ყველაფერი "ნივების" შესახებ, გავუზიაროთ ერთმანეთს გამოცდილება

კაი დაგირეკავ სადღაც 40-50 წუტში
ისე ჯერ დაგერეკა მასთან რა იცი რა ხდება

This post has been edited by N^DREW on 13 Sep 2006, 14:12

N^DREW
სავარაუდოდ მაინც უნდა გამოვცვალო ყველაფერი (კომუტატორზე რო გადავიყვანო). ხოდა მაინც ხო სხვაგან ვიქნები გასასვლელი საყიდლად. მერე დამიბარებს როდის მივიდე.
ისე ნომერიც დავკარგე მგონი.

This post has been edited by ნიკა on 13 Sep 2006, 14:20

კარგი "მატარისტი" იცით ვინმე?.............

Crimson King

და მე რო მიგასწავლე არ მოგეწონა?
* * *
ხვალისთვის გადაიო. კარბიურატორშიკი ადგილზე არ იყო.

აა ბოცმანა... გამახსენდა... მე მაგასთან მივედი მახსოვს და კლაპნები და ცეპი სამარეგულირუიში მქონია შორსაა ცოტა, ეგაა მინუსი...

თამაზამ ყველაფერი ძაან კარგად გამიკეტა იმის გარდა რომ ხალასტოიზე საშინელი პერებოი აქ მანქანას და ქვრება მომიწევს კიდევ მისვლა. ბენზინის ხარჯი ჯერ ვერ გავზომე.
და სცეპლენიას ბაჩოკი ისევ გაიხა გამოვცვალე.

ნიკა
გასაგებია, თამაზი ყოველთვის ცდილობს რომ ნაკლები დაიწვას თუნდაც ხალასტოიზე! მაგრამ შენ ჯობია გაზომო წვა და მერე მიხვიდე ბარემ ერთად რომ დაგირეგულიროს!
გაწევა თუ მოემატა? და რეები გააკეთა კარბის დაშლისა და გაწმენდის გარდა???

რაც შეეხება ჩემს გაზომვებს ხო ერთ რაღაცას მივხდი რომ, ძალიან დიდი მნიშვნელობა აქვს თუ რამდენჯერ მოგიწევს ძრავის გათბობა, "გაზაობ" თუ არა და სად მოგიწია ქალაქში სიარული! ანუ თუ გლდანი-ცენტრი ან ვარკეთილი-ცენტრი მოგიწია ხო ცხადია რომ ნაკლებს დაწვავს რათა ნაწილობრივ ტრასის რეჟიმით დადიხარ!

This post has been edited by N^DREW on 14 Sep 2006, 15:24

N^DREW
ისე საშინლადაა ხალასტოიზე რომ ჯობია მეტი დამიწვას ვიდრე ეგრე იყოს. აბაროტები დახტის 600-დან 200-მდე და ზოგჯერ ქვრება კიდევაც. შესაბამისად გაზს რო ავუშვებ მანქანა სულ დახტის როცა გაზი აშვებული მაქ და ეგ ტრანსმისიას დედას უტირებს.
გამიკეთა აი რეები:
1) ჯერ დაშალა ტრამბლიორი და გაწმინდა კონტაქტები და დაარეგულირა.
2) დაარეგულირა კუთხე სტრობოსკოპით
3) დაარეგულირა სვეჩების ზაზორები
4) მთლიანად მიარეგულირა კარბიურატორი რაღაც სვეჩით ვნახეთ წვა და ცისფერი ალი არის (ისე ეს ადრეც იყო ეგრე ხელოსანი მეუბნებოდა ასე უნდა იყოსო და ამ დროს პერებოები ჰქონდა, შეიძლება კლაპნების ბრალია )

კიდე გამიზომა კომპრესია და დაბალიაო. ეტყობა კლაპნები არ ჯდებაო კარგადო. თორე 25000 გავლილ მატორს ასე ცოტა არ უნდა ჰქონდესო. 8.4 იყო ერთ ცილინდრში.
ხოდა ახლა სამსახურში ვარ მარა დავურეკავ და მივალ ხვალე. თორე ქალაქში ვერ ვიარე ფაქტიურად ისე ცუდად დადის. ისე გაზს რო აწვები პერებოები რო ჰქონდა ეგ გაქრა ასე რომ რარაც წვრილმანი იქნება იმედია.

This post has been edited by ნიკა on 14 Sep 2006, 15:31

ნიკა
ხო აუცილებლად მიდი! კომპრესიას რაც შეეხება ხო, მე გავაზომინე სხვაგან (მოტორისტთან) და იმასთან სხვა ციფრები იყო, ხოდა რომელია მართალი ვერ გავიგე, თამაზამ მე ზავადსკოი მაქ პრიბორიო და დარწმუნებული ვარო მასშიო... ნუ არ ვიცი...
...ისე პირველ ჯერზე რო მივედი მასტან ანუ იგივე სამუშაოები ჩაუტარა მანქანას, ხოდა აბაროტები მინიმალური ქონდა მარა ჩაქრობით არ მახსოვს ეგეთი რამ, თუმცა ცუდ ბენზინე იყო რამოდენიმე ჯერ, წვამ დაიკლო! სადღაც ასე იყო ტრასა 10.0-10.5 ლიტრა ქალაქი კი 12-13 (მანამდე +1.5-2.0 ლიტრით მეტი იყო) მერე გავიდა დრო და ხალასტოიზე აბაროტები ვაბშე დავარდა 50-100-200 ხო ხო ეგრე იყო ხოდა მინთებდა ზეთის დატჩიკი წითელს ხოდა შემეშინდა და მოვკიდე ხელი კარბურატოს და ჩემი ჭკუით ავუწიე, აიწია თავიდან და მერე ისევ იგივე დაემართა და ავუწიე საწვავის რაოდენობის მომატებით (ეგ ჟიკლიორი ვატრიალე) ნუ თითქოს უფრო კარგად დაიწყო სირბილი, გაწევის ამბავში, მარა პახოდუ ეს ყველაფერი რო დაემართა პარალელურად ზაჟიგანიაც აირია მგონი, ტრამბლიორის სიძველის და კონტაქტის "დაწვის" გამო, ხოდა თითქოს წყალი უფრო ცხელდებოდა ანუ ადვილად ნუ თან მაგარი სიცხეები იყო აგვისტოში! ხოდა წვა ამივარდა 15ლიტრაზე ეგრევე ნუ მე დავპანიკდი და ისევ მოვკიდე ხელი კარბს უკან დავატრიალე ის ჟიკლიორი მაგრამ რამდენი აბაროტით უკან უნდა დამეტრიალებინა დამავიწყდა და მომიწია მისვლა!
მივედი, ზაჟიგანია, ტრამბლიორი და კარბი დამინასტროიკა, იმ რაღაცით შეხედა თუ როგორი წვა მიმდინარეობს ძრავში, ყველაფერი დაანასტროიკა და მითხრა რო ისე არი ახლა მე რო მიყვარსო/მინდაო ხოდა ერთად ერთი აბაროტები მაღალი წონდა 800-1000 დარბოდა და მითხრა რომ ეს იმის ბრალი იქნებაო რო სხვადასხვა კომპრესია აქვსო შენ ძრავსო მართლაც მასე სხვადასხვა აქ, ნუ მოკლედ მასე დავდივარ და ხანდახან 1100-მდე ავა მარა ხანდახან 600-მდეც ჩამოვა ვერ გაუგებ ვერაფერს, მარა ხალასტოიზე თუ დავაკაჩავზე ტორმუზი ხო ადრე ემატებოდა აბაროტები ახლა კი აკლდება... !!!! ნუ იმის გათვალისწინებით რომ ახლა ტრასაზე 9-მდე შესაძლოა 8.5-იც დაწვას და ქალაქში 11-11.5-მდე საშუალოდ, დავიკიდე ეგ ხალასტოის აბაროტები ))
Mტავარია რომ საბოლოო ჟამში ტიპმა 3-4 ლიტრა მომაგებინა და პახოდუ 06, 07 და არ დაიჯერებთ 190 მერსოსაც ვხევ )) ანუ გაწევა აქ საკაიფო, ყოველშემთხვევაში იმასთან შედარებით თუ რაც იყო! ამიტომაც გაუწიე რეკომენდაცია!

ნუ იმენა არ მოგვილაპარაკია მარა შუქნიშნიდან პროსტა დავგაზე და გამომკვნენ და ჩავხიე, კი შესაძლოა რომ პროსტა არ გამომყვნენ და ჩვეულებრივად იარეს და მე მეგონა რომ ეგ არი მაგათი გაზაობა ლოოოოოოოოოოოოოოოოლ

This post has been edited by N^DREW on 14 Sep 2006, 15:55

. . .

მიმაგრებული სურათი

N^DREW

უკვე ვიყავი. არ დამეზარა და მივედი. მომიმატა აბაროტები. რაც შეეხება პერებოისო ეგრო ჯობიაო ხალასტოიზე იყოსო ვიდრე გაზზე (და მართალია კიდევაც). თან აბაროტები რო მომიმატა ახლა ისე აღარ ეტყობა ეგ პერებოი. ახლა ვნახოთ რამდენს დაწვავს. ლუკოილის პრემიუმი ჩავასხი (მიტავდებოდა და არსად წესიერი კალონკა სხვა არ იყო აქ კიდე რეგულარი არ ჰქონდათ).

მოდი ძმებო ვინც ნივაზე ცუდს იძახის ის დაჯდეს რამე ნორმალურ ჯიპზე მე ნივით ვიქნები და შევეჯიბროთ ჯიპობაში.
ასეა ძმებო ნივა ყველგან მივა.

veziri
მემგონი ჩვენი off-roaders კლუბის დაარსებიდან დაწყებული მაგ საქმეს ვაკეთებთ

Crimson King
უბრალოდ ჯიბები ენანება ხალხს და იშვიათად მოდიან ხოლმე

რა არი მაგის დედა ვატირე ერთხელ მაინც გამიხსენეთ და იკითხეთ სადაა კაცი ლეგენდა Roniko-ო..

არა ისე ყველაზე მაგრა ხო მე ვაწამებდი მანქანას