კანონი რომელიც მისაღებია, ჩემი აზრით..

სამწუხაროდ საგამოცდო ბილეთებთან არ მიმიწვდება ხელი. სხვაგან სად შეიძლება ვნახო?

მაგრამ ხომ მეთანხმები რომ თუ კანონში წერია უნდა შევასრულოთ?

არადა ორივე ენდუროა. შენ თუ იდეაში სხვანაირად აღიქვავ ეგ უკვე არ ვიცი

რა მიკვირს იცი? აი ეს

ეხლა კი დანიშნულების და კლასების მიხედვით გინდა დაყოფა, სპორტულები, სკუტერები, ენდუროები და ასე შემდეგ არადა ხო გეუბნები ნებისმიერი ასეთი კლასის მოტო შეიძლება იყოს სხვადასხვა სიმძლავრის. არის სპორტული 125-ანიც და 1000-ანიც და სამართავად როგორც ცა და დედამიწა ისე განსხვავდებიან ერთმანეთისგან. ვისაც ორივე სიმძლავრის სპორტული მოტო ყავს გასინჯული დაახასიათოს

ჯერ რამდენი მოტოა საქართველოში და ეგეც დაყოფა გინდათ. თქვენ უნდა დაღუპოთ ქვეყანა ბლიად?

იაკატავეთ რა. გინდა 125იანით გინდა 50იანით. სხვებს შეეშვით

Mike Wazowski
რა გამოცდილ მძღოლებს ჩაეცინათ? მეტრაში რომ მანქანა ჩაგიჭრის როსი თუ გამოძვრეს უნამუსო ვიყო,
სწორედ ეგეთი ჩაჭრის გამო ცალმხრივზე დაიღუპა ბათუმელი ბაიკერი, მე არ ვიცი ვინ ხარ შენ, მაგრამ არამგონია ლაშა კალანდაძეზე ძაან გამოცდილი იყო, რომელიც ვერ გამოძვრა ეგეთი სიტუაციიდან, ამიტომ თუ მაგ სიტყვებზე ჩაგეცინა, მაშინ შენ ან საქართველოში არ ცხოვრობ და არ იცი რა Yლეების დოღია გზებზე, ან საკუთარ თავში დარწმუნებული დილეტანტი ხარ,
და მე რომ ჩემი ძმაკაცის მოტოზე დასმით კანონს დავარღვევ თუ კონსტიტუციას ეს შენი საქმე არ არის,
ხო კიდევ ნუ ბაზრობთ ამ თემაზე ბევრს მართლა არაფერი გააკეთონ ტო ამათ მეტი კი არ უნდათ.
ყველამ თავის უკანალს მიხედოს რა!

ძალიან ვწუხვარ მაგ ბიჭის გამო

არსად არ მითქვამს რომ მაგარი და გამოცდილი მძღოლი ვარ. ზოგ საკითხებში დილეტანტიც ვარ მაგრამ არა ისეთი როგორიც შენ წარმოგიდგენია.
ის მაგალითი რომელიც საკუთარ თავზე მოვიყვანე ნიშნავდა + 1-ს და სხვა არაფერს, იმას რომ კიდევ ერთი გამოცდილება მივიღე და ჩემი შეცდომაც რომ არა იმ შემთხვევას თავიდან ავიცილებდი.
რა შუაშია როსი? როსი ვიცი ცირკვიტზე მაგრამ საავტომობილო გზაზე არასდროს მინახავს. იქნებ არც ააქვს მძღოლის გამოცდილება? იქნებ მართვის მოწმობაც არააქვს?
მოკლედ ამით იმის თქმა მინდა რომ კარგი პილოტი და კარგი მძღოლი თავისუფლად შეიძლება სულ სხვადასხვა რამე იყოს. მაგალითისთვის, ფერნანდო ალონსო თავის პირველ პრაქტიკულ გამოცდაზე ჩაიჭრა. არადა კაცი 3 თუ 4 წლიდან პილოტია.

ერთ-ერთი პირველი რაც მძღოლმა უნდა იცოდეს ის არის რომ გზაზე მხოლოდ კარგად გამოცდილი და პროფესიონალი მძღოლები არ შეხვდება და მათ გარდა უამრავი დამწყები და გამოუცდელი მძღოლი მოძრაობს რომლებიც თავისუფლად შეიდზლება ანერვიულდნენ და შეცდომა დაუშვან ვთქვათ, სხვისი ტარების აგრესიული სტილის გამო.

ასევე ერთ-ერთი ყველაზე უმთავრესი რაც მძღოლმა უნდა იცოდეს და განსაკუთრებით მოტოს მძღოლმა, ის არის რომ მანქანას ააქვს ბრმა წერტილები და რაღაც მომენტში ორივე სარკიდან ერთდროულად კარგავს მხედველობიდან უკან მომავალ მანქანას, მითუმეტეს მოტოს



გადახვევის ან მწკრივის შეცვლის მომენტში წინ მიმავალი მანქანის მძღოლი ვალდებულია დარწმუნდეს იმაში რომ ბრმა წერტილში მოძრავი ობიექტი არ ყავს.
უკან მომავალი მძროლი გადასწრების სემთხვევაში ორჯერ უფრო ვალდებულია დარწმუნდეს იმაში რომ წინ მიმავალი მძღოლი არც გადაუხვევს და არც მწკრივს შეიცვლის. თუ ამაში სრულად დარწმუნება შეუძლებელია მაშინ უკან მომავალი მძღოლი ვალდებულია წინ მიმავალ მძღოლს დაანახოს თავი და ანიშნოს გადასწრების განზრახვა.

პირადად მე ცოტა საეჭვო მძღოლებს ან თუნდაც ნებისმიერს ოღონდ ცოტა საეჭვო სიტუაციაში ვცდილობ ისეთი კუთხით მივუდგე რომ ბრმა წერტილში არ მოვხვდე და სანამ თავისივე სარკიდან მძღოლის თვალებს არ დავინახავ და არ დავრწმუნდები რომ მხედავს მანამდე სარისკო გასწრებას არ ვაკეთებ (ძირითადად იგივე მწკრივზე, ორ მანქანას შორის ან მარჯვნიდან გასწრებისას).
თუ გაზაობ, აცკაობ და აწყვეტილი მოდიხარ შენთან შედარებით თითქმის გაჩერებულ მანქანებს შორის მაშინ "სიგნალი" მაინც იხმარე ან "დალნები" რომ რაღაცით მაინც შეუწყო ხელი სხვა მძღოლებს რომ დაგინახონ

მოკლედ ბრმა წერტილების თავიდან აცილება და სხვა მძღოლებისთვის ხელის შეწყობა იმისთვის რომ მხედველობის ზონაში მოხვდეს, მოტოციკლეტისტის უშუალო ვალდებულებაა

თქვენი მსჯელობის ლოგიკის რა არ მესმის იცი? არ ემორჩილებით სიჩქარის ლიმიტებს. აპროტესტებთ და იგნორირებას უწევთ როგორც პირადს ასევე სხვის თითქმის ყველა უსაფრთხოების ზომებს და მერე კიდე სხვასთან გაქვთ პრეტენზიები.

შეცდომა ყველას შეიძლება მოუვიდეს და მითუმეტეს გამოუცდელ მძღოლს მაგრამ შეცდომა ბევრად უფრო ნაკლები დანაშაულია ვიდრე წესების შეგნებული დარღვევა
ქუჩა არ არის ცირკვიტი. თუ რბოლები და კედლებზე შესკდომები გინდათ მიბრძანდით ბატონო ცირკვიტებზე. ქუჩაში ნუ შეუქმნით სხვას საფრთხეს და ნუ მოახდენთ იმ "შეცდომების პროვოცირებას"

დააკვირდი თემის სათაურს! კანონი რომელიც მისაღებია. თუ შენ არ სცნობ საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების კანონებს, არღვევ მათ და თან აცხადებ რომ ეს არავის საქმე არ არის, მაშინ რა აზრი აქვს ამ თემაში შენი აზრის დაფიქსირებას? შენ ხომ ამ კანონსაც დაარღვევ ნებისმიერ შემთხვევაში

შენ გინახავს სადმე, რომელიმე სხვა თემაში რომ მე შემოვსულიყავი და ვინმესთვის საგზაო წესრიგისკენ მომეწოდებინა? ან სადმე რამე აზრი დამეფიქსირებინა გონკაობებთან და აცკაობებთან დაკავშირებით?

აქ კანონზეა ლაპარაკი და ამ თემაში მე ვარ მართალი

Mike Wazowski

აქ მტყუან მართალს არავინ არჩევს უბრალოდ რეალობას გადავხედოთ თითზე ჩამოსათვლელი მოტო დადის ქალაქში და მგონი ნაჩქარებია კანონის მიღებაზე ლაპარაკი , რაღაცა კატეგორიების მინიჭება რომელიღაც ქვეყნის მაგალითზე სადაც მოძრაობაში არის ხელის შემწყობი ფაქტორები რომ ამ კანონმა იმუშაოს , ჩვენგან განსხვავებით იქ მძღოლები კანონს იცავენ, დაცულია უსაფრთხოების ზომები ,არის ნორმალური გზები და ასე შემდეგ ბევრი რამ რაც ჩვენთან არაა, ამიტომ ცოტა გამაღიზიანებელია ამ სიტუაციაში იმაზე ლაპარაკი რო 2 წელი სკუტერით უნდა იარო და მერე გადაჯდე 400იანზე და ამით საქმეს ეშველება ?...აბსურდია ეგ კანონი ამ ეტაპზე, შეიძლება მოძრაობის წესებში შევიდეს პუნქტები რომელიც მკაცრად თავის ადგილს მიუჩენს მოტოციკლის და ავტომანქანის მოძრაობის წესებს და ურთიერთობას ,ამაზე უნდა იყოს მუშაობა და არა სხვა ქართული რეალობისგან შორს ნანახის და გაგონილის აქ დანერგვაზე და ეკსპერიმენტების უაზროთ ტარებაზე.კიდევ ერთი რამე ვინც დაიღუპა მოტოთი ავარიებში ბევრი ნაცნობი ძმაკაცი და ახლობელი იყო ნებისმიერი თქვენგანისთვის და მოდი არ გვინდა მათ დაუკავშიროთ რაღაც კანონების მიღება და აპელირება იყოს მუდმივათ და ახალი თემები გაიხსნას კიდე .

gio_kardinnal

არასწორი მიდგომაა. რა გამოდის რომ საქართველოშიც დაიცვას ყველა მძღოლმა კანონი და მერე მეც დავიცავ? გამოსწორდეს ყველა და მერე ყველაზე ბოლოს მეც გამოვსწორდები?

хочешь изменить мир – начни с себя მაგრამ რამის შეცვლის და გამოსწორების სურვილიც არავის არააქვს

კიდე რა სხვაობაა იცი იმ ქვეყნებს სადაც საგზაო კანონი მოქმედებს და საქართველოს შორის? იქ ხალხი კანონს პატივს ცემს, იცავს და უკანონობა აღიზიანებს. ჩვენთან პირიქით და აგერ ფაქტიც სახეზეა. გამწარდა ხალხი რას ქვია რა კანონი, არავის საქმე არაა ჩვენ როგორ ვივლითო.
ნუ... ჩვენთან ხო დზაან მაგრები არიან. ტი შტო...? სხვა თუ შეცდება თორე თითონთ...? შანსი არაა... მართლა თვითდაჯერებული და დილეტანტურია

სხვას არაფერი დაუშაონ თორე თვითონთ თავში ქვა უხლიათ და მუცელში სამართებელი

აუ მოიცათ რა ეხლა თქვენ საუბრობთ უკვე გამოცდილი პილოტები . და ვინც ეხლა იწყებს იმან ეხლა ეტაპებად იწვალოს პრავაზე ? მაშინ თქვენ თქვენი პრავები გადახიეთ და ნოლიდან დაიწყეთ . ქუჩაში ბევრი რო აილეწა მაგას ვერაფრით შეცვლი სტატისტიკა ნახე მთელი მსიფლიოს მაშტაბით , მერე დაუმატე ბანძი დაკერილი გზები და იამკები და მიუმატე ავტობუსის და მიკროავტობუსის მძღოლები . საერთოდ ევროპაში არი ესეთი წესი უპრავოდ შეგიდზლია ატარო 125 იანი მოტო ოგონდ წინ უნდა გქონდეს ზნაკი L - ი . 125იანზე რო ისწავლო მერე დიდი პრობლემა არ გექნება მაგრამ ჩვენთან 50-იანია დასაშვები 50 იან მოტოს კიდე არავინ იყიდის . ამის გამოა თუ ყიდულობენ 400-600-1000 იანს. გამოცდაზე პრეტენზია აქვთ რა გამომცდელებს რო ეტყვი ვისთან ემზადებოდი გეუბნებიან ეგ ბანდზიაო თვიტონ არ იცისო ესაო ისაო. მომზადებას კიდე რაც შეეხება 45წუთი -25 ლარი გაკვეთილი კარგად რო ისწავლო (თქვენ რო მოიწონოთ ) მაგას 5 დგეც უნდა და მეტიც . დგეში 6 საათი მაინც გინდა რა ანუ სულ 750 ლარი . ეხლა არ დაიწყოთ მე დზმაო 1 გაკვეთილი დამჭირდა ანდა მე ვაპშე რო შევხედე მოტოს ეგრევე ვისწავლე და ეგეთები . უბრალო ხალხზე მაქ საუბარი ყველა ზოგიერთივით გენიოსი ვერ იქნება , მაგრამ მოტოს ტარება უნდა . გამოცდების გართულებას მოყვება ის რო უბრალოდ მოტო კულტურა საქარტველოში არ შემოვა . გამოცდას ჩააბარებს მარტო ის ვის დზმაკაცსაც მოტო ყავს და დროში შეუზღუდავად შეუძლია ვარჯიში . ავარიას რაც შეეხება A კატეგორიას კი არ უნდა გართულება ზოგადად ყველა კატეგორიას . პროცენტულად მოტოს ავარიების 75-80 %-ი მანქანის + სატვირთოს+ ავტობუსის ბრალია.
* * *
ხო და თუ ევროპას ედრება ვინმე ევროპაში და არა მარტო იქ მოტოს და ველოსიპედს თავისი ზოლი აქ ტრასაზე ხოდა ბოდიშიდა აწით ტრაკი და გზა დაადეთ აგარც ავარია იქნება და არაფერი . მაგრამ ქართველი მძღოლების რო ვიცი მოტოს ზოლს კარგ პარკოვკად გამოიყენებენ .

This post has been edited by amon30 on 30 Jul 2011, 11:57

არ ვეთანხმები კატეგორიებად დაყოფას. მოძრაობაა გზებზე მოსაწესრიგებელი და ამ მხრივაა რაგაც გასაკეთებელი. და საქართველოში მარტო დიდი ჯარიმებით თუ მოაწესრიგებ რამეს ტორემ სხვანაირად გამორიცხულია. ეს ჩვენმა მთავრობამაც კარგად დაამუღამა უკვე. და კიდევ აქ ნებისმიერი უცხოელი ჩამოვიდეს რა კატეგორიაც ქონდე დამიჯერეთ მაქსიმუმ 5 დღეში დამტვრეულია. მოტოს კუბატურებზე არ არის საქმე საქმე აქ იმასჰია რომ მოძრაობა უნდა ისწავლო ჯერ თბილისში სანამ მოტოთი გახვალ და სასურველი ეს საერთოდ მანქანით გააკეთო. პრავას რომ აიგებენ და ქალაქსჰი გამოვარდებიან 18 და 19 ცლის ბიჯები ეგაა პრობლემა. თორე მე რამდენი წელია მანქანის მარტვის გამოცდილება მქონდა თბილისში და მოტოზე მერე დავჯექი ჩემტვის მნისჰვნელობა არ აქვს 250ზე ვიჯდები 600 იანზე თუ 1000 იანზე. სტაჟი უნდა ქონდეს ადამიანს სტაჟი ტბილისსში მოძრაობის მოტოზე სანამ დაჯდება.