///E36 Swap S54

მოგესალმებით ფორუმელებო. მცირე პროექტი წამოვიწყე და მინდა გაგიზიაროთ. ბევრი კარგი პროექტი იდება აქ, ძალიან მომწონს ეს ტენდენცია. საერთოდ დიდ პატივს ვცემ ადამიანებს რომელიც საკუთარ ავტოჩანაფიქრებს აცოცხლებენ და ქმნიან ინდივიდ ავტოებს. მეც ყოველთვის მინდოდა რაღაც მსგავსის გაკეთება.
რამდენიმე წლის წინ დავიწყე ძებნა. ბევრი წლის წინ მოვიწამლე ამ კონკრეტული მოდელით, ჩანაფიქრში მინდოდა E36M3 იაპონური ეურო ვერსია. თუმცა მრავალკვირიანი ძებნის შემდეგ ვერაფრის ყიდვა ვერ შევძელი. არჩევანიც დიდი არ იყო. ეს კონკრეტული მანქანა შემთხვევით ვიპოვნე და მივხვდი რომ ის იყო რასაც ვეძებდი. იმის მიუხედავად რომ არ იყო M3 ვიყიდე. საბედნიეროდ არ შევმცდარვარ.
მანქანა არის იაპონური 328. ჩამბარდა სტოკ მდგომარეობაში თუ არ ჩავთვლით რამოდენიმე ვიზუალურ დეტალს. ძალიან მოვლილი და მხოლდ ერთი პატრონის ხელში.
ნელნელა დავიწყე მანქანის ჩემს ჭკუაზე მოყვანა. არ მიყვარს მსგავს მანქანებს რომ დასაყენებლად და სურათების გადასაღებად ყიდულობენ მხოლოდ. მაქსიმალურად ვცდილობდი რასაც გავაკეთებდი ფუნქციონალური ყოფილიყო და არა რაღაც აკვიატება.
რაც შეეხება მანქანის დანიშნულებას. მანქანა არ კეთდება არც დრიფტისთვის, არც დრაგისთვის, არც არავის ჯიბრზე :შ რუსებს აქვთ კარგი გამოთქმა ''პასტროიწ პად სება'', ხოდა ჩემს კონკრეტულ E36 ვაწყობ. მარტივად და კონკრეტულად.
ძრავის შეცვლას სანამ გადავწყვიტავდით შეიცვალა ამორტიზატორები: sachs performance coilovers, სავარძლები recaro sr3, ტორმუზები, ვიხლოპი arqray jasma, დისკები BBS RK , დაყენდა რასპორკა W-f1 , წინა უკანა სუხოები weichers arc, X ბრეისი, აუდიო სისტემა, ხიდი და ბევრი სხვა მოდიფიკაცია ძველ M52 ზე, რომლის დაწერასაც აქ აზრი აღარ აქ ახალი პროექტის და გამო.
სვაპზე განიხილებოდა ორი ვარიანტი.
ს62ბ50 E39 მ5-იდან და ს54ბ32 E46M3 იდან.
იქიდან გამომდინარე რომ მინდოდა ქარხნულთან მიახლოვებული პროექტი, ზედმეტი ჩარევების და გადაკეთებების გარეშე გამოირიცხა ს62 და გადაწყდა ს54.
დავიწყეთ დონორის ძებნა. ვეძებდით აუცილებლად დაბალ გარბენს, მექანიკას და კარგი სერვის ისტორიით. თვეზე მეტი ვეძებდით და საბოლოოდ ვიყიდეთ 80K გარბენით კარგი სერვისით და მექანიკა.
დავიწყეთ სვაპი

(IMG:http://www.picz.ge/img/s3/1607/9/1/13e9d292963e.jpg)
ესეც დონორი
(IMG:http://www.picz.ge/img/s3/1607/9/7/7bf3f0512be2.jpg)

This post has been edited by Formula_M on 9 Jul 2016, 01:14

Formula_M
აბა აქ ვართ თუ რამეა...

დანარჩენის მიაწერე ინტერესნა ბრო ;)


წარმატებები !!! თუ დაგჭირდი რამეში დარეკე

როგორც იქნა გაიჩითა ეს თემა :)


წარმატებები და ყველაფერი როგორც შენ გინდა ისე იყოს :)


პ.ს შენ M52B28 რას უშვები? :D

koko28
:alk:
ესეც ნახევრად დაშლილი M3,
(IMG:http://www.picz.ge/img/s3/1607/9/5/58485fbcd582.jpg)
* * *
///M Power

ჩემი ერთგული 2.8 რამდენიმე თვის წინ გავასხვისე ))
(IMG:http://www.picz.ge/img/s1/1607/9/c/c62fe6e6dc5a.jpg)
(IMG:http://www.picz.ge/img/s2/1607/9/e/e596a9443280.jpg)
ყველაფერს ვაკეთებთ მე და ჩემი ძმაკაცი ამიტომ კარგი სურათებისთვის ფოტოგრაფი არ გვყავს :user:

ესეც ამოღებული გული
(IMG:http://www.picz.ge/img/s2/1607/9/e/e4ab20874f60.jpg)
(IMG:http://www.picz.ge/img/s2/1607/9/a/a7f13eeeef6a.jpg)
_
იმისთვის რომ ს54-მა ქარხნულივით იმუშაოს E36 ში რამოდენიმე აუცილებელი დეტალია გასათვალისწინებელი.
სრულად უნდა გაიმართოს ბაკის სავინტილაციო სისტემა, აბრატკა, ფილტრი, ნასოსი.
ასევე დსც სისტემა, აბს დაჩიკები. ყველა სუპორტს სათითაოდ უნდა ქონდეს დსც დან ტრუპკა. ( E36 აქვს ერთი გამომავალი უკანა მხარეს რომელიც იყოფა ორად. ვაკეთებთ ცალცალკე)
ასევე საჭის მოხვევის დაჩიკი, რულავოი, და ბევრი სხვა რამ რაზეც დეტალურად ნელნელა დავწერ

This post has been edited by Formula_M on 9 Jul 2016, 01:24

მიმაგრებული სურათი

წარმატებები,საკაიფო პროექტია

ის წითელა ძაან ვიდზეა))

მაგრამ ეს ცოტა ტეხავს :( იმჰო

წარმატებები

ვა ვა მაგარი პროექტია, გგულშემატკივრობ ჯიგარო გულით................................

Formula_M
ძაან მაგარი პროექტია წარმატებები.....

ველოდები Fოტოებს ინFოს

ძალიან მაგარი პროექტია წარმატებები ბიჭებო ! ვიცი რა შრომა უნდა სვაპს ! მაგრამ ბოლოს კარგი რამე გამოვა !

Formula_M
გამშვები სისტემა მთლიანად სტოკი დარჩება როგორც S54 თუ მიყენდება სპორტული?

sandroEVO

მაგისთვისაც ვაპირებ მომავალში. ეს მანქანა მაგისთვის არაა :)
RedBulla
Patkach
>gorski*JDM*lover>
/////AMG
მადლობა ბიჭებო

///M Power
გამშვები სისტემა M-ს ჩამოყვა დინანი კოლექტორიდან სულ დინანია. ბოლო ბაჩოკი გავყიდე. დანარჩენს დავაყენებ მე. გამშვები კოლექტორი დროებით იქნება სტოკი, უკვე ნაყიდი მაქ სუპერსპინტის რეპლიკა და მიყენდება ის ))
_______________________________
_______________________________
პროექტი ერთი შეხედვით ადვილი ჩანს. ტუმცა ასე არაა.
იმისთვის რომ ამ ძრავმა იმუშაოს გამართულად და ''შეცდომების'' გარეშე აუცილებელია პირველ რიგში გაიმართოს ბაკის ვინტილაცია,აბრატკის შლანგები, ნახშირის ფილტრი ბენზინის ნასოსი და ფილტრი.
სურათებზე ჩანს რა არის გადასატანი E36 ზე.
(IMG:http://www.picz.ge/img/s2/1607/9/c/c4057c90b449.jpg)
ლურჯი მილი რომელიც მკრთალად ჩანს სურათზე ქარხნულად M52 საც უყენია და M50 საც როგორც მახსოვს. ამ მილს გაადკეთება არ სჭირდება პირდაპირ მაგრდება შემშვების სავინტილაციო კლაპანზე.
(IMG:http://www.picz.ge/img/s4/1607/9/b/b19afe3fbca7.jpg)
ესეც M3-ის კლაპნიანი ბენზინის ფილტრი რომელიც აუცილებელია რომ გადავიტანოთ მანქანაზე. ასე გამოიყურება
(IMG:http://www.picz.ge/img/s1/1607/9/a/a13853df8abf.jpg)
(IMG:http://www.picz.ge/img/s2/1607/9/5/54f99a9a60ae.jpg)
სურათზე ნაჩვენები სავინტილაციო რეზერვუარი აყენია ქარხნულად E36 ზეც. მცირე სხვაობით რის გამოც აუცილებელია მოიხსნას და დაყენდეს M3 იდან (უკანა პადკრილნიკის შიგნით)
(IMG:http://www.picz.ge/img/s1/1607/9/0/00489e10ac37.jpg)
E46M3 ბენზონასოსი არ მიდის პირდაპირ E36 ზე. ვიღებთ ორივე ნასოს და ვაწყობთ ერთმანეთზე, პრობლემა მოგვარებულია :)
_
(IMG:http://www.picz.ge/img/s3/1607/9/6/6d0c8fbeaa6d.jpg)
(IMG:http://www.picz.ge/img/s1/1607/9/5/5f6092013f17.jpg)
(IMG:http://www.picz.ge/img/s4/1607/9/e/e54d0a4c5abb.jpg)

This post has been edited by Formula_M on 9 Jul 2016, 23:15

2)
აუცილებელია გაიმართოს აბს-დსც ბლოკი.
ამისთვის აუცილებელია დადგეს დაჩიკიანი ვაკუუმი. E46M3 ის ვაკუუმი არ მიდის E36 ის ვაკუუმის ადგილზე. სჭირდება პედლის სამაგრს გადაკეთება. ასევე ვაკუუმის საყრდენებს გადაკეთება და ა.შ. ადვილი ვარიანტია ზ3M ვაკუუმი ს54 ისთვის რომელიც პირდაპირ დგება ე36 ზე ყოველგვარი გადაკეთების გარეშე. ჩემს შემთხვევაშიც დავაყენებ ზ3M ვაკუუმი ზბორად.
(IMG:http://www.picz.ge/img/s3/1607/10/3/38753e88f366.jpg)
რაც შეეხება დსც ბლოკ. E46 M3 ის დსც დაყენება რათქმაუნდა სეიძლება თუმცა კრანშტეინები იქნება გადასაკეთებელი + ტრუპკები დასაგრძელებელი და ვაკუუმზე გადასატანი. ადვილი ვარიანტია ზ3M ს54 ის დსც რომელიც სამაგრი კრანშტეინის გადაკეთებით დგება თავის ადგილზე. ტრუპკების განლაგება სხვადასხვანაირად აქ ორივეს. ჩემ შემთხვევაში დავაყენეთ ზ3M დსც.
(IMG:http://www.picz.ge/img/s3/1607/10/0/07565139277d.jpg)
შემდეგი ეტაპია ტორმუზის ტრუპკების შეერთება. წინა მხარე ცალცალკე მიდის სუპორტზე , მაგრამ უკან მიდის ერთი მილი რომელიც ბაკის მაღლა იყოფა პერეხადნიკით ორად. საჭიროა უკანა სუპორტებამდე წავიყვანოთ ცალცალკე მილები. პ.ს. ცალ მხარეს შედარებით დიდი მილები მიდის დსც დან , ცალზეც პატარა.
სურათზე ნაჩვენებია E46M3 დსც
(IMG:http://www.picz.ge/img/s3/1607/10/1/1cffcdf0a93d.jpg)
ტრუპკების გასაყვანად უნდა მოიხსნას ბაკიც.
აუცილებელია უკანა და წინა აბს სენსორების დაყენებაც
(IMG:http://www.picz.ge/img/s4/1607/10/e/ee1668866518.jpg)
სასურველია E46M3 მთლიანი ტორმუზის სისტემის გადმოტანა. ჩემს შემთხვევაში გადაგვაქ მთლიანი სისტემა რაც ზომაში დაახლოებით იგივეა რაც 3.0 თუმცა გაგრილების პრობლემა მოგვარებულიაქ და 3.0 ივით არ ხურდება !!
(IMG:http://www.picz.ge/img/s4/1607/10/f/f5a6e8b777ef.jpg)

მიმაგრებული სურათი

ესეც ვიხლოპი M52 ზე. ახალ ვიხლოპთან შედარებით პატარა ჩანს ძალიან :)
(IMG:http://www.picz.ge/img/s1/1607/10/7/72d4ed27ef85.jpg)
ამოვიღეთ სიმენის ძრავის ელექტროობაც,
(IMG:http://www.picz.ge/img/s3/1607/10/4/4365a25b9269.jpg)
პირდაპირ ტრანსლაციაზე აშშ-სთანაც :givi:
(IMG:http://www.picz.ge/img/s1/1607/10/a/a1d24d5adb03.jpg)
ვმუშაობთ ღამეც,
გადაღლილობა ამ საქმემ არ იცის :)

(IMG:http://www.picz.ge/img/s3/1607/10/2/2b56185592d9.jpg)

This post has been edited by Formula_M on 9 Jul 2016, 23:29

მიმაგრებული სურათი

(IMG:http://www.picz.ge/img/s1/1607/11/e/e83fb0d129d4.jpg)