Project: Dorifto, E36 3.0 Turbo

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++1

UUUUUP
უმაგრესი პროექტი .......

gio_evo
სადგაც 75% ზეა ლოადინგი )))


დღეს შემშვების შეკვრა დავიწყე... 1 კვირაში მოვრჩები ალბათ და მერე უკვე მოჟნა დაქოქვა.



This post has been edited by maxo-tt on 21 Sep 2013, 20:07

maxo-tt
სულ ვადევნებ პროექტს თვალყურს და მაგრად გბალეშიკობ ასწორებს ყველაფერს შენთვითონ რო აკეთებ )))
წარმატებებს გისურვებ ))

ერთი კითხვა თუ შეიძლება ))

გამშვების აწყობის შემთხვევაშიც და შემშვების შემთხვევაშიც რანერების სიგრძე შერჩეული გაქვს კონკრეტულად თუ ისე როგორც მანდ მოსახერხებელია ისე აკეთებ???

თვითონ ეს მასალა უჟანგავი ლითონია?

Jameson
მადლობა.

ნუ გამშვებზე სიგრძეს ვერ დაამთხვევ. ფიზიკურად ყველა სხვადასხვა გამოდის. არცაა საჭირო დაემთხვეს.

შემშვებზე ყველა ერთი სიგრძისაა. მარა რამე განსაკუთრებული გაზომვა არ ჭირდება. როგორც მოსახერხებელი იქნება ჩასმა...

gio_evo
ალუმინია )

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++1

maxo-tt

ერთმანეთის დამთხვევაზე არ ვიძახი ხოო მაგარი ძნელია ერთნაირი სირძის გააკეთო )) ზოგადად რანერების სიგრძეს ვგულისხმობ )) ბევრგან წამიკითხავს რომ რანერების სიგძე პირდაპირ კავშირშია ტურბოს სპულთან..ანუ სიგრძის მიხედვით შეგიძლია მიიღო შედარებით უკეთესი low RPM სპული ან პირიქით მაღლებზე უკეთესი )) ასევე შემშვების რანერის სიგრძეც კავშირშია ნომინალთან და აქაც შესაძლებელია დაბლებზე ან მაღლებზე უკეთესი ძალის მიღება სიგრძის რეგულირებით...

შეიძლება ეს ყველაფერი არასწორია და ტყუილად ტვინს ბურღავენ უცხოური საიტები არ ვიცი ზუსტად მაგრამ მართლა ბევრგან მაქვს წაკითხული და შენ როგორ იცი მაინტერესებდა უბრალოდ??? ))

Jameson
რავიცი არ გამიგია.. ღლეები არიან ეგენი ) სპულის რეგულირება თუ მინდა ჰაუსინგით დავარეგულირებ რაღა კოლექტორის ტრუბებზე ვიწვალო )

ჩემს შემთხვევაში ზუსტად ვიცი რომ გრძელი იქნება ცოტა თუ მოკლე არანაირ ცვლილებას არ მომცემს და სხვა მანქანის არ ვიცი)

Jameson

კი მეც ბევრჯერ წამიკითხავს
და მომისმენია

maxo-tt

შეიძლება მართლა ღლეები არიან ) ან არარიან რას გაიგებ მაგათსას ))

წარმატებები კიდევ ერთხელ )

AgeraR

ვეღარ გავიგე რაარის სწორი და რა არა ))
სანამ პრაქტიკაში არ გამოცდი კაცი ალბათ ვერც გაიგებ ესეთ ნიუანსებს )

Jameson
ნუ ალბათ თეორიულ და მეცნიერულ დონეზე თუ ილაპარაკებ, რაღაც შედეგს მოგცემს. მაგრამ 100 რპმ ის მერე აიღებს მაგ ბუსტს თუ 100 ით ნაკლებზე არამგონია რამე მნიშვნელობა ჰქონდეს. მილიწამების ბაზარია მანდ.

ხოდა რავიცი აბა შეიძლება პატარა მოცულობის ძრავზე როცა აყენებ უშველებელ ტურბინას მაშინ გაითვალისწინო ეგ და მოგცეს შედეგი.


ჩემს შემთხვევაში არაფრის მომცემი არის ტრუბების ზომვა

უკვე რაღაცას გავს ))




This post has been edited by maxo-tt on 22 Sep 2013, 21:45

როგორ ასწორებს საკუთარი ხელით რო აკეთებ ყველაფერს , ნეტა მეც შემეძლოს ეგრე ))))

წარმატებები , მაგრად გბალეშიკობ

maxo-tt
ვა ვა საღოლ შეეეეეეჩჩჩჩჩჩჩ
ეხა შევნიშნე ეს თემა , აბა როდის დაგადგე?

gigiiii

შენ საერთოად აღარ აქცევ ყურადღებას 4 ბორბლიან სასტავს შჩ





maxo-tt

სეკას