PoteRiiსაუკუნეა აქ არ ვყოფილვარ
ჰაი მეგობრებო.
მე მყავს 2006 წლიანი მოდელი და თითქმის ზეპირად ვიცი პლიუს-მინუსი.
ამაზე ვერაფერს გეტყვი მეგობარო, ყოველი წლის მოდელში რაღაცა იცვლება და შეიძლება რამეში შევცდე.
აქედან გამომდინარე, შემიძლია მხოლოდ ვარაუდით საუბარი, რაც შენ არ გამოგადგება.
მაინც მგონია, რომ ჯობია კარგ მოტორისთან გაიარო კონსულტაცია, სხვა მაგ მანქანას არაფერი ისეთი განსაკუთრებული (სისტემურს ვგულსიხმობ) პრობლემები არ უნდა ჰქონდეს, არც "ხადავოიში" და არც "კარობკაში", ვინაიდან ტიპტრონიკია. უკვე ჩემ მოდელზე წინა მოდელების "კარობკების" და "ტურბინების" ხარვეზები გამოსწორებულია.
აი ძრავზე კი გამიგია, რომ რაღაცეები ნიტო იყო შემდეგ მოდელებში, რაღაცა წლების მიხედვით იყო საუბრები, ოღონდ ზუსტად არ ვიცი რომელი, ამიტომ გირჩევ მოტორისტთან მიიყვანო, სხვა არფერი ისეთი.
ნუ ზოგად შემოწმებას არ ვგულისხმობ, რომ კუზაო დეფორმირებული არ იყოს, გათბობა ვენტილაცია რო გამართულად მუშაობდეს (თუ არ მუშაობს შეიძლება მანქანა სერიოზული ნაავარიევი იყოს და ამის მიზეზით ვენტილაციის მილები, ან სისტემები ქონდეს დაზიანებული) და ა.შ.
ხო ერთი ნიუანსი კიდე, გარბენი იმდენი აქვს, რომ ძრავის ბევრი დეტალი (იგივე თერმოსტატი, პომპა, ანტიფრიზის ე.წ. ტრაინიკი ა.შ.) უკვე ზღვარზე იქნება (თუ აქამდე არ შეუსრულდა 300 წელი და გამოცვლილი არაა წინა მფლობელის ხელში).
This post has been edited by spider77 on 8 Jan 2019, 15:08