ძირითადი დისკუსია N23, Safe Ride

1000CC
წონასწორობის დაკარგვა არხდება , თუ ძალით არ მოინდომე. ეგრე უბრალოდ ბრახ და წაიქეცი არარის. რა წინააღმდეგობაზე ამბობ? იამკაზე თუ ორმო არაა დიდი გადადის ჩვეულებრივად ნუ შესაბამისი სიჩქარით.... ისე ამას წინათ ლისის ტერიტორიაზე მივდიოდი ცოტა ჩქარა და დიდი ორმო გამეჩითა ვერც მოუხვიე და წინა ტორმუზი იმდენად მივეცი უკანა ბორბალი აწია და წინაზე გავჩერდი. გადმოვედი ცოტახანი გაოცებული ვიყავი როგორ არ ავილეწეთქო შარშან ავარია მომივიდა კაკრას იმდროს როცა უკვე მეგონა რომ კარგად ვიცოდი ტარება და ექტრემალურ სიტუაციაში დავიბენი და წინა ტორმუზს ძალიან მოვუჭირე და ეგრევე დავარდი და ფეხიც მოვიტეხე. მაგის მერე ვფრთხილობ ძალიან. ყოველი დღე ახალი გამოცდილებაა მოკლედ. ავარიამდე რასაც არ ვაკვირდებოდი ეხლა სანამ არ დავრწმუმდები არ გავდივარ და არ ვრისკავ მაქსიმალურად ვფრთხილობ მანქანებთან და გზაჯვარედინებზე. თან სიჩქარე არ მიზიდავს და 300 ით სიარული არაა ჩემი სპორტი. ვკაიფობ აჩქარებით 170 ზე მეტით არც წავსულვარ . თან ცუდი ფიქრები მეწყება სიჩქარეზე და ეგრევე ვატორმუზებ
GEORGEXIII
მაგაზე ფიქრით ნუ გადაიფიქრებ . დაიწყე მსუბუქი მოტოთი 300იანი ით მანევრს დაამუღამებ და ანაბანას ისწავლი. შემდეგ თვითონ მოვა გამოცდილება და მიხვდები რადა როგორ.
StreetBaron
აი ვობლინგის მაგრა მეშინია და იმედიმაქ არ დამემართება არასდროს. : D

ვობლინგი რას ნიშნავს რახდება მაგ დროს?

me da chemi nokia
საჭე იწყებს საშინლად თამაშს, უკონტროლო ხდება თითქმის. გამომწვევი მიზეზი ბევრი რამ შეიძლება იყოს. მე ერთხელ ექსტრემალურად მომიწია მუხრუჭი და ნაგ დროს დამემართა. უბრალოდ არ უნდა ეჯაჯგურო და დაიბნე. მოტო თვითონ ეცდება გაასწოროს, მთავარია წონასწორობა შეინარჩუნო

ნახე და მიხვდები


This post has been edited by StreetBaron on 16 Jun 2019, 21:53

გარეთ ვარ ხოარ გამოხვალთ ვინმე ცოტა მოვკრუგოთ

რაც ვიდეოშია თითქმის არავის არ უყენია დემფერი, 100% ვერ დაგიცავს მაგრამ, გადაგარჩენს ვობლინგისგან... ამიტომაა სახიფათო ტრანსპორტი, ანუ გამოდის არაფერი რომ არ დააშავო თვითონ მოტომ შეიძლება დაგბრიდოს, რაც არ უნდა გამოცდილი ადამიანი იყოს

192Pound
გამოცდილება გადაგარჩენს

zuka108
დილით ადრე გავდივარ გადასაღებად, თან მუქი ვიზორი მიყენია ახლა და გამჭვირვალეს დაგებაც მეზარება

StreetBaron
192Pound

სწორ გზაზე თანაბარ სიჩქარეზეც შეიძლება გააკეთოს ეგრე?

me da chemi nokia
ხო ხედავ როგორ გზებზე გააკეთა. უსწორმასწორო გზაზე, როცა წინა საბურავი აცდა მიწას ანუ წინა თვლის და უკანას ბრუნის სიჩქარეები აცდა ერთმანეთს. აგრეთვე ცხვირს რო აწევინებენ ხოლმე მერე დაცემისას ცუდად თუ დასვი წინა საბურავი მაგ დროსაც ემართება. სწორ და კაი გზაზე არაფერი არ მოხდება, თან ბაიკიც თუ გამართულია პრობლემა არაა. მოკლედ ნუ გეშინიათ რა, არაფერი ისეთი არაა. დაკერილ და ორმოებიან გზაზე რო ჩქარა არ უნდა იარო კი იცით ისედაც

This post has been edited by StreetBaron on 16 Jun 2019, 22:38

ვააახ ამის დედავატირე სულ მაკანკალებს
კუსტბის ასახვევთან სვეტაფორიდან მერსედესმა დამისტარტა 2 ჯერ და მესამე სვეტაფორზე დავსტარტეთ, პირველი გავაწურინე და არდაიწყო ვობლინგიიი. მაგრამ კიდე კაი გაჩერდა უცებ 4 -5 ჯერ გააქნია რული. გადავრჩი მოკლედ ეგეც გამოვცადე

კენჭები ისევ ყრია იმ გზაზე მოსახვევებში?

zuka108
აჰა, იმდენი ვიძახეთ სანამ არ დაგემართა გილოცავ მშვიდობიან ვობლინგს

zuka108
რა ვიცოდი აბა, მეც გარეთ ვიყავი, ახლა შემოვედი.
ნუ ვობლინგობთ, გაანებეთ თავი

შევმატებ თემას 1-2 სიტყვას ვობლინგზე, ჩემი გამოცდილებიდან.

მე მაქვს აკიდებული რამოდენიმეჯერ, პირველად და მეორედ მაგრად შემეშინდა, უბრალოდ თეორია კარგად ვიცოდი მანამდე და ტვინი ჩავრთე ეგრევე.
ეხლა, ძალითაც შემიძლია ავიკიდო და გავასწორო (ვქენი უკვე, რა ვქნა, დიდი დოზით არის ჩემში ექსპერიმენტატორი)
მოკლედ, მთავარი - თუ აიკიდეთ, არავითარ შემთხვევაში არ ჩააფრინდეთ საჭეს გიჟივით და არ გაბედოთ დამუხრუჭება. ამ შემთხვევაში, რეზონანსის წერტილი დაიწყებს გადმოსვლას მოტოციკლის სიმძიმის ცენტრისკენ და გეომეტრიული პროგრესიით განვითარდება (ანუ, რხევის ამპლიტუდა გაიზრდება).
ფიზიკური თვალსაზრისით რა ხდება ამ დროს - როცა თვალი ბრუნავს (მითუმეტეს მაღალ სიჩქარეზე), გიროსკოპული ეფექტის კინეტიკური ენერგია არის ძალიან მაღალი, მაგრამ თვითონ მოძრავი ბაიკის კინეტიკა უფრო მაღალია. ამ დროს თუ მბრუნავი თვალი აღმოჩნდება სხვა სიბრტყეში, გიროსკოპული ეფექტი, ძალიან დიდი ძალით ცდილობს რომ დააბრუნოს იგივე სიბრტყეში, რომელშიც უკანა თვალი და ბაიკის სიმძიმის ცენტრია (მთლად ასე არ არის, მაგრამ უფრო რომ არ გავართულო თქვენამდე მოტანა, ასე დავწერ)
ვინაიდან მოძრავი ბაიკის კინეტიკა უფრო მაღალია, საბურავის საწყის სიბრტყეში დაბრუნების შემდეგ, რომელიც გიროსკოპულმა ეფექტმა მოახდინა, ემატება ბაიკის კინეტიკაც და ინერციას გადაჰყავს საფირისპირო სიბრტყეში. მერე საპირისპირო სიბრტყიდან ცდილობს გიროსკოპული ეფექტი, რომ ისევ საწყისში დააბრუნოს და ასე შემდეგ. გაქანავებს ფოთოლივით.
ამიტომ, ამ ამპლიტუდის განვითარება ან მინელება, დამოკიდებულია პილოტზე.
კარგად მოუჭირეთ ფეხები ბაკს, მოადუნეთ ხელები (ვიცი, ძნელია მაგ დროს ამის რეალიზება), და ოდნავ მიახმარეთ გაზი (რამდენით უნდა მიახმარო, თქვენით იგრძნობთ)
მომენტალურად იწყებს რხევა მინელებას.
ძალიან მურტალი იქნება ვობლინგის აკიდება, თუ მოსახვევი გიწევს, აი მანდ არც კი ვიცი რა უნდა ვქნა ...

მოკლედ, სწორზე არც ისეთი ბუაა, მართვადი პროცესია თუ რაიმე სასწაულის გამო, მომენტალურად არ განვითარდა იმ დონეზე რომ საბურავსა და ასფალტს შორის კავშირი დაიკარგა.

StreetBaron
აბაა რასვიფიქრებდი

ავაზაკი

ხო მეც ეხლა შემოვედი სახლში. შენ ლამის დისერტაცია დაგიცვია ვობლინგის შესახებ
ვაკის პარკთან რო კრუგია და საბურთალოსკენ მოდიხარ არმისული კრუგამდე ზევიდან მანდ გავაწურინე,დაიწყო და მეორეში რო გადავიტანე გაჩერდა და კაკრას რესკი ტორმუზი მომიწია რო მომეხვია. დიდი რხევა არ ყოფილა თორე უეჭველი წავიქცეოდი.
რაღაცა უკანა ტორმუზის პედალი გამაგრდა მგონი ტარმაჟენიააქვს ხვალ უმდა ვანახო

ავაზაკი
სწორად ახსენი. მე ჩემს შემთხვევაში უბრალოდ მივუშვი ბაიკი თავის ნებაზე, უბრალოდ საჭეზე მეკიდა ხელი და წამშივე გაასწორა. მოსახვევში მაგდენს არ გაწვალებს დაგაგდებს გოჭივით

zuka108

ჰოო, განათლებითაც ფიზიკოსი ვარ და ახლოს ვარ მექანიკასთან, თან მევასება ეგეთ თემებზე ბოლომდე ჩაყოლა

StreetBaron

ეგეც გამოსავალია, მინიმუმ თავის ნებაზე უნდა მიუშვა (ფაქტორებს გააჩნია, ყოველთვის არ მუშაობს ეგ)

რაც ზემოთ დავწერე, ცოტა კიდევ განვავრცობ -
ვობლინგის დროს, დოზირებული გაზის მიცემით, წინა საბურავი განიტვირთება და თვითონ ბაიკის კინეტიკის ზემოქმედება მცირდება,
შესაბამისად, ამპლიტუდას ვეღარ განავითარებს და ეგრევე იწყებს მინელებას.
ოღონდ, ეს იმუშავებს მხოლოდ იმ შემთხვევაში (მთლად დარწმუნებული არ ვარ, მაგის გამოცდას არ ვაპირებ ) თუ რხევა ხდება მაქსიმუმ 90 გრადუსის ფარგლებში.
მაგაზე მეტზე, კუთხე უკვე ბლაგვი გამოდის და ტრაკისკენ წავა საქმე ...
მოკლედ, მაგარი მყრალი ვეშია რა
* * *
1000CC

გაცილებით თავდაჯერებულად, ვიდრე ერთი შეხედვით შეიძლება მოგეჩვენოს.
და საერთოდაც, ბაიკის წაქცევა, არც ისეთი მარტივი თემაა -
პირველ რიგში, ხელს გიშლის თვითგადარჩენის ინსტინქტი და გაუცნობიერებლად გერთვება ბიოლოგიური მოტორიკა,
რომელიც არ გაძლევს საშუალებას, რომ ხელი შეუწყო ვარდნას.
მეორე მხრივ, ორი ბორბლის გიროსკოპული ეფექტი + ძრავში არსებული, მგონი ქართულად მუხლა ლილვი ჰქვია (იგივე коленчатый вал) და распредвал (ბოდიში რუსულისთვის)
მათაც საკმაო ეფექტი აქვთ (არა როგორც საბურავებს, მაგრამ მაინც).
აი ეს ყველაფერი გიწევს მეგობრობას დაცემასთან წინააღმდეგობის გაწევაში

ეს შანსი, პირდაპირპროპორციული იქნება შენი გამოცდილებისა და უნარებისა.
დროთაგანმავლობაში, ბევრ რამეს ისწავლი და რაც დასაწყისში ურჩხულად გეჩვენებოდა, მიხვდები რომ ფისუნია ყოფილა

ახლა ის გაგვიმხილე, რა ჯიშის მხეცი ჩამოგდის სექტემბერში?