ. - მიხეილ წინამძღვრიშვილის ქ. - დავით კლდიაშვილის ქ. - გიორგი ჩიტაიას ქ. - ცოტნე დადიანის ქ. -ჯავის ქ. - ჯავის ქ. (#75-ის მიმდებარედ). N437 - სამღერეთის ქ. (ხერთვისის გადაკვეთაზე) - ეფრემ ზაქარიაძის ქ. - ვასილ თამარაშვილის ქ. - ლიკანის ქ. - ჩაქვის ქ. - ცოტნე დადიანის ქ. - ვახტანგ მახალდიანის ქ. - რკინიგზის ქ. - რკინიგზის გადასასვლელი ხიდი (მიმდებარედ). უკუმიმართულება: რკინიგზის გადასასვლელი ხიდი (მიმდებარედ) - ცოტნე დადიანის ქ. - რევაზ ურიდიას ქ. - ავთანდილ მანაგაძის ქ. - ვასილ თამარაშვილის ქ. - ეფრემ ზაქარიაძის ქ. - სამღერეთის ქ. (ხერთვისის გადაკვეთაზე). * * * N438 - სადგური „ველი“ - აფრიკა (გუმათჰესის ქ. - ბ. ჭიჭინაძის ქ.). N444 - მუხიანის III მ/რ (#5"ა" კორპუსის მიმდებარედ) - ნოდარ დუმბაძის გამზირი - ალეკო გობრონიძის ქ. - მ/ს "ახმეტელის თეატრი". უკუმიმართულება: მ/ს "ახმეტელის თეატრი" - ალეკო გობრონიძის ქ. -ნოდარ დუმბაძის გამზირი -მუხიანის III მ/რ (#5"ა" კორპუსის მიმდებარედ). N445 - მუხიანის I მ/რ (#16 კორპუსის მიმდებარედ) - იოსებ ნონეშვილის ქ. - ალეკო გობრონიძის ქ. - მ/ს ,,ახმეტელის თეატრი" (ალეკო გობრონიძისა და ილია ვეკუას ქუჩების გადაკვეთის მიმდებარედ). უკუმიმართულება: მ/ს ,,ახმეტელის თეატრი" (ალეკო გობრონიძისა და ილია ვეკუას ქუჩების გადაკვეთის მიმდებარედ) - ალეკო გობრონიძის ქ. - იოსებ ნონეშვილის ქ. - მუხიანის I მ/რ (#16 კორპუსის მიმდებარედ). N447 - ილია აბულაძის ქ. (#24-ის მიმდებარედ) - კამანის ქ. - გაზაფხულის ქ. - ფერდინანდ თავაძის ქ. - ვაჟა ფშაველას გამზირი -ალექსანდრე ყაზბეგის გამზირი - ოთარ ჩხეიძის ქ. - გიორგი გეგეჭკორის ქ. - მარიკა ბარათაშვილის ქ. - ედიშერ მაღალაშვილის ქ. - ოთარ ჩხეიძის ქ. - ალექსანდე ყაზბეგის გამზირი - მიხეილ თამარაშვილის გამზირი - ვაჟა ფშაველას გამზირი - ფერდინად თავაძის ქ. - გაზაფხულის ქ. - კამანის ქ. - ილია აბულაძის ქ. (#24-ს მიმდებარედ) (წრიული). N448 - გომარეთის ქ. (#1-3-ის მიმდებარედ) - გომარეთის ქ. - დიმიტრი ჟღენტის ქ. - სამღერეთის ქ. - ნიკოლოზ ხუდადოვის ქ. - რკინიგზის გადასასვლელი ხიდი. უკუმიმართულება: რკინიგზის გადასასვლელი ხიდი - ნიკოლოზ ხუდადოვის ქ. - სამღერეთის ქ. - დიმიტრი ჟღენტის ქ. - გომარეთის ქ. - გომარეთის ქ. (#1-3-ს მიმდებარედ). N449 - ი. ჭავჭავაძის გამზირი N83 - ვაკის პარკი (წრიული). N450 - ი. მაჩაბლის ქ. - ი. უჩანეიშვილის ქ. - წყნეთის გზატკეცილი - მ. თამარაშვილის ქ. - მ. დოლიძის ქ. - ი. ჭავჭავაძის გამზირი - ვაკის პარკი. N451 - მ/ს "მარჯანიშვილის"( მიმდებარედ). - კოტე მარჯანიშვილის ქ. - ივანე ჯავახიშვილის ქ. - კიტა აბაშიძის ქ. - გიორგი ჩიტაიას მოედანი - ტერენტი გრანელის ქ. - წმინდა მეფე ვახტანგ III-ის ქ. - ლამის ქ. - რამაზ დავითაშვილის ქ. - პაატა სააკაძის ქ. - პეტრე ბაგრატიონის ქ. - რამაზ დავითაშვილის ქ. - ლამის ქ. - წმინდა მეფე ვახტანგ III-ის ქ. - ტერენტი გრანელის ქ. - გიორგი ჩიტაიას მოედანი - გიორგი მაზნიაშვილის ქ. - კიევის ქ. - დავით აღმაშენებლის გამზ. - კოტე მარჯანიშვილის მოედანი - კოტე მარჯანიშვილის ქ. - მ/ს "მარჯანიშვილის"( მიმდებარედ) (წრიული). N453 - აბაის ქ. - გიორგი ბოთერაშვილის ქ. - ზღვის უბნის IV მ/რ (#4,2,1,6,36 კორპუსების გავლით) - ზღვის უბნის III მ/რ, IV კვ (#59,60,58 კორპუსების გავლით) - ზღვის უბნის III მ/რ, III კვ (#48,47,46 კორპუსების გავლით, ლევან რჩეულიშვილის ქ.) - ავეტიკ ისააკიანის ქ. - ალეკო გობრონიძის ქ. - მ/ს ,, ახმეტელის თეატრი" (ალეკო გობრონიძისა და თენგიზ შეშელიძის ქუჩების გადაკვეთის მიმდებარედ). უკუმიმართულება: მ/ს ,,ახმეტელის თეატრი" - ალეკო გობრონიძის ქ. - ავეტიკ ისააკიანის ქ. - ზღვის უბნის III მ/რ, III კვ (ლევან რჩეულიშვილის ქ., #46,47,48 კორპუსების გავლით ) - ზღვის უბნის III მ/რ, IV კვ (#58,60,59 კორპუსების გავლით) - ზღვის უბნის IV მ/რ (#36,2,2,1,4 კორპუსების გავლით) - გიორგი ბოთერაშვილის ქ. - აბაის ქ. N457 - სულხან საბას ბაღი - ბესიკის ქ. - ვახტანგ კოტეტიშვილის ქ. - არსენას ქ. - ბესიკის ქ. - ალექსანდრე გრიბოედოვის ქ. - შოთა რუსთაველის გამზირი (მობრუნება ზეთისხილის ხესთან) - მიხეილ ჯავახიშვილის ქ. - გალაკტიონ ტაბიძის ხიდი - კოტე მარჯანიშვილის ქ. - ივანე ჯავახიშვილის ქ. - კონსტიტუციის ქ. - მიხეილ წინამძღვრიშვილის ქ. - აბასთუმნის ქ. - მ/ს "სადგურის მოედანი 1"-ს წინამდებარე ტერიტორია (წრე). უკუმიმართულება: მ/ს "სადგურის მოედანი 1"-ს წინამდებარე ტერიტორია (წრე) - თამარ მეფის გამზირი - ეგნატე ნინოშვილის ქ. - კონსტიტუციის ქ. - მიხეილ წინამძღვრიშვილის ქ. - კარგარეთელის ქ. - დავით აღმაშენებლის გამზირი - კოტე მარჯანიშვილის ქ. - გალაკტიონ ტაბიძის ხიდი - პირველი რესუბლიკის მოედანი - შოთა რუსთაველის გამზირი - ალექსანდრე ჭავჭავაძის ქ. - არსენას ქ. - ბესიკის ქ. - სულხან საბას ბაღი (მიმდებარედ). N459 - მ/ს "სარაჯიშვილი" - დავით სარაჯიშვილის გამზირი - (მობრუნება ქერჩის ქუჩასთან) - თენგიზ შეშლიძის ქ. - გიორგი მინდელის ხიდი - ჯორჯ ბალანჩინის ქ. - ბობ უოლშის ქ. (კორპუსებთან). უკუმიმართულება: ბობ უოლშის ქ. (კორპუსებთან) - ბობ უოლშის ქ. - ჯორჯ ბალანჩინის ქ. (მობრუნება აკაკი ბელიაშვილის ქუჩასთან) - გიორგი მინდელის ხიდი - თენგიზ შეშელიძის ქ. - მ/ს "სარაჯიშვილი". N463 - მშვიდობის ქ. #14 (მიმდებარე ტერიტორია) - შალვა აფხაიძის მე-3 ჩიხი - მშვიდობის ქ. - სვიმონ შოთაძის ქ. - ავჭალის ქ. - ჭიჭინაძის ქ. - თავისუფლების ქ. - გოჩა ცქიტიშვილის ქ. (სხვიტორის ქუჩის გადაკვეთა). უკუმიმართულება: გოჩა ცქიტიშვილის ქ. (სხვიტორის ქუჩის გადაკვეთა) - გოჩა ცქიტიშვილის ქ. - თავისუფლების ქ. - ჭიჭინაძის ქ. - ავჭალის ქ. - სვიმონ შოთაძის ქ. - მშვიდობის ქ. - შალვა აფხაიძის მე-3 ჩიხი -მშვიდობის ქ. #14 (მიმდებარე ტერიტორია). N464 - ლეოპოლდ ბილფელდის ქ. (სახლი #15-13-ს მიმდებარედ) - ჭაბუა ამირეჯიბის გზატკეცილი - სიმონ ჩიქოვანის ქ. (მობრუნება #101-ს მიმდებარედ) - მერაბ კოსტავას ქ. - გმირთა მოედანი - მერაბ კოსტავას ქ. - გიორგი სააკაძის მოედანი - მერაბ კოსტავას ქ. - გიორგი მიროტაძის ქ. - პეკინის გამზირი - სიმონ ჩიქოვანის ქ. (მობრუნება #101-ს მიმდებარედ) - ჭაბუა ამირეჯიბის გზატკეცილი - ლეოპოლდ ბილფელდის ქ. (სახლი #15-13-ს მიმდებარედ). (წრიული). N466 - გიორგი შატბერაშვილის ქ. (#70-ს მიმდებარედ) - იოველ ქუთათელაძის ქ. - მრგვალი ბაღი - რაფიელ ერისთავის ქ. - ზაქარია ფალიაშვილის ქ. - ბაზალეთის ქ. - ილია ჭავჭავაძის გამზირი - პეტრე მელიქიშვილის ქ. - მერაბ კოსტავას ქ. - გმირთა მოედანი - თამარ მეფის გამზირი - მ/ს "სადგურის მოედანი 1"-ს წინამდებარე ტერიტორია (წრე). უკუმიმართულება: მ/ს "სადგურის მოედანი 1"-ს წინამდებარე ტერიტორია (წრე) - თამარ მეფის გამზირი - გმირთა მოედანი - ვარაზისხევის ქ. - კორნელი კეკელიძის ქ. - ზაქარია ფალიაშვილის ქ. - დიდიმ მირცხულავას ქ. - ირაკლი აბაშიძის ქ. - მრგვალი ბაღის მოედანი - იოველ ქუთათელაძის ქ. - გიორგი შატბერაშვილის ქ. (#70-ს მიმდებარედ). N468 - სადგურის მოედანი - თამარ მეფის გამზირი - გმირთა მოედანი - ვარაზისხევის ქ. - კორნელი კეკელიძის ქ. - ნინო ჟვანიას ქ. (ნიკოლოზ ღოღობერიძის II გას. გადაკვეთა). უკუმიმართულება: ნინო ჟვანიას ქ. (ნიკოლოზ ღოღობერიძის II გას. გადაკვეთა) - ნინო ჟვანიას ქ. -კორნელი კეკელიძის ქ. - პეტრე მელიქიშვილის ქ. - მერაბ კოსტავას ქ. - გმირთა მოედანი - თამარ მეფის გამზირი - სადგურის მოედანი. N473 - იონა მეუნარგიას ქ. (#72-ის მიმდებარედ) - იონა მეუნარგიას ქ. - სოლომონ ქურდიანის ქ. - ნიკოლოზ ხუდადოვის ქ. - რკინიგზის გადასასვლელი ხიდი (მიმდებარედ). უკუმიმართულება: რკინიგზის გადასასვლელი ხიდი (მიმდებარედ) - ნიკოლო ხუდადოვის ქ. - სოლომონ ქურდიანის ქ. - იონა მეუნარგიას ქ. - იონა მეუნარგიას ქ. (#72-ის მიმდებარედ). N476 - ნიაბის ქ. (#55-ს მიმდებარედ) - ნიაბის ქ. - სომხეთის ქ. - ერისთავის ქ. - განთიადის ქ. - გალავნის ქ. - შილდას ქ. - ახალუბნის ქ. - საინგილოს ქ. - გუმბრის ქ. - სამრეკლოს ქ. - ლადო მესხიშვილის ქ. - მ/ს ,,ავლაბარი" (მიმდებარედ). უკუმიმართულება: მ/ს ,,ავლაბარი" (მიმდებარედ) - ჰამლეტ გონაშვილის ქ. - ვახტანგ VI-ს ქ. - ლადო მესხიშვილის ქ. - სამრეკლოს ქ. - გუმბრის ქ. - საინგილოს ქ. - ახალუბნის ქ. - შილდას ქ. - გალავნის ქ. - ჟონეთის ქ. - ნიაბის ქ. (#55-ს მიმდებარედ). N478 მ/ს - ,,ავლაბარი" (მიმდებარედ) - ჰამლეტ გონაშვილის ქ. - ვახტანგ VI-ს ქ. - ლადო მესხიშვილის ქ. - სამრეკლოს ქ. - გუმბრის ქ. - საინგილოს ქ. - ახალუბნის ქ. - შილდას ქ. - სომხეთის ქ. - ნიაბის ქ. - აბულის ქ. - ნიაბის I შესახვევი - ბათლომე ხუციშვილის ქ. - რომან გვენცაძის ქ. - გუჯარეთის I ქ. - მელაანის I შესახვევი - ჯორჯ ბუშის ქ. - ვაჟა ჩაჩავას ქ. - აწყურის ქ. - კახეთის შესახვევი - ქეთევან დედოფლის გამზირი - ნავთლუღის ქ. - ვლადიმერ ლობჟანიძის ქ. - სოლომონ დოდაშვილის ქ. - სერგი წულაძის ქ. - ციხისძირის ქ. - მეველეს ქ. უკუმიმართულება : მეველეს ქ. - ციხისძირის ქ. - სერგი წულაძის ქ. - სოლომონ დოდაშვილის ქ. - ვლადიმერ ლობჟანიძის ქ. - ნავთლუღის ქ. - ქეთევან დედოფლის გამზირი - ვაჟა ჩაჩავას ქ. - კახეთის გზატკეცილი - ჯორჯ ბუშის ქ. - მელაანის I შესახვევი - გუჯარეთის I ქ. - რომან გვენცაძის ქ. - ბათლომე ხუციშვილის ქ. - ნიაბის I შესახვევი - აბულის ქ. - ნიაბის ქ. - სომხეთის ქ. - შილდას ქ. - ახალუბნის ქ. - საინგილოს ქ. - გუმბრის ქ. - სამრეკლოს ქ. - ლადო მესხიშვილის ქ. - მ/ს ,,ავლაბარი" (მიმდებარედ). N479 - ბეღლეთისა და მიხეილ მრევლიშვილის ქუჩების გადაკვეთა - მიხეილ მრევლიშვილის ქ. - თამაზ მუჯირიშვილის ქუჩა - ახალუბნის ქუჩა - გუმბრის ქუჩა - სამრეკლოს ქ. - ლადო მესხიშვილის ქუჩა - ავლაბრის მოედანი (მ/ს "ავლაბარსა" და კორპუსი #2-ს შორის ) - ნიკიფორე ირბახის ქ. - ალექსანდრე წურწუმიას ქუჩა - ავლიპი ზურაბაშვილის ქუჩა - კასპის ქუჩა - აწყურის ქ. - კახეთის შესახვევი - ვაჟა ჩაჩავას ქ. (მ/ს "ისანი"). უკუმიმართულება: ვაჟა ჩაჩავას ქ. (მ/ს "ისანი") - აწყურის ქ. - კასპის ქუჩა - ავლიპი ზურაბაშვილის ქუჩა - ალექსანდრე წურწუმიას ქუჩა - ნიკიფორე ირბახის ქუჩა - ავლაბრის მოედანი (მ/ს "ავლაბრის" წინა ტერიტორია) - ჰამლეტ გონაშვილის ქ. - ვახტანგ VI ქ. - ლადო მესხიშვილის ქუჩა - სამრეკლოს ქ. - გუმბრის ქუჩა - ახალუბნის ქუჩა - თამაზ მუჯირიშვილის ქუჩა - მიხეილ მრევლიშვილის ქ. -ბეღლეთისა და მიხეილ მრევლიშვილის ქუჩების გადაკვეთა. N480 - მ/ს "ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ) - ომარ ხიზანიშვილის ქ. - ილია ვეკუას ქ. (მობრუნება გლდანის მე-8 მ/რაიონი, კორპუსი #1-ს მიმდებარედ) - დავით ჯაბიძის ქ. - ზურაბ მირაქიშვილის ქ. - ომარ ხიზანიშვილის ქ. - ხოჭოს ტბის ქ. (ნასერალის ქედის ქუჩის გადაკვეთის მიმდებარედ). უკუმიმართულება: ხოჭოს ტბის ქ. (ნასერალის ქედის ქუჩის გადაკვეთის მიმდებარედ) - ხოჭოს ტბის ქ. - ომარ ხიზანიშვილის ქ. - ზურაბ მირაქიშვილის ქ. - დავით ჯაბიძის ქ. - ილია ვეკუას ქ. - მ/ს "ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ). N481 - კიკეთი - წყნეთი (9 ძმა ხერხეულიძის ქ. - ექვთიმე თაყაიშვილის ქ. - ვალიკო ჯუღელის გზატკეცილი - შოთა რუსთაველის ქუჩა). N482 - სოფ. ახალდაბა - ახალდაბის ქ. - დაბა წყნეთი (აფხაზეთის ქ. - რუსთაველის ქ.) - წყნეთი (შოთა რუსთაველის და დავით აღმაშენებლის ქუჩების გადაკვეთის მიმდებარე ტერიტორია) უკუმიმართულება: წყნეთი (შოთა რუსთაველის და დავით აღმაშენებლის ქუჩების გადაკვეთის მიმდებარე ტერიტორია) - წყნეთი (რუსთაველის ქ. - აფხაზეთის ქ. ) - ახალდაბის ქ. - სოფ. ახალდაბა. N483 - წყნეთი (მაია წყნეთელის ქუჩისა და მაია წყნეთელის I შესახვევის გადაკვეთის მიმდებარედ) - წყნეთი (მაია წყნეთელის ქ. - თამარ მეფის ქ. - შოთა რუსთაველის ქ.) - წყნეთი (შოთა რუსთაველის და დავით აღმაშენებლის ქუჩების გადაკვეთის მიმდებარე ტერიტორია). უკუმიმართულება: წყნეთი (შოთა რუსთაველის და დავით აღმაშენებლის ქუჩების გადაკვეთის მიმდებარე ტერიტორია) - წყნეთი (შოთა რუსთაველის ქ. - თამარ მეფის ქ. - მაია წყნეთელის ქ.) - წყნეთი (მაია წყნეთელის ქუჩისა და მაია წყნეთელის I შესახვევის გადაკვეთის მიმდებარედ). N484 - წყნეთი (არსენას და დ. ამილახვრის ქუჩები, მაია წყნეთელის ძეგლის გავლით). N485 - წყნეთი (დ. აღმაშენებლის, დ. ამილახვრისა და საირმის ქუჩები). N486 - მ/ს "ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ) - ომარ ხიზანიშვილის ქ. - აკაკი ვასაძის ქ. - ქერჩის ქ. - მიხეილ იპოლიტოვ-ივანოვის ქ. - დავით სარაჯიშვილის გამზირი - პატარა გლდანი (ივანე კაჭარავას ქ. - ვლადიმერ ჯანჯღავას III შესახვევი - ვლადიმერ ჯანჯღავას ქ.) - დავით სარაჯიშვილის გამზირი - მიხეილ იპოლიტოვ-ივანოვის ქ. - ქერჩის ქ. - აკაკი ვასაძის ქ. - ილია ვეკუას ქ. - მ/ს "ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ) (წრიული). N487 - წყნეთი (ი. გრიშაშვილის, დ. აღმაშენებლის, მ. კოსტავას, მ. ჯავახიშვილის, ქ. წამებულის I შესახვევის და ქ. ჩოლოყაშვილის ქუჩები) (წრიული). N490 - მნათობის ქ. #73 (ქარხანა ,,დელტა") - პაატა სააკაძის ქ. - დოდო ჭიჭინაძის ქ. - ბელა მირიანაშვილის ქ. - ლამის ქ. - წმინდა ვახტანგ მეფე III-ის ქ. - ტერენტი გრანელის ქ. - გიორგი ჩიტაიას მოედანი - კიტა აბაშიძის ქ. - ივანე ჯავახიშვილის ქ. - კონსტიტუციის ქ. - გიორგი ჩუბინაშვილის ქ. - თამარ მეფის გამზ. - მ/ს "სადგურის მოედანი 1"-ის წინამდებარე ტერიტორია (წრე). უკუმიმართულება: მ/ს "სადგურის მოედანი 1"-ის წინამდებარე ტერიტორია (წრე) - ნიკოლოზ გოგოლის ქ. - გოგი დოლიძის ქ. - დავით კლდიაშვილის ქ. - ეგნატე ნინოშვილის ქ. - კიტა აბაშიძის ქ. - გიორგი ჩიტაიას მოედანი - ტერენტი გრანელის ქ. - წმინდა ვახტანგ მეფე III-ის ქ. - ლამის ქ. - ბელა მირიანაშვილის ქ. - დოდო ჭიჭინაძის ქ. - პაატა სააკაძის ქ. - ასპინძის ქ. - პაატა სააკაძის ქ. - მნათობის ქ. #73 (ქარხანა ,,დელტა"). N493 - მ/ს "ვარკეთილი" (საკოლმეურნეო ბაზრის მხარეს) - ჯავახეთის ქ. - 17 შინდისელი გმირის ქ. - შანდორ პეტეფის ქ. - თეოფანე დავითაიას ქ. - ემზარ სულაქველიძის ქ. (ვაზისუბნის IV მ/რ I კვარტალი #11,18,14,13,1 კორპუსების გავლით) - ვაზისუბნის IV მ/რ. II კვ. (#1,2,13,14,15,12,11,10,9 კორპუსების გავლით) - მარშალ იოზეფ პილსუდსკის გამზირი - თბილისი პლაზას მიმდებარე ტერიტორია. უკუმიმართულება: თბილისი პლაზას მიმდებარე ტერიტორია - მარშალ იოზეფ პილსუდსკის გამზირი - ვაზისუბნის IV მ/რ. II კვ. (#9,10,11,12,15,14,13,2,1 კორპუსების გავლით) - ემზარ სულაქველიძის ქ. (ვაზისუბნის IV მ/რ I კვარტალი #1,13,14,18,11 კორპუსების გავლით) - თეოფანე დავითაიას ქ. - შანდორ პეტეფის ქ. - ლიზა ნაკაშიძე-ბოლქვაძის ქ.- მ/ს "ვარკეთილი" (საკოლმეურნეო ბაზრის მხარეს). N496 - გლდანის VIII მ/რ (#34 კორპუსის მიმდებარედ) - კონსტანტინე ლესელიძის ქ. - შოთა მიქატაძის ქ. - თიანეთის გზატკეცილი - ქერჩის ქ. - ფორე მოსულიშვილის ქ. - ომარ ხიზანიშვილის ქ. - ილია ვეკუას ქ. (გადასვლა ომარ ხიზანიშვილის ქ. #17-დან) - მ/ს " ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ). დანარჩენებს აღარ მამატებინებს * * * NN504, 508, 509, 510, 511, 516, 524, 529, 576, 582 |
| Posted by: MANMUS 9 Nov 2021, 14:12 |
| N504 - თიანეთის ქ. (#65-ს მიმდებარედ) - თიანეთის ქ. - მუხრანის ქ. (მობრუნება რატევანის ქუჩის მიმდებარედ) - ჩარგლის ქ. - გუდამაყრის ქ. - დავით გურამიშვილის გამზირი - თორნიკე ერისთავის ქ. - აკაკი წერეთლის გამზირი - მიხეილ წინამძღვრიშვილის ქ. #137 (აბასთუმნის ქუჩის გადაკვეთის მიმდებარედ). უკუმიმართულება: მიხეილ წინამძღვრიშვილის ქ. #137 (აბასთუმნის ქუჩის გადაკვეთის მიმდებარედ, ჯიბეში) - მიხეილ წინამძღვრიშვილის ქ. - აკაკი წერეთლის გამზირი - თორნიკე ერისთავის ქ. - დავით გურამიშვილის გამზირი - გუდამაყრის ქ. - ჩარგლის ქ. - მუხრანის ქ. (მობრუნება რატევანის ქუჩის მიმდებარედ) - თიანეთის ქ. (#65-ს მიმდებარედ). N508 - მ/ს ,,ახმეტელის თეატრი"-ს მიმდებარედ (ალეკო გობრონიძის ქ.) - ალეკო გობრონიძის ქ. - ავეტიკ ისააკიანის ქ. - ავშნის ქ. - ვახტანგ ფირცხალავას ქ. (ავშნიანის დასახლება). უკუმიმართულებით: ვახტანგ ფირცხალავას ქ. (ავშნიანის დასახლება) - ავშნის ქ. - ავეტიკ ისააკიანის ქ. - ალეკო გობრონიძის ქ. - მ/ს ,,ახმეტელის თეატრის" მიმდებარედ (ალეკო გობრონიძის ქ.). N509 - ლერი ლაგურაშვილის ქ. (#28-ს მიმდებარედ) - ლერი ლაგურაშვილის ქ. - ევგენი ღვალაძის ქ. - ალეკო გობრონიძის ქ. - მ/ს " ახმეტელის თეატრი" (ალეკო გობრონიძისა და ილია ვეკუას ქუჩების გადაკვეთის მიმდებარედ). უკუმიმართულება: მ/ს " ახმეტელის თეატრი" (ალეკო გობრონიძისა და ილია ვეკუას ქუჩების გადაკვეთის მიმდებარედ) - ალეკო გობრონიძის ქ. - ევგენი ღვალაძის ქ. - ლერი ლაგურაშვილის ქ. (#28-ს მიმდებარედ). N510 - გლდანის V მ/რ (კორპუსი #7-8-ის მიმდებარედ) - მემედ აბაშიძის ქ. - ანგია ბოჭორიშვილის ქ. - ილია ვეკუას ქ. - ომარ ხიზანიშვილის ქ. (მობრუნება გლდანის I მ/რ 23"ბ" კორპუსის მიმდებარედ) - ილია ვეკუას ქ. (გადასვლა ომარ ხიზანიშვილის ქ. #19-ის მიმდებარე ტერიტორიიდან) - მ/ს "ახმეტელის თეატრის" წინამდებარე ტერიტორია - ომარ ხიზანიშვილის ქ. - თენგიზ შეშელიძის ქ. (მობრუნება საწვავ გასამართი სადგურის მიმდებარედ) - ალეკო გობრონიძის ქ. - ავეტიკ ისააკიანის ქ. - გიორგი რომელაშვილის ქ. (ზღვის უბნის III მ/რ III-II-I კვ.) - გიორგი ბოთერაშვილის ქ. - აბაის ქ. - ანაპის 414-ე დივიზიის ქ. - მ/ს "სარაჯიშვილი" (მიმდებარედ). უკუმიმართულება: მ/ს "სარაჯიშვილი" (მიმდებარედ) - თენგიზ შეშელიძის ქ. - აბაის ქ. - გიორგი ბოთერაშვილის ქ. - გიორგი რომელაშვილის ქ. - ავეტიკ ისააკიანის ქ. - ალეკო გობრონიძის ქ. - ილია ვეკუას ქ. - ანგია ბოჭორიშვილის ქ. - მემედ აბაშიძის ქ. - გლდანის V მ/რ (კორპუსი #7-8-ის მიმდებარედ). N511 - ნიკო კეცხოველის ქ. (გლდანის III "ა" მ/რ, #19 კორპუსის მიმდებარედ) - ნიკო კეცხოველის ქ. - ილია ვეკუას ქ. - მ/ს " ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ). უკუმიმართულება: მ/ს " ახმეტელის თეატრი" (მიმდებარედ) - ომარ ხიზანიშვილის ქ. - ილია ვეკუას ქ. (ომარ ხიზანიშვილის ქ. #40-ს მიმდებარე ტერიტორიიდან) - ნიკო კეცხოველის - გლდანის III "ა" მ/რ (#19 კორპუსის მიმდებარედ). N516 - მ/ს "ვარკეთილი" (მიმდებარედ) - ჯავახეთის ქ. - გრიგოლ ლორთქიფანიძის ქ. - ელენე მეტრეველის ქუჩა - ნავთლუღის II დასახლების V ქუჩა - ელენე მეტრეველის III შესახვევი - ელენე მეტრეველის ქუჩა - ნავთლუღის II დასახლების IV-V ქუჩები - გრიგოლ ლორთქიფანიძის ქ. - ლუკა რაზიკაშვილის ქ. - გუმათჰესის ქ. (21ა-ს მოპირდაპირედ). უკუმიმართულება: გუმათჰესის ქ. (21ა-ს მოპირდაპირედ) - ლუკა რაზიკაშვილის IV შესახვევი - ლუკა რაზიკაშვილის ქ. - ნავთლუღის II დასახლების V-IV ქუჩები - ელენე მეტრეველის ქუჩა - ელენე მეტრეველის III შესახვევი - ნავთლუღის II დასახლების V ქუჩა - ელენე მეტრეველის ქუჩა - გრიგოლ ლორთქიფანიძის ქ. - ჯავახეთის ქ. (მობრუნება ვარკეთილის II რიგთან. N524 - მ/ს "ვარკეთილი" - ჯავახეთის ქ. - საქართველოს ერთიანობისთვის მებრძოლთა ქ. - მიხეილ გახოკიძის ქ. - სავაჭრო ცენტრი ,,ისთ ფოინთის" მიმდებარე ტერიტორია (მთლიანი შემოვლა). უკუმიმართულება: სავაჭრო ცენტრი ,,ისთ ფოინთის" მიმდებარე ტერიტორია - კახეთის გზატკეცილი - ჯავახეთის ქ. - მ/ს "ვარკეთილი" N529 - ეკა ბეჟანიშვილის ქ. (#99-ის მიმდებარედ) - ეკა ბეჟანიშვილის ქ. - ცოტნე დადიანის ქ. - გიორგი ჩიტაიას ქ. - დავით კლდიაშვილის ქ. - ივანე ჯავახიშვილის ქ. - კონსტიტუციის ქ. - გიორგი ჩუბინაშვილის ქ. - თამარ მეფის გამზირი - სადგურის მოედანი. უკუმიმართულება: სადგურის მოედანი - ნიკოლოზ გოგოლის ქ. - კოტე ფოცხვერაშვილის ქ - ეგნატე ნინოშვილის ქ. - კონსტიტუციის ქ - მიხეილ წინამძღვრიშვილის ქ. - დავით კლდიაშვილის ქ. - გიორგი ჩიტაიას ქ. - ცოტნე დადიანის ქ. - ეკა ბეჟანიშვილის ქ. (#99-ის მიმდებარედ). N576 - ნიაბის ქ. (#55-ს მიმდებარედ) - ნიაბის ქ. - ნიაბის II შესახვევი - სომხეთის ქ. - განთიადის ქ. - გალავნის ქ. - შილდას ქ. - ახალუბნის ქ. - საინგილოს ქ. - გუმბრის ქ. - სამრეკლოს ქ. - ლადო მესხიშვილის ქ. - მ/ს ,,ავლაბარი" (მიმდებარედ). უკუმიმართულება: მ/ს ,,ავლაბარი" (მიმდებარედ) - ჰამლეტ გონაშვილის ქ. - ვახტანგ VI-ს ქ. - ლადო მესხიშვილის ქ. - სამრეკლოს ქ. - გუმბრის ქ. - საინგილოს ქ. - ახალუბნის ქ. - შილდას ქ. - გალავნის ქ. - ჟონეთის ქ. - სომხეთის ქ. - ნიაბის ქ. (#55-ს მიმდებარედ). N582 - მ/ს "ვარკეთილი" - ჯავახეთის ქ. (მობრუნება ვარკეთილის IV მ/რ, II რიგის გადასახვევთან) - კახეთის გზატკეცილი - საქნავთობის დასახლება (#2 "ა", #1, #9 კორპუსების გავლით) - დავით კობახიძის ქ. - ევგენი აფხაზავას ქ. - ევგენი აფხაზავას II შესახვევი - ზურაბ ნამორაძის ქ. - თენგიზ სტურუას ქ. - ლილოს დასახლება (IV კვ, #3 კორპუსის მიმდებარედ). უკუმიმართულება: ლილოს დასახლება (IV კვ, #3 კორპუსის მიმდებარედ) - თენგიზ სტურუას ქ. - ზურაბ ნამორაძის ქ. - ევგენი აფხაზავას II შესახვევი - ევგენი აფხაზავას ქ. - დავით კობახიძის ქ. - საქნავთობის დასახლება (#10, #3, #37, #36, #35 კორპუსების გავლით) - კახეთის გზატკეცილი - ჯავახეთის ქ. - მ/ს "ვარკეთილი Mick-el-Angelo მინიმუმ 560 ცალია ჩამოსული როგორც ვიცი, ბოლო პარტიას YY-IY სერია მისცეს |
| Posted by: Mick-el-Angelo 9 Nov 2021, 21:47 |
| MANMUS მადლობა დამატებისთვის. ეგრე შევაგროვოთ მარშრუტები, მერე ახალი თემის გახსნისას გადმოვაკოპირებთ და ეგაა * * * ეხლა შევამჩნიე, მერიას N476 და N576 ერთი და იგივე მარშრუტი უწერია. ნამდვილი №476 - მეტროსადგური „სახელმწიფო უნივერსიტეტი“ - ქავთარაძის ქ. - ნუცუბიძის ქ. - შარტავას ქუჩა - სადგურის მოედანი. |
| Posted by: MANMUS 9 Nov 2021, 22:06 |
| Mick-el-Angelo ხო მეც ვნახე ეგ თავიდან ცოტა დავიბენი აღარ მახსოვდა რომელი რომელი იყოღმერთმა იცის როდის მოგვიწევს ახლის გახსნა, ნეტა იმ დროს თუ მოვესწრებით რომ მარშუტკებზე აღარ მოგვიწევს გახსნა, ტრამვაის თემა უნდა იყოს მკვდარი და ეს აქტიური? მე საერთოდ მგონია რომ უკვე ყველა ჩამოსულია და უბრალოდ აჭიანურებენ ხაზებზე გაყვანას, ტექ ინსპექტირების საიტის მიხედვით ივნის-ივლის-აგვისტოში აქვთ გავლილი, კაი ხნის ჩამოსულებია. |
| Posted by: forum-ge 9 Nov 2021, 22:12 | ||
Mick-el-Angelo
ეგ მე კარგა ხანია შევამჩნიე, აქაც დავწერე ( https://forum.ge/?showtopic=34888341&view=findpost&p=58470858 ) და მერიასაც მივწერე, მაგრამ დაიკიდეს. ისევ ეგრე უწერიათ. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 9 Nov 2021, 23:34 | ||
MANMUS
დიდი ალბათობით აქაც მძღოლების შოვნის პრობლემაა. ზოგადად, ძალიან დიდი ეჭვი მეპარება, რომ ეს მარშრუტკები დიდ ხანს გაქაჩავენ. ანუ ახლა ამ ლურჯების ხაზების კაი 40-50% აბსოლუტურად არარენტაბელურია. ჩვენნაირ ქვეყანაში, სადაც ტრამვაის ფული არ გვაქვს და ავტობუსებს სესხით ვყიდულობთ, რა მუღამი აქვს ასეთი არარენტაბელური სატრანსპორტო ქსელის შენახვას, არ მესმის. ამას ის ემატება რომ მარშრუტკებს ფორმალურად დამოუკიდებელი კერძო საწარმო ოპერირებს, რომელსაც მოგება უნდა. მშვენივრად მესმის, რომ საზოგადოებრივი ტრანსპორტი რაღაც ნაწილში დოტაციურია, ამიტომაცაა საზოგადოებრივი, ამას ვერ გაექცევი მაგრამ ამ დოტაციების მასშტაბს ხომ გააჩნია. რატომ უნდა შევინახო ჩემი გადასახადებით ხაზები, რომლებსაც დღეში 5 მგზავრი ყავს, მაშინ როდესაც მოთხოვნადი მაგისტრალური მარშრუტების უზრუნველყოფის თავი არ აქვს ჩვენს სატრანსპორტო სამსახურს? ან თუ მაინც ვფიქრობთ, რომ ყველა სადარბაზოსთან და კერძო სახლთან ავტობუსი/მიკროავტობუსი უნდა მიდიოდეს, მათი ხაზებია უფრო კომპლექსურადაა შესამუშავებელი , შესაძლო მაქსიმალური რენტაბელობის მისაღწევად. ამიტომ, მგონია, რომ 1-2 წელიწადში ამ მარშრუტკების ხაზების ნახევარი (მეტი თუ არა) გაქრება. ავტობუსებშიც ბევრი ესეთი იდიოტური ხაზია, რომელიც მგზავრთნაკადის მოთხოვნებზე კი არა, "გეოგრაფიულად მეტ ქუჩაზე შეიაროს ავტობუსმა" პრინციპზეა აწყობილი. არ ვიცი, არ ვიცი... ჩვენნაირ ქვეყანაში მაგ პრინციპით სამარშრუტო სქემის ფუფუნება საიდან გვაქვს, ისტორია მალავს. forum-ge აქაურ აღრიცხვაში გავითვალისწინოთ, მერიის საიტზე ჩვენ გარდა მგონი მაინც არავინ შევა მაგ მარშრუტების სანახავად |
| Posted by: TramwayMan 10 Nov 2021, 22:31 | ||
| Mick-el-Angelo მათი არსებობის მიზანი არ არის იყვნენ რენტაბელურნი, არამედ მოემსახურონ მგზავრებს ოპტიმალურად იქ სადაც ავტობუსის საჭიროება არ დგას ანდაც ფიზიკურად ვერ ივლის. რენტაბელური არცერთI ხაზი არ არის არც 130 დღიური მგზავრობიანი და არც ვეებერთელა დღიურად 5500 მგზავრიანი პირველ ადგილზე მყოფი 510. ალბათ არ გახსოვს რა სატარიფო პოლიტიკა მოქმედებს.
კერძო ოპერატორი იღებს დაფინანსებას ბიუჯეტიდან როგორც ოპერირების ხარჯებისა ისე ხელფასების და ა.შ რასაც არ ფარავს შემოსავალი. ასე რომ მოგებაზე ორიენტრებული არაა ეგ მოდელი აღარ მUშაობს. ავტობუსების ქსელის სრულ გამართვასთან ერთად მოხდება ბუნებრივად ცვლილებები და გადათამშებები რადგან ქსელში აახალი მარშრუტების შემოსვლა იწვევს მგზავრთნაკადების გადათამაშებას. სამარშრუტო ქსელი არის ცოცხალი ორგანიზმი და მუდმივად იქნება ცვლილებები და ოპტიმიზაცია. |
| Posted by: metro500 10 Nov 2021, 22:56 |
| TramwayMan სხვა ხაზების მგზავრთანაკადზე ინფორმაცია ხელმისაწვდომია სადმე? ადრეც ვწერდი რომ გლდანი თემქის ხაზები (510-453-43) საკმაოდ დატვირთულია დღის ნებისმიერ მონაკვეთში და "ოფიციალურადაც" მართალი ვყოფილვარ. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 11 Nov 2021, 01:15 | ||||
TramwayMan
ეს მიზანი მესმის, უბრალოდ მე პირადად არ ვეთანხმები. ჩემი მოკრძალებული აზრით, ქალაქისთვის N1 პრიორიტეტი უნდა იყოს მართლაც მოთხოვნადი და დღეს არარსებული მაგისტრალური ხაზების ამოქმედება, და არა ფულის ხარჯვა ფონიჭალა-წრიულის გაშვებაზე, დღეში 3 კაცისთვის.
მახსოვს. მაგრამ ასეთი პოლიტიკაც იმას არ გამორიცხავს, რომ არსებულ ვითარებაში მოხდეს მარშრუტების ოპტიმიზაცია შესაძლო რენტაბელობის გაზრდისა და სუბსიდირების მინიმიზების კუთხით. მარტივად რომ ვთქვათ, ამ ეტაპზე პრიორიტეტებში არ ვეთანხმები არსებულ სატრანსპორტო პოლიტიკას, თუმცა, შენი თქმის არ იყოს, დაველოდოთ რეფორმის დასრულებას. იმედია სწორი გადაწყვეტილებები იქნება მიღებული და მოხდება ქსელის ოპტიმიზაცია მგზავრთა რეალური მოთხოვნილებებიდან გამომდინარე. |
| Posted by: vatman 11 Nov 2021, 12:55 | ||||
TramwayMan
ისე ეს ხაზი ამ ცვლილებების კარგი მაგალითია, ერთ ერთი მაჩანჩალა ხაზი, რომელიც არც ისე კარგად დადიოდა გახდა ძაან კომფორტული ხაზი მუშაობის საათების გაზრდის და მიკროავტობუსების რაოდენობის გაზრდის შედეგად. ასე რო შედეგებზე ალბათ 1-2 წელიწადში უნდა ვილაპარაკოთ. პირადად N496 (96) ცვლილებამდე უფრო კომფორტული იყო ვიდრე ეხლა არის და მგონი პატრა ავტობუსი მაგ ხაზზე უკეთესი იქნება Mick-el-Angelo
ისე მიკროავტობუსები ზუსტად ამისთვისაა 3 კაცისთვის უბნიდან ხალხის გამოსაყვანად. აგერ ჰოლანდიაში, როტერდამში ვიყავი და მანდ 5-10 კაცისთვის 12 მეტრიან ავტობუსს დააგრიხინებენ- მეორე უკიდურესობა |
| Posted by: Mick-el-Angelo 11 Nov 2021, 19:31 | ||||
vatman
ნუ როტერდამში დარწმუნებული ვარ, მაგისტრალური მარშრუტებიც უზრუნველყოფილია, სადაც 10 კაცზე მეტი მგზავრობს. ჩვენთან კი თიბითი ხაზები ჯერ შორეული მომავალია, სამაგიეროდ N438 მარშრუტკით სადგური "ველის" 20-ვე მაცხოვრებელი უზრუნველყოფილია. მაგას ვუსვამდი ხაზს და მეტს არაფერს.
ეგეთი კიდევ რამდენიმე ხაზია თბილისში. იგივე N403 გასაავტობუსებელი იქნება. |
| Posted by: vatman 11 Nov 2021, 21:14 | ||||
Mick-el-Angelo
მერე ამაში ცუდი არაფერია
ნუ N96 შემთხვევაში არ მეგონა რო ძველი პრინციპი - სადაც გინდა გააჩერე მომენატრებოდა |
| Posted by: iviko18 11 Nov 2021, 23:31 | ||
vatman
ნიდერლანდები მდიდარი ქვეყანაა და არ არის გასაკვირი, ჩემთვის სიურპრიზი იყო არც თუ მდიდარ ლატვიაში თითქმის ყველა სოფლის მიმართულებით მოძრავი ავტობუსები, რაშიც უზარმაზარ დოტაციებს დებს სახელმწიფო. |
| Posted by: Ben_Joyce 13 Nov 2021, 08:47 |
| 401-ზე შემხვდა გუშინ მანქანა YY-075-IY, ანუ ახალი პარტიის გაშვებაც დაიწყეს ხაზებზე უკვე |
| Posted by: MANMUS 13 Nov 2021, 13:44 |
| ესეიგი ბოლო მონაცენებით ლურჯი მარშუტკები განაწილებულია 72 ხაზზე, ხოლო თვითონ ხაზებზე რამდენი დადის რთული სათქმელია რადგანაც აპლიკაცია არ აქვთ, ისე ამაზეც თუ იზრუნებენ კარგი იქნება. სისტრას მიხედვით სულ 185 ლოკალია, წესით ეს 1000 ცალი სრულად უნდა ეყოს თუმცა ზოგიერთი ხაზს შეიძლება გაავტობუსება დაჭირდეს, ნუ 408ს ნამდვილად სჭირდება და იმედია მალე მიხვდებიან. |
| Posted by: TramwayMan 13 Nov 2021, 17:14 | ||
MANMUS
73 |
| Posted by: toyota12345 13 Nov 2021, 17:43 |
არცერთი სტოპი არ უნათებდა.. უკან შეაჯდები მერე შენი ბრალია |
| Posted by: MANMUS 17 Nov 2021, 11:22 |
| 20 ნოემბრიდან დედაქალაქს მიკროავტობუსების ახალი მარშრუტები დაემატება N421 მარშრუტი მეტროსადგურ „გურამიშვილიდან“ ურეკის ქუჩის გავლით, მოემსახურება ზღვისუბნის XI-III-IV მიკრო რაიონებს. N441 მარშრუტი გადაადგილდება სოფელი დიდი დიღმის ცენტრიდან, ყაზბეგის, რუსთაველის და ფიროსმანის ქუჩების მიმართულებით. N443 მარშრუტი სოფელი დიღმის ცენტრიდან მოემსახურება სოფელ დიდგორსა და თელოვანს. N446 მარშრუტი მეტროსადგურ „ახმეტელის თეატრიდან“ ხიზანიშვილისა და ვეკუას ქუჩების გავლით გადაადგილდება მაისურაძისა და ინგუშეთის ქუჩების მიმართულებით. N454 მარშრუტი მოემსახურება ვარკეთილის III ამიკრო რაიონს მეტროსადგურ „ვარკეთილამდე და ამავდროულად ჩაანაცვლებს მარშრუტს N54. N494 მარშრუტი მოემსახრუება მუხიანის აგარაკებში ვარდისუბნის ქუჩას მ/ს „ახმეტელის თეატრამდე“, ამავდროულად ჩაანაცვლებს მარშრუტს N104. |
| Posted by: vatman 17 Nov 2021, 12:00 | ||||
MANMUS
დგანან ახალი მანქანები "azry"-ის ეზოში
დაუბრუნდა N21 საწყის მდგომარეობას (სულ თავიდან 221) |
| Posted by: metro500 17 Nov 2021, 12:26 |
| vatman მარშუტი როგორი ექნება ცოტა ვერ გავიგე თუ ის ძველი მარშუტი გახსოვს იქნებ დაწერო (ბოლო გაჩერება თემქაზე სად ექნება) |
| Posted by: vatman 17 Nov 2021, 12:37 |
| metro500 თემქაზე ბოლო გაჩერება არასდროს არ ჰქონდა, სულ თავიდანვე იყო წრიული. ერთდერთი სხვაობა ახლანდელთან არის, რომ სულ თავიდან დადიოდა ურეკის ქუჩიდან შატილის ქუჩით როდესაც გამოჩნდა მაშრუტკები თემქაზე N21 (221) დაიდოდა საათის ისრის საწინააღმდეგო მიმართულებით, ხოლო N244 (მერე N60) დადიოდა საათის ისრის მიმართულებით ასევე სულ თავიდან N39 გლდანში დადიოდა, როგორც ახლა მოძრაობის სქემის შეცვლის შემდეგ |
| Posted by: metro500 17 Nov 2021, 12:54 |
| vatman კი კი მივხვდი ახლანდელი 21-ია ფაქტობრივად გურამიშვილამდე დამოკებული. |
| Posted by: Ben_Joyce 17 Nov 2021, 16:57 | ||
ავტობუსი #16-ის და #104-ის გაუქმების სუნი მცემს |
| Posted by: Mick-el-Angelo 17 Nov 2021, 18:47 |
| Ben_Joyce ხოდა გაეშვათ 441 ან 443 დიდუბემდე. ახლა ამათი მგზავრთნაკადი ისედაც დატვირთული N7 ავტობუსს დააწვება, რადგანაც უმეტესობას ისევ მეტრომდე მისვლა დაჭირდება. ესე კიდევ N7 ავტობუსს დაეხმარებოდა რომელიმე მარშრუტკა და მგზავრთნაკადიც გადანაწილდებოდა. მოკლედ, "გიჟი" ხაზების მორიგი პარტიაა. |
| Posted by: Ben_Joyce 17 Nov 2021, 18:56 |
| არც კი ვიცი სად უნდა გაჩერდნენ 441 და 443 ისეთი ამბავია ხოლმე ცენტრში, მანდ პატრული უნდა გაჩერდეს რომ მაგ მარშუტკებს გაჩერება დააცადონ ალბათ ალბათ 16-ის და 104-ის ავტობუსებს დაამატებენ 7-ს, თორემ 7 ვერ გაუძლებს ისე, ან გაუშვებენ სისტრას რომ ჰქონდა დელისიდან მეორე სითი ლაინი იმას ან ცოტა რედაქტირებულს. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 17 Nov 2021, 19:09 |
| Ben_Joyce ხო, მაშინ ლოგიკურად "ისუზუების" მომდევნო ახალი ხაზი სოფელი დიღომი - დელისი უნდა იყოს. თუმცა დიდუბის მიმართულება მაინც უფრო პოპულარული იქნება (უახლოესი მეტროსადგური). |
| Posted by: MANMUS 17 Nov 2021, 19:09 |
| 441 საერთოდ რა ფენომენია, ამ სიგრძე ხაზზე მარშუტკა რაუბედურებაა |
| Posted by: Mick-el-Angelo 17 Nov 2021, 19:16 | ||
MANMUS
როგორც ვხვდები, სოფელი დიღმის შიდა ქუჩებია ეს ყაზბეგი და რუსთაველი ანუ შიგნით უბანში იტრიალებს, იმ ქუჩებზე სადაც ეხლა 104 ავტობუსი დადის. |
| Posted by: Ben_Joyce 17 Nov 2021, 19:19 | ||||
ეგ ქუჩები არის სოფელ დიღომში. სადაც ახლა დადის #104 ავტობუსი ეგ ქუჩებია მიმდებარედ. არც 441 და არც 443 არ გავა უბნიდან გარეთ * * *
კი, ეგრეა, სახელების კრეატივი გამოელიათ და თბილისის ყველა გარეუბანში ჩატენეს ყაზბეგის, რუსთაველის, დიდგორის და მსგავი ქუჩები. მაგალითად გიორგი ბრწყინვალის ქუჩა არის სოფელ დიღომშიც და დიდ დიღომშიც და არის დიდი კურიოზები * * *  ამ რუკაზე წითლად მონიშნული ტერიტორია იქნება 441-ის სამოძრაო ადგილი |
| Posted by: MANMUS 17 Nov 2021, 19:38 |
| Mick-el-Angelo ახლა მივხვდი, ისე კი ვფიქრობდი სოფელი დიღმის იქნებათქო მაგ ადგილს კარგად არ ვიცნოვ , 443 მართლა ჯობდა რო დიდუბემდე გაგრძელებინათ |
| Posted by: metro500 17 Nov 2021, 20:53 |
| MANMUS ღმერთო რა პრიორიტეტულ მარშუტებს ცვლიან :დდდდ არავინ დამიწყოს ახლა აქ რამის მტკიცება რო ყველა ქუჩაზე კი არა ჩიხშიც უნდა დაიდიოდეს ტრანსპორტი და იმიტოო |
| Posted by: ORIONI 19 Nov 2021, 00:39 |
| თხინვალაში რა ნომრები დადის? |
| Posted by: metro500 19 Nov 2021, 01:13 |
| ელექტრონული კარი შეგხვედრიათ სადმე? თვითონ მძღოლი რომ აღებს. დღეს 510ში ვნახე და გამიკვირდა. |
| Posted by: vatman 19 Nov 2021, 01:46 | ||||
metro500
კი, ახმეტელიდან გლდანის მიამრთულებით რომელიღაცას ჰქონდა Ben_Joyce
ამის გარდა სუნი მცემს რო მწვანე მანზე შეცვლიან, ან გააორმაგებენ 7 -ის შემცვლელს 3** |
| Posted by: Ben_Joyce 19 Nov 2021, 07:12 | ||||
მანდ დადის ავტობუსი #29, #107 და #363 * * *
3-- ნომრებიდან 307 არ გახდება სავარაუდოდ, თუ საწყისი ნომრები ისევ TBT-სთვისაა შენახული, შეიძლებოდა ყოფილიყო 325 (ანუ დაბრუნებოდა ძველი ნომერი 25), მაგრამ 25 დადის ასევე ვაზისუბანში. ალბათ ძალიან რენდომ ნომერი შეხვდება. |
| Posted by: ORIONI 19 Nov 2021, 09:37 | ||
Ben_Joyce
დიდი მადლობა ვა, გამიკვირდა სამარშუტო რომ არ დადის |
| Posted by: mywebber 19 Nov 2021, 12:07 |
| ეს ყვითელი მონსტრები სად მიდიან რეისიდან მოხსნის შემდეგ? კომპანიის ბალანსზე რჩება და აჩერებენ თუ მძღოლებს რჩებათ როგორც მახსოვს რაღაც საბოლოო შესყიდვის კონტრაქტით იყვნენ მანდ მძღოლები. |
| Posted by: MANMUS 19 Nov 2021, 12:48 |
| mywebber მძღოლებს რჩებათ როგორც ვიცი, თუმცა რაღაც ნაწილი დისტრიბუციებსაც მისცეს. |
| Posted by: metro500 19 Nov 2021, 14:00 |
| უი კიდე ერთი რაც გუშინ შევამჩნიე არის 104 ყვითელი მარშუტკა (ახმეტელი-დუმბაძე ასე ეწერა) გამორიცხულია არ შემემჩნია ძველი ხაზი თუა არადა ახალი ხაზი ყვითელი მარშუტკებით? |
| Posted by: Ben_Joyce 19 Nov 2021, 15:30 |
| 104 არის ძალიან ძველი ხაზი. ახმეტელიდან დადის მუხიანის აგარაკებში |
| Posted by: TramwayMan 19 Nov 2021, 20:25 |
| უკეთესი ხარისხით სანახავად გადადით ბმულებზე. 421 https://a.radikal.ru/a08/2111/bb/b75859075d93.jpg  441 https://c.radikal.ru/c37/2111/39/714d90c7b5e0.jpg  443 https://c.radikal.ru/c33/2111/14/2dcef7094156.jpg  446 https://d.radikal.ru/d27/2111/9d/5b9a478da5b2.jpg  454 https://d.radikal.ru/d31/2111/b0/badf950d8526.jpg  494 https://a.radikal.ru/a19/2111/c2/d096322c15c5.jpg  |
| Posted by: Ben_Joyce 19 Nov 2021, 20:27 |
| როგორც ჩანს, 443 დიდგორის ქუჩით ადის დიდგორზე და იმავე ქუჩით ბრუნდება უკან? ეგ განსხვავდება 16 ნომერი ავტობუსისგან |
| Posted by: Ben_Joyce 23 Nov 2021, 18:22 |
| აღმაშენებლის ხეივანზე შემხვდა ახალი ფორდი უკვე WW UW სერიით |
| Posted by: JCH 23 Nov 2021, 19:11 | ||
კიი, ბათუმში ყველას ეგრე აქვს |
| Posted by: metro500 23 Nov 2021, 19:41 |
| JCH თბილისში ახალი ლურჯი მარშუტკები ვიგულისხმე, რუსთავი-თბილისის ხაზზეც მასეა |
| Posted by: MANMUS 23 Nov 2021, 22:21 |
| 21 გააუქმეს უკვე თუ იცით? 11ც აღარ შემიმჩნევია ამ ბოლო დროს |
| Posted by: Ben_Joyce 23 Nov 2021, 22:22 | ||
11 დავინახე დაახლოებით 1 კვირის წინ დადიოდა |
| Posted by: MANMUS 23 Nov 2021, 22:24 | ||
Ben_Joyce
მარშრუტის ნომრით იყო? ამ სერიით შსს-საც ყავს ეს ტრანზიტები |
| Posted by: Ben_Joyce 23 Nov 2021, 22:25 | ||
არა, მარშრუტის ნომრით არ იყო, ისე მიდიოდა, ცარიელი |
| Posted by: metro500 23 Nov 2021, 23:55 |
| MANMUS კი გაუქმდა და სუ ცარიელები დაქრიან ახლანდელი მარშუტით. |
| Posted by: MANMUS 25 Nov 2021, 12:58 |
| ერთი რამე მაინტერესებს, ამ ლურჯი მარშუტკების ახალ ხაზებზე მგზავრთნაკადი არის საერთოდ? მე რაც ვიცი 401,402,447 სულ ცარიელები დაგორავენ, მარტო იმ ხაზებზე დამინიხავს ხალხი, სადაც ყვითლები ჩაანაცვლეს. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 25 Nov 2021, 13:16 | ||||
MANMUS
არა მე ყოველდღიურად ვხედავ 427-ს, რომელიც სულ ცარიელია. 438 - ერთხელ 1 მგზავრი ვნახე. ფონიჭალის ხაზებიც ჰაერს ზიდავენ, როგორც ვიცი. ხოდა მეც ეგ მიკვირს, 2010-ში საავტობუსო ქსელი გაანადგურეს იმ მოტივით, რომ წელიწადში 40 მლნ ჭირდებაო სუბსიდია და ვერ ავუდივართო. ახლა ეკონომიკურად კიდევ უარესად ვართ, მაგრამ მართლა ჰაერივით აუცილებელი მაგისტრალური ხაზების ამოქმედების ნაცვლად, ჰაერმზიდ მარშრუტკებზე ვყრით ფულს. * * *
იმიტომ რომ ყვითლები წლების მანძილზე ჩამოყალიბებულ მარშრუტზე დადიოდნენ და, რა თქმა უნდა, მგზავრებზე იყვნენ დამოკიდებული. ახალი ხაზები კი ვიღაც ჭკვიანმა გუგლ მეფსიდან გაუსვლელად "შეიმუშავა" |
| Posted by: Ben_Joyce 25 Nov 2021, 16:04 | ||
443-ზე დავთვალე 4 მანქანა და ალბათ ყოველდღე დადის 3 მაინც. მძღოლის გარდა არავინ მინახავს ჯერ შიგნით, ხალხი დაყვება ისევ #16-ს. დადის 2 საათში ერთხელ, მაგრამ დრო იციან და თან დიდუბემდე მიყავს. ასევე 441 და 443-ის ბოლო გაჩერებაზე დღეს ერთად იდგა 4 მარშუტკა. ისედაც საცობია მაგ ადგილას და ეხლა ისეთი ამბავი იყო ძლივს გადიოდა სხვა მანქანები. ამ ბოლო გაჩერებებს რომ უგეგმავენ ისე რომ რეალური ქუჩა როგორია რომ არ იციან, რაზე ფიქრობენ? |
| Posted by: MANMUS 25 Nov 2021, 19:35 | ||
თვითონ მარშრუტები ვერ დაგეგმეს, ბოლო გაჩერებების მოწესრიგება მოთხოვე ახლა ნეტა წყნეთის ხაზებზე რახდება, აქ მაინც თუ არის მგზავრთნაკადი, 482ის გარდა. |
| Posted by: Ben_Joyce 25 Nov 2021, 19:43 | ||
მარშრუტის დაგეგმვაშიც პრობლემაა - საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის დიდგორის ქუჩა ყოველთვის იყო ფაქტობრივად ცალმხრივი და ამ ქუჩაზე გადაადგილდებოდნენ მხოლოდ ერთი მიმართულებით, უკუმიმართულებით მოძრაობისას კი ამ ქუჩის ნაცვლად გადიოდნენ გაბრიელ ათონელის და დავით სარაჯიშვილის ქუჩებზე, ახლა კი 443 ორივე მომართულებით მოძრაობს დიდგორის ქუჩაზე და ეგ არაა სწორი, არავის არ აქვს მოლოდინი, რომ ამ ქუჩაზე საპირისპირო მიმართულებით გაივლის რამე ტრანსპორტი. დროის ამბავია და მიეჩვევიან, მაგრამ ახლა დიდგორის ქუჩა უკეთეს მდგომარეობაშია ტრანსპორტის მხრივ, ვიდრე ათონელი და სარაჯიშვილი. შეიძლება ვინც ამ ტერიტორიას არ იცნობთ, ვერ მიხვდეთ რა დავწერე, მაგრამ მოკლედ პრობლემაა რა |
| Posted by: TramwayMan 26 Nov 2021, 01:01 |
| Ben_Joyce 441 საშუალოდ ამ კვირაში უკვე აქვს დღიურად 110-120 მგზავრობა. 443 საშუალოდ 70 ამ კვირაში. ასე რომ კარგად აკრიფეს იმის კვალობაზე რომ ავტობუსიც დადის თან დიდუბემდე. ძალიან იმატებს ახალი მარშრუტი 446 -ის პოპულარობა უკვე 750 მგზავრობა დღეში. 421 - 1200 მგზავრობა დღეში 446 - 750 მგზავრობა დღეში 454 - 1800 მგზავრობა დღეში 494 - 900 მგზავრობა დღეში ყველა მარშრუტი კრეფს ზოველდღიურად ახალ მგაზვრობებს და მაელ დადგება დღის წესრიგში მოძრავი შემადგენლობების დამატება მინიმუმ 446 და 494 მერე 454.ასევე აბუჩად იგდებთ ზოგიერთ ლოკალურ მარშრუტს მაგ: 438 რომელსაც 200 მგზავრობა აქვს 2 მანქანით. ცხოვრებაში არ დასიზმრებია ავტობუსს 64-ს მაგდენი მგზავრობა დღეში. სოფელ დიღომში 430 კი 600 მგზავრობა აქვს ყოველდღიურად. გრიშაშვილის მარშრუტ 427 რაც არ უნდა გაგიკვირდეთ 90-100 მგზავრობა აქვს დღეში. მალე მანდ ცვლილება შევა და კიდე მოემატება. ზაჰესის იზოლირებულ მარშრუტსაც 463 კი 400 დან 450 მგზავრობამდე აქვს დღეში და მანდაც კი შევა ცვლილება მალე. ლურჯ მიკროავტობუსებს ამჟამად საერთO ჯამში 107 000 მგზავრი დაჰყავთ დღეში ტრანზაქციებით სინამდვილეში მეტი რადგან არის ხალხი ვინც ბარათს არ ადებს ასე რომ მარშრუტები წარმატებულია. ნათლად ჩანს როგორ პოზიტიურად იმოქმედა ინტეგრირებულმა ტარიფმა და შეღავათებმა. ბევრი მოუმსახურებელი ტერიტორიის ათვისებამ |
| Posted by: Ben_Joyce 26 Nov 2021, 07:20 | ||||
430 იდეალური მარშრუტით მოძრაობს და ადრეც აღვნიშნე ეგ ამბავი * * *
443-ის მარშრუტშიც თუ შევა ცვლილება და უკუ მიმართულებით დიდგორის ქუჩის ნაცვლად გაბრიელ ათონელის და დავით სარაჯიშვილის ქუჩებით ჩავა ცენტრამდე, ჩემი აზრით უფრო მეტი მგზავრი ეყოლება. მაგ ქუჩებზე უფრო ელოდება ხალხი ცენტრისკენ მიმავალ ტრანსპორტს. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 26 Nov 2021, 13:13 | ||
TramwayMan
ეს მეორე მხარეს ისთ ფოინთამდე რომ გააგრძელოთ, კაი მუშა ხაზი გამოვა. 3 მანქანაზე მეტი არც დაჭირდება. ვარკეთილამდეც შეიძლებოდა 156-ის ნაცვლად, მაგრამ ვარკეთილში სხვა ხაზია მგონი დაგეგმილი. |
| Posted by: MANMUS 28 Nov 2021, 12:18 |
| TramwayMan სულ რამდენი ცალია ჩამოსული? კარის გაელექტრონულებას ყველა მარშუტკაზე აპირებენ? ზოგან არის ზოგგან არა |
| Posted by: vatman 28 Nov 2021, 18:55 | ||
TramwayMan
421-ს მაგალითზე შემიძლია დაგეთანხმო რო იმატებს მგზავრების რაოდენობა, იგივე 446-ზე. აქ ბევრ არ დავეთანხმები. მე მგონია რასაც აკეთებენ, ლურჯ მიკროავტობუსებს ისეთ ადგილებში უშვებენ სადაც მგზავრნაკადი მცირეა კარგია რასაც აკეთებენ TramwayMan 496 რამეს უშვრებით? ავტობუსით არ ცვლით? დილით მეტროსკენ ვერ ჩახვალ თუ ბოლო გაჩერებაზე არ მოგიწია ასვლა, საღამოს კი რიგში უნდა იდგე ახმეტელთან. იმის გათვალისწინებით, რომ მხოლოდ გაჩერებაზე აჩერებს, სჯობია ან 51-ს გაყვე ან 73-ს. |
| Posted by: Ben_Joyce 1 Dec 2021, 16:49 |
| ახალი ხაზების დამატება ზოგადად კარგია და ისიც კარგია ბევრი მანქანები რომ არის გაშვებული იმიტომ, რომ ამითი ხალხი ეჩვევა და მერე ნელნელა დარეგულირდება, მაგრამ უაღრესად დიდი სისულელე იყო 443-ის ორმხრივად გაშვება დიდგორის ქუჩაზე - უნდა ავიდეს დიდგორი-თელოვანზე დიდგორის ქუჩით და უკან უნდა ბრუნდებოდეს ათონელის და სარაჯიშვილის ქუჩით. რატომ? - იმიტომ რომ ეს მანქანები, მოძრაობენ 4 კმ/სთ სიჩქარით განსაკუთრებით დატვირთულ ადგილას და ხელს უშლის ყველაფერს დანარჩენს მოძრაობაში. ერთი ერთ მხარეს ჩაკეტავს, მეორე - მეორე ზოლს და მორჩა იქ ამბები. უნდა გაშვებულიყო ისეთი სქემით, რაც ზემოთ აღვწერე და ადრეც ვთქვი და ასევე ცოტა მოუმატონ სიჩქარეს, რა უბედურებაა ესე ნელა სიარული. 5 მანქანა დავთვალე ამ ხაზზე უკვე და ყველა ასე დახოხავს |
| Posted by: TramwayMan 1 Dec 2021, 21:21 | ||
| Ben_Joyce მაგ ხაზზე 4 მანქანაა და დადიან 15 წუთიან ინტერვალში საკმაოდ მაღალი საშუალო სიჩქარეა მიცემული 22 თუ 24 კმ*სთ. მთელ გზას დაახლ. 22-24 წუთში გადიან.
მაგ მიმართულებით დადის ავტობუსი. ეგ მოსახლეობა ვალდებული არაა მუდმივად წრეზე იკატაოს. |
| Posted by: Ben_Joyce 1 Dec 2021, 21:24 | ||||||
ალბათ დიდგორის ქუჩის მერე უმატებენ სიჩქარეს, დიდგორის ქუჩაზე ნელა დადიან. * * *
იდეაში ეგ სწორია, 443 გათვლილია დიდგორი-თელოვანის მოსახლეობაზე და მაგათთვის როგორც მოსახერხებელია ისე უნდა იმოძრაოს, სოფ. დიღომს ეგ მარშუტკა არაფერში არგია მაინცდამაინც, თუმცა დიდგორის ქუჩაზე რამდენჯერაც შემხვდა ძაან ნელი იყო. აი რომ იძვრება ბოლო გაჩერებიდან მაგ დროს * * *
ისე, სისტრას გეგმით ძველ ვეძისშიც უნდა ევლო მარშუტკას და ეგ განიხილება თუ ჯერ არა? |
| Posted by: MANMUS 1 Dec 2021, 21:31 |
| გრძელი ხაზებიდან ამ ბოლო დროს რომელიმე ხოარ გააუქმეს? 111,133,147 აღარ მინახავს კაი ხანია |
| Posted by: TramwayMan 1 Dec 2021, 22:04 |
| Ben_Joyce უნდა იაროს, ჯერ არა ოღონდ. სანამ გზა არ იქნება არაფერიც არ ივლის. არც არის ჯერ პრიორიტეტი. |
| Posted by: Ben_Joyce 1 Dec 2021, 22:06 | ||
ხო მანდ გზა ძალიან ცუდ დღეშია, არც არასდროს ყოფილა უკეთეს მდგომარეობაში აქამდე |
| Posted by: MANMUS 21 Dec 2021, 23:01 |
 ყვითლები მგონი მძღოლებს გადასცეს უკვე, რაღაც რაოდენობა ქალაქის სხვადსხვა ადგილში დგანან ზოგი კორპუსებთან, ზოგი გზის პირას. ერთი ცალი ავჭალაში გდია TMC ნომერზე ისევ. |
| Posted by: Ben_Joyce 21 Dec 2021, 23:10 |
| ეს ლურჯი ფერი საერთოდ არ შეესაბამება სამარშრუტო ტაქსს, ჩემი აზრით. |
| Posted by: forum-ge 21 Dec 2021, 23:25 | ||
ხო, ბევრი ვნახე კორპუსების ეზოებში დაპარკინგებული |
| Posted by: Delvaux 22 Dec 2021, 09:51 |
| ქვემო ალექსეევკაშია ყვითელი სამარშუტოები ბევრი ერთად დაპარკინგებული. |
| Posted by: wrangler7 22 Dec 2021, 10:22 |
| აუქციონზე იყიდება, ჩუქებით ვინ გააჩუქებდა :დ |
| Posted by: MANMUS 5 Jan 2022, 18:48 |
| 1-ელი თებერვლიდან დედაქალაქში ყვითელი მიკროავტობუსები აღარ იმოძრავებენ, - ამის შესახებ მუნიციპალიტეტის ტრანსპორტისა და ურბანული განვითარების სააგენტოს უფროსმა ვიქტორ წილოსანმა ჟურნალისტებს განუცხადა. მისი თქმით, 1-ელი თებერვლიდან, ანუ სამგზავრო აბონემენტების ამოქმედების დღიდან თბილისში მხოლოდ ახალი მიკროავტობუსები იმოძრავებენ. „როდესაც ბარათები [სამგზავრო აბონემენტები] გააქტიურდება, ანუ 1-ელი თებერვლიდან, დედაქალაქში არცერთი ყვითელი მიკროავტობუსი არ იმოძრავებს. დღეისთვის ათასივე მიკროავტობუსი ჩამოსულია, 450 უკვე ქსელშია, დანარჩენი 550-ის მომზადება მიმდინარეობს ქსელში გასასვლელად - უნდა დამონტაჟდეს გადახდის აპარატები, მთვლელები. 1-ელ თებერვლამდე ყველა მიკროავტობუსი ქსელში იქნება“,- განაცხადა ვიქტორ წილოსანმა. |
| Posted by: ფაშისტი 5 Jan 2022, 19:32 |
| ბიჭებო რა მიკვირს იცით.. ჩემი ბარათით, რომელოც უფასოა საზ ტრანსპორტში, რატომ ვეე ვსარგებლობ სამარშრუტოებში, მეგონა ერთი სისტემა იყო.. ეტყობა ვერ ვერკვევი კარგად |
| Posted by: MasterJC 5 Jan 2022, 19:46 |
| ფაშისტი ავტობუსი და მეტრო ერთად ითვლება მარშუტკა - ცალკე და 80 თეთრიანი 65 ხდება მეორე ასვლაზე 90 წთ ინტერვალით ვსიო მგონი სხვა აქცია არაა მარშუტკებზე სტუდენტები და რამე არ ვიცი როგორაა 250ლ საიდან გავაძრო რომ ახალი ბარათი ვიყიდო დდშვც ამათი რა შემოსავლები მაინც იზრდებოდეს და ჯანდაბას გადავიხდიდი |
| Posted by: metro500 5 Jan 2022, 20:04 |
| ფაქტი ერთია ამ ჯაბახანების დრო უნდა დამთავრებულიყო, მაგრამ ამ გაგანია ომიკრონის დროს დიდი ხაზებისს გაუქმება რამდენად ჭკვიანურია ვერ გეტყვით. ისედაც გადაჭედილ მეტროს კიდე ეს უნდოდა ახლა? |
| Posted by: MANMUS 5 Jan 2022, 20:05 |
| ფაშისტი ყვითელ მარშუტკებზე არ ვრცელდება უფასო მგზავრობა, თუმცა სადაცაა აიხვეტებიან უკვე. ლურჯზე ჩვეულებრივ გავრცელდება. * * * metro500 ნაწილს ისუზუები ნაწილს ლურჯები ჩაანაცვლებენ ალბათ. 101მა მგონი ჩაილურის წყალი დალია თვეებია არ დამინახავს |
| Posted by: ფაშისტი 5 Jan 2022, 20:51 |
| MANMUS ჰოდა არ ვრცელდება ლურჯებზე, ამას ვამბობ |
| Posted by: Mick-el-Angelo 5 Jan 2022, 21:36 |
| გინდა ლურჯი, გინდა ყვითელი, მაინც მარშრუტკად რჩება ეს უბედურება. რაც ბოლო თვეებში შევხედე ამ ლურჯებს, სრული უბედურებაა ეგეც. სცადეს შეფუთვა და გალამაზება ამ ტრანსპორტის, მაგრამ მაინც მარშრუტკად დარჩა. 1) მეტნაკლები მგზავრთნაკადის მქონე ხაზებზე ვერ ამართლებენ. იგივე 408, 524-ის მაგალითზე ნათლად ჩანს, რომ ბოლო გაჩერებაზე გავსებულები, მიდიან პირდაპირ ბოლო გაჩერებამდე და შუაგზაში არსებულ მგზავრებს ტოვებენ გარეთ. ფეხზე დგომის აკრძალვას მეორე მხარეც ჰქონია. მაშინ კითხვა ისმის, რად გვინდა საქალაქო ტრანსპორტის ეგეთი სახეობა? პლუს მაგას, 524 (ვარკეთილი - ისთ პოინთი) საერთოდ უბედურებაა, რიგებია უსაშველო, მოვა 15 წუთში ერთი მანქანა, წაიყვანს მგზავრთა ნახევარს, მეორე ნახევარი კი კიდევ 15 წუთი მომდევნოს ელის. 2) კომფორტის დონით, ჩვეულებრივი გაზელია. ამ მოდიფიკაციის ტრანზიტები არაა გათვლილი მგზავრთა შიდასაქალაქო ინტენსიური გადაყვანისთვის. მის კარებს მოხუცი/ბავშვი/ქალი ვერ აღებს და ვერ კეტავს. 3) ხაზები, რომლებზეც ამ ტიპის ტრანსპორტმა შეიძლება გაამართლოს, არაა ბევრი. 1000 კი არა, 200-300 მიკროავტობუსია საკმარისი, რომ დაიფაროს ის ხაზები, სადაც დღეს 30-60 წუთიანი ინტერვალით 1-2 ავტობუსი მუშაობს. ძირითადად, საუბარია სოფლის მიმართულებებზე. დანარჩენ ხაზებზე, ყველგან, 8-მეტრიანი ავტობუსია გასაშვები. ჩემი პირადი აზრია რა თქმა უნდა, თუმცა მე ვეღარავინ დამარწმუნებს, რომ თბილისში "მარშრუტკები" საჭიროა. |
| Posted by: Nescafe13 5 Jan 2022, 22:17 |
| ბარემ დავაზუსტებ , 150 უნდა ვთხლიშო თვის ბოლოს , ეგდოს მაინც სხვას მივცემ სანამ მე არ დამჭირდება როგორ ვყიდულობ ან სად , შემიძლია ტელეფონშიც გააქტიურო ეგ გადახდა და ბარათიც იქნება ? |
| Posted by: something1 5 Jan 2022, 22:47 |
| Tbilisi live bus-ის აპლიკაციაში (არაოფიციალური ანდროიდის აპლიკაციაა ლურჯი ლოგითი) მარშრუტკების მოსვლის დროებიც დაემატა. რამდენად სანდოა ხომ არ დაგიტესტავთ ვინმეს? |
| Posted by: gig@@@ 5 Jan 2022, 23:02 | ||
რა ###ობაა გააკეთეს ეგ ჩემს უბანში ტრანსპორტის გამოუცვლელად რუსთაველზე თავისუფლების მოედანზე მოსახვედრად 4 ტრანსპორტიდან შეგეძლო აგერჩია მიკროავტობუსი 72 - 149 ავტობუსი 6 და მეტრო. ეხლა ყველა მიაწყდება ან 6 ნომერ ავტობუს ან მეტროს ვინც დიღომში ცხოვრობს ან ვაკეში ხო პიზდეცი მეტრო გამოირიცხა. დიდუბეში წერეთელზე გასასვლელად 66 მარშუტკა ძალიან მაწყობდა ეხლა ეგეც მოაშორეს მიაწყდება ყველა მეტროს ისე როგორც 90 ანებში იყოო |
| Posted by: MANMUS 6 Jan 2022, 09:09 | ||||||
Mick-el-Angelo
საერთოდ რო მოშორებულიყო კარგი იქნებოდა თუმცა რჩება ცივილური ფორმით, ელექტრონული გადახდა, ფეხზე დაყენების აკრძალვა, მხოლოდ გაჩერებაზე გაჩერება. ზაფხულში კონდიციონერი და მძღოლის ფიქსირებული ანაზღაურება. აქაც მცირედი პროგრესი არის.
403ზეც იგივე ამბავია, იმედია ესენიც 583ის ბედს გაიზიარებენ და გაავტობუსებენ.
მთლად გაზელის დონემდე ვერ დავიყვანდი თუმცა მარშუტკა მარშუტკაა, განსაკუთრებული კომფორტი არც კრაფტერში ან სპრინტერში არ იქნებოდა. იმედია მოვესწრებით იმ დროსაც როცა მარშუტკები საერთოდ გაქრებიან ამ ქალაქიდან და ოდესმე ტრამვაის ვეღირსებით. ისე ეჭვი მაქვს რეგიონებში ბლომად ყვითელი ტრანზიტები შეიყრება |
| Posted by: Mick-el-Angelo 6 Jan 2022, 16:05 | ||
MANMUS
რა სხვაობაა, თორე კი. საქალაქო გადაყვანისთვის თუ ყიდულობ ამდენ მანქანას, სულ მცირე ავტომატიზებული კარები უნდა ჰქონდეს. ნუ ჩემი მოსაზრება დავწერე, ვერასდროს დავთანხმდები, რომ ამ სახის მარშრუტკა ნორმალურ ქალაქში მისაღები ტრანსპორტია. |
| Posted by: illmatic 10 Jan 2022, 10:10 |
| ეს ხელით დასახური კარი მართლა პრობლემაა. კუნთავშიკები ისე მოიჯახუნებენ ხოლმე, ხანდახან ძრავი ქრება |
| Posted by: MANMUS 10 Jan 2022, 10:51 | ||
ისე რამდენიმეს აქვს ელექტრონული კარი, იმედია დანარჩენებსაც გააელექტროვებენ * * * ამ ბოლო დროს მაი აუტოზე მოიმატა გასაყიდი ყვითელი ტრანზიტების რაოდენობამ |
| Posted by: vatman 10 Jan 2022, 11:19 | ||||
illmatic
გაბარიტებიდან გამომდიანრე, ძაან მსუბუქი კარებია... Mick-el-Angelo
მაგისთვის ზუსტად რო გამოდგებოდა ჩვენი მეზობლების ავტომობილები: karsan Jest ან gazelle city. ტექნიკური მხარე როგორი აქვთ არ ვიცი, მე მგზავრის მხრიდან ვამბობ. მერსედესის და ვოლსვაგენებზე აღარ ვლაპარაკობ, მათი ფასის ასტრონომიულობის გამო. ასეთი სახით ვთვლი რო მისაღებია, ნაწილობრივ დღევანდელი სახითაც მისაღებია, რო არის ერთიან სისტემაში და მძღოლები ხელფასზე არიან. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 10 Jan 2022, 15:12 | ||||
MANMUS
მძღოლებს დაუტოვეს ეს ყვითლები. ნუ ვინც ბოლომდე მიყვა მანქანას, ყოველ შემთხვევაში. ახლა ზოგი ყიდის, ზოგი აქირავებს და ასე შემდეგ. * * * vatman
ვინც ვერ კეტავს და ვერ ხსნის, ეგრე დავამშვიდოთ ხოლმე? |
| Posted by: MANMUS 11 Jan 2022, 12:07 |
| აპლიკაციაში ახალი ხაზებიც დაემატა 501,502,503,505,506,507,513,514, შინდისი-წავკისი-კოჯორი-ტაბახმელის შიდა საუბნო ხაზებია როგორც ჩანს. |
| Posted by: metro500 11 Jan 2022, 13:56 |
| MANMUS ღმერთო ჩემო რა პრიორიტეტებია. მთელი სატრანსპორტოს "ელიტა" უნდა ჩავიყვანო ყოველ დილას თემქიდან გლდანში და საღამოს პირიქით |
| Posted by: Krusty_the_Clown 12 Jan 2022, 09:54 | ||
vatman
გასაგებია, მაგრამ ეგ რა შეღავათია მოხუცი პენსიონერისთვის? რამდენიმე მინახია ელექტრო და წესით, პატრონი რომ გვყავდეს, ყველაზე ეგრე უნდა იყოს... |
| Posted by: vatman 12 Jan 2022, 11:12 | ||
Krusty_the_Clown
ეს მე ზოგადად ვთქვი, თორე რო ელექტრო უნდა იყოს, მე მგონი ყველა ვთანხმდებით. მერსედესის ვიტო/ვიანო/სპრინტერის კარი ასე ადვილად არ იღება როგორც ახალი ტრანზიტის |
| Posted by: Krusty_the_Clown 12 Jan 2022, 11:39 | ||
|
| Posted by: isa_da 14 Jan 2022, 16:18 |
| 117, 119 რომლებიც ყვითლებია ( ნუ 55 იც , მაგრამ ეს მეტროდან დადის და არაა პრობლემა დიდათ ) რომ გაუქმდება და 35, 160,161, 183, 88 ის ბედს გაიზიარებს , მერე რითი უნდა იაროს ვაზისუბნელმა ? |
| Posted by: metro500 14 Jan 2022, 17:32 |
| isa_da 135, 126, 61, 31, 171. იგივე ხდება თემქაზე ვაკე-საბურთალოს სრულიად მოგვწყვიტეს. ყველა ამაზე წერს უბნის ჯგუფში რამდენიმე განცხადებაც შევიდა გამგეობაში.... დიდი პრობლემაა განსაკუთრებით საბურთალოს მიმართულებაზე. დიდი დატვირთვაა და რამდენიმე გადაჯდომა უწევს ახლა მგზავრს. როგორც მინიმუმ ერთი ავტობუსის ხაზი სასწრაფოდაა დასამატებელი ამ მიმართულებაზე მაგრამ ვის აინტერესებს მთავარია ყვითელი მარშუტკები აღარ იმოძრავებენ |
| Posted by: Mick-el-Angelo 14 Jan 2022, 18:42 | ||
| isa_da metro500
ყველგან ხდება იგივე. ჯერ ერთი გრძელ ხაზებს ხსნიან ისე, რომ ე.წ. თიბითის ჯერჯერობით არ უშვებენ (ყოველ შთხვევაში, ეგეთი ჰეგმა არ გაუჟღერიათ) და რომც გაუშვან, არსებული ყვითელი მარშრუტკების სრულფასოვანი ჩანაცვლება მაინც ვერ მოხდება. |
| Posted by: metro500 14 Jan 2022, 20:58 |
| Mick-el-Angelo მაგას ვამბობ მეც სხვას კი არაფერს საბოლოო ჯამში ამ ეტაპზე გვაქვს სრულიად ახალი ავტოპარკი ბევრად უფრო გადატვირთული და გართულებული მგზავრობით. |
| Posted by: Nescafe13 14 Jan 2022, 21:58 |
| 3 ნომერი რომ არ იყოს , ნახევარი თემქა და მუხიანი ფეხით ივლიდა ახმეტელისკენ ჩემი მეზობელი წუწუნებდა :დ მართლა ასეა ? მარშუტკაში თუ გაგიმართლა მაშინ ახვალ მარტოო :დ |
| Posted by: metro500 14 Jan 2022, 22:16 |
| Nescafe13 სულ მაგაზე ვწუწუნებ ამ თემაში. ვისაც შეხება არ აქვს ვერ ხვდება რატომღაც. დილას მეოთხე მიკრომდე ვსეირნობ ფეხით რო 453ში ავაღწიო როგორმე |
| Posted by: shiroyama 15 Jan 2022, 03:47 | ||
ხელი უნდა ჩააყოლებინო და შემოარტყა ერთი ორჯერ |
| Posted by: vatman 17 Jan 2022, 00:12 |
| გუშინ თბილისი მოლში მჭირდებოდა გასვლა. ვიფიქრე ჯანდაბას სანამ ეს ყვითლები გადაშენდებიან საბოლოოდ ვიმგზავრო კიდევ ერთხელ. აი მანდ ვინანე N116 ამეტელთან ხო შეივსო და მერე 10 წუთი კიდევ მძღოლს ველოდებოდით ვუსიგნალეთ, ზოგი ჩავიდა, და უკვე ახლი მგზავრები ამოვიდნენ ტიპი ძლივს მოვიდა. რატომღაც ძალიან გამიხარდა რო 1 თებერვლიდან არ იქნებიან ყვითლები |
| Posted by: MANMUS 20 Jan 2022, 10:41 |
| 1-ელი თებერვლიდან თბილისში 1000 ერთეული ახალი მიკროავტობუსი იმოძრავებს. როგორც „ინტერპრესნიუსის“ თბილისის მერიაში განუცხადეს, დღეიდან 1-ელ თებერვლამდე, დედაქალაქში ეტაპობრივად, მიკროავტობუსების 76 მარშრუტი ამოქმედდება. 76 სამარშრუტო ხაზიდან 53 მოძველებული, ყვითელი მიკროავტობუსების არსებულ მარშრუტებს ჩაანაცვლებს, ხოლო 23 ახალი მარშრუტი დედაქალაქის სატრანსპორტო სისტემას დაემატება. მათივე განმარტებით, დედაქალაქში მიკროავტობუსების ჩანაცვლების რეფორმა გაგრძელდება. რაც შეეხება მიკროავტობუსების ხაზებს, მერიის ინფორმაციით, ჩანაცვლდება შემდეგი მიკროავტობუსები: მიკროავტობუსს N2 ჩაანაცვლებს - N472; N5 ჩაანაცვლებს – N535; N6 ჩაანაცვლებს - N536; N11 ჩაანაცვლებს - N431; N16 ჩაანაცვლებს - N416; N28 ჩაანაცვლებს - N428; N33 ჩაანაცვლებს - N533; N34 ჩაანაცვლებს - N534; N41 ჩაანაცვლებს - N541; N42 ჩაანაცვლებს - N442; N43 ჩაანაცვლებს - N543; N48 ჩაანაცვლებს - N475; N51 ჩაანაცვლებს - N551; N52 ჩაანაცვლებს - N452; N55 ჩაანაცვლებს - N455; N60 ჩაანაცვლებს - N460; N62 ჩაანაცვლებს - N462; N68 ჩაანაცვლებს - N528; N70 ჩაანაცვლებს - N470; N71 ჩაანაცვლებს - N471; N77 ჩაანაცვლებს - N517; N78 ჩაანაცვლებს - N518; N84 ჩაანაცვლებს - N544; N87 ჩაანაცვლებს - N527; N91 ჩაანაცვლებს - N491; N95 ჩაანაცვლებს - N495; N99 ჩაანაცვლებს - N499; N103 ჩაანაცვლებს - N520; N105 ჩაანაცვლებს - N545; N108 ჩაანაცვლებს - N538; N116 ჩაანაცვლებს - N500; N119 ჩაანაცვლებს - N519; N124 ჩაანაცვლებს - N497; N128 ჩაანაცვლებს - N531; N139 ჩაანაცვლებს - N439; N145 ჩაანაცვლებს - N532; N148 ჩაანაცვლებს - N548; N150 ჩაანაცვლებს - N550; N156 ჩაანაცვლებს - N546; N165 ჩაანაცვლებს - N537; N170 – N540; N176 ჩაანაცვლებს - N547; N182 ჩაანაცვლებს - N501; N185 ჩაანაცვლებს - N506; N187 ჩაანაცვლებს - N467; N189 ჩაანაცვლებს - N489; N190 ჩაანაცვლებს - N530; N191 ჩაანაცვლებს - N521; N193 ჩაანაცვლებს - N539; N194 ჩაანაცვლებს - N456; N197 ჩაანაცვლებს N507; N199 ჩაანაცვლებს - N523; N202 ჩაანაცვლებს - N512. „აღნიშნულ მარშრუტებზე ყვითელი მიკროავტობუსების სახით გადაადგილდებოდა 230 ერთეული მიკროავტობუსი. ხოლო, ჩანაცვლების რეფორმის ფარგლებში, მიკროავტობუსების რაოდენობა ორჯერ გაიზარდა. ამჟამად, 79 სამარშრუტო ხაზზე, სარეზერვო რაოდენობის გათვალისწინებით, გადაადგილდება 465 ერთეული ახალი, ლურჯი მიკროავტობუსი“, - აცხადებენ თბილისის მერიაში. რაც შეეხება ყვითელი მიკროავტობუსების მძღოლების დასაქმებას, როგორც თბილისის მერიაში აღნიშნავენ, ეს კომპანიის პრეროგატივაა, თუმცა, მათივე ინფორმაციით, მოქმედი მძღოლები ახალ მარშრუტებზე გადანაწილდებიან. ანუ როგორც ჩანს ჯერჯერობით ზოგიერთ გრძელ ხაზს ტოვებენ, 31,61,117,126,133,135,147 უქმდება |
| Posted by: TiredMan 20 Jan 2022, 12:00 |
| თემქიდან მიმავალი არცერთი გრძელი ხაზი არ დატოვეს |
| Posted by: donrobita 20 Jan 2022, 12:07 |
| რეალურად მიკროავტობუსების და მარშრუტების რაოდენობა გაიზრდება თუ შემცირდება? მე როგორც მახსოვს 2000 მდე ყვითლები დადიოდა აქამდე, ვცდები? თუ 2000 იყო და მორიგეობა ქონდათ ხოლმე? |
| Posted by: vatman 20 Jan 2022, 12:17 |
| მაგათ ცოტა ხომ არ აჟრიალებთ.... რა ლოგიკით ტოვებენ ზოგ გრძელ ხაზს და ზოგს არა. აბა მიკროავტობუსები მოკლე ხაზებზე ივლიანო. ეხლა ვინმეს ილუზია აქვს, რომ N128-ში ან N202-ში დილით ბოლო გაჩერების გარდა სადმე დაჯდება ადამიანი? ან N6 მიკროავტობუსი და N20 ავტობუსი ორი მადუბლირებელის არსებობის აზრი? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 20 Jan 2022, 12:26 | ||||
MANMUS
133 კაი ხანი გაუქმდა. 120 და 140იც ჯერჯერობით ნომინალურად ცოცხლები იყვნენ და აუქმებენ. 150 და 170-ს კარგია რომ ტოვებენ, იმედია პერსპექტივაში ავტობუსებით ჩაანაცვლებენ. * * * vatman
იგივე ამბავია 150-ზე და 170-ზეცაა. ვარკეთილის მეტროსთან გადავსებულები ჩამოდიან ხოლმე, ერთი სახურავზე არ აზის ხალხი. |
| Posted by: MANMUS 20 Jan 2022, 12:28 | ||
| ახლა დავაკვირდი 55საც ტოვებენ როცა უკვე ავტობუსი 319 ავტობუსი დადის. რა ჯანდაბად უნდოდათ იმედი მაქვს ამ გრძელ ხაზებზე დროებით ტოვენ მარშუტკებს სანამ ავტობუსებს გადაალაგებენ, სხვა შემთხვევაში კაპიკია ამ რეფორმის ფასი * * *
მცირდება 1000 ერთეულამდე |
| Posted by: isa_da 20 Jan 2022, 12:32 |
| 117 იც გააუქმეს შიგ აქვთ მოკლედ რა. ვაზისუბნიდან 35, 88, 117, 160,161, 183 გააუქმეს , 1 ავტობუსი დანიშნეს რომელიც ვაზისუბნიდან ზღვით გადადის ვაგზალზე და თურმე ბედნიერები უნდა ვიყოთ , დდშვც. საბურთალოზე და ვაკისკენ როგორ გავიდეს ხალხი ? |
| Posted by: vatman 20 Jan 2022, 12:41 | ||
MANMUS
ზუსტად რაც წერია არის მარაზმი, ან ჯერ მოეფიქრებინათ და მერე გაეშვათ ეს რეფორმა. N43 და N3 ერთად არსებობის აზრი? დაამატე 3 ნომერზე ავტობუსი და ინტერვალი შეამცირე. 43 იქნება ის პრობლემა ეხლა რო ახმეტელზე დაელოდება მილიონი ხალხი, და სარაჯიშვილზე 2 ადამიანი. ივლიან გრაფიკით სარაჯიშვილიდან და ახმეტელზე მუდმივი რიგი იქნება შეიძLება რამე შეეშალათ და გასაუქმებლების სია წერია? |
| Posted by: TiredMan 20 Jan 2022, 13:18 |
| თემქაზე მარტო153 და 43 დატოვეს მგონი. ვერ არიან ჯანზე |
| Posted by: Menzoorqa 20 Jan 2022, 15:03 |
| MANMUS თუ 55 დატოვებას აპირებდბენ 319 უნდა გაეშვათ დასახლება-მერვე პოლკით, მითუმეტეს თუ 117 უქმდება. ისედაც ტრანპორტის ნაკლებობა იყო ამ მონაკვეთზე |
| Posted by: isa_da 20 Jan 2022, 15:15 | ||
აქეთა მხარე ყველას კიდია. მერე გამოვლენ და იტყვიან მანქანებიდან საზ. ტრანსპორტზე გადაჯექითო |
| Posted by: Kublicha 20 Jan 2022, 15:26 |
| ანუ გრძელი ხაზებიდან დატოვეს: 2, 6, 11, 34, 41, 51, 62, 68, 77, 128, 150, 170, 193, 202 ალბათ გამომრჩა რაღაცეები, დავიწყებული მაქვს რომელი ნომერი სად დადიოდა. 2, 62, 68, 170 გასაგებია, თიბითიების გაშვებამდე არ შეეხნენ. 193, 41 იც გასაგებია, დიდი დიღომი მტკივნეული თემაა და დაინდეს. დანარჩენებზე ვერაფერი გავუგე. განსაკუთრებით 6 . |
| Posted by: metro500 20 Jan 2022, 15:54 |
| Kublicha 197იც აი ყველაზე უაზრო ხაზი ისედაც ყველაფერი ვაგზალზე არ მიდის თემქის ავტობუსების? საბურთალოს მიმართულებას რას ერჩოდნენ სანამ ასეთი სიტუაციაა. * * * vatman 3-იც და 43მუდმივად სავსე დადის ორივე, რატო გვერჩი :დდდდდ გლდანიდან ტრანსპორტი შესამცირებელი კი არა გასაზრდელია |
| Posted by: Ben_Joyce 20 Jan 2022, 16:06 |
| აი თურმე რატომ ვიყიდეთ 1000 მიკროავტობუსი - მეც ვფიქრობდი ამდენი რათ უნდა ამ ლოკალურ ხაზებს მეთქი |
| Posted by: Mick-el-Angelo 20 Jan 2022, 16:26 | ||
და ახალ მარშრუტებს როდის გვამცნობებენ??? |
| Posted by: MANMUS 20 Jan 2022, 16:39 |
| ხვალიდან დაიწყება ხაზებზე გაშვებაო. ნეტა ისუზუებზე როდის გვამცნობენ, იმედია ამათ კიდე ცალკე პრეზენტაციას არ გაუკეთებენ |
| Posted by: rachveli1 20 Jan 2022, 17:14 | ||
145იც გრძელია: მუხიანი- თავისუფლების მოედანი |
| Posted by: MANMUS 20 Jan 2022, 18:50 |
| იყოს ესეც აქ 21 იანვრიდან პირველ თებერვლამდე, დედაქალაქის სატრანსპორტო სისტემას ეტაპობრივად, ახალი მარშრუტები დაემატება. ახალი მიკროავტობუსები იმოძრავებენ შემდეგი მიმართულებით: N416 - აღნიშნული მარშრუტი წრიული იქნება. მიკროავტობუსი სადგურის მოედნიდან ნ. გოგოლის ქუჩის გავლით, გიორგი ჩუბინაშვილის ქუჩის მიმართულებით იმოძრავებს და კვლავ სადგურის მოედანს დაუკავშირდება; N428 - მეტროსადგურ „ისნიდან“ ყვარლისა და თეოდორ უშაკოვის ქუჩების გადაკვეთამდე გადაადგილდება; N431 - ბიჭვინთის ქუჩიდან იონა ვაკელის ქუჩამდე (აკადემიკოს ნ. ყიფშიძის სახელობის საუნივერსიტეტო კლინიკამდე) იმოძრავებს და უკუმიმართულებით, ბუდაპეშტის ქუჩას, პეკინის გამზირსა და კანდელაკის ქუჩას მოიცავს; N432 - გადაადგილდება მეტროსადგურ „სარაჯიშვილიდან“ ნუგზარ შანავას ქუჩამდე; N439 - იმოძრავებს რომან ჭელიძის ქუჩიდან მეტროსადგურ „ახმეტელის თეატრამდე“; N440 - გ. გედევანის ქუჩიდან გადაადგილდება მეტროსადგურ „ავლაბრის“ მიმართულებით; N442 - მგზავრებს მეტროსადგურ „დიდუბიდან“ დიდ დიღომში, არჩილ მეფის ქუჩამდე, მე-4 მიკრორაიონის N6 კორპუსამდე მოემსახურება; N452 - გადაადგილდება ელვერ კუპატაძის გასასვლელიდან მეტროსადურ „სარაჯიშვილამდე“; N455 - მგზავრთა მომსახურებას ვაზისუბნის მეორე ა მიკრორაიონიდან (კორპუსი N23 მიმდებარედ) მეტროსადგურ „ვარკეთილამდე“ შეძლებს; N456 - მეტროსადგურ „სამგორიდან“ კახეთის გზატკეცილის გავლით, „ლილო მოლამდე“ იმოძრავებს; N458 - აღნიშნული მიკროავტობუსის მარშრუტი მეტროსადგურ „დიდუბიდან“ სადგურის მოედნამდე განისაზღვრა; N460 - გადაადგილდება დიდი დიღმის მე-4 მიკრორაიონის N6-დან „თბილისი მოლის“ მიმდებარე ტერიტორიამდე; N461 - მეტროსადგურ „ახმეტელის თეატრიდან“ იმოძრავებს ვარდისუბნისა და რაჭისუბნის ქუჩების გადაკვეთამდე; N462 - სავაჭრო ცენტრ „თბილისის ზღვის პლაზას“ მიმდებარე ტერიტორიიდან მეტროსადგურ „სადგურის მოედანი 1-მდე“ გადაადგილდება; N465 - ვიქტორ დოლიძის ქუჩიდან სადგურის მოედნის მიმართულებით, „თბილისი ცენტრალის“ მიმდებარე ტერიტორიამდე იმოძრავებს; N467 - მუხიანის აგარაკებიდან გადაადგილდება მეტროსადგურ „ახმეტელის თეატრამდე“; N469 - იმოძრავებს მეტროსადგურ „დიდუბიდან“ მუხათგვერდის ქუჩამდე, სასაფლაოების მიმდებარე ტერიტორიამდე; N470 - მგზავრებს ვარკეთილის მე-4 მიკრორაიონიდან მეტროსადგურ „ვარკეთილამდე“ მოემსახურება; N471 - ვარკეთილი 3-ის პირველი მიკრორაიონიდან (N25 კორპუსის მიმდებარედ) გადაადგილდება მეტროსადგურ „სამგორამდე“ (მეველის ქუჩისა და ქეთევან დედოფლის გამზირის კვეთამდე); N472 - იმოძრავებს ვლადიმერ ლობჟანიძის ქუჩიდან თბილისის ივანე ჯავახიშვილის სახელობის სახელმწიფო უნივერსიტეტის მე-10 კორპუსამდე; N474 - გადაადგილდება ელვერ კუპატაძის გასასვლელიდან მეტროსადგურ „სარაჯიშვილამდე“; N475 - ზაჰესის ტერიტორიიდან (ავჭალის ქ. N86) გადაადგილდება მეტროსადგურ „სარაჯიშვილამდე“; N477 - მგზავრებს სადგურის მოედნიდან სამშვილდის ქუჩის მიმართულებით გადაიყვანს; N488 - იმოძრავებს წრიულად. მიკროავტობუსი მეტროსადგურ „ახმეტელის თეატრიდან“ გობრონიძის, ნოზაძისა და მუხიანის აგარაკებზე არსებულ ქუჩებზე გადაადგილდება და კვლავ მეტროსადგურ „ახმეტელის თეატრს“ დაუკავშირდება; N489 - მეტროსადგურ „სამგორიდან“ გადაადგილდება სავაჭრო ცენტრ „ისთ ფოინთამდე“; N491-ის მარშრუტიც წრიული იქნება და მეველის ქუჩიდან მოსკოვის გამზირის, ჯავახეთის, ლორთქიფანიძის, მეტრეველის ქუჩების გავლით, კვლავ მეველის ქუჩას დაუკავშირდება; N492 - გობრონიძისა და ვეკუას ქუჩების კვეთიდან გადაადგილდება ნოზაძის, ბოჭორიშვილის, კეცხოველის, ფარსმან II-ის, ხევისპირის ქუჩებზე და მგზავრებს კვლავ გობრონიძისა და ვეკუას ქუჩების კვეთამდე მიიყავს; N495 - ვარკეთილის მეურნეობის ტერიტორიიდან გადაადგილდება მეტროსადგურ „ვარკეთილამდე“; N497 - ვ. წულუკიძის ქუჩიდან იმოძრავებს პეკინის გამზირისა და ბახტრიონის ქუჩის კვეთამდე (ბუკიას ბაღის ტერიტორიამდე); N498 - გადაადგილდება ოდიშელის ქუჩიდან ჭილაძის ქუჩამდე; N499 - მუხიანის აგარაკების ტერიტორიიდან მეტროსადგურ „ახმეტელის თეატრამდე“ იმოძრავებს; N500 - გადასასვლელი ხიდიდან გადაადგილდება დავით აღმაშენებლის ხეივნისკენ, „თბილისი მოლის“ მიმდებარე ტერიტორიამდე; N501-ის მარშრუტი წრიული იქნება. აღნიშნული მიკროავტობუსი იმოძრავებს გადასასვლელი ხიდიდან ც. დადიანის, ზაზიაშვილის, აგარის, აფხაზეთის ქუჩებზე და კვლავ გადასასვლელ ხიდს დაუკავშირდება; N502 - მახათას მთის ტერიტორიიდან გადაადგილდება გადასასვლელ ხიდამდე; N503 - წყნეთში, რუსთაველის ქუჩიდან (მაია წყნეთელის ძეგლის მიმდებარე ტეროტორია) ბეთანიამდე (სალბიერის ქუჩისა და სალბიერის პირველი შესახვევის მიმდებარედ) იმოძრავებს; N505 - მეტროსაგურ „დელისიდან“ გადაადგილდება ლ. ჩარკვიანის ქუჩამდე (ონკოლოგიურ ცენტრამდე); N506 - ლილოს დასახლებიდან „ლილო მოლამდე“ იმოძრავებს; N507 - გადაადგილდება ზღვის უბნის მე-4 მიკრორაიონიდან მეტროსადგურ „სადგურის მოედანი 1-ის“ მიმდებარე ტერიტორიამდე; N512 - გლდანის მე-4 მიკრორაიონიდან ილია ჭავჭავაძის გამზირის მიმართულებით იმოძრავებს; N513 - სვანეთის ქუჩისა და სვანეთის პირველი შესახვევის კვეთიდან გადაადგილდება ლიბანის ქუჩამდე; N514 - ი. ჭავჭავაძის ქუჩისა და სვანეთის მე-2 შესახვევის კვეთიდან იმოძრავებს ლიბანის ქუჩამდე; N515 - სულხან საბა ორბელიანის ქუჩიდან გადაადგილდება წყაროს ქუჩამდე; N517 - ო. ხიზანიშვილისა და კ. ლესელიძის ქუჩების კვეთიდან გადაადგილდება მეტროსადგურ „სადგურის მოედანი 1-ის“ მიმდებარე ტერიტორიამდე; N518 - დიდი დიღმის მე-4 მიკრორაიონიდან მგზავრებს მეტროსადგურ „ახმეტელის თეატრამდე“ გადაიყვანს; N519 - სავაჭრო ცენტრი „ისთ ფოინთიდან“ გადაადგილდება ქეთევან დედოფლის გამზირის N91-მდე; N520 - იმოძრავებს წმინდა ბარბარეს უბნიდან მეტროსადგურ „ვარკეთილამდე“; N521 - მეტროსადგურ „ვარკეთილიდან“ გადაადგილდება ლიზა ნაკაშიძე-ბოლქვაძის ქუჩის მიმართულებით და კვლავ მეტროსადგურ „ვარკეთილს“ დაუკავშირება; N522 - თ. მუჯირიშვილის ქუჩიდან იმოძრავებს სადგურის მოედნის მიმართულებით („თბილისი ცენტრალის“ მიმდებარე ტერიტორია); N523 - ვარკეთილი 3-ის მე-3 მიკრორაიონიდან გადაადგილდება მეტროსადგურ „სამგორამდე“; N526 - მოემსახურება სოფელ ზურგოვანას (მ. კოსტავას ქუჩიდან) მოსახლეობას და მათ მეტროსადგურ „დიდუბემდე“ მიიყვანს; N527 - ზაჰესის ტერიტორიიდან (ავჭალის ქ. N62) გადაადგილდება მეტროსადგურ „დიდუბემდე“; N528 - ნაკადულის ქუჩიდან იმოძრავებს მეტროსადგურ „სადგურის მოედანი 1-ის“ მიმდებარე ტერიტორიამდე; N530 - სასტუმრო „ჰუალინგ თბილისის“ მიმდებარე ტერიტორიიდან მეტროსადგურ „ვარკეთილამდე“ გადაადგილდება; N531 - იმოძრავებს ო. ხიზანიშვილისა და კ. ლესელიძის ქუჩების კვეთიდან ზ. ფალიაშვილის ქუჩამდე (N33-ს პირდაპირ); N532 - ნ. დუმბაძის გამზირიდან გადაადგილდება გობრონიძის ქუჩაზე, ხიზანიშვილისა და შეშელიძის ქუჩებით, გურამიშვილის გამზირს დაუკავშირდება, ერისთავის ქუჩიდან წერეთლის გამზირზე გადაინაცვლებს, საიდანაც სააკაძის მოედანსა და პეკინის გამზირზე მოხვდება. შემდეგ, მიკროავტობუსი ვარაზისხევის გავლით, გადაინაცვლებს რუსთაველის გამზირზე და თავისუფლების მოედნიდან ჯავახიშვილის, მარჯანიშვილის, კონსტიტუციისა და წინამძღვრიშვილის ქუჩების გავლით, კვლავ წერეთლის გამზირზე მოხვდება, შემდგომ კი, სვლას დუმბაძის გამზირისკენ განაგრძობს; N533 - იმოძრავებს წრიულად. აღნიშნული მიკროავტობუსი გადაადგილდება გადასასვლელი ხიდიდან შ. ცინცაძის ქუჩის მიმართულებით, რის შემდეგაც, სვლას კვლავ გადასასვლელი ხიდისკენ განაგრძობს; N534 - გივი ჟვანიას სახელობის პედიატრიული კლინიკის მიმდებარე ტერიტორიიდან იმოძრავებს ვარკეთილის მე-4 მიკრორაიონისკენ; N535 - ბ. ჭიჭინაძის ქუჩიდან გადაადგილდება მეტროსადგურ „სამგორამდე“; N536 - იმოძრავებს გუდიაშვილის ქუჩიდან ლუბლიანას ქუჩისკენ, გივი ჟვანიას სახელობის პედიატრიულ კლინიკამდე; N537 - გადაადგილდება მეტროსადგურ „ვარკეთილიდან“ „ლილო მოლის“ მიმდებარე ტერიტორიამდე; N538 - მგზავრებს მეტროსადგურ „დიდუბის“ მიმდებარე ტეროტორიიდან ორთაჭალის ავტოსადგურის მიმართულებით გადაიყვანს; N539 - გადაადგილდება მეტროსადგურ „სადგურის მოედნიდან“ დიდი დიღმის მე-4 მიკრორაიონის მიმართულებით; N540 - სავაჭრო ცენტრ „ისთ ფოინთიდან“ ილია ჭავჭავაძის გამზირის (კუს ტბის ასახვევამდე) მიმართულებით იმოძრავებს; N541 - დიდი დიღმის მე-4 მიკრორაიონიდან გადაადგილდება ამაღლების ქუჩის მიმართულებით; N542 - იმოძრავებს დარკვეთის ქუჩიდან გადასასვლელი ხიდის მიმართულებით; N543 - მგზავრებს მეტროსადგურ „ახმეტელის თეატრიდან“ მეტროსადგურ „სარაჯიშვილამდე“ გადაიყვანს; N544 - ემირ ბურჯანაძის ქუჩიდან გადაადგილდება მეტროსადგურ „სამგორის“ მიმართულებით; N545 - იმოძრავებს ბოგდან ხმელინცკის ქუჩიდან აწყურის ქუჩის მიმართულებით; N546 - მეტროსადგურ „ვარკეთილის“ მიმდებარე ტერიტორიიდან გადაადგილდება ბ. ჭიჭინაძის ქუჩის მიმართულებით; N547 - სავაჭრო ცენტრ „ისთ ფოინთიდან“ ნ. ბარათაშვილის ქუჩის მიმართულებით იმოძრავებს; N548 - მგზავრებს ზაჰესის ტერიტორიიდან (წინამძღვრიშვილისა და კეცხოველის ქუჩების კვეთიდან) მეტროსადგურ „ახმეტელის თეატრამდე“ მოემსახურება; N550 - ვარკეთილი 3-ის პირველი მიკრორაიონიდან გადაადგილდება კ. ჩაჩავას ქუჩის მიმართულებით; N551 - დავით აღმაშენებლის ხეივნიდან („თბილისი მოლის“ მიმდებარე ტერიტორია) პოლიტკოვკსკაიას ქუჩის მიმართულებით იმოძრავებს; N557 - გადაადგილდება კრწანისის ქუჩიდან სამგორის ქუჩის მიმართულებით; N567 - ყვარლისა და თევდორე უშაკოვის ქუჩების კვეთიდან იმოძრავებს სამგორის ქუჩის მიმართულებით; N580 - კრწანისის ქუჩიდან გადაადგილდება ბარათაშვილის ქუჩის მიმართულებით. ესენი ახალი ხაზებია: 432,440,458,461,465,469,474,477,488,492,498,502,503,505,513,514,515,522,542,557,567,580 |
| Posted by: narcoTOURIST 20 Jan 2022, 18:57 | ||
135, 184-იც აღარ არის აბონიმენტი არ ეყიდებათ და აუქმებენ გრძელ მარშრუტებს ლეგენდარული 135-ის გაუქმება იქნებოდა? |
| Posted by: bzekovich 20 Jan 2022, 18:59 |
| ბახტრიონის მოსახლეობა სულ დაიკიდეს ამ სირიკოებმა თუ როგორაა ამათი საქმე ? |
| Posted by: Ben_Joyce 20 Jan 2022, 19:02 |
| როგორც ჩანს, ავტობუსები - 65 69 122 26 80 57 67 16 104 გაუქმდება |
| Posted by: kriketi-1985 20 Jan 2022, 19:21 |
| 61 რა კარგი და ყველგანმავალი იყო. |
| Posted by: Fabian 20 Jan 2022, 19:51 | ||
მიდი ეხლა თუ კაცი ხარ, გაიგე რომელი სულხან-საბა იგულისხმება, ან რომელი წყაროს ქუჩა |
| Posted by: Ben_Joyce 20 Jan 2022, 19:55 |
| მაგან დამტანჯა მეც - თუ სახელები გამოგელია დალოცვილო, დანომრე მაშინ ქუჩები და ნუ გაიმეორებენ თბილისი მასშტაბით მაინც ერთი და იმავე სახელებს. ჯერ მარტო იმდენი აღმაშენებლის ქუჩაა, 50%-იანი შანსია რომ რომელიმე უცხო ქუჩის სახელი გამოიცნო. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 20 Jan 2022, 20:00 | ||||
Ben_Joyce
ბაზარი არაა თიბითი ხაზებზე გასაშვებად სდომებიათ * * * აუ, თქვენ ის თქვით, გაჩერებების ტაბლოებზე აწი რა დომხალი იქნება ამდენი მარშრუტკა რომ დაემატება * * * Ben_Joyce
16 რატო უქმდება? ეგ რომ მანამ ჩაანაცვლეს რაღაც მარშრუტკით სოფელ დიღმამდე თუ ახალიცაა რამე? კიდევ 474 მარშრუტკა სად ივლის, ვერ გავიგე, 74 ავტობუსს ხომ არ ანაცვლებს? გაუგებარია 30 ნომერი ავტობუსის ნაცვლად რატომ არაფერი გაუშვეს, ეგრე ივლიან წყვილში 330 და 30? 491-ის გაშვებით, წესით 330-ს ეშველება და გამოიყვანენ კაიროს ეზოებიდან. |
| Posted by: MANMUS 20 Jan 2022, 20:50 |
| მე ის მაინტერესებს გრძელ ხაზებზე რომლებიც დატოვეს რამდენ რამდენი მარშუტკა უნდა გაუშვან ფეხზე დგომის აკრძალვის გამო რო ხალხს კაი ხანს ლოდინი არ მოუწიოთ გაჩერებებზე. პიზდეც რიგები იდგება |
| Posted by: Ben_Joyce 20 Jan 2022, 20:53 | ||
ადრე დანიშნეს 443, რომელიც დადის სოფელ დიღმამდე, მაგრამ 16-სგან განსხვავბული სექმა აქვს |
| Posted by: Mick-el-Angelo 20 Jan 2022, 21:11 |
| რაც გადავთვალე, გამოდის 1 თებერვლიდან მიკროავტობუსების 155 (რა ამბავია!!!!) მარშრუტი გვექნება. ნომრებით: 401-548, 550-551, 557, 567, 576, 580, 582 აქედან კაი გრძელი ხაზებია 18 (!!!) ცალი: 431(ყოფილი 11): ავჭალა - რესპუბლიკური საავადმყოფო 462 (ყოფილი 62): ვარკეთილი - სადგურის მოედ. 472 (ყოფილი 2): მ.ისანი - უნივერსიტეტის მ/კ 507 (197): თემქა - სადგურის მოედ. 512 (202) გლდანი - ვაკე 517 (77): გლდანი - სადგურის მოედ. 523 (199) ვარკეთილი - მოსკოვის გამზ. - გაბრიელ სალოსი - ისანი - სამგორი 528 (68): მოსკოვის გამზ. - სადგურის მოედ. 531 (128): გლდანი - ვაკე 532 (145) მუხიანი - თავისუფლების მოედ. 534 (34): ვარკეთილი - საბურთალო - დიღმის მასივი 536 (6): გუდიაშვილის ქ. - დიღმის მასივი 539 (193): დიდი დიღომი - სადგურის მოედ. 540 (170): ვარკეთილი - ვაკე 541 (41): დიდი დიღომი - ამაღლების ქ. 547 (176): ისთ ფოითი - ვარკეთილის მესამე მასივი - ბარათაშვილის ქ. 550 (150): ვარკეთილი - ნაძალადევი - დიღმის მასივი 551 (51): ჯიქიას ქ. - თბილისი მოლი რას იტყვის აქ კაცი, რეფორმა თანმიმდევრულად მიმდინარეობს კაკ რაზ მიკროავტობუსები გვინდოდა ვარკეთილი- ვაკის მსგავს ხაზებზე!P.S. 547 (ყოფილი 176) მარშრუტის 90% არსებულ 71 ავტობუსს ადუბლირებს, 523 (199) არსებითად კი 72 ავტობუსს. |
| Posted by: forum-ge 20 Jan 2022, 21:37 | ||
გენიალური რეფორმაა |
| Posted by: Mick-el-Angelo 20 Jan 2022, 21:51 | ||
forum-ge
უფფ, განუმეორებელი. ახლა ამ გრძელი ხაზების ბოლო გაჩერებაზე თუ არ ცხოვრობ, ჩათვალე შენთვის ეს ხაზებიც გაუქმდა. ზოგადად, მაღალი პროფესიონალიზმია, როცა რეფორმას იწყებ ახალი სამარშრუტო სქემის ხერხემლის - ე.წ. TBT ხაზების გარეშე და ვაბშე, ამ ხაზების დანიშვნა რეფორმის ბოლოსთვის გაქვს შენახული. იქამდე ვირებით იარეთო, 1-2 წელიწადში კი რამეს მოვიფიქრებთო. |
| Posted by: Fabian 20 Jan 2022, 21:52 | ||
Mick-el-Angelo
202 ვაკეში მიდის? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 20 Jan 2022, 21:55 | ||||
Fabian
კი:
|
| Posted by: MANMUS 20 Jan 2022, 22:00 |
| ჯერჯერობით იმედს ვიტოვებ რომ დროებითია ეს განაწილება, თიბითის ამოქმედებამდე ასე იქნებიან ალბათ, სხვანაირად ასე პირდაპირ გაუქმებაც არ იქნებოდა სწორი. პროსტა ამათ ამ მომენტში უნდათ რო ეს ყვითლები მოაშთონ. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 20 Jan 2022, 22:06 | ||
MANMUS
ამათი დროებითი, მინიმუმ 1 წელია. |
| Posted by: Fabian 20 Jan 2022, 22:08 | ||||||
არა, ეხლაც მიდის ვაკეში? რატომ მახსოვდა რომ ზემელისკენ მიდიოდა ეს მარშუტკა... |
| Posted by: Mick-el-Angelo 20 Jan 2022, 22:12 |
| Fabian ვაკე-გლდანში ბოლო დროს ნაკლებად ვტრიალებ, მაგრამ, როგორც ვიცი დადის ჩვეულებრივად. ყვითლები რაც გაუშვეს ჭავჭავაძეზე 2011-12 წლებში, მაგ პერიოდიდან ვაკეში დადიოდა. მანამ ელბაქიძეზე ჰქონდა ბოლო გაჩერება, ვაკე-რუსთაველზე სანამ აკრძალული იყო მარშრუტკები. |
| Posted by: forum-ge 20 Jan 2022, 22:17 | ||
Mick-el-Angelo
არამგონია 1 წელში თავი მოაბან. აგერ ქეთევან წამებულზე ხო დაიწყეს რეაბილიტაცია და 4 თვეო. აგერ ნახავ მინიმუმ 8 თვე თუ არ მოუნდებიან, მერე წერეთელი, ვაჟა და კიდე რომელიღაცა აქვთ სარეაბილიტაციო, მერე 18 მეტრიანების ტენდერი ჩასატარებელი და 3-4 წელში ალბათ გააკეთებენ თიბითი ხაზებსაც. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 20 Jan 2022, 23:03 | ||
forum-ge
ნუ ეს თავისთავად ცხადია. მინიმუმი ავიღე მეც ვაჟა-ფშაველას წესით მალე მორჩებიან. მანდ ბევრი თხრა რომ დაიწყონ, შეიძლება მეტროს მეორე ხაზი ამოთხარონ |
| Posted by: forum-ge 20 Jan 2022, 23:05 | ||
|
| Posted by: something1 21 Jan 2022, 02:18 |
| გამოდის რომ თემქაზე არცერთი გრძელი ხაზი არ დატოვეს. მაგ 18 ხაზიდან 197 არც ითვლება გრძელ ხაზად, ვაგზლიდან თემქაზე გასვლას რაღა უნდა. მიკვირს 145 რომ დატოვეს მუხიანში, რადგან ეს ორი უბანი საერთოდ მოწყვიტეს ქალაქს. ვინც მეტროსთან ახლოს არ ცხოვრობს მაგარი დარხეული აქვს. 31 მაინც დაეტოვებინათ ჯიგრებს |
| Posted by: MANMUS 21 Jan 2022, 10:11 |
| 416,440,455,475,489,491,500,501,519,548 უკვე გაუშვიათ ლურჯები |
| Posted by: Mick-el-Angelo 21 Jan 2022, 10:14 | ||
519-იც ვნახე დილით * * * 491 თუ გაუშვეს, ამ საწყალ 330-ს ისევ ეზოებით რატომ ატატებენ?!!! |
| Posted by: SAROKAWA 21 Jan 2022, 11:28 |
| შუმახერი მძღოლებიც ჩანაცვლდნენ? თუ იგივენი დარჩნენ და ისევ იგონკავებენ? |
| Posted by: toyota12345 21 Jan 2022, 11:40 |
| SAROKAWA ახლა რაღას იგონკავებენ, ფულთან შეხება აღარ აქვთ პირიქით ნელა ივლიან და ბრუნის ამოგდებაზე იჩალიჩებენ... იგივე პლანშეტით და პროგრამით მუშაობენ როგორც ავტობუსები. გასვლის დრო საათი გრაფიკი და ასე შემდეგ.... |
| Posted by: shiroyama 21 Jan 2022, 13:38 | ||
განათებას არ შეცვლიან? ზოგი სადგური ძაან ბნელია. |
| Posted by: forum-ge 21 Jan 2022, 13:45 |
| აპლიკაციაში და საიტზე მარშრუტკების ხაზები კი არის, მაგრამ თვითონ მანქანები აღარ ფიქსირდება. რაღაცა გააფუჭეს ამ უნიჭოებმა. |
| Posted by: shiroyama 21 Jan 2022, 13:48 |
| ეგ აპი ურევს. რამე მაინც ქენით წესიერად, მაგასაც სვარკა და ინჟინრები უნდა? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 21 Jan 2022, 15:20 |
| კიდევ ერთი უცნაურობა: 428-ისა და 567-ის ერთდროულად არსებობის აზრი რაშია, თუ იცის ვინმემ? ერთი მეტრომშენიდან ისნის მეტრომდე ჩადის, მეორე მეტრომშენიდან ისნის მეტროს გავლით სამგორის მეტრომდე მიდის 567-ს ავტობუსის ნაცვლად უშვებენ და ეტყობა 428-ს გაუქმების საჭიროებას ყურადღება არ მიაქციეს. |
| Posted by: ფაშისტი 21 Jan 2022, 15:37 |
| toyota12345 მე ის არ მომწონს ჩვენი სამგზავროთი რომ ვერ ვსარგებლობთ მანდ... ვერ ვხვდები რატომ. |
| Posted by: metro500 21 Jan 2022, 16:20 |
| ფაშისტი 1 თებერვლიადნ გეშველებათო მგონი. სხვა მხრვაც არალოგიკურია აბსოლუტურად მარშუტკაში რატომ არ უნდა ვრცელდებოდეს ერთი სისტემაა უკვე აბსოლუტურად. |
| Posted by: ფაშისტი 21 Jan 2022, 16:37 |
| metro500 მართლა? ვისგან გაიგე? კარგი იქნებოდა.. |
| Posted by: toyota12345 21 Jan 2022, 17:17 |
| ფაშისტი ბევრი ავტობუსის მძღოლი მარშუტკებზე გადავიდნენ სამუშაოდ ძაან ბევრი. ვითომ უკეთესი პირობებია??? |
| Posted by: ფაშისტი 21 Jan 2022, 17:27 |
| toyota12345 ხელფასი მოჭრილი.. რავიცი, თან მექანიკა, უბრალოდ ნაკლები ხალხი და სალონში მეტი სიჩუმე. ზოგს ასე ურჩევნია, მესმის მათი, რატომაც არა |
| Posted by: Menzoorqa 23 Jan 2022, 12:23 |
| 521 (191) დაუგრძელებიათ. ვაზისუბნის დასახლებაში აღარ აქ ბოლო გაჩერება, მეტრომშენის მოედნამდე ჩადის |
| Posted by: Mick-el-Angelo 23 Jan 2022, 17:40 | ||
Menzoorqa
ეს ჯერ ყვითელი ხომ დადის? უკვე გააგრძელეს? |
| Posted by: MANMUS 23 Jan 2022, 17:50 |
| Mick-el-Angelo ყვითელია, 521 და კიდევ რამდენიმე ნომერი დაამატეს აპლიკაციაში მაგრამ ჯერ არ მოძრაობენ. სავარაუდოდ ამ დღეებში გაუშვებენ |
| Posted by: vatman 24 Jan 2022, 11:16 |
| N512 (202) და N531 (128) გაალურჯეს? რუკის მიხედვით კი, და პირველზე 8 მანქანაა და მეორეზე 10 მანქანა ჩანს. მგონი გაგვეღადავდნენ ამ ორ მაშრუტზე ან საერთოდ ყველა დატოვებულ გრძელ მაშრუტზე... |
| Posted by: MANMUS 24 Jan 2022, 12:01 |
| vatman გალურჯებულია და ხალხი თითქმის არ ყავთ როცა წეწვა-გლეჯა იყო ამ ხაზებზე. ალბათ ჯერ ვერ დაამუღამეს ახალი ნუმერაცია |
| Posted by: Mick-el-Angelo 24 Jan 2022, 13:03 | ||
vatman
ყველა გრძელ ხაზზე ეგრე იქნება, აბა 20-20 მანქანას ამ ხაზებისთვის ვერ გამოყოფდნენ. როგორც ჩანს, ზრდილობის გულისთვის დატოვეს ეს გრძელი ხაზები, ძალიან რომ არ აჯანყდეს მოსახლეობა. ვიღას უნდა ეს მარშრუტკები, გადაჯდა ყველა პრიუსებზე. |
| Posted by: vatman 24 Jan 2022, 13:36 | ||||||
MANMUS
არ მჯერა Mick-el-Angelo
ნუ ჯერ ეჯრობით მასე გამოდის
უბნებში რაც დანიშნეს ლურჯი მიკროავტობუსები, მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა. მეც კი უფრო ხშირად ვმგზავრობ. ისე კი სამსახურში ავტობუსით ან მანქანით სხვაობას მაძლევს 15 -20 წუთს. კორონა რომ არა, ალბათ უფრო ხშირად ვივლიდი ავტობუსით |
| Posted by: Ben_Joyce 24 Jan 2022, 20:19 |
ძალიან ვცდილობ ხოლმე კრიტიკული არ ვიყო, მაგრამ ძალიან ბევრი შენიშვნა მაქვს: ზაჰესს სამი სხვადასხვა სახელი რათ უნდა, აი ელემენტარულია ხო? ხომ შეიძლება დააკვირდნენ და უბრალოდ ზაჰესი დააწერონ? ან ამ 531-ს რომ დააწერეს ლესელიძის ქუჩა, ვინმე წარმოიდგენს, რომ ეგ ქუჩა გლდანშია? არაფერს ვამბობ ლოკალურ ხაზებზე, თავს გაიმართლებენ - ლოკალურია და უბანმა ხომ იცისო. ლოკალური ხაზების საწყის და საბოლოო პუნქტებშიც არის შეცდომები. კაი ხანს ვერც მიხვდებიან 128-ის მუდმივი მგზავრებიც კი, რომ 128 გახდა 531. |
| Posted by: Menzoorqa 24 Jan 2022, 22:04 |
| ახლად გალურჯებული 519 (119) მარშრუტიც შეუცვლიათ უმნიშვნელოდ. აქამდე თუ ცენტრალურ გზას მთლიანად გადიოდა და ვაზისუბნის IV მიკროს II კვარტალში ჩადიოდა, ახლა 493 მსგავსად მეოთხე მიკროს I კვარტალში უხვევს. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 24 Jan 2022, 22:18 | ||||
Ben_Joyce
ტყუილად ცდილობ. კრიტიკა საჭიროა. ჯანსაღი კრიტიკა ამოძრავებს პროგრესს, მთლად დიქტატურაში ცხოვრება თუ არ გვინდა. მე პირადად საერთოდ იმედი გამიცრუვდა მაგათ რეფორმაში და რა ნაბიჯებსაც დგამენ, ცხადზე ცხადია, რომ ვინც ტრანსპორტის თემებითაა დაკავებული, ტრანსპორტს არ იცნობს და არც აინტერესებს. არათანმიმდევრული ცვლილებები, ქაოტური სამარშრუტო სქემა, ერთმანეთის მადუბლირებელი მარშრუტკები და ავტობუსები, ჰაერმზიდი ხაზების მრავალფეროვნება აშკარად მეტყველებს, რომ ტყუილად ველოდებით რევოლუციას საზოგადოებრივ ტრანსპორტში. * * * Menzoorqa
ნუ ეს ახალი მარშრუტების ნოუჰაუა - მაქსიმალურად მოუხერხებელი წრეებით ატარონ მგზავრები ა პუნქტიდან ბ პუნქტში. მთავარია ყველა ორღობესთან მიდიოდეს. |
| Posted by: metro500 24 Jan 2022, 23:04 |
| 431 საერთოდ რა ხაზია 51 ნომერ ავტობუსს უნდა გაუსწროს მარშუტის სიგრძეში? იყო რამე და ჩაენაცვლა თუ ახალი იდეაა? |
| Posted by: iviko18 25 Jan 2022, 00:47 |
| თემქა და ნუცუბიძის პლატოები ფაქტიურად საერთოდ მიკროავტობუსების გარეშე დატოვეს ისე რომ შემცველი ავტობუსებიც არ დანიშნეს. |
| Posted by: vatman 25 Jan 2022, 10:27 | ||
metro500
N128 არის არც ერთი გრძელი მაშრუტი "ახალი იდეა" არ არის |
| Posted by: Mick-el-Angelo 25 Jan 2022, 12:07 |
| დღესაც ბევრი ლურჯა გაჩნდა ხაზებზე - 471, 535, 544, 545. მაგრამ საინტერესო ისაა, რომ იმავე 535 (5)-ზე, რომელზეც ყვითლების ეპოქაში 12 მანქანა მუშაობდა, 6 ცალი ჩანს ხაზზე |
| Posted by: MANMUS 25 Jan 2022, 12:20 |
| 77, 197 ისევ ყვითლებია თუმცა 507 აპლიკაციაში დატანილია. ბოლო დღეებია აღარ დამინახავს 126 და 135, სავარაუდოდ მიუჩინეს ადგილი საიქიოში. * * * ამ მარშუტკებისთვისაც მიეცათ ერთი სანომრე სერია ავტობუსების მსგავსად. ყველა პარტიას სხვადასხვა აქვთ: DD-SD, PP-EE, UU-US, YY-IY, BI-BB, VV-SV, CQ-CC |
| Posted by: TramwayMan 25 Jan 2022, 12:45 |
| გაშვებული მარშრუტები 416 - 16 428 - 28 431 - 11 439 - 139 440 - 155 455 - 55 470 - 70 471 - 71 475 - 48 489 - 189 491 - 91 495 - 95 497 - 124 500 - 116 501 - 182 512 - 202 519 - 119 520 - 103 521 - 191 531 - 128 532 - 145 535 - 5 541 - 41 544 - 84 545 - 105 548 - 148 551 - 51 |
| Posted by: vatman 25 Jan 2022, 12:52 | ||
MANMUS
წინა წლის ბოლოდან აღარ ჩანდნენ უკვე ისე და ლილოს ბაზრობის მიკროავტობუსებს რა ბედი ეწევა, მათაც ხო ქალაქის ნუმერაცია ჰქონდათ |
| Posted by: Mick-el-Angelo 25 Jan 2022, 14:17 | ||
vatman
როგორც ჩანს, სამი ხაზი დარჩება: ვარკეთილიდან (537), ზემო სამგორიდან (456) და ლილოს დასახლებიდან (506). დანარჩენები უქმდება |
| Posted by: Ben_Joyce 25 Jan 2022, 21:08 | ||
 დიდუბის მეტროსთან მისული ამას რომ წაიკითხავს, გაუხარდება, გმირთა მოედანზე გავალო და უცებ აღმოჩნდება ზურგოვანაში |
| Posted by: vatman 25 Jan 2022, 21:40 | ||
Ben_Joyce
|
| Posted by: Mick-el-Angelo 25 Jan 2022, 21:45 | ||
| Ben_Joyce იმიტომ, რომ:
ადამიანი, ვინც ოდნავ მაინც პატივს სცემს მგზავრს და ელემენტარული ნავიგაციის სიმარტივეზე ორი წუთით მაინც დაფიქრდება, ზურგოვანას მარშრუტკას კოსტავას ქუჩას არ დააწერს. ეგ კი არა, უმეტეს ახალ ლურჯებს ლეგენდარული "ტრაფარეტიც" კი არ აქვს. დგას ხალხი, გაკვირვებული უყურებს 521 ნომერს. წადი გაიგე ახლა, რომ ეს ყოფილი 191-ია. გონიათ, რომ ipn-ზე ერთი ნიუსით მოსახლეობისთვის ცვლილებების გაცნობის მისია შესრულებულია ან მოსახლეობის 100% მუდმივად მერიის საიტის მონიტორინგს ახორციელებს. ნუ მოკლედ... |
| Posted by: Ben_Joyce 25 Jan 2022, 22:32 | ||||
101% მართალი ხარ, მაგრამ სადა აქვს ხალხს ფიქრის დრო * * *
რომელიღაც წინა თემაში ერთხელ დავწერე, რომ მგზავრი, რომელიც დაინტერესებულია ტრანსპორტით, ბევრს მოძრაობს და აკვირდება, თუ საქმეში ჩართავენ გაცილებით უფრო ადეკვატურ დასკვნას დადებს, ვიდრე მხოლოდ ბილეთების აღების სტატისტიკაზე დაფუძნებული სუპერკომპანიის კვლევაა მეთქი ან კიდევ იმ ხალხის "კვლევა" უნივერსიტეტში 51 ქულებით და შეტენილი საგნებით რომ აქვს ძლივს დამთავრებული სატრანსპორტო ფაკულტეტი. რომელიღაც იუზერმა იცინიკოსა ამაზე, ხომ არ გაგიჟდიო ეჰ |
| Posted by: TramwayMan 26 Jan 2022, 20:53 |
| დღეს გავიდნენ მარშრუტები: 523 - 199 530 - 190 546 - 156 |
| Posted by: MANMUS 26 Jan 2022, 21:04 |
| ტრაფარეტები მაინც დაუმაგრონ ამ ახალ გაშვებულებს, ხალხი ჯერ კიდე ვერ ვხვდება რომელი სად მიდის |
| Posted by: metro500 26 Jan 2022, 22:12 |
| TramwayMan 507 როდის იგეგმება გუშინ უკვე გაჩნდა აპლიკაციაში, მაგრამ 197 ყვითლები დადის ჯერ. |
| Posted by: MANMUS 26 Jan 2022, 22:50 |
| metro500 დღე დღეზე გალურჯდება 1მდე რაღა დარჩა, 77ც ისევ ყვითელია |
| Posted by: forum-ge 26 Jan 2022, 23:00 |
| N2 ასევე ყვითელია ჯერ (დაგეგმილი N472) |
| Posted by: MANMUS 27 Jan 2022, 10:43 |
| 197(507) გალურჯდა, რომელ ხაზებზე დარჩნენ ყვითლები? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 27 Jan 2022, 10:57 |
| MANMUS 2, 34, 62, 68, 150, 154, 165, 170, 175, 176, 194 ყვითლებია აღმოსავლეთში. აქედან 154 და 175 საერთოდ უქმდება (ნავთლუღი/ისანი - ლილო). |
| Posted by: vatman 27 Jan 2022, 12:21 |
| MANMUS გუშინ N78 ყვითელი იყო N117 დღესაც ყვითელია ყოფილ N74 ავტობუსის მაგიერ 4 მანქანა დადის, N26 ყოფილ მაშრუტზეც მგონი 4 მიკროავტობუსია. ისე ზურგოვანაში მე გუდვილიმდე შევამოკლებდი. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 27 Jan 2022, 18:54 | ||||
აქაც რაცხა შეცდომას აქვს ადგილი აშკარად. |
| Posted by: vatman 27 Jan 2022, 21:10 | ||
Mick-el-Angelo
არა, N452 ყოფილი N52 მიკროავტობუსია. ეხლა ორივე რა საჭიროა საკითხავია. N52 პირდაპირ სარაჯიშვილიდან მიდის წყალსადენის ქუჩით N77 ისევ ყვითელია |
| Posted by: Mick-el-Angelo 27 Jan 2022, 21:13 | ||
vatman
როგორც ჩანს, ბევრი დრო არ ჰქონდათ მარშრუტკების ხაზების დასალაგებლად, უფროსობამ მკაცრი დედლაინი დაუდგინათ ახლა ნახე შენ რამდენიმე თვეში ამ ახალი ხაზების (დუბლების და ჰაერმზიდები) გაუქმებები რომ დაიწყება. |
| Posted by: Geronti 28 Jan 2022, 18:43 |
| ახალ ხაზზე (#539) ვიმგზავრე, რომელიც #193-ის მარშრუტს იმეორებს. საინტერესო რა იყო: მძღოლმა თქვა, ალბათ ინტერვალი 10 წუთი ან ცოტა მეტი იქნება, და დილის 7-დან 24 საათამდე ვიქნებითო. ანუ სავარაუდოდ ავტობუსების ახლანდელ გრაფიკზე ერთი საათით გვიან დაასრულებენ მუშაობას. თუმცა, თვით ავტობუსები თებერვლიდან 21 საათის მერე აღარ ივლისო. მეტ-ნაკლებობით, ხაზებსაც გააჩნია, მაგრამ ძირითადადო. მღოლი რამდენად სწორად იყო ინფორმირებული, ეგ აღარ ვიცი. |
| Posted by: forum-ge 28 Jan 2022, 22:03 | ||
ალბათ კონკრეტულ მარშრუტზე თქვა. ზოგადად ყველამ 21 საათზე რომ დაამთავროს გამორიცხულია |
| Posted by: MANMUS 28 Jan 2022, 22:19 | ||
მეეჭვება სანდო ინფო იყოს, ავტობუსებთან მიმართებაში მითუმეტეს მარშუტკების ზოგიერთ ხაზზე შესაძლოა. |
| Posted by: Geronti 29 Jan 2022, 13:35 | ||||
დიახ, ცხადია, იქ სადაც მიკროავტობუსები მეტ-ნაკლებად ჩაანაცვლებს ავტობუსებს, სავარაუდოდ ხარჯების შემცირებას ეცდებიან. |
| Posted by: MANMUS 30 Jan 2022, 12:47 |
| 2,33,34,52,62,68,99,108,165,170,185,187,194 ისევ ყვითელია 77 გაულურჯებიათ |
| Posted by: Mick-el-Angelo 30 Jan 2022, 18:30 |
| MANMUS როგორც ვხვდები, აღმოსავლეთში დღეს უკვე ყვითელი მხოლოდ გასაუქმებელი 117 იყო. 462, 534, 540 და ყველა დანარჩენი ლურჯებია უკვე. |
| Posted by: MANMUS 30 Jan 2022, 19:37 |
| Mick-el-Angelo ხვალ სავარაუდოდ დარჩენილებსაც მიაყოლებენ ისე ქერჩზე გზის პირას ბლომად ყვითელი ტრანზიტები დგანან, სავარაუდოდ უმეტესობა გასაყიდია. |
| Posted by: Ben_Joyce 30 Jan 2022, 20:29 |
| მე რა მაინტერესებს - რამდენიმე დღის წინ საიტზე რომ იყო დახაზული წავკისი-შინდისი-ტაბახმელა-კოჯორი-კიკეთის მარშუტკების მარშრუტები 5 _ _ ნომრებით, ან რატომ დახაზეს ან რატომ წაშალეს? გადაიფიქრეს ამ უბნებში მარშუტკების გაშვება და ტოვებენ ავტობუსებს? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 31 Jan 2022, 09:38 |
| ფუ, გადაჭედილია ისევ ქალაქი ამ მარშრუტკებით.. გიჟი რეფორმაა, გენაცვალეთ. "ივლის მხოლოდ მანდ სადაც ავტობუსი ვერ გაივლის" - აბა კი, თქვენ რა გითხარით |
| Posted by: MANMUS 31 Jan 2022, 11:31 |
| არცერთი ყვითელი მარშუტკა არ შემხვედრია დღეს და ანუ მორჩა უკვე? არადა 333 არ გაუშვიათ ჯერ და ვიფიქრე 117 კიდე ივლიდათქო |
| Posted by: Nescafe13 31 Jan 2022, 12:36 |
| მართლა დილის 5 დან ღამის 12 მდე მუშაობენ მძღოლები ? ჭამა ამათია და დილა-საღამოს მისვლა საკუთარი ხარჯებით ? მძღოლი ამბობდა და შემეცოდა |
| Posted by: toyota12345 31 Jan 2022, 13:23 |
| Nescafe13 ავტობუსზე შემიძლია გითხრა რომ მასეა თავად ვარ მძღოლი. დილის 6 საათზე ბაზაზე უნდა იყო და ღამის 12 საათზე შესვლა. სამარშრუტოც მასე იქნება უბრალოდ ჩვენთან შედარებით ცოტა ნაკლები აქვთ ხელფასი. |
| Posted by: Nescafe13 31 Jan 2022, 17:19 |
| toyota12345 მართლა კაი გაძლება გაქვთ , 17-18 საათი საჭე ატრიალო მარტივი არაა თქვენი ხელფასი მართლა უნდა იყოს 2xxx , მარა სად ყავს პატრონი ამ სტრუქტურას , მითUმეტეს ახლა მონოპოლია აქვთ და რასაც უნდათ იმას გააკეთებენ |
| Posted by: toyota12345 31 Jan 2022, 17:39 |
| Nescafe13 რა მაქ დასამალი დაახლოებით 1500 ლარამდე ავდივარ ვმუშაობ დღეგამოშვებით. ერთი პატარა გასმა გამოსმა და ნახევარ ხელფასს ტოვებ კაი ხანი სანამ ხარჯს არ დაფარავ.... |
| Posted by: metro500 31 Jan 2022, 18:04 |
| Mick-el-Angelo ამ ბოლო დროს რომ ვაკვირდები აღარ ვარ სულ მთლად ანტი-მარშუტკისტი :დდ ადრე მეც ვაპროტესტებდი მაგრამ ახლა რომ ვაკვირდები ნაკლებად. ნახალოვკაში რომ მივდივარ მაგალითად 62ში აღარ ავდივარ როცა ვიცი 507 უკან მოყვება . გადაჭედილი მოთახთახე ისუზუთი 40-45წუთიან მგზავრობას რა თქმაუნდა მარშუტკით კომფორტულად 25წუთიანი მგზავრობა მირჩევნია იგივეა გლდანისკენ ჩასვლის დროსაც. ყველა ცდილობს 3 ნომერში არ ავიდეს როცა 43 (ახლა უკვე 543) მოდის. მარშუტკების ამოღება მხოლოდ არსებული ავტოპარკის მინიმუმ 70%-ით გაზრდის შემდეგ შეიძლება იყოს შესაძლებელი. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 31 Jan 2022, 18:11 | ||
metro500
გამარჯობა შენ. თურმე შეიძლება. აბა რეფორმა მაშინ რაში მდგომარეობს, მარშრუტკების გადანომრვაში? მოკლე ხაზები კიდევ მესმის, საკმაოდ ბევრი ავტობუსი გინდა, ეგენი რომ მოაშორო, მაგრამ ვარკეთილი-დიღომის, გლდანი-ვაკის და მსგავს ხაზებზე 15-კაციან ფორდ ტრანზიტს რა ესაქმება, ამას მაინც ვერავინ ამიხსნის. |
| Posted by: Kublicha 31 Jan 2022, 18:12 | ||
Mick-el-Angelo
არადა ქალაქი ფაქტიურად მენტალურად მზად იყო ამ ტრანსპორტის სახეობის მოსაშორებლად. კანტიკუნტად შემორჩენილი ყვითელი მარშუტკები, სულ უფრო და უფრო კარგადვდა პოპულარობას, და აი ამ დროს შემოიყვანეს 1000 ცალი ახალი მარშუტკა. არადა 2011 ში 2500 მარშუტკა ჩამოიყვანეს, მეტი კი არა. მე მესმის, რომ გარკვეულ შემთხვევბში ამ ზომის ტრანსპორტი საჭიროა და მთელ რიგ ხაზებზე გამართლებულია. ზემო ვაკის, ლოტკინის, ელიას და სხვა მაღალ-რელიეფურ უბნებში სასიარულოდ, წყნეთის და შემოერთებული სოფლების შიდა გზებზე სასიარულოდ, ასევე ძალიან დაბალი მგზავრნაკადის უბნებში, მაგრამ ეს უნდა ყოფილიყო ჩამოთვლილი უბნებიდან უახლოეს კვანძამე მისაყვანად და არა ცენტრალურ ბასლეინებში საშხუილოდ. აღარაფერს ვამბობ ყოფილ 170, 51, 145, 11, 193, 41 და მსგავს მარშრუტებზე. იმედი მაქვს ესენი დროებითა |
| Posted by: Ben_Joyce 31 Jan 2022, 18:13 | ||
ისე ძალიან ბევრ მარშრუტს კი ძალიან უაზროდ შეუცვალეს ნომერი, როცა შეიძლებოდა რომ დაეტოვებინათ ძველი ნომერი. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 31 Jan 2022, 18:24 | ||||
Kublicha
აბა, ეგა თქვი. 2500 არც შემოსულა, თუ სწორად მახსოვს, 2000 იყო რეალურად, იმ 2000-დან კიდევ +/-300 ცალი ეგრევე გადაყიდეს (თუ აღსრულებამ აახია), რუსთავის ხაზებზე გაუშვეს. პრაქტიკულად, შიდა მარშრუტებზე 1600-1700 მანქანაზე მეტს არც უმუშავია არასდროს. ეყიდათ ამათ ჯერ საკმარისი რაოდენობის ავტობუსები, მერე მიეხედათ ამ გაუგებრობა მარშრუტკებისთვის. მართლა სირცხვილია, მეტროს და ტრამვაის ვერ ვაკეთებთ, არარენტაბელურიაო, ეს ავტობუსები მაინც დაყარეთ 1500-2000 ცალი, ცოტა მოაწესრიგეთ ავტოტრანსპორტი. ისევ მომრავლდა მარშრუტკები, მაგრამ გაჩერებაზე როგორ უნდა გააჩერონ ვერ ასწავლეს ისევ, ეჩხირებიან ავტობუსებს ან ცარიელი გაჩერების დასაწყისში აჩერებენ ისე რომ მერე უკან 3 ავტობუსი ელოდება ამ უბედურების კარი როდის დაიკეტება. * * * Nescafe13
აბა აქამდე ლიმუზინი ემსახურებოდათ და მიშელინის რესტორანი ბოლო გაჩერებაზე? ყველა მძღოლი ეგრეა, ავტობუსის მძღოლებს კიდევ უფრო გვიანობამდე უწევთ გაჩერება და დილითაც უფრო ადრე მისვლა |
| Posted by: forum-ge 31 Jan 2022, 18:36 |
| ტრაფარეტისთვის ფული არ ეყოთ? ააა, მივხვდი. რეფორმა გულისხმობს მოქალაქეებისთვის ინტუიციის გამომუშავებას და მეხსიერების მკვეთრად გაუმჯობესებას. ამავე დროს გინების არსენალის გამდიდრებას, აბა ხო არ დავკარგავთ მამა-პაპურ სართულებიან გინებებს. როგორ ზრუნავენ ჩვენზე |
| Posted by: Mick-el-Angelo 31 Jan 2022, 18:50 | ||
forum-ge
ინფო რომ დაიდო 1,5 საიტზე, უნდა ამოგვეწერა ჩვენთვის საინტერესო მარშრუტები და პირველი დღეები ამ ფურცლით უნდა ვიმოძრაოთ. ისე, დღეს კაიროზე 491 დაიმტვრა. იმედია შეკეთებას არ ექვემდებარება |
| Posted by: toyota12345 31 Jan 2022, 18:51 |
| დღეს კიდევ ვიმგზავრე 550 ნომრით ყოფილი 150. მძღოლი რასაც ჰქვია დაიტანჯა ყველა ნაბიჯზე აჩერებდნენ ჯერ კითხვებით რო სად მიდის და ასევე ადგილი რო არ იყო ანუ დასაჯდომი,. დგომა ხო აკრძალულია და უკვე მძღოლზე გადმოდიოდნენ აგრესიით და მესმის მამენტ მე მაგ ხალხისაც და მეცოდებიან მაგრამ ან მერიას მიმართონ ან რამით დარეგულირდეს ეს თემა... მძღოლმა თუ არ ვცდები 18 მანქანა ვართო და ყვითლების დროს ორჯერ მეტი ვიყავითო ის ძლივს ყოფნიდა ამ ხაზსო და თან ახლა დგომა არ შეიძლება წარმომიდგენია ხალხს რამდენი ხანი მოუწევს დგომა გარეთ.... ადრე გვეჩხუბებოდნენ ფეხზე ნუ აყენებთო და ახლა გვეჩხუბებიან ფეხზე დაგვაყენეო.. |
| Posted by: GURAMI2 31 Jan 2022, 19:13 |
| toyota12345 რატომ აკრძალეს ფეხზე დგომა? არადა სიმაღლე საკმარისზე მეტიც აქვს ფეხზე რომ დადგეს მგზავრი. |
| Posted by: Ben_Joyce 31 Jan 2022, 19:34 |
| საიტზე არ ჩანს, მაგრამ 505 შემხვდა დღეს ერთი მანქანა მესამე პლატოზე, მეორე ლისის ასახვევთან |
| Posted by: wrangler7 31 Jan 2022, 20:01 |
| GURAMI2 ალბათ პანდემიის გამო, ერიდებიან ხალხმრავლობას |
| Posted by: MANMUS 31 Jan 2022, 20:14 | ||||
Mick-el-Angelo
+ ამას რამდენი მოინელეს, ძრავები გამოუცვალეს, გაზის ბალონები ჩათხარეს, კიდევ კარგი მერიიდან ბოლოს მაინც ტვინი ეყოთ და დაახსნევინეს. შემოყვანიდან მალევე დედა უტირეს. ეს ახლები საინტერესოა რამდენს გაქაჩავენ ისე რო შავი ბოლი არ გაუშვან. ნუ ბოლობოლო ჯითი უწევს ახლა სერვისს და მძღოლების ჯიბეზე აღარ იქნება დამოკიდებული.
სად გვყავს დასამტვრევი ფორდ ტრანზიტები toyota12345 ანალოგიურად 540ზე(170) ტრაფარეტი არ უდევს და სულ კითხვა უწევს ხალხს. ეჭვი მაქვს ამ ხაზებზე დიდხანს არ დატოვებენ მარშუტკებს. |
| Posted by: metro500 31 Jan 2022, 20:28 |
| ხო არ ვიცი მე კი მომწონს ესენი და რა გითხრათ (არ ვამბობდ უსაშველოდ დიდ ხაზებზე, მეც უაზრობა მგონია) უბრალოდ მგზავრობის მხრივ ისუზუს 100%-ით მირჩევნია ხმაურის, სირბილის მგზავრთა რაოდენობის და სისწრაფის გამო სულ მცირე |
| Posted by: Ben_Joyce 31 Jan 2022, 20:32 |
| ნომრები რომ არ შეეცვალათ, ამ მარშუტკებში იქნებოდა გაიწი-გამატარე, ნომრების შეცვლით ბევრი ადამიანი დაიბნა და სულ აღარ დაელოდება კონკრეტულ ხაზს იმიტომ, რომ იცის რომ ყვითლები აღარ დადიან. ამ სტრატეგიით შემცირდა მოთხოვნა ლურჯ მარშუტკებზე დასაწყისში მაინც. ვინ წარმოიდგენდა, რომ ცარიელ 128-ს (531-ს) ვნახავდი, მაგრამ ხდება. |
| Posted by: toyota12345 31 Jan 2022, 21:29 |
| ეს ლურჯებიც ხო თურქულია მაგრამ მომწონს და რა ვქნა... მე ისუზუს მძღოლი ვადასტურებ რომ ბევრად კომფორტულია ისუზუზე))) რბილია და მართლაც სწრაფია... როგორც ჩანს თურქებმა ისუზუს ხარისხი მაგრად დაიკიდეს... ფურთხით გაკეთებული ავტობუსია.. დღეს ასევე 30 ნომრით ვიმგზავრე პირველ ავტობაზამდე საქმე მქონდა ბაზაში,. აი რასაც ჰქვია დავიტანჯე .... |
| Posted by: Mick-el-Angelo 31 Jan 2022, 21:56 | ||||
GURAMI2
ალბათ იმიტომ რომ ტექნიკურად არ არის გათვლილი ფეხზე მგზავრთა გადაყვანისთვის. კარებს დააკვირდი: 17-0-0 რას აწერია. * * * MANMUS
ბოლოს გაშვებულებს არც ერთს არ აქვს ტრაფარეტი. ნუ აღმოსავლეთში რაც გაუშვეს, იმას ვგულისხმობ |
| Posted by: vatman 1 Feb 2022, 11:53 |
| სოფელ გლდანში და ცენტროლიტის აგარაკებზე დაუნიშნიათ N513, N514 და 515 მიმროავტობუსები. ანუ ტრანსპორტი დადის ისეთ ქუცებზე სადაც აქამდე არ დადიოდა საერთოდ |
| Posted by: MANMUS 1 Feb 2022, 14:30 |
| 488 და 499 არ გაუშვიათ ჯერ? აპლიკაციაში არ ჩანს |
| Posted by: Giacomo 1 Feb 2022, 14:51 | ||
საერთოდ არ ჩანს ეს მარშრუტები ---------------------------------- |
| Posted by: Tunes 1 Feb 2022, 15:28 |
| 135 და 49 ასევე 198 პაპუ ხო? რამე ანალოგი ახალი მარშრუტებიდან მიკარახეთ რადგან ამ ლინქზე არაფერი არ არის https://www.radiotavisupleba.ge/a/31663494.html?fbclid=IwAR1N0dsIgzSD-ZKQRrhcNaDDBqVxj7ByLllqVSqlVB9Af1WYQUQ-N_zGwlE |
| Posted by: forum-ge 1 Feb 2022, 16:28 | ||
Tunes
http://transfer.ttc.com.ge/?page=live&setLng=ka აქაა ყველა ავტობუსის და მარშრუტკის ხაზები და თავად ნახე |
| Posted by: Eeescadaaa 1 Feb 2022, 20:47 |
| ძალიან კარგი ისეთ ადგილებში რომ დადიან სადაც არ დადიოდა მაგრამ სადაც დადიოდა იმან რა დააშავა? 135 და 184-ს თუ იპოვით დამთაგეთ 117-ს რაც შეეხება 333 გახდა, ოღონდ მიკროავტობუსი არაა, ავტობუსია  |
| Posted by: GURAMI2 1 Feb 2022, 23:11 | ||
Mick-el-Angelo
ეგ მხოლოდ ევროპის ქვეყნებში მოქმედებს იმჰო. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 2 Feb 2022, 00:43 | ||
GURAMI2
ინდოეთიც არ ვართ ჯერჯერობით. მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები კი მოქმედებს ყველგან ერთნაირად. |
| Posted by: interstelarr 2 Feb 2022, 23:07 |
| საატნახევარში რო ცავეტიო, ჯერ ცამოსვლისას რო გადავიხადო და მერე ასვლისას ეგრევე გააჩმახებენ? |
| Posted by: MasterJC 2 Feb 2022, 23:58 |
| ძველ ბარათს ვეღარ გამოვიყენებ საერთოდ? ჩავრიცხე თანხა და მერე დამრჩა ისე ფაქტიურად |
| Posted by: illmatic 3 Feb 2022, 14:20 | ||
MasterJC
მუშაობს ჯიგრულად. მეტრომანიდან ფულის გამოტანაც მოსულა. ყოველ შემთხვევაში ადრე შეიძლებოდა დღეს უცნაურ ამბავს შევესწარი. 3 მარშრუტკა მოდიოდა, მხოლოდ პირველს აჰყავდა მგზავრები, მეორე და მესამე ცარიელები მოდიოდნენ. ჯიპიესი ხომ აქვთ, საიტზე ხომ არ დაამატეს მარშრუტკები? |
| Posted by: MasterJC 3 Feb 2022, 15:19 | ||
შეიძლება მარშუტის მეორე ბოლოში მიდიოდნენ რომ იქიდან აეკრიფათ ხალხი დილაობით მაგალითად, 5-6 ავტობუსი მოდის იმ დროში რაც 2 ავტობუსის წასვლას უნდა, ჩემი ქუჩის ბოლოშია ბოლო გაჩერება და მანდ მიდიან რომ მარშუტი დაიწყონ და არ აჰყავთ მგზავრები გზად (არც ჰყავთ ბევრი) |
| Posted by: metro500 3 Feb 2022, 16:14 |
| დღეს მარშუტკები მოუხსნიათ ტაბლოებიდან. ბევრ გაჩერებაზე გაყინული იყო ერთ დროზე და არ იცვლებოდა. სატრანსპორტოს მივწერე და მუშაობა მიდის პრობლემის აღმოსაფხვრელადო: "თბილისის მირკოავტობუსების მომსახურე კომპანია საქმის კურსშია და მუშაობენ ამ პრობლემის მოგვარებაზე. ხარვეზი გამოიწვია ახალი მონაცემების დამატებისას სინქრონიზამციამ" |
| Posted by: Mick-el-Angelo 3 Feb 2022, 16:43 |
| metro500 დღეს კი არა, ბოლოს დამატებულები ეგრე გაყინულია, 18-19 წუთს აჩვენებს ჩემთან. სულ ბოლო ხაზები საერთოდ არ ჩანან არც საიტზე და არც ტაბლოებზე. ჩემი აზრით, ზედმეტია მარშრუტკების ტაბლოზე დამაყება, ინფორმატიულობა დაკარგა ბევრმა ტაბლომ, სულ ადგილობრივი მარშრუტკებითაა გადავსებული |
| Posted by: nata.nn 3 Feb 2022, 17:13 |
| ესეიგი თბილისში სულ 184ით ვმგზავრობ ხოლმე რომელიც ნუცუბიძედან სანზონაში მიდიოდა პირდაპირ . . ხოდა გააუქმესო და რამე ალტერნატივა არის პირდაპირ რო მიდიოდეს? მარშუტკა ან ავტობუსი არაქვს მნიშვნელობა .. |
| Posted by: Kublicha 3 Feb 2022, 17:15 | ||
ჩემი აზრით ოპტიმალურია, მორბენალ სტრიქონში დატოვონ და ძირითად ტაბლოზე იყოს მარტო ავტობუსები გუშინ ავტობუსებიც გაყინული იყო. არ იცვლებოდა დრო |
| Posted by: Mick-el-Angelo 3 Feb 2022, 19:24 | ||
Kublicha
ეგეც ვარიანტია. ფაქტია ძაან დომხალია ახლა ტაბლოებზე, სულ უბნის მარშრუტკები ციმციმებს 00 და 01 წუთებით. პროსტა ამ Azry-ს რა ვუთხარი, ეს მორბენალი სტრიქონიც კაი ხანია ბოლომდე არ გადის, წყდება სადღაც 20 წამში და ახლიდან იწყება. 2-3 მარშრუტის ნახვას თუ მოასწრებ, მერე წყდება და ახლიდან იმავეს კითხულობ. არადა თავიდან ეგრე არ იყო. არ შეიძლება ამ ამბავის გასწორება? TramwayMan, ხომ არ იცი ამ მორბენალი სტრიქონის პრობლემა რაშია? |
| Posted by: MANMUS 3 Feb 2022, 21:18 |
| Mick-el-Angelo ალბათ ვეღარ იტევენ ეს ტაბლოები ამდენ ინფორმაციას და ამიტომაც აურიეს. ზოგან ძალიან ბევრი ნომერი აწერია |
| Posted by: PULSE 3 Feb 2022, 21:51 |
| ბოლო გაჩერების დასახელება რომ მოაშორონ საერთოდ ტაბლოდან? მარტო ნომრები რომ იყოს, 3 სვეტად დაეტევა ყველა მარშრუტი. ინფორმაციისთვის მარშრუტების სია ცალკე გამოაკრან. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 3 Feb 2022, 21:58 | ||
MANMUS
21-ე საუკუნეში ვცხოვრობთ, რას ჰქვია ვერ იტევენ. მაშინ პროგრამული უზრუნველყოფის მომწოდებელი შეცვალონ, თუ ამ გენიოსებს ტაბლოს წესიერი პროგრამის დაწერა არ შეუძლიათ. |
| Posted by: MANMUS 3 Feb 2022, 22:23 | ||
Mick-el-Angelo
კარგი რა 2 წელია ისუზუებზე და მწვანე მანებზე ვერ დაარეგულირეს ტაბლოები ზოგს უკან არ უნთია ზოგს გვერდით ზოგჯერ ასოები და ციფრები აკლია რაზეა საუბარი |
| Posted by: interstelarr 4 Feb 2022, 23:55 |
| მარშუტკაში, იმის მიხედვით დროში როგორ ვეტევი, ასვლისას ან ჩამოსვლისას რო გადავიხადო ჩემს გემოზე გამჩმახებელი ვინმე არის? |
| Posted by: Menzoorqa 5 Feb 2022, 17:50 |
| interstelarr საერთოდ არ აინტერესებთ მარშრუტკის მძღოლებს ვინ როდის იხდის. ბოლო გაჩერებებზე ძაან ბევრი მძროლი გააჩერებს თუ არა ეგრევე ჩადის, შესაბამისად ბილეთის აღების თემაც არ აინტერებთ |
| Posted by: Mick-el-Angelo 6 Feb 2022, 20:36 |
| მოკლედ, აბსურდები გრძელდება. ლილოს ბაზრობის მარშრუტკებიც თურმე გვიან საღამომდე ზიდავენ ჰაერს, რამდენადაც მძღოლებს ხელფასს უხდიან გავლილი კილომეტრების მიხედვით. დღესაც ვიმგზავრე ამ თანამედროვე ტრანსპორტით და კიდევ ერთხელ დავრწმუნდი, რომ ამ ტრანსპორტის ადგილია ისტორიის სანაგვეში. ზოგიერთი მოსაზრება ქსელის ოპტიმიზაციასთან/ ჰაერმზიდების შემცირებასთან დაკავშირებით (ნუ აღმოსავლეთში): N438 და N546 გასაერთიანებელია შემდეგი მარშრუტით: სადგური ველი - გუმათჰესის ქ. - ჭიჭინაძის ქ. - ენუქიძის ქ. - კახეთის გზატკეცილი (მოტრიალება ისთ ფოინთთან) - ჯავახეთის ქ. - მ/ს ვარკეთილი N545 და N523 გასაერთიანებელია (523-ის დატოვებით) N428 და N567 გასაერთიანებელია (567-ის დატოვებით) N557 და N580 გასაერთიანებელია (სავარაუდოდ 557-ის დატოვება იქნება უფრო სასარგებლო) განვმეორდები - 540, 550 - გასაავტობუსებელი ხაზებია. 462, 534 გასაუქმებელია (ვარკეთილის თიბითი ხაზების ამოქმედებასთან ერთად). |
| Posted by: toyota12345 6 Feb 2022, 20:54 |
| ლილო მოლი-ლილოს დასახლებას გავყევი და მძღოლმა საღამომდე ვმუშაობთო)) მიქელ ანჯელოს ვეთანხმები იმენა ჰაერ მზიდია... ბაზრობა შუადღის მერე იკეტება და ვინღა უნდა ატარონ??? |
| Posted by: MANMUS 6 Feb 2022, 21:15 |
| 402 და 447ის ჰაერმზიდობაზე არაფერი იცით? წელიწადზე მეტი ეს ხაზები არსებობენ მაქსიმუმ 2 კაცის მეტი შიგ არავინ დამინახავს |
| Posted by: metro500 6 Feb 2022, 23:15 |
| რასთანაც შეხება მაქვს თემქაზე დანიშნული ხაზები (ნუ მუხიანიც ფაქტობრივად) ყველა კარგად მუშაობს აბსოლუტური დატვირთვით. 421-ის გარდა მთლად ჰაერმზიდიაო ვერ იტყვი მაგრამ მინიმუმ ნახევრადცარიელია სულ. 507 პირველივე დღიდან ივსება დილით 9-10სკენ ჯერარსთან ივსება უკვე. მე ძალიან კმაყოფილი ვარ ამ რაოდენობის ავტობუსებში რომ წარმოვიდგენ ყველა ხაზის ერთდროულად გაქმებას....... ფაქტობრივად პარალიზებულ ტრანსპორტს მივიღებდით. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 7 Feb 2022, 10:31 | ||||
MANMUS
427-ც იგივე თემაა. ეჭვი მაქვს, ფონიჭალის, წყნეთის და მსგავს შიდა ხაზებს (409 - 412, 481-485) , 2-3 მგზავრზე მეტი არ ეყოლებათ. რაც შეეხება იმ ხაზებს, სადაც აქამდე 1 ავტობუსი დადიოდა, იქაც კაი ჰაერმზიდობაა. 57 და 80 ავტობუსების ნაცვლად თითო ხაზზე 3-3 მარშრუტკა გაუშვეს და მანდაც 3 კაცზე მეტი არ მინახავს. 567 მარშრუტკა (67 ავტობუსის ნაცვლად რაც არის) 428-ს ადუბლირებს, იმის განსხვავებით რომ სამგორის მეტრომდე გადის და აქაც რა აზრი აქვს მის არსებობას, ბუნდოვანია. metro500
ეჭვიც არ მეპარება, რომ ძველი ხაზები დატვირთული იქნება. უბრალოდ იმაზე მაქვს საუბარი, რომ დატვირთულ ხაზებზე ავტობუსებმა უნდა იმუშავონ და არა ამ გაუგებრობამ. თქვენთან თემქაზე 75-ს რატომ აქვს 30-წუთიანი ინტერვალი, ხომ არ ცი? როგორც ვხვდები, საკმაოდ დიდი მგზავრთნაკადია თემქიდან და ავტობუსს ცუდი მარშრუტი აქვს, თუ რატომ არ ამატებენ მანქანებს? |
| Posted by: Kublicha 7 Feb 2022, 11:37 | ||
ვერ გავიგე, 180 ახალი ავტობუსი ჩამოვიდა და მარტო #333 გაეშვა? კაი დაუშვათ ყველა ხაზზეც რომ დაემატებინათ თითო მანქანა, 46 ხაზია სულ სადაც ისუზუა. დანარჩენები ავტობუსები სადაა? კიდევ უნდა გამოფინონ ევროპის მოედანზე, თუ რა ხდება? |
| Posted by: metro500 7 Feb 2022, 12:03 |
| Mick-el-Angelo არა მგზავრთა ნაკადი კარგი აქვს 75 და მაგას ვიძახი რომ 15წუთიანი ინტერვალი რომ ქონდეს იდეალური იქნებოდათქო მარა ვის ესმის. ყველაზე დატვირთული გლდანის მიმართულებაა და 3-4 მიკროებიდან გლდანისკენ ერთი ავტობუსის ხაზი ვერ დანიშნეს. არადა 510-453 ის შერწმა შეიძლებოდა თუ მოკლე ინტერვალებით გაეშვებოდა ავტობუსი, მაგრამ მე იმას ვიძახი რომ როცა ამას არ აკეთებენ ახლა იმ ყვითლების ჯოჯოების მერე ესენი უფრო გამართულად დადიან და მგზავრობაც კომფორტულია. Kublicha მეც მაგას ვკითხულობ ადრე თითქოს ვიღაცამ თქვა რომ ესენი ინტერვალების შესამცირებლად დაემატებიან უკვე არსებულ ხაზებზე მაგრამ ამდენი? |
| Posted by: MANMUS 7 Feb 2022, 13:35 | ||
Kublicha
მძღოლების პრობლემა აქვთ ისევ ალბათ |
| Posted by: Mick-el-Angelo 7 Feb 2022, 13:54 | ||
Kublicha
333-ზე მესამე ბაზის გამოთავისუფლებული ისუზუები მუშაობენ (სულ ძველი მანქანები). ახლები პირველშია და ნაწილი გავიდა: 12, 22, 319, 330. + ახლებით ჩანაცვლდა პირველის არსებულ ხაზებზე ავტობუსები (377, 31, 58, 101, 102.... და პირველს რაც გადაეცა ხაზები - 10, 106 და ა.შ.). სად წავიდა გათავისუფლებული ისუზუები და ახლების მეორე ნახევარი, უცნობია. რაღაცას ელოდებიან ან მართლაც მძღოლების პრობლემაა. |
| Posted by: Kublicha 7 Feb 2022, 14:01 |
| Mick-el-Angelo კონკრეტულად სად რა გავიდა, მაგას რა მნიშვნელობა აქვს. ჯამში დაგვემატა 180 ავტობუსი. ჯერჯერობით 1 ახალი ხაზია |
| Posted by: MANMUS 7 Feb 2022, 14:05 |
| Kublicha 58,101,102,319,330ზეც იმის მერე გაუშვეს რაც ახლები ჩამოვიდნენ, თუმცა ეს დიდად სურათს არ ცვლის, ახალი პარტიის დიდი ნაწილი ხაზებზე არ გასულა. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 7 Feb 2022, 14:17 | ||||
Kublicha
333, 319, 330, 12, 22, 58, 102 - აქ გავიდა ისუზუები ახლების ჩამოსვლის შემდეგ და ზოგ ხაზზე 1-2 ავტობუსი დაემატა. ცხადია, 180 ავტობუსზე გაცილებით ნაკლებია გამოსული. იმედი მაქვს, არსებული გრძელი მარშრუტკების გაისუზუებას დაიწყებენ (540, 550, 512, 531 - ესენი ყველა ვარიანტში). * * * ასევე, 346-ის ბიემსიებია უგზოუკვლოდ დაკარგული. * * *
+ 538 (108): ორთაჭალის ავტოსადგური - მ/ს დიდუბე |
| Posted by: JSB14BSJ 7 Feb 2022, 15:00 |
| ვეღარ გავიგე. ეს ლურჯი მიკროავტობუსები ისევ სამარშრუტო ტაქსის ფუნქციონალით არიან? ანუ სადაც ეტყვი და დაუქნევ, იქ აჩერებენ? მე წარმოვიდგინე, რო გააავტობუსეს და მხოლოდ გაჩერებებზე აჩერებენ და უბრალოდ ზომაშია განსხვავება. |
| Posted by: MANMUS 7 Feb 2022, 15:09 |
| JSB14BSJ მხოლოდ გაჩერებებზე აჩერებენ |
| Posted by: JSB14BSJ 7 Feb 2022, 15:31 |
| აბა ეს სამარშრუტო ტაქსების თემა რისთვისღა არსებობს? |
| Posted by: forum-ge 7 Feb 2022, 15:51 | ||
MANMUS
რა ვიცი, მე ისევ მიჩერებს სადაც არ უნდა ვიდგე. 2 ჯერ ნამდვილად გავაჩერე ისეთ ადგილას, სადაც გაჩერება არაა |
| Posted by: Mick-el-Angelo 7 Feb 2022, 16:59 | ||
JSB14BSJ
სიტყვებზე მხოლოდ გაჩერებებზე აქვთ გაჩერების უფლება. პრაქტიკულად სადმე არაცენტრალურ გზებზე როგორც უნდათ, ისე აჩერებენ. მარშრუტკაა - გინდ ლურჯი, გინდ ყვითელი, იგივეა * * * თემას რაც ეხება, ახალს "თბილისის მიკროავტობუსი" დავარქვათ. იდეაში, მთლად ავტობუსი მაინც არაა (მქინც მარშრუტკაა ) და სხვა ოპერატორი ყავთ რომელიც დიდად ნდობით და არ სარგებლობს. |
| Posted by: MANMUS 7 Feb 2022, 17:53 | ||
არაცენტრალურზე შესაძლოა, 504ები მე რაც ვიცი მარტო გაჩერებებზე აჩერებენ დანარჩენს არ დავკვირვებივარ 467,488,499 ისევ არ ჩანს აპლიკაციაში |
| Posted by: metro500 7 Feb 2022, 19:59 |
| ნუ ზოგ ქუჩაზე სადაც დადიან გაჩერებაც არაა. მაგ 4 მიკროში საერთოდ გაჩერება არაა იქ სადაც 453 გადის და რა ქნას ხალხმა მესამეში ჩამოვიდეს? ეგეც მოსაგვარებელია |
| Posted by: Fabian 7 Feb 2022, 20:14 |
ვიღაცამ იჯიგრა |
| Posted by: MANMUS 8 Feb 2022, 22:34 |
| 583 ჩაანაცვლა 377 ავტობუსმა ესეიგი სულ გვაქვს 155 მარშუტკის ხაზი აქედან 79 ყვითლების გადმონაშთია 21ზე ავტობუსის ხაზები ჩაანაცვლა:408(8),429(76),430(109),435(35),438(64),441(104),443(16)448(48),465(65),466(66)469(69),474(74),477(77),481(81),482(82),502(110),522(122),526(26),557(57),567(67),580(80). დანარჩენი ახალი ხაზებია. |
| Posted by: ფაშისტი 11 Feb 2022, 23:50 |
| ვინმემ მიპასუხოს ხო შეიძლება, 0 ტარიფით რატომ ვერ ვმგზავრობ ახლებით, მერიაში ხომ გადმოლაგდა ლურჯები თავის სალაროებიანად, ხოდა ნუ.. ჰა? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 14 Feb 2022, 09:46 | ||
| ბოლო დღეებია რომელ მარშრუტკაშიც არ ავსულვარ, არც ერთში არ მუშაობდა გადახდის ტერმინალი. მთლად მუქთა გახდა ტრანსპორტი, აბა "გაძვირდა, გაძვირდაო" იძახდნენ * * * ფაშისტი
სავარაუდოდ ოპერატორით შეზღუდეს. ანუ ტტც-ში რახან მუშაობ, მხოლოდ ტტც-ს ტრანსპორტზე გაქვს უფასო - ანუ მეტრო-ავტობუსი. ეს ლოგიკა დევს ალბათ |
| Posted by: vatman 14 Feb 2022, 10:56 | ||
Mick-el-Angelo
ბევრს ხმა არ უმუშავებს, შაბათს და გუშინ ასეთები შემხვდა სულ |
| Posted by: MANMUS 14 Feb 2022, 16:37 |
| გობრონიძის დასაწყისში 187 ნომერი ყვითელი მარშუტკა დგას, ფლომასტერით აქვს მიწერილი , რისთვისაა თუ იცით? |
| Posted by: TramwayMan 14 Feb 2022, 16:41 |
| MANMUS მუხიანის აგარაკებში 99 და 187 დადიან ყვითლები თითო. გზები რო დასრულდება მერე გალურჯდებიან. ოფროუდია. |
| Posted by: zakro 14 Feb 2022, 19:48 | ||||
ფეისბუქზე ასე უპასუხეს ვიღაცას
https://www.facebook.com/ttc.com.ge/posts/312393620932002?comment_id=312524040918960 |
| Posted by: illmatic 15 Feb 2022, 11:30 | ||
|
| Posted by: Nescafe13 15 Feb 2022, 22:19 |
| ლურჯ მარშუტკაში მომიწია დღეს ასვლა და , ჭიკის ჩასალაგებელში ელაგა , ნახმარი პირბადე , ძუნგლიანი ერთჯერადი ხელსახოცი , საღეჭი რეზინის ქაღალდი , მეტი ვერაფერი ჩაატია ეტყობა და დანარჩენი წაიღო ვისი გაკეთებულიც იყო ასეთი ადამიანების არ მესმის და ვერც გავიგებ , ღორი იბადება თუ მერე ხდება ნეტა ? |
| Posted by: MANMUS 15 Feb 2022, 23:31 |
| საუბედუროდ ამ კატეგორიის აბორიგენულ მენტალიტეტს კიდევ დიდხანს არ ეშველება ისე რასაც დავაკვირდი ბოლო პარტიის ფორდებს ოდნავ განსხვავებული ტორპედო აქვთ პირველი პარტიისგან. |
| Posted by: toyota12345 16 Feb 2022, 11:23 |
| Nescafe13 მძღოლი ვარ ადრეც დავწერე მაგას ძირითადად ახალგაზრდა თინეიჯერი გოგო/ბიჭები აკეთებენ დაკვირვებული ვარ... რამდენიმე ფაქტზე წავასწარი და შევარცხვინე ხალხში... მასეთი განდონი მერე გამოვა და რამე პრეტენზიას გამოთქვამს საზ ტრანსპორტზე.... |
| Posted by: MasterJC 16 Feb 2022, 12:02 | ||
შუახნის ქალი გავფაქტე მაგაზე. ნაგავი დაყარა შეგნებულად. სკამის ქვეშ მოისროლა ხელსახოცები შენიშვნა მივეცი, შეურაცხყოფა მომაყენა და მარშუტკაში სხვები გამოესარჩლენ, ნუთუ სხვა პრობლემას ვერ ხედავო ღორები არიან ბევრი' ----------- მეტროში ბარათებით გატარებაზე ფულს რომ აკეთებდნენ მაგათი დაბლოკვა და გამოჭერა დაიწყეს |
| Posted by: HCl 16 Feb 2022, 12:14 |
| მაგიტომ დგანან მეტროს ტურნიკეტებთან კონტროლიორები? და რას ედავებიან იურიდიულად? |
| Posted by: Menzoorqa 16 Feb 2022, 12:29 |
| ეს მართლა კამერაა თუ მგზავრთა რაოდენობის აღრიცმხველია? იდეში მეორე უნდა იყოს, ხო იგეგმებოდა დაყენება. ბილეთების აღების კუთხით რამე სარგებლის მოტანა შეუძლია?  |
| Posted by: TramwayMan 16 Feb 2022, 12:33 | ||
Menzoorqa
კამერაც დასაყენებელია |
| Posted by: Giacomo 16 Feb 2022, 14:14 | ||
ლაზერია. ბარათს თუ არ დააფიქსირებ დაგწვავს ადგილზევე |
| Posted by: MANMUS 20 Feb 2022, 11:25 |
| რაღაც ამ ახალ ტრანზიტებს რაღაც ვერ დაუმუღამეს ძალიან ხშირად დამინახავს რო გაჩერებაზე გაჩერებისას უქვრებათხოლმე |
| Posted by: Ben_Joyce 20 Feb 2022, 13:15 |
| კი, მეც ბევრჯერ შემხვდა შუქნიშანზე და გაჩერებაზე ჩამქრალი |
| Posted by: vatman 20 Feb 2022, 13:42 |
| MANMUS Ben_Joyce აქაც ავტობუსის მსგავსი თემაა, სანამ კარები ბოლომდე არ დაიკეტება, უფრო სწორად კი საფეხურის ჩაკეცვასთან არის კავშირი. სანამ საფეხური არ ჩაიკეცება ბოლომდე მანქანა ვერ იძვრება. და რადგან კარების დაკეტვიდან რამდენიმე წამში ხდება ეს, მძღოლი დაძვრას ცდილობს და ამ მომენტში ქვრება. ჩემი აზრით მაგარი დებილობაა ხელის კარებზე ამსეთი რამის გაკეთება. ამასწინათ კარები დავკეტე, შუქი ჩაქვრა კარების ტავზე, მაგრამ კარები არ დაიკეტა ბოლომდე |
| Posted by: MANMUS 20 Feb 2022, 14:23 |
| საერთოდ რატო არ აელექტროვებენ ამ კარებებს, მძღოლებიც დაისვენებენ და მგზავრებიც |
| Posted by: LEOwish 20 Feb 2022, 16:33 |
| მაგარი კვერცხობა გააკეთეს. მინი ავტობუსები უნდა შემოეყვანათ ელექტრო კარებით. უფრო ცოტა მოუვიდოდათ რაოდენობით, სამაგიეროდ 90იანის გადმონაშთი არ იქნებოდა. |
| Posted by: Kublicha 20 Feb 2022, 17:07 | ||
LEOwish
მით უკეთსი |
| Posted by: Niku7a 20 Feb 2022, 19:17 | ||
5 წლის წინ, როცა საზ. ტრანსპორტით ვმოძრაობდი, ტიპმა სიგარეტის კოლოფი დაკუჭა (ეტყობა ცარიელი დახვდა) და სკამის ქვეშ დააგდო, გვერდზე 1 ადგილიანზე ვიჯექი, უი რაღაც დაგივარდათქო, ავიღე და კურტკის ჯიბეში ჩავუტენე ირონიული ღიმილით. ხმა არ ამოუღია, "ვზროსლი" ვიყავი იმისთვის |
| Posted by: MANMUS 22 Feb 2022, 13:42 |
გაიგე ახლა დისტრიბუციაა თუ სამარშრუტო ტაქსი  |
| Posted by: metro500 22 Feb 2022, 15:08 |
| MANMUS აი კარგი რა...... მშვენივრად გაწკრიალებულები დადიოდნენ რა უბედურებაა |
| Posted by: Beka_g 22 Feb 2022, 15:20 |
| შენ ცოტა მოიცადე და დისტრიბუცია რომ ესეთ და იგივე ფერის მარშუტკრბს იყიდის. მერე გაცილებით "მარტივი" გახდება გარჩევა. ისე დავიჯერო ამხელა პარტიის შეკვეთას, რომ აძლევდნენ განსხვავებული ფერის მოთხოვნა არ შეეძლოთ იგივე ფასში, დავიჯერო ქარხნული ფერებიდან უნდა აერჩიათ მარტო? |
| Posted by: illmatic 22 Feb 2022, 15:20 |
| ********************************************************* |
| Posted by: Mick-el-Angelo 22 Feb 2022, 19:20 | ||
Beka_g
ფერს ვინ ერჩის, ავტომატური კარები ვერ ჩადეს პირობაში. კარები ხელით დასაკეტი უნდა იყოს? 900 ეყიდათ და ავტომატური კარებით. |
| Posted by: beka331 23 Feb 2022, 04:08 |
| წუწუნა და უზრდელ მძღოლებს როგორ გავუმკლავდეთ? მე არ მიმგზავრია მაგ მძღოლთან, მაგრამ ერთი მძღოლი წუწუნებს რომ აღმართზე ნუ აჩერებინებენ ხშირად და პირადად ჩემი ოჯახის წევრს ეუბნება რომ 150 მეტრი ფეხით ამოვიდეს.. რა მოახერხებს მის მორჯულებას? |
| Posted by: ფაშისტი 3 Mar 2022, 16:58 |
| სატრანსპორტო სამსახურეობრივი ბარათით ჯერ ჯერობით გადახდა შეუძლებელია..შევამოწმე. აი რა გახდა ნუ |
| Posted by: Mick-el-Angelo 3 Mar 2022, 19:02 |
| ფაშისტი და მიკროავტობუსების მძღოლები ავტობუსებით უფასოდ დადიან? |
| Posted by: metro500 3 Mar 2022, 19:39 |
| ფაშისტი მსჯელობენ ალბათ მსჯელობენ , მარტივი ხომ არაა ამხელა გადაწყვეტილების მიღება ......... ეჰჰ |
| Posted by: MANMUS 3 Mar 2022, 19:55 |
| რა ვერ მოაბეს თავი მართლა, პირველ რიგში მძღოლებისთვის უნდა მოეგვარებინათ ეს საკითხი |
| Posted by: ShevardnadzeDidNothingWrong 3 Mar 2022, 22:11 |
| გადაიჯვეს ისევ მძღოლებმა და ცუდად ატარებენ ტვინი შემიჭამეს დალნებით |
| Posted by: ფაშისტი 3 Mar 2022, 23:01 |
| Mick-el-Angelo metro500 MANMUS უფააოდ ვერ.. ნანახი მაქვს მათი ბარათი. ნუ აუტანელია უკვე რა. * * * ShevardnadzeDidNothingWrong ზრდილობას მოუხმე შენ |
| Posted by: MANMUS 4 Mar 2022, 15:08 |
| ამას წინათ ერთმა მძღოლმა თქვა სადაც გაჩერება არ არის იქ ნუ მაჩერებინებთო, კამერებში მაკონტროლებენო და რამდენად მართალია? ისე რასაც ვუყურებ ამ მარშუტკების ახალ ხაზებზე ნელნელა მგზავრთნაკადი იმატებს მაგალითად 449ს მეტნაკლებად ყავსხოლმე ხალხი |
| Posted by: metro500 4 Mar 2022, 15:16 |
| რასაც მე დავყვები ძირითადად მართლა გაჩერებებზე აჩერებენ პატიოსნად ფეხზე არავინ დგას ხალხიც მიეჩვია უკვე და პრეტენზიაც ნაკლები აქვთ. რავიცი რაც ყვითლების დროს ხდებოდა იმასთან შედარებით რა თქმა უნდა რომ ბევრად გაუმჯობესდა სიტუაცია. |
| Posted by: ფაშისტი 4 Mar 2022, 15:27 |
| MANMUS metro500 მეც შევსწრებივარ და გიდასტურებთ.. ნელ ნელა დისციპლინას ვსწავლობთ ერი |
| Posted by: Mick-el-Angelo 4 Mar 2022, 15:38 | ||
MANMUS
სადაც გაჩერებაა, იქაც იკიდებენ და არ აჩერებენ, დღეს ეგრე ცარიელმა 547-მა დამტოვა გარეთ (და ბევრისგან გამიგია, რომ ხშირი ამბავია ამ ლურჯებზე რაც გადაჯდნენ). მესამე ზოლში მიდოდა, დაეზარა გაჩერებაზე შესვლა. სამწუხაროდ ნომერი ვერ დავიმახსოვრე. პლუს ბევრი ისე ატარებს, ფერარიზე გონია თავი, ორმოებში და ბუგაროკებზე ანგრევენ ამ მარშრუტკებს იმის დედა ვატირე. ხოდა სად უნდა დარეკო, ეგეთ სინაგლეს რომ ხედავ კაცი? რამე ცხელი ხაზი აქვთ? |
| Posted by: MANMUS 4 Mar 2022, 16:19 | ||
Mick-el-Angelo
ამ მარშუტკების კანტორის ცხელი ხაზი მკვდარზე ვენოკია გინდ ყოფილა გინდ არა,არავინ არ იღებს. მგონი ისევ ტტც-ს ცხელ ხაზზე და მერე ესენი გადასცემენ * * * დროა გამოვაცხოთ ახალი თემა, ვეცდები პირველი პოსტი ვრცელი იყოს. |
https://forum.ge/?act=Attach&type=post&id=50891558