Mercedes ML320 CDI BLUETEC - კოლექტორის პრობლემა

გამარჯობა,

თქვენი რჩევა მჭირდება ძალიან, იქნებ გაქვთ უკვე მსგავსი პრობლემის გამოცდილება და გამიზიაროთ აზრები. მადლობელი ვიქნები დიდად თუ გამოეხმაურებით ამ პოსტს.

ე.ი. მყავს 2009 Mercedes ML320 CDI (Bluetec) და რასაც ვაკვირდები ძრავის ზეთს "ჭამს" საკმაოდ (1000კმ-ზე ±1ლ ზეთს აკლებს), ამასთან ერთად ბოლო 1 თვეა ამინთო Check Engine.
მანქანა დიაგნოსტიკაზე წავიყვანე ელიავაზე და ბოლოს მერსედესის ცენტრშიც, სადაც კომპიუტერზე შეამოწმეს და ამოაგდო შემდეგი შეცდომები:

1. Конструктивный узел В96/1 (датчик конечного положения отключения выпускного канала слева) неисправен.


2. Конструктивный узел В96/2 (датчик конечного положения отключения выпускного канала справа) неисправен.

1-2 შეცდომის გამოსწორება: ±700ლ დაშლა/აწყობა კოლექტორის თავის "პრაკლატკების" გამოცვლით (თუ ახლის/მეორადის ყიდვა არ დამჭირდა) + ამას ზევიდან საჭიროების შემთხვევაში ახალი ან მეორადი კოლექტორის ფასი


და ბოლო შეცდომა:
3. Конструктивный узел датчик NOx перед катализатором SCR имеет ошибку достоверности.

შეცდომის გამოსწორება: 1900ლ


კითხვა:
- ღირს თუ არა მერსედესის ცენტრს ვენდო და გავაკეთებინო იქ? ადეკვატურია თუ არა ფასები??
- ვინმე სხვა კოლექტორის ხელოსანი ხომ არ იცით სადაც შემიძლია გადავამოწმო ეს პრობლემები?
- ეს 3 შეცდომას რაიმე კავშირი აქვს ზეთის კლებასთან?

მადლობა წინასწარ!!

პირველ რიგში გამოსაცვლელი გაქვს კარტერის გაზების ვენტილაციის სისტემის სეპარატორი ე.წ. საქშენი, გასაწმენდი და შესამოწმებელია EGR-თუ არ მუშაობს გამოსაცვლელია და გასაწმენდია მთლიანად შემშვები და გომომშვები სისტემები ზეთის და გამონაბოლქვი გაზების ნარევისგან-რომლებსაც მწყობრიდან გამოჰყავს შეცდომებში ნახსენები სენსორები B96/1, B96/2 და NOx სენსორი. ეს სამუშაო შესაძლებელია 2-3 დღეში ჩაეტიოს. ამ ყველაფრის შემდეგ ხდება ყველაფრის ადაპტაცია-პროგრამირება.
თუ არ გამოიცვალა საქშენი, EGR, არ გაიწმინდა შემშვები და გამომშვები სისტემები ახალი გამოცვლილი სენსორები მალე გამოვა მწყობრიდან. იმ 700 ლარში შემშვები სისტემების გაწმენდა შედის ალბათ. სენსორები კი ყველგან ძვირია, განსაკუთრებით NOx სენსორი.
ეს სენსორები მოწმდება ცალკე მხოლოოდ ორიგინალი კომპით
მერსედესის ცენტრს ენდო თუ არ ენდო შენზეა დამოკიდებული. ფასებიც ადეკვატურია და გარანტიასაც იძლევიან.
გაფუჭებული საქშენი იწოვს ზეთს, ეს ზეთი იწვის და შესაბამისად იკლებს

557 704 098 სრული კომპ.დიაგნოსტიკა, ML320 CDI Bluetec პროგრამირება, რეალური გარბენის ნახვა და სხვა
557 704 098 MERCEDES-BENZ- კომპიუტერული დიაგნოსტიკა ორიგინალი

This post has been edited by stelss93 on 4 Jan 2019, 00:49

Necrobater
გრიშა და უჩა ავჭალაში! კარგი ხელოსნები მითუმეტეს მერსედესის დიზელი.

stelss93, akhieli
ძალიან დიდი მადლობა გამოხმაურებისთვის!

მთავარი პრობლემა ეხლა ზეთის სასწაული კლებაა მანქანაში (1.5ლ 1000კმ-ზე) და ვერ გამაგებინეს საიდან გასდის.. (თუ გასდის საერთოდ).
ე.ი. ვიყავი მერსედესის ცენტრში, დიღმის თეგეტაში და კოტრიკაძეების პროფილაქტიკაში და არსად არ მოკიდეს ხელი და თუ მოვკიდებთ ძალიან ძვირი დაგიჯდებაო.. მაგარი მიდგომაა არა?

არადა ძალიან მომწონს ჩემი მანქანა და მენანება გასაყიდად, მაგრამ მემგონი მომიწევს..

akhieli
ტელეფონის ნომრები ხომ არ გაქვს, ან რომ ამიხსნა ტერიტორიულად სად არიან? მადლობა!

Necrobater
მოტორისტი გიორგი 599 688 588
ზეთის კლება იცის იმ მიზეზებმა რაც ზევით აგიხსენი, ასევე ზეთის რადიატორის რეზინებმა. ამ სამუშაოებს აკეთებს გიორგი.
V6 და საერთოდ CDI ძრავების რენონტი ძვირი სიამოვნებაა და არც უნდა გაგიკვირდეს - გერმანული მერსედესი, ბმვ, აუდი, პორშე პრემიუმ კლასის ძვირიანი მანქანებია და შესაბამისად ნაწილები და სერვისი ძვირია