მონტე ბიანკოს საბაგიროს კატასტროფის სცენაში კი დაუშვეს შეცდომები და აიემდებილზეც გავუშვი კონტრიბუციაზე.
საბაგირო რომ იწყებს სიჩქარის მომატებას ყველა გარე კადრში მარჯვენა ვაგონია რომელიც მიჰქრის ქვემოთ, საყრდენზეც მარჯვნიდან გადაიქროლებს. ჯერ ერთი ზემოთ ქვემოთ არ იქანავებდა არანაირად არამედ ჩვეულებრივ ჩაიქროლებდა.
ორი მზიდი ბაგირი და გამწევი ბაგირს რომ გადაჭრის ელვა მაგ სცენიდან მარცხენა ვაგონი აქვთ გამოყენებული.
როცა ვაგონი საყრდენის ქვედა ნაწილს ეჯახება და გაანგრევს მაგ კადრშI ისევ მარჯვენა ვაგონი აქვთ გამოყენებული.
ასეთი ტიპის საბაგირო ქანრასირებრი რაც მათ გამოიყენეს მას მეორე ვაგონიც აქვს ორივე პარალელურად მოძრაობს ერთI რომ ჩადის მეორე ამოდის და მათ საერთO გამწევი ბაგირი აქვთ.
ფილმი იგნორირებას უკეთებს მეორე ვაგონის არსებობას და სცენას ტექნიკურად სრულიად არალრეალურს ხდის ამის გამო, უნდა ეჩვენებინათ მეორე ვაგონიც რომელიც პარალელურად მოჰქრის ზემოთ.
ბაგირების გადაგლეჯის შემდეგ კონკრეტულად კი გამწევი ბაგირის გაწვეტის მერე ის მეორე ვაგონიც ქვედა სადგურისკენ დაგორდებოდა და ავტომატური მუხრუჭები გააჩერებდნენ.
მაგრამ აი ამ სცენების გადაღება არ უნდოდათ როგორც ჩანს ბიუჯეტი დაზოგეს და ვაბშე გააქრეს მეორე ვაგონის არსებობა და სცენა არარეალური გახდა ამის გამო. არადა კარგად არის გადაღებული რაც გადაიღეს.
სხვათაშOრის რეალური საბაგირო სკაივეი მონტე ბიანკო გამოიყენეს Ö= 2015 წელს ააგო დოპელმაირმა და მსოფლიოშI ყველაზე ძვირი საბაგიროა 138 მლნ ევრო დაჯდა ურთUლესი პროექტი იყო.
გამომადგა საბაგირო ტრანსპორტის ექსპერტობა
მაგ საბაგიროს მშენებლობაზე დოკუმენტური ფილმი
This post has been edited by TramwayMan on 5 Oct 2017, 10:50