| Printable Version of Topic
Click here to view this topic in its original format |
| თბილისის ფორუმი > თბილისი > გერმანული "MAN"-ის ავტობუსები შემოდგომიდან |
| Posted by: ტემპერა 2 Jul 2016, 17:15 |
| შემოდგომიდან თბილისს კომპანია MAN-ის ავტობუსები მოემსახურება. როგორც GBC-ის ტენდერში ჩართულმა წყარომ განუცხადა, სწორედ გერმანული კომპანია შეირჩა ტენდერის გამარჯვებულად. თავად “ევროპის რეკონსტრუქციისა და განვითარების ბანკში” (EBRD) გამარჯვებულს არ ასახელებენ, ამბობენ, რომ პროცესი ბოლო ეტაპზეა და ხელშეკრულების გაფორმებას ელიან. MAN-ს მეორე ეტაპზე კონკურენციას IVECO და Solaris-ი უწევდა. MAN-ის ავტობუსები სრულად CNG საწვავზე იმუშავებს, ისინი ევროპულ სტანდარტებთან შესაბამისობაშია და ასევე მორგებულია შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე პირთა საჭიროებებს. აღსანიშნავია, რომ გერმანული კომპანია MAN-ლიდერია ამ სეგმენტში, მისი წარმოებული სატვირთო ავტომობილები და ავტობუსები მთელ მსოფლიოში უდიდესი პოპულარობით სარგებლობს. ავტობუსების შესაძენად თბილისის მერიას დაფინანსება ევრობანკმა გამოიყო. 27 მლნ ევროს ოდენობით სესხის სახით, დამატებით 7 მილიონის გრანტი EBRD-ის მართვის ქვეშ არსებულმა ფონდმა E5P გამოყო. აღსანიშნავია, რომ ტენდერში თავდაპირველად 7 კომპანიამ წარადგინა განაცხადი, მათგან მეორე ეტაპზე 3 შეირჩა. ცოტა ხნის წინ, თბილისის მერის მოადგილემ მედიას განუცხადა, რომ დასრულებულია შეფასებები და შედეგები ევრობანკს წარედგინა. „ველოდებით დასტურს ბანკისგან, რომ შეფასებების შედეგები გამოქვეყნდეს, – განაცხადა ირაკლი ლექვინაძემ, აღნიშნა, რომ შესყიდვის პროცედურა სრულად EBRD-ის წესებით მიმდინარეობს. Read more: http://mkitxveli.ge/2016/07/02/%e1%83%a7%e1%83%95%e1%83%98%e1%83%97%e1%83%94%e1%83%9a-%e1%83%90%e1%83%95%e1%83%a2%e1%83%9d%e1%83%91%e1%83%a3%e1%83%a1%e1%83%94%e1%83%91%e1%83%a1-%e1%83%92%e1%83%94%e1%83%a0%e1%83%9b%e1%83%90%e1%83%9c/#ixzz4DFzM2TRC |
| Posted by: sergo_bero 2 Jul 2016, 18:44 |
| გაჩერების მოთხოვნა ღილაკით იქნება თუ ისევ "გაუჩერე-გაუჩერე-აქამდე გეთქვა თუ ჩადიოდი" ? |
| Posted by: ჭოლო 2 Jul 2016, 19:29 |
| sergo_bero მიკროავტობუსში გეშლება |
| Posted by: Accident 2 Jul 2016, 19:37 |
| ჭოლო არა. ზოგ ადგილას, უმეტესად იქ, სადაც მოსაცდელები არაა, გაჩერება არის მოთხოვნით. ანუ, მძღოლი არაა ვალდებული გააჩეროს, თუ არ ეტყვი, ან ხელით არ ანიშნებ. DAF ავტობუსებს ჰქონდათ Stop ღილაკები, ხელის მოსაკიდებლებზე. რომელიღაც პატარა Bogdan-ში არის, მაგრმა მაინც არ იყენებე და რა..... |
| Posted by: ჭოლო 2 Jul 2016, 20:13 |
| Accident მართალი ხარ დამავიწყდა ეგ. |
| Posted by: nodara95 2 Jul 2016, 20:35 |
| გილოცავთ! კიდევ ერთი ევროპული დეტალი ჩვენს ქალაქში. |
| Posted by: Guro_ 2 Jul 2016, 21:22 |
| Accident ერთი ვიდეორგოლი უნდა გაშუქდეს ტელევიზიით და გამოიყენებენ მერე გილოცავთ, კარგი სიახლეა, ძალიან გამიხარდა |
| Posted by: darlan 2 Jul 2016, 22:22 | ||
კარგი სიახლეა, ძალიან მოუხდება ქალაქს. |
| Posted by: W-G1 3 Jul 2016, 02:17 |
| ძალიან კარგი რომ ის გაჭვარტლული ბოგდანები აღარ ივლიან, ნუ ჩემი აზრით ბევრი პრობლემა პრობლემადვებდარჩება მარა კარგი სიახლეა მაინც |
| Posted by: Accident 3 Jul 2016, 04:27 |
| wit-georgia1 https://forum.ge/?showtopic=34868830&view=findpost&p=48247595 |
| Posted by: darlan 3 Jul 2016, 16:24 |
| პატარა ბოგდანებს რომელი ავტობუსით ჩაანაცვლებენ? ახალი MANები არამგონია ბოგდანის ზომის იყოს |
| Posted by: vatman 3 Jul 2016, 16:51 |
| ეს თემა ავტობუსების თემას რო შეუერთდეს? |
| Posted by: ioane.mtacmindeli 3 Jul 2016, 17:50 |
| იცით რა მაინტერესებს, საერთო ჯამში რამდენი უნდა შემოიყვანონ? და რამდენი ჭირდებას ქალაქს სრულიათ რომ დააკმაყოფილოს? თუ პარალელურათ ყვითელი ავტობუსების დარჩება? |
| Posted by: Kublicha 3 Jul 2016, 18:19 | ||||||
ioane.mtacmindeli
ამ ეტაპზე 175
რთული კითხვაა. ეხლა დიდი ბოგდანები დადის 11 მარშრუტზე, მათ ჩანაცვლებას სრულად ეყოფა 175. პატარა ბოგდანი იყო 510 ცალი. (ცხადია ყველა მათგანი მუშA მდგომარეობაში ააღარაა) მაგრამ პატარა ბოგდანების დიდი ნაწილი ისეთ მარშრუტზეა გაშვებული სადაც შესაძლებელია და ზოგან აუცილებელიცაა დიდი ავტობუსის გაშვება. 510 ვეს შეცვლა MANებით არ შეიძლება, ზოგ უბანში ფიზიკურად ვერ ივლის და არც იქნება მოთხოვნა. ეხლა დასაფიქრებელია რამდენია მაგ 510დან ისეთი, რომელიც იმის გამო გაუშვეს პატარა, რომ დიდი არ ყავდათ. ჩემი ძალიან უხეში ვარაუდიდთ 300მდე რომ აიყვანონ მანები ეყოფა. რაც შეეხება პატარა ავტობუსებს, მათი ალტერნატივაც მოსაძებნია. |
| Posted by: TramwayMan 3 Jul 2016, 18:34 | ||
Kublicha
მანს ეგ ზომაც ჰყავს თუ საჭირო იქნება. თბილისში პატარა ბოგდანები რახან დადიან ამდენი ეგ არ ნიშნავს რომ დიდი ავტობუსებით არ უნდა ჩნაცვლდეს. კონკრეულად ამ მარშრუტებყე სადაც ამ ახლების გაშვებას აპირებენ გადამბული ავტობუსებია საჭირო. |
| Posted by: CENTURIONI 3 Jul 2016, 18:48 |
| ძალიან კაფრგი დროზე შემოიყვანონ ეგ ავტობუსები და გააქრონ ქალაქიდან ეს სიმახინჯე მარშუტკებიდა ვითომ ტაქსები |
| Posted by: BceOK 3 Jul 2016, 23:53 | ||||
სურათები არის პატარა MAN-ები როგორ გამოიყურება? ზოგ ვიწრო ქუჩაზე ფიზიკურად ვერ გაივლის დიდი, ამიტომ პატარებსაც უნდა მოუფიქრონ რამე აშკარად |
| Posted by: Berkem Al Atomi 4 Jul 2016, 00:09 | ||
აი ასეე გამოიყურება.  |
| Posted by: BceOK 4 Jul 2016, 01:27 | ||||
მადლობა. მაგრამ მოგდანებზე ბევრად დიდი მეჩვენება, გაეტევა ვითომ თბილისის ვიწრო მარშრუტებზე? |
| Posted by: sergo_bero 4 Jul 2016, 01:34 |
| 2 სართულიანებიც იქნება ? BceOK კი, გაეტევა, გერმანიაში ისეთ ადგილებში დადიან და 90 გრადუსიან მოსახვევებში შედიან ხოლმე, პირველად რომ ვიჯექი ვიფიქრე ახლა რამეს შევეჯახებით თქო  |
| Posted by: AUTOCRAT 4 Jul 2016, 01:34 | ||
სურათზე რაც არის მაგაზე ვიწრო თუა ქუჩა, მანდ ავტობუსს რა უნდა გიროსკუტერებით იმოძრაონ  |
| Posted by: Berkem Al Atomi 4 Jul 2016, 01:35 |
| ასეთი ავტობუსის სიგრძეა 8.6 მეტრი, ბოგდანის კი - 7.7 მეტრი. ჰმ... |
| Posted by: TramwayMan 4 Jul 2016, 01:46 |
| Berkem Al Atomi AUTOCRAT sergo_bero BceOK ბოგდანის ავტობუსები თბილისის ქუჩების გათვალისწინებით არ არის ნაყიდი არამედ უბრალოდ იყიდეს სიიაფის გამო. ჩვენს იმ ქუჩებში სადაც ავტობუსები დადიან საერთოდ არ არის საჭირო ეგ მოკუნტული ავტობუსები. 10 მეტრიანებიც გაეტევა და 12 მეტრიანებიც. ლისაბონი არ გამოიყვანეს ეს ქალაქი ერთი მანახეთ კონკრეტული ქუჩა სადაც დღესდღეისობით დადის პატარა ბოგდანები და მაინც და მაინც 7,7 მეტრის სიგრძის ავტობუსი მოუხვევს მხოლოდ? |
| Posted by: sergo_bero 4 Jul 2016, 01:50 |
| TramwayMan წინამზღვრიშვილზე, განსაკუთრებით მაშინ როცა მანქანები უაზროდ, მოსახვევთან არის დაპარკინგებული |
| Posted by: TramwayMan 4 Jul 2016, 01:52 |
| sergo_bero წინამძღვრიშვილზე სად კონკრეტულად? გზაჯვარედინი დაასახელე სადაც პატარა ავტობუსები უხვევენ მხოლოდ. |
| Posted by: sergo_bero 4 Jul 2016, 01:57 |
| TramwayMan წინამძღვრიშვილზე, სილქნეტთან სანამ მიხვალ ( 95 -ნომრამდე ) , იქ უხვევს მარცხნივ ავტობუსი ( ნომერი არ მახსოვს ), მაგ მოსახვევში მანქანები ჩატენილები არიან ხოლმე, ფეხით ან გაივლი ტროტუარზე ან ვერა, მოსახვევამდეც იგივეა, დიდ ავტობუსს ალბათ უფრო გაუჭირდება |
| Posted by: TramwayMan 4 Jul 2016, 02:05 |
| sergo_bero მეგობარო ავტობუსები 10 მეტრის ჩათვლით ერთი და იგივე რადიუსზე უხვევენ. მანქანები რომ ჩატენილები არიან უნდა მოაშორონ განა ავტობუსები უნდა ვიყიდოთ მაგის გამო პატარა რომლებიც თურმე 2 მეტრით გრძელ ავტობუსს მოხვევაში შეუშლიან ხელს. ავტობუსების ზომების შერჩევა სამარშრუტო ქსელის ოპტიმიზაციის შემდეგ მოხდება. მანამდე კი გვესაჭიროება სტანდარტული ორღერძიანი 12 მეტრიანი სოლობუსები. გარდა ამისა გვესაჭიროება შესახსრული სამღერძიანი ავტობუსები 18,75 მეტრის სიგრძის, ესეც სტანდარტია. |
| Posted by: sergo_bero 4 Jul 2016, 02:07 |
| TramwayMan არ მითქვამს პატარები უნდა ვიყიდოთ თქო, ზემოთ დავწერე გაეტევა ახლები ყველგან სადაც პატარები ეტევიან მეთქი, უბრალოდ ეგეთ ადგილებს მიხედვა უნდათ, წვალების გარეშე რომ მოუხვიონ, 2 სართულიანზეც ხომ არ არის რამე სიახლე? გადაბმულებს მგონი ორსართულიანი აჯობებს  |
| Posted by: TramwayMan 4 Jul 2016, 02:10 | ||
sergo_bero
არავინ დაუსგეგმავს ორსართულიანი ავტობუსების შეძენა და მათი სერიული წარმოება არ ხდება რადგანა რავის არაფერში არ სჭირდებიან მათი ექსპლოატაცია რთულია. ორსართულიანი ავტობუსები გამოდიან სტანდარტული გაბარიტებიდან და მათი ექსპლოატაცია შეუძლებელია ხიდების ქვეშ ქალაქში. გარდა ამისა მოხვევისას მეტად არის მიდრეკილი გადაყირავებისკენ. მათ გამო სადენების სრული გადაწყობა უნდა მოხდეს ანდაც მოხსნა ხეების გადაბელვა და კორექტირება. ხოდა ძალიან მაინტერესებს ვის რაში სჭირდება 2 სართულიანი ავტობუსი თუ ეს ქალაქი ლონდონი არ არის სადაც ისინი ქალაქის სახეა და სავიზიტო ბარათია. გადაბმულს რითი სჯობია ორსართულიანი იქნება მითხრა? |
| Posted by: sergo_bero 4 Jul 2016, 02:14 | ||
| TramwayMan უფრო ნაკლებ ადგილს იკავებს გზაზე და უფრო მეტი ტევადობაც აქვს, მგონი თბილისში არცთუ ისე ბევრი პატარა ხიდია რომლის ქვეშ გაძრომაც ყველა ავტობუსს უწევს
ეს რა შუაშია უფრო პრაქტიკულია და მაგიტომ ყავთ ( არა მარტო ლონდონში ) |
| Posted by: AUTOCRAT 4 Jul 2016, 02:35 | ||
ის რომ ნაკლები ადგილის დაკავებით მეტ მგზავრს იტევს ეგ მართალია მიტომაც აირჩეს ეს კონსტრუქცია ინგლისელებმა თავისი ვიწრო გადატვირთული ქუჩებისთვის. სხვა ქვეყნებში ორსართულიანების გამოჩენა უფრო იმპერიის გავლენიდან გამომდინარეა, მაგალითად ინდოეთი. ის რომ გადაყირავებადია, არ არის სინამდვილე, ბევრ ერთსართულიანს მისცემს ფორას. ასევე საკმაოდ მანევრირებადია... მაგრამ, არაგაბარიტულია, ახლო დისტანციაზე მგზავრობისთვის გამოუსადეგარია, ჩასხდომა/ჩამოსვლას ბევრად მეტი დრო სჭირდება, საექსპლუატაციო ხარჯები მაღალია. მხოლოდ ბრიტანეთი თუ გამოიყენებს მათ. თბილისს „გარმოშკიანი“ და ჩვეულებრივი ავტობუსები სჭირდება. არაფერი კატასტროფული ქუჩები არ გვაქ. არასანქცირებულად გაჩერებულ მანქანებს კიდე ევაკუატორი სჭირდება |
| Posted by: TramwayMan 4 Jul 2016, 02:45 | ||||||
sergo_bero
სულაც არა. სალონის ბოლო ნაწილი მიაქვს მთლიანად კიბეს.
საკმარისადაა სადაც იმდენი ავტობუსის მარშრუტი გადის რომ ორსართულიანის ყიდვას აზრი არ აქვს.
თბილისი არ არის ლონდონი და საჭიროება ორსართულიან ავტობუსებში არ არის. მათი ექსპლოატაცია რთულია ისევე როგორც მეორე სართული ადაპტირებას არ ექვემდებარება, ქვედა სართულის ადაპტირებს მიაქვს ბევრი ადგილი შესაბამისად ქვედა სართული ხდება სადგომი პოლიგონი და კიბის სამონტაჟო ადგილი. ლონდონის სატრანსპორტო სისტემას მისაბაძი არაფერი სჭირს. ერთ ერთი ცუდი ქალაქია მაგ მხრივ. მგაზვრების ჩასხდომა გადმოსხდომს მიაქვს დიდი დრო და აფერხებს მოძრაობას. ორსართულიანი ავტობუსები რომ კარგი ყოფილიყო საქალაქო მიმოსვლაში მსოფლიო გადავიდოდა მაგათზე. თქვენს პირად სიმპატიებს ნუ ურევთ კარგობაში. ლონდონის ორსართულიანი ავტობუსების ტევადობა არის 80 ადამიანი. იმაზე ნაკლები ვიდრე ერთსართულიანი სოლო ბუსი 12 მეტრის სიგრძის. 105 ადამიანი. გადაბმული ავტობუსის 186 ადამიანთან ახლოსაც ვერ მივა. |
| Posted by: rati nwt 4 Jul 2016, 02:50 |
| ამ Stop ღილაკს, თუ ექნა ამ ახალ ავტობუსებს.. გარანტია გვაქვს რომ მოქალაქეები გასართობად არ გამოიყენებენ? დავაჭირო რა მოხდება ეე.. ები, რომლებიც დარწმუნებული ვარ მხოლოდ ბავშვები არ იქნებიან. მოკლედ ასეთ მოუწესრიგებელ, დაულაგებელ სისტემაში გაძეძგილი ხალხით.. ამ ავტობუსებით სიტუაციის გამოსწორება რთული იქნება. |
| Posted by: ყაყა_ჩო 4 Jul 2016, 08:30 |
| რაც rati nwt -მ აღნიშნა უნდა დაინერგოს უეჭველი მაგ ღილაკის გამოყენების პრაქტიკა და ავტობუსში ასვლა ჩამოსვლის წესიც უნდა შეიცვალოს, ახლა რაც ხდება არის სრული ქაოსი ერთმანეთს რო ეტაკება ხალხი. გერმანიაში ასვლა მხოლოდ წინა კარით შეიძლება და იქვე იღებ ბილეთს ისე არ შეგიშვებს მძღოლი, იგივე იყო ბელგიაშიც როგორც მახსოვს, ჩამოსვლა უკანა 2 კარიდან. კიდე მძღოლებს რო აიძულოს სატრანსპორტო კომპანიამ მოწესრიგება და თითო შარვალ-კოსტუმი დაურიგოს არ იქნება ცუდი |
| Posted by: AUTOCRAT 4 Jul 2016, 10:32 | ||
ყაყა_ჩო
დაივიწყეთ ***ობაა. გადატენილ ავტობუსში ეხლა არბენინეთ ხალხს აქეთ იქით, უფრო მეტ ქაოსს გამოიწვევს. ეგ შეიძლება ექსპრესს ავტობუსებზე იყოს მარა არა საქალაქოზე. თანაც დიდად პრობლემა არ არის, აცდიან ჩამოსვლას დე მერე ადიან, ეგ მეტროშია „ჯერ შედი მერე გამოატარე“. არ ვიცი გერმანიის რომელ ქალაქზე იძახი, მთელ გერმანიაში არ არის მასეთი წესი, ჰამბურგში საიდანაც გინდა იქედან ადიხარ და ჩამოდიხარ |
| Posted by: vatman 4 Jul 2016, 11:26 | ||||
ყაყა_ჩო
ყველგან მასე არაა, და მთავარი აქ არის ჩვენთან მძღოლი ბილეთებს არ ყიდის! მგზავრობის დროსაც ეგეთი მიდგომა ზრდის
ფორმა აქვთ ესედაც და შარვალ კოსტიუმში რატო უნდა იყო... მძღოლის ტანსაცმელი უნდა იყოს მოხერხებული. იმედია წინა კარების ნაწილი იქნება მძღოლისთვის იზოლირებული |
| Posted by: sergo_bero 4 Jul 2016, 12:00 | ||||||
TramwayMan
საერთოდ ლონდონი რა შუაშია? სადმე ვახსენე ლონდონი, თუ მხოლოდ ლონდონშია ორსართულიანი იქნებ გადაამოწმო ხოლმე ციფრები რასაც წერ https://en.wikipedia.org/wiki/Bus_transport_in_Berlin აქ არის MAN-ის ორსართულიანიც და გადაბმულიც, რომლებითაც ხშირად მიწევს მგზავრობა გადაბმულებს უწერიათ: მგზავრები 99 ( ზოგს 99 ზე ნაკლები ), სიგრძე 18 მეტრი ორსართულიანებს უწერიათ: მგზავრები 110 და სიგრძე 13.7 შენ ის რიცხვები საიდან მოიტანე არ ვიცი, მაგრამ როგორც უკვე დაგიწერე, ადგილიც ნაკლები მიაქვს გზაზე და უფრო მეტი ტევადობაც აქვს, კომფორტულობაზე აღარაფერს ვამბობ, გადაბმის ადგილას დგომა საშინელებაა მოსახვევებში
 |
| Posted by: TramwayMan 4 Jul 2016, 13:21 | ||
sergo_bero
რა სისულელეა, ავტობუსების ტევადობები გადაამოწმეთ მის დოკუმენტაციებში. 12 მეტრიანი ავტობუსების ტევადობა არის მაქსიმუმ 100 ან 105 კაცი ფეხმყე მდგომების ჩათვლით ხოლო გადაბმულების მაქსიმუმ 180 ეგეც ფეხყე მდგომების ჩათვლით მასიმალურად დატვირთUლი ყომები სტანდარტულია და ტევადობები Yალიან მცირედით განსხვავადება მოდელებს შორის. მაგ სულელურ სტატიას რას კითხულობ ნახე მაგ ავტობუსების მოდელების ტევადობა. მანი, მერსედეს ბენცი, სოლარისი და სკანია. ურბინო 174 / 176 https://pl.wikipedia.org/wiki/Solaris_Urbino_18 ყველა გადაბმული ავტობუსის ტევადობა მერყეობს 155 დან 180 მდე გააჩნია კვადრატულ მეტრყე ფეხზე მდგომებს რამდენს თვლიან 5 ადამიანს თუ 4. მანის ორსართულიანების ტევადობა http://www.berliner-verkehrsseiten.de/bus/Fahrzeuge/Typen/DN04/body_dn04.html |
| Posted by: sergo_bero 4 Jul 2016, 13:43 |
| TramwayMan კაი, დავუშვათ ვიკიპედიას სტატია "სისულელეა", მაგრამ შენსავე მოცემულ ლინქში გადაგეკითხა : ორსართულიანზე წერია: Der Wagen bietet insgesamt 128 Plätze an, davon 45 Stehplätze (bei Nutzung der beiden Rollstuhlplätze als Stehplätze). სხვათაშორის, ავტობუსში რომ ადიხარ, შესასვლელში წერია მისი მონაცემები, რამდენ ადგილიანია და ა.შ. იგივე რაოდენობები აწერია, რაც ზემოთ მოცემულ ვიკიპედიას სტატიაშია ... |
| Posted by: FeelsBadMan 4 Jul 2016, 15:14 |
| კარგი რა სისულელეა ორსართულიანი თბილისში ჯერ ისე ჩველებრივი ავტობუსი ერთი საათი იცლება ხოლმე და ახლა ორსართულიანი დაცლას ალბათ მთელი დღე მოუნდება |
| Posted by: TramwayMan 4 Jul 2016, 15:16 | ||||
sergo_bero
კი აწერია და არცერთი გადაბმული ავტობუსის მაქსიმალური ტევადობა არ არის 99 ადამიანი ეს არის სისულელე და აბსურდი.
გადავიკითხე, შენ აპელირებ იმაზე რომ ორსართულიანი ავტობუსები უფრო ტევადია გადაბმულ ავტობუსებზე რაც არის სიცრუე მორჩა და გათავდა. |
| Posted by: sergo_bero 4 Jul 2016, 15:29 | ||||
FeelsBadMan
ორსართულიანს 3 ცალი ასასვლელ-ჩასასვლელი კარი აქვს, ახლა ყველა ჩასასვლელთან დგას, ორსართულიანის შემთხვევაში ვინც მალე არ ჩადის, ზემოთ დაჯდება და ფეხებში არავის მოედება TramwayMan
შენ გცოდნია და თავად ავტობუსის მწარმოებლებს და სატრანსპორტო კომპანიას არა |
| Posted by: TramwayMan 4 Jul 2016, 15:39 | ||||||
sergo_bero
უკვე სასაცილო ხდება. გადაბმული ავტობუსების ტევადობა დადე ძალიან გთხოვ და ამის შემდეგ მეკამათე. The main benefits of an articulated bus over the double-decker bus are rapid simultaneous boarding and disembarkation through more and larger doors, much larger passenger capacity (120+ versus 80−90), increased stability arising from a lower centre of gravity, smaller frontal area giving less air resistance than double decker buses thus better fuel efficiency, often a smaller turning radius, higher maximum service speed, and improved accessibility for people with disabilities and the elderly. აგერ მესედესის ავტობუსების ტევადობა დასაჯდომები (Serie) 1/44 (bei 3 კარი) 1/46 (bei 3 კარი) დასადგომები(Serie) ca. 111 ca. 117 მთლიანობაში (Serie) 1/155 1/163 http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/bus/home/new_buses/models/regular_service_busses/_Citaro_c2/facts/technical_data_e6.0003.html აჰა კიდევ ტევადობები დაუმატე ერთმანეტს დასაჯდომები და დასადგომები და გაიგებ რამდენს იტევს http://www.wvg.de/fileadmin/wvg/PDF2015/Die_Busse_im_Linienverkehr_der_WVG2.pdf 99 არა კვახი რომელმა სულელმა შეადგინა ეგ.
არა. ადამიანები ისე არ იქნცევიან როგორც უნდა მოიქცნენ. არავის ეხალისება კიბეზე ბოდიალი და ორსართულიანი ავტობუსი უბარიერო სწრაფად ჩასხდომა გადმოსხდომის პრინციპს ეწინააღმდეგება ყველანაირად.
ავტობუსს იმდენი კარი აქვს რამდენსაც დაუკვეთავ. |
| Posted by: sergo_bero 4 Jul 2016, 16:03 | ||||
TramwayMan
 ბორბალიც,
დავდე უკვე, გარდა ამისა, პირადი გამოცდილებიდან გეუბნები, კარტოფილებივით თუ შეტენიან ადამიანებს, ბევრად მეტი იქნება გადაბმული ავტობუსის ტევადობა რა თქმა უნდა, მეორე სართულზე ფეხზე დადგომა მოუხერხებელია, მაგრამ საქმეც იმაშია, რომ ბევრად არაკომფორტულია, გადაბმის ადგილას დგომა საშინელებაა, აი შეხედე, 44 დასაჯდომი ადგილი110 დასადგომი, უხეშად რომ ავიღოთ 4 დასაჯდომ ადგილზე 10 დასადგომი მოდის, ახლა ავტობუსებში სკამების განლაგებას შევხედოთ, თითო რიგზე უხეშად 4 სკამი ვთქვათ, ანუ თითო რიგზე, 4 სკამს შორის, 10 დასადგომი ადგილი გამოდის ( რეალურად უფრო ცოტა იქნება ასვლა/ჩამოსვლის ადგილი უფრო მეტ ხალხს დაიკავებს, და იგივე გადაბმის ადგილი სად დგომაც არამგონია ვინმეს უხაროდეს ), 10 კი არა, 4 სკამს შორის 4 ადამიანის დადგომაც ბევრია, ორსართულიან ავტობუსებში მეორე სართულზე დგომა ზოგადად არცაა ხოლმე მგონი გათვალისწინებული, მაგრამ ასეთი შეტენვით იქაც დაეტევა ხალხი, ასევე კიბეებზე |
| Posted by: TramwayMan 4 Jul 2016, 16:27 | ||||||||
sergo_bero
12 მეტრიანი ავტობუს შეიძლება იყოს 2 3 ან 4 კარიანი. მეგობარო შეტენვის მეთოდით არ არის ეგ ციფრები მოყვანილი ეს არის ევროსტანდარტი ფეხზემდგომები ითვლება 4 ადამიანი კვადრატულ მეტრზე მაქსიმალური ტევადობა. ყველა ტევადობა ასე ითვლება. შესაბამისად მონაცემებს თუ გადახედე გადაბმული ავტობუსი უფრო ტევადია ვიდრე ორსართულიანი ავტობუსი. ეხლა კიდევ ერთი რამ ორსართულიანი ავტობუსზე მოთხოვნილება თბილისს არ გააჩნია. რას მეუბნები პირადი გამოცდილებიდან კაცო, გემრანიაში ორი წელი ვიცხოვრე და ბერლინშიც ნამყოფი ვარ და მანის ორსართულიანშიც ვმჯდარვარ! მეორე სართულზე მე არ ავალ რაც არ უნდა შორს მივდიოდე იმიტომ რომ არ მინდა არ მომწონს და არ არის კომფორტული. მაგ კინკილო კიბეზე ასვლა ჩასვლა არავის სიამოვნებს. დაგორებაც და თავპირის დამტვრევაც ადვილად შეიძლება მითუმეტეს ავტპბუსი არ ელოდება როდის აიცლება ხალხი ან ჩამოიცლება კიბეზე და მერე აიძვრის ადგილიდან. რატომ ართულებ საკითხს? ორსართულიანი ავტობუსები არის სირთულე ყველანაირად. მოთხოვნილებას ვერ ვხედავ თბილისში ასეთ ავტობუსებზე. ვერც ექსპერტები ხედავენ ვიც საზ ტრანსპორტის რეორგანიზაციაზე და მასტერპლანზე მუშაობენ და შენ თავზე დიდი წარმოდგენა ხომ არ გაქვს და შენს პირად გამოცდილებებეზ რომლებიც არაფერს ეფუძნება თუ არა პირად სიმპატიებს ორსართულიანი ჯაბახანებისადმი.
გიმეორებ პირად შეგრძნებებს ნუ აყენებ პრიორიტეტში მე ავტობუსები საერთოდ მეზიზღება და მათ მაგივრად მხოლოდ ტროლეიბუსებს გავუშვებდი პრაბლემ?
სრულიად ცვალებადია ეგ დაკვეთისდა მიხედვით.
ვაიიმე რეებს წერ ყველაფერი დათვლილიცაა და გამოყვანილიც ორსართულიანი ავტობუსების საჭიროება არის მაშინ როდესაც სტანდარტული გადაბმული ავტობუსები ვერ ეტევიან ქუჩებში სადმე არადა საჭიროა დიდი ზომის ავტობუსი. ასეთი საჭიროება ჩვენს ქალაქს არ აქვს შესაბამისად საკითხი დახურულია. |
| Posted by: sergo_bero 4 Jul 2016, 16:38 | ||||||||||
TramwayMan
გასაგებია ახლა
მაგათი "დანახულების" გამო არის თბილისში სატრანსპორტო კოლაფსი
შენი არ ვიცი, მაგრამ მე მირჩევნია მეორე სართულზე ავიდე კინკილა კიბით და იქ ჩამოვჯდე, ვიდრე პირველ სართულზე ფეხზე ვიდგე და ვიღაცას ჩემს იღლიაზე ედოს თავი, რა თქმა უნდა ამას პირადი შეხედულებით ვამბობ, შეიძლება ვინმეს პირიქით ერჩივნოს P.S. საერთოდაც არ მითქვამს გინდა თუ არა ორსართულიანები შემოვიყვანოთ თქო, თუ გადახედავ ჩემს პირველ პოსტს ამასთან დაკავშირებით ვიკითხე, ხომ არ არის გათვალისწინებული თქო ... ხოლო როგორც მგზავრს, ნამდვილად მირჩევნია ის რაც ზემოთ დავწერე |
| Posted by: TramwayMan 4 Jul 2016, 16:52 | ||||
sergo_bero
ბოდიში გერმანელი და ფრანგი სპეციალისტები მუშაობენ ამ საკითხზე ახლა და ადრე ვინ რა გააკეთა და ქნა არ ვიცი.
რა არის გასაგები. საჭიროება არ არის ორსართულიანი ავტობუსების ესაა და ეს. და ვიღაცას მეორე სართUლზე რომ უნდა მგზავრობა ამისათვის არსებობს საქალაქთაშორისო ავტობუსები და მიბრძანდით ქალაქის ტრანსპორტის მთავარი პრინცი არის ბევრი კარი და მგზავრების წრაფი გადედან შემოდენა ესაა და ეს. მოსახლეობის 80% ვინც საზ ტრანსპორტით მოძრაობს მეორე სართულზე არ ან ვერ ავა ეს არის მოუხერხებელი ციცაბო კიბე და დიდი დაბრკოლებაა ასვილსასაც და ჩასვლისასაც. |
| Posted by: bertone07 4 Jul 2016, 17:40 |
| მე ის მაინტერესებს მაგალითად მსუბუქ მანქანაზე ხომაა გადატვირთვა . ბევრი გრუზი თუ გიდევს და ჯარიმა.. აი ამ ავტობუსებზე არაა ეს გადატვირთვა? ვინ გაკონტროლებს რამდენი ათეული კაცი ავა და ჩამოვა? თუ ავტობუსი გათვლილია 60 კაცზე ვთქვათ.. დავიჯერო საქართველოში ნორმაზე მეტი არ იქნება ვეჩნად? |
| Posted by: AUTOCRAT 4 Jul 2016, 20:49 |
 იყოს 2 სართულიანი, ოღონდ ვინც ითხოვს ისინი დასხდნენ ზემოთ  |
| Posted by: SwaT-2011 4 Jul 2016, 21:08 |
| sergo_bero ტროლაობს ბიჭი ტავი დაანებეთ ! 2 სართულიანი არა 9 სართულიანი კიდე  |
| Posted by: sergo_bero 4 Jul 2016, 21:28 | ||||
AUTOCRAT
მანდ მოტრიალებისათვის მძღოლი უნდა დასვა ზემოთ SwaT-2011
 |
| Posted by: SwaT-2011 5 Jul 2016, 00:19 |
| sergo_bero ალბათ მიხვდი რო ტროლად შენ გიგულისხმე  |
| Posted by: sergo_bero 5 Jul 2016, 01:33 | ||
SwaT-2011
კაი აღარ გვინდა გაოფება,ახალი ავტობუსები კარგია, თან ძველებს თუ ემატება მითუმეტეს  შემდეგი ნაბიჯი ელექტრო ავტობუსები ყოფილიყოს |
| Posted by: nodara95 5 Jul 2016, 01:54 |
| ის სოლარისი სად არის მარტო 1 იუზერი რო ხედავდა და თან დადიოდა A-დან B პუნქტში? |
| Posted by: ყაყა_ჩო 6 Jul 2016, 03:56 |
| AUTOCRAT NRW მთელი ლანდი მოვიარე და ყველა ქალაქში ეგრე იყო - ჰამბურგი არ ვიცი არმდვილად vatman წინიდან ასვლა მოხსნის კონტროლიორების პრობლემასაც.. იღებ ბილეთს შედიხარ არ იღებ არა და მორჩა - შარვალ-კოსტუმიც სიტყვაზე ვთქვი ნებისმიერი სპეც ფორმა უბრალოდ სასიამოვნოა როცა მძღოლი მოწესრიგებულია |
| Posted by: N_E_M_O 7 Jul 2016, 12:16 | ||
თუ მე მგულისხმობ მე ნამდვილად ვნახე რამოდენიმე განსხვავებული ავტობუსი ხაშურთან და დავწერე შემთხვევით ესენი ხომ არაა თქო, და ეს ავტობუსები აფრიკის პარკში აღმოვაჩინე მე თვითონ რამოდენიმე ხნის წინ, მგონი სტამბულის მერიამ გვაჩუქა და აეროპორტი ვაგზალზე ივლიანო 24 საათიო გუშინწინ ვნახე ინფო. |
| Posted by: vaeli 7 Jul 2016, 13:03 |
| ქართველი მძღოლი გინდა MAN-ის ავტობუსზე დასვი, გინდა რაკეტაზე, სანამ ელემანტარულ კულტურას არ ისწავლიან, მაგათი საშველი არაფერი არ იქნება. წინიდან ასვლა კი მოხსნის კონტროლიორის პრობლემას, მარა მერე ამდენ კონტროლიორს რას უზავ? გაუშვებ სამსახურიდან და ატყდება ისევ ყიყინი |
| Posted by: Berkem Al Atomi 7 Jul 2016, 13:57 | ||
მართალი ხარ 100%-ით. საერთოდ ქართველი მძღოლების ყოფაქცევა გზაზე ამ ვიდეოთი კარგად შეიძლება იყოს ახსნილი: |
| Posted by: FeelsBadMan 7 Jul 2016, 14:25 |
| N_E_M_O არა შენზე არ ამბობს იმან იმგზავრა კიდეც იმ ავტობუსით რო დავუჯეროთ |
| Posted by: nodara95 7 Jul 2016, 15:53 |
| ყველა ღორობასთან ერთად სიგარეტსაც აბოლებენ გაძეძგილ ავტობუსში. ყველაზე მეტად გატეხავს კარდონზე მიწერილი მარშრუტების ჩამოკიდება. რა დონის კლიზმები უნდა იყვნენ ეგენი რო აააკრან ისევ? მაგ პრობლემის მოგვარების მილიონი ვარიანტი არსებობს არაა აუცილებელი მთელი მარშრუტის ჩამოკიდება კარდონის ქაღალდებზე და მაგათი გამოკვრა საქარე მინაზე. |
| Posted by: giomelqa12 7 Jul 2016, 18:39 |
| TramwayMan ტენდერის კონკრეტული დეტალები როდის გახედება ცნობილი? |
| Posted by: aloha__ 8 Jul 2016, 12:19 |
| რას ერჩით ორსართულიანი ავტობუსის იდეას ლონდონში მგზავრობა მომიწია ერთი-ორჯერ და აშკარად ზედა სართულზე ჯდომა უფრო სასიამოვნო იყო.. თან ორმაგი ოდენობის მგზავრები გადაჰყავს.. |
| Posted by: ირაკლო 8 Jul 2016, 15:27 |
| aloha__ მგონი ლითონის გადასასვლელები როა გზებზე ვერ გაეტევა |
| Posted by: ტემპერა 12 Jul 2016, 20:17 |
| ---------------------------------------------------------------------------------------------- |
| Posted by: W-G1 12 Jul 2016, 20:54 |
| ირაკლო ისე მალე გახდება საჭირო ორსართულიანი. თუ ტრამვაი არ გააკეთეს |
| Posted by: GEORGEXIII 12 Jul 2016, 21:11 |
| იმედია მალე არ მოსპობენ... როგორც ახლანდელი ავტობუსებია... და ისწავლიან მოქცევას რომ არ უნდა ამოტვიფრო აქ ვართ ვქეიფობთ და ა.შ |
| Posted by: BceOK 13 Jul 2016, 00:36 |
| შენახვის კუთხით ტრამვაი უფრო იაფი არ ჯდება ვიდრე ავტობუსები ? |
| Posted by: Accident 13 Jul 2016, 01:02 |
| BceOK ზოგადად ხო, მაგრამ ამ თემასთან რა შუაშია? რადგან უფრო იაფი ჯდება, ეს იმას არ ნიშნავს რომ ანაცვლებს. ავტობუსს თავისი დანიშნულება აქვს და ტრამვაის თავისი. ჩვენს ქალაქს ორივე სჭირდება. |
| Posted by: Outdoor 15 Jul 2016, 08:10 |
| ტემპერა ასწავლონ ხალხსრა "სტოპ" ღილაკის ხმარება ამ რეკლამებში ასწავლონ რა როგორ უნდა მოუპყრონ ევროპული სატნდარტების ტიპის ავტობუსებს თორე ხალხს კულტრა არ აქვს როგორ მოიქცეს ავტობუსში და როგორ უვლიდეს რა ნახშირბადები და რაეკოლოგია აინტერსებს ამ ხალხს.. პ.ს. ისე საინტერესოა ქართული ტრაფარეტი წავა ამ ვტობუსებზე? იმედია ამ შემოკლებურ მარშრუტებს გააგრძელებენ... თბილისშI რომ ვიყავი მახსოვს ყოვოლ ხუთშაBთას და პარსკევს მიწევდა ნუცუბიძეზე დარჩენ და მივდიოდი ვარკეთილში იქიდან ,რომ შემაცირე 39 ჩემთვის იყო ტრაური L:D |
| Posted by: Accident 15 Jul 2016, 10:58 |
| კონკრეტულად როდიდან დაიწყება ახალი ავტობუსების შემოყვანა და რომელ მარშრუტებზე გამოჩნდება პირველი ავტობუსები? - იწყება თბილისის ავტობუსების ჩანაცვლების პირველი ეტაპი. სექტემბრის ბოლოს დაიწყება ავტობუსების შემოყვანა, 10 ერთეული იქნება შემოყვანილი და ამის მერე გაწერილია თვეების მიხედვით და თებერვალში უნდა დასრულდეს 143 ახალი ავტობუსის შემოყვანა. პირველ ეტაპზე ისინი გრძელ დისტანციებზე ივლის, სადაც ყველაზე მეტად დგას 12 მეტრიანი ავტობუსების საჭიროება. - ხომ არ შეიცვლება გადახდის პრინციპი და ტარიფი? - ტარიფის გაზრდა ამ ეტაპზე, რა თქმა უნდა არ განიხილება. გადახდის სისტემა ახალ ავტობუსებშიც დღეს არსებული სისტემის ანალოგიური იქნება. EBRD-ის ნაწილი არ მოიცვას მხოლოდ ავტობუსების შესყიდვას, იქ არის ახალი სამარშუტო სქემის პროექტები და ასევე გაბილეთიანების და გამრიცხველიანების პროექტი, რაც ახლა დამუშავების ეტაპზეა და ეტაპობრივად მისი დანერგვაც მოხდება. დღევანდელი სამარშუტო ხაზები შესაძლოა შეიცვალოს და ეფექტური გახდეს, იქნება მარშრუტების გადალაგება. დღეს მეტროს და ავტობუსების ხაზი ემთხვევა ერთმანეთს - ეფექტური სამარშრუტო სქემა კი გულისხმოს შემავსებლის როლის გაძლიერებას, რაც ნიშნავს, რომ საზოგადოებრივმა ტრანსპორტმა ერთმანეთი უნდა შეავსოს და არა ერთმანეთის მგზავრები გადაიბიროს. - მძღოლების კვალიფიკაციის ამაღლება მოხდება? - ახალი ავტობუსებს ჭირდებათ გადამზადებული მძღოლები და ეს გადამზადება მოხდება. - ახალი ავტობუსებისთვის ახალი ავტობაზის მშენებლობა იგეგმებოდა... - ახალი ბაზის მშენებლობა დღის წესრიგში არის, და ეს მოხდება დიღომში ერთ ჰექტარ ტერიტორიაზე. დაწყებულია სამუშაოები, რომელიც გულისხმობს ავტობუსების პარკინგს, ადმინისტრაციულ ნაწილს, მომსახურებას. http://commersant.ge/?m=5&news_id=39268 |
| Posted by: vaeli 15 Jul 2016, 11:15 |
| მძღოლებს გადამზდებასთან ერთდ თუ მუშაობის კულტურასაც აუმაღლებთ, კარგი იქნება |
| Posted by: TramwayMan 15 Jul 2016, 14:00 |
| Outdoor არსებულ გრძელ მარშრუტებსაც გადაალაგებენ და შეცვლიან არამცთუ დააგრძელებენ. |
| Posted by: jadgschloss 17 Jul 2016, 21:39 |
| რა მაინტერესებს ეს მანები ავტომატებია თუ მექანიკური გადაცემათა კოლოფით? |
| Posted by: Walfisch 17 Jul 2016, 23:44 |
| jadgschloss არსებოსბ 4 და 6 საფეხურიანი ავტომატები, ჩვენს შემთხვევაში დიდი ალბათობით 4 სიჩქარიანი ავტომატი იქნება. |
| Posted by: ტემპერა 6 Sep 2016, 16:38 |
| ჩამოსულა. მარა ესაა "MAN - ი ? ------------------------------------- |
| Posted by: ტემპერა 6 Sep 2016, 16:38 |
| --------------------------------------------------------------------------------------- |
| Posted by: ტემპერა 6 Sep 2016, 16:43 |
| MAN - ი ყოფილა- ------------------------------------------------------------ |
| Posted by: AUTOCRAT 6 Sep 2016, 16:49 |
ჩათვალე მაგ სკამებს რამდენიმე თვეში გამჩენი არ ეყოლება  ისე მეჩვენება თუ შიგნით ნაკლები სივრცეა?  |
| Posted by: vatman 6 Sep 2016, 16:59 | ||
ტემპერა
არ ჩამოსულა, პოლონეთშია ჯერ |
| Posted by: Fabian 6 Sep 2016, 17:11 | ||
vatman
კაია, ბაბოჩკებია გასალესი |
| Posted by: levan666 6 Sep 2016, 17:25 |
| დააყენონ კამერები და ვინც მოხატავს და დაჩეხავს სკამებს აანაზღაურებინონ |
| Posted by: sha 6 Sep 2016, 17:47 |
| მთლად ახალი მოდელ არ უნდა იყოს, მაგრამ ფერი მომწონს https://en.wikipedia.org/wiki/MAN_Lion%27s_City https://www.facebook.com/irakli.lekvinadze/posts/10206898263597387 |
| Posted by: Kidnapped 6 Sep 2016, 18:18 |
| http://radikal.ru მეჩვენება თუ ძაან დაბალი პასადკა აქვს? მითუმეტეს თბილისის გზებისთვის. |
| Posted by: TramwayMan 6 Sep 2016, 18:54 | ||||||
sha
საიდან მოიტანე? მოდელი არის ახალი ის რასაც მანი ამჟამად აწარმოებს, Kidnapped Kid
სტანდარტული სიმაღლე აქვს არაფერი დაბალი. AUTOCRAT
გეჩვენება 2.50 აქვს სიგანე.ტემპერა |
| Posted by: AUTOCRAT 6 Sep 2016, 19:27 | ||
იმედია  ასეთი გაჩერებები როგორ მოუხდებოდა მაგათ და არა ის მახინჯი ჟანგიანი ხრონგი რასაც აყენებენ  |
| Posted by: sha 6 Sep 2016, 20:13 | ||
TramwayMan
ბუნებრივია რასაც აწარმოებს ისაა )) აბა თუ არ აწარმოებს როგორ ვიყიდდით ასობით ცალს მოდელითქო... The MAN Lion's City is a city bus built by the German truck and bus manufacturer MAN Truck & Bus (previously MAN Nutzfahrzeuge) since 1996. ნუ მოდერნიზებული იქნება დროდადრო , ერთი ორი წლის წინ bus of the year-იც მოუპოვებია მე მომწონს, იმედია კამერებიც ექნება შიდა, ვანდალების წინააღმდეგ * * * აი წინ man-ის ლოგო რატო მიაღებეს ზედ საინტერესოა )) |
| Posted by: RedBulla 6 Sep 2016, 20:17 |
| მომეწონა ახალი ავტობუსები |
| Posted by: Accident 6 Sep 2016, 20:34 |
| AUTOCRAT უკან, სკამების შორის, უფრო ვიწროა   |
| Posted by: TramwayMan 6 Sep 2016, 20:52 | ||
| sha ახალი მოდელია სახელი იგივე აქვს მუდამ ოჯახია ავტობუსების რასაც მანი აწარმოებს.Accident
ბოგდანის ავტობუსი 5 სანტიმეტრით განიერია მანისაზე მანის ავტობუსები 2.50 არის სიგანეში. მგონი ავიწყდება აქ ხალხს რომ 100% დაბალძირიანი ავტობუსებია ბოგდანისგან განსხვავებით. |
| Posted by: vaxushtii 6 Sep 2016, 21:01 | ||
TramwayMan
ეს მართლა დიდი პლიუსია. |
| Posted by: AUTOCRAT 6 Sep 2016, 22:59 |
სურათებიდან როგორც ჩანს ისევ გრუზინულად მოიქცნენ და ფანჯრები არ იღება (თუ ლექვინაძეს ფბ-ს სურათებზე ჩვენებია და მათ ვენდობით), რაც იმას ნიშნავს რომ კუსტარულად მიჭრა მოჭრა მოუწევთ  არადა უპრობლემოდ აკეთებენ ფორთოჩკებიანს  |
| Posted by: TramwayMan 6 Sep 2016, 23:13 |
| AUTOCRAT არავინ არაფერს არსად არ გამოჭრის, ფანჯრები იმიტომ არ ეღება რომ კონდიციონერი უყენია, რათა თავიდან ავიცილოთ იდიოტი ხალხის მიერ ჩართულ კონდიციონერზე ფანჯრების გაღება. ავტობუსები მუნიციპალურია და კონდიციონერიც ჩართული ექნება. |
| Posted by: ივანიჩ 6 Sep 2016, 23:29 |
| კამერებიც დააყენონ რომ ვინმე იდიოტმა არ დააზიანოს სავარძლები |
| Posted by: Accident 6 Sep 2016, 23:53 | ||
ნეტავ, მაგ კონდიციონერის ფილტრის დროზე გამოცვლა თუ ექნებათ მომსახურებაში. თორემ, აქაურებს თუ მიანდეს, რამე მუტირებულ ვირუსს გამოიყვანენ, სანამ გამოცვლიან. |
| Posted by: FeelsBadMan 6 Sep 2016, 23:56 |
| რა კარგი ავტობუსებია ფერიც მშვენიერია იმედია მაგას დატოვებენ პ.ს. მუდამ უკმაყოფილო ხალხი ხო ყველგანაა აღარ იციან რა მოიგონონ |
| Posted by: AUTOCRAT 6 Sep 2016, 23:56 | ||
| TramwayMan იტალიელები იდიოტები არიან ალბათ და იმიტომ შეუკვეთეს ზემოთ ფოტოზე რაც დავდე კლიმატი მსგავსი გვაქ, უფრო ცხელი თუ არა.კონდიციონერი ამ დიდ ბოგდანებსაც აქვთ და დღემდე არ მინახავს მანდ ჩართული კონდიციონერი. თუ გავითვალისწინებთ იმას, რომ ბოგდანებზე, რომელიც ასევე მუნიციპალურია, მძღოლებს საკუთარ ხარჯზე უწევთ ავტობუსის მომსახურება, ზუსტად იგივე სიტუაცია იქნება რაც მიკროავტობუსებში.
 |
| Posted by: Accident 7 Sep 2016, 00:05 | ||
AUTOCRAT
საწვავის ფულს, მგონი არ იხდის მძღოლი, რადგან მე მინახავს ჩართული + ღია ფანჯრებით. აშკარად ფეხებზე ეკიდა. და ზამთარშიც, უმეტესობას გათბობა აქვთ ჩართული, ქვემოდან უბერავს რაღაც...... |
| Posted by: TramwayMan 7 Sep 2016, 01:25 |
| AUTOCRAT ბოგდანის კონდიციონერები მწობრიდან არის გამოსული სრულიად. ახალი ავტობუსების მომსახურება ახალ ბაყაყე მოხდება და თეგეტა მოტორსი გაუწევს მომსახურებას. იტალიელებმა იციან ალბათ რომ მომუშავე კოდიციონერისას არ უნდა გააღონ ფანჯრები, ქართველმა ამებებმა ეგ ვერ შიეგნეს ამიტომაც Yალიან კარგი რომ არ ეღება ფანჯრები, ეს ავტომატურად ნიშნავს კონდიციონერის ჩართვას. |
| Posted by: nugo92 7 Sep 2016, 02:42 | ||
გერმანული კლავიატურის წყობა გაქვს? რატომ წერ ზ-ს მაგივრად ყ-ს? |
| Posted by: AUTOCRAT 7 Sep 2016, 03:10 |
   |
| Posted by: JSB14BSJ 11 Sep 2016, 22:48 |
| აბა, დავდეთ ფსონები. ჩემი აზრით, 3 თვე საკმარისია. |
| Posted by: frajock 16 Sep 2016, 13:42 |
| იმედია ათას სახის რეკლამას არ მიაწებებენ მაგ ავტობუსებს |
| Posted by: Neo777 16 Sep 2016, 14:30 | ||
ბარემ 41 მიაწერონ |
| Posted by: bekgog 16 Sep 2016, 18:59 |
| მაგარი ავტობუსებია . თუმცა ძალიან საინტერესოა რა მარშრუტებზე ივლიან ესენი და ძველ პატარა ბოგდანებზე რას მოიფიქრებენ . საშინელებაა ეს მწყობრიდან გამოსული ბოგდანები - დიდი წილი ჰაერის დაბინძურების მაგათზე მოდის ჩემი შეხედულებით ( ასევე ყვითელ მარშრუტკებზე) |
| Posted by: NewHuman 16 Sep 2016, 19:09 |
| დიდ დიღომშI ივლიან იმედია წელს ^^^^ |
| Posted by: zabzu 17 Sep 2016, 01:44 | ||
ეჭვი არ შეგეპაროს რომ მალე სარეკლამო სტიკერებს მიაკრავენ, 1 თვეც არ დაჭირდება მაგათ აჭრელებას დამიჯერე |
| Posted by: BceOK 17 Sep 2016, 03:42 |
| პატარა ავტობუსებს რა ელის ? მაგათაც შემოიყვანენ ახლებს ? |
| Posted by: Accident 17 Sep 2016, 03:51 |
| BceOK |
| Posted by: Asuka 21 Sep 2016, 15:06 | ||
გერმანიშია რომ ვიყავი კონდიციონერი იყო სულ ჩართული. საქართველოში რატომ არ იმუშავებს? |
| Posted by: ტემპერა 30 Sep 2016, 12:46 |
| გილოცავთ მეგობრებო! : ) ----------------------------- |
| Posted by: ტემპერა 30 Sep 2016, 12:47 |
| -------------------------------------------- |
| Posted by: lasha_milano 30 Sep 2016, 12:58 |
| როდიდან ეშვებიან ოფიციალურად სისტემაში ვიცით??? |
| Posted by: malkhazi_ 30 Sep 2016, 13:35 |
გილოცავთ მაგარი ავტობუსებია..... კამერებიც არის ანუ არავინ არ გააფუჭებს ..................................... |
| Posted by: ჭოლო 30 Sep 2016, 13:48 |
| დიდებულია დიდებული. ეს 10 და კიდე 133 ი ისე ხარჯების მხრივ წინასთან შედარებით კაი ეკონომიას მოგვცემს ხო? ეს cng გაზი საწვავზე იაფია ხო? |
| Posted by: ფაშისტი 30 Sep 2016, 13:48 | ||
zabzu
ვინც ნახა თქვა, რომ სარეკლამო პკალატებისათვის სპეციალური პლასტმასის ჩასადებებია და იქ შეცურდება სტიკერებიო და რეკლამებიო, ვნახოთ აბა. მთავარია რომ დაცხება კონდიცირება ჩართონ და ზამთარში პირიქით, თორემ იძახიან ფანჯრები არ აქვსო  |
| Posted by: PAINKILLER 30 Sep 2016, 14:01 | ||
ზედა სურათიდან ჩანს რომ უკვე დადიან ქალაქში |
| Posted by: ივანიჩ 30 Sep 2016, 16:01 | ||
ჯერ მხოლოდ 10 ცალი ივლის და დანარჩენი ეტაპობრივად |
| Posted by: AUTOCRAT 30 Sep 2016, 17:43 |
| წამზომი ჩართეთ პირველ მ+ყ=<3 -მდე |
| Posted by: Zura_SX 1 Oct 2016, 13:23 |
| ქართველო ვაჟკაცებო იმედია თვენ ნაგავ დეენემს არ ამოტვიფრავთ სკამებზე.ვაჟკაცებო იმედია იმს რო აც სკამის დასერვა დაჭრა და ასე შემდგეგ არ იქნება თვენი ამ ავტობუსში ასვლის სურვილი * * * * * * ისე ამ ინვალიდის პანდუს ვინ გადმოწევს? ელექტრო არ უნდა იყს ეხლა ეს ? ???? |
| Posted by: david999 1 Oct 2016, 13:44 | ||
ალბათ კონტროლიორებს დაევალებათ,სხვა საქმე მაინც არ აქვთ |
| Posted by: Accident 1 Oct 2016, 14:43 | ||
Zura_SX
ვინც, მაგალითად, დიდ ბრიტანეთში წევს http://www.bbc.com/news/uk-northern-ireland-28668417 |
| Posted by: Zura_SX 1 Oct 2016, 19:56 |
| Accident ამხელა ფული იხარჯება და 20 დოლარიდაამატონდა ელეტრო გადმომწევი დაუყენონ ხო შეილება 50 დოლარზე მეტი ხო არ დაჯდება |
| Posted by: Accident 1 Oct 2016, 20:07 |
| Zura_SX არ ვიცი, რა მიზნით ან მიზეზის გამო არაა ავტომატური. |
| Posted by: SwaT-2011 1 Oct 2016, 20:30 |
| შშპ პირთათვის პანდუს მძღოლი გადმოწევს |
| Posted by: ტემპერა 3 Oct 2016, 21:18 |
| გულს უხარია , თვალს უხარია : ) ------------------------------------------------------- |
| Posted by: ტემპერა 3 Oct 2016, 21:18 |
| ====================================================================================== |
| Posted by: ტემპერა 6 Oct 2016, 12:12 |
| კიდევ ერთხელ გილოცავთ! ========================= |
| Posted by: lasha_milano 6 Oct 2016, 12:32 | ||
|
| Posted by: akkai 6 Oct 2016, 12:36 |
| დღეს ვიმგზავრე ამ 61 ნომრით: ერთი შეხედვით უფრო დიდი ტევადია ვიდრე წინა ალბათ დროის ამბავია და ვენტილაციას ჩართავენ ავტობუსში თორე ფანჯრები არაა და უჰაერობა ნამდვილად იგრძნობოდა. კამერები დამონტაჟებულია სალონში,ოღონდ იწერს თუ არა და სად დგას ჩამწერი პულტი მძღოლთან თუ სადმე ბაზაზე არ ვიცი. უკანა ასასვლელთან ეგრევე სკამზე დასაჯდომის კიბეები იწყება და ცოტა დისკომფორტს იწვევს. ამ კარებს კიდე მხოლოდ მძღოლი აღებს თუ ღილაკით მგზავრსაც შეუძლია გაღება ეგ ვერ დავადგინე ჯერ. |
| Posted by: Asuka 6 Oct 2016, 12:58 | ||
რა ვენტილაცია, სადაა კონდიციონერი? გერმანიაში სულ ჩართული არის ავტობუსში. ნუ ზაფხულში მაინც. |
| Posted by: ტემპერა 6 Oct 2016, 15:18 | ||
Asuka
ანუ არაა? : ))))))))) |
| Posted by: Kublicha 6 Oct 2016, 17:23 |
| ვიმგზავრე. მძღოლების დისკომფორტს რაც იწვევს და მგზავრისთვისაც მართლაც ძალიან შემაწუხებელია ესაა გაჩერების მოთხობნის სიგნალი, რომელსაც რა თქმა უნდა ყველა აჭერს. ძალიან უსიამოვნო ხმა აქვს. დანარჩენი ძაან კარგია. იმენა ახლის სუნი დგას. და კიდევ ერთი შენიშვნა ჩემგან: წინ ხელის მოსაკიდებელი ძელი თუ არ დააყენეს გაიტანს პარპრიზს ვიღაცა. გასაგებია რომ იქ არ უნდა იდგეს ხალხი, მაგრამ ქართUლი რეალობიდან გამომდინარე ეს შეუძლებელია.  |
| Posted by: giat 6 Oct 2016, 17:53 |
| გილოცავთ გილოცავთ და კიდევ ერთხელ სულით და გულით გილოცავთ ისრაელიდან ამ ახალ და ლამაზი ეტაპის დასაწყისს თბილისელებო იმედია ნელ-ნელა მეტი და მეტი და კომფირტაბელური ავტობუსები და ტბილისიც დარმსგავსება სხვა ევროპულ ქალაქებს და |
| Posted by: Kublicha 6 Oct 2016, 18:26 |
| რაღაც მომენტში უკანა კარებთან ცუდად იდგა ხალხი და კარი არ იკეტებოდა. მძღოლს ღრიალი კი არ სჭირდება, წყნარად გამოაცხადა მიკროფონით: "კარებიდან გამოვიწიოთ". კარგი ფუნქციაა |
| Posted by: Gia898811 6 Oct 2016, 19:11 |
| Kublicha დღეს ვაკის პარკის გაჩერებაზე, ზუსტად 12 წუთი იდგა ადგილზე , მეორე ავტობუსი წამოეწია უკანა კართან სადგომზე იდგნენ, რამდენჯერმე ვუთხარი რომ ვერ დაიძვრებოდა ავტობუსი თუ არ შეიწევდნენ შიგნით, ვერაფერს მიხვდნენ , მძღოლი ბოლოს ადგა გადავიდა უკან , შედეგი ნოლი, ბოლოს ვუთხარი , ჩამოდით მეორე მოვიდა ის უფრო კომფორტულია მეთქი , ესე იდგა და მეც ვიდექი გაჩერებასთან , სულ მინდოდა ხმამაღლა დამეყვირა ურემი მოიყვათ ბიჯო ურემი, ესეთი გაუგონარი ხალხი არსად შემხვედრია, ერთი კაცი იმას ყვიროდა ბილეთი მაქვს და სადაც მინდა იქ დავდგებიო.  არადა მივდიოდი ჩემთვის ფეხით , 10 კილომეტრი ყოველდღე, რა უყურებს ამათ ეხლა. |
| Posted by: darlan 6 Oct 2016, 19:41 |
| ცოტა ხანში დაამუღამებს ხალხი რომ კარებში დგომა არ შეიძლება და არც დადგებიან |
| Posted by: TramwayMan 6 Oct 2016, 23:26 |
| ტემპერა Asuka akkai არანაირი უჰაერობა ავტობუსში არ არის, კლიმატკონტროლი უყენია და კარგადაც უბერავს და ტემპერატურას ზამთარ ზაფხულ ინარჩუნებს, ამჟამად აყენია 22 გრადუსზე. |
| Posted by: ტემპერა 7 Oct 2016, 00:16 |
| ხალ ავტობუსებში წელიწადის ყველა დროს ერთი და იგივე ტემპერატურა იქნება http://www.city.kvira.ge/2016/10/06/ახ... |
| Posted by: Ormurin_Langi 7 Oct 2016, 00:18 |
| ჯერ არ მიმგზავრია, ხვალ გამოვცდი იმედია. |
| Posted by: პაწა 7 Oct 2016, 00:46 |
| 61 ბარათაშვილის ხიდი - უნივერსტეტის საერთო საცხოვრებელი რომ აწერია წინ, არ შეიძლება რომ მიმართულების მიხედვით იცვლებოდეს? |
| Posted by: TramwayMan 7 Oct 2016, 01:32 |
| ესეც ჩემგან |
| Posted by: Accident 7 Oct 2016, 05:44 | ||||||||||
akkai
ზომით დიდია და რა თქმა უნდა, შეხედვითაც გამოჩნდებოდა. სკამების რაოდენობა იგივეა, თუმცა უფრო დიდი სივრცეებია დატოვებული, ეტლისთვისაც და წინაც, ფართო თითო ადგილიანი დასაჯდომებია » სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ «
საღამოს რთავდნენ და ამოწმებენ, მუშაობდა თუ არა. მაგრამ თავიდან რაღაც ვერ გაუგეს, ერთი მძღოლი უყვებოდა მობილურით ვიღაცას, პირველზე ვერ ჩართესო. ვერ მოვისმინე კარგად. კიდევ, რაღაც ფილტრებზე და მომსახურე სადგურზე ელაპარაკებოდა. პირველად ვზივარ და სხვა ხაზების მძღოლები მთხოვნენ, გამატარებინეო P.S. და ტელეფონზე საუბარი არაა დარღვევა? მითუმეტეს ავტობუსის მძღოლის. მასე ტელეფონზე ლაპარაკში გადაუხვია ერთმა N140-მა პავლოვისკენ და მერე ამბობდა, ოხ ეს ტელეფონიო კაცო, როგორ იცის გაშტერებაო.
ჩამწერი არ ვიცი და ეკრანი, მძღოლის თავზეა და სხვადასხვა კამერის კადრებს აჩვენებს მონაცვლეობით » სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ « და თავად მძღოლსაც თუ გააკონტროლებს ვინმე, კარგი იქნება.
ხო, მაგრამ მანდ ხომ ორი კარია, ბოგდანზე ერთი იყო. აქ მარცხენას პირდაპირ კიბე ხვდება, მაგრამ მარჯვნივ გასასვლელია » სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ «
არა, მძღოლი აღებს. მგზავრის ღილაკები, რომელიც კარს აღებს, ასე უნდა გამოიყურებოდეს » სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ « ანუ, ისრები იქით-აქეთ, რაც გაღებას ნიშნავს. ამ ავტობუსებზე, ეგეთი არ მინახია ჩვენთან არის, უბრალოდ, მოთხოვნა ანუ, Stop ღილაკი » სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ « რითიც მძღოლს აძლევ სიგნალს. ალბათ ინთება საჭესთან რამე, ან კარებთან. DAF-ებზე მაღლა, დიდი ნათურაც იყო. ახლაც არის წინ აბრა, სადაც წესით გაჩერებებიც უდნა დაეწეროს. » სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ « ამით ანიშნებ, რომ კონკრეტულ გაჩერებაზე გინდა ჩასვლა. ახლა რომაა, მოთხოვნით გაჩერებები და მძღოლს რომ უნდა შესძახო წინასწარ, გააჩეროს. გარეთ, ეს ღილაკი, ალბათ ეტლისთვის დაფის გადმოწევის მოთხოვნაა, რომ მძღოლი ჩამოვიდეს. ჩვენთან, კონტროლიორი გააკეთებს, წესით. » სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ « ისე, სულ ბოლოშიც არის, კიდევ ერთი ღილაკი, რაღაც ყუთივით.  გერმანულად ეს ეწერა და ზემოთ/ქვემოთ, ინთებოდა, კიდევ რაღაც წარწერები  » სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ « კონტროლიორმაც არ იცოდა რა იყო. ამ ტექსტის მიხედვით, სულ ბოლო კარის გაღების მოთხოვნა ყოფილა, ღრიალი რომ არ დაგჭირდეს ("უკანაც გააღე რა"), თუ მძღოლმა არ გააღო. http://ux.stackexchange.com/q/53324 |
| Posted by: Accident 7 Oct 2016, 06:00 | ||||||
Kublicha
გაჩერების მოთხოვნას, დიდი სიგნალი რატომ ექნება? ეგ ხომ უბრალოდ, მძღოლს ატყობინებს, რომ მგზავრს ჩასვლა უნდა. მაქსიმუმ, "ლამპოჩკა" ან წარწერა აინთოს. გაჩერების დროს რომ ყვიროდა, მაგას თუ გულისხმობ, ეგ კარების სენსორი იქნებოდა. თუმცა, ვერ ჩავწვდი, პირიქით რატომ წუოდა. ანუ, როცა ხალხი არასოწრად იდგა და კარი არ იკიტებოდა, მაშინ სიჩუმე იყო. ხოლო, როცა გამოიწეოდნენ და ადგილს გაანთავისუფლებდნენ, მაშინ ირთვებოდა ეგ სირენა და კარიც იკეტებოდა. წესით, პირიქით უფრო ლოგიკური იქნებოდა, ვინმე თუ ხელს შეუძლიდა, მაშინ აყვირებულიყო და როცა გაიწეოდნენ, მერე გაჩუმებულიყო. მაგრამ, ეტყობა გაფრთხილების დანიშნულებაც აქვს - "ყურადღება, კარები იკეტება" თუმცა, ზოგჯერ, გაღებისას სულ წუოდა ან ჩუმად იყო, ეგ რატომ, აღარ ვიცი.
სამწუხაროდ, იმედი უნდა გაგიცრუო. ეს ხომ მაინც საქართველოა. პრინციპში, მომდევნო პოსტში, უარესი ეწერა, დაჟე ჩამოვიდა
ჩემს შემთხვევაში კიდევ, უკან ვიღაც პუტკუნა გოგო იდგა, "ნაუშნიკებით" აღჭურვილი და პირდაპირ იყურებოდა ღია კარში. რასაკვირველია, კონტროლიორის მოწოდება საერთოდ არ ესმოდა, გვერდიდან ხელების ქნევასაც ვერ ხედავდა და ჯაჯგურითაც კი ვერ მიიქცია მაგის ყურადღება, თავი არ მოუბრუნებია. ამ დროს, ასეთი რაღაც მოხდა » სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ « ოღონდ, ზარის როლში, ნერვებათხრილი მძღოლის დიადი ხმა იყო, მიკროფონში. ნახევარი ავტობუსი დაგვაყრუა. სხვათაშორის, იმ გოგომ გაიგო, რადგან, მის თავზე აღმოჩნდა ის დინამიკი. მაგრამ ჩასვლა მოუწია. ცოტა უხერხულად გამოვიდა, თითქოს დიდი გაბარიტების გამო დავატოვებინეთ ადგილი, თუმცა მაინც არ დაიკეტა, სანამ კიდევ რამდენიმე არ შემოიწია შიგნით. რა პრინციპით ხდება მაგის განსაზღვრა, როდის უნდა დაიკეტოს, ვერც მაგას მივხვდი, რადგან მაგ შემთხვევის მერე, ათჯერ მეტი ადამიანი ამოეტენა, თითქოს, მერე უფრო არ უნდა დაკეტილიყო, მაგრამ პრობლემა აღარ ყოფილა. |
| Posted by: Accident 7 Oct 2016, 07:52 |
| რაც შეეხება, ზოგად თაბეჭდილებებს (გარდა იმისა, რომ რა გიჟობაა, ეს რა გვეღირსა და ა.შ.) მომეწონა ის, რომ სკამები ყოფილა დაახლოებით ერთ დონეზე. ბოგდანზე შეჩვეულს, რატომღაც იმის მსგავსი შესახტომები მეგონა. და DAF-ებზეც მასე იყო, მგონი. პირველ რიგში რომელიცაა, ის მეტად ქვემოთაა (უფრო ხანშიშესულთათვის იქნება განკუთვნილი) ხოლო ბორბალზე რომელიცაა შემოდებული, თითქოს მაღლაა, მაგრამ რეალურად, ერთი ადგილის აწევაც არ გიწევს, გვერდიდან პირდაპირ ჯდები. რადგან იატაკიც, ცოტა მაღლა ადის, მაქეთკენ. ამ სურათზე ჩანს, ეგ დახრილობა  სკამები არაა რბილი, რაც რა თქმა უნდა, ნაკლებ სასიამოვნოა, თუმცა, როგორც გვერდით მჯდომმა აღნიშნა, "რბილი როცა იყო, ხალხმა მოაჭრა და სახლში წაიღოო" ამიტომ ჩვენს პირობებში სავსებით გამართლებულია. ამ კლიმატ კონტროლს კი რაღაც ვერ გაუგეს, რადგან ერთ-ერთ ავტობუსში თბილი ჰაერი უბერავდა და მგზავრების მატებასთან ერთად, აშკარად დაცხა. თუმცა სხვაგან, ნორმალურად იყო და აგრილებდა. ღამის განათება თეთრი ფერისაა ზოგს არ მოსწონს ეგ ცივი ტონები, თუმცა, რაღაც თანამედროვეობას მატებს. თან განათების ხარისხი, გაცილებით მაღალია, ვიდრე წინა ავტობუსების, მბჟუტავი "ლამპოჩკები" იყო. და კარის გაღებისას, შემოსასვლელიც დამატებით, ნორმალურად ნათდება. ერთმა, როხ-როხა მგზავრმა შენიშნა, წინ რომ ჰორიზონტალური ძელებია, ხელის მოსაკიდებლად, უკანაც რატომ არ არისო   რაზეც პასუხი მიიღო კონტროლიორისგან, რომ დაამატებენო. (სიმართლე უთხრა თუ ეღადავა გასაჩუმებლად, არ ვიცი) თუმცა, სხვა მოდელებშიც მასეა.  შეიძლება თვლიან, რომ იმ ვიწრო მონაკვეთში არ უნდა დაეყუდოს ხალხი, ან იქ მჯდომს თავზე არ დაადგეს. ისე, დამატებაზე თუა, ასეთი დასაჯდომები, არ იქნებოდა ურიგო   შეიძლება, ამით ხალხის რაოდენობა გაზარდეს, თუმცა კონტროლიორისთვის მაინც შეიძლებოდა. ისედაც სულ მანდ დგანან და დაღლილობისას, მგზავრების ადგილას სხდებიან  ისე, უცხოელ მძღოლებსაც ჰქონიათ, წინა სივრცის გადაკეტვის პრაქტიკა   თუმცა წინ პრობლემა არ ყოფილა. მძღოლი იქვე აკონტროლებს სიტუაციას, ალბათ. კიდევ, ბოლო გაჩერებაზე ამოწმებდნენ ვიღაც როჟები, ვითომ, უკმაყოფილებაც გამოთქვეს ვიზუალური დათვალიერებისას, მთელ ბილეთებს აქ ყრიანო, თუმცა რეალურად შეამოწმეს და დაასუფთავეს თუ არა რამე, აღარ დავკვირვებივარ. მძღოლს უთხრეს, ასე უნდა შეგაწუხოთ ხოლმეო და კი ბატონოო, მესმისო. ეს მძღოლებიც, მგონი ცოტა დარიგებულები არიან (ე.წ. გადამზადებულები), რომ უფრო ფაქიზად მართონ და მოეპყრან ავტობუსს, (თორემ ხალხი ისედაც ჰკიდიათ) თუმცა, ვიჯექი და არ ვიცი, ფეხზე დგომისას, როგორ იგრძნობოდა მანევრირება. გაჩერებებზე, ნორმალურად აჩერებენ და იმ bus lane-ებზეც პრობლემა არ ყოფილა. ტაქსისტები კი კვეთენ ზოლს, მაგრამ დაპარკინგების შემთხვევებს, მაინც არ ჰქონია ადგილი. |
| Posted by: temart 7 Oct 2016, 08:44 |
| წინასაარჩვნო დროში გვაღირსეს გაფხაკურება. |
| Posted by: N_E_M_O 7 Oct 2016, 10:38 |
| ამას წინათ ავტობუსის მძღოლების საზოგადოებაში მოვხვდი, როგორც მითხრეს ერთი ავტობუსი მოუნათლავთ უკვე მდედრობითი სქესის მქონე მძროლი რო ყავთ იმას მიულამაზებია ბოქსში პარკირების დროს..... |
| Posted by: system32 7 Oct 2016, 11:02 |
რამე სენსორი რო დააყენონ ვინც დაუბანელია რო არ აუშვან არ მოსულა ეგეთ რამე?  |
| Posted by: GURAMI2 7 Oct 2016, 12:20 |
| ხომარიცით ამ ახალი ავტობუსების მონაცემები. რა ძრავი აყენია და საწვავის ხარჯი ? სუფთა ლამაზად გამოიყურება, მაგრამ 1 თვეში გაარეკლამებენ ალბათ. |
| Posted by: NVIDIA MAN 7 Oct 2016, 12:41 | ||
| დღეს დილით სპეციალურად დავტოვე მანქანა და ვიმგზავრე ვაკის პარკიდან-ბარათაშვილამდე. ვიზუალური მხარე, რო მოემართებოდა რაღაცნაირი ბავშვური სიხარული დამემართა, ავედი წინა კარებიდან, იქვე ახლოს იყო აპარატიც, ავიღე ბილეთი, ფეხზე დგომა მომიწია თავიდან. პირველი რაც მესიამოვნა ეს იყო ტემპერატურა ავტობუსში, კლიმატ სისტემა მუშაობდა და კაბინაში იდეალური ტემპერატურა იყო, მესიამოვნა როგორ ატარებდა მძღოლი, ნელი დაძვრები და მკვეთრი მანევრირებების გარეშე. სირენების მუღამი მე ესე გავიგე, "წუის" იმ დროს როცა კარები იკეტება, ე.წ მანიშნებელია რო (კარები იკეტება) რბილად დადის უხმაუროდ, რიკრიკი აქვს მხოლოდ ამ ბილეთის აპარატებს. უკან ნაწილში განთავისუფლდა ადგილი და მომიწია ძრავის თავზე დაჯდომა, აი იქ უკვე იყო ხმა, მაგრამ არა გამაყრუებელი და უსიამოვნო, სიჩქარეთა კოლოფის მუშაობასაც დავაკვირდი უკან ჯდომის დროს, ძალიან "პლავნად" და სწრაფად რთავს სიჩქარიდან სიჩქარეში. მომეწონა როგორ კარგად აყენებს მძღოლი გაჩერებასთან, მაგრამ აი თავისუფლების მეტროსთან ვერ მიაყენა, მემგონი ხე უშლის და სასტუმრო საქართველოსთანაც (მელიქიშვილი) მანდაც ვერ მიაყენა, ალბათ აქ პარკინგია ახლოს გაჩერებასთან და შემდეგ გამოსვლა გაუჭირდება. მოკლედ მე მომწონს, ძალიან კარგი შენაძენია და ვისურვებდი მთელი პარკი ჩანაცვლდეს ამ ახალი ავტობუსებით. GURAMI2
რეკლამებისთვის სპეციალური ჩარჩოებია, შეაცურებენ რეკლამებს. |
| Posted by: Accident 7 Oct 2016, 12:55 |
| GURAMI2 ამ PDF -ში იქნება, ბოლოს http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjWz6C-qMjPAhWJuhoKHQsbB1cQFgg-MAc&url=http%3A%2F%2Fwww.bus.man.eu%2Fman%2Fmedia%2Fen%2Fcontent_medien%2Fdoc%2Fbusiness_website_bus_master_1%2FLions_City.pdf&usg=AFQjCNG7GwnbT225JqmlRlH8ZQIGaTidJw |
| Posted by: GURAMI2 7 Oct 2016, 22:04 |
| Accident მაგ ავტობუსის ძრავი 12.8 ლიტრია 51 კუბის გაზი უნდა 100კმ-ზე იგივე მონაცემების დიზელს 40ლიტრი. სამაგიეროდ გამონაბოლქვი ძალიან მცირე. სოლარისებს 40 კუბიანი ბალონი აქვთ 6 ცალი.ნეტა ჩვენსას რამდენიანი აქვს, იმედია ერთი დღე თავისუფლად ეყოფა. |
| Posted by: brutal_88 7 Oct 2016, 22:35 |
| 10 ავტობუსი რ ჩემი ფეხებია? ექსკურსიაზე ვიაროთ ვაკეში ახალი ავტობუსის სანახავდ? |
| Posted by: forum-ge 7 Oct 2016, 22:38 | ||
ნელ-ნელა დაემატება. თებერვლამდე კიდევ 140 ცალი ჩამოყავთ თუ არ ვცდები |
| Posted by: ჭოლო 7 Oct 2016, 22:48 |
| 133 ჩამოყავთ კიდე დღეს ჩავჯექი სპეციალურად და ძალიან მაგარია დასისინებს უხმოდ |
| Posted by: AUTOCRAT 8 Oct 2016, 02:52 | ||
ეგ წუილი გამორთვადია, იმედია მიხვდებიან როგორც უნდა გამორთონ და უბრალოდ კაბელს არ გადაჭრიან |
| Posted by: Accident 8 Oct 2016, 09:35 | ||
და რატომ უნდა გამოურთონ, ##ები ხომ არიან გერმანელები, რომ შექმნეს? რადგან აქვს, ე.ი. საჭიროა, უსაფრთხოებისთვის, წესრიგისთვის და ა.შ. კეთილი ინებონ და გამოყენება ისწავლონ. მაგრამ, მე ის ვერ გავიგე, ცარიელი როცა არის, ზოგჯერ ან საერთოდ არ აქვს ხმა, ან გაღებისთანავეა ირთვება სიგნალი, სანამ არ დაიკეტება კარები. ანუ, თავად მძღოლი რთავს? brutal_88 არჩევნებისთვის პიარი უნდოდათ მოესწროთ და ნაწილ-ნაწილ ჩამოყავთ. თორემ, ყველა დიდი ჩანაცვლდება (არსებულ ხაზებზე, თორემ გამონთავისუფლებული დიდი ავტობუსები, სხვა ხაზებზე გადანაწილდება და ალბათ, ახლებიც დაემატება). |
| Posted by: nodara95 8 Oct 2016, 10:17 |
| ამ თემის არსებობას რა აზრი აქვს? |
| Posted by: Accident 8 Oct 2016, 10:22 |
| nodara95 დამოუკიდებელი საქართველოს ისტორიაში, პირველად გვეღირსა ახალი და თანამედროვე ტიპის საზ. ტრანსპორტი. აქამდე, ეს სამი პირობა, ერთად არ შესრულებულა, ხოდა გაგვიხარდა. ცალკე თემის მიძღვნაც, აქედან გამომდინარეა. |
| Posted by: AUTOCRAT 8 Oct 2016, 22:29 | ||||
არ შემიმჩნევია სხვაგან რავი, ყოველ შემთხვევაში მასეთი სიგნალი არ არის, ზარისებრ მოკლე ხმას გამოსცემს გაღება-დახურვისას.
შეიძლება მუშაობის სხვადასხვა რეჟიმები აქვს და რაღაც ვერ გაუგეს აქ |
| Posted by: Accident 8 Oct 2016, 22:36 | ||||
ხოდა შეცვალონ მაშინ ხმა. უბრალოდ იმის თქმა მინდა, რომ მუშაობის პრინციპი, ძალიან მომწონს. რადგან ავტომატურად ხდება წესრიგის დაცვა. შეყოვნება არავის სურს, ამიტომ მზად არიან დარღვევა აღკვეთონ და დამრღვევს მოუწოდონ საზ. ინტერესების გათვალისწინებისკენ. ხოლო გარკვეული დროის შემდეგ, უკვე დაღრვევის სურვილიც გაქრება, როცა მსგავსი რეაქციის მოლოდინი ექნებათ დანარჩენი მგზავრებისგან.
ხო, მეც ეგრე მგონია, არ არიან გარკვეულები ნორმალურად. და რაში გადაამზადეს აბა, ნელა სიარულში? |
| Posted by: ყველა_დაგვიჭირეთ999 9 Oct 2016, 10:07 |
| იმედია სოფლელი ჯიგრები ღლეებს და ვიღაცა ვიღაცას + არ დააწერენ და დახატავენ რო დატოვონ თავისი თბილისში ყოფნის კვალი |
| Posted by: Ormurin_Langi 10 Oct 2016, 18:21 |
| მშვენიერი ავტობუსია. მასობრივად უნდა იყოს უბრალოდ და არა მხოლოდ 10 ცალი |
| Posted by: ^Nos_ka 10 Oct 2016, 19:39 | ||||||
AUTOCRAT
ასეთ დაუნახაობას და უმადურობას ნუჭი ხომ უნდა? :/ Zura_SX
ვინ გადმოწევს და მძროლი, იევე როგორც გერმანიაში და არა, არ უნდა იყოს ელექტო... Kublicha
ქართული რეალობაც როგორმე, თნდათანობით უნდა შეეჩვიოს რომ იქ არ უნდა დადგნენ |
| Posted by: AUTOCRAT 10 Oct 2016, 22:06 | ||
არსებობენ ადამიანები რიმლებიც რეალობის მიღმა რაღაცებს ხედავენ - მაგათ აუტისტები ჰქვიათ. რეალურად ჩემთან დგას ჟანგიანი ჟეშტი, რომელიც ვერც ქარისგან გიცავს, ვერც წვიმისგან და ესტეთიურ მხარეზე საერთოდ ხმას არ ვიღებ. გარდა მაგისა ეს ჟეშტი იმდენად უხარისხოა რომ ბევრ გაჩერებაზე უკვე აღარ არსებობს განცხადებების დაფა. უმადურობის მნიშვნელობა იცით? ჩემი გადახდილი გადასახადით გაკეთებულზე მადლიერი უნდა ვიყო ხოლმე? ასეთი მონური ფსიქოლოგია სად ჩამოგიყალიბდათ? |
| Posted by: nodara95 10 Oct 2016, 23:31 |
| წესით ტაბლოს სანახავად გამოსვლა არ უნდა დაგჭირვებოდა ახალ გაჩერებებზე და სადაც პრობლემა იყო ისევ პრობლემავე დარჩა. ფეხებზე დაიკიდეს. |
| Posted by: Datvlas_vin_gtxоvs 11 Oct 2016, 12:26 | ||
როგორც მითხრეს 51 ნომერზე გაუშვებენ შემდეგ პარტიას ვაკე-გლდანულა |
| Posted by: GURAMI2 11 Oct 2016, 17:12 |
| დღეს დავტოვე მანქანა სახლში, და ვიმგზავრე ახალი ავტობუსით. შთაბეჭდილებები ასეთია სალარო აპარატები ხრიგინობს უკან გუგუნის ხმა ისმის, ამას აიტანს კაცი როცა სხვა ავტობუსში ჩაჯდება. რაც ერთი მგზავრობით მოვასწარი არ მომეწონა კარების დახურვის მომენტი შეიძლება მძღოლის ბრალია ცალცალკე ხურავს, რაც ცოტა მეტ დროს თან არის დაკავშირებული, ეგ სიგნალი სავარაუდოდ კამერის არის ჯერ მაგას აწვება კამერაზე გამოსახულება გამოდის თან მგზავრს აფრთხილებს რომ გამოიწიოს და მერე კეტავს. |
| Posted by: Accident 11 Oct 2016, 17:49 | ||||||
GURAMI2
კამერები ისედაც ჩართულია და გამოდის გამოსახულება. მძღოლი კამერაში კი არ ხედავს რომ ცუდად დგას მგზავრი, არამედ იმით ხვდება რომ კარების დახურვის ღილაკი არ რეაგირებს. და როცა მგზავრი ხელს უშლის კარის დახურვას, სიგნალიც ვერ ირთვება. სიგნალი მხოლოდ იმის შემდეგ ირთვება, როცა მგზავრი გამოიწევა და აღარ შეუშლის კარის დახურვას ხელს.
133 პარტია კი არა, უკვე სრული იქნება. სულ 143 არის ეგ ყველგან გაეშვება |
| Posted by: Ormurin_Langi 11 Oct 2016, 20:01 |
| კარის გაღება დაკეტვა მართლა ძალიან ნელია. ისე კარგია. |
| Posted by: ჭოლო 12 Oct 2016, 16:12 |
| მეგობრები ხომ არ იცით შემდეგი პარტია როდისთვის ჩამოდის დაახლოებით? ნეტა სადაც დავდივარ იქ დანიშნონ ვივლიდი სიამოვნებით ავტობუსით. ნეტა 600 გვყავდეს ასეთი))) |
| Posted by: პაწა 19 Oct 2016, 12:27 |
| ის შავი ჩარჩოები რეკლამისთვის დატოვებული ადგილებია? ისევ უნდა ააჭრელონ? და რა შემოსავალს იღებს მერია ასეთს, რომ ეს ახალი ავტობუსები მაინც არ გააოხრონ ამ უაზრო რეკლამებით! |
| Posted by: Accident 19 Oct 2016, 16:32 | ||
პაწა
კი. იღებს ალბათ რაღაც შემოსავლებს. ბიუჯეტზე ზის და ცოტა ამოიღოს, რა პრობლემაა. მთავარია მინებზე არ ააკრან ისე ##ურად და წებოთი არ დაამახინჯონ სამუდამოდ. |
| Posted by: Accident 19 Oct 2016, 17:10 |
| ისე, ერთი უპირატესობის აღნიშვნა დამავიწყდა. იზოლირებული კონდიცირების დამატებითი პლუსი - გარე ხმაური. თუმცა, შიგნით ისე ყაყანებენ, რომ აზრს კარგავს. და ეს მობილურზე ლაპარაკი კიდევ, ცალკე ##ობაა. დაგინებული აქვთ, რომ მთელი მგზავრობა, ვინმეს უნდა ელეპარაკონ. ერთთან რომ მორჩებიან ერთსაათიან ლაქლაქს, მერე სხვას ურეკავენ და ა.შ. ასეთი რა ხამები არიან, რომ მობილურის დანიშნულებასაც ვერ ხვდებიან.... P.S. ერთი ბავშვი ეკითხებოდა მშობელს, ეს ავტობუსები, ისევ წავლენო რა ქვეყანა გვაქვს, ბავშვსაც კი არ ჯერა, რომ ჩვენც შეიძლება რამე ნორმალური გაგვაჩნდეს... ხო, კიდევ, მძღოლს ეკითხებოდა ვიღაც, პატარები თუ შეიცვლებაო და გვითხრეს რომ 2 წელი მინიმუმ, არაფერი იქნებაო...... |
| Posted by: Daniel 21 Oct 2016, 03:16 | ||
აუ იმდენი ვილახილე ამ თემის კითხვით, ღირდა გახსნად ჯერ არ ვმჯდარვარ, ფსიქოლოგიურად ვემზადები ) ერთი რასაც დავაკვირდი, გაჩერებაზე რომ შედის, სიგნას არ იძლევა მოვდივარო/მოვედიო, რომ ის ხალხი ვინც ტროტუარიდან ქვემოთ დგება გაჩერების წინ (მაშინ როცა ბევრი ხალხია) უკან აიწიოს უკან და ასევე შშმ პირებისთვის..რომ იცოდნენ რომ ავტობუსია ახლოში. |
| Posted by: ჭოლო 21 Oct 2016, 10:17 |
| კიდევ ერთხელ ვიკითხავ ვინმემ თუ იცით დანარჩენი 133 როდის ჩამოდის? ახალ წლამდე ჩამოვა კიდე? თებერვლამდე რო ჩამოდის სულ ვიცი. |
| Posted by: Accident 21 Oct 2016, 18:25 |
| ჭოლო რამდეჯერაც არ უნდა იკითხო, ოფიციალური ინფორმაცია არ დადებულა და მერიიდან არავინ პოსტავს, რომ შიგნიდან გამოიტანოს ინფორმაცია. როცა გავრცელდება სააგენტოებში, გავიგებთ. ახლა ცნობილია ის, რომ 7 თვეში ჩამოვა 143 ავტობუსი (ანუ შეიძლება თებერვალსაც გადაცდეს) და 4 წელიწადში, სრულად უნდა ჩანაცვლდეს ყვითელი ავტობუსები. ასევე, ერთი მძღოლი ამბობდა, რომ ორი წელი, არაფერი აღარ იქნებაო. |
| Posted by: პაწა 28 Oct 2016, 11:14 |
| 61-ს და მიმართულებას შორის ცოტა ადგილი რომ დატოვონ არ შეიძლება? ძალიან მიტყუპებულია წარწერაზე. ადრე ვიკითხე და არავინ მიპასუხა... არავინ იცით, შეიძლება თუ არა, რომ ერთი მიმართულება ეწეროს მხოლოდ და უკან დაბრუნებისას იცვლებოდეს მეორეზე? |
| Posted by: Zaza123456 28 Oct 2016, 20:32 |
| მეორე ეტაპი (51 ავტობუსი) როდის შემოვა?? |
| Posted by: darlan 2 Nov 2016, 15:59 |
| თავზე შემოდგმილი გაზის ავზების სხვაგან განთავსება არ შეიძლება? წარმოიდგინეთ რა ლამაზი ავტობუსი იქნებოდა სახურავზე ამ მახინჯობის გარეშე |
| Posted by: TramwayMan 2 Nov 2016, 16:36 | ||
darlan
არა |
| Posted by: Accident 2 Nov 2016, 18:07 |
| darlan არ მიმაჩნია სიმახინჯედ, რადგან წინა კუთხეები მაინც შენარჩუნებულია. ჰიბრიდულს ასე აქვს და ეგ უფრო არ მომწონს   |
| Posted by: მაჰათმა განდი 7 Nov 2016, 22:40 |
| არ ვიცი დაწერეს თუ არა ამ თემაში, 13 გვერდს ვერ გავავიკითხავ დროის უქონლობის გამო, მაგრამ 3 პრობლემაა ამ ავოტბუსით მგზავრობისას (მარშუტი # 61) პირველი - სკამებია ფანერკები : ))) ასეთი ხე სკამები ბოგდან-ჰიუნდაებშიც არ იყო; ანუ, არაკომფორტული სკამებია. as simple as that! მეორე - ხმაური გამაღიზიანებელი მატორიდან წამოსული; განსაკუთრებით უკან თუ ზიხარ; გამუდმებით ზუზუნებს - ცუდია; მესამე - არაცივილიზებული ასვლის წესი; ბოლო (მესამე) კარიდან ხალხი რომ ადის, ბილეთს არ (ვერ) იღებენ ბუნებრივია (ბევრი ხალხია ავტობუსში); გამუდმებით ყვირის შუაში გაჭედილი მწვანეჟიელტიანი "ბოლოში გააქვთ ბილეთი" "ბოლოში გააქვთ ბილეთი" " ))))) შემდეგ მიდის, "გადმოაწოდე-გადააწოდე" ბარათები. ჰმმ, სხვანაირადაც შეიძლებოდა ამ პრობლემის დარეგულირება. პი.ეს. ხაშლამას მარილი აკლია : )))) |
| Posted by: Kublicha 7 Nov 2016, 22:55 | ||
Accident
მეც გაზის სახურავი უფრო მესიმპატიურება ვიდრე ჰიბრიდის. რაღაცნაირი უპროპორციოა. მაგრამ მგზავრობა ძაან სასიამოვნოა ჰიბრდით. |
| Posted by: Accident 7 Nov 2016, 23:27 | ||||||
მაჰათმა განდი
მეტის ღირსი მაინც არ არიან ქართველები. DAF-ებს ჰქონდა ძალაინ რბილი, აჭრიდნენ ფანჯრიდან ისროდნენ ხოლმე.
უკან არ ვიცი, მაგრამ თვითონ ძრავზე თუ ზიხარ კი, იგრძნობა და არც მე მომეწონა თუმცა, ისე ყაყანებენ ხოლმე, მითუმეტეს მანდ უფრო ბავშვები ჯდებიან, მაინც რთულია, ზუზუნმა შეგაწუხოს.
ბილეთების სისტემაა. მაგალითად, გაჩერებებზე რომ გაიცემოდეს. ძალინ დიდი აპარატები აქვთ და უკან ვერ ამონტაჟებენ, ალბათ. თუმცა, შეიძლება ისეთი აპარატი დადგან, რომელსაც ხურდის ჩასაგდები არ ექნება და პატარა იქნება ზომაში უმეტესობას, მაინც ბარათი აქვთ.   |
| Posted by: AUTOCRAT 8 Nov 2016, 00:52 | ||
ეგ ხურდის ჩასაგდები უნდა იყოს 1 ცალი ისიც მძღოლის მხედველობის არეში კონტროლისთვის. სამივე კართან უნდა იყოს უკონტაქტო გადახდის სისტემა. ძალიან იშვიათია ნაღდით გადახდა, ყველა პენსიონერით დაწყებული მოსწავლით დასრულებული ყველა ბარათითაა. პრობლემაა სწრაფი გადახდის აპარატები რომ არ იღებენ 5, 10, 20 თეთრიანებს, არადა ერთადერთი ვარიანტია ეგ ბარათის შევსების. ამისთვის ან გაჩერებების ტენდერში უნდა ყოფილიყო მსგავსი აპარატების დაყენების პირობაც, ან საქბანკს უნდა მოეთხოვოს |
| Posted by: sethrollinss 8 Nov 2016, 04:59 |
| გერმანული ყველაფერიკარგია <3 |
| Posted by: zakro 18 Nov 2016, 18:52 |
ეს დღეს ვნახე ერთ-ერთ ახალ ავტობუსზე წინა კარები გადაუღობიათ და კარებში ქვის ფილა დაუდვიათ რო არ გაიღოს წინა მხარე, თან ხმაც გათიშული იყო მაგ კარებზე, ჩვეულებრივ თუ კარებს რამე უშლის და ვერ იღება ბოლომდე ხმოვანი სიგნალი გაუჩერებლად ყვირის და კარების თავზე წითელი ნათურა ინთება, აქ კიდე მარტო ნათურა ინთებოდა ყველა გაჩერებაზე და სულ ციმციმებდა სანამ კარი არ დაიკეტებოდა, მაგრამ ხმის გარეშე  ასე შეიძლება? არ გაფუჭდება ეგ კარები მასე? |
| Posted by: Accident 18 Nov 2016, 19:35 |
| ვამბობდი ნახირია-მეთქი და..... |
| Posted by: Kublicha 18 Nov 2016, 19:48 | ||
კარგია, ყოჩაღ. ეგრე რა ცოტა გამოვიჩინოთ კრეატივი. კიდევ მოგცემთ რჩევებს: -მაგ ბარიერის მიღმა ხომ განთავისუფლდა ადგილი, მანდ დაასვარკეთ რამე ტაბურეტკისმაგვარი უზურგო სკამი, მძღოლისთვის შინაური ხალხისთვის. -უკანა მხარეს ძრავის სახურავი (ე.წ კაპოტი) ახადეთ და ისე იარეთ, რომ ძრავი უფრო გაგრილდეს -წინ რადიატორის აბლიცოვკაზე კარდონი ააფარეთ, რომ არ გაიყინოს ზამთარში -წინ მძღოლისგან მარცხენა კუთხეში, მიაშურუპეთ 12 ვოლტზე მომუშავე ვენტილატორი, რომლის დენის შნურისთვისაც მხოლოდ რამდენიმა ადგილას იქნება ტორპედოს გახვრეტა საჭირო -საჭეს აუცილებლად გადააკარით ლენტა ან რამე ჩიხოლი, რომ გასქელდეს ცოტა -ტაბლო გამორთეთ და წინ ტორპედოს და ლაბავიოს შორის გაჩხირეთ ტრაფარეტი, რომელსაც დააკავებს ნაბეღლავის 1 ლიტრიანი ბოთლი. |
| Posted by: vatman 18 Nov 2016, 21:37 |
| zakro Accident Kublicha ერთი დღე იმუშავეთ მძღოლად მაგ ავტობუსზე და მერე გამოთქვით თქვენი მოსაზრება ველოდები კარების ბლოკირებას როდის გამორთავენ.... |
| Posted by: პაწა 18 Nov 2016, 21:54 |
| ეგრევე ბოგდანზე უნდა გადასვა ამის გამკეთებელი მძღოლი |
| Posted by: Kublicha 18 Nov 2016, 22:03 | ||
vatman
ხოდა ზუსტად მაგის გამო მძღოლის ხელში არ უნდა იყოს ეგეთი ქმედებების განხორციელება. თვითმფრინავის პილოტსაც აღიზიანებს ალბათ 8-9 საათი ძრავის მონოტონური ბზიულის მოსმენა, მაგრამ აიპოდიდან ყურსასმენებით მუსიკის მოსმენის უფლება რომ დართონ ხო ხვდები რაც მოხდება? მძღოლს კი არ ვამტყუნებ, იმას ვამტყუნებ ვინც ეგეთ რაღაცეებს არ აკონტროლებს/აღკვეთს. |
| Posted by: vatman 18 Nov 2016, 22:17 | ||
Kublicha
დაიცა და შენ გგონია რო ეს ზემდგომი პირების თანხმობის გარეშე მოხდა? მინიმუმ პარკის ხელმძღვანელობა საქმის კურსშია. ჯერ ჯერობით მტვერსაც კი წმინდავენ... და ასეთი თვითშემოქმედება ყურადღების აგრეშე არ დარჩებოდა. ისე დამიჯერე და მოძრაობის უსაფრთხოებისათვის მასე უკეთესია... აი ეხლა წარმოიდგინე ხარ N24-ს მძღოლი და შეშელიძიდან ადიხარ სარაჯიშვილზე, გასაკეთებელი გაქვს 180 გრადუსიანი მოსახვევი. ამ დროს ავტობუსი სავსეა და მარჯვენა მხრიდან რა ხდება საერთოდ არ ჩანს, არადა ამ დროს ავტობუსმა უნდა დაუთმოს გზა. ანალოგიურად ახმეტელის ქვემოთ მოსატრიალებელი. აი ვინც ტენდერის პირობებში არ ჩადო მოთხოვნა რო მძღოლს უნდა ჰქონოდა ცალკე შესასვლელი და სალონიდან გამოყოფილი ყოფილიყო, ის კი კაკ მინიმუმ გასამტუნებელია... ხო აი კიდევ ფანჯრები რო არ ეღება ეს კიდევ ცალკე მინუსია. |
| Posted by: Accident 18 Nov 2016, 22:28 | ||||
vatman
მაგას რა მნიშვნელობა აქვს, ფაქტია რომ მძღოლის გადაწყვეტილებას ითვალისწინებენ და მასე არ უნდა იყოს
ანუ, რა გინდა თქვა, რომ გერმანელები მასეთი დებილები არიან, რომ ქართველების მიერ, ტენდერში ჩანაწერის გარეშე, ვერ ხვდებიან ავტობუსს რა უნდა ჰქონდეს და რა არა? უცხოეთში როგორ ახერხებენ მოხვევას? კარის დახურვას? უფანჯრობის პირობებში მგზავრობას? |
| Posted by: zakro 18 Nov 2016, 22:40 | ||
| vatman არც არავინ ამბობს აუცილებლად ორივე კარი უნდა იღებოდესო, თუ საჭიროა და ტექნიკურად შესაძლებელია გათიშონ ცალი მხარე, ან ისე გააკეთონ რომ ცალკე იღებოდეს და მარტო მძღოლი გამოიყენებს, მაგრამ ასე კარში ქვის გაჩხერით არა
რატომ? რაში სჭირდება მაგ ავტობუსს ფანჯრების გაღება? თუ მაქედანაც აპირებენ კონდიციონერების მოხსნას? კარის დახურვას რაც შეეხება ეგ იმის ბრალია რომ გადატვირთული დადიან, ზევით სურათზეც ჩანს წარწერა რომ მაგ ავტობუსში 32 დასაჯდომი 54 დასადგომი და ერთი ეტლის ადგილია, რეალურად აშკარად მეტი ხალხია ხოლმე. |
| Posted by: Juventino 18 Nov 2016, 22:42 |
| როგორ მეცოდება ეს ავტობუსები ჩვენს მძღოლების და ხალხის ხელში მალევე მოსპობენ ყველამხრივ რა. დასანანია არადა მართლაც დაამშვენებდა ქალაქს. |
| Posted by: Kublicha 18 Nov 2016, 23:23 | ||||
vatman
კარგი რა, კარებში ქვის დადებას ამართლებ? თუ არ უნდა იღებოდეს, გათიშონ ელექტრულად, თუ თვითონ ვერ ახერხებენ ჩამოიყვანონ MAN-ის ელექტრიკები. ვაფშე გჯერა რომ თეგეტას მიმართეს და თეგეტამ ვერ გაუთიშა ეგ კარის გაღება? ან ის გადაგრეხილი ტრუსიკი რომ არ გააბან არ შეიძლება ლამაზი, ცივილური პლასტმასის დუგით გადაკეტონ? უბრალოდ ესე, გრუზუნულ ###ზემკიდიამენტალიტეტით მიუდგნენ საკითხს და მიდგომაა მანდ მთავარი. დღეს ქვას დადებენ ეგრე, ხვალ ზეთის გამოცვლას დაიკიდებენ და ა.შ. მაგასაც რომ თავი დავანებოთ, ვინ არის პასუხისმგებელი ეგ ქვა რომ გარკვეული მანევრის შედეგად რომელიმე მგზავრს არ მოხვდება კიდურებში და დააზიანებს?
+1000 |
| Posted by: nodara95 18 Nov 2016, 23:47 |
| ტრუსიკის ზორტი რო გამოაბეს რა კაცები არიან რატომ ამართლებთ ამ მოვლენას ვერ ვხვდები. ეს დედა მოხნული როდემდე უნდა ვიცხოვროთ ასე? რას ქვია მძღოლია ცოდო? მძღნერიდან შოკოლადში ჩასვეს და კიდევ ეგენი არიან ცოდოები? სულ წიხლით უნდა ჩააკლა ის ვინც ეგ ქვა და ზორტი მოიფიქრა ''პრობლემის'' მოსაგვარებლად |
| Posted by: rati nwt 18 Nov 2016, 23:53 |
| ახლებზე სალარო რომ უკან იყოს და არა წინ, მგონი უკეთესი იქნებოდა. გრძელი ბოგდანისგან განსხვავებით ეს ავტობუსი გრძელია. აქ ბოლოდან შუაში გადასვლა გაცილებით რთულია, ვიდრე წინიდან ცენტრალურ ნაწილში მოხვედრა. მითუმეტეს, როცა სავსეა. უკან უფროა სალაროს საჭიროება. მთლიანობაში მარტო მე მეჩვენება რომ უკვე რაღაც ხმა აქვს ძრავებს? თავისი ხმის გარდა, რაღაც საშინლად თოხთოხებს |
| Posted by: vatman 19 Nov 2016, 22:31 | ||||||||
Kublicha
რა თქმა უნდა ქვის დადებასარ ვამართლებ .. მარა სასიამოვნოა როდესაც უბრალო ქვა ჯობნის გერმანულ ტექნოლოგიებს ნუ თუ ელექტონულად გათიშავენ მაგას რა სჯობია. მარა არამგონია რო ან თეგეტამ ან მით უმეტეს მანმა ეს დაუშვას. Accident
ეგეთი რარაცეები კლიენტის ახირებებია და ვინც იხდის ის უკვეთავს სიმღერას. თორე მანს სულ არ აინტერესებს შენ როგორი კონფიგურაცია გინდა. მთავარია გადაიხადო...
შენ გგონია რო ევროპელ მძღოლებს და მგზავრებს პრეტენზიები არ აქვს? აღმოსავლეთ ევროპის ქვეყნებში ავტობუსის "გაკალხოზება" ისევე ხდება როგორც ჩვენთან. ოღონდ ვიზუალურ მხარეზე არ ვიძახი. ამაში ჩვენ წინა ვართ... zakro
მაგალითად შემდოგმა/გაზაფხულზე როდესაც ამინდი ხელს უწყობს რა საჭიროა კონდიციონერის ჩართვა და ზედმეტი ხარჯი.... facebook-ზე სურათი რო წავიღო შეიძლება ? |
| Posted by: zakro 19 Nov 2016, 22:39 | ||||
vatman
და ეგ გერმანულ ტექნოლოგია რომ გაფუჭდეს ვინ იქნება პასუხისმგებელი?
შეგიძლია წაიღო |
| Posted by: vatman 19 Nov 2016, 22:46 | ||||
zakro
საინტერესო კითხვაა. გააჩნია ამ კონკრეტულ შემთხვევას მძღოლიდან დაწყებული პარკის ხელმძღვანელობით დამთავრებულია... ისე თეგეტამ მე თუ არ ვცდები 3 წლის განმავლობაში უდნა ჩაუტაროს სერვისი
მადლობ |
| Posted by: Accident 20 Nov 2016, 02:03 | ||||
vatman
ინტერნეტში სურათების უმეტესობაზე, ჩანს, რომ არავის აქვს გადახდილი მაგაში. იმას ვგულისხმობ, რომ მძღოლისთვის გამოყოფილი შესასვლელი რომ საჭირო იყოს, მანის კონსტრუქტორები რატომ ვერ მოტვინავდნენ მაგას? ან, ევროპაში ყველა თუ თხოვს, გადაკეთებას, ბარემ გადაკეთებული გამოეშვას? იგივე ითქმის კარების სენსორზე და ა.შ.
და დასავლეთში რატომ არ ხდება? მაზოხისტები არიან? შეკვეთაში ფულის გადახდა ენანებათ და მერე თავს უფლებას არ აძლევენ, რომ შეცვალონ, თუ როგორ არის? მძღოლების პრეტენზიებს, რომლებმაც პირველ რეისზე დაიწყეს ავტობუსის შესწავლა და ღილაკებიც არ იცოდნენ, რისი რა იყო, მე პირადად ვერ ვენდობი. შესაბამისად ვთვლი, რომ მძღოლს თუ რამე აწუხებს, არის მათი არაპროფესიონალიზმის დამსახურება და არა ავტობუსის ცუდი კონსტრუქციის. ის, რომ კარები ვერ იკეტება, არის ქართველი მგზავრებისა კონდუქტორების არაორგანიზებულობის ბრალი და არა უსაფრთხოებისთვის გამოგონილი მექანიზმის. რადგან, ხალხი გამო###ებულია, ავტობუსს უსაფრთხოების მექანიზმები კი არ უნდა დააცალო და კარები გაუჭედო, ხალხი უნდა აიძულო, დაემორჩილოს წესებს. |
| Posted by: zakro 20 Nov 2016, 03:37 | ||
Accident
ჩვენთან მუდმივად გადავსებულები დადიან ავტობუსები და ეგ იწვევს პრობლემებს. ხან ვიღაც კარებშია გაჩხერილი და ხან მძღოლს ეფარება. |
| Posted by: Accident 20 Nov 2016, 04:00 |
| zakro ხოდა ადგეს ის კონდუქტორი და ზედმეტი ხალხი არღარ აუშვას და ჩამოსვას. რადგან გადაჭედილია, უსაფრთხოების საშუალებები უნდა გავთიშოთ? სილამაზისთვის და ვიღაცის ხოშისთვის კი არაა ეგ. ნორმაზე მეტი დატვირთვა, მართვასაც აძნელებს, სატრანსპორტო საშუალებასაც აზიანებს და რაც მთავარია, ადამიანების სიცოცხლეს უქმნის საფრთხეს. ხოლო მგავრების სიჭარბის აღმოსაფხვრელად რა უნდა გააკეთონ, აღარ გავიმეორებ..... |
| Posted by: GURAMI2 20 Nov 2016, 09:28 |
| რამდენჯერაც მაგ ახალი ავტობუსით ვიმგზავრე განცდა მრჩება იმის, რომ ცოტა ადგილი და სივიწროვეა. თუნდაც წინა ასასვლელი 2 კარები რა აუცილებელია? მეორე კარების ადგილას 2 დასაჯდომი თავსუფლად გაკეთდებოდა. ავტობუსის სიდაბლე იწვევს სივრცის შემცირებას, რადგან ბორბლების ადგილს მიაქვს საკმარისად დიდი ადგილი. ჩემი რეკომენდაცია თუ გიწევთ მოკლე მანძილის გავლა მაგ: ვაკის პარკიდან კოლმეურნეობამდე, შეეცადეთ გამოიყენოთ სხვა ნომერი ავტობუსი, გაცილებით ცოტა ხალხი ამოდის ვიდრე ამაში |
| Posted by: Accident 20 Nov 2016, 11:38 | ||
GURAMI2
ყოველშემთხვევაში, კარის რაოდენობის მიუხედავად, სკამების რაოდენობა ბოგდანზე ნაკლები არაა. გრძელია, ეს ავტობუსი. |
| Posted by: GURAMI2 20 Nov 2016, 13:08 |
| Accident საქმეც მაგაშია რა საჭიროა უფრო გრძელი ავტობუსი თუ ტევადობა იგივეა? მე მაინც მგონია რომ მანის წარმომადგენლობა საქართველოში რო ჩამოსულიყო და შეესწავლა ქალაქი, უფრო ოპტიმიზირებულ ავტობუსებს მოგვაწვდიდა. |
| Posted by: zakro 20 Nov 2016, 13:21 | ||||||
Accident
ეგ არ მითქვამს, უბრალოდ ეგ გადაჭედვაა ზუსტად მთავარი პრობლემა
ამიტომ ეგაა პირველ რიგში მოსაგვარებელი GURAMI2
61-ზე სულ მასე იყო. უნივერსიტეტიდან რომ მოვდივარ ვერ ავდივარ ხოლმე. პრინციპში არც სხვა ავტობუსებშია დიდად უკეთესი სიტუაცია, რამდენიმე ავტობუსის გაშვება მიწევს ან ფეხით მივდივარ ხოლმე მეტრომდე * * * ისე ამ სენსორის ამბავი მაინც ვერ გავიგე, მარტო უკანა კარებშია ეგ სენსორი? შუა კარებში რამდენი ხალხიც არ უნდა იდგეს მაინც იკეტება |
| Posted by: TramwayMan 20 Nov 2016, 15:07 |
| GURAMI2 Accident მანის ავტობუსების ტევადობა მეტია ვიდრე ბოგდანის. ბორბლების ადგილებზე არაფერი არ იკარგება ზედ სკამებია განთავსებული როგორც ამაშI ისე მაღალძირიან ავტობუსებში და ოღონდაც რა დაბალძირიანი ავტობუსის საჭიროებაში ეჭვების შეტანას ნუ დავიწყებთ ეგეთი აზრები არსად წაგიყვანთ დინების საწინააღმდეგოდ ცურვა არ გამოვა. დაბალძირიანი ავტობუსები იწარმოება მთელს მსოფლიოში და მაღალძირიან ქალაქის ავტობუსებს არ აწარმოებენ ისინი არ არის უბარიერო. დაბალი ძირი არანაირი სივრცის შემცირებას არ ნიშნავს. |
| Posted by: bibi.lala1 20 Nov 2016, 15:08 |
| Visac surs rusuli enis sheswavla umagles doneze ,tanamedrove literaturis da metodebis gamoyenebit,aris gamocdili pedagogi romelic swavlobda rusetshi da saqartveloshic mag ganxrit daamtavra javaxishvilis universiteti..aswavlis xarisxianad da kargi axsnis unari aqvs,yvela gakvetils atarebs rusetidan chamotanili tanamedrove wignebit,8 gakvetilis fasi 60 laria..msurvelebma piradshi momweret |
| Posted by: Accident 20 Nov 2016, 15:20 | ||||
| GURAMI2 რას ნიშნავს, რა საჭირო იყო? მარტო მოცულობა იყო მთავარი? ავტობუსის დაბალძირიანობა, ერთი მხრივ კომფორტია, მეორე მხრივ მოხუცებს, ინვალიდებს და ა.შ. მინიმალურ და ადამიანურ პირობებს უქმნის, რომ ნორმალურად იმგზავროს. მაგისთვის ჩამოვიყვანეთ ეგ ავტობუსი და არა მოცულობის გასაზრდელად. მაგ მიზნისთვის, უფრო დიდებიც არსებობს, თუ რამეა.
უფრო ოპტიმიზებული, რას ნიშნავს? წინ კარების შემცირებას და სკამების ჩადგმას? მაგას წარმომადგენლობა რაში სჭირდება, შემკთვეთი წყვეტს, დიზაინის ელემენტებს. zakro
ახლა თუ გამორთეს არ ვიცი, თავიდან, ყველა მუშაობდა. რაც შეეხება რაოდენობას, მაგაზე არ იქნება დამოკიდებული. მგონი, უბრალოდ ზედმეტად წინ არ უნდა იდგე, რომ კარის დახურვა/გახსნა შეაფერხო. დავწერე, რომელიღაც წინა პოსტში, რომ პირველ დღეს, მქონდა მასეთი შემთხვევა. სავსე არც იყო, მაგრამ ბოლო კარები არ იკეტებოდა და ყურსასმენებიან გოგოს, ძლივს გააგონეს გამოიწიეო. მძღოლმა რაციით ჩაყვირა. ის გოგო დაიბნა და საერთოდ ჩავიდა, კარიც დაიხურა, თუმცა შემდეგ გაჩერებაზე გაცილებით ბევრი ხალხი ამოეტენა. უკვე წინასწრარ დაიწყო ხალხმა მსჯელობა, ახლა საერთოდ აღარ დაიკეტებაო, მაგრამ ჩვეულებივ დაიხურა და დაიძრა. |
| Posted by: Accident 20 Nov 2016, 15:28 | ||
TramwayMan
და რომც არ იყოს მეტი, მერე რა, რო. 2 მეტრი სიგრძე, ჩვენს თავისუფალ გზებს გადაგვიტვირთავს, თუ ორი კაცის გამოკლება, ტრანპორტის დეფიციტს გამოიწვევს. ბოგდანში სულ რომ ორჯერ მეტი ეტეოდეს, მასეთი ავტობუსის დედაც ვატირე. აი, მანის იმაზე დაწუნება, უფრო მეტ სივრცეში, იგივე რაოდენობა რატომ ეტევაო, რას ექვემდებარება, არ ვიცი |
| Posted by: AUTOCRAT 20 Nov 2016, 18:05 | ||
| დიდ ბოგდანებს რას ერჩით? რამდენი წელია ქართულ გზებს, მძღოლებს და მგზავრებს უძლებს და კიდევ ნორმალურ ფორმაშია თუ გგონიათ ეგ მანი 1 წლის მერე დიდ ბოგდანზე ბევრად უკეთესად იქნება ძალიან ცდებით პირიქით, რაც უფრო ტექნოლოგიურია, მით მეტი ყურადღება და მოფრთხილება სჭირდება. მანის ერთადერთი პლიუსი იქნება ნაკლები გამონაბოლქვი GURAMI2
ნორმალურ ქვეყანაში ადიან წინიდან და ჩამოდიან დანარჩენიდან ბილეთის აღების კონტროლისთვის. ეს არ ეხებათ გენეტიკაში წესრიგი რომ აქვთ ჩამჯდარი იმ ქვეყნებს. |
| Posted by: Accident 20 Nov 2016, 18:21 | ||||
AUTOCRAT
იმას ვერჩი, რომ საწვალებელი და მოუხერხებელი ასასვლელი, დასადგომი და დასაჯდომი აქვს. მოხუცებისთვის და ა.შ. საერთოდ სიცოცხლისთვის საშიშია, მითუმეტეს ქართველი მძღოლების პირობებში. სანამ ყველა საფეხურს აივლი ან ჩამოივლი, იქამდე რომ დაძრავენ ხოლმე.......
ეგ კი, მაგრამ სატრანსპორტო საშუალების უპირატესობა და სიკარგე, ვანდალების და ##რების მიმართ მედეგობაში, არ ვლინდება. offroad-ისთვის კი არ ქმნიან ავტობუსს. იასნა, DAF-ის ავტომატიკას უფრო მალე მოუღეს ბოლო, ვიდრე წინა საუკუნის მექანიკას. იმის რბილი სკამებიც, უფრო ადვილად იჭრებოდა, ვიდრე ბოგდანის და ა.შ. |
| Posted by: GURAMI2 20 Nov 2016, 18:47 |
| მე იმას კიარვამბობ დაბალი ცუდიათქო. ავღნიშნე ის რაც თვალში მომხვდა ზოგან საკმარისზე მეტი ადგილია გამოყენებული. ყველას აზრია გასათვალისწინებელი რა ქნას იმ ავტობუსის მძღოლმა თუ ვერ ხედავს მოხვევის დროს თუ გადაუაროს რამეს ან ვინმეს? |
| Posted by: Accident 20 Nov 2016, 19:51 | ||
უთხრას მგზავს, რომ ნუ დადგება კარის გასწვრივ. ხოლო თუ ადგილი აღარაა, არ ამოუშვას საერთოდ. როცა სჭირდებოდათ, მშვენივრად ახერხებდნენ ხურდის მიღება/დაბრუნებას, უფასოდ მგზვრობის მსურველების გინებას და სრულად სიტუაციის კონტროლს. და ახლა თურმე, ხმის ამოღებისთვის ცოდოები არიან და შეიძლება ავტობუსი ამოაყირავონ..... მეც დავმდგარვარ მაგ ადგილას, რადგან ბოგდანებში, საერთოდ ერთი კარია და სხვანაირად, შეუძლებელია, მაგრამ ერთხელ რომ მითხრა მეფარებიო, იმის მერე საბაბი აღარ მიმიცია და მოსახვევის დროს, დემონსტრაციულადაც ვიწეოდი, რომ უკან მდგომებიც შემეკავებინა. კი, შეიძლება ყველა ამგვარად არ მოიქცეს მაგრამ როცა ეტყვიან, ბევრი მოიქცევა. გაჩერებებზე რეკლამებს რომ კიდებენ, გაუშვან კლიპები და ხმოვანი სიგნალი, როგორ უნდა იმგზვრო სწორად. ყველას რომ ყველაფერი ეზარება და ქვებით გადაწყვეტს პრობლემას, მაგიტომაც ვერ გავაღწიეთ ქვის ხანიდან..... |
| Posted by: zakro 20 Nov 2016, 20:36 | ||
Accident
რა ვიცი სულ უკანა კარების დაკეტვაზეა პრობლემა, შუა ან წინა კარები რომ არ იკეტებოდეს ეგეთი არ შემხვედრია ერთი-ორჯერ კიდე მძღოლი რომ ამბობდა გადაიწიეთ უკანა კარებიდანო, ამ დროს შუა კარებში უფრო ახლოს თუ არა ნაკლებად არ იდგნენ, მაგრამ მაინც მარტო უკანა კარებზე არ იკეტებოდა. გამორთული არა მგონია ყოფილიყო, თორემ მაშინ ყველას გამორთავდნენ |
| Posted by: Accident 20 Nov 2016, 21:10 | ||||
zakro
შენ არ გეწერა, წინა კარებზე იყო ხმა გამორთულიო, ქვა სადაც იყო გაჭედილი. იქნებ მანდაც მასეა
ხო, მაგას, შეიძლება ახსნა ჰქონდეს ის, რომ წინ და შუაში, მაინც მეტ-ნაკლებად თავისუფალი სივრცეა, უკან კი ერთი გასახვევია მარჯვნივ, აქეთ კი მაშინვე კიბე და სკამებია. ხოლო, როცა ბევრი ხალხია, უკან ვინც ამოდის, ვეღარ გადაადგილდება სიღრმისკენ და კარებში ჩერდება, მაგის გამო კი აღარ იხურება. შუაში და თავში კი, არაა მასეთი შეუძლებელი, კარებიდან გაწევა. თან იქ შეიძლება მძღოლი და კონდუქტორიც აკონტროლებდეს სიტუაციას და უთხრას გაიწიეო. ეგ ხო არ ჩანს კარგად. უკან კი, თუ არ დაიღრიალეს და მთელ ავტობუსს არ გააგებინეს, ისე არ გამოიწევიან, ამიტომ მანდ უფრო შესამჩნევია, ვიდრე წინ და შუაში..... |
| Posted by: Kublicha 22 Nov 2016, 17:55 |
| GURAMI2 რაც უფრო ცოტაა სკამი, მით უფრო მეტია ტევადობა. თუ ავტობუსი გეჩვენებათ გრძელი და სკამების რაოდენობა ცოტა, ეს ზუსტად ნიშნავს იმას რომ მეტი მგზავრის გადაყვანა შეუძლია. პარიზში მეტროში არის ასაკეცი სკამები. როცა ხალხი ცოტაა ზედ სხედან. როცა ბევრი ხალხი შემოდის და ფეხზე სადგომი ადგილი ცოტაა, ხალხი ვინც იჯდა დგება და თავიან სკამს კეცავენ, რათა უფრო მეტი ხალხი დაეტიოს სალონში. ქართულ რეალობაში ძნელია დაიჯერო რომ სკამზე მოკალათებული ადამიანი ადგება იმის გამო რომ მისი ამგვარი ქცევით უფრო მეტი ხალხი გადაიყვანება. ძალიან მაღალი თვითშეგნების ჟესტია. რა თქმა უნდა ყველა ფრანგიც არ იქცევა ეგრე. |
| Posted by: GURAMI2 22 Nov 2016, 23:43 |
| დღეს კიდე ვიმგზავრე, მძღოლის მხარეს სკამი დგას ორადგილიანია, რადგან გამომყოფი ადგილი არ აქვს ბევრს გონია ერთიანი და გაშხლართულად ზიან. გადაცემათა კოლოფი რამდენ სიჩქარიანი აქვს 12? 6 მდე აწია და მხოლოდ 50 კმ/სთ მიდიოდა. საერთოდ ვერ იგრძნობა სიჩქარის შეცვლა. ხო კიდე მძღოლმა ეტყობა დაამუღამა ავტობუსი, მთელი გზა მობილურზე ლაპარაკობდა. თან არ უფრთხილდებიან ორმოში ისე ჩაარტყა ლამის ენა გამოება ავტობუსს. |
| Posted by: Accident 23 Nov 2016, 00:09 | ||||
GURAMI2
არა მგონია, ორიანი იყოს. ერთიანია, უბრალოდ ეგ ადგილი, ხომ ყოველთვის მოხუცებულებისთვის და ისეთი ხალხისთვისაა, რომლებსაც უჭირთ გადაადგილება. და უფრო მოსახერხებელი რომ იყოს მოთავსება, ალბათ, მაგიტომაა ცოტა გრძელი.
საწყლები ტო, ალბათ წინ მდგარმა მგზავრებმა დაღალეს და ცოტა ხომ უნდათ განტვირთვა....... |
| Posted by: NewHuman 23 Nov 2016, 21:02 |
| კაი იყო ისრაელში man ის ავტობუსებია იქაც და სულ წინიდან ავდიოდით ხოლმე ^^ ეჰმ |
| Posted by: Accident 23 Nov 2016, 21:18 |
| NewHuman ისრაელში, წინიდან კი არა, მგონი, საერთოდ, დეტექტორში ატარებენ, ასვლისას, ნაღმი რომ არ აიტანოს ვინმემ..... |
| Posted by: პაწა 12 Dec 2016, 23:23 |
| http://2030.news/index.php?newsid=19966 MAN-ის ტიპის ავტობუსები, ორი ახალი მიმართულებით, პირველი იანვრიდან, 51 და 37 ნომერ ხაზზე იმოძრავებს. ავტობუსების ახალი პარტია უკვე შემოვიდა თბილისში. * * * აი შვედეთში რა კარგად აქვთ მიმართულება დაწერილი... იქნებ მოაშორონ ეს მორბენალი სტრიქონი შესაძლებელია მხოლოდ ერთი მიმართულების დაწერა დიდი ასოებით, ან ორის, -ძირითადი მიმართულება მსხვილი შრიფტით და წვრილად საშუალედო მიმართულება    |
| Posted by: Ormurin_Langi 14 Dec 2016, 02:09 | ||
მშვენიერი! ისე ძალიან კი დაგვიანდა |
| Posted by: Chaosphere 14 Dec 2016, 19:44 |
| ახალ პარტიას ფანჯრები ეღება, სკამებია ლურჯი ფერის და USB პორტებია ავტობუსში |
| Posted by: პაწა 14 Dec 2016, 23:01 | ||
სერიოზულად თუ "გლახაობ"? |
| Posted by: nodara95 14 Dec 2016, 23:13 |
| სურათები თუა ინტერნეტში ახალი პარტიის? |
| Posted by: პაწა 15 Dec 2016, 01:06 |
| ფანჯრები თუ ეღება, აბა არავინ ჩართავს ზაფხულში კონდენციონერს |
| Posted by: AUTOCRAT 15 Dec 2016, 04:09 | ||
|
| Posted by: Accident 15 Dec 2016, 04:56 |
| usb იქით იყოს და wifi ან 4G რომ გაიყვანონ მეტროს გვირაბებსა და ავტობუსებში, ვერა? 4G ქსელი, თავად მემანქანეებსაც გამოადგებოდათ კავშირისთვის....... |
| Posted by: პაწა 15 Dec 2016, 09:44 |
 ეს ძველი ფოტოა თუ ახალი? რაღაც არ ეტყობა, რომ ფანჯარა იღებოდეს |
| Posted by: vatman 15 Dec 2016, 10:00 |
| პაწა კი, ახალ პარტიას ეღება 7 ფანჯარა. ძალიანაც კარგი, გაზაფხული/შემოდგომაზე აუცილებელი არაა კონდიციონერის ჩართვა, რაც ეკონომიაც გამოდის |
| Posted by: პაწა 15 Dec 2016, 11:45 |
| ეჭვი მაქვს, ის პირველი 10 მანქანა საქართველოზე საერთოდ არ იყო გათვლილი და მერიამ არჩევნების პონტში დააჩქარებინა |
| Posted by: Kublicha 15 Dec 2016, 12:40 | ||||
vatman
მართლა კარგია. ეკონომიასაც რო თავი დავანებოთ უფრო მეტი ჟანგბადია როცა ბუნებრივად ნიავდება. გარეთ შეიძლება 20 გრადუსი იყოს და მაინც კონდიციონერი ჩართოს მძღოლმა 25გრადუსზე, რადგან სხვანაირად იხრჩობი როცა ფანჯარა არაა.
მეც ეგეთი ეჭვი მაქვს. ისევე როგორც შტადლერები. რანაირად შეიძლება ყიდვიდან 2 თვეში აქ გაეჩინათ თუ უკვე გამომცხვარი არ იყიდეს |
| Posted by: otokarcobra 15 Dec 2016, 14:11 | ||
ეგ მოხდა ზუსტად, ეჭვი კი არა დარწმუნებული ვარ 100% |
| Posted by: vatman 15 Dec 2016, 14:42 | ||
Kublicha
რკინიგზის თემას არ აკვირდები?  ეს ხო ისედაც ცნობილი ფაქტია, რო მოსკოვის აეროექსპრესის შემადგენლობებია ისა თუ დაკვირვებულხართ პირველ პარტიას უკანა ხედვის კამერა აქვს დამაგრებული ზემოთ? |
| Posted by: პაწა 15 Dec 2016, 17:24 |
| ამ ბოლო ფოტოზე ავტობუსს ფანჯრის გაღების რომ არაფერი ეტყობა? |
| Posted by: vatman 15 Dec 2016, 17:28 | ||
პაწა
ეს პირველი პარტიის პირველი ავტობუსია, მეორე დღეა რამდენიმე ავტობუსი თეგეტასთან შემოღობილ ტერიტორიაზე დგანან, მანდ კიდევ სხვა ტექნიკაც გდია |
| Posted by: Accident 15 Dec 2016, 17:32 | ||
Kublicha
და კონდიციონერი რატო, ვენტილაციის ფუნქცია, არ აქვს? |
| Posted by: Chaosphere 17 Dec 2016, 08:38 | ||
პაწა
სერიოზულად |
| Posted by: GEORGEXIII 17 Dec 2016, 09:10 |
| რა ხდება ემამ ავტობუსებზე სულ რამდენინშემოიყვანეს 61 ნომრად მხვდება ხოლმე სულ |
| Posted by: პაწა 21 Dec 2016, 23:43 |
| ჩენებს გემოვნებაში მაგრა ცუდად აქვთ საქმე სად ეს პირველი პარტიის სავარძლები და მისი შეფერილობა და სად ახალი   |
| Posted by: AUTOCRAT 22 Dec 2016, 05:10 | ||
99% იმ პირველ პარტიას ჩვენთან არაფერი ესაქმებოდა. უბრალოდ არჩევნები მოდიოდა და ვიღაცისთვის განკუთვნილი პარტია სასწრაფოდ ჩამოატანინეს, სავარაუდოდ დამატებითი დაფინანსებით ბიუჯეტის ხარჯზე. ლურჯი ბუნკერების თემაა რა |
| Posted by: პაწა 22 Dec 2016, 15:30 | ||||
დავიჯერო, ამხელა სხვაობაა სავარძლის ფასებში? გარე ფერიც განსხვავდება, ახლები უფრო ღია მეჩვენება გასაღები ფანჯრებიც ხომ უფრო ძვირი დაჯდებოდა... USB ნამდვილად კარგი იდეაა, განსაკუთრებით აეროპორტის მიმართულებებზე |
| Posted by: TramwayMan 22 Dec 2016, 18:25 |
| AUTOCRAT პაწა პირველი პარტიაც და მეორეც ჩვენია, უბრალოდ მეორე პარტიაზე სხვა სკამები სცადეს. ეს ჩვეული პრაქტიკაა ევროპაშიც, დარწმუნებულიც ვარ მეორე პარტიის სკამები უკეთესი იქნება იმ უბრალო მიზეზის გამო რომ უფრო მაღალი საზურგეები აქვს. |
| Posted by: Accident 23 Dec 2016, 06:58 | ||
პაწა
ჩვენებს რა, MAN აქვს წარმოდგენილი კონკრეტული ვარიანტები. ესენი უბრალოდ ირჩევენ კომბინაციებს აგერ, წინა პარტიის სკამები + ახლის ფანჯრები  |
| Posted by: პაწა 23 Dec 2016, 13:57 | ||
ირჩევენ, მხოლოდ ფასებს შორის სხვაობა არის... რა მაინტერესებს, სალონში ტაბლოს ცარიელ ადგილს რას უპირებენ? |
| Posted by: Accident 23 Dec 2016, 18:30 | ||
პაწა
როგორ იქნება სხვაობა, ტენდერში ხომ იყო დაფიქსირებული რაოდენობა და ფასი |
| Posted by: jadgschloss 23 Dec 2016, 22:45 |
| სულ წინ რომ სკამებია, ეგ რა არის? მსუქანი კაცის სკამებია? არც ორია, არც ერთი |
| Posted by: Marshmallo 6 Jan 2017, 20:54 | ||
მეც ეგ ვითხოვე.. მაგრამ.. აუცილებლად გადავცემთო და არაფერი არაა |
| Posted by: Marshmallo 9 Jan 2017, 11:59 | ||
ავტობუსის სახელმწიფო ნომერი არ იცი? მერიის ტრანსპორტის კომპანიას სჭირდება * * * სასწრაფოდ მინდა, მეჩქარებაა სახელმწიფო ნომერი |
| Posted by: zakro 9 Jan 2017, 14:00 |
| Marshmallo 007 იყო ნომერი |
| Posted by: Marshmallo 9 Jan 2017, 14:32 | ||
ვაიმე გავარტყი |
| Posted by: პაწა 9 Jan 2017, 14:56 |
| 006-ს დაყავს ძალიან ცუდად, გაზაობს, მკვეთრად ამუხრუჭებს, არ უფრთხილდება, რაღაცისთვის ცოტა გაუსვია (წინ, თეთრი საღებავი ეტყობა) |
| Posted by: Marshmallo 9 Jan 2017, 15:07 | ||
რა საღებავი? ვერ მივხვდი * * * და კიდევ მითხარი თუ რამე ცუდი ნახე მანებში, თბილისის მერია ითხოვს.. |
| Posted by: NewHuman 9 Jan 2017, 15:41 |
| Marshmallo ვაა კაია ანუ აწვდი ამ ინფორმაციებს და რა რეაგირება ექნებათ საინტერესოა როგორ შეილება ასე პირველყოფილივით მოქცევა ამ ავტობუსებზე საკუთარი თავი და ქვეყანა არ უყვართ? როგორც საკუთარი მანქანა ისე მენანება მაგათი ცუდი მოპყრობა |
| Posted by: Marshmallo 9 Jan 2017, 15:47 | ||
მერიის ტრანსპორტის საქალაქო სამსახური დღეს დილით ძაააააან გაბრაზებული იყო იმ ქვაზე, სასწრაფოდ გვითხარით ნომერიო * * * ვსიოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოოო ამის გამკეთებელი დიდი ხნის წინ გადააგდეს ბოდანებში )))))))))) კაეა * * * ისიც ვთქვი, რომ მორბენალი სტრიქონი შეცვალონ მარა მსინავენნნნნნნნნნნნნნნნნნნნნნნნნნნნნ ;-; * * * http://imgur.com/a/iLRpU გაითვალისწინებენ ;დდდდდდდ ფფფფფფფფფფფ დავიჯერე |
| Posted by: zakro 9 Jan 2017, 16:52 |
| თუ იცით რომელ მარშრუტებზეც ახალი ავტობუსები დადიან, ხაზზე მოძრავი ავტობუსების რაოდენობა შეიცვალა? ანუ რამდენი ბოგდანიც დადიოდა იმდენივე მანი გაუშვეს თუ მეტი? |
| Posted by: Marshmallo 9 Jan 2017, 17:04 | ||
ალბათ არა * * * http://imgur.com/a/0vTy4 ჩატი ესე რომ მთავრდება იცი რომ კარგი ქენი :> |
| Posted by: ნიკა 9 Jan 2017, 17:36 |
| კომუნისტების დროს იკარუსებზე და შკოდას ტროლეუბისებზეც სულ ჭედავსნენ წინა კარის წინა სექციას. |
| Posted by: nugo92 9 Jan 2017, 18:53 |
| ეტლით გადავადგილდები და გუშინ გადავწყვიტე გამომეყენებინა ახალი ადაპტირებული ავტობუსი ჩემთან ახლოს დადის N51 ავტობუსი. ავტობუსმა გააჩერა ბორდიულიდან შორს, ღილაკს დავაჭირე მაგრამ მძღოლმა არ მოახდინა რეაგირება და ავტობუსი წავიდა. მაინც არ დავნებდი და დაველოდე შემდეგ ავტობუსს ამჯერად მძღოლმა ბორდიულთან ახლოს გააჩერა ავტობუსი მაგრამ პანდუსი იყო გაჭედილი და ვერ გავხსენით პანდუსი ვერც მძღოლმა გახსნა. მოკლედ ვერ ვისარგებლე ახალი ადაპტირებული ავტობუსით. |
| Posted by: Marshmallo 9 Jan 2017, 19:29 | ||
შენი ტექსტი დავაკოპირე და აუცილებლად გამოვასწორებთ ამასო, მოგწერთ ყველაფერი შემოწმებული რომ იქნებაო, ამიტომ მალე მოასწრებ ავტობუსის ნახვას |
| Posted by: nugo92 9 Jan 2017, 22:06 | ||||
მადლობა. მე მივწერე ეს ტექსტი თბილისის სატრანსპორტო კომპანიას Facebook-ზე მაგრამ ჯერ არ უპასუხიათ |
| Posted by: giomelqa12 9 Jan 2017, 23:20 |
| ამ წინა კარებთან დგომაზე ნერვოზი აქვს ყველა მძღოლს ვიცი, მაგრამ სარკესაც რომ არ ეფარებოდე მაინც მამისმკვლელი თვალებით გიყურებენ არადა ასწორებს  |
| Posted by: Accident 9 Jan 2017, 23:32 |
| giomela12 და სარკეს, როგორ უნდა დაეფარო, როცა ასე წინაა?  ისე კი, მართალია მეც მომწონს ხოლმე ეგ ადგილები, მაგრამ ზოგადად კართან დგომა არაა ნორმალური, და მძღოლიც სწორია. რადგან, ჩამსვლელმაც და ამომსვლელმაც, გვერდი უნდა აგიაროს, ეს კი ართულების მგზავრთა გადაყვანას. წესით, გაჩერების მოახლოებასთან, ვინც ჩასვლას აპირებს, ისინი უნდა დადგნენ კართან, ხოლო დანარჩენები შუაში გადაიწიონ. ჩვენთან კიდევ, ხალხი, როგორც ყველა საკითხში, მხოლოდ საკუთარ თავზე ფიქრობს და არა საზოგადოებაზე. ყველას ეზარება შუაში გადაწევა და მერე უკან გადმოსვლა, როცა ჩასვლა მოუწევს. ურჩევნია, კართან დაელოდოს თავის გაჩერებას და როცა მიაღწევს, მაშინვე ჩავიდეს. ეს კი, ისევ მას აზარალებს, რადგან შუიდან წამოსული ხალხი და შემდეგ კარებთან გაჭედილი, იმას რომ თავი დავანებოთ, რომ შემაწუხებელია, წელავს გაჩერებაზე განთავისუფლების დროს და მგზავრობაც უფრო დიდხანს გრძელდება. ასევე, კართან გაჭედვა, ამცირებს მგზავრების გადაყვანის რაოდენობას. ბევჯერ მინახავს, შუაში თავისუფალია ხოლმე, მაგრამ კართან როცა ჭყლეტვაა, აღარავინ ამოდის, რადგან ჰგონია, სავსეა ავტობუსი. მეტროშიც, ზუსტად იგივე სიტუაციაა, წინა ნაწილში, ლამის ნეკნები ჩამიმტვრიეს, როცა სკამებს შორის სივრცე, თავისუფალი იყო, უბრალოდ, არავის უნდოდა იქ დადგომა, რადგან ორ გაჩერებაში, ვაგზალი იყო და კიბეზე არბენისთვის ემზადებოდნენ |
| Posted by: vatman 10 Jan 2017, 00:25 | ||
giomela12
მარჯვენა მხარეს არაფერი არ ჩანს ამ დროს- ფაქტიურად მკვდარი ზონა გაქვს. მოხვევისას მაგ მხარეს ვერ აკონტროლებ |
| Posted by: giomelqa12 10 Jan 2017, 00:42 | ||||||
Accident
რავი მათ კითხე, სულ „უკან უკან“ გაიძახიან
კარებში არ ვიჭედები არასდროს, ნუ თუ სხვაგან ადგილი არაა. მძღოლის გვერდით ვიკავებ ადგილს, კარებს მაინც არ აღებენ გინდ გააღოს მაინც რჩება ამოსასვლელი ადგილი თავისუფლად
გინდ მეტროში და გინდ ავტობუსში, ორ გაჩერებაზე მეტ ხანს თუ მიწევს მგზავრობა ეგრევე შუა ადგილს ვიკავებ პიკის საათებში როცა დატვირთულია ტრანსპორტი vatman მაგხელა ავტობუსს მარჯვნივ მოსახვევად იმხელა მანძილი უნდა რომ გამორიცხულია მე ოდნავად შევუშალო ხელი, თან თუ „პროწივზე“ მოდის მანქანა თან გზაჯვარედინზე იქ ავარიის ალბათობა ისედაც მაღალია სადაც არ გინდა ვიყო |
| Posted by: Accident 10 Jan 2017, 01:01 | ||||||||
giomela12
ხო ეგ, ან მგზავთა ხელის შეშლის, ან ფანჯრიდან გახედვის გამოა, თორემ ამ ავტობუსში, სარკე არაფერ შუაშია არ იქნება.
არ აქვს მნიშვნელობა რჩება თუ არა, კართან დგომა, ყოველთვის ართულებს მგზავრთა მოძრაობას. თუნდაც, უფრო მეტი ვერ ამოვა, ან ხელის მოსაკიდებელი იფარება და ა.შ. man-ის შემთხვევაში, საერთოდ არ ვიცი, რა როგორ ხდება, თუმცა ბოგდანზე პრობლემა იყო, იქ ერთი კარი იყო, მხოლოდ.
ზოგადად მეწერა. შენ და ვიღაც შეიძლება სწორად იქცეოდეთ, მაგრამ ფაქტია, რომ უმეტესობა მასე არ იქცევა და საბოლოოდ ყველა ზარალდება.
ეგ მხარე, უფრო უშუქნიშნოდ გადაკვეთისას ესაჭიროებათ, მაგალითად, თამარაშვილის ხეივნიდან ვაკის-პარკისკენ ასვლისას იყო მსგავსი ადგილი, ბაგებიდან მომავლები საერთოდ არ ჩანდნენ და სულ ერთი ამბავი ჰქონდათ მძღოლებს ბოგდანზე |
| Posted by: HiStorian 10 Jan 2017, 02:14 |
| ყვითელი მერსედესები როდის შემოიყვანეს, ახლებს გავს..? |
| Posted by: Accident 10 Jan 2017, 02:29 |
| HiStorian ამ პოსტებში წერია 4 ივლისი - 2016 https://forum.ge/?showtopic=34868830&view=findpost&p=48266709 26 მაისი - 2016, https://forum.ge/?showtopic=34605569&view=findpost&p=47919190 24 დეკემბერი - 2016 https://forum.ge/?showtopic=34868830&view=findpost&p=49562550 1 იანვარი - 2017 https://forum.ge/?showtopic=34868830&view=findpost&p=49616572 |
| Posted by: ფაშისტი 11 Jan 2017, 20:42 |
| უსბ კაბელი შევამჩნიე იმ დღეს , აუ ისე ვიხალისე, ნეტა რატომ არ მაქვს დასატენი ტელეფონითქო ვიფიქრე |
| Posted by: Accident 11 Jan 2017, 20:47 |
ხო, შესაერთებლები აქვს, ახალ პარტიას, 51-ზე რომ არის  |
| Posted by: ფაშისტი 11 Jan 2017, 20:49 |
| Accident ძალიან სასიამოვნოა.. თან ომ ანათეებს შიგნიდან ეგაა მაგარი, რომ შეამჩნიო ერთადერთი სკამები არ მომწონსავით და ეგერ მეზობელ თემაში მისაყვედურეს, ჩუო თან დამაბრალეს რარაც რაც არ მითქვამს და ველოდები რომ შემოვიდეს ის იუზერი |
| Posted by: giomelqa12 11 Jan 2017, 23:37 | ||
Accident
სარკეზეა სულ მითითება |
| Posted by: Accident 12 Jan 2017, 01:05 |
| giomela12 ხო, არ ვიცი ზუსტად შეიძლება თუ არა მოფარება, მაგრამ სურათებიდან ჩანს რომ სარკე ზედმეტად წინაა სპეციალურად, რომ მგზავრი ვერ მოეფაროს. ამ ავტობუსშიც თუ იმავეს ამბობენ, ალბათ, უფრო ახსნა განმარტებები ეზარებათ და სარკეო, გაიძახიან. |
| Posted by: giomelqa12 12 Jan 2017, 18:44 |
| Accident ბოგდანებზე მაქვს საუბარი |
| Posted by: Marshmallo 12 Jan 2017, 18:59 | ||
MAN-ის ტოპიკია |
| Posted by: პაწა 12 Jan 2017, 20:07 |
| დღეს მეც ვიმგზავრე 51-ით და სკამები 61-ში ბევრად სასიამოვნოა ვიდრე ეს ლურჯი, ბოლო პარტიის |
| Posted by: Mr_Zum 12 Jan 2017, 21:28 |
| დღეს 51-ით ვიმგზავრე და მძღოლი ისე უხეშად ატარებდა, დამუხრუჭების და აჩქარების დროს ხალხი წონასწორობას ძლივს იკავებდა |
| Posted by: Citizen* 12 Jan 2017, 21:47 |
| რა მაინტერესებს, ბარათების გასატარებელი რომ დააყენეს წინ და უკან (შუაში ისევ ტრადიციული, ბილეთების ასაღებია), ლურჯმა კონტროლიორმა რომ გთხოვოს ბილეთი, რა უნდა წარუდგინო? )) |
| Posted by: Accident 12 Jan 2017, 21:59 | ||
Citizen*
ბარათი უნდა წარუდგინო, რომელსაც პორტატულ აპარატზე გაატარებს და ნახავს, ამ ავტობუსში გატარებული გქონდა თუ არა ბილეთი, უახლოესს საათებში. * * * Mr_Zum ავტობუსის ტარება არ იციან და მაგიტომ. ზილის ტარებისგან, ვერ ასხვავებენ... |
| Posted by: FeelsBadMan 12 Jan 2017, 22:30 |
| მაგ "ლურჯმა" კონტროლიორმა იმ დღეს დაგვაყენა რუსთაველზე 5 კაცი და ერთი საათი ამოწმებდა ბილეთი ვის ქონდა აღებული ეგ მინუსი აქვს ახალი ბილეთის ასაღებს რა |
| Posted by: GEORGEXIII 12 Jan 2017, 22:43 |
| ამასწინათ დედაჩემმა იმგზავრა 51ნომერით თან ახალ ავტობუსის ინტერესი მქონდაო და პიკი საატში მძღოლი თითო გაჩერებაზე 5წუთი იდგაო.. ყვიროდა მოშორდით კარებსო მარა ტენვა იყო ვისესმოდაო... 2გაჩერება და ჩამოვედი ისევ ტაქსიტ გავაგრძელე მოძრაობაო... |
| Posted by: rsmaan 12 Jan 2017, 22:50 |
| დღეს ვიმგზავრე ახალი ავტობუსით ეს სენსორები თუ არ გათიშეს არ იმუშავება ეგ ავტობუსები |
| Posted by: NewHuman 12 Jan 2017, 23:32 |
| კი მაგრამ საზღვარგარეთ არაა ბევრი ხალხი? მარტო ჩვენთანაა სენსორების პრობლემა? თუ შეგნებაშI გვაქ პრობლემა? არ მიმგზავრია დამაგიტომ ვკითხულობ |
| Posted by: TramwayMan 13 Jan 2017, 00:03 | ||
rsmaan
სენსორებიც მუშაობს და ავტობუსებიც |
| Posted by: პაწა 13 Jan 2017, 00:30 | ||
გატენილი ავტობუსი მე იქ არ მინახავს |
| Posted by: Outdoor 13 Jan 2017, 04:36 | ||
|
| Posted by: erdurden 14 Jan 2017, 16:02 |
| Accident ყველაზე იაფი ავტობუსს ომელი კომპანია აწარმოებ? ესენი 180.000 დაჯდაო მაგაზე იაფად არავინ უშვებს? ტრამვაი მართლა 14 მილიონი ღირს კილომეტრი? |
| Posted by: Kublicha 14 Jan 2017, 16:06 | ||
erdurden
იმ მოთხოვნებში, რაც ქალაქს გააჩნდა ყველაზე იაფია მანი (ეგრე გამოდის). სხვაგვარად ტენდერს ვერ მოიგებდა. თუ შეადარებ ჩინურ, რუსულ უკრაინულ ინდურ ბრაზილიურ და სხვა ნაგვებს რა თქმა უნდა მაშინ ძვირია. |
| Posted by: Accident 14 Jan 2017, 16:40 | ||||
პაწა
კი, შეიძლება, იმიტომ რომ უმეტესობა საზ. ტრანსპორტით მოძრაობს, ასევე აქვთ ტრამვაი და მეტრო, რომელთაც პოტენციური საცობებისგან არიდება შეუძლიათ და საბოლოოდ არ იქმნება ისეთი სიტუაცია, რომ ავტობუსების გრაფიკი დაირღვეს. გრაფიკის მიხედვით რომ მოძრაობდნენ, ანუ ყოველ 8-12 წუთში, სავარადოდ, არც აქ იქნებოდა ჭყლეტვა. მაგრამ, როცა ორი ერთად მოდის და მერე 20-30 წუთი უნდა ელოდო მესამეს, რა თქმა უნდა, დაგროვდება ხალხის დიდი მასა. erdurden ჩინელები უშვებდნენ იაფად, მაგრამ ვერცერთი სერთიფიკატი ვერ დააკმაყოფილეს. თან, ლაპარაკია გაზზე მომუშავე ავტობუსებზე, აქ უხარისხოს ყიდვა, თვითმკვლელობის ტოლფასია. man-ზე ხარისხიანს, კი ნამდვილად არ აწარმოებდა, მაგ ტენდერში მონაწილეებიდან რომელიმე. * * *
არ ვიცი მასე დეტალურად. ფაქტია, რომ 2010 Systram რაც დაინაგარიშა, მაღლივიდან ორთაჭალამდე, ხაზი თავის დეპოთი და მატარებლებით ჯდებოდა 140 მილიონი ევრო. http://factcheck.ge/wp-content/uploads/2016/04/2012-04-11-LRT-Workshop-Presentation-GEO-Final.pdf 140 მილიონი ევრო კი, ჩვენი მეტროს ერთ სადგურსაც შეიძლება არ ეყოს |
| Posted by: პაწა 14 Jan 2017, 17:41 |
| ავტობუსების ან ტრამვაის თემაში ილაპარაკეთ რა, აქ მანის ავტობუსებია მხოლოდ |
| Posted by: forum-ge 14 Jan 2017, 17:55 | ||
დოლარი? |
| Posted by: GEORGEXIII 14 Jan 2017, 18:09 | ||
პიკი საათებში მაინც გააკეთონ ეგრე ან რამენაირად მოაწესრიგონ თორემ საშინელებაა უკვე. პ.ს დღეს ახმეტელის მეტროსთან ეს 51ნომერი იყო თუ არ ვცდები გაიჭედა გარაჟის ჩასახვევთან თიშების რესტორანთან იყო ერთი ამბავი შექმნა საცობი ჩემი აზრით ეს ჩვენი ქვეყნისთვის ძალიან დიდია არა ჩვენი ქუჩები მაგხელა. |
| Posted by: Accident 14 Jan 2017, 18:40 | ||||
| forum-ge ევროპიდან ვიყიდეთ და 250 000 € (ორმოცდაათი ათასი) ევრო დაჯდა EBRD - ევროპის განვითარების ბანკმა - გამოგვიყო 27 მილიონიანი ევროს ოდენობის სესხი და დაამატა 7 მილიონი ევროს გრანტი. http://netgazeti.ge/news/139267/ GEORGEXIII
და რა უნდა გააკეთონ? პიკის საათში, მანქანები კეტავენ გზებს და ავტობუსიც ვეღარ მოძრაობს. ამისთვის, ან ავტობუსს უნდა გამოუყონ ცალკე ზოლი, ან ჩქაროსნული ტრამვაის პროექტი გააკეთონ, რომელსაც თავისი ზოლი ექნება. * * *
არ არის ეგ, სწორი ლოგიკა. დიდი რომ არის, მეტ ადამიანის გადაყვანა შეუძლია, უფრო მცირე ადგილის გამოყენებით. თუ ფიზიკურად ამბობ, გაცილებით, ვიწრო ქუჩებზე გაყავთ გაცილებით დიდი ზომის ტრანსპორტი - ტრამვაი, ვიდრე ჩვენი 6 და მეტ ზოლიანი ქუჩებია. https://www.google.com/search?q=tramway+in+prague&client=firefox-b-ab&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjj1OD77sHRAhWBkywKHUL0DfQQ_AUICSgC&biw=1366&bih=659 https://www.google.com/search?q=tramway+in+prague&client=firefox-b-ab&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjj1OD77sHRAhWBkywKHUL0DfQQ_AUICSgC&biw=1366&bih=659#tbm=isch&q=tramway+in+france https://www.google.com/search?q=tramway+in+prague&client=firefox-b-ab&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjj1OD77sHRAhWBkywKHUL0DfQQ_AUICSgC&biw=1366&bih=659#tbm=isch&q=tramway+in+german ხოლო, თუ მანქანებს გულისხმობ "სივიწროვეში", ტრამვაი და ავტობუსი არის მანქანის ალტერნატივა. მთავარი ისაა, რომ ტევად ტრანსპორტს, გაცილებით ნაკლები ფართობის გამოყენება სჭირდება, იმავე რაოდენობის მგზავრის გადასაზიდად, რასაც ტაქსები, მარშრტუკები და მანქანები ერთად ახერხებენ. შესაბამისად, ქუჩის ფართობი მეტად ეფექტიანი გამოყენება ხდება აგერ, ავტობუსის შედარება მანქანებთან https://www.google.com/search?q=tramway+in+prague&client=firefox-b-ab&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjj1OD77sHRAhWBkywKHUL0DfQQ_AUICSgC&biw=1366&bih=659#tbm=isch&q=bus+vs+car+space ტრამვაი კი, საერთოდ, ავტობუსზე ორ-სამჯერ დიდია და თან ფიქსირებული გზა აქვს. ავტობუსი, მასე ვიწრო გზაზე ვერ ივლის, რადგან საჭის მანევრირებისთვის, საჭიროა რაღაც სივრცე, ტრამვაის კი ესეც არ სჭირდება. რომელ, სივიწროვეზეა ლაპარაკი? https://www.youtube.com/watch?v=RYsx-E-vXDI https://www.youtube.com/watch?v=dx8_2MJEPtY ავტობუსები, კი DAF-ებიც 12 მეტრიანები იყო, ის ძველი ავტობუსებიც და ტროლეიბუსებიც, ყველა რაც დადიოდა ჩვენთან. 12 მეტრიანი მანი არაა პირველი გრძელი ტრანპორტი, თბილისის ქუჩებში. ჩვენი ქუჩები არასდროს ყოფილა ვიწრო უფრო ვრცლად, ეს პოსტი შეგიძლია ნახო https://forum.ge/?showtopic=34868830&view=findpost&p=49369423 |
| Posted by: gabro777 14 Jan 2017, 19:07 |
| ის თურქული მერსედესები რა უბედურებაა ისევ ბოგდანი ჯობდა მაგას |
| Posted by: Accident 14 Jan 2017, 19:11 |
| gabro777 და რითია უბედური, ან რითი ჯობია ბოგდანი? ახლა ვწერდი ავტობუსების თემაში, რომ ძალიან ნორმალურია |
| Posted by: gabro777 14 Jan 2017, 19:27 | ||
Accident
დასკოჩილიდა ბინძური იყო შიგნიდან ხმის იზოლაცია ხომ რაღაც საშინელი აქვს დიდი ბოგდანები მირჩევნია ბევრად უფრო კომფორტულია |
| Posted by: erdurden 14 Jan 2017, 20:05 |
| Accident ძვირია 250000 იც ძვირია და კილომეტრი ტრამვაი 14 მილიოონიც 14 მილიონი რა ჯდება ვერ გავგე, ლიანდაგების ჩაყრა? ეს იდე ავტობუსია იახტა ხო არა |
| Posted by: Accident 14 Jan 2017, 20:40 | ||||
| gabro777 ხო, შეიძლება სხვადასხვა მდგომარეობაშია. მე სადაც ვიჯექი, მსგავსი არაფერი იყო. ბოგდანი კი, ძალიან პრიმიტიული ნაკეთობაა. erdurden
დავწერე, ზუსტად წინა პოსტში, რაც ვიცოდი.
მასე, სახელმწიფო ზოგადად ძვირი სიამოვნებაა და გამოქვაბულში ხომ არ გავვარდებით? როცა გაქვს ქალაქი, სადაც მილიონობით ადამიანი გადაადგილდება, საჭირო ხდება რაღაც დანახარჯების გაღება, რომ უფრო დიდ ხარჯში არ გადავარდე. თუ, ნორმალური სატრანსპორტო სისტემა არ გექნება, ხალხს მოუწევს მანქანების ყიდვა. ხოლო, მანქანების რაოდენობის ზრდა, იწვევს იმპორტული პროდუქტის და საწვავის ხარჯის მნიშვნელოვნად ზრდას, ეს შესაბამისად იწვევს გარემოს და ადამიანთა ჯამრთელობის მნიშვნელოვნად დაზიანებას და შესაბამისს ხარჯს, ზიანის გამოსწორებაში, ჯანდაცვაში და ა.შ. ასევე, მანქანების რაოდენობის ზრდა იწვევს, გზების და ესტაკადების დამატების საჭიროებას, ეს კი ქალაქში ცხოვრების პირობებს აუარესებს. მეტი მანქანა, ამცირებს საზ. სივრცეებს, ქუჩაში სეირნობის და მოსვენების შესაძლებლობას, რაც ადამიანის სამუშაო პროდუქტიულობაზე მოქმედებს. თუ ადამიანი ვერ დაისვენებს, ვერ იმუშავებს, ვერ ისწავლის და სახელმწიფო ვერ იარსებებს. თუმცა, გზების დამატებას, სიძვირესთან ერთად, აქვს ნაკლოვანება, რომ გრძელვადიან პერიოდში იწვევს მანქანებზე მოთხოვნის ზრდას და ის დამატებითი არტერიებიც, მოკლე დროში ისევ გადაიტვირთება მანქანებით, ხოლო დამატებით გზებს, უკვე ტერიტორიული შეზღუდვის პრობლემა ექმნება. დადგება მომენტი, როცა შეუძლებელი, ან ძალიან ძვირი იქნება დამატებითი ესტაკატის აშენება. ხოლო, საცობებს თუ არ მიხედავ, გადაადგილების შეზღუდვა, იმოქმედებს ხალხის სამუშაოს ხარისხსა და განათლებაზე. გზაში დიდი დროის ხარჯვა და დაღლა, ეკონომიკურ აქტივობას ამცირებს. რაც ასევე ზარალია, სახელმწიფოსთვის. ეს ყველაფერი რომ არ მოხდეს, მაგისთვის გამოიგონა კაცობრიობამ ტევადი ტრანსპორტი და მაგისთვის იხდიან მილიონებს და მილიარდებს რკინიგზაში, მეტროსა და ტრამვაიში. თორემ, ძვირი რომ არის, მგონი ქართველზე უკეთესი გამოთვლის შესაძლებლობა აქვთ მაგათ და კარგად მოეხსენებათ. ხო, იახტა ნამდვილად არაა, რომელიც ადამიანითა მცირე ჯგუფის კომფორტზეა მხოლოდ გათვილილი. ტევადი ტრანსპორტს, გაცილებით მეტი მოგების მოტანა შეუძლია საზოგადოებისთვის, ვიდრე იახტას. |
| Posted by: erdurden 14 Jan 2017, 21:18 |
| Accident ტრამვაი რო უნდა გაკეთდეს მაგაზე ვინ დაობს 14 მილინად 1 კილომეტრი არ მესმის რა ხდება ჩვეულებრივი ტენდერის ატკატის თემაა არ გაქ ინფო სხვა ქვეყნებს რა დაუჯდატ? ჩინეთში რა ჯდება ეგენი ყველაფერს ნახევარ ფასად აკეთებენ ერთ კილომეტრ ლიანდაგებს ხო ჩვენ თვითონაც ჩავყრით???? ეგ ვაგონები რა ჯდება ეგ მაინტერესებს 5 ვაგონ მატარებელიო როგორც ავიკითხე და 140 მილიონად.... 140 მილიონად მთელ საქართველოში განვაახლებთ ავტობუსებს ისე რამდენი წელი აქ ამ მან ის ავტობუსებს ექსპლუატაციის ვადა? |
| Posted by: Accident 14 Jan 2017, 21:55 | ||
erdurden
140 მიიონი ევრო ჯდებოდა, მაღლივიდან ორთაჭალამდე ლიანდაგები, გაჩერებები, დეპო და ვაგონები ჯამში. რამდენი კილომეტრია, ან 14 მილიონში რომელი ვალუტა იგულისხმება არ ვიცი. |
| Posted by: Official 14 Jan 2017, 22:02 |
| რას კატაობენ ეს ავტობუსები დღეს ქუთაისის ქუჩაზე ვნახე რამდნეიმე დღის წინ გორთან ავტობანზე იდგა ავარიულებ ჩართული სად დადიან |
| Posted by: TramwayMan 14 Jan 2017, 22:18 | ||||
GEORGEXIII
რეებს წერთ ხალხო ქუჩები არის ჩვეულებრივი სტანდარტით გაკეთებული საქართველოს თავისის კანონებით კი არ აუშნეებია გზები. ზოლების სიგნაზე ჩვენთან უფრო მეტია ვიდრე ევროპაშო თიუ ძალიან გაინტერესებს. უაზროდ დაყენებული მანქანები ნებისმიერ რამეს ჩახერგავენ რა შუაშია ქუჩა. forum-ge Accident 235 000 ევრო დაჯდა თითო. Accident მერსედესები კატასტროფულად ხმაურიანია უკან დაჯექი და რომ გაგიყრუვდება ყურები გაიგებ, გარეთ ხო უსაშინლესი ხმა აქვს 1997 წლის გამოშვებებია ძველებია და არ უნდა შემოყვანათ. erdurden 14 მლნ რა ციფრია და საიდან მოვიდა? 143 მლნ დაანგარიშებულია მთლიანი პროექტი ყველაფრით. ტრამვაის ვაგონებს რომ ყიდულობ იმ ფასში შედის 30 წლიანი მომსახურება და ნაწილები სიმულატორი და მძღოლების გადამზადება. 140 მილიონად თბილისში განაახლებ მხოლოდ ავტობუსებს რაის საქართველოში.
რას ჰქვია ლიანდაგებს ჩაყრი? ყველაფერს თავისი სტანდარტები აქვს მშენებლლობის ჩაყრი ის კი არაა ტაჩკის გზა. ჩაყრილი რო იყო იმიტო იყო რახარუხი რო გაუდიოდა და ვიბრაცია. |
| Posted by: vatman 14 Jan 2017, 22:19 | ||||||||
Official
მუშაობს თავის ხაზზე
მოდის თბილისში Accident
მასე არ ვიტყოდი... მე როგორც ვიცი მანმა მოიგო ძირითადად იმიტომ რომ ავტობუსებთან ერთად სერვისის კარგი პირობები შესთავაზა |
| Posted by: TramwayMan 14 Jan 2017, 22:21 | ||
vatman
ტენდერში წარმოდგენილი პრეტენდენტებიდან არც სოლარისია მანზე უკეთესი და მითუმეტეს ივეკო. დანარჩენები ხსენებადაც არ ღირან. |
| Posted by: Accident 14 Jan 2017, 22:33 | ||
TramwayMan
ხო, ხმაური ჰქოდნა, მაგრამ შიგნით რომ ვიყავი არ შემიმჩნევია, ჩამოსვლის მერე გავიგე, რომ წავიდა. ბოგდანში, უკან დაჯდომაც კი პრობლემაა, თავი შეიძლება აარტყა ხელის მოსაკიდებელს და ჩასვლისას, კარებში შეიძლება ჩავარდე, რადგან 5 საფეხური მაინცაა. ორივე შემთხვევა, ნანახი მაქვს. და კარის მხარეს, საერთოდ ფეხი არ ეტევა ადამიანს, ბავშვისთვისაა, ალბათ....... |
| Posted by: Official 14 Jan 2017, 23:11 | ||||
vatman
მანდ რა ნომერი დადის
1 ცალი? |
| Posted by: Accident 14 Jan 2017, 23:44 | ||
Official
https://goo.gl/maps/Cn6sScb2oAm http://tbilisi.gov.ge/news/3239 |
| Posted by: erdurden 15 Jan 2017, 13:34 |
| TramwayMan მაგ მანებს ექსპლუატაციის ვადა რამდენი წელი აქვთ? 20? თუ კილომეტრებზეა მილიონი ილომეტრი? ზოგადად ეგ ავტობუსი ჩვენ პირობებში გათვლილია ხარჯები ამოღებაზე? #ანუ 250,000 ევროს ამოიღებს? 20 წელი? რო ვიანგარიშოდ, 600,000 ლარი წელიწადში 15,000 ლარი დღეში 15,000/300 (65 დღე დავასვენოთ) 50 ლარი რეალურად დღეში 50ლარზე მეტიც უნდა აიღოს როგორც ვიცი 51 ის ხაზებს დღეში 2000კაცი გადაყავთო ანუ როგორც ბიზნესი ისე შემოიყვანეს თუ პროსტა ქალაქს რო ყავდეს ახალი ავტობუსი ინვესტორი ჩადებს ფულს? ეგ ტრანსპორტი ორგანიზაცია ქალქსი საკუთრებაა თუ კერძოა? |
| Posted by: Accident 15 Jan 2017, 14:26 |
| erdurden საზოგადოებრივი ტრანსპორტი, მომგებიანი ბიზნესი არსად არაა. მისი მიზანი, არა სამგზავრო ტარიფით მოგების ამოღება, არამედ ხალხისთვის იაფად და თავისუფლად გადაადგილების ხელმისაწვდომობაა. ეს კი, თავის მხრივ უზრუნველჰყოფს, განათლების ხელმისაწვდომობას, საგანმანათლებლო დაწესებულებამდე გადაადგილების შესაძლებლობას, ასევე, დასაქმებულების სამუშაო ადგილამდე გადაადგილების შესაძლებლობას, საწვავი რესურსების და ფინანსების დაზოგვას, დამატებითი მანქანებისა და გზების საჭიროების შემცირებას და არსებულის ცვეთის შენელებას. ასევე, გარემოსა და ადამიანის ჯანმრთელობაზე ზემოქმედების შემცირებას, რაც, შესაბამისად ზოგაქვს ხარჯებს ჯანდაცვასა და გარემოს დაცვაში. სატრანსპორტო საშუალებების სიმცირე ქალაქში, ანუ ნაკლები ხმაური, მტვერი და ადგილის გამონთავისუფლება, ცხოვრების ხარისხის მაღალ დონეს უზრუნველჰყოფს და ადამიანებს ექნებათ თავისუფლად მოსვენების საშუალება, სასწავლო და სამუშაო პროცესისთვის, ძალების აღსადგენად და შესაბამისად, ეკონომიკის გასავითარებლად. საზ. ტრანსპორტის მოგებაში, სწორედ ეს ყველაფერი იგულისხმება და არა ის, დღეში 50 თეთრიანი ტარიფით, რამდენ კაცს გადაიყვანს. ყველა ნორმალური, განვითარებული ქვეყანა, სწორედ ამ მიზნებს ითვალისწინებს სატრანსპორტო სისტემის განვითარებისას და არა ბიზნესის პრიმიტიულ გაგებას. სატრანსპორტო კომპანია, ანუ ავტობუსი, მეტრო და საბაგირო არაა კერძო. http://ttc.com.ge/index.php?lang_id=GEO&sec_id=72 |
| Posted by: rachveli1 15 Jan 2017, 14:51 | ||
51 დადის ქუთაისის ქუჩაზე |
| Posted by: Soft_Eject 15 Jan 2017, 17:16 | ||||||
საინტერესო უფრო ვრცლად რა შედის 30 წლიან მომსახურებაში, ანუ ეს გარანტია არ არის ცხადია ? 130 მილიონი ხაზის დ + ტრამვაი ჯდებოდა ხო თუ სწორედ გავიგე ? Accident სანტერესო პოსტია, მინდა ფბ ზე გამოვაქვეყნო თუ არ იქნები წინააღმდეგი ? შემიძლია შენი ნიკი ან გვარი სახელი მიუთითო, როგორ გაწყობს მომწერე |
| Posted by: Guro_ 15 Jan 2017, 17:26 |
| ამ ქვეყნას მანამ არაფერი ეშველება სანამ მოსახლების 50% ტრამვაის წინააღმდეგია, 20% კიდე აზრზე არაა, ვერც ეწინააღმდეგება ვერც ეთანხმება, მხოლოდ 30% უნდა ტრამვაი. ვეღარსად ვნახე ლინკი სადაც ეს კვლევა ჩატარდა. |
| Posted by: windows3.1 15 Jan 2017, 17:46 | ||
erdurden
მერიამ შემოიყვანა. სატრანსპორტო კომპანია მერიის საკუთრებაა მაგრამ ეგ არი ყვეალეზე მაგარი ბიზნესი ნაცების მოგონილი და ქოც გაგრძელებული. ხარჯს ბიუჯეტი წევს და ფულს ვიღაცები იჯიბავენ. მაგ ავტობუსების ვალის გადახდა ხალს მოუწევს ბიუჯეტიდან. ხოლო მიღებული შემოსავალი წავი ჯიბეში. |
| Posted by: Accident 15 Jan 2017, 18:08 | ||
Soft_Eject
არა, ჩემი პოსტები, GNU Free license-ით ვრცელდება |
| Posted by: AUTOCRAT 15 Jan 2017, 20:58 | ||
არაინფორმირებულობის ბრალია. ტრამვაი მასას წარმოუდგენია როგორც წითელი ხრიგინა კტმ-5. აბა აჩვენე და უთხარი შკოდა იქნება თქო... პ. ს. წინაზე ავტობუსში ბჭობა იყო რომ თურმე "ეს ახალი ავტობუსები ქალაქს ამახინჯებს, როგორ შეიძლება მათი საქართველოში შემოყვანა? ხალხს არ უნდა კითხონ?!" |
| Posted by: Accident 15 Jan 2017, 22:14 |
| AUTOCRAT არაინფორმირებულება აღარ ჰქვია მაგ ყველაფერს. ეს სტატია, საერთოდ საოცრებაა მთლიანად. http://www.allnews.ge/sazogadoeba/150584-%E1%83%97%E1%83%91%E1%83%98%E1%83%9A%E1%83%98%E1%83%A1%E1%83%A8%E1%83%98-%E1%83%9B%E1%83%90%E1%83%9A%E1%83%94-12-%E1%83%9B%E1%83%94%E1%83%A2%E1%83%A0%E1%83%98%E1%83%90%E1%83%9C%E1%83%98-%E1%83%90%E1%83%95%E1%83%A2%E1%83%9D%E1%83%91%E1%83%A3%E1%83%A1%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%98-%E1%83%92%E1%83%90%E1%83%9B%E1%83%9D%E1%83%A9%E1%83%9C%E1%83%93%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%90.html?comments_page=4&sort_order=date&scroll_comments=true ჯერ თავად ჟურნალისტი რა პროფესიონალია, რომ მეორე პარტიის 12 მეტრიანი ავტობუსის ნიუსზე, გარმოშკას სურათი მიამაგრა (არადა პირველი პარტია უკვე, კარგა ხანია ქუჩაში მოძრაობს). და კომენტარის ავტორები ხომ საერთოდ, ლოყებს იხოკავენ, ასეთი ვეებერთელა ავტობუსი, როგორ დაეტევა ჩვენს პაწაწინა ქუჩებშიო. რაც კი დიდ ტრანსპორტს უვლია, ასწლეულის განმავლობაში, ტრამვაი/ავტობუსი/ტროლეიბუსი, ყველა 12მ და გრძელი იყო, ერთადერთი გამონაკლისი, დიდი ბოგდანი იყო, რომელიც ბოლო 10 წელი დადიოდა და ხალხი პანიკაში ჩაცვივდა, 12 მეტრის გაგონებაზე. ეს უკვე, მენტალური პრობლემაა....... |
| Posted by: AUTOCRAT 15 Jan 2017, 23:25 |
| Accident როგორი საიტიც არის ისეთივე კომენტატორები არიან. მასეთი ალტერნატიულად დაჯილოებული ტიპები იყვნენ და იქნებიან, მთავარია გადაწყვეტილების მიმღებებად არ დაინიშნონ |
| Posted by: Accident 15 Jan 2017, 23:33 |
| AUTOCRAT ხო, მაგრამ ქვეყანა, მარტო გადაწყვეტილების მიმღები თანამდებობის პირი ხომ არაა, მაგათ, ზუსტად მოაზროვნე მედია და საზოგადოება ჭირდება საკონტროლოდ. ხოლო, აქ თუ ასეთები იქნებიან, ის ჩინოსანი, სულ რომ ტვინი გადმოსდიოდეს, მაინც შეცდომებისკენ წავა, რისი მაგალითიც, არაერთხელ გამოვცადეთ..... |
| Posted by: erdurden 17 Jan 2017, 12:26 |
| Accident რა მაინტერესებს, ამ ავტობუსებს რამდენი აქ ექსპლუატაციის ვადა? 20 წელი? რამდენი ხანი იმუშავებე? და ტრამვაის რამდენი აქ? 30იო წავიკითხე და 30ის მერე ვაგონებს ჭირდებათ შეკეთება თუ ლიანდაგებიც აღარ ივარგებს |
| Posted by: rachveli1 17 Jan 2017, 18:24 |
| დღეს ვიმგზავრე ახალი ავტობუსით. ახალ აპარატმა ცოცხალი თავით არ წაიკითხა ჩემი ბარათი. შუაში ძველი აპარატიც აყენია და იმით ავიღე მერე ბილეთი. რა უნდოდა ვითომ ახალს, რათომ არ წაიკითა ბარათი? სხვები ჩვეულებრივად ატარებდნენ ბარათებს. რაღა ჩემი არ მოეწონა |
| Posted by: GEORGEXIII 17 Jan 2017, 19:46 | ||
TramwayMan
ფაქტი სხვაზე მეტყველებს.... რაც შევამჩნიე ის დავწერე მოსახვევებში მაგრად უჭირთ... სტანდარტები და თემები პოხუი მაროზ. |
| Posted by: Accident 17 Jan 2017, 20:19 |
| GEORGEXIII მეგობარო, დიდი ბოგდანების გარდა, რაც კი თბილისში დიდ ტრანსპორტს უვლია, ყველა იყო 12 მეტრი და მეტი. ბოლო ჰოლანდიური DAF, 2010-ში მოძრაობდა. რა, ამ დედამო####ულ 6 წელიდაში ისე დავიწროვდა თბილისის ქუჩები, რომ 12 მეტრიანი, ვეღარ უნდა გამოვიყენოთ? 100 წელია, მაგაზე გრძელი ტრანსპორტი მოძრაობს თბილისის ქუჩებში და 6 წელიწადში რა მოხდა, რომ უკვე "ფაქტი" მეტყველებს? დავაკოპირებ იმ პოსტს, გადასვლა თუ გეზარებათ: შეგახსენებ, რომ 2004 წლიდან, მთელი ქალქი იყო დაფარული, სწორედ 12 მეტრიანი ჰოლანდიური DAF ავტობუსებით. http://saktransporti.mashke.org/photo/ge-a-tbilisi/  ასევე დადიოდა, 18 მეტრიანი, ორსექციანი ვარიანტიც http://fotobus.msk.ru/photo/07/94/37/794370.jpg  http://www.transportglobus.info/photooutput.php?PhotoID=88151  ისევე, როგორც ადრე დადიოდა იმავე სიგრძის ტროლეიბუსები და კიდევ უფრო გრძელი ტრამვაი  http://dlyakota.ru/30400-pamyati-tbilisskogo-trolleybusa.html  http://transit.parovoz.com/muralista/pg_view.php?ID=18288   http://speakingstones.jumpstart.ge/en?district=saburtalo&pairing=110  ასე, რომ "12 მეტრიანში" არაფერი საოცრება არაა. 70 წელია თბილისში, მაგხელა და მაგაზე გრძელი ტრანსპორტი დადის და რა შეიცვალა ბოგდანების შემოყვანიდან ისეთი, რომ 12 მეტრიანი უკვე იმდენად "დიდად" და "უშველებლად" ითვლება, რომ თურმე მათი მოძრაობა პრობლემაა? |
| Posted by: GEORGEXIII 17 Jan 2017, 20:22 | ||
ხოდა მაგას ვამბობ მეც რომ უკვე დიდია მეთქი ეს ავტობუსები თბილისისთვის ბევრგან ვნახე რომ გაჭედილან და დახმარება დასჭირვებიათ მოსატრიალებლად ან საცობი შეუქმნიათ... თორემ ვათვალიერებ ამ თემას და ასე თუ ისე თვალს ვადევნებ ზედაპირულად მაინც. |
| Posted by: Accident 17 Jan 2017, 20:32 | ||
GEORGEXIII
უკვე რას ნიშნავს, 6 წელში თბილისის ქუჩები როგორ შეიცვლებოდა? ვიწროაო, ხომ წერდი? ეს სურათები ამტკიცებენ, რომ თბილისში 12 მეტრიანი და უფრო გრძელი ტრანსპორტი, არაა პრობლემა. 6 წლის წინ თუ დადიოდა მაგხელა, ამ ხნის განმავლობაში, ვერაფერი დავიწროვდებოდა. ხოლო, მანქანების რაოდენობას თუ გულისხმობ, ეგ არ ითვლება ქალაქის "სივიწროვედ" და ავტობუსის პრობლემად. შესაბამისად, თუ იჭედება, ეგ ავტობუსის "ბრალი" კი არა, მანქანების ზედმეტობის "ბრალია". მთავარია, ქალაქში, უნდა იყოს შესაძლებელი, დაუბრკოლებლად გადაადგილება სამსახურსა და საგანმანათლებლო დაწესებულებაში. თუ პრობლემას ქმნის მანქანების რაოდენობა, მაშინ უნდა აიკრძალოს პარკინგი, ან დიდი ფასი დაედოს ცენტრალურ ქუჩებზე, მოწყოს გამოყოფილი ზოლები ავტობუსებისა და ტრამვაის ხაზის და ამით, ეგ პრობლემა მოიხსნება. მანქანების გამო, არცერთი ნორმალური ქვეყანა, ავტობუსის სიგრძეს არ ამცირებს. ავტობუსის სიგრძეს ამცირებენ, ან ქუჩების სივიწროვის, ან მგზავრთნაკადის სიმცირის გამო. თუ, მანქანების პარკინგია პრობლემა ან საცობები, მაშინ მაგ პარკინგს აუქმებენ, ხოლო საცობებს გამოყოფილი ზოლით უვლიან გვერდს. მგონი, მარტივია. |
| Posted by: AUTOCRAT 17 Jan 2017, 20:51 | ||
GEORGEXIII
ეგ ფაქტი მძღოლის არაკომპეტენტურობის შედეგია, ეს კი, თავის მხრივ, ტტც-ის პოხუიზმის. ცალკე თემაა პატრულის პოხუიზმი erdurden როგორც წესი ავტობუსების საექსპლუატაციო ვადა 10 წელია ევროკავშირის ქვეყნებში. ტრამვაიმ შეიძლება ცოტა მეტი გაქაჩოს, მაქსიმუმ 15-20 წელი. ლიადაგების მოვლა-განახლება მუდმივი პროცესია. ლიანდაგის ექსპლუატაციის ვადა ბევრ ფაქტორზეა დამოკიდებული, მათ შორის დაგების ტექნოლოგიაზე, ლიანდაგის ტიპზე და თვით ტრამვაის ხარისხიან ტექმომსახურებაზე (მაგ. ბორბლების გათლა). რელსის მაქსიმალური უსაფრთხო საექსპლუატაციო ვადა დაახლოებით 300 მილიონი ტონა გატარებული ტვირთია, ნაკერებზე 2-ჯერ ნაკლები, და არაუმეტეს 5 წლისა. |
| Posted by: Kublicha 17 Jan 2017, 21:46 | ||||
GEORGEXIII
საცობს ზუსტად ეგ ქმნის რომ ეგეთი გრძელი ავტობუსები არის ცოტა. რაც უფრო დიდი ავტობუსები (ან ტვამრავია ან ტროლეიბუსი ან სხვა რამე) ივლის, მით მეტი ხალხი ჩაეტევა და მით ნაკლები ივლის მანქანით. როგორ ფიქრობთ, ერთი 12 მეტრიანი ავტობუსი უფრო მეტ საცობს ქმნის თუ 40 მსუბუქი ავტომობილი, რომლითაც იგივე რაოდენობის მგზავრი გადაადგილდება რაც იმ 1 ავტობუსით? რაც შეეხება ქუჩების სივიწროვეს, ეგ არის ფარდობითი საკითხი. ამერიკასთან შედარებით ცხადია ვიწროა, მაგრამ ევროპის ქალაქებვთან შედარებით ძალიან ფართოა. და თუ აკრძალულ ადგილას მანქანები აყენია და ეგ ავიწროვებ ქუჩას ეგ
ამის ბრალია. პარიზსში ერთ ზოლიანი ქუჩებია და გარმოშკა (2 სექციიანი) ავტობუსები ისე კარგად მანევრირებენ, თან სხავათა შორის ქალი მძღლი ყავს ზოგ მათგანს. |
| Posted by: Marshmallo 17 Jan 2017, 22:14 | ||
მარტო საფრანგეთში ხოარა, შვედეთში ვიყავი, ქალები მხვდებოდნენ სულ, ოსლოშიც ქალები, მუნსტერშიც ქალები, და საქართველოში ხალხი მიიჩნევს, რომ ქალმა არ უნდა ატაროს ავტობუსი. |
| Posted by: Kublicha 17 Jan 2017, 23:12 | ||
Marshmallo
საქართველოში იმასაც ბევრი მიიჩნევს რომ ქალმა საერთოდ არ უნდა იმუშაოს. |
| Posted by: Accident 17 Jan 2017, 23:16 | ||
erdurden
ზოგადად, ავტობუსებს იყენებენ 10-12 წელი (ბოგდანს, 8-10 წელი აქვს, მგონი) თუმცა, ნორმალური მოვლის პირობებში, 20-25 წელიც შეიძლება იმუშაოს. ამის მაგალითია, ჰოლანდიური DAF-ები, რომლებიც დამაკმაყოფილებელ მდგომარეობაში იყო, როცა ჩამოიყვანეს. მაგრამ, ჩვენთან, დაზიანებული გზების, ვანდალი მგზავრების, უხარისხო ნავთობპროდუქტების, დაბალი დონის მომსახურე პერსონალის და შენახვის პირობების გამო, 6 წელიც ვერ გაძლეს, უმეტესობა დაიწვა. ტრამვაის კი, 30-35 წელი აქვს ვადა, ანუ დაახლოებით სამჯერ მეტი, ავტობუსებზე. და სადღაც მაგ ეტაპზე, რეალიბიტაცია ხდება საჭირო. თუმცა, ასეთი ციფრები, რა თქმა უნდა არაა ფიქსირებული, რადგან დამოკიდებულია ცვეთაზე, გარბენზე და ა.შ. მაგალითად, ვაგონი 30 წლისაც რომ იყოს, თუ ბოლო 10 წელი რეზერვში ინახებოდა უქმად, რასაკვირველია კიდევ ექნება ვადა. ამასთან, გარკვეულ პერიოდებში, შეიძლება გაუკეთდეს მოდერნიზება და ამ ვადის გახანგრძლივება. მაგალითად, როგორც ჩვენი მეტროს ვაგონების შემთხვევაში იყო. რომელთაც, ჰქონდათ ექსპლუატაციის ვადა 31 და 35 წელი, ანუ წესით 2010 - 2015 წლებში უნდა გასვლოდათ ვადა, მაგრამ, მგონი, მაქამდე ვერ მიაღწიეს და 2005-2010 წლებში ჩაუტარდათ მოდერნიზაცია. რის შედაგადად, ეს ვადა გაიზარდა 15 წლით. შეიძლება, კიდევ გაუკეთონ მოდერნიზაცია, მაგრამ ადრე თუ გვიან, მოდერნიზაციის ხარჯი მეტად გაიზრდება, ანუ დაკარგავს ეფექტიანობას და ახლის ყიდვა უფრო მომგებიანი იქნება. |
| Posted by: Marshmallo 17 Jan 2017, 23:24 | ||||
|
| Posted by: Accident 18 Jan 2017, 00:00 |
| სამაგიეროდ, კონდუქტორ-კონტროლიორები გვყავს ქალები და ქალბატონი მადონაც  ახალგაზრდა გოგოები, ისედაც ცოდოები იქნებიან, ამდენ არანორმალურ მგზავრისა და მძღოლის პირობებში, სულ რომ "არაგრუზინულად" შევხედოთ. ახლა, შვედეთში და მასეთ მოწესრიგებულ ქვეყნებში, არაა მასეთი დატვირთვა, როგორც მგზავრებთან ურთიერთობაში, ასევე საგზაო მოძრაობაში. |
| Posted by: AUTOCRAT 18 Jan 2017, 00:16 | ||||
წინაზე პატარა ბოგდანზე დამხვდა და მანიდან რატომ გადმოსვეს? არადა იდეალურად ატარა, კაც მძღოლებთან შედარებაც არ შეიძლება.
სხვათაშორის ხალხმა რომ გაიგო ქალი ატარებს, მხოლოდ ქალებმა დაიწყეს პროფესორობა ქალის და კუხნის საუკუნოვან ტრადიციებზე რომელსაც ანგლოსაქსები გვართმევენ, კაცებმა პირიქით |
| Posted by: TramwayMan 18 Jan 2017, 00:40 |
| AUTOCRAT მანზე თავად არ მოისურვა მუშაობა მოერიდან ახალი ავტობუსის დაზიანებას. |
| Posted by: Accident 18 Jan 2017, 01:03 | ||
სამაგიეროდ, N85 მძღოლებს არ ერიდებათ არაფერი. რეზკი აჩქარება გინდა, მოხვევა თუ ტორმუზი. პეკინზე, ისე დაამუხრუჭა, რომ ჩემ წინ მჯდომი, კარებთან არსებულ მინას აეკრა, ერთი სკამი რომ არის, იმ ადგილას. |
| Posted by: rachveli1 18 Jan 2017, 10:34 |
| კიდევ ერთხელ ვიკითხავ გუშინ ვიმგზავრე ახალ ავტობუსით ახალ აპარატმა ცოცხალი თავით არ წაიკითხა ჩემი ბარათი. შუაში ძველი აპარატიც აყენია და იმით ავიღე მერე ბილეთი. რა უნდოდა ვითომ ახალს, რათომ არ წაიკითა ბარათი? სხვები ჩვეულებრივად ატარებდნენ ბარათებს. რაღა ჩემი არ მოეწონა. |
| Posted by: vatman 18 Jan 2017, 10:58 | ||||||
rachveli1
ძველ ბარათებს(სულ პირველი რომელიც იყო) არ კითხულობს მგონი. მქონდა ასეთი ბარათი, და ვერ კითხულობდა:  ამის შემდეგ ბარათს უკვე კითხულობს, სახლში მქონდა და გადავცვალე რადგან 51-ით კვირაში რამდენჯერმე მიწევს მგზავრობა  TramwayMan
ისე მართლა თუ არ სჯობდეს პატარა ავტობუსზე მუშაობას. მგონი 121-ზე მუშაობს ხო? მაგარი წყნარი მაშრუტია, ჰა ჰა დიდუბეშია ბარდაგი AUTOCRAT
შენ უნდა გენახა ტრამვაის როგორ ატარებდა |
| Posted by: rachveli1 18 Jan 2017, 11:42 |
| vatman გასაგებია ერთნაირი მეგონა ყველა, უბრალოდ ვიზუალურის გარდა არ მეგონა რამე განსხავება თუ ქონდა. რითი განსხვავდება? და არ უნდა გაეფრთხილებინად ხალხი რო ეგ ძველი ბარათი არ მუშაობს ახალ აპარატებზე P.S. ასეთებს ხო კითხულობს:  |
| Posted by: vatman 18 Jan 2017, 12:22 | ||
rachveli1
არ ვიცი, მეც 5-7 უშედეგო გამოცდულების შემდეგ მაგ დასკვნამდე მივედი. და რაც ვხედავდი, სხვებსაც იგივე პრობლემა აქვთ მსგავსი ბარათით. მაგაზე მგონი უნდა გაატაროს |
| Posted by: erdurden 18 Jan 2017, 13:04 |
| Accident ანუ გამოდის ამ ავტობუსების სეხს გადავიხდით მომდევნო 20 წელი რომელ ავტობუსებსაც ვადა 10 წელი აქვთ :დ ? ძვირი სიამოვნებაა რა ევროპული სტანდარტები ბინძურმა მზავრა და გზამ რა უნდა უქნას ავტობუსს, ჰაჰა პაკრიშკა დაუზიანოს გამოცვლი 10 წლის მერე რა დაჯდება მაგეების შეკეთება და გახანგრძლივება? |
| Posted by: Accident 18 Jan 2017, 16:46 | ||||||
erdurden
და რატომ გამოდის? სად წერია, რომ ოცი წელი უნდა ვფაროთ? მაგრამ, კიდევ ვიმეორებ, ამ 10 წლის განმავლობაში, ეგ ავტობუსი მოგებას მოიტანს ეკონომიის, ეკოლოგიის, ჯანდაცვის, განათლების, ეკონომიკური აქტივობის, ტურიზმის და საზოგადოებივი სარგებლის კუთხით. შესაბამისად, თავის საფასურს, მალე ამოიღებს. რასაკვირველია, მოგების მაქსიმიზაციისთვის, საჭიროა დამატებითი მოქმედებებიც, გზების კეთილმოწყობა, ტევადი ტრანსპორტის დამატება, მარშრუტების ოპტიმიზაცია, საცობებისგან გამოყოფა და ა.შ.
აბა მე რა ვიცი, წინასწარმეტყველი ავტომექანიკოსი ხომ არ ვარ, ვიცოდე რა დაზიანდება და რა ჯდება მაგის აღდგენა.
მგზავრები, რბილ სკამებს აჭრიან, კარებს აზიანებენ, დეტალებს იპარავენ. მძღოლი, არ უფრთხილდება მუხრუჭებს, მოსახვევში რეზკად შედის, გზაზე დაზიანებებს ნაკლებად ითვალისწინებს და ზოგჯერ, ავარიებსაც აკეთებენ. ბენზინის, ზეთის და მსგავსი ნავთობპროდუქტების, ან ელიავაზე დაშლილებში ნაშოვნ სავალი ნაწილების ხარისხი, ხომ სალაპარაკოც არაა. ხოლო, დაზიანებული გზა და ცუდად დაგებული ქვაფენილი, პაკრიშკას კი არა, მთელ სავალ ნაწილს დედას უტირებს. აბა, ჰკითხე მძღოლებს, ვარაზისხევთან, როგორი გამოკიდებულება აქვთ |
| Posted by: Marshmallo 18 Jan 2017, 16:55 |
| და მანს რომ მოაჭრან კარების რეზინა, გამოცვლიან? ;-; თუ დატოვებენ ეგრევე? ფფს |
| Posted by: სერაფიტი 19 Jan 2017, 14:10 |
| ამასწინათ ვიჯექი ახალ ავტობუსში და მომეწონა. ახალ სალაროზე მაშინ არ გამიტარებია აქამდე ბარათი და გუშინ დავიბენი, ბილეთი რო არ მომცა ძალიან კომფორტულია. მარტივი. ხალხიც არ იყო ბევრი 51-ში, ისეთი დრო იყო.  |
| Posted by: პაწა 19 Jan 2017, 15:02 |
| ახალი პარტია შემოვიდა... დეტალები ხომ არ იცის ვინმემ? თან შემდეგს 37-ზე გაუშვებენ და საინტერესოა ბარგისთვის სპეციალური ადგილი თუ იქნება გამოყოფილი |
| Posted by: Marshmallo 19 Jan 2017, 15:29 | ||
საიდან გაიგე რომ ჩამოვიდა? |
| Posted by: rati nwt 19 Jan 2017, 16:54 |
| 37 ის გამოცვლის დროა.. რამე თბილისის აქეთა ნაწილშიც შეიცვალოს |
| Posted by: Accident 19 Jan 2017, 18:15 |
| Marshmallo ეწერა აქაც https://forum.ge/?showtopic=34868830&view=findpost&p=49730616 |
| Posted by: NVIDIA MAN 20 Jan 2017, 14:27 |
| ეს 37 ნომერი რომელია აეროპორტში რო დადის? თუ კი ამჟამად პატარა ბოგდანებია ხო ამ მიმართულებით? |
| Posted by: Marshmallo 20 Jan 2017, 14:34 | ||
ხო, პატარა ბოგდანებია. ჯერ კიდევ მიკვირს აეროპორტის მიმართულებით პატარა ავტობუსი რატო უნდა გაუშვა, მითუმეტეს მაშინაც, როდესაც ერთადერთი ხაზია აეროპორტის მიმართულებით. |
| Posted by: ფაშისტი 20 Jan 2017, 15:05 | ||
Marshmallo
ეკონომია რა, ხალხის ნერვების ხარჯზე. თუ ცვდები და სხვა მიზეზია უკან მიმაქვს სიტყვები/პოსტი |
| Posted by: Marshmallo 20 Jan 2017, 15:59 | ||||
ეკონომიაზე არ ვამბობ, დიდი ავტობუსები რომ გაეშვათ უფრო წესიერი იქნებოდა, ნუ ეხლა რა მაწუწუნებს მალე მანი გახდება ეგჩემისა ;3 ყოველ დილით მანით მომიწევს ბოდიალი ;დ |
| Posted by: GEORGEXIII 20 Jan 2017, 16:21 |
ეურო 6 ნარმან ბუსსები  უნდა გავიკატაო...   |
| Posted by: MONTY 20 Jan 2017, 17:52 |
| 3 ტიპის ახალი გაჩერებები უნდა გაკეთებულიყო და გაქვთ სურათები რო დადოთ ? |
| Posted by: Marshmallo 20 Jan 2017, 20:07 | ||
??? |
| Posted by: Accident 20 Jan 2017, 23:28 |
| MONTY http://www.tbilisi.gov.ge/news/2396 http://goodnews.on.ge/news/2507-2017-cels-tbilisshi-avtobusebis-axali-mosacdelebi-damontazhdeba http://commersant.ge/?m=5&news_id=36083&cat_id=11 თბილისის მერიამ დედაქალაქის მასშტაბით ავტობუსის მოსაცდელი კონსტრუქციების განთავსების მიზნით 700 ადგილი შეარჩია. მიწის იჯარით გაცემის შესახებ აუქციონი მიმდინარე წლის 25 მარტს გამოცხადდა და 4 აპრილს დასრულდა. აუქციონში გამარჯვებული კომპანია „ალმა-ტრანსპორტი“ მოსაცდელების მონტაჟს 40 დღეში დაიწყებს და 2017 წლის მაისამდე დაასრულებს. ავტობუსების მოსაცდელების ნაწილი ლედ ეკრანებით აღიჭურვება. მიწის ნაკვეთები 20 წლიანი იჯარის უფლებით აუქციონის ფორმით გაიცემა. იჯარის საზღაური თვეში 1 კვ.მ-ზე 7 ლარით განისაზღვრა. გამარჯვებულმა კომპანიამ ავტობუსის მოსაცდელების განთავსებისთვის არანაკლებ 5 მილიონი ლარის ინვესტიცია უნდა განახორციელოს. აუქციონის პირობების თანახმად, დაახლოებით 1,3 მეტრი სიგანის და 3-დან 5 მეტრამდე სიგრძის საქალაქო ტრანსპორტის მოსაცდელი ადაპტირებული იქნება შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის. დედაქალაქის მერიის ცნობით, გამარჯვებულმა კომპანიამ დედაქალაქის მასშტაბით არანაკლებ 250 პრემიუმ კლასის ავტობუსის მოსაცდელი უნდა დაამონტაჟოს, საიდანაც, 100-ს ლედ ეკრანი ექნება. გარდა ამისა, 300 მოსაცდელი მედიუმ კლასის, დანარჩენი კი ნორმალ კლასის იქნება. ახალი მოსაცდელები უკვე არსებულისგან 3 ნიშნით გამოირჩევა: 1 - მოსაცდელების ერთი მხარე შედარებით პატარა იქნება, ისე, რომ მგზავრებს ტრანსპორტის დანახვაში ხელი არ შეეშალოთ. კერძოდ, მოსაცდელის ერთი გვერდი 2-მეტრიანი იქნება, მეორე კი 40-სანტიმეტრიანი. 2 - 700 მოსაცდელიდან არანაკლებ 200 პრემიუმ ტიპის იქნება, აქედან არანაკლებ 100 მოსაცდელზე ლედ-ეკრანები დამონტაჟდება, რაც იმას ნიშნავს, რომ ამ ეკრანზე თბილისის მერიის მიერ მოწოდებული ინფორმაცია განთავსდება - ეს შეიძლება იყოს ქალაქის რუკა ან ტურისტისთვის საჭირო ინფორმაცია. დანარჩენ მოსაცდელებზეც იქნება ანალოგიური ტიპის ინფორმაციის განთავსების შესაძლებლობა, თუმცა, სტატიკური იმიჯის საშუალებით, ანუ დაიბეჭდება და გაიკვრება. 3 - ამასთან, ახალი მოსაცდელები შშმ პირებისთვის ადაპტირებული იქნება. 1,3 მეტრი სიგანისა და 3-დან 5 მეტრამდე სიგრძის საქალაქო ტრანსპორტის მოსაცდელებში შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე პირებისათვის გასაჩერებლი ადგილი იქნება გათვალისწინებული ისე, რომ ეტლის შემობრუნება 360 გრადუსით იქნება შესაძლებელი. http://iauction.ge/pages/auctions/5715.pdf შეგიძლიათ იხილოთ საქალაქო ტრანსპორტის გაჩერების მოსაცდლების სრული სია. კომპანია „ალმა-ტრანსპორტის“ ხელმძღვანელი ამბობს, რომ ახალი მოსაცდელები სხვადასხვა ადგილებში გადანაწილდება, მათ შორის, ნაწილი დამონტაჟდება ცენტრალურ უბნებში და აქ არსებული ძველი მოსაცდელები პერიფერიებში გადავა. მოსაცდელების ნაწილი კი პირდაპირ პერიფერიებში დამონტაჟდება. ავტობუსების მოსაცდელების მონტაჟი და 20-წლიანი იჯარით აღება გარერეკლამის ბაზარზე ერთ-ერთი ის მიმართულებაა, რომელიც მათ კომპანიას შეავსებს ალმა“ საქართველოში ერთ-ერთი წამყვანი კომპანიაა გარე რეკლამის ბაზარზე და ის ქვეყანაში 1995 წლიდან ოპერირებს. Premium (medium?)  Normal  ერთ მხარე ღია იქნებაო და ავტობუსს, არ მოეფარებაო... სამაგიეროდ ტაბლოს ეფარება. ბარემ, ტაბლოც გადმოედგათ  https://on.ge/story/1622-%E1%83%97%E1%83%91%E1%83%98%E1%83%9A%E1%83%98%E1%83%A1%E1%83%A8%E1%83%98-%E1%83%90%E1%83%95%E1%83%A2%E1%83%9D%E1%83%91%E1%83%A3%E1%83%A1%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%98%E1%83%A1-%E1%83%90%E1%83%AE%E1%83%90%E1%83%9A%E1%83%98-%E1%83%9B%E1%83%9D%E1%83%A1%E1%83%90%E1%83%AA%E1%83%93%E1%83%94%E1%83%9A%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%98%E1%83%A1-%E1%83%93%E1%83%90%E1%83%9B%E1%83%9D%E1%83%9C%E1%83%A2%E1%83%90%E1%83%9F%E1%83%94%E1%83%91%E1%83%90-%E1%83%93%E1%83%90%E1%83%98%E1%83%AC%E1%83%A7%E1%83%9D    http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=132413186&postcount=537  http://idnews.ge/index.php?newsid=797     © AUTOCRAT https://www.forum.ge/?showtopic=34887485&view=findpost&p=48718036  http://www.city.kvira.ge/2016/09/29/%E1%83%A5%E1%83%90%E1%83%A0%E1%83%9B%E1%83%90-%E1%83%90%E1%83%95%E1%83%A2%E1%83%9D%E1%83%91%E1%83%A3%E1%83%A1%E1%83%98%E1%83%A1-%E1%83%90%E1%83%AE%E1%83%90%E1%83%9A-%E1%83%9B%E1%83%9D%E1%83%A1/ |
| Posted by: RayV 21 Jan 2017, 00:31 |
| დღეს 51-მა გამასწრო არადა როგორ მინდოდა პირველად ჩავმჯდარიყავი ისე შორიდან კაი ჩანს |
| Posted by: AUTOCRAT 21 Jan 2017, 03:33 |
| მაგ ნაცრისფერ გაჩერებებს ზოგან შევამჩნიე ჟეშტის ქალამნები ჩააცვეს დამაგრების ადგილას, ძაან კალხოზურია მარა შიშველს ჯობია. ზოგან უკვე მოიპარეს ეგ ჟეშტები. ზოგან განცხადების დაფებია წაღებული რკინის სკამი საშინელებაა. საშინლად არაკომფორტულია, იმდენად ვიწროა ნორმალურად ვერ დაჯდები (მოხუცები განსაკუთრებით) და ზამთარში ხო საერთოდ ყველაფერი გაგეყინება. რამე პლასტიკის ან ხესებრი რომ ყოფილიყო უკეთესი იქნებოდა. ვრჩები ძველ პოზიციაზე და ვფიქრობ არანაირად მაგ გაჩერებებში 5 მილიონი არ ჩადებულა, ხოლო ის რაც ჩადეს ამოღებასაც მოასრებდნენ უკვე. |
| Posted by: MONTY 21 Jan 2017, 03:59 |
| Accident როგორც ჩანს JCDecaux ს გარეშე ნორმალური გაჩერებები / სარეკლამო სივრცე ვერ ექნება ქალაქს, არადა საკმაოდ საინტერესო გაჩერებების გაკეთება შეიძლება , ჯიხურების და ა.შ ხარისხი ისევ არ არის პრიორიტეტი მე მაქვს კაი კონცეფტი მაგრამ ტექნიკურად საქართველოში ვინ შეძლებს აწყობას არ ვიცი (გაჩერება + ტუალეტი + ჯიხური + გადახდის აპარატის და ჩამოსასხმელი ყავის/სიგარეტის აპარატის ინტეგრირება) |
| Posted by: Accident 21 Jan 2017, 04:59 | ||||||||||
AUTOCRAT
ეგ, უეჭველი ამის გამო გააკეთეს
კონტროლი რა თქმა უნდა ეზარებათ და ის კამერაც, მხოლოდ მიხატული ექნებათ MONTY
ეს რაღაც არა მგონია, ჩვეთან ფორმალურად იკრძალება არასრულწოვანთათვის მაგის მიყიდვა და აპარატს, არ დადგამენ. თუმცა, ამ ახალ გაჩერებებს, არა მგონია ვინმე ხელი ახლოს, კაი ხანი.
მაგ იდეას, ისევ ამათ თუ ეტყვი, სხვა ვინ დაინტერესდება https://www.facebook.com/tbilisiurbanlab/ |
| Posted by: MONTY 21 Jan 2017, 05:45 | ||||
Accident
არსებობს ისეთი აპარატები რომლებიც პირადობას ითხოვენ ( გერმანიაში არის ეგეთები )
FB თ მერიას ძალიან ხშირად ვწერდი სხვადასხვა პროეტექტებზე მაგრამ უშედეგოდ , მათ შორის ბევრჯერ გაჩერებებზეც მივწერე ,JCDecaux ზე და ა,შ არც ნარმანიას გვერდი, არც მერიის და არც კეთილმოწყობის სამსახურის გვერდი + ინფრასტრუქტურის სამინისტრო და მუნიციპალური განვითარების ფონდი რეაგირებასაც კი არ აკეთებდა აქ დავიწყე სხვადასხვა საინტერესო რაღაცეების დადება https://www.facebook.com/citylab.ge/?fref=ts |
| Posted by: Accident 21 Jan 2017, 06:06 | ||
| MONTY ეგ პირადობაც გასაკეთებელი იქნება. რომ მომცეს, კი მითხრეს, ჩიპი აქვსო, სამგზავროდაც გამოგადგებათო, კიდევ სხვადასხვა სერვისებისთვისო, მაგრამ ჯერ არ არის ამუშავებულიო. 5 წელი გავიდა
ხო, ესენი საკრებულოთი და მედიით ელაპარაკებიან, თუმცა რამდენად ისმენენ,არ ვიცი ერთი ისაა, რომ ინფორმირების დონემ აიწია და ცოტა აზრზე მოვიდნენ თორემ, მერიის ჩინოვნიკების უმეტესობამ, ისიც არ იცოდა, რა დაწესებულებაში მუშაობენ და რა საკითხები ეხებათ. მაგალითად, აქ, პირველ ვიდეოში, მერიის მოადგილეს ეტყობა ლაპარაკში, ფორუმული კვალი, polaris-ის დამსახურებით » სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ « |
| Posted by: Lekas 21 Jan 2017, 19:14 |
| იმედია საბურთალოზე მალე გამოჩნდება ამხელა უბანი ვართ გიგანტური ისტორიით!!! |
| Posted by: Accident 21 Jan 2017, 20:13 |
| უბნის ისტორია, ავტობუსების ჩანაცვლებასთან რა კავშირშია?! ქართველები, ოღონდ რამეში შეაჯიბრო, მეტ არაფერი უნდათ. სადაც პირველი გამოჩნდება, ის უფრო პრესტიჟია და უპირატესობა? dafuq |
| Posted by: Marshmallo 21 Jan 2017, 20:39 | ||
მეც ეგ ვიფიქრე.. |
| Posted by: MONTY 21 Jan 2017, 23:16 | ||||
Accident
საშვად რო იყენებენ ჩვენთან ეგ ვიცი ( სამინისტროებში ) , ამ აპარატზეც იქნება შესაძლებელი გამოყენება , სავარაუდოდ ვიდეო კამერა/სკანერს იყენებს და ასაკს რო ნახულობს შემდეგ გაძლევს სიგარეტის აპარატი საქართველოში დიდად არც არის აუცილებელი რადგან ბევრი 24 საათიანი მარკეტია , ასევე კვირასაც თითქმის ყველა მარკეტი მუშაობს გერმანიისგან განსხვავებით , ვინც დააყენებს იმისთვის იქნება დამატებითი შემოსავალი , ასევე მარტო ყავის აპარატიც შეიძლება
ხო მედიით თუ რამეს აიძულებ თორე პირადშიც კი იგნორს აკეთებენ ან გეთანხმებიან რო გასაკეთებელია მაგრამ ფული არ გვაქვსო და ა.შ მე შევეშვი ნაწილობრივ რადგან ძაან იგნორი იყო პირად მიმოწერებშიც კი და ნერვების მომშლელია * * * ესეთი გაჩერება და ტუალეტი მომწონს მაგრამ არ უნდათ ... » სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ « |
| Posted by: Accident 21 Jan 2017, 23:49 | ||
MONTY
კი, გამოყენება შეიძლება, ასევე ინფორმაციის შესწორება https://id.ge/kb/pages/viewpage.action?pageId=2064385 https://id.ge/kb/pages/viewpage.action?pageId=1605642 უბრალოდ, ხალხის შეეშინდათ, უნდა გვაკონტროლონო და დაიკიდეს. ვისაც გინდათ, საშვად გამოიყენეთ, ვისაც არა არაო ამ ვიდეოშია ლაპარაკი მაგაზე https://www.youtube.com/channel/UCtyDW5hSe35eZp8ZvMibUBg |
| Posted by: zakro 22 Jan 2017, 04:06 |
| Accident ლიბერთი ბანკიც იყენებს ID ბარათებს https://www.emoney.ge/index.php/content/faq#14_515 |
| Posted by: iviko18 24 Jan 2017, 10:04 |
| რამოდენიმე წუთის წინ, ვიღაც კვერცხი x5-ით, უკნიდან შეაჯდა გაჩერებაზე გაჩერებულ 51-ს ლუბლიანაზე |
| Posted by: vatman 24 Jan 2017, 10:09 | ||
iviko18
იმედია ავტობუსის აღდგენას მაგ კვერცხს დააკისრებენ.... ძალიან დაარტყა? |
| Posted by: iviko18 24 Jan 2017, 10:14 |
| vatman მანქანით ჩავუარე, რაც შევნიშნე, ფარები ჰქონდა დალეწილი, კარკასს დიდი დაზიანება არ ეტყობოდა. |
| Posted by: mr_hammett 24 Jan 2017, 10:31 |
| http://www.picz.ge თეგეტაში |
| Posted by: icenadfire 24 Jan 2017, 14:12 | ||
ავტობუსი კი არა სამაკატკას არ იმსახურებს ქალაქი ესეთი ხალხის გამო იმედია ბოლო თეთრამდე აღადგენინებენ და ჯარიმასაც შესთხრიან ტაკუცუნებში |
| Posted by: NVIDIA MAN 24 Jan 2017, 14:14 |
| დამატებით ახალი ავტობუსები როდის გავლენ ქალაქში? პ.ს ხალხო ნუ გიკვირთ ინციდენტები თუ მოხდება და დრო და დრო გარკვეული დაზიანებები ექნებათ ავტობუსებს. ფაქტი ერთმნიშვნელოვნად ცუდია იმედია იმ ჯიპში არავინ დაშავებულა. |
| Posted by: niktagva 24 Jan 2017, 15:37 | ||
|
| Posted by: პაწა 3 Feb 2017, 11:02 |
| "MAN"-ის ავტობუსებზე აქ "იჭორავეთ" |
| Posted by: polaris 3 Feb 2017, 11:26 |
| ისე დააჯლიგინებენ ამ მანებს რომ დღეს ლამის შენიშვნა მივეცი მძღოლს, მაგრამ დღის ბოლო იყო უკვე, ისიც გადაღლილი და მეც და გადავწყვიტე აღარ მომეშალა ნერვები. |
| Posted by: ივანიჩ 3 Feb 2017, 11:40 | ||
თბილისი გადარჩა? |
| Posted by: პაწა 3 Feb 2017, 14:25 | ||
და სწრაფად დაყავთ... 60-ზე ოდნავ მეტი იყო, მაგრამ ეგეც ბევრია ამხელა ზომის და ჩვენი გზების გათვალისწინებით |
| Posted by: NVIDIA MAN 5 Feb 2017, 17:01 |
| სასწრაფოდ არის შესაკეთებელი აეროპორტისკენ მიმავალი მეორე ხარისხოვანი გზა, რომელზეც ეს ახალი ავტობუსები მოძრაობენ... დღეს მოვიცალე და უბრალოდ გავყევი 37-ს ინტერესის გულისთვის, რაც ამ გზამ ეს ავტობუსი აბრიხინა, ყველა ვარიანტში რამოდენიმე თვე და ეს ავტობუსები ამ კონკრეტული მიმართულებით ძალიან ცუდ დღეში ჩავარდებიან... მძღოლი კიდე ადამიანურად ექცეოდა ავტობუსს, მიუხედავად ამისა ისეთები ირახუნა რო ცოტაც და ჩამოვიდოდი...  |
| Posted by: Soft_Eject 5 Feb 2017, 17:23 |
| NVIDIA MAN საშინელებააა ეგ გზა, ყვითელი ბოგდანით ხომ საერთოდ  ამის დედა ვტირე აეროპორტიდან მომავალი გზა არის დავიჯერო არავინ ახალი გზის დაგებაზე |
| Posted by: პაწა 5 Feb 2017, 20:26 |
| თუ ვინმე შემოდის სატრანსპორტო კომპანიიდან, მართლა საცოდაობაა ამ ავტობუსების ეგეთ გზებზე გაშვება დააბრუნონ ძველი ბოგდანები 37-ზე ეს მანები ამოძრაონ გაუჩერებლად ავლაბრის მეტროს შემდეგ |
| Posted by: Marshmallo 5 Feb 2017, 21:22 | ||
გაჩერდი ბიჟოუ სირცხვილია ეგეთი ავტობუსები აეროპორტთან დილით სკოლაში მანით მინდა წასვლა ;-; |
| Posted by: NVIDIA MAN 5 Feb 2017, 22:34 |
| Marshmallo დაზიანდება ესეთ გზაზე, უმოწყალო ოროებია პლიუს სულ დატალღულ დაბზარული, სავალ ნაწილს დედა არ ეყოლება... |
| Posted by: ივანიჩ 6 Feb 2017, 01:17 | ||
საწყენად არ მიიღო და იმენა ზპრტალოელი ქურთი იბაზრე |
| Posted by: PREDATOR 6 Feb 2017, 17:20 |
| ეს იდო უკვე აქ? http://pix.ge/ © Beso Meqvabishvili ფბ |
| Posted by: vatman 6 Feb 2017, 17:44 |
| PREDATOR https://forum.ge/?showtopic=34868830&view=findpost&p=49828646 https://forum.ge/?showtopic=34868830&view=findpost&p=49840649 |
| Posted by: PREDATOR 6 Feb 2017, 17:48 | ||
თქვენ ხო კაცი ვერაფერს დაგასწრებთ  |
| Posted by: vatman 6 Feb 2017, 18:05 |
| PREDATOR ეგენიც მაგრები არიან, გადაიყვანონ ავტობუსი სადმე უკანა სადგომზე სადაც კლიენტები არ დადიან. მაინცდამაინც ხალხის დასანახად დადგეს ეს ავტობუსი |
| Posted by: PREDATOR 6 Feb 2017, 18:06 |
| vatman ეგ თქვი შენ რას გამოაჭენეს მანდ? |
| Posted by: პაწა 6 Feb 2017, 19:11 | ||||
ფოტო არ გვქონდა ნანახი |
| Posted by: NVIDIA MAN 7 Feb 2017, 12:55 |
| "შიტოკი" ფარები და საქარე მინაა შესაცვლელი, აღდგება ჩვეულებრივ. ხო ვთქვი თავისუფლებაზე აშკარად ავარიას შევესწარითქო, კაი დიდი ხმა იყო, მერე კი დაიძრა მარა აშკარად ეს იყო.... |
| Posted by: პაწა 7 Feb 2017, 16:25 | ||
დღეს გავიკითხე და უშიშროების მანქანა დაეჯახა, მთვრალები იყვნენო |
| Posted by: Artgeo 9 Feb 2017, 11:46 |
| ტრაქტორმა გაუსვა TT-020-CB 51 ნომერ |
| Posted by: NVIDIA MAN 9 Feb 2017, 11:47 |
| 37 ნომერს გუშინ რუსთაველზე დაეჯახა მანქანა.... პარლამენტიდან ჩამოდიდოდა მანქანა და რუსთაველზე მიმავალ მანს დაარტყა ბორბალში! ავადმყოფები არიან !!!!!!!! |
| Posted by: vatman 9 Feb 2017, 12:03 |
| დღეს დილით51-ის მძღოლი (TT-031-CB) ისე კარგად აფუილებდა სიგარეტს |
| Posted by: TramwayMan 9 Feb 2017, 13:28 |
| vatman დილით რა დროს? დაახლოებით_ |
| Posted by: vatman 9 Feb 2017, 14:36 |
| TramwayMan დაახლოებით 08:55-დან 09:10-მდე დროის მონაკვეთში, დაჟე ადგილას გეტყვი ახმეტელიდან ბელიაშვილამდე ძაან კმაყოფილი იჯდა დრო რატომ დაგაინტერესა? |
| Posted by: TramwayMan 9 Feb 2017, 14:40 |
| vatman ჩავუშვი აქამდე რატომ არ ქენი? |
| Posted by: Kublicha 9 Feb 2017, 14:50 | ||
vatman
ალბათ ვიდეოჩანაწერს გადაახვევენ |
| Posted by: ჭოლო 9 Feb 2017, 14:54 |
| . |
| Posted by: vatman 9 Feb 2017, 14:58 | ||
| TramwayMan ნწ, ნწ
FB -ჯერ სამსახური და ვაბშე დაბლოკილი მაქვს ფბ აქ. მიუხედავად იმისა რო მე მძღოლების კომფორტს უპირატესობას ვანიჭებ -როგორიც არის წინა კარის დაბლოკვა და კარების დაბლოკვა მოძრაობისას, სიგარეტის მოწევას ვერანაირად ვერ გავამართლებ |
| Posted by: NVIDIA MAN 9 Feb 2017, 14:58 |
| : D: D: D: D: D: D: D: D ყველა ასეთი გადაცდენა უნდა იქნებს აღკვეთილი! |
| Posted by: rati nwt 9 Feb 2017, 15:09 |
| გზა უნდა გააკეთონ ან დართონ ნება მთავარ გზაზე სიარულის, თორემ ძალიან ანელებს მარშუტს.. ვარაზის ხევის საშინელ ქვაფენილს უძლებენ, ძველი ბოგდანები დღეში რამდენჯერ გადიან ამ მონაკვეთს. |
| Posted by: NewHuman 9 Feb 2017, 17:41 |
| რა სიგარეტის მოწევა ბიჭო ესენი გამოშტერდნენ სუ? ჩამოათრიეთ რულიდან ეგეთი ნაგავი ხალხი დროულად !!! და ღიმილით და ფორუმზე დავწერ რეაქციით ნუ შევხვდებით რა ადგილზევე უნდა მივცეთ შენიშვნა და თუ საჭიროა ეჩხუბო მაგრად გარდა იმისა რომ გვაყროლებენ ეგეთებმა დიდი შანსია ავარია მოახდინონ |
| Posted by: vatman 10 Feb 2017, 10:14 |
| TramwayMan მოგწერეს რამე პასუხად? ახალ მანებშიც უკვე გამოჩნდა მძღოლის მიმდებარე ჯვრები და ჩამოსაკიდი არომატიზატორები ველოდები ხატების და კაკტუსების გამოჩენას P.S. ზემო დაწერილიდან გამომდინარე კიდევ კარგი N23-ს არ ანაცვლებენ მანებით |
| Posted by: jadgschloss 10 Feb 2017, 12:05 |
| ტრანსპორთვის მართვის მანერებიც უნდა დავახვეწინოთ მძღოლებს. მკვეთრად დამუხრუჭება და მოწყვეტით დაძვრა როგორმე უნდა მოვაშლევინოთ. |
| Posted by: SabaGEO 10 Feb 2017, 12:15 |
| ამ ავტობუსებს წარწერა აქვთ უკან, ევროკავშირის დროშასთან ერთად: "თბილისს ევროკავშირისგან", ანუ გვაჩუქეს თუ რა ამბავია? |
| Posted by: TramwayMan 10 Feb 2017, 13:25 |
| SabaGEO სესხით ავიღეთ ევროპის რეკონსტრუქციისა და განვითარების ბანკისგან პლიუს გრანტი. |
| Posted by: SabaGEO 10 Feb 2017, 18:53 |
| TramwayMan გასაგებია დიდი მადლობა |
| Posted by: giat 11 Feb 2017, 16:48 |
| მოტმინება გზების Iნფრასტრუქტურასაც მიადგებიან და დაიწყება გზების მოწყობა თანამედროვე დონეზე და მოტხოვნილბებზე ასე რომ მეტროების რეაბელიტაცია დაიწყო ავტობუსები ახალი -ასე რომ ვნახოთ ისე სატრანსპორტო კოლიპსის ალტერნატივა ისევ სახოგადოებრივი ტრანსპორტის განვითარებაზეა დამოკიდებული მალე ტრამვაის აღდგენა დაიწყება |
| Posted by: GEORGEXIII 11 Feb 2017, 17:34 |
| გუშინ მინდოდა ავსულიყავი 24ნომერს არ გავყევი ბარემ 51 იქ გაივლის თან დიდია და თავისუფლად დავჯნდები მეთქი და ისეთი გატენილი ჩამოვიდა 10წუთი მარტო გაჩერებაზე იდგა და ვერ გავყევი |
| Posted by: NewHuman 12 Feb 2017, 01:17 | ||
giat
საიდან ეს ინფორმაცია რომ ხარისხი გაუმჯობესდება და ყველგან კარგად დააგებენ? დიდ დიღომსაც მიხედავენ ? იმედის კლინიკის წინ რას გავს გზები მირიან მეფის ქუჩაზე |
| Posted by: პაწა 12 Feb 2017, 11:28 | ||
ხატები არ ვიცი, მაგრამ 61-ში არის უკვე ილიას პლაკატი |
| Posted by: Accident 12 Feb 2017, 17:17 | ||||
NewHuman
ინფორმატიულს არც ჰგავდა ეგ პოსტი
არ დაიწყეს მანდ https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1615144495168811.1073743112.219492891400652&type=3 |
| Posted by: ML320_Blue 12 Feb 2017, 17:28 | ||||
გუდვილის წინ არ აპირებენ დაგებას? ეგ ქუჩა რას ჰგავს, მთლად დანგრეულია. |
| Posted by: jadgschloss 13 Feb 2017, 10:13 |
| 61 ნომერში დილით რა ამბავია ყველამ ვიცით. განსაკუთრებით რუსთაველსი მეტროს გაჩერებაზე ( ვაკისკენ მიმავალი მარშრუტი) ამ ბოლოს დაიწყებს მძღოლებმა, წიან კარის დაბლოკვა, აქ არ ამოხვიდეთ. თუ ვინმე ჩადის და იუძულებულია გააღოს, დუგის წინ,მინისკენ არავის აყენებს, არ წავალო ხალხს მეტი რა უნდა, დილით რომ აგვიანდებათ, დღეს ერთმა მძღოლმა აირტყა დედის ტრაკის გინება რა ვქნა დღეს ერთი მანქანა დაიმტვრა მანდ დგომის გამო, სარკეს ვერ ვხედავო.არადა, სარკე ისე წინაა, შანსი არაა ვერ ხედავდეს, გერმანელებს არ შეეშLებოდათ ეგ ამბავი დაპროექტებისას. აი მარჯვენა გაბარიტის კონტროლს რაც შეეხება, ამ მხრიოვ შეიძლება მართლაც დისკომფორტია. მაგრამ მგზრავრისთვის რთულად ასახსნელია ჩადი არ წავალ. დააყენონ რამე ბარიერი. ან სულად სულ რამდენიმე გაჩერება უნდა გაიაროს ასე დატვირთულად და სიფრთხილით იარონ მაგ ჩემისებმა. უსაფრთხოებაზე თუ ზრუნავენ, ის სირი ტელეფონზე ლაპარკობდა მთელი გზა და ციმციმა არ ჩაურთავს არცერთხელ. კაროჩე რა საშველი არაა.. დღეს ერთი მანი დაიმტვრა, მსუბუქად თუ მძიმედ არ ვიცით. |
| Posted by: NVIDIA MAN 13 Feb 2017, 17:47 |
| მერამდენე შეიწირეს უკვე.......................................... |
| Posted by: PREDATOR 14 Feb 2017, 11:29 |
| კიდევ http://pix.ge/ © ფბ Guram Akhobadze |
| Posted by: vatman 14 Feb 2017, 14:39 |
| PREDATOR დაგასწრეს   https://forum.ge/?showtopic=34868830&view=findpost&p=49924503 |
| Posted by: PREDATOR 14 Feb 2017, 14:48 |
| vatman ეგ იმ თემაში |
| Posted by: rati nwt 20 Feb 2017, 13:46 |
| მერიისგან უფასო ავტობუსები აეროპორტში პატრიარქის დასახვედრად მერიის ცნობით, მრევლს „Man“-ის ოთხი ავტობუსი მოემსახურება: “ავტობუსები 14:30 საათზე ვარდების მოედანზე გაჩერდებიან და 15:00 საათზე მსურველებს აეროპორტის მიმართულებით უფასოდ გადაიყვანენ.” მანის რომელიმე მოძრავ ხაზს თუ არ მოაკლეს უმჯობესი იქნებოდა |
| Posted by: AUTOCRAT 20 Feb 2017, 16:23 | ||
 |
| Posted by: პაწა 20 Feb 2017, 17:19 | ||
მოაკლეს, TTC ეწერა ნომრის მაგივრად |
| Posted by: achiko17 21 Feb 2017, 21:47 |
| სამ წუთამდე შეაჩერა. /............................................................... http://pix.ge/x/a/v/qnxpd/ http://pix.ge/x/b/x/khsp7/ |
| Posted by: Gia898811 22 Feb 2017, 02:11 |
| achiko17 ეს დედა ნატირები, ან ტელეფონი არა აქვს ამ მძღოლს ან რამე სხვა კავშირი? პატრული ხომ უნდა გამოიძახო, რომ 200 ლარიანი მიარჭოს ამ ქაჯს, გადასცენ პატრულს. |
| Posted by: otokarcobra 22 Feb 2017, 10:14 |
| ნიუ-იორკში მოძრავ ავტობუსებს წინ უყენიათ კამერა....როგორც კი ავტობუსის მძროლი ნახავს რომ ვინმე ავტობუსის გაჩერებაზეა დაპარკინგებული და ხელს უშლის ავტობუსს, ეგრევე უღებს ფოტოს, რომელიც ავტომატურად ჯარიმის სახით ეგზავნება დამრღვევს. ჯარიმის ოდენობა 115$ |
| Posted by: TramwayMan 22 Feb 2017, 12:38 |
| otokarcobra ამათაც აქვთ კამერა და ყველაფერს იღებს და კოხტადაც აჯარიმებენ. |
| Posted by: achiko17 22 Feb 2017, 14:11 | ||
დიდუბეში გადავიღე ,გორგიას წინ, მანდ მოედანთან პატრული ხო ხშირად დგას. |
| Posted by: PREDATOR 22 Feb 2017, 15:58 |
| კიდევ ერთი დამტვრეულა. ფბ ზეა სურათები |
| Posted by: NewHuman 22 Feb 2017, 16:05 |
| PREDATOR როდის? ძაან? მეტისმეტია უკვე... ისე მწყინს როგორც საკუთარ მანქანას რომ რამე მოუვიდეს |
| Posted by: PREDATOR 22 Feb 2017, 16:06 |
| NewHuman მაგდენი აღარ ვიცი აი ესაა http://pix.ge/ © Beso Meqvabishvili |
| Posted by: ML320_Blue 22 Feb 2017, 17:24 |
| დალეწეს ამ ქაჯებმა უკვე, 7 ცალია დალეწილი 2 თვეში, 140-დან? |
| Posted by: Soft_Eject 22 Feb 2017, 18:15 | ||
მართლა იძახი ? ანუ იყოს შემთხვევა რომ საქართველოში ავტობუსში დამონტაჯებული კამერის გამო ვინმე დაჯარიმდა ? |
| Posted by: da_to 22 Feb 2017, 23:05 | ||
PREDATOR
მგონი იგივეა რომელიც წინა შენს დადებულ სურათზე .... |
| Posted by: PREDATOR 23 Feb 2017, 08:38 |
| da_to მაგას ვფიქრობდი მეც გავს თქო მარა იმას ნომერი რომ აღარ ეყენა მერე ვიფიქრე სხვაა ეტყობა თქო. |
| Posted by: მაჰათმა განდი 23 Feb 2017, 10:20 | ||
* * *
თბილისის ავტოტრანსპორტის მონიტორინგის სამსახურის ელექტრონული ფოსტის მისამართი და ცხელი ხაზის ნომერი ხომ არ გაქვთ? |
| Posted by: vatman 23 Feb 2017, 11:09 | ||
| da_to PREDATOR ერთი და იგივე ავტობუსია სურათებზე. ML320_Blue
140 ჯერ საერთოდ არ დადის. და რაც მე მინახია დალეწილი იყო 4 ცალი: 001,006 (ორჯერ),020, 017(გვერდითა თემაში დაიწერა რო ბავშვებმა ჩაუმსვვრიეს გვერდითა მინა) მაჰათმა განდი http://ttc.com.ge/index.php?lang_id=GEO&sec_id=68 |
| Posted by: PREDATOR 23 Feb 2017, 11:52 |
| მე მაპატიეთ ცრუ განგაშივსთვის |
| Posted by: GURAMI2 23 Feb 2017, 12:16 |
| ამხელა ავტობუსია და ცოტა უფრო ძლიერი ბამპერი არუნდა ქონდეს საქართველოსთვის? |
| Posted by: პაწა 23 Feb 2017, 12:17 | ||
ჯიპს ვერ გააკეთებს... რაც არის ეგ არის. საქართველოსთვის სპეციალურ ვერსიას არავინ შექმნის |
| Posted by: TramwayMan 23 Feb 2017, 13:03 |
| GURAMI2 ბამპერი ავტობუსს ძლიერი აქვს მეგობარო და ევროსტანდარტებით მზადდება და კრაშ ტესტებიც მშვენივრად აქვს გავლილი ეგ არის გარედან მასკა რომელიც ეხსნება და ადვილად ეცვლება. გარედან მასეთი მასალაა საჭირო რომ მასკა მოხსნა და ახალი მიამაგრო. |
| Posted by: Accident 23 Feb 2017, 13:06 |
| ხო იასნა, ავტობუსის კონსტრუქტორები არიან დამნაშავეები, პლასტმასი რომ ადვილად ელეწება, აბა გამო###ებული ქართველი მძღოლები, რა შუაში არიან...... |
| Posted by: Gia898811 23 Feb 2017, 13:13 |
| შტანგები გაუკეთონ ირგვლივ და ზევიდან დიიიიდი ციმციმა დაუყენონ. |
| Posted by: iviko18 23 Feb 2017, 15:00 |
| არ ვიცი აქ დაიწერა თუ არა, დიდი სურვილი არის სატრანსპორტო კომპანიაში რომ #23-ზეც ახალი ავტობუსი გაეშვას, მაგრამ მალაკნების ხიდი არ გვაძლევს საშუალებასო, ვერ გაეტევა ქვეშ |
| Posted by: TramwayMan 23 Feb 2017, 15:12 |
| iviko18 ვიცით ისედაც მივხვდით მალაკნების ხიდის ქვშ გზის დონის დაწევა უმარტივესი ინფრასტრუქტურული ჩარევაა გარდა ამისა ავტობუსი გავლას ახლაც შეძლებს ოღონდ შუა ნაწილში. |
| Posted by: iviko18 23 Feb 2017, 15:23 |
| TramwayMan ჩემი ფორუმული ვალი მოვიხადე ინფოს "გამხელით" |
| Posted by: ჭოლო 23 Feb 2017, 16:53 | ||
iviko18
ძალიან კარგიიი. ქნან ეგ სიკეთე. ადვილი იქნება მართლა თან აქვთ უკვე გამოცდილება ბარათაშვილის ხიდის ქვეშ ხო გააკეთეს )))) |
| Posted by: Bonne-Espérance 23 Feb 2017, 22:35 |
| ნომერი 49 ავტობუსსზე რომელიც ვაგზლიდან ნუცუბიძის პლატოზე დადის არ მოხდება ახლებით ჩანაცვლება? ხომ არავინ იცით? |
| Posted by: Accident 23 Feb 2017, 22:38 |
| Bonne-Espérance ახლით ანაცვლებენ, დიდ ავტობუსებს. 49 ნომერი დიდია? |
| Posted by: Bonne-Espérance 23 Feb 2017, 22:47 |
| Accident არა პატარაა. ესეიგი ისევ ეს ბოგდანები ივლიან? ძლივსღა დაღოღავენ და როდემდე... |
| Posted by: Accident 23 Feb 2017, 22:59 | ||
| Bonne-Espérance ზოგ ხაზზე, იმ გამონთავისუფლებული დიდებით ანაცვლებენ, მაგრამ მანდ არ ვიცი.
ამ წელს, მეტი არაფერი იგეგმება. |
| Posted by: kuchu 24 Feb 2017, 22:09 |
| დღეს ხაშურთან დასავლეთიდან მომავალი პარკებში შეფუთული 3 ახალი ავტობუსი შემომხვდა. |
| Posted by: Kublicha 25 Feb 2017, 13:37 |
ისე რომ არ შეეცვალათ ფერი და ყვითელი დარჩენილიყო MAN ები, ესეც არ იქნებოდა უშნო   |
| Posted by: GURAMI2 25 Feb 2017, 19:25 |
| პაწა TramwayMan Accident მე კი არ ვამბობ ქარხანაში არ იციან ავტობუსის აწყობა, უბრალოდ ჩვენ განუვითარებელ ქვეყანაში დუგებიანი უკეთესი იქნებოდა, ქრაშ ტესტი არის ავარიის შემდეგ მგზავრს რაცშეიძლება ნაკლები დაზიანება მიადგეს, სამაგიეროდ ავტობუსი ჩამოსაწერი იქნება, ხოდა არ ჯობია პატარა ავარიის დროს წინიდან უვნებლად რო გამოდიოდეს ავტობუსი? |
| Posted by: TramwayMan 25 Feb 2017, 21:01 |
| GURAMI2 ვაიმეეე მასკა უკეთია რომელიც ადვილად შეცვლადია სწორედ ეგ არის ადვილად გამოსვლა ავარიიდან. |
| Posted by: პაწა 26 Feb 2017, 00:45 |
ასეთი გასაღები რატომ არ შეუკვეთეს... ბევრად ნაკლები საქმე ექნებოდა მძღოლს და კარის მექანიზმიც შეინახებოდა |
| Posted by: Accident 26 Feb 2017, 01:12 |
| პაწა და რაც არის, იმას ვინ იყენებს, რო? ყველგან აქვს Stop ღილაკები, ხოლო უკანა კართან, ცალკე მოთხოვნის ღილაკებიცაა - "უკანაც გააღეს" ღრიალი რომ არ დაგჭირდეს. თუმცა მეეჭვება, საზოგადოების შეგნება/შეუგნებლობით განესაზღვრათ, უბრალოდ როგორც ყველაფერი, დაიკიდეს, ალბათ. |
| Posted by: პაწა 26 Feb 2017, 02:22 | ||
გაუთიშიათ... კარებს აღებდა მოძრაობისასო... ცოტა კი მეეჭვება, -მძღოლის ნათქვამია |
| Posted by: TramwayMan 26 Feb 2017, 02:29 |
| პაწა არაფერს არ აღებდა რა სისულელეა ეგ არის უკანა კარის გაღების მოთხოვნა, საქართველოში საჭირო არ არის რადგან აქ ისედაც ყველა კარს აღებს ავტობუსი. ნუ მაქსიმუმ ღამე დაგჭირდეს. |
| Posted by: vatman 26 Feb 2017, 04:34 | ||||
პაწა
მე სუბიექტურად მაგის ერთადერთ პლიუსად მიმაჩნია ბოლო გაჩერებაზე როდესაც დგას. ზამთარში სალონი ტრყუილად არ გაიყინება და ზაფხულში კონდიციონერი ახლომდებარე არე მარეს არ გააცივებს. თორე მოძრაობაში ისედაც ყველა კარს აღებს, მაგას სჯობია სტოპ ღილაკები გამოიენონ სალონიდან. მაგრამ მძღოლებსაც ჰკიდიათ და მგზავრების 99,9%. პაწა
არ გამიკვირდება, მარა თვითონ გათიშეს თუ თეგეტამ გაათიშინა? თეგეტამ მგონი 3 წლის განმავლობაში უნდა ჩაუტაროს სერვისი. ისე ეს კი არა და პარასკევს მძღოლი ჩალიჩობდა ტელეფონის მეშვეობით რადიოს გადართვა დინამიკებზე, თანაც ვირაცას ელაპარაკებოდა-შენ როგორ გამოგივიდაო... რა შეიძლება მოიმოქმედოს მძღომა და სატრანსპორტო კომპანიამ როდესაც ღამით ავტობუსით ბომჟი მგზავრობს, ჩავთვალოთ რო მგზავრობის ღირებულება გადახდილი აქვს. წეღან აეროპორტში ვიყავი და გზაში გავუსწარი 37-ს. 2 პირს, რომლებიც აშკარად ეტყობოდა რო ბომჟია, ტკბილად ეძინათ სალონის უკან |
| Posted by: Marshmallo 26 Feb 2017, 14:22 | ||||
ტყუილია. კარებს ვერ გააღებ ვ ე რ ა ნ ა ი რ ა დ თუ ავტობუსი მოძრაობს. შეუძლებელია. |
| Posted by: მაჰათმა განდი 27 Feb 2017, 19:08 |
| გუშინ და დღეს ვიმგზავრე აეროპორტისკენ მიმავალი ტრანსპორტით; (იქით-აქეთ) ორივეჯერ პრობლემა შემეფეთა. ჯერ იყო, და როცა მივედით 26 თებერვალს ღამის 23:10-ზე, ტაბლო არ მუშაობდა და არ აჩვენებდა რამდენი ხანი სჭირდებოდა მოსვლას; მოვიდა ავტობუსი, ჩამოსხა მგზავრები და წავიდა ფარეხში. დაახლოებით ნახევარი საათი ველოდეთ გარეთ (თან კარგად ციოდა : ))) ) ; კვირა დღეა; ტაბლოები არ მუშაობს; ცხელ ხაზზე ვრეკავ, არ მუშაობს, უკვე ტაქსზე დავიწყეთ საუბარი და ვაპირებდით წასვლას, რომ მოვიდა როგორც იქნა ავტობუსი და დავჯექით შუა კარებთან, ბილეთების ასაღები აპარატთან სკამები რომაა იმაზე. რაღაცაზე ვლაპარაკობდით და ხელი ავიქნიე საუბრისას და რაღაც მეჩხვლიტა : ))) მეთქი რა არის ეს? შვხედე ბილეთის ასაღებ აპარატს და მეთქი ეჰჰჰ, უკნიდან ისე იყო დამაგრებული, რომ ცივი იარაღად გამოდგებოდა ეს; "კრონშტეინები" თუ რაც ქვია ის ნაწილები იყო მეტალის გალესილი პირებით; ეს გალესილი მეტალები არ იყო ბოლომდე მიმჯდარი ზედაპირზე და ჰაერიში იყო გამოკიდებული; მოკლედ, მაგრად გადავრჩი რომ ხელი არ გავიხიე; ავტობუსის ნომერია: TT-038-CB (1038) ფოტოს ხარისხი ვერ არის კარგი, თუმცა წარმოდგენის შექმნისთვის გამოდგება ალბათ: მარცხენა კრონშტეინს, რეზინაც არ ააქვს დატანებული და რკინა რკინაზეა გაკეთებული : )))) მარჯვენას კი აქვს რეზინა, ეტყობა გაუთავდათ მარცხენისთვის? : )))  მეორე პრობლემა, უკვე 27 თებერვალია, (დღეს დილით ანუ), ადრიანი დილა, 5:30-ის რეისი, აეროპორტი-ვაგზალი; ესე იგი, როგორც კი მოვიდა ეს ავტობუსი მაშინათვე ავვარდით, ციოდა; იყო 5: 22 დაახლოებით, ხალხი მოყვა ავტობუსს, რომლებსაც ეძინათ, არც ჩამოსულან ბოლო გაჩერებაზე, აეროპორტში; წამოვიდნენ უკან ვაგზალზე; თავიდან არ მივაქციე ყურადღება, მაგრამ, მერე ცოტა რომ გავთბი, მივიხედე-მოვიხედე და 7-8 "ბომჟი" კოხტად ზიან ჭადრაკის დაფისებურად ავტობუსში : )) (ანუ, "მთელი ავტობუსი" უკავიათ, სტრატეგიული ადგილები ) ზოგს თავი კოხტად მიუდია შუშაზე და სძინავს; ზოგს ზის და ფეხები დაწყობილი აქვს რკინის მოაჯირებზე; მოკლედ, "ბომჟ ფართი" იყო; მეთქი, რა ხდება? არადა, ამოვიდა არაერთი მგზავრი, უცხოელი მათ შორის და აშკარად უხერხულობა იგრძნობოდა, როცა ჩამოძენძილი, წვერმოშვებული, მძაფრი სუნის ადამიანი შემოგყურებს დაჟინებით; თან, სავარაუდოდ ზოგიერთ ბომჟს "თავი ქუდში გონია" როცა 37-ში ზის და ბილეთების აღებაში "ეხმარებოდნენ" სტუმრებს; სამწუხაროდ, არცერთი ვერ საუბრობდა ინგლისურად და მუნჯურად, ხელების ქნევით რაღაც მოძრაობებით (ცოტა შემაშინებლადაც) კომუნიკაციობდნენ. მე მეცოდება ყველა ვისაც უჭირს; ბომჟი-უსახლკაროც მათ შორის, რომელსაც არ აქვს სახლი და ქუჩაში სძინავს; მაგრამ, თუკი # 137 მათი საწოლია ღამის განმავლობაში, და ეს ნორმად გახდა , მაშინ ეს მოვლენა ნორმალური ნაღდად არ არის; ყველაფერის თავისი ადგილი და დრო აქვს. თან, ვაგზალზე რომ ჩავედით, მძღოლმა კი წამოაძახა ამ ბომჟებს, დაცალეთ ავტობუსიო; რამოდენიმე ჩამოვიდა (უკვე თენდებოდა და ალბათ იმიტომ, თორე შეიძლება არ ჩამოსულიყვნენ) რამოდენიმემ ყურიც არ შეიბერტყა, ისევ ისე გააგრძელეს ძილი როგორც მანამდე და გაყვნენ რეისს აეროპორტის მიმართულებით. არადა, ამას რასაც ვყვები, მე არ დავიჯერებდი სხვას რომ ეთქვა და ვიტყოდი, იგონებს რაღაცას თქო; ჩემი თვალით ვნახე, ჩემი თვალით : )))) დავიჯერო არ იცის ამ პრობლემების შესახებ მონიტორინგის სამსახურმა? ჰმმ, თუ არ იცის ეს პრობლემაა; თუ იცის, და ვერ აგვარებენ პრობლემას, ესეც დიდი პრობლემაა. მოკლედ, ფორუმზე ვინმე შემოდის სატრანსპორტო კომპანიიდან? ან ისეთI ადამიანი, ვინც მიაწვდენს მათ ხმას და ამ საკითხებს ეტყვის? |
| Posted by: Accident 27 Feb 2017, 19:57 |
| არადა, ზუსტად მასე წარმომედგინა სიტუაცია მაგ ხაზზე. თუმცა, აქ ყველა აღშფოთებული იყო, ვის გაუგია მასეთ მარშრუტზე უსახური ბოგდანიო, პირველი ეგ უნდა ჩაანაცვლონო და ა.შ. |
| Posted by: პაწა 27 Feb 2017, 22:39 |
| 137 უნდა ღირდეს 5 ლარი და მერე აღარ ამოვლენ |
| Posted by: Mr_Zum 27 Feb 2017, 23:47 |
| აუ დღეს 85-ში უკანა სკამზე რაღაცა არსება იჯდა და ზემოდან დუბლიონკა ჰქონდა მთლიანად გადაფარებული. P.S. სუნთქავდა |
| Posted by: NewHuman 28 Feb 2017, 14:04 |
| დავრეკე სატრანსპორტოში და 14 ნომერზე არ მოუწოდებიათ ინფორმაცია მხოლოდ 87 ნომერი მითხრეს განახლდებაო ხვალიდან აქ დაწერა ვიღაცამ 1 მარტიდანო 14 ნომერი და გადაიდო? |
| Posted by: Accident 28 Feb 2017, 14:06 | ||
NewHuman
87-ზე, ისევ დიდების გაშვებას აპირებენ? WTF |
| Posted by: aivenho 28 Feb 2017, 14:43 |
| გუშინ შემხვდა რამოდენიმე მოდიოდნენ თბილისისკენ |
| Posted by: პაწა 28 Feb 2017, 18:11 |
| მე მახსოვს, რომ 88-ს აპირებდნენ |
| Posted by: Accident 28 Feb 2017, 19:22 | ||
ხო, ეგ ლოგიკურია |
| Posted by: Marshmallo 28 Feb 2017, 20:18 |
| ვაააააა 87... კაია. 23 მაგრა მინდა რო შეცვალონ Mარა არშEცVლიან |
| Posted by: Kublicha 28 Feb 2017, 22:55 |
| 87იო. დაადასტურეს მერიაში. რაოდენობების გამოსათვლელ ცხრილს დავააბდეითებ: ჩემი მონაცემებით სულ მოძრაობდა ხაზებზე 114 ბოგდანი. გამოვაკლოთ აქედან 9 ცალი, რომელიც მოძრაობდა #23ზე. ანუ სულ გვჭირდებოდა დიდი ბოგდანების ჩასანაცვლებლად 105 MAN დავუმატოთ #37, სადაც გაეშვა 10 MAN (15 პატარა ბოგდანის ნაცვლად) დავუმატოთ #87, სადაც დადის ეხლა 6 პატარა ბოგდანი, ვვარაოდობ რომ მათ ჩაანაცვლებს 5 MAN, მაგაზე ნაკლებზე უკვე ძაან დიდი ინტერვალი გამოდის. ანუ სულმ მივიღეთ 114-9+10+5 = 120. ვიცით რომ სულ უნდა იყოს 143. ალბათ ერთი 10ცალს რეზერვში დატოვებენ. კიდევ 13 ავტობუსის გამოყენება შეიძლება პატარა ბოგდანებზე. რაც თავისუფლად ჩაანაცვლებს 18-20 პატარა ბოგდანს. ანუ 3-4 პატარა ბოგდენების ხაზი შეიძლება გალურჯდეს კიდევ. რა ვერსიები გაქვთ, რომლები იქნება? #20 კაი იქნებოდა, მაგრამ რაც აღმაშენებელი გაასაფეხმავლეს, არამგონია ჭოროხის ქუჩაზე ჩამოხვევა შეძლოს MANმა |
| Posted by: vatman 28 Feb 2017, 23:13 | ||
| Kublicha აგერ ამის მიხედვით კარგად გამოჩნდება რა სად ალბათ წავა: https://matsne.gov.ge/ka/document/view/3443053
არა |
| Posted by: Kublicha 28 Feb 2017, 23:58 |
| ვერაფერი გავიგე მაგას |
| Posted by: TramwayMan 1 Mar 2017, 00:01 |
| 1 მარტის მდგომარეობით. მანები დაინიშნა შემდეგ მარშრუტებზე. 37, 51, 61, 87 დიდი ბოგდანები გადავიდნენ შემდეგ მარშრუტებზე. 11, 15, 95, მერსედესის 5 დიდი ავტობუსი დაინიშნა შემდეგ მარშრუტზე. 85 შესაძლოა მალაკნების ხიდის გამო ბოგდანები დატოვონო ამ მარშრუტზე. 23 მანები უეჭველი დაინიშნება. 9, 14, 21, 24, 33, 39, 71, 140, 150 ამ მარშრუტებზე დაინიშნება დიდი ავტობუსები მანები თუ დიდი ბოგდანები გავიგებთ შემდგომში. 1, 2, 25, 27, 38, 44, 46, 55, 56, 86, 88, 92, 94, |
| Posted by: Kublicha 1 Mar 2017, 00:29 | ||||
TramwayMan
წყნეთი კაცო? 24 ხო არ უნდა გეწეროს?
39ზე თუ უეჭველი იცი, რომ ინიშნება მანი, ეს დარწმუნებული ვარ ნიშნავს იმას, რომ 88 გაუქმდება. ანუ 39 დაუბრუნდება ისტორიულ მარშტუტს ნუცუბიძიდან ვარკეთილამდე |
| Posted by: Accident 1 Mar 2017, 01:26 | ||||
მაგარი იქნება, მიუხედავად იმისა, რამდენად მისაღებია მაგხელა მარშრუტი * * * Kublicha
დანართია მანდ, სადაც ნომრებს მითითებული აქვთ ტევადობები https://www.docdroid.net/xcZYsnG/matsne-3443053-0.doc.html#page=5 |
| Posted by: TramwayMan 1 Mar 2017, 01:43 | ||||
Kublicha
კი შემეშალა >დდდდ
ეგ მაგას არ ნიშნავს >დდდ |
| Posted by: Datvlas_vin_gtxоvs 1 Mar 2017, 12:02 |
| 87 ნომერზეც გაუშვეს ახლები |
| Posted by: Marshmallo 1 Mar 2017, 12:23 |
| აქ ვიღაცამ თქვა რომ უნგრეთი ახლო მომავალში გვჩუქნის იკარუსებსო... რომელმა თქვით? სადაა? ან როდის? :დდ |
| Posted by: forum-ge 1 Mar 2017, 12:43 | ||
http://www.ikarus.hu/IK-127V ამეებს? |
| Posted by: Accident 1 Mar 2017, 16:26 | ||
forum-ge
მაგას როგორ გვაჩუქებს, ხალხს ტყუილად ხომ არ ამუშავებენ ქარხანაში, საქართველოს ვუფეშქაშოთო და სად ეწერა საერთოდ, ანდა რაღა MAN-ის თემაში განიხილავთ იკარუსს, ავტობუსებისაც ხომაა ცალკე |
| Posted by: forum-ge 1 Mar 2017, 17:11 | ||||
იქნება ვიყიდოთ ეჭვი მაქვს MAN-ზე იაფი იქნება თან არ მგონია იმდენად დიდი სხვაობა იყოს, რომ თბილისისთვის არ გამოდგეს
ეგ არ ვიცი, ჩემი წინა პოსტის ზევით იუზერს ჰკითხე |
| Posted by: TramwayMan 1 Mar 2017, 17:40 | ||
forum-ge
და რატომ უნდა ვიყიდოთ მერე რა თუ იაფია? ამიტომ უნდა ვიყიდოთ? ავტობუსების ზოოპარკი ვის რად უნდა ყველას თავისი მომსახურება რომ დასჭირდეს და ექსპლოატაცია გაძვირეს? ტრანსპორტის 1 ან მაქსიმუმ 2 მწარმოებელი უნდა გყავდეს როცა სხვა გამოსავალი არ არის რადგან ზოოპარკი არის ცუდი. ერთI მწარმოებლისგან უნდა გყავდეს ყველა. მანი საუკეთესოა რატომ უნდა ვიყიდოთ იკარუსები? |
| Posted by: Marshmallo 1 Mar 2017, 19:39 | ||||
პატარა ბუსების ჩანაცვლებასაც აპირებენ და მანი არ უშვებს პატარა ავტობუსებს და გამოდის რო მაინც იქნება "ზოოპარკი" თუ რაც დაარქვი. იმიტომ, რომ ან სიტაროს იყიდიან ან სოლარისს. |
| Posted by: TramwayMan 1 Mar 2017, 19:45 |
| Marshmallo უშვებს შეკვეთით თუ კლიენტი მოისურვებს და მანისთვის იქნება მომგებიანი მაგალითად დიდი პარტია. |
| Posted by: Marshmallo 1 Mar 2017, 19:53 | ||
კი მაგრამ სურათი მაინც არ უნდა იყოს? |
| Posted by: TramwayMan 1 Mar 2017, 20:14 |
| Marshmallo http://amicale.fritram.org/MIDIBUS-MAN-LION-S-CITY |
| Posted by: gray*wolf 2 Mar 2017, 19:48 | ||||
რატო კარგია მე მომწონს ეგ იკარუსი თუ გჩუქნის უნდა ავიღოთ ნაჩუქარ ცხენს კბილებს არ უსინჯავენ რას ერჩით ამ იკარუსებს ? TramwayMan ყმაწვილო რას ერჩი ამ იკარუსებს ? |
| Posted by: forum-ge 2 Mar 2017, 20:01 | ||
ხო, მაგრამ მე არ გიმიგია რომ გვჩუქნიდეს. ვიღაცამ დეზინფორმაცია გაავცელა |
| Posted by: gray*wolf 2 Mar 2017, 20:21 | ||||
forum-ge ვინ რას გაჩუქებს ?! |
| Posted by: Accident 2 Mar 2017, 21:33 | ||
gray*wolf
ხელმეორედ წაიკითხე ეგ პოსტები. ჯერ ერთი, არსად დევს ოფიციალურად, რომ ვინმე რამეს გვჩუქნის, და მეორეც, მითუმეტეს არსად წერია, მაგ ლინკზე დადებულ ახალთ-ახალ ავტობუსებს გვჩუქნიანო. |
| Posted by: პაწა 3 Mar 2017, 09:30 |
| საეჭვოდ არ ჩანან პირველი პარტიის ავტობუსები... 002-005, 007-010 |
| Posted by: Marshmallo 3 Mar 2017, 10:41 | ||
ხო... |
| Posted by: NewHuman 3 Mar 2017, 11:58 |
| რატომ არ ჩანან რა ვერსიები გაქვთ? და მათ მაგივრად რა დადის აბა? . |
| Posted by: პაწა 3 Mar 2017, 13:18 | ||
ალბათ უკან წაიყვანეს ფანჯრების და სავარძლების შესაცვლელად. მძღოლმა თქვა, ზეთია გამოსაცვლელიო |
| Posted by: nodara95 3 Mar 2017, 13:28 |
| უკან წაყვანა რათ უნდა.. თეგეტაშიც გამოცვლიან |
| Posted by: NewHuman 3 Mar 2017, 13:58 |
| აუ 14 ნომერზე როგორ გადაგვაგდეს იმედია მარტის ბოლომდე მაინც იქნება |
| Posted by: Tikobucho 3 Mar 2017, 13:59 |
| ამდენი მილიონერია ქვეყანაში და თითომ თითო ავტობუსი მიანც როიყიდოს აშენდება ქვეყანა რატო არიან ასეთი ჟმოტები ? ოდნავი პატრიოტიზმი მაინც არ აწუხებთ ? |
| Posted by: gray*wolf 4 Mar 2017, 05:11 | ||||
Accident უიმე ადამიანო ნახევრად ვიხუმრეე შეიძლება რომელიმე ჩამოწერილი მოდელის იკარუსები გვაჩუქოს რა იცი რა ხდება ? თანაც უნგრეთთან კარგი ურთიერთობა გვაქვს ჯერ კიდევ სსრკ-ს დროიდან ჩუქებით თუ გჩუქნის უნდა ავიღოთ არ გვაწყენს  |
| Posted by: AUTOCRAT 4 Mar 2017, 13:12 |
| შიდა დისპლეების დაყენებას არ აპირებენ? ისევ გარტყმით უნდა ჩადიოდეს ადამიანი და მოთხოვნით გაჩერებებს დურბინდით ეძებდეს? |
| Posted by: ნიკა 4 Mar 2017, 13:56 |
| AUTOCRAT ტელეფონში ნავიგაციით . |
| Posted by: Kublicha 4 Mar 2017, 14:03 |
| 3 მანი ერთ კადრში აბა ვინ დაიჭერს მეტს. (ხაზზე მოძრავის, გასხნების და თეგეტას ეზოს სურრათები არ ითვლება) PS ჩემი გადაღებული არაა. აქვე ბლიც კითხვა, აბა ვინ მეტყვის რომელ გაჩერებაზე შეიძლება 4 მანის ნახვა? |
| Posted by: SabaGEO 4 Mar 2017, 15:58 | ||
ჩეხეთში ავტომატურად აცხადებდა გაჩერებების სახელებს და თუ მოთხოვნით იყო იმასაც, ჩვენთან ვითომ რთულია ამის დანერგვა? |
| Posted by: rati nwt 4 Mar 2017, 17:11 | ||
მელიქიშვილის |
| Posted by: vatman 4 Mar 2017, 17:14 | ||
rati nwt
კოსტავაზეც, ბიბლიოთეკასთან |
| Posted by: AUTOCRAT 4 Mar 2017, 20:25 | ||||
უბრალოდ სურვილის ამბავია. ავტობუსი ისედაც აღჭურვილია ნავიგაციის საშუალებებით, საქმე მხოლოდ მონაცემების დისპლეიზე გამოტანაშია |
| Posted by: NIN_O 4 Mar 2017, 20:45 | ||
ევროპაში მგონი ყველგან ეგრეა გაცილებით უადვილებს გადაადგილებას ტურისტებს, უსინათლოებს |
| Posted by: პაწა 4 Mar 2017, 20:55 | ||
გუგლზე კი ასარდროს ემთხვევა განრიგი და რეალური დრო |
| Posted by: N_E_M_O 6 Mar 2017, 12:57 |
| ამ დილის 9 საათიდან ასე დგას.... გაფუჭდა ნეტა თუ რახდება? რო გაესვა ამ შესასვლელში ხკ არ დააგდებდნენ http://www.radikal.ru |
| Posted by: remi 6 Mar 2017, 14:06 |
| TramwayMan Accident რა მაინტერესებს, 140 მილიონი ჯდებაო ტრამვაი ეს თითო ავტობუსი 250,000 140მილიონად მოდის 560 ავტობუსი იძახიან ტრამვაი პროპკებს განტვირთავსო და ბევრ ხალხს გადაიყვანსო ხოდა მაგას 560 ავტობუსი არ ჯობია? ანუ იმდენი კიდე რამდენიც ახლაა ანუ რატო ხარჯო 140 მილიონი ტრამვაიში რო იმფასად იმდენი ავტობუსი მოგივა მთელ ქალქს მოემსახურები და 10ჯერ მეტ ხალხს გადაიყვან ვიდრე ტრამვაი ხოდა რა მაინტერესებს, ჩვენ რკინიგზაზე თანამედროვე მატარებელი ივლისß ანუ ძველი რკინიგზაა, ლიანდაგები ისევ ხის მასალებზეა დაგებული და თნამედროვე ასე 100კილომეტრზე მეტს რო გადის საათში ეგენი ივლის? ახლები რო შემოიყვანეს შტადლერი მაგათ რამდენი აქ სიჩქარე |
| Posted by: Accident 6 Mar 2017, 14:48 | ||
remi
ეს საიდან დათვალე? ტრამვაი სწორედ ეგ უპირატესობა აქვს, რომ უფრო ტევადი ტრანსპორტია, ვიდრე ავტობუსი. და აქვს მაღალი გამტარუნარიანობა. იცი რა ნიშნავს ტევადობა და გამტარუნარიანობა? აგერ, მაგალითად, აქ არის ნაჩვენები ავტობუსის შედარება მანქანასთან და ველოსიპედთან  მანდ ჩანს, რომ 1 ავტობუსი და ქუჩაში რამდენიმე კვადრატული მეტრი, ანუ ერთი ავტობუსის სიგრძე-სიგანე - საკმარისია 60 ადამიანის გადასაყვანად. მაშინ როცა, მანქანის შემთხვევაში, ქუჩაში დაკავებული ადგილი, 30-ჯერ იზრდება, თითქმის მთელი ქუჩა იჭედება. ამასთან, საჭიროა ათეულობით მეტი ხარჯი ბენზინზე, ტექნიკურ მომსახურებაზე, ზეთზე და ა.შ. და ასევე მეტი გამონაბოქვი, მტვერი, ხმაური და ა.შ. ამ ყველაფერს, არ თვლი? მარტო ყიდვა ხომ არაა? ეგ 560 ავტობუსი რომ ჩამოგყავს, მოვლა არ უნდა? საწვავი არ უნდა? ტექნიკური მომსახურება არ უნდა? მძღოლი არ უნდა? ქუჩაში ადგილი არ უნდა? ამდენ ავტობუსს რომ გაუშვებ, არ გადაჭედავს ქუჩას? ერთი ტრამვაი კი, რამდენჯერმე მეტ მგზავრს იტევს, ვიდრე ავტობუსი, ანუ რამდენიმე ავტობუსის ჩანაცვლება შეუძლია, უფრო ნაკლები დანახარჯის საშუალებით. და ასევე აქვს მაღალი მგზავრთგამტარუნარიანობა, ანუ კონკრეტულ დროში, გადაყვანილი მგზავრების რაოდენობა. ტრამვაი არის გაცილებით მარტივი სამართავი (ფიქსირებული გზა აქვს), საჭიროების შემთხვევაში, შესაძლებელია მისი იზოლირება (იქ, სადაც საცობებია) და აქვს ყველა ის უპირატესობა, რაც სარკინიგზო ტრანსპორტს (ნაკლები ხახუნი ზედაპირზე, შესაბამისად სწრაფი დაძვრის, აჩქარების, და გადაადგილების შესაძლებლობა). ეს კი, საშუალებას იძლევა, მარტივად აკონტროლო ინტერვალი და მაქსიმალურად ბევრი ადამიანი გადაიყვანო, დროის კონკრეტულ მონაკვეთში. როგორც, მაგალითად, მეტროში ხდება, ყოველ 5-იდან 8-წუთში რომ დადის. მაშინ როცა, ავტობუსმა, ზოლიდან ზოლში უნდა იაროს, მანქანები აირიდოს, მოსახვევში შესვლისას მოძრაობა გაითვალისწინოს, სადღაც საცობში გაიჭედოს და მერე ერთი საათი ალოდინოს მგზავრები და ა.შ. სწორედ ამ მიზეზების გამო, ნორმალურ ქვეყნებში, მასე რაოდენობით არავინ ანაცვლებს ერთი სახის ტრანსპორტს მეორეთი. ის უფრო მეტი მოგვივა, თუ ესო. ითვალისწინებენ, ეფექტიანობას და გრძელვადიან პერიოდში დანახარჯებს. მარტივი ლოგიკაა, სადაც დიდი რაოდენობის ხალხია გადასაყვანი, იქ იყენებენ, დიდი მგზავრთგამტარუნარიანობის ტრანსპორტს, როგორიცაა მიწისზედა რკინიგზა, მიწისქვეშა მეტრო და ტრამვაი. ხოლო, სადაც შედარებით მცირე რაოდენობა საჭირო, იქ იყენებენ ავტობუსებს და ტროლეიბუსებს. ამით ხდება, დანახარჯების მინიმიზაციის პირობებში, მაქსიმალური შედეგის მიღწევა. |
| Posted by: GOGB 6 Mar 2017, 16:18 |
| Accident და ამ ყველაფერთან ერთად ძალიან უხდება ქალაქს ტრამვაი |
| Posted by: Kublicha 6 Mar 2017, 16:39 |
| Accident remi რეებს ადარებთ, 560 ავტობუსი მოემსახურებოდა მთელს ქალაქს და იგივე ღირებულების ტრამვაი მხოლოდ ერთ მარშრუტს. |
| Posted by: Accident 6 Mar 2017, 16:53 | ||
| Kublicha მე მხოლოდ იმას ვწერ, რომ პრობლემა არა უბრალოდ რაოდენობა, არამედ მგზავრების ეფექტიანი გადაყვანაა. ქალაქს, უბრალოდ ასობით ავტობუსის დამატება კი არ უშველის, არამედ ტევადი და მაღალი გამტარუნარიანი სატრანსპორტო სისტემის მოწყობა. ეგ შედარებებიც, მხოლოდ იმის საჩვენებლად დავწერე, რომ ტრამვაი გაცილებით მეტი მგზავრთბრუნვაზეა გათვლილი ვიდრე ავტობუსი. დღევანდელ დღეს, ქალაქს არა მხოლოდ ავტობუსების რაოდენობის გაზრდა, არამედ არსებული რაოდენობის პირობებში, მგზავრთა ნორმალური გადაყვანა სჭირდება. გინდა 500 ავტობუსი დაამატე, გინდა 1000, ეს პირობებს ვერ შეცვლის. ისევ, 3-3 ავტობუსი ივლის ერთი მეორეს მიყოლებით, ისევ ნახევარი საათი მოგიწევს ლოდინი და ისევ გადაჭედილი იქნება გაჩერებები. უბრალოდ, ხარჯი გაიზრდება, ცარიელი მოხრიგინე ავტობუსების. მასეთ ადგილებში, სადაც ავტობუსი ვერაფერს აკეთებს, საჭიროა ისეთი ტიპის ტრანსპორტი, რომელიც დააკმაყოფილებს არსებულ ნაკადს.
ეგ მარშრუტი, ნახევარ მთელ ქალაქს გადის მეტრო, ერთ მარშრუტს ემსახურება? |
| Posted by: პაწა 6 Mar 2017, 19:27 |
| ტრამვაის ან ავტობუსების თემაში მაინც განიხილეთ, აქ მხოლოდ მანებზეა ლაპარაკი |
| Posted by: forum-ge 6 Mar 2017, 19:35 |
| ანუ რას იძახით ეხლა, რომ 1 ტრამვაის ხაზი აჯობებს იმავე ფასად შეძენილ მაგალითად MAN - ის 560 ავტობუსს? და ამის დასადასტურებლად მოგყავთ ის ფაქტი, რომ ტრამვაი ავტობუსზე ტევადია? კარგით რა ხანდახან ძალიან არაადეკვატურ პოსტებს ვკითხულობ ხოლმე ამ განყოფილებაში ნუ ვიყიდით 560 ავტობუსს, ვიყიდოთ 300 და დანარჩენი თანხა მოვლა პატრონობაზე დავხარჯოთ (სერვისი, საწვავი, მძღოლები) მგონი ყველა ვარიანტში ჯობია ტრამვაის 1 ხაზის გაკეთებას |
| Posted by: Accident 6 Mar 2017, 19:57 | ||||||
forum-ge
ძალიან უაზრო წინადადებაა. მაშინ ამასაც გაეცი პასუხი - მეტროს ერთი ხაზი აჯობებს, თუ მაგ ფასად ნაყიდი ათიათასობით MAN ავტობუსი?
მე კი მგონია, რომ ამ განყოფილებაში, წაკითხულიდან აზრის გამოტანის პრობლემაა, თანაც მწვავედ. მაინც რა არის არაადეკვატური, არგუმენტირებულად დაასაბუთე.
ვიმეორებ, ავტობუსების ტრამვაისთან ჯობნა, ეგეთი რამე არ არსებობს. იმის თქმა, რომ ერთი სახის ტრანსპორტი ჯობია მეორეს, არის ძალიან დიდი არაკომპეტენტურობა და პრიმიტიულობა. შესაბამისს პირობებში, ერთია უკეთესი, სხვა პირობებში, მეორე. 1. ტრამვაის თავისი დანიშნულება აქვს, ავტობუსს თავისი. 2. ტრამვაი, განსხვავდება ავტობუსისგან იმით, რომ შეუძლია გაცილებით ნაკლები დანახარჯით და რესურთით, მეტი მგზავრის გადაყვანა დროის ერთეულში. 3. თბილისში, დიდი რაოდენობის მგზავრთნაკადებია, რის გამოც საჭიროა დიდი ტევადობის და მგზავრთბრუნვის ტრანსპორტი. დასკვნა, თბილისში, ნებისმიერ შემთხვევაშია საჭიროა ტრამვაის გაკეთება, რადგან ავტობუსებით შეუძლებელია დიდი ნაკადების დაკმაყოფილება. ტრამვაი, ავტობუსებით ვერ ჩანაცვლდება, ეგეთი რამე შეუძლებელია. მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ ავტობუსები ჩანაცვლდება ტრამვაით. იქ სადაც ნაკლები მგზავრთბრუვნაა, ყველგან საჭიროა ავტობუსები. |
| Posted by: forum-ge 6 Mar 2017, 20:46 | ||||||
Accident
ტრამვაი მეტრო არაა. მეტრო გაცილებით ეფექტურია ვიდრე ტრამვაი და ავტობუსი ერთად აღებული. აი ტრამვაისა და ავტობუსის შედარებაზე იგივეს ვერ ვიტყვით. რა თქმა უნდა ტრამვაის აქვს თავისი დადებითი თვისებები და უპირატესობები, მაგრამ მაგ ფასად რაც 1 ხაზის გაყვანას უნდა ავტობუსების ვარიანტი ჯობს. ჩვენ რომ ვიყოთ განვითარებული და მდიდარი ქვეყანა, ან გვქონდეს უკვე არსებული ტრამვაის ინფრასტრუქტურა, კი ბატონო, მაშინ კარგი იქნებოდა ტრამვაის ეგ პროექტი, მაგრამ ჩვენს რეალობაში ძალიან ძვირადღირებულია და იმდენ სიკეთეს ვერ მოიტანს, რაც ღირს.
კი ბატონო
140 მილიონი ერთი ხაზისთვის ნაკლებ დანახარჯად მიგაჩნია? |
| Posted by: GEORGEXIII 6 Mar 2017, 20:51 | ||
რამდენ მგზავრზეა ტრანვაი გათვლილი??? ეს მანის ავტობუსები რამდენზე? |
| Posted by: პაწა 6 Mar 2017, 20:56 |
| წადით რა ტრამვაის თემაში |
| Posted by: TramwayMan 6 Mar 2017, 21:11 | ||||||||||||
forum-ge
კაი კაცო, ბუდაპეშტის ტრამვაის ორ მარშრუტს 4 და 6 ნომრებს დღეში 270 000 მგზავრი გადაჰყავს მარტო 2 მარშრუტს და ჩვენი მეტროს 2 მარშრუტის დღიურ წილს უტოლდება. წადი ეხლა და უძახე შენ მეტრო გაცილებით ეფექტურიაო ტრამვაის თავისუფლად შეუძლია იმ ნაკადების აღება თავის თავზე რასაც ჩვენი მეტრო ემსახურება. GEORGEXIII
86
500 მაქსიმუმი.
ხაზი დეპო ვაგონები ეგ ფასი. ეგ ხაზი მაგ კორიდორზე ანაცვლებს ყველანაირ ტრანსპორტს.
ის ტრამვაი რომ გვქონდეს სრულიად ასაყრელი და ახალი იქნებოდა მაინც გასაკეთებელი და აზრი ამ აბზაცისა?
რა სიკეთეს მოიტანს როგორ საზღვრავ? და საერთOდ რატომ განიხილება ან-ან თემა? ორივე გასაკეთებელია ტრამვაიც და ავტობუსებიც საყიდელი გვაქვს და არა ან და ან არჩევანის წინაშე არავის დავუყენებივართ. ავტობუსების პარკის ზრდისგან დამოუკიდებლად თბილისს სჭირდება ტრამვაის სისტემაც 3 ხაზისგან შემდგარი მინიმუმ პლიუს საბაგიროს ხაზები. |
| Posted by: GEORGEXIII 6 Mar 2017, 21:13 |
| TramwayMan ვა ისეთი ციპრებია უკონკურენტოა... პ.ს რავი კი მოთხარეს ის რელსები განახლების მაგივრად... აწი ჩვენი ეკონომიკა მაგის დაგებას და მოწყობას ვეღარ გაქაჩავს... |
| Posted by: forum-ge 6 Mar 2017, 21:15 | ||
TramwayMan
აქ საკითხი დაისვა ასე, ხომ არ ჯობია მაგ ფასში ავტობუსები გვეყიდაო და იმიტომ არის ან-ან თემა თორემ კი ბატონო, საჭიროა და გეთანხმებით, ტრამვაიც საჭროა, საბაგიროც, ავტობუსიც და მეტროს განვითარებაც |
| Posted by: Accident 6 Mar 2017, 21:33 | ||||||||||||||
forum-ge
ეგ რა შუაშია, ტრამვაი არის მაღალი მგზავრთბრუნვის ტრანსპორტი, ეს არის ფაქტი. რამე საწინააღმდეგო თეორიას აყალიბებ, რომელიც დედამიწაზე ჯერ არავის გაუგია? ანუ ამბობ, რომ ტრამვაი არაა ავტობუსზე მაღალი მგზავრთბრუნვის ტრანპსორტი?
მეტრო გამოიყენება, რელიეფის, განაშენიანების, ანუ შენობების ასარიდებლად და ა.შ. ხოლო, მაგისტრალურ ქუჩაზე, სადაც არანაირი წინააღმდეგობა არაა, მეტრო, კარგავს ამ ეფექტიანობას, რადგან გაცილებით მეტი მილიონი იხარჯება მშენებლობაში, რაც შეიძლება გაცილებით იაფად გაკეთდეს და ძალიან ბევრი იხარჯება შენახვაში. ასევე, მგზავრებს უწევთ, მიწისქვეშ ჩასვლა-ამოსვლა, რაც არაკომფორტულია მგზავრისთვის და ასეთ პირობებში, ეფექტიანობით ავტობუსმაც შეიძლება გადაასწროს, არათუ ტრამვაიმ. აქედან მარტივი დასკვნა, რომ ყველაფერს თავისი დანიშნულება აქვს. მეტროს ყველგან და ყოველთვის რაა ეფექტიანი, ისევე როგორც ტრამვაი და ავტობუსი.
რას ჰქვია ვერ იტყვი, დამიდე კონკრეტული ციფრები ან მაგალითი ქალაქის, საიდანაც დაადასტურებ რომ ავტოუსი, დატვირთული მიმართულებაზე, აჯობებს საათში მგზავრების გადაყვან რაოდენობაში ტრამვაის ტიპის ტრანსპორტს.
არაფერი განსაკუთრებულად ძვირადღირებული არაა, ჩვეულებრივ შეიძლება მაგ თანხის მოძიება, თუ იქნება ნება და მუშაობა, ამ მხრივ. რაც შეეხება განვითარებულობას და სიმდიდრეს, ტრანსპორტი ფუფუნების საგანი არაა, რომ მხოლოდ განვითარებულობით წყდებოდეს მისი საჭიროება. ტრამვაი იმიტომაა საჭირო, რომ გაუმჯებოსდება გადაადგილების სისწრაფე და პროდუქტიულობა, რაც გააუმჯობესებს ეკონომიკურ აქტივობას, რადგან ადამიანი ადვილად და ზედმეტი ძალისხმევის გარეშე შეძლებს სამუშაო და საგანმანათლებლო დაწესებულებამდე მიღწევას, ასევე გაუმჯობესდება სავაჭრო და ტურისტულ ობიექტების ხელმისაწვდომობა, დაიზოგება ენერგია, იმპორტულ საწვავი გამოყენება, შემცირდება ზემოქმედება ადამიანის ჯანმრთლობასა და გარემოზე.
ეს მხოლოდ შენი აზრია, არანაირი ფაქტით არაა დასაბუთებული. რაზე დაყრდნობით საუბრობ, მაგალითი გაქვს რამე, ეკონომიკურად გაქვს დათვლილი, თუ რა? ლოგიკურად რაც იქნება დავწერე ზემოთ და რამე საპირისპირო არგუმენტის მოყვანა თუ შეგიძლია დაწერე.
კი, იმიტომ რომ საშუალოვადიან პერიოდში, სარგებლიანობა (ანუ გადაყვანილ მგზავრთა რაოდენობა და ზემოთ ჩამოწერილი დადებითი ეფექტები) მაღალი იქნება და ამ თანხას ძალიან მალე ამოიღებს. GEORGEXIII
ტრანსპორტებს არ ადარებენ უბრალოდ მგზავრების ტევადობით. ტევადობა, რა საკვირველია შემადგენლობას მეტი ექნება, ვიდრე ავტობუსს, მაგრამ ტრამვაი იმით განსხვავდება ავოტობუსისგან, რომ დროის ერთეულში გადაყვანილ მგზავრთა რაოდენობაა მნიშვნელოვნად მაღალი. |
| Posted by: პაწა 7 Mar 2017, 09:22 |
| დილის საათებში, 37-ზე, ხშირად, განრიგთან შედარებით ადრე მოძრაობს ავტობუსი. დღესაც ასე იყო, ადრე შემოვიდა ფილარმონიასთან დაშემდეგი 19 წუთის ინტერვალით მოდიოდა. რა პრობლემაა რომ დაელოდოს გრაფიკს... იქნებ ვინმე შემოდის სატრანსპორტოდან და მისცეს შესაბამისი გაფრთხილება მძღოლებს |
| Posted by: remi 7 Mar 2017, 10:09 | ||
Accident
კი უფრო სწორედ მხოლოდ ნაწილს დიღომი დიდი დიღომი საერთოდ არ ემსახურება, ავჭალა მუხიანი, ზღვის უბანი, ფონიჭალა, ლილო სადაც ქალაქის მინიმუმ 30% ცხოვრობს ხოდა 140 მილიონის ყრას, აი რამდნეი უნდა გადაზიდოს მაგ მარშუტზე ტრამვავიმ? ერთ ჯერზე 600 კაცი? 60 კაცი 2 ავტობუსში ეტევა ანუ 20 ავტობუსის ტოლფასია ტრამვაი გასაგებია მაინც დიდია მარა ის 140 მილიონი ეყოფა 500 ავტობუსის შეძენა შენახვა განახლებას 20 წელი სანამ ამაზე მინიმუმ 5 ჯერ მდიდრები არ ვიქნებით 140 ის გადაყრა მაგაში სისულელეა |
| Posted by: TramwayMan 7 Mar 2017, 10:43 | ||||||
remi
საიდან ეს უაზრო ციფრები? >D 12 წელში ავტობუსები გადასაყრელი იქნება.
100 000 ადამიანი დღიურად. მაგ კონკრეტულად ერთმა მარშრუტმა. ანუ მთელი ავტობუსების ქსელის ნახევარი მარტო ერთმა მარშურტმა დიახ.
ადამიანო ტრამვაიში ჩადებული ინვესტიცია არის გრძელვადიანი ხვალ ჯიბიდან კი არ ვიხდით მთელ თანხას. |
| Posted by: Accident 7 Mar 2017, 12:48 | ||||
remi
მეტრო, არც ვაკეშია, უფრო სწორად, ახლოსაც არაა, მაგრამ რა, ვერ ემსახურება? შორეულ მარშრუტებზე, ბევრი იყენებს დელისს ან რუსთაველს. ანუ, იმის თქმა მინდა, რომ მიუხედავად იმისა, მეტრო ვარკეთილიდან გლდანში მიდის მხოლოდ გასწვრივ არსებული დასახლებები არ იყენებენ, ახლომდებარე უბნების უმეტესობაც მისი მომხმარებელია, ისეთებიც კი, რომლებიც არ არიან მეტროს ქსელით დაფარული. სწორედ ეს განსხვავებაა, მაღალი გამტარუნარიანობის ტრანსპორტსა და ავტობუსს შორის. მაგალითად, ვერაზე მცხოვრებ ადამიანს, ურჩევნია მივიდეს რუსთაველის მეტრომდე და იქიდან წავიდეს გლდანში, რადგან ამით დაზოგავს დროს, ნერვებს და იმგზავრებს უფრო კომფორტულად, ვიდრე ელოდოს კონკრეტული ნომრის ავტბუსს (როცა არის ეგეთი მარშრუტი) და მერე ორსაათნახევარი გაატაროს გზაში, საცობებში და ჯაყჯაყში. იგივე ფუნქცია აქვს ტრამვაისაც. ის რომ ერთი მარშრუტი აქვს, არ ნიშნავს რომ ავტობუსივით, მხოლოდ ერთი მარშრუტის ხალხს ემსახურება. სწორედ, ტრამვაი უნდა გამოვიყენოთ, შენ მიერ ჩამოთვლილი უბნების დასაკავშირებლად მეტროსთან, რითიც ერთიანი სისტემა შეიქმნება.
ამაზე მდიდრები ვერასდროს ვიქნებით, თუ დაუფიქრებლაად, მხოლოდ ერთი სახის ტრანსპორტში ვყარეთ ფული. რადგან, ყოველწლიურად, ქვეყანას ძალიან დიდი ზარალი ადგება, არასრულყოფილი სატრანსპორტო სისტემის გამო. ანუ, იმის გამო, რომ ტრამვაი არ გვაქვს, ვიღებთ ზარალს ეკონომიკურ აქტივობაში, რესურსების არაეფექტიან ხარჯვაში და ასევე აუნაზღაურებელ ზარალს ჯანმრთელობის და გარემოს ზიანის გამო, რადგან სატრანსპორტო სისტემის უქონლობა, ზედმეტად ზრდის კერძო მანქანების რაოდენობას და გადაადგილებისას საცობის პრობლემებს. |
| Posted by: ფაშისტი 7 Mar 2017, 13:46 | ||
Accident
ასიდან ასჯერ მასე ვიქცევი. ვგიჟდები მეტროზე. პეტრიაშვილზე ვცხოვრობ და იმდენად ხელს მიწყობს მეტრო რომ არ ვიცი.. |
| Posted by: Marshmallo 7 Mar 2017, 14:20 |
| 37 სულ ჭუჭყიანი როგორ უნდა იყოს ;/ მესმის რომ 37ებს ვერ რეცხავენ მაგრამ ცოტათი შიგნიდან დაალაგონ რაიქნება |
| Posted by: Accident 7 Mar 2017, 14:54 | ||
Marshmallo
რატომ ვერ უნდა რეცხავდნენ, როტაციის უნარი არ აქვთ? |
| Posted by: პაწა 7 Mar 2017, 15:12 | ||
სულ 37-ით დავდივარ და ჭუჭყიანი ჯერ არ მინახავს |
| Posted by: aloha__ 8 Mar 2017, 13:32 |
| 87 ჩაანაცვლეს, შემდეგი იმედია 14 ან 21 იქნება.. 14 სოფლის ავტობუსივითაა დიდდიღმელებისთვის, 9-ის მერე საათში ერთი დადის |
| Posted by: Marshmallo 9 Mar 2017, 13:44 |
| 37ში სკამების დამკავრელის დედის ***** ******* * * * 37ში სკამი იყო დაკაწრული ძალიან და ნერვები მომეშალა |
| Posted by: N_E_M_O 9 Mar 2017, 14:01 |
| ისე როცა შეკვეთით ყიდულობ ავტობუსებსბასე ძნელია რო კომპანიას შეუკვეთო ქართული წარწერები გააკეთონ სალონში? ყველამ ხო არ იციე ეს ინგლისური და გერმანული? |
| Posted by: TramwayMan 9 Mar 2017, 14:26 |
| N_E_M_O ქართული წარწერები სადაც საჭიროა არის კარგად დააკვირდი. სტოპ ღილაკს რა ქართული წარწერა უნდა სიტზვა სტოპ არის საერთაშორისო. |
| Posted by: N_E_M_O 9 Mar 2017, 14:28 |
| სტოპის გარდა უკან კარებთან კიდე სხვა ღილაკია რომელსაც გერმანულად ეწერა რაღაც და ვერ გავიგე რას ნიშნავდა |
| Posted by: Accident 9 Mar 2017, 15:03 | ||
| N_E_M_O უკანა კარის გაღების მოთხოვნის ღილაკია. ყვირილით რომ არ შესძახო მძღოლს, უკანაც გააღეო - როგორც ბოგდანებში ხდება. გარედანაც აქვს იგივე ღილაკი. მეც მეწერა მაგაზე
|
| Posted by: TramwayMan 9 Mar 2017, 15:48 |
| N_E_M_O და ეგ რომ ვერ გაიგე ცხოვრება დაგიმთავრდა? საერთოდ არ არის მაგ ღილაკზე დაწერილის თარგმნა.პლიუს ეგ წარწერა არაა არამედ ზედაპირია გამჭვრივალე ასოებით რომელიც სხვადასხვანაირად ნათდება ანუ სრულიად ახალი ნაწილის უნდა დაემზადებინათ და ავტობუსს გააძვირებდა უფრო რა საჭიროა როცა მაგ ღილაკს არანაირი დატვირთვა არ აქვს. |
| Posted by: პაწა 9 Mar 2017, 17:35 |
| უკანა კარის გაღების კი არა გაჩერების მოთხოვნის ღილაკია (ასე ითარგმნება) |
| Posted by: Accident 9 Mar 2017, 18:02 |
| პაწა მანდ რა ითარგმნება არ ვიცი, რადგან მაგ სურათზე, უცხოური ავტობუსია და შეიძლება ჩვენგან სხვა რამე აწერია. მაგრამ, მარტივი ლოგიკაა, რომ გაჩერების მოთხოვნისთვის, ისედაც არის stop ღილაკები, განსხვავებულ ყუთს რატომ დაკიდებნენ?! ე.ი მაგას კი დამატებითი დანიშნულებაც აქვს - უკანა კარის გაღების მოთხოვნა. ასევე განიშნებს, გაიღება თუ არა უკანა კარი. However, there are long buses, with three door units. In the old days, the driver would have to check by rear mirrors which doors to open, or just opened them all. There is a box, reading the word FAHRGASTWUNSCH, meaning 'passenger request'. The box also has a WAGEN HÄLT light synchronized to the main STOP light. If pressing the button, it activates STOP if not already, and request the door to open. Additionally, the text TÜR ÖFFNEN ('open doors') lights up, with an arrow pointing at the button. It also lights up if the bus actually stops, but the door is still closed. While this is describing the buttons function at stop correct, it is wrong while driving, as it motivates to press the button to open, but actually it confirms the button was already pressed, and the door would open without further action needed. |
| Posted by: nodara95 9 Mar 2017, 20:55 |
| სტოპ ღილაკი გამოგიყენებიათ ვინმეს და გაუჩერებია მძღოლს? დღეს ლამის გახეთხეს ეგ ღილაკები ჭერით და შენც არ მომიკვდე... ჩაუარა ქორივით ყველა მოთხოვნად გაჩერებას!!! ატყდა მერე გინება ფიორ ფიორი |
| Posted by: Accident 9 Mar 2017, 21:03 | ||||
nodara95
არა
და ვინ გახეთქა? საინდან მოიტანეს, რომ სტოპ ღილაკით აჩერებს საქართველოში მძღოლი? ოდესმე უნახიათ? |
| Posted by: david999 9 Mar 2017, 21:07 |
| Accident და სადაც მოთხოვნით არის გაჩერება სტოპ ღილაკის გამოყენებისას რატომ არ უნდა გააჩერონ? |
| Posted by: Accident 9 Mar 2017, 21:20 |
| david999 იმიტომ, რომ სტოპ ღილაკების გამოყენების წესი, არ შემოუღია დედაქალაქის მთავრობას. ანუ, არ შეუტყობინებია მგზავრებისთვის, რომ გაჩერების მოთხოვნისთვის, საჭიროა მაგ ღილაკის გამოყენება. ან, ვალდებულნი არიან გამოიყენონ, ყვირილის ნაცვლად. ასევე, მძღოლები არ დაუვალდებულებია, რომ მასზე რეაგირება მოახდინოს. ხოლო, ველურ ქართველებს, მგზავრიან/მძღოლიანად, წესის გარეშე კი არა, წესებითაც რთულია გააგებინო რა როგორ გააკეთოს. და არც ხულიგანი მგზავრების პრობლემა მოუგვარებია, ტყუილუბრალოდ ღილაკის გამოყენება რომ აიკრძალოს. ქართველებს, ინსტრუქციის გაგების მერეც, კარგა ხანი უჭირთ, წესებს შეეჩვიონ და გიკვირს, ასე უაპელაციოდ, პირდაპირ რატომ არ რეაგირებენ მძღოლები ისეთ რამეზე, რაზეც შეიძლება წარმოდგენაც არ ჰქონდეთ, რა დანიშნულებისაა? |
| Posted by: nodara95 9 Mar 2017, 21:37 |
| ხოდა ზუსტად მერიას უნდა აეხსნა ეს ყველაფერი. როდემდე უნდა ისმოდეს გააჩერე გააჩერეს ღრიალი? და შეგნებულმა ნაწილმა რა დავაშავეთ? სხვამ თუ არ იცის, მე გამოვიყენებ და ნახავს. არ ვარგა ასეთი მიდგომა. |
| Posted by: Accident 9 Mar 2017, 22:00 | ||||
ახალ ავტობუსში არ ვიცი, მაგრამ ძველში გამოკრული იყო ცხელი ხაზი და შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ http://ttc.com.ge/index.php?lang_id=GEO&sec_id=35&info_id=3009 ასევე facebook-ის გვერდზე მიმართოთ, რომ აამოქმედონ ავტობუსში, stop ღილაკით გაჩერების მოთხოვნა. https://www.facebook.com/CityHallofTbilisi/?hc_ref=PAGES_TIMELINE&fref=nf
რანაირი მიდგომა არ ვარგა? აბა, მგზავრებმა და მძღოლმა, ერთად უნდა არკვიონ, ავტობუსების ღილაკების დანიშნულება? ეგ იქნება კარგი მიდგომა?! საქართველოში, არასდროს ყოფილა მაგის პრაქტიკა, რომ ავტობუსებს ღილაკით გაეჩერებინოთ. და აბა მძღოლს დაესიზმრება თუ საიდან უნდა მიხვდეს, რომ აუცილებლად უნდა გააჩეროს? ან საერთოდ, შეიძლება არც იცოდეს, stop-ღილაკით ჩართული ნიშანი რას აღნიშნავს და ვერც ხვდებოდეს, რომ ვინმე მაგით გაჩერებას ითხოვს. თუ ხვდება, შეიძლება იფიქროს, ბავშვები თამაშობენო, რადგან არ ელის რომ მგზავრები ისარგებლებენ მაგით. DAF-ებში იყო მასეთი ღილაკები და წინ შუქის ანთებით ერთობოდა ხალხი. არავის არასდროს გამოყენებია დანიშნულებისამებრ. სულ ავტობუსით ვმგზავრობ და არც არასდროს გამიგია, ვინმეს ეთქვა, ღილაკებით რატომ არ აჩერებენო. და ასე უცებ, პრეტენზიის გამოთქმა, რომ თურმე მძღოლმა როგორ გაბედა და არ გააჩერა, ძალიან არაადეკვატურობას ჰგავს. სხვა ქვეყანაში თუ ცხოვრობთ, არ ვიცი. |
| Posted by: Zündquelle 9 Mar 2017, 23:30 | ||
კი 37 |
| Posted by: პაწა 10 Mar 2017, 00:52 | ||
ჩვენთანაც იგივე აწერია * * * http://www.tekom.de/uploads/media/212/Anleitung_Neoman_21225.pdf სრული სახელმძღვანელო გერმანულ ენაზე... |
| Posted by: NewHuman 10 Mar 2017, 14:58 |
| 14 ნომერზე გამოუშვით !!!!!!!!!!!!!!!!!!! (((((((((((((((((((((((((((((((((((( |
| Posted by: nodara95 10 Mar 2017, 18:53 | ||||||
ხოდა ეგეთი პრიმიტიული მიდგომები როდემდე უნდა იყოს? ვიღაცამ ხო უნდა გადადგას ნაბიჯები რო შეცვალოს სიტუაცია? პირველ რიგში მერიამ და სატრანსპორტო სამსახურმა. მერე თუნდაც ჩემსნაირმა ვისაც ესმის თუნდაც ღილაკების დანიშნულება. პირადად როცა ვხედავ რომ მაგ ღილაკით თამაშობენ ვეუბნები რისთვისაც არის და ვუხსნი. იმავე ხდებოდა სენსორებზე. ნელ-ნელა გაიგეს რომ ქვეშ არ უნდა დამდარიყვნენ. მერიამ კიდე რა ქნა? ახალ პარტიებში საერთოდ გაათიშინა ან ამოაღებინა მწარმოებელს. ასე პრიმიტიულად მიუდგა ისე მსჯელობ თითქოს რახან ამდენი წელი უწესრიგობას მიჩვეული ქართველი აქამდე მოვიდა ისევ ასე უნდა გააგრძელოს ცხოვრება. აი ლოგიკას ვერ ვხვდები მაშინ ასეთი ძვირიანი ავტობუსის ყიდვის. რახან აქვს დალოცვილს ეს ფუნქციები უნდა გამოიყენო. |
| Posted by: Accident 10 Mar 2017, 19:07 | ||||||
| nodara95 რა პრიმიტიულ მიდგომაზე ლაპარაკობ, ზემოთ გეწერა, მძღოლის მისამართით ატყდა გინება იმიტომ, რომ თურმე ღილაკის დაჭერაზე არ გააჩერა. ამაზე პრიმიტიული მიდგომა რაღაა?
მერე მძღოლთან კი არ უნდა გადადგა ეგ ნაბიჯი, ყველაფერი, უნდა გაარკვიო სატრანსპორტო კომპანიასთან.
მიჩვევა რა შუაშია, მე ვამბობ, რომ წესი არ არსებობს-მეთქი. მგზავრი კი არაა უფლებამოსილი, რომ არც სხვა მგზავრი და არც მძღოლი დაავალდებულოს ისეთ რამეში, რისი განაწესით არ არსებობს. ვისაც უნდა რომ მძღოლმა და მგზავრებმა ისარგებლონ ღილაკებით, მიმართოს მერიას, რომელიც შემოიღებს წესებს და დაავალდებულებს ყველა მხარეს. კი არ უნდა იგინონ და ღილაკები ჩატეხონ, "არაპრიმიტიულად".
და იაფიანი DAF-ები რომ გვყავდა, იმასაც ჰქონდა ღილაკი, რა შუაშია ძვირიანი. ავტობუსის ფასი და მისი ნავაროტკები, არავის ანიჭებს უფლებას, წესების არ არსებობის პირობებში, სხვებს მიუთითოს რა უნდა ქნას. შემოიღონ წესები, გააცნონ მგზავრებსა და მძღოლებს და მერე კი ბატონო, ვინმე თუ არ დაემორჩილება, შეიძლება მისცე შენიშვნა. |
| Posted by: მაჰათმა განდი 11 Mar 2017, 18:18 | ||
| საჭიროა სტიპ ღილაკის ამუშავება. მაშინ, თუ მერია არ აპირებდა ამის ამუშავებას, ეთქვა მანისთვის და საერთოდ ამოიღებდა ამ ღილაკების მექანიზმს მანქანებიდან და იაფი დაუჯდებოდა სულ მცირა რამოდენიმე ათასი ევროთი ეს მანქანები საერთ ჯამში : )) მარტო საქართველოს მოქალაქეები არ სარგებლობენ ამ ტრანსპორტით; რომ გვაქვს პრეტენზია თბილისი იყოს "ევროპული" ქალაქი, ისეთ ელემენტარული რამ რაც, სტოპ ღილაკია, არ უნდა ითხოვდეს ამდენ ხვეწნა-მუდარას. ააქვს ეს ღილაკი მანქანას, ჩართე რაღა??!! გუშინ ვიჯექი მე 61-ში, ბოლო ადგილას, მეც დავაწექი ღილაკს, რეაგირების გარეშე; რა აზრი აქვს გზას, თუ ტაძრისკენ არ მიდის ის? : ))))) და კიდევ ერთხელ ვიტყვი, დიდად ხმაურობს ეს ავტობუსი ბოლოში როცა ზიხარ; სკამები ცუდია; ხეებია. თუ 2-3 გაჩერება მიდიხარ, კიდევ არაუშავს ეს ხმაური და ხე სკამები, მაგრამ, მე მიწევს ხოლმე ერთ ბოლოდან მეორეში მგზავრობა; აქ კი, ოოო, დისკომფორტია. ეს ფაქტორები, საერთო ჯამში კომფორტის ქულას დაბლა სწევს. ხუთქულიანი სისტემით, 3-3.5 ქულას ვუწერ ამ ავტობუსს. იმედია, მომავალი პროექტისთვის უფრო კომფორტული ავტობუსები იქნება (სულაც ახალი ფირმა (მერსედესი, ვოლვო, და სხვა. ) შემოვიდეს თუ მანი არ აკეთებს სხვანაირად საქმეს) . * * * Accident
ჰა? რაო? : )) მერიას მივმართო??? ხელფასი გადამიხადოს მერიამ და შემდეგ გავცემ რჩევებს. უფასოდ არ ვიძლევი რჩევებს : )) მითხარი, რომ ღადაობ. მერიას რა უნდა მივმართო? როგორ მართონ ავტობუსების სისტემა? ღილაკი სტოპი რომ ჩართონ, ამისთვის პეტიცია უნდა დავწეროთ? : ))) ჰმმ, ეს თუ სერიოზულად თქვი, მაშინ მე უკომენტაროდ ვტოვებ ამ შენს ნათქვამს. |
| Posted by: polaris 11 Mar 2017, 19:40 | ||
მაჰათმა განდი
მაპატიე რომ ვერევი, მაგრამ რაღაცის შეცვლა თუ გინდა უკეთესობისკენ, მარტო ფორუმზე ფორუმელებთან დისკუსია ამას რამეთი უშველის? |
| Posted by: Accident 11 Mar 2017, 19:44 |
| მაჰათმა განდი ვერ ვხვდები, რა არის გაუგებარი. მგონი, ძალიან ელემენტარულ რაღაცას ვლაპარაკობ. ფაქტია, ამ ღილაკების მოხმარება არც მძღოლებმა იციან და არც მგზავრებმა. ხოდა, მძღოლის გინებას და ერთმანეთისთვის ჭკუის სწავლებას, მიმართეთ მერიას რომ მოაწესრიგოს ეს საკითხი-მეთქი. რჩევა და ფულის კეთება რა შუაშია, შენთვისვე გამოსადეგი, თუ გინდა ეგ ღილაკები, თორემ თუ არ გადარდებს, არავინ გავალდებულებს რამეს. რაც შეეხება დებულებას, რომ თურმე, რადგან ახალი ავტობუსი გვაქვს და ღილაკები მოყვა, ავტომატურად ყველა უნდა იყენებდეს. ლოგიკის დედასთან, ძალიან ახლო ურთიერთობას ამყარებს. სულ რაღაც, რამდენიმე წლის წინანდელი მაგალითი გვაქვს ამის - 2004 წლიდან 2010 წლამდე, თბილისში მოძრაობდა ჰოლანდიური DAF ავტობუსები. ანუ, მთელი 6 წლის მანძილზე, თბილისში მოძრავი ავტობუსები აღჭურვილი იყო Stop ღილაკებით, რომლებიც, ნორმალურად ფუნქციონირებდა. ე.ი. ამ რამდენიმე წლის წინ გვქონდა ავტობუსებში STOP ღილაკები, რომლებსაც კაციშვილი არ იყენებდა და თურმე ახალ შემოყვანილ ავტობუსებში, ძალიან გასაოცარი და გასაკვირია, რომ STOP ღილაკებს, არ იყენებენ მგზავრები და მძღოლები?! რა შეიცვალა ასეთი, ამ 2011 წლიდან ასეთი ამ ქვეყანაში, რომ ჯერ იყო და 12 მეტრიანმა MAN ავტობუსებმა გაგვაოცა, ვერ დაეტევიანო (არადა, DAF-ები 12 მეტრიანიც იყო და 18 მეტრიანიც) და ახლა, ღილაკების გამოუყენებლობა გვაოცებს, რად გვინდოდა ღილაკებიანი ავტობუსი, თუ არ ვიყენებთო. და აქამდე, რად გვინდოდა ეს ღილაკებიანი DAF-ები, მთელი 6 წელი რომ არ ვიყენებდით?      პასუხი არის მარტივი, ე.ი. მაგ ღილაკების გამოყენება, მგზავრების და მძღოლების უმეტესობამ არ იცის. ხოდა, ვისაც აღელვებს ეს საკითხი, მორჩით გაოცებას და გაკვირვებას-მეთქი და თუ გინდათ შეიცვალოს ეს ყველაფერი, მძღოლს და მგზავრს კი არ უნდა ეუხეშოთ, მერიას მიმართეთ, რომ ეს სიტუაცია შეცვალოს მეთქი. ღილაკებიანი აქამდე რომ არ გვქონოდა, მაშინ კიდევ ახსნა ექნებოდა მაგ ყველაფერს. მაგრამ, წლები, ასეთი სიტუაცია იყო ღილაკებიან ავტობუსებში და მაინდამაინც MAN-ის შემოყვანისას გახდა რამე გასაოცარი?! ეს არის ჩემი აზრი, რომელიც ვთვლი, რომ არგუმენტირებულია. გინდა პეტიცია ეძახეთ, გინდა მანიფესტი, და სულ არ მაღელვებს, ვინ გამომეხმაურება კომენტარზე და ვინ არა. |
| Posted by: SwaT-2011 11 Mar 2017, 20:07 |
| მაჰათმა განდი სტოპ ღილაკის დაჭერისას მძღოლთან ნათურა ინთება. ამის ეფექტურად გამოყენება შეიძლება მაგ. ღამით როცა ავტობუსები გაჩერებებზე არ აჩერებენ თუ მგზავრები არ დგანან გაჩერებაზე ან არავინ დგას ავტობუსის კართან. |
| Posted by: მაჰათმა განდი 12 Mar 2017, 17:52 | ||||||||||
polaris
რას ჰქვია "მაპატიე რომ ვერევი? " ღია დისკუსიაა, ფორუმი ყველასია : )) სარკაზმი არ იყო საჭირო ჩემს მისამართით. არა უშავს, ავიტან მე გასაგებად დავწერე, სტოპ ღილაკი არ არის უკეთესობისკენ შეცვლა, ეს ღილაკი უკვე არსებობს და რატომ არ მუშაობს ამას ვკითხულობ. არაფერი "ცოდნა" ამ ღილაკის გამოყენებას არც მძღოლის მხრიდან, არც მგზავრის მხრიდან არ სჭირდება. ისიც ხომ არ ვასწავლო მძღოლს, კარები როგორ დაკეთოს და რომელ პედალს ფეხი დააჭიროს რომ მანქანამ მოძრაობა დაიწყოს? : )) უფასოდ ტრეინინგებს არ ვატარებ, ცნობისათვის ასევე, წინა გვერდებზე დავწერე, # 137 ავტობუსი (ღამის რეისი) , ბომჟების ღამის გასათევია (რაც მე შევესწარი) მძღოლი საქმის კურსშია; არაფერი იცვლება. მე სისტემას (რომლის ვალია მომსახურება მოქალაქეების) ვაკრიტიკებ, რომ ვერ არიან სათანადო დონეზე, მოწოდების სიმაღლეზე და არ ვითხოვ წითელ ხალიჩებს ყოველი გაჩერების წინ, არამედ ელემენტარული რამეს ვითხოვ. * * * SwaT-2011
კი ბატონო. ძალიან კარგად ვიცი რაც არის ეს ღილაკი. არაერთხელ გამომიყენებია როდესაც ვცხოვრობდი ევროპაში რამოდენიმე წელი. მე ვიძახი 1 რამეს, რატომ არ მუშაობს ამ ავტობუსებში ეს ღილაკი თქო. * * * Accident
"მოხმარება" ცოტა არ იყოს უადგილო სიტყვაა. როგორც მაგალითად, ავტობუსში ასვლისას ბილეთი უნდა ვიღოთ; ამისათვის, ბარათი უნდა დავადოთ სკანერს; ან, ხურდები ჩავყაროთ და ბილეთI რომ გამოვა, ავიღოთ. ანუ, არ სჭირდება ამას, "ინსტრუქცია" და მთელი ფილოსოფია, ეს არის ძალიან ადვილი, უადვილესი. ხუმრობა იქით იყოს და ჩართონ ეს ღილაკი და ჩვენ, საქართველოს მოქალაქეები ნიჭიერები ვართ, უცებ (რამოდენიმე წამში) ვისწავლით როგორ დავაჭიროთ ხელი ღილაკს და მძღოლიც, როგორმე მიხვდება რომ ნათურა რომ აინთება (ან, შესაბამისი, ხმოვანი სიგნალი გაისმის) , ეს ნიშნავს შემხვედრ გაჩერებაზე გაჩერებას
მძღოლის გინება სადმე გავამართლე? არანაირად არ ვემხრობი აგრესიას გამოხატულს მძღოლის მიმართ; ზემოთ რაც დავწერე, ეს ღილაკი არ არის ისეთ რამ, რომ მოქალაქე უნდა მიმართავდეს მერიას მის გამოყენებაზე. ეს ღილაკი, ისევე როგორც სხვა ფუნქციები უნდა იყოს ავტომატურად ამუშავებული. მობილურის დამტენებიც აქვს ამ ავტობუსს, თუ არ მეშლება. მუშაობს? (მე არ გამომიყენებია არასდროს) თუ მუშაობს, ანუ სატრანსპორტო კომპანიას არ დასჭირდა "მოქალაქის თხოვნა" რომ აემუშავებინა ეს ფუნქცია, არა? თუ არ მუშაობს, ეს უკვე ცუდია, ისევე როგორც სტოპის შემთხვევაში. აღარ დავაციტირებ; ზემოთ ადარებ დაფებს მანებს; ჯერ 1, დაფები იყო საჩუქარი; ანუ, ნახმარი ავტობუსები, რაც იყო ის იყო; მანები არის სპეც შეკვეთით შესრულებული; ანუ, თითოეული ფუნქცია არის გათვლილი და შეთანხმებული; დარწმუნებული ვარ, ეს 'სტოპ' ღილაკიც იყო ჩამონათვალში ამ ფუქციისა. ის რომ, შარშან არ ვიყენებდით რაღაცას, წელსაც არ გამოვიყენოთ, არ არის მართებული. არ სჭირდება დიდი კამპანიის ჩატარება იმისათვის, რომ "სტოპ" ღილაკის გამოყენება "ასწავლონ" მოქალაქეებს; არ სჭირდება ამას დიდი ბანერების გამოკვრა ჭავჭააძეზე, თუ გლდანში, რომ ხალხმა დააჭიროს ამ ღილაკს. სტოპი, არის საერთაშორისო ტერმინი და ნიშნავს გაჩერებას მე შეგნებულად და მიზანმიმართლად "არ შევაწუხებ" მერიას ამ საკითხზე. სტოპ ღილაკის ჩართვა-არჩართვა არის სატრანსპორტო კომპანიის შესაბამისი სტრუქტურის პრეროგატივა და გეუბნები შენც და სხვასაც, თუ მე უნდა ვასწავლო მათ როგორ მართOნ თავიანთ დაქვემდებარებაში მყოფი საწარმო, მაშინ ხელფასი გადამიხადონ და ჩავატარებ ტრეინინგებს : )) მოკლედ, ამ საკითხზე ვერ შევთანხმდით. მე ვიძახი, ეს ისეთი პატარა პრობლემაა, რომ სატრანსპორტო კომპანიისთვის შეურაცხყოფის ტოლფასი იქნებოდა მე, რიგითმა მოქალაქემ რომ დავუწყო ახსნა განმარტება სტოპ ღIლაკების ჩართვა-არჩართვის მიზანშეწონილობის შესახებ. ჩემთვის ეს სტოპ ღილაკი არ არის მთავარი დისკომფორტი; ხმა მაქვს ზარივით, დავუძახებ მძღოლს, გაააჩეერეეე : )))) ჩემთვის უფრო დიდი პრობლემა არის ცუდი სკამები. ზოგადად, სკამი ავტოსუსში და ნებისმიერ ტრანსპორტში არის ერთ-ერთი მთავარი განმსაზღვრელი კომფორტისა და ფუფუნება ნამდვილად არ არის რბილი სკამი. მე რომ მერიაში ვყოფილიყავი და სატესტო ავტობუსები მენახა, ნამდვილად ავღნიშნავდი ამ დეტალს მწარმოებელთან; რომ სკამი "არ ვარგა! ". მაგრამ, მე ვარ ერთ-ერთი რიგითი, ჩვეულებრივი მოქალაქე და პოსტ-ფაქტუმ ვერაფერს შევცვლი. ერთია, იმედია, მომავალ წლებში როცა სრულად განახლდება თბილისისი ავტოპარკი, უფრო კომფორტული ავტობუსები იქნება; * * *
მე ღილაკის გამოუყენებლობა კი არ მაოცებს, უნიათობა მაოცებს, უ-ნი-ა-თო-ბა! |
| Posted by: Accident 13 Mar 2017, 00:52 | ||||||||||||||
მაჰათმა განდი
ვგულისხმობდი არა უშუალოდ მოხმარების ინსტრუქციას - არამედ, გადაწყვეტილების დაფიქსირებას. ოფიციალურად, არასდროს და არსად გაცხადებულა, რომ მგზავრები ვალდებულნი არიან stop ღილაკები გამოიყენონ და მძღოლი ვალდებულია, რეაგირება მოახდინოს. ხომ უნდა მიაწოდო მგზავრებს და მძღოლებს ინფორმაცია, რომ შეუძლიათ კონკრეტული ფუნქციით სარგებლობა?! თორემ, ღილაკის დაჭერის დასწავლასა და ნათურის ანთებისას, მანქანის გაჩერების დამუღამებაზე, არაა აქ საუბარი. ხალხი, უბრალოდ, არ ელის, რომ ღილაკზე დაჭერით, ავტობუსი გაჩერდება, ისევე როგორც მძღოლი არ ელის, რომ ვინმე ამ ფუნქციას საჭიროებისამებრ გამოიყენებს - ესაა პრობლემა. როცა აპარატები შემოვიდა, ჩუმად კი არ შემოიღეს, ოფიციალურად გაცხადდა და დაანონსდა, რომ ამიერიდან, ხურდა უნდა იქონიო და მძღოლს ფულს ვერ გადაუხდი. ასევე მძღოლებს, კონდუქტორებს და კონტროლიორებს დაავალეს, რომ ეს ინფორმაცია მგზავრებამდე მიეტანათ. ახლა კი, არც მძღოლია გაფრთხილებული და არც მგზავრი და როგორ გაკეთდება საქმე?!
სატრანსპორტო კომპანიამ გამოაცხადა, რომ არის USB პორტები და შესაძლებელია ტელეფონის შეერთება დასატენად. ეს ინფო გაცხადდა და დაიდო ყველა საინფორმაციოში, ისევე როგორც ოფიციალურ საიტზე და ფეისბუქზეც. სადმე დაწერილა Stop ღილაკებზე?! ჩანს განსხვავება?!
მგზავრებს ან მძღოლს რამე ასწავლეო, არავის დაუწერია. პირიქით - სწორედ საპირისპიროს ვწერდი წინა პოსტებში, რომ მაგის მითითება არაა-მეთქი საჭირო. შენ უბრალოდ, უნდა მოსთხოვო მერიას, რომ Stop ღილაკები აამუშავოს - ანუ შემოიღოს წესი, გინდაც ინსტრუქცია, ან რაც გინდა დაუძახე - რომლითაც ინფორმაციას მიაწვდის მგზავრებს და მძღოლებს, რომ გამოიყენონ ეს ფუნქცია.
ხოდა, გააკრიტიკე TTC თავის ფეისბუქის გვერდზე, ან ცხელ ხაზზე, თუ გინდა, რომ შედეგი გამოიღოს-მეთქი. თორემ, აკრიტიკე აქ და იყავი, არავინ გიშლის. უბრალოდ, ჩემი აზრი გამოვთქვი, რომ აქ და მითუმეტეს ავტობუსში, მძღოლის მიმართ კრიტიკა არის უაზრობა, ხოლო ლანძღვა და ღილაკების ჭყლეტვა, საერთოდ მიუღებელი, როგორც წინა პოსტებში დაწერეს. ჯობია ეგ კრიტიკა მიემართოს, სატრანსპორტო კომპანიისკენ, რომელთან კონტაქტიც, მეტად ადვილია. ტრენინგი და ხელფასი, რა შუაშია ამ ყველაფერთან?!
სიმართლე გითხრა, არ მგონია, სტოპ ღილაკები შეკვეთით მზადდებოდეს, ისეთი ძველი და გავრცელებული ტექნოლოგიაა, რომ აშკარად მოყვება ავტობუსს. თან წინა გვერდებზე წერდნენ, უკანა კარის ღილაკზე, გერმანული წარწერააო და შეკვეთას რომ ჰქონოდა ადგილი, ბარემ ინგლისურად ან ქართულად იქნებოდა. მაგრამ მაგას რა მნიშვნელობა აქვს, ორივე შემთხვევაში - DAF-ის და MAN-ის დროსაც, ერთადერთი პრობლემა იყო და არის, ოფიციალური ნება - გადაწყვეტილება, რომ ვისარგებლოთ ამ ფუნქციით. თორემ, ვერც ნაჩუქრობა თუ მეორადობა შეგვიშლიდა ამაში ხელს, და არც ყიდვაა ავტომატური წინაპირობა. თუ არ გააცხადე გადაწყვეტილება, ყოველთვის იქნება ასეთი პრობლემა.
ახსნაა არაა საჭირო, უნდა მოთხოვო, როგორც აქ ითხოვ. შურაცხყოფაა თუ რა არის, ფაქტია, რომ არ ვიყენებთ და პრობლემაა ხო?! რადგან მაგ კომპანიის შეურაცხყოფაა, ამიტომ ჯობია პირდაპირ არ მივმართოთ და უბრალოდ, ავტობუსსა და ფორუმზე ვლანძღოთ გვერდიდან და თან ვეწუწუნოთ ერთმანეთს?! რანაირი ლოგიკაა ეს?!
კი, სკამი რბილი უფრო ნამდვილად სასიამოვნოა, მაგრამ მახსოვს, პირველ დღეს რომ ჩავჯექი, მაგის პასუხი მოვისმინე ავტობუსშივე, ერთი მგზავრი პასუხობდა მეორეს - "რბილი როცა იყო, ხალხმა მოჭრა და სახლში წაიღოო" - მართლად, ჩვენნაირი უწესრიგო და ვანდალი ხალხი, მეტის ღირსი არაა. თან, როცა წესრიგის დამცველებიც არ გვივარგა. ეტყობა, ისევ საბჭოთა აზროვნებაა შემორჩენილი, რომ საზოგადოებრივი ნივთები, ხალხს თავისად არ მიაჩნია. ეგ კი არა, მგონი, პირველ პარტიას, პლასტმასის მოძრავი სახელურები ჰქონდა და მომდევნო პარტიებში, ფიქსირებული რკინით ჩაანაცვლეს. ისევე როგორც, გაჩერებაზე დადგეს რკინის სკამები, ზამთარში და სავარაუდოდ ზაფხულშიც, რთული რომ იქნება ზედ დაჯდომა. ასე რომ, მაგ ყველაფერს, უკვე მოცემულობად ვიღებ და გაპროტესტების აზრსაც ვეღარ ვხედავ... |
| Posted by: ქართლოსი 15 Mar 2017, 23:30 |
რა დონის უტვინო ავანტყოფი იყო ვინც ეს აყროლებული მარშუტკა ავტობუსები შემოიყვანა და დაწამლა ამდენი ხალხი.  |
| Posted by: vatman 16 Mar 2017, 10:16 | ||||
Accident
მოძრავი სახელურები აქვს მხოლოდ წინა ნაწილში არსებულს სკამებს, გარდა 1,5 სკამებისა. უკანა სკამებს პირველ პარტიასაც რკინები ჰქონდა. მანდ უკან საერთოდ სხვა კონფიგურაცია ჰქონდა მარცხენა მხარეს- საბურავის ზემოთ მგზავრები ერთმანეთს უყურებდნენ, დანარჩენებში ყველა სავარძელი მოძრაობის მიამრთულებით აყენია
ზუსტადაც სანამ არ ეტყვიან მძღოლებს და არ გამოაკრავენ ინფორმაციას ოფიციალურად მაგას არაფერი ეშველება. ხალხი ხო შეეჩვია მოთხოვნით გაჩერებებზე, შეეჩვევა ამ ღილაკის ხმარებასაც |
| Posted by: GOGB 16 Mar 2017, 14:20 | ||
დაფები რომ შემოიყარა თავიდან მარშრუტკებივით სადაც მოითხოვდი იქ აჩერებდნენ როგორც მახსოვს, ასერომ ნელ-ნელა წინ მივიწევთ |
| Posted by: Accident 16 Mar 2017, 17:20 | ||||
vatman
ხო, მოძრავი არ შეუცვლიათ, ფიქსირებული კი პირველ პარტიას არ ჰქონდა რკინის (არ ჰგავს, ყოველშემთხვევაში) უკანაც მასეთებია.  
კონკრეტულად რაზე ამბობ არ ვიცი, მაგრამ 51-ში, უკან ორივე მხარეს თითო შეტრიალებული იყო აბა ამას როგორ გადავიღებდი  |
| Posted by: ჭოლო 17 Mar 2017, 11:05 |
| ყველა ავტობუსი(143ვე) ჩამოსულა უკვე. ახალ ბაზაზე რა ისმის ხალხო? როდის ამთავრებენ? |
| Posted by: Marshmallo 21 Mar 2017, 19:40 |
| ერთერთ 37ში შიგნით LED ჩაუსვიათ და ჯერ-ჯერობით მარტო "Stop" ეწერება როდესაც ღილაკს აწვები. ალბათ სატესტო არის. მანდ შესაძლოა მიმართულებები დაწერონ... |
| Posted by: პაწა 21 Mar 2017, 23:01 | ||
ბევრგან არის, 51-ში, 87-ში... |
| Posted by: MONTY 22 Mar 2017, 01:33 | ||
როგორც მახსოვს ყვითლების შემოყვანისას ცოტახანი ჩართული ქონდათ ისე კი ჩემი აზრით საჭიროა ჩართონ რადგან აღარ მოხდება ყველგან გაჩერება ასევე ევროპული წესებიდან ასვლა ხდება ძირითადად წინა კარებიდან და ჩასვლა უკანა კარებიდან მძღოლი ყიდის ბილეთს და მძღოლი არ გიშვებს თუ ბილეთი არ ანახე , ასევე არიან კონტროლიორები რომლებიც სად ამოვლენ ვერ გაიგებ , ასევე იქ ამოდიან სადაც გაჩერება არ არის http://www.picz.ge http://www.picz.ge მძღოლის ბილეთის აპარატი პ.ს მგონი დროა დაამატონ თვის , წლის ბილეთებიც , ასევე მობილური გადახდის სისტემაც , გადამოწმება შტრიხ კოდით და ა.შ |
| Posted by: GEORGEXIII 22 Mar 2017, 02:35 | ||
MONTY
კაი იდეაა პიკი საათებში გადაჭედილი როა და გადაწოდება გადმოწოდება და ხურდის ძებნა რომ მიდის ეგ აბონიმენტის სახით რომ იყიდო 1თვიანი მაგარი იქნება |
| Posted by: MONTY 22 Mar 2017, 04:00 | ||
GEORGEXIII
გერმანიაში არის დღის, თვის , წლის , ასევე ზონების მიხედვით და ტრანსპორტის მიხედვით და ა.შ ბევრად იაფი გამოდის , ასევე სტუდენტური, პენსიონრების, თანამშრომლებისთვის ( სატრანსპორტო კომპანიის ) , ვეტერანებისთვის ,სამხედროებისთვის, ჯგუფური და ა.შ |
| Posted by: severuss 22 Mar 2017, 06:05 |
| ავტობუსის ბოლოში 3 დასაჯდომის გვერძე რა არის გამობურცული? კუთხეში, კარების უკან .. მივესალმები ახალს ყველაფერს ისე ძაან ფიცარივით ხმელი სკამები აქვს და ტალღოვან გზაზე გავლისას ისე ურტყავს ქვევიდან თითქოს ამორტიზატორი აქვს გასხმული არა განა რამე იმ ყვითელი ლახანკების მერე .... ჩუმად ვარ |
| Posted by: vatman 22 Mar 2017, 11:10 | ||||
Accident
არ ვიცი რა მომივიდა, ეს რო დავწერე წინა 2 დღე ვფიქრობდი თანაც, რო უკან შეტრიალებული სკამი არ არის მარცხენა მხარეს თანაც კი გამიკვირდა რო მასე არ უდნა იყოს. შენს მოწერილის შემდეგ კარგად დავაკვირდი და არ აქვს MONTY
გააჩნია ქალაქს. ზოგ ქალაქში მძღოლთანაც ვერ იყიდი ბილეთს. მასე სტამბულშია, მგონი რომშიც ავტობუსში ვერ ყიდულობ ბილეთს. მძღოლთან ბილეთები იყიდება მაგალითად ბათუმში |
| Posted by: sanfol 22 Mar 2017, 12:35 |
| 14 და 21 ნომრებს არ შეცვლიან ბლიად |
| Posted by: PREDATOR 22 Mar 2017, 13:18 |
| sanfol როგორც ვიცი გზები რო გაკეთდება დიდ დიღომში მერე შეცვლიან |
| Posted by: sanfol 22 Mar 2017, 13:41 |
| PREDATOR და რაღატო გააფუჭეს? |
| Posted by: NVIDIA MAN 22 Mar 2017, 16:33 |
| ახალი ავტობუსები როდის გაეშვება სხვა ნომრებზე? ჯერ მხოლოდ 61, 37, 51, 87 -ზე დადიან. |
| Posted by: NewHuman 22 Mar 2017, 16:42 | ||||
sanfol
ვკითხე 14 ნ ავტობუსის მძღოლს და როცა გზები გაკეთდებაო
რას ნიშნავს გააფუჭეს? დედა აღარ ყავდა გზებს დიდ დიღომში განსაკუთრებით გუდვილის წინ ისეთ დღეში იყო და კაპიტალურად ცვლიან. ძველს სულ იღებენ და ახალი დაიგება მთლიანად სწორე გადაწყვეტილებაა. ახალი მანებიც უფრო შეგვენახება შედარებით და კომფორტულად ვიმგზავრებთ : ) |
| Posted by: sanfol 22 Mar 2017, 16:47 |
| NewHuman წინასთან შედარებით გაფუჭებაა აბა რა არის ბოტასის გარეშე წესიერად ვერ გაივლის ადამიანი და თუ ცვლიდნენ ეგრევე უნდა გამოეცვალათ როცა ძველს აიღებდნენ |
| Posted by: NVIDIA MAN 22 Mar 2017, 16:51 |
| თუ ავტობუსების "დანდობა" მოაქვთ მიზეზად, მაშინ აეროპორტის მიმართულებაზე რატო იჩქარეს მანების დანიშვნა? აეროპორტისკენ მიმავალი მეორე ხარისხოვანი გზა რომელზედაც მანები მოძრაობენ საშინელ მდგომარეობაშია, ორმოებით იყო სავსე 1 თვის წინ და ტალღებით... თუ დაიწყეს ამ გზის გაკეთება და მე არ ვიცი. |
| Posted by: NewHuman 22 Mar 2017, 17:26 |
| sanfol ხო ისე გეთანხმები ძაან ნელა მუშაობენ 24 საათი უნდა მიდიოდეს ჩემი აზრით მუშაობა მორიგეობით... |
| Posted by: პაწა 22 Mar 2017, 17:41 |
| 87 მარშრუტზე სულ 5 ავტობუსია გაშვებული. ერთი მიმართულებით მოძრაობს 1 და მეორე 4 მანქანა. შესაბამისად, რაღაც მომენტში ინტერვალია 26 წუთი!!! https://s18.postimg.org/6l6qu0s21/Screenshot_20170322_173928.png |
| Posted by: ივანიჩ 22 Mar 2017, 18:25 | ||
იდიოტების ხროვა ზის იმ სატრანსპორტო სამსახურში! ჯერ ნახონ რა მარშრუტზე უნდა იაროს და მერე დაამატონ იმ ხაზზე ახალი ავტობუსი... დაჯექი შე დალოცვილო, გაიარე, შეამოწმე, გაანალიზე და მერე მიიღე გადაწყვეტილება, ასე ძნელია? |
| Posted by: MONTY 22 Mar 2017, 18:32 | ||
vatman
ბელგია, ჰოლანდია, გერმანიაში ყიდულობ , საბერძნეთში პატარა ჯიხურებშიც კი იყიდებოდა + მძღოლთანაც შეგეძლო როგორც მახსოვს ჰოლანდიაში და გერმანიაში მძღოლიც არ გიშვებს ბილეთის გარეშე, ბელგიაში უმეტესად მძღოლი არ გიმოწმებს გერმანიაში მიწებად არის დაყოფილი და ყველგან სხვადასხვა ფასი აქვს და თუ ყიდულობ ერთი მიწის ბილეთს ყველა საზ.ტრანსპორტით შეგიძლია მგზავრობა ( ქვემო საქსონია (ნიდერზაქსენი ) 1 დღიანი 24 ევრო ღირს ) |
| Posted by: პაწა 22 Mar 2017, 19:08 | ||
24 არა 35... ჰანოვერში 5 ევრო და 20 ცენტი ღირს დღიური ბილეთი http://www.gvh.de/tickets-cards/preisuebersicht/ * * * ეხლა გადავითვალე, სულ მუშაობს 37 ავტობუსი: 5 ცალი - 87 12 ცალი - 51 10-10 - 61 და 37 |
| Posted by: MONTY 22 Mar 2017, 20:01 | ||
23 ევრო ყოფილა , 1 ბილეთი 2 კაციანი 27 ევრო , ეგ მობილ კარდი არ ვიცი რა არის https://www.bahn.de/p/view/angebot/regio/regionale-tickets/niedersa/niedersachsen-ticket.shtml პ.ს ძაან უაზრო სისტემა აქვს , ყველგანგან სხვადასხვა ფასები და ნორმალურად ვერც გავერკვიე |
| Posted by: პაწა 22 Mar 2017, 20:51 | ||||
მატარებელია bahn.de და რა კავშირი აქვს ავტობუსთან? * * * TagesEinzelTicket - ერთ კაციანი დღიური ბილეთი, ზონების მიხედვით ღირს 5,20 ან 6,80 ან 8,40 (ყველა ზონა) |
| Posted by: MONTY 23 Mar 2017, 02:06 | ||||
პაწა
ყველა ტრანსპორტით შეგიძლია მოძრაობა მაგ ბილეთით ( მატარებელი, ავტობუსი , ტრამვაი და
ეს დღის ბილეთის ფასები ზონების მიხედვით ( მიწების სხვა არის ) 5.10 5.70 8,60 12,00 19,00 https://www.vrb-online.de/index.php?id=237 https://www.vrb-online.de/index.php?id=160 |
| Posted by: პაწა 23 Mar 2017, 02:35 | ||||
MONTY
ეგ ბილეთი გათვლილია მატარებელზე, იყიდება კრინიგზის საიტზე... შენივე მოწოდებულ ლინკზე, ნახე მე-4-ე პუნქტი - "sowie fast alle Linienbusse", რაც ნიშნავს "და თითქმის ყველა ხაზის ავტობუსი", ანუ ყველა არა, -თითქმის ყველა. შეიძლება ჩაჯდე სადმე და ის არ ხაზი შედიოდეს, ამოვა კონტროლი და გაგშტრაფავს... გერმანიაში, საქალაქო ტრანსპორტის დღიური ბილეთის ასაღებად უნდა მოიძიო კონკრეტული ქალაქის სატრანსპორტო კომპანიის ბილეთი, რომელიც დღეში 5-8 ევროს ფარგლებში მერყეობს. გააჩნია სად ხარ * * *
რაც შეეხება ამ ფასებს - ქალაქის შიგნით (ვოლფსბურგი, ბრაუნშვაიგი) ღირს 5.10 ევრო. 19 ევრო არის ალბათ მთელი მიწის ტარიფი, ჩვენთან მთელი აღმოსავლეთ საქართველო რომ შედიოდეს. იქ არის შესაბამისი ინფრასტრუქტურა და აქვს აზრი. ჩვენთან სულ 4 მარშრუტზეა გაშვებული და გლდანულის იქით კიდევ დიდი ხანი არ გავა... რას ან ვის ადარებთ! ის, რომ გადახდის, ასვლა-ჩამოსვლის. კონტროლის, გაჩერების და კიდევ მრავალი სხვა სისტემა დასახვეწია, არავინ კამათობს. უბრალოდ, ნუ შეიყვან ხალხს შეცდომაში, რომ გერმანიაში დღიური ბილეთი 25 ევრო ღირს. არ ღირს! ეგრე, მატარებელი, თვითმფრინავი და კაი ცხოვრება რომ მიამატო - ახვალ 500 ევროზე. კონკრეტულად, საქალაქო ტრანსპორტის დღიური აბონემენტია 5-8 ევრო, როგორც დავწერე და უფრო კონკრეტულად, მხოლოდ ავტობუსის - არ არსებობს. თან, მაგ 5 ევროში შედის ავტობუსი, ტრამვაი, მეტრო, ეს-ბანი და ტროლეიბუსი (თუ არის)... ამიტომ უფრო მართებული იქნება შეადარო ერთი მგზავრობის ფასი, ანუ 2 საათიანი ბილეთი, ან უფრო მოკლე ბილეთი, რომელიც 1-1,50 ევროს ფარგლებშია. იგივე ბილეთი ციურიხში. ერთი მგზავრობა ქალაქის შიგნით, ერთი მიმართულებით (ანუ უკან არა), 2 საათის განმავლობაში ღირს 5 ფრანკი, რაც 13 ლარის ფარგლებშია და გერმანულ შვეიცარიაში (ციურიხი, ბაზელი, ბერნი) დღიური ბარათი საერთოდ არ იყიდება. ყოველ ასვლაზე ახალი ბილეთი უნდა აიღო. მეორე მომენტია, რომ ტრანსპორტი საერთოდ უფასოა, თუ სასტუმროს ან ნებისმიერი ჰოსტელის ჯავშანი გაქვს და დაჟე იქამდე, ვიდრე ადგილზე მიხვალ და ფიზიკურ ბილეთს გადმოგცემენ. მაგალითად, საფრანგეთში მდებარე ბაზელის ევროაეროპორტიდან - სასტუმრომდე, შემმოწმებელს მხოლოდ ამობეჭდილი ჯავშანი უნდა აჩვენო და შეგიძლია მაქსიმუმ 30 დღე სადაც გინდა უფასოდ იარო. გენიალური სისტემაა. ბაზელში 100% ასეა და სხვაგან არ ვიცი, ციურიხში, ბერნში, ვინთერტურში, არაუში და ბადენში ჰოსტელით არ მისარგებლია. https://www.basel.com/de/Anreise-unterwegs-in-Basel/Unterwegs-in-Basel/Mobility-Ticket |
| Posted by: MONTY 23 Mar 2017, 03:44 | ||||||
პაწა
არის რუკა და ბრაუნშვაიგიდან მწვანე ფერში არსებულ ტერიტორიებზე ღირს 19 ევრო დღიური ავტობუსის ბრაუნშვაიგიდან Schladen მდე სამანქანო გზა 32 კმ მდე არის და 19 ევრო ღირს დღის ბილეთი
დავწერე ყველა საზ.ტრანსპორტით და ყველაში იგულისხმება ძირითადი ავტობუსის ხაზები და მატარებელი/ტრამვაი
ფასების შედარებას საერთოდ არ ვაკეთებ და მითუმეტეს საქართველოსთან |
| Posted by: Accident 23 Mar 2017, 03:51 | ||
დაბალი იატაკის და ზემოთ გაზის ბალონების შემოდების გამო, კონდიცირება, ძრავის გაგრილება, რადიატორი, ზეთის ავზი და ა.შ. შეყრილია მანდ და უკან http://i.imgur.com/ndVloYl.png http://i.imgur.com/AGvLA4F.png |
| Posted by: ივანიჩ 24 Mar 2017, 00:31 | ||
აეროპორტიდან ქალაქისკენ მომავალ მეორეხარისხოვანი გზის გაკეთება დაუწყიათ. აეროპორტიდან ორხევის ხიდამდე მონაკვეთზეა საუბარი. |
| Posted by: Marshmallo 24 Mar 2017, 11:32 |
| ნოვაბუსები მარტო მე დამევასა? ;3 |
| Posted by: NVIDIA MAN 24 Mar 2017, 14:54 | ||||
ეს კი... აეროპორტისკენ მიმავალი გაცილებით უარეს მდგომარეობაში იყო და არის... |
| Posted by: ივანიჩ 24 Mar 2017, 16:32 | ||
ვაცადოთ ერთ ორ წელიწადში ხო მორჩებიან |
| Posted by: iviko18 28 Mar 2017, 17:59 |
| გავიდა თითქმის მარტი, არაფერი ისმის ახალ მარშუტებზე ჩანაცვლებასთან დაკავშირებით? |
| Posted by: Kobalty 29 Mar 2017, 00:49 |
| ეს ახალი ლურჯი ავტობუსები მხოლოდ გაზზე მუშაობს და შესაბამისად 0 გამონაბოლქვის ემისია აქვთ? |
| Posted by: Accident 29 Mar 2017, 01:46 |
| Kobalty 0 არ ვიცი, მაგრამ რა თქმა უნდა, შემცირებული იქნება.  |
| Posted by: პაწა 29 Mar 2017, 08:29 |
| დაამატონ რა 87-ზე 2-3 მანქანა... 30 წუთი ინტერვალებით დადის ხშირ შემთხვევაში და მიაქციონ ყურადღება, რომ უკანაც ეწეროს მარშრუტის ნომერი |
| Posted by: TramwayMan 29 Mar 2017, 08:29 |
| Kobalty Accident CNG ძრავის უფრო ეკოლოგიურობა დიზელის ევრო 6ßთან შედარებით არსად არ დასტურდება. შეაბამისად ვიღაცეების ლაყლაყს რომ ავტობუსები უფრო ეკოლოგიურად სუფთაა ვიდრე იგივე ევრო 6 დიზელის არის ბლეფი და ზღაპარი. |
| Posted by: Marshmallo 29 Mar 2017, 09:53 | ||
არ ეწერა?? |
| Posted by: Kobalty 29 Mar 2017, 10:46 |
| TramwayMan Accident ანუ მხოლოდ CNG-ს მოიხმარს? |
| Posted by: TramwayMan 29 Mar 2017, 11:19 |
| Kobalty კი შეკუმშულ აირზეა. |
| Posted by: vatman 29 Mar 2017, 14:47 |
| გუშინ თეგეტას უკანა სადგომზე,უნომრო ავტობუსებთან ერთად იდგა TT-027-CB, მაგან რაღა დააშავა... |
| Posted by: პაწა 30 Mar 2017, 10:29 | ||||
ზოგჯერ 51-ს არ აწერია |
| Posted by: NVIDIA MAN 30 Mar 2017, 11:45 |
| სად არის ახალი პარტია? რატო არ გადიან მარშრუტებზე... |
| Posted by: Accident 30 Mar 2017, 11:48 |
| NVIDIA MAN დიღომში გზების დაგებას ელოდებიანო. ისე, მაღლივში აღარ უნდა მოაწესრიგონ ის უდაბნო.... თან ეტყობა ინახავენ, გასვლისას, ხუთი მაშინვე იმტვრევა ხოლმე, ცოტა დიდხანს ხომ უნდა გაძლოს. |
| Posted by: პაწა 30 Mar 2017, 11:55 | ||
ახალი პარკის გახსნას ელოდებიან |
| Posted by: vaeli 30 Mar 2017, 23:07 |
| 51 მარშრუტის რამოდენიმე ავტობუსში stop ღილაკები საერთOდ არ მუშAობს. |
| Posted by: პაწა 31 Mar 2017, 14:25 |
 ღორებს რა გამოლევს |
| Posted by: Accident 31 Mar 2017, 22:47 |
| შიგნით, იმ ცარიელ ბუდეში ლედ ეკრანები დაამატეს მაგრამ წვრილი იყო, ანუ პატარა ზომის. ბარემ ჩარჩოს ხელა დაყენებინათ, ნათურები არ ეყოთ თუ რა არის. |
| Posted by: vatman 31 Mar 2017, 22:55 | ||
Accident
მემგონი მანდ გაჩერების დასახელებები დაიწერება. ეხლა სტოპ ღილაკის დაჭერისას მანდ იწერება STOP |
| Posted by: Cosmonomad 31 Mar 2017, 23:10 |
| დღეს 51-ის ვიმგზავრე, კი არ ვიმგზავრე, მთელი გზა შეკუმშული ვიდექი და დეფორმირებული მოვედი სახლში, + მძღოლის ჯიჯღინი - "გამოიწიე ბიჭო უკანა კარიდან", "საერთოდ აღარ გავაღებ უკანა კარს" "ვიდგეთ ასე მთელი ღამე, მე არსად მეჩქარება" გამოსავალი რა აარის, ხაზებზე რომ უფრო მეტი ავტობუსი დაამატონ? მაგრამ მეტროშიც რომ იგივე სიტუაციაა უკვე? რუსთაველიდან ვერ გავყევი, შემდეგ ვაგონს დაველოდე. მეგაპოლისებში როგორ ცხოვრობს ხალხი? |
| Posted by: Accident 1 Apr 2017, 00:17 | ||
Cosmonomad
 უფრო მაღალი მგზავრთბრუნვის ტრანსპორტია საჭირო, რომელიც უფრო მეტად ტევადი იქნება, ცალკე გამოყოფილ გზაზე დაუბრკოლებლად, სწრაფად და ნაკლები ინტერვალით ივლის და საათში მეტ ადამიანს გადაიყვანს - ანუ, ჩქაროსნული ტრამვაი.ზოგადად, ავტობუსებს საათში 5000-მდე მგზავრის გადაყვანა შეუძლიათ. ჩქაროსნულ ტრამვაის - 20 000-მდე ხოლო მიწისქვეშა მეტროს - 30 000-ზე ზემოთ. ოღონდ, მიწისქვეშა მეტრო სპეციფიური, ყველგან არ იყენებენ. თუმცა, ჩვენთვის არ აქვს მნიშვნელობა, ერთი სადგური გვირაბებიანად 500 მილიონ დოლარს აღწევს, ამიტომ უნდა დავივიწყოთ. აი, ტრამვაი კი, გაცილებით იაფია და რეალური, სწორედ ეგ გვჭირდება. |
| Posted by: Cosmonomad 1 Apr 2017, 01:07 |
| Accident რადგან სახელმწიფო ყურს არ იბერტყავს, რა ენაღვლებათ, დასისინებენ ჯიპებით. მოვითხოვოთ, გავაკეთოთ პეტიცია,გავმართოთ აქცია, რაც შეგვიძლია გავაკეთოთ ყველაფერი. ყოველწლიურად მეტი ადამიანი ემატება თბილისს. საღამოს საათებში განსაკუთრებით ჯოჯოხეთია. თუ საცობი და თუ ავტობუსებში პრესვა-სრესვა. არ შეიძლება, რომ ერთი ზოლი მთლიანად სამგზავრო ტრანსპორტს დაეთმოს? |
| Posted by: abes777 1 Apr 2017, 01:36 |
| Cosmonomad შეიძლება. უნდა იარონ მხოლოდ უკიდურეს მარჯვენა ზოლში. უნდა ჩაუტარდეთ ერთ ზოლში მოძრაობის გაკვეთილები. (ვერ ეტევიან) დამრღვევი უნდა დაჯარიმდეს. |
| Posted by: Cosmonomad 1 Apr 2017, 12:06 |
| abes777 ისე ერთი კი არა,ორი ზოლი არაა საჭირო? ყველა ქუჩაზე არა მაგრამ, ძირითადად. ანუ ერთი მარჯვენა უკიდურესი ზოლი და მეორე მარცხენა, საპირისპირო მხარეს მიმავალი. |
| Posted by: abes777 2 Apr 2017, 00:29 |
| Cosmonomad ერთი მიმართულებით 1 ზოლი. მეორე მიმართულებით, მეორე. |
| Posted by: Accident 2 Apr 2017, 04:51 | ||
Cosmonomad
კი, ეგეც შეიძლება, მაგრამ ჩვენთან შემოღობვა დასჭირდება. ქართველები და უცხოელები, უამრავ რეკომენდაციებს სთავაზობენ, მაგრამ ჰკიდიათ ამათ. http://businesscontract.ge/ka/article/adb-m-merias-tramvais-ganvitarebistvis-meliqishvilis-gamzirze-bus-lane-is-mowyobis-shesadzleblobebi-warudgina/10329 თბილისის მერი დავით ნარმანია, მოადგილე ირაკლი ლექვინაძესთან ერთად, აზიის განვითარების ბანკის (ADB), მომავალი ქალაქების პროგრამის ფარგლებში მომზადებული ანგარიშის პრეზენტაციას „ქალაქების განვითარების ინიციატივა აზიაში“ დაესწრო. ღონისძიებაზე, თბილისის ავტობუსების ქსელის გაუმჯობესებასთან დაკავშირებით, კვლევის შედეგები წარადგინეს, რომლის საფუძველზეც ქალაქში არსებული სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა შეფასდა და შემოთავაზებულ იქნა ავტობუსების ქსელის რეკონსტრუქციის ჩარჩო. მათ შორის, მიწისზედა სატრანსპორტო კორიდორის კონცეპტუალური დიზაინი, რომელიც ეყრდნობა ავტობუსების სწრაფ ტრანზიტულ სისტემას ან ტრამვაის. კორიდორების შექმნა ხელს შეუწყობს გამტარუნარიანობასა და საცობებთან დაკავშირებული პრობლემების გადაჭრას. ანგარიშში, ასევე, დეტალურად არის აღწერილი ავტობუსების განრიგის განახლება და ქსელის სხვა პრიორიტეტული საკითხები. ასევე, სხვა საზოგადოებრივ სატრანსპორტო საშუალებებთან ინტეგრაცია, რათა განიტვირთოს საავტომობილო მოძრაობა და წახალისდეს საზოგადოებრივი ტრანსპორტით სარგებლობა. „დღეს წარმოდგენილი კვლევები, რომლებიც მიზნად ისახავს როგორც ავტობუსების, ასევე მეტროს სისტმის განვითარებას, მნიშვნელოვანია, ვინაიდან ერთის მხრივ, მარშრუტების ოპტიმიზაციის შესაძლებლობას იძლევა , რაც მნიშვნელოვანია, როგორც საცობების განტვირთვის, ასევე, საწვავის დაზოგვის თვალსაზრისით. ეს უფრო მოქნილსა და ეფექტიანს გახდის მუნიციპალურ სატრანსპორტო სისტემას. ამ კვლევების საფუძველზე, რაც დღეს იქნა განხილული, ჩვენ უკვე მივიღებთ შემდგომ გადაწყვეტილებებს სისტემის განვითარებასთან დაკავშირებით“,- განაცხადა თბილისის მერმა დავით ნარმანიამ. "რამდენიმე კორიდორიდან იქნა შერჩეული ამ ეტაპზე ყველაზე უფრო ოპტიმალური და ეს არის დიდი დიღომი-მარჯანიშვილის მოედანი, სადაც შესწავლილ იქნა 14 კილომეტრიანი მარშრუტი ავტობუსებისთვის სპეციალური პრიორიტეტული ხაზების მოწყობისთვის (Bus Lane) და ასევე, ტრამვაის განვითარებისთვის, წარმოდგენილი იქნა მელიქიშვილის გამზირზე “Bus Lane”-ის მოწყობის შესაძლებლობები", - განაცხადა თბილისის მერის მოადგილე ირაკლი ლექვინაძემ. |
| Posted by: Kotola 3 Apr 2017, 10:58 |
| პარასკევს საღამოს, ვაკის პარკთან Rav 4 - ით უნდოდა ქალბატონს ასვლა 61 ნომერში ბევრი არაფერია მარა მაინც... http://radikal.ru |
| Posted by: NVIDIA MAN 3 Apr 2017, 12:15 |
| თეგეტას სადგომზე სატვირთოებთან და ტრაქტორებთან ერთად საკმაოდ მრავლად დგანან განუბაჟებელი მანები... Kotola ალბათ მხოლოდ უშალოდ ეგ კარის მაგვარი ნაწილი შეიცვლება... დიდი არაფერი მაგრამ როდემდე უნდა აზიანონ ეს ავტობუსები... პ.ს ხო არ იცით შუშა ჩამტვრეული მანი უკვე გავიდა სამუშაოდ თუ კიდევ ეგრე "გდია" ? და საერთოდ რამდენია ამჟამად გაყვანილი გასაკეთებლად. |
| Posted by: Mr_Robot 3 Apr 2017, 12:20 |
| ინვალიდის ეტლის ადგილას ჯანმრთელი ხალხი რომ დგას, ეს კულტურის გამოვლინებაა ალბათ. მძღოლი რომ აღებს შუათანა კარებს, ეგეც. |
| Posted by: vatman 3 Apr 2017, 12:22 | ||||
საქარე რო ჰქონდა გატეხილი გაკეთებული ვანხე წინა კვირას თეგეტას ეზოში, დანარჩენი 2 გატეხილი იქვე დგას Mr_Robot
და თუ ინვალიდი არ არის ავტობუსში რა პრობლემაა? |
| Posted by: Mr_Robot 3 Apr 2017, 12:29 | ||
vatman
შეგნების უქონლობაა პრობლემა. ინვალიდის ამოსვლა შეუძლებელია, რადგან ეგ ადგილი ყოველთვის გაძეძგილია. |
| Posted by: Accident 3 Apr 2017, 16:36 | ||
Mr_Robot
შეგნების პრობლემა იმ შემთხვევაში იქნება, თუ მაგის გამო ეტლით მოსარგებლეს არ აუშვებენ ავტობუსში და ადგილს არ გამოუთავისუფლებენ. სანამ ეტლით მოსარგებლე არაა, აქვთ უფლება მგზავრებს, ადგილი დაიკავონ. |
| Posted by: TramwayMan 3 Apr 2017, 17:35 |
| Mr_Robot უიმე დედა ეგ ადგილი რეზერვი კი არაა ჩვეულებრივ დგანან მანდ ადამიანები შშმ პირის ამოსვლის შემთხვევაში თავისუფლდება ადგილი. განა ცარიელი უნდა იყოს ეგრე და ეტლით მოსარგებლეებს უკვე 4 ჯერ შევესწარი ჩვეულებრივ ამოვიდა პანდუსით და დააყენეს მანდ და დააბეს ღვედით ხალხიც ყჩველეებრივ გაიწია ასე ხდება ყველგან. |
| Posted by: robox 3 Apr 2017, 22:56 | ||
Mr_Robot
თუ არ არის ავტობუსში ამოსული "ინვალიდი" რატო არ უნდა იდგეს მაგ ადგილას ხალხი?მაგხელა ადგილი რატო უნდა დაიკარგოს ტყუილად? დარწმუნებული ვარ,ინვალიდი რო ამოვიდეს ყველა მაგ ადგილზე მდგომელი უპრობლემოდ დაუთმობს ადგილს |
| Posted by: პაწა 4 Apr 2017, 09:37 |
| მოკლედ, ეს ტაბლოები სრული კატასტროფაა... ადრე არ დავდიოდი ავტობუსით, ვიდრე ახლები არ შემოვიდა. დილით მიწევს 37-ით ბავშვის სკოლაში წაყვანა. არასდროს იგივე დროს არ მოდის, ანუ განრიგს არ იცავენ. ტაბლოზე აწერია 15 წუთი, დავხედავ 5 წუთში და უკვე 3 წუთია დარჩენილი. სრული ქაოსია |
| Posted by: Mr_Robot 4 Apr 2017, 11:31 | ||||||||||
robox
ავტობუსი რომ არ გაიძეძგოს.
მახსოვს როგორ "დაუთმეს" ადგილი ერთ ბოშას ბავშვს. ბოშაა და უცხოტომელი, მაგრამ ეგ არ ნიშნავს რომ ინვალიდს არ უნდა დაუთმო ადგილი. რომელი მგზავრი ჩამოვა გაძეძგილი ავტობუსიდან, როდესაც ინვალიდის ეტლიანი ადამიანი ცდილობს ავტობუსში ასვლას? რამდენი ადამიანი გეგულებათ ასეთი? სწორედ იმიტომ უნდა იყოს ეგ ადგილი თავისუფალი, რომ ავტობუსის გაძეძგვის შემთხვევაში იქ ინვალიდი ვერ ავა. არ ვწერ სიტყვას გადავსებას, თბილისში საზოგადოებრივი ტრანსპორტი გაძეძგილია. * * * Accident
სწორედ ეს ვიგულისხმე.
ამის თქმა მარტივია, მაგრამ როცა ავტობუსი გადავსებულია, "შეგნებული" მგზავრები კიდევ ეტენებიან და იძეძგება ტრანსპორტი. ასეთ დროს რომელ პიროვებებს დაასახელებთ, რომლებიც ჩამობრძანდებიან ავტობუსიდან და ადგილს დაუთმობენ ინვალიდის ეტლს მიჯაჭვულს? ასეთები ძალზე ცოტაა, ალბათ ერთეულები. შევესწარი ამ ფაქტს, კაციშვილმა არ დატოვა ავტობუსი. მე ჩავედი, მიუხედავად იმისა, რომ სადღაც უკან ვიდექი. ამიტომაც უნდა იყოს აკრძალული იქ დგომა. TramwayMan
თქვენ ეტყობა არ კითხულობთ წესდებებს. იქვეა გაკრული, სადაც ეტლი უნდა დადგეს. გარკვევით წერია, რომ "ეს ადგილი დაჯავშნულია ეტლით მოსარგებლე ადამიანებისთვის..." და წესები თუ როგორ უნდა მოხდეს ეტლის დაყენება. გინახავთ თბილისში გადაძეძგილი ავტობუსიდან ჩამობრძანებული მგზავრები, იმ მიზეზით, რომ ეტლს მიჯაჭვულ ადამიანს დაუთმონ ადგილი? ასეთ შემთხვევებში "გადაიწიე" და ეგეთები რთულია. მით უმეტეს დილის 8-დან 9-მდე და საღამოს 6-დან 8-მდე. ნემსი არ ეტევა და ეტლისთვის ადგილი სად დარჩება? |
| Posted by: TramwayMan 4 Apr 2017, 15:07 | ||||||||
Mr_Robot
დიახ როცა ეტლიანი ადამიანი ამოდის ავტობუსში და არა ის რომ ეგ ადგილი ცარიელი იყოს. მსგავსი რამ არსად ხდება. ევროპაშიც ვცოხვრობდი და ე.წ შშმ პირების ეტლის ადგილას ხალხი ჩვეულებრივ იდგა.
გაძეძგილია ხოლმე 51 ნომერი და გეპეისთან ამოდის შშმ პირი სტუდენტი და ყოველთვის უთმობენ ადგილს
არ არის რთული ყველა იწევა და უთმობს.
ზღაპარი საკვირველი, ეგ კი არ უნდა იყოს აკრძალული არამედ საკმარისი რაოდენობის ავტობუსები უნდა დადიოდეს რომ ისინი ასე არ იტენებოდეს. ცალრიელი ოთხკუთხედის შეანრჩუნება ავტობუსში რომ ბოლო დონის ზღაპარია მგონი არ არის საჭირომ რომ აგიხსნა ხომ? იმ სიტუაციაში როცა არსებული მდგომარეობით ხალხი იტენება ავტობუსში. მოითხოვეთ ის რაც მოსათხოვია და არა ზღაპრები. |
| Posted by: Mr_Robot 4 Apr 2017, 17:24 | ||||||||||||
TramwayMan
ანუ აღიარებთ, რომ არ წაგიკითხავთ.
ევროპა არ მაინტერესებს, საქართველოზეა აქ საუბარი.
თქვენი წარმოსახვა შორსაა იმ სიტყვისგან, რასაც ჰქვია გაძეძგილი.
ამას აქ რატომ წერთ? ხომ ხართ საქართველოს მოქალაქე. თუ ეგ პრობლემა, თქვენთვისაც პრობლემაა მიბრძანდით და მოსთხოვეთ მერიას გაატაროს შესაბამისი ღონისძიებები. აქ ამის დაწერით, ენა მოიოხეთ თუ გული?
თქვენი ახსნა-განმარტებები არ მჭირდება.
დარწმუნებული ვარ თქვენ საერთოდ ვერაფერს მოითხოვთ. |
| Posted by: TramwayMan 4 Apr 2017, 18:04 | ||||||||||||
Mr_Robot
მიწაზე დაეშვი
ფორუმი მაგისთვისაა რომ დაიწეროს ყველაფერი. დაგიწერე რადგან არ იცი მერია ისედაც ზრდის ავტობუსების რაოდენობას.
კაქი ლააააა ლაუკო ლაააა გააგრძელე ცარიელ ოთხკუთხედზე ოცნება ავტობუსის სალონში ფანტაზიებში ფრენა არავისთვისაა აკრძალული. |
| Posted by: Accident 4 Apr 2017, 19:00 | ||||||
პაწა
მაგ ტაბლოზე განრიგი არაა მითითებული, დრო არის მითითებული, რამდენ ხანში მოვა ავტობუსი. ეგ დრო კი, საშუალო სიჩქარით და მანძილით გამოითვლება და დინამიურად იცვლება. განრიგი საიტზე უწერიათ და მაგას რომ არ იცავენ, იმაზეც აშკარად ეტყობათ, ორ-ორი და სამ-სამი რომ დადიან. Mr_Robot
ხოდა დაჯავშნული სწორედ მაგა ნიშნავს, რომ თუ ეტლით მოსარგებლე ამოვა, მანდ მდგომებმა უნდა დაუთმონ ადგილი. და არა იმას, რომ სულ ცარიელი უნდა დატოვო. მაშინ, ფიზიკურად იქნებოდა შემოსაზღვრული, ბარიერებით.
რადგან ევროპაში არ არის, ეს იმას ნიშნავს, რომ ამაზე მომუშავე სპეციალისტებმა, ბევრი იფიქრებს, იმუშავეს და დაასკვნეს, რომ ასე იქნებოდა სწორი. აბა იქ კანონს არავინ დააღრვევდა. ასე რომ, ზუსტად ევროპა უნდა გაინტერესებდეს, რადგან თავად არ გვაქვს მსგავსი საკითხების გადაწყვეტის, დამოუკიდებლად შემუშავების შესაძლებლობა. ევროპაში თუ არ არის, არც აქ არ უნდა იყოს. ხოლო, თუ ვინმე შეგნებულად არ დაუთმობს, კონდუქტორს უნდა მიეცეს უფლება, გაანთავისუფლოს ადგილი. |
| Posted by: პაწა 4 Apr 2017, 20:42 | ||
ვიცი რომ განრიგი არაა და საშუალო სიჩქარით და მანძილით გამოითვლება... მაგრამ, უმეტეს შემთხვევაში რომ ვერ გამოითვლება - ამას ვჩივი. ალოგიკური ალგორითმით ანგარიშობს! და რა ჩემ ფეხებად მინდა ისეთი ინფორმაცია, რომელიც სინამდვილეს არ შეესაბამება! წერია 15 წუთუ და მოდის 7-ში, ან 8 წუთი წერია 20 წუთის განმავლობაში და არ იცვლება. დღეს 2 51 დადიოდა ერთად, პირველი გატენილი და მეორე სულ ცარიელი. განრიგზე ადრე რომ მიდის, ხომ შანსი არაა დაელოდოს გაჩერებაზე მოკლედ, დიდი ხარვეზებია რა... ერთი, ბას-ინ-რეალ-თაიმ გამოდგება საორიენტაციოდ პს. ინვალიდების ადგილის დაკავებათან დაკავშირებით - ასეთ სრულიად უტოპიებზე რატომ იწყება ხოლმე დისკუსია... ხომ სრული აბსურდია არ-დადგომა * * *  ამ ფოტოზე 4 მანი მოხვდა ერთად... ორი 51 ერთად |
| Posted by: Mr_Robot 5 Apr 2017, 14:25 | ||||||||||||||
TramwayMan
თქვენს შემყურეს სურვილი არ მიჩნდება.
ენის მოფხანის ადგილს უფრო ჰგავს. მე აქ რასაც ვხედავ, ისეთ რაღაცას წერთ, არცერთი არ ხართ ცხოვრებაში მისი განმხორციელებელი. რაც შეეხება იმ სირმანიას, მაგაზე არაფერი მიკითხავს. რის ხარჯზე ზრდიან ავტობუსების რაოდენობას, ჩემი გადასახადების თუ ქვეყნის ვალების ხარჯზე, ეს არის საკითხავი. "ევროკავშირის მხარდაჭერით შემოვიყვანეთ"-ოს აგიტაციას ეწევიან და სინამდვილეში იმ ავტობუსების გამო რისი დათმობა მოუწია ქართველ ხალხს, მალავენ. სულ ნაჩუქარით არის ქვეყანა კულტურას მიხედონ, საზოგადოებრივი წესრიგი დაამყარონ.
გრუზინული მძღოლური ლოგიკა ინ ექშენ Accident
რესტორანში ყოფილხართ? სადმე გინახავთ "RESERVED" ნიშანდადგმულ მაგიდასთან ხალხი? ან შემოსაზღვრული გინახავთ? სიტყვა დარეზერვებული როგორ გესმით?
ევროპაში სად ნახეთ, კონკრეტულად რომელ ქვეყანაში, გადავსებული ავტობუსები? მადრიდს მოგიყვანთ მაგალითად, 6xx მარშრუტის ავტობუსებს. ორი კარი აქვს ავტობუსს. წინა კარებიდან ხდება ასვლაც და ჩამოსვლაც. მეორე კარები არ იღება საერთოდ, თუ ეტლით არ ადის ვინმე. 3 თუ 4 ადამიანის მეტს არ აძლევენ ავტობუსით ფეხზე მდგარ მდგომარეობაში მგზავრობის უფლებას.
ბოლო 100 წლის განმავლობაში რამე შექმნა ქართველმა ხალხმა? სულ ვიღაცის მიბაძვაშია. ამიტომაც ვერ ვითარდება. სხვები იგონებენ, ქმნიან სხვადასხვა რამეს. ეს ქართველი ხალხი კი "მოდი განათლების ფრანგული რეფორმები გავატაროთ", მერე უცებ "გერმანული ჯობს" და ასე წაღმა-უკუღმა დაბორიალობს. სხვებს თუ აქვთ რამის შექმნის უნარი, ქართველ ხალხს რატომ არ აქვს? გაუნათლებლები არიან? უჭკუოები არიან? რა არის მიზეზი საკუთარი არაფერი რომ არ აქვთ და ვიღაცას რომ ბაძავენ? ერთერთი მაგალითი თუნდაც
რატომ ანიჭებთ ევროპას ასეთ მნიშვნელობას? იმათ თუ რამე შექმნეს რა იყო, მუცლიდან დაჰყვათ თუ ღმერთმა შთააგონა? იფიქრეს, მოინდომეს, იშრომეს და შექმნეს. ქართველი ხალხი კი სულ ვიღაცის შემყურეა. დიდი ძმა თუ არ ჰყავს დაღუპულია. გადახედეთ ფორუმს, უამრავ თემაში სირების დოღი იმართება. დაწერს ვინმე რამეს და წავა ზედახორა, "ეს როგორ შეიძლება", "ევროპაში ასე არ არის მიღებული", "პუტინი ძმაა", "თურექთი მეგობარია", "მარიხუანას შენახვა-მოხმარება ლეგალური უნდა გახდეს" და უამრავ ღლეობას წერენ. სულ ნიშნის მოგებით წერენ, "ჩონგური მე ვარ სხვა ღლეები ხართ ყველაო"-ს რომ გაიძახიან. ეს ხალხი არაფრის ღირსი არ არის. ყოველ დილას მსხვილი სახრით უნდა სცემო და ამუშავო მთელი დღე. რას მიაღწევთ სხვისი მიბაძვით თავად ნახავთ. ვის მიბაძა მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ გერმანიამ ან იაპონიამ? ამ ქვეყნებს უზარმაზარი გადასახადი დაუწესეს კაპიტულაციისას და ახლაც იხდიან. მაინც მსოფლიოში მოწინავე ქვეყნებია ყველაფრით. საქართველო კი რას აღწევს თუ ვერ ხედავთ ბრმები ყოფილხართ. |
| Posted by: Accident 5 Apr 2017, 15:16 | ||||||||
Mr_Robot
რესტორანში არა, ავტობუსზეა საუბარი, სადაც დატვირთული მოძრაობა განაპირობებს ადგილის სიმცირეს.
https://www.flickr.com/photos/35805601@N07/3684573784 London, Great Britain  და გადაჭედილი რომ არ მენახა, ეგ რას ამტკიცებს? აგერ, მაგალითად ამ სურათზე ჩანს, რომ გვერდზე არის ასაკეცი სკამები მგონი, მარტივი გასაგებია, რომ როცა ეტლი არ არის, მანდ სხვა მგზავრებს შეუძლიათ დასხდნენ, უბრალოდ ეტლით მოსარგებლეს ენიჭება პრიორიტეტი, ამოსვლისას.  ასე, რომ არ იყოს, უბრალოდ გადაკეტავდნენ მაგ ნაწილს, სკამებს რაღატომ დაამატებდნენ? ჩვენს შემთხვევაშიც, არ არის გადაკეტილი, ამიტომ იგულისხმება, რომ სხვასაც შეუძლია დადგეს. მგონი, ელემენტარული ლოგიკაა.
უკვე მეორედ ცდილობ თემის შეცვლას. ევროპაში გადაჭედილი ავტობუსები და ქართველების პრობლემები, მეცნიერებასში, არაფერ შუაშია ავტობუსში ეტლის ადგილით სარგებლობასთან. ველოსიპედის ხელახლა გამოგონება არაა საჭირო და არც ველოსიპედის გამოყენება ითვლება მიბაძვად. განვითარებულმა სამყარომ, ასეთი გადაწყვეტა მონახეს და ჩვენ რატომ უნდა ვეძებოთ სხვა, მით უმეტეს, როცა არ ვართ მათზე განვითარებულები, კონკრეტულად ამ სფეროში? უნდა გამოვიყენოთ, როგორც არის.
ჯერ ერთი, ევროპაში გეოგრაფიულ ზონას კი არა, განვითარებულ სამყაროს ვგულისხმობ, თუ გინდა, კანადა და ავსტრალიაც მიათვალე. და მნიშვნელობას იმიტომ ვანიჭებ, რომ მაგათ მაღალ დონეზე და სტანდარტებზე აქვთ აყვანილი სატრანსპორტო სისტემები, მგზავრთა ნაკადების კონტროლი და ა.შ. ძალიან უაზრო ლოგიკას ავითარებ მაგ აბზაცში. მაგ ლოგიკით, რადგან ქართველები არ ვქმნით, მაშინ რატო იყენებ კომპიუტერს, wifi-ს, რატომ სარგებლობ განვითარებული სამყარის მიერ მოფიქრებული ტექნოლოგიური მიღწევებით, სამედიცინო მიღწევებით, სამეცნიერო მიღწევებით ფიზიკაში, ქიმიაში, ბიოლოგიაში და ა.შ. სხვას რომ უთითებ, თავად თქვი უარი "მიბაძვაზე" და დაელოდე, სანამ ქართველები თავად გააკეთებენ, ამ ყველაფერს. ხოლო, თუ არ ელოდები და ეგ მოსული პონტია, მაშინ ასევე მოსული პონტია, განათლებასა და სატრნასპორტო-ურბანისტიკაში არსებული მიღწევების გამოყენებაც. საგზაო წესები და ნიშნები, ქართველებმა შეიმუშავეს, რომ იყენებ? თუ არ შეიძლება მაგის გამოყენება მიბაძვის გამო? თუ შეიძლება, მაშინ ავტობუსში მოქცევის წესების გამოყენებაც შეიძლება. |
| Posted by: jadgschloss 5 Apr 2017, 15:35 | ||
არადა სიღრმეში დასადგომი ადგილები ჩანს და არ იწევიან როგორ იქნება ინგლისურად გადაიწიეთ შუაში ადგილებია? ან არ იწევიან ქალბატონო და მე რა ვქნა? |
| Posted by: MONTY 5 Apr 2017, 18:08 | ||||
Mr_Robot
მე მაქვს ნანახი ბელგია / გერმანიაში გადაჭედილიც და რამდენიმე კაცი ხშირად ფეხზე მდგომიც მაგრამ ზოგადად მგზავრთა ნაკადი კონტროლდება და ისეა აწყობილი სისტემა რო ნაკლებად იყოს გადაჭედილი მგზავრებით ყველა გაჩერებაზე ავტობუსი მიდის ზუსტ დროს ან და 1-5 წუთიანი დაგვიანებით და ესეც ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი დეტალი არის მგზავრთა ნაკადის კონტროლისთვის ასევე ერთ ძირითად მონაკვეთზე დადის რამდინემე ნომერი და საბოლოო დანიშნულება სხვადასხვა აქვს ანუ დაახლოებით 51 ნომერი გდანულიდან რო დადის და მეორე ნომერი ავჭალიდან რო დადიოდეს და ნახევარზე მეტი ერთი გზა რო ქონდეთ გასავლელი ერთი სიტყვით ბევრი დეტალია რომელიც საქართველოში არ არის ან არ ითვალისწინებენ და ეს დეტალები მნიშვნელოვანია მსგავსი პრობლემის მოგვარებისთვის დაწყებული ავტობუსის საათობრივი გრაფიკებით და დამთავრებული ავტობუსების რაოდენობით
ეს კი ესეა და მაგით არამარტო შშმ პირები სარგებლობენ არამედ კალიასკისთვისაც და ველოსიპედისთვისაც იყენებენ http://www.picz.ge ეს ტრამვაი არის მაგრამ აქაც ჩანს შშმ პირების და კალიასკის და ავტობუსებშიც იგივეა |
| Posted by: Mr_Robot 6 Apr 2017, 12:30 | ||||||||||||||||||||||
Accident
თქვენ არ იცით რას ნიშნავს დაჯავშნული. ავტობუსის გადაძეძგვა კი კულტურის არქონაა. ქართულ საზოგადოებას კულტურა არ გააჩნია. ფოტოზე ლონდონია. რადგან ლონდონში ასეთი რამ ხდება, თბილისმაც მხარი უნდა აუბას ხომ? ეგ თქვენი აზრია. მე არ ვთვლი, რომ ეს სწორია.
იმ ფოტოზე გამაფრთხილებელი წარწერა წაიკითხეთ, მერე შეადარეთ თბილისის ავტობუსებში გაკრულ წარწერას. თბილისში პირდაპირ წერია, რომ დაჯავშნულია ეტლისთვის და არაფერი სხვა, იქაც იგივე წერია?
ეგეც თქვენი აზროვნების ნაყოფია.
ფაქტები თქვენ მოგყავთ, რომ ევროპაშიც გადაჭედილია ტრანსპორტი. მე დავწერე, რომ არ აქვს მნიშვნელობა ევროპას. ეს საქართველოა და აქ ხალხმა საკუთარი კულტურა უნდა შექმნას. სწორედ თქვენ შეუცვალეთ საკითხს მიმართულება, ევროპასთან შედარება დაიწყეთ, რაზედაც გიპასუხეთ, რომ ქვეყანამ არავის არ უნდა მიბაძოს, თავად უნდა შექმნას რამე. ქართველი ხალხი უმაქნისია.
იმაზე გიფიქრიათ, როდესაც ორ რამეს ადარებთ, ორივე ერთ კატეგორიაში რომ უნდა გადიოდეს? სად ევროპელთა, როგორც თქვენ აღნიშნავთ განვითარებულთა, აზროვნება და სად ქართული? როგორ უნდა შეიგუოს ევროპული სტანდარტი იმ ხალხმა, რომელმაც მიშას და ბიძინას გარდა არაფერი არ იცის? ბარათაშვილისა არ იყოს, "როგორ იგუოს ქართველმა რუსი", როგორ იგუოს ქართველმა ევროპული კულტურა, როდესაც მისი შეგნება საერთოდ არ დადის ევროპულ დონეზე? ქართველ ხალხს სერიოზული რეჟიმი სჭირდება, უსაქმურ ხალხს ბოდიში ამ სიტყვებისთვის მაგრამ პროჭის ჟიმჟიმი უნდა ჰქონდეს, რაღაცის გაკეთება უნდა აიძულო, განათლება მიაღებინო, .......................... პირადად თქვენს აზროვნებაში ჩაკეტილობა შეიმჩნევა. თემა ავტობუსებზეა და ავტობუსების იქეთ ვეღარ აზროვნებთ. სხვადასხვა ქვეყნებში არსებული მაგალითები მოგყავთ და ამ დროს საერთოდ არ ფიქრობთ ქართულ საზოგადოებასთან რა კავშირი აქვს განვითარებული ქვეყნების მოქალაქეთა აზროვნებას. საზოგადოებასთან რა კავშირი აქვს თუნდაც ავტობუსებს, ამაზე არასდროს არ გექნებათ ნაფიქრი. თქვენთვის საკმარისია, რომ თემა თბილისის ავტობუსებს ეხება და იმის იქეთ ვეღარ აზროვნებთ და საზოგადოებაზე რა უნდა თქვათ. ქართველი ხალხი განვითარებული ქვეყნების დონეზე ვერასდროს მივა, თუნდაც თქვენს ნახსენებ ლონდონის დონეზე რომ ავიდეს, ინგლისელები იმ ადგილას იქნებიან გაჩერებულები. ყველაფერში მიმბაძველ ერს არაფერი არ ეშველება.
ასე განაგრძეთ და მალე მიხვდებით თქვენი ლოგიკის არარსებობას.
თქვენ ჩემზე არაფერი არ იცით. ზემოთ ჩამოთვლილ კითხვებზე ასე გიპასუხებთ. კომპიუტერი ჰაი-ჰარად არ შექმნილა, აზროვნების შედეგად რაღაც X-ზე აშენდა. ის X თავისთავად არ შექმნილა, X-1-ზე დაშენდა. ის X-1 კი X-2-ზე და ა.შ. თუ კომპიუტერს დავარქმევთ X+1-ს, თქვენთვის ის მუდამ იქნება განვითარებული სამყაროს მიერ შექმნილი X+1. თუ თქვენ ამ X+1-ის დახმარებით რაღაც N-1-ს შექმნით, ეს განვითარებული სამყაროს შექმნილი იქნება თუ თქვენი? იფიქრეთ ამაზე, პასუხი შეგიძლიათ მოგვიანებით მოიწეროთ.
ეგ სხვებთან დაწერეთ. მე მაქვს ჩემი N-1, არ ვარ მიმბაძველი.
აზროვნების სერიოზული პრობლემა გაქვთ. თავსებადობაზე მოიძიეთ მასალები და მერე შემოდით დებატებში. MONTY
ამაზე ბევრი დავწერე. სხვა ქვეყნებში რა ხდება, ეგ მათი საქმეა. ქართული საზოგადოებისთვის რამდენად თავსებადია ევროპული მოდელი?! საერთოდ არ არის თავსებადი. საჭიროა სხვანაირი მიდგომა და არა ისეთი, რომლის სტანდარტებს ქართველი ხალხი ვერ აკმაყოფილებს.
ფოტოსთვის ეგ გარემო სპეციალურად არის შექმნილი. ფოტომოყვარულთა საკითხია ეგ. ამ თემაში კი საკითხავია, რა წერია გაკრულ გაფრთხილებაზე. დარწმუნებული ვარ ეწერება იქ მყოფმა მგზავრმა მაშინვე უნდა დატოვოს ეგ ადგილი, როცა ეტლით ამოდის ვინმე. თბილისის ავტობუსებში კი პირდაპირ წერია, რომ დაჯავშნულია ეტლისთვის. არ არის მითითებული, რომ იქ თუ ვინმე დგას უნდა დაუთმოს ადგილი ეტლით ამოსულ მგზავრს. არ გამოდის ასეთი წარწერის გაკეთება. არ ვიცი ლურჯ ავტობუსებში ზუსტად რამდენი ადგილია, ყვითელ "ბოგდანის" ავტობუსებში თუ არ ვცდები 24 დასაჯდომი იყო, ფეხზე მდგომიანად 81. წარმოიდგინეთ მისი შესაბამისი რამდენიც იქნება ლურჯ ავტობუსში. 81 თუ რამდენიც არის, იმდენი მგზავრია ავტობუსში, ეს არის მაქსიმალური დასაშვები რაოდენობა. ერთერთ გაჩერებაზე ამ ავტობუსს ელოდება შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირი, ეტლით. რამდენიმე მგზავრი უნდა ჩამოვიდეს, რომ ეს ეტლი ავიდეს და დადგეს თავის ადგილას. გარკვეული მანძილი უნდა იყოს დაცული ეტლსა და ფეხზე მდგარ მგზავრებს შორის, თავზე ხომ არ დაადგებიან. ეს თქვენ პრობლემად არ მიგაჩნიათ? განა მარტივი არ იქნებოდა იმ ადგილას არავინ დამდგარიყო? ყველაზე მეტად რაც მაწუხებს არის იმ პიროვნების მდგომარეობა, რომელიც ფიქრობს რომ მის გამო რამდენიმე ადამიანს ავტობუსის დატოვება მოუწია. თავისი გაჭირება ისედაც ეყოფა, კიდევ დაკომპლექსება აკლია? ამაზე ვინმემ იფიქრა? |
| Posted by: TramwayMan 6 Apr 2017, 12:51 |
| Mr_Robot რამდენს წერ და გამოსავალს ვერ ხედავ თავად ავტობუსების რაოდენობა როცა საკმაირის იქნება მერე არ იქნება არც ჭყლეტვა და არც შშმ პირს არ დაადგება თავზე არავინ. მანადე კი სანამ მგზავრთნაკადის შეუსაბამო რაოდენობის ტრანსპორტი გადააადგილდება მუდამ იქნაბა ჭყლეტვა და გადატვირთვა და ვერავის აუკრძალავ ავტობუსში ასვლას. ალტერნატივას როცა არ სთავაზობ. |
| Posted by: MONTY 6 Apr 2017, 16:06 | ||||
Mr_Robot
და რას ერჩი ევროპულ მოდელს ? ევროპული მოდელის დამსახურებაა მოწესრიგებული სატრანსპორტი სისტემა , დაწყებული საზ.ტრანსპორტით და დამთავრებული პარკინგებით და ა.შ და საერთოდ კვლევების და ფიქრის და მუშაობის შედეგია ის რაც აქვთ და არა მარტო გინების და კრიტიკის როგორც ჩვენთან იციან და საქმის კეთება ფეხებზე კიდიათ
მე გადავიღო და დაგიდო ჩემი გადაღებული ? ევროპაში ვცხოვრობ და ვხედავ შშმ პირები რო იყენებნ და ასევე ველოსიპედის დასაყენებელი ადგილიც რომ არის და კალიასკის რა წერია ნიშანზე არ ვიცი პრობლემები მოგვარდება როდესაც : 1.ავტობუსების რაოდენობა, გრაფიკი და მარშუტი მოწესრიგდება 2.გაკეთდება ტრამვაი , 3.განვითარდება მეტრო და მათ შორის ადაპტირებული გახდება შშმ პირებისთვის საქართველოში გადაჭედილი ავტობუსების მიზეზები არის ბევრი და ევროპაშიც არის იმ რაოდენობის არა როგორც საქართველოში და მიზეზებიც ბევრად მცირეა რადგან ის ძირითადი მიზეზები რაც იყო მოგვარებულია |
| Posted by: forum-ge 6 Apr 2017, 18:54 |
| ტრანსპორტის სამსახურის უფროსი, მამუკა მუმლაძე და შპს "სატრანსპორტო კომპანიის" გენერალური დირექტორი ნუგზარ ჭეიშვილი პორტუგალიური კომპანია "Caetanobus"-ის მიწვევით ქალაქ ვილლა ნოვა დი გაიას ეწვივნენ. ისინი პორტუგალიური კომპანიის შესაძლებლობებს ეცნობიან. "Caetanobus" როგორც საკუთარი წარმოების, ასევე გერმანული "MAN"-ის საშუალო ტევადობის ავტობუსებს აწყობს. https://www.facebook.com/TransportServiceofTbilisiCityHall/photos/pcb.1111787205633617/1111787055633632/?type=3&theater |
| Posted by: FeelsBadMan 6 Apr 2017, 20:27 |
| 1000-ჯერ დაიწერ ამაგრამ კიდევ დავწერ ტვინი მოდღნეს უკანა კარით ყოველდღე ერთი და იგივე შეიძლება? რამდენჯერ დამიგვიანებია მაგის გამო ხო ხედავენ რამდენი შეუგნებელია 1 საათი უყვირიან ხოლმე რო გაიწიონ იციან ამბავი მაგრამ მაინც ამოდიან გათიშონ ის სენსორი თუ რაცააა ამდენ შეუგნებელს მაინც არაფერი ეშველება |
| Posted by: ქაფქიანა 6 Apr 2017, 20:29 |
| FeelsBadMan შენ ავატარს რომ შევხედე, უნდა ჩამოიყვანო ეგ შეუგნებლები, დახვრიტო და მერე მოიხსნება ეგ პრობლემა. --------------- ავტობუსი-მატარებლები რატომ არ შემოჰყავთ ამ მათხოვრებს? |
| Posted by: Marshmallo 6 Apr 2017, 20:36 |
| AUღAMAGAღIAAAAAAA AYYYYYYYYYYYYYYYYY * * * მაპატიეთ, ძალიან დავ-excited-დი. |
| Posted by: Accident 6 Apr 2017, 22:23 |
| Mr_Robot » სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ « |
| Posted by: Accident 6 Apr 2017, 22:28 | ||
მაგით რა თქვეს, რომ პატარა ავტობუსების ჩანაცვლებასაც ვაპირებთო?     |
| Posted by: forum-ge 6 Apr 2017, 23:34 | ||
იმედია |
| Posted by: TramwayMan 7 Apr 2017, 01:37 |
| forum-ge Accident როდიდან გახდა ეს ახალი ამბავი? მთელი პარკი უნდა შეიცვალოს და ეს დაანონსდა თავიდანვე. |
| Posted by: Accident 7 Apr 2017, 01:44 |
| TramwayMan სიახლე ისაა, რომ უკვე დაიწყეს ფაფხური. ალბათ, არჩევნების გამო. თორე, მძღოლები ამბობდნენ, პატარებზე რომ ვიკითხეთ, უახლოეს წლებში, არაფერი იგეგმებაო. მასე, ბევრი რამე დაანონსდა. ახალი ავტობუსები, 2013 წელს დააანონსეს, მაგრამ 2017 წელია და ნახევარი ჯერ არაა ხაზზე გასული. |
| Posted by: vatman 7 Apr 2017, 16:57 | ||
| Accident მე უფრო ეჭვი მაქვს რო მანმა იჩალიჩა მაგაზე რო წაეყვანათ და ენახებინათ, ინტერესი აქვთ მაგაში რადგან როგორც ჩანს მანის შასის იყენებენ. ერთის მხრივ თუ ავტობუსების პარკი დიდიან პატარაიანად იქნება იდენტური ეს შეამცირებს დანახარჯებს. მეორე მხრივ ღირს რო უფრო მეტის გადახდა, ვიდრე მაგალითად უკრაინულ ან ჩინურ ავტობუსში. ნუ ეხლა ჩინური არ ვარგა და ასეთი საუბარი არ გვინდა. აგერ ბათუმში უკვე 5-8 წელი ჩინური ავტობუსები მუშაობს, პატარა ბოგდანებმაც ჩვენტან ამდენი ხანი გაძლეს... TramwayMan
ბანკეტს ვინ აფინანსებს? წელს მაგაზე არაფერი გათვალისწინებული ბიუჯეტში არ არის დამტვრეულებს მიუმატეთ TT-062-CB დამტვრეული აქვს უკანა შიტოკი, მის გვერდით თეგეტას ეზოში დგას TT 036 CB, დაზიანება არ ჩანს, რადგან ავტობუსი ეფარება. შეიძლება არც აქვს დაზიანება |
| Posted by: TramwayMan 7 Apr 2017, 17:45 | ||||||
vatman
ვინც წინაზე დააფინანსა ისევ ის.
მანმა იჩალიჩა რა თქმა უნდა. მანის მიდიბუსესბ აწყობს კაეტანო და მაგიტომ წაიყვანეს იქ რადგან პატარა ავტობუსები გვაქვს საყიდელი.
და რა რომ მუშაობს? ეგ ჯართები ვიყიდოთ რადგან იაფი ღირს? რამდენი წელი იმუშავებს რა აზრი აქვს როცა მახინჯია და ჯართია და კომფორტი ვერ შეედრება ევროპულ წარმოებას. ბოგნდანი რა რომ ჩამოიყვანეს ამ მაშინ კარგი იყო? მაშინაც იაფფასიანი ჯართი იყო. |
| Posted by: vatman 7 Apr 2017, 17:57 | ||||
TramwayMan
ნაკადული თუ შეიძლება.....
მნიშვნელოვანი მომენტი არის მისი ეკონომიკური მხარე. ტტც-ს შემთხვევაში ეს არის ხარჯის მინიმალიზაცია. გასათვალისწინებელი ასევე რამდენად გაქვს განვითარებული მომსახურეობა, პირველ რიგში პერსონალი. ხოდა ამ და ბევრი სხვა ფაქტის გათვალისწინებით კიდევ საკითხავის რომელი შენაძენი უფრო მეტ სარგებელს მოიტანს. ჩვეულებრივი აბივატელის ხედვიდან: ახალი მანები მოძრაობს მხოლოდ 4 ხაზზე ჯერ ჯერობთ. ხოლო მწყობრიდან გამოსული რაც მე ვიცი არის უკვე 6 ავტობუსი. აქედან ერთი უკვე მე-2 ჯერ... ბოგდანები არ მაქხსოვს ასე მალე გამოდიოდეს მწყობრიდან |
| Posted by: iviko18 7 Apr 2017, 18:11 |
| vatman მწყობრიდან გამოსული ტექნიკური თუ ადამიანური ფაქტორით? |
| Posted by: vatman 7 Apr 2017, 18:21 |
| iviko18 ობიექტურები რო ვიყოთ 5 ნამდვილად ადამიანური ფაქტორით |
| Posted by: TramwayMan 7 Apr 2017, 18:47 | ||||
vatman
ავტობუსს თუ დაამტვრევ უნდა გააჩერო გაკეთებამდე. მანის ავტობუსი დამნაშევა ავარიაში რომ მოაყოლეს? ავარიაში მოყოლილ ავტობუსს რა უნდა ხაზზე? სანამ არ მოაწესრიგებენ იქნება ბაზაზე ასეა ბოგდანებიც. ბოდიშI ახლა სკოჩაკრულები რო არ გამოუშვეს ისევ ხაზზე როგორც ბოგდანებს დაატარებენ ბოლტებით დაჭერილი ფანჯრებით. რამდენი ბოგდანია ჩამოწერილი საერთოდ? იცი? 24 ავტობუსი.
მე კითხვები არ მებადება რადგან ძალიან მომწონს მანებით მგზავრობა და არც ჩინური და არც უკრაინული ჯართის ხილვა არ მინდა. |
| Posted by: პაწა 9 Apr 2017, 10:02 | ||||
+111
ადამიანური ფაქტორია - პირველ 5000კმ-ზე მოტორის "აბკატკა"... პოლონეთიდან თავისი ხოდით თუ მოდიან უკვე გავლილი ექნებათ ეგ 5000 vatman ისე ცოტა გამიკვირდა იაფი და ჯართი ტექნიკის ლობი... გადაიხადონ და იყოს მანები, დაზოგავენ და მაგათაც რამე კარგი არ გააკეთონ - გაიქანებენ ჯიბეში მენეჯმენტის პრემიებად ან თავდაცვის ბიუჯეტს გაზრდიან ან რამე ეგეთი. |
| Posted by: nodara95 9 Apr 2017, 18:13 |
| 200 000-ზე მეტი აქვთ უკვე გარბენი 61-ზე მოძრავ ავტბობუსებს. გუშინ დავხედე, მაინტერესებდა |
| Posted by: NVIDIA MAN 9 Apr 2017, 18:28 |
| nodara95 200K ?? ასე მალე... თუ 20K ............. |
| Posted by: პაწა 9 Apr 2017, 18:56 |
| 20 ალბათ... თან ის პირველი 10 ავტობუსი გაჩერებულია... ზეთი აქვს შესაცვლელიო. 200კ ვერანაირად ვერ მოესწრებოდა, ფიზიკურად შანსი არაა |
| Posted by: Gia898811 9 Apr 2017, 20:50 |
| პაწა რომელი პირველი 10 გაჩერებული? დღეს ვნახე თავისუფლებაზე , 3 მა გაიარა , რაც იქ ვიდექი 61 მა და სამივე პირველი პარტიიდან იყო. |
| Posted by: პაწა 9 Apr 2017, 21:31 |
| Gia898811 რა გითხრა, სულ ავტობუსით ვმოძრაობ და პირველი პარტიის ავტობუსები 2 თვეა არ დამინახავს. 2 დამტვრეულია |
| Posted by: vatman 9 Apr 2017, 22:58 | ||
პაწა
ლობიში ეს მე ვიგულისმები? ისე რო ვიყო კერძო გადამზიდავი და თავისუფალი არჩევანი მქონდეს ტექნიკის არჩევაში ავირჩევდი უფრო იაფს და უფრო ადვილად შესანახს. შეიძLება მგალიტად გამოდგეს: მერსედეს სპრინტერი ითველება თავის კლასში უკეთესად ვიდრე ფორდ ტრანზიტი ან ფიატ დუკატო? ალბათ დამეთანხმები რო კი მარა ახალ სპრინტერს საქართველოში ყიდულობენ ერთეულები და მსუბუქი კომერციულ ტექნიკაში ძირითადად იყიდება ფორდ ტრანზიტი და ფიატი(ახალზეა საუბარი). იგივე საქმეს აკეთებენ, რაც სპრინტერი, მარა მათი შენახვა უფრო იაფი ჯდება. |
| Posted by: Accident 9 Apr 2017, 23:20 | ||||
vatman
ხო, უბრალოდ ის კერძო გადამზიდავი, დარჩენილ თანხებს ბიზნესის განვითარებისთვის გამოიყენებს და მერია რაში გამოიყენებს? » სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ «
ფორდი და მერსედესი არ ვიცი, მაგრაm ჩინურსა და გერმანულს შორის, აშკარად დიდი განსხვავება იქნება ხარისხში, უსაფრთხოებაში, კომფორტში და ა.შ. რაც არ უნდა, ერთნაირ საქმეს აკეთებდნენ. სახელმწიფო კი სწორედ იმითი განსხვავდება კერძო მეწარმისგან რომ აქცენტს ხარისხზე უნდა აკეთებდეს და არა დანახარჯის მინიმიზაციაზე. რადგან მისი მიზანია, ხალხის მაქსიმალურად ხარისხიანი დაკმაყოფილებაა და მაქსიმალური მოგება, რაც ნამდვილად სჭირდება კერძო მეწარმეს, განვითარებისთვის, კვლავწარმოებისთვის და ა.შ. |
| Posted by: vatman 10 Apr 2017, 11:23 | ||
Accident
დანახარჯს შეამცირეს. ნებისმიერი მუნიციპალური საწარმო, რომელიც საზოგადოების მუშაობენ და წამგებიანია, მათი მიზანი არის ხარჯის მინიმალიზაცია. სამაგიეროდ უხეშად რო ვთქვათ 50 მანის ავტობუსის მაგიერ სახელმწიფო იყიდის 80 პირობითად უკრაინულ, ჩინურ ან თურქულ ავტობუსს |
| Posted by: Nickboy 10 Apr 2017, 12:15 |
| ამ ახალ ავტობუსებს რა საშინლად ატარებენ... ჯერ მოძრაობის დაწყებისას გადაგაყირავებენ.... მერე მუხრუჭი ისეთი რესკი აქვთ, შეიძლება გადაგორდე სადღაც... და ყველაზე ცუდია გაზი, მუხრუწი, გაზი, მუხრუჭი, გაზი, მუხრუჭი.... |
| Posted by: vaeli 10 Apr 2017, 12:23 |
| რა მაინტერესებს, კლავიშა სტოპს ხმოვანი სიგნალის გარდა თუ აქვს ვიზუალური დუბლირება მძღოლისათვის? ამასწინათ მძღოლთან მომიწია ჩხუბი, დავაჭირე ამ დედააფეთქებულ ღილაკს ხელი, ტაბლოზე აინთო სტოპი, იყო ხმოვანი სიგნალიც, ამ უპატრონომ კი გზა გააგრძელა და რომ ვუთხარი რატომ არ გააჩერე მეთქი, არ მოგითხოვია გაჩერებაო და აქეთ შეტევაზე გადმოვიდა |
| Posted by: vatman 10 Apr 2017, 12:50 | ||
vaeli
მძღოლს ვერ გაამტყუნებ. მაგათვის არავის ინსტრუქცია არავის არ მიუციათ რო მაგ სტოპ ღილაკით ვალდებულები არიან გააჩერონ და მოთხოვნითზე ისევ ძველი მეთოდით -ყვირილით გაგიჩერებენ. აი როდესაც მენეჯმენტი დაავალდებულებს მაშინ უკვე თავისუფლად შეგვიძლია პრეტენზიები გამოვხატოთ. და მაგ სტოპ ღილაკით სულ თმაშობენ საჭიროა, არაა საჭირო სულ აჭერენ... |
| Posted by: პაწა 10 Apr 2017, 13:10 | ||
ეგრე, ერთი მერსედესის ფასადაც მოგივა 2 ოპელი, 4 ნივა ან 8 თოფაზ შაჰინი... მეტსაც გატარებს, იაფიც დაგიჯდება, იჯაყჯაყებ, უშნო იქნება, არაკომფორტული, მაგრამ ხარჯი შეგიმცირდება. მერსედესი თუ თოფაზი? * * * მაგრამ, საბოლოო ჯამში, ნახავთ... მანის ავტობუსები ბევრად დიდ ხანს ივლის ვიდრე რომელიმე მარკას უვლია თბილისის გზებზე. რა უნდა გაუფუჭდეს, ისეა გაკეთებული და შეკრული არც რამე მოუვა წლების განმავლობაში ჩამოიყვანეს ტაქსებად ჯერ წითელი ლანსერები, მერე თოფაზები, მერე ირანული ჯართი... რომელი არის კიდევ ხოდზე? -ყველა დაიშალა, მერსედესი დადის. დაჟე, ერთ-ერთი პირველი ე კლასი, 92 წელს შემოსული ისევ დადის ქალაქში |
| Posted by: vaeli 10 Apr 2017, 13:56 | ||
რომ ჰკითხო სატრანსპორტო კომპანიას, მძღოლები გადაამზადეს. მაინტერესებს რას გულისხმობენ. ხომ უნდა აუხსნა და უტხრა |
| Posted by: nodara95 10 Apr 2017, 15:29 | ||
ზუსტად ერთი 0 აკლდა სრულ შევსებას. ანუ 200K იყო იმ კონკრეტულ ავტობუსზე. მაშინ მილიონებს არ ითვლის ახლაც გაკვირვებული ვარ.. |
| Posted by: Accident 10 Apr 2017, 22:38 | ||
vatman
ამაზე ასე ზეპირად თქმა შეუძლებელია, რადგან შეიძლება man-ს უკეთესი სერვისის პირობები მოყვა, ასევე, უფრო ხარისხიანი ნაწილები აქვს და ნაკლებ ცვეთას განიცდის დროის შუალდეში, შესაბამისად ნაკლები გამოცვლა დასჭირდება და ა.შ. ასეც რომ არ იყოს, დამატებითი ხარისხი (რაც ჩინურთან და უკრაინულთან აშკარაა, გამძლეობის ხანგრძლივობის მიუხედავად) უზრუნველჰყოფს მომსახურე პერსონალის და მგზავრების მეტ კომფორტს და ნაკლებ ძალისხმევას, მომსახურებისას ან გადაადგილებისას, რაც ასახვას ჰპოვებს, მათ მწარმოებლურობაში საქმიანობისას. ასევე, ცნობილი და გაპიარებული ფირმის პროდუქცია, თბილისის ტურისტული პოტენციალის ზრდასაც უზრუნველყოფს. ვიმეორებ, სახელმწიფოს მიზანი, არაა დანახარჯების მაქსიმალური შემცირება კონკრეტულ სფეროში, მისი მიზანია მოქალაქეებისთვის ისეთი პირობების შექმნა, რომ ეკონომიკის ჯამური მოგება იყოს მაქსიმალური. |
| Posted by: nodara95 11 Apr 2017, 00:32 |
| უაზრობაზე დაობთ. 3 ქვეყანა გამოცვლილი 20 წლის მანები დღესაც დადიან ბალკანეთის ქალაქებში. რაის ჩინური ან უკრაინული. ან აგერ განჯაში აწყობენ პირდაპირ სამამულო ავტობუსებს. რაღა ჩინეთს და უკრაინას მიადექით. |
| Posted by: Guro_ 11 Apr 2017, 01:26 | ||
პაწა
ეს პირველად გავიგე, წავიკითხე რა არის გეხვეწები? |
| Posted by: პაწა 11 Apr 2017, 09:47 | ||||
 თურქული მანქანებია, ადრე ბევრი შემოყარეს, ტაქსებად, ყვითლები... ვაკის პარკთან იყო ბირჟა ...... 001 გაურემონტებიათ და ხაზზეა |
| Posted by: NVIDIA MAN 11 Apr 2017, 11:55 |
| ჩვენისთანა ავტობუსები დადის სტოკჰოლმში... ისინიც ლურჯებია... |
| Posted by: პაწა 11 Apr 2017, 13:11 |
 ესეც 001-ის ფოტო |
| Posted by: Marshmallo 11 Apr 2017, 22:06 | ||||
რას გულისხმობ? ანუ ნაგავ ავტობუსებს იყიდიან თუ დებილი ვარ? |
| Posted by: რობი 11 Apr 2017, 23:01 | ||
დაახლოებით ასე ჰქონდა გასმული შუა კარების მარცხნივ 87 ნომერს ჰქონდა ორი დღის წინ გასმული მძღოლს რაღაცეებზე აწერინებდნენ ხელს თანახმა ვარ რო ჩემით ავანაზღაურო დაზიანებული ავტობუსიო თუ რაღაც მსგავსს უკითხავდნენ მძღოლს ვიღაც ტიპები :დ და თეგეტაში ძვირი იქნება მარა რას იზამო შემეცოდა |
| Posted by: პაწა 12 Apr 2017, 01:52 | ||
კონტროლიორი მელაპარაკა ამას წინად, სალონში ვინმემ რამე რომ გააფუჭოს მძღოლის პასუხისმგებლობააო! მერე მძღოლი მეკონტაქტა დიდ ხანს, ღამე იყო და ხმის გამცემი უნდოდა - ძაან ცოტას გვიხდიან, ამხელა დატვირთვაა და ხმის ამომღები არავინ გვყავსო. მეთქი, ამდენი უბილეთო რომ დადის, იყოს ამოსვლა წინიდან, შენვე შეუმოწმე და დაგიმატონ კონდუქტორის ხელფასი და ისინი გადაიყვანონ კონტროლზე, გაზარდონ ჯარიმები და გადაუხადონ ადამიანური ხელფასი მძღოლებსაც და კონტროლიორებსაც. 8 საათი მუშაობენ დღეში და 1500 ლარი თვეში რა ჩემი ფეხებია! პს. მართლა რამდენი უბლეთოა, სულ ვიღაც ყავთ გადაყენებული |
| Posted by: vatman 12 Apr 2017, 10:19 | ||||
რობი
ავტობუსის თუ ვინც გაუსვა? ავტობუსები დაზღვეულია და არამგონია ისეთი ცუდი პაკეტი მანდ იყოს რო მძღოლს აანაზღაურებინონ, აი ვინც გაუსვა კი სრულიად შესაძლებელია. ამიტომ არ დაინანოთ ფული და მინიმუმ მე-3 პირის დაზღვევა გააკეთეთ. 60 ლარი ჯდება წელიწადში.
ნამდვილად ცოტა არის, მარა რაც იყო იმას სჯობია. ზოგადად მძღოლის ხელფასი ევროპაშიც ვარსკვლავებს არ წყვიტავს. ეხლა მაინც 8 საათი მუშაობენ (ახალ ავტობუსებზე მაინც) და არა 14 საათი დილიდან საღამომდე. რემონტს ეგენი აღარ აკეთებენ, საბურავის გამოცვლაც კი არ ევალებათ. და მძღოლს არ უნდა ჰქონდეს შეხება გადახდებთან, მაგას თავისი საქმე აქვს, სულ არ უნდა აინტერესებდეს ვინ გადაიხადა და ვინ არა. მაგის საქმე არის მგზავრის უსაფრთხოდ გადაყვანა ა პუნქტიდან ბ პუნქტამდე. წინიდან ამოსვლაზე კი ეს არის სრული მარაზმი ჩვენს პირობებში, მაგას სჯობია კონტროლი გაამკაცრონ და უფორ აქტიურად აჯარიმონ * * * N9 მაშრუტზე ავტობუსები ან დღეს შეიცვალა ან ამ დღეებში შეიცვლება... |
| Posted by: FeelsBadMan 12 Apr 2017, 19:03 |
| პაწა დღევანდელი რეალობის გათვალისწინებით 1500 ლარი მძღოლისთვის არ უნდა იყოს საწუწუნო 8 საათი თუ მუშაობს მითუმეტეს მეტი უკეთესი იქნებოდა, რა თქმა უნდა, მაგრამ ის ქვეყანა არ ვართ მძროლებს 2კ-ზე მეტი რო უხადონ |
| Posted by: forum-ge 12 Apr 2017, 19:32 |
| დასასრულს უახლოვდება ახალი, მუნიციპალური ავტობაზის მშენებლობა. ობიექტი თბილისის მერმა დავით ნარმანიამ, ევროკავშირის ელჩმა იანუშ ჰერმანმა, EBRD-ის რეგიონულმა დირექტორმა საქართველოში, მოლდოვასა და უკრაინაში ბრუნო ბალვანერამ, ფინანსთა მინისტრმა დიმიტრი ქუმსიშვილმა დაათვალიერეს. ობიექტზე ასევე იმყოფებოდნენ ვიცე-მერი ლაშა აბაშიძე, მერის მოადგილე ირაკლი ლექვინაძე, საკრებულოს თავმჯდომარე გიორგი ალიბეგაშვილი, მერიისა და საკრებულოს წარმომადგენლები. 6 ჰექტარ მიწის ფართობზე მდებარე, 377 ავტობუსზე გათვლილი ბაზა, მაისის ბოლოს, ექსპლუატაციაში გაშვების შემდგომ, EBRD-ის მხარდაჭერით შეძენილ 143 ''MAN”-ის მარკის ავტობუსებს მიიღებს. გარდა ამისა, 15 აპრილიდან 5 ერთეული ”MAN”-ის მარკის ახალი ავტობუსი დაინიშნება N9 სამარშრუტო ხაზზე. N9 ავტობუსი ვაგზლის მოედნიდან ბაგების მიმართულებით მოძრაობს. ამ დროისათვის თბილისში სულ ”MAN”-ის მარკის 40 ახალი ავტობუსი 61, 51, 37 და 87 ნომერ მარშრუტებზე მოძრაობს. თბილისის მერიის მიერ შეძენილი 143 ავტობუსი უკვე თბილისშია. ბაზაზე პროექტით გათვალისწინებულია ყველა იმ ობიექტის მშენებლობა, რომელიც ავტობუსების სრული ციკლით მომსახურებისთვის არის საჭირო: ფარეხები, მომსახურების ცენტრები, სამრეცხაოები, ბენზინ და CNG ტექნოლოგიის გაზგასამართი სადგურები, ადმინისტრაციული შენობა და დამხმარე ნაგებობები. ავტობაზა ადაპტირებული იქნება როგორც დიდი, ასევე, საშუალო გაბარიტების ავტობუსების მომსახურებაზე. შპს „სატრანსპორტო კომპანიის“ დაკვეთით, სამუშაოებს ტენდერში გამარჯვებული შპს „დაგი“ აწარმოებს. მშენებლობა გასული წლის ივლისის ბოლოს დაიწყო. პროექტის ჯამური ღირებულება მიახლოებით 19 მლნ ლარია. „ახალი ავტობაზის მშენებლობა დასასრულს უახლოვდება. 143 ახალი ავტობუსი უკვე თბილისშია. ახლა მიმდინარეობს გადახდის სისტემის დამონტაჟება იმ სატრანსპორტო საშუალებებში, რომლებიც უახლოეს მომავალში, უკვე კონკრეტულ ხაზებზე უნდა გავუშვათ. ეს ძალიან მნიშვნელოვანი პროექტია. ნაწილი რეალიზებულია - ქალაქში უკვე დადის ”MAN”-ის ავტობუსები, მეორე ნაწილიც მალე შეემატება. ავტობაზა, ჯამში, უფრო მეტ ავტობუსზეა გათვლილი. მალე დავიწყებთ ავტობუსების შემოყვანის მეორე ეტაპს, რაც გულისხმობს შედარებით უფრო პატარა გაბარიტების ავტობუსების შესყიდვასა და მიღებას“, - განაცხადა დავით ნარმანიამ. მუნიციპალური ავტობუსების განახლების პროექტი თბილისის მერიამ 2016 წლის სექტემბრიდან დაიწყო. პროექტის სრული ღირებულება 34 მილიონი ევროა, საიდანაც 27 მილიონი EBRD-ის მიერ გამოყოფილი შეღავათიანი კრედიტია, ხოლო 7 მილიონი ევრო - ევროკავშირის მიერ დაფუძნებული ფონდის E5P-ის გრანტი. #თბილისი2017 #მუნიციპალურიავტობაზა #ახალიავტობუსები #MAN წყარო: თბილისის სატრანსპორტო კომპანია, ოფიციალური ფბ-გვერდი https://www.facebook.com/ttc.com.ge/photos/ms.c.eJxFz8ENwDAIQ9GNKgwBw~;6LVSUJvT59YQFfZKjA1YKZDw7YhjhgJh~_E1wEXT49K8BZSXaRc0ESJmc5RRsMU6g1LBkrTKWIDi7u4s4bsFWIAG2ZlF5xCbTW4z9HsFa7~;2w~_AegFP~;Tch.bps.a.1547761611903495.1073741986.211950915484578/1547762488570074/?type=3&theater |
| Posted by: ქართლოსი 12 Apr 2017, 20:29 |
| დიზელის მაგივრად ესენი რო ჩაისხას ხო გაიწმინდება ჰაერი რატომ არ ზრუნავენ ამაზე?? https://www.google.com/search?safe=active&client=opera&hs=lbN&biw=1366&bih=660&tbm=vid&q=biodiesel&oq=biodiesel&gs_l=serp.3...26242.27060.0.28604.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0....0...1c.1.64.serp..0.0.0.qtKoqVXpZQk |
| Posted by: Accident 13 Apr 2017, 09:03 |
| ქართლოსი ეს მანები ისედაც ბიოგაზზეა, ავტობუსების თემაში მაინც დაგეწერა, აქ რა შუაშია |
| Posted by: პაწა 13 Apr 2017, 10:03 | ||
ის პატარა მანები, პორტუგალიაში აწყობილი... ბევრი... პირდაპირი შესყიდვის წესით... ბოგდანები საჩუქრად დუშანბეს (აქ რეგიონებშიც არ გვინდა) |
| Posted by: Dato_juve 13 Apr 2017, 14:32 |
| ავტობუსების ბაზის მშენებლობა https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/17917447_737765953070449_53114567104309711_o.jpg?oh=d6c7dba3de2c905d9cac605ca185b101&oe=59886D53 |
| Posted by: TramwayMan 13 Apr 2017, 18:03 |
| პატარა მანები იქნება ევრო 6 ზიდელზე. მაგ ზომის ავტობუსებს CNG საწვავზე არ კეთდება. |
| Posted by: ქართლოსი 13 Apr 2017, 20:06 | ||||||
Accident
ბიოდიზელს ვიძახი მე. ეკლოგიურად სუფთაა. TramwayMan
დიზელი მაინც არ ვარგა.
რა გაკეთება უნდა რის მატორსაც ჩადებ ის იქნება. |
| Posted by: TramwayMan 13 Apr 2017, 21:23 | ||||
ქართლოსი
სახურავზე არ არის იმდენი ადგილი რომ კონდიციონერიც დამონტაჟდეს და ბალონებიც.
სინეჯი ავტობუსი ეკოლოგიის მხრივ არაფდრით არ არის სუფთა დიზელზე თავად გერმანელების საუბარს გეუბნები. |
| Posted by: david999 13 Apr 2017, 22:04 |
| დაიწყო https://forum.ge/?f=29&showtopic=34942257 |
| Posted by: ქართლოსი 13 Apr 2017, 22:10 | ||
TramwayMan
სინეჯი რაარის? ბიოდიზელზე ვიძახი მე ეკოლოგიურდ სუფთაა მეთქი. https://www.google.com/search?safe=active&client=opera&hs=oN6&biw=1366&bih=660&tbm=vid&q=biodiesel&oq=biodiesel&gs_l=serp.3...11385.11385.0.11552.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0....0...1c.1.64.serp..0.0.0.T5_i2WiYEmM |
| Posted by: TramwayMan 13 Apr 2017, 22:14 |
| ქართლოსი თბილისის ავტობუსებზე ვსაუბრობთ აქ ბიოდიზელი აქ არ დადის. https://en.wikipedia.org/wiki/Compressed_natural_gas |
| Posted by: Accident 13 Apr 2017, 22:25 | ||
ქართლოსი
ჰოდა, ეს ავტობუსები, ისედაც ეკოლოგიურად სუფთაა-მეთქი, რადგან ბიოგაზზეა - CNG http://neogas.ge/geo/whyair |
| Posted by: პაწა 13 Apr 2017, 22:38 | ||
აქ არც შემოდის ბიოდიზელი |
| Posted by: ქართლოსი 13 Apr 2017, 23:33 | ||||
პაწა
რო მოინდომოს სახემწიფომ რაღაც რაოდენობა რო იწარმოოს ადგილზევე. საჭმლის ზეთია და სპირტი აქვს ცოტა დამატებული როგორც ვიცი. დიზელის მატორში ჩაასხავ და ეგაა. აღარ დაჭირდება ახალი ტრანსპორტის შემოყვანა. Accident
უარყოფითი მხარე არ უწერია ცვეთა რომ იზრდემა მატორში. ================================================= როდის მოშორდება ეს ბენზინი და დიზელი გაგუდულია ქალაქები. |
| Posted by: Accident 14 Apr 2017, 02:18 | ||
ქართლოსი
გაზზე გადაყვანილი კი არ არის, რა ცვეთა იზრდება? ცვეთა მაშინ იზრდება, როცა ბენზინზეა "მატორი" და გაზზე გადაჰყავთ. ეგ კიდევ, ქარხნულადაა დამზადებული და ჩვეულებრივად ცვდება. და შენ მაგის ცვეთა გაღელვებს თუ ეკოლოგიურობა? ეკოლოგიურად სუფთაა და ცვეთას მიხედავენ, როგორმე, თავად. |
| Posted by: MONTY 14 Apr 2017, 02:50 | ||||
vatman
რატო ? კონტროლიორის მაგივრად მძღოლს დაუმატონ კონტროლიორის ხელფასი და მშვენივრად მოწესრიგდება გერმანია/ჰოლანდიაში სადაც ვარ ნამყოფი თითქმის ყველგან მძღოლი ამოწმებს / ყიდის ბილეთს და არ გიშვებს ბილეთი თუ არ გაქვს არის კონტროლიორებიც მაგრამ ხშირად არ დაყვებიან ერთი დიდი მინუსი დასაქმებული კონტროლიორების შემცირება იქნება მაგრამ ეს ასევე ხარჯების შემცირებასაც გამოიწვევს ანუ მძღოლს თუ აქვს 1000 ლარი ხელფასი და კონტროლიორს 700 ლარი , 1500 ლარი მისცენ მძღოლს და 200 ლარი დანაზოგი იქნება * * *
ვანდალიზმი ყველგან ხდება მთავარია მაქსიმალური და მუდმივი კონტროლი |
| Posted by: ქართლოსი 14 Apr 2017, 09:35 | ||
Accident
ეკოლოგია მაღელვებს, მაგრამ ცვეთა რო იზრდება ნაწილს გამოცვლა ხომ უნდა ის ნაწილი რო დაამზადო ქარხანა მუსაობს და გამოჰყობს ისიც მომწამლავ ნივთიერებას. მაგრამ ნაწილის გაცვეთა უფრო ჯობია ეკოლოგიის მხრივ მე ესე მგონია. http://adjaranet.com/Movie/main?id=6802 http://www.imovies.ge/movies/42540 http://www.imovies.cc/movies/450141602 |
| Posted by: vatman 14 Apr 2017, 10:24 | ||||
ქართლოსი
ბიოდიზელი უფრო მალე დედას უტირებს დიზელის ძრავს. ასე რო გერმანიაში მანქანას თუ იყიდით ეგრევე გამორიცხეთ ბიოდიზელზე მომუშავე ავტომობილი... MONTY
მძღოლის საქმე არის გამართული ავტობუსით მგზავრების ა პუნქტიდან ბ პუნქტამდე მიყვანა გრაფიკის დაცვით და არა ფულის აკრეფა. მერე მძღოლმა კონტროლიორის ფუნქცია რო შეითავსოს, ანუ მგზავრი უნდა ამოვიდეს წინა კარებიდან. ანუ რამდენი დრო უნდა დახარჯოს ავტობუსმა გაჩერებაზე სანამ ყველა ამოვა წინა კარებიდან. ეს ყველაფერი ზრდის მგზავრობის დროს |
| Posted by: ქართლოსი 14 Apr 2017, 16:33 | ||
vatman
ამერიკაში იყო მგონი იყო ბიოდიზელის კალონკები. |
| Posted by: MONTY 15 Apr 2017, 04:45 | ||
vatman
გრაფიკი ისე უნდა გააკეთო ეგ პრობლემად რო არ იყოს ჩვენთან მითუმეტეს წუთობრივი კონტროლი არ არის და გერმანიაში და ბევრგან სადაც წუთობრივი კონტროლია და დაგვიანება თითქმის არ აქვს ან თუ აქვს 1-2-5 წუთი მაქსიმუმ წამის სიზუსტეშიც კი მოძრაობენ ხშირად და მძღოლს უწევს ბილეთის გაყიდვა/კონტროლი , მგზავრების ნახევარს მაინც აბონიმენტები აქვს და მძღოლიც დიდ დროს აღარ კარგავს ჩემი აზრით ხარჯების შემცირების მიზნით კონტროლიორების შემცირება საჭიროა |
| Posted by: Accident 15 Apr 2017, 04:57 | ||
ჩვენთან შანსი არაა, მაგის, თუ ავტობუსებს bus lane-ს არ გამოუყოფენ. იმის გამო, რომ ტევადი ტრანსპორტი არ ფარავს უბნების დიდ ნაწილს, ავტობუსები, საცობში დგანან და იგვიანებენ. |
| Posted by: MONTY 15 Apr 2017, 05:48 | ||
Accident
ბევრი ისეთი მარშუტია სადაც არ არის საცობები და მანდ გაკეთდეს დასაწყისისთვის ასევე შეიძლება ჩეკების მაგივრად პირდაპირ კარტის დადება/მწვანე რომელსაც მძღოლი შეხედავს და გააკონტროლებს შემცირებული ხარჯებს ახალი ავტობუსების საყიდლად გამოიყენებ , მძღოლსაც გაეზრდება ხელფასი და სხვაგვარად როგორ უნდა შეამცირონ ხარჯი ? |
| Posted by: Accident 15 Apr 2017, 06:14 | ||||||
MONTY
რა ვიცი, ეგეთი, ჯერ მე არ მინახია.
ხო, ეგ ბედნიერება გვაქვს, ახალ ავტობუსებში 
ხარჯის შემცირება არც უნდა იყოს, საზ. ტრანსპორტის მიზანი. საჭიროა, მაღალი მზავრთბრუნვის ტრანსპორტი, დატვირთულ მიმართულებებზე და ერთიანი სატრანსპორტო ქსელის შექმნა. რომელიც, ჯამში შეამცირებს თითოეული მგზავრის გადაყვანის ღირებულებას, ასევე ჯანდაცვის, ეკოლოგიის ხარჯებს და გაზრდის ეფექტიანობას ეკონომიკურ სექტორში - ვაჭრობაში, დასაქმებაში, ტურზიმში, ასევე განათლებაში და მოუტანს სახელმწიფოს ჯამში იმდენ მოგებას, ამ სფეროებსი, რომ ხარჯების ანაღაურება აღარ იყოს პრობლემა. |
| Posted by: Accident 15 Apr 2017, 06:27 |
| დასასრულს უახლოვდება ახალი, მუნიციპალური ავტობაზის მშენებლობა. 6 ჰექტარ მიწის ფართობზე მდებარე, 377 ავტობუსზე გათვლილი ბაზა, მაისის ბოლოს, ექსპლუატაციაში გაშვების შემდგომ, EBRD-ის მხარდაჭერით შეძენილ 143 ''MAN”-ის მარკის ავტობუსებს მიიღებს. გარდა ამისა, 15 აპრილიდან 5 ერთეული ”MAN”-ის მარკის ახალი ავტობუსი დაინიშნება N9 სამარშრუტო ხაზზე. N9 ავტობუსი ვაგზლის მოედნიდან ბაგების მიმართულებით მოძრაობს. ამ დროისათვის თბილისში სულ ”MAN”-ის მარკის 40 ახალი ავტობუსი 61, 51, 37 და 87 ნომერ მარშრუტებზე მოძრაობს. თბილისის მერიის მიერ შეძენილი 143 ავტობუსი უკვე თბილისშია. ბაზაზე პროექტით გათვალისწინებულია ყველა იმ ობიექტის მშენებლობა, რომელიც ავტობუსების სრული ციკლით მომსახურებისთვის არის საჭირო: ფარეხები, მომსახურების ცენტრები, სამრეცხაოები, ბენზინ და CNG ტექნოლოგიის გაზგასამართი სადგურები, ადმინისტრაციული შენობა და დამხმარე ნაგებობები. ავტობაზა ადაპტირებული იქნება როგორც დიდი, ასევე, საშუალო გაბარიტების ავტობუსების მომსახურებაზე. შპს „სატრანსპორტო კომპანიის“ დაკვეთით, სამუშაოებს ტენდერში გამარჯვებული შპს „დაგი“ აწარმოებს. მშენებლობა გასული წლის ივლისის ბოლოს დაიწყო. პროექტის ჯამური ღირებულება მიახლოებით 19 მლნ ლარია. მუნიციპალური ავტობუსების განახლების პროექტი თბილისის მერიამ 2016 წლის სექტემბრიდან დაიწყო. პროექტის სრული ღირებულება 34 მილიონი ევროა, საიდანაც 27 მილიონი EBRD-ის მიერ გამოყოფილი შეღავათიანი კრედიტია, ხოლო 7 მილიონი ევრო - ევროკავშირის მიერ დაფუძნებული ფონდის E5P-ის გრანტი. ავტობაზა, ჯამში, უფრო მეტ ავტობუსზეა გათვლილი. მალე დავიწყებთ ავტობუსების შემოყვანის მეორე ეტაპს, რაც გულისხმობს შედარებით უფრო პატარა გაბარიტების ავტობუსების შესყიდვასა და მიღებას“, - განაცხადა დავით ნარმანიამ.         |
| Posted by: MONTY 15 Apr 2017, 06:37 | ||||
Accident
კი უნდა იყოს და განსაკუთრები ახლა როდესაც საჭიროა ახალი ავტობუსები მაქსიმალურად გაიზარდოს, დაჩქარდეს მათი შემოყვანა და ა.შ
მძღოლის ხედვის არეში თუ არის ? შეუძლია მაგ აპარატებით ნაკლებ დროში მძღოლმა გააკონტროლოს ჩემი აზრით ჯამში მძღოლი 10-15 წუთს დაკარგავს და ეს არ არის დიდ მარშუტებზე ისეთი დრო რომელიც დიდ პრობლემებს შექმნის მოაწესრიგონ გაჩერებების მიმდებარე ტერიტორიები ( პარკინგის შეზღუდვა და მანქანების გაჩერებები ) და ასევე ისე გააკეთონ ერთდროულად 3-4 ავტობუს რო არ უწევდეს ერთ გაჩერებაზე მისვლა და ეგ დროც შემცირდება |
| Posted by: Accident 15 Apr 2017, 06:42 |
| MONTY ავტობუსების უაზრო გაზრდა, ვერაფერს შეცვლის, კიდევ უფრო დაამძიმებს სიტუაციას, მეტი მანქანა, მეტ ადგილს დაიკავებს. ტრამვაი უნდა შემოვიდეს, რომელიც ცენტრალურ გზებზე, შეამცირებს ან საერთოდ ჩაანაცვლებს სხვა სახის ტრანსპორტს. მაგ აპარატებით კი პირიქით, კონდუქტორებიც ვეღარ აკონტროლებენ, ბარათს ვერ ამოწმებენ. მხოლოდ კონტროლიორი თუ დააჯარიმებს...... |
| Posted by: MONTY 15 Apr 2017, 07:03 | ||||||
Accident
ყველა ძველი ავტობუსი ახლით არის შესაცვლელი , რამდენიმე ხაზზე ჩემი აზრით დასამატებელიც არის რაოდენობა რადგან არ ყოფნის
გადახდისას მწავნე აენთოს და სიგნალი ქონდეს და მძღოლი დაინახავს/გაიგებს და აღარ იქნება საჭირო კონტროლიორი , თუ არ გადაიხდის არ აუშვას
ტრამვაი ყველაზე კარგ შემთხვევაში 2020 დან და ესეც იმ შემთხვევაში ნარმანია თუ წავა |
| Posted by: Accident 15 Apr 2017, 11:52 | ||||
MONTY
როგორც არ უნდა იყოს, შეუძლებელია ჩვენთან ერთკაციანი რიგის დაცვა, სწორედ იმიტომ რომ არეული სისტემა გვაქვს ზოგ-გაჩერებაზე იმდენი ხალხი იყრის თავს, 1 საათი ადგილიდან ვერ დაიძვრება.
ავტობუსები ხომ რას ამბობ, ისე ოპერატიულად შეიცვალა - ჯერ კიდევ, 2012-2013 წლიდან იგეგმებოდა და 2017-ში, ჯერ არ გასულან ხაზებზე სრულად. |
| Posted by: რობი 16 Apr 2017, 01:06 | ||
vatman
ავტობუსის მძღოლს აწერინებდნენ ხელს და ვინც აწერინებდა ის ეუბნებოდა რომ ხელფასიდან ჩამოეჭრებოდა |
| Posted by: პაწა 16 Apr 2017, 11:01 |
| ზოგიერთ ავტობუსს შუა კარზე კალიასკის და ეტლის დიდი სტიკერი აქვს. ყველას რატომ არ გაუკეთეს... |
| Posted by: vatman 16 Apr 2017, 11:37 | ||
რობი
აბა მაშინ დაზღვევას რა აზრი აქვს... ჩემტან სამსახურშI სამსახურის მანქანებზე მხოლოდ მძღოლებს ჯარიმებს უქვითავენ, და მანქანის გაკეთებაზე ზრუნავს დაზღვევა.. შეიძLება ხელფასზე ებაზრებოდნენ |
| Posted by: რობი 17 Apr 2017, 02:03 | ||||
რასაც ეუბნებოდა ეგ იყო რამე ისეთი ხელშეკრულებაა ალბათ რო დაზიანების რაღაც %ს მძღოლი იხდის და დარჩენილს თეგეტა? ფრანშიზა აქვთ ალბათ ავტობუსებს ისეთი რო, ყველას არ ანაზღაურებს თეგეტა თუ ავტობუსის მძღოლის ბრალია. რავი ნუ ის დასკვნა გამოვიტანე რო მძღოლი ანაზღაურებდა იმ გასმულს თან ძაან ფერწასული იყო მძღოლიც აშკარად რო შარში გაყო თავი თან გარკვევით ეუბნებოდა ის ტიპი რო ხელფასიდან ჩამოეჭრებოდა რაღაც თანხა გასმულის და დანარჩენი უკვე არ იცოდა თეგეტა რამდენს მოითხოვდა. "მძღოლი თანახმაა ზარალის ანაზღაურებაზე" გრაფაზე ლაპარაკობდა კიდე ვინც ელაპარაკებოდა ამ მძღოლს კაროჩე არ ვიცი მეც დავიბენი რანაირი დაზღვევა გამოდის თუ მძღოლები გააფარჩაკეს არავინ ხართ ავტობუსის მძღოლი? |
| Posted by: NVIDIA MAN 18 Apr 2017, 11:12 |
| 9 ნომერზე დღეს დავინახე მანი.... |
| Posted by: Accident 18 Apr 2017, 20:11 | ||||
| NVIDIA MAN ხო, ეწერა ზემოთა პოსტშიც
დღეს, 61 და 9 ნომერ ფანჯრებიან ავტობუსებზე კარგად წრიპინებდა ეგ სენსორი და ხმა დატოვეს მარტო? ის ღილაკი გამოვიყენე და თურმე ეგეც ჩხავის დაჭერისას |
| Posted by: Kublicha 18 Apr 2017, 20:18 |
| მორიგი man -ის ავარიას აფორმებდა დღეს პატრული მელიქიშვილზე |
| Posted by: NVIDIA MAN 19 Apr 2017, 16:14 |
| ასე პანტაპუნტად თუ იმტვრევა ბოგდანები? |
| Posted by: brutal_88 19 Apr 2017, 19:00 |
| 140 დან მხოლოდ 40 რატომ დადის? ....................... |
| Posted by: TramwayMan 19 Apr 2017, 20:01 | ||||
NVIDIA MAN
დიახ, და ბევრი დამტვრეულ დაბრეცილიც დადის. აბა ყველა ბოგდანი კი არ დადის ხაზზე. brutal_88
45 უკვე. იმიტომ რმ ჯერ დანარჩენები არ არის მზად ხაზებზე გამოსასვლელად ავტობუსიან მძღოლიან ავტობაზიანად. |
| Posted by: Accident 19 Apr 2017, 20:39 |
| დღეს ჭავჭავაძეზეც იდგა, წინა მარცხენა კუთხეში ჰქონდა გასმული. გააკეთონ ცალკე ხაზი ბეტონის გამყოფით და ნა**ი მანქანები. ხომ უნდა მიხვდნენ ბლიად. თუ სანამ ყველა არ დაიმტვრევა, ასე უნგა გაგრძელდეს ის 85-ებიც ცარიელები დაგრიხინებენ, პრობკების გამო. |
| Posted by: Walfisch 20 Apr 2017, 13:06 | ||
brutal_88
სად ეჩქარებათ?! თვითმმართველობის არჩევნებამდე ნელ-ნელა გაუშვებენ და ოქტომბრისთვის ყვლას ჩასვამენ ხაზებზე. ერთგვარი მარკეტინგული სტრატეგია აქვთ მერიაში... |
| Posted by: ლუკატარ 22 Apr 2017, 18:27 |
| TramwayMan არ არის მზად რას ნიშნავს? ჩასაბან-ჩასაპარსი და გალსტუკგასაკეთებელია თუ რა ხდება? |
| Posted by: Accident 22 Apr 2017, 18:33 | ||
| ლუკატარ მომსახურე ბაზა არაა დამთავრებული - https://forum.ge/?showtopic=34873091&view=findpost&p=50370731 ასევე, დიღომში ასფალტია აყრილი და არ უნდა მტვერში აგრიხინონ.
მძღოლები არიან გადასამზადებელი, ასევე დასაყენებელია ტაბლო და სალარო აპარატები, თავისი გაყვანილობით. |
| Posted by: ლუკატარ 22 Apr 2017, 18:39 |
| Accident გასაგებია მარა სექტემბერში იყიდეს ავტობუსები და აქამდე მძღოლებს ტრენინგი ვერ ჩაუტარეს? ან ის ყვითელი ავტობუსები სადღაც ხომ ჩერდება და მოხსნან 100 ყვითელი, დადგან სადმე გარეთ და გაუშვან მანები. დიღმის გარდა კიდევ ბევრი მარშრუტია გამოსაცვლელი, 140 და 150 მაგალითად |
| Posted by: Accident 22 Apr 2017, 18:47 | ||||||
ლუკატარ
სექტემბერში, პირველი პარტია შემოვიდა, 10 ცალი.
მარშრუტი რა შუაშია, დიღომში ბაზა შენდება, მაგ ავტობუსებს ხომ უნდა საწვავის ჩასხმა, რეცხვა და ა.შ.
მერედა მოხსნეს, ზოგიერთ მარშრუტზე. 9, 37, 51, 61. ეტყობა არაა საშუალება, ერთბაშად ყველა man-ის მომსახურების იმ ბანძ ადგილას, სადაც ბოგდანები ჩერდებიან და ამიტომ ელოდებიან შესაბამისი ბაზის დასრულებას. 2013 წლიდან ველოდებით ავტობუსებს და 3 თვეა პრობლემა? |
| Posted by: ლუკატარ 22 Apr 2017, 18:58 |
| Accident ისაა გულდასაწყვეტი, უკვე აქ რომაა და უსაქმოდ დგას 100 კარგი ავტობუსი |
| Posted by: aloha__ 22 Apr 2017, 19:26 | ||
Accident
მაგაზე მეც ვფიქრობდი, მაგრამ ტაქსებმა სად გააჩერონ? |
| Posted by: Accident 22 Apr 2017, 19:41 | ||||
ლუკატარ
პირიქით, გულდასაწყვეტი ისაა, ეგ კარგი ავტობუსები, ამ ნახირში რომ გამოვა სამოძრაოდ.ან გზები რას ჰყავს, დაღუნული და დათხრილი ასფალტი, ამოზნექილი ლუკები, ორი საუკუნის წინანდელი ტექნოლოგიით დაგებული ქვაფენილები და ა.შ. ან მძღოლები, რა ფასონზე ატარებენ, დაძვრისას და გაჩერებისას რომ ლამის პედლებს ღუნავენ და მოსახვევში ისეთი სიჩქარით შედიან, გეგონება უკან ხალხი კი არ დგას, ტომრებით აწყვია სურსათი. და ცალკე კიდევ, დანარჩენი გამოსირებული მძღოლები, რომლების გამოც, ერთი კვირის გამოსული ავტობუსების ნახევარზე მეტი, უკვე უკან შეაბრუნეს გასაკეთებლად. არ იმსახურებს ეს ქალაქი მაგ ავტობუსებს, არაა უბრალოდ შესაფერისი. ქალაქის წარმომადგენელი ყველა მხარე - მერია, ტრანსპორტის კომპანია, საგზაო კომპანია, მძღოლები, მგზავრები და ა.შ. ამ სურათებში ჩანს, რა დონისაცაა.   
  |
| Posted by: Marshmallo 22 Apr 2017, 21:07 |
| Accident თუ გგონია რომ ეგეთები მარტო თბილისში ხდება, ცდები. * * * Accident თუ გგონია რომ ეგეთები მარტო თბილისში ხდება, ცდები. |
| Posted by: Accident 22 Apr 2017, 22:22 |
| Marshmallo არა, მარტო აქ რატო, ბანგლადეშში შეიძლება კიდევ ხდებოდეს. რა, განვითარებულ ევროპულ ქყვენებშიც მასე მართავენ მძღოლები ავტობუსს, რომ დაძვრისას უკან შეიძლება გადავარდე, ხოლო ტორმუზისას, თავი მიარტყა რამეს? მახსოვს DAF-ებზე, კარები რომ გარეთ ეღებოდა, სავსე როცა მიდიოდა ვარაზისხევიკენ, იღებოდა ეგ კარები, ისეთი სისწრაფით და რეზკად უხვევდა. მასეთ ქვენებში ვარდება, ახალდაგებული ასფალტი? და ახალგაშვებული ავტობუსების უმეტესობა, გასმულ დახაზული ბრუნდება ტექ. მომსახურებაში? თუ ასეთივე გაუდაბნოებული ბაზები აქვთ, პირველ სურათზე რომ ჩანს. ავტობაზაა თუ საღორე, ვერ გაარჩევ. |
| Posted by: nodara95 22 Apr 2017, 22:26 |
| მძღოლებს ასწავლეს ღილაკების გამოყენება უბრალოდ, ტარება პას... გუშინ 9 ნომერს გავყევი სამსახურამდე. მოკლედ ბიჭო რა ბავშვივით გახარებული ატარებდა კაცი ავტობუსს. ნაცნობს ესაუბრებოდა მთელი გზა და ყველა გაჩერებაზე აჩვენებდა ავტობუსის შესაძლებლობებს. ხან მიკროფონს უკაკუნებდა, ხან ადაბლებდა ავტობუსს... ხო აქსელერაცია და ტორმუზის შესაძლებლობებიც გვანახა. მოკლედ კარგს უძლებენ კიდევ ეს ავტობუსები. და რუსულად რატომ არის ინტერფეისი? |
| Posted by: narcoTOURIST 22 Apr 2017, 22:40 | ||
აბა რა ენაზე უნდა იყოს? ქართული მანდ არ იქნებოდა და ინგლისურად ვერაფერს ვერ გაიგებდნენ. გარეცხონ მაინც რას გავს 51 და 61 |
| Posted by: Accident 22 Apr 2017, 22:45 | ||||
nodara95
მაგათი მოსმენა, ცალკე ამბავია. გუშინ, 37 მძღოლი ელაპარაკებოდა გვერდზე მდგომს, ერთმა კოლეგამ უარი თქვა ამ ავტობუსზე და ძველზე გადავიდაო, არ უნდაო, ზედმეტი თავის ტკივილიო. ბოგდანს რამე რომ მოსვლოდა, ჩაქუჩს მიარტყამდი გაასწორებდიო, ამაზე კი როგორ ვინ გაგაბედინებს მაგასო. თან დიდი არაფერია, მხოლოდ 200 ლარით მეტი ხელფასი არისო. ცალკე კონდუქტორი უყვებოდა ვიღაცას სხვა კონდუქტორზე - ერთხელ, ერთი მთვრალი ავიდა ავტობუსში და ამან აღარ მოსთხოვა ბილეთიო. მაგრამ მერე მგზავრები შეაწუხა და როცა შენიშვნა მისცა, შეაგინაო. რაზეც, კონდუქტორმა მიბეგვა და ქუჩაში ჩააგდოო, ცოტა ხანში კი, პატრულმა გააჩერა ავტობუსი და დააჯარიმა ეს კონდუქტორი, რატომ ცემე, დაგერეკა ჩვენთვისო. მოკლედ, დასკვნა იყო, ნასედკებით გაივსო ქვეყანაო...
აბა მძღოლებს, ინგლისური საიდან ეცოდინებათ. ინგლისურ/რუსულზე იქნებოდა არჩევანი და ეს აირჩიეს. ქართული, წინასწარ უნდა მოემზადებინათ man-თან შეთანხმებით ქართველების ჯგუფს, მაგრამ მაგდენს ვინ იჩალიჩებდა. ცალკე ტერმინებია შესამუშავებელი და ა.შ. |
| Posted by: TramwayMan 22 Apr 2017, 23:16 |
| Accident ავტობუსებს ავარიები ყველა თანამედროვე და ცივილიზებულ ქალაქში მოსდით. შეგიძლია გადაამოწმო ხოლმე საზ ტრანსპორტის ავარიები. იმაზე უარესი ხდება ვიდრე ჩვენთან. |
| Posted by: Accident 22 Apr 2017, 23:41 |
| TramwayMan ავარია, ახლა ზოგადად ყველგან შეიძლება მოხდეს. საუბარია სიხშირეზე. ევროპულ ქალაქში, სადაც მანქანები 50-ით დადიან, ქვეითებს უთმობენ გზას, ზოლში მოძრაობენ და პავაროტნიკს რთავენ, ადგილის ყოველი შეცვლისას. შანსი არაა, ფაქტობრივად შეუძლებელია ისევე რაოდენობით იმტვრეოდეს ავტობუსები, როგორც ამ ქალაქში, სადაც უშუქნიშნო ტრასები გვაქვს, 80 დადიან, სარკეში არ იხედებიან, გაბარიტს ვერ გრძნობენ და მოსწონთ სიარულისას, გამყოფი ზოლი, ჭუჭუსავით რომ მიყვებათ, მანქანის შუაში. ასეთ პირობებში როგორ შეიძება ზოგად ტენდენციაზე საუბარი? სწორედ, ეს ვაქხანალია განაპირობებს მაგ ავარიებს და არა ის, რომ თურმე ყველგან ხდება, რაც ამ ვიდეობში ჩანს ნათლად. |
| Posted by: პაწა 23 Apr 2017, 01:55 | ||
თქვენ წარმოიდგინეთ და ერთი მეგობარი აღნიშნავდა, რომ მიუხედავად ქაოტური მოძრაობისა, ავარიები იქ მეტია ვიდრე თბილისში (ვილნიუსიდან იყო) |
| Posted by: Accident 23 Apr 2017, 02:18 |
| კარგი, მაშინ მომავალში, ევროპას აღარ ვახსენებ, კონკრეტულად ღრმად-განვითარებული ქვეყნებს ვიტყვი ხოლმე, რადგან აქ პირდაპირ ესმით. და იტალიასა და ბოსნიაზე გადადის საუბარი. ბიძაჩემი, ბრიუსელში მუშაობდა მძღოლად და აქ რომ ჩამოვიდა, ნერვებზე იშლებოდა, ზოლიდან ზოლში უაზროდ გადასვლას რომ ხედავდა, ისე იყო შეჩვეული ერთ რიგად სიარულს და პავაროტნიკს. თურმე ქაოსს, მოძრაობის კულტურასა და საგზაო წესების ცოდნას არ ჰქონია მნიშვნელობა, ეტყობა ბედისწერასა და მოხერხებულობაზეა, ყველაფერი დამოკიდებული......... |
| Posted by: vatman 23 Apr 2017, 12:49 | ||
ლუკატარ
ერთ-ერთი მიზეზი რატომ ჯერ არ იცვლება ავტობუსები ახალი ბაზის ექსპლუატაციაში გასაშვებად შეგიძლია ნახო საღამოს 9 საათის შემდეგ გლდანი-დიღომის-თემქის სოკარის გაზგასამართ სადგურებზე... |
| Posted by: ქელბექ 23 Apr 2017, 20:35 |
| 140 გამოცვალეთ რა, მოვიდა ზაფხული. |
| Posted by: Marshmallo 24 Apr 2017, 14:36 |
| თთ-01-ცბ რასგავს, ნომერი არის სულ ტალახიანი და ტეგები აწეია (გრაფიტი) |
| Posted by: პაწა 25 Apr 2017, 18:00 |
| გუშინ, 9 ნომერზე, სალონის უკან რომ MAN-ის ლოგოა, M აკლდა და მძღოლს მივანიშნე. ეგრევე გამოიქცა მოსაძებნად და ვერ ნახა. მერე ისევ მე ვიპოვნე და დავამაგრე. ორმაგი სკოჩით ყოფილა მიკრული |
| Posted by: Accident 25 Apr 2017, 18:22 |
ამაზე ამბობ? WTF |
| Posted by: პაწა 25 Apr 2017, 19:29 |
| ჰო, ეგ ლოგო იყო ჩამოვარდნილი |
| Posted by: Marshmallo 26 Apr 2017, 14:26 | ||
WTF? |
| Posted by: irakli_f1 27 Apr 2017, 02:25 |
| ზუსტად ხომ არ იცით ვინმემ რომელ ნომერ ავტობუსებს ჩაანაცვლებს ახალი ავტობუსები? ვარკეთილისკენ არ გამოუშვებენ? |
| Posted by: severuss 27 Apr 2017, 15:16 |
| სალამი მანის ავტობუსების ღირებულება იცით? |
| Posted by: Kublicha 27 Apr 2017, 15:25 |
| მანებში ყველანაირი უკონტაქტო ბარათით შეიძლება გადახდა? |
| Posted by: severuss 27 Apr 2017, 15:45 |
| ისე აეროპორტისკენ მოძრავ 37 ნომრებს მალე დაენძრევათ, თუ ახალი და ნორმალურად ასფალტი არ დააგეს. საშინელი გზაა და რახრახებს მთელი ავტობუსი. სულ ეკლებზე ვზივარ ხოლმე. ყოველ ბრახაბრუხზე ვიძაბები და განვიცდი. ან მძღოლს რა ნერვები აქვს. რაც არ უნდა ეცადონ ორმოებს ვერ აარიდებენ. მერე ის შუაში მდგარი ბილეთის ასაღები დაზგა რა საამოდ ჭრღიალებს. ერთი სიამოვნებაა... * * * თითქმის მომწონს ეს ავტობუსები, მარა ყველაზე დიდი მინუსი ალბათ ხმელი სკამებია |
| Posted by: bzekovich 27 Apr 2017, 16:02 |
| ამ პატარა ყვითელ ავტობუსებს რითი ჩაანაცვლებენ საინტერესოა , მანის ავტობუსებით თუ არსებობს კიდე სხვა ალტერნატივა ? |
| Posted by: vatman 27 Apr 2017, 16:08 | ||
Kublicha
ჯერ მგონი ისევ მხოლოდ მეტრომანით და გრუზბანკის ბარათებით. ყოვეშემთხვევაში არ დაუანონსებიათ და არც არავინ მინახავს სხვა ბარათით აეღო ვინმეს |
| Posted by: Kublicha 27 Apr 2017, 16:13 | ||
გრუზბანკის, ოღონდ არა ექსპრესბარათი. წავა? |
| Posted by: irakli_f1 27 Apr 2017, 18:47 | ||
ამ კითხვაზე პასუხი არავინ იცით? |
| Posted by: Marshmallo 27 Apr 2017, 22:28 | ||||
 |
| Posted by: Cosmonomad 27 Apr 2017, 22:36 |
| ვა, პატარა ლურჯა რა საყვარელია |
| Posted by: Accident 27 Apr 2017, 23:12 | ||||
| irakli_f1 ჯერ თვითონაც არ იციან და აქ ვის ეცოდინება. ამ დოკუმენტსი არის გაწერილი მარშრუტებზე ტევადობა https://www.docdroid.net/xcZYsnG/matsne-3443053-0.doc.html#page=13 რომელსაც, საშუალო და დიდი უწერია, სავარაუდოდ დიდი ავტობუსებით ჩანაცვლდება, მაგრამ აუცილებლად ჩანაცვლდება თუ არა, დიდი ბოგდანით ჩანაცვლდება თუ დიდი Man-ით, არაა ცნობილი. ასევე არაა გამორიცხული, რომ საერთოდ შეცვალონ მარშრუტები. Kublicha
ასე უწერიათ : ლურჯ ავტობუსებში განთავსდა გადახდის თანამედროვე სისტემა. ახალი სალარო აპარატის საშუალებით მგზავრობის საფასურის გადახდა მეტრომანით, შეღავათიანი სატარიფო ბარათებითა და საქართველოს ბანკის ნებისმიერი ბარათის საშუალებითაა შესაძლებელი. სულ მალე კი მგზავრები სხვა ნებისმიერი ბანკის ბარათების გამოყენებასაც შეძლებენ. http://ttc.com.ge/index.php?lang_id=GEO&sec_id=35&info_id=3042 bzekovich
ალტერნატივების მეტი რა არის. ტენდერს რომ გამოაცხადებენ, მაშინ გაირკვევა. რა თქმა უნდა, კარგია თუ იგივე იქნება, ან მსგავსი მაინც. |
| Posted by: GUINPLENI 28 Apr 2017, 00:01 |
| ხო არ გაქვთ ინფორმაცია 140-ე ხაზზე როდის ჩაანაცვლებენ ??? |
| Posted by: Accident 28 Apr 2017, 00:05 |
| GUINPLENI სავარაუდოდ მაშინ, როცა ავტობაზის მშენებლობა დასრულდება. |
| Posted by: GUINPLENI 28 Apr 2017, 00:16 | ||
ვაა ბაზაც შენდება ... კარგი გმადლობ |
| Posted by: bzekovich 28 Apr 2017, 00:17 |
| ეს ყვითელი ბოგდანები ისე დაძველდა უკვე შიგნით ბოლავს ,წვიმაში კიდე წვიმს როგორც გარეთ |
| Posted by: GUINPLENI 28 Apr 2017, 00:24 | ||
ყველაზე უარესი მაინც ის ხმაა დამუხრუჭებისას რომ რომ ისმის ხოლმე, თან ვიბრაციაც ახლავს დდდ (ყველაზე არაა ეგრე, მაგარამ ბევრზე შემხვედრია) |
| Posted by: severuss 28 Apr 2017, 02:02 |
| ნუ ვიკითხე და არ მიპასუხეს. ეტყობა არ იციან. მარა ფაქტია ძაან ბევრი გადაიხადეს ამ ავტობუსებში. და ისიც ფაქტია რო მალე დედა მოეტყნება ამ მშვენიერ ავტობუსებს. და. ვინც ფული შეჭამა ამ საქმეში, #####ან დედის #####ი და საუკეთესო სურვილებით ვემშვიდობები. ######,.......... |
| Posted by: sevastopol 28 Apr 2017, 06:45 | ||
ძალიან ტეხავს რომ მანდედან არცერთი რომ არ ივლის მაგ ავტობუსით და ისე ამბობენ გავაკეთეთო თითქოს თავისთვის გაიკეთეს. მანახეთ რომელი პრემიერი ან პარლამენტარი დადის ავტობუსით ან მეტროთი ქუჩაში. |
| Posted by: Accident 28 Apr 2017, 11:33 | ||||||||
severuss
და რა იკითხე, ათასჯერ დაიწერა ღირებულება ამ თემაში - https://forum.ge/?showtopic=34873091&view=findpost&p=50370731
EBRD-მა ჩაატარა ტენდერი, ევროპის განვითარების ბანკმა. ხოდა, ევროკავშირშიც თუ ფულის ჭამაზე არიან დაგეშილები, მაშინ კაცობრიობას შეაგინე პირდაპირ.
თავად ეგ ავტობუსები, ყველაზე მაღალი ხარისხისაა, რაც შეიძლება შემოსულიყო და თუ დედა მოეტყნება, ეს იქნება დასირებული და უპასუხისმგებლო მგზავრების, მძღოლების და ა.შ. ბრალი. აი, მაგათ კი, ნამდვილად
|
| Posted by: NVIDIA MAN 28 Apr 2017, 12:11 |
| 61 ნომერში სხვადასხვა ავტობუსით ვიმგზავრე და ყველას კარებებს რკინა-რკინაზე ხათქუნის ხმა აქვს აკიდებული როცა ვარაზზე ადის... დედა ეხვნებათ ამ ქვაფენილზე |
| Posted by: severuss 28 Apr 2017, 12:15 | ||||||
თემას კი გადავავლე თვალი. კონკრეტულად ერთი ავტობუსის ღირებულება რა არის?
კაცობრიობას არაფერს ვერჩი..
ხალხი თუ არ გაუფრთხილდა ეგ მეორე ამბავია, ვიგულისხმე ცუდი გზები. ზევით დავწერე,მაგალითად აეროპორტისკენ მიმავალი კახეთის გზატკეცილის მარჯვენა, საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის განკუთვნილი გზა. რამდენი მიგინია წუხელ მე მაპატიეთ |
| Posted by: Nickboy 28 Apr 2017, 12:31 | ||
Accident
ამას წინათ ბილეთს ვიღებდი... ვერ მოვასწარი მოჭიდება... ისე დაძრა მანქანა, რომ წონასწორობა დავკარგე ეგრევე და ჩემ უკან მდგომ 2 გოგოს გავჭყლიტავდი... ფართხალი დავიწყე და უკვე ჰაერში მყოფმა მოვახერხე რაღაცაზე მოჭიდება და გადავრჩი... კი გაეცინა იქ ხალხს, მაგრამ რომ ვერ მომესწრო ხელის ჩავლება, ვიღაცას კისერს მოვტეხავდი წაქცევისას... თან უკან ვიდექი, კიდე კიბეები როა... გმირთა მოედანზე რომ უხვევენ ვარაზის ხევისკენ.. ეგ საერთოდ საოცრებაა.. ყველა კუნთის დაჭიმვა მიწევს რომ ფანჯრიდან არ გადავვარდე... |
| Posted by: TramwayMan 28 Apr 2017, 16:49 | ||
severuss
235 000 ევრო. |
| Posted by: vatman 28 Apr 2017, 17:49 | ||
TramwayMan
მაგ ფასად 4-5 მაშრუტკა მოვიდოდა. არ სჯობია ეხლა მაგ ავტობუსებს. რამდენი სამუშაო ადგილი შეიქმნებოდა მაშრუტკები რო ეყიდათ.... არაფერი არ გვეშველება.... |
| Posted by: Accident 28 Apr 2017, 19:47 | ||
severuss
გაყავი მერე 27+7 მილიონი 143 ავტობუსზე და მიიღებ ერთის ღირებულოებას. |
| Posted by: Marshmallo 28 Apr 2017, 20:08 | ||||
-___________- |
| Posted by: forum-ge 28 Apr 2017, 20:58 | ||
|
| Posted by: polaris 28 Apr 2017, 23:40 |
| დღეს ტაქსისტმა მითხრა სამი დღის წინ სოკარის გაზგასამართ სადგურზე ვნახე ახალი ლურჯი ავტობუსი ყველა მინა ჩამსხვრეული ჰქონდაო. არ მჯერა ავტომატურად, უბრალოდ რაიმე მსგავსი ხომ არ გსმენიათ? |
| Posted by: vatman 29 Apr 2017, 00:29 | ||||||
polaris
Kublicha
სცადე, ეხლა მე მაგ ბარათებს ვერ ვარჩევ და ნამდვიალდ არ მიმიქცევია ყურადღება 002, 004 009, 007 დგანან თეგეტას ეზოში, მგონი ნომრები არ მეშლება.... |
| Posted by: nksh0x01 29 Apr 2017, 02:34 |
| გუშინ 3 51 მიდიოდა ალბათ ჯამში 300 მეტრის დაშორებით(საღამოს 10 საათზე , ლუბლიანიდან გლდანისკენ რომ უხვევ ბელიაშვილზე). ერთი ავტობუს უკან მოყვებოდა ზუსტად კუდზე ეჯდა იგივე ავტობუსი დაახლოებით 200 მეტრში მესამეც მოყვებოდა. ერთი გამაგებინეთ რა ლოგიკით დადიან საცობს ვერ დავაბრალებთ არ მგონია საღამოს 10ზე საცობი იყოს, ვერც გრაფიკს დავაბრალებთ არც ის მგონია ღამის 10ზე რომელიმე დისპეჩერს დავალებული ჰქონოდა საღამოს 10 საათზე 0,2 წუთიანი ინტერვალებით მოძრაობა |
| Posted by: GUINPLENI 29 Apr 2017, 02:39 | ||||
კი, თუ უკონტაქტოა რა თქმა უნდა ........ |
| Posted by: Accident 29 Apr 2017, 04:09 | ||
nksh0x01
რა შუაშია, 10 საათზე რა იყო და რა არა. 5-იდან 7 საათამდე, ხომ იყო საცობი? ხოდა, მაგ დროს, პირველ ავტობუსს თუ დაეწია მეორე და შემდეგ მესამე, სამივე მასე ივლიან, დღის ბოლომდე, სანამ რეისიდან არ მოხსნიან. თუ პირველი მოახერხებს და ისე სწრაფად ივლის, რომ აანაზღაუროს ის დანაკარგი, რაც საცობმა დამართა, მხოლოდ მაშინ გასწორდება, მაგრამ, მაგის მოხერხება, თითქმის შეუძლებელია. |
| Posted by: პაწა 30 Apr 2017, 22:30 | ||||
პარასკევს დილით, სადგურის გამოსასვლელში, მანქანა გამოვარდა, 37-ის მძღოლმა ისეთი დაამუხრუჭა გამცილებელი გადაფრინდა და ხელი გაიჭრა ისე, რომ ძვალი უჩანდა
უფრო ბილეთის აპარატის ხმაა, დააკვირდი. 85-ში ავტობუსის ტაბლოს ხმა ემატება |
| Posted by: NVIDIA MAN 30 Apr 2017, 23:48 |
| პაწა დავაკვირდი, მაგათ ხო აქვთ ხმა მაგრამ უშუალოდ კარებებიც ახრიგინდნენ... |
| Posted by: vatman 1 May 2017, 00:55 | ||||
პაწა
მანში სად მოახერხა ასე გაჭრა?  nksh0x01
3 კიდევ არაუშავს, 5 და 6 მინახია ზედიზედ. 51-ს უწევს რამდენიმე სასაცობე ადგილის გავლა და მაგიტოა მასე. დილითაც კი ახმეტელი და შემდეგ გლდანის ხიდები უკვე ურევენ გრაფიკს გლდანულიდან მომავალს. ერთმა თუ დააგვიანა, შესაბამისად გადის გვიან, შემდეგი ცდილობს გრაფიკში იჯდეს აი ასე გამოდის ავტობუსების ჯგრო. ეხლა ბაგებში არავინ არ მოხსნის ხაზიდან დაგვიანებულ ავტობუსს, როდესაც გლდანში ძაან დაგვიანებულ ავტობუსს, შეიძლება დააკლებინონ ბრუნი |
| Posted by: პაწა 1 May 2017, 11:42 | ||
კართან ვარ და არანაირი ხმა არ მესმის |
| Posted by: ML320_Blue 1 May 2017, 18:42 |
| ეს ვნახე ფეისბუქზე ქეთი მიქაძე ახალი, ლურჯი ავტობისით დღეს პირველად ვიმგზავრე. ადრეც მითქვამს და ახლაც გავიმეორებ, თუ გინდა ხალხის აზრი გაიგო, ავტობუსში, ბანკში, განსაკუთრების პენსიების დარიგების დღეს, ტაქსისტების „ბირჟაზე“ უნდა მოუსმინო ხალხს. მოკლედ, ჯერ ძლივს ავედი ავტობუსში, მერე ძლივს ვიპოვე ხელმოსაკიდებელი, თორემ მძღოლს ისე დაჰყავდა მანქანა, გეგონება ხალხი კი არა, კარტოფილის ტომრები მიჰქონდა. როგორც იქნა დავდექი და შემომესმა ქალის ხმა-ბავშვია ცუდად, იქნებ ან ფანჯარა გახსნათ, ან კონდენციონერი ჩართოთო. მძღოლმა უპასუხა: -ფანჯარა ღიაა, ეგენი მეტი არ იღება-ო. ამ ქალის გვერდით მეორე ქალი იჯდა, რომელმაც მძღოლს კონდენციონერის ჩართვა მოსთხოვა, რაზეც პასუხი მიიღო: -ამ კონდენციონერებს ჩვენ არ ვრთავთ, ჩართულია, მეც დავიხუთე, მაგრამ რა ვქნა-ო. მერე ერთმა კაცმა „მთავრობა სულ სართულებად მოიხსენია“ და თქვა: -„შემოიყვანეს ეს ავტობუსები, ეტყობა „ოცნების“ ფერი რომაა, მაგიტომ, აბა ისე არ ვარგა, დავიხუთეთ, ხალხზე ვინ ფიქრობს. ეს ფანჯარაა, კაცო? ამაში ჰაერი შემოვა? ოღონდაც სახელი ერქვას ახალი და ჩვენ დავხუთულვართ სულ. დღეს რომ ასეა, გაგანია ზაფხულში რა იქნება!..” -აი, ნარმანია უნდა ჩასვა ამაში და 2 საათი ატარო, მერე ვნახოთ რას იტყვის. რატომ თქვენ არ იღებთ ხმას, მძღოლები? -ჰკითხა სამკაულებასხმულმა ქალმა მძღოლს. -აბაა, ჩქარა… ჩვენ თუ ვეტყვით, ნარმანია მაშინვე „მუა“ და ჩაჯდება, მე რას მეჩხუბები, ეგერაა ცხელი ხაზის ნომერი და დაურეკე, ან აგერ, აქციაა, გადი და იქ იმიტინგე, წაიღე ტვინი, ჩავალ ახლა და წაიყვანე ეს ავტობუსი შენ“-უთხრა მძღოლმა, მაგრამ ქალი არ ჩერდებოდა. -ხალხი არ ვარგივართ, არავინ არ უნდა ჩაჯდეს ამ ავტობუსში და მერე ნახავენ, მაგრამ სად გვაქვს ჩვენ პროტსტის გრძნობა! -აი, მართალია, ეს ჟურნალისტები ყაყანის მეტით არაფრით ინტერესდებიან, გამოვიდნენ ფეხით ქალაქში, ნახონ რა ხდება, მაგრამ აბა, არც ეგენი უქნია პატრონს-აყვა მეორე ქალიც. მათ წინ მე-5 კლასელი ბიჭი იჯდა, დიდივით ჩაერთო უფროსების საუბარში: -ხალხი ვის აინტერესებს, ჯერ ენახათ, კლიმატი გაეხსენებინათ, მერე შემოეყვანათ ავტობუსები, ესენი მარტო უჰაერო კი არ არის, ჩვენი ქუჩებისთვის მოუხერხებელია, ისედაც სულ საცობებია და წარმოიდგინეთ, ყველა ყვითელი ავტობისი ლურჯით რომ შეიცვლება, მერე რა მოხდება ქუჩებში! მაგრამ ენანება მთავრობას ფული! -აი, ყოჩაღ! შენ უფრო კარგად მსჯელობ, ვიდრე ჩვენი დეპუტატები, ნამდვილად გამოდგები მერად. რა გვარი ხარ, ბიძიკო?-ჰკითხა მოხუცმა კაცმა. -მგალობლიშვილი-უპასუხა ბიჭმა-მაგრამ მე აქ არ ვიცხოვრებ, მამა თურქეთში ცხოვრობს, ხშირად ვარ იქ და რომ გავიზრდები, მეც იქით წავალ. არ მინდა მერობა-„უარი განაცხადა“ ბიჭმა-წარმოიდგინეთ, ახლა ამ ავტობუსში რამდენი ვირუსი ტრიალებს, ჩვენ კი სულ ნახშირორჟანგს ვსუნთქავთ, ხალხის ჯანმრთელობაზე არავინ ფიქრობს!-დაასრულა ბიჭმა. ჭავჭავაძიდან ბარათაშვილამდე 61 ნომერ ავტობუსს 1 საათზე მეტი მოუნდა. საცობი იყო, ავტობუსი რომ ჩერდებოდა, საერთოდ იხუთებოდა კაბინა. რამდენიმე ადამიანმა მძღოლს კარების გაღება სთხოვა, პირველად ვიჯექით ამ ავტობუსში და უკანასკნელადო, თქვეს და ჩავიდნენ, ფეხით წავალთო. დრო ბევრი იყო და ხალხიც ლაპარაკობდა, არც “ხეების ტარება” გამორჩენიათ, არც კოჰაბიტირებული ოცნება და არც რუსეთ-საქართველოს ურთიერტობა…სოციალურ მდგომარეობაზეც ისაუბრეს და ფასებზეც…აშკარად უკმაყოფილოა საზოგადოება დღევანდელი ყოფით, მაგრამ რადგან ახლა კონკრეტულად ამ ავტობუსებზე გიყვებით, მგზავრების მიერ როგორც ტავად განაცხადეს, “სატანჯველ მარშრუტში” გარჩეულ სხვა თემებს აღარ შევეხოთ. მეც ერთი სული მქონდა როდის მივიდოდა ბარათაშვილზე, აღარ ისუნთქებოდა, ისეთი მძიმე ჰაერი იყო, გაჩერებაზე ყველა ღრმად სუნთქავდა, თითქოს ამ ერთი საათის “ჟანგბადს ინაზღაურებდნენ” რატომ მოვყევი ეს ყველაფერი? იმიტომ, რომ რადგან 150 ავტობუსი უკვე შემოყვანილია და აწყობის მაგვარი პროცესებია, იქნებ გაითვალისწინოს მთავრობამ ხალხის გულისწყრომა და პრობლემა, რომელიც ნამდვილად დგას! ვისაც არ გჯერათ, იმგზავრეთ დიდი მარშუტით და თავად დარწმუნდებით…სხვისი არ ვიცი, მე კი მართლაც ფეხით სიარული უფრო მირჩევნია, ვერც უჰაერობა დაგტანჯავს, ვერც ჯანჯღარი და საცობიც უძლურია ფეხითმოსიარულეთათვის… http://www.geomediatv.ge/%e1%83%9a%e1%83%a3%e1%83%a0%e1%83%af%e1%83%98-%e1%83%90%e1%83%95%e1%83%a2%e1%83%9d%e1%83%91%e1%83%a3%e1%83%a1%e1%83%94%e1%83%91%e1%83%98%e1%83%97-%e1%83%a3%e1%83%99%e1%83%9b%e1%83%90%e1%83%a7%e1%83%9d/ მართალია ეს თუ იგონებენ? |
| Posted by: forum-ge 1 May 2017, 20:17 | ||
რაც შეეხება მძღოლების ტარების სტილს, ეგ მართალია, დანარჩენს ნაკლებად ვეთანხმები. დახუთვას რაც შეეხება, დაცხება კიდევ ცოტა ხანში და მერე ვნახავთ რამდენად კარგად მუშაობს კონდიცირების სისტემა |
| Posted by: iviko18 1 May 2017, 20:29 | ||||
და ამის მერე წერს
იდიოტური პოსტი, ურთიერთგამომრიცხავი ფაქტებით. |
| Posted by: Accident 1 May 2017, 21:10 |
| iviko18 პრინციპში, ეგ არცაა ურთიერთგამომრიცხავი. ##ურად მართვას, სიჩქარე და დიდი მანძილი არ სჭირდება. ჯერ კიდევ, DAF-ების ეპოქიდან მახსოვს, ნახევარ საათიან საცობში, როგორც აჯაყჯაყებნენ, იმასაც სიჩქარეთა ავტომატური კოლოფი ჰქონდა და ყოველი ადილის გამონთავისუფლებისა, მაშინვე გაზს ადგამდა და მერე იქვე ტორმუზს, სულ რწევით მიდიოდა და ბოლოს გულისრევით ჩამოვდიოდა ხალხი. ასე რომ, მაგაში ნამდვილად მოსამზადებლები არიან. |
| Posted by: touch 1 May 2017, 22:04 |
| რა ნომრების ჩანაცვლება იგეგმება ახლო მომავალში ხომ არ იცით? |
| Posted by: Cosmonomad 1 May 2017, 22:12 | ||
პოსტის ავტორი, როგორც ჩანს, ლიბერთი ბანკის მომხმარებელია და გულთან მიაქვს კომუნიზმით გამოწვრთნილი თაობის აზრები ასევე ტაქსისტების და ასევე ვინც ერთ-ორ სიტყვას წამოაყრანტალებს. ეს მეხუთე კლასელი ბავშვი აინშტაინი იყო შემოსვლის დღიდან, ყოველ დღე ლურჯათი ვმგზავრობ და მსგავსი სიტუაცია მე არასდროს მინახავს, გარდა მძღოლების პროფეიონალური მართვისა |
| Posted by: Marshmallo 1 May 2017, 22:30 |
| ვინც ამბობს მანი საშინელი ავტობუსიაო, მთელი ცხოვრება ბოგდანში უნდა ჩაკეტო ბლინ. |
| Posted by: ML320_Blue 1 May 2017, 23:11 |
| მეც ასე მგონია, რომ ფეიკ ნიუსია. |
| Posted by: პაწა 1 May 2017, 23:22 | ||
ვახ, რა ჯიშის ხალხია... საუკეთესო ავტობუსია და ამდენი ნეგატივი როგორ უნდა ამოანთხიო, - არ მესმის * * * მართლა ამის დამწერს უნდა გაუყარო ბოგდანის გამურული გლუშიწელი |
| Posted by: DERRICKROSE 1 May 2017, 23:39 |
| ვიჯექი ცოტა ხნის წინ მანებში და მომეწონა კაი ავტობუსებია, იმედია ყველა ყვითელ ავტობუსებს ამეებით ჩაანაცვლებენ რა მაინრტერესებს სკამები ესეთი მაგარი რატოა? ცოტა რბილი რო გაეკეტებინათ არ შეიძლებოდა? ყვითლებში უფრო რბილი სკამებია, ან რომელშიც ვიჯექი იმას ქონდა მაგარი სკამები |
| Posted by: TramwayMan 1 May 2017, 23:44 | ||
DERRICKROSE
ანტივანდალური სკამებია და მშვენიერია. პაწა ML320_Blue Marshmallo Cosmonomad touch Accident iviko18 forum-ge ML320_Blue vatman ავტობუსი არაფერ შუაშია ფეიკია თU არა ნიუსი არაა საინტერესო საქმე იმაშია რომ თბილისის კვალობაყე 22 გრადუსი ბევრია. 18 ან 19 ზე უნდა დააყენონ. რაც უმარტივესია. |
| Posted by: Marshmallo 2 May 2017, 08:18 |
| არადა მე რომ ავდივარ სულ გრილა... ფეიკი კიარა ნამდვილი რომ ყოფილიყო ქართველებისგან არ გამიკვირდებოდა... თითქოსდა 51ის შეცვლის დროს ხალხი კმაყოფილი იყო, რომელიც მიმანიშნებს რომ ეს ფეიკ ნიუსია |
| Posted by: პაწა 2 May 2017, 10:17 |
| ძალიან იშვიათად გრილა... ერთი ის მახარებს, რომ ეგ ფანჯრები იკეტება, თორემ გუშინ ჩართულ კონდენციონერზე უმეტესობა ღია იყო და ცხელოდა. მერე 3-4 დავკეტე და აგრილდა |
| Posted by: vatman 2 May 2017, 10:18 | ||||||
აი აქ დავასრულე კითხვა..... Accident
ნუ მე ეხლა 51-ით მიწევს ხშირად მგზავრობა და ცუდ ტარებას ვერ დავაბრალებ, ზოგადად ადეკვატური სასტავია მანდ
იმედი მაქვს 3 წელიწადში თეგეტა მაგეათ სერვის რო დაასრულებს, სკამებს დერმატინს გადააკრავენ...  თორე არსებული სკამების ნაწილი უკვე რას ჰგავს |
| Posted by: Accident 2 May 2017, 11:23 | ||||
vatman
არადა, ეგ ყველაზე მართალია (თუმცა, საერთოდ არ წამიკითხია ის პოსტი და არც მიმიქცევია ყურადღება, წინა გვერდზე რა ხდებოდა, მერე მივხვდი) ადრე წითლებით აგვიკლეს, ამათმა კი ყველაფერი გაალურჯეს, ნაგვის ყუთებიანად. თუმცა უკვე რეაქცია არ მაქვს, როგორც ჩანს, კარგა ხანი მოგვიწევს ლოდინი, სანამ განვითარდება ქართული პიარი. პრინციპში, ზოგადად აზროვნება.
ხო, არ დავკვირვებიარ ნომრებს, მაგრამ უმრავლესობაზე რომ პრობლემაა, ეგ შესამჩნევია. რა თქმა უნდა, არც ბოგდანებზე აკლებენ, მექანიკური კოლოფის მიუხედავად. |
| Posted by: პაწა 2 May 2017, 12:11 | ||
რა დერმატინს გადააკრავენ? -ღადაობ? ისე, ის პირველი პარტიის სკამები ბევრად უკეთესია, ამას გამცილებელიც აღნიშნავდა. ეს ლურჟი სავარძლები იკრავს ჭუჭყს და ის არაო |
| Posted by: vatman 2 May 2017, 12:30 | ||
პაწა
არ ვღადაობ სავარძლის გაწმენდა უფრო გაიოლდება.... ეს ერთი. მერე გათიშავენ უკანა კარების სენსორს და მერე წინა კარების , ნაწილს გადაკეტავენ  |
| Posted by: Accident 2 May 2017, 12:58 | ||
ესენი იყოს, ღირსია ქართული საზოგადოება ცოტა გაწვალდეს. ისწავლონ, ნორმალურად ასვლა და დგომა და აღარ იქნება ეგენი პრობლემა. ცხოველებს წრთვნიან ხოლმე მასე, სპეც-გალიაში სვამენ და სანამ არ მოიქცევა ჭკვიანურად და რაღაც კობინაციებს არ გააკეთებს, საჭმელს ვერ იღებს. ის წუილი კიდევ, პირიქით რომ იყოს, აჯობებდა. ანუ, კარგი იქნება, კარის დახურვისას, მხოლოდ მაშინ წუოდეს, როცა სენსორი აღიქვამს არასწორად მდგომს. ამით, უფრო ადვილად მიიქცევდა, გაღიზიანებული მგზავრების ყურადღებას დამრღვევი და უფრო მალე გამოასწორებდა დანაშაულს. |
| Posted by: cavalierre 3 May 2017, 23:58 |
| ქაშუეთის ეკლესიის გვერდზე რომ ჩასახვევია, ქვეფენილის, მანდ 87 ისეთი ჯაგა-ჯუგით ჩარახუდება ხოლმე და ავტობუსს საფრთხე არ ექმნება დაზიანების? |
| Posted by: Cosmonomad 4 May 2017, 00:31 |
| დღეს 61-ით ვიმგზავრე და სხვანაირი სკამები ჰქონდა, სკამი რა, აი სკამზე რაცაა გადაკრული, სხვანაირი ფერის იყო. ახალია რამე, ძველია დამე მოვხვდი პირველად თუ მომეჩვენა? |
| Posted by: Kublicha 4 May 2017, 01:03 | ||
Cosmonomad
61-ზე პირველი პარტიის ავტობუსებიც დადის (TT001CB დან TT010CB-ს ჩათვლით) და შემდეგი პარტიების ავტობუსებიც. პირველ პარტიას სხვანაირი სკამები ქონდა, დანარჩენებს სხვანაირი აქვთ. მინიმუმ ორი ავტობუსი 001 და 006 დამტვრეულია, ამიტომ მათ ნაცვლად ახალი პარტიის ავტობუსები დადის და შესამაბისად ამ ორში სკამებიც სხვანაირია. |
| Posted by: Accident 4 May 2017, 01:09 |
| Cosmonomad ორი სხვადასხვა პარტია შემოვიდა. პირველი, რომელიც 61-ზე გაეშვა ასე გამოიყურება  მომდევნოები, 51, 37, 9-ზე რომ გაეშვა, ასე  ამათ, ფანჯრებიც ეღებათ და usb პორტები აქვთ დამატებული.  |
| Posted by: Cosmonomad 4 May 2017, 01:34 |
| Accident ჰო, აი ისეთი იყო, პირველ ფოტოში რომაა, მაგრამ 61-ში მანამდეც ვმჯდარვარ და ლურჯი სკამები იყო, მაგიტომ გამიკვირდა დღეს ისეთი რომ შემხვდა. თან მე 51-ით ვმგზავრობ ხშირად და სულ ლურჯს რომ ვარ შეჩვეული, უცებ მომხვდა თვალში განსხვავებული ფერი * * * და ეს რისთვისაა? რამდენი ხანია მაინტერესებს  |
| Posted by: Accident 4 May 2017, 01:48 | ||||
Cosmonomad
ხო, დაამტვრიეს მაშინვე ის პირველი პარტია და 61-ზეც ახლებით ჩანაცვლება მოუწიათ. მაგიტომაა იშვიატობა პირველი პარტია.
ეგ ეტლისთვისაა, ზურგით უნდა მიეყრდნოს და წინ ღვედი გადაიკრას, რომ ავტობუსის მოძრაობისას, დაფიქსირებული იყოს. * * *  |
| Posted by: nodara95 4 May 2017, 13:39 |
| დღეს 51 ნომერს დავაკვირდი უკნიდან და გატეხილი/დასკოჩილი უკანა ფარით დადიოდა. TT-023-CB ან 26. |
| Posted by: Cosmonomad 4 May 2017, 14:01 | ||
Accident
ასე მალე? ნეტავ, ჩვენთან თუ უსარგებლია ჯერ ვინმე შშმპ პირს? |
| Posted by: Accident 4 May 2017, 14:18 | ||||||||||||||||
Cosmonomad
კი, ამ თემაში, თითქმის ყოველ გვერდზე იწერებოდა, ხან ამ ქუჩაზე იდგა გაჩერებული, ხან იმ ქუჩაზეო. ქალაქში, სადაც მოძრაობის წესები არ იციან, დათმობა არ იციან, ზოლში ვერ მოძრაობენ და პროწივზეც კი გადმოდიან, კიდევ ბევრია გადარჩენილი.
წინა გვერდზებე ეწერა, რომ იყენებენ
თუმცა, მე უფრო ბავშვის ეტლები მხვდება ხოლმე  |
| Posted by: Cosmonomad 4 May 2017, 14:29 | ||
ვა, რა მაგრია. ადგილის დათმობაზე გაამხსენდა, გატენილია ერთხელ ავტობუსი და გაჩერებაზე დგას შუახნის კაცი ორი ბავშვით, ასე მეოთხე-მეხუთე კლასელები იქნებოდნენ, კართან შუახნის ქალი იდგა, მოადგა ეს კაცი კარს და ამ ქალს ეუბნება, თქვენ ჩამობრძანდით ქალბატონო და სხვა ნომერს გაყევით,მე კი ამოვალ,მაგრამ ბავშვებს რა ვუყოო საიდან მოაფიქრდა? |
| Posted by: პაწა 4 May 2017, 14:37 | ||||
001 დიდი ხანია გაარემონტეს და ხაზზეა |
| Posted by: nat7 4 May 2017, 14:40 |
| გინდა ახალი იყოს გინდა ძველი ბოლოს ყველას => აქ იჯდა გელა<= ემუქრება. ცხოველური გამოვლინებების ხალხისგან |
| Posted by: პაწა 4 May 2017, 14:49 | ||
ჩვენდა სასიხარულოდ, ყველაფერი გათვლილია და ვენდალიზმს გერმანიაშიც რა გამოლევს. აქვთ სპეციალური სითხე, რომელიც ეგეთ წარწერებს უპრობლემოდ აცლის. სხვა თემაა საღეჭი რეზინის შეზელვა სავარძელზე. ალბათ ამას ეგრე ადვილად ვერ გააცლი |
| Posted by: Cosmonomad 5 May 2017, 23:44 |
| დღეს ერთ-ერთი 51-ის ხაზზე მომუშავე ლურჯაც დაიმტვრა |
| Posted by: Nickboy 6 May 2017, 01:03 | ||
Cosmonomad
როგორ? -------------------------------------- ოფიციალური მიზეზი რა არის? ჩამოყვანილი მანები რატომ არ გაჰყავთ ხაზებზე? მძღოლები წესიერად რომ ვერ ატარებენ მაგიტო? |
| Posted by: jadgschloss 6 May 2017, 11:06 |
| რაღაც მანის კონდენციონერი ვერ ქაჩავს არა? დაგვენძრა |
| Posted by: Cosmonomad 6 May 2017, 11:47 | ||
Nickboy
დიდუბეში bmw-ს მარკის მანქანა გადმოუხტა წინ, დაამუხრუჭა მძღოლმა მაგრამ მაინც შეასკდა |
| Posted by: Nickboy 6 May 2017, 12:16 | ||||
jadgschloss
ვერ ქაჩავს რა... გათბობა აქვთ ხოლმე ჩართული და ვიბრიდები ისეთი დახუთულობა არის ზოგ ავტობუსში... Cosmonomad
ქალაქი კი არა ჯუგნლებია... იმ ბმვ-ს მძღოლს ხო აკეთებინებენ ავტობუსს? თუ როგორ ხდება ეგ? |
| Posted by: პაწა 6 May 2017, 14:39 | ||||
ყველა მხარეს კამერა აქვს, მაგაზე არაა სანერვიულო
და ფანჯრები ღია! სადაც ბოლომდე აქვს მძღოლს ჩართული - ქაჩავს გადასაევად ერთი ის მახარებს, რომ ფანჯრების ჩაკეტვა შეიძლება გასაღებით |
| Posted by: gi200gi 6 May 2017, 23:13 |
| http://www.interpressnews.ge/ge/sazogadoeba/431193-meliqishvilis-gamzirze-zafkhulidan-avtobusebisthvis-ormkhrivi-modzraoba-aghdgeba.html თბილისში, მელიქიშვილის გამზირზე, ზაფხულიდან მხოლოდ ავტობუსებისთვის ორმხრივი მოძრაობა აღდგება, - ამის შესახებ ჟურნალისტებს თბილისის მერმა დავით ნარმანიამ განუცხადა. მისივე თქმით, ახლახანს დასრულდა კვლევა, რომლის თანახმადაც, მელიქიშვილზე სპეციალურად ავტობუსებისთვის ხაზი მოეწყობა და მასზე სხვა სატრანსპორტო საშუალებებს მოძრაობა არ შეეძლებათ. პროექტის დასრულების შემდეგ, ფილარმონიიდან ავტობუსები თბილისის სახელმწიფო უნივერსიტეტისკენ მელიქიშვილის გამზირით იმოძრავებენ და აღარ მოუწევთ ფილარმონიიდან გმირთა მოედანზე ჩასვლა და შემდეგ ვარაზისხევით უნივერსიტეტისკენ გადაადგილება. |
| Posted by: პაწა 7 May 2017, 00:34 | ||
ე ბიჭო, იქნებ საერთოდ მოაშორონ ეს დებილი სამკუთხედი პს, საღამოს კიდევ ერთი მანი იყო ვარაზისხევში გაჩერებული, პატრულთან ერთად |
| Posted by: brutal_88 7 May 2017, 01:43 |
| ეს სამკუთხედი სულ მოსაშორებელია, აღადგინონ ძველებური მოძრაობა და დაამატონ შუქნიშნიანი ზებრები კოსტავა-მელიქიშვილზე. |
| Posted by: NVIDIA MAN 7 May 2017, 10:43 |
| პლიუს ამას გარკვეული ხაზები მაგ. 61 გადაურჩება ვარაზზე ჯაყჯაყს. |
| Posted by: vatman 7 May 2017, 11:20 |
| და რას ერჩით მაგ სამკუთხედს? თავის დროზე სამკუთხედის შექმნის შემდეგ მანდ მოძრაობა მოწესრიგდა, არ გახსოვთ მანდ რა საცობები იყო, ეს როდესაც მანქანების რაოდენობა რამდენით ნაკლები იყო... მხოლოდ ავტობუსების ხაზის გამო მოუწევთ დიდი ალბათობით შუქნიშნის დამატება, ფილარმონიასთან, უნივერსიტეტთან შუქნიშნის რეჟიმის შეცვლა. მე არ ვეთანხმები მაგას. |
| Posted by: Fabian 7 May 2017, 13:14 | ||
vatman
+1 |
| Posted by: rati nwt 7 May 2017, 13:49 | ||
ფილარმონიის გაჩერებიდან მთლიანად მარცხნივ უნდა მოტრიალდეს და ზევით აუხვიოს? რთული მანევრი უნდა იყოს. მაგრამ ავტობუსების იქ ჩასვლა, მერე ვარაზის ხევზე ასვლა დღეში ამდენჯერ.. ამას ჯობია. მკაცრად უნდა განისაზღვროს ავტობუსის ხაზები. საპირისპირო მხრიდან სახიფათო სიტუაციები რომ არ შეიქმნას, ზუსტი რეგულირებები ჭირდებათ სპეციალისტების მხრიდან.. |
| Posted by: Accident 7 May 2017, 14:35 | ||
იმას, რომ ქალაქი არ უნდა იყოს მანქანების საცობების განტვირთვაზე ორიენტირებული, უნდა იყოს მაქსიმალურად მეტი ადამიანის გადაყვანაზე ორიენტირებული. იქიდან გამომდინარე, რომ ქალაქში უმრავლესობას ქვეითები წარმოადგენენ (ასევე მძღოლებიც მარტივად იქცევიან ქვეითებად) პრიორიტეტი, მათი გადაყვანაა. ასე რომ, თუ იქნება bus lane-ები ან ტრამვაი, შესაძლებელია მანდ ძველი მოძრაობის დაბრუნება. მაგრამ დღევანდელ პირობებში, როცა ქვეითებიც მანქანების შექმნილ საცობში ყვებიან, რა თქმა უნდა, არსებული სამკუთხედი ჯობია, რომ ნაკლებად შეიქმნას საცობი. |
| Posted by: TramwayMan 7 May 2017, 14:51 | ||
rati nwt
არა კაცო პირდაპირ ფილარმონიასთან გაააჩერებს სადაც ადრე ტროლეიბუსები აჩერებდნენ. |
| Posted by: ფაშისტი 8 May 2017, 10:05 |
| აუ მე მაგრად მიშველის ეგ, წარმოიდგინე პეტრიაშვილზე ვცხოვრობ, ვაკეში რომ მინდა წასვლა- კოსტავაზე ან უნის პირველ კორპუსამდე ჩავდივარ ავტობუსისთვის. ღმერთო რა ბედნიერება იქნება, ჩავალ მელიქიშვილზე და წავალ ვაკეში ეგრევე ვაიმე არ მჯერა |
| Posted by: NVIDIA MAN 8 May 2017, 10:45 |
| საინტერესოა ვარაზიდან რო ამოდიხარ მანდ რო კუნძულებია, მაგას რას უზამენ, ალბათ მოუწევთ ნაწილი კუნძულის დანგრევა რო მელიქიშვილიდან მომავალმა ავტობუსმა გაიაროს. |
| Posted by: პაწა 8 May 2017, 11:55 | ||
ძალით მოწესრიგდა... მარშუტკები და ტროლეიბუსები მოაშორეს და ამიტომ. სამაგიეროდ, ბევრად გართულდა მოძრაობა |
| Posted by: brutal_88 8 May 2017, 13:45 |
| მოწესრიგდა კი არა მთლიანად მოუკლა ვერელებს ფეხით გადაადგილების სურვილი. ზემო ვერა კოსტავაზე ჩადის, ქვემო ვერა მელიშიშვილზე. კოსტავა და მელიქიშვილი მინდა ძველებურად ორმხრივი, შუქნიშნები და ზებრებით. |
| Posted by: Kublicha 8 May 2017, 13:46 | ||
კი არ გართულდა, რამდენიმე მეტრით ზედმეტი გვაქვს გასავლელი. სამაგიეროდ საცობი აღარაა და მოძრაობა სწორედ ორგანიზებულია. ეგრე არაა ბიძია, სადაც მიდიხარ უმოკლესი გეომეტრიული გზა მიდიოდეს, ზოგჯერ ზედმეტის გავლაა საჭირო, რათა შენ გამო სხვები არ შეფერხდნენ. უფრო მეტიც, კიდევ 80 მდე ქუჩაა თბილისში, რომელიც გაცალმხრივდება. |
| Posted by: brutal_88 8 May 2017, 14:04 | ||||
კოსტავა-მელიქიშვილი კომერციულად მკვდარი ქუჩებია, თუ ხვდები რატომ. პეკინის გაცალმხრივებაც მოკლავს ბიზნესს პეკინზე. მიიღებთ განიერ მაგისტრალებს ქალაქის ცენტრში, მკვდარი ცხოვრებით. მთავარი მიზანი თანამედროვე ქალაქში უნდა იყოს მანქანებისგან განთავისუფლება, საზ. ტრანსპორტის და ფეხით მოსიარულეების ინფრასტრუქტურის წახალისება და არა მანქანების გამტარუნარიანობის გაზრდა. |
| Posted by: ფაშისტი 8 May 2017, 15:00 | ||
Kublicha
15 წუთი ბევრია იმისთვის რომ ავტობუსამდე ფეხით მივიდე საბურთალოზე ან ვაკეში წასასვლელად .. მე ესე მგონია. ფაქტია რომ პეტრიაშვილზე რომ ჩამოვალ სულ თავისუფლად წავალ ვაკეშიც და საბურთალოზეც და სულ რამოდენიმე ხანში ვაშა |
| Posted by: Kublicha 8 May 2017, 15:17 | ||||
თუ პარკირებაზე გაქვს აქცენტი, ცალმხრივ გზაზე უფრო მეტი ალბათობაა რომ პარკირება დაუშვან ვიდრე ორმხრივზე. მეც ვერაზე გავიზარდე და საეთოდ არ მწყდება გული ძველ მოძრაობაზე. იმიტომ რომ იყო მარაზმი.
მანჰეტენზე ყველა გზა ცალმხრივია, მაგრამ ეგ არ უშლის ხალხს ფეხით და საზ. ტრანსპორტით გადაადგილებაში. |
| Posted by: brutal_88 8 May 2017, 16:09 | ||||||
ამერიკა ჩამორჩება დასავლეთ ევროპას ურბანულ დაგეგმარებაში. ამერიკაშიც მიდიან იმ აზრამდე, რომ პრიორიტეტი ქვეითებს და საზ. ტრანსპორტს უნდა ჰქონდეს. ნიუ იორკიდან კი არა, ევროპული ქალაქებიდან უნდა ვისწავლოთ, გერმანია-სკანდინავია ყველაზე წინ არიან. |
| Posted by: Kublicha 8 May 2017, 16:22 |
| brutal_88 კაი პარიზი ავიღოთ. მაგაზე უფრო ქვეითებზე მორგებული ქალაქი არ არსებობს. თითქმის ყველა ქუჩა ცალმხრივია. |
| Posted by: პაწა 8 May 2017, 20:28 |
| ნიუიორკს და პარიზს როგორ ადარებთ, 90000 ცენტრალური ქუჩაა მანდ და აქ მხოლოდ ერთი დამაკავშირებელია ორი ცენტრალური უბნის ფილარმონიასთან, ყაზბეგის ქუჩაზე ვცხოვრობ და ძალიან შეცვალა ცხოვრება უარესობისკენ. გახუთმაგდა მოძრაობა, სულ საცობია, 150 მეტრის გასავლელად უზარმაზარი წრის გაკეთებაა საჭირო და ა.შ. ჩემთვის, ცალსახად, ორმხრივი, მაგრამ მკაცრად კონტროლირებული მოძრაობა უკეთესია |
| Posted by: Kublicha 8 May 2017, 22:24 | ||
პაწა
ფიქრობ, რომ მელიქიშვილის და მიმდებარე ქუჩების გადატვირთვა გაცალმხრივებამ გამოიწვია? 2004 წელს გაცალმხრივდა, მაშინ დადიოდა ქალაქში 10ჯერ ნაკლები მანქანა. ეხლა რომ ორმხრივი იყოს, მაშინ გენახათ საცობი |
| Posted by: Accident 8 May 2017, 22:52 | ||||
პარკირებაზე არაა სამქ, როცა მოძრაობა ცალმხრივია, განსაკუთრებით დიდ ქუჩებზე, ნახევარი ტროტუარი უკაცრიელდება, ჩვენს შემთხვევაში მარცხენა, რადგან საჭე მარცხნივაა და ადამიანებსაც მარჯვნივ უწევთ თავმოყრა.
საცობი არაა პრობლემა, პრობლემა არის ხალხის გადაადგილების შეუძლებლობა. თუ იქნება იზოლირებული მაგაღალი გამტარუნარიანობის ტრანსპორტი, საცობის საკითხი ავტომატურად მოგვარდება. |
| Posted by: Walfisch 9 May 2017, 03:25 |
| ახალი ავტობუსების გაშვება, რომელ მარშუტბზე იგეგმება, დაზუსტბით ხომ არ იცით? |
| Posted by: Accident 9 May 2017, 05:00 |
| და წინასწარ ცოდნას რა მუღამი აქვს ვერ ვიგებ. როცა გაუშვებენ ხომ გამოჩნდება, იქამდე გაგება რას შეცვლის... |
| Posted by: Kublicha 9 May 2017, 13:31 | ||
Walfisch
ყველა ერთად გავა, 21, 14, 24, 33, 88, 150, 140 ავტობუსები მზადაა. პარკის აშენებას აგვიანდება და მაგიტომ არ უშვებენ. |
| Posted by: ქაფქიანა 9 May 2017, 14:52 | ||
უა, უა, უა. გვეღირსება ნუცუბიძეზეც. |
| Posted by: ZEUS 9 May 2017, 22:46 | ||
Kublicha
ყოველთვის ყველაფრის აშენება რატომ გვიანდება ამ ქევყანაში? |
| Posted by: Accident 9 May 2017, 22:51 |
| 87 ვიჯექი და ისე ციოდა, ფილტვების ანთება კინაღამ ავიკიდე. რუსთაველზე კი კინაღამ დაიმტვრა, ვიღაც ჯიპიანი, ტელეფონზე მოსაუბრე იდიოტკას გამო წარმომიდგენია, დღეში რამდენჯერ ხდება, საავარიო სიტუაციის თავიდან აცილება...... |
| Posted by: kosta-k 10 May 2017, 10:49 | ||
ძაან ბევრი არის ეგეთი - ია ძაან...იდიოტებიც ემატებიან მაგათ |
| Posted by: jadgschloss 10 May 2017, 11:18 | ||
Accident
ვაა ბიჭო 61 ის მძღოლებმა არ იციან ჩართვა კაცო? რამდენიმე შემთხვევა მქონდა ფეჩი ჰქონდათ გრილზე ჩართული. ცხელოდა მაგრად. |
| Posted by: პაწა 10 May 2017, 14:14 |
| არ იციან არა, უნდა მიხვიდე და ჩაართვევინო. ფანჯრებს უნდა დაუარო და დაკეტო. ზუსტად 2 წუთში იგრძნობა სხვაობა * * * და ამ 37-ის მძღოლებს შიგ აქვთ ცოტა... სად ეჩქარებათ, - 2-3 წუთით ადრე გადიან და შესაბამისად ბავშვს სკოლაში აგვიანდება |
| Posted by: Tikobucho 10 May 2017, 14:46 | ||||
დაახლოებით როდისთვის იგეგმება ავტობუსების შეცვლა ხო არ იცით? |
| Posted by: Nickboy 10 May 2017, 14:49 | ||
Kublicha
ეგ 7 ნომერი ჯამში რამდენი ავტობუსი იქნება ხომ არ იცი? დღეს რამდენი დადის? |
| Posted by: d_tsabo 10 May 2017, 14:50 | ||
Kublicha
დაგვიანება აბა რა იქნება სამი კაცი მუშაობს სულ მაგ პარკზე |
| Posted by: Accident 10 May 2017, 17:55 | ||||
Tikobucho
http://www.ipress.ge/new/68282-municipaluri-avtobazis-mshenebloba-maisis-bolos-dasruldeba Nickboy
აი ეგ ინფორმაცია, რაში შეიძლება გამოგადგეს? |
| Posted by: Nickboy 10 May 2017, 17:58 |
| Accident და მაგ კითხვაზე პასუხი რაში გამოგადგება? |
| Posted by: Accident 10 May 2017, 18:02 |
| Nickboy იმ იუზერების მოტივაციის ან ფსიქოლოგიის გაგებაში, მსგავსს კითხვებს რომ სვამენ |
| Posted by: adelva 10 May 2017, 20:45 |
| ნაჯდომი ვარ საცდელ ვერრსიაში ძალიან კარგი ავტობუსებია, კომპორტულირ აც მთავარია გადაადგილებისთვის |
| Posted by: Nickboy 11 May 2017, 10:12 |
| Accident თუ ეგრე გაინტერესებს გეტყვი იმისდა მიხედვით რამდენია და რამდენი დაემატება, ვიქმნი მოლოდინებს... თუ ახლა 40 დადის და 100 ემატება.. ხო მაგარია? თუ 100 დადის და 40 ემატება, არც ისე... იმ 7 ნომრის მეტი თუ აპირებენ კიდე დამატებას, ეგეც საინტერესოა.. მოკლედ ყველას თავისი ჭია აწყხებს |
| Posted by: jadgschloss 11 May 2017, 10:20 | ||
b]პაწა[/b]
და რომ დაატრენინგონ არა? აქ არ არის ვინმე ფორუმელი სატრანსპორტოში რომ მუშაობდეს? ასწავლონ ის ღილაკი რომელიც რთავს კონდენციონერს და ფანჯრები დაკეტონ გასაღEბით საერთოდ. კლიმატკონტროლი ექნება ავტობუსს და როგორი დღე იქნება იმის მიხედვით დაარეგულირონ კონდენციონერი ან აუტოზე დააყენონ ბოლობოლო |
| Posted by: vatman 11 May 2017, 11:43 |
| დღეს დილით 51-ში კონდიციონერი ჩართო მძღოლმა და ფანჯრები დააკეტინა, უნდა გესმინათ ზოგი მგზავრის წუწუნი გამორთე კონდიციონერი და გავაღოთო ფანჯრები... |
| Posted by: Accident 11 May 2017, 11:58 | ||||
Nickboy
ხო, მაგრამ ჩვენთან მთავარი პრობლემა არის მაქანების საცობები. მაგის გამო, ავტობუსების უმეტესობა იჭედება და დადის არეული გრაფიკით. ანუ, უკანა ეწევა წინას და მთელი დღე მოძრაობენ გონშიკებივით. პირველი მოვა გატენილი, მერე უკან ცარიელი 2-3 მოყვება და ნახევარი საათი, აღარაფერი მოდის. მერე ისევ იგივე, მოვა გატენილი და ა.შ. ამიტომ ასეთ პირობებში, იმის დადგენაც პრობლემაა, დამატებით რამდენი ავტობუსია საჭირო (იქნებ კონკრეტულ მარშრუტს არსებულიც ეყოფა, საცობი რომ არ უშლიდეს), ერთადერთი გამოსავალია, ან ცალკე გზის გამოყოფა, დატვირთულ ქუჩებზე, ან მარშრუტების გაწყვეტა მაგ ადგილებში, თორემ ასეთ პირობებში აზრი არ ექნება დამატებას, იმიტომ რომ ეგეც მოყვება საცობში, ეგეც მაგათ აეკიდება უკან და მგზავრისთვის სიტუაცია იგივე დარჩება.
როგორც 2012-2013 წლის ანგარიშში იყო მოცემული - http://ttc.com.ge/files/pdf/2013/Annual_report_2012_v1.pdf http://ttc.com.ge/files/pdf/2013%20annual%20report/Report-Geo2013.pdf იმ დროს ჯამში იყო 685 ავტობუსი, აქედან 149 დიდი ბოგდანი  შარშან ამბობდნენ, სულ 672 ავტობუსი მოძრაობს. აქედან 524 პატარა და 148 დიდი ავტობუსიო http://dfwatch.net/%E1%83%A1%E1%83%94%E1%83%A5%E1%83%A2%E1%83%94%E1%83%9B%E1%83%91%E1%83%A0%E1%83%98%E1%83%93%E1%83%90%E1%83%9C-%E1%83%97%E1%83%91%E1%83%98%E1%83%9A%E1%83%98%E1%83%A1%E1%83%A8%E1%83%98-%E1%83%90%E1%83%AE-43696 ხოლო, როცა man-ები შემოჰყავდათ, ანუ 6 თვის წინ, თქვეს რომ მხოლოდ 522 ავტობუსიაო, მაგრამ ქალაქს 800 ესაჭიროებაო. - https://bpn.ge/finansebi/30979-aprilidan-thbilisshi-avtobusebis-raodenoba-600-s-gadaatcarbebs.html?lang=ka-GE  მოკლედ, მაგ ციფრებს როგორც უნდათ ისე ატრიალებენ, მაგრამ დიდი ალბათობით, შემოყვანილი man-ების რაოდენობა, დაახლოებით ემთხვევა არსებული დიდი ბოგდანების რაოდენობას. შეიძლება ცოტა აჭარბებს, თუმცა, მაგალითად ერთი ათი ცალი, 37-ზე გაუშვეს, რომელიც იქამდე პატარა იყო, ასე რომ, უშუალოდ დიდების რაოდენობის მხრივ, არსებულ ხაზებზე შესამჩნევი ზრდა არ უნდა იყოს, უბრალოდ, ჩანაცვლდება. და კონკრეტულად მაგ ხაზებზე რამდენი ავტობუსი გამოდის, მაგის დასადგენად, ეს დოკუმენტი შეიძლება გამოგადგეს https://www.docdroid.net/xcZYsnG/matsne-3443053-0.doc.html მაქედან, იმის გაგებაც შეიძლება, რომელ ნომრებზე აპირებენ დიდების გაშვებას - რომელთაც საშუალოს ქვემოთ, დიდის ცხრილიც უწერია. თუმცა, ყველაზე აპირებენ თუ არა, ბოგდანის ნაცვლად, მანს გაუშვებენ თუ არა, ეგ გაურკვეველია. ასევე ttc.com.ge საიტზე შეგიძლია გადათვალო, "ავტობუსები რეალურ დროში" განყოფილებაში. |
| Posted by: jadgschloss 11 May 2017, 12:09 | ||
vatman
ვაახ ჩემი. ასEთი შემთხვევები მარშუტკაშიც იყო ხოლმე. ვიღაცა ### ამოვიდოდა და მძღოლს ეუბნებოდა გამორთე მცივაო. 40 გრადუსში ტო იმასაც მეტი რა უნდოდა.ნახუი,რა. არ ახვიდე თუ არ მოგწონს რამე. ზაფხულში უნდა იყოს ჩართული და ვსო. როგორ მიხაროდა პირველი პარტია ფანჯრების გარეშე რომ იყო |
| Posted by: vatman 11 May 2017, 12:38 | ||
jadgschloss
ამათ მგონი გასაღებით შეგიძლია დაკეტო დიდი ბოგდანები რო შემოვიდა, მაშინ ერთ ავტობუსზე ზაფხულში რაღაც რკინებით იყო დაბლოკილი ფანჯრები და კონდიციონერი მუშაობდა ერთ მძღოლს კი კონდიციონერი დამატებით თავისთან ჰქონდა გამოყვანილი |
| Posted by: jadgschloss 11 May 2017, 12:52 | ||
vatman
უკვე დროა დაკეტონ ყველა ფანჯარა და კონდენციონერი ბოლომდე ჩართონ გუშინ 61 ვიმგზავრე და მერე 87 ით. ძალიან ცხელოდა,ტო სუნთქვა არ იყო იმენა |
| Posted by: vatman 11 May 2017, 12:57 | ||
jadgschloss
დილის 7-8 საათზე კონდიციონერი ჯერ საჭირო არ არის და მერე დაკეტონ. ასევე რამის 11 საათზე |
| Posted by: jadgschloss 11 May 2017, 13:03 | ||
vatman
ინდივიდუალურია, ასეთი მიდგომა, ვის როგორ ცხელა და ა.შ. სჯობს რომ განისაზღვროს რაღაც სისტემა. 9 საათზე შეიძლება ძალიან არ ცხელა, მაგრამ 60-70 კაცი რომ ერთ ავტობუსშია და იქ კონდენციონერი არ ჩართო გაუსაძლისი იქნება. უნდა განისაზღვროს პიკის საათების და გარე ტემპერატურის მიხედვით და კლიმატკონტროლი დააყენონ შესაბამის რეჟიმებზე. ან ჯანდაბას საათბი დადგინდეს და იმის მიხდვით ჩართონ. ვისაც შესცივდება ბოგდანში ავიდეს ან ჩაიცვას :დ |
| Posted by: Accident 11 May 2017, 13:14 | ||
jadgschloss
ინდივიდუალურის გარდა, არსებობს ნორმები, რა მიაჩნია ორგანიზმს კომფორტულად და ასევე არის ნორმები, ჯამნრთელობისთვის როგორი სხვაობა არაა საზიანო. ვისაც არ მოსწონს სხვაგან წავიდეს ეგ არის ღრუზინული მიდგომა. უნდა გაკეთდეს ისე, რომ არც მგზავრები დაზარალდნენ და არც რესურსები გაიფლანგოს. თუ გარეთ ცივა და იმ 70 კაცისთვის ფანჯრების გაღება საკმარისია, მაშინ უნდა გაიღოს, სხვა შემთხვევაში კი კონდიციონერი ჩაირთოს. |
| Posted by: Marshmallo 11 May 2017, 14:53 |
| 61ს ახალი ფონტი ჰქონდა და არ მომეწონა ვაბშე, ძველ ფონტზე "61"-ს სიმაღლე იგივე იყო რაც მიმართულების. |
| Posted by: jadgschloss 11 May 2017, 15:52 | ||
Accident
ყველა კმაყოფილი ვერასდროს იქნება. უნდა ავიღოთ საერთაშორისო სტანდარტი ან ჩვენ შევქმნათ სტანდარტი. მაგალითEბიც დავასახელე, 40 გრადუსში მარშუტკაში ამოვიდა ქალი და კონდენციონერი გამოართვევინა, მცივაო. როგორ შეიძლება ასეთი აზრი გათვალისწინებულ იყოს. |
| Posted by: Marshmallo 11 May 2017, 16:01 |
| მეც მცივა ხოლმე დილით, მაგრამ არ ვწუწუნებ. |
| Posted by: Nickboy 11 May 2017, 16:36 | ||||
Accident
ჰო, ეგ სერიოზული პრობლემაა.. ბას ლეინები უშველის მაგ საქმეს, ალბათ.. ერთმანეთის მიყოლებით რომ დადიან.. მთავარია ეწეროს იმ დაფაზე, რომ მოდიან ეს ავტობუსები.. მე გატენილში არ ავდივარ, 2-3-ს ველოდები, რომ წესიერში ავიდე.. Accident
ინფოებისთვის მადლობა პს მე ის მაინტერსებდა უკვე რამდენი მანი დადის და რამდენი უნდა დაემატოს პპს წლიური რეპორტები რომ დადეს, ბოლო წლები რატომ აღარ აკეთებენ მაგას, ხომ არ იცი? რა ინფოებიც დაყარე, ეგენი მაინტერესებდა და რეპორტები ვერ ვნახე.. დაჟე მივწერე და არ მიპასუხეს.. არადა ძალიან საინტერსო ინფორმაციებია შენ რომ დადე იმ რეპორტებში.. პპპს მეტი თანხაა აქეთკენ მისამართი.. მილიარდ ლარამდეა ქალაქის ბიუჯეტი და ავტობუსები ვერ გვიყიდია |
| Posted by: Accident 11 May 2017, 19:30 | ||||||
jadgschloss
თუ კონდიცირებით 18 გრადუსამდე ჰქონდა დაყვანილი, მაშინ უნდა ყოფილიყო მისი აზრი გასათვალისწინებელი. მითუმეტეს, იქიდან გამომდინარე, რომ ქართვველი მარშრუტკის მძღოლი, არ მგონია ასეთ წვრილმანებს ითვალისწინებდეს, ისეთები ჰკიდიათ ფეხებზე. Nickboy
ხო, ეგ 45 დადის, როგორც სტატიებში წერია, ორი მესამედია გამოსაყვანიო. http://fortuna.ge/man-is-avtobusebi-dgheidan-kidev-ert-marshruts-daemata/ რეალურად არ დამითვლია, მაგრამ ttc.com-ზე შეიძლება გადამოწმება, მაგ ნომრების მიხედვით. თუმცა, როტაციაც იქნება, გამოყვანილების უმეტესობა დალეწეს და იმათ ახლები ანაცვლებენ ხოლმე, სანამ პირველ პარტიას აკეთებენ.
ვიცი, მაგრამ ცენზურაში არ ჯდება და აღარ დავაკონკრეტებ. თავიდან კი დადეს 2015-ში რაღაც საცოდაობა, მაგრამ საერთოდ არაინფორმატიული იყო, ხარისზეც ეყობა რაც არის. http://www.tbilisi.gov.ge/page/271 წელს კი, ხელახლა გააკეთეს იმ ძველი ორი წლიდაც და შარშანდელისაც :drg: თუმცა არც აქ უწერიათ საინტერესო ტექნიკურ-სტატისტიკური მონაცემები. მხოლოდ დარგულ ხეებს და ყვავილებს ითვლიან..... http://tbilisi.gov.ge/page/3185 |
| Posted by: Nickboy 11 May 2017, 22:27 | ||||
Accident
გაიხარე
გადავხედე მაგ რეპორტს... არადერი საერთო არ აქვს იმ ძველ რეპორტებთან... ანუ აღარ აკეთებენ.. კანონი არ ავალდებულებს? მართლა საინტერესო ინფოები იყო იმ რეპორტში.. |
| Posted by: toyota12345 12 May 2017, 12:30 |
| გუშინ ვნახე კიდევ ერთი დამტვრეული რომ გავიარე ახალი მომხდარი იყო მანდ ავარია რუსთაველის გამზირზე ხინკლის სახლთან რაღაც სედანი იყო შეჯახებული ახალ მანის ავტობუსზე წესებით თუ ვიმსჯელებთ მანქანის ბრალი იყო ანუ დათმობა ქონდა სამკუთხედი ქონდა და ავტობუსს წინ შიტოკში დაარტყა რა ნომერი იყო არ მახსოვს მაგრამ ძალიან გაიშარებოდა წარმატებებს ვუსურვებ იმედია ძალიან არ გაწეწავენ. თუმცა ეგ იმის ბრალია ნიშნებს რომ არ უყურებენ სამკუთხედი და მთავარი გზის ნიშანი ტყვილად არ ხატია |
| Posted by: polaris 12 May 2017, 14:43 | ||
toyota12345
მე არ ვუსურვებ წარმატებებს. იმედია ისე გაწეწავენ რომ მთელი ცხოვრება არ დაავიწყდეს. |
| Posted by: jadgschloss 15 May 2017, 10:37 |
| 51 სკოლასთან იყო კიდე ერთი მანი შაბათს ნაავარიები. წინა შიტოკში მარცხენა კუთხეში იყო გახეხილი, გაჩერებიდან დაძვრის დროს არ დაუთმეს და რაღაც სედანს მიაჯდა. ბევრი არაფერი ჭირდა უბრალოდ გასაკრასკი იყო ავტობუი. 61 ნომერი იყო. |
| Posted by: NVIDIA MAN 15 May 2017, 10:57 |
| ძირითადად ასე მცირედით ზიანდებიან, გასმული ოდნავ და ეგ არის, მაგრამ ძალიან მწყდება გული.. |
| Posted by: Marshmallo 15 May 2017, 16:05 |
 HOთ შEXI NAშHEBI :*** |
| Posted by: zabzu 17 May 2017, 00:28 | ||
ეგ უნდოდა ზოგიერთ აზაბოჩენ მძღოლს? |
| Posted by: Marshmallo 17 May 2017, 19:55 |
| არ ფიქრობთ, დროა, რომ უკანა შუშაზე როა "ვაუ, ახალი ავტობუზები ჯიგრებო მხოლოთა ახალსა თბილისასასასა" მოაძრონ იმიტომ რომ ოქტომბრიდან გვაქვს მანები :* * * * https://www.youtube.com/watch?v=e--d8kyGy7s&feature=youtu.be <- აჰა, ჩემი ბანძი გადაღებული ვიდეო |
| Posted by: ლუკატარ 20 May 2017, 17:42 |
| არ დაჟანგდა სადგომში ის ავტობუსები? რატო არ უშვებენ ხაზზე? |
| Posted by: Accident 20 May 2017, 19:39 |
| ლუკატარ არ დაჟანგებულა, ჩვენი მძღოლების დამსახურებით. პირველი პარტიის ავტობუსები რომ იმტვრევა, ეგ ახლები ცვლიან ხოლმე. ხოლო ყველა ერთდროულად რატომ არ გამოდის, უკვე ასჯერ დაიწერა. |
| Posted by: პაწა 23 May 2017, 00:20 |
| დღეს დილით, ავტობუსების უმეტესობაზე ფანჯრები გასაღებით იყო ჩაკეტილი |
| Posted by: Accident 23 May 2017, 01:02 |
| ხო, დღეს ცხელოდა და ნამდვილად იყო კონდიციონერის საჭიროება... |
| Posted by: jadgschloss 23 May 2017, 10:31 |
| რატო არ რთავენ ვერ გამიგია, კლიმატკონტროლი ხომ აქვს და დააყენონ მუდმივად 18 გრადუსზე ან 22 ზე ან რომელიც ოპტიმალურია, საერთაშორისო სტანდარტებით,.რა. |
| Posted by: პაწა 23 May 2017, 19:33 | ||
ჰო და ჩაართვევინეთ ხოლმე... მე სულ ვეუბნები მძღოლს |
| Posted by: პაწა 25 May 2017, 15:07 |
| 036-ის მოტორს აქვს უცნაური ხმა. დღის მეორე ნახევარში წინა კარი გაუფუჭდა და არ იკეტებოდა |
| Posted by: NVIDIA MAN 25 May 2017, 15:41 |
| ხვალ ხსნიან ავტობუსების ახალ ბაზას? |
| Posted by: vatman 25 May 2017, 17:27 | ||
პაწა
ეს თუ არ ვცდები დიდი ხანი თეგეტას ეზოში იდგა..... |
| Posted by: Marshmallo 27 May 2017, 20:13 | ||
როგორც ჩანს - არა. |
| Posted by: პაწა 28 May 2017, 16:00 |
| ჰიბრიდის ფასი რამდენად მეტია CNG-ზე? რა ლამაზია და ტაბლოც ოპრიმალურად აქვს, ნომერიც ლამაზია და წარწერაც  |
| Posted by: Berkem Al Atomi 28 May 2017, 16:50 | ||
გაზზე მომუშავე ავტობუსიდან საწვავის მოპარვა შეუძლებელია სამაგიეროდ, ასე რომ ქართულ რეალობაში CNG აშკარად უფრო კარგად ჯდება. |
| Posted by: Marshmallo 28 May 2017, 17:33 | ||
მე რამდენიც ვთხოვე მერიასაც, სატრანსპორტო კომპანიასაც, რომ წესიერად დაეწერათ ტაბლოზე მიმართულება, მეც კი ვცადე და უკეთესი გამოვიდა.. |
| Posted by: PNG 29 May 2017, 11:20 |
| მე ვიმგზავრე MAN - ით და ძალიან გამისწორდა |
| Posted by: NVIDIA MAN 29 May 2017, 11:36 |
| ბაზა მაისის ბოლოსო? არ არის ბოლო? |
| Posted by: forum-ge 29 May 2017, 18:55 | ||
ჯერ კიდევ მთელი 2 დღე აქვთ წინ |
| Posted by: NVIDIA MAN 30 May 2017, 11:44 | ||||
მაგრად მეცინება უკვე! ............ |
| Posted by: vatman 30 May 2017, 17:55 |
| გუშინ გავიარე თეგეტასთან და ავტობუსების რაოდენობა აშკარად იკლო ალბათ ერთი 10 ცალით.... და ამ დღეებში რაც მომიწია მგზავრობა კონდიციონერი ჩართული ყველას ჰქონდა |
| Posted by: NVIDIA MAN 1 Jun 2017, 11:06 |
| 001-ი დავინახე დღეს 61-ზე კვლავ მოძრაობდა, რაღაცნაირად მიხარია "ძველ" პარტიას რო ვხედავ უფორტოჩკოს. |
| Posted by: Marshmallo 3 Jun 2017, 19:46 |
| სადაა აბა ბაზაააააააააა ივნისი დაიწყო უკვე ჰალჰო 23 ნეტა შეცვალონ |
| Posted by: vatman 5 Jun 2017, 12:16 |
| აბა სიახლეები... თეგეტადან ავტობუსები წაიყვანეს, დარჩა მხოლოდ დამტვრეულები/გაუმართავი და პირველი პარტიის რამდენიმე ავტობუსი |
| Posted by: NVIDIA MAN 5 Jun 2017, 13:25 | ||
როგორც ჩანს ბაზაზე გადაისროლეს, ალბათ გახსნიან დღე-დღეზე... |
| Posted by: forum-ge 5 Jun 2017, 19:13 | ||
იმედია გვაღირსებენ, თორემ ჩამოცხა უკვე და კონდიონერიანი ავტობუსით გაცილებით სასიამოვნო უნდა იქნება მგზავრობა |
| Posted by: პაწა 7 Jun 2017, 11:51 |
| რა კარგია, რომ კონდენციონერი კარგად ყოფნის. რაც დაცხა ყველას ჩართული აქვს |
| Posted by: Marshmallo 7 Jun 2017, 20:22 |
| ბაზა გვინდა ბაზაააააააააა 150 140 ველოდები ;-; |
| Posted by: girvan_88 7 Jun 2017, 21:00 | ||
Marshmallo
ეს დედააფეთქებული დღეს ავედი 140-ში და მეორე გაჩერებაზე ჩამოვედი ისეთი სიცხე იყო, მალე დაამატეთ რას ელოდებით |
| Posted by: toyota12345 7 Jun 2017, 23:53 |
| რა ჭირთ ამ ახალი ავტობუსების მძღოლებს უკვე მერამდენეს ვაკვირდები რულს ეგრევე იღებენ ან უჭირთ გაბარიტების აღქმა. გაჩერებიდან რო გამოდიდან და იძვრებიან ეგრევე შუა ზოლში გადმოდიან ისე რომ არც ციმციმას არ რთავენ და კაროჩე დღეს ლამის დამამტვრია რომ არ დამესიგნალებინა კიდევ კარგი ვიდეო რეგისტრატორი მიყენია თორემ მაგ ახალი ავტობუსის გაკეთებას რო შეგტენიან კაცს როცა უდანაშაულო ხარ |
| Posted by: jadgschloss 8 Jun 2017, 10:13 | ||
toyota12345
რიჩარდ, პავაროტნიკს რომ არ რთავენ ###ები არიან, მართალი ხარ მაგაში. მაგრამ ისე ხო იცი, გაჩერებიდან რომ იძვრება უნდა დაუთმო, პრიორიტეტი აქვს. ისე ზოგადად, მაგარი კვერცხია ზოგიერთი მე რასაც ვაკვირდები. ჯერ ტარება არ იციან წესიერად, ტო. ბურნაუთებით ძრავენ ხოლმე, ჩააჭერენ გაზს, მერე უცებ დაამუხრუჭებენ და ეს ამხელა ხალხის მასა დაგორავს ავტობუსში. მერე კიდე კონდენციონერის ჩართვა ვერ ასწავლეს ტო |
| Posted by: პაწა 8 Jun 2017, 12:02 | ||
ნამდვილად არიან. მაგრამ, სადგურიდან გამოსვლისას, პირველ შუქნიშანთან ხშირად გადადიან მესამე ხაზში და სად ეჩქარებათ ვერ ვხვდები. შემჩნეული მაქვს, რომ 37-ის მძღოლები, ხშირად, განრიგთან შედარებით 1-2 წუთით ადრე გადიან და ეს დიდ პრობლემებს მიქმნის. 8:44 რომ მიხვალ და უყურებ შენი ავტობუსი როგორ მიდის. შემდეგი 9:00 გადის და ბავშვი უკვე დაგვიანებულია სკოლაში. ასევე არარეალურია 9 ნომერში ასვლა. სულ გატენილია და აშკარად არ ყოფნის 5 ავტობუსი |
| Posted by: toyota12345 8 Jun 2017, 12:05 |
| jadgschloss გაჩერებიდან რომ გამოდიან ეგრევე შუა ზოლში გადმოდიან რესკად და მე შუა ზოლში რომ ვმოძრაობ მაგდებენ უკიდურეს მარცხენა ზოლში ეგ უკვე ბევრს დავაკვირდი ალბათ უჭირთ ამხელა ავტობუსის ტარება რავი კაროჩე ეგ იმენა მხოლოდ ახლებს ვაკვირდები ძველ ყვითლებზე ეგეთი რამე არ შემინიშნავს/ |
| Posted by: პაწა 8 Jun 2017, 12:15 |
| სრულიად სხვა გაბარიტები აქვს მანს. ყვითელს ვერ შეადარებ. უბრალოდ, ზოლიდან ზოლში ხტუნაობას, დარჩნენ და დაელოდონ ბევრად უკეთესია. |
| Posted by: ფაშისტი 8 Jun 2017, 12:54 | ||
jadgschloss
მოიცა, ახალ ავტობუსებში კონდიციონერებს უკვე არ რთავენ??? |
| Posted by: პაწა 8 Jun 2017, 13:14 | ||||
არა, ყველას ჩართული აქვს |
| Posted by: jadgschloss 8 Jun 2017, 14:03 | ||
პაწა
საიდან ეს ინფო? 61 და 87 ნომრებით ვსარგებლობ ყოველდღე, დილით და საღამოს. ზოგიერთს ჩართული აქვს. ზოგიერთს ან დაბალზე ან ფეჩი აქვს ჩართული გრილ ჰაერზე |
| Posted by: angelozistvaleba 8 Jun 2017, 14:24 |
| jadgschloss პაწა კი ეგრეა მე ვიმგზავრე ამის წინ 51 ით აი 2 დღის უკან ესე 9 საათი იყო წვიმდა და არ ქონდათ ჩართული კონდიციონერი ეს ფანჯრები ჩაკეტილი და მაგარი ჩახუთულობა იყო . |
| Posted by: პაწა 8 Jun 2017, 16:57 |
| მერე გეთქვა და ჩართავდა. მე რაც ვმგზავრობ ბოლო დღეები - ყველას ჩართული აქვს |
| Posted by: tatia23 8 Jun 2017, 17:15 | ||||
გლდანამდე გაყევი? ხალხი კი აბუნტდა მერე პაწა
ბენზინი გათავდაო მძღოლმა |
| Posted by: angelozistvaleba 8 Jun 2017, 21:28 |
| tatia23 არა მალე ჩავედი წერეთელზე დიღიმდან მივდიოდი მარა გამიკვირდა რომ არ ქონდა ჩართული |
| Posted by: forum-ge 8 Jun 2017, 22:22 | ||
გაზზეა ეგ ავტობუსები, ბენზინი არ ჭირდება |
| Posted by: tatia23 8 Jun 2017, 23:32 | ||||||
ხოო? არ ვიცი მძღოლმა თქვა ეგრე, მაგრად დაგვაბოლა ე.ი ვაკეში ჰქონდა ჩართული და მერე გლდანისკენ გამორთო angelozistvaleba
მაშინ შენ სხვა რეისზე მჯდარხარ,მეც მაგ დღეს ვიმგზავრე 51-ით ოღონდ ვაკედან გლდანში |
| Posted by: Accident 9 Jun 2017, 04:45 | ||||||
აგერ, აღსრულდა შენი ნატვრა დასრულდა მძღოლების ტანჯვა vatman კარგია, რომ გაითვალისწინეს, უცხოური პრაქტიკა (შესაძლოა, აქაური პოსტებიც)
|
| Posted by: vatman 9 Jun 2017, 10:01 | ||
Accident
ძალიან კარგი, და წინა კარების ნაწილი აღარ იღება? |
| Posted by: Accident 9 Jun 2017, 10:24 | ||
vatman
არა, მაინც იღებოდა. კინაღამ მაქეთ ავედი, რიგი რომ ამეცილებინა, მაგრამ ვიღაცამ დამითმო და გადავიფიქრე. ეგ ბარიერი, არ დამინახავს, რა თქმა უნდა, სანამ არ დავჯექი. ისე, უცხოურ სურათებზე, მძღოლს საერთოდ გამოსასვლელი კარის აქეთ აქვს გადაკეტილი, რომ იზოლირებულად ჩავიდეს ავტობუსიდან. |
| Posted by: vatman 9 Jun 2017, 10:58 | ||
Accident
აუ ეს რო გაკეთდეს აქ ნახე ხალხი როგორ აბუნტდება. ბოგდანზეც მთლიანად წინ რო გადაიკეტოს შეიძლება. ისე ფრონტალური ავარიის დროს ეს ადგილი ძალიან სახიფათო არის. თუ გახსოვთ ჯერ კიდევ ტროლეიბუსი რო დადიოდა და ისანში წინ მიმავალი ტროლეიბუსიდან რაღაცა ჩამოვარდა და უკან მიმავალ ავტობუსში ქალს დაეცა. თუ არ ვცდები ლეტალური შედეგით დასრულდა. და ისე დამტენები ვინმეს გამოგიყენებიათ? |
| Posted by: Accident 9 Jun 2017, 11:14 | ||||
vatman
რატო? სანტიმეტრებია სხვაობა მგზავრს ორივე შემთხვევაში რჩება ერთი კარი, უბრალოდ მძღოლი რომ ადგება, ბარიერსა და ფანჯარას შორის მოექცევა. ახლა კიდევ, მძღოლისთვისაც გადაკეტილი გამოდის, ის ადგილი, ანუ ის ერთი კარი, ტყუილად იღება, არავის სჭირდება.
კაბელის თრევა მეზარება |
| Posted by: vatman 9 Jun 2017, 11:23 | ||
Accident
რეალურად მანდ ჰა ჰა 3 კაცის ადგილია, დიდი არაფერია მაგხელა ავტობუსში , მარა ჩვენთან ხო იცი კარებთან თუ არ დადექი ისე არ შეიძლება. ზოგ მოდელებში წინა კარებზე არის ორი ღილაკი გაღებაზე სხვადასხვა რეჟიმზე. მგონი იკარუსებზეც იყო მასე |
| Posted by: ფაშისტი 9 Jun 2017, 11:59 | ||
angelozistvaleba
ნუ გასაგებია.. ანუ არ რთავენ ზოგიერთები |
| Posted by: Marshmallo 9 Jun 2017, 12:04 |
  აი ასეა, სიმულატორიდან ამოვიღე. მანის ავტობუსია ეგეც და თან ა21. |
| Posted by: მოისარი 10 Jun 2017, 00:05 | ||
ბარათაშვილიდან ბაგებამდე დაახლოებით 30%. ნორმალურია. |
| Posted by: hatcher41 11 Jun 2017, 16:25 |
| ახალი ლურჯი ავტობუსების გაყვანა ხაზებზე სრულად ივლისში იგეგმებაო გაგვახარეს http://1tv.ge/ge/news/view/164761.html |
| Posted by: forum-ge 11 Jun 2017, 23:30 | ||
თან ივლისის ბოლოსკენო, ბარემ დაიცადეთ ზაფხულის ბოლომდე ან ვაბშე მეტროს ახალი სადგურის გახსნამდე და მერე გაგვეხარდება კონდიციონერიანი ავტობუსით სიარული სექტემბერ-ოქტომბრის სიცხიან ამინდებში  |
| Posted by: vatman 12 Jun 2017, 00:08 |
| ისე საინტერესოა, გუშინ რომელიმე დაისეტყვა..... |
| Posted by: პაწა 12 Jun 2017, 11:21 | ||
სწრაფად ტენის --- დღეს სამწუხაროდ მობილური თან არ მქონდა, რომ მძღოლის დანავაროტებული 37 ნომერი ავტობუსი გადამეღო (079) 5-6 პლაკატია ილია II-ის და საკმაოდ მოზრდილი ჯვარი |
| Posted by: Marshmallo 13 Jun 2017, 14:40 | ||||
მე მაქვს მაგისი სურათი, მეზიზღება ძაან * * *  |
| Posted by: nodara95 13 Jun 2017, 23:32 |
| არ უთხარით მერე რამე? მეგონა არ გააკვრევინებდნენ. |
| Posted by: Marshmallo 13 Jun 2017, 23:33 | ||
ტეტეცემ დამსინა lmao |
| Posted by: darlan 14 Jun 2017, 00:15 | ||
რა მაგარი ფოტოა ერთი კარგად მოტივირებული მამაოც უნდა ჩაისვან ავტობუსში, ჯიპისთვის შემოწირულობას ააგრივებს |
| Posted by: პაწა 14 Jun 2017, 09:49 | ||
მეც ასე ვიცოდი... იდეაში, ერთი რომელიმე კონკრეტული ავტობუსი მძღოლს არ ყავს. ეს ეტყობა ძაან ბლატნოია |
| Posted by: vatman 14 Jun 2017, 10:06 |
| კიდევ კარგი N23-ზე არ ცვლიან ავტობუსებს, თორე მანდ ერთი დადის ისეთი "გაფორმებული" და სალონში უკვე ლინოლიუმი არ უვარგა |
| Posted by: პაწა 15 Jun 2017, 08:58 |
| დილით შევამჩნიე, არ უმუშავებს ერთი სტოპი. მძღოლმა, არ მაცვლევინებენ, აუცილებლად თეგეტაში უნდა მიიყვანო და შენ გადაიხადო 10 ლარიო |
| Posted by: jadgschloss 15 Jun 2017, 10:08 | ||
პაწა
87 ნომერს ხომ? მარცხენა გაბარიტი და სტოპი არ უნთებდა, მეც შევამჩნიე. და მძღოლმა რა პონტში უნდა გმაოცვალოს? მძღოლის რა ბრალია? :დ |
| Posted by: NVIDIA MAN 15 Jun 2017, 11:58 | ||
ეს ნაღდია? |
| Posted by: vatman 15 Jun 2017, 13:57 | ||
პაწა
მგონი მძღოლს ფანტაზიის დიდი უნარი აქვს. რამდენი ხანია ტტც-ს ცენტრალიზებული შესყიდვები აქვთ და მანები თეგეტაში მხოლოდ მაგიტო დადიან რო საგარანტიოზე არიან და 3 წლის განმავლობაში თეგეტამ უნდა გაუწიოს სერვისი. ბაზის გახსნის შემდეგ უკვე ბაზაზე გაუწევს |
| Posted by: პაწა 15 Jun 2017, 19:07 | ||||||
არა 37...
თვითონ მითხრა, მძღოლმა
რა გითხრა აბა, ნათურა მაქვს და არ მაცვლევინებენო |
| Posted by: tatia23 15 Jun 2017, 20:01 | ||||||
აუ საზ. ტრანსპორტია თუ ვიღაცის ბინა, სამლოცველო კუთხე რომ მოუწყვია? მოკლედ, ახალი ავტობუსების პრივატიზებაც დაწყებულია |
| Posted by: პაწა 16 Jun 2017, 03:06 | ||
ასევე 036-ში |
| Posted by: brutal_88 16 Jun 2017, 03:56 |
| სტალინის ფოტოს როდის გააკრავენ ხატების გვერდით? |
| Posted by: nodara95 16 Jun 2017, 17:25 |
| ასევე 87 ნომერ მანებზეც. ავტობუსი კი არა მისიონერული საღვთო მობილი იყო იმხელა ჯვარი არის შემოდებული სარკეზე. |
| Posted by: Accident 16 Jun 2017, 22:56 | ||
| აეროპორტისკენ, ავტობუსის ზოლებს რა ჭირს, ტურისტები რომ ჩამოდიან, ასეთ გზებზე ატარებენ? აქამდე როგორ ძლებენ, ეს ავტობუსები. * * *
მასეთი დებილები ხომ არ იქნებიან რომ ღილაკს ვერ იყენებდნენ. ალბათ, შეკვეთისას არ მიუთითებიათ ეგ ფუნქცია სიმულატორში კი არის, მაგრამ აქ თუ არის  |
| Posted by: Marshmallo 17 Jun 2017, 19:34 | ||||
 |
| Posted by: Accident 18 Jun 2017, 00:01 |
| Marshmallo მერე ხედავ მანდ გადახაზულს? იქნებ ესაა?  |
| Posted by: Marshmallo 18 Jun 2017, 16:06 |
| Accident ჰო რავი, შეიძლება.. |
| Posted by: Tadzio 18 Jun 2017, 16:39 | ||||
კარგი ავტობუსებია |
| Posted by: Tikobucho 22 Jun 2017, 01:05 |
| როდის გვაღირსებენ ბოლო ბოლო ახალ ავტობუსებს 88 150 21 24 ავტობუსებზეეეეე? |
| Posted by: girvan_88 22 Jun 2017, 08:46 | ||
140-ზეც |
| Posted by: NVIDIA MAN 22 Jun 2017, 11:42 | ||
ალბათ ივლისში .......................... |
| Posted by: vatman 22 Jun 2017, 11:59 | ||
აი მაგას როგორ გაუჭირდება ნუცუბიძის ქუჩიდან პლატოზე ახვევა და ჩამოხვევა შუქნიშანზე. მანდ თუ პარკირებას არ გააკონტროლებენ გაუჭირდება ძაან... |
| Posted by: kosta-k 23 Jun 2017, 11:22 | ||
88
ძაან გაუჭირდება კი არა ვერ მოუხვევს მანდ, ძლივს უხვევს ბოგდანი - ავტობუსები დაამათონ ჯობია მაგ მარშრუტზე - პიკის საათებში კატასტროფის დონეზეა მანდ მგზავრობა |
| Posted by: dimstera 23 Jun 2017, 11:36 | ||
დილით სკოლის დროსაც საშინელებაა ხოლმე, სხვა მარშუტის ავტობუსიც უნდა დაამატონ, რომ ვაჟაზე ჩამსვლელები გადანაწილდნენ, თორე 88 იტენება ხოლმე და პავლოვიდან უკვე თავისუფალია. |
| Posted by: პაწა 23 Jun 2017, 13:08 | ||
იგივე 90 გრადუსიანი მოსახვევი არაა წერეთელი - ქუთაისის ქუჩა? |
| Posted by: vatman 23 Jun 2017, 13:44 | ||
პაწა
უაზროდ დაპარკინგებული მანქანები რო არ იქნება არ გაუჭირდება... და ნუცუბიძიდან ჩამომავალი ნაკადისათვის შუქნიშანთან სტოპ ხაზი ცოტა ზემოტ გააკეთონ |
| Posted by: პაწა 23 Jun 2017, 14:18 | ||
არ იქნება |
| Posted by: Tikobucho 27 Jun 2017, 23:21 |
| ზაფხულში გვინდა ეს დედა აფეთქებული კონდიციონერიანი ავტობუსები და მადლიზა ყავთ ეს დედა აფეთქებულები და გამოუშვან რას გვხოცავენ ამ საუნაში როდის იქნება ბოლო ბოლო საბურთალოს ხაზზე ახლები არ იცით არავინ > |
| Posted by: jadgschloss 28 Jun 2017, 10:36 | ||
Tikobucho
და რომელ მარშრუტზეც მანები არიან ხომ რას ამბობ ამოვისნუთქეთ :დ მძღოლებს ვერ ასწავლეს კონდენციონერის ჩართვა. ან თვითონ მაგრად უბერავს წინ რომ სხედან და დაბალზე რთავენ ხოლმე. რეალურად სუნთქვა არ შეიძლება. მოუგვარებელია ეს სიტუაცია დღემდე, 87 და 61 ით ვმგზავრობ ყოველდღე. |
| Posted by: პაწა 28 Jun 2017, 10:38 | ||
მე ისე შავეცი 37-ის მძღოლებს, მემგონი ყველა მიცნობს. ცულ ძალით ვართვევინებ |
| Posted by: vatman 28 Jun 2017, 10:48 |
| jadgschloss პაწა 51-ზე რაც მიწევს მგზავრობა პატიოსნად ჩართული აქვთ. გუშინაც დილით 9-ს ნახევარზე კონდიციონერი ჩართული იყო და ვიღაცამ ფანჯარა რო გააღო "5 სართულიანი" მოხვდა მძღოლისგან |
| Posted by: jadgschloss 28 Jun 2017, 10:59 | ||||
პაწა
მე გაჭედილ ავტობუსში მიწევს ხოლმე ასვლა და უკნიდან ხო არ დავუწყებ ყვირილს მიტყდება ხოლმე vatman
61 და 87 თამამად შემიძლაი ვთქვა რომ ან გამორთული აქვთ და ფანჯრები ღია ან დაბალზე კონდენციონერი. სხვები არ ვიცი |
| Posted by: პაწა 28 Jun 2017, 11:08 | ||
რომ ჩამოვდივარ მერე ვბრუნდები მძღოლთან და შენიშვნას ვაძლევ. ერთხელ მაგრა ვეჩხუბე, მხოლოდ კონდენციონერის გამო არა. 137-ს ველოდებოდი კარგა ხანი. კალიასკით ვიყავი. მოვიდა ავტობუსი, გაჩერდა, მივაჭირე ზარს და ამ კრეტინმა კარიც არ გააღო ისე წავიდა. ისეთი ვხიე უკანა ფანჯარაზე - კინაღამ დაიმტვრა. |
| Posted by: angelozistvaleba 28 Jun 2017, 19:54 |
| ვისთან სეილება გავარკვიო ამ კონდიციონერის ამბავი ვის ეხება?დღეს 51 ით ვიმგავზრე აშკარადვენტილატორი იყო მანქნაის ნომერიც მახოსვ და დროც ბოზები |
| Posted by: vatman 28 Jun 2017, 21:19 | ||
| angelozistvaleba კომპანიის ცხელ ხაზზე jadgschloss
ნუ მე ჯერ პრეტენზია არ მქონია კონდიციონერის მხრივ, ნუ აგერ უზერი კი არის უკმაყოფილო 51-ს ავტობუსით.... ხო, TT-118-CB დამტვრეულია უკანა მარცხენა კუთხეში და გახაზულია ერთი 1,5-2 მეტრით, დიდი არაფერი |
| Posted by: Tikobucho 29 Jun 2017, 01:04 |
| ეგ დედა ნატირები მაგ კონდიციონერის ჩართვა რატოა პრობლემა ? თვითონ უხარიათ ოფლის სუნში მუშაობა ? საკუთარი ჯიბიდან ხო არ იღებენ ფულს ბიჭო გაზის ვახ ყველაფერი ###ობა აქ როგორ უნდა მოხდეს. კნოპკაზე ხელის დაჭერა რო ეზარებათ მაგიტო ხალხი იწვება ავტობუსში ? ხმას რატო არ იღებთ ხალხნო რისი გრცხვენიათ თქვენ ხო ვაბშე სასწაულს აკეთებთ |
| Posted by: jadgschloss 29 Jun 2017, 10:10 |
| გუშინ 61 ში ქალი გახდა ცუდად უჰაერობით. გაჩერებაზე ჩავიყვანეთ და სასწრაფო გამოვუძახეთ. კონდენციონერი იყო დაბალზე ჩართული. ხალხმა კაჩაობა დაუწყო მძღოლს მარა აიგნორებდა ხმას არ სცემდა არავის კონტროლიორი იცავდა მეტი არ ეწევაო. არადა აშკარად ყველაზე დაბალ რეჟიმზე იყო.ბოლობოლო რა ვქნათ როგორ მოვაგვაროთ ეს პრობლემა? აუწიონ ბოლომდე რა გახდა,ტო. არ იყო კონდენციონერი საერთოდ ად პრობლემა იყო ახლა გვეშველა არის და არ რთავენ კაროჩე რა |
| Posted by: Farenheit 29 Jun 2017, 11:56 |
| ვერ გავიგე ესეც მარშუტკები ხო არაა მძღოლი რომ იხდის საწვავის ფულს ჩართონ ამ გამზდე #####ულებმა შიგ ხომ არ აქვთ ვის ჯიბეს უფრთხილდებიან |
| Posted by: jadgschloss 29 Jun 2017, 12:05 | ||
ვერ გავიგე მეც. რატომღაც მგონია რომ ან არ იციან მძღოლებმა ჩართვა. უფრო სწორად რთავენ და ის არ იციან როგორ აუწიონ. ჰგონიათ რომ ერთი რეჟიმი აქვთ მარტო. ან მეორე ვარიანტია რომ აუწიონ წინ ძალიან უბრეავს და თAვის კომფორტზე არიან. |
| Posted by: Accident 29 Jun 2017, 14:19 | ||
https://bpn.ge/finansebi/35688-ivlisis-bolomde-thbilisshi-40-is-nacvlad-man-is-143-akhali-avtobusi-ivlis.html?lang=ka-GE |
| Posted by: Tikobucho 29 Jun 2017, 15:18 |
| jadgschloss პირადად მიდით მძღოლთან და გაესაუბრეთ და თხოვეთ კონდეციონერის ჩართვა თუ არ ჩართო და უთხარით ჩასვლისას ავტობუსის ნომერს ვიმახსოვრებ და გადავცემ შესაბამის უწყებასო არ ჩართავენ და მაგათი აჯობებს . ჯერ იქ ვაგინებ დედის ტრაკს და მერე სადაც საჭიროა იქ დავრეკავ უნდა მორჩეს ამ ქვეყანაში საბოლოოდ თვითნებობა და საკუთარი ხოშის გასწორება. დროა უკვე |
| Posted by: პაწა 29 Jun 2017, 17:38 |
| ბოლომდე ჩართულ კონდენციონერზე გაწევა მკვეთრად აკლდება ავტობუსს და ამიტომ არიდებენ ეს ბედოვლათი მძღოლები ჩართვას |
| Posted by: jadgschloss 30 Jun 2017, 10:23 | ||
პაწა
ხოდა რაღაცა უნდა ვქნათ. ასე ყველა მძღოლთან სათითაოდ კაჩაობით არ გამოვა არაფერი. ზემოდან უნდა მიაწვნენ და უბრძანონ რომ ჩართონ აუწიონ ბოლომდე. ეს დედა#####ული მარშუტკების თვითნებობა არ გვეყოფოდა ახლა ეს ###ები ჩვენი ჯიბიდან იღებენ ხელფასს, მთლიანი სატრანსპორტო სისტემა ბიუჯეტზე ზის, დოტაციებით ვინახავთ და კონდენციონერს არ გვირთავენ ტო |
| Posted by: Farenheit 30 Jun 2017, 12:01 |
| პაწა და ქალაქში ეგეთი რა გაწევა ჭირდება ავტობუსს, ტრასაზე ხო არაა და აბგონებს ხო არ აკეთებს მაინც 20კმ/სთ დაპროწიალობენ საშუალოდ |
| Posted by: პაწა 30 Jun 2017, 12:55 | ||
იდეაში როგორ არ ჭირდება, განსაკუთრებით დაძვრისას, მაგრამ მაინც საკმარისი უნდა იყოს სიმძლავრე |
| Posted by: DRAKONI 30 Jun 2017, 23:43 |
| სავარაუდოდ კონდიციონერის სიმძლავრე არაა საკმარისი, როცა ავტობუსში ბევრი ხალხია, და ამიტომ რთავენ, რომ სუფთა ჰაერი შემოვიდეს. ძალიან ახლოსაა გაჩერებები თბილისში. 200-300 მეტრი გაჩერებებს შორის არ შეიძლება იყოს, აქ კი არის. თან სამივე კარს აღებს გაჩერებებზე, არ არის ჩვენთან ის კულტურა რომ ყველა კარი არ გაიღოს, არამედ მხოლოდ ის, რომელიც საჭიროა. ამიტომ არ ყოფნის სიმძლავრე. |
| Posted by: პაწა 3 Jul 2017, 12:55 |
| რა გამწარებული ვარ 137-ის ერთ-ერთ მძღოლზე... რამდენი ხანი ველოდე და არ გამიჩერა. თუ ეძინებათ და ფორმალურად უნდათ სიარული - სახლში დარჩნენ რა. რეგულარულად ასე აკეთებენ. საუბარი მაქვს ავტობუსზე, რომელიც კვირა დილით, სადღაც 02:30 გამოვიდა აეროპორტიდან. ნომერი არ ვიცი, გაჩერებაზე არ შემოვიდა და ვერ დავაფიქსირე |
| Posted by: რობი 4 Jul 2017, 00:28 |
| ოფტოპიკი იყო თემისთვის https://forum.ge/?f=51&showtopic=34868830&st=1200 აქ გადავიტანე |
| Posted by: პაწა 6 Jul 2017, 12:27 |
| 079-ში ჩამოუხსნიათ ილიას პლაკატები... ჯვარია დარჩენილი და ერთი პატარა ხატი. 036-ში სულ მოხსნილია ყველაფერი. მემგონი აქვს აზრი რაღაცეების აქ დაწერას <3 |
| Posted by: Marshmallo 6 Jul 2017, 17:37 | ||
ძაანაც კაი, ახალ ავტობუსესბ მაინც ნუ უშვრებიან ეგეთ რაღაცეებს ისე ზოგიერთ ავტობუსში ახალი რულია, მანის ახალი ლოგო lol |
| Posted by: NVIDIA MAN 6 Jul 2017, 17:48 | ||
ძალიან კარგი, რელიგიურობას არავინ არავის არ უშლის... მაგრამ საზ. ტრანსპორტში ასეთი რამ უნდა აიკრძალოს! |
| Posted by: forum-ge 10 Jul 2017, 20:24 |
| 20 ივლისიდან გამოვიყვანთ დანარჩენ ავტობუსებს ხაზებზეო. სულ 130 ივლისო და 13 რეზერვშიო |
| Posted by: Nickboy 14 Jul 2017, 18:10 | ||
forum-ge
|
| Posted by: Tikobucho 17 Jul 2017, 02:01 |
| http://imedinews.ge/ge/saqartvelo/19924/khvalidan-manis-akhali-avtobusebi-qalaqis-titqmis-kvela-ubanshi-imodzravebs |
| Posted by: iviko18 17 Jul 2017, 16:32 |
| №23 აპირებენ ახალი ავტობუსების გაშვებას, საინტერესოა მალაკნების ხიდის პრობლემას როგორ გადაწყვეტენ. |
| Posted by: NVIDIA MAN 17 Jul 2017, 16:43 |
| კარგია გაიხსნა, სჯობს ცოტა გვიან გახსნილიყო და ბოლომდე დაესრულებინათ ვიდრე ადრე და ნახევრად გაუმართავი. გილოცავთ! |
| Posted by: Gia898811 17 Jul 2017, 18:07 |
| ერთი სიუჟეტი რა გახდა , ბოლი ამოეშვათ და მთელი ჭურნალისტები იქ მივარდებოდნენ. |
| Posted by: forum-ge 17 Jul 2017, 18:57 | ||
http://imedinews.ge/ge/ekonomika/20073/tbilisshi-akhali-munitsipaluri-avtoparki-gaikhsna |
| Posted by: Marshmallo 17 Jul 2017, 19:43 | ||
თავისუფლად დაეტევა მაგ ხიდის ქვეშ |
| Posted by: iviko18 17 Jul 2017, 20:02 | ||
ვერ ეტეოდა და ამის გამო ტოვებდნენ ბოგდანებს ამ ხაზზე, ეხლა რა შეიცვალა არ ვიცი. |
| Posted by: Marshmallo 17 Jul 2017, 20:49 | ||||
არაფერი არ შეცვლილა მანის ავტობუსი არ არის იმ ბოგდანზე მაღალი ისე რო შეხედო და თუ მაინც ვერ ეტევა გამოდის რომ ბოგდანი მილიმეტრებით ახლოს არის ხიდთან?  |
| Posted by: ქაფქიანა 18 Jul 2017, 09:26 |
| 88 გამოვიდა მანი დღეს დილით ნუცუბიძეზე. კონდიციონერიც იყო ჩართული და ხალხსც უხაროდა. მოკლეთ, კარგი უნდა ვაკეთოთ ყველამ ყველაფერი... შევარდნაძეს მოვუდღან დედის ტრაკი. |
| Posted by: vatman 18 Jul 2017, 09:59 | ||
ქაფქიანა
ნუცუბიძის ქუჩაზე მე-2 მიკროდან როგორ ჩამოუხვია ნეტა. მანდ მანქანები ისე უაზროდ აპარკინგებენ |
| Posted by: ქაფქიანა 18 Jul 2017, 10:18 | ||
vatman
ჰო, დღეს ჩამოვყევი და სწორედ მანდ ჩამოვედი, რადგან სხვა ავტობუსში უნდა გადავმჯდარიყავი. მშვენივრად ჩამოუხვია. სანამ სხვა ავტობუსს ველოდებოდი, საპირისპირო მიმართულებით, ორჯერ აიარა, ანუ მაღლა ავიდა და ინტერესით დავაკვირდი ორივეჯერ. მომეჩვენა, რომ ახვევა ცოტა უფრო უჭირს, ვიდრე ბოგდანს, მაგრამ განსაკუთრებული არაფერი. თან პახოდუ მგზავრმაც სწორედ ეგ ჰკითხა კონტროლიორს, რომ ახვევა არ გაუჭირდებაო, და კონტროლიორმა უთხრა, ისე არაო. თუმცა ფიზიკურად როდესაც ავყვები, რომ აუხვევს, კიდევ დავაკვირდები. ისე ჩემი აზრით, მეორედან ჩამომსვლელებისთვის შუქნიშანს და სტოპხაზს თუ ცოტათი მაღლა ასწევენ, ჩემი აზრით პრობლემა მოგვარდება. |
| Posted by: batigoli 18 Jul 2017, 10:19 |
| რაც კარგია კარგია აბა მარტო სამთავრობო ავტოპარკი კი არ უნდა ახლდებოდეს |
| Posted by: NVIDIA MAN 18 Jul 2017, 10:26 |
| კარგია კარგი!!! 140-ზეც მალე ვიხილავთ |
| Posted by: Nickboy 18 Jul 2017, 10:51 |
| ახალ მერამდე არ გავიგებთ პატარა ავტობუსების ბედს? კი იწერბა იმდენი, შემოყვანა უნდათო, მარა არაფერი გეგმის მსგავსი.. |
| Posted by: NVIDIA MAN 18 Jul 2017, 10:57 | ||
იმედი მაქვს შემდეგი მერი ვინც იქნება, მისი მერობის პერიოდში პატარა ბოგდანების შეცვლა დაიწყება და იქნებ და ტრამვაიც დაიძრას. |
| Posted by: Ronyy 18 Jul 2017, 18:13 | ||
კავშირში არაა, მაგრამ მანდ რა შუქნიშანია ეშველება ოდესმე? ყველაზე უჭკუოა ქალაქში, სასწაულად უაზროდ ანაწილებს ნაკადებს |
| Posted by: forum-ge 19 Jul 2017, 09:44 |
| ეს 88 კაია რომ შეცვალეს, მაგრამ დანარჩენებს როდემდე ველოდოთ? |
| Posted by: Giacomo 19 Jul 2017, 12:19 | ||
ხვალ ხომ თქვეს. რამდენიმე დღის წინ 88ც ხვალ გამოდიოდა მაგრამ ადრე გამოუშვეს |
| Posted by: Kublicha 19 Jul 2017, 16:09 |
| 88 ებს რაღაც სხვანაირი ფარები აქვს უკვან? ზევითაც აქვს პავარონტიკები შუშაზე |
| Posted by: TramwayMan 19 Jul 2017, 17:07 | ||
Kublicha
ეგეთები აქვთ სხვებსაც |
| Posted by: toyota12345 19 Jul 2017, 17:14 |
| დღეს გადაუწვა ქალი ავტობუსს ვაჟაზე მერე თქვეს ფსიქიკური პრობლემები ქონდაო კიდე კაი მძღოლმა დროულად დაინახა |
| Posted by: benito777 19 Jul 2017, 22:42 |
| ჩვენც გვეღირსა გუშინ https://flic.kr/p/VDdwDthttps://flic.kr/p/VDdwDt by https://www.flickr.com/photos/107021564@N05/, on Flickr https://flic.kr/p/WTNzg4https://flic.kr/p/WTNzg4 by https://www.flickr.com/photos/107021564@N05/, on Flickr |
| Posted by: Marshmallo 20 Jul 2017, 00:41 |
| ვუუუუუუუუუუუუუუუუუუუუუუუ, დადეთ ხოლმე რა ხაზზე როცაა იმის სურათები და არა მარტო თბილისი როაწერია მარტო ხდდდდდდდდდდდდდდდ |
| Posted by: vatman 20 Jul 2017, 10:12 |
| დღეს უკვე N24-ც შეიცვალა ავტობუსები პატარა ბოგდანები გაუშვეს ხო, კაი ვხუმრობ |
| Posted by: Marshmallo 20 Jul 2017, 11:51 |
| ანუ 23 ცვლიან? აღარ წერია საიტზე რატომღაცც... |
| Posted by: rati nwt 20 Jul 2017, 12:12 |
| და ის დიდი ბოგდანები სად მიდის, არ არის ინფორმაცია? მიდის თუ არა საერთოდ სადმე, ადრე ვიცოდი სხვა მარშუტებზე უნდა გადასულიყო. მაგრამ სადაც ვმოძრაობ ყველგან ისევ დაშლილი პატარა ბოგდანებია. |
| Posted by: narkozeli 20 Jul 2017, 12:16 |
| დღეიდან №24 ავტობუსების მგზავრებს ახალი ლურჯი MAN-ის CNG ძრავზე მომუშავე და ადაპტირებული ავტობუსები მოემსახურება. №24 მარშრუტი გლდანის VII-VIII მიკრორაიონიდან გრიგოლ რობაქიძის, მარშალ გელოვანის და ვაჟა ფშაველას გამზირების გავლით თბილისის სახ. უნივერსიტეტის მაღლივ კორპუსამდე მოძრაობს. შეგახსენებთ, რომ თბილისის სატრანსპორტო კომპანიამ, თბილისის მერიის მხარდაჭერით 2017 წელს ავტოპარკის განახლების ფარგლებში შეისყიდა ახალი 143 MAN-ის ავტობუსები. ავტობუსები უკვე მოძრაობს მარშრუტზე № 9, 37, 51, 61, 87 და 88 მარშრუტებზე. ხვალიდან ახალი ავტობუსები N14 და N21 მარშუტებზე გამოჩნდება, ხოლო N140 მარშუტზე ავტობუსების ჩანაცვლება 24 ივლისს იგეგმება. |
| Posted by: ლუკატარ 20 Jul 2017, 15:12 |
| 150 როდის იგეგმება? ---------------- |
| Posted by: Kublicha 20 Jul 2017, 15:50 |
| დიდი ბოგდანები რომელ ხაზებზე გამოჩნდა? ერთი რაც ვიცოდი ესაა 11, 95 და 15, მაგრამ ეგენი ადრე. ახლა ხომ განთავისუფლსა კიდევ ბევრი, სად გაუშვეს? |
| Posted by: vatman 20 Jul 2017, 16:06 |
| Kublicha ჯერ არსად მგონი. ვარკეთილი-ფონიჭალა-ისნისკენ იმედია გადასცემენ მაგ ავტობუსებს |
| Posted by: forum-ge 20 Jul 2017, 16:10 | ||
დღეს ტაბლოზე საერთოდ არ ეწერა 24. თან დააგვიანა დილით მოსვლა და ნახევარი ხალხი ვინც ელოდებოდა ეგონათ რომ საერთოდ არ მოვიდოდა და სხვა ტრანსპორტს გაყვა (რის გამოც გადაჯდომა მოუწევდათ მერე). იმედია გამოასწორებენ |
| Posted by: Mick-el-Angelo 20 Jul 2017, 16:53 |
| vatman გეთანხმებით. განსაკუთრებით დიდ ავტობუსებს საჭიროებს #2, #1, #44, #101, #102 მარშრუტები. ისე, ცუდია, რომ ქალაქის აღმოსავლეთ ნაწილს მხოლოდ 37-ის სახით ეღირსა ახალი ავტობუსები. დისკრიმინაციაა ერთგვარი |
| Posted by: toyota12345 20 Jul 2017, 20:54 |
| Mick-el-Angelo არადა თბილისელების უმეტესობა სწორედაც რომ აღმოსავლეთით ცხოვრობს ისანი-სამგორი რაიონია ყველაზე დიდი მოსახლეობითაც და ისეც |
| Posted by: Accident 20 Jul 2017, 21:16 | ||||
აღმოსავლეთ ნაწილს მისიქვეშა მეტროს სისტემა აქვთ ერთი ბოლოდან მეორეში. საბაურთალო-ვაკე-ვერა კი ორი შესასვლელ-გასასვლელითაა დაკავშირებული, სადაც მეტროს და ტრამვაის როლსაც, ავტობუსები და მარშრუტკები ინაწილებენ, გარდა იმისა, რომ თავიანთი როლიც აქვთ. შესაბამისად, არც ისე ალოგიკური ეგ გადაწყვეტილება. კონტროლიორი ამათზე ეუბნებოდა ხალხს
და მერე კიდევ ამბობდა 20-სა და 43-ზეც გამოიყვანენო, მაგრამ მომესმა, სწორს ამბობდა, ეშლებოდა, ოფიციალური ინფო იყო თუ არა, ეგენი აღარ ვიცი. |
| Posted by: Kublicha 20 Jul 2017, 21:43 | ||
შანსი არაა. თუ აღმოსავლეთ ნაწილში უნდა ქნან 2, 39 ან 71 იქნება. 20 ზე მეც მიფიქრია, მაგრამ უზნაძეზე მოუხვევევს? აღმაშენებელზე ხო აღარაა ბოლოში მოძრაობა |
| Posted by: Accident 20 Jul 2017, 21:51 | ||
| Kublicha 46 უნდა დამეწერა, 43 არც ვიცი სად დადის.
შეიძლება შეუცვალონ მარშრუტი |
| Posted by: giorqy 20 Jul 2017, 22:25 |
| Accident 46-ის მძღოლი ამბობდა რამდენიმე დღის წინ, დიდი ბოგდანის გაშვებას აპირებენო და 20-ზეც სავარაუდოთ დიდს გაუშვებენ |
| Posted by: Mick-el-Angelo 21 Jul 2017, 09:45 | ||||
Accident
ფონიჭალაში, ლილოში, აფრიკაში, მოსკოვის პროსპექტზე, წმ. ბარბარეს უბანში რომელი მეტროა ერთი ეგ მითხარით მაშინ. პატარა უბნებიც არაა ეგ, და თუ დიდი დიღომი 21-საც და 14-საც საჭიროებს, აქ ხალხს კომფორტი არ უნდა, თუ რა თემაა? Kublicha
სწორედ რომ 39 და 71 არაა ძალიან გადატვირთული. ვარკეთილში და ვაზისუბანში საკმაოდ ბევრი მარშრუტკაა, ამიტომ ბევრს ურჩევია მარშუტკით პირდაპირ მივიდეს დანიშნულების ადგილას, ვიდრე ცვალოს 3 ავტობუსი. 1, 2, 55, 44, 101, 102 - ძალიან გადატვირთულებია. წარმოიდგინეთ რა დღეშია თუნდაც 2 ნომერი, რომელიც 3 უზარმაზარ უბანს ემსახურება - "პეპელა", აფრიკა, მოსკოვის გამზირი. 1 ხაზით, რომელზეც პატარა დანგრეული "ბოგდანები" მოძრაობენ, ამხელა ტერიტორიების დაფარვა ნამეტანი კრეტინიზმია სატრანსპორტო სამსახურის მხრიდან, იმის გათვალისწინებით, რომ ამ უბნებში არც მეტროა და არც მარშუტკაა ბევრი. |
| Posted by: jadgschloss 21 Jul 2017, 10:01 |
| 2 ნომერზე ყველა ვარიანტში დიდი ბოგდანები უნდა გაუშვან. ეს არის ყველაზე გადატვირთული მარშრუტი. სულ გადაჭედილია დღის ნებისმიერ მონაკვეთში. |
| Posted by: Cavalier 21 Jul 2017, 11:37 |
| 39 იქნებაო შემდეგი (და 150), დაწერეს უკვე გვერდზე |
| Posted by: NVIDIA MAN 21 Jul 2017, 12:09 |
| 24-ში ორშაბათს 140-ზე გადის............. |
| Posted by: NewHuman 21 Jul 2017, 12:57 |
| 14 ით ვიმგზავრე ეხლა და კონდიციონერი უბერავს ოოოოოდნავ შეგრილებულ ჰაერს მაინც რო სასიამოვნოდ არ გაგრილდები ისეთს მომენტში გეგონება არცაა ჩართული... ზოგ ავტობუსში საკაიფოდ აციებს და გსიამოვნებს რა ვისაც ეხება მიაქციონ ყურადღება ბლიად ამდენი ფულია გადახდილი და ამ დებილი მძღოლების გამო რატო უნდა ამოვიხუთოთ? თან ტიპი კარების გაღების კნოპკას მილიონჯერ აწვებოდა პირველივე ჯერზე რეაქცია რო არ ქონდა კარს არადა სისტემაა მემგონი მასეთI რო რამდენიმე წამში აღებს კარს და კეტავს . |
| Posted by: Desmond Miles 21 Jul 2017, 13:07 |
| ისე, წინა სკამები ცოტათი რომ გაეზარდათ იმხელა "პრახოდის" ხარჯზე, არ იქნებოდა ცუდი. თითქოს ორ კაციანია, მარა ერთი ძლივს ჯდება. :დ |
| Posted by: TramwayMan 21 Jul 2017, 13:21 |
| Desmond Miles დედის და ბავშვის სკამია ეგ და არა ორი ზრდასრული ადამიანის. |
| Posted by: NewHuman 21 Jul 2017, 14:43 |
| ...................................... |
| Posted by: Desmond Miles 21 Jul 2017, 14:58 | ||
სულ 1 ადამიანი ზის. არასდროს არ მინახავს დედა და ბავშვი მაგ სკამებზე. |
| Posted by: TramwayMan 21 Jul 2017, 15:33 | ||
Desmond Miles
მერე რა? მე მინახავს. მე გითხარი რისიც არის და ეგ არ ნიშნავს რომ სხვა ადამიანის დაჯდომა არ შეიძლება. |
| Posted by: Desmond Miles 21 Jul 2017, 15:38 | ||||
რა დაშავდებოდა, ცოტათი დიდი ზომა რომ ყოფილიყო? არ ვიცოდი დედა-შვილისთვის თუ იყო კანონპროექტით გათვალისწინებული. თუ ბავშვიანი ადამიანი არ მგზავრობს, რატომ არ უნდა დასხდეს 2 ქალბატონი, მაგალითად. |
| Posted by: TramwayMan 21 Jul 2017, 15:55 | ||
Desmond Miles
იმიტომ რომ 2 ზრდასრული ადამიანის ზომა არ არის. თOრემ კი სხდებიან კაი დეკეულის ზომებიც. |
| Posted by: jadgschloss 21 Jul 2017, 15:59 |
| სკამები იქით იყოს. კონდენციონერის ჩართვა ასწავლონ მძღოლებს. არ იციან კარგად. |
| Posted by: Accident 21 Jul 2017, 16:28 | ||
Mick-el-Angelo
ისიც დამიწერე, მაგ უბნებში, რომელი უნივერსიტეტები, სკოლები, ოფისებია, სადაც ყველა უბნიდან მოდის ხალხი და მანდაც მასე უაზროდ აჭეჭყებენ თუ არა ყოველ დღე შენობებს ერთი-მეორეს გვერდით? |
| Posted by: NewHuman 21 Jul 2017, 16:42 | ||
jadgschloss
ხო ბიჭო აი რა გახდა ამის სწავლა? პატარა ბავშვი უფრო ისწავლის მემგონი ვიდრე ჩვენი "გამოცდილი" მძღოლები ........ ტრეინინგებს რისთვის გადიან არ მესმის თუ ცივი საშუალო და თბილი ჰაერის ჩართვა ვერ ისწავლეს |
| Posted by: Accident 21 Jul 2017, 17:13 | ||
ეგ კი არადა, გუშინ 24 გვარიანად შექანდა, რობაქიძეზე მოხვევისას, აშკარად ტროტუარს გაჰკრა მძღოლმა. გაბარიტებსაც ვერ აღიქვამენ, კნოპკებს გაუგებენ ეგენი. |
| Posted by: NewHuman 21 Jul 2017, 17:16 | ||
Accident
დღეს 14 მაც გაუსვა უკანა გვერდი ისეთი ხმა იყო და იგრძნობოდა შიგნითაც პატარა დარტყმასავით... აი ვაჟადან მარცხნივ რო უხვევენ ვიწრო ქუჩაზე პავლოვზე რო გადიან მაგ შესახვევში... არამგონია რომ მომჩვენებოდა ... |
| Posted by: jadgschloss 21 Jul 2017, 17:51 |
| 51 ნომერზე ახალგაზრდა ბიჭი ზის მძღოლად. 30 წლამდე იქნება ალბათ. ძალიან პატარა შეხედულება აქვს. აი ეგ ადამიანი ატარებს ისე როგორც საჭიროა. მდორედ დაძრავს ხოლმე ასევე მდორედ ამუხრუჭებს. მკვეთრი მოძრაობები საერთოდ არ აქვს. კაცია რა. დანარჩენები ისე ატარებენ მინდება რომ მივიდე და ვაგინო. დაძვრისას ჩააჭერენ ისე ძრავენ ხელი რომ არ მოკიდო რაღაცას წაიქცევი, იგივეა დამუხრუჭებაზე |
| Posted by: Nickboy 21 Jul 2017, 23:38 | ||
jadgschloss
ბაზარია არააა ამ ბოლო დროს, მგონი, ცოტა გამოასწორეს, მაგრამ მაინც საშინელებაა... |
| Posted by: toyota12345 22 Jul 2017, 00:35 |
| მაგ ახალ მანზე რომ დაიწყო მძღოლად მუშაობა რა პრავა უნდა გქონდეს ან სად უნდა მიხვიდე რომ მიგიღონ ხო არ იცით? ან ანაზღაურება რამდენი აქვთ მძღოლებს? |
| Posted by: giorqy 22 Jul 2017, 00:49 |
| toyota12345 ავტობუსზე D კატეგორია უნდა გქონდეს, 24 წლიდან გაიცემა ეგ კატეგორია, ხელფასები თუ სწორად მახსოვს 1300 ლარი აქვთ, დიდ ბოგდანზე 1200 და პატარაზე 1000-1100 |
| Posted by: toyota12345 22 Jul 2017, 00:53 |
| giorqy ხელფასი კარგია ნუ ნორმალურია საქართველოსთვის. ალბათ მანდაც ნაცნობობით იქნება მიღება ხო? თან შეიძლება სტაჟიც მოგთხოვონ. აი მანზე კი ვიმუშავებდი სათანადო გამოცდილება რო მქონდეს დიდი მანქანის მართვის |
| Posted by: giorqy 22 Jul 2017, 01:53 |
| toyota12345 რათქმაუნდა ნაცნობობით იქნება მიღება როგორც ყველა სამსახურში, მაგრამ მძროლებისგან მაქვს გაგებული და აქაც დაიწერა მგონი ვინც ცოტა ასაკოვანია გაშვება უნდა ტტც-სო მაგრამ ახალგაზრდებს არ უნდათო მძღოლად მუშაობა და მაგიტომ არ ათავისუფლებენ მძღოლებსო. ყველაფერს ცდა უნდა იქნებ გამოვიდეს |
| Posted by: Accident 22 Jul 2017, 02:18 |
| giorqy და ასაკიანები რატომ უნდა გაუშვან, თუ მოვალეობას ნორმალურად ასრულებენ? ხოლო თუ ვერ ასრულებენ, მაშინ ახალგაზრდაც უნდა მიაყოლონ. რადგან ზოგიერთი ასაკოვანი კნოპკებს ალღოს ვერ უღებს, ეს არ ნიშნავს, რომ ადამაინების სამსახურში მიღება გაგდება, ასაკის მიხედვით უნდა ხდებლოდეს. ჩვეულებრივი დისკრიმინაციაა ეგ - https://ka.wikipedia.org/wiki/%E1%83%94%E1%83%98%E1%83%AF%E1%83%98%E1%83%96%E1%83%9B%E1%83%98 |
| Posted by: giorqy 22 Jul 2017, 02:52 |
| Accident ასაკიანებმა რომ იმუშაონ მაგის წინააღმდეგი არ ვარ ნამდვილად, მაგრამ როცა ამდენი ადამიანის სიცოცხლე აბარია და ვეღარ ასრულებს მოვალეობას წესიერად გასაშვებია. მაგალითად 20 ნომერ ავტობუსს ყავს ერთი მძღოლი რომელიც ძრავს ავტობუსს და კაი ხნის მერე კეტავს კარს, არააქ მნიშვნელობა ცარიელია თუ სავსე, კარში ვიდექი გადაჭედილ ავტობუსში ისე დაძრა კარი არ დაუკეტავს, კიდევ 85 ზე პატარა ავტობუსები როცა დადიოდა შუქნიშანზე ვიყავი გაჩერებული და უკნიდან (მსუბუქად) დამეჯახა, მძღოლი გადმოვიდა ბოდიში შვილო გვიან დავინახე გაჩერებული რო იყავიო. მესმის რომ მძიმე პირობებში უწევთ მუშაობა მაგრამ ერთი პატარა შემთხვევა და შეიძლება ცუდად დამთავრდეს ყველაფერი |
| Posted by: Accident 22 Jul 2017, 15:00 | ||||
giorqy
ეს წინადადება კი საპირისპიროდ ჟღერდა
იქნებ გამოვიდესო, ახალგაზრდებმა ასაკიანები ჩაანაცვლონო. ხოდა ასე თქმა არასწორია, იმიტომ რომ ბევრი და###ერბულია ახალგაზრდა მძღოლია, რომელიც მანქანას ვერ მართავენ ნორმალურად, ავტობუსს კი არა. ამიტომ, ახალგაზრდები და ასაკიანები არაა სახსენებელი. უნდა გაუშვან ვინც არაპროფესიონალია, მათ შორის ახალგაზრდებიც და უნდა მოიყვანონ ის ვინც პროფესიონალია, მათ შორის ასაკიანებიც. |
| Posted by: FeelsBadMan 22 Jul 2017, 15:10 | ||||
რა შუაშია მოდიან თუა რა მანდ ყველა უბნებიდან მანდ ისედაც ბევრი ხალხი ცხოვრობს თუ აკეთებ მთელ ქალაქში უნდა გააკეთო თორე მასე მართლა დისკრიმინაცია გამოდის ერთგვარი ისევ თვითონ იფუჭებენ რეპუტაციას და რეიტინგს |
| Posted by: Accident 22 Jul 2017, 15:17 | ||||
FeelsBadMan
იმ შუაშია რომ დატვირთულობა განისაზღვრება გადაადგილებული ხალხის ნაკადებით.
არ იყო საშუალება ყველა ავტობუსის გამოშვების, რადგან ბაზა არ ჰქონდათ. ხოლო რა რაოდენობაც მოხერხდა, ის გამოუშვეს იქ, სადაც ყველაზე მეტად იყო დატვირთული ქუჩები. ანუ, რაც შეძლეს ისიც არ უნდა გამოეშვათ ხაზებზე, იმიტომ რომ სადღაც ვიღაცას, თავი დისკრიმინაციულად არ ეგრძნო, ყოველგვარი საფუძვლების გარეშე? |
| Posted by: FeelsBadMan 22 Jul 2017, 15:26 | ||||||
მაგას ვგულისხმობ მეც აქ არ დადიან შეიძლება სხვა უბნებიდან იმდენი ხალხი მაგრამ ისედაც გადატვირთულია სულ ავტობუსები
ეგ არ მიგულისხმია და სადღაც ვიღაცას არა ეგ უბნებიც თბილისშია მგონი ჯერ-ჯერობით შენ ღლეზე იმიტომ გკიდია რო არ ცხოვრობ მანდ აბა მაგ უბნების მოსახლეობას ჰკითხე მაგარი გამართლებაა ეგ არ ჰქონდათ ბაზა არ იყო საშვალება და ა.შ. ყველამ კარგად იცის რო გარეუბნები მოკლებულია ისედაც ყურადღებას და ეგეც ემატება ახლა
მეტი საფუძველი რად გინდა როცა ქალაქის გარკვეულ ნაწილს უკეთებ საქმეს და მეორეს არა? |
| Posted by: Accident 22 Jul 2017, 17:02 | ||||||||
FeelsBadMan
ხოდა, მანდ არ დადიან, აქ კი დადიან კიდეც და გადატვირთულიაცაა. ზოგადად რომ ტრანსპორტი არ გვივარგა და ავტობუსები ქალაქის მგზავრების მომსახურებას ვერ ახერხებენ, ეგ არახალია. მაგრამ მტკიცება რომ ლილოში უფრო ხალხი გადაადგილდება ვიდრე ვაკეში-ვერა-რუსთაველზე, არის დაუსაბუთებული სისულელე.
შეიძლება მანდ არ ვცხოვრობ, მაგრამ სადაც ვცხოვრობ, არც მე ვმგზავრობ მაგ ავტობუსებით. ყველაზე ხშირად ვიყენებ, 140, 150, 21, 85 ნომრებს რომელთაგანაც არერთი არ ყოფილა აქამდე ჩანაცვლებული.
მაგარი გამართლება რა, არ ჰქონდათ და თეგეტაში ეყენათ ის ავტობუსები. აბა სხვა რა გამართლება უნდა ჰქონოდათ, რომ გეთქვა - აგერ ესაა გამართლებაო? ვჩაგრავთ გარეუბნებსო, მარტო მაგ ვარიანტს მიიღებდი გამართლებად?
საფუძველი ის იქნებოდა, ვაკე-საბურთალოზე ან მაგისტრალური ტრანსპორტი რომ ყოფილიყო, ან კიდევ ცარიელი ეგრიხინათ ავტობუსებს, არც უნივერსიტეტები ყოფილიყო და მაინც მანდ გაეშვათ Man-ები - აი, მაშინ შეიძლებოდა გვეთქვა, ჩაგრავენ იქითა სანაპიროსო. მაგრამ ქალაქის ეგ უბნები დღეს ყველაზე მეტადაა დატვირთული დღეში მგზავრების რაოდენობით, რაც შენი თვალის ზომით კი არა, კვლევებით და გარემო პირობებით იზომება. მაგ უბნებში ყველაზე დიდი სიმჭიდროვეა, ყველაზე მეტი მოთხოვნაა გადაადგილებაზე, ყველაზე მეტი ადამაინი მოძრაობს დღის განმავლობაში სამუშაო, საგანმანათლებლო და ტურისტული მიზეზებით, ვიდრე ლილოში, ფონიჭალასა და აფრიკაში. |
| Posted by: FeelsBadMan 22 Jul 2017, 20:41 |
| Accident ისევ არასწორედ გამიგე მე არც ვამტკიცებ იმას რომ ვაკე/საბურთალოში ნაკლები ხალხი დადის ვიცი და გეთანხმები მაგაში რომ მანდ განსაკუთრებით გადატვირთულია ტრანსპორტი მე სტუდენტი ვარ და ვაკეში თითქმის ყოველდღე მიწევდა მგზავრობა და ძალიან გამიხარდა ახალი ავტობუსების გამოჩენა მაგ უბნებში უბრალოდ იმას ვამბობ რომ კარგი იქნებოდა გარეუბნებშიც რომ ჩაენაცვლებინათ რადგან იქაც სჭირდება ხალხს კომფორტი და განტვირთვა |
| Posted by: iviko18 22 Jul 2017, 21:01 |
| არ ვიცი მეჩვენება თუ არა, ვფიქრობ ზოგადად ქალაქის აღმოსავლეთ ნაწილი (ისანი, სამგონი, ზმკ და ა.შ.) უფრო განუვითარებელია ვიდრე დასავლეთ ნაწილი (დიდუბე, დიდი დიღომი, გლდანი და ა.შ.), ცხოვრების დონეც უფრო დაბალია და საზოგადოებრივ სიკეთეებზე ხელმისაწვდომობაც |
| Posted by: Kublicha 22 Jul 2017, 21:09 |
| iviko18 არ გეჩვენება |
| Posted by: vatman 22 Jul 2017, 23:11 | ||
iviko18
არ გეჩვენება, უგულავას დროს ქალაქის გენ. გეგმა თუ რარაც რო მიირეს, მანდ ეწერა რო აღმოსავლეთ ნაწილი არის განსავითარებელი უფრო... ავტობუსებს რაც შეეხება, მე როგორც მგზავრის გადმოსახედიდან 1-ლი ავტოპარკის ავტობუსები მაგარი მოუვლელი მეჩვენება, გინდ დაფები, გინდ ბოგდანები. ახალი 37-ებიც, რომლებიც მანდ აყენებენ უფრო მოუვლელი მომეჩვენა ვიდრე დანარჩენ ხაზებზე მოძრავი მანები. და ჩემი სუბიექტური აზრით ტტც-შიც ეს იციან ამიტომაც ჯერ არც ერთი დიდი ბოგდანი არ მისცეს მაქეთ. თორე 39-ს ან 2-ს უფრო სჭირდებოდა დიდი ავტობუსი, ვიდრე 95-ს. მე-2 ში მგონი ყველაზე კარგად უვლიან ავტობუსებს. ეს ყოფილი გლდანი- ახალი დიდი დიღომი.... ისე დიდი ბოგდანების ნაწილი რატო ბირჟაობს ჯერ კიდევ გლდანის პარკში.... |
| Posted by: MANAXH 22 Jul 2017, 23:41 |
| giorqy ზოგადად დაკვირვებული ვარ რომ ძალიან გვიან და შემდეგ სწრაფად ამუხრუჭებენ, მაგის ბრალია, ერთხელაც კოკამ ვერ მოიტანა წყალი.. |
| Posted by: Kublicha 22 Jul 2017, 23:43 | ||
vatman
37 ები მე-2 ში არ დადგება აწი? გაზის ზაპრავკა აქვთ იქ მერე? მერსედესებიც 1-ლში დგანან მგონი, ავლაბარში მხვდებიანი ხოლმე ცარიელები |
| Posted by: პაწა 23 Jul 2017, 18:40 |
| 14 ნომერზე ადრეც მხოლოდ 4 ავტობუსი მოძრაობდა? რა %%ეობაა |
| Posted by: Outdoor 24 Jul 2017, 05:40 |
| 39 ავტობუსზე რომ გაუშვებენ ახალ მანებს ამ მარშრუტს გააგრძელებენ როგორც 10 წლის წინათ იყო? ნუცუბიძე 4 -ვარკეთილი 4 მ/რ? თუ არ გააგრძელებენ, ამხელა ავტობუსის დანიშვნა ბარათაშვილი-ვარკეთილის ხაზზე რა მნიშვნელობა აქვს? |
| Posted by: forum-ge 24 Jul 2017, 09:00 | ||
და სადმე ეწერა რომ 39 ნომერზეც უშვებენ? მემგონი არ იგეგმება 39 |
| Posted by: jadgschloss 24 Jul 2017, 11:12 |
| 140 ზე გაუშვიათ მანები. დღეს ვიჯექი, მარცხენა უკანა მხარეს კაკუნი ისმოდა ქვემოდან. აი ამორტიზატორის ზედა სამაგრის რეზინი რომაა გაცვეთილი ან დასაჭერი რომაა და კაკუნობს რაღაც ეგეთი |
| Posted by: toyota12345 24 Jul 2017, 11:26 |
| ისე რო ვაკვირდები მართლაც ცუდია ეგ ახალი მანები სულ რომ თბილისის დასავლეთ ნაწილს მისცეს. ერთი ხაზი მაინც გაეშვათ ვარკეთილიდან კოლმეურნეობისაკენ ან თუნდაც 2 ნომერზე აფრიკა კოლმეურნეობა. მარტო 37 იმიტო დანიშნეს რომ ტურისტებზე არიან ძირითადად ორიენტირებულები და რომ არა აეროპორტი მაგასაც არ დანიშნავდნენ.... |
| Posted by: vatman 24 Jul 2017, 12:03 | ||
Kublicha
გუშინაც, საღამოს ცარიელი 37 მიდოდა აფრიკისკენ. ასე რო გამოდის 37 მე-2 ში არ არის. ნუთუ სულ ივლიან გაზის კალონკებზე N37 ..... მერსედესებიც მანდედ არიან |
| Posted by: Mick-el-Angelo 24 Jul 2017, 12:24 | ||||||
Accident
და დიდ დიღომში და გლდანში რომელი უნივერსიტეტები და ოფისებია? ან დიდი დიღმის და გლდანის სტუდენტს რატომ უნდა ჰქონდეს პირდაპირი კომფორტული მარშრუტი მაღლივამდე და ვაზისუბნის სტუდენტმა დანგრეულ ბოგდანებში რატომ უნდა იტანჯებოდეს? პიარია ეს და დღეს არსებული სამარშრუტო სქემის ბრალია. აღმოსავლეთის მარშრუტები ყველა მოკვეცეს ბარათაშვილამდე (37-ის და 31-ის გარდა). აქედან გამომდინარე, ქალაქის ცენტრში არ გადის არც ერთი და ურჩევიათ ისეთი მარშრუტები გააპიარონ, რომლებიც პახოდუ რუსთაველს და ვაკეს ფარავენ. * * * Accident
ბაზის თემაც ძალიან საინტერესოა. ზუსტად ვიცი, რომ 37 და 61-ები #1 ავტობაზაზე (აფრიკაში რომელიცაა) ჩერდებოდნენ. ანუ ვაკისთვის აქ ბაზა იყო და აფრიკის მარშრუტზე რომ გაეშვათ, არა? * * *
ვდებდი აქ უკვე ლინკს თავის დროზე. 2013-ში თუ 2014-ში თბილისის ყველაზე გადატვირთული მარშრუტი იყო ... ტადადაააამ... #2! ტტც-ს საიტზე იყო ანგარიში, მეზარება ისევ მაგის ძებნა. მაგრამ აფრიკაში და პროსპექტზე სხვა კატეგორიის ხალხი ცხოვრობს, იმათ არ უნდათ დიდი ავტობუსები კონდიციონერით. ეგრე გამოდის, არა? პიარია ყველაფერი, მოდით ამაზე შევთანხმდეთ, და ნუ ეძებთ რაღაც ლოგიკურ გამართლებას მარშრუტების ასეთ განსაზღვრას. მგზავრთანაკადია მეტი, არა კვახი. გარეუბნებში გაცილებით მეტი ხალხი სარგებლობს მუნიციპალური ავტობუსებით, ვიდრე ვაკე-საბურთალოზე. ვაკეში მოძრაობა მეტია, გეთანხმებით, მაგრამ ამ ვაკემდე აფრიკიდან, ზმკ-დან, 5 დეკემბრიდან, ვარკეთილიდან, ვაზისუბნიდან კიდევ უნდა მიაღწიო. დიდ დიღომში მეტი სტუდენტი ცხოვრობს, თუ ისანი-სამგორში, როგორ ფიქრობთ? ან როგორ დავთვალოთ ეს? დემაგოგიაა ეს ამ შემთხვევაში, იმიტომ რომ არ არსებობს მერიის ამ საქციელის ცალსახა დასაბუთება და ნებისმიერ არგუმენტს ამ შემთხვევაში კონტრარგუმენტს მოუძებნის კაცი. |
| Posted by: Killuminater 24 Jul 2017, 12:37 |
| გუშინ ღამით 51 ნომრით ვმგზავრობდი და დამცხა, დავაკვირდი და ფანჯრები იყო ღია და კონდიცირების სისტემა გამორთული, ეგრევე სატრანსპორტოს მივწერე ფბ-ზე და მძღოლთან გადავინაცვლე. მეთქი რატომ არის გამორთულითქო და მოქალაქეებმა გამათიშინეს და ფანჯრები გააღესო. ჩავრთავ თუ გინდაო, მეთქი იასნად :დ წავედი დავხურე ფანჯრები და ჩართო. ალბათ იმდენად დაბალზე იყო ჩართული რომ მოქალაქეები იძულებულები გახდნენ ფანრები გაეღოთ თუ არადა შიგ ქონია ხალხს. : ) |
| Posted by: პაწა 24 Jul 2017, 14:29 |
| რა გახდა, ვენტილატორს და კონდენციონერს ვერ არჩევენ ეს შტერები |
| Posted by: Accident 24 Jul 2017, 17:00 | ||||||||
და 21 ლეგენდარული ხაზიამ კონდიცირებაზე კი გადაჭარბებული მგონია რაც იწერება. რა თქმა უნდა სიცივე არაა, მაგრამ არაფერი სიცხე არ არის ხოლმე. 21-23 გრადუსი იქნება. 40 გრადუსიანი სიცხიდან, 15 გრადუსის მოკლება ისედაც არანორმალურია და რატომ ითხოვთ ამ ყინვას და 20- ტემპერატურას? არ შეიძლება მასეთი მკვეთრი ტემპერატურის ვარდნა, მაღაზიებში რომ ყინავენ, სუნთქვა რომ შეგეკრვრება. ბაზარია არაა, შეიძლება ვიღაცას ესიამოვნოს სიცივე და ექსტრიმი, მაგრამ ავტობუსი სიამოვნებისთვის და გასართობად არაა, ვისაც სიცივე უნდა, სახლში დააყენოს კონდიციონერი და იქ გაერთოს. ავტობუსებში კი ნორმალური და უსაფრთხო ტემპერატურა უნდა იყოს და ასეც არის, Mick-el-Angelo
ეგ მარშრუტები, ყველა ვაკეში დადიოდა. ანუ გადაჭედილ უბანში და მაგიტომ გაუშვეს. მაშინ მოიტანე მარშრუტი, ვაზისუბნიდან ვაკეში რომ დადის. არის ეგეთი? რომ ყოფილიყო, გაუშვებდნენ. მაქეთკენ რაც მიდიოდა, იმაზე ხომ გაუშვეს - 61 ასევე, ვაკიდან არ მიდიდა, მაგრამ გამონაკლისი ხაზი, რომელიც არ წყდება კოლმეურნეობაზე - 37 მაგაზეც გაუშვეს.
კი ბატონო, მაგის ბრალია, რომ შეცკვეცილია, მაგრამ ფაქტია, რომ ვაკეში და მაგ მარშრუტებზე გაცილებით მეტი ხალხი დადის, ვიდრე ბარათაშვილიდან ვარკეთილისკენ. თუმდაც 51 დიღმის ჩათვლითაც გადაჭედილია, ხოლო 39 და 71 და 55 როცა ვაკე-რუსთაველს გადიოდნენ, კოლმეურნეობაზე თავისუფლდებოდნენ. მაშინ როცა, მაგ მარშრუტებზე, თავად ვაკესა და რუსთაველში ნემსს ვერ ჩააგდებდი. შეიძლება პიარის ამბავიც იყოს, მაგრამ პიარი რომ მოვაშოროთ, ვაკე-რუსთაველი მაინც ყველაზე მეტად გადაჭედილია მგზავრებით და პიარის გარეშეც მანდ არსებული მარშრუტების პირველ რიგში დაფარვა უფრო ლოგიკური იქნებოდა ვიდრე ვაზისუბანი ბარათაშვილის.
ეგ ბაზის თემა არ ნიშნავს ადგილის არ არსებობას, ადგილის გარდა ნორმალური მომსახურებაც უნდა, ხოდა გარკვეული რაოდენობის ზემოთ, უჭირდათ, ან არ უნდოდად მაგ ნაგავში ემყოფებინათ, თორემ, პარკინგის ადგილს, როგორმე გამონახავდნენ სადმე. |
| Posted by: vatman 24 Jul 2017, 17:53 | ||||
Mick-el-Angelo
N61 2008 წლიდან ემსახურება N2 პარკი, რაც ბოგდანებით ჩანაცვლდა იმის შემდეგ. სანამ დაფები იყო N1 პარკში იყვნენ. მაშნაც ახალი ავტობუსები ეგრევე მე-2ს მისცეს. ისე შედარებისთვის დააკვირდი ბოგდანებს, რომლები უკეთეს დღეში არიან აღმოსავლეთ ნაწილის თუ დასავლეთ ნაწილში. მე სუბიექტურად მგონია რო მაშრუტების ასე გადანაწილება მაინც გარკვეულწილად იმის გამოარო N1 უფრო ცუდად უვლიან ავტობუსებს. Killuminater
აუ გუშნ ღამით მართლა ისე არ ცხელოდა რო კონდიციონერი არ სჭირდებოდეს. მარა ბევრი აქ მძღოლებს საყვედურობთ, ხოდა დაჯექით და ერთისმენა თვითონ იმუშავეთ ავტობუსზე. მერე როგორ იფიქრებთ იქნება საინტერესო. ადვილია ასე თქმა.... |
| Posted by: forum-ge 24 Jul 2017, 22:05 |
| 140 გამოშვებით დამთავრდა ეს ამბავი? 150 ხო აპირებდნენ როგორც მახსოვს |
| Posted by: iviko18 24 Jul 2017, 23:10 | ||
150 და 39 დაანონსეს. 23 და 33-ზეც იძახდნენ შეიცვლებაო, მაგრამ არ მგონია ამდენი ავტობუსი იყოს დარჩენილი ჩემი აზრით ასევე დიდი ავტობუსებია დასაშვები №1 (ეს ხაზი ბარათაშვილამდე რომ დააგრძელონ არ იქნება ურიგო), 2, 44, 46, 55, 75 (აღადგინონ შეკვეცილი ხაზი ცენტრამდე, ერთ-ერთი საუკეთესო მარშუტი იყო) და 71. ახალ ახაზებს ამატებენ? საიტზე დამატებულია №152, 153, 154 და 155 |
| Posted by: Marshmallo 24 Jul 2017, 23:44 |
| 78-ზე ერთი იდეა მაქვს სულ ზემო ვაკისკენ როცა მიდის B78 იყოს და სადგურისკენ როცა მიდის A78 იყოს... არა? კაი ჩემით გავალ |
| Posted by: max-14 25 Jul 2017, 00:25 |
| სანაპიროზე(მარცხენა,მარჯვენა) რამე ხაზი რომ დანიშნონ არ გამოვა? არაფერი დადის |
| Posted by: Mick-el-Angelo 25 Jul 2017, 09:41 | ||||
vatman
მე მგონი კონკრეტულ ავტობუსს გააჩნია და მძღოლს, ვისაც აბარია მანქანა. დანგრეულები აღმოსავლეთშიც მინახავს და დასავლეთშიც. დიდი ბოგდანები კიდე უარესი კუბოა ბორბლებზე, მანდ რა უნდა დაანგრიო. თუმცა დაფები მახსოვს ბოლო პერიოდში, აფრიკის პარკში როცა იყო უკვე ყველა, ძალიან საცოდავ დღეში იყვნენ, ზოგში ალბათ სანტიმეტრიანი სისქის მტვერის ფენა იყო ზედა თაროებზე. ერთ-ერთი მახსოვს, 97-ზე მუშაობდა, მაღლივში ხანძარი წაეკიდა, "შეაპაჩინკეს" და ისევ ხაზზე გაუშვეს, ოღონდ ერთი პრობლემა გაუჩნდა - გამონაბოლქვი სალონში შედიოდა და ბოლოში თუ დაჯდებოდი, ცუდად ხდებოდი სადღაც 15 წუთის მერე კაი ხანი დადიოდა თან ხაზზე და არავის ენაღვლებოდა რომ ხელხს ახრჩობდნენ პრაქტიკულად. ასეთებიც ხდებოდა. ნუ ეგ პერსონალის თემაა. თუ ეშინიათ, რომ ვერ მოუვლიან "მანებს" ამ ავტობაზაზე, შეცვალონ პერსონალი და ეგაა. iviko18
152 ვარკეთილში მინახავს, მეტროსთან იდგა. მარშრუტის ნომერი ქაღალდზე ამობეჭდილი სახით მიკრული ჰქონდა საქარე მინაზე დროებით მარშრუტებს ჰგავს, გამოცდების პერიოდში რომ უშვებენ მაღლივში მაგალითად, აღდგომის დროს კი სასაფლაოებზე. |
| Posted by: vatman 25 Jul 2017, 10:21 | ||||||
Mick-el-Angelo
სუბიექტურად არ გეთანხმები iviko18
გამოცდებისთვის დროებითი მაშრუტებია შარშანაც იყო
გააგრძელონ სარაჯიშვილიდან დიდი დიღომში, დაამატონ 2 ავტობუსი და გაანებონ თავი |
| Posted by: iviko18 25 Jul 2017, 11:13 | ||
სარაჯიშვილიდან გლდანის ხიდების გავლით დიღმის მასივში გადის №3, არ მგონია თემქიდან დიდი დიღმის მიმართულებით ისეთი მოძრაობა იყოს რომ ცალკე საავტობუსო ხაზი დასჭირდეს (მით უმეტეს რომ მსგავსი საავტობუსო ხაზი გლდანიდანაც კი არ არსებობს), ძველი ვარიანტი, თემქა - დიღმის მასივი - გელოვნის გამზირი - გაგარინი - პეკინი - მელიქიშვილი - ბარათაშვილის ხიდი, ძალიან მაგარი ხაზი იყო და მთელი დღე დატვირთული იყო მგზავრებით, პიკის საათებში ხო საერთოდ გადავსებული დადიოდა. |
| Posted by: Nickboy 25 Jul 2017, 12:17 |
| 2016 წელს ხაზების დატვირთულობის მიხედვით: 1) 51 (4.7 მილიონი) - შეცვალეს 2) 88 (3.8 მილიონი) - შეცვალეს 3) 140 (3.7 მილიონი) - შეცვალეს 4) 150 (3.7 მილიონი) - შეცვლიან 5) 23 (3.6 მილიონი) - შეცვლიან 6) 2 (3.6 მილიონი) - დაიკიდეს 7) 61 (3.4 მილიონი) - შეცვალეს 8) 39 (3.4 მილიონი) - შეცვლიან 9) 24 (3.4 მილიონი) - შეცვალეს 10) 21 (3.3 მილიონი) - შეცვალეს 11) 33 (3.2 მილიონი) - დაიკიდეს 12) 20 (3 მილიონი) - დაიკიდეს 13) 37 (2.6 მილიონი) - შეცვალეს 14) 14 (2.5 მილიონი) - შეცვალეს ??) 9 (1.5 მილიონი) - შეცვალეს ??) 87 (1.4 მილიონი) - შეცვალეს ანუ, რომ შევაჯამოთ... 14 ყველაზე დატვირთული ხაზიდან შეცვალეს 11... დაიკიდეს N2 (მე-6 ყველაზე დატვირთული), N33 (მე-11) და N20 (მე-12) მაგათ ნაცვლად კი N9 და N87 გამოცვალეს... ალბათ მარშრუტის პონტში.. საერთო ჯამში ლოგიკურად შეცვალეს... ალბათ, მე-2 ნომერი დაჩაგრეს... სხვა არაფერი განსაკუთრებული.. პს იმედია არ შემშლია შეცვლილი ნომრები, რო რამე ჩავასწოროთ |
| Posted by: vatman 25 Jul 2017, 12:22 | ||
iviko18
თემქიდან არა, სამაგიეროდ სარაჯიშვილიდან ეყოლება, 192 მაშრუტკაში ვერ დაჯდები სარაჯიშვილთან, არადა მაგას ბევრი მგზავრი ჰყავს სარაჯიშვილიდან და საღამოს პირიქით. მე ზოგადად გრძელი ავტობუსის მაშრუტების წინააღმდეგი ვარ. ან იყოს გრძელი მაშრუტები ექსპრესის ვარიანტში და უფრო მაღალი მგზავრობის ღირებულებით |
| Posted by: iviko18 25 Jul 2017, 14:46 |
| Nickboy თუ მაინცდამაინც რაღაც უნდა დაეკიდებინათ, 33 -ის დაკიდებას 23-ის დაკიდება სჯობდა ალბათ. |
| Posted by: Giacomo 25 Jul 2017, 15:44 |
| 140ზე გამოვიდა ახალი ავტობუსი მარა რა აზრია... 5 მანქანაა (7 ამბობენ მაგრამ 5 ჩანს) )) და ვითომ 16 წუთიანი ინტერვალიო ))) |
| Posted by: Mick-el-Angelo 25 Jul 2017, 16:12 | ||
Nickboy
ინფოს წყარო? საიტზე ვერ ვიპოვე. |
| Posted by: Nickboy 25 Jul 2017, 16:44 | ||||
Mick-el-Angelo
მეც გამიჭირდა, მაგრამ ბოლოს მაინც მივაკვლიე http://ttc.com.ge/index.php?lang_id=GEO&sec_id=57 აგერ კონკრეტულად ავტობუსებზე: http://ttc.com.ge/files/reklama/avtobusis_marshrutebi_2016.pdf iviko18
რატო? 23 უფრო დატვირთულია... დღეში საშუალოად 1100 ადამიანით მეტი მგზავრობს 23-ით |
| Posted by: koshma 25 Jul 2017, 18:52 |
| მორჩა MAN-ების შემოყვანა, თუ კიდეა დასამზადებელი? |
| Posted by: Accident 25 Jul 2017, 19:23 | ||||||||||||||||
koshma
მანების შემოყვანა მორჩა მარტში. 143 იყო დასამზადებელი და ყველა მაგ დროისთვის თბილსში იყო. https://on.ge/story/9765-%E1%83%97%E1%83%91%E1%83%98%E1%83%9A%E1%83%98%E1%83%A1%E1%83%A8%E1%83%98-%E1%83%A9%E1%83%90%E1%83%9B%E1%83%9D%E1%83%A7%E1%83%95%E1%83%90%E1%83%9C%E1%83%98%E1%83%9A%E1%83%98-%E1%83%90%E1%83%AE%E1%83%90%E1%83%9A%E1%83%98-143-%E1%83%90%E1%83%95%E1%83%A2%E1%83%9D%E1%83%91%E1%83%A3%E1%83%A1%E1%83%98%E1%83%93%E1%83%90%E1%83%9C-%E1%83%AE%E1%83%90%E1%83%96%E1%83%96%E1%83%94-%E1%83%9B%E1%83%AE%E1%83%9D%E1%83%9A%E1%83%9D%E1%83%93-40-%E1%83%9B%E1%83%9D%E1%83%AB%E1%83%A0%E1%83%90%E1%83%9D%E1%83%91%E1%83%A1 ახლა უბრალოდ ხაზებზე გაჰყავთ. * * * Mick-el-Angelo ეგ ბოლოს დამატებული აბზაცი არ მქონდა ნანახი
არ არის საჭირო, მჯერა. მაგრამ ისიც მითხარი სად დადის ეგ 2 ნომერი. ალბათ, მთელ უბანს მარტო ემსახურება და გადაჭედილი იქნება, აბა რა მოუვა. ვაკეში დადის 21, 51, 140, 61, 9, 88, 87, 34, 59 და ყველა გადაჭედილია მაგ მონაკვეთში. აქ ცხრა ავტობუსი იყოფს მიმართულებებს და რასაკვირველია, რომ ეული 2 ნომერი, ყველას გადააჭარბებს. რატომ მახსნევინებ ასეთ ელემენტარულ და მარტივ რაღაცას? ვერანაირი მაგალითით ვერ დაამტკიცებ, რომ მოძრაობა სხვაგან უფრო მეტია, ვიდრე საბურთალო-ვაკე-ვერა-რუსთაველზე.
კიდევ ვიღაც მიმტკიცებდა პოლიტგანყში, ტრამვაის ვაკეში რა უნდა, გლდანში უნდა გავიყვანოთ, რომ იქიდან მიაღწიოს ხალხმაო ვაკემდეო. ეგ რა ლოგიკაა, ვერ ვიგებ. პირვლე რიგში, იმ მონაკვეთში არ უნდა გახადო მოძრაობა თავისუფალი და იმ მონაკვეთს არ უნდა მოემსახურო, სანამ ყველა უბნიდან ხალხს მაქეთკენ მიმართავ? ეგ ცენტრი, ერთი წერტილი ხომ არაა, კილომეტრიანი ქუჩებისგან შედგება. პირველ რიგში თუ ამ ცენტრალურ ქუჩებზე არ მოაწესრიგებ გადაადგილებას, გარეუბნიდან აქ მომავალი მიმართულება, რა შედეგს მოგცემს? პირიქით, არსებულ სიტუაციასაც გააუარესებს.
არ ვიცი, მაგრამ ერთი ფაქტი - ორივე მიდიან ვაკე-საბურთალოზე. ამიტომ, ტრამვაი იქნება თუ ტევადი ავტობუსი, პირველ რიგში სწორედ უნდა გაეშვას მანდ - მხოლოდ ამის მერე მოხდეს გარეუბნებიდან მომავალი ნაკადების მომსახურება.
ამას შეეფერება ზუსტად ეს პასუხი
რა არგუმენტებზე მელაპარაკები, ვაკეში მგზავრნაკადი არაა, იმიტომ რომ 2 ნომერია გადაჭედილიო. ფეხებზე იკიდებ ყველანაირ ლოგიკას, ფეხებზე იკიდებ ყველანაირ მოცემულობას და მაგ კვახს არგუმენტს ეძახი?
არა, უბრალოდ თბილისი ისე იდიოტურად განვითარებული ქალაქია, რომ დიდი ავტობუსები პირველ რიგში გადაჭედილ კვანძებშია საჭირო. ამ კონდინციონერებს კი ისე ახსენებ, გეგონება ძალიან დიდად განსხვავდება ვაკის სატრანსპორტო სისტემა აფრიკისგან. 10 წელია ბოგდანებში იხრუკება ხალხი და გუშინ დაიწყეს მანებით ჩანაცვლება. ხალხზე თუ მიდგა საუბარი, ზუსტად ვაკეში ცხოვრობს "სხვა კატეგორიის" ხალხი და მაგის გამოა რომ მაგ უბანს დედა ეტირა და აღარ იცხოვრება. ისე ყოფთ ამ უბნებად, გეგონება ერთ ბანძ საქართველოში არ ვცხოვრობდეთ ყველა. |
| Posted by: Kublicha 25 Jul 2017, 22:07 |
| ჩემი დათვლით 35 მარშრუტია სადაც მომავალში კარგი იქენებოდა დადიოდეს 12 მეტრიანი მანები. აქედან 13ზე დადის ან ივლის უახლოეს დღეებში, 1ზე დადის მერსედესები, ჩამოვთვლი დანარჩენ 21 მარშრუტს: #1 ლილო, სასურველია დაგრძელდეს ბარათაშვილამდე. #2 აფრიკა (სასურველია დაუბრუნდეს ძველ მარშრუტს და დაგრძელდეს სადგურამდე) #6 ჯიქია # 8 აეროპორტი # 11 ავჭალა # 15 დიდი დიღომი # 20 დიღმი, თუმცა სასურველია დაგრძელდეს დიდ დიღმამდე # 25 ვაზისუბანი # 31 კრწანისი (თუ რეზიდენციის შემდეგ მოსახვევში ვერ შეეტევა, დაე იაროს რეზიდენციამდე) # 39 ვარკეშილი (სასურველია გაერთიანდეს 88-თან და დაუბრუნდეს ძველ მარშრუტს) # 44 ფონიჭალა (სასურველია გაერთიანდეს 150 თან და დაუბრუნდეს ძველ მარშრუტს) # 49 III პლატო # 55 "ტრიცეტპერვი" (სასურველია გაერთიანდეს 140 თან და დაუბრუნდეს თითქმის ძველ მარშრუტს) # 56 ორხევი # 59 ბაგები # 71 ვარკეთლი # 84 აგრარული # 86 მუხიანი (სასურველია დაუბრუნდეს ძველ მარშრუტს და დაგრძელეს საბურთალომდე) # 92 ვაგზალი-საბურთალს ქუჩა-მაღლივი #95 მუხიანი #153 ახმეტელიდან გლდანის ზედა მიკროებამდე. (დამიჯერეთ მანს კი არა კრუიზის გემს გაავსებს) |
| Posted by: toyota12345 25 Jul 2017, 22:14 |
| Kublicha კუბლიჩა გაუმარჯოს ლილოს ხაზზე ვიტყოდი 1 ნომერზე რომ დიდ ბოგდანებს თუ გამოუშვებენ კარგი იქნება თორემ ვისაც გიმგზავრიათ ლილოსკენ ნახავთ რომ ძალიან დიდი ნაკადია ხალხის და ვერ ეტევიან ამ ავტობუსებში. თან ლილოდან ბოლოში გადის ჯუნგლებისკენ ანუ პატარა დასახლებაა იგივე ლოჭინის დასახლება ეს უბნელები ეძახიან ასე. ადრე დაფები რომ იყო კოლმეურნეობამდე დადიოდა და ძალიან მაგარი იყო ახლა მხოლოდ ისნამდე დადის |
| Posted by: Bonne-Espérance 25 Jul 2017, 23:11 | ||
Kublicha
თუ კაცი ხარ გამაგებინე ამ ხაზზე ამ 2 მეტრიან ჯღონკ სულთამხუთავ ყვითელ ეშმაკს ჩაგვინაცვლებენ რამით? |
| Posted by: forum-ge 25 Jul 2017, 23:41 | ||||
100% ვეთანხმები |
| Posted by: Kublicha 26 Jul 2017, 00:05 | ||
Bonne-Espérance
არა, ეს მხოლოდ ჩემი რეკომენდაციაა. რომელიც სულ მცირე იმაზე 3ჯერ დიდ სესხს მოითხოვს, რაც შარშან აიღეს მანების შესაძენად. |
| Posted by: Outdoor 26 Jul 2017, 07:06 | ||
ლეგენდარული ხაზია |
| Posted by: vatman 26 Jul 2017, 10:48 | ||||||||||||
Kublicha
რატო? აი რაში სჭირდება აეროპორტის დასახლებას ამხელა ავტობუსი....
ლესელიძეზე ხო რას ამბობ , არ ჰყავს ამდენი მგზავრი მაგას
როგორ წარმოგინდგენია ნუცუბიძის მე-3 ში 12 მეტრიანი ავტობუსის მოძრაობა..... არც არის საჭიროება
აგრარულში რა უნდა ამას? მშვენივრად დადის პატარა დიღომში, არც სჭირდება დიდი
საღამოს პიკის საათებში რომელიმე გლდანის მაშრუტიდან 2 ავტობუსის შემოკლებულ მაშრუტზე გადაყვანა მეტრომდე. ხოლო კენტ მიკროებში ციხეებამდე ახალი ხაზის დამატება 2-3 ავტობუსით |
| Posted by: Kublicha 26 Jul 2017, 12:16 | ||||||||||||
vatman
აეროპორტის დასახლება არა, აეროპორტი. მარტო 37 არ უნდა მიდიოდეს აეროპორტში. 8 -მ გაიაროს ორთაჭალით.
ლესელიძეზე რა? 12 მეტრიანი ავტობუსი ვერ გაივლის? მშვენივრად დაშხიულობს "თბილისი ტურის" ავტობუსები.
არ ყავს იმიტომ რომ არაა ავტობუსების სისტემა გამართული. გაიმართოს და აღარ ივლის ხალხი მარშუტკებით.
II პლატოზე თუ დადის IIIზე რატო ვერ ივლის? უფრო განიერი გზაა.
აგრარულშიც ხო მიდის?
ეს ვერ გავიგე. ანუ მაგალითად 24 ნომრიდან რომელიმე ავტობუსი მოიხსნას და მარტო მეტრომდე იაროს? ეგეთი პრაქტიკა არსად არ არსებობს. და ეგრეც რომ იყოს, ხაზის ნომერი ხო მაინც უნდა? ხოდა ერქვას 153, ან ნომერს რა მნიშვნელობა აქვს. მაგრამ რატომ გგონია, რომ არაპიკის საათებში არ სჭირდება დიდი ავტობუსი? |
| Posted by: iviko18 26 Jul 2017, 12:53 |
| გუშინ 21.30 -დან 22.45 მდე გლდანიდან ქალაქის ცენტრის მიმართულებით არც ერთ ავტობუსს არ გაუვლია. ახმეტელის მეტროს მიმდებარე გაჩერებაზე, ზედაპირული დათვლით მინიმუმ 40 ადამიანი იცდიდა. 22.45-დან 22.47-მდე 24-მა, 33-მა და 51-მა ერთმანეთის მიყოლებთ ჩაიარეს. თან ტაბლოები არ მუშაობდა და ხალხი ვერ იგებდა რამდენი ხანი უნდა დალოდებოდნენ. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 26 Jul 2017, 12:57 | ||||||||
| Accident შენ მე მგონი სხვანაირად გამიგე, ან ვერ გამიგე ბოლომდე.
აი ამაზე მქონდა საუბარი და ვთქვი კიდევაც, რომ სამარშრუტო სისტემაა აბსურდული და იდიოტის მიერ შედგენილი. თუ ტოვებ ამხელა ტერიტორიის დასაფარად ერთ მარშრუტს [2 ნომერზე გვქონდა საუბარი], ამ ერთ მარშრუტს ცოტა მეტი ყურადღება სჭირდება. როდესაც გარეუბნის მარშრუტი პირველ ხუთეულშია ყველაზე დატვირთულ ხაზებს შორის (როგორც პატივცემულმა Nickboy-მ წარმოგვადგინა, ფაქტობრივად #2 #23-თან ინაწილებს მე-5 ადგილს), უნდა დამეთანხმო, რომ ალბათ არსებობს ტრანსპორტით უზრუნველყოფის პრობლემა ამ უბანში და მას მოგვარება უნდა. ცენტრში მოძრაობა მეტია, ცხადია, მაგრამ მე სხვა კუთხით დავიწყე ეს დისკუსია და იმას კი არ ვამბობ, რომ 61 ნომერზე ბოგდანები უნდა დაეტოვებინათ და ფონიჭალაში "მანები" გაუშვით, არამედ იმაზე, რომ სამარშრუტო სისტემის და მერიის პრიორიტეტების გამო, მხოლოდ დიდ დიღომში ორ მარშრუტზე გაუშვეს "მანები", ხოლო ისანი-სამგორის მთელ უზარმაზარ რაიონში - 0.
ამაზეა ზუსტად საუბარი, რომ გლდანიდან "მანით" მოდიან, აფრიკიდან კი პატარა ბოგდანით სავალდებულო გადაჯდომით. ეგაა დისკრიმინაცია და ამას ვუსვამდი ხაზს. თორე ამაში აბსოლუტურად გეთანხმები:
შეიძლება ვერ დავწერე, რასაც ვგულისხმობდი, მაგრამ რომ შევაჯამოთ, მე არ მომწონს არსებული მარშრუტის სქემა, რომლითაც აღმოსავლეთის მარშრუტები კოლმეურნეობაზე მთავრდება. სხვაგვარად, რომ ვთქვათ გეკამთებოდი მხოლოდ იმ ნაწილში, სადაც შენ ამბობ, რომ სწორია მანების გაშვება 21-ზე და 51-ზე, იმიტომ რომ ვაკეში მიდიან. მე კი ვამბობ, რომ სწორი იქნებოდა 39-საც ძველი მარშრუტი ჰქონდეს და 2-საც და "მანების" გაშვებაც ამ მარშრუტებზე, რადგანაც არა მხოლოდ დასავლეთში ცხოვრობენ სტუდენტები და ხალხი, რომელიც ცენტრში მუშაობს. ისე, ლოგიკაზე თუ დავიწყეთ საუბარი, ისიც საინტერესოა, რა ლოგიკაა იმაში, რომ აღმოსავლეთის მარშრუტებისთვის ბოლო წერტილად კოლმეურნეობა განისაზღვრა, დასავლეთის მარშრუტები კი თავისუფლად მოძრაობენ ვაკეშიც და საბურთალოზეც, მაშინ როდესაც ვარკეთილი უფრო ახლოსაა ცენტრთან, ვიდრე გლდანულა? აღმოსავლეთს ჩაგრავენ - ამას ვამბობდი, თორე ვაკეში და რუსთაველზე ახალი ავტობუსები საჭიროა რა თქმა უნდა, უბრალოდ მაინც და მაინც გლდანში რატო უნდა მიდიოდენ და არა ვარკეთილში ან აფრიკაში? (რიტორიკული კითხვაა) * * * Kublicha #8-ზე ვერ დაგეთანხმები, მანდ ახლო-მახლო 37-იც გაივლის, თვითონ 8 ნომერი კი, ჩემი დაკვირვებით, თითქმის სულ ცარიელი დადის იმის გათვალისწინებითაც, რომ ამ მარშრუტზე მაქსიმუმ 2 პატარა ბოგდანი მუშაობს. ახლად დანიშნული #30 ("მეტალობაზა" - კაიროს ქ. - მ. ისანი) უფრო საინტერესოა, გადატენილია პიკის საათებში და ისედაც მგზავრები გყავს და ცარიელი არასდროს მინახავს.
რახან ასეთი ფანტაზიები დაიწყო, მე მგონი ძველ მარშრუტებს სავალდებულო წესით უნდა დაუბრუნდეს #25-იც (ვაზისუბანი - მაღლივი საბურთალოს გავლით - ანუ 150-თან გაერთიანდეს, და განტვირთოს 44), #71 (ვარკეთილის ზემო პლატო- ვარკეთილის მასივი - მაღლივი ვაკის გავლით) და 102. ამასთან, აღსადგენია 94 და 97, ასევე, 98-ის აღდგენაზეც შეიძლება დაფიქრება. ზოგადად, ეს მოკვეცილი 150, 140, 61 გასაუქმებელია და გასაერთიანებელია აღმოსავლეთის ხაზებთან, რა დროსაც, მაგალითად 61-ის მარშრუტს გაივლის ერთდროულად რამდენიმე ხაზი (დუბლირება მოხდება, მაგალითად 39, 71, 55, 102 წავა ვაკეში და ინტერვალიც შემცირდება იმათთვის, ვინც თავისუფლებიდან ვაკეში მიდი და მოსახერხებელი იქნება უფრო აღმოსავლეთის მაცხოვრებელთათვის), რის შედეგადაც არ იქნება დატვირთვა ერთ კონკრეტულ ხაზზე. თბილისი არაა იმხელა ქალაქი, რომ შუა ქალაქში კონკრეტული მხარის საზიანოდ ამჟამინდელი კოლმეურნეობის მსგავსი ჰაბის გაკეთება გახდეს გარდაუვალი. ყველა უბნიდან თანაბრად (მგზავრთანაკადის შესაბამისად) უნდა დაინიშნოს ექსპრესს-მარშრუტები, რომლების ყოველ 200 მეტრში არ გაჩერდებიან, და ივლიან ქალაქის ცენტრალურ უბნებში (როგორც აღმოსავლეთის, ასევე დასავლეთის მარშრუტებით ვაკე-საბურთალო-სადგურის დაფარვა აუცილებელია). ანუ, როგორც ადრე იყო, ოღონდ უფრო გონივრულად განსაზღვრული სამარშრუტო სქემა უნდა ითვალისწინებდეს ჰაბებს: 1) ვაკეში - ბაგების ჰაბი; 2) საბურთალოზე 2 ჰაბი - მაღლივი (სადაც მთ შორის ვაკის გავლით მოვლენ ავტობუსები) + ჯიქიას ქუჩა; 3) სადგურის მოედნის ჰაბი; ყოფილ "სოფლებში" და ნაკლებად დასახლებულ უბნებში მიმავალი მარშრუტებისთვის შეიძლება კიდევ პატარა ჰაბების გაკეთება ქალაქში. ნუ აღმოსავლეთის მარშრუტებისთვის ეს ალბათ იქნება იგივე კოლმეურნეობა და მ.ისანი. |
| Posted by: iviko18 26 Jul 2017, 14:00 | ||
ნაწილობრივ მართალი ხარ, თუმცა დასავლეთის ხაზებიც ბლომად შეკვეცეს და ჰაბად ზოგს დიდუბე, ზოგს კი სადგურის მოედანი განუსაზღვრეს, იგივე №17, 75, 86(ერთ-ერთი პირველი ხაზი, სადაც დაფები გაუშვეს თავის დროზე), 94. ასე რომ დასავლეთიც საკმაოდ დაიჩაგრა უგუნური სატრანსპორტო პოლიტიკით. |
| Posted by: TramwayMan 26 Jul 2017, 14:11 |
| ის რომ ავტობუსები ქალაქის ერთი ბოლოდან მეორეში არ უნდა მოძრაობდნენ და მეტროს არ უნდა ადუბლირებდნენ არანაირი უგუნური პოლიტიკა არ არის და ახალ სამარშრუტო სქემასთან ერთად ელოდეთ რომ მხლოდ რამოდენიმე მაგისტრალური ხაყი იქნება დანარჩენი შეიკვეცება სავარაუდოდ და რეორგანიზდება, მომინდომეს აქ ყველა უბნიდან ყველა უბანში პირდაპირი ავტობუსები. ეს თემა რომ ავტობუსების თემას მივუერთოთ არა? რატომ არის ცალკე? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 26 Jul 2017, 14:56 | ||
TramwayMan
ეგ თუ მეტროს განვითარება უწერია. ჩვენს შემთხვევაში ასე არ არის, ამიტომ ასეთი ექსპრეს მარშრუტები, რომლებიც მეტროს არარსებულ ხაზებს ჩაანაცვლებენ, საჭირო კი არა, აუცილებელია. ამასთან, თუ მარშრუტკების გაქრობა თუ არა, შემცირება მაინც გინდათ სხვა გზა არ არის, და მხოლოდ ტრამვაი ვერაფერს იზამს. საავტობუსო ქსელიც გადასამუშავებელია. მოკლედ, პირადად მე დაახლოებით ასე წარმომიდგენია აუცილებელი და მინიმალური საავტობუსო ექსპრესს-მარშრუტების (ანუ არ უნდა ჩერდებოდნენ სოფლის ავტობუსივით ყოველ 100 მეტრში, მხოლოდ დიდ გაჩერებებზე, რომელთა შორის გონივრული მანძილი იქნება) ქსელი, რომლებზეც დიდი "მანებია" გასაშვები: აღმოსავლეთი: №2 - აფრიკა - მოსკოვის გამზ. - ავლაბარი - რუსთაველის გამზ. - სადგურის მოედ. №97 - აფრიკა - მოსკოვის გამზ. - ორთაჭალა - რუსთაველის გამზ. - სააკაძის მოედ. - საბურთალოს ქ. - მ. დელისი - უნივერსიტეტის ქ. - უნივერსიტეტის მ/კ. №39 - ვარკეთილი - ავლაბარი - რუსთაველის გამზ. - ჭავჭავაძის გამზ. - მ.დელისი - ნუცუბიძის პლატო (88-ს შთანთქავს); №71 - ვარკეთილი - ვარკეთილის ზ/პლატო - მე-3 მასივი - ორთაჭალა - რუსთაველის გამზ. - ჭავჭავაძის გამზ. - მ.დელისი - ვაჟა-ფშაველას გამზ. - უნივერსიტეტის მ/კ №44 - ზემო ფონიჭალა - ორთაჭალა - რუსთაველის გამზ. - პეკინის ქ. - ვაჟა-ფშაველას გამზ. - უნივერსიტეტის მ/კ (150-ს შთანთქავს; ცენტრში დუბლირება 25-თან). №102 - ქვემო ფონიჭალა - ორთაჭალა - რუსთაველის გამზ. - ჭავჭავაძის გამზ. - ბაგები (61-ს შთანთქავს); №55 - წმ. ბარბარეს უბანი (31-ე ქარხანა) - ავლაბარი - რუსთაველის გამზ. - ჭავჭავაძის გამზ. - მ. დელისი - ქავთარაძის ქ. - უნივერსიტეტის მ/კ. №6 - წმ. ბარბარეს უბანი (31-ე ქარხანა) - ორთაჭალა - რუსთაველის გამზ. - პეკინის ქ. - ნუცუბიძის ქ. - ჯიქიას ქ. №25 - ვაზისუბანი - ავლაბარი - რუსთაველის გამზ. - პეკინის ქ. - ვაჟა-ფშაველას გამზ. - უნივერსიტეტის მ/კ (150-ს შთანთქავს; ცენტრში დუბლირება 44-თან). №98 - ვაზისუბანი - ორთაჭალა - რუსთაველის გამზ. - ჭავჭავაძის გამზ. - მ. დელისი - ქავთარაძის ქ. - ჯიქიას ქ. (140-ს შთანთქავს). ამდენად, აღნიშნულის შედეგად, უქმდება 140, 150, 61, 88. ქალაქის აღმოსავლეთიდან ვაკეში სამის ნაცვლად ივლის 5 მარშრუტი (39, 55, 71, 98, 102), ცენტრალურ უბნებში შემცირდება ვაკეში მიმავალი ხაზების ინტერვალი, მოხდება აღმოსავლეთის დაკავშირება ვაკესთან. ქალაქის აღმოსავლეთიდან საბურთალოს ცენტრალურ უბნებში #150-ის ნაცვლად ივლის 3 მარშრუტი (25, 44, 97). ცენტრალურ უბნებში შემცირდება საბურთალოს ცენტრალური ქუჩებისკენ მიმავალი ხაზების ინტერვალი, მოხდება აღმოსავლეთის დაკავშირება საბურთალოსთან. დასავლეთი: 14 - არსებული მარშრუტით; 21 - არსებული მარშრუტით; 24 - არსებული მარშრუტით; 33 - არსებული მარშრუტით; 51 - არსებული მარშრუტით; 94 - მუხიანი - თემქა - გურამიშვილის გამზ. - წერეთლის გამზ. - ჭავჭავაძის გამზ. - მ/ს დელისი - ქავთარაძის ქ. - უნივერსიტეტის მ/კ. 75 - მუხიანი - თემქა - დიღომი - მარშალ გელოვანის გამზ. - ვაჟა-ფშაველას გამზ. - ჯიქიას ქ. 86 - მუხიანი - თემქა - გურამიშვილის გამზ. - წერეთლის გამზ. - სააკაძის მოედ. - ნუცუბიძის ქ. - უნივერსიტეტის მ/კ. 11 - ზაჰესი - ავჭალა - წერეთლის გამზ. - სააკაძის მოედ. - საბურთალოს ქ. - მ. დელისი - ქავთარაძის ქ. - უნივერსიტეტის მ/კ. 17 - აღდგეს ძველი მარშრუტით. 79 - მუხიანი - თემქა - რუსთაველის გამზირის მიმართულებით, კოლმეურნეობაზე ბოლო გაჩერებით (აღდგეს ძველი მარშრუტით). + არსებული მარშრუტები რაცაა, უნდა დარჩეს ცხადია. ყველას ვერ ჩამოვწერდი ეხლა აქ ე.წ. "დიდი" ავტობუსების ექსპრესს-ხაზების თავმოყრა ვცადე, რომელთა საშუალებითაც მოხდება სხვადასხვა უბნების ცენტრთან დაკავშირება.ავტობუსების გარდა, სხვა სახის ტრანსპორტის განვითარების არარეალობის გამო, ვფიქრობ ამგვარი საავტობუსო ექსპრესს-მარშრუტების სქემა ჰაერივითაა ქალაქისთვის საჭირო. |
| Posted by: rachveli1 26 Jul 2017, 18:40 | ||
თემქით არ უვლია 79, ახმეტელით დადიოდა. ეხლა მეტრომდე ჩადის? და კაი იქნება რო შეცვალონ დიდი ბოგდანებით მაინც და დაამატონ 1-2 ავტობუსი. 2ავტობუსი დადის მხოლოდ და სულ გაჭედილია/ რაც შენ მარშუტი დაწერე მაგ მარშუტით დადის 95 ნომერი (რამდენიმე თვეა დააგრძელბოგდანეს). |
| Posted by: iviko18 26 Jul 2017, 23:13 | ||
ხოდა რომ არ მოინდომებ იმიტომ არის მუდამ მარშუტკებს რომ მიჰყავთ პარადი გადაყვანილი მგზავრების რაოდენობით. დღეის ვითარებით არაადექვატურად არის ბევრი საავტობუსო ხაზი დაგეგმილი. 3 ავტობუსის გამოცვლას 1 თუნდაც უბანძესი მარშუტკით მგზავრობა ურჩევნია სრულ უმრავლესობას. თუ შეკვეცა მოხდა, ყველა უბანში უნდა მომხდარიყო. დიდი დიღმიდან თუ დარჩა მაგისტრალური ხაზები, მუხიანიდან და თემქიდან რატომ არ უნდა ყოფილიყო? |
| Posted by: ლუკატარ 27 Jul 2017, 09:02 |
| 37 ნომერი საღამოს 10 საათის მერე რატომ არ დადის? რეისების დიდი ნაწილი ღამითაა და რა აზრი აქვს ასეთ გრაფიკს? ვიფიქრე ავტობუსით მივალთქო აეროპორტში, დილის 4 გადის რეისიდა ღამე 12 ჩამოდის. არც ერთზე არ ხვდება ავტობუსი |
| Posted by: Mick-el-Angelo 27 Jul 2017, 09:11 | ||
rachveli1
შემშლია, მაპატიეთ. ჩაასწორეთ როგორც გინდათ, დარწმუნებული ვარ, უახლოეს მომავალში ჩვენი ფანტაზიის დონეზე დარჩება ეს ყველაფერი |
| Posted by: vatman 28 Jul 2017, 12:10 |
| არ უნდა იყოს ავტობუსის მაშრუტები და ნახევარი ქალაქი დაფარონ. ექსპრესი ჯანდაბას იყოს. ვარკეთილიდან ვაზისუბანიდან წამოსული ავტობუსების დიდი ნაწილი 2011 წლამდე ადუბლირებდა მეტროს. მაგალითად გლდანიდან მაღლივისკენ მეტროთი საჭიროა წრის დარტყმა და ავტობუსი ამ შემთხვევაში მოკლე გზით მიდის, ვარკეთილის, აფრიკის და ვაზისუბანის შემთხვევაში ფაქტიურად ადუბლირებს. ან მაგალითად რამდენად მისაღები თქვენთვის რო ვაზისუბნიდან მაღლივამდე ავტობუსი გაჩერდეს ყველა გაჩერებაზე 500 მეტრში... გარდა ამისა მოკლე მაშრუტებზე ავტობუსი უფრო ეფექტურად გამოიყენება. ავიღოთ მაგალითად N79 და 2016 წლის შედეგები. ეს არის ყველაზე მოკლე მაშრუტი მარა დღეში ერთ ავტობუსს გადაჰყავს 1000-ზე მეტი მგზავრი, როდესაც მაგაზე გრძელ ხაზზე პატარა ბოგდანებით ამ მაჩვენებლეთთან ახლოსაც არ მიდიან. ნუ რა თქმა უნდა 2 ავტობუსი ცოტაა, მარა 16 წუთიანი ინტერვალით კი დადიან. მე თუ მკითხავთ არსებული სახით N21 საერთოდ გასაუქმებელია და მაგას სჯობია პირდაპირ მაღლივამდე გაუშვან, როგორც ადრე დადიოდა N13 N33-საც შევამცირებდი დინამომდე ან სადგურამდე N95-ს უაზრო ბოდიალს მუხიანშიც როგორმე დავაკორექტირებდი... ისე N2 ძაან დაბოდიალობს აფრიკის დასახლებაში, მაგას N30-ს დაგრძელება სჯობია და პირდაპირ კაიროს ქუჩით გავიდეს სამგორისკენ სამაგიეროდ დავამატებდი რამდენიმე მოკლე მაშრუტებს მეტროებამდე 2-4 ავტობუსის რაოდენობით |
| Posted by: Mick-el-Angelo 28 Jul 2017, 12:36 | ||||
vatman
ექსპრეს-მარშრუტების სქემაზე ვამბობ მეც. აბა თუ ყოველ 300 მეტრში გააჩერა - ეგ ვის რაში აწყობს. ახალი სისტემაა შესაქმნელი არსებული ან ცოტა ხნის წინ გაუქმებული მარშრუტების ბაზაზე. სწორედ ასეთ მარშრუტებზეა გასაშვები დიდი "მანები", თორე მოკლე მარშრუტებიც საჭიროა, რა თქმა უნდა, ამათზე იმუშავონ რამე უფრო პატარა მოცულობის ავტობუსები (არა ბოგდანები ).ვფიქრობ, არსებული სატრანსპორტო ტრაკის მოგვარებაში ასეთი მარშრუტები ძალიან პოზიტიურ როლს შეასრულებს. მეტრო ამ ქვეყანაში აღარ აშენებდა, ამაში ყველა დარწმუნებულები ვართ, ამიტომ რჩება მხოლოდ მისი ჩანაცვლება ტრამვაით და ჩქაროსნული ავტობუსებით. ყველაზე საჭირო მაგისტრალური მიმართულებები ათვისებული უნდა იყოს ნორმალური ავტობუსებით და არა მარშრუტკებით, როგორც ეს ახლაა. ამით ისევ მარშრუტკების შემცირებაც შესაძლებელი გახდება და ხალხს კომფორტული ავტობუსი შესაძლო მოკლე დროში რომ წაიყვანს ქალაქის ცენტრში, ბევრი უარს იტყვის პირადი მანქანის გამოყენებაზე.
39, 98, 71 მეტროს ვერ დაადუბლირებდა, იმიტომ რომ ვაკეში არაა მეტრო, არც ორთაჭალაში (98-ის შემთხვევაში). 25 საბურთალოს მიმართულებით ერთი დიდი ხაზი იყო და ვფიქრობ ვაზისუბნიდან არ არის ურიგო მისი დანიშვნა. ვაზისუბნის მიკროებიდან ვარკეთილის მეტრომდე მიღწევა არაა მთლად ადვილი, ამიტომ ასეთ დუბლირებაში მე პრობლემას ვერ ვხედავ. იგივე ეხება აფრიკა-მოსკოვის გამზირიდან ყოფილ მარშრუტებს და წმ. ბარბარეს (ზმკ) უბნიდან, საიდანაც უახლოესი მეტრო რამდენიმე კილომეტრშია, უბნები კი საკმაოდ მჭიდროდ არის დასახლებული. რა თქმა უნდა წინააღმდეგი ვარ, მაგალითად, ვარკეთილი - ავლაბარი - რუსთაველი - დიდუბის ხაზის გაშვების. ეს მართლაც მეტროს პირველი ხაზის დუბლირება იქნება. თუმცა ისიც გასათვალისწინებელია, რა მგზავრთანაკადია მარშრუტკებზე. მათი შემცირებისთვის კი ავტობუსებით ჩანაცვლება უნდა მოხდეს ყველაზე პოპულარული მარშრუტების, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ვის რაში აწყობს შენი ავტობუსი, თუ ისევ ბარათაშვილამდე ივლის, დანიშნულების პუნქტამდე მისაღწევად კი 3 მარშრუტის გამოცვლა გიწევს. მაგალითად ვარკეთილის მიკროებიდან ერთ-ერთი ყველაზე დატვირთული ხაზებია 27, 149. ანუ საბურთალოს მიმართულებაც უნდა იყოს უზრუნველყოფილი ავტობუსით, რომ თამამად აიღო და მოხსნა ეს მარშრუტკები. და დღევანდელი ვითარება ნორმალურია, შენი აზრით? დასავლეთში არ ვიცი, მაგრამ აღმოსავლეთში 2, 25, 39 ერთმანეთს რო ადუბლირებენ და უახლოესი მეტროსადგურის შემდეგ ბარათაშვილამდე ნახევრადცარიელები მიცოცავენ - ეგ კარგი მოფიქრებაა? ამიტომ ძალიან მომწონს მაგისტრალური ჩქაროსნული (ექსპრეს) ავტობუსის მარშრუტების იდეა. |
| Posted by: vatman 28 Jul 2017, 12:43 | ||
Mick-el-Angelo
ხო დამავიაყდა ზემოტ დამეწერა რო ექსპრესი უნდა ღირდეს სტანდარტულზე ძვირი. გინდა კომფორტი-გადაიხადე ზედმეტი. თუ არა და ჩვეულებრივი ავტობუსი. როგორც კომუნისტების დროს იყო. თუ არ ვცდები ექსპრესები(3, 37) 20 კაპიკი ღირდა და ჩვეულებრივი ავტობუსი 5 კაპიკი |
| Posted by: Mick-el-Angelo 28 Jul 2017, 12:57 |
| vatman მარშრუტკაში თუ იხდიან 80 თეთრს, კომფორტულ ჩქაროსნულ ავტობუსში არ გადაიხდიან? ჩემთვის, მაგალითად, ცხადია, რომ კომფორტული ავტობუსი 100-ჯერ სჯობს ამ ყვითელ საზიზღრობას, თუნდაც ლარი ღირდეს. |
| Posted by: girvan_88 28 Jul 2017, 14:05 |
| 150 ნომერმა რა დააშავა? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 28 Jul 2017, 14:56 | ||
girvan_88
რა საჭირო იქნება, თუ ამ ერთი ხაზის ნაცვლად, 25 და 44 ივლის. ჩემ მიერ შემოთავაზებული სქემით კი, ამ ორის გარდა ბარათაშვილიდან დელისის და მაღლის მიმართულებით 71-იც, 55-იც და 97-იც წავა. შედეგად ბარათაშვილზე და რუსთაველზე 500 კაცს 150-ის ლოდინი კი არ მოუწევს, არამედ ეს მგზავრთანაკადი თანაბრად გადანაწილდება 25,44,71,55 და 97-ზე, შედაგად, არ იქნებიან ძალიან გადატენილები ამგვარად, ცენტრიდან საბურთალოსკენ მიმავალი მგზავრიც იქნება ბედნიერი, აღმოსავლეთიდან ცენტრში და საბურთალოზე, ასევე, ცენტრიდან აღმოსავლეთისკენ. |
| Posted by: Accident 28 Jul 2017, 18:05 |
| ავტობუსები ვერ ჩაანაცვლებს ტრამვაის - ავტობუსებით მარშრუტკების ჩანაცვლება იქნება დანაშაული - ე.ი. უნდა ვყაროთ კიდევ დიდი ფული ჭარბი რაოდენობის ავტობუსებში, რომელიც ათეულ წელიწადში გადასაგდები იქნება და მარშრუტკებით გადაჭედილი ქალაქის ნაცვლად მივიღოთ ავტობუსით შედარებით მცირედ გადაჭედილი, ოდნავ მეტი გამტარუნარიანობის ქალაქი - ფინანსურ დანაკარგებზე, ხომ საუბარიც ზედმეტია. ამიტომ, პირველ რიგში, აუცილებელია ტრამვაის ერთი ხაზი მაინც, ცენტრალურ უბნებში, რომელიც მოხსნის მანდ ავტობუსების ათობით პარალელური ხაზების აუცილებლობას ზედმეტი რაოდენობის საჭიროებას, რომელიც ასევე შესაძლებლობას შექმნის, ხაზების დამოკლების და მხოლოდ ამის შემდეგ შეიძლება მარშრუტკების განდევნაზე ფიქრი. |
| Posted by: Kublicha 29 Jul 2017, 13:18 |
| როგორც გადმომცეს ვაჟა-ფშაველაზე მანს, კერძოდ 24 ნომერს მოუვიდა შეჯახება. დ ამნაშავე ავტობუსის მძღOლი არ ყოფილა. |
| Posted by: Bonne-Espérance 30 Jul 2017, 13:56 |
| ჟენევაში, რამდენჯერმე ვარ ნამყოფი, ერთი ბეწო ქალაქია და ავტობუსებიც დადიან ტროლეიბუსებიც და ნუ ტრამვაი რომ დასრიალებს გააფრენ პირველი ნახვის დროს. სამწუხაროდ მარშუტკები არა. ვერც ეღირსებიან ეგ გველები ვერასდროს. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 31 Jul 2017, 17:45 | ||||
Accident
და ტრამვაის ერთი (ნუ კარგი, იყოს ორი) მაგისტრალური ხაზი მეზობელ თემაში ჩამოთვლილ 44 მაგისტრალურ მარშრუტკას ჩაანაცვლებს?
ტრამვაის ერთი ხაზით მივიღებთ გადაჭედილ ტრამვაის და მეტს ვერაფერს. რა მნიშვნელობაა ხალხი გადაჭედილი 61-ით იმგზავრებს თუ ამ მითიური ტრამვაით. სიმართლე რომ გითხრათ, ამ ქალაქში მხოლოდ ავტობუსების იმედი მაქვს. ტრამვაი, კი ბატონო, დამხმარე ფუნქციას შეიძენს ცენტრაკურ უბნებში, მაგრამ გარეუბნებიდან ცენტრამდე ავტობუსები გვინდა. პლუს ყველაფერს, ჩვენი რეალობიდან გამომდინარე, ტრამვაი ძალზედ არასტაბილური ტრანსპორტია, მასზე არ შეიძლება მთელი ტვირთის დაკისრება, იმიტომ რომ რამე არასაშტატო სიტუაცია, ავარია ლიანდაგზე, უბრალოდ კონკრეტული შემადგენლობის გაფუჭება და მსგავსი რამ - მთელი სატრანსპორტო სისტემის პარალიზებას გამოიწვევს. ტრამვაი მეტრო არაა, არაა ასე დაცული თუნდაც იმიტომ რომ ტრამვაის გარდა ამ გზებით ათასი გიჟი მძღოლი დადის. ყველგან ტრამვაის ხაზს ვერ გამოყოფ. ამიტომ, არ მესმის ამ ტრამვაიზე ასე აქტიურად რატომ აპელირებთ. ტრამვაის თითქმის არც ერთ დიდ ქალაქში წამყვანი როლი არ უჭირავს. შეიძლება ვცდებოდე, მაგრამ ძალიან არალოგიკურად მეჩვენება. |
| Posted by: ქაფქიანა 31 Jul 2017, 18:58 |
| რატომ მიიღო ტაბლოზე განრიგის გაქრობამ სისტემატური სახე? შემაწუხებელია უკვე. |
| Posted by: vaxo55 31 Jul 2017, 19:51 | ||
დღეს ვიკითხე და სისტემური დაზიანებებიაო ასე მითხრეს.-დროებითიაო! |
| Posted by: Accident 1 Aug 2017, 00:41 | ||
Mick-el-Angelo
და ვინ გითხრა, რომ ტრამვაიმ უნდა ჩაანაცვლოს მთლიანი მარშრუტკები? ტრამვაიმ უნდა ჩაანაცვლოს ავტობუსები ცენტრალურ გზებზე, ხოლო ავტობუსებს მიეცემათ საშუალება ჩანააცვლონ მარშრუტკები. მეტროს ერთი ხაზი ანაცვლებს ავტობუსებსა და მარშრუტკებს? მაგრამ რომ არ იყოს, ხომ წარმოგიდგენია რა მოხდებოდა. იგივე ფუნქცია აქვს ჩქაროსნულ ტრამვაისაც - უბრალოდ ახლა მის ფუნქციას ავტობუსები და სამარშ.ტაქსები ინაწილებენ. რა, ფიზრობ რომ მეტროს დამხმარე ფუნქცია აქვს, გადაჭედილია და ოდნავ გვეხმარება უბნებს შორის გადაადგილებაში და რა მნიშვნელობა აქვს, გადაჭედილ ვაგონში ჩაჯდება ადამიანი თუ მარშრუტკაში/ავტობუსში? თუ ასე ფიქრობ კი ბატონო, შეგიძლია თქვა, რომ ტრამვაიც ოდნავ დაეხმარება ცენტრალურ უბნებს და არ აქვს მნიშვნელობა მანდ ჩაჯდება თუ ავტობუსში. ზოგადი პრინციპი კი მარტივია და ტრამვაისა და ავტობუსზე, იმედების შედარებით არ ხდება ტრანსორტის არჩევა სატრანსპორტო სისტემები იყოფა მგზავრთგამტარუნარიანობის მიხედვით - 1) მაღალი მგზავრთბრუვნის ტრანსპორტი ასეთია, საგარეუბნო რკინიგზა - 700 000 დღიური გადაყვანით მეტროს სისტემა - 500 000 დღიური გადაყვანით LRT ჩქაროსნული ტრამვაი 250 000 დღიური გადაყვანით 2) დაბალი მგზავრთბურნვის ტრანსპორტი - ჩვეულებრივი ტრამვაი 50 000 დღიური გადაყვანით ავტობუსები და ტროლეიბუსები - 25 000-მდე გადაყვანით. ყველა ქალაქში კი სიტუაცია დაახლოებით ასეთია  სურათზე ცენტრალურია ქუჩა, რომელიც აკავშირებს უბნებს, ხოლო უბნები, ცენტრალურ ქუჩას უკავშირდებიან შიდა ქუჩებით. სურათიდან მარტივი გასაგებია, რომ თითეულ უბნიდან შიდა ქუჩებით ცენტრალურისკენ თუ მოძრაობს მხოლოდ იმ უბნის ხალხი - ანუ 20 ათასი კაცი საათში, გამოვა, რომ ცენტრალურ ქუჩებზე იმოძრავებს მათი ჯამი, რადგან ყველა უბნის ხალხი მოიყრის თავს. ხოდა რა ლოგიკით უნდა მოემსახურო, უბნებიდან ცენტრალურ ქუჩებამდე 20 ათას კაცს საათში და ცენტრალურ უბნებზე 200 ათას კაცს საათში, ერთი და იმავე ტრანსპორტით? თან იმ ტრანსპორტით, 20 ათას კაცზე რომაა გათვლილი. ეს იქნება დიდი უაზრობა. იმიტომ, რომ 1. უნდა დახარჯო ათჯერ მეტი ფული შესყიდვისთვის 2. ათჯერ მეტი ტექნიკური მომსახურება დაგჭირდება, პერსონალი, მძღოლი, საწვავი 3. ათჯერ მეტად დააბინძურებ გარემოს, გამონაბოქვით 4. ათჯერ მეტი ცვეთა გექნება გზის საფარის და თავად ავტობუსებსაც ნაკლები საექპსლუატაციო ვადა აქვთ 5. რაც ყველაზე მთავარია - ეს შიდა ქუჩები, ცენტრალურისგან არაფრით განსხვავდება - მაქსიმუმ, ერთი-ორი ზოლი ჰქონდეს დამატებული. და ე.ი. უბანში, იმავე ფართობის ქუჩაზე, რამდენიმე ავტობუსი უნდა ატარო, ხოლო ცენტრალურ, ასევე იმავე ფართობის ქუჩაზე, 10-ჯერ მეტად დაიტვირთება გზა, რადგან ათჯერ მეტი ავტობუსი იმოძრავებს ზედ. ამიტომაა საჭირო ტრამვაი - რომ ცენტრალურ ქუჩებზე გააკეთოს საქმე, იაფად, სწრაფად და კომფორტულად - ანუ იქ, სადაც ავტობუსს დიდი დანახარჯები აქვს. ხოლო ავტობუსებს მიეცემა თავიანთი საქმის გაკეთების შესაძლებლობა იქ - სადაც თავად იქნება საკმარისად იაფი, სწრაფი და კომფორტული. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 1 Aug 2017, 20:28 | ||||
Accident
"ჩაანაცვლოს" ვერ ვიტყოდი. დაეხმაროს - კი ბატონო. მოდით იმაზე შევთანხმდეთ, რომ იმ პირობით, თუ მარშრუტკებს საერთოდ ვაქრობთ, გარდა ტრამვაისა, მაგისტრალური საავტობუსო მარშრუტებიც აუცილებელია, წინააღმდეგ შემთხვევაში კოლაპსი გარდაუვალია. შენი ლოგიკა გასაგებია და მისაღებიცაა, ოღონდ იმ პირობით, რომ ტრამვაი საბოლოო ჯამში დამხმარე ხასიათის იქნება და განტვირთავს მაგისტრალურ ავტობუსებს, ნუ ყოველ შემთხვევაში, ქალაქის ცენტრში 150-ის და 61-ის მსგავსი მარშრუტების დანიშვნის საჭიროებას მოხსნის. ზოგადად, თბილისის რეალობიდან გამომდინარე, არ მომწონს შუა ქალაქში საავტობუსო ჰაბის შექმნის იდეა. დიდ ქალაქებში, სადაც მეტრო (და მსგავსი მაგისტრალური ტრანსპორტი) განვითარებულია, ეს გამართლებულია. მაგრამ იმის გათვალისწინებით, რომ თბილისს მეტროს ერთი ხაზის გარდა, არ გააჩნია მაგისტრალური ტრანსპორტი (მარშრუტკებს ვივიწყებთ), ასეთი ჰაბები (მით უმეტეს, რომ კოლმეურნეობის მაგალითზე შეიძლება ვთქვათ, რომ ასეთი ჰაბების მოწყობის აზრზე არაა ჩვენი მერია) სრული სისულელეა. ანუ აღმოსავლეთის მთელი მოსახლეობა, დილის პიკის საათში, ყველა ერთად, ხელჩაკიდებულები, 2-დან, 39-დან, 25-დან, 55-დან, 44-დან, 102-დან და ა.შ. ჩამოვლენ კოლმეურნეობაზე (რა მხელა ნაკადზეა საუბარი წარმოიდგინე, თუ მარშრუტკები აღარ იქნება) და დადგებიან ტრამვაის ლოდინში? მოკლედ, მარშრუტკების გარეშე, მე ვფიქრობ, მაგისტრალური მარშრუტები თბილისისთვის აუცილებელია. თბილისი არც ბერლინია, არც მოსკოვია სიდიდით, ხოლო ევროპის პატარა ქალაქებთან შედარებას კი აზრი არ აქვს - თბილისში სპეციფიკა სხვანაირია. აქ დილაობით მოძრაობა გაცილებით მეტია, ნაკადის 80% კი ცენტრალურ უბნებში მიდის გარეუბნებიდან. მეტრო კი, ჩათვალეთ, ვარკეთილი - გლდანის მიმართულებაა მხოლოდ და ეგაა.
ნუ ეგ ლოგიკა საერთოდ ნიშნავს - მანქანები იყიდეთო ყველამ და ეგაა აბა თუ არც მარშრუტკა მიმიყვანს დანიშნულების ადგილამდე და არც ავტობუსი, რაღად მინდა თქვენი ტრამვაი ვაკეში თუ სერიოზულად, გადაჭედილი არაფერი იქნება, თუ სწორად დაიგეგმება სამარშრუტო სქემა. 20 მაგისტრალური მარშრუტი მთელ ქალაქზე (თან არც ისე დიდი ფართობით, მჭიდროდ დასახლებული უბნებით თუ შემოვიფარგლებით) არც ისე ბევრია. |
| Posted by: Accident 1 Aug 2017, 23:13 | ||||
Mick-el-Angelo
მეტროს რა დანიშნულებაცა აქვს - ექნება იგივე, ოღონდ, ის უფრო წერტილოვანი კავშირებისთვისაა გამოსადეგი, ხოლო ტრამვაი მთლიანად - უშუალოდ მაგისტრალურ გზებს მოემსახურება. ტრამვაის გზაზე, ავტობუსების სრულად გაქრობას რომ არ ვიგულისხმებდი, ეგ მგონი სალაპარაკოც არაა. უბრალოდ, 10 პარალელური მარშრუტის აუცილებლობას მოსპობს, რაც დღესაა. ჩვეულებირვი ავტობუსებიც დარჩება და ექსპრესს ვარიანტებიც საჭირო იქნება. მაგრამ მიდგომა, რომ ათი პარალელური ხაზი უნდა გადიოდეს მთელ ქალაქში გადაჭიმული, თანაც გადაჯდომების გარეშე, არის დაუსაბუთებელი და არასწორი.
არაფერი წარმოუდგენელი არაა - უგულავას დროს, მარშურტკები ცენტრალური ქუჩებიდან მოშორებული იყო და ავტობუსები მშვენივრად უმკლავდებოდა რუსთაველი-ჭავჭავაძე მაგისტრალს. რაც არ უნდა გააბუქო, მანდ არსებული მაგისტრალი არაა იმხელა დატვირთვის, რომ ვერ გაუძლოს ხალხს - პლუს მეტროც დაეხმარება. თუმცა სამომავლო პერსპექტივაში, რა თქმა უნდა, მაგ მაგისტრალებზეც იქნება ტრამვაის ხაზების გაყვანის საჭიროება, იქამდე BRT-იც თავისუფლად შეიძლება გაკეთდეს. თავის დაჩაგრულად წარმოჩენა კი არაა საჭირო - ვაკეში ტრამვაი აუცილებელია ზოგადად ქალაქის სატრანსპორტო სისტემის ნორმალიზებისთვის და არა ძერზკი ვაკელების კომფორტისთვის. შენ შეიძლება არც ახლა გჭირდება და არც მომავალში დაგჭირდეს, მაგრამ 90%-ს გამოადგება, აღმოსავლეთიდანაც და დასავლეთინადაც, ვისაც უწევს სასწავლებლად, სამუშაოდ და სხვადასხვა საქმეების მოსაგვარებლად გადაძეძგილ საბურთალო-ვაკე-ვერა-რუსთაველზე მოძრაობა. |
| Posted by: toyota12345 1 Aug 2017, 23:18 |
| მანის მძღოლმა მითხრა ერთ მანზე წყალი აადუღამო და მატორი დაასტუკესო წყალი გადაიტანა ძრავშიო......... |
| Posted by: Kublicha 1 Aug 2017, 23:34 | ||
თუ მართალია, რაშიც ეჭვი მეპარება, ქარხნული წუნი ქვია მაგას და გარანტია ულაპარაკოდ გამოცვლის მთლიან ძრავს. |
| Posted by: პაწა 2 Aug 2017, 13:02 | ||
უეჭველი 036 იქნებოდა |
| Posted by: Mick-el-Angelo 8 Aug 2017, 09:28 |
| დღეს 39-ზე "მანები" გამოვიდა. გილოცავთ ვარკეთილელებო |
| Posted by: irakli_f1 8 Aug 2017, 10:21 | ||
მაგის დასაწერად შემოვედი მეც, თვალებს არ ვუჯერებდი რომ დავინახე |
| Posted by: iBoss 8 Aug 2017, 10:25 |
| irakli_f1 Mick-el-Angelo და სადამდე მიდის მარტო კოლმეურნეობამდე? |
| Posted by: jadgschloss 8 Aug 2017, 10:33 | ||
მოსალოცი ამბავია. 2 ნომერზეც რომ გაუშვან კარგი იქნება |
| Posted by: Mick-el-Angelo 8 Aug 2017, 11:24 | ||||
Iboss
სამწუხაროდ, მარშრუტი არ გაუგრძელებიათ. როგორი მოკვეცილიც იყო ბოლო წლებში, ისეთი დარჩა - ვარკეთილის მე-4 მ/რ - ბარათაშვილის ქ. * * * jadgschloss
გაუშვან კაია, მაგრამ დარჩა თავისუფალი "მანები"? მგონი ეს 143 ავტობუსი ნამეტანი ბევრ მარშრუტზე გაანაწილეს უკვე. გაიზრდებოდა შუალედი, აბა რა იქნებოდა. |
| Posted by: jadgschloss 8 Aug 2017, 12:12 | ||
Mick-el-Angelo
ჯანდაბას ბოგდანიები გაუშვან დიდები. პატარები აშკარად არ ყოფნის ამ მარშრუტს |
| Posted by: Kublicha 8 Aug 2017, 13:54 |
| ვაააააააააააააა 39 რა მაგარია. გვეღირსა აღმოსავლეთელებსაც. არ ველოდი. კიდევ იგეგმება რამე აღმოსავლეთში? და რომელ ბაზეზე დგას? მეორეში? |
| Posted by: TramwayMan 8 Aug 2017, 14:02 |
| Kublicha ყველა მანი დგას ახალ ბაზაზე. |
| Posted by: touch 8 Aug 2017, 15:23 |
| 23 ნომერი რო უნდა შეცვლილიყო რატო არ შეცვალეს ამდენხანს? |
| Posted by: TramwayMan 8 Aug 2017, 15:39 |
| touch გასაგებად დაწერეს რომ მარშრუტის კონფიგურაციის გამო ვერ იმოძრავებენ 12 მეტრიანებიო. არადა შესაძლებელია 12 მეტრიანების მოძრაობა უბრალოდ გოგიბერიძის ქუჩა პარკინგი უნდა მოაშორონ. |
| Posted by: touch 8 Aug 2017, 17:25 | ||
TramwayMan
და აბა რა უნდა უქნან სულ ამ ძველმა ავტობუსებმა უნდა იარონო? |
| Posted by: forum-ge 8 Aug 2017, 19:13 | ||||
აღარ დარჩა მეტი "მანი" 39-ის გაშვებით დასრულდა ეს ეტაპი. მეორედ როცა შემოიყვანენ დანარჩენები მერეო. |
| Posted by: nutria-113 8 Aug 2017, 20:49 |
| 33-ზე იგეგმება ნეტა გაშვება, ხომ არ იცით? |
| Posted by: TramwayMan 8 Aug 2017, 21:08 |
| forum-ge nutria-113 150 ნომერზე ჰაუშვებენ მალე და მორჩა. |
| Posted by: VHS 8 Aug 2017, 21:32 |
| ....................................................................... |
| Posted by: მოისარი 8 Aug 2017, 21:36 | ||
დიდი ბოგდანების სხვა ხაზებზე გადაყვანასთან დაკავშირებით არაფერი ისმის? ბევრი მარშრუტია, რომელსაც დიდი ავტობუსი სჭირდება. მაგალითად 1/2/55 და ა.შ. |
| Posted by: forum-ge 8 Aug 2017, 21:58 | ||
TramwayMan
აღარ გაუშვებენ. დღეს ეწერათ ფბ გვერდზე. სულ ეს იყოო და წელს მეტი აღარ იგეგმებაო: "პირველ ეტაპზე ყველა ახალი ავტობუსი უკვე გადანაწილებულია წინასწარ განსაზღვრულ მარშრუტებზე. " - ეს მგონი ნიშნავს, რომ 150 აღარ უნდა ველოდოთ * * * აჰ, უკაცრავად, მერე კომენტარებში უწერიათ "მოგესალმებით, N150 მარშრუტზე ავტბუსების ჩანაცვლება იგეგმება უახლოეს პერიოდში" ანუ 150 იცვლება მანებით |
| Posted by: Kublicha 8 Aug 2017, 22:42 |
| 33 დარჩება ბოგდანები? |
| Posted by: Outdoor 9 Aug 2017, 01:57 |
| Mick-el-Angelo რანაირი ზრია ასეთ მოკვეცილ მარშრუტზე ასეთი დიდი მანების დანიშვნა? მემგონი გაგრძელებისკენ მიდის საქმე და 88 მარშრუტის გაუქმებას |
| Posted by: nutria-113 9 Aug 2017, 09:39 | ||
TramwayMan
ეჰ, რა იმედებს ვამყარებდი, მეთქი ზაფხულში ვივლი დილაობით სამსახურში მანით .. შემდეგი პარტია გვეყოლება კიდე თუ ტრამვაიმდე არ გვეშველება არაფერი ნეტა ? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 9 Aug 2017, 11:40 | ||||
TramwayMan
და დიდი "დაფები" როგორ მოძრაობდნენ ადრე 23-ზე? Kublicha
ლოგიკურად, 2 ნომერია შემდეგი, თუმცა ავტობუსები აღარ დარჩა |
| Posted by: iBoss 9 Aug 2017, 11:53 | ||||||
ძაან ცუდი მარშრუტია, ვაკეში თუ არა სადგურზე მაინც მისულიყო... |
| Posted by: Mick-el-Angelo 9 Aug 2017, 12:57 | ||||
Outdoor
მეც ,ზოგადად, არ მომწონს ასეთი მოკვეცილი მარშრუტების არსებობა. წინა პოსტებშიც მიწერია ჩემი აზრები. * * * Iboss
უაზრო მარშრუტია. რეალურად დატვირთულია ვარკეთილის მიკროებიდან უახლოეს მეტრომდე, მაქსიმუმ ნავთლუღამდე. ბარათაშვილამდე ერთეულები გაყვებიან იმისთვის, რომ გადაჯდნენ სხვა ავტობუსში, იმიტომ რომ მეტრო ვარკეთილიდანვე ან მეტროთი ან მარშრუტკით მიხვალ დანიშნულების ადგილამდე. მაგ ტრ..კის თამაშის ნაცვლად, გაერთიანებინათ #39 #88-სთან და ეგაა, მაგისტრალური მარშრუტი გვექნებოდა, მოთხოვნადი ვარკეთილისთვისაც და ნუცუბიძისთვისაც, როგორც ადრე იყო. იგივე 150-ს, 61-ს და 140-ს ეხება, რომელიმე აღმოსავლეთის მარშრუტებთანაა გასაერთიანებელი. |
| Posted by: ინაველ 9 Aug 2017, 14:11 |
| http://www.interpressnews.ge/ge/politika/446863-aleko-elisashvili-movutsodeb-merias-tsinasaarchevno-maimunobebs-moeshvas.html თბილისის მერობის დამოუკიდებელი კანდიდატის, ალეკო ელისაშვილის ინფორმაციით, #2 ავტობუსების პარკში 50-მდე ლურჯი ავტობუსი მერიას ტყუილად ჰყავს გაჩერებული. ელისაშვილი ავტოპარკთან დღეს ჟურნალისტებთან ერთად იმყოფებოდა. მისი თქმით, ავტობუსებს მერია წინასაარჩევნოდ, სექტემბრისთვის გამოსაყვანად ინახავს. „ამ ავტობაზაზე რამდენიმე ათეული ლურჯი, MAN-ის ავტობუსი დგას. თბილისის მერიას ამ უბედურ სიცხეში გამოჰყავს მხოლოდ ამ ავტობუსების ნაწილი და საერთოდ არ ადარდებს, რომ ადამიანები იხრუკებიან სამარშრუტო ტაქსებში, რომლებშიც, ძირითადად, კონდინციონერიც კი არ არის ჩართული. ეს ავტობუსები დაყენებეულია მხოლოდ იმიტომ, რომ სექტემბრის ბოლოს გამოიყვანონ და წინასაარჩევნოდ მოიწონონ თავი. ხალხზე მზრუნველი მერია ავტობუსებს არ შეინახავდა, ქუჩებში გამოიყვანდა და მგზავრების ნაწილიც კომფორტულად იმგზავრებდა. მოვუწოდებ მერიას, მოეშვას წინასაარჩევნო მაიმუნობებს და თავისი სამარცხვინო ვადის დასასრულს დავით ნარმანიამ ერთი ნორმალური საქმე გააკეთოს - მისცეს სატრანსპორტო კომპანიას დავალება, რომ გამოიყვანონ ავტობუსები ქუჩაში“, - განაცხადა ელისაშვილმა. მისი თქმით, ამ საკითხზე მერიისგან ოფიციალურად აქვს ინფორმაცია, რომ ავტობუსებს ადაპტირება სჭირდება, მოსაწყობია ინფრასტრუქტურა, თუმცა მერობის კანდიდატი ყველა აღნიშნულ მიზეზს ტყუილს უწოდებს. |
| Posted by: Tedo-ჭოპი 10 Aug 2017, 01:04 |
| სად შეიძლება ვნახო ყველა ის სამარშუტო ხაზი სადაც ეს ახალი ავტობუსები მოძრაობენ ? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 10 Aug 2017, 09:58 | ||
| Tedo-ჭოპი ttc.com.ge -ზე სიახლეებში 9, 14, 21, 24, 37, 39, 51, 61, 87, 88, 140. მალე 150-ზეც გვპირდებიან.ინაველ
12 მარშრუტზეა (150-ის ჩათვლით) განაწილებული ამ დროისთვის 143 ავტობუსი. იმის გათვალისწინებით, რომ მარშრუტების უმრავლესობა მოკლეა და თითოზე 10-ზე ნაკლები ავტობუსი მუშაობს, არაა გამორიცხული სიმართლე იყოს. თუმცა რეზერვიც ხომ საჭიროა. მაგრამ ერთ ან ორ მარშრუტზე კიდევ შეიძლება გაუშვან, ამიტომ შემოდგომისკენ (წაიკითხეთ - არჩევნებისკენ) ალბათ 2 ნომერზეც უნდა ველოდოთ "მანებს". |
| Posted by: Tedo-ჭოპი 10 Aug 2017, 11:55 | ||||
მადლობა  * * * ანუ ასე ნომრებით ზუსტად არ ვიცი რომელი სად მიდის და ეგ სად ვნახო ? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 10 Aug 2017, 12:43 |
| Tedo-ჭოპი იმავე საიტზეა გრაფიკი და მარშრუტები. აგერ ლინკი: http://transit.ttc.com.ge/?page=schedule |
| Posted by: vatman 10 Aug 2017, 15:06 | ||||
Mick-el-Angelo
მხოლოდ 51-ზე 15 ავტობუსია. დანარჩენებზე საშუალოდ 10 ავტობუსია(N9 და N87-ს არ ვგულისხმობ). გარდა ამისა უნდა იყოს რეზერვი. რეზერვის გარდა კიდევ ზოგი გაფუჭებულია. მხოლოდ ტეგეტას ეზოში ეხლა 7 თუ 8 დამტვრეული ავტობუსი დგას ასე რო ოცნებებს მოეშვით .დიდ ბოგდანები იქნება 2-ზეც ალბათ 25-ზეც და რომელიმე ფონიჭალის მაშრუტზე.
ეს კი ალეკოსგან პოპულიზმი იყო. ვითომ არ იცის რო ზაფხულში სხვა გრაფიკით მუშაობენ. გარდა ამისა 150 გასაშვებია და მგონი 13 ავტობუსი რეზერვია |
| Posted by: Kublicha 10 Aug 2017, 16:54 |
| ამ მანების კონდიციონერიც კაი მკვდარზე ვენოკია. ვაფშე ვერ ქაჩავს. ეხლა არ დაიწყოთ კარები ხშირად იღებაო, აფთიაქში და სუპერპარკეტშიც სულ იღება კარი მაგრამ რომ შედიხარ საყინულეა. |
| Posted by: TramwayMan 10 Aug 2017, 18:20 |
| Kublicha გააჩანია რამდენზე ჩართავ 22 გრადუსზეა და ჩემი აზრით ბევრია ანუ სადღაც 18 ზე უნდა ჩამოუწიონ და უკეთესი იქნება. * * * თბილისის ავტობუსების თემას რომ მივუერთოთ ეს თემა |
| Posted by: vatman 11 Aug 2017, 09:57 | ||||
TramwayMan
ესედაც მინიმუმ 15 გრადუსი გამოდის სხვაობა. როდესაც ცარიელია საკმარისია რაც არის. აი ბევრი ხალხი რო არის უკვე ცხელა.
მეც რამდენი ხანია მაგის მომხრე ვარ |
| Posted by: Kublicha 11 Aug 2017, 13:45 | ||||
22 გრადუსს რო ინარჩუნებდეს პრობლემა არაა, მაგაზე სიცივე არ სჭირდება. მაგრამ ვერ ინარჩუნებს.
ცარიელშიც კარგად ცხელა დღის საათEბში. საღამოს არა. |
| Posted by: Tedo-ჭოპი 11 Aug 2017, 18:55 | ||
დიღომიდან სეუმდე დადის MAN-ის ავტობუსი ? |
| Posted by: Kublicha 11 Aug 2017, 22:56 | ||
Tedo-ჭოპი
სეუ, 300 არაგველზე როა? დიღმიდან 21-ს გაყვები და თამარ მეფეზე გადაჯდები 37ში. ორივე MANია. |
| Posted by: Accident 11 Aug 2017, 23:14 | ||||
Kublicha
შენობას როგორ ადარებ ავტობუსს? ავტობუსი არის რკინის კონტსტრუქცია, გარდა იმისა რომ ასჯერ მეტად ატარებს სითბოს, მის მცირე ტერიტორიაზე, მოთავსებულია ძრავი, ვენტილაციის სისტემა და + ხალხით იჭედება. ის ცალკე ამბავია, რომ უშუალოდ ტრასაზე, ტემპერატურა 20 გრადუსით მეტი იქნება, გაზაფხულ-შემოდგომაზეც კი მირაჟს დაინახავ, გზას რომ გახედო. შეაგდე აბა პატარა დაბალჭერიან აფთიაქში ჩართული გენერატორი და 90 ადამიანი, ნახავ როგორაც შეინარჩუნებს სიცივეს. თან, საშუალო დონის მაღაზიებშიც, რამდენიმე კონდიციონერი უყენიათ ხოლმე, იმასაც ვერ ჰყოფნის. vatman
ისე მაგ "ზაფხულის დროზე", მეტროს თემაში დავწერე, რომ მაგარი უაზრობა და ფეხებზე მკიდიაობაა. რას ნიშნავს სხვა გრაფიკი - თუ ჭეჭყვა/გლეჯვაა, ვის რად უნდა ეგეთი გრაფიკი, რას მიზოგავენ აქ, როცა თვითონ წელიწადში 11 მილიონიან პრემია დანამატებს ინიშნავენ. კი ბატონო, ზაფხულში ბევრი ხალხი გადის, მაგრამ ამ დროსაც არის პიკის საათები და კეთილი ინებონ და იმოქმედონ დინამიურად. გაზომონ საათობრივად მგზავრების რაოდენობა და იმის მიხედვით ცვალონ ინტერვალი, მაგათი ზამთარი/ზაფხული არავის აინტერესებს. |
| Posted by: Kublicha 11 Aug 2017, 23:25 |
| Accident რავი, მარშუტკა მშვენივრად გრილდება, თუ რა თქმა უნდა მძღოლმა მოიღო მოწყალება და ჩართო. თან მარშუტკას რაღაც თურქული ჭ კლასის კონდიციონერები უყენია და იმაზე მეტად იჭედება მგზავრებით, ვიდრე ავტობუსი. |
| Posted by: Accident 11 Aug 2017, 23:36 |
| Kublicha ხო, მარშუტკაზე ბევრს ვერაფერს ვიტყვი, იშვიათად ვმგზავრობ - სულ თავიდან რომ შემოვიდა, მხოლოდ მაშინ მოვესწარი სიცივეს, მაგრამ გაჭედილში არ მოვხვედრილვარ. იმის მერე რამდენჯერაც ვიმგზავრე, ან ფანჯრები იყო ღია, ან ხალხი ლანძღავდა მძღოლს, ნუ გვატყუებ და ვენტილაციას ნუ გვირთავო. ანუ, მანდაც არის მსგავსი პრობლემები. შეიძლება, დროთა განმავლობაში განახლება და ფილტრების გამოცვლაც სჭირდებოდეს, man-ების ნაწილი უკვე დიდი ხანია ყოველდღიურად მუშაობს ტემპერატურის კონტროლით, ზოგს ფანჯარაც არ ეღება, მაგრამ ეგ დეტალები ვის აინტერესებს. იმისიც მეშინია, რომ რამე ეპიდემია არ გამოიწვიონ, არაა კონდიცირება სახუმარო საქმე. |
| Posted by: Kublicha 11 Aug 2017, 23:51 | ||
მე ბოლოს 88ში ვიჯექი, რომლებზეც სულ ახალთახალი ავტობუსები დადის. ვაფშე ეჭვი მაქვს რომ ხმარება არ იციან, რაღაც სხვა რეჟიმზე იქნება. |
| Posted by: Accident 12 Aug 2017, 00:09 | ||||
Kublicha
ნომრებით თუ ამოწმებ კი, მაგრამ, ისე ბევრის როტაციაც ხდება. ერთხელ, ძველ სკამებიანი შემთხვდა სხვა ხაზზე.
არც ეგაა გამორიცხული. პასუხისმგებლობის გრძნობა არც ზემდგომებს აქვთ და არც მძღოლების უმეტესობას. და ეტლიანებს მძღოლი რატომ ემსახურება და კონდუქტორი არა, ვერ ვიგებ. წელი მოწყდებათ, დამატებითი ხელფასი სჭირდებათ თუ რა ჯანდაბა..... სანამ მძღოლი ჩამოვა, ბარემ იქვე ხარ რა. ელემენტარულის ორგანიზებაც არ შეუძლიათ. |
| Posted by: Marshmallo 12 Aug 2017, 21:03 |
| მანში ველოსიპედი რო ავიტანო ხოარ გამიტრაკებენ? 37 სადგურიდან ფილარმონიამდე |
| Posted by: გიორგი XII 12 Aug 2017, 21:37 |
| ქუჩEბის სახელები და გაჩერების სახელები უნდა ეწეროს აბა რისთვის აქ ის მონიტორი? |
| Posted by: SAMSAMSO 12 Aug 2017, 22:23 |
| ერთი ამიხსენით რა ეს ლურჯი ავტობუსები მაგარია, მარა არ შეიძლებოდა ორ ნაწილიანებიც რომ შემოიყვანონ, როგორც ევროპაშია ? გადაბმული ვარიანტები. სულ გაჭედილია ესეც იმ ყვითელივით და მთელი მუღამი ეკარგება |
| Posted by: გიორგი XII 12 Aug 2017, 22:36 | ||
გზა არ ეყოფა ისედაც საცობებია უარესი იქნება ევროპაში მოწესრიგებულია |
| Posted by: Accident 12 Aug 2017, 23:28 | ||||||
Marshmallo
თუ ცარიელი იქნება არა, მაგრამ თუ გადაიჭედება, შეიძლება კი. SAMSAMSO
ევროპაში რა, თბილისში არ იყო რამდენიმე წლის წინ?  ყველაფერს ერთად ხომ არ შემოიყვანენ, 35 მილიონი დაუჯდათ რაც შემიყვანეს.
გადაჭედილი იმიტომ კი არაა, რომ გადაბმული არაა, არამედ იმიტომ, რომ ცენტრში, ავტობუსებს დროის ერთეულში ვერ გადაჰყავთ საკმარისი რაოდენობის ხალხი. ამიტომ იზრდება მოთხოვნა, მარშრუტკებზე, ტაქსებსა და კერძო მანქანებზე და იქმნება საცობი, რომელიც კიდევ უფრო ამცირებს პროდუქტიულობას. საცობში კი, ავტობუსების რაოდენობის ზრდა და დაგრძელება, ვეღარაფერს შეცვლის. გამოსავალი იქნება, თუ ცენტრალურ მაგისტრალებზე გაეშვება სწრაფი სარკინიგზო ტრანსპორტი - ისეთი როგორიც ევროპაშია, რომელიც ცალკე გზაზე ივლის და შეძლებს დიდი რაოდენობით ხალხის მცირე დროში გადაყვანას, რითიც შექმნის დამატებით ალტერნატივას, რაც შეამცირებს სხვა ტრანსპორტზე დატვირთვას. ამ შემცირებული მოთხოვნის პირობებში კი ავტობუსებს გზაც გაუთავისუფლება (ან ხელოვნურად იქნება შესაძლებელი მარტივად განთავისუფლება) და არსებულ მოთხოვნასაც ადვილად მოერევა. |
| Posted by: gabro777 13 Aug 2017, 01:31 |
| Accident ეგ რა მოდელის ავტობუსია ხომ არ იცი და კიდევ 44 ნომერზე მახსოვს ცოტა სხვანაირი ავტობუსი დადიოდა ჰოდა ეგეც ხომ არ იცი ბარემ? ) |
| Posted by: Kublicha 13 Aug 2017, 01:42 |
| gabro777 DAF den outsen არის ორივე. 44ზე და 6ზე დადიოდა საქალაქთაშორისო ვარიანტები, სხვა მარშუტებზე კი საქალაქო |
| Posted by: Accident 13 Aug 2017, 02:26 | ||||
gabro777
Den Oudsten B88 სახსრიანი ალბათ ეს - DAF SBG220 და ჩვეულებრივი ეს - DAF SB220 https://nl.wikipedia.org/wiki/Den_Oudsten_B88
Den Oudsten B89 https://nl.wikipedia.org/wiki/Den_Oudsten_Alliance სურათი, ავტობუსების თემის პირველ პოსტშიც დევს https://forum.ge/?f=51&showtopic=34868830 ერთი, ესეთიც იყო DAF MB200 http://s020.radikal.ru/i704/1702/72/b523e38962f7.jpg  |
| Posted by: giorqy 13 Aug 2017, 04:28 |
| Accident 56 ნომერზე რო დადიოდა რა ავტობუსები იყო? მარტო მაგ ხაზზე მხვდებოდა, განსხვავბული იყო |
| Posted by: Accident 13 Aug 2017, 06:18 | ||
giorqy
არ ვიცი ეგ მარშრუტი ერთი განსხვავებული ავტობუსი რაც მახსოვს, ასეთი იყო, შევიწროვებული ჭერით ოღონდ სექციური არა. ეგ ვოლვოსი იყო მგონი. wikipedia-ში წერია, რომ volvo-ც აწყობდა https://nl.wikipedia.org/wiki/Den_Oudsten_B88  |
| Posted by: Kublicha 13 Aug 2017, 11:00 |
| Accident B86 ებიც დადიოდა მარტო ერთ მარშუტზე,#56ზე. 23ებზეც განსხვავებულები დადიოდა. B88 იყო ოღონდ ძაან მაღალი იატაკით, რმდენიმე კიბე იყო სალონის წინა ნაწილში. და ძრავიც სხვანაირი ქონდა |
| Posted by: Ben_Joyce 13 Aug 2017, 12:46 |
56 ნომერზე დადიოდნენ ასეთი ავტობუსები  აუქციონზე ვიპოვე მისი ძვლებიც   მახსოვს ნომერ 23-ზე დადიოდა DAF-ის კიდე ერთი განსხვავებული მოდიფიკაცია, მაღალი იატაკი ჰქონდა და სულ ერთი ცალი იყო ასეთი   ძველი სახელმწიფო ნომერი ჰქონდა DIN 17833 ნომერზე დადიოდა DAF-ისა და VOLVO-ს ჰიბრიდი, მოკლე   ძველი სახელმწიფო ნომრით ABX 210მე კი ყველაზე მეტად ასეთი ტიპის DAF მომწონდა. სტანდარტულზე ნახევარი ფანჯრით მოკლე, კარებების შეგნით გახსნის სისტემით. დადიოდა რამდენიმე, ძირითადად 39-ზე. თუ სწორად მახსოვს სამი ცალი დადიოდა 39-ზე ეგეთი, 1 ცალი 33-ზე, 55-ზეც იყო 1-2 ცალი.  ესეც ბათუმი 2012-ში მგონი, მეხუთე ავტობაზის ავტობუსებია ძირითადად  |
| Posted by: Accident 13 Aug 2017, 12:51 |
| ხო, მაგ ნომრებით არასდროს მისარგებლია და არ მახსოვს კონკრეტულად განსხვავებები ამ პოსტებში კი საუბრობდნენ ტრამვაიმენი, ვატმანი და დათო, თუმცა სურათები არ იყო https://forum.ge/?showtopic=33810598&view=findpost&p=9097800 |
| Posted by: პაწა 13 Aug 2017, 12:54 |
| საქალაქთაშორისო ვარიანტში ყველაზე კარგი რომელი ავტობუსებია? მაგალითად ზესტაფონი - რაჭის მიმართულებისთვის რომ გამოდგებოდეს * * * http://www.truckscout24.de/search/ger/detail.asp?vehicletype_id=6&vehicle_id=17469204&make=0&mid=6&page=1&AllowNext=1&language=ger&price_type=1 ეს ვოლვოს 10.5 მეტრიანი არ იქნება კარგი? * * * თუ ეს უკეთესია? Setra - S 315 NF http://www.truckscout24.de/search/ger/detail.asp?vehicletype_id=6&vehicle_id=17391797&make=0&mid=6&page=5&AllowNext=1&language=ger&price_type=1 2 საათის ინტერვალით რომ იმოძრაოს, 3 ცალი საკმარისი იქნება? მანძილია 105 კმ ან შოვი -ზესტაფონი, 4 ცალი - 132 კმ |
| Posted by: Kublicha 13 Aug 2017, 13:34 | ||
პაწა
მანდ ურალის ვახტოვკა.  |
| Posted by: forum-ge 13 Aug 2017, 14:28 | ||
|
| Posted by: iBoss 15 Aug 2017, 14:37 |
| ვინ მოიფიქრა ასეთი იდიოტობა, ამხელა ავტობუსი დადის ვარკეთილიდან-კოლმეურნეობამდე მარტო და 3-4 მარშუტკა გაძეძგილი ვარკეთილის ბოლოდან ვაკის და საბურთალოს ბოლომდე.. |
| Posted by: TramwayMan 15 Aug 2017, 15:19 | ||||||
Iboss
სისულელე ესააა. მუშაობენ მოგებაზე და კიდიათ.
და არა ეს. დამოუკიდებელი კომპანიებია ასე რომ ცალკ ცალკე განიხილება. |
| Posted by: iBoss 15 Aug 2017, 16:03 | ||
TramwayMan
რა არა აეს, მაგარი დამღლელია ათასი ტრანსპორტის ცვლა, საზ. ტრანსპორტი იმისთვისაა კარგი რომ ერთი ადგილიდან მიგიყვანოს მეორეში ბევრი წვალების გარეშე, თორე მეტროშიც ჩავხტებით უცებ და გადაჯდები გადმოჯდებით ეგრე... ზუსტად მაგტოა მარშუტკები სავსე და ეგ ავტობუსი ცარიელი, ეზარება ხალხს ათასი გადაჯდომები და ლოდინები, ამხელა ავტობუსები უნდა დადიოდნენ დიდ მარშუტებზე და არა ორ უბანს შორის მარტო. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 15 Aug 2017, 16:13 | ||
Iboss
+1. 100%-ით გეთანხმები. თბილისი არაა იმხელა ქალაქი, რომ კოლმეურნეობის მსგავსი ჰაბები იყოს საჭირო. თან ეს იმის გათვალისწინებითაც, რომ სხვა მაგისტრალური ტრანსპორტი (როგორიც მეტროა) არ გვაქვს. მეტროს 1 ხაზი კი ნამეტანი ცოტაა ამ მიზნებისათვის. ამიტომაც მაგისტრალური საავტობუსო მარშრუტები საჭიროა. 20 მარშრუტი მაინც, კარგად მოფიქრებული სამარშრუტო სქემით. * * * TramwayMan მოკლე საავტობუსო მარშრუტები გამართლებულია, როდესაც ქალაქში არის ალტერნატიული მაგისტრალური ტრანსპორტი. დიდ ევროპულ ქალაქებს რომ უდარებთ, მანდ მეტროა ყოველ ნაბიჯზე, ხოლო ავტობუსები, ძირითადად, აქაური უბნის მარშრუტკების ფუნქციას ასრულებენ. ამის გათვალისწინებითაც, მაგალითად პარიზში ძალიან განვითარებულია საავტობუსო მარშრუტების სქემა და ბევრი მაგისტრალური მარშრუტია. თბილისის მეტროს 4 ხაზი რომ ექნება, პირველი ხაზი კი ვარკეთილის მიკროებში და მუხიანში გაგრძელდება, აი მაშინ დაგეთანხმები, რომ მოკვეცილი 39 - ეს ნორმალურია. არადა სულ რაღაც 300-350 ავტობუსის ბაზარია, რომ შექმნა ასეთი მაგისტრალური მარშრუტების ქსელი და სამუდამოდ გააქრო მარშრუტკები ცენტრიდან მაინც. აქედან 143 გვყავს. მაგრამ ხომ ვიცით, რომ არაფერი ეშველება ამ ქვეყანას |
| Posted by: iBoss 15 Aug 2017, 16:37 | ||
Mick-el-Angelo
++ მარშუტკებმა ან მათ შემცვლელმა პატარა ბუსებმა ჯობია გამოიყვანოს ხალხი მთავარ ტრასებზე და მეტროებთან(თუმცა მეტროებთან არუნდა იდგნენ და ქმნიდნენ საცობებს, წრიულად უნდა მოძრაობდნენ, ჩამოვიდა უბნიდან დაიცალა, შეივსო წავიდა ეგრევე, დგომით გარეუბანში უნდა იდგნენ), ეს დიდი ავტობუსები კი დადიოდეს დიდ გზებზე და შორს.. |
| Posted by: Accident 15 Aug 2017, 16:41 | ||||
Mick-el-Angelo
ეგ არასდროს იქნება - მაქსიმუმ, ტრავაიმ შეასრულოს მსგავსი ფუნქცია.
და ასევე იმის ბაზარია, რომ ცენტრალური ქუჩები ავტობუსებით გადაიტვირთოს. ავტობუსების მაგისტრალზე გაშვება, ანუ მეტროს ჩანაცვლება არის ###ობა, ხოლო ტრამვაით არა. იმიტომ, რომ გაცილებით მეტი ფული უნდა დაიხარჯოს რაოდენობაშიც, მომსახურებაშიც ექსპლუატაციაშიც, გაცილებით მეტი ფართობის გამოყენება უნდა მოხდეს და გაცილებით ნაკლები ეფექტიანობით გადაადგილდეს ხალხი. ასე რომ, თუ მოთხოვნაა, უნდა ითხოვდეთ ტრამვაის - და მოკვეცილ ავტობუსებს (გავიმეორებ, რომ ეს არ გამორიცხავს მაგისტრალზე ავტობუსებს და არც ექსპრესს მარშრუტებს). ეს იქნება ლოგიკური და რაციონალური მოთხოვნა. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 15 Aug 2017, 17:07 | ||||||||
Accident
აბა რით უნდა იყოს დატვირთული? პირადი მანქანებით?
ტრამვაი ვარკეთილიდან ნუცუბიძეზე? ჰმ... საინტერესოა. ან აფრიკიდან ვაგზალზე.
და რეალურად პირიქითაა.. ტრამვაი როგორც მაგისტრალური ტრანსპორტი თბილისისთვის ფანტასტიკაა და ეფექტიანობაც ექნება 0-ზე ოდნავ მეტი. ტრამვაით მეტროს ჩანაცვლებაც არ გამოვა, იმიტომ რომ აბსოლუტურად სხვა სატრანსპორტო ქსელია. თავისუფლებაზე მეტროდან ამოსვლა და over 500 მეტრის გავლა უახლოეს გაჩერებამდე - არც ისე მიმზიდველია. ავტობუსი კი წაგიყვანს ვარკეთილიდან ვაკეში. ნუ ეგ ჩემი აზრია. ტრამვაით შეიძლება გარკვეული ტერიტორიების დაფარვა და მორჩა. ტრამვაით მთელ ქალაქს ვერ დაფარავ, თუმცა როგორც ვატყობ, პირადი მანქანის მფლობელის გადმოსახედით ლაპარაკობ - მაშინ კი, მფრინავ ტრამვაიზეც ვიოცნებოთ, ქუჩაში ადგილი რომ არ დაიკავოს.
ეგეც საკამოთოა. თუ მაგისტრალური ტრამვაის ქსელის მოწყობაზე ვსაუბრობთ - ძალიან საკამათოა. ადგილიც უნდა ტრამვაის ბლომად, ფულზე ხომ აღარაფერს ვამბობ. თავიდან ინფრასტრუქტურის შექმნა იმდენი დაჯდება, რომ 10 წლის განმავლობაში შეგიძლია 100-100 ახალი ავტობუსი იყიდო (უხეშად ვამბობ). არაა ასე მარტივი. მე ვამბობ რეალურზე, ტრამვაის განხილვა ქალაქის ძირითად ტრანსპორტად კი ამ ეტაპზე ძალიან არარეალურია და ფანტასიკის სფეროა. ყოველ შემთხვევაში, ამ ეტაპზე ეგრევე ასეთი ტრამვაის ქსელის მოთხოვნა - არარეალურია. დანიშნონ ჯერ 20 მაგისტრალური ავტობუსი, მერე კი ვიმსჯელოთ მათ ეტაპობრივ ჩანაცვლებაზე ტრამვაის ხაზებით. |
| Posted by: TramwayMan 15 Aug 2017, 17:13 |
| Mick-el-Angelo Iboss ვისაც ავტობუსით უნდა მგზავრობა ვარკეთIლიდან ვაკეშI და პირიქით გაგიმარჯოთ თქვენს ნერვებს. მე გლდანის ბოლოდან ჩამოვდივარ ბუსით მეტრომდე და მერე მეტროთი მივდივარ ცენტრშიც და იმას იქითაც. მეტი საქმე არ მაქვს საათნახევარი ავტობუსით ვიღოღიალო. მაგისთვის არსებობს მეტრო. მერე ისევ გადავჯდები და თუ შშმ პირი არ ხარ არ უნდა გეზარებოდეს. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 15 Aug 2017, 17:25 |
| TramwayMan ყველას თავისი მიდგომა აქვს. მაგრამ რატომღაც 202, 170, 135, 27, 149 - მუდამ გადაჭედილი მარშრუტკებია. ანუ უმეტესობას ურჩევია პირდაპირ მივიდეს დანიშნულების ადგილამდე, თუნდაც ეს უფრო ძვირი ჯდებოდეს და ხშირ შემთხვევაში გაცილებით უფრო არაკომფორტული იყოს. მით უმეტეს, თბილისი რეალობაში, ავტობუსიდან ისევ ავტობუსში გადაჯდომა გიწევს, სადაა მაგდენი მეტრო, თორე კი |
| Posted by: Accident 15 Aug 2017, 17:31 | ||||||||
Mick-el-Angelo
არ უნდა იყოს დატვირთული. ეგ არაეფექტიანობის მაჩვენებელია, როცა ერთ მიმართულებაზე, 10 სხვადასხვა ავტობუსი დადის და ერთმანეთს ხელს უშლის.
ტრამვაი ცენტრალურ მაგისტრალებზე. ვარკეთილიდან მაგისტრალამდე და მაგისტრალიდან ნუცუბიძემდე კი ავტობუსი. ხოლო, პირდაპირი რეისებისთვის ექსპრესს მარშრუტის ავტობუსი - გაუგებარია, რამე?
მეღადავები? ავტობუსით მინაცვლებ აგერ და ტრამვაით ვერ ჩანაცვლდებაო. ავტობუსი და მეტრო, ერთიდაიგივე ტრანსპორტია, ხოლო ტრამვაი და მეტრო სხვადასხვა? ჯერ ერთი, ნებისმიერ ქალაქში არის სამი სახის ტრანსპორტი - მეტრო - უბნების წერტილოვანი კავშირისთვის. ტრამვაი - მაგისტრალური გზების მომსახურებისთვის. ავოტბუსი - მაგისტრალიდან უბნებში ხალხის გადასაყვანად. ტრამვაი, სულ რომ არ ასრულებდეს მეტროს ფუნქციას, თბილისს ნებისმიერ შემთხვევაში სჭირდება. უბრალოდ, მეტროს ფუნქციას, ეგ უკეთესად აითვისებს-მეთქი, ვიდრე ავტობუსი, რომელიც საერთოდ ახლოსაც არაა მეტროსთან მგზავრების გადაყვანის ეფექტიანობით.
ეგ ძალიან პრიმიტიული მსჯელობაა და ტეხავს მაგაზე სერიოზული საუბარი. 10 წლის განმავლობაში, მაგ 100-100 ავტობუს რამდენი დანახარჯი, მომსახურება და ფართობი სჭირდება, ითვლი მაგას? თუ გგონია, რომ დიდი რიცხვების რახარუხი კარგია, ძალიან ცდები - რაოდენობის ზრდისას, ეფექტიანობა ეცემა. ეს არის ეკონომიკის და უბრალოდ ლოგიკის ანა-ბანა. მასე, მეტრო მილიარდები ღირს და მაგის სანაცვლოდ მილიონ ავტობუსს ჩამოვიყვანდით, მაგრამ ასეთი დამოკიდებულება, სასაცილოა უბრალოდ. დიახ, ტრამვაის საინვესტიციო ხარჯები დიდია, მაგრამ გაცილებით ნაკლები, ვიდრე მეტროსი. ტრამვაის ერთი სრული ხაზი, ქალაქის ერთი ბოლოდან მეორეში, თავის შემდგენლობებიანად და დეპოიანად, მეტროს ღრმა სადგურზე იაფი ჯდება. მეტროს 4 ხაზზე ლაპარაკობდი და ტრამვაი მიგაჩნია ფანტასტიკად? ასე რომ, საინვესტიციო ხარჯების დაჯიბრება არაფრის მთქმელია. ის ტრამვაი, სამაგიეროდ გაცილებით მცირე ფართობს გამოიყენებს გზაზე, ათჯერ მეტი ხალხის გადასაყვანად, ვიდრე 10 სხვადასხვა მარშრუტის ავტობუსი იზამდა. გაცილებით სწრაფად გადაიყვანს ხალხს, გაცილებით ნაკლებ მტვერს, ხმაურს, ვიბრაციას, სითბოს გამოყოფს გარემოში. და 50 წლის განმავლობაში იმუშავებს, განსხვავებით ავტობუსისგან, რომელიც 10 წელიწადში გადასაგდებია. ეს არის სწორედ რეალური ხარჯები, რაზეც უნდა დაიზოგოს თანხები და არა ინფრასტრუქტურის შექმნა, რომელიც კაპიკებია ამასთან შედარებით. აბა მიათვალე ეს ყველაფერი და მერე გამოიანგარიშე, რომელია უფრო "იაფი". |
| Posted by: forum-ge 15 Aug 2017, 18:31 | ||
ტრამვაი ვერ მოიცავს მთელ ქალაქს. ავტობუსებით მოცვა კი შეიძლება. ჯერ მხოლოდ ტრამვაის 1 ხაზის გაყვანაზეა საუბარი მაღლივიდან ორთაჭალაში და ეგეც არც თუ ისე ახლო მომავლის ამბავია. მეტროსადგურების დამატება ხომ საერთოდ ფანტასტიკის სფეროა. ამიტომაც მე ვემხრობი ავტობუსის გრძელი მარშრუტების იდეას, თუნდაც 39-ის დაგრძელებას ნუცუბიძემდე (უფრო სწორად ძველი მარშრუტის აღდგენას) და 88-თან შეერთებას, 140-ის გაერთიანებას მაგალითად 55-თან ან 25- თან და ა.შ კოლმეურნეობაზე ხაზების წყვეტის იდეა და გადაჯდომები ძალიან არაკომფორტული და არამიმზიდველია. იმიტომაც გვაქვს სავსე მარშრუტკები და უამრავი მსუბუქი ავტომობილი ქალაქში. ავტობუსების ხაზების და გრაფიკების სწორად დაგეგმვა არის ამ ეტაპზე ყველაზე რეალური გამოსავალი. ტრამვაი მხოლოდ წინასაარჩევნო დაპირებები იქნება კიდევ მინიმუმ 10-15 წელი, ასე რომ, მოეშვით უაზრო ოცნებებს. |
| Posted by: vatman 15 Aug 2017, 18:52 | ||
TramwayMan
მგზავრობა ერთია, ერთი დღით უნდა იმუშაონ ასეთი ხაზის მძღოლად და მერე ვნახავთ რა აზრზე იქნებიან მართლა მეცოდებიან 51-ს მძღოლები საპირისპირო ბანაკის მხარე იმედია ცუდად არ გამიგეთ |
| Posted by: iBoss 15 Aug 2017, 19:05 | ||||
vatman
რატომ ერთი დღით და არა ნახევარი დღით თუ ასეთი ძნელია? დანგრეული ავტობსუებით მუშაობდნენ და ახლა ამით ვერ იმუშავებენ ხო? TramwayMan
დიდი განსხვავება არც მეტროა, ძაან ნელა დადის და ინტერვალებით, ვარკეთილიდან ვაჟას ძეგლამდე 45-50 წუთი გინდა, მაგ დროში გამოდის მარშუტკაც, თუ არ ჩავთვლით ისტორიაში ყველაზე ცუდ მარშუტს რომელსაც 88 ჰქვია. |
| Posted by: toyota12345 15 Aug 2017, 19:53 |
| ამასწინათ ღამე ვიმგზავრე 37 ნომრით ახალი მანები რომ დადიან, რო ავედი და ბილეთი ავიღე მეტრომანით ხალხმა გაკვირვებული შემომხედა არავის არ ეჭირა ბილეთი მერე გავიხედ გამოვიხედე და კონტროლიორიც არ იყო არსად ანუ ღამე აღარ არიან ხო? მე იშვიათად ავტობუსით უბრალოდ მაგ ღამეს დამჭირდა და მგონი მარტო მე ვიყავი ბილეთიანი ავტობუსში |
| Posted by: Accident 15 Aug 2017, 21:59 | ||
| forum-ge მასე არც მეტრო მოიცავს მთელ ქალაქს და არც მეტროს მიჰყავს ხალხი სადარბაზოებამდე, ამიტომ გავაუქმოთ და ავტობუსები გავუშვათ? რატომ წერთ ასეთ უაზრობას? მეტროს ორ ხაზს დღეში იმდენი ხალხი გადაჰყავს, რამდენიც ჯამურად ავტობუსების ყველა მარშრუტს. ანუ ის, რომ მეტრო მთელ ქალაქს არ მოიცავს, ეს არ ნიშნავს რომ საქმეს არ აკეთებს და ავტობუსებით უნდა ჩანაცვლდეს. იგივე ეხება ტრამვაის, ის რომ ტრამვაი მთელ ქალაქს არ მოიცავს, ეს არ ნიშნავს რომ საქმეს არ აკეთებს და ავტობუსებით უნდა ჩანაცვლეს. გასაგებია ახლა? თუ მაინც ვერა? ტრამვაიმ არაა საჭირო მთელი ქალაქი მოიცვას - საკმარისია მოიცვას ძირითადი არტერიები და მაგისტრალები - ესაა მისი საქმე. ისევე როგორც, მეტრო არაა ვალდებული ყველა უბნის კუთხე კუნჭულში იყოს, მთავარია რომ მოიცვას ის უბნები, სადაც დიდი მგზავრთნაკადია. ავტობუსებით, ერთის და მეორეს ჩანაცვლება არის დოდო ###ობა. ავტობუსებმა, თავისი საქმე უნდა აკეთოს, ტრამვაიმ თავისი და მეტრომ თავისი. მაგრამ აუცილებლობის შემთხვევაში, ტრამვაის გაცილებით ეფექტიანად და ნაკლები დანახარჯებით შეუძლია მეტროს არარსებობით გამოწვეული ჭარბი მოთხოვნის დაკმაყოფილება, ვიდრე ავტობუსებს-მეთქი. ამიტომ, გარდა იმისა რიმ ისედაც საჭიროა ტრამვაი, მეტროს ფუნქციების შესრულებაც უკეთ გამოგვადგება-მეთქი.
რამდენიმე წელიწადში გაკეთდება, სურვილი რომ იყოს. ნება არ არის. თუმცა რა ნება უნდა იყოს, ამ ფორუმზე, ამდენი მსჯელობის ფონზე, ისეთები იწერება, ხალხი, რომელიც ინფორმაციულ ვაკუუმშია, საერთოდ ვერ მიხვდება, ტევადი ტრანსპორტის საჭიროებას. |
| Posted by: forum-ge 15 Aug 2017, 23:08 | ||||||||||||||
და შენი აზრით "ძირითად არტერიებს და მაგისტრალებს" მოიცავს მაღლივიდან ორთაჭალამდე?
რა უნდა ჩანაცვლდეს რაც არაა?
ამას შენვე უპასუხე
ეს რა შუაში იყო ჩემ ნათქვამთან ვერ ვხვდები
სადარბაზომდე არც ავტობუსს მიყავს. მე ვამბობ, რომ დღევანდელ რეალობაში
|
| Posted by: Accident 15 Aug 2017, 23:35 | ||||||||
forum-ge
რადგან აქცენტი გქონდა, ტრამვაის 1 ხაზიო ხოდა მაგალითი გაჩვენე, რომ მეტროც მხოლოდ ორად ორი ხაზი გვაქვს, მაგრამ იმდენი ხალხი გადაჰყავს, რაც 100-მდე საავტობუსო და სამარშრუტო ხაზებს. ანუ ეგ 1 ცოტა არაა.
რას ჰქვია ჩემი აზრით. არსებობს კვლევა და დადასტურებულია, რომ საბურთალო-ვაკე-რუსთაველი არის ყველაზე მეტად გადატვირთული მგზავრებით. პრინციპში, ისედაც ნათელია, რადგან სასწავლებლები, ოფისები, სასტუმროები და ტურისტული ადგილები, მაგ მონაკვეთზეა და ხალხი ყველა უბნიდან, მანდ იყრის თავს. ტრამვაიც, სწორედ მაგ მაგისტრალებს მოემსახურება.
არსებობს ცნება, ალტერნატიული დანახარჯები. ანუ, როცა ერთ რაღაცაში ხარჯავ ფულს და ეს ფული შეიძლებოდა გაცილებით უკეთესად გამოგეყენებინა, ეს ნიშნავს რომ მაინც წაგებაში ხარ. ხოდა, ჩვენ თუ ასობით ავტობუსს ვიყიდით და ქუჩებში გავყრით, წაგებაში აღმოვჩნდებით, რადგან მაგ ფულით, და კიდევ უფრო ნაკლები დანახარჯებით, უფრო ეფექტიანი სამგზავრო სისტემას ვუშვებთ ხელიდან, რაც წლობის განმავლობაში აისახება დიდ ზარალში.
რა ვიცი, წინა პოსტში გიწერია, ტრამვაი ვერ მოიცავსო - ე.ი. სამომავლოზეც საუბრობ ხომ? აბა სად არის ტრამვაი? დღევანდელ რეალობაში, არც ავტობუსების რაოდენობაა საკმარისი, არც ტევადობა და მით უმეტეს არც ხარიხსი. 600 ავტობუსი მოძრაობს და იქიდან, 143 განახლებას, 5 წელი მოანდომეს. თბილისი რომ დააკმაყოფილოს, სამჯერ მეტი მაინც უნდა იყოს მათი რაოდენობა. ანუ, რეალობა არის ეს 1. არ გვაქვს საკმარისი ავტობუსები და ავტობუსების დამატებას წლები სჭირდება 2. არ გვაქვს ტრამვაი და მის დამატებასაც, იგივე წლები სჭირდება ხოდა, რატომ უნდა ვიყიდოთ სამჯერ მეტი ავტობუსი და იმას რატომ უნდა გავაკეთებინოთ იგივე საქმე, რაც ტრამვაის შეუძლია გაცილებით იაფად აკეთოს ათწლეულების მანძილზე? ნებას რაც შეეხება, თუ გინდა რომ ნება იყოს, მცდარი მოსაზრებები კი არ უნდა წერო, რომ ტრამვაი თურმე რამეს ვერ მოიცავს და მაგიტომ ავტობუსი ჯობია, არამედ მოითხოვო რეალურად საჭირო და ეფექტიანი ტრანსპორტი. |
| Posted by: Kublicha 15 Aug 2017, 23:51 |
| ტრამვაი, რაც არ უნდა ცაკლე გზა აუშენო, 1 წუთამდეც რომ დაიყვანო ინტერვალი, არანაირ შუქნიშანზე რომ არ გააჩერო, გაჩერებები მეტროსავით შორ-შორს გაუკეთო, მაინც ვერ შექმნის მეტროს მსგავს არტერიას. თუნდაც იმიტომ რომ სიჩქარე ექნება ბევრად დაბალი. სიტყვაზე, გლდანიდან ვაკეში რომ გაიყვანო მოუნდება 1 საათს მაინც. ეგ არის ლოკალური, დიდი გარეუბნების დასატვირთად, სადაც მეტროს გაკეთება არ ღირს. (ჩვენს რეალობაში არ ვიძახი, ვამბობ განვითარებულ სამყაროში) მაგალითად იდეალური გადაწყვეტაა დიდი დიღმისთვის. უნდა მოძრაობდეს დიდუბის მეტროდან ან გლდანიდან. შეიძლება გლდანის ტბა-ახმეტელი-დიდი დიღომის ვარიანტიც, გლდანსაც მოემსახურება და დიდ დიღომსაც. ან შეიძლება ცენტრში გააკეთო წრიული მეტროს დახმარების მიზნით. აი მაგალითად (ვაკე-თავისუფება-ხეთაგუროვი-აღმაშენებელი-წერეთელი-დიღომი-მარშალ გელოვანი-ყაზბეგი-თამარაშვილი-ვაკე) პროსტა ჩვენი უბედურება ისაა, რომ ცუდს და უარესს შორის ვირჩევთ. ამ შემთხვევაში ცუდი არის ტრამვაი. უარესი კი ავტობუსები. |
| Posted by: Accident 16 Aug 2017, 00:23 |
| Kublicha ტრამვაი მეტროს ალტერნატივად არ კეთდება - ტრამვაის საჭიროების გამო კეთდება. უბრალოდ, მეტროს ეგ უფრო წაეხმარება, ვიდრე ავტობუსები და მაგ "წახმარებას", გაცილებით იაფად მოახერხებს, ვიდრე ავტობუსის. მეტროს იმ ფუნქციას, რაც უბნების წერტილოვან კავშირს გულისხმობს, ვერაფერი ჩაანცვლებს. ხოლო იმ ფუნქციას, რასაც მაგალითად ვაჟა-ფშაველაზე ასრულებს, ტრამვაი გაცილებით იაფად და ეფექტიანად ჩაანაცვლებს, ვიდრე ავტობუსი. |
| Posted by: Kublicha 16 Aug 2017, 01:06 | ||
Accident
არსებული მეტროს ხაზების ალტერნატივა არ მიგულისხმია, მე ვიგულისხმე მეტროს ალტერნატივა იმ უბნებში სადაც არაათქი. ანუ თუ მაგალითად ექნება ვაკეს ტრამვაი, ეს არ ნიშნავს რომ მეტროს ანალოგი ექნებათქო. ანუ თუ მაგალითად დიდ დიღომში იქნება მაქსიმალურად ჩქაროსნული და იზოლირებული ტრამვაი, თუნდაც ქალქის მეორე ბოლომდე მიდიოდეს, ვერ ვიტვით რომ დიდი დიღომი გაუთანაბრდება მაგალითად გლდანს, რომელსაც მეტრო აქვს. გლდანისთვი რომ ერთი მეტროს სადგური საკმარისი არაა, ეს კიდე ცალკე თემაა |
| Posted by: Accident 16 Aug 2017, 02:31 | ||
Kublicha
იმის ანალოგი ექნება, რასაც შენ და პოლარისი ადგენდით. ჭავჭავაძის ქვეშ რომ უნდა გაევლო მეტროს ხაზს. მაგრამ საბჭოთა პროექტის ანალოგი, რაც გულისხმობდა რუსთაველის ვაკის და საბურთალოს წერტილოვან დაკავშირებას, რომელიც თავს არიდებდა ვერა-ვარაზისხევ-გმირთა მოედან-კოსტავას და ისე აკავშირებდა ამ უბნებს, რასაკვირველია ვერ იქნება. ტრამვაის მხოლოდ შეუძლია დიდი რაოდენობით ხალხი გადაიყვანოს მთავარ მაგისტრალებზე, რაშიც მეტროსაც იყენებენ ხოლმე - მაგალითი ვაჟა-ფშაველაა. ამაში, ნამდვილად ჩაანაცვლებს. მაგრამ მეტროს, კიდევ შეუძლია ფეხებზე დაიკიდოს მაგისტრალები და შენობები და პირდაპირ ერთი წერტილიდან მეორეში გადაიყვანოს ხალხი. აი ამ ფუნქციას, უკვე ვეღარ შეასრულებს ტრამვაი. საბურთალო-ვაკე-ვერა-რუსთაველს, რეალურად ორივე სჭირდება, ასე რომ, ტრამვაი ერთის დაკმაყოფილებას მაინც შეძლებს. ავტობუსები კი მაგასაც ვერ მოახერხებს, რადგან მაგისტრალებზე დიდი რაოდენობის ხალხის გადაყვანაც არ შეუძლია - უფრო სწორად შეუძლია, მაგრამ გაცილებით ნელა, მცირე რაოდენობით, მეტი ერთეულის ექსპლუატაციით, მეტი ცვეთის, მეტი ფულადი სახსრების, გარემოზე მეტად ზემოქმედების და მსგავსი ზარალის ხარჯზე. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 16 Aug 2017, 09:45 | ||||||||||||
ავტობუსების თემაა ეგ იდეაში. გასაგებია თქვენი ლოგიკა და ალტერნატიული დანახარჯების პრინციპის გათვალისწინებით ტრამვაის გაპიარება, მაგრამ აქ ავტობუსებზეა საუბარი და საავტობუსო სქემის განვითარების ვარიანტებზე. ჩემი პირადი აზრია ეს:
პრიმიტიული ის არაა, რომ თურმე ტრამვაის ერთი-ორი ხაზით დიდი ქალაქის სატრანსპორტო კოლაპსის მოგვარებაა შესაძლებელი? ყოველ შემთხვევაში ზემოაღნიშნული მსჯელობიდან ასე იკითხება. და ტრამვაის ექსპლუატაციას ფული არ მიაქვს? შეიძლება ნაკლები, მაგრამ მაინც.
გასაგებია. აქაც ამაზეა საუბარი, რომ ექსპრეს მარშრუტების მსგავსი რამ გვინდა. ტრამვაიზე კი ცალკე თემაა, და მანდ ვიმსჯელოთ ტრამვაის პერსპექტივებზე. |
| Posted by: nutria-113 16 Aug 2017, 10:33 | ||
Mick-el-Angelo
ერთი-ორი ხაზით მოგვარებაზე დაიწერა სადმე? მაგ ლოგიკით მეტროც არ აშენდებოდა გლდანამდე და იქნებოდა დიდუბიდან ერთი-ორი სადგური, როგორც პირველი გახსნისას. ერთი-ორით იწყება, სადაც ყველაზე დიდი დატვირთვაა, ხოლო შემდეგ ეტაპობრივად უნდა დაემატოს ყველგან, სადაც ასევე დიდი მგზავრთნაკადი იქნება (რომელსაც ავტობუსი ვერ უმკლავდება და თავზე აზის ხალხი ერთმანეთს). |
| Posted by: Accident 18 Aug 2017, 17:29 | ||||||
Mick-el-Angelo
მერე ავტობუსების თემა რადგანაა, ეს იმას არ ნიშნავს რომ ალოგიკურობა და არაარგუმენტირებული უაზრობა იწერებოდეს, რომ თურმე დოხუი ავტობუსებით უნდა მოვაგვაროთ ქალაქის სატრანსპორტო პრობლემა. მასე მარშრუტკების თემა გვაქვს და იქ რომ ვინმემ დაწეროს, წესით მარშრუტკებით უნდა ჩანაცვლდეს ვტობუსები და მეტროო, არ ეტყოდი რა ოხრობას წერო?
დიახ, და ამის მაგალითი, მისი მსგავსი ტევადი ტრანსპორტი - მეტროა. ზუსტად მეტროს ერთი-ორი ხაზის დამსახურებაა, რომ დღეს თბილისში კოლაფსი არ გვაქვს. აბა წარმოიდგინე, ეგ ერთი-ორი ხაზი რომ არ იყოს, მერე რას იზამდა ეგ შენი სათაყვანებელი ავტობუსები? ტრამვაიც ზუსტად იმავე პრინიპით მუშაობს და ზუსტადაც, რომ საწყის ეტაპზე, ერთი-ორი ხაზი ამოასუნთქებს ქალაქს. თუმცა, როგორც მეტროს სჭირდება განვითარება, ტრამვაისაც დასჭირდება, იმ განსხვავებით, რომ გაცილებით ადვილადაც მოხდება.
ხოდა ეგაა მთავარი, რომ ნაკლები მიაქვს-მეთქი და წლების განმავლობაში, ეგ სხვაობა, კოლოსალურ თანხებს ურტყამს, ეკონომიკაში. რატომ უნდა ვხარჯოთ ასჯერ მეტი თანხა, არასწორი ტრანსპორტის არასწორი დანიშნულებით გამოყენებაში, როცა გაცილებით იაფად შეიძლება, სპეციალურად ამ საქმისთვის განკუთვნილი ტრანსპორტის, დანიშნულებისამებრ გამოყენება, რომელიც მეტად ეფექტიანად იმუშავებს. |
| Posted by: iBoss 19 Aug 2017, 00:17 |
| დღეს ყვითელი მერსედესის ავტობუსები დავინახე ორი გეპეისთან, ახლებია ეგენი თუ იყო? |
| Posted by: Kublicha 19 Aug 2017, 01:12 |
| Iboss სტამბოლის მერიან გვაჩუქა რამდენიმე. წითლები იყო და აეროპორტში დადიოდა 137 ნომერზე. მას შემდეგ რაც აეროპორტში მანები გაუშვეს, ეგენი გადაკრასკეს ყვითლად და 85 ნომერზე გაუშვეს |
| Posted by: hadesnexus 22 Aug 2017, 12:38 |
| 37 მარშრუტი 042-იც მონათლეს. ეხლა ვზივარ და 300-ებიდან რომ ასახვევია პრიუსს ჩავეხუტეთ. |
| Posted by: MeandBeer 23 Aug 2017, 14:22 |
გუშინ 88-საც მოუვიდა პატარა ავარია, მეორე პლატოს ასახვევში, ცუდად გაჩერებული რავ4-ის გამო.  |
| Posted by: Ben_Joyce 28 Aug 2017, 23:56 |
| 14 ნომერზე მოძრავ TT 104 CB-ს ხმა არ მომეწონა გუშინ. რაღაც ჭირს მგონია. ვინმე დაკვირვებიხართ? |
| Posted by: iBoss 29 Aug 2017, 09:52 |
| ახალ ავტობუსებს ასეთი უხეში სკამები რატომ აქვს? პს. ძაან ხმაურიანია შგინით sad.gif |
| Posted by: Kublicha 29 Aug 2017, 12:33 | ||
იმიტომ რომ რბილი სკამები რომ ქონდეს ქართველი ბრბო ამოძიძგნის |
| Posted by: iBoss 29 Aug 2017, 12:47 | ||
Kublicha
ეგ არაა გამართლება, ბარემ რკინის სკამები დაედგათ მაშინ, რბილიც შეიძლება გაკეთდეს ისეთი მატერიით რომ არ ამოიძიძგნოს, მე კი მგონია უბრალოდ ფული დაზოგეს.. |
| Posted by: Kublicha 29 Aug 2017, 12:50 |
| Iboss თავს ვერ დავდებ, მაგრამ როგორც ვიცი ანტივანდალური (ანუ როგორიც აქვს ეხლა) უფრო ძვირი ღირს, ვიდრე რბილი. |
| Posted by: kosta-k 30 Aug 2017, 17:05 | ||
ამ ადგილას ხომ მოდგნეს ტვინი გაჩერებებით რა  |
| Posted by: ლუკატარ 31 Aug 2017, 17:04 |
| 150 საარჩევნოდაა გადანახული? --------------- |
| Posted by: Accident 31 Aug 2017, 17:53 |
| ლუკატარ პეკინი რომ დამთავრდება მერეო |
| Posted by: GEORGEXIII 31 Aug 2017, 18:12 | ||
1ხელ ვიმგზავრე ინტეერსის გამო და სკამები და ასევე ადგილიც პატარა იყო... |
| Posted by: Accident 31 Aug 2017, 18:56 | ||
GEORGEXIII
სკამებზე ადგილს თუ გულისხმობ, ერთი ზომისაა  |
| Posted by: GEORGEXIII 31 Aug 2017, 18:58 |
| Accident ვახ აი ხელმარჯვნივ შუშა რომ აქვს აპარებული სკამებს კარებიც რომ ეღება მანდ მომიწია კუთხეში დაჯნდომა და რაღაც ვერ ვიჯექი თავისუფლათ ტემპერატურაც ნორმალური იყო შუმა იზოლაციაზე ვერაფერს ვიტყვი ბებო მეჯნდა გვერძე და გლდანიდან ვაშლიჯვრამდე ტვინი #####ა.... |
| Posted by: forum-ge 31 Aug 2017, 19:34 |
| დღეს ვიმგზავრე პირველი პარტიის MAN-ით (003 იყო თუ სწორად მახსოვს) და გარბენმა დამაინტერესა. თითქმის ერთი წელია რაც მოძრაობს და 350 000 კმ. ქონდა. ანუ ასეთი დატვირთვით 4 წელიწადში 1500000კმ ექნება. საინტერესოა რესურსი რამდენი აქვს ამ ავტობუსებს? |
| Posted by: Kublicha 31 Aug 2017, 23:09 | ||
forum-ge
35000. ერთი ნოლი მოგეჩვენათ. |
| Posted by: vatman 1 Sep 2017, 09:46 | ||
forum-ge
ნუ კი დაგიწერეს რო 35000 იქნება ფიზიკურად მაგდენს ვერ გაივლიდა. ანუ სულ რო ემუშავა 1 ოქტომბრიდან გამოვიდოდა დაახლოებით 320 დღე. მუშაობდა სულ 61-ზე სადაც ერთი ბრუნი არის 20 კმ. დაახლოებით დღეში გამოდის 12-14 ბრუნი. პლიუს თავისი გარაჟში მისვლის მანძილებით 100 000 ვერ მიაღწევდა. ტანაც 00* ავტობუსები რამდენიმე თვე არ მუშაობდნენ. ისე ყველაზე მეტი ჩემი აზრით გარბენი უნდა ჰქონდეს 015-ს იანვრიდან გაუჩერებლივ მუშაობს 51-ზე. ან 021, 013, 030 ეგენიც ძირითადად 51-ზე არიან |
| Posted by: jadgschloss 1 Sep 2017, 10:00 |
| vatman Kublicha და რესურსი რამდენი აქვთ საინტერესოა? რამდენი ათასს ან მილიონს აიტანენ? |
| Posted by: forum-ge 1 Sep 2017, 16:15 | ||||
შესაძლოა, კიდევ თუ შემხვდა დავუკვირდები
39-ზე ვნახე გუშინ |
| Posted by: TramwayMan 1 Sep 2017, 19:50 |
| პირველი სერიის ავტობუსები დღეს ვნახე 5 ერთეული მგონი ყველა 61 ნომერზე იყო. |
| Posted by: Marshmallo 2 Sep 2017, 20:52 |
ფეიკია თუ მეჩვენება?  |
| Posted by: თალიბანი 2 Sep 2017, 21:33 | ||
რაღა ეგ და რაღა ძველი ყვითელი ავტობუსი შიგნით უფრო სასწაული ხმა აქვს ვიდრე გარეთ |
| Posted by: Ben_Joyce 3 Sep 2017, 08:48 | ||||
ვაჰ, ანუ არ მომეჩვენა. რა ჭირს ნეტა. ხო, უკან ვიჯექი და რაღაც კვდებოდა ძრავში ისეთი ხმა აქვს. |
| Posted by: Tedo-ჭოპი 11 Sep 2017, 17:04 |
| სამხედრო დასახლებიდან სეუს მიმართულებით რა ნომერი მანის ავტობუსები დადის? |
| Posted by: Accident 11 Sep 2017, 17:24 |
| Tedo-ჭოპი და ბევრი მანის ავტობუსი დადის რო მანდ? 37-ის მეტი არაფერი მოძრაობს მანდ. |
| Posted by: iviko18 15 Sep 2017, 12:06 |
| ჩანაცვლდა №150 იც, დასრულდა ლურჯი ავტობუსების განაწილება ხაზებზე. იმედია ავტობუსების შესყიდვის მეორე ეტაპი წლებით არ გაიწელება. |
| Posted by: Nickboy 15 Sep 2017, 12:47 | ||||
iviko18
მშვენიერია აქამდე რას ელოდებოდნენ? მეგონა აღარ აპირებდნენ მანდ დამატებას...
დროზეა შემოაყვანი... არაფრად აღარ ვარგა ყვითელი ავტობუსები... მარშუტკები ცალკე პრობლემაა.. |
| Posted by: Kublicha 15 Sep 2017, 12:55 | ||
33 და 23 აღარ იქნება? |
| Posted by: vatman 15 Sep 2017, 13:16 | ||
Kublicha
ისა და ეს თემა რო დაიხუროს და მხოლოდ თბილისი ავტობუსების თემა რო დარჩეს? |
| Posted by: di_onise 15 Sep 2017, 13:26 |
| ტეხავს ორთაჭალაში რომ არცერთი ავტობუსი არ გამოუშვეს. არადა ვფიქრობდი გავაჩერებ მანქანას და გადავალ შედარებით ნორმალურ საზოგადოებრივ ტრანსპორტზე თქო |
| Posted by: ფაშისტი 15 Sep 2017, 14:19 |
| 51-ში აი გული შემიღონდა ლამის გუშინ წინ.. კონდიციონერის გარდა ყველაფერი იყო კონტროლიორმა ჩუმად მითხრა ფანჯრები არ გააღო თორე მძროლი ჩხუბს დაიწყებს და ამასაც გამორთავსო. ავდექი და გავაღე მაინც, მერე ყველამ გააღო და შემოვიდა ჰაერი, ამოისუნთქა ხალხმა ანუ მძროლი არ გაბრაზდეს მთავარია თორე უვარგის/გასაწმენდ თუ რაც ქვია კონდიციონერს გაგვითიშავს, ეს თემაა? მძღოლი მამადლის იმას, რაც მოუწესრიგებელია.. ეგეთი არაფერი გამიგია |
| Posted by: zabzu 17 Sep 2017, 19:38 |
| გუშინ ვიმგზავრე პირველად ახალი ავტობუსით, აც მე სტუდენტობისას ყვითელ ავტობუსში ვიტანჯებოდი, იმ ერთი მგზავრობით დავისვენე ერთი სოტყვით, ძალიან მაგარია |
| Posted by: ჩემი_ძმა 17 Sep 2017, 21:39 |
| ჩანაცვლებულ ყვითელ ავტობუსებს რას უკეთებენ ხომარ იცით? სხვა ხაზებზე აშკარად არ გადაუნაწილებიათ და ამორტიზირებულები არიან და პირდაპირ ჯკართში უშვებენ? |
| Posted by: Accident 18 Sep 2017, 00:27 | ||
და ეგ რა იცი? ან გადანაწილება, აუცილებლად გამოყვანას ხომ არ ნიშნავს, შეიძლება რეზერვად აქვთ. |
| Posted by: Ben_Joyce 18 Sep 2017, 00:29 |
| 2 ნომერზე გაუნაწილებიათ დიდი ბოგდანები. დღეს დავინახე |
| Posted by: Mick-el-Angelo 18 Sep 2017, 10:51 | ||
| N2 მარშრუტზე ჩამოსაწერი დიდი ბოგდანები გაუშვეს. ასეთ მზრუნველ მერიაზე უკეთესი რა შეიძლება იყოს. Ben_Joyce დამასწარი * * * ჩემი_ძმა
ამორტიზირებულები კი არიან, თუმცა ჯართშიც არავინ ჩააბარებს ჯერ ამორტიზაციასაც რა მნიშვნელობა აქვს, თავიდანვე ეს ბოგდანები ავტობუსებს არ ჰგავდა. კუბოებია 4 ბორბალზე. მაგ ბოგდანებით მგზავრობა როცა მიწევს, ისეთი შეგრძნება მაქვს, თითქოს ჯოჯოხეთის რომელიღაცა წრეს გავდივარ |
| Posted by: Marshmallo 18 Sep 2017, 12:11 |
| 37ის ერთერთ სკამზე რაღაცა შავი იყო და არ დავჯექი.. ew |
| Posted by: Menzoorqa 18 Sep 2017, 12:40 |
| 25-ზეც დიდი ბოგდანები გამოუშვეს |
| Posted by: Marshmallo 18 Sep 2017, 13:05 |
| 25 კიარა 23ზე გაუშვან (მანები) რა ოქტომბრამდე (ჩასწორებულია 13:06) |
| Posted by: iviko18 18 Sep 2017, 13:19 | ||
55 და 101-საც აუცილებლად სჭირდებათ გადიდება. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 18 Sep 2017, 13:49 |
| Marshmallo აღარ დარჩა მანები, თორე კიი. 2 ნომერზეც ამ დანგრეულ ბოგდანებს არ გაუშვებდნენ, რო დარჩენილიყო.iviko18 101 არ მგონია. ვარკეთილში 39 დადის დიდი. 2-ის და 25-ის გარდა, ვიწინასწარმეტყველებ 55-ის, 71-ის, 44-ის და 102-ის გადიდებას. |
| Posted by: iviko18 18 Sep 2017, 14:49 | ||
შემეშალა, 102 უნდა დამეწერა მეც. ფონიჭალაში 102-ით მგზავრობა ნამდვილი ჯოჯოხეთია. |
| Posted by: Kublicha 18 Sep 2017, 15:40 |
| ანუ სად გვყავს დიდი ბოგდანები: 11,95,15,25,23,33, კიდევ არის? |
| Posted by: vatman 18 Sep 2017, 15:53 |
| ავტობუსების თემაში დევს დოკუმენტის ლინკი სადაც თეორიულად მითითებულია სად შეიძლება ჩანაცვლდეს დიდი ბოგდანებით. Kublicha დღეს მასეა. დასავლეთის მხარეს არავითარი ცვლილება არ არის ამ მხრივ |
| Posted by: Mick-el-Angelo 18 Sep 2017, 16:41 | ||
Kublicha
N2 გამოგრჩა. დიდი ბოგდანები მოხსნეს 9 მარშრუტიდან: 21, 61, 51, 150, 24, 88, 140, 9, 14. აქედან პატარა ბოგდანები ჩანაცვლდა ხუთზე: 2, 25, 15, 11, 95. თეორიულად, სადღაც კიდევ 3-4 მარშრუტზე ჩანაცვლებას უნდა ველოდოთ. 55 და 102 ყველაზე მოსალოდნელია, და საჭიროცაა. ეხლა დიდი ბოგდანები შემდეგ მარშრუტებზეა: 2, 11, 15, 23, 25, 33, 95. |
| Posted by: vatman 18 Sep 2017, 17:11 |
| Mick-el-Angelo 2-ზე უკვე დადის დიდი ბოგდანები? |
| Posted by: Mick-el-Angelo 18 Sep 2017, 17:39 |
| vatman კი. გუშინ გაუშვეს 2-ზე. დღეს 25-ზე. |
| Posted by: პაწა 18 Sep 2017, 17:42 |
| 003-ში, გუშინ, მძღოლმა რადიო დარდიმადი ჩართო ბოლო ხმაზე * * * პს. მობილურით |
| Posted by: giorqy 19 Sep 2017, 02:18 |
-1 ლურჯი ავტობუსი  |
| Posted by: vatman 19 Sep 2017, 12:39 | ||
ისე მაგ ბმვს მძღოლი სასურველია რო გაიცნოს ავტობუსის ნაწილების ფასები თეგეტაში სურათიდან ჩანს ვითომ ძრავამდე ვერ მიწვდა, მარა აშკარად 60-ით არ დაეჯახა |
| Posted by: ნიკა 19 Sep 2017, 13:49 |
| აი ამიტომ უნდა გახდეს პასუხისმგებლობის დაზღვევა სავალდებულო. |
| Posted by: Ronyy 19 Sep 2017, 14:00 |
| მყარი კორპუსი ქონია, მაგრამ სამნიშნას გადახდა მაინც მოუწევს ბმვს მძღოლს |
| Posted by: vatman 19 Sep 2017, 14:17 | ||
Ronyy
ჯარიმა კი, მარა თუ მერე ამას სადაზღვეო მიადგა, ხუთნიშნამდე არ ავიდეს ეს ციფრი |
| Posted by: Walfisch 19 Sep 2017, 16:03 |
| გუშინ N-39 საც გამოაკლდა ერთი ავტობუსი..... |
| Posted by: polaris 19 Sep 2017, 16:05 | ||
Ronyy
იმედია ხუთნიშნამდე ავა. |
| Posted by: iviko18 19 Sep 2017, 19:30 | ||
სამნიშნა კი არა, პატრულის კარის გაკაწვრისთვის და ზედ მიკრული სტიკერის დაზიანებისთვის თავის დროზე 2100 გელა გადამახდევინეს. ტყავს გააძრობენ ბმჭ-ს პატრონს. |
| Posted by: Kublicha 19 Sep 2017, 22:05 | ||
ჩემ შიდაგონებრივ კანონმდებლობაში სავალდებულოა და ყოველთვის ვაზღვევ. ყველაფერზე სახელმწიფო ვერ იფიქრრებს შენ მაგივრად, ზოგჯერ შენც უნდა გაანძრიო ტვინი. PS სახელმწიფოს მოვუწოდებ რა თქმა უნდა, რომ გახდეს სავალებულო |
| Posted by: Walfisch 19 Sep 2017, 23:13 |
| რამდენიმე წუთის წინ ქეთევან წამებულზე კიდევ ერთი MAN-ი იდგა დაზიანებული, 37 ნომერი, მგონი მერსედესი იყო უკნიდან შეჯახებული..... ამ კვირაში უკვე მესამეს შევესწარი.... |
| Posted by: Artgeo 19 Sep 2017, 23:27 |
| სომხეთში სავალდებულოა. აი ძალიან მაგარია! იმის მიუხედავად, რომ არც ერთხელ არ დამჭირდა, მაგრამ უფრო მშვიდად ხარ. |
| Posted by: Cosmonomad 20 Sep 2017, 10:53 |
| გუშინ წინ 51-ში ქალი ამოვიდა, შუხნის არა, ცოტა უფრო მოხუცი, მაგრამ არც მთლად დავდრომილი, მოკლედ, მეორე გაჩერებამდე ამ ქალმა ვერ მოახერხა ბილეთის აღება, უფრო სწორად საათნახევარში მინდა მოვასწროო და ჩასვლისას ავიღებდიო, შემდეგ უხსნიდა კონტროლიორს, მაგრამ მაინც ჩაიყვანეს ძირს და სავარაუდოდ ჯარიმასაც გამოუწერდნენ. გუშინ ისევ 51-ში ამოვიდა სამი ადამიანი, რომლებიც აღმოჩნდნენ მძღოლის ნათესავები, მძღოლმა თავი გამოიდო და ბილეთები არ ააღებინა. სამწუხაროდ, კონტროლიორი არ ამოსულა, მაინტერესებდა ამ ხალხს რას ეტყოდა ან მძღოლს? დაუწერდა თუ არა ამათ ჯარიმას? მე მგონია, რომ არა და უსამართლობაა და უთანსწორობაა. და საერთოდ ბილეთის აღება/არ აღებით რატომ გამოიხატება ადამიანის მიმართ პატივისცემა? |
| Posted by: Nickboy 20 Sep 2017, 11:56 | ||
Artgeo
შედეგი რა არის (სომხეთში)? |
| Posted by: vatman 20 Sep 2017, 12:18 | ||
Nickboy
იგივე რაც სხვა ქვეყნებში, საქართველოს გარდა. ავტოსაგზაო შემთხვევის დროს შენი ბრალეულობით, დაზარალებულისათვის გადაიხდის სადაზღვეო კომპანია ლიმიტის ფარგლებში. საქართველოში მე-3 პირის დაზღვევა წელიწადში ჯდება 60 ლარი. და მაინც არ ყიდულობენ. არადა ამ შემთხვევაში ხარ მშვიდად. როდესაც გყავს მანქანა 60 ლარი წელიწადში არაფერია |
| Posted by: Artgeo 20 Sep 2017, 15:11 | ||
Nickboy
არავინ არ გარბის ავარიის ადგილიდან. წვრილმან ავარიაზე ჯარიმა არ არსებობს. თუ არავინ დაიღუპა ან/და არავინ არ ჩივის, პატრული საერთოდ არ ერევა. დგანან და ელოდებიან დაზღვევას. პრობლემის გარეშე სადაზღვევო შეგიკეთებს მანქანას თუ შენი ბრალი არაა. |
| Posted by: Nickboy 20 Sep 2017, 15:18 |
| vatman Artgeo თუ ეგრეა და არანაირი უკუეფექტი არ აქ, მაგას რა ჯობია |
| Posted by: Mick-el-Angelo 22 Sep 2017, 19:00 |
| პიკის საათი. #2 ავტობუსს 20 წუთზე მეტი ეწერა მოსვლის დრო. საცობების ბრალიაო მძღოლმა. » სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ « |
| Posted by: Tedo-ჭოპი 22 Sep 2017, 21:31 | ||
რა დრო დასჭრიდება განახლებას? |
| Posted by: forum-ge 22 Sep 2017, 22:23 | ||
სამაგიეროთ მაგ 20 წუთის მერე 2 ცალი ერთად მოვა |
| Posted by: Mick-el-Angelo 22 Sep 2017, 23:07 |
| forum-ge 4 მოვიდა ერთად ძაან ქაოსია უკვე ქალაქში, და არა მხოლოდ ცენტრში. რაღაც თუ არ გაკეთდა, ქალაქი დიდ საცობად გადაიქცევა რამდენიმე წელიწადში |
| Posted by: ZEUS 23 Sep 2017, 10:33 |
| გუშინწინ ვაჟას მეოთხე კვარტალშიც იყო ვიღაც უბედური დატაკებული უკნიდან ლურჯ ავტობუსზე. უბედური იმიტომ, რომ როგორც ერთმა ნაცნობმა მითხრა, რომელიც ალდდაგში მუშაობს. მარტო დაზიანებული ლაბავოის შეცვლა 30.000 ლარი ჯდება. წარმომიდგენია სხვა ნაწილები რა ეღირება... |
| Posted by: პაწა 23 Sep 2017, 17:08 |
| შენი მიზეზით ამხელა ავტობუსს რომ დაეჯახები აღარ არის უბედური... 10.000 ევრო, ჩამოტანით, განბაჟებით და მონტაჟით საქარე მინა ნამდვილად ეღირება. |
| Posted by: GEORGIA007 23 Sep 2017, 19:30 |
| 4 მოვიდა ერთად ძაან ქაოსია უკვე ქალაქში, და არა მხოლოდ ცენტრში. რაღაც თუ არ გაკეთდა, ქალაქი დიდ საცობად გადაიქცევა რამდენიმე წელიწადში [/quote] |
| Posted by: Mick-el-Angelo 25 Sep 2017, 12:36 |
| 55-ზეც დიდი ბოგდანები გაუშვეს. მაშასადამე, დღეისთვის დიდი ბოგდანები შემდეგ მარშრუტებზეა: 2, 11, 15, 23, 25, 33, 55, 95. ნეტა გამოცვლიან კიდევ რომელიმე მარშრუტზე პატარებს, თუ რეზერვად დაიტოვებენ დარჩენილ დიდ ბოგდანებს? |
| Posted by: პაწა 25 Sep 2017, 14:38 | ||
46-ს ვისურვებდი... დიდუბიდან ვერისკენ მანის ავტობუსი არ დადის და პატარა 46 აშკარად არასაკმარისია |
| Posted by: Mick-el-Angelo 25 Sep 2017, 15:19 | ||
პაწა
46 მარშრუტი აფრიკის ბაზას არ ეკუთვნის. ამიტომ, თუ დიდი ბოგდანების მთელი რეზერვი აფრიკას გადასცეს, არა მგონია 46-ს ეშველოს. ისე, 46-ზე დიდი ტევადობის ავტობუსებს არასდროს უვლია, თუმცა მერიის დადგენილებით დიდი ტევადობაც დაშვებულია ამ მარშრუტზე. თუ აფრიკის ავტობაზაზე დიდი ბოგდანები დარჩა, გამოსაცვლელად კანდიდატი-მარშრუტებია: 44, 71, 102. ალბათ უფრო 71-ს მიანიჭებენ უპირატესობას. ორთაჭალა - ისანი - ვარკეთილი - დატვირთული მიმართულებაა, თან უფრო მეტ უბანს ფარავს, გამოსაჩენად უფრო აწყობთ 44 და 102 მოკლე მარშრუტებია, ბარათაშვილი - ზემო/ქვემო ფონიჭალა. მხოლოდ ფონიჭალის მოსახლეობა სარგებლობს. |
| Posted by: TramwayMan 25 Sep 2017, 19:08 |
| Mick-el-Angelo დიდი ბოგდნაები დიღომში არიან ბაზაზე. გლდანის ბაზა დაიხურა. პაწა დიდი ბოგდანები რომელ მარშრუტებზე გადავლენ უკვე ცნობილია დოკუმენტში წერია. |
| Posted by: Marshmallo 25 Sep 2017, 19:12 |
| მანებს რა დაემართათ, უკან სულ ყურის გაუპატიურება ხდება, დამიჯერეთ, ცოტახანში ბევრი მანი გაფუჭებული იქნება. ხაზი გაუსვით ჩემ სიტყვებს. |
| Posted by: Tikobucho 25 Sep 2017, 19:26 |
| 88 დაიმტვრა დღეს დაახლოებით 5-6ისკენ . მარჩი იყო დატაკებული რა და როგორ ვერ მივხვდი მაგრამ წინა მარჯვენა ფარი ავტობუსს ჩამოგდებული ქონდა პლიუს ლაბავოი დაბზარული. თუ მარჩის ბრალია მაგრად მეცოდება მაგის პატრონი მანქანა გადასაგდებია და + იმხელა ავყობუსის რემონტი . დელისთან დაიმტვრა . ვაკე საბურთალოს გზიდან რო ამოდიხარ , ყაზბეგის კვეთამდე. |
| Posted by: iviko18 25 Sep 2017, 20:07 | ||
გაიხარებენ დეველოპერები, ჩადგამენ ახალ მიკრორაიონს, ალბათ. |
| Posted by: shevardeni20 25 Sep 2017, 20:30 |
| დღეს 21 ნომერი გადარჩა პეტრიწის ქუჩის ამოსასვლელში მგონი კიას ავტომობილი იყო ავტობუსს წინიდან ეჯახებოდა ააცილა და პროწივზე უკიდურეს მარჯვენა ზოლში გააჩერა კიდევ კარგი იმ ზოლშიც არაფერი მოდიოდა |
| Posted by: forum-ge 25 Sep 2017, 22:56 |
| N87 იდგა ბარათაშვილზე ხიდს რომ გადავიდა გაჩერებამდე არმისული და იქვე პატრულიც. სწრაფად ჩავუარე და დაზიანება ვერ შევნიშნე, მაგრამ აშკარად ავარია იყო. სავარაუდოდ გვერდი გაუსვა ვინმემ |
| Posted by: Nickboy 26 Sep 2017, 00:14 |
| ავარიებზე წერთ და ბარემ მეც დავწერ... დღეს 87 გადარჩა მელიქიშვილზე... მერსედესმა გადმოყო ცხვირი მარჯვენა ზოლიდან უეცრად... ძლივს მოასწრო დამუხრუჭება მძღოლმა.. მარა ვერ გადარჩა ყვითელი ავტობუსი.. 121 ნომერი, თუ არ ვცდები.. აღმაშენებლის ხეივანში იყო დამტვრეული... უკან ჰქონდა ჩამძრვრალი ყველაფერი.. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 26 Sep 2017, 10:52 | ||
TramwayMan
რომელ დოკუმენტში? თუ მერიის M3 კატეგორიის ავტობუსების მოძრაობის მარშრუტების დამტკიცების შესახებ დადგენილებას გულისხმობ, მანდ ბევრ მარშრუტზეა დიდი ტევადობა დაშვებული. მაგდენი დიდი ავტობუსი აღარ იქნება რეზერვში. |
| Posted by: fexburtistelefoni 26 Sep 2017, 11:00 |
| ძან ვიწრო სკამებია ამ მანის ავტობუსებში |
| Posted by: ფაშისტი 26 Sep 2017, 13:47 |
| fexburtistelefoni მეც ეგრე მეგონა, მერე ბოგდანის სკამების ფოტო დაიდო აქ და ერთი ერთშია რომ შევადარეთ დღემდე განიერი მგონია ძველი სკამები, მაგრამ ფაქტი ჯიუტია |
| Posted by: darlan 26 Sep 2017, 13:53 |
| ეს ავტობუსები ფანჯრებით ერთმანეთისგან განსხვავდება?? |
| Posted by: TramwayMan 26 Sep 2017, 14:06 | ||
| darlan პირველ 10 ავტობუსს არ ეღება ფანჯრები დანარჩენ 133-ს კი. Mick-el-Angelo
დიდი ბოგდანები რემონტს გადიან ავჭალაში და ეტაპობრივბად გამოდიან ხაზებზე, იგივე არსებულ მარშრუტებზე რომლებზეც დადიოდნენ ისედაც ეტაპობრივად ახლადგარემონტებულები გამოდიან და შესამჩნევად ეტყობათ რემონტი. |
| Posted by: Mick-el-Angelo 26 Sep 2017, 15:20 | ||
TramwayMan
55-ზე, 25-ზე და 2-ზე მომუშავე დიდ ბოგდანებს რემონტის არაფერი ეტყობათ, გარედან შეღებილია უბრალოდ და მორჩა. შეიძლება ძრავს და ასეთ რაღაცებს უკეთებენ, თორე სალონს ეტყობა, რო კაი 8 წელია ხმარებაში. |
| Posted by: TramwayMan 26 Sep 2017, 16:21 |
| Mick-el-Angelo გარედან გარემონტებულია, სკამებს გადასაკრავებს უცვლიან, კარებების ნაწილებს და სავალ ნაწილს, ტენდერების საიტზე შეგიძლია ნახო რა ნაწილებსაც ყიდულობენ ბოგდანებისთვის. |
| Posted by: darlan 26 Sep 2017, 16:50 | ||
TramwayMan
საერთოდ არ აქვთ ფანჯრები და როგორ გაეღებათ |
| Posted by: Accident 26 Sep 2017, 18:09 | ||
| darlan კი, პირველი 10 ავტობუსი, რომელიც 61-ზე გაეშვა, ან დაჩქარებული წესით იყო ჩამოყვანილი, ან საცდელად იყო სტანდარტული ნავაროტკებით. მერე რომ ნახეს, ხალხს არ მოეწონა, ჰაერი არ გვყოფნისო და მსგავსი პრეტენზიები, მომდევნო პარტიებზე შეცვალეს და უკვე ფანჯრებიანი ჩამოიყვანეს, სკამების ფერიც შეცვალეს, სახელურებიც მგონი უფრო ანტივანდალური დაამატეს და usb-იც მოყვა. fexburtistelefoni
უშუალოდ სკამი არაა ვიწრო.  ფაშისტი შეიძლება სახელურები რომ აქვს, ეგ იწვევდეს მაგ ეფექტს. ან შეიძლება, სკამებს შორის დაშორება და სკამსა და კედელს შორის დაშორებაც ქმნიდეს მაგ სხვაობას. |
| Posted by: fexburtistelefoni 26 Sep 2017, 18:21 | ||
Accident
ხო ეგ არ ვიცი მარა ფაქტია რომ ორი ადაიმანის დატევა ჭირს ორ გვერდი გვერდ მიდგმულა სკამზე. |
| Posted by: Cosmonomad 2 Oct 2017, 16:59 |
| ვისურვებდი, რომ 51 ნომერი ავტობუსი მოიხსნას საერთოდ!!! და რანაირად ივლიან მერე ვნახავ ამ თხლეშა წვიმაში მოაღეს ფანჯრები, უსბ-ის პორტები სადაცაა, იქ წყალი ჩამოდიოდა, წვიმის შხეფებით კი არა, არ ვიცი სახურავზე გროვდებოდა თუ რა, რომ დაიძვრებოდა ავტობუსი, სულ თქეშით ჩამოდიდა წყალი, დალპა სალონიც დავკეტე და მთელმა ხიხო ავტობუსმა ქაქანი დაიწყო, ვერ ვსუნთქავთ, ცხელაო და გაღეს ისევ. რომელი მათგანი გააღებდა ერთი ამ წვიმაში საკუთარი მანქანის ფანჯარას და დაალპობდა სალონს? არაფრის ღირსები არ ვართ |
| Posted by: M-B 4 Oct 2017, 08:37 | ||
აგიხდა ოცნება სანახევროდ, გუშინ საღამოს ქერჩის ქუჩით ამოდიოდნენ შეშელიძის ნაცვლად. ეტყობა იქ საცობი იყო |
| Posted by: rachveli1 4 Oct 2017, 13:19 |
| M-B ახმეტელზე გზას აკეთებენ და ქვემოდან ამომავლებს ყველას მუხიანისკენ უშვებენ. ავტობუსები კი ქერჩზე გაუვეს |
| Posted by: ტემპერა 4 Oct 2017, 13:34 |
| ეს ყვითელი მერსედესები როდის შემოყვანეს?? გუშინ პეკინზე შემხვდა |
| Posted by: ტემპერა 4 Oct 2017, 13:35 |
| ============================================= |
| Posted by: Kublicha 4 Oct 2017, 13:42 |
| ტემპერა ეგ ის წითლები გადაკრასკეს, სტამბულის მერიამ რომ გვაჩუქა. 37ზე რომ დადიოდა. მას შემდეგ რაც აერიპორტში მანი გაუჩვეს, ესენი 85ზე დადის |
| Posted by: ტემპერა 4 Oct 2017, 13:47 |
| Kublicha ბარემ ლურჯად შეეღებათ |
| Posted by: ჭოლო 4 Oct 2017, 14:22 | ||
| თავიდან წითელი არ იყო? :დდდდ 30 ახალი ლურჯი ავტობუსი * * *
ხო ეგენი ყოფილა ეს ახლა წავიკითხე :დდ |
| Posted by: forum-ge 8 Oct 2017, 22:20 |
| გლდანის მესამე მიკრორაიონში ორი ახალი ლურჯი ავტობუსი ერთმანეთს შეეჯახა. როგორც „ინტერპრესნიუსის“ კორესპონდენტი შემთხვევის ადგილიდან იტყობინება, ადგილზე სასწრაფო დახმარების ბრიგადები და საპატრულო პოლიციის ეკიპაჟები არიან მობილიზებული. შემთხვევის შედეგად მგზავრები არ დაშავებულან. თვითმხილველების ინფორმაციით კი, ერთ-ერთი მძღოლი ავტობუსის მართვის დროს შეუძლოდ გახდა, საჭე ვეღარ დაიმორჩილა და ავტობუსი დაუგორდა, რის შემდეგაც ის მეორე ავტობუსს შეეჯახა. შეჯახების შედეგად ორივე ავტობუსს მინები ჩაემსხვრა. მგზავრები არ დაშავებულან. რაც შეეხება მძღოლს, მას გადაუდებელი სასწრაფო-სამედიცინო დახმარება სასწრაფოს ბრიგადებმა აღმოუჩინეს და საავადმყოფოში გადაიყვანეს http://www.interpressnews.ge/ge/sazogadoeba/456436-gldanshi-ori-akhali-lurji-avtobusi-erthmaneths-sheejakha.html |
| Posted by: nodara95 8 Oct 2017, 22:22 |
| ვნახე ეგენი. კარგად არიან დაჩეჩქვილები |
| Posted by: darlan 9 Oct 2017, 00:08 | ||
მარტივია ამ ავტობუსების გარემონტება? თუ ძველებურად ჟესტიანშიკი და მალიარი სჭირდებათ |
| Posted by: vatman 9 Oct 2017, 00:12 | ||||
darlan
პროცესი მარტივის, კი ძირითადად ახალ ნაწილს აყენებ, აი ფასის რა მოგახსენო ეს ავტობუსები ისეთი პანტაპუნტით ამტრევენ, არადა მტელი შემოდგომა და ზამთარი წინაა იმ ავტობუსის მძღოლი იმედია კარგად არის * * *
ეს შემთხვევით 021 და 123 ხომ არ ჩაეხუტნენ? და თეგეტას ეზოში ახალი შეფუთული მანი დგას კიდევ |
| Posted by: darlan 9 Oct 2017, 23:36 | ||||
vatman
იმედია დაზღვეული იქნება და სადაზღვევო აანაზღაურებს
ამ მძღოლებს ტრეინიგი არ ჩაუტარეს? შეუძლებელია პირდაპირ ყვითელი ავტობუსებიდან გადმოესვათ ასეთ თანამედროე ტექნიკაზე |
| Posted by: GEORGEXIII 10 Oct 2017, 01:00 |
| რამდენი კუბი გაზი სჭირდებათ მთლიანად რომ გაზაპრავკდეს? |
| Posted by: geomilitary 15 Oct 2017, 19:28 |
ეს ფოტო მაშნ გადავიღე როცა ეს ავტობუსები სულ ახალი შემოსული იყო, კომფორტს მოკლებულებმა ეს ავტობუსი კარგად მივიღეთ, მაგრამ გაგვიძლებს იმდენხანს რამდენიც ბოგდანებმა გაგვიძლო?  |
| Posted by: Accident 15 Oct 2017, 20:23 | ||
რატო? თბილისში მოძრაობს ახალი man ავტობუსები, რომელიც ლურჯადაა იმ მიზნით, რომ ასოცირდებოდეს ქართულ ოცნებასთან. ხოლო ასევე მოძრაობს ძველი ყვითელი ბოგდანები, რომელიც ძველთანაა გაიგივებული. ეს მერსედები არის 20 წლის, ტექნიკურად მოძველებული, არც კონდიცირება აქვს, ხმაურიანიცაა, ახდილი ძრავით მოძრაობას და ხშირადაც ფუჭდება. ლურჯად რომ გადაეღებათ, ოცნებასთან დააკავშირებდნენ და რაში აწყობდათ, მაშინ როცა ყვითლებიც გვაქვს და ჰქონდათ არჩევანი. ასე რომ, სწორი ლოგიაა, უბრალოდ პრობლემა ისაა, რომ ვერ ხვდებიან, თუ რა დონეზე ჰკიდია ხალხს ფერები. |
| Posted by: პაწა 15 Oct 2017, 21:21 | ||
იკარუსი მაინც გეხსენებინა, თორემ ერთი წესიერი ბოგდანი მიგვანიშნე... მანი გაგვიძლებს და მერე სხვა ქალაქსაც გადავცემთ საჩუქრად |
| Posted by: geomilitary 17 Oct 2017, 00:18 | ||||
იკარუსი ლეგენდა იყო, მთელი ჩემი ბავშობა იკარუსებში გავატარე და ჩემი ტკივილია, რამდენიმე რომ შეგვენახა ცუდი არ იქნებოდა თუნდაც ფილმებში გამოვიყენებდით უცხოეთში ამით ფულებსაც კი აკეთებენ ! |
| Posted by: Cavalier 19 Oct 2017, 00:37 |
| მგონი დავწერე ადრე და დამიიგნორეს და მაინც ვიკითხავ ისევ: რამდენად შესაძლებელია დღეს საქართველოში თანამედროვე ავტობუსების, თუნდაც მანის ქარხნის გაკეთება? რა ჯდება დაახლოებით, რამდენია საშუალოდ თვიური/წლიური წარმოება და რამდენად ეკონომიკურად სარგებლიანი იქნება თვენთვის? ჩემი აზრით, ასე პარტია-პარტია ყიდვას ისევ ადგილობრივი წარმოება აჯობებს, თუმცა, შეიძლება ზედმეტად ძვირია ჩვენთვის და მე არ ვიცი მაგდენი. დისქაზ |
| Posted by: Accident 19 Oct 2017, 10:32 |
| Cavalier დაგიიგნორეს რა, აქ ბიზნესმენები კი არ პოსტავენ, ქარხნის აშენბის მიზანშეწონილობაზე რომ პასუხი გაგცენ. და MAN-ის ქარხსნის აშენება რას ნიშნავს? თვითონ კომპანია MAN-ს არ ვეკითხებით, ესაჭიროება თუ არა დამატებითი ქარხანა? ან, მოშორებულ და ჩამორჩენილ საქართველოში, უნდა თუ არა მილიონების ჩაყრა, ქარხნის მშენებლობაში, მართვასა და მერე ამ ამ ქარხსნის მუშახელის სწალა-გადამზადებაში ფინანსების ხარჯვა? ან რა განსაკუთრებული მოთხოვნა არსებობს man-ის ავტობუსებზე ამ რეგიონში, მარტო საქართველოს დასაკმაყოფილებლად უნდა ააშენოს ქარხანა? |
| Posted by: I_Got_Swag 19 Oct 2017, 16:47 |
| ამ უკანა კარს რას უშვებიან რო ვერ ხურავენ ვერასდროს, ან სენსორები მაინც გათიშონ რო ჭყვიტინებს უაზროდ |
| Posted by: Kublicha 19 Oct 2017, 16:51 | ||
მანი არის გერმანული ბრენდი. გერმანია, ითვლება ცივილიზებულ ქვეყნად. ცივილიზებულ ქვეყნებში ზრუნავენ ადამიანის ჯამნრთელობაზე. ვინმემ რომ იქ კართან ჩაჭეჭყვისგან რამე სერიოზული ტრამვა მიიღოს, ვინაა პასუხისმგებელი? ცივილიზებულ ქვეყნებში ავტობუსების ოპარატორი კომპანია. ამიტომ თუ მივისწრაფით ცივილიზაციისკენ, ეგ სენსორი კი არ უნდა გავთიშოთ, როცა ხალხი არ ეტევა აღარ უნდა ავიდეს. |
| Posted by: ნიკა 20 Oct 2017, 00:51 | ||
შეენც ბრუტუს?  |
| Posted by: Kublicha 20 Oct 2017, 01:01 |
| ნიკა სორი, გაუაზრებლად დავწერე. ვიცი რომ არასწორია. |
| Posted by: ALLIGATOR1 20 Oct 2017, 07:53 |
| აეროპორტში რომ დადის ავტობუსები, ღამე უკან ჯიბგირები ჯდებიან ხოლმე ხო და ჩალიჩობენ ტურისტებს მობილური აახიონ და გაქურდონ, მიხედონ მაქ უსაქმურ ნაბიჭვრებს. =================================== |
| Posted by: N_E_M_O 20 Oct 2017, 10:52 |
| გაჩერებებზე რო ტაბლოებია 37 ნომრის მოსვლის დრო რატო არ აწერია? თავიდან ერთი კონკრეტული გაჩერების პრობლემა მეგონა მარა დღეს დავაკვირდი და არსად არ აწერია 37 ის მოსვლის დრო... |
| Posted by: toyota12345 20 Oct 2017, 11:12 |
| ALLIGATOR1 ბოლო გაჩერებამდე მოყვებიან? აეროპორტის განყოფილებაში ძMაკაცი მუშაობს პოლიციაში და ვეტყვი მაგ ფაქტს იქნებ ზუსტად მითხრა რეები ხდება. |
| Posted by: I_Got_Swag 20 Oct 2017, 12:06 |
| Kublicha ძალიან კარგად მესმის სენსორების დანიშნულება მაგრამ ხალხი მაინც ყოველთვის აეტენება გადაიწიეთ ძახილით, ყველა ლურჯი ავტობუსი გადაძეძგილია ხალხით ყოველ საღამოს და დამიჯერე, არავინ არ ჩავა სენსორის გამო. დადგებიან მერე ეს მძღოლები და აკაკუნებენ ამ მიკროფონზე, თქვი მაინც რა გინდა, რას მივხვდე მაგ კაკუნით რას მანიშნებ :facepalm; |
| Posted by: ჩემი_ძმა 20 Oct 2017, 15:14 |
| გუშინწინ ვნახე უნცაუი შემთხვევა 150 ნომერზე: მძღოლი ვერაფრით ვერ კეტავდა შუა კარს, რამდენჯერაც დახურავდა კარი ავტომატურად იღებოდა, ორჯერ მოუწია ჩამოსვლა, შუაკ კარრთან რაღაც ღილაკის დაჭერა და ავტობუსის "ჩართვა-გამორთვა" სანამ კარი დაიხურა. თქვენც ხომ არ გინახავთ რამე მსგავსი? |
| Posted by: jadgschloss 20 Oct 2017, 17:22 |
| ჩემი_ძმა ეგეთი რამე არა, მაგრამ აი უკანა კარი რომ უცნაური რამეა მაგაში დავრწმუნდი. ზოგიერთზე გათიშეს ის სენსორი თუ რა ხდება? არი შემთხვევა გაძეძგილია ავტობუსი კარის ზღურბლზეც დგანან და თავისუფლად იკეტება, არის კიდე შემთხვევა საკმაოდ შეწეულია ხალხი და მაინც არ იკეტება. რა მაფიაა ვერ გავიგე./ |
| Posted by: Kotola 20 Oct 2017, 17:37 | ||
ჩემი_ძმა
სავარაუდოდ ადაპტირებული ასასვლელის ღილაკზე იქნებოდა მიჭერილი და მაგიტომ. შუა კარს აქვს ზუსტად ეგ ღილაკი, მწვანედ რო ანათებს ხოლმე... |
| Posted by: forum-ge 20 Oct 2017, 18:32 |
| ნაწყვეტი ავტობუსის მძღოლის და მისი ძმაკაცის (საუბრიდან გამომდინარე ასევე ავტობუსის მძღოლის) გუშინდელი საუბრიდან: -ეს ახალი ავტობუსები (MAN-ები იგულისხმა) კარგია ხო? -კი, მაგრამ შარია რა _ ხო, ბიჭებმა მითხრეს გარაჟში დამტვრეულა 3 ცალი ამასწინათ - კი კაცო, გარაჟში უფრო მეტი იმტვრევა, ვიდრე ქალაქში თან გაზის რიგში იცი რა ამბავია? 3-4 საათამდე (ღამის) იქ არიან ხოლმე ბიჭები და მეორე დღეს ისევ სმენაში უწევთ გამოსვლა, "ნახადუ" ძინავთ. ხოდა კითხვა მებადება. WTF? |
| Posted by: STIG 24 Oct 2017, 12:07 | ||
ალბათ ეგრეა. თეგეტას ეზოში 10-ზე მეტი დამტვრეული ავტობუსი დგას. ორს უკანა მინა აქვს ჩამტვრეული, ერთს წინა საქარე. დაახლოებით ხუთს მხოლოდ წინა მარჯვენა კუთხეები აქვთ ჩამორტყმული. დარტყმული კი არა, თითქოს ბორდიურზე ურახუნესო. რით ვერ ისწავლეს ტარება. |
| Posted by: GEORGIA007 24 Oct 2017, 13:19 | ||
მორზეს ანბანია |
| Posted by: vatman 25 Oct 2017, 12:14 |
| თეგეტას ეზოში მგონი მთელი რეზერვი დგას 16 ავტობუსი +1 შეფუთული ახალი აწი სჯობია ევროპაში მეორადები იყიდონ და თავისივე ბაზაზე არემონტონ.... |
| Posted by: toyota12345 25 Oct 2017, 12:45 |
| არ ვიცი დაააკვირდით თუ არა ძალიან ცუდად ატარებენ ეს მძღოლები ამ ავტობუსებს, გაჩერებიდან რო გამოდიან რესკად ეგრევე შუა ზოლში მოდიან ისე რომ არც იყურებიან ეგ დავაკვირდი უკვე ძალიან ბევრს და სულ ვერიდები და ვუთმობ მაგრამ ხშირად არი რო ვერ დავუთმობ ისე ვდგავარ, ან მგონია რომ მარჯვენა ზოლში ვერ ეტევა ეს ავტობუსი და შუა ზოლში იმიტო გადმოდის. სიგნალზეც არ რეაგირებენ ძირითადად ვაკეში ჭავჭავაძეზე |
| Posted by: Marshmallo 25 Oct 2017, 16:06 | ||
რა ავტობუსებია? რამე სურათი ხომ არ გაქვს? ძალიან მაინტერესებს.. |
| Posted by: MeandBeer 25 Oct 2017, 22:30 |
| toyota12345 მეც შევამჩნიე ეგ, აშკარად ნახევრად მაინც არიან მეორე ზოლში, მუდმივად. |
| Posted by: Accident 26 Oct 2017, 00:20 | ||||
და ჩვენთან უკიდურესი ზოლი თავისუფალი? ან მანქანაა ჩაჩხერილი "ორი წუთით", ან დამრღვევი ქვეითი ელოდება მარშრუტკას. ზოლებიც თვალის ზომითაა დახაზული, ზოგ ადგილას ვიწროვდება. Marshmallo
რა ავტობუსები იქნება? დამტვრეული მანები. |
| Posted by: dvbt2 26 Oct 2017, 00:47 | ||||
აღარ უნდა ავიდწ კარგია. ვინმეს მოსწონს ჭყლეტბაში მგზავრობა? საკმარისი რაოდენობის ყტანსპორტი უმდა იყოს. ეგ სენსორი იმისთვისაა რო ვინმე არ მოყვეს შემთხვევით და არა ხალხია რაოდენობის საკომტროლებლად. იმ ცივილიზებულ გერმანელებს ავტობუსში ჭყლეტბია პრობლემა არა აქვთ. |
| Posted by: Accident 26 Oct 2017, 01:15 | ||||||
dvbt2
ხოდა თუ არ მოსწონთ, მოითხოვონ ნორმალური საზ ტრანსპორტი, მინიმუმ არჩევნებზე გამოეხატათ ეგ უკმაყოფილება. მაგრამ როგორ ჩანს საკმარისად აწუხებთ ასეთი მდგომარეობა.
და მერე როგორ უნდა გაიაროს მაგ ტრანსპორტმა? იქნებ არსებული რადოენობაც გვემყოფინა, მატარებლებივით რომ არ დადიოდნენ ყოველ ნახევარ საათში ერთხელ, საცობების გამო. საკმარისი რაოდენობა კი არა, ტევადი საზ. ტრანსპორტის სისტემაა განსავითარებლეი და მთლიანი ქსელი დასაგეგმი.
ხო, იქ არ ჭირდება მაგის კონტროლი, ისედაც ხვდებიან იმას, რომ ავტობუსში იმდენი არ უნდა შეეტენონ, რომ მინებზე მოუწიოთ ლოყების აკვრა. |
| Posted by: პაწა 26 Oct 2017, 05:49 | ||
რო გეჩარება და იცი, რომ არც შემდეგი იქნება ცარიელი, მოდი ნუ აეტენები. მეორეც, ძალიან კარგად ეტენებიან გერმანელებიც, ავტობუსს ას შევსწრებივარ, მაგრამ სავსე მატარებელი ნანახი მაქვს. |
| Posted by: Tedo-ჭოპი 27 Oct 2017, 13:05 |
| მარჯანიშვილზე რომელი MAN გადის? |
| Posted by: Kublicha 27 Oct 2017, 13:15 |
| Tedo-ჭოპი არცერთი. |
| Posted by: Accident 27 Oct 2017, 13:35 | ||
| Kublicha 33-ზე არ გაუშვეს? პაწა
ანუ, ეგენიც არ აკეტინებენ კარებს მძღოლს? როგორც ჩანს, მარტო მე ვარ არანორმალური, რომ წიხლით რომ არ შევდივარ და მომდევნოს ველოდები ხოლმე. |
| Posted by: Kublicha 27 Oct 2017, 13:39 | ||||
Accident
არა. მანდ 23ზე დარჩა ძველი ხაზებიდან დიდი ბოგდანები.
საღამოს ბევრია ეგეთი, როცა სახლისკენ აქვთ გეზი. აი დილას კი რა მოგახსენო, როცა სამსახურში ან სკოლაში აგვიანდებათ. |
| Posted by: Tedo-ჭოპი 27 Oct 2017, 13:52 | ||
სადმე ახლო ლოკაციაზე მაინც არ ჩერდება? |
| Posted by: da_to 27 Oct 2017, 13:58 | ||||
vatman
იმიტომაცაა რომ პატარა დაზიანებებით უკვე დადის ქალაქში ავტობუსები ... გასმულები, გაკაწრულები დამტვრეული ფარით "დასკოჩილი" და ა.შ სირცხვილია
ეგ რაა ? ანუ გატოტალდა ერთი ? |
| Posted by: Accident 27 Oct 2017, 14:06 |
| Tedo-ჭოპი ახლოს რა, რუსთაველზე დადის man-ები და იქიდან ელქიძის დაღმართი ჩადის მარჯანიშვილზე. |
| Posted by: TramwayMan 27 Oct 2017, 14:12 | ||
Accident
სად ჩადის? რა უნდა მარჯანიშვილზე მანს? |
| Posted by: Accident 27 Oct 2017, 14:19 |
| TramwayMan man ჩადის-მეთქი, არ დამიწერია. დაღმართი ჩადის-მეთქი. კითხვა იყო, მარჯანიშვილთან ყველაზე ახლოს სად ჩერდება Man ავტობუსიო. ვუპასუხე რომ რუსთაველზე, ხოლო იქიდან კი ელბაქიძის დაღმართით შეუძლია მარჯანიშვილამდე მიღწევა. |
| Posted by: GEORGEXIII 27 Oct 2017, 14:31 |
| თეგეტას აქვს ეს მანების სერვისი აღებული და ბოგდანება მაგით რომ ჩაანაცვლებენ ბევრი უმუშევარი დარჩება რადგან ბოგდანების გარაჟში აღარ გაკეთდება მანქანები |
| Posted by: Kublicha 27 Oct 2017, 16:58 | ||
მანით თუ ჩანაცვლდა ბოგდანები, ბოგდანების გარაჟში გაიხსნება თეგეტას ფილიალები. ძლიერი სპეციალისტები არამგონია უმუშევარი დარჩნენ, უბრალოდ თეგეტას ფორმებს ჩაიცმევენ |
| Posted by: vatman 27 Oct 2017, 17:20 | ||||||
da_to
ჯერ არ შემიმჩნევია ეგეთი...
ჩორტ ეგო ზნაეთ, ან გატოტალდა ან ვინმეს ჩამოუყვანეს, ან სატესტო ან რომელიმე ქალაქისათვის. მე რატომღაც მგონია პირველი GEORGEXIII
მხოლოდ 3 წელი, მერე როგორც უნდათ ისე გააგრძლებენ შეკეთებას, ან ხელშეკრულებას გააფორმებენ ან თვითონ |
| Posted by: Tedo-ჭოპი 27 Oct 2017, 21:13 | ||
მადლობა |
| Posted by: polaris 30 Oct 2017, 01:55 |
| 144-ე ავტობუსი საიდან გაჩნდა? https://tenders.procurement.gov.ge/public/library/files.php?mode=que&file=177142&code=1508971552 |
| Posted by: vatman 30 Oct 2017, 10:27 | ||
polaris
რამდენიმე პოსტის ზემოთ მსგავსი კითხვა რო ნახოთ? |
| Posted by: polaris 30 Oct 2017, 18:00 |
| vatman ეგ ვნახე, მაგრამ მანდ გატოტალებულის ჩანაცვლებაზე იყო ვარაუდი და მაშინაც გატოტალებული ბალანსიდან მოიხსნებოდა და გადაეცემოდა სადაზღვევოს, როგორც ხდება ხოლმე და ტეტეცეს ისევ ეყოლებოდა 143 (143-1+1). სხვა ქალაქისთვის სადემონსტრაციო გამოსარიცხია, აგერ 14? დადის/დგას სადემონსტრაციოდ, ვისაც უნდა ნახავს, თან სხვა ვერავინ მაგას ვერ იყიდის, თან ტეტეცეს ბალანსზე არ იქნებოდა. |
| Posted by: Kublicha 30 Oct 2017, 22:06 |
| polaris თვითონ ქარხანამ ხომ არ მისცა მუქთად თბილისს სადემონსტრაციოდ? იქნება 61ებზე რომ ჩამოვიდა პირველი 10 ცალიდან ერთი მუქთა იყო ისე მაგის გატოტალებას დიდი ავარია არ სჭირდება, რამდენიმე ნაწილი ღირს მთელი ავტობუსის ფასი. |
| Posted by: პაწა 30 Oct 2017, 22:16 | ||
ეს რა არის? |
| Posted by: Kublicha 30 Oct 2017, 22:21 |
| პაწა როცა გაკეთება უფრო ძვირი ჯდება, ვიდრე ახლის ყიდვას მინუს იმ დაზიანებულის გაყიდვის ან ჯართში ჩაბარების თანხა. ამ შემთხვევაში სადაზღვევო ყიდულობს ახალს, ხოლო დამტვრეული გადაეცემა მას (სადაზღვევოს). იმას თუ უნდა გააკეთებს და თვითონ იხმარს, თუ უნდა გაყიდის როგორც არის ისე, თუ უნდა ჯართში ჩააბარებს. |
| Posted by: da_to 30 Oct 2017, 22:48 |
| ისა და სადმე წერია რომ 144 ივე ავტობუსია ? იქნება და სხვა რამეა ... |
| Posted by: polaris 30 Oct 2017, 23:22 |
| აგერ დოკუმენტი, სადაც წერია 144 ცალი MAN Lion’s City Full Low Floor CNG 12m (2016), ერთი ავტოსატრანსპორტო საშუალების საბალანსო ღირებულება (ლარი) 2017 წლის მდგომარეობით - 620,000 ლარი. https://tenders.procurement.gov.ge/public/library/files.php?mode=que&file=177143&code=1508971588 გატოტალება გამორიცხება: საბალანსო არა თუ არ იქნებოდა 620,000, არამედ საერთოდ მოხსნილი იქნებოდა ტეტეცეს ბალანსიდან, სხვანაირად სადაზღვევო ტეტეცეს არ უყიდიდა ახალ ავტობუსს და ამასთანავე ტეტეცე რაღას დააზღვევდა იმ გატოტალებულ და სადაზღვევოსთვის გადაცემულს? მუქთად ან სადემონსტრაციოდ მიცემასაც სრულიად გამოვრიცხავ, შეიძლება სადემონსტრაციო-სატეტოდ ლიზინგით გადასცე, მაგრამ აჩუქო და დაუტოვო 230 ათას ევროიანი ტექნიკა - რატომ? თუ მაინც ყიდულობს, პარტიაში შეიყვანს, თუ არ ყიდულობს და სხვას ათხოვებ ბოლო-ბოლო, რომ იქნებ მან იყიდოს. თან მახსოვს, კონტრაქტი რომ გაფორმდა, პირველი პარტია მერე ჩამოვიდა. მანმა უნრალოდ პოლონეთში წაიყვანა ტეტეცეს და მერიის ხალხი ქარხანაში დასათვალიერებლად. კიდევ ერთი ვარიანტია: თანხას ტეხავენ, მაგრამ ესეც ძალიან დიდი სისულელეა, მილიონი გზა აქვთ ფულის კეთების, სრულიად ლეგალური პრემიებით დაწყებული, თითო ავტობუსზე დაზღვევის ხელოვნურად მაღალი თანხის გადახდა (სალამი იმ იუზერს სახელმწიფო ბიუროკრატიის და ფულის კეთების გამო მეტრო გავყიდოთო), ასეთ ადვილად გადასამოწმებელ რამეს არ დაწერდნენ. უბრალოდ სატენდერო კომისია არ აიღებდა თავის თავზე საციხე ამბავს. 144-ე იყიდეს? რატომ? უტენდეროთ? რა აზრა ერთის ყიდვას? მექანიკური შეცდომა? ორ დოკუმენტში წერია. ყველაზე ლოგიკური ახსნა ის მგონია, რომ რიცხვი 144-ის მოყვანილობა თბილისის სატრანსპორტო კომპანისთვის უფრო მისაღებია, ვიდრე 143-ის. მე ვფიქრობ, ეს ბავშვისთვისაც ნათელია, რომ 144 გაცილებით უკეთ გამოიყურება, მაშ რატომ არ დავწეროთ ის? ღმერთი თუ სამობითაა, მანები 144-ობით. პ.ს. დღეს მქონდა დისკუსია ავტობუსების მარშრუტების დამოკლებაზე ერთ სპეციალისტთან, შევთანხმდით, რომ ვერ ვთანხმდებით და შემდგომ განვაგრძობთ დისკუსიას. |
| Posted by: Kublicha 30 Oct 2017, 23:27 | ||||
polaris
ფურცლებს რას უყურებ, ცოცხალი ავტობუსი დგასო ეგერ თეგეტას ეზოში.
|
| Posted by: da_to 30 Oct 2017, 23:41 |
| რო ვკითხოთ ერთი ზედმეტია და საიდანთქო ? ტენდერის შეკითხვებში |
| Posted by: vatman 31 Oct 2017, 12:32 | ||
თვით იგი  |
| Posted by: Nickboy 2 Nov 2017, 15:00 |
| ბულაჩაურზე ლურჯი ავტობუსის მძღოლი უცემია 3 ტიპს.. როგორც თქვეს ბორჯობის დისტრიბუტორებს (ნასვამები იყვნენ)... ბორჯომის მანქანა გაჩერებაზე ეყენა, ეტყობა ამ მძღოლმა უსიგნალა მაგრად და ისინი აუვარდნენხომ... სასწრაფო და პატრული იყო მოსული |
| Posted by: forum-ge 2 Nov 2017, 15:12 |
| ბულაჩაურის ქუჩაზე, #150 ავტობუსის მძღოლსა და ერთ-ერთი კომპანიის დისტრიბუტორებს შორის დაპირისპირება მოხდა. როგორც „ინტერპრესნიუსს“ თვითმხილველებმა განუცხადეს, თავდაპირველად სიტყვიერი დაპირისპირება დისტრიბუციის მანქანის არასწორად გაჩერებას მოჰყვა, შემდეგ კი დისტრიბუციის მანქანის მძღოლი და მისი თანმხლები პირი ავტობუსის მძღოლს ფიზიკურად გაუსწორდნენ. ადგილზე მობილიზებულია საპატრულო პოლიცია და სასწრაფო სამედიცინო დახმარების ბრიგადა. http://www.interpressnews.ge/ge/sazogadoeba/461019-bulachauris-quchaze-distributorebi-150-avtobusis-mdzghols-fizikurad-gaustsordnen.html |
| Posted by: ნიკა 2 Nov 2017, 15:19 |
| ეს დისტრიბუტორების მიერ უაზროდ მანქანების გაჩერება, ალბათ მესამე ადგილზეა სინაგლით, ტაქსებისა და ყვითელი მარშუტკების დარღვევების შემდეგ. |
| Posted by: Nickboy 2 Nov 2017, 15:27 |
| ერთ ერთი კი არა ყველგან დაწერეთ რომ ბორჯომის ხალხი იყო... ასფალტი სისხლიანია, იმდენი ურტყეს |
| Posted by: forum-ge 2 Nov 2017, 15:46 |
| იმედია პასუხს აგებინებენ კანონის მთელი სიმკაცრით! |
| Posted by: Nickboy 2 Nov 2017, 15:51 | ||
forum-ge
1 დაიჭირესო მგზავრებმა, 2 გაიქცაო... იმედია იქნება გაშუქება... დაუსჯელები არ უნდა დარჩნენ... ბორჯომსაც უნდა დაარტყას ამ შემთხვევამ |
| Posted by: vatman 2 Nov 2017, 16:19 | ||
Nickboy
აზრი გაქცევას? მაინც დაიჭერენ, ამით იმ ორმა უფრო გაიუარესეს მდგომარეობა. იმედია კაი ხანი გახეხავენ ციხეს. მძღოლის მდგომარეობა როგორია? სადმე არ უთქვიათ? |
| Posted by: Nickboy 2 Nov 2017, 16:49 | ||
vatman
წინა გვერდზე აიპიენის ვიდეოში ამბობენ თავი აქ გატეხილიო... მე მეტი არ ვიცი... მივდიოდი სადღაც და დიდხანს არ გავჩერებულვარ |
| Posted by: GEORGEXIII 4 Nov 2017, 17:11 |
| vatman თვითონ ჯობია... რადგან ხალხი იქნება დასაქმებული და შემცირებები არ წაავააა |
| Posted by: SabaGEO 4 Nov 2017, 23:16 | ||
იმედია წლობით ჩაჯდებიან |
| Posted by: rustc 11 Nov 2017, 23:40 |
| ჩანთის შემოსადები რომ ჰქონდეს კარგი იქნებოდა ამ ახალ ავტობუსებს. არც ძველებში არ არის და არც მეტროში. |
| Posted by: vatman 26 Nov 2017, 22:41 |
| უკვე გაბზარული მინებით მოძრაობენ, კაკ მინიმუმ ერთი 51-ზე არის მასეთი ისე თემას ნაკლებად ეხება და ეხლახან სტამბულიდან ჩამოვედი და მანდაც ავტობუსებში მძღოლებს გამოკრული აქვთ რაღაცეები , ერთს საერთოდ წინა კარებთან ხალიჩა ჰქონდა დაგებული..... |
| Posted by: toyota12345 26 Nov 2017, 22:44 |
| ყვითელი ავტობუსის მძღოლი უცემია კონტროლიორის ქმარს თურმე მაგ ავტობუსზე იყო მიმაგრებული ამ კაცის ცოლი კონტროლიორი და ეს მძღოლი ხერხავდა ამ ქალს ბოლო გაჩერებებზე და ისედაც ცალკე ანუ გარეუბანში დადიოდა ეგ ბოგდანი, ხოდა გაიგო ამ კაცმა და დაანიუხაპერანგა ეს მძღოლი |
| Posted by: vatman 26 Nov 2017, 22:48 | ||
toyota12345
ეჭვი მეპარება, რო მასე იქნებოდაზუსტად . კონტროლიორი გარაჟის ფარგლებში ყოველდღიურად იცვლის ავტობუსებს, ნუ რო მძღოლი იმასუქნიდა ვინმე კონტროლიორს არასამუშაო საათებში, რატომაცა არა |
| Posted by: Tikobucho 8 Dec 2017, 19:15 |
150 ნომერი  კოლმეურნეობიდან გამოვიდა და 5 წუთში დაარტყა |
| Posted by: Generalissimus 10 Dec 2017, 17:26 |
| მერამდენე ლურჯი ავტობუსი აილეწა უკვე. დათარსულია დღესაც დაიმტვრა http://rustavi2.ge/ka/news/91879  |
| Posted by: ZSU-23-4 10 Dec 2017, 17:35 |
 |
| Posted by: Marshmallo 10 Dec 2017, 19:17 |
| ამ ზედაზენებმა გააჯვან და მერსედესებმა ნელა იარონ ბლინ |
| Posted by: Z-owner 10 Dec 2017, 21:03 |
| რა ჭირთ ამ ხალხს, სულ დაბრმავდნენ თუ რა უბედურებაა, ძლივს ნორმალური ავტობუსები ეღირსა ქალაქს და ნელნელა სპობენ, რამდენი დაამტვრიეს უკვე . |
| Posted by: da_to 10 Dec 2017, 22:25 |
| ოპერასთან გაჩერებულს დაეჯახა ? ვერ ვხვდები ეს ხალხი რუსთაველზე ასეთი სიჩქარით რატომ დადის ???? |
| Posted by: vatman 10 Dec 2017, 23:16 |
| გინდ მე-3 პირის დაზღვევა ჰქონდეს, მაგი ერთ მინაზე ეყოფა მხოლოდ. ბინა მოამზადოს გასაყიდად. 3 დღის წინ დიდი დიღომში გარაჟში შესასვლელად მდგომ ლურჯ ავტობუსს ხიეს დღეს თეგეტაში სანამ საბურავების გამოცვლას ველდოებოდი, დავათვალიერე იქვე მდგომი სარემოტოდ მდგარი ავტობუსი, რაც თვალში მომხვდა რო ძრავის განყოფილებაში ქარხნული სტიკერი, რო ავტობუსი საქართველოსთვისაა - Georgien. ხო ისე სხვათაშორის ყველა ნაწილს made in Germany აწერია |
| Posted by: Kublicha 11 Dec 2017, 00:21 |
| ეგ ავტობუსი სავარაუდოდ გატოტალდება. ძალიან მაგარ შარშია დამნაშავე მძღოლი |
| Posted by: ფაშისტი 11 Dec 2017, 09:29 |
| Generalissimus აი ეგ პატარა მართავდა მანქანას რითაც დაეჯახა მერსედესს? და ეს მერსედესი კიდე შეეჯახა მანს? მგონი ევრ გავიგე რაღაც.. ბოგდანში ვიჯექი ოპერას ჩავუარე და კი დავინახე ალეწილი მანქანები..ვერ მოვასწარი ფოტოების გადაღება ბინდდებოდა თან |
| Posted by: da_to 11 Dec 2017, 10:08 | ||||
vatman
გეთანხმები დიდი დიდი ერთი მინა უყიდოს , მაგარ შარშია .... Kublicha
არამგონია მაგის გამო გატოტალდეს, ავტობუსს ეგეთი კატასტროფა არ ჭირს, ალბათ 30 ათასი ეყოფა. |
| Posted by: vatman 11 Dec 2017, 10:42 | ||
da_to
თუ ძრავი დაზიანდა, მაშინ არ ეყოფა. ისე სურათზე ბოლოსწინა მინა დაიმსხვრა, რაც შეიძლება გამოეწვია კარკასის დეფორმაციას, ეს უკვე სხვა ხარჯია... |
| Posted by: rati nwt 11 Dec 2017, 12:25 |
| არავინ შესწრებიხართ ავარიას? როგორ აკეთებენ ასეთ უცნაურ ავარიებს. დარწმუნებული ვარ ბევრი იტყვის ყველაფერი იმის ბრალია ძალიან დიდი ავტობუსებიაო. როდესაც თავის ზოლში მოძრაობს ავტობუსი და ეჯახებიან. ან რა სიჩქარით მოძრაობენ ქალაქში. |
| Posted by: da_to 11 Dec 2017, 13:09 | ||
rati nwt
არ მოძრაობდა გაჩერებაზე იდგა |
| Posted by: toyota12345 11 Dec 2017, 15:00 |
| ცოტახანში დავდებ ვიდეოს თუ რა ცუდად დადიან მანის მძღოლები ჩემი მანქანიდან მაქვს გადაღებული ჩიპი მანქანაში დამრჩა და მოგვიანებით დავდებ ვიდეოს..... კი არ ვამართლებ ვინმე მძღოლს მაგრამ არც ავტობუსების მძღოლები დადიან კარგად ტიპმა პროტივზე გადამისროლა ვაკის პარკთან ისეთი მანევრი გააკეთა. |
| Posted by: Marshmallo 11 Dec 2017, 16:28 | ||
არხი დამილინკე და რო ატვირთავ ვნახავ |
| Posted by: Generalissimus 11 Dec 2017, 17:00 |
| ასეთ ცოტა ხანში ამდენი მანი რომ ავარიაში მოყვა კითხვა არ გებადებათ რატომ? თან ყველა შემთხვევაში ეჯახებიან ამ ავტობუსებს და არა პირიქით. მოკლედ ჩემი აზრით ამხელა გაბარატის საქალაქო ავტობუსი არ უნდა ყოფილიყო ლურჯი, ფერი უნდა შეერჩიათ უფრო "მყვირალა" რომ ადვილად მოსახვედრი ყოფილიყო თვალში. ტყუილად კი არ უშვებს ბოგდანი ყვითელ ავტობუსებს, ყვითელი ფერი თვალისთვის გამაღიზიანებელი ფერია და ადვილად ამჩნევ, ეტყობა რაღაც სტანდარტი არსებობს ამის, ან კიდევ ტრამვაი უმეტესად წითელი ფერისაა ხოლმე სადაც კი მინახია. |
| Posted by: toyota12345 11 Dec 2017, 17:04 |
| Marshmallo ამ თემაში დავდებ ვიდეოს. საერთოდ ავტობუსებს, ტრაილერებს, სატვირთოებს, ტრაქტორს და ასე შემდეგ დიდი გაბარიტების მანქანებს ყოველთვის ვცდილობ რომ გზა დავუთმო და პატივი ვცე გზაზე იმიტო რომ მგონია რომ ისეთაც დიდი მანქანა დაყავთ და ჯობია არ შეუქმნა დაბრკოლება მაგრამ ეს ლურჯი მანის ავტობუსები შეიძლება შეგნებულადაც არ ატარებენ ეგრე მაგრამ ფაქტიურად 2 ზოლი აქვთ დაკავებული როგორც ჩანს ვერ ეტევიან მარჯვენა ზოლში და ცალი მხარე შუა ზოლში არიან არ ვიცი დააკვირდით თუ არა განსაკუთრებით რუსთაველის გამზირზე, ვაკეში ჭავჭავაძეზე თუ გაიჩითე მანის გვერდით ჩათვალე მაგარ შარში ხარ. |
| Posted by: jadgschloss 11 Dec 2017, 17:29 |
| toyota12345 გაუმარჯოს. ჭავჭავაძეზეც და რუსთაველზეც არის მონაკვეთები სადაც ძალიან ვიწროვდება ზოლი. ფიზიკურად ვერ გაივლის მანი ისე თუ მეორე ზოლში არ გადავიდა კორპუსით. ჭავჭავაძეზე მაგალითად თიბისისთან 11 ნომერში. კიდე მეექვსე კორპუსთან არ მოსული ზემოდან როცა ჩამოდის და ა.შ. პ.ს. ზოგიერთი მაინც ქინძია და სირებივით დადიან, მაგრამ ყველაზე ვერ ვიტყვით. |
| Posted by: toyota12345 11 Dec 2017, 17:31 |
| jadgschloss ვაა როგორ ხარ კარგო ადამიანო რას შვები? * * * ესეც დაპირებული ვიდეო. არც ავარიულების ჩართვა არ აძლევს მაგ მანევრის გაკეთების უფლებას მოვდივარ ჩემს ზოლში და საით მაგდებდა თავან ნახეთ ვიდეო და დაწერეთ მოსაზრება |
| Posted by: otokarcobra 12 Dec 2017, 09:24 |
| toyota12345 რა თქმა უნდა ავტობუსის მძღოლის ბრალი იქნებოდა, შენ ზოლში მოდიხარ, ის ზოლს იცვლის და ვალდებულია გაგატაროს |
| Posted by: I_Got_Swag 14 Dec 2017, 11:12 |
| ისე რეზკად გამოდიან გაჩერებიდან დაჯდომას ვერ ვასწრებ ხოლმე. რამდენი წაქცეულა ჩემს თვალწინ გიჟივით რო დაუძრია ადგილიდან |
| Posted by: პაწა 14 Dec 2017, 11:21 | ||
როდესაც მანქანას ავარიული აქვს ჩართული, თან ამხელა მანქანას უნდა გაფრთხილდე და გზა დაუთმო, თან ხედავ, რომ გზის გადმოჭრას აპირებს |
| Posted by: toyota12345 14 Dec 2017, 13:21 |
| პაწა ვერ დაგეთანხმები ხო დაინახე რაც გააკეთა მესმის ბუს ლაინში უნდა გადასულიყო ჩოლოყაშვილის ქუჩაზე მაგრამ სხვა მანები ბოლოდან უპრობლემოდ შედიან ამან კიდე რაც გააკეთა ვიდეოშიც ჩანს და რომც დაერტყა არამგონია მე გავემტყუნებინე პატრულს |
| Posted by: forum-ge 22 Dec 2017, 18:49 |
| TT105CB - უკან მარცენა მხარეს ფარები "სკოჩით" ქონდა მიწებებული აბა დაზღვევაო და ამბავიო? თუ აღარაა დაზღვეული ეს ავტობუსები? |
| Posted by: TramwayMan 22 Dec 2017, 19:49 |
| forum-ge არის. ნაწილებს ჩამოტანა ესაჭიროება. მარტო ფარის გამო არ გააჩერებენ ისედაც აკლიათ ავტობუსები. |
| Posted by: vatman 22 Dec 2017, 22:49 |
| forum-ge რა ფარებს დაეძებ, ერთი საერთოდ დადის გაბზარული მინით, თანაც მძღოლის მხარეს . ძალიანაც არ ემჩნევა მარა მაინც |
| Posted by: პაწა 30 Jan 2018, 11:27 |
| ხურდიანი აპარატების მოშორებას არ აპირებენ? ძალიან რიხინებს, თან ყველგან. უკეთესი არ იქნება, რომ მძღოლთან იყიდებოდეს ბილეთი? ღირდეს თუნდაც 2 ლარი და დამატებითი შემოსავალი ექნება მძღოლს, ადგილზე გაყიდული ბილეთებიდან |
| Posted by: zakro 30 Jan 2018, 13:52 | ||
პაწა
მალე მგზავრობის საფასურის გადახდა ნებისმიერი ბანკის ბარათით იქნება შესაძლებელიო და მაგ შემთხვევაში ეგ აპარატები აღარ იქნება ალბათ საჭირო http://mediamall.ge/new/57463-mgzavrobis-safasuris-gadakhda-nebismieri-bankis-baratit-iqneba-shesadzlebeli |
| Posted by: MANMUS 7 Oct 2018, 11:12 |
| უკვე 2 წელი გავიდა რაც მანები თბილისში გამოჩნდნენ და საზოგადოების ნაწილი და ზოგიერთი მძღოლი ჯერ კიდევ ვერ მოერგო ამ ტექნიკას. ამაზე მეტყველებს მძღოლის ბოლო ხმაზე ღრიალი უკანა კარების გამო რადგან ზოგზოგიერთებმა ჯერ კიდევ ვერ გაიგეს რომ თუ არ ამოიწევიან კარი არ დაიკეტება. რამდენიმე მძღოლი 61ზე პიანინოს პედლებივით აწვება. თუმცა უნდა აღინიშნოს რომ მანების პირველი 10 ავტობუსი არცთუ ისე ცუდადაა შემონახული აბორიგენული მენტალიტეტის მქონე ხალხის კვალობაზე. |
| Posted by: li32sa4912 7 Oct 2018, 21:29 |
| ძალიან საინტერესო პოსტია მომეწონა ძალიან. |
| Posted by: iviko18 7 Oct 2018, 22:28 | ||
მახსოვს დაფები რა დღეში იყვნენ შემოყვანიდან 2-3 თვეში. |
| Posted by: alexx 7 Oct 2018, 23:41 |
| eraz 2 წელი რატომ? 2017 - ში არ შემოიყვანეს? |
| Posted by: Marshmallo 7 Oct 2018, 23:59 | ||
არა 2016ში |
| Posted by: TramwayMan 8 Oct 2018, 00:43 |
| alexx პირველი 10 ავტობუსი 2016 წლის ოქტომბერში შემოვიდა. შემდეგ დეკემბრიდან განახლდა შემოყვანა და 2017 წლის მარტში დასრულდა. |
| Posted by: MANMUS 8 Oct 2018, 07:54 |
| მე მეჩვენება თუ 37ის და 39ის მანები შიგნიდან გასაწმენდი კიარა გასახეხია,სირცვილია ბლიად ასეთ თანამედროვე ტექნიკას რო არ მოუვლი. 37 ღამის საათებში კვლავ საბომჟეთია. |
| Posted by: rommel 8 Oct 2018, 12:56 |
| eraz შენ 51 არ გინახავს |
| Posted by: MANMUS 9 Oct 2018, 19:58 |
ახალი მანები დიდი ალბათობით ასეთები იქნებიან  სკამები შესაძლოა სხვანაირი იყოს. |
| Posted by: Snow93 10 Oct 2018, 09:49 |
| ლურჯი ფერი დატოვონ ჯობია... ან ხაზების მიხედვით გაანაწილონ კაი იქნება |
| Posted by: MANMUS 10 Oct 2018, 19:42 | ||
უეჭველი ლურჯები იქნებიან, თითქმის იგივე იქნება რაც ახლა ჩვენთან დადიან უბრალოდ ძრავში და სიგრძეშია განსხვავება. სავარაუდოდ პირველად 23 ან 33 შეიცვლება. წინა შემოყვანაზე დაჩაგრეს ეს მარშუტები. |
| Posted by: polaris 10 Oct 2018, 21:48 | ||
eraz
დიდი ალბათობით არა, ნამდვილად ეგეთები იქნებიან. |
| Posted by: toyota12345 10 Oct 2018, 22:54 |
| ვაახ ბიჭო რა მაგრად მინდა ამ მანის გატარება, მძღოლი იძახდა ისეთი გემრიელი სატარებელი არისო ამის მერე სხვა რაღაცას ვეღარ ვატარებო. პროსტა ის ტეხავს სოფელში რო არ მატანენ კახეთშიო))))) |
| Posted by: MANMUS 11 Oct 2018, 06:46 |
| ხო აბა მაგ ჭკუაზე არიან ამისთანა ავტობუსი ვინმეს გაატანონ ისედაც მერიას ნახევარი ქალაქის ბიუჯეტი უჯდება ამათი სერვისი, +2 წელია თეგეტა ღლიტავს. |
| Posted by: MANMUS 14 Oct 2018, 12:45 | ||
არ გატოტალებულა გაარემონტეს და კვლავ ხაზზე დადის TT-050-CB ყოფილა |
| Posted by: lombardooo 14 Oct 2018, 15:25 |
| ბოლობოლო როდის იცვლება მთლიანადო? 2019 ბოლო მომესმა მე |
| Posted by: პაწა 15 Oct 2018, 22:57 |
| ნახმარი ან ახალი A66-ის ფასი ხო არ იცით სად ვნახო? A66 ან ნებისმიერი Midi ვერსია |
| Posted by: MANMUS 17 Oct 2018, 12:35 |
| მიმდინარე წლის ბოლოდან, თბილისში, MAN-ის მარკის ახალ ავტობუსებში უფასო უკაბელო ინტერნეტი დამონტაჟდება, – ამის შესახებ თბილისის მერმა მთავრობის სხდომაზე განაცხადა. კახა კალაძის თქმით, საზოგადოებრივი ტრანსპორტის განვითარება მხოლოდ ავტოპარკის განახლებასა და ახალი სამარშრუტო ხაზების დამატებას არ გულისხმობს. „განვითარების ნაწილად მივიჩნევთ საზოგადოებრივი ტრანსპორტის აღჭურვას დამატებითი სერვისებით. ჩვენი ინიციატივაა და ვფიქრობთ, წლის ბოლოს უკვე შესაძლებელი იქნება, MAN-ის მარკის ავტობუსებში დამონტაჟდეს უკაბელო ინტერნეტი, რომელიც ყველა მგზავრისთვის ხელმისაწვდომი იქნება. მნიშვნელოვანია, მოქალაქეებს მიეცეთ შესაძლებლობა, ისარგებლონ MAN-ის მარკის ავტობუსებში უფასო ინტერნეტით“, – განაცხადა კახა კალაძემ. რაც შეეხება ყვითელ ავტობუსებს, თბილისის მერის ინფორმაციით, 2019 წლის ბოლოსთვის მთლიანად შეიცვალა ავტოპარკი. თბილისის მერის თქმით, 2019 წლის ბოლოსთვის, ე.წ. ყვითელი ავტობუსების პარკი თანამედროვე, ეკოლოგიურად სუფთა ავტობუსებით სრულად ჩანაცვლდება. |
| Posted by: lombardooo 18 Oct 2018, 22:58 | ||
რავიცი,ჯერ თქვეს 4-5 წელი დასჭირდებაო და ახლა შეცვალეს პლასტინკა |
| Posted by: MANMUS 19 Oct 2018, 13:52 |
| დეკემბრის ბოლო-იანვრის დასაწყისისთვის ალბათ უნდა ველოდოთ უკვე პირველ პარტიას |
| Posted by: ტემპერა 19 Oct 2018, 14:07 |
| რამოდენიმე ფერის ავტობუსები ტეხამს. ერთ ფერია ჯობია |
| Posted by: MANMUS 19 Oct 2018, 16:24 |
| დედაქალაქის მერი მიუნხენში, MAN-ის შოურუმიდან “ავტობუსის ფერზე მოქილიკეებს” პასუხობს. კახა კალაძემ გუშინ განაცხადა, რომ რადგან ეკოლოგია მერიის მიერ გაცხადებული ერთ-ერთი პრიორიტეტია, შესაძლოა ავტობუსები მწვანე ფერის იყოს, რასაც სოციალურ ქსელებში საზოგადოების ნაწილის კრიტიკა მოჰყვა: “კრიტიკოსებს მინდა მივმართო, გუშინ, როდესაც ჩვენ ფერთან დაკავშირებით ვსაუბრობდით, ქილიკობდნენ იმასთან დაკავშირებით, რომ თითქოს ფერით წყდებოდა არსებული ეკოლოგიური მდგომარეობა. რა თქმა უნდა, ჩვენ არ ვართ სულელები, ყველამ ძალიან კარგად ვიცით არსებული პრობლემები და რა უნდა გაკეთდეს იმისთვის, რომ ეს მდგომარეობა იყოს გამოსწორებული. მერია ამ კუთხით კონკრეტულ ნაბიჯებს დგამს. ჩვენ გაჟღერებული გვაქვს ჩვენი სატრანსპორტო პოლიტიკა და ვინც ეს არ იცის, რა ნაბიჯებს ვდგამთ, რომ ხვალინდელი თბილისი იყოს სუფთა, იყოს ეკოლოგიურად მოწესრიგებული, მათ ვეტყოდი – ნახეთ სტრატეგია, რომელიციაქვს დედაქალაქის მერიას ტრანსპორტის მიმართულებით და ეს კითხვები აღარ დაგებადებათ”, – ამბობს კალაძე. გემოვნება ნულს ქვემოთ დედაქალაქის მერის თქმით, თბილისში მოძრავ ავტობუსებს ახლით 2019 წლის ბოლოსთვის სრულად ჩაანაცვლებენ. კალაძე ამბობს, რომ MAN-ის ქარხანაში თბილისისთვის ავტობუსების აწყობა დაწყებულია და ახლა ფერსა და ბრენდირებასთან დაკავშირებით მსჯელობენ. ამ დისკუსიაში ჩართვას დედაქალაქის მერი თბილისის მოსახლეობასაც სთხოვს: მგონია, რომ თბილისს უნდა ჰქონდეს თავისი ბრენდირებული ავტობუსები. ჩვენ ჯერ კიდევ ფერთან დაკავშირებით არ ვართ ჩამოყალიბებული. ვართ ჩამოყალიბების პროცესში და მინდა ამ ყველაფერში ქალაქის მოსახლეობაც იყოს ჩართული. ფერებს რაც შეეხება, საკმაოდ დიდი არჩევანია და რთულია გადაწყვეტილების მიმღება იმაზე, თუ როგორი ფერის და როგორ ბრენდირებული იქნება ქალაქის ავტობუსები. ვფიქრობთ, მწვანე იყოს უფრო მეტი, თეთრი და შავიც შესაძლებელია. ასევე არის ძალიან საინტერესო ფერი, ვერცხლისფერი” ,- ამბობს კალაძე. |
| Posted by: polaris 19 Oct 2018, 16:37 |
| იდიოტიზმი, პროვინციალიზმი და უნახაობა. თბილისის ავტობუსის ტრადიციული ფერი არის ყვითელი და უნდა ასე დარჩენილიყო. არანაირი მნიშვნელობა აქვს ეს ლამაზია თუ არა - ცნობადია და ტრადიციულია თბილისისთვის. კარგი, გადავედით ლურჯზე. უი, თურმე არ გადავსულვართ, ყველა ახალი პარტია ახალი ფერის უნდა იყოს. არანაირი პატივისცემი ქალქის ტრადიციებისადმი, საერთოდ ვერ წარმოუდგენიათ, რომ ესეც ტრადიციაა. |
| Posted by: Beka_g 19 Oct 2018, 16:56 |
| და რატომ არ შეიძლება საზოგადოებირივი ტრანსპორტი ქალაქში იყოს იმავე ქალაქის დროშის ფერებში? |
| Posted by: MANMUS 19 Oct 2018, 17:02 |
| ლურჯზე სიტყვაც არ დაუძრავს არავინ ყავს რომ ურჩიოს მაინც |
| Posted by: PAINKILLER 19 Oct 2018, 17:05 |
| კალაძე თუ საზ.ტრანსპორტის პრობლემას მოაგვარებს, შემდეგ არჩევნებზე 2-ივე ხელით და საკუთარი პასტით შემოვხაზავ მაგის გვარს |
| Posted by: marimari11 19 Oct 2018, 17:23 |
| ვაიმე შემოიყვანონ გამართული ავტობუსები მოაგვარონ პრობლემა და ფერს ჩივით? |
| Posted by: MANMUS 19 Oct 2018, 17:24 |
| შემოყვანაც თბილისში მომავალი წლისთვის იგეგმება, სხვადასხვა ზომის – რვა-ათი და 12-მეტრიანი (CNG–ძრავით (ბუნებრივი აირი), დიზელზე მომუშავე (ევრო–6), ელექტროავტობუსები) იქნება. ანუ კიდევ აპირებენ 12 მეტრიანი მანების შემოყვანას |
| Posted by: Kublicha 19 Oct 2018, 17:32 | ||
eraz
რა თქმა უნდა, ყველაზე მეტი 12 მეტრიანი გვჭირდება. სულ მცირე 300 კიდევ. 10 მეტრიანები ძაან ბევრი არ გვჭირდება, 90 ხომ ჩამოდის ეხლა, ერთი მაგდენი კდიევ და ვსო. დანარჩენ უკვე 8 მეტრიანები. ეს რა თქმა უნდა ესე თითებზე არ ითვლება, უნდა დაითვალოს შესაბამისმა სამსახურებმა, მაგრამ +-20% ესე გამოვა |
| Posted by: toyota12345 19 Oct 2018, 18:33 |
| აუ ეს კალაძე რა ბაჯაღლო სირია!!!!! ფერის არჩევის გარდა სხვა პრობლემა ქალაქში არ არის??????? გამოდი და საცობებს მიხედე შენ ახვარო შენა ხალხის ყურადღების გადატანა უნდათ და თან წინასაარჩევნოთ შემოიყვანენ ავტობუსებს ან რამეს ისეთს გააკეთებენ რო ქულები დაიწერონ..... ხალხიც ხმას არ იღებს იმენა არაფერი ეშველება აქაურობას!!!!! |
| Posted by: ტემპერა 19 Oct 2018, 19:56 | ||
polaris
საიდან ეს? ვინ თქვა რომ ტრადიციული ფერი ყვითელია? მიშამრომ შემოყარა ჰოლანდიურ უკრაიუნული ჯართი მაშინ დაინერგა და მანამდე თბილისში ავტობუსს არ უვლია? |
| Posted by: MANMUS 19 Oct 2018, 20:18 |
| მანამდეც იყვნენ მგონი ყვითელი იკარუსები. |
| Posted by: ქაფქიანა 19 Oct 2018, 20:20 |
| eraz იკარუსები ყვითლებიც იყვნენ, ლურჯებიც, წითლებიც და ძერსკი იკარუსებიც იყო - წითელ-თეთრი. |
| Posted by: GURAMI2 19 Oct 2018, 20:32 |
| ისე რაც ამათმა ავტობუსები იყიდეს საქართველოში რო ეწარმოებინათ უფრო ძვირი დაჯდებოდა ნეტა? ძრავი ბალონები და ელექტროობა ეყიდათ მარტო დანარჩენი აქ აეწყოთ. |
| Posted by: toyota12345 19 Oct 2018, 20:34 |
| მიშამ რო შემოიყვანა დაფები აი ძალიან მაგრები იყო, ხო ნახმარი შემოიყვანეს მაგრამ ახალივით იყო. პროსტა მიშას ეს უკრაინული ნაგავი ბოგდანები არ უნდა შემოეყვანა!!! |
| Posted by: ტემპერა 19 Oct 2018, 20:34 |
| რავიცი ერთი ფერის ტრადიცია არასდროს ყოფილა გარდა იმ ყვითელი ხლამებისა რომელიც მადლობა ღმერთს ააღარ ივლიან |
| Posted by: MANMUS 19 Oct 2018, 20:37 | ||
| საქართველოში ნაწარმოები ავტობუსი რაუნდა იყოს, პაზიკის და ბოგდანისნაირზე თუ არის საუბარი მაშინ შესაძლოა. * * *
მაგარი კიარა ჩამოწერილი ხლამი იყო რომელიც 2 წელიწადში ნახევარი ჯართში ჩასაბარებელი გახდა. |
| Posted by: lombardooo 19 Oct 2018, 20:47 |
| და მიკროავტობუსების ჩანაცვლების დროც მხომ დადგება,კი არადა დადგა აგერ უკვე,მერე რას იზამენ ნეტავ |
| Posted by: ტემპერა 19 Oct 2018, 20:49 | ||
რითიიყო მაგარი? ვინტილაცია მაგას არ უმუშავებდა, ფანჯრები არ ეღებოდა, ზაფხულში დაიხუთა ხალხი, მერე ფანჯრები ჩააყენეს, ასე ძალით ჩაყენებული ფანჯრები ზამთარში უბერავდა და ასე შემდეგ |
| Posted by: MANMUS 19 Oct 2018, 20:53 |
| სიცხეში რომ ძრავი უხურდებოდათ და იწვებოდნენ არ გახსოვთ? |
| Posted by: PAINKILLER 20 Oct 2018, 00:21 | ||
წითელი იკარუსები საქალაქთაშორისო რეისებზე დადიოდნენ ძირითადად, ასევე აეროპორტში ქალაქში ყვითელი იკარუსები დადიოდნენ  |
| Posted by: ტემპერა 20 Oct 2018, 09:49 | ||
PAINKILLER
ლურჯებიც და 2 ფერიანებიც |
| Posted by: temart 20 Oct 2018, 10:29 |
| ამდენ ფულს აძლევენ , დალოცვილო ბარემ გეყიდათ ელექტრო ავტობუსები. ძალიან მდიდრები ვართ? |
| Posted by: ქაფქიანა 20 Oct 2018, 12:17 | ||||
PAINKILLER
ნწ. ანუ მხოლოდ ყვითლები არა. ყვითლებიც იყვნენ, ლურჯებიც და წითლებიც. ძალიან კარგად მახსოვს.
საქალაქთაშორისო იყო სხვანაირი წითელი იკარუსები, მე რომ ,,ძერსკი იკარუსები" დავარქვი, წითელ-თეთრი. temart ელექტროსაც ყიდულობენ. მოგვიანებით. |
| Posted by: MANMUS 20 Oct 2018, 12:49 |
90ებში ლაზებიც იყვნენ მგონი 2004ში დაფებთან ერთად ყვითელი პაზიკებიც შემოიყვანეს  |
| Posted by: რობი 20 Oct 2018, 14:03 |
| რეკლამებს რო გადააკრავდნენ ვაბშე გადაჭრებული სიმახინჯეები იყვნენ/არიან ისე ეს ყვითლები ზედმეტად ღია ყვითელია ბოგდანი  |
| Posted by: Ronyy 20 Oct 2018, 17:01 |
| ნუცუბიძეზე 39 ნომერზე ყვითლებიც დადიოდნენ და წითლებიც |
| Posted by: Ben_Joyce 20 Oct 2018, 17:22 | ||
ეს პაზები მიყვარდა. სულ ახლები იყო, დადიოდნენ უამრავ ხაზზე. პირველად გაუშვეს 24-ზე, ასევე 37-ზეც. 37-ზე ამათთან ერთად დადიოდა ერთი ცალი პაზ ავრორა. #24-ის პაზები ეკუთვნოდა მე-2 ავტობაზას. შემდეგ 24-ზე გაუშვეს პატარა ბოგდანები, ხოლო 24-ის პაზები გაუშვეს 62-ზე. იყო ზუსტად 11 ცალი, ნომრებიც მახსოვს: AEV 135 ACF 183 ACH 184 ABZ 741 ACO 787 GGC 631 ABW 245 ACV 367 MMN 817 ADT 189 JIJ 411 ეს ყველა ერთდროულად ემსახურებოდა მხოლოდ #62-ს, თუმცა რაღაც დროის შემდეგ #62-ზე დარჩა მათგან მხოლოდ 4 ცალი (30 წუთიანი ინტერვალებით), ბოლოს #62-ზე გაუშვეს პატარა ბოგდანები, ხოლო დანარჩენი კი გადაანაწილეს სხვადასხვა ხაზებზე. ეს ხაზები იყო: #84, #73, #60 და რამდენიმე თვე #104 და #109-ზე. ამ თაობის ერთი ეგზემპლარი, ქარხნულ ფერებში ძალიან დიდხანს იყო გაჩერებული გლდანის ავტობაზაში (AOO 523) და მას ხაზზე არასდროს უვლია. რაც შეეხება #37-ზე მოძრავ პაზებს, ისინი მცირე ხნით გადანაწილდნენ #18-ზე და კიდევ რამდენიმე ხაზზე და მალე პატარა ბოგდანებით ჩაანაცვლეს. ამ ფოტოზე კი ერთ-ერთი ასეთი პაზია, #73-ზე მოძრავი, ერთ-ერთი ყველაზე მოვლილი ავტობუსი ამ ნაკადში MMN 817. მთელი ბავშვობა ამ ავტობუსის ფანკლუბში ვიყავი. განსხვავებული იყო სხვებისგან. |
| Posted by: MANMUS 20 Oct 2018, 17:25 |
| ისანშიც იყვნენ წითელი პაზიკები |
| Posted by: ქაფქიანა 20 Oct 2018, 17:35 |
| ლაზები დადიოდა თემქაზე 3, თავიდან 103 ნომერი. კიდევ იყვნენ ყვითელი პაზიკები, 40 ნომერი. მუხიანიდან მოდიოდნენ და თემქა-სანზონა-წერეთელი-საბურთალო-მაღლივი. 90-იანებზეა საუბარი. ამ 40 მარშრუტზე, ყვითელ პაზიკების გვერდით, იყო ერთი წითელ-თეთრი იკარუსიც, საქალაქთაშორისო რომ იყო, ეგ. აუ, როგორ მიყვარდა მაგაში ჯდომა. |
| Posted by: vatman 20 Oct 2018, 18:55 | ||||
PAINKILLER
ქალაქის ყვითელის გარდა იყო, წითელი-თეთრი, ლურჯი, ყვითელი-თეთრი, ლურჯი-თეთრი. 3 კარიანი მთლიანად ლურჯი და მთლიანად წითელი ეჭვი მაქვს აქაური გადაღებილები იყო უკვე. 2 კარიანი იკარუსები(260.51) მე მგონი ყველა ორ ფერში იყო. ქაფქიანა
მანდ იკარუს 211 მახსოვს, ეს მოკლედ იკარუსია. დიდი არ მახსოვს N40-ზე. ლაზები კიდევ იყო N62-ზე, N11-ზე, N15-ზე, 2-3 ცალიN40 (1-ს გაზი აუფეთქდა წერეთელზე კიდევაც) , სადგურის მოედანიდან დოლიძეზე კიდევ დადიოდა ლაზი. |
| Posted by: MANMUS 20 Oct 2018, 19:45 |
| სად წაიყვანეს ნეტავ 85ის ყვითელი მერსედესები ნახევარი წელია ხაზზე არ ყოფილან |
| Posted by: alexx 20 Oct 2018, 20:17 | ||
ქაფქიანა
მეც მახსოვს ის წითელი იკარუსები: https://www.youtube.com/watch?v=xwf1lu0AzZM&feature=youtu.be&t=195 3:15 - ზე იჩითება. და 14:52 - ზე ლურჯიცაა: https://www.youtube.com/watch?v=xwf1lu0AzZM&feature=youtu.be&t=892 |
| Posted by: toyota12345 20 Oct 2018, 20:29 |
| რავი ბიჭებო მე მაინც ვფიქრობ რომ დაფები მაგრები იყო, აი ბოგდანს რომ შეადაროთ ის ხომ ჯობია ბევრათ? მახსოვს მაგ დროს ძველი დაფები რომ დადიოდნენ 97 ნომერი დადიოდა მაღლივიდან აფრიკაში, აი წარმოიდგინეთ პროსტა რამხელა ხაზია მაშინ ერთ ერთ კოლეჯში დავდიოდი მოსკოვის გამზირზე და ან მაგას მივყვებოდი ან 2 ნომერს მაგხელა დასახლებას თავისუფლად ყოფნიდა მოსკოვის პროსპეკტი, ზმკ, ქინძმარაული და აფრიკა წარმოიდგინეთ ამხელა უბანზე ახლა დადის მხოლოდ 2 ნომერი პატარა თან ბოგდანი ანუ მოსკოვის გამზირიდან თორემ გაბრიელ სალოსიდან დადის მემგონი 55 და აი მაშინ თავისუფლად მაინც იმგზავრებდი. მაგრამ მაშინ სად იყო ამდენი მანქანები და საცობები თორემ ახლა რომ იაროს მაგხელა ავტობუსმა აფრიკიდან მაღლივამდე შეიძლება დღეში ერთ ბრუნზე მეტი ვერც მოასწროს))))) |
| Posted by: MANMUS 20 Oct 2018, 20:42 |
| იმ დროისთვის დაფების შემოყვანა გამართლებული იყო რადგან ქვეყანას ტრაკი არ ქონდა რო უკეთესი გვყოლოდა თუ გავითვალისწინებთ იმასაც რომ 90 დან მოყოლებული 2004მდე სატრანსპორტო სისტემას დედა აღარ ყავდა. |
| Posted by: TramwayMan 21 Oct 2018, 04:34 | ||||||
toyota12345
დიდი ბოგდანია ძალიან დიდი ხანია უკვე 2 ნომერზე.
რითი ჯობია? თბილისისთვის არ იყო ის ავტობუსები ჩვენს კლიმატზე არ იყო გათვლილი ის იყო ნახმარი 20 წლის ჯართი. ჩაბინძურებული სკამებით დახუთული სალონით და 12 მეტრზე 2 მოუხერხებელი კარით. |
| Posted by: Outdoor 21 Oct 2018, 07:32 |
| toyota12345 დაფები მეც მომწონდა იმის მიუხედავად რომ ნახმარი იყო ჯერ ერთი სკამები რანაირი კომფორტუოი და ფაფუქი იყო მერე რამდენიმადგილი იყო ფეხზე მდგომინადამაინისთვის მახსოვს იყო ოთხკუთხედი სადაც ბევრი სივრცე იყიო იმათთვის ბინც არ იჯდა კაი ავტობუსები იყო ნამდვილად ეჰჰ სადაა გრძელი მარშრიტები ყველაფერი შეამცირს აფრიკიდან ეხლა ხალხი მაქსიმუმ ისნამდე მოხდეს ერთი ავტობუსით კაი მარშრუტები იყო ყველა უბანს ფარავდა მაშინ ეხლა დედა აქვს ნატირები გარეუბნებს |
| Posted by: MANMUS 21 Oct 2018, 10:20 |
| მერსედესები აშკარად ჯართის გზას გაუყენეს. |
| Posted by: iviko18 21 Oct 2018, 11:48 | ||
იმ ბოგდანების გარდა, რომელთაც კონსტრუქციული დაზიანებები აქვთ და რემონტს აღარ ექვემდებარებიან, ჯართში არ გაუშვებენ არაფერს. რეგიონებში ტრანაპორტის მწვავე დეფიციტია და როგორც წესი თბილისში ექსპლუატაციიდან ამოღებულ ტრანსპორტს მუნიციპალიტეტებს გადასცემენ ხოლმე. |
| Posted by: MANMUS 21 Oct 2018, 12:22 | ||
| 2005-2006 ჩამოყვანილ პატარა ბოგდანებს ჯართში ჩაბარება არ ასცდებათ რადგან უმეტესობას ძირი აქვს გავარდნილი და ძრავიც ცუდ დღეში აქვთ (ამ ზაფხულს 1 დაიწვა) ასე რომ რეგიონებში შესახლოა isuzu რომელსაც აწერია ისინი გაუშვან და დიდი ბოგდანები. * * *
როგორც ვიცი დაფები ხაზებიდან მოხსნის შემდეგ ეგრევე დაჭრეს , რეგიონებისთვის არცერთი არ მიუციათ. |
| Posted by: iviko18 21 Oct 2018, 12:54 | ||||
დაფების დიდი ნაწილი გამოუსადეგარი იყო, რაც ვარგოდა ნაწილი თავდაცვის სამინისტროს გადაეცა, ნაწილი რუსთავის ერთ-ერთმა ქარხანამ (მეტალურგიულმა ან აზოტის) შეიძინა. ქუთაისში ერთ-ერთ ხაზზე (თუ სწორად მახსოვს #20) დღემდე დადიან დაფები.  |
| Posted by: GreenWestHam 21 Oct 2018, 14:05 | ||||
eraz
ასეთი უვარგისები იყვნენ კი მაგრამ ეს მერსედესები? 1 წელიც არ უვლიათ ხეირიანად ხაზზე. არამგონია ასეთი ზარზეიმით ნაგავი ეჩუქებინათ თურქებს TramwayMan
თან მაშინ მგზავრობის ფულს მძღოლს უხდიდი და უმეტეს შემთხვევაში უკანა კარს არ აღებდა ხოლმე, მგზავრები იპარებიანო |
| Posted by: toyota12345 21 Oct 2018, 14:08 |
| დაფების დროს ის ვის გახსოვთ ერთი პერიოდი კონდუქტორები რომ დანიშნეს რაღაც ბილეთებივით რომ ქონდათ თვითონ რომ არიგებდნენ მაგრამ ვერ გაამართლა და მალევე გააუქმეს... ჩემ უბნელ ავტობუსის მძღოლს რომელსაც თბილისში ყველაზე მაგარი დაფი ყავდა არ ვიცი რა ძრავი ქონდა მაგის ავტობუსს მაგრამ 1 ნომერზე რომ დაფი იყო მასეთი თბილისში არ ყოფილა რაკეტასავით იყო კაროჩე მაგას მაგარი გაუმართლა კონდუქტორი მაგარი ნაშა მიუსვეს და იძახდა ბოლო გაჩერებაზე ვხერხავ ხოლმეო |
| Posted by: TramwayMan 21 Oct 2018, 14:10 | ||
GreenWestHam
20 წლის ნახმარი ავტობუსები როგორი იქნებოდა? |
| Posted by: MANMUS 21 Oct 2018, 14:16 | ||
ტექდათვალიერება ვერც ერთმა ვერ გაიარა და ამიტომაც გადაყარეს ალბათ |
| Posted by: რობი 21 Oct 2018, 14:18 | ||||
ნახევარზე მეტი არ ვარგოდა და არ დაუჭრიათ კაი ხანი ეყარა      ზოგი რაც დადიოდა თავდაცვას ჰყავდა ვაზიანში რომლებიც აღარ ვარგოდა და 3-4 წლის წინ გაყიდეს ან გააჯართეს   რაც შეეხება რეგიონებს ქუთაისში დადიოდა ეს დაფი. "1 წრიული" იყო მგონი შეიძლება ვინმემ იყიდა, კერძო პირმა    |
| Posted by: MANMUS 21 Oct 2018, 14:32 | ||
ამაზე ამბობ?  |
| Posted by: toyota12345 21 Oct 2018, 14:39 |
| eraz არა ჩვეულებრივი სტანდარტული დაფი იყო მაგრამ ისეთი ძრავი იდო მასეთი ქალაქში არ დადიოდა ეგრევე კრიფავდა სიჩქარეს... აუ მაგარი კაცი ხარ საიდან ჩითავ ამ ფოტოებს ბავშვობის ნოსტალგიას მახსენებ)))))) ეს ადგილი არის 1 ნომრის ბოლო გაჩერებაზე ლილოში. ლოჭინის დასახლება იგივე ჯუნგლების დასახლება მეორენაირათ. აი ამ ავტობუსის ორივე მძღოლსაც ვიცნობდი რა ფოტოც დადე.... |
| Posted by: MANMUS 21 Oct 2018, 15:40 |
56ზე დადიოდნენ კიდე განსხვავებული მოდელები, რამდენიმე ცალი იყო ასეთი  |
| Posted by: toyota12345 21 Oct 2018, 15:47 |
| eraz კი დადიოდნენ და მაგის ერთ ერთი მძღოლიც იმიტომ გაუშვეს ანუ 56 ნომრის ორხევში დადიოდა იმიტო მოხსნეს რომ სალარო აპარატები ახალი დაყენებული იყო და ხალხს ეუბნებოდა მანდ არ ჩააგდოთ აქეთ მომეცით ფულიო და ჩუმათ ართმევდა..... ყველაზე მაგარი ბავშვობის წლები მახსენდება მაგ ავტობუსებს რო ვუყურებ. და ზოგიც კიდევ დადიოდა აი ცხვირი ჩვეულებრივი დაფის იყო მაგრამ უფრო დიდი საბურავები ეყენა და მაღალ პასატკაზე იყო უფრო მოშნი იყო თუ გახსოვს რომელზეც ვიძახი. |
| Posted by: Outdoor 21 Oct 2018, 16:48 |
| eraz 23ზეც დადიოდნენ განსვავებული მარკის დაფები.. ისე საიდან ჩითავ ამ ფოტობს? 85 ნომრით დავდიოდი ყველაზე სცექკი მარშრუტი იყო ვაკე საბურთალო წრიული და რა ნაშა მძღიოი ჰყავდა ქართულზე დავდიოდი საბურთალოზე და სულ მინდოდა ეს მძღოლი ყოფილიყო ზოგჯერ ერთ 85 თს გავიშვებდი თუ ის ცისფერთვალება ტიპი არ იყო 39 სურათები ხო არ გაქვს? უნიკალურინმარშრუტი იყო |
| Posted by: MANMUS 21 Oct 2018, 16:59 |
| http://fotobus.msk.ru აქ დევს ეს ფოტოები ეს არის 23ის დაფი  |
| Posted by: toyota12345 21 Oct 2018, 16:59 |
| Outdoor 39 ვარკეთილიდან რომ ვაკეში დადიოდა ბოლოში კუს ტბის ასახვევამდე ხო? |
| Posted by: MANMUS 21 Oct 2018, 17:05 | ||
თავიდან იყო ვარკეთილი 4 მ/რ-ნუცუბიძე 4 პლატო * * *   |
| Posted by: toyota12345 21 Oct 2018, 17:42 |
| ისიც კი მახსოვს ბოლო დღე რომ იყო დაფების ანუ რაღაც კონკრეტული დღიდან დაფები წყვეტდენ მოძრაობას და ეს წინასწარ იცოდნენ მძღოლებმა ბოლო ჯერ რო ვიმგზავრე ღამე ბოლო რეისს გამოვყევი კოლმეურნეობის მოედნიდა 1 ნომერს და მძღოლის სახე არ დამავიწყდება, ბოგდანებზე უნდა გადაგვანაწილონო და არავის არ ქონდა რატომღაც იმ ბოგდანზე გადაჯდომის სურვილი. |
| Posted by: MANMUS 21 Oct 2018, 18:02 | ||
2010 წლის 31 ოქტომბერს იმუშავეს ხაზებზე საბოლოოდ. იგივე მოუწევთ ცოტა ხანში ბოგდანებსაც |
| Posted by: Outdoor 21 Oct 2018, 19:07 |
| eraz ბოგდანებზე მახინჯი პაზებიცნკინარმიყვნენ უსაზიზღრესინ უმახინჯესი არაკომფორტული დაფები იმის მერრ რაც ეძიკას დროს იყო იმის მერე იყო როგორც fresh air |
| Posted by: MANMUS 21 Oct 2018, 20:32 |
| ისე ვფიქრობ ტტც-ს მე-2 ავტოპარკის პერსონალს პასუხისმგებლობის გრძნობა მოემატა თუ ვიმსჯელებთ იმით რომ არც ერთი მანი აღარ დადის დასკოჩილი ფარით და აღარც გაბზარული ლაბავოით |
| Posted by: vatman 22 Oct 2018, 00:08 | ||||
GreenWestHam
20 წლის ავტობუსი აბა რა იქნებოდა, ის დაფდები გადაცემის მომენტში 12-16 წლისები იყვნენ. TramwayMan
აი რა ბოღმაა ეხლა ამ პოსტში . იმ მომენტისათვის იყო სწორი გადაწყვეტილება მეორადი ავტობუსების ყიდვისა. ძალიანაც სწორედ გააკეთეს რო ერთი მარკის იყიდეს და ქუთაისისავით ზოოპარკი არ შექმნესP.S. ჩემი მოკრძალებული სუბიექტური აზრით, ეს თემა 100 გვერდზე რო ავა, დაიხურუს და პოლემიკა ავტობუსებზე გაგრძელდეს ავტობუსების თემაში |
| Posted by: Kublicha 22 Oct 2018, 00:21 | ||
vatman
მეც ეგ აზრი მქონდა, უბრალოდ გამოთქმისგან თავს ვიკავებდი |
| Posted by: Outdoor 22 Oct 2018, 00:21 | ||
++ ადამიანი რომელიც ამბიბს 13043902850 ტრანსპორტის შეცვლის ლოდინი უფრო კარგია ვიდრე ერთი გრძელი მარშრუტი ის ზურაბიშვილსაც მისცემს ხმას |
| Posted by: TramwayMan 22 Oct 2018, 09:10 | ||
| vatman vatman
რა ბოღმა მსოფლიო ბანკმა მისცა საქართველოს ფული ახალი ავტობუსების საზიდლად და არა 20 წლის ჯართების მოსაზვანად, ჯიბეშ ჩაიდეს ფული და მოზარეს ეგ ნაგავი. სწორედ გააკეთეს არა კვახი, საკუთარი ჯიბის მიხედვით გააკეთეს. |
| Posted by: ქაფქიანა 22 Oct 2018, 09:48 |
| მე რა მაინტერესებს ახლა, სულ მინდოდა ეს კითხვა დამესვა. როგორ მოხდა, რომ ეს ახალი, ლურჯი ავტობუსები დღემდე შესაშურ მდგომარეობაშია? არც ჩაბინურებულია შიგნიდათ თუ გარდან, არც ### წარწერებთაა აჭრელებული, არც სავარძლებია დაჭრილ-დასერილი და არც გარედან ორი წლის გაურეცხავივით არ დადის. ნუთუ ჩვენი კულტურის დონე ამაღლდა, თუ ნიუ-იორკის იმ მერის ცნობილი ექსპერიმენტის ამბავია? დედას გეფიცებით, მსიამოვნებს, რომ ავდივარ ამ ლურჯ ავტობუსებში. ასეთი სუფთა და მოწესრიგებული გარემო ავტობუსში ძალიან მსიამოვნებს. |
| Posted by: MANMUS 22 Oct 2018, 10:45 | ||
მაგ სკამებს ფიზიკურად ვერ დაჭრიან სპეციალურად გააკეთებინეს ასეთი მავნე მენტალიტეტის ხალხის გამო |
| Posted by: ქაფქიანა 22 Oct 2018, 10:51 |
| eraz ძალიან მშვენივრად დაჭრიან. მონდომების ამბავია. მართლა მაინტერესებს, რა არის ლურჯი ავტობუსის ასეთი გაპეწენიკების მიზეზი. |
| Posted by: NVIDIA MAN 22 Oct 2018, 11:15 |
| ქაფქიანა ისიც არის რო კამერებია და ლაწირაკები ერიდებიან კამერებს, სხვა მიზეზი რავიცი, ალბათ ცოტა ცნობიერებაც ამაღლდა... |
| Posted by: ქაფქიანა 22 Oct 2018, 11:18 | ||||
NVIDIA MAN
ჰო, ეგეცაა.
იმედია. |
| Posted by: MANMUS 22 Oct 2018, 11:18 |
| ნაწილობრივ შეიძლება გერმანულ ხარისხს მივაწეროთ ნაწილი ტექნიკური მომსახურების არსებობას (თეგეტას ვგულის მობ) გარკვეულწილად კულტურის ამაღლებასაც |
| Posted by: ქაფქიანა 22 Oct 2018, 11:25 |
| კარგი, ახლა კითხვა მეორე ციკლიდან ,,კლიაუზნიკური კითხვები" სადმე დაიწერა, ან ითქვა, ვინმემ თუ ვიცით, რა ბედი ელის ყვითელ ავტობუსებს მას შემდეგ, რაც ბოლომდე ჩანაცვლდებიან? ჯართად ჩამოწერისთვის მენანება. რაღაც რესურსი ჯერ კიდევ აქვთ. სხვადასხვა უწყებები დაინაწილებენ, თუ სხვა ქალაქებს გადასცემენ? ბათუმს და ქუთაისს თავისი ავტოპარკი ჰყავთ. მუნიციპალური ტრანსპორტი სხვა დიდი ქალაქებიდან რუსთავის არ ვიცი,როგორია. ყვითელი ავტობუსებია მგონი იქაც, ხომ? აღმოსავლეთ საქართველოს სხვა დიდი ქალაქებიდან მუნიციპალური ტრანსპორტი ავტობუსების დონეზე არც გორს სჭირდება, არც თელავს და არც ახალციხეს. დასავლეთში რა მდგომარეობაა? ამბროლაურს და მესტიას რომ არ სჭირდება, ნაღდად ვიცი. რჩება ზუგდიდი და ოზურგეთი. ჰო და, ფოთი კიდევ. აბა, იცით ვინმემ რამე? * * * ლაივია, უყურეთ. მიწისზედა მეტრო თბილისიდან რუსთავამდეო. https://www.facebook.com/CityHallofTbilisi/videos/2000209510037549/UzpfSTIxMTk1MDkxNTQ4NDU3ODoyMTY5ODg2MTk5NjkxMDMw/ |
| Posted by: MANMUS 22 Oct 2018, 11:29 |
| რუსთავის პატარა ბოგდანებსაც დედა არ ყავს ასე რომ მგონია თბილისის პატარა ბოგდანების უმრავლესობა ჯართში წავა, დიდებს გადაანაწილებენ ქალაქებში ასე თუ ისე ცოცხლობენ ჯერ კიდევ. |
| Posted by: ragindarokna 22 Oct 2018, 11:45 | ||
ქაფქიანა
სხვა არ ვიცი მარა მე რო ავდივარ და ვჯდები ხოლმე. ფეხს თუ ვინმე შემოდებს კარნიზზე ან გვერდით გამოწეული რო აქ ფანჯრის ქვემოთ ნუ მიხვდით რაცაა, სულ ვუტრაკებ ხოლმე. უმეტესად ჭრის ხოლმე. თუ გაატრაკა კონტროლიორს ვეძახი და ის მერე მაგრად უხურებს. |
| Posted by: ქაფქიანა 22 Oct 2018, 11:54 |
| 2020 წლიდან 18 მეტრიანი, შეუღლებული, ელექტროავტობუსებიო. 200 ერთეულიო. იმ 550 ერთეულის გარდა, რაც 2019 წლის ბოლომდე შემოვაოო. 2020 წელს 200 ერთეულიო და 2020 წლიდან ყველა ავტობუსი ელექტროო. 2021 წლის ბოლოს ავტობუსების პარკი საერთო ჯამში, 1000 ერთეულს უნდა გადასცდესო. ragindarokna ყოჩაღ. მისაბაძი მაგალითია. |
| Posted by: NVIDIA MAN 22 Oct 2018, 11:58 | ||
ქაფქიანა
შთამბეჭდავია! |
| Posted by: MANMUS 22 Oct 2018, 12:21 |
| ისე ეს მანები მინიმუმ 10 წელი იქნებიან ექსპლუატაციაში |
| Posted by: vatman 22 Oct 2018, 12:22 | ||||
ქაფქიანა
რა და 3 წელი თეგეტა უწევს სერვის, და მაგიტო. რამდენჯერ დაიწერა აქ
2020 წლიდან 18 მეტრიანი, შეუღლებული, ელექტროავტობუსებიო. ქარგით რა , ქარგით.... ამდენი ბოლი როგორ შეიძლება |
| Posted by: ქაფქიანა 22 Oct 2018, 12:23 |
| vatman რა თქმა უნდა ბოლია, მაგრამ ყურს მაინც ძალიან სასიამოვნოდ ხვდება. |
| Posted by: MANMUS 22 Oct 2018, 12:43 |
| თეგეტას ხელშეკრულებას მომავალ წელს გასდის ვადა და რას აპირებენ ხელახლა გააფორმებენ? |
| Posted by: rommel 22 Oct 2018, 12:54 |
| აბა შესახსრულები ვერ ივლიანო მერმა? კარგია, ვიღაც მაინც ყოფილა მცოდნე და გადაურწმუნებია. მართლა მიხარია. პ.ს- მიყვარს რა ეს არჩევნები |
| Posted by: TramwayMan 22 Oct 2018, 12:59 |
| ქაფქიანა vatman BRT ხაზებისთვის ფიქრობენ შესახსრულებს და პლიუს რამოდენიმე გრძელი მარშრუტისათვის. 2020 წელი იმიტომ რომ პირველი "ბრტ" მაგ დროს თუ მოესწრება, გარდა ამისა "მანი" 2020 წლიდან იწყებს ელექტრობუსების სერიულ წარმოებას |
| Posted by: MANMUS 22 Oct 2018, 13:23 |
| დახურეთ ეს თემა და გავაგრძელოთ ავტობუსების თემაში |
| Posted by: TramwayMan 22 Oct 2018, 13:25 | ||
rommel
მერმავე თქვა მე მეგონაო ეგრეო > > დდ მაგ პრეზენტაციისას და ბოდიში შემეშალაო. |
| Posted by: ქაფქიანა 22 Oct 2018, 13:33 |
| rommel [quote]აბა შესახსრულები ვერ ივლიანო მერმა? კარგია, ვიღაც მაინც ყოფილა მცოდნე და გადაურწმუნებია. მართლა მიხარია. სიტყვა-სიტყვით მომაქვს ციტატა: ,,მე ვსაუბრობდი იმაზე, რომ თავიდან მეგონა 18 მეტრიანი ავტობუსების გადაადგილება ქალაქში შეუძლებელი იქნებოდა და რთული იქნებოდა, თუმცა ის კვლევა, რომელზეც მე საუბრის დასაწყისში ვსაუბრობდი, რომელსაც ,,სისტრა" აკეთებს, შუალედური მონაცემები უკვე მოგვაწოდეს და ამ კვლევის საფუძველზე, უკვე, ჩვენ გვაქვს ეს შედეგები, რომ 2020 წლიდან დედაქალაქს სჭირდება აუცილებლად ელექტროავტობუსები, რომლებიც უნდა იყოს 18 მეტრიანი და ეს იქნება 200-მდე. ანუ 2020 წლიდან, ჩვენ ვფიქრობთ, რომ იმ 550 ავტობუსს, რომლებიც 2019 წლის ბოლოსთვის იქნება საქართველოში, დაახლოებით 900 ერთეულამდე გაიზრდება და 2019 წლის შემდეგ შემოსული ყველა ავტობუსი იქნება ელექტრო". [quote]პ.ს- მიყვარს რა ეს არჩევნები [/quote] ნუ იტყვი. TramwayMan [quote]BRT ხაზებისთვის ფიქრობენ შესახსრულებს და პლიუს რამოდენიმე გრძელი მარშრუტისათვის.[/quote] რა არის BRT? რა ხაზს გულისხმობ? [quote]გარდა ამისა "მანი" 2020 წლიდან იწყებს ელექტრობუსების სერიულ წარმოებას [/quote] იმას გულისხმობ, რომ ეს შესახსრული ელექტროავტობუსები ,,მან"-ის იქნება? ჰოდა, ძალიანაც კარგი. ჩინურ, გაურკვეველ ჯღონძს ,,მან"-ი ნამდვილად სჯობს. |
| Posted by: rommel 22 Oct 2018, 17:01 |
| ვინმემ იცის ყველაზე გრძელ ხაზებზე ერთი ავტობუსი დღეში რამდენ კმ-ს გადის? |
| Posted by: vatman 22 Oct 2018, 17:16 | ||
rommel
N51 საშუალოდ 4 ბრუნს აკეთებს დღეში. გრძელი მაშრუტები ჩათვალე რო სამუშაო დღეებში ერთ ბრუნს იკლებენ საცობების გამო გააჩნია ხაზს, ყველაზე მოკლე ხაზი N79 დღეში 1 ავტობუსი 28-29 ბრუნს აკეთებს |
| Posted by: Kublicha 22 Oct 2018, 17:30 | ||
vatman
4? მეტი არა? |
| Posted by: toyota12345 22 Oct 2018, 17:46 |
| ის ვის გახსოვთ ადრე 117 რომ დადიოდა თუ არ ვცდები ეგ ნომერი იყო დაფების დროს კოლმეურნეობის მოედნიდან რუსთავში რომ დადიოდა საპატრულოსთან ქონდა გაჩერება მაგრამ მალევე გააუქმეს..... |
| Posted by: vatman 22 Oct 2018, 17:53 | ||
Kublicha
გლდანულა- ბაგები ერთი მიმართულება გრაფიკით 1:40 სთ, მიამატე შესვენება და 10-15 წუთი ბრუნებს შორის და კი გამოვიდა 4-5 ბრუნი. ამირომაც დავწერე საშუალოდ 4 ბრუნი |
| Posted by: rommel 22 Oct 2018, 17:55 |
| vatman კილომეტრებში როგორ გამოიყურება ხომ არ იცი? მანი ამბობს 200 კმ რეინჯი ექნებაო ჩვენს შესახსრულ ელ. ავტობუსსო, ყველაზე ცუდ პირობებში 150 გაივლის. მაინტერესებს სწრაფი დამტენის გარეშე თუ გაქაჩავს, ვნერვიულობ კაცი |
| Posted by: toyota12345 22 Oct 2018, 17:55 |
| გლდანულა ბაგები უფრო დიდი ხაზი არის თუ ერთ დროს რომ დადიოდა აფრიკიდან (აფრიკის ბოლოდან) ენუქიძის ქუჩიდან 97 ნომერი უნივერსიტეტის მაღლივი კორპუსისკენ ჩერეზ ორთაჭალა დადიოდა და საბურთალოთი. |
| Posted by: vatman 22 Oct 2018, 18:14 | ||
rommel
მე მგონი ჯერ რეალური 200 კმ არავის არ აქვს. ისე ბოლო გაჩერებაზე დამტენების ხარჯზე რამე მოემატება, დამტენი სადგურების გარეშე მაინც არ იქნება. და ეს ელექტრო არის ჯერ ჯერობით ძვირიანი სათამაშო. განავითარონ ტექნოლოგიები და მერე ვნახოთ. აი ტროლეიბუსი რო არ გაუექმებინათ, მაშინ უკეთესი პერსპექტივები იქნებოდა. 1. ავტონომიური სვლით აღჭურვილი ტროლეიბუსების ყიდვა პირველ ეტაპზე, 2. ელექტროავტობუსებისათვის ტროლეიბუსის ინფრასტრუქტურის გამოყენება |
| Posted by: MANMUS 22 Oct 2018, 18:46 |
| ყველაზე გრძელი ადრე 11 ნომერი იყო ზაჰესი-მაღლივი, ასევე 102 ნომერიც მაღლივი- ფონიჭალა |
| Posted by: toyota12345 22 Oct 2018, 18:48 |
| eraz მახსოვს ეგ ფონიჭალის ხაზიც. მეგობრის მამა მუშაობდა ადრე დაფზე მძღოლათ ამჟამათ ტაქსაობს და იძახდა ამასწინათ, ადრე მაგარ ფულს ვშოულობდითო სანამ კონტროლიორები შემოვიდოდნენო....... |
| Posted by: rommel 22 Oct 2018, 20:44 |
| vatman ტროლეიბუსს აღარავინ აღადგენს. ტრამვაის ჯერ არავინ აპირებს და კი გვრჩება ელ. ავტობუსი. 2020 წლისთვის სადაც ტესლა გვპირდება ტრაილერს 800 კმ-იანი რეინჯით იქ მანიც მოახერხებს რეალურ 200 კმ-ს. |
| Posted by: რობი 22 Oct 2018, 22:55 |
ძაან გავაოფეთ ახალი თემა გახსენით ვინმემ  |
| Posted by: TramwayMan 23 Oct 2018, 06:45 |
| არანაირი ახალი თემა გადავდივართ ავტობუსების თემაში მანის ავტობუსებს ცალკე თემა რად უნდათ ვერ გავიგე ავტობუსებად არ ითვლებიან? |
| Posted by: Outdoor 23 Oct 2018, 06:54 |
| ყველაზე გრძელი უნიკალური და ასევე საკამაოდ "უნიკალური"ხალხით იყო შევსებუკი 39 ნომერი ავტობუსი ვარკეთილიდა.ნ ნუცუბიდზემდე რომ მიდიოდა ჯერ ხო აკრიფავდა ნუცუბიძელ ელიტას თავისუფლებამდე მერე რუსთაველიდან ვერკეთილელი ელიტა ჯდებოდა თან სულ ჩხუბები იყო მაგ ხაზზე და საკმაოდ საინტერესო პერსონები ეჰჰ |
| Posted by: ქაფქიანა 24 Oct 2018, 18:04 |
აი, ესაა შესახსრული, 18 მ-იანი, მანის ელექტროავტობუსი, რომლის სერიული წარმოება გაისად იწყება და ჯერჯერობით, მხოლოდ საფრანგეთის ლიონისთვისაა დამზადებული რამდენიმე პროტოტიპი.  ამაზე აქვთ დადგმული თვალი, მგონი. და აი ასე იტენება, პანტოგრაფით:  იმედია, ესენი იქნება ჩვენთანაც. |
| Posted by: TramwayMan 24 Oct 2018, 19:03 |
| ქაფქიანა ეგ არ არის. ეგ არის 2 წლის წინანდელი საცდელი ერთადერთი მოდელი და არსად არ დადის. ეს არის ის რის წარმოებასაც 2020 წლიდან იწყებენ, https://www.bus.man.eu/de/en/city-buses/lion_s-city-e/overview/overview.html |
| Posted by: ქაფქიანა 24 Oct 2018, 20:48 |
| TramwayMan უფრო უკეთესი, მაგრამ შესახსრული რომ არ არის? |
| Posted by: TramwayMan 24 Oct 2018, 21:49 | ||
ქაფქიანა
პირველი ავტობუსია კაცო ჯერ პროტოტიპი, 2020 დან შესახსრულებიც იქნება და ესენიც., |
| Posted by: Kublicha 24 Oct 2018, 23:08 |
| TramwayMan ეს ეხლა რომ 90 დიზელი ჩამოდის, ეგენი ახალი დიზაინითაა? |
| Posted by: რობი 24 Oct 2018, 23:13 |
| ამ ვიდეოში ჩანს გრძელი გარმონი მანები |
| Posted by: TramwayMan 25 Oct 2018, 10:08 | ||
Kublicha
არა, ახალი დიზაინის მასობრივი წარმოება ჯერ არ დაწყებულა, გარდა ამისა დიზაინის ცვლილება ჯერ მხოლოდ 12 და 18 მეტრიან ვერსიებს შეეხო. |
| Posted by: toyota12345 25 Oct 2018, 10:41 |
| სომხეთიდან ჩამომივიდა ახლობელი და იძახდა ერევანშიც მანები შეყავთო რუსულ ავტობუსებთან კონტრაქტი შეწყვიტესო და მანდ რუსები რომლები დადიოდა პაზიკები?????? |
| Posted by: MANMUS 25 Oct 2018, 11:03 |
| ისე საინტერესოა ახალი სიტაროები ჩვენ მანებზე ძვირი ღირს? |
| Posted by: Kotola 25 Oct 2018, 11:47 | ||
რუსული არ ვიცი, ბოგდანები იყო მანდაც როგორც ვიცი |
| Posted by: ქაფქიანა 25 Oct 2018, 13:23 |
| სატრანსპორტო კომპანიის საიტზე უდევთ, რომ მანის დიზელი შემოჰყავთ ახლა, ის 90 ცალი. მანის საიტზე რაც ვნახე, დიზელზე მომუშავეთაგან ყველაზე პატარა 10.5 მ-ია და აბა ის 8 მეტრიო რაღაა? რამე ჩინური დღონძობა უნდა ჩამოიყვანონ? აი ესაა 10.5 მ-იანი მანი:   ცუდი არ არის. |
| Posted by: TramwayMan 25 Oct 2018, 14:40 |
| ქაფქიანა ეგ არის 8 მეტრიანი მანი და არა 10 მეტრიანი. |
| Posted by: ქაფქიანა 25 Oct 2018, 14:58 |
| TramwayMan რავი, 10.5-იო. თუ იცი, ამათ უმიზნებენ? საკაიფოა ძალიან. |
| Posted by: TramwayMan 25 Oct 2018, 15:05 | ||
ქაფქიანა
8 იანია. არ ვიცი რას უმიზნებენ გამოჩნდება ტენდერი რო დაიდება. |
| Posted by: ქაფქიანა 25 Oct 2018, 15:11 |
| TramwayMan მოიცა კაცო. ტენდერი აგვისტოში არ შედგა? თეგეტამ რომ გაიამრჯვა? წინა ჯერზე რომ ჩავარდა, ესეც მახსოვს. |
| Posted by: TramwayMan 25 Oct 2018, 16:28 |
| ქაფქიანა ეგ 10,5 ვიყიდეთ. ეხლა კიდე 8 მეტრიანებზე გამოცხადდება ტენდერი თვის ბოლომდე. ალბათ 220 ერთეული. |
| Posted by: ქაფქიანა 25 Oct 2018, 16:37 |
| TramwayMan მოიცა, ვერ გავიგე. იმას ამბობ, რომ ახლა 10.5 მეტრიანები შემოჰყავთ 90 ერთეული და მერე 8 მეტრიანებს შემოიყვანენ, 220 ერთეულს? |
| Posted by: TramwayMan 25 Oct 2018, 17:23 |
| ქაფქიანა დიახ. რა ვერ გაიგე კაცო. |
| Posted by: ქაფქიანა 25 Oct 2018, 17:24 |
| TramwayMan ეგ ტენდერის დოკუმენტაცია, ტექნიკური აღწერილობა და მსგავსი რამ სად შეიძლება ვნახო? |
| Posted by: Kotola 25 Oct 2018, 17:38 |
| ქაფქიანა https://tenders.procurement.gov.ge/public/?go=268891&lang=ge |
| Posted by: MANMUS 25 Oct 2018, 17:58 |
ჯერ კიდევ ჩვენგან დასვენებულები   |
| Posted by: Giacomo 26 Oct 2018, 15:12 | ||
http://vestikavkaza.ru/news/V-novom-godu-Erevan-zhdut-starye-tarify-na-obshchestvennyy-transport.html  |
| Posted by: TramwayMan 26 Oct 2018, 15:26 |
| Giacomo ეგენი რომ მანები არ არიან |
| Posted by: NVIDIA MAN 26 Oct 2018, 15:53 |
| სომხეთს უნდა მანები ჰყავდეს მაგრამ არ ჰყავთ და არც ეყოლებათ, გაიგეს რო თბილისში დადიან და მომავალში სულ მანი იქნება და გამოყვეს ჩვენც გვეყოლებაო. |
| Posted by: MANMUS 30 Oct 2018, 19:31 |
| 9 ნომერში დილის 8 საათზე რო ზედახორაა ტეტეცეს ალბათ თავში აზრადაც არ მოსდის რომ დაამატონ 1-2 ცალი ავტობუსი ისედაც 30მდე მანი გაჩერებულია ტყუილად |
| Posted by: vatman 30 Oct 2018, 21:08 |
| თბილისს არ ეხება, მარა .... ბათუმის ელექტროავტობუსებზე ტენდერი გამოცხადდა https://www.ebrd.com/work-with-us/procurement/p-pn-181019a.html |
| Posted by: MANMUS 1 Nov 2018, 20:53 |
| მერიის სასტავს გემოვნება რომ ტრაკში აქვს კიდევ ერთხელ დადასტურდა ან მწვანე ან ვერცხლისფერიო |
| Posted by: iviko18 1 Nov 2018, 22:25 | ||
არსებულ ლურჯებს რას უპირებენ? უნდა გადაღებონ და ფული გადაყარონ? თუ აჭრელებული იქნება სატრანსპორტო პარკი? |
| Posted by: otokarcobra 2 Nov 2018, 00:58 | ||||
რა უბედურებაა, ხო არის ლურჯი მანები უკვე და უნდა ააჭრელონ მაინც და მაინც? |
| Posted by: rommel 2 Nov 2018, 12:38 | ||
eraz
როდის თქვა ეს? რა ვერცხლისფერი, ტოიოტა ვიცია თუ მანის ავტობუსი მწვაენზე მეტად კიდევ ლურჯი უხდება. და საერთოდ რა უაზრობა წამოიწყეს. ათასი პრობლემაა, მიხედე რა იმას. |
| Posted by: MANMUS 2 Nov 2018, 18:44 |
| მოკლედ, გვინდა თუ არ გვინდა სავარაუდოდ მწვანე ფერის მანებს უნდა ველოდოთ ფბ გამოკითხვებშიც ეს ფერი ლიდერობს |
| Posted by: Ronyy 2 Nov 2018, 23:17 |
| მშვენიერი ფერია რა მოიგონეს ეს აჭრელება |
| Posted by: MANMUS 14 Nov 2018, 08:16 |
| ხალხო ეს მანები გასაკეთებლად/სარემონტოდ თეგეტაში მიყავთ თუ იქვე ბაზაზე უწევენ სერვისს? |
| Posted by: Kublicha 14 Nov 2018, 12:53 | ||
eraz
ბაზაზე აქვს თეგეტას გახსნილი სერვის ცენტრი. |
| Posted by: da_to 14 Nov 2018, 15:10 |
| ტენდერში საეჭვეო სიჩუმეა, ან ძაან კარგად იყო მომზადებელი წინასწარ დოკუმენტაცია... ან ვერავინ აკმაყოფილებს მხოლოდ ერთი შეკითხვა დაისვა: მოგესალმებით, თუ შეიძლება, რომ განმიმარტოდ, რატომ არის ტენდერი გამოცხადებული, მხოლოდ და მხოლოდ ისეთ ავტობუსებზე, რომლებსაც ძრავი აქვთ განთავსებული ძარის უკანა ნაწილში? პასუხი: 1) წინ განლაგებული ძრავები იწვევს დიდ ვიბრაციას და ხმაურს, განსაკუთრებით მძღოლის კაბინასთან ახლოს. გარდა იმისა რომ მგზავრებისთვის ძალიან დიდი დისკომფორტია, ასევე დისკომფორტია მძღოლისთვის და სამუშაოს ეფექტურად შესრულებაში უშლის ხელს; 2) უკან განლაგებული ძრავი უმოკლეს მანძილს იყენებს რომ პირდაპირ მიუერთდეს უკანა ხიდს და ძალის გადატანა მაქსიმალურად ნაკლები მანძილის გავლით და ეფექტურად ხდება. ასე რომ უკან განლაგებული ძრავით მაქსიმალურად იზრდება ეფექტურობა და მინიმალურია ენერგიის გადაცემის დანაკარგები; |
| Posted by: Kublicha 14 Nov 2018, 15:40 | ||
da_to
შენ თუ წინასწარ შედეგები არ იცი, მანების თემაში რატო წერ? |
| Posted by: vatman 14 Nov 2018, 15:42 | ||
da_to
ველოდები ხვალ 12 საათს დოკუმენტაციით ძაან ცოტა პრეტედენტი დარჩა. ჩემი ვარაუდით ამათგან იქნებიან: მანი(ან მანის შასიზე აწყობილი), ისუზუ, მაზ, უკრაინული ზაზ და სოლარისი მანდ ტენდერის დამთავრების შემდეგ, ხელშეკრულებას რო მოეწერება, ყველა მონაწილე გამოჩნდება საბოლოოდ თუ არა? |
| Posted by: da_to 14 Nov 2018, 15:48 | ||||
Kublicha
მე არაფერი ვიცი ...
არა, მეორე მონაწილე ან შემდეგი ჩდება მხოლოდ იმ შემთხვევაში თუ პირველს დისკვალიფიკაცია მისცეს ... |
| Posted by: MANMUS 14 Nov 2018, 18:08 | ||
იმედია ახლაც 3ჯერ არ მოუწევთ გამოცხადება |
| Posted by: vatman 14 Nov 2018, 18:38 | ||
da_to
ცუდია, არადა საინტერესო იქნებოდა ყველა მონაწილეს ნახვა |
| Posted by: MANMUS 6 Oct 2019, 14:00 |
| ავტობუსების თემა დაიხურა ამიტომ აქ დავწერ სანამ ახალი გაიხსნება. 3 წელი გასულა რაც მანები თბილისში გამოჩნდნენ. ის პირველი 10 ავტობუსიც ნორმალურად გამოიყურება ჩვენი პირობების კვალობაზე. ისე როგორც მახსოვს 3 წლიანი ხელშეკრულება ქონდათ დადებული თეგეტასთან და რაქნეს თავიდან გააფორმეს? |
| Posted by: Blueსტუმარი 6 Oct 2019, 14:17 |
| მწვანეები საკმაოდ იგვიანებს. მაისის ბოლოსო და ოქტომბერშიც არ ჩანს |
| Posted by: nathan.drake 6 Oct 2019, 21:28 |
| Blueსტუმარი გვატყუებენ კაცო რაღაცას |
| Posted by: Blueსტუმარი 6 Oct 2019, 23:09 |
| nathan.drake თეგეტა გვატყუებს, თორე გერმანული მანის კომპანია 1 დღესაც არ აგვიანებს |
| Posted by: MANMUS 6 Oct 2019, 23:33 | ||
თეგეტას რაში აწყობს მოტყუება ვადის გადაცილების გამო ჯარიმა ეკისრება |
| Posted by: vaxo55 6 Oct 2019, 23:38 | ||
არა მგონია.მე-2 ავტობაზა რომ გაიხსნა ბაზას გადასცეს საკმაოდ მაღალი ხარისხის ტექნიკა მიმდინარე სარემონტო სამუშაოების ჩასატარებლად.ეს სამუშაოები ტარდება ავტობაზის თანამშრომლების საშუალებით.თუ დაზიანება სერიოზულია მაშინ მიჰყავთ თეგეტაში.თვითონ ყველა ავტობაზას აქვს მექანიკური,ელექტრო,პნევმატური საამქროები და ჰყავთ სათანადო პერსონალი. |
| Posted by: ფაშისტი 7 Oct 2019, 09:38 |
| ბიჭებო გახსენით ახალი ავტობუსების თემა.. |
| Posted by: GEORGEXIII 7 Oct 2019, 10:30 | ||
|
| Posted by: MANMUS 7 Oct 2019, 10:34 |
| ვატმანი ხსნის ხოლმე ახალს რაღაც არ ჩანს |
| Posted by: Blueსტუმარი 7 Oct 2019, 15:07 |
| ERAMUS da_to ვერ გახსნის??? |
[/spoiler]
