ძირითადი დისკუსია, N4

25 ლარი ღირს ლიტრა ზეთი ძალიან ძალიან მაგარი ზეთია ფილტრი არ ვიცი თუ დარჩა შენი მოდელის 30 ლარიც ეგ ღირს 10 ლარიც შეცვლა რაც შეეხება ფარებს ჰოდები საერთოდ ძნელად ტრიალებს მატორი და შეილება გეჩვენება რო ჯდება აკუ ისე ერთი ვარიანტია ფარის შტეკერები გამოადზრო დილით

..................................

ბექა ეგ იმდენი ეღირება ერთ 100 $ საც სადმე ისესხებ და მაგაზე 1 წლით ახალ ჯიქსერს იყიდი

საუკეთესო ზეთს თეგეტაში, თუ იშოვი მოტულს.
ზუსტად მაგ მოდელის ფილტრსაც მოგინახავენ. 25 ლარი ღირს.

არც ლიქვი მოლია მოტულზე ნაკლები. გამოცდილი მაქვს და ძალიან კარგია. გერმანულია

error404
მომილოცავს!
კარგი შენაძენია
მშვიდობიან და ადრენალინით აღსავსე რაიდებს გისურვებ.
გასაღებს რომ ამოძრობ მაინც ანთიაა?
ლედებზე აგდაიყვანე ყველაფერი მიზერი ხარჯი აქვს ენერგიის, მაგრამ შეიძლება პავაროტნიკის რელე მოატყუოს ლედმა.
ფარი ნუ გაწუხებს, გაქოქილზე ენთოს რას გიშლის
ეგ ისედაც ეგრე უნდა იყოს ანუ საჭიროა საქართველოში
ჩემს ჰონდასაც ეგრე ქონდა მაგრამ ცუდი ის იყო რომ ზაჟიგანიის გადაწევისთანავე ენთო
ახალ ბაიკს არ აქვს ეგრე
რომ ვქოქავ მერე ინთება (თუ ეგრე არაა შენი რელეს აწყობა შეიძლება ეგრე რომ ქნას)
ზეთს რაც შეეხება...
საქართველოში 2 ბრენდია ყველაზე ცნობადი
მოტული და ლიქვი მოლი
არცერთი არაა ცუდი
კასტროლს არ გირჩევ (ცეპლენია დამიბუქსავა)
ეხლა ზუკას ზეთზე ვზივარ მოტორექსი ქვია (რეკლამა)
ნაკლებად ცნობილია მაგრამ კარგია ეგეც. იმედია მალე ეგეც ცნობადი გახდება.
4000 გავატარე და არ დაუკლია ვაბშე და პრობლემა არ შემქმნია არც ცეპლენიასთან, არც კარობკასთან და არც მატორთან.
კიდევ ეგ ჩავასხი
ფილტრები სააკაძის მოედანზეა არალის მაღაზიაშია ეფად (20 ლარი)
ან უნდა გამოიწერო და შესაძლოა ოდნავ ეფი დაჯდეს ან იგივე




This post has been edited by shuka on 5 Oct 2011, 00:55

gio-papa


მადლობა მოლოცვისთვის )

სურათები ეხლა თან არა მაქ, მვილინებაში ვარ, სახლში რომ დავბრუნდები დავდებ. თან განბაჟებაც მომიწევს და ერთიანად დავწერ რა და როგორ დაჯდა. მოტო ისე მაგარი სვეჟია. სულ 1700 მილი აქ გარბენი.

ენერგიას რომ არმვს იქედან დავასკვენი რომ დაქოქვა უჭირს. 3-4ჯერ უნდა სტარტერს გადაკვრა სანამ აზრზე მოვა და რატომღაც ფარებს დავაბრალე. ვცადე პადსოსითაც და ხალასტოი ხოდით რეგულირება მარა მთლად დიდი განხვავება ვერ მომცა.

აკუ ახალია სულ. ამპერაჟი არ მახსოვს მარა იმაზე მეტია რაც ჩამოყოლილს ქონდა.

იქნებ ზეთებზე მირჩიოთ ვინმემ სად შეიძლება ყიდვა მოტოსთვის? თუ მეც მანქნანის ზეთი ჩავასხა? არ მინდა ძრავის მაგის გამო გაფუჭება.

error404
პადსოსით დაქოქე ხოლმე დილით აცივდა უკვე და რო გათბება შეუწიე მერე, ეგრე არ იარო.

მადლობა ბიჭებო კიდე ერთხელ, ეხლაღა ვნახე აქეთა გვერდი

zuka odzela

სად ვიყიდო?

ბაიკერი
ლიქვი მოლი სად ვიყიდო?

shuka

ჰო პრობლემაც ისაა რომ ზაჟიგანიის გახსნისთანავე ინთება და ბჯღრიალდება ყველაფერი

GunsN

პადსოსამოწეული იასნია არ დავდივარ, ეგ კი არა ხალასტოი ხოდის სარეგულირო რომ არის იმასაც დაბალზე ვაყენებ ისევ, რომ მოტოდან თუ გადმოვარდი ჩაქვრეს და თავმოჭრილი ინდაურივით არ დაიწყოს ხეტიალი

მართლა ზეთს რამდენზე უცვლით?

ჩემსას მანუალში ძაან უცნაურად უწერია 8000 მილი (დაახ. 13 000კმ) და მართლა ეგეთი შუალედებით უნდა ცვლა?
იაფი ფილტრები რამდენად მიზასნშეწონილია?

error404

თუ შენი მოტოციკლეტისთვის კარგი გინდა ლიქვი მოლი არ ჩაასხა. მაგარი სლე ზეთია და თან მინერალი. დიდი შანსია მატორმა დაგისტუკოს.
ყოველ შემთხვევაში ლიქვი მოლის შემდეგ მოტულს ვეღარ ჩაასხავ. ძრავი უკვე გაფუჭებული იქნება და ეთერზეთებს ვეღარ აიტანს.

მოტული მსოფლიო ბრენდია და პრემიუმ კლასისაა. თავის სეგმენტში ფაქტიურად კონკურენტი არ ყავს.
ჩაასხი სინთეტიკა 7100 ან ნახევრად სინთეტიკა 5100. ორივე ლიქვიმოლს ათი თავით ჯობია.

გამოცვლით კი 7100 სინთეტიკა 15 000-ზე შეგიძლია გამოცვალო - 5100 ნახევრად სინთეტიკა 13 000-ზე.

ლიქვიმოლის მინერალმა მაქსიმუმ 8 000 გაგიქაჩოს. მეტიც შეიძლება გაიარო, მაგრამ კარგი აღარაინარად აღარ იქნება. რა ვიცი ახალი მოტო მინერალზე მაგარი მეცოდება ხოლმე.

ფილტრიც თეგეტაშიც აქვთ MANN Filter-ის და კარგი ხარისხისაა. ზეთებიც ხარისხის შესაბამისად იაფია.

რას არ გაიგებ ამ ფორუმზე ...

error404
ლიქუი მოლის ან მოტულის სინთეტიკა ჩაასხი, ნუ მოტული ჯობია იდეაში, მაგრამ არც ლიქუიმოლის უჭირს რამე, სპეციალური მოტოსინთეტიკა უნდა იყოს ოღონდ და 5000ზე ცვალე
კიდე q8 აქვთ ჯაოკენში ეგეც კარგია

STIG
Racer


ჰო რარაც 13 000 წვალებას არც მე ვაპირებ. სინტეტიკა ანუ 5-40 ჰო?

error404

არა მხოლოდ. მოტოციკლეტის ზეთები სინთეტიკურებია 10W-40 და 10W60-იც.

მოდელი და წელი ზუსტად დაწერე და ლინკს დაგიწერ ზეტის რეკომენდაციების. სხვადასხვა მოტოციკლეტზე ზეთი სხვადასხვა ინტერვალზე იცვლება.
მაგალითად ჩემი თანამშრომელი Honda CBR600-ში 2003 წლიაშნში Motul 300V Double Ester-ს ასხავს და 12 000-მდე ცვლის. ზეთი არის მხეცივით. არადა ჩვეულებრივი სინთეტიკური ზეთი, მაგალითად 7100 მაგ მოდელზე, საქართველოს ნაგავ ბენზინზე ნამუშევარმა მაქსიმუმ 8 000 უნდა გაქაჩოს.

STIG გეთანხმები მოტული საუკეთესოა ბრენდია ზეთებში 1 წელია მეც მაგას ვასხავ ხოშიანათ მუშაობს მატორი.

STIG


HONDA CBR F4 1999 წლის. კარბურატორებზეა. გარბენი 1780 მილი. სერვისის წიგნით თუ ვიმსჯელებთ ზეთი არ გამოუცვლიათ ჯერ.თუმცა იგივე სერვის წინგის ჩანაწერით თუ ვიმსჯელებთ უკვე ფიქრობდა აკუს გამოცვლაზე წინა პატრონი

მანუალში უწერია :

honda GN4 4 stroke or equivalent motor oil
API classification SF or SG
viscosity: SAE 10W-40