საბურავის შიდა და გარე მხარე., თუ იცით ვინმემ?

moen8

ნახატი ზაფხულისაა კაპრონის საბურავის და შემადგენლობა მს ანუ რეზინა ნარევი
შესაბამისად ზაფხულში ბევრად მალე გაცვდება ზაფხულის საბურავზე+ ყველაზე ცუდი რაცაა და მოჭიდება ექნება მაგარი ცუდი,ზაფხულში მს-ი ცურავს ძალიან მაგრა ,მოსახვევი იქნება თუ მუხრუჭი
ზამთარში მაგ ნახატით მანქანა არ დაიძვრება სუ რო 100% რეზინა იყოს ისეთი ნახატია და გამოდის რო ზაფხულშიც არ ვარგა და ზამთარშიც
მაგარი ცუდად გათვალეს ჩინელებმა ეგ ამბავი
JSB14BSJ

ზემოთ დადებული ნახატით ზაფხულის საბურავი იფიალურია,ნახატი გათვლილია მოსახვევზე და მანევრზე უფრო,აჩქარება და მუხრუჭიც იდიალური ექნება ზაფხულში ტემპერატურაზე თუ კაპრონია რათქმაუნდა
ეკონომიური იქნება და უხმაურო
ზაფხულშI მასეთი ნახატი იდიალურია
ასევე არის საბურავები ნახევრად ეგეთი ზოლებით ნახევრად წვიმის იოლკებს რო ეძახიან,წყის გამოსადევნად მშვენიერია მარა მოსახვევს ნაკლებად დაიჭერს,მთლიანი ნახატი რო წვიმის აქ ლამაზია,ზაფხულში კაია მარა მოსახვევს ისე ვერ დაიჭერს მშრალზე როგორც ეს ნახატი რაც ზემოთაა,ამოწეული ვიწროა ამაზე და დაშორება ღარები განიერი

რაც შეეხება ზამთარს,ზამარში ნუ კაპრონი არანაირად არ შეიძლება მოჭიდება -0 ი აქ

იდიალურია ზამთრის საბურავი რომელიც 100% რეზინაა
ნახატი ამ შემთხვევაშI უმთავრესია
აი მაგალითად საბურავები რომელსაც WRC-ში იყენებენ თოვლში

საბურავის ზედაპირი გაყოფილია
მარცხენა მხარე უზრუნველყოფს დაძვრა,აჩქარებას და მუხრუჭს.მარჯვენა მხარე -მოსახვევების გავლის დროს ,მანევრის დროს მოჭიდებას
ამოწეულის ზედაპირი პატარაა ,ეფლობა და ჭიდებს ძალიან მაგრად და დაშორებებს შორისაც კაი დიდი ღარებია რაც იდიალურია თთოვლში
+ორივე მხარე ისეა რო ერობლივად ნახატი იდიალურია დაძვრა აჩქარება მუხრუჭზე და მოსახვევზე,მანევრის დროს,მარჯვენა მხარეს აჩქარებისთვის დასახმარებელი დანაყოფებიც აქ,ასევე მარცხენა მხარეს მოხვევისთვის დასახმარებელი,ერთობლიობაში იდიალურია
აი ჩვეულებრივე მაგალითიც
წითლით აღნიშნული მოხვევა,ლურჯით აჩქარება

ესეც ზამრის საბურავის ნახატია,დაძვრა აჩქარებაზე აქცენტით,მოსახვევშIც ნორმ
მარა ზედაპირი ამოწეულების დიდია და დაშორების ღარებიც ვიწრო,კარგად ივლის მარა იდიალური არაა

ამეების გათვალისწინებით შაშან ზამთრისთვის ამ ნახატით ავიღე ახალი საბურავები
აი ჩემები

100% რეზინა და ნახატი დაძვრა აჩქარებაზე მარა მოსახვევიც იდიალურად უჭირავს (დაძვრა აჩქარებაზე მეტადაა გათვლილი ნახატით)
ამოწეულის ზედაპირი პატარაა და დაშორებების ღარიც დიდი აქ შედარებით
დაძვრა აჩქარება იდიალური აქ,მინუს 20-30 გრადუსზე თოვლშიც და მოყინულ გზაზე ჭიდებს იდიალურად,მოსახვევშიც კარგად იჭერს მანქანას,მინუს 30-ზე რეზინის ხარჯზე პროტექტორი ძალიან რბილია,თითით ჩვეულებრივ გადაღუნავ მს ისგან განსხვავებით რომელიც ამ ტემპერატურაზე პლასმასივით ხდება და მოჭიდებას საერთოდ კარგავს
წინა წამყვანზე წინ ესენი მეყენა და უკან მს-ები,უკანა მხარე მოსახვევში მასწრებდა საერთოდ კარგავდა მოჭიდებას
წინებს ძალიან მაგრა ეჭირა გზა და მოსახვევში 60-70კმ,სტ ის გავლის დროსაც მოყინულზე იჭერდა იდიალურად
აქ ფორუმელმა დააყენე ამ ნახატით 4ივე საბურავი,რუჩნიკ ამოწეულზე ცურავდა მოლიპულზე მარა ჩაწევდა თუარა ძალიან მაგრა ჭიდებდა გზას

მთავარი შერჩევისას ზამთრისთვის
იყოს ზამთრის საბურავი რომელიც 100% რეზინაა ,არანაირი მს და ეგეთები
იყოს ახალი,5-10 წლის საბურავი როა ხმება პლასმასდება და მოჭიდება ნაკლები აქ
იყოს სწორი ნახატით შერჩეული

აქ რასაც ყიდიან უმეტესი კუბიკა პროტექტორითაა ხოლმე რაც დავაკვირდი,თანაბრარი აქ აჩქარება მოსახვევისთვის დანაყოფი,ამოწეულების ფართობი დიდია და დანაყოფი ხაზები ვიწრო,ივლის რათქმაუნდა მარა არა თუნდაც როგორც ეს ნახატია ,ვიწრო ამოწეული პროტექტორი და განიერი ჭრილებით
ძირითადი ესაა და დალშე გააჩნია,დამატებით ამოწეულ პროტექტორს ის წვრილი დანაყოფები რაც აქ გამოშრობისთვისაა ყინულის ,მალე გამოაშრობს და მოჭიდებას შეინარჩუნებს მეტად

This post has been edited by quattro on 11 Oct 2015, 14:41

quattro
შენ გაიხარე. ძალიან დიდი მადლობა. მეც ძალიან დამეხმარე და სხვებსაც გამოადგებათ.
ესე იგი, არანაირი ჩინური. მივდივარ და ვყიდულობ პირდაპირ 4x ზამთრისას. ნეტა რამდენში გავიწეწები...

ისიც გასათვალისწინებელია, რომ თოვლის საბურავები (ზემოთ სურათზე, შიპებით),

» სპოილერის ნახვისთვის დააწკაპუნეთ აქ «

საქართველოს უმეტეს ნაწილში სრულიად გამოუსადეგარია და თითქმის არავის აქვს.
უშიპო თოვლის საბურავიც თბილისისთვის (და დასავლეთ საქართველოს 80%-თვის) მაქსიმუმ 2 კვირა თუ იმუშავებს დანიშნულებით. 30%-იანი ყინვები ახალქალაქის გარდა (ისიც იშვიათად) არსად არ გვხვდება.
ჩემი აზრით, ზამთარში საქართველოს უმეტესი ნაწილისათვის MS-ები სრულიად საკმარისია. ექსტრემალური სიტუაციისთვის (ვთქვათ რიკოთზე თოვლმა მოგისწრო), საბარგულში პლასტმასის ჯაჭვები ჩაყარე, გაივლი იმითი 3-4 კმ-ს და მოხსნი ისევ. ზაფხულში კი კაპრონები. ცვეთაც ნაკლები აქვს და საწვავის ხარჯიც.

JSB14BSJ

ზემოთ quattro-მ კარგად ახსნა პროტექტორების დანიშნულება.
ერთს დავამატებ მაგალითისთვის. ფორმულა 1-ის ავტორბოლებზე საბურავებს პრტექტორები თითქმის არ აქვს. გლუვებია. პრტექტორებიან საბურავებს მხოლოდ სველ ამინდში უყენებენ. ამის მიზეზი ისაა, რომ მიწის ზედაპირთან უპროტექტორო საბურავების შეხების ზედაპირი უფრო დიდია, ვიდრე პროტექტორიანებში (საბურავის ღარებია არ ეხება გზის საფარს).
სხვა საქმეა სველი გზა, სადაც გზასა და საბურავს შორისი წყალი იწვევს სრიალს. სწორედ ამ წყლის გამოსადევნად არის საჭირო პროტექტორები.
იგივე ხდება ყინულზე მოძრაობისას. ყინულის გლუვ ზედაპირსა და საბურავს შორის არსებული წყალი განაპირობებს სრიალს. აქ უფრო დახვეწილი პროტექტორია საჭირო, წვრილ-წვრილი ღარებით, რათა წყალი კარგად გამოდევნოს ყინულისა და საბურავის შეხების ადგილიდან.

This post has been edited by ბეჟანბეჟანი on 11 Oct 2015, 19:23

ბეჟანბეჟანი
რა ჰქენი, იყავი ქალაქგარეთ? გატესტე კომუნისტური საბურავები?

Headway ომეგა 2-ს შემოჰქონდა და გაზაფხულზე ფინანსური კრიზისის გამო საბურავების მიმართულება დახურეს.

აი ეს არის მწარმოებლის საიტი: http://www.headwaytyres.co.uk/tyres/view/clv1 .
2013 წელს არის ფირმა დაარსებული და 2014-ში ომეგამ შემოიტანა. ნუ ხარისხის თემაზე შეხებაც კი, მემგონი არ ღირს. ძაან მეეჭვება საბურავ-სუპერმასტერების მიერ იყოს გამოშვებული.

This post has been edited by STIG on 18 Oct 2015, 13:12

JSB14BSJ

ვერ წავედი. ერთი კვირით გადავდე. ამ პარასკევს წავალ.

აქ მომიწია მუხრუჭის წარტყმამ. ასფალტზე. მშრალზე. დაახლოებით 60-70 კმ/სთ სიჩქარეზე. ძველთან შედარებით უფრო წვრილი ხმა ქონდა. ძველს მგონი ვერ ჯობდა.
ძველები ძალიან მაგრები მეყენა. ზამთრისები. ჩამოყვა. ზაფხულმა გამიფუჭა, დაბრიცა ცოტა.

This post has been edited by ბეჟანბეჟანი on 18 Oct 2015, 13:43

ამბოლში ვაპირებდი ყველა სეზონის ყიდვას და ამ ნახატს რომ ვაკვირდები ალბათ ზამთარში არ გამოდგება.
http://www.amboli.ge/tires/bimg1421238234.jpg

iRRa

+10000 არანაირად არ გამოდგება ეგ თოვლი და ყინულზე,იმენა არ დაიძვრება

ნეტა ხალხის დაბოლებას როდის შეეშვება ზოგი ფირმა,გაყიდონ და არ ახატიათ ვის რა მოუვა+ 90% გადაკრულ გაპაძელკებულ საბურავებს რო ყიდიან ყველაზე დიდი მაღაზიები ეგ ცალკე


ბეჟანბეჟანი
შიპიანები იყიდეთ თქო მე არ დამიწერია, ის სურათი პროტექტორის გამო დავდე და არა შიპების ძმა

მს-ები ზაფხულში არაფრად ვარგა საეროდ ცვდება მალე,სამუხრუჭე მანძილი კილომეტრია და მოსახვევში მაგრა ცურავს ზაფხულის საბურავთან შედარებით ,შესაბამისად დაყენებას აზრი არ აქ და უსაფრთხო არაა,
ანუ ზაფხულში არ გამოგვადგება
ზამთარში ზიმნისთან შედარებით პლასმასია,დაძვრა,აჩქარება გაჩერებაში ზიმნი ბევრად ჯობია,ასევე მოსახვევშ და მანევრის დროს
ასე რომ არც ზამთარში ვარგა
ტყვილა ფული გადაყარო ადამიანმა დააყენო და თოვლი მოყინულმა მოგიწიოს და მანქანა დალეწო ან ღმერთმა დაიფაროს დაზიანდე
მაინც ყიდვაა და ბარემ ზიმნი იყოს ,მაინც იხდი ადამიანი ფულს და ბარემ დაცული იყოს ადამიანი და სადმე უ მოუწი და დაცულად და უსაფრხოდ იქნება
წინა ახალი ზიმნები მეყენა შაშან უკანა მს-ები,მოსახვევში მანქანის უკანა ნაწილი სუ მასწრებდა არ აქ მოჭიდება მს მითუმეტეს ზიმნისთან შედარებით
ზაფხულშიც ასევე,უკან რამდენიც მს-ი დავაყენე ჩვეულებრივ სადაც გავდიოდი დაიწყო ტრაკის სრიალი მოსახვევებში მს ის მერე
ტემპერატურას რაც შეეხება ცხვარიჭამიაში თუნდაც მინუს 18-25 არი ხოლმე,მინუს 10-ზე მაღლა თიქმის სუა ,ასევე ღამე ყაზბეგი გუდაური ბორჯომისკენ გზაზე იყინება და კაი ოხრად ხალხი იჩეხება,თბილისშიც გუბეები სველი ადგილი სადაცაა იყინება .მანქანის კეთებას და მკურნალობას საავადმყოფოში ბარემ თუ ყიდვაა და ფულს იხდის ადამიანი- მს-ის აღებას ზიმნის აიღებს და ეგაა
+5 ის მაღლა ზიმნიც და მს-იც კარგავს მოჭიდებას,ძალიან ცვდება და საშიშია მოხვევისას მუხრუჭისას და რომელიც გინდა აიღოს ადამიანმა მაინც შეცვლა უწევს ზაფხულისებით
მს-ის აღება უბრალოდ ტყვილა გადაყრილი ფულია რა,არც ზაფხულში ვარგა არც ზამთარში ,ზაფხულშI ზაფხულის საბურავი ზამთარში ზამთრისა,უსაფრხოება უპირველეს ყოვლისა და უსაფრთხოებაშI ფულის დაზოგვა მაგარი ისეთია


JSB14BSJ

+1000

ბეჟანბეჟანი
ხმაური კიდევ აქვს?

JSB14BSJ

კი და მგონი საკისარია (პადშებნიკი), ტყუილად ვაბრალებ საბურავს.
quattro

ბაზარი არ არის
MS-ები ზამთარში ზაფხულისას და ზაფხულში ზამთრისას ხომ ნამდვილად ჯობს?
არც გაზაფხულსა და შემოდგომაზეა დასაწუნი.
რაც არ უნდა იყოს, ასო "S" თოვლისთვის განკუთვნილს ნიშნავს (Snow - თოვლი). „M" კი ტალახს. გაოგვივიდა თოვლჭყაპი

თუ ზამთარში მთაში ხარ წასასვლელი, რა თქმა უნდა სუფთად ზამთრისები გჭირდება. აქ ორი აზრი არ არსებობს.
თუმცა, როგორც ვთქვი, საქართველოს ტერიტორიის 80%-ზე ყინვები მაქსიმუმ 2 კვირა გრძელდება. დასავლეთ საქართველოს ბარსა და ზეგანზე, ასევე თბილისში, იშვიათი გამონაკლისის გარდა ზამთრის საბურავები უბრალოდ ზედმეტია.

Headway ომეგა 2-ს შემოჰქონდა და გაზაფხულზე ფინანსური კრიზისის გამო საბურავების მიმართულება დახურეს.

აი ეს არის მწარმოებლის საიტი: http://www.headwaytyres.co.uk/tyres/view/clv1 .
2013 წელს არის ფირმა დაარსებული და 2014-ში ომეგამ შემოიტანა. ნუ ხარისხის თემაზე შეხებაც კი, მემგონი არ ღირს. ძაან მეეჭვება საბურავ-სუპერმასტერების მიერ იყოს გამოშვებული.

25 000 მდე გავიარე
. ნახევარზეც არაა ჯერ გაცვეთილი.. რავიცი რა გითხრა.. იაკოჰამა რომ სჯობს კი ვიცი მაგრამ დიდი ფარა უნდა ის კი ვიცი რომ კიდევ 1 წელს გამიძლებს ეს საბურავები და 50 -60 000 ზე კი ცვდება ყველა უკვე...
ზამთარში კიდევ ჯაჭვები და ნებისმიერ ზამთრის საბურავს ვჯობნი

გუდაური ყაზბეგი რომ მიწევდეს ზამთარში კიდე ხო.. მაგრამ 2 წელში ერთხელ ან ავალ და ან არა ეგეთ ადგილებში.. როცა ავალ კიდევ ჯაჭვებს არასოდეს უღალატია

ჩვენთან თოვლი მაინც არ მოდის და რათ გინდათ ზამთრის საბურავები?

ტყუილი ხარჯია ჩემი აზრით...

მაქს 2-3 დღე იყოს თოვლი და მაგ დროსაც დააყენებ რა...

JSB14BSJ

დღეს გამოვცვალე უკანა მარჯვენა სტუპიცის პადშებნიკი და ხმაური უკვალოდ გაქრა. საბურავებს ტყუილად ვაბრალებდი. სისინით დადის მანქანა.
კიდევ, დიღმის "კარფურის" პარკინგზე გავტესტე. ჭრიალი არ აქვს. სხვა საბურავები "კარფურის" გაპრიალებულ იატაკზე მოხვევისას ჭრიჭინებდნენ.
მართალი გითხრა არ მესიამუვნა.

Велики

მეც მაგ აზრამდე მივედი.
თუ მაინც წასასვლელი გავხდი სადმე, ცოტა დაბრეცილი ზამთრისებიც მაქვს თავისი დისკებით და ნელ სიარულზე გაქაჩავს.

This post has been edited by ბეჟანბეჟანი on 20 Oct 2015, 19:46

Велики
ბეჟანბეჟანი

ტემპერატურა? 0-10 გრადუსებს შორის კაპრონნარევი რეზინი ისევე სანდოა, როგორც სუფთა რეზინი?

ბარემ აქ დავსვავ კითხავს, წინა საბურავების გარე მხარე უფრო მეტად მოცვდა ვიდრე შიდა მხარე, და მხოლოდ წინების უკანები იგივენაირად არის ძალიან დიდი განსხვავება არაა მაგრამ მაინც არის, რეზვალი ბალანსი წნევა ყველაფერი ნორმაზეა და რისი ბრალი იქნება? თუ წინები ესე ცვდებიან?