///E36 Swap S54

Formula_M
დადე რა სურათები ვიდეოები როგორ დადის რამე

მაინტერესებს მაგრად

ძაან მაგარი გასართობი და საინტერესო რამეა )

ვუყურებ ხოლმე სულ ამ თემას და ქენი სიკეთე ან გარედან ვიდეო ანრ ამე რა


ეხლა რის ხოდზე ამიახლოებით ?

მაგრად გამიტყდა თემის დასრულება ერთი ამოსუნთქვით წავიკითხე-გადავათვალიერე
საღოლ საღოლ და კიდევ საღოლ მაგარი პროექტია

KVINSON
დავდებ, უბრალოდ ძალიან ბევრი დრო უნდა რო ჩემ გემოზე გავამზადო რო სურათებს გადაღებას მუღამი ქონდეს. ვიდეოს კიდე ამ დღეებში დავდებ რამე წესიერს რო დავუდგები.
_DoMM_
თემა დამთავრებული პრინციპშია არაა, ბევრი რამე შემიძლია ავტივრთო რაც მანქნას გაუკეთდა ძრავის გარდა. თუ დაგაინტერესებთ გადაიკითხეთ ))
___________
რახან თემაში დაინტერესებაა დავდებ იმ მცირე ''დარაბოტკებს'' რაც მანქანას გაუკეთდა. როცა დრო მექნება ავტვირთავ ხოლმე
პრობლემა მქონა, ორთვეში ერთხელ მიფუჭდებოდა უკანა ამორტიზატორის ბადუშკები. უბრალოდ ხევდა ქოილოვერები და ამუშავებდა. დავიღალე ცვლით და დავაყენე wiechers sport-ფირმის ჩაშკები. ჩაშკა მთლიანად მეტალია და აქ პაჩებნიკისებრი კონსტრუქცია. ამის მერე ბრობლემა რათქმაუნდა მოგვარდა.
სურათებზე ჩანს რაც მოსდიოდა პადუშკებს )




* * *
წინა ამორტიზატორების პადუშკები და ლიმონჩიკები დაყენების დღიდან არ გამომიცვლია. შესაბამისად ეგენიც დავცვალე ახლებით


ასევე დვორნიკების ქვედა პლასმასი მოიხსნა და გაიწმინდა, ყოველთვის ბევრი ჭუჭი გროვდება და წელიწადში ერთხელ აუცილებელია მოიხსნას და გაიწმინდოს

პატარა ვიდეო გადავიღე წელიკით

მანქანა როგორ ხოდზეა. როგორ დადის? გატესტეთ რამესთან?

წარმატებები შენ და ფიქსირ მე

დაასრულე ბოლომდე რო გინდოდა ისე თუ დაგრჩა კიდემელოჩები?

DOLMAZINIO
მანქანა კარგ ხოდზეა. ვოზდუხამერია გამოსაცვლელი მარა მაინც ძალიან კარგ ხოდზეა. იაპონურ სმგ დავუდექი ადგილიდან, დამილანჩა მარა მაინც გავასწარი , მესამეში გავედი და მეოთხე რო მივეცი ორი კორპუსით წინ ვიყავი და მივდიოდი. მაღლებზე ყოჩაღია სხვა M ებთან შედარებით.
iamtngg

///M Power
ნუ მელაჩები 36 ზე ისეთი თემაა. არ სრულდება.
მანქანით ვმოძრაობ შაბათკვირას ძირითადად. ზამთარში ისედაც იშვიათად გამომყავს.
უბრალოდ ეხლა შიდა ვინტილატორი დავითრიე და გიდრომუფტის ადგილზე მინდა დავაყენო რელეზე ავიყვანო და იმუშაოს დაბალ აბაროტზე რო ''გაცხელდება ჩაირთოს''. გარე ვინტიალტორი კნობკაზე მაქ მარა ის ნა ვსიაკი სლუჩი მინდა. + წყლის და ზეთის დაჩიკები უნდა შევაერთო ცალკე .ვინტილატორის დიფუზორიც სამაძელკა მაქ საჩალიჩო. + კ&ნ ფილტრზე ჰაერის მისაყვანი ტრუბა დავითრიე GM ფირმის ეგეც უნდა დავაყენო. ჰაერს ნაკადი რო პირდაპირ მიდიოდეს. ფარ მოხნილის პრინციპია მარა ეგეთი ეფექტური არაა როგორც მოხსნილი ფარი იასნად )
დალშე ვოზდუხამერი მიტრაკებს და ეგ მაქ გამოსაცვლელი.
ძალინ კარგ ხოდზეა.
პ.ს. მეგონა აქ დავწერე.

ტორესენის ლსდ ჩავდე ხიდში. ჩავსვაპე
არის ზ3M ის. ხიდი იდეალურ მდგომარეობაშია. კმაყოფილი ვარ შედეგით !
ძალიან რეზვი გახდა ხიდი. მე მაგრად მომწონს

Formula_M



როცა მოხოდავ მელოჩებს ვინმესთან გატესტე როგორია მაინც ხოდით საინტერესოა

რამდენი ხანი გასულა. გამახსენდა ეს თემა. ამოვქექე და გადავხედე.
ძალიან ბევრი წვრილმანი გაუკეთდა მანქანას ბოლო დროს და ალბათ საინტერესო იქნება ინფოს დამატება.
პირველ რიგში დაყენდა მკ60 აბს სისტემა. და რატომ გახდა ამის აუცილებლობა. მანქანაზე იდგა 3 ვეი აბს. რაც ქარხნულად მოყვება 97 წლის ჩათვლით ე36-ს. რაც არის ნაგავი. მე გამართულად მომუშავე ეს აბს სისტემა არ მინახავს. ნუ პრეისტორიულია და ვერც ვერაფერს მოვთხოვთ მარა მაინც. დღიდან მანქანის დასრულებისა არ მომწონდა ტორმუზები. იმის მიუხედავად რომ დავაყენე კარგი ხუნდები. + ე46M3 ტორმუზის სისტემა არ ჩერდებოდა ისე როგორც მე მინდოდა + რამდენიმე ცოა სერიოზულ სიტუაციაში აფსოლიტურად გამოშტერდა აბს. რამაც გადამაწყვეტინა გამართული აბს სისტემის დაყენება.
რატომ მკ60.
ერთერთი საუკეთესო აბს სისტემა რაც კი ბმვ ზე მინახავს და წამიკითხავს.
როცა გადავწყვიტე რო მინდა, აფსოლიტურად არავინ ვინც კი ვიცი, ან გამიგია ან მიმასწავლეს. ხელი არ მოკიდა თბილისში.
აქ არ იყო რაიმე ფულის თემაზე საუბარი. ყველას პასუხი: მე ვერა.
თითქმის ყველაფერი მანქანზე არის ჩემი ხელით გაკეთებული. მაგრამ ეს იყო დიდი ხნის წინ. ეხლა არ მქონდა არც დრო და არც სურვილი რო მეთვითონ დამეწყო მკ60 გამართვა და დაყენება. ასეთი საფაქიზო სისტემის მორგებ. მაგრამ აღმოჩნდა რო ენთუზიასტები აღარ არიან თბილისში)

ან არ იციან. ან ეზარებათ ან რავი რა.
მოკლედ გადავწყვიტე რო უნდა გამეკეთებინა მე.
თითქმის ყოველდღე თითო საათი და უქმეებზე მთელი საღამო ვაკეთებდი ორი კვირა.
გადავქექე ყველა სქემა, ვისწავლე მთლიანი სისტემა რანაირად მუშაობს. უფრო პრინციპის თემა იყო რო რაც ყველაზე მეტად მეგონა რო ვერ გავაკეთებდი უნდა გამეკეთებინა. მოკლედ საქართველოში პირველი მკ60 აფსოლიტურად გამართული ე36 მყავს )
ყველაფერი რაც მანქანაზე კეთდება, კეთდება მხოლოდ როგორც ქარხნული. ვერსად ვერ ნახავთ მანქანაზე ''ზატო მუშაობს'' პრინციპით გაკეთებულ დეტალს.
ეს რაც შეეხებოდა აბს. დადგა ტორმუზების ჯერიც. აღარ დავიწყე ბორბლის მოგონება. დავაყენე 6 პორშნიანი ბრემბოები. ამით ტორმუზის თემა მოგვარდა
6X ზრ18 ბრემბო


* * *
15 000 კმ გავლის შემდეგ. რომელიც ბათუმი თბილისის გზაზეა გავლილი ძირითადად. გადავწყვიტე დროსელები გამეწმინდა. ხალასტოი ხოდიც გამესუფთავებინა კოლექტორი გამერეცხა და ახალი ინთეიქი დამეყენებინა.




გაწმენდვამდე

* * *
გავასუფთავე ხალასტოი ხოდიც


* * *
გადავწყვიტე ქარხნული M საჭე დამებრუნებინა.



* * *
შეიცვალა M ბამპერი. ზე იდეალურ მდგომარეობაში.



* * *
ესეც Mკ60 დაყენების პროცესი და სამუხრუჭე სითხის გამოცვლა




This post has been edited by Formula_M on 25 May 2018, 01:06

რა თქმა უნდა ან რამე ისეთი უნდა ეყენოს BMW-ზე რომ "მიდის" თუმცა M, არის M.

ესეც ახალი ინთეიქი





* * *
შეიცვალა სვეჩები ბაბინები , ფენზინის ფილტრი, გაიწმინდა მთლიანი საწვავის მიწოდების სიტემადა ძალიან ბევრი რამ.
ივნისის შუა რიცხვებამდე მინდა დავანასტროიკო და ვნახო შედეგი დინოზე.

მინდა კიდევ ერთი ძალიან მაგარი პროექტი დავაანონსო.
შემოდგომაზე მინდა დავიწყო პროქტი რომელსაც ძალიან დიდი ხანია ვგეგმავ, და რომელიც თავისი სირთულით და მაშტაბურობით იქნება ერთერთი საუკეთესო
ზ3 ს85 track car. აქვე ჩასწორება. გვაქ ალტერნატივა ს65. ჯერჯერობით ვერ ჩამოვყალიბდი.
ტექნიკურ და ელექტროობის ნაწილს გავაკეთებ თავად ნუ რაღაც წვრილმანების გამოკლებით.
გეგმაში მაქ ბევრი ბოროტება )))) , ვნახოთ ვსემ ფის


This post has been edited by Formula_M on 25 May 2018, 01:35

Formula_M
შენსავით ბმწ არავისუყვარს და ცოტამ იცის მგონი

clean as fck
საღოლ გოგა მაგარი ნერვები გაქ

burzgla
მადლობა

tezza
აილ დუ მა ბესთ ფორ ით ბრო