ჩემი Honda Hornet (cb600f), დაუვიწყარი გამოცდილება

MOLA

მოგილოცო ბიჯო? შე ხორნეტიანო მშვიდობაში და რავი მწვანეზე გევლოს

levani_200
სანამ არ დავჯდები და არ გავატარებ არ მომილოცო ... წინაზეც იმდენი მაწვალეს ამ ჩამოყვანა განბაჯებაზე რო მაგენი კახპები მაგენი

ერთი თვის მაგივრად სამი თვე მოდიოდა და მაინც ვერ მოიყვანეს ბოლომდე

MOLA

ფოთში თუარის ჩამოიყვან აბა რასიზავ აქვეა რა

MOLA
რა ქენი ჩამოიყვანე?

..დღეს პროდუქტიული დღე იყო:
1. კიდევ ერთხელ გავზომე "კლაპნის ზაზორები" ყველაფერი წესრიგშია (რაც გალოვკა ავაწყე და ვიარე, არ შემიმოწმებია და ვიფიქრე ბარემ დაშლილია და ვნახავ თქო.) ყველა დაშორება გამანაწილებელ ლილვამდე იდეალურია
2. ზეთის გამაგრილებელი - assembled & installed
3. პომპა - installed
4. .. რაღაც წვრილმანები, სურათებიც კი არ მაქვს



























.. სულ რამოდენიმე დღე მინდა, მაგრამ სად არის

ტაკს, ბოლო დღეების ქრონიკები..

ბენზინის ფილტრი დავაყენე და მოვხსენი, ვინაიდან მაღალ ტემპერატურაზე ცხავი დადეფორმირდა. გარედან კორპუსმა გაუძლო.. არადა მშვენიერ მართ კუთხეს იძლეოდა შლანგისთვის


ერთერთ ფორუმზე წავაწყდი DIY კარბურატორის სინქრონიზატორს და მეც ვცადე გაკეთება
გაამართლა ნამდვილად, უბრალოდ რეკომენდაცია გავითვალისწინე და შიგნით ზეთის და ბენზინის მიქსტურა ჩავასხი. ვიღაცამ წყალი ჩაასხა და ასინქრონული ვაკუუმის შედეგად წვის კამერაში გააქანა პ.ს. ძალიან სენსიტიური დევაისი გამოვიდა და თან დაქოქვის დროს ხელი ახლოს გქონდეთ ძრავის გათიშვის ღილაკთან




რადიატორში ჩავასხი ვიურტის გამოსარეცხი ხსნარი (დოზირება დაიცავით ყოველთვის 250მლ - 10ლ წყალზე) შესაბამისად 50მლ - 2ლ გამოხდილ წყალზე.
ვამუშავე 20-20 წუთი და გამოვღვარე ასეთი ხსნარი. მგონი ნორმალური შედეგია ხომ?!
ხო მართლა ვერ ვპოულობ სურათს რემონტამდე რაც გამოვიდა რადიატორიდან (5% ან მეტი წითელი ზეთი გამოყვა ანტიფრიზს მაშინ..)


რადიატორის ამბავი ჯერ ისევ დასაზუსტებელია, მაგრამ გეგმის მიხედვით მივდივართ და რაღაცას ვემსგავსებით უკვე


This post has been edited by Colobot on 10 Feb 2015, 20:07

Colobot
ყოჩაღ შენ და შენს ნერვებს, რომ მორჩები ფაქტიურად ახალი მოტო გეყოლება.

Colobot
აუ აუ ეგეთი სინქრო მეც ავაწყვე და მარტო ზეთი გავუშვი და სანამ სისტემა გავავსე ისე მომეშალა ნერვები მთლიანად გადავაგდე

ეგ მუხლი სადღა იპოვნე ელიავა გადავატრიალე საჩემო ვერაფერი ვნახე . . .

იქნებ რა სად იყიდე დაწერო რომ მეც ავაწყო ისევე თავიდან და მაგ სითხეს გავუშვებ მეც რაც შენ დაწერე

Colobot
Narcoleptic
მეც მინდა აწყობა და მაინტერესებს დეტალურად იქნებ ზუსტად დაწერო სად რა იყიდე და რამდენი, მადლობა წინასწარ

Colobot გაუმარჯოს ,ეს ფილტრი შეუკვეთე თუ აქ იყიდე ? მეც მჭირდება ეგ ...

medame333
მასე გამოდის.

Narcoleptic
gigagi
ეს გამანაწიელებელი ჩამოვიტანე ამაზონიდან. მეც ვერ ვიშოვე აქ.. აი ლინკი http://www.amazon.com/gp/product/B00KZJYPF...0?ie=UTF8&psc=1
სამაგრები და შლანგები ქავთარაძის ბაზრობაზე.
სამაგრები 20ცალი: 1 ლარი.
გამჭვირვალე შლანგები კვეთა 5მმ, 4 ცალი - თითო 2მ სიგრძის: 4 ლარი
ფიცარი სახლის რემონტიდან დამრჩა
პ.ს. ამ ხელსაწყოს 4 ვე შლანგს თუ შეაერთებთ და დაქოქავთ მოტოს, ვერ მოასწრებთ რეგულირებას და მანამდე მოგიწევთ ძრავის გათიშვა. ბევრი წვალების შემდეგ დავამუღამე და ასეთი რაღაც ვქენი: ჯერ აერთებთ 3 და 4 ცილინდრებს მხოლოდ. ვინაიდან ჩემს მოტოზე 3 -ე კარბურატორი ბაზისურია და ყველა დანარჩენი მასთან მიმართებაში რეგულირდება, არეგულირებთ 4-ეს 3 -თან მიმართებაში. დონეები რომ გასწორდება ანებებთ თავს. (ხო მართლა 1 და 2 -ს შლანგები ამ დროს გადასკოჩილი გაქვთ რომ ჰაერი არ შეიპაროს, თორემ ისე ამოწოვს სითხეს 3და 4-ე რომ ვერაფერს ვერ მოასწრებთ
ამის შემდეგ აზაგლუშკებთ 3-ე და 4-ე შლანგებს ხელსაწყოზე და აკეთებთ იგივეს 1-2 ცილინდრებზე. აქაც რომ გასწორდება დონეები გამოდის რომ 1-2 წყვილი და 3-4 მეორე წყვილი გაქვთ აცდენაში ერთმანეთთან რაც უკვე ცენტრალური ვინტის ტრიალით რეგულირდება 4-ვე შლანგ შეერთებულზე.
მგონი გასაგებად ავხსენი
..ხოდა აწყობაზე ამდენი რომ არ იჩალიჩოთ შემიძლია გათხოვოთ ორივეს აწყობილი, ოღონდ არ გააუბედუროთ და მერე დამიბრუნეთ
ეჰ, 2 ცილინდრიანი რომ ყოფილიყო უბრალოდ შლანგს მოვკეცავდი და ეგ იქნებოდა ..

E30 M3
ფილტრი შევუკვეთე. პ.ს. 2 ცალი ჩამოვიდა და ორივეს მოგცემ თუ გინდა (მეორე სულ ახალია)
ძრავთან ახლოს არ დააყენო თორემ შიგნიდან დნება
* * *
ჩვენი თანაფორუმელის კითხვას ვაფაბლიქებ.
კითხვა:
რა მაინტერესებს თვითონ კარბურატორზე როგორ ერთდება? ეგ თავები სად იშოვე?

პასუხი:
კარბურატორზე არ ერთდება, შემშვებ კოლექტორზე 4-ვეზე აქვს პატარა "ძუძუკები"
1- ზე დაზაგლუშკებულია ბოლტით 5მმ. ავიღე სხვა გრძელი 5მმ ბოლტი, მოვაჭერი თავი და ეს რეზბიანი ღერო მივიტანე ტოკართან, რომელმაც 2.5მმ ნახვრეტი გაუკეთა. მერე წამოვიღე და გაიკა მორგებული ჩავხრახნე თავის ადგეილზე ისე რომ გარეთ გამოეყო 1 სმ სიგრძის ნაწილი, რაზეც შლანგს ვაერთებ ხოლმე. ეხლა დაზაგლუშკებული მაქვს ბოლტდაჭერილი პატარა შლანგით.
2-ზე ისედაც შლანგია შეერთებული, რომელიც ბაკთან მიდის და მაგაზე გადააერთე პირდაპირ.
3-ზეც შლანგია მიერთებული რომელიც ვაკუუმ-სარქველიდან მოდის (აბრატნი დაუწვავი გამონაბოლქვის მოდულიდან მოდის) ეს შლანგი ან ჩახსენი ან გაჭერი (მე ასე ვქენი) და ისე დააერთე სინქრონიზატორს. როცა აღარ დაგჭირდება ჩუპა-ჩუპსის ჯოხით გადააერთე გადაჭრილ მეორე ნახევართან smile.gif
4-ზე შლანგი არ არის, მაგრამ ძუძუკა აქვს დაზაგლუშკებული ქარხნულად. ზაგლუშკა მოვხსენი შლანგი დავაერთე და მარჯვენა მხარეს სცეპლენიის ტროსამდე გამოვიყვანე - მომავალში კარბურატორის მოხსნა რომ აღარ დამჭირდეს და ეხლა დაზაგლუშკებული მაქვს ეგეც.

პირველი ცილინდრის შემშვების ბოლტი (გახვრეტილი)

Colobot არა და სხვაგან სად უნდა დააყენო ეგ , ძრავთან ახლოს რომ არ იყოს ? ) ... არა და მაგრად მჭირდება (((

E30 M3
რავიცი აბა.. იქნებ კვადროციკლისთვის გინდა ან შენს მოტოზე არის ადგილი იმისთვის რომ ცოტა შორს გაიყვანო შლანგი და მერე უკან წამოხვიდე ისევ
სურათზე ხომ ხედავ რაც მოუვიდა შიგნით სეტკას?!

Colobot არა მეც ჰორნეტი მყავს 2004 იანი ... პროსტო არ მინდოდა ობობის ქსელების გაშვება , ან გარედან მაგის დაყენება ... ( ტეხავს რა ...(

Colobot
ჩემმა ძმაკაცმა 06 ის ბენზინის ფილტრი დააყენა ჰორნეტზე და უპრობლემოდ მუშაობდა არ დამდნარა )

Colobot
გაიხარე, კაკრას ეხლახან მოვიგე აუქციონი და ნორმალური სინქრო მექნება, თან სითხეზე არაა და კარგია, არაფერს არ შეიწოვს ))