Z-ownerე.ი
დავაყენე ქსენონები, არის რაღაც კითხვები
გუშინ გავტესტე უცებ ჩემი მხარე მარტო, ბალასტის გრაუნდი ამორტიზატორის თავზე რამდენიმე დამიწება არის და იქ გავუშვი
ყველაფერი წესრიგში იყო, დაშზეც არანაირი შეტყობინება.
მერე სოლენოიდი დავაერთე დალნებზე და ისე. შტორკა ამუშავდა ჩვეულებრივად, ქარხნული დალნიც აინთო
მაგრამ დაშზე შემატყობინა ტრექშენ კონტროლი დროებით გამორთულიაო. მანუალის მიხედვით ამას როცა აწერს სამუხრუჭე სისტემაშია რაღაც გაუმართაობა. ან ელექტროობაში.
ჩავხსენი საერთოდ ფარები, ჩავხსენი სოლენოიდი.... ჩავაქრე დავქოქე რამდენჯერმე, ისევ ისე.
კლემა მოვხსენი, ისევ ისე...
მერე დავაყენე ისევ ორივეზე, ოღონდ დამიწების გარეშე
ჩექი ისევ.
გავიარე რამდენიმე ასეული მეტრი და ჩაქვრა თავისთვის.
სოლენოიდი ჩემი აზრით არაფერ შუაში იყო დაემთხვა უბრალოდ იმ მომენტს.
ქსენონის ინსტალის მერე არის ესპ და ტორმუზის სისტემაში ერორების თემები.
მაგრამ ბუნდოვანია და კონკრეტული მიზეზი ვერ ვნახე ჯერ.
ზოგი ამბობს თავიდან ანთებს მერე ქრებაო, ზოგი ბალასტის ადგილმდებარეობასაც აქვს მნიშვნელობაო.
რაც შეიძლება შორს აბს ის მოდულისგანო.
მე სადაც დავამიწე იქ brake controll module დამიწებაა ასევე, რამე კავშირშია?
დამიწება უეჭველი უნდა?
უსაფრთხოების მხრივ კორპუსს იზოლირება ხო არ უნდა ძარისგან?
იმედია აღარ აანთბს, დამიწება სულერთი არაა როცა ძარაზე მიდის სად იქნება?
არადა გამოვიხედე თვალებში
ერთი ჩეპე. ნათურების ტემპერატურა 6000k
5000 იანები ვერ ვნახე იმ მომენტში 4300 ს ეს ვარჩიე.
ახლოს ნორმალური თეთრია მაგრამ შორს ზღვარზე ლურჯი ფერი დაკრავს , აქ სურათში უფრო მუქი ჩანს
4300 ზე ალბათ მანდ ყვითელი იქნებოდა.
This post has been edited by shaknike on 14 Dec 2020, 01:48
მიმაგრებული სურათი